Accessoires divers
. (1) Dièdre
. (2) Adhésif 25mm x 200mm
. (2) Vis Nylon
NOTICE DE MONTAGE DU
RAINBOW
Réf. PH055
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1. Tracez un repère sur la clef d’aile.
2. Installez la clef d’aile et ajustez sa position si nécessaire.
3. Collez les deux moitiés d’aile à l’aide de colle époxy.
4. Appliquez du scotch de renfort à la jonction de l’aile.
5. Appliquez du scotch de renfort à la jonction de l’aile.
6. Retirez l’entoilage de l’aile correspondant aux emplacements de servos.
7. Retirez l’entoilage sur l’intrados (dessous) de l’aile correspondant aux sorties de câbles de servos.
8. Munissez-vous du guide pré installé qui vous permettra de faire courir les câbles de servos
à l’intérieur de l’aile.
Notice provenant du site internet www.mrcmodelisme.com
Caractéristiques :
Envergure: .....................................................................1600mm
Longueur: ......................................................................1100mm
Poids: ...................................................................1500gr-1700gr
Radio: ...........................................4 servos standards/4 voies
Moteur:..............................................500-600 avec réducteur
Hélice: ..................................................................................12x4,7
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Contenu du kit : Nous avons listé ci-dessous les pièces détachées selon leur organisation dans la boîte pour vous faciliter leur identification durant le montage. Nous vous
recommandons de regrouper les pièces en suivant la même organisation. Vous pourrez
ainsi vous assurer que vous disposez de toutes les pièces nécessaires àl’assemblage de
votre RAINBOW.
Pièces principales
. (2) Ailes
. (1) Fuselage
. (1) Stabilisateur
. (1) Dérive
. (1) Capot
. (1) Planche de décoration
. (1) Mode d’emploi
Train d’atterrissage principal
. (2) Train principal
. (2) Roues 60mm
. (4) Bague d’arrêt
. (2) Pantalons de roues et accessoires
. (4) Vis 4mm x 15mm
. (4) Rondelles
. (1) Aligner le gardien
. (2) vis 2mm x 12mm
. (1) 85cm de fil métallique
Commande de direction
. (1) Guignol
. (1) Chape
. (1) Durite silicone
. (1) Aligner le gardien
. (2) vis 2mm x 12mm
. (1) 85cm de fil métallique
Roulette de queue
. (1) Roulette de queue
Commande d’ailerons
. (2) Tiges métal (2 mm x 180mm)
. (4) vis 2mm 20 mm
. (2) Guignol
. (2) Durite silicone
. (2) gardiens de pression Nylon
. (2) Chapes
Commande d’ailerons de profondeur
. (1) Guignol
. (1) Chape
. (1) Durite silicone
Support moteur
. (1) support moteur en bois
. (4) vis 3mm x 10mm
. (4) Rondelle
. (2) bagues en nylon
. (4) vis 2,6 mm x 10 mm
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9. Fixez l’extrémité du câble de servo sur le guide.
10. Tirez doucement sur le guide jusqu’à extraire le câble de servo.
11. Utilisez un morceau de scotch afin de fixer l’extrémité du câble de servo.
12. Fixez fermement le servo sur son support.
13. Installez le guignol d’aileron.
14. Installez la tringlerie de commande d’aileron.
15. Installez les renforts de fixation en nylon et collez-les en place.
16. Fixez l’aile sur le fuselage au moyen des vis nylon livrées dans le kit.
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17. Tracez un repère au centre du stabilisateur.
18. Retirez l’entoilage à l’arrière du fuselage correspondant au passage du stabilisateur.
19. Alignez le stabilisateur, puis tracez un repère (contour du fuselage) sur le dessus et le
dessous du stabilisateur.
20. Retirez l’entoilage du stabilisateur correspondant aux surfaces de collage.
21. Collez le stabilisateur en place à l’aide de colle époxy. Vérifiez son parfait alignement.
22. Retirez l’entoilage à l’arrière du fuselage correspondant à l’emplacement de la dérive.
23. Alignez la dérive, puis tracez un repère (contour du fuselage) sur la dérive.
24. Retirez l’entoilage de la dérive correspondant aux surfaces de collage.
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25. Collez la dérive en place à l’aide de colle époxy. Vérifiez son parfait alignement.
