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User manual variateur étanche électronique Brushless (RTR Version) Thrust A8 ECO
Merci pour l’ acquisition de ce variateur électronique ABSIMA . Ce système est spécifiquement conçut pour un modèle réduit
radiocommandé et peut être très dangereux. Veuillez donc lire très attentivement de cette notice. Nous ne pouvons pas nous
assurer de la bonne utilisation de ce produit, de son installation, de sa mise en fonctionnement, de sa maintenance, aucun
dédommagement ne pourra être assuré ou accepté pour tout dommage, résultant de l’utilisation de ce produit. Toute réclamation
découlant du fonctionnement, d'un dysfonctionnement ,etc. seront refusés. Nous n'assumons aucune responsabilité pour les
dommages corporels, les dommages résultants de notre produit ou de notre usine de fabrication.
A) Eteindre la variateur, allumer la radio émetteur,
régler les paramètres de la voie concernée, neutre
à 0%, EPA/ATV à 100% et déconnecter la fonction
ABS de votre radio
Caractéristiques:
1. Résistance à l’eau et la poussière : le variateur n’est pas conçut pour fonctionner en immersion mais juste résister à une utilisation
humide pour résister aux projections d’eau. ( lorsque que vous avez utilisé le produit dans des conditions humides avec de l’eau,
après utilisation, veuillez retirer le ventilateur, nettoyer le variateur, le sécher si nécessaire pour éviter toute oxydation.
2. Excellent paramétrage, accélération et linéarité de la puissance délivrée., idéal pour les voitures Buggys, Short Course et Truggys.
3. Le Mode BEC permet d’alimenter les autres équipements électroniques de votre voiture (servos).
4. Il y a un support de montage pour installer le variateur sur le châssis plus facilement et fermement
5. Fonction frein ABS disponible avec 5 types de freinage et 8 niveaux de force de freinage. Aussi compatible avec un frein
Disque/Plaquettes.
6. Multiples fonctions de protection : Protection sur le voltage minimum des batteries Lipo ou NiMH / Protection thermique /
Portection contre la perte de signal radio / Protection contre un moteur bloqué.
regarder les images pour les étapes de calibrages.
(*Note2).
Spécifications
Model
Courant/max
Motor supportés
WP-SC8-RTR
120A/760A
Moteur Brushless
Limite moteur
Résistance
Type de Batterie
Tension du BEC Note 1
Dimension
Poids
(avec cables)
1/8 SCT/Buggy
Incl. Traxxas 1/10 Truggy/Buggy
Allumer
Laissez le bouton SET aller
quand la LED rouge clignote.
(Note 2):
immédiatement après que la led est clignotée rouge, le variateur rentre en mode programmation, dans ce cas, éteindre et rallumer
pour refaire le processus de calibration, merci de respecter les étapes A à D autant que nécessaire.
C) Réaliser comme expliquer les trois
étapes de calibrages:
1) Mettre en Position neutre, valider 1
pression sur bouton SET, 1 flash.
2) Mettre Position plein gaz, valider 1
pression sur bouton SET, 2 flashs.
3) Position plein gaz arrière / frein,
valider 1 pression sur bouton SET, 3
flashs.
2S Lipo: KV≤6000
3S Lipo: KV≤4000
4S Lipo: KV≤2600
0.0004 ohm
De 6 á 12 piles NiMH
et de 2-4S LiPo
6V/3A Switch mode
59.3(L) × 38.4(W) × 33.6(H)
Position neutre
Freinage d´urgence
Plein gaz
3rd Clic
2nd Clic
1st Clic
LED verte clignote une fois
113g
LED verte clignote deux fois LED verte clignote trois fois
3. Statut des Leds en fonctionnement normal
Batterie Positif (+)
NOTE1 : La ventilateur sur ce variateur est alimenté par le BEC, la tension
Batterie Négatif (-)
d’alimentation est toujours inférieure à 6V.
Avant d’utiliser votre nouveau variateur:
ATTENTION! Pour votre sécurité, toujours poser la voiture
avec les roues en l’air/libres de la piste lorsque vous
allumez le variateur.
Récepteur
Maintenez le bouton SET
D) Lorsque le processus de calibrage est
terminé, le moteur peut fonctionner
normalement après 3 secondes.
1/10 SCT/Truggy/Buggy/Monster
Type de voitures
allumer le variateur, seulement lorsque la led du
variateur se met à clignoter rouge, relâcher
Servo
Valeurs de progammation
Eléments
1
1. Branchement du variateur, moteur, récepteur,
batterie et servo
1. Running Mode
Les câbles #A, #B et #C sont à connecter avec le moteur
(attention au bons emplacements indiqué sur le moteur).
Si celui-ci tourne dans le mauvais sens, vous pouvez
SET Button
inverser la position de de 2 des fils connectés sur le
moteur.
