Krone AX 250 L,D,GL,GD; AX 280 L,GL,GD; AX 310 GL,GD Mode d'emploi

Notice d'utilisation d'origine
Remorque chargeuse de coupe
courte /Remorque doseuse de coupe
courte
AX 250 L
AX 280 GL
AX 250 D
AX 250 GL
AX 250 GD
AX 280 L
AX 280 GD
AX 310 GL
AX 310 GD
(à partir du n° machine: 883 660)
N° de commande: 150 000 121 08 fr
18.09.2013
Avant-propos
Pos : 1 /BA/Konfor mitäts er kl ärungen/Ladewagen/N eu ab 2010/AX_Baurei he_2013 @ 156\mod_1363783193083_64.doc x @ 1376826 @ @ 1
CV0
Déclaration de conformité CE
Nous,
Maschinenfabrik Bernard Krone GmbH
Heinrich-Krone-Str. 10, D-48480 Spelle
déclarons par la présente en tant que fabricant du produit mentionné ci-après, sous notre responsabilité
propre
que la
machine :
Remorque chargeuse de coupe courte
Type / Types : AX 250 L; AX 250 GL, AX 280 L; AX 280 GL,; AX 310 GL
machine :
Remorque doseuse de coupe courte
Type / Types : AX 250 D; AX 250 GD; AX 280 GD; AX 310 GD
à laquelle se rapporte cette déclaration, satisfait aux dispositions suivantes en vigueur de la
directive CE 2006/42/CE (Machines) et de la directive CE 2004/108/CE (CEM)
Le gérant soussigné est autorisé à établir les documents techniques.
Spelle, le 20.03.2013
Dr.-Ing. Josef Horstmann
(gérant, Construction et Développement)
Année de construction :
N° de machine :
Pos : 2 /BA/Vor wort/Sehr geehrter Kunde @ 0\mod_1195626300326_64.doc x @ 903 @ @ 1
Cher client,
chère cliente,
Vous avez entre les mains la notice d'utilisation du produit KRONE que
vous venez d'acheter.
Cette notice d'utilisation contient des informations importantes pour
l'utilisation normale et la commande en toute sécurité de la machine.
Si, pour une raison quelconque, une partie ou la totalité de cette notice
d'utilisation n'était plus utilisable, vous pouvez obtenir un nouvel
exemplaire de cette notice en indiquant le numéro figurant au verso.
Pos : 3 /BA/---------------Seitenumbr uch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
2
Avant-propos
Pos : 4.1 /Ü bers chriften/Ü bersc hriften 1/U-Z/Vor wort @ 0\mod_1195627720123_64.doc x @ 980 @ 1 @ 1
1
Avant-propos
Pos : 4.2 /BA/Vor wort/Ladewagen/Ver ehrter Kunde Ladewagen @ 0\mod_1198058130565_64.doc x @ 32746 @ @ 1
Cher client,
Vous avez fait l'acquisition d'un produit de qualité des Etablissements KRONE en achetant la
remorque chargeuse de coupe courte/la remorque doseuse de coupe courte.
Nous vous remercions de la confiance que vous nous témoignez en achetant cette machine.
Pour pouvoir utiliser la remorque chargeuse de coupe courte / la remorque doseuse de coupe
courte dans des conditions optimales, veuillez lire attentivement la notice d'utilisation avant
d'utiliser la machine.
Elle est conçue de manière à donner une information complète sur les différentes opérations
devant être effectuées pour les différentes séquences de travaux de la machine. Elle contient
des consignes et informations complètes sur la maintenance, une utilisation sûre de la machine,
des méthodes de travail sûres, des mesures de prudence particulières à prendre et les
équipements supplémentaires disponibles. Le respect de ces avertissements et de ces
informations est nécessaire, important et utile pour la sécurité de fonctionnement, la fiabilité et
la conservation de la remorque chargeuse de coupe courte / la remorque doseuse de coupe
courte dans un état parfait.
Pos : 4.3 /BA/Vor wort/Ladewagen/Weiter er Verlauf Ladewagen @ 0\mod_1198058134800_64.doc x @ 32766 @ @ 1
Remarque
Cette notice d'utilisation mentionne les termes « Machine » et « Remorque chargeuse » pour
désigner la « Remorque chargeuse de coupe courte », respectivement la « Remorque doseuse
de coupe courte ».
Pos : 4.4 /BA/Vor wort/Beachten Sie für Mas chi ne @ 0\mod_1195626904076_64.doc x @ 942 @ @ 1
Veuillez prendre note :
La notice d'utilisation fait partie intégrante de la machine.
Utiliser uniquement la machine qu'après avoir été instruit à le faire, et en respectant le contenu
de la présente notice.
Respecter impérativement les consignes de sécurité !
Respecter aussi les prescriptions de prévention des accidents et toutes les autres règles à
caractère général d'hygiène et de sécurité du travail, de médecine du travail et le Code de la
route.
Toutes les informations, figures et caractéristiques techniques figurant dans cette notice
d'utilisation correspondent à la version la plus récente au moment de la publication.
Nous nous réservons le droit d'apporter, à tout moment et sans en indiquer les motifs, des
modifications conceptuelles. Si pour une raison quelconque une partie ou la totalité de cette
notice devait être devenue inutilisable, vous pourrez obtenir un nouvel exemplaire de cette
notice d'utilisation relative à votre machine en indiquant le numéro figurant au verso.
Nous vous souhaitons un travail agréable avec votre machine KRONE.
Maschinenfabrik Bernard Krone GmbH
Spelle
Pos : 5 /BA/---------------Seitenumbr uch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
3
Sommaire
Pos : 6 /BA/Inhalts verz eichnis @ 0\mod_1196861555655_64.doc x @ 15163 @ 1 @ 1
2
Sommaire
1
Avant-propos ..........................................................................................................................................3
2
Sommaire ................................................................................................................................................4
3
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
Introduction...........................................................................................................................................13
Validité ............................................................................................................................................. 13
Identification..................................................................................................................................... 13
Indications concernant les demandes de renseignement et les commandes................................. 14
Utilisation conforme ......................................................................................................................... 15
Caractéristiques techniques ............................................................................................................ 16
4
Sécurité .................................................................................................................................................22
4.1
Introduction ...................................................................................................................................... 22
4.2
Identification des indications de dangers......................................................................................... 22
4.2.1 Nouvelle commande des autocollants de sécurité et d'avertissement........................................ 23
4.2.2 Apposition des autocollants de sécurité et d'avertissement ........................................................ 23
4.2.3 Interlocuteur ................................................................................................................................. 23
4.3
Position des autocollants de sécurité sur la machine...................................................................... 24
4.4
Identification des consignes de sécurité figurant dans cette notice d'utilisation ............................. 28
4.5
Identification des indications de dangers......................................................................................... 28
4.5.1 Qualification et formation du personnel ....................................................................................... 29
4.5.2 Dangers liés au non-respect des consignes de sécurité ............................................................. 29
4.5.3 Travaux en parfaite conscience des impératifs de sécurité ........................................................ 29
4.6
Directives en matière de sécurité et prescriptions de prévention des accidents............................. 30
4.7
Appareils tractés .............................................................................................................................. 31
4.8
Utilisation de la prise de force.......................................................................................................... 32
4.9
Installation hydraulique .................................................................................................................... 32
4.10 Pneus............................................................................................................................................... 33
4.11 Maintenance .................................................................................................................................... 34
4.12 Modifications arbitraires et fabrication des pièces de rechange en régie propre ............................ 34
4.13 Modes d'exploitation non autorisés ................................................................................................. 34
4.14 Consignes de sécurité apposées sur la machine ............................................................................ 34
5
Première mise en service ....................................................................................................................35
5.1
Adapter la hauteur du timon et régler l'œillet d'attelage .................................................................. 37
5.2
Réglage de la hauteur ..................................................................................................................... 38
5.2.1 Réglage des vérins ...................................................................................................................... 38
5.3
Réglage angulaire de l'œillet d'attelage........................................................................................... 39
5.4
Montage des ridelles........................................................................................................................ 40
5.5
Réglage de la hauteur opérationnelle.............................................................................................. 49
5.5.1 Groupe Tandem Avec Compensation Hydraulique ..................................................................... 49
5.5.2 Régler la Hauteur Opérationnelle sur X+120 mm ....................................................................... 50
5.5.3 Désaérer le Circuit Hydraulique du Groupe................................................................................. 52
5.5.4 Abaisser la Machine .................................................................................................................... 53
5.6
Adaptation du système hydraulique ................................................................................................ 54
5.6.1 Utilisation de la machine sans LS (raccordement Load-Sensing)............................................... 54
5.6.2 Utilisation de la machine avec LS (raccordement Load-Sensing)............................................... 54
5.7
Arbre à cardan ................................................................................................................................. 55
5.7.1 Ajustage de la longueur ............................................................................................................... 55
6
Mise en service .....................................................................................................................................56
4
Sommaire
6.1
Contrôles avant la mise en service.................................................................................................. 56
6.2
Attelage au tracteur ......................................................................................................................... 57
6.2.1 Accouplage de l'œillet d'attelage à l'accouplement du tracteur................................................... 58
6.3
Système hydraulique ....................................................................................................................... 59
6.3.1 Consignes de sécurité spéciales ................................................................................................. 59
6.3.2 Raccordement des conduites hydrauliques................................................................................. 60
6.4
Frein hydraulique (exportation)........................................................................................................ 60
6.5
Frein Hydraulique (Exportation France) .......................................................................................... 61
6.6
Raccord hydraulique à simple effet de l'essieu directeur auto-directionnel (option) ....................... 62
6.7
Suspension du timon ....................................................................................................................... 62
6.7.1 Équipement spécial ..................................................................................................................... 62
6.8
Branchements électriques ............................................................................................................... 63
6.9
Raccords pneumatiques du frein à air comprimé............................................................................ 64
6.9.1 Équipement spécial ..................................................................................................................... 64
6.10 Arbre à cardan ................................................................................................................................. 65
6.11 Utilisation de la chaîne de sécurité .................................................................................................. 66
7
Conduite et transport ...........................................................................................................................68
7.1
Utilisation de l'essieu directeur auto-directionnel (option) ............................................................... 69
7.1.1 Avec l’option raccord hydraulique (Médium) ............................................................................... 69
7.1.2 Avec L'Option Raccordement Hydraulique (Confort) .................................................................. 70
7.1.3 Marche avant avec l’essieu orientable auto-directionnel............................................................. 70
7.1.4 Marche arrière avec l’essieu orientable auto-directionnel .......................................................... 70
8
KRONE terminal de commande Alpha ...............................................................................................71
8.1
Montage ........................................................................................................................................... 72
8.2
Alimentation en tension ................................................................................................................... 73
8.3
Aperçu Unité de Commande ........................................................................................................... 74
8.4
Mise en Marche / Arrêt de L'Unité de Commande .......................................................................... 76
8.5
Mise en Marche / Arrêt des Phares de Travail ................................................................................ 77
8.6
Replier / Déplier des Couteaux........................................................................................................ 78
8.7
Ouvrir / Fermer la Trappe Arrière .................................................................................................... 79
8.8
Lever / Abaisser le Timon Pliant ...................................................................................................... 80
8.9
Lever / Abaisser le Ramasseur........................................................................................................ 81
8.10 Avance du Fond Mouvant................................................................................................................ 82
8.11 Retour du Fond Mouvant (Seulement Pour la Version D/GD) ........................................................ 84
8.12 Activation / Désactivation du Chargement Automatique (en option) ............................................... 85
8.13 Test des Capteurs ........................................................................................................................... 86
8.13.1
Régler la Vitesse de Fond Mouvant ........................................................................................ 87
8.14 Ordinateur de Tâches Remplacé..................................................................................................... 89
8.15 Réglage du Paramètre « Load Sensing » ....................................................................................... 90
8.16 Paramètre « Bande Transporteuse Transversale » en Option (Seulement Pour la Version GD)... 91
8.17 Paramètre « Capteur de la Trappe Arrière » (Seulement Pour la Version GL)............................... 92
8.18 Paramètre « Hydraulique de la Trappe Arrière................................................................................ 93
8.19 Activer/Désactiver le Paramètre « Chargement Automatique » (en option) ................................... 94
8.20 Messages......................................................................................................................................... 95
8.21 Messages d'alarme.......................................................................................................................... 95
8.22 Défauts - causes et dépannage....................................................................................................... 96
8.23 Eliminer les messages d'alarme ...................................................................................................... 97
8.24 Affichage de la version de logiciel ................................................................................................... 97
5
Sommaire
9
6
KRONE terminal ISOBUS.....................................................................................................................99
9.1
Monter le terminal dans la cabine.................................................................................................. 100
9.2
ISOBUS Short Cut Button.............................................................................................................. 101
9.2.1 Affichage / écran tactile ............................................................................................................. 102
9.2.2 Raccorder le terminal (pour tracteurs avec système ISOBUS intégré) ..................................... 103
9.2.3 Raccorder le terminal (Pour tracteurs sans système ISOBUS)................................................. 104
9.2.4 Raccorder le Levier Multifonctions au Terminal CCI (Pour des Tracteurs avec Système ISOBUS
Intégrée) ................................................................................................................................................. 105
9.2.5 Raccordement du Levier Multifonctions au Terminal CCI (Pour tracteurs sans système ISOBUS)
106
9.2.6 Désactiver/ Activer le terminal lorsque la machine n'est pas raccordée ................................... 107
9.2.7 Désactiver/ Activer le terminal lorsque la machine est raccordée............................................. 108
9.2.7.1
Image de démarrage ......................................................................................................... 108
9.3
Structure de L'Ecran ...................................................................................................................... 109
9.3.1 Indicateurs dans la fenêtre principale ........................................................................................ 114
9.4
Appeler les Ecrans de Base .......................................................................................................... 116
9.5
Mode de Chargement .................................................................................................................... 117
9.5.1 Bloquer /Débloquer L'Essieu Directeur...................................................................................... 117
9.5.2 Relever/Abaisser L'Essieu Relevable........................................................................................ 117
9.5.3 Appeler le Menu « Essieu Suiveur Electronique » .................................................................... 117
9.5.4 Appeler L'Image de Démarrage................................................................................................. 118
9.5.5 Appeler la Deuxième Page des Touches de Fonction .............................................................. 118
9.5.6 Appeler la Première Page des Touches de Fonction ................................................................ 118
9.5.7 Appeler le niveau de menu ........................................................................................................ 118
9.5.8 Lever / abaisser le ramasseur ................................................................................................... 119
9.5.9 Replier / déplier des couteaux ................................................................................................... 120
9.5.9.1
Lever/abaisser le timon pliant ............................................................................................ 121
9.5.10
Actionner l'avance du fond mouvant...................................................................................... 121
9.5.11
Chargement Automatique...................................................................................................... 122
9.5.12
Chargement Automatique PowerLoad .................................................................................. 123
9.5.13
Automatisme du Timon (en option)........................................................................................ 125
9.5.14
Appeler le Menu « Compteur du Client » .............................................................................. 126
9.5.15
Activer / Désactiver les Phares de Travail............................................................................. 126
9.5.16
Ouvrir / Fermer le Recouvrement de L'Espace de Chargement ........................................... 126
9.5.17
Sortir / Rentrer L'Ejecteur ...................................................................................................... 127
9.5.18
Relever / Abaisser le Volet de Hachage ................................................................................ 127
9.6
Menu « Essieu Suiveur Electronique ».......................................................................................... 128
9.7
Menu « Calibrer le Déplacement en Ligne Droite » ...................................................................... 129
9.8
Menu « Essieu Suiveur Circulation sur Route » ............................................................................ 130
9.9
Mode de Déchargement ................................................................................................................ 131
9.9.1 Bloquer /Débloquer L'Essieu Directeur...................................................................................... 131
9.9.2 Relever/Abaisser L'Essieu Relevable........................................................................................ 131
9.9.3 Appeler le Menu « Essieu Suiveur Electronique » .................................................................... 131
9.9.4 Appeler L'Image de Démarrage................................................................................................. 132
9.9.5 Appeler la Deuxième Page des Touches de Fonction .............................................................. 132
9.9.6 Appeler la Première Page des Touches de Fonction ................................................................ 132
9.9.7 Appeler le niveau de menu ........................................................................................................ 132
9.9.8 Appeler le Menu « Compteur du Client » .................................................................................. 132
9.9.8.1
Lever/abaisser le timon pliant ............................................................................................ 133
Sommaire
9.9.9 Ouvrir / Fermer la Trappe Arrière Avec un Déchargement Automatique Désactivé ................. 134
9.9.10
Ouvrir / Fermer la Trappe Arrière Avec un Déchargement Automatique Désactivé ............. 135
9.9.11
Ouvrir / Fermer la Trappe Arrière Avec un Déchargement Automatique Activé ................... 136
9.9.12
Activer / désactiver l'avance du fond mouvant ...................................................................... 138
9.9.13
Mettre le retour du fond mouvant........................................................................................... 138
9.9.14
Activer la vitesse rapide......................................................................................................... 139
9.9.15
Augmenter / Diminuer la Vitesse de Fond Mouvant .............................................................. 139
9.9.16
Replier / déplier des couteaux ............................................................................................... 140
9.9.17
Activer / Désactiver les Phares de Travail............................................................................. 141
9.9.18
Ouvrir / Fermer le Recouvrement de L'Espace de Chargement ........................................... 141
9.9.19
Sortir / Rentrer L'Ejecteur ...................................................................................................... 141
9.9.20
Relever / Abaisser le Volet de Hachage ................................................................................ 141
9.10 Ecran de Base Mode de Déchargement avec Bande Transporteuse Transversale (en option)... 142
9.10.1
Activer / désactiver les rouleaux de dosage .......................................................................... 143
9.11 Boutons-poussoirs sur la machine ................................................................................................ 144
9.12 Niveau de menu............................................................................................................................. 146
9.12.1
Appeler le niveau de menu .................................................................................................... 148
9.13 Menu Principal 1 « Réglages »...................................................................................................... 149
9.14 Menu 1-1 Dispositif de chargement automatique/temporisation (en option) ................................. 150
9.15 Menu 1-1 Chargement Automatique Power Load En Option ........................................................ 151
9.15.1
Menu 1-1-1 Régler le Mode pour PowerLoad ....................................................................... 152
9.15.2
Menu 1-1-4 Automatisme du Timon / En Option » ................................................................ 157
9.15.3
Menu 1-2 « Ensilage / en option » ......................................................................................... 159
9.15.4
Menu 1-5 (vitesse de fond mouvant) ..................................................................................... 160
9.15.5
Menu 1-6 (bande transporteuse transversale / en option série AX /MX) .............................. 162
9.15.6
Menu 1-7 (Déchargement automatique)................................................................................ 163
9.15.7
Menu 1-8 Lubrification Centralisée ........................................................................................ 165
9.15.8
Menu 1-9 Enquête du Poids .................................................................................................. 166
9.15.9
Menu 1-9 Enquête du Poids .................................................................................................. 168
9.15.10 Enquête du poids en mode manuel ....................................................................................... 170
9.15.10.1
Sauvegarder le poids plein ............................................................................................ 170
9.15.11 Sauvegarder le poids à vide .................................................................................................. 172
9.15.12 Enquête du poids en mode automatique............................................................................... 174
9.15.13 Calibrage................................................................................................................................ 176
9.15.13.1
Calibrage poids total ...................................................................................................... 176
9.15.13.2
Calibrage des axes dynamométriques pour la charge d'appui et la charge sur essieu 180
9.16 Menu principal 2 «Compteur»........................................................................................................ 183
9.16.1
Menu 2-1 « Compteur du client » .......................................................................................... 184
9.16.2
Menu 2-2 « Compteur global » .............................................................................................. 189
9.17 Menu principal 4 „Service“ ............................................................................................................. 190
9.17.1
Menu 4-2 „Test des capteurs mode manuel“......................................................................... 191
9.17.2
Test des acteurs .................................................................................................................... 196
9.17.3
Menu 4-4 Test manuel des acteurs ....................................................................................... 196
9.17.4
Menu 4-6 „Diagnostic de L'Indicateur de Vitesse/Indicateur de Sens de Conduite“ ............. 199
9.17.5
Menu 4-7 „Diagnostic Auxiliaire (AUX)“ ................................................................................. 200
9.18 Menu principal 5 «Information » .................................................................................................... 201
9.19 Menu principal 6 Monteur .............................................................................................................. 202
9.20 Menu principal 9 « Terminal virtuel (VT) »..................................................................................... 203
9.20.1
Menu 9-1 « Touches sensitives terminal ISO »..................................................................... 204
7
Sommaire
9.20.2
Menu 9-2 „Commutation Entre des Terminaux“ .................................................................... 205
9.20.3
Message d'alarme.................................................................................................................. 206
9.21 Messages d'alarme........................................................................................................................ 208
9.21.1
Alarmes Générales ................................................................................................................ 208
9.21.2
Alarmes Générales ................................................................................................................ 209
9.21.3
Alarmes Logiques .................................................................................................................. 210
9.21.4
Alarmes Logiques .................................................................................................................. 211
9.21.5
Alarmes Physiques ................................................................................................................ 212
9.21.6
Alarmes Physiques ................................................................................................................ 213
9.22 Contrôleur de Tâches (en option) .................................................................................................. 214
10
Commande ISO...................................................................................................................................216
10.1 Montage du terminal ISOBUS ....................................................................................................... 217
10.1.1
Branchement terminal au tracteur ......................................................................................... 217
10.1.2
Branchement terminal à la machine ...................................................................................... 217
10.2 Fonctions différentes par terminal ISOBUS KRONE CCI ............................................................. 218
10.2.1
En présence de l'option Essieu directeur auto-directionnel piloté électroniquement (unité de
commande Confort)................................................................................................................................ 218
10.3 Phares de Travail Automatique ..................................................................................................... 219
10.3.1
Menu 4-6 « Diagnostic indicateur de la vitesse de conduite /indicateur du sens de marche »
220
10.3.2
Menu 4-7 « Diagnostic Auxiliaire (AUX) " .............................................................................. 221
10.4 Menu principal 9 « Info sur les réglages ISO ».............................................................................. 222
10.4.1
Menu 9-1 « Touches sensitives terminal ISO »..................................................................... 223
10.4.2
Menu 9-2 „Commutation Entre des Terminaux“ .................................................................... 224
10.5 Fonction « Auxiliaire » ISOBUS (AUX).......................................................................................... 225
10.5.1
Exemple d'une affectation de manette chez Fendt (réglage par défault).............................. 227
10.5.2
L'affectation recommandée d'un levier multifonctions WTK.................................................. 228
10.5.2.1
Charg ............................................................................................................................. 228
10.5.2.2
Entladen Version GD ..................................................................................................... 229
10.5.2.3
Déchargement Version GL ............................................................................................ 230
10.5.2.4
Chargement / Déchargement ........................................................................................ 231
10.5.2.5
</dg_bm "mod_1286348104937_0001 »>Déchargement version GD - version avec
bande transporteuse transversale ...................................................................................................... 232
11
Utilisation ............................................................................................................................................233
11.1 Préparation du chargement ........................................................................................................... 233
11.2 Le chargement............................................................................................................................... 233
11.2.1
Généralités concernant le chargement.................................................................................. 233
11.2.2
Inégalités du sol fortes ........................................................................................................... 233
11.3 Lors d'electronique médium........................................................................................................... 234
11.4 L'electronique de confort sans chargement automatique.............................................................. 234
11.5 L'electronique de confort avec chargement automatique.............................................................. 235
11.6 Fin du chargement......................................................................................................................... 235
11.7 Préparation du déchargement ....................................................................................................... 236
11.8 Le déchargement........................................................................................................................... 237
11.8.1
Version GL avec électronique médium.................................................................................. 237
11.9 Après déchargement ..................................................................................................................... 237
11.10
Le déchargement ....................................................................................................................... 238
11.10.1 Version GD avec l'electronique médium................................................................................ 238
11.11
Le Déchargement Avec un Déchargement Automatique Désactivé ......................................... 239
8
Sommaire
11.11.1 Version GL avec l’électronique de la version confort ............................................................ 239
11.12
Le Déchargement Avec un Déchargement Automatique Désactivé ......................................... 240
11.12.1 Version GL avec l’électronique de la version confort ............................................................ 240
11.13
Le Déchargement Avec un Déchargement Automatique Désactivé ......................................... 241
11.13.1 Version GD avec l’électronique de la version confort............................................................ 241
11.14
Le Déchargement Avec un Déchargement Automatique Désactivé ......................................... 242
11.14.1 Version GD avec l’électronique de la version confort............................................................ 242
11.15
Transformation pour le mode de déchargement avec bande transporteuse transversale (option
uniquement pour GD)................................................................................................................................. 243
11.15.1 Retirer la bande transporteuse transversale ......................................................................... 245
11.15.2 Sécuriser la bande transporteuse transversale ..................................................................... 245
11.16
Levier pour accouplement des rouleaux de dosage (uniquement pour version GD) Levier pour
accouplement des rouleaux de dosage (uniquement pour version GD) ................................................... 246
11.17
Écran de base « Déchargement avec bande transporteuse transversale » ............................ 247
11.18
Passage de la commande confort au fonctionnement avec bande transporteuse transversale247
11.19
Commande à l'arrière ................................................................................................................ 248
11.19.1 Pose de la commande à l'arrière ........................................................................................... 248
11.19.2 Utiliser la commande à l'arrière ............................................................................................. 249
11.20
Affichage de la vitesse de fond mouvant................................................................................... 250
11.21
Description de la fonction des touches ...................................................................................... 251
11.22
Messages d'alarme.................................................................................................................... 252
11.23
Défauts - causes et dépannage................................................................................................. 252
11.24
Eliminer les messages d'alarme ................................................................................................ 252
11.25
Parquer ...................................................................................................................................... 253
12
Réglages..............................................................................................................................................255
12.1 Pick-up ........................................................................................................................................... 255
12.1.1
Réglage de base (réglage de la hauteur de travail) .............................................................. 255
12.1.2
Vis de cisaillement d'entraînement de ramasseur................................................................. 256
12.1.3
Roues de jauge arrière du ramasseur (option)...................................................................... 257
12.2 Dispositif de placage à rouleaux.................................................................................................... 257
12.3 Mécanisme de coupe..................................................................................................................... 258
12.3.1
Versions des Couteaux.......................................................................................................... 258
12.3.2
Généralités............................................................................................................................. 259
12.3.3
Réglage de la longueur de coupe.......................................................................................... 260
12.4 Remplacement des Couteaux ....................................................................................................... 261
12.4.1
Affûtage des lames ................................................................................................................ 262
12.4.2
Montage des couteaux .......................................................................................................... 263
12.5 Élimination des engorgements ...................................................................................................... 265
12.6 Ajuster la barre des couteaux ........................................................................................................ 266
12.6.1
Réglage de la hauteur des pièces de fourche sur le côté droit et gauche de la machine..... 266
12.7 Régler l'inclinaison de la barre des couteaux ................................................................................ 266
12.8 Ajuster le vérin droit au boulon de verrouillage ............................................................................. 267
12.9 Réglage du protection individuelle des couteaux (seuil de réponse) ............................................ 268
12.10
Régler la Hauteur de la Trappe Arrière ..................................................................................... 270
13
Maintenance........................................................................................................................................272
13.1 Consignes de sécurité spéciales ................................................................................................... 272
13.2 Marche d'essai............................................................................................................................... 272
13.3 Couples de serrage ....................................................................................................................... 273
13.4 Couples de serrage (vis à tête fraisée).......................................................................................... 274
9
Sommaire
13.5 Système hydraulique ..................................................................................................................... 275
13.6 Illustration bloc hydraulique confort ............................................................................................... 276
13.7 Commande d'arrêt d'urgence ........................................................................................................ 277
13.8 Exemples d'activation d'arrêt d'urgence ........................................................................................ 278
13.9 Filtre haute pression ...................................................................................................................... 279
13.10
Schéma des circuits hydrauliques électronique médium........................................................... 280
13.10.1 Légende électronique médium .............................................................................................. 281
13.11
Schéma des circuits hydrauliques électronique confort ............................................................ 282
13.11.1 Légende électronique confort ................................................................................................ 283
13.12
Schéma des circuits de l'hydraulique bande transporteuse transversale de l'lectronique médium
284
13.12.1 Légende de la bande transporteuse transversale de l'lectronique médium ......................... 285
13.13
Schéma des circuits de l'hydraulique bande transporteuse transversale de l’électronique de la
version confort............................................................................................................................................ 286
13.13.1 Légende bande transporteuse transversale de l’électronique de la version confort ............. 287
13.14
Schéma des Circuits de L'Hydraulique (Essieu Tandem à Compensation) .............................. 288
13.15
Pneus......................................................................................................................................... 289
13.15.1 Contrôle et entretien des pneus............................................................................................. 290
13.15.2 Pression des pneumatiques .................................................................................................. 291
13.16
Œillets d'attelage sur le timon .................................................................................................... 291
13.17
Position des capteurs (L/GL) ..................................................................................................... 292
13.18
Position des capteurs (D/GD) (côté gauche de la machine) ..................................................... 293
13.19
Position des capteurs (GD) (côté droit de la machine).............................................................. 294
13.19.1 Réglage des capteurs ............................................................................................................ 295
13.19.1.1
Capteur Namur d = 12 mm ............................................................................................ 295
13.19.1.2
Capteur Namur d = 30 mm ............................................................................................ 295
13.20
Réglage du capteur pour la désactivation automatique de fond mouvant (GL) ........................ 296
13.21
Désactivation du fond mouvant (GD) ........................................................................................ 297
13.22
Quantités et désignations des lubrifiants des engrenages........................................................ 298
13.22.1 Périodicité pour le contrôle et la vidange de l'huile des engrenages .................................... 298
13.23
Boîte de transmission principale................................................................................................ 299
13.24
Entraînement du fond mouvant ................................................................................................. 300
13.25
Réducteur du rouleau de dosage avant (GD)............................................................................ 301
13.26
Réducteur du rouleau de dosage arrière (GD) .......................................................................... 302
13.27
Tension de chaîne ..................................................................................................................... 303
13.27.1 Entraînement de l'agrégat de convoyage .............................................................................. 303
13.27.2 Entraînement du ramasseur .................................................................................................. 303
13.28
Avance du fond mouvant ........................................................................................................... 304
13.28.1 Raccourcir la chaîne du fond mouvant .................................................................................. 305
13.29
Mécanisme de dosage............................................................................................................... 306
13.30
Racloirs ...................................................................................................................................... 306
13.31
Écart entre les lames et le tambour ........................................................................................... 307
13.32
Distance entre racloir et tambour............................................................................................... 308
13.33
Contrôle des Rouleaux de Sécurité de la Protection Individuelle des Couteaux ...................... 309
14
Maintenance - Plan de lubrification ..................................................................................................310
14.1 Consignes de sécurité spéciales ................................................................................................... 310
14.2 Arbre à cardan ............................................................................................................................... 311
14.3 Plan de lubrification (L/GL) ............................................................................................................ 312
14.4 Points de lubrification (GL) ............................................................................................................ 313
10
Sommaire
14.5
14.6
14.7
Plan de lubrification (GD)............................................................................................................... 314
Points de lubrification (GD)............................................................................................................ 315
Lubrification centralisée des chaînes d'entraînement pour agrégat de convoyage et ramasseur 316
15
Maintenance - Système de freinage .................................................................................................317
15.1.1
Réglage des freins ................................................................................................................. 317
15.1.2
Réglage de l'équipement de transmission............................................................................. 318
15.2 Filtre à air pour les conduites......................................................................................................... 319
15.3 Réservoir d'air comprimé............................................................................................................... 322
15.4 Entretien après utilisation quotidienne........................................................................................... 322
15.5 Travaux de maintenance et de réparation sur la surface de chargement..................................... 322
16
Stockage..............................................................................................................................................323
16.1 Consignes de sécurité spéciales ................................................................................................... 323
16.2 A la fin de la saison de la récolte ................................................................................................... 324
16.3 Avant le début de la nouvelle saison ............................................................................................. 325
16.4 Consignes de sécurité spéciales ................................................................................................... 325
17
Défauts - causes et dépannage.........................................................................................................326
17.1 Consignes de sécurité spéciales ................................................................................................... 326
18
Index ....................................................................................................................................................328
Pos : 7 /BA/---------------Seitenumbr uch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
11
Sommaire
Pos : 8 /BA/Dies e Seite ist bewus st fr eigelassen worden. @ 1\mod_1201783680373_64.doc x @ 54441 @ @ 1
Cette page est restée délibérément vierge.
Pos : 9 /BA/---------------Seitenumbr uch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
12
Introduction
Pos : 10.1 /BA/Einl eitung/Einl eitung @ 0\mod_1195562498677_64.doc x @ 414 @ 2 @ 1
3
Introduction
La présente notice d'utilisation contient des consignes fondamentales dont vous devrez tenir
compte pendant le fonctionnement et la maintenance. C'est pourquoi le personnel doit
impérativement avoir lu cette notice avant toute utilisation et mise en service. D'autre part, le
personnel doit toujours pouvoir avoir accès à cette notice.
Toutes les consignes de sécurité devront être respectées, non seulement celles figurant sous
ce point principal " Sécurité ", mais également celles figurant sous les autres points.
Pos : 10.2 /BA/Einl eitung/Gültig keit/Ladewag en/AX Baurei he mit AX 310 Baurei he @ 156\mod_1363786023481_64.doc x @ 1377053 @ 2 @ 1
3.1
Validité
Cette notice d'utilisation est valable pour les remorques chargeuses des types:
AX 250 L, AX 250 D, AX 250 GL, AX 250 GD, AX 280 L, AX 280 GL, AX 280 GD
AX 310 GL, AX 310 GD
Pos : 10.3 /Übersc hriften/Übersc hriften 2/K-O/Kennz eic hnung @ 0\mod_1195564622099_64.doc x @ 494 @ 2 @ 1
3.2
Identification
Pos : 10.4 /BA/Einl eitung/Kennzeic hnung/Ladewagen/Kennz eichnung Ladewag en AX_M X_ZX @ 13\mod_1225289826588_64.doc x @ 154983 @ @ 1
Fig. 1
1) Plaque signalétique, 2) Plaque ALB
Les données machine figurent sur une plaque signalétique (1). Cette plaque signalétique se
trouve sur le côté avant droit de la machine sur le cadre.
Pos : 10.5 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
13
Introduction
Pos : 10.6 /BA/Einl eitung/Kennzeic hnung/Angaben für Anfr age und Bestellungen_F ahrzeugident-Nr. @ 0\mod_1195565119708_64.doc x @ 513 @ 2 @ 1
3.3
Indications concernant les demandes de renseignement et les commandes
Type
Année de construction
N° ID du véhicule
Remarque
L'ensemble des données d'identification forment un document faisant foi, raison pour laquelle il
est interdit de les modifier ou de les rendre illisible.
En cas de demandes de précisions sur la machine et lors de vos commandes de pièces de
rechange, vous devrez indiquer la désignation du type, le n° d'identité du véhicule et l'année de
construction de la machine correspondante. Afin que vous puissiez disposer constamment de
ces informations, nous vous recommandons de les enregistrer dans les fenêtres ci-dessus.
Remarque
Les pièces de rechange d'origine KRONE et les accessoires autorisés par le fabricant assurent
votre sécurité. L'utilisation de pièces de rechange non homologuées, contrôlées ou fabriquées
par KRONE entraîne la suppression de la garantie pour les dommages en résultant
Pos : 10.7 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
14
Introduction
Pos : 10.8.1 /Übersc hriften/Übersc hriften 2/A-E/Besti mmungsgemäß er Gebrauch (alt) @ 0\mod_1196401545090_64.doc x @ 7726 @ 2 @ 1
3.4
Utilisation conforme
Pos : 10.8.2 /BA/Einl eitung/Besti mmungsgemäßer Gebrauc h/Ladewag en/Besti mmungsgemäß er Gebrauch Ladewagen @ 0\mod_1198059743034_64.doc x @ 32890 @ @ 1
Attention ! - Ramassage et chargement d'autres matériaux
Effet : la responsabilité devient caduque
Le ramassage et le chargement d'autres matériaux ne sont autorisés qu'après accord du
fabricant. L'andainage de la récolte à charger ainsi que l'insertion automatique lors du passage
du ramasseur sont cependant deux conditions préalables.
Les remorques chargeuses ont été conçues pour collecter, transporter et déposer les matières
fauchées agricoles telles que le foin, la paille et l'herbe ensilée.
Les remorques chargeuses sont conçues exclusivement pour les travaux agricoles courants ou
de types similaires (utilisation conforme).
Pos : 10.8.3 /BA/Einl eitung/Besti mmungsgemäßer Gebrauc hNic ht besti mmungs gemäss (2012-03-19 16:41:15) @ 0\mod_1196401324340_64.doc x @ 7688 @ @ 1
Toute utilisation dépassant la définition qui précède sera réputée non conforme. Le fabricant
décline toute responsabilité pour les dommages qui pourraient en résulter ; le risque va
uniquement à la charge de l'utilisateur.
Le respect des conditions de fonctionnement, de maintenance et d'entretien prescrites par le
fabricant fait également partie d'une utilisation conforme à la destination de la machine.
Les transformations arbitraires sur la machine peuvent influencer négativement les
caractéristiques de la machine ou altérer le fonctionnement correct. Les modifications
arbitraires libèrent par conséquent le fabricant de toute demande de dommages et intérêts en
résultant.
Pos : 10.9 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
15
Introduction
Pos : 10.10 /BA/Ei nlei tung/T echnisc he Daten/T ec hnis che D aten @ 0\mod_1195566374865_64.doc x @ 592 @ 2 @ 1
3.5
Caractéristiques techniques
Toutes les informations, figures et caractéristiques techniques figurant dans cette notice
d'utilisation correspondent à la version la plus récente au moment de la publication. Nous nous
réservons le droit d'apporter, à tout moment et sans en indiquer les motifs, des modifications
conceptuelles.
Pos : 10.11 /BA/Ei nlei tung/T echnisc he Daten/Ladewagen/AX Baurei he/T echnisc he Daten: Mas chi ne AX 250 Baur eihe @ 136\mod_1352450631522_64.doc x @ 1209093 @ @ 1
Dimensions
AX 250 L
Hauteur totale*
env. mm
Hauteur totale*
Ridelle escamotable repliée
env. mm
Hauteur de la plate-forme*
env. mm
Longueur
AX 250 GL
AX 250 D
3455 à 3780
2920
-
2920
8010
8810
Largeur
env. mm
2515
Écartement des roues
env. mm
1950
25
env. m 3
Capacité
(Fourrage sec pressage médian)
env. m 3
44
Sécurité anticorps étrangers KRONE
Longueur de coupe pour
16 couteaux
32 couteaux
90
45
-
Largeur de travail du ramasseur
mm
Garde au sol du timon pliant
hydraulique
mm
Durée de chargement
minutes
Durée de déchargement
minutes
Compatible avec Load-Sensing
Protection individuelle des couteaux
mm
mm
Rouleaux de dosage
-
1300
mm
Capacité
(DIN 11741)
AX 250 GD
-
2
2 / (3)
1800
620
5à8
1,5
3,0
oui
oui
* Equipement série, dépend des pneumatiques et du groupe d’essieu
() en option
Pos : 10.12 /BA/Ei nlei tung/T echnisc he Daten/Ladewagen/AX Baurei he/T echnisc he Daten: Gewichte AX 250 Baur eihe @ 136\mod_1352451441070_64.doc x @ 1209151 @ @ 1
Poids
kg
Charge d'appui admissible attelage haut / (attelage bas)
Charge d'essieu admissible
P.T.A.C.
Groupe tandem 10 to.
(Groupe tandem 14 to.)
(Groupe tandem 16 to.)
2000
(3000)
10.000
(14.000)
(16.000)
12.000
(16.000)
(18.000)
(13.000)
(17.000)
(19.000)
() en option
Pos : 10.13 /BA/Ei nlei tung/T echnisc he Daten/T ec hnis che D aten: Di e z ul. Gewichte dürfen nic ht übersc hritten werden @ 136\mod_1352703832579_64.doc x @ 1209401 @ @ 1
Les poids autorisés (poids total, charge d'essieu et charge d'appui) indiqués sur la plaque
signalétique font référence et ne doivent pas être dépassés.
Pos : 10.14 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
16
Introduction
Pos : 10.15 /BA/Ei nlei tung/T echnisc he Daten/Ladewagen/AX Baurei he/T echnisc he Daten: Mindestanforder ung an den Traktor AX 250 Baurei he @ 136\mod_1352451334427_64.doc x @ 1209122 @ @ 1
Exigence Minimale du Tracteur
Puissance nécessaire
Vitesse de rotation de la prise de force
59/80 kW/CV
max. 540 tr/min
Tension de l'éclairage
Connecteur à 7 pôles 12
volts
Tension unité de commande (en option)
Connecteur à 3 pôles 12
volts
Pression de fonctionnement max. de l'installation hydraulique
Raccordements hydrauliques
200 bar
1x appareil de commande à
simple effet
1x retour hors pression dans
le réservoir
Supplément pour la version ridelle escamotable hydraulique
Vitesse de transport max. admissible
1x appareil de commande à
simple effet
40 km/h
Pos : 10.16 /BA/Ei nlei tung/T echnisc he Daten/T ec hnis che D aten: Ausr üstung der M asc hine (länder abhängig) Sicher heits kette @ 180\mod_1376457824014_64.doc x @ 1545693 @ @ 1
Equipement de la Machine (Demande du pays spécifique)
Chaîne de sécurité
178 kN (40.000 lbf)
Pos : 10.17 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
17
Introduction
Pos : 10.18 /BA/Ei nlei tung/T echnisc he Daten/Ladewagen/AX Baurei he/T echnisc he Daten: Mas chi ne AX 280 Baur eihe @ 136\mod_1352704239863_64.doc x @ 1209459 @ @ 1
Dimensions
AX 280 L
Hauteur totale*
AX 280 GL
env. mm
Hauteur totale* ridelle escamotable repliée env.
mm
Hauteur de la plate-forme*
3740 à 3785
3160
2730
env. mm
Longueur
AX 280 GD
1410
mm
8800
9600
Largeur
env. mm
2515
Écartement des roues
env. mm
1950 (2000 )
Capacité (DIN 11741)
env. m 3
28
Capacité
(Fourrage sec pressage médian)
env. m 3
Sécurité anticorps étrangers KRONE
(1)
48
Protection individuelle des couteaux
Longueur de coupe pour
16 couteaux
32 couteaux
mm
mm
Rouleaux de dosage
90
45
-
-
Largeur de travail du ramasseur
mm
1800
Garde au sol du timon pliant hydraulique
mm
620
Durée de chargement
minutes
6à9
Durée de déchargement
minutes
2 (3)
2
3
Compatible avec Load-Sensing
oui
* Equipement série, dépend des pneumatiques et du groupe d’essieu
() en option
(1) sur la version avec groupe bogies
Pos : 10.19 /BA/Ei nlei tung/T echnisc he Daten/Ladewagen/AX Baurei he/T echnisc he Daten: Gewichte AX 280/310 Baur eihe @ 136\mod_1352706480431_64.doc x @ 1209546 @ @ 1
Poids
kg
Charge d'appui admissible attelage haut / (attelage bas)
Charge d'essieu admissible
P.T.A.C.
Groupe tandem 14 to.
(Groupe tandem 16 to.)
2000
(3000)
14.000
(16.000)
16.000
(18.000)
(17.000)
(19.000)
() en option
Pos : 10.20 /BA/Ei nlei tung/T echnisc he Daten/T ec hnis che D aten: Di e z ul. Gewichte dürfen nic ht übersc hritten werden @ 136\mod_1352703832579_64.doc x @ 1209401 @ @ 1
Les poids autorisés (poids total, charge d'essieu et charge d'appui) indiqués sur la plaque
signalétique font référence et ne doivent pas être dépassés.
Pos : 10.21 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
18
Introduction
Pos : 10.22 /BA/Ei nlei tung/T echnisc he Daten/Ladewagen/AX Baurei he/T echnisc he Daten: Mindestanforder ung an den Traktor AX 280/310 Baur eihe @ 136\mod_1352705615905_64.doc x @ 1209517 @ @ 1
Exigence Minimale du Tracteur
Puissance nécessaire
Vitesse de rotation de la prise de force
66/90 kW/CV
max. 540 tr/min
Tension de l'éclairage
Connecteur à 7 pôles 12
volts
Tension unité de commande (en option)
Connecteur à 3 pôles 12
volts
Pression de fonctionnement max. de l'installation hydraulique
Raccordements hydrauliques
200 bar
1x appareil de commande à
simple effet
1x retour hors pression dans
le réservoir
Supplément pour la version ridelle escamotable hydraulique
Vitesse de transport max. admissible
1x appareil de commande à
simple effet
40 km/h
Pos : 10.23 /BA/Ei nlei tung/T echnisc he Daten/T ec hnis che D aten: Ausr üstung der M asc hine (länder abhängig) Sicher heits kette @ 180\mod_1376457824014_64.doc x @ 1545693 @ @ 1
Equipement de la Machine (Demande du pays spécifique)
Chaîne de sécurité
178 kN (40.000 lbf)
Pos : 10.24 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
19
Introduction
Pos : 10.25 /BA/Ei nlei tung/T echnisc he Daten/Ladewagen/AX Baurei he/T echnisc he Daten: Mas chi ne AX 310 Baur eihe @ 156\mod_1363774218136_64.doc x @ 1376394 @ @ 1
Dimensions
AX 310 GL
Hauteur totale*
env. mm
AX 310 GD
3740 à 3785
Hauteur totale* ridelle escamotable repliée env. mm
2730
Hauteur de la plate-forme*
1410
env. mm
Longueur
mm
8800
9600
Largeur
env. mm
2515
Écartement des roues
env. mm
1950 (2000 )
Capacité (DIN 11741)
env. m 3
28
Capacité
(Fourrage sec pressage médian)
env. m 3
Sécurité anticorps étrangers KRONE
(1)
48
Protection individuelle des
couteaux
Longueur de coupe pour
16 couteaux
32 couteaux
mm
mm
Rouleaux de dosage
90
45
-
2 (3)
Largeur de travail du ramasseur
mm
1800
Garde au sol du timon pliant hydraulique
mm
620
Durée de chargement
minutes
6à9
Durée de déchargement
minutes
2
3
Compatible avec Load-Sensing
oui
* Equipement série, dépend des pneumatiques et du groupe d’essieu
() en option
(2) sur la version avec groupe bogies
Pos : 10.26 /BA/Ei nlei tung/T echnisc he Daten/Ladewagen/AX Baurei he/T echnisc he Daten: Gewichte AX 280/310 Baur eihe @ 136\mod_1352706480431_64.doc x @ 1209546 @ @ 1
Poids
kg
Charge d'appui admissible attelage haut / (attelage bas)
Charge d'essieu admissible
P.T.A.C.
Groupe tandem 14 to.
(Groupe tandem 16 to.)
2000
(3000)
14.000
(16.000)
16.000
(18.000)
(17.000)
(19.000)
() en option
Pos : 10.27 /BA/Ei nlei tung/T echnisc he Daten/T ec hnis che D aten: Di e z ul. Gewichte dürfen nic ht übersc hritten werden @ 136\mod_1352703832579_64.doc x @ 1209401 @ @ 1
Les poids autorisés (poids total, charge d'essieu et charge d'appui) indiqués sur la plaque
signalétique font référence et ne doivent pas être dépassés.
Pos : 10.28 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
20
Introduction
Pos : 10.29 /BA/Ei nlei tung/T echnisc he Daten/Ladewagen/AX Baurei he/T echnisc he Daten: Mindestanforder ung an den Traktor AX 280/310 Baur eihe @ 136\mod_1352705615905_64.doc x @ 1209517 @ @ 1
Exigence Minimale du Tracteur
Puissance nécessaire
Vitesse de rotation de la prise de force
66/90 kW/CV
max. 540 tr/min
Tension de l'éclairage
Connecteur à 7 pôles 12
volts
Tension unité de commande (en option)
Connecteur à 3 pôles 12
volts
Pression de fonctionnement max. de l'installation hydraulique
Raccordements hydrauliques
200 bar
1x appareil de commande à
simple effet
1x retour hors pression dans
le réservoir
Supplément pour la version ridelle escamotable hydraulique
Vitesse de transport max. admissible
1x appareil de commande à
simple effet
40 km/h
Pos : 10.30 /BA/Ei nlei tung/T echnisc he Daten/T ec hnis che D aten: Ausr üstung der M asc hine (länder abhängig) Sicher heits kette @ 180\mod_1376457824014_64.doc x @ 1545693 @ @ 1
Equipement de la Machine (Demande du pays spécifique)
Chaîne de sécurité
178 kN (40.000 lbf)
Pos : 11 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
21
Sécurité
Pos : 12.1 /Übersc hriften/Übersc hriften 1/P-T/Sicher heit @ 0\mod_1195566748646_64.doc x @ 633 @ 1 @ 1
4
Sécurité
Pos : 12.2 /BA/Sicher heit/Ladewagen/Sicherheit Einführung Ladewag en @ 0\mod_1199686857381_64.doc x @ 32994 @ 2 @ 1
4.1
Introduction
La remorque chargeuse est équipée de tous les équipements de sécurité (équipements de
protection). Il est impossible à la fois de sécuriser intégralement toutes les zones dangereuses
de cette machine et de conserver toutes ses fonctionnalités. Des indications concernant les
risques résiduels figurent sur la machine. Nous avons présenté ces indications sous forme de
symboles d'avertissement. Des indications importantes relatives à la position de ces plaquettes
indicatrices ainsi qu'à leur explication et à leur complément sont données ci-après !
Pos : 12.3 /BA/Sicher heit/Überar bei tete Warnhinweis e/Gefahr - Bes chädigte oder unl es bar e Aufkleber (2012-07-26 14:29:51) @ 0\mod_1195567214115_64.doc x @ 672 @ @ 1
Danger ! - Zone dangereuse de la machine
Effet : danger de mort ou graves blessures.
•
Remplacer immédiatement les autocollants endommagés ou illisibles.
•
Après des travaux de réparation, apposer les autocollants de sécurité correspondants
sur toutes les pièces réparées, modifiées ou remplacées.
•
Ne jamais nettoyer les zones pourvues d'un autocollant de sécurité avec un nettoyeur
haute pression.
•
Se familiariser avec la signification de ces symboles d'avertissement. Le texte qui les
accompagne et le lieu d'apposition sur la machine renseignent sur les zones
dangereuses correspondantes.
Pos : 12.4 /BA/Sicher heit/Überar bei tete Warnhinweis e/Kennzeic hnung der Gefahrenhinweise (2012-07- 26 15:10:30) @ 28\mod_1250244370070_64.doc x @ 274712 @ 2 @ 1
4.2
Identification des indications de dangers
DANGER!
DANGER! - Type et source du danger!
Effet: danger de mort ou graves blessures.
•
Mesures pour prévenir les dangers
Avertissement
AVERTISSEMENT! - Type et source du danger!
Effet: danger de mort, graves dommages matériels.
•
Mesures pour prévenir les dangers
Attention!
ATTENTION! - Type et source du danger!
Effet: dommages matériels
•
Mesures pour prévenir les dommages.
Pos : 12.5 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
22
Sécurité
Pos : 12.6 /BA/Sicher heit/Überar bei tete Warnhinweis e/N ac hbestellung/N achbestellung/ Anbringung Aufkl eber ( 2012-07-26 14:46:05) @ 0\mod_1195637337107_64.doc x @ 1077 @ 33 @ 1
4.2.1
Nouvelle commande des autocollants de sécurité et d'avertissement
Remarque
Chaque autocollant de sécurité et d'avertissement est pourvu d'un numéro de commande et
peut être commandé directement chez le fabricant ou le détaillant spécialisé autorisé (voir
chapitre " Interlocuteur ").
4.2.2
Apposition des autocollants de sécurité et d'avertissement
Remarque - Apposition d'un autocollant
Effet : adhérence de l'autocollant
•
La surface de pose doit être propre et exempte de poussière, huile et graisse.
Pos : 12.7 /Übersc hriften/Übersc hriften 3/A-E/Ans prec hpartner @ 0\mod_1195569394286_64.doc x @ 837 @ 3 @ 1
4.2.3
Interlocuteur
Pos : 12.8 /Adressen/Adress e M asc hinenfabri k KRON E Spelle @ 0\mod_1195568531083_64.doc x @ 732 @ @ 1
Maschinenfabrik Bernard Krone GmbH
Heinrich-Krone-Strasse 10
D-48480 Spelle (Germany)
Téléphone : + 49 (0) 59 77/935-0 (centrale)
Téléfax : + 49 (0) 59 77/935-339 (centrale)
Téléfax : + 49 (0) 59 77/935-239 (Entrepôt pce rechange_Allemagne)
Téléfax : + 49 (0) 59 77/935-359 (Entrepôt pce rechange_Export)
E-mail : info.ldm@krone.de
Pos : 12.9 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
23
Sécurité
Pos : 12.10 /Ü bersc hriften/Ü berschriften 2/K-O/Lage der Sic her hei tsaufkl eber an der M asc hine @ 0\mod_1195634967326_64.doc x @ 1018 @ 2 @ 1
4.3
Position des autocollants de sécurité sur la machine
Pos : 12.11 /BA/Sic herheit/Aufkleber/Ladewagen/Sicherheits aufkl eber AX L/GL/D/GD @ 186\mod_1379930574084_64.doc x @ 1602166 @ @ 1
GL
D/GD
D/GD
D/GD
10
4
11
L/GL
4
5
5
9
8
D/GD
7
3
1
7
8
11
D/GD
4
D/GD
L/GL
7
2 1
9
7 3
6
L/GL
Fig. 2
24
5
4
L/GL
6
AX000001_1
Sécurité
1)
Avant la mise en service, lire
et respecter la notice
d'utilisation et les consignes
de sécurité.
2)
Ne pas dépasser les vitesses de prise de force !
La pression de fonctionnement de l'installation
hydraulique ne doit pas être supérieure à 200
bars !
939 100-4
540/min
MAX. 200 bar
MAX.
N° de réf. 939 471-1 (2x)
N° de réf. 939 100-4 (1x)
3)
Ne jamais intervenir dans la
zone du ramasseur tant que le
moteur du tracteur fonctionne
avec la prise de force raccordée.
N° de réf. 942 407-1 (2x)
5)
Ne pas accéder à la surface de
chargement pendant le
fonctionnement !
Retirer la clé de contact
N° de réf. 939 414-2 (1x) D/GD
N° de réf. 939 414-2 (2x) L/GL
4)
Ne pas passer sous la trappe
arrière soulevée.
N° de réf. 939 521-1 (2x)
6)
Ne pas se tenir dans la zone de
pivotement de la trappe arrière
lorsque le moteur du tracteur
fonctionne.
N° de réf. 939 412-2 (2x)
7)
Ne jamais introduire les mains
dans la zone de danger par
écrasement tant que des pièces
peuvent être en mouvement.
8)
N° de réf. 942 196-1 (4x)
L'accumulateur de pression est sous pression
de gaz et d'huile. Effectuer le démontage et les
réparations uniquement en respectant les
instructions du manuel technique. (uniquement
pour la suspension hydraulique du timon)
N° de réf. 939 529-0 (2x)
25
Sécurité
D/GD
D/GD
D/GD
10
4
11
L/GL
4
5
5
9
8
D/GD
7
3
1
7
8
11
D/GD
4
D/GD
L/GL
7
2 1
9
7 3
6
L/GL
Fig. 3
26
5
4
L/GL
6
AX000001_1
Sécurité
9)
Avant de se tenir sous la trappe
arrière soulevée, arrêter le
moteur du tracteur et assurer le
support de la trappe.
10)
N° de réf. 939 516-0 (2x)
Avant la mise en service, fermer l'équipement de
protection.
N° de réf. 942 002-4 (1x) D/GD
11)
Danger dû aux pièces machine
en rotation
N° de réf. 942 200-1 (2x) D/GD
Pos : 12.12 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
27
Sécurité
Pos : 12.13 /BA/Sic herheit/Ü berarbeitete Warnhinweise/Kennz eic hnung von Hi nweis en i n der Betriebsanl eitung Ei nführungstext ( 2012-07-27 09:59:06) @ 0\mod_1195637804826_64.doc x @ 1096 @ 2 @ 1
4.4
Identification des consignes de sécurité figurant dans cette notice d'utilisation
Les consignes de sécurité contenues dans cette notice d'utilisation qui, en cas de non-respect,
impliquent la mise en danger des personnes, sont identifiées par un symbole de danger usuel :
Pos : 12.14 /BA/Sic herheit/Ü berarbeitete Warnhinweise/Kennz eic hnung der Gefahrenhi nweis e ( 2012-07-26 15:10:30) @ 28\mod_1250244370070_64.doc x @ 274712 @ 2 @ 1
4.5
Identification des indications de dangers
DANGER!
DANGER! - Type et source du danger!
Effet: danger de mort ou graves blessures.
•
Mesures pour prévenir les dangers
Avertissement
AVERTISSEMENT! - Type et source du danger!
Effet: danger de mort, graves dommages matériels.
•
Mesures pour prévenir les dangers
Attention!
ATTENTION! - Type et source du danger!
Effet: dommages matériels
•
Mesures pour prévenir les dommages.
Pos : 12.15 /BA/Sic herheit/Ü berarbeitete Warnhinweise/Allgemeine F unkti ons hi nweis e ( 2012-07-26 15:24:39) @ 0\mod_1196869714452_64.doc x @ 15183 @ @ 1
Les remarques générales relatives aux fonctions sont accompagnées du symbole suivant :
Remarque !
Remarque - Type et source de la remarque
Effet : utilisation économique de la machine
•
Mesures à exécuter
Tenir compte des consignes apposées directement sur la machine qui doivent, d'autre part, être
lisibles en permanence.
Pos : 12.16 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
28
Sécurité
Pos : 12.17.1 /BA/Sic herheit/Pers onalqualifi kati on und -schul ung @ 0\mod_1195639383185_64.doc x @ 1134 @ 3 @ 1
4.5.1
Qualification et formation du personnel
L'utilisation, l'entretien et la maintenance de la machine sont réservés aux personnes formées
et connaissant les dangers qui y sont liés. L'exploitant doit délimiter clairement les domaines de
responsabilité, les compétences et les tâches de surveillance incombant à chaque membre du
personnel. Si le personnel ne détient pas les connaissances nécessaires, il faudra lui dispenser
une formation et lui fournir des instructions. En outre, l'exploitant doit s'assurer que le personnel
a assimilé dans son intégralité le contenu de la notice d'utilisation.
Les travaux de réparation non décrits dans la présente notice d'utilisation sont exclusivement
réservés à des ateliers agréés.
Pos : 12.17.2 /BA/Sic herheit/Gefahren bei Nichtbeachtung der Sic her heitshi nweis e @ 0\mod_1195639434013_64.doc x @ 1153 @ 3 @ 1
4.5.2
Dangers liés au non-respect des consignes de sécurité
Le non-respect des consignes de sécurité peut exposer non seulement les personnes mais
aussi l'environnement et la machine à des risques. Le non-respect des consignes de sécurité
peut entraîner la perte du droit aux dommages et intérêts.
Dans le détail, le non-respect des consignes de sécurité peut par exemple engendrer les
risques suivants :
•
Mise en danger des personnes en raison de zones de travail non protégées
•
défaillance de fonctions importantes de la machine
•
échec des méthodes prescrites de maintenance et d'entretien
•
mise en danger des personnes en raison des influences mécaniques et chimiques
•
risques pour l'environnement en raison de fuites d'huile hydraulique
Pos : 12.17.3 /BA/Sic herheit/Sicherheits bewuß tes Ar beiten @ 0\mod_1195639792576_64.doc x @ 1172 @ 3 @ 1
4.5.3
Travaux en parfaite conscience des impératifs de sécurité
Vous devrez respecter les consignes de sécurité énoncées dans la présente notice d'utilisation,
les prescriptions existantes préventives des accidents ainsi que les éventuelles prescriptions
internes de travail, d'exploitation et de sécurité publiée par l'exploitant.
Les prescriptions de prévention des accidents au travail et de prévention des accidents,
publiées par les mutuelles d'assurance professionnelles, sont contractuelles.
Vous devrez respecter les consignes de sécurité publiés par le constructeur du véhicule.
Lorsque vous circulez sur la voie publique, vous devez respecter les prescriptions légales
applicables (la réglementation sur la réception et l'homologation des véhicules, le code de la
route).
Être paré pour les cas d'urgence. Dans ce but, rangez un extincteur et un coffret à pansements
directement à portée de main. Tenir prêts, à proximité du téléphone, les numéros de téléphone
d'urgence des médecins et des pompiers.
Pos : 12.17.4 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
29
Sécurité
Pos : 12.17.5 /BA/Sic herheit/Sicherheits- und Unfall verhütungs-Vorsc hriften Swadro_Ladewagen_Eas yC ut @ 73\mod_1308298589597_64.doc x @ 655491 @ 2 @ 1
4.6
Directives en matière de sécurité et prescriptions de prévention des accidents
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
30
En plus des consignes figurant dans cette notice d'instructions, respecter les
prescriptions générales de sécurité et de prévention des accidents !
Les plaquettes et panneaux d'avertissement apposés fournissent des renseignements
importants, permettant un fonctionnement sans risque ; en les respectant, vous
préservez votre sécurité !
Lorsque vous empruntez la voie publique, respectez les dispositions applicables dans
chaque cas!
Avant d'entamer les travaux, familiarisez-vous avec tous les équipements, les éléments
de commande ainsi qu'avec leurs fonctions. Au moment de réaliser le travail, ce n'est
plus le moment de le faire !
L'utilisateur doit porter des vêtements moulants. Eviter les vêtements amples.
Pour éviter tout risque d'incendie, maintenir la machine propre !
Avant le démarrage et la mise en service de la machine, contrôler le périmètre de la
machine ! (Attention aux enfants !) Veiller à avoir une visibilité suffisante !
Interdiction de transporter des personnes sur l'appareil de pendant le travail et les
déplacements.
Accoupler les appareils réglementairement, en les fixant et en les sécurisant uniquement
avec les dispositifs prescrits !
Lors du montage et démontage d'appareils, amener les dispositifs d'appui dans la
position respective voulue !
Lors du couplage et du découplage d’appareils au niveau du tracteur, il est nécessaire de
procéder avec une prudence particulière !
Toujours fixer réglementairement les poids de lestage aux points de fixation prévus !
Respecter les charges admissibles aux essieux, ne pas dépasser le poids total ni les
dimensions maximales de transport !
Contrôler et monter les équipements de transport tels que l’éclairage, les feux de
détresse et éventuellement les équipements de protection !
Les équipements (câbles, chaînes, tringleries, etc.) servant à piloter les équipements
télécommandés devront avoir été posés de telle sorte qu'ils ne puissent, quelle que soit
la position de transport ou de travail, déclencher de mouvements intempestifs.
Mettre les appareils dans l'état prescrit pour la circulation sur route et les verrouiller
conformément aux prescriptions du constructeur !
Pendant la conduite, interdiction de quitter le poste de conduite !
Adaptez toujours votre vitesse aux conditions ambiantes ! Lorsque vous conduisez en
montée, en descente ou transversalement à une pente, éviter de virer brutalement !
Les appareils et poids de lestage tractés ou accrochés influent sur le comportement en
conduite, sur la maniabilité et sur la puissance de freinage. Il est donc impératif de veiller
à l'efficacité de la direction et des freins !
Dans les virages, tenir compte du déport et/ou de la masse en rotation engendrés par
l'appareil !
Ne mettre les appareils en service que si tous les dispositifs de protection sont installés
et en position protectrice !
Maintenir les équipements de sécurité en bon état. Remplacer les pièces manquantes ou
endommagées.
Il est interdit de séjourner sur la zone de travail !
Ne jamais séjourner dans la zone de rotation et de pivotement de l'appareil !
N'actionner les cadres rabattables hydrauliques qu'après avoir vérifié que personne ne se
trouve dans la zone de pivotement !
Sécurité
26
27
Pos : 12.17.6 /BA/Sic herheit/Ang ehängte Geräte/Ger äte ang ehängt @ 0\mod_1199699679381_64.doc x @ 33243 @ 2 @ 1
4.7
Appareils tractés
1
2
3
Pos : 12.17.7 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
Les pièces servocommandées (hydrauliquement par ex.) comportent des zones
d'écrasement et de cisaillement !
Avant de descendre du tracteur, ramener l'appareil au sol, actionner le frein de parking,
arrêter le moteur et retirer la clé de contact !
Bloquer les appareils afin d'empêcher tout déplacement involontaire.
Respecter la charge d'appui maximale autorisée de l'étrier de guidage, de l'attelage à la
barre oscillante ou de l'attelage " hitch " !
Dans le cas d'un attelage par timon, veiller à ce que la mobilité soit suffisante au niveau
du point d'attelage !
31
Sécurité
Pos : 12.17.8 /BA/Sic herheit/Z apfwellenbetrieb Tr aktor @ 0\mod_1199699899350_64.doc x @ 33262 @ 2 @ 1
4.8
Utilisation de la prise de force
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
N'utiliser que les arbres à cardan prescrits par le fabricant.
Le tube protecteur et l'entonnoir protégeant l'arbre à cardan ainsi que de la prise de force
(également côté appareil) doivent être montés et en parfait état !
En ce qui concerne les arbres à cardan, respecter le recouvrement prescrit pour le tube
dans les positions de travail et de transport.
Ne monter et déposer les arbres à cardan qu'après avoir désactivé l'arbre de prise de
force, éteint le moteur et retiré la clé de contact !
Si vous utilisez des arbres à cardan à accouplement débrayant en cas de surcharge ou à
accouplement à roue libre non capotés par l'équipement de protection situé sur le
tracteur, il faudra monter ces accouplements du côté de l'appareil.
Veiller à toujours monter et sécuriser correctement l'arbre à cardan !
Accrocher les chaînes pour empêcher que la protection de l'arbre à cardan tourne avec
celui-ci !
Avant d'enclencher l'arbre de prise de force, s'assurer que la vitesse de rotation de cet
arbre, choisie sur le tracteur, concorde avec la vitesse admissible de l'appareil !
Avant d'enclencher la prise de force, vérifier que personne ne séjourne dans la zone de
danger de l'appareil.
N'enclencher jamais l'arbre de prise de force tandis que le moteur est à l'arrêt !
Lors de travaux avec la prise de force, interdiction à toute personne de séjourner dans la
zone de la prise de force ou de l'arbre à cardan en rotation.
Désactiver toujours la prise de force en présence de coudes excessifs et lorsqu'elle n'est
pas nécessaire.
Attention ! Après avoir désactivé l'arbre de prise de force, danger engendré par la masse
inertielle en train de ralentir ! Ne pas s'approcher de l'appareil tant qu'il n'est pas
complètement arrêté. Ne pas continuer les travaux sur la machine que lorsque celle-ci
est totalement immobile et que la masse inertielle est verrouillée avec le frein de parking.
Nettoyer, lubrifier et régler les appareils entraînés par l'arbre de prise de force ou par
l'arbre à cardan uniquement après avoir désactivé l'arbre de prise de force, éteint le
moteur et retiré la clé de contact. Serrer le frein de parking au niveau de la masse
inertielle.
Déposer l'arbre à cardan désaccouplé sur la fixation prévue !
Après avoir déposé l'arbre à cardan, emmancher la gaine protectrice sur l'embout de la
prise de force !
Supprimer immédiatement les dégâts avant de travailler avec l'appareil !
Pos : 12.17.9 /BA/Sic herheit/H ydrauli kanl age @ 2\mod_1203503691986_64.doc x @ 66223 @ 2 @ 1
4.9
Installation hydraulique
1
2
3
4
5
6
7
Pos : 12.17.10 /BA/Sic her hei t/H ydrauli kanlag e Z usatz Alterung der H ydrauli ksc hlauc hleitungen @ 3\mod_1204552944856_64.doc x @ 70770 @ @ 1
32
L'installation hydraulique est sous pression !
Lors du branchement des vérins et moteurs hydrauliques, respecter la procédure de
branchement prescrite des flexibles hydrauliques.
Lors du branchement des flexibles hydrauliques sur le système hydraulique du tracteur,
veiller à ce que le système hydraulique du tracteur et de l'appareil ne soit pas sous
pression !
Au niveau des liaisons de fonction hydrauliques entre le tracteur et la machine, marquer
différemment les manchons d'accouplement et les fiches afin d'exclure toute erreur de
manœuvre ! Lorsque les raccords ont été intervertis, les fonctions sont inversées (monte
et baisse par exemple) - Risque d'accident !
Lors de la recherche des fuites, utiliser des accessoires appropriés, ceci en raison du
risque de blessures !
Les liquides (l'huile hydraulique) sortant sous haute pression peuvent perforer la peau et
provoquer des blessures graves ! Si des blessures ont été occasionnées, consulter
immédiatement un médecin ! Risque d'infection !
Avant d'effectuer des travaux sur l'installation hydraulique, mettre cette dernière hors
pression et arrêter le moteur !
Sécurité
8
Contrôler régulièrement les conduites hydrauliques flexibles et les changer si elles sont
endommagées ou présentent des signes de vieillissement ! Les conduites souples de
remplacement doivent répondre aux exigences techniques du fabricant de l'appareil !
Pos : 12.17.12 /Ü bersc hriften/Ü bersc hriften 2/P-T /Reifen @ 0\mod_1197357995667_64.doc x @ 18073 @ 2 @ 1
4.10
Pneus
Pos : 12.17.13 /BA/Sic her hei t/R eifen @ 0\mod_1195646435716_64.doc x @ 1344 @ @ 1
1
2
3
4
5
Lors des travaux sur les pneus, veillez à ce que l'appareil soit bien stabilisé et que tout
déplacement involontaire de celui-ci soit impossible (cales d'arrêt).
Seules les personnes disposant des connaissances suffisantes et des outils nécessaires
sont habilitées à monter les roues et les pneus !
Les travaux de réparation au niveau des roues et des pneus ne doivent être exécutés
que par des spécialistes disposant des outils adaptés !
Contrôler régulièrement la pression d'air ! Respecter la pression d'air prescrite !
Contrôler régulièrement les écrous de fixation des roues. Si vous ne le faites pas, vous
risquez de perdre une roue, donc un renversement de la machine.
Pos : 12.17.14 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
33
Sécurité
Pos : 12.17.15 /BA/Sic her hei t/Wartung/Wartung Mäher mi t Gass peicher+ Aus wec hsel n von Arbeits wer kzeugen @ 0\mod_1195647075607_64.doc x @ 1440 @ 2 @ 1
4.11
Maintenance
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Effectuer les travaux de remise en état, de maintenance et de nettoyage ainsi que la
suppression des dysfonctionnements uniquement après avoir désactivé le mécanisme
d'entraînement et arrêté le moteur ! - Retirer la clé de contact !
Contrôler régulièrement la bonne fixation des écrous et des vis, les resserrer le cas
échéant !
Lors de travaux de maintenance sur la faucheuse soulevée, toujours la sécuriser en
position au moyen d'éléments de soutènement appropriés.
Lorsque vous changez les outils de travail comportant des tranchants, utilisez un
outillage approprié ainsi que des gants !
Mettre les huiles, graisses et filtres au rebut en respectant la réglementation !
Avant de travailler sur les circuits électriques, débrancher toujours l'alimentation
électrique !
Si les équipements de protection sont exposés à une usure, vous devez les contrôler
régulièrement et les remplacer à temps !
Lors des travaux de soudure électrique sur le véhicule et les appareils, couper
l'alimentation électrique par l'interrupteur principal de la batterie ou débrancher les câbles
sur le générateur et la batterie !
Les pièces de rechange doivent satisfaire au minimum aux spécifications techniques
définies par le fabricant de l'appareil ! Les pièces de rechange KRONE d'origine
garantissent cette conformité.
Lors du stockage de gaz, utiliser uniquement de l'azote pour le remplissage - Risque
d'explosion !
Pos : 12.17.16 /BA/Sic her hei t/Eig enmäc htiger U mbau und Ers atzteilherstellung @ 1\mod_1201937705539_64.doc x @ 55743 @ 2 @ 1
4.12
Modifications arbitraires et fabrication des pièces de rechange en régie propre
Les modifications ou transformations au niveau de la machine ne sont autorisées qu'après
concertation avec le fabricant. Les pièces de rechange d'origine et les accessoires autorisés par
le fabricant garantissent votre sécurité. L'utilisation d'autres pièces peut avoir pour effet de
dégager notre responsabilité quant aux conséquences qu'elle pourrait entraîner.
