Nissan Y61 Manuel utilisateur

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&lt;SUPPLEMENT-II&gt;
SYSTEME DE RETENUE
SECTION
RS
AVIS DE MODIFICATION:
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Le boı̂tier de capteurs de diagnostic a été modifié.
Les procédures de déploiement du prétensionneur de ceinture de sécurité ont été modifiées.
TABLE DES MATIERES
PRECAUTION...................................................... 2002
“COUSSIN GONFLABLE” et
“PRETENSIONNEUR DE CEINTURE DE
SECURITE” du système de retenue
supplémentaire (SRS)...................................... 2002
SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE
(SRS).................................................................... 2003
Précautions pour l’entretien du “COUSSIN
GONFLABLE“ (AIR BAG) et du
“PRETENSIONNEUR DE CEINTURE DE
SECURITE” du système de retenue
supplémentaire................................................. 2003
Outillage spécial............................................... 2003
Outils en vente dans le commerce.................. 2004
Disposition des composants du SRS .............. 2004
Dépose et repose — boı̂tier de capteurs de
diagnostic, prétensionneur de ceinture de
sécurité avec limiteur de charge...................... 2005
Dépose — Module de coussin gonflable du
conducteur et câble spiralé.............................. 2006
Repose — Module de coussin gonflable du
conducteur et câble spiralé.............................. 2007
Mise au rebut du module de coussin gonflable
et du prétensionneur de ceinture de sécurité.. 2009
DIAGNOSTICS DES DEFAUTS — Système de
retenue supplémentaire (SRS).......................... 2014
Introduction des diagnostics de défaut............ 2014
Comment effectuer les diagnostics de défaut
pour effectuer une réparation rapide et
précise.............................................................. 2016
Schéma ............................................................ 2018
Schéma de câblage — SRS —/Conduite à
gauche ............................................................. 2019
Schéma de câblage — SRS —/Conduite à
droite ................................................................ 2020
RS
PRECAUTION
“COUSSIN GONFLABLE” et
“PRETENSIONNEUR DE CEINTURE DE
SECURITE” du système de retenue
supplémentaire (SRS)
Utilisé conjointement avec une ceinture de sécurité, les systèmes de retenue supplémentaire tels que le
“COUSSIN GONFLABLE” et le “PRETENSIONNEUR DE CEINTURE DE SECURITE” permettent de réduire
les risques de blessures graves subies par le conducteur et le passager avant dans certains types de collision. La composition du système SRS disponible sur le MODELE NISSAN Y61 est la suivante (la composition varie selon les pays et l’équipement optionnel):
● En cas de collision frontale
Le système de retenue supplémentaire (SRS) se compose d’un module de coussin gonflable côté conducteur (situé dans le moyeu du volant), d’un module de coussin gonflable côté passager (situé sur le
tableau de bord, côté passager), de prétensionneurs de ceintures de sécurité, d’un boı̂tier de capteurs
de diagnostic, d’un témoin avertisseur, d’un faisceau de câblage et d’un câble spiralé.
● En cas de collision latérale
Le système de retenue supplémentaire se compose d’un module de coussin gonflable (situé sur le côté
extérieur du dossier des sièges avant), d’un capteur satellite, d’un boı̂tier de capteurs de diagnostic (qui
est l’un des composants des coussins gonflables lors d’une collision frontale), d’un faisceau de câblage
et d’un témoin (qui est l’un des composants des coussins gonflables lors d’une collision frontale).
ATTENTION:
● Pour ne pas affecter le fonctionnement du SRS, ce qui augmenterait les risques de blessures
graves ou mortelles en cas de collision entraı̂nant le déploiement du coussin gonflable (air bag),
toutes les opérations d’entretien doivent être effectuées par un concessionnaire NISSAN agréé.
● Un entretien incorrect, y compris une mauvaise dépose ou repose du SRS, peut entraı̂ner des
risques de blessures dus au déploiement accidentel du système.
● Ne pas utiliser d’équipement d’essai électrique sur les circuits connexes du SRS sauf sur indication de ce manuel de réparation. Le faisceau de câblage du SRS peut être identifié à l’aide du
connecteur de faisceau jaune.
RS-2002
SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Précautions pour l’entretien du “COUSSIN
GONFLABLE” (AIR BAG) et du
“PRETENSIONNEUR DE CEINTURE DE
SECURITE” du système de retenue
supplémentaire.
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Ne pas utiliser d’équipement d’essai électrique pour vérifier le SRS, sauf instructions contraires données
dans ce Manuel de Réparation.
Avant de procéder à l’entretien du SRS, couper le contact, débrancher les deux câbles de la batterie et
attendre au moins 3 minutes.
Le coussin gonflable et le prétensionneur de ceinture de sécurité peuvent encore se déployer dans un
délai de trois minutes environ après que les câbles ont été débranchés. Attendre par conséquent au
moins 3 minutes avant de travailler sur les connecteurs ou les câbles du SRS.
Le circuit du capteur de diagnostic doit toujours être reposé avec ses marques de flèche “S“ vers l’avant
du véhicule pour un fonctionnement adéquat. Vérifier également que le boı̂tier de capteurs de diagnostic ne présente pas de fissures, déformations ou traces de rouille avant de le reposer. Le remplacer le cas échéant.
