Entretien
Important
Faire effectuer régulièrement des opérations d’entretien au moins une fois par an par un personnel qualifié.
• Couper l’alimentation électrique au dispositif omnipolaire.
• Contrôler l’absence de tension.
• Fermer l’arrivée du combustible.
• Assurer plusieurs manoeuvres de la vanne manuelle quart de tour pour tester le fonctionnement (ouverture et fermeture totale, sans fuite).
• Déposer le capot du brûleur.
Les valeurs de réglage sont indiquées dans le paragraphe “mise en service”.
Utiliser des pièces d’origine contructeur.
Contrôle des organes de combustion
• Déconnecter le câble d’électrode sur le transformateur et le câble de la sonde d’ionisation sur le pont de mesure.
• Desserrer les trois vis du couvercle.
• Tourner légèrement le couvercle et retirer la tête de combustion.
• Vérifier l’état et les réglages : de l’électrode d’allumage, de la sonde d’ionisation, du déflecteur.
• Contrôler au remontage la présence et la position du joint torique.
• Contrôler l’étanchéité avec un produit moussant adapté a cet usage.
Nettoyage de l’intérieur du ventilateur
• Dévisser les cinq vis de la platine moteur.
• Suspendre la platine par son crochet sur le carter.
• Nettoyer le circuit aéraulique et la turbine.
• Remonter l’ensemble.
Nettoyage de la boîte à air
• Déposer les deux vis du groupe vannes sur le carter.
• Desserrer les trois écrous sur la bride de fixation sur la chaudière.
• Dégager le brûleur (baïonnette).
• Démonter les quatre vis fixant la boîte à air sur le carter.
• Dépoussiérer celle-ci et les mousses d’isolation phonique.
• Remonter la boîte à air, puis le brûleur.
• Fixer le groupe vannes.
• Contrôler l’étanchéité.
Démontage de l’embout
• Déposer les deux vis du groupe vannes sur le carter.
• Desserrer les trois écrous sur la bride de fixation sur la chaudière.
• Dégager le brûleur (baïonnette).
• Desserrer les trois vis de l’embout.
• Changer l’embout.
• Remonter le brûleur puis le groupe vannes.
• Garnir si nécessaire l’espace entre l’ouvreau et l’embout avec un matériau réfractaire.
• Contrôler l’étanchéité.
Contrôle du filtre
Le filtre des Multiblocs doit être vérifié au minimum une fois par an et changer en cas d’encrassement.
• Déposer les vis du couvercle du filtre du Multibloc.
• Retirer l’élément filtrant en ne laissant aucune impureté dans son logement.
• Ne pas utiliser de fluide sous pression.
• Replacer un élément neuf identique.
• Remettre en place le couvercle et les vis de fixation.
• Ouvrir la vanne manuelle quart de tour.
• Contrôler l’étanchéité.
• Procéder à un contrôle de combustion.
Vannes gaz
Les vannes gaz ne nécessitent pas d’entretien particulier.
Aucune réparation n’est autorisée.
Les vannes défectueuses doivent être changées par un technicien compétent qui procédera ensuite à de nouveaux contrôles d’étanchéité, de fonctionnement et de combustion.
Nettoyage du capot
• Nettoyer le capot avec de l’eau additionnée de détergent.
• Proscrire tout produit chloré ou abrasif.
• Remonter le capot.
Remarques
Après toute intervention
• Procéder à un contrôle des paramètres de combustion dans les conditions réelles d’exploitation
(portes fermées, capot en place, etc); ainsi qu’aux tests d’étanchéité des diférents circuits.
• Consigner les résultats sur les documents appropriés.
12 0002 / 13 002 845C
