Mise en service
Contrôles préalables
Réglages Organes de combustion
Gaz propane Pressostat d’air Air secondaire
m
La mise en service du brûleur implique simultanément celle de l’installation sous la responsabilité de l’installateur ou de son représentant qui seul peut se porter garant de la conformité globale de la chaufferie aux règles de l’art et aux règlements en vigueur.
Au préalable l’installateur doit être en possession du “certificat de conformité gaz combustible” délivré par l’organisme agréé ou le concessionnaire du réseau et avoir fait réaliser le contrôle d’étanchéité et effectué la purge de la canalisation.
Contrôles préalables
• Vérifier:
– la tension et la fréquence électriques nominales disponibles et les comparer à celles indiquées sur la plaque signalétique,
– la polarité entre phase et neutre,
– la connexion du fil de terre préalablement testé,
– l’absence de potentiel entre neutre et terre.
• Couper l’alimentation électrique
• Contrôler l’absence de tension.
• Fermer la vanne du combustible.
• Prendre connaissance des instructions de service des fabricants de la chaudière et de la régulation.
• Vérifier:
– que la chaudière est remplie d’eau sous pression,
– que le(s) circulateur(s) fonctionne(nt),
– que la(les) vanne(s) mélangeuse(s) est(sont) ouverte(s),
– que l’alimentation en air comburant du brûleur et le conduit d’évacuation des produits de combustion sont réellement en service et compatibles avec la puissance du brûleur et du combustible,
– la présence et le fonctionnement du régulateur de tirage sur le conduit d’évacuation des fumées,
– la présence, le calibrage, le réglage des protections électriques,
– que la nature du gaz et la pression de distribution sont adaptées au brûleur.
Contrôle de l’étanchéité
• Connecter un manomètre sur la prise de pression située en amont de la rampe gaz.
• Ouvrir la vanne manu. quart de tour.
• Contrôler la pression d’alimentation.
• Vérifier à l’aide d’un produit moussant adapté à cet usage, l’étanchéité des raccordements de la rampe gaz.
Aucune fuite ne doit être décelée.
• Purger la canalisation en aval de la vanne manu. quart de tour.
• Refermer la purge et la vanne manu. quart de tour.
Réglages
Organes de combustion:
A la livraison le réglage des organes de combustion autorise un fonctionnement avec les gaz de référence G20 - G25. Pour accéder aux organes de combustion:
• Déconnecter les câbles, d’allumage et d’ionisation.
• Desserrer les trois vis sur le couvercle, tourner (système baïonnette) et extraire l’ensemble.
• Vérifier l’électrode d’allumage et la sonde d’ionisation (suivant dessin).
• Vérifier au remontage la présence et la position du joint torique.
• Resserrer le couvercle, connecter les câbles d’allumage et d’ionisation.
• Contrôler l’étanchéité.
Pressostat d’air:
• Déposer le capot transparent.
Le dispositif comporte un index x et un disque mobile gradué.
• Régler provisoirement au minimum de la valeur indiquée sur le disque gradué.
Transformation gaz naturels
á gaz
propane G31
• Déposer les organes de combustion.
• Déposer le diffuseur 1 et le déflecteur 2.
• Remonter l’ensemble en insérant l’entretoise GP (livrée avec la rampe gaz) entre le déflecteur et l’étoile.
Type
C20
1 allure
C20
2 allures
C24
1 allure
C24
2 allures
Puissance brûleur allum.
kW
70
100
120
70
90
100 nom.
kW
100
150
200
100
150
200
160
200
240
120
180
240
Cote Y mm
15
20
30
10
20
30
10
20
30
5
15
30
Air secondaire:
C’est le volume d’air admis entre le déflecteur et l’embout. La position du déflecteur se mesure sur la réglette graduée de 0 à 40mm (cote Y).
Le bouton A permet de faire varier cette valeur.
Réglage:
Suivant la photo.
• Tourner A dans le sens de la flèche –
– l’indice de CO
2 augmente.
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8
Mise en service
Description Réglages
Air comburant
Brûleur 1 allure
Commande manuelle 103 B
• Desserrer la vis du secteur gradué.
• Choisir dans le tableau en fonction de la puissance à fournir l’ouverture du volet d’air de 0 à 9.
• Resserrer la vis du secteur gradué.
Type
1 allure
C 20
Puissance brûleur kW
100
150
200
Repère volet
0 à 9
2
4
8
C 24
160
200
240
2
6
8
Brûleur 2 allures
Servomoteur Y10
1 Quatre cames rouges réglables
2 Repère de position des cames par rapport aux cylindres gradués 4
S Vis de réglage des cames
4 Trois cylindres gradués de 0 à 160° non réglables
5 Index de position du volet d’air
6 Connecteur électrique débrochable.
Type Puissance brûleur kW
Réglage cames °
2 all. 1
re
all. 2
e
all.
1
re
IV I all.
2
e
all.
70
C 20
100
150
100
140
200
0
10
25
20
30
90
70
C 24
120
145
120
200
240
0
20
20
25
70
75
Fonction des cames:
Came Fonction
I
II
III
IV
Débit nominal
Fermeture à l’arrêt
Alimentation vanne combustible 2 ème allure
Débit d’allumage et 1 re allure
La came III doit être réglée entre les valeurs lues sur les cames I et IV.
Réglage
• Déposer le capot.
• Prérégler les cames suivant la puissance de la chaudière et les valeurs indiquées dans le tableau.
Pour ce faire:
• Agir sur les vis S. La position angulaire est obtenue par rapport au cylindre gradué et au repère 2 placé sur chaque came.
Tenir compte de l’hystérésis:
– Pour réduire le débit d’air en 2 e allure,
– Pour accroître le débit d’air en
1 re allure.
Les autres positions s’obtiennent directement.
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