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3.3
3.2.12 Faites tourner l’arbre (1-30) de façon à faire pointer les branches de l’étrier vers l’extrémité de cylindre du boîtier (1-10).
3.2.13 Appliquez une bonne couche de lubrifiant sur les fentes des branches de l’étrier (1-20).
3.2.14 Installez la rondelle d’étanchéité (3-15) et le joint de filetage (3-90) sur la barre centrale
(2-50). Faites glisser avec précaution le joint de filetage et la rondelle d’étanchéité jusqu’à ce qu’ils reposent sur l’écrou de la barre centrale.
ATTENTION: Le côté biseauté de la rondelle d’étanchéité (3-15) doit faire face au joint de filetage (3-90).
3.2.15 Revêtez de lubrifiant la barre centrale (2-50), en vous assurant de couvrir les filetages exposés.
3.2.16 Insérez la barre centrale (2-50) dans le trou central du boîtier (1-10). Faites glisser la barre centrale au travers du boîtier jusqu’à ce que la rondelle d’étanchéité (3-15), le joint de filetage
(3-90) et l’écrou de la barre centrale affleurent contre le boîtier.
AVERTISSEMENT: Il faut prendre soin, lors de l’installation de la barre centrale, de ne pas la rayer.
3.2.17 Appliquez une nouvelle couche de lubrifiant sur la barre centrale (2-50).
3.2.18 Installez le joint (3-30) sur la bride du boîtier.
3.2.19 Pour les actionneurs équipés d’un adaptateur de cylindre (2-120), modèles CB415M-SR,
CB520M-SR et CB725M-SR, effectuez les deux opérations suivantes.
3.2.19.1
Installez l’adaptateur de cylindre (2-120) sur la bride du boîtier (1-10).
REMARQUE: L’adaptateur de cylindre doit avoir le diamètre extérieur échelonné tourné du côté opposé au boîtier (1-10)
3.2.19.2
Installez le joint du cylindre (3-20) sur le diamètre échelonné de l’adaptateur de cylindre (2-120).
REMONTAGE DU CYLINDRE A RESSORT
3.3.1
Si l’ensemble vis d’entraînement (2-40) n’a pas été retiré du piston, démarrez le remontage au paragraphe 3.3.5. Si l’ensemble vis d’entraînement (2-40) et les tirants longitudinaux (2-140) ont été retirés du piston (2-30), démarrez le remontage au paragraphe 3.3.2.
3.3.2 Installez les tirants longitudinaux (2-140) dans les trous taraudés sur la face du piston (2-30).
Serrez les tirants longitudinaux à l’aide d’une clé dynamométrique en observant les valeurs données dans la table ci-dessous.
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TIRANTS LONGITUDINAUX (2-140) – COUPLES DE SERRAGE
MODELE D'ACTIONNEUR lbf.ft
N.m
CB415M-SR
CB420M-SR
CB520M-SR
CB525M-SR
CB725M-SR
12 ± 5%
12 ± 5%
20 ± 5%
20 ± 5%
30 ± 5%
16 ± 5%
16 ± 5%
27 ± 5%
27 ± 5%
41 ± 5%
REMARQUE: Les tirants longitudinaux comportent des méplats pour l’emplacement de la clé.
3.3.3
Installez l’ensemble vis d’entraînement (2-40) sur les tirants longitudinaux (2-140) en insérant les tirants au travers du demi-écrou en bronze puis au travers de la bride de guidage.
3.3.4
Fixez la bride de guidage à l’aide d’écrous hexagonaux (2-150) et de rondelles-frein (2-160).
3.3.5
Revêtez de lubrifiant un joint torique (3-50) et installez-le dans la gorge de joint interne de la tête du piston (2-30).
3.3.6
Revêtez de lubrifiant un joint torique (3-60) et installez-le dans la gorge de joint du diamètre extérieur du piston (2-30).
3.3.7
Revêtez de lubrifiant la tête du piston (2-30) et les extrémités exposées de l’axe à épaulement
(1-40). Lubrifiez également l’ensemble vis d’entraînement (2-40) et les tirants longitudinaux (2-
140).
3.3.8
Appliquez une nouvelle couche de lubrifiant sur les parties exposées de la barre centrale
(2-50).
