Cannondale SUPERX Manuel du propriétaire

Français
SuperX
Supplément au manuel du propriétaire
AVERTISSEMENT
LISEZ CE SUPPLÉMENT ET LE MANUEL DU
PROPRIÉTAIRE DE VOTRE VÉLO
CANNONDALE. Ces deux documents contiennent
des informations importantes en matière de
sécurité. Conservez-les pour pouvoir vous y référer
ultérieurement.
Messages de sécurité
Dans ce supplément, les informations particulièrement importantes sont
présentées de la manière suivante :
AVERTISSEMENT
Indique une situation dangereuse qui, si
elle n‘est pas évitée, peut entraîner la mort
ou des blessures graves.
AVIS
Indicates special precautions that must be
taken to avoid damage.
Symboles :
Symbole
Nom
Description
Gel de carbone/pâte de friction
Appliquer le gel de carbone (pâte de friction)
KF115/
SE
EA
GR
Graisse synthétique NGLI-2
Appliquer la graisse synthétique NGLI-2.
Lo
c
Frein-filet amovible de force
moyenne
Appliquer Loctite® 242 (bleu) ou équivalent.
CR
B-
GE
L
24
2
Numéro de série
Utilisez l’étiquette du numéro de série à 7
chiffres (1) située sur le pédalier pour
enregistrer votre vélo.
Enregistrement du
produit
www.cannondale.com
1
AG41770
Numéro de série
SOMMAIRE
Suppléments Cannondale
Ce manuel est un “supplément” au manuel
d’utilisateur de votre bicyclette Cannondale.
Informations relatives à la sécurité 4-7
Informations techniques .............. 8-23
Ce supplément fournit des informations
supplémentaires et importantes sur la sécurité,
l’entretien et la technique, spécifiques à chaque
modèle. Il peut s’agir de l’un des nombreux
manuels/suppléments importants pour votre
vélo ; obtenez-les tous et lisez-les.
Pièces de rechange .....................24-25
Veuillez contacter immédiatement votre
revendeur Cannondale agréé si vous avez
besoin d’un manuel ou d’un supplément ou si
vous avez une question concernant votre vélo.
Vous pouvez également nous contacter en
utilisant les informations relatives au pays, à la
région et à la localisation.
Votre revendeur Cannondale
Pour vous assurer que votre vélo est entretenu
correctement et que vous protégez les
garanties applicables, veuillez confier tous les
travaux d’entretien et de maintenance à votre
revendeur Cannondale agréé.
Contacter Cannondale
Cannondale USA
1 Cannondale Way
Wilton, CT 06897, USA
1-800-726-BIKE (2453)
AVIS
L’entretien, la maintenance ou la réparation
de pièces par des personnes non autorisées
peut entraîner de graves dommages et
annuler la garantie.
Cannondale Europe
Geeresteinselaan 57
3931JB Woudenberg
Pays-Bas
Distributeurs internationaux
Consultez notre site Internet pour identifier le
revendeur Cannondale le plus proche de chez
vous.
3
INFORMATIONS SUR LA SÉCURITÉ
Message important sur les composites
SuperX OMS
INFORMATIONS SUR LA SÉCURITÉ
Inspection et dommages
causés par les chocs aux
cadres et fourches en carbone
Message important sur
les composites
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
Votre vélo (cadre et composants) est
fabriqué à partir de matériaux composites
également connus sous le nom de “fibre
de carbone”.
Après un accident ou un choc :
Inspectez soigneusement le cadre pour
vérifier qu’il n’est pas endommagé. Voir
PARTIE II, Section D. Inspecter pour la
sécurité dans le manuel du propriétaire de
votre vélo Cannondale.
Tous les pilotes doivent comprendre
une réalité fondamentale des matériaux
composites. Les matériaux composites
constitués de fibres de carbone sont
solides et légers, mais en cas d’accident ou
de surcharge, les fibres de carbone ne se
plient pas, elles se cassent.
N’utilisez pas votre vélo si vous voyez des
signes de dommages, tels que des fibres
de carbone cassées, éclatées ou
délaminées.
Pour votre sécurité, lorsque vous possédez
et utilisez le vélo, vous devez respecter les
consignes d’entretien, de maintenance
et d’inspection de tous les matériaux
composites (cadre, potence, fourche,
guidon, tige de selle, etc.) Demandez de
l’aide à votre revendeur Cannondale.
