取扱説明書 | Flagro FVO-750 Manuel du propriétaire

MANUEL DE L’UTILISATEUR
(conserver à des fins de référence)
Pour
CHAUFFAGES À COMBUSTION INDIRECTE FVO-750
APPROUVÉ POUR UNE UTILISATION AU CANADA ET AUX ÉTATS UNIS
Selon la norme CSA B140.8 concernant les chauffages mobiles à l'huile / et la norme CSA
B140.02003 concernant les chauffages de construction à huile de type sans surveillance.
Publié le 1er juillet 2012
FLAGRO INDUSTRIES LIMITED
ST. CATHARINES, ONTARIO
CANADA
-1-
MISES EN GARDE GÉNÉRALES:
TOUT MANQUEMENT AUX INSTRUCTIONS ET AUX RECOMMANDATIONS
D'UTILISATION FOURNIES AVEC CET APPAREIL POURRAIT ENTRAINER
LA MORT, DES BLESSURES GRAVES OU BIEN CAUSER DES PERTES OU
DES DOMMAGES EN RAISON DES RISQUES D'INCENDIE, D'EXPLOSION,
DE BRÛLURE, D'ASPHYXIE, DE L'EMPOISONNEMENT AUX MONOXYDE DE
CARBONE ET/OU DE CHOC ÉLECTRIQUE.
SEULES LES PERSONNES EN MESURE DE COMPRENDRE ET DE SUIVRE
LES INSTRUCTIONS DOIVENT UTILISER OU ENTRETENIR CET APPAREIL.
POUR TOUTE ASSISTANCE, OU POUR TOUTE INFORMATION
SUPPLÉMENTAIRE (MANUEL D'UTILISATION, ÉTIQUETTES, ETC.)
VEUILLEZ CONTACTER LE FABRICANT.
AVERTISSEMENT:
RISQUE D'INCENDIE, DE BRÛLURE, D'INHALATION ET D'EXPLOSION.
MAINTENIR LES COMBUSTIBLES, TELS LES MATÉRIAUX DE
CONSTRUCTION, LE PAPIER ET LE CARTON À DES DISTANCES
SÉCURITAIRES TEL QU'ELLES SONT INDIQUÉES DANS LE MANUEL
D'UTILISATION. NE JAMAIS LAISSER L'APPAREIL DANS DES ESPACES
CONTENANT, OU POUVANT CONTENIR, DES COMBUSTIBLES VOLATILES
OU SUSPENDUS EN L'AIR TELS QUE L'ESSENCE, LES SOLVANTS, LES
DILUANTS, LES PARTICULES POUSSIÉREUSES ET TOUT PRODUIT
CHIMIQUE INCONNU.
AVERTISSEMENT:
NE PAS UTILISER DANS UNE RÉSIDENCE OU DANS UN VÉHICULE DE
RÉCRÉATION.
AVERTISSEMENT:
DESTINÉ PRINCIPALEMENT AU CHAUFFAGE TEMPORAIRE D'IMMEUBLES
EN COURS DE CONSTRUCTION, D'ALTÉRATION OU DE RÉPARATION, OU
DANS DES CAS D'URGENCE.
-2-
Cet appareil a été conçu et approuvé pour une utilisation en
tant que chauffage de construction selon la norme CSA B140.8
concernant les chauffages de construction à l'huile / et la
norme CSA B140.02003 concernant les équipements utilisant
l'huile de combustion.
Nous ne sommes pas en mesure d'anticiper tous les scénarios
dans lesquels nos appareils seraient utilisés. VÉRIFIEZ
AUPRÈS DE VOTRE AUTORITÉ LOCALE DE PRÉVENTION
D'INCENDIES POUR TOUTE QUESTION AU SUJET DES
DIFFÉRENTES UTILISATIONS.
D'autres normes régissent l'utilisation des gaz de combustion
et de produits générant de la chaleur dans certains cas
d'utilisation. Votre autorité locale peut vous conseiller sur ces
normes.
SPÉCIFICATIONS
Modèle …………………………………………………….….
FVO-750
Débit entrant ……………………………………………….…... 750 000 btuh
Combustible ……………………………………………………. No.1, No. 2,
Diesel ou
kérosène
Pression de combustible ……………………….....
160 psi
Embout ……………………………………
4,50 x 60W
(Delavan)
Allumage ………………………………………………………. À étincelle
directe
…….……………………………………………...….
Commande du
thermostat
Circulation d'air ………………………………………………. 7 000 CFM
Consommation de combustible …………………………..... 5,42 gal/h
Approuvé ………………………………………………….....
