7.9 Mini indicateur moteur (Mini Engine Monitor). Kanardia Nesis II

NESIS II User’s Manual

Figure 57: Petit indicateur de cap avec moving map intégré.

7.9 Mini indicateur moteur (Mini Engine Monitor)

Cette fenêtre indique les valeurs importantes concernant la gestion moteur sous la forme de barres colorées, voir figure 58. Chaque barre correspond à un paramètre moteur. Le vert, jaune et rouge représentent les domaines normaux, temporaires ou dangereux d’utilisation respectivement.

Figure 58: Illustration de l’indicateur mini engine monitor.

Les barres sont groupées par thèmes: températures, pressions, électricité et vitesses de rotation. La température inclue: CHT, EGT, huile et refroidissement. Les pressions sont : huile et admission. La section

électrique contient: voltage et ampérage. Lorsque cet indicateur est utilisé en page navigation screen, les régimes moteur et rotor sont également indiqués.

7.10 Indicateur de carburant (Fuel Computer Monitor)

L’indicateur de carburant présente les données relatives à la gestion du carburant comme : quantité,

économie, distance franchissable et durée de vol. La Figure 59 illustre cet écran.

L’indicateur de carburant affiche les informations suivantes:



La consommation instantanée (current fuel consumption) indique le taux de consommation actuelle de votre moteur. Son unité est en l/h (litre par heure) ou en gal/h (galon par heure).



average fuel consumption indique la consommation moyenne sur les quelques dernières minutes.

C’est une valeur variable qui sert à prédire notamment la distance franchissable (range) et la durée de vol possible (endurance). Le résultat est affiché en l/h ou gal/h.



range est une valeur dérivée basée sur la quantité de carburant disponible, la consommation moyenne, la vitesse sol actuelle et une réserve carburant de 45 minutes. Le niveau de carburant est réduit de 45 minutes ce qui induit que la distance franchissable réelle serait supérieure.



endurance est dérivée de la quantité de carburant disponible et de la consommation moyenne enregistrée. Elle représente la durée de vol moteur allumé sur ces bases.

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Figure 59: Fuel computer indique la consommation moyenne, le niveau de carburant, le temps de vol disponible et la distance franchissable.

Notez que toutes les valeurs dépendent fortement de la pression d’admission. Un changement dans cette pression résulte en une modification de la consommation instantanée et moyenne, et donc de la distance franchissable et de l’autonomie de vol.

Important: Lorsqu’aucun capteur de niveau de carburant n’est connecté à DAQU, DAQU et NESIS utilisent un programme qui calcule le carburant restant sur la base des informations entrées avant le début du vol, ou mises à jour en vol. Le niveau de carburant est réduit en soustrayant la somme du carburant consommé dans le temps. Les 2 informations, le calage initial et l’intégration de la consommation peuvent

être sources d’erreurs, donnant de mauvaises indications quant au niveau de carburant réel. Une indication optimiste, supérieure à la réalité, présente un danger en vol. Une indication pessimiste, inférieure à la réalité n’est pas si dangereuse. C’est pourquoi le pilote doit régulièrement comparer son niveau de carburant à celui indiqué par NESIS avec ses autres moyens de contrôle (autres jauges branchées, niveau visible dans le réservoir) et mettre à jour NESIS. Suivez la procédure en section 4.5.

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