A connecter sur la
position gaz/frein
2. Drag Brake
3. Low voltage
Cut-Off
2. Calibration du variateur :
Afin que le variateur fonctionne en adéquation avec la Interrupteur
position de votre gâchette de radio, celui-ci doit être
calibré. La calibration doit être réalisée dés que vous
Cable Bleu „A“
changer de radio, ou d’un réglage de neutre, de course
Cable Jaune „B“
ou d’un autre paramètre sur la voie concernée, sinon le
Cable Orange „C“
variateur ne fonctionnera pas correctement.
Il y a 3 positions qui doivent être calibrées : plein gaz /
plein gaz arrière / position neutre zéro. Les images ci-contre
illustrent les étapes à suivre :
A) Lorsque la position de la gâchette est au neutre, aucune des leds rouge ou verte ne sont allumées.
B) Lorsque la voiture est en marche avant, la led rouge est allumée fixe, la led verte est également allumée lorsque la
position maximale est atteinte.
C) Lorsque la voiture est en frein, la led rouge est allumée fixe, la led verte est également allumée lorsque la position
maximale est atteinte.
D) Lorsque la voiture est en marche arrière, la led rouge est fixe.
Marche AVT
avec frein
0%
2
Marche AVT/ARR
avec frein
5%
3
4
5
6
7
8
20%
40%
60%
80%
100%
3.4V/
cellule
Level
6
Level
7
Level
8
9
Marche
AVT/ARR
10%
Pas de protection
2.6V/cellule
2.8V/cellule
3.0V/cellule
3.2V/
cellule
4. Start Modus (Punch)
Level1
Level2
Level 3
Level4
Level
5
5. Maximum Brake Force
25%
50%
75%
75%
100%
désactiver
Level
9
4. Programmation des fonctions
4.1 Running Mode / mode marche:
Moteur Brushless
plus, l’idéal pour les sessions d’entrainement.
Note:
depuis la zone plein gaz vers la zone marche arrière, le variateur active d’abord la fonction frein. Le moteur ralenti mais n’es pas complétement arrêté si bien que
la fonction marche arrière n’est pas encore activée. C’est seulement lorsque que vous activez une seconde fois la gâchette dans la zone marche arrière que la
fonction marche arrière est alors activée. Cette méthode permet d’éviter l’endommagement de votre transmission de voiture. De la même façon, une fois que le
moteur sera freiné et qu’ensuite vous accelérerez en marche avant, le moteur se mettra en marche avant.
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6. Schéma de Programmation
alors immédiatement en marche arrière. Ce mode est généralement utilisé pour les Crawlers.
4.2 Force de la roue libre / Drag Brake: Ce paramètre permet de régler la force de la roue libre donnée au moteur autour du neutre
une fois que l’accélération est relâchée, au neutre.
4.3 Coupure de bas Voltage: Cette fonction est principalement utilisée pour protéger les batteries Lipo d’un trop fort déchargement
qui les endommagerait. Le variateur contrôle donc le voltage de la batterie à tout moment, si le voltage descend en dessous d’un
certain seuil pendant 2 secondes, alors l’alimentation du moteur sera coupée et la Led rouge clignotera 3 fois.
4.5 Puissance du Freinage: le variateur fournit un freinage proportionnel à la position de la gâchette sur la radio. Le frein maximum
sera obtenu avec une gâchette poussée à fon en fin de course. Une forte puissance de freinage peut réduire les distances de freinage
mais endommager la transmission de votre voiture. Il est possible de ne pas utiliser cette fonction en la déconnectant pour utiliser le
frein avec un système classique de disques et plaquettes piloté par un servo.
Appuyer sur le
bouton SET et
allumer
Entrer dans le menu correspondant
désiré, la led rouge clignote plusieurs
fois,le nombre de fois correspond à
l’item choisi
Led rouge clignotante
La led rouge clignote une fois pour choisir
Entrée menu
Led verte clignotante
une fois
Lâcher
bouton SET
Appuyer
bouton SET LED rouge clignote 3x "avant / arrière"
Appuyer SET Plus de 3 secondes
Entrée menu
Led verte clignotante
deux fois
Lâcher
bouton SET
Appuyer SET Plus de 3 secondes
5. Remise à zéro des valeurs par défaut
A tout moment, avec une position de gâchette au neutre ( hors du mode de calibrage), il est possible de revenir aux valeurs par défaut
réglées en usine. Appuyer sur le bouton SET plus de 3 secondes, la led rouge et la led verte clignoteront en même temps pour indiquer
la remise à zéro du variateur. Il est ensuite nécessaire d’éteindre et de rallumer le variateur pour utiliser cette nouvelle configuration
d’origine.