Pos : 12.17.17 /BA/Sic her hei t/U nzul ässige Betriebs weisen @ 11\mod_1223357699923_64.doc x @ 145525 @ 2 @ 1
4.13
Modes d'exploitation non autorisés
Nous ne garantissons la sécurité en exploitation de la machine livrée qu'à condition de l'utiliser
conformément à sa destination et au contenu du chapitre « Généralités » de la notice
d'utilisation. Ne dépasser en aucun cas les valeurs limites indiquées dans les fiches techniques.
Pos : 12.17.18 /BA/Sic her hei t/Sic herheits hinweis e an der Maschi ne @ 1\mod_1201937861961_64.doc x @ 55781 @ 2 @ 1
4.14
Consignes de sécurité apposées sur la machine
Les consignes de sécurité apposées sur la machine attirent l'attention sur les risques résiduels
présentés par la machine. Ce sont des symboles d'avertissement et de sécurité au travail.
Toutes les consignes de sécurité doivent être respectées. Ces consignes de sécurité doivent
toujours être propres et bien lisibles ! Des consignes de sécurité endommagées ou manquantes
doivent être demandées auprès du concessionnaire et apposées à l'emplacement prévu. La
position et la signification sont décrites ci-après.
Pos : 13 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
34
Première mise en service
Pos : 14.1 /Übersc hriften/Übersc hriften 1/A-E/Ers tinbetriebnahme @ 0\mod_1196314201498_64.doc x @ 5853 @ 1 @ 1
5
Première mise en service
Pos : 14.2 /BA/Ersti nbetriebnahme/Ladewagen/Warnung Ersti nbetri ebnahme AX / M X/ T X/ ZX @ 111\mod_1336724783740_64.doc x @ 987282 @ @ 1
AVERTISSEMENT!
Une première mise en service incorrecte peut provoquer des accidents ou des
dommages sur la machine!
Seule une personne spécialisée peut réaliser la première mise en service.
Pos : 14.3 /BA/Ersti nbetriebnahme/Ladewagen/C hec kliste Erstinbetriebnahme AX @ 121\mod_1343900911967_64.doc x @ 1109271 @ @ 1
Pour garantir l'état sûr de la machine, exécutez les points suivants (dépend de l'équipement de
la machine):
•
Réglez la hauteur du timon
•
Montez des ridelles
•
Réglez la hauteur opérationnelle
•
Adaptez le système hydraulique
•
Adaptez la longueur des arbres à cardan
Pos : 14.4 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
35
Première mise en service
Pos : 14.5 /BA/Anhang - Erstmontag e/Ladewagen/Aus Tr ans portgründen @ 54\mod_1290760688734_64.doc x @ 510886 @ @ 1
Pour faciliter le transport, la machine est livrée, l'arbre à cardan démonté et les habillages non
entièrement montés. Avant la première mise en service, il convient de monter complètement la
machine et de l'adapter éventuellement au tracteur utilisé. Les pièces indiquées ci-après sont
livrées en vrac. Ces pièces se trouvent dans l'espace de chargement de la machine.
Pos : 14.6 /BA/Anhang - Erstmontag e/Ladewagen/Aus Tr ans portgründen Bil d Titan_AX_ZX @ 0\mod_1199702167491_64.doc x @ 33343 @ @ 1
1
2
3
4
7
5
TR000009
Fig. 4
Pos : 14.7 /BA/Anhang - Erstmontag e/Ladewagen/Aufz ähl ung M ontageteile AX @ 3\mod_1203920901788_64.doc x @ 67993 @ @ 1
Arbre à cardan
Commande (en option)
Câble électrique pour l'éclairage
Bombe aérosol à peinture
Notice d'utilisation
Petites pièces (dans le carton)
pas dans la figure
Câble d'alimentation électrique
Poche (en option)
Commande standard (en option)
Faisceau de câbles pour raccord de
terminal (en option)
Support (en option)
Fixation avec ventouse (en option)
Levier
Pos : 14.8 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
36
Pos.
1
2
3
4
5
7
pas dans la figure
Bâche avant:
Bâche arrière
Câble tendeur pour version GL:
Câble tendeur pour version GD:
Support de corde
Câbles synthétiques
Tôle latérale droite
Tube pour bâche
Tôle latérale gauche
Capot version GD 2 rouleaux de
dosage
Plaque de serrage (version GD)
Unités
1x
1x
2x
4x
1x
21x
1x
3x
1x
Première mise en service
Pos : 14.9 /Übersc hriften/Übersc hriften 2/A-E/Deic hs elhöhe anpass en und Z ugös e einstellen @ 0\mod_1199704039319_64.doc x @ 33459 @ 2 @ 1
5.1
Adapter la hauteur du timon et régler l'œillet d'attelage
Pos : 14.10 /BA/Sic herheit/Ladewag en/Gefahr - Höhenverstellung Knic kdeic hs el @ 0\mod_1199703652225_64.doc x @ 33440 @ @ 1
Danger !
•
Pour tous les travaux de maintenance, de montage, de réparation et de réglage, les
mesures suivantes doivent toujours être prises : Immobiliser la machine. Arrêter le
moteur. Retirer la clé de contact.
•
Immobiliser la machine et le tracteur pour empêcher tout déplacement.
•
Le réglage en hauteur (timon pliant) et le réglage angulaire de l'œillet d'attelage ne
doivent être effectués que par le concessionnaire autorisé.
•
Le réglage hydraulique en hauteur ne doit être utilisé que pour le déchargement sur une
surface plane.
•
La circulation sur route n'est autorisée qu'avec le timon pliant abaissé !
•
Les travaux de réparation sur l'installation hydraulique ne peuvent être effectués que par
des spécialistes ayant reçu la formation adéquate.
•
Pour les travaux sur le timon, celui-ci doit être sécurisé pour empêcher tout abaissement
inopiné.
Pos : 14.11 /BA/Ers tinbetriebnahme/Ladewagen/D eichs el höhe anpas sen und Z ugöse ei nstellen AX @ 3\mod_1203921366131_64.doc x @ 68013 @ @ 1
x
KDW03320
Fig. 5
Pour garantir une prise optimale du fourrage, la hauteur du timon doit être adaptée au type du
tracteur. Sur la remorque attelée, la distance mesurée à l'avant entre le bord supérieur du cadre
et le sol doit être de x = 1,24 – 1,27 m.
Pos : 14.12 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
37
Première mise en service
Pos : 14.13 /BA/Ers tinbetriebnahme/Ladewagen/H öhenei nstellung AX @ 3\mod_1203919832366_64.doc x @ 67933 @ 23 @ 1
5.2
Réglage de la hauteur
5.2.1
Réglage des vérins
Fig. 6
•
Accrocher l'œillet d'attelage (1) de la remorque à l'accouplement (2) du tracteur
•
Rentrer le timon pliant en position de base, c'est-à-dire:
Sans suspension du timon:
•
Rentrer complètement le vérin (3)
Avec suspension du timon (en option)
• Sortir le vérin (3) de 20 mm (mesuré sur la tige de piston (7))
• Actionner le timon pliant jusqu'à ce que la hauteur du cadre soit X=1,24 à 1,27 m
• Mesurer la cote « a » sur le vérin (3)
• Déposer la remorque sur la béquille
• Desserrer l'écrou (4)
• Desserrer la vis (5)
• Tourner la tige filetée (6) de la valeur correspondant à la cote « a » mesurée
Remarque
Pour permettre le réglage, le piston (7) du vérin ne doit pas être rentré complètement jusqu'en
butée.
•
•
Replacer la vis (5)
Bloquer à nouveau l'écrou (4)
Remarque
Le réglage est identique pour les deux vérins.
Si nécessaire, modifiez la position du vérin (3) et sa fixation (8), c'est-à-dire utilisez l'un des
alésages (9) dans la poutre de timon.
Pos : 14.14 /BA/Ers tinbetriebnahme/Ladewagen/N ur bei Aus führung D eichsel automati k @ 104\mod_1332760455785_64.doc x @ 946457 @ @ 1
Uniquement pour la Version Automatisme du Timon
Si vous changez la position du vérin, la tension du capteur B28 (angle du timon) doit être
contrôlée et réglée, le cas échéant. La valeur pour la tension doit être entre 4,8V et 5,0V avec le
timon abaissé complètement. Pour le réglage du capteur, voir le chapitre KRONE terminal
ISOBUS CCI 100 « Menu 4-2 Test Manuel des Capteurs » ou KRONE terminal de commande
Gamma « Menu 4-2 Test Manuel des Capteurs ».
Pos : 14.15 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
38
Première mise en service
Pos : 14.16 /Ü bersc hriften/Ü berschriften 2/U-Z/Wi nkelei nstellung der Z ugös e @ 1\mod_1201940977539_64.doc x @ 55956 @ 2 @ 1
5.3
Réglage angulaire de l'œillet d'attelage
Pos : 14.17 /BA/Ers tinbetriebnahme/Ladewagen/Winkel eins tellung der Zugöse @ 0\mod_1199709827991_64.doc x @ 33608 @ @ 1
A
B
KDW02360
Fig. 7
Pour que l'œillet d'attelage soit aussi horizontal que possible par rapport à l'accouplement de la
remorque et éviter les problèmes lors de l'accrochage du timon, l'œillet d'attelage peut être
monté au choix sur deux positions. Selon la hauteur de l'accouplement du tracteur, utiliser
l'alésage " A " ou " B ".
Couple de serrage des vis de fixation : 1.450 Nm.
Pos : 14.18 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
39
Première mise en service
Pos : 14.19 /BA/Anhang - Erstmontage/Ladewagen/M ontage der Aufbauten AX 250/M ontag e der Aufbauten AX 250/280 T eil 1 @ 155\mod_1363769959447_64.doc x @ 1376068 @ 2 @ 1
5.4
Montage des ridelles
Préparatifs:
•
Bloquer la machine pour l'empêcher de rouler
•
Déposer la machine à l'horizontale sur la béquille
•
Le tracteur étant attelé et raccordé, arrêter le moteur, serrer le frein et retirer la clé de
contact
•
Accéder à l'intérieur de la machine uniquement par l'ouverture d'accès latérale
(AX 250 / AX 280)
20
21
I
I
AX000003
Fig. 8
Remarque - Montage des parois supérieures
Montage à effectuer absolument avec 2 personnes!
•
•
Relever les étriers tubulaires (20) et (21)
Attacher les étriers tubulaires (20) et (21) dans la partie inférieure (I) avec les vis M16 x
100, rondelles 17x30x3 et écrous M16
20 21
22
22
23
4x M16 x190
4x 17X30X3
4x M16
AX000006
Fig. 9
•
Relever la ridelle frontale (22)
•
Rabattre les parois latérales (23) à extérieur et visser avec ridelle frontale (22)
•
Attacher les étriers tubulaires (20) et (21) dans la partie en haut avec tube d'écartement,
des vis M 16x190, ainsi que des rondelles 17x30x3 et écrous M 16 sur chacun côté
(assembler les rondelles de l'intérieur)
châssis
40
Première mise en service
5
3
1
7
AX000004
Fig. 10
Bâche avant:
•
Glisser le tube pour la bâche (7) dans l'ourlet de la bâche avant (1) et dans les fixations
(U-étrier) sur la ridelle avant et enfiler les câbles synthétiques (5)
Remarque
Les extenseurs de traction des câbles synthétiques doivent être enfiler sur la ridelle frontale en
version GD.
Les extenseurs de traction des câbles synthétiques doivent être accrocher sur le support de
corde arrière en version GL.
•
•
Sécuriser tube pour bâche (7) avec goupille pliante
Monter le câble tendeur (3) comme indiqué sur la figure
Pos : 14.20 /BA/Anhang - Erstmontage/Ladewagen/M ontage der Aufbauten AX T eil 2 @ 155\mod_1363767849006_64.doc x @ 1375981 @ @ 1
Parois latérales arrière (pour version GD avec 2 rouleaux de dosage)
6 8
9
AX000022
Fig. 11
•
Assembler tôles latérales (6,8) et capot (9). Sécuriser la liaison avec des boulons à tête
bombée et écrous de blocage.
Pos : 14.21 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
41
Première mise en service
Pos : 14.22 /BA/Anhang - Erstmontage/Ladewagen/M ontage der Aufbauten AX T eil 3 @ 155\mod_1363767804442_64.doc x @ 1375952 @ @ 1
Bâche arrière
5
4
2x M8x70
2
7
7
4x A 8,4/24x2
2x M8
4
10
9
3
2
AX000005
Fig. 12
Bâche arrière:
•
Glisser le plaque de serrage (10) dans l'ourlet de la bâche arrière (2)
•
Visser le support de corde (4) sur la plaque de serrage (10)
•
Glisser le tube pour la bâche (7) dans l'ourlet de la bâche arrière (2) et dans les fixations
du capot et sécuriser avec goupille pliante
•
Accrocher les câbles synthétiques (5) dans le support de corde (4) (veiller à ce que les
câbles synthétiques doivent être guider sous l'étrier tubulaire
•
Glisser le tube pour la bâche (7) dans le fixation d'étrier tubulaire et sécuriser avec
goupille pliante
•
Attacher la bâche (2) avec douille d'écartement, des vis, rondelle et écrou sur la paroi
latérale arrière
•
Attacher le câble tendeur (3) sur la douille d'écartement d'étrier tubulaire
Pos : 14.23 /BA/Anhang - Erstmontage/Ladewagen/M ontage der Aufbauten AX T eil 4 @ 155\mod_1363767755660_64.doc x @ 1375923 @ @ 1
42
Première mise en service
3x M8 x70
3x 8,4/17x1,6
3x M8
4
5
6x
7
6
2
4x
4x M10x60
2x M10x25
6x 11x34x3
6x M10
8
4x M10x25
4x 10,5x21x 2
4x M10
4x M16 x100
4x M16 x190
4x 17X30X3
4x M16
4x 17X30X3
4x M16
AX000021
Fig. 13
•
Monter le tôle latérale à droite (6) et le tôle latérale à gauche (8)
•
Glisser le tube pour la bâche (7) dans l'ourlet de la bâche arrière (2) et dans les fixations
des tôles latérales (6,8) et sécuriser avec goupille pliante
•
Glisser le tube pour la bâche (7) dans l'ourlet de la bâche (2) et dans le fixation d'étrier
tubulaire et sécuriser avec goupille pliante (4)
•
Monter le support de corde (4) et accrocher les câbles synthétiques (Les extenseurs de
traction des câbles synthétiques doivent être accrocher sur le support de corde arrière en
version GL)
Pos : 14.24 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
43
Première mise en service
Pos : 14.25 /BA/Anhang - Erstmontage/Ladewagen/M ontage der Aufbauten AX 310 T eil 1 @ 155\mod_1363687712249_64.doc x @ 1373817 @ @ 1
(AX 310)
20
I
21
I
II
I
II
II
4x M16x85
12x 17x30x3
4x M16
4x M16 x100
8x 17x30x3
4x M16
AX000063
Fig. 14
Remarque - Montage des ridelles
Montage à effectuer absolument avec 2 personnes!
•
•
Relevez les étriers tubulaires (20) et (21).
Attachez les étriers tubulaires (20) et (21) dans la zone inférieure (I) avec les vis, les
rondelles et les écrous, côtés droit et gauche de la machine.
Utilisez les écrous avec la forme basse dans la zone inférieure (II).
III
4x M16x180
8x 17x30x3
4x M16
III
(4x)
IV
AX000064
Fig. 15
•
Attachez les étriers tubulaires (20) et (21) dans la partie supérieure (III) avec le tube
d'écartement, les vis, les rondelles et les écrous, côtés droit et gauche de la machine.
•
Attachez l'étrier tubulaire arrière dans la zone (IV) avec le tube d'écartement, les vis, les
rondelles et les écrous, côtés droit et gauche de la machine.
44
Première mise en service
3
1
2
AX000065
Fig. 16
•
Démontez l'équerre disponible (1), côtés droit et gauche de la machine.
•
Placez le front en haut (3) sur le front en bas (2).
•
Installez l'équerre (1) et sécurisez le front en haut avec la rondelle et l'axe de serrage,
côtés droit et gauche de la machine.
4x M16x180
8x 17x30x3
4x
4x M16
4
1
4
3
2
2
2
AX000066
Fig. 17
1)
2)
3)
4)
•
•
Tôle de rehaussement
Boulon à tête bombée
avec fente M 10x20
Boulon à tête bombée
avec fente M 10x25
Boulon à tête bombée
avec fente M 10x25
(2x)
(14x)
(2x)
(4x)
Rondelle
10,5x21x2
Rondelle
10,5x21x2
Rondelle
10,5x21x2
(14x)
(2x)
(4x)
Ecrou de blocage
M10
Ecrou de blocage
M10
Ecrou de blocage
M10
(14x)
(2x)
(4x)
Montez la tôle de rehaussement (1) avec les boulons à tête bombée, les rondelles et les
écrous, côtés droit et gauche de la machine.
Attachez l'étrier tubulaire avant (20) avec le tube d'écartement, les vis, les rondelles et les
écrous, côtés droit et gauche de la machine.
45
Première mise en service
2
3
3
9
4 5 6
1
7 8
AX000067
Fig. 18
1)
4)
7)
•
•
•
Guidage du boulon
Vis à tête fraisée
M10x30
Axe de serrage 6x30
2)
5)
Languette de guidage
Rondelle 10,5x21x2
3)
6)
Front en haut
Ecrou de blocage M10
8)
Rondelle 21x37x3
9)
Goupille pliante 5x32
Montez le guidage du boulon (1) avec les vis à tête fraisée (4), les rondelles (5) et les
écrous (6) sur la tôle de rehaussement, côtés droit et gauche de la machine.
Soulevez le front en haut (3), attachez la languette de guidage au front en haut et
sécurisez avec la goupille pliante (9).
Montez la languette de guidage (2) sur le guidage du boulon et sécurisez avec la rondelle
(8) et l'axe de serrage (7), côtés droit et gauche de la machine.
Pos : 14.26 /BA/Anhang - Erstmontage/Ladewagen/M ontage der Aufbauten AX T eil 2 @ 155\mod_1363767849006_64.doc x @ 1375981 @ @ 1
Parois latérales arrière (pour version GD avec 2 rouleaux de dosage)
6 8
9
AX000022
Fig. 19
•
Assembler tôles latérales (6,8) et capot (9). Sécuriser la liaison avec des boulons à tête
bombée et écrous de blocage.
Pos : 14.27 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
46
Première mise en service
Pos : 14.28 /BA/Anhang - Erstmontage/Ladewagen/M ontage der Aufbauten AX T eil 3 @ 155\mod_1363767804442_64.doc x @ 1375952 @ @ 1
Bâche arrière
5
4
2x M8x70
2
7
7
4x A 8,4/24x2
2x M8
4
10
9
3
2
AX000005
Fig. 20
Bâche arrière:
•
Glisser le plaque de serrage (10) dans l'ourlet de la bâche arrière (2)
•
Visser le support de corde (4) sur la plaque de serrage (10)
•
Glisser le tube pour la bâche (7) dans l'ourlet de la bâche arrière (2) et dans les fixations
du capot et sécuriser avec goupille pliante
•
Accrocher les câbles synthétiques (5) dans le support de corde (4) (veiller à ce que les
câbles synthétiques doivent être guider sous l'étrier tubulaire
•
Glisser le tube pour la bâche (7) dans le fixation d'étrier tubulaire et sécuriser avec
goupille pliante
•
Attacher la bâche (2) avec douille d'écartement, des vis, rondelle et écrou sur la paroi
latérale arrière
•
Attacher le câble tendeur (3) sur la douille d'écartement d'étrier tubulaire
Pos : 14.29 /BA/Anhang - Erstmontage/Ladewagen/M ontage der Aufbauten AX T eil 4 @ 155\mod_1363767755660_64.doc x @ 1375923 @ @ 1
47
Première mise en service
3x M8 x70
3x 8,4/17x1,6
3x M8
4
5
6x
7
6
2
4x
4x M10x60
2x M10x25
6x 11x34x3
6x M10
8
4x M10x25
4x 10,5x21x 2
4x M10
4x M16 x100
4x M16 x190
4x 17X30X3
4x M16
4x 17X30X3
4x M16
AX000021
Fig. 21
•
Monter le tôle latérale à droite (6) et le tôle latérale à gauche (8)
•
Glisser le tube pour la bâche (7) dans l'ourlet de la bâche arrière (2) et dans les fixations
des tôles latérales (6,8) et sécuriser avec goupille pliante
•
Glisser le tube pour la bâche (7) dans l'ourlet de la bâche (2) et dans le fixation d'étrier
tubulaire et sécuriser avec goupille pliante (4)
•
Monter le support de corde (4) et accrocher les câbles synthétiques (Les extenseurs de
traction des câbles synthétiques doivent être accrocher sur le support de corde arrière en
version GL)
Pos : 14.30 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
48
Première mise en service
Pos : 14.31.1 /Ü berschriften/Ü berschriften 2/F-J/Fahrhöhe ei nstellen @ 85\mod_1319455694442_64.doc x @ 738866 @ 2 @ 1
5.5
Réglage de la hauteur opérationnelle
Pos : 14.31.2 /BA/Inbetri ebnahme/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/F ahr höhe eins tell en/Tandemaggregat mi t hydr aulisc hem Ausgleic h 16 T onnen/Tandemaggregat mit hydr aulisc hem Ausgleic h @ 114\mod_1338799332774_64.doc x @ 1005192 @ 3 @ 1
5.5.1
Groupe Tandem Avec Compensation Hydraulique
Pos : 14.31.3 /BA/Inbetri ebnahme/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/F ahr höhe eins tell en/Tandemaggregat mi t hydr aulisc hem Ausgleic h 16 T onnen/16 T onnen Ac hsl ast / Z yli nder Ø 75 mm / Vari ante 3942/3943 @ 114\mod_1338884556997_64.doc x @ 1006677 @ @ 1
(16 tonnes de la charge d'essieu vérin Ø 75 mm / version 3942/3943
Pos : 14.31.4 /BA/Inbetri ebnahme/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/F ahr höhe eins tell en/Tridemaggregat mit hydraulischem Aussgleic h/Vorsic ht F ahrhöhe nur von autorisiertem F achpersonal durc hführ en @ 114\mod_1338532291491_64.doc x @ 1003433 @ @ 1
Attention!
Seul un personnel formé est autorisé à effectuer le réglage de la hauteur opérationnelle.
Un réglage inapproprié de la hauteur opérationnelle provoque des dommages sur la machine
ou des accidents.
Pos : 14.31.5 /BA/Ers tinbetriebnahme/Ladewagen/F ahr höhe ei nstellen/Tri demaggregat mi t hydr aulisc hem Aus sgleich/Abs perrhähne 1-3 öffnen Bild Z X, AX, M X @ 171\mod_1370344648783_64.doc x @ 1475987 @ @ 1
2
1
3
ZX400115
Fig. 22
Pos : 14.31.6 /BA/Inbetri ebnahme/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/F ahr höhe eins tell en/Tridemaggregat mit hydraulischem Aussgleic h/Ei nführ text Ausli erfer ungsz us tand (3 Absperrhähne) @ 114\mod_1338532474758_64.doc x @ 1003491 @ @ 1
Les vérins du groupe sont complètement rentrés à l'état de livraison. Les trois robinets d'arrêt (1
à 3) sont fermés (levier perpendiculaire à la conduite). La position des robinets d'arrêt doit être
contrôlée et modifiée si nécessaire. Réglez la hauteur opérationnelle avant la mise en service
de la machine.
Pos : 14.31.7 /BA/Inbetri ebnahme/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/F ahr höhe eins tell en/Vorrauss etz ung z um Einstellen der F ahrhöhe @ 112\mod_1337691372149_64.doc x @ 995465 @ @ 1
Condition préalable pour le réglage:
•
Déposez le tracteur et la machine sur un support plan et stable
•
Accouplez la machine sur le tracteur jusqu'à ce que l'arbre à cardan soit atteint
•
Bloquez la machine et le tracteur contre tout mouvement intempestif:
•
Serrez le frein de parking
•
Utilisez des cales
•
La hauteur du timon doit être adaptée
Pos : 14.31.8 /BA/Inbetri ebnahme/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/F ahr höhe eins tell en/Maß X mess en Bild @ 114\mod_1338533676181_64.doc x @ 1003579 @ @ 1
a
Fig. 23
Pos : 14.31.9 /BA/Inbetri ebnahme/Erstinbetriebnahme/Ladewagen/F ahr höhe eins tell en/Maß X mess en @ 114\mod_1338533917334_64.doc x @ 1003608 @ @ 1
1
Définissez la cote «X» à l'état abaissé (mesurée entre le fond et le bord inférieur de la
traverse centrale d'essieu (a)).
Pos : 14.31.10 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
49
Première mise en service
Pos : 14.31.11 /BA/Inbetriebnahme/Ers tinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe ei nstellen/T andemaggregat mit hydraulisc hem Ausgleic h 16 Tonnen/F ahr höhe auf X+120 mm ei nstellen @ 114\mod_1338809012748_64.doc x @ 1005337 @ 3 @ 1
5.5.2
Régler la Hauteur Opérationnelle sur X+120 mm
Pos : 14.31.12 /BA/Inbetriebnahme/Ers tinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe ei nstellen/Vorsic ht Funktion M esser bal ken heben/senken betätigen @ 114\mod_1338878288847_64.doc x @ 1006441 @ @ 1
Attention!
Actionnez la fonction « Lever / Abaisser la Barre de Coupe »
Effet: Graves blessures
La barre de coupe se déplace avec la fonction « Lever/Abaisser la Barre de Coupe ». Veillez à
ce que ne se tienne dans la zone de danger de la barre de coupe.
Pos : 14.31.13 /BA/Inbetriebnahme/Ers tinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe ei nstellen/Hi nweis - Den H ydr auli k- Ölstand des Tr aktors kontrollier en, gebenenfalls nac hfüllen @ 116\mod_1340255432104_64.doc x @ 1015193 @ @ 1
Remarque
Pour remonter le groupe, env. 4-5 litres d'huile sont prélevés de la réserve du tracteur.
Contrôlez le niveau d'huile du tracteur et complétez-le, le cas échéant.
Pos : 14.31.14 /BA/Ersti nbetri ebnahme/Ladewag en/Fahrhöhe ei nstellen/Tridemaggregat mit hydraulisc hem Aussgleic h/Absperrhähne 1-3 öffnen Bil d Z X, AX, M X @ 171\mod_1370344648783_64.doc x @ 1475987 @ @ 1
2
1
3
ZX400115
Fig. 24
Pos : 14.31.15 /BA/Inbetriebnahme/Ers tinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe ei nstellen/T andemaggregat mit hydraulisc hem Ausgleic h 16 Tonnen/ M aß X+120 eins tell en / Absperrhähne 1 bis 3 öffnen @ 114\mod_1338807805677_64.doc x @ 1005282 @ @ 1
2
3
Ouvrez les trois robinets d'arrêt 1 à 3 (levier dans le sens de la conduite)
Remontez et puis abaissez le groupe complètement trois fois via la fonction
« Lever/Abaisser la Barre de Coupe » (par conséquent, les vérins du groupe sont
dégazés)
4
Soulevez le groupe sur la cote « X + 140 mm »
5
Vérifiez la cote « X + 140 mm » (côtés droit et gauche de la machine).
Si la cote « X+140 mm » est différente sur les côtés droit et gauche, le côté correspondant doit
être ajusté. Le robinet d'arrêt correspondant (2 ou 3) reste ouvert pour le côté qui doit être
corrigé, l'autre robinet d'arrêt est fermé.
•
Rentrez ou sortez le groupe jusqu'à ce que les vérins du groupe sont sortis de
façon égale (x+140 mm)
•
Ouvrez le robinet d'arrêt fermé (2 ou 3)
•
Alignez le cadre de la machine parallèlement à la surface de contact en actionnant
la fonction « Lever/Abaisser le Timon Pliant »
6
Abaissez le groupe avec précaution à la cote « X+120 mm »
7
Fermez les 3 robinets d'arrêt 1 à 3 (les leviers des robinets d'arrêt 1 à 3 sont
perpendiculaires à la conduite).
Pos : 14.31.16 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
50
Première mise en service
Pos : 14.31.17 /BA/Inbetriebnahme/Ers tinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe ei nstellen/Tri demaggregat mit hydr aulisc hem Aussgl eich/Absperrhähne 1 bis 3 geg en Verdr ehen sic her n @ 114\mod_1338790968387_64.doc x @ 1004249 @ @ 1
2
1
3
ZX400116
Fig. 25
8
Pour sécuriser le groupe pour empêcher tout actionnement involontaire, bloquez les trois
robinets d'arrêt (1 à 3) pour qu'ils ne se tournent
Pour ce faire:
•
Démontez les leviers d'actionnement des trois robinets d'arrêt (1 à 3)
•
Tournez la plaquette intermédiaire (8) sur le carré de sorte qu'il ne soit plus possible
d'actionner les leviers
•
Montez les leviers d'actionnement en direction de l'encoche (9) sur le carré
Pos : 14.31.18 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
51
Première mise en service
Pos : 14.31.19 /Ü bersc hriften/Ü bersc hriften 3/U-Z/Z uleitung zum ALB-R egler entlüften @ 114\mod_1338791218266_64.doc x @ 1004275 @ 3 @ 1
5.5.3
Désaérer le Circuit Hydraulique du Groupe
Pos : 14.31.20 /BA/Inbetriebnahme/Ers tinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe ei nstellen/Warnung Luft im H ydraulikkr eisl auf des Aggregats @ 114\mod_1338791625093_64.doc x @ 1004336 @ @ 1
AVERTISSEMENT!
L'air dans le circuit hydraulique du groupe provoque une restriction de la fonction du système
de freinage et représente un danger pour la sécurité routière.
La régulation de la force de freinage est seulement garantie lorsque
•
la hauteur opérationnelle est réglée correctement
•
le système hydraulique est désaéré
Pos : 14.31.21 /BA/Inbetriebnahme/Ers tinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe ei nstellen/ALB-Regl er Bil d @ 114\mod_1338791769665_64.doc x @ 1004362 @ @ 1
1
2
3
Fig. 26
Pos : 14.31.22 /BA/Inbetriebnahme/Ers tinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe ei nstellen/H ydrauli kkr eislauf des Aggreagats über das ALB-Ventil entl üften @ 114\mod_1338792241985_64.doc x @ 1004393 @ @ 1
1.
Purgez l'air des conduites d'amenée au régulateur du frein automatique en fonction de la
charge (1)
Pour ce faire:
•
Retirez les capuchons de protection (2)
•
Installez un morceau de flexible transparent
Remarque
Récupérez l'huile hydraulique dans un récipient approprié et éliminez-la conformément à la
réglementation.
•
•
•
•
Desserrez les vis de purge (3)
Fermez les vis de purge d'air (3) dès que l'huile hydraulique sort sans faire de bulles
Retirez les tuyaux flexibles
Placez le capuchon de protection
Pos : 14.31.23 /BA/Inbetriebnahme/Ers tinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe ei nstellen/T andemaggregat mit hydraulisc hem Ausgleic h 16 Tonnen/N ac h dem Entlüften Maß X+ 120 mm pr üfen @ 114\mod_1338808844876_64.doc x @ 1005308 @ @ 1
2
Pos : 14.31.24 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
52
Après avoir purgé l'air, contrôlez absolument la cote requise (X+120 mm) et ajustez-la si
nécessaire (voir le chapitre Première Mise en Service « Régler la Hauteur Opérationnelle
sur la Cote « X+120 mm »)
Première mise en service
Pos : 14.31.25 /BA/Inbetriebnahme/Ers tinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe ei nstellen/M asc hine absenken @ 114\mod_1338875904814_64.doc x @ 1006255 @ 3 @ 1
5.5.4
Abaisser la Machine
Si la machine est abaissée, il convient de tenir compte de ce que suit:
•
Abaissez la machine uniquement à vide, sinon il y a risque de basculement
Tenez compte du fait que le réservoir d'huile du tracteur peut encore recevoir environ 4 à
5 litres d'huile avant d'être plein (Observez le mélange d'huile inadmissible!)
Pos : 14.31.26 /BA/Ersti nbetri ebnahme/Ladewag en/Fahrhöhe ei nstellen/Tridemaggregat mit hydraulisc hem Aussgleic h/M asc hine absenken 3 Abs perrhähne Z X, AX, M X @ 171\mod_1370356044295_64.doc x @ 1476602 @ @ 1
2
1
3
ZX400117
Fig. 27
1
Ouvrez avec précaution les trois robinets d'arrêt (1 à 3) sur le groupe (levier dans le sens
de la conduite)
Pos : 14.31.27 /BA/Inbetriebnahme/Ers tinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe ei nstellen/Hi nweis - Abs perr hähne l ass en sic h nicht öffnen @ 114\mod_1338794482547_64.doc x @ 1004535 @ @ 1
Remarque
Si les robinets d'arrêt ne peuvent pas être ouvertes, les robinets d'arrêt sont sécurisés
par la plaquette intermédiaire (8) pour qu'ils ne se tournent.
Pos : 14.31.28 /BA/Inbetriebnahme/Ers tinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe ei nstellen/Tri demaggregat mit hydr aulisc hem Aussgl eich/Absperrhähne 1 bis 3 entriegel n @ 114\mod_1338792551999_64.doc x @ 1004422 @ @ 1
Déverrouiller les Robinets D'Arrêt:
•
Démontez les leviers d'actionnement des trois robinets d'arrêt (1 à 3)
•
Tournez la plaquette intermédiaire (8) sur le carré de sorte qu'il ne soit plus possible de
tourner les leviers d'actionnement
•
Montez les leviers d'actionnement en direction de l'encoche (9) sur le carré
Pos : 14.31.29 /BA/Inbetriebnahme/Ers tinbetriebnahme/Ladewagen/Fahrhöhe ei nstellen/Mit der F unktionstas te "Mess erbal ken heben" das Ausgleic hs aggregat absenken @ 114\mod_1338792794168_64.doc x @ 1004509 @ @ 1
Pos : 14.32 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
2
Abaissez le groupe avec la fonction « Lever la Barre de Coupe »
53
Première mise en service
Pos : 14.33 /Ü bersc hriften/Ü berschriften 2/A-E/Anpass en des H ydr auli ks ystems @ 1\mod_1201241743588_64.doc x @ 52011 @ 2 @ 1
5.6
Adaptation du système hydraulique
Pos : 14.34 /BA/War tung/Load- Sensi ng/Ladewagen/Bil d Load-Sensi ng Ansc hluss AX @ 2\mod_1203596775626_64.doc x @ 67031 @ @ 1
Fig. 28
Pos : 14.35 /BA/War tung/Load- Sensi ng/Das H ydr auli ks ystem der M asc hine is t wer kss eitig auf D auer umlauf @ 121\mod_1343828402858_64.doc x @ 1108847 @ @ 1
Le système hydraulique de la machine est conçu en usine pour une circulation continue (la vis
du système (1) est dévissée complètement).
Pos : 14.36 /BA/War tung/Load- Sensi ng/Masc hi ne is t Load-Sensi ng fähig @ 121\mod_1343827288765_64.doc x @ 1108789 @ @ 1
Le système hydraulique de la machine est compatible avec Load-Sensing.
Pour permettre l'utilisation du système Load-Sensing, l'alimentation en huile est effectuée via le
système Power-Beyond de l'hydraulique du tracteur (pour plus d'informations, veuillez consulter
la notice d'utilisation du fabricant du tracteur).
Pour le fonctionnement de la machine par le système Load Sensing, le circuit de commande
doit être raccordé entre le raccord de signalisation (LS) sur le bloc distributeur de commande de
la machine et le raccord de signalisation du tracteur. En outre, la vis du système (1) doit avoir
été vissée jusqu'en butée.
Pos : 14.37 /BA/War tung/Load- Sensi ng/Ladewagen/Die Anpas sung des H ydr auli ks ystems an di e Tr aktorhydrauli k erfolgt über di e Systemsc hraube @ 121\mod_1343883740121_64.doc x @ 1108933 @ @ 1
L'adaptation du système hydraulique sur l'hydraulique du tracteur se fait via la vis du système
(1) sur le bloc distributeur de commande de la machine. Le bloc distributeur de commande se
trouve à l'avant de la remorque, à droite, sous le carter de protection.
Pos : 14.38 /BA/War tung/Load- Sensi ng/Hinweis N ur i m dr uc kl osen Zus tand der M asc hine Systemsc hraube ei nstellen @ 121\mod_1343831248507_64.doc x @ 1108876 @ @ 1
Remarque
Ne réglez le vis du système (1) qu'une fois la machine revenue hors pression et le moteur du
tracteur est désactivé.
Pos : 14.39 /Ü bersc hriften/Ü berschriften 3/A-E/Betrieb der M asc hi ne ohne LS (Load-Sensing-Ansc hluss) @ 91\mod_1326699351886_64.doc x @ 780160 @ 3 @ 1
5.6.1
Utilisation de la machine sans LS (raccordement Load-Sensing)
Pos : 14.40 /BA/War tung/Load- Sensi ng/Sys tems chr aube (1) g anz heraus drehen @ 63\mod_1299739012796_64.doc x @ 575369 @ @ 1
Desserrer la vis du système (1) jusqu'en butée dans les cas suivants :
•
Tracteur avec système hydraulique ouvert (courant continu) (Pour de plus amples
informations, veuillez consulter la notice d'utilisation du fabricant du tracteur)
•
Tracteurs avec pompe LS et système Load-Sensing non activé
Pos : 14.41 /BA/War tung/Load- Sensi ng/Hinweis Einstellung ist vom Wer k aus g egeben @ 63\mod_1299738968068_64.doc x @ 575342 @ @ 1
Remarque
Ce réglage a été spécifié par l'usine.
Pos : 14.42 /Ü bersc hriften/Ü berschriften 3/A-E/Betrieb der M asc hi ne über LS (Load- Sensi ng-Ansc hl uss) @ 91\mod_1326699464848_64.doc x @ 780188 @ 1 @ 1
5.6.2
Utilisation de la machine avec LS (raccordement Load-Sensing)
Pos : 14.43 /BA/War tung/Load- Sensi ng/Sys tems chr aube (1) g anz herei ndrehen @ 63\mod_1299738923981_64.doc x @ 575315 @ @ 1
Visser la vis du système (1) jusqu'en butée dans les cas suivants :
•
Tracteurs avec système hydraulique fermé (pression continue ou Load-Sensing) (Pour de
plus amples informations, veuillez consulter la notice d'utilisation du fabricant du tracteur)
•
Tracteurs avec pompe LS et conduite de signalisation raccordée
Pos : 14.44 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
54
Première mise en service
Pos : 14.45.1 /Ü berschriften/Ü berschriften 2/F-J/Gelenkwelle @ 0\mod_1199781879794_64.doc x @ 34540 @ 2 @ 1
5.7
Arbre à cardan
Pos : 14.45.2 /BA/Sic herheit/Gel enkwell e/Gefahr - Sic h drehende Gel enkwelle_1 @ 1\mod_1201687808966_64.doc x @ 53606 @ @ 1
Danger ! - Arbre à cardan rotatif
Effet : danger de mort ou graves blessures.
•
Montage et démontage de l'arbre à cardan uniquement avec le moteur coupé et la clé de
contact retirée.
•
Protéger le tracteur contre le déplacement involontaire.
•
S'assurer que l'arbre à cardan est correctement accouplé (la fermeture de l'arbre à
cardan doit être enclenchée.
Pos : 14.45.3 /Ü berschriften/Ü berschriften 3/K-O/Längenanpass ung @ 1\mod_1201687632810_64.doc x @ 53587 @ 2 @ 1
5.7.1
Ajustage de la longueur
Pos : 14.45.4 /BA/Inbetri ebnahme/Erstinbetriebnahme/Gelenkwelle/Ladewagen/Längenanpass ung Bil d Titan_AX @ 1\mod_1201688513795_64.doc x @ 53625 @ @ 1
Fig. 29
Pos : 14.45.5 /BA/Inbetri ebnahme/Erstinbetriebnahme/Gelenkwelle/Ladewagen/Längenanpass ung_T ext @ 0\mod_1199710526460_64.doc x @ 33688 @ @ 1
La longueur de l'arbre à cardan (1) doit être ajustée.
•
Atteler la machine au tracteur.
•
Adopter la position de fonctionnement la plus courte pour l'arbre à cardan.
Remarque
La position de fonctionnement la plus courte peut être atteinte aussi bien dans les virages
serrés qu'en ligne droite. (en fonction du type de tracteur)
Pos : 14.45.6 /BA/Inbetri ebnahme/Erstinbetriebnahme/Gelenkwelle/Ladewagen/Hinweis H ub der D eic hsel bei Brems ung berüc ksic htig en @ 115\mod_1339570385367_64.doc x @ 1011254 @ @ 1
Remarque
Tenir compte de la course du timon lors d'un freinage
Pos : 14.45.7 /BA/Inbetri ebnahme/Erstinbetriebnahme/Gelenkwelle/Ladewagen/Hinweis Mi ndestüberl appung der Gelenkwelle auch bei ausg ehobener Knic kdeic hs el gewährl eistet s ei n @ 115\mod_1339570819352_64.doc x @ 1011293 @ @ 1
Remarque
Le chevauchement minimal de l'arbre à cardan doit être également garanti lorsque le timon
pliant est levé.
Pos : 14.45.8 /BA/Inbetri ebnahme/Erstinbetriebnahme/Gelenkwelle/Ladewagen/Längenanpass ung_T ext_Ladewagen @ 110\mod_1336475884075_64.doc x @ 984013 @ @ 1
•
•
•
•
Désassembler l'arbre à cardan
Glisser la moitié de l'arbre à cardan (1) sur la prise de force du tracteur
Glisser la moitié de l'arbre à cardan avec le limiteur de charge (2) du côté de la machine
Mesurer le chevauchement et l'adaptation de la longueur suivant la notice d'utilisation du
fabricant d'arbres à cardan jointe
Pos : 15 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
55
Mise en service
Pos : 16.1 /Übersc hriften/Übersc hriften 1/F-J/Inbetri ebnahme @ 0\mod_1196327075811_64.doc x @ 6373 @ 3 @ 1
6
Mise en service
Pos : 16.2 /BA/Sicher heit/Gefahr enhi nweis e/Ladewag en/Gefahr - bei Inbetri ebnahmen/Wartung Ei nstellungen @ 1\mod_1201782665576_64.doc x @ 54422 @ @ 1
Danger ! - Actions non prévues sur la machine
Effet : danger de mort ou graves blessures.
•
Pendant le fonctionnement, maintenir une distance de sécurité suffisante avec toutes les
parties mobiles de la machine. Ceci est particulièrement important pour les dispositifs de
ramassage des matières à presser. Eliminer les engorgements uniquement lorsque la
prise de force et le moteur sont arrêtés.
•
Personne ne doit se tenir dans la zone de pivotement ou d'éjection de la trappe arrière.
Lors des travaux de maintenance, de montage ou de réparation à l'intérieur de la
machine ou sur le fond mouvant, ce dernier doit absolument être protégé contre toute
mise en marche. Arrêter le moteur, retirer la clé de contact et déconnecter le système
électrique au niveau du boîtier de commande.
•
En présence de situations dangereuses, arrêter immédiatement la prise de force et la
machine.
•
Ne jamais faire fonctionner la machine sans personnel sur le tracteur.
Pour tous les travaux de maintenance, de montage, de réparation et de réglage, les mesures
suivantes doivent toujours être prises :
•
Immobiliser la machine, couper le moteur, retirer la clé de contact,
•
Immobiliser la machine et le tracteur pour empêcher tout déplacement.
Pos : 16.3 /Übersc hriften/Übersc hriften 2/P-T/Prüfungen vor Inbetri ebnahme @ 0\mod_1196327145451_64.doc x @ 6392 @ 2 @ 1
6.1
Contrôles avant la mise en service
Pos : 16.4 /BA/Sicher heit/Ladewagen/Achtung - Tr aktorwec hs el AX @ 121\mod_1343901759821_64.doc x @ 1109300 @ @ 1
ATTENTION
Dommages sur la machine en raison du changement de tracteur
Si vous changez le tracteur, les adaptations suivantes doivent être contrôlées et effectuées de
nouveau, si nécessaire:
•
Hauteur du timon - voir le chapitre première mise en service « Adapter la Hauteur du
Timon et Régler L'Œillet D'Attelage »
•
Réglage du système hydraulique - voir le chapitre première mise en service « Adapter
le Système Hydraulique »
•
Longueur d'arbre à cardan - voir le chapitre première mise en service « arbre à
cardan » ajustage de la longueur
Pos : 16.5 /BA/Inbetriebnahme/Ladewagen/Ankuppeln/Ankuppeln ( AX) @ 121\mod_1343973173126_64.doc x @ 1109903 @ @ 1
Procédez comme suit pour accoupler:
•
Déposez le tracteur et la machine sur un support plan et stable
•
Accouplez l'œillet d'attelage Ø 40 mm (DIN 11 026) (équipement de série)
•
Accouplez les conduites du flexible hydraulique
•
Accouplez l'arbre à cardan
•
Raccordez les branchements électriques de l'éclairage
•
Accouplez les tuyaux flexibles d'air comprimé
•
Basculez le marchepied
•
Enlevez les cales
•
Desserrez le frein de blocage
Pos : 16.6 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
56
Mise en service
Pos : 16.7 /Übersc hriften/Übersc hriften 2/A-E/Anbau an den Traktor @ 0\mod_1199717845194_64.doc x @ 34037 @ 2 @ 1
6.2
Attelage au tracteur
Pos : 16.8 /BA/Sicher heit/Gefahr enhi nweis e/Ladewag en/Gefahr - Stütz- und Anhängel asten des Traktors nic ht beac htet @ 0\mod_1199720048038_64.doc x @ 34116 @ @ 1
Danger ! - Charges de traction et d'appui du tracteur non respectées !
Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine
•
Respecter la charge de traction et d'appui maximale du tracteur !
•
Accoupler et sécuriser la machine conformément aux instructions à l'attelage du tracteur.
Pos : 16.9 /BA/Sicher heit/Gefahr enhi nweis e/Ladewag en/Gefahr - Verbi ndungs kabel nic ht ordnungsgemäß verlegt @ 0\mod_1199719997413_64.doc x @ 34097 @ @ 1
Danger ! - Câble de raccord non posé correctement.
Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine
•
Poser les câbles de raccord entre le tracteur et la machine de sorte qu'ils ne soient pas
tendus dans les virages ou lorsque le timon pliant est utilisé ou qu'ils ne viennent pas en
contact avec les roues du tracteur.
57
Mise en service
Pos : 16.10 /BA/Inbetri ebnahme/Ladewag en/Ankuppel n/Ankuppel n der Anhäng eös e an die Sc hlepper-Anhängekuppl ung AX @ 3\mod_1203922702631_64.doc x @ 68033 @ 3 @ 1
6.2.1
Accouplage de l'œillet d'attelage à l'accouplement du tracteur
1
AX000025
Fig. 30
Procéder comme suit pour accoupler:
•
Etablir les raccords électriques et hydrauliques (voir le chapitre « Hydraulique ») et les
mettre en service
•
Si nécessaire, régler la hauteur d’attelage en utilisant la fonction « Timon pliant
relever/abaisser » sur le boîtier de commande électrique pour l'adapter à l'accouplement
du tracteur
•
Accoupler l'œillet d'attelage
•
Soulever légèrement le timon pliant pour soulager la béquille (1)
•
Relever la béquille (1) et verrouiller
Pos : 16.11 /BA/Inbetri ebnahme/Ladewag en/Hinweis Anhängeös e nach DIN 11026! @ 0\mod_1201012059768_64.doc x @ 49903 @ @ 1
Remarque
Œillet d'attelage selon DIN 11026! La remorque ne doit être accouplée qu'aux tracteurs
disposant d'un accouplement de remorque approprié (uniquement pour frein à air comprimé).
Hauteur d’attelage - voir le chapitre première mise en service «Adapter la hauteur de timon et
ajuster l’œillet d’attelage»
Pos : 16.12 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
58
Mise en service
Pos : 16.13 /Ü bersc hriften/Ü berschriften 2/F-J /H ydr auli k @ 0\mod_1199776034950_64.doc x @ 34203 @ 2 @ 1
6.3
Système hydraulique
Pos : 16.14 /Ü bersc hriften/Ü berschriften 3/P-T/Speziell e Sicherheits hinweis e @ 0\mod_1197301069931_64.doc x @ 17660 @ 3 @ 1
6.3.1
Consignes de sécurité spéciales
Pos : 16.15 /BA/Sic herheit/H ydr auli k/Warnung - Ansc hlus s der H ydrauli klei tungen @ 0\mod_1199776548685_64.doc x @ 34223 @ @ 1
Avertissement ! - Raccordement des conduites hydrauliques
Effet : graves blessures dues à la pénétration d'huile hydraulique sous la peau.
•
Lors du branchement des flexibles hydrauliques à l'hydraulique du tracteur, veiller à ce
que le système soit hors pression des deux côtés !
•
Lors de la recherche des fuites et en raison du risque de blessures, utiliser des
accessoires appropriés et porter des lunettes enveloppantes.
•
Si des blessures ont été occasionnées, consulter immédiatement un médecin ! Risque
d'infection.
•
Avant de débrancher les flexibles hydrauliques et avant de travailler sur l'installation
hydraulique, résorber la pression !
•
Contrôler régulièrement les conduites hydrauliques flexibles et les changer s'ils sont
endommagés ou présentent des signes de vieillissement ! Les conduites flexibles de
remplacement doivent répondre aux exigences techniques du fabricant de l'appareil.
Pos : 16.16 /BA/Sic herheit/H ydr auli k/Ac htung - Verschmutz ung der H ydrauli kanlag e @ 2\mod_1202393336803_64.doc x @ 59153 @ @ 1
Attention ! - Encrassement de l'installation hydraulique
Effet : dommages sur la machine
•
Pour réaliser ces accouplements, veiller à ce que les raccords rapides soient propres et
secs.
•
Faire attention aux points de frottement et de blocage.
Pos : 16.17 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
59
Mise en service
Pos : 16.18 /Ü bersc hriften/Ü berschriften 3/A-E/Ansc hluss der H ydrauli kleitungen @ 0\mod_1199777037794_64.doc x @ 34242 @ 3 @ 1
6.3.2
Raccordement des conduites hydrauliques
Pos : 16.19 /BA/Inbetri ebnahme/Eas yCut/H ydrauli k/H ydrauli kansc hluss Bild EC B 1000 @ 97\mod_1329400010401_64.doc x @ 878665 @ @ 1
Fig. 31
Pos : 16.20 /BA/Inbetri ebnahme/Ladewag en/H ydr auli k/H ydr auli kschl äuche ankuppel n Traktor mit Konstant-Strompumpe @ 121\mod_1343802994920_64.doc x @ 1108400 @ @ 1
Un appareil de commande à simple effet avec retour libre est nécessaire sur le tracteur pour la
commande de l'installation hydraulique.
Tracteur avec Pompe de Courant Constante:
•
Raccordez le flexible hydraulique (P) sur un appareil de commande à simple effet sur le
tracteur (calibre nominal 20 / connecteur taille 4)
•
Accouplez toujours le retour (T) sur le raccordement pour le retour hors pression (calibre
nominal 25 / manchon taille 4)
Pos : 16.21 /Abkürz ungen /Abkürz ung en Besc hrei bung/oder @ 102\mod_1331035559661_64.doc x @ 902091 @ @ 1
ou
Pos : 16.22 /BA/Inbetri ebnahme/Ladewag en/H ydr auli k/H ydr auli kschl äuche ankuppel n Traktor mit Load-Sensi ng Pumpe und Mel del eitung ( LS) @ 121\mod_1343808559389_64.doc x @ 1108460 @ @ 1
Tracteur avec Pompe Load-Sensing et Circuit de Commande (LS):
•
Accouplez la conduite de pression (P) sur le raccordement Load-Sensing sur le tracteur
(calibre nominal 20 / connecteur taille 4)
•
Accouplez toujours le retour (T) sur le raccordement pour le retour hors pression (calibre
nominal 25 / manchon taille 4)
•
Accouplez le circuit de commande (LS) sur le raccordement pour la commande LoadSensing (calibre nominal 12 / connecteur taille 2)
Pos : 16.23 /Abkürz ungen /Abkürz ung en Besc hrei bung/oder @ 102\mod_1331035559661_64.doc x @ 902091 @ @ 1
ou
Pos : 16.24 /BA/Inbetri ebnahme/Ladewag en/H ydr auli k/H ydr auli kschl äuche ankuppel n Traktor mit Konstant-Druc kpumpe @ 121\mod_1343808831463_64.doc x @ 1108489 @ @ 1
Tracteur avec Pompe de Compression Constante:
•
Accouplez la conduite de pression (P) sur le tracteur (calibre nominal 20 / connecteur
taille 4)
•
Accouplez toujours le retour (T) sur le raccordement pour le retour hors pression (calibre
nominal 25 / manchon taille 4)
•
Déposez le circuit de commande (LS) dans la fixation sur la machine
Pos : 16.25 /BA/Inbetri ebnahme/Ladewag en/H ydr auli k/Zus ätzlich ei n einfac hwir kendes Steuerger ät für Faltg atter @ 121\mod_1343888163222_64.doc x @ 1109166 @ @ 1
Supplémentaire pour (AX 250 L /AX 280 L/ AX 250 D):
Un appareil de commande à simple effet: lève ou abaisse les ridelles escamotables (connecteur
taille 3)
Pos : 16.26 /BA/Inbetri ebnahme/H ydraulisc he Br emse/H ydr aulische Brems e ( Export) Ladewag en/Sc hwader @ 0\mod_1199781454606_64.doc x @ 34501 @ 2 @ 1
6.4
Frein hydraulique (exportation)
Un frein hydraulique est prévu pour certaines versions destinées à l'exportation. Pour cette
version, le flexible hydraulique est raccordé à la soupape de commande du tracteur. Le frein est
activé par actionnement de la vanne de frein du tracteur.
Pos : 16.27 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
60
Mise en service
Pos : 16.28.1 /Ü berschriften/Ü berschriften 2/F-J/H ydr aulisc he Brems e (Export Fr ankr eic h) @ 129\mod_1346767988893_64.doc x @ 1155780 @ 2 @ 1
6.5
Frein Hydraulique (Exportation France)
Pos : 16.28.2 /BA/Sic herheit/Brems en/War nung - hydraulische Brems e Fr ankr eic hauss tattung Sicherheits kette zu kurz @ 129\mod_1346767273286_64.doc x @ 1155663 @ @ 1
AVERTISSEMENT!
Risque de blessures et graves dommages matériels en raison de freinage involontaire de la
machine
Si la chaîne de sécurité est trop courte, elle peut arrachée et provoque un freinage d'urgence.
•
Assurez-vous que la longueur de la chaîne de sécurité est adaptée au tracteur.
•
La longueur de la chaîne de sécurité doit être adaptée par un atelier spécialisé
(spécialiste)
•
En cas de changement du tracteur assurez-vous que la longueur de la chaîne de
sécurité est encore correcte
Pos : 16.28.3 /BA/Sic herheit/Brems en/War nung - hydraulische Brems e Fr ankr eic hauss tattung nicht funkti oni erendes Sic her heits ventil @ 129\mod_1346767725757_64.doc x @ 1155751 @ @ 1
AVERTISSEMENT!
Risque de blessures et graves dommages matériels en raison de la soupape de sécurité du
frein hydraulique qui ne fonctionne pas.
Pour garantir la fonction de la soupape de sécurité pour le frein d'urgence hydraulique,
•
la chaîne de sécurité doit être fixée sans contrainte sur le tracteur. Si la chaîne de
sécurité est enrubannée trop forte autour du flexible hydraulique, elle permet
d'empêcher la fonction de la soupape de sécurité.
•
la pédale de frein du frein de service doit être actionnée complètement une fois avant
de commencer la conduite. La pression est appliquée à l'accumulateur de pression sur
la soupape de sécurité en actionnant le frein de service.
Pos : 16.28.4 /BA/Inbetri ebnahme/H ydraulisc he Br emse/H ydr aulis che Brems e (Export Fr ankr eic h) Bil d BiG PAC K @ 129\mod_1346768208301_64.doc x @ 1155839 @ @ 1
2
1
2
BPHS0113
4
3
BPHS0112
Fig. 32
Pos : 16.28.5 /BA/Inbetri ebnahme/H ydraulisc he Br emse/H ydr aulis che Brems e (Export Fr ankr eic h) Text @ 129\mod_1346768337674_64.doc x @ 1155898 @ @ 1
•
•
Raccordez le flexible hydraulique (1) du frein hydraulique sur le raccordement pour le
frein hydraulique sur le tracteur
Attachez la chaîne de sécurité (2) sûrement sur le tracteur
La chaîne de sécurité est équipée d'un point de rupture (chaînon plus faible). En cas d'un
désaccouplement involontaire de la machine, la soupape de sécurité déclenche le freinage
d'urgence et la chaîne de sécurité arrache sur le chaînon plus faible. Le chaînon est alors
détruit et doit être remplacé.
Déverrouiller la Soupape de Sécurité:
•
Laissez la chaîne de sécurité (2) détendue et délestez la soupape de sécurité en tirant
sur le goujon (3); pour ce faire, amenez lentement le levier de verrouillage (4) en position
initiale à l'aide du support de la force des ressorts
Pos : 16.29 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
61
Mise en service
Pos : 16.30.1 /BA/Inbetri ebnahme/Ladewag en/H ydr auli kEinfac hwir kender H ydr auli k Ansc hlus s Nachl auf-Lenkac hs e Ü bers chrift @ 60\mod_1297780560976_64.doc x @ 560941 @ 2 @ 1
6.6
Raccord hydraulique à simple effet de l'essieu directeur auto-directionnel (option)
Pos : 16.30.2 /BA/Inbetri ebnahme/Ladewag en/H ydr auli kH ydrauli kans chl uss N ac hlauf- Lenkac hse ei nfac hwirkender Z yli nder @ 60\mod_1297780029558_64.doc x @ 560862 @ @ 1
2
1
MX000016
MX000017
Fig. 33
Raccorder le flexible hydraulique séparé (1) du vérin d'arrêt (2) (à simple effet) de l'essieu
directeur à un appareil de commande à simple effet du tracteur pour bloquer les roues
dirigeables.
Pos : 16.30.3 /BA/Inbetri ebnahme/Ladewag en/Hinweis vorrangig oder gleic hrangig sei n @ 60\mod_1297780422314_64.doc x @ 560915 @ @ 1
Remarque
Accoupler le raccord de l'hydraulique du tracteur. Respecter les consignes d'utilisation du
fabricant du tracteur sur le fonctionnement parallèle des appareils de commande du tracteur !
Le raccordement du vérin d'arrêt de l'essieu directeur doit être alimenté avec priorité ou au
même niveau de priorité par rapport à l'alimentation hydraulique de la remorque chargeuse/la
remorque doseuse !
Pos : 16.31 /Ü bersc hriften/Ü berschriften 2/A-E/D eic hsel federung @ 1\mod_1202194032716_64.doc x @ 57624 @ 2 @ 1
6.7
Suspension du timon
Pos : 16.32 /Ü bersc hriften/Ü berschriften 3/P-T/Sonderausr üstung @ 0\mod_1201161230852_64.doc x @ 51082 @ 2 @ 1
6.7.1
Équipement spécial
Pos : 16.33 /BA/Inbetri ebnahme/Ladewag en/Deic hs elfederung_T ext @ 0\mod_1199784164888_64.doc x @ 34639 @ @ 1
La suspension de timon est constituée d'un accumulateur hydraulique qui amortit les crêtes de
pression sur le vérin du timon articulé. Les vérins de timon pliant doivent être déployés
d'approx. 20 mm pour que la fonction de timon pliant puisse être exécutée.
Remarque
Si nécessaire, adapter la hauteur du timon, voir le chapitre " Adapter la hauteur du timon et
régler l'œillet d'attelage ".
Pos : 16.34 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
62
Mise en service
Pos : 16.35 /Ü bersc hriften/Ü berschriften 2/A-E/Elektrisc he Ansc hlüss e @ 17\mod_1236579932558_64.doc x @ 205173 @ 2 @ 1
6.8
Branchements électriques
Pos : 16.36 /BA/Inbetri ebnahme/Ladewag en/El ektrisc he Ansc hlüs se Ladewagen @ 83\mod_1317371055355_64.doc x @ 729180 @ @ 1
3
1
2
ZX400108
Fig. 34
La machine nécessite une source de tension pour l'alimentation du terminal et de l'éclairage.
Une prise de courant (DIN 9680) est fournie pour le montage sur le tracteur.
•
•
•
La prise fournie doit être raccordée directement à la batterie 12 V du tracteur
Insérer et verrouiller les câbles de raccord dans les prises de courant correspondantes
de la machine.
Si nécessaire, retirer le capuchon de protection avant le branchement
Pos : 16.37 /BA/Ei nlei tung/Maschi nenübersic ht/Groß pac kenpres sen/Elektrikansc hlüss e H S Baur eihe @ 64\mod_1300272380792_64.doc x @ 582733 @ @ 1
Prise (1) :
Prise de courant à 7 pôles pour les câbles de raccord entre terminal et machine.
Prise (2) :
Prise de courant à 2 pôles pour câble d'alimentation électrique entre la machine et la prise de
courant permanent du tracteur (raccordement direct de la batterie nécessaire en courant
permanent).
Prise (3) :
Prise standard à 7 pôles pour l’éclairage
Pos : 16.38 /BA/Inbetri ebnahme/Ladewag en/Hinweis D auerstec kdose @ 83\mod_1317371369574_64.doc x @ 729207 @ @ 1
Remarque
La prise fournie (12 V) (DIN 9680) est protégée par un fusible de 25 ampères.
Si le câble d'alimentation électrique est raccordé à une prise existante du tracteur (DIN 9680),
celle-ci doit également être protégée par 25 ampères.
Pos : 16.39 /BA/Inbetri ebnahme/Ladewag en/Ansc hlus s des Ter mi nal´s si ehe Kapi tel @ 83\mod_1317373521935_64.doc x @ 729234 @ @ 1
Raccordement du terminal, voir chapitre KRONE Terminal de commande Gamma « Raccorder
le terminal » et chapitre KRONE Terminal ISOBUS CCI « Raccorder le terminal ».
Pos : 16.40 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
63
Mise en service
Pos : 16.41 /Ü bersc hriften/Ü berschriften 2/A-E/Dr uc kl uftansc hlüss e bei Druc kl uftbr emse @ 0\mod_1201161304258_64.doc x @ 51101 @ 2 @ 1
6.9
Raccords pneumatiques du frein à air comprimé
Pos : 16.42 /Ü bersc hriften/Ü berschriften 3/P-T/Sonderausr üstung @ 0\mod_1201161230852_64.doc x @ 51082 @ 3 @ 1
6.9.1
Équipement spécial
Pos : 16.43 /BA/Inbetri ebnahme/Dr uc kluftbrems e/Dr uc kluftans chl üss e bei Dr uc kl uftbrems e @ 0\mod_1199781319294_64.doc x @ 34482 @ @ 1
ZX400003
Fig. 35
Insérer les têtes d'accouplement de différentes couleurs des tuyaux flexibles d'air comprimé (1)
dans les accouplements aux couleurs correspondantes sur le tracteur.
Remarque
Raccorder d'abord la tête d'accouplement jaune, puis la tête d'accouplement rouge. Le
désaccouplage se fait dans l'ordre inverse.
Pos : 16.44 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
64
Mise en service
Pos : 16.45 /Ü bersc hriften/Ü berschriften 2/F-J /Gelenkwelle @ 0\mod_1199781879794_64.doc x @ 34540 @ 2 @ 1
6.10
Arbre à cardan
Pos : 16.46 /BA/Inbetri ebnahme/Ladewag en/Anbau Gel enkwelle @ 0\mod_1199781972653_64.doc x @ 34601 @ @ 1
Fig. 36
•
Glisser l'arbre à cardan (1) avec limiteur de charge côté machine jusqu'à ce que le
limiteur soit engagé (voir notice d'utilisation du fabricant d'arbres à cardan).
•
Accrocher les chaînes de maintien (2) de la protection de l'arbre à cardan.
•
Adaptation de la longueur sur le tracteur : voir le chapitre première mise en service "
Arbre à cardan "..
Veiller à passer la chaîne correctement :
•
La chasse de la chaîne doit être autant que possible à angle droit par rapport à l'arbre
à cardan. (Voir la figure (a))
•
La chasse de la chaîne ne doit jamais être en diagonale par rapport à l'entonnoir de
protection. (Voir la figure (b))
Fig. 37
•
Veiller à ce qu'il y ait un espace de manœuvre suffisant pour tous les états de
fonctionnement dans la zone de pivotement de l'arbre à cardan. Le contact avec les
composants du tracteur ou de l'appareil peut provoquer des dommages.
Pos : 16.47 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
65
Mise en service
Pos : 16.48.1 /Ü berschriften/Ü berschriften 2/P-T/Sic herheits kette ver wenden @ 6\mod_1214542336632_64.doc x @ 94797 @ 2 @ 1
6.11
Utilisation de la chaîne de sécurité
Pos : 16.48.2 /BA/Inbetri ebnahme/Sicherheits kette USA/WARNUNG - Falsc h di mensi oni erte Sic herungs kette ver wendet mit Vari ante @ 180\mod_1376576652355_64.doc x @ 1547871 @ @ 1
AVERTISSEMENT!
Si vous utilisez une chaîne de sécurité mal dimensionnée, puis elle peut déchirer si la
machine se détache involontairement. Ainsi, des graves accidents peuvent se produire.
•
Utilisez toujours une chaîne de sécurité avec une résistance à la traction minimum de
178 kN (40.000 lbf) .
Pos : 16.48.3 /BA/Inbetri ebnahme/Sicherheits kette USA/Hi nweis Sic her heits kette Länder abhängig @ 6\mod_1214999654856_64.doc x @ 97931 @ @ 1
Remarque
Utilisation de la chaîne de sécurité
Le montage de la chaîne de sécurité n'est pas prescrit dans tous les pays.
Pos : 16.48.4 /BA/Inbetri ebnahme/Sicherheits kette USA/Sicherheits kette verwenden @ 6\mod_1214542109132_64.doc x @ 94777 @ @ 1
La chaîne de sécurité sert à la sécurisation supplémentaire des appareils tractés dans le cas où
ils se détacheraient de l'attelage à barre oscillante pendant le transport. Fixer la chaîne de
sécurité avec les pièces de fixation appropriées au support de l'attelage à barre oscillante du
tracteur ou à un autre point d'articulation. La chaîne de sécurité doit avoir un jeu qui permette
de prendre les virages.
Pos : 16.48.5 /Beipac ks /Allgemein/Sic her hei ts kette 89kN/Sic herheits kette an Ladewagen/Traktor montier en Bil d @ 179\mod_1374127311582_64.doc x @ 1527407 @ @ 1
2
1
ZBBP1224
Fig. 38
Pos : 16.48.6 /Beipac ks /Allgemein/Sic her hei ts kette 89kN/Sic herheits kette an Ladewag en montier en T ext @ 179\mod_1374127419891_64.doc x @ 1527466 @ @ 1
•
•
Pos : 17 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
66
Montez la chaîne de sécurité (1) avec la manille (2) sur le tracteur.
Montez la chaîne de sécurité (1) sur la remorque chargeuse.
Mise en service
Pos : 18 /BA/Di es e Seite is t bewusst fr eigelass en worden. @ 1\mod_1201783680373_64.doc x @ 54441 @ @ 1
Cette page est restée délibérément vierge.
Pos : 19 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
67
Conduite et transport
Pos : 20.1 /Übersc hriften/Übersc hriften 1/F-J/F ahr en und Trans port @ 0\mod_1196330049217_64.doc x @ 6551 @ 1 @ 1
7
Conduite et transport
Pos : 20.2 /BA/Sicher heit/Fahren und Trans port/Mitfahr en Straß enfahrt/Str aßenfahr t, Mitfahren, Fahr verhalten Ladewagen @ 0\mod_1199785181575_64.doc x @ 34681 @ @ 1
Danger ! - Circulation sur route, transport d'autres personnes, comportement de
conduite
Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine
•
Ne pas dépasser la vitesse maximale autorisée (voir la plaque signalétique).
•
Ne pas se tenir sur la machine pendant le déplacement.
•
Contrôler les mesures de sécurité de transport de la machine, en particulier l'éclairage,
les pneumatiques, la trappe arrière fermée, le timon pliant abaissé ainsi que le
ramasseur relevé avant de prendre la route.
•
Avant d'emprunter la voie publique, s'assurer que l'échelle d'accès a été basculée vers le
haut et sécurisée avec l'ouverture d'accès.
•
Avant le démarrage, veiller à ce que rien ne vienne gêner les conditions de visibilité au
niveau du tracteur et entre le tracteur et la machine.
•
En ligne droite et à une vitesse supérieure à 30 km/h avec la remorque chargée, l'essieu
directeur (option) doit être bloqué pour améliorer la stabilité en conduite.
Pos : 20.3 /BA/Sicher heit/Gefahr enhi nweis e/Ladewag en/Gefahr - Sc hnei dwer k muss ei ngesc hwenkt und angehoben sei n @ 3\mod_1204097634291_64.doc x @ 69662 @ @ 1
DANGER! - Circulation sur route et mise en service
Effet: Danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine.
Avant la circulation sur route ou la mise en service assurer que le mécanisme de coupe est
rentré et sécurisé.
Le mécanisme de coupe doit être relevé (position de travail).
Pos : 20.4 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
68
Conduite et transport
Pos : 20.5 /Übersc hriften/Übersc hriften 2/F-J/H andhabung der N ac hlauf- Lenkachse (Sonder ausstattung) @ 0\mod_1201167915356_64.doc x @ 51381 @ 2 @ 1
7.1
Utilisation de l'essieu directeur auto-directionnel (option)
Pos : 20.6 /BA/F ahren und Tr ansport/N ac hlauf-Lenkachse/Nac hlaufl enkac hs e AX und MX Ladewagen/Vor R üc kwärts fahrt N ac hlauf- Lenkachse in Ger adeausstellung bri ngen und verriegel n @ 60\mod_1297781900981_64.doc x @ 561021 @ @ 1
Avant d'exécuter une marche arrière, amener l'essieu directeur auto-directionnel en
position rectiligne et verrouiller.
Pos : 20.7 /BA/F ahren und Tr ansport/N ac hlauf-Lenkachse/Nac hlaufl enkac hs e AX und MX Ladewagen/Hi nweis Bei kritisc hen Fahrsituationen das einl enken der R äder unterbinden @ 60\mod_1297786543427_64.doc x @ 561371 @ @ 1
Remarque
Avec l'essieu directeur auto-directionnel, les roues arrière sont braquées par frottement entre la
roue et le sol. Dans des situations de conduite critiques (par ex. passage d'un silo couloir,
marche arrière ou déplacements sur dévers), lorsque la voie ne peut être maintenue, il convient
d'interdire le braquage des roues en verrouillant le vérin d'arrêt.
Pos : 20.8 /BA/F ahren und Tr ansport/N ac hlauf-Lenkachse/Nac hlaufl enkac hs e AX und MX Ladewagen/Kritische F ahrsituati onen können s ein Ladewagen @ 60\mod_1297786505193_64.doc x @ 561345 @ @ 1
Exemples de situations de conduite critiques :
•
déplacements sur dévers
•
sur sol non stabilisé
•
passage sur un silo semi-enterré
•
en déplacement rapide en ligne droite à plus de 30 km/h avec remorque chargée.
Pos : 20.9 /Übersc hriften/Übersc hriften 3/A-E/Bei Option hydr aulis cher Ansc hl uss (M edi um) @ 2\mod_1203579453767_64.doc x @ 66673 @ 2 @ 1
7.1.1
Avec l’option raccord hydraulique (Médium)
Pos : 20.10 /BA/F ahr en und Trans por t/Nachl auf-Lenkac hs e/N ac hlaufl enkac hs e AX und MX Ladewagen/Verriegel n der N ac hlauf- Lenkac hse @ 60\mod_1297786258507_64.doc x @ 561292 @ @ 1
Verrouillage de l'essieu directeur auto-directionnel
Pour verrouiller l'essieu directeur auto-directionnel, procéder comme suit :
Pos : 20.11 /BA/F ahr en und Trans por t/Nachl auf-Lenkac hs e/N ac hlaufl enkac hs e AX und MX Ladewagen/Verriegel n der N ac hlauf- Lenkac hse bei einfac hwir kendem H ydr auli k- Ans chl uss @ 60\mod_1297838187149_64.doc x @ 561430 @ @ 1
Avec raccord hydraulique à simple effet
•
Appliquer la pression sur l'appareil de commande à simple effet et effectuer un
déplacement court en ligne droite avec le tracteur jusqu'à ce que les roues menées
soient dirigées vers l'avant (rectilignes)
•
Maintenir la pression sur l'appareil de commande à simple effet pour l'essieu directeur
auto-directionnel (le vérin d'arrêt bloque le braquage des roues)
Pos : 20.12 /BA/F ahr en und Trans por t/Nachl auf-Lenkac hs e/N ac hlaufl enkac hs e AX und MX Ladewagen/Hinweis D urch ei ne Kontroll- Leuc hte wird angez eigt Lenkac hs e ges perrt @ 60\mod_1297786172508_64.doc x @ 561266 @ @ 1
Remarque
Un voyant de contrôle sur le terminal de commande indique que la pression est appliquée sur
le vérin d'arrêt et qu'ainsi l'essieu directeur est bloqué.
