HobbyZone Mini Apprentice S Manuel utilisateur

Mini
Apprentice S
®
Instruction Manual • Bedienungsanleitung • Manuel d’utilisation • Manuale di Istruzioni
®
Mini Apprentice® S
FR
REMARQUE
Toutes les instructions, garanties et autres documents de garantie sont sujets à modification à la seule discrétion de Horizon Hobby, LLC. Veuillez, pour une littérature produits
bien à jour, visiter www.horizonhobby.com et cliquer sur l’onglet de support de ce produit.
Signification de certains termes spécifiques :
Les termes suivants servent, dans toute la documentation des produits, à désigner différents niveaux de blessures potentielles lors de l’utilisation de ce produit :
REMARQUE: Procédures qui, si elles ne sont pas correctement suivies, peuvent éventuellement entraîner des dégâts matériels ET créent un très faible risque de
blessure.
ATTENTION: Procédures qui, si elles ne sont pas correctement suivies, peuvent entraîner des dégâts matériels ET éventuellement des blessures graves.
AVERTISSEMENT: Procédures qui, si elles ne sont pas correctement suivies, peuvent entraîner des dégâts matériels, dommages collatéraux et des blessures
graves éventuellement un décès OU créer un risque élevé de blessure superficielle.
AVERTISSEMENT : Lisez la TOTALITE du manuel d’utilisation afin de vous familiariser avec les caractéristiques du produit avant de le faire fonctionner. Une utilisation incorrecte du produit peut avoir comme résultat un endommagement du produit lui-même, des dégâts matériels voire entraîner
des blessures graves.
Ceci est un produit de loisirs perfectionné. Il doit être manipulé avec prudence et bon sens et requiert quelques aptitudes de base à la mécanique.
L’incapacité à manipuler ce produit de manière sûre et responsable peut provoquer des blessures ou des dommages au produit ou à d’autres biens. Ce
produit n’est pas destiné à être utilisé par des enfants sans la supervision directe d’un adulte. Ne pas essayer de démonter le produit, de l’utiliser avec des
composants incompatibles ou d’en améliorer les performances sans l’approbation de Horizon Hobby, LLC. Ce manuel comporte des instructions de sécurité,
de mise en oeuvre et d’entretien. Il est capital de lire et de respecter toutes les instructions et avertissements du manuel avant l’assemblage, le réglage ou
l’utilisation afin de le manipuler correctement et d’éviter les dommages ou les blessures graves.
14+
14 ANS ET PLUS. Ceci
n’est pas un jouet.
AVERTISSEMENT CONTRE LES PRODUITS CONTREFAITS :
Si un jour vous aviez besoin de remplacer un récepteur Spektrum trouvé dans un produit Horizon Hobby,
achetez-le uniquement chez Horizon Hobby, LLC ou chez un revendeur officiel Horizon Hobby, vous serez sûr
d’obtenir un produit Spektrum authentique de haute qualité. Horizon Hobby, LLC décline tout service et garantie
concernant la compatibilité et les performances des produits contrefaits ou des produits clamant la compatibilité
avec Spektrum ou le DSM.
protégé à cet effet. L’humidité endommage les composants électroniques.
• Ne léchez ni ne mettez jamais en bouche quelque partie de votre modèle que ce soit
- risque de blessures graves voire de danger de mort.
• Ne faites jamais fonctionner votre modèle lorsque les batteries de l’émetteur sont
faibles.
• Gardez toujours l’aéronef à vue et gardez-en toujours le contrôle.
Gardez une bonne distance de sécurité tout autour de votre modèle, afin d’ éviter les
• Utilisez toujours des batteries complètement chargées.
collisions ou les blessures. Ce modèle est contrôlé par un signal radio, qui peut être
soumis à des interférences provenant de nombreuses sources hors de votre contrôle. • Gardez toujours l’émetteur en marche lorsque l’aéronef est en marche.
• Enlevez toujours les batteries avant démontage.
Une interférence peut provoquer une perte momentanée de contrôle.
Faites toujours fonctionner votre modèle dans une zone dégagée, à l’écart de voitures, • Veillez toujours à ce que les pièces en mouvement soient propres.
• Veillez toujours à ce que toutes les pièces soient sèches.
du trafic et des personnes.
• Laissez toujours le temps aux pièces de refroidir avant de les toucher.
Respectez toujours scrupuleusement les instructions et les mises en garde concer• Enlevez toujours les batteries après utilisation.
nant ce produit et tous les équipements optionnels/complémentaires (chargeurs,
• Assurez-vous toujours que la sécurité (failsafe) est configurée correctement avant de
packs de batteries rechargeables, etc.) que vous utilisez.
voler.
Tenez tous les produits chimiques, les petites pièces et les composants électroniques,
• Ne faites jamais voler un aéronef dont le câblage est endommagé.
hors de portée des enfants.
• N’entrez jamais en contact avec des pièces en mouvement.
Évitez toujours d’exposer à l’eau tout équipement non spécifiquement conçu et
Précautions et avertissements liés à la sécurité
En tant qu’utilisateur de ce produit, il est de votre seule responsabilité de le faire
fonctionner d’une manière qui ne mette en danger ni votre personne, ni de tiers et qui ne
provoque pas de dégâts au produit lui-même ou à la propriété d’autrui.
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Précautions relatives à la charge
ATTENTION: Toutes les instructions et les précautions doivent être suivies. Un non-respect des consignes peut causer un incendie entraînant
des dégâts matériels avec risques de blessures.
• Ne laissez jamais des batteries en charge sans surveillance.
• Ne chargez jamais des batteries durant la nuit.
• En manipulant, en chargeant ou en utilisant la batterie Li-Po incluse, vous assumez tous les risques associés aux batteries au lithium.
• Si la batterie commence à gonfler ou à se dilater, cessez immédiatement de
l’utiliser. Si vous procédez à sa charge ou à sa décharge, arrêtez immédiatement
et déconnectez-la. Continuer à utiliser, charger ou décharger une batterie qui
gonfle ou se dilate peut provoquer un incendie.
• Pour obtenir les meilleurs résultats, entreposez toujours la batterie à température
ambiante, dans un endroit sec.
• Lorsque vous transportez la batterie ou que vous la stockez temporairement, la
température doit toujours être comprise entre 5 et 49°C. Ne stockez en aucun cas
la batterie ou le modèle dans une voiture ou à un endroit directement exposé à la
lumière du soleil. Laissée dans une voiture chaude, la batterie peut se détériorer
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49
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ou même prendre feu. Toujours charger les batterie à l’écart de tout matériau
inflammable.
Contrôlez toujours l’état de la batterie avant la charge, ne chargez jamais une
batterie endommagée.
Déconnectez toujours la batterie quand la charge est terminée, laissez le chargeur
refroidir entre deux charges.
Surveillez toujours la température de la batterie durant la charge.
Utilisez uniquement un chargeur conçu pour charger les batteries Li-Po.
L’utilisation d’un autre type de chargeur risque de causer un incendie provoquant
des blessures corporelles et des dégâts matériels.
Ne déchargez jamais les cellules Li-Po en dessous de 3V.
Ne couvrez jamais les étiquettes d’avertissement avec des bandes auto-agrippantes.
Ne laissez jamais sans surveillance des batteries en cours de charge.
Ne chargez jamais les batteries au-delà des niveaux recommendés.
Ne tentez jamais de démonter ou de modifier le chargeur.
Ne laissez jamais un enfant de moins de 14 ans manipuler seul les batteries.
Ne chargez jamais les batteries dans des lieux où les températures sont extrêmes
(au-delà de la plage de températures recommandées: entre 5°C et 49°C) ou en
plein soleil.
Mini Apprentice® S
FR
Contenu de la boîte
Émetteur
Batterie et chargeur
Adaptateur secteur
DXe
Table de Matières
Charge de la batterie de vol ..........................................................51
Émetteur.......................................................................................51
Technologie SAFE .........................................................................52
Technologie AS3X .........................................................................53
Interrupteur de double-débattements............................................54
Affectation de l’émetteur et du récepteur ......................................54
Assemblage ..................................................................................55
Position des tringleries sur les bras de servo et les guignols .........56
Centrage des goiuvernes et installation des chapes sur
les guignols ..................................................................................57
Installation de la batterie et armement du contrôleur ....................57
Coupure basse tension (LCV).........................................................58
Vérification du centre de gravité (CG) ............................................58
Test de direction des gouvernes ....................................................59
Commandes de vol .......................................................................60
Réglage des trims de l’avion .........................................................61
Choix de la zone de vol .................................................................61
Test de portée ...............................................................................62
Conseils relatifs au vol ..................................................................62
Checklist d’avant vol .....................................................................62
Décollage .....................................................................................63
Durant le vol .................................................................................64
Atterrissage ..................................................................................64
Aprés le vol...................................................................................65
Maintenance et réparations ..........................................................65
Maintenance de la motorisation ....................................................66
Flotteurs optionnels (Décollage et atterrissage sur l’eau)...............67
Paramétrage d´un émetteur optionnel ...........................................67
Guide de dépannage - Technologie SAFE ......................................68
Guide de dépannage .....................................................................69
Garantie et réparations .................................................................70
Informations de contact ................................................................71
Information IC ...............................................................................71
Informations de conformité pour l’Union Européenne ....................71
Pièces de rechange ......................................................................95
Pièces optionnelles .......................................................................96
Caractéristiques
Moteur: Brushless 370 (PKZ6116)
Installé
Contrôleur: 18A BL (PKZ1814)
Installé
Servos: 2 Ailerons (PKZ1081)
2 Dérive et profondeur (PKZ1090)
Installés
Récepteur: SPMAR636A
Installé
Batterie: Li-Po 3S 1300mA
(EFLB13003S20)
Incluse
Chargeur de batterie: Chargeur équilibreur
Li-Po 3S V2r DC (HBZ1003B)
Inclus
Adaptateur secteur: (EFLA109)
Inclus
Émetteur: Spektrum DXe DSMX
Inclus
869mm
1220mm
735 g
22,05 dm²
Pour des informations complémentaires et enregistrer votre produit, visitez www.hobbyzonerc.com
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RTF
Mini Apprentice® S
FR
Charge de la batterie de vol
ATTENTION: Quand vous reliez la batterie au chargeur,
contrôlez que les connecteurs sont orientés comme sur
l’illustration. Un non-respect de cette consigne vous expose
à un court-circuit pouvant causer un incendie, des dégâts
matériels et/ou des blessures.
