MANUEL DE MAINTENANCE SG-C7000-5V SG-C7000-5R SG-C7000-5C SG-C7000-5D SG-C7050-5V SG-C7050-5R SG-C7050-5C SG-C7050-5D Version 1.1 TABLE DES MATIÈRES Présentation du INTER-5E …………………………………………………………………………………………………… 2 Manuel du revendeur ……………………………………………………………………………………………………………… 4 SG-C7000-5V, SG-C7000-5R, SG-C7000-5C, SG-C7000-5D • INSTALLATION • RÉGLAGE • ENTRETIEN SG-C7050-5V, SG-C7050-5R, SG-C7050-5C, SG-C7050-5D • INSTALLATION • BRANCHEMENT DES CÂBLES ÉLECTRIQUES • ENTRETIEN Dépannage ………………………………………………………………………………………………………………………………………… 45 Démontage et montage …………………………………………………………………………………………………… 49 Outils et pièces nécessaires Remplacement de l'ensemble interne Démontage de l'ensemble interne Montage de l'ensemble interne Pièces de rechange et outils ………………………………………………………………………………………… 71 Raccord de cassette Outil de mesure Unité du moteur Rondelles-freins NEXUS Dimensions du moyeu (largeur de serrage et axe) ………………………………………… 74 Vue en éclaté / Liste des pièces ………………………………………………………………………………… 77 1 Retour à la table des matières Présentation du INTER-5E Moyeu à vitesses internes spécifique E-BIKE Le NEXUS Inter-5E est un moyeu à vitesses internes révolutionnaire conçu pour satisfaire à toutes les exigences spécifiques de la pratique du E-BIKE. Il peut supporter une force de pédalage nettement supérieure, même pendant le changement de vitesses (+180 % par rapport à la version SG-C6000) grâce à une nouvelle conception du système de changement de vitesses. Il offre en outre une gamme de rapports avec la possibilité d'un changement de vitesses automatique.* Ce système diminue les contraintes d'utilisation pour l'utilisateur, qui n'a plus à se demander si le rapport est adapté aux conditions ou à changer de rapport après un arrêt brusque. * Uniquement en cas d'utilisation avec un E-BIKE CHANGEMENT DE VITESSES MÉCANIQUE 5 VITESSES CHANGEMENT DE VITESSES ÉLECTRONIQUE 5 VITESSES SG-C7000-5C SG-C7050-5C SG-C7000-5V SG-C7050-5V SG-C7000-5R SG-C7050-5R SG-C7000-5C SG-C7050-5C SG-C7000-5D SG-C7050-5D SM-C7000-5 SM-C7050-5 Pour frein sur jante (5 vitesses) Pour frein à tambour (5 vitesses) Pour frein à rétropédalage (5 vitesses) Pour frein à disque (5 vitesses) Kit de petites pièces pour SG-C7000-5 Pour frein sur jante (5 vitesses) Pour frein à tambour (5 vitesses) Pour frein à rétropédalage (5 vitesses) Pour frein à disque (5 vitesses) Kit de petites pièces pour SG-C7050 SPÉCIFICATIONS • Rapport de vitesses : 263 % • Entraxe : 135 mm • Couleurs disponibles : Noir, Argenté • Compatible avec une transmission par courroie * Sauf spécifications pour frein à rétropédalage * Les spécifications pour transmission par courroie sont conçues pour ne pas gêner la transmission par courroie. CARACTÉRISTIQUES • Changement de vitesses même en pédalant : +180 % par rapport à la version SG-C6000. • Longévité de la rotation : +50 % par rapport à la version SG-C6000. +180 % Changement de vitesses SG-C6000 même en pédalant par rapport à la version SG-C6000 SG-C7000 +50 % SG-C6000 Longévité de la rotation SG-C7000 par rapport à la version SG-C6000 2 Retour à la table des matières GAMME DE VITESSES ET RAPPORTS DE VITESSES POUR LES VÉLOS ÉLECTRIQUES La gamme de vitesses reste aussi étendue qu'avec le NEXUS Inter-8. Il est recommandé d'utiliser un plateau de 38 dents et un pignon de 27 dents. Combinaison recommandée pour l'Inter-5E SM-CRE61 / CRE50 CS-C7000 Chaîne 8 vitesses * Le développement (distance par tour de pédalier) d'un vélo avec moyeu à vitesses internes est obtenu en multipliant le rapport de vitesses du moyeu à vitesses internes par le développement du pignon. 27 dents 38 dents Un braquet de 1,3 à 1,5 est recommandé avec un vélo électrique. Rapport de vitesses 0 0,5 1 1,5 Distance par tour de pédalier 2 2,5 3 0,5 1 1,5 NEXUS Inter-8 2 2,5 3 3,5 4 NEXUS Inter-8 NEXUS Inter-5E NEXUS Inter-5E * Pour des pneus de 28 pouces, le développement est de 2,1 (Inter-8) ou 1,4 (Inter-5E). CHANGEMENT DE VITESSES AUTOMATIQUE Avec les séries SHIMANO STEPS E6100 et E5000, l'Inter-5E compatible avec le DI2 offre un changement de vitesses automatique complet. Le système SHIMANO STEPS sélectionne et engage automatiquement la vitesse optimale en fonction du nombre de rotations du pédalier et de la vitesse du vélo. Les cyclistes peuvent toujours changer de vitesse manuellement, même en mode automatique. Lorsqu'ils le font, le système SHIMANO STEPS utilise une fonction d'apprentissage pour reconnaître le changement de vitesse manuel et ajuster automatiquement le moment auquel se fera le changement suivant selon les préférences des cyclistes. Ce système diminue les contraintes d'utilisation pour l'utilisateur, qui n'a plus à se demander si le rapport est adapté aux conditions ou à changer de vitesse après un arrêt brusque. Le système de changement de vitesse assisté par ordinateur SHIMANO STEPS offre une performance de changement de vitesse plus réactive et stable. Ce système innovant détecte les mouvements du cycliste et détermine le moment optimal pour réduire temporairement la puissance du moteur d'assistance au pédalage. La réduction temporaire de la tension de la chaîne permet un changement de rapport fluide et tout en douceur au niveau de la transmission. Changement de vitesse automatique Vitesse du vélo (km/h) 25 Temps 0 100 % PUISSANCE MOTRICE 0% Changement de vitesses Changement de vitesses 2 fois plus rapide qu'avec l'INTER-8 2e 3e Atteint la vitesse de croisière de 25 km/h plus rapidement Numéro de la vitesse 4e Rapidité du changement de vitesses 5e 3e 4e 2e Vitesse du vélo (km/h) 25 Temps 0 100 % PUISSANCE MOTRICE 0% Numéro de la vitesse Changement de vitesses 6e 3e 4e 3e 5e 4e Durée de changement de vitesses 7e 6e 5e 3 Retour à la table des matières Manuel du revendeur SG-C7000-5V SG-C7000-5R SG-C7000-5C SG-C7000-5D 4 Retour à la table des matières Manuel du revendeur (SG-C7000-5V / SG-C7000-5R / SG-C7000-5C / SG-C7000-5D) INSTALLATION Installation du pignon sur le moyeu Installez le cache-poussière droit C en suivant l’orientation indiquée sur l’illustration. Ensuite, installez le pignon et serrez-le au moyen d'un anneau élastique. Pignons utilisables Spécifications Assemblage vers l'extérieur Assemblage vers l'intérieur 24 dts, 27 dts, 30 dts 24 dts, 27 dts, 30 dts INTER-5E (A) (B) (C) (D) (E) Anneau élastique Pignon Cache anti-poussière droit C Entraînement Cache anti-poussière droit A (A) (B) (C) (D) (E) Cliquez ici pour obtenir le manuel du revendeur le plus récent https://si.shimano.com/DM/CASG002 5 Retour à la table des matières Manuel du revendeur (SG-C7000-5V / SG-C7000-5R / SG-C7000-5C / SG-C7000-5D) Installation du raccord de cassette sur le moyeu Installez le capuchon d’entraînement comme indiqué sur l'illustration. Repérez l’orientation du capuchon d’entraînement. (z) Bouchon d'entraînement Entraînement Pignon Anneau élastique (z) Côté entraînement (A) 1 (A) (B) (C) (D) (B) (C) (A) (D) (C) (z) Tournez le galet du raccord de cassette dans le sens de la flèche, afin de faire correspondre les repère rouges du galet et du support. (A) 2 (B) (z) Doit être aligné Installez-le en alignant les marques rouges (z) sur le raccord de cassette aux marques rouges (z) sur le côté droit du corps du moyeu. (A) 3 (A) Galet (B) Support (A) Raccord de cassette (z) (z) Cliquez ici pour obtenir le manuel du revendeur le plus récent https://si.shimano.com/DM/CASG002 6 Retour à la table des matières Manuel du revendeur (SG-C7000-5V / SG-C7000-5R / SG-C7000-5C / SG-C7000-5D) LOC K (A) 4 (B) Tournez la bague de fixation du raccord de cassette de 45 ° dans le sens des aiguilles d'une montre. LOCK (B) de cassette (B) Galet (A) Bague de fixation du raccord de cassette (B) Support Maintenez bien le support enfoncé pendant l’opération. Cliquez ici pour obtenir le manuel du revendeur le plus récent https://si.shimano.com/DM/CASG002 (A) Bague de fixation du raccord Lorsque vous installez la bague de fixation du raccord de cassette, alignez le repère jaune (z) avec le repère jaune (z) du galet du raccord de cassette. (z) (A) 5 Fixez le raccord de cassette au moyeu à l'aide de la bague de fixation du raccord de cassette. 7 Retour à la table des matières Manuel du revendeur (SG-C7000-5V / SG-C7000-5R / SG-C7000-5C / SG-C7000-5D) Installation du frein INTER M sur le corps du moyeu Insérez le corps du moyeu dans le frein (z) INTER M et serrez provisoirement l'écrou de fixation du frein (z). (z) (A) (A) Frein INTER M (B) Corps du moyeu (B) Installation du moyeu sur le cadre Montez la chaîne sur le pignon, puis réglez l’axe du moyeu dans le dropout. (A) Axe du moyeu (B) Dropout (A) 1 (B) Cliquez ici pour obtenir le manuel du revendeur le plus récent https://si.shimano.com/DM/CASG002 8 Retour à la table des matières Manuel du revendeur (SG-C7000-5V / SG-C7000-5R / SG-C7000-5C / SG-C7000-5D) Placez les rondelles sur le côté droit et le côté gauche de l'axe du moyeu. (A) Rondelle de blocage (pour une Une fois cette opération effectuée, faites tourner le raccord de cassette pour que les ergots de la rondelle-frein s’insèrent dans les rainures du dropout et s’alignent au raccord pour être plus ou moins parallèles au tube de selle. (B) (C) (D) (E) utilisation du côté gauche) (A) Rainure dans le dropout Raccord de cassette Base Rondelle de blocage (pour une utilisation du côté droit) REMARQUE Lorsque vous ajoutez des pièces telles qu'une armature de garde-boue sur l'axe du moyeu, (B) 2 placez-les selon l'ordre indiqué dans l'illustration ci-dessous. (E) (C) Rondelle de blocage Armature de garde-boue (D) Armature de porte-bagages Écrou borgne Rondelle INFOS TECHNIQUES ••L’ergot doit se situer du côté du dropout. ••Installez la rondelle-frein afin que l’ergot s’insère solidement dans la rainure du dropout des deux côtés de l’axe du moyeu. ••Utilisez une rondelle-frein qui correspond à la forme du dropout. Des rondelles-frein différentes sont utilisées sur les côtés gauche et droit. Rondelle de blocage Dropout Repère Repère/Couleur Pour le côté droit θ Standard Inversées Inversées (carter de chaîne complet) Verticales Pour le côté Taille gauche 5R / Jaune 5L / Marron ϴ ≤20 ° 7R / Noir 7L / Gris 20 °≤ ϴ ≤38 ° 6R / Argent 6L / Blanc ϴ =0 ° 5R / Jaune 5L / Marron ϴ =0 ° 8R / Bleu 8L / Vert ϴ =60 ° - 90 ° Remarque : Le type vertical n'inclut pas le type à rétropédalage Cliquez ici pour obtenir le manuel du revendeur le plus récent https://si.shimano.com/DM/CASG002 9 Retour à la table des matières Manuel du revendeur (SG-C7000-5V / SG-C7000-5R / SG-C7000-5C / SG-C7000-5D) Dans le cas d'un frein INTER M (A) Fixez solidement la bielle du frein INTER M sur la base à l'aide de son attache. Ensuite, posez provisoirement la vis et l'écrou de l'attache en les serrant légèrement. (A) Rondelle de fixation du frein (insertion manuelle) (B) Écrou de l'attache (C) Attache du bras (D) Boulon de l'attache (M6 x 16 mm) REMARQUE 2 Assurez-vous que l'unité de frein est solidement attaché au moyeu à l'aide de sa rondelle de fixation. (C) (B) (D) INFOS TECHNIQUES Si les écrous de moyeu sont des écrous borgnes, utilisez un cadre avec des dropouts d’au moins 7 mm d’épaisseur. Éliminez le battement de la chaîne et fixez la roue au cadre au moyen de l'écrou borgne. (A) Écrou du moyeu Couple de serrage 30-45 Nm 3 REMARQUE (A) Cliquez ici pour obtenir le manuel du revendeur le plus récent https://si.shimano.com/DM/CASG002 Assurez-vous que la roue est solidement attachée au cadre à l'aide de l'écrou du moyeu. 