Pos : 20.13 /BA/F ahr en und Trans por t/Nachl auf-Lenkac hs e/N ac hlaufl enkac hs e AX und MX Ladewagen/Entri egeln der N achl auf-Lenkac hs e bei ei nachwir kendem H ydrauli k-Ansc hluss @ 60\mod_1297785948415_64.doc x @ 561240 @ @ 1
Déverrouillage de l'essieu directeur auto-directionnel avec raccord hydraulique à simple
effet
En marche avant, le vérin d'arrêt de l'essieu directeur auto-directionnel peut être déverrouillé,
pour ce faire :
•
Mettre l'appareil de commande à simple effet pour l'essieu directeur auto-directionnel
(vérin d'arrêt) hors pression et positionner le levier de commande hydraulique sur «
Abaisser »
Ceci permet d'éviter en grande partie le patinage des pneus dans les virages.
Pos : 20.14 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
69
Conduite et transport
Pos : 20.15 /Ü bersc hriften/Ü berschriften 3/A-E/Bei Opti on hydraulisc her Ansc hluss (Komfort) @ 117\mod_1341479362347_64.doc x @ 1024374 @ 3 @ 1
7.1.2
Avec L'Option Raccordement Hydraulique (Confort)
Pos : 20.16 /BA/F ahr en und Trans por t/Nachl auf-Lenkac hs e/N ac hlauf-Lenkachs e Ladewagen ZX/Nachl auf-Lenkac hs e Vor wärtsfahrt Z X @ 51\mod_1288701772281_64.doc x @ 479386 @ 2 @ 1
7.1.3
Marche avant avec l’essieu orientable auto-directionnel
En marche avant, déverrouiller l'essieu directeur auto-directionnel par le terminal.
L’état actuel est affiché sur la ligne supérieure de l'écran.
Essieu bloqué
Essieu desserré
Remarque
Il est conseillé de bloquer l'essieu directeur pendant la marche avant si le guide latéral de
l'essieu avant non directeur ne suffit plus. Il peut être:
•
sur les déclivités
•
sur un sol non stabilisé
•
lors de la décharge du 1er essieu par fonctionnement avec timon articulé
•
pendant le passage sur les couloirs silos
•
en déplacement rapide en ligne droite à plus de 30 km/h avec remorque chargée sur
routes et chemins mauvaises
Pos : 20.17 /BA/F ahr en und Trans por t/Nachl auf-Lenkac hs e/N ac hlauf-Lenkachs e Ladewagen ZX/Nachl auf-Lenkac hs e R üc kwärtsfahrt Z X @ 51\mod_1288700684500_64.doc x @ 479334 @ 3 @ 1
7.1.4
Marche arrière avec l’essieu orientable auto-directionnel
Avant d'exécuter la marche arrière, amener d'abord les roues menées de l'essieu arrière en
position rectiligne. Il se peut qu'il soit nécessaire d'exécuter un bref déplacement en ligne droite.
Pendant la marche arrière, bloquer l'essieu directeur auto-directionnel.
L’état actuel est affiché sur la ligne supérieure de l'écran.
Essieu bloqué
Essieu desserré
Remarque
La touche sensitive clignote aussi longtemps que la pression se crée dans le vérin d'arrêt
.
Dès que la pression est créée, la touche sensitive ne clignote plus et l'essieu directeur autodirectionnel est bloqué.
Pos : 21 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
70
KRONE terminal de commande Alpha
Pos : 22.1 /Übersc hriften/Übersc hriften 1/K-O/KR ONE Bedi entermi nal Al pha @ 51\mod_1288788599828_64.doc x @ 497440 @ 1 @ 1
8
KRONE terminal de commande Alpha
Pos : 22.2 /BA/Sicher heit/Gefahr enhi nweis e/Ac htung - Bedieneinhei t sc hütz en @ 0\mod_1200308247867_64.doc x @ 39596 @ @ 1
Attention ! - Protéger l'unité de commande
Effet : dommages sur l'unité de commande
•
L'unité de commande doit être protégée contre l'eau.
•
Si la machine n'est pas utilisée pendant une durée prolongée (par exemple en hiver),
l'unité de commande sera déposée dans un local sec.
•
En cas de travaux de montage et de réparation, en particulier lors de travaux de soudure
sur la machine, interrompre l'alimentation en tension vers l'unité de commande. En cas
de surtension, l'électronique de l'unité de commande peut être endommagée.
Pos : 22.3 /BA/Info-C enter/Ladewag en/Medium/Allgemeine Beschr eibung (Die elektronisc he Ausstattung der M asc hine ........) Medium AX/M X @ 141\mod_1355477178109_64.doc x @ 1252483 @ @ 1
Fig. 39
1
Ordinateur de tâches
2
Unité de commande
L’équipement électronique de la machine comporte l'ordinateur de tâches, l'unité de commande
et les éléments de commande ainsi que les éléments fonctionnels.
L'ordinateur de tâches se trouve avant droite sur le cadre de la machine sous la protection.
Les fonctions de l'ordinateur de tâches sont:
– La commande des acteurs installés sur la machine.
– La transmission des messages d'alarme.
– Le diagnostic des capteurs / des acteurs.
L'unité de commande donne au conducteur des informations et permet d'exécuter les réglages
de la machine, qui sont enregistrés et traités par l'ordinateur de tâches.
Pos : 22.4 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
71
KRONE terminal de commande Alpha
Pos : 22.5 /BA/Info-C enter/Sc hwader/Bedi enei nheit - Medium/Anbau @ 36\mod_1260880356866_64.doc x @ 337132 @ 2 @ 1
8.1
Montage
Fig. 40
•
Fixer la fixation (1) en utilisant les alésages disponibles (2).
•
L'unité de commande (3) est fixée à la fixation (1) à l'aide de la plaque magnétique (4).
Pos : 22.6 /BA/Info-C enter/Hi nweis Bedienei nheit mus s pr oblemlos vom F ahr esitz aus bedi ent werden @ 36\mod_1260363833832_64.doc x @ 336477 @ @ 1
Remarque
Monter l`unité de commande avec la fixation (1) comme ça , que l´unité de commande peut
manier du siège conducteur de tracteur sans probéme.
Pos : 22.7 /BA/Info-C enter/Ladewag en/Medium/Anbau Bedieneinhei t @ 141\mod_1355477800914_64.doc x @ 1252542 @ @ 1
Unité de Commande
Fig. 41
•
Raccordez le câble de raccordement à la douille (3) de l'unité de commande (2).
•
Attachez l'unité de commande à la fixation dans la cabine.
Faites attention aux points de frottement et de blocage. Le câble de raccord ne doit pas être
tendu ou entrer en contact avec les roues du tracteur.
Pos : 22.8 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
72
KRONE terminal de commande Alpha
Pos : 22.9 /BA/Info-C enter/Sc hwader/Bedi enei nheit - Medium/Spannungs vers orgung @ 2\mod_1203072066010_64.doc x @ 65048 @ 2 @ 1
8.2
Alimentation en tension
Danger! - Panne de l'unité de commande
Effet : danger de mort, blessures corporelles ou dommages sur la machine.
Lors du montage, veiller à ce que les câbles de raccord ne soient pas tendus ou qu'ils n'entrent
pas en contact avec les roues du tracteur.
1
2
SW1000007
Fig. 42
Raccorder le câble de tension (12 V) à la prise de courant à 3 pôles (DIN 9680) côté tracteur et
côté machine.
Pos : 22.10 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
73
KRONE terminal de commande Alpha
Pos : 22.11 /BA/Info-Center/Ladewagen/M edium/Ü bersicht Bedienei nheit @ 141\mod_1355478329620_64.doc x @ 1252571 @ 2 @ 1
8.3
Aperçu Unité de Commande
AX000033_2
Fig. 43
Pos : 22.12 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
74
KRONE terminal de commande Alpha
Pos : 22.13 /BA/Info-Center/Ladewagen/M edium/Ü bersicht Besc hrei bung der Tas ten und Kontrollleuc hten @ 141\mod_1355478511296_64.doc x @ 1252630 @ @ 1
Touches
Voyants de contrôle
Touche ON/OFF
1
ON/OFF et messages / alarmes
Phares de travail ON/OFF
2
Phares de travail
Pivoter les couteaux vers l'extérieur (3)
Rétracter les couteaux (4)
3
Les couteaux sont pivotés vers
l'extérieur
4
Les couteaux sont rétractés
Fermer la trappe arrière (5)
Ouvrir la trappe arrière (6)
5
Trappe arrière est fermée
6
Trappe arrière est ouverte
Abaisser le timon pliant (7)
Lever le timon pliant (8)
7
Le timon pliant est abaissé
8
Le timon pliant est levé
Abaisser le ramasseur (9)
Lever le ramasseur (10)
9
Le ramasseur est abaissé
10
Le ramasseur est levé
Retour du fond mouvant (11)
11
Retour du fond mouvant active
Avance du fond mouvant (12)
12
Avance du fond mouvant active
« - » Touche de moins
16
Graphiques à barres (vitesse de fond
mouvant)
« + » Touche de plus
17
Position couteaux
18
Essieu bloqué (voyant de contrôle
allumé)
Essieu débloqué (voyant de contrôle
éteint)
19
Position remorque pleine (voyant de
contrôle allumé)
Position remorque vide (voyant de
contrôle éteint)
20
Position trappe arrière
Vitesse rapide fond mouvant (13)
Pos : 22.14 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
75
KRONE terminal de commande Alpha
Pos : 22.15 /BA/Info-Center/Ladewagen/M edium/Bedi enenheit ein- /auss chalten @ 141\mod_1355479288253_64.doc x @ 1252779 @ 2 @ 1
8.4
Mise en Marche / Arrêt de L'Unité de Commande
AX000035_2
Fig. 44
Mise en marche
•
Appuyez sur la touche
.
Un bref autotest est effectué:
–
Toutes les DEL s'allument brièvement.
–
Un signal sonore retentit.
•
Toutes les DEL s'éteignent.
Le voyant de contrôle (1) s'allume en permanence, l'unité de commande est activée.
Arrêt
•
Appuyez sur la touche
.
Le voyant de contrôle (1) s'allume, l'unité de commande est activée.
Pos : 22.16 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
76
KRONE terminal de commande Alpha
Pos : 22.17 /BA/Info-Center/Ladewagen/M edium/Arbeitss cheinwerfer ei n-/aus schalten @ 141\mod_1355479893882_64.doc x @ 1252808 @ 2 @ 1
8.5
Mise en Marche / Arrêt des Phares de Travail
Fig. 45
Mise en marche
•
Appuyez sur la touche
.
Le voyant de contrôle (2) s'allume; le phare de travail est activé.
Arrêt
Pos : 22.18 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
•
Appuyez sur la touche
.
Le voyant de contrôle (2) s'éteint; le phare de travail est désactivé.
77
KRONE terminal de commande Alpha
Pos : 22.19 /BA/Info-Center/Ladewagen/M edium/M ess er ein- /aus kl appen @ 141\mod_1355480352008_64.doc x @ 1252837 @ 3 @ 1
8.6
Replier / Déplier des Couteaux
Fig. 46
Le voyant de contrôle (17) s'allume en
permanence:
Les couteaux sont rentrés.
Le voyant de contrôle (17) clignote.
Les couteaux sont déplies.
Le voyant de contrôle (17) est désactivé:
Les couteaux se trouvent en position de
maintenance.
Déplier les couteaux
•
Appuyez sur la touche (3)
et maintenez-la.
En cas le voyant de contrôle (17) clignote et le voyant de contrôle (3) s'éteint, les couteaux sont
dépliés.
Amener les couteaux en position de maintenance
•
Appuyez sur la touche (3)
sont déplies.
et maintenez-la jusqu'à ce que les couteaux
•
Appuyez à nouveau sur la touche (3)
et maintenez-la.
Après env. 3 secondes, les couteaux commencent de se déplacer dans la position de
maintenance.
Les couteaux se trouvent en position de maintenance si le voyant de contrôle (17) et le voyant
de contrôle (3) s'éteignent.
Replier les couteaux
•
Appuyez sur la touche (4)
et maintenez-la.
Les couteaux sont repliés si le voyant de contrôle (17) s'allume en permanence.
Pos : 22.20 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
78
KRONE terminal de commande Alpha
Pos : 22.21 /BA/Info-Center/Ladewagen/M edium/H ec kkl appe öffnen/sc hließ en @ 141\mod_1355483830423_64.doc x @ 1252866 @ 2 @ 1
8.7
Ouvrir / Fermer la Trappe Arrière
Fig. 47
Voyants de contrôle en cas de versions D, GD et GL
Le voyant de contrôle (20) s'allume en
permanence:
La trappe arrière est fermée.
Le voyant de contrôle (20) clignote:
La trappe arrière est ouverte légèrement ou
elle n'est pas ouverte complètement.
Le voyant de contrôle (20) est arrêté:
La trappe arrière est ouverte complètement.
Voyants de contrôle en cas de la version L
Le voyant de contrôle (20) s'allume en
permanence:
La trappe arrière est fermée.
Le voyant de contrôle (20) est arrêté:
La trappe arrière est ouverte.
Ouvrir la trappe arrière en cas des versions D, GD et GL
•
Appuyez sur la touche (6)
et maintenez-la.
Si le voyant de contrôle (20) s'éteint, la trappe arrière est ouverte complètement.
Ouvrir la trappe arrière en cas de la version L
•
Appuyez sur la touche (6)
et maintenez-la.
La trappe arrière s'ouvre aussi longtemps que la touche (6) est enfoncée.
Fermer la trappe arrière
•
Appuyez sur la touche (5)
et maintenez-la env. 3 secondes.
Le voyant de contrôle (20) clignote pendant que la trappe arrière se ferme.
Si le voyant de contrôle (20) s'allume, la trappe arrière est fermée complètement.
Pos : 22.22 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
79
KRONE terminal de commande Alpha
Pos : 22.23 /BA/Info-Center/Ladewagen/M edium/Knic kdeic hsel heben/s enken @ 141\mod_1355484887426_64.doc x @ 1252985 @ 2 @ 1
8.8
Lever / Abaisser le Timon Pliant
Fig. 48
Lever le timon pliant
•
Appuyez sur la touche (8)
et maintenez-la.
Le timon pliant se lève aussi longtemps que la touche (8) est enfoncée.
Le voyant de contrôle (8) s'allume aussi longtemps que la touche (8) est enfoncée.
Abaisser le timon pliant
•
Appuyez sur la touche (7)
et maintenez-la.
Le timon pliant se lève aussi longtemps que la touche (7) est enfoncée.
Le voyant de contrôle (7) s'allume aussi longtemps que la touche (7) est enfoncée.
Pos : 22.24 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
80
KRONE terminal de commande Alpha
Pos : 22.25 /BA/Info-Center/Ladewagen/M edium/Pic k-up heben/s enken @ 141\mod_1355485181397_64.doc x @ 1253104 @ 2 @ 1
8.9
Lever / Abaisser le Ramasseur
Fig. 49
Lever le ramasseur
•
Appuyez sur la touche (10)
et maintenez-la.
Le timon pliant se lève aussi longtemps que la touche (10) est enfoncée.
Le voyant de contrôle (10) s'allume aussi longtemps que la touche (10) est enfoncée.
Abaisser le ramasseur
•
Appuyez sur la touche (9)
.
Le ramasseur se trouve en position flottante si le voyant de contrôle (9) s'allume en
permanence.
Pos : 22.26 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
81
KRONE terminal de commande Alpha
Pos : 22.27.1 /BA/Info-Center/Ladewagen/M edi um/Kratzbodenvorlauf Ü S mit Bild @ 141\mod_1355485504147_64.doc x @ 1253133 @ 2 @ 1
8.10
Avance du Fond Mouvant
Fig. 50
Pos : 22.27.2 /BA/Info-Center/Ladewagen/M edi um/Kratzbodenvorlauf akti vi eren bei m Ladevorgang @ 141\mod_1355485655083_64.doc x @ 1253162 @ @ 1
Activer l'avance du fond mouvant pendant le chargement
•
Appuyez sur la touche (12)
et maintenez-la pour déplacer la colonne
de matière récoltée un peu en arrière.
Le voyant de contrôle (12) s'allume aussi longtemps que la touche est appuyée.
Pos : 22.27.3 /BA/Info-Center/Ladewagen/M edi um/T aste 12 ist im Lade_Modus tas tend @ 28\mod_1249994432895_64.doc x @ 273113 @ @ 1
La vitesse de fond mouvant est toujours de 100% en mode de chargement. Si on lâche la
touche (12), le fond mouvant arrête. La vitesse rapide ne peut pas être activée en mode
de chargement.
Pos : 22.27.4 /BA/Info-Center/Ladewagen/M edi um/T aste 13 hat gleic he Funkti on wie Taste 12 @ 28\mod_1249994755286_64.doc x @ 273138 @ @ 1
La touche (13)
vitesse rapide a la même fonction en mode de chargement
(avance du fond mouvant) comme la touche (12). La touche (11) retour du fond mouvant n'a
pas un fonction en mode de chargement.
Pos : 22.27.5 /BA/Info-Center/Ladewagen/M edi um/Kratzboden- Anfangsgesc hwindig keit @ 141\mod_1355485966449_64.doc x @ 1253191 @ @ 1
Augmenter ou diminuer la vitesse initiale du fond mouvant pour le déchargement.
La trappe arrière doit être fermée.
La valeur modifiée est sauvegardée.
Diminuer
• Appuyez sur la touche
.
La valeur modifiée peut être lue sur le graphique à barres (21) et est sauvegardée.
Augmenter
• Appuyez sur la touche
.
La valeur modifiée peut être lue sur le graphique à barres (21) et est sauvegardée.
Pos : 22.27.6 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
82
KRONE terminal de commande Alpha
Pos : 22.27.7 /BA/Info-Center/Ladewagen/M edi um/Kratzbodenvorlauf akti vi eren bei m Entl adevorgang @ 141\mod_1355735414679_64.doc x @ 1253706 @ @ 1
Activer et désactiver l'avance du fond mouvant pendant le déchargement
Activation
•
Appuyez sur la touche (12)
.
L'avance du fond mouvant est activée, le voyant de contrôle (12) s'allume.
Désactivation
•
Appuyez sur la touche (12)
.
L'avance du fond mouvant est désactivée, le voyant de contrôle (12) s'éteint.
Diminuer ou augmenter la vitesse de fond mouvant
La valeur modifiée n'est pas sauvegardée.
Diminuer
• Appuyez sur la touche
.
La valeur modifiée peut être lue sur le graphique à barres (21) et elle n'est pas sauvegardée.
Augmenter
• Appuyez sur la touche
.
La valeur modifiée peut être lue sur le graphique à barres (21) et elle n'est pas sauvegardée.
Pos : 22.27.8 /BA/Info-Center/Ladewagen/M edi um/Kratzbodenvorlauf Eilgang einschalten (D/Kr atz bodenvorl auf Eilgang einsc halten (D /GD _Ausführung) @ 141\mod_1355735926373_64.doc x @ 1253735 @ @ 1
Activation/Désactivation Lors du Déchargement
Mise en marche
•
Appuyez sur la touche (13)
.
La vitesse rapide est activée, le voyant de contrôle (12) clignote.
Arrêt
•
Appuyez sur la touche (13)
.
La vitesse rapide est désactivée, le voyant de contrôle (12) s'éteint.
Pos : 22.27.9 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
83
KRONE terminal de commande Alpha
Pos : 22.27.10 /BA/Info-C enter /Ladewagen/Medi um/Kr atz bodenr üc kl auf (nur bei D/GD- Ausführ ung) @ 141\mod_1355724957735_64.doc x @ 1253283 @ 2 @ 1
8.11
Retour du Fond Mouvant (Seulement Pour la Version D/GD)
ATTENTION!
Dommages matériels en raison de la surcharge du fond mouvant.
Actionnez brièvement le retour du fond mouvant pour éviter une surcharge du fond mouvant.
Fig. 51
Si les rouleaux de dosage se bloquent, il convient d'activer brièvement la marche arrière du
fond mouvant.
Pour ce faire:
•
Appuyez sur la touche (11)
.
Le retour du fond mouvant est activé aussi longtemps que la touche (11) est appuyée (à
rappel).
Le voyant de contrôle (11) s'allume.
Pos : 22.28 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
84
KRONE terminal de commande Alpha
Pos : 22.29 /BA/Info-Center/Ladewagen/M edium/Ladeautomati k ein- aussc halten ( optional) @ 179\mod_1375701929506_64.doc x @ 1539719 @ 2 @ 1
8.12
Activation / Désactivation du Chargement Automatique (en option)
Fig. 52
Condition préalable: Le paramètre « Chargement Automatique » doit être activé; voir le chapitre
KRONE terminal de commande Alpha « Activation / Désactivation du Chargement
Automatique ».
Activer le chargement automatique
Le chargement automatique active automatiquement le fond mouvant après que la matière
récoltée ait atteint la hauteur de transport et la temporisation réglée se soit écoulée.
•
Appuyez sur la touche (11)
pour activer le chargement automatique,
le voyant de contrôle (11) clignote.
Le voyant de contrôle (12) clignote tant que le fond mouvant fonctionne.
•
Appuyez sur la touche (11)
pour désactiver le chargement
automatique, le voyant de contrôle (11) s'éteint.
Régler la temporisation
•
Activez le test des capteurs (voir le chapitre KRONE terminal de commande Alpha « Test
des Capteurs »).
•
Appuyez sur la touche
pour augmenter la temporisation.
La valeur modifiée peut être lue sur le graphique à barres (21) et est sauvegardée.
•
Appuyez sur la touche
pour réduire la temporisation.
La valeur modifiée peut être lue sur le graphique à barres (21) et est sauvegardée.
Une diode dans le graphique à barres correspond à une temporisation d'une seconde.
Pos : 22.30 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
85
KRONE terminal de commande Alpha
Pos : 22.31 /BA/Info-Center/Ladewagen/M edium/Sens ortest @ 179\mod_1375705820745_64.doc x @ 1539747 @ 2 @ 1
8.13
Test des Capteurs
AX000034_2
Fig. 53
Le test des capteurs permet de contrôler la présence de défauts sur les capteurs installés sur la
machine.
Si l'ordinateur de tâches a été remplacé, il est nécessaire de vérifier les paramètres pour la
machine dans le test des capteurs. Modifiez les paramètres, le cas échéant.
Activez le test des capteurs.
L'unité de commande doit être mise hors tension.
•
Appuyez sur la touche
et maintenez-la et appuyez sur la touche
L'unité de commande passe au test des capteurs, le voyant de contrôle (2) clignote.
.
Capteurs possibles (en fonction de l'équipement de la machine)
N°
Désignation du capteur
Etats possibles
11
Capteur de prise de force, pour la version
sans chargement automatique
1,2,3
Capteur de chargement automatique, pour la
version avec chargement automatique
1,2,3
17
Capteur de couteau
1,2,3
18
Capteur d'essieu bloqué
*
19
Capteur de remorque pleine
1,2,3
20
Capteur de trappe arrière
1,2,3
*1
Le voyant de contrôle pour l'essieu bloqué (18) s'allume: Pression supérieure à 100 bar.
Le voyant de contrôle pour l'essieu pas bloqué (18) s'allume: Pression inférieure à 100
bar
1
Etats possibles
1 DEL allumée: amortissement magnétique (fer devant le capteur)
2 DEL éteinte: sans amortissement magnétique (pas de fer devant le capteur)
3 DEL clignotante: capteur défectueux (par ex. rupture de câble ou court-circuit)
Pos : 22.32 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
86
KRONE terminal de commande Alpha
Pos : 22.33 /BA/Info-Center/Ladewagen/M edium/Eins tell ung der Kr atz bodeng esc hwindigkeit 100 % @ 141\mod_1355727032231_64.doc x @ 1253351 @ 3 @ 1
8.13.1
Régler la Vitesse de Fond Mouvant
Parce que le rendement de l'huile varie en fonction des types de tracteurs, il peut devenir
nécessaire d'ajuster la vitesse maximale (100%) et la vitesse initiale (0%) du fond mouvant.
Fig. 54
•
Activez le test des capteurs (voir le chapitre KRONE terminal de commande Alpha « Test
des Capteurs »).
Régler la vitesse maximale (100%) du fond mouvant
•
Appuyez sur la touche (4)
.
Le voyant de contrôle (2) s'éteint et le voyant de contrôle (4) clignote.
•
•
•
Activez l'hydraulique du tracteur.
Augmentez la vitesse du moteur du tracteur sur la vitesse nominale.
Appuyez sur la touche (10)
n'augmente plus.
Le graphique à barres indique le réglage.
jusqu'à ce que la vitesse de fond mouvant
Pos : 22.34 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
87
KRONE terminal de commande Alpha
Pos : 22.35 /BA/Info-Center/Ladewagen/M edium/Eins tell ung der Kr atz bodeng esc hwindigkeit 0 % @ 141\mod_1355729085674_64.doc x @ 1253400 @ @ 1
Fig. 55
Régler la vitesse initiale (0%) du fond mouvant
•
Appuyez sur la touche (3)
.
Le voyant de contrôle (2) s'éteint et le voyant de contrôle (3) clignote.
•
•
Activez l'hydraulique du tracteur.
Augmentez la vitesse du moteur du tracteur sur la vitesse nominale.
•
Appuyez sur la touche (9) ou (10)
mouvoir.
Le graphique à barres indique le réglage.
Désactiver l'unité de commande
Pos : 22.36 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
88
•
Appuyez sur la touche
.
jusqu'à ce que le fond mouvant fait
KRONE terminal de commande Alpha
Pos : 22.37 /BA/Info-Center/Ladewagen/M edium/J obrec hner auf Bedi eneinheit programmier en @ 141\mod_1355730943266_64.doc x @ 1253429 @ 2 @ 1
8.14
Ordinateur de Tâches Remplacé
Fig. 56
En cas l'ordinateur de tâches est remplacé, il est nécessaire de programmer nouvellement
l'ordinateur de tâches remplacé à l'unité de commande appliquée (unité de commande version
L/GL ou version D/GD).
•
Activez le test des capteurs (voir le chapitre KRONE terminal de commande Alpha « Test
des Capteurs »).
•
Appuyez sur la touche (5)
.
Le voyant de contrôle (2) s'éteint et le voyant de contrôle (5) clignote.
Sélectionner la version D/GD
•
Appuyez sur la touche (9)
.
Sélectionner la version L/GL
Appuyez sur la touche (10)
.
Désactiver l'unité de commande
Appuyez sur la touche
.
Pos : 22.38 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
89
KRONE terminal de commande Alpha
Pos : 22.39 /BA/Info-Center/Ladewagen/M edium/Par ameter Load-Sensing akti vier en/deakti vier en @ 141\mod_1355741493405_64.doc x @ 1253852 @ 1 @ 1
8.15
Réglage du Paramètre « Load Sensing »
Fig. 57
Graphique à
barres allumé:
Le paramètre « Load Sensing » est activé (le bloc hydraulique est
compatible avec Load Sensing).
Graphique à
Le paramètre « Load Sensing » est désactivé (le bloc hydraulique n'est pas
barres éteint:
compatible avec Load Sensing).
Le paramètre « Load Sensing » doit être activé (oui) ou désactivé (non) en fonction du bloc
hydraulique (compatible avec Load-Sensing oui/non). Le paramètre « Load Sensing » est activé
en usine.
Le paramètre détermine seulement si le bloc hydraulique est compatible avec Load Sensing.
Ce n'est pas interrogé si le Load Sensing est utilisé.
Voir le chapitre maintenance « Raccordement Load Sensing » et « Adaptation du Système
Hydraulique ».
L'unité de commande doit être mise hors tension.
•
Activez le test des capteurs (voir le chapitre KRONE terminal de commande Alpha « Test
des Capteurs »).
•
Appuyez sur la touche (6)
.
Le voyant de contrôle (2) s'éteint et le voyant de contrôle (6) clignote.
Désactiver le paramètre « Load Sensing »
•
Appuyez sur la touche (9)
.
Le paramètre « Load Sensing » est désactivé, le graphique à barres est éteint.
Activer le Paramètre « Load Sensing »
•
Appuyez sur la touche (10)
.
Le paramètre « Load Sensing » est activé, le graphique à barres est allumé.
Désactiver l'unité de commande
•
Pos : 22.40 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
90
Appuyez sur la touche
.
KRONE terminal de commande Alpha
Pos : 22.41 /BA/Info-Center/Ladewagen/M edium/Par ameter Querförderband akti vier en/deakti vi eren @ 141\mod_1355742154906_64.doc x @ 1253881 @ 2 @ 1
8.16
Paramètre « Bande Transporteuse Transversale » en Option (Seulement Pour la Version
GD)
Fig. 58
Graphique à
barres allumé:
Paramètre « bande transporteuse transversale » activé
Graphique à
Paramètre « bande transporteuse transversale » désactivé
barres éteint:
Si la remorque est équipée en usine avec une bande transporteuse transversale, le paramètre
« bande transporteuse transversale » est réglé en usine.
Si la bande transporteuse transversale est montée ultérieurement ou si l'ordinateur de tâches a
été remplacé, le paramètre « bande transporteuse transversale » doit être activé une seule fois.
Contrôler le paramètre « bande transporteuse transversale » et régler-le, si nécessaire
•
Activez le test des capteurs (voir le chapitre KRONE terminal de commande Alpha « Test
des Capteurs »).
•
Appuyez sur la touche (8)
.
Le voyant de contrôle (2) s'éteint et le voyant de contrôle (8) clignote.
Désactiver le paramètre « bande transporteuse transversale »:
•
Appuyez sur la touche (9)
.
Le paramètre « Load Sensing » est désactivé, le graphique à barres est éteint.
Activer le paramètre « bande transporteuse transversale »:
•
Appuyez sur la touche (10)
.
Le paramètre « bande transporteuse transversale » est activé, le graphique à barres est allumé.
Si le paramètre est activé, la commande de la bande transporteuse transversale est réalisé
avec l'appareil de commande (raccordement hydraulique séparé) du tracteur.
Désactiver l'unité de commande
•
Appuyez sur la touche
Pos : 22.42 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
91
KRONE terminal de commande Alpha
Pos : 22.43 /BA/Info-Center/Ladewagen/M edium/Par ameter Hec kklappensens or (nur GL- Aus führung) @ 141\mod_1355742564240_64.doc x @ 1253910 @ 2 @ 1
8.17
Paramètre « Capteur de la Trappe Arrière » (Seulement Pour la Version GL)
Fig. 59
Graphique à
barres allumé:
Paramètre « Capteur en haut » (le capteur en haut est installé sur la
trappe arrière)
Graphique à
barres éteint:
Paramètre „Capteur en bas“ (capteur en bas installé sur la trappe
arrière)
Si l'ordinateur de tâches a été remplacé, il est nécessaire de contrôler le paramètre pour le
capteur de la trappe arrière. Modifiez le paramètre, le cas échéant.
Contrôler le paramètre « capteur de la trappe arrière » et régler-le, si nécessaire
•
Activez le test des capteurs (voir le chapitre KRONE terminal de commande Alpha « Test
des Capteurs »).
•
Appuyez sur la touche (7)
.
Le voyant de contrôle (2) s'éteint et le voyant de contrôle (7) clignote.
Régler le paramètre sur « capteur en bas »
•
Appuyez sur la touche (9)
.
Le paramètre « capteur en bas » est réglé, le graphique à barres est éteint.
Régler le paramètre sur « capteur en haut »
•
Appuyez sur la touche (10)
.
Le paramètre « capteur en haut » est réglé, le graphique à barres est allumé.
Désactiver l'unité de commande
Pos : 22.44 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
92
•
Appuyez sur la touche
.
KRONE terminal de commande Alpha
Pos : 22.45 /BA/Info-Center/Ladewagen/M edium/Par ameter Hec kklappenhydr auli k @ 141\mod_1355733351844_64.doc x @ 1253609 @ 2 @ 1
8.18
Paramètre « Hydraulique de la Trappe Arrière
Fig. 60
Si l'ordinateur de tâches a été remplacé, il est nécessaire de régler le paramètre « hydraulique
de la trappe arrière ».
Remarque
Graphique à barres allumé: Paramètre « hydraulique de la trappe arrière » (machines sans
hydraulique de surintensité)
Graphique à barres éteint: Paramètre « hydraulique de la trappe arrière » (machines avec
hydraulique de surintensité)
•
Activez le test des capteurs (voir le chapitre KRONE terminal de commande Alpha « Test
des Capteurs »).
•
Appuyez sur la touche (11)
.
Le voyant de contrôle (2) s'éteint et le voyant de contrôle (11) clignote.
Le graphique à barres est éteint, le paramètre « hydraulique de la trappe arrière » est réglé
correctement.
Le paramètre doit être modifié si le graphique à barres s'allume.
Régler le paramètre « hydraulique de la trappe arrière »
•
Appuyez sur la touche (9)
Le graphique à barres est éteint.
.
Désactiver l'unité de commande
Appuyez sur la touche
.
Pos : 22.46 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
93
KRONE terminal de commande Alpha
Pos : 22.47 /BA/Info-Center/Ladewagen/M edium/Par ameter Ladeautomati k akti vier en/deakti vier en @ 179\mod_1375694772655_64.doc x @ 1539173 @ 2 @ 1
8.19
Activer/Désactiver le Paramètre « Chargement Automatique » (en option)
Fig. 61
Graphique à
barres allumé:
Paramètre « Chargement automatique » activé
Graphique à
Paramètre « Chargement automatique » désactivé
barres éteint:
Le paramètre « Chargement automatique » est réglé en usine si la remorque est équipée d'un
chargement automatique.
Le paramètre « Chargement automatique » doit être activé une seule fois si le chargement
automatique est monté ultérieurement ou l'ordinateur de tâches a été remplacé.
Contrôler le paramètre « Chargement automatique » et régler, le cas échéant
•
Activez le test des capteurs (voir le chapitre KRONE terminal de commande Alpha « Test
des Capteurs »).
•
Appuyez sur la touche (12)
.
Le voyant de contrôle (2) s'éteint et le voyant de contrôle (12) clignote.
Désactiver le paramètre « Chargement automatique »:
•
Appuyez sur la touche (9)
.
Le paramètre « Chargement automatique » est désactivé, le graphique à barres est éteint.
Activer le paramètre « Chargement automatique »:
•
Appuyez sur la touche (10)
.
Le paramètre « Chargement automatique » est activé, le graphique à barres est allumé.
Désactiver l'unité de commande
•
Pos : 22.48 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
94
Appuyez sur la touche
KRONE terminal de commande Alpha
Pos : 22.49 /BA/Info-Center/Ladewagen/M edium/M eldungen @ 141\mod_1355732627557_64.doc x @ 1253468 @ 2 @ 1
8.20
Messages
Remorque pleine
Remarque
Si la remorque est pleine et la touche (12)
est actionnée, un signal de sonore permanent retentit.
« Avance du fond mouvant »
Pos : 22.50 /BA/Info-Center/Ladewagen/M edium/M eldung Mess er r aus @ 173\mod_1371116705259_64.doc x @ 1486322 @ @ 1
Couteaux sorties
Remarque
Si les couteaux pivotent de la position repliée (position de travail), un signal sonore retentit pour
deux secondes (haute fréquence).
Pos : 22.51 /BA/Info-Center/Schwader/Bedi eneinheit - M edi um/Swadro 1000/Al armmeldungen @ 2\mod_1203324713152_64.doc x @ 65629 @ 2 @ 1
8.21
Messages d'alarme
Si l’électronique de la machine présente un défaut, ceci est signalé par un signal clignotant de
la DEL sur la touche
cycles.
. Le vibreur émet également le même code de défaut pendant 5
Pos : 22.52 /BA/Info-Center/Schwader/Bedi eneinheit - M edi um/Swadro 1000/Beispi el Sens orfehl er @ 2\mod_1203324866121_64.doc x @ 65648 @ @ 1
Exemple : défaut capteur (11) (code de défaut « 21 »)
2
1
= 21"
2
1
= 21"
1
0
0
1
2
3
4
5
6
7
t
SW1000033
Fig. 62
Déroulement dans le temps :
durée d’impulsion 200 ms, pause d’impulsion 200 ms, pause entre deux séquences de signaux
2 s, pause entre les chiffres d’une séquence de signaux 800 ms
Pos : 22.53 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
95
KRONE terminal de commande Alpha
Pos : 22.54 /Ü bersc hriften/Ü berschriften 2/P-T/Stör ung en - Ursachen und Behebung @ 2\mod_1203325826011_64.doc x @ 65686 @ 2 @ 1
8.22
Défauts - causes et dépannage
Pos : 22.55 /BA/Info-Center/Ladewagen/M edium/Störungen_Urs ac he_Behebung Ladewagen @ 3\mod_1204177714249_64.doc x @ 69813 @ @ 1
N°
Description
Cause possible
Dépannage
11
Surtension/Sous
-tension
Défaut de la batterie du tracteur
Contrôler la batterie
Alternateur du tracteur défectueux/trop
faible
Vérifier l'alternateur
Tension d'alimentation 12 V du tracteur
trop faible ou mauvais branchement sur la
batterie
Brancher le câble de raccord KRONE
directement sur la batterie du tracteur
13
BUS-Erreur
Le bus BUS entre la commande et la
machine était interrompu > contact
intermittent dans la liaison avec l'écran
Vérifier la ligne d'amenée de l'écran
14
Mauvais
terminal
Un mauvais terminal a été raccordé
Utiliser le terminal adapté au type de
machine
15
Mauvais logiciel
de terminal
Logiciel de terminal et calculateur des
travaux non compatibles
Charger le nouveau logiciel
16
Touche de
l'unité de
commande
défectueuse
La touche se bloque lors de la mise en
marche
Vérifier les touches
21
Défaut capteur
Rupture de câble / court-circuit sur un
capteur
Vérifier les capteurs
Pos : 22.56 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
96
KRONE terminal de commande Alpha
Pos : 22.57 /BA/Info-Center/Schwader/Bedi eneinheit - M edi um/Swadro 1000/Al armmeldungen beheben @ 2\mod_1203325910168_64.doc x @ 65706 @ 2 @ 1
8.23
Eliminer les messages d'alarme
Lorsque l’électronique a détecté un défaut, il convient d’éliminer celui-ci. L'absence d'alarme
après arrêt et remise en marche de la commande est indiquée par la touche
permanence (symbole ON/ OFF).
allumée en
Pos : 22.58 /Ü bersc hriften/Ü berschriften 2/A-E/Anzeig en der Softwar e-Version @ 2\mod_1203326630699_64.doc x @ 65764 @ 2 @ 1
8.24
Affichage de la version de logiciel
Pos : 22.59 /BA/Info-Center/Ladewagen/M edium/Anzeigen der Softwar e-Version Bild_Ladewagen @ 141\mod_1355732727744_64.doc x @ 1253497 @ @ 1
Fig. 63
Pos : 22.60 /BA/Info-Center/Ladewagen/M edium/Anzeigen der Softwar e-Version T ext Ladewagen @ 3\mod_1204609973381_64.doc x @ 70963 @ @ 1
Pour permettre l'affichage de la version de logiciel de la machine il faut appuyer à 10 reprises
sur la touche
.
I) La position (I) indique les pas de 10 de la version delogiciel.
Avec la version de logiciel 20 par ex. deux DEL sont allumées, avec la version 40 quatre.
II) La position (II) indique les pas de 1 de la version delogiciel.
Avec la version de logiciel 2 par ex. deux DEL sont allumées, avec la version 5 cinq.
Ci-après, un exemple d'affichage de la version de logiciel.
Version de logiciel 25
= Position (I) (2 DEL sont allumées) + position (II) (5 DEL sont allumées)
= (Version de logiciel 20) + (version de logiciel 5)
Remarque
L'appui sur une autre touche quelconque entraîne le retour au programme machine et
l'exécution de la fonction correspondante.
97
KRONE terminal de commande Alpha
Pos : 23 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
98
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.1 /Übersc hriften/Übersc hriften 1/K-O/KR ONE ISOBUS-T ermi nal CCI @ 185\mod_1379578612990_64.doc x @ 1598067 @ 1 @ 1
9
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.2 /BA/Info-C enter/CC I-ISOBU S-Ter mi nal/Hi nweis Im weiteren Verl auf T ermi nal auc h als Bedieneinhei t bez eic hnet @ 46\mod_1281680416671_64.doc x @ 445463 @ @ 1
Remarque
Dans cette notice d'utilisation, le terminal est également désigné par le terme «unité de
commande».
Pos : 24.3 /BA/Sicher heit/Gefahr enhi nweis e/Ac htung - Bedieneinhei t sc hütz en @ 0\mod_1200308247867_64.doc x @ 39596 @ @ 1
Attention ! - Protéger l'unité de commande
Effet : dommages sur l'unité de commande
•
L'unité de commande doit être protégée contre l'eau.
•
Si la machine n'est pas utilisée pendant une durée prolongée (par exemple en hiver),
l'unité de commande sera déposée dans un local sec.
•
En cas de travaux de montage et de réparation, en particulier lors de travaux de soudure
sur la machine, interrompre l'alimentation en tension vers l'unité de commande. En cas
de surtension, l'électronique de l'unité de commande peut être endommagée.
Pos : 24.4 /BA/Info-C enter/CC I-ISOBU S-Ter mi nal/CC I-Ladewagen/Allgemei ne Besc hrei bung (Die elektronisc he Auss tattung der M asc hi ne ........) T ext/Bild @ 51\mod_1288079279484_64.doc x @ 477519 @ @ 1
3
ESC
L400461_1
F7
F1
F8
F2
F9
F3
F10
F4
F11
F5
F12
F6
CC000013
Fig. 64
L'équipement électronique de la machine est composé pour l'essentiel de l'ordinateur de tâches
(1), l'electronique pour dispositif de pesée (2) (en option) ainsi que du terminal (3) et pour les
éléments de commande et fonction.
L'ordinateur de tâches (1) et l'électronique pour dispositif de pesée (2) (en option) se trouvent à
l’avant à gauche de la machine (version ZX), à droite de la machine sous le capot avant
(version AX-MX). Leurs fonctions sont les suivantes :
•
Commande du chargement et du déchargement
•
Compteur de chargements
•
Commande des actionneurs installés sur la machine
•
Transmission des messages d'alarme
•
Diagnostic des capteurs/des actionneurs
Le terminal (3) donne des informations au conducteur et permet d'exécuter les réglages de la
machine, qui sont enregistrés et traités par l'ordinateur de tâches.
Pos : 24.5 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
99
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.6 /Übersc hriften/Übersc hriften 2/P-T/T er minal i n Kabine einbauen @ 47\mod_1285163419265_64.doc x @ 455853 @ 2 @ 1
9.1
Monter le terminal dans la cabine
Pos : 24.7 /BA/Info-C enter/CC I-ISOBU S-Ter mi nal/Hi nweis für den Anbau des T er minals, in die Traktor kabine... @ 47\mod_1285163596984_64.doc x @ 455879 @ @ 1
Remarque
Pour le montage du terminal dans la cabine, veuillez prendre note de notice d'utilisation de
terminal fourni.
Betriebsanleitung
Version: 1.0
CC-ISOBUS
ISOBUS-Terminal CCI 100/200
Fig. 65
Pos : 24.8 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
100
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.9.1 /Übersc hriften/Übersc hriften 2/F-J/ISOBUS Shor t C ut Button @ 47\mod_1285564773000_64.doc x @ 456408 @ 2 @ 1
9.2
ISOBUS Short Cut Button
Pos : 24.9.2 /BA/Info-C enter/CC I-ISOBU S-Ter mi nal/M odul e für Bei pac k/ISOBU S Short C ut ButtonISOBU S Short C ut Button_2 Gefahr @ 46\mod_1282643782875_64.doc x @ 447374 @ @ 1
DANGER! – Risque de blessures par machine en marche!
Votre machine prend l'ISOBUS Short Cut Button en charge.
•
En appuyant l'ISOBUS Short Cut Button (1) les fonctions de la machine sont arrêter pour
commencer un état sûr dans des situations dangereuses. Opérations orientées
processus passent à la fin. C’est pourquoi les composants de la machine peuvent
tourner après avoir actionner ISOBUS Short Cut Button en outre. Ceci peut causer
blessures.
•
En aucun cas ISOBUS Short Cut Button intervient dans les fonctions du tracteur, ne la
fonction de l'arbre à cardan ni la fonction hydraulique sont entravées! C'est pourqoui la
machine peut être fonctionnée en outre après d'activer ISOBUS Short Cut Button. Ceci
peut causer blessures.
Pos : 24.9.3 /BA/Info-C enter/CC I-ISOBU S-Ter mi nal/M odul e für Bei pac k/ISOBU S Short C ut ButtonISOBU S s hort C ut Button_wird betätigt_Ladewagen @ 51\mod_1288624240265_64.doc x @ 479204 @ @ 1
Durant l'activation d’ISOBUS Short Cut Button (1) du terminal, quel est configuré comme
palpeur coup, un commando stop est envoyé sur ISOBUS. Ce commando est analysé de la
machine ISOBUS raccordé pour déclencher mesures automatiques appropriées en une
situation de danger, si nécessaire.
Si ISOBUS Short Cut Button est commandé, un masque d'alarme est affiché dans l'écran:
ESC
F7
F8
1
F1
ISB
F2
F9
F3
F10
F4
F11
F5
F12
F6
CC000070
Fig. 66
Les fonctions mentionnées ci-après sont bloquées côté machine de l'ordinateur de
tâches.
•
Fond mouvant avance / recul
•
Lever / abaisser le ramasseur
•
Lever / abaisser la trappe arrière
•
Lever / abaisser le timon pliant
•
Lever / abaisser la barre des couteaux
•
Bande transporteuse transversale
•
Eclairage
•
Ensilage
•
Bloquer / ouvrir l'essieu directeur
Pos : 24.9.4 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
101
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.9.5 /BA/Info-C enter/CC I-ISOBU S-Ter mi nal/M odul e für Bei pac k/ISOBU S Short C ut ButtonISOBU S Short C ut Button_wir d gel öst @ 120\mod_1342516466580_64.doc x @ 1088222 @ @ 1
Si ISOBUS Short Cut Button est desserré de nouveau, le message suivant s'affiche à l'écran du
terminal:
ESC
F7
F8
1
ISB
F1
F2
F9
F3
F10
F4
F11
OK
F12
2
F5
F6
CC000071
Fig. 67
En appuyant sur la touche de fonction
le masque d'alarme est quitté. Seulement
maintenant, toutes les fonctions de la machine sont disponibles de nouveau.
Pos : 24.10 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/M odule für Beipac k/Displ ay / T ouc hscr een @ 43\mod_1273666402484_64.doc x @ 384222 @ 3 @ 1
9.2.1
Affichage / écran tactile
Pour le guidage du menu et l'introduction confortable de valeurs et de textes, le terminal est
équipé d'un écran tactile de haute qualité. L'effleurement de l'écran permet d'appeler
directement des fonctions et de modifier des valeurs.
Pos : 24.11 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/M odule für Beipac k/Hinweis Scrollrad @ 79\mod_1315289332812_64.doc x @ 701883 @ @ 1
Remarque
Via la roulette (2), on peut exécuter les mêmes fonctions que via l'écran tactile.
Pos : 24.12 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
102
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.13 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/T ermi nal ansc hließ en ( vorgerüs teteter ISO Schl epper) @ 172\mod_1370518477799_64.doc x @ 1480568 @ 3 @ 1
9.2.2
Raccorder le terminal (pour tracteurs avec système ISOBUS intégré)
6
7
1
4
7
3
6
9
9
5
8
1
3
2
4
14
10
12
11 13
5
CC00014
Fig. 68
Raccordement du terminal au tracteur
Remarque
Le raccordement du terminal au tracteur s'effectue via le jeu de câbles spécial (5), à
commander en indiquant le n° de référence Krone 20 081 223 0.
•
•
•
Relier le connecteur (2) du jeu de câbles (5) à la prise (1) (CAN1-IN) du terminal.
Relier le connecteur (4) du jeu de câbles (5) à la prise (3) (CAN1-out) du terminal.
Relier le connecteur ISO (6) (9 broches) du jeu de câbles (5) à la prise ISO (7) (9
broches) située au sein de la cabine du tracteur.
Raccordement du tracteur à la machine
Remarque
Le raccordement du tracteur à la machine s'effectue via le jeu de câbles (14), à commander en
indiquant le n° de référence Krone 20 080 384 0.
•
•
•
Relier le connecteur ISO (9) (9 broches) du jeu de câbles (14) à la prise ISO (8) (9
broches) externe située côté tracteur.
Relier le connecteur (10) (7 broches) du jeu de câbles (14) à la prise (11) (7 broches) de
la machine.
Relier le connecteur (12) (2 broches) du jeu de câbles (14) à la prise (13) (2 broches) de
la machine.
Pos : 24.14 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
103
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.15 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/T ermi nal ansc hließ en (ohne ISO Sc hlepper) @ 43\mod_1274882231640_64.doc x @ 387923 @ 3 @ 1
9.2.3
Raccorder le terminal (Pour tracteurs sans système ISOBUS)
Fig. 69
Liaison du terminal avec la machine
Remarque
Le raccordement du terminal vers la machine est réalisé via le jeu de câbles fourni (5) (N° de
référence: 20 081 224 0).
•
•
Relier le connecteur (2) du jeu de câbles (5) avec la prise (1) (CAN1-IN) du terminal.
Relier le connecteur (6) (7 pôles) du jeu de câbles (5) avec la prise (7) (7 pôles) de la
machine.
•
Relier la fiche de terminaison (4) (N° de référence:00 302 300 0 compris dans la
fourniture du connecteur) avec la prise (3) (CAN1-out) du terminal.
Liaison tracteur avec la machine
Remarque
Le raccordement du tracteur vers le machine est réalisé via le câble d'alimentation électrique
fourni (8) (N° de référence: 20 080 601 0).
•
•
Pos : 24.16 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
104
Relier le connecteur (9) du câble d'alimentation électrique (8) avec le connecteur
permanent (10) du tracteur.
Relier le connecteur (11) (2 pôles) du jeu de câbles (8) avec la prise (12) (2 pôles) de la
machine.
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.17 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/M ultifunktions hebel an CC I T ermi nal ansc hließ en (Traktor mi t integriertem ISOBU S System) @ 119\mod_1342175250190_64.doc x @ 1077363 @ 3 @ 1
9.2.4
Raccorder le Levier Multifonctions au Terminal CCI (Pour des Tracteurs avec Système
ISOBUS Intégrée)
6
6
5
1
3
2
4
7
7
5
1
4
7
3
6
9
CC00602
Fig. 70
Remarque
Le raccordement du terminal au tracteur est effectué à l'aide du jeu de câbles spécial (5). Il
peut être commandé en indiquant le numéro de référence 20 081 223 0.
•
•
•
•
Reliez le connecteur (2) du jeu de câbles (5) avec la prise (1) (CAN1-IN) du terminal
Reliez le connecteur (4) du jeu de câbles (5) avec la prise (3) (CAN1-out) du terminal
Reliez le connecteur ISO (6) (9 pôles) du jeu de câbles (5) avec la prise ISO (6) (9 pôles)
du levier multifonctions
Reliez le connecteur ISO (7) (9 pôles) du levier multifonctions avec la prise ISO (7) (9
pôles) qui se trouve dans la cabine du tracteur
Pos : 24.18 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
105
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.19 /Ü bersc hriften/Ü berschriften 3/K-O/M ultifunktions hebel an CCI T er minal ans chli eßen (Traktor ohne ISOBU S Sys tem) @ 150\mod_1361884898237_64.doc x @ 1341093 @ 3 @ 1
9.2.5
Raccordement du Levier Multifonctions au Terminal CCI (Pour tracteurs sans système
ISOBUS)
Pos : 24.20 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/M ultifunktions hebel an CC I T ermi nal ansc hließ en (Traktor ohne ISOBU S System) Bild @ 150\mod_1361884200857_64.doc x @ 1341000 @ @ 1
7
1
2
6
8
3
4
5
9
CC000546
Fig. 71
Pos : 24.21 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/M ultifunktions hebel an CC I T ermi nal ansc hließ en (Traktor ohne ISOBU S System) Hinweis @ 150\mod_1361884381393_64.doc x @ 1341029 @ @ 1
Remarque
Le raccordement du terminal au levier multifonctions est réalisé via un jeu de câbles spécial (9).
Ce jeu de câbles peut être commandé en indiquant le N° de référence Krone 20 081 676 0.
Pos : 24.22 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/M ultifunktions hebel an CC I T ermi nal ansc hließ en (Traktor ohne ISOBU S System) T ext @ 150\mod_1361884014200_64.doc x @ 1340971 @ @ 1
•
•
•
•
Pos : 24.23 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
106
Reliez le connecteur (2) du jeu de câbles (9) avec la prise (1) (CAN1-IN) du terminal
Reliez la prise (3) du jeu de câbles (9) avec le connecteur (4) du jeu de câbles (5)
Reliez le connecteur ISO (8) (9 pôles) du jeu de câbles (9) avec la prise ISO (7) (9 pôles)
du levier multifonctions
Reliez le connecteur (6) (7 pôles) du jeu de câbles (5) avec la prise (7 pôles) de la
machine
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.24 /Ü bersc hriften/Ü berschriften 3/A-E/Ein- Aussc hal ten des T ermi nals bei nic ht angesc hlos sener Masc hi ne @ 43\mod_1275290766562_64.doc x @ 389833 @ 3 @ 1
9.2.6
Désactiver/ Activer le terminal lorsque la machine n'est pas raccordée
Pos : 24.25 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/CCI- BiG Pac k/Ein- Aussc halten Bild mit nic ht anges chl oss ener M asc hine @ 43\mod_1275291241781_64.doc x @ 389858 @ @ 1
Fig. 72
Pos : 24.26 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/Ein- Aussc halten des Ter mi nal´s/Hi nweis Bevor Si e das T ermi nal z um ers ten M al... @ 43\mod_1273657536203_64.doc x @ 384006 @ @ 1
Remarque
Avant d'activer le terminal la première fois, vérifier les raccords sur l'appareil à la position
correcte. Vérifier également la bonne fixation de l'appareil.
Le terminal est activé ou désactivé en appuyant et maintenir (env. 2 secondes) le bouton (1)
(marche/arrêt).
Pos : 24.27 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/Ein- Aussc halten des Ter mi nal´s/Hi nweis F ür weitere Angaben zur F unkti ons weis e H andbuch beachten @ 47\mod_1285155240781_64.doc x @ 455817 @ @ 1
Remarque
Veuillez respecter la notice d'utilisation séparée du terminal pour de plus amples informations
concernant la mode de fonctionnement du terminal ISOSBUS CCI.
Betriebsanleitung
Version: 1.0
CC-ISOBUS
ISOBUS-Terminal CCI 100/200
Fig. 73
Pos : 24.28 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
107
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.29 /BA/Diese Seite ist bewusst freigel ass en wor den. @ 1\mod_1201783680373_64.doc x @ 54441 @ @ 1
Pos : 24.31 /Ü bersc hriften/Ü berschriften 3/A-E/Ein- Aussc hal ten des T ermi nals bei angesc hlos sener Mas chi ne @ 43\mod_1274866210140_64.doc x @ 387722 @ 3 @ 1
9.2.7
Désactiver/ Activer le terminal lorsque la machine est raccordée
Pos : 24.32 /Ü bersc hriften/Ü berschriften 4/P-T/Star tbild @ 50\mod_1287737794484_64.doc x @ 475244 @ 3 @ 1
9.2.7.1
Image de démarrage
Pos : 24.33 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/CCI- Ladewag en/Ei n- Aussc halten Bild mit ang esc hloss ener M asc hine @ 49\mod_1287385024796_64.doc x @ 465760 @ @ 1
ESC
ESC
F7
F1
F7
F1
F8
F2
F8
F2
F9
F3
F9
F3
F10
F4
F10
F4
F11
F5
F11
F6
F12
F12
1
1
F5
F6
CC000401
v
CC000400
Fig. 74
Image de démarrage avec une enquête du
poids désactivée at avec une enquête du
poids dans la mode automatique
Image de démarrage avec une enquête du
poids activée en mode manuel
Pos : 24.34 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/Ein- Aussc halten des Ter mi nal´s/Hi nweis Bevor Si e das T ermi nal z um ers ten M al... @ 43\mod_1273657536203_64.doc x @ 384006 @ @ 1
Remarque
Avant d'activer le terminal la première fois, vérifier les raccords sur l'appareil à la position
correcte. Vérifier également la bonne fixation de l'appareil.
Le terminal est activé ou désactivé en appuyant et maintenir (env. 2 secondes) le bouton (1)
(marche/arrêt).
Pos : 24.35 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/Ein- Aussc halten des Ter mi nal´s/Hi nweis Vor der Erstbenutz ung @ 43\mod_1274852823031_64.doc x @ 387613 @ @ 1
Remarque – Avant la première utilisation
Lors du premier enclenchement, la configuration des menus spécifiques de la machine est
chargée dans le terminal. Le chargement peut être duré quelques minutes. La configuration est
déposée dans la mémoire du terminal.
Pos : 24.36 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/Ein- Aussc halten des Ter mi nal´s/Ein- Aussc hal ten nach dem Ladevorgang wird im Displ ay das „Straß enbil d“ angez eigt. @ 43\mod_1274853526062_64.doc x @ 387637 @ @ 1
•
Après le chargement, « l’image de démarrage » à l'écran est affichée.
Le terminal est maintenant en ordre de marche.
Pos : 24.37 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
108
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.38 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/Ein- Aussc halten des Ter mi nal´s/Hi nweis F ür weitere Angaben zur F unkti ons weis e H andbuch beachten @ 47\mod_1285155240781_64.doc x @ 455817 @ @ 1
Remarque
Veuillez respecter la notice d'utilisation séparée du terminal pour de plus amples informations
concernant la mode de fonctionnement du terminal ISOSBUS CCI.
Betriebsanleitung
Version: 1.0
CC-ISOBUS
ISOBUS-Terminal CCI 100/200
Fig. 75
Pos : 24.39 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/CCI- Ladewag en/Displ ay Aufbau @ 182\mod_1377777020774_64.doc x @ 1565593 @ 2 @ 1
Structure de L'Ecran
F7
F1
F8
F2
F9
F3
F10
F4
F11
F5
F12
F6
CC000739
9.3
Fig. 76
L'écran du terminal se subdivise en différents domaines:
Ligne d’état (I)
–
Les affichages de statut de la machine.
Touches de fonction (II) (F1 à F12)
La machine est commandée avec les touches de fonction. Les touches sensitives (graphiques)
des touches de fonction sont tactiles.
Fenêtre principale (III)
Les valeurs représentées en couleur dans la fenêtre principale (chiffres) peuvent être
sélectionnées avec la fonction tactile.
Il y a trois vues de fenêtre principale:
– L'image de démarrage.
– L'écran de base mode de chargement.
– L'écran de base mode de déchargement.
Pos : 24.40 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
109
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.41.1 /Ü berschriften/Statusz eile @ 69\mod_1305099328425_64.doc x @ 633367 @ @ 1
Ligne D’Etat
Pos : 24.41.2 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Stusz eile (I)/Status zeil e Bil d @ 182\mod_1377780220421_64.doc x @ 1565765 @ @ 1
F7
F1
F8
F2
F9
F3
F10
F4
F11
F5
F12
F6
CC000740
Fig. 77
Pos : 24.41.3 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Stusz eile (I)/Status zeil e (I) oberste Z eile @ 182\mod_1377845084983_64.doc x @ 1566445 @ @ 1
Ligne d’état (I)
Les états actuels de la machine sont affichés sur la ligne supérieure (I) de l'écran (en fonction
de l'équipement):
Graphique
Signification
Informations
Le message d'alarme existe
Phares de travail éteints
Mode manuel
Phares de travail allumés
Phares de travail éteints
Phares de travail allumés
Remorque pleine
Chargement atteint
Ensilage arrêt
Ensilage marche
Essieu bloqué
Essieu débloqué
Essieu relevable, abaissé
Essieu relevable, relevé
Compteur de durée de fonctionnement,
désactivé
Compteur de durée de fonctionnement,
activé
Pos : 24.41.4 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
110
Mode « Automatisme de phare
de travail » si l'appareil de
commande du tracteur (T-ECU)
met les données pour
l'éclairage.
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.41.5 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Stusz eile (I)/Status zeil e (I) oberste Z eile Zus atz bei Ausführ ung elektronisc he Z wangslenkung @ 175\mod_1371728632170_64.doc x @ 1493963 @ @ 1
Pour la version essieu suiveur électronique
Graphique
Signification
Informations
Mode route
En mode route, les essieux
tandem sont dirigés du système
électronique de sorte à ce qu'ils
suivent la voie du tracteur en
marche avant et en marche
arrière.
Mode champ
En mode champ, les
modifications manuelles sur
l'angle de braquage de l'essieu
suiveur peuvent être effectuées.
Pas de l'alimentation en huile de l'essieu
suiveur
Défaut sur l'essieu suiveur
Le déplacement en ligne droite est calibré
Pos : 24.41.6 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Stusz eile (I)/Status zeil e (I) oberste Z eile Zus atz bei Ausführ ung Laderaumabdec kung @ 182\mod_1377769469820_64.doc x @ 1565263 @ @ 1
Pour la version avec le recouvrement de l'espace de chargement
Graphique
Signification
Informations
Recouvrement de l'espace de chargement
Le recouvrement de l'espace de
chargement est ouvert
Le recouvrement de l'espace de
chargement est fermé
Pos : 24.42 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
111
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.43.1 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Softkeys für di e F unkti ons tasten/Besc hreibung der Grafi ken (II) für Funktonstasten (F 1 bi s F 12) @ 49\mod_1287391403187_64.doc x @ 466054 @ @ 1
Description des graphiques (II) pour les touches de fonction (F1 jusque F12)
Pos : 24.43.2 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Softkeys für di e F unkti ons tasten/Funkti onstasten besc hrei ben Bild @ 182\mod_1377782928034_64.doc x @ 1565942 @ @ 1
F7
F8
F1
1/2
F2
F9
F3
F10
F4
F11
F5
F12
F6
CC000741
Fig. 78
Pos : 24.43.3 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/Die folgenden darges tgellten Grafi ken/Di e folgenden darges tgellten Gr afi ken/softkey si nd nic ht immer verfügbar für di e F unktions tas ten. @ 182\mod_1377695346763_64.doc x @ 1564518 @ @ 1
Remarque
Les touches sensitives (graphiques) disponibles pour les touches de fonction s'accommodent
à l'équipement de la machine. Les touches sensitives représentées ci-après ne sont pas
toujours disponible.
Pos : 24.43.4 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Softkeys für di e F unkti ons tasten/Besc hreibung all er F unktionstasten @ 182\mod_1377851585785_64.doc x @ 1567381 @ @ 1
Touche
sensitive
Signification
Blocage de l’essieu orientable
L'essieu directeur est débloqué.
Débloquer l'essieu directeur
L'essieu directeur est bloqué.
Lever l'essieu relevable
L'essieu relevable est abaissé.
Abaisser l'essieu relevable
L'essieu relevable est relevé
Appeler le menu « Essieu Suiveur
Electronique »
Appeler l'image de démarrage
Appeler l'écran de base « Mode de
chargement »
Appeler l'écran de base « Mode de
déchargement »
Appeler le menu « Accumulateur du
Poids Plein »
Appeler le menu « Sauvergarder le Poids
à Vide »
Lever le timon
Abaisser le timon
Lever le ramasseur
Abaisser le ramasseur
Appeler le niveau de menu de la
machine
Appeler la deuxième page des touches
de fonction
Appeler la première page des touches de
fonction
Appeler le menu « Compteur du Client »
112
Information
KRONE terminal ISOBUS
Touche
sensitive
Signification
Information
Désactiver les phares de travail
Le mode « Phares de travail
automatique » peut être activé si
l'appareil de commande du tracteur
(T-ECU) met les données pour
l'éclairage.
Activer les phares de travail
/
Désactiver le mode « Phares de travail
automatique »
Les phares de travail de la machine
sont activés ou désactivés à partir du
tracteur.
Lever le recouvrement de l'espace de
chargement
Abaisser le recouvrement de l'espace de
chargement
Sortir l'éjecteur
Rentrer l'éjecteur
Lever la trappe de hachage / le volet de
chargement
Abaisser la trappe de hachage / le volet
de chargement
Replier les couteaux
Déplier les couteaux
Activer le retour du fond mouvant
Activer l'avance du fond mouvant
Augmenter la vitesse de fond mouvant
Diminuer la vitesse de fond mouvant
Activer / désactiver la vitesse rapide
La vitesse rapide sera disponible une
fois l'avance du fond mouvant soit
activée.
Ouvrir la trappe arrière
Fermer la trappe arrière
Activer la bande transporteuse
transversale dépose à gauche
Activer la bande transporteuse
transversale dépose à droite
Mettre les rouleaux de dosage en
marche
Désactiver les rouleaux de dosage
Désactiver l'automatisme du timon /
Activer l'automatisme du timon
Désactiver l'automatisme du fond
mouvant
Activer l'automatisme du fond mouvant
Le menu « Automatisme du Timon »
est appelé en appuyant et en
maintenant.
Le menu « Automatisme du Fond
Mouvant » est appelé en appuyant et
maintenant la touche.
Pos : 24.45.1 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Anz eigen im Hauptfenster/Anz eigen i m H auptfenster @ 49\mod_1287401716750_64.doc x @ 468325 @ 3 @ 1
113
KRONE terminal ISOBUS
9.3.1
Indicateurs dans la fenêtre principale
Pos : 24.45.2 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Anz eigen im Hauptfenster/Anz eigen i m H auptfenster (III) Bil d @ 182\mod_1377859999140_64.doc x @ 1567842 @ @ 1
CC000403
4
1
5
2
6
3
Fig. 79
Pos : 24.45.3 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Anz eigen im Hauptfenster/Besc hrei bung aller Anz eigen i m H auptfens ter @ 182\mod_1377854808256_64.doc x @ 1567499 @ @ 1
Graphique
Signification
1)
Temporisation jusqu'à ce que le fond mouvant soit activé
2)
Charge d'appui
3)
Poids total
4)
Hauteur de transport
5)
Force actuelle sur le front
6)
Force limite dépassée
Mode de chargement, le nombre ci-contre indique le compteur du client actuel.
Mode de hachage, le nombre ci-contre indique le compteur du client actuel.
Compteur de durée de fonctionnement, le nombre ci-contre indique le compteur
du client actuel.
Chargement automatique désactivé
Chargement automatique activé
Déchargement automatique désactivé
Déchargement automatique activé
114
KRONE terminal ISOBUS
Graphique
Signification
Angle de braquage du timon
Angle de braquage de l'essieu suiveur / essieu tridem
Angle de braquage de l’essieu relevable (essieu tridem)
Vitesse de l'avance du fond mouvant, dans l'écran de base mode de
déchargement
Force limite dans l'écran de base mode de chargement
Ramasseur pas en position flottante
Ramasseur en position flottante
Les couteaux sont repliés
Les couteaux sont dépliés
Les couteaux se trouvent en position de maintenance
/
La fonction sélectionnée est exécutée
Avance du fond mouvant en cours
Retour du fond mouvant en cours
La vitesse rapide est activée
AUTO
Chargement automatique activé
Pos : 24.46 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
115
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.47 /Ü bersc hriften/Ü berschriften 2/F-J /Grundbil der aufrufen @ 183\mod_1378197123777_64.doc x @ 1570060 @ 2 @ 1
9.4
Appeler les Ecrans de Base
Pos : 24.48 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/CCI- Ladewag en/Ei n- Aussc halten Bild mit ang esc hloss ener M asc hine @ 49\mod_1287385024796_64.doc x @ 465760 @ @ 1
ESC
ESC
F7
F1
F7
F1
F8
F2
F8
F2
F9
F3
F9
F3
F10
F4
F10
F4
F5
F11
F6
F12
F11
F12
1
F5
1
F6
CC000401
v
CC000400
Fig. 80
Image de démarrage avec une enquête du
poids désactivée at avec une enquête du
poids dans la mode automatique
Image de démarrage avec une enquête du
poids activée en mode manuel
Pos : 24.49 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/CCI- Ladewag en/Grundbil der aufrufen @ 182\mod_1378098599451_64.doc x @ 1568083 @ @ 1
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive „
base « Mode de Chargement ».
„ pour appeler l'écran de
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive «
l'écran de base « Mode de Déchargement ».
» pour appeler
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive «
appeler « L’image de démarrage »
» pour
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
menu « Sauvegarder le Poids Plein ».
pour appeler le
Remarque
Les écrans de base « Mode de chargement » ou « Mode de déchargement » sont toujours
appeler via « l'image de démarrage ».
Pos : 24.50 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
116
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.51.1 /Ü berschriften/Ü berschriften 2/K-O/Ladebetri eb @ 182\mod_1377692519753_64.doc x @ 1564405 @ 3 @ 1
9.5
Mode de Chargement
Pos : 24.51.2 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Grundbil d Ladevorgang/Vor aus setzung ist, dass das Grundbil d „Ladebetrieb“ aufg erufen ist. @ 183\mod_1378133751884_64.doc x @ 1569031 @ @ 1
– Condition préalable: L'écran de base « Mode de chargement » doit être appelé.
Pos : 24.51.3 /Ü berschriften/Ü berschriften 3/K-O/Lenkac hs e s perr en / l ösen @ 183\mod_1378103869006_64.doc x @ 1568281 @ 3 @ 1
9.5.1
Bloquer /Débloquer L'Essieu Directeur
Pos : 24.51.4 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- BiG Pac k/F unkti ons tas ten F 1 bis F 12/Seite 1/2 F4 Nac hl auf- Lenkac hs e s perren/lös en @ 183\mod_1378194590723_64.doc x @ 1570003 @ @ 1
Débloquer
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
pour débloquer l’essieu
directeur auto-directionnel.
La touche sensitive clignote jusqu'à ce que l’essieu orientable auto-directionnel soit bloqué.
Dans l'affichage, la touche sensitive passe de
à
.
Bloquer
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
pour bloquer l’essieu
orientable auto-directionnel.
La touche sensitive clignote jusqu'à ce que l’essieu directeur auto-directionnel soit bloqué. Dans
l'affichage, la touche sensitive passe de
à
.
Pos : 24.51.5 /Ü berschriften/Ü berschriften 3/K-O/Liftac hs e heben / s enken @ 183\mod_1378193146412_64.doc x @ 1569906 @ 3 @ 1
9.5.2
Relever/Abaisser L'Essieu Relevable
Pos : 24.51.6 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Grundbil d Ladevorgang/Liftac hse heben / s enken @ 183\mod_1378192864502_64.doc x @ 1569878 @ @ 1
Lever
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
pour relever l'essieu
relevable.
La touche sensitive clignote jusqu'à ce que l'essieu relevable soit relevé. Dans l'affichage, la
touche sensitive passe de
à
.
Abaisser
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
pour abaisser l'essieu
relevable.
La touche sensitive clignote jusqu'à ce que l'essieu relevable soit abaissé. Dans l'affichage, la
touche sensitive passe de
à
.
Pos : 24.51.7 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Grundbil d Ladevorgang/M enü Z wangslenkung aufr ufen Sc hnellz ugriff @ 183\mod_1378193890270_64.doc x @ 1569935 @ 3 @ 1
9.5.3
Appeler le Menu « Essieu Suiveur Electronique »
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
pour appeler le menu
« Essieu Suiveur Electronique », le menu « Essieu Suiveur » est affiché.
Pour des informations concernant les réglages, voir le menu « Essieu Suiveur Electronique ».
