Lowrance Ghost Series Mode d'emploi

Série Ghost
®
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entités subsidiaires dans le monde.
• Navico® est une marque de Navico Group
• Lowrance® est une marque de Navico Group
• Ghost® est une marque de Navico Group
• Active Imaging™ est une marque de Navico Group
• FlipSwitch™ est une marque de Navico Group
• Bluetooth® est une marque de Bluetooth SIG, Inc
• NMEA® et NMEA 2000® sont des marques de la National Marine Electronics Association
• QR code® est une marque de Denso Wave Incorporated
• SD® et microSD® sont des marques de SD-3C, LLC
• Teflon® est une marque de Chemours Company FC, LLC
®
Sécurité, clause de non-responsabilité et conformité
Les déclarations de sécurité, de non-responsabilité et de conformité de ce produit sont fournies dans un document
séparé.
Plus d'informations
Version du document : 008
Pour obtenir la dernière version de ce document dans les langues prises en charge et d'autres documents connexes,
rendez-vous sur : www.lowrance.com/downloads/ghost.
SOMMAIRE
6
Présentation du produit
7
Pédale
7
Utilisation en toute sécurité du moteur électrique avant
8
8
9
Déploiement et rangement du moteur électrique avant
Déploiement
Rangement
10
10
11
13
Réglage du moteur électrique avant
Réglage de la profondeur
Réglage du FlipSwitch
Réglage de la longueur du câble de tirage tressé en acier inoxydable
14
14
14
15
15
16
16
Utilisation
Alimentation du moteur électrique avant
Vérification de la capacité de la batterie
Pilotage avec la pédale
Activation de l'hélice
Réglage de la vitesse
Sélection d'un mode ou d'une action
19
19
19
21
22
22
Services et entretien
Maintenance générale
Calendrier d'entretien
Remplacement d'hélice
Mode de configuration
Accès ou sortie du mode de configuration
23
Couplage Bluetooth®
23
Réinitialisation des paramètres d'usine
23
Application Lowrance
24
24
24
24
Mises à jour logicielles
Mise à jour depuis l'écran multifonction
Mise à jour depuis l'application
Mise à niveau logicielle forcée
25
26
27
28
29
Dépannage
Indicateur de direction LED et retour sonore
Codes d'erreur et dépannage
Voyants LED de la pédale
Numéro de série
5
PRÉSENTATION DU PRODUIT
La série Lowrance Ghost comprend le moteur électrique avant pour eau douce Ghost, disponible avec des longueurs
d'arbre de 47, 52 ou 60 pouces, et le Ghost X, le moteur électrique avant Ghost nouvelle génération avec partie inférieure
améliorée et indicateur de direction (longueur d'arbre : 47 pouces).
⚠ AVERTISSEMENT : Ces produits doivent uniquement être utilisés en eau douce. Une anode sacrificielle, vendue
séparément, est nécessaire pour une utilisation en eau saumâtre. L'utilisation du produit dans des eaux saumâtres
(sans anode) ou salées annulera la garantie.
F
C
G
K
D
H
B
G
L
J
I
J
E
A
Position repliée
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
Position déployée
Stabilisateur
Ressort d'aide au rangement et au déploiement
Extrémité conique*
Hélice
Pédale
Indicateur de direction
Câble de tirage tressé en acier inoxydable et poignée
Bouton de réglage de la profondeur
Support du moteur
Sangle de rangement
Partie inférieure de l'appareil
Support détachable à 360 degrés
*Sonde
Modèles Ghost 47, 52 et 60 pouces
Extrémité conique HDI ; pré-installée
6
Ghost X
Extrémité conique Active Imaging 3-in-1
PÉDALE
N
O
M
O
P
R
Q
O
O
Pédale
M Extrémité avant
N Interrupteur momentané
O Touches mode et action
P Extrémité arrière
Q Touche marche/arrêt et indicateur de la capacité de la batterie
R Molette de réglage de la vitesse
UTILISATION EN TOUTE SÉCURITÉ DU MOTEUR ÉLECTRIQUE AVANT
Ne pas utiliser le pilotage automatique :
• Dans des zones de trafic important ou dans des eaux étroites
• En cas de visibilité réduite ou de conditions de navigation extrêmes
• Dans les zones où l'utilisation d'un pilote automatique est interdite par la loi
Lors de l'utilisation d'un moteur électrique avant :
⚠ Ne placez pas de matériel ou d'équipement magnétique à proximité du capteur de cap utilisé dans le système du
moteur électrique avant.
⚠ Vérifier à intervalles réguliers le cap et la position du bateau.
⚠ Ne faites pas fonctionner l'hélice hors de l'eau. Vous risqueriez de provoquer de graves blessures.
⚠ Débranchez l'alimentation lorsque vous rangez et transportez le moteur ou lorsque vous ne l'utilisez pas pendant de
longues périodes.
⚠ Installez toujours la sangle de rangement lorsque le moteur est rangé pour le transport.
⚠ Débranchez toujours le moteur des batteries avant de nettoyer ou de vérifier l'hélice.
⚠ N'essayez pas de démonter le support détachable à 360 degrés.
⚠ N'approchez pas vos doigts des pièces mobiles lorsque vous repliez ou déployez le moteur électrique avant.
