Ford Taurus 2012 Guide d'installation

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SÛRETÉ DU QUÉBEC

OCTOBRE 2011

Édition 1

NORMES

D’INSTALLATION

FORD

TAURUS

2012

BANALISÉ

SQ ‐ Division des transports l Édition octobre 2011

FORD ‐ Taurus 2012 BANALISÉ

Édition :

Direction des ressources financières et matérielles

Service de l’approvisionnement et de la logistique

Novembre 2011

Ce guide est une initiative du Service de l’approvisionnement et de la logistique de la Sûreté du Québec. Il ne peut être reproduit sans autorisation.

Il a été réalisé grâce à l’excellente collaboration des personnes suivantes :

Contenu

Jacques Comeau, Division atelier mécanique

Stelian Badea, Division atelier mécanique

Mise en forme et révision

Marie-Claude Duford, Division de la gestion des contrats, du

développement et des systèmes

Johanne Coté, Division de la gestion des contrats, du développement et des systèmes

Prière de faire parvenir les suggestions et commentaires relatifs au présent guide à l’adresse suivante :

Sûreté du Québec

Service de l’approvisionnement et de la logistique

1701, rue Parthenais, local 11.51

Montréal (Québec) H2K 3S7

Téléphone : 514-598-4543

Télécopieur : 514-596-3683

SQ ‐ Division des transports l Édition octobre 2011

FORD ‐ Taurus 2012 BANALISÉ

AVANT-PROPOS

Bienvenue à la première édition du guide des normes d’installation des véhicules de la Sûreté du Québec, édition FORD Taurus banalisé 2012.

Le présent guide se veut un outil de référence rapide pour l’installateur et le réparateur attesté. Il contient les méthodes et les normes applicables pour vous aider à faire le montage des véhicules automobiles spécialisés de la Sûreté du Québec.

Le Service de l’approvisionnement et de la logistique recommande de lire le document en entier avant de procéder à l’installation.

POUR ASSISTANCE, CONTACTER LE MODULE DE L’ENTRETIEN DU PARC ET DU

DÉVELOPPEMENT TECHNIQUE AU G.Q.G. À MONTRÉAL AU (514) 598-4580.

GÉNÉRALITÉS

Il est fortement recommandé de lire ce guide en entier avant d’effectuer le travail. Le réparateur et l’installateur qui respecte les lignes directrices de ce guide devrait répondre aux

normes d’installation de la Sûreté du Québec.

Vous trouverez en annexe des listes de suivi de montage à utiliser pour faciliter la vérification de l’avancement des étapes du montage des véhicules. En laisser une copie complétée et signée dans chacun des véhicules montés.

Nous nous attendons à ce que toutes les normes de sécurité au travail soient rigoureusement respectées.

GÉNÉRALITÉS TECHNIQUES

Vous assurer que tout le câblage électrique installé ou modifié est bien isolé, attaché et passé correctement pour ne pas nuire au bon fonctionnement ou créé de court-circuit.

Respecter le code de couleurs des schémas électrique.

Mettre le métal à nu pour les masses

. Installer avec une vis auto perçante #10 X 1/2 po et rondelle anti-vibration. Enduire d’une graisse diélectrique.

Le guide comporte des instructions qui exigent une attention particulière. Les symboles suivants ont été ajoutés à certains endroits pour donner des renseignements supplémentaires sur les instructions.

LÉGENDE

 Instruction facilitant la marche à suivre

 Indique une mise en garde

SQ ‐ Division des transports l Édition octobre 2011

FORD ‐ Taurus 2012 BANALISÉ

TABLE DES MATIÈRES

Section 1

PRÉPARATION DU VÉHICULE

1.1 Compartiment moteur

1.2 Habitacle

1.3 Coffre

1.4 Perçage

1.5 Programmation des DEL

Section 2

CÂBLAGE

2.1 Compartiment moteur

2.2 Habitacle

2.3 Coffre

Section 3

COMPARTIMENT MOTEUR

3.1 Porte-fusible ATO 20A

3.2 Phare alternatif

3.3 Del à bulle claire

3.4 Haut-parleur (sirène)

Section 4

HABITACLE

4.1 DEL bleu et rouge au pare-soleil droit

4.2 Installation du clavier

4.3 Branchement divers

Section 5

COFFRE

5.1 DEL bleu et rouge du couvercle

5.2 Installation des DEL à bulle bleu et rouge

5.3 Branchement du camouflage

5.4 Branchement et fixation du module ZONE

Section 6

SCHÉMAS ÉLECTRIQUES

Section 7

PROGRAMMATION ET VÉRIFICATION

7.1 Programmation du clavier

7.2 Vérification complète

7.3 Situations normales

Section 8

ANNEXES

8.1 Guide de dépannage

8.2 Inventaire des pièces requises

SQ ‐ Division des transports l Édition octobre 2011

FORD ‐ Taurus 2012 BANALISÉ

5 à 8

9 à 12

13 à 14

15 à 17

18 à 20

21 à 38

39 à 41

42 à 48

Section 1 PRÉPARATION DU VÉHICULE

1.1 Compartiment moteur

 sur la charge lente pour la durée de l’installation.

Enlever les pièces suivantes :



Le panneau de plastique au-dessus du couvre pare-chocs (enlever après avoir retiré les 2 attaches de plastique, 4 boulons à tête 10mm et

8 vis à tête étoilée);



Le couvre pare-chocs (retiré d’abord l’attache de plastique, 3 vis à tête étoilée de chaque côté des fausse-ailes, 7 boulons à tête 8mm endessous). Déclencher délicatement la partie supérieure du couvre pare-chocs de chaque côté de la fausse-aile;



Les 2 lentilles de phare avant (enlever après avoir retiré les 2 boulons à tête 10mm, 1 sur le dessus et l’autre à l’avant, et 1 boulon à tête

13mm sur le côté);



La boîte complète du filtre à air (enlever après avoir retiré les 2 boulons à tête 8mm).