10 Retour à la table des matières Manuel du revendeur (SG-C7000-5V / SG-C7000-5R / SG-C7000-5C / SG-C7000-5D) Fixez solidement la bielle sur la base arrière à l'aide de son attache. Assurez-vous que la bielle est solidement fixé à la base par son attache. (B) (A) (A) (B) (C) (D) (E) Attache du bras Base Bielle Écrou de l'attache Vis de l'attache (M6 x 16 mm) Couple de serrage 2-3 Nm (C) AVERTISSEMENT ••Lorsque vous attachez la bielle au cadre, Dans le cas d'un frein à rétropédalage (C) (D) (E) veillez à utiliser une attache qui correspond à la taille de la base. Serrez fermement le tout, avec la vis et l'écrou de l'attache, selon le couple de serrage indiqué. ••Utilisez un écrou de verrouillage avec un intérieur en nylon (auto-bloquant) comme écrou d'attache. ••Il est recommandé d'utiliser des attaches de bras, des écrous d'attache et des boulons d'attache d'origine SHIMANO. ••Si l'écrou d'attache se détachait de la bielle, ou si le boulon d'attache ou l'attache du bras étaient endommagés, la bielle pourrait pivoter sur la base et faire subitement faire osciller le cintre. De même, la roue pourrait se bloquer, le vélo pourrait se renverser et vous risqueriez de vous blesser grièvement. 4 (B) (A) REMARQUE ••Dans le cas contraire, la performance du freinage en sera impactée. Veillez à ne pas appliquer une force excessive lors de la pose. ••Si vous appliquez un couple de serrage trop important lors de la fixation de l'étrier de frein, la roue fera un bruit tout en tournant difficilement. ••Une fois l'attache d'étrier installée, vérifiez que le boulon de l'attache dépasse de 2 à 3 mm environ de l'extrémité de l'écrou de l'attache. Écrou de l'attache Bielle Attache du bras Vis de l'attache (M6 x 16 mm) 2 - 3 mm ••Avant de vous servir du frein à rétropédalage, assurez-vous que celui-ci fonctionne correctement et que la roue tourne avec fluidité. Cliquez ici pour obtenir le manuel du revendeur le plus récent https://si.shimano.com/DM/CASG002 11 Retour à la table des matières Manuel du revendeur (SG-C7000-5V / SG-C7000-5R / SG-C7000-5C / SG-C7000-5D) Installation du disque de frein à disque Type à verrouillage central (A) Disque de frein à disque (B) Anneau élastique de fixation de disque de frein à disque (C) TL-LR10 Couple de serrage 40 Nm (A) (B) (C) Cliquez ici pour obtenir le manuel du revendeur le plus récent https://si.shimano.com/DM/CASG002 12 Retour à la table des matières Manuel du revendeur (SG-C7000-5V / SG-C7000-5R / SG-C7000-5C / SG-C7000-5D) Installation du levier Montez le levier comme indiqué sur le schéma. Attachez l’entretoise de la poignée à la manette et passez-la à travers le cintre. Attachez la demi-poignée. (y) Serrez le boulon de fixation à l'aide d'une clé à six pans de 3 mm. (B) (A) (B) (C) (D) (E) Boulon de fixation Guidon Clé à six pans de 3 mm Demi-poignée Cale de prise (y) 166 mm ou plus Couple de serrage (z) Ø22,2 mm (z) (A) 2-2,5 Nm (D) (C) INFOS TECHNIQUES ••Si vous utilisez une demi-poignée SHIMANO, la longueur de la section droite du guidon doit être d'au moins 166 mm. Fixez le levier REVOSHIFT sur cette section droite. (E) ••Laissez un écart de 0,5 mm entre le levier REVOSHIFT et la demi-poignée. Installation du câble de changement de vitesse Pour de plus amples informations sur le remplacement du câble interne, consultez la rubrique consacrée à l'entretien. (y) (A) (z) Utilisez un câble de changement de vitesse avec tambour de câble interne. Câble de changement de vitesse avec tambour de câble interne : OT-SP41 (y) Côté commande de dérailleur (A) Bouchon extérieur étanche REMARQUE Vérifiez que le bouchon extérieur étanche est monté sur l'extrémité commande de dérailleur. (z) Côté raccord de cassette Cliquez ici pour obtenir le manuel du revendeur le plus récent https://si.shimano.com/DM/CASG002 13 Retour à la table des matières Manuel du revendeur (SG-C7000-5V / SG-C7000-5R / SG-C7000-5C / SG-C7000-5D) Installation du raccord de cassette Pour CJ-C7000-5 Passez le câble interne dans la gaine du OT-SP41, jusqu'à l'extrémité dotée d'un bouchon en plastique. (z) (A) (z) Côté levier (B) (A) Capuchon en aluminium (B) Bouchon en plastique INFOS TECHNIQUES Découpe de la gaine Si vous devez couper la gaine, coupez-la à proximité de l'extrémité où se trouve un embout en plastique. 1 Bouchon en plastique Une fois la découpe terminée, arrondissez parfaitement l'extrémité coupée et fixez-y le bouchon en plastique. (A) Réglez SL-C7000-5 sur 5. (A) Levier REVOSHIFT Si des soufflets en caoutchouc sont attachés à un cache en caoutchouc, installez le cache en caoutchouc et les soufflets en caoutchouc sur le support de gaine. (A) Soufflets en caoutchouc (B) Support de gaine extérieure (C) Cache en caoutchouc 2 3 (A) (B) (C) Cliquez ici pour obtenir le manuel du revendeur le plus récent https://si.shimano.com/DM/CASG002 14 Retour à la table des matières Manuel du revendeur (SG-C7000-5V / SG-C7000-5R / SG-C7000-5C / SG-C7000-5D) REMARQUE Nettoyez la graisse du câble. Utilisez un nouveau câble ; n'utilisez pas de câble dont l'extrémité a été coupée. 4 (A) (B) Les soufflets en caoutchouc attachés au cache en caoutchouc (A) (B) 5 Glissez le câble dans le support de gaine et fixez-le. (A) Support de gaine (B) Câble Si des soufflets en caoutchouc sont attachés à un cache en caoutchouc, maintenez l’extrémité des soufflets en caoutchouc et insérez le câble. Glissez et fixez les soufflets en caoutchouc. (A) Soufflets en caoutchouc (B) Câble REMARQUE Veillez à ne pas percer les soufflets en caoutchouc avec l’extrémité du câble durant cette étape. (A) (A) 6 (B) (C) Les soufflets en caoutchouc attachés au cache en caoutchouc (A) (B) (D) (C) Fixez la gaine dans le support de gaine. Poussez la gaine pour qu’elle appuie correctement sur le support. (A) Câble (B) Support de gaine (C) Gaine Si des soufflets en caoutchouc sont attachés à un cache en caoutchouc, insérez la gaine dans le cache en caoutchouc et fixez-la sur le support de gaine. Poussez la gaine pour qu’elle appuie correctement sur le support. (A) (B) (C) (D) (E) Support de gaine Gaine Soufflets en caoutchouc Cache en caoutchouc (E) Cliquez ici pour obtenir le manuel du revendeur le plus récent https://si.shimano.com/DM/CASG002 Câble 15 Retour à la table des matières Manuel du revendeur (SG-C7000-5V / SG-C7000-5R / SG-C7000-5C / SG-C7000-5D) (A) (B) (C) (v) (w) (noir) (C) Boulon de fixation du câble (noir) (D) Unité de boulon de fixation du câble (w) Passez le câble interne dans le trou Couple de serrage 3,5-5,5 Nm (y) 63 mm ou moins (z) Tirez sur le câble interne pendant (z) que vous le fixez REMARQUE Utilisez cette unité de boulon de fixation comme indiqué ci-dessous. Peut être utilisé : CJ-S700/CJ-C7000-8/ CJ-C7000-5 Ne peut pas être utilisé : C J-NX10/CJ-NX40/ CJ-8S20/CJ-8S40 (D) Les soufflets en caoutchouc attachés au cache en caoutchouc (x) INFOS TECHNIQUES (z) (D) (A) Écrou de fixation du câble (noir) (B) Rondelle de fixation du câble (v) 10 mm (x) 145 mm (x) 7 Après avoir vérifié que l’extrémité de la gaine est correctement fixée dans la molette de réglage du câble de la commande de dérailleur, attachez l’unité de boulon de fixation du câble sur le câble. (y) (A) 8 Lorsque vous installez l’unité de boulon de fixation du câble, servez-vous de l’outil de réglage TL-S700-B. Tournez la manette du galet dans le sens des aiguilles d'une montre. Dans les étapes 9 et 11 qui suivent, continuez à travailler dans ces conditions. Cliquez ici pour obtenir le manuel du revendeur le plus récent https://si.shimano.com/DM/CASG002 (A) Manette de galet 16 Retour à la table des matières Manuel du revendeur (SG-C7000-5V / SG-C7000-5R / SG-C7000-5C / SG-C7000-5D) (B) (A) 9 Tirez le câble jusqu’au galet du raccord de cassette, maintenez-le afin que l’écrou de fixation du câble soit face à l’extérieur (vers le dropout) et glissez ensuite la partie plane (y) de la rondelle de fixation du câble dans l’espace (z) qui se trouve dans le galet. (A) Écrou de fixation du câble (B) Galet Tournez le câble de 60° dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.et attachez-le au crochet. (A) Crochet (z) (y) 10 (A) Cliquez ici pour obtenir le manuel du revendeur le plus récent https://si.shimano.com/DM/CASG002 17 Retour à la table des matières Manuel du revendeur (SG-C7000-5V / SG-C7000-5R / SG-C7000-5C / SG-C7000-5D) (A) (C) (B) (y) Placez le câble dans le galet comme indiqué sur l'illustration, insérez le câble dans la fente du support du raccord de cassette (y), et installez ensuite correctement le support de gaine dans la partie correspondante du raccord de cassette (z). (D) (A) (B) (C) (D) (E) (F) Câble Fente Unité de support de gaine Galet Support REMARQUE (z) Assurez-vous que le câble interne est correctement logé dans le guide du galet. Guide 11 Support de gaine Guide (B) (F) (E) Cliquez ici pour obtenir le manuel du revendeur le plus récent https://si.shimano.com/DM/CASG002 18 Retour à la table des matières Manuel du revendeur (SG-C7000-5V / SG-C7000-5R / SG-C7000-5C / SG-C7000-5D) Les soufflets en caoutchouc attachés au cache en caoutchouc (A) (C) (G) (y) (H) Placez le câble dans le galet, comme indiqué sur l'illustration puis, tout en maintenant le cache en caoutchouc, insérez les soufflets en caoutchouc du câble dans la fente du support du raccord de cassette (y), et installez correctement le support de gaine dans la partie correspondante du raccord de cassette (z). Pendant cette opération, veillez à ne pas endommager les soufflets en caoutchouc. (A) (B) (C) (D) (E) (F) (G) (H) Support de gaine Câble Fente Unité de support de gaine Galet Support Soufflets en caoutchouc Cache en caoutchouc REMARQUE (z) Assurez-vous que le câble interne est correctement logé dans le guide du galet. (D) Guide Guide 11 (B) (F) (E) Cliquez ici pour obtenir le manuel du revendeur le plus récent https://si.shimano.com/DM/CASG002 19 Retour à la table des matières Manuel du revendeur (SG-C7000-5V / SG-C7000-5R / SG-C7000-5C / SG-C7000-5D) RÉGLAGE Réglage du raccord de cassette (A) Réglez SL-C7000-5 sur 5. (A) Levier REVOSHIFT (A) Réglez SL-C7000-5 sur 3. (A) Levier REVOSHIFT 1 REMARQUE Lors du réglage, faites-le progressivement et en appliquant une force minimum afin d'éviter de passer la vitesse encore au-dessus. Si vous passez la vitesse encore au-dessus, la ligne de réglage ne reviendra pas à la position correcte, et les autres lignes de réglage risquent de ne pas être alignées à la position correcte. (Reportez-vous à la procédure 3) 2 Cliquez ici pour obtenir le manuel du revendeur le plus récent https://si.shimano.com/DM/CASG002 20 Retour à la table des matières Manuel du revendeur (SG-C7000-5V / SG-C7000-5R / SG-C7000-5C / SG-C7000-5D) Vérifiez si les lignes de réglage jaunes situées sur le support du raccord de cassette et le galet sont alignées mutuellement. LOCK (A) (A) Lignes de réglage jaunes REMARQUE Si la zone de chevauchement est égale aux deux tiers de chaque ligne de réglage, les vitesses risquent de ne pas s'engager correctement lors du pédalage, provoquant un bruit anormal ou les pédales tournant dans le vide. INFOS TECHNIQUES Les marques jaunes de réglage du raccord de cassette se situent à deux endroits. Optez pour celle qui est la plus visible. 