Caractéristiques générales du chargeur
• Charge les batteries 3S
• Indicateur DEL du statut de charge
Clignotante
(En charge)
1 heure
Fixe
(Charge terminée)
1
Caractéristiques techniques du chargeur
• Alimentation: 10-14V
• Tension max à la sortie: 11.1V
• Intensité de charge fixe: 1.3A
• Equilibre et charge les batteries Li-Po 3S d’une capacité
minimum de 1250mA
Ce chargeur peut être relié à un adaptateur secteur (fourni avec
votre modèle).
2
Émetteur
Installation des piles de l’émetteur
Port de
Interrupteur
Bouton Affectation/
programmation
coupure des gaz
Panique
Votre Spektrum DXe est livrée affectée à votre avion.
Port écolage
Retirez le couvercle du compartiment à piles, insérez les 4
piles fournies (en respectant les polarités) puis replacez le
couvercle.
Alarme de tension basse
Quand la tension d’alimentation chute sous 4.7V, une alarme
retentit et la DEL de tension clignote. Les piles doivent être
remplacées immédiatement. Si cela se produit quand votre
modèle est en vol, atterrissez dès que possible.
ATTENTION: Si vous utilisez des piles rechargeables, rechargez uniquement ce type des piles. La charge de piles
non rechargeables peut entraîner un incendie causant des
dégâts matériels et des blessures corporelles.
ATTENTION: Ne saisissez jamais l’émetteur par l’antenne.
Ne suspendez jamais rien ou n’appliquez jamais d’effort
sur l’antenne. Un endommagement des éléments de
l’antenne peut diminuer la puissance du signal, entraînant
une perte de contrôle causant des dégâts matériels et des
blessures corporelles.
Pour obtenir plus d’informations sur l’émetteur, visitez la page
www.horizon-hobby.com/products/SPMR1000 et cliquez
sur l’onglet Support de la Spektrum DXe pour télécharger le
manuel d’utilisation.
Interrupteur
mode SAFE
Profondeur/
Ailerons
Gaz/Dérive
Trim de
profondeur
Trim des gaz
Trim des
ailerons
Trim de dérive
Mode 2
représenté
Interrupteur
ON/OFF
Interrupteur Grands/Petits débattements (Hi/Lo rate):
Cet interrupteur permet de basculer entre les petits et les grands débattements des voies d’ailerons, de profondeur et de dérive. En position haute “Hi”
, les servos ont une course égale à 100%. En position basse “Lo”, la course
est de 70%. Ce bouton vous permet de changer rapidement la réponse du
modèle si vous souhaitez effectuer des manœuvres agressives ou précises.
Quand vous apprenez à piloter, utilisez les petits débattements.
Explication des DELs, des interrupteurs et des modes de la
DXe pour l’Apprentice.
Bouton écolage/affectation/panique : Ce bouton est utilisé comme bouton
écolage et affectation ainsi que bouton panique pour votre Mini Apprentice S.
Pour des instructions d’affectation complètes, consultez la section Affectation
ci-dessous. Quand vous utilisez la fonction écolage, vous devez connecter
le câble écolage (SPM6805) dans le port écolage de l’émetteur maître
(instructeur) et dans le port écolage de l’émetteur esclave (élève). L’émetteur
maître doit être sous tension et affecté au récepteur. L’émetteur esclave doit
être hors tension. A chaque fois que le bouton d’écolage est pressé et maintenu, l’émetteur esclave prend les commandes. L’émetteur maître reprend les
commandes quand le bouton est relâché.
Interrupteur mode de vol :
Cet interrupteur est utilisé pour choisir le mode de vol SAFE. Pour les
récepteurs conventionnels, cet interrupteur contrôle le servo affecté à la voie
5/Train.
Interrupteur coupure des gaz :
Cet interrupteur est utilisé pour armer ou désarmer la commande des gaz.
IMPORTANT: L’émetteur esclave doit être configuré de la même façon que
l’émetteur maître. Consultez le manuel de votre émetteur pour avoir plus
d’informations sur l’écolage.
DELs :
Elles clignotent avec des tonalités en mode Affectation lorsque l’interrupteur
écolage (Affectation) est pressé et que l’émetteur est sous tension (voir
Instructions d’affectation). Elles clignotent avec une petite tonalité toutes les
2 secondes (lorsque la tension de l’émetteur passe sous les 4,7V). Les piles
doivent êtres remplacées immédiatement. Si cela se produit quand votre
modèle est en vol, atterrissez dès que possible.
IMPORTANT: Les DX4E et DX5e ne peuvent pas être utilisées comme
émetteur esclave lorsque vous utilisez une DXe comme émetteur maître.
®
Interrupteur
Grands/Petits
débattements
51
Mini Apprentice® S
FR
Technologie SAFE
Vous contrôlez l’assistance fournie par la technologie SAFE durant
l’apprentissage du pilotage. Au fur et à mesure de votre progression,
diminuez le niveau d’assistance du système SAFE. A tout moment vous
pouvez modifier la réponse de l’avion en agissant sur l’interrupteur de la
voie 5 (Mode de vol SAFE).
Activation de la technologie SAFE
Le système SAFE ne s’active que lorsque que la valeur des gaz dépasse
25%. Une fois que le système SAFE est activé, les gouvernes peuvent
bouger, c’est normal. Le système SAFE restera activé jusqu’à la mise hors
tension du contrôleur.
IMPORTANT: Ces instructions s’appliquent à l’émetteur DXe inclus (ou
émetteurs similaires) équipé d’un interrupteur 3-positions pour la voie 5.
Si vous pilotez votre avion avec un émetteur Spektrum autre que la DXe
incluse, consultez la section Paramétrage d’un émetteur optionnel et Paramétrage du récepteur.
Modes de vol SAFE
Comprendre les oscillations
Dans certaines conditions de vol des oscillations peuvent se produire. Si
c’est le cas, veuillez diminuer la vitesse de vol. Si l’oscillation persiste,
veuillez vous référer au guide de dépannage pour obtenir des informations
complémentaires.
Position de l’interrupteur
de la voie 5
Mode débutant
Position 0
Mode intermédiaire
Position 1
Mode expérimenté
Position 2
ATTENTION: Voler en palier à pleine vitesse même par vent calme
ou effectuer des piqués à pleine vitesse peuvent engendrer de fortes
oscillations qui endommageront l’appareil. Si des oscillations se produisent
dans n’importe quel mode, veuillez diminuer immédiatement les gaz. Si
l’oscillation persiste, veuillez vous référer au guide de dépannage pour
obtenir des informations complémentaires.
Bouton Écolage/Panique
Enfoncé=ON
Relâché=OFF
ATTENTION: Les modes Débutant, Intermédiaire et Panique sont
conçus pour l’apprentissage. Effectuer de façon continue des
manœuvres acrobatiques (des boucles par exemple) en mode Expérimenté
peut générer un domaine de vol contradictoire et un disfonctionnement du
mode Panique. Si cela se produit, veuillez atterrir en mode expérimenté puis
redémarrer le récepteur avant de redécoller.
Interrupteur voie 5
(Modes de vol SAFE)
Arrière
0
Avant
1
2
Atterrissage
SAFE
Décollage
SAFE
Assistance au décollage et atterrissage
Mode Panique
En cas de problème/détresse dans n’importe quel mode de vol, pressez et
maintenez le bouton Écolage/Panique et mettez les manches au neutre.
La technologie SAFE va replacer l’avion à une attitude stable, si la hauteur
est suffisante et qu’il n’y a pas d’obstacle sur sa trajectoire. Si vous
rencontrez des difficultés et que vous souhaitez revenir en mode débutant
pour une stabilité maximum, poussez l’interrupteur de la voie 5 en position
arrière.
La technologie SAFE fait de cet avion le meilleur outil
pour apprendre le pilotage, mais vous devez respecter les
consignes suivantes pour réussir votre apprentissage :
Les décollages et les atterrissages sont plus simples à gérer en mode
débutant. Si le modèle est lancé de façon incorrecte ou que l’atterrissage
s’annonce difficile, pressez et maintenez le bouton Panique. L’avion va
corriger sa trajectoire pour vous aider à éviter l’écrasement.
Consultez les sections relatives au décollage et à l’atterrissage présentes
dans ce manuel.
IMPORTANT : Une piste plane à niveau est requise pour effectuer les
décollages en mode débutant à cause de l’assistance.
Failsafe
Si une perte de connexion de la radio venait à se produire, le failsafe
placera les commandes de façon à placer l’avion sur un cercle descendant
pl
jusqu’au rétablissement de la connexion.
ju
• La technologie SAFE est conçue comme étant une assistance et non un pilote
automatique. Le pilote a toujours les commandes en main et durant toutes les
phases du vol
• Suivez les instructions de ce manuel pour maintenir votre appareil dans les
meilleures conditions de vol
• Suivez les instructions d’un pilote qualifié à votre terrain d’aéromodélisme. Les
conseils d’un pilote qualifié vous aideront à progresser dans ce loisir
• Le vent et l’environnement peuvent affecter les performances du système SAFE
• Ne vous laissez pas distraire, soyez toujours attentif quand vous pilotez votre avion
• Vous devez toujours piloter votre avion à l’écart des obstacles et à une altitude
permettant un rattrapage en cas de difficulté
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RTF
Mini Apprentice® S
FR
Technologie SAFE
Technologle SAFE
Mode Panique
La technologie SAFE est un système d’entraînement au pilotage
révolutionnaire, conçue pour vous offrir une plate-forme stable afin
d’apprendre le pilotage en toute sécurité. Il ne s’agit pas d’un pilote
automatique ou d’un système de guidage automatique. Les capteurs et
le logiciel de contrôle de ce système vous aident à diriger l’avion dans
la direction que vous souhaitez en limitant le risque de perte de contrôle
pouvant conduire à l’écrasement. Au fur et à mesure que votre niveau
de pilotage évoluera, vous pourrez passer du mode débutant au mode
intermédiaire, puis au mode expérimenté en toute confiance grâce au
mode Panique. A n’importe quel moment durant le vol vous pouvez
basculer entre les 3 modes de vol ou utiliser le mode Panique pour
redonner à votre avion une attitude de vol correcte.
