Si le temps restant jusqu'au prochain service est inférieur à un mois, la date de service 1 s'affiche pendant un court instant à la suite du Pre-Ride-Check. Dans cet exemple, l'affichage signifie

"Mars 2012".

Dans le cas où le kilométrage parcouru dans l'année est

élevé, il peut éventuellement arriver de devoir avancer la date d'échéance d'un service. Si le kilométrage pour le service avancé est inférieur à 1000 km, les kilomètres restants 2 sont décomptés par pas de 100 km et affichés pendant un court instant

à la suite du "Pre-Ride-Check".

Si l'échéance de service a été dépassée, le voyant d'alerte général s'allume (en jaune) en plus de l'affichage de la date et du kilométrage.

L'indication "Service" s'affiche durablement.

Si l'affichage de service apparaît déjà plus d'un mois avant la date de service, la date enregistrée dans le combiné d'instruments doit être réglée.

Cette situation peut apparaître lorsque la batterie a été déconnectée pendant une période plus ou moins longue.

Pour régler la date, adressezvous à un atelier spécialisé, de préférence à un concessionnaire

BMW Motorrad.

Autonomie

L'autonomie 1 indique la distance qui peut encore être parcourue avec la quantité restante de carburant. Le calcul s'effectue à partir de la consommation moyenne et du niveau de remplissage d'essence.

Si le plein d'essence est fait après un sous-dépassement de la quantité de réserve, la quantité de remplissage totale doit être supérieure à la quantité de réserve, afin que le nouveau niveau de remplissage soit détecté, sinon l'affichage de l'autonomie ne peut pas être actualisé.

Si la moto est placée sur la béquille latérale, il n'est pas possible de déterminer correctement la quantité de carburant en raison de la position inclinée. Pour cette raison, le calcul de l'autonomie n'est réalisé que si la béquille latérale est rentrée.

L'autonomie déterminée constitue une valeur approximative. BMW Motorrad recommande par conséquent de ne pas chercher à atteindre l'autonomie restante indiquée jusqu'au dernier kilomètre.

sans ordinateur de bord

L'autonomie n'est affichée qu'à partir du moment où la réserve d'essence est atteinte.

avec ordinateur de bord EO

La consommation moyenne prise en compte pour le calcul de l'autonomie n'est pas affichée et peut différer de la consommation moyenne affichée.

Température ambiante

avec ordinateur de bord

Lorsque la moto est à l'arrêt, la chaleur du moteur peut fausser la mesure de la température ambiante. Si l'influence de la chaleur du moteur est trop grande,

--

" apparaît provisoirement sur le visuel.

Si la température ambiante chute sous 3 °C, l'indicateur de température clignote pour signaler une possibilité de formation de verglas. Lorsque la température descend pour la première fois en dessous de cette valeur, l'écran commute

24 automatiquement sur l'affichage de température quel que soit le réglage.

Pressions de gonflage des pneus

avec contrôle de la pression des pneus (RDC)

EO après avoir mis le contact,

--

s'affiche car la transmission des valeurs de pression ne commence qu'à partir du moment où une vitesse de 30 km/h est dépassée pour la première fois.

Si en plus le symbole 3 est affiché, il s'agit d'un voyant d'alerte. La pression de gonflage des pneus critique clignote.

Si la valeur critique se situe à la limite de la tolérance admissible, le voyant d'alerte général s'allume en plus en jaune. Si la pression de gonflage des pneus se trouve en-dehors de la tolérance admissible, le voyant d'alerte général clignote en rouge.

Les pressions de gonflage affichées se réfèrent à une température de pneu de 20 °C. La valeur de gauche 1 indique la pression de gonflage de la roue avant, la valeur de droite 2 la pression de gonflage de la roue arrière. Juste

Vous trouverez d'autres informations sur le RDC BMW Motorrad

à partir de la page ( 76).

Niveau d'huile

avec ordinateur de bord

L'affichage du niveau d'huile 1 donne une indication sur le niveau d'huile du moteur. Il peut uniquement être consulté lorsque la moto est à l'arrêt.

Les conditions suivantes doivent

être remplies pour l'avertissement de niveau d'huile :

Le moteur a atteint sa température de fonctionnement.

Le moteur tourne au ralenti pendant au moins dix secondes.

La béquille latérale est rentrée.

Moto en position verticale.

Les indications ont la signification suivante :

OK

: niveau d'huile correct.

CHECK

: contrôler le niveau d'huile lors du prochain ravitaillement.

