Ford Crown Victoria 2010-2011 Guide d'installation

SÛRETÉ DU QUÉBEC

Janvier 2011

Édition 1

NORMES

D’INSTALLATION

FORD

CROWN VICTORIA

2010-2011

IDENTIFIÉ avec et sans flèche

SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011 FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche

Édition :

Direction des ressources matérielles

Service des transports

Janvier 2011

Ce guide est une initiative du Service des transports de la

Sûreté du Québec. Il ne peut être reproduit sans autorisation.

Il a été réalisé grâce à l’excellente collaboration des personnes suivantes :

Contenu

Jacques Comeau, Division atelier mécanique de Montréal

Denis Cormier, Division atelier mécanique de Montréal

Mise en forme et révision

Marie-Claude Duford, ergonome

Johanne Coté, technicienne en administration

Prière de faire parvenir les suggestions et commentaires relatifs au présent guide à l’adresse suivante :

Sûreté du Québec

Service des transports

1701, rue Parthenais, local 11.51

Montréal (Québec) H2K 3S7

Téléphone : 514-598-4562

Télécopieur : 514-596-3683

Adresse Internet : http://www.sq.gouv.qc.ca/mission-et-services/ publications/guides-installation-vehicules-urgence.jsp

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FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche

AVANT-PROPOS

Bienvenue dans la première édition du guide des normes d’installation de la Sûreté du Québec pour le Ford Crown Victoria identifié 2010 et 2011.

Nous avons combiné dans un seul guide les véhicules Identifié régulier et Identifié

avec flèche. Les instructions spécifiques à l’Identifié régulier sont représentées par une bande bleue et les instructions de la flèche sont représentées par une bande orange.

Le présent guide se veut un outil de référence rapide pour l’installateur et le réparateur attesté par la Sûreté du Québec. Il contient les méthodes et les normes applicables pour vous aider à faire le montage des véhicules automobiles spécialisés de la Sûreté du Québec.

Le Service des transports recommande de lire le document en entier avant de procéder à l’installation.

POUR ASSISTANCE, CONTACTER LE RESPONSABLE DE LA DIVISION MÉCANIQUE DU

SERVICE DES TRANSPORTS AU G.Q.G. À MONTRÉAL AU (514) 598-4580.

GÉNÉRALITÉS

Il est fortement recommandé de lire ce guide en entier avant d’effectuer le travail. Le réparateur et l’installateur qui respecte les lignes directrices de ce guide devrait répondre aux normes d’instal-

lation de la Sûreté du Québec.

Vous trouverez en annexe des listes de suivi de montage à utiliser pour faciliter la vérification de l’avancement des étapes du montage des véhicules. En laisser une copie complétée et signée dans chacun des véhicules montés.

Nous nous attendons à ce que toutes les normes de santé et sécurité au travail soient rigoureusement respectées dans le milieu de travail de chacun de nos installateurs et réparateurs attestés.

GÉNÉRALITÉS TECHNIQUES

Vous assurer que tout le câblage électrique installé ou modifié est bien isolé, attaché et passé

correctement pour ne pas nuire au bon fonctionnement ou créer de court-circuit.

Respecter le code de couleurs des schémas électriques.

Méthode d’installation des masses : 1- Mettre le métal à nu. 2- Utiliser une vis auto perçante

#10 X 1/2 po et une rondelle anti-vibration. 3- Enduire d’une graisse diélectrique.

LÉGENDE

Le guide comporte des instructions qui exigent une attention particulière. Les symboles suivants ont été ajoutés à certains endroits pour donner des renseignements supplémentaires sur les instructions.

 Indique une mise en garde

 Instruction facilitant la marche à suivre

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FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche

TABLE DES MATIÈRES

Section 1

PRÉPARATION ................................................................................................ 5-11

1.1 Compartiment moteur

1.2 Habitacle

1.3 Coffre

1.4 Perçage des trous

1.5 Programmation des DEL

1.6 Gyrophare

1.7 Flèche avec gyrophare

Section 2

CABLAGE ........................................................................................................ 12-14

2.1 Compartiment moteur

2.2 Habitacle

2.3 Gyrophare

2.4 Flèche Signel

Section 3

COMPARTIMENT MOTEUR .............................................................................. 15-16

3.1 Branchements divers

3.2 Branchement des DEL à bulle claire

3.3 Haut-parleur (sirène)

3.4 Flèche Signel

Section 4

HABITACLE..................................................................................................... 17-22

4.1 Console au plancher

4.2 Installation du support à clavier (voûte)

4.3 Installation du support à radar

4.4 Support à clavier (tableau de bord)

4.5 Repose-pied

4.6 Installation des DEL bleu et rouge sur la plage arrière

4.7 Branchements divers

4.8 Flèche Signel

Section 5

COFFRE .......................................................................................................... 23-29

5.1 Installation du plateau

5.2 Installation du support à extincteur

5.3 Roue de secours

5.4 Instruction Cric : emploi et rangement

5.5 Installation des DEL bleu et rouge du couvercle

5.6 Installation des DEL à bulle bleu et rouge dans les feux arrière

5.7 Fixation et branchement du module ZONE

5.8 Installation du « stop stick »

Section 6

SCHÉMA ÉLECTRIQUE .................................................................................... 30-49

Section 7

IDENTIFICATION DU VÉHICULE ...................................................................... 50-52

Section 8

PROGRAMMATION ET VÉRIFICATION ............................................................. 53-57

8.1 Programmation du clavier ZONE

8.2 Vérification

8.3 Situations normales

Section 9

ANNEXES 1 ..................................................................................................... 58-73

9.1 Guide de dépannage

9.2 Inventaire des pièces requises

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SECTION 1 PRÉPARATION

1.1 Compartiment moteur

Débrancher :

 La batterie, la mettre sur la charge lente pour la durée de l’installation.

Enlever les pièces suivantes :

 Le panneau de plastique dissimulant le câblage électrique des phares et du klaxon;

 La grille centrale;

 Les 2 lentilles de feux de position.

 Remplacer le fusible JCAS 50A par un fusible 30Adans la « battery junction box », aile avant droite.

1.2 Habitacle

Enlever les pièces suivantes :

 Le panneau en plastique et en acier sous le volant;

 Le cendrier et son support au centre du tableau de bord;

 La moulure du tableau de bord où se situe l’interrupteur du coffre;

 Les deux sièges avant;

 Les marchepieds avant et arrière, côté droit;

 Les 2 caoutchoucs des portes;

 Le protège pied « kick pad », côté droit;

 La garniture complète du poteau central droit;

 Les garnitures de la lunette arrière, côté droit;

 Le crochet porte-manteau, côté droit;

 La banquette arrière.

 Enlever la garniture du poteau de pare-brise, côté droit

JCAS 50A

Photo 1

1.3 Coffre

Enlever :

 La roue de secours et le cric;

 La plaque noire où se situent les feux de recul.

Modifier :

 La position des barres de torsion du couvercle.

Photo 2

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1.4 Perçage des trous

Lentilles avant pour DEL

 Percer un trou de 1 po dans les

2 lentilles;

 Nettoyer les résidus à l’intérieur.

 ATTENTION de ne rien endommager en perçant

Lentilles arrière

 Percer un trou de 1 po dans les

2 lentilles;

 Nettoyer les résidus à l’intérieur.

Position du trou

Centre du trou

Plaque immatricula tion

1½"

Haut plaque noire arrière

Trou 1 "

Ampoule feu de recul

2½"

1"

Photo 3

Photo 4

Cloison pare-feu

 Percer 1 trou de 1 po à travers la cloison pare-feu, centrer horizontalement, côté droit à côté du faisceau d’origine;

 Installer un manchon instantané.

Vue de l’habitacle

3¨

Photo 5

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1.5

Programmation des DEL

Programmer les DEL du couvercle de coffre



Alimenter en 12V le fil rouge ou bleu, selon le modèle du DEL, et le fil noir à la masse;



Lorsque le DEL clignote, selon le modèle du DEL, alimenter en 12V :

 le fil blanc ligné mauve et ajuster au mode

OU

« Single flash 300 ».

 le fil jaune et ajuster au mode « Mega ».

DEL avec fil blanc ligné mauve DEL avec fil jaune

0 Steady Random

Steady

Single

Mega

4

Single flash 300

Rallonger les fils du DEL rouge et bleu du couvercle de coffre



Ajouter 1 pi de fil de calibre 2/16 à chaque DEL avec des unions thermorétractables roses

(schéma 9);



Couper le bout des fils gris et blanc ligné mauve ou le fil blanc et jaune selon le modèle du DEL;



Isoler avec du ruban électrique noir.

Programmer les DEL à bulle

Photo 6



Alimenter en 12V, le fil rouge et le fil noir à la masse;



Lorsque le DEL clignote alimenter en +12V sur le fil jaune sur le modèle à 9 DEL, le fil blanc sur le modèle à 6 DEL, pendant une seconde. La séquence de clignotement change

à toutes les applications. Ajuster en mode alternatif, 3 clignotements.

Programmer la DEL de la plage arrière



Alimenter une tension de +12V sur le fil rouge et le fil noir à la masse.



Lorsque le DEL clignote, appliquer une tension de +12V sur le fil blanc/mauve du DEL moins d’une seconde. La séquence de clignotement change à toutes les applications. Ajuster en mode 3 clignotements.

Programmer les fils de la DEL de la plage arrière



Ajouter 5 pi de fil de calibre 18 de couleur rouge, noir, blanc/mauve aux fils de la DEL en utilisant des unions thermorétractables roses;



Brancher le fil blanc de calibre 18 au fil blanc/mauve du DEL.

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1.6 Gyrophare

Préparation sur l’établi

 Installer les plaques de montage sur les pattes noires;

 Fixer les plaques de retenues et les pattes noires sur le gyrophare à 4 ¼ po du rebord;

 Appliquer du silicone le long de la rainure arrière du gyrophare;

 Sceller l’entrée du câble du gyrophare.

Trou pour le câble à gyrophare

 Percer un trou de 1 po dans le toit côté droit;

 Limer le contour du trou;

 Installer un manchon instantané.

Installation sur le toit

 Positionner les fixations et le gyrophare sur le toit et les centrer entre les deux portes;

 Appliquer du silicone sous les fixations;

 Ancrer les fixations au toit avec 2 vis auto-perçantes (#10 X ½ po) et rondelles anti-vibrations (ou vis fournies dans l’ensemble de fixation);

 Ancrer les fixations au gyrophare avec 2 boulons

5/16 po X 2 ½ po, rondelles plates et écrous autobloquants en acier inoxydable.