7
DÉPLOIEMENT ET RANGEMENT DU MOTEUR ÉLECTRIQUE AVANT
A
A
C
C
B
B
Position repliée
Position déployée
Déploiement
1
2
3
Détachez la sangle de rangement (C), puis tirez sur le câble de tirage tressé en acier inoxydable par sa poignée (A)
pour déverrouiller le moteur électrique avant depuis la position repliée.
Soulevez le moteur électrique avant à partir de la position repliée et inclinez-le vers le bas jusqu'à ce qu'il se verrouille
en position déployée.
Si le moteur électrique avant est en marche, la partie inférieure de l'appareil s'aligne à la position de la pédale.
Si le moteur électrique avant est à l'arrêt, la partie inférieure de l'appareil est désactivée jusqu'à ce que le moteur
électrique avant soit mis sous tension et la pédale actionnée.
Assurez-vous que le moteur électrique avant est entièrement déployé et verrouillé en position déployée.
8
Rangement
A
A
C
C
B
B
¼ Remarque : Le moteur électrique avant doit être sous tension pendant le rangement. Cela permet de garantir que la
partie inférieure de l'appareil est réglée à l'angle de rangement correct.
1 Tirez sur le câble de tirage tressé en acier inoxydable et la poignée (A) pour déverrouiller le moteur électrique avant
depuis la position déployée.
2 Soulevez le câble de tirage vers l'arrière pour ramener lentement le moteur électrique avant en position de
rangement.
3 Inclinez le moteur électrique avant dans la position repliée. La partie inférieure de l'appareil (B) s'adapte
automatiquement au bon angle de rangement.
4 Si nécessaire, appuyez sur le moteur électrique avant contre le pont du bateau jusqu'à ce qu'il se verrouille en
position repliée.
5 Attachez la sangle de rangement (C).
¼ Remarque : Pour éviter d'endommager le bateau, utilisez la sangle de rangement lorsque le bateau est alimenté par un
autre moteur (y compris un moteur hors-bord).
¼ Remarque : Une fois rangée, la partie inférieure du moteur électrique avant (B) doit reposer sur les roulements ou sur
le dessus de l'éjecteur (D, ci-dessous). Si ce n'est pas le cas, avant de ranger le moteur, il est possible que vous deviez
à chaque fois desserrer le bouton de réglage de la profondeur et faire glisser le moteur vers le haut pour le préparer à
reposer sur le support une fois rangé. N'oubliez pas de resserrer le bouton avant de ranger le moteur.
B
D
C
9
RÉGLAGE DU MOTEUR ÉLECTRIQUE AVANT
Réglage de la profondeur
1
2
3
Desserrez la molette de réglage de la profondeur (A).
Relevez ou abaissez le dispositif de propulsion du moteur au niveau souhaité.
Le bloc moteur doit se trouver à au moins 300 mm (12 pouces) sous la surface de l'eau.
Serrez la molette de réglage de la profondeur (A).
A
min. 300 mm
(12”)
10
Réglage du FlipSwitch
Le FlipSwitch vous permet de déplacer l'interrupteur momentané (hélice activée) du côté gauche au côté droit de la pédale.
Outils requis
• 1 tournevis Phillips n° 2
Procédure de déplacement du FlipSwitch
1
Retirez la vis de blocage (A) qui sert à fixer le couvercle (B). La face inférieure (extrémité arrière) de la pédale est
illustrée.
B
A
2
Poussez la languette de verrouillage (C) vers le haut et faites glisser le couvercle (B) vers l'avant jusqu'à l'enlever
complètement.
C
B
3
Retirez les vis (D) qui fixent l'ensemble du FlipSwitch.
D
11
4
Tournez l'ensemble du FlipSwitch (E) à 180° et serrez les vis (D) qui fixent l'ensemble du FlipSwitch.
D
E
5
Faites glisser le couvercle (B) dans son emplacement et resserrez la vis de blocage (A).
B
A
12
Réglage de la longueur du câble de tirage tressé en acier inoxydable
Outils requis
• 2 petits tournevis à tête plate
• Clé/douille ¼ pouce (ou clé à molette)
• 1 pince coupante
Procédure
1
Utilisez deux petits tournevis à tête plate pour appuyer sur les deux côtés (B et C) des languettes de verrouillage (A)
afin de retirer le couvercle supérieur de la poignée.
B
C
A
A
2
3
Utilisez la clé/douille de ¼ pouce pour desserrer les 2 boulons hexagonaux fendus (D) et faites glisser le câble de
tirage (E) à la longueur souhaitée.
La rondelle (G) doit être placée entre le collier (F) et la base de la poignée de tirage.
A
E
D
F
G
4
5
D
Appliquez du frein filet sur les 2 boulons hexagonaux (D) si nécessaire. Serrez les boulons hexagonaux et coupez le
câble de tirage (E) à environ 5 mm (1/5″) au-dessus du collier (F).
Remettez en place le capot supérieur de la poignée en appuyant dessus.
13
UTILISATION
Cette section décrit comment faire fonctionner le moteur électrique avant à l'aide de la pédale.
Il est également possible de contrôler le moteur électrique avant à partir d'un écran multifonction compatible. Pour plus
d'informations, consultez la documentation fournie avec votre écran multifonction.
Alimentation du moteur électrique avant
Appuyez sur la touche marche/arrêt (A) pour mettre en marche ou arrêter le moteur électrique avant.
