Précautions par risque de gel
Par risque de gel, vérifiez la protection antigel dans le système d’eau douce après avoir coupé le moteur. Reportez-vous à la section. « Réfrigérant » à la page 16.
Vidangez l’eau du système d’eau de mer, de la manière décrite ci-après. Vérifiez que toute l’eau est bien évacuée.
Vérifiez les batteries conformément aux instructions de la page 56. Une batterie insuffisamment chargée risque d’éclater en cas de gel.
Vidange du réfrigérant
Avant de vidanger le réfrigérant, arrêtez le moteur, dévissez le bouchon de remplissage et fermez le robinet
de fond du bateau. Ouvrez ensuite les robinets de vidange ou enlevez les bouchons de vidange des systèmes d’eau de mer et d’eau douce. Reportez-vous aux illustrations ci-après.
Vérifiez que toute l’eau est bien évacuée. Les éventuels dépôts localisés dans le robinet/bouchon doivent être rincés; dans le cas contraire, de l’eau pourrait rester dans le système, provoquant de graves dégâts.
Vérifiez si l’installation comporte d’autres robinets ou bouchons aux points les plus bas des conduits d’eau de refroidissement et d’échappement.
Déposez le couvercle sur la pompe d’eau de mer, ainsi que celui de la pompe supplémentaire, le cas échéant.
Fermez les robinets, remontez les bouchons et reposez le couvercle sur la pompe à eau de mer. Répétez la procédure sur toute pompe supplémentaire installée. Si néces-
saire, utilisez la pompe de vidange. Veillez à ce qu’il n’y ait aucune fuite avant de quitter le bateau.
Reportez-vous aux instructions figurant à la page 48 pour le remplissage de réfrigérant.
F = Robinets/bouchons à eau douce
S = Robinets/bouchons à eau de mer
V = Robinet de purge
Couplage de sécurité mécanique
L’inverseur Twin Disc MG514 est équipé d’un couplage de sécurité mécanique pour les engagements « Avant » et « Arrière ». Seul l’engagement servant à la marche
avant doit être bloqué.
Engagement
Arrêtez le moteur avant d’engager ! Sinon, il y risque de graves blessures corporelles.
Dévissez les bouchons sur le couvercle pour l’accouplement débrayable « Avant ».
Tournez l’arbre porte-hélice de manière à ce que deux des vis de blocage dans l’accouplement débrayable soient centrées dans les deux orifices des bouchons. Serrez les vis en alterné à l’aide d’une clé à douille six pans
3/16". Tournez l’arbre porte-hélice d’un quart de tour supplémentaire, puis serrez les deux autres vis.
Après l’engagement, les arbres d’entrée et de sortie sont bloqués manuellement ensemble et il est impossible de mettre l’inverseur au point mort. Il est indispensable de s’assurer que le levier de commande est en position «
Avant » lorsque le moteur tourne et que le couplage de sécurité est engagé. Dans une autre position, quelle qu’elle soit, les disques d’embrayage seront endommagés.
Pour des raisons de sécurité, il est préférable de détacher le câble de commande de l’inverseur.
Démarrez le moteur et faites tourner à vitesse réduite.
Bouchons à retirer lors du serrage des vis de blocage dans le couplage de sécurité, Twin Disc MG514.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
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