Cannondale Lefty Oliver Manuel du propriétaire

Français
Lefty Oliver (40mm)
Supplément au manuel du propriétaire
AVERTISSEMENT
LISEZ CE SUPPLÉMENT ET LE MANUEL DU
PROPRIÉTAIRE DE VOTRE VÉLO CANNONDALE.
Ces deux documents contiennent des informations
importantes en matière de sécurité. pour pouvoir vous
y référer ultérieurement.
Messages de sécurité
Dans ce supplément, les informations particulièrement importantes sont
présentées de la manière suivante :
AVERTISSEMENT
Indique une situation dangereuse qui, si
elle n‘est pas évitée, peut entraîner la mort
ou des blessures graves.
AVIS
Indicates special precautions that must be
taken to avoid damage.
Symboles :
Symbole
Nom
Description
Gel de carbone/pâte de friction
Appliquer le gel de carbone (pâte de friction)
KF115/
SE
EA
GR
Graisse synthétique NGLI-2
Appliquer la graisse synthétique NGLI-2.
Lo
c
Frein-filet amovible de force moyenne
Appliquer Loctite® 242 (bleu) ou équivalent.
CR
B-
GE
L
24
2
À PROPOS DES ILLUSTRATIONS : Dans ce manuel, toutes les images, tous les graphiques et toutes
les figures du produit sont présentés à titre d’illustration uniquement et peuvent ne pas être une
représentation exacte du produit.
SOMMAIRE
Suppléments Cannondale
Ce manuel est un “supplément” au manuel
d’utilisateur de votre bicyclette Cannondale.
Informations sur la sécurité ...............4
Informations techniques .................... 8
Ce supplément fournit des informations
supplémentaires et importantes sur la sécurité,
l’entretien et la technique, spécifiques à chaque
modèle. Il peut s’agir de l’un des nombreux
manuels/suppléments importants pour votre
vélo ; obtenez-les tous et lisez-les.
Pièces de rechange ............................17
Entretien .............................................18
Garantie limitée .................................20
Veuillez contacter immédiatement votre
revendeur Cannondale agréé si vous avez
besoin d’un manuel ou d’un supplément ou si
vous avez une question concernant votre vélo.
Vous pouvez également nous contacter en
utilisant les informations relatives au pays, à la
région et à la localisation.
Votre revendeur Cannondale
Pour vous assurer que votre vélo est entretenu
correctement et que vous protégez les
garanties applicables, veuillez confier tous les
travaux d’entretien et de maintenance à votre
revendeur Cannondale agréé.
Contacter Cannondale
Cannondale USA
1 Cannondale Way
Wilton, CT 06897, USA
1-800-726-BIKE (2453)
AVIS
L’entretien, la maintenance ou la réparation
de pièces par des personnes non autorisées
peut entraîner de graves dommages et
annuler la garantie.
Cannondale Europe
Geeresteinselaan 57
3931JB Woudenberg
Pays-Bas
Distributeurs internationaux
Consultez notre site Internet pour identifier le
revendeur Cannondale le plus proche de chez
vous.
3
INFORMATIONS SUR LA SÉCURITÉ
Utilisation prévue
Lefty Oliver (40mm) Owner’s Manual
INFORMATIONS SUR LA SÉCURITÉ
Utilisation prévue
AVERTISSEMENT
Il est dangereux d’utiliser la Lefty de
manière incorrecte..
Veuillez lire le manuel du propriétaire de
votre bicyclette Cannondale pour plus
d’informations sur l’utilisation prévue, les
conditions ASTM 1 à 5 et les conditions de
pilotage définies par chacune d’entre elles.
Condition 2, conduite générale
L’utilisation prévue et les conditions de
pilotage définies par les marquages sur
le produit et le manuel du propriétaire
pour modèle de fourche Lefty spécifique
DOIVENT correspondre à celles du cadre.
Pour les vélos et vélos électriques conçus
pour rouler en condition 2, ainsi que les routes
de gravier lisses et les sentiers améliorés avec
des pentes modérées où les pneus ne perdent
pas le contact avec le sol.