• Retour immédiat à une attitude de vol sûre
• Retour au neutre de toutes les commandes de l’émetteur pour un
sauvetage rapide
• Ce mode est destiné à donner confiance au pilote pour l’aider à progresser
11.
Le pilote perd le contrôle de
l’avion dans n’importe quel mode
de vol.
22.
Le pilote presse et maintient le
bouton Panique et remet tous
les manches au neutre. L’avion
va stopper sa descente et se
remettre à plat....
3
.... Une fois que l’avion est
stabilisé, le pilote relâche le
bouton Panique et reprend les
commandes pour remonter à une
altitude sécurisante.
Modes de vol SAFE
Mode débutant
Pas
Roulis
• Limitation du domaine de vol: Pas (nez vers le haut ou le bas) et roulis
(Extrémités des ailes vers le haut ou le bas), les angles sont limités pour
garder votre avion en l’air
• Mise à plat automatique: quand les commandes de profondeur et
d’ailerons sont remises au neutre, l’avion se remet à plat
• Stabilisation assistée durant les décollages et les atterrissages
• Prise d’altitude et descente basée sur les gaz
Mode intermédiaire
Pas
Roulis
• Pilotage naturel: Le pilote bénéficie de la stabilisation AS3X qui gomme
les effets de turbulence et offre une précision incroyable
• Un grand domaine de vol: Le pilote est seulement limité en cas
d’inclinaison extrême qui le mettrait hors du domaine de vol correspondant à de l’entraînement
IMPORTANT: L’avion reprendra une attitude de vol sûre même si les
manches sont maintenus. Un minimum de commande reste utilisable
quand l’interrupteur de sauvetage est actionné.
Technologie AS3X
Mode expérimenté
Pas
Roulis
• Pilotage naturel: Le pilote bénéficie de la stabilisation AS3X qui gomme les
effets de turbulence et offre une précision incroyable
• Domaine de vol illimité: Aucune limite d’inclinaison (Sauf limites physiques
de la structure)
®
Horizon Hobby a toujours fabriqué des avions de loisir, maquettes
et uniques qui offrent des performances appréciées par les experts.
D’abord utilisé dans les Ultra micro hélicoptères flybarless, le système
AS3X (stabilisation artificielle 3 axes) utilise des capteurs MEMS très
sophistiqués, le logiciel de contrôle a été spécifiquement reprogrammé
pour les avions afin de corriger les effets de turbulence, de couple et de
décrochage de façon transparente. Son agilité remarquable procure une
grande précision et des trajectoires tendues, il obéit à chaque commande
de façon totalement naturelle. C’est si gratifiant, dans les faits c’est
comme si vous étiez aux commandes d’un modèle de grande échelle qui
aurait été réglé par un expert. L’AS3X va changer votre façon de piloter
dans l’avenir !
Pour des informations complémentaires, visitez www.E-fliteRC.com/AS3X
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Mini Apprentice® S
FR
Interrupteur de double-débattements
L’émetteur DSMX inclus possède une interrupteur double-débattements
vous permettant de choisir le débattement pour les ailerons, profondeur ou
dérive.
Grands débattements
En mode Grands débattements, les débattements des servos atteignent
leurs valeurs maximum. Les pilotes expérimentés préfèrent ce mode car
il offre plus de contrôle.
Lorsqu’il est sous tension, l’émetteur est automatiquement réglé sur
Grands débattements.
Petits débattements
En mode Petits débattements, les débattements des servos sont limités
à 70% de leurs valeurs maximum. Ce mode convient (et est conseillé)
pour les pilotes débutants et les pilotes qui recherchent un contrôle plus
souple et plus simple.
Affectation de l’émetteur et du
récepteur
IMPORTANT: Le récepteur est programmé pour une
utilisation exclusive dans cet avion.
9 Procédure d’affectation
L’émetteur inclus dans la version RTF est livré déjà
affecté à l’avion. Cependant si vous devez refaire
l’affectation, suivez la procédure d’affectation.
* La voie des gaz ne sera pas armée si le manche et le
trim ne sont pas en position basse. Si vous rencontrez
des difficultés, suivez les instructions de l’affectation et
référez-vous au guide de dépannage pour des instructions complémentaires. Si nécessaire, contactez le
service technique Horizon Hobby.
1.
Contrôlez que votre émetteur est bien hors tension.
2.
Assurez-vous que les manches des gouvernes
soient au neutre, que le manche et le trim des
gaz soient en position basse et que l’avion est
immobile.
3.
Insérez la prise d’affectation (Bind) dans le port
BIND du récepteur.
Connectez la batterie à l’avion, puis mettez
l”avion sur ses roues. La DEL du récepteur commencera à clignoter.
Mettez l’émetteur sous tension tout en pressant
et maintenant le bouton écolage sur la partie
supérieure de l’émetteur.
Une fois que le récepteur est affecté, la DEL
s’éclaire fixement et le contrôleur va émettre
une série de 3 tonalités ascendantes. Les
tonalités indiquent que le contrôleur est armé et
que le manche des gaz et son trim sont bien en
position basse pour l’armement.
4.
5.
IMPORTANT: Vérifiez que l’interrupteur de coupure des
gaz n’est pas sur la position “ARM”.
6.
7.
Retirez la prise d’affectation (Bind) du port Bind
du récepteur.
8.
Rangez soigneusement la prise d’affectation
(certains utilisateurs attachent la prise à leur
émetteur à l’aide de collier ou de clips).
PLUG
Prise BIND
d’affectation
Le récepteur doit conserver les informations de
l’affectation jusqu’à la prochaine affectation.
2
5
Mode 2
54
Mode 1
RTF
Mini Apprentice® S
FR
Assemblage
Pour une assistance vidéo pour l’assemblage,
visitez la page produit du Mini Apprentice sur
www.Horizonhobby.com
2
1
C
Installation du train d’atterrissage
B
1. Installez le train d’atterrissage principal (A) dans la
rainure située sous le fuselage.
2. Mettez les 2 pontets de train d’atterrissage (B) en
place comme sur l’illustration, en faisant attention aux
indicateurs Droit et Gauche.
A
E
D
3. Fixez le train d’atterrissage à l’aide de 4 vis (C).
4. Installez les supports avant (D) à l’aide des 4 vis
(E) pour ne pas les perdre. Les supports avant sont
nécessaires à l’installation des flotteurs optionnels
(HBZ7390) et leurs câbles d’installation (HBZ3113).
IMPORTANT: N’utilisez pas l’hélice fournie avec les
flotteurs.
Installation des empennages
1
1. Installez le stabilisateur (A) sur le fuselage sous les
tringleries comme sur l’illustration.
C
2. Insérez délicatement les 2 plots (B) de la dérive (C) au
travers des 2 trous du stabilisateur et du fuselage.
B
3. Insérez les 2 vis (D) au dessous du fuselage. Serrez
les vis en prenant soin de ne pas endommager la
pièce plastique.
4. Connectez les chapes appropriées aux trous extérieurs du guignol de la dérive et au guignol de la
profondeur. Référez-vous aux instructions de centrage
des gouvernes pour effectuer le réglage de la dérive
et de la profondeur.
2
Le démontage s’effectue en ordre inverse.
3
D
®
55
A
Mini Apprentice® S
Installation de l”aile
FR
1
1. Connectez les prises des servos d’ailerons au cordon
Y (A) situé dans le fuselage. Le servo gauche et le
droit peuvent être connectés de n’importe quel côté
du cordon Y. Vérifiez que le cordon Y est relié au port 2
du récepteur.
2. Installez l’aile sur le fuselage.
A
ATTENTION: N’écrasez ou n’endommagez PAS les câbles
lorsque vous installez l’aile sur le fuselage.
3. Installez 6 élastiques (B) sur les plots avant et arrière
pour terminer l’installation.
Le démontage s’effectue en ordre inverse.
IMPORTANT: Pour que le système SAFE fonctionne correctement, il faut connecter les 2 ailerons au cordon Y et
le port 2 au récepteur.
OU
2
B
Position des tringleries sur les bras de servo et les guignols
Cette illustration représente le réglage d’usine sur les bras de servos et
guignols.
Bras
Profondeur
Ailerons
Dérive
Roulette
de nez
Dérive
Guignols
REMARQUE: Le fait de placer les tringleries dans des positions différentes peut provoquer le blocage du bras de servo ou affecter le
fonctionnement du système SAFE.
56
RTF
Mini Apprentice® S
FR
Centrage des gouvernes et installation des chapes sur les guignols
Avant chaque vol, vérifiez toujours que vos gouvernes (Dérive, Profondeur et
Ailerons) sont bien alignées avec les parties fixes. Si les gouvernes ne sont pas
centrées, suivez les étapes suivantes:
• Faites glisser l’anneau tubulaire de la chappe vers la tringlerie.
• Ouvrez doucement la chape et insérez-en l’axe dans l’orifice souhaité
du guignol de commande.
• Faites glisser l’anneau tubulaire afin de maintenir la chape sur le
guignol de commande.
Vissez ou dévissez la chape sur la tringlerie pour modifier la longueur de
la liaison entre le bras de servo et le guignol de commande.
IMPORTANT: Tous les réglages de trim ou tests de commande doivent être
effectués avant de mettre les gaz et en mode Expérimenté.
1.
4.
2.
5.
3.
6.
Installation de la batterie et armement du contrôleur
ATTENTION: Déconnectez toujours la batterie Li-Po de l’avion quand vous ne
l’utilisez pas afin d’éviter une décharge trop importante.
ATTENTION: Tenez toujours vos mains éloignées de l’hélice. Quand le variateur est armé, l’hélice se mettra à tourner au moindre mouvement du
manche des gaz.
1. Retournez l’avion sur une surface plane, le train d’atterrissage sur
le dessus.
Mode 2
Mode 1
B
2. Tournez le verrou (A) et ouvrez la trappe à batterie.
3. Baissez le manche des gaz et son trim, puis mettez l’émetteur sous
tension et patientez au moins 5 secondes.
