インストールガイド | Zepro ZT MK2 Guide d'installation

Instructions de montage
INFORMATIONS À L’INTENTION DES CARROSSIERS ET MONTEURS
Hayon élévateur
ZT MK2
ZEPRO
Tél.: +46 (0)10-459 05 00
E-mail: zeprotech@hiab.com | zepro.com
78619TL
2024-08-13
Sommaire
ZT MK2
Sommaire
1
Informations importantes ........................................................................ 5
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.7
1.8
1.9
2
Soyez attentif !....................................................................................5
Configuration......................................................................................5
Assistance technique.........................................................................5
Marquage CE.....................................................................................6
Homologation ....................................................................................6
Huile hydraulique................................................................................6
Garantie..............................................................................................6
Réfection de la peinture.....................................................................7
Entretien de la batterie.......................................................................7
Consignes de sécurité................................................................................8
2.1
2.2
2.3
3
Parties mobiles - libre mouvement.....................................................8
Interdiction de raccorder des équipements extérieurs.......................8
Installation..........................................................................................8
Avant de commencer l’installation ...........................................................9
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
3.7
4
Protection anti-encastrement.............................................................9
Calcul des cotes de montage (version Standard)............................ 11
Calcul des cotes de montage (version Slimline)..............................13
Largeur du châssis...........................................................................15
Préparation du hayon élévateur.......................................................16
Vorübergehender Anschluss der Hubvorrichtung.............................18
Ajustement des profilés du tube porteur...........................................19
Installation..................................................................................................20
4.1
4.2
4.3
4.4
4.7
4.6
4.5
4.8
4.9
4.10
5
Ossature de l’élévateur....................................................................20
Réglage de la position de travail......................................................21
Blocage de la position de travail (option).........................................22
Plate-forme.......................................................................................23
Butées de plate-forme......................................................................25
Butées de bras.................................................................................25
Amorçage des vérins........................................................................25
Butée de transport............................................................................26
Capteur d’angle de l’ouverture/fermeture automatique....................28
Commande.......................................................................................29
Traction du faisceau .................................................................................34
5.1
5.2
5.3
5.4
5.5
5.6
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Généralités.......................................................................................34
Consommation électrique maximale Section minimale recommandée......................................................35
Câble d’alimentation principal, câble de terre, fusible principal et
interrupteur principal.........................................................................36
Câble de courant de commande......................................................38
Alarme de plate-forme ouverte.........................................................38
Commande au pied / Feux de signalisation.....................................38
3
Sommaire
6
ZT MK2
Raccordement............................................................................................39
6.1
6.2
Presse-étoupe..................................................................................39
Raccordement..................................................................................40
7
Mise sous tension du hayon élévateur....................................................44
8
Schémas électriques et hydrauliques.....................................................45
8.1
8.2
9
ZT MK2.............................................................................................45
ZT MK2 Autotilt.................................................................................46
Graissage et contrôle du niveau d’huile.................................................47
9.1
9.2
Points de graissage..........................................................................47
Contrôle du niveau d’huile................................................................47
10 Marque CE..................................................................................................48
10.1
10.2
10.3
10.4
10.5
10.6
10.7
Charge maximale autorisée.............................................................49
Plaque signalétique .........................................................................50
Zone de travail .................................................................................50
Ruban de signalisation ....................................................................50
Autocollant de commande................................................................51
Zone de danger ...............................................................................54
Drapeaux de signalisation ...............................................................54
11 Test et vérification.....................................................................................55
11.1
11.2
11.3
Essai de mise en charge statique....................................................55
Essai de mise en charge dynamique...............................................56
Test des fonctions de sécurité..........................................................56
12 Enregistrement..........................................................................................57
13 Spécifications ...........................................................................................57
13.1
4
Poids ...............................................................................................57
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Informations importantes
ZT MK2
1
Informations importantes
1.1
Soyez attentif !
Les instructions de montage contiennent les « mentions d’avertissement » ci-dessous. Elles ont pour fonction
d’attirer votre attention sur des situations susceptibles de causer des problèmes, des incidents, des blessures
et/ou des dommages matériels.
m DANGER !
DANGER signale un danger potentiel qui, s’il est ignoré, peut causer des blessures graves voire mortelles sur les personnes.
m PRUDENCE !
PRUDENCE signale un danger potentiel qui, s’il est ignoré, peut causer des blessures de moindre gravité sur les personnes.
IMPORTANT !
IMPORTANT signale un risque de dégradation de l’équipement.
ATTENTION !
ATTENTION signale une information supplémentaire susceptible de faciliter la compréhension ou l’exécution
d’une opération.
1.2
Configuration
Ce hayon élévateur est disponible dans une multitude de configurations différentes. Il existe en deux versions : Standard et Slimline. La hauteur de levage, la capacité de levage, la longueur des profilés de tube
porteur et les dimensions de la plate-forme peuvent varier. Mais le principe de montage est le même pour
toutes les configurations.
•
Standard ou Slimline
•
Capacité de levage : 1500, 2000 ou 2500 kg.
•
Hauteur de levage max. : -135 (1330 mm), -155 (1510 mm).
•
Profilés de tube porteur : 1590, 1700 et 1850 mm.
•
Plate-forme : 1565 x 2400, 1765 x 2400 ou 1965 x 2400 mm.
1.3
Assistance technique
Pour tout problème technique, contactez ZEPRO. Tél. +46 10 459 05 04, Mail : zeprotech@hiab.com.
Soyez prêt à fournir le numéro de série du hayon élévateur pour être sûr d’obtenir les bonnes informations.
Le numéro de série figure sur la plaque signalétique placée sur l’ossature du hayon élévateur.
Figure 1. Plaque signalétique
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5
Informations importantes
1.4
ZT MK2
Marquage CE
Les hayons élévateurs Zepro commercialisés sur le marché européen portent la marque CE (Conformité européenne). Ceci est la garantie du fabricant que son produit est conforme à la directive Machine de l’UE.
Suivez à la lettre les instructions de montage. Les modifications non approuvées par écrit par le fabricant
sont interdites. Les soudures sont interdites.
1.5
Homologation
Correctement monté, ce produit est en conformité avec EN 1756-1:2001 + A1:2008.
1.6
Huile hydraulique
S’il est nécessaire de faire l’appoint en huile, utiliser exclusivement les huiles recommandées par ZEPRO.
Pour les systèmes hydrauliques avec réservoir sans mention du type d’huile, utiliser exclusivement de l’huile
minérale hautement raffinée (réf. 21963, 1 litre).
Pour les systèmes hydraulique avec réservoir portant la mention du type d’huile, utiliser exclusivement
l’huile indiquée.
1.7
Garantie
Le droit de garantie de ZEPRO ne s’applique que si le montage a été effectué conformément aux instructions
de montage de ZEPRO, puis par un carrossier agréé ZEPRO.
Après montage, essai et vérification du hayon élévateur, la carte de livraison doit être enregistrée pour que la
garantie soit valable.
6
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Informations importantes
1.8
ZT MK2
Réfection de la peinture
IMPORTANT !
La tige de piston et la tête du vérin ne doivent pas être peintes. Cela pourrait notamment endommager les joints du vérin.
Les soufflets, les tuyaux hydrauliques et les câbles ne doivent pas non plus être vernis/peints, le solvant de la peinture pouvant
endommager les tuyaux/câbles et réduire leur durée de vie.
Figure 2. Tige de piston,
tête de vérin et soufflets
1.9
Figure 3. Flexibles hydrauliques
Figure 4. Câbles
Entretien de la batterie
Pour un entreposage d’une durée supérieure à 1 semaine, il est recommandé de débrancher l’élévateur de la
batterie au moyen du coupeur de ligne ou en retirant le fusible principal de l’élévateur pour limiter tout risque
de déchargement de la batterie. La durée d’entreposage sans perte de charge de la batterie dépend de l’état
de cette dernière, de sa charge avant l’entreposage et du courant consommé par les autres composants
du véhicule. Après une période d’entreposage, la batterie doit toujours être entièrement rechargée avant
l’utilisation de l’élévateur.
Lors du montage de l’élévateur ainsi que lors de son entretien ou d’éventuelles réparations, quand l’élévateur
est actionné de manière répétée sans que le véhicule ne soit démarré et utilisé, un chargeur de batterie doit
être utilisé entre chaque opération afin de maintenir le niveau de charge de la batterie.
IMPORTANT !
Le chargeur de batterie ne doit pas être branché lorsque l’élévateur est actionné. Il existe un risque de
dommages matériels.
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7
Consignes de sécurité
2
Consignes de sécurité
2.1
Parties mobiles - libre mouvement
m DANGER !
Lors de l’inspection finale*, il convient de toujours
s’assurer qu’un dégagement nécessaire a été prévu
autour des vérins. Il existe autrement un risque de
télescopage entre un vérin et les éléments suivants :
faux châssis, cadre du camion, traverse des feux
arrière (plaque d’immatriculation) et support de
cadre de l’élévateur (porte-à-faux court).
*L’inspection finale doit être effectuée avec la
plate-forme au niveau du plancher et inclinée de
10° vers le bas. La distance de garde doit alors être
d’au moins 40 mm par rapport à la partie la plus
rapprochée du vérin.
ZT MK2
40
mm
n.
mi
10º
Figure 5. Distance de garde d’au moins 40 mm par
rapport à la partie la plus rapprochée du vérin
10º
m
DANGER !
La plate-forme ne doit pas être inclinée de plus de
10º sous le plan horizontal.
2.2
Figure 6. La plate-forme ne doit pas être inclinée de plus de 10º sous le plan horizontal.
Interdiction de raccorder des équipements extérieurs
m
DANGER !
Il est interdit de raccorder des équipements extérieurs (tant électriques qu’hydrauliques) aux hayons élévateurs ZEPRO. Cela pourrait perturber le système de l’élévateur et ses fonctions de sécurité. Il existe un
risque de blessures et de dommages matériels. Si d’autres équipements doivent être installés, consultez les
instructions du constructeur relatives à la superstructure et utilisez les connectivités du véhicule.
2.3
Installation
m
DANGER !