Une mauvaise adaptation entre une
fourche Lefty et un cadre peut entraîner
une défaillance du cadre ou de la fourche
Lefty. Une telle défaillance peut entraîner
une perte de contrôle, avec un risque de
blessure grave, voire mortelle, pour le
cycliste.
PRÉVU POUR
Pour les routes pavées, les chemins de gravier
ou de terre bon état et les pistes cyclables..
NON PRÉVU - NE PAS UTILISER :
Il n’y a pas de grands dénivelés, de structures
en bois ou de talus en terre nécessitant un
long débattement de la suspension ou des
composants robustes.
Si vous avez des questions, consultez un
revendeur Cannondale ou un mécanicien
vélo professionnel ayant de l’expérience
dans les conditions d’utilisation prévues
dans l’industrie du vélo.
Pour les formes extrêmes de saut telles que le
hard core mountain, le free riding, la descente,
le North Shore, le Dirt Jumping, le Hucking,
etc.
Vous pouvez être gravement blessé,
paralysé ou tué dans un accident
si vous ne tenez pas compte de cet
avertissement.
Pas de tandems
Pas de motos
Pas de véhicules à moteur (alimentés).
195403 Rev 0 (03/25)
4
INFORMATIONS SUR LA SÉCURITÉ
Message important surles composites
Inspection des dommages
causés par les collisions
Message important sur
les composites
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
Votre vélo (cadre et composants) est
fabriqué à partir de matériaux composites
également connus sous le nom de “fibre
de carbone”.
Après un accident ou un choc :
Inspectez l’ensemble du vélo, toutes les
pièces, recherchez attentivement les
dommages. Voir la section “Inspecter pour
la sécurité” dans le manuel du propriétaire
du vélo Cannondale. Voir l’assistance à
l’adresse www.cannondale.com
Tous les pilotes doivent comprendre une
réalité fondamentale des matériaux
composites. Les matériaux composites
constitués de fibres de carbone sont
solides et légers, mais en cas d’accident ou
de surcharge, les fibres de carbone ne se
plient pas, elles se cassent.
‘une des conditions suivantes indique que
la fourche est gravement endommagée :
Pour votre sécurité, lorsque vous possédez
et utilisez le vélo, vous devez respecter les
consignes d’entretien, de maintenance et
d’inspection de tous les matériaux
composites (cadre, , fourche, guidon, tige
de selle, etc.) Demandez de l’aide à votre
revendeur Cannondale.
Nous vous conseillons vivement de lire la
PARTIE II, Section D. “Inspecter pour la
sécurité” du manuel du propriétaire de
votre vélo Cannondale AVANT de rouler.
Vous pouvez être gravement blessé,
paralysé ou tué dans un accident
si vous ne tenez pas compte de cet
avertissement.
•
Tout bruit de type “klunking”,
grincement, cliquetis ou bruit
inexpliqué.
•
Un changement de débattement et/
ou de fonction.
•
Perte des fonctions de réglage, fuites
d’huile ou d’air, ou pièces desserrées/
cassées.
•
Dommages dus à un accident ou à un
choc (fissures, rayures profondes,
gouges, bosses ou déformations)
•
Fibre de carbone molle au toucher ou
dont la forme a été modifiée, ou fibre
de carbone cassée, éclatée ou
délaminée.
•
Fissures visibles, de couleur blanche
ou laiteuse, présentes dans la section
de fibre de carbone
Continuer à rouler avec un cadre/une
fourche endommagé(e) augmente les
risques de défaillance du cadre/de la
fourche, avec un risque de blessure ou de
décès pour l’utilisateur..
5
INFORMATIONS SUR LA SÉCURITÉ
Espace minimum entre pneus et té de fourche
Lefty Oliver (40mm) Owner’s Manual
Espace minimum entre
pneus et té de fourche
Assemblage de l’expandeur
du jeu de direction
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
La modification ou l’installation de
cartouches hydrauliques ou d’entretoises
autres que celles spécifiées, ou
l’installation de pneus surdimensionnés
peuvent entraîner un dégagement
incorrect entre le pneu et le té inferieur de
fourche.
1
2
4
3
Vérifier le dégagement minimum entre le
pneu, la fourche et le cadre, lorsque tout
l’air est relâché dans la Lefty et la fourche
est complètement comprimée.
