Airwell DRV 7SP14R30 Manuel utilisateur

Airwell
France SAS
BOOK TECHNIQUE 2011
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BOOK TECHNIQUE 2011
ORGANISATION AIRWELL
COMMERCE
HOT LINE
P.R
Alain PERRIN
Tél. : 01 39 44 78 48
Fax : 01 39 44 65 17
Port : 06 09 17 10 01
alain.perrin@airwell-group.com
ASSISTANCE TECHNIQUE EN LIGNE
Appeler le Call Center au Tél : 0 891 700 407
Fax : 01 39 44 78 36
GESTION PIECES DE RECHANGE
Tél : 0 891 700 407
Fax : 02 32 32 50 33
valerie.maheu@airwell-group.com
Valérie MAHEU
SITE INTERNET www.airwell.fr
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RECOMMANDATIONS D’ INSTALLATION ET
PREALABLES A LA MISE EN SERVICE.
- Les brasures doivent être faites sous flux d’azote.
- Test sous azote 38 bars pendant 24h ou plus.
- Avant l’arrivée du technicien, les manomètres doivent être montés et
indiqués un vide de O,1 mbar.
- Vérifier les tensions d’alimentations disponible.
- Presence de sectionneur de proximite sur le(s) groupe(s) exterieurs.
-
Un disjoncteur par unité intérieure doit être installé et calibré.
- Branchement électrique fait et contrôlé.
- Le(s) groupe(s) ext doit être sous tension au moins pendant 5h avant la mise
en service (résistance de carter)
- Branchement électrique définitif des UIs, mais hors tension, et branchement
définitif de la télécommande (2 fils non polarisé)
- Bus entre GC et UIs branché, marqué, et tresse de masse raccordée au
niveau du groupe.Continuite assurée au niveau des UI ,mais tresse non
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connectée dessus.
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LONGUEUR MAXI DES TUBES , CAC DCI
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LONGUEUR MAXI DES TUBES , DRV
Eléments
Repères
Contenu
Long. réelle
Long. max de liaison
Longueur de tube
autorisée
Long. équival
Différence entre la longueur max et la longueur mini
depuis le raccord de distribution n°1
Long. max de tube principal
Long. max de chaque tube de distribution
Long. max totale de la liaison, y compris la long de
chaque tube de distribution (tube liq uniq)
Distance entre les unités extérieures
Si l’unité ext. est installée au dessus que l’UI
Différence de hauteur
autorisée
Si l’unité ext. est installée au dessous que l’UI
Différence max entre les 2 UIs
Différence max entre les 2 UEs
Longueur de tube
autorisée
Longueur max entre le T de distribution et la brasure
de fin de branche
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LONGUEUR MAXI DES TUBES , DRV
Tube
d’équilibrage
Explication des symboles
Joint de
distribution
Vannes
d’arrêt
T de distribution
Brasure
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CHARGE ADDITIVE DE REFRIGERANT, DRV - CAC
Ce rajout DOIT TOUJOURS se faire en
phase liquide
Quantité de charge par mètre selon la
longueur et le diamètre de la ligne liquide
Diamètre tube liquide
Qté de R 410 a ajouter en g/ m.
(1/4)
*
(3/8)
**
(1/2)
(5/8)
Unité
Ext.
(3/4)
(7/8)
*20 pour le CAC.
**40 pour le CAC.
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Vers unités intérieures
CORRESPONDANCES TUBES
**
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BOOK TECHNIQUE 2011
CHARGE ADDITIVE DE REFRIGERANT, DRV - CAC
Pour un DRV:
-Calculer la longueur totale de tube liquide pour chaque diamètre.
-Multiplier chaque longueur par la quantité de réfrigérant par mètre en
fonction de la section de tube (Cf. tableau de charge).
-Additionner toutes les charges ainsi trouvées pour obtenir le poids de charge additive.
Pour un CAC:
-Appliquer la même règle que ci-dessus.
Mais attention:
Dans le cas du CAC, la charge ainsi trouvée n’est pas la charge additive, mais la
charge totale avec laquelle le système doit fonctionner.
Pour calculer la charge additive, il faut retrancher le poids de R410 déjà chargé dans
le groupe.