Pos : 24.51.8 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
117
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.51.9 /Ü berschriften/Ü berschriften 3/P-T/Startbild aufr ufen @ 183\mod_1378186809923_64.doc x @ 1569640 @ 3 @ 1
9.5.4
Appeler L'Image de Démarrage
Pos : 24.51.10 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Softkeys für di e F unktionstasten/Startbil d aufrufen aus Gr undbil d Ladebtrieb @ 182\mod_1377851421138_64.doc x @ 1567202 @ @ 1
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
de démarrage.
pour appeler l'image
Pos : 24.51.11 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Z wei te Seite / Erste Sei te der F unktionstasten aufrufen @ 183\mod_1378197867045_64.doc x @ 1570208 @ 33 @ 1
9.5.5
Appeler la Deuxième Page des Touches de Fonction
•
9.5.6
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
autres fonctions pour la machine.
pour appeler des
Appeler la Première Page des Touches de Fonction
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
fonctions précédentes pour la machine.
pour appeler les
Pos : 24.51.12 /Ü bersc hriften/Ü bersc hriften 3/K- O/Menüebene aufrufen @ 33\mod_1255076738228_64.doc x @ 321573 @ 3 @ 1
9.5.7
Appeler le niveau de menu
Pos : 24.51.13 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Menüebene der M asc hine aufrufen Sc hnellzugriff @ 183\mod_1378199150489_64.doc x @ 1570236 @ @ 1
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
pour appeler le niveau
de menu de la machine, le niveau de menu de la machine est affiché.
Pour de plus amples informations, voir le chapitre « Appeler le Niveau de Menu ».
Pos : 24.51.14 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
118
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.51.15 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Ladebetrieb Pi c k-up heben senken @ 49\mod_1287401990015_64.doc x @ 468350 @ 3 @ 1
9.5.8
Lever / abaisser le ramasseur
B
A
CC000404
Fig. 81
L'état activé est affiché à l'écran (A).
Ramasseur non en position flottante
Ramasseur en position flottante
Pos : 24.51.16 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Softkeys für di e F unktionstasten/Softkey Pic k-up heben/s enken @ 49\mod_1287394021500_64.doc x @ 466187 @ @ 1
Lever le ramasseur
•
Appuyer sur la touche de fonction pour
Abaisser le ramasseur (position flottante)
•
Appuyer sur la touche de fonction pour
Pos : 24.51.17 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Hinweis D er Pfeil ( B) z eigt an, das die F unktion ausgeführt wird. @ 49\mod_1287403213968_64.doc x @ 468429 @ @ 1
Remarque
La flèche (B) indiquant que la fonction est exécutée.
Pos : 24.51.18 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
119
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.51.19 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Ladebetrieb M esser aus- /ei nklappen @ 49\mod_1287402007906_64.doc x @ 468376 @ 3 @ 1
9.5.9
Replier / déplier des couteaux
B
A
C
CC000406
Fig. 82
L'état activé est affiché à l'écran (A).
Couteaux rentrés
Couteaux sortis
Le symbole
(C) est affiché lorsque les couteaux sont en position de maintenance (couteaux
en position de maintenance).
Pos : 24.51.20 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Softkeys für di e F unktionstasten/Softkey M ess er ei n- aus kl appen @ 49\mod_1287395268328_64.doc x @ 467061 @ @ 1
•
Replier les couteaux
•
•
Appuyer sur la touche de fonction pour
Déplier les couteaux
•
Appuyer sur la touche de fonction pour
Pos : 24.51.21 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Hinweis D er Pfeil ( B) z eigt an, das die F unktion ausgeführt wird. @ 49\mod_1287403213968_64.doc x @ 468429 @ @ 1
Remarque
La flèche (B) indiquant que la fonction est exécutée.
Pos : 24.51.22 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Mes ser i n Wartungspositi on @ 49\mod_1287405645140_64.doc x @ 468588 @ @ 1
Couteau en position de maintenance
Lorsque les couteaux sont dépliés, appuyer à nouveau sur la touche de fonction
et
maintenir la touche enfoncée. Après env. 3 secondes, les couteaux commencent de remuer
plus loin en position de maintenance (le symbole
maintenance est affiché).
Pos : 24.51.23 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
120
(C) pour couteaux en position de
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.51.24 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Ladebetrieb D eichs el heben/senken @ 49\mod_1287405802140_64.doc x @ 468613 @ 4 @ 1
9.5.9.1
Lever/abaisser le timon pliant
B
CC000407
Fig. 83
Pos : 24.51.25 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Softkeys für di e F unktionstasten/Softkey D eichsel heben/s enken @ 49\mod_1287395100437_64.doc x @ 466665 @ @ 1
Lever le timon
•
Appuyer sur la touche de fonction pour
Abaisser le timon
•
Appuyer sur la touche de fonction pour
Pos : 24.51.26 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Hinweis D er Pfeil ( B) z eigt an, das die F unktion ausgeführt wird. @ 49\mod_1287403213968_64.doc x @ 468429 @ @ 1
Remarque
La flèche (B) indiquant que la fonction est exécutée.
Pos : 24.51.27 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Ladebetrieb Kr atz bodenvorl auf betätig en @ 49\mod_1287406349531_64.doc x @ 468666 @ 3 @ 1
9.5.10
Actionner l'avance du fond mouvant
B
CC000408
Fig. 84
Pos : 24.51.28 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Softkeys für di e F unktionstasten/Softkey Kratzbodenvorlauf betätigen @ 49\mod_1287394280906_64.doc x @ 466213 @ @ 1
Avance du fond mouvant
•
Appuyer la touche de fonction pour
(le fond mouvant fonctionne aussi
longtemps que la touche est enfoncée)
Pos : 24.51.29 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Hinweis D er Pfeil ( B) z eigt an, das die F unktion ausgeführt wird. @ 49\mod_1287403213968_64.doc x @ 468429 @ @ 1
Remarque
La flèche (B) indiquant que la fonction est exécutée.
Pos : 24.51.30 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
121
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.51.31.1 /Ü bersc hriften/Ü bersc hriften 3/K- O/Ladeautomati k @ 183\mod_1378120564907_64.doc x @ 1568593 @ 3 @ 1
9.5.11
Chargement Automatique
Pos : 24.51.31.2 /BA/Info-C enter/CC I-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Ladeautomati k/Ladeautomati k Ei nführtext @ 183\mod_1378109837899_64.doc x @ 1568432 @ @ 1
Avec un chargement automatique activé, le système active automatiquement le fond mouvant
quand la hauteur de transport de la matière récoltée est atteinte et la temporisation (A) s'est
écoulée. La remarque (B) s'affiche à l'écran après que la temporisation se soit écoulée. Cet
avertissement indique que le fond mouvant fonctionne. La temporisation peut être réglée dans
le menu 1-1 « Chargement Automatique ».
Pos : 24.51.31.3 /BA/Info-C enter/CC I-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Ladeautomati k/Ladebetrieb Ladeautomati k ei n- /aussc hal ten Bild @ 82\mod_1317019096820_64.doc x @ 723700 @ @ 1
A
B
4s
CC000408
Fig. 85
Pos : 24.51.31.4 /BA/Info-C enter/CC I-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Ladeautomati k/Ladeautomati k akti vier en @ 183\mod_1378120130274_64.doc x @ 1568545 @ @ 1
Activer le chargement automatique
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
chargement automatique.
L'affichage
passe de
pour activer le
apparaît dans la fenêtre principale. Dans l'affichage, la touche sensitive
.
à
Pos : 24.51.31.5 /BA/Info-C enter/CC I-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Ladeautomati k/Ladeautomati k deakti vier en @ 183\mod_1378120026802_64.doc x @ 1568517 @ @ 1
Désactiver le chargement automatique
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
chargement automatique.
L'affichage
de
à
pour désactiver le
apparaît dans la fenêtre principale. Dans l'affichage, la touche sensitive passe
.
Pos : 24.51.31.6 /BA/Info-C enter/CC I-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Ladeautomati k/Menü „Ladeautomati k“ aufrufen Schnellzugriff @ 183\mod_1378119693969_64.doc x @ 1568460 @ @ 1
Appeler le menu « Chargement automatique »
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
ou
et
maintenez-la pour appeler le menu « Chargement Automatique ».
Pour de plus amples informations, voir le menu « Chargement Automatique ».
Pos : 24.51.32 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
122
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.51.33.1 /Ü bersc hriften/Ü bersc hriften 3/K- O/Ladeautomati k Power Load @ 183\mod_1378120647775_64.doc x @ 1568621 @ 2 @ 1
9.5.12
Chargement Automatique PowerLoad
Pos : 24.51.33.2 /BA/Info-C enter/CC I-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Ladeautomati k Power Load/Ladeautomati k akti vi eren/deakti vier en Ei nführtext CCI @ 82\mod_1316670902098_64.doc x @ 720926 @ @ 1
L'activation ou la désactivation du fond mouvant avec dispositif de chargement automatique
activé (Power Load) est commandée par le capteur de force (force limite) « B15 » sur la paroi
frontale et/ou par le capteur « B2 » sur la trappe de chargement.
En fonction du mode réglé dans le menu 1-1 Dispositif de chargement automatique
(Power Load).
La force limite est représentée sous forme de graphique à barres (1) et en tant que valeur (2)
dans l'écran de base.
La force limite peut être augmentée ou réduite avec touche sensitive (
).
Le cercle supérieur vert (3) s'affiche lorsque la hauteur de transport de la matière récoltée est
atteinte.
La valeur (4) dans l'écran de base indique la force actuelle sur la paroi frontale. Si la force
limite (2) est dépassée, le cercle inférieur vert (5) s'affiche et le fond mouvant fonctionne.
Pos : 24.51.33.3 /BA/Info-C enter/CC I-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Ladeautomati k Power Load/Hi nwei s z um N ullen @ 83\mod_1317277529695_64.doc x @ 728109 @ @ 1
Remarque
Si la valeur (4) indique une force (± 5) lorsque la machine n'est pas chargée, le capteur de
force doit être « remis à zéro ». La remise à zéro du capteur de force est décrite dans le menu
1-1-2 Mode Power Load.
Pos : 24.51.33.4 /BA/Info-C enter/CC I-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Ladeautomati k Power Load/Ladeautomati k akti vi eren/deakti vier en Bild @ 82\mod_1316670821081_64.doc x @ 720899 @ @ 1
1
2
3
A
4
B
5
CC000482
Fig. 86
Pos : 24.51.33.5 /BA/Info-C enter/CC I-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Ladeautomati k Power Load/Grenz kr aft ei nstellen erhöhen /Grenz kr aft ei nstellen erhöhen / verringer n @ 183\mod_1378122473441_64.doc x @ 1568736 @ @ 1
Régler la force limite
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
limite.
Les touches sensitives
et
pour régler la force
apparaissent dans l'affichage.
Augmenter
•
Pour augmenter la force limite, appuyez sur la touche sensitive
jusqu'à ce que la
force limite soit réglée.
Diminuer
•
Pour réduire la force limite, appuyez sur la touche sensitive
jusqu'à ce que la force
limite soit réglée.
Remarque
Les touches sensitives
et
disparaissent dans l'affichage si la fonction pour augmenter
ou diminuer la force limite n'est pas exécutée en quelques secondes.
Pos : 24.51.33.6 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
123
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.51.33.7 /BA/Info-C enter/CC I-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Ladeautomati k/Ladeautomati k akti vier en @ 183\mod_1378120130274_64.doc x @ 1568545 @ @ 1
Activer le chargement automatique
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
chargement automatique.
L'affichage
passe de
pour activer le
apparaît dans la fenêtre principale. Dans l'affichage, la touche sensitive
.
à
Pos : 24.51.33.8 /BA/Info-C enter/CC I-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Ladeautomati k/Ladeautomati k deakti vier en @ 183\mod_1378120026802_64.doc x @ 1568517 @ @ 1
Désactiver le chargement automatique
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
chargement automatique.
L'affichage
de
à
pour désactiver le
apparaît dans la fenêtre principale. Dans l'affichage, la touche sensitive passe
.
Pos : 24.51.33.9 /BA/Info-C enter/CC I-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Ladeautomati k Power Load/M enü „ Ladeautomati k“ aufrufen Schnellzugriff @ 183\mod_1378121454277_64.doc x @ 1568707 @ @ 1
Appeler le menu « Chargement automatique PowerLoad »
•
Pour appeler le menu « Chargement Automatique PowerLoad », appuyez sur la touche
de fonction pour la touche sensitive
ou
et maintenez-la.
Pour de plus amples informations, voir le menu « Chargement Automatique
PowerLoad ».
Pos : 24.51.34 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
124
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.51.35 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Deic hs elautomati k/Ladebetrieb D eic hsel automati k / Vorgewendes tell ung @ 183\mod_1378125248070_64.doc x @ 1568826 @ 3 @ 1
9.5.13
Automatisme du Timon (en option)
Activer l'automatisme du timon
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
l'automatisme du timon.
Dans l'affichage, la touche sensitive passe de
à
pour activer
.
Désactiver l'automatisme du timon
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
l'automatisme du timon.
Dans l'affichage, la touche sensitive passe de
à
pour désactiver
.
Approche de la position de tournière
–
Condition préalable: L'automatisme du timon doit être activé.
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
position de tournière.
pour approcher la
Les fonctions suivantes sont exécutées automatiquement par la commande:
Le ramasseur se lève complètement. Puis le timon se lève en la position de tournière du timon
mémorisée.
Approcher la position de travail
–
Condition préalable: L'automatisme du timon doit être activé.
•
Appuyez sur la touche de fonction pour
pour approcher la position de travail.
Les fonctions suivantes sont exécutées automatiquement par la commande:
Le ramasseur s'abaisse et reste là en position flottante. Puis le timon s'abaisse en la position de
travail du timon mémorisée.
Pos : 24.51.36 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Deic hs elautomati k/M enü „D eichs el automati k“ aufrufen Schnellzugriff @ 183\mod_1378127918399_64.doc x @ 1568856 @ @ 1
Appeler le menu « Automatisme du Timon »
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
ou
et maintenez-la
pour appeler le menu « Automatisme du Timon », le menu « Automatisme du Timon » est
affiché.
Pour plus d'informations, voir le menu « Automatisme du Timon ».
Pos : 24.51.37 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
125
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.51.38 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /Menü Kundenzähler“ aufrufen Sc hnellzugriff @ 183\mod_1378132069617_64.doc x @ 1569003 @ 3 @ 1
9.5.14
Appeler le Menu « Compteur du Client »
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
pour appeler le menu
« Compteur du Client », le menu « Compteur du Client » est affiché.
Réglages, voir le menu 2-1 « Compteur du Client ».
Pos : 24.51.39 /Ü bersc hriften/Ü bersc hriften 3/A- E/Arbeitssc heinwerfer ei n- /aus schalten @ 183\mod_1378131463155_64.doc x @ 1568915 @ 3 @ 1
9.5.15
Activer / Désactiver les Phares de Travail
Pos : 24.51.40 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Entl adebetri eb/Ar beitssc hei nwerfer ein- aussc hal ten T ECU-ges endet @ 183\mod_1378724383467_64.doc x @ 1577043 @ @ 1
Activer l'automatisme de phare de travail:
–
Condition préalable: L'appareil de commande du tracteur (T-ECU) met les données pour
l'éclairage.
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
sensitive
ou
, la touche
s'affiche à l'écran.
Désactiver l'automatisme de phare de travail:
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
sensitive
ou
ou
, la touche
s'affiche à l'écran.
Activation / désactivation manuelle
–
L'automatisme de phare de travail est désactivé.
–
Ou l'appareil de commande du tracteur (T-ECU) ne fournit pas des données pour
l'éclairage.
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
de travail.
pour activer les phares
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
phares de travail.
pour désactiver les
Pos : 24.51.41 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Lader aumabdec kung aufklappen / z uklappen @ 183\mod_1378133870033_64.doc x @ 1569115 @ 3 @ 1
9.5.16
Ouvrir / Fermer le Recouvrement de L'Espace de Chargement
Ouvrir
•
Pos : 24.51.42 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
126
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
recouvrement de l'espace de chargement.
Fermer
pour ouvrir le
•
pour fermer le
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
recouvrement de l'espace de chargement.
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.51.43 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Aus werfer ausfahr en / ei nfahr en @ 183\mod_1378134823536_64.doc x @ 1569087 @ 3 @ 1
9.5.17
Sortir / Rentrer L'Ejecteur
Sortir
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
Rentrer
pour sortir l'éjecteur.
•
pour rentrer l'éjecteur.
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
Pos : 24.51.44 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Häc ksel kl appe heben / s enken @ 183\mod_1378134720301_64.doc x @ 1569059 @ 3 @ 1
9.5.18
Relever / Abaisser le Volet de Hachage
Relever
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
hachage.
Abaisser
• Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
hachage.
pour relever le volet de
pour abaisser le volet de
Pos : 24.51.45 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
127
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.51.46.1 /BA/Info-C enter/CC I-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Elektronisc he Z wangslenkung/M enü „ Elektronische Z wangslenkung“ @ 175\mod_1372052992320_64.doc x @ 1495220 @ 3 @ 1
9.6
Menu « Essieu Suiveur Electronique »
ESC
CC000705_1
Fig. 87
Touche
sensitive
Description
Ferme le menu appelé.
Permet d’accéder au menu « Essieu Suiveur Mode Champ ».
Permet d’accéder au menu « Calibrer le Déplacement en Ligne Droite »
Pos : 24.51.46.2 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
128
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.51.46.3 /BA/Info-C enter/CC I-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Elektronisc he Z wangslenkung/M enü „ Ger adeaus fahrt kalibri eren @ 175\mod_1372053115612_64.doc x @ 1495278 @ 2 @ 1
9.7
Menu « Calibrer le Déplacement en Ligne Droite »
Fig. 88
Touche
sensitive
Description
Permet d’accéder au menu « Essieu Suiveur Electronique“
Passe en « Essieu directeur à direction traînée »
Quitter le menu sans sauvegarder
Sauvegarder le calibrage
Remettre au réglage effectué en usine
Calibrer le tandem tracteur/remorque pour le déplacement en ligne droite:
•
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive .
Faites avancer l'attelage avec le tracteur en ligne droite avec une vitesse moins de 5
km/h jusqu'à ce que la remorque se trouve en ligne droite derrière le tracteur.
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
calibrage.
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
le calibrage.
pour ne pas sauvegarder
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
effectué en usine.
pour appeler le réglage
pour sauvegarder le
Remarque
La barre d´accouplement doit être réglée si le calibrage ne peut être sauvegardé.
Pos : 24.51.46.4 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
129
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.51.46.5 /BA/Info-C enter/CC I-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Elektronisc he Z wangslenkung/M enü „Z wangsl enkung F eldmodus" @ 183\mod_1378730014879_64.doc x @ 1577558 @ 3 @ 1
9.8
Menu « Essieu Suiveur Circulation sur Route »
ESC
CC000708_1
Fig. 89
Touche
sensiti
ve
Description
Information
Permet d'accéder au menu „Essieu
Suiveur Electronique“.
Essieu suiveur « Mode manuel »
Les roues restent en la position réglée et
ne suivent plus la voie du tracteur.
Essieu suiveur sur les pentes
Les roues suivent la voie du tracteur avec l'angle de braquage modifié.
Bloquer l'essieu suiveur
Les roues s'étirent droite dépend de la
position lors de la conduite et ne suivent
plus la voie du tracteur.
Régler l'angle de braquage vers la
gauche.
Régler l'angle de braquage vers la
droite.
Ferme le menu appelé.
Essieu suiveur mode manuel
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
suiveur « Mode manuel », la touche sensitive clignote.
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
braquage vers la droite.
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
braquage vers la gauche.
pour activer l'essieu
pour déplacer l'angle de
pour déplacer l'angle de
Essieu suiveur sur les pentes
•
•
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
suiveur sur les pentes, la touche sensitive clignote.
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
braquage vers la droite.
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
braquage vers la gauche.
Bloquer l'essieu suiveur
130
pour activer l'essieu
pour déplacer l'angle de
pour déplacer l'angle de
KRONE terminal ISOBUS
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
suiveur, la touche sensitive clignote.
pour bloquer l'essieu
Pos : 24.53.1 /Ü berschriften/Ü berschriften 2/A-E/Entladebetrieb @ 183\mod_1378186259685_64.doc x @ 1569473 @ 3 @ 1
9.9
Mode de Déchargement
Pos : 24.53.2 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Grundbil d Entl adebetrieb/Vor aus setzung ist, das s das Grundbil d „Entl adebetrieb“ aufg erufen ist. @ 183\mod_1378186894912_64.doc x @ 1569668 @ @ 1
Condition préalable :
–
La machine doit être équipée d'une bande transporteuse transversale.
–
L'état « Déchargement avec bande transporteuse transversale » doit être réglé dans le
menu 1-6 « Bande Transporteuse Transversale ».
–
L'écran de base « Mode de Déchargement » doit être appelé.
Pos : 24.53.3 /Ü berschriften/Ü berschriften 3/K-O/Lenkac hs e s perr en / l ösen @ 183\mod_1378103869006_64.doc x @ 1568281 @ 3 @ 1
9.9.1
Bloquer /Débloquer L'Essieu Directeur
Pos : 24.53.4 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- BiG Pac k/F unkti ons tas ten F 1 bis F 12/Seite 1/2 F4 Nac hl auf- Lenkac hs e s perren/lös en @ 183\mod_1378194590723_64.doc x @ 1570003 @ @ 1
Débloquer
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
pour débloquer l’essieu
directeur auto-directionnel.
La touche sensitive clignote jusqu'à ce que l’essieu orientable auto-directionnel soit bloqué.
Dans l'affichage, la touche sensitive passe de
à
.
Bloquer
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
pour bloquer l’essieu
orientable auto-directionnel.
La touche sensitive clignote jusqu'à ce que l’essieu directeur auto-directionnel soit bloqué. Dans
l'affichage, la touche sensitive passe de
à
.
Pos : 24.53.5 /Ü berschriften/Ü berschriften 3/K-O/Liftac hs e heben / s enken @ 183\mod_1378193146412_64.doc x @ 1569906 @ 3 @ 1
9.9.2
Relever/Abaisser L'Essieu Relevable
Pos : 24.53.6 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Grundbil d Ladevorgang/Liftac hse heben /Liftac hs e heben / s enken @ 183\mod_1378192864502_64.doc x @ 1569878 @ @ 1
Lever
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
pour relever l'essieu
relevable.
La touche sensitive clignote jusqu'à ce que l'essieu relevable soit relevé. Dans l'affichage, la
touche sensitive passe de
à
.
Abaisser
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
pour abaisser l'essieu
relevable.
La touche sensitive clignote jusqu'à ce que l'essieu relevable soit abaissé. Dans l'affichage, la
touche sensitive passe de
à
.
Pos : 24.53.7 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Grundbil d Ladevorgang/M enü Z wangslenkung aufr ufen Sc hnellz ugriff @ 183\mod_1378193890270_64.doc x @ 1569935 @ 3 @ 1
9.9.3
Appeler le Menu « Essieu Suiveur Electronique »
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
pour appeler le menu
« Essieu Suiveur Electronique », le menu « Essieu Suiveur » est affiché.
Pour des informations concernant les réglages, voir le menu « Essieu Suiveur Electronique ».
Pos : 24.53.8 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
131
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.53.9 /Ü berschriften/Ü berschriften 3/P-T/Startbild aufr ufen @ 183\mod_1378186809923_64.doc x @ 1569640 @ 3 @ 1
9.9.4
Appeler L'Image de Démarrage
Pos : 24.53.10 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Softkeys für di e F unktionstasten/Startbil d aufrufen aus Gr undbil d Ladebtrieb @ 182\mod_1377851421138_64.doc x @ 1567202 @ @ 1
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
de démarrage.
pour appeler l'image
Pos : 24.53.11 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Z wei te Seite / Erste Sei te der F unktionstasten aufrufen @ 183\mod_1378197867045_64.doc x @ 1570208 @ 33 @ 1
9.9.5
Appeler la Deuxième Page des Touches de Fonction
•
9.9.6
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
autres fonctions pour la machine.
pour appeler des
Appeler la Première Page des Touches de Fonction
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
fonctions précédentes pour la machine.
pour appeler les
Pos : 24.53.12 /Ü bersc hriften/Ü bersc hriften 3/K- O/Menüebene aufrufen @ 33\mod_1255076738228_64.doc x @ 321573 @ 3 @ 1
9.9.7
Appeler le niveau de menu
Pos : 24.53.13 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Menüebene der M asc hine aufrufen Sc hnellzugriff @ 183\mod_1378199150489_64.doc x @ 1570236 @ @ 1
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
pour appeler le niveau
de menu de la machine, le niveau de menu de la machine est affiché.
Pour de plus amples informations, voir le chapitre « Appeler le Niveau de Menu ».
Pos : 24.53.14 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /Menü Kundenzähler“ aufrufen Sc hnellzugriff @ 183\mod_1378132069617_64.doc x @ 1569003 @ 3 @ 1
9.9.8
Appeler le Menu « Compteur du Client »
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
pour appeler le menu
« Compteur du Client », le menu « Compteur du Client » est affiché.
Réglages, voir le menu 2-1 « Compteur du Client ».
Pos : 24.53.15 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
132
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.53.16 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Ladebetrieb D eichs el heben/senken @ 49\mod_1287405802140_64.doc x @ 468613 @ 3 @ 1
9.9.8.1
Lever/abaisser le timon pliant
B
CC000407
Fig. 90
Pos : 24.53.17 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Softkeys für di e F unktionstasten/Softkey D eichsel heben/s enken @ 49\mod_1287395100437_64.doc x @ 466665 @ @ 1
Lever le timon
•
Appuyer sur la touche de fonction pour
Abaisser le timon
•
Appuyer sur la touche de fonction pour
Pos : 24.53.18 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Hinweis D er Pfeil ( B) z eigt an, das die F unktion ausgeführt wird. @ 49\mod_1287403213968_64.doc x @ 468429 @ @ 1
Remarque
La flèche (B) indiquant que la fonction est exécutée.
Pos : 24.53.19 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
133
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.53.20 /Ü bersc hriften/Ü bersc hriften 3/F-J/H ec kkl appe öffnen / sc hließ en bei deakti vierter Entladeautomati k @ 112\mod_1337758303602_64.doc x @ 996343 @ 3 @ 1
9.9.9
Ouvrir / Fermer la Trappe Arrière Avec un Déchargement Automatique Désactivé
Pos : 24.53.21 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Entl adebetri eb/Nur bei Aus führung ZX GD @ 50\mod_1287477756718_64.doc x @ 470654 @ @ 1
(Uniquement sur la version ZX GD)
Pos : 24.53.22 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Entl adebetri eb/Entl adebetrieb Hec kklappe öffnen sc hließ en GD_Ausführ ung Bild @ 50\mod_1287476661515_64.doc x @ 470524 @ @ 1
B
CC000411
Fig. 91
Pos : 24.53.23 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Entl adebetri eb/Hec kklappe öffnen Z X GD @ 50\mod_1287477234718_64.doc x @ 470602 @ @ 1
Ouvrir la trappe arrière
La trappe arrière s'ouvre automatiquement jusqu'en position médiane en appuyant une fois sur
la touche de fonction
.
Remarque
La touche de fonction doit être activée au minimum pendant 1,5 secondes avant que la fonction
" Ouvrir la trappe arrière " ne soit activée.
En appuyant une nouvelle fois sur la touche de fonction
longtemps que la touche est enfoncée.
Pos : 24.53.24 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Hinweis D er Pfeil ( B) z eigt an, das die F unktion ausgeführt wird. @ 49\mod_1287403213968_64.doc x @ 468429 @ @ 1
Remarque
La flèche (B) indiquant que la fonction est exécutée.
Pos : 24.53.25 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Entl adebetri eb/Hec kklappe sc hließ en @ 50\mod_1287477546796_64.doc x @ 470628 @ @ 1
Fermer la trappe arrière
•
Appuyer sur la touche de fonction
.
Pos : 24.53.26 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Hinweis D er Pfeil ( B) z eigt an, das die F unktion ausgeführt wird. @ 49\mod_1287403213968_64.doc x @ 468429 @ @ 1
Remarque
La flèche (B) indiquant que la fonction est exécutée.
Pos : 24.53.27 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
134
, la trappe arrière s’ouvre aussi
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.53.28 /Ü bersc hriften/Ü bersc hriften 3/F-J/H ec kkl appe öffnen / sc hließ en bei deakti vierter Entladeautomati k @ 112\mod_1337758303602_64.doc x @ 996343 @ 3 @ 1
9.9.10
Ouvrir / Fermer la Trappe Arrière Avec un Déchargement Automatique Désactivé
Pos : 24.53.29 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Entl adebetri eb/Bei allen Aus führungen ausser ZX GD @ 50\mod_1287477875921_64.doc x @ 470679 @ @ 1
(Pour les versions sauf ZX GD)
Pos : 24.53.30 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Entl adebetri eb/Entl adebetrieb Hec kklappe öffnen sc hließ en GL_Aus führung Bil d @ 50\mod_1287478162890_64.doc x @ 470705 @ @ 1
B
B
CC000411
CC000412
Fig. 92
Pos : 24.53.31 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Entl adebetri eb/Hec kklappe öffnen aus ser bei ZX GD @ 50\mod_1287478632343_64.doc x @ 470758 @ @ 1
Ouvrir la trappe arrière
En appuyant une fois sur la touche de fonction
que la touche de fonction est enfoncée.
, la trappe arrière s’ouvre aussi longtemps
Pos : 24.53.32 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Hinweis D er Pfeil ( B) z eigt an, das die F unktion ausgeführt wird. @ 49\mod_1287403213968_64.doc x @ 468429 @ @ 1
Remarque
La flèche (B) indiquant que la fonction est exécutée.
Pos : 24.53.33 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Entl adebetri eb/Hec kklappe sc hließ en @ 50\mod_1287477546796_64.doc x @ 470628 @ @ 1
Fermer la trappe arrière
•
Appuyer sur la touche de fonction
.
Pos : 24.53.34 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Hinweis D er Pfeil ( B) z eigt an, das die F unktion ausgeführt wird. @ 49\mod_1287403213968_64.doc x @ 468429 @ @ 1
Remarque
La flèche (B) indiquant que la fonction est exécutée.
Pos : 24.53.35 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
135
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.53.36 /Ü bersc hriften/Ü bersc hriften 3/F-J/H ec kkl appe öffnen / sc hließ en bei akti vierter Entl adeautomati k @ 112\mod_1337758401514_64.doc x @ 996372 @ 3 @ 1
9.9.11
Ouvrir / Fermer la Trappe Arrière Avec un Déchargement Automatique Activé
Pos : 24.53.37 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ungen/M enü 1- 7 Entl adeautomati k/Hec kklappe öffnen @ 112\mod_1337755897703_64.doc x @ 996191 @ @ 1
Ouvrer la trappe arrière
Pos : 24.53.38 /Abkürz ung en /Ladewagen/Z X (GL-Aus führung) @ 112\mod_1337759122177_64.doc x @ 996430 @ @ 1
ZX (Version GL)
Pos : 24.53.39 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ungen/M enü 1- 7 Entl adeautomati k/Durc h Dr üc ken und Hal ten der Funkti onstaste die Hec kklappe öffnen @ 112\mod_1337754969738_64.doc x @ 996053 @ @ 1
•
Ouvrez la trappe arrière en appuyant et en maintenant la touche de fonction
Pos : 24.53.40 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ungen/M enü 1- 7 Entl adeautomati k/Hinweis H ec kkl appe öffnen bei akti vi erter Entladeauto Z X (GL Ausführ ung) @ 112\mod_1337755068630_64.doc x @ 996082 @ @ 1
Remarque
Si le déchargement automatique est activé, en fonction de l'équipement de la machine, le
système:
•
bloque automatiquement l’essieu orientable auto-directionnel (en option)
•
active la vitesse rapide (en option) pour le déchargement résiduel
Pos : 24.53.41 /Abkürz ung en /Ladewagen/AX MX ( GL- Aus führung) @ 112\mod_1337753812338_64.doc x @ 995909 @ @ 1
AX / MX (Version GL)
Pos : 24.53.42 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ungen/M enü 1- 7 Entl adeautomati k/Durc h einmaliges Dr üc ken (für ca. 3 s ec.) der Funktionstaste die Hec kklappe öffnen @ 112\mod_1337752463868_64.doc x @ 995823 @ @ 1
•
Ouvrez la trappe arrière en appuyant une fois (pour env. 3 sec.) sur la touche de fonction
Pos : 24.53.43 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ungen/M enü 1- 7 Entl adeautomati k/Hinweis H ec kkl appe öffnen bei akti vi erter EntladeautoAX M X (GL Ausführ ung) @ 112\mod_1337753891058_64.doc x @ 995938 @ @ 1
Remarque
Si le déchargement automatique est activé, en fonction de l'équipement de la machine, le
système:
•
bloque automatiquement l’essieu orientable auto-directionnel (en option)
•
démarre le fond mouvant automatiquement, après que la trappe arrière est
complètement ouverte
•
active la vitesse rapide (en option) pour le déchargement résiduel
Pos : 24.53.44 /Abkürz ung en /Ladewagen/AX MX ZX ( GD-Ausführ ung) @ 112\mod_1337752809154_64.doc x @ 995852 @ @ 1
AX / MX / ZX (Version GD)
Pos : 24.53.45 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ungen/M enü 1- 7 Entl adeautomati k/Durc h einmaliges Dr üc ken (für ca. 3 s ec.) der Funktionstaste die Hec kklappe öffnen @ 112\mod_1337752463868_64.doc x @ 995823 @ @ 1
•
Ouvrez la trappe arrière en appuyant une fois (pour env. 3 sec.) sur la touche de fonction
Pos : 24.53.46 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ungen/M enü 1- 7 Entl adeautomati k/Hinweis H ec kkl appe öffnen bei akti vi erter Entladeautomati k AX MX Z X ( GD-Ausführ ung) @ 112\mod_1337752908639_64.doc x @ 995880 @ @ 1
Remarque
Si le déchargement automatique est activé, en fonction de l'équipement de la machine, le
système:
•
bloque automatiquement l’essieu orientable auto-directionnel (en option)
•
active le fond mouvant après l'activation de la prise de force
•
active la vitesse rapide (en option) pour le déchargement résiduel (lorsque la
vitesse de l'avance du fond mouvant a été réglée avant sur 100 pour cent)
Pos : 24.53.47 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
136
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.53.48 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ungen/M enü 1- 7 Entl adeautomati k/Hec kklappe sc hließ en @ 112\mod_1337756330115_64.doc x @ 996249 @ @ 1
Fermer la trappe arrière
Pos : 24.53.49 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ungen/M enü 1- 7 Entl adeautomati k/Durc h einmaliges Dr üc ken sc hließ en @ 112\mod_1337672543513_64.doc x @ 994733 @ @ 1
•
Fermez la trappe arrière en appuyant une fois (pour env. 3 secondes) sur la touche de
fonction
Pos : 24.53.50 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ungen/M enü 1- 7 Entl adeautomati k/Hinweis H ec kkl appe sc hließ en bei akti vierter Entl adeauto AX/M X/Z X (GL/GD Aus führung) @ 112\mod_1337757656371_64.doc x @ 996278 @ @ 1
Remarque
Si le déchargement automatique est activé, en fonction de l'équipement de la machine, le
système:
•
désactive le fond mouvant automatiquement
•
désactive la vitesse rapide (en option) pour le déchargement résiduel
•
desserre l’essieu orientable auto-directionnel (en option) (uniquement lorsque
l’essieu orientable auto-directionnel a été bloqué avant par le déchargement
automatique)
Pos : 24.53.51 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
137
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.53.52 /Ü bersc hriften/Ü bersc hriften 3/K- O/Kr atz bodenvorl auf ei n- ausschalten @ 50\mod_1287480310046_64.doc x @ 470939 @ 3 @ 1
9.9.12
Activer / désactiver l'avance du fond mouvant
Pos : 24.53.53 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Entl adebetri eb/Entl adebetrieb Kr atz boden- vorl auf/Entl adebetrieb Kr atz boden- vorl auf/rüc kl auf Bild @ 183\mod_1378731001289_64.doc x @ 1577679 @ @ 1
A
B
CC000413
Fig. 93
Pos : 24.53.54 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Entl adebetri eb/Entl adebetrieb Kr atz bodenvorlauf ei n- aus schalten Text @ 183\mod_1378731196227_64.doc x @ 1577708 @ @ 1
Enclencher l'avance du fond mouvant
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
l'avance du fond mouvant.
La flèche (B) indique que la fonction est exécutée.
pour enclencher
Régler la vitesse d'avance du fond mouvant
La vitesse de l'avance du fond mouvant peut être réglée en tournant le bouton de roulette.
Pour ce faire:
•
Sélectionnez la sélection souhaitée (A) avec le bouton de roulette, le champ de sélection
est mis en évidence en couleur.
•
Appuyez sur le bouton de roulette, la fenêtre de saisie s'affiche.
•
Augmentez ou diminuez la valeur en tournant le bouton de roulette.
•
Le réglage est repris et le champ de sélection est quitté en appuyant sur la molette de
défilement.
Désactiver l'avance du fond mouvant
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
l'avance du fond mouvant.
La flèche (B) n'est plus affichée.
pour enclencher
Pos : 24.53.55 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Entl adebetri eb/Entl adebetrieb Kr atz bodenr üc kl auf einsc halten @ 50\mod_1287480081953_64.doc x @ 470864 @ 3 @ 1
9.9.13
Mettre le retour du fond mouvant
Uniquement pour version GD:
•
Pos : 24.53.56 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
138
Appuyer sur la touche de fonction
la touche est enfoncée)
(le fond mouvant fonctionne aussi longtemps que
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.53.57 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Entl adebetri eb/Entl adebetrieb Eilgang @ 50\mod_1287480790015_64.doc x @ 471039 @ 3 @ 1
9.9.14
Activer la vitesse rapide
B
CC000415
Fig. 94
Le graphique (
Activer la vitesse rapide) n'est disponible que l'avance du fond mouvant n'a
pas été activée.
Activer la vitesse rapide
•
Appuyer sur la touche de fonction
.
Le symbole et la flèche (A) indiquent que la fonction est exécutée. Le fond mouvant fonctionne
à la vitesse d'avance max.
Désactiver la vitesse rapide
En appuyant une nouvelle fois sur la touche de fonction
, l'avance du fond mouvant est
désactivée. Le fond mouvant s'arrête, le symbole et la flèche (A) ne sont plus affichés.
Pos : 24.53.58 /Ü bersc hriften/Ü bersc hriften 3/K- O/Kr atz bodengesc hwindig keit er höhen / verringer n @ 183\mod_1378200403098_64.doc x @ 1570264 @ 3 @ 1
9.9.15
Augmenter / Diminuer la Vitesse de Fond Mouvant
Pos : 24.53.59 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Entl adebetri eb/Kr atz bodeng esc hwindigkeit er höhen /Kr atz bodeng esc hwindigkeit erhöhen / verringer n @ 183\mod_1378200502797_64.doc x @ 1570302 @ @ 1
Augmenter
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
pour augmenter la
vitesse de fond mouvant.
La vitesse de fond mouvant augmente tant que la touche de fonction est appuyée.
Diminuer
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
pour diminuer la vitesse
de fond mouvant.
La vitesse de fond mouvant diminue tant que la touche de fonction est appuyée.
Pos : 24.53.60 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
139
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.53.61 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Ladebetrieb M esser aus- /Ladebetrieb Mes ser aus- /einkl appen @ 49\mod_1287402007906_64.doc x @ 468376 @ 3 @ 1
9.9.16
Replier / déplier des couteaux
B
A
C
CC000406
Fig. 95
L'état activé est affiché à l'écran (A).
Couteaux rentrés
Couteaux sortis
Le symbole
(C) est affiché lorsque les couteaux sont en position de maintenance (couteaux
en position de maintenance).
Pos : 24.53.62 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Softkeys für di e F unktionstasten/Softkey M ess er ei n- aus kl appen @ 49\mod_1287395268328_64.doc x @ 467061 @ @ 1
•
Replier les couteaux
•
•
Appuyer sur la touche de fonction pour
Déplier les couteaux
•
Appuyer sur la touche de fonction pour
Pos : 24.53.63 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Hinweis D er Pfeil ( B) z eigt an, das die F unktion ausgeführt wird. @ 49\mod_1287403213968_64.doc x @ 468429 @ @ 1
Remarque
La flèche (B) indiquant que la fonction est exécutée.
Pos : 24.53.64 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Mes ser i n Wartungspositi on @ 49\mod_1287405645140_64.doc x @ 468588 @ @ 1
Couteau en position de maintenance
Lorsque les couteaux sont dépliés, appuyer à nouveau sur la touche de fonction
et
maintenir la touche enfoncée. Après env. 3 secondes, les couteaux commencent de remuer
plus loin en position de maintenance (le symbole
maintenance est affiché).
Pos : 24.53.65 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
140
(C) pour couteaux en position de
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.53.66 /Ü bersc hriften/Ü bersc hriften 3/A- E/Arbeitssc heinwerfer ei n- /aus schalten @ 183\mod_1378131463155_64.doc x @ 1568915 @ 3 @ 1
9.9.17
Activer / Désactiver les Phares de Travail
Pos : 24.53.67 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Entl adebetri eb/Ar beitssc hei nwerfer ein- aussc hal ten T ECU-ges endet @ 183\mod_1378724383467_64.doc x @ 1577043 @ @ 1
Activer l'automatisme de phare de travail:
–
Condition préalable: L'appareil de commande du tracteur (T-ECU) met les données pour
l'éclairage.
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
sensitive
ou
, la touche
s'affiche à l'écran.
Désactiver l'automatisme de phare de travail:
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
sensitive
ou
ou
, la touche
s'affiche à l'écran.
Activation / désactivation manuelle
–
L'automatisme de phare de travail est désactivé.
–
Ou l'appareil de commande du tracteur (T-ECU) ne fournit pas des données pour
l'éclairage.
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
de travail.
pour activer les phares
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
phares de travail.
pour désactiver les
Pos : 24.53.68 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Lader aumabdec kung aufklappen / z uklappen @ 183\mod_1378133870033_64.doc x @ 1569115 @ 3 @ 1
9.9.18
Ouvrir / Fermer le Recouvrement de L'Espace de Chargement
Ouvrir
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
recouvrement de l'espace de chargement.
Fermer
pour ouvrir le
•
pour fermer le
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
recouvrement de l'espace de chargement.
Pos : 24.53.69 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Aus werfer ausfahr en / ei nfahr en @ 183\mod_1378134823536_64.doc x @ 1569087 @ 3 @ 1
9.9.19
Sortir / Rentrer L'Ejecteur
Sortir
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
Rentrer
pour sortir l'éjecteur.
•
pour rentrer l'éjecteur.
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
Pos : 24.53.70 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/Grundbild Ladevorgang/Häc ksel kl appe heben / s enken @ 183\mod_1378134720301_64.doc x @ 1569059 @ 4 @ 1
9.9.20
Relever / Abaisser le Volet de Hachage
Relever
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
hachage.
Abaisser
• Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
hachage.
pour relever le volet de
pour abaisser le volet de
Pos : 24.55.1 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Grundbil d Entl adebetrieb mit QF B/Gr undbild Entladebetrieb mit QFB @ 183\mod_1378389820298_64.doc x @ 1575812 @ 2 @ 1
141
KRONE terminal ISOBUS
9.10
Ecran de Base Mode de Déchargement avec Bande Transporteuse Transversale (en
option)
(en option- série AX / MX)
Pos : 24.55.2 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Grundbil d Entl adebetrieb/Vor aus setzung ist, das s das Grundbil d „Entl adebetrieb“ aufg erufen ist. @ 183\mod_1378186894912_64.doc x @ 1569668 @ @ 1
Condition préalable :
–
La machine doit être équipée d'une bande transporteuse transversale.
–
L'état « Déchargement avec bande transporteuse transversale » doit être réglé dans le
menu 1-6 « Bande Transporteuse Transversale ».
–
L'écran de base « Mode de Déchargement » doit être appelé.
Pos : 24.55.3 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Grundbil d Entl adebetrieb mit QF B/Allgemei nes zum Entl aden mit QFB @ 184\mod_1378796100010_64.doc x @ 1579233 @ @ 1
Seulement les fonctions qui font référence au déchargement via la bande transporteuse
transversale sont décrites ci-après.
Pos : 24.55.4 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Softkeys für di e F unkti ons tasten/Besc hreibung der Grafi ken (II) für Funktonstasten (F 1 bi s F 12) @ 49\mod_1287391403187_64.doc x @ 466054 @ @ 1
Description des graphiques (II) pour les touches de fonction (F1 jusque F12)
Pos : 24.55.5 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Grundbil d Entl adebetrieb mit QF B/QF B ein bz w. aussc halten @ 50\mod_1287487775640_64.doc x @ 471610 @ @ 1
Activer / désactiver la bande transporteuse transversale
Dépose à gauche (sens de déplacement de la bande transporteuse transversale vers
la gauche)
•
Appuyer sur la touche pour la touche de fonction
(la bande transporteuse
transversale se déplace vers la gauche (dépose à gauche))
•
En appuyant une nouvelle fois sur la touche pour la touche sensitive
transporteuse transversale doit être arrêtée.
, la bande
Dépose à gauche (sens de déplacement de la bande transporteuse transversale vers
la gauche)
•
Appuyer sur la touche de fonction
(la bande transporteuse transversale se
déplace vers la droite (dépose à droite))
•
En appuyant une nouvelle fois sur la touche pour la touche sensitive
transporteuse transversale doit être arrêtée.
, la bande
Pos : 24.55.6 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Grundbil d Entl adebetrieb mit QF B/Hinweis Komfort-QFB /Hi nweis Komfort-QF B / Medium- QFB @ 82\mod_1316760530117_64.doc x @ 723025 @ @ 1
Remarque
L'activation / la désactivation de la bande transporteuse transversale à partir de l'écran de base
Déchargement est possible uniquement pour la bande transporteuse transversale version
confort. La commande de la bande transporteuse transversale version médium par contre se
fait par le système hydraulique du tracteur.
Pos : 24.55.7 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
142
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.55.8 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Grundbil d Entl adebetrieb mit QF B/D osier walzen ein bz w. aussc halten @ 50\mod_1287490503015_64.doc x @ 471880 @ 3 @ 1
9.10.1
Activer / désactiver les rouleaux de dosage
CC000417
CC000418
Fig. 96
Rouleaux de dosage désactivés
Rouleaux de dosage activés
Mettre les rouleaux de dosage
•
Appuyer sur la touche de fonction
(le graphique passe de
même temps le graphique change de
Arrêter les rouleaux de dosage
rouge à
•
Appuyer sur la touche de fonction
(le graphique passe de
même temps le graphique change de
rouge à
bleu à
rouge; en
bleu à
rouge; en
bleu)
bleu)
Pos : 24.56 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
143
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.57 /BA/Info-Center/Ladewagen/Grundbild Endladebetrieb/T aster an der M asc hine Ladewagen @ 49\mod_1286868169625_64.doc x @ 463429 @ 2 @ 1
9.11
Boutons-poussoirs sur la machine
AVERTISSEMENT! - Unexpected activities sur la machine
Effet: blessures de personnes ou dommages sur la machine.
•
S’assurer que personne ne se trouve dans la zone de pivotement de la barre de coupe
avant d’activer le bouton-poussoir lever/abaisser la barre de coupe.
•
Avant d'activer le bouton-poussoir lever/abaisser le timon, veuiller à ce que personne ne
se trouve dans la zone de pivotement de timon.
•
Les travaux de révision, d'entretien, de maintenance et de nettoyage doivent toujours
être effectués sur la machine à l'arrêt.
•
Arrêter le moteur, retirer la clé de contact et déconnecter le système électrique au niveau
du boîtier de commande.
•
Immobiliser la machine et le tracteur pour empêcher tout déplacement.
Fig. 97
La variante confort de la machine possède plusieurs boutons-poussoirs externes permettant
d’exécuter des fonctions au niveau de la machine.
1Lever/abaisser la barre des couteaux
A l’avant du côté gauche de la machine (dans le châssis) se trouvent deux boutons-poussoirs.
Ces deux boutons ont les fonctions suivantes:
(1) Lever la barre de coupe
(2)Abaisser la barre de coupe
2.
Lever / abaisser le timon (en option)
A l’avant du côté gauche de la protection se trouvent deux boutons-poussoirs. Ces deux
boutons ont les fonctions suivantes:
(3) Lever le timon
(4) Abaisser le timon
144
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.58 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
145
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.59 /Ü bersc hriften/Ü berschriften 2/K-O/M enüebene @ 80\mod_1315900872940_64.doc x @ 708315 @ 2 @ 1
9.12
Niveau de menu
Pos : 24.60 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/CCI- Ladewag en/Menüebene Kurz überblic k CCI @ 182\mod_1377680624086_64.doc x @ 1564176 @ @ 1
Aperçu
Aperçu
Menu
Principal
Sous-Menu
SousMenu
Désignation
1
Réglages
1-1
Chargement Automatique Temporisation, en
option
1-1
Chargement Automatique PowerLoad, en
option
1-1-1
Régler le Mode pour PowerLoad
1-1-4
Automatisme du Timon, en option
1-2
Ensilage, en option
1-5
Vitesse de Fond Mouvant, en option
1-6
Bande Transporteuse Transversale, en option
Seulement pour série AX / MX
1-7
Déchargement Automatique, en option
1-8
Lubrification Centralisée, en option
1-9
Enquête du Poids, en option
2
Compteur
2-1
Compteur du Client
2-2
Compteur Totalisateur
146
KRONE terminal ISOBUS
Menu
Principal
Sous-Menu
SousMenu
Désignation
4
Service
4-2
Test des Capteurs Mode Manuel
4-4
Test des Acteurs Mode Manuel
4-6
Diagnostic de L'Indicateur de Vitesse /
Indicateur de Sens de Conduite
4-7
Diagnostic Auxiliaire (AUX)
5
Information
6
Monteur
9
Virtual Terminal (VT)
Pos : 24.61 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
147
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.62 /Ü bersc hriften/Ü berschriften 2/K-O/M enüebene aufr ufen @ 44\mod_1275977054046_64.doc x @ 394174 @ 3 @ 1
9.12.1
Appeler le niveau de menu
Pos : 24.63 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/CCI- Ladewag en/Menüebene aufrufen Bil d @ 50\mod_1287555329000_64.doc x @ 472263 @ @ 1
1
F7
F1
F8
F2
F9
F3
F10
F4
F11
F5
F12
F6
CC000420
CC000028
Fig. 98
Pos : 24.64 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/CCI- BiG Pac k/M enüebene aufr ufen CC I @ 43\mod_1275299708140_64.doc x @ 390704 @ @ 1
En appuyant sur la touche de fonction
niveau de menu de la machine.
Le niveau de menu s'affiche à l'écran.
en bas de l'écran de base on peut accéder dans le
Pos : 24.65 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/CCI- BiG Pac k/M enüebene Überblic k Hauptmenüs ( 6) @ 168\mod_1368451627137_64.doc x @ 1456394 @ @ 1
Le niveau de menu est subdivisé en six menus principaux :
= Menu principal 1 « Réglages »
= Menu principal 2 « Compteurs »
= Menu principal 4 « Service »
= Menu principal 5 « Information »
= Menu principal 6 « Monteur »
= Menu principal 9 « Terminal virtuel (VT) »
Sélectionner le menu principal souhaité en appuyant sur la touche de fonction
ou
. Le
symbole est affiché sur fond gris.
•
Le niveau de menu du menu principal sélectionné est appelé en appuyant sur la touche
de fonction
Pos : 24.66 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
148
•
Quitter le menu appelé en appuyant sur la touche de fonction
•
Appeler l'écran de base en appuyant plus longtemps sur la touche de fonction
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.67 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/CCI- Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/H auptmenü 1 „ Eins tellungen“ @ 183\mod_1378369250843_64.doc x @ 1573897 @ 2 @ 1
9.13
Menu Principal 1 « Réglages »
1-1
1
CC000421_2
CC000028
Fig. 99
•
Appelez le niveau de menu en appuyant sur la touche de fonction
de base.
•
Sélectionnez le menu principal 1 (
le symbole est affiché sur fond gris.
en bas de l'écran
) en appuyant sur la touche de fonction
ou
,
•
Appuyez sur la touche de fonction
L'écran affiche le niveau de menu 1 « Réglages ».
En fonction de l'équipement de la machine, le niveau de menu 1 « Réglages » se subdivise en
les menus suivants:
Graphique
Description
Menu 1-1 Chargement Automatique
Menu 1-2 Ensilage
Menu 1-5 Vitesse de Fond Mouvant
Menu 1-6 Bande Transporteuse Transversale (en option série AX / MX)
Menu 1-7 Déchargement Automatique
Menu 1-8 Lubrification Centralisée
Menu 1-9 Enquête du Poids
Pos : 24.68 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
149
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.69.1 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/Menü 1-1 Ladeautoamti k Power Load/M enü 1-1 Ladeautomati k /Z eitverzöger ung ÜS @ 82\mod_1316673461456_64.doc x @ 721093 @ 3 @ 1
9.14
Menu 1-1 Dispositif de chargement automatique/temporisation (en option)
Pos : 24.69.2 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/Menü 1-1 Ladeautoamti k Power Load/M enü 1-1 Ladeautomati k / Z eitverz ögerung Bil d @ 183\mod_1378731993665_64.doc x @ 1577737 @ @ 1
1-1
1-1-1
CC000422_1
CC000421_2
Fig. 100
Pos : 24.69.3 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/Menü 1-1 Ladeautomati k optional/Menü 1-1 Ladeautomati k " Einstell ung der Zei tverz öger ung für das Akti vi eren des Kr atz bodens" @ 81\mod_1316501431863_64.doc x @ 717838 @ @ 1
Réglage de la temporisation pour l'activation du fond mouvant après avoir atteint la hauteur de
transport de la matière récoltée en mode de chargement.
Pos : 24.69.4 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/Menü 1-1 Ladeautoamti k Power Load/M enü 1-1 Ladeautomati k aufr ufen @ 81\mod_1316501941318_64.doc x @ 717866 @ @ 1
Appeler le menu
Le menu principal 1 « Réglages » est appelé.
•
En appuyant sur la touche de fonction
symbole est affiché sur fond gris
resp.
, sélectionner le menu 1-1
, le
•
Appuyer sur la touche de fonction
L'écran affiche le menu 1-1 « Dispositif de chargement automatique / temporisation ».
L'affichage à barres et l'indication de temps indiquent la temporisation réglée.
Le symbole
sur la ligne supérieure indique que la valeur affichée est mémorisée.
Pos : 24.69.5 /BA/Info-Center/CCI-ISOBUS-T er minal/CCI- Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/Menü 1-1 Ladeautomati k optional/Menü 1-1 Ladeautomati k Z eitverz ögerung einstellen @ 81\mod_1316500008233_64.doc x @ 717754 @ @ 1
Régler et sauvegarder la temporisation
•
Régler la temporisation souhaitée sur la touche de fonction
la ligne supérieure s'éteint.
•
Appuyer sur la touche de fonction
le symbole
Pos : 24.70 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
150
ou
, le symbole
, la valeur de correction réglée est sauvegardée,
est affiché sur la ligne supérieure.
•
En appuyant sur la touche de fonction
•
Appeler l’écran de base
de
ferme le menu appelé.
en appuyant plus longtemps sur la touche de fonction.
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.71 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/CCI- Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/Menü 1-1 Ladeautoamti k Power Load/M enü 1-1 Ladeautomati k Power Load opti onal CCI @ 183\mod_1378218232313_64.doc x @ 1570725 @ 2 @ 1
9.15
Menu 1-1 Chargement Automatique Power Load En Option
1-1
1-1-1
CC000421_2
CC000477_1
Fig. 101
Appeler le menu
Le menu principal 1 « Réglages » est appelé.
•
Sélectionnez le menu 1-1
en appuyant sur la touche de fonction
symbole est affiché sur fond gris.
ou
, le
•
Appuyez sur la touche de fonction
.
L'écran affiche le menu 1-1 « Chargement Automatique PowerLoad ».
En fonction de l'équipement de la machine, le niveau de menu 1-1 « Chargement
Automatique PowerLoad » est divisé en les menus suivants:
Graphique
Description
Menu 1-1-1 Sélectionner le Mode pour PowerLoad
Menu 1-1-4 Automatisme du Timon (position de tournière du timon)
Pos : 24.72 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
151
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.73 /Ü bersc hriften/Ü berschriften 3/K-O/M enü 1- 1-1 M odus für Power Load ei nstellen @ 184\mod_1378801337522_64.doc x @ 1579650 @ 3 @ 1
9.15.1
Menu 1-1-1 Régler le Mode pour PowerLoad
Pos : 24.74 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/CCI- Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/Menü 1-1 Ladeautoamti k Power Load/M enü 1-1- 1 M odus für Power Load einstellen Bil d @ 184\mod_1378801227662_64.doc x @ 1579621 @ @ 1
1-1-2
1-1-1
1 A 3s
75%
8
15%
1/5
B
CC000478_1
30%
CC000480_1
Fig. 102
Pos : 24.75 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/CCI- Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/Menü 1-1 Ladeautoamti k Power Load/M enü 1-1- 1 M odus für Power Load einstellen Menü aufrufen @ 183\mod_1378284451312_64.doc x @ 1571183 @ @ 1
Le chargement automatique « PowerLoad » est commandé par le capteur « B2 » sur le volet de
chargement et par le capteur de force « B15 » sur le front.
Appeler le menu
Le menu principal 1-1 « Chargement Automatique PowerLoad » est appelé.
•
Sélectionnez le menu 1-1-1
en appuyant sur la touche de fonction
symbole est affiché sur fond gris
ou
, le
•
Appuyez sur la touche de fonction
L'écran affiche le menu 1-1-1 « Régler le Mode pour PowerLoad ».
Pos : 24.76 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/CCI- Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/Menü 1-1 Ladeautoamti k Power Load/M enü 1-1- 1 M odus für Power Load Beschr eibung Anz eigebereic h @ 183\mod_1378368904204_64.doc x @ 1573869 @ @ 1
Plage d'affichage
Graphique
Signification
Information
–
Vitesse de fond mouvant
–
Capteur de force « B15 »
Capteur « B2 »
–
–
Détermine la force limite.
Apparaît en tous les modes sauf
en mode 3.
–
Détermine la hauteur de
chargement.
Apparaît en mode 1, mode 3 et
mode 4.
–
–
Temporisation
Pos : 24.77 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
152
Peut être réglée pour le mode 1,
mode 2 et mode 3.
Ne s'affiche pas en mode 4 et 5.
–
Peut être réglée en mode 1, mode
3 et mode 4.
Le système active le fond mouvant
au terme de la temporisation
réglée.
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.78 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/CCI- Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/Menü 1-1 Ladeautoamti k Power Load/M enü 1-1- 1 M odus für Power Load einstellen Bil d @ 184\mod_1378801227662_64.doc x @ 1579621 @ @ 1
1-1-2
1-1-1
1 A 3s
75%
15%
CC000478_1
B
8
1/5
30%
CC000480_1
Fig. 103
Pos : 24.79 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/CCI- Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/Menü 1-1 Ladeautoamti k Power Load/M enü 1-1- 1 M odus für Power Load Beschr eibung Softkeys für F unktionstasten @ 183\mod_1378453733801_64.doc x @ 1576540 @ @ 1
Touche
sensitive
Signification
Information
Afficher le mode suivant
Afficher le mode précédent
Mode mémorisé
Sauvegarder le réglage
sélectionné
Remettre le capteur de force à
zéro
Le capteur de force peut être remis à
zéro en tous les modes sauf en mode 3.
Quitter le menu sans sauvegarder
Pos : 24.80 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
153
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.81 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/CCI- Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/Menü 1-1 Ladeautoamti k Power Load/M enü 1-1- 1 M odus für Power Load Beschr eibung der Modi 1 bis 5 @ 183\mod_1378368699501_64.doc x @ 1573841 @ @ 1
Il est possible de sélectionner entre cinq modes.
En fonction du mode sélectionné, les capteurs « B2 » et « B15 » sont évalués séparément ou
conjointement.
Graphique
Pos : 24.82 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
154
Signification
Mode 1/5
Pour l'ensilage
ZX
Le chargement automatique active le fond mouvant avec la vitesse
de fond mouvant réglée immédiatement après que la force limite
soit dépassée lors du chargement.
Si la force limite n'est pas dépassée lors du chargement, le
chargement automatique active automatiquement le fond mouvant
après que la hauteur de transport de la matière récoltée est
atteinte et la temporisation (A) s'est écoulée.
AX / MX
Le chargement automatique active le fond mouvant avec la vitesse
de fond mouvant réglée que lorsque la force limite soit dépassée
lors du chargement et la hauteur de transport de la matière
récoltée soit atteinte.
Mode 2/5
Pour l'ensilage humide
Le chargement automatique active le fond mouvant avec la vitesse
de fond mouvant réglée immédiatement après que la force limite
soit dépassée lors du chargement. La temporisation réglée (A)
n'est pas prise en compte.
Mode 3/5
Pour le foin
Le chargement automatique active automatiquement le fond
mouvant après que la hauteur de transport de la matière récoltée
soit atteinte et la temporisation (A) se soit écoulée.
Mode 4/5
Pour l'ensilage humide et vitesse de fond mouvant adaptée
Le système enregistre la force limite déterminée après que la
hauteur de transport est atteinte et la temporisation (A) s'est
écoulée. Le chargement automatique s'adapte la vitesse de fond
mouvant au rapport entre la force limite mémorisée et la force
déterminée en continu.
Mode 5/5
Pour l'ensilage et le remplissage constant
Le chargement automatique adapte la vitesse de fond mouvant au
rapport entre la force limite réglée et la force déterminée en
continu. Ceci rend possible un remplissage régulier.
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.83 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/CCI- Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/Menü 1-1 Ladeautoamti k Power Load/M enü 1-1- 1 M odus für Power Load einstellen Bil d @ 184\mod_1378801227662_64.doc x @ 1579621 @ @ 1
1-1-2
1-1-1
1 A 3s
75%
15%
CC000478_1
B
8
1/5
30%
CC000480_1
Fig. 104
Pos : 24.84 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/CCI- Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/Menü 1-1 Ladeautoamti k Power Load/M enü 1-1- 1 M odus für Power Load Krafts ens or null en i m Modus Power Load @ 183\mod_1378366186354_64.doc x @ 1573714 @ @ 1
Remettre le capteur de force à zéro
Il est nécessaire de remettre le capteur de force à zéro si une force est affichée dans l'écran de
base avec le front à l'état non chargé. Le capteur de force doit uniquement être remis à zéro
lorsque le front soit sans charge.
Si la ligne (1) affiche une force (grande que +5 ou petite que -5) à l'état non chargé de la
machine, puis le capteur de force doit être remis à zéro.
•
Appuyez sur la touche de fonction
pour remettre le capteur de force à zéro.
Pos : 24.85 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/CCI- Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/Menü 1-1 Ladeautoamti k Power Load/M enü 1-1- 1 M odus für Power Load M odus aufr ufen speic her n @ 183\mod_1378367275090_64.doc x @ 1573772 @ @ 1
Appeler et sauvegarder le mode
Le symbole
sur la ligne supérieure indique que le mode affiché est sauvegardé.
•
Sélectionnez le mode souhaité avec les touches de fonction pour les touches sensitives
ou
•
, le symbole
de la ligne supérieure s'éteint.
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
sauvegardé, le symbole
, le mode réglé est
est affiché sur la ligne supérieure.
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
appeler l'écran de base.
pour quitter le menu.
et maintenez-la pour
Pos : 24.86 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/CCI- Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/Menü 1-1 Ladeautoamti k Power Load/Wartezeit ei nstellen @ 183\mod_1378368555472_64.doc x @ 1573813 @ @ 1
Régler la temporisation
•
Sélectionnez la sélection (A) en tournant le bouton de roulette, le champ de sélection est
mis en évidence en couleur.
•
Appuyez sur la molette de défilement, un nouveau champ de saisie apparaît.
•
Augmentez ou diminuez la valeur en tournant la molette de défilement.
•
Le réglage est repris et le champ de sélection est quitté en appuyant sur le bouton de
roulette.
Remarque
Il est également possible de régler les valeurs avec l'écran tactile.
Pos : 24.87 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
155
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.88 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/CCI- Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/Menü 1-1 Ladeautoamti k Power Load/M enü 1-1- 1 M odus für Power Load Kratzbodengesc hwi ndig keit eins tell en Power Load @ 183\mod_1378367075439_64.doc x @ 1573743 @ @ 1
Régler la vitesse de fond mouvant
•
Sélectionnez la sélection (B) en tournant le bouton de roulette, le champ de sélection est
mis en évidence en couleur.
•
Appuyez sur la molette de défilement, un nouveau champ de saisie apparaît.
•
Augmentez ou diminuez la valeur en tournant la molette de défilement.
•
Le réglage est repris et le champ de sélection est quitté en appuyant sur le bouton de
roulette.
Remarque
Il est également possible de régler les valeurs avec l'écran tactile.
Pos : 24.89 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
156
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.90 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/CCI- Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/Menü 1-1-4 Deic hs elautomati k/M enü 1-1- 4 D eichsel automati k @ 183\mod_1378211117718_64.doc x @ 1570495 @ 4 @ 1
9.15.2
Menu 1-1-4 Automatisme du Timon / En Option »
1-1-4
1-1-4
1
-49 °
2
18 °
CC000486_2
CC00485
Fig. 105
Ce menu permet de régler la position de tournière du timon et la position de travail du timon.
Appeler le menu
Le menu principal 1-1 « Chargement Automatique PowerLoad » est appelé.
•
Sélectionnez le menu 1-1-4
en appuyant sur la touche de fonction
symbole est affiché sur fond gris
ou
, le
•
Appuyez sur la touche de fonction
L'écran affiche le menu 1-1-4 « Automatisme du Timon ».
Touche
sensitive
Signification
Information
Augmenter la position du timon
Réduire la position du timon
Sauvegarder la position de tournière
du timon
Position de travail du timon
–
–
Bref actionnement de la touche: La
valeur pour la position de travail du
timon est enregistrée.
Long actionnement de la touche: La
position de travail du timon est
approchée et lorsqu'elle est
relâchée, la valeur pour la position
de travail du timon est enregistrée.
Zone d'affichage
1) Valeur de la position de tournière du timon
2) Valeur de la position de travail du timon
Pos : 24.91 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
157
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.92 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/CCI- Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/Menü 1-1-4 Deic hs elautomati k/M enü 1-1- 4 D eichsel automati k Deic hs el-Vorg ewendeposition erhöhen / verring ern @ 183\mod_1378216992010_64.doc x @ 1570614 @ @ 1
Augmenter / réduire la position de tournière du timon
Remarque
Une modification de la valeur dans ce menu provoque un réglage direct du timon.
Changer la position pour la position de tournière du timon
•
Appuyez sur la touche de fonction pour les touches sensitives
valeur pour la position de tournière du timon.
pour augmenter la
•
Appuyez sur la touche de fonction pour les touches sensitives
valeur pour la position de tournière du timon.
pour réduire la
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
valeur pour la position de tournière du timon.
pour sauvegarder la
Changer la valeur pour la position de travail du timon
Ou
•
Appuyez sur la touche de fonction pour les touches sensitives
valeur pour la position de travail du timon.
pour augmenter la
•
Appuyez sur la touche de fonction pour les touches sensitives
valeur pour la position de travail du timon.
pour diminuer la
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
position de travail du timon.
pour sauvegarder la
ou
Pos : 24.93 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
158
•
Maintenez la touche de fonction pour la touche sensitive
la position de travail soit atteinte.
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
appeler l'écran de base.
enfoncée jusqu'à ce que
pour quitter le menu.
et maintenez-la pour
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.94 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/CCI- Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/Menü 1-2 Silag emi ttel @ 50\mod_1287564144906_64.doc x @ 473262 @ 3 @ 1
9.15.3
Menu 1-2 « Ensilage / en option »
1-2
1-2
3/3
CC000423_1
CC000424
Fig. 106
Remarque
Le raccord (maxi 2 ampères) pour l’appareil de matériau d’ensilage se trouve à côté de
l’ordinateur de tâches (env. 0,5 m sur le faisceau de câbles 1X1).
Appeler le menu
Le menu principal 1 «Réglages» est appelé.
•
Sélectionner le menu 1-2
en appuyant sur la touche de fonction
symbole est affiché sur fond gris.
ou
; le
•
Appuyer sur la touche de fonction
L'écran affiche le menu 1-2 « Ensilage ».
L'état actuel s'affiche sous forme de symbole :
Ensilage, arrêt
Ensilage, marche (marche permanente)
Ensilage automatique (ensilage marche, lorsque le ramasseur est en position
flottante)
Le symbole
sur la ligne supérieure indique que l'état affiché a été mémorisé.
Modifier et sauvegarder l'état
•
Régler l'état en appuyant sur la touche de fonction
supérieure s'éteint.
•
Appuyer sur la touche de fonction
affiché sur la ligne supérieure.
•
En appuyant sur la touche de fonction
•
Appeler l’écran de base
ou
, le symbole
de la ligne
, l'état réglé est mémorisé, le symbole
est
ferme le menu appelé.
en appuyant plus longtemps sur la touche de fonction.
Pos : 24.95 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
159
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.96 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/CCI- Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/Menü 1-5 Kratzbodenges chwi ndig keit @ 50\mod_1287564900437_64.doc x @ 473287 @ 3 @ 1
9.15.4
Menu 1-5 (vitesse de fond mouvant)
1-5
1-5
5,0 A
0,8 A
CC000425
2600 mA
CC000426
Fig. 107
Réglage de vitesse de fond mouvant
Remarque
Il peut devenir nécessaire d'ajuster la vitesse du fond mouvant, du fait que le rendement de
l'huile varie en fonction des types de tracteurs.
Pour ce faire:
Appeler le menu
Le menu principal 1 «Réglages» est appelé.
•
Sélectionner le menu 1-5
en appuyant sur la touche de fonction
symbole est affiché sur fond gris
ou
, le
•
Appuyer sur la touche de fonction
L'écran affiche le menu 1- 5 « Vitesse de fond mouvant ».
L'affichage à barres affiche la vitesse de fond mouvant réglée.
Le symbole
sur la ligne supérieure indique que l'état affiché a été mémorisé.
Régler la vitesse de fond mouvant
•
Activer l'hydraulique du tracteur.
•
Incrémenter la vitesse du moteur du tracteur sur le régime nominal.
•
Appuyer sur la touche de fonction pour
pour incrémenter le courant sur la vanne
d'avance du fond mouvant jusqu'à ce que la vitesse du fond mouvant diminue
sensiblement. (La barre indicatrice est alors modifiée.)
•
Appuyer sur la touche de fonction pour pour activer le fond mouvant.
160
KRONE terminal ISOBUS
1-5
1-5
5,0 A
0,8 A
CC000425
2600 mA
CC000426
Fig. 108
Remarque
Incrémenter le courant sur la vanne d'avance du fond mouvant en appuyant sur la touche de
fonction
•
•
Pos : 24.97 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
jusqu'à ce que la vitesse du fond mouvant n'augmente plus.
Appuyer sur la touche
, la valeur réglée est mémorisée, le symbole
est affiché sur
la ligne supérieure.
Appuyer sur la touche pour la touche de fonction
pour désactiver le fond mouvant, le
symbole est affiché sur fond gris
•
En appuyant sur la touche de fonction
•
Appeler l’écran de base
ferme le menu appelé.
en appuyant plus longtemps sur la touche de fonction.
161
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.98 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/CCI- Ladewag en/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/Menü 1-6 Querförderband (optional- Titan-Baurei he) @ 50\mod_1287569344578_64.doc x @ 473671 @ 3 @ 1
9.15.5
Menu 1-6 (bande transporteuse transversale / en option série AX /MX)
1-6
1-6
1/2
CC000427
CC000428
Fig. 109
Réglage du déchargement avec bande transporteuse transversale ou sans bande
transporteuse transversale
Appeler le menu
Le menu principal 1 «Réglages» est appelé
•
En appuyant sur la touche de fonction
symbole est affiché sur fond gris
•
Appuyer sur la touche de fonction
ou
, sélectionner le menu 1-6
, le
L'écran affiche le menu 1-6 « bande transporteuse transversale » .
L'état actuel s'affiche sous forme de symbole :
Déchargement sans bande transporteuse transversale
Déchargement avec bande transporteuse transversale
Le symbole
sur la ligne supérieure indique que l'état affiché a été mémorisé.
Modifier et sauvegarder l'état
•
Régler l'état en appuyant sur la touche de fonction
supérieure s'éteint.
•
Appuyer sur la touche de fonction
affiché sur la ligne supérieure.
•
En appuyant sur la touche de fonction
•
Appeler l’écran de base
ou
, le symbole
de la ligne
, l'état réglé est mémorisé, le symbole
est
ferme le menu appelé.
en appuyant plus longtemps sur la touche de fonction.
