Ford Crown Victoria identifié 2009 Guide d'installation

SÛRETÉ DU QUÉBEC
JANVIER 2009
Édition 1.2
(M.A.J. 2009-07)
NORMES
D’INSTALLATION
FORD
CROWN VICTORIA
IDENTIFIÉ
2009
Édition :
Direction des ressources matérielles
Service des transports et télécommunications
Novembre 2008
Ce guide est une initiative du Service des transports de la
Sûreté du Québec. Il ne peut être reproduit sans autorisation.
Il a été réalisé grâce à l’excellente collaboration des personnes
suivantes :
Contenu
Jacques Comeau, Division atelier mécanique de Montréal
Denis Cormier, Division atelier mécanique de Montréal
Mise en forme et révision
Marcel Demers, Service des transports
Johanne Coté, Service des transports
Prière de faire parvenir les suggestions et commentaires relatifs au
présent guide à l’adresse suivante :
Sûreté du Québec
Service des transports et des télécommunications
1701, rue Parthenais, local 11.51
Montréal (Québec) H2K 3S7
Téléphone : 514-598-4562
Télécopieur : 514-596-3683
Adresse courriel : À venir
AVANT-PROPOS
Bienvenue à la première édition du guide des normes d’installation de la
Sûreté du Québec, édition Ford Crown Victoria identifié 2009. Le présent
guide se veut un outil de référence rapide pour les installateurs et réparateurs. Il contient les méthodes et les normes applicables pour vous aider à
faire le montage des véhicules automobiles spécialisés de la Sûreté du Québec.
Le présent guide est divisé en huit sections :
Section
Section
Section
Section
Section
Section
Section
Section
1 : Préparation du véhicule
2 : Installation du câblage
3 : Installation des équipements spéciaux
4 : Branchement du câblage
5 : Schéma électrique
6 : Contrôle de vérification
7 : Identification du véhicule
8 : Annexes
Les instructions s’adressent à l’installateur / réparateur professionnel et
nous nous attendons à ce que toutes les normes de sécurité au travail
soient rigoureusement respectées. Le Service des transports recommande de lire le document en entier avant de procéder à l’installation.
Note
Le guide comporte des instructions qui exigent une attention particulière.
Le terme « ATTENTION » est ajouté à certains endroits pour :
1. Donner des renseignements supplémentaires sur les instructions.
2. Indiquer une instruction qui facilitera la marche à suivre.
3. Indiquer que l’on insiste sur un point qui peut être critique pour le
fonctionnement adéquat d’un système.
Si vous avez besoin d’information en ce qui concerne tous les autres types
de véhicules identifiés ou banalisés, veuillez communiquer avec le module
l’atelier mécanique de Montréal au 514-598-4580.
TABLE DES MATIÈRES
Section 1
PRÉPARTION DU VÉHICULE
1.1 Compartiment moteur
1.2 Habitacle
1.3 Coffre
1.4 Perçage de trous
1.5 Gyrophare
Section 2
CÂBLAGE
2.1 Compartiment moteur
2.2 Habitacle
2.3 Gyrophare
2.4 Coffre
Section 3
ÉQUIPEMENTS
3.1 Compartiment moteur
3.2 Habitacle
3.3 Coffre
Section 4
BRANCHEMENT
4.1 Compartiment moteur
4.2 Habitacle
4.3 Coffre
Section 5
SCHÉMAS ÉLECTRIQUES
Section 6
CONTRÔLE DE VÉRIFICATION
Section 7
IDENTIFICATION DU VÉHICULE
Section 8
ANNEXES
8.1 Méthode de programmation
8.2 Situations normales
8.3 Guide de dépannage
8.4 Pièces requises
1.1
COMPARTIMENT MOTEUR
Débrancher la batterie du véhicule et la mettre sur la charge lente pour la durée de
l’installation.
Enlever le panneau de plastique dissimulant le câblage électrique des phares et du
klaxon ainsi que la grille centrale.
Enlever les deux lentilles de feux de position gauche et droite.
1.2
HABITACLE
COFFRE
1
1.3
Le panneau de plastique et d’acier sous le volant;
Le cendrier et son support au centre du tableau de bord;
La moulure du tableau de bord où est situé l’interrupteur du coffre arrière;
Les deux sièges avant;
La banquette arrière et son dossier;
Les marchepied avant et arrière;
Les quatre caoutchoucs de portières;
Les protège pieds gauche et droit (kick-pad);
La garniture de poteau central droite haute et bas complète;
La garniture de poteau central gauche, bas seulement;
Les garnitures de côté gauche et droit de la lunette arrière;
Le support à cintre arrière droit;
Le faisceau d’origine du fabricant pour gyrophare au complet, côté droit avant
(photo 1).
Enlever
• La roue de secours et son cric;
• Les deux lentilles de feux de position;
Modifier la position des barres de torsion du couvercle du coffre (photo 2).
1.4
Perçage des trous
Percer un trou de 1 po dans la cloison pare-feu « fire wall » côté droit. Installer un manchon instantané de 1 po (photo 3).
Installer un manchon instantané de 1 po dans la cloison pare-feu « fire wall » côté
gauche en enlevant le capuchon de caoutchouc (photo 4).
Percer le trou de 1 po sur le toit, côté droit (photo 5).
Prendre les lentilles de feux de position avant et les lentilles rouges arrière. Percer les
trous de 1 po et y installer les ampoules Strobe (photos 6 à 9).
1.5
Gyrophare
Préparer le gyrophare WHELEN sur l’établi (photos 10-11, figure 2).
Installer le gyrophare sur le toit (photos 14-15).
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SECTION
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
PRÉPARATION DU VÉHICULE
Enlever les pièces suivantes :
Enlever et jeter le faisceau d’origine du gyrophare
jusqu’en dessous de la voûte.
Manchon
instantané
ATTENTION de ne rien
endommager côté
compartiment
moteur lors du perçage de
la cloison pare-feu.
3¨
Fig. 1
Photo 3
Cloison pare-feu vue de l’intérieur côté gauche
Passage des fils « strobe »dans la cloison pare-feu
vers le compartiment moteur.
Enlever le bouchon de caoutchouc et installer un
manchon instantané.
Photo 4
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1
Photo 2
SECTION
Modifier la position des barres de torsion du couvercle de la malle arrière pour un meilleur fonctionnement.
PRÉPARATION DU VÉHICULE
Photo 1
Perçage du trou de 1 po sur le toit pour le gyrophare, côté droit
Percer un trou de 1 po dans le toit côté droit.
31"
Limer les parois du trou pour ne pas endommager le
câblage à gyrophare. Installer un manchon instantané.
4½"
Photo 6
Installation finale de l’ampoule
Enlever les rebords coupants, l’excédent de plastique
et les résidus de plastique à l’intérieur des lentilles.
Photo 7
Perçage de la lentille avant
2 po
1/2
Centre
du trou
Percer un trou de 1 po dans les lentilles selon les dimensions indiquées sur la photo.
1 po
Photo 8
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1
Percer un trou de 1 po dans le boîtier des lentilles arrière au centre de la partie donnant vers l’intérieur du
véhicule.
SECTION
Perçage de la lentille arrière
PRÉPARATION DU VÉHICULE
Photo 5
Installation finale de l’ampoule
Après avoir percé le trou de 1 po enlever les rebords
coupants, l’excédent de plastique et les résidus de
plastique à l’intérieur des lentilles.
Placer les boulons « Allan » sur chaque plaque. Installer les plaques de montage sur les Supports (la
partie surélevée en contact avec la patte).
Patte
Enlever l’écrou sur chaque plaque de retenu
(l’écrou n’est plus utilisée).
Photo 10
SECTION
Insérer les supports et les plaques de retenues
dans les glissières du gyrophare tel qu’indiqué
à la figure 2, à 4 po de l’extrémité de la base.
1
Préparation du gyrophare sur l’établi
PRÉPARATION DU VÉHICULE
Photo 9
Fig. 2
Placer la plaque de retenue, appuyer sur la patte
Serrer les quatre boulons « Allan » de chaque côté.
Appliquer du silicone noir dans la rainure arrière du
gyrophare.
4¾
Appliquer du silicone dans le trou d’entrée du câble
à gyrophare.
Photo 11
FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009
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INSTALLATION DU GYROPHARE
29 ¾" à 30"
Installer un manchon instantané sur le
toit avant de passer le câblage. Sceller le
câblage et le trou avec du silicone noir.
Photo 14
Centrer l’attache du gyrophare entre les
deux portes.
Appliquer une couche de silicone entre
l’attache et le rebord du toit. Fixer avec
des vis auto perçantes #10 X 1/2 po et
rondelles anti vibration.
Fixer l’attache au gyrophare avec des
boulons 5/16 X 2 po ½ NC rondelle plate
et écrou auto bloquante en acier inoxydable.
Photo 15
FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009
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PRÉPARATION DU VÉHICULE
Photo 13
1
Passer le câblage à gyrophare entre la
voûte et le toit vers l’arrière et ressortir
par le bas au coin droit de la lunette arrière pour entrer dans le coffre.
SECTION
Photo 12
COMPARTIMENT MOTEUR
De l’intérieur, passer 9 pi de câblage
ZONE dans le manchon instantané
côté droit vers le compartiment moteur.