3 Lorsque le vélo est en position normale Doit être aligné Galet Support LOCK Lorsque le vélo est à mis l'envers Galet Doit être aligné Support Cliquez ici pour obtenir le manuel du revendeur le plus récent https://si.shimano.com/DM/CASG002 21 Retour à la table des matières Manuel du revendeur (SG-C7000-5V / SG-C7000-5R / SG-C7000-5C / SG-C7000-5D) Si les lignes de réglage jaunes ne sont pas alignées Tournez la vis spéciale de réglage de câble du levier REVOSHIFT afin d'aligner les lignes de réglage. (A) 4 Tournez la manette REVOSHIFT une fois de plus de 3 à 5, puis de nouveau sur 3, et revérifiez ensuite pour vous assurer que les lignes de réglage jaunes sont alignées. Après réglage du raccord de cassette, coupez l'excédent de câble interne. (A) Embout de câble Enfin, installez l'embout de câble interne. LOCK 5 (A) Vis spéciale de réglage de câble (z) 15 - 20 mm (z) (A) Cliquez ici pour obtenir le manuel du revendeur le plus récent https://si.shimano.com/DM/CASG002 22 Retour à la table des matières Manuel du revendeur (SG-C7000-5V / SG-C7000-5R / SG-C7000-5C / SG-C7000-5D) ENTRETIEN Déconnexion du câble de transmission lors du retrait de la roue arrière du cadre (A) Réglez SL-C7000-5 sur 5. (A) Levier REVOSHIFT Appuyez sur le levier du galet dans le sens des aiguilles d'une montre pour relâcher le câble. Poursuivez dans les mêmes conditions pour les étapes 3 et 4 ci-après. (A) Levier du galet Retirez le support de gaine de la section de support de gaine du raccord de cassette (y). Retirez le câble intérieur de la fente dans le support (z). Veillez à ne pas endommager les soufflets en caoutchouc en le retirant (si les soufflets en caoutchouc sont attachés). (A) (B) (C) (D) (E) (F) Retirez le boulon de fixation du câble du galet du raccord de cassette. (A) Ensemble de boulon de fixation 1 (A) 2 (A) (B) (C) (D) 3 (y) (E) Câble interne Soufflets en caoutchouc Support de gaine Support de gaine extérieure Support Fente (F) (z) (A) du câble (B) Galet du raccord de cassette 4 REMARQUE (B) 5 Si vous réinstallez le câble, référez-vous aux étapes 9 à 11 de la section « Fin de raccord de cassette ». Détachez la roue. Cliquez ici pour obtenir le manuel du revendeur le plus récent https://si.shimano.com/DM/CASG002 23 Retour à la table des matières Manuel du revendeur (SG-C7000-5V / SG-C7000-5R / SG-C7000-5C / SG-C7000-5D) Remplacement du câble interne Réglez SL-C7000-5 sur 5. 1 Desserrez la vis de fixation du cache. (A) Vis de fixation du couvercle Enlevez le cache. (A) Couvercle Retirez l'unité de boulon de fixation du câble interne du galet du raccord de cassette. (A) Unité de boulon de fixation du 2 (A) 3 (A) câble interne (B) Galet du raccord de cassette LOCK 4 (A) (B) Cliquez ici pour obtenir le manuel du revendeur le plus récent https://si.shimano.com/DM/CASG002 24 Retour à la table des matières Manuel du revendeur (SG-C7000-5V / SG-C7000-5R / SG-C7000-5C / SG-C7000-5D) [2] (A) Faites passer le câble interne au travers du trou de l'enrouleur, puis de l'orifice de la vis spéciale de réglage de câble. (B) [3] (C) Ensuite, insérez le câble interne dans la rainure du guide-câble. (A) Trou de la vis spéciale de réglage de câble (B) Rainure dans le guide-câble (C) Trou de l'enrouleur (D) Encoche de l'enrouleur Ensuite, tirez le câble interne de sorte que la bobine de câble se loge dans l'encoche de l'enrouleur. [1] 5 [4] (D) Replacez le couvercle et resserrez les vis de fixation du couvercle. (A) Couvercle (B) Vis de fixation du couvercle Couple de serrage 0,1-0,25 Nm 6 (A) (B) Cliquez ici pour obtenir le manuel du revendeur le plus récent https://si.shimano.com/DM/CASG002 25 Retour à la table des matières Manuel du revendeur (SG-C7000-5V / SG-C7000-5R / SG-C7000-5C / SG-C7000-5D) Maintenance de l'huile de l'ensemble interne Afin de préserver le produit, nous vous conseillons de vous renseigner auprès de votre lieu d'achat ou d'un distributeur afin de procéder à l'entretien comme le graissage des pièces internes une fois par an à compter de la première utilisation (ou une fois tous les 2 000 km si vous utilisez fréquemment votre vélo). Si le vélo est utilisé dans des conditions difficiles, un entretien plus fréquent est nécessaire. De plus, pour effectuer l'entretien, il est conseillé d'utiliser de la graisse pour moyeu à vitesses internes ou un kit de lubrification SHIMANO. Si vous n'utilisez pas de la graisse SHIMANO ou un kit de lubrification SHIMANO, des problèmes peuvent survenir comme un mauvais fonctionnement du changement de vitesse. (A) Kit d'huile d'entretien WB (Y00298010) (A) Remplissez la bouteille d'huile d'entretien jusqu'à une hauteur de 95 mm. (z) 95 mm 1 (z) (z) 2 Immergez une unité interne dans l'huile du côté gauche jusqu'à ce que l'huile atteigne l'unité de couronne 1 comme indiqué sur le schéma. (z) Unité de couronne 1 Laissez l'unité interne immergée dans l'huile pendant environ 90 secondes. 3 Cliquez ici pour obtenir le manuel du revendeur le plus récent https://si.shimano.com/DM/CASG002 26 Retour à la table des matières Manuel du revendeur (SG-C7000-5V / SG-C7000-5R / SG-C7000-5C / SG-C7000-5D) Retirez l'unité interne de l'huile. 4 Laissez s'écouler l'excédent d'huile pendant environ 60 secondes. 5 Remontez le moyeu. 6 Cliquez ici pour obtenir le manuel du revendeur le plus récent https://si.shimano.com/DM/CASG002 27 Retour à la table des matières Manuel du revendeur SG-C7050-5V SG-C7050-5R SG-C7050-5C SG-C7050-5D 28 Retour à la table des matières Manuel du revendeur (SG-C7050-5V / SG-C7050-5R / SG-C7050-5C / SG-C7050-5D) INSTALLATION Pour des informations sur l'installation de pièces non reprises dans ce document, référez-vous au manuel du revendeur de SHIMANO STEPS compatible avec des moyeux à vitesses internes. Installation de pignons sur le moyeu Placez le cache anti-poussière droit B sur l'entraînement, à droite du corps du moyeu. (A) Ensuite, installez le pignon et fixez-le fermement avec l'anneau élastique. (z) Notez le sens (B) (A) (B) (C) (D) Anneau élastique Pignon Cache-poussière droit C Entraînement REMARQUE ••Seuls le SM-C7050 et le CS-C7000 peuvent (z) (C) être utilisés avec le SG-C7050. ••Utilisez-le avec un assemblage vers l'intérieur pour le CS-C7000. (D) Cliquez ici pour obtenir le manuel du revendeur le plus récent https://si.shimano.com/DM/CASG003 29 Retour à la table des matières Manuel du revendeur (SG-C7050-5V / SG-C7050-5R / SG-C7050-5C / SG-C7050-5D) Installation de l’unité du moteur sur le moyeu (y) (y) (z) Assurez-vous que les deux repères • (rouge) sur le côté droit du corps du moyeu sont alignés. REMARQUE Seul le MU-UR500 peut être utilisé avec le SG-C7050. (y) repère • (rouge) (z) Doit être aligné INFOS TECHNIQUES Si les deux repères • (rouge) ne sont pas alignés, utilisez le TL-SGE1 pour aligner les deux repères • (rouge). 1 Tournez dans le sens des aiguilles d'une montre TL-SGE1 Cliquez ici pour obtenir le manuel du revendeur le plus récent https://si.shimano.com/DM/CASG003 30 Retour à la table des matières Manuel du revendeur (SG-C7050-5V / SG-C7050-5R / SG-C7050-5C / SG-C7050-5D) Assurez-vous que les deux ergots à l'intérieur de l'unité du moteur sont alignés sur la position du repère. (B) (A) Arrière de l'unité du moteur (B) Ergot (C) Repère (MU-UR500) REMARQUE Assurez-vous que le joint en caoutchouc est correctement fixé. Si tel n'est pas le cas, fixez-le comme indiqué sur le schéma. Arrière de l'unité du moteur (A) (C) Joint en caoutchouc Unité du moteur 2 (A) Manette de changement de vitesse REMARQUE (A) Cliquez ici pour obtenir le manuel du revendeur le plus récent https://si.shimano.com/DM/CASG003 L'unité du moteur est fixée dans la même position d'origine que lors de son expédition ; il faut donc l'installer sans changer la position. Si l'unité du moteur ne peut pas être dans la position initiale, appuyez au moins dix fois sur la manette de changement de vitesse pour déplacer les ergots sur l'unité du moteur dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (vérification depuis l'arrière de l'unité du moteur). (Vérifiez à l'avance le passage à la vitesse supérieure et inférieure en actionnant la manette de changement de vitesse étant donné qu'il peut avoir été modifié lors de la personnalisation.) Si l'unité du moteur ne se trouve pas dans sa position d'origine, certains pignons peuvent devenir indisponibles et le moyeu ou l'unité du moteur risque d'être endommagé. 31 Retour à la table des matières Manuel du revendeur (SG-C7050-5V / SG-C7050-5R / SG-C7050-5C / SG-C7050-5D) Installez l'unité du moteur sur le moyeu de sorte que le repère ● (x) de l'unité du moteur soit aligné avec le repère ● (y) sur la cale de verrouillage du moyeu. (A) 3 (x) (y) (C) (z) Ensuite, appuyez doucement sur l'unité du moteur tout en la tournant lentement et réglez-la correctement jusqu'à ce qu'elle s'arrête de tourner sur l'axe du moyeu. Ensuite, fixez l'unité du moteur en serrant l'écrou de verrouillage gauche. (x) Repère ● de l'unité du moteur (argent) (y) Repère ● de la cale de verrouillage du moyeu (rouge) Il s'agit du repère qui a servi à aligner la position lors de l'étape 1. (A) Écrou de verrouillage gauche (B) Écrou de verrouillage droit (C) Unité du moteur Couple de serrage 6 - 10 Nm REMARQUE Assurez-vous que le guide de l'écrou de verrouillage droit est solidement fixé dans l'orifice du guide à l'avant de l'unité du moteur. Orifice du guide de l'unité du moteur Guide de l'écrou de verrouillage droit (z) Face extérieure (B) (A) Cliquez ici pour obtenir le manuel du revendeur le plus récent https://si.shimano.com/DM/CASG003 32 Retour à la table des matières Manuel du revendeur (SG-C7050-5V / SG-C7050-5R / SG-C7050-5C / SG-C7050-5D) Installation du disque de frein à disque Installez le disque de frein à disque comme indiqué sur le schéma. (A) Disque de frein à disque (B) Bague de montage du disque de Type à verrouillage central (A) (B) (C) frein à disque (C) TL-LR10 Couple de serrage 40 Nm Installation du moyeu sur le cadre Montez la chaîne sur le pignon, puis réglez l'axe du moyeu dans le dropout. (A) Dropout (B) Axe du moyeu 1 (A) (B) Cliquez ici pour obtenir le manuel du revendeur le plus récent https://si.shimano.com/DM/CASG003 33 Retour à la table des matières Manuel du revendeur (SG-C7050-5V / SG-C7050-5R / SG-C7050-5C / SG-C7050-5D) Placez les rondelles sur le côté droit et le côté gauche de l'axe du moyeu. (A) Rondelle (pour une utilisation du Tournez l'unité du moteur de sorte que les saillies des rondelles-frein s'insèrent dans les rainures des dropouts. (B) Unité du moteur (C) Rainure dans le dropout (D) Rondelle côté gauche) (A) (pour une utilisation du côté droit) (E) Base (B) INFOS TECHNIQUES (C) 7R 2 (D) ••Utilisez une rondelle-frein qui correspond à la forme du dropout. Des rondelles-frein différentes sont utilisées sur les côtés gauche et droit. Repère (E) Rondelle Dropout ••L'ergot doit se situer du côté du dropout. ••Installez la rondelle-frein afin que l'ergot Repère/Couleur Taille Pour le côté droit Pour le côté gauche 5R / Jaune 5L / Brun θ≤20 ° 7R / Noir 7L / Gris θ≤38 ° Inversées 6R / Argent 6L / Blanc θ=0 ° Inversées (carter de chaîne complet) 5R / Jaune 5L / Brun θ=0 ° Verticales 8R / Bleu 8L / Vert θ=60 ° - 90 ° Standard Cliquez ici pour obtenir le manuel du revendeur le plus récent https://si.shimano.com/DM/CASG003 s'insère solidement dans la rainure du dropout des deux côtés de l'axe du moyeu. 