Le câble spiralé doit être aligné avec le point mort car le nombre de tours qu’il peut faire est limité. Ne
pas tenter de tourner le volant ou la colonne de direction après la dépose du pignon de direction.
Manipuler le module de coussin gonflable avec précaution. Toujours placer les modules de coussin
gonflable côté conducteur et côté passager avec le côté de la garniture orienté vers le haut, et les modules de coussin gonflable latéral avant (de type intégré) avec le côté goujon orienté vers le bas.
Exécuter l’auto-diagnostic pour contrôler que l’ensemble du SRS fonctionne normalement après avoir
remplacé n’importe quel composant.
Après le déploiement du coussin gonflable, l’ensemble de tableau de bord avant devra être remplacé si
endommagé.
Outillage spécial
Numéro de l’outil
Nom de l’outil
Description
KV99106
Outil de déploiement
Mise au rebut du module de coussin
gonflable
NT357
KV99105300
Support de module de
coussin gonflable.
Plaque d’ancrage du module de coussin
gonflable
NT354
HT61961000 et
HT62152000 combinés
*Embout Torx spécial
A utiliser pour les boulons spéciaux.
[EMBOUT TOURNEVIS DE SECURITE
(Taille T50)].
a: 3,5 de dia.
b: 8,5 - 8,6 de dia.
c: environ 10 de dia.
NT361
Unité: mm
KV99108300
Adaptateurs d’outil de
déploiement pour modules de
coussin gonflable latéral de
type intégré et côté passager
Pour airbag latéral de type intégré et
modules d’airbag côté passager
NT780
RS-2003
SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Outillage spécial (Suite)
Numéro de l’outil
Nom de l’outil
Description
KV99109800
Adaptateurs d’outil de déploiement pour prétensionneur de
ceinture de sécurité
Pour prétensionneur de
ceinture de sécurité
NT846
*: Outil spécial ou équivalent en vente dans le commerce
Outils en vente dans le commerce
Nom de l’outil
Description
Douille de torque résistant
aux manipulations
Taille: T30
NT757
Disposition des composants du SRS
Les configuration varient selon le véhicule en fonction de l’équipement optionnel et de la destination.
Module d’airbag latéral
Module d’airbag côté
conducteur
Module d’airbag côté passager
Câble spiralé
Prétensionneur de ceinture
de sécurité avec limiteur de
charge
Capteur satellite
Boı̂tier de capteurs de diagnostic
Prétensionneur de ceinture
de sécurité avec limiteur de
charge
Capteur satellite
SRS972
RS-2004
SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Dépose et repose — boı̂tier de capteurs de
diagnostic, prétensionneur de ceinture de
sécurité avec limiteur de charge
PRECAUTION:
● Avant d’effectuer l’entretien du SRS, couper le contact d’allumage (“OFF”), débrancher les deux
câbles de la batterie et attendre au moins trois minutes.
● Ne pas réutiliser les vieux boulons et écrous enduits d’agent d’adhésivité une fois déposés ; les
remplacer par des pièces neuves.
● Vérifier le boı̂tier de capteurs de diagnostic, le prétensionneur de ceinture de sécurité avec un
limiteur de charge et un capteur satellite pour une repose correcte.
● Vérifier que le boı̂tier de capteurs de diagnostic et le capteur satellite ne sont pas déformés,
endommagés, fissurés ou rouillés. S’ils sont visiblement endommagés, les remplacer par des
neufs.
● Vérifier que les supports du boı̂tier de capteurs de diagnostic ne sont pas déformés ou rouillés.
● Après avoir remplacé le boı̂tier de capteurs de diagnostic, le prétensionneur de ceinture de
sécurité et le capteur satellite, vérifier le fonctionnement du SRS et effectuer son auto-diagnostic. Se reporter à “Auto-diagnostic” pour plus de détails.
● Ne pas essayer de démonter le boı̂tier de capteurs de diagnostic, le prétensionneur de ceinture
de sécurité avec un limiteur de charge et le capteur de satellite.
● Remplacer le boı̂tier de capteurs de diagnostic, le prétensionneur de ceinture de sécurité et le
capteur satellite s’ils sont tombés ou ont subi un choc.
● Ne pas exposer le prétensionneur de ceinture de sécurité à des températures supérieures à 80&deg;C.
.
DEPOSE DU BOITIER DE CAPTEURS DE
DIAGNOSTIC
Boulon hexagonal
Boulon
hexagonal
Avant
SRS973
1. Débrancher les connecteurs des modules de coussin gonflables conducteur, passager et latéraux. Débrancher aussi
le connecteur du prétensionneur de ceinture de sécurité.
2. Déposer l’enjoliveur de console, le boı̂tier de console et le
tableau de bord restent couverts. Se reporter à “TABLEAU
DE BORD” dans la section BT.
3. Débrancher le connecteur du boı̂tier de capteurs de diagnostic.
4. Déposer le boulon et les boulons de fixation du circuit du
capteur de diagnostic.