Il est interdit de monter la plate-forme de telle sorte qu’elle n’arrive pas jusqu’au sol.
m
DANGER !
Le montage des hayons élévateurs de ZEPRO ne doit être réalisé qu’avec le kit d’installation de ZEPRO.
IMPORTANT !
Tous les couples de serrage indiqués sont valables à condition d’utiliser une clé dynamométrique ou une
visseuse avec réglage de couple. Écart maximal de couple ±5 %.
8
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Avant de commencer l’installation
ZT MK2
3
Avant de commencer l’installation
3.1
Protection anti-encastrement
La butée de transport du hayon élévateur constitue un élément essentiel de la protection anti-encastrement. Il est donc très important qu’elle soit montée correctement. Dans certaines configurations, le montage correct peut être rendu plus difficile et nécessiter une adaptation. Les configurations grisées dans
le tableau ci-dessous peuvent nécessiter une adaptation afin de garantir la conformité aux exigences
légales de la protection anti-encastrement du hayon élévateur. En cas de doute, contactez ZEPRO pour
obtenir de l’aide.
Modèle
Bras
Plate-forme
(longueur)
Longueur des profilés du tube porteur
1590
1700
1850
1565
135
Standard
155
135
Slimline
155
1765
OK
1965
OK
1565
OK
1765
OK
OK
1965
OK
OK
1565
OK
1765
OK
OK
1965
OK
OK
1565
OK
OK
1765
OK
OK
OK
1965
OK
OK
OK
OK
OK
Toutes les cotes sont en millimètres
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9
Consignes de sécurité
140
10
°
En cas de doute, contactez ZEPRO pour obtenir de l’aide.
5
90
L’inertie de la section transversale du longeron actuel
(hors éventuel cadre de soutien) ne doit pas être inférieure à 1003 cm4. La section transversale du longeron doit donc avoir la mesure indiquée par la figure,
correspondant à une inertie de surface minimum de
1003 cm4 autour de l’axe des Y. Voir Figure 7.
10
Afin de se conformer aux normes actuelles en matière de protection anti-encastrement, le châssis du
véhicule sur lequel le hayon élévateur est installé doit
respecter plusieurs critères.
°
Exigences concernant le châssis
des véhicules
90
3.1.1
ZT MK2
110
Figure 7. Section transversale sur le longeron du
châssis du véhicule (toutes les cotes en millimètres)
m
DANGER !
Les dimensions ci-dessus se réfèrent au minimum
autorisé pour l’installation d’une protection anti-encastrement. Les exigences relatives à la résistance
pour le montage du hayon élévateur nécessitent
généralement de plus grandes dimensions.
3.1.2
Cotes réglementaires
Assurez-vous que le hayon de levage, lorsqu’il est en position de transport, satisfait aux cotes réglementaires
en matière de protection anti-encastrement.
Sur un véhicule à vide, la distance entre la plate-forme et le sol est de :
Max. 450 mm. pour les véhicules à suspension pneumatique.
Max. 500 mm. pour les véhicules avec suspension conventionnelle.
Si l’angle de sortie avec le réglage ci-dessus est inférieur à 8º, la distance entre la plate-forme et le sol, lorsque
le véhicule est à vide, peut être augmentée jusqu’à ce que l’angle atteigne 8º, mais sans dépasser 550 mm.
Distance horizontale entre l’extrémité du véhicule et la plateforme : Max 300 mm.
Voir Figure 8.
REMARQUE !
La protection anti-encastrement est comprise dans la longueur totale du véhicule !
Max 300 mm.
Max 450 mm.
(Suspension
pneumatique)
Max 500 mm.
(Suspension
conventionnelle)
8°
Figure 8. Cotes réglementaires pour la protection anti-encastrement
10
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Consignes de sécurité
3.2
ZT MK2
Calcul des cotes de montage (version Standard)
Pour faciliter le montage, il est recommandé de calculer et de déterminer les cotes au préalable. Montez
l’élévateur aussi haut que possible. (ZS)
Les combinaisons plate-forme-bras sont optimisées pour minimiser la longueur totale (O). Montez le profilé
du tube porteur de façon à ce que le bord arrière de la plate-forme repliée soit aligné avec le bord arrière de
la superstructure. Cela garantit que la plate-forme peut être dépliée.
Pour calculer les cotes de montage, le plus simple est d’utiliser un logiciel de CAO. Des plans 2D sont disponibles sur www.c-office.com. Si vous avez besoin d’aide pour calculer les cotes de montage, contactez
ZEPRO. Tél.: +46 10-459 05 04, E-post: zeprotech@hiab.com.
Longueur du profilé du tube porteur
495
46
115
100
36
B
Porte-à-faux total (O)
Figure 9. Cotes de montage
Bras
135
155
Hauteur de Profilé du tube por- B
levage
teur (longueur)
1330
1510
1590
1700
989*
1109*
Plate-forme (longueur)
O
1565
1669
1765
1769
1965
1869
1565
1789
1765
1889
1965
1989
* Avec une bavette de 50 mm. Avec une bavette de 70 mm, la cote (B) est diminuée de 20 mm.
Toutes les cotes sont en millimètres
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11
ZT MK2
H
538
CMax
Consignes de sécurité
N
P1
M
P2
Figure 10. Cotes de montage
Bras
Hauteur de levage
(H)
Cmax
M
N
135
1330
400
Max. 389
Max. 927
155
1510
490
Max. 486
Max. 1024
1905
810
1272
Figure 11. Cotes de montage
Toutes les cotes sont en millimètres
12
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Consignes de sécurité
3.3
ZT MK2
Calcul des cotes de montage (version Slimline)
Pour faciliter le montage, il est recommandé de calculer et de déterminer les cotes au préalable.
Les combinaisons plate-forme-bras sont optimisées pour minimiser la longueur totale (O). Montez le profilé
du tube porteur de façon à ce que le bord arrière de la plate-forme repliée soit aligné avec le bord arrière de
la superstructure. Cela garantit que la plate-forme peut être dépliée.
Longueur du profilé du tube porteur
495
100
115
B
Porte-à-faux total (O)
Figure 12. Cotes de montage
Bras
135
155
Hauteur de
levage
1330
1510
Profilé du tube porteur (longueur)
1590
1700
B
1054*
1176*
Plate-forme (longueur)
O
1565
1734
1765
1834
1965
1934
1565
1856
1765
1956
1965
2056
* Avec une bavette de 50 mm. Avec une bavette de 70 mm, la cote (B) est diminuée de 20 mm.
Toutes les cotes sont en millimètres
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ZT MK2
P1
M
N
P2
444
H
CMax
Consignes de sécurité
Figure 13. Cotes de montage
Bras
Hauteur de levage
(H)
Cmax
M
N
135
1330
490
Max. 397
Max. 841
155
1510
575
Max. 494
Max. 938
Toutes les cotes sont en millimètres.
1905
810
1272
Figure 14. Cotes de montage
Toutes les cotes sont en millimètres
REMARQUE !
La protection anti-encastrement est comprise dans la longueur totale du véhicule !
14
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Consignes de sécurité
3.4
ZT MK2
Largeur du châssis
Le hayon élévateur peut être monté sur un châssis avec des dimensions minimales et maximales selon
Figure 15
Largeur minimale du châssis
115-155 mm
Dimensions intérieures min 1095 mm
Largeur maximale du châssis
115-155 mm
Dimensions extérieures max 1455 mm
Figure 15. Largeur du cadre, dimensions minimales et maximales
Toutes les cotes sont en millimètres
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Consignes de sécurité
3.5
ZT MK2
Préparation du hayon élévateur
1. Positionnez l’ossature de l’élévateur sur le sol, sous le cadre du véhicule.
2. Retirez le couvercle de protection maintenu par un tendeur en caoutchouc, voir Figure 16.
3. Dépliez la carte électronique (B) et débranchez le faisceau de câbles du connecteur du groupe hydraulique, voir Figure 17 et Figure 18.
4. Libérez le groupe hydraulique en dévissant l’écrou à oreilles et la vis (C) (voir ) puis tirez le groupe hydraulique jusqu’à ce que le bouchon de remplissage soit accessible, voir Figure 19.
m
PRUDENCE !
Vérifiez qu’aucun câble n’est coincé ou endommagé en rabattant ou en retirant la carte électronique.
Ne tirez pas plus que nécessaire sur le groupe hydraulique. Veillez à ne pas le sortir complètement
de l’ossature car vous risqueriez de vous blesser ou d’endommager des équipements.
A
Figure 16. Déposer le couvercle de protection
B
Figure 17. Commande de libération de la carte électronique
C
Figure 18. Connecteur
16
Figure 19. Libération du groupe hydraulique
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Consignes de sécurité
ZT MK2
54853
5. Vérifiez si le réservoir hydraulique est pourvu d’un
bouchon de transport étanche. Si cela est le cas,
remplacez-le par un bouchon de réservoir ordinaire qui est fourni.
Figure 20. Remplacement du bouchon de
transport par un bouchon de remplissage
BOUCHON DE REMPLISSAGE
RÉSERVOIR D’HUILE
LOGEMENT DE DISTRIBUTEUR
MOTEUR
ÉLECTROVANNE
CARTE ÉLECTRONIQUE
Figure 21. Groupe hydraulique et carte électronique
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17
Consignes de sécurité
3.6
ZT MK2
Vorübergehender Anschluss der Hubvorrichtung
Beim Einbau der Hubvorrichtung ist es gelegentlich notwendig, die Hubfunktionen zu testen, damit die
Stellungen der Zylinder und Hubarme eingestellt werden können. Für den Funktionstest die Steuerbaugruppe
vorübergehend anschließen.
1. bei nicht angeschlossener Bedienvorrichtung, Den Bedienvorrichtung an die Relaisbaugruppe anschließen.