L’un des éléments suivants peut indiquer
une délamination ou un dommage :
•
Nous vous conseillons vivement de lire
la PARTIE II, Section D. “Inspecter pour
la sécurité” du manuel du propriétaire de
votre vélo Cannondale AVANT de rouler.
•
Une sensation inhabituelle ou étrange
au niveau du cadre
Carbone doux au toucher ou de forme
modifiée
Vous pouvez être gravement blessé,
paralysé ou tué dans un accident
si vous ne tenez pas compte de cet
avertissement.
•
Grincements ou autres bruits
inexpliqués,
•
Fissures visibles, de couleur blanche
ou laiteuse, dans la section de la fibre
de carbone.
Continuer à rouler avec un cadre
endommagé augmente les risques
de défaillance du cadre, ce qui peut
entraîner des blessures ou la mort du
cycliste.
195012 Rev. 2 (05/25)
4
INFORMATIONS SUR LA SÉCURITÉ
Utilisation
Freins à disque sur les vélos
de route
Utilisation
ASTM F2043
For off-road
riding and
jumps less than
12” (30cm)
Tous les modèles sont
destinés à être utilisés
CONDITION ASTM 2,
Conduite polyvalente.
AVERTISSEMENT
Par rapport aux freins sur jante
conventionnels, les freins à disque sont
moins affectés par l’eau, n’usent pas et ne
chauffent pas les jantes, et sont donc plus
constants. Les freins à disque peuvent
également être plus puissants.
AVERTISSEMENT
Veuillez lire le manuel du propriétaire
de votre vélo Cannondale pour plus
d’informations sur l’utilisation prévue et
les conditions 1-5.
Pour minimiser les risques de blessures
ou d’accidents :
• Il faut savoir que les vélos de route ont
une surface de contact relativement
petite (partie du pneu qui touche la
route). Pour freiner efficacement et en
toute sécurité, vous pouvez avoir besoin
d’une force de freinage plus ou moins
importante selon les situations. Vous
devez prendre en compte les différentes
conditions routières et météorologiques
qui peuvent affecter
la traction.
Services
AVERTISSEMENT
Ce supplément peut inclure des
procédures qui dépassent le champ
d’application des aptitudes mécaniques
• Les freins à disque sont excellents,
mais ils ne sont pas magiques. Prenez
le temps de rouler sur votre nouveau
vélo de route à freins à disque dans
des circonstances moins risquées pour
vous habituer à la sensation et à la
performance des freins à disque et des
pneus.
générales.
Des outils, des compétences et des
connaissances spécifiques peuvent être
nécessaires. Un travail mécanique
incorrect augmente le risque d’accident.
Tout accident de vélo comporte un risque
de blessure grave, de paralysie ou de mort.
Vous pouvez être gravement blessé,
paralysé ou tué dans un accident si vous
ignorez ce message.
Pour minimiser les risques, nous
recommandons vivement aux propriétaires de toujours faire effectuer les
travaux mécaniques par un revendeur
Cannondale agréé.
5
INFORMATIONS SUR LA SÉCURITÉ
Utilisation d’un formateur
SuperX OMS
Utilisation d’un formateur
Bidons
Suivre les instructions du fabricant de
Les chocs latéraux contre le / les bidons ou les
portes-bidon(s) peuvent endommager les
inserts filetés en raison de l’effet de levier
exercé sur une très petite surface. En cas
d’accident, la dernière chose dont vous
devriez vous préoccuper est certainement de
sauver les inserts filetés de votre cadre.
Toutefois, lorsque vous rangez ou transportez
votre vélo, prenez des mesures pour éviter
qu’un bidon ne soit heurté ou heurté par une
force importante qui l’endommagerait. Retirez
le bidon et le porte-bidon lorsque vous rangez
votre vélo pour le voyage.
l’entraîneur pour l’utilisation de tout
adaptateur nécessaire.
Soyez particulièrement prudent avec un cadre
ou une fourche en carbone. Le carbone est
relativement mou et ne résiste pas à
l’abrasion. S’il y a un mouvement relatif, le
carbone s’usera rapidement.