Appuyer le bouton SET pour choisir la valeur
désirée, la led rouge clignote le nombre de fois
correspondant aux valeurs ci-dessous
Led verte clignotante Lâcher
Entrée menu
bouton SET
trois fois
Appuyer
bouton SET
Appuyer
bouton SET
Appuyer SET Plus de 3 secondes
Dépannage
Problème rencontré
Raison possible
Après avoir allumé, le moteur ne
marche pas et un son est entendu.
Les connexions entre la batterie et
le variateurs ne sont pas correctes.
Solution
Vérifier les connexions et si besoin les remplacer.
Après avoir allumé, le moteur ne marche Le voltage en entrée du variateur
Vérifier le voltage de votre batterie.
est anormal, trop fort ou trop faible.
toute les 1 seconde.
Après avoir allumé, le moteur ne
marche pas et la led rouge est fixe.
L’ordre reçu de la radio pour la voie
gaz/frein est anormal.
vérifier le câble de contrôle du variateur qui se
connecte au récepteur.
Le moteur dans le mauvais sens.
La connectique des câbles entre le
variateur et le moteur doivent être
changées.
Inverser 2 connexions entre le variateur et le
moteur.
Le moteur s’arrête soudainement en
plein roulage.
Le signal de la radio a été perdu ou Vérifier l’émission de la radio, vérifier le câble de
contrôle du variateur qui se connecte au récepteur.
le variateur a détecté un voltage
trop faible de la batterie ou détecter Si Led Rouge clignote = Remplacer la batterie. Si Led
une trop haute température. Mise Verte clignote = Trop chaud ! Coupure thermique.
en sécurité.
A l’accélération, le moteur s’arrête
ou tremble.
1) La batterie a une mauvaise
performance de décharge
2) Le rapport est trop agressif
…… Les étapes suivantes sont les mêmes que précedemment…….
Appuyer SET Plus de 3 secondes
Led verte
clignotante
Lâcher
bouton SET
Entrer le nombre de
clignotement
Appuyer
bouton SET
Appuyer SET pour choisir le nombre de
fois que la led doit clignoter: 1
clignotement = valeur une, etc.
Note :
les grandes valeurs de réglage au dessus de 5. Par exemple avec les indications ci-dessous, on a :
1) Utiliser une meilleur batterie.
2) Utiliser un moteur moins puissant en KV ou un
rapport plus long.
3) Baisser le niveau Level du Punch
agressif
Réduire l’effort demandé au moteur
La gâchette en position neutre, les Leds Peut être un défaut de protection
rouge et verte clignote en même
du moteur ou une démagnétisation Changer le moteur
temps.
ou moteur en surchauffe.
POWER SYSTEM SUGGESTIONS】
Fin de programmation, Eteindre le variateur et le rallumer pour continuer
4.4 Accélération au démarrage ( Punch): L’accélération est réglable selon 9 niveaux du Level 1 ( doux) au Level 9 ( très agressif). Notez
que si vous décidez de choisir un niveau 7,8 ou 9, vous devez avoir de très bonne batteries avec un bon taux de décharge, sinon vous
risquez d’endommager vos batteries qui ne pourront pas délivrer la puissance demandée par le variateur.
Allumer et éteindre le
variateur
User manual variateur étanche électronique Brushless (RTR Version) Thrust A8 ECO
Si vous avez des problèmes avec ce contrôleur, s'il vous plaît contacter contactez votre revendeur local
ou directement sous Absima: www.absima.com
Déclaration de conformité :
Le produit ci-dessus déclaré remplit toutes les conditions techniques en accord avec la réglementation européenne en
vigueur pour ce produit décrite dans les directives 2004/108/EG
Les directives spéciales ci-dessous s’appliquent:
EN 61000-6-1:2007
EN 61000-6-3:2007
Ce produit ne doit pas être jeté avec les autres déchets. Il est de la responsabilité de l’utilisateur de déposer ses déchets
électriques et électroniques dans les dépôts de recyclages appropriés pour les Déchets d’équipements électriques et
électroniques (DEEE). Ces dispositions vous permettront de participer à la conservation des ressources naturelles et assureront
de leur recyclage garantissant une protection de notre environnement. Pour plus de détail, rendez-vous dans votre point de
collecte locale; pour les utilisateurs de l’union Européenne, vous pouvez aussi contacter directement votre détaillant ou le
distributeur pour plus d’information sur où déposer les équipements électriques. Ces derniers pourront vous communiquer
les bonnes informations. Ce Symbole est uniquement valable dans les pays de l’Union Européenne.
Absima GmbH
Gibitzenhofstr. 127A
90443 Nürnberg
Germany
Phone: +49 (0) 911 65084130
Fax: +49 (0) 911 65084140
email: info@absima.com
www.absima.com
POWER SYSTEM SUGGESTIONS
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Modifications et erreurs.
WEEE-Reg.-Nr. DE 69286900
Made in China
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