Câble du gyrophare

 Insérer le câble dans le manchon instantané;

 Sceller avec du silicone noir.

Silicone

4¼"

Lunette arrière

31

"

Photo 7

4 ½"

Photo 8

Photo 9

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8

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1.7 Flèche avec gyrophare

Silicone

1

¼"

Levier de flèche

Câble moteur

Caoutchouc

4

¾"

Ventouse

Photo 10

Support de la flèche

 Installer sous les 2 montants latéraux de la base de la flèche 1 pi de bande de caoutchouc gris (⅜ X 1 po);

 Attacher le câble électrique du moteur de la flèche avec des attaches de nylon;

 Au besoin, graisser les « bushing » du levier et de la base de la flèche avec une graisse synthétique non dissolvante à l’eau et au calcium;

 Couper les pattes d’ancrage pour gyrophare pour qu’elle mesure 4¾ po (couper également des deux côtés).

Installation des 4 ventouses

 Couper 2 po du filet des crochets de fixation et limer le bout;

 Fixer les ventouses sur les montants avant et arrière tel qu’indiqué sur ce schéma;

 Laisser ½ po de jeu pour fin d’ajustement des ventouses;

 Appliquer du silicone le long des 4 rainures d’ajustement des ventouses.

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1.7 Flèche avec gyrophare

Installations diverses

 Installer le couvercle noir sur le levier de la flèche;

 Sceller avec du silicone noir les 4 boulons de la flèche, des deux côtés;

 Sceller avec du silicone noir le bout du levier des deux côtés de la flèche.

 Installer les colliers pour câble gris avec les vis en place;

 Attacher le câble noir à 5 po du rebord du levier.

Câble moteur flèche

Câble flèche

12 5/8 "

Photo 11

Installation du gyrophare

 Enlever les 3 lentilles du gyrophare;

 Percer 2 trous de ¼ po dans le gyrophare à une distance 12 5/8 po du côté du gyrophare, répéter l’opération de l’autre côté;

 Pattes d’ancrage du support de la flèche : utiliser les trous d’origine ou percer 4 trous concordant aux trous de ¼ po du gyrophare;

 Fixer le gyrophare sur le support de la flèche avec 4 boulons (¼ X ¾ po) et 4 écrous autobloquants (acier inoxydable);

 Appliquer du silicone le long de la rainure arrière du gyrophare;

 Sceller l’entrée du câble du gyrophare;

 Enduire d’une graisse anticorrosion les 16 vis des lentilles et du gyrophare (bleu, rouge et claire;

 Replacer les lentilles du gyrophare.

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1.7 Flèche avec gyrophare

Trous pour câbles

 Percer 2 trous de 1 po, côté droit;

 Limer le contour du trou;

 Installer 2 manchons instantanés.

Installation sur le toit

Positionner l’ensemble de la flèche sur le toit :

 Aligner le montant avant à 14 po du pare-brise;

 Centrer les montants latéraux à environ 15 po des rebords latéraux du toit;

 Pré-percer les trous des vis à 6 po de l’extrémité (mèche 3/32) pour les 4 fixations;

 Appliquer du silicone sous les 4 fixations;

 Ancrer les 4 fixations au toit avec 5 vis auto-perçantes (#10 X ½ po) et rondelles anti-vibrations (ou vis fournies dans l’ensemble de fixation);

 Fixer les crochets de fixation avec les rondelles et écrous fournis.

ATTENTION si les diffuseurs de la flèche touchent le toit, installer des butoirs plus épais.

Câbles flèche et gyrophare

 Fixer les câbles sur le montant avant du support avec des attaches de nylon, sans les croiser;

 Insérer le câble de la flèche dans le trou avant du toit et le passer à l’intérieur du poteau du pare-brise, côté droit;

 Insérer le câble du gyrophare dans le trou arrière du toit;

 Sceller avec du silicone noir.

Pare-brise

Photo 13

Photo 14

Photo 15

Photo 16

Photo 17

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SECTION 2 Câblage

2.1

Compartiment moteur

Préparation des fils

 Passer 9 pieds du faisceau ZONE (comprenant les fils indiqués dans le tableau) dans le manchon de la cloison pare-feu, côté droit vers le compartiment moteur.

 Le recouvrir d’une gaine fendue de 1 po à partir de la cloison pare-feu jusqu’au hautparleur (sirène) et l’attacher au câble d’origine.

 Passer le câble des DEL à bulle claire, du compartiment moteur vers l’habitacle, l’attacher au câble d’origine jusqu’aux phares avant

(fixer le module en ligne sur la calandre, côté droit et laisser sortir les DEL à l’emplacement des feux de position).

 Passer les fils rouges de calibre 14 et 8 vers la batterie.

Si installation de la flèche

Voir la section 2.4

Lorsque tous les fils sont passés :

 Sceller avec du silicone le passage du manchon de la cloison pare-feu, des deux côtés.

Faisceau ZONE

Calibre

Fil

14

16

1 rouge

1 vert

2 bleu

1 blanc

1 jaune

8 1 rouge

2.2

Habitacle

Passage des fils dans l’habitacle

 Prendre le fil rose de calibre 14, les fil brun, brun/noir de calibre 16 et mauve de calibre

18, les attacher sous le coffre à gants pour qu’ils ne nuisent pas (ne serviront pas, côté module). Même procédure dans le module, P.

17 et 21).

 Prendre le fil gris de calibre 16 et le fil rouge de calibre 18 les recouvrir d’une gaine fendue et les amener sous la colonne de direction.

 Prendre les 2 fils plats BELL 8, les 2 fils orange de calibre 14, les recouvrir d’une gaine fendue et les amener au centre où était le cendrier.

 Recouvrir d’une gaine fendue de 1 po le faisceau ZONE à partir de la cloison pare-feu jusqu’à l’entrée du passe-fil en plastique noir.

 Passer le faisceau ZONE dans le canal intérieur du passe-fil en plastique noir longeant les portes, côté droit.

 Passer les fils de la DEL claire dans le canal extérieur du passe-fil en plastique noir.

DEL claire

Zone

DEL

Faisceau ZONE

Calibre

Fil

16

1 brun

1 brun/noir

1 gris

18 1 rouge

1 mauve

14

2 orange

1 rose

2 BELL 8

Module en ligne

Photo 18

Photo 19

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2.2

Habitacle (suite)

Passage des fils vers le coffre

 Recouvrir d’une gaine fendue de 1 po le faisceau ZONE de la sortie du passe-fil jusqu’à l’autre extrémité du faisceau.

 Insérer le faisceau ZONE et les fils DEL dans le bas du dossier de la banquette, côté droit.

 Refermer le passe-fil.

Photo 20

2.3

Gyrophare

Passage du câble à gyrophare

 Passer le câble à gyrophare entre la voûte et le toit, vers l’arrière, et faire ressortir au coin inférieur droit de la lunette arrière.

 Faire entrer le câble dans le coffre.

Photo 21

2.4

Flèche Signel

Compartiment moteur

 Passer 15 pi de fil de calibre 2/16 pour le « VSS » dans le manchon de la cloison pare-feu, côté droit, et l’amener jusqu’au

PCM sur l’aile gauche;

 Attacher avec des attaches de nylon.

Habitacle

Amener les fils suivants au centre où était le cendrier:

 Passer 5 pi de câble 2/12 à partir du connecteur « Option Police », sous le coffre à gants;

 Prendre le fil mauve de calibre 18 du faisceau ZONE (fil attaché sous le coffre

à gants, section 2.2), recouvrir d’une gaine fendue de ¼ po;

Fil 2/16

Photo 22

 Prendre 5 pi de fil brun de calibre 18, recouvrir d’une gaine fendue de ¼ po, passer du

LCM « lighting control module », côté gauche au-dessus de l’accélérateur;

 Prendre le fil 2/16, sortant du manchon de la cloison pare-feu;

 Prendre le câble du moteur de la flèche.

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2.5

Coffre

Câble à remorque

Prendre 6 pi de chacun des fils suivants :

 1 fil brun de calibre 4/16;

 2 fils vert à remorque du câble 4/16;

 2 fils jaune à remorque du câble 4/16;

 2 fils blanc à remorque du câble 4/16.

Recouvrir d’une gaine fendue de ½ po.

Brancher ces fils sur le câble d’origine au bas de la fausse aile gauche (schémas 9-10-11).

Amener jusqu’au faisceau ZONE.

Photo 23

La photo montre une installation avec 2 fils bruns, photo autre véhicule.

Passage du câble 3/16

Prendre 12 pi de chacun des fils suivants :

 1 rouge du câble 3/16;

 1 noir du câble 3/16;

 1 vert du câble 3/16.

Installer ces fils à partir du centre du couvercle (près de la barrure du coffre), les passer vers le bras de la charnière gauche du couvercle et les attacher.

Amener jusqu’au module ZONE.

Brancher le fil 2/16 noir et blanc au fil vert pâle (LG) ligné rouge du cyclope (schéma 10).

Passage de l’ensemble des câbles

Joindre tous les fils suivants, côté droit:

 le câble à gyrophare;

 le faisceau ZONE;

 le fil DEL;

 le câble à remorque 4/16 avec le fil brun de calibre 18.

Amener vers la gauche en les attachant au câble d’origine.

Câble 3/16

Photo 24

Photo 25

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SECTION 3 COMPARTIMENT MOTEUR

3.1

Branchements divers

Modification du porte-fusible MAXI

 Ouvrir le porte-fusible;

 Souder le fil au terminal;

 Refermer et sceller avec du silicone le porte-fusible;

 Boulonner le porte-fusible par le trou existant avec un boulon ¼ X 1¼ po et un écrou autobloquant.

Branchement des fusibles (schéma 1)

 Sortir du faisceau ZONE les fils rouge de calibre 8 et 14 et les amener à la batterie;

 Brancher le fil rouge de calibre 8, au fil du portefusible MAXI, avec une union de calibre 8;

 Sertir et souder les fils à l’union;

 Isoler l’union avec une gaine thermo rétractable;

 Brancher le fil rouge de calibre 14, au fil du fusible

ATO (20A), avec une union thermo rétractable bleu.

Alimentation du module ZONE (schéma 1)

 Brancher les fils des porte-fusibles MAXI et ATO dans un terminal à œil de calibre 6;

 Sertir et souder les fils à l’union;

 Isoler l’union avec une gaine thermorétractable.

Phares avant

 Sortir du faisceau ZONE les fils blanc et jaune de calibre 16 et le fil vert de calibre 14 vis-à-vis le connecteur spécial, derrière la grille centrale, côté droit;

 Enlever le connecteur spécial.