-3-
Selon cETLus
INSTALLATION :
L'installation de ce chauffage pour une utilisation avec un combustible de type no.
1 ou no. 2, ou avec du diesel ou du kérosène doit se conformer avec tout code
local et en l'absence de tels codes, avec la norme nationale régissant les gaz de
combustion ANSI Z223.1 NFPA 54. L'installation de l'appareil doit se conformer
avec les règlements des autorités compétentes ou avec la norme CSA B139.
DISTANCES A MAINTENIR ENTRE LE CHAUFFAGE ET LES
COMBUSTIBLES :
DESSUS
DEVANT
LATÉRAL
ARRIÈRE
CONDUIT DE
FUMÉE
1 pi
1 pi
1 pi
2 pi
2 pi
COMBUSTIBLE :
Cet appareil fonctionne avec un combustible de type N°.1 ou
N°.2, diesel ou du kérosène.
Note : l’huile de combustion de type no.1 ou le kérosène doit
être utilisé en cas de température inferieure à –10º C (8º F).
ALIMENTATION ÉLECTRIQUE :
Cet appareil est équipé d'un réceptacle avec mise à terre afin de vous protéger
contre les risques de choc électrique et doit être branché dans une prise dûment
mise à terre. La mise à terre de l'appareil doit se conformer au code national
régissant les installations électriques aux États Unis, ANSI/NFPA 70, ou au
Canada, CSA C22.1 Article I.
CET APPAREIL PERMET UNE OPÉRATION AVEC UNE ALIMENTATION
MONOPHASÉE OU TRIPHASÉE.
UNE ALIMENTATION ÉLECTRIQUE DE 120V DOIT ÊTRE DISPONIBLE.
ALIMENTATION ÉLECTRIQUE :
MONOPHASÉE : 208V-230V, DISJONCTEUR DE 50AMP OU FUSIBLE À
ACTION DIFFÉRÉE, 8/3 AWG À 100PI MAX.
OU
TRIPHASÉE : 208V-230V, DISJONCTEUR DE 30AMP OU FUSIBLE À ACTION
DIFFÉRÉE, 10/4 AWG À 100PI MAX.
**EMBOUTS DE FIL D'ALIMENTATION ÉLECTRIQUE FOURNIS AVEC
L'APPAREIL POUR UNE OPÉRATION MONOPHASÉE OU TRIPHASÉE.
-4-
Cet appareil est équipé d'un "Moteur à Fréquence Variable" (MFV) pour le
contrôle de la vitesse du ventilateur principal. Le MFV est protégé à l'aide d'un
mot de passe afin de prévenir toute utilisation non-autorisé. Si vous devez
accéder aux contrôles du MFV afin de résoudre un problème technique, veuillez
contacter le fabricant.
CONDUIT DE FUMÉE :
Pour des installations extérieures, le branchement du conduit
de fumée doit avoir une terminaison ayant une course
verticale d'au moins 2pi, avec bouchon de pluie.
Pour les installation extérieures, l’éventage doit avoir une
course verticale d'au moins 2pi et la longueur totale de
l'éventage ne doit pas excéder 20pi. Voir le schéma cidessous pour une installation horizontale de l'éventage.
La sortie d'évent du chauffage a un diamètre de 8". Un
éventage approuvé doit être utilisé en tout temps. Le bouchon
d'évent doit être installé lorsqu'il y a un risque de courant d’air
descendant. Tout éventage doit se conformer à la norme
CSA B149 et en l'absence de cette norme, à toute norme
locale.
FLUE TERMINATIONS
C
B
90 DEG ELBOW
45 DEG ELBOW
A
EXTERIOR WALL
FLUE OUTLET OF HEATER
A - La course verticale doit avoir une longueur d'au moins 2pi à partir de la sortie
du chauffage.
B – La course verticale maximale est de 20pi.
Note : Coude de 90 deg. = 5pi
C - La terminaison d'évent en position horizontale doit se trouver à au moins 2pi
du mur.
Un coude de 45 deg. est recommandé au niveau de la terminaison
horizontale.
Note : Course horizontale du conduit - Ratio d'élévation 1:10.
-5-
CONDUITS :
Un conduit de chauffage ayant une indice de température
minimale de 300 deg. F avec fils renforcés, afin de prévenir
l'écroulement, doit être utilisé. Le chauffage a été conçu pour
une utilisation avec des conduits de 2 x 16" de diamètre,
équipés d'un collier de serrage (FV-HDG16).