---

: pas de mesure possible

(les conditions mentionnées ne sont pas remplies).

Si une autre information de l'ordinateur de bord est consultée, ce symbole continue d'être affiché, jusqu'à ce que le niveau d'huile soit de nouveau détecté correctement.

A la prochaine remise du contact sous tension, le dernier état mesuré est affiché pendant cinq secondes.

Voyants d'alerte

Affichage

Les avertissements sont visualisés par le voyant d'alerte correspondant.

Les avertissements, pour lesquels il n'existe aucun voyant d'alerte spécifique, sont représentés par le voyant général d'alerte 1 combiné à un message d'alerte, par exemple 2, ou un symbole d'alerte, par exemple 3, sur l'écran multifonction. Le voyant général d'alerte s'allume en rouge ou en jaune selon l'urgence de l'avertissement.

Si plusieurs avertissements sont présents, tous les voyants et symboles d'avertissement correspondants sont affichés, les avertissements sont affichés tour

à tour.

Vous trouverez un aperçu des avertissements possibles sur la page suivante.

Aperçu des voyants d'avertissement

Voyant Affichages écran

Est allumé en jaune

EWS !

est affiché

Est allumé en jaune

Est allumé en rouge

Est allumé en jaune

FUEL !

est affiché l'affichage de température clignote

Est affiché

Clignote en rouge Est affiché

Est allumé en rouge

Est allumé en jaune

Est affiché

LAMPR !

est affiché

LAMPF !

est affiché

Signification

EWS actif ( 30)

Réserve d'essence atteinte ( 30)

Température du liquide de refroidisse-

ment trop élevée ( 30)

Moteur en mode de secours ( 31)

Pression d'huile moteur insuffisante

( 31)

Courant de charge de la batterie insuffi-

sant ( 32)

Feu arrière défectueux ( 32)

Lampe du projecteur ou clignotant dé-

fectueux ( 32)

Voyant

Est allumé en jaune

Affichages écran

LAMPS !

est affiché

Est affiché

Check Oil

est affiché

Est affiché

Clignote

Est allumé

Clignote rapidement en jaune

Est affiché

Clignote lentement

Signification

Ampoules défectueuses ( 33)

Niveau d'huile moteur trop bas ( 33)

Avertissement de verglas ( 33)

L'autodiagnostic ABS n'est pas terminé.

( 34)

ABS désactivé ( 34)

Défaut ABS ( 34)

Intervention de l'ASC ( 34)

Autodiagnostic ASC pas terminé ( 34)

Voyant

Est allumé en jaune

Clignote en rouge

Est allumé en jaune

Affichages écran

Est affiché

La pression de gonflage des pneus critique clignote.

Est affiché

La pression de gonflage des pneus critique clignote.

--

" ou "

--

" s'affiche.

Est affiché

Signification

ASC désactivé ( 35)

Défaut ASC ( 35)

Pression de gonflage des pneus dans la zone limite de la tolérance admissible

( 35)

Pression de gonflage des pneus en de-

hors de la tolérance admissible ( 36)

Transmission perturbée ( 36)

Capteur défectueux ou défaut système

( 37)

Voyant

Est allumé en jaune

Affichages écran

--

" ou "

--

" s'affiche.

RDC !

est affiché

DWALO !

est affiché

DWA !

est affiché

Signification

Capteur défectueux ou défaut système

( 37)

Pile du capteur de pression de gonflage

trop faible ( 37)

Pile de l'alarme antivol faible ( 38)

Pile de l'alarme antivol vide ( 38)

EWS actif

Le voyant d'alerte général s'allume en jaune.

EWS !

est affiché.

Cause possible:

La clé utilisée n'est pas autorisée pour le démarrage ou la communication entre la clé et l'électronique moteur est perturbée.

Enlever toute autre clé de la moto se trouvant accrochée à la clé de contact.

Utiliser la clé de rechange.

Faire remplacer la clé défectueuse de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

Réserve d'essence atteinte

Le voyant d'alerte général s'allume en jaune.

FUEL !

est affiché.

Tout manque d'essence peut provoquer des ratés de combustion et le calage inattendu du moteur. Les ratés de combustion peuvent endommager le catalyseur, le calage inattendu du moteur peut provoquer des accidents.

Ne pas rouler jusqu'à ce que le réservoir d'essence soit vide.

Cause possible:

Le réservoir d'essence contient encore au maximum la réserve d'essence.

Volume de réserve d'essence env. 4 l

Remplissage du réservoir

( 68).

