Krone ZX 350 (GD/GL), ZX 400 (GD/GL), ZX 450(GD/GL), ZX 550(GD/GL) Mode d'emploi

Instructions de service
Remorque chargeuse polyvalente
v>T-yp1</ZX 350 GL</v>
<v>T-yp2/ZX 350 GD</v>
<v>T-yp3/ZX 400 GL</v>
<v>T-yp4/ZX 400 GD</v>
<v>T-yp5/ZX 450 GL</v>
v>T-yp6</ZX 450 GD</v>
<v>T-yp7/ZX 550 GL</v>
<v>T-yp8/ZX 550 GD</v>
<v>T-yp9/
<v>T-yp10/
(<v>T-abMsch.Nr</à partir du n° machine</v>: 754 370)
<v>T-BestlNr./N° de commande</v>: 150 000 109 01 FR
<v>B-Titelbd/
</v>
09.06.2008
Sommaire
Pos : 1 /BA/Konfor mitäts er kl ärungen/Ladewagen/Z X_Baur eihe @ 1\mod_1202281418629_64.doc @ 58397
Déclaration de conformité CE
selon la Directive européenne 98/37/CE
Nous, société
Maschinenfabrik Bernard Krone GmbH
Heinrich-Krone-Str. 10, D-48480 Spelle
déclarons sous notre responsabilité propre que le produit
Remorques chargeuses polyvalentes
Types :
ZX 350 GL ; ZX 350 GD ; ZX 400 GL ; ZX 400 GD ;
ZX 450 GL ; ZX 450 GD ; ZX 550 GL ; ZX 550 GD
Types :
à laquelle se rapporte cette déclaration, est conforme aux exigences
fondamentales concernant la sécurité et la santé spécifiées dans la directive
CE sur les machines 98/37/CE.
Spelle, le 01.02.08
(Dr.-Ing. Josef Horstmann, gérant)
(pp. Dr.-Ing. Klaus Martensen, responsable du service construction et développement)
Pos : 2 /BA/Vor wort/Sehr geehrter Kunde @ 0\mod_1195626300326_64.doc @ 903
Cher client,
chèrecliente,
Vous avez entre les mains la notice d'utilisation du produit KRONE
que vous venez d'acheter.
Cette notice d'utilisation contient des informations importantes pour
l'utilisation normale et la commande en toute sécurité de la
machine.
Si, pour une raison quelconque, une partie ou la totalité de cette
notice d'utilisation n'était plus utilisable, vous pouvez obtenir un
nouvel exemplaire de cette notice en indiquant le numéro figurant
au verso.
Pos : 3 /BA/-----Seitenumbr uc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
2
Sommaire
Pos : 4 /BA/Inhalts verz eichnis @ 0\mod_1196861555655_64.doc @ 15163
1
Sommaire
1
Sommaire ................................................................................................................................................ 3
2
3
2.1
Avant-propos .......................................................................................................................................... 9
But d'utilisation ................................................................................................................................. 10
2.2
Validité ............................................................................................................................................. 10
2.3
Identification ..................................................................................................................................... 10
2.1
Indications concernant les demandes de renseignement et les commandes ................................. 11
2.2
Utilisation conforme ......................................................................................................................... 12
2.3
Caractéristiques techniques ............................................................................................................ 13
Sécurité .................................................................................................................................................16
3.1
Introduction ...................................................................................................................................... 16
3.2
Identification des indications de dangers ......................................................................................... 16
3.2.1
Nouvelle commande des autocollants de sécurité et d'avertissement ........................................ 17
3.2.2
Apposition des autocollants de sécurité et d'avertissement ........................................................ 17
3.2.3
Interlocuteur ................................................................................................................................. 17
3.3
Position des autocollants de sécurité sur la machine ...................................................................... 18
3.4
Position des panneaux d'avertissement généraux sur la machine ................................................. 22
3.4.1
3.5
Identification des consignes de sécurité figurant dans cette notice d'utilisation.......................... 24
Identification des indications de dangers ......................................................................................... 24
3.5.1
Qualification et formation du personnel ....................................................................................... 25
3.5.2
Dangers liés au non-respect des consignes de sécurité ............................................................. 25
3.5.3
Travaux en parfaite conscience des impératifs de sécurité ........................................................ 25
3.6
Prescriptions de sécurité et de prévention des accidents ............................................................... 26
3.7
Appareils tractés .............................................................................................................................. 27
3.8
Utilisation de la prise de force.......................................................................................................... 28
3.9
Installation hydraulique .................................................................................................................... 29
3.10
Pneus ............................................................................................................................................... 29
3.11
Maintenance .................................................................................................................................... 30
3.12
Modifications arbitraires et fabrication des pièces de rechange en régie propre ............................ 30
3.13
Modes d'exploitation non autorisés ................................................................................................. 30
3.14
Consignes de sécurité apposées sur la machine ............................................................................ 30
3.15
Réglage angulaire de l'œillet d'attelage ........................................................................................... 32
3.16
Arbre à cardan ................................................................................................................................. 32
3.16.1
4
Ajustage de la longueur ........................................................................................................... 32
4.1
Première mise en service ....................................................................................................................34
Adapter la hauteur du timon et régler l'œillet d'attelage .................................................................. 35
4.2
Réglage en hauteur ......................................................................................................................... 36
4.2.1
4.3
Réglage des vérins ...................................................................................................................... 36
Réglage angulaire de l'œillet d'attelage ........................................................................................... 38
3
Sommaire
4.4
Arbre à cardan ................................................................................................................................. 39
4.4.1
Ajustage de la longueur ............................................................................................................... 39
4.5
Première mise en service en présence de l'essieu suiveur............................................................. 41
4.6
Réglage du tandem tracteur/machine pour franchir les virages ...................................................... 42
4.6.1
pour la version groupe tandem hydraulique ................................................................................ 42
4.6.2
Pour la version essieu tridem ...................................................................................................... 44
4.7
Alignement des roues dirigées (correction du parallélisme) ............................................................ 44
4.8
Vérifier la pression du système et la régler ..................................................................................... 46
5.1
Mise en service .....................................................................................................................................47
Contrôles avant la mise en service .................................................................................................. 47
5.2
Attelage au tracteur ......................................................................................................................... 48
5
5.2.1 Remarque : accouplement de l'œillet d'attelage à boule Ø 80 sur l'accouplement à boule côté
tracteur Ø 80 ............................................................................................................................................. 49
5.3
6
Système hydraulique ....................................................................................................................... 50
5.3.1
Consignes de sécurité spéciales ................................................................................................. 50
5.3.2
Raccordement des conduites hydrauliques ................................................................................. 51
5.4
Frein hydraulique (exportation) ........................................................................................................ 52
5.5
Raccordement hydraulique pour le blocage de l'essieu directeur auto-directionnel (option) .......... 52
5.6
Suspension du timon ....................................................................................................................... 52
5.7
Raccordement électrique général pour standard et confort ............................................................ 53
5.8
Raccords pneumatiques du frein à air comprimé ............................................................................ 54
5.9
Frein hydraulique (exportation) ........................................................................................................ 54
5.10
Arbre à cardan ................................................................................................................................. 55
Conduite et transport ...........................................................................................................................56
6.1
Maniement de l'essieu suiveur (équipement en option) .................................................................. 56
6.2
Maniement du groupe hydraulique de compensation ..................................................................... 57
6.3
Utilisation de l'essieu directeur auto-directionnel (option) ............................................................... 58
6.3.1 En présence de l'option Essieu directeur auto-directionnel piloté électroniquement (unité de
commande Confort) .................................................................................................................................. 58
6.4
7
Utilisation ..............................................................................................................................................61
7.1
Préparation du chargement ............................................................................................................. 61
7.2
7.2.1
Le chargement ................................................................................................................................. 61
Généralités concernant le chargement ........................................................................................ 61
7.3
Avec commande confort électromagnétique sans dispositif de chargement automatique ............. 62
7.4
Avec commande confort électromagnétique avec dispositif de chargement automatique ............. 63
7.5
Utilisation comme remorque à transporter les matières ensilables ................................................. 64
7.6
Fin du chargement ........................................................................................................................... 65
7.7
Préparation du déchargement ......................................................................................................... 66
7.8
Le déchargement ............................................................................................................................. 67
7.8.1
4
Utilisation de l'essieu relevable ........................................................................................................ 60
Pour version GL : ......................................................................................................................... 67
Sommaire
7.8.2
Avec un déchargement automatique désactivé ........................................................................... 67
7.8.3
Avec un déchargement automatique activé ................................................................................ 67
7.9
Après déchargement (ZX GL).......................................................................................................... 67
7.9.1
Avec un déchargement automatique désactivé ........................................................................... 67
7.9.2
Avec un déchargement automatique activé ................................................................................ 67
7.10
Le déchargement ............................................................................................................................. 68
7.10.1
Version GD .............................................................................................................................. 68
7.10.2
Avec un déchargement automatique désactivé ....................................................................... 68
7.11
Après déchargement (ZX GD) ......................................................................................................... 69
7.11.1
7.12
Le déchargement ............................................................................................................................. 70
7.12.1
Version GD .............................................................................................................................. 70
7.12.2
Avec un déchargement automatique activé ............................................................................ 70
7.13
Après déchargement (ZX GD) ......................................................................................................... 71
7.13.1
7.14
8
8.1
Avec un déchargement automatique activé ............................................................................ 71
Parquer ............................................................................................................................................ 72
Réglages ................................................................................................................................................74
Pick up ............................................................................................................................................. 75
8.1.1
Réglage de base (réglage de la hauteur de travail) .................................................................... 75
8.1.2
Limiteur de charge sur l'entraînement du ramasseur .................................................................. 75
8.1.3
Roues de jauge arrière du ramasseur (option) ............................................................................ 76
8.2
Dispositif de placage à rouleaux ...................................................................................................... 76
8.3
Mécanisme de coupe ....................................................................................................................... 77
8.3.1
Généralités................................................................................................................................... 78
8.3.2
Réglage de la longueur de coupe ................................................................................................ 79
8.3.3
Remplacement des lames ........................................................................................................... 80
8.3.4
Affûtage des lames ...................................................................................................................... 81
8.3.5
Montage des lames ..................................................................................................................... 82
8.3.6
Rentrer le mécanisme de coupe .................................................................................................. 83
8.4
9
Avec un déchargement automatique désactivé ....................................................................... 69
Élimination des engorgements ........................................................................................................ 83
Unité de commande confort ................................................................................................................85
9.1
Montage ........................................................................................................................................... 86
9.2
Alimentation en tension ................................................................................................................... 86
9.3
Unité de commande......................................................................................................................... 87
9.4
Synoptique ....................................................................................................................................... 88
9.5
Description des touches .................................................................................................................. 89
9.6
Ordre de marche .............................................................................................................................. 91
9.7
Mode manuel ................................................................................................................................... 92
9.7.1
Ecran de base mode de Chargement .......................................................................................... 92
9.7.2
Ecran de base mode de déchargement ...................................................................................... 98
5
Sommaire
9.8
Boutons-poussoirs sur la machine ................................................................................................ 104
9.9
Niveau de menu ............................................................................................................................. 105
9.9.1
Aperçu ........................................................................................................................................ 105
9.9.2
Appel du niveau de menu .......................................................................................................... 106
9.10
Menu principal 1 « Réglages » ...................................................................................................... 108
9.10.1
Menu 1-1 " Chargement automatique " (en option) ............................................................... 109
9.10.2
Menu 1-2 " Ensilage " (en option) .......................................................................................... 110
9.10.3
Menu 1-3 " Suspension d'essieux " (en option) ..................................................................... 111
9.10.4
Menu 1-4 " Contraste " .......................................................................................................... 113
9.10.5
Menu 1-5 " Vitesse de fond mouvant " .................................................................................. 115
9.10.6
Menu 1-6 « Bande transporteuse transversale » (en option série AX/MX) ........................... 117
9.10.7
Menu 1-7 " Déchargement automatique " ............................................................................. 118
9.11
Menu principal 2 " Compteurs " ..................................................................................................... 119
9.11.1
Menu 2-1 " Compteur du client " ............................................................................................ 120
9.11.2
Menu 2-2 " Compteur totalisateur " ........................................................................................ 123
9.12
Menu principal 4 " Service " ........................................................................................................... 124
9.12.1
Menu 4-2 " Test manuel des capteurs "................................................................................. 125
9.12.2
Test des acteurs .................................................................................................................... 130
9.12.3
Menu 4-4 " Test manuel des acteurs "................................................................................... 131
9.12.4
Menu 4-5 " Test des capteurs/des acteurs suspension d'essieux " ...................................... 134
9.13
Menu principal 5 " Information " ..................................................................................................... 135
9.14
Menu principal 6 " Monteur ".......................................................................................................... 136
9.14.1
9.15
Message d'alarme.................................................................................................................. 137
Messages d'alarme ........................................................................................................................ 138
9.15.1
Alarmes générales ................................................................................................................. 138
9.15.2
Alarmes logiques ................................................................................................................... 139
9.15.3
Alarmes physiques ................................................................................................................ 140
10
Commande ISO ...................................................................................................................................143
10.1 Mode d'action ................................................................................................................................. 143
10.2
Montage ......................................................................................................................................... 143
10.3
Fonctions différentes par rapport à la commande confort KRONE ............................................... 144
10.3.1
Avec l'option Essieu directeur auto-directionné piloté électroniquement (unité de commande
Confort) 145
10.3.2
Menu 4-6 " Diagnostic de l'indicateur de vitesse / indicateur de sens de conduite "............. 146
10.3.3
Menu 1-8 " Touches sensitives terminal ISO " ...................................................................... 147
10.3.4
Commande supplémentaire ................................................................................................... 149
10.3.4.1
Synoptique des fonctions auxiliaires et leur fonction en mode de chargement ou de
déchargement ..................................................................................................................................... 149
10.3.5
Exemple d'une affectation de manette chez Fendt (réglage par défaut) ............................... 150
11
Maintenance ........................................................................................................................................151
11.1 Consignes de sécurité spéciales ................................................................................................... 151
6
Sommaire
11.2
Marche d'essai ............................................................................................................................... 151
11.3
Système hydraulique ..................................................................................................................... 152
11.4
Raccordement Load-Sensing ........................................................................................................ 153
11.5
Adaptation du système hydraulique .............................................................................................. 154
11.6
Illustration bloc hydraulique confort (GD) ...................................................................................... 155
11.7
Commande d'arrêt d'urgence ........................................................................................................ 155
11.8
Exemples d'activation d'arrêt d'urgence ........................................................................................ 156
11.9
Filtre haute pression ...................................................................................................................... 157
11.10
Schéma hydraulique (commande confort ZX GL ; ZX GD) ....................................................... 158
11.11
Schéma hydraulique (essieu suiveur) ....................................................................................... 159
11.12
Schéma hydraulique (essieu suiveur) ....................................................................................... 160
11.13
Pneus ......................................................................................................................................... 161
11.13.1
Contrôle et entretien des pneus............................................................................................. 162
11.13.2
Pression des pneumatiques .................................................................................................. 163
11.14
Position des capteurs (côté gauche de la machine) .................................................................. 164
11.15
Position des capteurs (côté droit de la machine) ....................................................................... 165
11.15.1
Réglage des capteurs ............................................................................................................ 166
11.15.1.1
Capteur Namur d = 12 mm ............................................................................................ 166
11.15.1.2
Capteur Namur d = 30 mm ............................................................................................ 166
11.16
Réglage du capteur pour la désactivation automatique de fond mouvant (GL) ........................ 167
11.17
Désactivation du fond mouvant (GD) ........................................................................................ 168
11.18
Quantités et désignations des lubrifiants des engrenages ........................................................ 169
11.18.1
Périodicité pour le contrôle et la vidange de l'huile des engrenages .................................... 169
11.19
Boîte de transmission principale ................................................................................................ 170
11.20
Tambour de refoulement ........................................................................................................... 171
11.21
Entraînement du fond mouvant ................................................................................................. 172
11.22
Réducteur du rouleau de dosage avant (GD) ............................................................................ 173
11.23
Réducteur du rouleau de dosage arrière (GD) .......................................................................... 174
11.24
Tension de chaîne ..................................................................................................................... 175
11.24.1
Entraînement du ramasseur .................................................................................................. 175
11.25
Avance du fond mouvant ........................................................................................................... 176
11.26
Mécanisme de dosage (ZXGD) ................................................................................................. 177
11.27
Racloirs ...................................................................................................................................... 178
11.28
Écart entre les lames et le tambour ........................................................................................... 178
11.29
Écart entre les racloirs et le tambour ......................................................................................... 179
11.30
Contrôle des galets de sécurité de la protection individuelle des couteaux .............................. 180
12
Maintenance - Plan de lubrification ..................................................................................................181
12.1 Consignes de sécurité spéciales ................................................................................................... 181
12.2
Arbre à cardan ............................................................................................................................... 182
12.3
Plan de lubrification (ZX GL ; ZX GD) ........................................................................................... 183
7
Sommaire
13
Maintenance - Système de freinage .................................................................................................184
13.1.1
Réglage des freins ................................................................................................................. 184
13.1.2
Réglage de l'équipement de transmission ............................................................................. 185
13.2
Filtre à air pour les conduites......................................................................................................... 189
13.3
Réservoir d'air comprimé ............................................................................................................... 190
13.4
Entretien après utilisation quotidienne ........................................................................................... 190
13.5
Travaux de maintenance et de réparation sur la surface de chargement ..................................... 190
13.6
Travaux de réglage et de réparation sur l'essieu suiveur .............................................................. 191
13.6.1
Vérifier et régler la pression du système ............................................................................... 192
13.6.2
Dégazage de l'essieu suiveur (essieu tandem hydraulique) ................................................. 193
14
Stockage ..............................................................................................................................................194
14.1 Consignes de sécurité spéciales ................................................................................................... 194
14.2
A la fin de la saison de la récolte ................................................................................................... 195
14.3
Avant le début de la nouvelle saison ............................................................................................. 196
14.4
Consignes de sécurité spéciales ................................................................................................... 196
15
Défauts - causes et dépannage .........................................................................................................197
15.1 Consignes de sécurité spéciales ................................................................................................... 197
16
Annexe .................................................................................................................................................199
Pos : 5 /BA/-----Seitenumbr uc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
8
Avant-propos
Pos : 6.1 /Ü bers chriften/Ü bersc hriften 1/U-Z/Vor wort @ 0\mod_1195627720123_64.doc @ 980
2
Avant-propos
Pos : 6.2 /BA/Vor wort/Ladewagen/Ver ehrter Kunde Ladewagen @ 0\mod_1198058130565_64.doc @ 32746
Cher client,
Vous avez fait l'acquisition d'un produit de qualité des Etablissements KRONE en achetant la
remorque chargeuse de coupe courte/la remorque doseuse de coupe courte.
Nous vous remercions de la confiance que vous nous témoignez en achetant cette machine.
Pour pouvoir utiliser la remorque chargeuse de coupe courte / la remorque doseuse de coupe
courte dans des conditions optimales, veuillez lire attentivement la notice d'utilisation avant
d'utiliser la machine.
Elle est conçue de manière à donner une information complète sur les différentes opérations
devant être effectuées pour les différentes séquences de travaux de la machine. Elle contient
des consignes et informations complètes sur la maintenance, une utilisation sûre de la machine,
des méthodes de travail sûres, des mesures de prudence particulières à prendre et les
équipements supplémentaires disponibles. Le respect de ces avertissements et de ces
informations est nécessaire, important et utile pour la sécurité de fonctionnement, la fiabilité et
la conservation de la remorque chargeuse de coupe courte / la remorque doseuse de coupe
courte dans un état parfait.
Pos : 6.3 /BA/Vor wort/Ladewagen/Weiter er Verlauf Ladewagen Z X @ 1 \mod_1201705744660_64.doc @ 53996
Remarque
Da ns cette notice d'utilisa tion, la " remorque cha rgeuse polyva lente " est
éga lement désignée pa r le terme " ma chine " ou " remorque ".
Pos : 6.4 /BA/Vor wort/Beachten Sie @ 0\mod_1195626904076_64.doc @ 942
Veuillez prendre note :
La notice d'utilisation fait partie intégrante de la machine.
Utiliser uniquement la machine qu'après avoir été instruit à le faire, et en respectant le contenu
de la présente notice.
Respecter impérativement les consignes de sécurité !
Respecter aussi les prescriptions de prévention des accidents et toutes les autres règles à
caractère général d'hygiène et de sécurité du travail, de médecine du travail et le Code de la
route.
Toutes les informations, figures et caractéristiques techniques figurant dans cette notice
d'utilisation correspondent à la version la plus récente au moment de la publication.
Nous nous réservons le droit d'apporter, à tout moment et sans en indiquer les motifs, des
modifications conceptuelles. Si pour une raison quelconque une partie ou la totalité de cette
notice devait être devenue inutilisable, vous pourrez obtenir un nouvel exemplaire de cette
notice d'utilisation relative à votre machine en indiquant le numéro figurant au verso.
Nous vous souhaitons un travail agréable avec votre machine KRONE.
Maschinenfabrik Bernard Krone GmbH
Spelle
Pos : 7 /BA/-----Seitenumbr uc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
9
Avant-propos
Pos : 8.1 /Ü bers chriften/Ü bersc hriften 2/U-Z/Ver wendungsz wec k @ 1\mod_1201707246738_64.doc @ 54053
2.1
But d'utilisation
Pos : 8.2 /BA/Ei nleitung/Modulgruppe/Ladewagen/Ver wendungsz wec k Z X @ 1\mod_1201707487347_64.doc @ 54091
Voici les remorques chargeuses polyvalentes de la série ZX. Elles ont été conçues pour
collecter, transporter et déposer les matières fauchées agricoles, ainsi que pour transporter les
matières hachées. La commande variable des lames permet des longueurs de coupe
théoriques de 37 mm maximum.
Pos : 8.3 /BA/Ei nleitung/Gültigkeit/Ladewagen/Z X Baurei he @ 1\mod_1201707795691_64.doc @ 54131
2.2
Validité
Cette notice d'utilisation s'applique aux remorques chargeuses polyvalentes des types :
ZX 350 GL ; ZX 350 GD ; ZX 400 GL ; ZX 400 GD ;
ZX 450 GL ; ZX 450 GD. ZX 550 GL ; ZX 550GD
Pos : 8.4 /Ü bers chriften/Ü bersc hriften 2/K- O/Kennzeic hnung @ 0\mod_1195564622099_64.doc @ 494
2.3
Identification
Pos : 8.5 /BA/Ei nleitung/Kennz eichnung/Kennz eichnung Ladewagen Titan_AX_Z X_XL @ 0\mod_1198059113096_64.doc @ 32847
Maschinenfabrik Bernard Krone GmbH
Heinrich-Krone-Str. 10 D-48480 Spelle
Made in
Germany
1
ZX400002
Fig. 1:
Les données machine figurent sur une plaque signalétique (1). Cette plaque signalétique se
trouve sur le côté avant droit de la machine sur le cadre.
Pos : 8.6 /BA/-----Seitenumbr uc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
10
Avant-propos
Pos : 8.7 /BA/Ei nleitung/Angaben für Anfrage und Bes tell ungen @ 0\mod_1195565119708_64.doc @ 513
2.1
Indications concernant les demandes de renseignement et les commandes
Type
Année de construction
N° ID du véhicule
Remarque
L'ensemble des données d'identification forment un document faisant foi,
raison pour laquelle il est interdit de les modifier ou de les rendre illisible.
En cas de demandes de précisions sur la machine et lors de vos commandes de pièces de
rechange, vous devrez indiquer la désignation du type, le n° d'identité du véhicule et l'année de
construction de la machine correspondante. Afin que vous puissiez disposer constamment de
ces informations, nous vous recommandons de les enregistrer dans les fenêtres ci-dessus.
Remarque
Les pièces de rechange d'origine KRONE et les accessoires autorisés par le
fabricant assurent votre sécurité. L'utilisation de pièces de rechange non
homologuées, contrôlées ou fabriquées par KRONE entraîne la suppression
de la garantie pour les dommages en résultant
Pos : 8.8 /BA/-----Seitenumbr uc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
11
Avant-propos
Pos : 8.9.1 /Ü bers chriften/Ü bersc hriften 2/A- E/Bes timmungsgemäß er Gebrauc h @ 0\mod_1196401545090_64.doc @ 7726
2.2
Utilisation conforme
Pos : 8.9.2 /BA/Ei nleitung/Besti mmungsgemäß er Gebr auch/Ladewagen/Bes timmungsgemäß er Gebrauc h Ladewagen @ 0\mod_1198059743034_64.doc @ 32890
Attention !
Ramassage et chargement d'autres matériaux
Effet : la responsabilité devient caduque
Le ramassage et le chargement d'autres matériaux ne sont autorisés qu'après
accord du fabricant. L'andainage de la récolte à charger ainsi que l'insertion
automatique lors du passage du ramasseur sont cependant deux conditions
préalables.
Les remorques chargeuses ont été conçues pour collecter, transporter et déposer les matières
fauchées agricoles telles que le foin, la paille et l'herbe ensilée.
Les remorques chargeuses sont conçues exclusivement pour les travaux agricoles courants ou
de types similaires (utilisation conforme).
Pos : 8.9.3 /BA/Ei nleitung/Besti mmungsgemäß er Gebr auch/Ladewagen/Bes timmungsgemäß er Gebrauc h Ladewagen Z us atz ZX @ 1\mod_1201708315488_64.doc @ 54153
Produits transportables en cas d'utilisation comme remorque à transporter des matières
ensilables :
Ensilage de l'herbe et du maïs
Pos : 8.9.4 /BA/Ei nleitung/Besti mmungsgemäß er Gebr auch/Nicht bes timmungs gemäss @ 0\mod_1196401324340_64.doc @ 7688
Toute utilisation dépassant la définition qui précède sera réputée non conforme. Le fabricant
décline toute responsabilité pour les dommages qui pourraient en résulter ; le risque va
uniquement à la charge de l'utilisateur.
Le respect des conditions de fonctionnement, de maintenance et d'entretien prescrites par le
fabricant fait également partie d'une utilisation conforme à la destination de la machine.
Les transformations arbitraires sur la machine peuvent influencer négativement les
caractéristiques de la machine ou altérer le fonctionnement correct. Les modifications
arbitraires libèrent par conséquent le fabricant de toute demande de dommages et intérêts en
résultant.
Pos : 8.10 /BA/-----Seitenumbruch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
12
Avant-propos
Pos : 8.11 /BA/Einl eitung/T ec hnnisc he Daten @ 0\mod_1195566374865_64.doc @ 592
2.3
Caractéristiques techniques
Toutes les informations, figures et caractéristiques techniques figurant dans cette notice
d'utilisation correspondent à la version la plus récente au moment de la publication. Nous nous
réservons le droit d'apporter, à tout moment et sans en indiquer les motifs, des modifications
conceptuelles.
Pos : 8.12 /BA/Einl eitung/T ec hnis che D aten/Ladewagen/Z X GL @ 1\mod_1201708877097_64.doc @ 54193
Les poids indiqués sur la plaque signalétique ne doivent pas être dépassés pendant le
fonctionnement de la remorque chargeuse.
Caractéristiques
techniques
ZX 350 GL
ZX 400 GL
ZX 450 GL
Longueur totale
mm
9000
Largeur totale
mm
2750
2950
Hauteur totale
mm
3865
3990
Hauteur de la plate-forme
mm
1570
1700
Voie
mm
Pneumatiques
ca. m 3
10500
12000
2000
700/45-22.512PR
Volume DIN pour fourrage
sec (DIN 11741)
33
Sécurité anti-corps étrangers
KRONE
800/40 R26.5 TL
38
43
53
Protection individuelle des lames
Longueur de coupe pour
23 lames
46 lames
env. mm
env. mm
74
37
mm
Largeur de travail ramasseur
Besoin de puissance
9750
ZX 550 GL
2100
env. kW/CV
95 (130)
105 (143)
118 (160)
140 (190)
kg
23.000
(21.000*)
23.000
23.000
(30.000)**
30.000
P.T.A.C.
Durée de chargement
env. minutes
6-9
7-10
8-11
10-14
Durée de déchargement
env. minutes
2
2
3
4
Garde au sol du timon pliant
hydraulique
env. mm
Un raccord hydraulique à effet simple ou
double avec un retour libre doit être
présent.
En plus un raccord hydraulique à effet double
pour la trappe avant
750
Oui
Oui
* sur la version avec groupe boogie
* sur la version avec axe hydraulique / châssis Tridem
Toutes les dimensions et tous les poids peuvent différer de la version de série et sont donc fournis sans
engagement.
Pos : 8.13 /BA/-----Seitenumbruch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
13
Avant-propos
Pos : 8.14 /BA/Einl eitung/T ec hnis che D aten/Ladewagen/Z X GD @ 1\mod_1201709672956_64.doc @ 54213
Les poids indiqués sur la plaque signalétique ne doivent pas être dépassés pendant le
fonctionnement de la remorque chargeuse.
Caractéristiques
techniques
ZX 350 GD
ZX 400 GD
ZX 450 GD
Longueur totale
mm
9000
Largeur totale
mm
2750
2900
Hauteur totale
mm
3865
3990
Hauteur de la plate-forme
mm
1570
1700
Voie
mm
Pneumatiques
ca. m 3
10500
12000
2000
700/45-22.512PR
Volume DIN pour fourrage
sec (DIN 11741)
33
Sécurité anti-corps étrangers
KRONE
800/40 R26.5 TL
38
43
53
Protection individuelle des lames
Longueur de coupe pour
23 lames
46 lames
env. mm
env. mm
74
37
mm
Largeur de travail ramasseur
Besoin de puissance
9750
ZX 550 GD
2100
env. kW/CV
95 (130)
105 (143)
118 (160)
140 (190)
kg
23.000
(21.000*)
23.000
23.000
(30.000)**
30.000
P.T.A.C.
Durée de chargement
env. minutes
6-9
7-10
8-11
10-14
Durée de déchargement
env. minutes
4,5
5
6
8
Garde au sol du timon pliant
hydraulique
env. mm
Un raccord hydraulique à effet simple ou
double avec un retour libre doit être
présent.
En plus un raccord hydraulique à effet double
pour la trappe avant
750
Oui
Oui
* sur la version avec groupe boogie
* sur la version avec axe hydraulique / châssis Tridem
Toutes les dimensions et tous les poids peuvent différer de la version de série et sont donc fournis sans
engagement.
Pos : 9 /BA/-----Seitenumbr uc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
14
Avant-propos
Pos : 10 /BA/-----Sei tenumbruch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
15
Sécurité
Pos : 11.1 /Übersc hriften/Übersc hriften 1/P-T/Sicherheit @ 0\mod_1195566748646_64.doc @ 633
3
Sécurité
Pos : 11.2 /BA/Sicher heit/Ladewagen/Sicherheit Einführung Ladewagen @ 0\mod_1199686857381_64.doc @ 32994
3.1
Introduction
La remorque chargeuse est équipée de tous les équipements de sécurité (équipements de
protection). Il est impossible à la fois de sécuriser intégralement toutes les zones dangereuses
de cette machine et de conserver toutes ses fonctionnalités. Des indications concernant les
risques résiduels figurent sur la machine. Nous avons présenté ces indications sous forme de
symboles d'avertissement. Des indications importantes relatives à la position de ces plaquettes
indicatrices ainsi qu'à leur explication et à leur complément sont données ci-après !
Pos : 11.3 /BA/Sicher heit/Besc hädigte oder unl esbare Aufkl eber @ 0\mod_1195567214115_64.doc @ 672
Danger !
Zone dangereuse de la machine
Effet : danger de mort ou graves blessures.
•
Remplacer immédiatement les autocollants endommagés ou illisibles.
•
Après des travaux de réparation, apposer les autocollants de sécurité
correspondants sur toutes les pièces réparées, modifiées ou
remplacées.
•
Ne jamais nettoyer les zones pourvues d'un autocollant de sécurité
avec un nettoyeur haute pression.
•
Se familiariser avec la signification de ces symboles d'avertissement.
Le texte qui les accompagne et le lieu d'apposition sur la machine
renseignent sur les zones dangereuses correspondantes.
Pos : 11.4 /BA/Sicher heit/Kennz eic hnung der Gefahr enhi nweis e @ 0\mod_1195567454333_64.doc @ 691
3.2
Identification des indications de dangers
Danger !
Danger !
Type et source du danger
Effet : danger de mort ou graves blessures.
•
Mesures pour prévenir les dangers
Consigne d'avertissement
Avertissement !
Type et source du danger
Effet : danger de mort ou graves blessures.
•
Mesures pour prévenir les dangers
Attention !
Attention !
Type et source du danger
Effet : danger de mort ou graves blessures.
•
Mesures pour prévenir les dangers
Pos : 11.5 /BA/-----Seitenumbruch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
16
Sécurité
Pos : 11.6 /BA/Sicher heit/Nac hbestell ung/ Anbringung Aufkl eber @ 0\mod_1195637337107_64.doc @ 1077
3.2.1
Nouvelle commande des autocollants de sécurité et d'avertissement
Remarque
Chaque autocollant de sécurité et d'avertissement est pourvu d'un numéro de
commande et peut être commandé directement chez le fabricant ou le
détaillant spécialisé autorisé (voir chapitre " Interlocuteur ").
3.2.2
Apposition des autocollants de sécurité et d'avertissement
Remarque
Apposition d'un autocollant
Effet : adhérence de l'autocollant
•
La surface de pose doit être propre et exempte de poussière, huile et
graisse.
Pos : 11.7 /Übersc hriften/Übersc hriften 3/A-E/Ans prec hpartner @ 0\mod_1195569394286_64.doc @ 837
3.2.3
Interlocuteur
Pos : 11.8 /Adressen/Adress e M asc hinenfabri k KRON E Spelle @ 0\mod_1195568531083_64.doc @ 732
Maschinenfabrik Bernard Krone GmbH
Heinrich-Krone-Strasse 10
D-48480 Spelle (Germany)
Téléphone : + 049 (0) 59 77/935-0 (centrale)
Téléfax : + 049 (0) 59 77/935-339 (centrale)
Téléfax : + 049 (0) 59 77/935-239 (Entrepôt pce rechange_Allemagne)
Téléfax : + 049 (0) 59 77/935-359 (Entrepôt pce rechange_Export)
E-mail : info.ldm@krone.de
Pos : 11.9 /BA/-----Seitenumbruch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
17
Sécurité
Pos : 11.10 /Ü berschriften/Ü berschriften 2/K-O/Lage der Sic her hei tsaufkl eber an der M asc hine @ 0\mod_1195634967326_64.doc @ 1018
3.3
Position des autocollants de sécurité sur la machine
Pos : 11.11 /BA/Sic herheit/Aufkleber/Ladewagen/Sicherheits aufkl eber Z X GL/GD @ 1\mod_1201774984858_64.doc @ 54303
GL
(GL)
(GD)
(GD)
8
8
10 7
(GD)
(GL)
(GD)
1 3 7
10
4
5
11
9
2 7 3 1
ZX400028
Fig. 2+:
18
Sécurité
1)
2)
Avant la mise en service,
lire et respecter la notice
d'utilisation et les
consignes de sécurité.
Ne pa s dépa sser les vitesses de prise de
force ! La pression de service de l'insta lla tion
hydra ulique ne doit pa s dépa sser 200 ba r !
N° de réf. 939 471-1 (2x)
N° de réf. 939 101- 4 (1x)
3)
4)
Ne ja ma is intervenir da ns la
zone du ra ma sseur ta nt que
le moteur du tra cteur
fonctionne a vec la prise de
force ra ccordée.
Ne pa s pa sser sous la tra ppe
a rrière soulevée.
N° de réf. 942 407-1 (2x)
N° de réf. 939 521- 1 (2x)
5)
6)
Ne pa s a ccéder à la surfa ce
de cha rgement lorsque la
prise de force est ra ccordée
et le moteur fonctionne
Ne pa s se tenir da ns la zone
de pivotement de la tra ppe
a rrière lorsque le moteur du
tra cteur fonctionne.
N° de réf. 939 414- 2
1x (GD) ; 3x (GL)
N° de réf. 939 412- 2 (2x)
7)
8)
Ne ja ma is introduire les ma ins
da ns la zone de da nger pa r
écra sement ta nt que des
pièces peuvent être en
mouvement.
N° réf. 942 196-1 (4x)
L'accumulateur de pression est sous
pression de gaz et d'huile. Effectuer le
démontage et les réparations uniquement en
respectant les instructions du manuel
technique.
(Avec une suspension hydr. du timon) (2x)
(Avec un essieu suiveur) (3x)
N° de réf. 939 529-0
19
Sécurité
(GL)
(GD)
(GD)
8
8
10 7
(GD)
(GL)
(GD)
1 3 7
10
4
5
11
9
2 7 3 1
ZX400028
Fig. 3+:
20
Sécurité
9)
10)
Avant de se tenir sous la
trappe arrière soulevée, arrêter
le moteur du tracteur et
assurer le support de la trappe.
N° de réf. 939 516-0 (2x)
Avant la mise en service, fermer
l'équipement de protection.
N° de réf. 942 002- 4 (2x) (GD)
11)
Da nger dû a ux pièces
ma chine en rota tion
N° de réf. 942 200- 1 (2x) (GD)
Pos : 11.12 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
21
Sécurité
Pos : 11.13 /Ü berschriften/Ü berschriften 2/K-O/Lage der allgemeinen Hinweisaufkl eber an der M asc hine @ 0\mod_1195635067920_64.doc @ 1037
3.4
Position des panneaux d'avertissement généraux sur la machine
Pos : 11.14 /BA/Sic herheit/Aufkleber/Ladewagen/Hi nweis aufkl eber Z X GL/GD @ 1\mod_1201775656045_64.doc @ 54323
1
5
2
3
1
4
7
10
6
7
1 11
5
ZX400030
Fig. 4+:
22
Sécurité
1)
2)
3)
4)
40
939 299 -1 (1x)
939 218- 1 (1x) 25 km
942 012-1
942 0121 (4x)
942 134 -0 (1x)
939 145- 1 (1x) 40 km
942 3640 (1x) 65 km
5)
6)
7)
8)
180
3,0 bar
120
23
voir ta blea u des
pneuma tiques (2x)
23
Not-Handbetätigung
1.)
2.)
3.)
27 000 973 0
348 905 2
Qualität:
Fas Cal 895 glänzend
Untergrund: blau (ral 5010)
Schrift:
weiß
Qualität:
Fas Cal 895 glänzend
Untergrund: blau (ral 5010)
Schrift:
weiß
939 573- 0 (1x)
Uniquement a vec de
l'a ir comprimé
9)
10)
348 905 2 (1x)
(si version confort)
11)
27 000 973 0 (1x)1)
12)
P
P
348 352 1 (1x) (en option)
27 002 568 0 (1x) a vec
option Confort
Pos : 11.15 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
23
Sécurité
Pos : 11.16 /BA/Sic herheit/Einführungstext Kennz eichnung von Hinweis en in der Betri ebs anleitung @ 0\mod_1195637804826_64.doc @ 1096
3.4.1
Identification des consignes de sécurité figurant dans cette notice d'utilisation
Les consignes de sécurité contenues dans cette notice d'utilisation qui, en cas de non-respect,
impliquent la mise en danger des personnes, sont identifiées par un symbole de danger usuel :
Pos : 11.17 /BA/Sic herheit/Kennz eichnung der Gefahrenhinweis e @ 0\mod_1195567454333_64.doc @ 691
3.5
Identification des indications de dangers
Danger !
Danger !
Type et source du danger
Effet : danger de mort ou graves blessures.
•
Mesures pour prévenir les dangers
Consigne d'avertissement
Avertissement !
Type et source du danger
Effet : danger de mort ou graves blessures.
•
Mesures pour prévenir les dangers
Attention !
Attention !
Type et source du danger
Effet : danger de mort ou graves blessures.
•
Mesures pour prévenir les dangers
Pos : 11.18 /BA/Sic herheit/Allgemei ne F unktions hinweise @ 0\mod_1196869714452_64.doc @ 15183
Les remarques générales relatives aux fonctions sont accompagnées du symbole suivant :
Remarque !
Remarque
Type et source de la remarque
Effet : utilisation économique de la machine
•
Mesures à exécuter
Tenir compte des consignes apposées directement sur la machine qui doivent, d'autre part, être
lisibles en permanence.
