Bedienungsanleitung | Flagro FVO-400 Manuel du propriétaire

MANUEL D'INSTRUCTIONS
Pour
CHAUFFAGES TIRÉS INDIRECTS FVO-400
CERTIFIÉ POUR L'UTILISATION AU CANADA ET U.S.A.
Selon CSA B140.8 les chauffages de pétrole tirés portatifs / CSA B140.02003 les chauffages de construction
pétrole brûlant, équipement le type sans surveillance. UL 733 Oil-fired Air Heaters
Date d'édition: 1 Octobre, 2015
2003325
FLAGRO INDUSTRIES LIMITED
ST. CATHARINES, ONTARIO
CANADA
AVERTISSEMENT:
L'ÉCHEC DE SE PLIER AUX PRÉCAUTIONS ET LES INSTRUCTIONS FOURNIES
AVEC CE CHAUFFAGE, PEUT S'ENSUIVRE DANS LE DOMMAGE CORPOREL,
SÉRIEUX ET LA PERTE DE PROPRIÉTÉ OU LE DOMMAGE DES HASARDS DE
FEU, EXPLOSION, BRÛLER, ASPHYXIE, EMPOISONNEMENT D'OXYDE DE
CARBONE, ET-OU CHOC ÉLECTRIQUE.
SEULEMENT LES PERSONNES QUI PEUVENT COMPRENDRE ET SUIVRE LES
INSTRUCTIONS DEVRAIENT UTILISER OU ASSURER L'ENTRETIEN DE CE
CHAUFFAGE.
SI VOUS AVEZ BESOIN DE L'ASSISTANCE OU DES INFORMATIONS DE
CHAUFFAGE COMME UN MANUEL D'INSTRUCTIONS, DES ÉTIQUETTES, ETC…
CONTACTEZ LE FABRICANT
AVERTISSEMENT:
LE FEU, BRÛLEZ, L'INHALATION ET LE HASARD D'EXPLOSION, GARDEZ DES
COMBUSTIBLES SOLIDES, COMME LA MATÉRIEL CONSTRUCTION, LE PAPIER,
OU LE CARTON, UNE DISTANCE SÛRE LOIN DU CHAUFFAGE COMME
RECOMMANDÉ PAR LES INSTRUCTIONS. N'UTILISEZ JAMAIS LE CHAUFFAGE
DANS LES ESPACES QUI FONT OU PEUVENT CONTENIR DES COMBUSTIBLES
VERSATILES, OU DES PRODUITS COMME LES SOLVANTS D'ESSENCE, LA
PEINTURE, LES PARTICULES DE POUSSIÈRE OU LES PRODUITS CHIMIQUES
AVERTISSEMENT :
PAS POUR L'UTILISATION A LA MAISON OU DE VÉHICULE DE RÉCRÉATION.
AVERTISSEMENT :
Ce chauffage est conçu et approuvé pour l'utilisation conformément à la Norme
ANSI Z83.7-CGA 2.14. VÉRIFIEZ AVEC VOTRE AUTORITÉ DE SÉCURITÉ DE FEU
LOCALE SI VOUS AVEZ DES QUESTIONS À PROPOS DES APPLICATIONS.
D'autres normes gouvernent l'utilisation de gaz du combustible et de chaleur
produisant des produits dans les applications spécifiques. Vos autorités locales
peuvent vous conseiller de ceux-ci.
AVERTISSEMENT :
L'UTILISATION VOULUE EST ESSENTIELLEMENT LE CHAUFFAGE TEMPORAIRE
DE BÂTIMENTS EN CONSTRUCTION, MODIFICATION, RÉPARATION OU CAS
D'URGENCE SEULEMENT.FOURNISSEZ TOUJOURS LA VENTILATION
ADÉQUATE..
Ce chauffage est conçu et approuvé pour l'utilisation comme
le chauffage de construction sous CSA B140.8 le pétrole portatif
les chauffages tirés / CSA B140.02003 Équipement brûlant pétrole.
Nous ne pouvons pas attendre à chaque utilisation qui peut être faite
avec nos chauffages. VÉRIFIEZ AVEC L'AUTORITÉ DE SÉCURITÉ
DE FEU LOCAL SI VOUS AVEZ DES QUESTIONS
D’APPLICATIONS.
D'autres normes gouvernent l'utilisation des produits de gaz et de chaleur produisant
combustible dans les applications spécifiques. Vos autorités locales peuvent vous
conseiller de ceux-ci.
