Maintenance de la motorisation. E-flite EFL8850

Maintenance de la motorisation

ATTENTION: Déconnectez toujours la batterie avant d’effectuer la maintenance de la motorisation.

Démontage

1. Retirez la vis (A) et le cône (B) de l’adaptateur (C).

2. Retirez l’écrou (D), l’hélice (E), le fl asque arrière du cône (F), le plateau d’hélice (G) et l’adaptateur fi xé sur l’axe du moteur (H). L’utilisation d’une clé sera nécessaire pour desserrer l’écrou.

3. Retirez les 3 vis (I) du capot (J). Retirez délicatement le capot du fuselage.

La peinture peut retenir le capot collé au fuselage.

4. Retirez les 4 vis (K) du support moteur (L) et du fuselage.

5. Déconnectez les câbles du contrôleur et du moteur.

6. Retirez les 4 vis (M) et le moteur (N) du support moteur.

Le câblage n’est pas représenté.

Assemblage

L’assemblage s’effectue en ordre inverse.

• Alignez correctement les couleurs des câbles du moteur avec ceux du contrôleur.

• Les chiffres notés sur l’hélice (12 X 4) doivent être orientés face à vous

(avion pointé vers vous) pour un fonctionnement correct.

• Une clé est nécessaire pour serrer l’écrou de l’adaptateur.

• Contrôlez que le cône est parfaitement aligné avec son fl asque arrière pour un fonctionnement en sécurité.

E F C J I N

FR

A B D G K H L M

Guide de dépannage AS3X

Problème Cause possible Solution

Hélice ou cône endommagé Remplacez l’hélice ou le cône

Hélice déséquilibrée

Equilibrez l’hélice. Pour des informations complémentaires, regardez la vidéo de John Redman concernant l’équilibrage des hélices

Remplacez les pièces endommagées et contrôlez toutes les serrages et alignement des pièces Vibration du moteur

Oscillation

Performances de vol aléatoires

Réponse incorrecte de l’appareil aux essais des commandes du système AS3X

Récepteur mal fi xé

Commandes desserrées

Pièces usées

Fonctionnement erratique du servo

L’avion n’est pas resté immobile durant 5 secondes

Paramétrage incorrect des directions des commandes du récepteur, pouvant causer un crash

Réalignez et refi xez le récepteur

Contrôlez les fi xations des servos, palonniers, guignols et gouvernes

Remplacez les pièces usées (hélice, cône ou servo)

Remplacez le servo

Mettez le contrôleur hors tension, puis de nouveau sous tension en laissant l’avion immobile durant 5 secondes en plaçant le manche des gaz à la position la plus basse

NE VOLEZ PAS. Corrigez les paramètres des commandes (se reporter au manuel du récepteur) avant de voler

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