-Si le résultat de la différence est positif: on l’injecte comme charge additive;
-Si le résultat est négatif: On n’ajoute pas de réfrigérant , et on en enlève pas non plus.
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BOOK TECHNIQUE 2011
CHARGE ADDITIVE DE REFRIGERANT, DRV - CAC
Exemple pour un DRV:
Avec:
16 mètres de ¼.
31 mètres de 3/8.
14 mètres de ½.
16 X 26 =
31 X 56 =
14 X 128 =
416
1736
1792
TOTAL A CHARGER
3944 g
Exemple pour un CAC:
Avec :
35 + 10 + 5 mètres de 3/8
50 X 40 =
2000
Qté déjà chargée
dans le groupe
-1200
TOTAL A CHARGER
800 g
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RACCORDEMENTS ELECTRIQUES
Alimentation 230V
séparée pour chaque
groupe extérieur.
Câblage de bus.
8 unités int.
maxi sur une
télécommande.
Câblage de
commande
de groupe.
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Alimentation 230V
séparée pour chaque
unité intérieure.
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DIMENSIONNEMENT CABLAGES ET
PROTECTIONS ELECTRIQUES
DRV
Groupes
Extérieurs
2 tubes (Alim triphasée 400V)
MFL160R 3R410
7SP14R30
I MAX=35.9 A
CAC DCI R410(Alim monophasée 230V)
OU PSINV 48HR
7SP06R648
I MAX=35A
Unités
Intérieures.
Unités
interieures
type
Alimentation
2,5 mm2
Calibre de
protection
MURAL
Max 150 m
CASSETTES
Max 130 m
10 ampères
10 ampères
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BOOK TECHNIQUE 2011
SPECIFICATION TECHNIQUE DRV,CAC
AIRWELL
**
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BOOK TECHNIQUE 2011
DIMENSIONNEMENT CABLAGES ET
PROTECTIONS ELECTRIQUES
Le câblage de bus et des commandes.
Section 0,75 mm.
Multi brins.
Câble tressé
blindé.
Câble une paire.
Exemple de référence :L I Y C Y
Les câbles de bus et de commande sont de même nature, l’idéal étant qu’ils soient de couleur
différentes.
Ne pas utiliser:
Câble multi-paire, mono brin (câble téléphonique).
Câble blindé avec feuillard ou fil de masse (câble informatique).
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RACCORDEMENT ELECTRIQUE SUR GROUPE
Alimentation 230V + terre.
Raccordement du bus
U1 U2.
OU PSINV 48HR
Tresse de masse du bus
raccordée uniquement
ici (1 seul point de
connexion pout tout le
système)
MFL 80 à 160
Alimentation TRI 400 V + terre.
Raccordement du bus U1 U2.
Idem ci-dessus pour Tresse
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RACCORDEMENT ELECTRIQUE SUR CASSETTE
Borne Vide!
Raccordement télécommande
(R1, R2 remote control)
Alimentation 230V
+Terre.
(Power Supply L, N)
Raccordement du bus.
(U1, U2 control line)
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BOOK TECHNIQUE 2011
RACCORDEMENT ELECTRIQUE SUR MURAL
Raccordement du bus.
(U1, U2 unit control)
Raccordements
Télécommande:
Alimentation 230V
+Terre.
-Wiring for remote
Control, pour la
Télécommande.
(Power Supply L, N)
-Wiring for group
Control, pour le
raccordement de la
commande de
groupe vers les
autres UI.
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BOOK TECHNIQUE 2011
CONFIGURATION TELECOMMANDE FILAIRE
• Sur les nouvelles unités murales
– type XAV.
• Réglage pour passer du système
• infra rouge à filaire.
• ( la logique est inversée par rapport aux muraux NWFL)
La configuration d’usine est en commande
infra rouge.
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CONFIGURATION TELECOMMANDE
FILAIRE MURAL XAV
Mode opératoire:
Déposer la face avant de l’appareil.
Débrancher les connecteurs
- DCM ( CN300 bleu) du moteur ventil.
- PMV (CN082 blanc) du détendeur.
- LM ( CN 033 blanc) du volet motorisé.