A
4. Centrez et sécurisez la batterie (B) dans son compartiment en utilisant
les sangles auto-agrippantes (C) de façon que l’avion soit parfaitement
équilibré à son centre de gravité.
IMPORTANT: Avant d’effectuer le vol, consultez la section “ Vérification du
centre de gravité (CG) “ de votre avion.
C
5. Connectez la batterie, puis replacez la trappe et verrouillez-la.
6. Posez l’avion sur son train d’atterrissage, sur une surface de niveau et
gardez-le immobile pendant l’initialisation du système SAFE.
7. Une fois que le système SAFE est initialisé, les gouvernes vont s’incliner
dans les deux directions puis se remettre au neutre, signifiant que
l’initialisation est réussie.
IMPORTANT: Tous les réglages de trim ou tests de commande doivent être
effectués avant de mettre les gaz et en mode Expérimenté.
Laissez l’avion
immobile et à l’écart
du vent durant 5
secondes
®
57
Mini Apprentice® S
FR
Coupure basse tension (LCV)
Le LVC est un système intégré au contrôleur qui empêche la décharge trop
importante de la batterie. portante de la batterie. Quand la charge de la batterie devient trop faible, le LVC limite la puissance fournie au moteur. L’avion
va commencer à ralentir et vous entendrez le moteur émettre des pulsations.
Quand la puissance du moteur diminue, posez immédiatement l’avion et
rechargez la batterie.
Déconnectez et retirez la batterie Li-Po de l’avion après l’utilisation afin d’éviter
la décharge complète. Chargez votre batterie à environ la moitié de sa capacité
avant de la ranger. Contrôlez que la tension de la batterie ne descend pas en
dessous de 3V par élément durant le stockage.
REMARQUE: Voler jusqu’au déclenchement de LVC de manière répétée endommagera la batterie.
Précautions d’utilisation relatives à la batterie
• Ne laissez pas l’avion s’éloigner tant que vous ne maîtrisez pas l’autonomie
de vol.
• Ne volez pas jusqu’à l’enclenchement du LVC de manière répétée. Vous
risqueriez d’endommager la batterie.
• Déconnectez et retirez toujours la batterie après le vol.
CONSEIL: Contrôlez la tension de votre batterie avant et après le vol en utilTIP
isant le moniteur de tension Li-Po (EFLA111, vendu séparément).
Vérification du centre de gravité (CG)
Un avion correctement centré tient parfaitement en équilibre quand il est
suspendu à un point calculé. Après avoir installé la batterie (dans la position
recommandée) et avant de mettre le contrôleur sous tension, vérifiez le CG en
soulevant l’avion à une distance de 75mm en arrière du bord d’attaque de l’aile
comme sur l’illustration.
Conseil: Equilibrez l’avion sur les extrémités de vos doigts sous l’aile à proximité du fuselage.
• Si le nez pointe vers le bas, déplacez la batterie en arrière jusqu’à l’obtention
de l’équilibre.
• Si le nez pointe vers le haut, déplacez la batterie en avant jusqu’à l’obtention
de l’équilibre.
Quand l’avion vole avec un CG correctement réglé, il doit grimper légèrement
en position pleins gaz et voler à plat à 50-60% des gaz sans intervenir à la
profondeur.
Si le CG est trop en avant (nez lourd), il est nécessaire de tirer sur la profondeur
pour voler à plat à 50-60% des gaz. Si le CG est trop en arrière, il sera
nécessaire de pousser sur la profondeur pour voler à plat.
75mm
en arrière du bord d’attaque
au niveau de l’emplanture
de l’aile
Réglez la position de la batterie suivant nécessité.
58
RTF
Mini Apprentice® S
FR
Test de direction des gouvernes
(Test à effectuer en mode Expérimenté)
Mettez l’émetteur sous tension. Vérifiez que le manche des gaz et son trim
sont en position basse. Mettez le modèle sous tension. Vérifiez que les
gouvernes (Dérive, Profondeur et Ailerons) sont au neutre ou à 0°. L’idéal
est d’avoir les gouvernes centrées avec les trims au neutre. Déplacez les
manches de l’émetteur comme sur l’illustration.
Si votre modèle ne répond pas correctement, NE LE FAITES PAS VOLER !
Consultez le guide de dépannage inclus dans le manuel pour des informations complémentaires. Pour obtenir une assistance supplémentaire, veuillez
contacter le service technique Horizon Hobby.
Mode 2
Cependant, si vous souhaitez changer le mode de votre émetteur DXe,
consultez le manuel de votre DXe pour accéder aux instructions complètes et
détaillées pour passer au mode que vous voulez.
IMPORTANT: Tous les réglages de trim ou tests de commande doivent être
effectués avant de mettre les gaz et en mode Expérimenté.
Mode 1
Profondeur
Ailerons
Dérive
®
59
Mini Apprentice® S
FR
Commandes de vol
Pour un pilotage en douceur de votre avion, Déconnectez et retirez toujours de
petites corrections. Toutes les directions sont décrites comme si vous étiez à
l’intérieur de l’avion.
Quand l’avion pointe vers vous, si vous inclinez le manche des ailerons vers la
gauche, l’avion pivotera vers sa gauche, mais vers votre droite.
la droite pour incliner l’avion vers la droite. Déplacez le manche des ailerons
vers la gauche pour incliner l’avion vers la gauche.
• Direction droite et gauche: Déplacez le manche de dérive vers la droite pour
diriger l’avion vers la droite et vers la gauche pour aller à gauche (comme si
vous étiez assis dans le cockpit).
CONSEIL
• Vol lent ou rapide: Une fois que votre avion est stabilisé en l’air, poussez le
manche des gaz vers le haut pour faire accélérer l’avion. Baissez le manche
des gaz pour faire ralentir l’avion. L’avion prendra de l’altitude quand les gaz
sont augmentés.
• Montée et descente: Poussez le manche de profondeur en avant pour faire
descendre l’avion. Tirez le manche de profondeur en arrière pour faire
monter l’avion.
• Inclinaison vers la gauche et la droite: Déplacez le manche des ailerons vers
Ailerons
Profondeur
Gaz
Mode 1
Dérive
Mode 2
Pour les premiers vols, vérifiez que l’interrupteur de mode de vol est
en position mode Débutant, qui est le mode le plus adapté pour votre
apprentissage.
60
RTF
Mini Apprentice® S
FR
Réglage des trims de l’avion
Réglage manuel des trims
Il est recommandé de sélectionner le Mode Expérimenté
(position 2 de l’inter SAFE ) avant d’effectuer le réglage
manuel.
Effectuez ce test avant d’activer le SAFE, si vous
augmentez les gaz au dessus de 25%, les gouvernes
bougeront seules en fonction des mouvements de l’avion.
Replacez le trim à zéro en le poussant vers le milieu, puis
agissez sur la chape pour replacer la gouverne dans la
position où elle était quand le trim était appliqué.
1. Dégagez la chape du guignol de commande.
2. Vissez ou dévissez la chape pour raccourcir ou
rallonger la tringlerie.
3. Reconnectez la chape au guignol et faites glisser le
morceau de durite sur les fourches de la chape pour
assurer le verrouillage.
Réglage des trims en vol
Déviation de l’avion
Pprofondeur
Si votre avion ne vole pas parfaitement droit mi-gaz et
avec les autres commandes au neutre, volez face au vent
et réglez les trims digitaux pour corriger la trajectoire.
IMPORTANT: Tous les réglages de trim ou tests de
commande doivent être effectués avant de mettre les gaz
et en mode Expérimenté.
Trim
requis
Déviation de l’avion
Dérive
Ailerons
Déviation de l’avion
Choix de la zone de vol
Afin de préserver votre avion et vos biens, il est très important de sélectionner une zone très dégagée. Consultez
les réglementations et lois en vigueur dans votre zone
géographique avant de choisir un emplacement pour faire
voler votre avion.
Ven
t
Le site doit :
• Avoir un minimum de 183m d’espace libre dans toutes
les directions.
• Être à l’écart des piétons.
• Être à l’écart des arbres, bâtiments, voitures, lignes
électriques ou autre élément pouvant interférer les
trajectoires de vol.
183 m
Volez dans
cette zone
N’oubliez pas que votre avion peut atteindre une vitesse
élevée et qu’il peut donc s’éloigner très rapidement.
Choisissez un emplacement plus vaste que ce dont vous
pensez avoir besoin, surtout pour les premiers vols.
®
Trim
requis
61
Trim
requis
Mini Apprentice® S
FR
Test de portée
Avant chaque session de vol, nous vous recommandons
de contrôler que votre avion répond parfaitement aux
ordres de l’émetteur et spécialement lorsqu’il s’agit
d’un nouveau modèle. La DXe possède un système de
test de portée. Le passage de l’émetteur en mode TEST
DE PORTÉE réduit le puissance d’émission, permettant
d’effectuer le test de la portée.
1
Maintenez l’avion
droit, immobile
et à l’abri du vent
pendant 5
secondes.
1. Mettez l’émetteur sous tension et patientez durant
au moins 5 secondes avec le manche et trim des gaz
en position basse. Connectez la batterie de l’avion et
laissez-le immobile durant 5 secondes.
2. Mettez-vous face au modèle en tenant l’émetteur en
position normale de pilotage. Basculez quatre fois
l’interrupteur Grands/Petits débattements (HI/LO
Rate) puis pressez et maintenez le bouton Affectation/Panique (Bind/Panic). Les DELs vont clignoter
et l’alarme se déclencher. Le système est en mode de
test de portée.
Mode 2
Mode 1
2
1
3
2
4
IMPORTANT: Vous devez maintenir enfoncé le Bouton Affectation/Panique. Un relâchement du bouton fait quitter
le mode de test de portée.
3. Après avoir mis le système sous tension et le modèle
étant retenu au sol*, placez-vous à env. 28 mètres (90
pieds) de celui-ci.
ATTENTION: Sur certains avions, quand ils sont
posés au sol, l’antenne se retrouve trop proche du
sol et peut donc nuire à la réception du signal lors du
test de portée. Si vous rencontrez des problèmes durant le test de portée, positionnez et sécurisez votre
avion sur une table ou un socle en matériau non
conducteur ayant une hauteur maximale d’environ
60cm. Recommencez le test.