Le niveau de tension du système électrique s'affiche lorsque le moteur électrique avant est ACTIVÉ.
A
Vérification de la capacité de la batterie
¼ Remarque : La capacité de la batterie doit uniquement être vérifiée lorsque le moteur électrique avant n'est pas en
marche.
Appuyez sur la touche de test (A) pour activer les voyants LED.
A
14
Pilotage avec la pédale
L'indicateur de direction (A) indique la direction dans laquelle la partie inférieure de l'appareil (B) est orientée.
Virez à tribord (à droite) en appuyant sur l'extrémité avant (C) de la pédale avec la plante du pied.
Virez à bâbord (gauche) en appuyant sur l'extrémité arrière (D) de la pédale avec le talon.
A
C
D
B
Activation de l'hélice
L'hélice continue de fonctionner tant que l'interrupteur momentané (A) est enclenché, à condition que la molette de
réglage de la vitesse ne soit pas dans la position désactivée.
L'hélice s'arrête lorsque l'interrupteur momentané est relâché.
A
Il est également possible de faire fonctionner le moteur électrique avant en mode Hélice constamment activée
(reportez-vous à la section Mode Hélice constamment activée, page 18).
¼ Remarque : L'hélice ne fonctionne pas si le moteur électrique avant est en position repliée.
15
Réglage de la vitesse
Tournez la molette de réglage de la vitesse (A) pour augmenter ou diminuer la vitesse de l'hélice.
A
Sélection d'un mode ou d'une action
Par défaut, le moteur électrique avant est en mode manuel et la direction est contrôlée par la pédale.
Utilisez un écran multifonction compatible pour accéder aux modes et aux actions. Pour plus d'informations, consultez
la documentation de votre écran multifonction.
¼ Remarque : Rendez-vous sur www.lowrance.com pour vous assurer que votre écran multifonction est compatible et
que son logiciel d'affichage est à jour. Le moteur électrique avant et l'écran multifonction doivent être connectés au
même réseau NMEA 2000®.
Touches de la pédale
Vous pouvez sélectionner des modes ou des actions à l'aide des touches de la pédale, si les touches ont été
configurées.
¼ Remarque : Un écran multifonction compatible est nécessaire pour configurer les touches de la pédale. Reportez-vous
à la documentation de votre écran multifonction pour obtenir des instructions.
B A
C D
A
B
C
D
Touche de mouillage
Touche configurable n° 1. Fonction par défaut : aucune.
Touche configurable n° 2. Fonction par défaut : aucune.
Touche configurable n° 3. Fonction par défaut : aucune.
16
Les modes et les actions
Certains modes de fonctionnement du moteur électrique avant sont décrits ci-dessous. Reportez-vous à la
documentation de votre afficheur pour plus d'informations sur les modes et les actions.
¼ Remarque : L'indicateur de direction est allumé en mode Verrouillage de la route, Verrouillage du cap ou Hélice
constamment activée. En mode Mouillage, l'indicateur de direction est allumé lorsque l'hélice est activée.
Mode Mouillage
Le mode Mouillage maintient le bateau à la position actuelle.
¼ Remarque : Lorsque votre bateau est en mode Mouillage, son cap est affecté par le vent ou le courant.
Désactivation du mode mouillage
Appuyez sur la touche de mouillage (A) ou sur l'interrupteur momentané pour désactiver le mode Mouillage.
Verrouillage de la route et Verrouillage du cap
Le mode Verrouillage de la route est une fonction de pilote automatique qui dirige automatiquement le bateau le long
d'un itinéraire en ligne droite, en compensant la dérive causée par le courant et/ou le vent. Lorsque le mode est activé, le
moteur électrique avant trace une route invisible (A) à partir de la direction de la partie inférieure de l'appareil.
En mode Verrouillage de la route, le vent et le courant peuvent mener le bateau à suivre la route avec un angle de crabe.
A
A
Le mode Verrouillage du cap est une fonction de pilote automatique qui maintient automatiquement le cap du bateau,
en fonction de la direction de la partie inférieure de l'appareil.
¼ Remarque : En mode Verrouillage du cap, le moteur électrique avant ne permet pas de compenser la dérive causée par
le courant et/ou le vent (C).
B
B
C
Réglage de la vitesse
Modifiez la vitesse en tournant la molette de réglage de la vitesse sur le côté de la pédale.
¼ Remarque : Lorsque le mode est activé, le moteur démarre automatiquement à la vitesse indiquée sur la molette de
réglage de la vitesse.
17
Réglage de la route ou du cap
Lorsque vous êtes en mode Verrouillage de la route ou Verrouillage du cap, maintenez l'interrupteur momentané
enfoncé, puis utilisez la pédale pour régler la route ou le cap. Relâchez l'interrupteur momentané pour engager la
nouvelle position et poursuivre avec le mode.
Désactivation du mode de verrouillage de la route ou du cap
Pour désactiver le mode Verrouillage de la route, appuyez une fois sur la touche de verrouillage de la route ou déplacez
la pédale sans engager l'interrupteur momentané.
Pour désactiver le mode Verrouillage du cap, appuyez une fois sur la touche de verrouillage du cap ou déplacez la pédale
sans engager l'interrupteur momentané.
