Toro Z Master Professional 7500-D Series Riding Mower, With 144in TURBO FORCE Rear Discharge Mower Riding Product Manuel utilisateur
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Form No. 3445-182 Rev A Tondeuse autoportée Z Master® Professional série 7500-D Avec tablier de coupe à éjection latérale TURBO FORCE® de 366 cm (144 po) N° de modèle 72144—N° de série 400000000 et suivants Enregistrez votre produit à www.Toro.com. Traduction du texte d'origine (FR) *3445-182* Introduction Vous commettez une infraction à la section 4442 ou 4443 du Code des ressources publiques de Californie si vous utilisez cette machine dans une zone boisée, broussailleuse ou recouverte d'herbe, à moins d'équiper le moteur d'un pare-étincelles en bon état, tel que défini dans la section 4442, ou à moins que le moteur soit construit, équipé et entretenu correctement pour prévenir les incendies. Cette tondeuse autoportée à lames rotatives est destinée aux professionnels et aux utilisateurs temporaires. Elle est principalement conçue pour tondre les pelouses entretenues régulièrement des terrains privés et commerciaux. L'utilisation de ce produit à d'autres fins que celle prévue peut être dangereuse pour vous-même et toute personne à proximité. Le manuel du propriétaire du moteur ci-joint est fourni à titre informatif concernant la réglementation de l'Agence américaine pour la protection de l'environnement (EPA) et la réglementation antipollution de l'état de Californie relative aux systèmes antipollution, à leur entretien et à leur garantie. Vous pouvez vous en procurer un nouvel exemplaire en vous adressant au constructeur du moteur. Lisez attentivement cette notice pour apprendre comment utiliser et entretenir correctement votre produit, et éviter ainsi de l'endommager ou de vous blesser. Vous êtes responsable de l'utilisation sûre et correcte du produit. Rendez-vous sur www.Toro.com pour tout document de formation à la sécurité et à l'utilisation des produits, pour tout renseignement concernant un produit ou un accessoire, pour obtenir l'adresse des dépositaires ou pour enregistrer votre produit. Couple brut ou net : le couple brut ou net de ce moteur a été calculé en laboratoire par le constructeur du moteur selon la norme SAE J1940 ou J2723 de la Society of Automotive Engineers (SAE). Étant configuré pour satisfaire aux normes de sécurité, antipollution et d'exploitation, le moteur monté sur cette classe de tondeuse aura un couple effectif nettement inférieur. Reportez-vous au manuel du constructeur du moteur fourni avec la machine. Pour obtenir des prestations de service, des pièces Toro d'origine ou des renseignements complémentaires, munissez-vous des numéros de modèle et de série du produit et contactez un dépositaire-réparateur ou le service client Toro agréé. La Figure 1 indique l'emplacement des numéros de modèle et de série du produit. Inscrivez les numéros dans l'espace réservé à cet effet. ATTENTION CALIFORNIE Proposition 65 - Avertissement L'état de Californie considère les gaz d'échappement des moteurs diesel et certains de leurs composants comme susceptibles de provoquer des cancers, des malformations congénitales et autres troubles de la reproduction. Les bornes de la batterie et accessoires connexes contiennent du plomb et des composés de plomb. L'état de Californie considère ces substances chimiques comme susceptibles de provoquer des cancers et des troubles de la reproduction. Lavez-vous les mains après avoir manipulé la batterie. L'utilisation de ce produit peut entraîner une exposition à des substances chimiques considérées pas l'état de Californie comme capables de provoquer des cancers, des anomalies congénitales ou d'autres troubles de la reproduction. © 2021—The Toro® Company 8111 Lyndale Avenue South Bloomington, MN 55420 Important: Avec votre appareil mobile, vous pouvez scanner le code QR (le cas échéant) sur l’autocollant du numéro de série afin d’accéder à l'information sur la garantie, les pièces et autres renseignements concernant le produit. g235670 Figure 1 1. Emplacement des numéros de modèle et de série 2 Contactez-nous sur www.Toro.com. Imprimé aux États-Unis Tous droits réservés N° de modèle N° de série Ce manuel utilise deux termes pour faire passer des renseignements essentiels. Important, pour attirer l'attention sur une information d'ordre mécanique spécifique, et Remarque, pour souligner une information d'ordre général méritant une attention particulière. Le symbole de sécurité (Figure 2) apparaît à la fois dans ce manuel et sur la machine pour identifier d'importants messages de sécurité dont il est nécessaire de tenir compte pour éviter les accidents. Ce symbole apparaît avec la mention Danger, Attention ou Prudence. • Danger signale un danger immédiat qui, s'il n'est pas évité, entraînera obligatoirement des blessures graves ou mortelles. • Attention signale un danger potentiel qui, s'il n'est pas évité, peut entraîner des blessures graves ou mortelles. • Prudence signale un danger potentiel qui, s'il n'est pas évité, peut entraîner des blessures légères ou modérées. sa-black Figure 2 Symbole de sécurité 3 Table des matières Graissage des pivots des roues pivotantes ..................................................... 47 Graissage des moyeux des roues pivotantes ..................................................... 48 Entretien du moteur ............................................. 49 Consignes de sécurité relatives au moteur........................................................... 49 Entretien du filtre à air ....................................... 49 Contrôle du niveau, vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile .............................................................. 50 Contrôle du jeu aux soupapes........................... 52 Entretien du système d'alimentation .................... 52 Vidange du filtre à carburant/séparateur d'eau ............................................................. 52 Remplacement du séparateur d'eau ...................................................................... 54 Contrôle des conduites et raccords d'alimentation................................................ 54 Entretien du système électrique ........................... 55 Consignes de sécurité concernant le système électrique ........................................ 55 Entretien de la batterie...................................... 55 Entretien des fusibles ....................................... 57 Entretien du système d'entraînement .................. 58 Contrôle de la ceinture de sécurité .................... 58 Réglage du parallélisme des roues ................... 58 Contrôle de la pression des pneus .................... 59 Contrôle des écrous de roues ........................... 59 Réglage du roulement de pivot de roue pivotante ....................................................... 60 Entretien du boîtier d'engrenages ..................... 61 Contrôle de l'huile des boîtiers d'engrenages des roues motrices........................................ 62 Vidange de l'huile des boîtiers d'engrenages des roues motrices........................................ 62 Entretien du système de refroidissement ............. 63 Consignes de sécurité relatives au circuit de refroidissement ............................................. 63 Contrôle du niveau du liquide de refroidissement ............................................. 63 Nettoyage du radiateur et de la grille du capot moteur ................................................. 63 Vidange du liquide de refroidissement moteur........................................................... 64 Entretien des courroies ........................................ 65 Contrôle des courroies...................................... 65 Remplacement des courroies des tabliers de coupe ............................................................ 65 Contrôle de la tension de la courroie d'alternateur.................................................. 67 Entretien des commandes ................................... 67 Réglage de la position des leviers de commande .................................................... 67 Réglage de la tringlerie de commande de déplacement ................................................. 68 Réglage de l'amortisseur de commande de déplacement ................................................. 69 Sécurité .................................................................... 6 Consignes de sécurité générales........................ 6 Indicateur de pente ............................................ 7 Autocollants de sécurité et d'instruction .............. 8 Vue d'ensemble du produit ...................................... 15 Commandes .................................................... 16 Écran d’affichage Horizon ............................. 16 Caractéristiques techniques ............................ 19 Outils et accessoires......................................... 19 Avant l'utilisation .................................................. 20 Consignes de sécurité avant l'utilisation............ 20 Ajout de carburant ............................................ 21 Procédures d'entretien quotidien ...................... 22 Rodage d'une machine neuve .......................... 22 Utilisation du système antiretournement (ROPS) ......................................................... 22 Réglage des rétroviseurs.................................. 23 Utilisation des leviers de commande de déplacement ................................................. 24 Contrôle du système de sécurité....................... 25 Positionnement du siège .................................. 29 Déverrouillage du siège .................................... 29 Changer la suspension du siège ....................... 29 Pendant l'utilisation ............................................. 30 Consignes de sécurité pendant l'utilisation ..................................................... 30 Abaissement des tabliers latéraux .................... 32 Fonctionnement de la commande des lames (PDF) ............................................................ 33 Démarrage du moteur....................................... 34 Arrêt du moteur................................................. 34 Levage et verrouillage des tabliers latéraux ......................................................... 35 Conduite de la machine .................................... 36 Réglage de la hauteur de coupe ....................... 37 Réglage des galets anti-scalp ........................... 38 Fonctionnement avec le capteur de surchauffe ..................................................... 39 Conseils d'utilisation ........................................ 39 Après l'utilisation ................................................. 40 Consignes de sécurité après l'utilisation............ 40 Utilisation du dispositif de desserrage du frein du de la transmission............................. 40 Utilisation de la vanne de déblocage du repliage des tabliers latéraux......................... 41 Transport de la machine ................................... 42 Entretien ................................................................. 44 Consignes de sécurité pendant l'entretien ...................................................... 44 Programme d'entretien recommandé .................. 44 Lubrification ......................................................... 46 Graissage de la machine .................................. 46 Graissage des joints de cardan d’entraînement et du joint coulissant cannelé ......................................................... 47 4 Entretien du système hydraulique ........................ 70 Consignes de sécurité pour le système hydraulique ................................................... 70 Entretien du système hydraulique..................... 70 Entretien du tablier de coupe ................................ 72 Consignes de sécurité concernant les lames ............................................................ 72 Entretien des lames .......................................... 72 Mise à niveau du tablier de coupe ..................... 74 Contrôle des douilles des tabliers latéraux ......................................................... 78 Remplacement des douilles des tabliers latéraux ......................................................... 78 Nettoyage ............................................................ 81 Nettoyage de la zone autour du moteur et du système d'échappement ............................... 81 Nettoyage de la machine et du tablier de coupe ............................................................ 81 Élimination des déchets.................................... 81 Remisage ............................................................... 82 Consignes de sécurité pour le remisage............ 82 Nettoyage et remisage de la machine ............... 82 Dépistage des défauts ............................................ 83 Schémas ................................................................. 86 5 Sécurité Cette machine est conçue en conformité avec la norme ANSI B71.4-2017. Consignes de sécurité générales Ce produit peut sectionner les mains ou les pieds et projeter des objets. Respectez toujours toutes les consignes de sécurité pour éviter des blessures graves ou mortelles. • Vous devez lire et comprendre le contenu de ce Manuel de l'utilisateur avant de démarrer le moteur. • N'autorisez personne à s'approcher, notamment les enfants. • Ne confiez pas l'utilisation ou l'entretien de la machine à des enfants ou à des personnes non qualifiées. Seules les personnes responsables, formées à l'utilisation de la machine, ayant lu et compris les instructions et physiquement aptes sont autorisées à utiliser la machine ou à en faire l'entretien. • Gardez toujours l'arceau de sécurité complètement déployé et bloqué en position, et attachez la ceinture de sécurité. • N'utilisez pas la machine près de fortes dénivellations, fossés, berges, étendues d'eau ou autre danger, ni sur des pentes de plus de 15°. • N'approchez pas les mains ou les pieds des composants mobiles de la machine. • N'utilisez pas la machine si tous les capots, contacteurs de sécurité et autres dispositifs de protection ne sont pas en place et en bon état de marche. • Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles. Laissez refroidir la machine avant de la régler, la réparer, la nettoyer, la remiser ou de faire le plein de carburant. 6 Indicateur de pente g011841 Figure 3 Vous pouvez faire une copie de cette page pour votre usage personnel. 1. Vous pouvez utiliser la machine sur une pente maximale de 15 degrés. Avant d'utiliser la machine sur une pente, utilisez le graphique de mesure pour déterminer le degré de la pente. N'utilisez pas la machine sur des pentes de plus de 15 degrés. Pliez le long de la ligne correspondant à la pente recommandée. 2. Alignez ce bord sur une surface verticale (arbre, bâtiment, piquet de clôture, poteau, etc.). 3. Exemple de comparaison d'une pente avec le bord replié 7 Autocollants de sécurité et d'instruction Des autocollants de sécurité et des instructions bien visibles par l'opérateur sont placés près de tous les endroits potentiellement dangereux. Remplacez tout autocollant endommagé ou manquant. decal106-5517 106-5517 decalbatterysymbols 1. Attention – ne touchez pas la surface chaude. Symboles utilisés sur la batterie Certains ou tous les symboles suivants figurent sur la batterie. 1. Risque d'explosion 6. Tenez tout le monde à bonne distance de la batterie. 2. Restez à distance des 7. Portez une protection flammes nues ou des oculaire; les gaz explosifs étincelles, et ne fumez pas peuvent causer la cécité et d'autres blessures. 8. L'acide de la batterie peut 3. Liquide caustique/risque causer la cécité ou des de brûlure chimique brûlures graves. 4. Portez une protection oculaire. 9. Rincez immédiatement les yeux avec de l'eau et consultez un médecin rapidement. 5. Lisez le Manuel de l'utilisateur. 10. Contient du plomb – ne mettez pas au rebut decaloemmarkt Marque du fabricant 1. Identifie la lame comme pièce d'origine. decal107-3069 107-3069 1. Attention – n'oubliez pas que la protection antiretournement est inexistante lorsque l'arceau de sécurité est abaissé. decal93-6687 93-6687 2. Pour éviter de vous blesser, parfois mortellement, en vous retournant, gardez l'arceau de sécurité déployé et bloqué en position, et attachez votre ceinture de sécurité. N'abaissez l'arceau de sécurité qu'en cas d'absolue nécessité et n'attachez pas la ceinture de sécurité dans ce cas. 1. Ne pas poser le pied ici. 3. Lisez le Manuel de l'utilisateur; conduisez lentement et prudemment. 8 decal117-3276 117-3276 decal109-6036 109-6036 Tondeuses à éjection arrière seulement 1. Liquide de refroidissement du moteur sous pression 3. Attention – ne touchez pas la surface chaude. 2. Risque d'explosion – lisez le Manuel de l'utilisateur. 4. Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur. 1. Lisez le Manuel de l'utilisateur. 2. Retirez la clé et lisez les instructions avant de procéder à l'entretien ou à des révisions. 3. Hauteur de coupe decal112-9028 112-9028 1. Attention – ne vous approchez pas des pièces mobiles; gardez toutes les protections et tous les capots en place. decaldieselonly Bouchon du réservoir de carburant Modèles de tablier de 366 cm (144 po) seulement 1. Carburant diesel à très faible teneur en soufre seulement decal116-8283 116-8283 1. Attention – consultez le Manuel de l'utilisateur pour serrer correctement les boulons et les écrous des lames à un couple de 75 à 81 N·m (55 à 60 pi-lb). decal133-8062 133-8062 9 2. Carburant diesel seulement – lisez le Manuel de l'utilisateur. decal126-8383 126-8383 Remarque: Cette machine est conforme au test de stabilité standard de l'industrie pour les essais de stabilité statique latérale et longitudinale par rapport à la pente maximale recommandée, indiquée sur l'autocollant. Consultez les instructions relatives à l'utilisation de la machine sur les pentes dans le Manuel de l'utilisateur, et vérifiez si les conditions d'utilisation et l’état du site actuels se prêtent à l'utilisation de la machine. Les variations de terrain peuvent modifier le fonctionnement de la machine sur les pentes. 1. Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur; n'utilisez pas cette 4. Risque d'écrasement – ne transportez pas de passagers; machine à moins d'avoir les compétences nécessaires; portez regardez derrière vous quand vous tondez en marche arrière. des protecteurs d'oreilles. 2. Risque de coupure/mutilation des mains par la lame et risque 5. Risque de projection d'objets – n'autorisez personne à s'approcher de la machine. de coincement des mains par la courroie – ne vous approchez pas des pièces mobiles et gardez toutes les protections en place. 3. Risque sur la rampe – n'utilisez pas de rampes doubles pour charger la machine sur une remorque; utilisez une rampe d'une seule pièce suffisamment large pour la machine et offrant une pente de moins de 15°; montez la rampe en marche arrière et descendez-la en marche avant. 6. Risque de renversement – n'utilisez pas la machine près de dénivellations ou de pentes de plus de 15°; travaillez transversalement et uniquement sur des pentes de moins de 15°. decal126-8597 126-8597 1. Hauteur de coupe decal126-8760 126-8760 2. Réglage de la plage 1. Hauteur de coupe 10 2. Réglage de la plage decal135-0664 decal126-9275 135-0664 126-9275 1. Risque de projection d'objets – n'autorisez personne à s'approcher de la machine. 2. Risque de coupure/mutilation des mains et des pieds – ne vous approchez pas des pièces mobiles et gardez toutes les protections en place. decal135-1432 135-1432 decal135-0670 135-0670 1. Risque d'écrasement des mains – lisez les instructions avant de procéder à l'entretien ou à des révisions. 11 2. Attention – verrouillez les tabliers latéraux et lisez les instructions avant de procéder à l'entretien ou à des révisions. decal135-0679 135-0679 1. Risque de blessure/coincement par les organes de la transmission en rotation – ne vous approchez pas des pièces mobiles et laissez toutes les protections et tous les capots en place. decal142-3952 142-3952 1. Vitesse de la machine 2. Haute vitesse 3. Basse vitesse 4. Point mort 5. Marche arrière 6. Frein de stationnement serré decal135-2837 135-2837 1. Lisez le Manuel de l'utilisateur pour plus de précisions; utilisez du liquide de transmission Toro rouge pour embrayage à bain d'huile; n'utilisez pas de liquide hydraulique vert. decal142-3953 142-3953 1. Vitesse de la machine 2. Haute vitesse 3. Basse vitesse decal142-3903 142-3903 1. Avant du tablier de coupe 12 4. Point mort 5. Marche arrière 6. Frein de stationnement serré decal142-3956 142-3956 1. Arrêt du moteur 2. Moteur en marche 3. Démarrage du moteur 4. Abaissement du tablier central et des tabliers latéraux 5. Levage du tablier central et des tabliers latéraux 6. Gamme haute 7. Transmission 8. Gamme basse decal142-6728 142-6728 1. Châssis (15 A) 4. Prise de courant (15 A) 2. Accessoire (15 A) 5. Ventilateur, relais photo 3. Principal (25 A) 13 decal142-7835 142-7835 1. Lisez les instructions avant de procéder à l'entretien ou à des 9. Contrôlez le filtre à air. révisions. 