Brancher les fils du faisceau ZONE aux fils des phares

 Le vert au brun/blanc

 Le jaune au jaune/blanc

 Le blanc au violet/jaune

Haut-parleur

Sortir du faisceau ZONE les 2 fils bleu de calibre 16 au centre du véhicule sous le crochet de sécurité du capot.

Souder le fil au terminal

Connecteur spécial



Photo 26

Photo 27

Photo 28

Photo 29

3.2

Branchements des DEL à la bulle claire

 Pré-percer les trous de vis (mèche 3/32) pour ne pas faire craquer le plastique;

 Installer les DEL dans le trou de 1 po des lentilles avec le joint d’étanchéité et les vis fournies;

 Remettre les lentilles en place.

Photo 30

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FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche

SECTION 3 COMPARTIMENT MOTEUR

3.3

Haut-parleur (sirène)

Trous pour l’évacuation d’eau

 Agrandir à ⅜ po les 2 trous existants.

Cache-poussière

 Ajouter le cache-poussière et un collier de serrage.

 Couper l’excédent de matériel au contour du collier.

Installation du support principal

 Enlever un boulon et installer le support sous le crochet de sécurité du capot.

 Enduire le boulon d’une graisse antigrippage et resserrer.

 Fixer le support avec 5 vis auto-perçantes

#10.

Installation du support secondaire

Fixer avec :

 4 boulons (inclus dans l’ensemble)

5/16

X ¾ po;

 4 rondelles à ressorts en acier inoxydable;

 une graisse anti-grippage.

Installation de la sirène

Fixer la sirène sur le support secondaire avec :

 2 boulons ¼ po X 1 po;

 2 rondelles plates;

 2 écrous autobloquants.

Haut-parleur (sirène)

Brancher avec 2 unions thermorétractables roses :

 le fil rouge et le fil noir du haut-parleur aux fils bleu de calibre 16 du faisceau ZONE.

Recouvrir d’une gaine fendue de ¼ po et attacher sur le côté du support.

3.4

Flèche Signel

Branchement (schéma 6)

 Brancher le fil blanc de calibre 2/16 sur le fil bleu foncé/jaune à la position 3 du connecteur C175T du PCM avec un terminal thermorétractable bleu.

Vis

Photo 31

Photo 33

Boulon

Photo 32

Photo 34

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16

FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche

SECTION 4 HABITACLE

4.1

Console au plancher

Préparation de la console sur l’établi

 Fixer les pattes sur la base avec des boulons (¼ X ¾ po) et écrous autobloquants (les boulons s’insèrent sur le dessous). Ne pas serrer à ce moment-ci, pour fin d’ajustement à l’installation.

Fixer l’allume-cigare

 Fixer le support d’allume-cigare sur la plaque d’ajustement avec 2 rivets (3/16

X ½ po).

 Fixer la plaque d’ajustement sur la base

(côté avant gauche) avec 2 vis autoperçantes (#10 - ½ po).

 Brancher les fils rouge de calibre 16 de l’allume-cigare au fil vert pâle de calibre

14 et fil bleu pâle/blanc de calibre 14 du connecteur C275. (voir p. 21)

Patte avant

Allumecigare

BASE

2e série de trous

Patte arrière

Photo 35

Photo 36

Photo 37 Photo 38 Photo 39

Installation de base et de la console

 Fixer les pattes arrière sur les tiges de fixation arrière des sièges;

 Aligner les pattes avant vis-à-vis les trous filetés des boulons de fixation avant des sièges;

 Remettre les sièges en place;

 Enclencher la console en aluminium sur la base;

 Fixer le devant de la console avec 2 boulons (¼ X ¾ po) et écrous autobloquants;

 Appliquer de la graisse anti-grippage sur les boulons des sièges;

 Remettre les boulons pour fixer les pattes et les rails avant ensemble.

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17

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4.2

Installation du support à clavier sur la voûte

Préparation de la voûte

 Retirer de la voûte :

 Le bouton-poussoir qui retient la voûte sur le support métallique du plafonnier;

 Le plafonnier « option police ».

 Dériveter le support métallique du plafonnier

« option police ».

 Décoller le câblage à l’intérieur de la voûte pour ne pas l’endommager lorsque vous couperez la voûte.

 Sur la voûte, tracer en blanc le contour de la partie

à couper selon les indications à la photo 40.

 Couper précisément la voûte en suivant les lignes guides que vous venez de tracer.

Préparation sur l’établie

 Fixer le plafonnier sur la partie arrondie du support

à clavier avec :

 2 boulons 8/32 X ½ po;

 2 rondelles étoilées;

 2 écrous 8/32.

 Coller (avec une colle à velcro) :

 Le velcro mâle sur la surface du support à clavier sans recouvrir les trous pré-percés

(photos 41).

 Le velcro femelle sur l’endos du clavier.

Mise en place du support à clavier, du plafonnier et du clavier

 Brancher le connecteur du plafonnier;

 Positionner le support dans le trou de la voûte en utilisant les 2 trous pré-percés du support à clavier, percer la paroi métallique du toit avec une mèche

7/64. Attention de ne pas endommager

l’extérieur du toit.

 Fixer le support pour clavier avec :

 2 rondelles plates 3/16 po X ½ po.

 2 vis (tapping screw) # 8 X 1¼ po.

Attention de ne pas endommager l’extérieur

du toit.

 Passer le fil BELL 8 le long du poteau de pare-brise droit (le fixer à quelques endroits avec du ruban adhésif) et sous la voûte jusqu’où sera installé le support à clavier.

 Percer un trou à travers la voûte et y faire sortir le fil BELL 8 (photo 41).

 Installer un connecteur sur le fil BELL 8.

 Installer le clavier sur le support et brancher le connecteur BELL 8.

7"

2"

3"

Photo 40

Photo 41

Photo 42

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18

FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche

4.3

Installation du support à radar

Support

 Enlever le caoutchouc d’origine du support;

 Poser 2 bandes de caoutchouc mousse noir autocollant (1 po de large X 1¼ po d’épaisseur). Une bande dessus et l’autre dessous afin de réduire le bruit dû à la vibration.

Installation du support

 Fixer le support sur le contour du groupe instrument avec les vis fournies (#8- 1¼ po) et les rondelles plates.

4.4

Support à clavier (tableau de bord)

Photo 43

Photo 45

Velcro F.

Velcro M.

Photo 44

Passage rectang.

Fixer le support au tableau de bord

 Placer le support à clavier devant la radio AM/FM en vous assurant qu’à l’ouverture il n’accroche pas le levier de vitesse en position d’embrayage.

 Marquer la position des trous pour les rivets.

 Percer 2 trous 3/16 po aux endroits marqués.

ATTENTION de ne rien endommager.

 Fixer le support avec 2 rivets 3/16 X ½ po.

Coller :

 Un velcro mâle sur le tableau de bord;

 Un velcro femelle à l’extrémité du support à clavier.

Clavier ZONE

 Coller 2 bandes de velcro mâle sur la surface du support;

 Coller 2 bandes de velcro femelle à l’endos du clavier;

Photo 46

 Centrer le clavier sur le support;

 Passer un fil plat BELL 8 dans le tableau de bord et le faire sortir par le passage rectangulaire indiqué;

 Faire une entaille de 5/8 po dans la moulure du tableau de bord (retirée en préparation) à

17 po du rebord gauche. Limer les rebords;

 Replacer la moulure et passer le fil plat BELL 8 dans l’entaille;

 Installer le connecteur BELL 8 sur le fil BELL et brancher au clavier (schéma 8).

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19

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4.5

Support à microphone

 Percer 2 trous ⅛ po, attention de ne rien endommager;

 Fixer le support à P.A. (microphone) avec 2 vis à métal à tête plate (#8 - ½ po);

 Installer le connecteur BELL 8 sur l’autre fil plat

BELL 8 (schéma 8);

 Brancher le microphone au connecteur avec un coupleur BELL 8 et isoler avec du ruban électrique noir.

Support P.A.

Photo 47

4.6

Repose-pied

 Couper le tapis en feutre où sera fixé le repose-pied.

 ATTENTION de ne rien couper sous le tapis.

 Appuyer légèrement le repose-pied sur le

« kick pad » à environ 1 po du câble de frein à main.

1"

 Fixer avec 4 vis auto-perçantes (#10 -

¾ po), commencer par le bas.

 Faire des entailles dans le tapis de caoutchouc de façon à le replacer sous le repose-pied afin de minimiser l’infiltration d’eau.

Trou pour câble de frein à main

Kick pad

4.7

Photo 48

DEL bleu et rouge sur la plage arrière

Enlever les 2 attaches qui retiennent la plage arrière. Appuyer l’ensemble DEL sur le cyclope.

Percer en faisant attention aux fils sous le tapis :

 2 trous de ¼ po pour les boulons de fixation de ¼ X ¾ po;

 1 trou de ¼ po pour le passage des fils.

Fixer l’ensemble DEL sur le tapis en carton. Replacer les 2 attaches qui retiennent la plage arrière.

Ajuster le cache DEL sur la lunette arrière. Fixer les trois vis à tête étoile fournies.

Photo 49 Photo 50

Photo 51

Photo 52

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20

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4.8

Branchements divers

Signal démarrage et accessoires RITP

(schéma 4-6).

 Ajouter 3 pi de fil jaune de calibre 18 au fil rose de calibre 14 du connecteur C275 situé à droite sous le coffre à gants;

 Ajouter 3 pi de fil vert de calibre 18 au fil rouge/noir de calibre 18 du connecteur C275;

 Isoler avec du ruban électrique;

 Recouvrir d’une gaine fendue les fils vert et jaune, les amener au centre où était le cendrier et attacher solidement;

 Installer un terminal de type baïonnette mâle et femelle sur le fil jaune et le fil vert de calibre 18.

Photo 53

Allume-cigare (schémas 5-6).

 Brancher le fil noir de calibre 16 de l’allume-cigares au fil noir de calibre 10 du connecteur

C268 (à côté du connecteur C275);

 Isoler avec du ruban électrique;

 Attacher les connecteurs de façon à ce qu’ils ne nuisent à rien.

Transfert au klaxon (schéma 7)

 Enlever le connecteur C263 situé au centre où était le cendrier;

 Brancher les 2 fils orange de calibre 14 du faisceau ZONE aux fils bleu du connecteur

C263;

 Isoler avec du ruban électrique.

Module antivol (schéma 3)

Débrancher les fils mauve/noir de calibre 18. Isoler les 2 fils vert de calibre 12 et les 2 fils mauve/ noir du module antivol avec du ruban électrique noir, les attacher avec les autres fils (ne pas couper).