Branchez les conduits à la sortie de l'appareil à l'aide des
colliers de serrage fournis sur le conduit. Les conduits doivent
faire l'objet d'une inspection périodique afin de détecter les
signes d'usure et/ou de déchirures. Entreposez les conduits
dans un endroit sec lorsqu'ils ne sont pas en cours utilisation
ENTRETIEN :
1. Chaque chauffage de construction doit faire l'objet d'une inspection
avant chaque utilisation, et au moins une fois par an, par un technicien
qualifié. Un entretien inadéquat peut mener à une opération défaillante
du chauffage et causer des blessures graves.
2. Toute opération d'entretien doit être entreprise par un technicien qualifié.
3. Les assemblage de tuyaux doivent faire l'objet d'une inspection visuelle avant
chaque utilisation de l'appareil. En cas d'usure ou d'abrasion excessif, ou si le
tuyau a été sectionné, il doit être remplacé avant d'opérer l'appareil. Le tuyau
de remplacement doit respecter les spécifications du fabricant.
4. Les flux d'air de combustion et de ventilation ne doivent pas être obstrués.
Assurez-vous de vérifier l'assemblage du ventilateur et de vous assurer que le
moteur et la lame fonctionnent correctement.
5. Utilisez de l'air comprimé afin d'éliminer les accumulations de poussière et de
saleté. Note : Ne pas utiliser de l'air comprimé à l'intérieur des tuyaux ou des
composants du régulateur.
6. Changez l'insert du filtre de combustible (Pièce# FVO-419) une fois par mois.
Changez la cartouche du filtre de combustible (Pièce# FVO-418) une fois tous
les 6 mois.
7. Changez l'embout d'huile (Pièce# FV-738) une fois par an.
8. Les commutateurs de seuil maximal (Part# FV-706 and FV-707) doivent faire
l'objet d'une inspection à chaque saison. Ces commutateurs de seuil maximal
ont pour fonction d'arrêter le brûleur si la température dépasse 200°F à
l'arrière de l'appareil et 250°F au niveau de la sortie.
9. L'échangeur de chaleur doit être nettoyé si les émissions de fumée persistent
après que vous ayez effectué des réglages d'air au niveau du brûleur.
-6-
INSTRUCTIONS DE DÉMARRAGE :
1.
Positionnez l'appareil correctement sur une surface nivelée avant de
l'opérer.
2.
Branchez la source d'alimentation en combustible au chauffage.
3.
Assurez-vous que le commutateur de sélection (Thermostat / Manuel)
est réglé sur "ARRÊT".
4.
Branchez la source d'alimentation électrique, 208-230V/ 1-Phase ou
208-230V/ 3-Phases dans le réceptacle approprié.
5.
Réglez le commutateur de déconnexion (monophasée ou triphasée)
selon l'alimentation électrique sur "MARCHE".
6.
Réglez le commutateur sur "MANUEL" pour la commande manuelle.
"OU"
7.
Réglez le commutateur sur "THERMOSTAT" pour la commande
thermostatique.
Notez bien :
1. Si vous utilisez l'ensemble de thermostat, le chauffage doit être démarré en
position "THERMOSTAT".
2 Lorsque vous passez du mode d’opération manuel au mode d’opération
avec thermostat, le chauffage doit être réglé sur "ARRÊT" jusqu'à l'arrêt
complet du souffleur avant de changer de mode d'opération sinon le
brûleur pourra se verrouiller.
3. Lorsque vous utilisez un générateur d'alimentation électrique, assurez-vous
que ce générateur soit mis à terre correctement et ajusté à une fréquence
de 60Hz.
4. Si un générateur est utilisé et que le combustible de ce dernier s'épuise,
assurez-vous que le commutateur du chauffage est réglé sur "ARRÊT"
avant de redémarrer le générateur. Tout manquement à cet égard pourrait
causer des dommages au chauffage.
-7-
ARRÊT DE L'APPAREIL :
1.
Fermez la vanne principale d'alimentation en combustible
2.
Réglez le commutateur Thermostat/Manuel sur "ARRÊT".
3.
Attendez l'arrêt complet du souffleur (environ 3 minutes).
4.
Réglez le commutateur de déconnexion (monophasée ou triphasée)
selon l'alimentation électrique sur "ARRÊT".
5.
Réglez le disjoncteur principal sur "ARRÊT".
6.
Débranchez l'appareil de la source d'alimentation en combustible.
SI L’APPAREIL NE DÉMARRE PAS :
1.
Appuyez sur le bouton de remise à zéro manuel situé à l'arrière du
brûleur.