2. Périodicité 10. Graissez le pivot de la poulie de tension; voir le Manuel de l'utilisateur pour plus de précisions (3 emplacements). 3. Vérifiez le niveau d'huile moteur. 11. Graissez les roulements des roues pivotantes avant; voir le Manuel de l'utilisateur pour plus de précisions (4 emplacements). 4. Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement; voir le Manuel 12. Graissez les pivots des roues pivotantes avant; voir le Manuel de l'utilisateur pour plus de précisions de l'utilisateur pour plus de précisions (5 emplacements) 5. Contrôlez la pression des pneus (2 emplacements). 13. Modèles à tabliers de 244 et 366 cm (96 et 144 po) 6. Vérifiez le niveau de liquide hydraulique; voir le Manuel de l'utilisateur pour plus de précisions. 14. Modèles de 152 cm (144 po) uniquement 7. Vérifiez le niveau d'huile dans l'arbre intermédiaire. 15. Contrôlez le niveau d'huile dans le boîtier d'engrenages de la roue (2 emplacements) 8. Graissez la PDF d'entraînement du tablier; voir le Manuel de l'utilisateur pour plus de précisions. decal142-7838 142-7838 1. Serrez les écrous de roues 2. Vous devez lire et comprendre le Manuel à 129 N·m (95 pi-lb) (x8) de l'utilisateur avant d'effectuer tout entretien; vérifiez le couple de serrage après les 100 premières heures d'utilisation, puis toutes les 500 heures. 14 Vue d'ensemble du produit g362295 Figure 4 1. Goupille de hauteur de coupe de tablier 6. Alarme sonore central 2. Goupille de hauteur de coupe de tablier 7. Jauge de carburant latéral 3. Levier de commande de déplacement 8. Bouchon du réservoir de carburant 4. Écran d’affichage 5. Arceau de sécurité 9. Roue pivotante de tablier latéral 10. Tablier latéral 15 11. Galet anti-scalp 12. Tablier central 13. Roue pivotante de la machine 14. Rétroviseur Commandes Écran d’affichage Horizon Familiarisez-vous avec toutes les commandes avant de mettre le moteur en marche et d'utiliser la machine. Reportez-vous au Guide du logiciel pour une explication détaillée de l'interface utilisateur qui vous permet d'accéder aux données, de remettre les compteurs à zéro, de modifier les réglages du système et de dépanner l’équipement. Panneau de commande g362360 Figure 5 1. Commande de levage de tablier central et de pliage/dépliage des tabliers latéraux 2. Commutateur d'allumage g362697 4. Sélecteur de gamme Figure 6 Écran d’affichage Horizon 5. Écran d’affichage Horizon 1. Écran 2. Diode d'état 3. Commande des lames (prise de force) 3. Boutons Écran d’information L’écran d’information affiche les données relatives au fonctionnement de la machine; voir le Guide du logiciel pour plus de détails. Boutons Les boutons multifonction sont situés au bas du panneau de commande. Les icônes affichées sur l'écran d'information au-dessus des boutons indiquent la fonction actuelle. Les boutons permettent de choisir le régime moteur et de se déplacer parmi les menus du système. Reportez-vous au Guide du logiciel pour plus de détails. 16 vous tournez la clé à la position DÉMARRAGE. Les bougies de préchauffage sont activées quand la clé à est à la position CONTACT ou DÉMARRAGE. Quand le préchauffage a été suffisant pour la température actuelle, le symbole de préchauffage disparaît de l'écran et le moteur démarre quand vous tournez la clé à la position DÉMARRAGE. Diode d'état La diode est multicolore pour indiquer l'état du système et est située sur le côté droit du panneau. Durant le démarrage, la diode passe du rouge à l'orange puis au vert pour confirmer la fonctionnalité. • Vert continu – indique un fonctionnement normal • Rouge clignotant – indique qu’une anomalie est Remarque: Le système permet de démarrer la active machine avec la PDF engagée, mais il n'engage pas les lames. Vous devez réinitialiser la PDF pour pouvoir l'engager. • Vert et orange clignotant – indique qu’une réactivation de l’embrayage est nécessaire Reportez-vous au Guide du logiciel pour plus de détails. Commande d'accélérateur Alarme L'accélérateur commande le régime moteur et a 3 positions de réglage : haut régime, régime économique et bas régime. Lorsqu'une anomalie se produit, un message d'erreur s'affiche, la diode devient rouge et l'alarme retentit comme suit : Reportez-vous au Guide du logiciel pour plus de détails. • Un signal sonore rapide indique des erreurs critiques. • Un signal sonore lent indique des erreurs moins graves, comme les intervalles d'entretien ou de maintenance. Remarque: Durant le démarrage, l'alarme retentit brièvement pour confirmer la fonctionnalité. Reportez-vous au Guide du logiciel pour plus de détails. Compteur horaire Le compteur horaire totalise les heures de fonctionnement du moteur. Il fonctionne quand le moteur tourne. Programmez les entretiens réguliers en fonction du nombre d'heures indiqué (Figure 6). Les heures sont affichées sur l’écran Arrêt du moteur ou dans le menu Compteur horaire du moteur. Reportez-vous au Guide du logiciel pour plus de détails. Commutateur d'allumage Utilisez ce commutateur pour démarrer le moteur. Il a trois positions : DÉMARRAGE, CONTACT et ARRÊT. Remarque: Les indicateurs LCD apparaissent lorsque chaque commande passe en mode « démarrage en sécurité » (par ex. l'indicateur s'allume lorsque vous êtes sur le siège.) Remarque: L'ECU du moteur commande les bougies de préchauffage lors des démarrages à froid. Si la température du liquide de refroidissement est trop basse, le symbole de préchauffage s'affiche sur l'écran et le démarreur ne fonctionne pas quand 17 Commande de levage de tablier central et de pliage/dépliage des tabliers latéraux Commande des lames (prise de force) La commande des lames (PDF) engage et désengage les lames du tablier de coupe (Figure 5). Appuyez sur le haut du bouton (Figure 5) pour élever le tablier de coupe central et replier les tabliers latéraux. L'indicateur LCD s'affiche sur l'écran d'information quand la commande de PDF est désengagée. Appuyez sur le bas du bouton pour abaisser le tablier de coupe central et déplier les tabliers latéraux. Remarque: Les machines équipées de l'écran d'affichage Horizon possèdent un économiseur d'embrayage qui permet au papillon de réduire automatiquement le régime du moteur quand vous désengagez la PDF. Lorsque vous placez la commande de PDF en position engagée ou désengagée, le papillon alterne entre le mode TONTE et le mode TRANSPORT. Leviers de commande de déplacement Utilisez les leviers de commande de déplacement pour conduire la machine en marche avant, en marche arrière, pour tourner à droite et à gauche (Figure 4). Remarque: Le système permet de démarrer la machine quand la PDF est engagée, mais il n'engage pas les lames. Pour engager la PDF, vous devez réinitialiser la commande de PDF en la désengageant puis en la ré-engageant. Frein de stationnement Écartez les leviers de commande de déplacement vers l'extérieur pour serrer le frein de stationnement (Figure 7). Important: Vous devez déplier les tabliers latéraux pour pouvoir engager la PDF. Remarque: Lorsque le frein de stationnement est serré, le symbole correspondant s'affiche sur l'écran (Figure 8). Sélecteur de gamme Le sélecteur (Figure 5) commande les gammes haute et basse de la machine. Poussez le sélecteur en avant pour sélectionner la GAMME HAUTE. Poussez le sélecteur en arrière pour sélectionner la GAMME BASSE. Vous pouvez changer la position du sélecteur à tout moment, mais nous recommandons alors de ne changer de gamme que lorsque la pédale de déplacement est à la position neutre et la machine est arrêtée. g362882 Figure 7 Remarque: Si le sélecteur est à la position GAMME HAUTE, vous ne pouvez abaisser les tabliers de coupe depuis la position levée maximale que si la pédale de déplacement est à la position neutre et la machine est arrêtée. g363137 Figure 8 1. Frein de stationnement serré 18 Caractéristiques techniques Largeur de travail – 368,1 cm (144⅞ po) Largeur hors tout Largeur de transport réglée à la hauteur de coupe de 7,6 mm (3 po) – 211 cm (83 po) Longueur hors tout 257,3 cm (101-5/16 po) Hauteur hors tout Voie (entraxe des pneus, dans le sens de la largeur) Arceau de sécurité relevé – 182,4 cm (71-13/16 po) Arceau de sécurité abaissé – 129,5 cm (51 po) Roues motrices – 131 cm (51½ po) Roues pivotantes – 120,7 cm (47½ po) Empattement (entraxe des pneus des roues pivotantes à entraxe des pneus des roues motrices) 147 cm (57-11/16 po) Poids total 1483 kg (3 270 lb) Outils et accessoires Une sélection d'outils et accessoires agréés par Toro est disponible pour augmenter et améliorer les capacités de la machine. Pour obtenir la liste de tous les accessoires et outils agréés, contactez votre dépositaire-réparateur ou votre distributeur Toro agréé, ou rendez-vous sur www.Toro.com. Pour garantir un rendement optimal et conserver la certification de sécurité de la machine, utilisez uniquement des pièces de rechange et accessoires Toro d'origine. Les pièces de rechange et accessoires d'autres constructeurs peuvent être dangereux et leur utilisation risque d'annuler la garantie de la machine. 19 Utilisation le(s) accessoire(s) si quelqu'un entre dans la zone de travail. • N'utilisez pas la machine si tous les capots de Remarque: Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d'après la position d'utilisation normale. protection et les dispositifs de sécurité, comme les déflecteurs, ne sont pas en place ou ne fonctionnent pas correctement. Remplacez les pièces usées ou détériorées au besoin. Avant l'utilisation Consignes de sécurité pour le carburant Consignes de sécurité avant l'utilisation • Le carburant est extrêmement inflammable et hautement explosif. Un incendie ou une explosion causé(e) par du carburant peut vous brûler, ainsi que toute personne à proximité, et causer des dommages matériels. Consignes de sécurité générales • Ne confiez pas l'utilisation ou l'entretien de la – Pour éviter que l'électricité statique n'enflamme le carburant, descendez la machine du camion ou de la remorque et faites-le plein quand elle est au sol, à l'écart de tout autre véhicule. Si cela est impossible, placez un récipient de carburant portatif sur le sol, à l'écart de tout véhicule, et remplissez-le; faites ensuite le plein de la machine avec le récipient portatif plutôt que directement à la pompe. machine à des enfants ou à des personnes non qualifiées. La réglementation locale peut imposer un âge minimum pour les utilisateurs. Le propriétaire de la machine doit assurer la formation de tous les utilisateurs et mécaniciens. • Inspectez la zone de travail et débarrassez-la de tout objet pouvant gêner le fonctionnement de la machine ou être projeté pendant son utilisation. • Familiarisez-vous avec le maniement correct du – Faites le plein du réservoir de carburant à l'extérieur sur une surface plane et horizontale, dans un endroit bien dégagé et lorsque le moteur est froid. Essuyez tout carburant répandu. matériel, les commandes et les symboles de sécurité. • Vérifiez toujours que les commandes de présence de l'utilisateur, les contacteurs de sécurité et les capots de protection sont en place et en bon état de marche. N'utilisez pas la machine en cas de mauvais fonctionnement. – Ne fumez jamais en manipulant du carburant et tenez-vous à l'écart des flammes nues ou des sources d'étincelles. • Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le – N'enlevez pas le bouchon du réservoir de carburant et n'ajoutez pas de carburant quand le moteur tourne ou est encore chaud. moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles. Laissez refroidir la machine avant de la régler, la réparer, la nettoyer, la remiser ou de faire le plein de carburant. – Si vous renversez du carburant, n'essayez pas de démarrer le moteur à cet endroit. Évitez de créer des sources d'inflammation jusqu'à dissipation complète des vapeurs de carburant. • Avant de tondre, vérifiez que les unités de coupe sont en bon état de marche. • Examinez la zone de travail pour déterminer quels – Conservez le carburant dans un récipient homologué et hors de la portée des enfants. accessoires et équipements sont nécessaires pour utiliser la machine correctement et sans risque. • Le carburant est toxique, voire mortel en cas • Portez des vêtements appropriés, y compris une d'ingestion. L'exposition prolongée aux vapeurs de carburant peut causer des blessures et des maladies graves. protection oculaire, un pantalon, des chaussures solides à semelle antidérapante et des protecteurs d'oreilles. Si vos cheveux sont longs, attachez-les et ne portez pas de vêtements amples ni de bijoux pendants. – Évitez de respirer les vapeurs de carburant de façon prolongée. – N'approchez pas le visage ou les mains du pistolet ni de l'ouverture du réservoir de carburant. • Ne transportez jamais de passagers sur la machine. • Tenez tout le monde et tous les animaux à l'écart de la machine en marche. Arrêtez la machine et 20 Prévu pour le fonctionnement avec du biodiesel – Tenez le carburant à l'écart des yeux et de la peau. • Ne remisez pas la machine ni les bidons de Cette machine peut aussi utiliser un mélange carburant et biodiesel jusqu'à B20 (20 % biodiesel, 80 % pétrodiesel). La partie carburant diesel doit être à très faible teneur en soufre. carburant à proximité d'une flamme nue, d'une source d'étincelles ou d'une veilleuse, telle celle d'un chauffe-eau ou d'autres appareils. • N'utilisez pas la machine si elle n'est pas équipée Prenez les précautions suivantes : du système d'échappement complet et en bon état de marche. • La partie biodiesel du carburant doit être conforme à la norme ASTM D6751 ou EN 14214. • Maintenez le pistolet en contact avec le bord du réservoir ou du bidon jusqu'à la fin du remplissage. N'utilisez pas de dispositif de verrouillage du pistolet en position ouverte. • Le mélange de carburant doit être conforme à la norme ASTM D975 ou EN 590. • Les surfaces peintes peuvent être endommagées • Si du carburant s'est répandu sur vos vêtements, par les mélanges biodiesel. changez-vous immédiatement. • Utilisez du B5 (teneur en biodiesel de 5 %) ou un • Ne remplissez pas excessivement le réservoir de mélange de plus faible teneur par temps froid. carburant. Remettez le bouchon du réservoir de carburant en place et serrez-le solidement. • Examiner régulièrement les joints et flexibles en contact avec le carburant, car ils peuvent se détériorer avec le temps. • Pour éviter les risques d'incendie, enlevez les débris d'herbe coupée et autres agglomérés sur l'unité de coupe, le silencieux, les mécanismes d'entraînement et le compartiment moteur. Nettoyez les coulées éventuelles d'huile ou de carburant. • Le filtre à carburant peut se colmater pendant quelque temps après l'adoption de mélanges au biodiesel. • Contactez votre distributeur pour plus de renseignements sur le biodiesel. Ajout de carburant Remplissage du réservoir de carburant Carburant recommandé Le moteur fonctionne avec du gazole propre et frais ayant un indice de cétane minimum de 40. Pour garantir la fraîcheur du carburant, n'achetez pas plus que la quantité normalement consommée en un mois. Utilisez du carburant diesel de qualité été (nº 2-D) si la température ambiante est supérieure à -7 °C (20 °F) et du carburant diesel de qualité hiver (nº 1-D ou mélange nº 1-D/2-D) en dessous de cette température. L'usage de carburant diesel de qualité hiver à basses températures réduit le point d'éclair et le point d'écoulement, ce qui facilite le démarrage et réduit les risques de séparation chimique du carburant due aux basses températures (aspect visqueux susceptible de colmater les filtres). 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale. 2. Serrez le frein de stationnement. 3. Coupez le moteur et enlevez la clé. 4. Nettoyez la surface autour du bouchon du réservoir de carburant. 5. Remplissez le réservoir de carburant jusqu'au bas du goulot de remplissage (Figure 9). Remarque: Ne remplissez pas complètement le réservoir de carburant. L'espace au-dessus doit rester vide pour permettre au carburant de se dilater. L'usage de carburant diesel de qualité été au-dessus de -7 °C (20 °F) contribue à prolonger la vie des composants de la pompe. Important: N'utilisez pas de kérosène ou d'essence à la place du carburant diesel, sous peine d'endommager le moteur. 21 Utilisation du système antiretournement (ROPS) ATTENTION Pour éviter de vous blesser, parfois mortellement, en vous retournant, gardez l'arceau de sécurité complètement déployé et bloqué dans cette position, et attachez la ceinture de sécurité. Vérifiez que le siège est fixé à la machine. ATTENTION La protection antiretournement est inexistante si l'arceau de sécurité est abaissé. • N'abaissez l'arceau de sécurité qu'en cas d'absolue nécessité. • N'attachez pas la ceinture de sécurité lorsque l'arceau de sécurité est abaissé. • Conduisez lentement et prudemment. • Déployez l'arceau de sécurité dès que possible. g027726 • Vérifiez précisément la hauteur libre avant de passer sous un obstacle (par ex. branches, portes, câbles électriques, etc.) et évitez de le toucher. Figure 9 Procédures d'entretien quotidien Abaissement de l'arceau de sécurité Avant de démarrer la machine chaque jour, effectuez les procédures décrites à la section Entretien (page 44). Important: N'abaissez l'arceau de sécurité qu'en cas d'absolue nécessité. Rodage d'une machine neuve Les moteurs neufs demandent un certain temps pour développer toute leur puissance. Les tabliers de coupe et les systèmes d'entraînement neufs présentent plus de friction, ce qui augmente la charge sur le moteur. Prévoyez 40 à 50 heures de rodage pour les machines neuves pour leur permettre de développer toute leur puissance et procurer des performances optimales. 22 1. Pour abaisser l'arceau de sécurité, poussez la partie supérieure de l'arceau vers l'avant. 2. Tirez sur les deux boutons et tournez-les à 90 degrés pour les désengager (Figure 10). 3. Faites pivoter l'arceau de sécurité à la position abaissée (Figure 10). g008619 Figure 11 1. Engagée 2. Partiellement engagée – n'utilisez pas la machine avec l'arceau de sécurité dans cette position. g225804 Figure 10 1. Partie supérieure de l'arceau de sécurité 2. Bouton en position verrouillée 3. Tirer sur le bouton pour déverrouiller 4. Tirer sur le bouton et le tourner de 90° pour le bloquer en position déverrouillée 5. Bouton en position déverrouillée Réglage des rétroviseurs Lorsque vous êtes à la position d'utilisation, les rétroviseurs doivent offrir une vue grand angle pour faciliter la détection des angles morts. Réglez les rétroviseurs droit et gauche de manière à optimiser l'angle de vue. Déploiement de l'arceau de sécurité Important: Attachez toujours la ceinture de sécurité quand l'arceau de sécurité est relevé. 1. Levez l'arceau de sécurité à la position d'utilisation et tournez les boutons de sorte à les déplacer partiellement dans les rainures (Figure 11). 2. Redressez complètement l'arceau de sécurité tout en poussant sur la partie supérieure; les goupilles s'engagent en position quand les trous sont en face (Figure 11). 3. Appuyez sur l'arceau de sécurité et vérifiez que les deux goupilles sont engagées (Figure 11). 23 Utilisation des leviers de commande de déplacement g004532 Figure 12 1. Leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT 4. Marche arrière MORT 2. Position centrale de déverrouillage 5. Avant de la machine 3. Marche avant 24 Contrôle du système de sécurité Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour ATTENTION Si les contacteurs de sécurité sont déconnectés ou endommagés, la machine peut se mettre en marche inopinément et causer des blessures. • Ne modifiez pas abusivement les contacteurs de sécurité. • Vérifiez chaque jour le fonctionnement des contacteurs de sécurité et remplacez ceux qui sont endommagés avant d'utiliser la machine. Remarque: N'utilisez pas la machine en cas d'échec à l'un de ces contrôles. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. Remarque: Pour éviter que le moteur cale sur les terrains accidentés, le siège dispose d'une temporisation d'une demie-seconde avant que le moteur ne commence à s'arrêter. Tableau de contrôle du démarrage normal du moteur Système Position des leviers de commande de déplacement/du frein de stationnement PDF Utilisateur Résultat Les deux leviers écartés = frein de stationnement serré Lames désengagées Sur le siège ou hors du siège Le démarreur doit fonctionner Les deux leviers écartés = frein de stationnement serré Commande sortie, mais lames désengagées* Sur le siège ou hors du siège Le démarreur doit fonctionner État du système * : le démarreur s'engage quand la commande de PDF est en position ENGAGÉE (sortie); toutefois, le système désengage la PDF et une erreur de réinitialisation de la PDF se produit. Pour engager la PDF, vous devez réactiver la commande de PDF en la mettant à la position DÉSENGAGÉE (abaissée), puis en la ramenant à la position ENGAGÉE. 