Instructions de service
6.
Montage sur la vanne
Réducteur à roues coniques GK 10.2 – GK 40.2
Les réducteurs peuvent être utilisés sans restriction, quelque soit la position de montage.
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Avant le montage, il faut vérifier que le réducteur n’est pas
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endommagé. Il faut remplacer les pièces endommagées par des pièces de rechange d’origine.
En cas de détérioration de la peinture, effectuer les retouches qui s’imposent après le montage sur la vanne.
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Vérifier si l’embase de fixation de vanne est adapté au réducteur.
La bague de centrage des brides doit être montée non serrée !
Les formes d’accouplements B1, B2, B3 ou B4 (figure 3) sont disponibles
avec alésage claveté (généralement selon la norme EN ISO 5210).
Figure 3
Type d’accouplement B1/B2
Ecrou de tige
Type d’accouplement B3/B4
Alésage claveté
Pour la forme d’accouplement A (figure 4), le taraudage doit être compatible
avec le filetage de la tige de la vanne. Si aucun taraudage n’est commandé
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spécifiquement, l’écrou de tige est livré non-alésé ou avec un avant trou.
Pour l’usinage de la tige, voir la page suivante.
Vérifier si l’alésage et la rainure clavetée coïncident avec l’arbre d’entrée de la vanne.
Dégraisser soigneusement les surfaces de montage de l’embase de fixation du réducteur et de la vanne.
Appliquer une petite quantité de graisse sur l’arbre d’entrée de la vanne.
Positionner le servomoteur multitours sur la vanne. Serrer les vis (mini.
qualité 8.8, cf. tableau 2) uniformément et diamétralement opposées.
Tableau 2: Couple de serrage pour vis
Couple de serrage T
A
[Nm]
Classe de résistance
Filetage
M 8
M 10
M 12
M 16
M 20
M 30
M 36
8.8
25
50
87
214
431
1 489
2 594
A2-70/A4-70
18
36
61
150
294
564
–
A2-80/A4-80
24
48
82
200
392
–
–
9
10
Réducteur à roues coniques GK 10.2 – GK 40.2
Instructions de service
Usinage de l’écrou de tige (accouplement type A) :
Figure 4
Type d’accouplement A
Ecrou de tige
80.3
80.01/80.02
80.2
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Il n’est pas nécessaire de retirer la boîte à écrou du réducteur.
Déposer la bague de centrage (80.2, figure 4) de la boîte à écrou.
Retirer l’écrou de tige (80.3) avec le roulement à aiguilles (80.01) et les rondelles de butée (80.02).
Retirer le roulement à aiguilles et ses rondelles de l’écrou de tige.
Aléser et tarauder l’écrou de tige.
Lors de la fixation dans le mandrin, vérifier que l’écrou de tige est bien centré !
Nettoyer l’écrou de tige après usinage.
Appliquer de la graisse polyvalente EP aux savons lithium sur le roulement à aiguilles et ses rondelles puis les monter sur l’écrou de tige.
Remettre en place l’écrou de tige avec ses roulements dans la boîte à
écrou. Vérifier que les ergots sont bien en place dans la rainure de l’arbre creux.
Visser la bague de centrage et serrer jusqu’en butée.
Injecter la graisse polyvalente EP aux savons lithium à base d’huiles raffinées par le graisseur à l’aide d’une pompe à graisse en respectant les quantités selon la table.
Tableau 3: Quantités de graisse pour paliers de type d’accouplement A
A 07.2
A 10.2
A 14.2
A 16.2
A 25.2
A 30.2
A 35.2
A 40.2
Accouplem.
Qté
1)
1,5 g 2 g 3 g 5 g 10 g 14 g 20 g 25 g
1) pour graisse à densité
ρ
= 0,9 kg/dm³
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Tube de protection pour vanne à tige montante
Enrober le filetage de chanvre, de ruban en téflon ou d’un liquide d’étanchéité pour filetage.
Visser le tube de protection (1) dans le taraudage (figure 5) puis serrer.
Enfoncer le joint à lèvres (2) sur le carter.
Vérifier si le capuchon du tube (3) est bien en place et n’est pas endommagé.
Figure 5: Tube de protection pour tige montante
3
1
2
