Haldex EBS - EB+ - TPMS Guide d'installation

GUIDE D’INSTALLATION
Système de contrôle de la pression des pneus
Innovative Vehicle Solutions
TPMS
Guide
d’installation
Remarques concernant l’utilisation de ce manuel
Ce manuel a été conçu pour aider le personnel à
effectuer une installation correcte du système Haldex
TPMS sur des remorques. L’objectif de ce manuel est
d’illustrer les différentes étapes de l’installation.
Il est prévu que l’intervenant soit en possession du
présent manuel pendant sa «formation» et également
lors de «l’utilisation» du système.
› Pour obtenir des pièces de rechange, utiliser la
documentation appropriée.
› Pour les réparations, utilisez exclusivement des pièces
d’origine Haldex.
Ce manuel doit être utilisé en tant que :
› Haldex se réserve le droit d’apporter des modifications
sans préavis dans le cadre du progrès technique.
a) outil pédagogique de soutien lors de la formation
par un ingénieur Haldex
› Les informations contenues dans le présent manuel
ne peuvent donner lieu à aucun recours juridique.
b) rappel de la procédure d’installation du système
Haldex TPMS
› Toute reproduction, traduction et réimpression sont
interdites sans le consentement de Haldex Brake
Products.
Pour tout autre renseignement, consulter
Haldex Europe SAS.
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67 720 Weyersheim
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Tél.: +33 (0)3 88 68 22 00
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Guide
d’installation
TPMS
Sommaire
Introduction
Composants TPMS
Configurations standards
Montage du capteur de roue TPMS (WUS)
Montage du pneu
Démontage du pneu de la jante
Démontage du capteur de roue TPMS
Montage de roues jumelées
Jantes "Super Single"
Montage du récepteur de radio-fréquences (RCU)
Configuration et surveillance du TPMS
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TPMS
Guide
d’installation
Introduction
Le TPMS est un système de surveillance de la pression de gonflage des pneus et de leur température. Il est
compatible avec toutes les remorques équipées du système EB+ Gen2 ou 3. L’EB+ permet la transmission des
valeurs de pression et de température des roues via le CAN bus ISO 11992 au véhicule tracteur. L’Info Centre 2
permet d’afficher localement sur la remorque les valeurs de pression de gonflage et de température.
Le capteur de roue TPMS (appelé communément WUS de l'anglais wheel unit sensor), mesure la pression de
gonflage et la température au sein du pneu et transmet toutes les valeurs par fréquence radio à l’unité de
réception (RCU). Le RCU détermine ensuite l’état du système et transmet l'information au système de freinage
électronique (EBS) sur le CAN bus de la remorque. À son tour l’EBS transmet ces informations au tableau de bord
pour afficher toutes les infos utiles pour le chauffeur (pression de gonflage, avertissements, alarmes et état du
système).
La configuration et le diagnostic du système se font par communication CAN avec le DIAG+. Le générateur de
radio-fréquences TPMS utilise les basses fréquences pour activer le capteur de roue TPMS et forcer le capteur
WUS à envoyer son code unique d’identification (ID) à l’unité RCU.
Les composants du système TPMS sont les suivants:
Le récepteur de radio-fréquences (RCU) est fixé sur le châssis du véhicule, il gère les fonctions TPMS.
Le capteur de roue TPMS (WUS) est fixé sur la jante de la roue à surveiller.
Le système de freinage électronique (EBS) gère les informations provenant du TPMS pour les afficher sur le
tableau de bord du véhicule tracteur (selon compatbilité) et sur l'Info Centre 2.
Le générateur de radio-fréquence est utilisé pour forcer le WUS à transmettre son code d’identification (ID) à
l’unité RCU.
L’outil de diagnostic et de configuration (DIAG+) sert à configurer le système TPMS.
Spécifications
Capteur de roue TPMS
Plage de diamètre pour les jantes
17,5'' à 22,5 ''
Couple de serrage de l’écrou M5
2,5 Nm +0/- 0,3Nm
Vitesse maximum de vissage de l’écrou
20 tr/min
Équilibrage de roues avec particules à l’intérieur
du pneu ou liquide anti-fuite
aucun impact sur le capteur
Fluide de gonflage
air, azote
Système TPMS
Alimentation
12-24V
Plage de température
-30°C à +85°C
Plage de pression
0 à 14 bar
Réseau de communication
CAN (compatible J1939)
Sensibilité
-100 dBm ± 3dB
Bande passante
434 Mhz, 10 kbits/s
Autonomie de la batterie
8 ans
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Guide
d’installation
TPMS
Composants TPMS
Le récepteur de radio-fréquences
(RCU)
P/N 815052001
L’unité RCU reçoit les informations des capteurs,
détermine l’état du système et transmet les données à
l’EBS via le réseau CAN de la remorque.