25 Tableau de contrôle du circuit de démarrage du moteur Remarque: Dans le Tableau de contrôle du circuit de démarrage du moteur, l'état de l'élément en caractères gras est contrôlé dans chaque scénario. Système Position des leviers de commande de déplacement/du frein de stationnement PDF (lames) Utilisateur Résultat Les deux leviers sont ramenés vers l'intérieur, ou le levier droit ou gauche est ramené vers l'intérieur = frein de stationnement desserré Desserré Siège occupé Le démarreur ne doit pas fonctionner État du système 26 Tableau de contrôle du circuit d'arrêt Remarque: L'état de l'élément en caractères gras est contrôlé dans chaque cas. Système Moteur Position des leviers de commande de déplacement/du frein de stationnement PDF (lames) Utilisateur Résultat Tourne au ralenti (accélérateur au tiers de sa course ou mode économique) Les deux leviers sont ramenés vers l'intérieur, ou le levier droit ou gauche est ramené vers l'intérieur = frein de stationnement desserré Desserré Soulevez-vous du siège (mais ne le quittez pas) Le moteur doit commencer à s'arrêter dans la seconde qui suit Tourne au ralenti (accélérateur au tiers de sa course ou mode économique) Les deux leviers écartés = frein de stationnement serré Engagée Soulevez-vous du siège (mais ne le quittez pas) La PDF doit commencer à s'arrêter dans la seconde qui suit; le moteur continue de tourner. État du système Tableau de contrôle du circuit d'arrêt (suite) 27 Système Moteur Position des leviers de commande de déplacement/du frein de stationnement PDF (lames) Utilisateur Résultat Tourne au ralenti (accélérateur au tiers de sa course ou mode économique) Les deux leviers sont ramenés vers l'intérieur, ou le levier droit ou gauche est ramené vers l'intérieur = frein de stationnement desserré Engagée et tabliers latéraux levés Siège occupé La PDF doit commencer à s'arrêter dans la seconde qui suit; le moteur continue de tourner. État du système 28 Positionnement du siège Changer la suspension du siège Vous pouvez avancer ou reculer le siège. Amenez le siège à la position la plus confortable pour vous, et offrant le meilleur contrôle pour la conduite. Le siège peut être réglé pour offrir un confort optimal. Réglez le siège à la position la plus confortable pour vous. Poussez le levier de réglage sur le côté pour débloquer et régler le siège (Figure 13). Pour ce faire, tournez le bouton avant dans un sens ou dans l'autre pour obtenir la position la plus confortable (Figure 15). g019754 Figure 13 Déverrouillage du siège g019768 Figure 15 1. Bouton de réglage de la suspension du siège g019755 Figure 14 1. Verrou du siège 2. Siège 29 Pendant l'utilisation • Avant de quitter la position d'utilisation : – Garez la machine sur une surface plane et horizontale. Consignes de sécurité pendant l'utilisation – Désengagez la prise de force et abaissez les accessoires. – Serrez le frein de stationnement. Consignes de sécurité générales – Coupez le moteur et enlevez la clé. • Le propriétaire/l'utilisateur est responsable des – Attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles. • • • • • • • • • • accidents pouvant entraîner des dommages corporels et matériels et peut les prévenir. Accordez toute votre attention à l'utilisation de la machine. Ne vous livrez à aucune activité risquant de vous distraire, au risque de causer des dommages corporels ou matériels. N'utilisez pas la machine si vous êtes malade ou fatigué(e), ni sous l'emprise de l'alcool, de drogues ou de médicaments. Tout contact avec la lame peut causer de graves blessures. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles. Lorsque vous tournez la clé à la position ARRÊT, le moteur doit être coupé et la lame doit s'arrêter de tourner. Si ce n'est pas le cas, cessez immédiatement d'utiliser la machine et contactez un dépositaire réparateur agréé. N'utilisez la machine que si la visibilité est suffisante et dans de bonnes conditions météorologiques. N'utilisez pas la machine si la foudre menace. N'approchez pas les pieds et les mains des unités de coupe. Ne vous tenez pas devant l'ouverture d'éjection. Ne tondez jamais en marche arrière, sauf en cas d'absolue nécessité. Vérifiez toujours si la voie est libre juste derrière la machine et sur sa trajectoire avant de faire marche arrière. Faites preuve de la plus grande prudence à l'approche de tournants sans visibilité, de buissons, d'arbres ou d'autres objets susceptibles de masquer la vue. Arrêtez toujours les lames quand vous ne tondez pas. Si la machine heurte un obstacle ou commence à vibrer, coupez immédiatement le moteur, enlevez la clé (selon l'équipement) et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant de vérifier si la machine n'est pas endommagée. Effectuez toutes les réparations nécessaires avant de réutiliser la machine. Ralentissez et faites preuve de prudence quand vous changez de direction, ainsi que pour traverser des routes et des trottoirs avec la machine. Cédez toujours la priorité. • Ne faites tourner le moteur que dans des lieux bien aérés. Les gaz d'échappement contiennent du monoxyde de carbone dont l'inhalation est mortelle. • Ne laissez jamais la machine en marche sans surveillance. • Utilisez uniquement le point d'attelage pour atteler l'équipement remorqué à la machine. • N'utilisez pas la machine si tous les capots de protection et les dispositifs de sécurité, comme les déflecteurs, ne sont pas en place ou ne fonctionnent pas correctement. Remplacez les pièces usées ou détériorées au besoin. • Utilisez uniquement les accessoires et équipements agréés par Toro. • Cette machine produit au niveau de l'oreille de l'utilisateur un niveau sonore de plus de 85 dBA qui peut entraîner des déficiences auditives en cas d'exposition prolongée. g229846 Figure 16 1. Portez des protecteurs d'oreilles. • Pour éviter les risques d'incendie, enlevez les débris d'herbe et autres agglomérés sur l'unité de coupe, les entraînements, le silencieux et le moteur. • Démarrez le moteur en gardant les pieds à bonne distance des lames. • Sachez dans quel sens s'effectue l'éjection et ne la dirigez jamais vers qui que ce soit. Ne projetez rien contre un mur ou un obstacle, car le matériau éjecté pourrait ricocher dans votre direction. • Arrêtez les lames, ralentissez et faites preuve de prudence lorsque vous traversez des surfaces autres qu'une pelouse et quand vous déplacez la machine entre les surfaces de travail. 30 • En cas de retournement de la machine, portez-la • Ne modifiez pas le réglage du régulateur et ne • • • • • faites pas tourner le moteur à un régime excessif. Les enfants sont souvent attirés par la machine et l'activité de tonte. Ne partez jamais du principe que les enfants se trouvent encore à l'endroit où vous les avez vus pour la dernière fois. Veillez à ce que les enfants restent hors de la zone de travail, sous la garde d'un adulte responsable autre que l'utilisateur. Restez sur vos gardes et arrêtez la machine si des enfants entrent dans la zone de travail. Avant de faire marche arrière ou de changer de direction, vérifiez derrière et autour de vous qu'aucun enfant n'est présent. Ne transportez pas d'enfants sur la machine, même si les lames sont arrêtées. Les enfants pourraient tomber et se blesser gravement ou vous empêcher d'utiliser la machine en toute sécurité. Les enfants qui ont été autorisés à monter sur la machine en marche par le passé peuvent apparaître subitement dans la zone de travail et risquent alors d'être renversés ou écrasés par la machine. • Consignes de sécurité concernant l'utilisation sur les pentes • Les pentes augmentent significativement les Système de protection antiretournement (ROPS) – Sécurité • Le système ROPS est un dispositif de sécurité • • • • • • • • chez un dépositaire-réparateur agréé pour faire réviser le système antiretournement (ROPS). Utilisez uniquement des accessoires et fixations agréés par Toro pour le système ROPS. intégral. Ne retirez aucun des composants du système ROPS de la machine. Attachez la ceinture de sécurité et apprenez à la détacher rapidement en cas d'urgence. Laissez l'arceau de sécurité complètement déployé et verrouillé en position, et attachez-toujours la ceinture de sécurité quand l'arceau de sécurité est déployé. Vérifiez précisément la hauteur libre avant de passer sous un obstacle et ne le touchez pas. Remplacez les composants du système ROPS qui sont endommagés. Ne les réparez pas et ne les modifiez pas. N'oubliez pas que la protection antiretournement est inexistante lorsque l'arceau de sécurité est abaissé. Le dépassement des roues au-dessus d'une dénivellation, d'une berge escarpée ou d'une étendue d'eau peut provoquer le retournement de la machine et causer des blessures graves ou mortelles. N'attachez pas la ceinture de sécurité si l'arceau de sécurité est abaissé. N'abaissez l'arceau de sécurité qu'en cas d'absolue nécessité; relevez-le aussitôt que possible après avoir passé l'obstacle. • • • 31 risques de perte de contrôle et de retournement de la machine pouvant entraîner des accidents graves voire mortels. L'utilisateur est responsable de la sécurité d'utilisation de la machine sur les pentes. L'utilisation de la machine sur une pente, quelle qu'elle soit, demande une attention particulière. Avant d’utiliser la machine sur une pente, vous devez : – Lire et comprendre les instructions relatives à l'utilisation sur les pentes qui figurent dans le manuel et sur la machine. – Utiliser l'indicateur d'angle pour déterminer l'angle approximatif de la pente sur laquelle vous devez travailler. – Ne travaillez jamais sur des pentes de plus de 15°. – Évaluer chaque jour l'état du terrain pour déterminer si la pente permet d'utiliser la machine sans risque. Faites preuve de bon sens et de discernement lors de cette évaluation. Les conditions changeantes du terrain, telle l'humidité, peuvent rapidement modifier le fonctionnement de la machine sur les pentes. Repérez les dangers potentiels depuis le bas de la pente. N'utilisez pas la machine près de fortes dénivellations, fossés, berges, étendues d'eau ou autres dangers. La machine pourrait se retourner brusquement si une roue passe par-dessus une dénivellation quelconque et se retrouve dans le vide, ou si un bord s'effondre. Maintenez une distance de sécurité (deux fois la largeur de la machine) entre la machine et tout danger potentiel. Utilisez une tondeuse autotractée ou une débroussailleuse manuelle pour tondre sur ce type de terrain. Évitez de démarrer, de vous arrêter ou de tourner sur les pentes. Ne changez pas soudainement de vitesse ou de direction; tournez lentement et graduellement. N'utilisez pas la machine si la motricité, la direction ou la stabilité peuvent être compromises. Tenez compte du fait que la motricité de la machine peut être réduite sur l'herbe humide, en travers des pentes ou en descente. La perte d'adhérence des roues motrices peut faire déraper la machine et Abaissement des tabliers latéraux entraîner la perte du freinage et de la direction. La machine peut déraper même si les roues motrices ne tournent plus. • Enlevez ou balisez les obstacles tels que fossés, Important: Vous devez déplier les tabliers trous, ornières, bosses, rochers ou autres dangers cachés. L'herbe haute peut masquer les accidents du terrain. Les irrégularités du terrain peuvent provoquer le retournement de la machine. latéraux pour pouvoir engager la PDF. 1. • Redoublez de prudence lorsque vous utilisez la machine équipée d'outils ou d'accessoires. Ceux-ci peuvent modifier la stabilité et entraîner la perte de contrôle de la machine. Suivez les instructions d'utilisation des contrepoids. Retirez l'axe de chape et la goupille fendue qui bloquent chaque tablier latéral en position levée, et placez-les dans leur emplacement de rangement (Figure 18 et Figure 19). • Dans la mesure du possible, gardez le tablier 1 de coupe abaissé au sol quand vous utilisez la machine sur des pentes. La machine peut devenir instable si vous levez le tablier de coupe pendant l'utilisation sur une pente. g221745 Figure 17 g363149 Figure 18 1. Zone de sécurité – utiliser 4. L = largeur de la machine la machine ici sur les pentes de moins de 15° ou sur les terrains plats 2. Zone dangereuse – utiliser une tondeuse autotractée et/ou une débroussailleuse à main sur les pentes de plus de 15°, ainsi que près des dénivellations ou des étendues d'eau 3. Eau 1. Emplacement de rangement de la goupille 5. Maintenir une distance de sécurité (deux fois la largeur de la machine) entre la machine et tout danger potentiel 32 Fonctionnement de la commande des lames (PDF) La commande des lames (PDF) permet de démarrer et d'arrêter la rotation des lames et des autres accessoires qu'elle entraîne. 2 Engager la commande des lames (PDF) 1 Remarque: Les courroies d'entraînement subissent une usure excessive si la commande des lames (PDF) est engagée alors que la commande d'accélérateur est à mi-course ou moins. g363150 Figure 19 1. Axe de chape g008945 2. Goupille fendue 2. Vérifiez que personne ne se trouve près des tabliers de coupe latéraux. 3. Appuyez de manière prolongée sur le bas de la commande de levage des tabliers; les tabliers latéraux s'abaissent les premiers, suivis du tablier central. Figure 20 Désengager la commande des lames (PDF) g009174 Figure 21 33 Démarrage du moteur Arrêt du moteur Important: N'actionnez pas le démarreur plus de 5 secondes de suite. Si le moteur ne démarre pas, attendez 15 secondes avant de faire une nouvelle tentative. Le démarreur risque de griller si vous ne respectez pas ces consignes. PRUDENCE Les enfants ou les personnes à proximité risquent de se blesser s'ils déplacent la machine ou essayent de l'utiliser lorsqu'elle est laissée sans surveillance. Remarque: Vous devrez peut-être faire plusieurs tentatives pour démarrer le moteur la première fois après avoir ajouté du carburant à un système d'alimentation entièrement vide. Retirez toujours la clé et serrez le frein de stationnement si vous laissez la machine sans surveillance. Attendez que le symbole de temps de refroidissement recommandé du moteur (D de Figure 23) ait disparu de l'affichage pour couper le moteur. g363138 Figure 22 g363162 Figure 23 34 Levage et verrouillage des tabliers latéraux 1. Vérifiez que personne ne se trouve près des tabliers de coupe latéraux. 2. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la commande des lames et serrez le frein de stationnement. 3. Appuyez de manière prolongée sur le haut de la commande de levage des tabliers; le tablier central s'élève en premier, suivi des tabliers latéraux. 4. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles. 5. Retirez l'axe de chape et la goupille fendue de leur emplacement de rangement et bloquez chaque tablier latéral en position levée (Figure 24 et Figure 25). 2 1 g363150 Figure 25 1 1. Axe de chape g363149 Figure 24 1. Emplacement de rangement de la goupille 35 2. Goupille fendue Conduite de la machine Les roues motrices tournent indépendamment et sont entraînées par les moteurs hydrauliques sur chaque essieu. Vous pouvez faire tourner un côté en arrière pendant que l'autre tourne en avant, ce qui fait pivoter la machine au lieu de la faire changer de direction. La maniabilité de la machine en est grandement améliorée, mais cette manière de conduire pourra demander un certain temps d'adaptation. La commande d'accélérateur agit sur le régime moteur qui se mesure en tours/minute (tr/min). Placez la commande d'accélérateur en position HAUT RÉGIME pour obtenir des performances optimales. Pour travailler, placez toujours la commande d'accélérateur en position haut régime (plein gaz). ATTENTION La machine peut tourner très rapidement. Vous risquez de perdre le contrôle de la machine et de vous blesser gravement ou d'endommager la machine. g008952 Figure 26 • Faites preuve d'une extrême prudence dans les virages. • Ralentissez avant de prendre des virages serrés. Conduite en marche arrière 1. Amenez les leviers de commande de déplacement au centre, en position déverrouillée. 2. Pour vous déplacer en marche arrière, tirez lentement les leviers en arrière (Figure 27). Conduite en marche avant Remarque: Le moteur s'arrête si vous actionnez les leviers de commande de déplacement alors que le frein de stationnement est serré. Pour arrêter la machine, tirez les leviers de commande de déplacement en position POINT MORT. 1. Desserrez le frein de stationnement. 2. Amenez les leviers de commande de déplacement au centre, en position déverrouillée. 3. Pour vous déplacer en marche avant, poussez lentement les leviers de commande de déplacement vers l'avant (Figure 26). g008953 Figure 27 36 Réglage de la hauteur de coupe D. Vous pouvez régler la hauteur de coupe du tablier entre 2,54 et 14 cm (1 et 5½ po) par paliers de 6,4 mm (¼ po). 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la commande des lames et serrez le frein de stationnement. 2. Appuyez sur le haut de la commande de levage des tabliers pour lever le tablier de coupe central et les tabliers latéraux. 3. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles. 4. Réglez le tablier central comme suit : A. Retirez la goupille de hauteur de coupe de la plaque de levage du tablier du côté droit du tablier central. B. Insérez la goupille de hauteur de coupe dans le trou correspondant à la hauteur de coupe voulue. 5. 6. Placez le tablier latéral à la hauteur adéquate et reposez les goupilles de hauteur de coupe et les goupilles à anneau (Figure 28). E. Verrouillez le verrou à came. F. Répétez cette procédure pour l'autre tablier latéral. Pour augmenter la plage de hauteur de coupe au besoin, réglez les roues de jauge avant et arrière du tablier latéral comme suit : A. Retirez les fixations de la roue de jauge. B. Montez les roues de jauge avant et arrière dans le trou qui convient (voir le tableau ci-dessous, ainsi que la Figure 29), puis reposez les fixations. Position du trou Plage de hauteur de coupe Trou supérieur (-1 sur l'autocollant) 25 à 89 mm (1 à 3½ po) Trou central (0 sur l’autocollant) 51 à 114 mm (2 à 4½ po) Trou inférieur (+1 sur l'autocollant) 76 à 140 mm (3 à 5½ po) Les différentes hauteurs de coupe sont indiquées sur l'autocollant apposé sur le côté de la plaque de levage du tablier. Réglez les tabliers latéraux comme suit : A. Vérifiez que les tabliers latéraux sont verrouillés en place. B. Débloquez les verrous à came situés sur le profilé de hauteur de coupe du tablier latéral (Figure 28). g212253 Figure 29 Plage de hauteur de coupe g239055 Figure 28 1. Verrouillage de came 3. Goupille à anneau 1. Trou supérieur (-1 sur l'autocollant) 2. Goupille de hauteur de coupe 2. Trou central (0 sur l’autocollant) 3. Trou inférieur (+1 sur l'autocollant) C. Retirez la goupille à anneau de la goupille de hauteur de coupe sur les profilés avant et arrière. C. 37 Répétez cette procédure pour l'autre tablier latéral. Réglage des galets anti-scalp Pour un flottement maximal du tablier, descendez les galets d'une position. Les galets doivent maintenir une garde au sol de 6 mm (¼ po). Ne réglez pas les galets de sorte qu'ils servent de support au tablier de coupe. 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale. 2. Désengagez la commande des lames (PDF), amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement. 3. 4. g243016 Figure 31 2. Hauteur de coupe 1. Support de fixation de galet anti-scalp Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles. 6. Après avoir réglé la hauteur de coupe, réglez les galets anti-scalp en retirant les fixations (Figure 30). Serrez le contre-écrou (⅜ po) à un couple de 41 à 47 N·m (30 à 35 pi-lb), comme montré à la Figure 30. Le tablier de 366 cm (144 po) comporte 21 emplacements de réglage pour les galets anti-scalp (Figure 32). 1 1 1 1 1 g018862 Figure 30 1. Contre-écrou (⅜ po) 3. Entretoise 2. Galets anti-scalp 4. Boulon 1 1 g363804 5. Figure 32 Placez les galets dans l’une des positions indiquées à la Figure 31. 1. Galet anti-scalp Remarque: Les galets maintiennent une garde au sol de 19 mm (¾ po) pour minimiser les traces profondes dans le gazon, ainsi que l'usure et l'endommagement des galets. Pour les hauteurs de coupe supérieures à 90 mm (3½ po), utilisez le trou inférieur. Les galets continuent d’offrir la même protection contre le scalpage de l'herbe. 