MANUEL D’OPERATIONS
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Edition 1
Amendement 0
D : FORMATION
1 : Recrutement, évaluation et suivi des instructeurs
D :FORMATION
1 : Recrutement, évaluation et suivi des instructeurs
1-1 :Généralités:
Date : 12/04/13
L’aéroclub a pour politique en matière d’instructeur d’avoir et des instructeurs salariés, et des instructeurs bénévoles. Leurs qualifications sont identiques. Certains types d’instruction particuliers peuvent
être confiés à un instructeur, par exemple le vol de nuit.
Le chefpilote encadre tous les instructeurs et s’assure que le niveau de formation agréé par le CA est bien celui du club. Il s’assure aussi que les élèves pilotes soient répartis harmonieusement entre l’ensemble des instructeurs. Au cours de la formation il est licite compte tenu des facteurs humains que l’élève ait eu d’autres instructeurs que son instructeur principal. A cet effet des réunions régulières d’instruction se tiennent, au cours de laquelle les instructeurs font part de leurs expériences, de leurs besoins au Chef-pilote. Un compte-rendu de réunion est effectué et diffusé auprès de tous les FI.
Chaque jour il doit y avoir présent si possible, au minimum un instructeur, celui-ci par délégation, outre ses tâches d’instruction, a la responsabilité en l’absence de responsables administratifs, de l’ensemble de l’aéroclub.
1-2 :Recrutement et évaluation:
Critères de recrutement et évaluation:
Le recrutement est assuré par le Chefpilote et le Président de l’aéroclub, après évaluation pédagogique et technique et aptitude à s’intégrer à l’équipe dirigeante de l’aéroclub.
1-3 :Intégration et standardisation:
1-3-1 :Intégration:
Le Chef-pilote présentera le club pendant une journée:
- bâtiments, hangars,
- technique et maintenance
- lâchers sur les avions du club,
1-3-2 :standardisation:
- utilisation du Manex du club
- programmes de formation
- qualité et sécurité des vols.
1-4 :Ecole de pilotage:
Obligations des instructeurs:
- prévoir des créneaux de réservation des avions adaptés:
1h 30 vol d’entraînement
3 h: navigation,
4 à 5 h: navigation solo,
Général,
- présence aux horaires indiqués, les absences doivent avoir été autorisées par le Secrétaire
- en périodes d’intempéries, organiser des séances théoriques, proposer et effectuer des séances de simulateur,
- ne pas entreprendre un vol sans s’être assuré que le solde du compte de l’élève est positif, et au besoin encaisser les règlements,
- veiller à ce que tous les documents de vol des avions et des pilotes soient à jour et correctement remplis,
- mettre à jour les fiches de progression, impérativement le jour du vol,
- s’assurer de la remise en place des clefs des avions dans la boite prévue à cet effet,
- lors de la prise de congés d’un instructeur salarié ou de l’absence prolongée d’un instructeur bénévole, l’instructeur concerné devra assurer le transfert de ses élèves vers un autre instructeur,
- de faire passer le LAPL, afin de garder le bénéfice des bourses FFA pour les jeunes pilotes,
- de collaborer étroitement avec le responsable mécanique: utilisation des avions en fonction des visites,
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©Aéroclub de Compiègne Margny – FFA