34 Retour à la table des matières Manuel du revendeur (SG-C7050-5V / SG-C7050-5R / SG-C7050-5C / SG-C7050-5D) Éliminez le battement de la chaîne et fixez la roue au cadre au moyen de l'écrou de moyeu. (A) Rondelle (B) Écrou du moyeu Couple de serrage (A) 30 - 45 Nm REMARQUE ••Lorsque vous ajoutez des pièces telles 3 qu'une béquille de garde-boue sur l'axe du moyeu, placez-les selon l'ordre indiqué dans l'illustration ci-dessous. (B) Rondelle Béquille de garde-boue Armature de porte-bagages Rondelle Écrou du moyeu Cliquez ici pour obtenir le manuel du revendeur le plus récent https://si.shimano.com/DM/CASG003 35 Retour à la table des matières Manuel du revendeur (SG-C7050-5V / SG-C7050-5R / SG-C7050-5C / SG-C7050-5D) Pour freins à rétropédalage (A) (B) (C) (A) (B) (C) (D) (E) Bielle Écrou de l'attache Vis de l'attache Base Attache du bras (D) (E) Cliquez ici pour obtenir le manuel du revendeur le plus récent https://si.shimano.com/DM/CASG003 36 Retour à la table des matières Manuel du revendeur (SG-C7050-5V / SG-C7050-5R / SG-C7050-5C / SG-C7050-5D) BRANCHEMENT DES CÂBLES ÉLECTRIQUES Pour des informations sur la connexion de câbles électriques à des pièces non reprises dans ce document, référez-vous au manuel du revendeur de SHIMANO STEPS compatible avec des moyeux à vitesses internes. Connexion à l’unité du moteur Branchez les fils électriques sur l'unité du moteur et sur la fixation de la batterie. (A) TL-EW02 1 (A) Fixez provisoirement le câble électrique le long du cadre avec le ruban adhésif, puis branchez-le sur le raccord B. REMARQUE Lorsque vous acheminez le câble électrique vers l'unité du moteur, veillez à l'installer sur la partie inférieure de la base pour éviter toute interférence entre le câble et la chaîne. 2 Cliquez ici pour obtenir le manuel du revendeur le plus récent https://si.shimano.com/DM/CASG003 37 Retour à la table des matières Manuel du revendeur (SG-C7050-5V / SG-C7050-5R / SG-C7050-5C / SG-C7050-5D) Ensuite, installez le revêtement de câble électrique sur le cadre. Pour vous assurer que le revêtement de câble électrique est correctement fixé, nettoyez le cadre avec de l'alcool ou avec tout autre produit de nettoyage pour enlever la graisse ou toute autre substance avant d'installer le cache. Placez le revêtement de câble électrique sur les fils électriques, puis fixez-le sur le cadre. 3 4 Une fois les fils électriques branchés sur tous les composants, installez la batterie et vérifiez son fonctionnement. Assurez-vous que le changement de vitesse du pignon arrière s'effectue correctement en actionnant la manette de changement de vitesse. Cliquez ici pour obtenir le manuel du revendeur le plus récent https://si.shimano.com/DM/CASG003 38 Retour à la table des matières Manuel du revendeur (SG-C7050-5V / SG-C7050-5R / SG-C7050-5C / SG-C7050-5D) Débranchement des fils électriques REMARQUE Ne branchez et débranchez pas fréquemment le petit connecteur étanche. La partie étanche ou la section de raccordement risque de s'user ou de se déformer, et la fonction risque d'être affectée. MU-UR500 Utilisez l'extrémité large de l'outil d'origine SHIMANO TL-EW02 pour débrancher les fils électriques. Cliquez ici pour obtenir le manuel du revendeur le plus récent https://si.shimano.com/DM/CASG003 REMARQUE Utilisez l'extrémité large de l'outil d'origine SHIMANO TL-EW02 pour débrancher les câbles électriques. Si vous tirez trop fermement, des problèmes de fonctionnement peuvent se produire. Insérez l'outil de sorte que le côté plat soit face à l'unité du moteur, puis faites-le basculer afin de faire sortir le connecteur du câble électrique. 39 Retour à la table des matières Manuel du revendeur (SG-C7050-5V / SG-C7050-5R / SG-C7050-5C / SG-C7050-5D) ENTRETIEN Régler l’unité du moteur (Connexion et communication avec l’ordinateur) ATTENTION ••Un mauvais réglage peut provoquer un glissement lors de l'engagement des vitesses et entraîner votre chute. ••Ne procédez à un réglage que lorsque le passage de vitesses procure des sensations inhabituelles. Dans le cas contraire, un réglage inutile peut avoir un impact négatif sur les performances du passage des vitesses. (y) Définir la valeur de réglage (z) Changer de vitesse [A] (y) INFOS TECHNIQUES Cet écran s'affiche en anglais. Cependant, 8 langues sont disponibles sur le logiciel E-TUBE PROJECT. (Japonais/Anglais/Allemand/Français/Italien/ Chinois/Néerlandais/Espagnol) [B] (z) 1 Téléchargez la dernière version du logiciel E-TUBE PROJECT sur le site d'assistance. (http://e-tubeproject.shimano.com) 2 Branchez un SM-PCE1, SM-PCE02 ou un SM-BCR2. 3 Connectez la batterie lorsque vous branchez un SM-BCR2. Activez le mode de paramétrage du logiciel E-TUBE PROJECT. Assurez-vous que les valeurs de réglage du logiciel E-TUBE PROJECT [A] sont définies sur 0 (par défaut). (1) 4 La valeur est définie sur 0 Passez à l'étape 5 Réglez la valeur sur 0 et changez de vitesse pour vous (2) La valeur est assurer que le bruit anormal ou les sensations différente de 0 inhabituelles ont disparu. Pour changer de vitesse, utilisez le logiciel E-TUBE PROJECT [B]. Cliquez ici pour obtenir le manuel du revendeur le plus récent https://si.shimano.com/DM/CASG003 Si le problème persiste Si le problème a été résolu Passez à l'étape 5 Passez à l'étape 6 40 Retour à la table des matières Manuel du revendeur (SG-C7050-5V / SG-C7050-5R / SG-C7050-5C / SG-C7050-5D) Dans le logiciel E-TUBE PROJECT, changez la valeur de réglage d'un cran, à l'aide de + ou de - (voir l'illustration [A] ci-dessous), et vérifiez le bruit ou les sensations d'un changement de vitesse. * Le réglage peut être effectué sur 4 crans dans le sens + et sur 4 crans dans le sens – ; une gamme totale de réglage de 8 valeurs. Pour changer de vitesse, utilisez le logiciel E-TUBE PROJECT [B]. Vérifiez le son ou la sensation du changement de vitesse en changeant de nouveau la valeur de réglage (1) Si le problème a été d'un cran dans la même direction. résolu Poursuivez la modification de la valeur de réglage jusqu'à ce que le bruit anormal ou les sensations inhabituelles disparaissent. 5 Passez à (2) Aucune amélioration Modifiez à nouveau la valeur de réglage d'un cran dans Si le problème a été résolu 5 (1) la même direction et vérifiez à nouveau le bruit ou les sensations d'un changement de vitesse. l'étape Passez à Si le probleme persiste l'étape 5 (3) Modifiez la valeur de réglage de deux crans dans le sens inverse et vérifiez à nouveau le bruit ou les (3) L'état a empiré sensations d'un changement de vitesse. Poursuivez la modification de la valeur de réglage, d'un cran dans la même direction, jusqu'à la disparition du bruit anormal ou des sensations inhabituelles. 6 À l'issue du réglage, enfourchez votre vélo pour vous assurer que le problème a été résolu. Cliquez ici pour obtenir le manuel du revendeur le plus récent https://si.shimano.com/DM/CASG003 41 Retour à la table des matières Manuel du revendeur (SG-C7050-5V / SG-C7050-5R / SG-C7050-5C / SG-C7050-5D) Régler l’unité du moteur (Connexion et communication avec le smartphone ou la tablette) ATTENTION ••Un mauvais réglage peut provoquer un glissement lors de l'engagement des vitesses et entraîner votre chute. ••Ne procédez à un réglage que lorsque le passage de vitesses procure des sensations inhabituelles. Dans le cas contraire, un réglage inutile peut avoir un impact négatif sur les performances du passage des vitesses. (y) Définir la valeur de réglage (z) Changer de vitesse INFOS TECHNIQUES [A] (y) Cet écran s'affiche en anglais. Cependant, 8 langues sont disponibles sur le logiciel E-TUBE PROJECT. (Japonais/Anglais/Allemand/Français/Italien/ Chinois/Néerlandais/Espagnol) [B] (z) 1 Téléchargez E-TUBE PROJECT pour smartphones/tablettes. 2 Établissez une connexion Bluetooth LE avec un smartphone ou une tablette en vous reportant à la section « Les fonctions sans fil (SC-MT800) ». 3 Activez le mode de paramétrage du logiciel E-TUBE PROJECT. Assurez-vous que les valeurs de réglage du logiciel E-TUBE PROJECT [A] sont définies sur 0 (par défaut). (1) 4 La valeur est définie sur 0 Passez à l'étape 5 Réglez la valeur sur 0 et changez de vitesse pour vous (2) La valeur est assurer que le bruit anormal ou les sensations différente de 0 inhabituelles ont disparu. Pour changer de vitesse, utilisez le logiciel E-TUBE PROJECT [B]. Cliquez ici pour obtenir le manuel du revendeur le plus récent https://si.shimano.com/DM/CASG003 Si le problème persiste Si le problème a été résolu Passez à l'étape 5 Passez à l'étape 6 42 Retour à la table des matières Manuel du revendeur (SG-C7050-5V / SG-C7050-5R / SG-C7050-5C / SG-C7050-5D) Dans le logiciel E-TUBE PROJECT, changez la valeur de réglage d'un cran, à l'aide de + ou de - (voir l'illustration [A] ci-dessous), et vérifiez le bruit ou les sensations d'un changement de vitesse. * Le réglage peut être effectué sur 4 crans dans le sens + et sur 4 crans dans le sens – ; une gamme totale de réglage de 8 valeurs. Pour changer de vitesse, utilisez le logiciel E-TUBE PROJECT [B]. Vérifiez le son ou la sensation du changement de vitesse en changeant de nouveau la valeur de réglage (1) Si le problème a été d'un cran dans la même direction. résolu Poursuivez la modification de la valeur de réglage jusqu'à ce que le bruit anormal ou les sensations inhabituelles disparaissent. 5 Passez à (2) Aucune amélioration Modifiez à nouveau la valeur de réglage d'un cran dans Si le problème a été résolu 5 (1) la même direction et vérifiez à nouveau le bruit ou les sensations d'un changement de vitesse. l'étape Passez à Si le problème persiste l'étape 5 (3) Modifiez la valeur de réglage de deux crans dans le sens inverse et vérifiez à nouveau le bruit ou les (3) L'état a empiré sensations d'un changement de vitesse. Poursuivez la modification de la valeur de réglage, d'un cran dans la même direction, jusqu'à la disparition du bruit anormal ou des sensations inhabituelles. 