2.
Vérifier le niveau de combustible. Il doit y avoir 6-8 gallons de
combustible dans le réservoir pour que l’appareil démarre correctement.
3.
Assurez-vous qu'il n'y a pas de poches d'air dans les conduits de
combustible ou dans le filtre.
4.
Vérifiez que l'alimentation électrique est adéquate.
5.
Vérifier l’absence de débris dans le filtre de combustible et contrôlez les
conduits d'alimentation en combustible pour des blocages.
6.
Vérifiez l’embout du brûleur.
NOTE : SI LE BRÛLEUR A ÉTÉ REMIS A ZÉRO PLUSIEURS FOIS IL
PEUT Y AVOIR UNE ACCUMULATION D’HUILE DANS LA CHAMBRE DU
BRÛLEUR! NE TENTEZ PLUS DE DÉMARRER L’APPAREIL!
VIDANGER L’HUILE DE L’ÉCHANGEUR DE CHALEUR VIA LE TROU DE
VIDANGE SITUÉ SUR L’AVANT DE CE DERNIER PENDANT 15-20
MINUTES AVANT DE TENTER DE RALLUMER LE BRÛLEUR. LAISSEZ
BRÛLER L’EXCÉDENT D’HUILE AVANT DE VÉRIFIEZ LA COMBUSTION
DE L'APPAREIL.
-8-
MISES EN GARDE POUR UNE OPÉRATION
SÉCURITAIRE :
1.
Ne pas remplir le réservoir externe de combustible pendant que
l’appareil est en marche.
2.
Ne pas essayer de démarrer l’appareil en présence d’un excédant
d’huile dans l’échangeur de chaleur.
3.
Utilisez le commutateur pour éteindre l'appareil.
Ne pas essayer d'éteindre l’appareil de chauffage en débranchant le
cordon électrique. Note : CELA ENDOMMAGERA L'APPAREIL
4.
Ne pas brancher autre chose que le thermostat dans la prise portant
l’indication "Thermostat".
5.
Ne pas utiliser d’autres types de combustible que ceux indiqués sur la
plaque signalétique.
6.
Suivez les exigences électriques indiquées sur la plaque signalétique
et/ou dans la partie Exigences électriques de ce manuel.
7.
Avant de retirer les gardes ou d'effectuer tout entretien, assurez-vous
que l'alimentation électrique principale est débranchée.
8.
Tout réservoir externe d'alimentation en combustible doit être équipé
d'un évent.
RÉGLAGE D’AIR DE COMBUSTION :
NOTE :
Un bon réglage de l'air de combustion doit être réalisé en utilisant un
analyseur de combustion certifié et un testeur de fumée pour
assurer une combustion complète.
Tout réglage au niveau de l'air doit s'effectuer en sorte d'atteindre in niveau de
CO2 de 10% et une émission de fumée de niveau 1 ou "traces" de fumée
seulement (échelle de Bacharach).
-9-
RÉGLAGE DE L'OBTURATEUR D'AIR RÉGLAGE BAS FEU
A)
Dévissez LE VIS DE SAIGNEMENT DE PRESSION (1). (un seul tour
suffit). Cela permet à la pression de combustible de se saigner vers le
port de retour de la pompe pour que le brûleur opère en mode bas feu
de façon continue.
B)
Desserrez L'ÉCROU DE RÉTENTION (2).
C)
Tournez le VIS DE RÉGLAGE (3) jusqu'à ce que le haut de l'obturateur
d'air (9) soit à la bonne position en fonction du tableau de mise en place
du bruleur.
D)
Utilisez des instruments pour établir les niveaux maximaux appropriés
de CO2, ainsi qu'un niveau zéro de fumée.
E)
Tenir le VIS DE RÉGLAGE (3) à cette position et resserrez L’ÉCROU
DE RÉTENTION (2).
F)
Resserrez le VIS DE SAIGNEMENT DE PRESSION (1).
Note : Le régulateur de bas feu est préréglé en usine à un niveau de 100 PSI
(7 bar). Pour faire varier cette pression, il faut attacher un jauge de pression
sur le PORT DE PRESSION (6). Desserrez le VIS DE SAIGNEMENT DE
PRESSION (1) tel qu'indiqué à l'étape A ci-dessus. Ajustez la pression en
tournant le VIS DE RÉGLAGE DE PRESSION (5). La pression correspondante
peut être lue sur la jauge de pression attachée au PORT DE PRESSION DE
LA POMPE (6).
- 10 -
RÉGLAGE DE LA FLAMME PRINCIPALE
A)
Assurez-vous que le brûleur opère en mode haut feu.