2. Schließen Sie die Batterie mit +12/24 V an das Hauptstromkabel der Ladebordwand an.
3. Verbinden Sie den Minuspol der Batterie mit dem Erdungskabel (GND) der Ladebordwand.
4. Beim Anheben mit angeschlossenem Kabinenschalter (CS) sicherstellen, dass dieser in Stellung EIN steht
5. Bei Aufzügen ohne angeschlossenen Kabinenschalter (CS). Beim Betrieb das Kabel (Überbrückung) zwischen dem freien Anschluss für die Stromversorgung (+) und CS an der Relaiskarte anschließen, um zu
simulieren, dass der CS-Schalter eingeschaltet ist. Das Kabel sofort nach dem Test wieder entfernen.
m
DANGER !
Faites fonctionner l’élévateur avec beaucoup de précaution pour éviter tout risque de coincement, de
blessure sur des personnes ou de dommage matériel.
+
U3
U2
U0
+
+
U1
+
WL1 U7 U6 U5 U5 U4 U4 U3 U2 U1 U0
Inclinaison
Interrupteur principal
Sortir tube porteur
Descente
Rentrer tube porteur
Monter
PA+
C1+
C1+
Up
Tilt
Noir
Blanc
Marron
Jaune
Bleu
Vert
Gris
C1+
( ), si disponible)
Monter (Up)
Descendre
(Down)
Inclinaison
Rentrer (In)
Sortir (Out)
Down
Up
Out
Down
Up
S5
S4
S3
S2
Tilt
C3+
WL2
PACS
CS+
2H
In
C2+
Pontage
Down
S1
S5+
S4+
S3+
S2+
Pontage (monté en usine)
S1+
Figure 22. Connexion temporaire du boîtier de commande
3.6.1
Entretien de la batterie
Lors du montage de l’élévateur, quand l’élévateur est actionné de manière répétée, un chargeur de batterie
doit être utilisé entre chaque opération afin de maintenir le niveau de charge de la batterie.
IMPORTANT !
Le chargeur de batterie ne doit pas être branché lorsque l’élévateur est actionné. Il existe un risque de dommages matériels.
18
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Consignes de sécurité
3.7
ZT MK2
Ajustement des profilés du tube porteur
La position des profilés du tube porteur doit être adaptée à la largeur de châssis du véhicule.
1. Desserrez les écrous qui retiennent les pinces au dos des supports de cadre.
2. Adaptez l’écartement entre les profilés du tube porteur d’après la largeur du châssis et centrez l’ossature
de façon à ce que son milieu soit équidistant du support de gauche et du support de droite. Mesurez la
distance entre les supports et la fixation des bras de levage.
3. Serrez les écrous de manière alternée jusqu’à ce que les pinces soient complètement au contact de
l’ossature.
4. Serrez les écrous. Couple de serrage : 260 Nm.
IMPORTANT !
Les supports de cadre doivent être parallèles entre eux et perpendiculaires à l’ossature de l’élévateur.
X + 1,0 mm.
X mm.
Figure 23. Ajustement des supports de cadre
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19
Installation
ZT MK2
4
Installation
4.1
Ossature de l’élévateur
1. À la livraison, l’ossature de l’élévateur est maintenu sur la palette à l’aide de feuillard. Laissez le feuillard en place jusqu’à ce que l’ossature soit montée.
2. Réglez la distance (largeur) entre les profilés du tube porteur en fonction du véhicule.
3. Actionnez avec précaution la fonction de rétractation de façon à positionner l’ossature de
l’élévateur aussi loin en arrière que possible.
4. Soulevez la palette jusqu’au cadre de la remorque à l’aide d’un chariot élévateur.
5. Amenez avec précaution le bras de levage à hauteur du plateau en fonction des dimensions X
et Y actuelles. Voir figure 25
6. Si nécessaire, déplacez les profilés du tube porteur (en exécutant la fonction de rétractation)
pour éviter que les profilés du tube porteur ne touchent le châssis, les garde-boue et autr
7. Montez les profilés du tube porteur sur le cadre de la remorque à l'aide des fixations de serrage. Serrez à 180 Nm.
IMPORTANT !
Le soudage sur les supports de cadre est interdit.
Ne pas actionner l’élévateur jusqu’à la butée de bras ou avec la plate-forme montée avant que tous les boulons
ne soient correctement serrés sur le cadre.
Ne chargez pas l’élévateur avant d’avoir serré tous les boulons.
Y= 38 mm
Ne chargez pas l’élévateur avant que la superstructure ait été installée.
X= 94 mm (med 50 mm bavetta)
114 mm ( med 70 mm bavetta)
m
DANGER !
Les plaques de frottement constituent des
éléments importants
de la protection anti-encastrement et doivent
par conséquent toujours
être présentes entre les
supports et les longerons du véhicule.
Figure 24. Montage de l’ossature de l’élévateur en position de travail
20
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Installation
4.2
ZT MK2
Réglage de la position de travail
Au besoin, vous pouvez avancer la position de travail du hayon élévateur (55 mm au maximum). La possibilité de réglage peut être augmentée en utilisant une vis de réglage (M12) plus longue. Cependant, la vis ne
doit pas dépasser 150 mm de longueur ; cela permet de régler jusqu’à 125 mm environ. Pour régler au-delà,
reportez-vous au chapitre 4.3.
Remarque
La possibilité de réglage de la position de travail en avant est limitée par la longueur de la plate-forme. Après le montage,
vérifiez que la plate-forme peut être dépliée dans la position de travail prévue.
1. Dévissez les couvercles d’extrémité des deux profilés de tube porteur.
2. Ajustez les contre-écrous des vis de réglage.
3. Mettez l’élévateur en position de travail au moyen des vis de réglage.
IMPORTANT !
Il est important que l’ajustement soit identique du côté gauche et du côté droit.
4. Bloquez la position en serrant les contre-écrous.
5. Vissez les couvercles d’extrémité des deux profilés de tube porteur.
Figure 25. Couvercle d’extrémité du profilé du tube porteur
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Figure 26. Vis de réglage de la position de travail
21
Installation
4.3
ZT MK2
Blocage de la position de travail (option)
Si, après le réglage maximal avec la vis de réglage, la position d’arrêt en contact avec l’extrémité arrière du
profilé du tube porteur ne correspond pas à la position de travail de l’élévateur, un blocage de la position
de travail (réf. 76692TL) peut être monté pour assurer une distance correcte entre la plate-forme et la superstructure. Le blocage de la position de travail peut être déplacé par incréments de 19 mm.
Les blocages de la position de travail doivent toujours être montés par paire (gauche et droite)et à distance
égale des deux profilés de tube porteur (compter les maillons à partir du bord).
Remarque
La possibilité de réglage de la position de travail en avant est limitée par la longueur de la plate-forme. Après le montage,
vérifiez que la plate-forme peut être dépliée dans la position de travail prévue.
1. Dévissez les couvercles d’extrémité des profilés de tube porteur.
2. Introduisez les broches de butée en T dans les rainures des profilés de tube porteur.
3. Accrochez la partie inférieure du blocage à un point de la chaîne qui permet d’obtenir la position de travail adéquate. Vérifiez que le point de trouve à une distance égale des deux côtés (comptez les maillons
à partir du bord).
4. Fixez avec les écrous prévus.
Couple de serrage : 50 Nm.
5. Revissez les couvercles d’extrémité.
m DANGER !
En aucun cas, le blocage de la position de travail ne doit être utilisée pour figer le tube porteur dans une
position autre que la position de travail. Risque de blessure sur les personnes.
2
1
3
4
Figure 27. Blocage de la position de travail (option)
22
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Installation
4.4
ZT MK2
Plate-forme
1. Vérifiez que toutes les pièces sont propres. Nettoyez si nécessaire.
2. Lubrifiez les bagues métalliques des bras de levage. Veillez à ce que les petits trous sur la face
intérieure de la bague métallique soient remplis
de graisse. Utilisez du lubrifiant LE 4622.
3. Montez la plate-forme sur les bras et utilisez les
axes, les vis et entretoises fournis. Serrez les vis.
Couple de serrage : 80 Nm.
IMPORTANT !
Montez les entretoises fournies entre le support de la plate-forme et le côté extérieur des
bras de levage. Voir Figure 29
ATTENTION !
Lubrifiez les bagues avant le montage.
Figure 28. Veillez à bien lubrifier les bagues métalliques
4. Montez l’un des vérins d’inclinaison sur la plateforme. Utilisez les axes et la vis fournis. Serrez
la vis.
Couple de serrage : 80 Nm.
ATTENTION !
En montant le vérin, veillez à ce que le graisseur soit
orienté vers le haut.
5. Montez la roue-support sur le goujon. Bloquez
avec la goupille fendue correspondante.
Figure 29. Montage de la plate-forme sur les bras
Figure 30. Montage du vérin d’inclinaison sur la plate-forme
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23
Installation
ZT MK2
m DANGER !
Pour des raisons de sécurité et de conformité aux
exigences de la marque CE, la plate-forme ne doit pas être
inclinée à plus de 10° sous le plan horizontal.
10º au maximum
6. Actionnez l’inclinaison vers le haut jusqu’à ce
que la plate-forme atteigne le niveau du plancher.
Démontez les soufflets des vérins d’inclinaison.
7. Desserrez la vis de blocage (A) du vérin d’inclinaison monté sur la plate-forme. Dévissez
complètement la bague (B) en direction de la
plateforme. Voir Figure 32.
Figure 31. Ajustement de l’angle d’inclinaison
sous le plan horizontal à 10º maximum
8. Inclinez la plate-forme à 10º au maximum sous
le plan horizontal. Voir Figure 31.
9. Ajustez la bague contre le sommet du vérin (C).
Figure 32.
10. Fixez le réglage au moyen de la vis de blocage (A).
Voir Figure 32. Couple de serrage : 3-5 Nm
A
11. Desserrez la vis de blocage (A) de l’autre vérin
d’inclinaison.
12. Tournez le collier ajustable de façon à ce que le
vérin d’inclinaison corresponde à la fixation sur
la plate-forme puis fixez le réglage au moyen de
la vis de blocage (A).
13. Installez le second vérin d’inclinaison sur la fixation du hayon. Utilisez le goujon et la vis fournis.
Serrez la vis Couple de serrage : 80 Nm
B
C
Figure 32. Bague et vis de blocage
ATTENTION !