Si vous utilisez souvent un vélo
d’entraînement, envisagez d’utiliser un vieux
vélo : La corrosion due à la sueur fera des
ravages. Le poids n’a pas d’importance. Vous
épargnerez ainsi l’usure de votre coûteux vélo
de course des composants.
Periodically check the attachment of the
bottle cage; tighten the cage bolts if
necessary. Don’t ride with a loose bottle cage.
Demandez à votre revendeur de vous aider à
choisir la bonne formation et la manière
correcte de l’utiliser.
A loose cage will damage the insert and
possibly lead to the inserts pulling out.
AVIS
Il n’est possible de réparer un insert mal fixé
ou d’en installer un autre que si le cadre n’est
pas endommagé. Le remplacement nécessite
l’utilisation d’un outil spécial. Si vous
constatez que l’insert fileté est endommagé,
demandez l’aide de votre revendeur
Cannondale.
HOME TRAINERS - Le montage incorrect d’un
vélo sur un home trainer, ou l’utilisation d’un
home trainer qui n’est pas compatible avec
le cadre de votre vélo, peut causer de graves
dommages.
Ce type de dommage n’est pas couvert par la
garantie limitée Cannondale.
Voir “2-in-1 Trainer Thru Axle Installation
Instructions 138252.pdf”. à l’adresse suivante :
www.cannondale.com
AVIS
Un choc, une collision ou un porte-bidon mal
fixé peut endommager votre cadre. Ce type
de dommage n’est pas couvert par la garantie
limitée Cannondale.
195012 Rev. 2 (05/25)
6
INFORMATIONS SUR LA SÉCURITÉ
Construction d’un cadre
Construction d’un cadre
Couples de serrage
Avant de monter un cadre, consultez votre
Les couples de serrage corrects des fixations
de votre vélo (par exemple, les boulons, les
vis et les écrous) sont importants pour votre
sécurité et pour maintenir la durabilité et les
performances de votre vélo.
revendeur Cannondale et les fabricants de
composants et discutez avec eux de votre
style de conduite, de vos capacités, de votre
poids, de votre intérêt et de votre patience
pour l’entretien.
Nous vous conseillons vivement de
demander à votre revendeur de serrer
correctement toutes les fixations à l’aide
d’une clé dynamométrique. Si vous décidez
de serrer les fixations vous-même, utilisez
toujours une clé dynamométrique.
Assurez-vous que les composants choisis sont
compatibles avec votre vélo et adaptés à votre
poids et à votre style de conduite.
En règle générale, les composants légers ont
une durée de vie plus courte. En choisissant
des composants légers, vous faites un
compromis, en privilégiant les performances
plus élevées qui vont de pair avec un poids
plus faible, au détriment de la longévité. Si
vous choisissez des composants plus légers,
vous devez les inspecter plus fréquemment. Si
vous êtes un cycliste plus lourd ou si vous
avez un style de conduite brutal, abusif ou
“fonceur”, achetez des composants plus
légers.
Trouver des informations sur les couples de
serrage :
La large gamme de modèles de vélos et de
composants utilisés signifie qu’une liste de
couples de serrage serait dépassée au
moment de sa publication. De nombreuses
fixations doivent être installées à l’aide
d’un adhésif de blocage de filets tel que
Loctite®.
Pour déterminer le couple de serrage
correct et toute application d’adhésif
pour une fixation, nous vous demandons
de vérifier les points suivants :
des composants robustes.
Lisez et suivez les avertissements et les
instructions du fabricant des composants.
7
•
Marquage du couple sur le produit.
•
Les spécifications de couple figurent
dans les instructions du fabricant des
composants livrés avec votre vélo.
•
Spécifications de couple figurant sur
les sites web des fabricants de
composants.
•
Avec votre revendeur. Les
concessionnaires ont accès aux
données actuelles et ont l’expérience
des couples corrects pour la plupart
des fixations.