3
28 meters
4. Déplacez le manche de dérive, de profondeur, des
ailerons et des gaz pour contrôler leur bon fonctionnement à une distance de 28m.
5. Si des perturbations sont présentes dans les commandes, ne tentez pas d’effectuer un vol. Référezvous aux coordonnées présentes à la fin du manuel
pour contacter le Service Technique Horizon Hobby.
Vous pouvez également consulter le site internet
Spektrum pour obtenir des informations complémentaires.
ATTENTION: Quand vous maintenez l’avion pour effectuer un test de portée,
gardez vos distances vis à vis des hélices. Un non-respect de cette consigne peut
entraîner des blessures corporelles.
Conseils relatifs au vol
• Commencez par le mode débutant. Changez de mode au fur et à mesure
que vous progressez.
• Résistez à l’envie de voler à pleine vitesse. Volez lentement lors de vos
premiers vols, cela vous laissera le temps de réagir en cas de difficulté.
• Décollez et atterrissez toujoursface au vent.
• Commencez par effectuer des cercles. Une fois que vous vous sentirez à
l’aise, effectuez progressivement des figures de plus en plus complexes.
• Ne tentez pas votre premier virage à basse altitude. Voler à haute altitude
permet d’effectuer des corrections.
• Les manches sont très sensibles. Avant d’utiliser tout le débattement des
manches, vous devez maîtriser votre avion.
• Pour sortir d’un piqué ou d’une perte de contrôle, diminuez les gaz, lâchez
la commande de direction et tirez légèrement sur le manche de profondeur
afin de reprendre de l’altitude.
• Si vous sentez que vous avez perdu le contrôle, pressez et maintenez le
bouton Panique.
62
Checklist d’avant vol
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
9
Choisissez une zone de vol sure et dégagée.
Chargez la batterie.
Installez la batterie totalement chargée dans
l’avion.
Assurez-vous que les tringleries peuvent
bouger librement.
Effectuez un test des commandes.
Effectuez un test de portée.
Planifiez votre vol en fonction des conditions
météo.
Réglez une minuterie sur 6-8 minutes.
Amusez-vous !
RTF
Mini Apprentice® S
FR
Décollage
Pour une assistance vidéo pour le premier vol,
visitez la page produit du Mini Apprentice sur www.
Horizonhobby.com
Décollage depuis le sol
Il est recommandé d’effectuer les décollage depuis le sol durant les premiers
vols, cependant, si le sol n’est pas dur et plat, demandez de l’aide pour lancer
votre avion.
1.
Placez l’avion sur son train sur une surface lisse comme de l’asphalte ou
du béton dans une zone dégagée. Le nez de l’avion doit être placé face
au vent (pas plus de 8 à 11km/h de vent).
2.
Placez-vous en arrière de votre modèle de façon à visualiser la dérive, les
ailerons et la profondeur.
3.
Augmentez progressivement les gaz jusqu’à 100% tout en tirant
légèrement sur le manche de profondeur. Utilisez la dérive pour conserver
le nez pointé vers le vent tant que l’avion est encore au sol.
4.
Avec une batterie totalement chargée et par vent calme, l’avion doit
quitter le sol après avoir parcouru une distance d’environ 7 mètres.
CONDITIONS DE VOL
Un bon jour pour voler est un jour où le vent est inférieur à 8-11km/h.
Voler avec un vent plus fort rendra le pilotage plus difficile avec un risque
de crash.
Le vent en altitude peut être bien plus élevé que le vent au sol.
Vent
CONSEIL
Décollez en mode débutant, augmentez progressivement les gaz et
maintenez l’avion en ligne droite à l’aide de la dérive. L’avion doit quitter
le sol sur une courte distance. Vous obtiendrez une prise d’altitude
régulière jusqu’à une hauteur sécurisante. Utilisez le bouton de sauvetage
si nécessaire.
Lancement à la main
Quand vous apprenez à piloter, il est préférable de demander de l’aide pour
lancer le modèle de façon à pouvoir vous concentrer uniquement sur le
pilotage. Si vous devez effectuer le lancé seul, maintenez l’avion avec votre
main dominante et maintenez l’émetteur dans l’autre main. Une sangle de cou
optionnelle (SPMP610, vendue séparément) peut vous aider à maintenir votre
émetteur.
1.
Maintenez l’avion sous le fuselage, derrière le train d’atterrissage.
2.
Augmentez avec précaution les gaz jusqu’à 100%.
3.
Lancez l’avion face au vent, le nez légèrement pointé vers le haut tout en
gardant les ailes parallèles au sol.
CONSEIL
Vous pouvez lancer l’avion en mode débutant avec le mode Panique activé. La technologie SAFE permet de garder l’avion à plat tout en prenant
de l’altitude. Vous obtiendrez une prise d’altitude régulière, relâchez le
bouton Panique pour grimper jusqu’à une hauteur sécurisante.
CONSEIL
Si le modèle est lancé de façon incorrecte ou que l’atterrissage s’annonce
difficile, It should be a ‘Push and hold the Panic button’ not a switch so in
French in should be written-pressez et maintenez le bouton Panique.Le
système SAFE peut corriger la trajectoire et vous aider à éviter le crash.
®
63
Vent
Mini Apprentice® S
FR
Durant le vol
Laissez l’avion prendre de l’altitude plein gaz, face au vent,
jusqu’à ce que l’avion atteigne une altitude d’environ 61 m
au-dessus du sol, puis passez à mi-gaz.
CONSEIL
50% des gaz
Dans le mode débutant, quand l’avion est
correctement trimé, il doit grimper en position plein
gaz sans devoir agir sur la profondeur.
Plein gaz
Gaz réduits
Effectuez de légers mouvements des manches pour
découvrir les réactions de votre modèle. Votre avion a été
conçu pour grimper et tourner sans difficulté.
Voler avec le nez de l’avion pointé vers vous est une des
choses les plus difficile à maîtriser quand vous apprenez à
voler. Pour vous entraîner à piloter avec l’avion face à vous,
effectuez de grands cercles à haute altitude.
Atterrissage
L’avion peut voler environ 6 minutes ou un peu plus avec
une charge de la batterie. Cette autonomie est basée sur le
style de pilotage décrit dans ce manuel.
Circuit d´atterrissage
Si le moteur commence à émettre des pulsations, la batterie devient faible, vous devez atterrir immédiatement.
1. Commencez votre procédure d’atterrissage en mettant
l’interrupteur de mode de vol en position mode Débutant.
Vent
1
2. Quand vous planez face au vent, vous devrez peut
être effectuer une légère correction à la profondeur,
aux ailerons et à la dérive. Si vous pensez que l’avion
va atterrir avant la zone où vous souhaitez atterrir,
augmentez très légèrement les gaz.
2
3
4
Pilote
3. Une fois que l’avion se situe à 1 mètre au-dessus du
sol, tirez lentement sur le manche de profondeur. A cette
vitesse il va se produire un “arrondi”, le nez va se relever
mais l’avion ne va pas prendre d’altitude. L’avion va
perdre de la vitesse et le train principal va toucher le sol
avant la roulette de nez.
1
Vent
2
4. Laissez l’avion s’arrêter.
3
4
ATTENTION : N’essayez pas d’attraper l’avion avec les
mains. Risque de blessures et d’endommager l’avion.
AVERTISSEMENT
REMARQUE : Si un crash est imminent, réduisez complètement les gaz et le trim. Un non-respect de cette consigne
risque de provoquer des dégâts supplémentaires et
d’endommager le contrôleur et le moteur.
REMARQUE: Les dommages causés par des crashs ne
sont pas couverts par la garantie.
Toujours couper les
gaz quand l'hélice
se bloque.
64
RTF
Mini Apprentice® S
FR
Aprés le vol
REMARQUE : Quand votre vol est terminé, ne laissez pas l’avion exposé au
soleil. Ne stockez pas l’avion dans un endroit fermé et chaud comme une
voiture par exemple. Risque d’endommagement de la mousse.
9 Checklist d’après vol
1. Déconnectez la batterie
2. Mettez l’émetteur hors tension.
3. Retirez la batterie de l’avion.
4. Rechargez la batterie.
5. Réparez ou remplacez les éléments endommagés.
6. Stockez la batterie hors de l’appareil et surveillez sa charge.
7. Notez vos observations concernant les conditions du vol, planifiez
vos prochains vols.
Maintenance et réparations
REMARQUE: Après un choc ou un remplacement, contrôlez que le récepteur
est correctement fixé à l’intérieur du fuselage. Si vous remplacez le
récepteur, placez le nouveau avec la même orientation que l’ancien sous peine
d’endommager l’avion.
Grâce au Z-foam constituant l’aile et le fuselage de cet avion, il est
théoriquement possible d’effectuer les réparations à l’aide de n’importe quel
adhésif (colle chaude, CA standard, Epoxy, etc...). Veuillez cependant utiliser de
la colle CA et de l’accélérateur compatibles mousse pour effectuer le collage
de la dérive et du stabilisateur.
Quand les pièces ne sont pas réparables, consultez la liste des pièces
détachées pour noter la référence. Pour la liste complète des pièces détachées
et des pièces optionnelles veuillez consulter la fin de ce manuel.
®
65
Mini Apprentice® S
FR
Maintenance de la motorisation
ATTENTION: Déconnectez toujours la batterie de
votre modèle avant de retirer l’hélice.
F
C
Démontage
1. Retirez la vis (A) et le cône (B) du flasque arrière (C).
2. Retirez l’écrou (D), l’hélice (E) et le flasque arrière de
l’adaptateur (F). Un outil sera peut-être nécessaire
pour retirer l’écrou.
3. Retirez délicatement les 3 vis (G) et le capot (H) du
fuselage.
A
B
E
A
4. Retirez l’adaptateur du moteur (I).
5. Retirez les 4 vis (J) du support moteur (K) et du fuselage.
D
6. Débranchez les câbles reliant le moteur au contrôleur.
G
7. Retirez les 4 vis (L) pour séparer le moteur de son
support.
H
I
K
J
Remontage
Étapes en ordre inverse.
• Connectez les câbles du moteur au contrôleur en
respectant les couleurs.