38 Fonctionnement avec le capteur de surchauffe Alternance de la direction de la tonte Alternez le sens des passages pour ne pas coucher l'herbe. L'alternance permet aussi de mieux disperser l'herbe coupée, ce qui améliore la décomposition et la fertilisation. La PDF se désengage, une alarme retentit et un graphique à barres indique la température du moteur lorsque le moteur surchauffe. La PDF ne se réengage que lorsque le moteur a refroidi suffisamment et que vous avez désengagé et ré-engagé la PDF manuellement. Fréquence de tonte L'herbe pousse plus ou moins vite selon la saison. Pour conserver une hauteur de coupe régulière, tondez plus souvent au début du printemps. Réduisez la fréquence de tonte au milieu de l'été, lorsque l'herbe pousse moins vite. Si le gazon n'a pas été tondu depuis un certain temps, tondez une première fois assez haut, puis un peu plus bas 2 jours plus tard. Remarque: Si le niveau de liquide de refroidissement du moteur est en dessous du trait de repère du réservoir de trop-plein lorsque le moteur est froid, il se peut que le thermomètre de liquide de refroidissement du moteur n'indique pas la température correcte et/ou que l'alarme sonore ne retentisse pas si le moteur surchauffe. Tondre à vitesse réduite Conseils d'utilisation Ralentissez pour améliorer la qualité de la coupe dans certaines conditions. Utilisation du réglage du haut régime Éviter une tonte trop rase Pour obtenir une circulation d'air maximale et des résultats optimaux, faites tourner le moteur à HAUT RÉGIME. L'air doit pouvoir circuler pour bien couper l'herbe. Pour cette raison, ne sélectionnez pas une hauteur de coupe trop basse car le tablier de coupe serait alors complètement entouré d'herbe haute. Placez-vous toujours de sorte qu'un côté du tablier de coupe se trouve à l'extérieur de la zone non coupée. L'air pourra ainsi circuler librement dans le tablier de coupe. Si le gazon est irrégulier, augmentez la hauteur de coupe pour éviter de le scalper en tondant. Arrêt de la machine Si vous immobilisez la machine en cours de tonte, un paquet d'herbe coupée peut tomber sur la pelouse. Pour éviter cela, rendez-vous dans une zone déjà tondue en laissant les lames engagées ou désengagez le tablier de coupe pendant la marche avant de la machine. Tonte initiale Propreté du dessous du tablier de coupe Tondez l'herbe légèrement plus haut que d'habitude pour éviter de scalper les inégalités du terrain. La hauteur de coupe habituelle est cependant celle qui convient le mieux en général. Si la hauteur de l'herbe dépasse 15 cm (6 po), vous devrez peut-être vous y reprendre à deux fois pour obtenir un résultat acceptable. Nettoyez le dessous du tablier de coupe après chaque utilisation. Ne laissez pas l'herbe et la terre s'accumuler à l'intérieur, car la qualité de la tonte finira par en souffrir. Entretien des lames Tonte du tiers de la hauteur de l'herbe Utilisez une lame bien aiguisée durant toute la saison de tonte, pour obtenir une coupe nette sans arracher ni déchiqueter les brins d'herbe. L'herbe arrachée ou déchiquetée brunit sur les bords, sa croissance ralentit et elle devient plus sensible aux maladies. Après chaque utilisation, vérifiez l'état, l'usure et l'affûtage des lames. Limez les entailles éventuelles et aiguisez les lames au besoin. Remplacez immédiatement les lames endommagées ou usées par des lames Toro d'origine. L'idéal est de ne raccourcir l'herbe que du tiers de sa hauteur. Une coupe plus courte est déconseillée, à moins que l'herbe ne soit clairsemée, ou en automne lorsque la pousse commence à ralentir. 39 Utilisation du dispositif de desserrage du frein du de la transmission Après l'utilisation Consignes de sécurité après l'utilisation Les dispositifs de desserrage de la transmission sont situés sur les boîtiers d'engrenages de chaque moteur de roue. Consignes de sécurité générales Le desserrage du frein de la transmission permet de pousser la machine sans mettre le moteur en marche. • Avant de quitter la position d'utilisation, serrez le frein de stationnement, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles. Laissez refroidir la machine avant de la régler, la réparer, la nettoyer, la remiser ou de faire le plein de carburant. • Pour éviter les risques d'incendie, enlevez les débris d'herbe coupée et autres agglomérés sur l'unité de coupe, le silencieux, les mécanismes d'entraînement et le compartiment moteur. Nettoyez les coulées éventuelles d'huile ou de carburant. • Coupez le moteur et enlevez la clé avant de remiser ou de transporter la machine. 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale. 2. Calez ou bloquez les roues. 3. Retirez et conservez les boulons du boîtier d'engrenages (Figure 33). 4. Retournez le capuchon vers l'intérieur, face au boîtier d'engrenages. 5. Avec les boulons conservés, serrez le capuchon retourné jusqu'à ce que le frein se desserre. 6. Inversez cette procédure pour serrer le frein. 1 3 2 3 g353165 Figure 33 1. Boîtier d'engrenages de moteur de roue 2. Capuchon 40 3. Boulons Utilisation de la vanne de déblocage du repliage des tabliers latéraux 3. Maintenez les vis à l'aide d'une clé Allen de ⅛ pouce et serrez les écrous d'étanchéité contre le corps du collecteur à l'aide d'une clé de 7/16 pouce. 4. Avec un équipement de levage d'au moins 227 kg (500 lb) de capacité, tirez avec précaution un tablier latéral vers l'extérieur, puis vers le haut pour le replier. ATTENTION Les tabliers latéraux sont très lourds. Vous risquez de vous blesser gravement, voire mortellement, si vous les soulevez à la main. Fixez le tablier latéral en position avec la goupille de blocage de transport. 5. Utilisez un équipement de levage pour soulever ou abaisser le tablier manuellement. Dépliez les tabliers latéraux et réinitialisez la vanne de repliage des tabliers latéraux comme suit : Si le moteur perd de la puissance, vous pouvez replier ou déployer les tabliers latéraux manuellement. Repliez les tabliers latéraux comme suit : 1. Maintenez les vis de blocage à l'aide d'une clé Allen de ⅛ pouce et desserrez les écrous d'étanchéité à l'aide d'une clé de 7/16 pouce jusqu'à l'écrou soit au niveau de l'extrémité de la vis (6 tours environ), comme montré à la Figure 34. g296759 Figure 34 1. Écrous d'étanchéité 2. Vis 2. Répétez cette procédure pour l'autre tablier latéral. 3. Collecteur Retirez les clés et serrez la vis à la main d'environ 4 tours, jusqu'à ce que vous sentiez une légère résistance. Serrez encore à la main d'un tour et demi pour déloger les valves de maintien de charge. Important: Ne serrez pas les vis au-delà de ce point, au risque de provoquer des dommages. 41 1. Utilisez un équipement de levage d'au moins 227 kg (500 lb) de capacité, pour soutenir le tablier latéral soulevé, puis retirez la goupille de blocage de transport et abaissez le tablier latéral avec précaution. 2. Maintenez les vis à l'aide d'une clé Allen de ⅛ pouce et desserrez les écrous d'étanchéité à l'aide d'une clé de 7/16 pouce (Figure 34). 3. Serrez la vis et donnez environ 6 tours. 4. Maintenez les vis à l'aide d'une clé Allen de ⅛ pouce et serrez les écrous d'étanchéité à 10 N·m contre le corps du collecteur à l'aide d'une clé de 7/16 pouce. Transport de la machine Transportez la machine sur une remorque de poids-lourd ou un camion. Utilisez une rampe d'une seule pièce. Le camion ou la remorque doit être équipé(e) des freins, des éclairages et de la signalisation exigés par la loi. Lisez attentivement toutes les consignes de sécurité. Tenez-en compte pour éviter de vous blesser ou de blesser des personnes à proximité. Reportez-vous aux ordonnances locales concernant les exigences d'arrimage et de remorquage. ATTENTION Il est dangereux de conduire sur la voie publique sans clignotants, éclairages, réflecteurs ou panneau « véhicule lent »; vous risquez de provoquer un accident et de vous blesser. Ne conduisez pas la machine sur la voie publique. Choisir une remorque ATTENTION Le chargement de la machine sur une remorque ou un camion augmente le risque de basculement, et donc de blessures graves ou mortelles (Figure 35). g027996 Figure 35 1. Rampe d'une seule pièce en position rangée 2. Vue latérale de la rampe d'une seule pièce en position de chargement 4. La rampe doit être au moins quatre fois plus longue que la hauteur de la remorque ou du plateau de chargement par rapport au sol. 5. H = hauteur du plateau de la remorque ou du camion par rapport au sol 3. 15 degrés maximum 6. Remorque • Utilisez uniquement une rampe d'une seule pièce; n'utilisez pas de rampes individuelles de chaque côté de la machine. • L'angle entre la rampe et le sol, ou entre la rampe et la remorque ou le camion, ne doit pas dépasser 15 degrés. • La rampe doit être au moins quatre fois plus longue que la hauteur de la remorque ou du plateau de chargement par rapport au sol. De la sorte, l'angle de la rampe ne dépassera pas 15 degrés sur un sol plat. 42 Chargement de la machine ATTENTION Le chargement de la machine sur une remorque ou un camion augmente le risque de basculement et donc de blessures graves ou mortelles. • Procédez avec la plus grande prudence lorsque vous manœuvrez la machine sur une rampe. g243017 Figure 37 • Montez la rampe en marche arrière et descendez-la en marche avant. 1. Points d'attache • Évitez d'accélérer ou de décélérer brutalement lorsque vous conduisez la machine sur une rampe car vous pourriez en perdre le contrôle ou la faire basculer. 1. Si vous utilisez une remorque, attelez-la au véhicule tracteur et attachez les chaînes de sécurité. 2. Le cas échéant, raccordez les freins et connectez l'éclairage de la remorque. 3. Abaissez la rampe pour que l'angle avec le sol ne dépasse pas 15 degrés (Figure 35). 4. Montez la rampe en marche arrière (Figure 36). Déchargement de la machine g028043 Figure 36 1. Monter la rampe en marche arrière 2. Descendre la rampe en marche avant 5. Coupez le moteur, enlevez la clé et serrez le frein de stationnement. 6. Arrimez la machine près des roues pivotantes avant et du cadre arrière à l'aide de sangles, chaînes, câbles ou cordes (Figure 37). Reportez-vous à la réglementation locale concernant les exigences en matière d'arrimage. 43 1. Abaissez la rampe pour que l'angle avec le sol ne dépasse pas 15 degrés (Figure 35). 2. Descendez la rampe en marche avant (Figure 36). Entretien • Vérifiez souvent le fonctionnement du frein de stationnement. Effectuez les réglages et l'entretien éventuellement requis. Consignes de sécurité pendant l'entretien • N'enlevez et ne modifiez jamais les dispositifs de sécurité. Vérifiez régulièrement qu'ils fonctionnent correctement. • Si vous laissez la clé dans le commutateur • Pour éviter les risques d'incendie, enlevez les d'allumage, quelqu'un pourrait mettre le moteur en marche accidentellement et vous blesser gravement, ainsi que toute personne à proximité. Avant tout entretien, retirez la clé du commutateur d'allumage. débris d'herbe coupée et autres agglomérés sur l'unité de coupe, le silencieux, les mécanismes d'entraînement et le compartiment moteur. • Nettoyez les coulées éventuelles d'huile ou de carburant et éliminez les débris imbibés de carburant. • Avant de quitter la position d'utilisation, effectuez la procédure suivante : • Ne vous fiez pas uniquement à des crics – Garez la machine sur une surface plane et horizontale. hydrauliques ou mécaniques pour soutenir la machine; soutenez-la avec des chandelles quand vous la soulevez. – Débrayez les entraînements. • Maintenez toutes les pièces en bon état de – Serrez le frein de stationnement. marche et toutes les fixations bien serrées, surtout la visserie de fixation des lames. Remplacez tous les autocollants usés ou endommagés. – Coupez le moteur et enlevez la clé. – Laissez refroidir les composants de la machine avant d'effectuer un entretien. • Débranchez le câble de la borne négative de la batterie avant de réparer la machine. • Ne confiez pas l'entretien de la machine à des personnes non qualifiées. • Pour garantir un rendement optimal, utilisez uniquement des pièces de rechange et accessoires Toro d'origine. Les pièces de rechange et accessoires d'autres constructeurs peuvent être dangereux et leur utilisation risque d'annuler la garantie de la machine. • N'approchez jamais les mains ou les pieds des pièces mobiles ou des surfaces chaudes. Dans la mesure du possible, évitez d'effectuer des réglages sur la machine quand le moteur est en marche. • Libérez la pression emmagasinée dans les composants avec précaution. Programme d'entretien recommandé Périodicité d'entretien Procédure d'entretien Après les 50 premières heures de fonctionnement • Vidangez l'huile des boîtiers d'engrenages des roues motrices. Après les 100 premières heures de fonctionnement • Contrôlez les écrous de roues. Après les 200 premières heures de fonctionnement • Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile. • Vidangez l'huile du boîtier d'engrenages du tablier. • Vidangez le liquide hydraulique et remplacez le filtre. À chaque utilisation ou une fois par jour • • • • • • • • Contrôlez le système de sécurité. Vérifiez le niveau d'huile moteur. Contrôlez la ceinture de sécurité. Contrôlez le niveau de liquide de refroidissement. Contrôlez le niveau de liquide hydraulique. Contrôlez les lames. Nettoyez la zone autour du moteur et du système d'échappement. Enlevez les dépôts d'herbe et autres débris sur la machine et le tablier de coupe. 44 Périodicité d'entretien Procédure d'entretien Toutes les 50 heures • • • • • Toutes les 100 heures • Contrôlez la tension de la courroie d'alternateur. Toutes les 200 heures • Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre si vous n'utilisez pas l'huile moteur « Toro Premium », et que vous utilisez une huile de classe API CJ-4 ou mieux, ou telle qu'indiqué à la section Spécifications. Toutes les 400 heures • Graissez les pivots des poulies de tension des tabliers. • Graissez les pivots des roues pivotantes (plus fréquemment en cas de saleté ou poussière abondantes). • Faites l'entretien du filtre à air (plus fréquemment si vous utilisez la machine dans une extrêmement atmosphère poussiéreuse ou sale). • Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre si vous utilisez l'huile moteur « Toro Premium » (API CK-4 ou mieux) plus fréquemment en cas de saleté ou poussière abondantes. • Remplacez la cartouche du filtre à carburant pour le séparateur d'eau (plus fréquemment si l'environnement est sale ou poussiéreux). • Contrôlez les conduites et les raccords de carburant. • Vidangez l'huile du boîtier d'engrenages du tablier. • Contrôlez l'huile des boîtiers d'engrenages des roues. • Vidangez le liquide et remplacez le filtre si vous utilisez le liquide hydraulique Mobil® 424. • Contrôlez les douilles des tabliers latéraux. Toutes les 500 heures • Contrôlez les écrous de roues. • Réglez le roulement de pivot de roue pivotante. Toutes les 800 heures • Vérifiez le jeu aux soupapes. • Vidangez l'huile des boîtiers d'engrenages des roues motrices. • Vidangez le liquide et remplacez le filtre si vous utilisez le Liquide hydraulique/de transmission de haute qualité « Toro Premium Transmission/Hydraulic Tractor Fluid ». Toutes les 2000 heures • Vidangez le liquide de refroidissement moteur. Chaque mois Une fois par an Graissez les joints de cardan d’entraînement et le joint coulissant cannelé. Vidangez le filtre à carburant/séparateur d'eau. Contrôle de la pression des pneus Contrôlez le niveau d'huile du boîtier d'engrenages. Nettoyez le circuit de refroidissement moteur (plus fréquemment si l'environnement est sale ou poussiéreux). • Nettoyez la grille du capot moteur (plus fréquemment si l'environnement est sale ou poussiéreux). • Contrôlez l'état des courroies (usure/fissures). • Contrôle de la charge de la batterie. • Graissez la PDF d'entraînement du tablier. • Regarnissez les roulements des roues pivotantes (plus fréquemment en cas de saleté ou poussière abondantes). • Graissage des moyeux des roues pivotantes. • Si vous utilisez la machine moins de 200 heures, vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre. Important: Reportez-vous au manuel du propriétaire du moteur pour toutes procédures d'entretien supplémentaires. PRUDENCE Si vous laissez la clé dans le commutateur d'allumage, quelqu'un pourrait mettre le moteur en marche accidentellement et vous blesser gravement, ainsi que toute personne à proximité. Coupez le moteur et enlevez la clé du commutateur d'allumage avant d'effectuer un entretien. 45 Lubrification Graissage de la machine Périodicité des entretiens: Toutes les 400 heures/Une fois par an (la première échéance prévalant)—Graissez les pivots des poulies de tension des tabliers. Une fois par an—Graissez la PDF d'entraînement du tablier. Lubrifiez plus fréquemment si vous travaillez dans des conditions très poussiéreuses ou sableuses. Type de graisse : graisse nº 2 au lithium ou au molybdène. 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la commande des lames et serrez le frein de stationnement. 2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles. 3. Nettoyez les graisseurs avec un chiffon. Remarque: Grattez la peinture qui pourrait se trouver sur l'avant des graisseurs. 4. Raccordez un pistolet de graissage au graisseur. 5. Injectez de la graisse dans les graisseurs jusqu'à ce qu'elle commence à sortir des roulements. 6. Essuyez tout excès de graisse. Reportez-vous au tableau suivant pour l'emplacement des graisseurs et le programme de graissage. Tableau de graissage Emplacement des graisseurs Pompes Nombre d'emplacements Périodicité d'entretien 1. PDF d'entraînement du tablier 1 3 Toutes les 50 heures 2. Pivots de poulie de tension de tablier 1 3 Toutes les 4 00 heures ou tous les ans 3. Roulements de roues pivotantes 0 4 Tous les ans 4. Pivots de roues pivotantes 0 5 Toutes les 4 00 heures ou tous les ans 46 Graissage des joints de cardan d’entraînement et du joint coulissant cannelé Graissage des pivots des roues pivotantes Périodicité des entretiens: Toutes les 400 heures/Une fois par an (la première échéance prévalant) (plus fréquemment en cas de saleté ou poussière abondantes). Périodicité des entretiens: Toutes les 50 heures—Graissez les joints de cardan d’entraînement et le joint coulissant cannelé. Une fois par an—Regarnissez les roulements des roues pivotantes (plus fréquemment en cas de saleté ou poussière abondantes). Remarque: Pour faciliter l'accès aux joints de cardan et au joint coulissant cannelé, déposez le panneau de plancher et abaissez complètement le tablier de coupe. 1. 2. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la commande des lames et serrez le frein de stationnement. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles. 3. Nettoyez les graisseurs avec un chiffon. 4. Raccordez un pistolet de graissage au graisseur. 5. Injectez de la graisse dans les graisseurs jusqu'à ce qu'elle commence à sortir des roulements. 6. Essuyez tout excès de graisse. g250852 Figure 38 47 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la commande des lames et serrez le frein de stationnement. 2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles. 3. Déposez le capuchon protecteur et réglez les pivots des roues pivotantes. Ne reposez pas le capuchon protecteur avant d'avoir terminé le graissage; voir Réglage du roulement de pivot de roue pivotante (page 60). 4. Retirez le bouchon hexagonal. 5. Vissez un graisseur dans l'orifice. 6. Injectez de la graisse dans le graisseur jusqu'à ce qu'elle ressorte autour du roulement supérieur. 7. Sortez le graisseur de l'orifice. Remettez le bouchon hexagonal et le capuchon en place. Graissage des moyeux des roues pivotantes 12. Insérez l'ensemble écrou et arbre de roue dans la roue, du côté roulement et joint neuf. 13. L'extrémité ouverte de la roue étant tournée vers le haut, garnissez de graisse universelle la zone à l'intérieur de la roue autour de l'arbre. 14. Insérez le second roulement, assorti d'un joint neuf, dans la roue. Périodicité des entretiens: Une fois par an 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la commande des lames et serrez le frein de stationnement. 2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles. 15. Appliquez du frein-filet sur le filetage du second écrou d'écartement et vissez-le sur l'arbre de roue, les méplats tournés vers l'extérieur. 3. Levez le tablier de coupe pour permettre l'accès. 16. 4. Déposez la roue pivotante de la fourche. Serrez l'écrou à un couple de 8 à 9 N·m (75 à 80 po-lb), desserrez-le puis resserrez-le à un couple de 2 à 3 N·m (20 à 25 po-lb). 5. Déposez les protège-joints du moyeu de roue. Remarque: Attention à ne pas faire dépasser l'arbre de roue de l'écrou. 17. Posez les protège-joints sur le moyeu, puis insérez la roue dans la fourche pivotante. 18. Montez le boulon et serrez l'écrou à fond. Important: Pour éviter les dommages au joint et au roulement, vérifiez souvent le réglage du roulement. Faites tourner la roue pivotante. Elle ne doit pas tourner librement (plus de 1 ou 2 tours) ni présenter de jeu latéral. Si la roue tourne librement, ajustez l'écrou d'écartement jusqu'à ce que vous sentiez une légère résistance. Appliquez une autre couche de frein-filet. g006115 Figure 39 1. Protège-joint 6. 