Puis déposer le boı̂tier de capteurs de diagnostic.
NOTE:
● Pour la repose, procéder dans l’ordre inverse de la
dépose.
● Après remplacement, effectuer l’auto-diagnostic du
SRS. Se reporter à “Auto-diagnostic” pour plus de
détails.
PRECAUTION:
Ne pas réutiliser les vieux boulons spéciaux et écrous
enduits d’agent d’adhésivité ; les remplacer par des boulons
spéciaux neufs enduits d’agent d’adhésivité.
RS-2005
SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Dépose — Module de coussin gonflable du
conducteur et câble spiralé
Amortisseur dynamique
Connecteur
d’avertisseur sonore
Contact de direction de
commande automatique
de vitesse
Câble spiralé
Couvercle latéral
gauche
Connecteur de
module d’airbag
Couvercle latéral
gauche
Module d’airbag
côté conducteur
Boulon spécial
N&middot;m (kg-m)
Couvercle
inférieur
Contact de
direction audio
N&middot;m (kg-m)
SRS904
PRECAUTION:
● Avant de procéder à l’entretien du SRS, couper le
contact, débrancher les deux câbles de la batterie et
attendre au moins 3 minutes.
● Toujours se positionner sur le côté du module de coussin gonflable.
1. Déposer le couvercle inférieur du volant de direction et
débrancher le connecteur du module de coussin gonflable.
SBF811E
2. Déposer le couvercle latéral, la commande de volant ASCD
et la commande de volant audio. A l’aide d’un TOURNEVIS
A EMPREINTE ANTI-EFFRACTION POUR VIS TORX
(Taille T30), déposer les boulons spéciaux gauche et droit.
Le module de coussin gonflable peut alors être déposé.
Boulon spécial
SRS908
PRECAUTION:
Toujours poser le module de coussin gonflable avec la
garniture dirigée vers le haut.
● Ne pas tenter de démonter le module de coussin gonflable.
● Les boulons spéciaux sont revêtus d’une couche
d’agent d’adhésivité. Ne pas réutiliser les boulons une
fois déposés ; les remplacer par des neufs.
● Ne pas introduire d’objets (tournevis, etc.) dans le connecteur du module de coussin gonflable.
Haut
●
SRS161
RS-2006
SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Dépose — Module de coussin gonflable du
conducteur et câble spiralé (Suite)
●
●
●
Remplacer le module de coussin gonflable s’il est tombé
ou s’il a subi un impact.
Ne pas exposer le module de coussin gonflable à des
températures supérieures à 90&deg;C.
Ne pas laisser de l’huile, de la graisse ou de l’eau entrer
en contact avec le module de coussin gonflable.
SBF814E
3. Régler le volant en position neutre.
4. Débrancher le connecteur d’avertisseur sonore et retirer les
écrous.
5. Déposer l’amortisseur dynamique. Déposer ensuite le volant
à l’aide d’un extracteur de volant. Veiller à ne pas trop serrer le boulon de l’extracteur sur le volant.
PRECAUTION:
Ne pas taper ou heurter le volant de direction.
6. Déposer le couvercle de colonne de direction.
SRS676
7. Déposer les quatre vis. Puis déverrouiller le connecteur de
câble spiralé et le déconnecter. Le câble spiralé peut alors
être déposé.
PRECAUTION:
● Ne pas essayer de démonter le câble spiralé.
● Ne pas lubrifier le câble spiralé.
SRS384
Repose — Module de coussin gonflable du
conducteur et câble spiralé
1. Positionner les roues avant en ligne droite.
2. Brancher le connecteur du câble spiralé. Puis verrouiller le
connecteur et resserrer les vis. Reposer le couvercle de colonne de direction.
SRS384
RS-2007
SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Repose — Module de coussin gonflable du
conducteur et câble spiralé (Suite)
3. S’assurer que le câble spiralé est sur la position neutre.
Pour obtenir la position neutre, le tourner d’environ 2,5 tours
vers la gauche à partir de la position de butée droite. Aligner
,).
les deux marques (m
PRECAUTION:
Un câble spiralé mal monté risque de se rompre lorsque le
volant est tourné.
Par ailleurs, la timonerie de direction étant déconnectée, le
câble risquera de se rompre si l’on tourne le volant au delà
du nombre limité de tours.
Le câble spiralé peut effectuer jusqu’à 2,5 tours vers la
droite et la gauche depuis la position neutre.
4. Brancher le connecteur de câble spiralé et serrer les vis.
Reposer le couvercle de colonne de direction.
SRS165
5. Reposer le volant de direction, en pla&ccedil;ant le guide d’axe de
câble spiralé, et tirer le câble spiralé à travers.
6. Brancher le connecteur d’avertisseur sonore et engager le
câble spiralé dans les cliquets du volant. Ecarter le connecteur du module de coussin gonflable de l’orifice du couvercle
inférieur du volant.
7. Serrer l’écrou.
: 29 - 39 (3,0 - 4,0 kg-m)
8. Reposer l’amortisseur dynamique.
SRS231
Boulon spécial
SRS908
9. Mettre le module de coussin gonflable en position et le fixer
avec des boulons spéciaux neufs.
