Éclairage
Feux extérieurs .......................... 117
Éclairage intérieur ...................... 123
Fonctions spéciales d'éclairage . 125
Feux extérieurs
Commutateur d'éclairage
Tourner le commutateur d'éclairage :
AUTO = allumage automatique des feux de croisement : Les phares sont automatique‐ ment allumés et éteints en m fonction des conditions d'éclairement extérieures.
= activation ou désactivation de la commande automa‐ tique des feux. Le commu‐ tateur revient sur AUTO.
Éclairage 117
8
9
= feux de position
= phares
Véhicules sans commande automati‐ que des feux :
7
= arrêt
Dans le centre d'informations du con‐ ducteur avec affichage de niveau supérieur, l'état courant de la com‐ mande automatique des feux est affi‐ ché.
En mettant le contact, la commande automatique des feux est active.
Témoin 8 3 99.
Feux arrière
Les feux arrière sont allumés simul‐ tanément avec les phares et les feux de position.
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118 Éclairage
Commande automatique des feux
Allumage automatique des phares
En cas de mauvaises conditions d'éclairement, les phares s'allument automatiquement.
Détection de tunnel
Quand le véhicule pénètre dans un tunnel, les phares sont allumés.
Éclairage directionnel adaptatif
3
120.
Feux de route
Passage des feux de croisement aux feux de route : pousser la manette vers l’avant.
Retour aux feux de croisement : pousser de nouveau la manette vers l’avant ou la tirer vers le volant.
Appel de phares
Actionner l’appel de phares : tirer la manette vers le volant.
Quand la commande automatique des feux est activée et que le moteur tourne, le système bascule entre feux de jour et phares selon les conditions d'éclairement.
Feux de jour
Les feux de jour augmentent la visi‐ bilité du véhicule pendant la journée.
Pendant que les feux de jour sont ac‐ tifs, les feux arrière sont également allumés ou éteints selon le modèle dans certains pays.
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Réglage de la portée des phares
Réglage manuel de la portée des phares
Phares pour conduite
à l'étranger
Les phares asymétriques assurent une meilleure vue du bord de la route du côté passager.
Dans les pays où le sens de circula‐ tion n'est pas le même, il est néces‐ saire de régler correctement les pha‐ res pour ne pas éblouir les véhicules roulant en sens inverse.
Véhicules sans éclairage directionnel adaptatif
Éclairage 119
À l'aide du tournevis, tourner les vis de réglage d'un demi-tour dans le sens horaire.
Les vis de réglage se trouvent sur les phares, au-dessus des capuchons de
feux de croisement 3 177.
Pour désactiver, tourner les vis de ré‐ glage d'un demi-tour dans le sens antihoraire.
Avertissement
Faire vérifier le réglage des phares après désactivation.
Nous recommandons de prendre contact avec un atelier.
Pour adapter la portée des phares en fonction du chargement du véhicule afin d'éviter l'éblouissement : tourner la molette ? dans la position désirée.
0 = Sièges avant occupés
1 = Tous les sièges occupés
2 = Tous les sièges occupés et charge dans le coffre
3 = Siège du conducteur occupé et charge dans le coffre
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120 Éclairage
Véhicules avec éclairage directionnel adaptatif
1. La clé dans la serrure de contact.
2. Tirer la manette des clignotants et maintenir en position (appel de phares).
3. Mettre le contact.
4. Après 5 secondes environ, le té‐ moin f commence à clignoter et un signal sonore retentit.
Témoin f 3 100.
Chaque fois que le contact est mis, f
clignote pendant 4 secondes envi‐ ron en guise de rappel.
Pour la désactivation, procéder de la même façon que décrit plus haut.
f
ne clignotera pas quand la fonction est désactivée.
Éclairage directionnel adaptatif
L'éclairage directionnel adaptatif as‐ sure un meilleur éclairage des vira‐ ges, des croisements et des virages serrés.
Éclairage en virage
Le faisceau lumineux pivote en fonc‐ tion de l'angle de braquage du volant et la vitesse, ce qui améliore l'éclai‐ rage des virages.
Éclairage de changement de direction
Dans les virages serrés ou lors des changements de direction, en fonc‐ tion de l'angle de braquage du volant ou des clignotants, un réflecteur sup‐ plémentaire, à gauche ou à droite, est activé pour éclairer la route dans la direction du déplacement. Il est activé jusqu'à une vitesse de 40 km/h.
Fonction de recul
Si les phares sont allumés et que la marche arrière est engagée, les deux feux de changement de direction sont allumés. Ils restent allumés pendant les 20 secondes après avoir quitté la marche arrière ou après avoir roulé
à plus de 17 km/h en marche avant.
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Feux de détresse Clignotants de changement de direction et de file
Actionnement avec le bouton ¨.
En cas d'accident avec déploiement d'airbag, les feux de détresse sont automatiquement activés.
manette vers le haut manette vers le bas
= clignotant droit
= clignotant gauche
En actionnant la manette au-delà de la résistance, le clignotant reste en‐ clenché en permanence. Le cligno‐ tant s’éteint automatiquement en re‐ dressant le volant.
Éclairage 121
Pour un triple clignotement, par exemple pour changer de file de cir‐ culation, pousser la manette jusqu'à sentir une résistance et la relâcher.
Si une remorque est branchée, le cli‐ gnotant clignote six fois quand la ma‐ nette est poussée jusqu'au point de résistance, puis relâchée.
Pour un clignotement plus long, pous‐ ser la manette jusqu’à sentir une ré‐ sistance et la maintenir dans cette po‐ sition.
Arrêter manuellement les clignotants en ramenant la manette dans sa po‐ sition de départ.
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122 Éclairage
Phares antibrouillard Feux antibrouillard arrière Feux de stationnement
Actionnement avec le bouton >.
Commutateur d'éclairage en position
AUTO : l'enclenchement des phares antibrouillard fera automatiquement s'allumer les phares.
Actionnement avec le bouton r.
Commutateur d'éclairage en position
AUTO : l'enclenchement du feu anti‐ brouillard arrière fera automatique‐ ment s'allumer les phares.
Commutateur d'éclairage en posi‐ tion 8 : les feux antibrouillard arrière peuvent uniquement être allumés avec les phares antibrouillard.
Le feu antibrouillard arrière du véhicule est désactivé lorsqu'une re‐ morque est tractée.
Quand le véhicule est stationné, les feux de stationnement peuvent être allumés d'un côté :
1. Couper le contact.
2. Relever à fond la manette des cli‐ gnotants (feu de stationnement droit) ou l'abaisser à fond (feu de stationnement gauche).
Confirmation par signal sonore et via le témoin du clignotant correspon‐ dant.
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