Haldex TEM+ Guide d'installation

GUIDE D’INSTALLATION
Innovative Vehicle Solutions
TEM®+
Guide
d’installation
Table des matières
Remarques sur l’utilisation de ces instructions d’installation......................................................................... Page 2
Utilisation................................................................................................................................................... Page 3
Mode opératoire TEM®+............................................................................................................................. Page 4
Mode opératoire TEM®+ Safe Parking......................................................................................................... Page 6
Mode opératoire TEM+ option FTV pour remorque à avant-train directeur.................................................. Page 8
Installation.................................................................................................................................................. Page 10
Maintenance............................................................................................................................................... Page 10
Caractéristiques techniques......................................................................................................................... Page 10
Versions...................................................................................................................................................... Page 11
Vérifications................................................................................................................................................ Page 14
Dimensions................................................................................................................................................. Page 15
Remarques sur l’utilisation de ces
instructions d’installation
Ces instructions d‘installation ont été conçues pour aider le personnel à installer le TEM®+ Haldex sur des
­remorques à avant train directeur, des semi-remorques et des remorques à essieux centraux. L‘objectif de ce
manuel est d‘illustrer les différentes étapes de l‘installation.
Il est prévu que ces instructions d‘installation soient utilisées par du personnel qualifié ou par du personnel en
cours de formation sous la direction d‘un personnel qualifié :
a) En tant qu‘outil pédagogique sous la supervision d‘un ingénieur Haldex.
b) Comme guide pour installer correctement le TEM®+ Haldex.
› Pour obtenir des pièces de rechange, utiliser la documentation appropriée.
› N‘utilisez que des pièces d‘origine Haldex pour les réparations.
› Haldex se réserve le droit d’apporter des modifications sans préavis dans le cadre du progrès technique.
› Les informations contenues dans le présent manuel ne peuvent donner lieu à aucun recours juridique.
› Toute reproduction, traduction et réimpression sont interdites sans l‘autorisation d’Haldex.
2
Innovative Vehicle Solutions
2022
Guide
d’installation
TEM®+
Utilisation
Robinet de frein de stationnement et de défreinage avec fonction de freinage automatique d‘urgence ainsi que
valve de barrage optionnelle pour les dispositifs auxiliaires (par exemple pour la suspension pneumatique) pour les
systèmes de freinage pneumatique à deux conduites dans les véhicules remorqués.
Le TEM®+ est équipé d‘un robinet de défreinage et d‘un robinet de frein de stationnement pour les vases à
ressort.
Safe parking est une fonction supplémentaire optionnelle qui permet aux vases de frein à ressort de se mettre en
position de freinage en cas de désaccouplement ou de perte de pression.
Avant de démarrer, les vases de frein à ressort doivent être libérés manuellement à l‘aide du robinet de frein de
stationnement (bouton rouge).
Le TEM®+ est notamment conforme aux exigences du règlement UN R-13.
2022
Innovative Vehicle Solutions
3
Guide
d’installation
TEM®+
Mode opératoire TEM®+
1.
21
3
1–2
23 23
1
1–2
23 23
1
Conduite d’alimentation connectée
(Tête d’accouplement rouge)
(Fig. 1 à 2)
Lorsque la conduite d‘alimentation est connectée, la
pression d‘alimentation fournie par le véhicule moteur
est entièrement destinée au système de freinage.
Le frein de service est relâché (en fonction du signal de
commande du véhicule moteur). Les vases de freins à
ressort sont actionnés. Lorsque la pression d‘ouverture
de la valve de barrage (en option) est dépassée, la
pression d‘alimentation est également disponible pour
les dispositifs auxiliaires.
Fig.1 Conduites déconnectées
2.
21
3
Activation du frein de parc (Fig. 2 à 3)
Lorsque le robinet de frein de stationnement (bouton
rouge) est tiré, le circuit de commande des vases à
ressort connecté à l’orifice 21 est reliée à l‘orifice
d‘échappement 3. La pression dans le circuit de
­commande des vases à ressort diminue, et le frein de
stationnement est appliqué.
Le système de frein de stationnement doit toujours
être activé manuellement avant de désaccoupler la
remorque (bouton rouge tiré).
Lorsque le robinet de frein de stationnement (bouton
rouge) est appuyé, le système de freinage à ressort
connecté à l’orifice 21 est relié à l’alimentation en air,
orifice 1. La pression dans le système de freinage à
ressort augmente, et le frein de stationnement est
relâché.