Remarque
Des informations plus détaillées concernant l'utilisation de la bande transporteuse transversale
peuvent être consultées au chapitre « Modification pour le mode déchargement avec bande
transporteuse transversale ».
Pos : 24.99 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
162
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.100.1 /BA/Info-C enter /Ladewagen/H auptmenüs/Hauptmenü 1 Ei nstellungen/M enü 1-7 Entl adeautomati k/M enü 1- 7 „Entl adeautomati k“ Ü S @ 115\mod_1339488993350_64.doc x @ 1010627 @ 3 @ 1
9.15.6
Menu 1-7 (Déchargement automatique)
Pos : 24.100.2 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ungen/M enü 1- 7 Entl adeautomati k/Menü 1- 7 „ Entl adeautomati k“ Bild @ 183\mod_1378371435769_64.doc x @ 1574505 @ @ 1
1-7
1-7
3 B
1/2
CC000430_1
CC000429_1
Fig. 110
Pos : 24.100.3 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ungen/M enü 1- 7 Entl adeautomati k/Menü 1- 7 „ Entl adeautomati k“ M enü aufr ufen @ 183\mod_1378371601911_64.doc x @ 1574544 @ @ 1
Appeler le menu
Le menu principal 1 « Réglages » est appelé.
•
Sélectionnez le menu 1-7
en appuyant sur la touche de fonction
symbole est affiché sur fond gris.
ou
, le
•
Appuyez sur la touche de fonction
.
L'écran affiche le menu 1-7 « Déchargement Automatique ».
Pos : 24.100.4 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ungen/M enü 1- 7 Entl adeautomati k/Menü 1- 7„Entl adeautomati k Besc hreibung Anz eigebereic h @ 183\mod_1378379021263_64.doc x @ 1575070 @ @ 1
Touche
sensitive
Signification
Ejecteur
Information
–
Le nombre de coups peut être réglé
de 0 à 10.
Pos : 24.100.5 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ungen/M enü 1- 7 Entl adeautomati k/Menü 1- 7„Entl adeautomati k Besc hreibung der Softkeys für F unkti ons tasten @ 183\mod_1378454694561_64.doc x @ 1576569 @ @ 1
Graphiqu
e
Signification
Information
Afficher le mode suivant
Afficher le mode précédent
Mode mémorisé
Sauvegarder le réglage sélectionné
Quitter le menu sans sauvegarder
Pos : 24.100.6 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
163
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.100.7 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ungen/M enü 1- 7 Entl adeautomati k/Besc hrei bung der M odi 1 und 2 @ 183\mod_1378378926562_64.doc x @ 1575042 @ @ 1
Il est possible de sélectionner entre deux modes.
Graphiqu
e
Signification
Information
Mode 1/2
Déchargement
automatique désactivé
–
Mode 2/2
Déchargement
automatique activé
Version GL
Avec l'ouverture de la trappe arrière, le
système:
–
bloque l’essieu orientable autodirectionnel, en option.
–
active la vitesse rapide, en option.
–
actionne l'éjecteur, en option.
–
démarre le fond mouvant dès que la
trappe arrière est entièrement
ouverte.
Version GD
Avec l'ouverture de la trappe arrière, le
système:
–
bloque l’essieu orientable autodirectionnel, en option.
–
active le fond mouvant après
l'activation de la prise de force.
–
actionne l'éjecteur, en option.
–
active la vitesse rapide lorsque la
vitesse de fond mouvant est réglée
sur 100%, en option.
Avec la fermeture de la trappe arrière,
le système:
–
désactive le fond mouvant.
–
désactive la vitesse rapide, en
option.
–
débloque l’essieu orientable autodirectionnel, en option.
–
déplace le timon en position de
tournière.
Toutes les procédures
automatiques listées dans le mode
2/2 doivent être effectuées
manuellement.
Pos : 24.100.8 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ungen/M enü 1- 7 Entl adeautomati k/Anz ahl der Hübe eins tell en @ 183\mod_1378372967010_64.doc x @ 1574573 @ @ 1
Régler le nombre de coups
•
Sélectionnez la sélection (B) en tournant le bouton de roulette, le champ de sélection est
mis en évidence en couleur.
•
Appuyez sur la molette de défilement, un nouveau champ de saisie apparaît.
•
Augmentez ou diminuez la valeur en tournant la molette de défilement.
•
Le réglage est repris et le champ de sélection est quitté en appuyant sur le bouton de
roulette.
Remarque
Il est également possible de régler les valeurs avec l'écran tactile.
Pos : 24.101 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
164
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.102.1 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ungen/M enü 1- 8 Z entralsc hmier ung/M enü 1- 8 Z entralsc hmier ung @ 183\mod_1378390248924_64.doc x @ 1575863 @ 3 @ 1
9.15.7
Menu 1-8 Lubrification Centralisée
1-8
1-8
7
CC000743
CC000742
Fig. 111
Vous pouvez régler l'intensité de lubrification de la lubrification centralisée de 1 à 10 dans ce
menu. De plus, ce menu permet de démarrer des lubrifications intermédiaires.
Appeler le menu
Le menu principal 1 « Réglages » est appelé.
•
Sélectionnez le menu 1-8
en appuyant sur la touche de fonction
symbole est affiché sur fond gris.
ou
, le
•
Appuyez sur la touche de fonction
.
L'écran affiche le menu 1-8 « Lubrification Centralisée ».
Pos : 24.102.2 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ungen/M enü 1- 8 Z entralsc hmier ung/Beschr eibung der Gr afi ken Besc hrei bung Anz eigeber eich @ 184\mod_1378733811745_64.doc x @ 1577826 @ @ 1
Graphiqu
e
Signification
Information
Valeur mémorisée
Pos : 24.102.3 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ungen/M enü 1- 8 Z entralsc hmier ung/Beschr eibung der Softkeys für F unkti ons tasten @ 183\mod_1378392904850_64.doc x @ 1575891 @ @ 1
Touche
sensitive
Signification
Information
Augmenter la valeur
Diminuer la valeur
Enregistrer la valeur modifiée
Passer à lubrification intermédiaire
Démarrer manuellement la
lubrification intermédiaire.
La lubrification centralisée est activé
automatiquement après avoir quitté le
menu.
Quitter le menu
Pos : 24.102.4 /WH B/-------------------Seitenumbr uc h-------------------- @ 97\mod_1329398299871_64.doc x @ 878583 @ @ 1
165
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.102.5 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ungen/M enü 1- 8 Z entralsc hmier ung/Sc mieri nter val erhöhen verringer n Z wisc henschmi erung starten @ 183\mod_1378394479500_64.doc x @ 1575920 @ @ 1
Augmenter l'intensité de lubrification
•
Appuyez sur la touche de fonction
Réduire l'intensité de lubrification
•
Appuyez sur la touche de fonction
pour augmenter l'intensité de lubrification.
pour réduire l'intensité de lubrification.
Démarrer manuellement la lubrification intermédiaire
•
Appuyez sur la touche de fonction
Dans l'affichage, le symbole passe de
pour démarrer les lubrifications intermédiaires.
à
.
•
Appuyez sur la touche de fonction
pour démarrer la lubrification intermédiaire.
La nouvelle lubrification intermédiaire est effectuée avec chaque pression sur la touche de
fonction
.
Quitter le menu
•
Appuyez sur la touche de fonction
pour quitter le menu.
Pos : 24.104.1 /Ü bersc hriften/Ü bersc hriften 3/K- O/Menü 1-9 „ Gewic hts erfass ung“ @ 184\mod_1378802741868_64.doc x @ 1579680 @ 3 @ 1
9.15.8
Menu 1-9 Enquête du Poids
1-9
CC000434_2
Pos : 24.104.2 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ungen/M enü 1- 9 Gewic hts erfass ung /M enü 1- 9 „Gewic hts erfassung“ Bil d @ 184\mod_1378802803760_64.doc x @ 1579709 @ 3 @ 1
1-9
1
300 Kg
3/3
CC000431_1
15000 Kg A
Fig. 112
Appeler le menu
Le menu principal 1 « Réglages » est appelé.
•
Sélectionnez le menu 1-9
symbole est affiché sur fond gris.
en appuyant sur la touche de fonction
•
Appuyez sur la touche de fonction
L'écran affiche le menu 1-9 « Enquête du Poids ».
Pos : 24.104.4 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ungen/M enü 1- 9 Gewic hts erfass ung /M enü 1- 9 „Gewic hts erfassung“ Besc hrei bung Anz eigeber eich @ 183\mod_1378455475701_64.doc x @ 1576598 @ @ 1
Graphiqu
e
Signification
Mode mémorisé
166
Information
ou
, le
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.104.5 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ungen/M enü 1- 9 Gewic hts erfass ung /M enü 1- 9 „Gewic hts erfassung“ Besc hrei bung der Softkeys für Funktionstasten @ 183\mod_1378380122821_64.doc x @ 1575195 @ @ 1
Touche
sensitive
Information
Signification
Afficher le mode suivant
Afficher le mode précédent
Sauvegarder le réglage sélectionné
Remettre le chargement à zéro
Le chargement actuel est remis à zéro.
Quitter le menu sans sauvegarder
–
–
Peut être activé en tous les modes.
Réglez le chargement souhaité. Si
le poids du chargement est atteint,
le message d'avertissement
s'affiche à l'écran.
–
Peut être désactivé en tous les
modes.
Activer le chargement
Désactiver le chargement
Appeler le menu « Calibrer
l'Enquête du Poids »
Pos : 24.104.6 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ungen/M enü 1- 9 Gewic hts erfass ung /M enü 1- 9 „Gewic hts erfassung“ Besc hrei bung der M odi 1 und 2 @ 183\mod_1378381353661_64.doc x @ 1575373 @ @ 1
Il est possible de sélectionner entre trois modes:
Graphiqu
e
Signification
Information
Mode 1/3
Enquête du poids
désactivée
Mode 2/3
Enquête du poids
mode manuel
Mode 3/3
Enquête du poids en
mode automatique
Pos : 24.104.7 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ungen/M enü 1- 1 Ladeautoamti k Power Load/Menü 1-1-1 Modus für Power Load Modus aufrufen s peichern @ 183\mod_1378367275090_64.doc x @ 1573772 @ @ 1
Appeler et sauvegarder le mode
Le symbole
sur la ligne supérieure indique que le mode affiché est sauvegardé.
•
Sélectionnez le mode souhaité avec les touches de fonction pour les touches sensitives
ou
•
, le symbole
de la ligne supérieure s'éteint.
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
sauvegardé, le symbole
, le mode réglé est
est affiché sur la ligne supérieure.
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
appeler l'écran de base.
pour quitter le menu.
et maintenez-la pour
Pos : 24.104.8 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
167
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.104.9 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ungen/M enü 1- 9 Gewic hts erfass ung /M enü 1- 9 „Gewic hts erfassung“ Bil d @ 184\mod_1378802803760_64.doc x @ 1579709 @ 3 @ 1
Menu 1-9 Enquête du Poids
1-9
CC000434_2
9.15.9
1-9
1
300 Kg
3/3
15000 Kg A
CC000431_1
Fig. 113
Appeler le menu
Le menu principal 1 « Réglages » est appelé.
•
Sélectionnez le menu 1-9
en appuyant sur la touche de fonction
symbole est affiché sur fond gris.
ou
, le
•
Appuyez sur la touche de fonction
L'écran affiche le menu 1-9 « Enquête du Poids ».
Pos : 24.104.10 /BA/Info-Center/CCI- ISOBU S-Ter minal/CC I-Ladewagen/Hauptmenüs/H auptmenü 1 Ei nstellungen/M enü 1-9 Gewichts erfas sung /M enü 1-9 "Gewichtser fas sung" Zul adung akti vier en / deakti vier en / nullen @ 183\mod_1378385334299_64.doc x @ 1575715 @ @ 1
Activer le chargement
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
chargement.
Dans l'affichage, le symbole passe de
Régler le chargement
à
pour activer le
.
Remarque
Réglez le chargement maximal uniquement de façon à ce que le poids total admissible de la
remorque (respecter les charges d'essieu admissibles) ne soit pas dépassé.
Les indications concernant le P.T.A.C. et le charge d'essieu admissible se trouvent sur la
plaque signalétique de la remorque (voir aussi le chapitre avant-propos « Précision »).
–
•
•
•
•
Condition préalable: Le chargement doit être activé.
Sélectionnez la sélection (A) en tournant le bouton de roulette, le champ de sélection est
mis en évidence en couleur.
Appuyez sur la molette de défilement, un nouveau champ de saisie apparaît.
Augmentez ou diminuez la valeur en tournant la molette de défilement.
Le réglage est repris et le champ de sélection est quitté en appuyant sur le bouton de
roulette.
Remarque
Il est également possible de régler les valeurs avec l'écran tactile.
Remettre le chargement à zéro
• Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
à zéro.
Désactiver le chargement
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
chargement.
Dans l'affichage, le symbole passe de
Pos : 24.106 /BA/Dies e Sei te is t bewuss t fr eigelassen worden. @ 1\mod_1201783680373_64.doc x @ 54441 @ @ 1
168
à
.
pour remettre le chargement
pour désactiver le
KRONE terminal ISOBUS
Cette page est restée délibérément vierge.
Pos : 24.107 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
169
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.108 /BA/Info-C enter /Ladewagen/Gewic hts erfass ug/Gewichtser fass ung im Handbetri eb Übersc hrift @ 50\mod_1287730250765_64.doc x @ 475194 @ 2 @ 1
9.15.10
Enquête du poids en mode manuel
Pos : 24.109 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ung en/M enü 1- 9 Gewic hts erfass ung /Das Erfass en des Gewichtes ei ner Fuhre bes teht i mmer aus dem Z ykl us ... @ 120\mod_1343124283504_64.doc x @ 1097605 @ @ 1
La détection du poids d'un chargement se compose toujours du cycle « Sauvegarder le Poids
Plein » et « Sauvegarder le Poids à Vide ».
Pos : 24.110 /BA/Info-C enter /Ladewagen/Gewic hts erfass ug/Vollgewicht s peic hern i m Handbetrieb Übersc hrift @ 50\mod_1287728156140_64.doc x @ 475168 @ 4 @ 1
9.15.10.1
Sauvegarder le poids plein
Pos : 24.111 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ung en/M enü 1- 9 Gewic hts erfass ung /Funkti on der T asten bei M enü Gewichtser fas sung (Vollgewicht s peic hern) ( nac h dem Laden) @ 120\mod_1343035836064_64.doc x @ 1095760 @ @ 1
Fonction des touches lors de menu enquête du poids (sauvegarder le poids plein) (après
chargement)
Quitter l'enquête du poids sur l'image de démarrage (sans sauvegarder)
Quitter l'enquête du poids avec sauvegarder le poids
Quitter l'enquête du poids sur l'écran de base mode de déchargement (sans
sauvegarder)
Saute dans le menu 2-1 Compteur du client
Pos : 24.112 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ung en/M enü 1- 9 Gewic hts erfass ung /Gewichtser fass ung (Vollgewicht s peic hern) Vorr aus setung @ 120\mod_1343114932117_64.doc x @ 1096943 @ @ 1
CC000436_1
Fig. 114
Remarque
Pour sauvegarder correctement le poids de chargement, les points suivants doivent être
considérés.
•
•
•
•
•
Les vérins de timon pliant doivent être déployés au moins 1 - 3 cm.
Desserrer les freins au remorque et au tracteur.
Sauvegarder le poids premièrement en état chargé.
Avec un essieu tridem existent l'essieu relevable doit être abaissé (laisser la vanne en
position flottante)
Sélectionner le compteur du client (voir menu 2-1 «Compteur du client»)
L'enquête du poids indique le chargement actuel dans la première ligne (1).
Pos : 24.113 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
170
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.114 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ung en/M enü 1- 9 Gewic hts erfass ung /Gewichtser fass ung Tasten Besc hrei bung @ 120\mod_1343119212873_64.doc x @ 1097193 @ @ 1
•
Pour quitter l'indicateur du poids sans sauvegarder et pour accéder d'abord à l'image de
•
démarrage, appuyez sur la touche
pour la touche de fonction.
Pour quitter l'indicateur du poids sans sauvegarder et pour accéder d'abord à l'écran de
base mode de chargement, appuyez sur la touche de fonction pour
.
•
Appuyez sur la touche de fonction pour
pour le menu 2-1 « Compteur du Client »
(pour sélectionner le compteur du client qui doit sauvegarder le poids).
Lorsque la remorque est immobile:
•
Sauvegardez le poids pour env. 3 secondes en actionnant la touche de
fonction pour
. L'écran de base « Mode de Déchargement » est appelé
Lorsque la remorque se déplace:
•
Le système détermine le poids pour env. 0,5 secondes en actionnant la
touche de fonction pour
.
Le symbole (2) s'affiche pour env. 20 secondes pendant le système détermine le poids. Après
env. 20 secondes, le poids déterminé est sauvegardé et l'écran de base « Mode de
Déchargement » est affiché.
Pos : 24.115 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
171
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.116 /BA/Info-C enter /Ladewagen/Gewic hts erfass ug/Leergewi cht s peic her n Ü berschrift @ 28\mod_1250151524696_64.doc x @ 274236 @ 3 @ 1
9.15.11
Sauvegarder le poids à vide
Pos : 24.117 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ung en/M enü 1- 9 Gewic hts erfass ung /Kurzüberblic k über die Tasten Leerg ewicht s peic hern @ 50\mod_1287666367578_64.doc x @ 474766 @ @ 1
Fonction des touches lors de menu enquête du poids (sauvegarder le poids à vide)
(après le dèchargement)
Saute dans le menu du compteur
Saute dans le réglage de calibrage de l'enquête du poids
Quitter l'enquête du poids avec sauvegarder le poids et affichage du poids de
chargement
Quitter l'enquête du poids sur l'image de démarrage (eventuellement sans
sauvegarder)
Quitter l'enquête du poids sur l'écran de base mode de déchargement (sans
sauvegarder)
Pos : 24.118 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ung en/M enü 1- 9 Gewic hts erfass ung /Leergewi cht s peic hern @ 50\mod_1287666672062_64.doc x @ 474792 @ @ 1
F7
F1
F8
F2
F9
F3
F10
F4
F11
F5
F12
F6
CC000441
Fig. 115
Le poids à vide doit être sauvegardé après le déchargement de la remorque.
Remarque
Noter que le dispositif de pesée est remis à zéro de nouveau avant l’enregistrement,
indépendamment de que la charge restante se trouve sur la surface de chargement. Pour ces
raisons, contrôler avant sauvegarder si la surface de chargement a été vidangée
complètement. Sinon, les différentes variables peuvent être affiché lors du chargement.
Pour ce faire:
Appeler le menu « Sauvegarder le poids à vide » en bas de l'écran de base mode de
déchargement en appuyant sur la touche de fonction
.
Remarque
Pour sauvegarder correctement le charge payante du dernier chargement, les points suivants
doivent être considérés.
•
•
•
•
•
Pos : 24.119 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
172
Les vérins de timon pliant doivent être déployés au moins 1 - 3 cm.
Desserrer les freins au remorque et au tracteur.
Le poids à vide doit être toujours sauvegardé après la sauvegarde de l'état chargé.
Avec un essieu tridem existent l'essieu relevable doit être abaissé (laisser la vanne en
position flottante)
Sélectionner le compteur du client (voir menu 2-1 «Compteur du client»).
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.120 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ung en/M enü 1- 9 Gewic hts erfass ung /Leergewi cht s peic hern Bild @ 120\mod_1343122071613_64.doc x @ 1097411 @ @ 1
CC000437_1
CC000440_1
Fig. 116
L'enquête du poids indique le dernier poids plein (1) sauvegardé dans la première ligne et le
poids à vide actuel (2) dans la deuxième ligne. Le poids de déchargement (3) est affiché dans
la troisième ligne.
Pos : 24.121 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ung en/M enü 1- 9 Gewic hts erfass ung /Leergewi chtserfass ung Tas ten Beschr eibung @ 120\mod_1343120929437_64.doc x @ 1097322 @ @ 1
•
L'indicateur du poids est quitté sans sauvegarder en actionnant la touche de fonction
pour
. L'écran de base « Mode de Déchargement » est appelé
•
Appuyez sur la touche de fonction pour
pour le menu 2-1 « Compteur du Client »
(pour sélectionner le compteur du client qui doit sauvegarder le poids)
•
La touche de fonction pour
« Calibrage »)
permet l'accès au menu de calibrage (voir le Chapitre
Lorsque la remorque est immobile:
•
Sauvegardez le poids de déchargement en actionnant la touche de fonction
pour
pour env. 3 secondes. Le symbole
s'affiche à l'écran et le
dispositif de pesée est remis à zéro.
Le processus de pesée est maintenant fini et une nouvelle mesure peut être démarrée.
•
Pour quitter l'indicateur du poids sans sauvegarder et pour accéder d'abord à l'image de
démarrage, appuyez sur la touche de fonction pour
Lorsque la remorque se déplace:
•
Le système détermine le poids de déchargement en actionnant la touche de
fonction pour
pour env. 0,5 secondes. Le symbole
s'affiche à
l'écran
Le symbole (4) s'affiche pour env. 20 secondes pendant le système détermine le poids de
déchargement. Après environ 20 secondes, le poids de déchargement déterminé est
sauvegardé et le dispositif de pesée est remis à 0.
Le processus de pesée est maintenant fini et une nouvelle mesure peut être démarrée.
•
Pour quitter l'indicateur du poids sans sauvegarder et pour accéder d'abord à l'image de
démarrage, appuyez sur la touche de fonction pour
Pos : 24.122 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
173
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.123 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ung en/M enü 1- 9 Gewic hts erfass ung /Gewichtser fass ung i m Automati kbetri eb / Lademodus @ 50\mod_1287730797953_64.doc x @ 475219 @ 3 @ 1
9.15.12
Enquête du poids en mode automatique
Lors d'enquête du poids dans la mode automatique, l'enquête du poids du poids total des toutes
les chargements a lieu automatiquement pour un compteur du client. Le captage du poids total
est terminé pour un chargement, après le cycle « Chargement / Déchargement » de la
remorque est fonctionné.
Pour sauvegarder correctement le poids de chargement, les points suivants doivent être
considérés:
•
Régler le mode compteur souhaité (mode de chargement ou bien mode d'hachage)
•
Entre le chargement et le déchargement, au moins une minute doit être s'effacé.
•
La trappe arrière devrait être fermée lors du chargement.
•
Les vérins de timon pliant doivent être déployés au moins 1 - 3 cm (a l'exception de
déchargement /chargement direct)
•
Avec un essieu tridem (en option) existant, l'essieu relevable doit être diminué en position
flottante après le chargement et avant et après le déchargement env. 1 minute.
•
Les freins doivent être desserrés en position flottante à la remorque et au tracteur après
la fin du déchargement (fermeture de la trappe arrière) env. 1 minute (le résultat des
couteaux est sinon frelaté).
Dans la mode compteur I (mode de chargement)
•
La pesée commence directement après la fin du chargement en le mode de chargement.
C'est pourquoi les freins à la remorque et au tracteur doivent être desserrés après la fin
du chargement environ 1 minute (le résultat des couteaux est sinon frelaté).
Après le déchargement
•
Après le déchargement, le dispositif de pesée est remis à 0 après une minute. Pour ce
faire, les oscillationes peuvent être affichées à l'écran.
Remarque
Le résultat de la pesée est attribué alors au compteur du client, après le dispositif de pesée a
été remis à 0 via le système.
Pos : 24.124 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ung en/M enü 1- 9 Gewic hts erfass ung /Gewichtser fass ung i m Automati kbetri eb / H äc ks el modus @ 174\mod_1371451269077_64.doc x @ 1487743 @ @ 1
En mode compteur II (mode de hachage)
L'enquête du poids (pesée) se fait en permanence pendant le chargement jusqu'à l'ouverture de
la trappe arrière. Ainsi, une ligne de temps résulte. Après l'ouverture de la trappe arrière, le
résultat de mesure est la ligne du temps détectée en dernier. Pour que le résultat de mesure ne
soit pas faussé, ne parquez l'attelage avec des freins serrés jusqu'à l'ouverture de la trappe
arrière mais terminez d'abord le déchargement.
Après le déchargement
•
Après le déchargement, le dispositif de pesée est remis à 0 après une minute. Pour ce
faire, les oscillations peuvent être survenues au niveau de l'affichage dans l'écran.
Remarque
Après que le système a remis le dispositif de pesée à 0, le résultat de pesée est attribué au
compteur du client.
Pos : 24.125 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
174
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.126 /BA/Dies e Sei te is t bewuss t fr eigelassen worden. @ 1\mod_1201783680373_64.doc x @ 54441 @ @ 1
Cette page est restée délibérément vierge.
Pos : 24.127 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
175
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.128 /BA/Info-C enter /Ladewagen/Gewic hts erfass ug/Kalibrier ung Ü berschrift @ 28\mod_1250151679446_64.doc x @ 274260 @ 3 @ 1
9.15.13
Calibrage
Pos : 24.129 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ung en/M enü 1- 9 Gewic hts erfass ung /Kurzüberblic k über die Tasten Kalibrier en @ 50\mod_1287669290421_64.doc x @ 474951 @ @ 1
Fonction des touches lors de menu calibration
Admettre la valeur proposée par défaut (réglage effectué en usine) pour
la valeur de correction
Sauvegardé des valeurs de correction
Pesée individuel charge d'appui / charge d'essieu
Pesée total de l'attelage
Pos : 24.130 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ung en/M enü 1- 9 Gewic hts erfass ung /Kalibrier ung Gesamtg ewicht allgemei ne Besc hrei bung @ 120\mod_1343292848848_64.doc x @ 1099523 @ 4 @ 1
9.15.13.1
Calibrage poids total
Afin d'obtenir une exactitude élevée d'enquête du poids (poids total), il est nécessaire de
calibrer le système lors de la première utilisation ou en cas d'une différence de mesure
continuelle (affichage à balance). Pour ce faire, les valeurs de correction pour les capteurs
charge d'essieu sont adaptées à la remorque.
Effectuer le calibrage au moins une fois par an avant le début de la récolte.
Pos : 24.131 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ung en/M enü 1- 9 Gewic hts erfass ung /Vorgehens wei se Kalibrier ung " Gewic hts erfass ung H andbetrieb" @ 120\mod_1343196067547_64.doc x @ 1098223 @ @ 1
Procédure à suivre pour le calibrage lorsque le menu « Enquête du Poids Mode Manuel »
est sélectionné.
F7
F1
F8
F2
F9
F3
F10
F4
F11
F5
F12
F6
CC000441
CC000437_1
Fig. 117
•
Déterminez le poids de déchargement du chargement à l'aide du processus de
contrepesée
Pos : 24.132 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
176
) » en bas de l'écran de base
•
Appelez le menu « Sauvegarder le Poids à Vide (
« Mode de Déchargement »
•
Sauvegardez le poids de déchargement en actionnant la touche de fonction pour
•
Appuyez sur la touche de fonction pour
pour appeler le menu de calibrage
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.133 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ung en/M enü 1- 9 Gewic hts erfass ung /Kalibrieungsmenü @ 120\mod_1343285023561_64.doc x @ 1099162 @ @ 1
Fig. 118 Menu de calibrage
Pos : 24.134 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ung en/M enü 1- 9 Gewic hts erfass ung /Kalibrier ung menü Korr ekturwert ändern @ 120\mod_1343292150206_64.doc x @ 1099464 @ @ 1
•
Augmenter ou diminuer la valeur affiche à l'écran par actionnement des touches de
fonction
l'écran
ou
, jusqu'à ce que la valeur écriré du poids de déchargé est réglée à
•
Sauvegarder la valeur de correction nouvelle en appuyant sur la touche de fonction
•
En appuyant sur la touche de fonction
sauvegarder la valeur de correction
•
Remettre les valeurs dans réglage en usine par appuyer la touche de fonction
, on retourne à l'enquête du poids sans
Pos : 24.135 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ung en/M enü 1- 9 Gewic hts erfass ung /Hinweis Sens oren Stützlast / Achsl ast kalibrier en @ 120\mod_1343196337794_64.doc x @ 1098252 @ @ 1
Remarque
Dans de cas rares, il peut arriver que le calibrage du poids total ne suffit pas pour corriger la
valeur de correction avec les valeurs déterminées de la pesée (différence de mesurage
continuelle (affichage à balance). Ensuite, il est nécessaire d'ajuster les valeurs de correction
pour les capteurs (charge d'appui (1) et charge d'essieu (2) sur la remorque. (voir chapitre
«Calibrage du capteurs charge d'appui et charge d'essieu »).
Pos : 24.136 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
177
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.137 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ung en/M enü 1- 9 Gewic hts erfass ung /Vorgehens wei se Kalibrier ung " Gewic hts erfass ung Automati kbetrieb" @ 184\mod_1378735513208_64.doc x @ 1578025 @ @ 1
CC000434_2
Procédure à suivre pour le calibrage lorsque le menu « Enquête du Poids du Mode
Automatique » est sélectionné.
1-9
1-9
1
300 Kg
3/3
CC000431_1
15000 Kg A
Fig. 119
•
Déterminez le poids de déchargement du chargement avec la contrepesée.
•
Appelez le menu principal 1-9 « Enquête du Poids »
•
Sélectionnez le menu 1-9
symbole apparaît sur fond gris.
en appuyant sur la touche de fonction
ou
, le
•
Appuyez sur la touche de fonction
.
L'écran affiche le menu 1-9-2 « Régler L'Enquête du Poids ».
•
Appelez le menu de calibrage en appuyant sur la touche de fonction
.
Pos : 24.138 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ung en/M enü 1- 9 Gewic hts erfass ung /Kalibrieungsmenü @ 120\mod_1343285023561_64.doc x @ 1099162 @ @ 1
Fig. 120 Menu de calibrage
Pos : 24.139 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ung en/M enü 1- 9 Gewic hts erfass ung /Kalibrier ung menü Korr ekturwert ändern @ 120\mod_1343292150206_64.doc x @ 1099464 @ @ 1
•
Augmenter ou diminuer la valeur affiche à l'écran par actionnement des touches de
fonction
l'écran
Pos : 24.140 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
178
ou
, jusqu'à ce que la valeur écriré du poids de déchargé est réglée à
•
Sauvegarder la valeur de correction nouvelle en appuyant sur la touche de fonction
•
En appuyant sur la touche de fonction
sauvegarder la valeur de correction
•
Remettre les valeurs dans réglage en usine par appuyer la touche de fonction
, on retourne à l'enquête du poids sans
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.141 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ung en/M enü 1- 9 Gewic hts erfass ung /Hinweis Sens oren Stützlast / Achsl ast kalibrier en @ 120\mod_1343196337794_64.doc x @ 1098252 @ @ 1
Remarque
Dans de cas rares, il peut arriver que le calibrage du poids total ne suffit pas pour corriger la
valeur de correction avec les valeurs déterminées de la pesée (différence de mesurage
continuelle (affichage à balance). Ensuite, il est nécessaire d'ajuster les valeurs de correction
pour les capteurs (charge d'appui (1) et charge d'essieu (2) sur la remorque. (voir chapitre
«Calibrage du capteurs charge d'appui et charge d'essieu »).
Pos : 24.142 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
179
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.143 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ung en/M enü 1- 9 Gewic hts erfass ung /Kalibrier ung Kraftmeßbolz en Ac hs e / Kr aftmeßbolz en Deic hs el @ 83\mod_1317204020223_64.doc x @ 727898 @ 4 @ 1
9.15.13.2
Calibrage des axes dynamométriques pour la charge d'appui et la charge sur essieu
Remarque
La pesée individuelle charge d'appui / charge sur essieu est uniquement nécessaire pour les
axes dynamométriques de timon non calibrés.
Pos : 24.144 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ung en/M enü 1- 9 Gewic hts erfass ung /Kalibrier ung Ac hslas t und Stützl ast Seite2 @ 50\mod_1287670111812_64.doc x @ 475055 @ @ 1
Démarche pour le calibrage:
•
Le menu « Enquête du poids en mode manuel » doit être sélectionné (voir chapitre
« Régler l'enquête du poids ».
•
Remplir la remorque.
ESC
F7
F1
F8
F2
F9
F3
F10
F4
F11
F12
1
F5
F6
CC000401 CC000436
Fig. 121
)» en bas de l’image de démarrage.
•
Appeler le menu «Sauvegarder le poids plein (
•
•
Sauvegarder le poids plein affiché (
).
Ensuite conduire à la balance et déterminer la charge d'appui (1) (poids plein) et le
charge d'essieu (2) (poids plein). (Noter les valeurs pour charge d'appui et charge
d'essieu).
Décharger entièrement la remorque.
Ensuite conduire à la balance et déterminer de nouveau la charge d'appui (1) (poids à
vide) et la charge d'essieu (2) (poids à vide). (Noter les valeurs pour charge d'appui et
charge d'essieu).
Déterminer et écrire la valeur de l'écart entre la charge d'appui (1) (poids plein) et la
charge d'appui (1) poids à vide.
Déterminer et noter la valeur de l'écart entre charge d'essieu (2) (poids plein) et charge
d'essieu (2) (poids à vide).
•
•
•
F7
F1
F8
F2
F9
F3
F10
F4
F11
F5
F12
F6
CC000441 CC000440
Fig. 122
Pos : 24.145 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
180
•
Appeler le menu « Sauvegarder le poids à vide (
mode de déchargement.
•
La touche de fonction
)» en bas de l'écran de base
permet l'accès au menu du calibration.
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.146 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ung en/M enü 1- 9 Gewic hts erfass ung /Kalibrier ung Ac hslas t und Stützl ast Seite3 @ 50\mod_1287670115703_64.doc x @ 475081 @ @ 1
1
2
3
CC000439
Fig. 123
• Appuyer sur la touche de fonction
capteurs charge d'appui et charge d'essieu »
pour le menu du calibration «Calibration des
Régler la valeurs de correction du charge d'essieu (2):
•
Sélectionner le réglage souhaité (A) avec le bouton de roulette; le champ de sélection est
mis en évidence en couleur.
•
Passer au champ de sélection en appuyant sur le bouton de roulette.
•
Régler la valeur souhaitée avec le bouton de roulette.
•
En appuyant sur le bouton de roulette, le réglage est repris et le champ de sélection est
quitté de nouveau.
•
En appuyant sur la touche de fonction
sauvegarder la valeur de correction.
, on retourne à l'enquête du poids sans
Régler la valeur de correction du charge d'appui (1):
•
Sélectionner le réglage souhaité (A) avec le bouton de roulette; le champ de sélection est
mis en évidence en couleur.
•
Passer au champ de sélection en appuyant sur le bouton de roulette.
•
Régler la valeur souhaitée avec le bouton de roulette.
•
En appuyant sur le bouton de roulette, le réglage est repris et le champ de sélection est
quitté de nouveau.
•
En appuyant sur la touche de fonction
sauvegarder la valeur de correction.
, on retourne à l'enquête du poids sans
•
Remettre les valeurs dans réglage en usine par appuyer la touche de fonction
.
Pos : 24.147 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
181
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.148 /BA/Dies e Sei te is t bewuss t fr eigelassen worden. @ 1\mod_1201783680373_64.doc x @ 54441 @ @ 1
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Pos : 24.149 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
182
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.150.1 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 2 Z ähl er/H auptmenü 2 Z ähler @ 50\mod_1287989440171_64.doc x @ 475573 @ 2 @ 1
9.16
Menu principal 2 «Compteur»
2
CC000036
Fig. 124
Appeler le menu principal
•
Appeler le niveau de menu en appuyant sur la touche de fonction
de base.
•
Sélectionner le menu principal 2 (
en bas de l'écran
) en appuyant sur la touche de fonction
ou
, le symbole est affiché sur fond gris
•
Appuyer sur la touche de fonction
.
L'écran affiche le niveau de menu 2 «Compteurs».
Le niveau de menu 2 «Compteurs» est subdivisé en 2 menus :
= menu 2-1 « Compteur du client »
= menu 2-2 «Compteur global»
Pos : 24.150.2 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
183
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.150.3 /Ü bersc hriften/Ü bersc hriften 3/K- O/Menü 2-1 Kundenz ähler @ 34\mod_1255338699351_64.doc x @ 322233 @ 3 @ 1
9.16.1
Menu 2-1 « Compteur du client »
Pos : 24.150.4 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 2 Z ähl er/M enü 2-1 Kundenz ähler @ 183\mod_1378447049220_64.doc x @ 1576275 @ @ 1
2-1
n
all
CC000442
Fig. 125
Appeler le menu
Le menu principal 2 « Compteurs » est appelé
•
Sélectionnez le menu 2-1
en appuyant sur la touche de fonction
symbole est affiché sur fond gris.
ou
, le
•
Appuyez sur la touche de fonction
.
L'écran affiche le menu 2-1 « Compteur du Client ».
Pos : 24.150.5 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 2 Z ähl er/M enü 2-1 Kundenz ähler Beschr eibung der Anz eige @ 183\mod_1378452916892_64.doc x @ 1576482 @ @ 1
Graphique
Signification
Information
Compteur totalisateur de
chargements
–
–
Pos : 24.150.6 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
184
Chargements additionnés du mode
de chargement et du mode de
hachage.
Compter le chargement est
dépendant du mode compteur
réglé.
Compteur de durée de
fonctionnement
Le compteur de durée de fonctionnement
compte lorsque ce compteur et
l'électronique sont activés.
Poids de la matière récoltée
Avec l'option enquête du poids
–
Additionné du mode de
chargement et du mode de
hachage.
Compteur du client
–
–
1 à 20 compteurs du client.
Le compteur du client activé est
affiché sur fond gris.
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.150.7 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 2 Z ähl er/M enü 2-1 Kundenz ähler Beschr eibung der Softkeys für die Funktionstasten @ 183\mod_1378450831474_64.doc x @ 1576304 @ @ 1
Touche
sensitive
Signification
Information
Faire défiler vers le haut
Faire défiler vers le bas
Confirmer la sélection
h on
Désactiver le compteur de durée
de fonctionnement
–
Le compteur de durée de
fonctionnement est activé.
h off
Activer le compteur de durée de
fonctionnement
–
Le compteur de durée de
fonctionnement est désactivé.
Quitter le menu
–
L'écran de base est appelé en
appuyant plus longtemps sur la
touche.
Effacer les valeurs pour le
compteur du client sélectionné.
–
Le compteur du client sélectionné
ne doit pas être activé.
–
En cas d´utiliser la remorque
chargeuse pour collecter,
transporter et déposer les matières
fauchées agricoles (le foin, la paille
et l'herbe ensilée).
Un chargement est compté lorsque
l'avance du fond mouvant avec la
trappe arrière fermée est activée
pendant au moins 5 secondes et
qu'elle fonctionne ensuite pendant
au moins 5 secondes avec la
trappe arrière ouverte.
Effacer les valeurs pour tous les
compteurs du client.
Mode de chargement
–
Mode de hachage
–
–
–
Afficher le compteur détaillé
–
En cas d´utiliser la remorque
chargeuse comme une remorque à
transporter les matières ensilables
(ensilage de l'herbe et du maïs).
Un chargement est compté lorsque
l'avance du fond mouvant
fonctionne pendant au moins 5
secondes, après ouvrir la trappe
arrière.
Au cas où la trappe arrière a été
fermée entre-temps en mode de
hachage en cas d´une machine
non vidée et le déchargement sera
continué plus tard, le compteur
détectera deux chargements.
Des informations supplémentaires
du compteur sont affichées pour le
compteur du client sélectionné.
Afficher le compteur du client
Pos : 24.150.8 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
185
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.150.9 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 2 Z ähl er/M enü 2-1 Detailz ähl er @ 183\mod_1378452412357_64.doc x @ 1576453 @ @ 1
Compteur détaillé »
2-1
n
CC000492_1
Fig. 126
– Le menu 2-1 « Compteur du Client » est appelé.
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
détaillé.
pour appeler le compteur
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
du client.
pour appeler le compteur
Pos : 24.150.10 /BA/Info-Center/CCI- ISOBU S-Ter minal/CC I-Ladewagen/Hauptmenüs/H auptmenü 2 Zähl er/Menü 2- 1 D etailzähler Besc hrei bung Anz eigeber eich @ 183\mod_1378456964402_64.doc x @ 1576627 @ @ 1
Graphique
Signification
Information
Compteur du client sélectionné
–
Dans ce cas: compteur du client 3
Compteur totalisateur de
chargements
–
Chargements additionnés du mode
de chargement et du mode de
hachage.
Compter le chargement est
dépendant du mode compteur
réglé.
–
t
186
Compteur de mode de chargement
–
Chargements additionnés
Compteur pour le mode de
hachage
–
Chargements additionnés
Poids de la matière récoltée
Avec l'option enquête du poids
–
Additionné du mode de
chargement et du mode de
hachage
Compteur de durée de
fonctionnement
–
Le compteur de durée de
fonctionnement compte lorsque
l'électronique est sous tension et le
compteur de durée de
fonctionnement est activé.
Compteur de temps de
chargement (temps additionné
pour le chargement de la
remorque)
Le compteur pour le temps de
chargement compte lorsque le
ramasseur se trouve en position
flottante et la trappe arrière est
fermée.
–
Temps additionné pour le
chargement de la remorque.
Le compteur pour le temps de
chargement compte lorsque le
ramasseur se trouve en position
flottante et la trappe arrière est
fermée.
Compteur de temps de
déchargement (temps additionné
pour le déchargement de la
–
–
–
Temps additionné pour le
déchargement de la remorque)
Le compteur pour le temps de
KRONE terminal ISOBUS
remorque)
Le compteur pour le temps de
déchargement compte lorsque la
trappe arrière est ouverte et le fond
mouvant fonctionne.
déchargement compte lorsque la
trappe arrière est ouverte et le
fond mouvant fonctionne.
Pos : 24.150.12 /BA/Info-Center/CCI- ISOBU S-Ter minal/CC I-Ladewagen/Hauptmenüs/H auptmenü 2 Zähl er/Menü 2- 1 Kundenz ähl er Besc hr eibung der Softkeys für die F unkti ons tasten @ 183\mod_1378450831474_64.doc x @ 1576304 @ @ 1
Touche
sensitive
Signification
Information
Faire défiler vers le haut
Faire défiler vers le bas
Confirmer la sélection
h on
Désactiver le compteur de durée
de fonctionnement
–
Le compteur de durée de
fonctionnement est activé.
h off
Activer le compteur de durée de
fonctionnement
–
Le compteur de durée de
fonctionnement est désactivé.
Quitter le menu
–
L'écran de base est appelé en
appuyant plus longtemps sur la
touche.
Effacer les valeurs pour le
compteur du client sélectionné.
–
Le compteur du client sélectionné
ne doit pas être activé.
–
En cas d´utiliser la remorque
chargeuse pour collecter,
transporter et déposer les matières
fauchées agricoles (le foin, la paille
et l'herbe ensilée).
Un chargement est compté lorsque
l'avance du fond mouvant avec la
trappe arrière fermée est activée
pendant au moins 5 secondes et
qu'elle fonctionne ensuite pendant
au moins 5 secondes avec la
trappe arrière ouverte.
Effacer les valeurs pour tous les
compteurs du client.
Mode de chargement
–
Mode de hachage
–
–
–
Afficher le compteur détaillé
–
En cas d´utiliser la remorque
chargeuse comme une remorque à
transporter les matières ensilables
(ensilage de l'herbe et du maïs).
Un chargement est compté lorsque
l'avance du fond mouvant
fonctionne pendant au moins 5
secondes, après ouvrir la trappe
arrière.
Au cas où la trappe arrière a été
fermée entre-temps en mode de
hachage en cas d´une machine
non vidée et le déchargement sera
continué plus tard, le compteur
détectera deux chargements.
Des informations supplémentaires
du compteur sont affichées pour le
compteur du client sélectionné.
187
KRONE terminal ISOBUS
Afficher le compteur du client
Pos : 24.150.14 /BA/Info-Center/CCI- ISOBU S-Ter minal/CC I-Ladewagen/Hauptmenüs/H auptmenü 2 Zähl er/Zähl ermodus ei nstellen @ 183\mod_1378457247603_64.doc x @ 1576715 @ @ 1
Réglage du mode compteur
Le compteur de chargements peut être adapté, dépendent de l'utilisation, via le mode compteur.
Mode de chargement
• Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
chargement.
La touche sensitive passe de
à
pour appeler le mode de
.
Mode de hachage
• Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
chargement.
La touche sensitive passe de
à
pour appeler le mode de
.
Pos : 24.150.15 /BA/Info-Center/CCI- ISOBU S-Ter minal/CC I-Ladewagen/Hauptmenüs/H auptmenü 2 Zähl er/Kundenzähler akti vieren @ 183\mod_1378457875532_64.doc x @ 1576743 @ @ 1
Activer le compteur du client
•
Sélectionnez le compteur du client souhaité en appuyant sur la touche de fonction pour la
touche sensitive
ou
.
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
du client.
Le compteur du client activé de nouveau apparaît sur fond gris.
pour activer le compteur
Activer le compteur de durée de fonctionnement
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
compteur de durée de fonctionnement.
Dans l'affichage, la touche sensitive passe de
h off à
h off pour activer le
h on.
Désactiver le compteur de durée de fonctionnement
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
compteur de durée de fonctionnement.
Dans l'affichage, la touche sensitive passe de
h on à
h on. pour désactiver le
h off.
Pos : 24.150.16 /BA/Info-Center/CCI- ISOBU S-Ter minal/CC I-Ladewagen/Hauptmenüs/H auptmenü 2 Zähl er/Kundenzähler l ösc hen @ 183\mod_1378458488570_64.doc x @ 1576772 @ @ 1
Effacer le compteur du client
Le compteur du client à effacer ne doit pas être activé.
•
Sélectionnez le compteur du client en appuyant sur la touche de fonction pour la touche
•
sensitive
ou
.
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
du client à zéro.
Effacer tous les compteurs du client
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
remettre tous les compteurs du client à zéro.
Pos : 24.151 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
188
pour remettre le compteur
pour 2 secondes pour
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
pour quitter le menu.
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
appeler l'écran de base.
et maintenez-la pour
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.152 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 2 Z ähler/M enü 2-2 Ges amtz ähl er @ 50\mod_1287995426453_64.doc x @ 475731 @ 2 @ 1
9.16.2
Menu 2-2 « Compteur global »
2-2
2-2
all
1
n
all
1
2
CC000445
CC000446
Fig. 127
Appeler le menu
Le menu principal 2 «Compteurs» est appelé
•
Sélectionner le menu 2-2
en appuyant sur la touche de fonction
symbole est affiché sur fond gris
ou
, le
•
Appuyer sur la touche de fonction
.
L'écran affiche le menu 2-2 « Compteur totalisateur ». Le nombre total de chargements est la
somme de tous les chargements. Aucun compteur client n'y est affecté.
Pos : 24.153 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 2 Z ähler/M enü 2-2 Ges amtz ähl er Symbolbedeutung @ 51\mod_1287995992687_64.doc x @ 475782 @ @ 1
Signification des symboles :
Nombre total de chargements
Compteur de durée de fonctionnement
h
= Compteur totalisateur des chargements (impossible d'effacer)
1
2
Compteur saisonnier 1 (peut être effacé)
Compteur journalier 2 (peut être effacé)
Pos : 24.154 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 2 Z ähler/M enü 2-2 Ges amtz ähl er Sais onz ähler/T ages zähler @ 50\mod_1287995988906_64.doc x @ 475756 @ @ 1
Effacer le compteur saisonnier 1 ou bien le compteur journalier 2
•
Appuyer sur la touche de fonction 1 , le compteur saisonnier 1 est remis à zéro.
•
Appuyer sur la touche de fonction 2 , le compteur saisonnier 2 est remis à zéro.
•
En appuyant sur la touche de fonction
•
Appeler l’écran de base
ferme le menu appelé.
en appuyant plus longtemps sur la touche de fonction.
Remarque
Le compteur totalisateur de durée de fonctionnement (1) reste activé tant que l’électronique est
sous tension. Le compteur totalisateur de durée de fonctionnement (1) ne peut pas être effacé.
Pos : 24.155 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
189
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.156 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Bi G Pac k/H auptmenüs/H auptmenü 4 Ser vic e/H auptmenü 4 Ser vic e 2 U nter menüs @ 44\mod_1275472887359_64.doc x @ 391868 @ 3 @ 1
9.17
Menu principal 4 „Service“
4
4-2
CC000039
BPK40190_1
Fig. 128
Appeler le menu principal
•
Appeler le niveau de menu en appuyant sur la touche de fonction en bas de l'écran de
base.
•
Sélectionner le menu principal 4 (
) en appuyant sur la touche de fonction
, le symbole est affiché sur fond gris.
•
Appuyer sur la touche.
L’écran affiche le niveau de menu 4 « Service ».
Le niveau de menu 4 «Service» est divisé en 2 menus:
= Menu 4-2 «Test manuel des capteurs»
= Menu 4-4 «Test manuel des acteurs»
Pos : 24.157 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
190
ou
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.158 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptemnü 4 Ser vic e/M enü 4-2 Sensortes t H and @ 51\mod_1288006819781_64.doc x @ 476321 @ 2 @ 1
9.17.1
Menu 4-2 „Test des capteurs mode manuel“
4-2
4-2
1
B1
B2
AUTO
CC000447
CC000448
1
Fig. 129
Le test manuel des capteurs contrôle l’absence de défaut des capteurs installés sur la machine
; de plus, le test manuel des capteurs peut servir à l’ajustement correct des capteurs. Seul le
réglage des capteurs permet de garantir que la machine fonctionne correctement.
ATTENTION!
La prise de force ne doit pas tourner lors du test des capteurs.
Appeler le menu
Le menu principal 4 «Service» est appelé.
Sélectionner le menu 4-2
en appuyant sur la touche de fonction
symbole est affiché sur fond gris
•
Appuyer sur la touche de fonction
Sélectionner le capteur
ou
, le
.
•
Sélectionner le capteur en appuyant sur la touche de fonction
ou
Le capteur sélectionné est affiché en couleurs inverses et soumis à un test.
.
Pos : 24.159 /BA/Info-C enter /Sc hwader/Bedieneinheit - Komfort/Swadr o 1400/Hauptmenüs/H auptmenü 4 Ser vice/Ei nstell werte Sens or allgemei ner Text @ 6\mod_1215416779856_64.doc x @ 101135 @ @ 1
Valeurs de réglage :
La partie supérieure de l'affichage à barres donne la valeur de réglage minimale et maximale du
capteur avec amortissement magnétique (métal devant le capteur). La valeur de réglage
actuelle (valeur instantanée) est affichée sous l'affichage à barres.
L'écart entre le capteur et le métal doit être réglé de telle manière que dans l'état
d'amortissement magnétique la barre se trouve sur la marque supérieure. Puis contrôler que la
barre se trouve dans la zone de marque inférieure en l'absence d'état d'amortissement
magnétique.
Pos : 24.160 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
191
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.161 /BA/Info-C enter /Sensor en/Diagnos e N amurs ensor en @ 19\mod_1238072125300_64.doc x @ 214098 @ @ 1
Diagnostic des capteurs Namur
Pos : 24.162 /BA/Info-C enter /Sensor en/Mögliche Sens oren (je nac h Ausstattung der Maschi ne) @ 19\mod_1238071336628_64.doc x @ 214013 @ @ 1
Capteurs possibles (en fonction de l'équipement de la machine)
Pos : 24.163 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptemnü 4 Ser vic e/Auflistung der möglichen Namurs ens oren @ 185\mod_1379316715677_64.doc x @ 1589595 @ @ 1
Numéro
B1
Symbole
Description
B1
Couteau actif
Numéro
B2
Symbole
B2
AUTO
1
B3
B3
B5
B5
B7
FULL
Désactivation du fond
mouvant
B4
B4
Vitesse de rotation de
la prise de force (GD)
B6
B6
B7
Essieu bloqué
B9
AUTO
2
Chargement
automatique en haut
Rouleaux de dosage
(GD)
Trappe arrière fermée
CLOSE
B8
B8
OPEN
B9
Description
Chargement
automatique en bas
B10
B10
Trappe arrière
ouverte (ZX GD)
Essieu relevable
B11
B11
Capteur de force de
traction timon
B12
B12 L/R
Capteur de force de
traction essieu
B13
B13
Levier manuel de
l'accouplement de
rouleau de dosage
(en option pour la
bande transporteuse
transversale)
B14
B14
Robinet d'inversion
pour bloquer la
trappe arrière (en
option bande
transporteuse
transversale)
B15
B15
Capteur de force du
chargement
automatique en bas
B20
B20
Alimentation en
pression du fond
mouvant
B33
B33
S1
S51
Angle de braquage du
timon
B52
B52
Vitesse de la roue à
gauche
B54
B54
B25
AUTO
Ramasseur en haut
B39
B39
B51
B51
B53
B53
Lubrification
centralisée
L
Ejecteur
Alimentation en
pression de l'essieu
suiveur
Angle de braquage
de l'essieu arrière
R
Vitesse de la roue à
droite
Pos : 24.164 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptemnü 4 Ser vic e/Di agnose Drehpoti @ 105\mod_1332825785469_64.doc x @ 947598 @ @ 1
Diagnostic Potentiomètre Rotatif
Capteurs Possibles (en Fonction de L'Equipement de la Machine)
B28
Pos : 24.165 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
192
Position du timon
B29
Position du ramasseur
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.166 /BA/Info-C enter /Sensor en/Status anzeigen Sens or (1,2,3,4) @ 0\mod_1200910680947_64.doc x @ 47746 @ @ 1
Etat (state) :
Amortissement magnétique (fer)
Rupture de câble
Sans amortissement magnétique (pas de fer)
Court-circuit
Pos : 24.167 /BA/Info-C enter /Sensor en/Status anzeigen Kraftmessbolz en @ 28\mod_1250080387213_64.doc x @ 273833 @ @ 1
Statut capteur de force de traction (state):
Capteur OK
La connexion à l'amplificateur de mesure
de force (KMV) est interrompue.
Rupture de câble / courtcircuit sur capteur
Erreur de communication avec
l'amplificateur de mesure de force (KMV)
Pos : 24.168 /BA/Info-C enter /Sensor en/Diagnos e Druc ks ens or @ 115\mod_1339653067227_64.doc x @ 1011902 @ @ 1
Diagnostic Capteurs de Pression
Pos : 24.169 /BA/Info-C enter /Sensor en/Status anzeige Druc ksens or Ac hs e @ 120\mod_1342618393636_64.doc x @ 1092832 @ @ 1
Etat (state):
1
2
Essieu bloqué
p>100bar
Essieu libre
p<100bar
Pos : 24.170 /BA/Info-C enter /Sensor en/Status anzeigen Sens or (1,2) Druc ks chwelle @ 118\mod_1341997099732_64.doc x @ 1048440 @ @ 1
Etat (state) :
Seuil de pression pas atteint
Seuil de pression atteint
Pos : 24.171 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Bi G Pac k/H auptmenüs/ESC drüc ken um Menü Ser vic e 4 z u sc hließ en bz w. zum Grundbil d z ugel angen @ 44\mod_1275893530687_64.doc x @ 393685 @ @ 1
•
En appuyant sur la touche de fonction
L’écran affiche le niveau de menu 4 « Service ».
•
ferme le menu appelé.
Appeler l’écran de base en appuyant assez longtemps sur la touche de fonction
.
Pos : 24.172 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
193
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.173 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptemnü 4 Ser vic e/Di agnose Taster @ 51\mod_1288009096406_64.doc x @ 476426 @ @ 1
Diagnostic bouton-poussoir
4-2
S1
5
S2
S3
CC000449
Fig. 130
Valeurs de réglage:
Quand le bouton-poussoir est actionné, la barre doit se trouver dans la partie marquée
inférieure de la barre indicatrice et se situer dans la partie supérieure quand l'action cesse sur le
bouton-poussoir.
Capteurs possibles (en fonction de l'équipement de la machine)
Numéro
Symbole de
capteur
Description
S1
S1
Bouton-poussoir replier les lames
S2
S2
Bouton-poussoir déplier les lames
S3
S3
Bouton-poussoir lever timon
S4
S4
Bouton-poussoir abaisser timon
Etat (state):
5
Rupture de câble
actionné
6
Court-circuit
non actionné
Pos : 24.174 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Bi G Pac k/H auptmenüs/ESC drüc ken um Menü Ser vic e 4 z u sc hließ en bz w. zum Grundbil d z ugel angen @ 44\mod_1275893530687_64.doc x @ 393685 @ @ 1
•
En appuyant sur la touche de fonction
L’écran affiche le niveau de menu 4 « Service ».
•
Pos : 24.175 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
194
ferme le menu appelé.
Appeler l’écran de base en appuyant assez longtemps sur la touche de fonction
.
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.176 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Bi G Pac k/H auptmenüs/H auptmenü 4 Ser vic e/Diag nos e Versorgungsspannungen @ 44\mod_1275633269890_64.doc x @ 393327 @ @ 1
Diagnostic des tensions d'alimentation
4-2
U1
CC000045
Fig. 131
Numér
o
U1
Symbole de
capteur
U1
Description
Tension d'alimentation
Tensions de consigne:
•
12V tot.: 12 - 14,5 V
•
12V term: 12 - 14,5 V
•
12V si:
12 – 14,5 V
•
12V ana: 12 - 14,5 V
•
8V dig:
8,5 - 9,1 V
•
12V Pow2: 12 - 14,5 V
•
12V Pow3: 12 - 14,5 V
Pos : 24.177 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Bi G Pac k/H auptmenüs/ESC drüc ken um Menü Ser vic e 4 z u sc hließ en bz w. zum Grundbil d z ugel angen @ 44\mod_1275893530687_64.doc x @ 393685 @ @ 1
•
En appuyant sur la touche de fonction
L’écran affiche le niveau de menu 4 « Service ».
•
ferme le menu appelé.
Appeler l’écran de base en appuyant assez longtemps sur la touche de fonction
.
Pos : 24.178 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
195
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.179 /Ü bers chriften/Ü bersc hriften 3/A- E/Aktortest @ 0\mod_1200916990791_64.doc x @ 47831 @ 3 @ 1
9.17.2
Test des acteurs
Pos : 24.180 /BA/Sic her hei t/Gefahrenhi nweis e/Gefahr - Aktortest @ 47\mod_1285134152781_64.doc x @ 455727 @ @ 1
DANGER! - Actions non prévues sur la machine.
Effet: danger de mort ou graves blessures.
•
Seules des personnes familiarisées avec la machine peuvent effectuer le test des
acteurs.
•
La personne exécutant le test doit savoir quels sont les composants de la machine qui
sont déplacés par l'activation des acteurs. Si nécessaire, les composants de la machine
commandées doivent être protéger contre l'abaissement accidentel.
•
C'est pourquoi ce test des acteurs doit être réalisé dans une position sûre en dehors de
la zone d'action des pièces de la machine mises en mouvement par les acteurs.
•
Veiller à ce qu'aucune personne, aucun animal ni aucun objet ne se trouve dans la zone
de danger.
Pos : 24.181 /Ü bers chriften/Ü bersc hriften 3/K- O/M enü 4-4 Aktortest Hand @ 44\mod_1275637010843_64.doc x @ 393378 @ 2 @ 1
9.17.3
Menu 4-4 Test manuel des acteurs
Pos : 24.182 /BA/Info-C enter /Großpac kenpresse/Hauptmenüs/H auptmenü 4 Ser vice/Menü 4-4 Aktortest Hand Ei nführ ungs text @ 44\mod_1275637366437_64.doc x @ 393403 @ @ 1
Le test des acteurs permet de tester les acteurs montés sur la machine. Un acteur peut être
testé uniquement s'il est alimenté en courant. C'est pourquoi, lors du test manuel des acteurs,
les acteurs doivent être brièvement activés manuellement pour détecter les défauts éventuels.
Pos : 24.183 /BA/Info-C enter /Großpac kenpresse/Hauptmenüs/H auptmenü 4 Ser vice/Menü 4-4 Aktortest Hand Ac htung @ 44\mod_1275637929203_64.doc x @ 393453 @ @ 1
ATTENTION ! - Actions non prévues sur la machine.
La prise de force ne doit pas tourner lors du test des acteurs. Le système hydraulique du
tracteur doit être désactivé.
Pos : 24.184 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptemnü 4 Ser vic e/M enü 4-4 Aktor tes t Bild @ 51\mod_1288016669828_64.doc x @ 477194 @ @ 1
4-4
4-2
1
B1
B2
AUTO
CC000450
CC000448
1
Fig. 132
Pos : 24.185 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Bi G Pac k/H auptmenüs/H auptmenü 4 Ser vic e/Menü 4-4 Aktortest Hand Menü aufrufen / Aktor wählen @ 44\mod_1275888726125_64.doc x @ 393583 @ @ 1
Appeler le menu
Le menu principal 4 «Service» est appelé.
•
Sélectionner le menu 4-4
en appuyant sur la touche de fonction
symbole est affiché sur fond gris.
•
Appuyer sur la touche
.
L’écran affiche le menu 4-4 « Test manuel des actionneurs ».
Sélectionner l'actionneur
•
Sélectionner le capteur en appuyant la touche de fonction
Le symbole est affiché sur fond gris.
Pos : 24.186 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
196
ou
.
ou
, le
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.187 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Bi G Pac k/H auptmenüs/H auptmenü 4 Ser vic e/Diag nos e digital e Aktoren @ 44\mod_1275889088109_64.doc x @ 393608 @ @ 1
Diagnostic des acteurs numériques
Les défauts ne sont signalés que si l'acteur est activé et qu'un test est possible pour l'acteur
(voir le tableau « Acteurs numériques possibles »). Si nécessaire, le contrôle peut être exécuté
directement sur la DEL du connecteur.
•
Appuyer sur la touche de fonction
.
Pos : 24.188 /BA/Info-C enter /Sensor en/Mögliche digital e Aktoren (je nac h Auss tattung der Mas chi ne) @ 19\mod_1238420935128_64.doc x @ 217972 @ @ 1
Acteurs numériques possibles (en fonction de l'équipement de la machine)
Pos : 24.189 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptemnü 4 Ser vic e/Auflistung aller digital en Aktor en @ 185\mod_1379319133128_64.doc x @ 1589634 @ @ 1
Numéro
Symbole
Y01
Y02
Description
Numéro
AVANCE du fond
mouvant
Y13
Soupape de sécurité
de la trappe arrière
Y14
Accouplement de
rouleau de dosage
(GD)
RETOUR du fond
mouvant (GD)
Y03
Vanne de fonction 1
Y04
Vanne de fonction 2
Y05
Ramasseur 1
Y06
Trappe arrière 1
Y07
Trappe arrière 2
Y08
1
Timon pliant 1
2
Timon pliant 2
Y09
Y10
Barre de coupe 1
Symbole
Y15
Description
Blocage de l'essieu
Y16
Bande transporteuse
transversale 1
Y17
Bande transporteuse
transversale 2
Y18
Y19
Y20
Y30
Y31
Ramasseur 2
Y19
Essieu relevable
Blocage de l'essieu
Volet de hachage
Ejecteur
1
Y11
2
Y12
Y35
Recouvrement de
l'espace de
chargement
X39
Lubrification
centralisée
Barre de coupe 2
Vitesse rapide
Y51
Angle de braquage
essieu roue libre 1
Y52
Angle de braquage
essieu roue libre 2
Y53
Angle de braquage
essieu vanne de
direction 1
Y54
Angle de braquage
essieu vanne de
direction 2
H1
Eclairage de la
machine
A1
Ensilage
Pos : 24.190 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
197
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.191 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptemnü 4 Ser vic e/Di agnose analoge Aktor en @ 51\mod_1288073702953_64.doc x @ 477332 @ @ 1
Diagnostic des acteurs analogiques
4-4
PWM:
I=
300
0mA
CC000452
Fig. 133
Une intensité (en mA) peut être réglée par modulation d'impulsions en largeur (en pour mille).
Pour une modulation d'impulsion en largeur = 500, l'intensité du courant devrait être entre 500
et 3000 mA (en fonction de la soupape utilisée et de la température de fonctionnement).
•
Appuyer sur la touche de fonction
augmentée
Appuyer sur la touche de fonction
•
,la modulation d’impulsions en largeur est
,la modulation d’impulsions en largeur est diminuée
Acteurs analogiques possibles
Numéro
Symbole
Y01
Description
Fond mouvant AVANCE
Etat (state):
Acteur activé
Acteur désactivé
Pas de tension d'alimentation, vraisemblablement fusible défectueux
Pos : 24.192 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Bi G Pac k/H auptmenüs/ESC drüc ken um Menü Ser vic e 4 z u sc hließ en bz w. zum Grundbil d z ugel angen @ 44\mod_1275893530687_64.doc x @ 393685 @ @ 1
•
En appuyant sur la touche de fonction
L’écran affiche le niveau de menu 4 « Service ».
•
Pos : 24.193 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
198
ferme le menu appelé.
Appeler l’écran de base en appuyant assez longtemps sur la touche de fonction
.
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.194 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/Menü 4- 6 Di agnose Fahrgesc hw/Fahrtrichung/Menü 4- 6 Di agnose Fahrgesc hwindig kei ts- /F ahr trichtungsanzeig e T 1 @ 109\mod_1335273978199_64.doc x @ 975007 @ 3 @ 1
9.17.4
Menu 4-6 „Diagnostic de L'Indicateur de Vitesse/Indicateur de Sens de Conduite“
Le tracteur doit communiquer la vitesse de conduite et le sens de marche via le bus ISO.
4-6
4-6
4
1
2
3
CC000554
ZX400057_1
Fig. 134
Appeler le menu
Le menu principal 4 « Service » est appelé
•
Sélectionnez le menu 4-6
en appuyant sur la touche de fonction
symbole est affiché sur fond gris
ou
, le
•
Appuyez sur la touche de fonction
L'écran affiche le menu 4-6 „Diagnostic de L'Indicateur de Vitesse / Indicateur de Sens de
Conduite“.
Pos : 24.195 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/Menü 4- 6 Di agnose Fahrgesc hw/Fahrtrichung/Menü 4- 6 Symboler kl ärungen BiG PACK T 2 540 UPM @ 109\mod_1335433351661_64.doc x @ 977261 @ @ 1
Légende des symboles:
1)
<--- 0 = Marche avant
0 ---> = Marche arrière
2)
25,5 Km/h= Vitesse en marche avant
-25,5 Km/h= Vitesse en marche arrière
3)
540 tr/min= Vitesse de rotation de la prise de force
4)
Paramètre sélectionné (Evaluation ISO-Bus)
Paramètre (évaluation ISO-Bus) pas sélectionné
•
Quittez le menu appelé en appuyant sur la touche
L’écran affiche le niveau de menu 4 « Service ».
ESC
Pos : 24.196 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
199
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.197 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/Menü 4- 7 Di agnose Auxiliar y (AUX) /Menü 4- 7 Di agnose Auxiliar y ( AUX) T 1 @ 109\mod_1335433715718_64.doc x @ 977290 @ 3 @ 1
9.17.5
Menu 4-7 „Diagnostic Auxiliaire (AUX)“
4-7
4-7
CC000555
ZX400058
Fig. 135
Appeler le menu
Le menu principal 4 « Service » est appelé
•
•
•
En appuyant sur la touche de fonction
symbole est affiché sur fond gris
ou
, sélectionnez le menu 4-7
, le
Appuyez sur la touche de fonction
L'écran affiche le menu 4-7 « Diagnostic Auxiliaire (AUX)“.
Pos : 24.198 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/Menü 4- 7 Di agnose Auxiliar y (AUX) /Menü 4- 7 Di agnose Auxillar y Belegung am Mul tifunkti onshebel T2 @ 109\mod_1335435155329_64.doc x @ 977398 @ @ 1
Une figure du levier multifonctions s'affiche à l'écran. Si vous actionner une fonction sur le levier
multifonctions, le symbole affecté s'affiche dans l'écran. La fonction n'est pas exécutée.
•
Quittez le menu appelé en appuyant sur la touche
L’écran affiche le niveau de menu 4 « Service ».
Pos : 24.199 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
200
ESC
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.200 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 5 Info/H auptmenü 5 Info @ 51\mod_1288074638046_64.doc x @ 477386 @ 2 @ 1
9.18
Menu principal 5 «Information »
5
5-1
SW:
200812423
ISO
CC000050
1:150200085_17
2:150200088_12
CC000453
Fig. 136
Appeler le menu principal
•
Appeler le niveau de menu en appuyant sur la touche de fonction
de base.
•
En appuyant sur la touche de fonction
),le symbole est affiché sur fond gris
•
Appuyer sur la touche de fonction
L'écran affiche le menu 5 «Information».
Page 5-1:
Version complète de logiciel de la machine
ou
en bas de l'écran
,sélectionner le menu principal 5 (
.
•
SW =Version complète de logiciel de la machine
•
•
= Version de l'ordinateur de tâches
ISO= ISO-la version de logiciel
Pos : 24.201 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
201
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.202 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Bi G Pac k/H auptmenüs/H auptmenü 6 Monteur/Hauptmenü 6 M onteur @ 135\mod_1351678746690_64.doc x @ 1203317 @ 2 @ 1
9.19
Menu principal 6 Monteur
Appeler le menu principal
6
6
0000
054536
CC000051_1
CC000052
Fig. 137
•
Appeler le niveau de menu en appuyant sur la touche de fonction en bas de l'écran de
base.
•
Sélectionner le menu principal 6
est affiché surfond gris
en appuyant sur la touche
•
Appuyer sur la touche de fonction.
Le menu principal 6 « Monteur » est protégé par mot de passe.
L'interrogation de mot de passe est affichée à l'écran.
Pos : 24.203 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
202
ou
, le symbole
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.204 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/Menü 9 ISO-Ei nstellungen/H auptmenü 9 Virtual Ter minal/H auptmenü 9 VT @ 80\mod_1315399643122_64.doc x @ 704279 @ 2 @ 1
9.20
Menu principal 9 « Terminal virtuel (VT) »
CC000474
Fig. 138
Appeler le menu principal
•
En appuyant sur la touche de fonction
base
•
En appuyant sur la touche de fonction
le symbole est affiché sur fond coloré
appeler le niveau de menu depuis l'écran de
resp.
, choisir le menu principal 9 (
),
•
Appuyer sur la touche de fonction
L'écran affiche le niveau de menu 9 « Terminal virtuel (VT) ».
Pos : 24.205 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/Menü 9 ISO-Ei nstellungen/H auptmenü 9 Virtual Ter minal/D as H auptmenü 9 z eigt je nac h Auss tattung der Masc hi ne folgende Menüs an @ 109\mod_1335506092707_64.doc x @ 977871 @ @ 1
Le niveau de menu 9 « Virtual Terminal (VT) » indique les menus suivants en fonction de
l'équipement de la machine:
Pos : 24.206 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/Menü 9 ISO-Ei nstellungen/Optional e Anzeige Menü 9-1 / 10 Tas ten auf 5 T asten @ 109\mod_1335505873339_64.doc x @ 977842 @ @ 1
= Menu 9-1
« Touches sensitives Terminal ISO » (est affiché uniquement sur
les terminaux ayant moins de 10 touches)
= Menu 9-2
Commutation entre des terminaux » (apparaît uniquement si
plusieurs terminaux ISO sont raccordés)
Pos : 24.207 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/Menü 9 ISO-Ei nstellungen/Optional e Anzeige Menü 9-2 U ms chalten z wisc hen T er minals @ 109\mod_1335509462126_64.doc x @ 977899 @ @ 1
Pos : 24.208 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
203
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.209 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/Menü 9 ISO-Ei nstellungen/M enü 9-1 Softkeys ISO-T er minal weniger 10 T asten @ 83\mod_1317116511667_64.doc x @ 727006 @ 2 @ 1
9.20.1
Menu 9-1 « Touches sensitives terminal ISO »
Remarque
Le menu 9-1 est affiché uniquement sur les terminaux ISO ayant moins de 10 touches
Dans le menu 9-1, l'écran de base (pour terminal ISO avec moins de 10 touches) est réglé sur 5
ou 10 touches sensitives. Lors du passage à 10 touches sensitives, des touches sensitives
supplémentaires sont affichées virtuellement et peuvent être atteintes en faisant défiler.
Remarque
Sur les terminaux ISO ayant moins de 10 touches, une manette ISO supplémentaire est
recommandée pour permettre l'utilisation confortable de la machine attelée. L’affectation de la
manette peut être consultée au chapitre « Exemple d’une affectation de manette ».
