Entretien. Nexus Nexus A-1500, Nexus 20445-5, Nexus 21036, Nexus A-1510

Vous trouverez ci-dessous de brèves informations pour A-1500, A-1510. Ce pilote automatique Nexus offre une précision, une fiabilité et une simplicité d'utilisation exceptionnelles. Il fournit une aide à la navigation essentielle pour réduire la consommation de carburant, améliorer la précision de la navigation et assurer une navigation plus agréable. Il est doté d'un compas amorti par liquide pour plus de stabilité et d'une fonction de trim automatique, ce qui le rend fiable pour les voiliers et les bateaux à moteur.

PDF Télécharger

Document

6 - Entretien

6 Entretien

6.1 Entretien de l’appareil

•

Nettoyez l’appareil uniquement à l’eau savonneuse et rincez à l’eau douce.

•

N’utilisez pas de détergent ou de nettoyeur haute pression.

•

Vérifiez le bon état des connexions au moins une fois par an, ajoutez une petite quantité de mastic silicone sur chaque contact.

•

Lorsque vous n’utilisez pas l’appareil, prenez soin de toujours remettre le capot de protection.

•

Stockage des capteurs et des instruments pour les longues périodes de nonutilisation. Il est recommandé de démonter les appareils et les capteurs et de les stocker à bord du bateau ou si possible chez vous, à température ambiante.

6.2 Entretien de l’unité de puissance et fréquence des contrôles

Si, dans une période de trois mois, la durée d’utilisation du bateau est inférieure aux nombres d’heures indiquées dans le tableau ci-dessous, la fréquence des opérations de contrôle est d’une fois par trimestre.

Type Appareil Contrôle Solution

Fréq.

d'inspection

Complétez le remplissage

200 h

Vidangez le système et remplacez l'huile

Remplacez

1000 h

Hydraulique

Niveau du réservoir d'huile

Etat de l'huile

Tubulure hydraulique

Raccords hydrauliques

Hauteur du niveau

Décoloration

Contamination

Endommagée

Fuite et

Corrosion

Endommagés

Fuite ou desserrage

Mécanique

Joint de vérin de piston sur la pompe

Fuite

Unité de puissance linéaire

Corrosion

Bras de mèche

Boulons de gouvernail

Vis d'extrémité de vérin sur unité linéaire

Vis de pivot sur unité linéaire

Corrosion

Desserrage

Corrosion

Desserrage

Corrosion

Desserrage

Remplacez

Resserrez

Remplacez

Remplacez ou réparez

Remplacez

Resserrez

Remplacez

Resserrez

Remplacez

Resserrez

500 h

1000 h

2000 h

500 h

2000 H

500 h

2000 h

500 h

Manuel Utilisateur -

6 - Entretien

Mise en garde !

Négliger de remédier à une panne ou un état défectueux d’un composant découvert

à l’occasion d’une inspection, peut provoquer la perte inopinée du contrôle du bateau par le pilote automatique, avec toues les dangers qui pourraient en résulter

Nous vous conseillons d’effectuer soigneusement tous les contrôles décrits dans le tableau page suivante avant tout départ en croisière.

- Pilote Automatique Nexus

Caractéristiques clés

Pilotage automatique précis et fiable
Fonctionne en mode autonome ou en réseau
Compas amorti par liquide pour une stabilité accrue
Fonction de trim automatique
Réglages utilisateur personnalisables

Questions fréquemment posées

Sélectionnez la page COMPASS, assurez-vous que [HDG] clignote et appuyez sur la touche de validation. Le cap actuel devient alors le cap de référence.

Appuyez sur la touche OFF. Cette touche est également de couleur rouge.

Appuyez pendant plus de 2 secondes sur les touches MODE et CLEF simultanément. Le texte [Lit OFF] clignote alors.

Appuyez simultanément sur les touches MODE et CLEF dans les dix minutes suivant le débrayage du pilotage automatique.

Vous devez procéder à une réinitialisation des instruments. Pour ce faire, soyez prêt à appuyer simultanément sur MODE et CLEF au cours de la brève séquence de mise sous tension.