Mode Hélice constamment activée
Entraîne l'hélice à tourner en permanence.
Réglage de la vitesse
Modifiez la vitesse en tournant la molette de réglage de la vitesse sur le côté de la pédale.
¼ Remarque : Lorsque le mode est activé, le moteur démarre automatiquement à la vitesse indiquée sur la molette de
réglage de la vitesse.
Désactivation du mode constamment ACTIVÉ
Appuyez sur la touche Hélice constamment activée ou sur l'interrupteur momentané pour désactiver le mode Hélice
constamment activée.
18
SERVICES ET ENTRETIEN
Pour obtenir de l'aide concernant les informations de contact, les pièces de rechange et les accessoires, consultez
www.lowrance.com.
Maintenance générale
⚠ AVERTISSEMENT : Le fait de ne pas inspecter, entretenir ou réparer votre moteur électrique avant peut
endommager le produit et provoquer des blessures graves. N'entretenez et ne réparez pas votre moteur électrique
avant si vous ne connaissez pas les procédures correctes.
Avant chaque utilisation
•
•
•
•
•
•
Inspectez visuellement le câble de rangement/déploiement et la poignée pour vérifier qu'ils ne sont pas
endommagés ou usés. Réparez ou remplacez les éléments si nécessaire.
Vérifiez que le moteur électrique avant est bien fixé au montage sur pont.
Vérifiez visuellement que le câblage/les composants électriques ne sont pas desserrés ou corrodés.
Vérifiez que l'ensemble de sangle de rangement n'est pas endommagé, effiloché ou excessivement usé.
Retirez les débris qui pourraient gêner le fonctionnement de la sangle de rangement.
Vérifiez la hauteur de la barre stabilisatrice du moteur électrique avant. Avec le moteur électrique avant en position
repliée, soulevez légèrement le moteur du pont et assurez-vous que l'espace entre le pont et le pied en caoutchouc de la
barre stabilisatrice est inférieur à ½ pouce (13 mm). Assurez-vous que le contre-écrou de la barre stabilisatrice est serré.
Après chaque utilisation
•
•
•
•
•
•
•
Vérifiez que les vis de 6 mm qui fixent le moteur au support de montage sont serrées au couple recommandé.
Nettoyez votre hélice et vérifiez qu'elle ne présente pas d'entailles ou d'abrasions. Atténuez les entailles et les
abrasions avec du papier de verre ou une lime.
Retirez l'hélice. Retirez toute ligne de pêche ou tous débris qui pourraient être coincés entre l'hélice et la partie
inférieure de l'appareil. Réinstallez l'hélice et l'écrou de l'hélice. Assurez-vous que l'écrou est bien serré.
Vérifiez que les câbles de batterie ne présentent pas d'entailles ou d'abrasions et réparez-les ou remplacez-les si
nécessaire.
Débranchez l'alimentation lorsque vous rangez ou transportez le moteur, ou lorsque vous ne l'utilisez pas pendant de
longues périodes.
Rechargez vos batteries dès que possible. L'état idéal d'une batterie est lorsqu'elle est entièrement chargée.
Rincez le moteur électrique avant à l'eau douce et claire après utilisation dans un environnement saumâtre.
Calendrier d'entretien
Articles
Fréquence
Description
Batteries
Une fois par semaine Vérifiez si les bornes sont corrodées ou sales. Nettoyez si nécessaire.
Support de montage
Avant du bloc de
verrouillage
Une fois par an
Graissez la surface de contact (A) de l'avant du bloc de verrouillage
avec de la graisse marine de sulfonate de calcium.
A
Câble de tirage tressé en
Avant chaque
acier inoxydable et poignée utilisation
Inspectez visuellement. Remplacez-les en cas de détérioration.
19
Articles
Fréquence
Description
Usure des roulements
Une fois par an
Inspectez visuellement. Remplacez les roulements usés (A) si
nécessaire.
A
A
Vous pouvez accéder aux roulements à l'aide d'un tournevis plat à
lame large.
Sangle de rangement
Après chaque
utilisation
Remplacez-les en cas de détérioration.
Bras d'étrave/barre
stabilisatrice du support
Avant chaque
utilisation
Inspectez visuellement. Remplacez-les en cas de détérioration.
Vérifier que la barre stabilisatrice soutient correctement le moteur
pendant le transport. Réglez et serrez le contre-écrou si nécessaire.
Bagues
Si nécessaire
Appliquez un lubrifiant multi-usage sur les points de bague en laiton (A).
A
A
Retirez rapidement l'excédent pour éviter la décoloration ou
l'accumulation de saleté.
Pédale
Bornes électriques
Une fois par an
Vérifiez que les vis des bornes ne sont pas desserrées. Si
nécessaire, appliquez à nouveau du Tef-Gel® sur les bornes.
Si nécessaire
Nettoyez l'indicateur. Retirez l'indicateur en le soulevant à l'aide
d'un tournevis plat. Nettoyez avec de l'alcool isopropylique.
Moteur électrique avant
Indicateur de direction
20
Remplacement d'hélice
Outils requis
•
Douille profonde de 17 mm
⚠ AVERTISSEMENT : N'utilisez pas d'outils électriques pour retirer ou poser l'écrou de l'hélice. Utilisez uniquement
des outils à main pour retirer et poser l'écrou.