SPECIFICATIONS
Model
…………………………………………………….……FVO-400
Contribution …………………………………………………….…... Gamme
325,000 – 390,000
Combustible …………………………………………………………No.1, No. 2, gazole
ou pétrole
Pression du ……………………………………………......……….170 psi
Combustible
Ajutage
………………………………………………………… 2.25 x 45B
2.00 x 60B/W
1.75 x 60B/W
Ignition
………………………………………………………… Ignition d'étincelle
Directe
..................…………………………………………... Contrôle de Thermostat
Circulation
Aérienne
………………………………………………………... 2500 cfm
La consommation ………..………………………………….......... 2.75 Gal/hr
du combustible
Approuvé ………………………………………………...............….cETLus énuméré
INSTALLATION :
L'installation de ce chauffage pour l'utilisation avec No. 1, No. 2, gazole ou pétrole et se
conformera aux codes locaux ou, faute des codes, avec le code ANSI de code de gaz
national du combustible Z223.1/NFPA 54. L'installation de l'unité sera conformément
aux règlements des autorités ayant la juridiction ou car les pratiques recommandées
d'installation à B139 standard CSA.
DÉBLAYAGE AUX COMBUSTIBLES:
EN HAUT
D'ARRIÈRE
CÔTÉS
DEVANT
LA PIPE DE CONDUIT
3 PIEDS
3 PIEDS
3 PIEDS
10 PIEDS
3 PIEDS
OPTION DE RÉSERVOIRE EXTERNE:
Le FVO-400 peut être installé avec un réservoir de carburant externe approuvé par le
fabriquant à l’aide d’un ensemble de transfère de carburant, FVO-TLS.
L’ensemble de transfère de carburant, FVO-TLS, comprend :
Un système de désaréateur, Tigerloop, utilisant une alimentation en ligne et une
soupape de décharge de pression (FVO-TLPRV). Ce système prévient la surpression
du carburant et arrêtera le flux de carburant dans le cas où la pression d’aspiration est
perdue.
Un boyau d’approvisionnement de 50 pieds maximal doit être utilisé avec cette
installation.
Toutes les installations doivent être conformes aux codes locaux d'installation et aux
autorités ayant juridiction
COMBUSTIBLE:
Ce chauffage opérera avec No. 1, No. 2, Gazole ou Pétrole.
Notez : le Fuel de No. 1 ou le Pétrole doivent être utilisés
pour les températures moins de-10 º C (8 º F).
PPE DE CONDUIT :
La connexion de pipe de conduit doit se terminer avec une
course verticale au moins 2 pieds longs. Les courses
horizontales devraient avoir un rapport d'augmentation de 1 dans
10 loin du chauffage. La cheminée devrait avoir un 0.2" brouillon
de C.D. pour garantir l'opération sûre de l'unité.
L'issue de bouche sur le chauffage est 6” diamètre. Le fait de
décharger certifié doit être utilisé à tout moment. Le bonnet de
bouche devrait être installé dans les situations où les trous d'air
se produisent. Tous les faits de décharger doivent correspondre
au CSA B149 la norme ou en son absence, codes locaux.
LE CHAUFFAGE DE CONSTRUCTION DE SÉRIE FV
DÉCHARGER DES EXIGENCES
1. RESILIATIONS DE CONDUIT VERTICALES
B
A
LIGNE DE CONDUIT VERTICALE
D
LIGNE DE CONDUIT HORIZONTAL
RATIO EN HAUTEUR 1:10
ISSUE DE CONDUIT DE CHAUFFAGE
2. RESILIATIONS DE CONDUIT HORIZONTAL
B
C
ISSUE DE CONDUIT DE CHAUFFAGE
MUR EXTERIEUR
CETTE CHAFFERETTE EST CONSIDEREE COMME UN APPAREIL DE CATEGORY 3
(SYSTEME D’EVACUATION SPECIAL)
LA TEMPERATURE DE LA CHEMINEE PEUT ATTEINDRE 900 DEGRES F
A. LA RÉSILIATION DE BOUCHE DOIT ÊTRE UN MINIMUM de 2pd PLUS HAUT QUE
N'IMPORTE QUEL POINT DANS 10pd.
B. LA COURSE HORIZONTALE MAXIMUM EST 30pd.
NOTEZ:
90deg AVANCE EN JOUANT DES COUDES = 10pd LA RENTE DE BOUCHE HORIZONTALE
45deg AVANCE EN JOUANT DES COUDES = 5pd LA RENTE DE BOUCHE HORIZONTALE
C. LA RÉSILIATION DE BOUCHE DANS LA POSITION HORIZONTALE DOIT ÊTRE MINIMALE
4pd DE N'IMPORTE QUELLE SURFACE COMBUSTABLE.
D. LA RÉSILIATION DE BOUCHE VERTICALE EXTÉRIEURE DOIT ÊTRE UN MINIMUM de 2pd.
NOTEZ :
TOUTES LES RÉSILIATIONS DE BOUCHE DOIVENT FAIRE INSTALLER UN BONNET DE
PLUIE SELON EXIGENCES CODÉES LOCALES.