55mm
5
Mesurer la distance entre le haut du pneu
correctement gonflé (1) et le bas du
sommet de la fourche (2).
3 mm
Minimum
Pour les modèles à pivot en carbone,
utilisez uniquement l’ensemble de
compression du jeu de direction (1) ou (6)
spécifié pour le modèle. Voir
“Spécifications”.
N’utilisez pas d’autres dispositifs de
réglage de la compression/précharge du
jeu de direction, ni de cales, et ne modifiez
pas le pivot.
2
Clearance
N’empilez pas les entretoises (3) sur la
potence (2) et ne dépassez pas la hauteur
maximale de 55 mm (hauteur totale des
entretoises empilées entre le haut du tube
de direction (5) et la potence (2)). Le
dépassement de la hauteur maximale
d’empilage avec les entretoises (3) ou le
positionnement des entretoises sur le
dessus de potence du guidon peut exercer
une contrainte importante sur le pivot de
fourche (4). Il pourrait se briser.
1
Si la garde au sol est inférieure au
minimum spécifié, le pneu en rotation
risque d’entrer en contact avec la tête de
fourche ou le cadre, entraînant l’arrêt
soudain de la roue. Le cycliste peut alors
être projeté hors du vélo ou de la
bicyclette.
195403 Rev 0 (03/25)
6
Suivez instructions d’installation de
l’assemblage de compression Cannondale.
Utiliser une clé dynamométrique pour
serrer. Respectez les spécifications de
serrage au couple du fabricant de la
potence.
6
INFORMATIONS SUR LA SÉCURITÉ
Frein avant
Frein avant
Effectuer des ajustements
externes
Le support de frein (1) est compatible avec les
freins de type « flat mount ».
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
1
N’effectuez les réglages externes qu’à
l’arrêt. Toute tentative de réglage en
roulant peut entraîner une perte de
contrôle.
2
Vous pouvez être gravement blessé,
paralysé ou tué dans un accident si
vous ne tenez pas compte de ces
avertissements.
Démontage ou modification
AVERTISSEMENT
Toute modification peut entraîner des
dommages importants de la fourche ou
des blessures graves.
Avant de rouler, assurez-vous que le levier
de déverrouillage StopLock est en position
verrouillée (illustré). Voir les instructions de
dépose et d’installation de la “roue avant”.
Ne pas modifier le Lefty de quelque
manière que ce soit.
Suivre les instructions du fabricant de
freins pour le montage de l’étrier de frein.
N’utilisez que des pièces de rechange
d’origine. Voir “Pièces de rechange”.
Ne roulez pas sans un système de freinage
avant attaché à la Lefty. Un système de
freinage (disque/étrier) est un important
système secondaire de rétention de la
roue. Si le système de freinage est
manquant ou mal installé, et/ou si la vis de
l’axe du moyeu de la roue se desserre, la
roue avant peut glisser de l’extrémité de
l’axe.
N’essayez pas de réparer les dommages
vous- même. Confiez toute réparation ou
procédure nécessaire à un revendeur
Cannondale agréé ou à un centre de
service Cannondale agréé.
Vous pouvez être gravement blessé,
paralysé ou tué dans un accident
si vous ne tenez pas compte de cet
avertissement.
Vous pouvez être gravement blessé,
paralysé ou tué dans un accident
si vous ne tenez pas compte de cet
avertissement.
7
Identification
Pièces de la Lefty Oliver
Lefty Oliver (40mm) Owner’s Manual
IDENTIFICATION
Pièces de la Lefty Oliver
1. Pivot
2. Couronne intégrée (carbone
uniquement)