B)
Réglez la pression de la pompe en attachant une jauge de pression sur
le port de pression (6) et ajustez la pression en tournant le vis de
réglage du régulateur de pression (10).
Desserrez L'ÉCROU DE RÉTENTION (7), et tournez L'ÉCROU (8) dans
le sens opposé des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que 3/4" du
filetage soit visible. En utilisant le réglage pris selon le tableau de mise
en place du brûleur, à la colonne 5, positionnez l'obturateur d'air (9) de
sorte que le haut de l'obturateur soit aligné avec la bonne ligne d'indice
indiquée sur le côté de l'entrée d'air du boitier du brûleur. En maintenant
l'obturateur en place, tournez L'ÉCROU DE RÉGLAGE (8) dans le sens
des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il y ait de la résistance.
C)
La position finale de la plaque de réglage d'air varie à chaque
installation. Utiliser des instruments pour établir les réglages appropriés
pour obtenir le niveau maximum de CO2 un niveau de fumée de zéro.
NOTE : Des variations de gaz de combustion, de fumée, de CO2 et de
température peuvent se manifester lorsque le couvercle du brûleur est mis en
place. Par conséquent, le couvercle du brûleur doit être en place au moment
de la lecture finale des instruments de combustion afin d’obtenir des résultats
précis.
- 11 -
TABLEAU DE MISE EN PLACE DU BRULEUR
1
2
3
4
5
ACTUEL
TAUX DE
BRULAGE
± 5%
EMBOUT
TAILLE
PRESSION DE
LA POMPE
TURBULATEU
R
RÉGLAGE
REGISTRE
D'AIR
GPH
GPH
PSI
BAR
4,0
4,50 x 60°W
160
11
5
5
* Note – Le réglage du registre d'air est généralement de 5 lors d'une opération
dans des températures plus froides. Un analyseur de combustion doit toujours
être utilisé lors du réglage du brûleur.
- 12 -
BRANCHEMENTS ÉLECTRIQUES
Nous vous conseillons d'enlever le boitier de commande de la sous-base
lorsque que vous effectuez les branchements électriques au niveau du bruleur.
À l'aide du schéma approprié ci-dessous, effectuez les branchements
électriques au niveau du brûleur. Tout filage doit être effectué conformément
aux codes électriques nationaux et locaux.
Lorsque tous les branchements ont été effectués, le boîtier de commande peut
être remis en place sur la sous-base.
AVERTISSEMENT: NE PAS activer le bruleur avant d'avoir effectué les
branchements appropriés à la source d'huile de combustion.
Tout manquement à cet égard pourrait provoquer une
défaillance du joint de la tige de pompe.
- 13 -
TÉLÉDÉTECTION DU VERROUILLAGE DE SURETÉ : Le COMMUTATEUR
DE SURETÉ dans le BOITIER DE COMMANDE 530SE est équipé d'un contact
qui permet la télédétection du verrouillage du brûleur. Le branchement électrique
se fait à la terminaison 4 (●) sur la SOUS-BASE. Si le brûleur devait se
verrouiller, le BOITIER DE COMMANDE 530SE fournira une alimentation de
120Vac à la terminaison de branchement. Le courant maximal de tirage sur
cette terminaison (4) est de 1 Amp.
AVERTISSEMENT: Si le fil neutre ou de mise à terre est branché sur cette
terminaison, le BOÎTIER DE COMMANDE sur le brûleur sera
endommagé
en
cas
de
verrouillage.
- 14 -
INSERTION / RETRAIT DE L'ASSEMBLAGE DE TIROIR
A)
Pour retirer l'assemblage de tiroir, desserrez le VIS (3) puis débranchez le
BOÎTIER DE COMMANDE (1) en le tirant doucement vers l'arrière puis vers
le haut.
B)
Retirer LA PLAQUE DU COUVERCLE DU CONDUIT D’AIR (5) en desserrant
les deux VIS de rétention (4).
C)
Desserrez le VIS (2) puis glissez l'assemblage de tiroir au complet pour le
sortir de la tête de combustion tel qu'illustré.
D)
Pour insérer l'assemblage de tiroir, effectuez les étapes A-C ci-dessus en ordre
inverse puis branchez la ligne d'alimentation en combustible à la pompe.
- 15 -
MISE EN PLACE DE L’EMBOUT :
A)
Retirez L’ADAPTATEUR D’EMBOUT (2) de l'ASSEMBLAGE DE TIROIR en
desserrant le VIS (1).