Fig.2 Alimentation en cours : pression env. 6,2 bar
3.
21
3
1–2
23 23
1
Le frein de stationnement doit toujours être relâché
manuellement après l‘accouplement (bouton rouge
appuyé).
La libération ne peut cependant être effectuée que
lorsqu‘une pression d‘au moins 5,0 bars est disponible
dans le réservoir d‘alimentation (Selon la pression de
relâchement des vases à ressort).
4
Fig.3 Mode roulage
Innovative Vehicle Solutions
2022
Guide
d’installation
TEM®+
Perte de pression dans les
­dispositifs auxiliaires, effet sur le
réservoir d’alimentation du
système de freinage (Fig. 3)
4.
21
3
1–2
23 23
1
1–2
23 23
1
1–2
23 23
1
En cas de perte de pression dans un dispositif auxiliaire,
une „pression de sécurité“ est maintenue dans le réservoir d‘alimentation du frein de service à l’aide de la
valve de barrage intégrée.
Perte de pression dans la conduite
d’alimentation, effet sur le frein de
stationnement (Fig. 4)
Si la pression dans la conduite d‘alimentation/rouge
chute, le freinage automatique d’urgence sera activé
avant que la pression n‘atteigne un niveau de 2 bars.
Dans ce cas, l‘orifice 21 est dépressurisé et le frein de
stationnement est appliqué.
Effet sur le système de freinage de service, le réservoir
d’alimentation et les dispositifs auxiliaires
Si la conduite d‘alimentation/rouge est coupée, la
vidange du réservoir d‘alimentation de la remorque et
des dispositifs auxiliaires est empêchée par le clapet
anti-retour intégré.
Opération de défreinage (Fig. 5 à 6)
Pour manœuvrer le véhicule dételé, il faut appuyer les
deux boutons de commande, le noir en premier et le
rouge en second. Ce n‘est qu‘ainsi que le freinage
automatique d’urgence est annulé et que le véhicule
n‘est plus freiné.
Une fois la manœuvre terminée, il faut à nouveau tirer
sur le robinet de frein de stationnement, le frein de
stationnement est à nouveau appliqué.
Sur les véhicules équipés d’un EB+ 4.0 Haldex et de la
fonction Safe Parking+, le véhicule ne peut être
manœuvré que lorsqu‘il est attelé et après la mise sous
pression de la conduite jaune du frein de service. Pour
de plus amples informations, veuillez consulter le guide
d’installation 006 300 052_EN de l’EB+ 4.0.
2022
Fig.4 Freinage automatique d’urgence
5.
21
3
Fig.5 Défreinage : partie 1
6.
21
3
Fig.6 Défreinage : partie 2
Innovative Vehicle Solutions
5
Guide
d’installation
TEM®+
Mode Operatoire TEM®+
Safe Parking
1.
21
3
1–2
23 23
1
1–2
23 23
1
Conduite d’alimentation connectée
(Tête d’accouplement rouge)
(Fig. 1 à 2)
Lorsque la conduite d‘alimentation est connectée, la
pression d‘alimentation fournie par le véhicule moteur
est entièrement destinée au système de freinage.
Le frein de service est relâché (en fonction du signal de
commande du véhicule moteur). Les vases de freins à
ressorts sont actionnés. Lorsque la pression d‘ouverture
de la valve de barrage (en option) est dépassée, la
pression d‘alimentation est également disponible pour
les dispositifs auxiliaires.
Fig.1 Conduites déconnectées
2.
21
3
Activation du frein de parc
(Fig. 2 à 3)
Lorsque le robinet de frein de stationnement (bouton
rouge) est tiré, le circuit de commande des vases à
ressort connecté à l’orifice 21 est reliée à l‘orifice
d‘échappement 3. La pression dans le circuit de
­commande des vases à ressort diminue, et le frein de
stationnement est appliqué.
Le frein de stationnement est automatiquement
appliqué lors du désaccouplement (bouton rouge
éjecté)
Lorsque le robinet de frein de stationnement (bouton
rouge) est appuyé, le circuit de commande des vases à
ressort connecté à l’orifice 21 est relié à l’alimentation
en air, orifice 1. La pression dans le système de freinage
à ressort augmente, et le frein de stationnement est
relâché.
Le système de frein de stationnement doit toujours être
relâché manuellement après l‘accouplement (bouton
rouge appuyé).