ÉLECTRIQUE :
AVERTISSEMENT
Instructions de Bases Électriques
Cet appareil est équipé avec une prise de courant de trois dents (les bases) pour votre
protection contre le hasard de choc et devrait être branché directement dans un
réceptacle correctement fondé.
Les réserves115v doivent être disponibles. Notez s'il vous plaît que le chauffage exige
15 ampères pour l'opération nécessaire. Garantissez que la corde d'extension de
calibre appropriée est utilisée.
• 12/3 AWG à 50 pieds
• 10/3 AWG à 100 pieds
Conduit de chauffage de toile :
Le conduit de chauffage de toile aune manipulation minimale de température de 300
deg F. en incluant le renforcement métallique pour prévenir le fait de s'effondrer. Le
chauffage est conçu à l'utilisation avec 2 x 12” conduits de diamètre équipés avec
l'épingle ferment couplings (FV-HD12).
Installez le conduit de chauffage de toile à l'issue sur le chauffage en utilisant des
serrures d'épingle fournies sur le col de le conduit de chauffage de toile. Le conduit de
chauffage de toile devrait être inspecté périodiquement pour les marques de vêtements
et-ou le fait de déchirer. Le conduit de chauffage de toile devrait être conservé dans une
région sèche sinon dans l'utilisation.
SIGNICATION DE CHACUN DES VOYANT LUMINEUX
LUMIERE VERTE CONSTANTE
……………………………… COURANT ADEQUAT
LUMIERE ROUGE CONSTANTE …………………………….. POLARITE INVERSE
LUMIERE RUGE ET VERTE SONT
ALLUME DE FACON CONSTANTE……………………………. PROBLEME DE MISE A LA TERRE
TTENTION : LORSQUE LA LUMIERE ROUGE ET LA LUMIERE VERTE SONT ALLUMEES DE
FACON CONSTANTE EN MEME TEMPS, VOUS DEVEZ ABSOLUMENT CORRIGER LA SITUATOIN
AVANT DE PROCEDER A L’ALLUMAGE DE LA CHAUFFERETTE. UN MANQUEMENT A CETTE
CONSIGNE ANNULERA VOTRE GARANTIE.
MAINTENANCE :
1. Chaque chauffage de construction devrait être inspecté avant chaque
utilisation et au moins annuellement par une personne de service qualifiée. La
maintenance incorrecte résultat dans l'opération impropre du chauffage et pourrait
se produire des blessures sérieuse.
2. Le service et maintenance sera seulement exécuté par une personne de service
qualifiée.
3. Les assemblages de tuyau seront visuellement inspectés avant chaque utilisation
du chauffage. S'il est évident qu'il y a l'abrasion excessive, les vêtements ou le tuyau
est coupé, il doit être remplacé avant le chauffage étant mis dans l'opération.
L'assemblage de tuyau de remplacement sera que spécifié par le fabricant.
4. L'écoulement de combustion et d'air de ventilation ne doit pas être obstrué. Soyez
sûrs de vérifier l'assemblage de fan et garantir que le moteur et la lame opèrent
correctement.
5. L'air comprimé devrait être utilisé pour garder des composantes sans poussière et
la crasse s'accumulent. Notez : n'utilisez pas l'air comprimé à l'intérieur d’aucun
tuyau ou les composantes de régulateur.
6. Change l'insertion du filtre (pièce # FVO-418) une fois par mois. Change la
cartouche (pièce # FVO-419) une fois tous les 6 mois.
7. Changez l'ajutage de pétrole (Part# FV-435B- 2.00 X 60B) une fois par an.
8. Le limite de fan (la Partie #FV-407A) devrait être remplacé si le moteur de fan n'a
pas arrêté après que l'échangeur thermique a refroidi.
9. Les hauts limite (la Partie # FV-406 et FV-437) devraient être vérifiés chaque
saison. Ces limite garantiront que le brûleur s'arrête si la température excède 150 º
F à l'arrière de l’unité et 250 º F à l'issue.
10. Le réservoir à carburant devrait être égoutté régulièrement en enlevant la prise
de courant.
11. ATTENTION – pas de source d'ignition près du chauffage en égouttant le
réservoir.
NOTEZ : le fuel de No. 1 ou le pétrole sont recommandés pour les températures
ci-dessous 10 º C / 8 º F.
12. L'échangeur thermique devrait être nettoyé si les conditions nuageuses
continuent même après que les ajustages aériens sur le brûleur sont faits.
INSTRUCTIONS POUR LE COMMENCEMENT :
1. Être sûrs que le changement est dans la position ‘OFF’ .
2. Garantir que la corde électrique est fondée et le chauffage est sur une surface de
niveau.
3. Mettre la corde dans une prise de courant de réserves à l'issue 115V 15amp.
4. Mettre le changement à la position "MANUELLE" pour le contrôle manuel.
5. Mettre le changement à la position "THERMOSTAT" pour le contrôle
thermostatique.