Brancher les fils suivants du module (schéma 8) :

 le fil vert de calibre 18 au fusible ATO 1A se trouvant au bout du fil rouge de calibre 18 du faisceau ZONE;

 le fil gris du module au fil gris de calibre 16 du faisceau ZONE;

 les fils restants au fil d’origine du véhicule.

Attacher le module antivol sur le faisceau d’origine à gauche de la pédale de frein de façon à ce qu’il ne nuise pas au bon fonctionnement.

Masse du module antivol

 Mettre le métal à nu;

 Installer un terminal à œil bleu avec 1 vis auto-perçante (#10 X ½ po) et 1 rondelle antivibration;

 Enduire d’une graisse diélectrique.

Module

Antivol

Photo 54

Photo 55

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21

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4.9

Flèche Signel

Alimentation batterie pour le module de la flèche (schéma 17)

Brancher avec des unions thermorétractables jaune et isoler avec du ruban électrique noir :

 Le fil blanc du câble 2/12 au fil rouge/jaune (position 7 du connecteur « Option Police » );

 Le fil noir du câble 2/12 au fil noir (position 3 du connecteur « Option Police » ).

Enlever le connecteur « Option Police » sous le coffre à gants.

Branchement pour signal feux de position (schéma 18)

 Brancher le 5 pi de fil brun de calibre 18 sur le fil brun à la position 10 du connecteur

2145D du LCM.

 Isoler avec du ruban électrique.

Brancher les fils au module FlècheCom(schémas 19 à 21, selon le modèle de câblage de la flèche)

 Le câble 2/16;

 Le câble 2/12;

 Le fil brun de calibre 18;

 Le fil mauve de calibre 18 du faisceau ZONE;

 Le câble de la flèche (moteur et flèche).

Fixation du module « FlècheCom »

 Isoler les fils et les relais avec du ruban

électrique;

 Installer le module « FlècheCom » sur la plaque de fixation avec des vis (8-32 X ¾ po), rondelles antivibrations et écrous (8-32)

 Installer les 2 écrous en « U » puis fixer la plaque sous le tableau de bord où était le cendrier avec des boulons (¼ X 1 po), rondelles plates et rondelles à ressorts.

Photo 56

Photo 57

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SECTION 5 COFFRE



















Photo 58



Plateau 2 tiroirs (5.1)





Support extincteur (5.2)





Roue de secours (5.3)





Instruction Cric (5.4)



Del bleu et rouge (5.5)



DEL à bulle (5.6)





Module ZONE (5.7)



Stop Stick (5.8)

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23

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SECTION 5 COFFRE

5.1

Installation du plateau à 2 tiroirs

Photo 1. Support à plateau

Photo 58

Photo 2

Position du fil de la pompe à essence

Photo 59

Fixer les supports sous le plateau avec des boulons

(¼ X ¾ po) et écrous autobloquants.

Entrer le plateau dans le coffre, fixer les supports tel qu’indiqué avec des boulons(¼ X ¾ po) et écrous autobloquants.

Attacher le fil de la pompe à essence pour qu’il ne frotte pas sur le rebord du plateau. Déformer légèrement le dossier du siège, si nécessaire, afin que le fil ne soit pas coincé.

Pré-percer, à 10 po de chaque côté du plateau, un trou de ¼ po, à travers le dossier et le plateau.

Fixer le plateau au dossier du siège avec :

 2 rondelles en plastique noires de 1½ po entre le plateau et le dossier;

 2 boulons de ¼ po;

 2 écrous autobloquants ¼ po;

 2 rondelles plates ¼ po.

Assurez-vous que les tiroirs fonctionnement bien et qu’ils n’accrochent rien.

Fil de la pompe à essence

Photo 60

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24

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5.2

Installation du support à extincteur

 Installer le support le plus près possible de la fausse aile, côté droit, et à 7 po de l’endos du fond;

 Découper les deux tapis sous le support;

 Appliquer du scellant au silicone entre le support et la carrosserie;

 Fixer avec deux boulons (¼ X 1 po), écrous autobloquants et rondelles plates.

7"

5.3

Installation du support à roue de secours

 Installer le support centré sur l’arête de la bosse, côté gauche.

 Découper les deux tapis sous le support;

 Appliquer du scellant au silicone entre le support et la carrosserie;

 Fixer avec deux boulons (¼ X 1 po), écrous autobloquants et rondelles plates.

5.4

Installation de l’instruction Cric : emploi et rangement

 Coller le velcro mâle derrière le panneau d’instruction et le velcro femelle sur le rebord avant du tiroir droit du plateau;

 Fixer le panneau d’instruction.

Photo 61

Support

Photo 62

Photo 63

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25

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5.5

Installation des DEL bleu et rouge du couvercle

Position des supports à DEL sur le couvercle

Photo 64

 Fixer les DEL sur les supports de fixation avec les vis fournies. Recouvrir l’extrémité de la vis pour éviter les blessures;

 Fixer les supports sur le couvercle du coffre avec 4 rivets (3/16 X 3/8 po), tel qu’indiqué

(DEL bleu, côté droit;

DEL rouge, côté gauche).

 Vérifier l’ajustement vertical des supports.

Brancher au centre du couvercle près du cyclope

(schéma 12) :

 Le fil noir des 2 DEL sur le câble d’origine, union thermorétractable bleu;

 Le fil blanc de la DEL rouge sur le fil rouge du câble 3/16, union thermo rétractable rose;

 Le fil blanc de la DEL bleu sur le fil vert du câble 3/16, union thermorétractable rose;

 Le fil noir du câble 3/16 au fil brun/blanc du câble d’origine, union thermorétractable bleu.

Vue latérale du support à DEL

Photo 65

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26

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5.6

Installation des DEL à bulle bleu et rouge dans les feux arrière

DEL rouge

Plaque

DEL bleu

Haut de la plaque

Photo 66

 Installer les DEL dans le feu de recul avec le joint d’étanchéité et les vis fournies. La DEL rouge à gauche, la bleu à droite.

 Pré-percer les trous des vis (mèche 3/32) pour ne pas faire craquer le plastique.

 Refixer la plaque sur le couvercle du coffre en faisant attention de ne pas coincer le câblage.

 Sortir le câble DEL et le module en ligne par un des trous du couvercle, côté gauche.

 Attacher le module en ligne tel qu’indiqué sur la photo.

Sortie du câble DEL Position du module en ligne

Module en ligne

Câble DEL

Photo 67 Photo 68

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27

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5.7

Fixation et branchement du module ZONE

Branchement au module ZONE

Masses

Photo 70

2½"

1"

Photo 69

Fixation du module ZONE

 Installer le module ZONE sur le tiroir gauche du plateau avec 4 vis auto-perçantes

(#10 X ½ po).

Branchement des masses

Fixer 3 masses sur la traverse du coffre, côté gauche :

 La masse du gyrophare doit être étamée sur son terminal;

 Les masses des fils DEL à bulle et du DEL de la plage arrière sont branchées sur le même terminal à œil bleu;

 La masse du module ZONE est incluse avec le module. Si non inclus, utiliser 4 pi de fil noir de calibre 14.

Mode d’installation des masses

 Mettre le métal à nu;

 Installer un terminal à œil bleu avec 1 vis auto-perçante (#10 X ½ po) et 1 rondelle anti-vibration;

 Enduire d’une graisse diélectrique.

Brancher les fils au module ZONE (schéma 14)

 Les fils du faisceau ZONE;

 Le câble à remorque 4/16 et brun calibre 18;

 Le câble 3/16 des DEL du coffre;

 Le câble DEL à bulle avant et arrière;

 Le câble DEL de la plage arrière;

 Le câble du gyrophare.

 Attacher tous les fils ensemble sur le tiroir.

 Brancher le fil mauve de calibre 18 du faisceau ZONE à la position « RX » du module

ZONE.

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28

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5.8

Installation du « stop stick »

Ancien support

Photo 71

INSTALLATION DU « STOP STICK »

 Repositionner le câblage dans le couvercle du côté gauche pour ne pas l’endommager.

 Pré-percer des trous de 3/16 po dans les renforts du couvercle.

 ATTENTION de ne pas perforer le couvercle en perçant.

 Installer le « stop stick » avec des rivets (3/16 X 1 po) et des rondelles à rivets aux mesures indiquées sur les photos.

Nouveau support

13½

"

13½

"

Photo 72

Photo 73

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29

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SECTION 6

Schéma 1– Alimentation batterie pour le module ZONE

(porte-fusible ATO et MAXI)

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30

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SECTION 6

Schéma 2 — Branchement des phares

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31

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SECTION 6

Schéma 3 — Branchement de l’antivol

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32

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SECTION 6

Schéma 4 - Branchement du signal de démarrage et d’ignition

et accessoires pour radio RITP

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33

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SECTION 6

Schéma 5 - Branchement des allumage-cigares

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34

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SECTION 6

Schéma 6 - Vue des connecteurs option « POLICE » pour branchement

PIN CIRCUIT GAUGE

1 RD-BK

2 (GY-BK)

18

18

Démarrage BELL 5A

Schéma 4

3 (DG-LG)

4 (LG)

5 (OG-LG)

6 (BA-YE)

7 (PK)

18

14

Batterie 20A

Allume-cigare

16

(schéma 5)

10

14 IGN-ACC BELL 40A, schéma 4

8 (LB-WH) 14

9 (BR) 14

Batterie 20A, allume-cigare

(Schéma 5)

10 (BK-YE) 18

11 (RD-WH)

12 (GY-WH)

10

18

PIN CIRCUIT GAUGE

1 (BK)

2

3 (BK)

10 allume-cigare schéma 5

10

4

5

6

7 (RD-YE) 10

8

Les connecteurs C268 et C275 sont situés à droite sous le coffre à gants.

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35

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SECTION 6

Schéma 7- Branchement du transfert au klaxon

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36

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Section 6

Schéma 8 - Branchement des fils BELL 8 aux connecteurs

Il y a deux possibilités de codes de couleur pour le fil BELL 8. Selon le fil BELL que vous avez

dans votre faisceau, vérifiez bien l’ordre des couleurs.

SERTISSAGE DU CONNECTEUR « BELL »

Connecteur BELL 8

Barrure en haut

Vert

Jaune

Brun

Gris

GAINE

Rouge

Noir

Orange

Bleu

Câblage électrique

Rouge

Noir

Orange

Gris

GAINE

Fils plats BELL 8

Vert

Jaune

Bleu

Brun



Vérifier l’ordre de couleur de fil du câble « BELL ».

