5.4.3 - OPTIMISATION DU BALOURD
- Sert à réduire la quantité de poids à ajouter pour obtenir l’équilibrage de la roue.
- Elle est opportune pour des valeurs de balourd statique supérieures de 30 g pour voiture et 300 g pour camion.
- Elle améliore l’excentricité résiduelle du pneumatique.
Exécuter un lancement manuel
A)
- Faire un repère sur la bride et un autre sur la jante (avec de la craie).
- A l’aide d’un appareil de démontage des pneus, faire pivoter le pneumatique sur la jante de 180° .
- Remonter la roue en faisant coïncider le repère sur la jante et celui sur la bride.
POSITION
PNEUMATIQUE
POSITION
JANTE
- Afficheur DROIT: valeur réduction en pourcentage.
- Afficheur GAUCHE: valeur balourd statique actuel pouvant se réduire avec la rotation.
- Marquer les deux positions, celle de la jante et celle du pneu, et faire tourner le pneu sur la jante jusqu’à ce que les repères coïncident pour obtenir l’optimisation indiquée à l’afficheur.
RETOURNE AU TABLEAU DE MESURE
Si, avant d’appuyer sur la touche acun lancement n’a été effectué, la machine demande d’en effectuer un, procéder de la façon suivante:
Exécuter un lancement manuel
La procédure reprend depuis le point A).
