P0001217
P0003747
En option
ACP
Le module de protection active contre la corrosion
Volvo Penta – ACP (Active Corrosion Protection) – protège l'IPS contre la corrosion galvanique au moyen d'un courant électrique surveillé par le système électrique du moteur.
Il est préférable de raccorder le bateau au courant de quai, le cas échéant. Si cela n'est pas possible, le système ACP est alimenté par les batteries à bord, puisque celui-ci est raccordé au système 12 V/24 V du bateau. Si les batteries se déchargent, la protection primaire de l'ACP est permutée sur la protection secondaire. L'IPS est alors protégé moyennant une anode en zinc montée dans l'unité ACP, sur le tableau arrière.
Lors de protection primaire, l'ACP produit une faible quantité de gaz chloré. Il est alors possible de passer temporairement au mode de protection secondaire.
L'ACP revient automatiquement en mode normal après 4 heures. Si l'on souhaite interrompre la fonction avant, il est possible de le faire à partir du menu Réglages (voir ci-dessous) ou en coupant le contact.
Niveaux de protection
L'ACP offre trois niveaux de protection ; celui qui est activé s'affiche dans le menu EVC.
• Bonne protection (Good Protection), la fonction
ACP assure une protection optimale de l’unité IPS.
• Protection limitée (Limited Protection), protection secondaire, l'anode de zinc assure une bonne protection contre la corrosion de l'IPS.
Vérifiez que les batteries sont chargées via le courant de quai, ou alors démarrez le moteur de manière que l'alternateur recharge les batteries.
Il n'y a aucun risque de corrosion, du fait que l'anode de zinc protège l'IPS. Rendez-vous toutefois dans un atelier à l'occasion, afin de contrôler si le système demeure en mode de protection limitée après environ 2 heures.
Si le système est dans ce mode avant une période d'arrêt prolongée, plus de 8 semaines, il convient de se rendre dans un atelier pour vérifier le système.
49
En option
P0001218
P0001203
P0001015
P0001022
P0001021
50
•
Aucune protection (No Protection), risque de corrosion, le système génère une alarme. L'afficheur permute entre les deux écrans.
Rendez-vous dans un atelier pour vérifier le système.
• Si l'ACP est en mode inactivé, le système ne peut pas identifier l'état de l'ACP, trois traits s'affichent sur l'écran.
Si cette situation survenait sans que le système soit désactivé, rendez-vous dans un atelier pour vérifier le système.
L'ACP affiche aussi trois traits durant une minute après avoir mis le contact, pour ensuite présenter de nouveau le niveau de protection courant.
Réglage
L'ACP comporte trois modes de fonctionnement. Ils se règlent dans le menu EVC sous Paramètres/ACP (Set-
tings/ACP). Voir le chapitreMenu Paramètres en
page 115, section ACP.
• Normal (Normal), signifie que la protection est active et fonctionne de façon optimale.
• Sans chlore (Chlorine Free), signifie que le système commute en mode de protection avec l'anode en zinc durant 4 heures, ce qui a pour effet d'interrompre la formation de gaz chloré.
P0003049
En option
•
Inactivé (Inactive), ce mode doit seulement être utilisé quand le bateau est sorti de l'eau et se trouve à terre.
Choisir d'abord le mode Inactivé puis sortir le bateau de l'eau afin d'éviter de générer des codes de défaut. Sur ce mode, le système ne contrôle pas le risque de corrosion et l'IPS est protégée par l'anode en zinc.
Le système redémarrer quand on met le contact et le mode Inactivé revient en mode Normal.
51