Température du liquide de refroidissement trop

élevée

Le voyant d'alerte général s'allume en rouge.

L'affichage de température clignote.

Poursuivre la route lorsque le moteur est trop chaud risque d'endommager celui-ci.

Observer impérativement les mesures mentionnées ci-dessous.

Cause possible:

La température du liquide de refroidissement est trop élevée.

Si possible, rouler dans la plage de charge partielle pour refroidir le moteur.

Dans les bouchons, couper le moteur mais laisser le contact pour que le ventilateur de refroidissement puisse tourner.

Si la température du liquide de refroidissement est souvent

trop élevée, faire rechercher la cause du défaut par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW

Motorrad.

Moteur en mode de secours

Le voyant d'alerte général s'allume en jaune.

Le symbole de moteur s'affiche.

Le moteur se trouve en mode dégradé. Un comportement du véhicule inhabituel peut se produire.

Adapter le style de conduite. Eviter les fortes accélérations et manœuvres de dépassement.

Cause possible:

Le boîtier électronique moteur a diagnostiqué un défaut. Dans des cas exceptionnels, le moteur cale et ne peut plus démarrer.

Sinon, le moteur passe en mode de fonctionnement dégradé.

Il est possible de poursuivre la route, la puissance du moteur peut toutefois ne pas être disponible de façon habituelle.

Faire éliminer le défaut dès que possible par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

Pression d'huile moteur insuffisante

Le voyant d'alerte général clignote en rouge.

Le symbole "burette d'huile" est affiché.

La pression d'huile dans le circuit d'huile de graissage est trop faible. Si le voyant s'allume, s'arrêter immédiatement et couper le moteur.

L'avertissement de pression d'huile moteur insuffisante ne remplit pas la fonction d'un témoin de niveau d'huile. Le niveau d'huile moteur correct peut

être contrôlé uniquement sur l'indicateur de niveau d'huile.

Cause possible:

Le niveau d'huile moteur est trop bas.

Contrôler le niveau d'huile mo-

teur ( 87).

Si le niveau d'huile est trop bas :

Appoint d'huile moteur ( 88).

Cause possible:

La pression d'huile moteur est insuffisante.

Le fait de rouler avec une pression d'huile moteur insuffisante peut endommager le moteur.

Ne pas poursuivre la route.

Faire éliminer le défaut dès que possible par un atelier spé-

32 cialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

Courant de charge de la batterie insuffisant

Le voyant d'alerte général s'allume en rouge.

Le symbole "batterie" est affiché.

Une batterie déchargée entraîne la défaillance de nombreux systèmes, parmi lesquels l'éclairage, le moteur, l'ABS. D'où un risque d'accident accru.

Eviter de poursuivre sa route.

La batterie ne se recharge pas.

En continuant de rouler, l'électronique de la moto décharge la batterie.

Cause possible:

Alternateur ou entraînement de l'alternateur défectueux

Faire éliminer le défaut dès que possible par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

Feu arrière défectueux

Le voyant d'alerte général s'allume en jaune.

LAMPR !

est affiché.

La défaillance d'une lampe sur la moto représente un risque pour la sécurité, car la moto peut facilement ne pas être vue par les autres usagers de la route.

Remplacer les lampes défectueuses le plus rapidement possible, emporter de préférence toujours des lampes de réserve correspondantes.

Cause possible:

Feu arrière ou feu stop défectueux.

Le feu arrière à diodes doit être remplacé. Adressez-vous à un atelier spécialisé, de préférence

à un concessionnaire BMW

Motorrad.

Lampe du projecteur ou clignotant défectueux

LAMPF !

est affiché.

risque pour la sécurité, car la moto peut facilement ne pas être vue par les autres usagers de la route.

La défaillance d'une lampe sur la moto représente un

Remplacer les lampes défectueuses le plus rapidement possible, emporter de préférence toujours des lampes de réserve correspondantes.

Cause possible:

Ampoule de feu de croisement, de feu de route, de feu de position ou de clignotant défectueuse.

Remplacement des ampoules du feu de croisement et du feu

de route ( 106).

Remplacement de l'ampoule

du feu de position ( 108).

Remplacement des ampoules de clignotants avant et arrière

( 109).

Ampoules défectueuses

Le voyant d'alerte général s'allume en jaune.

LAMPS !

est affiché.

La défaillance d'une lampe sur la moto représente un risque pour la sécurité, car la moto peut facilement ne pas être vue par les autres usagers de la route.