NOTEZ :
1. En utilisant le thermostat sur l'unité, l'unité doit être commencée dans la position
de thermostat.
2. En changeant entre position manuel et l'opération de thermostat, le chauffage
doit être laissé "OFF" depuis 30 secondes pour empêcher le brûleur d'enfermer.
3. En utilisant un générateur des réserves électriques, assurez-vous le générateur
est correctement fondé et le générateur est à une fréquence 60Hz.
4. Au cas où un Générateur est utilisé et le générateur manque du
combustible, assurez-vous que le changement de chauffage est dans la
position ‘OFF’ avant que le générateur départ, l'échec de faire ainsi peut faire
damage au chauffage.
ÉTEINDRE:
1. Mettre le changement dans la position ‘OFF’
ATTENTION :
Le fan continuera à opérer après que le brûleur s'arrête. Dès que l'unité refroidit, le
fan s'arrêtera.
SI LE CHAUFFAGE MANQUE DE COMMENCER:
1. Appuyer sur le bouton de réinitialisation manuel à l'arrière de brûleur.
2. Vérifiez le niveau du combustible. Il doit y avoir 2-4 gallons de combustible dans
le réservoir pour le chauffage pour commencer correctement.
3. Assurez-vous qu'il n'y a aucune serrure aérienne aux lignes du combustible ou
au filtre.
4. Garantissez l'alimentation électrique et la corde d'extension nécessaire est
utilisée.
5. Vérifiez le filtre du combustible et la ligne de réserves du combustible pour
blocage.
6. Vérifiez l'assemblage d'ajutage de brûleur.
7. Assurez-vous que le disjoncteur sur la boîte de contrôle est en bon position.
NOTEZ : SI LE BRÛLEUR A ÉTÉ RECOMMENCER PLUSIEURS FOIS IL PEUT Y
AVOIR UNE ACCUMULATION DE PÉTROLE DANS LA CHAMBRE! NE CONTINUEZ
PAS À ESSAYER ET COMMENCER LE CHAUFFAGE!
ÉGOUTTEZ LE PÉTROLE DE L'ÉCHANGEUR THERMIQUE EN UTILISANT LE TROU
DE CANALISATION AU FRONT D'ÉCHANGEUR THERMIQUE DEPUIS 15-20
MINUTES AVANT LE FAIT D'ESSAYER DE RECOMMENCER. PERMETTEZ À DU
PÉTROLE D'EXCÈS RESTANT DE DÉCAPER AU CHALUMEAU AVANT LA
VÉRIFIANTE COMBUSTION D'UNITÉ.
PRÉCAUTIONS D'OPÉRATION:
1. Ne remplissez pas le réservoir à carburant pendant que le chauffage est en
opération.
2. N'essayez pas de commencer le chauffage si le pétrole d'excès reste dans
l'échangeur thermique.
3. Utilisez le changement pour fermer le chauffage. N'essayez pas de fermer le
chauffage en non branchant la corde électrique.
4. Ne branchez rien d'autre que le thermostat dans branche "le Thermostat".
5. N'utilisez pas de combustible d'autre que ceux-là énuméré sur la plaque.
6. Suivez des exigences électriques montrées sur la plaque et/ou la section
électrique de ce manuel.
7. Avant le fait d'enlever n'importe quelles gardes ou le fait n'importe quelle
maintenance, soyez sûrs que l'alimentation électrique principale est débranchée.
AJUSTAGES D'AIR DE COMBUSTION :
NOTEZ : l'ajustage d'air de combustion nécessaire doit être accompli en utilisant un
analyseur de combustion diplômée et le contrôleur fumé pour garantir la combustion
complète.
L'ajustage aérien devrait être fait pour accomplir CO2 de 10 % et la fumée "de trace" ou
No. 1. (Échelle de Bacharach)
D'AJUSTAGE DE LA PLAQUE AÉRIENNE :
A. Le règlement de l'écoulement d'air de
combustion est fait par l'ajustage de la PLAQUE
D'AJUSTAGE AÉRIENNE manuelle (1) après le
fait de desserrer les VIS FIXANTES (2 et 3). Le
cadre initial de la plaque d'ajustage aérienne
devrait être fait selon la Colonne 5 dans le
Graphique d'Organisation de Brûleur.
B. Le nombre nécessaire sur la PLAQUE
D'AJUSTAGE AÉRIENNE manuelle (1) devrait
se mettre en rang avec l'INDICATEUR DE
CADRE (4) sur la couverture de fan. L’annonce
aérienne sur la plaque devrait être protégée
dans l'endroit en serrant des VIS 2 et 3.
C. La position finale d'ajustage aérienne variera
sur chaque installation. Utilisez les instruments
pour établir les cadres nécessaires pour CO2 maximum et une lecture fumée de zéro.