Attache en plastique

Déclencher délicatement

Vis étoilées

Photo 1

Filtre à air

Photo 2

1.2 Habitacle

Enlever les pièces suivantes :

 l’aide des barrures situées à l’avant de chaque côté (pousser le mécanisme noir dans le sens de la flèche rouge). Décrocher l’arrière de la banquette de ses crochets (de chaque côté);

 le bas en premier);



Le couvercle à gauche du tableau de bord, accessible en ouvrant la porte;

 lant;



La garniture des poteaux de pare-brise (pilier A) des deux côtés;

 gauche.

Barrure pour banquette

Partie à déclencher

Photo 3

Coussin côté gauche

Photo 4

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FORD ‐ Taurus 2012 BANALISÉ

Section 1 PRÉPARATION DU VÉHICULE

1.3 Coffre arrière

Enlever les pièces suivantes :



La sangle pour refermer le couvercle (jeter);



11mm au centre accessible par l’intérieur du coffre et retirer délicatement la moulure qui est agrafée à plusieurs endroits);

1.4 Perçage de trous

Lentille arrière



 cul à la position indiquée sur la photo 5;



Lentille avant



Dans la première paroi



Percer un trou de 1½ po dans la partie du clignotant à la position indiquée sur la photo, sans percer la deuxième paroi.

 endommager;



Nettoyer les résidus à l’intérieur.

Dans la deuxième paroi



Percer un trou de 1 po au centre du trou de 1½ po déjà percé dans la première paroi;



Nettoyer les résidus.

Photo 5

Photo 6

2¼

1 ½ po

2 3

/4 po

1 5/8 po

Ampoule

Couper l’ailette

Photo 7

Photo 8

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FORD ‐ Taurus 2012 BANALISÉ

Section 1 PRÉPARATION DU VÉHICULE

1.4 Perçage de trous (suite)

Cloison pare-feu, côté gauche

 junction box» situé sous le tableau de bord, côté gauche;

 Vous devez absolument avoir débranché la batterie avant de procéder à cette étape.



Tracer un trou de 1 po dont le centre est :



à une distance de 2 po depuis le centre du

 grommet du câble du capot;

à la même hauteur que le centre du grommet du câble du capot;

 o

. Attention de ne rien endommager du côté moteur en perçant;

Smart junction box

Grommet du câble du capot

2 po

Photo 9

Support

Smart junction box

Photo 10

SQ ‐ Division des transports l Édition octobre 2011

FORD ‐ Taurus 2012 BANALISÉ

Section 1 PRÉPARATION DU VÉHICULE

1.5 Programmation des DEL

Programmer les DEL du couvercle



Alimenter en 12V le fil rouge ou bleu, selon le modèle du DEL, et le fil noir à la masse;



Lorsque le DEL clignote, selon le modèle du

DEL, alimenter en 12V :

 le fil blanc ligné mauve et ajuster au mode

« Single flash 300 ».

 le fil jaune et ajuster au mode « Mega ».

DEL avec fil blanc ligné mauve

0 Steady

Single flash 300

DEL avec fil jaune

Random

Steady

Single

Mega

Rallonger les fils du DEL rouge et bleu du coffre



Ajouter 1 pi de fil de calibre 2/16 (2 fils de calibre 16) à chaque DEL avec des unions thermorétractables roses (schéma 12);



Couper le bout des fils gris et blanc ligné mauve ou le fil blanc et jaune selon le modèle du DEL;



Isoler avec du ruban électrique noir.

Programmer les DEL au pare-soleil



Ajuster le clignotement en mode alternatif;

Photo 11

- 3 clignotements bleu

- 3 clignotements rouge

Programmer les DEL à bulle (modèle à 6 DEL seulement)



Alimenter en 12V, le fil rouge et le fil noir à la masse;



Lorsque le DEL clignote alimenter +12V sur le fil blanc pendant une seconde. La séquence de clignotement change à toutes les applications. Ajuster au mode 3 clignotements.



Activer le mode de clignotement en alternance en interconnectant temporairement les fils verts des ensembles DEL soit; les 2 clairs (DEL avant), le DEL bleu et le DEL rouge

(arrière) et alimenter en +12V un des fils blanc de chaque ensemble pendant 1 seconde.

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FORD ‐ Taurus 2012 BANALISÉ

Section 2 CÂBLAGE

2.1 Compartiment moteur

Préparation des fils

 ligné noir de calibre 16;

 calibre 16 (déjà coupé) allant vers le coffre avec 2 unions thermo rétractables rose;



Calibre

Faisceau

ZONE

Rallonger avec 3 pi de fil brun de calibre 16 (récupérer sur la partie arrière du faisceau ZONE se branchant au module) le fil brun de calibre 16 (déjà coupé) allant vers le coffre avec un union thermo rétractables rose;



(déjà coupé) allant vers le coffre;

 calibre 16 et l’attacher à quelques endroits avec du ruban électrique

(ne pas attacher les 2 premiers pieds);

 l’encadré;

 gauche;

 l’habitacle.

Passage du faisceau ZONE

 fendue de ½ po;



Passer les fils du câble DEL et du faisceau

ZONE jusqu’aux phares avant gauche et droit en passant entre la batterie du véhicule et la tour de l’amortisseur avant gauche;

 câblage d’origine de chaque côté des phares;

 laisser dépasser le câblage de 1 pi

(photos 14, 16);

 ture du passage des fils (cloison pare-feu).