2. Écrou d'écartement avec méplats Déposez un des écrous d'écartement de l'arbre de la roue pivotante. Remarque: Du frein-filet a été appliqué pour bloquer les écrous d'écartement sur l'arbre de roue. 7. Déposez l'arbre de la roue (en laissant l'autre écrou d'écartement en place). 8. Faites levier pour déposer les joints, et vérifiez l'état et l'usure des roulements; remplacez-les au besoin. 9. Garnissez les roulements de graisse universelle. 10. Insérez 1 roulement, assorti d'un joint neuf, dans la roue. 11. Si les deux écrous d'écartement sont absents de l'arbre de roue, appliquez du frein-filet sur l'un d'entre eux et vissez-le sur l'arbre de roue, méplats tournés vers l'extérieur. Remarque: Ne vissez pas complètement l'écrou d'écartement au bout de l'arbre de roue. Laissez environ 3 mm (⅛ po) entre la surface extérieure de l'écrou d'écartement et l'extrémité de l'arbre de roue dans l'écrou. 48 Entretien du moteur 6. Consignes de sécurité relatives au moteur • Gardez les mains, les pieds, le visage et toute autre partie du corps, ainsi que les vêtements à l'écart du silencieux et autres surfaces brûlantes. Laissez refroidir les composants du moteur avant d'effectuer tout entretien. • Ne modifiez pas le réglage du régulateur et ne faites pas tourner le moteur à un régime excessif. Entretien du filtre à air Périodicité des entretiens: Toutes les 400 heures Contrôle du filtre à air 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la commande des lames (PDF) et serrez le frein de stationnement. 2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles. 3. Vérifiez si le boîtier du filtre à air présente des dommages susceptibles d'occasionner des fuites d'air. Remplacez le boîtier du filtre s'il est endommagé. 4. Vérifiez que le système d'admission ne présente pas de fuites, de dommages ou de colliers de flexible desserrés. 5. Faites l'entretien du filtre à air et de l'élément de sécurité quand indiqué (Figure 40). Important: N'effectuez pas l'entretien du filtre à air trop souvent. g332364 Figure 40 1. Boîtier du filtre à air 2. Joint 3. Élément de sécurité 4. Filtre 5. Couvercle du filtre à air 6. Valve de sortie en caoutchouc 49 Vérifiez que le couvercle est parfaitement ajusté sur le boîtier du filtre à air. Entretien du filtre à air Contrôle du niveau, vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile Remarque: Remplacez-le joint en mousse du couvercle s'il est endommagé. Important: N'utilisez pas d'air sous haute pression car il pourrait forcer des impuretés à travers le filtre et dans le conduit d'admission. Important: Ne nettoyez pas le filtre usagé afin de Spécifications de l’huile moteur ne pas en endommager le matériau. À la livraison, le carter moteur contient de l'huile; vérifiez toutefois le niveau d'huile avant et après le premier démarrage du moteur. Vérifiez le niveau d’huile à la fin de chaque journée de travail ou à chaque utilisation de la machine. Important: N'utilisez pas le filtre s'il est endommagé. Important: N'appuyez pas sur la partie centrale flexible du filtre. Capacité du carter : 6,6 L (7 ptes américaines) avec le filtre. Huile moteur préférée : huile moteur haute qualité « Toro Premium Engine Oil » Si vous utilisez une autre huile, choisissez une huile moteur de qualité à basse teneur en cendres conforme ou supérieure aux spécifications suivantes : • Classe de service API CJ-4 ou mieux • Classe de service ACEA E6 • Classe de service JASO DH-2 Important: L'utilisation d'une huile moteur autre qu'une huile API CJ-4 ou mieux, ACEA E6, ou JASO DH-2 peut entraîner le colmatage du filtre à particules diesel ou endommager le moteur. Utilisez le grade de viscosité d'huile moteur suivant : • SAE 10W-30 ou 5W-30 (toutes températures) • SAE 15W-40 (au-dessus de -18 °C [0 °F]) Remarque: L'huile moteur Toro Premium est en vente chez votre distributeur. Voir le catalogue de pièces ou contactez un distributeur Toro agréé pour les numéros de référence. Contrôle du niveau d'huile moteur Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour g031807 Figure 41 50 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, abaissez le tablier de coupe, placez la commande d'accélérateur en position BAS RÉGIME, coupez le moteur et enlevez la clé. 2. Ouvrez le capot. 3. Contrôlez le niveau d'huile moteur, comme montré à la Figure 42. Vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile Périodicité des entretiens: Après les 200 premières heures de fonctionnement—Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile. Toutes les 200 heures—Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre si vous n'utilisez pas l'huile moteur « Toro Premium », et que vous utilisez une huile de classe API CJ-4 ou mieux, ou telle qu'indiqué à la section Spécifications. Toutes les 400 heures—Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre si vous utilisez l'huile moteur « Toro Premium » (API CK-4 ou mieux) plus fréquemment en cas de saleté ou poussière abondantes. Une fois par an—Si vous utilisez la machine moins de 200 heures, vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre. g029301 Dans la mesure du possible, faites tourner le moteur juste avant la vidange pour réchauffer l'huile, afin de faciliter l'écoulement et d'entraîner plus d'impuretés. Figure 42 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale. 2. Serrez le frein de stationnement. 3. Coupez le moteur et enlevez la clé. 4. Ouvrez le capot. 5. Vidangez l'huile moteur, comme montré à la Figure 43. g031623 Figure 43 6. 51 Remplacez le filtre à huile moteur comme montré à la Figure 44. Entretien du système d'alimentation ATTENTION Les composants du système d'alimentation sont soumis à une pression élevée. L'utilisation de composants non conformes peut causer une panne du système d'alimentation, une fuite de carburant et même une explosion. Utilisez uniquement des conduites de carburant et des filtres à carburant agréés. Vidange du filtre à carburant/séparateur d'eau Périodicité des entretiens: Toutes les 50 heures—Vidangez le filtre à carburant/séparateur d'eau. 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la commande des lames et serrez le frein de stationnement. Figure 44 2. Remplissez le carter moteur d'huile; voir Spécifications de l’huile moteur (page 50). Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles. 3. Placez un bac de vidange sous le filtre à carburant/séparateur d'eau. 4. Desserrez le bouchon de vidange du séparateur d'eau d'un tour environ pour vidanger l'eau et autres contaminants (Figure 45). g027477 7. Contrôle du jeu aux soupapes Périodicité des entretiens: Toutes les 800 heures Vérifiez le jeu aux soupapes. Reportez-vous au manuel du propriétaire du moteur. g231880 Figure 45 1. Filtre à carburant/séparateur d'eau 5. 52 Fermez le bouchon de vidange lorsque le carburant diesel commence à sortir. Important: L'eau ou d'autres contaminants présents dans le carburant peuvent endommager la pompe à carburant et/ou d'autres composants du moteur. 53 Remplacement du séparateur d'eau Périodicité des entretiens: Toutes les 400 heures—Remplacez la cartouche du filtre à carburant pour le séparateur d'eau (plus fréquemment si l'environnement est sale ou poussiéreux). g233831 Figure 47 1. Emplacements des filtres Contrôle des conduites et raccords d'alimentation Périodicité des entretiens: Toutes les 400 heures Vérifiez si les conduites d'alimentation sont détériorées, endommagées, présentent des traces d'usure par frottement ou des raccords desserrés. g031412 Figure 46 Le moteur comprend deux filtres à carburant, comme montré à la Figure 47. 54 Entretien du système électrique Consignes de sécurité concernant le système électrique • Débranchez le câble de la borne négative de la batterie avant de réparer la machine. • Chargez la batterie dans un endroit dégagé et bien aéré, à l'écart des flammes ou sources d'étincelles. Débranchez le chargeur avant de brancher ou de débrancher la batterie. Portez des vêtements de protection et utilisez des outils isolés. Entretien de la batterie DANGER L'électrolyte contient de l'acide sulfurique, dont l'ingestion est mortelle et qui cause de graves brûlures. Ne buvez jamais l'électrolyte et évitez tout contact avec les yeux, la peau ou les vêtements. Portez des lunettes de protection et des gants en caoutchouc. Contrôle de la charge de la batterie Périodicité des entretiens: Chaque mois Les performances et la vie de la batterie seront diminuées si elle reste déchargée durant des périodes prolongées. Pour préserver les performances et la durée de vie de la batterie remisée, chargez-la lorsque la tension de circuit ouvert descend à 12,4 V. Remarque: Pour éviter les dommages causés par le gel, chargez la batterie au maximum avant de la ranger pour l'hiver. Vérifiez la tension de la batterie avec un voltmètre numérique. Trouvez la tension de la batterie dans le tableau ci-dessous et chargez-la pendant la durée recommandée pour atteindre la charge maximale de 12,6 V ou plus. Important: Pour éviter d'endommager la batterie, vérifiez que le câble négatif (–) est débranché et que le chargeur utilisé pour la charge a une sortie de 16 V et 7 A ou moins (voir le tableau pour les réglages recommandés du chargeur). 55 Tension indiquée Charge Charge maximum Intervalle de charge 12,6 V ou plus 100 % 16 V/7 A Pas de charge requise 12,4 V à 12,6 V 75 % à 100 % 16 V/7 A 30 minutes 12,2 V à 12,4 V 50 % à 75 % 16 V/7 A 1 heure 12,0 V à 12,2 V 25 % à 50 % 14,4 V/4 A 2 heures 11,7 V à 12,0 V 0 % à 25 % 14,4 V/4 A 3 heures 11,7 V ou moins 0% 14,4 V/2 A 6 heures ou plus Charge de la batterie Démarrage du moteur à l'aide d'une batterie de secours ATTENTION 1. La batterie en charge produit des gaz susceptibles d'exploser. Vous devez les nettoyer avant d'utiliser une batterie de secours pour démarrer. Nettoyez et resserrez les connexions au besoin. Ne fumez jamais à côté de la batterie et tenez-la à l'écart de toutes flammes ou sources d'étincelles. PRUDENCE La corrosion ou des connexions desserrées peuvent causer des pointes de tension indésirables à tout moment pendant la procédure de démarrage avec la batterie de secours. Important: Gardez toujours la batterie chargée au maximum (densité 1,265). Cela est particulièrement important pour prévenir la dégradation de la batterie si la température tombe en dessous de 0 °C (32 °F). 1. Vérifiez que les bouchons de remplissage sont bien en place sur la batterie. Chargez la batterie pendant 10 à 15 minutes entre 25 et 30 A, ou pendant 30 minutes à 10 A. 2. Quand la batterie est chargée au maximum, débranchez le chargeur de la prise, puis débranchez les fils du chargeur des bornes de la batterie (Figure 48). 3. Vérifiez si les bornes de la batterie déchargée sont corrodées (dépôt blanc, vert ou bleu). N'essayez pas de démarrer avec une batterie de secours si les bornes de la batterie à plat sont desserrées ou corrodées au risque d'endommager le moteur. DANGER Placez la batterie dans la machine et branchez les câbles de la batterie; L'utilisation d'une batterie de secours alors que la batterie à plat est fissurée, gelée, ne contient pas assez d'électrolyte ou présente un élément ouvert ou en court-circuit peut provoquer une explosion et de graves blessures. Remarque: N'utilisez pas la machine si la batterie n'est pas branchée, au risque d'endommager le système électrique. N'utilisez pas de batterie de secours si ces conditions existent. 2. Vérifiez que la batterie de secours est une batterie au plomb en bon état, chargée au maximum à 12,6 V ou plus. Utilisez des câbles de démarrage du bon calibre (4 à 6 AWG) et assez courts pour réduire la baisse de tension entre les systèmes. Assurez-vous que la couleur et l'étiquetage des câbles correspondent à la polarité. PRUDENCE g000960 Si les câbles de démarrage sont mal connectés (erreur de polarité), le système électrique peut être immédiatement endommagé. Figure 48 1. Borne positive de la batterie 2. Borne négative de la batterie 3. Fil rouge (+) du chargeur 4. Fil noir (–) du chargeur Respectez la polarité des bornes de la batterie et des câbles de démarrage lorsque vous branchez les batteries. Remarque: Les instructions suivantes sont adaptées de la norme SAE J1494 Rév. Déc. 2001 – Battery Booster Cables – Surface Vehicle Recommended Practice (Câbles de démarrage 56 Entretien des fusibles – Pratique recommandée pour les véhicules de surface) (SAE – Society of Automotive Engineers). Le système électrique est protégé par des fusibles. Il ne nécessite donc aucun entretien. Toutefois, si un fusible grille, vérifiez l'état de la pièce ou du circuit et assurez-vous qu'il n'y a pas de court-circuit. Important: Vérifiez que les bouchons d'aération sont bien serrés et de niveau. Placez un chiffon humide, si vous en avez un, sur l'un des bouchons d'aération sur les deux batteries. Les deux machines ne doivent pas se toucher et les deux systèmes électriques doivent être hors tension et avoir la même tension nominale. Ces instructions ne concernent que les systèmes à masse négative. 3. 1. Déverrouillez et soulevez le capot pour accéder au porte-fusibles. 2. Pour remplacer un fusible, tirez dessus pour l'enlever. 3. Remplacez le fusible (Figure 50). Connectez le câble positif (+) à la borne positive (+) de la batterie à plat qui est reliée au démarreur ou au solénoïde (Figure 49). g366970 Figure 50 g012785 1. Câble positif (+) sur la batterie à plat 2. Câble positif (+) sur la batterie de secours 3. Câble négatif (–) sur la batterie de secours 4. Câble négatif (–) sur le bloc moteur 5. Batterie de secours 6. Batterie à plat 7. Bloc moteur Connectez l'autre extrémité du câble positif à la borne positive de la batterie de secours. 5. Connectez le câble négatif (–) noir à l'autre borne (négative) de la batterie de secours. 6. Faites la dernière connexion sur le bloc moteur de la machine en panne (pas à la borne négative de la batterie), à distance de la batterie. Tenez-vous à bonne distance de la machine. 7. Mettez le moteur en marche et débranchez les câbles dans l'ordre inverse de leur connexion (débranchez la connexion au bloc moteur (noir) en premier). 4. Prise de courant (15 A) 2. Châssis (15 A) 5. Ventilateur, relais photo 3. Principal (25 A) Figure 49 4. 1. Accessoire (15 A) 57 Entretien du système d'entraînement Contrôle de la ceinture de sécurité Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour Vérifiez que la ceinture de sécurité n'est pas usée ni entaillée, et que l'enrouleur et la boucle fonctionnent correctement. Remplacez la ceinture de sécurité si elle est endommagée. g254284 Figure 51 1. Levier de commande Réglage du parallélisme des roues 1. Désengagez la commande de la lame (PDF). 2. Conduisez la machine jusqu'à une surface plane et dégagée, et amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT. 3. Placez la commande d'accélérateur à mi-course entre les positions BAS RÉGIME et HAUT RÉGIME. 4. Poussez les leviers de commande de déplacement en avant jusqu'à la butée dans la fente en T. 5. Vérifiez de quel côté la machine se déporte. 6. Serrez le frein de stationnement, coupez le moteur et retirez la clé. 7. Réglez les plaques de butée selon les besoins. 3. Plaque de butée 2. Boulon 9. Réglez l'alignement avant/arrière des leviers en les plaçant tous deux à la position POINT MORT, puis faites-les coulisser jusqu'à ce qu'ils soient alignés, et serrez les boulons (Figure 52). • Si la machine se déporte à droite, desserrez les boulons et déplacez la plaque de butée gauche en arrière sur la fente en T gauche, jusqu'à ce qu'elle se déplace en ligne droite (Figure 51). • Si la machine se déporte à gauche, desserrez les boulons et déplacez la plaque de butée droite en arrière sur la fente en T droite, jusqu'à ce qu'elle se déplace en ligne droite (Figure 51). 8. g009195 Figure 52 Serrez les boulons de la plaque (Figure 51). 10. 58 Si l'alignement doit être corrigé d'un côté, desserrez les 2 boulons de fixation du levier de commande de déplacement du côté concerné (Figure 53). Contrôle de la pression des pneus Périodicité des entretiens: Toutes les 50 heures/Chaque mois (la première échéance prévalant) Pression de gonflage spécifiée des pneus arrière : 1,52 bar (22 psi). Remarque: Les pneus des roues pivotantes sont du type semi-pneumatique et ne nécessitent pas de contrôle de la pression. g254283 DANGER Figure 53 11. Alignez le levier de commande de déplacement sur le levier opposé. 12. Resserrez les 2 boulons de fixation du levier de commande de déplacement (Figure 53). La stabilité de la machine sur les pentes est réduite si les pneus ne sont pas suffisamment gonflés. Celle-ci risque alors de se retourner et de vous blesser, parfois mortellement. Veillez toujours à utiliser une pression de gonflage suffisante. Contrôlez la pression des pneus des pneus arrière. Ajoutez ou retirez de l'air jusqu'à ce que les pneus soient gonflés à la pression spécifiée. Important: Tous les pneus doivent être gonflés à la pression correcte pour garantir de bons résultats et de bonnes performances. Contrôlez la pression de tous les pneus avant d'utiliser la machine. g001055 Figure 54 Contrôle des écrous de roues Périodicité des entretiens: Après les 100 premières heures de fonctionnement—Contrôlez les écrous de roues. Toutes les 500 heures—Contrôlez les écrous de roues. 59 Réglage du roulement de pivot de roue pivotante Serrez les écrous de roue à à 129 N·m (95 pi-lb). Périodicité des entretiens: Toutes les 500 heures/Une fois par an (la première échéance prévalant) 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la commande des lames et serrez le frein de stationnement. 2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles. 3. Déposez le capuchon protecteur de la roue pivotante et serrez le contre-écrou (Figure 55). 4. Continuez de serrer le contre-écrou jusqu'à ce que les rondelles élastiques soient aplaties, puis desserrez-le d'un quart de tour pour obtenir la précharge correcte des roulements (Figure 55). Important: Veillez à placer les rondelles élastiques correctement, comme montré à la Figure 55. 5. Reposez le capuchon protecteur (Figure 55). g228558 Figure 55 1. Rondelles élastiques 60 Vidange de l'huile du boîtier d'engrenages Entretien du boîtier d'engrenages Périodicité des entretiens: Après les 200 premières heures de fonctionnement Contrôle du niveau d'huile du boîtier d'engrenages Toutes les 400 heures Si l'huile est contaminée, demandez à votre distributeur Toro de rincer le système. L’huile contaminée a un aspect laiteux ou noir comparée à de l'huile propre. Périodicité des entretiens: Toutes les 50 heures Utilisez du lubrifiant synthétique pour engrenages SAE 75W-90. 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, et serrez le frein de stationnement. 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, et serrez le frein de stationnement. 2. Abaissez le tablier de coupe à la hauteur de coupe de 25 mm (1 po). 2. Abaissez le tablier de coupe à la hauteur de coupe de 25 mm (1 po). 3. Avant de quitter la position d'utilisation, désengagez la commande des lames, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles. 3. Avant de quitter la position d'utilisation, désengagez la commande des lames, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles. 4. Soulevez le repose-pieds pour exposer le haut du tablier de coupe. 4. Soulevez le repose-pieds pour exposer le haut du tablier de coupe. 5. Retirez le bouchon de remplissage-jauge au sommet du boîtier d'engrenages et vérifiez que le niveau de lubrifiant se situe entre les repères sur la jauge (Figure 56). 5. Retirez le bouchon de remplissage-jauge au sommet du boîtier d'engrenages et vérifiez que le niveau de lubrifiant se situe entre les repères sur la jauge (Figure 56). 6. Videz l'huile par l'orifice de remplissage à l'aide d'un dispositif d'aspiration ou déposez le boîtier d'engrenages du tablier et versez l'huile dans un bac de vidange. 7. Reposez le boîtier d'engrenages (si vous l'avez déposé pour la vidange). 8. Ajoutez environ 420 ml (14 oz liq.) jusqu'à ce que le niveau se situe entre les repères sur la jauge Important: Ne remplissez pas excessivement le boîtier d'engrenages au risque de l'endommager. g231764 Figure 56 1. Bouchon de remplissage-jauge 6. Si le niveau d'huile est trop bas, faites l'appoint jusqu'à ce que le niveau se situe entre les repères sur la jauge Important: Ne remplissez pas excessivement le boîtier d'engrenages au risque de l'endommager. 61 Contrôle de l'huile des boîtiers d'engrenages des roues motrices Vidange de l'huile des boîtiers d'engrenages des roues motrices. Périodicité des entretiens: Toutes les 400 heures Périodicité des entretiens: Après les 50 premières heures de fonctionnement 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la commande des lames et serrez le frein de stationnement. Toutes les 800 heures 2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles. 3. Soulevez l'arrière de la machine juste assez pour permettre aux roues motrices de tourner librement et placez des chandelles (ou des supports équivalents) sous la machine. 