Pour permettre de sortir la carte et d’accéder au Switch S 011
- A la livraison, le Switch S 011 est en position ON, pour une commande infra rouge.
- Basculer le Switch en OFF pour une commande filaire.
Si une commande filaire est raccordée et que le Switch est en position ON ,
un défaut apparaitra et le voyant de marche vert ( en façade de l’appareil) , clignotera.
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BOOK TECHNIQUE 2011
TELECOMMANDE NRCB FLR
Sélection de la vitesse
de ventilation (PV, MV, GV, Auto)
Sélection
du mode
( Froid, chaud,
ventilation
déshumidification.)
Note: Lorsque la télécommande est
hors tension, l’afficheur est totalement noir.
Lorsqu’elle est sous tension (a l’arrêt ou avant
adressage), seuls ces deux traits horizontaux
sont allumés; c’est la preuve qu’elle est sous tension.
Réglage de la
température de
consigne.
Bouton
M/A
Commande
volets
motorisés.
Sonde de télécommande
(Utilisation facultative)
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BOOK TECHNIQUE 2011
TELECOMMANDE NRCB FLR
Les 3 sélecteurs en position OFF d’origine.
RCU.SNS; permet d’activer la sonde de télécommande.
RCU.CK; contrôle de l’afficheur, allume tous les pictogrammes.
RCU.ADR; configure la télécommande en maitre ou esclave
(Cas d’utilisation de 2 télécommandes pour 1 unité ).
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BOOK TECHNIQUE 2011
NOUVELLE TELECOMMANDE NRCB
•
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BOOK TECHNIQUE 2011
ADRESSAGE DES SYSTEMES CAC.
1
2
3
4 etc.
8 maxi sur une
télécommande.
1) Sur la carte électronique principale de chaque groupe extérieur :
Régler le sélecteur:
Sur 1 pour le 1er système.
Sur 2 sur le 2eme système.
Sur 3 sur le 3eme.
Etc.
( 1 système = 1 circuit de réfrigérant)
Note:
Il n’y a pas de réglage spécifique a faire pour l’adressage sur les unités intérieures.
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ADRESSAGE DES SYSTEMES CAC.
2) Mettre hors tension tous les systèmes , unités intérieures et unités extérieures.
3) Ne remettre sous tension que le 1er système , unité intérieure et unité extérieure.
4) « Lancer » l’adressage en maintenant appuyé sur le bouton « AUTO ADD »
pendant 4 secondes.
Auto ADD.
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ADRESSAGE DES SYSTEMES CAC.
5) Les LEDS L1, L2 commencent a clignoter alternativement.
6) Apres 3 a 4 minutes, les leds restent allumées fixes, une s’éteint et l’autre après.
7) Lorsque les deux LEDS sont éteintes, l’adressage est terminé pour le système 1.
Leds L1 et L2 pour l’adressage.
Note:
- Ces deux LEDS ont d’autres fonctions.
a) Elles sont normalement éteintes sur un
système en état de marche.
b) Elles clignotent selon une codification
prédéterminée pour signaler un défaut sur le
système.
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BOOK TECHNIQUE 2011
ADRESSAGE DES SYSTEMES CAC.
8) Laisser le système 1 sous tension.
9) Mettre le système 2 sous tension , unités intérieure et extérieure.
10) Répéter la procédure comme pour le système 1 (à partir du point 4).
11) Procéder de la même manière pour tous les systèmes présents sur le site.
- Constater que toutes les LEDS L1 et L2 sont éteintes sur tous les
groupes,
- Les systèmes sont maintenant prêts a démarrer.
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BOOK TECHNIQUE 2011
ADRESSAGE DES SYSTEMES DRV.
1
3
2
8
6
5
3
2
1
7
4
Exemple:
- Avec 3 systèmes.
- Huit unités intérieure.
- Une télécommande de groupe ( Rappel: 1 télécom pour 8 UI maxi).
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BOOK TECHNIQUE 2011
ADRESSAGE DES SYSTEMES DRV.
1) Sur la carte électronique principale de chaque groupe extérieur :
Régler le N°
° de système sur le
sélecteur noir S002 ( RC ADD,
Refrigerant Circuit Adress).