Fig.2 Alimentation en cours : pression env. 6,2 bar
3.
21
3
1–2
23 23
1
Fig.3 Mode roulage
La désactivation du frein de stationnement ne peut
cependant être effectuée que lorsqu‘une pression d‘au
moins 5,0 bars est disponible dans le réservoir
d‘alimentation. (Safe Parking).
6
Innovative Vehicle Solutions
2022
Guide
d’installation
TEM®+
Perte de pression dans les
­dispositifs auxiliaires, effet sur le
réservoir d’alimentation du
système de freinage (Fig. 3)
4.
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3
1–2
23 23
1
1–2
23 23
1
1–2
23 23
1
En cas de perte de pression dans un dispositif auxiliaire,
une „pression de sécurité“ est maintenue dans le
réservoir d‘alimentation du frein de service à l’aide de la
valve de barrage intégrée
Perte de pression dans la conduite
d’alimentation, effet sur le frein de
stationnement (Fig. 4)
Si la pression dans la conduite d‘alimentation/rouge
chute, le freinage automatique d’urgence sera activé
avant que la pression n‘atteigne un niveau de 2 bars.
Dans ce cas, l‘orifice 21 est dépressurisé et le frein de
stationnement est appliqué.
Pour les véhicules qui sont équipés d’un EB+ 4.0 Haldex
et qui disposent de la fonction de neutralisation du
freinage d‘urgence contrôlée électroniquement,
­veuillez-vous référer au Guide d‘installation
006 300 052_EN de l’EB+ 4.0.
Effet sur le système de freinage de
service, le réservoir d’alimentation et
les dispositifs auxiliaires
Si la conduite d‘alimentation/rouge est coupée, la
vidange du réservoir d‘alimentation de la remorque et
des dispositifs auxiliaires est empêchée par le clapet
anti-retour intégré.
Fig.4 Freinage automatique d’urgence
5.
21
3
Fig.5 Défreinage : partie 1
6.
21
3
Opération de défreinage (Fig. 5 à 6)
Pour manœuvrer le véhicule dételé, il faut appuyer les
deux boutons de commande, le noir en premier et le
rouge en second. Ce n‘est qu‘ainsi que le freinage
automatique d’urgence est annulé et que le véhicule
n‘est plus freiné.
Une fois la manœuvre terminée, il faut à nouveau tirer
sur le robinet de frein de, le frein de stationnement est
à nouveau appliqué.
Sur les véhicules équipés d’un EB+ 4.0 Haldex et de la
fonction Safe Parking+, le véhicule ne peut être
manœuvré que lorsqu‘il est attelé et après la mise sous
pression de la conduite jaune du frein de service. Pour
de plus amples informations, veuillez consulter le Guide
d’installation 006 300 052_EN de l’EB+ 4.0
2022
Fig.6 Défreinage : partie 2
Innovative Vehicle Solutions
7
Guide
d’installation
TEM®+
Mode opératoire TEM®+
Option FTV pour
­remorque à avant-train
directeur
Conduite d’alimentation connectée
(Tête d’accouplement rouge)
(Fig. 1 à 2)
Lorsque la conduite d‘alimentation est connectée, la
pression d‘alimentation fournie par le véhicule moteur
est entièrement destinée au système de freinage.
Le frein de service de l’essieu arrière est relâché (en
fonction du signal de commande du véhicule moteur),
les vases de freins à ressort sont actionnés. Lorsque la
pression d‘ouverture de la valve de barrage (en option)
est dépassée, la pression d‘alimentation est également
disponible pour les dispositifs auxiliaires.
1.
21
3
3
22
4
1 – 2 23 23
1
3
22
4
1 – 2 23 23
1
Fig.1 Conduites déconnectées
2.
21
3
Activation du frein de parc
(Fig. 2 à 3)
Lorsque le robinet de frein de stationnement (bouton
rouge) est tiré, le circuit de commande des vases à
ressort connecté à l’orifice 21 est reliée à l‘orifice
d‘échappement 3. La pression dans le circuit de commande des vases à ressort diminue, et le frein de
stationnement est appliqué.
Le frein de stationnement est automatiquement
appliqué lors du désaccouplement (bouton rouge
éjecté)
Lorsque le robinet de frein de stationnement (bouton
rouge) est appuyé, le système de freinage à ressort
connecté à l’orifice 21 est relié à l’alimentation en air,
orifice 1. La pression dans le système de freinage à
ressort augmente, et le frein de stationnement est
relâché.