Pos : 24.210 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/Menü 9 ISO-Ei nstellungen/M enü 9-1 i m ISO-T ermi nal aufr ufen 10T asten @ 83\mod_1317116618767_64.doc x @ 727034 @ @ 1
ZX400107
Fig. 139
Le menu principal 9 « Réglages ISO » est appelé.
•
Appeler le menu 9-1 (
)en appuyant sur la touche
L'écran affiche le menu 9-1 « Touches sensitives terminal ISO ».
L'état actuel s'affiche sous forme de symbole :
Commutation de l'écran de base sur 5 touches sensitives
Commutation de l'écran de base sur 10 touches sensitives
Le symbole
sur la ligne supérieure indique que l'état affiché a été mémorisé.
Modifier et sauvegarder l'état
Pos : 24.211 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
204
•
Régler l'état avec la touche
ou
, le symbole
de la ligne supérieure s'éteint
•
Appuyer sur la touche
ligne supérieure
•
Quitter le menu appelé en appuyant sur la touche
•
Appeler l'écran de base en appuyant plus longtemps sur la touche de fonction
, l'état réglé est mémorisé, le symbole
est affiché sur la
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.212 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/Menü 9 ISO-Ei nstellungen/M enü 9-2 T ermi nal wec hsel @ 119\mod_1342087866195_64.doc x @ 1069996 @ 3 @ 1
9.20.2
Menu 9-2 „Commutation Entre des Terminaux“
Remarque
•
Le menu 9-2 apparaît uniquement si plusieurs terminaux ISO sont raccordés.
•
Le menu 9-2 permet d'accéder au prochain terminal raccordé (en fonction de la quantité
des terminaux qui sont raccordés).
•
Lors de la première commutation, la configuration de la machine est chargée dans le
prochain terminal. Le chargement peut être duré quelques minutes. La configuration est
déposée dans la mémoire du prochain terminal.
Remarque
Jusqu'au prochain appel, la machine n'est plus disponible dans le terminal précédent.
Remarque
En cas du redémarrage, le système essaye d'abord de démarrer le terminal utilisé en
dernier lieu. Si le terminal utilisé en dernier lieu n'est plus disponible, le redémarrage
prend du retard puisque le système recherche un nouveau terminal et charge des menus
spécifiques dans le terminal. Le chargement peut être duré quelques minutes.
9
CC000484
Fig. 140
•
Appelez le niveau de menu en appuyant sur la touche de fonction
de base
•
Sélectionnez le menu principal 9 (
en bas de l'écran
) en appuyant sur la touche de fonction
ou
, le symbole est affiché sur fond gris.
) est affiché en appuyant sur la touche de
•
Le niveau de menu 9-2 (
•
fonction
. Le symbole est affiché sur fond gris.
Le passage au prochain terminal raccordé est effectué en appuyant une nouvelle fois sur
la touche
•
Quittez le menu appelé en appuyant sur la touche de fonction
•
Appelez l'écran de base en appuyant plus longtemps sur la touche de fonction
Pos : 24.213 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
205
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.214 /BA/Info-C enter /Großpac kenpresse/Hauptmenüs/Alar mmeldung en/Al armel dung allgemein @ 19\mod_1238492730946_64.doc x @ 219794 @ 3 @ 1
9.20.3
Message d'alarme
Fig. 141
Message d'alarme
Si un défaut apparaît sur la machine, un message d'alarme est affiché et un signal sonore
retentit (avertisseur à fréquence rapide). La description des causes possibles et du dépannage
se trouve au chapitre " Messages d'alarme ".
Remarque
Toutes les fonctions du menu masqué sont à nouveau actives. Les touches sensitives
masquées par le message d'alarme sont désactivées.
Arrêter le signal sonore :
•
Appuyer sur la touche
Acquitter l'alarme :
pour la touche sensitive
.
•
Appuyer brièvement sur la touche
pour la touche sensitive
acquittée et le signal sonore cesse.
Le message d'alarme est affiché une nouvelle fois si le défaut réapparaît.
Effacer l'alarme :
•
, l'alarme est
Maintenir la touche
pour la touche sensitive
enfoncée pendant 5 s, le signal
sonore cesse immédiatement et l'alarme est effacée.
Si le défaut réapparaît, il n'y a plus de message d'alarme. C'est seulement après que l'unité de
commande a été désactivée et réactivée que le message d'alarme réapparaît en présence du
défaut.
Pos : 24.215 /BA/Info-C enter /Großpac kenpresse/Hauptmenüs/Alar mmeldung en/Hinweis D as Löschen des Al ar ms s ollte nur i m N otfall ver wendet werden. @ 19\mod_1238493729009_64.doc x @ 219847 @ @ 1
Remarque
La suppression de l'alarme ne doit être utilisée qu'en cas d'urgence.
Pos : 24.216 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
206
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.217 /BA/Dies e Sei te is t bewuss t fr eigelassen worden. @ 1\mod_1201783680373_64.doc x @ 54441 @ @ 1
Cette page est restée délibérément vierge.
Pos : 24.218 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
207
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.219 /Ü bers chriften/Ü bersc hriften 2/A- E/Alar mmel dungen @ 19\mod_1238572457463_64.doc x @ 221080 @ 3 @ 1
9.21
Messages d'alarme
Pos : 24.220 /Ü bers chriften/Ü bersc hriften 3/A- E/Allgemei ne Al arme @ 185\mod_1379419093684_64.doc x @ 1594453 @ 3 @ 1
9.21.1
Alarmes Générales
Pos : 24.221 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/Alar mmeldung en/1) Allgemei ne Al ar me A01 bis A16_CCI @ 185\mod_1379321687889_64.doc x @ 1589883 @ @ 1
Nu Ecran
mér
o
Cause possible
Dépannage
–
Le fusible enfichable dans l'ordinateur
de tâches est défectueux.
Court-circuit sur les sorties de tension
+12V2FU_L
Fusible dans l'ordinateur de tâches
défectueux
– Recherchez le courtcircuit sur le raccord et
remplacez le fusible.
–
Court-circuit sur les sorties de tension
+12V3FU_L
– Le fusible s'autorégénère
après refroidissement.
–
–
Erreur CAN
Interruption de bus CAN entre la
commande et la machine.
Faux contact sur la ligne de l'écran.
La connexion au levier multifonctions
est interrompue.
Le levier multifonctions n'est pas
correctement raccordé.
Erreur CAN
Le raccordement de l'amplificateur de
mesure de force (KMV) à la machine
est interrompu.
Surtension
L'alternateur du tracteur est
défectueux.
Sous-tension
La batterie du tracteur est défectueuse.
L'alternateur du tracteur est trop faible.
La tension d'alimentation 12V du
tracteur est trop faible ou le
branchement sur la batterie est
mauvais.
Surtension
L'alternateur du tracteur est
défectueux.
La tension d'alimentation interne n'est
pas installée.
L'amplificateur de mesure de force
(KMV) est défectueux.
– Vérifiez la conduite de
l'écran.
A01
–
–
A02
A02
FUSE
12V Pow3
A03
A03
KBT
–
–
A04
A04
–
–
–
A11
A11
KMV1
A12
A12
KMV
High
A13
A13
KMV
Low
–
–
–
–
–
–
A14
–
–
A15
A16
A16
KMV 5V DIG
Pos : 24.222 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
208
–
–
– Recherchez le courtcircuit du raccordement.
– Contrôlez le câblage du
levier multifonctions.
– Vérifiez le câblage.
– Vérifiez l'alternateur.
– Raccordez le câble de
raccordement KRONE
directement à la batterie
du tracteur.
– Vérifiez l'alternateur.
– Contrôlez l'amplificateur
de mesure de force
(KMV).
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.223 /Ü bers chriften/Ü bersc hriften 3/A- E/Allgemei ne Al arme @ 185\mod_1379419093684_64.doc x @ 1594453 @ 3 @ 1
9.21.2
Alarmes Générales
Pos : 24.224 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/Alar mmeldung en/1) Allgemei ne Al ar me A17 bis A32_CCI @ 185\mod_1379322014698_64.doc x @ 1589912 @ @ 1
Nu Ecran
mér
o
A17
A17
KMV2
A18
A18
KMV2 High
Cause possible
Dépannage
–
–
Erreur CAN
Le raccordement de l'amplificateur de
mesure de force (KMV) à la machine
est interrompu.
–
Surtension
–
L'alternateur du tracteur est
défectueux.
– Vérifiez le câblage
–
–
– Raccordez le câble de
raccordement KRONE
directement à la batterie
du tracteur.
A19
A19
KMV2 Low
–
A20
A20
–
KMV2 5V DIG
–
–
A22
A22
–
–
PIC-I02
–
–
A30
A30
ME
–
A31
ME
A31
100
A32
A32
Sous-tension
La batterie du tracteur est défectueuse
ou l'alternateur du tracteur est trop
faible.
La tension d'alimentation 12V du
tracteur est trop faible ou le
branchement sur la batterie est
mauvais.
La tension d'alimentation interne n'est
pas installée.
L'amplificateur de mesure de force
(KMV) est défectueux.
La connexion CAN est interrompue
entre l'ordinateur de tâches et
l'ordinateur PIC I/2 de KRONE.
Le câblage CAN est défectueux.
L'ordinateur KRONE PIC-I02 est
désactivé.
Erreur CAN
La connexion entre l'ordinateur essieu
suiveur (ME) et la machine est
interrompue.
Défaut sur la direction
ME
200
300
–
–
–
–
Mauvaise tension
La batterie du tracteur est défectueuse.
L'alternateur du tracteur est trop faible.
La tension d'alimentation 12V du
tracteur est trop faible ou le
branchement sur la batterie est
mauvais.
– Contrôlez l'alternateur
– Contrôlez l'amplificateur
de mesure de force
(KMV).
– Contrôlez le câblage
CAN.
– Remplacez l'ordinateur
KRONE PIC-I02.
– Vérifiez le câblage.
– Notez les numéros et
contactez le SAV de
KRONE.
– Raccordez le câble de
raccordement de KRONE
directement à la batterie
du tracteur.
Pos : 24.225 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
209
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.226 /Ü bers chriften/Ü bersc hriften 3/K- O/Logisc he Al arme @ 185\mod_1379419186279_64.doc x @ 1594481 @ 3 @ 1
9.21.3
Alarmes Logiques
Pos : 24.227 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/Alar mmeldung en/2) Logische Al ar me 01 bis 11_CCI @ 185\mod_1379398171666_64.doc x @ 1592521 @ @ 1
Num Ecran
éro
1
1
FULL
2
2
Cause possible
Dépannage
–
–
La remorque est pleine.
La trappe arrière est fermée et le
capteur de désactivation automatique
du fond mouvant a commuté.
– Videz la remorque.
–
La vitesse des rouleaux de dosage est – Contrôlez l'entraînement
trop faible ou les rouleaux de dosage
des rouleaux de dosage.
sont à l'arrêt.
La remorque est pleine, la trappe
arrière est ouverte, l'avance de fond
mouvant est activée et la vitesse des
rouleaux de dosage est trop faible.
-1
min
–
–
–
3
–
3
-1
min
0
–
210
La vitesse de rotation de la prise de
force est trop élevée.
La prise de force n'est pas immobile.
Une tentative a été faite pour ouvrir la
trappe arrière.
– Désactivez la prise de
force et ouvrez ensuite la
trappe arrière.
4
4
–
–
L'essieu directeur n’est pas bloqué.
La trappe arrière a été ouverte et
l'essieu directeur n'était pas bloqué.
– Bloquez l'essieu directeur
dans le silo avant d'ouvrir
la trappe arrière.
6
6
–
Le chargement est atteint.
– Quittez le chargement.
11
11
–
Les couteaux ne sont pas activés
(contrôle des couteaux).
Ils dépassent de la position « couteau
marche ».
– Remettez les couteaux en
marche.
–
Pos : 24.228 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
Sur ZX:
– Contrôlez l'entraînement
des rouleaux de dosage.
La remorque est pleine, la trappe
arrière est ouverte, l'avance de fond
– Activez la prise de force.
mouvant est activée et la vitesse des
rouleaux de dosage est trop faible.
La trappe arrière est ouverte, l'avance
de fond mouvant est activée et la prise
de force n'est pas activée
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 24.229 /Ü bers chriften/Ü bersc hriften 3/K- O/Logisc he Al arme @ 185\mod_1379419186279_64.doc x @ 1594481 @ 3 @ 1
9.21.4
Alarmes Logiques
Pos : 24.230 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/Alar mmeldung en/2) Logische Al ar me 12 bis 31_CCI @ 185\mod_1379324237599_64.doc x @ 1590307 @ @ 1
Nu Ecran
mé
ro
12
12
Cause possible
Dépannage
–
Le capteur de prise de force
n’est pas correctement réglé ou
défectueux.
Les rouleaux de dosage
tournent mais le capteur de
prise de force ne produit
aucune impulsion.
La trappe arrière est ouverte.
La trappe arrière s’est ouverte
bien que la touche « Ouvrir la
trappe arrière » n’ait pas été
activée.
L'essieu n'est pas bloqué.
L'essieu n'est pas bloqué bien
que la touche « Bloquer
l'essieu » ait été actionnée.
Le levier manuel de
l'accouplement de rouleau de
dosage n'est pas activé.
La commande à l'arrière est
enclenchée mais le levier
manuel de l'accouplement de
rouleau de dosage n'a pas été
couplé en position neutre.
Le robinet d'inversion pour
débloquer la bande
transporteuse transversale n'a
pas été actionné.
La commande à l'arrière est
activée mais le robinet
d'inversion pour débloquer la
bande transporteuse
transversale n'a pas été
actionné.
La trappe arrière ne ferme pas
suffisamment vite.
Le temps pour fermer la trapper
arrière est dépassé.
–
Vérifiez le réglage du capteur
de prise de force
–
Fermez la trappe arrière.
–
–
Contrôlez le système
hydraulique.
Contrôlez le manostat.
–
Actionnez le levier manuel.
–
Actionnez le robinet d'inversion.
–
L'éjecteur n'est pas rentré.
–
Vérifiez les organes
mécaniques.
Enlevez la matière récoltée.
La température de
fonctionnement de l'huile
hydraulique n'est pas encore
atteinte.
Rentrez l'éjecteur.
ERROR
–
14
14
–
–
OPEN
15
16
15
16
–
–
–
–
17
17
–
–
18
18
–
–
24
24
–
28
28
La lubrification centralisée
–
n'a pas de graisse.
–
est bouchée.
–
La pompe ne fonctionne pas.
–
–
–
–
–
Complétez le niveau de
graisse.
Nettoyez la lubrification
centralisée.
Vérifiez le système électrique et
la pompe.
211
KRONE terminal ISOBUS
31
–
31
Pas de l'alimentation en
pression de l'essieu suiveur
Excès de vitesse, donc pas
d'alimentation en pression.
–
–
Créer une alimentation en
pression
Pos : 24.232 /Ü bers chriften/Ü bersc hriften 3/P-T /Physi kalische Alar me @ 185\mod_1379419277093_64.doc x @ 1594519 @ 3 @ 1
9.21.5
Alarmes Physiques
Pos : 24.233 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/Alar mmeldung en/3) Physi kalisc he Alar me 101 bis 114 @ 185\mod_1379333150734_64.doc x @ 1591176 @ @ 1
Nu
mér
o
Ecran
101
101
Capteur
Dépannage
Couteaux
B1
102
Cause possible
102
B2
AUTO
Chargement automatique en
haut
1
103
103
B3
104
FULL
104
Contrôle du rouleau de
dosage
B4
105
105
Prise de force
B5
106
Désactivation du fond
mouvant
106
Trappe arrière
B6
CLOSE
107
107
Essieu bloqué
B7
108
108
Sur ZX:
B8
Trappe arrière ouverte
OPEN
109
109
B9
AUTO
Chargement automatique en
bas
2
110
110
B10
111
111
B11
112
112
B12 L/R
113
113
B13
114
114
B14
Pos : 24.235 /Ü bers chriften/Ü bersc hriften 3/P-T /Physi kalische Alar me @ 185\mod_1379419277093_64.doc x @ 1594519 @ 3 @ 1
212
Essieu relevable
Capteur de force de traction
du timon (en option)
Capteur de force de traction
de l'essieu (en option)
Levier manuel accouplement
de rouleau de dosage
Robinet d'inversion (bloquer
la trappe arrière)
- Exécutez le test
des capteurs
Défaut du capteur ou - Vérifiez que le
du conducteur
capteur et le
d'amenée
conducteur
d'amenée ne sont
pas endommagés
KRONE terminal ISOBUS
9.21.6
Alarmes Physiques
Pos : 24.236 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/Alar mmeldung en/3) Physi kalisc he Alar me 115 bis 155 @ 185\mod_1379398460969_64.doc x @ 1592580 @ @ 1
Nu
mér
o
Ecran
115
115
B15
Capteur
AUTO
%
120
120
Ramasseur en haut
128
Capteur d'angle de rotation
du timon
B28
129
129
Capteur d'angle de rotation
du ramasseur
B29
133
133
Ejecteur
B33
151
151
Angle de braquage du timon
B51
152
152
- Exécutez le test
des capteurs
Défaut du capteur ou - Vérifiez que le
du conducteur
capteur et le
d'amenée
conducteur
d'amenée ne sont
pas endommagés
Angle de braquage de
l'essieu arrière
B52
153
Capteur de force
125
B25
128
Dépannage
Alimentation en pression du
fond mouvant
B20
125
Cause possible
153
Vitesse de la roue à gauche
B53
L
154
154
Vitesse de la roue à droite
B54
R
155
155
B55
Angle de braquage de
l'essieu avant
Pos : 24.237 /BA/Info-C enter /CCI-ISOBUS-T ermi nal/CCI-Ladewagen/Alar mmeldung en/3) Physi kalisc he Alar me T aster 121 bis 124 @ 185\mod_1379395639263_64.doc x @ 1592361 @ @ 1
Nu
mér
o
Ecran
121
121
122
122
S1
S2
Description
Cause possible
Bouton-poussoir pour la barre
Défaut du boutonde coupe
poussoir ou
conducteur
Bouton-poussoir pour déplier d'amenée
la barre de coupe
Dépannage
- Exécutez le test
des capteurs
- Vérifiez que le
bouton-poussoir ou
le conducteur
d'amenée ne sont
213
KRONE terminal ISOBUS
123
123
S3
124
124
S4
pas endommagés
Bouton-poussoir pour lever le
timon
Bouton-poussoir pour
abaisser le timon
Pos : 26.1 /Übersc hriften/Übersc hriften 2/P-T/T as k Contr oller ( opti onal) @ 130\mod_1347254572418_64.doc x @ 1159801 @ 2 @ 1
9.22
Contrôleur de Tâches (en option)
Pos : 26.2 /BA/Info-C enter/CC I-ISOBU S-Ter mi nal/T as kC ontroll er Schnittstelle/T as kC ontroll er Ei nführtext @ 130\mod_1347254403834_64.doc x @ 1159772 @ @ 1
Le contrôleur de tâches est un appareil de commande dans le terminal ISOBUS avec la
désignation « Contrôleur de Tâches » (TC). Il permet l'échange d'informations et de données
entre l'ordinateur d'exploitation agricole et la machine de KRONE. Le contrôleur de tâches
accumule les données qui viennent de l'ordinateur de tâches de la machine pour un transfert
ultérieur sur l'ordinateur d'exploitation agricole.
Il existe différentes possibilités comment les données arrivent de l'ordinateur d'exploitation
agricole à la machine et vice versa. Par conséquent, le transfert de données peut être effectué
sous forme d'un fichier via la clé USB et aussi via l'internet.
Pos : 26.3 /BA/Info-C enter/CC I-ISOBU S-Ter mi nal/T as kC ontroll er Schnittstelle/T as kC ontroll er Tabelle Ladewagen @ 130\mod_1347254002797_64.doc x @ 1159743 @ @ 1
Les données suivantes sont mises à la disposition de la machine KRONE pour le contrôleur de
tâches:
Nom
Point d'accouplement
décalage X
Point d'accouplement
décalage Y
Point d'accouplement
décalage Z
Chargements
Plage de
valeurs/Unité
0
Temps en position de travail
Temps ne se trouve pas en
position de travail
Largeur de travail
Prescription Control Enable
Durée de la vie de la
machine
Surface traitée
Route en position de travail
Pos : 27 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
214
N´est pas pertinent
0
N´est pas pertinent
0
N´est pas pertinent
0,1,2,3….
Poids du dernier chargement
Total des poids des
chargements
Position de travail
Description
0
ou
1
En fonction du mode compteur (mode I ou
mode II)
En fonction du réglage dans le menu
« Régler L'Enquête du Poids »
En fonction du réglage dans le menu
« Régler L'Enquête du Poids »
la machine ne se trouve pas en position de
travail
La machine se trouve en position de travail
lorsque la prise de force tourne (GD) ou le
ramasseur se trouve en position flottante
ou le fond mouvant fonctionne.
En minutes
En minutes
Toujours 2550
mm
Toujours 3
En heures
Toujours 0
En mètres
La route ne se trouve pas en
position de travail
Durée de chargement
En mètres
En minutes
Temps de déchargement
En minutes
Non disponible
Le comptage se poursuit toujours lorsque la
commande est activée.
Est seulement comptée si les données du
tracteur (TECU) sont disponibles.
Est seulement comptée si les données du
tracteur (TECU) sont disponibles.
Compte comme durée de chargement dans
le compteur détaillé.
Compte comme temps de déchargement
dans le compteur détaillé.
KRONE terminal ISOBUS
Pos : 28 /BA/Di es e Seite is t bewusst fr eigelass en worden. @ 1\mod_1201783680373_64.doc x @ 54441 @ @ 1
Cette page est restée délibérément vierge.
Pos : 29 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
215
Commande ISO
Pos : 30.1 /Übersc hriften/Übersc hriften 1/F-J/ISOBUS- Bedienung @ 33\mod_1254285737011_64.doc x @ 318703 @ 1 @ 1
10
Commande ISO
Pos : 30.2 /BA/Info-C enter/Iso- Bedienung/Allgemei nes z u ISOBU S Systemen @ 48\mod_1286197286984_64.doc x @ 459739 @ @ 1
Généralités
Le système ISOBUS est un système de communication international standardisé pour
machines agricoles et systèmes. La désignation de la rangée de normes correspondantes est:
ISO 11783. Le système ISOBUS agricole permet un échange de données et un échange
d'informations entre tracteur et appareil des fabricants différents. A cet effet, non seulement les
connecteurs nécessaires mais encore les signaux sont standardisés, qui sont nécessaires pour
la communication et la transmission de la commande. Le système permet aussi, que le
commande des machines avec des unités de commande (terminal) est affiché, quelles sont
déjà présent au tracteur ou par ex. installée dans la cabine du tracteur. Les indications
correspondantes se trouvent dans les documents techniques de la commande ou dans les
appareils.
Machines de KRONE, quelles ont un équipement ISOBUS, sont syntonisées sur ce système.
Remarque
Les systèmes KRONE ISOBUS sont soumettrés régulièrement un test compatibilité ISOBUS
(DLG/VDMA-test). La commande de la machine exigent au moins le niveau d'utilisation (le
niveau d'implémentation) 3 du système ISOBUS.
Pos : 30.3 /BA/Info-C enter/Iso- Bedienung/Gefahr durc h nic ht von KRON E geli efer te Ter minals / Bedieneinhei ten @ 48\mod_1286197403750_64.doc x @ 459764 @ @ 1
DANGER !
Sur l'utilisation des terminals et autres unités de commande, qui ne sont pas livrent de KRONE,
on doit respecté que l'utilisateur:
•
doit être enregistré la responsabilité pour l’ utilisation de machines KRONE, si la machine
est utilisée à les unités de commande ne livrées pas de KRONE (terminal/ autres
élements de commande).
•
doit être vérifié devant l´utilisation de la machine si tous les fonctions de la machine sont
exécutés de la même manière comme décrit dans la notice d'utilisation jointe.
•
doit être accouplé si possible seules des systèmes, que ses sont soumettrés un test
DLG/VDMA (test compatibilité ISOBUS).
•
doit être respecté les consignes de la commande et les consignes de la sécurité du
fournisseur de l'unité de commande ISOBUS (par ex. terminal).
•
doit être assuré, que les éléments de commande utilisés et le commande du machine
concernant ILS conviennent l'un à l'autre (IL = niveau de la implémenation; décrit les
étapes de compatibilité des différents versions du logiciel) (Condition: IL identique ou
supérieure).
Pos : 30.4 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
216
Commande ISO
Pos : 30.5 /BA/Info-C enter/Iso- Bedienung/BigPac k/ISO-Bedi enung_Anbau @ 48\mod_1286438957000_64.doc x @ 461351 @ 233 @ 1
10.1
Montage du terminal ISOBUS
1
6
3
4
2
5
7
Fig. 142
ATTENTION!
Panne de l'unité de commande.
Pendant le montage, veiller à ce que les câbles de raccord électriques ne soient pas tendus et
qu'ils n'entrent pas en contact avec les roues du tracteur.
10.1.1
Branchement terminal au tracteur
Remarque
Pour de plus amples informations portant sur le montage, veuillez consulter la notice
d'utilisation du fabricant du terminal ISOBUS.
10.1.2
Branchement terminal à la machine
•
•
•
Relier le connecteur ISO (3) (9 pôles) du jeu de câbles (1) avec la prise ISO (2) (9 pôles)
extérieure du tracteur.
Relier le connecteur (4) (7 pôles) du jeu de câbles (1) avec la prise (5) (7 pôles) de la
machine.
Relier le connecteur (6) (2 pôles) du jeu de câbles (1) avec la prise (7) (2 pôles) de la
machine.
Pos : 30.6 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
217
Commande ISO
Pos : 30.7 /BA/Info-C enter/Iso- Bedienung/BigPac k/Abweic hende Funkti onen z um KRON E ISOBU S-Ter mina CC I @ 47\mod_1285223499328_64.doc x @ 455991 @ 2 @ 1
10.2
Fonctions différentes par terminal ISOBUS KRONE CCI
L'unité de commande ISO met à disposition des informations et des fonctions de commande sur
l'écran du terminal ISO via l'appareil annexe. La commande avec le terminal ISO est analogue à
celle du terminal KRONE ISOBUS CCI. Avant la mise en service, il convient de prendre
connaissance du principe de fonctionnement du terminal KRONE ISOBUS CCI dans la notice
d'instructions.
Une différence importante par rapport au terminal KRONE ISOBUS CCI E réside dans la
disposition des touches sensitives définie par le terminal ISO sélectionné.
Seules les fonctions différentes de celles du terminal KRONE ISOBUS sont décrites ci-après.
Pos : 30.8 /BA/Info-C enter/Iso- Bedienung/Abweic hende Funktionen CC I_T er m M enüpunkt 1- 4 „Kontras t“ @ 48\mod_1286276672656_64.doc x @ 460436 @ @ 1
Remarque
Le point de menu 1-4 « Contraste » de la commande KRONE n'est pas appelé avec le terminal
ISO. Le réglage est effectué directement par le terminal ISO (si disponible) (voir notice
d'utilisation du fabricant du terminal ISO).
Des signaux sonores doivent être éventuellement débloqués par le terminal (Voir la notice
d'instructions du fabricant du terminal ISO).
Pos : 30.9 /BA/Info-C enter/Iso- Bedienung/Ladewagen/Bei Option elektronisch ges teuer te N ac hlauf- Lenkac hse (Bedi enei nheit-Komfort) @ 49\mod_1286861391078_64.doc x @ 463193 @ 3 @ 1
10.2.1
En présence de l'option Essieu directeur auto-directionnel piloté électroniquement (unité
de commande Confort)
En présence de l'option Essieu directeur auto-directionnel automatique, la commande
électronique bloque automatiquement ce dernier en cas de marche arrière. Même si la fonction
" Débloquer l'essieu directeur " était présélectionnée à l'écran. Lorsque la marche arrière est
terminée, l’électronique débloque automatiquement l’essieu directeur en marche avant si la
fonction « Débloquer l'essieu directeur » était présélectionnée à l'écran et la trappe arrière est
fermée. Lorsque la fonction « Essieu directeur bloqué » est présélectionnée, l’essieu directeur
reste bloqué en marche avant et en marche arrière.
Déplacements à plus de 30 km/h:
Pour les déplacements à plus de 30 km/h, l'essieu directeur auto-directionnel est
automatiquement bloqué par l'électronique, Même si la fonction " Débloquer l'essieu directeur "
était présélectionnée à l'écran. Lorsque la vitesse de conduite est ramenée à moins de 30 km/h,
l'électronique débloque automatiquement l'essieu directeur si la fonction " Débloquer l'essieu
directeur " était présélectionnée à l'écran. Lorsque la fonction « Essieu directeur bloqué » est
présélectionnée, l’essieu directeur reste bloqué quelle que soit la vitesse.
Les conditions suivantes doivent être réunies :
•
Le tracteur doit communiquer la vitesse et le sens de marche au bus ISO.
•
Le paramètre (Evaluation ISOBUS) doit avoir été débloqué (opération réalisable
uniquement par le personnel spécialisé Krone).
Remarque
Dans le menu 4-6 « Diagnostic indicateur de la vitesse de conduite /indicateur du sens de
marche » on peut vérifier, si le paramètre (Evaluation ISOBUS) est activé.
Pos : 30.10 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
218
Commande ISO
Pos : 30.11 /BA/Info-Center/Is o-Bedienung/Ladewagen/Arbeitss cheinwerfer ein- aussc halten T ECU-gesendet @ 132\mod_1348488879671_64.doc x @ 1166270 @ 2 @ 1
10.3
Phares de Travail Automatique
Si l'appareil de commande du tracteur (T-ECU) met les données pour l'éclairage à disposition,
les phares de travail de la machine peuvent être activés ou désactivés du tracteur dans le mode
« Phares de Travail Automatique ». La commande manuelle des phares de travail est encore
disponible.
ISB
CC000604
Fig. 143
Ligne d'état (I):
Phares de travail arrêt (en mode manuelle)
Phares de travail marche (en mode manuelle)
Phares de travail arrêt (en mode phares de travail automatique)
Phares de travail marche (en mode phares de travail automatique)
Activer le Phare de Travail Automatique
•
Appuyez sur la touche de fonction pour
jusqu'à ce que la touche sensitive
ou
la touche sensitive
s'affiche à l'écran
Désactiver le Phare de Travail Automatique
•
Appuyez sur la touche de fonction pour
sensitive
ou la touche sensitive
ou
jusqu'à ce que la touche
s'affiche à l'écran
Pos : 30.12 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
219
Commande ISO
Pos : 30.13 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/M enü 4-6 Diagnos e F ahrg eschw/F ahrtric hung/Menü 4-6 Di agnos e F ahrgeschwi ndig keits- /Fahrtrichtungsanz eige Ladewag en @ 49\mod_1286952423531_64.doc x @ 463799 @ 3 @ 1
10.3.1
Menu 4-6 « Diagnostic indicateur de la vitesse de conduite /indicateur du sens de
marche »
Le tracteur doit communiquer la vitesse et le sens de marche au bus ISO.
4-6
4
1
2
3
ZX400056_1
ZX400057_1
Fig. 144
Appeler le menu principal « Maintenance » avec la touche
•
Sélectionner le menu 4-6 avec les touches
•
Appeler le menu avec la touche OK.
, le symbole est affiché sur fond gris.
L'écran affiche le menu 4-6 «Indicateur de vitesse / indicateur de sens de conduite ».
Légende des symboles:
1)
<--- 0 = Marche avant
0 ---> = Marche arrière
2)
25,5 Km/h= Vitesse en marche avant
-25,5 Km/h= Vitesse en marche arrière
3)
540 tr/min= Vitesse de prise de force
4)
Paramètre sélectionné (Evaluation ISOBUS)
Paramètre n'est pas sélectionné (Evaluation ISOBUS)
•
Quitter le menu appelé en appuyant sur la touche
L'écran affiche le niveau de menu 4 «Service».
Pos : 30.14 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
220
ESC.
Commande ISO
Pos : 30.15 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/M enü 4-7 Diagnos e Auxili ar y (AU X)/Menü 4-7 Di agnos e Auxill ary Beleg ung am M ultifunktions hebel_Lad @ 48\mod_1286350819750_64.doc x @ 461251 @ 3 @ 1
10.3.2
Menu 4-7 « Diagnostic Auxiliaire (AUX) "
4-7
ZX400058
Fig. 145
Appeler le menu principal « Maintenance » avec la touche
•
Sélectionner le menu 4- avec les touches
•
Appeler le menu avec la touche OK.
, le symbole est affiché sur fond gris.
L'écran affiche le menu 4-7 « Diagnostic auxiliaire (AUX) ».
Une représentation du levier multifonctions s'affiche à l'écran. Si une fonction est actionnée sur
le levier multifonctions, seulement le symbole attribué s'affiche sur l'écran. La fonction n'est pas
exécutée.
•
Quitter le menu appelé en appuyant sur la touche
L'écran affiche le niveau de menu 4 «Service».
ESC.
Pos : 30.16 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
221
Commande ISO
Pos : 30.17 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/M enü 9 ISO-Einstell ung en/Hauptmenü 9 ISO- Eins tell ung en @ 83\mod_1317125969482_64.doc x @ 727353 @ 2 @ 1
10.4
Menu principal 9 « Info sur les réglages ISO »
9
CC000484
Fig. 146
Appeler le menu principal
•
En appuyant sur la touche de fonction
base
•
En appuyant sur la touche de fonction
(
, appeler le niveau de menu depuis l'écran de
resp.
, sélectionner le menu principal 9
), le symbole est affiché sur fond gris.
•
Appuyer sur la touche de fonction
L'écran affiche le niveau de menu 9 « Réglages ISO ». Le niveau de menu 9 « Réglages ISO »
affiche en option les menus suivants :
= Menu 9-1
« Touches sensitives terminal ISO » (affiché uniquement sur les
terminals dotés de moins de 10 touches)
= Menu 9-2
« Commutation entre terminals » (affiché lorsque plusieurs
terminals ISO sont raccordés)
ou
Pos : 30.18 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
222
Commande ISO
Pos : 30.19 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/M enü 9 ISO-Einstell ung en/Menü 9- 1 Softkeys ISO-Ter mi nal weniger 10 T as ten @ 83\mod_1317116511667_64.doc x @ 727006 @ 3 @ 1
10.4.1
Menu 9-1 « Touches sensitives terminal ISO »
Remarque
Le menu 9-1 est affiché uniquement sur les terminaux ISO ayant moins de 10 touches
Dans le menu 9-1, l'écran de base (pour terminal ISO avec moins de 10 touches) est réglé sur 5
ou 10 touches sensitives. Lors du passage à 10 touches sensitives, des touches sensitives
supplémentaires sont affichées virtuellement et peuvent être atteintes en faisant défiler.
Remarque
Sur les terminaux ISO ayant moins de 10 touches, une manette ISO supplémentaire est
recommandée pour permettre l'utilisation confortable de la machine attelée. L’affectation de la
manette peut être consultée au chapitre « Exemple d’une affectation de manette ».
Pos : 30.20 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/M enü 9 ISO-Einstell ung en/Menü 9- 1 i m ISO-Ter minal aufrufen 10T as ten @ 83\mod_1317116618767_64.doc x @ 727034 @ @ 1
ZX400107
Fig. 147
Le menu principal 9 « Réglages ISO » est appelé.
•
Appeler le menu 9-1 (
)en appuyant sur la touche
L'écran affiche le menu 9-1 « Touches sensitives terminal ISO ».
L'état actuel s'affiche sous forme de symbole :
Commutation de l'écran de base sur 5 touches sensitives
Commutation de l'écran de base sur 10 touches sensitives
Le symbole
sur la ligne supérieure indique que l'état affiché a été mémorisé.
Modifier et sauvegarder l'état
Pos : 30.21 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
•
Régler l'état avec la touche
ou
, le symbole
de la ligne supérieure s'éteint
•
Appuyer sur la touche
ligne supérieure
•
Quitter le menu appelé en appuyant sur la touche
•
Appeler l'écran de base en appuyant plus longtemps sur la touche de fonction
, l'état réglé est mémorisé, le symbole
est affiché sur la
223
Commande ISO
Pos : 30.22 /BA/Info-Center/CCI-ISOBU S-Ter minal/M enü 9 ISO-Einstell ung en/Menü 9- 2 T er minal wec hs el @ 119\mod_1342087866195_64.doc x @ 1069996 @ 3 @ 1
10.4.2
Menu 9-2 „Commutation Entre des Terminaux“
Remarque
•
Le menu 9-2 apparaît uniquement si plusieurs terminaux ISO sont raccordés.
•
Le menu 9-2 permet d'accéder au prochain terminal raccordé (en fonction de la quantité
des terminaux qui sont raccordés).
•
Lors de la première commutation, la configuration de la machine est chargée dans le
prochain terminal. Le chargement peut être duré quelques minutes. La configuration est
déposée dans la mémoire du prochain terminal.
Remarque
Jusqu'au prochain appel, la machine n'est plus disponible dans le terminal précédent.
Remarque
En cas du redémarrage, le système essaye d'abord de démarrer le terminal utilisé en
dernier lieu. Si le terminal utilisé en dernier lieu n'est plus disponible, le redémarrage
prend du retard puisque le système recherche un nouveau terminal et charge des menus
spécifiques dans le terminal. Le chargement peut être duré quelques minutes.
9
CC000484
Fig. 148
•
Appelez le niveau de menu en appuyant sur la touche de fonction
de base
•
Sélectionnez le menu principal 9 (
en bas de l'écran
) en appuyant sur la touche de fonction
ou
, le symbole est affiché sur fond gris.
) est affiché en appuyant sur la touche de
•
Le niveau de menu 9-2 (
•
fonction
. Le symbole est affiché sur fond gris.
Le passage au prochain terminal raccordé est effectué en appuyant une nouvelle fois sur
la touche
Pos : 30.23 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
224
•
Quittez le menu appelé en appuyant sur la touche de fonction
•
Appelez l'écran de base en appuyant plus longtemps sur la touche de fonction
Commande ISO
Pos : 30.24 /Ü bersc hriften/Ü berschriften 1/A-E/ISOBU S „ Auxili ary“-F unktion ( AUX) @ 48\mod_1286278825265_64.doc x @ 460506 @ 2 @ 1
10.5
Fonction « Auxiliaire » ISOBUS (AUX)
Pos : 30.25 /BA/Info-Center/Is o-Bedienung/Hinweis Ter minal die Auxilliar y unterstütz en @ 48\mod_1286278420671_64.doc x @ 460481 @ @ 1
Remarque
Il existe terminals, quels permettent d'aider la fonction supplémentaire « Auxiliaire » (AUX).
Cette fonction permet d'affecter programmables touches des périphériques (par ex. levier
multifonctions...) avec fonctions des ordinateurs de tâches raccordés. Une programmable
touche peut être affectée avec plusieurs possibilités des fonctions aussi. Si les affectations des
touches sont sauvegardés, les menus correspondants sont affichées lors de la mise en marche
du terminal.
Pos : 30.26 /BA/Info-Center/Is o-Bedienung/Ladewagen/F olgende Funkti onen stehen i m M enü Auxiliar y ( AUX) zur Verfüg ung T 1 @ 185\mod_1379424846271_64.doc x @ 1595449 @ @ 1
Les fonctions suivantes sont disponibles dans le menu Auxiliaire (AUX):
Fonctions auxiliaires:
Fonction en mode de
chargement:
Fonction en mode de
déchargement:
Lever le ramasseur
Fond mouvant plus rapide
Abaisser le ramasseur
Fond mouvant plus lent
Fond mouvant avance
Fond mouvant
arrêt/avance/vitesse rapide
Fond mouvant avance
Fond mouvant
arrêt/avance/vitesse rapide
Aucune fonction
Fond mouvant arrêt/retour
Lever le timon pliant
Lever le timon pliant
Lever le timon pliant
Lever le timon pliant
Abaisser le timon pliant
Abaisser le timon pliant
Abaisser le timon pliant
Abaisser le timon pliant
Lever la barre de coupe
Lever la barre de coupe
Abaisser la barre de coupe
Abaisser la barre de coupe
Représentation
graphique
1
Bloquer / ouvrir l'essieu
directeur
Lever la trappe arrière (avec
l'option bande transporteuse
transversale des rouleaux de
dosage marche)
Abaisser la trappe arrière (avec
l'option bande transporteuse
transversale des rouleaux de
dosage arrêt)
Bloquer / ouvrir l'essieu
directeur
Bloquer / ouvrir l'essieu
directeur
Bloquer / ouvrir l'essieu
directeur
Aucune fonction
Aucune fonction
Pos : 30.27 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
225
Commande ISO
Pos : 30.28 /BA/Info-Center/Is o-Bedienung/Ladewagen/F olgende Funkti onen stehen i m M enü Auxiliar y ( AUX) zur Verfüg ung T 2 @ 185\mod_1379428080975_64.doc x @ 1595807 @ @ 1
Fonctions auxiliaires:
Fonction en mode de
chargement:
Fonction en mode de
déchargement:
Aucune fonction
Fond mouvant plus rapide
Aucune fonction
Fond mouvant plus lent
Aucune fonction
Bande transporteuse
transversale gauche
marche/arrêt
Aucune fonction
Bande transporteuse
transversale droite marche/arrêt
Rentrer l'éjecteur
Rentrer l'éjecteur
Représentation
graphique
Sortir l'éjecteur
Lever la trappe de hachage /
le volet de chargement
Lever la trappe de hachage / le
volet de chargement
Abaisser la trappe de
hachage / le volet de
chargement
Abaisser la trappe de hachage /
le volet de chargement
Réduire la force limite, pour
l'automatisme du fond
mouvant
Augmenter la force limite,
pour l'automatisme du fond
mouvant
Abaisser le recouvrement de
l'espace de chargement
Abaisser le recouvrement de
l'espace de chargement
Lever le recouvrement de
l'espace de chargement
Lever le recouvrement de
l'espace de chargement
Remarque
Pour d'autres prescriptions, veuillez respecter la notice d'utilisation du terminal utilisé.
Pos : 30.29 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
226
Commande ISO
Pos : 30.30 /BA/Info-Center/Is o-Bedienung/Ladewagen/Joystic k-Beleg ung bei F endt (D efaul t-Einstellung) Ladewag en @ 48\mod_1286286728734_64.doc x @ 460963 @ 3 @ 1
10.5.1
Exemple d'une affectation de manette chez Fendt (réglage par défault)
Remarque
Pour de plus amples prescriptions, respecter la notice d'utilisation du terminal utilisé.
1
1
1
Fig. 149
Pos : 30.31 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
227
Commande ISO
Pos : 30.32 /BA/Info-Center/Is o-Bedienung/Ladewagen/Joystic k-Beleg ung WT K Laden Ladewagen @ 48\mod_1286346917265_64.doc x @ 461137 @ 34 @ 1
10.5.2
L'affectation recommandée d'un levier multifonctions WTK
Remarque
Pour de plus amples prescriptions, respecter la notice d'utilisation du terminal utilisé.
10.5.2.1
Charg
L'interrupteur (1) au dos position supérieure (LED (2) allume rouge)
1
1
2
1
1
1
ZX000036
Fig. 150
Pos : 30.33 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
228
Commande ISO
Pos : 30.34 /BA/Info-Center/Is o-Bedienung/Ladewagen/Joystic k-Beleg ung WT K Entladen GD Ladewag en @ 48\mod_1286347749734_64.doc x @ 461173 @ 4 @ 1
10.5.2.2
Entladen Version GD
Interrupteur (1) au dos position inférieure (LED (2) allume vert)
2
1
2
2
2
ZX000037
Fig. 151
Pos : 30.35 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
229
Commande ISO
Pos : 30.36 /BA/Info-Center/Is o-Bedienung/Ladewagen/Joystic k-Beleg ung WT K Entladen GL Ladewagen @ 48\mod_1286348023484_64.doc x @ 461199 @ 4 @ 1
10.5.2.3
Déchargement Version GL
Interrupteur (1) au dos position inférieure (LED (2) allume vert)
2
1
2
2
2
2
ZX000038
Fig. 152
Pos : 30.37 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
230
Commande ISO
Pos : 30.38 /BA/Info-Center/Is o-Bedienung/Ladewagen/Joystic k-Beleg ung WT K Be-/ Entl aden @ 185\mod_1379490586381_64.doc x @ 1596443 @ 4 @ 1
10.5.2.4
Chargement / Déchargement
L'interrupteur (1) au dos dans la position centrale (DEL (2) s'allume en jaune)
1
2
ZX000040
Fig. 153
Pos : 30.39 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
231
Commande ISO
Pos : 30.40 /BA/Info-Center/Is o-Bedienung/Ladewagen/Joystic k-Beleg ung WT K Entladen GD mit QF B Ladewag en @ 48\mod_1286348104937_64.doc x @ 461225 @ 4 @ 1
10.5.2.5
</dg_bm "mod_1286348104937_0001 »>Déchargement version GD - version avec bande
transporteuse transversale
Interrupteur (1) au dos position inférieure (LED (2) allume vert)
1
2
2
ZX000039
Fig. 154
Pos : 31 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
232
Utilisation
Pos : 32.1 /Übersc hriften/Übersc hriften 1/A-E/Bedienung @ 0\mod_1199789505403_64.doc x @ 34823 @ 3 @ 1
11
Utilisation
Pos : 32.2 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Ladevorgang/Vorberei ten des Ladevorgangs @ 0\mod_1199789367497_64.doc x @ 34842 @ 2 @ 1
11.1
Préparation du chargement
•
•
•
Régler le nombre de couteaux souhaité et ainsi la longueur de coupe : voir chapitre
Réglage " Mécanisme de coupe ".
Réglage de la hauteur de travail du ramasseur : voir chapitre Réglage " Ramasseur ".
Réglage de base du dispositif de placage à rouleaux : voir chapitre Réglage " Dispositif
de placage à rouleaux ".
Pos : 32.3 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Ladevorgang/Hinweis das Schwad s ollte gleichmäßig und l oc ker sei n @ 1\mod_1201788295639_64.doc x @ 54499 @ @ 1
Remarque
L'andain doit être régulier et peu compact.
Pos : 32.4 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Ladevorgang/Der Ladevorgang/ Überfüllung ver meiden @ 13\mod_1225265378447_64.doc x @ 154604 @ 2 @ 1
11.2
Le chargement
Danger ! - Le comportement en conduite est modifié
Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine.
Pour la circulation sur route, il faut veiller à charger l'espace de chargement régulièrement sur
toute la longueur. D'autres formes de chargement peuvent modifier le comportement en
conduite.
Pos : 32.5 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Ladevorgang/Allgemeines zum Laden @ 13\mod_1225890985296_64.doc x @ 164757 @ 2 @ 1
11.2.1
Généralités concernant le chargement
•
•
Evitez le pressage trop dense. Activez l'avance suffisamment tôt ou réglez une
temporisation plus faible pour le dispositif de chargement automatique (voir chapitre
Unité de commande confort « Dispositif de chargement automatique »).
Lors du chargement, adaptez la vitesse de conduite à l'épaisseur de l'andain, à la matière
récoltée et au nombre de lames montées.
Pos : 32.6 /Übersc hriften/Übersc hriften 3/P-T/Star ke Bodenunebenheiten @ 79\mod_1315294664122_64.doc x @ 702060 @ 3 @ 1
11.2.2
Inégalités du sol fortes
Pos : 32.7 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Ladevorgang/ACHTUN G! Star ke Bodenunebenheiten @ 79\mod_1315292316371_64.doc x @ 702033 @ @ 1
ATTENTION! Inégalités du sol fortes
Effet: Dommages sur les bras de la roue du ramasseur
En cas des inégalités du sol fortes il peut arriver que le ramasseur s'abat trop fort du fait de leur
poids propre. Ceci pourrait endommager les bras de la roue.
Afin de protéger le ramasseur en cas des inégalités du sol fortes, le ramasseur doit être
réajusté avec le timon pliant lors du chargement de la machine.
Pos : 32.8 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
233
Utilisation
Pos : 32.9 /Übersc hriften/Übersc hriften 2/K-O/Mediumelektroni k @ 51\mod_1288785574593_64.doc x @ 497170 @ 2 @ 1
11.3
Lors d'electronique médium
Pos : 32.10 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entl adevorgang/Ladevorgang/M ediumelektroni k_AX_M X @ 121\mod_1343812626669_64.doc x @ 1108523 @ @ 1
Procéder comme suit pour le chargement:
•
Donnez la pression sur l'installation hydraulique et bloquez le levier de commande
lorsque le circuit de commande Load Sensing n'est pas raccordé
•
Abaissez le ramasseur
Soulevez le ramasseur sur tournière et dans les virages serrés
•
Activez la prise de force et commencez le chargement
Remarque - Eviter le basculement de la colonne de matière récoltée!
Dès que la première colonne de matière récoltée a atteint environ les 3/4 de la hauteur de
chargement totale, activez l'avance du fond mouvant jusqu'à ce que la colonne de matière
récoltée soit déplacée d'environ 0,5 m vers l'arrière.
•
Dès que la colonne de matière récoltée suivante a atteint la hauteur de chargement ou si
le fonctionnement du groupe de chargement devient instable en raison d'une matière
récoltée lourde, activez l'avance du fond mouvant jusqu'à ce que la colonne de matière
récoltée est transportée un peu vers l'arrière
Pos : 32.11 /Ü bersc hriften/Ü berschriften 2/K-O/Komfortel ektr oni k ohne Ladeautomati k @ 51\mod_1288785583890_64.doc x @ 497224 @ 2 @ 1
11.4
L'electronique de confort sans chargement automatique
Pos : 32.12 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entl adevorgang/Ladevorgang/Komfor tel ektr oni k ohne Ladeautomati k @ 121\mod_1343815511876_64.doc x @ 1108552 @ @ 1
•
•
Appelez l'écran de base « Mode de Chargement » sur le terminal
Donnez la pression sur l'installation hydraulique et bloquez le levier de commande
lorsque le circuit de commande Load Sensing n'est pas raccordé
•
Abaissez le ramasseur
Soulevez le ramasseur sur tournière et dans les virages serrés
•
Activez la prise de force et commencez le chargement
Remarque - Eviter le basculement de la colonne de matière récoltée!
Dès que la première colonne de matière récoltée a atteint environ les 3/4 de la hauteur de
chargement totale, activez l'avance du fond mouvant jusqu'à ce que la colonne de matière
récoltée soit déplacée d'environ 0,5 m vers l'arrière.
•
Pos : 32.13 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
234
Dès que la colonne de matière récoltée suivante a atteint la hauteur de chargement ou si
le fonctionnement du groupe de chargement devient instable en raison d'une matière
récoltée lourde, activez l'avance du fond mouvant jusqu'à ce que la colonne de matière
récoltée est transportée un peu vers l'arrière
Utilisation
Pos : 32.14 /Ü bersc hriften/Ü berschriften 2/K-O/Komfortel ektr oni k mi t Ladeautomati k @ 51\mod_1288787509703_64.doc x @ 497305 @ 3 @ 1
11.5
L'electronique de confort avec chargement automatique
Pos : 32.15 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entl adevorgang/Ladevorgang/Komfor tel ektr oni k mi t Ladeautomati k @ 121\mod_1343818815191_64.doc x @ 1108581 @ @ 1
•
•
Appelez l'écran de base « Mode de Chargement » sur le terminal
Donnez la pression sur l'installation hydraulique et bloquez le levier de commande
lorsque le circuit de commande Load Sensing n'est pas raccordé
•
Abaissez le ramasseur
Soulevez le ramasseur sur tournière et dans les virages serrés
•
Activez le dispositif de chargement automatique (adaptez la temporisation à la matière
récoltée (voir le chapitre KRONE terminal de commande Gamma ou KRONE terminal
ISOBUS menu 1-1 « Chargement Automatique / Temporisation Longue »)
Sec = temporisation longue
Humide = temporisation courte
•
Activez la prise de force et commencez le chargement.
Remarque - Eviter le basculement de la colonne de matière récoltée!
Dès que la première colonne de matière récoltée a atteint environ les 3/4 de la hauteur de
chargement totale, activez l'avance du fond mouvant jusqu'à ce que la colonne de matière
récoltée soit déplacée d'environ 0,5 m vers l'arrière.
Chaque fois lorsque la hauteur de chargement est atteinte, l'avance du fond mouvant est
activée automatiquement jusqu'à ce que l'écran affiche « Remorque Pleine » et émette un
bref signal sonore.
Pos : 32.16 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entl adevorgang/Ladevorgang/Beenden des Ladevorgangs Medi um/Beenden des Ladevorgangs M edium/Komfor t @ 2\mod_1203580314361_64.doc x @ 66733 @ 2 @ 1
11.6
Fin du chargement
Remarque
Il faut veiller à ne pas dépasser le poids total indiqué sur la plaque signalétique.
Terminer le chargement, lorsque:
a) pour version médium:
•
le voyant de contrôle rouge du fond mouvant (fond mouvant activé) allume
b) pour version confort:
• la mention «Full» s'affiche sur l'écran et un bref signal sonore est émis en même temps
Au terme du chargement, exécuter consécutivement les fonctions suivantes:
•
Laisser fonctionner l'agrégat de convoyage
•
Relever le ramasseur
•
Déconnecter la prise de force
•
Désactiver l'hydraulique
Pos : 32.17 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
235
Utilisation
Pos : 32.18.1 /Ü berschriften/Ü berschriften 2/U-Z/Vorbereiten des Entladevorgangs @ 0\mod_1201169595747_64.doc x @ 51477 @ 3 @ 1
11.7
Préparation du déchargement
Pos : 32.18.2 /BA/Sic herheit/Ladewag en/Gefahr - Befahr en von Fahrsilos @ 0\mod_1201169531216_64.doc x @ 51458 @ @ 1
Danger ! - Passage des couloirs silos
Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine
L'essieu directeur doit être bloqué pendant le franchissement.
Personne ne doit se tenir dans la zone de danger.
Pos : 32.18.3 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entl adevorgang/Entladevorgang AX/M X/Einführtext H ec kkl appe ( L /GL+D /GD Ausführ ung) @ 116\mod_1340364712017_64.doc x @ 1016399 @ @ 1
Le déchargement est effectué à l'aide de la trappe arrière ouverte.
Sur les machines sans des rouleaux de dosage (versions GL et L), la trappe arrière s'ouvre
complètement.
Sur les machines avec des rouleaux de dosage (versions D et GD), l'ouverture de la trappe
arrière entraîne la commutation de l'entraînement de l'agrégat de convoyage sur l'entraînement
du mécanisme de dosage et la fermeture de la trappe arrière entraîne la commutation de
l'entraînement du mécanisme de dosage sur l'entraînement de l'agrégat de convoyage.
Pos : 32.18.4 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entl adevorgang/Vorbereiten des Entladevorgangs T ext @ 51\mod_1288706300890_64.doc x @ 479464 @ @ 1
•
•
•
•
•
Pos : 32.18.5 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entl adevorgang/Entladevorgang N achl auf-Lenkachs e s perren (opti onal) @ 51\mod_1288768511218_64.doc x @ 479784 @ @ 1
Avant de commencer le déchargement, activer l'hydraulique au tracteur.
Mettre l'électrique de bord en marche.
L'écran du terminal doit être réglé sur le déchargement (voir chapitre « Ecran de base
déchargement »).
Sortir le timon pliant seulement aussi loin que nécessaire.
Verrouiller l'essieu directeur auto-direction (en option)
Pos : 32.18.6 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entl adevorgang/Entladevorgang N achl auf-Lenkachs e s perren Medi um bz w. Komfortel ektroni k @ 51\mod_1288780300421_64.doc x @ 480432 @ @ 1
L’état actuel est affiché.
Electronique médium
Voyant de contrôle
allumé
Essieu bloqué
Voyant de contrôle
arrêt
Essieu desserré
L’électronique de la version confort
Essieu bloqué
Essieu desserré
Pos : 32.18.7 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entl adevorgang/Entladevorgang N achl auf-Lenkachs e muss ges perrt sei n (F ahrsilo) H ydr auli kansc hluss @ 51\mod_1288769249359_64.doc x @ 479835 @ @ 1
Lors du raccordement hydraulique pour le blocage de l'essieu directeur auto-directionnel
(en option)
L'essieu directeur auto-directionnel doit être bloqué pendant le franchissement d'un silo couloir.
Pour ce faire, appliquer la pression sur le raccord hydraulique avant le passage jusqu'à ce que
les roues menées se trouvent en position rectiligne. Il se peut qu'il soit nécessaire d'exécuter un
bref déplacement en ligne droite en marche avant ou arrière. Pendant le passage, maintenir la
pression sur le raccord hydraulique.
Pos : 32.18.8 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entl adevorgang/Entladevorgang N achl auf-Lenkachs e muss ges perrt sei n (F ahrsilo) Hinweis @ 51\mod_1288768623890_64.doc x @ 479810 @ @ 1
Remarque
L'essieu directeur auto-directionnel (en option) doit être bloqué pendant le franchissement d'un
silo couloir.
Pos : 32.18.9 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
236
Utilisation
Pos : 32.18.10.1 /Ü bersc hriften/Ü bersc hriften 2/A- E/D er Entl adevorgang @ 0\mod_1199797085544_64.doc x @ 35013 @ 2 @ 1
11.8
Le déchargement
Pos : 32.18.10.2 /Ü bersc hriften/Ü bersc hriften 3/F-J/GL- Aus führung Medi umel ektr oni k @ 51\mod_1288770664906_64.doc x @ 479915 @ 3 @ 1
11.8.1
Version GL avec électronique médium
Pos : 32.18.10.3 /BA/Sic her hei t/Gefahrenhi nweis e/Ladewagen/War nung - H ec kkl appe öffnen @ 0\mod_1199796821294_64.doc x @ 34994 @ @ 1
Avertissement ! - Ouverture de la trappe arrière
Effet : blessures de personnes ou dommages sur la machine
•
Personne ne doit se tenir dans la zone de pivotement lors de l'ouverture de la trappe
arrière.
Pos : 32.18.10.4 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Entl adevorgang ZX/GL Entladevorgang bei deakti vierter Entl adeautomati k @ 116\mod_1340111527335_64.doc x @ 1013944 @ @ 1
•
•
•
•
Pos : 32.18.10.5 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Entl adevorgang AX/M X/GL N ac h dem Entl aden Medium @ 51\mod_1288771051890_64.doc x @ 479967 @ 3 @ 1
11.9
Verrouiller l'essieu directeur mené (option)
Ouvrir la trappe arrière
Activer le fond mouvant et avancer jusqu'à ce que la matière à décharger tombe
librement
Utiliser la vitesse rapide uniquement pour le déchargement de ce qui reste
Après déchargement
•
•
Fermer la trappe arrière (le fond mouvant est désactivé automatiquement)
Desserrer l’essieu directeur auto-directionnel (en option)
Pos : 32.18.10.6 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Hinweis nach dem Ü berfahren eines Fahrsilos Knic kdeic hs el wieder abs enken @ 51\mod_1288771163796_64.doc x @ 479993 @ @ 1
Remarque
Après passage sur un couloir silo, abaisser le timon pliant de nouveau.
Pos : 32.18.11 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
237
Utilisation
Pos : 32.18.12.1 /Ü bersc hriften/Ü bersc hriften 2/A- E/D er Entl adevorgang @ 0\mod_1199797085544_64.doc x @ 35013 @ 2 @ 1
11.10
Le déchargement
Pos : 32.18.12.2 /Ü bersc hriften/Ü bersc hriften 3/F-J/GD-Ausführ ung mit Mediumelektroni k @ 51\mod_1288772325437_64.doc x @ 480018 @ 3 @ 1
11.10.1
Version GD avec l'electronique médium
Pos : 32.18.12.3 /BA/Sic her hei t/Gefahrenhi nweis e/Ladewagen/War nung - H ec kkl appe öffnen @ 0\mod_1199796821294_64.doc x @ 34994 @ @ 1
Avertissement ! - Ouverture de la trappe arrière
Effet : blessures de personnes ou dommages sur la machine
•
Personne ne doit se tenir dans la zone de pivotement lors de l'ouverture de la trappe
arrière.
Pos : 32.18.12.4 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Entl adevorgang ZX/GD Entladevorgang bei deakti vierter Entladeautomati k (AX/M X/Z X) @ 116\mod_1340192270821_64.doc x @ 1014902 @ @ 1
•
•
•
•
•
Bloquez l’essieu directeur auto-directionnel (en option)
Ouvrez la trappe arrière
Activez la prise de force et augmentez la vitesse de rotation (les rouleaux de dosage
démarrent avec l'activation de la prise de force)
Activez le fond mouvant et réglez la vitesse en fonction de la matière récoltée, du
pressage ou de la hauteur de chargement
Utilisez la vitesse rapide uniquement pour le déchargement de ce qui reste
Pos : 32.18.12.5 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/N ach dem Entladen @ 116\mod_1340107395844_64.doc x @ 1013912 @ @ 1
Après déchargement
Pos : 32.18.12.6 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Entl adevorgang AX/M X/GD Nac h dem Entl aden M edi um @ 116\mod_1340603915645_64.doc x @ 1016771 @ @ 1
•
•
•
Désactivez la prise de force (les rouleaux de dosage s'arrêtent lorsque la prise de force
est désactivée)
Fermez la trappe arrière via le terminal lorsque la prise de force est immobile (le fond
mouvant est désactivé automatiquement)
Débloquez l'essieu directeur auto-directionnel (en option)
Pos : 32.18.12.7 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Hinweis nach dem Ü berfahren eines Fahrsilos Knic kdeic hs el wieder abs enken @ 51\mod_1288771163796_64.doc x @ 479993 @ @ 1
Remarque
Après passage sur un couloir silo, abaisser le timon pliant de nouveau.
Pos : 32.18.12.8 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Kr atz bodenrüc kl auf @ 116\mod_1340344066067_64.doc x @ 1016160 @ @ 1
Fonctionnement du Fond Mouvant en Marche Arrière
Pos : 32.18.12.9 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/ACH TUNG - Kratz bodenr üc klauf zu lange betätigt @ 116\mod_1340343807735_64.doc x @ 1016132 @ @ 1
ATTENTION! Le retour du fond mouvant est activé trop long
Effet: Surcharge du fond mouvant
Fait revenir le retour du fond mouvant afin d'éviter une surcharge du fond mouvant.
Pos : 32.18.12.10 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entl adevorgang/Kr atz bodenr üc klauf bei Vers topfung en betätigen @ 116\mod_1340344816291_64.doc x @ 1016188 @ @ 1
En cas d'engorgements (les rouleaux de dosage se bloquent), actionnez brièvement le
retour du fond mouvant
•
Désactivez la prise de force
•
Activez brièvement le retour du fond mouvant via le terminal
•
Activez la prise de force et poursuivez le déchargement
Pos : 32.18.13 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
238
Utilisation
Pos : 32.18.14.1 /Ü bersc hriften/Ü bersc hriften 2/A- E/D er Entl adevorgang bei deakti vi erter Entl adeautomati k @ 116\mod_1340105673348_64.doc x @ 1013823 @ 2 @ 1
11.11
Le Déchargement Avec un Déchargement Automatique Désactivé
Pos : 32.18.14.2 /Ü bersc hriften/Ü bersc hriften 3/F-J/GL- Aus führung Komfortelektroni k @ 51\mod_1288774702546_64.doc x @ 480158 @ 3 @ 1
11.11.1
Version GL avec l’électronique de la version confort
Pos : 32.18.14.3 /BA/Sic her hei t/Gefahrenhi nweis e/Ladewagen/War nung - H ec kkl appe öffnen @ 0\mod_1199796821294_64.doc x @ 34994 @ @ 1
Avertissement ! - Ouverture de la trappe arrière
Effet : blessures de personnes ou dommages sur la machine
•
Personne ne doit se tenir dans la zone de pivotement lors de l'ouverture de la trappe
arrière.
Pos : 32.18.14.4 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Entl adevorgang ZX/GL Entladevorgang bei deakti vierter Entl adeautomati k @ 116\mod_1340111527335_64.doc x @ 1013944 @ @ 1
•
•
•
•
Pos : 32.18.14.5 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/N ach dem Entladen @ 116\mod_1340107395844_64.doc x @ 1013912 @ @ 1
Verrouiller l'essieu directeur mené (option)
Ouvrir la trappe arrière
Activer le fond mouvant et avancer jusqu'à ce que la matière à décharger tombe
librement
Utiliser la vitesse rapide uniquement pour le déchargement de ce qui reste
Après déchargement
Pos : 32.18.14.6 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Entl adevorgang ZX/GL N ach dem Entladen bei deakti vi erter Entl adeautomati k @ 116\mod_1340112210050_64.doc x @ 1013983 @ @ 1
•
•
•
Désactiver le fond mouvant
Fermer la trappe arrière
Libérer l'essieu directeur auto-directionnel (option)
Pos : 32.18.14.7 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Hinweis nach dem Ü berfahren eines Fahrsilos Knic kdeic hs el wieder abs enken @ 51\mod_1288771163796_64.doc x @ 479993 @ @ 1
Remarque
Après passage sur un couloir silo, abaisser le timon pliant de nouveau.
Pos : 32.18.14.8 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Entl adevorgang ZX/Startbild aufrufen @ 51\mod_1288767328953_64.doc x @ 479733 @ @ 1
•
Appeler l'image de démarrage via le terminal
Pos : 32.18.15 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
239
Utilisation
Pos : 32.18.16.1 /Ü bersc hriften/Ü bersc hriften 2/A- E/D er Entl adevorgang bei akti vier ter Entladeautomati k @ 116\mod_1340105727068_64.doc x @ 1013852 @ 3 @ 1
11.12
Le Déchargement Avec un Déchargement Automatique Désactivé
Pos : 32.18.16.2 /Ü bersc hriften/Ü bersc hriften 3/F-J/GL- Aus führung Komfortelektroni k @ 51\mod_1288774702546_64.doc x @ 480158 @ 3 @ 1
11.12.1
Version GL avec l’électronique de la version confort
Pos : 32.18.16.3 /BA/Sic her hei t/Gefahrenhi nweis e/Ladewagen/War nung - H ec kkl appe öffnen @ 0\mod_1199796821294_64.doc x @ 34994 @ @ 1
Avertissement ! - Ouverture de la trappe arrière
Effet : blessures de personnes ou dommages sur la machine
•
Personne ne doit se tenir dans la zone de pivotement lors de l'ouverture de la trappe
arrière.
Pos : 32.18.16.4 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Entl adevorgang AX/M X/GL Entladevorgang bei akti vierter Entladeautomati k AX/M X @ 116\mod_1340173066794_64.doc x @ 1014279 @ @ 1
•
•
•
Ouvrez la trappe arrière via le terminal (en appuyant une fois pour env. 3 secondes);
simultanément, le système bloque l’essieu orientable auto-directionnel (en option) et le
fond mouvant démarre automatiquement après que la trappe arrière est ouverte
complètement
Avancez rapidement avec la remorque afin que la matière à décharger puisse tomber
librement
Activez la vitesse rapide manuellement via le terminal uniquement pour le déchargement
de ce qui reste (pas nécessaire si la vitesse rapide est activée automatiquement par le
système (en option))
Pos : 32.18.16.5 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/N ach dem Entladen @ 116\mod_1340107395844_64.doc x @ 1013912 @ @ 1
Après déchargement
Pos : 32.18.16.6 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Entl adevorgang ZX/GL N ach dem Entladen bei akti vi erter Entladeautomati k @ 116\mod_1340107092484_64.doc x @ 1013883 @ @ 1
•
Fermez la trappe arrière via le terminal (maintenez la touche enfoncée pour env. 3
secondes)
Pos : 32.18.16.7 /BA/Info-C enter/CC I-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ungen/M enü 1- 7 Entl adeautomati k/Hinweis H ec kkl appe sc hließ en bei akti vierter Entl adeauto AX/M X/Z X (GL/GD Aus führung) @ 112\mod_1337757656371_64.doc x @ 996278 @ @ 1
Remarque
Si le déchargement automatique est activé, en fonction de l'équipement de la machine, le
système:
•
désactive le fond mouvant automatiquement
•
désactive la vitesse rapide (en option) pour le déchargement résiduel
•
desserre l’essieu orientable auto-directionnel (en option) (uniquement lorsque
l’essieu orientable auto-directionnel a été bloqué avant par le déchargement
automatique)
Pos : 32.18.16.8 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Hinweis nach dem Ü berfahren eines Fahrsilos Knic kdeic hs el wieder abs enken @ 51\mod_1288771163796_64.doc x @ 479993 @ @ 1
Remarque
Après passage sur un couloir silo, abaisser le timon pliant de nouveau.
Pos : 32.18.16.9 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Entl adevorgang ZX/Startbild aufrufen @ 51\mod_1288767328953_64.doc x @ 479733 @ @ 1
•
Pos : 32.18.17 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
240
Appeler l'image de démarrage via le terminal
Utilisation
Pos : 32.18.18.1 /Ü bersc hriften/Ü bersc hriften 2/A- E/D er Entl adevorgang bei deakti vi erter Entl adeautomati k @ 116\mod_1340105673348_64.doc x @ 1013823 @ 2 @ 1
11.13
Le Déchargement Avec un Déchargement Automatique Désactivé
Pos : 32.18.18.2 /Ü bersc hriften/Ü bersc hriften 3/F-J/GD-Ausführ ung Komfortel ektroni k @ 116\mod_1340177773807_64.doc x @ 1014413 @ 3 @ 1
11.13.1
Version GD avec l’électronique de la version confort
Pos : 32.18.18.3 /BA/Sic her hei t/Gefahrenhi nweis e/Ladewagen/War nung - H ec kkl appe öffnen @ 0\mod_1199796821294_64.doc x @ 34994 @ @ 1
Avertissement ! - Ouverture de la trappe arrière
Effet : blessures de personnes ou dommages sur la machine
•
Personne ne doit se tenir dans la zone de pivotement lors de l'ouverture de la trappe
arrière.
Pos : 32.18.18.4 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Entl adevorgang ZX/GD Entladevorgang bei deakti vierter Entladeautomati k (AX/M X/Z X) @ 116\mod_1340192270821_64.doc x @ 1014902 @ @ 1
•
•
•
•
•
Bloquez l’essieu directeur auto-directionnel (en option)
Ouvrez la trappe arrière
Activez la prise de force et augmentez la vitesse de rotation (les rouleaux de dosage
démarrent avec l'activation de la prise de force)
Activez le fond mouvant et réglez la vitesse en fonction de la matière récoltée, du
pressage ou de la hauteur de chargement
Utilisez la vitesse rapide uniquement pour le déchargement de ce qui reste
Pos : 32.18.18.5 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/N ach dem Entladen @ 116\mod_1340107395844_64.doc x @ 1013912 @ @ 1
Après déchargement
Pos : 32.18.18.6 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Entl adevorgang ZX/GD N ac h dem Entl aden bei deakti vierter Entladeautomati k (AX/MX/ZX) @ 116\mod_1340342020353_64.doc x @ 1016073 @ @ 1
•
•
•
•
Désactivez le fond mouvant
Désactivez la prise de force (les rouleaux de dosage s'arrêtent lorsque la prise de force
est désactivée)
Fermez la trappe arrière via le terminal lorsque la prise de force est immobile
Débloquez l'essieu directeur auto-directionnel (en option)
Pos : 32.18.18.7 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Hinweis nach dem Ü berfahren eines Fahrsilos Knic kdeic hs el wieder abs enken @ 51\mod_1288771163796_64.doc x @ 479993 @ @ 1
Remarque
Après passage sur un couloir silo, abaisser le timon pliant de nouveau.
Pos : 32.18.18.8 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Entl adevorgang ZX/Startbild aufrufen @ 51\mod_1288767328953_64.doc x @ 479733 @ @ 1
•
Appeler l'image de démarrage via le terminal
Pos : 32.18.18.9 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Kr atz bodenrüc kl auf @ 116\mod_1340344066067_64.doc x @ 1016160 @ @ 1
Fonctionnement du Fond Mouvant en Marche Arrière
Pos : 32.18.18.10 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entl adevorgang/ACHTUN G - Kratzbodenrüc kl auf z u l ange betätigt @ 116\mod_1340343807735_64.doc x @ 1016132 @ @ 1
ATTENTION! Le retour du fond mouvant est activé trop long
Effet: Surcharge du fond mouvant
Fait revenir le retour du fond mouvant afin d'éviter une surcharge du fond mouvant.