6 À l'issue du réglage, enfourchez votre vélo pour vous assurer que le problème a été résolu. Cliquez ici pour obtenir le manuel du revendeur le plus récent https://si.shimano.com/DM/CASG003 43 Retour à la table des matières Manuel du revendeur (SG-C7050-5V / SG-C7050-5R / SG-C7050-5C / SG-C7050-5D) Entretien de l’huile de l’ensemble interne La tâche réalisée ici est la même que pour le SG-C7000-5. Consultez la section « Maintenance de l'huile de l'élément interne » (p. 26). Cliquez ici pour obtenir le manuel du revendeur le plus récent https://si.shimano.com/DM/CASG003 44 Retour à la table des matières Dépannage 45 Retour à la table des matières Dépannage Vérifiez les éléments suivants avant les réglages ou l'entretien. • Tous les phénomènes qui suivent surviennent à cause de la structure interne de la transmission et ne sont pas le résultat d'une défaillance des composants internes. Type de moyeu Phénomène Positions des vitesses lorsque le phénomène risque de se produire Pour freins à rétropédalage Pour frein à tambour / V-BRAKE Un bruit apparaît lorsque les pédales tournent. x - Toutes les positions de vitesses, à l'exception de la 1re Un bruit se produit lorsque le vélo est poussé vers l'arrière. x x Toutes les positions de vitesses, à l'exception de la 1re Le moyeu est doté d'un mécanisme intégré, qui assiste le changement de vitesse* et ce mécanisme produit des bruits et des vibrations s'il fonctionne lors d'un changement de vitesse. x x Toutes les vitesses Selon la vitesse engagée, la sensation peut être différente lors du changement de vitesse. x x Toutes les vitesses Si la pédale s'arrête de tourner lorsque que vous roulez, un bruit apparaît. x - Toutes les vitesses * Assistance de changement de vitesse Le mécanisme d'assistance de changement de vitesse de SHIMANO utilise une partie de la force de pédalage pour passer à la vitesse inférieure. Il en découle un passage de vitesse rapide, précis et très discret, sur les versions mécanique et DI2 du moyeu. Nécessite 40 % de force en moins pour le changement de vitesse La force de pédalage s'exerce sur la fourchette de sélection pour éviter la pression de retour de la fourchette et réaliser le changement de vitesse. 1, 4 2, 3 Couple de changement de vitesses Couple de rotation d'entraînement 1 Cliquet de changement de vitesse Pignon solaire Fourchette de sélection CLIQUET BLOQUÉ 2 3 4 Cliquet de changement de vitesse Pignon solaire Fourchette de sélection CLIQUET DE SOUTIEN ACTIVÉ Fourchette de sélection LE CLIQUET DE SOUTIEN TOURNE LA FOURCHETTE Fourchette de sélection LA FOURCHETTE REPOUSSE LE CLIQUET REMARQUE ••Si vous ne pouvez pas déterminer la cause spécifique du dysfonctionnement, il est recommandé de remplacer l'ensemble interne. (Consultez la p. 51. ) 46 Retour à la table des matières Dépannage Symptôme/cause Les vitesses passent mal. Changement de vitesses Le changement de vitesses est impossible. Il y a un bruit anormal. Bruit anormal Le bruit anormal continue même après le réglage du câble. La vitesse indiquée sur le témoin de la manette ne correspond pas à la vitesse enclenchée dans le moyeu. Pendant le pédalage Le moyeu tourne difficilement ou irrégulièrement. On entend un cliquetis lors du pédalage. En roue libre Solution Page à consulter Le passage du câble n'est pas approprié. Inspectez le câble pour voir s'il suit des courbes trop serrées. Avec une gaine SHIMANO authentique, les courbes doivent avoir un rayon minimal de 30 mm. - Le câble manque d'efficacité. L'utilisation d'un câble et d'une gaine SHIMANO authentiques peut améliorer la situation. - Le raccord de cassette a été réglé alors qu'une vitesse de trop était passée. Passez de la 5e à la 3e vitesse. Réglez à nouveau le raccord de cassette. Pour éviter un changement de vitesses excessif au niveau de la manette, changez graduellement le réglage avec une force minimale. P. 20 Le câble n'a pas été réglé correctement. Tournez la molette de réglage du câble sur la manette REVOSHIFT et alignez le support du raccord de cassette avec la ligne de réglage indiquée sur le galet. P. 20 La roue n'a pas été installée correctement sur le cadre. Consultez la procédure pour installer le moyeu sur le cadre. P. 8 Il y a un dysfonctionnement au niveau de la manette de changement de vitesses. Remplacez la manette par une nouvelle. P. 13 Il y a un dysfonctionnement au niveau du moyeu. Si quelque chose est cassé à l'intérieur, remplacez la pièce ou l'unité concernée. Si rien n'est cassé ou en cas de doute, remplacez l'ensemble interne. P. 51 Le câble n'a pas été réglé correctement. Passez de la 5e à la 3e vitesse. Tournez la molette de réglage du câble sur la manette REVOSHIFT et alignez le support du raccord de cassette avec la ligne de réglage indiquée sur le galet. P. 20 Pendant le passage des vitesses Remplacez l'ensemble interne. P. 51 Pendant le pédalage Si quelque chose est cassé à l'intérieur, remplacez la pièce ou l'unité concernée. Si rien n'est cassé ou en cas de doute, remplacez l'ensemble interne. P. 51 Le câble n'a pas été réglé correctement. Passez de la 5e à la 3e vitesse. Tournez la molette de réglage du câble sur la manette REVOSHIFT et alignez le support du raccord de cassette avec la ligne de réglage indiquée sur le galet. P. 20 Défaillance de l'unité interne Si quelque chose est cassé à l'intérieur, remplacez la pièce ou l'unité concernée. Si rien n'est cassé ou en cas de doute, remplacez l'ensemble de l'unité interne. P. 51 Le cône est trop serré. Réglez l'écrou d'arrêt de façon à ce que l'enveloppe du moyeu puisse tourner régulièrement et sans jeu. Après le réglage, bloquez l'écrou d'arrêt avec l'écrou de verrouillage. P. 69 Défaillance de l'unité interne Si quelque chose est cassé à l'intérieur, remplacez la pièce ou l'unité concernée. Si rien n'est cassé ou en cas de doute, remplacez l'ensemble de l'unité interne. P. 51 La zone qui entoure le cône est endommagée. Remplacez le cône droit et l'unité d'entraînement. P. 59 Possible Vérifiez que le changement de vitesses soit possible lorsque la roue est sortie du cadre. Impossible La roue libre n'est pas régulière quand le pédalage s'interrompt. Remplacez l'enveloppe, la cage du roulement et l'unité d'entraînement. P. 52,56,59 47 Retour à la table des matières Dépannage Les éléments suivants concernent les modèles avec freins à rétropédalage. Symptômes Solution Page à consulter Les freins sont trop sensibles. Appliquez de la graisse ou remplacez l'unité du patin de frein. Les freins sont faibles. Remplacez l'unité du patin de frein. Si le problème persiste, remplacez l'ensemble interne. P. 51,54 L'angle de rotation des pédales avant le déclenchement des freins est trop grand. Remplacez l'unité du patin de frein. Si le problème persiste, remplacez l'ensemble interne. P. 51,54 Les roues se bloquent lorsque le vélo est poussé en arrière. Si quelque chose est cassé à l'intérieur, remplacez la pièce ou l'unité concernée. Si rien n'est cassé ou en cas de doute, remplacez l'ensemble interne. P. 51 Le déclenchement des freins provoque un bruit anormal. Appliquez de la graisse ou remplacez l'unité du patin de frein. P. 54 La rotation semble difficile en roue libre. Remplacez l'unité du patin de frein. P. 54 Freins P. 54 48 Retour à la table des matières Démontage et montage 49 Retour à la table des matières Outils et pièces nécessaires A : Massette B : TL-C7001 C : TL-S702 D : Tournevis plat E : TL-7S20 clés de serrage de moyeu A 17 mm/22 mm (2 pièces) F : Raccord de cassette CJ-C7000 B C F D E REMARQUE ••Pour le remplacement de l'ensemble interne, seul l'outil E est nécessaire. ••Pour le démontage et le montage de l'ensemble interne, tous les outils (de A à F) sont nécessaires. ••Lors du montage ou du démontage de l'unité interne, utilisez un anneau en E neuf. L'anneau en E n'est pas réutilisable une fois retiré. ••Le montage et le démontage de l'ensemble interne seront facilités par l'utilisation d'une manette de changement de vitesses compatible avec le raccord de cassette. 50 Retour à la table des matières Remplacement de l'ensemble interne Consultez la vue en éclaté (p. 78) pour connaître le nom des pièces. 1. M aintenez les deux méplats de l'axe du moyeu, du côté du bras de frein, dans un étau et retirez le cache-poussière. REMARQUE ••Si vous forcez en tirant sur le couvre-boîtier, vous risquez de l'endommager du fait des propriétés du matériau. Cachepoussière Étau ••N'endommagez pas le filetage de l'axe du moyeu. 2. Retirez l'écrou de verrouillage et l'écrou d'arrêt. (1) S errez à nouveau le moyeu en plaçant le côté entraînement vers le bas. (2) Utilisez le TL-7S20 pour retirer l'écrou. TL-7S20 Écrou de verrouillage 17 mm (Y-35P 28000) Écrou d'arrêt 22 mm (Y-35P 22000) 3. Retirez l'unité du bras de frein et la cage du roulement de l'axe du moyeu. Unité du bras de frein Cage du roulement 51 Retour à la table des matières Remplacement de l'ensemble interne 4. Retirez l'enveloppe du moyeu. Ensemble interne 5. L 'ensemble Enveloppe du moyeu interne peut être remplacé. 52 Retour à la table des matières Démontage de l'ensemble interne Installation du raccord de cassette Placez le moyeu avec le bras de frein vers le bas et serrez les méplats de l'axe dans un étau pour fixer l'ensemble interne. 1. Installez le raccord de cassette. (1) T ournez le galet du raccord de cassette dans le sens de la flèche pour aligner les marques•rouges sur le galet et le support. (2) I nstallez-le avec les marques • rouges du raccord de cassette alignées avec les marques•rouges du côté droit du corps du moyeu. 2. Pour installer la bague de fixation du raccord de cassette, alignez sa marque jaune avec la marque jaune du galet du raccord de cassette. • • 3. Tournez la bague de fixation du raccord de cassette de 45° dans le sens des aiguilles d'une montre. Maintenez fermement le support en place lorsque vous intervenez dessus. Support 53 Retour à la table des matières Démontage de l'ensemble interne Démontage de l'ensemble interne Lors du démontage ou du montage de l'ensemble interne, tournez le raccord de cassette jusqu'au contact et vérifiez que l'unité soit en 1re vitesse (les taquets de l'axe du moyeu sont repliés vers le bas) avant d'intervenir. Il sera plus facile de maintenir l'unité en 1re vitesse si vous utilisez une manette de changement de vitesses compatible. 1. Retirez l'unité de patin de frein. Maintenez l'ensemble interne dans un étau avec le côté entraînement vers le bas. Unité de patin de frein 2. Retirez le joint torique. Les étapes suivantes peuvent être effectuées même si le joint torique n'a pas été enlevé. Joint torique 54 Retour à la table des matières Démontage de l'ensemble interne 3. Retirez soigneusement l'anneau en E à l'aide d'un tournevis plat. Anneau en E Tournevis plat REMARQUE ••L'anneau en E peut sauter quand il se détache, attention à ne pas le perdre. ••Ne réutilisez pas un anneau E qui a été retiré. Effectuez les étapes 5 à 7 avec le raccord de cassette tourné jusqu'au contact. 