Le frein de stationnement doit toujours être relâché
manuellement après l‘accouplement (bouton rouge
appuyé).
La désactivation du frein de stationnement ne peut
cependant être effectuée que lorsqu‘une pression d‘au
moins 5,0 bars est disponible dans le réservoir
d‘alimentation. (Safe Parking).
8
Fig.2 Alimentation en cours : pression env. 6,2 bar
3.
21
3
3
22
4
1 – 2 23 23
1
Fig.3 Mode roulage
Innovative Vehicle Solutions
2021
Guide
d’installation
TEM®+
Perte de pression dans les
­dispositifs auxiliaires, effet sur le
réservoir d’alimentation du système
de freinage (Fig. 3)
4.
21
3
3
22
4
1 – 2 23 23
1
En cas de perte de pression dans un dispositif auxiliaire,
une „pression de sécurité“ est maintenue dans le réservoir d‘alimentation du frein de service à l’aide de la
valve de barrage intégrée.
Perte de pression dans la conduite
d’alimentation, effet sur le frein de
stationnement (Fig. 4)
Si la pression dans la conduite d‘alimentation/rouge
chute, le freinage automatique d’urgence sera activé
avant que la pression n‘atteigne un niveau de 2 bars.
Dans ce cas, l‘orifice 21 est dépressurisé et le frein de
stationnement est appliqué.
Au même moment, le frein de service de l’essieu avant
est alimenté avec la pression du réservoir via l’orifice 22.
Sur les véhicules équipés du système d’un
EB+ 4.0 Haldex et de la fonction Safe Parking+,
veuillez-vous référer au Guide d’installation
006 300 052_EN de l’EB+ 4.0.
Effet sur le système de freinage de
service, le réservoir d’alimentation
et les dispositifs auxiliaires
Fig.4 Freinage automatique d’urgence
5.
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3
3
22
4
1 – 2 23 23
1
3
22
4
1 – 2 23 23
1
Fig.5 Défreinage : partie 1
6.
21
3
Si la conduite d‘alimentation/rouge est coupée, la
vidange du réservoir d‘alimentation de la remorque et
des dispositifs auxiliaires est empêchée par le clapet
anti-retour intégré.
Opération de défreinage (Fig. 5 à 6)
Pour manœuvrer le véhicule dételé, il faut appuyer les
deux boutons de commande. Appuyer en premier sur
le bouton noir pour libérer le frein de service de l’essieu
avant. Puis appuyer sur le bouton rouge du robinet de
frein de stationnement pour relâcher le frein de stationnement de l’essieu arrière. Ce n‘est qu‘ainsi que le
système de freinage est relâché et que le véhicule n‘est
plus freiné.
Une fois la manœuvre terminée, il faut à nouveau tirer
le robinet de frein de stationnement, le frein de stationnement de l’essieu arrière est à nouveau actionné.
En tirant le robinet de défreinage, le frein de service de
l’essieu avant sera aussi réactivé.
2022
Fig.6 Défreinage : partie 2
Sur les véhicules équipés d’un EB+ 4.0 Haldex et de la
fonction Safe Parking+, le véhicule ne peut être
manœuvré que lorsqu‘il est attelé et après la mise sous
pression de la conduite jaune du frein de service. Pour
de plus amples informations, veuillez consulter le
Guide d’installation 006 300 052_EN de l’EB+ 4.0.
Innovative Vehicle Solutions
9
Guide
d’installation
TEM®+
Installation
7.
Safe Parking
Driving
>5bar
PRESS
Coupling
028 0477 19
AUTO
Le TEM®+ doit être fixé au châssis du véhicule à l’aide
de deux vis M8 et d’entretoises. Il doit être installé avec
la plaque d’information, être facilement accessible à
partir du sol, et protégé contre les projections directes
d’eau et de débris. Le couple de serrage maximum est
de 13,5 Nm +/ 1,5Nm.
Pour les variantes avec TEM+ Safe Parking,
l’autocollant d’avertissement 028 0477 19 (Fig. 7) doit
être installé et visible dans la zone des têtes
d’accouplement.
Les orifices non utilisés doivent être obturés à l’aide de
bouchons adaptés.
Lors de la mise en peinture, protégez les orifices de la
valve contre la pénétration de peinture.
Pour les raccords et raccords rapides, respecter les
instructions des fournisseurs respectifs.