B)
Insérer l’EMBOUT approprié dans l'ADAPTATEUR D'EMBOUT et serrez
fortement (sans force excessive).
C)
Remplacer l'adaptateur, avec l’embout mis en place, dans l'assemblage de tiroir
et attacher avec le vis (1).
RÉGLAGE DE L’ÉLECTRODE
- 16 -
RÉGLAGE DU TURBULATEUR
A)
Desserrez L’ÉCROU (1) puis tournez le VIS (2) jusqu'à ce le MARQUEUR
D'INDICE (3) soit aligné avec le numéro d'indice approprié selon le tableau de
mise en place du brûleur à la page 12.
B)
Resserrer l'ÉCROU DE RÉTENTION (1)
NOTE :
Zéro et cinq sont des indicateurs d'échelle seulement. De gauche à
droite, la première ligne est 5 et la dernière ligne 0.
CONNEXIONS DE CONDUITS D’HUILE :
Note : La pression de la pompe doit être réglée au moment du démarrage du brûleur.
Une jauge de pression est attachée au PORT DE PRESSION (8) pour assurer la
lecture des niveaux de pression. Deux CONNECTEURS DE TUYAU (5) sont fournis
avec le brûleur permettant le branchement à un système à un ou deux tuyau(x). Deux
ADAPTATEURS (3) sont aussi fournis - deux femelles 1/4" NPT - permettant d'adapter
les lignes d'alimentation en combustible aux connecteurs de tuyau du brûleur. Tous les
fils du port de la pompe sont de type fil parallèle britannique. La connexion directe des
filetages de type NPT à la pompe pourrait endommager le corps de la pompe. Les
manomètres et jauges à vide Riello ne nécessitent pas d'adaptateurs et peuvent être
connectés en toute sécurité aux orifices de la pompe. Un adaptateur NPT (métrique)
doit être utilisé pour la connexion de tout autre modèle de jauge.
.
- 17 -
LISTE DE PIÈCES DU FVO-750
Numéro de pièce
Description de la pièce
FV-701
MOTEUR DU VENTILATEUR 7.5HP
FV-702
ASSEMBLAGE SOUFFLEUR
FV-703
15 CH. VFD
FV-704
TRANSFORMATEUR 750VA
FV-705
ÉCHANGEUR DE CHALEUR SS
FV-706
LIMITATEUR DE CHALEUR (250F)
FV-707
LIMITATEUR DE CHALEUR (ARRIÈRE) 200F
FV-708
FUSIBLE CC 3,5 AMP (DEUX PAR APPAREIL)
FV-709
RÉCEPTACLE À FUSIBLE CC 2 PÔLES
FV-710
MINUTEUR D'ATTENTE ("ON")
FV-710A
SUPPORT À 8 BROCHES POUR MINUTEUR D'ATTENTE ("ON") (AVANT 2014)
FV-711
MINUTEUR D'ATTENTE ("OFF") (AVANT 2014)
FV-711A
SUPPORT À 8 BROCHES POUR MINUTEUR D'ATTENTE ("OFF") (AVANT 2014)
FV-712
COMMUTATEUR À 3 POSITIONS (MANUEL-"OFF"-THERMOSTAT)
FV-410
VOYANT VERT (ALIMENTATION ÉLECTRIQUE)
FV-411
VOYANT ROUGE (BRÛLEUR ÉTEINT)
FV-414B
RÉCEPTACLE DE THERMOSTAT
FVO-713
BRÛLEUR RIELLO (HUILE) F20
FVO-713A
TUBE 10-1/2" POUR BRÛLEUR F20
FV-714