Pos : 32.18.18.11 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entl adevorgang/Kr atz bodenr üc klauf bei Vers topfung en betätigen @ 116\mod_1340344816291_64.doc x @ 1016188 @ @ 1
Pos : 32.18.19 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
En cas d'engorgements (les rouleaux de dosage se bloquent), actionnez brièvement le
retour du fond mouvant
•
Désactivez la prise de force
•
Activez brièvement le retour du fond mouvant via le terminal
•
Activez la prise de force et poursuivez le déchargement
241
Utilisation
Pos : 32.18.20.1 /Ü bersc hriften/Ü bersc hriften 2/A- E/D er Entl adevorgang bei akti vier ter Entladeautomati k @ 116\mod_1340105727068_64.doc x @ 1013852 @ 2 @ 1
11.14
Le Déchargement Avec un Déchargement Automatique Désactivé
Pos : 32.18.20.2 /Ü bersc hriften/Ü bersc hriften 3/F-J/GD-Ausführ ung Komfortel ektroni k @ 116\mod_1340177773807_64.doc x @ 1014413 @ 3 @ 1
11.14.1
Version GD avec l’électronique de la version confort
Pos : 32.18.20.3 /BA/Sic her hei t/Gefahrenhi nweis e/Ladewagen/War nung - H ec kkl appe öffnen @ 0\mod_1199796821294_64.doc x @ 34994 @ @ 1
Avertissement ! - Ouverture de la trappe arrière
Effet : blessures de personnes ou dommages sur la machine
•
Personne ne doit se tenir dans la zone de pivotement lors de l'ouverture de la trappe
arrière.
Pos : 32.18.20.4 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Entl adevorgang ZX/GD Entladevorgang bei akti vierter Entl adeautomati k (AX/MX/ZX) @ 116\mod_1340350045545_64.doc x @ 1016273 @ @ 1
•
•
•
•
Ouvrez la trappe arrière via le terminal (en appuyant une fois pour env. 3 secondes);
simultanément, le système bloque l’essieu orientable auto-directionnel (en option)
Activez la prise de force et augmentez la vitesse de rotation (les rouleaux de dosage
démarrent lorsque la prise de force est activée et le système active le fond mouvant)
Réglez la vitesse de fond mouvant en fonction de la matière chargée, du pressage ou de
la hauteur de chargement
Activez la vitesse rapide manuellement via le terminal uniquement pour le déchargement
de ce qui reste (pas nécessaire si la vitesse rapide est activée automatiquement par le
système (en option))
Pos : 32.18.20.5 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/N ach dem Entladen @ 116\mod_1340107395844_64.doc x @ 1013912 @ @ 1
Après déchargement
Pos : 32.18.20.6 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Entl adevorgang ZX/GD N ac h dem Entl aden bei akti vi erter Entl adeautomati k @ 116\mod_1340351280931_64.doc x @ 1016302 @ @ 1
•
•
Désactivez la prise de force (les rouleaux de dosage s'arrêtent lorsque la prise de force
est désactivée)
Fermez la trappe arrière via le terminal lorsque la prise de force est immobilise
(maintenez la touche enfoncée pour env. 3 secondes)
Pos : 32.18.20.7 /BA/Info-C enter/CC I-ISOBUS-T ermi nal /CCI-Ladewagen/H auptmenüs /Hauptmenü 1 Eins tell ungen/M enü 1- 7 Entl adeautomati k/Hinweis H ec kkl appe sc hließ en bei akti vierter Entl adeauto AX/M X/Z X (GL/GD Aus führung) @ 112\mod_1337757656371_64.doc x @ 996278 @ @ 1
Remarque
Si le déchargement automatique est activé, en fonction de l'équipement de la machine, le
système:
•
désactive le fond mouvant automatiquement
•
désactive la vitesse rapide (en option) pour le déchargement résiduel
•
desserre l’essieu orientable auto-directionnel (en option) (uniquement lorsque
l’essieu orientable auto-directionnel a été bloqué avant par le déchargement
automatique)
Pos : 32.18.20.8 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Hinweis nach dem Ü berfahren eines Fahrsilos Knic kdeic hs el wieder abs enken @ 51\mod_1288771163796_64.doc x @ 479993 @ @ 1
Remarque
Après passage sur un couloir silo, abaisser le timon pliant de nouveau.
Pos : 32.18.20.9 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Lade/Entladevorgang/Entl adevorgang ZX/Startbild aufrufen @ 51\mod_1288767328953_64.doc x @ 479733 @ @ 1
•
Appeler l'image de démarrage via le terminal
Pos : 32.18.20.10 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entl adevorgang/Kr atz bodenr üc klauf @ 116\mod_1340344066067_64.doc x @ 1016160 @ @ 1
Fonctionnement du Fond Mouvant en Marche Arrière
Pos : 32.18.20.11 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entl adevorgang/ACHTUN G - Kratzbodenrüc kl auf z u l ange betätigt @ 116\mod_1340343807735_64.doc x @ 1016132 @ @ 1
ATTENTION! Le retour du fond mouvant est activé trop long
Effet: Surcharge du fond mouvant
Fait revenir le retour du fond mouvant afin d'éviter une surcharge du fond mouvant.
Pos : 32.18.20.12 /BA/Bedienung /Ladewagen/Lade/Entl adevorgang/Kr atz bodenr üc klauf bei Vers topfung en betätigen @ 116\mod_1340344816291_64.doc x @ 1016188 @ @ 1
En cas d'engorgements (les rouleaux de dosage se bloquent), actionnez brièvement le
retour du fond mouvant
•
Désactivez la prise de force
•
Activez brièvement le retour du fond mouvant via le terminal
•
Activez la prise de force et poursuivez le déchargement
Pos : 32.19 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
242
Utilisation
Pos : 32.20.1 /BA/Bedienung /Ladewagen/Querför der band/AX/M X_Baur eihe/U mbau für den Entl adebetri eb mit Querförderband ( optional nur bei GD) AX/M X @ 4\mod_1211886946087_64.doc x @ 83827 @ 2 @ 1
11.15
Transformation pour le mode de déchargement avec bande transporteuse transversale
(option uniquement pour GD)
ATTENTION!
•
Déconnecter la prise de force
•
Arrêter le moteur. Retirer la clé de contact
•
Bloquer la machine pour l'empêcher de rouler
I
II
2
1
AX000052
Fig. 155
Remarque
Lors du desserrage de la 2ème articulation, tenez compte du fait que la trappe arrière bascule
vers le bas. C'est pourquoi il convient de desserrer les articulations uniquement en étant sur le
côté.
•
Changer position de l'articulation (1) en haut en étrier de trappe arrière de position (I) en
position (II) et sécuriser avec boulon (2) (côtés droit et gauche de la machine)
8
7
8
TRD00056
Fig. 156
•
Dévisser la vis (7) du support d'éclairage (8)
•
Pivoter le support d'éclairage (8) sur la trappe arrière et serrer la vis (7)
243
Utilisation
11
9
10
AX000053
Fig. 157
•
Ouvrir complètement la trappe arrière avec l'unité de commande
•
Démonter la tôle (9) sur le côté droit et gauche de la machine
•
Installer la tôle (10) et sécurisez-la avec une goupille à ressort (11)
Remarque
Veiller à ce que la tôle (10) soit pendulaire du côté où la matière récoltée est déposée.
Pos : 32.20.2 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
244
Utilisation
Pos : 32.20.3 /BA/Bedienung /Ladewagen/Querför der band/AX/M X_Baur eihe/Querförderband herausziehen AX/M X @ 4\mod_1211892050931_64.doc x @ 83941 @ 2 @ 1
11.15.1
Retirer la bande transporteuse transversale
13
12
14
AX000055
Fig. 158
Pour ce faire:
•
Ouvrer les verrouillages (13) du côté droit et gauche de la machine en tirant sur la
poignée du câble (12) et sortir la bande transporteuse transversale (14) jusqu'en butée
Pos : 32.20.4 /BA/Bedienung /Ladewagen/Querför der band/AX/M X_Baur eihe/Querförderband sic hern AX/MX @ 4\mod_1211892929900_64.doc x @ 83982 @ 3 @ 1
11.15.2
Sécuriser la bande transporteuse transversale
16 17
15
AX000054
Fig. 159
Pour ce faire:
•
Abaisser attentive la trappe arrière avec l'unité de commande tant qu'il est possible
d'installer les butées (15)
•
Poser les butées (15) sur les pièces filetées et sécuriser-les avec la rondelle (16) et les
écrous (17)
Pos : 32.20.5 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
245
Utilisation
Pos : 32.20.6 /BA/Bedienung /Ladewagen/Querför der band/H andhebel Dosi er walz enkupplung (nur bei Ausführ ung GD) @ 4\mod_1211362449656_64.doc x @ 83314 @ 2 @ 1
11.16
Levier pour accouplement des rouleaux de dosage (uniquement pour version GD) Levier
pour accouplement des rouleaux de dosage (uniquement pour version GD)
1
II
1
I
ZX000058_1
Fig. 160
Si pour la version avec rouleaux de dosage le déchargement doit être effectué avec la
commande à l’arrière, le levier (1) doit être mis sur la position II (position neutre). Il est ainsi
impossible de mettre l'agrégat de chargement en marche pendant le déchargement. Pendant le
chargement, le levier doit être remis en position (I) afin de permettre la mise en marche de
l'agrégat de chargement.
Déchargement:
Mettre le levier (1) en position (II)
Chargement:
Mettre le levier (1) en position (I)
Pos : 32.20.7 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
246
Utilisation
Pos : 32.20.8 /BA/Bedienung /Ladewagen/Querför der band/AX/M X_Baur eihe/Grundbild Entl aden mit Querförderband AX @ 4\mod_1211362864093_64.doc x @ 83415 @ 3 @ 1
11.17
Écran de base « Déchargement avec bande transporteuse transversale »
FULL
3
3
8
2,5
OFF
OFF
P
ON
50 %
OFF
TRD00062
Fig. 161
Si la remorque est équipée d'une bande transporteuse transversale et que cette bande est
activée dans les réglages client (point de menu 1-6), l'écran de base suivant apparaît en mode
déchargement. Les touches 1 et 2 permettent maintenant d'activer et de désactiver les rouleaux
de dosage. Appuyer sur les touches jusqu'à ce que ON ou OFF soit affiché. Pour activer la
bande transporteuse transversale, il convient d'appuyer sur la touche appropriée A ou B pour le
sens de déplacement souhaité. La bande transporteuse transversale est désactivée en
appuyant une nouvelle fois sur la même touche.
Pos : 32.20.9 /BA/Bedienung /Ladewagen/Querför der band/Komfort-Bedienung auf Betri eb Quer för der band umstellen AX @ 4\mod_1211362923937_64.doc x @ 83435 @ 2 @ 1
11.18
Passage de la commande confort au fonctionnement avec bande transporteuse
transversale
Fig. 162
•
Appeler le niveau de menu 1-6 (voir chapitre unité de commande «Niveau de menu»)
Usine:
= bande transporteuse transversale montée
•
= bande transporteuse transversale pas montée
Mémoriser le réglage en conséquence
Remarque
Pour le mode de déchargement sans bande transporteuse transversale, la commande doit être
remise à zéro.
Pos : 32.20.10 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Querförderband/AX/MX_Baurei he/Hec kbedienung Anbau AX/MX @ 4\mod_1211896992009_64.doc x @ 84003 @ 23 @ 1
247
Utilisation
11.19
Commande à l'arrière
11.19.1
Pose de la commande à l'arrière
3
2
1
AX000056
Fig. 163
Un raccord électrique (1) se trouve sur le côté gauche et sur le côté droit de la machine
permettant le raccordement de la commande à l'arrière (2).
•
La commande à l'arrière est déposée dans une fixation (3) lorsqu'elle n'est pas utilisée
Pos : 32.20.11 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
248
Utilisation
Pos : 32.20.12 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Querförderband/AX/MX_Baurei he/Ver wenden der Hec kbedienung AX @ 4\mod_1211362586671_64.doc x @ 83354 @ 2 @ 1
11.19.2
Utiliser la commande à l'arrière
TRD00065
Fig. 164
ATTENTION!
Avant de commencer le déchargement à l’aide de la bande transporteuse transversale, il faut
toujours veiller à ce que le levier «Accouplement de rouleau de dosage» se trouve en Pos. II
(déchargement).
La commande à l'arrière est possible uniquement en association avec la commande confort.
La commande confort doit être activée afin que la commande à l'arrière soit alimentée en
courant ! Après passage de la commande confort au fonctionnement avec bande transporteuse
transversale et activation de la commande à l'arrière, l'écran ci-contre est affiché sur la
commande confort. L'utilisation de la commande confort n'est plus possible.
Pos : 32.20.13 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
249
Utilisation
Pos : 32.20.14 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Querförderband/Anz eige der Kratzbodenges chwi ndig keit @ 4\mod_1211362370109_64.doc x @ 83294 @ 2 @ 1
11.20
Affichage de la vitesse de fond mouvant
1
1
TRD00066
Fig. 165
Les 4 DEL (1) indique la vitesse actuelle de fond mouvant.
Vitesse de fond mouvant:
Pos : 32.20.15 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
250
0%
Toutes les DEL sont éteintes
1-24%
La DEL 1 clignotante:
25%
La DEL 1 est allumée
26-49
La DEL 1 est allumée, 2 clignote
50%
Les DEL 1 et 2 sont allumées
51-74%
Les DEL 1, 2 et 3 sont allumées
51-74%
Les DEL 1, 2 et 3 sont allumées
76-99%
Les DEL 1, 2 et 3 sont allumées, 4 clignote
100%
Les DEL 1, 2, 3 et 4 sont allumées
Utilisation
Pos : 32.20.16 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Querförderband/Funkti onsbesc hrei bung der T as ten @ 4\mod_1211362292546_64.doc x @ 83274 @ 3 @ 1
11.21
N°
Description de la fonction des touches
Touche
Fonction
1
Activation et désactivation de l'électronique DEL: Voyant de contrôle
ON/OFF/messages
2
Touche moins: Réglage de vitesse de fond mouvant
3
Touche plus: Augmentation de vitesse de fond mouvant
4
Cette touche permet d'activer la marche arrière du fond mouvant. La fonction est
exécutée uniquement pendant la durée d'actionnement de la touche DEL ALLUMEE :
Vanne marche arrière fond mouvant activée DEL ETEINTE : Vanne marche arrière
fond mouvant désactivée
5
Cette touche permet d'activer la marche arrière du fond mouvant. Si l'avance du fond
mouvant est activée, il est possible de la désactiver en appuyant de nouveau sur la
touche. DEL ALLUMEE: Vanne marche arrière fond mouvant activée DEL ETEINTE:
Vanne avance fond mouvant désactivée
6
Cette touche permet de désactiver les rouleaux de dosage. DEL ALLUMÉE: Rouleaux
de dosage DESACTIVES DEL DÉSACTIVÉS: Éventuellement rouleaux de dosage
ACTIVÉS
7
Cette touche permet d'activer les rouleaux de dosage. DEL ALLUMÉE: Rouleaux de
dosage ACTIVES DEL DESACTIVES: Éventuellement rouleaux de dosage
DESACTIVES
8
Cette touche permet d'activer la fonction Bande transporteuse transversale gauche.
DEL ALLUMÉE: Vanne bande transporteuse transversale gauche activée LED
DÉSACTIVÉ: Vanne bande transporteuse transversale gauche désactivée
9
Cette touche permet d'activer la fonction bande transporteuse transversale droite. DEL
ALLUMÉE: Vanne bande transporteuse transversale droite activée LED DÉSACTIVÉ:
Vanne bande transporteuse transversale droite désactivée
10
Cette touche permet d'activer la vitesse rapide du fond mouvant. L'avance du fond
mouvant est activée si elle ne l'était pas encore. Si la vitesse rapide du fond mouvant
est activée, il est possible de la désactiver en appuyant une nouvelle fois sur la touche.
L'avance du fond mouvant reste alors activée et peut être désactivée avec la touche
correspondante. DEL ALLUMÉE: La fonction est exécutée DEL DÉSACTIVÉ: La
fonction n'est pas exécutée
11
Pas affecté
12
Cette touche permet d'arrêter toutes les fonctions. DEL ALLUMÉE: La fonction est
exécutée DEL DÉSACTIVÉ: La fonction n'est pas exécutée
Pos : 32.20.17 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
251
Utilisation
Pos : 32.20.18.1 /BA/Info-C enter/Sc hwader/Bedienei nheit - Medium/Swadro 1000/Alar mmel dungen @ 2\mod_1203324713152_64.doc x @ 65629 @ 4 @ 1
11.22
Messages d'alarme
Si l’électronique de la machine présente un défaut, ceci est signalé par un signal clignotant de
la DEL sur la touche
cycles.
. Le vibreur émet également le même code de défaut pendant 5
Pos : 32.20.18.2 /BA/Info-C enter/Sc hwader/Bedienei nheit - Medium/Swadro 1000/Beis piel Sensorfehler @ 2\mod_1203324866121_64.doc x @ 65648 @ @ 1
Exemple : défaut capteur (11) (code de défaut « 21 »)
2
1
= 21"
2
1
= 21"
1
0
0
1
2
3
4
5
6
7
t
SW1000033
Fig. 166
Déroulement dans le temps :
durée d’impulsion 200 ms, pause d’impulsion 200 ms, pause entre deux séquences de signaux
2 s, pause entre les chiffres d’une séquence de signaux 800 ms
Pos : 32.20.18.3 /Ü bersc hriften/Ü bersc hriften 2/P-T/Störungen - Urs ac hen und Behebung @ 2\mod_1203325826011_64.doc x @ 65686 @ 2 @ 1
11.23
Défauts - causes et dépannage
Pos : 32.20.18.4 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Querförderband/AX/MX_Baurei he/Stör ung en_Ursache_Behebung Querför der band AX @ 4\mod_1211367685843_64.doc x @ 83596 @ @ 1
N°
31
Description
Levier
accouplement
de rouleau de
dosage non
actionné.
Cause possible
La commande à l'arrière est sous tension
mais le levier d'accouplement de rouleau
de dosage n'a pas été commuté sur la
position (II) déchargement.
Dépannage
Commuter le levier d’accouplement de
rouleau de dosage sur déchargement.
Pos : 32.20.18.5 /BA/Bedi enung /Ladewagen/Querförderband/Al armmeldungen beheben Hec kbedi enung @ 4\mod_1211364064156_64.doc x @ 83554 @ 2 @ 1
11.24
Eliminer les messages d'alarme
Lorsque l’électronique a détecté un défaut, il convient d’éliminer celui-ci. Lorsqu’il n’y a plus
d’alarme, ceci est signalé par la touche
Pos : 32.21 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
252
allumée en permanence (symbole ON/OFF).
Utilisation
Pos : 32.22.1 /Ü berschriften/Ü berschriften 2/A-E/Abstellen @ 0\mod_1199801980622_64.doc x @ 35318 @ 2 @ 1
11.25
Parquer
Pos : 32.22.2 /BA/Sic herheit/Gefahrenhinweise/Ladewagen/Gefahr - Warnhinweis M asc hine abs tell en @ 0\mod_1199802041544_64.doc x @ 35337 @ @ 1
Danger ! - Mouvement inattendu de la machine
Effet : danger de mort, graves blessures
•
Personne ne doit se tenir dans la zone de danger.
•
Pour parquer, la machine doit être vide.
•
Déposer la machine sur un support stable.
•
Désaccoupler uniquement avec le moteur coupé et la clé de contact retirée.
•
Protéger le tracteur contre le déplacement involontaire.
•
Lors du couplage et du découplage d'appareils au niveau du tracteur, il est nécessaire
de procéder avec une prudence particulière ! Les prescriptions de prévention des
accidents devront absolument être respectées.
•
Couper la pression sur le tracteur et la machine pour coupler et découpler le flexible
hydraulique en direction et en provenance de l'hydraulique du tracteur ! Amener les
soupapes de commande affectées en position de flottement.
Installation de frein à air comprimé :
•
Toujours désaccoupler d'abord la tête d'accouplement rouge (conduite de réserve) puis
la tête d'accouplement jaune (conduite de freinage).
Pos : 32.22.3 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
253
Utilisation
Pos : 32.22.4 /BA/Bedienung /Ladewagen/Abstellen/Bild Abstellen AX @ 3\mod_1203937011460_64.doc x @ 68213 @ @ 1
5
9
4
1
TRD00051
AX000026
Fig. 167
Pos : 32.22.5 /BA/Bedienung /Ladewagen/Abstellen/Abstellen_1_AX @ 3\mod_1203926224585_64.doc x @ 68053 @ @ 1
Procéder comme suit pour parquer la machine:
•
Sécuriser la machine avec le frein de parking (9)
•
Soulever légèrement la remorque à timon pliant
•
Déplier la béquille (1) et verrouiller
•
Abaisser avec précaution le timon pliant jusqu'à ce que la béquille (1) repose sur le sol
Pos : 32.22.6 /BA/Bedienung /Ladewagen/Abstellen/Abstellen_2 @ 1\mod_1201182692606_64.doc x @ 51875 @ @ 1
•
•
•
Evacuer la pression du système hydraulique.
Débrancher les flexibles hydrauliques (4) du tracteur.
Débrancher les tuyaux flexibles d'air comprimé (5).
Remarque
Insérer les flexibles hydrauliques débranchés (4) dans les emplacements prévus à cet effet sur
le timon pliant afin d'éviter l'encrassement des pièces d'accouplement. Utiliser des capuchons
de protection aux extrémités des flexibles pour les obturer.
•
Pos : 33 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
254
Débrancher les raccords électriques.
Réglages
Pos : 34 /Ü bersc hriften/Übersc hriften 1/A-E/Ei nstellungen @ 0\mod_1199868783862_64.doc x @ 36139 @ 1 @ 1
12
Réglages
Pos : 35 /BA/Sic her heit/Gefahr enhi nweis e/Eins tell arbeiten / Eins tell ung en/Gefahr - Einstellarbeiten gez ogene Masc hi nen @ 0\mod_1199717011038_64.doc x @ 33978 @ @ 1
Danger ! - Mouvement inattendu de la machine
Effet : danger de mort ou graves blessures.
•
Toujours procéder aux travaux de réglage avec un entraînement coupé et un moteur
arrêté !
•
Arrêter le moteur
•
Retirer la clé de contact.
•
Bloquer la machine pour l'empêcher de rouler
Pos : 36.1 /Übersc hriften/Übersc hriften 2/P-T/Pic k up @ 1\mod_1201791975201_0.doc x @ 54584 @ 2 @ 1
12.1
Pick-up
Pos : 36.2 /BA/Sicher heit/Gefahr enhi nweis e/Ladewag en/Gefahr - Einstellarbeiten Pic k- up @ 0\mod_1199869457628_64.doc x @ 36177 @ @ 1
Danger ! - Il y a risque d'écrasement lors des travaux sur le ramasseur.
•
Empêcher tout abaissement involontaire du ramasseur.
Pos : 36.3 /BA/Eins tell ung en/Pic k- up / R ollennieder hal ter Pic k-up Grundeinstellung AX @ 14\mod_1231319541520_64.doc x @ 171682 @ 3 @ 1
12.1.1
Réglage de base (réglage de la hauteur de travail)
1
2
1
3
AX000027_1
Fig. 168
Le réglage de la hauteur de travail se fait au niveau des roues de jauge (3) des deux côtés du
ramasseur. Pour procéder au réglage, relever et bloquer le ramasseur. Retirer la goupille
pliante (2) et placer les roues de jauge dans la position souhaitée au niveau de la barre à trous
(1). Bloquer à nouveau les roues de jauge avec la goupille pliante.
Remarque
Veiller à ce que les roues de jauge sur les deux côtés du ramasseur se trouvent sur la même
position au niveau de la barre à trous.
Pos : 36.4 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
255
Réglages
Pos : 36.5 /BA/Eins tell ung en/Ladewagen/Pic k-up/Sc hersc hraube des Pic k-up-Antri ebes AX @ 3\mod_1203941365241_64.doc x @ 68353 @ 3 @ 1
12.1.2
Vis de cisaillement d'entraînement de ramasseur
1
AX000028
Fig. 169
L'entraînement du ramasseur sur le côté gauche de la machine est doté d'une vis de
cisaillement (1) en guise de protection contre la surcharge.
M 10 x 35 (8.8) DIN EN 24017 (n° de réf. 900 638 0).
•
En cas de dysfonctionnement, contrôler l'état de la vis de cisaillement (1) et remplacer-la
si nécessaire
Pos : 36.6 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
256
Réglages
Pos : 36.7 /BA/Eins tell ung en/Ladewagen/Pic k-up/Pic k-up-Tasträder hi nten (Sonderwunsc h) @ 0\mod_1199871138971_64.doc x @ 36264 @ 2 @ 1
12.1.3
Roues de jauge arrière du ramasseur (option)
2
1
5
4
3
ZX400004
Fig. 170
Pour les sols marécageux, il est également possible d'équiper le ramasseur de roues de jauge
supplémentaires à l'extérieur de la voie du tracteur. Sur un sol plan et avec ramasseur abaissé,
les roues de jauge arrière doivent être réglées en hauteur de sorte qu'elles soient à la même
hauteur ou un peu plus haut que les roues de jauge latérales si bien que la pression principale
soit sur les roues de jauge latérales. Le réglage des roues de jauge est effectué à l'aide des
pattes avec des trous (5) à gauche et à droite.
Pos : 36.8 /Übersc hriften/Übersc hriften 2/P-T/R ollennieder hal ter @ 0\mod_1201163046930_64.doc x @ 51120 @ 2 @ 1
12.2
Dispositif de placage à rouleaux
Pos : 36.9 /BA/Eins tell ung en/Pic k- up / R ollennieder hal terR ollenni ederhalter Bild AX @ 1\mod_1201792593623_64.doc x @ 54622 @ @ 1
XXL00001
Fig. 171
Pos : 36.10 /BA/Ei nstellungen/Pic k-up / R ollenni ederhalterRoll enniederhalter_groß e Schwade @ 0\mod_1199871317800_64.doc x @ 36283 @ @ 1
Attention !
Le dispositif de placage à rouleaux sert de protection contre les accidents et ne doit pas être
retiré pendant le fonctionnement
Pour les gros andains, le dispositif de placage à rouleaux (1) peut être adapté aux masses de
fourrage. Pour ce faire, accrocher les chaînes (2) à la hauteur appropriée.
Pos : 37 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
257
Réglages
Pos : 38.1 /Übersc hriften/Übersc hriften 2/P-T/Sc hneidwer k @ 20\mod_1238593156760_64.doc x @ 223558 @ 2 @ 1
12.3
Mécanisme de coupe
Pos : 38.2 /BA/Sicher heit/Gefahr enhi nweis e/Eins tell arbeiten / Eins tell ungen/Gefahr - Einstell arbeiten gez ogene Masc hi nen @ 0\mod_1199717011038_64.doc x @ 33978 @ @ 1
Danger ! - Mouvement inattendu de la machine
Effet : danger de mort ou graves blessures.
•
Toujours procéder aux travaux de réglage avec un entraînement coupé et un moteur
arrêté !
•
Arrêter le moteur
•
Retirer la clé de contact.
•
Bloquer la machine pour l'empêcher de rouler
Pos : 38.3 /BA/Sicher heit/Gefahr enhi nweis e/Ladewag en/Gefahr - M ess er montage @ 0\mod_1199871898737_64.doc x @ 36359 @ @ 1
Danger !
•
Risque de blessure lors du montage et du démontage des lames. Les couteaux sont
précontraints par ressort !
•
Ne saisir les lames qu'avec des gants adaptés.
•
Le montage et le démontage des lames a lieu par le dessous de la remorque.
•
Toujours immobiliser la machine en sécurisant sa béquille.
Pos : 38.4 /BA/Eins tell ung en/Ladewagen/Schneidwer k/M ess er varianten @ 111\mod_1336996500878_64.doc x @ 989432 @ 3 @ 1
12.3.1
Versions des Couteaux
Le mécanisme de coupe peut être équipé de variantes de couteaux différentes. Vous pouvez
commander les couteaux via le département de pièces de rechange.
Vous pouvez commander les versions des couteaux suivantes pour la machine.
Couteau plus dur:
Ce couteau est utilisé lorsqu'une rupture des couteaux plus fréquente apparaît bien que le seuil
de réponse est adapté.
Type
Nombre
Numéro de commande
AX
32
20 054 114 0
MX
41
20 054 114 0
ZX
46
20 053 512 0
Couteau enduit:
Ce couteau est utilisé lorsqu'il est sûr qu'il n'y a pas de pierres en pleine culture.
Pos : 38.5 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
258
Avantage
Désavantage
Immobilisation plus élevée
Rupture des couteaux plus fréquente en cas
d'un contact avec des corps étrangers
Type
Nombre
Numéro de commande
AX
32
20 055 607 0
MX
41
20 055 607 0
ZX
46
20 050 470 0
Réglages
Pos : 38.6 /BA/Eins tell ung en/Ladewagen/Schneidwer k/Schneidwer k allgemei nes 32 M ess er @ 2\mod_1203582303345_64.doc x @ 66813 @ 3 @ 1
12.3.2
Généralités
16 1
6
AX000008
Fig. 172
Le mécanisme de coupe possède 32 couteaux de coupe individuelles protégées contre les
corps étrangers. La commande centrale des couteaux permet d'activer au choix 0, 16, 16 ou 32
couteaux. Les couteaux de coupe sont disposées dans un plan de coupe. La longueur de
coupe théorique la plus courte est de 45 mm, des longueurs plus importantes peuvent être
obtenues en escamotant des groupes de couteaux avec le réglage centralisé (voir tableau).
Longueur de coupe
Nombre des couteaux
Mécanisme de coupe
Groupe avant (1)
Groupe arrière (2)
0
0
Arrêt
Arrêt
~ 90 mm
16
Marche
Arrêt
~ 90 mm
16
Arrêt
Marche
~ 45 mm
32
Marche
Marche
Pos : 38.7 /BA/Eins tell ung en/Ladewagen/Schneidwer k/Hi nweis Verstopfung AX_MX_ZX @ 0\mod_1201165202149_64.doc x @ 51315 @ @ 1
Remarque
Le mécanisme de coupe dispose d'un réglage hydraulique 0 lames qui permet de sortir les
lames du canal d'alimentation à l'aide de la commande du tracteur en cas d'éventuels
engorgements.
Pos : 38.8 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
259
Réglages
Pos : 38.9 /BA/Eins tell ung en/Ladewagen/Schneidwer k/Schnittlänge einstell en AX_MX @ 2\mod_1203583248798_64.doc x @ 66873 @ 3 @ 1
12.3.3
Réglage de la longueur de coupe
4
ZX400047
AX000030
Fig. 173
Le réglage se fait de manière centralisée sur le côté gauche de la remorque.
•
Le mécanisme de coupe est en position de travail
•
Retirer la clé de contact et déconnecter le système électrique au niveau du boîtier de
commande
•
Avec une clé universelle (4), activer ou désactiver les groupes de couteaux pour atteindre
le nombre de couteaux souhaité et ainsi la longueur de coupe.
•
Accrocher de nouveau la clé universelle correctement dans le support de transport
•
Remettre le système électrique en marche
Pos : 38.10 /BA/Ei nstellungen/Ladewag en/Sc hnei dwer k/Hinweis M ess erzahl anwäl bar, wenn Schnei dwer k ei ngefahren is t. AX @ 14\mod_1229678138207_64.doc x @ 171548 @ @ 1
Remarque
Le nombre de couteaux (longueur de coupe) est seulement réglable, si le mécanisme de coupe
est rentré.
Pos : 38.11 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
260
Réglages
Pos : 38.12 /BA/Ei nstellungen/Ladewag en/Sc hnei dwer k/Mes ser wechsel AX @ 121\mod_1343823751547_64.doc x @ 1108730 @ 2 @ 1
12.4
Remplacement des Couteaux
Avertissement!
Graves blessures sur les doigts et les mains en raison de couteaux tranchants
•
Portez des gants de protection pour retirer et placer les couteaux!
3
1
2
5
4
9
7
8
AX000009
Fig. 174
Le remplacement des couteaux se fait sur le côte gauche de la machine. Pour simplifier le
remplacement des couteaux, pivotez la barre de coupe vers l'extérieur sur le côté gauche de la
machine.
Abaisser Complètement le Mécanisme de Coupe
•
Amenez les couteaux en position de maintenance (voir le chapitre « Replier / Déplier les
Couteaux »)
Remarque
Retirez la clé de contact et désactivez le terminal de commande.
Délester la Protection Individuelle des Couteaux
•
Tournez les deux arbres de commande (7) avec la clé universelle (4) de sorte que les
cames (8) et (9) soient dirigées vers le bas en position « ARRÊT »
•
Déposez le vérin (3) dans la suspension sur le cadre
•
Décrochez le ressort (1) sur le levier (2)
•
Pour déverrouiller le mécanisme de coupe, retirez le levier (2), déplacez-le en direction
de la flèche et en même temps, sortez le mécanisme de coupe latéralement jusqu'à la
butée
•
Retirez le couteau (5)
Pos : 38.13 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
261
Réglages
Pos : 38.14 /BA/Ei nstellungen/Ladewag en/Sc hnei dwer k/Mes ser schl eifen AX_M X_ZX @ 0\mod_1199876628846_64.doc x @ 36583 @ 2 @ 1
12.4.1
Affûtage des lames
Avertissement ! - Affûtage des lames
Effet : blessures graves aux yeux
•
Toujours porter des gants et des lunettes de protection pour affûter les lames
KRS-1-062
Fig. 175
Contrôler l'affûtage des couteaux (2) chaque jour. Si nécessaire, affûter les lames démontées
au dos du tranchant (1). Ne jamais affûter le côté gaufré. Lors de l'affûtage, veiller à ne pas
créer d'entaille dans la zone (3).
Remarque
•
Les lames de coupe aiguisées permettent de réduire la puissance nécessaire au
chargement (par conséquent moindre consommation de carburant).
•
Utiliser de préférence le dispositif d'affûtage KRONE pour affûter. N° PR du porte-lame
de l'appareil d'affûtage de lames KRONE 940 003-0.
•
Il faut éviter le réchauffement trop important des lames lors de l'affûtage. Un
réchauffement trop important est reconnaissable au changement de couleur des lames
de coupe et réduit la durée de vie de celles-ci..
•
Avant montage dans la zone (3) (point de contact avec le rail de butée), contrôler la
présence de dépôts sur les lames (2) et si nécessaire nettoyer celles-ci soigneusement.
Sinon, le pivotement complet de la barre de coupe peut être compromis.
Pos : 38.15 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
262
Réglages
Pos : 38.16 /Ü bersc hriften/Ü berschriften 3/K-O/M ess er einbauen @ 2\mod_1203587802845_64.doc x @ 66953 @ 2 @ 1
12.4.2
Montage des couteaux
Pos : 38.17 /BA/Sic herheit/Sc hneidwer k/Warnung - Ei nbau der M ess er Ladewagen @ 2\mod_1203587872611_64.doc x @ 66973 @ @ 1
Avertissement! - Montage des couteaux non contrôlé
Effet: Dommages sur la machine
Il faut veiller à ce que:
•
Les couteaux soient bien en place sur le boulon (1) au point de pivotement et dans les
galets de sécurité (2). Pour ce faire, il convient d'enlever les dépôts de saletés adhérant
aux couteaux éventuellement présents dans la zone (3)
•
Les galets de sécurité (2) se laissent tourner facilement pendant le serrage des leviers
de sécurité à l'aide de la clé universelle (4)
Ceci garantit,
•
qu'un faible effort suffit pour activer avec la clé universelle (4)
•
que l'arbre de la protection individuelle des couteaux fonctionne correctement (voir
chapitre Maintenance «Contrôle des galets de sécurité de la protection individuelle des
couteaux»)
Pos : 38.18 /BA/Ei nstellungen/Ladewag en/Sc hnei dwer k/Mes ser einbau Bil d AX_MX @ 2\mod_1203587971283_64.doc x @ 66992 @ @ 1
Fig. 176
Pos : 38.19 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
263
Réglages
Pos : 38.20 /BA/Sic herheit/Gefahrenhinweise/Ladewagen/Gefahr - Schneidwer k muss eing esc hwenkt und ang ehoben s ein @ 3\mod_1204097634291_64.doc x @ 69662 @ @ 1
DANGER! - Circulation sur route et mise en service
Effet: Danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine.
Avant la circulation sur route ou la mise en service assurer que le mécanisme de coupe est
rentré et sécurisé.
Le mécanisme de coupe doit être relevé (position de travail).
Pos : 38.21 /BA/Ei nstellungen/Ladewag en/Sc hnei dwer k/Mes ser einbauen AX @ 2\mod_1203586735283_64.doc x @ 66933 @ @ 1
7
3
5
4
2
6
1
AX000010
Fig. 177
•
Mettre en place les couteaux (5)
•
Rétracter le mécanisme de coupe
Remarque
Veiller à ce que le mécanisme de coupe est verrouillé régulièrement.
•
•
Rentrer le levier (2) et sécuriser le ressort (1)
Attacher le vérin (3) à mécanisme de coupe et bloquer à l’aide de la goupille pliante (3)
Remarque
Avant de rentrer le mécanisme de coupe, il convient de contrôler l'alignement de toutes les
couteaux (5) et ainsi leur mise en place correcte.
•
•
•
Pos : 38.22 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
264
Soulever le mécanisme de coupe avec la commande
Arrêter le moteur et retirer la clé de contact
Régler le nombre de couteaux (longueur de coupe) voulu (voir chapitre «Réglage de la
longueur de coupe»)
Réglages
Pos : 38.23 /BA/Ei nstellungen/Ladewag en/Bes eitigung von Vers topfungen @ 1\mod_1201794144405_64.doc x @ 54703 @ 3 @ 1
12.5
Élimination des engorgements
•
•
•
•
•
Soulever légèrement le timon pliant.
Abaisser complètement le ramasseur. Ceci permet d'agrandir la zone d'engagement du
canal d'alimentation et d'éliminer plus facilement l'engorgement en activant l'arbre à
cardan.
Abaisser le mécanisme de coupe via le pupitre de commande.
Eliminer l'engorgement en activant la prise de force.
Il faut également activer brièvement l'avance du fond mouvant afin de réduire la charge
sur l'agrégat de transport.
Pos : 39 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
265
Réglages
Pos : 40.1 /BA/Eins tell ung en/Ladewagen/Schneidwer k/M ess erbal ken j usti eren @ 3\mod_1204268799103_64.doc x @ 70173 @ 2 @ 1
12.6
Ajuster la barre des couteaux
4
2
3
1
6
5
Fig. 178
La fonction de la barre des couteaux à rétracter devrait être ainsi que les pièces de fourche (1)
arrivent librement contact sur les boulons du palier (2).
Par une sollicitation forte et par mettre les composants à la barre des couteaux, un rajuster de
la barre des couteaux peut devenir nécessaire.
Pour ce faire, l'étapes de travail suivantes doivent être respecter.
Pos : 40.2 /BA/Eins tell ung en/Ladewagen/H öhenei nstellung der Gabelstüc ke @ 3\mod_1204275005931_64.doc x @ 70192 @ 3 @ 1
12.6.1
Réglage de la hauteur des pièces de fourche sur le côté droit et gauche de la machine
•
•
•
Abaisser complètement la barre des couteaux avec l'unité de commande (position de
maintenance)
Décrocher le vérin à droit et le vérin à gauche (4)
Arrêter ainsi des pièces de fourche par tordre la vis (3) (côté de machine droit et
gauche) à la tête pivotante de direction, que la mesure est a = 2-3 mm entre du pièce de
fourche (1) et du tourillon (2)
Pos : 40.3 /BA/Eins tell ung en/Ladewagen/N eigung des M ess erbal kens ei nstellen @ 3\mod_1204275078431_64.doc x @ 70289 @ 3 @ 1
12.7
Régler l'inclinaison de la barre des couteaux
•
•
•
Pos : 40.4 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
266
Les deux vérins (4) du mécanisme de coupe doivent être sortis complètement
Les pièces de fourche (1) de la barre des couteaux doivent être pivoter à l'avant et
doivent être maintenir dans cette position
Régler l'angle d'inclinaison de mécanisme de coupe sur les vis (5) à la tête pivotante
jusqu'à ce que le vérin gauche (4) se laisse mettre légèrement sur le boulon de fixation
(6)
Réglages
Pos : 40.5 /BA/Eins tell ung en/Ladewagen/Verrieg elungbolzen j usti eren @ 3\mod_1204284340228_64.doc x @ 70308 @ 2 @ 1
12.8
Ajuster le vérin droit au boulon de verrouillage
4
7
8
1
Fig. 179
•
Les pièces de fourche (1) de la barre des couteaux doivent être pivoter à l'avant et
doivent être maintenir dans cette position
•
Régler le vérin hydraulique (4) sur la vis (7) ainsi que le boulon de verrouillage (8)
s'enclenche parfaitement dans le logement de boulon du vérin
Pos : 40.6 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
267
Réglages
Pos : 40.7 /BA/Eins tell ung en/Ladewagen/Eins tell en der Ei nz elmess ersic her ung ( Ans pr echs chwelle) AX/MX @ 3\mod_1204285406353_64.doc x @ 70328 @ 3 @ 1
Réglage du protection individuelle des couteaux (seuil de réponse)
A
12.9
A
3
2
1
2
Fig. 180
La protection individuelle des couteaux empêche que ceux-ci soient endommagés par des
corps étrangers. La protection individuelle des couteaux est réglée optimale en usine (valeur de
base A= 0 - 2 mm). Quand il faut isolément nécessaire d'un réglage séparé, le seuil de réponse
peut être augmenté ou diminuer par pivoter la moitié de la barre des couteaux (1) arrière.
Pour ce faire:
•
Desserrer légèrement les vis (2)
•
Desserrer légèrement le vis (3) (pivot)
•
Augmenter ou diminuer le seuil de réponse par pivoter la moitié de la barre des couteaux
arrière
Augmenter la dimension A = augmenter le seuil de réponse
Diminuer la dimension A = le seuil de réponse faible
Pos : 40.8 /BA/Eins tell ung en/Ladewagen/Hi nweis Ans prec hsc hwell e verändert @ 14\mod_1229685998895_64.doc x @ 171571 @ @ 1
Remarque
Après régler le seuil de réponse, l'inclinaison de la barre des couteaux (voir chapitre «Réglage
d'inclinaison de la barre des couteaux») et le vérin droit au boulon de verrouillage (voir chapitre
«Ajustement du vérin droit au boulon de verrouillage») doivent être vérifiés et, le cas échéant,
être rajustés.
Pos : 41 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
268
Réglages
Pos : 42 /BA/Di es e Seite is t bewusst fr eigelass en worden. @ 1\mod_1201783680373_64.doc x @ 54441 @ @ 1
Cette page est restée délibérément vierge.
Pos : 43 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
269
Réglages
Pos : 44 /BA/Einstell ung en/Ladewagen/H ec kkl appe /H ec kkl appenhöhe einstellen @ 141\mod_1355820268072_64.doc x @ 1254732 @ 2 @ 1
12.10
Régler la Hauteur de la Trappe Arrière
Uniquement AX 250 L et AX 280 L
AVERTISSEMENT!
Risque de blessures dû au mouvement involontaire de la remorque ou dû à la trappe arrière qui
puisse tomber.
Procédez toujours aux travaux de réglage sur la remorque avec un entraînement désactivé et
un moteur arrêté!
•
Désactivez la prise de force, arrêtez le moteur et retirez la clé de contact.
•
Immobilisez la remorque pour empêcher tout déplacement.
La hauteur de la trappe arrière est réglée avec la limitation de levage (1) et le guidage (2) sur
les deux côtés de la paroi arrière. Le réglage doit être effectué avec la trappe arrière fermée.
Fig. 181
270
Réglages
Modification à la trappe arrière ouverte moins large (passage d'étable)
Modification de la position (I) (la trappe arrière est largement ouverte) à la position (II) (la trappe
arrière est ouverte moins large).
•
Fermez la trappe arrière.
•
Retirez le goujon enfichable à ressort (6) et introduisez-le dans la position (a) du tube
transversal.
ATTENTION!
Pour éviter des dommages sur les composants, déplacez le goujon enfichable à ressort dans
la position (a) du tube transversal.
•
•
Déplacez la limitation de course (1) sur le boulon du vérin hydraulique (5) et sécurisez
avec la rondelle et la goupille pliante.
Déplacez le guidage (2) sur le boulon de l'équerre de fixation et sécurisez avec la
rondelle (7) et la goupille pliante (8).
Modification à la trappe arrière largement ouverte
Modification de la position (II) (la trappe arrière est ouverte moins large) à la position (I) (la
trappe arrière est largement ouverte).
•
Fermez la trappe arrière.
•
Enlevez les goupilles pliantes (8) et les rondelles (7).
•
Déplacez la limitation de course (1) sur le pion du tube transversal (4).
•
Déplacez le guidage (2) sur le pion du tube transversal (4).
•
Sécurisez la limitation de course (1) et le guidage (2) avec le goujon enfichable à ressort.
•
Sécurisez le vérin hydraulique (5) avec la rondelle et la goupille pliante.
•
Placez la rondelle (7) sur le boulon de l'équerre de fixation (3) et sécurisez avec la
goupille pliante (8).
ATTENTION!
Pour éviter tous dommages sur les composants, déplacez le goujon enfichable à ressort dans
la position (b) du tube transversal.
Pos : 45 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
271
Maintenance
Pos : 46.1 /Übersc hriften/Übersc hriften 1/U-Z/Wartung @ 0\mod_1199883581050_64.doc x @ 36683 @ 1 @ 1
13
Maintenance
Pos : 46.2 /Übersc hriften/Übersc hriften 2/P-T/Spezi elle Sic her heitshi nweis e @ 0\mod_1196660495760_64.doc x @ 9132 @ 3 @ 1
13.1
Consignes de sécurité spéciales
Pos : 46.3 /BA/Sicher heit/Gefahr enhi nweis e/Ladewag en/Gefahr Wartung allgemei n @ 0\mod_1199884069862_64.doc x @ 36702 @ @ 1
Danger ! - Lors des travaux de réparation, maintenance, nettoyage ou des interventions
techniques sur la machine, des éléments d'entraînement peuvent bouger.
Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine.
•
Couper le moteur du tracteur et retirer la clé de contact
•
Immobiliser la machine et le tracteur pour empêcher tout déplacement.
•
Couper la prise de force et désaccoupler
•
A l'issue des travaux de réparation, maintenance, nettoyage ou des interventions
techniques , remontez tous les capotages et dispositifs de protection.
•
Eviter tout contact de la peau avec les huiles, les graisses, les solvants et les détergents.
•
En cas de blessures ou de brûlures chimiques provoquées par des huiles, des
détergents ou des solvants, consultez immédiatement un médecin.
•
Il convient également de respecter toutes les autres consignes de sécurité pour éviter
des blessures et des accidents.
Pos : 46.4 /Übersc hriften/Übersc hriften 2/P-T/Probelauf @ 0\mod_1196782963921_64.doc x @ 14906 @ 2 @ 1
13.2
Marche d'essai
Pos : 46.5 /BA/Sicher heit/Gefahr enhi nweis e/M ähwer ke/Gefahr - Ver wendung von nic ht zug elass enen Ersatzteilen @ 0\mod_1196783037140_64.doc x @ 14944 @ @ 1
Danger ! - Utilisation des pièces de rechange non homologuées.
Effet : danger de mort, graves blessures et perte du droit à la garantie ainsi que suppression de
la responsabilité
•
Utiliser uniquement des pièces de rechange d'origine KRONE et des accessoires
autorisés par le fabricant. L'utilisation de pièces de rechange, d'accessoires et autres
appareils non homologués, contrôlés ou fabriqués par KRONE entraîne la suppression
de la garantie pour les dommages en résultant.
Pos : 46.6 /BA/Wartung/Hi nweis Versc hleiss verring ern @ 0\mod_1199953505303_64.doc x @ 37202 @ @ 1
Remarque
Des intervalles d'entretien et de maintenance précis doivent être respectés pour garantir un
fonctionnement parfait de la machine et diminuer l'usure. Ceci concerne notamment le
nettoyage, le graissage, la lubrification et l'enduction d'huile des éléments et composants.
Pos : 46.7 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
272
Maintenance
Pos : 46.8 /Übersc hriften/Übersc hriften 2/A-E/Anz ugsdr ehmomente @ 45\mod_1277103093968_64.doc x @ 410968 @ 2 @ 1
13.3
Couples de serrage
Pos : 46.9 /BA/Wartung/Dr ehmomente / Anz ugs momente/Drehmomente @ 45\mod_1277102920578_64.doc x @ 410943 @ @ 1
Couple de serrage MA en Nm (sauf
indication contraire).
A
Ø
5.6 6.8
8.8
A = Taille du filetage
(Classe de résistance indiquée sur la tête de vis.)
10.9 12.9
MA (Nm)
M4
2,2
3
4,4
5,1
M5
4,5
5,9
8,7
10
M6
7,6
10
15
18
M8
18
25
36
43
M 10
29
37
49
72
84
M 12
42
64
85
125
145
100 135
200
235
M 14
145
215
255
160 210
310
365
M 16x1,5
225
330
390
M 20
425
610
710
M 24
730 1050 1220
M 14x1,5
M 16
M 24x1,5
350
M 24x2
800 1150 1350
M 27
1100 1550 1800
M 27x2
1150 1650 1950
M 30
1450 2100 2450
REMARQUE
Le tableau ci-dessus ne concerne pas les vis à tête fraisée à six pans creux serrées avec le six
pans creux.
Pos : 46.10 /BA/War tung/Muttern und Sc hrauben ( 50h) anzi ehen @ 0\mod_1196949864530_64.doc x @ 15291 @ @ 1
Remarque
Vérifier régulièrement le serrage des écrous et des vis (environ toutes les 50 heures) et les
resserrer si nécessaire.
Pos : 46.11 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
273
Maintenance
Pos : 46.12 /Ü bersc hriften/Ü berschriften 2/A-E/Anzugs drehmomente über Innens echs kant @ 45\mod_1277106415765_64.doc x @ 411228 @ 1 @ 1
13.4
Couples de serrage (vis à tête fraisée)
Pos : 46.13 /BA/War tung/Drehmomente / Anzugs momente/Dr ehmomente über Innens ec hs kant @ 45\mod_1277106232328_64.doc x @ 411203 @ @ 1
Couple de serrage MA en Nm (sauf
indication contraire).
A
Ø
5.6
8.8
A = Taille du filetage
(Classe de résistance indiquée sur la tête de vis.)
10.9 12.9
MA (Nm)
M4
2,5
3,5
4,1
M5
4,7
7
8
M6
8
12
15
M8
20
29
35
M 10
23
39
58
67
M 12
34
68
100
116
M 14
108
160
188
M 16
168
248
292
M 20
340
488
568
A
BM 400 0234
REMARQUE
Le tableau ci-dessus ne concerne que les vis à tête fraisée à six pans creux et filetage métrique
serrées avec le six pans creux.
Pos : 46.14 /BA/War tung/Muttern und Sc hrauben ( 50h) anzi ehen @ 0\mod_1196949864530_64.doc x @ 15291 @ @ 1
Remarque
Vérifier régulièrement le serrage des écrous et des vis (environ toutes les 50 heures) et les
resserrer si nécessaire.
Pos : 46.15 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
274
Maintenance
Pos : 46.16 /Ü bersc hriften/Ü berschriften 2/F-J /H ydr auli k @ 0\mod_1199776034950_64.doc x @ 34203 @ 2 @ 1
13.5
Système hydraulique
Pos : 46.17 /BA/Sic herheit/H ydr auli k/Gefahr - Arbeiten an der H ydr auli kanlage @ 0\mod_1197279394885_64.doc x @ 17061 @ @ 1
Danger ! - Prudence en cas de fuites dans les conduites
Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine.
•
Lors de la recherche des fuites et en raison du risque de blessures, utiliser des
accessoires appropriés et porter des lunettes de protection.
•
Le liquide hydraulique sortant sous haute pression peut perforer la peau et provoquer de
graves blessures ! Pour ces raisons, mettre l'installation hors pression avant de
débrancher des conduites.
•
L'huile hydraulique sortant par un petit orifice est un phénomène pratiquement invisible ;
pour cette raison, pendant la recherche de l'emplacement de la fuite, se servir d'un
morceau de carton ou quelque chose de semblable. Protéger les mains et le corps.
•
Si un liquide quelconque a pénétré dans l'épiderme, vous devez le faire immédiatement
enlever par un médecin spécialiste des blessures de ce type ; vous risquez, dans le cas
contraire, de graves infections. Les médecins qui ne maîtrisent pas bien ce genre
d'accident devraient se procurer des informations correspondantes au près d'une source
compétente d'informations médicales.
•
Contrôler régulièrement les conduites hydrauliques flexibles et les changer s'ils sont
endommagés ou présentent des signes de vieillissement ! Les conduites de
remplacement doivent répondre aux exigences techniques du fabricant de l'appareil.
•
Avant de remettre l'installation sous pression, s'assurer que tous les raccords des
conduites sont étanches.
•
Les travaux de réparation sur l'installation hydraulique ne peuvent être effectués que par
des ateliers spécialisés KRONE agréés.
Pos : 46.18 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
275
Maintenance
Pos : 46.19 /BA/War tung/Load- Sensi ng/Ladewagen/Schaubild H ydrauli kbl oc k-Komfort AX/MX/ZX @ 35\mod_1256811685579_64.doc x @ 327679 @ 2 @ 1
13.6
Illustration bloc hydraulique confort
Funktionsschaubild
Magnetventile
Fkt.1Fkt.2
Y1 Y3 Y4 Y5 Y6
Funktionen
Y7 Y8 Y9 Y10 Y11 Y14 Y15 Y18
Y1
ON
OFF
Y4
Not-Handbetätigung
Y3
1.)
Y6
2.)
3.)
Y7
Y5
Y15
Y10
Y11
Y8
Y9
Y14
Y18
27 005 706 0
Fig. 182:
Y1
Avance du fond mouvant
Y6,Y7
Trappe arrière
Y3
Lever/Abaisser
Y8,Y9
Timon
Y4
Lever/Abaisser
Y10,Y11
Couteaux
Y5Y18
Ramasseur
Y14
Accouplement des rouleaux de
dosage
Y15
L'essieu directeur bloqué
Pos : 46.20 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
276
Maintenance
Pos : 46.21 /Ü bersc hriften/Ü berschriften 2/K-O/N ot-H andbetätigung @ 38\mod_1267440251396_64.doc x @ 355372 @ 3 @ 1
13.7
Commande d'arrêt d'urgence
Pos : 46.22 /BA/War tung/Load- Sensi ng/Ladewagen/N ot-Handbetätigung AX/M X @ 54\mod_1290674032515_64.doc x @ 510605 @ @ 1
Le bloc de soupape électromagnétique sur la commande standard et confort se trouve devant à
gauche sur l'avant de la remorque sous le carter de protection.
Si le système électrique devait tomber en panne, les vannes sont équipées d'une «commande
d'arrêt d'urgence».
•
•
Les vannes (Y5 à Y18) sont actionnées en vissant la vis en étoile
Les vannes Y1, Y3 et Y4 sont actionnées à l'aide d'un objet pointu en appuyant sur la
vanne
Pos : 46.23 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
277
Maintenance
Pos : 46.24 /Ü bersc hriften/Ü berschriften 2/A-E/Beispi ele zur N ot-H and-Betätigung @ 0\mod_1199946148163_64.doc x @ 36983 @ 2 @ 1
13.8
Exemples d'activation d'arrêt d'urgence
Pos : 46.25 /BA/Sic herheit/Gefahrenhinweise/Ladewagen/Gefahr N ot-Hand-Betätigung @ 0\mod_1199945455397_64.doc x @ 36963 @ @ 1
Danger ! - Actions non prévues sur la machine.
Effet : danger de mort ou graves blessures.
•
Seules les personnes familiarisées avec la machine peuvent actionner l'arrêt d'urgence.
•
La personne exécutant l'activation doit savoir quels sont les composants de la machine
qui sont déplacés par l'activation des vannes.
•
C'est pourquoi l'activation des vannes doit être réalisée dans une position sûre en dehors
de la zone d'action des pièces de la machine mises en mouvement par les acteurs.
•
Veiller à ce qu'aucune personne, aucun animal ni aucun objet ne se trouve dans la zone
de danger.
Pos : 46.26 /BA/War tung/Load- Sensi ng/Ladewagen/N ot-Hand-Betätigung Beispi ele AX @ 2\mod_1203598514330_64.doc x @ 67171 @ @ 1
Pour exécuter une fonction, par ex. relever le ramasseur, il convient d'actionner les
vannes correspondantes. Les vannes à activer doivent être relevées dans les
illustrations correspondantes (bloc hydraulique médium, bloc hydraulique confort) Ciaprès, quelques exemples sont décrits reprenant la version médium. Avec la version
confort, procédez conformément aux illustrations.
Lever le ramasseur
•
Visser la vis en étoile sur la vanne (Y18) « Ramasseur »
•
A l'aide d'un objet pointu, enfoncer et maintenir ainsi le coulisseau magnétique de la
vanne (Y3) «soupape de régulation»
•
Desserrer de nouveau jusqu'en butée la vis en étoile sur la vanne (Y18)
Lever/abaisser la trappe arrière
•
Visser la vis en étoile sur la vanne (Y06, Y07) «Trappe arrière»
Lever:
•
A l'aide d'un objet pointu, enfoncer et maintenir ainsi le coulisseau magnétique de la
vanne (Y3) «soupape de régulation»
Abaisser:
•
A l'aide d'un objet pointu, enfoncer et maintenir ainsi le coulisseau magnétique de la
vanne (Y4) «soupape de régulation»
•
Desserrer de nouveau jusqu'en butée la vis en étoile sur la vanne (Y6, Y7)
Remarque
Après exécution des activations d'arrêt d'urgence, toutes les vis en étoile de l'activation d'arrêt
d'urgence doivent être complètement desserrées!
Pos : 46.27 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
278
Maintenance
Pos : 46.28.1 /Ü berschriften/Ü berschriften 2/F-J/H oc hdruc kfilter @ 26\mod_1245836423991_64.doc x @ 264124 @ 2 @ 1
13.9
Filtre haute pression
Pos : 46.28.2 /BA/Wartung/Hoc hdruc kfilter /Alle Maschi ne mit Komfort_H ydrauli k @ 26\mod_1245836809632_64.doc x @ 264149 @ @ 1
Toutes les machines équipées de l'hydraulique confort sont dotées d'un filtre haute pression
situé dans la conduite de refoulement vers le bloc de commande.
Pos : 46.28.3 /BA/Wartung/Hoc hdruc kfilter /Hinweis Filterei ns atz nach jeder Saison wec hs eln @ 26\mod_1245837416929_64.doc x @ 264174 @ @ 1
Remarque
Remplacer la cartouche du filtre (3) après chaque saison !
Pos : 46.28.4 /BA/Wartung/Hoc hdruc kfilter /Filter element wec hsel n @ 26\mod_1245841608710_64.doc x @ 264203 @ @ 1
Remplacer l'élément filtrant
Pos : 46.28.5 /BA/Wartung/Hoc hdruc kfilter /Hoc hdruc kfilter bei Komfort_H ydraulik Bil d_Ladewag en @ 26\mod_1245842017257_64.doc x @ 264228 @ @ 1
1
AUS
EIN
2
5
3
4
TRD00072
Fig. 183
Pos : 46.28.6 /BA/Wartung/Hoc hdruc kfilter /Hoc hdruc kfilter Text @ 26\mod_1245842560960_64.doc x @ 264253 @ @ 1
•
Evacuer la pression du système hydraulique
Remarque
Placer un récipient de taille suffisante pour récupérer l'huile en train de couler.
•
•
•
•
•
•
Dévisser la partie inférieure du filtre (4) avec une clé de 27.
Retirer la partie inférieure du filtre (4) et verser l'huile restante.
Nettoyer la partie inférieure du filtre (4).
Retirer l'ancien élément filtrant (3).
Glisser l'élément filtrant neuf (3) sur le manchon de la vanne (5).
Vérifier le joint torique (2) de la partie inférieure du filtre (4).
Remarque
Les joints toriques défectueux doivent être remplacés par des neufs.
•
•
•
Poser correctement la partie inférieure du filtre (4) et la visser.
La serrer jusqu'en butée sur la partie supérieure du filtre (1).
Appliquer la pression sur l'installation hydraulique et contrôler l'étanchéité.
Pos : 46.29 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
279
Maintenance
Pos : 46.30 /BA/War tung/Ladewagen/H ydrauli ksc hal tpl äne/150 100 425 01 H ydr auli ks chaltplan M edi um AX/MX @ 89\mod_1322641712938_64.doc x @ 765135 @ 33 @ 1
13.10
Fig. 184
280
Schéma des circuits hydrauliques électronique médium
Maintenance
13.10.1
Légende électronique médium
N°
Désignation
1
Système hydraulique du tracteur
2
Retour libre
3
Structure rabattable
4
Groupe d'essieux hydrauliques 16 t
5
Groupe d'essieux hydrauliques 20 t
6
Groupe d'essieux hydrauliques 18 t
7
-
8
Trappe arrière
9
Ramasseur
9a
Abaisser le ramasseur
9b
Lever le ramasseur
10
Commande des couteaux
11
Timon pliant
12
Bloc-distributeur confort
13
-
14
Rouleaux de dosage
15
Entraînement du fond mouvant
15.1
Soupape de vitesse rapide
15.2
Soupape d'inversion (Y2) uniquement avec GD & D
16
Bloc-distributeur vitesse rapide / inverser
18
Dévisser complètement la vis du système pour un flux constant
Visser complètement la vis du système pour Power Beyond (LS)
Pos : 46.31 /BA/War tung/Ladewagen/H ydrauli ksc hal tpl äne/150 100 426 01 H ydr auli ks chaltplan Komfort AX/M X @ 89\mod_1322643648451_64.doc x @ 765251 @ 23 @ 1
281
Maintenance
13.11
Fig. 185
282
Schéma des circuits hydrauliques électronique confort
Maintenance
13.11.1
Légende électronique confort
N°
Désignation
1
Système hydraulique du tracteur
2
Retour libre
3
Distributeur 2/2 à sièges
4
Groupe d'essieux hydrauliques 16 t
5
Groupe d'essieux hydrauliques 20 t
6
Groupe d'essieux hydrauliques 18 t
7
-
8
Trappe arrière
9
Ramasseur
9a
Abaisser le ramasseur
9b
Blocage d'essieu
9c
Lever le ramasseur
9d
Rouleau de dosage
10
Commande des couteaux
11
Timon pliant
12
Bloc-distributeur confort
13
-
14
Rouleau de dosage (uniquement avec GD et D)
15
Entraînement du fond mouvant
15.1
Soupape de vitesse rapide
15.2
Soupape d'inversion
16
Bloc-distributeur vitesse rapide / inverser
17
Au choix sur un appareil de commande simple effet
18
Dévisser complètement la vis du système pour un flux constant
Visser complètement la vis du système pour Power Beyond (LS)
Pos : 46.32 /BA/War tung/Ladewagen/H ydrauli ksc hal tpl äne/150 100 442 00 hydrauli ksc haltpl an QF B M edi um AX/MX @ 54\mod_1291799164890_64.doc x @ 515772 @ 23 @ 1
283
Maintenance
13.12
Fig. 186
284
Schéma des circuits de l'hydraulique bande transporteuse transversale de l'lectronique
médium
Maintenance
13.12.1
Légende de la bande transporteuse transversale de l'lectronique médium
Numéro
Désignation
1
Hydraulique de la remorque
2
Retour libre
3
Bande transporteuse transversale de l'électronique médium (liaison directe du
tracteur)
4
Fonctionnement parallèle sur entraînement du fond mouvant
5
-
6
-
7
-
8
Trappe arrière
9a
Abaisser le ramasseur
9b
Lever le ramasseur
10
Commande des couteaux
11
Timon pliant
12
Bloc-distributeur confort
13
Dévisser entièrement la vis du système pour courant constant
Visser complètement la vis du système pour power beyond (LS)
Pos : 46.33 /BA/War tung/Ladewagen/H ydrauli ksc hal tpl äne/150 100 441 00 hydrauli ksc haltpl an QF B Komfort AX/M X @ 54\mod_1291799724531_64.doc x @ 515799 @ 33 @ 1
285
Maintenance
13.13
Fig. 187
286
Schéma des circuits de l'hydraulique bande transporteuse transversale de l’électronique
de la version confort
Maintenance
13.13.1
Légende bande transporteuse transversale de l’électronique de la version confort
Numéro
Désignation
1
Hydraulique de la remorque
2
Retour libre
3
Bande transporteuse transversale de l’électronique de la version confort
4
Fonctionnement parallèle sur entraînement du fond mouvant
5
-
6
-
7
-
8
Trappe arrière
9a
Abaisser le ramasseur
9b
Lever le ramasseur
10
Commande des couteaux
11
Timon pliant
12
Bloc-distributeur confort
13
Dévisser entièrement la vis du système pour courant constant
Visser complètement la vis du système pour power beyond (LS)
Pos : 46.34 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
287
Maintenance
Pos : 46.35 /BA/War tung/Ladewagen/H ydrauli ksc hal tpl äne/H ydr auli ksc haltpl an (Ausgleic h - T andemachs e) Ü S @ 115\mod_1339580881340_64.doc x @ 1011601 @ 3 @ 1
13.14
Schéma des Circuits de L'Hydraulique (Essieu Tandem à Compensation)
Pos : 46.36 /BA/War tung/Ladewagen/H ydrauli ksc hal tpl äne/H ydr auli ksc haltpl an Ausgleic h Tandemac hs ( 16 to.) @ 85\mod_1319183847478_64.doc x @ 737840 @ @ 1
4) Betriebstellung:
Kugelhähne 1 bis 3 geschlossen
Kugelhahn 4 ge öffnet
Fig. 188
1a) Abaisser la barre de
2) Sens du déplacement
coupe
3) Raccordement de mesure= Minimess pour la simulation du raccordement afin de contrôler
le réglage de la charge des essieux (ALB)
4) Position de service :
Robinets à bille 1 à 3 fermés
Robinet à bille 4 ouvert
5) à droite
6) à gauche
Pos : 46.37 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
288
Maintenance
Pos : 46.38.1 /Ü berschriften/Ü berschriften 2/P-T/R eifen @ 0\mod_1197357995667_64.doc x @ 18073 @ 2 @ 1
13.15
Pneus
Pos : 46.38.2 /BA/Sic herheit/Gefahrenhinweise/War nung - F alsche R eifenmontage @ 0\mod_1197358162433_64.doc x @ 18130 @ @ 1
Avertissement ! - Montage incorrect des pneumatiques
Effet : blessures de personnes ou dommages sur la machine
•
Le montage des pneus sur les jantes suppose la détention de connaissances suffisantes
ainsi que d'un outillage de montage réglementaire.
•
En cas de montage incorrect, le pneu peut éclater de façon explosive lors du gonflage.
Des blessures graves peuvent en être la conséquence. Aussi, en cas de connaissances
insuffisantes, le montage des pneus doit-il être effectué par le revendeur KRONE ou un
marchand de pneus qualifié.
•
Lors du montage des pneus sur les jantes, la pression maximale indiquée par les
fabricants de pneus ne peut jamais être dépassée, sinon le pneu ou même la jante
risque d'éclater de façon explosive.
•
Si les talons de pneu ne sont pas correctement en place lorsqu'on atteint la pression
maximale admissible, laisser s'échapper de l'air, mettre le pneu correctement en place,
lubrifier les talons de pneu et regonfler le pneu.
•
Une documentation détaillée sur le montage des pneus sur les véhicules agricoles est
disponible auprès des fabricants de pneus.
Pos : 46.38.3 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
289
Maintenance
Pos : 46.38.4 /Ü berschriften/Ü berschriften 3/P-T/R eifen prüfen und pfl egen @ 0\mod_1197358037214_64.doc x @ 18092 @ 3 @ 1
13.15.1
Contrôle et entretien des pneus
Pos : 46.38.5 /BA/Wartung/Reifen/R eihenfolg e R eifenmontage @ 0\mod_1199954083131_64.doc x @ 37319 @ @ 1
3
1
10
5
8
7
6
9
2
4
KLWOA-02
Fig. 189
Lors du desserrage et du serrage des écrous de roue, respecter l'ordre indiqué sur la figure.
Lorsque la machine a fonctionné pendant 10 heures après le montage, contrôler le serrage des
écrous de roue et les resserrer si nécessaire. Contrôler ensuite le serrage toutes les 50 heures
de fonctionnement. Contrôler régulièrement la pression des pneus, la corriger si nécessaire. La
pression des pneus dépend de la taille des pneus. Les valeurs sont données par le tableau.
Pos : 46.38.6 /BA/Wartung/Reifen/Anzi ehdr ehmoment @ 0\mod_1199955905460_64.doc x @ 37338 @ @ 1
Couple de serrage
Filetage
Pos : 46.38.7 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
290
Ouverture de
clé mm
Nombre de boulons
par moyeu
Couple de serrage maxi
noir
zingué
M12 x 1,5
19
4/5
95 Nm
95 Nm
M14 x 1,5
22
5
125 Nm
125 Nm
M18 x 1,5
24
6
290 Nm
320 Nm
M20 x 1,5
27
8
380 Nm
420 Nm
M20 x 1,5
30
8
380 Nm
420 Nm
M22 x 1,5
32
8/10
510 Nm
560 Nm
M22 x 2
32
10
460 Nm
505 Nm
Maintenance
Pos : 46.38.8 /BA/Wartung/Reifen/R eifen- Luftdr uc k allgemein Ladewagen @ 45\mod_1277891609500_64.doc x @ 441195 @ 3 @ 1
13.15.2
Pression des pneumatiques
Contrôler régulièrement la pression des pneus et corriger-la si nécessaire. La pression des
pneus dépend de leur taille et de l´utilisation du remorque. Les valeurs sont données par le
tableau ci-dessous.
Pos : 46.38.9 /BA/Wartung/Ladewagen/R eifen/Reifen-Luftdruc k T abelle AX @ 90\mod_1323271240654_64.doc x @ 770390 @ @ 1
Désignation des
pneumatiques
Pression minimale
[bar]
Vmax<= 10km/h
Pression maximale
[bar]
Pression recommandée
des pneumatiques*
500/50-17- TL 149 A8
2,0
3,4
3,2
500/55-20- TL 150 A8
2,0
3,0
2,8
620/40 R 22.5- TL 148 D
2,2
4,0
3,2
500/50-17- 14PR 149 A8
1,25
3,75
2,8
Pos : 46.38.10 /BA/Wartung/R eifen/Rei fen ang egebene Daten für wer kss eitig geli efer te Reifen @ 173\mod_1371017565842_64.doc x @ 1484223 @ @ 1
Les données figurant dans le tableau sont valables pour les pneus fournis par l'usine.
Pos : 46.38.11 /BA/Wartung/R eifen/Rei fen-Luftdr uc k Empfehlung Ladewagen @ 45\mod_1277799658031_64.doc x @ 438148 @ @ 1
*)
•
•
La recommandation s’applique en particulier au type d’intervention mixte (champ/route)
avec des charges d'essieu maximales autorisées (voir plaque signalétique) et la vitesse
maximale autorisée de la remorque.
En cas d´une autre utilisation (p. ex. d´autres charges d'essieu et beaucoup de circulation
sur route) il faut ajuster les pressions des pneumatiques jusqu´aux pressions maximales
indiquées.
Si nécessaire, il est possible de diminuer la pression des pneumatiques jusqu’à la valeur
minimale. Il convient alors de respecter la vitesse maximale correspondante autorisée
(Vmax<= 10km/h).
Pos : 46.39.1 /Ü berschriften/Ü berschriften 2/U-Z/Z ugös en an der D eichs el @ 80\mod_1315459878752_64.doc x @ 704520 @ 2 @ 1
13.16
Œillets d'attelage sur le timon
Pos : 46.39.2 /BA/Wartung/Zug ösen/Zugösen an der D eichsel Bild @ 80\mod_1315461178371_64.doc x @ 704604 @ @ 1
a
KDW02330
Fig. 190
Pos : 46.39.3 /BA/Wartung/Zug ösen/Ac htung: Ist di e Versc hl eißgrenz e der Buc hs e in der Z ugös e erreic ht @ 80\mod_1315460679424_64.doc x @ 704576 @ @ 1
ATTENTION!
Remplacer la douille si la limite d’usure de la douille dans l’oeillet d’attelage est atteinte. Les
travaux sur le timon ne peuvent être effectués que par d'atelier spécialisé.
Pos : 46.39.4 /BA/Wartung/Zug ösen/Zugösen a=41,5 an der D eichsel Text @ 80\mod_1315461600416_64.doc x @ 704659 @ @ 1
La limite d'usure de la douille dans l'œillet d'attelage (1) est de a = 41,5 mm. La douille doit être
remplacée si cette valeur est dépassée. Pour limiter l'usure, nettoyer la douille et l'œillet
d'attelage chaque jour et enduise-les de graisse.