1
fil jaune de calibre 16
1
fil blanc de calibre 16
2
fils bleus de calibre 16
Les deux fils bleus vont jusqu’au
haut-parleur (sirène) au centre.
1
fil vert de calibre 14
1
fil rouge de calibre 14
Le fil blanc, jaune et vert vont au
connecteur spécial, centre droit.
1
fil rouge de calibre 8
2.2
Passer 10 pieds de fil du côté inégal des câblage dans le manchon instantané côté gauche vers le compartiment moteur. Le plus
long câble va vers la lentille de feux de position droite, l’autre vers la gauche, laisser dépasser de 1 pied de la lentille (photo 19 à 21)
HABITACLE
Faire longer le câblage Strobe sur le côté gauche jusque dans le coffre en le passant
dans le passe-fil (photo 22-23). Dans le coffre le câblage Strobe entre au bas du dossier.
Prendre les fil bruns de calibre 16 du côté droit, le fil rose de calibre 14 ainsi que le fil
mauve de calibre 16 qui ne serviront pas, ne pas les couper et les attacher sous le coffre à gants pour qu’ils ne nuisent ou ne s’usent nulle part.
Prendre le fil gris de calibre 16, le fil rouge de calibre 18 les recouvrir d’une gaine fendue et les amener sous la colonne de direction.
Prendre les deux fils plat BELL 8, les deux fils oranges de calibre 14 les recouvrir
d’une gaine fendue et les amener au centre où était le cendrier.
Installer une gaine fendue de 1po sur le faisceau ZONE à partir de la cloison pare-feu
« fire wall » jusqu’à l’entrée du passe-fil en plastique noir (photos 24-25).
Installer une gaine fendue de 1 po à partir de la sortie du passe-fil de plastique noir
au bas de la porte arrière droite jusqu’où le module ZONE sera installé sur le plateau
de coffre, côté gauche (photos 26-27). Pour rejoindre le coffre, le faisceau ZONE doit
passer sous le feutre protecteur au coin droit au bas du dossier de la banquette arrière.
2.3
GYROPHARE
Passer le câblage à gyrophare du toit vers le coffre (photo 12-13).
FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009
10
JUILLET2009
2009 - Correction
Janvier
CÂBLAGE
Installer une gaine fendue de 1 po
sur le faisceau ZONE à partir de la
cloison pare-feu « fire wall » tout le
long jusqu’au haut-parleur (sirène).
Laisser sortir les fils au bon endroit
de la gaine pour la batterie, le
connecteur spécial pour les phares
et le haut-parleur (photos 16-17).
2
Les fils rouge de calibre 8 et 14 vont
jusqu’à la batterie.
Prendre une longueur de 25 et 20 pieds de
câblage Strobe de calibre 3/16 joindre ensemble les deux longueurs, égale à une extrémité et attacher à quelques endroits avec du
ruban électrique.
SECTION
2.1
2.4 COFFRE
Installer 12 pieds de câblage à remorque de calibre 4/16 sur le côté gauche pour le
camouflage « black out » (photos 28).
Installer 8 pieds de câblage 3/16 pour les LED du coffre (photo 29).
Installer de 15 pieds de câblage Strobe de calibre 3/16 pour le côté droit (photos 3031).
SECTION
2
CÂBLAGE
Installer 12 pieds de câblage Strobe de calibre 3/16 pour le côté gauche (photo 32 à
34).
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Passage du faisceau ZONE dans le compartiment
moteur
Sortir deux fils rouges de calibre 8 et 14 près du
terminal positif de la batterie.
*
Photo 16
Passage des fils dans la gaine fendue vers le hautparleur (sirène)
Sortir de la gaine fendue les deux fils bleus de calibre 16 au centre du véhicule pour le haut-parleur de
sirène, les fils blanc, jaune et vert au connecteur
spécial.
Couper les fils à cet endroit pour faire le branchement plus tard.
*
Photo 18
Cloison pare-feu, vue extérieur côté gauche, sortie du câblage Strobe
Installer un manchon instantané dans le trou existant.
Passer 10 pieds du côté inégal des câblages Strobe
par ce trou, côté gauche.
Photo 19
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SECTION
Photo 17
2
CÂBLAGE
Attacher la gaine fendue sur le passe-fil d’origine.
Passage du câblage Strobe à l’avant côté gauche
Le fil doit excéder de 12 po le côté du véhicule.
Installer le fil de masse avec un terminal, mettre le
métal à nu et ajouter de la graisse diélectrique.
Brancher le câble Strobe de calibre 3/16 à l’ampoule Strobe avec des unions thermo rétractables.
Photo 20
Passage du câblage Strobe à l’avant côté droit
Le fil doit excéder de 12 po le côté du véhicule.
Passage du câblage Strobe dans le passe-fil côté
avant gauche
Les fils doivent passer dans la section intérieur du
passe-fil.
Photo 22
Passage du câblage Strobe vers l’arrière côté
gauche
Entrer le câblage Strobe par le coin gauche au bas
du dossier arrière vers le coffre.
Photo 23
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SECTION
Photo 21
2
CÂBLAGE
Installer le fil de masse avec un terminal. Mettre le
métal à nu et appliquer de la graisse diélectrique.
Passage du faisceau ZONE
côté droit dans l’habitacle
Installer une gaine fendue de 1 po de la
cloison pare-feu à l’entrée du passe-fil en
plastique noir.
Photo 24
Étancher le faisceau ZONE et le manchon
au « fire wall » avec du silicone, en mettre
assez pour déborder dans le compartiment moteur.
Installer la gaine fendue au coin droit du
siège arrière
Placer la gaine fendue de 1 po à la sortie du
passe-fil et passe au bas côté droit du dossier
arrière vers le coffre.
Photo 26
Passage des fils côté droit du coffre
Câble à gyrophare
Le câble ZONE
Photo 27
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SECTION
Photo 25
2
CÂBLAGE
Passer le faisceau ZONE dans le passe-fil.
Passage du câblage à remorque de calibre 4/16
Installer deux longueurs de 6 pieds côte-à-côte à cet
endroit et les recouvrir d’une gaine fendue de ½ po.
Photo 28
Passage du câblage de calibre 3/16
CÂBLAGE
Installer 8 pieds de câblage à partir de cet endroit.
Attacher pour qu’il suive le mouvement de l’ouverture du coffre.
Photo 29
Attacher le fil Strobe sur le faisceau d’origine du
véhicule.
Passer le fil par le manchon « grommet » et sceller
avec du silicone.
Photo 30
Masse de côté droit
Mettre le métal à nu. Installer le fil de masse et appliquer de la graisse diélectrique.
Le fil doit excéder de 12 po à partir du manchon
« grommet ».
Photo 31
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SECTION
2
Passage du fil Strobe à droite du coffre
Fils et câblage à fixer
Attacher les fils et le faisceau ZONE, câblage Strobe,
câblage à gyrophare de façon à ce que le tiroir fonctionne correctement.
Photo 32
Passage du fil à gauche dans le coffre
Attacher le fil « Strobe » sur le faisceau d’origine.
Masse côté gauche pour câblage Strobe
Mettre le métal à nu. Installer le fil de masse et appliquer de la graisse diélectrique.
Le fil doit excéder de 12 po à partir du manchon instantané « grommet ».
Photo 34
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SECTION
Photo 33
2
CÂBLAGE
Passer le fil par le manchon « grommet » et sceller
avec du silicone.
3.1
COMPARTIMENT MOTEUR
• Installer le support et le haut-parleur (sirène) (photo 35 à 38).
3.2
HABITACLE
Installer :
•
•
•
•
•
•
•
3.3
les supports à « mag light » (photos 39);
le support à radar (photos 40-41);
le clavier et son support (photos 42 à 45);
le P.A. et son support (photo 46-47);
La console au plancher avec les prises d’allume-cigare (photos 48 à 53);
L’ensemble LED bleu et rouge sur la plage arrière (photos 54 à 55);
Le repose pied, côté gauche avant (photos 56 à 58).
COFFRE
Les supports et les LED bleu et rouge dans le couvert du coffre (photos 59 à 62);
Les supports à « stop stick » (photos 63 à 69);
Le support à roue de secours (photo 70);
La feuille d’instruction et le cric (photo 71-72);
Le support à extincteur (photo 73);
Le plateau du coffre (photos 74 à 76);
Le module ZONE et Strobe sur le tiroir gauche du plateau du coffre (photo 79).
SECTION
3
•
•
•
•
•
•
•
ÉQUIPEMENTS
Installer :
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Installation du support principal de la sirène
Enlever ce boulon et placer le support à son emplacement, enduire d’une graisse anti-grippante
et resserrer.
Visser 5 vis #10 auto perçante de 1 po aux endroits indiqués sur la photo ci-jointe.
Photo 35
Installation du support secondaire de la sirène
Installer le support avec 4 boulons (inclus dans l’ensemble) 5/16 X 3/4 po N/C et rondelles à ressorts en
Brancher les fils de la sirène avec des terminaux thermo rétractables. Isoler avec une gaine fendue, attacher
Trous pour l’évacuation d’eau
Agrandir jusqu’à 3/8 po les deux trous de
forme carré dans la base du haut-parleur à la
sortie du câblage.
Photo 37
Cache poussière
Installer le cache poussière rectangulaire de 10 po
X 12 po avec le collier de serrage. Couper l’excédent de matériel au contour du collier.
