Maintenance fuel
Symboles Constats
Brûleur en sécurité.
P
Le moteur de ventilation ne tourne pas.
Le moteur de ventilation ne tourne pas.
I
1
Le moteur de ventilation tourne.
Absence d’arc d’allumage.
Vannes électromagnétiques ne s’ouvrent pas.
Vannes électromagnétiques s’ouvrent
électriquement.
Le brûleur s’allume, mais la flamme est instable et s’éteint.
Brûleur en ventilation continue sans flamme.
Causes
Flamme parasite à la coupure thermostatique.
Défaillance de la pression d’air.
Câblage entre le toron et le moteur défectueux.
Moteur ou condensateur défectueux.
Pressostat d’air déréglé ou défectueux.
Défectuosité du circuit de surveillance de flamme.
Electrodes d’allumage en court circuit.
Câbles d’allumage détériorés.
Transformateur d’allumage défectueux.
Coffret de commande et de sécurité.
Liaisons électrique interrompues.
Bobine(s) en court circuit.
Blocage mécanique sur vannes.
Le combustible n’arrive pas.
Volet d’air trop ouvert et/ou débit fuel trop important.
Mauvais réglage de la tête de combustion.
Défectuosité du servomoteur.
Blocage mécanique du volet d’air.
Accouplement mécanique défectueux.
Remèdes
Contrôler l’étanchéité des vannes fuel.
Mettre une postventilation.
Remplacer le pressostat d’air.
Contrôler le câblage.
Remplacer le moteur, le condensateur.
Régler ou remplacer le pressostat d’air.
Contrôler le tube de prise de pression.
Vérifier la propreté de la cellule.
Changer le coffret de commande et de sécurité.
Régler ou remplacer les électrodes.
Remplacer les câbles d’allumage.
Remplacer le transformateur d’allumage.
Changer le coffret de commande.
Contrôler les câblages entre coffret, servomoteur, et le moteur de la pompe.
Changer bobine (s).
Remplacer la (les) vanne (s).
Vérifier : le niveau de fuel dans la citerne, l’ouverture des vannes de police et du préfiltre.
Contrôler le vaccum de la tuyauterie, la pression de pulvérisation.
Nettoyer le filtre de la pompe et du préfiltre.
Changer les gicleurs, la pompe, l’accouplement, le moteur de la pompe, le condensateur, les flexibles.
Régler le volet d’air et/ou le débit fuel.
Régler la tête de combustion.
Régler ou changer le servomoteur.
Débloquer le volet d’air.
Vérifier ou changer l’accouplement.
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Autres incidents.
Mise en sécurité intempestive à n’importe quel moment non marqué d’un symbole.
Signal de flamme prématuré.
Viellissement de la cellule.
0002 / 13 002 852B
Changer le coffret de commande et de sécurité.
Changer la cellule.
Notes
0002 / 13 002 852B
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Fabriqué en EUR. Made in EUR. Hergestellt in EUR.
Document non contractuel. Non contractual document. Angaben ohne Gewähr.
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0002 / 13 002 852B
B.P.521
74112 Annemasse - Cédex FRANCE
