à 2000 min -1 . Si nécessaire, rétrogra‐ der. Le nettoyage du filtre à particules pour diesel est alors lancé.
Si le voyant g s'allume aussi, le net‐ toyage n'est pas possible. Se rendre dans un atelier.
Avertissement
Si le processus de nettoyage est interrompu, il y a un risque de pro‐ voquer de graves dégâts au mo‐ teur.
Le nettoyage s'opère plus rapidement lorsque le régime et la charge du mo‐ teur sont élevés.
Le témoin % s'éteint dès que l'opé‐ ration d'autonettoyage est terminée.
Catalyseur
Le catalyseur réduit la quantité de substances nocives dans les gaz d'échappement.
Avertissement
Des qualités de carburant autres que celles mentionnées aux pa‐
ges 3 155, 3 222 pourraient en‐
dommager le catalyseur ou les composants électroniques.
L'essence non brûlée surchauffe et endommage le catalyseur. Il faut donc éviter d'utiliser excessi‐ vement le démarreur, de rouler jusqu'à ce que le réservoir soit vide et de démarrer le moteur en poussant le véhicule ou en le re‐ morquant.
En cas de ratés, de fonctionnement irrégulier du moteur, de réduction des performances du moteur ou d'autres problèmes inhabituels, faire remédier
à la cause de la défaillance dès que possible. En cas d'urgence, il est pos‐ sible de continuer à rouler pendant une brève période, à faible régime et
à vitesse réduite.
Conduite et utilisation 143
Boîte automatique
Boîte de vitesses automatique
La boîte automatique permet un pas‐ sage de vitesse automatique (mode automatique) ou un passage de vi‐ tesse manuel (mode manuel).
Affichage de la transmission
Le mode ou rapport sélectionné est indiqué sur l'affichage de transmis‐ sion.
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144 Conduite et utilisation
Levier sélecteur
P = Position de stationnement, les roues sont bloquées, à n'enga‐ ger que si le véhicule est à l'ar‐ rêt et que le frein de stationne‐ ment est serré.
R = Marche arrière, à n'engager que si le véhicule est à l'arrêt.
N = Neutre (point mort).
D = Mode automatique avec tous les rapports.
Le levier sélecteur est verrouillé en P et peut uniquement être déplacé quand le contact est mis et que la pé‐ dale de frein est enfoncée.
Si la pédale de frein n'est pas enfon‐ cée, le témoin j s'allume.
Si le levier sélecteur n'est pas en P quand le contact est coupé, les té‐ moins j et P clignotent.
Pour engager le levier sur P ou R, ap‐ puyer sur le bouton de verrouillage.
Le moteur ne peut démarrer que si le levier est en position P ou N. Quand la position N est sélectionnée, enfon‐ cer la pédale de frein ou serrer le frein de stationnement avant de démarrer.
Ne pas accélérer pendant le change‐ ment de vitesse. Ne jamais actionner en même temps la pédale d'accélé‐ rateur et la pédale de frein.
Lorsqu'un rapport est sélectionné, le véhicule démarre lentement quand le frein est desserré.
Frein moteur
Pour utiliser l'effet du frein moteur, ré‐ trograder à temps en cas de conduite en pente, voir Mode manuel.
Désenlisement du véhicule
L'alternance marche avant / marche arrière est uniquement autorisée si le véhicule est enlisé dans du sable, de la boue ou de la neige. Déplacer le levier sélecteur entre les positions D et R de manière répétée. Ne pas em‐ baller le moteur et éviter toute accé‐ lération brusque.
Stationnement
Serrer le frein de stationnement et en‐ gager le levier sur P.
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La clé de contact ne peut être retirée que lorsque le levier sélecteur est en position P.
Mode manuel
Déplacer le levier sélecteur de la po‐ sition D vers la gauche puis vers l'avant ou l'arrière.
<
= Passage au rapport supérieur
] = Passage au rapport inférieur
Si un rapport supérieur est engagé
à trop faible vitesse ou un rapport in‐ férieur à trop haut régime, aucun changement de vitesse n'a lieu. Ceci entraîne l'affichage d'un message sur le centre d'informations du conduc‐ teur.
En mode manuel et à hauts régimes du moteur, la boîte de vitesses ne passe pas automatiquement à un rapport supérieur.
Programmes de conduite
électronique
■ Après un démarrage à froid, le pro‐ gramme de température de service amène rapidement le catalyseur
à la température nécessaire en augmentant le régime moteur.
■ La fonction de passage automati‐ que en position N met automatique‐ ment la boîte de vitesses au point mort lorsque le véhicule est arrêté et qu'un rapport de marche avant est engagé et que la pédale de frein est enfoncée.
■ Des programmes spéciaux adap‐ tent automatiquement les points de changement de vitesse en cas de montées ou de descentes.
Conduite et utilisation 145
Kickdown
Si, en mode automatique, la pédale d'accélérateur est enfoncée au maxi‐ mum, la boîte de vitesses passe dans un rapport inférieur, en fonction du ré‐ gime moteur.
Défaillance
En cas de défaillance, le témoin g s'allume. En plus, un code chiffré ou un message de véhicule est affiché dans le centre d'informations du con‐ ducteur. Messages du véhicule
3
106.
La boîte de vitesses ne change plus automatiquement. Il est possible de continuer à rouler en changeant de vitesse manuellement.
Seul le plus haut rapport est disponi‐ ble. Selon la défaillance, il se peut que la deuxième vitesse soit aussi disponible en mode manuel. Ne changer de vitesse que si le véhicule est à l'arrêt.
Faire remédier à la cause du pro‐ blème par un atelier.
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146 Conduite et utilisation
Coupure de courant
En cas de coupure de courant, le le‐ vier sélecteur ne peut pas être dé‐ placé hors de la position P. La clé de contact ne peut pas être enlevée de la serrure de contact.
Si la batterie est déchargée, effectuer
le démarrage par câble 3 206.
Si la batterie n'est pas à l'origine de la défaillance, débloquer le levier sélec‐ teur.
1. Serrer le frein de stationnement.
3. Replier le garnissage du levier sé‐ lecteur vers le haut. Tirer pour dé‐ gager à l'avant.
4. Déplacer le garnissage du levier sélecteur vers la gauche. Veiller
à ne pas endommager la fiche et le faisceau de câbles dans le bas.
6. Reposer la garniture de levier sur la console centrale et la remonter.
2. Saisir le garnissage du levier sé‐ lecteur à l'endroit indiqué et le tirer pour le dégager à l'arrière.
5. Introduire un tournevis aussi loin que possible dans l'ouverture et déplacer le levier sélecteur hors de la position P ou N. Si la position
P ou N est à nouveau engagée, le levier sélecteur se verrouillera
à nouveau dans cette position.
Faire corriger la cause de la cou‐ pure de courant par un atelier.
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