Procédure
Retirez l'hélice. Inspectez la goupille d'entraînement (A) et l'arbre d'hélice (B) pour voir s'ils sont endommagés. Si ces
pièces sont endommagées, contactez un centre de services.
A
B
1
2
Nettoyez les filetages de l'arbre de l'hélice pour éliminer la graisse et les résidus présents.
Installez la nouvelle hélice. Vérifiez que la goupille d'entraînement (A) est alignée avec l'emplacement prévu dans
l'hélice (C). Serrez l'écrou de l'hélice (D) à 13 Nm (10 pieds-livres).
C
A
D
21
Mode de configuration
Toutes les installations s'effectuent en mode de configuration.
Accès ou sortie du mode de configuration
¼ Remarque : Le mode de configuration est actuellement accessible à l'aide de la pédale. Dans les prochaines versions, il
sera également possible de passer en mode de configuration à l'aide d'une commande accessoire.
Pour passer en mode de configuration, appuyez sur les touches configurables n° 2 et n° 3 (C et D) et maintenez-les
enfoncées jusqu'à ce que les voyants d'alimentation (E) commencent à clignoter. L'indicateur de direction de la partie
supérieure clignote deux fois et deux tonalités longues retentissent.
Vous devez quitter le mode de configuration une fois que vous avez terminé les procédures. Pour quitter le mode de
configuration, appuyez sur les touches configurables n° 2 et n° 3 (C et D) et maintenez-les enfoncées jusqu'à ce que les
voyants d'alimentation (E) cessent de clignoter. L'indicateur de direction de la partie supérieure clignote trois fois et trois
tonalités longues retentissent.
B A
E
F
G
C D
A
B
C
D
E
F
G
Touche de mouillage
Touche configurable n° 1. Fonction par défaut : aucune.
Touche configurable n° 2. Fonction par défaut : aucune.
Touche configurable n° 3. Fonction par défaut : aucune.
Voyants d'alimentation
Voyants de l'état de la batterie
Touche test de la batterie
Sélection de la tension d'entrée
1
Accédez au mode de configuration en appuyant sur les touches configurables n° 2 et n° 3 (C et D) et en les
maintenant enfoncées jusqu'à ce que les voyants d'alimentation (E) commencent à clignoter.
2 Appuyez plusieurs fois sur la touche de test de la batterie (G) jusqu'à ce que le voyant d'alimentation correspondant
à votre alimentation (24 V ou 36 V) s'allume.
3 Appuyez sur la touche de test de la batterie (G) et maintenez-la enfoncée pour enregistrer. L'indicateur de direction
clignote trois fois et trois tonalités longues retentissent.
4 Quittez le mode de configuration en appuyant sur les touches configurables n° 2 et n° 3 (C et D) et en les maintenant
enfoncées jusqu'à ce que les voyants d'alimentation (E) cessent de clignoter, ou poursuivez avec d'autres
étalonnages.
¼ Remarque : Le réglage de tension par défaut du moteur électrique avant est de 24 V. Un réglage de tension incorrect
n'endommagera pas le moteur électrique avant.
Étalonnage de l'offset de l'étrave
¼ Remarque : Avant de commencer l'étalonnage, relevez la partie inférieure de l'appareil aussi haut que possible en toute
sécurité pour voir le sens de la partie inférieure de l'appareil.
1 Accédez au mode de configuration en appuyant sur les touches configurables n° 2 et n° 3 (C et D) et en les
maintenant enfoncées jusqu'à ce que les voyants d'alimentation (E) commencent à clignoter.
2 Tout en observant la partie inférieure de l'appareil, utilisez la pédale pour aligner la partie inférieure de l'appareil
parallèlement à l'axe central du bateau.
3 Lorsque la partie inférieure de l'appareil est parallèle à l'axe central du bateau, appuyez sur la touche de mouillage (A)
et relâchez-la pour étalonner l'offset de l'étrave. L'indicateur de direction clignote trois fois et trois tonalités longues
retentissent.
22
4
Quittez le mode de configuration en appuyant sur les touches configurables n° 2 et n° 3 (C et D) et en les maintenant
enfoncées jusqu'à ce que les voyants d'alimentation (E) cessent de clignoter, ou poursuivez avec d'autres
étalonnages.
¼ Remarque : Un désalignement entre la partie inférieure de l'appareil et le capteur de cap après l'étalonnage entraînera
de mauvaises performances en mode pilotage automatique.
Étalonnage du compas TMC-1
L'étalonnage compense le champ magnétique local à bord du bateau et adapte les capteurs à la force du champ
magnétique terrestre (déviation) pour une résolution optimale.
¼ Remarque : Pour des performances optimales, effectuez à nouveau l'étalonnage si le bateau s'est éloigné de l'endroit
où le TMC-1 a été étalonné la dernière fois. La force du champ magnétique terrestre varie en effet d'un endroit à l'autre.
Pour obtenir de bons résultats, l'étalonnage du compas doit être effectué par mer calme et par vent et courant faibles.
Assurez-vous que l'étendue d'eau libre autour du bateau est suffisante pour effectuer un virage complet. Le virage doit
être effectué à l'aide du moteur hors-bord du bateau, le cas échéant.