Autocollant d’avertissement
Maintenance
Le TEM®+ doit être testé dans le cadre des réglementations légales ou selon les dispositions légales de l’article
§ 29 StVZO. Si des défauts sont constatés lors de
l‘inspection du véhicule ou pendant la conduite, la
valve doit être remplacée.
Caractéristiques
techniques
Pression de service
Température d’utilisation
Poids
Fluide
Valve de barrage
Pression d’ouverture :
Pression de fermeture :
pe = 10 bar
-40°C – +80°C
environ 1,2 – 1,6 kg
Air
C 6 - 22
pe = 6,2 bar
pe = 5,2 bar
Désignation des orifices
1
1-2
21
22
23
3
4
10
= Alimentation en énergie (tête d’accouplement rouge)
= Entrée/Sortie d’énergie (réservoir)
= Sortie (vases à ressort)
= Sortie (signal de freinage essieu avant)
= Sortie dispositifs auxiliaires (2 Orifices) (valve de barrage)
= Echappement (vases à ressort)
= Entrée de pilotage
(signal de freinage, tête d’accouplement jaune)
Innovative Vehicle Solutions
2021
Guide
d’installation
TEM®+
Versions
Références
Robinet de
défreinage
Valve de
barrage
Safe Parking
Remorque à
avant-train
directeur
Plaque
Aluminum
Autocollant
d’avertissement
352 076 001
Avec
Sans
Sans
Non
Sans
Sans
352 076 002
Avec
Sans
Sans
Non
H131108
Sans
352 077 001
Avec
Sans
Avec
Non
Sans
Sans
352 077 002
Avec
Sans
Avec
Non
H131110
028 0477 19
352 078 001
Avec
Avec
Sans
Non
Sans
Sans
352 078 002
Avec
Avec
Sans
Non
H131108
Sans
352 079 001
Avec
Avec
Avec
Non
Sans
Sans
352 079 002
Avec
Avec
Avec
Non
H131110
028 0477 19
352 083 001
Avec
Avec
Avec
Oui
Sans
Sans
352 083 002
Avec
Avec
Avec
Oui
H131113
028 0477 19
En cas d‘utilisation de versions sans plaques en aluminium ni autocollant d‘avertissement, le constructeur du
véhicule doit lui-même veiller à ce que leur contenu soit clairement indiqué à l‘utilisateur au moyen d‘autocollants
ou d‘étiquettes appropriés.
2022
Innovative Vehicle Solutions
11
TEM®+
Guide
d’installation
Plaques Aluminium
Référence H131108
Pour
352 076 001
352 078 001
12
Réference H131110
Pour
352 077 001
352 079 001
Innovative Vehicle Solutions
Référence H131113
Pour
352 083 001
2022
Guide
d’installation
TEM®+
Diagramme fonctionnel, DIN ISO 1219
Réservoir – Freinage
Alimentation
Défreinage
Stationnement
TEM+ / TEM+ avec Safe Parking
Réservoir – Freinage
Commande
Valve
esclave
Alimentation
Défreinage
Stationnement
TEM+ avec valve pour remorque à avant-train directeur
Attention – Danger!
Il ne doit y avoir personne dans la zone dangereuse lors
de l‘accouplement ou du désaccouplement.
2022
Innovative Vehicle Solutions
13
TEM®+
Vérification
Guide
d’installation
Freinage d’urgence automatique
Vérifier l‘étanchéité et le bon fonctionnement du
TEM®+ comme décrit ci-dessous.
AVERTISSEMENT : sécuriser la remorque contre tout
mouvement.
Système sans pression
Déconnecter la tête d’accouplement rouge pour
échapper l’air de l’orifice 1, le freinage d‘urgence
commence. Pour les valves avec Safe Parking le bouton
rouge doit être automatiquement éjecté et le freinage
d‘urgence commence.
Valve de protection
Les instructions de réglage se trouvent dans les instructions d‘installation, référence : 000 314 012 (DE).
Pousser le bouton noir (défreinage), sans pression, le
bouton rouge (frein de stationnement) est éjecté
automatiquement - pour les versions sans Safe Parking,
tirez le bouton rouge.
Alimentation en air
Appliquez une pression à l‘orifice 1 ; le robinet de
défreinage (bouton noir) doit passer en position « tiré
», position de roulage. Le robinet de frein de stationnement reste tiré - le frein de stationnement reste en
position appliquée.
Appuyez sur le bouton rouge pour desserrer le frein de
stationnement.