Photo 38
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3
Photo 36
SECTION
Installer la sirène sur le supports secondaire avec 2
boulons 1/4 po X 1 po N/C, rondelles plates et écrous
autobloquants.
ÉQUIPEMENTS
acier inoxydable avec une graisse anti-grippante et serrer.
Photo 39
Installation des supports à « mag light »
Démonter les panneaux de contrôle électrique des
deux portes avant. Placer les rondelles plates sur les
rivets. Lever la partie avant du contrôle.
Fixer les supports sur les panneaux de la porte
avant aux dimensions indiquées sur la photo avec
des rivets 3/16 po X 1/2 po de longueur.
Réinstaller les panneaux de contrôle, faire un essai.
12¨
Enlever le caoutchouc d’origine. Poser deux bandes
de caoutchouc mousse noire autocollante de 1 po de
largeur par 1 1/4 po d’épaisseur, une par-dessus et
l’autre en-dessous du support à radar Eagle afin de
prévenir le bruit dû à la vibration.
Photo 40
ÉQUIPEMENTS
Installation du support radar
Fixer le support avec les vis fournies sur le contour
du groupe instruments.
Fixer avec 2 vis # 8 (1 po 1/4) et 2 rondelles plates à
l’endroit où est fixé le contour du groupe instruments.
Photo 41
Modification pour le passage du fil plat Bell 8 au clavier
Démonter la moulure du tableau de bord où est situé l’interrupteur du coffre. Faire une entaille selon les dimension
indiquées dans le panneau. Passer le fil plat Bell 8 du clavier dans le tableau de bord.
Faire une entaille et
s’assurer qu’il n’y ait
pas de partie coupante
pouvant endommager
le fil plat Bell 8 du
clavier ZONE.
Passer un des deux fils plats Bell 8 par le trou rectangulaire
dans le tableau de bord (photo 44).
Replacer la moulure sans coincer le fil plat Bell 8 et installer
le connecteur Bell 8 (schéma 8).
Photo 42
FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009
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SECTION
3
Installation du support à radar dans le véhicule
FIXATION DU SUPPORT À CLAVIER ZONE ET DU VELCRO
Installer le support à clavier devant la radio AM/FM avec 2
rivets 3/16 po X 1/2 po. Attention de ne rien endommager
en perçant les trous des rivets et vous assurer que lors de
l’ouverture du support à clavier qu’il n’accroche pas le levier
de vitesse aux positions d’embrayage.
Coller une bande de velcro mâle sur la grande surface plate
du support à clavier et la partie femelle à l’extrémité du support à clavier, et un velcro mâle sur le tableau de bord.
Photo 43 (photo 43-44).
Passage du fil plat Bell 8 au clavier
Passer le fil plat Bell 8 dans le trou du tableau de bord.
Photo 44
ÉQUIPEMENTS
Installer un velcro femelle sur le support pour qu’il soit retenu
en position fermée.
Replacer la moulure du tableau de bord et aligner le fil plat
Bell 8 dans l’entaille sans coincer le fil.
Photo 45
Installation du microphone et son support
Installer le connecteur Bell 8 selon le code de couleur sur
l’autre fil plat Bell 8. Amener près du cendrier (schéma 8).
Brancher le fil au coupleur Bell 8 à une des extrémités et
brancher le microphone à l’autre bout. L’attacher en lieu
sûr.
Percer des trous de 1/8 po. fixer le support du microphone
au tableau de bord avec les vis fournies.
Photo 46
FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009
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SECTION
3
Montage final du clavier ZONE
Emplacement du microphone
Photo 47
Supports avant et arrière pour base noire
Boulonner avec des boulons ¼ X ¾ po N/C et des
écrous autobloquants les Supports avant et arrière
sur la base noire de la console au plancher .
Support arrière
Ícôté conducteur
Photo 48
ÉQUIPEMENTS
Enlever les deux sièges avant pour accéder aux ancrages intérieur des sièges.
Support avant
Ícôté conducteur
Laisser les 4 écrous noire desserrés de la base pour
fin d’ajustement.
Photo 49
Rivet 3/16po. X 1/2 po
Installation du support d’allume-cigare avec la plaque d’ajustement
Installer le support d’allume-cigare avec la plaque d’ajustement sur le devant gauche de la base noire.
Fixer au support avec 2 rivets 3/16 X ½ po et le support avec deux vis auto perçantes #10 X ½ po.
Photo 50
FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009
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SECTION
3
Installation des supports sur la base noire
Installation de la console et de la base noire
Entrer la patte arrière dans les 2 gougeons arrière centraux pour les sièges.
Placer le devant de la base sur le plancher. La patte
avant se situe vis-à-vis les trous filetés pour les boulons avant intérieur des sièges.
Photo 51
Remettre les 2 sièges à leur place et visser à la main
les boulons et écrous qui retiennent la base des sièges.
Installation avant de la base noire
Resserrer tous les boulons et écrous de la base des
sièges et les 4 boulons de la base noire.
Fixation à l’avant de la console d’aluminium
Glisser la partie du haut de la console en aluminium
sur la base noire. Enclencher à l’arrière sous la base
noire.
Fixer le devant avec 2 boulons ¼ X ¾ po N/C avec
écrous autobloquants.
Photo 54
ATTENTION aux fils sous le tapis
de carton en perçant
Enlever le dossier du siège
Enlever les deux attaches qui retiennent la plage arrière. Appuyer l’ensemble LED sur le cyclope. Percer
trois trous de ¼ po, deux trous pour le fixer avec un
boulon ¼ po et ¾ N/C et un pour le passage des fils.
Ajouter 5 pi de fils blanc, rouge, noir et mauve de
calibre 18. Fixer l’ensemble LED seulement sur le
tapis carton de la plage arrière.
Photo 55
FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009
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SECTION
Photo 52
3
ÉQUIPEMENTS
Enduire d’une graisse anti grippante les boulons et
écrous de sièges.
Replacer les 2 attaches de plastique qui retiennent le
dessus de la plage arrière.
Ajuster le cache LED sur la lunette arrière. Fixer avec
les trois vis à tête étoile (Philips) fournies.
Photo 55
Sous tapis à enlever
ÉQUIPEMENTS
Enlever les 2 morceaux du tapis en feutre où sera fixé
le repose-pied. Attention de ne rien couper sous le
tapis.
Photo 56
3
Repose pied à fixer
Fixer le repose-pied avec 4 vis auto perçantes #10 X
3/4 po.
1"
Appuyer légèrement le repose-pied sur le « kick pad »
à environ 1 po du trou du câble de frein à main.
Kick
pad
Commencer par les 2 vis du bas.
Photo 57
Tapis à découper
Découper le tapis de caoutchouc en suivant le
contour du haut et du bas. Replacer sous la partie
surélevé du repose-pied.
Photo 58
FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009
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SECTION
Trou pour câble
de frein à main
Installation des nouvelles lumières LED bleu
et rouge dans le coffre
Installer les supports de lumière LED égale aux
rebords indiqués par les flèches.
Couvercle côté droit, lumière bleue
Photo 59
ÉQUIPEMENTS
Couvercle côté gauche, lumière rouge
Vérifier l’ajustement vertical des supports et
des lumières. Ajuster au besoin
Fixer sur l’établi les lumières avec les vis fournies sur les support. Ajouter un bout de boyau
de caoutchouc sur les vis qui dépassent afin
d’éviter de vous blesser.
Photo 61
Fixer les supports avec 4 rivets 3/16 po X 3/8.
Vue finale des LED installés.
rouge
bleu
Photo 62
FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009
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SECTION
3
Photo 60
Percer les trous dans
les renforts du couvercle. Ne pas toucher au
couvercle avec la mèche.
Utiliser des rivets
3/16 X ½ po pour
fixer le support « stop
stick ».
Photo 63
Photo 64
Faire l’installation
du « Stop Stick »
Vue du support
« stop stick » installé
Photo 65
Déplacer le câblage d’origine et
des LED bleu et rouge côté
gauche pour ne pas endommager
lors du perçage.
2 ¾"
3
Photo 66
15 ½"
2 ¾"
ATTENTION de ne pas perforer
le couvercle en perçant les trous
des rivets.
Photo 68
Photo 67
IMPALA
Ne pas oublier, il y a deux supports, un pour le côté gauche et un pour le côté droit.
Photo 69
FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009
25
Janvier 2009
SECTION
Percer un trou avec
une mèche de type
emporte-pièce de 2
po (photo 65).
ÉQUIPEMENTS
Ces feux de
coffre ne sont
plus utilisés.
Ancrage à roue de secours
Rangement du cric
Enlever le tapis sous le
support.
Appliquer du silicone scellant entre les supports et la
carrosserie.
71
Photo 70
Photo 71
Installation de l’instruction
Cric : emploi et rangement
Fixer les deux supports avec des boulons ¼ po X 1 po
NC et des écrous autobloquants.
7"
Appliquer du scellant au silicone entre le support et la
carrosserie.
Photo 73
Fixation droite du plateau
Installer le plateau du coffre à deux tiroirs comme sur la
photo.
Les supports gauche et droit s’installent
en dessous du plateau avec des boulons ¼ X ¾ po N/C
et écrous autobloquants.