Sortir les 2 fils rouge

14 près de la batterie

Photo 12

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FORD ‐ Taurus 2012 BANALISÉ

Photo 13

Section 2 CÂBLAGE

2.1 Compartiment moteur (suite)

Sortir les fils suivants du faisceau ZONE :

 noir jusqu’au phare gauche;

 du côté gauche en suivant le câble d’ouverture du capot du véhicule (faire sortir par le même trou) et devant le renfort métallique servant de pare-chocs;

 fusibles ATO 20A, près de la batterie (photo

12);

 jusqu’au phare droit.

Recouvrir d’une gaine fendue tous ces fils et attacher au câble d’origine.

Module en ligne

Fils bleus recouvert d’une gaine fendue

Fils blanc, brun et brun ligné noir.

Photo 16

Fils vert, jaune, violet et violet ligné noir.

DEL à bulle

Photo 14 trou du câble du capot

Photo 15

Module en ligne

DEL à bulle

SQ ‐ Division des transports l Édition octobre 2011

FORD ‐ Taurus 2012 BANALISÉ

Section 2 CÂBLAGE

2.2 Habitacle

Passage des câbles



ZONE du trou de 1 po de la cloison pare-feu jusqu’au « kick pad » et fixer sur le câble d’origine;

 l’encadré jusqu’à la « Smart junction box »;



Recouvrir d’une gaine fendue de 1 po le faisceau

ZONE du «kick pad» jusqu’au dossier de la banquette arrière;



Fixer le faisceau ZONE et les câbles DEL tout le long du faisceau d’origine du véhicule et les passer dans le tube de plastique.



Insérer le faisceau et le câble DEL dans le coffre par le trou existant.

Faisceau ZONE

Calibre Câble Direction

câblage

16 1 gris Vers le module

ZONE

Phare droit 16

1 brun,

1 brun/noir

1 mauve Phare gauche

Vers le module

ZONE

2/16

1 noir

1 blanc

Faisceau

ZONE

Portière avant gauche

Smart junction box

Faisceau ZONE

Câble DEL

Photo 17

Aile arrière gauche

Photo 18

Tube

Photo 19

SQ ‐ Division des transports l Édition octobre 2011

FORD ‐ Taurus 2012 BANALISÉ

Photo 20

Section

2.3 Coffre



2 CÂBLAGE

Fil pour camouflage



Prendre 10 pi de câble à remorque 4/16, y retirer le fil blanc et le fil vert;



Prendre le fil blanc en faire deux longueurs de 5 pi;



Brancher le fil blanc 4/16 avec un union thermo rétractable rose (schéma 14)(câble pour le cyclope);



Passer avec le faisceau ZONE dans la gaine fendue de 1 po.



Prendre le fil vert (longueur de 10 pi), le mettre côte-à-côte avec un deuxième fil vert de calibre 16 d’une longueur de 10 pi;



Recouvrir d’une gaine fendue ¼ po;



Brancher les fils vert avec un union thermo rétractable rose près du connecteur de la lentille arrière droite (schéma 13);



Les passer jusqu’au connecteur de la lentille arrière gauche (fixer à quelques endroits).

Fil 3/16 pour DEL du coffre

vercle jusqu’à la fausse aile arrière gauche (suivre le faisceau d’origine du véhicule).

Photo 21

Photo 22

Photo 23

Dessous plage arrière

Côté droit

Photo 24

SQ ‐ Division des transports l Édition octobre 2011

FORD ‐ Taurus 2012 BANALISÉ

Section 3 COMPARTIMENT MOTEUR

3.1 Porte-fusible ATO 20A



Brancher les porte-fusibles ATO20A aux 2 fils rouge de calibre 14 du faisceau ZONE avec des unions thermorétractables bleu (schéma 1).

3.2 Phare alternatif



Brancher les fils suivants avec des unions thermo rétractables roses (schéma 2):

 fil blanc de calibre 16 du faisceau ZONE au fil jaune/violet du connecteur de phare droit;

 fils brun et brun ligné noir de calibre 16 au fil rouge du connecteur de phare droit;

 fils vert de calibre 14 et jaune de calibre 16 du faisceau ZONE au fil jaune/violet du connecteur de phare gauche;

 fils violet et violet ligné noir de calibre 16 au fil violet/rouge du connecteur de phare gauche.

3.3 DEL à bulle clair dans les lentilles avant



Couper 4 languettes de ruban autocollant double face (fourni avec le DEL).



Fixer les 4 languettes sur le contour du DEL.



Remettre le DEL en place dans la lentille avant en appuyant pour bien le coller.



Installer le capuchon de plastique de 1½ po, l’ajuster et sceller avec du silicone.

Photo 27

Photo 25

Photo 26

Photo 28

Photo 29

SQ ‐ Division des transports l Édition octobre 2011

FORD ‐ Taurus 2012 BANALISÉ

Photo 30

Section 3 COMPARTIMENT MOTEUR

3.4 Haut-parleur (sirène)

Trous pour l’évacuation d’eau



Percer 2 trous de 3/8 po dans la base de chaque côté du fil sortant pour évacuer l’eau.

Cache-poussière



Ajouter un cache-poussière et un collier de serrage en acier inoxydable.

Installation du support principal



Percer 2 trous 3/16 po dans le support.



Installer le support égal avec l’intérieur du renfort métallique à 8½ po du plastique.