Lorsque vous effectuez une réparation sur le fil plat BELL 8, débranchez toujours les deux extrémités du fil BELL que vous réparez. Ceci empêchera de provoquer un court-circuit.

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37

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SECTION 6

Schéma 9 — Branchement des lumières de recul

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38

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SECTION 6

Schéma 10 - Branchement des lumières d’arrêt droit et gauche et cyclope

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39

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SECTION 6

Schéma 11 - Branchement du fil brun signal feux de position

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40

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SECTION 6

Schéma 12 — Branchement des DEL dans le coffre

LED

ROUGE

LED

BLEU

FIL

ROUGE

FIL

NOIR

FIL

NOIR

FIL

BLEU

FIL

BLANC

FIL

NOIR

AJOUTER

1' DE FIL

2

16

GA

FIL

NOIR

FIL

BLANC

FIL

NOIR

MASSE DE

L'INTERRUPTEUR

DE COFFRE 1

1

CÂBLAGE (VR) DANS LE COUVERCLE

DU COFFRE

UNION THERMO RÉTRACTABLE ROSE

UNION THERMO RÉTRACTABLE BLEU

ROUGE

VERT

NOIR

12' DE

3

FIL

16

GA

Brun/blanc

32

31

29

POSITION

AU

MODULE

ZONE

SIGNAL NÉGATIF

POUR L'OUVERTURE

DU COFFRE

1

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41

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SECTION 6

Schéma 13 - Branchement du gyrophare WHELEN du DEL de la plage

arrière et des DEL à bulles (avant et arrière) au module ZONE

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42

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SECTION 6

Schéma 14 - Branchement du module ZONE

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43

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SECTION 6

Schéma 15 - Branchement du fil pour le signal VSS

1 2 3 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

SIG RT

1P

18 BK

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44

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SECTION 6

Schéma 16 - FLÈCHE SIGNEL - Alimentation de la batterie et de la masse

du module FlècheCom

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45

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SECTION 6

Schéma 17- Signal feux de position du module LCM

« lighting control module »

PIN CIRCUIT GAUGE

9 (PK-OG) 20

Luggage compartment lamp switched ground

10 BRUN 20

Power, Exterior lamps

11 (WH-RD) 16

Rear flasher relay switched power

12 (WH-RD) 16

Rear flasher relay switched power

14 (BK-PK) 22

Wiper ON/OFF signal

21 (WH-LG) 18

Voltage supplied at all times (overload protected)

22 (DB-WH) 20

Low beam power feed

23 (TN-WH) 16

Voltage supplied at all times (overload protected)

26 (LG-BK) 16

High beam signal

SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011

46

FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche

SECTION 6

Schéma 18 - Branchement du module FlècheCom avec flèche SIGNEL à 6 fils

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47

FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche

SECTION 6

Schéma 19 - Branchement du module FlècheCom avec flèche SIGNEL à 7 fils

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48

FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche

SECTION 6

Schéma 20 - Branchement du module FlècheCom avec flèche SIGNEL DEL

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49

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SECTION 7

Identification du véhicule

BANDE LATÉRALE

Porte avant et arrière : Centrer la bande sur le contour de la poignée à 1 ¾ po de la bordure chromée au bas de la vitre et coller.

Aile avant : Aligner la bande de l’aile sur la bande de la porte, positionner la pointe verte à

25 ¼ po du début de la porte et coller.

Aile arrière : Aligner la bande de l’aile sur la bande de la porte, positionner sur la ligne latérale du coffre et coller.

ÉCUSSON SQ

Porte avant : Coller l’écusson en suivant la découpe de la bande jaune à 22¼ po du rebord arrière de la porte. Coller les moulures blanches de chaque côté de l’écusson.

MOT « POLICE »

Capot : Centrer à 1 po du rebord de la grille avant le mot « POLICE miroir » et coller.

Ailes avant : Coller le mot « POLICE » à ½ po du phare avant et à 3 ½ po - 4 ½ po du rebord du capot.

Coffre : Aligner à 4 po du rebord du coffre, à 1 po du bas du couvercle et coller.

ÉCU DE LA SÛRETÉ

Poteaux arrière : Coller l’écu au centre du poteau arrière et à 5 po de la bande latérale de l’aile arrière.

BANDES RÉFLÉCHISSANTES

Au-dessus des vitres latérales : Coller une bande de 16 po à 8 po du début du poteau de pare-brise. Coller une bande de 12 po à 4 po du haut du pare-brise. Coller une bande de 16 po à

8 po de la bande précédente (au dessus de la porte). Coller une bande de 12 po à 4 po du bas de la vitre arrière (poteau arrière).

Miroirs latéraux : Coller la bande de 6 po au centre du miroir.

NUMÉRO DU VÉHICULE

Couvercle (chiffres 14 po) : Coller le premier et le dernier des quatre chiffres à 4 et 6 po des rebords du couvercle (voir photo) et coller à distance égale chacun des chiffres.

Coffre : Aligner à 4 po du rebord du coffre, à 1 po du bas du couvercle et coller.

Aile avant : Coller le premier des quatre chiffres à 2 po du bord de la porte et coller à distance

égale chacun des chiffres.

MOT AUTOROUTIER ET LOGO MRC

LOGO : Centrer sur l’aile arrière le logo sur l’aile et coller à la limite de la lumière arrière.

MOT AUTOROUTIER : Coller à 1 po sous la bande latérale jaune de l’aile arrière.

MOT « URGENCE » et 310-4141

Portes arrière : Coller le haut du 310-4141 à 2 po de la bande latérale.

BANDES « DAMIER »

Pare-chocs avant : Coller à 2 po du centre du pare-chocs.

Pare-chocs arrière : Coller à 1 po du pli du pare-chocs (espacement égal à la plaque d’immatriculation).

AUTOCOLLANTS : INFO CRIME ET SIGNATURE QUÉBEC

Vitres arrière (extérieur) : Coller au bas de la vitre à ½ po des rebords de la vitre.

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50

FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche

SECTION 7

Identification du véhicule

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51

FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche

SECTION 7

Identification du véhicule

Coller le haut du damier égal au pli du pare-chocs

4

"

1 "

4

"

BANDES RÉFLÉCHISSANTES

Porte avant

4"

1" X 12 "

6"

4"

12"

Centrer

1 "

Porte arrière

1" X 16"

4"

12"

6"

4"

Vitres

Latérales miroir

1"X 16"

8"

1"X6"

Lunette arrière

1"X 12"

4"

Coller le haut du damier égal au pli du pare-chocs

2"

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52

FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche

8.1

Programmation du clavier ZONE identifié

Contrôle de volume et ajustement d’éclairage clavier









①

②

③

④



⑨

Feux alternatifs avant

⑤

Camouflage

⑥

⑦

⑧

Sirène











Gyrophare Clignotants arrière Désactivé

1)

2)

3)

4)

5)

6)

7)

Mettre la clé d’allumage à « ON »

Pour entrer en mode programmation :

 Appuyer sur la touche fermeture générale et sans la relâcher appuyez sur la

touche « 6 » jusqu’à ce que tous les témoins lumineux allument.

Une fois en mode programmation, relâchez les deux touches.

Entrer l’adresse et le data 255-255 (remet les codes par défaut)

 L’adresse « 255 » sera suivi d’un double timbre sonore

 Le data « 255 » sera suivi d’un triple timbre sonore

Fermer la clé d’allumage et attendre 10 secondes

Appuyer sur la touche « 8 », sans la relâcher, remettre la clé d’allumage à « ON » attendre 6 secondes (programme les clignotants arrières du gyrophare sur la touche urgence « 1 »). Vérifier si la programmation est fonctionnelle.

Entrer en mode programmation (voir étape 2)

Entrer les adresses et datas à tour de rôle :

Adresse Data Description

032

195

196

198

199

203

212

221

241

249

090

008

000

000

Programme le gyrophare en mode basse intensité

Programme la détection de batterie basse à environ 10 volt

147 Programme la détection de batterie haute à environ 16.5 volt

047 Désactive la touche #4

055 Désactive la touche #7

000 Programme les touches 3, 4, 7 et 8 en mode auxiliaire

Programme la vitesse de clignotement des sorties 31 et 32

Programme l’antivol en mode manuel

Désactive la touche flèche

8)

9)

Sortir du mode de programmation en appuyant sur la touche fermeture générale

Vérifier si la programmation est fonctionnelle.

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53

FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche

8.2

Programmation du clavier ZONE identifié avec flèche

Contrôle de volume et ajustement d’éclairage clavier









①

②

③

④



⑨

Feux alternatifs avant

⑤

Camouflage

⑥

⑦

⑧

Sirène











Gyrophare Clignotants arrière Activation flèche

1)

2)

3)

4)

5)

6)

7)

8)

Mettre la clé d’allumage à « ON »

Pour entrer en mode programmation :

 Appuyer sur la touche fermeture générale et sans la relâcher appuyez sur la

touche « 6 » jusqu’à ce que tous les témoins lumineux allument.

Une fois en mode programmation, relâchez les deux touches.

Entrer l’adresse et le data 255-255 (remet les codes par défaut)

 L’adresse « 255 » sera suivi d’un double timbre sonore

 Le data « 255 » sera suivi d’un triple timbre sonore

Fermer la clé d’allumage et attendre 10 secondes

Appuyer sur la touche « 8 », sans la relâcher, remettre la clé d’allumage à « ON » attendre 6 secondes (programme les clignotants arrière du gyrophare sur la touche urgence « 1 »). Vérifier si la programmation est fonctionnelle.

Entrer en mode programmation (voir étape 2)

Entrer les adresses et datas à tour de rôle :

Adresse Data Description

8

195

196

203

211

221

223

241

SQ

090

147

000

001

000

000

001

Programme les clignotants arrière du gyrophare sur la touche « 1 »

Programme la détection de batterie basse à environ 10 volt

Programme la détection de batterie haute à environ 16.5 volt

Programme les touches 3, 4, 7 et 8 en mode auxiliaire

Programme en mode flèche à élévation

Programme l’antivol en mode manuel

Désactive du mode base intensité à la fermeture de l’allumage

Active la touche contrôle de flèche

Sortir du mode de programmation en appuyant sur la touche fermeture générale

9) Vérifier si la programmation est fonctionnelle.

Nécessite un clavier dont le # de série est MARVE 1000 et plus.