Photo 74
FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009
26
Janvier 2009
3
Installer le support à extincteur le plus près possible
du bord, côté droit
SECTION
Photo 72
ÉQUIPEMENTS
Placer l’instruction à cet endroit avec le velcro mâle et
femelle pour que le tout soit amovible.
Fixer le rebord du plateau au dossier du siège, côté
droit. Attacher les faisceaux de fils côté droit du coffre.
Ajouter des rondelles butoirs de plastique sur le côté
droit et gauche.
ATTENTION de ne pas endommager les fils à l’arrière et
le module de la pompe à essence en perçant le trou.
Photo 75
Fixer le rebord du plateau au dossier du siège, côté
gauche
Passer le fil de la pompe à
essence
Photo 77
Attacher le fil pour qu’il ne
frotte pas sur le rebord du
plateau.
**
*
Photo 78
Repousser le dossier du
siège afin d’avoir assez d’espace pour que le fil ne soit pas coincé.
Passer le câblage électrique à brancher au module
Fixer avec des attaches de nylon. Assurez-vous que le tiroir fonctionne bien et que rien
n’accroche en l’ouvrant.
2½"
Fixation des modules sur le tiroir gauche du
plateau
Fixer les modules sur le tiroir avec des vis auto perçantes #10
X ½ po aux dimensions indiquées.
11½"
2½"
1"
Photo 79
2½"
FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009
27
Janvier 2009
SECTION
Photo 76
3
ÉQUIPEMENTS
Ajouter la rondelle butoir de 1 ½ po entre le
plateau et le dossier du siège.
4.1
COMPARTIMENT MOTEUR
•
•
•
•
•
4.2
Modifier le porte-fusible MAXI (photo 81);
Brancher les porte-fusible MAXI 60A et ATO 20A (photo 80, schéma 2);
Brancher les phares au connecteur spécial (photo 82, schéma 1).
Brancher le haut-parleur (sirène) (schéma 16).
Brancher le câblage Strobe avant (photos 20-21, schéma 15).
HABITACLE
Brancher :
• Le module antivol (photos 83 à 86, schéma 3);
• Le signal démarrage et l’ignition/accessoires pour la radio BELL (photos 87-88, schéma 4);
• Les allume-cigare (photos 89-91, schéma 5-6);
• Le klaxon (photo 90, schéma 7);
• Le fil BELL 8 pour le clavier et le P.A. (photos 44-47, schéma 8).
Brancher :
•
•
•
•
•
Le câblage du camouflage « black out » (photo 92, schémas 9 à 12);
Les LED bleu et rouge du couvert du coffre au fil de calibre 3/16 (schéma 13);
Le câblage Strobe arrière (photo 31 à 34, schéma 15);
Le câblage à gyrophare et LED de la plage arrière (schéma 14);
Le câblage Strobe à son module (schéma 15).
SECTION
Passer et attacher tout le câblage qui se branche au module ZONE et Strobe. Assurezvous que le tiroir fonctionne bien sans coincer aucun fil (photos 77-78)
BRANCHEMENTS
COFFRE
4
4.3
FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009
28
Janvier 2009
Amener les fils rouges de calibre 8 et 14 près de la batterie pour les brancher au porte-fusibles
(schéma 2).
IMPORTANT de faire la modification du porte-fusible
MAXI (photo 81). Serrer les fusibles dans les terminaux des porte-fusibles pour qu’ils ne chauffent pas.
Utiliser seulement les porte-fusibles ATO et MAXI
étanchés (scellés), ne pas enduire de graisse.
Photo 80
Insérer sur le fil rouge de calibre 8 du faisceau ZONE
une longueur de gaine thermo rétractable et installer
l’union de calibre 8 et joindre au fil du porte-fusible
MAXI.
Sertir l’union avec une pince terminale et enlever la gaine de plastique rouge.
Modification du porte-fusible MAXI
Souder le fil
au terminal
1. Démonter le porte-fusible;
2. Souder le fil au terminal;
3. Remonter le porte-fusible avec un scellant au
silicone;
4. Boulonner le porte-fusible par le trou existant
avec un boulon ¼ po X 1 ¼ po et écrou
autobloquant.
5. Fermer le boîtier.
Photo 81
Câblage du faisceau
ZONE et du connecteur spécial
Branchement du câblage
Câblage du
connecteur spécial
Brancher les phares alternatifs. Le branchement du
fil vert annule les phares de jour.
Le faisceau de fil passe au même endroit que le câblage électrique d’origine. Fixer solidement le faisceau avec la gaine.
Photo 82
FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009
29
Janvier 2009
4
Installer une gaine thermo rétractable et chauffer pour isoler le terminal.
SECTION
Insérer les fils des porte-fusible MAXI et ATO dans le terminal à œil de calibre 6, sertir
l’ensemble et souder.
BRANCHEMENTS
Souder les fils de l’union puis chauffer la gaine thermo rétractable sur l’union pour l’isoler.
BRANCHEMENT DU MODULE ANTIVOL AU
FAISCEAU
Souder les fils du module aux fils d’origine du véhicule et isoler avec du ruban électrique. Brancher
dans le faisceau près de la colonne de direction.
Brancher le fil gris du module au fil gris de calibre 16
du faisceau ZONE.
Photo 83
Brancher le porte-fusible ATO 3A du module au fil
rouge de calibre 18 du faisceau ZONE (schéma 3).
Fil mauve du système antivol
BRANCHEMENTS
Débrancher les deux fils mauve et isoler avec du ruban électrique car ils ne sont pas utilisés dans cette
installation (schéma 3).
Photo 84
Fixer la masse à l’aide d’une vis auto taraudeuse et
une rondelle anti-vibration.
Photo 85
Module antivol à attacher
Attacher le module antivol sur le faisceau d’origine à
gauche de la pédale de frein de façon à ce qu’il ne
nuise pas au bon fonctionnement.
Photo 86
FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009
30
Janvier 2009
SECTION
4
Masse du module antivol
Emplacement des connecteurs option « POLICE »
Les deux connecteurs sont situés à droite sous le coffre à gants.
C275 gris
C268 noir (schéma 6)
Photo 87
Isoler les branchements avec du ruban électrique
pour éviter les courts-circuits.
Brancher les fils vert et jaune pour radio Bell, les pasPhoto 88 ser dans une gaine fendue et les amener au centre du
véhicule y installer les terminaux types baïonnette mâle et femelle aux extrémités (schéma 4).
4
Ignition et accessoires pour radio Bell
Signal démarrage pour radio Bell.
BRANCHEMENTS
Branchement du signal démarrage, ignition et accessoires BELL au faisceau option « police » sur le
connecteur gris C275
SECTION
Passer les fils dans une gaine fendue, attacher solidement et isoler avec du ruban électrique.
Branchement des allume-cigares aux connecteurs
option « police »
Brancher les allume-cigares comme sur les schémas 5
et 6.
Isoler les branchements avec du ruban électrique afin
d’éviter les courts-circuits.
Photo 89
FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009
31
Janvier 2009
Branchement pour le transfert au klaxon
Localiser les deux fils bleu au centre du véhicule, enlever le connecteur et brancher les deux fils oranges
pour le transfert au klaxon (schéma 7).
Isoler les branchements avec du ruban électrique
pour éviter les courts-circuits.
Photo 90
Connecteur option « Police » à attacher
Effectuer les branchements électriques du système de camouflage comme sur la photo 92 et les
schémas 9-10-11-12
Brancher le fil brun sans ruban noir du câblage électrique de calibre 4/16 sur le fil brun du faisceau de
lumière pour le signal des feux de position.
Photo
Photo
92 92
Brancher le fil brun avec du ruban noir au câblage
électrique 4/16 sur le fil brun/blanc pour le signal
négatif de l’ouverture du coffre.
* Connecteur C423
FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009
32
Janvier 2009
SECTION
Photo 91
4
BRANCHEMENTS
Attacher les connecteurs option « Police » de façon à
ne nuire à rien.
5
Schéma 1- Branchement des phares
SECTION
5
SCHÉMAS ÉLECTRIQUES
SECTION
FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009
33
Janvier 2009
5
Schéma 2 — Branchement des porte-fusibles ATO et MAXI à la batterie
SECTION
5
SCHÉMAS ÉLECTRIQUES
SECTION
FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009
34
Janvier 2009
5
Schéma 3 — Branchement de l’antivol
SECTION
5
SCHÉMAS ÉLECTRIQUES
SECTION
FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009
35
Janvier 2009
5
Schéma 4 — Branchement du signal de démarrage et d’ignition
et accessoires pour radio BELL
SECTION
5
SCHÉMAS ÉLECTRIQUES
SECTION
FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009
36
Janvier 2009
5
Schéma 5 — Branchement des allumage-cigares
SECTION
5
SCHÉMAS ÉLECTRIQUES
SECTION
FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009
37
Janvier 2009
5
Schéma 6 — Vue des connecteurs option « POLICE » pour branchement
SCHÉMAS ÉLECTRIQUES
SECTION
GAUGE
5
CIRCUIT
Démarrage BELL 5A
Schéma 4
1
RD-BK
18
2
(GY-BK)
18
3
(DG-LG)
18
4
(LG)
14
5
(OG-LG)
16
6
(BA-YE)
10
7
(PK)
14
IGN-ACC BELL 40A, schéma 4
8
(LB-WH)
14
Batterie 20A, allume-cigare
(Schéma 5)
PIN
1
CIRCUIT
GAUGE
(BK)
10
(BK)
10
(RD-YE)
10
2
9
(BR)
14
10
(BK-YE)
18
11
(RD-WH)
10
12
(GY-WH)
18
Batterie 20A
Allume-cigare
(schéma 5)
3
Masse
allume-cigare
schéma 5
4
5
6
Batterie 20A, allume-cigare
(schéma 5)
FORD
FORDCROWN
CROWNVICTORIA
VICTORIAIDENTIFIÉ
IDENTIFIÉ2009
2009
7
8
Les connecteurs C268 et C275 sont
situés à droite sous le coffre à gants
(photo 87).