Fixer avec :

 4 vis auto perçantes #10 X 1 po;

 4 rondelles anti-vibration;

 2 rondelles plates 3/16 po.

Haut-parleur (sirène)



Fixer le haut-parleur sur son support avec :

 2 boulons (¼ X ½ po) enduit d’une graisse anti-grippage;

 2 rondelles à ressort.



Brancher avec 2 unions thermorétractables roses le fil rouge et le fil noir du haut-parleur aux fils bleu de calibre 16 du faisceau ZONE (schéma

18).



Recouvrir d’une gaine fendue de 1/4 po.



Attacher tous les fils sur le côté du support.

Photo 31

Trous 3/16 po

8½ po

Plastique

Photo 32

Photo 33

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FORD ‐ Taurus 2012 BANALISÉ

Section 4 HABITACLE

4.1 DEL bleu et rouge au pare-soleil droit

Pare-soleil droit

 Installer 2 capuchons de plastique au lieu du cache-bouton au centre de l’ensemble DEL. Voir le bulletin technique #2 sur le site Internet pour la marche à suivre.

Vis à retirer



 quée) avec 2 vis et rondelles fournies;



Percer un trou dans la voûte près du pivot du pare-soleil droit;

 ser sous la voûte et tout le long du poteau gauche du pare-brise (ne pas nuire au déploiement du rideau gonflable) jusqu’à la « smart junction box » (attacher à quelques endroits avec des petites attaches de nylon);



 même terminal à œil que la masse du module discrétion.

Photo 36

1 5/8 po

Photo 35

Vis #8 de 1½ po

Masse

Photo 34

Vis à retirer

4.2 Installation du clavier, côté gauche

Clavier ZONE mince

 gauche.

 pare-brise (ne pas nuire au déploiement du rideau gonflable) et sous la voûte jusqu’au trou que vous avez percé.

 pare-soleil avec des petites attaches de nylon.

 qu’indiqué au schéma 4.



à velcro :

 le velcro mâle sur la voûte;

 le velcro femelle sous le clavier.



 couper sous le tableau de bord, côté gauche.

Photo 37

Photo 38

SQ ‐ Division des transports l Édition octobre 2011

FORD ‐ Taurus 2012 BANALISÉ

Section 4 HABITACLE

4.3 Branchements divers

Allumage ZONE et accessoires RITP

 box» :



Le fil vert du porte-fusible ATO1 directement sur le fil bleu/brun du connecteur C2280B à la position 45 (schéma 5 et 10).

Le fil jaune de calibre 18 pour le signal allumage/ACC RITP sur le fil violet/vert du connecteur C2280A à la position 3 (schéma

8-10-11).



«Smart junction box» et installer un terminal à baïonnette mâle et femelle.

Klaxon et phare de jour et allumage ZONE



Brancher les fils suivants à la «smart junction box» :



2 fils oranges de calibre 14 sur le fil jaune/

 rouge du connecteur C2280E à la position 5 avec un union rouge (schéma 6-10-11).

Le câble 2/16 (le blanc et le noir) sur le fil vert ligné blanc du connecteur C2280E à la

 position 3 avec un union rouge (schémas 7-

10-11).

Le fil rouge de calibre 18 au fil vert du portefusible ATO1A avec un union rouge (schémas

5-10).

(*) Câble ZONE provenant de l’arrière du véhicule

(2 orange 14, 1 rouge 18 et câble 2/16).

Signal démarrage RITP



Souder le fil vert de calibre 18 directement sur le fil bleu pâle/blanc sous le tableau de bord gauche au connecteur C210 (schéma 8).



Amener l’autre extrémité du fil vert près de la

«Smart junction box» et y installer un terminal à baïonnette mâle et femelle.



Isoler avec un ruban électrique tous les terminaux union.

Câble

ZONE (* )

Connecteur

C210

Poignée

Ouverture capot

Photo 39

Photo 40

Photo 41

SQ ‐ Division des transports l Édition octobre 2011

FORD ‐ Taurus 2012 BANALISÉ

Section 4 HABITACLE

4.3 Branchements divers

Module discrétion - Feux de position



4/16.

 l’autre extrémité au fil violet/blanc des connecteurs C2280D (position 20) et C2280E (position

6) de la «smart junction box» (schéma 9, 10, 11).

PHOTO 42

1. Le câble ZONE provenant de l’arrière du véhicule

(brun et gris de calibre 16);

2. Le câble ZONE provenant des phares (brun, brun ligné noir, violet et violet ligné noir de calibre 16).

Phares avant

 avant (contenant les fils brun, brun ligné noir, violet et violet ligné noir de calibre 16) au module discrétion (schéma 9).

 câble ZONE provenant de l’arrière du véhicule au module discrétion (schéma 9).

 masse) et brancher au module discrétion

(schéma 9).



La masse du module est sur le même terminal à

œil que celle du DEL au pare-soleil :

 Mettre le métal à nu;

 Enduire d’une graisse diélectrique.

 Utiliser une vis auto-perçante #10 X ½ po et rondelle antivibration, bien serrer.



çon à ce qu’il soit accessible du côté gauche du tableau de bord.

Masse

Module discrétion

Photo 42

Photo 43

Photo 44

SQ ‐ Division des transports l Édition octobre 2011

FORD ‐ Taurus 2012 BANALISÉ

Photo 45

Section 5 COFFRE

5.1 DEL bleu et rouge du couvercle du coffre

2¾ po

Photo 46

Photo 47

Installation des supports à DEL et des DEL



Fixer les supports au couvercle avec 4 rivets (3/16 X ½ po).



 DEL rouge, côté gauche

 DEL bleu, côté droit

Branchement

 avec des unions thermorétractables bleus et roses (schéma 12).