Assurez-vous de bien monter le vérin avec le graisseur
orienté vers le haut.
14. Montez les soufflets des vérins d’inclinaison.
15. Montez la roue-support sur le goujon. Bloquez
avec la goupille fendue correspondante.
16. Testez toutes les fonctions.
Figure 33. Montage du vérin
d’inclinaison sur la plate-forme
24
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Installation
4.7
ZT MK2
Butées de plate-forme
La plate-forme est pourvue de deux butées montées sous la bavette (bord arrière de la plate-forme). Au
besoin, les butées de plate-forme peuvent être déplacées latéralement si elles gênent par exemple l’espagnolette de la superstructure.
Figure 35. Des butées de plate-forme sont montées sous la bavette
4.6
Butées de bras
S’il n’est pas possible d’avoir des butées de plate-forme, celles-ci peuvent être remplacées par des butées
d’arrêt entre les bras de levage et la traverse arrière du plancher. Les butées doivent toucher le côté gauche
et le côté droit, le plus haut possible sur le bras de levage.
IMPORTANT !
Il est interdit de les souder sur les bras. Elles doivent être montées sur la superstructure.
Figure 34. Placez les butées d’arrêt entre les bras de levage et la traverse arrière du plancher
4.5
Amorçage des vérins
Pour purger les vérins, abaissez complètement la plate-forme jusqu’au sol plusieurs fois. Il est peut-être
nécessaire de monter le véhicule pour pouvoir abaisser complètement la plate-forme.
Pour purger les vérins d’inclinaison, relevez complètement la plate-forme puis rabaissez-la complètement.
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25
Installation
4.8
ZT MK2
Butée de transport
Les butées de transport doivent être montées pour maintenir la plate-forme pendant le transport.
IMPORTANT !
Les butées de transport doivent toujours être montées par paire : un sur chaque profilé de tube porteur.
1. Faire passer l’élévateur en position de transport.
2. Choisissez une disposition de trous adaptée pour monter la butée de transport.
3. Au besoin, sectionnez le support au-dessus du montage (A).
4. Vissez une butée de transport sur les profilés de tube porteur droit et gauche.
Couple de serrage : 70-75 Nm.
A
Figure 36. Montage des butées de transport
26
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Installation
4.8.1
ZT MK2
Autre possibilité de montage
Les butées de transport peuvent être montées sur la face intérieure ou extérieure du profilé de tube porteur.
Pour cela, il suffit d’interchanger les côtés gauche et droit.
1.
Faire passer l’élévateur en position de transport.
2. Dévissez les couvercles d’extrémité des profilés de tube porteur.
3. Sur chaque profilé de tube porteur, dévissez l’écrou qui tend la chaîne ainsi que les deux écrous qui
retiennent le support.
4. Interchangez les supports gauche et droit. Fixez chaque support avec les deux écrous.
Couple de serrage : 80 Nm.
5. Fixez et serrez la chaîne en serrant l’écrou.
Couple de serrage : 50 Nm.
Possibilité 1
Possibilité 2
Figure 37. Autre possibilité de montage des butées de transport
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27
Installation
4.9
ZT MK2
Capteur d’angle de l’ouverture/fermeture automatique
Sur un hayon élévateur avec autotilt, monter le capteur d’angle sur la plate-forme. Le capteur d’angle est
connecté mais pend librement sur le hayon élévateur à la livraison.
1. Montez le capteur d’angle sur la plate-forme en utilisant les rivets fournis.
2. Attachez le câble du capteur avec des serre-câbles.
IMPORTANT !
Tirer le câble entre la plate-forme et le tube du bras afin qu'il soit bien protégé lorsque la plate-forme est
en appui sur le sol.
Laissez suffisamment de « mou » pour le premier attache-câble pour éviter tout risque d’endommagement
du câble lors du fonctionnement de l’élévateur.
Figure 38. Installation du capteur d’angle
Paramètres de l’angle d’inclinaison automatique
Par défaut, l’angle d’inclinaison automatique est défini sur 0°. Si nécessaire, la position du capteur angulaire (l’angle d’inclinaison automatique) peut être ajustée.
1. Desserrez les deux vis sans les dévisser, voir Figure 39.
2. Ajustez la position du capteur angulaire à l’angle souhaité, voir
Figure 39.
3. Serrez à nouveau les deux vis.
Figure 39. Réglage de l’angle d’inclinaison automatique
28
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Installation
4.10
ZT MK2
Commande
1. Montez le boîtier de commande primaire sur le côté du véhicule qui est normalement opposé à la circulation. La distance entre le bord arrière du véhicule et le centre du boîtier de commande doit être comprise
entre 300 et 600 mm. La connexion s’effectue plus loin aux chapitres 6 si cela n’a pas été fait en usine.
2. Si d’autres commandes sont montées, ceux-ci peuvent l’être à un endroit quelconque. La connexion est
effectuée plus loin au chapitre 6.
IMPORTANT !
L’entrée de câble de la commande doit toujours être orientée vers le bas.
Soyez attentif et minutieux en posant les câbles afin de maximiser la durée de vie des câbles et
réduire les risques d’arrêts non planifiés.
Les câbles ne doivent pas être attachés aux conduites de frein ou au système électrique ordinaire de
la voiture.
Les câbles qui traversent une cloison ou une traverse doivent être protégés par un passe-cloison.
Les câbles doivent passer à une distance suffisante de toute arête vive ou bien être protégés pour éviter
tout frottement ou d’autres dommages susceptibles de causer un court-circuit et un incendie.
Faites attention à ne pas endommager les câbles en veillant à ce que le rayon de courbure soit suffisamment grand.
Figure 40. Montage du boîtier de commande
m DANGER !
Le boîtier de commande primaire doit toujours être monté du côté opposé à la circulation. Il existe autrement un
risque accru de dommages corporels.
Figure 41. Montage du boîtier de commande
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29
Installation
ZT MK2
4.10.1 Actionneur UCU (CD 20)
UCU peut être livré sous forme d’actionneur
vertical ou horizontal.
Montage à l’extérieur de l’armoire
Le câble est toujours connecté à
l'actionneur. Par conséquent, le câble doit
être déconnecté de l’actionneur pour pouvoir être tiré à travers la paroi.
1. Dépliez le crochet de verrouillage du
contact et débranchez ce dernier. Voir
Figure 42
2. Une fois le câble acheminé à travers la
cloison, reconnectez-le à l’actionneur et
fixez-le avec le crochet de verrouillage.
3. Conservez suffisamment de câble dans
l’espace à l’arrière du panneau pour
pouvoir y accéder afin de détacher le
contact du panneau en cas de remplacement éventuel à l’avenir. Figure 42
Figure 42. Déconnexion du contact
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79888TL
2023-09-25
NOTE!
Assurez-vous que le connecteur est correctement mis en place, le joint en caoutchouc ne doit pas être
visible.
30
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Installation
ZT MK2
4. Détachez avec précaution la partie extérieure de la fiche et montez dans l’échancrure.
Voir Figure 43.
5. Ensuite, montez l’actionneur en place sur l’armoire. Voir Figure 44
Figure 43. Montage de la fiche pour étanchéifier UCU.
300-600 mm.
300-600 mm.
Figure 44. Installation de l’actionneur
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31
Installation
ZT MK2
4.10.2 Montage avec support sur le hayon élévateur (accessoire)
Pour les actionneurs CD 20, il y a un support qui se monte sur le hayon élévateur.
1. Ajustez le bras du support à la fixation du châssis de l’hayon élévateur, voir Figure 45.
2. Installez la plaque de fixation de l’actionneur sur le bras, voir Figure 46.
3. Placez l’actionneur sur la plaque de fixation, voir Figure 47.
4. Si le hayon doit être équipé d’un interrupteur principal et/ou d’un actionneur portatif CD 18, installez la
plaque de fixation associée à côté du CD 20, voir Figure 48.
5. Si le hayon élévateur doit être équipé de l’actionneur portatif CD 18, montez son connecteur sur le support, voir Figure 49.
6. Au cas où l’interrupteur principal ne doit pas être monté, tirez le faisceau de câblage sur la face inférieure
du bras et puis plus loin jusqu’à la pénétration du presse-étoupe de l’hayon élévateur. Fixez-le avec des
attaches de câble. Dans certains cas, le faisceau de câbles de l’actionneur peut être pré-connecté en
usine. Dans le cas contraire, la connexion a lieu plus loi à la section 6.
Figure 45. Montage avec support sur hayon élévateur
Figure 47. Installation du panneau de commande CD 20
32
Figure 46. Montage avec panneau
frontal sur hayon élévateur
Figure 48. Support pour
interrupteur principal
monté à côté du CD 20.
Figure 49. Montage du connecteur
de l’actionneur portable CD 18.
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Installation
ZT MK2
Montage sur les armoires inférieures
Le câble est généralement connecté à l’actionneur et l’actionneur est vissé à l’usine sur le support.
Vissez le support dans l’armoire inférieure. Utilisez le gabarit de perceuse autocollante inclus.
300-600 mm.
Figure 50. Installation de l’actionneur
4.10.3 Montage du connecteur de l’actionneur portable
Montage sur support d’actionneur
La plupart du temps, le connecteur est monté sur le support et connecté au palan. Vissez le support
dans le support de l’actionneur. Utilisez les vis et les écrous inclus.
Montage sur les armoires inférieures
La plupart du temps, le connecteur est monté sur le support et connecté au palan. Vissez le support
dans l’armoire inférieure. Utilisez le gabarit de perceuse autocollante inclus.
A
B
Figure 51. Montage de l’actionneur portable CD 19 et contact pour l’actionneur portable
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33
Traction du faisceau
5
Traction du faisceau
5.1
Généralités
ZT MK2
IMPORTANT !
Afin d’assurer une grande fiabilité pour de nombreuses années à venir, il est important que les composants
tels que les batteries, le générateur de charge, les câbles de courant principal et de terre, les fusibles et les
commutateurs principaux soient correctement dimensionnés et assemblés avec une grande précision. Une
puissance insuffisante de la batterie peut causer des dommages permanents aux composants électriques
de l’essieu arrière (solénoïde, moteur électrique, électrovannes, cartes relais / cartes de pointage, etc.).