26. Installez le guignol sur la dérive.
27. Faites glisser la commande de direction dans le fuselage, puis fixez la chape sur le guignol.
28. Installez le guignol sur l’aileron.
29. Faites glisser la commande d’aileron dans le fuselage, puis fixez la chape sur le guignol.
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DEBATTEMENT DES GOUVERNES
1. Nous vous recommandons de régler votre avion suivant les débattements des gouvernes
suivants.
2. Les débattements doivent être mesurés à la partie la plus large des surfaces de contrôle.
3. Vérifiez que les surfaces de contrôle se déplacent dans la bonne direction.
30. Installez le train d’atterrissage.
31. Faites une légère découpe d’un côté du pantalon de roue, puis un trou de l’autre côté de
façon à permettre le passage de l’axe de roue.
32. Installez les roues dans leurs pantalons respectifs en veillant à la symétrie.
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33. Installez la roulette de queue.
34. Vérifiez que la jambe de roulette est bien clipsée dans les attaches fixées à la dérive.
35. Installez les servos de profondeur et de direction.
36. Ajustez si nécessaire la longueur des tringleries de commandes, puis fixez-les aux palonniers.
37. Munissez-vous des pièces nécessaires à l’assemblage du support moteur.
38. Après avoir assemblé le support moteur à l’aide de colle époxy, placez-le à l’avant du
fuselage afin d’ajuster son installation.
39. Collez le support moteur sur le fuselage à l’aide de colle époxy.
40. Percez les trous de fixation du moteur.
Ailerons
Profondeur
Direction
6mm haut
13mm haut
25mm droite
6mm bas
6mm bas
25mm gauche
Paramètres d’une radiocommande 4 voies (mode 2)
L’aileron de profondeur monte L’aileron droit monte
L’aileron gauche descend
Notice provenant du site internet www.mrcmodelisme.com
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41. Fixez le moteur sur le support.
42. Fixez fermement la batterie de propulsion à l’intérieur du fuselage.
43. Placez le capot moteur sur le fuselage afin d’ajuster sa position.
44. Fixez fermement le capot moteur.
45. Installez l’hélice.
La dérive bouge vers la droite Le carburateur est ouvert
PREPARATION DU VOL vérification avant
1. Complètement charger votre émetteur et le récepteur piles avant votre première journée de vol.
2. Vérifiez chaque boulon et chaque joint de colle dans votre l’avion pour s’assurer que tout
est serré et bien collé.
3. Vérifiez l’équilibre de l’avion.
4. Vérifiez la surface de contrôle.
5. Vérifiez l’antenne du récepteur. Il devrait être pleinement prolongée et non enroulé à l’in
térieur du fuselage.
6. Équilibrer correctement l’hélice.
EQUILIBRE
1. Il est primordial d’équilibrer correctement votre avion. Un mauvais équilibrage peut
provoquer une perte de contrôle et un crash.
Le centre de gravité est placé à 90mm à l’arrière du bord d’attaque de l’aile.
2. Installez l’aile sur le fuselage. Placez une bande de scotch de masquage de chaque côté du
fuselage à 90mm du bord d’attaque de l’aile.
3. Placez l’avion sur le dos. Placez vos doigts sur le scotch de masquage et soulevez délicatement
l’avion.
4. Si le nez de l’avion a tendance à plonger, déplacez le pack d’accus vers l’arrière du fuselage.
Si l’avion à tendance à plonger vers l’arrière, déplacez le pack d’accus vers l’avant. Si cela vous
est impossible ou que malgré cette modification l’avion a toujours tendance à piquer vers
l’avant ou vers l’arrière, utilisez de petites quantités de plomb pour effectuer la correction.
ÉQUILIBRAGE LATÉRAL
Après avoir réglé le centre de gravité de votre avion, vous devez également réaliser un équilibrage
latéral.
1. Placez l’avion sur le dos. Fixez un câble sur le vilebrequin et à l’arrière du fuselage. Soulevez
délicatement l’avion à l’aide de ces câbles (cette manipulation peut être effectuée par
deux personnes pour plus de simplicité).
2. Si une des ailes penche d’un côté, cela signifi que que le côté en question est plus lourd
que l’autre. Ajoutez une petite quantité de plomb fixée sous l’aile opposée afin de rééquilibrer
l’avion.
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Importé en France par :
Model Racing Car
ZAC, 15bis Avenue De La Sablière
94370 Sucy En Brie
Tel. : 01.49.62.09.60
Fax : 01.49.62.09.73
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Contribution DEEE (No.M823)
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