NOTEZ : les Variations dans le gaz de conduit, la fumée, CO2 et les lectures de
température peuvent être connues quand la couverture de brûleur est mise en place.
Donc, la couverture de brûleur doit être dans l'endroit en faisant les lectures
d'instrument de combustion finales pour garantir des résultats nécessaires.
CADRE D’ADJUSTMENT DE BRULER
1
2
3
TAUX DE TIR
RÉEL ± 5%
GRANDEUR
D'AJUTAGE
PRESSION DE
POMPE
GPH
GPH
PSI
BAR
2.75
2.25 x 45°
2.00 x 60°
1.75 X 60
150
170
170
10
10
10
4
5
CADRE de
TURBULATOR
CADRE DE
REGISTRE
AÉRIEN
5
5
5
4–6
4.5
4.5
Noter – le cadre de registre aérien est d'une manière caractéristique mis à 4 pour
l'opération dans les températures plus froides. Un analyseur de combustion devrait
toujours être utilisé en mettant le brûleur.
AJUSTAGE DE CALIBRE D'ANTENNE DE TEMPÉRATURE
(ATTACHÉ A LE CHANGEMENT DE FAN)
Le calibre d'antenne de température est tenu de toucher toujours l'échangeur de
chauffage.
Le calibre d'antenne de température contrôle l'écoulement d'air sur le changement de
fan, qui élimine n'importe quel cyclisme de fan inutile. Le calibre d'antenne de
température peut être réglé pour de différentes températures extérieures, en faisant
tourner l'endroit des trous de calibre d'antenne de température. Cela fournira la
performance maximum de l'unité dans de différentes applications.
Si l'air de réserves est chaud (-5ºC, l'application en salle):
Tournez le calibre d'antenne de température pour que les trous soient parallèles à
l'échangeur thermique. Cela aidera le changement de fan à rester frais et ne pas
surchauffer. Voir suivante:
Si l'air de réserves est froid (sous-5 º C):
Tournez le calibre d'antenne de température pour que les trous soient fermés au public
comme l'air revoit l'échangeur thermique. Cela réduira le cyclisme de fan et l'unité. Voir
suivante:
Dans les conditions froides extrêmes, couvrez les trous sur le calibre d'antenne de
température en utilisant la bande de papier d'aluminium. Garantissez que le calibre
d'antenne de température est rajusté pour les conditions météorologiques plus
chaudes. L'échec de faire ainsi peut faire d'incendier des changements de fan - non
couvert à la garantie.
CONNECTIONS ELECTRIQUE:
Le brûleur peut être contrôlé en utilisant l'un ou l'autre circuit de contrôle de VOLTAGE
DE LIGNE DIRECT (120V le courant alternatif 60 cycle) OU un contrôle de VOLTAGE
BAS (24V le courant alternatif 60 cycle) l'utilisation d'un R8038A Honeywell
l'échangeant de relais ou équivalent.
En utilisant le diagramme approprié ci-dessous, faites des connexions électriques au
brûleur. Toute l'installation électrique doit être faite conformément aux codes électriques
existants, tant nationaux que locaux.
Quand toutes les connexions électriques ont été faites, la boîte de contrôle peut être
mise en place en arrière sur le sous-bas.
AVERTISSEMENT : n'activez pas de brûleur jusqu'à ce que les connexions de ligne
nécessaires de pétrole aient été faites, ou de puits de pompe peut se produire.
INSTALLATION ÉLECTRIQUE
LE FAIT DE DÉTECTER DE SÉCURITÉ : LE CHANGEMENT DE SÉCURITÉ dans le
BOÎTE DE CONTRÔLE DU 530SE est équipé avec un contact permettant le fait de
détecter lointain de lock-out de brûleur. La connexion électrique est faite aux terminaux
#4 sur la SOUS-BASE. Si le lock-out se produit le 530SE la BOÎTE DE CONTRÔLE
fournira une source de pouvoir de 120V au fait de tromper le terminus. Le courant
admissible maximum comprend ce terminus (4) est 1 Ampère.
ATTENTION : si une avance neutre ou une avance de terre sont attachés à ce
terminus, la BOÎTE DE CONTRÔLE sur le brûleur sera nuiez devrait le lock-out se
produire.
L'INSERTION / L'ENLÈVEMENT D'ASSEMBLAGE DE TIROIR:
A. Pour enlever l'assemblage de tiroir, desserrez la VIS (3), débranchez
ensuite la BOÎTE DE CONTRÔLE (1) en en le retenant soigneusement et
ensuite en haut.
B. Enlevez la PLAQUE DE COUVERTURE DE TUBE AÉRIENNE (5) en
desserrant les deux VIS de retenue (4).
C. Desserrez la VIS (2) et faites ensuite glisser l'assemblage de tiroir complet
de la tête de combustion comme montré.