INFORMATIONS TECHNIQUES
Specifications
SuperX OMS
INFORMATIONS TECHNIQUES
Specifications
Objet
Spécifications
Tube de direction
UPR:1-1/8”, LWR: 1-1/2”
Jeu de direction
IS42/28.6 haut, IS52/40 bas
36 degré de course de la couronne intégrée
Boitier de Pédalier : Type/largeur
BSA Threaded/68mm
Taille maximale du plateau
1X: 44T
AVIS : Ne pas dépasser
2X: 48/31T (Shimano), 43/30 (Sram)
Dérailleur avant
Braze-on
Tige de selle : Diam. / Type
C1 27 Aaero / expandeur interne
Min. Insertion de la tige de selle
65mm
Max. Insertion de la tige de selle / taille de cadre
46cm/130mm, 51cm/161mm, 54cm/168mm
56cm/173mm, 58cm/174mm 61cm/175mm
Compatibilité maximale des pneus 1 :
RR: 700c X 48mm (mesuré)
FORK: 700c X 51mm (mesuré)
Freins : Type de montage / Min./Max. Diam. du
disque
FT : Montage à plat/160mm/180mm
RR : Montage à plat/140mm/160mm
Axes : Type/longueur
FT : 100x12, M12x1.0P, 118mm Longueur totale RR :
142x12, M12.1.0P, 163mm Longueur totale
Déport de fourche
55mm
Utilisation prévue
ASTM Condition 2,
Conduite générale, Cyclocross
Poids max. Limite de poids : total (coureur +
équipement)
330lbs/150kg
Limites de poids des accessoires :
1.
Sac « bento » pour tube supérieur - 0,5 KgS
2.
acs de cadre fixés aux supports d’accessoires
filetés - 1,5 Kg
Caractéristiques techniques supplémentaires
Pivot de type “Delta”, Fixation Accessoire tube
horizontale
1 -Les modèles Cannondale CY2025 SuperX sont compatibles avec les pneus jusqu’aux valeurs indiquées dans le tableau
ci-dessus, à condition qu’il y ait au moins 6 mm d’espace entre le pneu gonflé et le cadre, la fourche, le garde-boue, les composants
de la transmission et toute autre pièce lorsque la roue est tournée. Vérifier la largeur du pneu et le dégagement du cadre avec le
pneu gonflé à la plus faible des valeurs maximales recommandées sur la jante et le pneu.
195012 Rev. 2 (05/25)
8
INFORMATIONS TECHNIQUES
Géométrie
Géométrie
B
Dimensions = centimètres
P
G
* = même spécification.
F
A
75mm
Q
O
D
E
M
K
J
I
L
H
Taille
N
46
51
54
56
58
61
Taille de la roue
28
28
28
28
28
28
A
Longueur du tube de selle
44.9
48.8
52.4
54.6
56.6
58.9
B
Tube supérieur horizontal
51
52.1
54
55.8
57.5
59.4
C
Tube supérieur actuel
47
48.4
50.4
52.1
53.8
55.6
D
Angle du tube de direction
70°
71°
71°
71°
71°
71°
E
Angle du tube de selle effectif
74.3°
74.3°
73.7°
73.3°
72.9°
72.3°
F
Hauteur d’entrejambe
74.6
78.2
81.2
83.2
83.6
84.9
G
Longueur du tube de direction
8.6
10.8
13.2
15.3
17.7
19.8
H
Empattement
99.8
100.5
102
103.4
104.9
106.2
I
Empattement avant
58.8
59.3
60.7
62.1
63.6
64.8
J
Longueur des bases arrières
42.2
42.2
42.2
42.2
42.2
42.2
K
Abaissement du boîtier de pédalier
7.7
7.2
6.9
6.9
6.7
6.7
L
Hauteur du pédalier
28.3
28.8
29
29
29.3
29.3
M
Déport de fourche
5.5
5.5
5.5
5.5
5.5
5.5
N
Chasse
7.2
6.5
6.5
6.5
6.5
6.5
O
Cote STACK (voir figure)
51.5
53.5
55.5
57.5
59.5
61.5
P
Cote REACH (voir figure)
36.5
37.1
37.8
38.5
39.2
39.8
Q
Axe roue AV / Té
40.1
40.1
40.1
40.1
40.1
40.1
9
INFORMATIONS TECHNIQUES
Guide-chaîne (pour version de plateau en 1x)
SuperX OMS
Guide-chaîne (pour version de plateau en 1x)
c
Lo
3
24
3 Nm
2
5
3mm
4
Lo
c
1
24
3
2 Nm
3
Identification
1. Support de guide-chaîne
2. Vis à tête plate M4x12
3. Guide de la chaîne
4. Vis à tête cylindrique basse M4x14
5. M4 Écrou du guide-chaîne
Le guide-chaîne empêche la chaîne de se désengager du plateau en cas de vibrations ou de chocs
pendant la conduite. La hauteur du guide-chaîne au-dessus de la chaîne doit être correctement
positionnée pour qu’il fonctionne correctement.