3. Té
4. Tube extérieur
5. Jambage
6 .Levier de blocage
7. Guide de durite de frein, supérieur
8. Guide de durite de frein, inférieur
9. Joint
10. Joint torique, indicateur de
débattement
11. Support de frein StopLock
12. Levier de déclenchement
StopLock
13. Axe de roue
14. Dispositif de réglage de la détente
15. Valve d‘air
16. Numéro de série (gravé)
17. Dimension de la roue et débatte- 21
ment
18. Moyeu Lefty 50 2190..
19. Bouchon et vis
20. Etiquette d’avertissement
21. Étiquette du numéro de série
22. Assemblage expandeur pour pivot
en carbone uniquement
23. Assemblage expandeur pour pivot
en aluminium uniquement
22
23
1
6
2
3
7
8
4
9
10
5
11
12
20
15
XXXXXXXXX
XXX/XX
18
13
16
14
17
19
195403 Rev 0 (03/25)
8
INFORMATIONS TECHNIQUES
Spécifications
INFORMATIONS TECHNIQUES
Spécifications
Spécifications
Item
Carbone
Aluminium
Taille de la roue
700c
700c
Ajustements externes
Air Pressure, Rebound, Lockout
Compatibilité avec les commande
manuelle
n/a
Sag recommandé - 0%
0 mm
Débattement
40mm
40mm
Distance axe / té (mm)
429mm
429mm
Dégagement minimum pneus / té
3 mm
Décalage de la fourche
55 mm
Adaptateur de frein StopLock (diam. du
disque / adaptateur)
160mm/ K53011
Compatibilité des moyeux
Lefty 50
Taille maximale du disque de frein
180 mm
Taille maximale des pneus : (diamètre x
largeur)
Expandeur de compression requis
700c x 45mm
700c x 45mm
Only Cannondale
K35009 - Standard stem
K35114 - Conceal stem
1 1/8 in Star Nut
Aheadset - ASN8
Hauteur maximale de la pile
55 mm
Diamètre collier de la
28.6 mm
tige de selle
Pivot : Type/ Longueur du cône/
Longueur totale
Cuvette roulement inf. : Type/Palier/Degré
Tapered 1.5in - 1 1/8in/ 86mm/ 330mm
Bonded 1.5in/ 36 degree
1.5in/ 45 degree
5mm
5mm
Longueur de réinitialisation manuelle
+/- 3mm
Minimum: 50 psi/ 3.5 bar
Maximum: 200 psi/ 13.75 bar
Limites de pression d’air
Utilisation prévue
ASTM CONDITION 2: General Purpose Riding
Limite de poids total (vélo + cycliste +
équipement).
330 lbs/150 Kg
9
Identification
Ajustements externes
Lefty Oliver (40mm) Owner’s Manual
Ajustements externes
3. Gonfler à la pression d’air recommandée.
Pression
4. Une fois l’opération terminée, retirer la
pompe et remettre le capuchon de la
valve.
Réglez la pression d’air initiale en fonction de
votre poids (y compris le poids de votre
équipement) selon le tableau suivant. Ajustez
ensuite la pression d’air par petites quantités
en fonction de vois préférences de pilotage.
Pression d’air/recommandation de
détente
Une augmentation de la pression d’air se
traduira par une sensation de suspension plus
rigide. Une pression d’air plus faible se
Pilote+
Poids de
l’équipe
ment
traduira par une sensation de suspension plus
souple. Restez dans les limites minimales et
maximales de pression d’air.
Vélo musculaire
Air
Pressure
Lbs Kg psi Bar
120 55 63 4.3
130 59 67 4.7
140 64 72 5.0
150 68 76 5.3
160 73
81 5.6
170 77 85 5.9
180 82 90 6.2
190 86 94 6.5
200 91 99 6.8
210 95 103 7.1
220 100 108 7.4
230 105 112 7.7
240 109 116 8.0
250 114 121 8.3
2
1
REB
clicks
11
11
10
9
9
8
8
7
6
6
5
5
5
4
Vélo électrique
Air
Pressure
psi Bar
69 4.8
74
5.1
79 5.5
84 5.8
89 6.1
94 6.5
99 6.8
104 7.1
109 7.5
113 7.8
118 8.2
123 8.5
128 8.8
133 9.2
Figure 2
Limites de pression d’air :
Pour régler la pression d’air :
Minimum : 50 psi/ 3,5 bar, Maximum :
200 psi/ 13,75 bar
1.
2
REB
clicks
10
9
9
8
8
7
6
6
5
5
4
3
3
2
Nettoyer la zone autour de la valve et de
l’extrémité de la pompe pour éliminer les
saletés ou les contaminants.
AVIS
•
Retirer le bouchon de la valve (1), visser
une pompe à suspension de haute qualité
à la valve (2).
Restez dans les limites de la pression
atmosphérique.