Remplacer les lampes défectueuses le plus rapidement possible, emporter de préférence toujours des lampes de réserve correspondantes.

Cause possible:

Il existe une combinaison de plusieurs défauts d'ampoule.

Lire les descriptions des défauts qui figurent plus loin.

Niveau d'huile moteur trop bas

avec ordinateur de bord

Le symbole "niveau d'huile" est affiché.

Check Oil

est affiché.

Cause possible:

Le capteur électronique du niveau d'huile a décelé que le niveau d'huile moteur était trop bas. Contrôler lors du prochain arrêt à la pompe le niveau d'huile moteur sur le combiné.

Contrôler le niveau d'huile mo-

teur ( 87).

Si le niveau d'huile est trop bas :

Appoint d'huile moteur ( 88).

Avertissement de verglas

avec ordinateur de bord EO

Le symbole cristal de glace s'affiche.

Cause possible:

La température extérieure mesurée sur la moto est inférieure à

3 °C.

L'avertisseur de verglas n'exclut pas le fait que le verglas peut déjà apparaître même si la température mesurée est supérieure à 3 °C.

En cas de températures extérieures basses, il faut compter avec un risque de verglas, notamment sur les ponts et sur les zones de la chaussée à l'ombre.

Rouler de façon prévoyante.

L'autodiagnostic ABS n'est pas terminé.

Le voyant ABS clignote.

Cause possible:

L'autodiagnostic n'a pas été terminé, la fonction ABS n'est pas disponible. Pour que l'autodiagnostic ABS puisse être achevé, la moto doit rouler au moins à

5 km/h.

Démarrer lentement. N'oubliez pas que la fonction ABS n'est pas disponible tant que l'autodiagnostic n'est pas terminé.

ABS désactivé

Le voyant ABS s'allume.

Cause possible:

Le système ABS a été désactivé par le pilote.

Activer la fonction ABS.

Défaut ABS

Le voyant ABS s'allume.

Cause possible:

Le boîtier électronique ABS a décelé un défaut. La fonction

ABS n'est pas disponible.

Poursuite du trajet possible, en tenant compte de la fonction

ABS défaillante. Tenir compte des informations plus détaillées sur les situations susceptibles de conduire à un défaut ABS

( 73).

Faire éliminer le défaut dès que possible par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

Intervention de l'ASC

avec contrôle automatique de stabilité

Le voyant général clignote rapidement en jaune.

Le symbole ASC est affiché.

Le système ASC a détecté une instabilité au niveau de la roue arrière et réduit le couple. Le voyant clignote plus longtemps que la durée de l'intervention du système ASC. De ce fait, le pilote reçoit un signal optique sur la régulation effectuée, également après la situation de conduite critique.

Autodiagnostic ASC pas terminé

avec contrôle automatique de stabilité

Le symbole ASC clignote.

Cause possible:

L'autodiagnostic n'a pas été terminé, la fonction ASC n'est pas disponible. Pour que l'autodiagnostic ASC puisse être réalisé, le moteur doit tourner et la moto doit rouler à au moins 5 km/h.

Démarrer lentement. N'oubliez pas que la fonction ASC n'est pas disponible tant que l'autodiagnostic n'est pas terminé.

ASC désactivé

avec contrôle automatique de stabilité EO

Le symbole ASC est affiché.

Cause possible:

Le système ASC a été désactivé par le pilote.

Activer la fonction ASC.

Défaut ASC

avec contrôle automatique de stabilité EO

Le voyant d'alerte général s'allume en jaune.

Le symbole ASC est affiché.

Cause possible:

Le boîtier électronique ASC a détecté un défaut. La fonction

ASC n'est pas disponible.

Il est possible de poursuivre sa route. N'oubliez toutefois pas que vous ne disposez pas de la fonction ASC. Tenir compte des informations plus détaillées sur les situations susceptibles de conduire à un défaut ASC

( 75).

Faire éliminer le défaut dès que possible par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

Pression de gonflage des pneus dans la zone limite de la tolérance admissible

avec contrôle de la pression des pneus (RDC) EO

Le voyant d'alerte général s'allume en jaune.

Le symbole de pneu s'affiche.

La pression de gonflage des pneus critique clignote.

Cause possible:

La pression de gonflage de pneu mesurée se trouve dans la zone limite de la tolérance admissible.

Corriger la pression de gonflage de pneu conformément aux indications figurant au dos de la couverture du livret de bord.

Avant de corriger la pression de gonflage des pneus, lire les informations du

36 chapitre "La technique en détail" relatives à la compensation en température et à l'adaptation des pressions de gonflage.