•
Si le guide-chaîne est positionné trop haut, il ne fonctionnera pas.
•
Si le guide-chaîne est réglé trop bas, il frottera ou provoquera l’usure de la chaîne ou du guide.
AVERTISSEMENT
Ne pas retirer le guide-chaîne et s‘assurer qu‘il est correctement réglé. Remplacez-le s‘il est
endommagé. Si vous ne parvenez pas à régler correctement le guide-chaîne, faites-le faire par un
mécanicien cycliste professionnel avant de prendre la route.
195012 Rev. 2 (05/25)
10
INFORMATIONS TECHNIQUES
Guide-chaîne (pour version de plateau en 1x)
Pour régler la hauteur du guide-chaîne
5. Confirmer le bon fonctionnement du
guide-chaîne en tirant la chaîne vers
l‘extérieur du vélo tout en pédalant
(à la main lentement), en essayant
de faire dérailler la chaîne, tout en
pédalant lentement vers l‘avant sur le
banc de travail.
1. Placez le vélo sur un support de
travail avec la roue arrière décollée du
sol. Passez le plus grand pignon de la
cassette arrière.
2. Desserrer la vis (4) afin que le guide
puisse coulisser librement vers le
haut ou vers le bas.
La chaîne ne doit pas se détacher
du guide. Si la chaîne se détache du
guide, abaissez légèrement le guide
jusqu‘à ce qu‘elle ne se détache plus.
3. Aligner la forme en goutte d‘eau du
guide (3) vers l‘avant comme indiqué
sur la figure précédente.
4. Réglez la hauteur du guide-chaîne à 3
mm au-dessus de la chaîne. Pour ce
faire, placez le côté plat d‘une clé de
3 mm directement sous le guide, sur
le dessus de la chaîne. Faites glisser
le guide vers le bas sur la clé Allen.
Maintenez légèrement le guide vers
le bas et serrez la vis de réglage au
couple spécifié. Retirer la clé Allen.
AVERTISSEMENT
Un plateau peut présenter des arêtes vives
et provoquer des blessures. Veillez à ne pas
approcher vos doigts du plateau ou de la
chaîne.
11
INFORMATIONS TECHNIQUES
Tige de selle
SuperX OMS
Tige de selle
Pour retirer la tige de selle :
Pour régler la hauteur :
1.
1.
Tournez la vis de fixation à l‘aide d‘une clé
hexagonale de 4 mm dans le sens inverse
des aiguilles d‘une montre pour desserrer
le collier. Lorsque le collier est desserré,
il suffit de soulever la tige de selle pour la
sortir du tube de selle.
Insérer un hexagone de 4 mm dans la vis
de serrage.
2. Desserrez suffisamment la vis de fixation
pour déplacer la tige de selle vers le haut
ou vers le bas dans le tube de selle.
3. Régler la position de la tige de selle.
4. Serrer la vis du collier de serrage à 6 Nm.
Pour installer la tige de selle :
1.
Retirez la pince à reliure, nettoyez-la ainsi
que la poche du cadre, puis appliquez
de la graisse fraîche sur la surface qui
s‘appuie sur le cadre, comme indiqué à la
page suivante.
Pour retirer le collier de selle :
1.
2. À l‘aide d‘une clé hexagonale de 4 mm,
tournez la vis dans le sens des aiguilles
d‘une montre (en la serrant) jusqu‘à ce
que le collier de serrage se désengage de
la base filetée et puisse être soulevé hors
du tube de selle. Veillez à ce que le collier
ne tombe pas dans le tube de selle.
Appliquez de la graisse sur les filets du
boulon de liaison lorsque vous réinstallez
la pièce dans le cadre. L‘application de
graisse sur les filets réduit la friction des
filets et permet une meilleure application du couple.
Réinstallez la pince à reliure dans la
pochette du cadre.
Maintenance
Déposez périodiquement la tige de selle et le
collier de serrage pour les nettoyer, vérifier
qu’ils ne sont pas endommagés et renouveler
l’application de graisse et de gel de carbone.
