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Aéroclub de Compiègne Margny Manuel d'exploitation Mode d'emploi

(ENAC). Aéroclub de Compiègne Margny Manuel d'exploitation

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8 :Manuel de formation (ENAC)

MANUEL D’OPERATIONS

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8 : Manuel de formation (ENAC)

Page 65

Edition 1

Amendement 0

Date : 12/04/13

___________________________________________________________________________

©Aéroclub de Compiègne Margny – FFA

Bonjour ! Je suis un chatbot IA spécialement formé pour vous aider avec le Aéroclub de Compiègne Margny Manuel d'exploitation Mode d'emploi. J'ai soigneusement étudié le document et je peux vous aider à trouver les informations dont vous avez besoin ou expliquer le contenu en termes clairs et simples. Que vous recherchiez des conseils sur des fonctionnalités spécifiques, des étapes de dépannage ou une utilisation générale, n'hésitez pas à poser vos questions. Plus vous fournissez de détails sur vos préoccupations ou besoins, plus je pourrai vous aider avec précision et efficacité.

L'assistant écrit

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Table des matières

1-1: introduction

1-2: Système d’amendement et de révision

1-2-1: identification du manuel

1-2-2: règlement applicable

1-2-3: dérogations

1-2-4: liste et description des différentes parties

1-2-5: système d’amendement et de révision

amendements majeurs

amendements temporaires

2-1: Structure de l’aéroclub

2-2: Structure de l’ATO

3-1: Responsables

3-1-1: Personnel d’encadrement: cf. annexe n

3-2: Responsabilités et tâches de l’encadrement opérationnel

3-2-1: Président (Dirigeant Responsable)

3-2-2: Vice-président

3-2-3: Head of training ( Chef pilote)

3-2-4: Chef du département technique

3-2-5: Secrétaire général

3-2-6: Instructeurs

4-1: Obligations des membres

4-1-1: installations au sol

4-1-2: comportement général

4-1-3: assurances

4-1-4: transport de matières dangereuses

4-1-5: Réservation

4-2: Traitement des écarts

4-2-1: Ce paragraphe est traité dans la manuel SGS ( cf. § 20)

5-1: Contrôle de l’exploitation

5-1-1: généralités

5-1-2: Personnels habilités aux contrôles au sol et en vol

5-1-3: Contrôles

6-1: Planification

6-1-1: Généralités

6-1-2: Conditions pour piloter les avions du club

6-1-3: Familles d’avions et conditions d’expérience récente

6-2: Visites de maintenance

6-3: Vol de contrôle sortie de maintenance

7-1: Rôle du CDB

7-2: Autorité du CDB

7-4: Instructeur

7-4-1: Transfert de responsabilités

7-4-2: Prise en compte des équipements particuliers

7-4-3: Visite pré-vol

7-4-4: Définition réglementaire

7-4-5: Chargement et centrage

7-4-6: Préparation du poste de pilotage

7-4-7: Rangement du poste de pilotage

7-4-8: Utilisation des VHF

7-4-9: Paramètres

7-4-11: Vol de nuit

9-1: Définition du passager (membre et non-membre)

9-1-1: Passager

9-1-2: Transport de passagers

9-2: Baptêmes, vols d’initiation, vols de découverte

9-2-1: Baptêmes

9-2-2: Vol d’initiation

9-2-3: Vol de découverte

10-1: Définition

10-1-1: Généralités

10-1-2: Utilisation des documents

10-2: Organisation de la mise à jour

11-1: Livrets de formation

11-2: Dossiers pilotes

12-1: Généralités

12-2: Instructeurs

12-3: Carnet de vol

13-1: Généralités

13-2: Consommations de boissons alcoolisées

13-3: Pratiques de la plongée

13-4: Anesthésies

13-5: Dons de sang

13-6: Médicaments

13-7: Grossesse

14-1: Programmes de vol

14-3: Repos périodique des FI

16-1: Temps de vol

16-2: Repos périodique des stagiaires

20-1: Sécurité vols

20-1-1: Généralités

20-1-2: Références réglementaires

20-1-3: Organisation

20-1-4: Système documentaire

20-1-5: Sûreté

Règlements applicables

20-2: Accidents et incidents

20-2-1: Généralités

20-2-2: Références réglementaires

20-2-3: Conduite à tenir et notification aux autorités

20-2-4: Comptes rendus

20-2-5: Programme de prévention et de sécurité des vols

Voir Manuel SGS

2-4-2: Périmètre incendie

2-4-3: Accidents causés par les hélices

2-4-4: Démarrage

2-4-5: Lutte contre l’incendie

2-4-6: Déplacements des avions

2-4-7: Stationnement /Amarrage

2-4-8: Avitaillement des avions

2-4-8 a: Généralités

2-4-8 b: Dispositions relatives à la pompe

2-4-8 c: Dispositions relatives aux aéronefs

2-4-8 d: Dispositions diverses

2-4-9: Lavage des avions

2-5: Travail à bord

2-5-1: Procédures normales

2-5-2: Procédures d’urgence et de secours

2-5-2 a: Types de situations dégradées

2-5-2 b: Traitement des situations dégradées

2-5-3: Utilisation des systèmes de bord

2-5-3 a: Principe général

2-5-4: Calage des altimètres

2-5-4 a: Exigences réglementaires

2-5-4 b: Réglages des altimètres

2-5-4 c: Collationnement des clairances verticales

2-5-5: Utilisation des moyens de communication

2-5-5 a: Communications avec les services de la CA

2-5-5 b: Transpondeur

2-5-6: Préparation du vol

2-5-6 a: Aérodromes

2-5-6 b: Itinéraires

2-5-6 c: Niveaux de vol

2-5-6 d: Distance de l’étape et du dégagement

2-5-6 e: Carburant minimum

2-5-6 f: Situation météorologique

4-1: Avant décollage

4-1-1: Clairance de mise en route

4-1-2: Feux réglementaires

4-1-4: Essais moteur

4-1-5: Alignement sur la piste

4-1-6: Vol de nuit

4-1-7: Décollage depuis une bretelle

4-1-8: Panne radio

1-1: Généralités

1-2: Recrutement et évaluation

1-3: Intégration et standardisation

1-3-1: Intégration

1-3-2: standardisation

1-4: Ecole de pilotage

1-6: Programmes de perfectionnement pour la formation continue des pilotes

5-2: Manière d’y arriver

5-3: Cursus ACCM

5-4: Suivi du niveau de l’instruction

6-1: Instructeurs

6-1-1 a: Salarié

6-1-1 b: Bénévole

6-1-3: Instructeur de permanence

6-1-4: Charges spécifiques

6-1-5: Cohésion de l’instruction

Lien public mis à jour

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