• Les chiffres notés sur l’hélice (8,25 x 5,5) doivent être
orientés face à vous (avion pointé vers vous) pour un
fonctionnement correct.
• Une clé est nécessaire pour serrer l’écrou de
l’adaptateur.
• Contrôlez que le cône est parfaitement aligné avec son
flasque arrière pour un fonctionnement en sécurité.
L
66
RTF
Mini Apprentice® S
FR
Flotteurs optionnels (Décollage et atterrissage sur l’eau)
IMPORTANT: Nous vous recommandons d’utiliser les flotteurs uniquement
quand vous maîtriserez le pilotage en mode expérimenté.
Séchez toujours entièrement l’avion après un atterrissage sur l’eau.
ATTENTION: N’effectuez jamais une mise à l’eau de l’avion sans être
accompagné.
Utilisez uniquement les flotteurs quand vous maîtrisez parfaitement les
décollages et atterrissages avec votre Apprentice. L’utilisation d’un avion
sur l’eau comporte des risques, car l’électronique sera endommagée en cas
d’immersion dans l’eau.
Les flotteurs optionnels (HBZ7390) et leurs câbles d’installation (HBZ3113) sont
vendus séparément.
Vérifiez toujours que les flotteurs optionnels sont bien fixés sur le fuselage
avant de mettre votre avion sur l’eau.
ATTENTION: Si de l’eau est projetée à l’intérieur du fuselage, ramenez
l’avion à la berge, ouvrez le compartiment à batterie et retirez
immédiatement l’eau qui s’est introduite dans le fuselage.
Laissez le compartiment ouvert durant toute une nuit pour le sécher,
afin d’éviter que l’humidité endommage les composants électroniques,
ce qui pourrait entraîner un crash.
Pour décoller de l’eau, augmenter progressivement les gaz tout en dirigeant
l’avion à l’aide de la dérive. Gardez les ailes parallèles à l’eau durant le
décollage. Maintenez légèrement la profondeur (1/4-1/3) et l’avion décollera
quand il aura atteint une vitesse suffisante. Une augmentation trop rapide des
gaz provoquerait du roulis à cause du couple quand l’avion quitte la surface de
l’eau.
Aileron vers le haut
Vent
Aileron vers le bas
Pour atterrir cet avion, placez l’avion 1 m au-dessus de l’eau. Réduisez les gaz
et tirez légèrement sur la profondeur pour effectuer un arrondi. Pour déplacer
l’avion sur l’eau, utilisez le moteur pour le faire avancer et utilisez la dérive et
le gouvernail relié au flotteur gauche pour diriger l’avion.
45º
Evitez de croiser la trajectoire du vent quand il y a de la brise, l’avion risquerait
de se retourner quand l’extrémité de l’aile se retrouve face au vent. Déplacez
l’avion sur l’eau à un angle de 45° par rapport au vent (et non pas à la
perpendiculaire du vent), utilisez les ailerons pour garder l’aile à plat. L’avion va
naturellement essayer de se mettre face au vent quand il se déplace sur l’eau.
Déplacez l’avion à un angle de 45° par rapport au vent.
Paramétrage d´un émetteur optionnel
Si vous utilisez un autre émetteur DSMX que la DXe incluse (interrupteur à 3
positions), la radio doit être correctement configurée pour un fonctionnement
approprié du système SAFE.
Référez-vous au manuel de votre émetteur pour des informations complémentaires concernant la voie des volets, le choix des interrupteurs ou la configuration des entrées.
• Les modes de vol SAFE sont sélectionnés en utilisant la voie 5 ( Haut,
Si vous utilisez un commutateur 2 positions pour les modes de vol SAFE, seuls
moyen, bas)
les modes Débutant et Expérimenté seront actifs.
• Le mode de Panique est activé par la voie 6 (Haut, bas)
Train /
Modes de vol Interrupteur Interrupteur mode
Émetteur
Voie 5
SAFE
Panique
de vol SAFE
Les gaz, ailerons, profondeur et dérive sont en position Normal. Réglez les Double-débattements sur Grands (HI) = 100% et Petits (Low) = 70%.
DX4e (2pos)
N
DX4e (3pos)
N
DX5e (2pos)
N
DX5e (3pos)
N
Émetteur
DXe
Inversez Aux 1
Positionnez les manches comme
sur l’illustration et basculez
l’interrupteur Panique 5 fois.
5X
2 pos
Trainer
ACT / AUX
3 pos
Trainer
Ch 5
2 pos
Trainer
Ch 5
3 pos
Trainer
Ch 5
Train / Aux 1 Interrupteur mode de vol / Panique
Modes de vol Interrupteur Interrupteur mode
Voie 5
SAFE
Panique
de vol SAFE
Tout émetteur DXe qui n’est pas inclus avec un Mini Apprentice devra être programmé correctement pour fonctionner avec cet avion. Consultez la
page www.spektrumRC.com pour télécharger le programme correspondant à cet avion.
DX6i
R
R
**(Système de volets) Norm …100 Land †100
2 pos
Flaps
GEAR / F MODE
DX7
N
R
*(Système de volets) Norm† 100 Mid †100 Land … 100
(Inter Aux1 3 positions - 0 & 1 normal, 2 Panique)
2 pos
Flap
GEAR
DX7s
N
N
*(Choix de l’interrupteur) Gear (Train) inactif, FM (Mode de vol) inactif,
Flap (Volet) pour Train, Trainer (écolage) pour AUX1
3 pos
Trainer
Flap
DX8
N
N
*(Choix de l’interrupteur) Gear (train) inactif, FM (Mode de vol) pour
Gear (Train), Flap (Volet) inactif, Trainer (écolage) pour AUX1
3 pos
Trainer
F MODE
DX6
DX7(G2)
DX8(G2)
DX9
DX18
DX20
N
N
*(Config voie d’entrée) Gear (Train) avec B, Aux1 avec l’interrupteur i.
3 pos
Bind / i
B
DX10t
N
N
*(Config voie d’entrée) Gear (Train) avec A, Aux1 avec le manche droit
N = Normal
R = Inversé
3 pos
R-Tip
A
®
67
Mini Apprentice® S
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Guide de dépannage - Technologie SAFE
Problème
Cause possible
Solution
Vol à une vitesse supérieure
à celle recommandée
Réduisez la vitesse
Hélice ou cône endommagés
Remplacez l’hélice ou le cône
Déséquilibre de l’hélice
Équilibrez l’hélice. (Pour plus d’information, consultez la vidéo d’équilibrage d’hélice de John Redman, en
anglais.)
Vibration du moteur
Remplacez les pièces ou alignez correctement les pièces et resserrez la visserie
Récepteur improprement
fixé
Alignez et fixez bien le récepteur dans le fuselage
Oscillation
Du jeu dans les commandes Resserrez ou vérifiez l’état des pièces (servo, bras de servo, tringleries, guignols et gouvernes)
Le trim est en
position maximale
et l’avion ne vole
toujours pas droit ou
à niveau.
Pièces usées
Réglez le gain pour compenser l’usage des pièces ou remplacez les pièces usées (surtout l’hélice, points
de pivot, servo)
Fonctionnement erratique
du servo
Remplacez le servo
Le trim n’est pas au neutre
Si vous ajustez les trims plus de 4 clics, ajustez la chape pour annuler le trim
Guide de dépannage
Problème
L’aéronef ne répond
pas aux gaz mais
bien aux autres
commandes
L’hélice fait trop de
bruit ou vibre trop
Durée de vol réduite
ou manque de puissance de l’aéronef
L’aéronef n’accepte
pas l’affectation
(au cours de cette
procédure)
à l’émetteur
Cause possible
Solution
La manette des gaz n’est pas au ralenti (idle) et/ou le
trim des gaz est régléà une valeur trop élevée
La course du servo des gaz est inférieure à 100%
La voie des gaz est inversée
Moteur déconnecté de l’ESC
Hélice et cône, adaptateur ou moteur endommagé
Réinitialisez les commandes avec la manette des gaz et mettez le trim des gaz
à sa valeur la plus faible possible
Assurez-vous que la course du servo des gaz est de 100%
Inversez le canal des gaz sur l’émetteur
Assurez-vous que le moteur soit bien connecté à l’ESC
Remplacez les pièces endommagées
Déséquilibre de l’hélice
Ecrou de l’hélice désserré
Le cône n’est pas suffisamment serré ou aligné
La charge de la batterie de vol est faible
Hélice montée à l’envers
Équilibrez ou remplacez l’hélice
Resserrez l’écrou
Resserrez ou enlevez le cône, tournez-le d’un demi-tour puis réinstallez-le.