● Toujours effectuer l’entretien du module de coussin
gonflable depuis le côté.
10. Brancher le connecteur du module de coussin gonflable.
11. Reposer les commandes de direction et les couvercles.
12. Effectuer un auto-diagnostic pour s’assurer que le SRS fonctionne correctement. (utiliser CONSULT-II ou le témoin
d’avertissement.)
Avant d’effectuer l’auto-diagnostic, brancher les deux câbles
de batterie.
13. Braquer le volant à fond vers la gauche, puis vers la droite
pour s’assurer que le câble spiralé est en position neutre.
Si le témoin d’avertissement d’airbag clignote ou s’arrête sur
MAR (dans le mode utilisateur), &ccedil;a veut dire que le câble
spiralé peut être cassé dû à une position inadéquate. Effectuer l’auto-diagnostic de nouveau (en utilisant le CONSULT-II ou le témoin). Si un défaut est trouvé, remplacer le
câble spiralé par un neuf.
14. Procéder à un nouvel auto-diagnostic pour s’assurer
qu’aucun défaut de fonctionnement n’est détecté.
RS-2008
SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Mise au rebut du module de coussin
gonflable et du prétensionneur de ceinture
de sécurité
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Avant de mettre au rebut le module de coussin gonflable et le prétensionneur de ceinture de sécurité,
ou des véhicules équipés de tels systèmes, déployer lesdits systèmes. Si ces systèmes ont déjà été
déployés lors d’un accident, les mettre au rebut en se reportant au chapitre “MISE AU REBUT DU
MODULE DE COUSSIN GONFLABLE (AIR BAG) ET DU PRETENSIONNEUR DE CEINTURE DE
SECURITE” (RS-2013).
Lors du déploiement du module de coussin gonflable et du prétensionneur, toujours utiliser l’outil spécial ; outil de déploiement KV99106400.
Se tenir à une distance minimum de 5 m lors du déploiement du module de coussin gonflable et du prétensionneur.
Le déploiement du module de coussin gonflable et du prétensionneur de ceinture de sécurité
s’accompagne d’une détonation bruyante et d’un dégagement de fumée. La fumée n’est pas nocive,
mais veiller toutefois à ne pas l’inhaler en raison de ses propriétés irritantes pouvant être à l’origine d’un
étouffement.
Ne jamais déployer plus d’un module de coussin gonflable à la fois.
En raison de la température élevée des composants du module de coussin gonflable, ne pas toucher le
module pendant au moins 30 minutes après le déploiement. Une fois le prétensionneur de ceinture de
sécurité déployé, attendre 10 minutes avant de le toucher.
Veiller à porter des gants lors de la manipulation d’un module de coussin gonflable et d’un prétensionneur de ceinture de sécurité déployés.
Ne jamais verser d’eau sur un module de coussin gonflable ou un prétensionneur de ceinture de sécurité déployé.
Se nettoyer les mains correctement une fois le travail fini.
Garer le véhicule à l’extérieur dans un espace libre d’au moins 6 mètres de rayon avant de déployer un
module de coussin gonflable ou un prétensionneur de ceinture de sécurité monté sur le véhicule.
Utiliser un voltmètre pour s’assurer que la batterie du véhicule est chargée à fond.
Ne pas mettre au rebut le module de coussin gonflable et le prétensionneur de ceinture de sécurité non
déployés.
VERIFICATION DE L’OUTIL DE DEPLOIEMENT
Branchement sur la batterie
SRS005-B
PRECAUTION:
La batterie doit débiter au moins 9,6 V.
Sortir la batterie du véhicule et la placer sur une cale en bois dur
à environ 5 m du véhicule.
● Débrancher la batterie du véhicule et attendre 3 minutes
avant toute opération.
● Brancher le clip rouge de l’outil de déploiement à la borne
positive de batterie et le clip noir à la borne négative.
Veiller à respecter les polarités. Le témoin à la droite de
l’outil, sur lequel est indiqué “alimentation de l’outil de
déploiement”, doit s’allumer en vert. Si le témoin de droite
s’allume en rouge, inverser les polarités à la batterie.
RS-2009
SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Mise au rebut du module de coussin
gonflable et du prétensionneur de ceinture
de sécurité (Suite)
Vérification de l’outil de déploiement
Appuyer sur l’interrupteur de l’outil de déploiement pour l’amener
en position “MARCHE”. Le témoin à la gauche de l’outil, sur
lequel est indiqué “tension du connecteur de coussin gonflable”
doit s’allumer. S’il ne s’allume pas, remplacer l’outil.
SBF266H
Tableau de fonctionnement des témoins de l’outil de
déploiement de coussin gonflable (batterie branchée)
Position de la commande
Témoin gauche, vert*
“TENSION DU CONNECTEUR DE COUSSIN GONFLABLE (AIR
BAG)”.
Témoin de droite, vert*
“OUTIL DE DEPLOIEMENT SOUS TENSION”
ARRET
ARRET
MARCHE
MARCHE
MARCHE
MARCHE
*: Si ce témoin s’allume en rouge, l’outil est mal connecté à la batterie.