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FORD ‐ Taurus 2012 BANALISÉ

Section 5 COFFRE

5.2 Installation des DEL à bulle bleu et rouge



Fixer le DEL dans la lentille du feu de recul avec le joint d’étanchéité et les 2 vis (pré-percer des trous de 3/32 po pour ne pas faire craquer le plastique).



Faire longer le câble du DEL comme sur la photo et fixer avec du ruban gommé gris (dock tape).



Installer le DEL rouge, côté gauche et le bleu, côté droit.



Replacer les lentilles des feux de recul en prenant soin de ne pas coincer le fil du DEL. À noter : les barrures blanches pour les lentilles sont de longueurs différentes.



Passer les fils des DEL à bulle et attacher les modules en ligne.

 DEL rouge, côté gauche, sur le câble d’origine du couvercle;

 DEL bleu, côté droit, derrière le support à

DEL du coffre sur le câble de la lentille du véhicule.

 Attacher à quelques endroits sur le câblage d’origine du véhicule tous les câbles DEL et

3/16.

Barrure

Module en ligne

5.3 Branchement du camouflage



Brancher les fils suivants dans la fausse aile arrière gauche (schémas 13, 15, 16):

 les 2 fils jaune du 4/16 (feu d’arrêt gauche);

 les 2 fils noir ou brun du 4/16 (feu de recul);

 le fil brun de calibre 18 (signal feux de position) .

Ruban gommé gris

Photo 48

Barrure

Photo 49

Module en ligne

Photo 50

Photo 51

SQ ‐ Division des transports l Édition octobre 2011

FORD ‐ Taurus 2012 BANALISÉ

Section 5 COFFRE

5.4 Branchement du câblage

Fixation du câblage



Attacher à quelques endroits avec des attaches de nylons les câbles suivants, de leur point d’origine jusque dans la fausse-aile gauche :

 Faisceau ZONE;

 Câble à remorque;

 Câble 3/16;

 Câble des DEL à bulle avant et arrière.

Fils de masse



Brancher avec une union thermo rétractable rouge, 4 pi de fil noir de calibre 16 avec les 4 fils de masse noir des DEL à bulle avant et arrière

(schéma 17).



Brancher 4 pi de fil noir de calibre 14 sur la masse du module ZONE (schéma 18).

Installer les masses, module ZONE et DEL à bulles

(schémas 17-18).



Mettre le métal à nu;



Utiliser une vis auto-perçante #10 X ½ po et rondelle antivibration, bien serrer;



Enduire d’une graisse diélectrique.

Branchement au module ZONE



Brancher les fils suivants (schémas 4-18) :

 Les fils du faisceau ZONE;

 Le câblage à remorque 4/16 du camouflage;

 Le câblage 3/16 des DEL du coffre;

 Les câbles DEL à bulles avant et arrière.



Enrouler et attacher le surplus du câblage DEL dans la fausse-aile.



Passer et attacher tout le câblage afin qu’il ne nuise pas.

Fixer le module ZONE



Couper les pattes des relais du module ZONE.



Installer le module dans la fausse-aile arrière avec 4 vis auto-perçantes (#10 X½ po).

Étapes suivantes :



Faire la programmation du clavier, voir section

7.1.



ZONE, voir section 7.2.







Photo 52



1. Masses des DEL à bulle et du module ZONE;

2. Faisceau ZONE, les 2 fils blanc du

4/16 pour le cyclope et les câbles des DEL à bulle claire;

3. Les 2 fils vert du 4/16 pour feu d’arrêt droit;

4. Le câblage des DEL à bulle arrière, du 3/16 et du camouflage.

Photo 53

SQ ‐ Division des transports l Édition octobre 2011

FORD ‐ Taurus 2012 BANALISÉ

Section 6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE

6. SCHÉMA 1 - Branchement des porte-fusibles ATO 20A

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FORD ‐ Taurus 2012 BANALISÉ

Section 6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE

6. SCHÉMA 2 - Branchement des phares

SQ ‐ Division des transports l Édition octobre 2011

FORD ‐ Taurus 2012 BANALISÉ

Section 6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE

6. SCHÉMA 3 - Branchement du DEL bleu/rouge au pare-soleil

SQ ‐ Division des transports l Édition octobre 2011

FORD ‐ Taurus 2012 BANALISÉ

Section 6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE

6. SCHÉMA 4 - Branchement du fil BELL 8 à son connecteur

Vérifier l’ordre de couleur de fil du câble « BELL »

Lorsque vous effectuez une réparation sur le fil Bell plat 8, débranchez toujours les deux extrémités du fil Bell que vous réparez. Ceci empêchera de provoquer un court-circuit.

Il y a deux possibilités de codes de couleur pour le fil Bell 8. Selon le fil Bell que vous avez dans votre faisceau, vérifiez bien l’ordre des couleurs.