4. Soulevez toute l'unité porte- REMARQUE satellites et retirez-la. ••L'unité porte-satellites est composée des pièces suivantes. L'unité porte-satellites est composée de plusieurs pièces. Unité portesatellites 2 Couronne 2 Rondelle de la couronne 1 Pignon solaire 3 Anneau de guidage du pignon solaire 2 Couronne 1 Unité portesatellites 1 Pignon solaire 1 Anneau de guidage du pignon solaire 1 5. Retirez le pignon solaire 1. Pignon solaire 1 55 Retour à la table des matières Démontage de l'ensemble interne 6. Retirez l'anneau de guidage du pignon solaire 1. Anneau de guidage du pignon solaire 1 7. Retirez la cage du roulement. Cage du roulement 8. Retournez l'unité de l'axe dans l'étau pour accéder au cône, côté entraînement. 56 Retour à la table des matières Démontage de l'ensemble interne 9. Retirez le raccord de cassette. Suivez la procédure inverse de l'installation du raccord de cassette. Raccord de cassette 10. Retirez l'écrou de verrouillage Écrou de verrouillage droit droit. 11. Retirez la rondelle de blocage. Rondelle de blocage 57 Retour à la table des matières Démontage de l'ensemble interne 12. Retirez la rondelle d'arrêt. Rondelle d'arrêt 13. Retirez la plaque d'entraînement. Plaque d'entraînement 58 Retour à la table des matières Démontage de l'ensemble interne 14. Retirez l'axe du moyeu. REMARQUE (1) Placez l'unité d'entraînement sur l'étau. ••Assurez-vous de le placer de façon à ce que l'étau se trouve à l'extérieur des rondelles intérieures. Sinon, les rondelles risquent de se détacher et vous ne pourrez pas les refixer. (2) Insérez le TL-C7001 en l'alignant avec la rainure sur l'axe du moyeu. TL-C7001 (3) U tilisez une massette pour taper sur le TL-C7001. • Tenez l'axe du moyeu avec la main quand vous tapez dessus. (4) L'axe du moyeu se détache. Axe du moyeu 59 Retour à la table des matières Démontage de l'ensemble interne 15. Retirez le cône droit de l'unité d'entraînement. Cône droit 16. Retirez la cage du roulement A REMARQUE de l'unité d'entraînement. ••L'unité est démontée comme indiqué ci-dessous. Cage du roulement A •• •• •• •• •• •• 60 Retour à la table des matières Montage de l'ensemble interne Appliquez de la graisse pour moyeu à vitesses internes aux pièces marquées de l'icône suivante. 1. Installez l'unité d'entraînement. Unité d'entraînement 2. Installez la cage du roulement A. Cage du roulement A 3. Lors du montage du cône droit, alignez les deux ergots avec les rainures de l'axe, comme indiqué ci-contre. Cône droit 61 Retour à la table des matières Montage de l'ensemble interne 4. P lacez l'outil d'installation du cône (TL-S702) et tapez dessus jusqu'à la butée. REMARQUE ••Assurez-vous que le cône droit soit entièrement fixé, comme indiqué, et que le joint soit placé avec régularité. 5. Installez la plaque d'entraînement. Vérifiez le sens d'installation, comme indiqué ci-contre. 6. Installez la rondelle d'arrêt. Plaque d'entraînement Rondelle d'arrêt Installez-la de façon à ce que les saillies au dos de la rondelle soient alignées avec les creux du cône. 62 Retour à la table des matières Montage de l'ensemble interne 7. Lors de l'installation de la rondelle de blocage, alignez les deux dents avec les deux encoches de la rondelle d'arrêt. 8. S errez l'écrou de verrouillage droit. Rondelle de blocage Écrou de verrouillage droit REMARQUE ••Si la rondelle d'arrêt ou la plaque d'entraînement tourne à cette étape, revenez à l'étape de montage 3 et assurez-vous que le cône soit correctement fixé. 9. Installez le raccord de cassette. Consultez la section sur l'installation du raccord de cassette. Raccord de cassette 63 Retour à la table des matières Montage de l'ensemble interne 10. Retournez l'unité de l'axe dans l'étau pour poursuivre le montage. 11. Installez la cage du roulement. Cage du roulement REMARQUE ••Attention, les billes peuvent facilement tomber de la cage. ••Veillez à placer la cage du roulement dans le bon sens. 12. Installez l'anneau de guidage du pignon solaire 1. Lors de cette étape, tournez le raccord de cassette jusqu'au contact. Si une manette de changement de vitesses est connectée, réglez-la sur la 1re vitesse. Anneau de guidage du pignon solaire 1 64 Retour à la table des matières Montage de l'ensemble interne 13. Installez le pignon solaire 1. Pignon solaire 1 Lors de cette étape, tournez le raccord de cassette jusqu'au contact. Si une manette de changement de vitesses est connectée, réglez-la sur la 1re vitesse. 14. Installez l'unité porte-satellites. REMARQUE ••L'unité porte-satellites est composée des pièces suivantes. ••Appliquez de la graisse aux endroits indiqués sur la figure. Unité porte-satellites 2 Couronne 2 Rondelle de la couronne 1 Pignon solaire 3 Anneau de guidage du pignon solaire 2 Couronne 1 Unité porte-satellites 1 Pignon solaire 1 Anneau de guidage du pignon solaire 1 65 Retour à la table des matières Montage de l'ensemble interne 14. Installez l'unité porte-satellites. (1) Installez l'unité porte-satellites 1. Unité porte-satellites 1 * Lors de cette étape, poussez le raccord de cassette jusqu'au contact. Si une manette de changement de vitesses est connectée, réglez-la sur la 1re vitesse. Languette Rainure Lors du montage, vérifiez que la languette de l'unité porte-satellites 1 s'insère dans la rainure de l'unité d'axe. REMARQUE ••Si l'extrémité du ressort s'est déplacée dans la rainure de l'unité d'axe, comme le montre la photo, repoussez-la en place à l'aide d'un tournevis plat avant d'installer l'unité porte-satellite 1. (2) Installez jusqu'à la couronne 1. * Lors de cette étape, poussez le raccord de cassette jusqu'au contact. Si une manette de changement de vitesses est connectée, réglez-la sur la 1re vitesse. Anneau de guidage du pignon solaire 2 Pignon solaire 3 Couronne 1 66 Retour à la table des matières Montage de l'ensemble interne (3) C ombinez l'unité porte-satellites 2, la couronne 2 et la rondelle de la couronne 1. (4) Installez l'ensemble. * Éloignez vos mains du raccord de cassette lors de cette étape. Si une manette de changement de vitesses est connectée, réglez-la sur la 5e vitesse. * Si l'installation est difficile, tournez légèrement l'unité d'entraînement en même temps. 15. Installez un nouvel anneau en E. Anneau en E Montez-le de façon à ce que l'ergot au centre de l'anneau en E se place dans le trou de l'axe du moyeu. Point de contact de l'anneau en E et de l'unité porte-satellites. REMARQUE •• Si le trou de l'axe du moyeu n'est pas visible, l'unité porte-satellites n'est peut-être pas montée correctement. Revenez à l'étape 12 et remontez-la. 67 Retour à la table des matières Montage de l'ensemble interne 16. Installez le joint torique. Joint torique REMARQUE ••Il est recommandé de couvrir le filetage de bande adhésive avant d'installer le joint torique pour éviter d'endommager ce dernier au contact du filetage de l'axe. 17. Installez l'unité de patin de frein. Placez-la de façon à ce que l'extrémité du ressort fil du moyeu se place dans l'espace du patin de frein. REMARQUE Unité de patin de frein ••Veillez à placer l'unité de patin de frein dans le bon sens. Haut Bas 18. Installez l'enveloppe du moyeu. Veillez à ce que le ressort fil situé dans l'enveloppe du moyeu ne touche pas la partie convexe de l'ensemble interne. Ressort fil Enveloppe du moyeu 68 Retour à la table des matières Montage de l'ensemble interne 19. Placez la cage du roulement sur l'enveloppe du moyeu. Cage du roulement REMARQUE ••Vérifiez le sens d'installation. 20. Placez l'unité de bras de frein sur l'axe du moyeu et tournez-le vers le gauche et vers la droite pour que les ergots du patin de frein et du bras de frein s'emboîtent les uns dans les autres. Ergots Unité du bras de frein 21. Vissez l'écrou d'arrêt de façon à ce que l'enveloppe du moyeu puisse tourner de façon fluide et sans jeu. Après ce réglage, bloquez l'écrou d'arrêt avec l'écrou de verrouillage. Écrou de verrouillage Écrou d'arrêt 69 Retour à la table des matières Montage de l'ensemble interne 22. Retournez l'unité, fixez-la à nouveau dans l'étau et retirez le raccord de cassette. Suivez la procédure inverse de l'installation du raccord de cassette. Raccord de cassette 23. Installez le cache-poussière. Placez-le en laissant un espace de 1 à 1,5 mm. Cachepoussière 24. Le montage est maintenant terminé. 70 Retour à la table des matières Pièces de rechange et outils 71 Retour à la table des matières Pièces de rechange et outils Raccord de cassette CJ-C7000-5 Les spécifications pour transmission par courroie sont conçues pour ne pas gêner la transmission par courroie. CJ-C7000-5 CJ-C7000-5BD CJ-C7000-5BD Compatible avec transmission par courroie Outil de mesure TL-S700-B Unité du moteur MU-UR500 72 Use whichever non-turn washers match the shape of the rear dropout.Shape Differentand non-turn washers C-288 color are used at the left and right sides. C-287 The projecting parts should be on the rear dropout side. n-turn washer (for ALFINE INTER-11, 8 / NEXUS Install the non-turn washers so that INTER-8, the projecting parts7, are 5) securely in the dropout grooves on e Retour à larear table des matières The projecting parts should be on the rear dropout side. er (for non-turn ALFINE INTER-11, 8 / NEXUS 7,are5) whichever washers match thenon-turn shape of thesorear dropout. Different non-turn Install the washers thatINTER-8, the projecting parts securely in thewashers rear dropout C-287 grooves on either side of the hub axle. sed at the left and right sides. washers match the shape of the rear dropout.Shape Differentand non-turn washers C-288 color ight sides. C-287 Shape and color The projecting parts should be on the rear dropout side. C-288 Install the non-turn washers so that the projecting parts are securely in the rear dropout grooves side of the hub axle. Pièces on deeither rechange et outils The projecting parts should be on the rear dropout side. Install the non-turn washers so that the projecting parts are securely in the rear dropout grooves on either side of the hub axle. NTER-11, 8 / NEXUS INTER-8, 7, 5) of the rear dropout.Shape Differentand non-turn washers C-288 color Shape and color Rondelles-freins C-287 NEXUS C-288 he projecting parts should be on the rear dropout side. stall the non-turn washers so that the projecting parts are securely in the rear dropout grooves on either side of the hub axle. be on La the forme rear dropout side. des pattes détermine le choix des rondelles-freins. Les illustrations ci-dessous indiquent so that the projecting parts are securely in the rear dropout grooves on either side of the hub axle. comment combiner les différents types de pattes de cadre avec la bonne rondelle-frein. pe and color C-288 5R/L C-288 6R/L 7R/L 8R/L ecurely in the rear dropout grooves on either side of the hub axle. Pour le côté droit ALFINE INTER-8 (SG-S7001-8 w/ CJ-S7000-8) , NEX ALFINE INTER-8 (SG-S7001-8 w/ CJ-S7000-8) , NEXUS INTER-5E (SG-C7000-5 w/ CJ-C7000-5) Reversed type rear dropout Standard type rear dropout Reversed type rear dropout 6R : argent 5R : jaune 7R : noir 8R : bleu foncé ALFINE INTER-8 (SG-S7001-8 