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54

FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche

8.2

Programmation du module flècheCom

Contrôle de volume et ajustement d’éclairage clavier









①

②

③

④



⑨

Feux alternatifs avant

⑤

Camouflage

⑥

⑦

⑧

Sirène











Gyrophare Clignotants arrière Activation flèche

1) Mettre la clé d’allumage à « ON »

2) Pour entrer en mode programmation :

 Appuyer sur la touche fermeture générale et sans la relâcher appuyez sur la

touche « 6 » jusqu’à ce que tous les témoins lumineux allument.

Une fois en mode programmation, relâchez les deux touches.

3) Appuyer simultanément sur les touches :

 Phares interceptions

 Clignotants arrière (Lorsque les DEL clignotent, relâchez les 2 touches)

7) Entrer les adresses et datas à tour de rôle :

Adresse Data Description

246

190

191

253

192

004 Programme les codes par défaut

130 Programme le temps pour monter la flèche

120 Programme le temps pour descendre la flèche

012 Programme la vitesse de clignotement de la flèche

*

000 Programme la vitesse du véhicule à partir de laquelle la flèche se désactive (VSS)

*

Le dernier « 0» doit être entré alors que la vitesse du véhicule est de 65 km/h, vitesse à partir de laquelle la flèche se désactive.

La sirène émet un son pour confirmer la programmation.

8) Sortir du mode de programmation en appuyant sur la touche fermeture générale

9) Vérifier si la programmation est fonctionnelle.

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55

FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche

8.3

Vérification





Si installation d’un identifié faire la section 8.1



« FlècheCom » (section 8.2)

Faire l’essai du système ZONE (programmation section 8.1)





Faire l’essai de la flèche

 de l’autre (le moteur doit fonctionner pour avoir le bon voltage);





Faire l’essai de la flèche avec l’antivol;

 position;

Faire l’essai du système antivol et du camouflage





 camouflage seul

 lement (en activant les feux de position ou la touche camouflage).

Faire l’essai du système d’éclairage d’origine





 phares de route







Feux d’arrêt et cyclope



Autres vérifications





(fil jaune et vert de calibre 18 au centre du véhicule sous les contrôles du système de chauf-

fage).

Si tout fonctionne remonter l’intérieur du véhicule (section 1).

En cas de problème consulter le Guide de dépannage à la section 9. Si le problème persiste contacter le responsable de l’atelier mécanique de la Sûreté du Québec à Montréal au numéro de téléphone suivant : (514) 598-4580.

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56

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8.3

Situations normales

SITUATIONS NORMALES DU SYSTÈME ZONE

Le système ZONE fonctionne en mode allumage seulement.

Antivol

En mode antivol la radio AM/FM et la radio RITP ne fonctionnent pas.

Lorsque la touche « antivol » est activée, que le système ZONE est éteint par la touche

« fermeture générale » et que la clé est retirée du contact, l’antivol se réactive et le moteur continue de tourner jusqu’au moment d’appuyer sur les freins.

Lorsque la touche « antivol » est activée et que la clé est retirée du contact le pictogramme « Avertissement de basse pression des pneus » s’allume et clignote.

Phares et feux

Les phares alternatifs restent en fonction lorsque les phares de route sont activés, mais le témoin des phares de route n’allume pas.

Les phares de jour fonctionnent à faible intensité sur les phares de route et lorsque le véhicule est embrayé.

Le mode basse intensité du gyrophare est désactivé avec un module FlècheCom.

Le « DEL » du module « FlècheCom » clignote à toutes les 7 secondes lorsque l’allumage est à « OFF ».

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57

FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche

Section

9.1

9

Guide de dépannage

Guide de dépannage

1. ANTIVOL

PROBLÈME SOLUTIONS

Le véhicule démarre seulement lorsque l’antivol est activé

 Vérifier si le connecteur de l’interrupteur d’allumage du véhicule est à sa place et vissé correctement.

Le moteur s’éteint lors qu’on appuie sur la touche antivol et que le contact est fermé

 Vérifier le fusible ATO 15 A vis-à-vis les borniers 10-11 et 12 s’il y a du +12 V.

 Vérifier avec un voltmètre DC au bornier 15 du module ZONE, s’il y a du +12 V en appuyant sur la touche 3 du clavier. Si c’est le cas, réviser le montage antivol.

 Vérifier si le fusible AGC de 1 A au bornier 15 du module ZONE est grillé.

 Faire un essai avec le fil test Bell.

Le moteur continue à tourner en freinant

 Débrancher le fil au bornier 10 du module ZONE et vérifier si le moteur arrête.

 Vérifier si +12 V apparaît à la position IN1 lors du freinage. Si ce n’est pas le cas, réviser le schéma électrique d’antivol.

2. CAMOUFLAGE

PROBLÈME SOLUTIONS

La fermeture des phares avant ne fonctionne pas

 Voir le problème 9.

Incapacité d’activer la touche camouflage

émet un triple timbre sonore

 Vérifier s’il y a 0 volt sur l’entrée des feux de position au bornier 9 du module ZONE et qu’aucune autre fonction n’est activée sur le clavier, incluant le microphone.

 Vérifier si les fils et les connecteurs Bell 8 ne sont pas inversés au module ZONE et au microphone.

 Faire un essai avec un fil test Bell .

Un des feux arrière ne s’éteint pas

 Débrancher les fils qui alimentent la lampe, si elle s’éteint, voir le branchement du camouflage.

Le système camouflage fonctionne seulement la malle ouverte et les feux du malle ne fonctionnent pas

 Vérifier si les deux fils bruns de calibre 16 aux borniers 9 et 29 sont inversés.

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58

FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche

9.1

Guide de dépannage

3. CLAVIER

PROBLÈME SOLUTIONS

Rien ne fonctionne sur le clavier  Vérifier si le témoin lumineux dans le module ZONE clignote, voir le problème 8.

 Vérifier le +12 V allumage au bornier 10.

 Vérifier le négatif du module ZONE.

 Vérifier le +12 V batterie au bornier 13.

 Vérifier les connecteurs et les câbles plats 8.

 Vérifier l’état des fils Bell 8 et le branchement au clavier et au module zone.

 Faire un essai avec le fil test Bell .

Si les témoins lumineux de la touche URGENCE clignotent en alternance, cela signifie que l’alarme de voltage de batterie faible est déclenchée

 Vérifier l’état de la batterie du véhicule.

 Vérifier le négatif du module ZONE.

 Vérifier le calibre du fil d’alimentation au bornier 13, le fusible ATO 20 A et le porte-fusible.

 Reprogrammer les paramètres de batterie faible.

 Faire un essai avec le fil test Bell.

 Essayer un autre clavier.

Si les témoins lumineux de la touche URGENCE clignotent simultanément, cela signifie que l’alarme de voltage élevé de la batterie est déclenchée

 Vérifier le système de charge du véhicule.

 Reprogrammer les paramètres de batterie élevée.

 Faire un essai avec le fil test Bell.

 Essayer un autre clavier.

Aucun éclairage dans le clavier ou éclairage faible

 Changer manuellement le niveau d’éclairage sur le clavier cela se fait simultanément par la touche fermeture générale et la touche du volume du microphone).

 Vérifier l’entrée des feux de position au bornier 9 du module ZONE (alimentation +12 V).

 Vérifier les fils Bell 8 ses connecteurs au clavier et au module ZONE.

 Faire un essai avec un fil test Bell 8.

Les témoins lumineux allument en appuyant sur la touche UR-

GENCE mais rien ne fonctionne

 Vérifier si les fils dans un des terminaux Bell 8 sont inversés soit au clavier ou au module ZONE »

SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011

59

FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche

9.1

Guide de dépannage

6. MICROPHONE

PROBLÈME SOLUTIONS

Le microphone ne fonctionne pas mais la sirène fonctionne

On entend la radio

AM/FM et la radio

Bell par le hautparleur avant et la sirène ne fonctionne pas

Le microphone et la sirène ne fonctionnent pas

Le microphone fonctionne seulement au maximum mais il griche

 Essayer de régler le volume au maximum.

 Essayer le microphone directement branché au module ZONE.

 Vérifier les fils Bell, ses connecteurs 8, le coupleur 8-8 et le microphone.

 Vérifier s’il y a de la corrosion au coupleur Bell 8-8.

 Essayer le microphone directement au module ZONE.

 Vérifier le microphone et le module ZONE.

 Vérifier le fusible ATO 15 A vis-à-vis les borniers 10, 11 et 12 sur le module ZONE.

 Vérifier le haut-parleur et ses terminaux.

 Vérifier sur la carte électronique du bas au-dessus d’un des transistors de sirène si les deux broches du capteur de chaleur se touchent.

7. MODE BASSE INTENSITÉ

PROBLÈME SOLUTIONS

Lorsque le moteur est coupé, le système d’urgence s’éteint même si une touche d’urgence est activée

 Vérifier si le mode de basse intensité est programmé.

 Vérifier le +12 V batterie au bornier 13.

 Vérifier si la clé de contact est à la position fermé “OFF” (0 volt au bornier 10).

Une fonction reste activée lorsque le contact est fermé même si elle n’est pas programmée

 Vérifier le branchement du câblage électrique du gyrophare dans le module ZONE.

 Vérifier la programmation des canaux actifs en mode basse intensité.

 Vérifier si le branchement du câblage électrique à gyrophare est bien fait dans le gyrophare.

Le système d’urgence reste activé lorsque le contact est fermé

 Vérifier s’il y a +12 V à l’allumage au bornier 10 du module ZONE.

SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011

60

FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche

9.1

Guide de dépannage

4. DEL ALTERNATIFS DU COFFRE ARRIÈRE

PROBLÈME SOLUTIONS

Les feux ne clignotent pas lors de l’ouverture du coffre arrière

 Vérifier si il y a un signal négatif au bornier 29 du module ZONE lors de l’ouverture du coffre.

 Vérifier le fusible ATO 15 A près du bornier 29 du module ZONE.

 Appliquer du +12 V sur le câblage électrique des borniers 31 et 32 du module ZONE et vérifier si les lampes allument.

 Vérifier la masse commune des 2 lampes.

Une seule lampe clignote

 Appliquer un +12 V sur le câblage électrique aux borniers 31 et 32 du module ZONE et vérifier si les deux lampes allument.

 Vérifier l’ampoule qui n’allume pas.

Les lampes clignotent même si le coffre est fermé

 Vérifier s’il y a un signal négatif au bornier 29 du module ZONE. Ce test doit être fait avec l’interrupteur d’ouverture du coffre à la position fermée.

 Si le test précédent est positif, revoir le schéma de branchement des feux du coffre arrière.

5. GYROPHARE

PROBLÈME SOLUTIONS

Aucune lampe n’allume

Sifflement du gyrophare

 Vérifier le fusible MAXI 60 A près de la batterie.

