Raccords d’égouttement
Note relative à l'installation :
Le fonctionnement du VRC entraîne la formation d’eau de condensation. Cette eau doit être
évacuée par raccordement indirect jusqu’à un avaloir proche ou au moyen d'une pompe de relevage de condensat. Le coffre du VRC est pourvu de trous prépercés pour l’évacuation (voir ci-dessous).
Séquence d'installation :
1) Insérez la goulotte d’égouttement à travers le trou des bacs d’égouttement. Veillez à installer le joint torique (O-ring) (si fourni) pour assurer l’étanchéité de chaque goulotte.
2) Serrez à la main la rondelle et l’écrou de blocage qui retiennent chaque goulotte en place.
3) Réalisez un siphon en P à partir du té de raccordement en plastique.
4) Coupez 2 longueurs de boyau de vidange de 1/2 po (non inclus) pour raccorder le té aux
2 goulottes d’égouttement.
5) Placez l’embranchement latéral du té vers le haut et raccordez-y le boyau de vidange.
6) Attachez l’ensemble de façon à empêcher tout pincement des boyaux.
7) Une fois l’installation du siphon terminée, versez de l'eau doucement dans les bacs d’égouttement du VRC. Cela permet de vérifier que l’évacuation fonctionne bien et de créer une garde d’eau qui empêche toute aspiration d’odeurs dans le débit d’air frais du VRC.
COFFRE
DU VRC joint torique
Bacs d’égouttement
Rondelle
Goulotte d’égouttement
Écrou de blocage
Assemblage
du siphon en P
ATTENTION
Le
VRC et tous les tubes pour l’eau de
condensation
doivent être installés dans un endroit où
la
température est maintenue au-dessus du point de
congélation.
Autrement, Il faut prévoir une protection
contre
le gel.
Connexions électriques et vérification automatique
ATTENTION
Le
siphon et le tube DOIVENT être en dessous du bas de la
porte
et il faut prévoir une pente descendante d'au moins
1/4
po par pied (c'est-à-dire d'environ 2 %) à partir de
l'appareil.
Connexions électriques
On recommande de confier à un électricien compétent tous les travaux d’électricité. Il est très important que l’appareil soit correctement mis à la terre. Nous vous conseillons aussi d’utiliser un circuit distinct de 120 volts à 15 ampères pour le modèle 700 et un circuit de 120 volts à 25 ampères pour le modèle 1200.
ATTENTION
Le
VRC est conçu pour fonctionner avec des conduits.
Lors
de la mise en marche initiale du VRC, mesurez la
demande
d’ampérage à chaque moteur pour vous assurer
que
le maximum n’est pas dépassé.
1200 POOL
700 POOL
HAUTE
Ampérage maximum
MOYENNE BASSE
1 9,4
4,5
6,0 4,5
AVERTISSEMENT :
Afin de prévenir les chocs électriques quand on nettoie ou qu’on entretient le VRC, il est extrêmement important de confirmer la polarité de la ligne d’énergie électrique qui est commutée par l’interrupteur de sécurité (sectionneur) dont le bras de contrôle se trouve à l’extérieur de la boîte de raccordement électrique. La ligne sous tension (fil noir) est la ligne qui doit être commutée. Pour confirmer la bonne polarité, servez-vous d’un voltmètre ou d’une lampe de vérification afin de vous assurer qu’il n’y a pas de courant au-delà de l’interrupteur lorsque la porte est ouverte.
Vérifiez entre ce point et la prise de terre (sur l’armoire).
Cette précaution est essentielle car il arrive que le câblage soit incorrect dans certains édifices. Veillez toujours à ce que le VRC soit bien mis à la terre.
17