Inverser le sens des polarités et s’assurer que le témoin s’allume en vert.
Déploiement du module de coussin gonflable côté
passager.
1. Faire un trou de 8,5 mm de diamétre dans le support du
module de coussin gonflable
(Outil Spécial: KV99105300) selon la position montrée cigauche.
Support de module d’airbag.
SRS236-F
Support de
module d’airbag
(KV99105300)
2. Fixer solidement le support de module de coussin gonflable
[outil spécial: KV99105300] dans un étau.
SRS310
Module d’airbag côté passager
.
Boulon
3. Faire correspondre les deux frous dans le support du module de coussin gonflable (maintenu dans l’étau) et dans le
module de coussin gonflable côté passager et les fixer avec
deux boulons [M8X 25-30 mm].
PRECAUTION:
S’il y a un espace entre le module de l’airbag côté passager
et le support du module de l’airbag, utiliser une pièce en
bois mise sur le trou pour stabiliser le module de l’airbag.
Airbag
Support de module
SRS311
RS-2010
SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Mise au rebut du module de coussin
gonflable et du prétensionneur de ceinture
de sécurité (Suite)
Outil de déploiement
Adaptateur d’outil
.
de déploiement
SRS313-A
4. Brancher l’adapteur d’outil de déploiement (outil spécial: KV99108300) sur le connecteur de l’outil de déploiement (outil spécial: KV99106400) et sur le connecteur de
chaque côté du module d’airbag.
5. Brancher le clip rouge de l’outil de déploiement à la borne
positive de batterie et le clip noir à la borne négative.
6. Le témoin à la droite de l’outil, sur lequel est indiqué “outil de
déploiement sous tension”, doit s’allumer en vert et non en
rouge.
7. Appuyer sur l’interrupteur de l’outil de déploiement. Le
témoin à la gauche de l’outil, sur lequel est indiqué “tension
du connecteur de coussin gonflable” doit s’allumer et le module de coussin gonflable se déployer.
PRECAUTION:
● En déployant le module de l’airbag, ne pas se tenir du
côté du déploiement.
● Se tenir à une distance minimum de 5 m du module de
l’airbag.
.
Outil
de déploiement
(KV99106400)
SRS020-A
Déploiement du prétensionneur de ceinture de
sécurité (à l’extérieur du véhicule)
1. Coincer fermement le prétensionneur dans un étau.
SRS974
2. Couper la sangle.
REMARQUE: Couper
la sangle
SRS975
RS-2011
SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Mise au rebut du module de coussin
gonflable et du prétensionneur de ceinture
Adaptateur d’outil de
déploiement
de sécurité (Suite)
3. Brancher l’adaptateur de l’outil de déploiement (Outil spécial : KV99108200) sur le connecteur de l’outil de déploiement [Outil spécial: KV99106400] et sur le prétensionneur de
ceinture de sécurité.
Outil de déploiement
SRS976
Outil de déploiement
SRS242-E
4. Brancher le clip rouge de l’outil de déploiement à la borne
positive de batterie et le clip noir à la borne négative.
5. Le témoin à la droite de l’outil, sur lequel est indiqué “outil de
déploiement sous tension”, doit s’allumer en vert et non en
rouge.
6. Appuyer sur l’interrupteur de l’outil de déploiement. Le
témoin de gauche de l’outil, sur lequel est indiqué “Tension
du connecteur de prétensionneur” doit s’allumer et le prétensionneur de ceinture de sécurité se déployer.
PRECAUTION:
Se tenir à une distance minimum de 5 m lors du déploiement
du prétensionneur.
DEPLOIEMENT DU MODULE DE COUSSIN
GONFLABLE (AIR BAG) ET DU PRETENSIONNEUR
DE CEINTURE DE SECURITE INSTALLES SUR LE
VEHICULE
SRS006
Lors de la mise au rebut du véhicule, déployer les modules de
coussins gonflables et les prétensionneurs installés sur le véhicule.
PRECAUTION:
Lors du déploiement du module de coussin gonflable ou du
prétensionneur, s’assurer que le véhicule est vide.
1. Débrancher les deux câbles de batterie du véhicule et attendre 3 minutes.
2. Débrancher le connecteur des modules de coussin gonflable
et des prétensionneurs de ceintures de sécurité.
3. Brancher l’outil de déploiement [outil spécial: KV99106400]
sur le module de coussin gonflable ou le prétensionneur de
ceinture de sécurité.
Pour le module de coussin gonflable du passager avant et le
module de coussin gonflable latéral, fixer un adaptateur de
l’outil de déploiement [Outil spécial: KV99108300] au
RS-2012
SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Mise au rebut du module de coussin
gonflable et du prétensionneur de ceinture
de sécurité (Suite)
connecteur de l’outil. Pour le prétensionneur de ceinture de
sécurité, brancher l’adaptateur de l’outil de déploiement [outil
spécial: KV99108200) sur le connecteur de l’outil.
4. Brancher le clip rouge de l’outil de déploiement à la borne
positive de batterie et le clip noir à la borne négative.
5. Le témoin à la droite de l’outil, sur lequel est indiqué “outil de
déploiement sous tension”, doit s’allumer en vert et non en
rouge.