Pos : 11.19 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
24
Sécurité
Pos : 11.20.1 /BA/Sic herheit/Pers onalqualifi kation und- Schul ung @ 0\mod_1195639383185_64.doc @ 1134
3.5.1
Qualification et formation du personnel
L'utilisation, l'entretien et la maintenance de la machine sont réservés aux personnes formées
et connaissant les dangers qui y sont liés. L'exploitant doit délimiter clairement les domaines de
responsabilité, les compétences et les tâches de surveillance incombant à chaque membre du
personnel. Si le personnel ne détient pas les connaissances nécessaires, il faudra lui dispenser
une formation et lui fournir des instructions. En outre, l'exploitant doit s'assurer que le personnel
a assimilé dans son intégralité le contenu de la notice d'utilisation.
Les travaux de réparation non décrits dans la présente notice d'utilisation sont exclusivement
réservés à des ateliers agréés.
Pos : 11.20.2 /BA/Sic herheit/Gefahren bei Nichtbeachtung der Sicher heits hi nweis e @ 0\mod_1195639434013_64.doc @ 1153
3.5.2
Dangers liés au non-respect des consignes de sécurité
Le non-respect des consignes de sécurité peut exposer non seulement les personnes mais
aussi l'environnement et la machine à des risques. Le non-respect des consignes de sécurité
peut entraîner la perte du droit aux dommages et intérêts.
Dans le détail, le non-respect des consignes de sécurité peut par exemple engendrer les
risques suivants :
Pos : 11.20.3 /BA/Sic herheit/Sicherheits bewuß tes Ar bei ten @ 0\mod_1195639792576_64.doc @ 1172
3.5.3
•
•
•
•
•
Mise en danger des personnes en raison de zones de travail non protégées
défaillance de fonctions importantes de la machine
échec des méthodes prescrites de maintenance et d'entretien
mise en danger des personnes en raison des influences mécaniques et chimiques
risques pour l'environnement en raison de fuites d'huile hydraulique
Travaux en parfaite conscience des impératifs de sécurité
Vous devrez respecter les consignes de sécurité énoncées dans la présente notice d'utilisation,
les prescriptions existantes préventives des accidents ainsi que les éventuelles prescriptions
internes de travail, d'exploitation et de sécurité publiée par l'exploitant.
Les prescriptions de prévention des accidents au travail et de prévention des accidents,
publiées par les mutuelles d'assurance professionnelles, sont contractuelles.
Vous devrez respecter les consignes de sécurité publiés par le constructeur du véhicule.
Lorsque vous circulez sur la voie publique, vous devez respecter les prescriptions légales
applicables (la réglementation sur la réception et l'homologation des véhicules, le code de la
route).
Être paré pour les cas d'urgence. Dans ce but, rangez un extincteur et un coffret à pansements
directement à portée de main. Tenir prêts, à proximité du téléphone, les numéros de téléphone
d'urgence des médecins et des pompiers.
Pos : 11.20.4 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
25
Sécurité
Pos : 11.20.5 /BA/Sic herheit/Sicherheits- und Unfall verhütungs- Vorsc hriften @ 0\mod_1195638684123_64.doc @ 1191
3.6
Prescriptions de sécurité et de prévention des accidents
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
26
En plus des consignes figurant dans cette notice d'utilisation, respectez les prescriptions
générales de sécurité et de prévention des accidents !
Les plaquettes et panneaux d'avertissement apposés fournissent des renseignements
importants permettant un fonctionnement sans risque ; en les respectant, vous préservez
votre sécurité !
Lorsque vous empruntez la voie publique, respecter les dispositions applicables dans
chaque cas !
Avant d'entamer les travaux, se familiariser avec tous les équipements, les éléments de
commande ainsi qu'avec leurs fonctions. Au moment de réaliser le travail, ce n'est plus le
moment de le faire !
Les vêtements portés par l'utilisateur doivent être moulants. Eviter les vêtements amples.
Pour éviter tout risque d'incendie, maintenir la machine propre !
Avant le démarrage et la mise en service de la machine, contrôler la proximité de la
machine ! (Penser aux enfants !) Veiller à avoir une visibilité suffisante !
Le transport d'une autre personne sur cet appareil de travail pendant le travail et au cours
d'un déplacement de transport n'est permis que sur le siège du passager.
Accoupler les appareils réglementairement, en les fixant et en les sécurisant uniquement
avec les dispositifs prescrits.
Lorsque vous rapportez et déposez des appareils, amener les dispositifs d'appui dans la
position respective voulue !
Toujours fixer réglementairement les poids de lestage aux points de fixation prévus !
Respecter les charges admissibles aux essieux, ne pas dépasser le poids total ni les
dimensions maximales de transport !
Contrôler et monter les équipements de transport tels que l'éclairage, les feux de
détresse et éventuellement les équipements de protection !
Les équipements (câbles, chaînes, tringleries, etc.) servant à piloter les équipements
télécommandés devront avoir été posés de telle sorte qu'ils ne puissent, quelle que soit
la position de transport ou de travail, déclencher de mouvements intempestifs.
Mettre les appareils dans l'état prescrit pour la circulation sur route et les verrouiller
conformément aux prescriptions du constructeur !
Pendant la conduite, interdiction de quitter le poste de conduite !
Toujours adapter votre vitesse aux conditions ambiantes. ! Lorsque vous conduisez en
montée, en descente ou transversalement à une pente, évitez de virer brutalement !
Les appareils et poids de ballast tractés ou accrochés influent sur le comportement en
conduite, sur la maniabilité et sur la puissance de freinage. Il est donc impératif de veiller
à l'efficacité de la direction et des freins !
Dans les virages, tenez compte du déport de l'appareil et de sa masse inertielle !
Ne mettre les appareils en service que si tous les dispositifs de protection sont installés
et en position protectrice !
Maintenir les équipements de sécurité en bon état. Remplacer les pièces manquantes ou
endommagées.
Il est interdit de séjourner dans la zone de travail !
Ne jamais séjourner dans la zone de rotation et de pivotement de l'appareil !
N'actionner les cadres rabattables hydrauliques qu'après avoir vérifié que personne ne se
trouve dans la zone de pivotement !
Sécurité
25
26
27
Les pièces servocommandées (hydrauliquement par ex.) comportent des zones
d'écrasement et de cisaillement !
Avant de descendre de la faucheuse, ramener la faucheuse avant au sol, actionner le
frein de parking, arrêter le moteur et retirer la clé de contact !
Ne jamais se tenir entre la faucheuse et l'appareil, tant que tout déplacement du véhicule
n'est pas empêché grâce au frein de parking et/ou à des cales d'arrêt !
Pos : 11.20.6 /BA/Sic herheit/Ger äte ang ehängt @ 0\mod_1199699679381_64.doc @ 33243
3.7
Appareils tractés
1
2
3
Pos : 11.20.7 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
Bloquer les appareils afin d'empêcher tout déplacement involontaire.
Respecter la charge d'appui maximale autorisée de l'étrier de guidage, de l'attelage à la
barre oscillante ou de l'attelage " hitch " !
Dans le cas d'un attelage par timon, veiller à ce que la mobilité soit suffisante au niveau
du point d'attelage !
27
Sécurité
Pos : 11.20.8 /BA/Sic herheit/Z apfwellenbetrieb @ 0\mod_1199699899350_64.doc @ 33262
3.8
Utilisation de la prise de force
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
Pos : 11.20.9 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
28
N'utiliser que les arbres à cardan prescrits par le fabricant.
Le tube protecteur et l'entonnoir protégeant l'arbre à cardan ainsi que de la prise de force
(également côté appareil) doivent être montés et en parfait état !
En ce qui concerne les arbres à cardan, respecter le recouvrement prescrit pour le tube
dans les positions de travail et de transport.
Ne monter et déposer les arbres à cardan qu'après avoir désactivé l'arbre de prise de
force, éteint le moteur et retiré la clé de contact !
Si vous utilisez des arbres à cardan à accouplement débrayant en cas de surcharge ou à
accouplement à roue libre non capotés par l'équipement de protection situé sur le
tracteur, il faudra monter ces accouplements du côté de l'appareil.
Veiller à toujours monter et sécuriser correctement l'arbre à cardan !
Accrocher les chaînes pour empêcher que la protection de l'arbre à cardan tourne avec
celui-ci !
Avant d'enclencher l'arbre de prise de force, s'assurer que la vitesse de rotation de cet
arbre, choisie sur le tracteur, concorde avec la vitesse admissible de l'appareil !
Avant d'enclencher la prise de force, vérifier que personne ne séjourne dans la zone de
danger de l'appareil.
N'enclencher jamais l'arbre de prise de force tandis que le moteur est à l'arrêt !
Lors de travaux avec la prise de force, interdiction à toute personne de séjourner dans la
zone de la prise de force ou de l'arbre à cardan en rotation.
Désactiver toujours la prise de force en présence de coudes excessifs et lorsqu'elle n'est
pas nécessaire.
Attention ! Après avoir désactivé l'arbre de prise de force, danger engendré par la masse
inertielle en train de ralentir ! Ne pas s'approcher de l'appareil tant qu'il n'est pas
complètement arrêté. Ne pas continuer les travaux sur la machine que lorsque celle-ci
est totalement immobile et que la masse inertielle est verrouillée avec le frein de parking.
Nettoyer, lubrifier et régler les appareils entraînés par l'arbre de prise de force ou par
l'arbre à cardan uniquement après avoir désactivé l'arbre de prise de force, éteint le
moteur et retiré la clé de contact. Serrer le frein de parking au niveau de la masse
inertielle.
Déposer l'arbre à cardan désaccouplé sur la fixation prévue !
Après avoir déposé l'arbre à cardan, emmancher la gaine protectrice sur l'embout de la
prise de force !
Supprimer immédiatement les dégâts avant de travailler avec l'appareil !
Sécurité
Pos : 11.20.10 /BA/Sic her hei t/H ydrauli kanlag e F eldhäc ksler @ 0\mod_1195646239935_64.doc @ 1287
3.9
Installation hydraulique
1
2
3
4
5
6
7
8
L'installation hydraulique est sous pression !
Lors du branchement des vérins et moteurs hydrauliques, respecter la procédure de
branchement prescrite des flexibles hydrauliques.
Lors du raccordement des flexibles hydrauliques au circuit hydraulique de la
ramasseuse-hacheuse, veillez bien à ce que l'huile hydraulique soit hors pression des
deux côtés.
En présence de jonctions hydrauliques fonctionnelles entre la ramasseuse-hacheuse et
l'appareil rapporté devant la machine, il faudrait placer des repères sur les manchons et
connecteurs d'accouplement pour éviter les erreurs de manipulations ! Si vous permutez
les branchements, la fonction concernée s'inverse (levage/abaissement par ex.) - Risque
d'accident !
Contrôler régulièrement les conduites hydrauliques flexibles et les changer s'ils sont
endommagés ou présentent des signes de vieillissement ! Les conduites souples de
remplacement doivent répondre aux exigences techniques du fabricant de l'appareil !
Lors de la recherche des fuites, utilisez des accessoires appropriés, ceci en raison du
risque de blessures.
Les liquides (l'huile hydraulique) sortant sous haute pression peuvent perforer la peau et
provoquer des blessures graves ! Si des blessures ont été occasionnées, consulter
immédiatement un médecin ! Risque d'infection !
Avant d'effectuer des travaux sur l'installation hydraulique, mettez cette dernière hors
pression et arrêtez le moteur !
Pos : 11.20.11 /BA/Sic her hei t/Rei fen @ 0\mod_1195646435716_64.doc @ 1344
3.10 Pneus
1
2
3
4
5
Lors des travaux sur les pneus, veillez à ce que l'appareil soit bien stabilisé et que tout
déplacement involontaire de celui-ci soit impossible (cales d'arrêt).
Seules les personnes disposant des connaissances suffisantes et des outils nécessaires
sont habilitées à monter les roues et les pneus !
Les travaux de réparation au niveau des roues et des pneus ne doivent être exécutés
que par des spécialistes disposant des outils adaptés !
Contrôler régulièrement la pression d'air ! Respecter la pression d'air prescrite !
Contrôler régulièrement les écrous de fixation des roues. Si vous ne le faites pas, vous
risquez de perdre une roue, donc un renversement de la machine.
Pos : 11.20.12 /BA/-----Seitenumbr uch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
29
Sécurité
Pos : 11.20.13 /BA/Sic her hei t/Wartung Mäher @ 0\mod_1195647075607_64.doc @ 1440
3.11 Maintenance
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Effectuer les travaux de remise en état, de maintenance et de nettoyage ainsi que la
suppression des dysfonctionnements uniquement après avoir désactivé le mécanisme
d'entraînement et arrêté le moteur ! - Retirer la clé de contact !
Contrôler régulièrement la bonne fixation des écrous et des vis, les resserrer le cas
échéant !
Lors de travaux de maintenance sur la faucheuse soulevée, toujours la sécuriser en
position au moyen d'éléments de soutènement appropriés.
Lorsque vous changez les outils de travail comportant des tranchants, utilisez un
outillage approprié ainsi que des gants !
Mettre les huiles, graisses et filtres au rebut en respectant la réglementation !
Avant de travailler sur les circuits électriques, débrancher toujours l'alimentation
électrique !
Si les équipements de protection sont exposés à une usure, vous devez les contrôler
régulièrement et les remplacer à temps !
Lors des travaux de soudure électrique sur le véhicule et les appareils, couper
l'alimentation électrique par l'interrupteur principal de la batterie ou débrancher les câbles
sur le générateur et la batterie !
Les pièces de rechange doivent satisfaire au minimum aux spécifications techniques
définies par le fabricant de l'appareil ! Les pièces de rechange KRONE d'origine
garantissent cette conformité.
Lors du stockage de gaz, utiliser uniquement de l'azote pour le remplissage - Risque
d'explosion !
Pos : 11.20.14 /BA/Sic her hei t/Eig enmäc htiger U mbau und Ers atzteilherstellung @ 1\mod_1201937705539_64.doc @ 55743
3.12 Modifications arbitraires et fabrication des pièces de rechange en régie propre
Les modifications ou transformations au niveau de la machine ne sont autorisées qu'après
concertation avec le fabricant. Les pièces de rechange d'origine et les accessoires autorisés par
le fabricant garantissent votre sécurité. L'utilisation d'autres pièces peut avoir pour effet de
dégager notre responsabilité quant aux conséquences qu'elle pourrait entraîner.
Pos : 11.20.15 /BA/Sic her hei t/Unzul ässige Betriebs weisen @ 1\mod_1201937775180_64.doc @ 55762
3.13 Modes d'exploitation non autorisés
Nous ne garantissons la sécurité en exploitation de la machine livrée qu'à condition de l'utiliser
conformément à sa destination et au contenu du chapitre " Généralités " de la notice
d'utilisation. Ne dépasser en aucun cas les valeurs limites indiquées dans les fiches techniques.
Pos : 11.20.16 /BA/Sic her hei t/Sic herheits hinweise an der Mas chi ne @ 1\mod_1201937861961_64.doc @ 55781
3.14 Consignes de sécurité apposées sur la machine
Les consignes de sécurité apposées sur la machine attirent l'attention sur les risques résiduels
présentés par la machine. Ce sont des symboles d'avertissement et de sécurité au travail.
Toutes les consignes de sécurité doivent être respectées. Ces consignes de sécurité doivent
toujours être propres et bien lisibles ! Des consignes de sécurité endommagées ou manquantes
doivent être demandées auprès du concessionnaire et apposées à l'emplacement prévu. La
position et la signification sont décrites ci-après.
Pos : 12 /BA/-----Sei tenumbruch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
30
Sécurité
Pos : 13 /BA/-----Sei tenumbruch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
31
Sécurité
Pos : 14 /Ü bersc hriften/Übersc hriften 2/U-Z/Winkelei nstellung der Z ugös e @ 1\mod_1201940977539_64.doc @ 55956
3.15 Réglage angulaire de l'œillet d'attelage
Pos : 15.1 /Übersc hriften/Übersc hriften 2/F-J/Gelenkwelle @ 0\mod_1199781879794_64.doc @ 34540
3.16 Arbre à cardan
Pos : 15.2 /BA/Sicher heit/Gefahr enhinweis e/Sich dr ehende Gel enkwell e @ 1 \mod_1201687808966_64.doc @ 53606
Danger !
Arbre à cardan rotatif
Effet : danger de mort ou graves blessures.
•
Montage et démontage de l'arbre à cardan uniquement avec le moteur
coupé et la clé de contact retirée.
•
Protéger le tracteur contre le déplacement involontaire.
•
S'assurer que l'arbre à cardan est correctement accouplé (la fermeture
de l'arbre à cardan doit être enclenchée.
Pos : 15.3 /Übersc hriften/Übersc hriften 3/K-O/Längenanpass ung @ 1\mod_1201687632810_64.doc @ 53587
3.16.1 Ajustage de la longueur
Pos : 15.4 /BA/Ersti nbetriebnahme/Ladewagen/Längenanpass ung Bild Z X @ 1\mod_1201695407232_64.doc @ 53752
1
1
ZX400045
ZX400046
Fig. 5+:
Pos : 15.5 /BA/Ersti nbetriebnahme/Ladewagen/Längenanpass ung_Text @ 0 \mod_1199710526460_64.doc @ 33688
La longueur de l'arbre à cardan (1) doit être ajustée.
•
•
Atteler la machine au tracteur.
Adopter la position de fonctionnement la plus courte pour l'arbre à cardan.
Remarque
La position de fonctionnement la plus courte peut être atteinte aussi bien
dans les virages serrés qu'en ligne droite. (en fonction du type de tracteur)
Pos : 15.6 /BA/-----Seitenumbruch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
32
Sécurité
Pos : 15.7 /BA/Ersti nbetriebnahme/Ladewagen/Längenanpass ung_Text_bei Opti on Aufl aufbr emse @ 1\mod_1201695116341_64.doc @ 53713
Avec l'option frein à inertie :
Remarque
Tenir compte de la course du timon lors d'un freinage
•
•
•
•
Désassembler l'arbre à cardan.
Glisser la moitié de l'arbre à cardan (1) sur la prise de force du tracteur.
Glisser la moitié de l'arbre à cardan avec le limiteur de charge (2) du côté de la machine.
Mesurer le chevauchement et l'adaptation de la longueur suivant la notice d'utilisation du
fabricant d'arbres à cardan jointe.
Remarque
Le chevauchement minimal de l'arbre à cardan doit être également garanti
lorsque le timon pliant est levé.
Pos : 16 /BA/-----Sei tenumbruch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
33
Première mise en service
Pos : 17.1 /Übersc hriften/Übersc hriften 1/A-E/Ers tinbetriebnahme @ 0\mod_1196314201498_64.doc @ 5853
4
Première mise en service
Pos : 17.2 /BA/Ersti nbetriebnahme/Ladewagen/Aus Trans por tgründen @ 0\mod_1199701971522_64.doc @ 33303
Pour des raisons liées au transport, la livraison de la machine est effectuée avec l'arbre à
cardan non monté et les pièces d'habillage partiellement montées. Avant la première mise en
service, il convient de monter complètement la machine et de l'adapter au type de tracteur. Les
pièces suivantes sont livrées en vrac. Ces pièces se trouvent dans l'espace de chargement de
la machine.
Pos : 17.3 /BA/Ersti nbetriebnahme/Ladewagen/Aus Trans por tgründen Bild Titan_AX_ZX @ 0\mod_1199702167491_64.doc @ 33343
1
2
3
7
4
5
TR000009
Fig. 6:
Pos : 17.4 /BA/Ersti nbetriebnahme/Ladewagen/Aufz ähl ung M ontag eteile Z X @ 1\mod_1201676480888_64.doc @ 53503
1 Arbre à cardan
2 Commande (en option)
3 Câble électrique pour l'éclairage
4 Bombe de peinture
5 Notice d'utilisation
7 Petites pièces (dans le carton)
Pos : 17.5 /BA/-----Seitenumbruch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
34
pas dans la figure :
Câble d'alimentation électrique
Faisceau de câbles pour raccord de terminal (en
option)
Support pour commande confort (en option)
Première mise en service
Pos : 17.6 /Übersc hriften/Übersc hriften 2/A-E/Deic hs elhöhe anpass en und Z ugös e einstell en @ 0\mod_1199704039319_64.doc @ 33459
4.1
Adapter la hauteur du timon et régler l'œillet d'attelage
Pos : 17.7 /BA/Sicher heit/Ladewagen/H öhenvers tell ung Knic kdeichsel @ 0\mod_1199703652225_64.doc @ 33440
Danger !
•
Pour tous les travaux de maintenance, de montage, de réparation et de
réglage, les mesures suivantes doivent toujours être prises :
Immobiliser la machine. Arrêter le moteur. Retirer la clé de contact.
•
Immobiliser la machine et le tracteur pour empêcher tout déplacement.
•
Le réglage en hauteur (timon pliant) et le réglage angulaire de l'œillet
d'attelage ne doivent être effectués que par le concessionnaire autorisé.
•
Le réglage hydraulique en hauteur ne doit être utilisé que pour le
déchargement sur une surface plane.
•
La circulation sur route n'est autorisée qu'avec le timon pliant abaissé !
•
Les travaux de réparation sur l'installation hydraulique ne peuvent être
effectués que par des spécialistes ayant reçu la formation adéquate.
•
Pour les travaux sur le timon, celui-ci doit être sécurisé pour empêcher
tout abaissement inopiné.
Pos : 17.8 /BA/Ersti nbetriebnahme/Ladewagen/D eic hsel höhe anpass en und Zug öse ei nstellen XL_Z X @ 1 \mod_1201777590436_64.doc @ 54363
x
KDW03320
Fig. 7:
Pour garantir une prise optimale du fourrage, la hauteur du timon doit être adaptée au type du
tracteur. Sur la remorque attelée, la distance mesurée à l'avant entre le bord supérieur du cadre
et le sol doit être de x = 1,45 - 1,50 m .
Pos : 17.9 /BA/-----Seitenumbruch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
35
Première mise en service
Pos : 17.10 /BA/Ers tinbetriebnahme/Ladewagen/Höhenei nstellung ZX @ 1\mod_1201687222045_64.doc @ 53546
4.2
Réglage en hauteur
4.2.1
Réglage des vérins
1
2
ZX400021
Fig. 8+:
•
•
Pos : 17.11 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
36
Accrocher et sécuriser, dans l'accouplement à boule Ø 80 (2) du tracteur, l'œillet
d'attelage affecté à l'attelage à boule Ø 80 (1) de la remorque.
Accrocher l'œillet d'attelage (1) de la remorque à l'accouplement (2) du tracteur.
Première mise en service
Pos : 17.12 /BA/Ers tinbetriebnahme/Ladewagen/Höhenei nstellung XL Z yli nder eins tell en @ 1\mod_1201940539898_64.doc @ 55936
a
9
SW46
3
8
6XL00004
Fig. 9+:
•
•
Déposer la remorque sur la béquille.
Dévisser le contre-écrou calibre " SW46 " (4) jusqu'à ce que la clé puisse être appliquée
sur la tige de piston (7).
Tourner la tige de piston (2) contre la pièce filetée jusqu'à ce que la dimension x entre le bord
supérieur du cadre et le sol s'élève à 1,45 - 1,50 m
Remarque
Pour permettre le réglage, le piston (7) du vérin ne doit pas être rentré
complètement jusqu'en butée.
•
Bloquer à nouveau l'écrou (4).
Remarque
Le réglage est identique pour les deux vérins.
Si nécessaire, modifier la position du vérin (3) et sa fixation (8), c'est-à-dire utiliser l'un des
alésages (9) dans la poutre de timon.
Pos : 17.13 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
37
Première mise en service
Pos : 17.14 /Ü berschriften/Ü berschriften 2/U-Z/Wi nkel einstellung der Z ugös e @ 1\mod_1201940977539_64.doc @ 55956
4.3
Réglage angulaire de l'œillet d'attelage
Pos : 17.15 /BA/Ers tinbetriebnahme/Ladewagen/Winkelei nstellung der Z ugöse @ 0\mod_1199709827991_64.doc @ 33608
A
B
KDW02360
Fig. 10:
Pour que l'œillet d'attelage soit aussi horizontal que possible par rapport à l'accouplement de la
remorque et éviter les problèmes lors de l'accrochage du timon, l'œillet d'attelage peut être
monté au choix sur deux positions. Selon la hauteur de l'accouplement du tracteur, utiliser
l'alésage " A " ou " B ".
Couple de serrage des vis de fixation : 1.450 Nm.
Pos : 17.16 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
38
Première mise en service
Pos : 17.17.1 /Ü berschriften/Ü berschriften 2/F-J/Gelenkwell e @ 0\mod_1199781879794_64.doc @ 34540
4.4
Arbre à cardan
Pos : 17.17.2 /BA/Sic herheit/Gefahrenhinweise/Sic h drehende Gelenkwelle @ 1\mod_1201687808966_64.doc @ 53606
Danger !
Arbre à cardan rotatif
Effet : danger de mort ou graves blessures.
•
Montage et démontage de l'arbre à cardan uniquement avec le moteur
coupé et la clé de contact retirée.
•
Protéger le tracteur contre le déplacement involontaire.
•
S'assurer que l'arbre à cardan est correctement accouplé (la fermeture
de l'arbre à cardan doit être enclenchée.
Pos : 17.17.3 /Ü berschriften/Ü berschriften 3/K-O/Längenanpass ung @ 1\mod_1201687632810_64.doc @ 53587
4.4.1
Ajustage de la longueur
Pos : 17.17.4 /BA/Ers tinbetriebnahme/Ladewagen/Längenanpass ung Bil d Z X @ 1 \mod_1201695407232_64.doc @ 53752
1
1
ZX400045
ZX400046
Fig. 11+:
Pos : 17.17.5 /BA/Ers tinbetriebnahme/Ladewagen/Längenanpass ung_T ext @ 0\mod_1199710526460_64.doc @ 33688
La longueur de l'arbre à cardan (1) doit être ajustée.
•
•
Atteler la machine au tracteur.
Adopter la position de fonctionnement la plus courte pour l'arbre à cardan.
Remarque
La position de fonctionnement la plus courte peut être atteinte aussi bien
dans les virages serrés qu'en ligne droite. (en fonction du type de tracteur)
Pos : 17.17.6 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
39
Première mise en service
Pos : 17.17.7 /BA/Ers tinbetriebnahme/Ladewagen/Längenanpass ung_T ext_bei Option Auflaufbrems e @ 1\mod_1201695116341_64.doc @ 53713
Avec l'option frein à inertie :
Remarque
Tenir compte de la course du timon lors d'un freinage
•
•
•
•
Désassembler l'arbre à cardan.
Glisser la moitié de l'arbre à cardan (1) sur la prise de force du tracteur.
Glisser la moitié de l'arbre à cardan avec le limiteur de charge (2) du côté de la machine.
Mesurer le chevauchement et l'adaptation de la longueur suivant la notice d'utilisation du
fabricant d'arbres à cardan jointe.
Remarque
Le chevauchement minimal de l'arbre à cardan doit être également garanti
lorsque le timon pliant est levé.
Pos : 17.18 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
40
Première mise en service
Pos : 17.19.1 /Ü berschriften/Ü berschriften 2/A-E/Ersti nbetriebnahme bei Z wangslenkung @ 1\mod_1201944899148_64.doc @ 56154
4.5
Première mise en service en présence de l'essieu suiveur
Pos : 17.19.2 /BA/Ers tinbetriebnahme/Ladewagen/Z wangslenkung/Ersti nbetri ebnaheme_Bild_ Z wangslenkung Tandem_Tridem @ 1 \mod_1201944950398_64.doc @ 56173
a
2
b
7
3
1
4
5
4
1
5
6
3
ZX400022
6
7
ZX400070
Fig. 12+:
Pos : 17.19.3 /BA/Ers tinbetriebnahme/Ladewagen/Z wangslenkung/a) Ausführ ung H ydraulisc hes Tandemaggregat @ 1\mod_1201945352789_64.doc @ 56232
a) Pour la version groupe tandem hydraulique
Pos : 17.19.4 /BA/Ers tinbetriebnahme/Ladewagen/Z wangslenkung/b) Ausführ ung Tridemachse @ 1\mod_1201945228539_64.doc @ 56213
b) Version essieu tridem
Pos : 17.19.5 /BA/Ers tinbetriebnahme/Ladewagen/Z wangslenkung/Ersti nbetri ebnah me bei Z wangslenkung @ 1\mod_1201695858201_64.doc @ 53772
Remarque
Seul un atelier spécialisé peut réaliser la première mise en service de l'essieu
suiveur.
•
Monter l'œillet d'attelage à boule Ø 80 (1)
Remarque
Veiller à ce que les têtes des vis(2) soient tournées vers la gauche.
•
•
•
Retirer la protection de transport (3) à droite et à gauche des vérins-transmetteurs (4).
Accoupler la machine voir le chapitre " Accouplage de l'œillet d'attelage à boule Ø 80 sur
l'accouplement à boule sur le côté du tracteur Ø 80 ".
Aligner le tandem tracteur-remorque sur une surface plane • Ajuster les vérins
transmetteurs (4) sur la même longueur (la cote X doit être identique à gauche et à
droite).
Pour ce faire :
•
•
•
•
Pos : 17.19.6 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
•
Découpler l'œillet d'attelage à boule Ø 50.
Ajuster la barre d'accouplement (5) en longueur en desserrant l'assemblage par vis (6).
Serrer l'assemblage par vis (6).
Accoupler puis bloquer l'œillet d'attelage à boule Ø 50 sur l'accouplement à boule sur le
côté du tracteur Ø 50.
Avancer un peu l'attelage du tracteur puis contrôler la cote X.
41
Première mise en service
Pos : 17.19.7 /BA/Ers tinbetriebnahme/Ladewagen/Z wangslenkung/Ei nstellung des Gespanns (Traktor/ M asc hine) für die Kur venfahrt @ 1\mod_1201696186170_64.doc @ 53791
4.6
Réglage du tandem tracteur/machine pour franchir les virages
Attention !
4.6.1
•
S'assurer, avant de mettre en œuvre la machine, que dans les virages
extrêmes la course des vérins transmetteurs (4) sur les côtés droit et
gauche de la machine ne dépasse pas la cote X=235 mm.
•
Une vérification de la course des vérins transmetteurs est nécessaire à
chaque changement de tracteur, et il faudra le cas échéant la rajuster.
pour la version groupe tandem hydraulique
a
2
7
1
4
5
6
3
ZX400022
Fig. 13:
Les vérins transmetteurs (4) sur les côtés droit et gauche de la machine ne doivent pas sortir
dans les virages extrêmes de plus de X = 235 mm, sinon un endommagement de la machine
n'est pas à exclure (cassure des barres d'accouplement).
Réglage :
Commencer par braquer à fond la direction du tracteur et, en tandem avec la remorque, virer
prudemment à droite ou à gauche jusqu'á ce que la cote X= 235 mm soit atteinte sur le vérin
transmetteur d'en face.
Virage à droite => Vérifier le vérin transmetteur gauche
Virage à gauche => Vérifier le vérin transmetteur droit
42
Première mise en service
Dans cette position, les roues arrières du tracteur doivent toucher le timon.
Si ce n'est pas le cas du fait que :
1.
•
•
•
•
•
•
les roues du tracteur touchent le timon avant que la course du vérin transmetteur ait
atteint la cote X = 235 mm, procéder comme suit :
Braquer à fond la direction du tracteur.
Virer toujours à gauche jusqu'à ce que les roues arrière du tracteur touchent le timon.
Découpler l'œillet d'attelage à boule Ø 50.
Ajuster la longueur de la barre d'accouplement (5) : desserrer l'assemblage par vis (6).
Resserrer l'assemblage par vis (6).
Accoupler puis bloquer l'œillet d'attelage à boule Ø 50 sur l'accouplement à boule sur le
côté du tracteur Ø 50.
Remarque
Répéter cette opération jusqu'à ce que les roues arrière du tracteur virant à
gauche touchent le timon et que la course du vérin transmetteur droit (4) ait
atteint la cote X=235 mm.
2.
•
les roues du tracteur ne touchent pas le timon, procéder comme suit :
Monter les protections au démarrage livrées d'origine (7) ainsi que les moyens
d'élargissement.
Remarque
Seul un atelier spécialisé est habilité à adapter les protections au démarrage
(7) sur le tracteur. Après chaque changement de tracteur,
le réglage des protections au démarrage (7) doit être contrôlé et modifié si
nécessaire
Pos : 17.19.8 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
43
Première mise en service
Pos : 17.19.9 /BA/Ers tinbetriebnahme/Ladewagen/Z wangslenkung/Ei nstellung der Kur venfahrt bei Ausführung Tridemac hs e @ 1\mod_1201697347920_64.doc @ 53810
4.6.2
Pour la version essieu tridem
5
7
ZX400071
Fig. 14+:
Réglage :
Commencer par braquer à fond la direction du tracteur et, avec la remorque, virer prudemment
à droite ou à gauche. Dans les virages serrés, les roues du tracteur ne doivent pas toucher les
barres d'accouplement (5). Si les roues du tracteur touchent les barres d'accouplement (5), il
convient de monter les protections au démarrage (7) et les élargissements fournis.
Remarque
Seul un a telier spécia lisé est ha bilité à a da pter les protections a u déma rra ge
(7) sur le tra cteur. Après cha que cha ngement de tra cteur,
le régla ge des protections a u déma rra ge (7) doit être contrôlé et modifié si
nécessa ire.
Pos : 17.19.10 /Ü bersc hriften/Ü bersc hriften 2/A- E/Ausric hten der gel enkten R äder ( Eins puren) @ 1\mod_1201698001138_64.doc @ 53868
4.7
Alignement des roues dirigées (correction du parallélisme)
Pos : 17.19.11 /BA/Sic her hei t/Gefahrenhi nweis e/Gefahr bei Ei nstellarbeiten @ 0 \mod_1199869097987_64.doc @ 36158
Danger !
Mouvement inattendu de la machine
Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine
Pos : 17.19.12 /BA/Ersti nbetri ebnahme/Ladewagen/Z wangslenkung/Eins puren_Bild_Tande m_Tridem @ 1\mod_1201947185930_64.doc @ 56291
44
•
Toujours procéder aux travaux de réglage avec un entraînement coupé
et un moteur arrêté !
•
Arrêter la machine.
•
Arrêter le moteur, retirer la clé de contact et déconnecter le système
électrique au niveau du boîtier de commande.
•
Immobiliser la machine et le tracteur pour empêcher tout déplacement.
Première mise en service
a
b
ZX400068
Fig. 15+:
a) Pour la version groupe tandem hydraulique
b) Pour la version essieu tridem
Pos : 17.19.13 /BA/Ersti nbetri ebnahme/Ladewagen/Z wangslenkung/Eins puren @ 1 \mod_1201697893216_64.doc @ 53887
Avertissement !
Uniquement utiliser la machine en veillant à ce que les vannes d'arrêt soient
fermées (position horizontale)
Remarque
Pendant la conduite tout droit, veiller à ce que les roues soient droites. Le cas
contraire, orienter correctement les roues.
Pour ce faire :
•
•
•
•
Ouvrir les vannes d'arrêt (1)
Faire avancer le tandem tracteur/remorque en ligne droite jusqu'à ce que les roues soient
droites (avancer d'environ 20 m).
Fermer les vannes d'arrêt (1)
Ouvrir la soupape principale (2)
Attention !
Durant cette opération, la barre de coupe peut se déplacer ; ne pas rester
dans la zone de danger.
•
•
•
Sur la commande actionner brièvement la fonction " Basculer la barre de coupe en
position ". (ne pas appuyer sur la touche plus de 2 secondes)
Fermer la soupape principale (2)
Vérifier la pression du système (voir le chapitre " Vérifier et régler la pression du
système ")
Pos : 17.19.14 /BA/-----Seitenumbr uch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
45
Première mise en service
Pos : 17.19.15 /BA/Ersti nbetri ebnahme/Ladewagen/Z wangslenkung/Systemdruc k über brüfen_Bild Tandem_Tridem @ 1\mod_1201946568758_64.doc @ 56252
4.8
Vérifier la pression du système et la régler
a
8
b
1
1
7
7
8
7
ZX400024
Fig. 16+:
a) Pour la version groupe tandem hydraulique
b) Version essieu tridem
Pos : 17.19.16 /BA/Ersti nbetri ebnahme/Ladewagen/Z wangslenkung/Systemdruc k über prüfung und eins tell en @ 1\mod_1201702149654_64.doc @ 53963
Remarque
La pression du système a été préréglée en usine à 80 bars au moyen de la
soupape de limitation de pression (8) et elle ne doit ni être supérieure ni être
inférieure à cette valeur.
Pour la version groupe tandem hydraulique :
•
Veiller à ce que le réglage de la pression des deux circuits de
commande soit identique (80 bars).
Version essieu tridem :
•
Veiller à ce que le réglage de la pression des quatre circuits de
commande soit identique (80 bars).
La pression (7) du système ne doit pas passer en dessous de 80 bars. Lorsqu'elle est
inférieure, il faut faire l'appoint du système.
Pour ce faire :
•
Ouvrir les vannes d'arrêt (1)
Attention !
Durant cette opération, la barre de coupe peut se déplacer ; ne pas rester
dans la zone de danger.
•
•
Pos : 18 /BA/-----Sei tenumbruch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
46
Exécuter la fonction " Faire pivoter la barre de coupe hors position " sur la commande
jusqu'à ce que la pression du système soit égale à 80 bars.
Fermer les vannes d'arrêt (1) tout en exécutant simultanément la fonction " Faire pivoter
la barre de coupe hors position ".
Mise en service
Pos : 19.1 /Übersc hriften/Übersc hriften 1/F-J/Inbetri ebnahme @ 0\mod_1196327075811_64.doc @ 6373
5
Mise en service
Pos : 19.2 /BA/Sicher heit/Gefahr enhinweis e/Ladewag en/Gefahr bei Inbetriebnahmen/Wartung Einstellung en @ 1\mod_1201782665576_64.doc @ 54422
Danger !
Actions non prévues sur la machine
Effet : danger de mort ou graves blessures.
•
Pendant le fonctionnement, maintenir une distance de sécurité
suffisante avec toutes les parties mobiles de la machine. Ceci est
particulièrement important pour les dispositifs de ramassage des
matières à presser. Eliminer les engorgements uniquement lorsque la
prise de force et le moteur sont arrêtés.
•
Personne ne doit se tenir dans la zone de pivotement ou d'éjection de la
trappe arrière. Lors des travaux de maintenance, de montage ou de
réparation à l'intérieur de la machine ou sur le fond mouvant, ce dernier
doit absolument être protégé contre toute mise en marche. Arrêter le
moteur, retirer la clé de contact et déconnecter le système électrique au
niveau du boîtier de commande.
•
En présence de situations dangereuses, arrêter immédiatement la prise
de force et la machine.
•
Ne jamais faire fonctionner la machine sans personnel sur le tracteur.
Pour tous les travaux de maintenance, de montage, de réparation et de
réglage, les mesures suivantes doivent toujours être prises :
•
Immobiliser la machine, couper le moteur, retirer la clé de contact,
•
Immobiliser la machine et le tracteur pour empêcher tout déplacement.
Pos : 19.3 /Übersc hriften/Übersc hriften 2/P-T/Prüfungen vor Inbetri ebnahme @ 0\mod_1196327145451_64.doc @ 6392
5.1
Contrôles avant la mise en service
Pos : 19.4 /BA/Inbetriebnahme/Ladewagen/Schl epperwec hs el @ 0\mod_1199717283350_64.doc @ 34018
La machine doit être adaptée au tracteur (voir chapitre " Première mise en service ")
Si l'on change de tracteur, les adaptations suivantes doivent être contrôlées et effectuées de
nouveau, si nécessaire.
•
•
•
Hauteur du timon (voir chapitre " Première mise en service ")
Longueur d'arbre à cardan (voir chapitre " Première mise en service ")
Réglage du système hydraulique (voir le chapitre " Adaptation du système hydraulique ")
Pos : 19.5 /BA/-----Seitenumbruch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
47
Mise en service
Pos : 19.6 /Übersc hriften/Übersc hriften 2/A-E/Anbau an den Traktor @ 0\mod_1199717845194_64.doc @ 34037
5.2
Attelage au tracteur
Pos : 19.7 /BA/Sicher heit/Ladewagen/Schl epper wec hs el @ 1\mod_1201784867951_64.doc @ 54460
Avertissement !
Changement de tracteur
Effet : dommages sur la machine.
Après l'accouplement, vérifier le réglage de l'essieu suiveur et le refaire le cas
échéant. (Voir le chapitre " Réglage du tandem tracteur/machine pour franchir
les virages ").
Si l'on change de tracteur, les adaptations suivantes doivent être contrôlées
et effectuées de nouveau, si nécessaire.