38
38 JUILLET
2009 - Correction
Janvier 2009
SECTION
PIN
5
Schéma 7 — Branchement du transfert au klaxon
SECTION
5
SCHÉMAS ÉLECTRIQUES
SECTION
FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009
39
Janvier 2009
SECTION
5
Schéma 8 — Branchement du fil BELL 8 à son connecteur
SERTISSAGE DU CONNECTEUR « BELL »
Connecteur BELL 8
Vert
Jaune
Brun
Gris
Barrure en haut
GAINE
Câblage électrique
Fils plats BELL 8
Rouge
Noir
Orange
Gris
Vert
Jaune
Bleu
Brun
GAIN E
ATTENTION :
Lors d’une réparation sur le fil plat 8 « Bell » , débranchez toujours les deux extrémités du fil que vous réparez. Ceci empêchera de provoquer un court-circuit.
Il y a possibilité de 2 codes de couleur pour le fil Bell 8 dans votre couette. Vérifiez l’ordre des couleurs.
FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009
40
Janvier 2009
SECTION
5
Rouge
Noir
Orange
Bleu
SCHÉMAS ÉLECTRIQUES
N.B. Bien vérifier l’ordre de couleur des fils
du câ ble « Bell »
5
Schéma 9 — Branchement des systèmes de camouflage
SECTION
1
PRÉPARATION DU VÉHICULE
SECTION
FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009
41
Janvier 2009
5
Schéma 10 — Branchement des lumières de recul
SECTION
5
SCHÉMAS ÉLECTRIQUES
SECTION
FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009
42
Janvier 2009
5
Schéma 11 — Branchement des lumière de frein et cyclope
SECTION
5
SCHÉMAS ÉLECTRIQUES
SECTION
FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009
43
Janvier 2009
5
Schéma 12 — Branchement des fils brun du câblage à remorque
SECTION
5
SCHÉMAS ÉLECTRIQUES
SECTION
FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009
44
Janvier 2009
5
Schéma 13 — Branchement des LED dans le coffre
SECTION
5
SCHÉMAS ÉLECTRIQUES
SECTION
FORDCROWN
CROWNVICTORIA
VICTORIAIDENTIFIÉ
IDENTIFIÉ2009
2009
FORD
45
Janvier 2009
JUILLET
2009 - Correction
SECTION
6
Schéma 14 — Branchement du gyrophare WHELEN et du LED
de la plage arrière au module ZONE
Installer la masse
sur le même terminal que la masse
des LED du coffre
Câble de gyrophare
8 GA noir
Bornier pour sortie
du gyrophare
*
4 fils de l’ensemble
LED sur la plage
arrière
Fil noir 18 GA
bleu
blanc
Blanc N/U 18
Jaune
Fil
Violet
18 GA
Blanc/Noir
Gyro
WHELEN
Câble 10 fils
Vert/Blanc
Rouge/blanc
Rouge
N/U
N/U non utilisé
isoler et attacher
Le fil noir doit être monté avec une cosse
non-isolée, étamée, bien serrée sur le métal
mis à nu. Fixer le fil dans la malle arrière près du support à
plateau gauche dans une paroi double épaisseur. Ne pas ou
blier d’enduire de graisse diélectrique.
Rouge/Noir
Signal feu de
position #9
sur module
Blanc/Violet
*
FORD
FORDCROWN
CROWNVICTORIA
VICTORIAIDENTIFIÉ
IDENTIFIÉ2009
2009
46
46 JUILLET
2009 - Correction
Janvier 2009
SECTION
5
Vert
SCHÉMAS ÉLECTRIQUES
Fil rouge 18 GA
SECTION
5
Schéma 15 — Branchement du module Strobe
N/U
Non utilisé
Union thermo
rétractable bleu
Union bleu et jaune
Union thermo
rétractable rose
c
Utiliser un terminal à
œil jaune
SECTION
5
SCHÉMAS ÉLECTRIQUES
Photo 79
Terminal
à œil bleu
Brancher la masse des
fils Strobe avec 4 pi de
fil noir 16 ga
Fil de masse
(shield)
4 pi
FORD
FORD CROWN
CROWN VICTORIA
VICTORIA IDENTIFIÉ
IDENTIFIÉ 2009
2009
47
JUILLET2009
2009 - Correction
Janvier
6
Schéma 16 — Branchement du module ZONE
SECTION
5
SCHÉMAS ÉLECTRIQUES
SECTION
FORD
FORDCROWN
CROWNVICTORIA
VICTORIAIDENTIFIÉ
IDENTIFIÉ2009
2009
48
48 Janvier
JUILLET
2009 - Correction
2009
6
Contrôle de vérification
1. Rebrancher la batterie.
2. Faire la programmation du clavier, tel
que décrit à l’annexe 8.1.
3. Faire la vérification du système ZONE en
utilisant toutes les fonctions du clavier
simultanément ou de façon indépendante.
4. Vérifier le système Strobe.
5. Faire la vérification du système antivol
en mode camouflage.
6. En cas de mauvais fonctionnement, voir
le Guide Aide et Dépannage, annexe 8.2.
7. Lorsque tout fonctionne normalement,
réinstaller toutes les garnitures enlevées
à la section 1. Préparation du véhicule.
POUR ASSISTANCE, CONTACTER LE
RESPONSABLE DE LA DIVISION MÉCANIQUE DU SERVICE DES TRANSPORTS AU
G.Q.G. À MONTRÉAL AU
(514) 598-4580.
6. Attacher le câblage électrique des allume-cigares ainsi que l’excédent des fils
plats Bell 8 du clavier, du microphone
(P.A.) au centre, à l’emplacement du cendrier. (Ne pas couper l’excédent des fils
plats Bell 8, ils serviront à une réparation future).
7. Installer toutes les masses indépendantes, étamer, fixer sur le métal à nu et
appliquer une graisse diélectrique.
8. Vous assurer que tout le câblage électrique installé ou modifié est bien isolé,
attaché et passé correctement pour ne
pas gêner le bon fonctionnement ou
créer de court-circuit.
9. Respecter le code de couleurs des schémas électriques, et lire toutes les annotations du livre.
6
POINTS IMPORTANTS À NE PAS OUBLIER LORS DE L’INSTALLATION
SECTION
1. Installer les rondelles plates à l’intérieur
des panneaux des portières avant pour
l’installation des supports à « Mag
Light ».
2. Installer les rondelles en plastique noire
de 1 po 1/2 diamètre entre le plateau et
le dossier du siège. (Ceci aidera à ne pas
coincer le câblage électrique de la pompe
à essence).
3. Repousser le dossier du siège (métal)
pour ne pas coincer le fil de la pompe à
essence et bien l’attacher.
4. Installer les bandes de caoutchouc
mousse de chaque côté du support à radar.
5. Appliquer une graisse anti grippante sur
les boulons et goujons des sièges avant,
serrer les écrous et les boulons.
FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009
CONTRÔLE DE VÉRIFICATION
SECTION
49
Janvier 2009
SECTION
7
Identification du véhicule
PORTES AVANT
Centrer la bande de la porte avant sur le contour de la poignée à 1 ¾ po de la bordure
chromée horizontale et coller.
PORTES ARRIÈRE
Centrer la bande de la porte arrière sur le contour de la poignée à 1 ¾ po de la bordure
chromée horizontale et coller.
Positionner et aligner la bande de l’aile arrière en continuité de la bande de la porte et de la
ligne latérale du coffre. Centrer et coller.
ÉCUSSON SQ
La bande jaune des portes avant est découpée selon le contour du haut de l’écusson. Coller l’écusson en suivant la bande jaune, à 22 ¼ po du rebord de la porte.
MOT « POLICE »
Sur le capot, centrer à 1 po du rebord le mot « POLICE » miroir.
Sur les ailes avant, coller à ½ po du phare avant, à 3 ½ po et 4 ½ po du rebord du capot.
Sur le coffre à gauche, coller à 4 po du rebord du coffre à 1 po du bas du couvercle.
ÉCU DE LA SÛRETÉ
Centrer et coller l’écu le plus horizontalement possible à 5 po de la bande ce chaque côté.
BANDES RÉFLÉCHISSANTES
Les bandes réfléchissantes suivent les lignes de la carrosserie aux dimensions indiquées
aux photos.
CHIFFRES SUR LE COFFRE
Centrer les chiffres à distance égale et coller.
MOT MONTÉ ET LOGO MRC
Aligner le mot monté à 1 po de la bande jaune, centré sur l’aile arrière. Découper au
contour de la trappe à carburant. Coller le logo près de la lentille.
MOT « URGENCE » 310-4141
Coller sur les portes arrière selon les dimensions indiquées sur la photo.