6. Appuyer sur l’interrupteur de l’outil de déploiement. Le
témoin de gauche de l’outil, sur lequel est indiqué “Tension
du connecteur de coussin gonflable” doit s’allumer et le module de coussin gonflable ou le prétensionneur de ceinture de
sécurité se déploiera.
PRECAUTION:
Ne jamais déployer plus d’un module de coussin gonflable
ou prétensionneur de ceinture de sécurité à la fois.
MISE AU REBUT DU MODULE DE COUSSIN
GONFLABLE (AIR BAG) ET DU PRETENSIONNEUR
DE CEINTURE DE SECURITE
SBF276H
Les modules de coussins gonflables et les prétensionneurs de
ceinture de sécurité déployés sont très chauds. Avant de les
mettre au rebut, attendre au moins 30 minutes et 10 minutes
respectivement. Les placer dans des sacs en plastique hermétiques avant de les mettre au rebut.
PRECAUTION:
● Ne jamais asperger d’eau un module de coussin gonflable ou un prétensionneur de ceinture de sécurité
déployés.
● Veiller à porter des gants lors de la manipulation d’un
module de coussin gonflable et d’un prétensionneur de
ceinture de sécurité déployés.
● Le déploiement du coussin gonflable ne dégage pas de
gaz nocifs. Toutefois veiller à ne pas inhaler le gaz en
raison de ses propriétés irritantes pouvant être à
l’origine d’un étouffement.
● Ne pas essayer de démonter le module de coussin gonflable et le prétensionneur de ceinture de sécurité.
● Le module de coussin gonflable et le prétensionneur de
ceinture de sécurité ne peuvent être réutilisés.
● Se nettoyer les mains correctement une fois le travail
fini.
RS-2013
DIAGNOSTICS DES DEFAUTS — Système de retenue supplémentaire (SRS)
Introduction des diagnostics de défaut
PRECAUTION:
● Ne pas utiliser d’équipement d’essai électrique pour vérifier les connecteurs de faisceau du SRS,
sauf instructions contraires données dans ce Manuel de Réparation. Le faisceau de câblage du
SRS peut être identifié à l’aide du connecteur de faisceau jaune.
● Ne pas essayer de réparer, épisser ou modifier le faisceau de câblage du SRS. Si le faisceau est
endommagé, le remplacer par un neuf.
● Maintenir le circuit de masse dans un état de propreté satisfaisant.
FONCTION DE DIAGNOSTIC
Les résultats de l’auto-diagnostic du SRS peuvent être lus à l’aide du témoin “AIR BAG” ou de CONSULTII. La lecture de ces résultats peut avoir lieu grâce aux deux modes suivants — “Mode utilisateur” et “Mode
de diagnostic”.
Le mode Utilisateur est exclusivement con&ccedil;u pour le client (conducteur). Ce mode indique au conducteur
l’existence d’un défaut dans le système à l’aide du fonctionnement du témoin d’avertissement de l’“AIRBAG”.
Le mode de Diagnostic permet au technicien de localiser et d’inspecter la pièce défectueuse.
Les applications de modes du témoin d’avertissement “AIRBAG” et CONSULT-II sont les suivantes :
Mode utilisateur
Mode de diagnostic
Type d’affichage
Témoin d’avertissement
“AIR BAG”
X
X
Fonctionnement MAR./
ARR.
CONSULT-II
—
X
Contrôle
MODE DE DIAGNOSTIC POUR CONSULT-II
“AUTO-DIAG [COURANT]”
Un résultat d’auto-diagnostic courant (également indiqué par le clignotement du témoin en mode de
Diagnostic) s’affiche en temps réel sur l’écran de CONSULT-II. Cela signifie qu’une pièce défectueuse
doit être réparée.
● “AUTO-DIAG [PASSE]”
Les résultats d’auto-diagnostic précédemment enregistrés dans la mémoire sont affichés sur l’écran du
CONSULT-II. Les résultats enregistrés sont gardés en mémoire tant que celle-ci n’a pas été effacée.
● “ENREG DIAG DEFAUT”
La fonction “ENREGIST DIAG DEFAUT” permet d’afficher sur l’écran CONSULT-II les résultats de
diagnostic précédemment effacés lors de la remise à zéro du système.
●“N&deg; IDENT BOIT CONTR”
Pour chaque modèle, le boı̂tier de capteurs de diagnostic est assorti d’un numéro de classification propre
et individuel. Ce nombre s’affichera sur l’écran CONSULT-II, comme décrit ci-dessous. Lors du remplacement du boı̂tier de capteurs de diagnostic, se reporter au numéro de pièce pour une bonne compatibilité.
Après la repose, il est possible de vérifier si le boı̂tier de remplacement est approprié en confirmant ce
numéro d’identification sur l’écran du CONSULT-II. La codification du boı̂tier de capteurs de diagnostic
dépend de la configuration du SRS.
Les numéros de classification du boı̂tier de capteurs de diagnostic attribués au modèle Y61 NISSAN
sont les suivants.