2. Appliquez de la pâte de friction au
carbone fraîche sur la partie insérée de
la tige de selle et à l‘intérieur du tube de
selle, y compris sur la surface du collier de
serrage qui est en contact avec la tige de
selle.
AVIS
3. Insérez la tige de selle dans le cadre.
Ne pas dépasser le couple spécifié.
4. Réglez la hauteur de la selle en respectant
l‘insert minimum et dans les limites de
l‘insert maximum pour le cadre et serrez
la vis de serrage à 6 Nm.
Ne pas utiliser de nettoyants en spray ou
de solvants pour le nettoyage.
Ne réglez pas une tige de selle de manière à
ce qu’elle s’enfonce dans le cadre.
5. Abaisser le couvercle en caoutchouc
jusqu‘au cadre.
195012 Rev. 2 (05/25)
Retirer la tige de selle.
Pour plus d’informations sur les tiges de
selle en fibre de carbone, voir également
“Care and Maintenance of Carbon Fiber
Seat Posts” dans le manuel d’utilisation
de votre vélo Cannondale.
12
INFORMATIONS TECHNIQUES
Tige de selle
IMPORTANT: Serrer la bride de tige de selle à 6 Nm.
Déplacez délicatement la tige de selle pour positionner la
cale interne dans le logement du cadre et resserrez à 6 Nm.
Répétez cette opération trois fois.
6 N·m
se
grea
5
CRB-GEL
identification
1.
2.
3.
4.
5.
se
grea
Tige de selle
collier de selle
vis de serrage
couvercle
boulon de serrage
1
Ne graissez pas la surface qui fait
face à la tige de selle.
4
2
3
6 N·m
Insertion minimale
65mm
Insertion maximale
Profondeur maximum
CRB-G
EL
Taille du cadre
(cm)
44
48
51
54
56
58
61
Insertion maximale
(mm)
127
107
134
181
176
177
196
5mm
AVERTISSEMENT
Demandez à un mécanicien vélo
professionnel de tailler la tige de selle.
Une coupe incorrecte de la tige de
selle peut entraîner des dommages et
provoquer un accident.
13
INFORMATIONS TECHNIQUES
EnsembledecompressiondujeudedirectiondelafourcheDelta
SuperX OMS
Ensemble de compression du jeu de direction de la fourche Delta
Le SuperX utilise une fourche delta, une fourche avec un pivot triangulaire. Seul un ensemble
de compression du jeu de direction de la fourche delta peut être utilisé.
Inserts:
•
La potence Conceal utilise l’assemblage avec des inserts de couleur noire.
Les inserts du SystemBar de Cannondale sont de couleur rose.
•
Le pied des inserts est orienté vers le bas et est positionné à l’arrière comme le montrent
les exemples d’illustrations suivants.
Dimensionnement et découpe d’une fourche Delta
Les Cannondale Service Instructions : Delta Fork Headset Compression Assembly définit
la méthode correcte pour couper et préparer la fourche Delta.
Localisation de l’ouverture de la bague fendue
L’ouverture de la bague fendue doit t it is aligned
wn. Do not
êtrepositionnée dans le roulement de manière
f
à ce qu’elle orientée vers l’arrière du vélo (voir
outing
illustration). Ne placez pas l’ouverture de la
bague fendue sur le côté de la forme delta où
passe le routage interne.
YES
NO
AVERTISSEMENT
Le jeu de direction, la potence, les entretoises de guidon et l’ensemble de compression de votre
vélo font partie d’un système conçu pour fonctionner ensemble. Il est important pour votre sécurité
de ne pas modifier, retirer ou omettre des pièces, ou d’assembler le système de manière incorrecte.
Ce manuel ne contient pas d’instructions pour l’entretien. C’est pourquoi vous devez confier
l’entretien du système à un mécanicien cycliste professionnel disposant de l’expérience, des outils
et des informations nécessaires.
Numéro de pièce
Description
K35051
Cache pour la fiche d’extension Delta
K3507310
Inserts pour Conceal Delta Gauche + Droite Noir
195012 Rev. 2 (05/25)
14
INFORMATIONS TECHNIQUES
Potence Conceal C1
Potence Conceal C1
1
6
5
b
c
2
3
color = black
a
4
Maintenance/inspection requise
AVERTISSEMENT
Ce système nécessite une inspection minutieuse de
l’acheminement interne, des composants du jeu de
direction et du cadre tous les 6 mois pour vérifier qu’ils
ne sont pas usés et qu’ils ne sont pas endommagés à la
suite d’un choc ou d’une rotation du guidon. Pour
identifier tout dommage potentiel, l’inspection doit être
effectuée par un mécanicien cycliste professionnel
lorsque le jeu de direction et la fourche sont démontés.