Rechargez complètement la batterie de vol
Montez l’hélice correctement les chiffres se trouvant sur le devant
Batterie de vol endommagée
Il se pourrait que les conditions de vol soient trop
froides
Capacité de la batterie trop faible pour les conditions
de vol
Émetteur trop près de l’aéronef au cours de la procédure d’affectation
L’aéronef ou l’émetteur se trouve trop près d’un objet
métallique
La prise d’affectation n’est pas installée correctement
dans le port d’affectation
La charge de la batterie de vol/de la batterie de
l’émetteur est trop faible
Bouton d’affectation n’a pas été appuyé suffisamment
longtemps durant l’étape d’affectation
Remplacez la batterie de vol et respectez les instructions laconcernant
Assurez-vous que la batterie est à température avant de l’utiliser
Remplacez la batterie ou utilisez une batterie à plus grande capacité
Déplacez l’émetteur allumé à quelques pas de l’aéronef, déconnectez la batterie métallique
Déplacez l’aéronef ou l’émetteur à bonne distance de l’objet métallique de forte
taille
Installez la prise d’affectation dans le port d’affectation et affectez l’aéronef à
l’émetteur
Remplacez/rechargez les batteries
Éteignez l’émetteur et répétez le processus d’affectation. Maintenez enfoncé le
bouton d’affectation jusqu’à ce que le récepteur soit affecté
Continued
68
RTF
Mini Apprentice® S
FR
Guide de dépannage
Cause possible
Problème
(Après affectation),
l’aéronef ne veut
pas établir la liaison
avec l’émetteur
La gouverne ne
bouge pas
Solution
Émetteur trop près de l’aéronef lors du processus
d’établissement de liaison
L’aéronef ou l’émetteur se trouve trop près d’un objet
de forte taille en métal
Prise d’affectation incorrectement installée dans
le port d’affectation ou dans l’extension du port
d’affectation
Aéronef affecté à une mémoire de modèle différente
(radio ModelMatch uniquement)
Déplacez l’émetteur allumé à quelques pas de l’aéronef, déconnectez la batterie de vol de l’aéronef et reconnectez-la
Déplacez l’aéronef ou l’émetteur à bonne distance de l’objet de forte taille en
métal
Procédez à une nouvelle affectation émetteur/aéronef et enlevez la prise
d’affectation avant de couper/remettre l’alimentation en route
La charge de la batterie de vol/de la batterie de
l’émetteur est trop faible
Il se peut que l’émetteur ait été affecté en utilisant un
protocole DSM différent
La gouverne, bras de commande, tringlerie ou servo
endommagé
Câblage endommagé ou connexions lâches
L’émetteur n’est pas affecté correctement ou il y a eu
sélection d’un modèle incorrect
La charge de la batterie de vol est faible
Le circuit BEC (Battery Elimination Circuit) du contrôleur (ESC) est endommagé
Les réglages de l’émetteur sont inversés
Remplacez/rechargez les batteries
Commandes inversées
Les gouvernes de
l’avion ne pivotent pas après que
L’avion a été déplacé durant l’initialisation
l’interrupteur soit
placé en position ON
®
Sélectionnez la mémoire de modèle correcte sur l’émetteur
Affectez l’aéronef à l’émetteur
Remplacez ou réparez les pièces endommagées et Remplacez ou réparez les
commandes
Contrôlez les câbles et les connexions, connectez ou remplacez si besoin
Effectuez une nouvelle affectation ou sélectionnez le modèle correct dans
l’émetteur
Rechargez complètement la batterie de vol
Remplacez le contrôleur (ESC)
Effectuez les essais de direction des commandes et réglez les commandes au
niveau de l’émetteur en fonction des résultats
Gardez l’avion immobile durant l’initialisation
69
Mini Apprentice® S
FR
Garantie et réparations
Durée de la garantie
Garantie exclusive - Horizon Hobby, LLC (Horizon) garantit que le Produit
acheté (le « Produit ») sera exempt de défauts matériels et de fabrication à
sa date d’achat par l’Acheteur. La durée de garantie correspond aux dispositions légales du pays dans lequel le produit a été acquis. La durée de garantie est de 6 mois et la durée d’obligation de garantie de 18 mois à l’expiration
de la période de garantie.
Limitations de la garantie
(a) La garantie est donnée à l’acheteur initial (« Acheteur ») et n’est pas
transférable. Le recours de l’acheteur consiste en la réparation ou en
l‘échange dans le cadre de cette garantie. La garantie s’applique uniquement aux produits achetés chez un revendeur Horizon agréé. Les ventes
faites à des tiers ne sont pas couvertes par cette garantie. Les revendications en garantie seront acceptées sur fourniture d’une preuve d’achat
valide uniquement. Horizon se réserve le droit de modifier les dispositions
de la présente garantie sans avis préalable et révoque alors les dispositions de garantie existantes.
à la sécurité ainsi que des indications concernant la maintenance et le fonctionnement du produit. Il est absolument indispensable de lire et de comprendre ces indications avant la première mise en service. C’est uniquement
ainsi qu’il sera possible d’éviter une manipulation erronée et des accidents
entraînant des blessures et des dégâts.
Questions, assistance et réparations
Votre revendeur spécialisé local et le point de vente ne peuvent effectuer
une estimation d’éligibilité à l’application de la garantie sans avoir consulté
Horizon. Cela vaut également pour les réparations sous garantie. Vous
voudrez bien, dans un tel cas, contacter le revendeur qui conviendra avec
Horizon d’une décision appropriée, destinée à vous aider le plus rapidement
possible.
Maintenance et réparation
(b) Horizon n’endosse aucune garantie quant à la vendabilité du produit ou
aux capacités et à la forme physique de l’utilisateur pour une utilisation
donnée du produit. Il est de la seule responsabilité de l’acheteur de vérifier
si le produit correspond à ses capacités et à l’utilisation prévue.
(c) Recours de l’acheteur – Il est de la seule discrétion d‘Horizon de déterminer si un produit présentant un cas de garantie sera réparé ou échangé.
Ce sont là les recours exclusifs de l’acheteur lorsqu’un défaut est constaté.
Si votre produit doit faire l’objet d’une maintenance ou d‘une réparation, adressez-vous soit à votre revendeur spécialisé, soit directement à
Horizon. Emballez le produit soigneusement. Veuillez noter que le carton
d‘emballage d’origine ne suffit pas, en règle générale, à protéger le produit
des dégâts pouvant survenir pendant le transport. Faites appel à un service
de messagerie proposant une fonction de suivi et une assurance, puisque
Horizon ne prend aucune responsabilité pour l’expédition du produit jusqu’à
sa réception acceptée. Veuillez joindre une preuve d’achat, une description détaillée des défauts ainsi qu’une liste de tous les éléments distincts
envoyés. Nous avons de plus besoin d’une adresse complète, d’un numéro
de téléphone (pour demander des renseignements) et d’une adresse de
courriel.
Horizon se réserve la possibilité de vérifier tous les éléments utilisés et susceptibles d’être intégrés dans le cas de garantie. La décision de réparer ou
de remplacer le produit est du seul ressort d’Horizon. La garantie exclut les
défauts esthétiques ou les défauts provoqués par des cas de force majeure,
une manipulation incorrecte du produit, une utilisation incorrecte ou commerciale de ce dernier ou encore des modifications de quelque nature
qu’elles soient.
Garantie et réparations
La garantie ne couvre pas les dégâts résultant d’un montage ou d’une
manipulation erronés, d’accidents ou encore du fonctionnement ainsi que
des tentatives d’entretien ou de réparation non effectuées par Horizon. Les
retours effectués par le fait de l’acheteur directement à Horizon ou à l’une de
ses représentations nationales requièrent une confirmation écrite.
En cas de réparation payante, nous établissons un devis que nous transmettons à votre revendeur. La réparation sera seulement effectuée après que
nous ayons reçu la confirmation du revendeur. Le prix de la réparation devra
être acquitté au revendeur. Pour les réparations payantes, nous facturons au
minimum 30 minutes de travail en atelier ainsi que les frais de réexpédition.
En l’absence d’un accord pour la réparation dans un délai de 90 jours, nous
nous réservons la possibilité de détruire le produit ou de l’utiliser autrement.
Les demandes en garantie seront uniquement traitées en présence d’une
preuve d’achat originale émanant d’un revendeur spécialisé agréé, sur
laquelle figurent le nom de l’acheteur ainsi que la date d’achat. Si le cas de
garantie est confirmé, le produit sera réparé. Cette décision relève uniquement de Horizon Hobby.
Réparations payantes
Limitation des dégâts
Horizon ne saurait être tenu pour responsable de dommages conséquents
directs ou indirects, de pertes de revenus ou de pertes commerciales, liés
de quelque manière que ce soit au produit et ce, indépendamment du fait
qu’un recours puisse être formulé en relation avec un contrat, la garantie
ou l’obligation de garantie. Par ailleurs, Horizon n’acceptera pas de recours
issus d’un cas de garantie lorsque ces recours dépassent la valeur unitaire
du produit. Horizon n’exerce aucune influence sur le montage, l’utilisation
ou la maintenance du produit ou sur d’éventuelles combinaisons de produits
choisies par l’acheteur. Horizon ne prend en compte aucune garantie et
n’accepte aucun recours pour les blessures ou les dommages pouvant en
résulter. En utilisant et en montant le produit, l’acheteur accepte sans restriction ni réserve toutes les dispositions relatives à la garantie figurant dans le
présent document.
Attention : Nous n’effectuons de réparations payantes que pour les
composants électroniques et les moteurs. Les réparations touchant à la
mécanique, en particulier celles des hélicoptères et des voitures radiocommandées, sont extrêmement coûteuses et doivent par conséquent
être effectuées par l’acheteur lui-même.
10/15
Si vous n’êtes pas prêt, en tant qu’acheteur, à accepter ces dispositions en
relation avec l’utilisation du produit, nous vous demandons de restituer au
vendeur le produit complet, non utilisé et dans son emballage d’origine.
Indications relatives à la sécurité
Ceci est un produit de loisirs perfectionné et non un jouet. Il doit être utilisé
avec précaution et bon sens et nécessite quelques aptitudes mécaniques
ainsi que mentales. L’incapacité à utiliser le produit de manière sûre et raisonnable peut provoquer des blessures et des dégâts matériels conséquents.
Ce produit n’est pas destiné à être utilisé par des enfants sans la surveillance par un tuteur. La notice d’utilisation contient des indications relatives
70
RTF
Mini Apprentice® S
FR
Informations de contact
Pays d’achat
Horizon Hobby
France
Service/Parts/Sales:
Horizon Hobby SAS
Numéro de téléphone/Adresse de
courriel
infofrance@horizonhobby.com
+33 (0) 1 60 18 34 90
Information IC
Le présent appareil est conforme aux CNR d’Industrie Canada applicables
aux appareils radio exempts de licence. L’exploitation est autorisée
aux deux conditions suivantes : (1) l’appareil ne doit pas produire de
brouillage, et (2) l’utilisateur de l’appareil doit accepter tout brouillage
radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d’en
compromettre le fonctionnement.
Instructions relatives à l’élimination des D3E pour les
utilisateurs résidant dans l’Union Européenne
Ce produit ne doit pas être éliminé avec d’autres déchets. Il
est de la responsabilité de l’utilisateur d’éliminer les équipements rebutés en les remettant à un point de collecte désigné
en vue du recyclage des déchets d’équipements électriques et
électroniques. La collecte et le recyclage séparés de vos équipements usagés au moment de leur mise au rebut aideront à
préserver les ressources naturelles et à assurer le recyclage des déchets
de manière à protéger la santé humaine et l’environnement. Pour plus
d’informations sur les points de collecte de vos équipements usagés en
vue du recyclage, veuillez contacter votre mairie, votre service de collecte
des ordures ménagères ou le magasin dans lequel vous avez acheté le
produit.