w/ CJ-S7000-8) , NEXUS INTER-5E (SG-C7000-5 w/ CJ-C7000-5) ALFINE INTER-8 (SG-S7001-8 w/ CJ-S7000-8) , NEXUS INTER-5E (SG-C7000-5 ALFINE INTER-8 (SG-S7001-8 w/ CJ-S7000-8) , NEXUS INTER-5E (SG-C7000-5 w/ CJ-C7000-5) Pour le côté gauche Reversed type rear dropout Reversed type rear dropout Standard type rear dropout Reversed type rear dropout Standard type rear dropout ALFINE INTER-8 (SG-S7001-8 w/ CJ-S7000-8) , NEXUS INTER-5E (SG-C7000-5 w/ CJ-C7000-5) 5R 5L Reversed type rear dropout 5R 5L Standard type r Standard type rear dropout 5L : marron 6L : blanc, NEXUS INTER-5E (SG-C7000-5 7L : gris ALFINE INTER-8 (SG-S7001-8 w/ CJ-S7000-8) w/ CJ-C7000-5) 8L : vert foncé ALFINE INTER-8 (SG-S7001-8 CJ-S7000-8) , NEXUS (SG-C7000-5 w/ CJ-C7000-5) ALFINE w/ INTER-8 (SG-S7001-8 w/INTER-5E CJ-S7000-8) , NEXUS INTER-5E (SG-C7000-5 w/ CJ-C7000-5) Reversed type rear dropout Standard type rear dropout ALFINE INTER-8 (SG-S7001-8 w/plus CJ-S7000-8) , NEXUS INTER-5Ew/ (SG-C7000-5 CJ-C7000-5) ALFINE (SG-S7001-8 CJ-S7000-8)w/, NEXUS INTER-5E (SG-C7000-5 w/ CJ-C7000-5) * Consultez les informations techniques les récentes.INTER-8 Reversed type rear dropout Reversed type rear dropout Standard type rear dropout Standard type rear dropout Reversed type rear dropout Standard type rear dropout Reversed type rear dropout Standard type rear dropout 6R 6R 6L 5R 6L 5R 5R 5L 5L 5L ALFINE INTER-8 (SG-S7001-8 w/ CJ-S7000-8) , NEXUS (SG-C7000-5 w/ CJ-C7000-5) 5R/LINTER-5E 6R/L FINE INTER-8 (SG-S7001-8 w/ CJ-S7000-8) , NEXUS INTER-5E (SG-C7000-5 w/ CJ-C7000-5) 5R INTER-5E (SG-C7000-5 w/ CJ-C7000-5) R-8 (SG-S7001-8 w/ CJ-S7000-8) , NEXUS INTER-5E (SG-C7000-5 w/ CJ-C7000-5) 5L Reversed type rear dropout 7R 7L 6R 6L 6R 6L 5R 5L (SG-C7000-5 Standard type rear dropout Pattes ER-5E (SG-C7000-5 w/ CJ-C7000-5) 7R 7L Verti 3,5° ° - Vertical type rear dropout Vertical type rear dropout Vertical type rear dropout Vertical type rear dropout 8R 8R 7R 7L 54 - - Vertical type rear dropout Vertical type rear dropout Vertical type rear dropout Vertical type rear dropout Vertical type rear dropout 8R -8L 8R - 8L Ver. 1.8, Jan. 8, 2019, SHIMA Vertical type rear dropout Vertical type rear dropout ype rear dropout 8R Vertical type rear dropout 8R 8L -8L 8L - 8L - ,2° 64 8R Ve 27,2° Pattes arrières verticales -8R Vertical type rear dropout ° 34,2 8R 8R - 7R 7L 7R 7L 7R 7L 8R - 2,8° 7R 7L 7R 7L 43, 7R 7L 7R 7L 21,5° arrières classiques Standard type 6R rear dropout 6L - 36,5 6R 6L 7R 7L ° 6R 6L 25,5 6R 6L 6R 6L 8L Vertical type rear dropout 5° 6R 6L 7R 7L 6R 6L Standard type rear dropout 5R 5L 8R 6R 6L 5L 7001-8 CJ-S7000-8) , NEXUS INTER-5E w/ CJ-C7000-5) w/ CJ-C7000-5) 000-8)w/ , NEXUS INTER-5E (SG-C7000-5 ear dropout 16,5° ° 5,5 5R 5L 5R 5L ,5° 5R 5L Standard type rear dropout Standard type rear dropout 16,5° Reversed type rear dropout Standard ersed type rear dropouttype rear dropout Pattes arrières inversées 5R 7R/L Standard type rear dropout Ver. 1.8, Jan. 8, 2019, SHIMANO INC 8R Ver. 1.8, Jan. 8, 2019, SHIMANO INC. Vertical type rear dropout 8L ar8Ldropout 8L 8L 8L 8L Ver. 1.8, Jan. 8, 2019, SHIMANO INC. Ver. 1.8, Jan. 8, 2019, SHIMANO INC. 73 Retour à la table des matières Dimensions du moyeu (largeur de serrage et axe) 74 Retour à la table des matières Dimensions du moyeu (largeur de serrage et axe) Internal geared hub C-272 SG-C7000-5V / SG-C7000-5R / SG-C7000-5C / SG-C7000-5D ALFINE INTER-11, 8 / NEXUS INTER-8, 7, 5E Series Function name Series Function name Model No. A B C D E F G H J K L N P Model No. Speed Gear ratio: Total Spoke Speed size A Over locknut dim. / O.L.D. (mm) Gear ratio: Total B Axle length (mm) Spoke size C Flange distance (mm) Over locknut dim. / O.L.D. (mm) D Spoke hole P.C.D. (mm) Axle length (mm) (mm) E Flange diameter Flangewidth distance (mm) Flange (mm): F1 (left) F Flange (mm): F2 (right) Spokewidth hole P.C.D. (mm) Chain line (mm): G1 (outward Flange diameter (mm) assembly) G Chain line (mm): G2 (inward assembly) Flange width (mm): F1 (left) H Offset (mm) Flange width (mm): F2 (right) J Axle length from hub (left) (mm): G1 (outward K Chain line Axle length from hubassembly) (right) (inward L Chain line (mm): G2 Axle size assembly) Rear dropout mounting width (left, Offset (mm) N includes stay etc.) Axle length from hub (left) Rear dropout mounting width (right, P Axle length fromstay hubetc.) (right) includes Q Non-turn width Axle washer size R dropout mounting Spoke hole diameter (mm) stay etc.) Rear width (left, includes S Spoke hole chamfer Rear dropout mounting width (right, includes stay etc.) ALFINE INTER-11 INTER-8 SG-S7001-11 SG-S7001-8 INTER-8 SG-C6011-8R SG-C6001-8R SG-C6011-8V SG-C6001-8V C-273 INTER-8 NEXUS INTER-5E SG-C6001-8C SG-C7000-5D 11 409% 135 187 57.3 187 57.3 47.7 42.7 2.7 26 3.2 3.2 92.6 47.85 105.2 42.85 3.2 2.55 3.2 25.7 47.2 26 SG-C6001-8CD SG-C7000-5R SG-C7000-5V SG-C7000-5C #13 / #14 5 132.3 263% 184 #13 / #14 58.3 135 92.6 104.3 INTER-8 SG-C6001-8D 8 307% 132 46.8 41.8 3.15 NEXUS INTER-8 135 187 57.3 58.3 105.2 58.3 46.8 41.8 3.15 26 4 26.6 25.4 42.2 BC3 / 8 TPI 26 3.2 5-9 5-9 2.9 4-9 2.9 3.2 / 3.7 (-5C spec.)4-9 5-9 4-9 2.9 26 26 6.4 / 8 TPI 26 BC3 90° 2.9 5-9 5-9 4-9 2.9 2.9 5-9 Q Non-turn washer width R Spoke hole diameter (mm) 6.4 2.9 S Spoke hole chamfer 90° 75 Retour à la table des matières URBAN components Dimensions du moyeu C-372 SG-C7050-5V SG-C7050-5R / SG-C7050-5C / SG-C7050-5D Internal/ Geared Hub Dimensions C-374 N Series Series Function name Function name Model No. Speed Model No. Gear ratio Total A Over locknut dim. / O.L.D. (mm) B Axle length (mm) Speed C Flange distance Gear ratio: Total (mm) D Spoke hole P.C.D. (mm) Over locknut dim. / O.L.D. (mm) E Flange diameter (mm) Axle length (mm) Flange width (mm): F1 (left) F Flange distance (mm) Flange width (mm): F2 (right) Spoke P.C.D. (mm) assembly) G Chain linehole (mm): (inward Flange diameter (mm) H Offset (mm) J Axlewidth length fromF1hub (left) Flange (mm): (left) K Axlewidth length fromF2hub (right) Flange (mm): (right) L Axle size Chain line (mm): (inward assembly) Rear dropout mounting width N Offset (mm) stay etc.) (left, includes Rear dropout mounting Axle length from hub (left)width P (right, includes stay etc.) Axle length from hub (right) Q Non turn washer width R Spoke Axle holesize diameter (mm) Rear dropout mounting width includes stay etc.) S Spoke hole(left, chamfer P Rear dropout mounting width (right, includes stay etc.) A B C D E F G H J K L C-373 ALFINE INTER-11 INTER-8 SG-S7051-11 SG-S7051-8 SG-C6061-8R 11 SG-C7050-5D 409% NEXUS INTER-8 INTER-5E SG-C6061-8C SG-C6061-8D SG-C6061-8CD SG-C7050-5R 8 SG-C7050-5C 307% SG-C7050-5V 135 187 5 58.3 263% 57.3 58.3 92.6 135 105.2 57.3 104.3 NEXUS 187 3.2 57.3 3.15 3.1 58.3 92.6 41.8 105.2 3.7 3.3 3.7 26 3.2 BC3 / 8 TPI 26 42.2 3.2 3.7 5-9 26 6.4 BC3 / 8 TPI 26 2.9 90°5-9 Q Non-turn washer width R Spoke hole diameter (mm) 6.4 2.9 S Spoke hole chamfer 90° 76 Retour à la table des matières Vue en éclaté / Liste des pièces 77 Retour à la table des matières Liste des pièces NEXUS 5-speed Internal Hub w/Coaster Brake SG-C7000-5C 34 32 1 29 31 15 16 20 19 21 Internal Assembly 33 35 36 1 3 4 5 6 7 TL-S702 TL-C7001 23 30 29 8 9 10 11 12 13 14 27 DESCRIPTION ITEM NO. SHIMANO CODE NO. 28 2 1 95 mm 4 25 SHIMANO CODE NO. 26 24 Internal Hub Grease ITEM NO. 37 18 17 2 CJ-C7000-5 22 3 6 5 DESCRIPTION 1 Y3FH98010 Internal Assembly (Axle Length 187 mm) 25 Y04120800 Internal Hub Grease (Net. 100g) 2 Y37G98020 Brake Shoe Unit (3 pcs.) 26 Y00298010 WB maintenance oil set 3 Y37E08000 O-Ring 27 Y00201000 WB maintenance oil (1L) 4 Y3FE10000 E-Ring (D9.6) 28 Y00201100 Bottle 5 Y3FE98020 Carrier Unit 29 Y31414010 Cap Nut (3/8") 6 Y38X98050 Ball Retainer O (3/16" x 26) Y33Z20500 Non-turn Washer 5R (Yellow) 7 Y3FH98020 Hub Axle Unit (Axle Length 187 mm) Y33M39600 Non-turn Washer 6R (Silver) 8 Y3FF98040 Driver Unit Y33M39700 Non-turn Washer 7R (Black) 9 Y3FF98050 Ball Retainer A (7/32" x 13) Y34R85010 Non-turn Washer 8R (Dark Blue) 10 Y3FJ98030 Right Hand Cone w/Seal Y33M39510 Non-turn Washer 5L (Brown) 11 Y31L04000 Drive Plate Y33M39610 Non-turn Washer 6L (White) 12 Y31L98030 Lock Washer Y33M39710 Non-turn Washer 7L (Gray) 13 Y34R09000 Joint Nut Stop Washer Y34R85000 Non-turn Washer 8L (Dark Green) 14 Y35Z11000 Right Hand Serated Lock Nut (5.4 mm) Y0FM24000 Sprocket Wheel 24T (CS-C7000) Y0FM01000 Sprocket Wheel 27T (CS-C7000) Y0FM30000 Sprocket Wheel 30T (CS-C7000) Y7ZP04000 Snap Ring Y7ZP98010 CJ-C7000-5 Cassette Joint Unit Y7ZP98030 CJ-C7000-5 Cassette Joint Unit for Belt drive system Y7ZP05000 Driver Cap 15 Y35P28000 Left Hand Lock Nut (3 mm) 16 Y35P22000 Stop Nut 17 Y31N98060 Brake Shoe Unit & Brake Arm Unit 18 Y31N98050 Brake Arm Unit (3 Serration) 19 Y38R98190 Ball Retainer B (3/16" x 16) 20 Y35J11100 Hub Shell Slide Spring 21 Y37G98080 Right Hand Dust Cap A w/Seal 22 Y3FF47000 Right Hand Dust Cap C 23 Y13098022 TL-S702 Right Hand Cone Installation Tool 24 Y70821000 TL-C7001 Right Hand Cone Removal Tool 30 31 32 33 34 35 36 37 Y7ZP98020 CJ-C7000-5 Cassette Joint Y7ZP98040 CJ-C7000-5 Cassette Joint for Belt drive system Y33Z98020 Cassette Joint Fixing Ring 78 Retour à la table des matières Liste des pièces NEXUS 5-speed Internal Hub SG-C7000-5D 32 14 27 29 13 30 1 15 16 17 18 Internal Assembly 1 31 TL-AF30 20 2 3 4 5 6 7 8 9 CJ-C7000-5 19 33 34 35 24 TL-S702 TL-C7001 21 22 10 11 12 25 1 95 mm 4 23 SHIMANO CODE NO. DESCRIPTION ITEM NO. SHIMANO CODE NO. 26 2 Internal Hub Grease ITEM NO. 28 27 3 6 5 DESCRIPTION 1 Y3FJ98010 Internal Assembly (Axle Length 187 mm) 24 Y00298010 WB maintenance oil set 2 Y3FF49000 Stop Ring Diameter (12 mm / 1.3 mm) 25 Y00201000 WB maintenance oil (1L) 3 Y3FF98020 Carrier Unit 26 Y00201100 Bottle 4 Y38X98050 Ball Retainer O (3/16" x 26) 27 Y31414010 Cap Nut (3/8") 5 Y3FJ98020 Hub Axle Unit (Axle Length 187 mm) Y33Z20500 Non-turn Washer 5R (Yellow) 6 Y3FF98040 Driver Unit Y33M39600 Non-turn Washer 6R (Silver) 7 Y3FF98050 Ball Retainer A (7/32" x 13) Y33M39700 Non-turn Washer 7R (Black) 8 Y3FJ98030 Right Hand Cone w/Seal Y34R85010 Non-turn Washer 8R (Dark Blue) 9 Y31L04000 Drive Plate Y33M39510 Non-turn Washer 5L (Brown) 10 Y31L98030 Lock Washer Y33M39610 Non-turn Washer 6L (White) 11 Y34R09000 Joint Nut Stop Washer Y33M39710 Non-turn Washer 7L (Gray) 12 Y35Z11000 Right Hand Serated Lock Nut (5.4 mm) Y34R85000 Non-turn Washer 8L (Dark Green) 13 Y35Z19000 Left Hand Serated Lock Nut (10.7 mm) Y0FM24000 Sprocket Wheel 24T (CS-C7000) Y0FM01000 Sprocket Wheel 27T (CS-C7000) Y0FM30000 Sprocket Wheel 30T (CS-C7000) Y7ZP04000 Snap Ring Y7ZP98010 CJ-C7000-5 Cassette Joint Unit Y7ZP98030 CJ-C7000-5 Cassette Joint Unit for Belt drive system Y7ZP05000 Driver Cap 14 Y31L98040 Left Hand Cone w/Dust Cap & Seal Ring 15 Y37710000 Seal Ring 16 Y32T08100 Left Hand Inner Dust Cap 17 Y36U98030 Ball Retainer (7/32" x 9) 18 Y37G98080 Right Hand Dust Cap A w/Seal 19 Y3FF47000 Right Hand Dust Cap C 20 Y70811000 TL-AF30 Left Hand Inner Dust Cap Installation Tool 21 Y13098022 