D. Pour insérer l'assemblage de tiroir, inversez la procédure dans les articles
A à C ci-dessus et attachez ensuite la ligne du combustible à la pompe.
PLACEMENT D'AJUTAGE:
Enlevez l'ADAPTATEUR D'AJUTAGE (2) DE L'ASSEMBLAGE DE TIROIR en
desserrant la VIS
(1).
B: Insérez l'AJUTAGE nécessaire dans l'ADAPTATEUR D'AJUTAGE et serrez-vous
solidement (Ne refaites pas se serrent).
C. Remplacez l'adaptateur, avec l'ajutage installé, dans l'assemblage de tiroir et sûr
avec la vis (1).
CADRE D'ÉLECTRODE:
CADRE de TURBULATOR:
Desserrez la NOIX (1), tournez ensuite la VIS (2) jusqu'à ce que le MARQUEUR
D'INDEX (3) soit des alliés du nombre d'index correct selon le graphique d'Organisation
de Brûleur, sur la page 12.
Resserrez la NOIX DE RETENUE (1)
NOTEZ : le Zéro et cinq est des indicateurs d'échelle seulement. De gauche au droit, la
première ligne est 5 et la dernière ligne 0.
CONNEXIONS DE LIGNE DE PÉTROLE:
Notez : la pression de Pompe doit être mise au temps de démarrage de brûleur. Un
indicateur de pressions est attaché au PORT DE PRESSION (8) pour les lectures de
pression. Deux CONNECTEURS DE PIPE (5) sont fournis le brûleur pour la connexion
simple ou à un système de deux pipes. Aussi fourni sont deux ADAPTATEURS (3),
deux 1/4 femelles” NPT, adapter des lignes de pétrole aux connecteurs de pipe de
brûleur. Tous les fils de port de pompe sont le design de Fil Parallèle britannique. La
connexion directe de fils de NPT à la pompe nuira au corps de pompe. Les manomètres
de Riello et les calibres à vide n'exigent sans d'adaptateurs peuvent être bien raccordés
aux ports de pompe. Un NPT l'adaptateur (métrique) doit être utilisé en raccordant
d'autres modèles de calibre.
LISTE DE PIECES – FVO-400
FV-408
FV-438
FV-P01
FV-P06
FV-434CB12
FVO-FR
FV-405
40-113-D7 GALV
& 40-108-8GALV
FVO-416A
FV-436A
FV-403A
FV-P02
FVO-416H
FV-402
FV-406
FV-401
FV-P11
FV-P05
FV-P10
FV-438
FVO-415
BRULEUR
FV-407A
FV-P08
FV-437
FV-404
FV-448
FV-446 / FV-447
HC5-64
FV-431
FV-450SI
FV-411
FV-409
FV-414B
FVO-418
2103-C-CGA
FV-421A
FV-420A
FVO-422A
FVO-423B
FV-437
FV-433
FV-407A
FV-407G
FV-433B
21
20
4
24
22
2
16
23
19
31
42
18
B
1
26
25
30
A
B
36
42
37
35
32
34
38
33
27
27
39
28
40
41
F-10 OIL FIRED BURNER - PARTS DIAGRAM
RIELLO BRULEUR F10 - LISTE DE PIECES
N#
1
2
4
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
Numero #
FV-20136636-OIL
FVO-3006992
FVO-3006993
FVO-C700-1029
FVO-3002278
FVO-3006553
FVO-3002279
FVO-20136488
FVO-3000443
FVO-C7001034
FVO-3007317
FVO-20132573
FVO-3005854
FVO-3005855
FV-3005788
FVO-3005844
FV-3007205
FVO-3006978
FVO-3006966