Capteur de roue TPMS (WUS)
P/N 042727209
Le capteur de roue TPMS est un capteur de pression fixé
sur la jante à l’aide d’un câble en acier inoxydable. Ce
capteur mesure la pression de gonflage, la température
et transmet toutes ces valeurs par fréquence radio à
l’unité RCU.
Assemblage du serre-câble
P/N 003951709
Un câble en acier inoxydable est utilisé pour fixer le
capteur WUS sur la jante. La fixation se compose d’une
bride en acier qui fixe le câble par le biais d’une vis serrecâble M5 et d’un écrou inoxydable M5.
Étiquette pour capteur de roue
Cette étiquette signale qu’un capteur WUS est installé
dans la roue.
P/N 006700021_M
Générateur de radio-fréquences
TPMS
Il est utilisé pour forcer le WUS à transmettre son code
d’identification (ID) à l’unité RCU.
Il permet deux modes de fonctionnement:
› Mode normal: il s’agit du mode où toutes les fonctions
du capteur WUS sont disponibles.
› Mode test: le capteur WUS est commuté dans ce mode
afin d’économiser la capacité de la batterie.
P/N 815053001
Fonctionnalités des boutons du générateur de radio-fréquences
On
Commute le capteur WUS en mode normal et force le WUS à transmettre en permanence son ID et les
informations relatives à la roue.
Force
Force le capteur WUS à transmettre son ID en mode test
Off
Commute le capteur WUS en mode veille et force le WUS à interrompre la transmission de son ID et des
informations relatives à la roue.
Remarque: consulter la documentation DIAG+ V6 pour de plus amples informations sur les instructions
d’utilisation (voir page 17).
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Guide
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TPMS
Configurations standards
Semi-remorque, EB+ Gen2, installation classique
Gen2
RCU
Gen2
RCU
Info Centre 2
Câble:
Câble TPMS en Y
814031101
Semi-remorque, EB+ Gen2, installation avec répartiteur
Système télématique
Info Centre 2
Câbles:
Câble TPMS en Y
814031101
Câble diagnostic EB+ en Y
814038001
EB+ vers syst. télématique DIN câble série 814033000
814033001 (1m)
814033011 (12m)
Câble d'extension de diagnostic
câble série 814037000
814037001 (6,5m)
814037011 (0,5m)
814037021 (8,0m)
Pour EB+ Gen 3, consulter les instructions d'installation 006300018
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Guide
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TPMS
Montage du capteur de roue TPMS (WUS)
Le capteur de roue TPMS peut être installé sur toutes les jantes de 17,5 à 22,5 pouces, en conformité avec les
normes nationales et internationales relatives aux pneus.
Normes relatives aux pneus:
Organisation européenne de standardisation des pneumatiques et des jantes (ETRTO)
Association américaine des pneumatiques et des jantes (TRA)
Association japonaise des manufacturiers de pneus automobiles (JATMA)
Pour toutes les jantes qui ne sont pas conformes à ces spécifications, le client est tenu de transmettre le plans des
jantes à Haldex Brake Products pour approbation.
Étiquette TPMS
P/N 006700021_M
Cette étiquette TPMS signale la présence d’un capteur
WUS à l’intérieur de la roue, elle doit être apposée sur
la jante, à côté de la valve de gonflage.
Exemple de problème majeur lors
du montage
Restriction pour le montage sur des jantes à base
creuse étroite.
< 40 mm: impossible de monter le capteur WUS
Si la largeur à plat de la base creuse de la jante est
inférieure à 40 mm, il est impossible d’installer le capteur
WUS.
> 40 mm: montage possible du capteur WUS
Largeur supérieure à 40 mm => OK
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TPMS
Guide
d’installation
Précautions avant le montage du capteur de roue
Ne pas utiliser le capteur de roue après une chute de plus de 1 mètre.
Température de stockage entre 0°C et 30°C.
Il est interdit de soumettre le capteur WUS et le câble aux jets d’eau sous pression et aux produits de nettoyage
agressifs.
Toujours procéder à un contrôle visuel du câble avant utilisation: un câble présentant un rayon de courbure
inférieur à 5 mm ne doit pas être utilisé.
Il est OBLIGATOIRE de remplacer le câble si le capteur de roue a été démonté.
