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Entretien
Introduction
Comment fonctionne le système hydraulique
ABS
1 Introduction
À propos du manuel
Ce manuel comporte des renseignements en matière d’entretien
pour le système hydraulique ABS Meritor WABCO Version E. Pour
les versions antérieures de systèmes hydrauliques ABS Meritor
WABCO, consultez :
앫 Système ABS MM38 Version C
Les capteurs de vitesse ABS lisent la vitesse de rotation des roues.
Les capteurs émettent des signaux qui sont transmis à un boîtier de
commande électronique. Si le boîtier de commande détecte une
tendance au blocage des roues, il commande l’électrovalve de
régulation (ou modulateur) pour réduire la pression d’huile dans le
cylindre de frein de chaque roue en état de blocage.
Au cours d’un freinage ABS, une électrovalve dans l’ensemble
modulateur subit des pulsations rapides, c’est-à-dire qu’elle ouvre
et ferme plusieurs fois par seconde afin de contrôler la pression des
freins. Lorsque cela se produit, le conducteur peut sentir une
pulsation dans la pédale de frein.
앫 Système ABS MM39 Version D
Ces manuels sont disponibles sur notre site Internet :
meritorwabco.com.
Généralités
Le système de freins antiblocage (ABS) hydraulique de Meritor
WABCO est un dispositif électronique servant à lire et à contrôler la
vitesse de rotation de chaque roue sur les camions poids moyen, les
autobus et les autocaravanes équipés d’un système de freinage
hydraulique.
Le système hydraulique ABS Version E est constitué d’un boîtier de
commande électronique (ECU) monté directement sur un
modulateur. Le modulateur est généralement placé sur le cadre de
châssis du véhicule. Figure 1.1.
Un témoin ABS sur le tableau de bord du véhicule prévient le
conducteur d’une possible défaillance du système et fournit des
codes clignotants afin de permettre l’établissement d’un diagnostic.
Si le témoin ABS s’allume au cours du fonctionnement normal du
véhicule, le conducteur peut terminer son voyage, mais doit faire
entretenir son véhicule dès que possible.
Dans le cas improbable où le système ABS subirait une défaillance,
le système ABS de la roue en question serait désactivé afin de
permettre à celle-ci d’avoir recours au système de freinage normal.
Les autres roues munies d’un capteur de vitesse conserveraient leur
fonction ABS.
Figure 1.1
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Figure 1.1
Manuel d’entretien Meritor WABCO MM-0677FC (Publié 09-07)
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