- 1 sur le 1er système.
- 2 sur le 2eme , etc.
Régler la quantité d’unité intérieure
raccordée sur le système sur le sélecteur
rouge S004 (NO O.FI/U); dans l’exemple :
3 sur le 1er système.
3 sur le 2eme.
2 sur le 3eme.
Positionner sur ON le Dip N°
°1 de S006 (N°
° OF O/U)
Positionner sur ON le Dip N°
°1 de S007 (O/U ADD)
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BOOK TECHNIQUE 2011
ADRESSAGE DES SYSTEMES DRV.
1) Suite:
Tous les autres Dip switchs de :
S003
S005
2 et 3 de S006
2 et 3 de S007;
Sont sur OFF.
S010 (fonction BACK UP) , n’est pas utilisé pour l’adressage.
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BOOK TECHNIQUE 2011
ADRESSAGE DES SYSTEMES DRV.
2) Mettre hors tension tous les systèmes , unités intérieures et unités extérieures.
3) Ne remettre sous tension que le 1er système , unité intérieure et unités extérieures.
4) « Lancer » l’adressage en shuntant avec un tournevis les broches « A. ADD »
pendant 4 secondes.
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BOOK TECHNIQUE 2011
ADRESSAGE DES SYSTEMES DRV.
5) Les LEDS L1, L2 commencent a clignoter alternativement.
6) Apres 3 a 4 minutes, les leds restent allumées fixes, une s’éteint et l’autre après.
7) Lorsque les deux LEDS sont éteintes, l’adressage est terminé pour le système 1.
Leds L1 et L2 pour l’adressage.
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BOOK TECHNIQUE 2011
ADRESSAGE DES SYSTEMES DRV.
8) Laisser le système 1 sous tension.
9) Mettre le système 2 sous tension , unités intérieures et extérieure.
10) Répéter la procédure comme pour le système 1 (à partir du point 4).
11) Procéder de la même manière pour le système 3 .
- Constater que toutes les LEDS L1 et L2 sont éteintes sur tous les
groupes,
- Les systèmes sont maintenant prêts a démarrer.
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BOOK TECHNIQUE 2011
VERIFICATIONS DE FONCTIONNEMENT.
Les vérifications se font sur un système fonctionnant en chaud
(consigne a 30°
°sur toutes les UI ) ou en froid (consigne a 18°
°c) depuis au
moins 15 minutes.
A partir d’une télécommande standard:
a) Appuyer simultanément
sur le bouton « Test check »
(symbolisé par une clef plate)
Et
Sur le bouton « Cancel » pour
entrer dans les paramètres de
contrôles.
b) Pour faire défiler les
paramètres, utiliser les
flèches de réglage de
Température.
c) Pour visualiser les paramètres des autres unités intérieures
présentes dans la commande de groupe , appuyer sur « UNIT ».
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BOOK TECHNIQUE 2011
VERIFICATIONS DE FONCTIONNEMENT.
Paramètres
accessibles sur
un système CAC
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BOOK TECHNIQUE 2011
VERIFICATIONS DE FONCTIONNEMENT.
Paramètres
accessibles sur
un système DRV
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BOOK TECHNIQUE 2011
VERIFICATIONS DE FONCTIONNEMENT.
Sur un système CAC et DRV.
EN FROID.
- Mesurer le delta de température entre les paramètres 03 (sonde E1)
et 05 (sonde E3) et constater que la valeur est comprise entre 5 et 7 k.
- Dans le même temps, constater que la valeur d’ouverture du détendeur
électronique, paramètre 8 est inferieure a 300 pulsations.
Ces deux conditions réunies signifient que les évaporateurs sont
correctement remplis: La charge frigorifique est bonne.
Si le delta est > a 10 (grande surchauffe) et que l’ouverture du
détendeur est > a 300, cela signifie qu’il y a un manque de charge.
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BOOK TECHNIQUE 2011
VERIFICATIONS DE FONCTIONNEMENT.
Sur un système CAC et DRV( suite).
EN CHAUD.