Une surface de câble insuffisante sur le câble d’alimentation principal et/ou le câble de terre peut entraîner
une surchauffe, de mauvaises performances du système électrique et une réduction de durée de vie des
principaux composants électriques.
La mise à la terre doit principalement être effectuée au niveau de la borne moins de la batterie. Alternativement, un autre point de mise à la terre bien protégé, qui n’entraîne pas de chute de tension accrue, peut
être utilisé. Le point de mise à la terre doit être si bien protégé que toute chute de tension accrue liée à
l’oxydation au fil du temps peut être exclue. Risque de dommages matériels. Les droits de garantie ne
s’appliquent pas aux dommages matériels causés par une mise à la terre insuffisante.
Installez toujours un tuyau rétractable sur le raccord de câble lors de l’installation de serre-câbles.
Soyez attentifs et minutieux en posant tous les câblages pour prolonger leur durée de vie et réduire le risque
de temps d’arrêt inutiles :
•
Les câbles ne doivent pas être attachés aux conduites de frein ou au système électrique ordinaire de
la voiture.
•
Les câbles qui traversent une cloison ou une traverse doivent être protégés par un passe-cloison.
•
Les câbles doivent passer à une distance suffisante de toute arête vive ou bien être protégés pour éviter
tout frottement ou d’autres dommages susceptibles de causer un court-circuit et un incendie.
•
Faites attention à ne pas endommager les câbles en veillant à ce que le rayon de courbure soit suffisamment grand.
Figure 52. Protégez le câble des arêtes vives et utilisez des presse-étoupes
Figure 53. Utilisez toujours un tuyau rétractable lors de l’installation de passe-câbles
34
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Traction du faisceau
5.2
ZT MK2
Consommation électrique maximale Section minimale recommandée
Vérifiez que la section du câble est suffisante.
ZT MK2 (200 bar)
Groupe hydraulique 7050
12 Volt
Groupe électro-hydraulique
24 Volt
245 A
145 A
Câble de commande
1,5 mm2
1,5 mm2
Câble d’alimentation principal L ≤ 6 m
35 mm
2
35 mm2
Câble d’alimentation principal, L = 6 à 8 m
50 mm2
35 mm2
Câble d’alimentation principal, L = 8 à 15 m
50 mm2 *
35 mm2
Câble d’alimentation principal, L > 15 m
50 mm2 *
50 mm2
180 Ah
180 Ah
9 Volt
18 Volt
Section minimale recommandée
(s’applique au câble en cuivre, câble positif et câble négatif)
Batterie
Capacité min., Imin (disponible pour levage)
Tension min. en fonctionnement, Umin (au
levage)
* Batteries supplémentaires requises
ATTENTION !
Assurez-vous que l’hayon élévateur dispose de la capacité de courant minimale recommandée (Imin).
Certains modèles de véhicules sont limités au niveau de la quantité de puissance à laquelle le hayon élévateur
peut accéder à partir de batterie existante. Certains modèles de véhicules ne chargent pas complètement la
batterie. Il peut donc être nécessaire de passer à une batterie et parfois aussi à un générateur de charge de
plus grande capacité.
Imin
Umin
-+
L
Imin
Umin
-+
L
Figure 54. Consommation électrique maximale - Section minimale recommandée
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35
Traction du faisceau
5.3
ZT MK2
Câble d’alimentation principal, câble de terre, fusible principal et
interrupteur principal
Les interrupteurs principaux doivent toujours être montés lorsque les commutateurs de cabine (CS) ne sont
pas utilisés, par exemple lors de l’installation sur remorques. Les interrupteurs principaux peuvent également
être montés en combinaison avec des commutateurs de cabine (CS) si souhaité.
1. Si le pôle positif de la batterie s’adapte au fusible principal de l’ascenseur, cela peut être utilisé pour
monter le fusible. Sinon, vissez la boîte à fusibles dans un endroit approprié et bien protégé aussi près
que possible de la batterie.
2. Lorsque vous utilisez la boîte à fusibles, tirez le câble d’alimentation principal de la batterie vers la boîte à
fusibles. Préparez le câble avec des serre-câbles et rétrécissez le tuyau au niveau de ses connexions sans
le connecter. La connexion a lieu plus tard dans les sections 6.
3. Lors du levage du hayon avec prise rapide sur le câble pour raccord de terre, connectez le câble de terre
au connecteur rapide.
4. Tirez/connectez le câble de mise à la terre du hayon à la borne négative de la batterie ou à un point de
mise à la terre bien protégé.
IMPORTANT !
La mise à la terre doit principalement être effectuée au niveau de la borne moins de la batterie. Alternativement, un autre point
de mise à la terre bien protégé, qui n’entraîne pas de chute de tension accrue, peut être utilisé. Le point de mise à la terre doit
être si bien protégé que toute chute de tension accrue liée à l’oxydation au fil du temps peut être exclue. Risque de dommages
matériels. Les droits de garantie ne s’appliquent pas aux dommages matériels causés par une mise à la terre insuffisante.
Lors d’une installation sans commutateur principal
5. Sur le hayon élévateur avec prise rapide sur le câble pour le courant principal, connectez le câble d’alimentation principal au connecteur rapide.
6. Tirez le câble d’alimentation principal du hayon élévateur vers le pôle positif de la boîte à fusibles / batterie. Préparez le câble avec un serre-câble et un tuyau rétractable, mais sans le connecter. La connexion a
lieu plus tard à la section 6.
Figure 55. Connexion au pôle plus de la batterie
36
Figure 56. Connexion à la boîte à fusibles
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Traction du faisceau
5.3.1
ZT MK2
Interrupteur principal
1. L’interrupteur principal est monté à l’usine sur le support. Vissez le support dans l’armoire inférieure.
Utilisez le gabarit de perceuse autocollante inclus.
1. Connectez le câble du commutateur principal au connecteur rapide du câble de l’hayon élévateur pour le
courant principal.
2. Connectez le câble d’alimentation principal au deuxième connecteur rapide du faisceau de câblage du
commutateur principal.
3. Tirez le câble d’alimentation principal de l’interrupteur principal vers le pôle positif de la boîte à fusibles
/ batterie. Préparez le câble avec un serre-câble et un tuyau rétractable, mais sans le connecter. La
connexion a lieu plus tard à la section 6.
IMPORTANT !
La connexion du câble plus à la batterie et au fusible principal a lieu plus tard à la section 7 après la fin du câblage / de
l’installation.
Drainage
Figure 57. Installation de l’interrupteur principal
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37
Traction du faisceau
5.4
Câble de courant de commande
5.5
Alarme de plate-forme ouverte
ZT MK2
Lorsque vous utilisez des commutateurs de cabine (CS), tirez le câble de courant de commande du commutateur de cabine CS vers le presse-étoupe du hayon élévateur. La connexion a lieu plus tard à la section 6.
Les alarmes des plates-formes ouvertes doivent être des voyants d’avertissement montées dans la
cabine. Tirez les câbles de la lampe jusqu’au presse-étoupe du hayon de levage. La connexion a lieu
plus tard à la section 6.
5.6
Commande au pied / Feux de signalisation
Si le hayon est équipé d'un feu de signalisation et/ou d'une commande au pied, son faisceau de câblage doit
être tiré et raccordé comme décrit ci-dessous.
1. Raccorder le câble fourni au connecteur présent sur la commande au pied/le voyant d'avertissement.
2. Tirer le câble et le fixer au moyen de colliers somme illustré en Figure 59.
La connexion a lieu plus tard à la section 6.
IMPORTANT !
Tirez le câble entre la plate-forme et le tube du rack de bras afin qu’il soit bien protégé lorsque la plate-forme
s’appuie contre le sol.
Le contact rapide doit être positionné de manière à ne pas entrer en conflit avec la protection contre l’encastrement lors du déplacement du bras de levage.
Laissez juste assez de « mou » sur la première attache de câble pour que le câble ne risque pas d’être endommagé lorsque l’élévateur est actionné.
Figure 58. Feux de signalisation et commande au pied
38
Figure 59. Pose du faisceau
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Raccordement
ZT MK2
6
Raccordement
6.1
Presse-étoupe
6.1.1
Avant raccordement
1. Retirez le couvercle de protection du passe-câble, il est monté avec trois vis, voir Figure 60.
2. Desserrez les cinq vis du passe-câble, voir Figure 61. Les câbles peuvent à présent être montés/démontés/ajustés dans le passe-câble. Lors de l’installation du câble, ce dernier doit être fixé avec un serrecâbles sur le faisceau existant. Assurez-vous que la longueur du câble est suffisante. Le boîtier extérieur
doit être dimensionné à 350 mm. Voir Figure 62.
6.1.2
Après raccordement
1. Lorsque tous les câbles sont à l’endroit approprié dans le presse-étoupe, serrez les cinq vis, voir section Figure 61.
Couple de serrage : 5 Nm.
2. Fixez le capot de protection du presse-étoupe avec les trois vis correspondantes, voir sections Figure 60.
Couple de serrage : 8 Nm.
Figure 60. Capot de protection du presseétoupe maintenu par trois vis
Figure 61. Les cinq vis du passe-câble
350 mm.
Figure 62. Le boîtier extérieur des câbles doit être dimensionné à 350 mm.
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39
Raccordement
6.2
ZT MK2
Raccordement
IMPORTANT !
Assurez-vous que la carte de commande soit hors tension avant de connecter des périphériques. Risque
de dommages matériels.
1. Relâchez et dépliez la carte relais.
2. Tirez le faisceau à travers le presse-étoupe.
3. Branchez les actionneurs actuels. Voir les sections 6.2.1.
4. Le cas échéant, allumez les feux d’avertissement. Voir les sections 6.2.2.
5. Le cas échéant, branchez les interrupteurs de cabine (CS) et l’alarme de plate-forme ouverte. Voir les
sections 6.2.3.
6. Tirez le faisceau de câblage à l’arrière de la carte de relais / carte de commande et fixez-le au moyen de
serre-câbles. Voir les sections Figure 63.
