Maintenance
Courroie d'entraînement, vérifier et remplacer
AVERTISSEMENT!
Arrêtez le moteur avant toute intervention.
Généralités
Vérifier régulièrement la tension de la courroie et son
état général. Une courroie trop tendue risque d'endommager les roulements et une courroie trop lâche peut patiner.
Contrôler et régler la courroie pendant qu'elle est encore chaude.
IMPORTANT !
Remplacez toujours une courroie qui porte des traces d’usure ou des fissures (les courroies usagées qui travaillent par paire doivent toujours être remplacées en même temps).
Réglage/remplacement des courroies d'entraînement
L’alternateur standard et la pompe à eau sont entraînés par une courroie Poly-V, pour un fonctionnement et une durée de vie optimum. Remplacer/tendre la courroie comme suit :
1 Desserrer les vis (1) sur le support du galet tendeur.
Déposer et remplacer la courroie si besoin.
2 Tendre la courroie en serrant la tige carrée du galet tendeur (2) au couple de 70 Nm (52 lbf.pi). Verrouiller le galet tendeur avec les boulons (1). Serrer les vis au couple de 50 Nm (37 lbf.pi).
3 Répéter la procédure lorsque le moteur est chaud :
Déposer les vis (1) et tendre la courroie.
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Maintenance
P0002655
Compresseur, contrôle de l'huile
Contrôle et remplissage
1 Desserrer et déposer la jauge d'huile. Essuyer l'huile sur la jauge. Visser la jauge d'huile le plus possible et la retirer de nouveau.
2 Vérifier que le niveau d'huile se trouve entre les repères MIN et MAX. S'assurer que la jauge d'huile est bien au fond pour être certain que le contrôle est correct. Si la jauge d'huile n'est pas vissée à fond, le niveau arrivera au-dessous du marquage
MIN, même ci celui-ci est correct.
3 Faire l'appoint suivant les besoins, par l'orifice prévu pour la jauge d'huile. Pour la contenance et
la qualité d’huile, voir la section Données techni-
ques en page 129.
IMPORTANT !
Le niveau d’huile doit toujours se situer entre les repères MAX et MIN sur la jauge d'huile.
Compresseur, vidange d'huile
1 Faire tourner le moteur jusqu’à ce qu’il atteigne une température de service normale.
2 Retirer la jauge d’huile.
3 Enlever le bouchon et laisser l'huile s'écouler.
4 Remonter le bouchon et remplir d’huile jusqu’au niveau correct.
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