3.3.9
Avec la tête du piston (2-30) tournée du côté opposé au boîtier (1-10) et avec l’axe à épaulement
(1-40) tourné vers le haut, installez avec précaution le piston (2-30) sur la barre centrale (2-50).
3.3.10 Faites glisser le piston (2-30) avec précaution le long de la barre centrale (2-50) jusqu’à ce que l’axe à épaulement (1-40) s’engage dans les fentes de l’étrier (1-20). Poussez le piston dans le boîtier, jusqu’à arriver en butée, tout en maintenant la barre centrale affleurante contre le boîtier (1-10).
3.3.11 Appliquez une légère couche de lubrifiant sur la totalité de l’alésage du cylindre (2-10).
3.3.12 Installez le cylindre (2-10) lubrifié par-dessus le piston (2-40) et sur la bride du boîtier (1-10).
REMARQUE: Le cylindre (2-10) s’installe sur la bride de l’adaptateur de cylindre (2-140) sur les modèles CB415M-SR, CB520M-SR et CB725M-SR.
3.3.13 Appliquez une couche de lubrifiant sur le ressort (4) et faites-le glisser avec précaution dans le cylindre ouvert jusqu’à ce qu’il entre en contact avec la tête du piston (2-30).
3.3.14 Vissez le capuchon (2-20) sur la barre centrale (2-50).
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3.3.15 Placez le capuchon (2-20) de façon à aligner l’arbre de l’ensemble vis d’entraînement avec le trou dans le capuchon (2-20). Insérez l’outil portant le numéro de pièce 074113 au travers du trou dans le capuchon et vissez l’outil dans l’ensemble vis d’entraînement (2-40).
3.3.16 Utilisez un cliquet (ou une visseuse à moteur) et une douille sur l’écrou soudé situé à l’extrémité boîtier de la barre centrale (2-50) et faites tourner la barre centrale dans le sens des aiguilles d’une montre (CW). Ceci amènera le capuchon (2-20) à se visser progressivement plus avant sur la barre centrale (2-50).
3.3.17 Continuez à faire tourner la barre centrale (1-50) dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que le ressort (4) soit totalement compressé, que le cylindre (2-10) soit en contact avec la bride du boîtier (1-10) ou l’adaptateur de cylindre (2-120) et que le capuchon (2-20) repose correctement contre le cylindre (2-10).
3.3.18 Serrez la barre centrale (2-50) au couple approprié, comme cela est spécifié dans la table suivante.
ACTIONNEUR
MODELE
CB415M-SR
CB420M-SR
CB520M-SR
CB525M-SR
CB725M-SR
COUPLE MAXIMAL lbf.ft
N.m
55
100
100
130
130
75
136
136
176
176
3.3.19 Si enlevée, installé la vis d’arrêt (2-80) dans le bouchon (2-20).
3.3.20 Revêtez de lubrifiant la vis d’arrêt (2-80) et insérez-la dans le boîtier (1-10). Faites tourner la vis d’arrêt jusqu’à ce qu’elle entre en contact avec le piston (2-30).
3.3.21 Vissez les joints de filetage (3-70) sur les deux vis d’arrêt (2-80). Faites tourner les joints de filetage jusqu’à ce qu’ils affleurent avec le boîtier (1-10) et le capuchon (2-20).
3.3.22 Installez les rondelles d’étanchéité (3-80) sur les deux vis d’arrêt. Installez le chanfrein
(fraisé) tourné du côté des joints de filetage (3-70).
3.3.23 Vissez les écrous à tête hexagonale (2-90) sur les vis d’arrêt (2-80) et serrez-les à la main.
3.3.24 Ajustez les deux vis d’arrêt (2-80) pour les remettre aux réglages enregistrés plus tôt dans la section 2.1, au paragraphe 2.1.1 sous la rubrique “Démontage général”.
REMARQUE: Si les réglages des vis d’arrêt n’ont pas été enregistrés et s’il est impossible de les déterminer, reportez-vous aux « Instructions d’utilisation et de maintenance pour le réglage initial des vis d’arrêt de course sur les actionneurs à rappel par ressort de la série CB », numéro de pièce 074943.
3.3.25 Serrez complètement les deux écrous de vis d’arrêt (2-90) tout en maintenant en place les vis d’arrêt (2-80).