•
Hauteur d'attelage - voir le chapitre " Adapter la hauteur d'attelage et
ajuster l'œillet d'attelage "
•
Longueur de l'arbre à cardan - voir le chapitre " Montage de l'arbre à
cardan " Réglage du système hydraulique (voir le chapitre " Adaptation
du système hydraulique ")
•
Essieu suiveur - (voir le chapitre " Première mise en service en
présence de l'essieu suiveur " )
Pos : 19.8 /BA/Sicher heit/Gefahr enhinweis e/Ladewag en/Stütz- und Anhängel asten des Sc hleppers nic ht beac htet @ 0\mod_1199720048038_64.doc @ 34116
Danger !
Charges de traction et d'appui du tracteur non respectées !
Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine
•
Respecter la charge de traction et d'appui maximale du tracteur !
•
Accoupler et sécuriser la machine conformément aux instructions à
l'attelage du tracteur.
Pos : 19.9 /BA/Sicher heit/Gefahr enhinweis e/Ladewag en/Verbi ndungs kabel nic ht ordnungsgemäß verlegt @ 0\mod_1199719997413_64.doc @ 34097
Danger !
Câble de raccord non posé correctement.
Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine
•
Poser les câbles de raccord entre le tracteur et la machine de sorte
qu'ils ne soient pas tendus dans les virages ou lorsque le timon pliant
est utilisé ou qu'ils ne viennent pas en contact avec les roues du
tracteur.
Pos : 19.10 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
48
Mise en service
Pos : 19.11 /Ü berschriften/Ü berschriften 3/F-J/Hi nweis Ankuppeln der Z ugös e für Kug elanhängung Ø80 an die sc hleppersei tige Kug el-Kupplung Ø80 @ 0\mod_1201158213883_64.doc @ 50884
5.2.1
Remarque : accouplement de l'œillet d'attelage à boule Ø 80 sur l'accouplement à boule côté
tracteur Ø 80
Pos : 19.12 /BA/Inbetri ebnahme/Ladewag en/Ankuppel n_Bild_Kugel- Kupplung Ø80 ZX @ 1\mod_1201844384724_64.doc @ 55052
2
X
1
ZX400035
ZX400031
Fig. 17:
Pos : 19.13 /BA/Inbetri ebnahme/Ladewag en/Ankuppel n Kug el-Kupplung Ø80 @ 0\mod_1201158300196_64.doc @ 50903
Procéder comme suit pour accoupler :
•
•
•
•
•
Pos : 19.14 /BA/Inbetri ebnahme/Ladewag en/Hinweis Z ugös e / Kugel anhängung 80 @ 0 \mod_1201012485690_64.doc @ 49922
Etablir les raccords électriques et hydrauliques (voir le chapitre " Hydraulique ") et les
mettre en service.
Si nécessaire, régler la hauteur d'attelage en utilisant la fonction " Timon pliant
monte/baisse " sur le boîtier de commande électrique pour l'adapter à l'attelage à boule Ø
80 du tracteur.
Accoupler l'œillet d'attelage à boule Ø 80 (1) et verrouiller.
Soulever légèrement le timon pliant pour soulager la béquille (3).
Rétracter la béquille (3) et verrouiller.
Remarque
L'œillet d'attelage à boule 80 ne doit être attelé que sur un accouplement à
boule 80 homologué sur le tracteur (diamètre de boule de 80 mm) adapté pour
un encastrement et un verrouillage sécurisés. Hauteur d'attelage - voir le
chapitre " Adapter la hauteur d'attelage et ajuster l'œillet d'attelage"
Pos : 19.15 /BA/Inbetri ebnahme/Ladewag en/Ankuppel n bei Opti on Z wangslenkung T andem @ 0 \mod_1201159286711_64.doc @ 51001
En présence de l'option essieu suiveur :
Le tracteur doit être équipé d'un attelage à boule Ø 50 à une distance X = 250 mm du
point d'attelage, à gauche dans le sens de la conduite, dans lequel l'œillet d'attelage à
boule Ø 50 de la tringlerie de direction peut être encastré. Les deux attelages à boule (1,
2) doivent être à la même hauteur.
•
Accoupler l'œillet d'attelage à boule Ø 50 (2) et verrouiller.
Remarque
En présence de l'option essieu suiveur :
L'œillet d'accouplement à boule 50 ne doit être attelé que sur un attelage à
boule 50 homologué, avec déflecteur, sur le tracteur (diamètre de boule de 50
mm) adapté pour un encastrement et un verrouillage sécurisés.
Pos : 19.16 /BA/Inbetri ebnahme/Ladewag en/Ankuppel n bei Opti on Z wangslenkung Tridem @ 0\mod_1201159796227_64.doc @ 51023
49
Mise en service
X
X
4
2
5
1
2
ZX400058
Fig. 18+:
pour l'option essieu suiveur en association avec l'essieu tridem :
•
déverrouiller le verrouillage (4) sur le cadre de suspension (5).
Le tracteur doit être équipé d'un accouplement à boule Ø 50 à une distance X = 250 mm
du point d'attelage, à gauche et à droite dans le sens de la conduite, dans lequel l'œillet
d'attelage à boule Ø 50 de la tringlerie de direction peut être encastré. Les deux
accouplements à boule (1, 2) doivent être à la même hauteur.
•
Accoupler l'œillet d'attelage à boule Ø 50 (2) et verrouiller.
Pos : 19.17 /Ü berschriften/Ü berschriften 2/F-J/H ydr auli k @ 0\mod_1199776034950_64.doc @ 34203
5.3
Système hydraulique
Pos : 19.18 /Ü berschriften/Ü berschriften 3/P-T/Speziell e Sicherheits hinweis e @ 0\mod_1197301069931_64.doc @ 17660
5.3.1
Consignes de sécurité spéciales
Pos : 19.19 /BA/Sic herheit/H ydrauli k/Anschl uss der H ydrauli kleitungen @ 0 \mod_1199776548685_64.doc @ 34223
Avertissement !
Raccordement des conduites hydrauliques
Effet : graves blessures dues à la pénétration d'huile hydraulique sous la
peau.
•
Lors du branchement des flexibles hydrauliques à l'hydraulique du
tracteur, veiller à ce que le système soit hors pression des deux côtés !
Pos : 19.20 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
50
•
Lors de la recherche des fuites et en raison du risque de blessures,
utiliser des accessoires appropriés et porter des lunettes
enveloppantes.
•
Si des blessures ont été occasionnées, consulter immédiatement un
médecin ! Risque d'infection.
•
Avant de débrancher les flexibles hydrauliques et avant de travailler sur
l'installation hydraulique, résorber la pression !
•
Contrôler régulièrement les conduites hydrauliques flexibles et les
changer s'ils sont endommagés ou présentent des signes de
vieillissement ! Les conduites flexibles de remplacement doivent
répondre aux exigences techniques du fabricant de l'appareil.
Mise en service
Pos : 19.21 /Ü berschriften/Ü berschriften 3/A-E/Anschl uss der H ydrauli kleitungen @ 0\mod_1199777037794_64.doc @ 34242
5.3.2
Raccordement des conduites hydrauliques
Pos : 19.22 /BA/Inbetri ebnahme/Ladewag en/H ydr auli kanschl uss ZX @ 0\mod_1201160786133_64.doc @ 51062
2
3
1
LS
2
ZX400034
1
ZX400007
Fig. 19+:
Pour permettre d'utiliser la machine, le tracteur doit disposer des appareils de commande
suivants :
Appareil de commande (1) double effet ((bleu), calibre nominal 12) :
•
Soulever abaisser la trappe avant
Appareil de commande (2) pour bloc de commande : double effet avec retour libre ou simple
effet avec retour libre :
•
•
Conduite sous pression ((rouge) calibre nominal 15)
Conduite sous pression ((bleu) calibre nominal 18)
Supplément pour l'option essieu tridem :
appareil de commande (3) à simple effet ((jaune), calibre nominal 12) :
•
relever/abaisser l'essieu relevable
•
Si nécessaire, raccorder la conduite de détection Load-sensing (section nominale 12,
capuchon anti-poussière vert) sur le raccord LS du tracteur.
•
Sortir les flexibles hydrauliques de la fixation sur le timon.
•
Retirer les capuchons des flexibles.
•
Nettoyer les connecteurs des flexibles hydrauliques (1, 2, 3) avant de les accoupler.
Pos : 19.23 /BA/Inbetri ebnahme/Ladewag en/Hinweis F arblic he Kennz eichnung beac hten @ 0 \mod_1199779285091_64.doc @ 34406
Remarque
•
Respecter les marques de couleur sur l'hydraulique du tracteur !
Pos : 19.24 /BA/Wartung/Load- Sensing/Hi nweis Load- Sensi ng @ 0\mod_1199780169747_64.doc @ 34425
Remarque
•
En présence d'un circuit hydraulique fermé (pression constante et
Load-Sensing) et si la conduite de signalisation Load-Sensing a été
raccordée :
Avant d'effectuer l'accouplement, il faut visser à fond la vis du système (1)
sur le bloc hydraulique.
•
En présence d'un circuit hydraulique ouvert (flux constant) et d'une
conduite de signalisation Load-Sensing non raccordée :
La vis du système (1) a été préréglée en usine. (La vis du système (1) sur le
bloc hydraulique doit avoir été dévissée jusqu'en butée)
Pos : 19.25 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0. doc @ 4163
51
Mise en service
Pos : 19.26 /BA/Inbetri ebnahme/Ladewag en/H ydr aulisc he Brems e (Export) @ 0 \mod_1199781454606_64.doc @ 34501
5.4
Frein hydraulique (exportation)
Un frein hydraulique est prévu pour certaines versions destinées à l'exportation. Pour cette
version, le flexible hydraulique est raccordé à la soupape de commande du tracteur. Le frein est
activé par actionnement de la vanne de frein du tracteur.
Pos : 19.27 /BA/Inbetri ebnahme/Ladewag en/H ydr aulisc her Ansc hluß z ur Sperrung der Nac hl auf-Lenkac hs e @ 0\mod_1199783776653_64.doc @ 34620
5.5
Raccordement hydraulique pour le blocage de l'essieu directeur auto-directionnel (option)
Raccorder le flexible hydraulique du vérin d'arrêt de l'essieu directeur (capuchon de protection
jaune) à un appareil de commande à simple effet du tracteur.
Remarque
Accoupler le raccord de l'hydraulique du tracteur. Respecter les consignes
d'utilisation du fabricant du tracteur sur le fonctionnement parallèle des
appareils de commande du tracteur ! Le raccordement du vérin d'arrêt de
l'essieu directeur doit être alimenté avec priorité ou au même niveau de
priorité par rapport à l'alimentation hydraulique de la remorque chargeuse/la
remorque doseuse !
Pos : 19.28 /Ü berschriften/Ü berschriften 2/A-E/D eic hsel feder ung @ 1\mod_1202194032716_64.doc @ 57624
5.6
Suspension du timon
Pos : 19.29 /BA/Inbetri ebnahme/Ladewag en/Deic hs elfederung_T ext @ 0\mod_1199784164888_64.doc @ 34639
La suspension de timon est constituée d'un accumulateur hydraulique qui amortit les crêtes de
pression sur le vérin du timon articulé. Les vérins de timon pliant doivent être déployés
d'approx. 20 mm pour que la fonction de timon pliant puisse être exécutée.
Remarque
Si nécessaire, adapter la hauteur du timon, voir le chapitre " Adapter la
hauteur du timon et régler l'œillet d'attelage ".
Pos : 19.30 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
52
Mise en service
Pos : 19.31 /BA/Inbetri ebnahme/Ladewag en/El ektrisc her Anschl uß allgemein bei Standar d und Komfort @ 0\mod_1199780575200_64.doc @ 34444
5.7
Raccordement électrique général pour standard et confort
1
3
ZX400043
Fig. 20:
•
•
•
Raccorder le câble de raccord à 7 pôles (3) de l'éclairage à l'accouplement emboîtable à
7 pôles (1) du système électrique du tracteur.
Brancher le câble d'alimentation électrique (4) à la prise à 3 pôles (2).
Poser le câble de sorte qu'il ne vienne pas en contact avec les roues.
Remarque
S'il n'y a pas de raccord sur le tracteur,-demander la prise avec les câbles de
raccordement auprès du service des pièces de rechange N° PR : 0302-068-0)
Pos : 19.32 /BA/Inbetri ebnahme/Ladewag en/Ansc hluß der Komfortbedienung @ 0\mod_1199780826044_64.doc @ 34463
Fig. 21:
Branchement de la commande confort (voir le chapitre Unité de commande " Attelage ")
Remarque
Poser les câbles de raccord entre le tracteur et la machine de sorte qu'ils ne
soient pas tendus dans les virages ou qu'ils ne viennent pas en contact avec
les roues du tracteur.
Pos : 19.33 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
53
Mise en service
Pos : 19.34 /Ü berschriften/Ü berschriften 2/A-E/Dr uc kl uftanschl üss e bei Druc kl uftbr emse @ 0\mod_1201161304258_64.doc @ 51101
5.8
Raccords pneumatiques du frein à air comprimé
Pos : 19.35 /BA/Inbetri ebnahme/Ladewag en/Druc kl uftansc hlüss e bei Druc kl uftbr emse @ 0\mod_1199781319294_64.doc @ 34482
1
ZX400003
Fig. 22:
Insérer les têtes d'accouplement de différentes couleurs des tuyaux flexibles d'air comprimé (1)
dans les accouplements aux couleurs correspondantes sur le tracteur.
Remarque
Raccorder d'abord la tête d'accouplement jaune, puis la tête d'accouplement
rouge. Le désaccouplage se fait dans l'ordre inverse.
Pos : 19.36 /BA/Inbetri ebnahme/Ladewag en/H ydr aulisc he Brems e (Export) @ 0 \mod_1199781454606_64.doc @ 34501
5.9
Frein hydraulique (exportation)
Un frein hydraulique est prévu pour certaines versions destinées à l'exportation. Pour cette
version, le flexible hydraulique est raccordé à la soupape de commande du tracteur. Le frein est
activé par actionnement de la vanne de frein du tracteur.
Pos : 19.37 /BA/Inbetri ebnahme/Ladewag en/Deic hs elfederung_T ext @ 0\mod_1199784164888_64.doc @ 34639
La suspension de timon est constituée d'un accumulateur hydraulique qui amortit les crêtes de
pression sur le vérin du timon articulé. Les vérins de timon pliant doivent être déployés
d'approx. 20 mm pour que la fonction de timon pliant puisse être exécutée.
Remarque
Si nécessaire, adapter la hauteur du timon, voir le chapitre " Adapter la
hauteur du timon et régler l'œillet d'attelage ".
Pos : 19.38 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
54
Mise en service
Pos : 19.39 /Ü berschriften/Ü berschriften 2/F-J/Gelenkwelle @ 0\mod_1199781879794_64.doc @ 34540
5.10 Arbre à cardan
Pos : 19.40 /BA/Inbetri ebnahme/Ladewag en/Anbau Gel enkwelle @ 0\mod_1199781972653_64.doc @ 34601
ZX400040
1
2
ZX400044
Fig. 23:
•
Glisser l'arbre à cardan (1) avec limiteur de charge côté machine jusqu'à ce que le
limiteur soit engagé (voir notice d'utilisation du fabricant d'arbres à cardan).
•
Accrocher les chaînes de maintien (2) de la protection de l'arbre à cardan.
•
Adaptation de la longueur sur le tracteur : voir le chapitre première mise en service "
Arbre à cardan "..
Veiller à passer la chaîne correctement :
•
•
La chasse de la chaîne doit être autant que possible à angle droit par rapport à l'arbre
à cardan. (Voir la figure (a))
La chasse de la chaîne ne doit jamais être en diagonale par rapport à l'entonnoir de
protection. (Voir la figure (b))
ZX400041
Fig. 24:
•
Veiller à ce qu'il y ait un espace de manœuvre suffisant pour tous les états de
fonctionnement dans la zone de pivotement de l'arbre à cardan. Le contact avec les
composants du tracteur ou de l'appareil peut provoquer des dommages.
Pos : 20 /BA/-----Sei tenumbruch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
55
Conduite et transport
Pos : 21.1 /Übersc hriften/Übersc hriften 1/F-J/F ahr en und Trans port @ 0\mod_1196330049217_64.doc @ 6551
6
Conduite et transport
Pos : 21.2 /BA/Sicher heit/Fahren und Transport/Str aß enfahrt, Mi tfahr en, F ahr verhalten Ladewagen @ 0 \mod_1199785181575_64.doc @ 34681
Danger !
Circulation sur route, transport d'autres personnes, comportement de
conduite
Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine
•
Ne pas dépasser la vitesse maximale autorisée (voir la plaque
signalétique).
•
Ne pas se tenir sur la machine pendant le déplacement.
•
Contrôler les mesures de sécurité de transport de la machine, en
particulier l'éclairage, les pneumatiques, la trappe arrière fermée, le
timon pliant abaissé ainsi que le ramasseur relevé avant de prendre la
route.
•
Avant d'emprunter la voie publique, s'assurer que l'échelle d'accès a été
basculée vers le haut et sécurisée avec l'ouverture d'accès.
•
Avant le démarrage, veiller à ce que rien ne vienne gêner les conditions
de visibilité au niveau du tracteur et entre le tracteur et la machine.
•
En ligne droite et à une vitesse supérieure à 30 km/h avec la remorque
chargée, l'essieu directeur (option) doit être bloqué pour améliorer la
stabilité en conduite.
Pos : 21.3 /BA/F ahren und Tr ans port/Ladewag en/Handhabung der Z wangsl enkung (Sonder ausstattung) @ 0\mod_1201167641731_64.doc @ 51362
6.1
Maniement de l'essieu suiveur (équipement en option)
En usine, le circuit d'essieu suiveur est livré sous une pression de précontrainte de 80 bars. Si
la pression de précontrainte descend en dessous de 80 bars en conduite rectiligne, ou si la
direction est trop molle, cela signifie que les mouvements du volant du tracteur ne sont pas
communiqués aux vérins de l'essieu directeur ; dans ce cas, il faut contrôler la pression de
précontrainte (80 bars) ou dégazer les circuits hydrauliques. Dégazage et réglages divers : voir
le chapitre Maintenance " Dégazer le circuit de l'essieu suiveur "
Pos : 21.4 /BA/-----Seitenumbruch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
56
Conduite et transport
Pos : 21.5 /BA/F ahren und Tr ans port/Ladewag en/Handhabung der hydr opneumatisc h g efederten Tridemac hs e Z X @ 0 \mod_1201168477966_64.doc @ 51420
6.2
Maniement du groupe hydraulique de compensation
Danger !
La régulation de la force de freinage n'est pas spécifiée
Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine
La régulation de la force de freinage n'est plus assurée lorsque le cylindre est
abaissé intégralement !
Danger !
Actions non prévues sur la machine
Effet : danger de mort, blessures des personnes
La barre de coupe peut se déplacer pendant cette opération ! Veiller à ce que
personne ne se tienne dans la zone de danger.
1
ZX400059
ZX400060
Fig. 25:
Le groupe hydropneumatique de compensation est réglé en usine à une hauteur opérationnelle
optimale.
La hauteur opérationnelle du véhicule réglée en usine doit être atteinte 1 fois par jour
avant utilisation jusqu'à ce que la (cote X= 180*mm /200** mm *essieu tridem/**essieu
tandem) soit obtenue. Si cette cote n'est plus respectée, faire corriger la hauteur
opérationnelle dans un atelier spécialisé. La hauteur de conduite peut être approchée
uniquement sur une surface plane et avec une remorque non chargée !
Pour ce faire :
•
•
•
•
Pos : 21.6 /BA/-----Seitenumbruch------ @ 0\mod_1196175311226_0. doc @ 4163
•
•
Appliquer la pression sur le bloc de commande de la remorque.
Amener la remorque polyvalente à l'horizontale à l'aide de la fonction " Relever/abaisser
le timon pliant ".
Ouvrir le robinet à bille (1)
Actionner le bouton-poussoir " Abaisser la barre de coupe " jusqu'à ce que le châssis ait
atteint la hauteur opérationnelle préréglée.
Vérifier la cote X = 180 mm.
Fermer le robinet à bille (1).
57
Conduite et transport
Pos : 21.7 /Übersc hriften/Übersc hriften 2/F-J/Handhabung der N ac hlauf- Lenkachse ( Sonder ausstattung) @ 0\mod_1201167915356_64.doc @ 51381
6.3
Utilisation de l'essieu directeur auto-directionnel (option)
Pos : 21.8 /BA/F ahren und Tr ans port/Ladewag en/B ei Opti on el ektr onis ch gesteuerte N ac hlauf- Lenkachse ( Bedi eneinheit Komfort) @ 0\mod_1199786545716_64.doc @ 34783
6.3.1
En présence de l'option Essieu directeur auto-directionnel piloté électroniquement (unité de
commande Confort)
ZX000008_1
Fig. 26:
En marche avant, déverrouiller l'essieu directeur auto-directionnel
Pour ce faire :
1Appuyer sur la touche
C
sensitive
pour débloquer l'essieu directeur auto-directionnel.
Le symbole
s'affiche sur l'écran (essieu directeur auto-directionnel déverrouillé)
(voir aussi le chapitre IV " Ecran de base mode Chargement ")
Remarque
L'essieu directeur doit être bloqué pendant la marche avant si le guide latéral
de l'essieu avant non directeur ne suffit plus.
par ex.
•
•
•
•
•
sur dévers
sur un sol non stabilisé
lors de la décharge du 1er essieu par fonctionnement avec timon pliant
pendant le passage sur les silos couloirs
en déplacement rapide en ligne droite à plus de 30 km/h avec remorque chargée.
Pour ce faire :
•
Pour verrouiller l'essieu directeur auto-directionnel, appuyer sur la touche
C
de la touche
sensitive
. Le symbole
s'affiche sur l'écran de base (essieu directeur autodirectionnel bloqué) (voir aussi le chapitre IV " Ecran de base mode Chargement ")
58
Conduite et transport
Avant d'exécuter la marche arrière, amener d'abord les roues menées de l'essieu arrière en
position rectiligne. Il se peut qu'il soit nécessaire d'exécuter un bref déplacement en ligne droite.
Pendant la marche arrière, bloquer l'essieu directeur auto-directionnel.
Pour ce faire :
•
Pour verrouiller l'essieu directeur auto-directionnel, appuyer sur la touche sensitive
C
de la touche logicielle
Le symbole
s'affiche sur l'écran de base (essieu
directeur auto-directionnel bloqué) (voir aussi le chapitre IV " Ecran de base mode
Chargement ")
Remarque
La touche sensitive
clignote aussi longtemps que la pression se crée
dans le vérin d'arrêt. Dès que la pression est créée, la touche sensitive ne
clignote plus et l'essieu directeur auto-directionnel est bloqué.
Pos : 21.9 /BA/-----Seitenumbruch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
59
Conduite et transport
Pos : 21.10 /BA/F ahr en und Trans port/Ladewagen/H andhabung der Liftac hs e Z X @ 0\mod_1201168922638_64.doc @ 51439
6.4
Utilisation de l'essieu relevable
1
II
III
ZX400061
Fig. 27+:
L'essieu avant (1) de l'essieu tridem est conçu comme essieu relevable.
L'essieu avant ne peut être relevé qu'à l'éta t non cha rgé !
Relever l'essieu :
Mettre l'appareil de commande (jaune) pour l'essieu relevable sur pression jusqu'à ce que
l'essieu soit complètement relevé. L'huile des vérins de l'essieu relevable se répartit sur les
vérins des essieux II et III augmentant ainsi la hauteur opérationnelle si bien que les roues de
l'essieu (1) disposent d'une garde au sol suffisante.
Abaisser l'essieu :
Mettre l'appareil de commande pour l'essieu relevable sur la position flottante. L'essieu
redescend et la hauteur opérationnelle normale est rétablie.
La position flottante doit être maintenue lorsque l'essieu releva ble n'est pa s relevé !
Pos : 22 /BA/-----Sei tenumbruch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
60
Utilisation
Pos : 23.1 /Übersc hriften/Übersc hriften 1/A-E/Bedienung @ 0\mod_1199789505403_64.doc @ 34823
7
Utilisation
Pos : 23.2 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Vor ber eiten des Ladevorgangs @ 0\mod_1199789367497_64.doc @ 34842
7.1
Préparation du chargement
•
•
•
Pos : 23.3 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Vor ber eiten des Ladevogang es Z us atz ZX @ 1\mod_1201788382483_64.doc @ 54518
•
Régler le nombre de couteaux souhaité et ainsi la longueur de coupe : voir chapitre
Réglage " Mécanisme de coupe ".
Réglage de la hauteur de travail du ramasseur : voir chapitre Réglage " Ramasseur ".
Réglage de base du dispositif de placage à rouleaux : voir chapitre Réglage " Dispositif
de placage à rouleaux ".
Basculer la trappe avant en position arrière maximale. Pendant le chargement, elle ne
doit pas quitter cette position.
Pos : 23.4 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Vor ber eiten des Ladevorgangs Hinweis @ 1\mod_1201788295639_64.doc @ 54499
Remarque
L'andain doit être régulier et peu compact.
Pos : 23.5 /BA/Bedi enung /Ladewagen/D er Ladevorgang @ 0\mod_1199789807528_64.doc @ 34861
7.2
Le chargement
7.2.1
Généralités concernant le chargement
•
•
Eviter le pressage trop dense. Activer l'avance en temps utile et, sur le chargement
automatique, ajuster sur une temporisation faible. (voir chapitre 4.7.3)
Adapter la vitesse de conduite pendant le chargement à la densité de l'andain, au
fourrage et au nombre de lames.
Pos : 23.6 /BA/-----Seitenumbruch------ @ 0\mod_1196175311226_0. doc @ 4163
61
Utilisation
Pos : 23.7 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Bei el ektromagnetisc her Komfortbedienung ohne Ladeautomati k @ 0 \mod_1199793717200_64.doc @ 34937
7.3
Avec commande confort électromagnétique sans dispositif de chargement automatique
Remarque
L'écran de la commande confort doit être réglé sur l'opération de chargement.
Voir chapitre " Ecran de base de chargement ".
•
Au début du chargement, activer la circulation d'huile hydraulique sur le tracteur et
bloquer le levier de changement de vitesses.
•
Interrupteur du ramasseur sur " Abaisser ".
Le ramasseur peut être conduit dans cette position pendant la durée totale du chargement si
bien qu'il peut s'adapter au sol.
•
Activer la prise de force et commencer le chargement.
Remarque
Dès que la première colonne de matière récoltée a atteint environ les 3/4 de la
hauteur de chargement totale, l'avance du fond mouvant doit être activée et le
fond mouvant (colonne de matière récoltée) déplacé d'environ 0,5 m vers
l'arrière. Ceci évite le basculement de la colonne de matière récoltée.
•
Pos : 23.8 /BA/-----Seitenumbruch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
62
Lors du chargement suivant, activer le fond mouvant lorsque la hauteur de chargement
est atteinte ou si le fonctionnement de l'agrégat de chargement devient instable lorsque
la matière récoltée est lourde. Pour ce faire, positionner l'interrupteur du fond mouvant
sur " Marche ".
Utilisation
Pos : 23.9 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Bei el ektromagnetisc her Komfortbedienung mit Ladeautomati k @ 0\mod_1199790538356_64.doc @ 34918
7.4
Avec commande confort électromagnétique avec dispositif de chargement automatique
Remarque
L'écran de la commande confort doit être réglé sur l'opération de chargement.
Voir chapitre " Ecran de base de chargement "
•
Au début du chargement, activer la circulation d'huile hydraulique sur le tracteur et
bloquer le levier de changement de vitesses.
•
Interrupteur du ramasseur sur " Abaisser ".
Le ramasseur peut être utilisé dans cette position flottante pendant la durée totale du
chargement.
•
Activer le dispositif de chargement automatique (adapter la temporisation selon les
caractéristiques de la matière récoltée). (voir chapitre " Menu 1-1 " Dispositif de
chargement automatique (option))
Sèche = temporisation longue
Humide = temporisation courte
•
Activer la prise de force et commencer le chargement.
Remarque
Dès que la première colonne de matière récoltée a atteint environ les 3/4 de la
hauteur de chargement totale, l'avance du fond mouvant doit être activée et le
fond mouvant (colonne de matière récoltée) déplacé d'environ 0,5 m vers
l'arrière. Ceci évite le basculement de la colonne de matière récoltée.
Lorsque la hauteur de chargement est atteinte, l'avance du fond mouvant est activée
automatiquement jusqu'à ce que l'écran affiche " Remorque pleine " et émette un bref signal
sonore.
Pos : 23.10 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
63
Utilisation
Pos : 23.11 /BA/Bedienung /Ladewagen/Nutz ung als Silagetransportwagen @ 0 \mod_1201171070669_64.doc @ 51541
7.5
Utilisation comme remorque à transporter les matières ensilables
Attention !
Tôle de capotage non retirée
Effet : dommages sur la machine
Penser impéra tivement à enlever de nouvea u la tôle de ca pota ge (1) a va nt
de réutiliser le groupe de convoya ge.
ZX400006
Fig. 28+:
•
Avant d'utiliser la remorque ainsi (le groupe convoyeur ne sert pas), il faut recouvrir le
canal de convoyage avec une tôle de capotage (1).
Pour ce faire :
Pos : 23.12 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
64
•
Monter la tôle de capotage (1).
Utilisation
Pos : 23.13 /BA/Bedienung /Ladewagen/Beenden des Ladevorgangs Standardbedienung/Komfor t @ 0 \mod_1199795210935_64.doc @ 34956
7.6
Fin du chargement
Remarque
Il faut veiller à ne pas dépasser le P.T.A.C. indiqué sur la plaque signalétique.
Terminer le chargement, lorsque :
a) pour version standard :
•
le voyant de contrôle vert du fond mouvant n'est plus allumé (le fond mouvant étant
activé)
b) pour version confort :
•
la mention " Full " s'affiche sur l'écran et un bref signal sonore est émis en même temps
Au terme du chargement, exécuter consécutivement les fonctions suivantes :
Pos : 23.14 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
•
•
•
•
Laisser fonctionner l'agrégat de convoyage.
Relever le ramasseur.
Désactiver la prise de force.
Désactiver l'hydraulique.
65
Utilisation
Pos : 23.15.1 /Ü berschriften/Ü berschriften 2/U-Z/Vor bereiten des Entladevorg angs @ 0\mod_1201169595747_64.doc @ 51477
7.7
Préparation du déchargement
Pos : 23.15.2 /BA/Sic herheit/Ladewag en/Befahr en von Fahrsilos @ 0\mod_1201169531216_64.doc @ 51458
Danger !
Passage des couloirs silos
Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine
L'essieu directeur doit être bloqué pendant le franchissement.
Personne ne doit se tenir dans la zone de danger.
Pos : 23.15.3 /BA/Bedienung /Ladewag en/Vorberei ten des Entl adevorgangs Text @ 0\mod_1199795425591_64.doc @ 34975
•
•
•
•
Pos : 23.15.4 /BA/Bedienung /Ladewag en/Enladevorgang N ac hlauf-Lenkachs e sperren @ 0\mod_1201170069013_64.doc @ 51503
Avant de commencer le déchargement, activer l'hydraulique du tracteur.
Mettre l'électrique de bord en marche.
pour version confort : L'écran de la commande confort doit être réglé sur le
déchargement. Voir chapitre " Ecran de base déchargement "
Sortir le timon pliant seulement aussi loin que nécessaire.
ZX000008_1
Fig. 29:
Remarque
L'essieu directeur a uto-directionnel (option) doit être bloqué penda nt le
fra nchissement d'un silo couloir.
Pour ce faire :
Pour verrouiller l'essieu directeur auto-directionnel, appuyer sur la touche sensitive
de la
touche logicielle
Le symbole
s'affiche sur l'écran de base (essieu directeur autodirectionnel bloqué) (voir aussi le chapitre Unité de commande option Confort " Ecran de base
mode de Chargement ").
Pos : 23.15.5 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
66
Utilisation
Pos : 23.15.6.1 /Ü berschriften/Ü berschriften 2/A-E/D er Entl adevorgang @ 0\mod_1199797085544_64.doc @ 35013
7.8
Le déchargement
Pos : 23.15.6.2 /BA/Sic herheit/Gefahrenhinweise/Ladewagen/H ec kkl appe öffnen @ 0\mod_1199796821294_64.doc @ 34994
Avertissement !
Ouverture de la trappe arrière
Effet : blessures de personnes ou dommages sur la machine
•
Personne ne doit se tenir dans la zone de pivotement lors de l'ouverture
de la trappe arrière.
Pos : 23.15.6.3 /Ü berschriften/Ü berschriften 3/A-E/GL- Aus führung @ 0\mod_1199799317606_64.doc @ 35184
7.8.1
Pour version GL :
Pos : 23.15.6.4 /BA/Bedienung /Ladewag en/Enladevorgang Z X/GL Entladevorg ang bei deakti vierter Entladea utomati k @ 0\mod_1201176617388_64.doc @ 51562
7.8.2
Avec un déchargement automatique désactivé
•
•
•
•
Pos : 23.15.6.5 /BA/Bedienung /Ladewag en/Enladevorgang Z X/GL Entladevorg ang bei akti vier ter Entladeautomati k @ 0 \mod_1201176892075_64.doc @ 51582
7.8.3
Verrouiller l'essieu directeur mené (option)
Ouvrir la trappe arrière.
Activer le fond mouvant et avancer jusqu'à ce que la matière à décharger tombe
librement.
Utiliser la vitesse rapide uniquement pour le déchargement de ce qui reste.
Avec un déchargement automatique activé
Si vous actionnez la touche Ouvrir la trappe arrière :
• Le système bloque l'essieu directeur auto-directionnel (option)
• Le système ouvre la trappe arrière
• Il fa ut activer le fond mouvant via l'unité de commande.
• Avancer rapidement afin que la matière à décharger puisse tomber librement.
• Utiliser la vitesse rapide uniquement pour le déchargement de ce qui reste.
Pos : 23.15.6.6 /BA/Bedienung /Ladewag en/Enladevorgang Z X/GL N ac h dem Entl aden bei deakti vierter Entladeautomati k @ 0\mod_1201177028466_64.doc @ 51601
7.9
7.9.1
Après déchargement (ZX GL)
Avec un déchargement automatique désactivé
•
•
•
Désactiver le fond mouvant.
Fermer la trappe arrière.
Libérer l'essieu directeur auto-directionnel (option)
Pos : 23.15.6.7 /BA/Bedienung /Ladewag en/Enladevorgang Z X/GL N ac h dem Entl aden bei akti vi erter Entl adeautomati k @ 0\mod_1201177692575_64.doc @ 51639
7.9.2
Avec un déchargement automatique activé
•
Il fa ut désactiver le fond mouvant via l'unité de commande.
Si vous actionnez la touche Fermer la trappe arrière :
•
•
Le système ferme la trappe arrière
Le système libère l'essieu directeur auto-directionnel (option)
Remarque
Après a voir fra nchi un silo couloir, a ba isser à nouvea u le timon plia nt.
Pos : 23.15.7 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
67
Utilisation
Pos : 23.15.8.1 /Ü berschriften/Ü berschriften 2/A-E/D er Entl adevorgang @ 0\mod_1199797085544_64.doc @ 35013
7.10 Le déchargement
Pos : 23.15.8.2 /BA/Sic herheit/Gefahrenhinweise/Ladewagen/H ec kkl appe öffnen @ 0\mod_1199796821294_64.doc @ 34994
Avertissement !
Ouverture de la trappe arrière
Effet : blessures de personnes ou dommages sur la machine
•
Personne ne doit se tenir dans la zone de pivotement lors de l'ouverture
de la trappe arrière.
Pos : 23.15.8.3 /Ü berschriften/Ü berschriften 3/A-E/GD-Ausführ ung @ 0\mod_1199799256560_64.doc @ 35165
7.10.1 Version GD
Pos : 23.15.8.4 /BA/Bedienung /Ladewag en/Enladevorgang Z X/GD Entl adevorgang bei deakti vi erter Entl adeautomati k @ 0\mod_1201178332841_64.doc @ 51677
7.10.2 Avec un déchargement automatique désactivé
•
•
Verrouiller l'essieu directeur mené (option)
Ouvrir la trappe arrière.
Remarque
•
•
L'angle d'ouverture de la trappe arrière peut être augmentée si
nécessaire (voir maintenance " Réglage de l'angle d'ouverture de la
trappe arrière (GD) ").
•
L'ouverture de la trappe arrière actionne automatiquement le vérin
commandant la mise en marche des rouleaux de dosage.
Activer la prise de force.
Attention !
Activer la prise de force lors du décha rgement uniquement a u ra lenti et
a vec la tra ppe a rrière ouverte.
•
•
Activer le fond mouvant et la vitesse en fonction de la matière récoltée, le pressage ou la
hauteur de chargement.
Utiliser la vitesse rapide uniquement pour le déchargement de ce qui reste.
Remarque
Le fond mouva nt fonctionne uniquement a vec la tra ppe a rrière ouverte et
les roulea ux de dosa ge en rota tion.
Pos : 23.15.8.5 /BA/-----Seitenumbr uc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
68
Utilisation
Pos : 23.15.8.6 /BA/Bedienung /Ladewag en/Enladevorgang Z X/Kratz bodenrüc kl auf Entladeautomati k ZX GD @ 0\mod_1201180941856_64.doc @ 51757
Fonctionnement du fond mouvant en marche arrière
Attention !
Fa ire revenir le fond mouva nt un peu en a rrière pour éviter une surcha rge de
celui-ci.
Remarque
Si les roulea ux de dosa ge se bloquent, il convient d'a ctiver la ma rche a rrière
du fond mouva nt.
•
•
•
Désactiver la prise de force
Choisir le recul du fond mouvant via l'unité de commande
Activer prudemment l'arbre de prise de force
Pos : 23.15.8.7 /BA/Bedienung /Ladewag en/Enladevorgang Z X/GD Nach dem Entladen bei deakti vi erter E ntladeautomati k @ 0\mod_1201179893106_64.doc @ 51697
7.11 Après déchargement (ZX GD)
7.11.1 Avec un déchargement automatique désactivé
•
•
Désactiver le fond mouvant.
Déconnecter la prise de force.
Attention !
Activer la prise de force lors du décha rgement uniqueme nt a u ra lenti et
a vec la tra ppe a rrière ouverte.
•
•
Fermer la trappe arrière.
Libérer l'essieu directeur auto-directionnel (option)
Remarque
•
Après la fermeture de la trappe arrière, l'entraînement du mécanisme de
dosage commute sur l'entraînement du groupe convoyeur.
•
Après avoir franchi un silo couloir, abaisser à nouveau le timon pliant.
Pos : 23.15.9 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
69
Utilisation
Pos : 23.15.10.1 /Ü bersc hriften/Ü bersc hriften 2/A- E/D er Entl adevorgang @ 0\mod_1199797085544_64.doc @ 35013
7.12 Le déchargement
Pos : 23.15.10.2 /BA/Sic her heit/Gefahr enhi nweis e/Ladewag en/Hec kklappe öffnen @ 0 \mod_1199796821294_64.doc @ 34994
Avertissement !
Ouverture de la trappe arrière
Effet : blessures de personnes ou dommages sur la machine
•
Personne ne doit se tenir dans la zone de pivotement lors de l'ouverture
de la trappe arrière.
Pos : 23.15.10.3 /Ü bersc hriften/Ü bersc hriften 3/A- E/GD- Aus führung @ 0\mod_1199799256560_64.doc @ 35165
7.12.1 Version GD
Pos : 23.15.10.4 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Enl adevorgang ZX/GD Entladevorg ang bei akti vierter Entl adeautomati k @ 0\mod_1201180235763_64.doc @ 51737
7.12.2 Avec un déchargement automatique activé
Si vous actionnez la touche Ouvrir la trappe arrière :
• Le système bloque l'essieu directeur auto-directionnel (option)
• Le système ouvre la trappe arrière
Remarque
•
•
•
L'angle d'ouverture de la trappe arrière peut être augmentée si
nécessaire (voir maintenance " Réglage de l'angle d'ouverture de la
trappe arrière (GD) ").
•
L'ouverture de la trappe arrière actionne automatiquement le vérin
commandant la mise en marche des rouleaux de dosage.
Activer la prise de force.
Le système active le fond mouvant.
Remarque
Ce n'est qu'a près l'enclenchement de la prise de force que les roulea ux de
dosa ge sont entra înés, et le système enclenche a utoma tiquement l'a va nce
du fond mouva nt.
•
•
Régler la vitesse du fond mouvant en fonction de la matière chargée, du pressage ou de
la hauteur de chargement.
Utiliser la vitesse rapide uniquement pour le déchargement de ce qui reste.
Attention !
Activer la prise de force lors du décha rgement uniquement a u ra lenti et
a vec la tra ppe a rrière ouverte.