4. 5. Déposez la roue et orientez le boîtier d'engrenages de manière à placer l'orifice de vidange en bas et l'orifice de remplissage en haut (Figure 57). 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la commande des lames et serrez le frein de stationnement. 2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles. 3. Soulevez l'arrière de la machine juste assez pour permettre aux roues motrices de tourner librement et placez des chandelles (ou des supports équivalents) sous la machine. 4. Déposez la roue et orientez le boîtier d'engrenages de manière à placer l'orifice de vidange en bas et l'orifice de remplissage en haut (Figure 57). 5. Placez un bac de vidange sous chaque orifice. Placez un bac de vidange sous chaque orifice de contrôle (Figure 57). Retirez et conservez le bouchon de contrôle. 6. Vérifiez que le niveau d'huile atteint l'orifice de contrôle et que l'huile a la consistance correcte. 7. Remettez le bouchon de contrôle en place lorsque vous avez terminé. Retirez le bouchon de vidange, le bouchon de contrôle et le bouchon de remplissage pour permettre à l'huile de se vidanger (Figure 57). Conservez les bouchons. 6. Remettez en place le bouchon de vidange et ajoutez de l'huile jusqu'à ce qu'elle ressorte par l'orifice de contrôle (Figure 57). 7. Remettez en place le bouchon de contrôle et le bouchon de remplissage. 8. Répétez la procédure de l'autre côté. 4 1 Important: Ne remplissez pas excessivement le boîtier d'engrenages de la roue motrice, au risque de causer des dommages. 2 3 g364528 Figure 57 1. Boîtier d'engrenages de roue 2. Bouchon de contrôle 8. 3. Bouchon de vidange 4. Bouchon de remplissage Répétez la procédure de l'autre côté. Important: Ne remplissez pas excessivement le boîtier d'engrenages au risque de l'endommager. 62 Entretien du système de refroidissement Consignes de sécurité relatives au circuit de refroidissement • L'ingestion de liquide de refroidissement moteur peut être toxique; rangez-le hors de la portée des enfants et des animaux domestiques. • Les projections de liquide de refroidissement g227787 Figure 58 brûlant sous pression ou le contact avec le radiateur brûlant et les pièces qui l'entourent peuvent causer des brûlures graves. 1. Bouchon du vase d'expansion 3. Repère d'appoint 2. Repère maximum – Laissez toujours refroidir le moteur pendant au moins 15 minutes avant de retirer le bouchon de radiateur. 5. – Servez-vous d'un chiffon pour ouvrir le bouchon du radiateur et desserrez-le lentement pour permettre à la vapeur de s'échapper. Si le niveau du liquide de refroidissement est trop bas, enlevez le bouchon du vase d'expansion et faites l'appoint de liquide spécifié (Figure 58). Important: Ne remplissez pas excessivement. Contrôle du niveau du liquide de refroidissement Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour 2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles. 3. Ouvrez le capot. 4. Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement dans le vase d'expansion (Figure 58). 7. Fermez le capot. Périodicité des entretiens: Toutes les 50 heures—Nettoyez le circuit de refroidissement moteur (plus fréquemment si l'environnement est sale ou poussiéreux). Capacité du circuit de refroidissement : 7,6 L (8 ptes américaines) Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la commande des lames et serrez le frein de stationnement. Revissez le bouchon du vase d'expansion. Nettoyage du radiateur et de la grille du capot moteur Liquide de refroidissement spécifié : solution 50/50 d'eau et d'antigel permanent à l'éthylène glycol 1. 6. Toutes les 50 heures—Nettoyez la grille du capot moteur (plus fréquemment si l'environnement est sale ou poussiéreux). Nettoyez le radiateur et la grille du capot pour éviter que le moteur surchauffe. Remarque: Si le moteur ou le tablier de coupe s’arrête pour cause de surchauffe, vérifiez d’abord si des débris ne sont pas accumulés sur le radiateur. Remarque: Il doit se situer entre les repères qui figurent sur le côté du réservoir. 63 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la commande des lames et serrez le frein de stationnement. 2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles. 3. Basculez le capot en avant. 4. Avec de l'air comprimé, soufflez les débris coincés entre les ailettes du radiateur complet, de haut en bas et de bas en haut. 5. Utilisez de l'air comprimé pour nettoyer la grille du capot moteur. 6. S'il reste des débris, vous devrez peut-être les éliminer au jet d'eau basse pression. Si le radiateur est propre, passez à l'opération 8. 7. Couvrez le moteur avec du carton ou une bâche en plastique. Pulvérisez de l'eau à travers les ailettes. Soufflez de l'air basse pression dans les deux sens. g233651 Figure 59 1. Flexible de liquide de refroidissement Remarque: S'il reste des débris, répétez l'opération jusqu'à ce qu'ils soient complètement éliminés. 8. Baissez le capot. 9. Démarrez le moteur pour vérifier le bon fonctionnement du ventilateur. 7. Remettez en place le bouchon de vidange et les flexibles. 8. Remplissez le radiateur d'un mélange 50/50 d'eau et d'éthylène glycol. Remarque: Il est recommandé d'utiliser le liquide de refroidissement Havoline® Xtended Life. Vidange du liquide de refroidissement moteur Laissez suffisamment d'espace (approximativement 12,7 mm [0,5 po]) pour permettre au liquide de se dilater. Versez un mélange 50/50 de liquide refroidissement dans le réservoir de trop-plein sur le côté gauche du moteur, jusqu'à ce que le niveau atteigne le repère sur le réservoir. Périodicité des entretiens: Toutes les 2000 heures/Tous les 2 ans (la première échéance prévalant) 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la commande des lames et serrez le frein de stationnement. 2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles. 3. Basculez le capot en avant. 4. Vidangez le liquide de refroidissement quand le moteur est froid. 5. Retirez le bouchon de radiateur, placez un bac sous le radiateur et enlevez le bouchon de vidange au fond du radiateur. 6. Débranchez le flexible de liquide de refroidissement du refroidisseur d'huile, et vidangez le liquide du bloc-moteur (Figure 59). 9. Faites tourner le moteur jusqu'à ce que le thermostat s'ouvre et que le liquide de refroidissement circule dans le faisceau de radiateur. À mesure que l'air est purgé du bloc-moteur et que le niveau du liquide de refroidissement baisse, ajoutez du liquide dans le radiateur. 10. Lorsque le radiateur est complètement plein et qu'il est impossible de rajouter du liquide de refroidissement, laissez le moteur en marche et remettez le bouchon de radiateur. Vérifiez que le bouchon est complètement en place en appuyant fermement dessus et en le tournant jusqu'à la butée. Une fois le bouchon en place, coupez le moteur. 64 Entretien des courroies Contrôle des courroies Périodicité des entretiens: Toutes les 50 heures Vérifiez que les courroies si elles grincent en tournant, si elles présentent des bords effilochés, des traces de brûlures ou des fissures, ou encore si les lames glissent pendant la tonte. Remplacez les courroies si elles présentent ce genre de problème. g243946 Remplacement des courroies des tabliers de coupe Figure 60 1. Couvercle de courroie intérieur 2. Couvercle de courroie extérieur Remplacement des courroies des tabliers latéraux La courroie du tablier de coupe peut montrer les signes d'usure suivants : grincement pendant la rotation, glissement des lames pendant la coupe, bords effilochés, traces de brûlures et fissures. Remplacez la courroie quand elle présente ce genre de problèmes. 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la commande des lames et serrez le frein de stationnement. 2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles. 3. Abaissez le tablier de coupe à la hauteur de coupe 76 mm (3 po). 4. Enlevez les deux goupilles à anneau du couvercle de courroie extérieur et déposez ce dernier (Figure 60). 5. Faites pivoter le couvercle de courroie intérieur vers le haut (Figure 60). 3. Goupille à anneau 6. Déposez le plancher. 7. Insérez un rochet dans le trou carré du bras de la poulie de tension et faites tourner le bras vers l’arrière pour détendre le ressort de la poulie de tension (Figure 61). 8. Enlevez la courroie des poulies du tablier de coupe (Figure 61). g243945 Figure 61 1. Trou carré dans le bras de la poulie de tension pour le rochet 2. Courroie de tablier latéral 9. 65 3. Ressort Installez la courroie neuve sur les poulies du tablier de coupe. 10. Reposez les couvercles de courroie et le plancher. 11. Répétez cette procédure pour la courroie de l'autre tablier latéral. Remplacement de la courroie du tablier central 9. La courroie du tablier de coupe peut montrer les signes d'usure suivants : grincement pendant la rotation, glissement des lames pendant la coupe, bords effilochés, traces de brûlures et fissures. Remplacez la courroie quand elle présente ce genre de problèmes. 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la commande des lames et serrez le frein de stationnement. 2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles. 3. Abaissez le tablier de coupe à la hauteur de coupe 76 mm (3 po). 4. Déposez les courroies des 2 tabliers latéraux; voir Remplacement des courroies des tabliers latéraux (page 65). 5. Insérez un rochet dans le trou carré du bras de la poulie de tension pour détendre le ressort de la poulie de tension (Figure 62). 6. Enlevez la courroie des poulies du tablier de coupe (Figure 62). Remarque: La courroie s’enlève au bas de la poulie du boîtier d'engrenages. g243947 Figure 62 1. Poulie de tension rappelée 3. Ressort par ressort 2. Trou carré dans le bras de la poulie de tension pour le rochet 4. Courroie de tablier central 7. Installez la courroie neuve sur les poulies du tablier de coupe. 8. Reposez les courroies des 2 tabliers latéraux; voir Remplacement des courroies des tabliers latéraux (page 65). 66 Reposez les couvercles de courroie et le plancher. Contrôle de la tension de la Entretien des courroie d'alternateur commandes Périodicité des entretiens: Toutes les 100 heures 1. Appliquez une force de 4,5 kg (10 lb) sur la courroie d'alternateur à mi-chemin entre les poulies. Réglage de la position des leviers de commande 2. Si vous n'obtenez pas une flèche de 10 mm (⅜ po), desserrez les boulons de fixation de l'alternateur (Figure 63). Les leviers de commande ont 2 positions de réglage : haute et basse. Enlevez les boulons pour régler les leviers à la hauteur qui convient le mieux à l'utilisateur. 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la commande des lames (PDF) et serrez le frein de stationnement. 2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles. 3. Desserrez les boulons et les écrous à embase situés dans les leviers (Figure 64). 4. Réglez l'alignement avant/arrière des leviers en les plaçant tous deux à la position POINT MORT, puis faites-les coulisser jusqu'à ce qu'ils soient alignés, et serrez les boulons (Figure 65). g008932 Figure 63 1. Boulon de montage 2. Alternateur 3. Augmentez ou diminuez la tension de la courroie d'alternateur. 4. Resserrez les boulons de montage. 5. Contrôlez de nouveau la flèche de la courroie pour vérifier si la tension est correcte. g009040 Figure 64 1. Boulon 2. Poignée 67 3. Levier de commande 4. Écrou 3. Appuyez sur la pédale de levage du tablier de coupe, enlevez la goupille de hauteur de coupe et abaissez le tablier de coupe au sol. 4. Soulevez l'arrière de la machine juste assez pour permettre aux roues motrices de tourner librement et placez des chandelles (ou des supports équivalents) sous la machine. 5. Débranchez les connexions électriques du contacteur de sécurité du siège situé sous le coussin de l'assise du siège. Remarque: Le contacteur est intégré au siège. 6. Branchez temporairement un fil volant aux bornes du connecteur du faisceau de câblage principal. 7. Démarrez le moteur, faites-le tourner à plein régime et desserrez le frein de stationnement. g009195 Remarque: Avant de démarrer le moteur, veillez à serrer le frein de stationnement et à écarter les leviers de commande de déplacement vers l'extérieur. Il n'est pas nécessaire que vous soyez assis sur le siège. Figure 65 5. Si les extrémités des leviers se rencontrent; voir Réglage de la tringlerie de commande de déplacement (page 68). 6. Répétez la procédure pour régler les leviers de commande. 8. Réglage de la tringlerie de commande de déplacement Remarque: Les leviers de commande de déplacement doivent être au point mort quand vous effectuez les réglages. Les tringleries de commande de la pompe sont situées de chaque côté de la machine, sous le siège. Tournez l'écrou d'extrémité avec une clé à douille de ½ pouce pour effectuer des réglages extrêmement précis et empêcher ainsi la machine de bouger quand elle est au point mort. Les réglages doivent seulement être effectués pour le positionnement du point mort. 9. 10. ATTENTION Le moteur doit être en marche et les roues motrices doivent tourner pour effectuer le réglage de la commande de déplacement. Les pièces mobiles et les surfaces brûlantes peuvent causer des blessures. N'approchez pas les doigts, les mains ou les vêtements des pièces rotatives et des surfaces chaudes. 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la commande des lames (PDF) et serrez le frein de stationnement. 2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles. Laissez tourner le moteur 5 minutes au moins avec les leviers de commande en position de vitesse maximale en marche avant pour amener l'huile hydraulique à la température de service. 68 Amenez les leviers de commande de déplacement en position POINT MORT Réglez la longueur des tiges de pompes en tournant les doubles écrous dans le sens voulu jusqu'à ce que les roues tournent légèrement en marche arrière (Figure 66). g008620 Figure 67 Levier de commande de déplacement droit montré g228557 Figure 66 1. Tourner ici pour régler 11. 1. Serrez le contre-écrou à 23 Nm (17 pi-lb). Le boulon serré ne doit pas dépasser du contre-écrou. 2. Desserrer ici (filetage à droite) 2. Grande résistance (effort plus grand) 3. Amortisseur 4. Résistance moyenne (effort moyen) Amenez les leviers de commande de déplacement en position de MARCHE ARRIÈRE et, tout en appuyant légèrement sur les leviers, laissez les ressorts d'indicateur de marche arrière ramener les leviers au point mort. 5. Faible résistance (effort moindre) Remarque: Les roues doivent s'arrêter de tourner ou tourner légèrement en arrière. 12. Coupez le moteur. 13. Débranchez le fil volant du faisceau de câbles et branchez le connecteur au contacteur du siège. 14. Retirez les chandelles. 15. Levez le tablier et mettez la goupille de hauteur de coupe en place. 16. Assurez-vous que la machine ne se déplace pas au point mort quand le frein de stationnement est desserré. Réglage de l'amortisseur de commande de déplacement Vous pouvez ajuster le boulon supérieur de fixation de l'amortisseur pour modifier la résistance du levier de commande de déplacement. Pour les options de montage, voir Figure 67. 69 Entretien du système hydraulique Entretien du système hydraulique Liquide hydraulique spécifié Consignes de sécurité pour le système hydraulique Capacité du réservoir hydraulique :13,2 L (14 ptes américaines) approx. Liquide recommandé : Liquide « Premium Transmission/Hydraulic Tractor Fluid » (liquide hydraulique/de transmission de haute qualité pour tracteur) (en bidons de 19 litres (5 gallons) ou barils de 208 litres (55 gallons. Voir le catalogue de pièces ou contactez un distributeur Toro pour les numéros de référence). • Consultez immédiatement un médecin si du liquide est injecté sous la peau. Toute injection de liquide hydraulique sous la peau doit être éliminée dans les quelques heures qui suivent par une intervention chirurgicale réalisée par un médecin. • Vérifiez l'état de tous les flexibles et conduits hydrauliques, ainsi que le serrage de tous les raccords et branchements avant de mettre le système hydraulique sous pression. Autres liquides : s'il est impossible de se procurer l'huile Toro, du liquide hydraulique Mobil® 424 peut être utilisé à la rigueur. • N'approchez pas les mains ni aucune autre partie du corps des fuites en trou d'épingle ou des gicleurs d'où sort du liquide hydraulique sous haute pression. Remarque: Toro décline toute responsabilité en cas • Utilisez un morceau de papier ou de carton pour Remarque: De nombreux liquides hydrauliques sont presque incolores, ce qui rend difficile la détection des fuites. Un additif colorant rouge pour système hydraulique est disponible en bouteilles de 20 ml (2/2 oz liq.). Une bouteille suffit pour 15 à 22 litres (4 à 6 gallons) de liquide hydraulique. Vous pouvez commander ces bouteilles chez les dépositaires Toro agréés (réf. 44-2500). de dommage causé par l'utilisation de produits de remplacement inadéquats. détecter les fuites. • Dépressurisez avec précaution le système hydraulique avant toute intervention sur le système. Contrôle du niveau de liquide hydraulique Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour Contrôlez le niveau de liquide hydraulique avant le tout premier démarrage du moteur, puis tous les jours. 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la commande des lames et serrez le frein de stationnement. 2. Amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et démarrez le moteur. Remarque: Faites tourner le moteur au ralenti pour purger l'air du système. Important: N'engagez pas la PDF. 3. 4. 5. 70 Levez le tablier de coupe pour déployer les vérins de levage, coupez le moteur et enlevez la clé. Soulevez le siège pour accéder au réservoir hydraulique. Remettez le bouchon du réservoir hydraulique (Figure 68). Vidange du liquide hydraulique et remplacement du filtre Périodicité des entretiens: Après les 200 premières heures de fonctionnement—Vidangez le liquide hydraulique et remplacez le filtre. Toutes les 400 heures—Vidangez le liquide et remplacez le filtre si vous utilisez le liquide hydraulique Mobil® 424. Toutes les 800 heures—Vidangez le liquide et remplacez le filtre si vous utilisez le Liquide hydraulique/de transmission de haute qualité « Toro Premium Transmission/Hydraulic Tractor Fluid ». 1. Désengagez la PDF, amenez les leviers de commande de déplacement à la position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement. 2. Placez la commande d'accélérateur en position de BAS RÉGIME, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant de quitter le siège. 3. Soulevez le siège. 4. Placez un grand bac de vidange sous le réservoir hydraulique et le carter de transmission (Figure 70). g227849 Figure 68 1. Bouchon du réservoir hydraulique 3. Goulot de remplissage 2. Jauge de niveau 6. Retirez la jauge et essuyez-la sur un chiffon propre (Figure 68). 7. Remettez la jauge dans le goulot de remplissage, puis ressortez-la et contrôlez le niveau de liquide (Figure 69). Remarque: Si le niveau n'atteint pas la zone crantée de la jauge, ajoutez une quantité suffisante de liquide hydraulique de haute qualité pour faire monter le niveau jusqu'à la zone crantée. Important: Ne remplissez pas 4 3 excessivement. 2 g228816 Figure 69 1. Repère maximum 2. Repère d'appoint 1 g363195 8. Remettez la jauge en place et vissez le bouchon à la main dans le goulot de remplissage. 9. Vérifiez que les flexibles et les raccords ne présentent pas de fuite. Figure 70 Dessous de la machine 71 1. Cadre arrière 3. Bouchon de vidange du réservoir hydraulique 2. Filtre 4. Bouchon de vidange du carter de transmission 5. Important: Avant de poser un filtre neuf, Entretien du tablier de coupe appliquez une fine couche de liquide hydraulique/de transmission de haute qualité pour tracteur (« Toro Premium Transmission/Hydraulic Tractor Fluid ») sur le joint en caoutchouc. Consignes de sécurité concernant les lames Dévissez le filtre pour le déposer et vidangez le liquide du réservoir. • Vérifiez l'état et l'usure des lames périodiquement. Posez un filtre neuf et vissez-le dans le sens horaire jusqu'à ce que le joint en caoutchouc rejoigne l'adaptateur, puis vissez-le encore de 2/3 à 3/4 de tour. 6. Essuyez soigneusement toutes les bougies et remettez-les en place. 7. Soulevez l'arrière de la machine juste assez pour permettre aux roues motrices de tourner librement et placez des chandelles (ou des supports équivalents) sous la machine. 