•
Ne fixer la pompe que si la vanne et la
pompe sont propres..
195403 Rev 0 (03/25)
10
Identification
Ajustements externes
Détente
Pour affiner le rebond :
Le dispositif de réglage de la détente (3) est
située à la base de la Lefty. La détente ou
rebond contrôle la vitesse de retour de la
fourche après avoir été comprimée.
Chaque clic vers la direction “SLOW” diminue
la vitesse de retour, ce qui se traduit par un
pilotage plus posé.
Chaque clic vers la direction “FAST”
augmente la vitesse de retour, ce qui se traduit
par un pilotage plus vif.
Verrouillage
3
Utiliser le levier de blocage (4) pour passer du
mode « montée » au mode « actif ».
4
RAPIDE
LOCKED
ACTIF
LOCKED
LENT
LOCKED
Figure 3
MONTEE
LOCKED
Pour régler le rebond :
1.
Tourner le bouton rouge, à la main, dans
le sens des aiguilles d‘une montre vers la
direction „SLOW“ jusqu‘en butée.
Figure 4
2. Referez-vous ensuite au tableau en page
10.
En montée
En mode montée, l’amortissement en
compression est considérablement augmenté,
ce qui rend plus difficile la compression de la
suspension à moins de rencontrer de grosses
bosses. Le mode « montée » est une
plateforme de pédalage plus ferme et plus
efficace.
3. A partir de la position fermée, tournez le
bouton de réglage, à la main, dans le sens
inverse des aiguilles d‘une montre vers la
direction „FAST“ et comptez les „clics“
que vous entendez ou jusqu‘à ce que vous
atteigniez le réglage désiré.
Actif
En mode actif, la suspension absorbe
activement les changements de terrain par
des phases de compression et de détente.
11
Identification
Roue avant
Lefty Oliver (40mm) Owner’s Manual
Roue avant
3. Tirer l’ensemble « support et étrier de frein
» vers l’arrière jusqu’à ce que l’étrier soit
dégagé du disque de frein.
Demontage
1.
Fixez le vélo sur un pied d’atelier en veillant
à ce que la roue avant soit légèrement
décollée du sol.
2. Tourner le levier de déverrouillage
StopLock de 180 degrés pour qu’il soit
orienté vers le bas (déverrouillé).
Figure 6
AVIS
Ne laissez pas le frein pendre par la
durite de frein.
•
Soutenir le support de frein/étrier
déposé pour éviter d’endommager le
système de freinage pendant le
démontage.
4. Insérez une clé hexagonale de 5 mm dans
la vis de l’axe du moyeu Lefty, côté
transmission. Tournez la vis dans le sens
inverse des aiguilles d’une montre jusqu’à
ce que cette dernière soit entièrement
désengagée de l’axe de la Lefty.
DÉVERROUILLÉE
LOCKED
Figure 5
195403 Rev 0 (03/25)
•
12
Identification
Roue avant
Installation
1.
Le vélo sur un pied d’atelier, nettoyez les
filets de l’axe de la Lefty. Appliquez une
légère couche de graisse sur les filetages
et les deux supports de roulements
extérieur et intérieur du moyeu
Figure 7
AVIS
•
Assurez-vous que la vis soit
désengagée de l’axe avant d’essayer
de retirer la roue.
•
Ne jamais retirer la roue avec force. Si
la vis est encore engagée, le filetage
sera endommagé.
Figure 8
3. Vérifiez que l’intérieur du moyeu de la roue
Lefty n’est pas sale ou contaminé,
essuyez-le si nécessaire. Appliquez une
légère couche de graisse sur les bagues
intérieures des roulements du moyeu.
5. Faire glisser la roue hors de l’extrémité de
l’axe.
Important:
Lorsque la roue est enlevée, prenez soin de ne
pas endommager l’axe de la Lefty.
4. Alignez et faites glisser la roue sur l’axe. À
l’aide d’une clé hexagonale de 5 mm,
commencez à engager la vis du moyeu
dans l’axe de la Lefty, sur quelques filets
pour confirmer l’engagement correct des
filets. Serrer ensuite la vis du moyeu à
15 Nm à l’aide d’une clé dynamométrique.
Laissez le vélo sur le pied jusqu’à ce que la
roue soit réinstallée.