Pos : 23.15.10.5 /BA/-----Sei tenumbr uch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
70
Utilisation
Pos : 23.15.10.6 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Enl adevorgang ZX/Kr atz bodenr üc klauf Entl adeautomati k Z X GD @ 0\mod_1201180941856_64.doc @ 51757
Fonctionnement du fond mouvant en marche arrière
Attention !
Fa ire revenir le fond mouva nt un peu en a rrière pour éviter une surcha rge de
celui-ci.
Remarque
Si les roulea ux de dosa ge se bloquent, il convient d'a ctiver la ma rche a rrière
du fond mouva nt.
•
•
•
Désactiver la prise de force
Choisir le recul du fond mouvant via l'unité de commande
Activer prudemment l'arbre de prise de force
Pos : 23.15.10.7 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Enl adevorgang ZX/GD N ac h dem Entl aden bei akti vi erter Entl adeautomati k @ 0\mod_1201180201169_64.doc @ 51717
7.13 Après déchargement (ZX GD)
7.13.1 Avec un déchargement automatique activé
•
Déconnecter la prise de force.
Attention !
Activer la prise de force lors du décha rgement uniquement a u ra lenti et
a vec la tra ppe a rrière ouverte.
Si vous actionnez la touche Fermer la trappe arrière :
•
•
•
Le système désactive le fond mouvant.
Le système libère l'essieu directeur auto-directionnel (option)
Le système ferme la trappe arrière
Remarque
•
Après la fermeture de la trappe arrière, l'entraînement du mécanisme de
dosage commute sur l'entraînement du groupe convoy.
•
Après avoir franchi un silo couloir, abaisser à nouveau le timon pliant.
Pos : 23.16 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
71
Utilisation
Pos : 23.17.1 /Ü berschriften/Ü berschriften 2/A-E/Abstellen @ 0\mod_1199801980622_64.doc @ 35318
7.14 Parquer
Pos : 23.17.2 /BA/Sic herheit/Gefahrenhinweise/Ladewagen/Warnhinweis M asc hine abs tell en @ 0\mod_1199802041544_64.doc @ 35337
Danger !
Mouvement inattendu de la machine
Effet : danger de mort, graves blessures
•
Personne ne doit se tenir dans la zone de danger.
•
Pour parquer, la machine doit être vide.
•
Déposer la machine sur un support stable.
•
Désaccoupler uniquement avec le moteur coupé et la clé de contact
retirée.
•
Protéger le tracteur contre le déplacement involontaire.
•
Lors du couplage et du découplage d'appareils au niveau du tracteur, il
est nécessaire de procéder avec une prudence particulière ! Les
prescriptions de prévention des accidents devront absolument être
respectées.
•
Couper la pression sur le tracteur et la machine pour coupler et
découpler le flexible hydraulique en direction et en provenance de
l'hydraulique du tracteur ! Amener les soupapes de commande
affectées en position de flottement.
Installation de frein à air comprimé :
•
Pos : 23.17.3 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
72
Toujours désaccoupler d'abord la tête d'accouplement rouge (conduite
de réserve) puis la tête d'accouplement jaune (conduite de freinage).
Utilisation
Pos : 23.17.4 /BA/Bedienung /Ladewag en/Bil d Abs tell en Titan_ZX @ 1\mod_1201182927435_0.doc @ 51913
3
5
9
4
2
TRD00051
1
ZX400019
Abb. 30:
Pos : 23.17.5 /BA/Bedienung /Ladewag en/Abstellen_1 @ 0\mod_1199802410716_64.doc @ 35398
Procéder comme suit pour parquer la machine :
•
•
•
Sécuriser la machine avec le frein de parking (9).
Soulever légèrement la remorque à timon pliant.
Sortir la béquille (1) et la sécuriser avec un axe (2).
Remarque
Pour faciliter le montage de l'axe (2), régler les écrous de blocage de la tige
filetée (3) de sorte que les alésages des tubes extérieur et intérieur de la
béquille (1) se trouvent exactement à même hauteur.
Pos : 23.17.6 /BA/Bedienung /Ladewag en/Abstellen 0ption Kugel kupplung @ 1\mod_1201182218278_64.doc @ 51816
•
Abaisser avec précaution le timon pliant jusqu'à ce que la béquille (1) repose sur le sol.
(si accouplement à boule :
Pos : 23.17.7 /BA/Bedienung /Ladewag en/Abstellen 0ption Z wangslenkung @ 1 \mod_1201182340403_64.doc @ 51855
•
•
Déverrouiller l'œillet d'attelage pour l'accouplement à boule
Relever le timon)
(si essieu suiveur présent :
Pos : 23.17.8 /BA/Bedienung /Ladewag en/Abstellen_2 @ 1\mod_1201182692606_64.doc @ 51875
•
•
•
•
Déverrouiller l'œillet d'attelage à boule Ø50 et le retirer)
Evacuer la pression du système hydraulique.
Débrancher les flexibles hydrauliques (4) du tracteur.
Débrancher les tuyaux flexibles d'air comprimé (5).
Remarque
Insérer les flexibles hydrauliques débranchés (4) dans les emplacements
prévus à cet effet sur le timon pliant afin d'éviter l'encrassement des pièces
d'accouplement. Utiliser des capuchons de protection aux extrémités des
flexibles pour les obturer.
Pos : 24 /BA/-----Sei tenumbruch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
•
Débrancher les raccords électriques.
73
Réglages
Pos : 25.1 /Übersc hriften/Übersc hriften 1/A-E/Ei nstellungen @ 0\mod_1199868783862_64.doc @ 36139
8
Réglages
Pos : 25.2 /BA/Sicher heit/Gefahr enhinweis e/Eins tell arbeiten @ 0\mod_1199717011038_64.doc @ 33978
Danger !
Mouvement inattendu de la machine
Effet : danger de mort ou graves blessures.
Pos : 25.3 /BA/-----Seitenumbruch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
74
•
Toujours procéder aux travaux de réglage avec un entraînement coupé
et un moteur arrêté !
•
Arrêter le moteur
•
Retirer la clé de contact.
•
Bloquer la machine pour l'empêcher de rouler
Réglages
Pos : 25.4.1 /Übersc hriften/Übersc hriften 2/P-T/Pic k up @ 1\mod_1201791975201_0.doc @ 54584
8.1
Pick up
Pos : 25.4.2 /BA/Sicherheit/Gefahr enhinweis e/Ladewagen/Gefahr Eins tell arbeiten Pic k- up @ 0\mod_1199869457628_64.doc @ 36177
Danger !
•
Il y a risque d'écrasement lors des travaux sur le ramasseur.
•
Empêcher tout abaissement involontaire du ramasseur.
Pos : 25.4.3 /BA/Eins tell ung en/Ladewagen/Pic k up Grundei nstellung @ 0\mod_1199870506612_64.doc @ 36245
8.1.1
Réglage de base (réglage de la hauteur de travail)
2
1
5
4
3
ZX400004
Fig. 31:
Le réglage de la hauteur de travail se fait au niveau des roues de jauge (3) des deux côtés du
ramasseur. Pour procéder au réglage, relever et bloquer le ramasseur. Retirer la goupille à
ressort (2) et placer les roues de jauge dans la position souhaitée au niveau de la barre à trous
(1). Bloquer à nouveau les roues de jauge avec la goupille à ressort.
Remarque
Veiller à ce que les roues de jauge sur les deux côtés du ramasseur se
trouvent sur la même position au niveau de la barre à trous.
Pos : 25.4.4 /BA/Eins tell ung en/Ladewagen/Ü berlastsic her ung des Pic k-up-Antriebes @ 1\mod_1202105009491_64.doc @ 56412
8.1.2
Limiteur de charge sur l'entraînement du ramasseur
La roue de chaîne d'entraînement avec l'accouplement de surcharge se trouve derrière la
protection de chaîne (4).
Pos : 25.4.5 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
75
Réglages
Pos : 25.4.6 /BA/Eins tell ung en/Ladewagen/Pic k-up-Tas träder hi nten ( Sonder wunsch) @ 0\mod_1199871138971_64.doc @ 36264
8.1.3
Roues de jauge arrière du ramasseur (option)
2
1
5
4
3
ZX400004
Fig. 32:
Pour les sols marécageux, il est également possible d'équiper le ramasseur de roues de jauge
supplémentaires à l'extérieur de la voie du tracteur. Sur un sol plan et avec ramasseur abaissé,
les roues de jauge arrière doivent être réglées en hauteur de sorte qu'elles soient à la même
hauteur ou un peu plus haut que les roues de jauge latérales si bien que la pression principale
soit sur les roues de jauge latérales. Le réglage des roues de jauge est effectué à l'aide des
pattes avec des trous (5) à gauche et à droite.
Pos : 25.4.7 /Übersc hriften/Übersc hriften 2/P-T/R ollenni eder halter @ 0\mod_1201163046930_64.doc @ 51120
8.2
Dispositif de placage à rouleaux
Pos : 25.4.8 /BA/Eins tell ung en/Ladewagen/R ollenni ederhalter_Bild_ZX @ 1\mod_1201792524748_64.doc @ 54603
ZX400005
Fig. 33:
Pos : 25.4.9 /BA/Eins tell ung en/Ladewagen/R ollenni ederhalter_T ext @ 0\mod_1199871317800_64.doc @ 36283
Attention !
Le dispositif de placage à rouleaux sert de protection contre les accidents et
ne doit pas être retiré pendant le fonctionnement
Pour les gros andains, le dispositif de placage à rouleaux (1) peut être adapté aux masses de
fourrage. Pour ce faire, accrocher les chaînes (2) à la hauteur appropriée.
Pos : 25.5 /BA/-----Seitenumbruch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
76
Réglages
Pos : 25.6.1 /Übersc hriften/Übersc hriften 2/K-O/Sc hnei dwer k @ 0\mod_1199871599690_64.doc @ 36302
8.3
Mécanisme de coupe
Pos : 25.6.2 /BA/Sicherheit/Gefahr enhinweis e/Eins tell arbeiten @ 0\mod_1199717011038_64.doc @ 33978
Danger !
Mouvement inattendu de la machine
Effet : danger de mort ou graves blessures.
•
Toujours procéder aux travaux de réglage avec un entraînement coupé
et un moteur arrêté !
•
Arrêter le moteur
•
Retirer la clé de contact.
•
Bloquer la machine pour l'empêcher de rouler
Pos : 25.6.3 /BA/Sicherheit/Gefahr enhinweis e/Ladewagen/Gefahr M ess ermontage @ 0\mod_1199871898737_64.doc @ 36359
Danger !
•
Risque de blessure lors du montage et du démontage des lames. Les
couteaux sont précontraints par ressort !
•
Ne saisir les lames qu'avec des gants adaptés.
•
Le montage et le démontage des lames a lieu par le dessous de la
remorque.
•
Toujours immobiliser la machine en sécurisant sa béquille.
Pos : 25.6.4 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
77
Réglages
Pos : 25.6.5 /BA/Eins tell ung en/Ladewagen/Schneidwer k allgemei nes 46 M ess er @ 0\mod_1201164094946_64.doc @ 51204
8.3.1
Généralités
ZX400047
Fig. 34:
Le mécanisme de coupe possède 46 lames individuelles protégées contre les corps étrangers.
La commande centrale des lames permet d'activer au choix 0, 23 ou 46 lames. Les lames de
coupe sont disposées dans un plan de coupe. La longueur de coupe théorique la plus courte
est de 40 mm, des longueurs plus importantes peuvent être obtenues en escamotant des
groupes de lames avec le réglage centralisé (voir tableau).
Longueur de coupe
Nombre des lames
Mécanisme de coupe
Groupe avant (1)
Groupe arrière (2)
0
0
Arrêt
Arrêt
~ 74 mm
23
Marche
Arrêt
~ 74 mm
23
Arrêt
Marche
~ 37 mm
46
Marche
Marche
Pos : 25.6.6 /BA/Eins tell ung en/Ladewagen/M odulgruppen/Hinweis Verstopfung @ 0\mod_1201165202149_64.doc @ 51315
Remarque
Le mécanisme de coupe dispose d'un réglage hydraulique 0 lames qui permet
de sortir les lames du canal d'alimentation à l'aide de la commande du
tracteur en cas d'éventuels engorgements.
Pos : 25.6.7 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
78
Réglages
Pos : 25.6.8 /BA/Eins tell ung en/Ladewagen/ Schneidwer k Schnittl änge eins tell en @ 0\mod_1199873586971_64.doc @ 36545
8.3.2
Réglage de la longueur de coupe
ZX400047
KDW05142
Fig. 35:
Le réglage se fait de manière centralisée sur le côté gauche de la remorque.
•
•
•
•
•
•
Abaisser le mécanisme de coupe (voir chapitre Centre d'informations " Déplier/replier les
lames ")
Retirer la clé de contact et déconnecter le système électrique au niveau du boîtier de
commande.
Avec une clé universelle (4), activer ou désactiver les groupes de lames pour atteindre le
nombre de lames souhaité et ainsi la longueur de coupe.
Accrocher de nouveau la clé universelle correctement dans le support de transport.
Remettre le système électrique en marche.
Amener la lame en position de travail. (voir chapitre Centre d'informations " Déplier/replier
les lames ")
Pos : 25.6.9 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
79
Réglages
Pos : 25.6.10 /BA/Ei nstellungen/Ladewag en/Mess er wechsel @ 0\mod_1199874907378_64.doc @ 36564
8.3.3
Remplacement des lames
Avertissement !
Remplacement des lames
Effet : blessures graves aux doigts et aux mains.
•
Porter des gants de protection pour retirer et placer les lames !
Remarque
Les travaux sous le véhicule sont grandement facilités en soulevant le timon
pliant. Sécuriser le véhicule soulevé avec un marchepied !
KDW05142
Fig. 36:
Abaisser entièrement le mécanisme de coupe
•
Amener la barre de coupe en position de maintenance.
Version confort : (voir chapitre Centre d'informations)
Version standard : (Voir chapitre Commande standard)
Remarque
Retirer la clé de contact et déconnecter le système électrique au niveau du
pupitre de commande.
Pour démonter les lames (5), il convient de décharger les leviers de sécurité (6) de la protection
individuelle des lames. Pour ce faire, tourner les deux arbres de commande à l'aide de la clé
universelle (4) de sorte que leurs cames (1) et (2) soient dirigées vers le bas. Il est maintenant
possible de retirer les lames (5).
Pos : 25.6.11 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
80
Réglages
Pos : 25.6.12 /BA/Ei nst ellungen/Ladewag en/Mess er s chl eifen @ 0\mod_1199876628846_64.doc @ 36583
8.3.4
Affûtage des lames
Avertissement !
Affûtage des lames
Effet : blessures graves aux yeux
•
Toujours porter des gants et des lunettes de protection pour affûter les
lames
KRS-1-062
Fig. 37:
Contrôler l'affûtage des couteaux (2) chaque jour. Si nécessaire, affûter les lames démontées
au dos du tranchant (1). Ne jamais affûter le côté gaufré. Lors de l'affûtage, veiller à ne pas
créer d'entaille dans la zone (3).
Remarque
•
Les lames de coupe aiguisées permettent de réduire la puissance
nécessaire au chargement (par conséquent moindre consommation de
carburant).
•
Utiliser de préférence le dispositif d'affûtage KRONE pour affûter. N° PR
du porte-lame de l'appareil d'affûtage de lames KRONE 940 003-0.
•
Il faut éviter le réchauffement trop important des lames lors de
l'affûtage. Un réchauffement trop important est reconnaissable au
changement de couleur des lames de coupe et réduit la durée de vie de
celles-ci..
•
Avant montage dans la zone (3) (point de contact avec le rail de butée),
contrôler la présence de dépôts sur les lames (2) et si nécessaire
nettoyer celles-ci soigneusement. Sinon, le pivotement complet de la
barre de coupe peut être compromis.
Pos : 25.6.13 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
81
Réglages
Pos : 25.6.14 /BA/Ei nstellungen/Ladewag en/Mess er einbauen @ 0\mod_1199877269690_64.doc @ 36602
8.3.5
Montage des lames
Avertissement !
Montage des lames non contrôlé
Effet : dommages sur la machine
Il faut veiller à ce que :
•
Les lames soient bien en place sur l'axe (1) au point de pivotement et
dans les galets de sécurité (2). Pour ce faire, il convient d'enlever les
dépôts de saletés adhérant aux lames éventuellement présents dans la
zone (3).
•
Les galets de sécurité (2) se laissent tourner facilement pendant le
serrage des leviers de sécurité à l'aide de la clé universelle (4).
Ceci garantit
•
qu'un faible effort suffit pour activer avec la clé universelle (4)
•
que l'arbre de la protection individuelle des lames fonctionne
correctement. (voir chap. Maintenance " Contrôle des galets de sécurité
de la protection individuelle des lames ")
5
4
3
2
1
KDW05145
KDW05144
Fig. 38:
Le montage est effectué dans l'ordre inverse du démontage.
Remarque
Avant de rentrer le mécanisme de coupe, il convient de contrôler l'alignement
de toutes les lames (5) et ainsi leur mise en place correcte.
Pos : 25.6.15 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
82
Réglages
Pos : 25.6.16 /BA/Ei nstellungen/Ladewag en/Sc hnei dwer k ei nfahr en @ 0\mod_1199880824003_64.doc @ 36621
8.3.6
Rentrer le mécanisme de coupe
ZX400047
Fig. 39:
Rentrer le mécanisme de coupe à l'aide du pupitre de commande électrique.
Remarque
Le mécanisme de coupe est maintenant verrouillé par l'hydraulique.
Pos : 25.6.17 /BA/Ei nstellungen/Ladewag en/Bes eitigung von Vers topfung en @ 1\mod_1201794144405_64.doc @ 54703
8.4
Élimination des engorgements
•
•
•
•
•
Soulever légèrement le timon pliant.
Abaisser complètement le ramasseur. Ceci permet d'agrandir la zone d'engagement du
canal d'alimentation et d'éliminer plus facilement l'engorgement en activant l'arbre à
cardan.
Abaisser le mécanisme de coupe via le pupitre de commande.
Eliminer l'engorgement en activant la prise de force.
Il faut également activer brièvement l'avance du fond mouvant afin de réduire la charge
sur l'agrégat de transport.
Pos : 26 /BA/-----Sei tenumbruch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
83
Réglages
Pos : 27 /BA/Di es e Seite is t bewusst freig elass en worden. @ 1\mod_1201783680373_64.doc @ 54441
Cette page est restée délibérément vierge.
Pos : 28 /BA/-----Sei tenumbruch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
84
Unité de commande confort
Pos : 29.1 /Übersc hriften/Übersc hriften 1/A-E/Bedienei nheit -Komfort @ 0\mod_1200307868117_64.doc @ 39557
9
Unité de commande confort
Pos : 29.2 /BA/Sicher heit/Gefahr enhinweis e/Bedieneinhei t sc hütz en @ 0\mod_1200308247867_64.doc @ 39596
Attention !
Protéger l'unité de commande
Effet : dommages sur l'unité de commande
•
L'unité de commande doit être protégée contre l'eau.
•
Si la machine n'est pas utilisée pendant une durée prolongée (par
exemple en hiver), l'unité de commande sera déposée dans un local
sec.
•
En cas de travaux de montage et de réparation, en particulier lors de
travaux de soudure sur la machine, interrompre l'alimentation en
tension vers l'unité de commande. En cas de surtension, l'électronique
de l'unité de commande peut être endommagée.
Pos : 29.3.1 /BA/Info-C enter/Ladewag en/Allgemeine Bes chr eibung @ 0\mod_1200385494468_64.doc @ 42880
3
1
Fig. 40:
L'équipement électronique de la machine est composé pour l'essentiel de l'ordinateur de tâches
(1), de l'électronique de suspension hydraulique d'essieux (2) (en option) et de l'unité de
commande (3) pour les éléments de commande et de fonction.
L'ordinateur de tâches (1) et l'électronique de suspension hydraulique d'essieux (2) (option) se
trouvent à l'avant, à gauche de la machine sous le capot avant. Ses fonctions sont les suivantes
:
•
Commande du chargement et du déchargement
•
Compteur de chargements
•
Commande des acteurs installés sur la machine
•
Transmission des messages d'alarme
•
Diagnostic des capteurs/des acteurs
L'unité de commande (3) donne au conducteur des informations et permet d'exécuter les
réglages de la machine, qui sont enregistrés et traités par l'ordinateur de tâches.
Pos : 29.3.2 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
85
Unité de commande confort
Pos : 29.3.3 /BA/Info-C enter/Ladewag en/Anbau @ 0\mod_1200386262078_64.doc @ 42899
9.1
Montage
2
1
3
ZX000029
ZX000027
Fig. 41:
Installer l'unité de commande avec la fixation (1) dans le champ visuel du conducteur.
Fixation directe
•
Fixer la fixation (1) en utilisant les alésages disponibles (2).
L'unité de commande (3) est fixée à la fixation (1) à l'aide de la plaque magnétique (4).
Pos : 29.3.4 /BA/Info-C enter/Ladewag en/Spannungs versorgung @ 0\mod_1200635058412_64.doc @ 45813
9.2
Alimentation en tension
Danger !
Panne de l'unité de commande
Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine
Lors du montage, veiller à ce que les câbles de raccord ne soient pas tendus
ou qu'ils n'entrent pas en contact avec les roues du tracteur.
4
Fig. 42:
Raccorder le câble de tension (12 V) à la prise de courant à 3 pôles (DIN 9680) côté tracteur et
côté machine. Côté machine, cette prise se trouve au niveau du capotage avant (5).
Pos : 29.3.5 /BA/Info-C enter/Ladewag en/Anbau Bedieneinheit @ 0\mod_1200637201771_64.doc @ 45832
86
Unité de commande confort
9.3
Unité de commande
2
3
Fig. 43:
Raccorder le câble fourni à la douille (4) sur le capotage avant et sur la douille (3) de l'unité de
commande (2).
Pos : 29.4 /BA/-----Seitenumbruch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
87
Unité de commande confort
Pos : 29.5.1 /BA/Info-C enter/Ladewag en/Übersicht @ 0\mod_1200637601725_64.doc @ 45889
9.4
Synoptique
1
7
Fig. 44:
1. Touche marche/arrêt
2. Ecran
3. Touches (1 à 8)
4. Potentiomètre rotatif
5. Touche Esc (F)
6. Touche de menu (E)
7. Touches A à D
Pos : 29.5.2 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
88
5
Unité de commande confort
Pos : 29.5.3 /BA/Info-C enter/Ladewag en/Besc hrei bung der T asten @ 0\mod_1200638396709_64.doc @ 45908
9.5
Description des touches
Touches 1 à 8
Fig. 45:
Les touches 1 à 8 servent à activer les touches sensitives de la colonne de droite. L'affectation
est donnée par les deux illustrations. S'il n'y a pas de touche sensitive à côté de la touche, cette
dernière n'a pas de fonction.
Potentiomètre rotatif
Le potentiomètre rotatif a deux fonctions :
1. Par rotation du potentiomètre, modifier les réglages et sélectionner le menu souhaité au
niveau du menu.
2 Les réglages sont mémorisés en appuyant sur le potentiomètre rotatif.
89
Unité de commande confort
ZX000007
Fig. 46:
Touches A à D
Les touches A à D servent à activer les touches sensitives de la ligne supérieure. L'affectation
est donnée par l'illustration. S'il n'y a pas de touche sensitive au-dessus de la touche, la touche
n'a pas de fonction.
Touche E
La touche
sert à appeler le niveau de menu.
Touche F
La touche
permet d'accéder à l'écran précédent ou au niveau de menu précédent. Retour à
l'écran de base en appuyant un certain temps sur la touche.
Pos : 29.5.4 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
90
Unité de commande confort
Pos : 29.5.5 /BA/Info-C enter/Ladewag en/Ei nsc halten Bedieneinheit @ 0\mod_1200639061787_64.doc @ 45927
9.6
Ordre de marche
Mise en marche
Fig. 47:
•
Appuyer sur la touche
.
La liaison avec l'ordinateur de tâches est établie après la mise sous tension. Le message cicontre est affiché si la connexion n'est pas possible ou la ligne de données est interrompue.
Après établissement de la connexion, l'écran de base (voir le chapitre " Mode manuel ") est
affiché peu après.
Pos : 29.6 /BA/-----Seitenumbruch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
91
Unité de commande confort
Pos : 29.7.1 /BA/Info-C enter/Ladewag en/Grundbil d Ladebetr eib @ 0\mod_1200639399943_64.doc @ 45968
9.7
Mode manuel
9.7.1
Ecran de base mode de Chargement
ZX000008_1
Fig. 48:
Pos : 29.7.2 /BA/Info-C enter/Ladewag en/Statusz eile @ 0\mod_1200645117068_64.doc @ 46025
Ligne d'état
Les états actuels de la machine sont affichés sur la ligne supérieure de l'écran (en fonction des
équipements) :
Message d'alarme présent
Essieu bloqué
Phares de travail éteints
Essieu libre
Phares de travail allumés
Suspension d'essieux, arrêt
Remorque chargeuse pleine
Suspension d'essieux, marche
Ensilage, arrêt
Ensilage, marche
Compteur d'heures de fonctionnement
désactivé
Compteur d'heures de fonctionnement activé
Indicateurs de la fenêtre principale :
Compteur de chargements, compteur du client actuel
Compteur d'heures de fonctionnement, compteur du client actuel
Pos : 29.7.3 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
92
Unité de commande confort
Pos : 29.7.4 /BA/Info-C enter/Ladewag en/Softkeys unterste Z eile @ 0\mod_1200645319834_64.doc @ 46044
Touches sensitives
Les touches sensitives suivantes se trouvent sur la ligne inférieure :
Régler le compteur du client
Appuyer sur la touche
pour la touche sensitive
. Le menu 2-1 " Compteur du client "
est affiché (réglages, voir chapitre Menu 2-1 " Compteur du client).
Bloquer/débloquer l'essieu directeur auto-directionnel L'état actif est affiché.
= Essieu directeur bloqué
= Essieu directeur débloqué
Débloquer l'essieu directeur auto-directionnel :
Appuyer sur la touche
pour la touche sensitive
. Le symbole
est affiché à
l'écran (Essieu directeur auto-directionnel débloqué). En appuyant une nouvelle fois sur la
touche
, l'essieu directeur auto-directionnel est de nouveau bloqué. La touche sensitive
est affichée sur la ligne inférieure de l'écran.
Remarque
La touche sensitive clignote aussi longtemps que la pression se crée dans le
vérin d'arrêt. Dès que la pression est créée, la touche sensitive
clignote plus et l'essieu directeur auto-directionnel est bloqué.
ne
Commutation Mode chargement/déchargement Le mode actif est affiché. Commutation
sur Mode de déchargement Appuyer sur la touche
pour la touche sensitive.
Pos : 29.7.5 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
93
Unité de commande confort
Pos : 29.7.6 /BA/Info-C enter/Ladewag en/Softkey Ladebetrieb rechte Spalten S1 Pic k- up @ 0\mod_1200645557271_64.doc @ 46063
Touches sensitives
Les touches sensitives suivantes se trouvent dans les deux colonnes de droite :
B
A
ZX000009
Fig. 49:
Lever et abaisser le ramasseur/position flottante
L'état activé est affiché à l'écran (A).
Ramasseur non en position flottante
Ramasseur en position flottante
Lever le ramasseur
Appuyer sur la touche
exécutée.
pour la touche sensitive
. La flèche (B) indique que la fonction est
Abaisser le ramasseur/position flottante
Appuyer sur la touche
exécutée.
Pos : 29.7.7 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
94
pour la touche sensitive
La flèche (B) indique que la fonction est
Unité de commande confort
Pos : 29.7.8 /BA/Info-C enter/Ladewag en/Softkey Ladebetrieb rechte Spalten S2 Mess er ein/aus @ 0\mod_1200646042771_64.doc @ 46082
B
A
C
ZX000010
Fig. 50:
Déplier/replier les lames
L'état activé est affiché à l'écran (A). Le symbole
position de maintenance.
(C) est affiché lorsque les lames sont en
Replier les lames
Appuyer sur la touche
exécutée.
pour la touche sensitive
. La flèche (B) indique que la fonction est
pour la touche sensitive
. La flèche (B) indique que la fonction est
Déplier les lames
Appuyer sur la touche
exécutée.
Lames en position de maintenance
Lorsque les lames sont dépliées, appuyer de nouveau sur la touche
sensitive
. Le symbole
pour la touche
(C) pour couteaux en position de maintenance est affiché.
Pos : 29.7.9 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
95
Unité de commande confort
Pos : 29.7.10 /BA/Info-Center/Ladewagen/Softkey Ladebetri eb rec hte Spalten S3 Knic kdeichsel heben/s enken @ 0\mod_1200646552834_64.doc @ 46102
A
ZX000011
Fig. 51:
Lever/abaisser le timon pliant
Lever le timon pliant
Appuyer sur la touche
exécutée.
pour la touche sensitive
. La flèche (A) indique que la fonction est
pour la touche sensitive
. La flèche (A) indique que la fonction est
Abaisser le timon pliant
Appuyer sur la touche
exécutée.
Pos : 29.7.11 /BA/Info-Center/Ladewagen/Softkey Ladebetri eb rec hte Spalten S4 Kratzbodenvorlauf @ 0\mod_1200647575084_64.doc @ 46123
A
ZX000012
Fig. 52:
Actionner l'avance du fond mouvant
Appuyer sur la touche
inverses
pour la touche sensitive
, le fond mouvant fonctionne aussi longtemps que la touche est enfoncée.
La flèche (A) indique que la fonction est exécutée.
Pos : 29.7.12 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
96
. Le symbole est affiché en couleurs
Unité de commande confort
Pos : 29.7.13 /BA/Info-Center/Ladewagen/Softkey Ladebetri eb rec hte Spalten S5 Ladeautomati k ein/aus @ 0\mod_1200648227803_64.doc @ 46143
B
A
ZX000013_1
Fig. 53:
Activer/désactiver le chargement automatique (en option)
Activer le dispositif de chargement automatique
Appuyer sur la touche pour
affichée.
la touche sensitive
, cette touche sensitive
est
Le chargement automatique active automatiquement le fond mouvant dès que la hauteur de
transport de la matière récoltée est atteinte. L'écran affiche la durée restante (A) après
activation automatique du fond mouvant. Au terme de la durée restante, l'écran affiche
l'avertissement (B). Cet avertissement indique que le fond mouvant fonctionne.
Désactiver le dispositif de chargement automatique
Appuyer sur la touche
pour la touche sensitive
, la touche sensitive
est affichée.
Pos : 29.8 /BA/-----Seitenumbruch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
97
Unité de commande confort
Pos : 29.9.1 /BA/Info-C enter/Ladewag en/Grundbil d Entladebetrei b @ 0\mod_1200650406193_64.doc @ 46183
9.7.2
Ecran de base mode de déchargement
ZX000016
Fig. 54:
Remarque
Description générale, voir chapitre " Ecran de base mode de chargement "
Différences par rapport au mode de chargement.
Pos : 29.9.2 /BA/Info-C enter/Ladewag en/Sofkeys Entl adebetri eb Hauptfenster @ 0\mod_1200650556521_64.doc @ 46224
Indicateurs de la fenêtre principale :
Vitesse d'avance du fond mouvant réglée actuellement en % (uniquement avec GD)
Régler la vitesse d'avance du fond mouvant
•
Pos : 29.9.3 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
98
Régler la vitesse d'avance du fond mouvant souhaitée en tournant le potentiomètre rotatif
et mémoriser celle-ci en appuyant sur le potentiomètre.
Unité de commande confort
Pos : 29.9.4 /BA/Info-C enter/Ladewag en/Sofkeys Entl adebetri eb S1 U msc haltung Lade/Entl adebetrieb @ 0 \mod_1200651824021_64.doc @ 46262
Touches sensitives
Commutation Mode de chargement/déchargement (en cas de déchargement automatique
désactivé / réglage, voir chapitre " Déchargement automatique ") Le mode actif est affiché.
Commutation sur mode de chargement
Appuyer sur la touche
pour la touche sensitive
.
Commutation Mode de chargement/déchargement (en cas de déchargement automatique
désactivé / réglage, voir chapitre " Déchargement automatique ") Le mode actif est affiché.
Commutation sur mode de chargement
Appuyer sur la touche
Pos : 29.9.5 /BA/Info-C enter/Ladewag en/Sofkeys Entl adebetri eb S2 Arbeitssc heinwerfer @ 0\mod_1200651754646_64.doc @ 46243
pour la touche sensitive
.
Activer/désactiver les phares de travail L'état activé est affiché.
Activer les phares de travail
Appuyer sur la touche
pour la touche sensitive
.
Désactiver les phares de travail
Appuyer sur la touche
pour la touche sensitive
.
Pos : 29.9.6 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
99
Unité de commande confort
Pos : 29.9.7 /BA/Info-C enter/Ladewag en/Sofkeys Entl adebetri eb S3 H ec kkl appe öffnen/schli eßen Z X GD @ 0\mod_1200652223068_64.doc @ 46282
(uniquement ZX GD)
A
Fig. 55:
Ouvrir/fermer la trappe arrière
Ouvrir la trappe arrière
La trappe arrière s'ouvre automatiquement jusqu'en position
sur la touche
médiane en appuyant une fois
pour la touche sensitive .
Remarque
La touche
doit être activée au minimum pendant 1,5 seconde avant que la
fonction " Ouvrir la trappe arrière " ne soit activée.
En appuyant une nouvelle fois sur la touche
la trappe arrière s'ouvre aussi longtemps que
la touche est enfoncée. La flèche (A) indique que la fonction est exécutée ; l'état est affiché.
Fermer la trappe arrière
Appuyer sur la touche
exécutée.
Pos : 29.9.8 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
100
pour la touche sensitive
La flèche (A) indique que la fonction est
Unité de commande confort
Pos : 29.9.9 /BA/Info-C enter/Ladewag en/Sofkeys Entl adebetri eb S4 H ec kkl appe öffnen/schli eßen GL GD @ 0\mod_1200652994678_64.doc @ 46323
(uniquement GL GD)
A
Fig. 56:
Ouvrir/fermer la trappe arrière
Ouvrir la trappe arrière
En appuyant une nouvelle fois sur la touche
pour la touche sensitive
s'ouvre aussi longtemps que la touche est enfoncée.
la trappe arrière
La flèche (A) indique que la fonction est exécutée ; l'état est affiché.
Fermer la trappe arrière
Appuyer sur la touche
pour la touche sensitive
.
La flèche (A) indique que la fonction est exécutée ; l'état est affiché.
Pos : 29.9.10 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
101
Unité de commande confort
Pos : 29.9.11 /BA/Info-Center/Ladewagen/Sofkeys Entladebetrieb S5 Kr atz bodenvorlauf @ 0\mod_1200653263115_64.doc @ 46343
A
Fig. 57:
Avance du fond mouvant
Mettre l'avance du fond mouvant en marche
Appuyer sur la touche
pour la touche sensitive
.
La flèche (A) indique que la fonction est exécutée. La vitesse d'avance du fond mouvant peut
être réglée en tournant le potentiomètre rotatif. Le réglage est mémorisé en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
Désactiver l'avance du fond mouvant
Appuyer sur la touche
pour la touche sensitive
. La flèche (A) n'est plus affichée.
Actionner le retour du fond mouvant
Appuyer sur la touche
pour la touche sensitive
, le symbole est représenté en couleurs
inverses
, le fond mouvant fonctionne tant que la touche est enfoncée. La flèche (A) indique
que la fonction est exécutée.
Pos : 29.9.12 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
102
Unité de commande confort
Pos : 29.9.13 /BA/Info-Center/Ladewagen/Sofkeys Entladebetrieb S6 Eilgang @ 0\mod_1200654318287_64.doc @ 46405
A
Fig. 58:
Activer la vitesse rapide
Appuyer sur la touche
pour la touche sensitive
.
Le symbole et la flèche (A) indiquent que la fonction est exécutée. Le fond mouvant fonctionne
à la vitesse d'avance max.
Désactiver la vitesse rapide
Appuyer sur la touche
pour la touche sensitive
et la flèche (A) ne sont plus affichés.
. Le fond mouvant s'arrête, le symbole
Pos : 29.9.14 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
103
Unité de commande confort
Pos : 29.9.15 /BA/Info-Center/Ladewagen/Sofkeys Entladebetrieb S7 Taster Mes ser bal ken heben/s enken @ 0\mod_1200655052975_64.doc @ 46433
9.8
Boutons-poussoirs sur la machine
Avertissement !
Actions non prévues sur la machine
Effet : blessures de personnes ou dommages sur la machine
•
S'assurer que personne ne se trouve dans la zone de pivotement de la
barre de coupe avant d'activer le bouton-poussoir lever/abaisser la
barre de coupe.
•
Les travaux de révision, d'entretien, de maintenance et de nettoyage
doivent toujours être effectués sur la machine à l'arrêt.
•
Arrêter le moteur, retirer la clé de contact et déconnecter le système
électrique au niveau du boîtier de commande.
•
Immobiliser la machine et le tracteur pour empêcher tout déplacement.
2
L400631
Fig. 59:
La machine possède deux boutons-poussoirs externes permettant d'exécuter des fonctions au
niveau de la machine.
Les deux boutons-poussoirs se trouvent à l'avant à gauche de la machine et ont les fonctions
suivantes :
(1) Lever la barre de coupe
• (2) Abaisser la barre de coupe
Pos : 29.10 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
104
Unité de commande confort
Pos : 29.11.1 /BA/Info-Center/Ladewagen/M enüebene Kurzüberblic k @ 0\mod_1200656674818_64.doc @ 46514
9.9
Niveau de menu
9.9.1
Aperçu
1
1-1
1-2
2-1
2
1-3
2-2
4-2
4
1-4
4-4
5
1-5
4-5
1-6
6
6-1
1-7
Fig. 60:
Pos : 29.11.2 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
105
Unité de commande confort
Pos : 29.11.3 /BA/Info-Center/Ladewagen/M enüebene aufr ufen @ 0\mod_1200656618584_64.doc @ 46494
9.9.2
Appel du niveau de menu
1
2
Fig. 61:
Appuyez sur la touche
(1).
Le niveau de menu s'affiche à l'écran.
Quittez le niveau de menu en appuyant sur la touche
Pos : 29.11.4 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
106
(2).
Unité de commande confort
Pos : 29.11.5 /BA/Info-Center/Ladewagen/M enüebene Überblic k Hauptmenüs @ 0\mod_1200657325771_64.doc @ 46534
Le niveau de menu est divisé en cinq menus principaux :
L400030
Fig. 62:
= Menu principal 1 « Réglages »
= Menu principal 2 « Compteurs »
= Menu principal 4 « Service »
= Menu principal 5 « Information »
= Menu principal 6 « Monteur »
Sélectionnez les menus principaux avec le potentiomètre rotatif ; le symbole sélectionné est
affiché en couleurs inverses.
Pos : 29.11.6 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
•
Appelez le niveau de menu du menu principal qui a été sélectionné en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
•
Quittez le menu appelé en appuyant sur la touche
.
107
Unité de commande confort
Pos : 29.11.7 /BA/Info-Center/Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ung en/H auptmenü „Ei nstellungen“ @ 0 \mod_1200656509818_64.doc @ 46474
9.10 Menu principal 1 « Réglages »
L400030
L400040
Fig. 63:
•
•
•
Appelez le niveau de menu avec la touche
.
Sélectionner le menu principal 1 avec le potentiomètre rotatif, le symbole est affiché en
couleurs inverses.
Appuyer sur le potentiomètre rotatif.
L'écran affiche le niveau de menu 1 « Réglages ». En fonction de l'équipement de la machine,
le niveau de menu 1 « Réglages » est divisé en cinq menus :
= Menu 1-1 « Chargement automatique »
= Menu 1-2 « Ensilage »
= Menu 1-3 « Suspension d'essieu »
= Menu 1-4 « Contraste »
= Menu 1-5 « Vitesse de fond mouvant »
= Menu 1-6 « Bande transporteuse transversale » (en option série AX/MX)
= Menu 1-7 « Déchargement automatique »
Pos : 29.11.8 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
108
Unité de commande confort
Pos : 29.11.9 /BA/I nfo-Center/Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ung en/M enü 1- 1 Ladeautomati k (opti onal) @ 0\mod_1200659212771_64.doc @ 46616
9.10.1 Menu 1-1 " Chargement automatique " (en option)
L400050
L400040
Fig. 64:
Réglage de la temporisation pour l'activation du fond mouvant après avoir atteint la hauteur de
transport de la matière récoltée en mode de chargement.
Appeler le menu
Le menu principal 1 " Réglages " est appelé
•
Sélectionner le menu 1-1
avec le potentiomètre rotatif, le symbole est affiché
en couleurs inverses.