Montage
12h (vers le haut)
Placer la jante sur le démonte-pneu et orienter la valve
de gonflage vers le sol (à 6 heures). Placer le capteur
WUS sur la base creuse de la jante vers le haut (à 12
heures), de manière à ce qu’il se trouve à 180° de la
valve de gonflage.
6h (vers le sol)
Placer le serre-câble dans le logement pré-défini du
capteur WUS. Appuyer verticalement la bride sur l’ergot
en plastique dépassant du boîtier noir du capteur WUS.
La bride et le câble sont maintenant reliés au capteur
WUS.
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Trou sur la bride pour insertion de l’ergot en plastique
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TPMS
Faire une première fois le tour de la jante avec le câble en faisant passer l’extrémité du câble à travers le trou n° 1.
Faire un second tour de la jante avec le câble; introduire l’extrémité du câble dans le trou n° 2 du capteur, passer
à travers la bride, visser l’écrou M5 afin de maintenir le câble dans la bride.
Trou n° 1
Trou n° 2
Utiliser la pince tire-câble (réf: 042 727 309) pour saisir ce dernier et serrer jusqu’à mi-course de manière à ce que
le câble repose avec une légère tension sur la jante.
Câble tendu
40 mm
Avant serrage
80 mm
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Guide
d’installation
Alors que le câble est tendu, serrer à l'aide d'une clé
l’écrou M5 avec un couple de 2,5 Nm +0/- 0,3 Nm.
Après le serrage, vérifier si le câble repose toujours
correctement dans la rainure de la bride.
Remarque:
Afin de suivre la procédure correctement, l’opérateur
doit se trouver du même côté que la pince.
Couple de serrage = 2,5 Nm + 0Nm/ - 0,3Nm
Position de l’opérateur lors de l’installation
Couper l’excédent de câble au niveau de l’écrou (ne
pas laisser plus de 10 mm de câble).
Remarque:
Le câble de montage du capteur WUS est à usage
unique. Il faut utiliser un nouveau câble de montage si
le capteur de roue WUS est enlevé ou remplacé.
Lorsque le capteur WUS est monté sur la jante, briser
l’ergot en plastique sur le capteur du WUS et décaler
ce dernier d’environ 30 cm de la bride afin de réduire
le risque de dommages au capteur WUS par le câble.
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Guide
d’installation
TPMS
Montage du pneu
Précautions lors du montage du pneu
Avant de commencer le montage du pneu sur la jante, vérifier si le capteur de roue est correctement installé et
serré sur la jante. Si le capteur WUS bouge de plus de 10 mm dans la base creuse de la jante lorsqu’il est soumis à
une contrainte transversale d’env. 6 kg, il faut remplacer le câble.
L’orifice de mesure de la pression sur le capteur de roue ne doit en aucun cas être recouvert de lubrifiant ou
d’un autre produit, même partiellement. Éviter tout contact direct du capteur WUS avec le lubrifiant. De légères
contraintes de glissement sont tolérées. Le pneu ne doit en aucun cas exercer une contrainte sur le capteur WUS
lors du montage.
Étape 1
Sens de rotation de la
roue sur le changeur de
pneu
Position de départ de la valve de
gonflage à 11 heures
Montage du pneu
Lors de cette phase, éviter toute contrainte du pneu
sur le capteur. Placer le premier flanc du pneu sur la
jante tout en évitant les contraintes sur le capteur
WUS, le premier flanc se met en place à l’intérieur de
la jante lorsque celle-ci a tourné d’environ 90°. Veiller
à ce que le premier flanc du pneu passe au-delà du
capteur WUS avant d’introduire le second flanc du
pneu dans la jante.
Pneu
Jante
WUS
Outil de montage (statique)
Le second flanc du pneu est mis en place en évitant
tout contact de l’outil de montage avec le capteur
WUS.
Étape 2
Position de la valve de
gonflage après mise en
place du premier flanc
Pneu
WUS
Jante
Sens de rotation
de la roue sur le
changeur de pneu
Outil de montage (statique)
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TPMS
Guide
d’installation
Démontage du pneu de la jante
Décollage du pneu
Le décollement des deux flancs du pneu à l’aide d’outils s’effectue sur la zone diamétralement opposée au
capteur WUS.
Ainsi, il est interdit d’appliquer des outils pneumatiques d'appui dans un rayon de 45° de part et d’autre du
capteur WUS et sur les deux flancs du pneu.
Démontage du pneu
Nous recommandons à l’opérateur d’utiliser l’outil
rotatif de démontage du pneu de la jante en une seule
opération. Au cours du processus, l’opérateur doit
rechercher le capteur sur la base creuse de la jante
après avoir démonté le premier flanc du pneu.
