Groupe : 25 Système d’admission et d’échappement Conception et fonctionnement
Turbocompresseur
Le turbocompresseur se compose d’une turbine, d’un carter palier, d’un compresseur et d’une vanne à dépression.
Avant de rejoindre la tuyauterie d’échappement, le flux des gaz d’échappement pénétrant dans le corps de turbine engendre la rotation de la turbine et entraîne la roue de compresseur. Les deux roues sont en effet montées sur le même arbre.
Lorsque la roue de compresseur tourne, l’air est aspiré par le filtre à air après quoi, l’air est comprimé par la roue de compresseur puis est envoyé dans les cylindres du moteur, via le refroidisseur d’air de suralimentation, avec une certaine surpression (pression de suralimentation). L’excédent d’air autorise une augmentation de la quantité de mélange injectée, tout en améliorant l’efficacité de la combustion.
Le turbocompresseur est lubrifié et refroidi par le système de lubrification du moteur. L’huile est alimentée et purgée à travers des raccords de tuyaux externes.
Le carter de turbine est doté d’un écran thermique externe.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
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