FVO-20136639
FVO-3005889
FVO-3005891
FVO-3005869
FVO-3006982
FVO-3006983
FVO-3006984
FVO-20136491
DESCRIPTION
COUVERT DE PLASTIQUE POUR BRULEUR AVEC ETIQUETTE
CONNECTEUR DE RESERVES
CONNECTEUR DE RETOUR
MODULE D'IGNITION
APPAREIL DE COMMANDE EMBASE
BOBINE SUPPORT EN U AVEC ECROU MOLETE
BOBINE - BRULEUR
POMPE
CLE DE TRAJET DE POMPE
MOTEUR DE BRULEUR
PLAQUE DU COUVERCLE DU TUBE D'AIR
PHOTOCELLULE
DEMI - BRIDE
BIDE UNIVERSELLE DE MONTAGE
BRULEUR DU VENTILATEUR
CONDENSATEUR
AMORTISSEUR D'AIR
DISQUE DE TURBULENCE
SUPPORT D'ELECTRODE
PORTE - BUSE
REGULATEUR ASSEMBLE
ASSEMBLAGE D'ELECTRODE
PORCELAINE D'ELECTRODE
Tube de soufflerie
ADAPTATEUR POUR EXTREMITE DU CONE
EXTREMITE DU CONE
PRECHAUFFEUR
26 Benfield Drive , St.Catharines Ontario Canada
905-685-4243
FVO-400 – LISTES DE PIECES
MOTEUR DE VENTILATEUR
¾ CH
FV-401
LAME DE FAN 16”
ROUE 16”
FV-402
FV-403A
ESSIEU DE ROUE
ECHANGEUR DE CHALEUR
FVO-440A
FV-405
COMMUTATEUR DE SEUIL(250F)
FV-406
COMMUTATEUR DE SEUIL (150F)
FV-437
JAUGE DE TEMPERATURE
CONMUTATEUR DE
VENTILATEUR
FV-407A
INTERRUPTEUR A BASCULE
FV-409
VOYANT
D’ALIMENTATION
FV-450SI
JOINT EN SILICONE
FV-407G
HOLES – FV-433
SOLID – FV-433B
RELAIS
LUMIERE ROUGE
FV-448
FV-411
12” CORDON D’ALIMENTATION
ON AVEC FIN DE FICHE
FV-404
PRISE DE
THERMOSTAT
FV-414B
FVO-400– LISTES DE PIECES
F10 BRULEUR
JOINT DE BRULEUR
FVO-415
EMBOUT POUR BRULEUR
FV-435B – 2.00 X 60W
FV-435WC – 1.75 X 60W
CABLE BX 4 FILS
CABLE BX 2 FILS
FV-471
FV-472
SUPPORTE POUR
FILTRE A CARBURANT
FV-P15-1
FILTRE A COMBUSTIBLE
COMPLET
FVO-418
FILTRE A COMBUSTIBLE
INSERT UNIQUEMENT
FVO-419
MAMELON HEX EN LAITON
3/8” MP X 3/8” MP
3/8” VALVE D’ARRET
RACCORD EN LAITON
3/8” FLARE X 3/8” MP
122-C
2103-C-CGA
48-6C
ADAPTATEUR ALIMENTATION/
RETOUR POUR POMPE
FV-461
LIGNE DE CARBURANT
FVO-420A – TANK TO FILTER
FVO-421A - FILTER TO BURNER
FVO-423A – BURNER TO TANK
COUDE EN LAITON
3/8” MP X 3/8” FLARE
49-6C
FV-431
3/8” GALV. STREET ELBOW
40-116-6GALV
FVO-400 – LISTES DE PIECES
CONNECTEUR MALE
(THERMOSTAT)
CAPOT DE MOTEUR
FAN HOOD
FV-415A
FV-408
FV-P06
BOITE DE LIMITE (1 TROU)
FV-P11
BOITE DE LIMITE(2 TROUS)
FV-P10
COUVERCLE DE BOITE
DE LIMITE
FV-P12
BOITE DE CONTROLE
COUVERCLE DE LA BOITE
DE CONTROLE
FV-P09
SUPPORT DE MONTAGE
DU MOTEUR
FV-P05
PANNEAU ARRIERE DE
BRULEUR
FV-P04
PLAQUE DEVANTURE
FV-434CB12 – 2 X 12”
FV-434CB16 – 1 X 16”
CHASSIS
PANNEAU SUPERIEUR DU
CORPS DU L’APPARIEL
FV-P01
PANNEAU INFERIEUR DE
L’APPAREIL
FV-P02
HARNAIS SOULEVANT
FVO-FR
FV-438
FV-P08
JAMBE DE SOUTIEN
FV-436A
FVO-400– LISTES DE PIECES
RESERVOIR D’HUILE DE
42 GALLON
FVO-416H
RESERVOIR DE MAZOUT
DE 42 US GAL.
