4M 00-03905 Manuel du propriétaire

Dragster électrique
A. MESSAGES DE SÉCURITÉ
À l'attention des parents : Lire toutes les instructions avant d'aider vos enfants.
1. Lire attentivement ces instructions avant de commencer.
2. L'aide et la surveillance permanente d'un adulte sont nécessaires.
3. Ne convient qu’aux enfants de plus de 8 ans.
4. Ce kit et son produit fini correspondant contiennent des pièces de petite taille susceptibles de provoquer un
étouffement en cas d'utilisation incorrecte. Tenir hors de la portée des enfants de moins de 3 ans.
5. Pour éviter d’éventuels courts-circuits, ne jamais toucher les contacts situés à l'intérieur du boîtier
d'alimentation électrique avec un objet métallique.
B. UTILISATION DES PILES
1. Deux piles "AA" de 1,5V (non fournies) sont nécessaires.
2. Pour de meilleurs résultats, utiliser toujours des piles neuves.
3. Introduire les piles dans le logement prévus à cet effet en respectant la bonne polarité.
4. Ôter les piles du kit en cas de non-utilisation.
5. Remplacer immédiatement les piles usagées pour éviter d’éventuels dommages au kit.
6. Les piles rechargeables doivent être enlevées du kit avant d'être rechargées.
7. Les piles rechargeables doivent être rechargées sous la surveillance d’un adulte.
8. Ne pas tenter de recharger des piles non-rechargeables.
9. Ne pas mélanger des piles neuves et des piles usagées.
10. Ne pas utiliser ensemble des piles alcalines, standard (zinc-carbone) ou rechargeables (Nickel-cadmium).
11. S’assurer que les bornes d'alimentation ne sont pas en court-circuit.
C. CONTENU DU KIT
D. MONTAGE
Suivre ces étapes pour monter ton dragster électrique. Les numéros se réfèrent aux figures.
1. Identifier le boîtier du moteur et trouver les deux petites ailettes qui y sont dessus. Ces ailettes sont à
l’arrière du boîtier, sur le côté supérieur. Le logement des piles se trouve sur le côté supérieur. Faire passer
les fils du logement des piles par les trous centraux situés sur le devant du boîtier. Placer le logement des
piles sur les butées en plastique situées sur le boîtier et fixer ce dernier à l’aide de deux vis.
2. Retourner le boîtier du moteur. Placer le moteur dans l’espace situé au centre du boîtier, de façon à ce que
l’engrenage hélicoïdal se trouve entre les deux petites «tours» qui supportent l’axe.
3. Maintenant, il est nécessaire de connecter les fils du logement des piles à ceux du moteur. Il y a deux
trous de connexion sur le côté extérieur du boîtier près des trous où passent les fils des piles. Introduire
l’extrémité dénudée du fil électrique rouge du moteur et l’extrémité dénudée du fil électrique rouge du
logement des piles dans un des trous de connexion. Les mettre dans une cosse de manière à retenir les deux
extrémités de fils dénudés en les coinçant. Répéter l’opération avec le fil électrique noir du moteur et celui
noir du logement des piles.
4. Mettre l’axe sur les supports de l’axe sur le boîtier du moteur. La roue dentée située sur l’axe devrait
s’enclencher avec l’engrenage hélicoïdal sur le moteur.
5. Mettre le couvercle du moteur/de l’axe sur le moteur et l’axe puis le fixer à l’aide de deux vis.
6. Emboîter une roue à chaque extrémité du grand axe (celui ayant roue dentée). Maintenant, retourner le
boîtier du moteur de façon à ce que le logement des piles soit en haut.
7. Localiser les deux tiges métalliques. Elles ont chacune un bout droit et une extrémité recourbée. Enfiler les
extrémités droites dans les manchons en plastique sur chaque côté du boîtier du moteur. Plier les tiges de
façon à ce que les extrémités recourbées soit en face l’une de l’autre, et fixer les tiges à l’aide des vis dans les
trous situés sous le boîtier du moteur.
8. Emboîter une roue à chaque extrémité du petit axe.
9. Tu auras besoin d’aide pour cette étape car il y a plusieurs parties à maintenir à la fois. Regarder les deux
parties de la structure de l’axe frontal. Celle ayant les deux trous de vis est la moitié supérieure. L’extrémité
ayant les trous de vis vers le boîtier du moteur. Mettre une vis dans le trou central de vis et fixer les deux
moitiés ensemble, retenant à la fois les extrémités recourbées des tiges métalliques et le petit axe. Fixer les
tiges à l’aide des deux autres vis.