•
Appuyer sur le potentiomètre rotatif.
L'écran affiche le menu 1-1 " Dispositif de chargement automatique ". L'affichage à barres et
l'indication de temps indiquent la temporisation réglée.
Le symbole
sur la ligne supérieure indique que la valeur affichée a été mémorisée.
Régler et mémoriser la temporisation
•
•
Régler la temporisation sur le potentiomètre rotatif, le symbole
de la ligne supérieure
s'éteint.
Appuyer sur le potentiomètre rotatif, la temporisation réglée est mémorisée, le symbole
est affiché sur la ligne supérieure.
•
Fermer le menu appelé en appuyant sur la touche
L'écran affiche le niveau de menu 1 " Réglages ".
Pos : 29.11.10 /BA/-----Seitenumbr uch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
•
.
Appeler l'écran de base en appuyant plus longtemps sur la touche
109
Unité de commande confort
Pos : 29.11.11 /BA/Info-C enter/Ladewagen/H auptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/M enü 1-2 Silag emittel (opti onal) @ 0\mod_1200659878662_64.doc @ 46635
9.10.2 Menu 1-2 " Ensilage " (en option)
L400070
L400060
Fig. 65:
Remarque
Le raccord pour l'appareil d'ensilage se trouve à côté de l'ordinateur de
tâches. (environ 0,5 m sur le faisceau de câbles 1X1)
Activation/désactivation de l'ensilage.
Appeler le menu
Le menu principal 1 " Réglages " est appelé
•
•
Sélectionner le menu 1-2
avec le potentiomètre rotatif, le symbole est affiché en
couleurs inverses.
Appuyer sur le potentiomètre rotatif. L'écran affiche le menu 1-2 " Ensilage ".
L'état actuel s'affiche sous forme de symbole :
= Ensilage, arrêt
= Ensilage, marche (marche permanente)
= Ensilage automatique (ensilage marche, lorsque le ramasseur est en position flottante)
Le symbole
sur la ligne supérieure indique que l'état affiché a été mémorisé.
Modifier et mémoriser l'état
•
Régler l'état sur le potentiomètre rotatif, le symbole
•
Appuyer sur le potentiomètre rotatif, l'état réglé est mémorisé, le symbole
sur la ligne supérieure.
•
Fermer le menu appelé en appuyant sur la touche
L'écran affiche le niveau de menu 1 " Réglages ".
Pos : 29.11.12 /BA/-----Seitenumbr uch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
110
•
de la ligne supérieure s'éteint.
.
Appeler l'écran de base en appuyant plus longtemps sur la touche
est affiché
Unité de commande confort
Pos : 29.11.13 /BA/Info-C enter/Ladewagen/H auptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/M enü 1-3 Ac hsfeder ung ( optional) 1/2 @ 0\mod_1200660640365_64.doc @ 46655
9.10.3 Menu 1-3 " Suspension d'essieux " (en option)
L400500
L400080
Fig. 66:
Réglage de la suspension d'essieux.
Lors de la mise en marche de la machine, la suspension d'essieux est en mode automatique. Si
un vérin n'est pas en position de consigne, ou en présence d'un défaut, le mode automatique
est désactivé et l'on passe en mode manuel. De plus, le message " Défaut suspension
d'essieux " est affiché.
Appeler le menu
Le menu principal 1 " Réglages " est appelé
•
•
Sélectionner le menu 1-3
en couleurs inverses.
Appuyer sur le potentiomètre rotatif.
avec le potentiomètre rotatif, le symbole est affiché
L'écran affiche le menu 1-3 " Suspension d'essieux ".
Etat (state)
= Suspension d'essieux en mode automatique
= Suspension d'essieux désactivée (mode manuel)
• = La remorque est soulevée (mode manuel)
• = La remorque est abaissée (mode manuel)
• = Défaut suspension d'essieux Exécuter le test des capteurs/des acteurs de la
suspension d'essieux
(voir chapitre " Test des capteurs/des acteurs de la suspension d'essieux ")
Pos : 29.11.14 /BA/-----Seitenumbr uch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
111
Unité de commande confort
Pos : 29.11.15 /BA/Info-C enter/Ladewagen/H auptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/M enü 1-3 Ac hsfeder ung ( optional) 2/2 @ 0\mod_1200661786084_64.doc @ 46683
Régler l'état suspension d'essieux
L400500
Fig. 67:
•
Appuyer sur la touche
pour la touche sensitive
, la suspension d'essieux
automatique est activée. L'essieu est réglé sur une valeur de consigne réglée.
•
Appuyer sur la touche
pour la touche sensitive
, la suspension d'essieux passe
en mode manuel, la remorque est soulevée en appuyant sur la touche. Il n'y a pas de
poursuite du fait des modifications de charge.
•
Appuyer sur la touche
pour la touche sensitive
, la suspension d'essieux passe
en mode manuel, la remorque est abaissée en appuyant sur la touche. Il n'y a pas de
poursuite du fait des modifications de charge.
•
Fermer le menu appelé en appuyant sur la touche
menu 1 " Réglages ".
•
Pos : 29.11.16 /BA/-----Seitenumbr uch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
112
. L'écran affiche le niveau de
Appeler l'écran de base en appuyant plus longtemps sur la touche
Unité de commande confort
Pos : 29.11.17 /BA/Info-C enter/Ladewagen/H auptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/M enü 1-4 Kontras t 1/2 @ 0\mod_1200662346209_64.doc @ 46703
9.10.4 Menu 1-4 " Contraste "
L400100
Fig. 68:
Réglage du contraste de l'écran.
Appeler le menu
Le menu principal 1 " Réglages " est appelé
•
•
Sélectionner le menu 1-4
avec le potentiomètre rotatif, le symbole est affiché
en couleurs inverses.
Appuyer sur le potentiomètre rotatif. L'écran affiche le menu 1-4 " Contraste ".
L'affichage à barres indique la valeur de contraste réglée. Le symbole
supérieure indique que l'état affiché a été mémorisé.
sur la ligne
Régler et mémoriser le contraste
Le contraste de l'écran est d'autant plus fort que la barre est élevée.
Pos : 29.11.18 /BA/-----Seitenumbr uch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
•
Régler le contraste sur le potentiomètre rotatif, le symbole
s'éteint.
•
Appuyer sur le potentiomètre rotatif, le contraste réglé est mémorisé, le symbole
affiché sur la ligne supérieure.
•
Fermer le menu appelé en appuyant sur la touche
•
Appeler l'écran de base en appuyant plus longtemps sur la touche
de la ligne supérieure
est
.
113
Unité de commande confort
Pos : 29.11.19 /BA/Info-C enter/Ladewagen/H auptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/M enü 1-4 Kontras t 2/2 @ 0\mod_1200662786412_64.doc @ 46723
Affichage jour et nuit
Fig. 69:
Les couleurs de l'écran sont inversées en basculant de jour sur nuit.
•
Pos : 29.11.20 /BA/-----Seitenumbr uch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
114
. Les couleurs de l'écran sont
Appuyer sur la touche
inversées.
Réinitialiser l'écran :
pour la touche sensitive
•
Appuyer sur la touche
réinitialisé :
pour la touche sensitive
•
Fermer le menu appelé en appuyant sur la touche
•
Appeler l'écran de base en appuyant plus longtemps sur la touche
L'affichage de l'écran est
.
Unité de commande confort
Pos : 29.11.21 /BA/Info-C enter/Ladewagen/H auptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/M enü 1-5 Kr atz bodengeschwi ndigkeit @ 0\mod_1200663487021_64.doc @ 46806
9.10.5 Menu 1-5 " Vitesse de fond mouvant "
ZX400037
ZX400038
Fig. 70:
Réglage de vitesse de fond mouvant
Remarque
Il peut devenir nécessaire d'ajuster la vitesse maximale du fond mouvant, du
fait que le rendement de l'huile varie en fonction des types de tracteurs.
Pour ce faire :
Appeler le menu
Le menu principal 1 " Réglages " est appelé
•
Sélectionner le menu 1-5
avec le potentiomètre rotatif, le symbole est affiché
en couleurs inverses.
•
Appuyer sur le potentiomètre rotatif.
L'écran affiche le menu 1-5 " Vitesse de fond mouvant ". L'affichage à barres indique la vitesse
du fond mouvant réglée.
Le symbole
sur la ligne supérieure indique que la valeur affichée a été sauvegardée.
Régler la vitesse de fond mouvant
•
•
•
Activer l'hydraulique du tracteur.
Incrémenter la vitesse du moteur du tracteur sur le régime nominal.
Sur le potentiomètre rotatif ; ajuster sur la valeur la plus faible la vanne d'avance du fond
mouvant. (L'affichage à barres est alors réduit.)
•
Appuyer sur la touche
pour la touche sensitive
pour activer le fond mouvant.
115
Unité de commande confort
ZX400038
ZX400037
Fig. 71:
Remarque
Sur le potentiomètre rotatif, incrémenter le courant sur la vanne d'avance du
fond mouvant jusqu'à ce que la vitesse du fond mouvant n'augmente plus.
•
Appuyer sur le potentiomètre rotatif, la valeur réglée est mémorisée, le symbole
affiché sur la ligne supérieure.
•
Appuyer sur la touche
pour la touche sensitive
le symbole est affiché en couleurs inverses.
•
Appuyer sur la touche
116
pour désactiver le fond mouvant,
pour la touche sensitive DEF : les valeurs réglées en usine
sont alors opérationnelles. Le symbole
Pos : 29.11.22 /BA/-----Seitenumbr uch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
est
s'éteint.
•
Appuyer sur le potentiomètre rotatif, la valeur réglée est mémorisée, le symbole
affiché sur la ligne supérieure.
•
Fermer le menu appelé en appuyant sur la touche
•
Appeler l'écran de base en appuyant plus longtemps sur la touche
est
Unité de commande confort
Pos : 29.11.23 /BA/Info-C enter/Ladewagen/H auptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/M enü 1-6 Querförder band (opti onal- Titan- Baurei he) @ 0\mod_1200665093615_64.doc @ 46890
9.10.6 Menu 1-6 « Bande transporteuse transversale » (en option série AX/MX)
ZX400050
ZX400049
Fig. 72:
Réglage du déchargement avec ou sans bande transporteuse transversale
Appeler le menu
Le menu principal 1 « Réglages » est appelé
•
Sélectionnez le menu 1-6
sur le potentiomètre rotatif, le symbole est affiché en
couleurs inverses.
•
Appuyer sur le potentiomètre rotatif. L'écran affiche le menu 1-6 « Bande transporteuse
transversale ».
L'état actuel s'affiche sous forme de symbole :
Déchargement sans bande transporteuse transversale
Déchargement avec bande transporteuse transversale
Le symbole
sur la ligne supérieure indique que l'état affiché a été mémorisé.
Modifier et sauvegarder l'état
•
Régler le statut sur le potentiomètre rotatif, le symbole
•
Appuyer sur le potentiomètre rotatif, le statut réglé est sauvegardé, le symbole
s'éteint sur la ligne supérieure.
de la ligne supérieure s'éteint.
•
Quitter le menu appelé en appuyant sur la touche
L'écran affiche le niveau de menu 1 « Réglages ».
•
Appeler l'écran de base en appuyant plus longtemps sur la touche
.
Remarque
Des informations plus détaillées concernant l'utilisation de la bande
transporteuse transversale peuvent être consultées au chapitre « Modification
pour le mode déchargement avec bande transporteuse transversale »
Pos : 29.11.24 /BA/-----Seitenumbr uch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
117
Unité de commande confort
Pos : 29.11.25 /BA/Info-C enter/Ladewagen/H auptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/M enü 1-7 „Entladeautomati k“ @ 0\mod_1200666454537_64.doc @ 46977
9.10.7 Menu 1-7 " Déchargement automatique "
ZX400052
ZX400051
Fig. 73:
Activation/désactivation du déchargement automatique
Le déchargement automatique simplifie le déchargement de la machine. Lorsque le
déchargement automatique est activé, selon l'équipement de la machine et après actionnement
de la touche " Ouvrir/fermer trappe arrière ", le système exécute les fonctions suivantes :
Appeler le menu
Le menu principal 1 " Réglages " est appelé
•
Sélectionner le menu 1-7
avec le potentiomètre rotatif, le symbole est affiché en
couleurs inverses.
•
Appuyer sur le potentiomètre rotatif. L'écran affiche le menu 1-7 " Déchargement
automatique ".
L'état actuel s'affiche sous forme de symbole :
Déchargement automatique désactivé
Déchargement automatique activé
Le symbole
sur la ligne supérieure indique que l'état affiché a été mémorisé.
Modifier et mémoriser l'état
•
Régler l'état sur le potentiomètre rotatif, le symbole
•
Appuyer sur le potentiomètre rotatif, l'état réglé est mémorisé, le symbole
sur la ligne supérieure.
•
de la ligne supérieure s'éteint.
Fermer le menu appelé en appuyant sur la touche
L'écran affiche le niveau de menu 1 " Réglages ".
L'écran affiche le niveau de menu 1 " Réglages ".
•
Pos : 29.12 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
118
Appeler l'écran de base en appuyant plus longtemps sur la touche
est affiché
Unité de commande confort
Pos : 29.13.1 /BA/Info-Center/Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 2 Z ähl er/H auptmenü 2 Z ähler @ 0\mod_1200893930806_64.doc @ 47023
9.11 Menu principal 2 " Compteurs "
L400120
Fig. 74:
Appeler le menu principal
•
Appeler le niveau de menu en appuyant sur la touche
.
•
Sélectionner le menu principal 2
sur le potentiomètre rotatif, le symbole est affiché
en couleurs inverses.
•
Appuyer sur le potentiomètre rotatif.
L'écran affiche le niveau de menu 2 " Compteurs ".
Le niveau de menu 2 " Compteurs " est subdivisé en 2 menus :
= Menu 2-1 " Compteur du client "
= Menu 2-2 " Compteur totalisateur "
Pos : 29.13.2 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
119
Unité de commande confort
Pos : 29.13.3 /BA/Info-Center/Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 2 Z ähl er/M enü 2-1 Kundenz ähler @ 0\mod_1200894392072_64.doc @ 47042
9.11.1 Menu 2-1 " Compteur du client "
B
L400130
L400141
Fig. 75:
Appeler le menu
Le menu principal 2 " Compteurs " est appelé
•
Sélectionner le menu 2-1
avec le potentiomètre rotatif, le symbole est
affiché en couleurs inverses.
•
Appuyer sur le potentiomètre rotatif.
L'écran affiche le menu 2-1 " Compteur du client ".
Signification des symboles :
= Nombre total de chargements
Un chargement est compté lorsque l'avance du fond mouvant avec la trappe arrière fermée est
activée pendant au moins 5 secondes et qu'elle fonctionne ensuite pendant au moins 5
secondes avec la trappe arrière ouverte.
= Compteur d'heures de fonctionnement
Le compteur d'heures de fonctionnement compte lorsque ce compteur et l'électronique sont
activés.
= Compteur du client (1 - 20)
Le compteur du client activé (A) est affiché en couleurs inverses, le compteur client (B)
sélectionné se trouve entre les deux barres transversales.
Pos : 29.13.4 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
120
Unité de commande confort
Pos : 29.13.5 /BA/Info-Center/Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 2 Z ähl er/Kundenz ähl er akti vier en @ 0\mod_1200894861666_64.doc @ 47080
Activer le compteur du client
L400142
Fig. 76:
•
Amener le compteur du client souhaité entre les deux barres transversales (A) sur le
potentiomètre rotatif et appuyer sur le potentiomètre rotatif.
Le compteur du client souhaité (dans notre cas le compteur du client 4) est affiché en couleurs
inverses (
). L'ancien compteur du client activé (ici compteur 3) n'est plus affiché en
couleurs inverses.
Activer/désactiver le compteur d'heures de fonctionnement
L'état activé est affiché en couleurs inverses
•
Appuyer sur la touche
pour la touche sensitive
pour activer le compteur d'heures
de fonctionnement, le symbole est affiché en couleurs inverses.
•
Appuyer sur la touche
pour la touche sensitive
pour désactiver le compteur
d'heures de fonctionnement, le symbole est affiché en couleurs inverses.
Pos : 29.13.6 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
121
Unité de commande confort
Pos : 29.13.7 /BA/Info-Center/Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 2 Z ähl er/Kundenz ähl er lös chen @ 0 \mod_1200896186619_64.doc @ 47103
Effacer le compteur du client
L400142
Fig. 77:
•
Avec le potentiomètre rotatif, amener le compteur du client devant être effacé entre les
deux barres transversales (A).
•
Appuyer sur la touche
pour la touche sensitive
Le compteur client sélectionné est remis à zéro.
.
Effacer tous les compteurs du client
•
Appuyer sur la touche
pendant env. 2 sec pour la touche sensitive
Tous les compteurs du client sont remis à zéro.
•
Fermer le menu appelé en appuyant sur la touche
L'écran affiche le niveau de menu 2 " Compteurs ".
Pos : 29.13.8 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
122
•
Appeler l'écran de base en appuyant plus longtemps sur la touche
.
Unité de commande confort
Pos : 29.13.9 /BA/Info-Center/Ladewagen/H auptmenüs /Haupt menü 2 Z ähl er/M enü 2-2 Gesamtz ähl er @ 0\mod_1200898372010_64.doc @ 47122
9.11.2 Menu 2-2 " Compteur totalisateur "
1
ZX000022
L400150
Fig. 78:
Appeler le menu
Le menu principal 2 " Compteurs " est appelé
Sélectionner le menu 2-2
inverses.
avec le potentiomètre rotatif, le symbole est affiché en couleurs
•
Appuyer sur le potentiomètre rotatif.
L'écran affiche le menu 2-2 " Compteur totalisateur ". Le nombre total de chargements est la
somme de tous les chargements. Aucun compteur du client n'y est affecté. Signification des
symboles :
= Nombre total de chargements
= Compteur d'heures de fonctionnement
= Compteur totalisateur des chargements (impossible d'effacer)
= Compteur saisonnier 1 (peut être effacé)
= Compteur journalier 2 (peut être effacé)
Effacer le compteur saisonnier 1, le compteur journalier 2
•
Appuyer sur la touche
remis à zéro.
pour la touche sensitive
. Le compteur saisonnier 1 est
•
Appuyer sur la touche
remis à zéro.
pour la touche sensitive
. Le compteur journalier 2 est
•
Fermer le menu appelé en appuyant sur la touche
L'écran affiche le niveau de menu 2 " Compteurs ".
•
Appeler l'écran de base en appuyant plus longtemps sur la touche
Remarque
Le compteur totalisateur d'heures de fonctionnement (1) fonctionne dès que
l'électronique est sous tension. Le compteur totalisateur d'heures de
fonctionnement (1) ne peut pas être effacé.
Pos : 29.14 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
123
Unité de commande confort
Pos : 29.15.1 /BA/Info-Center/Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 4 Ser vic e/H auptmenü 4 Ser vice @ 0\mod_1200899421150_64.doc @ 47161
9.12 Menu principal 4 " Service "
L400170
L400191
Fig. 79:
Appeler le menu principal
•
Appeler le niveau de menu avec la touche
•
Sélectionner le menu principal 4
sur le potentiomètre rotatif, le symbole est
affiché en couleurs inverses.
•
Appuyer sur le potentiomètre rotatif.
L'écran affiche le niveau de menu 4 " Service ".
Le niveau de menu 4 " Service " est divisé en 3 menus :
= Menu 4-2 " Test manuel des capteurs "
= Menu 4-4 " Test manuel des acteurs "
= Menu 4-5 " Test des capteurs/des acteurs suspension d'essieux "
Pos : 29.15.2 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
124
Unité de commande confort
Pos : 29.15.3 /BA/Info-Center/Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 4 Ser vic e/M enü 4-2 Sensortes t H and @ 0\mod_1200900050588_64.doc @ 47199
9.12.1 Menu 4-2 " Test manuel des capteurs "
L400191
L400201
Fig. 80:
Lors du test manuel des capteurs, les défauts des capteurs montés sur la machine sont
contrôlés. De plus, ce test permet de régler correctement les capteurs. Seul le réglage des
capteurs permet de garantir que la machine fonctionne correctement.
Attention !
La prise de force ne doit pas tourner lors du test des capteurs.
Appeler le menu
Le menu principal 4 " Service " est appelé.
•
Sélectionner le menu 4-2
avec le potentiomètre rotatif, le symbole est affiché en
couleurs inverses.
•
Appuyer sur le potentiomètre rotatif.
L'écran affiche le menu 4-2 " Test manuel des capteurs ".
Sélectionner le capteur
•
Sélectionner le capteur avec le potentiomètre rotatif.
Le capteur sélectionné est affiché en couleurs inverses et soumis à un test.
Pos : 29.15.4 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
125
Unité de commande confort
Pos : 29.15.5 /BA/Info-Center/Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 4 Ser vic e/Di agnose Namurs ens oren @ 4\mod_1211207518859_64.doc @ 82795
Diagnostic des capteurs de type Namur
L400201
Fig. 81:
Capteurs possibles (en fonction de l'équipement de la machine)
N°
126
Description
B1
Lames activées
B2
Chargement automatique en haut
B3
Désactivation du fond mouvant
B4
Rouleaux de dosage (GD)
B5
Vitesse de prise de force (GD)
B6
Trappe arrière fermée
B8
Trappe arrière ouverte (GD)
B9
Chargement automatique en bas
B10
B10
Essieu relevable
B13
B13
Levier accouplement de rouleau de dosage
(en option bande transporteuse transversale)
B14
Pos : 29.15.6 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
Symbole de
capteur
Bloquer trappe arrière robinet d'inversion
(uniquement série en titane avec bande
transporteuse transversale)
Unité de commande confort
Pos : 29.15.7 /BA/Info-Center/Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 4 Ser vic e/Sens or Statusanz eigen @ 0\mod_1200910680947_64.doc @ 47746
Etat (state) :
Amortissement magnétique (fer)
Sans amortissement magnétique (pas de fer)
Rupture de câble
Court-circuit
Pos : 29.15.8 /BA/Info-Center/Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 4 Ser vic e/Eins tell werte Sensor Ac hs e ges perrt @ 0 \mod_1200911165306_64.doc @ 47773
Valeurs de réglage :
La partie supérieure de l'affichage à barres donne la valeur de réglage minimale et maximale du
capteur avec amortissement magnétique (métal devant le capteur). La valeur de réglage
actuelle (valeur instantanée) est affichée sous l'affichage à barres.
L'écart entre le capteur et le métal doit être réglé de telle manière que dans l'état
d'amortissement magnétique la barre se trouve sur la marque supérieure. Puis contrôler en
l'absence d'état d'amortissement magnétique que la barre se trouve dans la zone de marque
inférieure.
Diagnostic capteurs de pression
Capteurs possibles (en fonction de l'équipement de la machine)
Etat (state) :
N°
Symbole de
capteur
B1
Description
Essieu bloqué
Etat (state) :
Essieu bloqué
Essieu libre
Pos : 29.15.9 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
127
Unité de commande confort
Pos : 29.15.10 /BA/Info-C enter/Ladewagen/H auptmenüs/H auptmenü 4 Ser vic e/Diag nos e T as ter @ 0\mod_1200912154728_64.doc @ 47792
Bouton-poussoir de diagnostic
L400221
Fig. 82:
Capteurs possibles (en fonction de l'équipement de la machine)
N°
Symbole de
capteur
Description
S1
Bouton-poussoir replier les lames
B2
Bouton-poussoir déplier les lames
Etat (state) :
Rupture de câble
• Court-circuit
• actionné
• non actionné
Valeurs de réglage :
Quand le bouton-poussoir est actionné, la barre doit se trouver dans la partie marquée
inférieure de la barre indicatrice et se situer dans la partie supérieure quand l'action cesse sur le
bouton-poussoir.
Pos : 29.15.11 /BA/-----Seitenumbr uch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
128
Unité de commande confort
Pos : 29.15.12 /BA/Info-C enter/Ladewagen/H auptmenüs/H auptmenü 4 Ser vic e/Diag nos e Versorgungsspannungen @ 0\mod_1200913657963_64.doc @ 47812
Diagnostic des tensions d'alimentation
L400230
Fig. 83:
N°
Symbole de
capteur
U1
Description
Tension d'alimentation
Tensions de consigne :
•
•
•
•
•
•
•
12 V tot. : 12 - 14,5 V
12 V term : 12 - 14,5 V
SS_5 V : 4,5 - 5,5 V
8 V ana : 8,5 - 9,1 V
8 V num : 8,5 - 9,1 V
12 V Pow2 : 12 - 14,5 V
12 V Pow3 : 12 - 14,5 V
•
Fermer le menu appelé en appuyant sur la touche
L'écran affiche le niveau de menu 4 " Service ".
Pos : 29.15.13 /BA/-----Seitenumbr uch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
•
Appeler l'écran de base en appuyant plus longtemps sur la touche
.
129
Unité de commande confort
Pos : 29.15.14 /Ü bersc hriften/Ü bersc hriften 3/A- E/Aktortes t @ 0\mod_1200916990791_64.doc @ 47831
9.12.2 Test des acteurs
Pos : 29.15.15 /BA/Sic her hei t/Gefahrenhi nweis e/Aktortest @ 0\mod_1197610754712_64.doc @ 26701
Danger !
Actions non prévues sur la machine.
Effet : danger de mort ou graves blessures.
Pos : 29.15.16 /BA/-----Seitenumbr uch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
130
•
Seules des personnes familiarisées avec la machine peuvent effectuer
le test des acteurs.
•
La personne exécutant le test doit savoir quels sont les composants de
la machine qui sont déplacés par l'activation des acteurs.
•
C'est pourquoi ce test des acteurs doit être réalisé dans une position
sûre en dehors de la zone d'action des pièces de la machine mises en
mouvement par les acteurs.
•
Veiller à ce qu'aucune personne, aucun animal ni aucun objet ne se
trouve dans la zone de danger.
Unité de commande confort
Pos : 29.15.17 /BA/Info-C enter/Ladewagen/H auptmenüs/H auptmenü 4 S er vic e/Menü 4-4 Aktortest Hand @ 0\mod_1200917122697_64.doc @ 47850
9.12.3 Menu 4-4 " Test manuel des acteurs "
Le test des acteurs permet de tester les acteurs de la machine. Les acteurs ne peuvent être
testés que s'ils sont sous tension. En conséquence, le test manuel des acteurs consiste à
piloter à la main les acteurs sur une course réduite afin de détecter les défauts éventuels.
Attention !
La prise de force ne doit pas tourner lors du test des acteurs.
L'hydraulique du tracteur doit être désactivée.
L400251
DL400270
Fig. 84:
Appeler le menu
Le menu principal 4 " Service " est appelé.
•
Sélectionner le menu 4-4
avec le potentiomètre rotatif, le symbole est affiché en
couleurs inverses.
•
Appuyer sur le potentiomètre rotatif.
L'écran affiche le menu 4-4 " Test manuel des acteurs ".
Sélectionner l'acteur
•
Sélectionner l'acteur avec le potentiomètre rotatif.
L'acteur sélectionné est affiché en couleurs inverses.
Pos : 29.15.18 /BA/-----Seitenumbr uch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
131
Unité de commande confort
Pos : 29.15.19 /BA/Info-C enter/Ladewagen/H auptmenüs/H auptmenü 4 Ser vic e/Diag nos e digital e Aktoren (GL + GD) @ 4 \mod_1211371682125_64.doc @ 83673
Diagnostic des acteurs numériques (GL + GD)
Les défauts ne sont signalés que si l'acteur est activé et qu'un test est possible pour l'acteur
(voir le tableau « Acteurs numériques possibles »). Si nécessaire, le contrôle peut être exécuté
directement sur la DEL du connecteur de acteur.
•
Appuyer sur la touche
pour la touche sensitive
pour activer le fond mouvant.
Acteurs numériques possibles. (en fonction de l'équipement de la machine)
DL400270
Fig. 85:
N°
Description
N°
Fond mouvant AVANCE
(GL)
Y11
Barre de coupe 2
Y02
Fond mouvant RETOUR
(GD)
Y12
Vitesse rapide
Y03
Vanne de fonction 1
Y13
Y01
Symbole
Y05
Symbole
Description
Soupape de sécurité trappe arrière
Y13
(Titan (GL)/5XL,6XL (R/GL))
Y04
Y05
Y05
Vanne de fonction 2
Y14
Accouplement de rouleau de dosage
(GD)
Ramasseur 1
Y15
Blocage d'essieu
Trappe arrière 1
Y16
1
Y06
Bande transporteuse transversale 1
Y16
1
Y07
Trappe arrière 2
Y17
Bande transporteuse transversale 2
Y17
2
Y08
Timon pliant 1
Y18
Ramasseur 2
Y18
2
Y09
Timon pliant 2
H1
Eclairage de la machine
Y10
Barre de coupe 1
A1
Ensilage
Pos : 29.15.20 /BA/-----Seitenumbr uch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
132
Unité de commande confort
Pos : 29.15.21 /BA/Info-C enter/Ladewagen/H auptmenüs/H auptmenü 4 Ser vic e/Diag nos e anal oge Aktoren ( GD) @ 0\mod_1200927052963_64.doc @ 48586
Diagnostic des acteurs analogiques (GD)
DL400260
Fig. 86:
Une intensité (en mA) peut être réglée par modulation d'impulsions en largeur (en pour mille).
Pour une modulation d'impulsion en largeur = 500, l'intensité du courant devrait être entre 500
mA et 3 000 mA (en fonction de la soupape utilisée)
•
Appuyer sur la touche
largeur est incrémentée.
pour la touche sensitive
, la modulation d'impulsions en
•
Appuyer sur la touche
largeur est diminuée.
pour la touche sensitive
, la modulation d'impulsions en
Acteurs analogiques possibles
N°
Symbole
Y01
Y05
Description
Fond mouvant AVANCE
Etat (state) :
Acteur activé
Acteur désactivé
Pas de tension d'alimentation, vraisemblablement fusible défectueux
•
Fermer le menu appelé en appuyant sur la touche
L'écran affiche le niveau de menu 4 " Service ".
Appeler l'écran de base en appuyant plus longtemps sur la touche
.
Pos : 29.15.22 /BA/-----Seitenumbr uch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
133
Unité de commande confort
Pos : 29.15.23 /BA/Info-C enter/Ladewagen/H auptmenüs/H auptmenü 4 Ser vic e/Menü 4-5 „ Sens or-/Aktortest Achs federung“ @ 0\mod_1200927543103_64.doc @ 48626
9.12.4 Menu 4-5 " Test des capteurs/des acteurs suspension d'essieux "
(en fonction de l'équipement de la machine)
L400281
L400521
Fig. 87:
Le test des acteurs sert à tester les capteurs et les acteurs installés sur la machine pour la
suspension d'essieux.
Appeler le menu
Le menu principal 4 " Service " est appelé.
•
Sélectionner le menu 4-5
avec le potentiomètre rotatif, le symbole est affiché en
couleurs inverses.
•
Appuyer sur le potentiomètre rotatif.
L'écran affiche le menu 4-5 " Test des capteurs/des acteurs suspension d'essieux ".
Etat (state) :
= Aucun défaut suspension d'essieux
= Défaut capteur d'essieu gauche (BSL)
= Défaut capteur d'essieu droit (BSR)
= Défaut vanne essieu montée/descente (YWK)
= Défaut vanne essieu gauche/droite (YWS1/YWS2)
•
Fermer le menu appelé en appuyant sur la touche
L'écran affiche le niveau de menu 4 " Service ".
•
Pos : 29.16 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
134
Appeler l'écran de base en appuyant plus longtemps sur la touche
Unité de commande confort
Pos : 29.17 /BA/Info-Center/Ladewagen/H auptmenüs/Hauptmenü 5 Info/H auptmenü 5 Info @ 0 \mod_1200928669400_64.doc @ 48646
9.13 Menu principal 5 " Information "
ZX000023
L400300
Fig. 88:
Appeler le menu principal
•
Appeler le niveau de menu avec la touche
•
Sélectionner le menu principal 5
affiché en couleurs inverses.
•
Appuyer sur le potentiomètre rotatif.
L'écran affiche le menu 5 " Information ".
sur le potentiomètre rotatif, le symbole est
Page 5-1 :
SW
= Version complète de logiciel de la machine
ISO
= Version de l'ordinateur de tâches
= Version de logiciel ISO
Pos : 29.18 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
135
Unité de commande confort
Pos : 29.19 /BA/Info-Center/Ladewagen/H auptmenüs/Hauptmenü 6 M onteur/H auptmenü 6 M onteur @ 0\mod_1200929434744_64.doc @ 48757
9.14 Menu principal 6 " Monteur "
Appeler le menu principal
L400320
L400340
Fig. 89:
•
Appeler le niveau de menu avec la touche
•
Sélectionner le menu principal 6
sur le potentiomètre rotatif, le symbole est
affiché en couleurs inverses.
•
Appuyer sur le potentiomètre rotatif.
Le menu principal 6 " Monteur " est protégé par mot de passe.
L'interrogation de mot de passe est affichée à l'écran.
Pos : 29.20 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
136
Unité de commande confort
Pos : 29.21 /BA/Info-Center/Ladewagen/Alar mmeldung en/Al armeldung allgemein @ 0\mod_1200929784306_64.doc @ 48777
9.14.1 Message d'alarme
ZX000026
ZX000025
Fig. 90:
Message d'information
Si, lors de la réalisation d'une action, une ou plusieurs conditions n'ont pas été réunies, un
message d'information s'affiche sur l'écran. Le message d'information s'éteint automatiquement
peu après.
Message d'alarme
Si un défaut apparaît sur la machine, un message d'alarme est affiché et un signal sonore
retentit (avertisseur à fréquence rapide). La description des causes possibles et du dépannage
se trouve au chapitre " Messages d'alarme ".
Remarque
Toutes les fonctions du menu masqué sont à nouveau actives. Les touches
sensitives masquées par le message d'alarme sont désactivées.
Arrêter le signal sonore :
•
Appuyer sur la touche
Acquitter l'alarme :
pour la touche sensitive
.
•
Appuyer brièvement sur la touche
pour la touche sensitive
, l'alarme est
acquittée et le signal sonore cesse.
Le message d'alarme est affiché une nouvelle fois si le défaut réapparaît.
Effacer l'alarme :
•
Maintenir la touche
pour la touche sensitive
enfoncée pendant 5 s, le signal
sonore cesse immédiatement et l'alarme est effacée.
Si le défaut réapparaît, il n'y a plus de message d'alarme. C'est seulement après que l'unité de
commande a été désactivée et réactivée que le message d'alarme réapparaît en présence du
défaut.
Pos : 29.22 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
137
Unité de commande confort
Pos : 29.23 /BA/Info-Center/Ladewagen/Alar mmeldung en/Al armmeldungen T abelle @ 4\mod_1211199628156_64.doc @ 82674
9.15 Messages d'alarme
9.15.1 Alarmes générales
N°
Ecran
Description
Cause possible
Dépannage
A1
Fusible encastré
de l'ordinateur de
tâches défectueux
Court-circuit sur sorties de tension
+12V2FU_L
Rechercher le courtcircuit sur le raccord et
changer le fusible
A2
Fusible
d'ordinateur de
tâches défectueux
Court-circuit sur sorties de tension
+12V3FU_L
Rechercher le courtcircuit sur le raccord ;
le fusible se restaure
automatiquement
après refroidissement
A03
Erreur CAN
Interruption de bus CAN entre la
commande et la machine. -> Faux
contact sur la ligne de l'écran
Vérifier la ligne
d'amenée de l'écran
A14
Sous-tension
- Défaut de la batterie du tracteur
Brancher le câble de
raccordement KRONE
directement sur la
batterie du tracteur
- Alternateur du tracteur trop faible
- Tension d'alimentation 12 V du
tracteur trop faible ou mauvais
branchement sur la batterie
A15
138
Surtension
Alternateur du tracteur défectueux
Vérifier l'alternateur
Unité de commande confort
9.15.2 Alarmes logiques
N°
Ecran
Description
Cause possible
Dépannage
1
La remorque est
pleine
La trappe arrière est fermée et le
capteur de désactivation automatique
de fond mouvant a commuté
Vider la remorque
2
Vitesse de rouleau
de dosage trop
faible/les rouleaux
de dosage restent
immobiles
La remorque est pleine, la trappe
arrière est ouverte, l'avance de fond
mouvant est activée et la vitesse de
rouleau de dosage est trop faible
Vérifier l'entraînement
de rouleau de dosage
Sur ZX :
- Entraînement de
rouleau de dosage
immobile
La remorque est pleine, la trappe
arrière est ouverte, l'avance de fond
mouvant est activée et la vitesse de
rouleau de dosage est trop faible
- activer la prise de
force
La trappe arrière est ouverte, l'avance
de fond mouvant est activée et la
prise de force n'est pas activée
3
Vitesse de prise de Tentative pour ouvrir la trappe arrière
force trop forte
alors que la prise de force n'est pas
immobile
Désactiver la prise de
force et alors
seulement ouvrir la
trappe arrière
4
L'essieu directeur
n'est pas bloqué
La trappe arrière a été ouverte alors
que l'essieu directeur n'était pas
bloqué
Bloquer l'essieu
directeur avant d'ouvrir
la trappe arrière
(bloquer l'essieu
directeur sur le silo !)
11
Les lames ne sont
pas activées
(contrôle des
lames)
Les lames ont quitté la position
« Lames marche ».
Réactiver les lames
12
Capteur de prise
de force mal réglé
ou défectueux
Les rouleaux de dosage tournent mais Vérifier le réglage du
le capteur de prise de force ne délivre capteur de prise de
pas d'impulsions
force
13
Suspension
électro-hydraulique
d'essieux pas
activée
La suspension électro-hydraulique
d'essieux n'est pas sur mode
automatique pendant le chargement
(ramasseur en position flottante)
14
La trappe arrière
est ouverte
La trappe arrière s’est ouverte bien
Fermer la trappe
que la touche « Ouvrir trappe arrière » arrière
n’ait pas été activée.
15
L'essieu n'est pas
bloqué
L’essieu n’est pas bloqué bien que la
touche « Bloquer l’essieu » ait été
actionnée.
Vérifier l'hydraulique
Levier
accouplement de
rouleau de dosage
non actionné.
La commande à l'arrière est sous
tension mais le levier de
l'accouplement de rouleau de dosage
n'a pas été commuté sur la position
neutre.
Actionner le levier
16
Activer la suspension
électro-hydraulique
d'essieux
Vérifier le manostat
139
Unité de commande confort
17
Le robinet
d'inversion pour
débloquer la
bande
transporteuse
transversale n'a
pas été actionné.
La commande à l'arrière est sous
Actionner le robinet
tension mais le robinet d'inversion
d'inversion
pour débloquer la bande
transporteuse transversale n'a pas été
actionné.
