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FONCTIONNEMENT
Généralités
TOUS MODÈLES
Ne jamais monter sur la barre franche ni l'utiliser comme une marche.
Lorsque le moteur hors-bord est relevé au maximum, s'assurer que la barre franche ne touche rien qui puisse l'endommager.
Si la barre franche gêne lorsque le moteur hors-bord est relevé au maximum, un kit de limitation du relevage est disponible auprès de Mercury Marine pour les modèles de 75 ch et plus. Ce kit limitera l'amplitude de relevage vertical du moteur hors-bord. Contacter un revendeur agréé.
MODÈLES À DIRECTION ASSISTÉE
Le système de direction assistée dispose d'une fonction de reprise de la direction manuelle. Cette fonction permet au pilote de diriger le moteur hors-bord au cas où la pompe de direction assistée ne fonctionnerait plus.
Une tension faible de la batterie peut provoquer des dysfonctionnements de la pompe de direction assistée.
Dans certaines conditions de fonctionnement, un léger tremblement peut être ressenti au niveau de la poignée d'accélérateur. Ce phénomène est normal. Il est causé par un retour de la pompe de direction assistée.
Instructions applicables préalablement au démarrage
TOUS MODÈLES
•
• Avant de démarrer, lire la liste des vérifications préalables au démarrage, les instructions applicables préalablement au démarrage et la procédure de rodage du moteur dans la section Fonctionnement du manuel de l'opérateur du moteur hors-bord.
Vérifier visuellement que la barre franche est serrée et que le système de direction ne présente aucune pièce desserrée.
MODÈLES À DIRECTION ASSISTÉE
•
• Vérifier que la fonction de reprise de la direction manuelle est opérationnelle. Avant de démarrer le moteur, diriger manuellement le moteur hors-bord sur toute l'amplitude de déplacement. S'il n'est pas possible de diriger le moteur hors-bord manuellement, la fonction de reprise de la direction manuelle ne fonctionnera pas en cas de besoin. Faire vérifier le moteur hors-bord par un revendeur agréé.
Retirer les fixations de remorquage, le cas échéant.
Démarrage du moteur
1.
Ouvrir la vis d’évent du réservoir de carburant (dans le bouchon de remplissage) sur les réservoirs de carburant à mise à l’air manuelle.
19748
9
FONCTIONNEMENT
2.
Modèles à poire d'amorçage – Placer la poire d'amorçage de la tuyauterie d'essence de sorte que la flèche sur le côté de la poire pointe vers le haut. Presser la poire d’amorçage jusqu’à ce qu’elle soit ferme.
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3.
Placer le coupe-circuit d'urgence sur « RUN » (Marche). Voir Fonctionnement du coupe-circuit d'urgence.
4.
Mettre le moteur hors-bord au point mort (« N »).
N
19791
R
F
33038
5.
Faire tourner la poignée de l'accélérateur dans le sens horaire, en position de « START/SHIFT »
(Démarrage/inversion de marche).
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FONCTIONNEMENT
6.
Démarrage d'un moteur noyé – Pousser la poignée d'accélérateur à mi-course.
START
SHIFT
41757
REMARQUE : Pour le démarrage initial d'un moteur neuf ou pour un moteur ayant subi une panne sèche ou dont le carburant a été vidangé, remplir le système d’alimentation en carburant en suivant la procédure indiquée dans la section Démarrage du moteur hors-bord du manuel de l'opérateur du moteur hors-bord.
7.
Modèles autres que DTS – Mettre la clé de contact sur « START » (Démarrage). Si le moteur ne démarre pas au bout de dix secondes, ramener la clé sur « ON » (Marche), attendre 30 secondes, puis réessayer.
8.
Modèles 4 temps 150 et DTS – Mettre la clé de contact sur « START » (Démarrage) puis relâcher la clé. Le système de démarrage électronique lance automatiquement le moteur pour le faire démarrer.
Si le moteur ne démarre pas, il s'arrête de tourner. Mettre à nouveau la clé de contact sur « START »
(Démarrage) jusqu'à ce que le moteur démarre.
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9.
Après le démarrage du moteur, vérifier qu'un jet d'eau continu s'écoule de l'orifice indicateur de la pompe à eau.
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20766
IMPORTANT : Si de l'eau ne s'écoule pas de l’orifice indicateur de la pompe à eau, arrêter le moteur et vérifier que l'orifice d'admission d'eau de refroidissement n’est pas obstrué. S’il n’y a aucune obstruction, la pompe à eau peut être défectueuse ou le système de refroidissement peut être bouché. Ces états causent une surchauffe du moteur. Faire vérifier le moteur hors-bord par le revendeur. Le moteur sera endommagé s'il fonctionne alors qu'il surchauffe.
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