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Section 6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE

6. SCHÉMA 5 - Branchement de l’ignition du module ZONE

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Section 6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE

6. SCHÉMA 6 - Branchement au klaxon

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Section 6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE

6. SCHÉMA 7 - Branchement au phare de jour

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Section 6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE

6. SCHÉMA 8 - Branchement de l’allumage, accessoire et signal démarrage

pour radio RITP

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Section 6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE

6. SCHÉMA 9 - Branchement du module discrétion au relais des feux de position et aux phares avant

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Section 6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE

6. SCHÉMA 10 - Branchement «Smart junction box»

CETTE BOÎTE EST SITUÉE

SOUS LE TABLEAU DE BORD, CÔTÉ GAUCHE

C2280D

C2280E

C2280A

C2280B

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Section 6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE

6. SCHÉMA 11 - Connecteur à la «Smart junction box»

Connector (noir) : C2280D

Connector (gris) : C2280A

Ign. acc. BELL

3. Violet/vert

4

Connector (gris): C2280E

Phare de

Jour

Klaxon

Feux de position

3 Vert/Blanc

5 Jaune/Rouge

6 Violet/Blanc

Schémas 5 à 10

20 Violet/blanc

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Feux de position

Section 6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE

6. SCHÉMA 12 - Branchement des DEL du coffre

DEL

ROUGE

DEL

BLEU

FIL

ROUGE

FIL

NOIR

FIL

NOIR

FIL

BLEU

FIL

BLANC

FIL

NOIR

AJOUTER

1' DE FIL

FIL

NOIR

FIL

BLANC

FIL

NOIR/GRIS

MASSE DE

L'INTERRUPTEUR

DE COFFRE 1

CÂBLAGE (VR) DANS LE COUVERCLE

DU COFFRE

UNION THERMO RÉTRACTABLE ROSE

UNION THERMO RÉTRACTABLE BLEU

ROUGE

VERT

NOIR

10' DE

FIL

BLANC/BLEU PÂLE

POSITION

MODULE

ZONE

SIGNAL NÉGATIF

POUR L'OUVERTURE

DU COFFRE

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Section 6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE

6. SCHÉMA 13 - Branchement aux feux d’arrêt gauche et droit

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Section 6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE

6. SCHÉMA 14 - Branchement aux feux de cyclope

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Section 6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE

6. SCHÉMA 15 - Branchement des feux de recul

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Section 6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE

6. SCHÉMA 16 - Branchement du signal aux feux de position

ATTENTION! Le câblage est dans le coffre, côté gauche fausse-aile

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Section 6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE

6. SCHÉMA 17 - Branchement des DEL à bulle, modèle à 6 DEL «Vertex»

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Section 6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE

6. SCHÉMA 18 - Branchement du module ZONE

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Section 7 PROGRAMMATION ET VÉRIFICATION

7.1 Programmation du clavier

POUR ENTRER UN NOMBRE DE 0 À 9

APPUYER SUR LA TOUCHE CORRES-

PONDANT AU NOMBRE DÉSIRÉ

1) Mettre la clé d’ignition à « ON »

2) Pour entrer en mode programmation :

 Appuyer sur la touche « 0 » et sans la relâcher appuyez sur la touche « 9 » jusqu’à ce que tous les témoins lumineux allument.

Une fois en mode programmation :

 Relâchez les deux touches; vous êtes alors prêt à entrer les adresses et le data de configuration.

Si vous avez programmé des codes erronés ou que vous avez oublié les codes programmés, vous pouvez remettre les codes par défaut en programmant le nombre 255

à l’adresse 255.

Fermer l’ignition et attendre 10 secondes.

3) Entrer l’adresse et le data (255-255)

 L’adresse « 255 » sera suivi d’un double timbre sonore

 Le data « 255 » sera suivi d’un triple timbre sonore

4) Fermer la clé de contact et attendre 10 secondes

5) Remettre la clé d’ignition à « ON ». Entrer en mode programmation (voir étape 2)

6) Entrer les adresses et datas à tour de rôle :

005-251, 195-090, 196-155, 212-008,

216-001, 222-003, 223-001, 028-017,

032-000.

7) Sortir du mode de programmation en appuyant simultanément sur les touches

« 0 et 9 ».

LISTE DES ADRESSES ET FONCTIONS

ADRESSE DATA FONCTIONS

255 255 Remet les codes par défaut

005

195

196

212

216

222

223

251 Désactive la touche #2 sur la touche « URGENCE »

090 Programme la détection de batterie basse à environ 10 volts

155 Programme la détection de batterie haute à environ 16.5 volts

008 Programme la vitesse de clignotement des sorties 31 et 32

001 Active les relais camouflage avant sur feux alternatifs et camouflage.

003 Sortie 28 activée en camouflage seulement

001 Programme la touche #5 (2ième pression) « Air Horn »

028

032

017 Programme la sortie gyrophare #4 et 8 sur touche phare alternatif

000 Désactive la sortie gyrophare sur touche transfert au klaxon

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Section 7 PROGRAMMATION ET VÉRIFICATION

7.2 VÉRIFICATION DU VÉHICULE



Phare de route (haute)



Phare de croisement (basse)



Feux de stationnement



Phare de jour (sélecteur de vitesse à « R » ou « D »)



Feux de position



Feux d’arrêt



Clignotant



Feux de recul

7.2 VÉRIFICATION DU SYSTÈME ZONE



Essayer les fonctions suivantes :



La sirène, toutes les tonalités



L’ensemble DEL bleu/rouge au pare-soleil droit



Les phares alternatifs et les DEL aux 4 coins du véhicule;



Les feux bleu et rouge du coffre;



Le camouflage

 positionner le sélecteur de vitesse à « R » et vous assurez qu’il se désactive en actionnant une touche du clavier.





Vérifier le signal de démarrage et ignition/accessoire pour la radio BELL, le fil vert et le jaune de calibre 18, côté gauche près de la boîte « smart junction box »



En cas de problème consulter le guide de dépannage. Si le problème persiste contacter le responsable de l’atelier mécanique de la Sûreté du Québec à Montréal :



(514) 598-4580

7.2 SI TOUT FONCTIONNE BIEN, REMETTRE TOUTES LES PIÈCES ENLEVÉES

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7.3 Situations normales

SITUATIONS NORMALES

Les basses ne s’éteignent pas en activant les phares alternatifs.