●
MODELE
N&deg; IDENT BOIT CONT EL
Modèle avec des coussins gonflables doubles, airbag latéral et prétensionneur du ceinture de sécurité
5A35
Modèles avec des coussins gonflables doubles et un coussin gonflable
latéral
5A34
Modèle avec des coussins gonflables doubles et prétensionneur du ceinture de sécurité
5A33
Modèles avec un coussin gonflable double
5A32
Modèle avec un seul coussin gonflable et un prétensionneur
5A31
Modèles avec un coussin gonflable simple
5A30
RS-2014
DIAGNOSTICS DES DEFAUTS — Système de retenue supplémentaire (SRS)
Introduction des diagnostics de défaut
(Suite)
COMMENT CHANGER LE MODE D’AUTODIAGNOSTIC
Avec CONSULT-II
Du mode Utilisateur au mode de Diagnostic.
Le système passe automatiquement du mode Utilisateur en mode de Diagnostic lorsque l’on sélectionne
l’option AIR BAG sur l’écran “SELECTION SYSTEME”.
SRS803
Du mode de Diagnostic au mode Utilisateur.
Appuyer sur la touche “BACK” (RETOUR) de CONSULT-II jusqu’à l’affichage de “SELECTION SYSTEME”
afin de passer du mode Utilisateur en mode de Diagnostic ; le mode de Diagnostic passe automatiquement
au mode Utilisateur.
SRS804
RS-2015
DIAGNOSTICS DES DEFAUTS — Système de retenue supplémentaire (SRS)
Introduction des diagnostics de défaut
(Suite)
Sans CONSULT-II
SRS800
Du mode Utilisateur au mode de Diagnostic.
Le mode diagnostique s’allume seulement quand on détecte un
défaut, en mettant le contact d’allumage comme suive:
1) Mettre le contact d’allumage sur “ON”.
2) Une fois que le témoin d’avertissement “AIRBAG” est allumé
pendant 7 secondes, mettre le contact d’allumage sur ARR
en moins d’un seconde.
3) Attendre plus de 3 secondes.
4) Répéter les étapes 1 au 3 trois fois.
5) Mettre le contact d’allumage sur “ON”.
Le SRS ne passera pas en mode de Diagnostic si aucun défaut
n’est détecté.
Du mode de Diagnostic au mode Utilisateur.
Une fois le défaut réparé, couper le contact d’allumage pendant au moins 1 seconde avant de le rétablir. Le
mode de Diagnostic retourne au mode Utilisateur.
S’il est nécessaire de passer du mode de Diagnostic au mode Utilisateur quand un défaut est détecté,
tourner le contact d’allumage comme suit :
1) Mettre le contact d’allumage sur “ON”.
2) Une fois que le témoin d’avertissement “AIRBAG” est allumé pendant 7 secondes, mettre le contact
d’allumage sur ARR en moins d’un seconde.
3) Attendre plus de 3 secondes.
4) Répéter étapes 1 au 3 trois fois.
5) Mettre le contact d’allumage sur “ON”.
RS-2016
DIAGNOSTICS DES DEFAUTS — Système de retenue supplémentaire (SRS)
Introduction des diagnostics de défaut
(Suite)
COMMENT EFFACER LES RESULTATS DE
L’AUTODIAGNOSTIC
Avec CONSULT-II
“AUTO-DIAG [COURANT]”
Le résultat d’auto-diagnostic courant s’affiche en temps réel
sur l’écran de CONSULT-II. Une fois le défaut complètement
éliminé, aucun défaut de fonctionnement n’est plus détecté
sur l’écran “AUTO-DIAG [COURANT]”.
● “AUTO-DIAG [PASSE]”
Revenir sur l’écran CONSULT-II “AUTO-DIAG [COURANT]”
en appuyant sur la touche “BACK” (RETOUR) de CONSULT-II et en sélectionnant “AUTO-DIAG [COURANT]” dans
“SELECTION MODE DIAG”. Appuyer sur “EFFAC” en mode
“AUTO-DIAG [COURANT]”.
NOTE:
Si le défaut mémorisé en mode “AUTO-DIAG [PASSE]” n’est
pas effacé, le mode Utilisateur indiquera un défaut de système par le biais du témoin d’avertissement, même si le
défaut a été complètement éliminé.
● “ENREG DIAG DEFAUT”
La mémoire du mode “ENREGIS DIAG DEFAUT” ne peut
pas être effacée.
●
SRS701
Sans CONSULT-II
Une fois le défaut éliminé, passer du mode de Diagnostic au
mode Utilisateur en coupant le contact pendant au moins 1 seconde avant de le rétablir. Le résultat de l’auto-diagnostic est
alors effacé.
Comment effectuer les diagnostics de défaut
pour effectuer une réparation rapide et
précise
Une bonne compréhension des conditions de mauvais fonctionnement peut permettre de localiser la panne
plus rapidement et avec plus de précision.
En général, chaque client appréhende différemment une panne. Il est indispensable de bien comprendre
les symptômes ou les conditions de la plainte d’un client.
INFORMATIONS FOURNIES PAR LE CLIENT
QUOI ....................
QUAND ................
Modèle de véhicule
Date, fréquences
OU ........................
COMMENT ...........