9.15.3 Alarmes physiques
N°
101
Ecran
Description
Cause possible
Capteurs de lames Défaut du capteur ou du conducteur
d’amenée
Dépannage
- Exécuter le test des
capteurs
- Vérifier que le
capteur et le
conducteur d'amenée
ne sont pas
endommagés
102
103
104
105
Capteur
chargement
automatique en
haut
Défaut du capteur ou du conducteur
d’amenée
Capteur
désactivation de
fond mouvant
Défaut du capteur ou du conducteur
d’amenée
Capteur contrôle
de rouleau de
dosage
Défaut du capteur ou du conducteur
d’amenée
Capteur prise de
force
Défaut du capteur ou du conducteur
d’amenée
- Exécuter le test des
capteurs
- Vérifier que le
capteur et le
conducteur d'amenée
ne sont pas
endommagés
- Exécuter le test des
capteurs
- Vérifier que le
capteur et le
conducteur d'amenée
ne sont pas
endommagés
- Exécuter le test des
capteurs
- Vérifier que le
capteur et le
conducteur d'amenée
ne sont pas
endommagés
- Exécuter le test des
capteurs
- Vérifier que le
capteur et le
conducteur d'amenée
ne sont pas
endommagés
106
Capteur trappe
arrière
Défaut du capteur ou du conducteur
d’amenée
- Exécuter le test des
capteurs
- Vérifier que le
capteur et le
conducteur d'amenée
ne sont pas
endommagés
140
Unité de commande confort
N°
Ecran
107
Description
Cause possible
Dépannage
Capteur essieu
bloqué
Défaut du capteur ou du conducteur
d’amenée
- Exécuter le test des
capteurs
- Vérifier que le
capteur et le
conducteur d'amenée
ne sont pas
endommagés
108 Sur ZX :
Capteur trappe
arrière ouverte
Défaut du capteur ou du conducteur
d’amenée
- Exécuter le test des
capteurs
- Vérifier que le
capteur et le
conducteur d'amenée
ne sont pas
endommagés
109
110
Capteur
chargement
automatique en
bas
Défaut du capteur ou du conducteur
d’amenée
Capteur essieu
relevable
Défaut du capteur ou du conducteur
d’amenée
- Exécuter le test des
capteurs
- Vérifier que le
capteur et le
conducteur d'amenée
ne sont pas
endommagés
- Exécuter le test des
capteurs
- Vérifier que le
capteur et le
conducteur d'amenée
ne sont pas
endommagés
113
114
116
Capteur levier
Défaut du capteur ou du conducteur
accouplement de
d’amenée
rouleau de dosage
- Exécuter le test des
capteurs
Capteur robinet
d'inversion
(bloquer trappe
arrière)
Défaut du capteur ou du conducteur
d’amenée
- Exécuter le test des
capteurs
Capteur essieu
gauche
- Capteur ou conducteur d'amenée
défectueux
- Exécuter le test des
capteurs
- Le connecteur n'est pas en place
- Vérifier que le
capteur et le
conducteur d'amenée
ne sont pas
endommagés
- Vérifier que le
capteur et le
conducteur d'amenée
ne sont pas
endommagés
- Vérifier que le
capteur et le
conducteur d'amenée
ne sont pas
endommagés
- Le signal de sortie du capteur
d'angle est en dehors de la plage de
mesure admissible
- Vérifier le réglage
mécanique
141
Unité de commande confort
N°
Ecran
117
Description
Cause possible
Dépannage
Capteur essieu
droite
- Capteur ou conducteur d'amenée
défectueux
- Exécuter le test des
capteurs
- Le connecteur n'est pas en place
- Vérifier que le
capteur et le
conducteur d'amenée
ne sont pas
endommagés
- Le signal de sortie du capteur
d'angle est en dehors de la plage de
mesure admissible
- Vérifier le réglage
mécanique
118
Vanne essieu
baisse/monte
Rupture de câble ou le connecteur de
vanne n'est pas en place ou
surcharge
Vérifier que la vanne
et le conducteur
d'amenée ne sont pas
endommagés
119
Vanne essieu
gauche/droite.
Rupture de câble ou le connecteur de
vanne n'est pas en place ou
surcharge
Vérifier que la vanne
et le conducteur
d'amenée ne sont pas
endommagés
121
Bouton-poussoir
replier la barre de
coupe
Défaut du bouton-poussoir ou du
conducteur d’amenée
- Exécuter le test des
capteurs
Bouton-poussoir
déplier la barre de
coupe
Défaut du bouton-poussoir ou du
conducteur d’amenée
122
Pos : 30 /BA/-----Sei tenumbruch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
142
- Vérifier que le
bouton-poussoir et le
conducteur d'amenée
ne sont pas
endommagés
- Exécuter le test des
capteurs
- Vérifier que le
bouton-poussoir et le
conducteur d'amenée
ne sont pas
endommagés
Commande ISO
Pos : 31.1 /BA/Info-C enter/Ladewag en/ISO-Bedienung/ISO- Bedienung _Wir kungs weis e_Anbau @ 0\mod_1200933581385_64.doc @ 49432
10 Commande ISO
10.1 Mode d'action
La commande ISO est utilisée uniquement pour les machines et systèmes correspondant au
niveau d'utilisation 1 de la norme ISO 11783 (définie par l'Organisation internationale de
normalisation). L'objectif de ISO 11783 est de mettre à disposition un système cohérent et
ouvert pour les systèmes électroniques dans le véhicule. Grâce à un système homogène et
facilement compréhensible, ISO 11783 doit permettre la communication entre les unités de
commande électroniques. Les unités de commande simples, adaptables et séparées de
l'affichage proprement dit permettent d'utiliser l'écran comme moniteur de puissance pour le
tracteur et comme moniteur pour un appareil annexe ISO 11783.
10.2 Montage
4
1
LBS_0002
Fig. 91:
Attention !
Pendant le montage, veiller à ne pas tendre le câble de liaison électrique et à
ce qu'il n'entre pas en contact avec les roues du tracteur.
Installer le faisceau de câbles livré d'origine.
Pour ce faire :
•
Pos : 31.2 /BA/-----Seitenumbruch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
•
•
raccorder le connecteur à 3 pôles (DIN 9680) côté machine à la prise sur le capotage
avant en tôle (5)
raccorder la douille (4) sur le capotage avant en tôle
accoupler le connecteur ISO 9 pôles à la prise Bus ISO (1) du tracteur.
143
Commande ISO
Pos : 31.3 /BA/Info-C enter/Ladewag en/ISO-Bedienung/Abweichende F unkti onen z ur KR ONE- Komfort- Bedienung @ 0\mod_1200934015853_64.doc @ 49451
10.3 Fonctions différentes par rapport à la commande confort KRONE
L'unité de commande ISO met à disposition des informations et des fonctions de commande sur
l'écran du terminal ISO via l'appareil annexe. La commande avec le terminal ISO est analogue à
celle de la commande confort KRONE. Avant la mise en service, il convient de prendre
connaissance du principe de fonctionnement de la commande confort KRONE dans la notice
d'utilisation.
Une différence importante par rapport à la commande confort KRONE réside dans la disposition
des touches sensitives définie par le terminal ISO sélectionné.
Seules les fonctions différentes de celles de la commande confort sont décrites ci-après. Le
remplacement des fonctions du potentiomètre rotatif (rotation à gauche, rotation à droite ainsi
que l'appui sur le potentiomètre rotatif) par les touches sensitives suivantes représente une
différence importante par rapport à la commande confort KRONE.
Commande confort KRONE
correspond à la touche sensitive pour le terminal
ISO
Potentiomètre rotatif " rotation à droite ", " rotation à
gauche " pour aller en avant ou revenir en arrière.
Potentiomètre rotatif " rotation à droite ", " rotation à
gauche " pour augmenter ou diminuer la valeur.
Aller en avant ou revenir en arrière
Augmenter la valeur
Diminuer la valeur
Appuyer sur le potentiomètre rotatif pour enregistrer
la valeur
OK
La touche permet d'accéder à l'écran précédent ou
au niveau de menu précédent.
ESC
La touche permet d'appeler le niveau de menu
Enregistrer la valeur
Ferme le menu appelé
Appeler le niveau de menu
Remarque
Le point de menu 1-4 " Contraste " de la commande confort KRONE n'est pas
appelé avec le terminal ISO. Le réglage est effectué directement par le
terminal ISO. ( si disponible) (voir notice d'utilisation du fabricant du terminal
ISO)
Des signaux sonores doivent être éventuellement débloqués par le terminal.
(voir notice d'utilisation du fabricant du terminal ISO)
Pos : 31.4 /BA/-----Seitenumbruch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
144
Commande ISO
Pos : 31.5 /BA/Info-C enter/Ladewag en/ISO-Bedienung/Bei Option elektronisc h ges teuerte Nac hl auf- Lenkac hs e (Bedi enei nheit-Komfort) @ 0\mod_1200980045050_64.doc @ 49473
10.3.1 Avec l'option Essieu directeur auto-directionné piloté électroniquement (unité de commande
Confort)
Avec l'option Essieu directeur auto-directionnel automatique, la commande électronique bloque
automatiquement ce dernier en cas de marche arrière. Même si la fonction " Débloquer l'essieu
directeur " était présélectionnée à l'écran. Lorsque la marche arrière est terminée, l'électronique
débloque automatiquement l'essieu directeur en marche avant si la fonction " Débloquer
l'essieu directeur " était présélectionnée à l'écran. Lorsque la fonction " Essieu directeur bloqué
" est présélectionnée, l'essieu directeur reste bloqué en marche avant et en marche arrière.
Déplacements à plus de 30 km/h :
Pour les déplacements à plus de 30 km/h, l'essieu directeur auto-directionnel est
automatiquement bloqué par l'électronique, même si la fonction " Débloquer l'essieu directeur "
était présélectionnée à l'écran. Lorsque la vitesse de conduite est ramenée à moins de 30 km/h,
l'électronique débloque automatiquement l'essieu directeur si la fonction " Débloquer l'essieu
directeur " était présélectionnée à l'écran. Lorsque la fonction " Essieu directeur bloqué " est
présélectionnée, l'essieu directeur reste bloqué quelle que soit la vitesse.
Les conditions suivantes doivent être réunies :
•
•
Le tracteur doit communiquer la vitesse et le sens de marche au bus ISO.
Le paramètre doit avoir été débloqué (opération réalisable uniquement par le personnel
spécialisé Krone).
Vérifier si le paramètre est activé.
Pour ce faire :
Appeler le menu principal " Maintenance " avec la touche
.
4-6
1
ZX400056
Fig. 92:
L'écran affiche le menu 4-6 " Maintenance ".
Si le sous-menu (1) s'affiche, c'est que le paramètre est débloqué. Si le sous-menu (1) ne
s'affiche pas, il faut faire débloquer le paramètre par le personnel spécialisé KRONE.
Pos : 31.6 /BA/-----Seitenumbruch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
145
Commande ISO
Pos : 31.7 /BA/Info-C enter/Ladewag en/ISO-Bedienung/M enü 4-6 Di agnos e F ahrgeschwi ndig keits- /Fahrtrichtungsanz eige @ 0\mod_1200980300159_64.doc @ 49492
10.3.2 Menu 4-6 " Diagnostic de l'indicateur de vitesse / indicateur de sens de conduite "
4-6
<--- 0 1
25,5 km/h 2
540 UPM
3
ZX400057
Fig. 93:
Appeler le menu principal " Maintenance " avec la touche
.
•
Avec les touches
, sélectionner le menu 4-6 sur le potentiomètre rotatif, le
symbole est affiché en couleurs inverses.
•
Appeler le menu avec la touche OK .
L'écran affiche le menu 4-6 " Indicateur de vitesse / de sens de conduite ".
Légende des symboles
1)
<--- 0 = Marche avant
0 ---> = Marche arrière
2)
25,5 Km/h= Vitesse en marche avant
-25,5 Km/h= Vitesse en marche arrière
3)
540 tr/min= Vitesse de prise de force
Pos : 31.8 /BA/-----Seitenumbruch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
146
Commande ISO
Pos : 31.9 /BA/Info-C enter/Ladewag en/ISO-Bedienung/M enü 1-8 Softkeys ISO-T ermi nal @ 0\mod_1200981155893_64.doc @ 49511
10.3.3 Menu 1-8 " Touches sensitives terminal ISO "
Remarque
Le menu 1-8 est affiché uniquement sur les terminaux ISO ayant moins de 10
touches
Dans le menu 1-8, l'écran de base (pour terminal ISO avec moins de 10 touches) est réglé sur 5
ou 10 touches sensitives. Lors du passage à 10 touches sensitives, des touches sensitives
supplémentaires sont affichées virtuellement et peuvent être atteintes en faisant défiler.
Remarque
Pour les terminaux ISO avec moins de 10 touches, une manette
supplémentaire ISO est recommandée pour permettre l'utilisation confortable
de la machine attelée. L'affectation de la manette peut être consultée au
chapitre " Exemple d'une affectation de manette ".
Pos : 31.10 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
147
Commande ISO
Pos : 31.11 /BA/Info-Center/Ladewagen/ISO-Bedi enung/Menü i m ISO-T ermi nal aufr ufen @ 0\mod_1200981562706_64.doc @ 49530
Appeler le menu dans le terminal ISO
1-8
ZX400050
ZX400053
Fig. 94:
Appeler le menu principal " Réglages " avec la touche
•
Avec les touches
en couleurs inverses.
.
, sélectionner le menu 1-8
, le symbole est affiché
OK
•
Appeler le menu avec la touche
.
L'écran affiche le menu 1-8 " Touches sensitives terminal ISO ".
L'état actuel s'affiche sous forme de symbole :
Commutation de l'écran de base sur 5 touches sensitives
Commutation de l'écran de base sur 10 touches sensitives
Le symbole
sur la ligne supérieure indique que l'état affiché a été mémorisé.
Modifier et mémoriser l'état
•
Régler l'état avec la touche
•
Appuyer sur la touche
ligne supérieure.
le symbole
OK , l'état réglé est mémorisé, le symbole
•
Fermer le menu appelé en appuyant sur la touche
L'écran affiche le niveau de menu 1 " Réglages ".
Pos : 31.12 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
148
de la ligne supérieure s'éteint.
ESC
est affiché sur la
Commande ISO
Pos : 31.13 /BA/Info-Center/Ladewagen/ISO-Bedi enung/Zus atzbedi enung @ 0\mod_1200982062237_64.doc @ 49549
10.3.4 Commande supplémentaire
Les fonctions auxiliaires suivantes (fonctions supplémentaires) sont des fonctions pouvant être
utilisées sur une commande supplémentaire (une manette par exemple).
Remarque
Les fonctions auxiliaires peuvent exécuter différentes fonctions en mode de
chargement ou de déchargement. (voir chapitre " Synoptique des fonctions
auxiliaires et leur fonction en mode de chargement ou de déchargement ")
10.3.4.1 Synoptique des fonctions auxiliaires et leur fonction en mode de chargement ou de
déchargement
Fonctions auxiliaires :
Fonction en mode de
chargement:
Fonction en mode de
déchargement:
Lever le ramasseur
Fond mouvant plus rapide
Abaisser le ramasseur
Fond mouvant plus lent
Lever le timon pliant
Lever le timon pliant
Abaisser le timon pliant
Abaisser le timon pliant
Lever la barre de coupe
Lever la barre de coupe
Abaisser la barre de coupe
Abaisser la barre de coupe
Pas de fonction
Lever la trappe arrière
Aucun
Fonction abaisser la trappe
arrière
Avance du fond mouvant
Fond mouvant
arrêt/avance/vitesse rapide
Pas de fonction
Fond mouvant arrêt/retour
Représentation graphique
Pos : 31.14 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
149
Commande ISO
Pos : 31.15 /BA/Info-Center/Ladewagen/ISO-Bedi enung/Beispi el einer J oystic k- Bel egung bei F endt (Default-Ei nstellung) @ 0\mod_1200982723909_64.doc @ 49568
10.3.5 Exemple d'une affectation de manette chez Fendt (réglage par défaut)
Attention !
Veuillez consulter la procédure à suivre dans la notice d'utilisation du
fabricant du terminal de commande.
Fig. 95:
Pos : 32 /BA/-----Sei tenumbruch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
150
Maintenance
Pos : 33.1 /Übersc hriften/Übersc hriften 1/U-Z/Wartung @ 0\mod_1199883581050_64.doc @ 36683
11 Maintenance
Pos : 33.2 /Übersc hriften/Übersc hriften 2/P-T/Spezi elle Sic her heitshi nweis e @ 0\mod_1196660495760_64.doc @ 9132
11.1 Consignes de sécurité spéciales
Pos : 33.3 /BA/Sicher heit/Gefahr enhinweis e/Ladewag en/Gefahr Wartung allgemei n @ 0 \mod_1199884069862_64.doc @ 36702
Danger !
Lors des travaux de réparation, maintenance, nettoyage ou des interventions
techniques sur la machine, des éléments d'entraînement peuvent bouger.
Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine.
•
Couper le moteur du tracteur et retirer la clé de contact
•
Immobiliser la machine et le tracteur pour empêcher tout déplacement.
•
Couper la prise de force et désaccoupler
•
A l'issue des travaux de réparation, maintenance, nettoyage ou des
interventions techniques , remontez tous les capotages et dispositifs de
protection.
•
Eviter tout contact de la peau avec les huiles, les graisses, les solvants
et les détergents.
•
En cas de blessures ou de brûlures chimiques provoquées par des
huiles, des détergents ou des solvants, consultez immédiatement un
médecin.
•
Il convient également de respecter toutes les autres consignes de
sécurité pour éviter des blessures et des accidents.
Pos : 33.4 /Übersc hriften/Übersc hriften 2/P-T/Probel auf @ 0\mod_1196782963921_64.doc @ 14906
11.2 Marche d'essai
Pos : 33.5 /BA/Sicher heit/Gefahr enhinweis e/M ähwer ke/Ver wendung von nic ht zug elass enen Ersatzteilen @ 0\mod_1196783037140_64.doc @ 14944
Danger !
Utilisation des pièces de rechange non homologuées.
Effet : danger de mort, graves blessures et perte du droit à la garantie ainsi
que suppression de la responsabilité
•
Utiliser uniquement des pièces de rechange d'origine KRONE et des
accessoires autorisés par le fabricant. L'utilisation de pièces de
rechange, d'accessoires et autres appareils non homologués, contrôlés
ou fabriqués par KRONE entraîne la suppression de la garantie pour les
dommages en résultant.
Pos : 33.6 /BA/Wartung/Hi nweis Verschl eiss verring ern @ 0\mod_1199953505303_64.doc @ 37202
Remarque
Des intervalles d'entretien et de maintenance précis doivent être respectés
pour garantir un fonctionnement parfait de la machine et diminuer l'usure.
Ceci concerne notamment le nettoyage, le graissage, la lubrification et
l'enduction d'huile des éléments et composants.
Pos : 33.7 /BA/Wartung/M uttern und Schr auben ( 50h) anziehen @ 0\mod_1196949864530_64.doc @ 15291
Remarque
Vérifier régulièrement le serrage des écrous et des vis (environ toutes les 50
heures) et les resserrer si nécessaire.
Pos : 33.8 /BA/-----Seitenumbruch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
151
Maintenance
Pos : 33.9.1 /Übersc hriften/Übersc hriften 2/F-J/H ydrauli k @ 0\mod_1199776034950_64.doc @ 34203
11.3 Système hydraulique
Pos : 33.9.2 /BA/Sicherheit /H ydr auli k/Ar beiten an der H ydrauli kanlag e @ 0\mod_1197279394885_64.doc @ 17061
Danger !
Prudence en cas de fuites dans les conduites
Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine.
Pos : 33.9.3 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
152
•
Lors de la recherche des fuites et en raison du risque de blessures,
utiliser des accessoires appropriés et porter des lunettes de protection.
•
Le liquide hydraulique sortant sous haute pression peut perforer la
peau et provoquer de graves blessures ! Pour ces raisons, mettre
l'installation hors pression avant de débrancher des conduites.
•
L'huile hydraulique sortant par un petit orifice est un phénomène
pratiquement invisible ; pour cette raison, pendant la recherche de
l'emplacement de la fuite, se servir d'un morceau de carton ou quelque
chose de semblable. Protéger les mains et le corps.
•
Si un liquide quelconque a pénétré dans l'épiderme, vous devez le faire
immédiatement enlever par un médecin spécialiste des blessures de ce
type ; vous risquez, dans le cas contraire, de graves infections. Les
médecins qui ne maîtrisent pas bien ce genre d'accident devraient se
procurer des informations correspondantes au près d'une source
compétente d'informations médicales.
•
Contrôler régulièrement les conduites hydrauliques flexibles et les
changer s'ils sont endommagés ou présentent des signes de
vieillissement ! Les conduites de remplacement doivent répondre aux
exigences techniques du fabricant de l'appareil.
•
Avant de remettre l'installation sous pression, s'assurer que tous les
raccords des conduites sont étanches.
•
Les travaux de réparation sur l'installation hydraulique ne peuvent être
effectués que par des ateliers spécialisés KRONE agréés.
Maintenance
Pos : 33.9.4 /Übersc hriften/Übersc hriften 2/K-O/Load-Sensing-Ansc hluss @ 1\mod_1201241225401_64.doc @ 51953
11.4 Raccordement Load-Sensing
Pos : 33.9.5 /BA/Wartung/Load-Sensi ng/Bil d Load- Sensi ng Ansc hlus s Z X @ 1\mod_1201796040139_64.doc @ 54822
LS
2
1
ZX400007
Fig. 96:
Pos : 33.9.6 /BA/Wartung/Load-Sensi ng/Load- Sensi ng-Ansc hl uss @ 0\mod_1199892426471_64.doc @ 36801
L'hydraulique de confort est compatible avec Load-Sensing.
Lors de l'utilisation du système Load-Sensing, l'alimentation en huile est réalisée par le système
Power-Beyond de l'hydraulique du tracteur. (Pour de plus amples informations, veuillez
consulter la notice d'utilisation du fabricant du tracteur)
La conduite de signalisation doit être raccordée entre le raccord de signalisation (LS) du bloc de
commande de la remorque chargeuse et le raccord de signalisation du tracteur.
Remarque
En présence d'un système hydraulique fermé (pression constante ou LoadSensing) et si une conduite de signalisation Load-Sensing a été raccordée :
Avant d'effectuer l'accouplement, il faut visser à fond la vis du système (1)
sur le bloc hydraulique.
Pos : 33.9.7 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
153
Maintenance
Pos : 33.9.8 /Übersc hriften/Übersc hriften 2/A-E/Anpass en des H ydrauliks ystems @ 1\mod_1201241743588_64.doc @ 52011
11.5 Adaptation du système hydraulique
Pos : 33.9.9 /BA/Wartung/Load-Sensi ng/Bil d Load- Sensi ng Ansc hlus s Z X @ 1\mod_1201796040139_64.doc @ 54822
LS
2
1
ZX400007
Fig. 97:
Pos : 33.9.10 /BA/Wartung/Load- Sensing/Anpass en des H ydr auli ks ystems Ladewag en @ 0\mod_1199893777643_64.doc @ 36820
Le système hydraulique de confort de la machine doit être adapté au tracteur et conçu pour
une circulation continue. Cette adaptation a lieu en réglant la vis du système hydraulique (1) sur
le bloc des électrovannes. Le bloc se trouve à l'avant de la remorque, à droite, sous le carter de
protection.
Remarque
Le réglage dépend du système hydraulique du tracteur et doit être effectué
alors que la remorque chargeuse n'est pas sous pression.
Desserrer la vis du système (1) jusqu'en butée dans les cas suivants :
•
•
Tracteur avec système hydraulique ouvert (courant continu) (Pour de plus amples
informations, veuillez consulter la notice d'utilisation du fabricant du tracteur)
Tracteurs avec pompe LS et système Load-Sensing non activé
Remarque
Ce réglage a été spécifié par l'usine.
Visser la vis du système (1) jusqu'en butée dans les cas suivants :
•
•
Tracteurs avec système hydraulique fermé (pression continue ou Load-Sensing) (Pour de
plus amples informations, veuillez consulter la notice d'utilisation du fabricant du tracteur)
Tracteurs avec pompe LS et conduite de signalisation raccordée
Remarque
Le raccord (2) pour la conduite de signalisation se trouve sous la vis du
système hydraulique.
Pos : 33.9.11 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
154
Maintenance
180
Pos : 33.9.12 /BA/Wartung/Load- Sensing/Sc haubild H ydr auli kbloc k- Komfort ZX (GD) @ 1\mod_1201242653635_64.doc @ 52030
11.6 Illustration bloc hydraulique confort (GD)
Not-Handbetätigung
1.)
2.)
3.)
348 905 2
Fig. 98:
Qualität:
Fas Cal 895 glänzend
Y1
Avance du fond mouvant Y8,Y9
Timon
Untergrund: blau (ral 5010)
Y2
Recul weiß
du fond mouvant
Y10,Y11 Lames
Schrift:
Y3
Relever/Abaisser
Y4
Relever/Abaisser
Y5
Ramasseur
Y6,Y7
Trappe arrière
Y14
Rouleaux de dosage
Pos : 33.9.13 /BA/Wartung/Load- Sensing/N ot-H andbetätigung Z X @ 1\mod_1201244671916_64.doc @ 52080
11.7 Commande d'arrêt d'urgence
Le bloc de soupape électromagnétique sur la commande standard et confort se trouve devant à
droite sur l'avant de la remorque sous le carter de protection.
Si le système électrique devait tomber en panne, les vannes sont équipées d'une " commande
d'arrêt d'urgence ".
Version standard :
•
•
Les vannes (Y3 à Y9) sont actionnées en vissant la vis en étoile.
Les vannes Y1, Y10 et Y11 sont actionnées à l'aide d'un objet pointu en appuyant sur la
vanne.
Version confort :
•
•
L'actionnement des vannes (Y5 à Y11 et Y14) a lieu en vissant la vis en étoile.
Les vannes Y1, Y3 et Y4 sont actionnées à l'aide d'un objet pointu en appuyant sur la
vanne.
Pos : 33.9.14 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
155
Maintenance
Pos : 33.9.15 /Ü berschriften/Ü berschriften 2/A-E/Beis pi ele zur N ot-H and-Betätigung @ 0\mod_1199946148163_64.doc @ 36983
11.8 Exemples d'activation d'arrêt d'urgence
Pos : 33.9.16 /BA/Sic herheit/Gefahrenhinweise/Ladewagen/Gefahr N ot-Hand-Betätigung @ 0\mod_1199945455397_64.doc @ 36963
Danger !
Actions non prévues sur la machine.
Effet : danger de mort ou graves blessures.
•
Seules les personnes familiarisées avec la machine peuvent actionner
l'arrêt d'urgence.
•
La personne exécutant l'activation doit savoir quels sont les
composants de la machine qui sont déplacés par l'activation des
vannes.
•
C'est pourquoi l'activation des vannes doit être réalisée dans une
position sûre en dehors de la zone d'action des pièces de la machine
mises en mouvement par les acteurs.
•
Veiller à ce qu'aucune personne, aucun animal ni aucun objet ne se
trouve dans la zone de danger.
Pos : 33.9.17 /BA/Wartung/Load- Sensing/N ot-H and-Betätigung Beis piel e Z X @ 1\mod_1201244764073_64.doc @ 52100
Pour exécuter une fonction, par ex. relever le ramasseur, il convient d'actionner les
vannes correspondantes. Les vannes à activer doivent être relevées dans les
illustrations correspondantes (bloc hydraulique confort (GD)). Ci-après, quelques
exemples sont décrits reprenant la version Confort.
Lever le ramasseur
•
•
Visser la vis en étoile sur la vanne (Y5) « Pick-up ».
A l'aide d'un objet pointu, enfoncer et maintenir ainsi le coulisseau magnétique de la
vanne (Y4 standard) « soupape de régulation ».
•
Desserrer de nouveau jusqu'en butée la vis en étoile sur la vanne (Y5).
Relever/Abaisser la trappe arrière
•
Visser la vis en étoile sur la vanne (Y6, Y7) « Trappe arrière ».
Relever :
•
A l'aide d'un objet pointu, enfoncer et maintenir ainsi le coulisseau magnétique de la
vanne (Y3) « soupape de régulation ».
Abaisser :
•
•
A l'aide d'un objet pointu, enfoncer et maintenir ainsi le coulisseau magnétique de la
vanne (Y4) « soupape de régulation ».
Desserrer de nouveau jusqu'en butée la vis en étoile sur la vanne (Y6, Y7).
Remarque
Après exécution des a ctiva tions d'a rrêt d'urgence, toutes les vis en étoile de
l'a ctiva tion d'a rrêt d'urgence doivent être complètement desserrées.
Pos : 33.9.18 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
156
Maintenance
Pos : 33.9.19 /BA/Wartung/Ladewagen/H ochdr uc kfilter @ 0\mod_1199967837303_64.doc @ 37854
11.9 Filtre haute pression
Toutes les machines équipées de l'hydraulique confort sont dotées d'un filtre haute pression
situé dans la conduite de refoulement vers le bloc de commande.
Remarque
Remplacer la cartouche du filtre (3) après chaque saison !
Remplacer l'élément filtrant
1
AUS
EIN
2
5
3
4
TRD00067
Fig. 99:
•
Evacuer la pression du système hydraulique
Remarque
Placer un récipient de taille suffisante pour récupérer l'huile en train de
couler.
•
•
•
•
•
•
Dévisser la partie inférieure du filtre (4) avec une clé de 27.
Retirer la partie inférieure du filtre (4) et verser l'huile restante.
Nettoyer la partie inférieure du filtre (4).
Retirer l'ancien élément filtrant (3).
Glisser l'élément filtrant neuf (3) sur le manchon de la vanne (5).
Vérifier le joint torique (2) de la partie inférieure du filtre (4).
Remarque
Les joints toriques défectueux doivent être remplacés par des neufs.
Pos : 33.9.20 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
•
•
•
Poser correctement la partie inférieure du filtre (4) et la visser.
La serrer jusqu'en butée sur la partie supérieure du filtre (1).
Appliquer la pression sur l'installation hydraulique et contrôler l'étanchéité.
157
Maintenance
Pos : 33.9.21 /BA/Wartung/Ladewagen/H ydrauli ksc hal tpl äne/150 100 127 00 H ydr auli ks chaltplan Komfort- Bedienung Z X GL/GD @ 1\mod_1201245892385_64.doc @ 52180
11.10 Schéma hydraulique (commande confort ZX GL ; ZX GD)
Fig. 100
Pos : 33.9.22 / BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
158
Maintenance
Pos : 33.9.23 /BA/Wartung/Ladewagen/H ydrauli ksc hal tpl äne/150 100 126 00 H ydr auli ks chaltplan Z wangsl enkung @ 1\mod_1201246105229_64.doc @ 52200
11.11 Schéma hydraulique (essieu suiveur)
Fig. 101:
Pos : 33.9.24 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
159
Maintenance
Pos : 33.9.25 /BA/Wartung/Ladewagen/H ydrauli ksc hal tpl äne/150 100 124 00 H ydr auli ks chaltplan H ydraulisc hes Ausgleic hs aggregat @ 1\mod_1201246191807_64.doc @ 52220
11.12 Schéma hydraulique (essieu suiveur)
Betriebstellung:
Kugelhähne 1 bis 5 geschlossen
Kugelhahn 6 geöffnet
Messanschluss
ALB
6
953-853-*
80.00 mm
110.00 mm
200.00 mm
953-853-*
4
5
Fahrtrichtung
Links
Rechts
3
2
953-853-*
953-853-*
1
Vom Messerbalken
150 000 124 00
Fig. 102:
Pos : 33.10 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
160
Maintenance
Pos : 33.11.1 /Ü berschriften/Ü berschriften 2/P-T/Rei fen @ 0\mod_1197357995667_64.doc @ 18073
11.13 Pneus
Pos : 33.11.2 /BA/Sic herheit/Gefahrenhinweise/Fals che R eifenmontag e @ 0\mod_1197358162433_64.doc @ 18130
Avertissement !
Montage incorrect des pneumatiques
Effet : blessures de personnes ou dommages sur la machine
•
Le montage des pneus sur les jantes suppose la détention de
connaissances suffisantes ainsi que d'un outillage de montage
réglementaire.
•
En cas de montage incorrect, le pneu peut éclater de façon explosive
lors du gonflage. Des blessures graves peuvent en être la conséquence.
Aussi, en cas de connaissances insuffisantes, le montage des pneus
doit-il être effectué par le revendeur KRONE ou un marchand de pneus
qualifié.
•
Lors du montage des pneus sur les jantes, la pression maximale
indiquée par les fabricants de pneus ne peut jamais être dépassée,
sinon le pneu ou même la jante risque d'éclater de façon explosive.
•
Si les talons de pneu ne sont pas correctement en place lorsqu'on
atteint la pression maximale admissible, laisser s'échapper de l'air,
mettre le pneu correctement en place, lubrifier les talons de pneu et
regonfler le pneu.
•
Une documentation détaillée sur le montage des pneus sur les
véhicules agricoles est disponible auprès des fabricants de pneus.
Pos : 33.11.3 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
161
Maintenance
Pos : 33.11.4 /Ü berschriften/Ü berschriften 3/P-T/Rei fen prüfen und pfl egen @ 0\mod_1197358037214_64.doc @ 18092
11.13.1 Contrôle et entretien des pneus
Pos : 33.11.5 /BA/Wartung/Reifen/R eihenfolg e Rei fenmontage @ 0\mod_1199954083131_64.doc @ 37319
1
3
10
5
8
7
6
9
2
4
KLWOA-02
Fig. 103 :
Lors du desserrage et du serrage des écrous de roue, respecter l'ordre indiqué sur la figure.
Lorsque la machine a fonctionné pendant 10 heures après le montage, contrôler le serrage des
écrous de roue et les resserrer si nécessaire. Contrôler ensuite le serrage toutes les 50 heures
de fonctionnement. Contrôler régulièrement la pression des pneus, la corriger si nécessaire. La
pression des pneus dépend de la taille des pneus. Les valeurs sont données par le tableau.
Pos : 33.11.6 /BA/Wartung/Reifen/Anzi ehdr ehmoment @ 0\mod_1199955905460_64.doc @ 37338
Couple de serrage
Filetage
Pos : 33.11.7 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
162
Ouverture de
clé mm
Nombre de
boulons par
moyeu
Couple de serrage maxi
noir
noir
M12 x 1,5
19
4/5
95 Nm
95 Nm
M14 x 1,5
22
5
125 Nm
125 Nm
M18 x 1,5
24
6
290 Nm
290 Nm
M20 x 1,5
27
8
380 Nm
380 Nm
M22 x 1,5
32
8/10
510 Nm
510 Nm
M22 x 2
32
10
460 Nm
460 Nm
Maintenance
Pos : 33.11.8 / BA/Wartung/Reifen/R eifen- Luftdr uc k allgemein @ 0\mod_1199956852616_64.doc @ 37363
11.13.2 Pression des pneumatiques
Contrôler régulièrement la pression des pneus, la corriger si nécessaire. La pression des pneus
dépend de la taille des pneus. Les valeurs sont données par le tableau.
Pos : 33.11.9 /BA/Wartung/Ladewagen/R eifen/R eifen-Luftdruc k T abelle ZX @ 1\mod_1201246753948_64.doc @ 52279
Désigna tion des
pneuma tiques
Pression minima le
[ba r] Vma x<= 10km/ h
Pression ma xima le
[ba rs]
Pression
recomma ndée des
pneuma tiques*
Vma x<= 10 km/ h
700/45-22.5-12PR
1,75
2,25
2,0
710/50 R26.5 TL
1,7
2,7
2,3
800/40 R26.5 TL
1,5
2,8
2,3
Pos : 33.11.10 /BA/Wartung/Ladewag en/Reifen/R eifen- Luftdr uc k Anmer kung @ 1\mod_1201246589463_64.doc @ 52260
*)
Pos : 33.12 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
La recommandation s'applique en particulier au type d'intervention mixte (champ/route).
Si nécessaire, il est possible de réduire la pression des pneumatiques jusqu'à la valeur
minimale. Dans ce cas, il faut tenir compte de la modification de la tenue dynamique des
pneumatiques, en particulier sur route.
163
Maintenance
Pos : 33.13.1 /BA/Wartung/Ladewagen/Sens oren/Z XLage der Sens oren linke M asc hinensei te @ 1\mod_1201247623291_64.doc @ 52322
11.14 Position des capteurs (côté gauche de la machine)
2
1
6
7
3
3a
4
5
ZX400011
Fig. 104
Pos.
Désignation des capteurs
1
Essieu bloqué (B7)
(en option)
10 Nm.
2
Chargement automatique B(2)
(en option)
10 Nm.
3
Ordinateurs de tâches
3a.
Suspension hydraulique d'essieux
4
Lame activée/désactivée (B1)
5
Touche barre de coupe (relever/abaisser)
10 Nm.
6
Vitesse de prise de force
10 Nm.
7
Capteur d'essieu gauche/droite
Pos : 33.13.2 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
164
Couple de serrage
(en option)
(en option)
Maintenance
Pos : 33.13.3 /BA/Wartung/Ladewagen/Sens oren/Z X Lag e der Sens oren r echte Mas chi nens eite @ 1 \mod_1201247820760_64.doc @ 52342
11.15 Position des capteurs (côté droit de la machine)
(nur GD)
1
4a
(nur GL)
(nur GD)
5
(nur GD)
4b
2
ZX400012
Fig. 105
Pos.
Désignation des capteurs
Couple de serrage
1
Trappe arrière (angle d'ouverture) B6 (droite) (confort)
10 Nm.
2
Ouvrir/fermer la trappe arrière (confort)
10 Nm.
4a.
Désactivation du fond mouvant (B3) (seulement GL ;
confort)
4b
Désactivation du fond mouvant (B3) (seulement GD)
10 Nm.
5
Contrôle du rouleau de dosage B4
10 Nm.
Pos : 33.13.4 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
165
Maintenance
Pos : 33.13.5 /Ü berschriften/Ü berschriften 3/A-E/Eins tell ung der Sensor en @ 0\mod_1199962173428_64.doc @ 37633
11.15.1 Réglage des capteurs
Pos : 33.13.6 /BA/Wartung/Namursens or d = 12 mm @ 0\mod_1199962247038_64.doc @ 37652
11.15.1.1 Capteur Namur d = 12 mm
3
1
a
2
BP-VFS-088-1
Fig. 106:
La distance entre le transmetteur (2) et le capteur (1) doit être égale à " a " = 2 mm .
Réglage
Pos : 33.13.7 /BA/Wartung/Namursens or d = 30 mm @ 0\mod_1199962520100_64.doc @ 37671
•
•
•
Desserrer les écrous des deux côtés du capteur.
Tourner les écrous jusqu'à ce que la distance " a " = 2 mm soit atteinte.
Resserrer les écrous.
11.15.1.2 Capteur Namur d = 30 mm
3
1
a
2
BPXC0172
Fig. 107:
La distance entre le transmetteur (2) et le capteur (1) doit être égale à " a " = 5 mm .
Réglage
Pos : 33.14 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
166
•
•
•
Desserrer les écrous des deux côtés du capteur.
Tourner les écrous jusqu'à ce que la distance " a " = 5 mm soit atteinte.
Resserrer les écrous.
Maintenance
Pos : 33.15 /BA/Wartung/Ladewagen/Sens oren/Sens ors Kratz bodenabsc hal tung 1 @ 1\mod_1201249263963_64.doc @ 52382
11.16 Réglage du capteur pour la désactivation automatique de fond mouvant (GL)
Attention !
Risque d'écrasement !
Il est interdit de saisir sous la trappe arrière ouverte tant que le tracteur
marche :
Pos : 33.16 /BA/Wartung/Ladewagen/Sens oren/Bild Sens or Kratz bodenabsc hal tung Z X @ 1 \mod_1201797930951_64.doc @ 54930
1.
Sensor
ZX400014
A
B
ZX400042
Fig. 108
Pos : 33.17 /BA/Wartung/Ladewagen/Sens oren/Sens ors Kratz bodenabsc hal tung 2 @ 0\mod_1199966426163_64.doc @ 37816
Quand la remorque est pleine, l'avance du fond mouvant est désactivée par un capteur si la
matière ramassée pousse la tôle à palpeur contre la paroi arrière.
Vérifier le fonctionnement de la désactivation avant et pendant la première intervention et,
ensuite, après 250 heures de fonctionnement. La distance A entre le capteur (1) et la pièce (2)
lui faisant face ne doit pas dépasser 2 mm .
Sur la remorque vide, la distance B entre le capteur et la pièce lui faisant face doit être de 25-30
mm .
Pos : 33.18 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
167
Maintenance
Pos : 33.19 /Ü berschriften/Ü berschriften 2/A-E/Abschaltung des Kratzbodens ( GD) @ 1\mod_1201250360479_64.doc @ 52480
11.17 Désactivation du fond mouvant (GD)
Pos : 33.20 /BA/Wartung/Ladewagen/Abs chaltung des Kratz bodens Bild Z X ( GD) @ 1\mod_1201796446983_64.doc @ 54861
50h
3
2
1
ZX400039
Fig. 109
Pos : 33.21 /BA/Wartung/Ladewagen/Abs chaltung des Kratz bodens (GD) @ 0\mod_1199967309756_64.doc @ 37835
Le palier droit du rouleau de dosage inférieur est monté en assurant sa mobilité. Le capteur de
déplacement (1) se trouve sur le dessous du palier. Il enregistre le déplacement du rouleau de
dosage.
Mouvement du support
La temporisation de l'arrêt du capteur est déterminée par un ressort de traction (2).
•
•
Tendre le ressort de traction (2) = Temporisation de l'arrêt plus importante = Force plus
grande sur les rouleaux de dosage
Détendre le ressort de traction (2) = Temporisation de l'arrêt moindre = Force plus faible
sur les rouleaux de dosage
Remarque
La mobilité du palier doit être garantie. C'est pourquoi il doit être lubrifié
régulièrement avec une pompe à graisse, au moins toutes les 50 heures de
fonctionnement.
Pos : 33.22 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
168
Maintenance
Pos : 33.23.1 /Ü berschriften/Ü berschriften 2/F-J/Füll mengen und Sc hmier mittel bez eic hnungen der Getriebe @ 0\mod_1196951094046_64.doc @ 15333
11.18 Quantités et désignations des lubrifiants des engrenages
Pos : 33.23.2 /BA/Wartung/Tabellen/T abelle Füll mengen für ZX @ 1\mod_1201252714823_64.doc @ 52727
Qua ntités
de
remplissa ge
Huiles ra ffinées
[Litres]
Noms des ma rques
4,3 l.