7. Insérez et fixez la carte relais.
8. Réinitialisez le presse-étoupe, voir les sections 6.1.2.
IMPORTANT !
Assurez-vous qu’aucun câble ne soit serré ou endommagé d’une autre manière lorsque la carte de relais
est dépliée / insérée.
Figure 63. Mise en place des faisceaux avec serre-câbles
40
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Raccordement
6.2.1
ZT MK2
Actionneur
La connexion du feu de signalisation et des boîtiers de commande (CD (Control Device)) les plus courants
est détaillée ci-dessous. Les modèles possibles de boîtier de commande varient en fonction du modèle d’élévateur, de la configuration et du marché.
m
DANGER !
Vérifiez que le circuit de commande est hors tension avant de brancher. Il est interdit de connecter plus
d’un boîtier de commande à chaque point de connexion. Risque de dommages matériels.
CD15
Up
Tilt down
2H
Tilt up
Slider
Down
Noir
Blanc
Marron
Jaune
Bleu
Vert
Gris
CD3
Noir
Blanc
Marron
Jaune
Bleu
Vert
Gris
C1+
( ), si disponible)
Up (B)
Down (E)
Tilt (C)
In
Out
C1+
( )*
Up
Down
Tilt
In
Out
+
Noir
Blanc
Marron
Jaune
Bleu
Gris
CD11
(+)
( )
Up
Down
Tilt
Lås
U3
U2
U0
+
+
U1
+
WL1 U7 U6 U5 U5 U4 U4 U3 U2 U1 U0
CD9
Noir
Blanc
Marron
Jaune
Bleu
B
C
E
C2+
( )*
Up
Down
Tilt
PA+
C1+
C1+
Ctrl 1
Up
Tilt
Down
C2+
Up
Down
CD10
CD18**
Noir
Blanc
Marron
Jaune
C3+
Up
S5
S4
S3
S2
Tilt
Ctrl 3
CS
CS+
2H
Out
In
Ctrl 2
WL2
PA-
Down
S1
S5+
S4+
S3+
S2+
S1+
C3+
( )*
Up
Down
* s’applique uniquement aux actionneurs avec chauffage
** Sur CD18, il peut aussi y avoir un câble bleu. Celui-ci ne
doit pas être connecté dans ce cas de figure.
CD14
Pour connecter les actionneurs de pied et
les feux d’avertissement, voir le schéma
électrique à la section 6.2.2.
Figure 64. Connexion de la commande et des feux de signalisation
www.zepro.com
41
6
BN
Down
YE
Black
BU
YE BN BU BK
Foot control
Green Orange
Up
This drawing is property of Z-Lyften Produktion AB and is loaned subject to return upon demand. It is not
to be reproduced or used directly or indirectly in any way detrimental to the interest of Z-Lyften Produktion AB.
Denna ritning är Z-Lyftens egendom och skyddad enligt internationellt gällande lag för copyright
och får ej utan Z-Lyftens skriftliga medgivande kopieras, delges eller obehörigen användas.
42
Sig.(+)
Fuse 1A
RD
BN
YE
RD
WH
Output status
U3 U2 U1 U0
Up
Input fuse LED
4
Sensors
VDHH
U0
S3
S4
S5
WL2
PA+
S1
5
U4
U3 U2 U1
Powerpack QC
Output fuse LED
S2
Down
Ctrl3
Ctrl2
Ctrl1
U5
+
BK WH
C3+
Down
Out
2H
Down
U6
Outputs
Warning lights
4
Tilt
Up
C2+
In
Tilt
Up
C1+
C1+
WL1 U7
User controls
5
Gnd.
Fuse 1A
S1+
S2+
S3+
S4+
S5+
CS+
CS
PA-
MainFuse
15 A
Power in
Date
ZEPRO
3
A CARGOTEC BRAND
2021-10-22
Dimension
Material
MB
DN
Drawn
2023-01-18
2023-02-21
A
B
MB
Checked by
MK
Approved by
2
8151
8162
Rev. number
KP
DN
ECR
4810
4720
1:1
Scale
Weigh(kg)
Drawing nr.
Stock nr.
Tolerance:
ME
OE
Approved
79056TL
Sheet
1
1 /1
A3
B
Revision
Size
All measures intends finished product
IS0 tolerances and drawing rules
Z55614
Surface finish:
Welding:
Drawing interpretation unless otherwise
specified.
The cable on the fuseholder
supplied can at times be black (4)
Variants
1
Revised
1. Foot control
2. Warning lights + Foot control
3. Warning lights
Flerledarkabel/
Multi core cable
Battery switch or cabin
switch is required
Date
Rev.Tag
Fotmandon/Varningsbel.
Foot ctrl/Warning light
Used on:
2
Z-Lyften Produktion AB
Designer
Electric schematic
Elschema
Title
3
A
B
C
D
6.2.2
Input status
6
Raccordement
ZT MK2
Un signal est requis à l’entrée de la carte relais S3 pour que le feux d’avertissement fonctionne. En fonction du
modèle, cela peut se faire en connectant des capteurs angulaires entre S3 et S3+ ou au moyen d’un pontage
Feux d’avertissement et actionneurs de pied
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Output status
U3 U2 U1 U0
Sensors
VDHH
U0
S3
S4
S5
WL2
PA+
U3 U2 U1
Up
Ctrl3
Input fuse LED
Down
S1+
S2+
S3+
S4+
S5+
CS+
CS
PA-
MainFuse
15 A
Power in
5
VT
BK
OG
BK
BK
VT
4
Up
C3+
Tilt
Up
C2+
In
Tilt
Up
C1+
C1+
Output status
5
4
3
U6
Ctrl3
Ctrl2
Ctrl1
U5
U4
3
Input fuse LED
Down
Down
Out
2H
Down
WL1 U7
Outputs
U3 U2 U1 U0
S1
S2
S3
S4
S5
WL2
PA+
S1+
S2+
S3+
S4+
S5+
CS+
CS
PA-
MainFuse
15 A
Power in
2
Date
ZEPRO
A CARGOTEC BRAND
2021-09-23
Dimension
Material
E&H Schematic
2
ME
Drawn
VT
BK
MB
Checked by
MK
Approved by
1:1
Scale
Weigh(kg)
1
8121
8127
8151
Rev. number
Drawing nr.
Stock nr.
Tolerance:
79037TL
1
ECR
4693
4574
4810
MK
MK
ME
Approved
Sheet
1 /1
A2
C
Revision
Size
All measures intends finished product
IS0 tolerances and drawing rules
ME
ME
KP
Revised
Z55598
Surface finish:
Welding:
Drawing interpretation unless otherwise
specified.
A
B
C
Larm för öppen brygga
Detection open Platform
Used on:
BK
VT
Date
2022-10-20
2022-11-16
2023-01-18
Rev.Tag
Z-Lyften Produktion AB
MB
Designer
El & hydraulschema
Title
Sensors
VDHH
U0
U3 U2 U1
Powerpack QC
Output fuse LED
Connection for Trailer
User controls
Note:
The pressure setting (XX) on the pressure switches depends on the lift model.
For information of the pressure switch setting, see the electric and hydraulic
schematics for the actual lift model.
S1
Ctrl2
Ctrl1
U4
C3+
Down
Out
2H
Down
U5
S2
6
User controls
U6
Powerpack QC
Output fuse LED
Tilt
Up
C2+
In
Tilt
Up
C1+
C1+
WL1 U7
Outputs
Connection for Truck
Input status
A
B
C
D
6.2.3
Input status
6
Raccordement
ZT MK2
Interrupteur de cabine et plate-forme ouverte d’alarme
43
Mise sous tension du hayon élévateur
7
ZT MK2
Mise sous tension du hayon élévateur
1. Le cas échéant, assurez-vous que l’interrupteur principal est en position « Arrêt ».
2. Le cas échéant, assurez-vous que l’interrupteur de cabine (CS) est en position « Arrêt ».
3. Lorsque vous utilisez la boîte à fusibles, connectez le câble (1) au pôle plus de la batterie et à la boîte à
fusibles et placez le fusible (2) sur le dessus, voir Figure 65.
4. Lorsque vous vous connectez directement au pôle plus de la batterie, placez le fusible (2) sur le pôle
plus, voir section Figure 66.
5. Connectez le câble d’alimentation principal (3) à la boîte à fusibles / pôle plus, voir sections Figure 65 Figure 66.
6. Vissez les connecteurs de câbles et le fusible principal au bouton (4). Les câbles sont montés à 90°
ou 180° les uns par rapport aux autres. Le fusible doit être monté perpendiculairement par rapport aux
câbles, voir Figure 65 - Figure 66.
IMPORTANT !
L’interrupteur doit être en position horizontale et centrer l’attache du câble de sorte qu’il n’y ait aucun
contact avec le boulon. Une mauvaise installation peut rendre le fusible inefficace. Risques d’incendie
lors de court-circuit.
7. Montez le couvercle protecteur du boîtier à fusible.
8. Le cas échéant, faites passer l’interrupteur principal en position « MARCHE».
9. Le cas échéant, faites passer l’interrupteur cabine en position « MARCHE».
4
3
4
2
3
2
1
Figure 65. Connexion à la boîte à fusibles
Figure 67. Montage correct
44
Figure 66. Connexion au pôle plus de la batterie
Figure 68. Montage erroné
Figure 69. Boîte à fusibles avec couvercle
de protection
www.zepro.com
GND
5
5
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GND
t
4
GND
GND
U5
U3 U2 U1 U0
3
Title
S3
Up(B)
Ctrl3
Input fuse LED
Down(E)
Date
ZEPRO
A CARGOTEC BRAND
2021-03-04
Dimension
Material
E&H Schematic
2
ME
Drawn
BK
MJ
MK
Approved by
ZT Mk2 c010
ZT Mk2 c010
Used on:
VT
RD
Checked by
S1+
S2+
S3+
S4+
S5+
CS+
CS
PA-
WH
MainFuse
15 A
1:1
Scale
Weigh(kg)
Z-Lyften Produktion AB
MB
Designer
El & hydraulschema
S1
Sensors
S4
S5
C3+
Ctrl2
WL2
PA+
S2
Down(E)
Out
2H
VDHH
U0
Tilt(C)
Up(B)
C2+
In
Tilt(C)
Up(B)
ON
BU YE GN BN
OFF
Ctrl1
U4
Power in
1
8002
8072
8151
Rev. number
Drawing nr.