BANDES « DAMIER » SUR LES PARE-CHOCS
Coller selon les dimensions indiquées aux photos.
INFO CRIME ET Signature Québec
Coller à l’extérieur ces autocollants à ½ po du rebord de la vitre de la porte arrière.
FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009
50
Janvier 2009
7
AILES ARRIÈRE
SECTION
Aligner la bande de l’aile avant sur la bande de la porte et positionner la pointe à 25 ¼ po
sur le contour de l’aile et coller.
Aligner horizontalement les quatre chiffres du numéro de véhicule à 2 po du bord de la
portière à distance égale.
IDENTIFICATION DU VÉHICULE
AILES AVANT
7
Identification du véhicule
3½ "
1¾ "
4½ "
1¾ "
1¾ "
½"
0202
22¼ "
25¼ "
SECTION
7
½"
2"
IDENTIFICATION DU VÉHICULE
SECTION
5"
1 ¾"
2"
FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009
1"
AUTOROUTIER
51
Janvier 2009
SECTION
7
Identification du véhicule
BANDES RÉFLÉCHISSANTES
Coller le haut du damier égal au pli du pare-chocs
Porte
avant
1" X 12 "
4"
4"
4"
1"
1" X 16"
4"
12"
12"
6"
6"
1"X 16"
4"
4"
1"X6"
SECTION
7
8"
IDENTIFICATION DU VÉHICULE
Porte
arrière
Centrer
1"X 12"
1"
4"
Coller le haut du damier
égal au pli du parechocs
2"
FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009
52
2"
Janvier 2009
Section
8.1
Méthode de programmation
ZONE Technologie Électronique Inc. possède une philosophie de programmation
par adresse et data, ce qui permet une
configuration précise de plusieurs paramètres du clavier et de configurer la plupart
des scénarios recherchés par l’installateur
ou l’usager.
REMISE À ZÉRO DU SYSTÈME (255) :
Pour accéder au mode « programmation par
adresse », appuyez sur la touche de fermeture générale (à gauche de la touche 5) et,
sans la relâcher, appuyez sur la touche du
choix de sirène (touche 6) pendant 4 secondes ou jusqu’à ce que plusieurs témoins
s’allument. Une fois en mode programmation, relâchez les deux touches; vous êtes
alors prêt à entrer les adresses et le data de
configuration.
• programmer 255 à l’adresse 255;
Si pour une raison quelconque vous avez
programmé de mauvais codes et que vous
ne savez plus lesquels, il est possible de
remettre tous les paramètres par défaut
dans la mémoire du clavier. Pour ce faire,
• couper l’alimentation du clavier pendant
10 secondes et alimenter de nouveau le
clavier;
• attendre 5 secondes et tous les paramètres par défaut seront programmés.
Pour sortir du mode de programmation,
appuyez sur la touche de fermeture générale.
SECTION
8
ANNEXES
Pour changer un paramètre, deux nombres
doivent être entrés, soit 1) l’adresse à configurer (adresse) et 2) le paramètre de configuration (data). Ces deux nombres sont
compris entre 0 et 255 (entrer une valeur
supérieure à 255 donnera une configuration inconnue). L’adresse et le data doivent
contenir trois chiffres chacun; ex. : à l’adresse 15 je veux entrer le paramètre 127,
alors je dois entrer 0-1-5 (après le troisième
chiffre, un double timbre sonore se fait entendre); ensuite, entrer 1-2-7 (après le troisième chiffre, un triple timbre sonore se fait
entendre). La signification des paramètres
est décrite plus loin.
Touche de fermeture générale
FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009
53
Janvier 2009
Section
8.1
Méthode de programmation (suite)
LISTE DES ADRESSES ET FONCTIONS
DATA
FONCTIONS
255
255
Remet les codes par défaut
8
SQ
Programme les clignotants arrière du gyrophare sur la touche urgence #1
221
000
Programme l’antivol en mode manuel
203
000
Programme les touches 3, 4, 7 et 8 en mode auxiliaire
199
055
Active la touche 8 en Air Horn manuel
198
047
Active la touche 3 en antivol
196
147
Programme la détection de batterie haute à environ 16.5 volts
195
090
Programme de détection de batterie basse à environ 10 volts
032
249
Programme en mode basse intensité : les sorties gyrophares intérieures,
extérieures, baladeur et clignotants alternatifs arrière.
241
000
Désactive la touche de contrôle de flèche
ANNEXES
ADRESSE
1.
Mettre la clé d’ignition à « ON ».
2.
Entrer en mode de programmation (P. 53, 2è paragraphe).
8
3.
Entrer l’adresse et le data 255-255
4.
Fermer la clé d’ignition et attendre 10 secondes.
5.
Appuyer et maintenir la touche 8 et remettre la clé d’ignition en position
« On »; attendre au moins 6 secondes.
SECTION
PROCÉDURE
6.
Entrer en mode de programmation (P. 53, 2è paragraphe).
7.
Entrer les adresses et data à tour de rôle : 221-000, 203-000, 199-055, 198-047, 196147, 195-090, 032-249 et 241-000.
8.
Sortir du mode de programmation (P. 53, 3è paragraphe).
Avant de procéder à la programmation lire attentivement la page 53.
FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009
54
JUILLET2009
2009 - Correction
Janvier
Section
8.2
Situations normales
TABLE DES MATIÈRES
Le système ZONE fonctionne en mode allumage.
8
En mode antivol la radio AM/FM et la radio Bell ne fonctionnent pas.
SECTION
SITUATIONS NORMALES
ANNEXES
Situations normales
Antivol ........................................................................................................................... 1
Camouflage .................................................................................................................... 2
Clavier ........................................................................................................................... 3
Feux alternatifs de coffre arrière..................................................................................... 4
Gyrophare...................................................................................................................... 5
Microphone .................................................................................................................... 6
Mode basse intensité...................................................................................................... 7
Module ZONE................................................................................................................. 8
Phares alternatifs et phares de jour et hautes ................................................................ 9
Sirène .......................................................................................................................... 10
Transfert au klaxon...................................................................................................... 11
Module Strobe.............................................................................................................. 12
Lorsque la touche antivol est activée, que nous fermons le système par
la touche fermeture générale, que nous fermons le contact, l’antivol se
réactive et le moteur continue de tourner jusqu’au moment d’appuyer
sur les freins.
Lorsque la touche antivol est activée et la clé d’ignition est enlevée ce
pictogramme s’allume et clignote dans le tableau de bord.
Avertissement de basse pression des pneus
FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009
55
Janvier 2009
Section
8.3
Guide de dépannage
1. ANTIVOL
PROBLÈME
SOLUTIONS
Le véhicule démarre
• Vérifier si le connecteur de l’interrupteur d’allumage du véhicule
seulement lorsque l’anest à sa place et vissé correctement.
tivol est activé
• Vérifier le fusible ATO 15 A vis-à-vis les borniers 10-11 et 12 s’il y
a du +12 V.
• Vérifier avec un voltmètre DC au bornier 15 du module ZONE, s’il
y a du +12 V en appuyant sur la touche 3 du clavier. Si c’est le
cas, réviser le montage antivol.
• Vérifier si le fusible AGC de 1 A au bornier 15 du module ZONE
est grillé.
• Faire un essai avec le fil test Bell.
Le moteur continue à
tourner en freinant
• Débrancher le fil au bornier 10 du module ZONE et vérifier si le
moteur arrête.
• Vérifier si +12 V apparaît à la position IN1 lors du freinage. Si ce
n’est pas le cas, réviser le schéma électrique d’antivol.
ANNEXES
Le moteur s’éteint lors
qu’on appuie sur la
touche antivol et que le
contact est fermé
PROBLÈME
SOLUTIONS
La fermeture des phares avant ne fonctionne pas
• Voir le problème 9.
Incapacité d’activer la
touche camouflage
émet un triple timbre
sonore
• Vérifier s’il y a 0 volt sur l’entrée des feux de position au bornier 9
du module ZONE et qu’aucune autre fonction n’est activée sur le
clavier, incluant le microphone.
• Vérifier si les fils et les connecteurs Bell 8 ne sont pas inversés au
module ZONE et au microphone.
• Faire un essai avec un fil test Bell .
Un des feux arrière ne
s’éteint pas
• Débrancher les fils qui alimentent la lampe, si elle s’éteint, voir le
branchement du camouflage.
Le système camouflage • Vérifier si les deux fils bruns de calibre 16 aux borniers 9 et 29
fonctionne seulement
sont inversés.
la malle ouverte et les
feux du malle ne fonctionnent pas
FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009
56
Janvier 2009
SECTION
8
2. CAMOUFLAGE
Section
8.3
Guide de dépannage
3. CLAVIER
PROBLÈME
SOLUTIONS
Si les témoins lumineux de la
touche URGENCE clignotent
simultanément, cela signifie que
l’alarme de voltage élevé de la
batterie est déclenchée
•
•
•
•
Aucun éclairage dans le clavier
ou éclairage faible
• Changer manuellement le niveau d’éclairage sur le clavier
cela se fait simultanément par la touche fermeture générale et la touche du volume du microphone).
• Vérifier l’entrée des feux de position au bornier 9 du module ZONE (alimentation +12 V).
• Vérifier les fils Bell 8 ses connecteurs au clavier et au module ZONE.
• Faire un essai avec un fil test Bell 8.