SAE90
9l
SAE 90
Entraînement du fond mouvant ZX 350
0,5 l
SAE90
Entraînement du fond mouvant ZX 400, ZX
450, ZX 550
1,1 l
SAE 90
Réducteur du rouleau de dosage avant
(GD)
*
SAE90
Réducteur du rouleau de dosage arrière
(GD)
0,5 l
SAE90
Boîte de transmission principale
Tambour de refoulement
Lubrifia nts bio
Noms des ma rques
Sur dema nde
*) intégré dans le tambour de convoyage
Pos : 33.23.3 /BA/Wartung/Zei tinter valle an den Getri eben @ 0\mod_1196951919921_64.doc @ 15371
11.18.1 Périodicité pour le contrôle et la vidange de l'huile des engrenages
Remarque
Contrôle et vidange de l'huile sur les engrenages et lubrifier la machine
Effet : Durée de vie attendue élevée de la machine
•
Première vidange de l'huile de toutes les transmissions après 50 heures
de fonctionnement, ensuite après 200 heures de fonctionnement
(cependant au moins 1 fois par an.)
•
Vérifier le niveau de l'huile avant chaque utilisation.
•
Dans le cas des huiles biologiques, il est absolument nécessaire de
respecter les intervalles de vidange en raison du vieillissement des
huiles.
Pos : 33.23.4 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
169
Maintenance
Pos : 33.23.5.1 /Ü berschriften/Ü berschriften 2/F-J/H auptgetriebe @ 0\mod_1197005740033_64.doc @ 15414
11.19 Boîte de transmission principale
Pos : 33.23.5.2 /BA/Wartung/Öl kontrolle_Wechsel/Ladewag en/Bil d_H auptg etriebe @ 1 \mod_1201845947630_64.doc @ 55153
KDW06333
Fig. 110:
Pos : 33.23.5.3 /BA/Wartung/Öl kontrolle_Wechsel/Öl kontr olle @ 0\mod_1197008973815_64.doc @ 15647
Contrôle du niveau d'huile :
•
Pos : 33.23.5.4 /BA/Wartung/Öl kontrolle_Wechsel/Öl wec hs el Versi on1 @ 0\mod_1197010026283_64.doc @ 15745
•
•
•
•
Intervalles de temps, voir chapitre " Périodicité pour le contrôle et la vidange de l'huile
des engrenages ".
Dévisser la vis de contrôle (1)
Niveau d'huile : jusqu'à l'alésage (1)
Faire l'appoint d'huile (SAE 90), si nécessaire
Serrer la vis de contrôle (1).
Vidange de l'huile :
•
•
•
•
•
•
Intervalles de temps, voir chapitre " Périodicité pour le contrôle et la vidange de l'huile
des engrenages ".
Dévisser la vis de vidange d'huile (2)
Récupérer l'huile usagée dans un récipient approprié
Visser la vis de vidange d'huile (2)
Remplir d'huile (3) (niveau de l'huile : jusqu'à l'alésage (1))
Revisser la vis de contrôle (1) et le filtre d'apport d'air (3).
Pos : 33.23.5.5 /BA/Wartung/Öl kontrolle_Wechsel/Ölqualität /Ölmenge: siehe Kapitel @ 0 \mod_1197007859486_64.doc @ 15529
Qualité / Quantité de l'huile : voir chapitre " Quantité d'huile à verser et désignations des
lubrifiants des engrenages "
Pos : 33.23.5.6 /BA/Wartung/Öl kontrolle_Wechsel/Altöl or dnungsgemäß entsorgen @ 0\mod_1197008117002_64.doc @ 15548
Remarque
Eliminer l'huile usagée conformément à la réglementation
Pos : 33.23.6 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
170
Maintenance
Pos : 33.23.7.1 /Ü berschriften/Ü berschriften 2/F-J/F ör dertr ommel @ 1\mod_1201253167760_64.doc @ 52747
11.20 Tambour de refoulement
Pos : 33.23.7.2 /BA/Wartung/Öl kontrolle_Wechsel/Ladewag en/För der trommel 100 h @ 1 \mod_1201253227620_64.doc @ 52766
Sous le capot protecteur situé sur le côté avant droit de la remorque chargeuse se trouve la vis
de contrôle d'huile (1) affectée au tambour de refoulement.
Il faut vérifier le niveau de remplissage toutes les 100 heures.
Pos : 33.23.7.3 /BA/Wartung/Öl kontrolle_Wechsel/Ladewag en/Bil d_F ördertrommel @ 1\mod_1201798746186_64.doc @ 54949
1
2
3
KLW07100
KLW07090
Fig. 111:
Pos : 33.23.7.4 /BA/Wartung/Öl kontrolle_Wechsel/Öl kontr olle @ 0\mod_1197008973815_64.doc @ 15647
Contrôle du niveau d'huile :
•
Pos : 33.23.7.5 /BA/Wartung/Öl kontrolle_Wechsel/Öl wec hs el Versi on3 @ 1\mod_1201255900073_64.doc @ 52824
•
•
•
•
Intervalles de temps, voir chapitre " Périodicité pour le contrôle et la vidange de l'huile
des engrenages ".
Dévisser la vis de contrôle (1)
Niveau d'huile : jusqu'à l'alésage (1)
Faire l'appoint d'huile (SAE 90), si nécessaire
Serrer la vis de contrôle (1).
Vidange de l'huile :
•
•
•
•
•
•
Intervalles de temps, voir chapitre " Périodicité pour le contrôle et la vidange de l'huile
des engrenages ".
Dévisser la vis de vidange d'huile (2)
Récupérer l'huile usagée dans un récipient approprié
Visser la vis de vidange d'huile (2)
Remplir d'huile (3) (niveau de l'huile : jusqu'à l'alésage (1))
Revisser la vis de contrôle (1) et la vis de fermeture (3).
Pos : 33.23.7.6 /BA/Wartung/Öl kontrolle_Wechsel/Ölqualität /Ölmenge: siehe Kapitel @ 0 \mod_1197007859486_64.doc @ 15529
Qualité / Quantité de l'huile : voir chapitre " Quantité d'huile à verser et désignations des
lubrifiants des engrenages "
Pos : 33.23.7.7 /BA/Wartung/Öl kontrolle_Wechsel/Altöl or dnungsgemäß entsorgen @ 0\mod_1197008117002_64.doc @ 15548
Remarque
Eliminer l'huile usagée conformément à la réglementation
Pos : 33.23.8 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
171
Maintenance
Pos : 33.23.9.1 /Ü berschriften/Ü berschriften 2/K-O/Kratzbodenantri eb @ 0\mod_1199971985366_64.doc @ 38017
11.21 Entraînement du fond mouvant
Pos : 33.23.9.2 /BA/Wartung/Öl kontrolle_Wechsel/Ladewag en/Bil d Kr atz bodenantrieb Z X @ 1\mod_1201799055826_64.doc @ 54988
ZX 350
1
ZX 400
ZX 450
ZX 550
1
2
2
ZX400020
Fig. 112
Pos : 33.23.9.3 /BA/Wartung/Öl kontrolle_Wechsel/Ladewag en/Kr atz bodenantrieb Z us atz ZX @ 1\mod_1201846563786_64.doc @ 55172
Le fond mouvant se trouve à l'arrière, sur les côtés droit et gauche.
Pos : 33.23.9.4 /BA/Wartung/Öl kontrolle_Wechsel/Öl kontr olle @ 0\mod_1197008973815_64.doc @ 15647
Contrôle du niveau d'huile :
•
Pos : 33.23.9.5 /BA/Wartung/Öl kontrolle_Wechsel/Öl wec hs el Versi on2 @ 0\mod_1197016258486_64.doc @ 15882
•
•
•
•
Intervalles de temps, voir chapitre " Périodicité pour le contrôle et la vidange de l'huile
des engrenages ".
Dévisser la vis de contrôle (1)
Niveau d'huile : jusqu'à l'alésage (1)
Faire l'appoint d'huile (SAE 90), si nécessaire
Serrer la vis de contrôle (1).
Vidange de l'huile :
•
•
•
•
•
Intervalles de temps, voir chapitre " Périodicité pour le contrôle et la vidange de l'huile
des engrenages ".
Dévisser la vis de vidange d'huile (2)
Récupérer l'huile usagée dans un récipient approprié
Visser la vis de vidange d'huile (2)
Remplir d'huile (1) (niveau de l'huile : jusqu'à l'alésage (1))
Pos : 33.23.9.6 /BA/Wartung/Öl kontrolle_Wechsel/Ölqualität /Ölmenge: siehe Kapitel @ 0\mod_1197007859486_64.doc @ 15529
Qualité / Quantité de l'huile : voir chapitre " Quantité d'huile à verser et désignations des
lubrifiants des engrenages "
Pos : 33.23.9.7 /BA/Wartung/Öl kontrolle_Wechsel/Altöl or dnungsgemäß entsorgen @ 0\mod_1197008117002_64.doc @ 15548
Remarque
Eliminer l'huile usagée conformément à la réglementation
Pos : 33.23.10 /BA/-----Seitenumbr uch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
172
Maintenance
Pos : 33.23.11.1 /Ü bersc hriften/Ü bersc hriften 2/A- E/D osier walzengetri ebe vorne ( GD) @ 0\mod_1199975429710_64.doc @ 38313
11.22 Réducteur du rouleau de dosage avant (GD)
Pos : 33.23.11.2 /BA/Wartung/Öl kontr olle_Wec hs el/Ladewagen/Bild_D osier walzengetri ebe vorne ZX GD @ 1\mod_1201845097677_64.doc @ 55128
a
1
2
ZX400015
Fig. 113
Pos : 33.23.11.3 /BA/Wartung/Öl kontr olle_Wec hs el/Öl kontroll e @ 0\mod_1197008973815_64.doc @ 15647
Contrôle du niveau d'huile :
•
Pos : 33.23.11.4 /BA/Wartung/Öl kontr olle_Wec hs el/Öl wec hs el Version2 @ 0 \mod_1197016258486_64.doc @ 15882
•
•
•
•
Intervalles de temps, voir chapitre " Périodicité pour le contrôle et la vidange de l'huile
des engrenages ".
Dévisser la vis de contrôle (1)
Niveau d'huile : jusqu'à l'alésage (1)
Faire l'appoint d'huile (SAE 90), si nécessaire
Serrer la vis de contrôle (1).
Vidange de l'huile :
•
•
•
•
•
Intervalles de temps, voir chapitre " Périodicité pour le contrôle et la vidange de l'huile
des engrenages ".
Dévisser la vis de vidange d'huile (2)
Récupérer l'huile usagée dans un récipient approprié
Visser la vis de vidange d'huile (2)
Remplir d'huile (1) (niveau de l'huile : jusqu'à l'alésage (1))
Pos : 33.23.11.5 /BA/Wartung/Öl kontr olle_Wec hs el/Ölq ualität /Öl meng e: si ehe Kapitel @ 0\mod_1197007859486_64.doc @ 15529
Qualité / Quantité de l'huile : voir chapitre " Quantité d'huile à verser et désignations des
lubrifiants des engrenages "
Pos : 33.23.11.6 /BA/Wartung/Öl kontr olle_Wec hs el/Altöl or dnungsgemäß ents orgen @ 0 \mod_1197008117002_64.doc @ 15548
Remarque
Eliminer l'huile usagée conformément à la réglementation
Pos : 33.23.12 /BA/-----Seitenumbr uch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
173
Maintenance
Pos : 33.23.13.1 /Ü bersc hriften/Ü bersc hriften 2/A- E/D osier walzengetri ebe hinten ( GD) @ 0\mod_1199975492178_64.doc @ 38332
11.23 Réducteur du rouleau de dosage arrière (GD)
Pos : 33.23.13.2 /BA/Wartung/Öl kontr olle_Wec hs el/Ladewagen/Bild_D osier walzengetri ebe hinten Z X GD @ 1 \mod_1201844664646_64.doc @ 55090
1
2
ZX400016
Fig. 114
Pos : 33.23.13.3 /BA/Wartung/Öl kontr olle_Wec hs el/Öl kontroll e @ 0\mod_1197008973815_64.doc @ 15647
Contrôle du niveau d'huile :
•
Pos : 33.23.13.4 /BA/Wartung/Öl kontr olle_Wec hs el/Öl wec hs el Version2 @ 0\mod_1197016258486_64.doc @ 15882
•
•
•
•
Intervalles de temps, voir chapitre " Périodicité pour le contrôle et la vidange de l'huile
des engrenages ".
Dévisser la vis de contrôle (1)
Niveau d'huile : jusqu'à l'alésage (1)
Faire l'appoint d'huile (SAE 90), si nécessaire
Serrer la vis de contrôle (1).
Vidange de l'huile :
•
•
•
•
•
Intervalles de temps, voir chapitre " Périodicité pour le contrôle et la vidange de l'huile
des engrenages ".
Dévisser la vis de vidange d'huile (2)
Récupérer l'huile usagée dans un récipient approprié
Visser la vis de vidange d'huile (2)
Remplir d'huile (1) (niveau de l'huile : jusqu'à l'alésage (1))
Pos : 33.23.13.5 /BA/Wartung/Öl kontr olle_Wec hs el/Ölq ualität /Öl meng e: si ehe Kapitel @ 0\mod_1197007859486_64.doc @ 15529
Qualité / Quantité de l'huile : voir chapitre " Quantité d'huile à verser et désignations des
lubrifiants des engrenages "
Pos : 33.23.13.6 /BA/Wartung/Öl kontr olle_Wec hs el/Altöl or dnungsgemäß ents orgen @ 0 \mod_1197008117002_64.doc @ 15548
Remarque
Eliminer l'huile usagée conformément à la réglementation
Pos : 33.24 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
174
Maintenance
Pos : 33.25 /Ü berschriften/Ü berschriften 2/K-O/Kettenspannung @ 0\mod_1199976712006_64.doc @ 38496
11.24 Tension de chaîne
Pos : 33.26 /BA/Wartung/Ladewagen/Pic k-up-Antrieb @ 0\mod_1199977075350_64.doc @ 38534
11.24.1 Entraînement du ramasseur
a
1 2
5
b
3
4
ZX400062
Fig. 115:
Contrôler la tension de chaîne
Longueur de ressort tendu a = 65 à 70 mm
Remarque
Mesure effectuée jusqu'au bord supérieur de la poulie
Corriger la tension de chaîne
Augmenter ou diminuer la tension du ressort de compression (1) jusqu'à ce que la distance a=
65-70 mm soit réglée.
Contrôler en plus la cote b
Remarque
Si la cote b = 105 mm est atteinte à la tension de chaîne, le tendeur de chaîne
inférieur (2) doit être retendu.
Retendre le tendeur de chaîne inférieur (2).
Pos : 33.27 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
Pour ce faire :
• démonter la protection (3)
• desserrer l'écrou (4)
•
Déplacer le tendeur de chaîne (2) vers le bas dans le trou oblong. Si la fin du trou oblong
est atteinte, la chaîne (5) doit être raccourcie.
• serrer l'écrou (4)
• monter la protection (3)
175
Maintenance
Pos : 33.28 /BA/Wartung/Ladewagen/Kratzboden-Vorschub Z X @ 1\mod_1201260125541_64.doc @ 53063
11.25 Avance du fond mouvant
1
2
a
1
2
=
=
ZX400055
Fig. 116
Le dispositif tendeur de la chaîne entraînant le fond mouvant se trouve au-dessus du
mécanisme de coupe, sous le fond mouvant. Avant de commencer le travail, vérifier la tension
de la chaîne du fond mouvant équipant la remorque chargeuse et l’ajuster le cas échéant.
Vérifier la tension de la chaîne entraînant le fond mouvant :
Contrôler la tension de chaîne en appuyant sur celle-ci. Si la profondeur d'enfoncement est « a
≥ env. 30-60 mm », la précontrainte est correcte, sinon la corriger.
Corriger la tension de la chaîne entraînant le fond mouvant :
Pour ce faire :
•
•
Desserrer l'écrou (1).
Visser les vis (2) pour accroître la tension de chaîne du fond mouvement
Remarque
La cha îne du fond mouva nt ne doit pa s se trouver sous une précontra inte
excessive. La cha îne du fond mouva nt doit présenter une profondeur
d'enfoncement de a =30 mm
Pos : 33.29 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
176
Maintenance
Pos : 33.30 /BA/ Wartung/Ladewagen/D osier wer k (ZXGD) @ 1\mod_1201260360745_64.doc @ 53102
11.26 Mécanisme de dosage (ZXGD)
1
4
1
4
3 4
2
ZX400017
Fig. 117
L'entraînement de chaîne des rouleaux de dosage se trouve sur la partie arrière gauche de la
remorque, derrière le capotage. Les éléments (1, 2) servent à tendre automatiquement la
chaîne d'entraînement des rouleaux de dosage. Lorsque la tension de chaîne diminue,
desserrer le contre-écrou (3) et précontraindre les éléments tendeurs (1, 2) davantage avec
l'écrou (4) jusqu'à ce que la tension de chaîne soit de nouveau suffisante. Revisser le contreécrou (3).
Pos : 33.31 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0. doc @ 4163
177
Maintenance
Pos : 33.32 /BA/Wartung/Ladewagen/Abs treifer @ 0\mod_1200035326185_64.doc @ 38894
11.27 Racloirs
1
KLW09030
Fig. 118:
•
Vérifier l'usure du dos des racloirs (1) après chaque saison et les remplacer si
nécessaire.
Remarque
Les racloirs se trouvent à l'avant dans l'espace de chargement sur le tambour
de convoyage.
Pos : 33.33 /BA/Wartung/Ladewagen/Abs tand M ess er - Trommel @ 0\mod_1200035920778_64.doc @ 38913
11.28 Écart entre les lames et le tambour
2
1
KDW04040
Fig. 119:
Remarque
La distance des lames par rapport au tambour est réglée de façon optimale en
usine avec les vis de réglage (2) et les contre-écrous (1) et ne doit donc pas
être modifiée.
Pos : 33.34 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
178
Maintenance
Pos : 33.35 /BA/Wartung/Ladewagen/Ans chl agleiste @ 0\mod_1200037226388_64.doc @ 38932
XXL00004
Fig. 120:
A la fin de la saison, il faut vérifier l'usure éventuelle de la barre de butée (1).
Remarque
Remplacer la barre de butée (N° PR 334 975-2) si son épaisseur (t=6mm) est
réduite de moitié.
Pos : 33.36 /BA/Wartung/Ladewagen/Abs tand Abs treifer-Trommel @ 0\mod_1200037447825_64.doc @ 38951
11.29 Écart entre les racloirs et le tambour
1
A=
10
-12
mm
TR100024
KLW09110
Fig. 121:
Les racloirs (2) doivent présenter un écart " A " par rapport au tambour de convoyage (3).
Réglage de la distance entre les racloirs et le tambour
•
•
Pos : 33.37 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
•
Desserrer toutes les vis (1) de la barre porte-racloir à droite et à gauche
Tourner la barre porte-racloir complète de sorte que la distance A = 10 à 12 mm soit
atteinte.
Serrer les vis à fond
179
Maintenance
Pos : 33.38 /BA/Wartung/Ladewagen/Kontr olle der Sic her ungsrollen der Einzel mess ersicherung @ 0\mod_1200037844653_64.doc @ 38970
11.30 Contrôle des galets de sécurité de la protection individuelle des couteaux
1
6XL00003
Fig. 122:
Les galets de sécurité (1) sur les leviers de la protection individuelle des lames doivent tourner
facilement pendant l'activation (tension des ressorts d'arrêt avec la clé universelle après
montage des lames). Si ce n'est pas le cas, ceci demande plus d'effort lors de l'activation. La
protection individuelle des lames ne fonctionne pas correctement dans ce cas (rupture de lame
plus fréquente). Pour prévenir ce dysfonctionnement, graisser les galets de sécurité (1) quand
la manœuvre devient difficile. Au plus tard une fois par an.
Pos : 33.39 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
180
Maintenance - Plan de lubrification
Pos : 33.40.1 /Ü berschriften/Ü berschriften 1/U-Z/Wartung - Sc hmi erpl an @ 0\mod_1197359304198_64.doc @ 18230
12 Maintenance - Plan de lubrification
Pos : 33.40.2 /Ü berschriften/Ü berschriften 2/P-T/Speziell e Si cherheits hinweis e @ 0\mod_1196660495760_64.doc @ 9132
12.1 Consignes de sécurité spéciales
Pos : 33.40.3 /BA/Sic herheit/Gefahrenhinweise/Ladewagen/Gefahr Wartung allgemein @ 0\mod_1199884069862_64.doc @ 36702
Danger !
Lors des travaux de réparation, maintenance, nettoyage ou des interventions
techniques sur la machine, des éléments d'entraînement peuvent bouger.
Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine.
•
Couper le moteur du tracteur et retirer la clé de contact
•
Immobiliser la machine et le tracteur pour empêcher tout déplacement.
•
Couper la prise de force et désaccoupler
•
A l'issue des travaux de réparation, maintenance, nettoyage ou des
interventions techniques , remontez tous les capotages et dispositifs de
protection.
•
Eviter tout contact de la peau avec les huiles, les graisses, les solvants
et les détergents.
•
En cas de blessures ou de brûlures chimiques provoquées par des
huiles, des détergents ou des solvants, consultez immédiatement un
médecin.
•
Il convient également de respecter toutes les autres consignes de
sécurité pour éviter des blessures et des accidents.
Pos : 33.40.4 /BA/Wartung/Ladewagen/Schmi erung Allgemein @ 0\mod_1200042088341_64.doc @ 39008
Les indications concernant les intervalles de maintenance sont basées sur une utilisation
moyenne de la machine. Les intervalles doivent être raccourcis si l'utilisation est plus importante
et les conditions de travail sont extrêmes.
Définition des termes :
Termes
Lubrifiants
Emplacement/Quantité
Particularités
Graisses
Graisse universelle
Graisseur/env. deux coups
de la presse à graisse.
Retirer la graisse
excédentaire du graisseur.
Lubrifier
Si rien d'autre n'est
mentionné, utiliser de l'huile
à base végétale
Appliquer au pinceau sur la
surface de glissement.
Retirer l'huile usagée et
excédentaire
Huiles
Si rien d'autre n'est
mentionné, utiliser de l'huile
à base végétale
Chaînes
Répartir uniformément sur la
chaîne
Pos : 33.40.5 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
181
Maintenance - Plan de lubrification
Pos : 33.40.6 /Ü berschriften/Ü berschriften 2/F-J/Gelenkwell e @ 0\mod_1199781879794_64.doc @ 34540
12.2 Arbre à cardan
Pos : 33.40.7 /BA/Wartung/Ladewagen/Abs chmi eren der Gel enkwell e @ 0 \mod_1200048739138_64.doc @ 39027
Fig. 123:
Approvisionner tous les graisseurs sur les arbres à cardan selon la figure.
Pos : 33.40.8 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
182
Maintenance - Plan de lubrification
Pos : 33.40.9 /BA/Wartung/Ladewagen/Schmi erpl äne/Sc hmierpl an Z X GD GL @ 1\mod_1201260978995_64.doc @ 53141
12.3 Plan de lubrification (ZX GL ; ZX GD)
Fig. 124
1) côté droit de la machine
3) essieu directeur
4) avec suspension hydr. / compensation hydr.
Pos : 33.41 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
183
Maintenance - Système de freinage
Pos : 33.42.1 /Ü berschriften/Ü berschriften 1/U-Z/Wartung-Bremsanlag e @ 0\mod_1200990675284_64.doc @ 49606
13 Maintenance - Système de freinage
Pos : 33.42.2 /BA/Sic herheit/Gefahrenhinweise/Br emse unreg elmäßige gewartet @ 0\mod_1200052526888_64.doc @ 39144
Danger !
Maintenance irrégulière du frein
Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine
•
Les travaux de réglage et de réparation sur le système de freinage ne
peuvent être effectués que par des ateliers spécialisés ou des services
reconnus.
•
La machine ne doit être utilisée sur le champ ou sur la route que si le
système de freinage est en parfait état.
•
Remédier immédiatement aux dysfonctionnements et défauts du
système de freinage.
•
Il est interdit de modifier le système de freinage sans autorisation des
Ets KRONE.
•
Faire contrôler régulièrement les freins par un atelier spécialisé.
•
Remplacer immédiatement les flexibles pour freins usagés ou
endommagés.
•
Les Ets KRONE n'endossent aucune garantie pour l'usure naturelle, les
dysfonctionnements par surcharge et les modifications apportées au
système de freinage.
Pos : 33.42.3 /BA/Wartung/Br emsanlag e/Brems enei nstellung @ 0\mod_1200291130914_64.doc @ 39183
13.1.1 Réglage des freins
Vérifier régulièrement l'usure et le fonctionnement des freins en fonction de la sollicitation et
ajuster si nécessaire.
Il est nécessaire d'ajuster si l'usure est d'environ 2/3 de la course maximale du cylindre lors d'un
freinage à fond.
Pour ce faire, placer l'essieu sur cale et le sécuriser contre tout mouvement inopiné.
Pos : 33.42.4 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
184
Maintenance - Système de freinage
Pos : 33.42.5 /BA/Wartung/Br emsanlag e/Eins tell en der Übertr agungseinric htung @ 0\mod_1200291286726_64.doc @ 39202
13.1.2 Réglage de l'équipement de transmission
Après les premiers kilomètres de déplacement, les équipements de transmission et les
garnitures de freins sur le tambour de frein se sont adaptés. Le jeu qui apparaît alors doit être
compensé.
Pos : 33.42.6 /BA/Wartung/Br emsanlag e/Eins tell ung am Ges tänges tell er @ 0\mod_1200291352133_64.doc @ 39221
Réglage sur la tringlerie
TRD00071
Fig. 125:
•
toutes les 200 heures de fonctionnement
Actionner manuellement la tringlerie dans le sens de la pression. Le frein de roue doit être
ajusté lorsque la course à vide de la tige de pression du vérin à membrane à course longue est
de 35 mm maximum.
Le réglage est effectué sur le six pans d'ajustage de la tringlerie. Régler la course à vide " a " à
10 - 12 % de la longueur du levier de freinage " B ", par ex. longeur de levier de 150 mm =
Course à vide de 15 - 18 mm.
Pos : 33.42.7 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
185
Maintenance - Système de freinage
Pos : 33.42.8 /BA/Wartung/Br emsanlag e/D ämpfungsz ylinder, oben und unten @ 1\mod_1201262656088_64.doc @ 53179
Vérins d’a mortissement, ha ut et ba s
1
1
1
ZX400064
ZX400063
Fig. 126
•
toutes les 200 heures de fonctionnement
Graisser le graisseur (1) avec de la graisse longue durée (ECOLi 91) jusqu’à ce que de la
graisse fraîche sorte des paliers. Outre ces travaux de graissage, il convient de veiller à ce que
le vérin et la conduite d’alimentation soient toujours désaérés.
Examen visuel
•
toutes les 200a heures de fonctionnement
Contrôler l’endommagement et l’usure des composants.
Contrôler l’état et l’étanchéité des vérins d’amortissement
•
toutes les 500 heures de fonctionnement, au plus tard une fois par an
Contrôler la fixation des vérins d’amortissement
2
2
ZX400065
Fig. 127
•
toutes les 500 heures de fonctionnement, au plus tard une fois par an
Contrôler le bon serrage et l’usure de la fixation (2) des vérins d'amortissement.
Pos : 33.42.9 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
186
Maintenance - Système de freinage
Pos : 33.42.10 /BA/Wartung/Brems anlage/Federei nbi ndung @ 1\mod_1201498752957_64.doc @ 53203
Ra ccordement de ressort
2
ZX400066
Fig. 128
•
toutes les 200 heures de fonctionnement, la p rem ière fois après le premier déplacement
avec charge
Contrôler le bon serrage des écrous de blocage (2) des étriers de ressort.
En cas de desserrage, serrer les écrous en alternant et en plusieurs fois. Tout soudage sur le
bras est interdit ! Couple de serrage avec clé dynamométrique :
M 24 M = 650 Nm (605 - 715 Nm)
Pos : 33.42.11 /BA/-----Seitenumbr uch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
187
Maintenance - Système de freinage
Pos : 33.42.12 /BA/Wartung/Brems anlage/Federbolzen @ 1\mod_1201498902473_64.doc @ 53222
Boulons à ressort
3
2
3
2
3
1a
1b
ZX400067
Fig. 129
•
toutes les 500 heures de fonctionnement, au moins une fois par an, la p rem ière fois
a p rès le p rem ier d ép la c em ent a vec c ha rg e
Contrôler les douilles, faire avancer et reculer le véhicule le frein étant serré ou déplacer les
œillets de ressort avec le levier de montage. Ce faisant, il ne doit pas y avoir de jeu dans
l’œillet. Si la fixation est desserrée, le boulon à ressort (3) peut être endommagé.
•
Contrôler les bagues d’usure latérales dans le support.
•
Contrôler le bon serrage de l’écrou de blocage M 30 sur le boulon à ressort (3).
Couples de serrage avec clé dynamométrique :
M 30 M = 900 Nm (840 - 990 Nm)
La durée de vie de la douille de palier caoutchouc-métal dépend du bon serrage de la douille
acier interne.
1a bague d'usure non fixée
1b bague d’usure latérale
2 bague
3 boulon à ressort avec rainure antirotation
Pos : 33.42.13 /BA/-----Seitenumbr uch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
188
Maintenance - Système de freinage
Pos : 33.42.14 /BA/Wartung/Brems anlage/Luftfilter für Rohrleitung @ 0\mod_1200292918226_64.doc @ 39322
13.2 Filtre à air pour les conduites
1
3
1
2
2
3
4
KLW10120
5
6
7
KLW10090
Fig. 130:
(1) Ressort
(4) Ressort
(2) Filtre
(5) Bague d'étanchéité
(3) Pièce d'écartement
(6) Capuchon
(7) Jonc d'arrêt
Le filtre à air pour les conduites est installé en amont de la vanne de frein. Il nettoie l'air
comprimé et protège ainsi le système de freinage des dysfonctionnements.
Remarque
Même lorsque la cartouche du filtre est colmatée, le système de freinage
continue de fonctionner dans les deux sens.
Démontage du filtre à air
•
Desserrer l'écrou (2).
•
Tourner le filtre à air (1).
•
Desserrer le jonc d'arrêt (3).
•
Retirer la cartouche du filtre.
Maintenance du filtre à air
Nettoyer le filtre à air avant le début de la saison.
Montage du filtre à air
Le montage est effectué dans l'ordre inverse du démontage.
Remarque
Veiller à respecter l'ordre correct lors de l'assemblage de la cartouche du
filtre.
Pos : 33.42.15 /BA/-----Seitenumbr uch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
189
Maintenance - Système de freinage
Pos : 33.42.16 /BA/Wartung/Brems anlage/Druc kl uftbehälter @ 0\mod_1200293406164_64.doc @ 39341
13.3 Réservoir d'air comprimé
Le réservoir d'air comprimé stocke l'air comprimé nécessaire au compresseur. Pendant
l'exploitation, de l'eau de condensation peut s'accumuler dans le réservoir d'air comprimé. C'est
pourquoi le réservoir d'air comprimé doit être vidangé régulièrement, à savoir :
•
chaque jour en hiver (si utilisation),
• sinon, chaque semaine et
• au moins après 20 heures de fonctionnement.
L'évacuation de l'eau est effectuée à l'aide de la vanne d'évacuation sur le dessous du réservoir
d'air comprimé.
•
•
•
Parquer et sécuriser la machine.
Ouvrir la vanne d'évacuation des condensats et laisser s'écouler les condensats.
Contrôler la vanne d'évacuation des condensats, la nettoyer et revisser.
Remarque
Une vanne d'évacuation des condensats encrassée ou non étanche doit être
remplacée par une neuve.
Pos : 33.43 /BA/Wartung/Ladewagen/Pfleg e nac h der täglichen Benutz ung @ 0\mod_1200294132476_64.doc @ 39360
13.4 Entretien après utilisation quotidienne
Remarque
Après utilisation quotidienne, les zones des mécanismes d'alimentation et de
coupe ainsi que les zones adjacentes doivent être nettoyées régulièrement.
Pos : 33.44 /BA/Wartung/Ladewagen/Wartungs.- und R epar aturarbeiten auf der Ladefläche @ 0\mod_1200294242414_64.doc @ 39379
13.5 Travaux de maintenance et de réparation sur la surface de chargement
S'il est nécessaire d'accéder à la surface de chargement pour effectuer des travaux de
maintenance et de réparation, il convient de sécuriser la trappe arrière ouverte pour l'empêcher
de descendre et d'utiliser une échelle appropriée.
Pos : 33.45 /BA/Sic herheit/Gefahrenhinweise/Unvor herges ehene Inbetri ebnahme @ 0\mod_1196317459889_64.doc @ 6154
Danger !
Mise en service involontaire et déplacement de la machine.
Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine
Pos : 33.46 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
190
•
Couper le moteur et retirer la clé de contact.
•
Bloquer la machine pour l'empêcher de rouler.
Maintenance - Système de freinage
Pos : 33.47.1 /Ü berschriften/Ü berschriften 2/A-E/Eins tell ungs .- und Reparatur arbeiten an der Z wangslenkung @ 1\mod_1201849556302_64.doc @ 55251
13.6 Travaux de réglage et de réparation sur l'essieu suiveur
Pos : 33.47.2 /BA/Sic herheit/Gefahrenhinweise/Ei nstellar beiten @ 0 \mod_1199717011038_64.doc @ 33978
Danger !
Mouvement inattendu de la machine
Effet : danger de mort ou graves blessures.
•
Toujours procéder aux travaux de réglage avec un entraînement coupé
et un moteur arrêté !
•
Arrêter le moteur
•
Retirer la clé de contact.
•
Bloquer la machine pour l'empêcher de rouler
Pos : 33.47.3 /BA/Wartung/Ladewagen/Systemdr uc k ablas sen Z wangslenkung @ 1\mod_1201851157958_64.doc @ 55311
1
1
8
ZX400024
Fig. 131:
Avant de commencer des travaux de réglage ou de réparation sur l'essieu directeur, il faut
commencer par évacuer la pression du système.
Pour ce faire :
•
•
Ouvrir les robinets d'arrêt (1)
Exécuter la fonction " Pivoter la barre de coupe " sur la commande jusqu'à ce que la
pression du système soit égale à 0 bar.
Remarque
Durant cette opération, la barre de coupe peut se déplacer ; ne pas rester
dans la zone de danger.
Pos : 33.47.4 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
191
Maintenance - Système de freinage
Pos : 33.47.5 /BA/Wartung/Ladewagen/Systemdr uc k über prüfen und einstellen @ 1\mod_1202143049897_64.doc @ 57603
13.6.1 Vérifier et régler la pression du système
Après des travaux de réglage ou de réparation, il faut régler à nouveau la pression du système
sur 80 bars.
Pour ce faire :
Ouvrir les robinets d'arrêt (1)
•
Exécuter la fonction " Faire pivoter la barre de coupe hors position " sur la commande
jusqu'à ce que la pression du système soit égale à 80 bars.
Remarque
Durant cette opération, la barre de coupe peut se déplacer ; ne pas rester
dans la zone de danger.
•
Fermer les robinets d'arrêt (1).
Remarque
Veiller à ce que le réglage de la pression des deux circuits de commande soit
identique
(80 bars). La pression du système a été préréglée à 80 bars au moyen de la
soupape de limitation de pression (8) et elle ne doit ni être supérieure ni être
inférieure à cette valeur.
Pos : 33.47.6 /BA/-----Seitenumbruc h------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
192
Maintenance - Système de freinage
Pos : 33.47.7 /BA/Wartung/Ladewagen/Entlüften der Z wangslenkung ( hydr aulische T andemac hs e) @ 1 \mod_1201850437427_64.doc @ 55292
13.6.2 Dégazage de l'essieu suiveur (essieu tandem hydraulique)
1
1
8
ZX400024
Fig. 132:
L'essieu suiveur est doté d'un système hydraulique en circuit fermé. Après ouverture de ce
système hydraulique en circuit fermé (par ex. après avoir remplacé des composants
hydrauliques) il faut chasser l'air présent dans le circuit hydraulique.
Pour ce faire :
•
•
•
Atteler la machine au tracteur (voir le chapitre " Mise en service du tracteur ").
Ouvrir les robinets d'arrêt (4, 5, 6).
Dévisser complètement les vis de dégazage (1) sur les vérins transmetteurs (2) et le
vérin de direction (3).
•
Sur la commande, actionner la fonction " Faire pivoter la barre de coupe hors position "
jusqu'à ce que l'huile hydraulique sorte sans bulles par les orifices respectifs.
•
Revisser les vis de dégazage.
•
Fermer les robinets d'arrêt (5, 4, 6).
Contrôler la pression système et régler si nécessaire de nouveau, voir le chapitre
Maintenance " Contrôler et régler la pression système " .
Pos : 34 /BA/-----Sei tenumbruch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
193
Stockage
Pos : 35.1 /Übersc hriften/Übersc hriften 1/A-E/Ei nlager ung @ 0\mod_1197385459120_64.doc @ 19964
14 Stockage
Pos : 35.2 /Übersc hriften/Übersc hriften 2/P-T/Spezi elle Sic her heitshi nweis e @ 0\mod_1196660495760_64.doc @ 9132
14.1 Consignes de sécurité spéciales
Pos : 35.3 /BA/Sicher heit/Gefahr enhinweis e/Ladewag en/Gefahr Wartung allgemei n @ 0 \mod_1199884069862_64.doc @ 36702
Danger !
Lors des travaux de réparation, maintenance, nettoyage ou des interventions
techniques sur la machine, des éléments d'entraînement peuvent bouger.
Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine.
Pos : 35.4 /BA/-----Seitenumbruch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
194
•
Couper le moteur du tracteur et retirer la clé de contact
•
Immobiliser la machine et le tracteur pour empêcher tout déplacement.
•
Couper la prise de force et désaccoupler
•
A l'issue des travaux de réparation, maintenance, nettoyage ou des
interventions techniques , remontez tous les capotages et dispositifs de
protection.
•
Eviter tout contact de la peau avec les huiles, les graisses, les solvants
et les détergents.
•
En cas de blessures ou de brûlures chimiques provoquées par des
huiles, des détergents ou des solvants, consultez immédiatement un
médecin.
•
Il convient également de respecter toutes les autres consignes de
sécurité pour éviter des blessures et des accidents.
Stockage
Pos : 35.5 /Übersc hriften/Übersc hriften 2/A-E/Am Ende der Er ntesais on @ 0\mod_1197385501276_64.doc @ 19983
14.2 A la fin de la saison de la récolte
Pos : 35.6 /BA/Einl agerung/Ladewagen/Einl ager ung allgemei n @ 0\mod_1200295665820_64.doc @ 39419
Avant de stocker la machine pour la période hivernale, la nettoyer soigneusement, aussi bien à
l'intérieur qu'à l'extérieur. Pour cela un nettoyeur haute pression est utilisé. Ne pas diriger le jet
d'eau directement sur les paliers. Après le nettoyage, lubrifier par tous les graisseurs. Ne pas
essuyer la graisse sortant des paliers. La couronne de graisse constitue une protection
supplémentaire contre l'humidité.
Retirer les chaînes d'entraînement et les nettoyer dans du pétrole (ne pas utiliser d'autres
solvants). Vérifier simultanément l'usure des chaînes et des roues à chaîne. Lubrifier les
chaînes nettoyées, les monter et tendre.
Contrôler le fonctionnement de tous les éléments mobiles tels que les galets de renvoi, les
joints d'accouplement, les galets tendeurs, etc. En cas de besoin, démonter, nettoyer, lubrifier
puis remonter ces éléments. Si cela s'avère nécessaire, remplacer les pièces défectueuses par
des pièces neuves.
N'utiliser que des pièces de rechange KRONE d'origine.
Démonter l'arbre à cardan. Graisser les tubes internes ainsi que les tubes protecteurs. Graisser
par le graisseur au niveau du joint de cardan ainsi qu'au niveau des bagues de roulement des
tubes protecteurs.
Placer la machine au sec, dans un local ne contenant pas d'engrais chimique et n'abritant pas
d'animaux. Réparer les défauts de peinture, protéger soigneusement les parties métalliques à
nu avec un produit anti-rouille.
Attention !
Ne soulever la machine sur sa béquille qu'à l'aide d'un cric adapté. Veiller à ce
que la machine soit en position stable sur la béquille.
Pour décharger les pneumatiques, placer la machine sur des cales. Protéger les pneus contre
les influences extérieures telles que l'huile, la graisse, le rayonnement solaire, etc.
