SFBU8601-01
Informations produit
Vues du modèle
Vues du modèle
i04190761
Les vues suivantes montrent des caractéristiques types du moteur Dans le cas d'applications particulières, le moteur peut être différent de celui des illustrations.
Nota: Seules les pièces principales sont identifiées sur les illustrations suivantes.
Vues du moteur
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Vues du modèle
Illustration 17
Exemple type
(1) Œilleton de levage arrière
(2) Système de réduction des oxydes d'azote (NRS)
(3) Œilleton de levage avant
(4) Alternateur
(5) Compresseur de réfrigérant
(6) Turbocompresseur haute pression
(7) Turbocompresseur basse pression g02150184
(8) Robinet de vidange d'huile moteur
(9) Carter de volant
(10) Volant
(11) Refroidisseur NRS
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Vues du modèle
SFBU8601-01
Illustration 18
Exemple type
(12) Reniflard de carter
(13) Module de commande électronique
(ECM)
(14) Démarreur
(15) Filtre à huile
(16) Jauge à huile
(17) Orifice de remplissage d'huile
(18) Filtre à carburant primaire
L'emplacement de la crépine de carburant en ligne
(20) et de la pompe d'amorçage (21) dépend de l'application.
g02150185
(19) Filtre à carburant secondaire
(20) Crépine de carburant en ligne
(21) Pompe électrique d'amorçage de carburant
SFBU8601-01 23
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Vues du modèle
Illustration 19
Exemple type
(22) Connexion de sortie du refroidisseur de charge air-air
(23) Connexion de l'entrée d'air
(24) Connexion de sortie du liquide de refroidissement
(25) Boîtier du thermostat
(26) Pompe à eau
(27) Connexion d'entrée du liquide de refroidissement
(28) Amortisseur de vibrations
Système de post-traitement du moteur
La vue suivante illustre les fonctionnalités types d'un dispositif de post-traitement du moteur. Dans le cas d'applications particulières, le système peut être différent de celui des illustrations.
(29) Tendeur de courroie
(30) Courroie g02150187
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Vues du modèle
SFBU8601-01
Illustration 20
Exemple type
(1) Catalyseur d'oxydation diesel
(2) Collier de serrage
(3) Collier Torca
(4) Filtre à particules diesel
(5) Collier de serrage g02162626
(6) Collier Torca
(7) Œilleton de levage
(8) Entrée d'air du dispositif de régénération de post-traitement
(9) Connexions du collecteur de liquide de refroidissement
(10) Œilleton de levage
SFBU8601-01 25
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Vues du modèle g02162641
Illustration 21
(11) Sortie vers le circuit d'échappement
(12) Périphérique de régénération de post-traitement
(13) Œilleton de levage
(14) Entrée d'échappement
(15) Fixation du berceau
Pompe d'alimentation du système de post-traitement du moteur
Nota: Le carburant du système de post-traitement du moteur est fourni par une pompe d'alimentation spécifique, dont l'emplacement varie selon l'application.
Illustration 22
Exemple type
(16) Entrée du carburant
(17) Connecteur électrique
(18) Canalisation d'alimentation en carburant
(19) Retour au réservoir
(20) Entrée de carburant
(21) Entrée de carburant g02163775
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Vues du modèle i04190849
D escription d u m oteur
Les caractéristiques du Moteur industriel Perkins
1206E-E70TTA sont décrites ci-dessous.
•
6 cylindres en ligne
•
Cycle à quatre temps
•
Refroidi par turbocompresseur de série
Le Moteur industriel 1206E-E70TTA est équipé d'un turbocompresseur basse pression et d'un turbocompresseur haute pression.
Spécifications du moteur
Nota: L'avant du moteur est le côté opposé au côté volant. Les côtés droit et gauche du moteur sont déterminés depuis le côté volant. Le cylindre numéro
1 est le cylindre avant.
Illustration 23
Emplacement des cylindres et des soupapes
(A) Soupapes d'échappement
(B) Soupapes d'admission
SFBU8601-01 g01127295
Tableau 1
Spécifications du Moteur 1206E-E70TTA
Régime de marche (tr/min) 900 à 2800
(1)
Nombre de cylindres
Alésage
6 cylindres en ligne
105 mm (4,13 in)
Course
Puissance
Aspiration
Taux de compression
135 mm (5,31495 in)
225 kW (301,72 hp)
Refroidi par turbocompresseur
16,5:1
Cylindrée
Ordre d'allumage
7,01 l (428 in
1-5-3-6-2-4
3
)
Rotation (côté volant) Sens inverse d'horloge
(1) Le régime de marche dépend du niveau de puissance du moteur, de l'application et de la configuration de l'accélérateur.