Vérifier le système de charge du véhicule.
Reprogrammer les paramètres de batterie élevée.
Faire un essai avec le fil test Bell.
Essayer un autre clavier.
Les témoins lumineux allument • Vérifier si les fils dans un des terminaux Bell 8 sont inen appuyant sur la touche URversés soit au clavier ou au module ZONE »
GENCE mais rien ne fonctionne
FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009
57
Janvier 2009
8
• Vérifier l’état de la batterie du véhicule.
• Vérifier le négatif du module ZONE.
• Vérifier le calibre du fil d’alimentation au bornier 13, le
fusible ATO 20 A et le porte-fusible.
• Reprogrammer les paramètres de batterie faible.
• Faire un essai avec le fil test Bell.
• Essayer un autre clavier.
SECTION
Si les témoins lumineux de la
touche URGENCE clignotent en
alternance, cela signifie que l’alarme de voltage de batterie faible est déclenchée
ANNEXES
Rien ne fonctionne sur le clavier • Vérifier si le témoin lumineux dans le module ZONE clignote, voir le problème 8.
• Vérifier le +12 V allumage au bornier 10.
• Vérifier le négatif du module ZONE.
• Vérifier le +12 V batterie au bornier 13.
• Vérifier les connecteurs et les câbles plats 8.
• Vérifier l’état des fils Bell 8 et le branchement au clavier
et au module zone.
• Faire un essai avec le fil test Bell .
Section
8.3
Guide de dépannage
4. FEUX ALTERNATIFS DU COFFRE ARRIÈRE
PROBLÈME
SOLUTIONS
Les feux ne clignotent • Vérifier si il y a un signal négatif au bornier 29 du module ZONE
pas lors de l’ouverlors de l’ouverture du coffre.
ture du coffre arrière • Vérifier le fusible ATO 15 A près du bornier 29 du module ZONE.
• Appliquer du +12 V sur le câblage électrique des borniers 31 et 32
du module ZONE et vérifier si les lampes allument.
• Vérifier la masse commune des 2 lampes.
Une seule lampe clignote
• Appliquer un +12 V sur le câblage électrique aux borniers 31 et 32
du module ZONE et vérifier si les deux lampes allument.
• Vérifier l’ampoule qui n’allume pas.
PROBLÈME
SOLUTIONS
Aucune lampe n’allume
• Vérifier le fusible MAXI 60 A près de la batterie.
• Vérifier le négatif du gyrophare.
• Vérifier le +12 V sur la borne d’alimentation principale dans le module ZONE.
Sifflement du gyrophare
• Mettre une bande de caoutchouc dans la rainure avant du gyrophare.
Une ou plusieurs lam- • Vérifier les 8 fusibles ATO 15 A aux sorties des relais du gyrophare
pes n’allument pas
au module ZONE.
• Vérifier dans le gyrophare les lampes qui ne sont pas allumées
mais qui devraient être allumées.
Une lampe allume
avec la mauvaise touche
• Vérifier le branchement du câblage à gyrophare aux sorties du module ZONE ou dans le gyrophare.
FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009
58
Janvier 2009
SECTION
5. GYROPHARE
8
ANNEXES
Les lampes clignotent • Vérifier s’il y a un signal négatif au bornier 29 du module ZONE. Ce
même si le coffre est
test doit être fait avec l’interrupteur d’ouverture du coffre à la posifermé
tion fermée.
• Si le test précedent est positif, revoir le schéma de branchement des
feux du coffre arrière.
Section
8.3
Guide de dépannage
6. MICROPHONE
PROBLÈME
SOLUTIONS
Le microphone ne fonc- • Essayer de régler le volume au maximum.
tionne pas mais la si• Essayer le microphone directement branché au module ZONE.
rène fonctionne
• Vérifier les fils Bell, ses connecteurs 8, le coupleur 8-8 et le microphone.
• Vérifier s’il y a de la corrosion au coupleur Bell 8-8.
• Essayer le microphone directement au module ZONE.
• Vérifier le microphone et le module ZONE.
Le microphone et la
sirène ne fonctionnent
pas
• Vérifier le fusible ATO 15 A vis-à-vis les borniers 10, 11 et 12 sur le
module ZONE.
• Vérifier le haut-parleur et ses terminaux.
Le microphone fonctionne seulement au
maximum mais il griche
• Vérifier sur la carte électronique du bas au-dessus d’un des transistors de sirène si les deux broches du capteur de chaleur se touchent.
ANNEXES
On entend la radio
AM/FM et la radio Bell
par le haut-parleur
avant et la sirène ne
fonctionne pas
PROBLÈME
SOLUTIONS
Lorsque le moteur est
coupé, le système
d’urgence s’éteint
même si une touche
d’urgence est activée
• Vérifier si le mode de basse intensité est programmé.
• Vérifier le +12 V batterie au bornier 13.
• Vérifier si la clé de contact est à la position fermé “OFF” (0 volt au
bornier 10).
Une fonction reste ac- • Vérifier le branchement du câblage électrique du gyrophare dans le
tivée lorsque le contact
module ZONE.
est fermé même si elle • Vérifier la programmation des canaux actifs en mode basse intensin’est pas programmée
té.
• Vérifier si le branchement du câblage électrique à gyrophare est
bien fait dans le gyrophare.
Le système d’urgence
reste activé lorsque le
contact est fermé
• Vérifier s’il y a +12 V à l’allumage au bornier 10 du module ZONE.
FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009
59
Janvier 2009
SECTION
8
7. MODE BASSE INTENSITÉ
Section
8.3
Guide de dépannage
8. MODULE ZONE
PROBLÈME
SOLUTIONS
Le témoin lumineux ne • Vérifier si les deux câbles plats sont inversés, celui du clavier doit
clignote pas et reste
être branché sur le connecteur extérieur.
allumé
• Vérifier la position des fils Bell 8 à l’intérieur des connecteurs mâles, les positions des fils doivent être identiques au schéma 8.
• Changer les connecteurs mâles du câble plat s’ils sont endommagés.
• Faire un essai avec le fil test Bell.
Le témoin lumineux ne • Vérifier si la tension de l’allumage est à +12 V au bornier 10 du
clignote pas et est
module ZONE.
éteint
• Vérifier le négatif du module ZONE.
• Vérifier le +12 V au bornier 13 du module ZONE.
• Vérifier le fil Bell entre le clavier et le module ZONE tel que décrit
précédemment.
• Faire un essai avec le fil test Bell.
PHARES ALTERNATIFS ET PHARES DE JOUR
PROBLÈME
SOLUTIONS
Les phares alternatifs
n’allument pas, mais
les phares de jour fonctionnent
•
•
•
•
Une des lampes alternatives n’allume pas
• Vérifier le branchement aux borniers 22 et 25 du module ZONE
ainsi qu’aux deux lampes.
• Vérifier les deux relais des phares alternatifs au module ZONE.
le fusible ATO 20 A près de la batterie.
le fusible ATO 15 A près du bornier 27 au module ZONE.
s’il y a un court-circuit aux borniers 13, 14 et 27.
les 2 gros relais des phares alternatifs au module ZONE.
Les lampes restent allu- • Vérifier le branchement des lampes au bornier 22 et 25 du momées (hautes)
dule ZONE.
• Enlever les résidus de fil sur la plaque électronique, s’il y a lieu.
La fermeture des pha• Vérifier si les feux de position sont éteints (0 volt au bornier 9).
res avant ne fonctionne • Vérifier sur le clavier si toutes les touches sont fermées, sauf la
pas
touche camouflage.
• Vérifier si le fil vert au bornier #20 est bien branché et que la
dipswitch #3 est à “ON”.
• Vérifier le branchement du fil vert au connecteur spécial.
FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009
60
Janvier 2009
SECTION
8
Vérifier
Vérifier
Vérifier
Vérifier
ANNEXES
9.
Section
8.3
Guide de dépannage
La sirène n’émet aucun son
• Vérifier s’il y a un son dans le module ZONE lorsque vous activez la
sirène.
• Vérifier le fusible ATO 15 A vis-à-vis les borniers 10, 11 et 12 du
module ZONE.
• Débrancher le fil bleu et le fil vert sortant du transformateur de
sirène au module et verifier que le voltage se situe entre 29-35 V
AC lorsque vous activez la sirène.
• Vérifier la résistance du haut-parleur par les deux fils bleus de calibre 16 de la couette ZONE allant jusqu’à l’avant, il devrait indiquer de 3 à 7 OHMS.
• Vérifier si les deux fils bleus de calibre 16 du haut-parleur n’ont
aucune résistance lorsqu’ils sont débranchés aux deux extrémités
et ne sont pas à la masse avec le châssis (ground).
• Vérifier si les fils Bell sont inversés dans un des connecteurs du
microphone.
• Vérifier si le microphone fonctionne, s’il y a un court-circuit ou de
la corrosion au coupleur 8-8.
• Brancher directement le microphone au module ZONE.
Le volume de la sirène
est faible
• Vérifier si le fil bleu et le fil vert du transformateur au module
ZONE sont branchés au haut-parleur, ne pas utiliser le fil blanc.
La sirène émet un son
bizarre ou change de
tonalité
• Effectuer les verifications énumérées au problème La sirène n’émet
aucun son.
• Vérifier le fil et les connecteurs Bell 8 au module ZONE et au clavier.