1 Accédez au mode de configuration en appuyant sur les touches configurables n° 2 et n° 3 (C et D) et en les
maintenant enfoncées jusqu'à ce que les voyants d'alimentation (E) commencent à clignoter.
2 Appuyez brièvement sur la touche configurable n° 3 (D). L'indicateur de direction LED commence à clignoter et deux
tonalités longues retentissent.
3 Effectuez un tour de 390 degrés (un peu plus qu'un cercle complet) avec un taux de giration stable et faible (de 2
à 3 degrés/seconde). Ce processus peut prendre quelques minutes. Si votre taux de giration est trop lent ou trop
rapide, deux tonalités retentissent. Dans ce cas, modifiez le taux de giration et effectuez un autre tour de 390 degrés.
4 Une fois l'étalonnage terminé, l'indicateur de direction cesse de clignoter et trois tonalités longues retentissement.
5 Quittez le mode de configuration en appuyant sur les touches configurables n° 2 et n° 3 (C et D) et en les maintenant
enfoncées jusqu'à ce que les voyants d'alimentation (E) cessent de clignoter, ou poursuivez avec d'autres
étalonnages.
COUPLAGE BLUETOOTH®
1
2
3
4
5
Accédez au mode de configuration en appuyant sur les touches configurables n° 2 et n° 3 (C et D) et en les
maintenant enfoncées jusqu'à ce que les voyants d'alimentation (E) commencent à clignoter.
Appuyez sur la touche de test de la batterie (G) et maintenez-la enfoncée jusqu'à ce que les voyants d'état de
la batterie (F) commencent à clignoter. L'indicateur de direction clignote deux fois et deux tonalités longues
retentissent.
Couplez le moteur électrique avant avec votre appareil Bluetooth®.
Une fois le couplage terminé, les voyants d'état de la batterie cessent de clignoter. L'indicateur de direction clignote
trois fois et trois tonalités longues retentissent. Le moteur électrique avant est maintenant couplé avec votre
appareil.
Quittez le mode de configuration en appuyant sur les touches configurables n° 2 et n° 3 (C et D) et en les maintenant
enfoncées jusqu'à ce que les voyants d'alimentation (E) cessent de clignoter, ou poursuivez avec d'autres
étalonnages.
RÉINITIALISATION DES PARAMÈTRES D'USINE
1
Accédez au mode de configuration en appuyant sur les touches configurables n° 2 et n° 3 (C et D) et en les
maintenant enfoncées jusqu'à ce que les voyants d'alimentation (E) commencent à clignoter.
2 Appuyez sur les touches configurables n° 1 et n° 2 (B et C) et maintenez-les enfoncées jusqu'à ce que l'indicateur de
direction clignote trois fois et que trois tonalités longues retentissent.
3 Tous les paramètres utilisateur et les étalonnages sont maintenant définis sur les valeurs par défaut d'usine.
¼ Remarque : Une fois la réinitialisation des paramètres d'usine terminée, l'étalonnage de l'offset d'étrave et l'étalonnage
du compas doivent être effectués. Tous les boutons programmables, les appareils Bluetooth® couplés, les modes
d'arrivée, la tension du système et le sens de rangement seront restaurés à leurs paramètres par défaut.
APPLICATION LOWRANCE
Utilisez l'application mobile Lowrance pour enregistrer votre moteur électrique avant de la série Ghost afin d'obtenir de
l'aide et des mises à jour logicielles.
Téléchargez l'application depuis votre boutique d'applications préférée, ou utilisez votre téléphone ou votre tablette pour
scanner le QR code® ci-dessous.
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MISES À JOUR LOGICIELLES
Mise à jour depuis l'écran multifonction
Le logiciel du moteur électrique avant peut être mis à jour à partir d'une carte microSD® insérée dans un écran
multifonction compatible. Rendez-vous sur la page « Aide et assistance » à l'adresse www.lowrance.com et téléchargez
la dernière version du logiciel sur une carte microSD® d'une capacité de 32 Go ou moins. Reportez-vous à la
documentation de l'écran multifonction pour plus de détails sur la procédure de mise à jour.
Mise à jour depuis l'application
Suivez les invites de l'application mobile Lowrance pour mettre à jour le logiciel du moteur électrique avant.
Une connexion de données mobiles ou Wi-Fi® est nécessaire pour télécharger le pack de mise à jour sur votre appareil
mobile. L'application se connecte au moteur électrique avant en Bluetooth®.
¼ Remarque : Ne débranchez pas l'alimentation du moteur électrique avant pendant qu'une mise à jour logicielle est en
cours.
Mise à niveau logicielle forcée
Dans le cas improbable où vous recevez un message d'erreur d'incompatibilité de version logicielle, ou si les voyants
d'alimentation clignotent à tour de rôle (un clignotement par seconde), il vous faudra peut-être forcer une mise à niveau
logicielle.
1 Activez le mode de configuration en appuyant sur les touches configurables n° 2 et n° 3 (C et D) et en les maintenant
enfoncées jusqu'à ce que les voyants d'alimentation commencent à clignoter.
2 Appuyez sur la touche configurable n° 3 et sur la touche de mouillage (D et A) et maintenez-les enfoncées.
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DÉPANNAGE
Problème
et action !
Le moteur ne fonctionne pas
Vérifiez que les connexions de la batterie respectent la polarité.