 Vérifier le négatif du gyrophare.

 Vérifier le +12 V sur la borne d’alimentation principale dans le module ZONE.

 Mettre une bande de caoutchouc dans la rainure avant du gyrophare.

Une ou plusieurs lampes n’allument pas

Une lampe allume avec la mauvaise touche

 Vérifier les 8 fusibles ATO 15 A aux sorties des relais du gyrophare au module ZONE.

 Vérifier dans le gyrophare les lampes qui ne sont pas allumées mais qui devraient être allumées.

 Vérifier le branchement du câblage à gyrophare aux sorties du module ZONE ou dans le gyrophare.

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61

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9.1

Guide de dépannage

8. MODULE ZONE

PROBLÈME SOLUTIONS

Le témoin lumineux ne clignote pas et reste allumé

 Vérifier si les deux câbles plats sont inversés, celui du clavier doit

être branché sur le connecteur extérieur.

 Vérifier la position des fils Bell 8 à l’intérieur des connecteurs mâles, les positions des fils doivent être identiques au schéma 8.

 Changer les connecteurs mâles du câble plat s’ils sont endommagés.

 Faire un essai avec le fil test Bell.

Le témoin lumineux ne clignote pas et est

éteint

 Vérifier si la tension de l’allumage est à +12 V au bornier 10 du module ZONE.

 Vérifier le négatif du module ZONE.

 Vérifier le +12 V au bornier 13 du module ZONE.

 Vérifier le fil Bell entre le clavier et le module ZONE tel que décrit précédemment.

 Faire un essai avec le fil test Bell.

9. PHARES ALTERNATIFS ET PHARES DE JOUR

PROBLÈME SOLUTIONS

Les phares alternatifs n’allument pas, mais les phares de jour fonctionnent

 Vérifier le fusible ATO 20 A près de la batterie.

 Vérifier le fusible ATO 15 A près du bornier 27 au module ZONE.

 Vérifier s’il y a un court-circuit aux borniers 13, 14 et 27.

 Vérifier les 2 gros relais des phares alternatifs au module ZONE.

Une des lampes alternatives n’allume pas

Les lampes restent allumées (hautes)

 Vérifier le branchement aux borniers 22 et 25 du module ZONE ainsi qu’aux deux lampes.

 Vérifier les deux relais des phares alternatifs au module ZONE.

 Vérifier le branchement des lampes au bornier 22 et 25 du module ZONE.

 Enlever les résidus de fil sur la plaque électronique, s’il y a lieu.

La fermeture des phares avant ne fonctionne pas

 Vérifier si les feux de position sont éteints (0 volt au bornier 9).

 Vérifier sur le clavier si toutes les touches sont fermées, sauf la touche camouflage.

 Vérifier si le fil vert au bornier #20 est bien branché et que la dipswitch #3 est à “ON”.

 Vérifier le branchement du fil vert au connecteur spécial.

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62

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9.1

Guide de dépannage

10. SIRENE

PROBLÈME SOLUTIONS

La sirène n’émet aucun son

Le volume de la sirène est faible

 Vérifier s’il y a un son dans le module ZONE lorsque vous activez la sirène.

 Vérifier le fusible ATO 15 A vis-à-vis les borniers 10, 11 et 12 du module ZONE.

 Débrancher le fil bleu et le fil vert sortant du transformateur de sirène au module et vérifier que le voltage se situe entre 29-35 V

AC lorsque vous activez la sirène.

 Vérifier la résistance du haut-parleur par les deux fils bleus de calibre 16 de la couette ZONE allant jusqu’à l’avant, il devrait indiquer de 3 à 7 OHMS.

 Vérifier si les deux fils bleus de calibre 16 du haut-parleur n’ont aucune résistance lorsqu’ils sont débranchés aux deux extrémités et ne sont pas à la masse avec le châssis (ground).

 Vérifier si les fils Bell sont inversés dans un des connecteurs du microphone.

 Vérifier si le microphone fonctionne, s’il y a un court-circuit ou de la corrosion au coupleur 8-8.

 Brancher directement le microphone au module ZONE.

 Vérifier si le fil bleu et le fil vert du transformateur au module ZO-

NE sont branchés au haut-parleur, ne pas utiliser le fil blanc.

La sirène émet un son bizarre ou change de tonalité

 Effectuer les vérifications énumérées au problème La sirène n’émet

aucun son.

 Vérifier le fil et les connecteurs Bell 8 au module ZONE et au clavier.

 Faire un essai avec le fil test Bell.

 Si le problème persiste changer le clavier.

11. TRANSFERT AU KLAXON

PROBLÈME SOLUTIONS

Le klaxon est actif mais la sirène ne s’active pas par le volant

 Débrancher les deux fils du klaxon aux bornier 16 et 17 sur le module ZONE. Si le klaxon reste actif c’est que le fil du klaxon du véhicule n’a pas été coupé.

En mettant le contact à

“ON” le klaxon fonctionne toujours

 Vérifier entre les borniers 15 et 16 du module ZONE si un brin de fil court-circuite la carte électronique.

Le klaxon ne fonctionne pas

 Vérifier si la modification du circuit du klaxon a été faite correctement.

 Vérifier s’il y a un court-circuit aux borniers 16 et 17 du module

ZONE.

 Vérifier si le circuit du klaxon est défectueux (fusible, relais et avertisseur.

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63

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9.1

Guide de dépannage

12. DEL AUX 4 COINS

Un DEL ne fonctionne pas

Aucun DEL ne fonctionnent

 Vérifier si le fil rouge de l’ensemble est bien branché sur la sortie gyrophare approprié au module ZONE.

 Vérifier la mise à la masse.

 Changer l’ensemble DEL avec le module. Retournez-le car il est garanti.

 Vérifier si la tension est de +12 volts sur la sortie appropriée au module ZONE.

 Vérifier le branchement pour la mise à la masse.

Un des ensembles DEL n’a pas le bon clignotement ou ne clignote pas en alternatif

 Prendre le fil jaune et appliquer une tension de +12 volts pendant

1 seconde pour changer le clignotement correspondant au DEL compagnon ou les mettent en alternatif.

 Si ça ne fonctionne pas avec le fil jaune, changer l’ensemble DEL.

Impossible d’ajuster le mode de clignotement

 Changer l’ensemble DEL défectueux.

13. DEL DE PLAGE ARRIÈRE

Les DEL ne fonctionnent pas

Un des DEĿ ne fonctionne pas

La programmation n’est pas bonne

 Vérifier si le fil rouge est bien branché sur la sortie gyrophare appropriée.

 Vérifier le branchement de la masse.

 Vérifier si le fusible 15A pour la sortie gyrophare appropriée n’est pas brûlé.

 Changer l’ensemble complet. Retournez-le car il est garanti.

 Vérifier si le DEL est branché à l’intérieur de l’ensemble.

 Vérifier le DEL qui ne fonctionne pas.

 Changer l’ensemble défectueux. Retournez-le car il est garanti.

 Voir la programmation du DEL de la plage arrière à la section 1.5.

 Changer l’ensemble défectueux. Retournez-le car il est garanti.

Le mode basse intensité ne fonctionne pas

 Vérifier si le fil mauve est branché au module ZONE à la sortie 9.

 Vérifier si la tension est de +12 volts en activant les feux de position. Changer l’ensemble complet. Retournez-le car il est garanti.

SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011

64

FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche

9.1

Guide de dépannage

14. FLÈCHE

PROBLÈME SOLUTIONS

Rien ne fonctionne  Utiliser un clavier ZONE avec touche flèche dont le # de série est supérieur à MARVE-1000.

 Vérifier s’il y a de la tension 12 V à la borne #7.

 Vérifier si la mise à la masse est faite correctement.

 Vérifier si le « DEL » rouge du module FlècheCom clignote lorsque la clé d’allumage est à « ON »

 Vérifier les branchements du fil mauve du faisceau ZONE, communication RX.

 Vérifier la programmation du clavier et du module FlècheCom.

La flèche allume mais ne s’élève pas

La flèche s’élève en appuyant sur la touche

« URGENCE »

 Vérifier si le branchement aux relais est bien fait ( schéma 19-20ou 21 dépendant du modèle de flèche).

 Vérifier que le Programme en mode flèche à élévation (211-001)

 Vérifier que le Programme en mode flèche à élévation (211-001) du clavier avec flèche (section 8.2) est bien programmé.

Lorsque la vitesse du véhicule redescend à

30km/h, après que la flèche se soit abaissée automatiquement en atteignant 65km/h, la flèche s’allume, mais ne s’élève pas.

 Remonter à 65km/h pour qu’elle s’éteigne et lorsque vous redescendez à 30km/h, la flèche s’élève.

 Changer le module FlècheCom et refaire la programmation du module.

La flèche ne s’élève pas ou ne s’abaisse pas complètement

 La tension de la batterie ou du câble 2/12 du module FlècheCom est inférieure à 12 V. Vérifier la batterie et les connexions.

 Avec une tension de batterie comprise entre 12 et 14,5 V, le moteur met environ 10 secondes pour compléter une course. Le module FlècheCom l’active pendant 12 secondes. Si le moteur ne s’est pas rendu au bout, c’est qu’il y a un effort excessif sur le support.

 Vérifier le serrage des boulons ou s’il y a une déformation des composantes du support.

Si la vitesse d’abaissement ou l’angle de la flèche n’est pas conforme, veuillez communiquer avec un mécanicien à l’atelier mécanique de Montréal au 514-598-4580.

SQ - Division des transports - Édition 1 | Janvier 2011

65

FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche

9.1

Guide de dépannage

14. FLÈCHE

PROBLÈME SOLUTION

La flèche se met en marche mais ne s’élève pas ou ne s’abaisse pas

 Si le moteur du vérin tourne, c’est que le vérin est défectueux, vous devez le remplacer.

 Si le moteur du vérin ne tourne pas, vérifier si le 2/12 es bien branché au vérin et au module FlècheCom.

 Vérifier les 2 fusibles à l’intérieur du module FlècheCom.

Lorsque la flèche s’élève ou s’abaisse un craquement se produit

Lorsque la flèche est élevée, elle n’est pas à un angle de 90º

 Graisser les 2 boulons et les « bushing » du support avec une graisse de qualité pour réduire le frottement.

 Vérifier si le levier est droit où se trouve la fixation du « Shaft » de moteur. Si non, changer le levier pour un levier renforcé.

Sifflement de la flèche  Vérifier s’il y a du silicone dans la rainure arrière du gyrophare.