FVO-416A
JAUGE DE COMBUSTIBLE
FVO-416G
TUBE DE PRELEVENMENT
FV0-416GG
BOUCHON DE RESERVOIR
D’HUILE
FVO-417B
COUDE DE LIGNE DE
RETOUR
FVO-423B
OEILLET ADAPTEUR
ALIMENTATION/RETOUR
FVO-416TG
OEILLET POUR JAUGE
FVO-423A
JAUGE DE TEST DE PRESSION
ADAPTATEUR VIENT AVEC
BOUCHON ¼’’
FV-432
LISTE DE PIÈCES - FVO-400
Part Number
Part Description
FV-401
MOTEUR PRIMAIRE
FV-402
LAME DE FAN 16"
FV-403A
ROUE 16"
FV-404
CORDE DE POUVOIR
FV-405
SS ECHANGEUR THERMIQUE
40-113-D7GALV 1/2" X 7" NIPPLE GALVANISE
40-108-8GALV
1/2" BONNET GALVANISE
FV-406
CHANGEMENT DE HAUT LIMITE (ISSUE)
FV-407A
CHANGEMENT DE LIMITE DE FAN
FV-407G
JOINT DE LIMITE DU VENTILATEUR EN SILICONE
FV-408
COUVRE POUR MOTEUR DE FAN
FV-409
BOUTON DE CHANGEMENT (SUR LA BOITE DE CONTROLE)
FV-411
LUMIERE ROUGE (SUR LA BOITE DE CONTROL)
FV-414B
PRISE DE COURANT DE THERMOSTAT
FV-415A
CONNECTEUR MALE POUR FV-THB
FVO-415
BRULEUR DE RIELLO (HUILE)
FVO-416A
RESERVOIR D'HUILE DE 42 GALLON E.U. (POLY)
FVO-416H
RESERVOIR D'HUILE DE 42 GALLON E.U. HARNAIS (RESEVOIR POLY)
FVO-416G
INDICATEUR DE NIVEAU DE CARBURANT (RESEVOIR POLY)
FVO-417B
BONNET DE RESERVOIR (RESERVOIR POLY)
40-121-6GALV
PRISE DE COURANT DE CANALISATION DE RESERVOIR D'HUILE (POLY)
FVO-418
FILTRE DU COMBUSTIBLE (COMPLET)
FVO-419
FILTRE DU COMBUSTIBLE (INSERENT SEULEMENT)
FVO-420A
LIGNE DU COMBUSTIBLE DE PETROLE (CLAIR) DE RESERVOIR AU FILTRE
FVO-421A
LIGNE DU COMBUSTIBLE DE PETROLE (CLAIR) FILTRE AU BRULEUR
FVO-422A
LIGNE DU COMBUSTIBLE DE PETROLE (CLAIR) BRULEUR AU RESERVOIR
48-6C
2103-C-CGA
BRASS FITTING (POLY TANK TO FILTER)
3/8" VALVE D'ARRETE
122-C
3/8" HEX NIPPLE EN LAITON
49-6C
L'ESSAYAE DE CUIVRE JAUNE 3/8" MP X 3/8" MSAE
49-6B
L'ESSAYAE DE CUIVRE JAUNE 1/4" MP X 3/8" MSAE
FV-431
JOINT DE BRULEUR
FV-433
CALIBRE D'ANTENNE
FV-433B
ANTENNE DE CALIBRE SOLIDE
FV-434CB12
PLAQUE DE VISAGE DE DEVANT (2x12")
FV-434CB16
PLAQUE DE VISAGE DE DEVANT (1x16")
FV-435B
2.00 X 60 AJUTAGE DE BRULEUR DE PETROLE
FV-436A
JAMBE DE SOUTIEN (RESERVOIR POLY)
FV-437
HAUTE LIMITE (ARRIERE)
FV-438
HARNAIS SOULEVANT
FVO-440A
AXE DE ROUE - FVO-400 (RESERVOIR POLY)
FV-446
JOINT EN FIBRE C/W POUR VOYANT DE NIVEAU
FV-447
BAGUE POUR VOYANT DE NIVEAU
FV-448
RELAIS PRINCIPAL
FV-450SI
INDICATEUR INTELLIGENT - 2014
FV-461
ADAPTATEUR POUR ENTRÉE/SORTIE DE POMPE
ACCESSORIES
FV-HD12
12" X 12-pd CONDUIT HITEX
FV-HD12X25
12" X 25-pd CONDUIT HITEX
FV-HDG16
16" X 25-pd CONDUIT HITEX
FV-THB
THERMOSTAT AVEC CORDE 25pd
FV-THB (15M)
THERMOSTAT AVEC CORDE 50pd
FV-VK
6" X 3pd C-VENT AVEC LE BONNET DE PLUIE
FVO-C7001001 KIT DE SERVICE D'URGENCE (BRULEUR DE PETROLE)
FVO-C7050010 CONTROLEUR DE COLLECTEUR
FV-432
ADAPTATEUR D'INDICATEUR DE PRESSIONS
SERIE FV-400 - SCHEMA DE CABLAGE
GRN
GRN
BLK
GRN
BLK
GRN
MOTEUR DE VENTILATEUR
L1
N
T1
T2
T3
1
BLK
6
WHT
"4"
0
OR
"8"
WHT
RELAI
WHT
WHT
WHT
BRULEUR
BLK
BLUE
BLK
RED
BLK
BLK
COMMUTATEUR DE VENTILATEUR
BLK
WHT
THERMOSTAT
COMMUTATEUR
BLK
BLK
250F COMMUTATEUR DE SEUIL AVANT
150F COMMUTATEUR DE SEUIL ARRIERE
LUMIERE ROUGE
RELAY CONNECTION
"8" - HARTLAND RELAY
"4" - OMRON RELAY
FV-400 WIRING DIAGRAM - 2020
">