Pos : 46.39.5 /BA/Wartung/Zug ösen/Hi nweis: Anhäng ehöhe des Z ug mauls s o einstell en @ 80\mod_1315460345157_64.doc x @ 704548 @ @ 1
Remarque
Régler la hauteur d’attelage de l'attelage en chape de sorte que l' œillet d'attelage est accouplé
à l'horizontale en position de base dans l'attelage en chape. Veiller à ce que la combinaison
d'œillet et de l'attelage en chape soit correcte (respecter les indications de la plaque
signalétique du tracteur attelage en chape).
Pos : 46.40 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
291
Maintenance
Pos : 46.41.1 /BA/Wartung/Ladewagen/Sens oren/Lag e der Sens oren AX (L/GL) @ 3\mod_1203928321288_64.doc x @ 68103 @ 2 @ 1
13.17
Position des capteurs (L/GL)
Komfort
2
1
7
6
Komfort
5
4
3
AX000023
Fig. 191
Pos : 46.41.2 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
292
Pos.
Désignation de capteur
Couple de serrage
1
Chargement automatique (B2) (confort)
2
Désactivation du fond mouvant (B3)
3
Trappe arrière (B6) (droite)
(en option)
10 Nm
4
Touche barre des couteaux (lever/abaisser) (confort)
(en option)
10 Nm
5
Couteaux activées/désactivées (B1)
6
Calculateur des travaux (confort)
(en option)
7
Essieu bloqué (B7)
(en option)
(en option)
10 Nm
10 Nm
10 Nm
10 Nm
Maintenance
Pos : 46.41.3 /BA/Wartung/Ladewagen/Sens oren/Lag e der Sens oren li nke Mas chi nens eite AX (D /GD) @ 2\mod_1203599309736_64.doc x @ 67251 @ 2 @ 1
13.18
Position des capteurs (D/GD) (côté gauche de la machine)
1
2
4
3
AX000011
Fig. 192
Pos.
Désignation de capteur
Couple de serrage
1
Essieu bloqué (B7)
(en option)
10 Nm
2
Chargement automatique (B2) (confort)
(en option)
10 Nm
3
Touche barre des couteaux (lever/abaisser) (confort)
10 Nm
4
Vitesse de rotation de la prise de force
10 Nm
Pos : 46.41.4 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
293
Maintenance
Pos : 46.41.5 /BA/Wartung/Ladewagen/Sens oren/Lag e der Sens oren r echte Maschi nens eite AX (D /GD) @ 2\mod_1203600593408_64.doc x @ 67311 @ 2 @ 1
13.19
Position des capteurs (GD) (côté droit de la machine)
2
1
5
3
4
AX000012
Fig. 193
Pos : 46.41.6 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
294
Pos.
Désignation de capteur
Couple de serrage
1
Trappe arrière (B6) (droite)
10 Nm
2
Contrôle du rouleau de dosage (B4) (confort)
10 Nm
3
Calculateur des travaux (confort)
4
Couteaux activées/désactivées (B1)
5
Désactivation du fond mouvant (B3)
10 Nm
Maintenance
Pos : 46.41.7 /Ü berschriften/Ü berschriften 3/A-E/Einstellung der Sensor en @ 0\mod_1199962173428_64.doc x @ 37633 @ 3 @ 1
13.19.1
Réglage des capteurs
Pos : 46.41.8 /BA/Wartung/Sensor en/Namursens or d = 12 mm @ 0\mod_1199962247038_64.doc x @ 37652 @ 2 @ 1
13.19.1.1
Capteur Namur d = 12 mm
3
1
a
2
BP-VFS-088-1
Fig. 194
La distance entre le transmetteur (2) et le capteur (1) doit être égale à " a " = 2 mm .
Réglage
•
Desserrer les écrous des deux côtés du capteur.
•
Tourner les écrous jusqu'à ce que la distance " a " = 2 mm soit atteinte.
•
Resserrer les écrous.
Pos : 46.41.9 /BA/Wartung/Sensor en/Namursens or d = 30 mm a= 5mm @ 0\mod_1199962520100_64.doc x @ 37671 @ 1 @ 1
13.19.1.2
Capteur Namur d = 30 mm
3
1
a
2
BPXC0172
Fig. 195
La distance entre le transmetteur (2) et le capteur (1) doit être égale à " a " = 5 mm .
Réglage
•
Desserrer les écrous des deux côtés du capteur.
•
Tourner les écrous jusqu'à ce que la distance " a " = 5 mm soit atteinte.
•
Resserrer les écrous.
Pos : 46.42 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
295
Maintenance
Pos : 46.43 /BA/War tung/Ladewagen/Sens oren/Sens ors Kratz bodenabsc haltung 1 @ 1\mod_1201249263963_64.doc x @ 52382 @ 2 @ 1
13.20
Réglage du capteur pour la désactivation automatique de fond mouvant (GL)
Attention ! - Risque d'écrasement !
Il est interdit de saisir sous la trappe arrière ouverte tant que le tracteur marche :
Pos : 46.44 /BA/War tung/Ladewagen/Sens oren/Bild Sens or Kratzbodenabsc haltung Titan @ 1\mod_1201797802030_64.doc x @ 54911 @ @ 1
1
A
B
2
TR000004
TR000003
Fig. 196
Pos : 46.45 /BA/War tung/Ladewagen/Sens oren/Sens ors Kratz bodenabsc haltung 2 @ 0\mod_1199966426163_64.doc x @ 37816 @ @ 1
Quand la remorque est pleine, l'avance du fond mouvant est désactivée par un capteur si la
matière ramassée pousse la tôle à palpeur contre la paroi arrière.
Vérifier le fonctionnement de la désactivation avant et pendant la première intervention et,
ensuite, après 250 heures de fonctionnement. La distance A entre le capteur (1) et la pièce (2)
lui faisant face ne doit pas dépasser 2 mm .
Sur la remorque vide, la distance B entre le capteur et la pièce lui faisant face doit être de 25-30
mm .
Pos : 46.46 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
296
Maintenance
Pos : 46.47 /Ü bersc hriften/Ü berschriften 2/A-E/Absc haltung des Kratzbodens ( GD) @ 1\mod_1201250360479_64.doc x @ 52480 @ 2 @ 1
13.21
Désactivation du fond mouvant (GD)
Pos : 46.48 /BA/War tung/Ladewagen/Abs chaltung des Kratzbodens Bild AX (GD) @ 3\mod_1203601649283_64.doc x @ 67351 @ @ 1
50h
2
1
AX000013
Fig. 197
Pos : 46.49 /BA/War tung/Ladewagen/Abs chaltung des Kratzbodens (GD) @ 0\mod_1199967309756_64.doc x @ 37835 @ @ 1
Le palier droit du rouleau de dosage inférieur est monté en assurant sa mobilité. Le capteur de
déplacement (1) se trouve sur le dessous du palier. Il enregistre le déplacement du rouleau de
dosage.
Mouvement du support
La temporisation de l'arrêt du capteur est déterminée par un ressort de traction (2).
•
Tendre le ressort de traction (2) = Temporisation de l'arrêt plus importante = Force plus
grande sur les rouleaux de dosage
•
Détendre le ressort de traction (2) = Temporisation de l'arrêt moindre = Force plus faible
sur les rouleaux de dosage
Remarque
La mobilité du palier doit être garantie. C'est pourquoi il doit être lubrifié régulièrement avec une
pompe à graisse, au moins toutes les 50 heures de fonctionnement.
Pos : 46.50 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
297
Maintenance
Pos : 46.51.1 /Ü berschriften/Ü berschriften 2/F-J/Füll mengen und Sc hmier mittel bez eic hnungen der Getriebe @ 0\mod_1196951094046_64.doc x @ 15333 @ 2 @ 1
13.22
Quantités et désignations des lubrifiants des engrenages
Pos : 46.51.2 /BA/Wartung/Tabellen_F üll mengen/Ladewag en/Tec hnisc he Daten Betriebsstoffe F üll mengen AX @ 121\mod_1343885744714_64.doc x @ 1108990 @ @ 1
Quantité de
remplissage
Huiles raffinées
[Litres]
Marque
Boîte de transmission principale
1,3 l
SAE90
Entraînement du fond mouvant
2,5 l
SAE90
Réducteur du rouleau de dosage
avant (GD)
1,5 l
SAE90
Réducteur du rouleau de dosage
arrière (GD)
1,0 l
SAE90
Lubrifiants bio
Marque
Sur demande
Pos : 46.51.3 /BA/Wartung/Zei tinter valle an den Getri eben 200 h @ 0\mod_1196951919921_64.doc x @ 15371 @ 2 @ 1
13.22.1
Périodicité pour le contrôle et la vidange de l'huile des engrenages
Remarque - Contrôle et vidange de l'huile sur les engrenages et lubrifier la machine
Effet : Durée de vie attendue élevée de la machine
•
Première vidange de l'huile de toutes les transmissions après 50 heures de
fonctionnement, ensuite après 200 heures de fonctionnement (cependant au moins 1 fois
par an.)
•
Vérifier le niveau de l'huile avant chaque utilisation.
•
Dans le cas des huiles biologiques, il est absolument nécessaire de respecter les
intervalles de vidange en raison du vieillissement des huiles
Pos : 46.51.4 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
298
Maintenance
Pos : 46.51.5.1 /Ü berschriften/Ü berschriften 2/F-J/H auptgetri ebe @ 0\mod_1197005740033_64.doc x @ 15414 @ 2 @ 1
13.23
Boîte de transmission principale
Pos : 46.51.5.2 /BA/Wartung/Öl kontrolle_Wechsel/Ladewagen/Bil d_H auptgetriebe AX @ 3\mod_1203603078439_64.doc x @ 67541 @ @ 1
3
2
1
AX000014
Fig. 198
Pos : 46.51.5.3 /BA/Wartung/Öl kontrolle_Wechsel/Öl kontr olle_ALT Öl kontr olle SAE 90 @ 0\mod_1197008973815_64.doc x @ 15647 @ @ 1
Contrôle du niveau d'huile :
•
Intervalles de temps, voir chapitre " Périodicité pour le contrôle et la vidange de l'huile
des engrenages ".
•
Dévisser la vis de contrôle (1)
•
Niveau d'huile : jusqu'à l'alésage (1)
•
Faire l'appoint d'huile (SAE 90), si nécessaire
•
Serrer la vis de contrôle (1).
Pos : 46.51.5.4 /BA/Wartung/Öl kontrolle_Wechsel/Öl wechs el_ALTÖl wec hsel Version1 (Belüftungsfilter) @ 0\mod_1197010026283_64.doc x @ 15745 @ @ 1
Vidange de l'huile :
•
Intervalles de temps, voir chapitre " Périodicité pour le contrôle et la vidange de l'huile
des engrenages ".
•
Dévisser la vis de vidange d'huile (2)
•
Récupérer l'huile usagée dans un récipient approprié
•
Visser la vis de vidange d'huile (2)
•
Remplir d'huile (3) (niveau de l'huile : jusqu'à l'alésage (1))
•
Revisser la vis de contrôle (1) et le filtre d'apport d'air (3).
Pos : 46.51.5.5 /BA/Wartung/Öl kontrolle_Wechsel/Ölqualität /Ölmenge: siehe Kapitel @ 0\mod_1197007859486_64.doc x @ 15529 @ @ 1
Qualité / Quantité de l'huile : voir chapitre " Quantité d'huile à verser et désignations des
lubrifiants des engrenages "
Pos : 46.51.5.6 /BA/Wartung/Öl kontrolle_Wechsel/Altöl ordnungsgemäß entsorgen @ 0\mod_1197008117002_64.doc x @ 15548 @ @ 1
Remarque
Eliminer l'huile usagée conformément à la réglementation
Pos : 46.51.6 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
299
Maintenance
Pos : 46.51.7.1 /Ü berschriften/Ü berschriften 2/K-O/Kratzbodenantri eb @ 0\mod_1199971985366_64.doc x @ 38017 @ 2 @ 1
13.24
Entraînement du fond mouvant
Pos : 46.51.7.2 /BA/Wartung/Öl kontrolle_Wechsel/Ladewagen/Bil d Kratz bodenantrieb M X @ 23\mod_1240378272536_64.doc x @ 238873 @ @ 1
3
2
1
MX000007
Fig. 199
Pos : 46.51.7.3 /BA/Wartung/Öl kontrolle_Wechsel/Öl kontr olle_ALT Öl kontr olle Sc hauglas @ 0\mod_1199973375100_64.doc x @ 38191 @ @ 1
Contrôle du niveau d'huile :
•
Intervalles de temps, voir chapitre « Périodicité pour le contrôle et la vidange de l'huile
des engrenages ».
•
Niveau d'huile jusqu'au regard (1).
•
Faire l'appoint d'huile (SAE 90), si nécessaire.
Pos : 46.51.7.4 /BA/Wartung/Öl kontrolle_Wechsel/Öl wechs el bis mitte Sc hauglas @ 83\mod_1317706975865_64.doc x @ 729412 @ @ 1
Vidange de l'huile :
•
Intervalles de temps, voir chapitre « Périodicité pour le contrôle et la vidange de l'huile
des engrenages ».
•
Dévissez la vis de vidange d'huile (2)
•
Recueillez l'huile usagée dans un récipient approprié
•
Vissez la vis de vidange d'huile (2)
•
Faites le plein d'huile (3) (l'huile doit être visible sur la moitié au moins du verre-regard
(1)).
Pos : 46.51.7.5 /BA/Wartung/Öl kontrolle_Wechsel/Ölqualität /Ölmenge: siehe Kapitel @ 0\mod_1197007859486_64.doc x @ 15529 @ @ 1
Qualité / Quantité de l'huile : voir chapitre " Quantité d'huile à verser et désignations des
lubrifiants des engrenages "
Pos : 46.51.7.6 /BA/Wartung/Öl kontrolle_Wechsel/Altöl ordnungsgemäß entsorgen @ 0\mod_1197008117002_64.doc x @ 15548 @ @ 1
Remarque
Eliminer l'huile usagée conformément à la réglementation
Pos : 46.51.8 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
300
Maintenance
Pos : 46.51.9.1 /Ü berschriften/Ü berschriften 2/A-E/D osi erwalz eng etriebe vorne (GD) @ 0\mod_1199975429710_64.doc x @ 38313 @ 2 @ 1
13.25
Réducteur du rouleau de dosage avant (GD)
Pos : 46.51.9.2 /BA/Wartung/Öl kontrolle_Wechsel/Ladewagen/Bil d_D osi erwalz eng etriebe vorne AX @ 3\mod_1203603710189_64.doc x @ 67601 @ @ 1
1
2
AX000016
Fig. 200
Pos : 46.51.9.3 /BA/Wartung/Öl kontrolle_Wechsel/Öl kontr olle_ALT Öl kontr olle SAE 90 @ 0\mod_1197008973815_64.doc x @ 15647 @ @ 1
Contrôle du niveau d'huile :
•
Intervalles de temps, voir chapitre " Périodicité pour le contrôle et la vidange de l'huile
des engrenages ".
•
Dévisser la vis de contrôle (1)
•
Niveau d'huile : jusqu'à l'alésage (1)
•
Faire l'appoint d'huile (SAE 90), si nécessaire
•
Serrer la vis de contrôle (1).
Pos : 46.51.9.4 /BA/Wartung/Öl kontrolle_Wechsel/Öl wechs el_ALTÖl wec hsel Version2 @ 0\mod_1197016258486_64.doc x @ 15882 @ @ 1
Vidange de l'huile :
•
Intervalles de temps, voir chapitre " Périodicité pour le contrôle et la vidange de l'huile
des engrenages ".
•
Dévisser la vis de vidange d'huile (2)
•
Récupérer l'huile usagée dans un récipient approprié
•
Visser la vis de vidange d'huile (2)
•
Remplir d'huile (1) (niveau de l'huile : jusqu'à l'alésage (1))
Pos : 46.51.9.5 /BA/Wartung/Öl kontrolle_Wechsel/Ölqualität /Ölmenge: siehe Kapitel @ 0\mod_1197007859486_64.doc x @ 15529 @ @ 1
Qualité / Quantité de l'huile : voir chapitre " Quantité d'huile à verser et désignations des
lubrifiants des engrenages "
Pos : 46.51.9.6 /BA/Wartung/Öl kontrolle_Wechsel/Altöl ordnungsgemäß entsorgen @ 0\mod_1197008117002_64.doc x @ 15548 @ @ 1
Remarque
Eliminer l'huile usagée conformément à la réglementation
Pos : 46.51.10 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
301
Maintenance
Pos : 46.51.11.1 /Ü bersc hriften/Ü bersc hriften 2/A- E/D osier walzengetriebe hi nten ( GD) @ 0\mod_1199975492178_64.doc x @ 38332 @ 3 @ 1
13.26
Réducteur du rouleau de dosage arrière (GD)
Pos : 46.51.11.2 /BA/Wartung/Öl kontr olle_Wec hs el/Ladewagen/Bild_D osier walzengetriebe hi nten AX @ 3\mod_1203603977189_64.doc x @ 67661 @ @ 1
1
2
AX000017
Fig. 201
Pos : 46.51.11.3 /BA/Wartung/Öl kontr olle_Wec hs el/Öl kontroll e_ALTÖl kontroll e SAE 90 @ 0\mod_1197008973815_64.doc x @ 15647 @ @ 1
Contrôle du niveau d'huile :
•
Intervalles de temps, voir chapitre " Périodicité pour le contrôle et la vidange de l'huile
des engrenages ".
•
Dévisser la vis de contrôle (1)
•
Niveau d'huile : jusqu'à l'alésage (1)
•
Faire l'appoint d'huile (SAE 90), si nécessaire
•
Serrer la vis de contrôle (1).
Pos : 46.51.11.4 /BA/Wartung/Öl kontr olle_Wec hs el/Öl wec hs el_ALT Öl wechs el Versi on2 @ 0\mod_1197016258486_64.doc x @ 15882 @ @ 1
Vidange de l'huile :
•
Intervalles de temps, voir chapitre " Périodicité pour le contrôle et la vidange de l'huile
des engrenages ".
•
Dévisser la vis de vidange d'huile (2)
•
Récupérer l'huile usagée dans un récipient approprié
•
Visser la vis de vidange d'huile (2)
•
Remplir d'huile (1) (niveau de l'huile : jusqu'à l'alésage (1))
Pos : 46.51.11.5 /BA/Wartung/Öl kontr olle_Wec hs el/Ölq ualität /Öl meng e: si ehe Kapi tel @ 0\mod_1197007859486_64.doc x @ 15529 @ @ 1
Qualité / Quantité de l'huile : voir chapitre " Quantité d'huile à verser et désignations des
lubrifiants des engrenages "
Pos : 46.51.11.6 /BA/Wartung/Öl kontr olle_Wec hs el/Altöl or dnungsg emäß ents orgen @ 0\mod_1197008117002_64.doc x @ 15548 @ @ 1
Remarque
Eliminer l'huile usagée conformément à la réglementation
Pos : 46.52 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
302
Maintenance
Pos : 46.53 /Ü bersc hriften/Ü berschriften 2/K-O/Kettenspannung @ 0\mod_1199976712006_64.doc x @ 38496 @ 2 @ 1
13.27
Tension de chaîne
Pos : 46.54 /BA/War tung/Ladewagen/Antrieb F örderaggregat @ 14\mod_1231314279520_64.doc x @ 171631 @ 3 @ 1
13.27.1
Entraînement de l'agrégat de convoyage
X
TR000005_1
Fig. 202
L'entraînement de l'agrégat de convoyage se trouve à l'avant de la remorque, du côté gauche.
Longueur de ressort tendu X = 85 à 90 mm
Remarque
Mesure effectuée jusqu'au bord supérieur de la rondelle
Pos : 46.55 /BA/War tung/Ladewagen/Pic k-up-Antrieb AX/MX @ 3\mod_1203942287835_64.doc x @ 68393 @ 3 @ 1
13.27.2
Entraînement du ramasseur
a
1
AX000031
Fig. 203
Contrôler la tension de chaîne
Longueur de ressort tendu a= 70 - 75 mm
Remarque
Mesure effectuée jusqu'au bord supérieur de la rondelle
Corriger la tension de chaîne
Augmenter ou diminuer la tension du ressort de compression (1) jusqu'à ce que la distance
a= 65-70 mm soit réglée.
Pos : 46.56 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
303
Maintenance
Pos : 46.57 /BA/War tung/Ladewagen/Kratzboden-Vorschub AX/M X @ 45\mod_1277904389015_64.doc x @ 441432 @ 3 @ 1
13.28
Avance du fond mouvant
3
1 2
3
a
=
=
4
4
1
2
AX000018_1
Fig. 204
Le dispositif tendeur de la chaîne entraînant le fond mouvant se trouve au-dessus du
mécanisme de coupe, sous le fond mouvant. Avant de commencer le travail, vérifier la tension
de la chaîne du fond mouvant équipant la remorque chargeuse et ajuster-la le cas échéant.
Vérifier la tension de la chaîne entraînant le fond mouvant:
Contrôler la tension de chaîne du fond mouvant en appuyant sur celle-ci. Si la profondeur
d'enfoncement est « a ≥ nv. 30-60 mm », la prétension est correcte, sinon corriger-la.
Corriger la tension de la chaîne entraînant le fond mouvant:
Pour ce faire:
• Desserrer tous les vissages (4) à les tôles d'obturation (3) (a l'avant de la remorque)
•
Desserrer les écrous (1)
•
Visser les vis (2) pour accroître la tension de chaîne du fond mouvement
•
Serrer les écrous (1)
•
Serrer tous les vissages (4) à les tôles d'obturation (3)
Remarque
La chaîne du fond mouvant ne doit pas se trouver sous une précontrainte excessive. La chaîne
du fond mouvant doit présenter une profondeur d'enfoncement de a=30 mm.
Pos : 46.58 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
304
Maintenance
Pos : 46.59 /BA/War tung/Ladewagen/Kratzbodenkette kürz en @ 0\mod_1200034449903_64.doc x @ 38846 @ 3 @ 1
13.28.1
Raccourcir la chaîne du fond mouvant
3
2
1
KDW05060
Fig. 205
•
Enlever la goupille (1) de l'attache rapide (3)
•
Retirer la fermeture (2)
•
Raccourcir la chaîne de 2 ou 4 maillons
•
Relier la chaîne avec l'attache rapide (3)
•
Fixer la fermeture (2) et la goupille (1)
Remarque
Les deux chaînes du fond mouvant doivent être raccourcies d'une même longueur. Pour les
fonds mouvants doubles, les chaînes formant une paire doivent être raccourcies.
Pos : 46.60 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
•
•
Retendre le ressort de traction (3) jusqu'à ce qu'il soit possible de faire traverser la vis (5)
Enlever la tige filetée et la vis de l'alésage (7)
305
Maintenance
Pos : 46.61 /BA/War tung/Ladewagen/D osier wer k AX @ 3\mod_1203604892798_64.doc x @ 67721 @ 2 @ 1
13.29
Mécanisme de dosage
1
2
AX000019
Fig. 206
L'entraînement de chaîne des rouleaux de dosage se trouve sur la partie droite arrière de la
remorque, derrière l'habillage. La chaîne d'entraînement des rouleaux de dosage est tendue
automatiquement au moyen d'un ressort de traction. Lorsque la tension de chaîne diminue,
desserrer le contre-écrou (1) et précontrainte le ressort de traction davantage avec l'écrou (2)
jusqu'à ce que la tension de chaîne soit de nouveau suffisante. Revisser le contre-écrou (1).
Pos : 46.62 /BA/War tung/Ladewagen/Abs treifer @ 0\mod_1200035326185_64.doc x @ 38894 @ 2 @ 1
13.30
Racloirs
1
KLW09030
Fig. 207
•
Vérifier l'usure du dos des racloirs (1) après chaque saison et les remplacer si
nécessaire.
Remarque
Les racloirs se trouvent à l'avant dans l'espace de chargement sur le tambour de convoyage.
Pos : 46.63 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
306
Maintenance
Pos : 46.64 /BA/War tung/Ladewagen/Abs tand M ess er - Trommel @ 0\mod_1200035920778_64.doc x @ 38913 @ 2 @ 1
13.31
Écart entre les lames et le tambour
2
1
KDW04040
Fig. 208
Remarque
La distance des lames par rapport au tambour est réglée de façon optimale en usine avec les
vis de réglage (2) et les contre-écrous (1) et ne doit donc pas être modifiée.
Pos : 46.65 /BA/War tung/Ladewagen/Ans chl agleiste ( AX/M X) @ 14\mod_1231400723366_64.doc x @ 171869 @ @ 1
XXL00004
Fig. 209
A la fin de la saison, il faut vérifier l'usure éventuelle de la barre de butée (1).
Pos : 46.66 /BA/War tung/Ladewagen/Ans chl agleiste Hi nweis (AX) @ 14\mod_1231400827085_64.doc x @ 171892 @ @ 1
Remarque
Remplacer la barre de butée
(N° PR 334 975-2) si son épaisseur (t=6mm) est réduite de moitié
Pos : 46.67 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
307
Maintenance
Pos : 46.68 /BA/War tung/Ladewagen/Abs tand Abs treifer-Trommel @ 36\mod_1258715116334_64.doc x @ 335606 @ 2 @ 1
13.32
Pos : 46.69 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
308
Distance entre racloir et tambour
Fig. 210
Les racloirs (2) doivent se trouver à une distance „A=20 - 25 mm“ par rapport au tambour de
convoyage (3).
Réglage de la distance entre les racloirs et le tambour
•
Desserrer toutes les raccords vissés (1) de la barre porte-racloirs à droite et à gauche.
•
Desserer le raccord vissé (4) en tôle de clavette (5) ( sur les côtés droit et gauche).
•
Tourner la barre porte-racloir complète de sorte que la distance A=20 - 25 mm soit
atteinte au-dessus de la tôle de clavette.
•
Serrer les raccords vissés (1 et 4).
Maintenance
Pos : 46.70 /BA/War tung/Ladewagen/Kontr olle der Sic herungsrollen der Ei nzel mess ersicherung @ 141\mod_1355835697183_64.doc x @ 1255150 @ 3 @ 1
13.33
Contrôle des Rouleaux de Sécurité de la Protection Individuelle des Couteaux
1
2
AX000062
Fig. 211
La protection individuelle des couteaux empêche le dommage des couteaux en cas d'un contact
avec des corps étrangers. Pour garantir que la protection individuelle des couteaux fonctionne
correctement, les rouleaux de sécurité doivent être tournés facilement.
C'est pourquoi il est nécessaire de contrôler après chaque remplacement des couteaux
si les rouleaux de sécurité fonctionnent facilement.
Si les rouleaux de sécurité manquent de souplesse, les rouleaux de sécurité doivent être
lubrifiés.
Pour ce faire:
•
Activez le groupe des couteaux (I) et désactivez le groupe des couteaux (II).
•
Abaissez complètement le mécanisme de coupe (voir le chapitre « Replier / Déplier les
Couteaux »).
•
Arrêtez le moteur du tracteur, retirez la clé de contact et bloquez le tracteur et la machine
afin d'empêcher tout déplacement involontaire.
•
Montez l'embout fourni (2) sur la pompe à graisse.
•
Lubrifiez chaque deuxième rouleau de sécurité (1).
•
Soulevez le mécanisme de coupe.
•
Activez le groupe des couteaux (II) et désactivez le groupe des couteaux (I).
•
Abaissez complètement le mécanisme de coupe (voir le chapitre « Replier / Déplier les
Couteaux »).
•
Arrêtez le moteur du tracteur, retirez la clé de contact et bloquez le tracteur et la machine
afin d'empêcher tout déplacement involontaire.
•
Lubrifiez chaque deuxième rouleau de sécurité (1).
•
Soulevez le mécanisme de coupe.
Pos : 46.71 /BA/War tung/Ladewagen/Hi nweis EP Langzei tfett N LGI2 verwenden @ 13\mod_1225287158244_64.doc x @ 154962 @ @ 1
Remarque
Pour lubrifier les galets de sécurité, utiliser une graisse EP longue durée NLGI 2, n° de
réf. 926 045 0 (400 grammes).
Pos : 46.72 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
309
Maintenance - Plan de lubrification
Pos : 46.73 /Ü bersc hriften/Ü berschriften 1/U-Z/Wartung - Sc hmierpl an @ 0\mod_1197359304198_64.doc x @ 18230 @ 1 @ 1
14
Maintenance - Plan de lubrification
Pos : 46.74 /Ü bersc hriften/Ü berschriften 2/P-T/Speziell e Sicherheits hinweis e @ 0\mod_1196660495760_64.doc x @ 9132 @ 2 @ 1
14.1
Consignes de sécurité spéciales
Pos : 46.75 /BA/Sic herheit/Gefahrenhinweise/Ladewagen/Gefahr War tung allgemein @ 0\mod_1199884069862_64.doc x @ 36702 @ @ 1
Danger ! - Lors des travaux de réparation, maintenance, nettoyage ou des interventions
techniques sur la machine, des éléments d'entraînement peuvent bouger.
Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine.
•
Couper le moteur du tracteur et retirer la clé de contact
•
Immobiliser la machine et le tracteur pour empêcher tout déplacement.
•
Couper la prise de force et désaccoupler
•
A l'issue des travaux de réparation, maintenance, nettoyage ou des interventions
techniques , remontez tous les capotages et dispositifs de protection.
•
Eviter tout contact de la peau avec les huiles, les graisses, les solvants et les détergents.
•
En cas de blessures ou de brûlures chimiques provoquées par des huiles, des
détergents ou des solvants, consultez immédiatement un médecin.
•
Il convient également de respecter toutes les autres consignes de sécurité pour éviter
des blessures et des accidents.
Pos : 46.76 /BA/War tung/Ladewagen/Schmi erung Allgemei n @ 0\mod_1200042088341_64.doc x @ 39008 @ @ 1
Les indications concernant les intervalles de maintenance sont basées sur une utilisation
moyenne de la machine. Les intervalles doivent être raccourcis si l'utilisation est plus importante
et les conditions de travail sont extrêmes.
Définition des termes :
Pos : 46.77 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
310
Termes
Lubrifiants
Emplacement/Quantité
Particularités
Graisses
Graisse universelle
Graisseur/env. deux
coups de la presse à
graisse.
Retirer la graisse
excédentaire du
graisseur.
Lubrifier
Si rien d'autre n'est
mentionné, utiliser de
l'huile à base végétale
Appliquer au pinceau sur
la surface de glissement.
Retirer l'huile usagée et
excédentaire
Huiles
Si rien d'autre n'est
mentionné, utiliser de
l'huile à base végétale
Chaînes
Répartir uniformément
sur la chaîne
Maintenance - Plan de lubrification
Pos : 46.78 /Ü bersc hriften/Ü berschriften 2/F-J /Gelenkwelle @ 0\mod_1199781879794_64.doc x @ 34540 @ 2 @ 1
14.2
Arbre à cardan
Pos : 46.79 /BA/War tung/Gelenkwelle schmi eren/Abschmi eren Gel enkwell e Ladewagen @ 0\mod_1200048739138_64.doc x @ 39027 @ @ 1
Fig. 212
Approvisionner tous les graisseurs sur les arbres à cardan selon la figure.
Pos : 46.80 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
311
Maintenance - Plan de lubrification
Pos : 46.81 /BA/War tung/Ladewagen/Schmi erpl äne/Sc hmier plan AX ( GL) @ 3\mod_1203928693694_64.doc x @ 68123 @ 2 @ 1
14.3
Plan de lubrification (L/GL)
AX000024
Fig. 213:
Pos : 46.82 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
312
Maintenance - Plan de lubrification
Pos : 46.83 /BA/War tung/Ladewagen/Schmi erpl äne/Sc hmierstellen T abell e Titan_AX (GL) @ 0\mod_1200050180310_64.doc x @ 39066 @ 2 @ 1
14.4
Points de lubrification (GL)
Le tableau suivant répertorie les points de lubrification de la machine ainsi que le nombre de
graisseurs.
Points de lubrification
Nombre de
graisseurs
1) Palier pour tambour de convoyage droit + gauche
2
2) Levier du frein de parking
1
3) Fusée de l'essieu directeur (option)
4
4) Vérin d'arrêt de l'essieu directeur (option)
2
5) Arbre du fond mouvant, arrière
4
6) Coulisse de compensation (droite/gauche) (uniquement pour agrégat à bras
longitudinaux)
2
7) Essieu tandem - arbre de frein / tringlerie automatique
8/4
8) Arbre du fond mouvant, avant
4
9) Roue de jauge pour ramasseur
2
10) Roue de jauge pour ramasseur
2
11)
12) Arbre à cardan d'entraînement principal
8
13) Œillet d'attelage (uniquement pour œillet d'attelage rotatif Hitch)
1
14) Centralisée des chaînes chaîne d'entraînement rotor
1
Pos : 46.84 /BA/War tung/Ladewagen/Schmi erpl äne/Sc hmier plan AX ( GD) @ 3\mod_1203605872345_64.doc x @ 67801 @ 3 @ 1
313
Maintenance - Plan de lubrification
14.5
Plan de lubrification (GD)
AX000020
Fig. 214:
Pos : 46.85 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
314
Maintenance - Plan de lubrification
Pos : 46.86 /BA/War tung/Ladewagen/Schmi erpl äne/Sc hmierstellen T abell e AX ( GD) @ 3\mod_1203607620939_64.doc x @ 67841 @ 2 @ 1
14.6
Points de lubrification (GD)
Le tableau suivant répertorie les points de lubrification de la machine ainsi que le nombre de
graisseurs.
Points de lubrification
Nombre de
graisseurs
1) Palier pour tambour de convoyage droit + gauche
2
2) Levier du frein de parking
1
3) Fusée de l'essieu directeur (option)
4
4) Vérin d'arrêt de l'essieu directeur (option)
2
5) Lubrification des chaînes des rouleaux de dosage
1
6) Palier pour rouleau de dosage inférieur/commande de fond mouvant
1
7)Arbre du fond mouvant, arrière
4
8) Coulisse de compensation (droite/gauche) (uniquement pour agrégat à bras
longitudinaux)
2
9) Essieu tandem - arbre de frein / tringlerie. automatique
8/4
10) Arbre du fond mouvant, avant
4
11) Roue de jauge pour ramasseur
2
12) Roue de jauge pour ramasseur
2
13) Arbre à cardan d'entraînement principal
8
14) Œillet d'attelage (uniquement pour œillet d'attelage rotatif Hitch)
1
15) Centralisée des chaînes chaîne d'entraînement rotor
1
16) Accouplement pour commande de rouleau de dosage, avant
2
Pos : 46.87 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
315
Maintenance - Plan de lubrification
Pos : 46.88 /BA/War tung/Ladewagen/Z entralsc hmier ung der Antri ebs ketten für För der aggregat und Pic k- up @ 0\mod_1200051366841_64.doc x @ 39125 @ 2 @ 1
14.7
Lubrification centralisée des chaînes d'entraînement pour agrégat de convoyage et
ramasseur
1
2
TRD00069
Fig. 215
Les chaînes d'entraînement principal et celles du ramasseur sont automatiquement alimentées
en huile de lubrification à chaque relevage du ramasseur. Si le besoin en huile nécessaire est
plus important, il est donc possible de relever plusieurs fois le ramasseur.
Des brosses équipées de pinceaux répartissent l'huile de lubrification aux points de lubrification
de façon homogène sur les chaînes articulées.
Observez le niveau de l'huile dans le réservoir sur la ridelle avant et faites l'appoint en temps
utile.
Si la lubrification centralisée des chaînes ne fonctionne pas parce que le réservoir est
complètement vide, la pompe de graissage (1) doit être purgée de l'air.
La purge d'air de la pompe de graissage doit être effectuée avec le ramasseur abaissé, c'est-àdire avec la conduite hydraulique du ramasseur hors pression. Pour ce faire, dévissez une
conduite de lubrification de la pompe (1) et desserrez le manchon fileté (2) jusqu'à ce que l'huile
de lubrification sorte sans bulles.
Remarque
Récupérer l'huile de lubrification qui sort et recycler-la.
Ceci purge l'air du compartiment à piston. Ensuite, revisser le manchon fileté (2) à fond et
revissez la conduite de lubrification.
Remarque
Il faut absolument veiller à ce que ni l'eau, ni les poussières ne puissent pénétrer dans le
réservoir (1). Utiliser uniquement les huiles recommandées!
La viscosité doit être semblable à 15W40. Seules des huiles biodégradables et ne présentant
pas de danger au niveau toxicologique doivent être utilisées (par ex. huile minérale Fuchs
Plantogear 100 - N ou Castrol Optimol Optileb GT 100)! .
Pos : 46.89 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
316
Maintenance - Système de freinage
Pos : 46.90.1 /Ü berschriften/Ü berschriften 1/U-Z/Wartung-Br emsanlag e @ 0\mod_1200990675284_64.doc x @ 49606 @ 1 @ 1
15
Maintenance - Système de freinage
Pos : 46.90.2 /BA/Sic herheit/Brems en/Gefahr - Br emse unreg el mäßige gewartet Ladewagen @ 0\mod_1200052526888_64.doc x @ 39144 @ @ 1
Danger ! - Maintenance irrégulière du frein
Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine
•
Les travaux de réglage et de réparation sur le système de freinage ne peuvent être
effectués que par des ateliers spécialisés ou des services reconnus.
•
La machine ne doit être utilisée sur le champ ou sur la route que si le système de
freinage est en parfait état.
•
Remédier immédiatement aux dysfonctionnements et défauts du système de freinage.
•
Il est interdit de modifier le système de freinage sans autorisation des Ets KRONE.
•
Faire contrôler régulièrement les freins par un atelier spécialisé.
•
Remplacer immédiatement les flexibles pour freins usagés ou endommagés.
•
Les Ets KRONE n'endossent aucune garantie pour l'usure naturelle, les
dysfonctionnements par surcharge et les modifications apportées au système de
freinage.
Pos : 46.90.3 /BA/Wartung/Br emsanl age/Brems enei nstellung @ 0\mod_1200291130914_64.doc x @ 39183 @ 3 @ 1
15.1.1
Réglage des freins
Vérifier régulièrement l'usure et le fonctionnement des freins en fonction de la sollicitation et
ajuster si nécessaire.
Il est nécessaire d'ajuster si l'usure est d'environ 2/3 de la course maximale du cylindre lors d'un
freinage à fond.
Pour ce faire, placer l'essieu sur cale et le sécuriser contre tout mouvement inopiné.
Pos : 46.90.4 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
317
Maintenance - Système de freinage
Pos : 46.90.5 /BA/Wartung/Br emsanl age/Eins tell en der Ü bertr agungsei nrichtung @ 0\mod_1200291286726_64.doc x @ 39202 @ 2 @ 1
15.1.2
Réglage de l'équipement de transmission
Après les premiers kilomètres de déplacement, les équipements de transmission et les
garnitures de freins sur le tambour de frein se sont adaptés. Le jeu qui apparaît alors doit être
compensé.
Pos : 46.90.6 /BA/Wartung/Br emsanl age/Eins tell ung am Ges tänges tell er_Ladewag en @ 0\mod_1200291352133_64.doc x @ 39221 @ @ 1
Réglage sur la tringlerie
TRD00071
Fig. 216
•
toutes les 200 heures de fonctionnement
Actionner manuellement la tringlerie dans le sens de la pression. Le frein de roue doit être
ajusté lorsque la course à vide de la tige de pression du vérin à membrane à course longue est
de 35 mm maximum.
Le réglage est effectué sur le six pans d'ajustage de la tringlerie. Régler la course à vide " a " à
10 - 12 % de la longueur du levier de freinage " B ", par ex. longeur de levier de 150 mm =
Course à vide de 15 - 18 mm.
Pos : 46.90.7 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
318
Maintenance - Système de freinage
Pos : 46.90.8 /BA/Wartung/Br emsanl age/Luftfilter/Luftfilter für R ohrl eitung @ 0\mod_1200292918226_64.doc x @ 39322 @ 2 @ 1
15.2
Filtre à air pour les conduites
Fig. 217
(1) Ressort
(4) Ressort
(2) Filtre
(5) Bague d'étanchéité
(3) Pièce d'écartement
(6) Capuchon
(7) Jonc d'arrêt
Le filtre à air pour les conduites est installé en amont de la vanne de frein. Il nettoie l'air
comprimé et protège ainsi le système de freinage des dysfonctionnements.
Remarque
Même lorsque la cartouche du filtre est colmatée, le système de freinage continue de
fonctionner dans les deux sens.
Démontage du filtre à air
•
Desserrer l'écrou (2).
•
Tourner le filtre à air (1).
•
Desserrer le jonc d'arrêt (3).
•
Retirer la cartouche du filtre.
Maintenance du filtre à air
Nettoyer le filtre à air avant le début de la saison.
Montage du filtre à air
Le montage est effectué dans l'ordre inverse du démontage.
Remarque
Veiller à respecter l'ordre correct lors de l'assemblage de la cartouche du filtre.
Pos : 46.90.9 /BA/---------------Seitenumbr uc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
319
Maintenance - Système de freinage
Pos : 46.90.10 /BA/Wartung/Brems anlage/Federei nbi ndung @ 1\mod_1201498752957_64.doc x @ 53203 @ @ 1
Raccordement de ressort
2
ZX400066
Fig. 218
•
toutes les 200 heures de fonctionnement, la première fois après le premier déplacement
avec charge
Contrôler le bon serrage des écrous de blocage (2) des étriers de ressort.
En cas de desserrage, serrer les écrous en alternant et en plusieurs fois. Tout soudage sur le
bras est interdit ! Couple de serrage avec clé dynamométrique :
M 24 M = 650 Nm (605 - 715 Nm)
Pos : 46.90.11 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
320
Maintenance - Système de freinage
Pos : 46.90.12 /BA/Wartung/Brems anlage/Federbolzen @ 1\mod_1201498902473_64.doc x @ 53222 @ @ 1
Boulons à ressort
3
2
3
2
3
1a
1b
ZX400067
Fig. 219
•
toutes les 500 heures de fonctionnement, au moins une fois par an, la première fois après
le premier déplacement avec charge
Contrôler les douilles, faire avancer et reculer le véhicule le frein étant serré ou déplacer les
œillets de ressort avec le levier de montage. Ce faisant, il ne doit pas y avoir de jeu dans
l’œillet. Si la fixation est desserrée, le boulon à ressort (3) peut être endommagé.
•
Contrôler les bagues d’usure latérales dans le support.
•
Contrôler le bon serrage de l’écrou de blocage M 30 sur le boulon à ressort (3).
Couples de serrage avec clé dynamométrique :
M 30 M = 900 Nm (840 - 990 Nm)
La durée de vie de la douille de palier caoutchouc-métal dépend du bon serrage de la douille
acier interne.
1a bague d'usure non fixée
1b bague d’usure latérale
2 bague
3 boulon à ressort avec rainure antirotation
Pos : 46.90.13 /BA/---------------Seitenumbruch---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
321
Maintenance - Système de freinage
Pos : 46.90.14 /Ü bersc hriften/Ü bersc hriften 2/A- E/Druc kluftbehäl ter @ 12\mod_1224144256075_64.doc x @ 150963 @ 2 @ 1
15.3
Réservoir d'air comprimé
Pos : 46.90.15 /BA/Wartung/Dr uc kl uftbehälter/Druc kl uftbehälter_T ext 20 Betriebsstunden @ 0\mod_1200293406164_64.doc x @ 39341 @ @ 1
Le réservoir d'air comprimé stocke l'air comprimé nécessaire au compresseur. Pendant
l'exploitation, de l'eau de condensation peut s'accumuler dans le réservoir d'air comprimé. C'est
pourquoi le réservoir d'air comprimé doit être vidangé régulièrement, à savoir :
•
chaque jour en hiver (si utilisation),
• sinon, chaque semaine et
• au moins après 20 heures de fonctionnement.
L'évacuation de l'eau est effectuée à l'aide de la vanne d'évacuation sur le dessous du réservoir
d'air comprimé.
•
Parquer et sécuriser la machine.
•
Ouvrir la vanne d'évacuation des condensats et laisser s'écouler les condensats.
•
Contrôler la vanne d'évacuation des condensats, la nettoyer et revisser.
Remarque
Une vanne d'évacuation des condensats encrassée ou non étanche doit être remplacée par
une neuve.
Pos : 46.91 /BA/War tung/Ladewagen/Pfleg e nach der täglichen Benutz ung @ 0\mod_1200294132476_64.doc x @ 39360 @ 2 @ 1
15.4
Entretien après utilisation quotidienne
Remarque
Après utilisation quotidienne, les zones des mécanismes d'alimentation et de coupe ainsi que
les zones adjacentes doivent être nettoyées régulièrement.
Pos : 46.92 /BA/War tung/Ladewagen/Wartungs.- und R epar aturar beiten auf der Ladefl äche @ 0\mod_1200294242414_64.doc x @ 39379 @ 2 @ 1
15.5
Travaux de maintenance et de réparation sur la surface de chargement
S'il est nécessaire d'accéder à la surface de chargement pour effectuer des travaux de
maintenance et de réparation, il convient de sécuriser la trappe arrière ouverte pour l'empêcher
de descendre et d'utiliser une échelle appropriée.
Pos : 46.93 /BA/Sic herheit/Ü berarbeitete Warnhinweise/Gefahr - Unvor herges ehene Inbetri ebnahme (2012- 08- 13 11:36:55) @ 0\mod_1196317459889_64.doc x @ 6154 @ @ 1
Danger ! - Mise en service involontaire et déplacement de la machine.
Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine
•
Couper le moteur et retirer la clé de contact.
•
Bloquer la machine pour l'empêcher de rouler.
Pos : 47 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
322
Stockage
Pos : 48.1 /Übersc hriften/Übersc hriften 1/A-E/Ei nlag erung @ 0\mod_1197385459120_64.doc x @ 19964 @ 2 @ 1
16
Stockage
Pos : 48.2 /Übersc hriften/Übersc hriften 2/P-T/Spezi elle Sic her heitshi nweis e @ 0\mod_1196660495760_64.doc x @ 9132 @ 1 @ 1
16.1
Consignes de sécurité spéciales
Pos : 48.3 /BA/Sicher heit/Gefahr enhi nweis e/Ladewag en/Gefahr Wartung allgemei n @ 0\mod_1199884069862_64.doc x @ 36702 @ @ 1
Danger ! - Lors des travaux de réparation, maintenance, nettoyage ou des interventions
techniques sur la machine, des éléments d'entraînement peuvent bouger.
Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine.
•
Couper le moteur du tracteur et retirer la clé de contact
•
Immobiliser la machine et le tracteur pour empêcher tout déplacement.
•
Couper la prise de force et désaccoupler
•
A l'issue des travaux de réparation, maintenance, nettoyage ou des interventions
techniques , remontez tous les capotages et dispositifs de protection.
•
Eviter tout contact de la peau avec les huiles, les graisses, les solvants et les détergents.
•
En cas de blessures ou de brûlures chimiques provoquées par des huiles, des
détergents ou des solvants, consultez immédiatement un médecin.
•
Il convient également de respecter toutes les autres consignes de sécurité pour éviter
des blessures et des accidents.
Pos : 48.4 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
323
Stockage
Pos : 48.5 /Übersc hriften/Übersc hriften 2/A-E/Am Ende der Er ntesais on @ 0\mod_1197385501276_64.doc x @ 19983 @ 2 @ 1
16.2
A la fin de la saison de la récolte
Pos : 48.6 /BA/Einl agerung/Ladewag en/Ei nlager ung allgemei n @ 0\mod_1200295665820_64.doc x @ 39419 @ @ 1
Avant de stocker la machine pour la période hivernale, la nettoyer soigneusement, aussi bien à
l'intérieur qu'à l'extérieur. Pour cela un nettoyeur haute pression est utilisé. Ne pas diriger le jet
d'eau directement sur les paliers. Après le nettoyage, lubrifier par tous les graisseurs. Ne pas
essuyer la graisse sortant des paliers. La couronne de graisse constitue une protection
supplémentaire contre l'humidité.
Retirer les chaînes d'entraînement et les nettoyer dans du pétrole (ne pas utiliser d'autres
solvants). Vérifier simultanément l'usure des chaînes et des roues à chaîne. Lubrifier les
chaînes nettoyées, les monter et tendre.
Contrôler le fonctionnement de tous les éléments mobiles tels que les galets de renvoi, les
joints d'accouplement, les galets tendeurs, etc. En cas de besoin, démonter, nettoyer, lubrifier
puis remonter ces éléments. Si cela s'avère nécessaire, remplacer les pièces défectueuses par
des pièces neuves.
N'utiliser que des pièces de rechange KRONE d'origine.
Démonter l'arbre à cardan. Graisser les tubes internes ainsi que les tubes protecteurs. Graisser
par le graisseur au niveau du joint de cardan ainsi qu'au niveau des bagues de roulement des
tubes protecteurs.
Placer la machine au sec, dans un local ne contenant pas d'engrais chimique et n'abritant pas
d'animaux. Réparer les défauts de peinture, protéger soigneusement les parties métalliques à
nu avec un produit anti-rouille.
Attention !
Ne soulever la machine sur sa béquille qu'à l'aide d'un cric adapté. Veiller à ce que la machine
soit en position stable sur la béquille.
Pour décharger les pneumatiques, placer la machine sur des cales. Protéger les pneus contre
les influences extérieures telles que l'huile, la graisse, le rayonnement solaire, etc.
Faire procéder aux travaux de réparation requis dans la période suivant immédiatement la
saison de la récolte. Etablir une liste de toutes les pièces de rechange nécessaires. Vous
faciliterez ainsi la tâche à votre revendeur KRONE lors du traitement de vos commandes et
vous aurez la certitude que votre machine sera en parfait état de fonctionnement au début de la
nouvelle saison.
Pos : 48.7 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
324
Stockage
Pos : 48.8 /Übersc hriften/Übersc hriften 2/U-Z/Vor Beginn der neuen Sais on @ 0\mod_1197386024448_64.doc x @ 20079 @ 2 @ 1
16.3
Avant le début de la nouvelle saison
Pos : 48.9 /Übersc hriften/Übersc hriften 2/P-T/Spezi elle Sic her heitshi nweis e @ 0\mod_1196660495760_64.doc x @ 9132 @ 2 @ 1
16.4
Consignes de sécurité spéciales
Pos : 48.10 /BA/Sic herheit/Gefahrenhinweise/Ladewagen/Gefahr War tung allgemein @ 0\mod_1199884069862_64.doc x @ 36702 @ @ 1
Danger ! - Lors des travaux de réparation, maintenance, nettoyage ou des interventions
techniques sur la machine, des éléments d'entraînement peuvent bouger.
Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine.
•
Couper le moteur du tracteur et retirer la clé de contact
•
Immobiliser la machine et le tracteur pour empêcher tout déplacement.
•
Couper la prise de force et désaccoupler
•
A l'issue des travaux de réparation, maintenance, nettoyage ou des interventions
techniques , remontez tous les capotages et dispositifs de protection.
•
Eviter tout contact de la peau avec les huiles, les graisses, les solvants et les détergents.
•
En cas de blessures ou de brûlures chimiques provoquées par des huiles, des
détergents ou des solvants, consultez immédiatement un médecin.
•
Il convient également de respecter toutes les autres consignes de sécurité pour éviter
des blessures et des accidents.
Pos : 48.11 /BA/Ei nlag erung/Ladewagen/Vor der Sais aon @ 0\mod_1200296568148_64.doc x @ 39438 @ @ 1
•
•
•
•
•
•
Pos : 49 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
•
•
Graisser tous les points de lubrification et huiler les chaînes. Essuyer la graisse
excédentaire au niveau des points de lubrification.
Contrôler le niveau d'huile dans le(s) engrenage(s) et compléter éventuellement.
Vérifier l'étanchéité des flexibles et des conduites souples hydrauliques et les remplacer
si nécessaire.
Contrôler la pression d'air dans les pneus et les gonfler si nécessaire.
Vérifier le serrage de toutes les vis et les resserrer si nécessaire.
Contrôler tous les câbles de raccordement ainsi que l'éclairage et, le cas échéant, les
réparer ou les remplacer.
Vérifier toutes les ridelles de la machine.
Contrôler le réglage complet de la machine, le corriger si nécessaire.
325
Défauts - causes et dépannage
Pos : 50.1 /Übersc hriften/Übersc hriften 1/P-T/Störungen - Urs ac hen und Behebung @ 0\mod_1200296925180_64.doc x @ 39457 @ 1 @ 1
17
Défauts - causes et dépannage
Pos : 50.2 /Übersc hriften/Übersc hriften 2/P-T/Spezi elle Sic her heitshi nweis e @ 0\mod_1196660495760_64.doc x @ 9132 @ 2 @ 1
17.1
Consignes de sécurité spéciales
Pos : 50.3 /BA/Sicher heit/Gefahr enhi nweis e/Ladewag en/Gefahr Wartung allgemei n @ 0\mod_1199884069862_64.doc x @ 36702 @ @ 1
Danger ! - Lors des travaux de réparation, maintenance, nettoyage ou des interventions
techniques sur la machine, des éléments d'entraînement peuvent bouger.
Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine.
•
Couper le moteur du tracteur et retirer la clé de contact
•
Immobiliser la machine et le tracteur pour empêcher tout déplacement.
•
Couper la prise de force et désaccoupler
•
A l'issue des travaux de réparation, maintenance, nettoyage ou des interventions
techniques , remontez tous les capotages et dispositifs de protection.
•
Eviter tout contact de la peau avec les huiles, les graisses, les solvants et les détergents.
•
En cas de blessures ou de brûlures chimiques provoquées par des huiles, des
détergents ou des solvants, consultez immédiatement un médecin.
•
Il convient également de respecter toutes les autres consignes de sécurité pour éviter
des blessures et des accidents.
Pos : 50.4 /BA/Störungen - Urs ac hen und Behebung/Ladewagen/T abellarisc he Auflis tung T eil1 Ladewag en @ 116\mod_1339745332562_64.doc x @ 1012865 @ @ 1
Défaut
Cause possible
Dépannage
Engorgements dans la zone
d'engagement.
Andains de hauteur irrégulière ou
trop grands.
Prendre des andains réguliers,
plus petits.
Vitesse de conduite trop élevée.
Diminuer la vitesse de conduite.
Dispositif de placage à rouleaux
du ramasseur trop bas.
Régler le dispositif de placage à
rouleaux plus haut.
Passage trop faible dans la
goulotte d'entrée.
Respecter la hauteur d'attelage.
Arrêter immédiatement
et désactiver la prise de force!
L'accouplement de surcharge
réagit lors du chargement.
Des bruits se produisent au
niveau du tambour de convoyage.
Dans tous les cas, désactiver la prise de force. Rechercher la cause
du défaut et l’éliminer, ensuite réactiver la prise de force.
Vitesse de conduite trop élevée.
Diminuer la vitesse de conduite.
Lames émoussées.
Démonter les lames émoussées
et les aiguiser ou les remplacer
par des neuves.
La matière récoltée est trop
pressée dans le canal supérieur.
Activer l'avance suffisamment tôt.
Couteaux défectueuses.
Remplacer les couteaux
défectueuses.
Les racloirs ne sont pas alignés.
Remplacer ou dresser les racloirs.
Les dents du tambour de
convoyage sont tordues.
Dresser les dents.
Couteaux incorrects ont été
utilisés
Utilisez un autre couteau (voir le
chapitre Réglages « Variantes
des Couteaux »)
Pos : 50.5 /BA/Störungen - Urs ac hen und Behebung/Ladewagen/T abellarisc he Auflis tung Messer bruc h Ladewagen @ 116\mod_1339745933702_64.doc x @ 1012894 @ @ 1
Rupture des couteaux plus
fréquente
Pos : 50.6 /BA/---------------Seitenumbruc h---------------- @ 0\mod_1196175311226_0.doc x @ 4163 @ @ 1
326
Pos : 50.7 /BA/Störungen - Urs ac hen und Behebung/Ladewagen/T abellarisc he Auflis tung T eil2 Ladewag en @ 115\mod_1339743171429_64.doc x @ 1012836 @ @ 1
Défaut
Cause possible
Dépannage
Rupture des lames plus fréquente
; plus d'effort demandé pour la
commande des lames.
Galets de sécurité de la protection
individuelle des couteaux grippés.
Les galets de sécurité doivent
légèrement tourner pendant la
commutation (voir chapitre
Maintenance « Contrôle des
galets de sécurité de la protection
individuelle des lames »)
Protection des couteaux réglée
trop dure.
Régler le seuil de réponse moins
forte (voir chapitre Mécanisme de
coupe « Réglage de la protection
individuelle des couteaux (seuil
de réponse) »).
Vis du système sur le bloc de
vannes hydrauliques pas réglée
correctement.
Contrôler le réglage et remplacer
si nécessaire.
Alimentation électrique
interrompue.
Contrôle des raccords des
électrovannes et du
fonctionnement des vannes au
moyen de l'activation d'arrêt
d'urgence hydraulique.
Couteaux émoussés.
Réaffûter ou remplacer les
couteaux.
Vitesse de la prise de force trop
élevée.
Réduire la vitesse de la prise de
force.
Dimension d'andain trop petite.
Augmenter la dimension de
l'andain et/ou la vitesse de
conduite.
La matière fauchée est disposée
dans le sens de la marche par le
fauchage.
Disposez la matière fauchée
transversalement par rapport au
sens de la marche par un nouvel
andainage.
Protection des couteaux réglée
trop molle (couteaux éludent en
avance).
Soulever le seuil de réponse (voir
chapitre Mécanisme de coupe
« Réglage de la protection
individuelle des couteaux (seuil
de réponse) »))
Défaut
Cause possible
Dépannage
Dans la mode de déchargement
avec bande transporteuse
transversale activée, l'avance du
fond mouvant n'est pas activée en
appuyer une fois sur la touche
(12), mais la touche (12) est à
rappel.
Le paramètre « Bande
transporteuse transversale » est
mal réglé.
Appeler le test des capteurs et
contrôler le paramètre « Bande
transporteuse transversale » et, le
cas échéant, le régler.
A une hydraulique activée, la
pression se construit mais aucune
fonction n'est exécutée à
actionner les touches médium.
Le paramètre «LoadSensing » est mal réglé.
Appeler le test des capteurs et
contrôler le paramètre «LoadSensing» et, le cas échéant, le
régler.
L'installation hydraulique ne
fonctionne pas.
Mauvaise qualité de coupe.
Pos : 50.8 /BA/Störungen - Urs ac hen und Behebung/Ladewagen/Störung_Ursache_Behebung Medi um_Ausführ ung @ 31\mod_1252059241050_64.doc x @ 303116 @ @ 1
=== Ende der Liste für T extmar ke Inhalt ===
327
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18
Index
A
Avant le début de la nouvelle saison ............... 325
A la fin de la saison de la récolte ......................324
Abaisser le Volet de Hachage ..................127, 141
Abaisser L'Essieu Relevable ....................117, 131
Abaissez la Machine...........................................53
Accouplage de l'œillet d'attelage à l'accouplement
du tracteur...........................................................58
Actionner l'avance du fond mouvant ................121
Activation du Chargement Automatique .............85
Activer / désactiver l'avance du fond mouvant .138
Activer / désactiver les rouleaux de dosage .....143
Activer la vitesse rapide....................................139
Activer L'Automatisme du Timon ......................125
Activer le Chargement Automatique.........122, 124
Activer le Compteur de Durée de Fonctionnement
..........................................................................188
Activer le Compteur du Client ...........................188
Activer les Phares de Travail ....................126, 141
Adaptation du système hydraulique ...................54
Adapter la hauteur du timon et régler l'œillet
d'attelage ............................................................37
Affichage de la version de logiciel ......................97
Affûtage des lames ...........................................262
Ajuster la barre des couteaux ...........................266
Ajuster le vérin droit au boulon de verrouillage 267
Alarmes Générales ...................................208, 209
Alarmes Logiques .....................................210, 211
Alarmes Physiques ...................................212, 213
Alimentation en tension ......................................73
Aperçu Niveau de Menu ...................................146
Aperçu Unité de Commande Alpha ....................74
Appareils tractés .................................................31
Appeler le Compteur du Client .................126, 132
Appeler le niveau de menu .......................118, 132
Appeler le niveau de menu ...............................148
Appeler les Ecrans de Base .............................116
Appeler L'Image de Démarrage................118, 132
Apposition des autocollants de sécurité et
d'avertissement...................................................23
Arbre à cardan ......................................55, 65, 311
Arrêt de L'Unité de Commande ..........................76
Arrêt des Phares de Travail ................................77
Attelage au tracteur ............................................57
Augmenter la Vitesse de Fond Mouvant ..........139
Augmenter l'intensité de lubrification ................166
Automatisme du Timon.....................................157
Avance du fond mouvant ..................................304
B
328
Bloquer L'Essieu Directeur ...................... 117, 131
Bloquer L'Essieu Orientable Auto-Directionnel117,
131
Boîte de transmission principale...................... 299
Boutons-poussoirs sur la machine................... 144
Branchements électriques ................................. 63
C
Calibrage des axes dynamométriques ............ 180
Calibrage poids total ........................................ 176
Calibrer le Déplacement en Ligne Droite......... 129
capteur de force de traction ............................. 193
Caractéristiques techniques .............................. 16
Chargement ..................................................... 168
Chargement Automatique ................................ 122
Chargement Automatique PowerLoad............. 123
Chargement lors de l'electronique de confort avec
chargement automatique ................................. 235
Chargement lors de l'electronique de confort sans
chargement automatique ................................. 234
Commande à l'arrière ...................................... 248
Commande d'arrêt d'urgence .......................... 277
Commande ISO ............................................... 216
Compteur de temps de chargement ................ 186
Compteur de temps de déchargement ............ 186
Compteur détaillé............................................. 186
Compteur du client........................................... 184
Conduite et transport ......................................... 68
Consignes de sécurité apposées sur la machine
........................................................................... 34
Contrôle des Rouleaux de Sécurité de la
Protection Individuelle des Couteaux .............. 309
Contrôle et entretien des pneus....................... 290
Contrôles avant la mise en service.................... 56
Contrôleur de Tâches ...................................... 214
Couples de serrage.......................................... 273
Couples de serrage (vis à tête fraisée)............ 274
D
Dangers liés au non-respect des consignes de
sécurité .............................................................. 29
Débloquer L’Essieu Directeur Auto-Directionnel
................................................................. 117, 131
Débloquer L'Essieu Directeur .................. 117, 131
Déchargement version GD avec électronique
médium ............................................................ 238
Déchargement version GL avec électronique
médium ............................................................ 237
Défauts - causes et dépannage..........96, 252, 326
Désactivation du Chargement Automatique .......85
Désactivation du fond mouvant (GD) ...............297
Désactiver le Compteur de Durée de
Fonctionnement ................................................188
Désactiver les Phares de Travail ..............126, 141
Désactiver/ Activer le terminal lorsque la machine
est raccordée ....................................................108
Désactiver/ Activer le terminal lorsque la machine
n'est pas raccordée ..........................................107
Désaérer le Circuit Hydraulique du Groupe........52
Diagnostic Auxiliaire (AUX)...............................200
Diagnostic bouton-poussoir ..............................194
Diagnostic Capteurs de Pression .....................193
Diagnostic Capteurs de Pression .....................192
Diagnostic des acteurs analogiques.................198
Diagnostic des acteurs numériques .................197
Diagnostic des capteurs Namur .......................192
Diagnostic des tensions d'alimentation ............195
Diminuer la Vitesse de Fond Mouvant..............139
Directives en matière de sécurité et prescriptions
de prévention des accidents ...............................30
Dispositif de chargement automatique) ............150
Dispositif de placage à rouleaux.......................257
Distance entre racloir et tambour .....................308
Fonction Auxiliaire ISOBUS (AUX) .................. 225
Fonctions différentes par terminal ISOBUS
KRONE CCI ..................................................... 218
Frein hydraulique (exportation) .......................... 60
Frein Hydraulique (France) ................................ 61
E
L’essieu orientable auto-directionnel marche
arrière................................................................. 70
L’essieu orientable auto-directionnel marche
avant .................................................................. 70
L'affectation recommandée d'un levier
multifonctions WTK .......................................... 228
Le chargement ................................................. 233
Le déchargement ..................................... 237, 238
Le Déchargement .................... 239, 240, 241, 242
Lever / abaisser le ramasseur ......................... 119
Lever L'Essieu Relevable ........................ 117, 131
Lever/abaisser le timon pliant .................. 121, 133
Ligne D'Etat...................................................... 110
Lubrification Centralisée .................................. 165
Lubrification centralisée des chaînes
d'entraînement pour agrégat de convoyage et
ramasseur ........................................................ 316
Écart entre les lames et le tambour..................307
Ecran.................................................................102
Écran de base...................................................247
Ecran de Base Mode de Déchargement avec
Bande Transporteuse Transversale .................142
Ecran tactile ......................................................102
Effacer le Compteur du Client ..........................188
Effacer Tous les Compteurs du Client..............188
Electronique médium ........................................234
Élimination des engorgements .........................265
Enquête du poids en mode automatique..........174
Enquête du poids en mode manuel..................170
Entraînement du ramasseur .............................303
Essieu Suiveur Circulation sur Route ...............130
Essieu Suiveur Electronique.............................128
Exemple d'une affectation de manette chez Fendt
(réglage par défault) .........................................227
Exemples d'activation d'arrêt d'urgence ...........278
F
Fenêtre principale .............................................114
Fermer le Recouvrement de L'Espace de
Chargement ..............................................126, 141
Filtre haute pression .........................................279
Fin du chargement............................................235
H
Hauteur de la Trappe Arrière ........................... 270
I
Identification....................................................... 13
Identification des consignes de sécurité figurant
dans cette notice d'utilisation ............................. 28
Illustration bloc hydraulique confort ................. 276
Image de démarrage........................................ 108
Indications concernant les demandes de
renseignement et les commandes..................... 14
Inégalités du sol fortes ..................................... 233
Installation hydraulique ...................................... 32
Interlocuteur ....................................................... 23
Introduction ........................................................ 13
ISOBUS Short Cut Button................................ 101
K
KRONE terminal de commande Alpha .............. 71
L
M
Maintenance .............................................. 34, 272
Maintenance - Système de freinage ................ 317
Marche d'essai ................................................. 272
Mécanisme de coupe....................................... 258
Mécanisme de dosage..................................... 306
Menu 1-1-1 Régler le Mode pour PowerLoad . 152
Menu 1-2 .......................................................... 159
Menu 1-5 (vitesse de fond mouvant) ............... 160
329
Menu 1-6 (bande transporteuse transversale / en
option série AX /MX).........................................162
Menu 1-7 (Déchargement automatique)...........163
Menu 1-9 Enquête du Poids .....................166, 168
Menu 4-2 Test des capteurs mode manuel ......191
Menu 4-6...........................................................220
Menu 4-6 Diagnostic Auxiliaire (AUX) ..............221
Menu Compteur global .....................................189
Menu Principal 1 Réglages...............................149
Menu principal 2 Compteur ..............................183
Menu principal 4 Service ..................................190
Menu principal 5 ...............................................201
Menu principal 9 .......................................203, 222
Message d'alarme.............................................206
Messages d'alarme...........................................208
Mettre le retour du fond mouvant .....................138
Mise en Marche de L'Unité de Commande ........76
Mise en Marche des Phares de Travail ..............77
Mise en service...................................................56
Mode de Chargement .......................................117
Mode de Déchargement ...................................131
Modes d'exploitation non autorisés ....................34
Modifications arbitraires et fabrication des pièces
de rechange en régie propre ..............................34
Montage des couteaux .....................................263
Montage des ridelles...........................................40
Montage du terminal ISOBUS ..........................217
Monter le terminal dans le cabine.....................100
Monteur.............................................................202
N
Niveau de menu................................................146
Niveau de Menu Aperçu ...................................146
Nouvelle commande des autocollants de sécurité
et d'avertissement...............................................23
Œ
Œillets d'attelage sur le timon...........................291
O
Ouvrir / Fermer la Trappe Arrière Avec un
Déchargement Automatique Activé ..................136
Ouvrir / Fermer la Trappe Arrière Avec un
Déchargement Automatique Désactivé ....134, 135
Ouvrir le Recouvrement de L'Espace de
Chargement ..............................................126, 141
P
Parquer .............................................................253
Passage de la commande confort au
fonctionnement avec bande transporteuse
transversale ......................................................247
330
Périodicité pour le contrôle et la vidange de l'huile
des engrenages ............................................... 298
Phares de Travail............................................. 219
Pick-up ............................................................. 255
Pneus ......................................................... 33, 289
Position des autocollants de sécurité sur la
machine ............................................................. 24
Position des capteurs (D/GD) (côté gauche de la
machine) .......................................................... 293
Position des capteurs (GD) (côté droit de la
machine) .......................................................... 294
Position des capteurs (L/GL) ........................... 292
Power Load...................................................... 151
PowerLoad....................................................... 152
Première mise en service .................................. 35
Pression des pneumatiques ............................ 291
Q
Qualification et formation du personnel ............. 29
Quantités et désignations des lubrifiants des
engrenages ...................................................... 298
R
Raccord hydraulique de l'essieu directeur autodirectionnel......................................................... 62
Raccordement des conduites hydrauliques....... 60
Raccordement du Levier Multifonctions au
Terminal CCI.................................................... 106
Raccorder le Levier Multifonctions................... 105
Raccorder le terminal avec ISOBUS ............... 103
Raccorder le terminal sans ISOBUS ............... 104
Raccords pneumatiques du frein à air comprimé
........................................................................... 64
Raccourcir la chaîne du fond mouvant ............ 305
Racloirs ............................................................ 306
Réglage angulaire de l'œillet d'attelage............. 39
Réglage de base (réglage de la hauteur de travail)
......................................................................... 255
Réglage de la hauteur........................................ 38
Réglage de la hauteur opérationnelle................ 49
Réglage de la longueur de coupe.................... 260
Réglage de l'équipement de transmission....... 318
Réglage des capteurs ...................................... 295
Réglage du mode compteur ............................ 188
Réglage du protection individuelle des couteaux
(seuil de réponse) ............................................ 268
Réglages .......................................................... 255
Régler la Force Limite...................................... 123
Régler la hauteur opérationnelle groupe tandem
16 tonnes ........................................................... 49
Régler la Hauteur Opérationnelle sur X+120 mm
........................................................................... 50
Régler la Temporisation................................... 155
Régler la Vitesse de Fond Mouvant .................156
Relever le Volet de Hachage....................127, 141
Relever L'Essieu Relevable......................117, 131
Remplacement des Couteaux ..........................261
Rentrer Ejecteur........................................127, 141
Replier / déplier des couteaux ..................120, 140
Réservoir d'air comprimé..................................322
Retirer la bande transporteuse transversale ....245
Roues de jauge arrière du ramasseur ..............257
S
Sauvegarder le poids à vide .............................172
Sauvegarder le poids plein ...............................170
Schéma des circuits de l'hydraulique bande
transporteuse transversale de l’électronique de la
version confort ..................................................286
Schéma des circuits de l'hydraulique bande
transporteuse transversale de l'lectronique
médium .............................................................284
Schéma des circuits hydrauliques électronique
confort ...............................................................282
Schéma des circuits hydrauliques électronique
médium .............................................................280
Sécuriser la bande transporteuse transversale 245
Sécurité...............................................................22
Sortir Ejecteur ...........................................127, 141
Stockage ...........................................................323
Suspension du timon ..........................................62
Système hydraulique ..................................59, 275
T
Tension de chaîne ........................................... 303
Terminal ISOBUS CCI ....................................... 99
Test des acteurs .............................................. 196
Test des Capteurs Terminal Alpha .................... 86
Test manuel des acteurs ................................. 196
Transformation pour le mode de déchargement
avec bande transporteuse transversale (option
uniquement pour GD) ...................................... 243
Travaux en parfaite conscience des impératifs de
sécurité .............................................................. 29
U
Utilisation ......................................................... 233
Utilisation conforme ........................................... 15
Utilisation de la chaîne de sécurité .................... 66
Utilisation de la machine avec LS (raccordement
Load-Sensing).................................................... 54
Utilisation de la machine sans LS (raccordement
Load-Sensing).................................................... 54
Utilisation de la prise de force............................ 32
Utilisation de l'essieu directeur auto-directionnel69
Utiliser la commande à l'arrière ....................... 249
V
Version GD avec l’électronique de la version
confort ...................................................... 241, 242
Version GL avec l’électronique de la version
confort ...................................................... 239, 240
Versions des Couteaux.................................... 258
Vis de cisaillement d'entraînement de ramasseur
......................................................................... 256
331
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Maschinenfabrik
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