®
Adresse
11 Rue Georges Charpak
77127 Lieusaint, France
Informations de conformité pour l’Union
Européenne
HBZ Mini Apprentice S RTF (HBZ3100)
Déclaration de conformité de l’Union européenne : Horizon Hobby,
LLC déclare par la présente que ce produit est en conformité avec les
exigences essentielles et les autres dispositions de la directive R&TTE,
CEM et LVD.
Une copie des déclarations de conformité européenne est disponible à :
http://www.horizonhobby.com/content/support-render-compliance.
71
Mini Apprentice® S
Replacement Parts • Ersatzteile • Pièces de rechange • Pezzi di ricambio
Part # | Number
Numéro | Codice
Description
Beschreibung
Description
Descrizione
HBZ1003B
3S Li-Po DC balancing charger V2
Hobbyzone 3S Lipo Balance Lader
Chargeur équilibreur Li-Po 3S DC V2
Caricatore 3S Li-Po DC con
bilanciamento V2
HBZ3101
Wing Set: Mini Apprentice S
Tragflächen Set: Mini Apprentice S
Mini Apprentice S - Ailes
Set ala: Mini Apprentice S
HBZ3102
Fuselage: Mini Apprentice S
Rumpf ohne Einbauten:Mini Apprentice S
Mini Apprentice S - Fuselage
Fusoliera: Mini Apprentice S
HBZ3103
Tail Set: Mini Apprentice S
Leitwerksset: Mini Apprentice S
Mini Apprentice S - Empennage
Set coda: Mini Apprentice S
HBZ3104
Cowl: Mini Apprentice S
Motorhaube: Mini Apprentice S
Mini Apprentice S - Capot
Capottina motore: Mini Apprentice S
HBZ3105
Pushrod Set: Mini Apprentice S
Gestängeset: Mini Apprentice S
Mini Apprentice S - Tringlerie
Set aste comandi: Mini Apprentice S
HBZ3106
Nose Gear: Mini Apprentice S
Bugrad: Mini Apprentice S
Mini Apprentice S - Jambe de train
avant
Carrello anteriore: Mini Apprentice S
HBZ3107
Main Landing Gear: Mini Apprentice S
Hauptfahrwerk: Mini Apprentice S
Mini Apprentice S - Train
d’atterrissage principal
Carrello principale: Mini Apprentice S
HBZ3108
Firewall and Motor Mount: Mini
Apprentice S
Motorspant und Motorhalter: Mini
Apprentice S
Mini Apprentice S - Cloison pare feu
et support moteur
Ordinata e supporto motore: Mini
Apprentice S
HBZ3109
Nose Gear Arm & Mounting Strap: Mini
Apprentice S
Bugrad und Montagesstreifen: Mini
Apprentice S
Mini Apprentice S - Bras et bride de
fixation pour jambe de train avant
Bracci carrello anter. e supporti:
Mini Apprentice S
HBZ3110
Battery Door: Mini Apprentice S
Akkuklappe: Mini Apprentice S
Mini Apprentice S - Trappe batterie
Sportello batteria: Mini Apprentice S
HBZ3111
Wheels 58mm (3): Mini Apprentice S
Räder 58mm (3)
Mini Apprentice S - Roues 58mm (3)
Ruote 58mm (3): Mini Apprentice
S
HBZ3112
Decal Set: Mini Apprentice S
Dekorbogenset: Mini Apprentice S
Mini Apprentice S - Planche de
décoration
Set adesivi: Mini Apprentice S
HBZ3114
Spinner 34mm: Mini Apprentice S
Spinner 34mm: Mini Apprentice S
Mini Apprentice S - Planche de
décoration
Ogiva 34mm: Mini Apprentice S
HBZ3115
Hardware Set: Mini
Kleinteile Set: Mini Apprentice S
Mini Apprentice S - Visserie
Set viteria: Mini
PKZ1081
SV80 Long Lead Servo: Ailerons
SV80 Querruderservo mit langen
Kabel
Servo SV80 câbles longs 3-fils :
Ailerons
Servo SV80 a filo lungo: Alettoni
PKZ1090
ParkZone DSV130 3-Wire Digital Servo
Metal Gear: Rudder and Elevator
Parkzone Digitalservo DSV130 m.
Metallgetriebe
Servo ParkZone pignons métal Digital
DSV130 3-fils : Dérive et profondeur
Servo digitale ParkZone DSV130
3-fili Ingran. metallo: per Timone ed Elevatore
PKZ1022
ParkZone Propeller: 8.25 x 5.5
Parkzone Luftschraube 8,25 x 5,5
Hélice 8,25 x 5,5
Elica ParkZone: 8.25 x 5.5
PKZ6111
Prop Adapter: Archer
Parkzone Luftschraubenadapter:
Archer
Mosquito - Adaptateur d’hélice
Adattatore elica: Mosquito
PKZ6316
370 BL Motor, 1300Kv with 3.5mm Bullet
Connectors
Parkzone 1300kV 370 BL-Motor
m. 3,5 mm Goldkontaktstecker:
Mosquito
Moteur Brushless 370 BL, 1300Kv,
connecteurs cylindriques 3,5mm
Motore 370 BL, 1300Kv con
connettori Bullet 3,5mm
PKZ6118
Motor Shaft: Metal 370 Outrunner
Parkzone Motorwelle f. 370 Außenläufermotor
Bl 370 -Axe moteur
Albero motore: Metal 370
Outrunner
PKZ1814
18A Brushless ESC
Parkzone 18A-Regler: P51-D
Contrôleur Brushless 18A
Regolatore ESC 18A Brushless
95
RTF
Mini Apprentice® S
Optional Parts • Optionale Bauteile • Pièces optionnelles • Pezzi opzionali
Part # | Number
Numéro | Codice
Description
Beschreibung
Description
Descrizione
HBZ7390
Super Cub LP Floats
Hobbyzone Schwimmersatz für Super
Cub LP
Flotteurs
Super Cub LP Floats
HBZ3113
Float Mounting Wires: MiniApprentice S
Schwimmerstreben: Mini Apprentice S
Mini Apprentice S - Câbles
d’installation flotteurs
Supporti galleggianti: Mini Apprentice
S
EC3 Akkukabel, Buchse (2)
Prise EC3 femelle (2pc)
EC3 Kabelsatz, Stecker/Buchse
Prise EC3 male/femelle
EC3 Ladekabel mit Stecker
Prise de charge EC3, long 30cm
Dynamite Prophet Precept 80W LCD
Gleich- und Wechselstrom-Ladegerät
Chargeur Prophet Precept 80W LCD
AC/DC - EU
EC3 Connettore femmina x batteria (2)
EC3 Connettore batteria maschio/
femmina
Cavo di carica EC3 da 30cm con
jacks,16AWG
Carica batterie Prophet Precept 80W
LCD AC/DC
EFLAEC302
EFLAEC303
EFLAEC312
DYNC2015
EC3™ Battery Connector, Female (2)
EC3 Device/Battery Connector, Male/
Female
EC3 Charge Lead w/12” Wire &
Jacks,16AWG
Prophet Precept 80W LCD AC/DC
Battery Charger
DYNC2010CA
Prophet Sport Plus 50W AC DC
Charger
Prophet Sport Plus 50W AC DC
Ladegerät
Chargeur Prophet Sport Plus 50W
AC DC
Caricatore Prophet Sport Plus 50W
AC DC
EFLA250
Park Flyer Tool Assortment, 5 pc
E-flite Park Flyer Werkzeugsortiment,
5 teilig
Assortiment d’outils pour parkflyer,
5 pièces
Assortimento attrezzi per Park Flyer
EFLA111
RTM5500
Li-Po Cell Voltage Checker
Phoenix R/C Pro Simulator V5.5
E-flite Li-Po Cell Volt Checker
Phoenix R/C Pro Simulator V5.5
Testeur de tension pour batterie li-Po
Simulateur Phoenix V5.5
Voltmetro per celle LiPo
Phoenix R/C Pro simulatore V5.5
DXe DSMX 6-Channel Transmitter
Spektrum DXe DSMX 6-Kanal Sender
Emetteur DXe DSMX 6 voies
DXe DSMX Trasmettitore 6 canali
DX6 DSMX 6-Channel Transmitter
Spektrum DX6 DSMX 6-Kanal Sender
Spektrum DX7G2 DSMX 7 Kanal
Sender
Spektrum DX8G2 DSMX 8 Kanal
Sender
Spektrum DX9 DSMX 9 Kanal Sender
Spektrum DX18 DSMX 18 Kanal
Sender
Spektrum DX 20 DSMX 20 Kanal
Sender
Emetteur DX6 DSMX 6 voies
DX6 DSMX Trasmettitore 6 canali
Emetteur DX7G2 DSMX 7 voies
DX7G2 DSMX Trasmettitore 7 canali
Emetteur DX8G2 DSMX 8 voies
DX8G2 DSMX Trasmettitore 8 canali
Emetteur DX9 DSMX 9 voies
Emetteur DX18 DSMX 18 voies
DX9 DSMX Trasmettitore 9 canali
DX18 DSMX Trasmettitore 18 canali
Emetteur DX 20 DSMX 20 voies
DX 20 DSMX Trasmettitore 20 canali
DX7G2 DSMX 7-Channel Transmitter
DX8G2 DSMX 8-Channel
Transmitter
DX9 DSMX 9-Channel Transmitter
DX18 DSMX 18-Channel Transmitter
DX20 DSMX 20-Channel Transmitter
®
96
© 2016 Horizon Hobby, LLC
HobbyZone, the HobbyZone logo, Apperntice, SAFE, the SAFE logo, Z-Foam, DSM, DSM2, DSMX, EC3, Bind-N-Fly, the BNF logo
and the Horizon Hobby logo are trademarks or registered trademarks of Horizon Hobby, LLC.
The Spektrum trademark is used with permission of Bachmann Industries, are used with permission by Horizon Hobby, LLC.
Futaba is a registered trademark of Futaba Denshi Kogyo Kabushiki Kaisha Corporation of Japan.
US 9,056,667. Other patents pending.
www.hobbyzonerc.com
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HBZ3100
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