L’évaporation se faisant cette fois sur le groupe extérieur;
Appliquer la même règle , mais sur les paramètres de la ou
des batteries extérieures:
OD, OE et 15 (CAC et DRV).
OF, 10 et 16 (DRV).
19 et 1B, 1C (DRV).
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BOOK TECHNIQUE 2011
DEPANNAGE, LECTURE DES CODES DEFAUTS.
1) Par affichage automatique sur la télécommande lorsqu’un défaut
existe sur le système.
Affichage direct
du code défaut.
E15
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BOOK TECHNIQUE 2011
DEPANNAGE, LECTURE DES CODES DEFAUTS.
2 ) Par interprétation du clignotement des Leds L1 et L2 sur la carte
principale du groupe extérieur.
Note: ce sont les mêmes leds que celle utilisées lors de l’adressage.
La LED 1 clignote M fois, puis la LED 2 clignote N
fois en effectuant un cycle puis se répète.
M = 2: code alarme P; M = 3 code alarme H; M =
4 code alarme E
M = 5: code alarme F; M = 6 code alarme L
N = numéro de l’alarme
Exemple: La LED 1 clignote 2 fois, puis la LED 2
clignote 17 fois en effectuant un cycle qui se
répète.
M = 2 donc P et N = 17 soit code alarme P17
L2 L1
BOOK TECHNIQUE 2011
Page 39
DEPANNAGE, LECTURE DES CODES DEFAUTS.
3 ) Lecture de l’historique des défauts des unités intérieures avec
la fonction maintenance de la télécommande NRCT- FLR .
a) Appuyer simultanément
sur le bouton « Test check »
(symbolisé par une clef plate)
Et
Sur le bouton « Set »
b) Pour faire défiler
l’historique des défauts,
utiliser les flèches de
température.
4 défauts maxi sont
enregistrés.
c) Pour visualiser l’historique des défauts sur les autres unités intérieures
présentes dans la commande de groupe , appuyer sur « UNIT ».
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BOOK TECHNIQUE 2011
DEPANNAGE, FONCTION BACK UP.
Cette fonction a pour but de permettre a un système de continuer de
fonctionner même avec un compresseur défectueux.
Elle ne s’applique que sur les groupes disposants de plusieurs compresseurs, c’est
le cas du MFL 160.
MISE EN OEUVRE ( depuis la carte principale du groupe)
1) Mettre le système a l’arrêt.
2) Sur S10:
Positionner sur ON le Dip N°
°4
pour valider la fonction « Back-up »
ET
3) Sur S10 positionner le DIP:
- N°
°1 sur ON pour sortir le comp.
Inverter.
- N°
°2 sur ON pour sortir le 1er comp.
fixe. OU
- N°
°3 sur ON pour sortir le 2eme comp.
fixe.
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BOOK TECHNIQUE 2011
DEPANNAGE, FONCTION BACK UP.
Suite…
La mise en activité du « Back up » permettra au groupe de continuer
de fonctionner avec 2 compresseurs sur 3.
Note:
La fonction « backup » supprime toute commande et ordre de marche
sur le compresseur défectueux, qu’il soit en défaut électrique ou
mécanique.
Il ne sert donc a rien , et il ne faut pas débrancher un quelconque
organe de commande ou de puissance électrique.
(Ex: bobine ou contact d’un relai de puissance).
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BOOK TECHNIQUE 2011
DEPANNAGE, REMPLACEMENT CARTES
ELECTRONIQUES.
Les cartes électroniques de commandes des unîtes intérieures, ou la
carte principale du groupe extérieur sont équipées d’EEPROM.
Lors du remplacement d’une carte défectueuse, il convient de récupérer l’EEPROM
d’origine pour la mettre sur la carte neuve, cette dernière étant livrée avec une
EEPROM vierge.
Carte principale groupe extérieure.
Astuce pour la repérer:
L’EEPROM étant démontable, c’est le
seul circuit intégré de la carte qui est
sur un support enfichable!
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BOOK TECHNIQUE 2011
DEPANNAGE, REMPLACEMENT CARTES
ELECTRONIQUES.
Carte unité murale
Carte de cassette
EEPROM
EEPROM
Page 44
BOOK TECHNIQUE 2011
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