Assurez-vous que les bornes sont propres et sans corrosion. Utilisez du
papier de verre fin ou de la toile émeri pour nettoyer les bornes.
Vérifiez l'état de la batterie et consultez les recommandations des
fournisseurs de batteries.
Vérifiez que la tension de la batterie est appropriée.
Assurez-vous que le moteur électrique avant est en position déployée.
Le moteur perd de la puissance après une
durée de fonctionnement courte
Vérifiez le niveau de charge de la batterie.
Vérifiez les câbles d'alimentation et les connexions ; assurez-vous que
vous utilisez le bon diamètre de câble.
L'indicateur de direction se bloque ou est
saccadé lors de la rotation
Pour Ghost 47 pouces, Ghost 52 pouces et Ghost 60 pouces :
Nettoyez l'indicateur.
Retirez l'indicateur en le soulevant à l'aide d'un tournevis plat. Essuyez ou
nettoyez l'indicateur avec précaution si nécessaire.
Vérifiez que l'autocollant Teflon® blanc est placé correctement dans le
petit cercle de la fenêtre du couvercle d'engrenage.
Vérifiez que la course de l'indicateur est exempte de débris.
Vérifiez que les languettes de l'indicateur ne sont pas déformées et que
l'indicateur ne clignote pas. Limez les entailles ou les imperfections si
nécessaire.
Pour Ghost X :
Le Ghost X est équipé d'un indicateur de direction remodelé.
Pour retirer l'indicateur, soulevez doucement et uniformément le cache
de l'indicateur afin de ne pas endommager le support. Essuyez ou
nettoyez l'indicateur avec précaution si nécessaire.
L'indicateur de direction ne semble pas
aligné sur la direction de la partie inférieure
Contactez un centre de services.
L'hélice vibre en cours de fonctionnement
Assurez-vous que la rondelle de butée est placée correctement et que
l'écrou de l'hélice est bien serré.
Vérifiez que l'hélice et l'arbre de l'hélice ne sont pas endommagés et
limez les entailles ou les imperfections si nécessaire.
Problèmes de mouillage ou de cap
Effectuez l'étalonnage du compas et le décalage d'offset. Consultez le
manuel d'installation.
Vérifiez que l'emplacement d'installation du compas TMC-1 est suffisant
et dans une position exempte d'interférences magnétiques.
Le moteur électrique avant n'apparaît pas
comme périphérique sur l'afficheur
Vérifiez le câblage NMEA 2000®.
Assurez-vous que les sources adéquates ont été sélectionnées. Pour
plus d'informations, consultez la documentation fournie avec votre
afficheur.
Impossible de faire fonctionner le sondeur
Vérifiez les câbles du sondeur.
Vérifiez que le sondeur est configuré correctement sur l'écran
multifonction compatible.
Le moteur est difficile à ranger
Desserrez les boulons de montage de 1 à 2 tours pour vérifier que le
support n'est pas serré de manière irrégulière sur la surface de montage.
Placez votre pied sur le support et appuyez dessus avant de déverrouiller
le support à l'aide du câble de rangement.
Placez des cales ou des entretoises en caoutchouc fournies entre le pont
du bateau et la partie inférieure du support pour créer une surface de
montage plane.
Assurez-vous que les boulons (tête Allen de 6 mm) reliant le système de
direction au support sont bien serrés.
En cas de nouvelle installation, vérifiez que le système de direction a été
installé avec le support en position de déploiement.
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Problème
et action !
La commande ne s'appaire pas au moteur
électrique avant
Arrêtez le processus de couplage et réinitialisez les paramètres d'usine
du moteur électrique avant. Une fois la réinitialisation des paramètres
d'usine terminée, mettez le moteur électrique avant sous tension.
Recommencez avec la séquence de couplage de la commande.
¼ Remarque : Après avoir effectué la réinitialisation des paramètres
d'usine du moteur électrique avant, vous devrez réétalonner l'offset
de l'étrave et reconfigurer les touches de la pédale et la tension de la
batterie.
Le moteur est difficile à déployer
Vérifiez que l'installation et l'espacement au niveau de la barre
stabilisatrice sont corrects.
Vérifiez que le support est de niveau.
Enduisez les verrous de graisse.
Vérifiez que les roulements ne sont pas endommagés (reportez-vous à
la section Calendrier d’entretien, page 19).
Indicateur de direction LED et retour sonore
Le voyant d'indicateur de direction (A) est l'ensemble de trois flèches lumineuses sur la surface supérieure de la partie
supérieure de l'appareil.
A
Signaux sonores
Voyant d'indicateur de direction
État/description
N/A
Allumé (fixe)
L'hélice est en marche.
1 tonalité brève
Éteint
Activation du mode Mouillage.
Activation du mode Verrouillage du cap.
Activation du mode Verrouillage de la route.
Activation du mode constamment activé.
2 tonalités brèves
Éteint
Désactivation du mode Mouillage.
Désactivation du mode Verrouillage du cap.
Désactivation du mode Verrouillage de la route.
Désactivation du mode constamment activé.
4 tonalités brèves
Éteint
2 tonalités longues 2 clignotements longs
Séquence de démarrage du moteur électrique avant terminée.
Démarrage de l'étalonnage.
Démarrage du couplage Bluetooth®.
3 tonalités longues 3 clignotements longs
Étalonnage terminé.