Conditions de la route
Conditions de fonctionnement, symptômes
VERIFICATION PRELIMINAIRE
Vérifier que les pièces suivantes sont en bon état.
● Batterie [se reporter à la section EL (“BATTERIE”) du Manuel de Réparation].
● Fusible [se reporter à la section EL (“Fusible”, “DISPOSITION DE L’ALIMENTATION ELECTRIQUE”) du
Manuel de Réparation].
● Connexions des composants du système au faisceau
RS-2017
DIAGNOSTICS DES DEFAUTS — Système de retenue supplémentaire (SRS)
Comment effectuer les diagnostics de défaut
pour effectuer une réparation rapide et
précise (Suite)
PROCEDURE A SUIVRE
NOTE:
Un défaut dans le prétensionneur de ceinture de sécurité est indiqué par le témoin d’avertissement
“AIRBAG”.
ELEMENT EN CAUSE
ELEMENT DE REFERENCE
Départ
.
Ecouter les plaintes et les requêtes du client.
.
Effectuer la vérification préliminaire.
b
Vérification initiale (RS-2017)
.
Vérifier l’existence d’un bulletin d’entretien.
.
Vérifier le fonctionnement du système ABS à l’aide du témoin
d’avertissement “AIR BAG” — Mode Utilisateur
b
PROCEDURE DE DIAGNOSTIC 1
.
c
Inspecter la pièce défectueuse. — Mode de diagnostic
b
Effectuer l’auto-diagnostic à l’aide de CONSULT-II.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------- OU -------------------------------------------------------------------------------------------------------------Exécuter l’auto-diagnostic à l’aide du témoin d’avertissement du
“COUSSIN GONFLABLE” .
PROCEDURE DE DIAGNOSTIC 2:
A l’aide de CONSULT-II
PROCEDURE DE DIAGNOSTIC 6:
A l’aide du témoin d’avertissement
“AIR BAG”
.
Réparer/Remplacer
MAUVAIS
.
Vérification finale — Mode de diagnostic et Mode utilisateur
OK
.
Fin
RS-2018
b
PROCEDURE DE DIAGNOSTIC 3:
A l’aide de CONSULT-II
PROCEDURE DE DIAGNOSTIC 7:
A l’aide du témoin d’avertissement
“AIR BAG”
AIRBAG
FUSIBLE
RS-2019
CONNECTEUR FPC
EU
XE
AIRBAG
BOITIER DE COMMANDE DES
INSTRUMENTS COMBINES
INSTRUMENTS COMBINES :
DU
MODULE D’AIRBAG
(COTE PASSAGER) :
CABLE
SPIRALE
MODULE D’AIRBAG
(COTE CONDUCTEUR)
FUSIBLE
INSTRUMENTS
COMBINES :
CONTACT D’ALLUMAGE
SUR ON ou START
SP
PRETENSIONNEUR
DE CEINTURE DE
SECURITE DROIT :
CONNECTEUR
DE LIAISON DE
DONNEES
CONTACT DE
PORTE AVANT
(COTE
CONDUCTEUR)
BOITIER DE CAPTEURS DE DIAGNOSTIC D’AIRBAG
SP
PRETENSIONNEUR
DE CEINTURE DE
SECURITE GAUCHE :
Pour l’Europe
SA
CAPTEUR SATELLITE
GAUCHE:
SA
MODULE D’AIRBAG
LATERAL GAUCHE :
SA
CAPTEUR
SATELLITE DROIT:
SA
MODULE D’AIRBAG
LATERAL DROIT :
Avec système d’airbag latéral
Avec prétensionneur de ceinture de sécurité
Avec système de ceinture de sécurité
Sauf pour l’Europe
DIAGNOSTICS DES DEFAUTS — Système de retenue supplémentaire (SRS)
Schéma
TRS037M
DIAGNOSTICS DES DEFAUTS — Système de retenue supplémentaire (SRS)
Schéma de câblage — SRS —/Conduite à
gauche
CONDUITE A GAUCHE
CONTACT D’ALLUMAGE
SUR ON ou START
BOITIER A
FUSIBLES
(J/B)
Se reporter à EL-POWER.
AIRBAG
INSTRUMENTS
COMBINES
CONNECTEUR FPC
BOITIER DE
CAPTEURS DE
DIAGNOSTIC
D’AIRBAG
Consulter la dernière page dépliante.
TRS038M
RS-2020
DIAGNOSTICS DES DEFAUTS — Système de retenue supplémentaire (SRS)
Schéma de câblage — SRS —/Conduite à
droite
CONDUITE A DROITE
CONTACT D’ALLUMAGE
SUR ON ou START
BOITIER A
FUSIBLES
(J/B)
Se reporter à EL-POWER.
AIRBAG
INSTRUMENTS
COMBINES
CONNECTEUR FPC
BOITIER DE
CAPTEURS DE
DIAGNOSTIC
D’AIRBAG
Consulter la dernière page dépliante.
TRS044M
RS-2021
DIAGNOSTICS DES DEFAUTS — Système de retenue supplémentaire (SRS)
Schéma de câblage — SRS —/Conduite à
droite (Suite)
RS-2022
">
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