8. Démarrez et faites tourner le moteur environ 1 minute, puis coupez-le. 9. Mettez le moteur en marche et recherchez les fuites d'huile éventuelles. • Examinez les lames avec prudence. Manipulez toujours les lames avec des gants ou en les enveloppant dans un chiffon, et toujours avec prudence. Remplacez ou aiguisez les lames seulement; n'essayez jamais de les redresser ou de les souder. • Attention, sur les machines à plusieurs lames, la rotation d'une lame peut entraîner le déplacement des autres lames. • Remplacez les boulons et les lames usés ou endommagés par paires pour ne pas modifier l'équilibre. Entretien des lames Amenez les leviers de commande de déplacement à la position de vitesse maximale et laissez tourner le moteur plusieurs minutes. 10. Coupez le moteur. 11. Contrôlez le niveau de liquide hydraulique; voir Contrôle du niveau de liquide hydraulique (page 70). Pour un bon résultat, les lames doivent toujours être bien aiguisées. Il est utile de prévoir des lames de rechange pour le remplacement et le réaffûtage. Avant le contrôle ou l'entretien des lames Ajoutez suffisamment de liquide pour faire monter le niveau entre les deux repères sur la jauge. De 3,8 à 4,7 L (4 à 5 ptes américaines) de liquide pourront être nécessaires suivant la quantité qui reste dans la boucle de refroidissement pendant la vidange. 12. 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la commande des lames et serrez le frein de stationnement. 2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles. Remettez en place la jauge et le bouchon. Contrôle des lames Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour 72 1. Examinez le tranchant des lames (Figure 71). 2. Si les lames sont émoussées ou présentent des indentations, déposez-les et aiguisez-les; voir Aiguisage des lames (page 74). 3. Inspectez les lames, et plus particulièrement l'ailette. 4. Remplacez immédiatement toute lame fendue, usée ou qui présente une entaille sur cette partie (Figure 71). Remarque: Les mesures obtenues aux opérations 4 et 5 ne doivent pas différer de plus de 3 mm (⅛ po). Remarque: Si la différence est supérieure à 3 mm (⅛ po), la lame est faussée et doit être remplacée. DANGER Une lame faussée ou endommagée peut se briser et projeter le morceau cassé dans votre direction ou celle de personnes à proximité, et causer des blessures graves ou mortelles. • Remplacez toujours une lame faussée ou endommagée par une neuve. • Ne créez jamais d'indentations dans les bords ou à la surface des lames, par exemple en les limant. g006530 Figure 71 1. Tranchant 2. Ailette 3. Usure/formation d'une entaille 4. Fissure Détection des lames faussées 1. Désengagez la commande des lames (PDF), amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement. 2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles. 3. Tournez les lames dans le sens longitudinal (Figure 72). 4. Mesurez la distance entre la surface plane et le tranchant (position A) des lames (Figure 72). Dépose des lames Remplacez les lames si elles heurtent un obstacle, ou si elles sont déséquilibrées ou faussées. 1. Placez une clé sur le méplat de l'axe de pivot ou retenez l'extrémité de la lame à l'aide d'un chiffon ou d'un gant épais. 2. Retirez le boulon, la douille et la lame de l'axe de pivot (Figure 73). g366986 Figure 72 1. Position A 5. 6. 2. Mesurer ici entre la lame et la surface dure Tournez les lames pour faire passer les pointes qui sont à l'arrière à l'avant. g295816 Figure 73 Mesurez la distance entre la surface plane et le tranchant des lames, au même endroit qu'à l'opération 4. 73 1. Ailette de la lame 4. Bague 2. Lame 3. Méplat de l'axe de pivot 5. Boulon de lame Aiguisage des lames 1. Au moyen d'une lime, aiguisez les tranchants aux deux extrémités de la lame (Figure 74). Remarque: Veillez à conserver l'angle de coupe d'origine. Remarque: Limez la même quantité de métal sur chacun des deux tranchants pour ne pas déséquilibrer la lame. g255205 Figure 76 1. Bague 2. Installez l'ensemble douille et lame sur l'axe de pivot (Figure 77). g000276 Figure 74 1. Aiguiser en conservant l'angle d'origine 2. Vérifiez l'équilibre de la lame en la plaçant sur un équilibreur (Figure 75). Remarque: Si la lame reste horizontale, elle est équilibrée et peut être utilisée. Remarque: Si la lame est déséquilibrée, limez un peu l'extrémité de l'ailette seulement (Figure 74). g298850 Figure 77 g000277 Figure 75 1. Lame 3. 1. Écrou supérieur de l'axe 2. Équilibreur Répétez cette procédure jusqu'à ce que la lame soit équilibrée. 3. Appliquez du lubrifiant à base de cuivre ou de la graisse sur le filetage du boulon de lame pour prévenir le grippage au besoin. Posez le boulon de lame et serrez-le à la main. 4. Placez une clé sur le méplat de l'axe de pivot et serrez l'écrou de lame à un couple de 75 à 81 N·m (55 à 60 pi-lb). Pose des lames 1. 3. Boulon de lame 2. Méplat de l'axe de pivot Insérez la douille dans la lame en plaçant l'embase sur le côté inférieur (côté herbe) de la lame (Figure 76). Mise à niveau du tablier de coupe Préparation de la machine Remarque: Vérifiez que le tablier de coupe est de niveau avant de régler la hauteur de coupe. 74 1. 2. 3. 4. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la commande des lames et serrez le frein de stationnement. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles. Vérifiez la pression des pneus des roues motrices, de déplacement doivent être poussés vers l'extérieur pour démarrer le moteur. Il n'est pas nécessaire que l’utilisateur soit assis sur le siège. Vérifiez que personne ne se trouve près des tabliers de coupe latéraux. Corrigez la pression à 1,52 bar (22 psi) au besoin. Réglez le tablier de coupe à la hauteur de 102 cm (4 po). Mise à niveau du tablier central et des tabliers latéraux 1. 2. 3. 4. Levez le tablier central et repliez les tabliers latéraux en appuyant sur l'arrière de la commande de levage de tablier. Maintenez la commande enfoncée jusqu'à ce que les deux tabliers latéraux soient complètement repliés. Réglez le tablier de coupe à la hauteur de 102 cm (4 po). Déverrouillez les verrous à came des tabliers latéraux gauche et droit (Figure 78). Retirez et conservez la goupille à anneau de hauteur de coupe du tablier latéral (Figure 78). 8. Appuyez de manière prolongée sur l’avant de la commande de levage des tabliers jusqu’à ce que le tablier central s'abaisse et que les tabliers latéraux soient entièrement dépliés à la hauteur de coupe. 9. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles. 10. Mesurez la distance entre la surface plane et la pointe avant des lames gauche et droite du tablier central (Figure 79). La distance obtenue doit être de 102 cm (4 po). g239055 Figure 78 1. Verrouillage de came 3. Goupille à anneau 2. Axe de chape 5. 6. 7. Insérez la goupille de hauteur de coupe à la position 102 mm (4 po) et remettez la goupille à anneau en place. Verrouillez chaque verrou à came de tablier latéral. Démarrez le moteur. 2. Pointe arrière de la lame 3. Pointe avant de la lame 4. 102 mm (4 po) Remarque: Le frein de stationnement 5. Surface plane et horizontale g366987 Figure 79 1. 108 mm (4¼ po) doit être serré et les leviers de commande 75 Réglage du tablier central 1. Tournez la vis de réglage dans le sens horaire pour augmenter la hauteur de coupe, et dans le sens antihoraire pour la diminuer. Desserrez les écrous de blocage au sommet de chaque dispositif de réglage du tablier. Ajustez précisément le dispositif de réglage du tablier avant en le tournant pour obtenir la hauteur correcte pour les pointes des lames avant gauche et droite du tablier central (Figure 80). 2. Mesurez la hauteur de la pointe arrière. Ajustez précisément les dispositifs de réglage arrière au besoin. Vous pouvez ajuster le réglage monopoint pour obtenir un réglage supplémentaire. Remarque: Dans la plupart des cas, vous devez régler la pointe arrière des lames 6,4 mm (¼ po) plus haut que la pointe avant. 3. Mesurez jusqu'à ce que les 4 côtés soient à la bonne hauteur. 4. Serrez tous les écrous des bras de levage du tablier de coupe. 5. Si les 4 dispositifs de réglage du tablier (Figure 80) ne disposent pas d'un réglage suffisant pour produire la hauteur de coupe précise avec l’inclinaison souhaitée, vous pouvez utiliser le système monopoint pour obtenir un réglage supplémentaire. 6. g239211 Figure 80 1. Biellette de réglage 3. Dispositif de réglage 2. Écrou de blocage 7. Si le tablier est trop bas, serrez le boulon de réglage monopoint dans le sens horaire (Figure 81). Si le tablier est trop haut, desserrez le boulon de réglage monopoint dans le sens antihoraire. Desserrez les boulons de fixation de plaques de hauteur de coupe avant et arrière. Ajustez précisément les dispositifs de réglage arrière au besoin. Vous pouvez ajuster le réglage monopoint pour obtenir un réglage supplémentaire. Pour régler le système monopoint, commencez par desserrer les boulons de fixation des plaques de hauteur de coupe avant et arrière (Figure 81). Ajustez précisément les dispositifs de réglage arrière au besoin. Vous pouvez ajuster le réglage monopoint pour obtenir un réglage supplémentaire. Remarque: Desserrez ou serrez le boulon de réglage monopoint pour pouvoir juste déplacer les boulons de montage de la plaque de hauteur de coupe au moins du tiers de leur course dans les fentes. Cela permettra de rattraper un peu du réglage vers le haut et le bas pour les 4 timoneries de tabliers. 76 g232012 Figure 81 g240665 Figure 82 Tablier latéral droit représenté 1. Boulon de réglage de hauteur monopoint 2. Boulon de fixation de plaque de hauteur de coupe avant 1. Écrous de fixation des supports arrière 3. Boulon de fixation de plaque de hauteur de coupe arrière 2. Emplacement des fixations de réglage de hauteur arrière 8. 3. Réglage arrière monopoint Serrez les boulons de fixation des plaques de hauteur de coupe avant et arrière à un couple de 37 à 45 N·m (27 à 33 pi-lb). 4. Écrous de fixation des supports avant 5. Emplacement des fixations de réglage de hauteur avant Réglage des tabliers latéraux 1. • Si le tablier est trop bas, serrez le boulon de réglage de hauteur avant (Figure 82) en tournant l’écrou inférieur dans le sens horaire. Mesurez la distance entre la surface plane et la pointe avant de la lame du tablier latéral gauche. Remarque: La distance obtenue doit être de 102 cm (4 po). 2. • Si le tablier est trop haut, desserrez le boulon de réglage de hauteur avant (Figure 82) en tournant l’écrou inférieur dans le sens antihoraire. Ajustez précisément les dispositifs de réglage arrière au besoin. Mesurez la distance entre la surface plane et la pointe avant de la lame du tablier latéral droit. Remarque: La distance obtenue doit être de 102 cm (4 po). Réglez la hauteur de la roue arrière (Figure 82) de sorte qu'elle touche légèrement le sol, avec une pression minimale. Remarque: Comme pour le tablier central, dans la plupart des cas, vous devez régler la pointe arrière des lames latérales 6,4 mm (¼ po) plus haut que la pointe avant. 3. 4. Mesurez l’arrière des lames latérales. Si l’une ou l’autre présente une inclinaison de moins de 1,5 mm (1/16 po), élevez l’arrière du tablier en serrant les réglages arrière gauche et droit (Figure 82) jusqu’à ce que les quatre lames présentent une inclinaison minimale de 1,5 mm (1/16 po). Réglez les roues arrière latérales de sorte qu’elles touchent légèrement le sol, avec une pression minimale. Serrez les quatre emplacements de fixation des supports arrière (Figure 82). 5. Serrez les écrous de blocage des supports de hauteur de coupe avant et arrière. Sur les tabliers latéraux gauche et droit, la hauteur de la lame peut s'ajuster grâce à des points de réglage avant et arrière. Pour régler la hauteur d’une lame latérale, commencez par desserrer les écrous de fixation des supports de hauteur de coupe avant et arrière. Il y a quatre emplacements (deux de chaque côté du profilé), comme montré à la Figure 82. 77 Remplacement des douilles des tabliers latéraux Contrôle des douilles des tabliers latéraux 1. Désengagez la commande des lames (PDF), amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement. Désengagez la commande des lames (PDF), amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement. 2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles. 3. Levez le tablier central et repliez les tabliers latéraux en appuyant sur la commande de levage des tabliers. Retirez les axes de chape et les goupilles fendues de l'emplacement de rangement de chaque tablier latéral, et conservez-les. 4. Vérifiez que personne ne se trouve près des tabliers de coupe latéraux. 5. Appuyez de manière prolongée sur le haut de la commande de levage des tabliers; le tablier central s'élève en premier, suivi des tabliers latéraux. 6. Fixez chaque tablier latéral en position verticale à l'aide des axes de chape et des goupilles fendues. 7. Desserrez les boulons qui fixent les axes de pivot supérieurs sur le tablier, mais ne les retirez pas (Figure 83). Périodicité des entretiens: Toutes les 400 heures 1. 2. 3. Maintenez la commande enfoncée jusqu'à ce que les deux tabliers latéraux soient complètement repliés. 4. Appuyez sur les coins avant du tablier, près des douilles inférieures. Si vous constatez un jeu de plus de 3 mm (⅛ po), vous devez remplacer les douilles. g351285 Figure 83 1. Axe de pivot avant 8. 2. Axe de pivot arrière Retirez et conservez les axes de chape et les goupilles fendues de chaque tablier latéral. Retirez la goupille de hauteur de coupe de la plaque de levage du tablier du côté droit du tablier central. 78 9. Abaissez les tabliers latéraux, mais ne les tirez pas en position d'utilisation. 10. Retirez et conservez les goupilles à anneau des protège-courroies des tabliers latéraux gauche 11. et droit, les protège-courroies et les courroies des tabliers. 13. Tirez le tablier latéral vers l'extérieur pour le séparer du tablier central (Figure 85). Retirez et conservez les goupilles fendues de blocage et les axes de vérin qui sont fixés au côté tige des vérins de rétraction des tabliers latéraux et aux tabliers latéraux (Figure 84). 14. Retirez les douilles à embase des points de pivot supérieurs et nettoyez l'alésage (Figure 86). Remarque: Ne tirez pas les tabliers latéraux en position d'utilisation pour retirer les axes des vérins. g351363 Figure 86 g350948 1. Douille de point de pivot supérieur 3. Axe de tablier 2. Boulon de point de pivot inférieur 4. Bague 15. Appliquez un mince cordon de Loctite® 680 sur toute la circonférence du bord arrière des nouvelles douilles. 16. Insérez et enfoncez délicatement les nouvelles douilles dans l'ouverture, et enclenchez-les correctement en place. 17. Placez une cale en bois sous le bord intérieur du tablier central pour faciliter les opérations sur les douilles des points de pivots inférieurs. 18. Retirez et conservez les boulons des points de pivot inférieurs (Figure 83 et Figure 86). 19. Retirez et mettez au rebut la douille à embase à l'avant et à l'arrière du tablier latéral, et nettoyez l'alésage. 20. Appliquez un mince cordon de Loctite® 680 sur toute la circonférence du bord arrière des nouvelles douilles. 21. Insérez et enfoncez délicatement les nouvelles douilles dans l'ouverture, et enclenchez-les correctement en place. 22. Installez les axes et les boulons inférieurs dans les points de pivot inférieurs du tablier, et serrez-les à la main. 23. Pour faciliter l'installation des tabliers latéraux, décrochez avec précaution l'extrémité exposée du ressort qui exerce une pression sur l'arrière du capot du tablier latéral (Figure 87). Figure 84 3. Axe de vérin 1. Côté tige de vérin 2. Goupille fendue 12. Retirez et conservez les boulons qui fixent les axes de pivot supérieurs au tablier, et retirez les axes de pivot (Figure 85). g351309 Figure 85 1. Axes de pivot supérieurs 3. Tirer vers l'extérieur 2. Boulon 4. Tablier latéral gauche 79 g351417 Figure 87 1. Ressort 24. Repoussez le tablier latéral gauche vers le tablier central. Alignez et insérez les axes de pivot supérieurs à l'avant et l'arrière du tablier, et fixez-les en place avec les boulons retirés précédemment (voir Figure 85). 25. Alignez le bras du vérin de levage et installez la goupille retirée précédemment en prenant soin d'aligner la languette de blocage sur l'ouverture correspondante dans le support. Installez la goupille fendue pour fixer en place. 26. Accrochez le ressort, que vous avez décroché à l'opération 23, qui exerce une pression sur l'arrière du capot du tablier latéral. 27. Installez les courroies du tablier latéral. 28. Posez les protège-courroies du tablier latéral et fixez-les en place avec les goupilles à anneau. 29. Élevez les tabliers latéraux à la position TRANSPORT et fixez-les en position avec les axes de chape et les goupilles fendues. 30. Installez la goupille de hauteur de coupe 80 Nettoyage 4. Levez le tablier central et les tabliers latéraux. Verrouillez chaque tablier latéral en position levée. Nettoyage de la zone autour 5. Nettoyez l'herbe accumulée sous le tablier de coupe et dans le déflecteur d'éjection. du moteur et du système d'échappement Élimination des déchets Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour—Nettoyez la zone autour du moteur et du système d'échappement. L'huile moteur, les batteries, le liquide hydraulique et le liquide de refroidissement sont polluants pour l'environnement. Débarrassez-vous en conformément à la réglementation nationale et locale en matière d'environnement. Important: Ne nettoyez pas le moteur à l'eau. Utilisez de l'air comprimé basse pression. Reportez-vous au manuel du propriétaire du moteur. 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la commande des lames (PDF) et serrez le frein de stationnement. 2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles. 3. Ouvrez le capot. 4. Nettoyez tous les débris sur les grilles du capot. 5. Nettoyez la zone autour du volant moteur, de la culasse, des injecteurs et de la pompe d'injection. 6. Éliminez tous les débris présents sur le système d'échappement. 7. Essuyez les dépôts excessifs de graisse ou d'huile sur le moteur et le système d'échappement. Nettoyage de la machine et du tablier de coupe Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la commande des lames (PDF) et serrez le frein de stationnement. 2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles. 3. Nettoyez les dépôts d'huile, de débris ou d'herbe sur la machine et le tablier de coupe, en particulier sous les couvercles de courroie du tablier de coupe, autour du réservoir de carburant, et autour du moteur et du système d'échappement. 81 Remisage 9. Consignes de sécurité pour le remisage Grattez l'herbe et les saletés éventuellement accumulées sur le dessous de la tondeuse, puis lavez cette dernière au tuyau d'arrosage. Remarque: Conduisez la machine à plein régime en engageant la commande des lames (PDF) pendant 2 à 5 minutes après l'avoir lavée. • Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le 10. moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles. Laissez refroidir la machine avant de la régler, la nettoyer, la remiser ou la réparer. Vérifiez l'état des lames; voir Entretien des lames (page 72). Si vous ne comptez pas utiliser la machine avant plus d'un mois, préparez-la comme suit : • Ne remisez pas la machine ou le carburant près A. Faites tourner le moteur pendant 5 minutes pour faire circuler le carburant traité dans tout le circuit d'alimentation. B. Coupez le moteur, laissez-le refroidir et vidangez le réservoir de carburant. d'une flamme et ne vidangez pas le carburant à l'intérieur d'un local ou d'une remorque fermée. • Ne remisez pas la machine ni les bidons de carburant à proximité d'une flamme nue, d'une source d'étincelles ou d'une veilleuse, telle celle d'un chauffe-eau ou d'autres appareils. Remarque: Redémarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu'à ce qu'il s'arrête. C. Nettoyage et remisage de la machine 1. 2. Désengagez ensuite la PDF, serrez le frein de stationnement, tournez la clé de contact à la position ARRÊT et enlevez la clé. Important: Ne conservez pas le carburant additionné de stabilisateur/conditionneur plus longtemps que recommandé par le fabricant du stabilisateur de carburant. Débarrassez l'extérieur de toute la machine, en particulier le moteur et le système hydraulique, des déchets d'herbe coupée, des saletés et de la crasse. Éliminez les saletés et les débris d'herbe sèche pouvant se trouver sur les ailettes de la culasse et le carter du ventilateur. Important: Vous pouvez laver la machine avec de l'eau et un détergent doux. N'utilisez pas de nettoyeur haute pression. N'utilisez pas une trop grande quantité d'eau, surtout près du panneau de commande, du moteur, des pompes hydrauliques et des moteurs électriques. 3. Faites l'entretien du filtre à air; voir Entretien du filtre à air (page 49). 4. Graissez la machine; voir Lubrification (page 46). 5. Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile; voir Vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile (page 51). 6. Contrôlez la pression des pneus; voir Contrôle de la pression des pneus (page 59). 