De même, lors de la dépose de la roue, veillez
à protéger la roue, le moyeu et le disque de
frein de tout dommage ou contamination.
Couvrez le coté ouvert du moyeu pour éviter
de contaminer l’intérieur de ce dernier.
13
Identification
Roue avant
Lefty Oliver (40mm) Owner’s Manual
8. Faites tourner la roue pour vous assurer
qu’elle tourne librement.
6. Avec le levier de déverrouillage StopLock
tourné vers le bas, faites glisser le support
de frein/étrier vers la Lefty. Assurez-vous
que le disque de frein se trouve entre les
plaquettes de frein.
7.
9. Veillez à tester le bon fonctionnement des
freins avant d’aller rouler.
Une fois le support de frein fermement
installé sur la Lefty, tournez le levier de
déverrouillage StopLock vers le haut pour
verrouiller l’adaptateur/étrier de frein sur le
jambage de la fourche.
LOCKED
LOCKED
Figure 10
195403 Rev 0 (03/25)
14
Identification
Réinitialisation manuelle des roulements
Réinitialisation manuelle des
roulements
Effectuer la procédure suivante avec la roue
avant au sol
1.
Faire glisser le joint torique de l’indicateur de
débattement (1) contre le joint racleur (2).
2. Retirez le bouchon de la valve (3) et fixez une
pompe pour suspension à la valve (4). Notez
la pression d’air, puis libérez tout l’air à l’aide
du bouton de purge de la pompe.
2
REMARQUE : En raison du faible volume de
la chambre à air, la pompe peut afficher une
pression inférieure de 15 à 35 psi à la pression
d’origine. La pression d’origine, le
débattement et les réducteur de volume d’air
influencent cet effet.
1
3. Maintenez la valve de purge de la pompe
d’amortisseur ouverte et comprimez
complètement la Lefty en poussant sur le
guidon vers le bas.
5
(A)
4. Comprimer la Lefty fermement à plusieurs
reprises.
5. Mesurez la distance sur le jambage (5) en
dessous du joint torique de l’indicateur de
course (1). Répétez l’étape 4 jusqu’à ce que
cette mesure corresponde à la valeur (A)
dans le tableau ci-dessous.
Debattement
(mm)
Taille de la
roue
40
700c
4
(A) Longueur
de remise au
débattement
5 mm
3
6. Réglez la pression d’air recommandée pour
votre Poids ou la pression d’air enregistrée à
l’origine. Voir “Pression d’air”.
7.
Retirer la pompe d’amortisseur ; réinstaller le
bouchon de la valve.
15
PIÈCES DE RECHANGE
Liste des pièces
Lefty Oliver (40mm) Owner’s Manual
PIÈCES DE RECHANGE
Liste des pièces
ID
Numéro de pièce
Pièces de la structure
A
K53089
Lefty Cable Guide
B
K53011
Lefty Oliver StopLock Brake Adapter
C
K53021
Lefty Oliver StopLock Release Lever
D
K53031
Lefty StopLock Hourglass Bolt 32mm
E
K54128
Lefty Helicoils Qty 10
ID
Numéro de pièce
Pièces pour amortisseurs et ressorts pneumatiques
F
K53001
Lefty Oliver Bottom Cap
G
K51001
Lefty Iso Ramp Rings
H
K51011
Lefty Iso Upper Air Seal 34mm
I
K52001
Lefty Chamber Lockout Lever No LSC
J
K52011
Lefty Lockout Detent Assembly
_
K57001
Lefty Iso 100 Hour Seals
K
K52005
Lefty Gen 2 Chamber Damper All-Over 40
M
K51031
Lefty Iso Air Piston 717 OD
O
K51039
Sidecar Valve Assembly
P
K36029
Lefty Rebound Knob Assy
ID
Numéro de pièce
Pièces pour le pivot et le jeu de direction
Q
K35009
SL Compression Plug w/ Top Cap
T
K35114
MTB Conceal/SystemBar Lefty Expander for Conceal
stems
ID
Numéro de pièce
Outils de service
R
CK9108U00OS
39mm 18 Point Lefty Damper Tool
S
CK9158U00OS
Lefty 10mm Bullet Tool
195403 Rev 0 (03/25)
16
PIÈCES DE RECHANGE
Illustration des pièces
Illustration des pièces
T
For
Conceal stem
“marine grease” = NLGI #2 Marine Grease
0.5 N·m
2 mm hex
I
Slick Honey,
light coat on
lockout lever seal.