Caractéristiques électroniques du moteur
Les conditions de fonctionnement du moteur sont surveillées. Le module de commande électronique
(ECM) contrôle la réponse du moteur à ces conditions et aux demandes de l'utilisateur. Ces conditions ainsi que les exigences du conducteur permettent la gestion précise de l'injection de carburant par l'ECM.
Le système de commande électronique du moteur remplit les fonctions suivantes:
•
Surveillance du moteur
•
Régulation du régime moteur
•
Gestion de la pression d'injection
•
Stratégie de démarrage à froid
•
Commande automatique du rapport air/carburant
•
Modulation de la réserve de couple
•
Gestion du calage de l'injection
•
Diagnostics du système
•
Régénération post-traitement
Pour plus d'informations sur les caractéristiques
électroniques du moteur, se référer au Guide d'utilisation et d'entretien, “Caractéristiques et commandes” (chapitre Utilisation).
SFBU8601-01
Diagnostics du moteur
Le moteur est équipé d'un dispositif de diagnostic intégré qui permet de garantir que les systèmes du moteur fonctionnent correctement. Le conducteur est informé de l'état des systèmes grâce à un témoin
“d'arrêt ou d'avertissement”. Dans certains cas, la puissance du moteur et la vitesse du véhicule peuvent être limitées. L'appareil électronique de diagnostic peut être utilisé pour afficher les codes de diagnostic.
Il y a trois types de codes de diagnostic: active, connecté et événement.
La plupart des codes de diagnostic sont consignés et mémorisés dans l'ECM. Pour plus d'informations, se référer au Guide d'utilisation et d'entretien,
“Diagnostic du moteur” (chapitre Utilisation).
L'ECM comporte un régulateur électronique qui commande le débit de l'injecteur afin de maintenir le régime moteur souhaité.
Refroidissement et lubrification du moteur
Le circuit de refroidissement et le dispositif de graissage disposent des composants suivants:
•
Pompe à eau centrifuge à engrenages
•
Thermostat d'eau qui contrôle la température du liquide de refroidissement moteur
•
Pompe à huile de type rotor entraîné par engrenages
•
Refroidisseur d'huile
L'huile de graissage du moteur est fournie par une pompe à huile de type rotor. L'huile de graissage du moteur est refroidie et filtrée. La soupape de dérivation peut fournir au moteur un débit non limité d'huile de graissage si l'élément de filtre à huile venait à se colmater.
L'efficacité du moteur et des systèmes antipollution et les performances du moteur dépendent de l'observation des consignes d'utilisation et d'entretien appropriées. Les performances et l'efficacité du moteur dépendent également de l'utilisation des carburants, des huiles de graissage et des liquides de refroidissement conseillés. Se référer au Guide d'utilisation et d'entretien, “Calendrier d'entretien” pour plus d'informations sur les points d'entretien.
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Vues du modèle
Durée de service du moteur
Le rendement du moteur et l'utilisation maximale de ses performances sont étroitement liés au respect des recommandations relatives à l'utilisation et à l'entretien. Par ailleurs, il est nécessaire d'utiliser les carburants, les liquides de refroidissement et les huiles de graissage recommandés. Se baser sur le Guide d'utilisation et d'entretien pour l'entretien requis du moteur.
On peut prédire la durée de service du moteur en fonction de la puissance moyenne demandée. La puissance moyenne demandée est basée sur la consommation de carburant du moteur sur une certaine période. Un nombre réduit d'heures de marche à plein régime ou un fonctionnement à régime réduit diminuent la demande moyenne de puissance. La réduction du nombre d'heures de marche permettra une plus longue durée d'utilisation du moteur avant qu'une révision générale ne soit requise.
Produits du commerce et moteurs
Perkins
Perkins ne garantit pas la qualité ni les performances des liquides et des filtres de marques autres que
Perkins.
Si des dispositifs auxiliaires, des accessoires ou des consommables (tels que filtres, additifs, catalyseurs, etc.) fabriqués par d'autres constructeurs sont utilisés sur les produits Perkins, la garantie Perkins n'en est pas pour autant invalidée.
Toutefois, des défaillances découlant du montage ou de l'emploi de dispositifs, d'accessoires ou de produits d'autres marques NE sont
PAS considérées des défauts de fabrication
Perkins. Les défauts de fabrication NE sont par conséquent PAS couverts par la garantie Perkins.
Système de post-traitement
L'utilisation du système de post-traitement est approuvée par Perkins. Afin de respecter les normes anti-pollution, seul le système de post-traitement
Perkins approuvé peut être utilisé sur un moteur
Perkins.