Faire procéder aux travaux de réparation requis dans la période suivant immédiatement la
saison de la récolte. Etablir une liste de toutes les pièces de rechange nécessaires. Vous
faciliterez ainsi la tâche à votre revendeur KRONE lors du traitement de vos commandes et
vous aurez la certitude que votre machine sera en parfait état de fonctionnement au début de la
nouvelle saison.
Pos : 35.7 /BA/-----Seitenumbruch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
195
Stockage
Pos : 35.8 /Übersc hriften/Übersc hriften 2/U-Z/Vor Beginn der neuen Sais on @ 0\mod_1197386024448_64.doc @ 20079
14.3 Avant le début de la nouvelle saison
Pos : 35.9 /Übersc hriften/Übersc hriften 2/P-T/Spezi elle Sic her heitshi nweis e @ 0\mod_1196660495760_64.doc @ 9132
14.4 Consignes de sécurité spéciales
Pos : 35.10 /BA/Sic herheit/Gefahrenhinweise/Ladewagen/Gefahr Wartung allgemein @ 0\mod_1199884069862_64.doc @ 36702
Danger !
Lors des travaux de réparation, maintenance, nettoyage ou des interventions
techniques sur la machine, des éléments d'entraînement peuvent bouger.
Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine.
•
Couper le moteur du tracteur et retirer la clé de contact
•
Immobiliser la machine et le tracteur pour empêcher tout déplacement.
•
Couper la prise de force et désaccoupler
•
A l'issue des travaux de réparation, maintenance, nettoyage ou des
interventions techniques , remontez tous les capotages et dispositifs de
protection.
•
Eviter tout contact de la peau avec les huiles, les graisses, les solvants
et les détergents.
•
En cas de blessures ou de brûlures chimiques provoquées par des
huiles, des détergents ou des solvants, consultez immédiatement un
médecin.
•
Il convient également de respecter toutes les autres consignes de
sécurité pour éviter des blessures et des accidents.
Pos : 35.11 /BA/Ei nlag erung/Ladewagen/Vor der Sais aon @ 0\mod_1200296568148_64.doc @ 39438
•
•
•
•
•
•
Pos : 36 /BA/-----Sei tenumbruch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
196
•
•
Graisser tous les points de lubrification et huiler les chaînes. Essuyer la graisse
excédentaire au niveau des points de lubrification.
Contrôler le niveau d'huile dans le(s) engrenage(s) et compléter éventuellement.
Vérifier l'étanchéité des flexibles et des conduites souples hydrauliques et les remplacer
si nécessaire.
Contrôler la pression d'air dans les pneus et les gonfler si nécessaire.
Vérifier le serrage de toutes les vis et les resserrer si nécessaire.
Contrôler tous les câbles de raccordement ainsi que l'éclairage et, le cas échéant, les
réparer ou les remplacer.
Vérifier toutes les ridelles de la machine.
Contrôler le réglage complet de la machine, le corriger si nécessaire.
Défauts - causes et dépannage
Pos : 37.1 /Übersc hriften/Übersc hriften 1/P-T/Störungen - Urs achen und Behebung @ 0\mod_1200296925180_64.doc @ 39457
15 Défauts - causes et dépannage
Pos : 37.2 /Übersc hriften/Übersc hriften 2/P-T/Spezi elle Sic her heitshi nweis e @ 0\mod_1196660495760_64.doc @ 9132
15.1 Consignes de sécurité spéciales
Pos : 37.3 /BA/Sicher heit/Gefahr enhinweis e/Ladewag en/Gefahr Wartung allgemei n @ 0 \mod_1199884069862_64.doc @ 36702
Danger !
Lors des travaux de réparation, maintenance, nettoyage ou des interventions
techniques sur la machine, des éléments d'entraînement peuvent bouger.
Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine.
•
Couper le moteur du tracteur et retirer la clé de contact
•
Immobiliser la machine et le tracteur pour empêcher tout déplacement.
•
Couper la prise de force et désaccoupler
•
A l'issue des travaux de réparation, maintenance, nettoyage ou des
interventions techniques , remontez tous les capotages et dispositifs de
protection.
•
Eviter tout contact de la peau avec les huiles, les graisses, les solvants
et les détergents.
•
En cas de blessures ou de brûlures chimiques provoquées par des
huiles, des détergents ou des solvants, consultez immédiatement un
médecin.
•
Il convient également de respecter toutes les autres consignes de
sécurité pour éviter des blessures et des accidents.
Pos : 37.4 /BA/-----Seitenumbruch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
197
Défauts - causes et dépannage
Pos : 37.5 /BA/Störungen - Urs ac hen und Behebung/Ladewagen/T abellarisc he Auflis tung Ladewagen @ 0\mod_1200304401148_64.doc @ 39478
Défaut
Cause possible
Dépannage
Engorgements dans la zone
d'engagement.
Andains de hauteur irrégulière ou
trop grands
Prendre des andains réguliers,
plus petits.
Vitesse de conduite trop élevée.
Diminuer la vitesse de conduite
Dispositif de placage à rouleaux
du ramasseur trop bas.
Régler le dispositif de placage à
rouleaux plus haut.
Passage trop faible dans la
goulotte d'entrée.
Respecter la hauteur d'attelage
Arrêter immédiatement
et désactiver la prise
de force !
L'accouplement de surcharge
réagit lors du chargement.
Dans tous les cas, désactiver la prise de force. Rechercher la cause
du défaut et l'éliminer, ensuite réactiver la prise de force.
Vitesse de conduite trop élevée
Diminuer la vitesse de conduite.
Lames émoussées
Démonter les lames émoussées
et les aiguiser ou les remplacer
par des neufs.
La matière récoltée est trop
pressée dans le canal supérieur.
Activer l'avance suffisamment tôt.
Lames défectueuses.
Remplacer les lames
défectueuses.
Les racloirs ne sont pas alignés.
Remplacer ou dresser les racloirs.
Les dents du tambour de
convoyage sont tordues.
Dresser les dents
Rupture des lames plus fréquente
; plus d'effort demandé pour la
commande des lames
Galets de sécurité de la protection
individuelle des lames grippés
Les galets de sécurité doivent
légèrement tourner pendant la
commutation (voir chapitre
Maintenance " Contrôle des
galets de sécurité de la
protection individuelle des
lames " )
L'installation hydraulique ne
fonctionne pas
Vis du système sur le bloc de
vannes hydrauliques pas réglée
correctement.
Contrôler le réglage et remplacer
si nécessaire.
Alimentation électrique
interrompue.
Contrôle des raccords des
électrovannes et du
fonctionnement des vannes au
moyen de l'activation d'arrêt
d'urgence hydraulique
Lames émoussées.
Réaffûter ou remplacer les lames.
Vitesse de la prise de force trop
élevée
Réduire la vitesse de la prise de
force.
Des bruits se produisent au
niveau du tambour de convoyage.
Mauvaise qualité de coupe
Pos : 38 /BA/-----Sei tenumbruch------ @ 0\mod_1196175311226_0.doc @ 4163
198
Annexe
Pos : 39 /Ü bersc hriften/Übersc hriften 1/A-E/Anhang @ 1\mod_1202278612285_64.doc @ 58358
16 Annexe
Pos : 40 /BA/Anhang/Ladewagen/Sc haltpläne ZX_Baurei he @ 1\mod_1202279417410_64.doc @ 58377
Les schémas de câblage mentionnés ci-après se trouvent en annexe
1 Schéma de câblage commande standard
2 Schéma de câblage commande confort
3 Schéma de circuits électriques de l'installation de frein ABS
===== Ende der Stüc kliste =====
199
-X_12V
On/Off
1
2
1
-X1
1 23
-X3
-XS08
-X4
KL_19
2
13
12
1
16
-XVB
-XS13
19
-XVB
19
2
-X4
-K1
Cutter service
Date
Modification
17
2
last modific ation
Kloepper
18.03.2005
8
3
c reated
Kloepper
05.08.2004
-X4
11 10
1
2
O rigin
-K6
ON/OFF
21
1
-XS03
-X4
-X3
-XH2
-H2
wagon
full
-S03
Cutter in
2
closed contact
-XS03
1
2
-XH2
2
18
2
-XH3
-H3
Cutter
inside
-XH3
-S07
cutter out
1
open contac t
-XS07
revision
C
-X4
-X3
1
2
-XS07
-XH4
-H4
tailgate
open
B
/2.2
1
2
18
18
Distributor
6
-S13
tailgate open
closed c ontact
-XS13
-XVB
-XVB
4
5
-XH4
A
-K2
floor conveyor forward
-X4
open contact 1
-XS08
1
3
2
-XS02
floor conveyor
-XS02
-S02
-XS02
floor conveyor cutoff
-S08
/2.3
-XS01
0
-S01
-XS01
-XH1
-H1
KHB
on
-XH1
/2.2
gnge
ON/OFF
ground
2
17
-XS12b 1
-XVB
-XVB
-XS12b 2
-S12 P
axle locked
4
1
2
0
1
-XS11
13
-X4
-X4
-X3
ground
-XS04
tailgate
-S04
1 23
-XS04
4
5
-X3
6
-XS04
16
1
2
14
3
-X3
-XS05
pick-up
-S05
/2.4
/2.5
8
Repl. by
5
6
operation panel / logic
/2.8
-X3
3
31 (Masse)
12V
8
-X3
1
1
7
6
3
-K1
2
7
/2.6
Sh. of No.
Sheet No.
Loc ation
Plant
/2.5
/2.1
/2.1
-XS10
GND
-X3
5
Cutter s ervic e 1
-S10
0
-XS10
operation panel
3
2
8
1/2
1
circuit board in the rack
-K7
valve Blade
9
1
Cutter
-XS06
-S06
123
-XS06
circuit board in the rack
7
2
150100108 000 00
/2.7
4
3
-XS09
offset drawbar
-S09
12 3
-XS09
ZX-Serie GL STANDARD_GB
/2.3
3
1
2
-K8
valve offset drawbar
1 23
-XS05
-K9
-K10
-K4
-K5
valve up valve down
valve tailgate
valve Pick-Up
15
14
15
1
2
Doc-No.: D24
/2.8
-K11
-K3
work lightssafety valve
-X3
-XS11
-S11
work lights
Distributor
-XH5
-H5
axle
lock ed
Repl. for
1
2
-XH5
GND S12
/2.1
+12 Vol t switched
-D3
20 A
-D6
-F1
-D7
+12V
-D13
6
-D14
-GND
5
-D15
4
-D12
offset drawbar
3
savety
valve
-D16
floor conveyor
forward
-D4
function up
-D11
2
Cutter
service
-D2
function down
-D8
1
work lights
-D1
tailgate
-D10
Cutter
-D5
pick-up
/2.1
-D9
-X2
Modification
-X2
2
-Y01
-Y02
3
c reated
Kloepper
05.08.2004
-X2
safety valve
-XY02b 2
last modific ation
Kloepper
19.09.2005
-X2
-XY12b 2
Date
C
8
O rigin
-X2
-Y04
-X2
4
Repl. for
19
7
6
-Y09
-XY09b 1
-X4
-Y08
-X2
Repl. by
5
6
5
7
-X2
Fct up
-XY10b 2
-Y10
-XY10b 1
-X4
/1.5
-K9
valves
-X2
7
8
4
-X2
-XY11b 2
Fct down
-Y11
-XY11b 1
-X4
/1.6
-K10
Sh. of No.
Sheet No.
8
-X2
2/2
2
-XASWb 2
-HASW
work lights
Loc ation
Plant
3
-XASWb 1
-X4
/1.5
-K11
circuit board in the rack
150100108 000 00
-X2
12
offset drawbar 2
-XY09b 2
-XY08b 1
-X4
offset drawbar 1
-XY08b 2
Cutter 2
-XY07b 2
-Y07
-XY07b 1
-X4
/1.7
-K8
6
ZX-Serie GL STANDARD_GB
-X2
Cutter 1
-XY06b 2
-Y06
-XY06b 1
-X4
/1.7
-K7
5
Doc-No.: D24
GND terminal in the rack
-X2
-XY04b 2
tailgate 2
-XY05 1
-X4
pick-up
-XY05b 2
9
-XY04b 1
-X4
tailgate 1
-XY03b 2
-XY01b 1
-XY02b 1
20
-Y05
-X4
-Y03
10
-Y12
conveyor rapid motion
-X4
/1.6
-K5
-XY03b 1
revision
1
11
/1.6
-K4
4
-XY12b 1
-X4
/1.5
B
31 (Masse)
1
-K3
/1.1
3
-K2
/1.4
-K6
floor conveyor forward
-XY01b 2
-X4
GND S12
GND
12V
2
A
/1.8
/1.4
/1.8
/1.8
1
/1.1
KL_19
1
Modification
2
26.06.2007
C
28.11.2006
B
5
Date
D
E
7
6
1
revision
C
Stift
8
B Stecker 1X6B Pin Belegung geändert
2
3
4
A Pin A war 15/30, Pin B war 31
Control
battery ground
A
Control
0
battery +12V
-A1
display
Albers
26.06.2007
25A
8
7
-1F2
F
6
4
3
5
2
1
last modification
esc
Tractor
2
3
4
2
Buchse
5
8
Stecker
8-polig
3
created
Kloepper
10.09.2003
Origin
1: frei
2: frei
3: SS_5V
4: +12VFU TERMI
5: CAN 1-L
6: GND TERMI
7: CAN 1-H
8: frei
1
7
6
3
15/30
4
4
Repl. for
Repl. by
5
150100106 000 03
Doc-No.: D24
C
white
brown
green
yellow
grey
pink
blue
Drawbar
5
-1X5a 2 7 1 6 5 4 3
-1X6b B A
1
-1X6Ba 31
+KB1X1-1X5b 2 7 1 6 5
6
6
power supply / operation panel
7
7
SS_5V 1X1/9
8
Plant
Sh. of No.
Sheet No.
Location
8
1/10
1
GND 1X1/29
+12V_EIN 1X1/28
CAN 1-H 1X1/5
GND TERMI 1X1/15
CAN 1-L 1X1/6
+12VFU TERMI 1X1/14
Control
ZX-SERIE GL/GD COMFORT
+KB1X1-1X6a B A
-1X6Bb
/2.1
/2.1
/2.3
/2.2
/2.4
/2.2
/2.1
A
B
C
15
2
30
GND
Masse 12V Versorgung
X1_29
3
31
17
+12VFU_TERMI +12V Versorgung TERMI
X1_14
GND_L
Masse 12V Versorgung
X1_15
GND_L
Masse 12V Versorgung
X1_8
GND_L
Masse 12V Versorgung
X1_26
GND_L
Masse 12V Versorgung
X1_27
GND_L
Masse 12V Versorgung
X1_37
/4.6
X1_22
DIG_2
automatic loader
/4.2
X1_24
DIG_3
floor conveyor cutoff
/4.3
X1_30
ANA_1_HFRQ
X1_33
ANA_2_HFRQ
X1_11
Digitalsensor 2
X1_23
DIG_GND_3
Digitalsensor 3
X1_25
DIG_GND_6
Digitalsensor 6
X1_13
DIG_GND_7
X1_21
DIG_GND_10
Digitalsensor 7
Digitalsensor 10
DIG_GND_11
Digitalsensor 11
X1_19
9
10
38
24
11
39
/7.8
X1_17
+8VANA
Analogspannung
X1_31
+8VANA
Analogspannung
X1_34
GND_ANA
GNDAnalogsensoren
X1_32
GND_ANA
GND Analogsensoren
X1_35
25
40
X1_6
X1_42
HBPWMSTR_2 axis lock
/8.2
X1_40
PWMLA_1
silage material
/7.8
CAN_2-H
X1_2
X1_7
PWMLA_8
rapid motion
/7.5
CAN_2-H
X1_38
X1_36
LA_1
lighting
/7.7
CAN_2-L
X1_3
CAN_2-L
X1_39
TERMI_2
X1_4
27
/7.6
28
16
3
31
17
Versorgung über FU2 (25A)
X2_28
+12V3FU_L
Versorgung 3A (Poly)
X2_25
GND
Masse 12V Versorgung
X2_14
GND
Masse 12V Versorgung
X2_15
GND_L
Masse 12V Versorgung
X2_21
GND_L
Masse 12V Versorgung
X2_29
GND_L
Masse 12V Versorgung
X2_32
GND_L
Masse 12V Versorgung
8
9
10
X2_17
X2_16
PWMLA_10
28
/9.8
Digitalsensor 4
X2_36
DIG_GND_5
Digitalsensor 5
X2_38
DIG_GND_8
Digitalsensor 8
X2_34
DIG_GND_9
Digitalsensor 9
X2_3
DIG_GND_12
Digitalsensor 12
X2_20
DIG_GND_14
Digitalsensor 14
X2_27
DIG_GND_16
Digitalsensor 16
X2_7
DIG_GND_17
Digitalsensor 17
X2_9
DIG_GND_18
Digitalsensor 18
X2_11
DIG_GND_19
Digitalsensor 19
X2_13
DIG_GND_21
Digitalsensor 21
/4.4
/4.7
/4.8
/4.6
/1.8
/1.8
2 12V 1X2/28
2 GND 1X2/14
2 GND 1X2/15
/9.1
/9.1
/9.1
X2_31
Versorgung Analogsensoren
+8VANA
Analogspannung 0,1A
X2_23
+8VANA
Analogspannung 0,1A
X2_40
GND_ANA
GNDAnalogsensoren
X2_24
GND_ANA
GND Analogsensoren
X2_41
CAN 1
14
PWMLA_4
automatic on
13
/9.7
X2_18
/4.3
7
12
/9.6
HBPWMSTR_4 lower wagon
42
HBPWMSTR_3 lift wagon
X2_1
DIG_GND_4
11
27
CAN_1-H
X2_5
CAN_1-L
X2_6
8
2
Plant
2/10
Location
Sheet No.
8
Sh. of No.
X2_42
X2
7
41
AUSGÄNGE
/4.2
6
6
ANA_3_HFRQ
5
X2_22
26
MULTI_1
40
DIG_21
X2_39
25
7
X2_30
39
DIG_19
24
X2_12
38
DIG_18
23
X2_10
37
DIG_17
22
X2_8
36
DIG_16
21
X2_4
35
DIG_14_FRQ
20
X2_26
34
DIG_12_FRQ
19
X2_19
33
DIG_9_FRQ
/4.5
Versorgung Digitalsensoren
18
X2_2
/7.7
4
32
DIG_8_FRQ
/8.2
5
2
30
X2_33
/7.6
4
+12V2FU_L
14 15
15
DIG_5_HFRQ
/10.7
CAN 1-H 1X1/5
CAN 1-L 1X1/6
28
1
29
ZX-SERIE GL/GD COMFORT
job computer (plug X1, X2)
6
X2_37
signal output axle suspension
/7.5
+KB1X2-1X2b
Versorgung
+KMC1-X2
Doc-No.: D24
5
150100106 000 03
Repl. by
DIG_4_HFRQ
/1.8
CAN 2
14
42
4
Repl. for
X2_35
1 GND B5 1X1/11
1 GND B2 1X1/23
1 GND B3 1X1/25
1 GND B4 1X1/13
1 GND B8 1X1/21
1 GND B7 1X1/17
1 GND B6 1X1/19
6
13
41
X1_5
CAN_1-L
HBPWMSTR_1 discharge rotor clutch
5
26
CAN_1-H
X1_1
EINGÄNGE
/1.8
CAN 1
12
Origin
AUSGÄNGE
/1.8
Versorgung Analogsensoren
23
GND silage material
/1.8
3
tailgate CLOSE
Digitalsensor 1
DIG_GND_2
11 23 25 13 21 17 19
DIG_11_FRQ
X1
X1_18
8
/4.8
7
axle locked
6
DIG_10_FRQ
37
X1_16
DIG_GND_1
22
/4.7
36
tailgate OPEN
21
DIG_7_FRQ
35
X1_20
20
/4.4
34
dosing roller monitoring
19
DIG_6_HFRQ
5
33
X1_12
/1.8
Versorgung Digitalsensoren
18
10.09.2003
Kloepper
/4.5
SS_5V 1X1/9
+12V_EIN 1X1/28
GND 1X1/29
+12VFU TERMI 1X1/14
GND TERMI 1X1/15
1 GND L Y12 1X1/8
1 GND L Y14 1X1/26
1 GND L Y15 1X1/27
1 GND L H1 1X1/37
2
4
32
26.06.2007
Albers
3
created
PTO speed
26 27 37
16
Date
revision
last modification
DIG_1_HFRQ
G_STROM_1
X1_28
28 29 14 15 8
1
29
2
X1_10
X1_41
X1_9
Versorgung über FU6 (30A)
9
+KMC1-X1
Modification
EINGÄNGE
Schaltspannungseingang
+12V_EIN
1
+KB1X1-1X1b
1
Versorgung
SS_5V
1
B
C
Date
revision
A
15
Modification
+KMC1-X3
29
1
30
2
16
31
17
32
4
2
18
33
5
19
6
34
/5.2
20
/5.3
Versorgung
Masse 12V Versorgung
Masse 12V Versorgung
GND_L
Masse 12V Versorgung
GND_L
X3_11
Masse 12V Versorgung
GND_L
X3_9
Masse 12V Versorgung
GND_L
X3_29
Masse 12V Versorgung
X3_15
Masse 12V Versorgung
X3_1
Masse 12V Versorgung
GND
GND
GND
X3_28
Versorgung über FU2 (25A)
+12V2FU_L
X3_42
Versorgung über FU1(25A)
+12V1FU_L
Versorgung
+12V1FU_L
GND_L
Masse 12V Versorgung
36
8
Albers
21
Masse 12V Versorgung
GND_L
Masse 12V Versorgung
GND_L
Masse 12V Versorgung
X3_14
X3_13
X3_5
X3_18
X3_22
X3_7
X3_35
X3_37
3 GND L Y07 1X3/9
3 GND L Y03 1X3/11
3 GND L Y04 1X3/13
3 GND L Y05 1X3/5
3 GND L Y06 1X3/18
3 GND L Y08 1X3/22
3 GND L Y09 1X3/7
3 GND L Y10 1X3/35
3 GND L Y11 1X3/37
/6.8
/6.4
/6.5
/6.6
/6.7
/7.1
/7.2
/7.3
/7.4
Versorgung Digitalsensoren
22
26.06.2007
35
GND_L
X3
/6.3
7
37
9
last modification
/4.1
/6.2
Digitalsensor 20
DIG_GND_20
Digitalsensor 13
DIG_GND_13
X3_41
X3_20
3 GND S1 1X3/41
3 GND S2 1X3/20
/5.2
/5.3
3
39
11
created
Versorgung Analogsensoren
24
Kloepper
38
10
10.09.2003
23
/6.2
+8VANA
25
/6.3
GND_L
3
26
Analogspannung
Analogspannung
GNDAnalogsensoren
GND_ANA
41
13
Origin
40
12
GND Analogsensoren
X3_24
X3_27
X3_16
X3_25
3 GND B1 1X3/16
/4.1
CAN 2
27
42
14
CAN_2-H
28
X3_38
X3_39
CAN_2-L
X3_17
TERMI_2
/7.4
/6.6
4
4
Repl. for
floor conveyor forward
PWMLA_2
X3_2
+8VANA
GND_ANA
16
floor conveyor backward
PWMLA_3
X3_4
/6.4
41 20
function valve 1
PWMLA_5
X3_8
/6.5
/6.7
3
function valve 2
PWMLA_6
X3_10
/6.8
35 37
DIG_13_FRQ lift Cutter
X3_40
tailgate 1
PWMLA_7
X3_21
18 22 7
lower Cutter
DIG_20
X3_19
tailgate 2
PWMLA_9
X3_12
/7.1
11 13 5
Cutter
MULTI_2
X3_23
offset drawbar 1
PWMLA_11
X3_30
/7.2
9
tailgate
MULTI_3
X3_26
offset drawbar 2
PWMLA_12
X3_32
/7.3
+KB1X3-1X3b
GND floor conveyor forward
STROM_2
X3_3
Cutterbar 1
LA_2
X3_6
2
GND floor conveyor backward
STROM_3
X3_31
Cutterbar 2
LA_3
X3_34
1
EINGÄNGE
STROM_4
X3_33
AUSGÄNGE
pick-up
LA_4
X3_36
Repl. by
5
150100106 000 03
Doc-No.: D24
5
6
job computer (plug X3)
ZX-SERIE GL/GD COMFORT
6
7
7
Sh. of No.
Sheet No.
Plant
Location
8
8
3/10
3
A
B
C
2
3
4
5
6
7
2
+KBX1-XB7b 2
1
+KB1X1-X1a 1
1
+KB1X1-XB8a 1
+KBX1-X1b 1
1
+KB1X1-XB6a 1
Anschl.
X1_10
Anschl.
X1_18
Anschl.
DIG_7_FRQ
X1_20
KMC 1
I/O
Modul
Anschl.
X1_16
8
4/10
4
/2.3
Sheet No.
8
Sh. of No.
Location
Plant
axle locked
KMC 1
DIG_10_FRQ
Modul
I/O
+KMC1-X1
+KB1X1-1X1b 16
+KB1X1-X1a 2
+KBX1-X1b 2
+KBX1-XB7b 4
4
1
X1_12
DIG_11_FRQ
KMC 1
I/O
Modul
tailgate OPEN
-B7 P
axle locked
+KB1X1-XB5a 1
-B8
tailgate OPEN
1
-B6
tailgate CLOSE
+KB1X1-XB4a 1
-B5
speed PTO
1
-B4
dosing roller monitoring
+KB1X1-XB3a 1
-B3
floor conveyor cutoff
1
-B2
automatic loader
2
+KB1X1-XB2a 1
-B1
Cutter
2
+KB1X1-XB8a 2
2
+KB1X1-XB6a 2
2
Anschl.
DIG_1_HFRQ
KMC 1
I/O
Modul
tailgate CLOSE
ZX-SERIE GL/GD COMFORT
6
Doc-No.: D24
5
sensors
Repl. by
150100106 000 03
PTO speed
+KMC1-X1
+KB1X1-XB5a 2
X1_24
DIG_6_HFRQ
KMC 1
I/O
Modul
dosing roller monitoring
+KMC1-X1
+KB1X1-XB4a 2
2
Anschl.
08.03.2002
4
Repl. for
+KMC1-X1
+KB1X1-XB3a 2
2
X1_22
09.03.2006
Kloepper
+KMC1-X1
+KB1X1-XB2a 2
Anschl.
DIG_3
KMC 1
Date
Kloepper
Origin
floor conveyor cutoff
revision
created
3
last modification
Modul
I/O
+KMC1-X1
+KB1X3-XB1a 2
X3_23
2
automatic loader
KMC 1
DIG_2
Modul
I/O
+KMC1-X1
+KB1X1-1X1b 20
Anschl.
Modification
Cutter
KMC 1
MULTI_2
Modul
1
I/O
+KMC1-X3
+KB1X1-1X1b 18
/2.3
+KB1X1-1X1b 10
/2.3
+KB1X1-1X1b 12
/2.3
+KB1X1-1X1b 24
/2.3
+KB1X1-1X1b 22
/3.2
+KB1X3-1X3b 23
2
1
/2.3
+KB1X3-XB1a 1
/2.3
7
/2.3
1 GND B7 1X1/17
/2.3
1 GND B8 1X1/21
/2.3
1 GND B6 1X1/19
/2.2
1 GND B5 1X1/11
/2.2
1 GND B4 1X1/13
/2.2
1 GND B3 1X1/25
/2.2
1 GND B2 1X1/23
/3.3
3 GND B1 1X3/16
C
1
2
Date
revision
lift Cutter
KMC 1
/3.2
last modification
Kloepper
18.03.2005
X3_19
3
created
Kloepper
3
Origin
lower Cutter
KMC 1
DIG_20
11.09.2003
Modul
I/O
Modul
Anschl.
DIG_13_FRQ
+KMC1-X3
+KMC1-X3
I/O
+KB1X3-1X3b 19
+KB1X3-1X3b 40
X3_40
+KB1X3-XS2b 2
2
+KB1X3-XS1b 2
Anschl.
2
-S2
Cutterbar lower
yellow
1
-S1
Cutterbar lift
yellow
+KB1X3-XS2b 1
3
1
3
+KB1X3-XS1b 1
B
Modification
2
A
1
/3.3
3 GND S1 1X3/41
/3.3
3 GND S2 1X3/20
/3.2
4
Repl. for
4
Repl. by
5
150100106 000 03
Doc-No.: D24
5
6
Push buttons cutterbar
ZX-SERIE GL/GD COMFORT
6
7
7
Plant
Sh. of No.
Sheet No.
Location
8
8
5/10
5
PWMLA_2
X3_2
KMC 1
2
Date
Modification
X3_31
KMC 1
STROM_3
/3.2
/3.2
last modification
Kloepper
01.02.2006
3
created
Origin
+KB1X3-XY03b
-Y03
function valve 1
Kloepper
PWMLA_7
X3_21
KMC 1
7
/3.2
Anschl.
I/O
Modul
PWMLA_9
X3_12
KMC 1
2
1
4
Repl. for
2
1
Repl. by
5
150100106 000 03
2
1
+KB1X3-XY06b
-Y06
tailgate 1
+KB1X3-XY06b
2
1
valves
6
ZX-SERIE GL/GD COMFORT
+KB1X3-XY05b
-Y05
pick-up
+KB1X3-XY05b
Doc-No.: D24
+KB1X3-XY04b
-Y04
function valve 2
+KB1X3-XY04b
+Kb1X3-XY07b
-Y07
tailgate 2
+KB1X3-XY07b
Sh. of No.
Sheet No.
Location
Plant
2
1
+KB1X3-1X3b 12
Anschl.
I/O
Modul
+KB1X3-1X3b 21
/3.2
+KB1X3-1X3b 36
LA_4
X3_36
KMC 1
+KB1X3-1X3b 10
Anschl.
I/O
Modul
+KB1X3-1X3b 8
/3.2
+KMC1-X3
PWMLA_6
X3_10
KMC 1
tailgate 2
+KMC1-X3
Anschl.
I/O
Modul
tailgate 1
7
+KMC1-X3
/3.2
pick-up
6
+KMC1-X3
PWMLA_5
X3_8
KMC 1
function valve 2
5
+KMC1-X3
Anschl.
I/O
Modul
function valve 1
+KB1X3-XY03b
12.03.2002
GND floor conveyor backward
Modul
revision
1
/3.2
B
GND floor conveyor forward
KMC 1
I/O
Modul
Anschl.
X3_3
STROM_2
+KMC1-X3
I/O
2
-1X3b 31
-XY02b
-Y02
floor conveyor backward
Anschl.
+KMC1-X3
+KB1X3-1X3b 3
-Y01
floor conveyor forward
0-100%
+KB1X3-XY01b
2
1
-XY02b
1
+KB1X3-XY01b
A
C
PWMLA_3
X3_4
KMC 1
+KMC1-X3
Anschl.
I/O
Modul
-1X3b 4
/3.2
+KB1X3-1X3b 2
+KMC1-X3
Anschl.
I/O
Modul
floor conveyor backward
3 GND L Y03 1X3/11
/3.2
floor conveyor forward
4
3 GND L Y04 1X3/13
/3.2
3
3 GND L Y05 1X3/5
/3.2
2
3 GND L Y06 1X3/18
/3.2
1
3 GND L Y07 1X3/9
/3.2
8
/3.2
8
6/10
6
Origin
/2.3
Anschl.
I/O
Modul
LA_1
X1_36
KMC 1
/2.3
Anschl.
I/O
Modul
PWMLA_1
X1_40
KMC 1
2
2
1
Date
Modification
+KB1X3-XY09b
-Y09
offset drawbar 2
+KB1X3-XY09b
revision
1
2
1
B
+KB1X3-XY08b
-Y08
offset drawbar 1
+KB1X3-XY08b
last modification
Kloepper
09.03.2006
2
1
3
created
Kloepper
08.03.2002
+KB1X3-XY10b
-Y10
Cutterbar 1
+KB1X3-XY10b
2
1
4
Repl. for
+KB1X3-XY11b
-Y11
Cutterbar 2
+KB1X3-XY11b
2
1
+KB1X1-X2a 2
+KBX2-X2b 2
+KBX2-XY12b
-Y12
rapid motion
+KBX2-XY12b
+KBX2-X2b 1
+KB1X1-X2a 1
Repl. by
5
150100106 000 03
Doc-No.: D24
2
1
+KB1X1-XH1b
-H1
lighting
+KB1X1-XH1b
6
valves / switch outputs
ZX-SERIE GL/GD COMFORT
+KB1X1-XY14b
-Y14
discharge rotor clutch
+KB1X1-XY14b
2
1
7
I/O
Sh. of No.
Sheet No.
Location
Plant
8
GND silage material
KMC 1
X1_41
G_STROM_1
Anschl.
+KMC1-X1
+KB1X1-1X1b 41
+KB1X1-XA1b 2
Modul
/2.3
7/10
7
/2.3
silage material (5A)
+KB1X1-XA1b 1
+KB1X1-1X1b 40
A
C
HBPWMSTR_1
X1_1
I/O
Anschl.
KMC 1
Modul
+KB1X1-1X1b 36
/2.3
+KB1X1-1X1b 1
PWMLA_8
X1_7
KMC 1
+KB1X1-1X1b 7
Anschl.
I/O
Modul
+KB1X3-1X3b 34
/3.2
+KB1X3-1X3b 6
LA_3
X3_34
KMC 1
+KB1X3-1X3b 32
Anschl.
I/O
Modul
+KB1X3-1X3b 30
/3.2
+KMC1-X1
LA_2
X3_6
KMC 1
8
silage material
+KMC1-X1
Anschl.
I/O
Modul
lighting
+KMC1-X1
/3.2
discharge rotor clutch
7
+KMC1-X1
PWMLA_12
X3_32
KMC 1
rapid motion
6
+KMC1-X3
Anschl.
I/O
Modul
Cutterbar 2
5
+KMC1-X3
/3.2
Cutterbar 1
offset drawbar 2
4
+KMC1-X3
PWMLA_11
X3_30
KMC 1
offset drawbar 1
3
2
+KMC1-X3
Anschl.
I/O
Modul
1
3 GND L Y08 1X3/22
/3.2
3 GND L Y09 1X3/7
/3.2
3 GND L Y10 1X3/35
/3.2
3 GND L Y11 1X3/37
/3.3
1 GND L Y12 1X1/8
/2.2
1 GND L Y14 1X1/26
/2.2
1 GND L H1 1X1/37
/2.2
C
B
-Y15
axis lock
+KB1X1-X3a 2
+KBX3-X3b 2
2
1
+KBX3-X3b 1
+KB1X1-X3a 1
+KB1X1-1X1b 42
+KMC1-X1
+KBX3-XY15b
1
A Achssperre neu
HBPWMSTR_2
X1_42
I/O
Anschl.
KMC 1
Modul
axis lock
+KBX3-XY15b
1
1 GND L Y15 1X1/27
Modification
/2.2
2
01.02.2006
/2.3
2
Date
revision
last modification
Kloepper
09.03.2006
3
created
Kloepper
01.02.2006
3
Origin
4
Repl. for
4
Repl. by
5
150100106 000 03
Doc-No.: D24
5
options valves
6
ZX-SERIE GL/GD COMFORT
6
7
7
Plant
Sh. of No.
Sheet No.
Location
8
8
8/10
8
9
17
2
10
18
3
11
C
2
Date
19
4
revision
Modification
16
1
B
1
X
X15
+KMC2-X1 15 21 8 13
+KB1X2-2X1b 15 21 8 13
X21
2
Versorgung Anaologsensor 2
A
/2.5
2 GND 1X2/15
2 GND 1X2/14
2 12V 1X2/28
Versorgung
X08
/2.5
+12V Zündung
UZünd
EINGÄNGE
X01
/2.5
+12V (LAST)
UBat
lift wagon
AUF
X23
20
13
21
6
14
last modification
Albers
22
7
15
8
3
23
+KMC2-X1
26.06.2007
12
5
X02
Ub
1
MASSE
GND
6
MASSE (LAST) X13
LGND
7
Versorgung Anaologsensor 1
5
axle sensor left
8
automatic on
AB
lower wagon
AUTO
X07
X04
X09
Ub
LINKS
X10
GND
AUSGÄNGE
GND
X16
/10.2
3
created
Kloepper
10.09.2003
A1_AUF/AB axle up/down
X12
4
axle sensor right
RECHTS
X17
/10.4
axle left
A1_GND
/10.5
A2_GND
/10.2
GND axle up/down
A2_LINKS
X03
X05
/10.4
GND axle left
A3_RECHTS axle right
X19
X20
/10.7
signal output axle suspension
/10.5
Origin
A3_GND
GND axle right
L1
X14
X11
4
Repl. for
axle sensor right
KMC 2
axle sensor left
KMC 2
LINKS
X16
Repl. by
5
150100106 000 03
Doc-No.: D24
Modul
I/O
RECHTS
I/O
Modul
Anschl.
X17
Anschl.
+KMC2-X1
3A
I
+KB1X2-2X1b 16
α
+KMC2-X1
2
-BSL
axle sensor left
4-20 mA
+KB1X2-2X1b 17
3A
I
+KB1X2-XBSLb 3
α
+KB1X2-XBSRb 3
-BSR
axle sensor right
4-20 mA
1- 2+
+KB1X2-XBSLb 1 2
+KB1X2-XBSRb 1 2
1- 2+
+KMC2-X1 9 1
+KB1X2-2X1b 9 1
+KMC2-X1 10 2
5
+KB1X2-2X1b 10 2
4
Modul
I/O
Anschl.
AUF
X23
lift wagon
KMC 2
+KMC2-X1
+KB1X2-2X1b 23
Modul
I/O
Anschl.
AB
X04
lower wagon
KMC 2
+KMC2-X1
+KB1X2-2X1b 4
+KB1X2-1X2b 1
+KB1X2-1X2b 42
HBPWMSTR_4
X2_1
KMC 1
+KMC1-X2
Anschl.
I/O
Modul
+KMC1-X2
2
/2.6
7
lower wagon
6
7
2
/2.6
hydr. axle suspension (job computer / inputs)
ZX-SERIE GL/GD COMFORT
2
HBPWMSTR_3
X2_42
I/O
Anschl.
KMC 1
Modul
lift wagon
6
PWMLA_4
X2_18
KMC 1
Modul
I/O
Anschl.
X07
AUTO
Sh. of No.
Sheet No.
Location
Plant
8
automatic on
KMC 2
+KMC2-X1
+KB1X2-2X1b 7
+KB1X2-1X2b 18
+KMC1-X2
Anschl.
I/O
Modul
automatic on
8
9/10
9
2
/2.6
1
Modification
2
Date
revision
last modification
Kloepper
01.02.2006
GND axle up/down
KMC 2
3
created
Kloepper
Origin
Modul
I/O
A1_GND
I/O
Modul
Anschl.
X05
Anschl.
4
4
Repl. for
GND axle left
KMC 2
A2_GND
X20
+KMC2-X1
2
1
+KB1X2-2X1b 20
+KB1X2-XYWS1b
-YWS1
left "WS 1 / WS L"
+KB1X2-XYWS1b
+KMC2-X1
2
1
+KB1X2-2X1b 5
+KB1X2-XYWKb
-YWK
up/down "WK"
+KB1X2-XYWKb
B
C
10.09.2003
A2_LINKS
X03
KMC 2
+KB1X2-2X1b 3
Anschl.
I/O
Modul
+KB1X2-2X1b 12
/9.2
/9.2
axle left
+KMC2-X1
A1_AUF/AB
X12
KMC 2
axle up/down
3
+KMC2-X1
Anschl.
I/O
Modul
2
A
1
/9.2
/9.2
axle right
A3_RECHTS
X19
KMC 2
Modul
I/O
Anschl.
A3_GND
X11
5
150100106 000 03
/9.2
/9.2
6
X2_35
KMC 1
DIG_4_HFRQ
7
/2.6
/9.2
signal output axle suspension
Modul
I/O
Anschl.
+KMC1-X2
+KB1X2-1X2b 35
+KB1X2-2X1b 14
L1
X14
KMC 2
+KMC2-X1
Anschl.
I/O
Modul
signal output axle suspension
6
7
hydr. axle suspension (valves / message ouput)
ZX-SERIE GL/GD COMFORT
GND axle right
KMC 2
+KMC2-X1
Doc-No.: D24
Repl. by
2
1
+KB1X2-2X1b 11
+KB1X2-XYWS2b
-YWS2
right "WS2 / WS R"
+KB1X2-XYWS2b
+KB1X2-2X1b 19
+KMC2-X1
Anschl.
I/O
Modul
5
Plant
Sh. of No.
Sheet No.
Location
8
8
10/10
10
">