0.3 N·m
1.5 mm hex
Marine grease,
light coat, to
detent balls
and running
surfaces.
J
9Nm
Q
28.0 N·m
Slick Honey
3600 - light coat to
O-ring and threads.
R
K
Slick Honey,
light coat to
entire cylinder
and damper
shaft. Do not
grease sealhead
threads.
A
Marine grease,
light coat on
threads. Avoid
excessive grease
on or around
o-ring seal.
Slick Honey,
light coat H
E
on o-ring.
O
assemble air
piston assembly to
damper shaft
using
CK9158U00OS
Lefty 10mm Bullet
Tool after grease
application.
Slick Honey,
light coat,
bumper and
plastic washer.
M
B
E
Do not adjust hourglass
bolt or jam nut.
See your dealer.
marine grease,
light coat to
hourglass bolt.
marine grease,
light coat to
cam bolt.
ID and OD
air piston seals.
Slick Honey,
medium coat.
S
10.0 N·m
14 mm 6 Point Socket
P
5X
G
C
F
Slick Honey,
light coat to o-ring.
D
E 10X
28.0 N·m
14 mm socket
17
7.3 N·m
6 mm hex
marine grease,
light coat to o-ring,
hex shaft, detent ball,
and running surfaces.
0.7 N·m
2.5 mm hex
Loctite® 222 (purple)
ENTRETIEN
Calendrier
Lefty Oliver (40mm) Owner’s Manual
ENTRETIEN
Calendrier
Ce programme a une valeur indicative. Vous devez établir un calendrier adapté à votre style de
roulage et à vos conditions. Tous les éléments d’entretien indiqués comme “propriétaire” se
trouvent dans ce supplément
Poste de service
Fréquence/intervallel
Exécuté par
Inspection des dommages
Avant chaque trajet
Propriétaire
Vérifier le couple de serrage des
fixations
Première sortie et
toutes les 4-5 sorties
Propriétaire
Réinitialisation manuelle des
roulements
Toutes les 50 heures
Propriétaire
Service 100 heures : (entretien
des joints d’air, inspection de la
cartouche)
Toutes les 100 heures/
Annuellement
Revendeur Cannondale agréé ou
Centre de service Headshok
agréé
Service complet : (Reconstruction
du télescope, remplacement des
joints d’air, vidange et
replacement joints hydraulique de
la cartouche)
Toutes les 200 heures/
1 fois tous les 2 ans
Centre de Service agréé
Headshok
Programmer un service de fourche professionnelle tous les ans (au minimum)
Chaque année, ou lorsque des problèmes sont signalés, vous devez faire réviser votre fourche par
un revendeur Cannondale agréé ou un centre de service Headshok. Le démontage et l’inspection
par un professionnel de la suspension sont nécessaires pour évaluer les pièces internes et
externes, identifier l’usure ou les dommages. Les pièces endommagées doivent être remplacées
par des pièces neuves et le travail doit également inclure tout travail décrit dans les bulletins
techniques ou les rappels de produits.
Remarque : Des intervalles d’entretien plus courts sont recommandés aux cyclistes qui
recherchent les meilleures performances possibles ou qui se trouvent dans les situations
suivantes : (1) Fréquence de conduite élevée, (2) Conditions défavorables pendant la conduite, (3)
Stockage du vélo dans un endroit très humide, avec de grands changements de température ou à
l’extérieur.
AVERTISSEMENT
Un entretien et une inspection fréquents sont importants pour votre sécurité. Demandez à
votre revendeur Cannondale de vous aider à élaborer un programme d’entretien complet et
adapté à l’endroit et à la manière dont vous roulez. Vous pouvez être gravement blessé,
paralysé ou tué en roulant sur une fourche cassée ou mal entretenue.
