Possibilités de branchements
Le câble d’alimentation/transmission de
données est composé de 5 fils :
La présente section décrit six branchements possibles :
•
Câblage simple. Le sondeur de pêche ne
s’allume pas automatiquement lorsque le circuit
d’alimentation du bateau est mis sous tension.
L’horamètre moteur est désactivé.
Rouge Borne positive de la batterie, 12 Vcc
•
Jaune Mise en marche automatique (à
connecter au fil rouge. Borne positive
de la batterie, pour activer la Mise en
marche auto.).
Câblage pour mise en marche automatique.
Ce type de câblage est indispensable pour utiliser
l’horamètre moteur et les fonctions carburant.
•
Câblage pour connexion à une alarme
secondaire
Vert*
•
Câblage pour connexion à un autre instrument
NMEA
•
Câblage pour connexion à un kit
carburant 1 moteur
Fil
Fonction
Noir
Masse (borne négative de la batterie)
Blanc* Sortie NMEA
Sortie lampes et buzzers externes,
branchement à la masse, 30 Vcc, 200
mA maximum.
Remarque : le blindage du câble est connecté à la
Broche 1 (fil noir). Il est donc inutile de le relier à la
masse. * signifie “ Fish 4433 uniquement “.
Attention
Placer les fusibles 1 A à l’endroit exact où
ils se trouvent sur les schémas de câblage.
Câblage pour connexion à un kit
carburant 2 moteurs
Remarque : s’il manque une couleur de fil dans les
explications, c’est que ce fil n’est pas utilisé pour ce type
de câblage.
La section 6-5 “ Systèmes composés de plusieurs
instruments “, donne des informations sur l’interfaçage
NMEA et le système NavBus.
•
Câblage simple
Fil noir : à connecter à la borne négative de la
batterie.
Fil rouge : à connecter à la borne positive de
la batterie, en aval de l’interrupteur principal.
Installer un fusible 1 A comme indiqué sur le
schéma.
Fil jaune : à connecter au fil noir. L’horamètre
moteur est désactivé.
Pour allumer manuellement le sondeur,
l’interrupteur principal doit être en position ON.
Câblage simple
Interrupteur
principal
Si vous choisissez ce type de branchement, le
FISH 4432 et le FISH 4433 devront être mis sous
tension manuellement grâce à la touche .
Fusible
Rouge
Jaune
Noir
12 Vcc
Câblage pour connexion à un autre instrument NMEA (FISH 4433 uniquement)
Fil blanc : vous pouvez utiliser ce fil pour connecter le sondeur à un autre instrument NMEA tel que le
répétiteur Navman REPEAT 3100 (voir section 6-5 “ Systèmes composés de plusieurs instruments “)
Câblage pour connexion à une alarme secondaire (FISH 4433 uniquement)
Fil vert : utiliser ce fil pour connecter une alarme secondaire telle qu’une lampe clignotante ou une
alarme sonore externe possédant son propre circuit de commande. Voir schéma de câblage pour une
mise en marche automatique.
Si l’alarme sonore externe ou la lampe nécessitent un ampérage total supérieur à 200 mA, installer un
relais. Pour plus d’informations, n’hésitez pas à consulter votre revendeur NAVMAN.
Câblage pour connexion à un kit carburant (FISH 4433 uniquement)
Pour plus d’informations sur le branchement du câble carburant, veuillez vous reporter à la Notice de
montage du kit carburant.
Pour que la jauge de carburant soit activée dès que les moteurs tournent, brancher le câble
d’alimentation pour une mise en marche automatique (voir schéma de câblage pour une mise en
marche automatique).
En cas de double motorisation, installer un connecteur “ T “ sur le câble carburant.
Mise en marche automatique
Mise en marche automatique
Interrupteur
d’allumage
Vers système d’allumage
Fusible Blanc (sortie NMEA)
Interrupteur
principal
Fil noir : à connecter à la borne négative
de la batterie.
Fil rouge : à connecter à la borne positive de
la batterie, en aval de l’interrupteur principal.
Installer un fusible 1 A comme indiqué sur le
schéma.
Fil jaune : pour activer l’horamètre moteur et
la jauge de carburant et pour que le sondeur
démarre automatiquement lorsque le circuit
électrique du bateau est mis sous tension,
connecter le fil jaune au système d’allumage
sans oublier d’installer un fusible 1 A.
Jaune
Fusible
Rouge
Lampe ou
buzzer externe
Vert
Noir
12 Vcc
Remarque : le sondeur ne peut être éteint tant
que le circuit d’alimentation du bateau est sous
tension.
Sondes traversantes
La sonde et le capteur traversants sont fournis
avec un câble Y qui permet de brancher les
deux éléments sur la prise du haut (écrou
bleu).
Connecteur 8 broches
Connecteur type
Phono
Capteur vitesse/température traversant
Sondeur traversant
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