7. Vidangez le liquide hydraulique et remplacez le filtre; voir Contrôle de la pression des pneus (page 59). 8. Chargez la batterie; voir Charge de la batterie (page 56). Débarrassez-vous du carburant correctement. Le recyclage doit être conforme à la réglementation locale en matière d'environnement. 82 11. Contrôlez et resserrez tous les boulons, écrous et vis. Réparez ou remplacez toute pièce endommagée. 12. Peignez toutes les surfaces métalliques éraflées ou mises à nu. Une peinture pour retouches est disponible chez les dépositaires-réparateurs agréés. 13. Rangez la machine dans un endroit propre et sec, comme un garage ou une remise. Retirez la clé du commutateur d'allumage et rangez-la en lieu sûr, hors de la portée des enfants ou des personnes non autorisées. Couvrez la machine pour la protéger et la garder propre. Dépistage des défauts Problème Le démarreur ne fonctionne pas. Cause possible 1. La commande des lames est en position engagée. 1. Désengagez la commande des lames. 2. Le frein de stationnement est desserré. 3. Les leviers de commande de déplacement ne sont pas en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT. 2. Serrez le frein de stationnement. 4. Vous n'êtes pas assis sur le siège du conducteur. 5. La batterie est à plat. 6. Les connexions électriques sont corrodées ou desserrées. 7. Un fusible a grillé. 8. Un relais ou contact est défectueux. Le moteur ne démarre pas, démarre difficilement ou cale. 3. Écartez les leviers de commande de déplacement vers l'extérieur en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT. 4. Asseyez-vous sur le siège du conducteur. 5. Rechargez la batterie. 6. Vérifiez le bon contact des connexions électriques. 7. Remplacez le fusible. 8. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 1. Le réservoir de carburant est vide. 1. Faites le plein de carburant. 2. Le niveau d'huile est trop bas dans le carter moteur. 3. La commande d'accélérateur n'est pas à la bonne position. 2. Faites l'appoint d'huile. 9. Le relais ou le contacteur est endommagé. 3. Placez la commande d'accélérateur à mi-course entre les positions BAS RÉGIME et HAUT RÉGIME. 4. Remplacez le filtre à carburant. 5. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 6. Nettoyez ou remplacez l'élément du filtre à air. 7. Vérifiez le témoin du contacteur de siège. Remplacez le siège au besoin. 8. Vérifiez le bon contact des connexions électriques. Nettoyez soigneusement les bornes des connecteurs avec un produit de nettoyage pour contacts électriques, appliquez de la graisse diélectrique et rebranchez les connecteurs. 9. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 1. Charge excessive du moteur. 1. Réduisez votre vitesse. 2. Le filtre à air est encrassé. 3. Le niveau d'huile est trop bas dans le carter moteur. 4. Les ailettes de refroidissement et les passages d'air au-dessus du moteur sont obstrués. 5. L'évent du bouchon du réservoir de carburant est obstrué. 6. Le filtre à carburant est encrassé. 7. Impuretés, eau ou carburant altéré dans le système d'alimentation. 2. Nettoyez l'élément du filtre à air. 3. Faites l'appoint d'huile. 4. Le filtre à carburant est encrassé. 5. Impuretés, eau ou carburant altéré dans le système d'alimentation. 6. Le filtre à air est encrassé. 7. Le contacteur de siège ne fonctionne pas correctement. 8. Les connexions électriques sont corrodées, desserrées ou défectueuses. Le moteur perd de la puissance. Mesure corrective 83 4. Dégagez les ailettes de refroidissement et les passages d'air. 5. Nettoyez ou remplacez le bouchon du réservoir. 6. Remplacez le filtre à carburant. 7. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. Problème Le moteur surchauffe. Cause possible 1. Charge excessive du moteur. 1. Réduisez votre vitesse. 2. Le niveau d'huile est trop bas dans le carter moteur. 3. Les ailettes de refroidissement et les conduits d'air sous le carter du ventilateur sont bouchés. 4. Le filtre à air est encrassé. 2. Faites l'appoint d'huile. 5. Le circuit d'alimentation contient des impuretés, de l'eau ou du carburant altéré. La machine tire à gauche ou à droite (quand les leviers de commande de déplacement sont complètement en avant). La machine ne se déplace pas. La machine vibre de manière anormale. 3. Dégagez les ailettes de refroidissement et les passages d'air. 4. Nettoyez ou remplacez l'élément du filtre à air. 5. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 1. Le parallélisme des roues doit être corrigé. 1. Corrigez le parallélisme des roues. 2. Les pneus des roues motrices ne sont pas gonflés correctement. 2. Gonflez les pneus des roues motrices à la pression correcte. 1. Les vannes de dérivation ne sont pas bien fermées. 1. Serrez les vannes de dérivation. 2. La courroie de pompe est usée, détendue ou cassée. 3. La courroie de pompe est sortie d'une poulie. 4. Le ressort de tension est cassé ou manquant. 5. Niveau insuffisant ou surchauffe du liquide hydraulique. 2. Remplacez la courroie. 3. Remplacez la courroie. 4. Remplacez le ressort. 5. Faites l'appoint ou laissez refroidir le liquide hydraulique. 1. Lame(s) faussée(s) ou déséquilibrée(s). 1. Remplacez la ou les lames. 2. Le boulon de fixation de la lame est desserré. 3. Les boulons de montage du moteur sont desserrés. 4. Poulies de moteur, de tension ou de lames desserrées. 5. La poulie du moteur est endommagée. 2. Resserrez le boulon de fixation de la lame. 3. Resserrez les boulons de montage du moteur. 4. Resserrez la poulie voulue. 6. Axe de lame faussé. 7. Le support moteur est desserré ou usé. La hauteur de coupe est inégale. Mesure corrective 5. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 6. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 7. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 1. La ou les lames sont émoussées. 1. Aiguisez la ou les lames. 2. Lame(s) faussée(s). 3. Le tablier de coupe n'est pas de niveau. 4. Un galet anti-scalp (le cas échéant) est mal réglé. 5. Le dessous du tablier de coupe est encrassé. 6. Les pneus ne sont pas gonflés à la pression correcte. 7. L'axe de lame est faussé. 2. Remplacez la ou les lames. 3. Mettez le tablier de coupe de niveau, transversalement et longitudinalement. 4. Réglez la hauteur du galet anti-scalp. 84 5. Nettoyez le dessous du tablier de coupe. 6. Corrigez la pression des pneus. 7. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. Problème Les lames ne tournent pas. Cause possible Mesure corrective 1. La courroie du tablier de coupe est endommagée, usée, lâche ou cassée. 1. Remplacez la courroie du tablier de coupe. 2. La courroie du tablier de coupe est déchaussée de la poulie. 2. Replacez la courroie sur la poulie du tablier de coupe et vérifiez la position et le fonctionnement de la poulie de tension, du bras de tension et du ressort. 3. Vérifiez la tension de la courroie ou remplacez la courroie. 4. Remplacez le ressort. 3. La courroie d'entraînement de pompe est usée, détendue ou cassée. 4. Le ressort de tension est cassé ou manquant. 85 RED/WHITE A B C ORANGE BLUE RED/WHITE RED/WHITE BLACK P02-6 KEY RUN B 5 2 6 4 3 1 SEAT SWITCH RED/WHITE GROUND SPEED RANGE SWITCH RED/WHITE VIOLET/WHITE 6 4 3 1 LOWER LIFT/LOWER SWITCH 5 2 BLUE RAISE RED/WHITE GREEN/YELLOW RED/WHITE ORANGE ORANGE 85 86 87a 87 ORANGE/WHITE BLACK GREEN WHITE/GREEN CENTER DECK RELAY 85 30 86 30 BRAKE RELAY 87a 87 BLUE GREEN/GRAY IN - GREEN P03-2 GREEN P03-4 GREEN P03-5 GREEN P03-6 - - BLACK GREEN P03-11 GREEN P03-10 - - GREEN P03-1 GREEN P03-9 - - BLACK P02-8 - - BLACK P02-7 BLACK P02-9 - BLACK P02-5 BLACK P02-11 IN IN IN IN BLACK P02-4 BLACK P02-3 BLACK P02-2 OPC GREEN P03-3 NEUTRAL GREEN/YELLOW PTO SWITCH GROUND SPEED RANGE WHITE/GREEN RH NEUTRAL GREEN/GRAY LH NEUTRAL GREEN/ YELLOW IN IN KEY START KEY RUN PWR 2 BLACK P02-10 PWR 1 GRAY P01-6 RED/GREEN B+ PWR BLACK P02-1 GREEN P03-12 MCU GND GND GRAY P01-9 GRAY P01-8 CAN LOW BLACK P02-12 CAN HI OUT GRAY P01-1 GRAY P01-11 OUT GRAY P01-10 GRAY P01-7 GRAY P01-4 OUT - GRAY P01-3 GRAY P01-12 GRAY P01-2 OUT - - OUT COOLING FAN ENABLE RED/GREEN GRAY P01-5 B+ PWR KEY START BLUE RED/WHITE DECK POSITION 12V (A) OUTPUT (B) 12V (A) OUTPUT (B) WHITE/ SWITCH WHITE/GREEN GREEN P03-7 WHITE/ GND (C) GREEN B GND (C) BLACK RH DECK POSITION SWITCH LH DECK POSITION SWITCH GREEN P03-8 TRANSMISSION TEMP SENDER GRAY/RED GRAY/RED C PTO SWITCH RED/ WHITE RED/ WHITE BLACK A BLACK RED/ WHITE BLACK A C S A I KEY SWITCH B RUN START OFF RED/WHITE RED/GREEN BLACK D STOP -- NONE RUN -- A+C+D START - B+C+D GREEN/GRAY ORANGE BLACK BLACK GREEN LDU RED/GREEN RED/GREEN VIOLET/RED GRAY/VIOLET YELLOW GND B+ PWR PWR (SW) CAN LOW CAN HI - 1 PWR 2 GND 3 CAN HI 4 CAN LOW RED/GREEN CENTER DECK SOLENOID LOWER SV2 RAISE SV1 GROUND SPEED RANGE RED/WHITE BLACK YELLOW GREEN ORANGE/WHITE ORANGE WHITE/GREEN BLUE CLUTCH ORANGE BRAKE SOLENOID BLACK RED/GREEN RED/WHITE GREEN YELLOW BLACK ORANGE/RED ORANGE GREEN FUEL PUMP PWR ENGINE RUN CLUTCH SERVICE CONNECTOR 1 2 3 4 5 6 ACC 1 GND 2 ACC PWR 3 ACC SIGNAL AIR-RIDE SEAT ORANGE/RED BLACK BLACK BLACK BLACK BLACK BLACK BLACK YELLOW GREEN YELLOW BLACK BLACK RED/WHITE RED/WHITE RED/WHITE BLACK GREEN GREEN YELLOW YELLOW GREEN RED/GREEN RED/GREEN ALARM ENG-8 GND ENG-6 GND ENG-12 ACC PWR ENG-2 FUSED PWR ENG-1 SW PWR ENG-4 FAN ENABLE ENG-9 CAN LOW ENG-10 CAN HIGH ENG-11 ENG-3 PWR TO RUN ENG-5 FUEL PUMP PWR ENG-7 GRAY/VIOLET BLACK BLACK ORANGE/RED RED/GREEN RED/WHITE ORANGE ENGINE COOLANT TEMP SENSOR EXH TEMP SENSOR FUEL TEMPER SENSOR DPF MIDDLE TEMP SENSOR DPF INLET TEMP SENSOR ENGINE OIL PRESSURE SENSOR #3 #2 ENGINE HARNESS YELLOW GREEN YDT ORANGE 86 85 GREEN VIOLET WHITE RED BLACK D2 VIOLET RED RED BROWN GREEN YELLOW BLUE BLACK YELLOW BLUE BLACK 2 3 4 - ORANGE ORANGE RED BLUE RED BLUE GREEN BLACK BLACK RED BLACK BROWN BLUE ORANGE WHITE GREEN VIOLET BLACK BLACK BLACK RED BROWN VIOLET YELLOW VIOLET RED WHITE BLUE WHITE ORANGE YELLOW BLACK ORANGE VIOLET BLACK BLUE RED BLACK GREEN RED WHITE VIOLET BLUE GREEN GREEN BROWN BLUE YELLOW WHITE BLUE YELLOW BROWN GREEN RED BLACK WHITE YELLOW RED BLUE VIOLET A YELLOW RED GREEN B RH COOLING FAN LH COOLING FAN GRAY/BROWN PWM/E +D -D YELLOW 87 87a +D -D PWM/E RED PINK P43-10 P43-11 P43-9 P43-12 P42-1 P42-2 P42-3 P42-4 P42-5 P42-6 P42-7 P42-8 P42-9 P43-3 P43-4 P43-5 P43-6 P43-7 P43-8 P40-7 P40-8 P40-5 P40-6 P42-11 P42-12 P42-10 P41-10 P41-11 P41-5 P41-6 P41-7 P41-8 P41-9 BLACK 30 85 EGR RELAY 86 RED BLACK WHITE 87 RED 85 GLOW RELAY 86 30 WHITE 1 2 3 ORANGE/ 4 RED BLACK 1 RED BLACK 2 3 ORANGE/ 4 WHITE BROWN PINK YELLOW RED BLUE/WHITE BLUE WHITE ORANGE YELLOW/GREEN ORANGE PINK BLACK/BLUE BLUE RED/WHITE BLACK/WHITE GREEN RED BLACK/WHITE PINK BLUE BLUE BROWN/WHITE YELLOW/GREEN BROWN/WHITE BLUE BROWN BLUE/YELLOW BROWN RED/WHITE BLUE/WHITE YELLOW BROWN GREEN RED BLACK WHITE YELLOW BLACK BLUE PINK ORANGE ORANGE P40-1 P40-2 P40-3 P40-4 YELLOW FUEL PUMP START RELAY 87a 87 30 RED BLACK BLUE RED P41-1 P41-2 P41-3 P41-4 A RED AIR FILTER SW BLACK BLACK ORANGE/WHITE COOLING FAN RELAY IN-/+ 1 OUT+/- 2 4 OUT-/+ 3 PHOTORELAY IN+/- RED/WHITE RED BLACK ORANGE RED BLACK FRAME GROUND ORANGE ORANGE D1 B BLUE A B C FUSIBLE LINK RED POWER PORT ENGINE L BLACK/RED Start B+ RED RED ORANGE BLACK BLACK ENGINE GROUND BLACK H + 1 M #1 YANMAR ENGINE HARNESS SUCTION CONTROL VALVE (SCV) FUEL INJECTORS CRANKSHAFT SPEED SENSOR CAM SPEED SENSOR RAIL PRESSURE SENSOR DPF PRESSURE SENSOR (-) (+) STARTER RED BLACK F4 25 A ENGINE INTAKE MANIFOLD TEMP SENSOR NEW (FRESH) AIR TEMP SENSOR B+ A I B C D GND RH COOLING FAN RED 220 OHM F2 15 A POWER PORT RED EGR TEMP SENSOR INTAKE THROTTLE VALVE BLACK BLACK LH COOLING FAN RED ALTERNATOR F6 60 A F5 60 A WARNING BUZZER GLOW PLUGS EGR PRESSURE SENSOR RED/WHITE (-) GRAY/VIOLET BLACK RED EGR VALVE ACC F1 15 A RED/WHITE RED/ GREEN RED/ GREEN CHASSIS F3 15 A RED/ WHITE ORANGE (+) RED BATTERY RED BLACK ORANGE/RED ORANGE 3 4 5 2 2 5 4 86 3 Schéma électrique – Moteur Yanmar 3TNV86CT (Rev. A) CAP 1 GND 2 PWR 3 SIGNAL K CONNECTOR = 94 PIN A CONNECTOR = 60 PIN ENGINE CONTROLLER K65 D-GND K53 CAN2-L K75 CAN2-H K90 UB3 K24 5 VS A12 PDPFH K63 PDPF K77 A. GND K80 TDPFM K81 TDPFI K15 LOPSW A05 HPPSO-L A04 MPROP-H A16 INJ3-L A33 INJ3-H A17 INJ2-L A47 INJ2-H A18 INJ1-L A48 INJ1-H A38 A_GND A54 CKSPD A39 CKSPD A52 A_GND A37 CMSPD A08 5 VS A25 A_GND A26 PRAIL A07 5 VS K21 A_GND K79 TFAIR A29 A_GND A28 TW K56 TEXMH A51 A_GND A11 TFO A59 TIAIR K33 TEGR A20 IVDCM-L A19 IVDCM-H K52 A_GND K20 IVPS K23 5 VS K74 A_GND K39 PEGRL K85 PEGR K45 5 VS K18 REGEN K31 NO REGEN SW K61 APSI K62 A_GND K43 5 VS K76 CAN1-L K54 CAN1-H K68 UB2 K88 IGN SW K35 START SW K70 GLOW RELAY K73 UB5 K28 START RELAY K06 GND K04 GND K02 GND K05 VB K03 VB K01 VB K41 ACL SW K66 CHARGE L Schémas g372447 Schéma électrique – Tondeuse à écran d’affichage Horizon (Rev. A) g241314 87 A B GND PWR CAN LO CAN HI SW PWR NC 6 3 5 4 2 P18 1 YELLOW GREEN RED/GREEN BLACK BLACK ORANGE/RED ORANGE RED/WHITE SERVICE PORT CAP02 ACC SIGNAL ACC PWR GND P16 C DUST CAP CAP01 CAP RED/WHITE RED/WHITE P10 1 1 RED/WHITE RED/WHITE RED/WHITE RED/WHITE RED/WHITE OPC Switch SW04 P10 2 2 BRAKE Switch P11 P11 SW03 2 LH NEUTRAL Switch P13 SW01 P13 1 L04 S2 S1 P08 2 P09 2 GND OUT GND OUT +12V 7 5 P07 2 P1001 C B A RED/WHITE BLACK WHITE/BLACK RED/WHITE 1 2 RH NEUTRAL Switch P12 P12 SW02 BLACK BLACK YELLOW YELLOW YELLOW GREEN GREEN GREEN PROX SENSOR PX01 RED/WHITE RED/WHITE RED/WHITE RED/WHITE GREEN/GRAY UP BLACK Lower = PWR to S2 Raise = PWR to S1 P08 1 P09 1 GREEN/BROWN SP03 8 6 4 3 DOWN (ON)-OFF-(ON) SW05 P07 1 DECK LIFT VALVE SP06 SP05 BLACK BLACK BLACK BLACK GREEN/YELLOW GREEN/WHITE ORANGE SP02 ORANGE GREEN/WHITE SP1001 RED/WHITE SP01 GREEN/WHITE C C B B A A P1003 P19 SP04 SP07 S B A A P15 I C BLACK BLACK BLACK BLUE ORANGE RED/WHITE KNOB DEPRESSED = OPEN BLACK WHITE/BLACK GREEN/WHITE RED/WHITE GREEN/WHITE RED/WHITE P14 OUT B KNOB EXTENDED = HIGH A V+ C B A P1002 VIOLET/WHITE PTO HALL-EFFECT SWITCH SEN02 P14 C GND BLACK BLACK BLACK BLACK GREEN/GRAY RED/WHITE RED/GREEN RED/GREEN RED/GREEN LOGIC DISPLAY UNIT DIS01 P04 2 GND 4 CAN LO 3 CAN HI 1 PWR RED/WHITE YELLOW GREEN BLACK RED/GREEN RED/GREEN START RUN OFF IGNITION SWITCH SW06 P15 D B GND GND PROX SENSOR PX02 OUT OUT +12V RED/GREEN RED/GREEN RED/WHITE YELLOW GREEN GREEN/BROWN GREEN/YELLOW GREEN/GRAY BLUE BLUE/BLACK RED/GREEN RED/GREEN GRAY/VIOLET BLACK BLACK VIOLET/RED BLACK BLACK CLUTCH - TRANSMISSION B P17 A 9 4 10 RED/WHITE YELLOW GREEN BLACK BLACK ORANGE/RED RED/GREEN GRAY/VIOLET RED/GREEN RED/GREEN BLUE/BLACK 9 4 11 10 12 6 2 1 8 7 5 P06 3 START PWR TO RUN FUEL PUMP PWR ALARM FUSED PWR ACC PWR GND GND CAN LO CAN HI SW PWR NC ENGINE HARNESS CONNECTOR N/A KEY S OPC N/A 2 NEUTRAL 3 BRAKE 5 N/A 8 N/A 12 CAN LO 1 CAN HI 11 N/A 6 KEY A P02 7 RED-2 MASTER CONTROL UNIT TRANS TEMP SENSOR MOD01 P01 P03 P05 P05 SEN01 7 N/A 1 2 TRANS TEMP 8 GRAY/RED 5 B+ N/A 12 6 B+ N/A 2 10 CLUTCH OUT N/A 5 8 GND N/A 6 9 GND N/A 10 3 ALARM N/A 9 1 FUEL PUMP PWR N/A 11 11 PWR TO RUN N/A 4 12 START 7 DECK POS SW 2 N/A N/A 1 4 N/A PTO SWITCH IN 3 VIOLET/WHITE VIOLET/RED Schéma hydraulique (Rev. A) g372017 88 T S2 S1 P X1 A L L1 B X1 B R L1 A TOW VALVE Port D(REV) 1.83/ 1.095 CID Port C(FWD) Port B(REV) TOW VALVE Port A(FWD) 1.83/ 1.095 CID YANMAR 3TNV88C 3000/1400 RPM 11.96:1 11.96:1 B A FLUSH VALVE 0.45 GPM MAX FLUSH VALVE 0.45 GPM MAX 4000 PSI 4000 PSI 4000 PSI 4000 PSI 0.031 in 0.031 in 1.1 CID 1.1 CID 1:0.691 1:1 1:1.025 1:1.025 GEARBOX PRESSURE VALVE 313+/-30 PSI PTO PRESSURE TEST PORT PTO CLUTCH CHARGE RELIEF 86+/-15 PSI CHARGE PRESSURE TEST PORT 0.031 in Charge Pump 0.37 CID 43 PSI PORT 1 PORT 2 C OIL COOLER RV 1500 PSI Suction Screen 100 Mesh Gear Pump 0.41CID Line Filter Beta 11 = 200(ISO 16889) SV2 .040 LIFT CYLINDER 3.04 in 3 disp. 3/4” x 6.9” T 0.020 in IMPLEMENT RELIEF 3000 PSI X PC2 OR2 B WINGFOLD CYLINDER 1.75” BORE X 0.75” ROD X 3.5” STROKE OR1 P A SV1 0.020 in PC1 Proposition 65 de Californie – Information concernant cet avertissement En quoi consiste cet avertissement? Certains produits commercialisés présentent une étiquette d'avertissement semblable à ce qui suit : AVERTISSEMENT : Cancer et troubles de la reproduction – www.p65Warnings.ca.gov. Qu’est-ce que la Proposition 65? La Proposition 65 s'applique à toute société exerçant son activité en Californie, qui vend des produits en Californie ou qui fabrique des produits susceptibles d'être vendus ou importés en Californie. Elle stipule que le Gouverneur de Californie doit tenir et publier une liste des substances chimiques connues comme causant des cancers, malformations congénitales et/ou autres troubles de la reproduction. Cette liste, qui est mise à jour chaque année, comprend des centaines de substances chimiques présentes dans de nombreux objets du quotidien. La Proposition 65 a pour objet d'informer le public quant à l'exposition à ces substances chimiques. La Proposition 65 n'interdit pas la vente de produits contenant ces substances chimiques, mais impose la présence d'avertissements sur tout produit concerné, sur son emballage ou sur la documentation fournie avec le produit. D’autre part, un avertissement de la Proposition 65 ne signifie pas qu’un produit est en infraction avec les normes ou exigences de sécurité du produit. D'ailleurs, le gouvernement californien a clairement indiqué qu'un avertissement de la Proposition 65 « n'est pas une décision réglementaire quant au caractère « sûr » ou « dangereux » d'un produit ». Bon nombre de ces substances chimiques sont utilisées dans des produits du quotidien depuis des années, sans aucun effet nocif documenté. Pour plus de renseignements, rendez-vous surhttps://oag.ca.gov/prop65/faqs-view-all. Un avertissement de la Proposition 65 signifie qu’une société a soit (1) évalué l’exposition et conclu qu’elle dépassait le « niveau ne posant aucun risque significatif »; soit (2) choisi d’émettre un avertissement simplement sur la base de sa compréhension quant à la présence d’une substance chimique de la liste, sans tenter d’en évaluer l’exposition. Cette loi s’applique-t-elle partout? Les avertissements de la Proposition 65 sont exigés uniquement en vertu de la loi californienne. Ces avertissements sont présents dans tout l'état de Californie, dans des environnements très variés, notamment mais pas uniquement les restaurants, magasins d'alimentation, hôtels, écoles et hôpitaux, et sur un vaste éventail de produits. En outre, certains détaillants en ligne et par correspondance fournissent des avertissements de la Proposition 65 sur leurs sites internet ou dans leurs catalogues. Quelles différences entre les avertissements de Californie et les limites fédérales? Les normes de la Proposition 65 sont souvent plus strictes que les normes fédérales et internationales. Diverses substances exigent un avertissement de la Proposition 65 à des niveaux bien inférieurs aux limites d'intervention fédérales. Par exemple, la norme de la Proposition 65 en matière d’avertissements pour le plomb se situe à 0,5 µg/jour, soit bien moins que les normes fédérales et internationales. Pourquoi l'avertissement ne figure-t-il pas sur tous les produits semblables? • Pour les produits commercialisés en Californie, l'étiquetage Proposition 65 est exigé, tandis qu’il ne l’est pas sur des produits similaires commercialisés ailleurs. • Il se peut qu’une société impliquée dans un procès lié à la Proposition 65 et parvenant à un accord soit obligée d’utiliser les avertissements de la Proposition 65 pour ses produits, tandis que d’autres sociétés fabriquant des produits semblables peuvent ne pas être soumises à cette obligation. • • L'application de la Proposition 65 n'est pas uniforme. Certaines sociétés peuvent choisir de ne pas indiquer d'avertissements car elles considèrent qu'elles n'y sont pas obligées au titre de la Proposition 65; l'absence d'avertissements sur un produit ne signifie pas que le produit ne contient pas de substances de la liste à des niveaux semblables. Pourquoi cet avertissement apparaît-il sur les produits Toro? Toro a choisi de fournir aux consommateurs le plus d'information possible afin qu'ils puissent prendre des décisions éclairées quant aux produits qu'ils achètent et utilisent. Toro fournit des avertissements dans certains cas d'après ses connaissances quant à la présence de l'une ou plusieurs des substances chimiques de la liste, sans en évaluer le niveau d'exposition, car des exigences de limites ne sont pas fournies pour tous les produits chimiques de la liste. Bien que l'exposition avec les produits Toro puisse être négligeable ou parfaitement dans les limites « sans aucun risque significatif », par mesure de précaution, Toro a décidé de fournir les avertissements de la Proposition 65. De plus, en l'absence de ces avertissements, la société Toro pourrait être poursuivie en justice par l'État de Californie ou par des particuliers cherchant à faire appliquer la Proposition 65, et donc assujettie à d'importantes pénalités. Rev A ">
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