Stock nr.
Tolerance:
78773TL
1
ECR
4166
4810
MK
MK
ME
Approved
Sheet
1 /1
A1
C
Revision
Size
All measures intends finished product
IS0 tolerances and drawing rules
ME
SBS
KP
Revised
Z55515
Surface finish:
Welding:
Drawing interpretation unless otherwise
specified.
Date
2021-06-11
2022-02-16
2023-01-18
A
B
C
A
B
C
D
ZT MK2
OFF
Output status
Rev.Tag
8.1
C1+
Down(E)
U6
U3 U2 U1
Powerpack QC
Output fuse LED
BK
2
Schémas électriques et hydrauliques
C1+
User controls
WL1 U7
YE
WH
Outputs
WH
BU
WH WH
GY GN
GND
GND
GND
GND
3
GND
Indikerar jordanslutningar, koppla dessa till någon av
styrkortets jordpunkter / Indicates ground connection,
connect these to ground connection on controlcard.
GND
4
8
Input status
www.zepro.com
6
6
Schémas électriques et hydrauliques
ZT MK2
45
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GND
5
5
GND
t
4
GND
GND
GND
GND
WL1 U7
U5
U3 U2 U1 U0
Up(B)
3
Ctrl3
Input fuse LED
Down(E)
Title
S3
E&H Schematic
Date
ZEPRO
A CARGOTEC BRAND
2021-03-04
Dimension
Material
2
ME
Drawn
MJ
Checked by
MK
Approved by
ZT Mk2 c010 E.AT
ZT Mk2 c010 E.AT
Used on:
1:1
Scale
Weigh(kg)
A
B
C
D
1
8002
8072
8079
8151
Rev. number
Drawing nr.
Stock nr.
Tolerance:
78757TL
1
ECR
4166
4514
4810
MK
MK
MK
ME
Approved
Sheet
1 /1
A1
D
Revision
Size
All measures intends finished product
IS0 tolerances and drawing rules
ME
SBS
ME
KP
Revised
Z55508
Surface finish:
Welding:
Drawing interpretation unless otherwise
specified.
Date
2021-06-11
2022-02-16
2022-03-18
2023-01-18
Rev.Tag
Z-Lyften Produktion AB
MB
Designer
S1+
S2+
S3+
S4+
S5+
CS+
CS
PA-
WH
BK
PK
BK
VT
RD
BK
BU
RD
BN
BK +
Deg
BU Sig
BN Gnd
MainFuse
15 A
Power in
BK
2
El & hydraulschema
S1
Sensors
S4
S5
WL2
PA+
S2
Ctrl2
VDHH
C3+
Down(E)
Out
ON
Tilt(C)
Up(B)
C2+
In
Tilt(C)
2H
OFF
Up(B)
U0
U3 U2 U1
Powerpack QC
Output fuse LED
BU YE GN BN
OFF
Ctrl1
U4
C1+
Output status
C1+
Down(E)
U6
YE
WH
Outputs
WH
BU
WH WH
GY GN
User controls
3
GND
GND
Indikerar jordanslutningar, koppla dessa till någon av
styrkortets jordpunkter / Indicates ground connection,
connect these to ground connection on controlcard.
GND
4
GND
46
Input status
A
B
C
D
8.2
6
6
Schémas électriques et hydrauliques
ZT MK2
ZT MK2 Autotilt
www.zepro.com
Graissage et contrôle du niveau d’huile
ZT MK2
9
Graissage et contrôle du niveau d’huile
9.1
Points de graissage
Les points de lubrification ci-après doivent être graissés lors du montage. Pour lubrifier les roues du tube
porteur, ce dernier doit être rentré au maximum dans les rails afin de pouvoir accéder aux graisseurs par les
orifices du profilé de tube porteur.
IMPORTANT !
Utilisez du lubrifiant LE 4622 pour les points de lubrification ci-dessous.
1. Palier du bras de levage et du vérin d’inclinaison contre la plate-forme, côtés droit et gauche.
2. Palier du bras de levage, du vérin de levage et du vérin d’inclinaison contre l’ossature, côtés droit et gauche.
3. Les roues du tube porteur, côtés droit et gauche.
1
2
3
Figure 70. Points de graissage
9.2
Contrôle du niveau d’huile
Vérifiez le niveau d’huile du réservoir et faites l’appoint si nécessaire.
S’il est nécessaire de faire l’appoint en huile, utiliser exclusivement les huiles recommandées par ZEPRO.
Pour les systèmes hydrauliques avec réservoir sans mention du type d’huile, utiliser exclusivement de l’huile
minérale hautement raffinée (réf. 21963, 1 litre).
Pour les systèmes hydraulique avec réservoir portant la mention du type d’huile, utiliser exclusivement
l’huile indiquée.
www.zepro.com
47
Marque CE
10
ZT MK2
Marque CE
La figure ci-dessous indique les emplacements des différents marquages. Une reproduction du marquage ainsi que des informations complémentaires se trouvent sous chacun des sous-chapitre aux pages qui suivent.
10.1
10.3
10.5
10.4
www.hiab.com
2020-03-04
55057TL
10.5
10.6
10.7
Figure 71. Emplacements des marquages
48
www.zepro.com
Marque CE
10.1
ZT MK2
Charge maximale autorisée
Placez le diagramme de charge à un endroit bien visible approprié sur la plateforme, ainsi qu’à proximité de
l’actionneur primaire, ou à l’endroit prévu pour cela sur l’actionneur (CD20).
Dekalark med 4 dekaler
på samma bakpapper.
Max. 1500 Kg
Mått:
BxH 90x65 mm.
Färger:
Bakgrund PMS Cool Grey 4 C
Grafik & text PMS Black C
Streckad linje visar kant
mellan dekaler. ( 4 dekaler
på samma bakpapper)
500
750 1000
1500
mm
1500 Kg Max. 750 mm
1000 Kg Max. 1100 mm
750 Kg Max. 1500 mm
78874TL
Max. 1500 Kg
Figure 72. Charge maximale autorisée pour la capacité de charge 1500 kg, distance du centre de gravité 750 mm.
500
750 1000
1500
mm
1500 Kg Max. 750 mm
1000 Kg Max. 1100 mm
750 Kg Max. 1500 mm
78874TL
Max. 1500 Kg
500 750
1500
mm au centre de gravité 750 mm.
Figure 73. Diagramme de charge pour la capacité
de 1000
charge 2000
kg, distance
1500 Kg Max. 750 mm
1000 Kg Max. 1100 mm
750 Kg Max. 1500 mm
78874TL
Max. 1500 Kg
500
750 1000
1500
mm
1500 Kg Max. 750 mm
1000 Kg Max. 1100 mm
750 Kg Max. 1500 mm
78874TL
Figure 74. Le diagramme de charge pour la capacité de charge 2500 kg, distance du centre de gravité 750 mm.
www.zepro.com
49
Marque CE
10.2
ZT MK2
Plaque signalétique
Une plaque signalétique est placée sur l’ossature
du hayon élévateur. Placez une plaque signalétique
autocollante au verso du manuel du propriétaire
ainsi que sur le montant de porte de la cabine pour
faciliter l’identification.
La plaque signalétique comporte les informations
suivantes :
•
Type d’élévateur
•
Charge maximale autorisée
•
Numéro de série
•
Année de fabrication
•
Adresse et n° de tél. du fabricant
•
Pays de fabrication
•
N° de type de la protection anti-encastrement
(RUPD) homologuée
•
N° de type pour compatibilité électromagnétique
(CEM)
10.3
Figure 75. Plaque signalétique
Zone de travail
Placez l’autocollant à l’arrière du véhicule à un endroit bien visible.
Figure 76. Zone de travail
10.4
Ruban de signalisation
Placez le ruban d’avertissement le long du bord de
la plate-forme pour marquer les arêtes de la plateforme en position déployée.
Figure 77. Ruban de signalisation
50
www.zepro.com
Marque CE
10.5
ZT MK2
Autocollant de commande
Collez l’étiquette d’instructions à côté de la commande correspondante. Ces autocollants sont disponibles
en version standard et aussi en version miroir (facultative), à positionner sur le côté opposé du véhicule.
Assurez-vous de placer les étiquettes de façon à ce que le véhicule/hayon élévateur représentée sur l’image
soit orientée dans la même direction que le véhicule ou hayon lui-même.
Figure 78. Placement standard
Figure 79. Placement inversé
Commandes
Autocollant
CD 9
55053TL*
CD 9 horizontaux
79854TL**
CD 3
55057TL
CD 10
77661TL
L’étiquette miroir pour une opération à 2 mains
est livrée sur la même feuille de papier sulfurisé,
et doit donc dans ce cas être placée à cette fin.
En cas d’application sans opération à 2 mains,
cette partie miroir de l’autocollant sera jetée.
** Sont à commander séparément.
*
www.hiab.com
55053TL
www.hiab.com
2021-11-19
55053TL
Figure 80. Autocollant pour commande CD 9
www.zepro.com
51
2021-11-19
Marque CE
ZT MK2
W x H 80 x 21
Four stickers
www.hiab.com
www.hiab.com
55057TL
79854TL
www.hiab.com
2021-11-23
55057TL
Print colours
Black: CMYK
Grey: PMS Co
Yellow: PMS
www.hiab.com
2023-06-29
79854TL
2023-06-29
2021-11-23
W x H 80 x 225 mm
Two stickers on the same back paper
Figure 81. Autocollant pour commande CD 3
Print colours:
Black: CMYK: 0%, 0%, 0%, 100%
Grey: PMS Cool Grey 4 C
Yellow: PMS 7405 C
Figure 83. L’autocollant pour les boîtiers de commande pour CD 9 pour les boîtiers de commande
horizontaux sont à commander séparément. 79854TL
www.hiab.com
77661TL
2021-11-18
Figure 82. Autocollant pour commande CD 10
L x H 80 x 90mm
Two stickers on the same back paper
Print colours:
Black: CMYK: 0%, 0%, 0%, 100%
Grey: PMS Cool Grey 4 C
Yellow: PMS 7405 C
52
www.zepro.com
Marque CE
ZT MK2
10.5.1 Autocollant supplémentaire d’inclinaison automatique
Sur le hayon élévateur équipé d’un système d’inclinaison automatique, un autocollant supplémentaire doit
être apposé à côté de l’autocollant de la commande.