Lorsque le camouflage est activé le tableau de bord reste illuminé.

Les phares de jour sont sur les hautes à faible intensité.

Lorsque les phares alternatifs fonctionnent et que vous activez les hautes, les alternatifs s’arrêtent et les hautes restent allumées.

Le camouflage «black out» se désactive manuellement ou avec une touche d’urgence.

Les basses et feux de position sont coupés en camouflage.

Lorsque que vous activez le camouflage, vous devez activer les feux de position et abaisser l’intensité des lumières du tableau de bord avec le gradateur situé à côté de l’interrupteur de phare.

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Section 8 ANNEXE

8.1 Guide de dépannage

PROBLÈME

Rien ne fonctionne





SOLUTION



Vérifier le +12 V batterie, allumage et la masse du module.



Vérifier que le fil Bell 8 soit dans le connecteur extérieur du module et que les fils ne soient pas inversés.



Vérifier que le « DEL » clignote au module quand la clé de contact est à la position « ON ».

Le klaxon ne fonctionne pas







Débrancher les 2 fils orange au position 16 et 17 du module, les brancher ensemble, et essayer le klaxon.



Vérifier le système de klaxon complet du véhicule.

En mettant la clé de contact à la position « ON » le klaxon crie toujours

 

Vérifier entre la position 15 et 16 s’il y a un brin de fil qui court-circuite la carte du bas du module.

L’éclairage du clavier ne fonctionne pas







Vérifier le +12 V batterie, allumage et la masse du module.



Essayer d’ajuster le niveau d’éclairage du clavier.



Vérifier s’il y a un +12 V à la position 9 du module quand les feux de stationnement sont allumés.



Essayer le fil test Bell 8.



Essayer un autre clavier.



Changer le module.

La sirène ne fonctionne pas







Vérifier le +12 V batterie, allumage et la masse du module.



Vérifier si le fusible ATO 15 A vis-à-vis les positions

10, 11 et 12 sur la carte du bas n’est pas grillé.



Lorsque vous activez la touche sirène, entendez-vous le son de la sirène dans le module (un son faible à tonalité (wail ou yells).



Vérifier la résistance de la bobine de la sirène à l’avant du véhicule, elle devrait avoir entre 3.8 et 6.0

OHMS.



Vérifier si vous avez entre 28 et 35 volt AC sur les fils bleu et vert du transformateur pour la sirène au module.



Changer le module.

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Section 8 ANNEXE

8.1 Guide de dépannage

PROBLÈME

Les phares alternatifs ne fonctionnent pas lorsque l’interrupteur des phares est fermé

Les phares alternatifs ne fonctionnent pas

SOLUTION

 

Refaire la programmation 028-017.



Vérifier le schéma de branchement du fil brun de calibre 16 à la sortie «gyrophare take down 4».







Vérifier le +12 V batterie, allumage et la masse du module.



Vérifier si le fusible ATO 15 A pour les 2 gros relais de phare alternatif sur la carte du haut n’est pas grillé.



Vérifier si les 2 gros relais de phare alternatif sont bons.

Les hautes ne fonctionnent pas







Vérifier si le signal de haute entre à la position 21 du module ZONE lorsque vous activer les hautes du véhicule.



Vérifier les 2 sorties de hautes au module 22 et 25.



Vérifier si les 2 gros relais pour les hautes sont bons

(relais pour phare alternatif).



Vérifier si le pont entre 23 et 24 est installé.



Vérifier les systèmes de haute du véhicule même.

Camouflage « black-out » ne fonctionne pas

Les feux de position et les phares ne s’éteignent pas en camouflage

Les hautes restent toujours allumées







Vérifier le +12 V batterie, allumage et la masse du module.



Vérifier à ce qu’il n’y ait pas de +12 V à la position 9 du module, si vous activez le « Black-out ».



Refaire la programmation du clavier



Essayer votre fil test Bell 8.



Essayer un autre clavier.





Refaire la programmation 222-003



Vérifier le schéma de branchement du module discrétion.

 

Vérifier si un brin de fil fait contact entre la position

26 et 27.

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8.1 Guide de dépannage

PROBLÈME

Les phares de jour ne fonctionnent pas

Les phares de jour ne s’éteignent pas en actionnant les phares alternatifs

SOLUTION





Vérifier le branchement du câblage à la position

19-20.



Vérifier que les 3 « dipswitch » sont à « OFF ».



Refaire la programmation du clavier.





Vérifier si la programmation 216-001 est entrée.



Changer le clavier s’il ne prend pas la programmation et la refaire.





Refaire la programmation 032-000.

Les phares allument en appuyant sur la touche transfert au klaxon

Détection de tension de batterie haute ou basse clignote (mais intermittent) même si vous refaites la programmation

 

Il faut changer le clavier, si votre système de charge est bon sur le véhicule.



Si parfois vous n’avez pas de clavier disponible, temporairement, déprogrammer la détection de batterie avec les codes 195-000 et 196-255 jusqu’au moment de changer le clavier. Ainsi, ils pourront se servir du véhicule.

Les lumières de recul allument lorsque l’on active les feux de position

 

Le fil des feux de position à la borne 9 entre en contact avec le fil à la borne 8.

En activant le clignotant gauche, le cyclope clignote aussi

 

Vérifier s’il n’y a pas de brin de fil qui est en contact entre la borne 4 et 5.