Identification
1.
2.
3.
4.
Pivot de fourche Delta
Expandeur Delta
Inserts Delta
Boulon d‘expansion
5. Cache capuchon supérieur
6. Vis de capuchon
15
a. Insert
b. Lèvre de butée
c. Boulon de fixation de
l‘extenseur
INFORMATIONS TECHNIQUES
Potence Conceal C1
SuperX OMS
Potence Conceal C1
1
2
4
3
WARNING: Must use
correct fillers for Conceal stem.
5
Identification
1. Potence Conceal C1
2. Support d’accessoire(s) pour
potence Conceal C1
3. Entretoises
4. Durites de frein
5. Ensemble de compression
du jeu de direction de la
fourche Delta
6. Inserts Delta
195012 Rev. 2 (05/25)
16
6
INFORMATIONS TECHNIQUES
K18053 - C1 Conceal Stem Mount
Loc 2
4
2
4
c
Lo
2
WARNING: Alternate tightening
bolts in 1 Nm steps until both are tightened to 5 Nm.
M8
4 N·m
M5
24
2
Loc 2
4
1
6
5 N·m
4
3
2
M5
5
8
2 N·m
Loc 2
42
7
K18053 - C1 Conceal Stem Mount
Identification
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Bouchon supérieur
Écrou de compression
Carter
Vis M5 x 18
Potence
Plaque frontale
potence
7. Vis M4 x 12
8. Clip de durite / gaine
9. Bride de friction
10. Support pour
compteur
11. Vis M5 x 18
12. Support quart de tour,
Garmin - K18013
13. Support de quart de
tour, Wahoo - K18063
14. Clip pour la base
15. Vis M3 x 8
16. Support lumière
15
2 N·m
12
13
9
10
14
11
16
2-3 N·m
17
INFORMATIONS TECHNIQUES
Montage sur tube supérieur
SuperX OMS
Montage sur tube supérieur
Sacoche Top Tube
Le CY25 SuperX est équipé d’une plaque amovible qui cache une zone en retrait au niveau du Top Tube
dans laquelle se trouvent des filets qui peuvent être utilisés pour monter un sac/boîte de type bento.
AVIS
Pour éviter les dommages dus à l’abrasion, si un accessoire est utilisé sur le Top Tube à cet endroit,
veillez à appliquer une protection de cadre de type film adhésif transparent sur les zones du tube
supérieur où le contact avec l’accessoire se produit.
195012 Rev. 2 (05/25)
18
INFORMATIONS TECHNIQUES
Passages de durites et câbles
Passages de durites et câbles
2
1
a
2
a
2
1
Identification
1.
Protection anti-poussiere
du roulement supérieur
2. Entretoises en 2 parties
a. Zone de dégagement
pour la durite de frein et la
gaine de câble
AVIS
Les longueurs des durites et gaines
doivent être choisies avec soin. Des
longueurs incorrectes peuvent limiter
l’angle de braquage et endommager
les durites et gaines.
19
INFORMATIONS TECHNIQUES
Patte de dérailleur universel (UDH)
SuperX OMS
Patte de dérailleur universel (UDH)
1
3
4
2
grre
ea
asse
e
grre
ea
asse
e
a
grease
25 N·m
ase
gre
Identification
1. Base droite
2. Patte de derailleur
3. Rondelle
4. Vis
a. arrêt de rotation
Replacement
Avant d’installer une nouvelle patte, veillez à nettoyer toute saleté ou débris sur la patte de fixation
à l’aide d’une brosse en nylon (vieille brosse à dents par exemple). Inspectez la zone pour vérifier
qu’elle n’est pas endommagée, en particulier après un accident ou un choc. Prenez les mesures
correctives qui s’imposent. Utilisez une clé dynamométrique de bonne qualité et serrez aucouple
spécifié.