 Vérifier s’il y a du silicone dans les 4 rainures d’ajustement des ventouses.

La flèche ne fonctionne pas en mode antivol

 Vérifier que la Désactivation du mode basse intensité à la fermetu-

re de l’allumage (223-000) du clavier avec flèche (section 8.2) est bien programmé.

Lors de la programmation du module Flèche-

Com, la sirène s’active et ne s’arrête pas

 Changer le module ZONE dans le coffre pour un module ayant un numéro de série commençant par ZTEPA.

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9.1

Guide de dépannage

14. FLÈCHE

PROBLÈME SOLUTIONS

Les témoins lumineux fonctionnent mais aucune ampoule ne s’allume sur la flèche





Le fil du câble de la flèche n’est pas relié correctement à la borne

8 du module Flèchecom.

Vérifier que le fil blanc du câble est bien branché au connecteur dans la flèche à l’entrée du câble.



Tous les fusibles du module FlècheCom sont grillés ou toutes les ampoules de la flèche sont brûlés. Si c’est le cas, il y a erreur d’installation. La tension de fonctionnement doit être de 12 à 15 V et non de 24.

Une ou plusieurs ampoules ne fonctionnement pas



Vérifier si les ampoules sont brûlées ou mal branchées.



Vérifier si le fil du câble de la flèche est bien relié à la borne 8 du module FlècheCom.



Vérifier si le fusible à l’intérieur du module FlècheCom est grillé.



Vérifier que le câble est bien branché au connecteur dans la flèche

à l’entrée du câble.



Vérifier si vous utilisez le bon schéma de branchement selon le modèle de flèche 2007 ou autres années.



Vérifier si vous avez effectué le bon branchement en fonction du câble de la flèche qui est de 6 ou 7 fils.

Une ou plusieurs ampoules sont brûlées



Changer les ampoules brûlées selon la méthode suivante :

1. Démarrer le véhicule;

2. Activer la flèche, lorsque complètement élevée, retirer le fusible

30A dans la « Battery Junction box », située sur l’aile avant droite;

3. Éteindre le véhicule et changer l’ampoule défectueuse;

4. Remettre le fusible 30A, démarrer le véhicule et redescendre la flèche.

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9.2

Pièces requises

# Inventaire

2940

DESCRIPTION

Ancrage pour roue de secours

1927

3508

2077

975

1317

993

4570

3656

1581

458

5326

1920

2942

5406

3454

5352

4459

4458

3455

3224

2050

1324

1309

1382

3384

2786

3494

Bande de caoutchouc mousse 1 X 1/4 po d’épaisseur

Base noire pour console au plancher

Boulon 1/4 X 1 po NC

Boulon 1/4 X 3/4 po NC

Boulon 5/16 po X 2 ½ po N/C inoxydable

Boulon 8-32 X 1/2 po

Butoir central de plateau

Cache-poussière 10 X 12 po

Clavier ZONE identifié

Connecteur BELL 8

Console au plancher (aluminium)

Coupleur BELL 8

Écrou autobloquant 1/4 NC

Écrou autobloquant M6

Écrous 5/16 N/C autobloquant inoxydable

Ensemble attache pour gyrophare WHELEN

Ensemble de DEL à bulle bleu et rouge

Ensemble de DEL à bulle claire

Faisceau identifiée ZONE (inclus dans l’ensemble)

Fil à remorque de calibre 4-16

Fil blanc de calibre 18

Fil de calibre 2-16

Fil de calibre 3-16

Fil jaune de calibre 18

Fil mauve de calibre 18

Fil noir de calibre 16

Fil noir de calibre 18

1

1

1

12 pi

7 pi

7 pi

12 pi

3 pi

1

1

2

20

1

2

2

1

5 pi

4 pi

5 pi

QTÉ

1

4

10

30

2 pi

1

6

14

2

2

1

1

1

1

4

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68

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9.2

Pièces requises

# Inventaire

1394

1399

520

3275

2197

2899

2301

2912

5273

Fil rouge de calibre 18

Fil vert de calibre 18

Fusible ATO 20 A (inclus dans l’ensemble)

Fusible MAXI 60 A (inclus dans l’ensemble)

Gaine fendue 1/2 po

Gaine fendue 1/4 po

Gaine fendue 12 pi X 1 po

Gaine thermo rétractable 3/8 po

Gyrophare WHELEN Delta

DESCRIPTION

5152 Lumière de plage arrière (LED bleu et rouge)

2300 Manchon

5038 Module antivol ZONE

3655

3654

3645

2857

2888

485

Patte arrière pour base

Patte avant pour base

Plaque d’ajustement pour allume-cigare

Plateau du coffre arrière en aluminium à 2 tiroirs coulissants

Porte-fusible ATO fil rouge de calibre 14

Porte-fusible avec fusible 1 A AGC (inv. #3274)

5134 Repose-pied

981 Rivet en acier 3/16 X 1/2 po

5254

1273

Rivet en acier 3/16 X 3/ po

Rondelle anti vibration

902

852

4705

1413

3214

Rondelle plate 1/4 po

Rondelle plate 1/4 X 1 1/4 po

Rondelle plate 3/16 pour rivet

Rondelle plate 5/16 inoxydable

Rondelle plate en plastique noire

4

8

2

2

1

1

1

16

8

8

6

20

1

1

1

1

1

1

1

1

QTÉ

5 pi

3 pi

1

1

6 pi

13 pi

2

6 po

1

1

1

1

2

1

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69

FORD Crown Victoria 2010-2011 - Identifié avec et sans flèche

9.2

Pièces requises

# Inventaire

4931

DESCRIPTION

Sirène (haut-parleur) ensemble complet neuf Fédéral

5355

5354

3653

1662

Support à "stop stick" droit

Support à "stop stick" gauche

Support à clavier ZONE (tableau de bord)

Support à clavier ZONE (plafond)

- - -

5276

5274

2295

2932

4932

Support à extincteur (fournit par l’installateur)

Support à LED droit

Support à LED gauche

Support à micro

Support à radar modifié pour radar Eagle

Support à sirène principale et secondaire avec 4 boulons 5/16

2019

1193

1198

1188

2021

1759

1217

1219

1222

1274

2935

2934

Support de plateau droit

Support de plateau gauche

3607 Terminal

1996 Terminal

1271 Terminal

1929 Terminal

1144 Terminal

2022 Terminal thermo rétractable

Terminal thermo rétractable

Terminal union bleu de calibre 14

Terminal union jaune de calibre 10

Terminal union rouge de calibre 18

Terminal union rouge pour fil de calibre 8

Velcro mâle

Vis # 10 X 1/2 po

Vis # 10 X 3/4 po

Vis #10 X 1 po

Vis #8 X 1 1/4 po

1

1

1

1

QTÉ

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

6

18

4

1

4

1

1 pi

12

4

5

4

1

3

4

4

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70

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9.2

# Inventaire

Pièces requises

4886

4879

4880

4897

4895

4896

4894

4893

4883

4884

4881

4882

# 0

# 1

# 2

# 3

# 4

# 5

# 6

# 7

# 8 aile arrière gauche aile avant droite aile avant gauche bande damier 3 po 1/4 X 19 po bande réfléchissante blanche 1 po X 12 po bande réfléchissante blanche 1 po X 16 po bande réfléchissante blanche 1 po X 6 po

INFO-CRIME

porte arrière droite porte arrière gauche porte avant droite porte avant gauche

AILE AVANT

2 po 1/2

4799

4800

4801

4802

4803

4804

4805

4806

4807

DESCRIPTION

CHIFFRE VERT

Couvercle du coffre

18 po

0699

0694

0688

1434

0679

0675

1435

0664

0657

Qté

1

1

2

1

1

1

1

2

4

2

2

2

1

1

4

4

2

2

1

1

2

Chiffre Vert et jaune

Coffre

2 po 1/2

4808

4809

4810

4811

4812

4813

4814

4815

4816

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71

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# Pièce

261 attache de nylon

2279 attache pour flèche

Description

3708 bande de caoutchouc grise ⅜ X 1po

4222 boulon ¼ X ¾ po

1581 boulon ¼ X 1 po

3111 collier de câblage 7/16

3598 crochet 5/16 po (acier inoxydable)

1921 écrou 8/32

3523 écrou ¼ po (acier inoxydable)

0993 écrou autobloquant 5/16 (acier inoxydable)

4830 écrou en "V" ¼ po

3623 ensemble flèche Signel

2050 fil blanc de calibre 18

3633 fil brun de calibre 18

1314 fil de calibre 2/12

1324 fil de calibre 2/16

2786 fil noir de calibre 16

3494 fil noir de calibre 18

1301 fil rouge de calibre 16

4053 fusible JCAS 30 A

2899 gaine fendue ¼"

2300 manchon

4834 plaque de fixation pour module FlècheCom

1253 rondelle à ressort ¼ po

0902 rondelle plate ¼ po

1413 rondelle plate 5/16 en « acier inoxydable »

1198 terminal

1271 terminal

1217 vis autoperçante #10 X ½"

1920 vis mécanique 8/32 X ½ po

Qté

2

2

24

2

4

2

13

1

20

4

2'

18"

2'

1

5'

1

1

1

18"

5'

5'

15'

4

4

2

1

2

3

4

4

15

4

2'

4

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72

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# Pièce Description

1419 boulon 3/8 X 3 ½ po (acier inoxydable)

4781 boulon 3/8 X 3 po (acier inoxydable)

0401 boulon 3/8 X 4 ½ po (acier inoxydable)

5037 boulon 5/16 X ¾ po (acier inoxydable)

5160 bushing moteur ou levier

5161 bushing pour support (base)

5150 butoir de levier en caoutchouc (gris)

4314 câble flèche 6 fils (nouveau modèle)

4929 câble flèche 7 fils (ancien modèle)

4471 capuchon pour base

5123 connecteur femelle 2 pins (moteur) "Weatherpack"

5124 connecteur mâle 2 pins (moteur) "Weatherpack"

4474 couvercle de base en plastique

0405 diffuseur pour phare

0996 écrou autobloquant 3/8 po (acier inoxydable)

4467 moteur de flèche

3638 Phare halogène jaune 11 watts

5035 Phare jaune DEL

2027 rondelle à ressorts 5/16 (acier inoxydable)

1415 rondelle plate 3/8 po (acier inoxydable)

5115 seal 14-16 pour connecteur "weatherpack"

5112 terminal femelle 14-16 (pour connecteur femelle)

5114 terminal femelle 14-16 (pour connecteur mâle)

4470 ventouse

2426 vis pour butoir de levier

0407 vis pour diffuseur

Qté

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