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Section 8 ANNEXE

8.1 Guide de dépannage

DEL ALTERNATIFS DU COFFRE ARRIÈRE

PROBLÈME

Les DEL ne clignotent pas lors de l’ouverture du coffre arrière

Un seul DEL clignote

Les DEL clignotent même si le coffre est fermé



SOLUTIONS

 Vérifier s’il y a un signal négatif au bornier 29 du module ZONE lors de l’ouverture du coffre.

 Vérifier le fusible ATO 15A près du bornier 29 du module ZONE.

 Appliquer du courant positif au borniers 31 et 32 et vérifier si les DEL allument.

 Vérifier la masse commune des 2 DEL.

 Mettre du courant positif aux borniers 31 et 32 du module ZONE et vérifier si le DEL allume.

 Vérifier le DEL qui n’allume pas.

 Vérifier s’il y a un signal négatif au bornier 29 du module ZONE. Ce test doit être fait avec l’interrupteur d’ouverture du coffre à la position fermée.

 Si le test précédent est positif, revoir le schéma de branchement des DEL du coffre arrière.

DEL ALTERNATIFS AU PARE-SOLEIL

PROBLÈME

Les DEL ne fonctionne pas

SOLUTIONS

  Vérifier l’alimentation en +12 volts au fil rose de calibre 14 sur le bornier, sortie gyrophare « alley light driver ».

 Vérifier la masse du DEL, côté gauche « kick pad ».

 Enlever le cache bouton et vérifier si l’interrupteur

« ON » est activé.

 Changer le DEL assemblé.

L’ensemble DEL n’a pas le bon clignotement

 Enlever le cache bouton et reprogrammer le DEL avec le bouton pour la programmation.

 Si le bouton de programmation ne fonctionne pas, changer le DEL assemblé.

Les DEL sont brûlés dans l’ensemble bleu ou rouge

 Changer le DEL assemblé, le retourner car il est garantie.

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Section 8 ANNEXE

8.1 Guide de dépannage

DEL AUX 4 COINS

PROBLÈME SOLUTIONS

Un des DEL ne fonctionne pas   Vérifier si le fil rouge est bien branché sur la sortie

« black flash » au module ZONE.

 Vérifier le mise à la masse.

 Changer le DEL avec son module sur le fil. Retournezle car il est sous garantie.

Tous les DEL ne fonctionnent pas

 

Vérifier l’alimentation +12 volts sur la sortie « blackflash » au module ZONE



Vérifier le branchement pour la mise à la masse.

Un des DEL n’a pas le bon clignotement

Les DEL avant ou arrière clignotent ensemble

Model DEL à 6, les DEL ne clignotent pas en alternance

 

Prendre le fil blanc et appliquer +12 V pendant

1 seconde pour changer le clignotement correspondant au mode demandé (avant de refaire la programmation débrancher les fils vert de l’ensemble).

 

Vérifier le branchement des DEL au module ZONE.



Refaire l’ajustement du mode de clignotement.



Si le problème n’est pas réglé, remplacez l’ensemble.



Vérifier si les fils vert de chaque ensemble sont interconnectés (voir méthode à la page de programmation des DEL).

ATTENTION tous les DEL sont garantis pour 5 ans.

Voir sur le site Internet le bulletin technique #5 pour la procédure de réparation des DEL à bulles.

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Section 8 ANNEXE

8.2 Pièces requises pour l’installation

# Inventaire

251

261

1557

Description

Attache de nylon

Bouchon en caoutchouc 1 ½ po

502

2891

3586

3224

3633

1324

1309

5580

1382

3585

780

5738

5740

5739

5154

3659

3658

4577

2786

3494

1377

1399

Boulon ¼ X ½ po

Clavier ZONE banalisé (mince)

Collier de serrage

DEL à bulle bleu

DEL à bulle claire

DEL à bulle rouge

DEL au pare-soleil

DEL bleu de coffre

DEL rouge de coffre

Élastique pour porte-carte (au besoin)

Faisceau de fils banalisé ZONE

Fil à remorque 4/16

Fil brun de calibre 18

Fil de calibre 2-16

Fil de calibre 3-16

Fil gris de calibre 16

Fil jaune de calibre 18

Fil noir de calibre 14

Fil noir de calibre 16

Fil noir de calibre 18

Fil vert de calibre 16

Fil vert de calibre 18

2301

2197

2899

Gaine fendue 1 po X 12 pi

Gaine fendue 1/2 po

Gaine fendue 1/4 po

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Qté

12 pi

5 pi

10 pi

20 pi

2 pi

5 pi

4 pi

2 pi

10 pi

2 pi

10 pi

22 pi

Section 8 ANNEXE

8.2 Pièces requises pour l’installation

# Inventaire Description

0397

2888

4571

0981

1253

1927

2022

2019

1193

1188

1760

1759

1248

4705

3588

3587

2746

1271

1929

1144

3657

1222

1217

5611

Porte-carte (au besoin)

Porte-fusible ATO de calibre 14

Porte-fusible ATO de calibre 16

Rivets 3/16 X 1/2 po

Rondelle à ressort

Rondelle plate 3/16

Sirène SL-100 ou ETSS100

Support à sirène

Support pour DEL Bleu et Rouge coffre arrière

Terminal à baïonnette femelle

Terminal à baïonnette mâle

Terminal à œil bleu

Terminal à œil jaune

Terminal BELL 8

Terminal thermo rétractable bleu

Terminal thermo rétractable rose

Terminal union bleu (calibre 14)

Terminal union rouge (calibre 18)

Velcro femelle

Velcro mâle

Vis #8 X 1 1/2 po

Vis auto-perçante #10 X 1 po

Vis auto-perçante #10 X 1/2 po

Vis mécanique 6/32 X ½"

Qté

6 po

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