Robinet de frein de stationnement
(Bouton rouge)
Alimenter l‘orifice 1. Le robinet de frein de stationnement (bouton rouge) étant en position „automatiquement éjecté“, repousser le robinet de frein de parc (il
doit y avoir au minimum 5 bar dans le réservoir de
freinage), le frein de stationnement est relâché.
Puis tirer le robinet de frein de parc : l‘air présent au
port 21 doit être vidangé par l‘échappement à l‘arrière
du bouton rouge, et les ressorts des vases double
doivent appliquer le freinage.
Attention – Danger!
Avant de prendre la route, le frein de stationnement du
véhicule remorqué doit être relâché en repoussant le
bouton rouge.
8.
Légende :
Composants
Numéro d’orifice
Schéma de montage (exemple)
14
Innovative Vehicle Solutions
2022
Guide
d’installation
TEM®+
Dimensions
Option valve pour remorque à
avant-train directeur
Option valve pour remorque à
avant-train directeur
Option Safe Parking
Option valve de barrage
Option valve de barrage
Option Safe Parking
Dimensions 352 076 … à 352 083 …
2022
Innovative Vehicle Solutions
15
Australie
Haldex Brake Products Pty Ltd
Victoria
Tel.: +61 3 9579 7070
+61 418 170 879
Allemagne
Haldex GmbH
Heidelberg
Tel.: +49 6221 7030
Fax: +49 6221 703400
E-Mail: info.de@haldex.com
Autriche
Haldex Wien Ges.m.b.H.
E-Mail: info.at@haldex.com
Belgique
Haldex N.V.
E-Mail: info.be@haldex.com
Brésil
Haldex do Brasil Ind. E Com. Ltda
São José dos Campos
Tel.: +55 12 3935 4000
E-Mail: info.brasil@haldex.com
Canada
Haldex Ltd
Cambridge, Ontario
Tel.: +1 519-621-6722
Fax: +1 519-621-3924
Chine
Haldex Vehicle Products Co. Ltd.
Suzhou
Tel.: +86 512 8885 5301
Fax: +86 512 8765 6066
E-Mail: info.cn@haldex.com
Corée
Haldex Korea Ltd.
Seoul
Tel.: +82 2 2636 7545
Fax: +82 2 2636 7548
Espagne
Haldex España S.A.
Granollers
Tel.: +34 93 84 07 239
Fax: +34 93 84 91 218
E-Mail: info.es@haldex.com
France
Haldex Europe SAS
Weyersheim
Tel.: +33 3 88 68 22 00
Fax: +33 3 88 68 22 09
E-Mail: info.eur@haldex.com
Hongrie
Haldex Hungary Kft.
Szentlörinckáta
Tel.: +36 29 631 400
Fax: +36 29 631 401
E-Mail: info.hu.eu@haldex.com
Inde
Haldex India Limited
Nasik
Tel.: +91 253 66 99 501
Fax: +91 253 23 80 729
Italie
Haldex Italia Srl.
Lissone
Tel.: +39 039 47 17 02
Fax: +39 039 27 54 309
E-Mail: info.it@haldex.com
Mexique
Haldex de Mexico S.A. De C.V.
Monterrey
Tel.: +52 81 8156 9500
Pologne
Haldex Sp. z.o.o.
Praszka
Tel.: +48 34 350 11 00
Fax: +48 34 350 11 11
E-Mail: info.pl@haldex.com
Royaume-Uni
Haldex Ltd.
Newton Aycliffe
Tel.: +44 1325 310 110
E-Mail: info.gbay@haldex.com
Haldex Brake Products Ltd.
MIRA Technology Park
Tel.: +44 2476 400 300
E-Mail: info.gbre@haldex.com
Suède
Haldex Brake Products AB
Landskrona
Tel.: +46 418 47 60 00
Fax: +46 418 47 60 01
E-Mail: info.se@haldex.com
USA
Haldex Brake Products Corp.
Kansas City
Tel.: +1 816 891 2470
Fax: +1 816 891 9447
E-Mail: info.us@haldex.com
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Innovative Vehicle Solutions
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006100061_FR/08.2022/Haldex DE
Haldex développe et fournit des solutions
fiables et innovantes en matière de freins et de
suspension pneumatique pour l’industrie
mondiale du véhicule utilitaire. L’entreprise a
réalisé en 2021 un chiffre d’affaires de 4,612
milliards de SEK et emploie 2003 personnes.
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