10. Mettre un vieux CD sur la partie extérieure de chaque roue. Les CD doivent s’enclencher dans leur
position.
11. Placer attentivement la base de l’aileron arrière dans la fente située à l’arrière du boîtier du moteur
jusqu’à ce qu’il s’enclenche dans sa position.
Compliments! Ton dragster électrique est prêt à partir!
E. FONCTIONNEMENT
Mettre le dragster électrique sur le sol où il y a beaucoup d’espace pour le laisser foncer à toute vitesse à
travers toute la pièce. Mettre le moteur en marche et le regarder partir!
Essaye de tracer une ligne de départ et d'arrivée sur le sol avec de la ficelle et chronomètre ton dragster
pendant la course. Pourquoi ne pas organiser des courses de dragsters avec tes amis?
F. RÉSOLUTION DES PROBLÈMES
Si le moteur ne démarre pas:
• Contrôler que les piles utilisées sont neuves.
• Vérifier que les piles ont été mises en place correctement dans le logement des piles.
• Vérifier que les quatre fils touchent effectivement les cosses métalliques.
Si le dragster se déplace vers l’arrière:
• Ôter le couvercle du moteur/axe et vérifier que les connexions des fils sont correctes (Voir étape 3).
Si le dragster ne fonctionne pas en ligne droite:
• Desserrer les deux vis maintenant les tiges métalliques sur la structure de l’axe frontal, redresser
l’ensemble et resserrer les vis.
G. COMMENT FONCTIONNE-T’IL?
Plus les roues arrières sont grandes, majeure est la vitesse. Vous pouvez établir quelle est la vitesse du
dragster en multipliant la vitesse de la boîte de vitesse (environ 100 tours par minute) par la circonférence
(distance autour du bord) du CD-ROM (37cm environ).Cela donne un résultat de 3,700 cm (37 mètres) par
minute ou 60 cm par seconde. La vitesse dépend donc de la surface sur laquelle le dragster se déplace et à
quelle point elle est lisse. La vitesse dépend également des roues. Les CD sont très minces, avec un bord dur,
et offre une très petite résistance au roulement (une force qui essaie de ralentir le virage d’une roue). Plus
les roues sont larges ou dégradées, plus les pneumatiques lisses de bicyclette crééent une résistance au
roulement majeure.
H. ET ENSUITE
Décorer l’aileron arrière à l’aide de tes adhésifs préférés. Tu peux également changer les roues pour montrer
les dessins de vieux CD que tu trouves.
I. NOUVELLES INTÉRESSANTES
• Un dragster est un véhicule particulier. Il est conçu pour des courses sur de courtes distances. Ses larges
roues arrières, avec de larges pneus lisses sont gérés par un moteur puissant. Cette combinaison offre une
très forte accélération.
• Certains passionnés montent des roues arrières larges à leurs voitures pour leur donner un style semblable
aux dragsters.
• Les CD font de très bonnes roues car ils sont très minces. Cela signifie qu’ils roulent très facilement sur une
surface plate – bien mieux que de grosses roues ayant des pneus.
• Étrange mais vrai! La plupart des dragsters «se cabre» au démarrage à cause de la très forte puissance de
leur moteur. Parfois toute la carrosserie bascule vers l'arrière, provoquant ainsi un accident.
• Étrange mais vrai! Des milliards de CD sont fabriqués chaque année. Certaines estimations réfèrent que
bien plus de CD sont fabriqués par rapport à d’autres objets – y compris des bûchettes.
J. QUESTIONS ET COMMENTAIRES
Nous sommes heureux que vous soyez notre client et votre satisfaction pour ce produit est importante pour
nous. Si vous avez des questions ou des commentaires ou si des pièces de ce kit devaient manquer ou être
défectueuses, n’hésitez pas à contacter nos distributeurs dans votre pays. Les adresses sont indiquées sur
l’emballage. Vous pouvez également contacter l’équipe de notre support marketing par courrier électronique:
infodesk@4M-IND.com, Fax (852) 25911566, Tél (852) 28936241, Site Internet: WWW.4M-IND.COM
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