TL-S702 Right Hand Cone Installation Tool 22 Y70821000 TL-C7001 Right Hand Cone Removal Tool 23 Y04120800 Internal Hub Grease (Net. 100g) 28 29 30 31 32 33 34 35 Y7ZP98020 CJ-C7000-5 Cassette Joint Y7ZP98040 CJ-C7000-5 Cassette Joint for Belt drive system Y33Z98020 Cassette Joint Fixing Ring 79 Retour à la table des matières Liste des pièces NEXUS 5-speed Internal Hub SG-C7000-5R / 5V 13 25 27 14 15 16 17 Internal Assembly 1 2 3 4 5 30 28 1 For w/o Roller Brake (SG-C7000-5V) CJ-C7000-5 18 29 31 32 33 TL-S702 TL-C7001 19 6 7 8 9 22 20 10 11 12 23 Internal Hub Grease 21 ITEM NO. SHIMANO CODE NO. DESCRIPTION ITEM NO. 26 25 SHIMANO CODE NO. 24 2 1 95 mm 4 3 6 5 DESCRIPTION 1 Y3FG98010 Internal Assembly (Axle Length 187 mm) 23 Y00201000 WB maintenance oil (1L) 2 Y3FF49000 Stop Ring Diameter (12 mm / 1.3 mm) 24 Y00201100 Bottle 3 Y3FF98020 Carrier Unit 25 Y31414010 Cap Nut (3/8") 4 Y38X98050 Ball Retainer O (3/16" x 26) Y33Z20500 Non-turn Washer 5R (Yellow) 5 Y3FG98020 Hub Axle Unit (Axle Length 187 mm) Y33M39600 Non-turn Washer 6R (Silver) 6 Y3FF98040 Driver Unit Y33M39700 Non-turn Washer 7R (Black) 7 Y3FF98050 Ball Retainer A (7/32" x 13) Y34R85010 Non-turn Washer 8R (Dark Blue) 8 Y3FJ98030 Right Hand Cone w/Seal Y33M39510 Non-turn Washer 5L (Brown) 9 Y31L04000 Drive Plate Y33M39610 Non-turn Washer 6L (White) 10 Y31L98030 Lock Washer Y33M39710 Non-turn Washer 7L (Gray) 11 Y34R09000 Joint Nut Stop Washer Y34R85000 Non-turn Washer 8L (Dark Green) 12 Y35Z11000 Right Hand Serated Lock Nut (5.4 mm) Y0FM24000 Sprocket Wheel 24T (CS-C7000) 13 Y34R98100 Left Hand Dust Cap Unit Y0FM01000 Sprocket Wheel 27T (CS-C7000) 14 Y31Z06030 Lock Nut for Left Hand Cone Y0FM30000 Sprocket Wheel 30T (CS-C7000) 15 Y35J90000 Left Hand Cone w/Dust Cap Y7ZP04000 Snap Ring 16 Y34R98070 Ball Retainer P (3/16" x 13) Y7ZP98010 CJ-C7000-5 Cassette Joint Unit 17 Y37G98080 Right Hand Dust Cap A w/Seal Y7ZP98030 CJ-C7000-5 Cassette Joint Unit for Belt drive system 18 Y3FF47000 Right Hand Dust Cap C Y7ZP05000 Driver Cap 19 Y13098022 TL-S702 Right Hand Cone Installation Tool 20 Y70821000 TL-C7001 Right Hand Cone Removal Tool 21 Y04120800 Internal Hub Grease (Net. 100g) 22 Y00298010 WB maintenance oil set 26 27 28 29 30 31 32 33 Y7ZP98020 CJ-C7000-5 Cassette Joint Y7ZP98040 CJ-C7000-5 Cassette Joint for Belt drive system Y33Z98020 Cassette Joint Fixing Ring 80 Retour à la table des matières Liste des pièces NEXUS REVOSHIFT Shifter SL-C7000-5 5-speed 6 2 1 4 3 2 7 5 8 ITEM NO. SHIMANO CODE NO. DESCRIPTION Y0FL98010 Indicator Cover (Silver) & Fixing Screws Y0FL98020 Indicator Cover (Black) & Fixing Screws 2 Y6F004100 Cover Fixing Screw 3 Y01A98010 Cable Adjusting Bolt Unit 4 Y6NA08000 Clamp Nut 5 Y6F409100 Clamp Screw (M4 x 18.7) 6 Y0FL00080 Grip 7 Y60098911 "Shift inner cable stainless steel • Stainless steel inner cable • Diameter 1.2 mm x 2100 mm incl. inner end cap" 8 Y6TV98070 Inner Cable Fixing Bolt Unit 9 Y74Y98160 Outer Casing Holder Unit 1 9 81 Retour à la table des matières Liste des pièces NEXUS 5-speed Internal Hub w/Coaster Brake SG-C7050-5C 33 1 30 32 15 16 19 18 17 2 20 3 4 21 Internal Assembly 1 5 6 7 MU-UR500 22 34 35 36 TL-SGE1 TL-S702 TL-C7001 23 8 9 24 27 25 10 11 12 13 14 28 1 95 mm 4 26 SHIMANO CODE NO. DESCRIPTION ITEM NO. SHIMANO CODE NO. 29 2 Internal Hub Grease ITEM NO. 31 30 3 6 5 DESCRIPTION 1 Y3FE98010 Internal Assembly (Axle Length 187 mm) 23 Y20W10000 TL-SGE1 1st Gear Set Tool 2 Y37G98020 Brake Shoe Unit (3 pcs.) 24 Y13098022 TL-S702 Right Hand Cone Installation Tool 3 Y37E08000 O-Ring 25 Y70821000 TL-C7001 Right Hand Cone Removal Tool 4 Y3FE10000 E-Ring (D9.6) 26 Y04120800 Internal Hub Grease (Net. 100g) 5 Y3FE98020 Carrier Unit 27 Y00298010 WB maintenance oil set 6 Y38X98050 Ball Retainer O (3/16" x 26) 28 Y00201000 WB maintenance oil (1L) 7 Y3FE98030 Hub Axle Unit (Axle Length 187 mm) 29 Y00201100 Bottle 8 Y3FF98040 Driver Unit 30 Y31414010 Cap Nut (3/8") 9 Y3FF98050 Ball Retainer A (7/32" x 13) Y33Z20500 Non-turn Washer 5R (Yellow) 10 Y3FF98060 Right Hand Cone w/Seal Y33M39600 Non-turn Washer 6R (Silver) 11 Y37S07000 Drive Plate Y33M39700 Non-turn Washer 7R (Black) 12 Y37S98050 Lock Washer Y34R85010 Non-turn Washer 8R (Dark Blue) 13 Y38F17000 Right Hand Lock Nut Washer Y33M39510 Non-turn Washer 5L (Brown) 14 Y38F16000 Right Hand Lock Nut (3.7 mm) Y33M39610 Non-turn Washer 6L (White) 15 Y35P28000 Left Hand Lock Nut (3 mm) Y33M39710 Non-turn Washer 7L (Gray) 16 Y35P22000 Stop Nut Y34R85000 Non-turn Washer 8L (Dark Green) 17 Y31N98060 Brake Shoe Unit & Brake Arm Unit Y0FM24000 Sprocket Wheel 24T (CS-C7000) Y0FM01000 Sprocket Wheel 27T (CS-C7000) Y0FM30000 Sprocket Wheel 30T (CS-C7000) 31 32 33 18 Y31N98050 Brake Arm Unit (3 Serration) 19 Y38R98190 Ball Retainer B (3/16" x 16) 20 Y35J11100 Hub Shell Slide Spring 34 Y7ZP04000 Snap Ring 21 Y37G98080 Right Hand Dust Cap A w/Seal 35 Y78U00022 Motor Unit Seal 22 Y3FF47000 Right Hand Dust Cap C 36 Y707000Y0 Lock Nut 82 Retour à la table des matières Liste des pièces NEXUS 5-speed Internal Hub SG-C7050-5D 28 30 13 31 1 14 15 16 17 18 Internal Assembly 3 4 5 32 TL-SGE1 TL-AF30 1 2 MU-UR500 19 20 6 7 8 9 33 34 29 28 Internal Hub Grease 24 21 25 10 11 12 TL-S702 TL-C7001 22 23 26 2 1 95 mm 4 3 27 6 5 ITEM NO. SHIMANO CODE NO. DESCRIPTION ITEM NO. SHIMANO CODE NO. DESCRIPTION 1 Y3FF98010 Internal Assembly (Axle Length 187 mm) 22 Y13098022 TL-S702 Right Hand Cone Installation Tool 2 Y3FF49000 Stop Ring Diameter (12 mm / 1.3 mm) 23 Y70821000 TL-C7001 Right Hand Cone Removal Tool 3 Y3FF98020 Carrier Unit 24 Y04120800 Internal Hub Grease (Net. 100g) 4 Y38X98050 Ball Retainer O (3/16" x 26) 25 Y00298010 WB maintenance oil set 5 Y3FF98030 Hub Axle Unit (Axle Length 187 mm) 26 Y00201000 WB maintenance oil (1L) 6 Y3FF98040 Driver Unit 27 Y00201100 Bottle 7 Y3FF98050 Ball Retainer A (7/32" x 13) 28 Y31414010 Cap Nut (3/8") 8 Y3FF98060 Right Hand Cone w/Seal Y33Z20500 Non-turn Washer 5R (Yellow) 9 Y37S07000 Drive Plate Y33M39600 Non-turn Washer 6R (Silver) 10 Y37S98050 Lock Washer Y33M39700 Non-turn Washer 7R (Black) 11 Y38F17000 Right Hand Lock Nut Washer Y34R85010 Non-turn Washer 8R (Dark Blue) 12 Y38F16000 Right Hand Lock Nut (3.7 mm) Y33M39510 Non-turn Washer 5L (Brown) 13 Y35Z19000 Left Hand Serated Lock Nut (10.7 mm) Y33M39610 Non-turn Washer 6L (White) 14 Y31L98040 Left Hand Cone w/Dust Cap & Seal Ring Y33M39710 Non-turn Washer 7L (Gray) 15 Y37710000 Seal Ring Y34R85000 Non-turn Washer 8L (Dark Green) 16 Y32T08100 Left Hand Inner Dust Cap Y0FM24000 Sprocket Wheel 24T (CS-C7000) Y0FM01000 Sprocket Wheel 27T (CS-C7000) Y0FM30000 Sprocket Wheel 30T (CS-C7000) 29 30 31 17 Y36U98030 Ball Retainer (7/32" x 9) 18 Y37G98080 Right Hand Dust Cap A w/Seal 19 Y3FF47000 Right Hand Dust Cap C 32 Y7ZP04000 Snap Ring 20 Y20W10000 TL-SGE1 1st Gear Set Tool 33 Y78U00022 Motor Unit Seal 21 Y70811000 TL-AF30 Left Hand Inner Dust Cap Installation Tool 34 Y707000Y0 Lock Nut 83 Retour à la table des matières Liste des pièces NEXUS 5-speed Internal Hub SG-C7050-5R / SG-C7050-5V 13 26 28 29 1 For w/o Roller Brake (SG-C7050-5V) 14 15 16 17 Internal Assembly 1 2 3 4 5 MU-UR500 18 30 31 32 TL-SGE1 TL-S702 TL-C7001 19 6 7 8 9 20 23 21 10 11 12 24 1 95 mm 4 22 SHIMANO CODE NO. DESCRIPTION ITEM NO. SHIMANO CODE NO. 25 2 Internal Hub Grease ITEM NO. 27 26 3 6 5 DESCRIPTION 1 Y3FD98010 Internal Assembly (Axle Length 187 mm) 21 Y70821000 TL-C7001 Right Hand Cone Removal Tool 2 Y3FF49000 Stop Ring Diameter (12 mm / 1.3 mm) 22 Y04120800 Internal Hub Grease (Net. 100g) 3 Y3FF98020 Carrier Unit 23 Y00298010 WB maintenance oil set 4 Y38X98050 Ball Retainer O (3/16" x 26) 24 Y00201000 WB maintenance oil (1L) 5 Y3FD98020 Hub Axle Unit (Axle Length 187 mm) 25 Y00201100 Bottle 6 Y3FF98040 Driver Unit 26 Y31414010 Cap Nut (3/8") 7 Y3FF98050 Ball Retainer A (7/32" x 13) Y33Z20500 Non-turn Washer 5R (Yellow) 8 Y3FF98060 Right Hand Cone w/Seal Y33M39600 Non-turn Washer 6R (Silver) 9 Y37S07000 Drive Plate Y33M39700 Non-turn Washer 7R (Black) 10 Y37S98050 Lock Washer Y34R85010 Non-turn Washer 8R (Dark Blue) 11 Y38F17000 Right Hand Lock Nut Washer Y33M39510 Non-turn Washer 5L (Brown) 12 Y38F16000 Right Hand Lock Nut (3.7 mm) Y33M39610 Non-turn Washer 6L (White) 13 Y34R98100 Left Hand Dust Cap Unit Y33M39710 Non-turn Washer 7L (Gray) 14 Y31Z06030 Lock Nut for Left Hand Cone Y34R85000 Non-turn Washer 8L (Dark Green) 15 Y35J90000 Left Hand Cone w/Dust Cap Y0FM24000 Sprocket Wheel 24T (CS-C7000) Y0FM01000 Sprocket Wheel 27T (CS-C7000) Y0FM30000 Sprocket Wheel 30T (CS-C7000) 27 28 29 16 Y34R98070 Ball Retainer P (3/16" x 13) 17 Y37G98080 Right Hand Dust Cap A w/Seal 18 Y3FF47000 Right Hand Dust Cap C 30 Y7ZP04000 Snap Ring 19 Y20W10000 TL-SGE1 1st Gear Set Tool 31 Y78U00022 Motor Unit Seal 20 Y13098022 TL-S702 Right Hand Cone Installation Tool 32 Y707000Y0 Lock Nut 84 ">
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What is the compatibility of the SG-C7000-5D hub with a 100 Nm central motor?
The Nexus Inter-5E is designed to support significantly higher pedaling force than the SG-C6000, but a specific Newton-meter (Nm) limit for motor compatibility is not explicitly mentioned. Exceeding nominal capacities can damage internal components.
Is the SG-C7000-5D hub compatible with a 135 mm wheel spacing?
Yes, the SG-C7000-5D hub is compatible with a 135 mm wheel spacing.
What is the maximum permissible torque for the SG-C7000-5D hub in Newton-meters?
The maximum permissible torque value for the SG-C7000-5D hub in Newton-meters is not explicitly mentioned.
Is the Shimano Nexus Inter-5E SG-C7000-5D hub compatible with a 135 mm frame spacing and high-torque mid-motors?
The SG-C7000-5D hub is compatible with a 135 mm over-locknut distance (O.L.D.). It is specifically designed to handle pedaling forces significantly higher (+180%) than the SG-C6000 series, although a specific maximum torque limit in Newton-meters (Nm) is not explicitly defined.
Is the Shimano Nexus Inter-5E SG-C7000-5D hub compatible with a mid-drive motor?
The Nexus Inter-5E is designed to withstand significantly higher pedaling force compared to the SG-C6000 version, but a specific Newton-meter (Nm) limit is not explicitly mentioned. Exceeding nominal capacities can damage internal components.
Is the SG-C7000-5D compatible with a 135 mm dropout spacing?
The SG-C7000-5D hub is compatible with a 135 mm dropout spacing, according to the technical specifications.
What is the maximum permissible torque of the SG-C7000-5D?
The maximum permissible torque value for the SG-C7000-5D hub is not explicitly mentioned in the document.
Is the Shimano Nexus Inter-5E SG-C7000-5D hub compatible with a 135 mm over locknut dimension (OLD)?
Yes, the SG-C7000-5D hub is compatible with a 135 mm spacing according to the technical specifications.
Is the SG-C7000-5D hub compatible with 135 mm dropout spacing?
The SG-C7000-5D hub is compatible with 135 mm dropout spacing, as confirmed by the technical specifications.
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