Le paramètre principal de ce processus est la vitesse
d'avancement de l’outil rotatif.
Lorsque le second flanc du pneu est poussé
suffisamment loin pour laisser apparaître le capteur,
l'avancement de l’outil rotatif doit être égale à zéro et
la jante et le pneu doivent continuer à tourner. Dès que
l’opérateur a repéré le capteur WUS, il peut entamer le
démontage définitif des deux flancs du pneu à l’aide de
l’outil rotatif.
1 - Détection visuelle du WUS
2 - Lancement de l’étape finale
de démontage
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Guide
d’installation
TPMS
Démontage du capteur de roue TPMS
Couper le câble à l’aide d’une pince coupante.
Remarque:
le câble de montage du capteur WUS est à usage
unique.
Il faut utiliser un nouveau câble de montage si le
capteur de roue WUS est démonté ou remplacé.
Montage de roues jumelées
Important:
Il est recommandé de monter les roues jumelées en
les décalant selon un angle d’env. 180°. Sur des roues
jumelées, les capteurs de roue sont ainsi placés le plus
loin possible l’un de l’autre (cette position permet des
performances optimales pour les fréquences radio).
Capteur sur roue
extérieure
u
sie
Es
18
0˚
Capteur sur roue
intérieur
Jantes Super Single
Montage d’un capteur de roue sur une jante Super
Single.
Positionnement du câble sur la jante

x

En cas de trou radial pour la valve de gonflage (p.ex.
sur les jantes Super Single), le câble doit être placé sur
la base creuse de la jante. Ne jamais placer le câble sur
le canal d’admission d’air de la valve.
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TPMS
Guide
d’installation
Montage du récepteur de radio-fréquences (RCU)
Récepteur de radio-fréquences TPMS
Connecteur FCI 10 broches
Vue du dessus
Event
Douille de montage
Boîtier
Entretoise
Vue du dessous
Couvercle
(non démontable)
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Guide
d’installation
TPMS
Interface de montage
L’unité RCU doit être installée sur une surface plane du
châssis du véhicule.
L’unité RCU présente 3 points de montage équipés de
silentblocs.
L’unité RCU doit être fixée sur un support métallique.
Recommandations pour le montage
Les vis doivent être serrées avec un couple de 4,5 Nm
+/-0,5 Nm. Il est possible d’utiliser des écrous freins.
Il faut insérer une rondelle entre la tête de la vis et le
silentbloc avec entretoise.
Le câble doit être fixé tout près du point de
branchement avec l’unité RCU, sans qu’il ne soit trop
tendu, ni que le connecteur ne fléchisse.
Écrou frein M5
Interface RCU
Entretoises de
montage
Rondelles
RCU
Vis
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Guide
d’installation
TPMS
Assemblage du récepteur RCU
Antenne RCU
Antenne dirigée vers le bas
Recommandations pour le positionnement
L’unité RCU doit être fixée à l’horizontale et à l'envers (l’antenne de réception dirigée vers le sol).
Aucun écran métallique ne doit entraver le récepteur RCU côté antenne, de même entre l’antenne et les roues
équipées de capteur WUS.
Il faut laisser un espace libre de 5 cm autour du récepteur RCU.
Le récepteur RCU doit être monté en un point central entre les roues équipées de capteurs.
Positionnement standard du récepteur RCU sur des semi-remorques
RCU
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Guide
d’installation
TPMS
Configuration et surveillance du TPMS
Configuration du TPMS
Le TPMS est configuré à l’aide du logiciel DIAG+ V6.
Le logiciel et le guide d'utilisation peuvent être
téléchargés à partir du site internet Haldex, rubrique
Findex.
Procéder comme suit pour télécharger le logiciel:
1.
2.
3.
4.
Cliquer sur www.haldex.com/findex
Cliquer sur DIAG+
Cliquer sur multi-language version
Suivre la procédure d'installation
Guide d'utilisation Diag+ V6 référence 006300019
Surveillance de TPMS
Une fois installé et configuré, les informations de
pression et de température relevées par TPMS peuvent
être lues et contrôlées à l'aide de l'Info Centre 2.
Le guide d'utilisation de l'Info Centre 2 peut être
téléchargé à partir de la rubrique Findex du site
internet Haldex.
Procéder comme suit pour télécharger le guide
d'utilisation:
1.
2.
3.
4.
Cliquer sur www.haldex.com/findex
Cliquer sur documentation
Saisir «Info Centre 2» dans le champ mot-clé
Cliquer sur la touche recherche
Guide d'utilisation Info Centre 2 référence 006300001
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