COSSE DE MISE À TERRE
FV-715
RELAIS 2PDT 120V, 10 AMP (DEUX PAR APPAREIL) (AVANT 2014)
FV-716
RÉCEPTACLE DE RELAIS (FV-715) (DEUX PAR APPAREIL) (AVANT 2014)
FV-717
BLOC DE TERMINAISON MONTAGE SUR RAIL DIN (CINQ PAR APPAREIL)
FV-718
EMBOUT BLOC DE TERMINAISON MONTAGE SUR RAIL DIN
FV-719
ARRÊT EMBOUT POUR RAIL DIN
FV-720
CONTACTER 7.5 CH. (DEUX PAR APPAREIL)
FV-721
BLOC DE CONTACT AXILLAIRE
FV-722
DISJONCTEUR DE MONTAGE SUR RAIL DIN 15AMP
FV-723
BOITIER ÉLECTRIQUE MONTÉ
FV-724
PANNEAU ARRIÈRE POUR BOITIER ÉLECTRIQUE
FV-725
LOQUET PORTE ARRIÈRE (MONTURE ET RAILS INCLUS)
FV-726
CHARNIÈRE DE PORTE (DEUX PAR APPAREIL)
FV-727
EMBOUT DE PRISE 3 PH 30 AMP
FV-728
EMBOUT DE PRISE 1 PH 50 AMP
FV-729
COUVERCLE DE RÉCEPTACLE 3 PH 30AMP (SANS COUVERCLE)
FV-730
RÉCEPTACLE 1 PH 50AMP
FV-730A
COUVERCLE DE RÉCEPTACLE 1 PH 50AMP
FV-731
BOITIER DE DÉCONNEXION 3 PH ("ON"/"OFF")
FV-732
BOITIER DE DÉCONNEXION 1 PH ("ON"/"OFF")
FV-733
EMBOUT HUILE 4,50 X 60W
FVO-TLS
TIGER LOOP
FVO-TLSF
FILTRE HUILE TIGER LOOP
FVO-735
RESERVE DE CARBURANT PUR LE TIGER LOOP (ENTRÉE VERS TIGERLOOP)
FVO-737
BOYAU DE CARBURANT
FVO-738
BOYAU DU RETOUR DE CARBURANT
FV-446
VOYANT DE LIQUIDE AVEC JOINT EN FIBRE
FV-447
BAGUE VOYANT DE LIQUIDE
5048-6D
VANNE DE DRAINAGE COMBUSTIBLE & ÉCHANGEUR DE CHALEUR
FVO-713
SPIRALE (F20 & F10)
FV-734
RELAIS DE PUISSANCE
ACCESSOIRES
FV-HDG16
CONDUIT DE SORTIE HITEX 16" X 25PI (FV-750 UNIQUEMENT)
FV-HDV16
CONDUIT D'ENTRÉE VENTFLEX 16" X 25PI (FV-750 UNIQUEMENT)
FV-THB
THERMOSTAT AVEC FIL 25PI/EMBOUT DE PRISE MALE
FV-THB(15M)
THERMOSTAT AVEC FIL 50PI/EMBOUT DE PRISE MALE
FV-VKA
ÉVENT EN C AVEC COUVERCLE DE PLUIE 8" X 2,5PI
FVO-C7001001
ENSEMBLE INTERVENTION D'URGENCE
FVO-C7050010
COLLECTEUR D'ESSAI VENTOUSE & PRESSION
FV-750 – LISTE DE PIÈCES
HAUTE LIMITE
FV-706 (250F)
FV-707 (200F)
CHARNIERE DE PORTE
LOQUET PORTE ARRIERE
FV-726
FV-725
THERMOSTAT
LAMPE VERTE
LAMPE ROUGE
FV-414B
S-1020C
S-1020B
COMMUTATEUR A
3 POSITIONS
BOITIER DE DECONNEXION
3 PH & 1 PH
FV-731 – 3 PH
FV-732 – 1 PH
3 PHASE & 1 PHASE
RECEPTACLE
FV-730 – 1 PH
FV-730A – COUVERCLE
FV-729 – 3 PH
FV-712
3 PH/1 PH EMBOUT DE PRISE
FV-727 – 3 PH
FV-728 – 1 PH
15 CH. VFD
FV-703
TRANSFORMATEUR
750VA
FV-704
FV-750 – LISTE DE PIÈCES
DISJONCTEUR DE
MONTAGE SUR RAIL
DIN 15AMP
RELAIS
FV-737
FV-722
FUSIBLE CC 6 AMP/RECEPTACLE
À FUSIBLE CC 2 POLES
FV-708 – 6 AMP
FV-709
CONTACTEUR
COSSE DE MISE A TERRE
FV-720 – CONTACTEUR 7,5 CH.
