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FONCTIONNEMENT
Croisière (Type R)
(Type R1)
COMMUTATEUR
D'ASSIETTE/
INCLINAISON
(Type R2)
COMMUTATEUR
D'ASSIETTE/
INCLINAISON
(Type R3)
(Type unique)
COMMUTATEUR
D'ASSIETTE/
INCLINAISON
(Type double)
COMMUTATEUR D'ASSIETTE/
INCLINAISON
(DROITE)
(GAUCHE)
1. Appuyer sur DN (vers le bas) du commutateur d'assiette/inclinaison et régler le moteur hors-bord à la position la plus basse.
position la plus basse
Type R3:
Lorsque les deux moteurs hors-bord sont montés:
1)Appuyer sur DN (bas) du commutateur d'assiette/inclinaison du levier de commande et abaisser le moteur à la position la plus basse.
2)Avec les moteurs hors-bords sur la position la plus basse, régler simultanément l'angle d'assiette des deux moteurs à l'aide du commutateur sur le levier de commande.
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FONCTIONNEMENT
(Type R1)
NEUTRE
ARRIÈRE
AVANCE
(Type R2)
NEUTRE
ARRIÈRE
AVANCE
(Type R3)
NEUTRE
ARRIÈRE
Levier de télécommande
AVANCE
Levier de télécommande
AVANCE
2. Déplacer le(s) levier(s) de commande NEPOINT MORT vers la position MARCHE AVANT.
Type R1:
Un déplacement d'environ 30° engage le rapport. Lorsqu'on déplace davantage le levier de commande à distance cela permet d'ouvrir le boisseau des gaz et d'augmenter le régime moteur.
AVANCE
AVANCE
• Lors d'une navigation à pleins gaz, noter que le régime moteur doit se trouver pour le BF75D : entre
5 000 min
-1
(tpm) et 6 000 min
-1
(tpm), BF90D: entre 5 300 min
-1
(tpm) et 6 300 min
-1
(tpm).
• Si le régime moteur sémbale lorsque l'hélice sort de l'eau, ramener le levier de commande pour ralentir le régime moteur.
• Voir “Sélection de l'hélice” (page 54) pour la relation entre l'hélice et le régime moteur.
Types R2, R3:
Un déplacement d'environ 35° engage le rapport. Lorsqu'on déplace davantage le levier de commande à distance cela permet d'ouvrir le boisseau des gaz et d'augmenter le régime moteur.
Pour une économie optimum de carburant, régler le boisseau d'accélérateur à environ 80%.
Ne pas utiliser sans le couvercle du moteur. Des pièces mobiles exposées pourraient infliger des blessures et de l'eau pourrait endommager le moteur.
Pour obtenir des performances optimales, les passagers et les
équipements doivent être répartis d'une manière régulière de façon à équilibrer le bateau.
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