Pression de gonflage des pneus en dehors de la tolérance admissible

avec contrôle de la pression des pneus (RDC)

Le voyant d'alerte général clignote en rouge.

Le symbole de pneu s'affiche.

La pression de gonflage des pneus critique clignote.

Cause possible:

La pression de gonflage de pneu mesurée se trouve en dehors de la tolérance admissible.

Contrôler si le pneu est endommagé et s'il est apte à rouler.

Si le pneu est encore en mesure de rouler :

Une mauvaise pression de gonflage des pneus détériore la tenue de route de la moto.

Adapter impérativement le style de conduite à la pression de gonflage des pneus incorrecte.

Corriger la pression de gonflage du pneu à la prochaine occasion.

Avant de corriger la pression de gonflage des pneus, lire les informations du chapitre "La technique en détail" relatives à la compensation en température et à l'adaptation des pressions de gonflage.

Faire vérifier par un atelier spécialisé si le pneu est endommagé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad.

En cas de doute sur l'aptitude à rouler du pneu :

Ne pas poursuivre la route.

Contacter le service de dépannage.

Transmission perturbée

avec contrôle de la pression des pneus (RDC) EO

--

" ou "

-- --

Cause possible:

" s'affiche.

La vitesse de la moto n'a pas dépassé le seuil d'env. 30 km/ h. Les capteurs RDC n'envoient de signal qu'après cette vitesse

dépassée une fois ( 76).

Observer l'affichage RDC à des vitesses plus élevées. Il s'agit seulement d'un dérangement permanent si le voyant général s'allume additionnellement.

Dans ce cas :

Faire éliminer le défaut par un atelier spécialisé, de préférence

par un concessionnaire BMW

Motorrad.

Cause possible:

La liaison radio avec les capteurs

RDC est en dérangement. Cause possible : présence d'installations radiotechniques à proximité, parasitant la liaison entre le boîtier

électronique RDC et les capteurs.

Observer l'affichage RDC dans un autre environnement. Il s'agit seulement d'un dérangement permanent si le voyant général s'allume additionnellement. Dans ce cas :

Faire éliminer le défaut par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW

Motorrad.

Capteur défectueux ou défaut système

avec contrôle de la pression des pneus (RDC) EO

Le voyant d'alerte général s'allume en jaune.

Le symbole de pneu s'affiche.

--

" ou "

-- --

Cause possible:

" s'affiche.

Des roues sans capteurs RDC sont montées.

Post-équiper le jeu de roues avec des capteurs RDC.

Cause possible:

Un ou deux capteurs RDC sont tombés en panne.

Faire éliminer le défaut par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW

Motorrad.

Cause possible:

Il y a présence d'une erreur système.

Faire éliminer le défaut par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW

Motorrad.

Pile du capteur de pression de gonflage trop faible

avec contrôle de la pression des pneus (RDC)

Le voyant d'alerte général s'allume en jaune.

RDC !

est affiché.

Ce message de défaut est uniquement affiché brièvement à la suite du Pre-Ride-

Check.

Cause possible:

La pile du capteur de pression de gonflage n'a plus sa pleine capacité. Le fonctionnement du contrôle de la pression de gonflage des pneus n'est plus garanti que sur une période limitée.

Prendre contact avec un atelier spécialisé, de préférence avec un concessionnaire BMW

Motorrad.

Pile de l'alarme antivol faible

avec alarme antivol (DWA)

DWALO !

est affiché.

Ce message de défaut est uniquement affiché brièvement à la suite du Pre-Ride-

Check.

Cause possible:

La pile de l'alarme antivol ne possède plus sa pleine capacité.

Quand la batterie de la moto est débranchée, la durée de fonctionnement du dispositif d'alarme antivol est limitée dans le temps en fonction de la capacité résiduelle de la pile.

Prendre contact avec un atelier spécialisé, de préférence avec un concessionnaire BMW

Motorrad.

Pile de l'alarme antivol vide

avec alarme antivol (DWA)

Le voyant d'alerte général s'allume en jaune.

DWA !

est affiché.

Ce message de défaut est uniquement affiché brièvement à la suite du Pre-Ride-

Check.

Cause possible:

La pile de l'alarme antivol est vide. Elle ne possède plus une capacité suffisante. Le dispositif d'alarme antivol n'est plus opérationnel quand la batterie de la moto est débranchée.

Prendre contact avec un atelier spécialisé, de préférence avec un concessionnaire BMW

Motorrad.