Ces autocollants sont disponibles en version standard et aussi en version miroir (facultative), à positionner sur le
côté opposé du véhicule.
Apposez l’autocollant supplémentaire d’inclinaison automatique (Autotilt) pour CD3 et CD9 à côté de
l’autocollant de la commande et lignez avec les deux symboles du milieu correspondant aux fonctions
« incliner vers le bas » et « incliner vers le haut ».
A
A
A
A
78345TL
2021-11-10
78345TL
A
A
A
www.hiab.com
www.hiab.com
www.hiab.com
77663TL
2021-11-10
A
www.hiab.com
2021-11-10
77663TL
2021-11-10
L x H 160 x 80mm
Two stickers on the same back paper
L x H 80 x 90mm
Two stickers on the same back paper
Print colours:
Black: CMYK: 0%, 0%, 0%, 100%
Grey: PMS Cool Grey 4 C
Yellow: PMS 7405 C
www.hiab.com
55053TL
www.hiab.com
55057TL
2021-11-19
Print colours:
Black: CMYK: 0%, 0%, 0%, 100%
Grey: PMS Cool Grey 4 C
Yellow: PMS 7405 C
www.hiab.com
55053TL
www.hiab.com
2021-11-23
55057TL
2021-11-23
Autocollant supplémentaire d’inclinaison
automatique pour CD 3
W x H 80 x 225 mm
Autocollant supplémentaire d’inclinaison automatique pour CD 9
Two stickers on the same back paper
Print colours:
Black: CMYK: 0%, 0%, 0%, 100%
Grey: PMS Cool Grey 4 C
Yellow: PMS 7405 C
Commandes
Autocollant
(Standard)
Autocollant
(Inversé en
miroir)
CD 3
78888TL
78889TL
CD 9
77663TL
78344TL
CD 19
78878TL
78892TL
Apposez l’autocollant supplémentaire d’inclinaison automatique (Autotilt) pour CD20 sur la commande CD20
juste en dessous du trait dans la colonne de symboles de droite et en ligne avec les symboles au-dessus.
A
A
www.hiab.com
2021-06-01
78877TL
Autocollant supplémentaire d’inclinaison automatique pour CD 20
www.zepro.com
53
2021-11-19
Marque CE
10.6
ZT MK2
Zone de danger
Placez l’autocollant à l’intérieur de la superstructure, à
côté du boîtier de commande manuel s’il a été installé.
min.
300
min.
mm
300
mm
www.hiab.com
55061TL
2020-05-14
Figure 84. Zone de danger
10.7
Drapeaux de signalisation
Placez les drapeaux d’avertissement le plus près
possible de l’extrémité supérieure de la plate-forme
ou de son bord. Évitez toutefois les endroits où ils
pourraient se détacher lorsque la plate-forme repose
sur le sol. Les drapeaux doivent être munis d’un
autocollant réfléchissant.
Figure 85. Drapeaux d’avertissement
54
www.zepro.com
Test et vérification
ZT MK2
11
Test et vérification
11.1
Essai de mise en charge statique
Le hayon élévateur doit être testé et vérifié lors du montage/de la réception. Vérifiez que le hayon élévateur
correspond bien au véhicule et à l’usage prévu.
11.1.1 Déformation
Placez le hayon élévateur à mi-hauteur entre le sol et le plancher du véhicule, avec la plate-forme à l’horizontale. Mesurez les distances A-B-C-D comme indiqué sur l’illustration.
Placez sur la plate-forme une charge d’essai correspondant au modèle et à la capacité de l’élévateur comme
indiqué dans le tableau.
Retirez la charge d’essai de la plate-forme. Mesurez à nouveau les distances A-B-C-D et vérifiez l’absence de
toute déformation permanente sur l’élévateur ou ses fixations.
11.1.2 Flèche
Placez une charge d’essai sur la plate-forme comme indiqué dans le tableau. Le hayon élévateur doit être
aligné avec le plancher du véhicule et de niveau. Laissez la charge d’essai en place pendant 15 minutes.
Vérifiez que la flèche de la plate-forme est inférieure à 15 mm dans le sens vertical (points A et D) et que la
déviation angulaire est inférieure à 2º (points B et C), par rapport au niveau du plancher.
11.1.3 Charge statique (charge d’essai 1,25 x charge maximale de l’élévateur).
Pour élévateurs avec centre de gravité à 750 mm.
Capacité
Charge 1000 kg
Charge 1500
kg
Distance sur la plate-forme (L)
1500 kg
1410 mm
940 mm
2000 kg
1875 mm
1250 mm
2500 kg
2360 mm
1570 mm
er
lanch
u du p
Nivea
D
C
A
B
D
C
Déformation
A
B
2º max.
Flèche
15 mm max.
Figure 86. Test et vérification
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Test et vérification
11.2
ZT MK2
Essai de mise en charge dynamique.
11.2.1 Essai avec charge maximale
Placez sur la plate-forme une charge d’essai correspondant au modèle et à la capacité de l’élévateur comme
indiqué dans le tableau. Vérifiez le bon fonctionnement de l’élévateur en charge sur toute sa plage de mouvements normaux : levage, descente, inclinaison au niveau du sol et au niveau du plancher.
11.2.2 Essai en surcharge
Placez sur la plate-forme une charge d’essai correspondant au modèle et à la capacité de l’élévateur comme
indiqué dans le tableau. La charge d’essai sera égale à 1,25 fois la charge maximale du modèle d’élévateur.
Vérifiez que le hayon élévateur ne peut pas lever la charge lorsque la fonction est activée (un mouvement
d’inclinaison est toutefois possible).
11.2.3 Charge dynamique (charge d’essai 1,0 x charge maximale de l’élévateur).
Pour élévateurs avec centre de gravité à 750 mm.
Capacité
Charge 1000 kg
Charge 1500
kg
Distance sur la plate-forme (L)
1500 kg
1125 mm
750 mm
2000 kg
1500 mm
1000 mm
2500 kg
1875 mm
1250 mm
11.3
Test des fonctions de sécurité
Les fonctions de sécurité du hayon élévateur doivent être testées.
Contrôlez :
• que le témoin rouge dans la cabine du véhicule s’éteint lorsque la plate-forme est en position de transport
et inversement, qu’il s’allume lorsque la plate-forme sort.
•
que la plate-forme ne s’ouvre ni se ferme sans utiliser les deux mains.
•
que la plate-forme ne s’incline pas à plus de 10 degrés lors de l’utilisation du boîtier de commande à cordon
spiralé ou du boîtier de commande par radio lorsque la plate-forme atteint le niveau du plancher.
•
que l’élévateur ne fonctionne pas quand l’interrupteur de commande de la cabine est fermé.
•
que l’élévateur ne fonctionne pas quand le fusible de l’interrupteur principal au niveau de la batterie a sauté.
•
que le clapet de surpression est activé en cas de collision avec le plancher/la bague.
•
qu’il est impossible de descendre ou d’ouvrir l’élévateur lorsque le connecteur électrique des vérins de levage
ou des clapets de sécurité électriques des vérins d’inclinaison est retiré.
•
que le marquage de « charge max. » de la plate-forme est présent et correctement positionné, conforme au
diagramme de charge du modèle correspondant.
•
que les drapeaux d’avertissement avec cataphotes sont en place et remplissent leur fonction.
•
que tous les autocollants d’avertissement et de service sont en place aux endroits indiqués.
•
que le système de verrouillage mécanique de la plate-forme fonctionne (le cas échéant).
•
que le manuel d’utilisation du hayon élévateur est à disposition dans la cabine.
•
que la déclaration de conformité CE est remplie.
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Enregistrement
ZT MK2
12
Enregistrement
13
Spécifications
13.1
Poids
Pour que la garantie du hayon élévateur soit valable, la carte de livraison doit être enregistrée dans C-care
(www.c-office.com). C’est au carrossier qu’il incombe d’enregistrer dans C-care et d’inscrire à l’endroit prévu
dans le manuel d’instructions du hayon élévateur que l’enregistrement a été effectué.
Plusieurs des pièces constitutives de l’élévateur sont lourds et doivent donc être installés à l’aide d’un équipement de levage. Assurez-vous que le poids des pièces constitutives ne dépasse pas la charge maximale
d’utilisation de l’équipement de levage.
Châssis élévateur complet ZT(S) MK2 (sans plate-forme), Profilé de tube porteur 1850 mm
Capacité de levage
Bras
Poids
1500
135
369 kg*
1500
155
379 kg*
2000
135
373 kg*
2000
155
383 kg*
2500
135
378 kg*
2500
155
389 kg*
* Avec un profilé de tube porteur plus court, le poids est moins important :
Profilé du tube porteur : 1590
- 11 kg
Profilé du tube porteur : 1700
- 5 kg
Plates-formes aluminium
Capacité de levage: 1500/2000 Kg
Capacité de levage: 2500 Kg
1565x2400
140 Kg
142 Kg
1665x2400
-
148 Kg
1765x2400
152 Kg
154 Kg
1865x2400
-
161 Kg
1965x2400
166 Kg
168 Kg
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BUILT TO PERFORM
Zepro, Del et Waltco sont les marques de Hiab pour les hayons élévateurs. Hiab est un leader mondial
d'équipements, de services intelligents et de solutions numériques pour la manutention du fret. En
tant que pionnier de l'industrie, notre engagement est d'accroître l'efficacité des opérations de nos
clients et de façonner l'avenir de la manutention intelligente des charges.
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