195403 Rev 0 (03/25)
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ENTRETIEN
Nettoyage
Nettoyage
Nettoyer en utilisant uniquement une solution d’eau et de savon doux. De l’eau propre et du liquide
vaisselle sont les plus appropriés. Protégez les éléments sensibles avec une protection étanche propre
fixée avec un élastique ou du ruban adhésif. Vaporisez les salissures importantes avant d’essuyer.
Pulvériser indirectement.
AVIS
Ne pas utiliser de nettoyeur haute pression. Ne séchez pas avec de l’air comprimé. Utilisez un
tuyau d’arrosage à basse pression et séchez avec un chiffon d’atelier propre. Le lavage à haute
pression et le séchage forceront les contaminants à pénétrer dans la fourche, ce qui favorisera la
corrosion, endommagera immédiatement la fourche ou provoquera une usure accélérée.
Couples de serrage
Le couple de serrage correct des fixations (boulons, vis, écrous) de votre vélo est très important pour
votre sécurité, la durabilité et la performance de votre vélo. Nous vous conseillons vivement de
demander à votre revendeur de serrer correctement toutes les fixations à l’aide d’une clé
dynamométrique. Si vous décidez de serrer les fixations vous-même, utilisez toujours une bonne clé
dynamométrique !
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GARANTIE LIMITÉE
Calendrier
Lefty Oliver (40mm) Owner’s Manual
GARANTIE LIMITÉE
Garantie limitée Cannondale
Cannondale (HEADSHOK, LEFTY, FATTY,
Les produits de suspension SOLO) sont
couverts par termes et conditions de la garantie
limitée Cannondale. Elle est disponible sur la
page “Policies” de notre site Internet à l’adresse
suivante : www.cannondale.com. Veillez à lire les
exclusions énumérées dans la garantie limitée.
Par exemple, les dommages causés par des
accidents et un entretien incorrect ne sont pas
couverts.
Définitions relatives aux fourches :
La structure de la fourche est couverte par la
section FRAMES de garantie limitée
Cannondale. La “structure de la fourche”
désigne certaines parties structurelles de la
fourche, en particulier les pieds de fourche, le
tube extérieur, le pivot de fourche, les colliers
de serrage du pivot de fourche et les tubes
intérieurs avec les pattes ou l’axe attachés.
Les serre-câbles, les roulements à aiguilles, les
bagues et les coussinets qui font partie
l’assemblage télescopique sont des éléments
d’usure normale et NE SONT PAS couverts par
la garantie limitée à vie.
La fourche interne est couverte par la garantie
d’un an (deux ans dans les pays de l’UE) contre
les défauts de matériaux ou de fabrication
décrite dans la section COMPOSANTS de la
garantie limitée Cannondale. Les “pièces
internes de la fourche” sont définies comme
des éléments tels que les cartouches
d’amortissement et leurs pièces internes, les
joints, les joints toriques, les cylindres à air, les
pistons à air, les ressorts, les élastomères, les
pare-chocs, les coussinets, les roulements à
aiguilles, les bagues et l’huile. L’usure normale
de ces pièces n’est PAS
couverte par cette garantie d’un an (deux ans
dans l’UE). Comme les plaquettes de frein sur
une voiture, vous devez vous attendre à ce que
ces éléments soient remplacés ou renouvelés
par des professionnels au fur et à mesure que
vous utilisez fourche et qu’ils s’usent.
Réclamations au titre de la garantie des
fourches
Pour que toute demande de garantie soit prise
en compte, le vélo/la fourche doit être
apporté(e) à un revendeur Cannondale agréé
sur le continent où le vélo/la fourche a été
acheté(e). Le vélo/la fourche doit être
assemblé(e) et accompagné(e) du ticket de
caisse original et daté du vélo/de la fourche.
Localisateur de revendeurs
www.cannondale.com/en/find-a-dealer
195403 Rev 0 (03/25)
20
www.cannondale.com
© Cycling Sports Group, Inc.
Lefty Oliver (40mm) Owner’s Manual
195403 Rev 0 (02/25)
CANNONDALE USA
Cycling Sports Group, Inc.
1 Cannondale Way,
Wilton CT, 06897, USA
1-800-726-BIKE (2453)
www.cannondale.com
CANNONDALE EUROPE
Cycling Sports Group Europe B.V.
Geeresteinselaan 57
3931JB Woudenberg
The Netherlands
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