• Faire un essai avec le fil test Bell.
• Si le problème persiste changer le clavier.
11. TRANSFERT AU KLAXON
PROBLÈME
SOLUTIONS
Le klaxon est actif mais
la sirène ne s’active pas
par le volant
• Débrancher les deux fils du klaxon aux bornier 16 et 17 sur le
module ZONE. Si le klaxon reste actif c’est que le fil du klaxon
du véhicule n’a pas été coupé.
En mettant le contact à
“ON” le klaxon fonctionne toujours
• Vérifier entre les borniers 15 et 16 du module ZONE si un brin de
fil court-circuite la carte électronique.
Le klaxon ne fonctionne • Vérifier si la modification du circuit du klaxon a été faite correctepas
ment.
• Vérifier s’il y a un court-circuit aux borniers 16 et 17 du module
ZONE.
• Vérifier si le circuit du klaxon est défectueux (fusible, relais et
avertisseur.
FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009
61
Janvier 2009
8
SOLUTIONS
SECTION
PROBLÈME
ANNEXES
10. SIRENE
Section
8.3
Guide de dépannage
12. Module Strobe WHELEN
• Vérifier le fusible 15A dans le module Strobe.
• Vérifier le fusible 3A au module Strobe.
• Vérifier l’alimentation batterie aux deux fils rouge de calibre 14,
position 1 et 2 du connecteur blanc « power » au module Strobe.
• Vérifier la masse au deux fils noire de calibre 14, position 3 et 4 du
connecteur blanc « power » au module Strobe.
• Vérifier l’alimentation ignition contrôlée par la sortie « black flash »
du module Zone aux fils jaunes, bleu, vert de calibre 20, position
1-2-3 du connecteur blanc « control » au module Strobe.
• Vérifier si les cinq « dipswitch » sont à « OFF » sur le module
Strobe.
• Vérifier les ampoules Strobe et leurs branchements.
Il n’y a pas le bon patron « pattern » de clignotement
Vérifier si le fil gris de calibre 20, position 3 du connecteur blanc
« patterns » au module Strobe est bien branché avec les fils jaune,
bleu, vert de calibre 20 du connecteur blanc « control ».
SECTION
8
ANNEXES
Rien ne fonctionne
FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009
62
Janvier 2009
Pièces requises
DESCRIPTION
# INVENTAIRE
1
ancrage pour roue de secours
2
attache autocollante
274
10
attache de nylon
251
30
attache de nylon
261
2 pi
bande de caoutchouc mousse 1 X 1/4 po d’épaisseur
4570
1
base noire pour console au plancher
3656
6
boulon 1/4 X 1 po NC
1581
26
boulon 1/4 X 3/4 po NC
2
boulon 5/16 po X 2 ½ po N/C inoxydable
5326
1
butoir central de plateau
2942
1
cache-poussière 10 X 12 po
5406
1
clavier ZONE identifié (inclus dans l’ensemble)
3454
1
collier de serrage
4
connecteur BELL 8 (inclus dans l’ensemble)
1927
1
console au plancher (aluminium)
3508
1
couette identifiée ZONE (inclus dans l’ensemble)
3455
1
coupleur BELL 8 (inclus dans l’ensemble)
2077
34
écrou autobloquant 1/4 NC
1
écrou autobloquant M6
2
écrous 5/16 N/C autobloquant inoxydable
2
élastique pour porte-carte
2891
1
ensemble attache pour gyrophare WHELEN
5352
12 pi
fil à remorque de calibre 4-16
3224
7 pi
fil blanc de calibre 18
2050
12 pi
fil de calibre 2-16
1324
8 pi
fil de calibre 3-16
1309
3 pi
fil jaune de calibre 18
1382
3 pi
fil vert de calibre 18
1399
1
fusible ATO 20 A (inclus dans l’ensemble)
2
fusible ATO 3 A (un d’inclus avec le module antivol)
3594
1
fusible MAXI 60 A (inclus dans l’ensemble)
3275
FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009
2940
458
830
ANNEXES
QTÉ
8
8.4
975
1317
993
520
63
Janvier 2009
SECTION
Section
Pièces requises
DESCRIPTION
# INVENTAIRE
6 pi Gaine fendue 1/2 po
2197
13 pi Gaine fendue 1/4 po
2899
2
Gaine fendue 12 pi X 1 po
2301
6 po Gaine thermo rétractable 3/8 po
2912
1
gyrophare WHELEN Delta
5273
1
LED bleu
3659
1
LED rouge
3658
1
Lumière de plage arrière (LED bleu et rouge)
5152
3
Manchon
2300
1
Microphone ZONE (inclus dans l’ensemble)
3506
1
Module antivol ZONE
5038
1
Module ZONE (inclus dans l’ensemble)
3453
1
Patte arrière pour base
3655
1
Patte avant pour base
3654
1
Plaque d’ajustement pour allume-cigare
3645
1
Plateau du coffre arrière en aluminium à 2 tiroirs coulissants
2857
1
Porte carte
1
Porte-fusible ATO fil rouge de calibre 14 (inclus dans l’ensemble)
2888
2
Porte-fusible ATO fil vert de calibre 18 (un inclus avec le module antivol)
4571
1
Porte-fusible avec fusible 1 A AGC (inv. #3274)
1
Porte-fusible MAXI (inclus dans l’ensemble)
2889
1
Repose-pied
5134
397
485
12 Rivet en acier 3/16 X 1/2 po
8
981
rivet en acier 3/16 X 3/ po
5254
18 rondelle plate 1/4 po
8
902
rondelle plate 1/4 X 1 1/4 po
852
10 rondelle plate 3/16 pour rivet
4705
2
rondelle plate 5/16 inoxydable
1413
2
Rondelle plate en plastique noire
3214
FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009
64
Janvier 2009
ANNEXES
QTÉ
8
8.4
SECTION
Section
Pièces requises
DESCRIPTION
# INVENTAIRE
1
sirène (haut-parleur) ensemble complet neuf Fédéral
4931
1
Support à clavier ZONE
3653
1
Support à extincteur (fournit par l’installateur)
4
Support à lampe de poche « Mag light »
3021
1
support à LED droit
5276
1
support à LED gauche
5274
1
Support à micro (inclus dans l’ensemble)
2295
1
Support à radar modifié pour radar Eagle
2932
1
support à sirène principale et secondaire avec 4 boulons 5/16
4932
1
Support d’allume-cigare
3516
1
Support de plateau droit
2935
1
Support de plateau gauche
2934
4
terminal
1929
8
terminal
1144
1
terminal
1171
3
terminal
1271
1
terminal
3607
1
terminal
1996
30
Terminal thermo rétractable
2019
6
Terminal thermo rétractable
2022
2
Terminal union bleu de calibre 14
1193
1
Terminal union jaune de calibre 10
1198
4
Terminal union rouge de calibre 18
1188
1
Terminal union rouge pour fil de calibre 8
2021
Velcro mâle
1759
17
vis # 10 X 1/2 po
1217
8
Vis # 10 X 3/4 po
1219
5
Vis #10 X 1 po
1222
2
vis #8 X 1 1/4 po
1274
1 pi
FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009
65
---
Janvier 2009
ANNEXES
QTÉ
8
8.4
SECTION
Section
8.4
Pièces requises
QTÉ
DESCRIPTION
# INVENTAIRE
4
ampoule Strobe clair
3541
4
connecteur Strobe avec terminal
2866
4'
fil noir de calibre 12
1431
4'
fil noir de calibre 16
2786
7'
fil noir de calibre 18
3494
7'
fil rouge de calibre 18
1394
72' fil Strobe 3 brins de calibre 16
3543
module Strobe WHELEN
5582
5
rondelle anti vibration
1273
SECTION
1
1
PRÉPARATION DU VÉHICULE
Section
FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009
66
Janvier 2009
Pièces requises pour identification du véhicule
DESCRIPTION
# INVENTAIRE
1
aile arrière droite
4885
1
aile arrière gauche
4886
1
aile avant droite
4879
1
aile avant gauche
4880
4
bande damier 3 po 1/4 X 19 po
4897
4
bande réfléchissante blanche 1 po X 12 po
4895
4
bande réfléchissante blanche 1 po X 16 po
4896
2
bande réfléchissante blanche 1 po X 6 po
4894
2
Écu QUÉBEC
4783
2
Écusson S.Q,
4890
2
INFO-CRIME
4893
2
mot AUTOROUTIER
4892
1
mot POLICE sur la valise
4888
1
mot POLICE « miroir » de capot
4889
2
mot POLICE aile avant
4887
2
mot URGENCE 310-4141
4891
1
porte arrière droite
4883
1
porte arrière gauche
4884
1
porte avant droite
4881
1
porte avant gauche
4882
2
signature QUÉBEC
3707
CHIFFRE VERT
Chiffre Vert et jaune
AILE AVANT
Couvercle du coffre
Coffre
2 po 1/2
18 po
2 po 1/2
#0
4799
0699
4808
#1
4800
0694
4809
#2
4801
0688
4810
#3
4802
1434
4811
#4
4803
0679
4812
#5
4804
0675
4813
#6
4805
1435
4814
#7
4806
0664
4815
#8
4807
0657
4816
FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009
67
Janvier 2009
ANNEXES
QTÉ
8
8.4
SECTION
Section
">