AVIS
Suivez les instructions du fabricant lors du montage de la patte de dérailleur universelle sur
le cadre.SRAM - https://www.sram.com/en/sram/models/ac-drhg-mtb-a1
195012 Rev. 2 (05/25)
20
INFORMATIONS TECHNIQUES
Informations importantes sur le boitier de pédalier
Informations importantes sur le boitier de pédalier
3
4
5
1
2
Identification
1. Boîtier de pédalier
2. Routage interne
3. Cuvette de roulement côté
opposé à l‘entraînement
4. Manchon
5. Cuvette de roulement côté
entraînement
AVERTISSEMENT
Ce cadre nécessite un boitier de
pédalier avec manchon intégré afin
d’éviter tout contact de l’axe avec le
câble et / ou durites de frein ! Ne pas
retirer ou omettre le manchon lors de
l’assemblage ou de l’entretien.
21
PIÈCES DE RECHANGE
Service
SuperX OMS
PIÈCES DE RECHANGE
C1 Conceal Stem
Loc 24
2
M
8
4 N·m
S
U
M5
M
5 N·m
Loc 24
Q
V
2
R
2 N·m
T
2 N·m
L2
Loc 24
M
2
2-3 N·m
2X
5mm
2X
10mm
I
2X
C
Y
6 Nm
15mm
~or~
L
Di2 Battery Mnt.
P
B
K
E
G
F
O
A
D
W
X
M4
3 Nm
J
H
Z
195012 Rev. 2 (05/25)
22
PIÈCES DE RECHANGE
Service
ID
Numéro de pièce
Description
A
Univ. Der. Hgr.
SRAM P/N: 00.7918.093.000
B
K34154
Top Tube Accessory Mount Cover Plate
C
K26025
Road Internal Seatbinder v3 Sandblasted
D
K32094
4mm Blind Grommet Qty10
E
K32104
4.5mm Blind Grommet Qty10
F
K32048
Shift And Brake Grommets
G
K32074
Di2/Cable Plug Grommet Qty10
H
K32114
M4 FD Plug Grommets Qty10
I
K26070
Silicone Seatpost Grommet D Shape
J
K33014
SuperX FD Mount
K
K32180
KNOT 27 Di2 Battery Mount
K2600400
C1 Aero 27 Smart Crb S-post 330 0 O/set
K2600415
C1 Aero 27 Smart Crb S-post 330 15 O/Set
L
L2
K26050
27 Aero Rail Clamps and Hardware
M
K28072
C1 Conceal Cable Clamp
N
K28082
C1 Stem Bolts Qty6
O
K28052
Conceal Bearing Cap
P
K28062
Conceal Spacer Kit
Q
K35051
Conceal Delta Expander Plug
R
K28142
C1 Conceal Cover
S
K35042
Conceal Top Cap+Compression Bolt
T
K28042
Delta Preload Stem Spacer Kit
U
K35003
Delta Round Top Cap
V
K18053
C1 Conceal Accessory Mount
--
K35061
S6 Delta 1-1/8-1.5 Int Hdset
--
K8300410
Syntace TA 100x12 118mm M12x1.0P SL RAW
--
K8301410
Syntace TA 142x12 163mm M12x1.0P SL RAW
--
K8302410
Syntace TA 100x12 118mm M12x1.0P BLK
--
K8303410
Syntace TA 142x12 163mm M12x1.0P BLK
W
K34405
Road/Cross CS Protector
Z
K11021
Chainguide Top
X
K11205
SuperX Chainguide Complete
Y
K34385
Top Tube Accessory Mount Bolt-On Plate
“--” - Article non illustré
23
Service
SuperX OMS
Centre d’aide Cannondale
Notre centre d’aide en ligne contient des
ressources utiles pour consulter nos vélos.
https://cannondale.zendesk.com/hc
Inscription des vélos
Pour enregistrer votre vélo :
Accédez à la section “Enregistrement des
produits” de notre site web à l’adresse suivante
www.cannondale.com
195012 Rev. 2 (05/25)
24
www.cannondale.com
© Cycling Sports Group, Inc.
SuperX OMS
195012 Rev. 2 (05/25)
CANNONDALE USA
Cycling Sports Group, Inc.
1 Cannondale Way,
Wilton CT, 06897, USA
1-800-726-BIKE (2453)
www.cannondale.com
CANNONDALE EUROPE
Cycling Sports Group Europe B.V.
Geeresteinselaan 57
3931JB Woudenberg
Pays-Bas
">