FV-721 - BLOC DE CONTACT AXILLAIRE
MOTEUR DU VENTILATEUR
7.5 HP
FV-714
FV-701
ASSEMBLAGE SOUFFLEUR
FV-702
FV-750 LISTE DE PIECES BRULEUR FIOUL
MODULE
D'ALLUMAGE
FVO-C700-1029
PHOTOCELLULE
FVO-20132573
POMPE A
COMBUSTIBLE
FVO-20062453
MOTEUR DU
VENTILATEUR
FV-3005845
D‘ELECTRODE ASSEMBLEE
EMBOUT DE FIOUL
FVO-3005903
FV-733 ( 4,50 X 60W)
BOBINE
SYSTEME TIGERLOOP
FILTRE POUR TIGERLOOP
FVO-3002279
FVO-TLS
FVO-TLSF
D
F
H
COUVERCLE DU
BRULEUR
FV-20137281-OIL
G
C
B
A
E
LISTES DE PIECES
A – FVO-735
RESERVE DE CARBURANT
POUR LE TIGER LOOP
B – FVO-738
BOYAU DU RETOUR DE
CARBURANT
C – 48-6C
RACCORD EN LAITON
D – 49-6C
COUDE EN LAITON
E – FVO-737
BOYAU DE CARBURANT
F – FVO-734
TIGER LOOP
G – FVO-TLSF
FILTRE A CARBURANT
H – 2103-C-CGA SOUPAPE DE FERMETURE
FV-750 LISTE DE PIÈCE BRÛLEUR - GAZ
ELECTRODE
FVNP-3006962
COMMUTATEUR DE
PRESSION D’AIR
ORIFICE DU BRULEUR
FVNP-3020321
FVNP-3006703
COUVERCLE DU
BRULEUR
FV-20137281-LPNG
MOTEUR DU BRULEUR
FIL D'IONIOSATION
FV-3005845
FVNP-3007310
MODULE D'ALLUMAGE
SOUPAPE DE
FERMETURE
FVNP-740
VALVE DE
SELECTIONNEUR DE
CONBUSTIBLES
FVNP-739
TIGE DE FLAMME
FVNP-3020210
FVNP-3013072
14
17
26
18
21
20
33
15 14
A
8
B
22
1
9
48
38
23
24
28
43
48
32
C
25
44
45
45
36
47
D
D
42
31
29
40
46
30
41
27
C
37
39
F-20 OIL FIRED BURNER - LISTE DES PIECES
80
65
64
81
63
66
62
67
61
70
68
70
69
71
72
RIELLO BRULEUR F20 - LISTE DES PIECES
N#
1
8
9
14
15
18
19
20
21
22
23
24
25
27
28
29
30
31
32
33
37
39
40
41
42
44
45
46
61
62
65
66
67
68
69
70
71
72
80
81
PART NUMBER
FV-20137281-OIL
FVO-3007028
FVO-3007583
FVO-3005847
FVO-3006571
FVO-20137291
FVO-3002278
FVO-3006553
FVO-3002279
FVO-20062453
FVO-20137289
FVO-3000443
FVO-3005845
FVO-3005854
FVO-3006500
FVO-C700-1029
FVO-3002280
FVO-3002278
FVO-3005809
FVO-3005808
FVO-3006499
FVO-3000645
FVO-20136491
FVO-3005799
FVO-3005846
FVO-3020299
FVO-3020304
FVO-3020301
FVO-3005897
FVO-3005896
FVO-3005901
FVO-3005903
FVO-3005869
FVO-3005894
FVO-3005893
FVO-3005849
FVO-3005851
FVO-3005852
FVO-20136491
FVO-20022558
DESCRIPTION
COUVERCLE DE BRULEUR ARRIERE
JOINT TORIQUE
REGULATEUR
CONNECTEUR
CONNECTEUR
CONNECTEUR TUYAU
VIS DE PURGE
BOBINE SUPPORT EN U AVEC ECROU MOLETE
BOBINE - BRULEUR
POMPE
CONNECTEUR TUYAU
CLE DE TRAJET DE POMPE
MOTEUR DE BRULEUR
DEMI - BRIDE
DISPOSITIF RETARD DE DÉMARRAGE
MODULE D'IGNITION
PHOTOCELLULE
APPAREIL DE COMMANDE EMBASE
TUBE DE PRESSION D'HUILE
TUBE DE RETOUR D'HUILE
VÉRIN HYDRAULIQUE
CLAPET D'AIR HYDRAULIQUE
PRECHAUFFEUR
BRULEUR DU VENTILATEUR
CONDENSATEUR
ÉLECTROVALVE
ADAPTEUR
LINGE D'HUIL
DISQUE DE TURBULENCE
SUPPORT D'ELECTRODE
REGULATEUR ASSEMBLE
ASSEMBLAGE D'ELECTRODE
PORCELAINE D' ELECTRODE
EXTREMITE DU CONE
TUBE À AIR - LONG
DEMI - BRIDE
BIDE UNIVERSELLE DE MONTAGE
JOINT DE MONTAGE
PRECHAUFFAGE
ADAPTEUR DE LA BUSE POUR LE PRÉCHAUFFAGE
26 Benfield Drive, St.Catharines Ontario Canada
905-685-4243
">