Couplage Bluetooth® terminé.
Réinitialisation des paramètres d'usine terminée
4 tonalités longues 4 clignotements longs
N/A
Niveau de batterie inférieur au seuil. L'appareil va s'éteindre.
Clignote à une fréquence de 1 Hz Lors de la mise à niveau de composants du moteur.
Lors de l'étalonnage du compas
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Codes d'erreur et dépannage
Signaux sonores et
clignotements de
l'indicateur de direction
Erreur
Dépannage
Résolution
3 tonalités brèves
2 clignotements brefs
GPS manquant/cap non
valide
Signal GPS manquant
ou données de cap non
valides.
Vérifiez la connexion
TMC-1 (palet de compas)
et réétalonnez l'offset de
l'étrave (reportez-vous à la
page 22).
Si le problème persiste
après avoir effectué
l'étalonnage, veuillez
contacter un centre de
services.
5 tonalités longues
3 clignotements brefs
Angle d'arbre incorrect
Absence de direction ou
direction irrégulière ; le
rangement/déploiement
automatique ne fonctionne
pas.
Réétalonnez l'offset de
l'étrave (reportez-vous à la
page 22), puis vérifiez si
les fonctions de direction
et/ou de rangement sont
restaurées.
5 tonalités longues
4 clignotements brefs
Angle de pédale incorrect
La carte électronique de
la pédale ne communique
pas avec la carte
électronique principale ; fil
de communication rompu
ou débranché.
Cycle d'alimentation :
déclenchez le disjoncteur
ou débranchez le moteur
des batteries, puis
rebranchez le moteur et
testez le fonctionnement.
5 tonalités longues
5 clignotements longs
Température élevée
Arrêtez le moteur électrique
avant et débranchez
l'alimentation.
Si possible, stationnez le
bateau dans un endroit
frais.
5 tonalités longues
10 clignotements triples
rapides
Incompatibilité de version
logicielle
Reportez-vous à la section
Mise à niveau logicielle
forcée, page 24.
5 tonalités longues
5 clignotements brefs
Erreur du moteur de
propulsion
Inspectez l'arbre d'hélice
pour vérifier la présence
d'une ligne de pêche et
retirez la ligne de pêche, le
cas échéant.
Vérifiez toutes les
connexions d'alimentation
entre la pédale du moteur
électrique avant et les
batteries, puis effectuez
un test de charge sur les
batteries.
Si le problème persiste,
veuillez contacter un centre
de services.
5 tonalités longues
6 clignotements brefs
Erreur de configuration
Problème de pilote
du moteur de
direction ; problème de
communication.
Cycle d'alimentation :
déclenchez le disjoncteur
ou débranchez le moteur
des batteries, puis
rebranchez le moteur et
testez le fonctionnement.
Si le problème persiste
après un cycle
d'alimentation, veuillez
contacter un centre de
services.
6 tonalités longues
6 clignotements longs
Pas d'étalonnage
Angle d'arbre ou angle de
pédale non étalonné.
Réétalonnez l'offset de
l'étrave (reportez-vous à la
page 22).
Si le problème persiste
après avoir effectué
l'étalonnage, veuillez
contacter un centre de
services.
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Si le problème persiste
après un cycle
d'alimentation, veuillez
contacter un centre de
services.
Voyants LED de la pédale
Les voyants d'alimentation du moteur électrique avant (A,B) et les voyants de charge de la batterie (C,D,E) se trouvent
sous le talon, à l'arrière de la pédale. La touche de mode Mouillage (F) se trouve sur la surface supérieure de la pédale.
F
C
D
E
A
B
LED
Utilisation de routine (système 24 V)
Utilisation de routine (système 36 V)
A
24 V
Allumée
Éteinte
B
36 V
Éteinte
Allumée
C
HIGH (ÉLEVÉE)
(capacité de la batterie)
Allumée si batterie > 23,6 V
Allumée si batterie > 35,4 V
D
MID (MOYENNE)
(capacité de la batterie)
Allumée si batterie = 23,0 - 23,6 V
Allumée si batterie = 34,5 - 35,4 V
E
LOW (BASSE)
(capacité de la batterie)
Allumée si batterie < 23,0 V
Allumée si batterie < 34,5 V
F
Touche de mouillage
Allumée quand le mode Mouillage est activé
LED
Lors du
démarrage
Lors de la mise à niveau de En cas d'échec de la mise à niveau
composants du moteur
des composants du moteur
A
24 V
Allumée
B
36 V
Allumée
Clignotement rapide
(10 Hz), à tour de rôle
Clignotement lent (1 Hz), à tour de
rôle
C
HIGH (ÉLEVÉE)
Allumée
(capacité de la batterie)
Éteinte
Éteinte
D
MID (MOYENNE)
Allumée
(capacité de la batterie)
Éteinte
Allumée si la mise à niveau du
module Bluetooth® a échoué
E
LOW (BASSE)
Allumée
(capacité de la batterie)
Éteinte
Allumée si la mise à niveau du
contrôleur principal a échoué
F
Touche de mouillage
Éteinte
Éteinte
Éteinte
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Numéro de série
Le numéro de série du moteur électrique avant se trouve sous l'extrémité arrière (A) et l'extrémité avant (B) de la pédale.
A
B
29
*988-12663-008*
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