Lippert LAS 1218 BUS Manuel utilisateur

Manuel de commande et de montage
Chargeur de batterie LAS 1218 BUS
Table des matières
1
1.1
1.2
1.3
1.4
Manuel d’utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Consignes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Destination et structure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2
2
3
5
7
2
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
Manuel de montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Montage mécanique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Raccordement électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Première mise en service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Caractéristiques techniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Stockage - Emballage - Transport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Annexe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
E Schaudt GmbH, Elektrotechnik und Apparatebau, Planckstraße 8, 88677 Markdorf, Allemagne, Tél. +49 7544 9577-0, Fax +49 7544 9577-29, www.schaudt--gmbh.de
8100532 BA / FR
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Manuel de commande et de montage LAS 1218 BUS
1
Manuel d’utilisation
1.1
Consignes de sécurité
1.1.1
Signification des consignes de sécurité
DANGER !
Le non-respect de ce signe peut avoir pour conséquence des blessures,
voire la mort.
Y
Y AVERTISSEMENT !
Le non-respect de ce signe peut avoir pour conséquence des blessures aux
personnes.
ATTENTION !
Le non-respect de ce signe peut avoir pour conséquence des dommages de
l’appareils ou des consommateurs raccordés.
Y
1.1.2
Consignes de sécurité générales
L’appareil est construit selon l’état de la techniques et les règles techniques
de sécurité reconnues. Le risque de blessure aux personnes ou d’endommagement de l’appareil ne peut toutefois être exclu si les consignes de
sécurité de ces instructions de service ne sont pas respectées.
Utiliser l’appareil uniquement dans un état technique irréprochable.
Les défauts qui affectent la sécurité des personnes et de l’appareil doivent
être éliminés immédiatement par le personnel spécialisé.
DANGER !
Eléments sous tension 230 V.
Danger de mort par choc électrique ou incendie :
Y
F
F
F
F
F
F
F
F
F
2
L’installation électrique du camping-car ou de la caravane doit répondre aux directives DIN-, VDE- et ISO- en vigueur.
Les appareils fonctionnant sur secteur 230 V doivent être raccordés
conformément aux règles d’installation nationales au réseau 230 V.
Ne procéder à aucune modification sur l’appareil.
Les raccordements doivent être effectués uniquement lorsque le
système n’est pas alimenté à 230 V.
Ne pas mettre en service l’appareil avec un câble d’alimentation
défectueux ou avec un raccordement erroné.
Ne pas procéder à des travaux d’entretien sur l’appareil lorsque celuici est sous tension.
Effectuer les raccordements électriques selon les règles de la profession.
S’assurer d’une protection par fusibles correcte.
Seuls un SAV agréé ou des personnes possédant les qualifications
requises sont habilités à procéder au remplacement du câble d’alimentation secteur.
Version : 21.11.2018
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Manuel de commande et de montage LAS 1218 BUS
Y AVERTISSEMENT !
Composants brûlants !
Brûlures :
F
F
F
F
F
F
1.2
Ne remplacer les fusibles déclenchés que lorsque l’appareil est hors
tension.
Ne remplacer les fusibles déclenchés que lorsque la cause du défaut
a été identifiée et éliminée.
Ne pas ponter ni réparer les fusibles.
Utiliser uniquement des fusibles d’origine avec les valeurs indiquées
sur l’appareil ou dans le présent manuel.
Le dos de l’appareil peut devenir chaud pendant le fonctionnement.
Ne pas le toucher.
Ne pas entreposer d’objets sensibles à la chaleur à proximité de l’appareil (par ex. des vêtements ou tissus sensibles à la chaleur, si l’appareil est monté dans une penderie).
Destination et structure
1
2
3
4
5
6
7
8
Ill. 1
Chargeur de batterie LAS 1218 BUS
1 Branchements aux batteries de l’espace habitable et du démarreur
2 Branchement du capteur de température de batterie
3 Branchements SDTBUS
4 Contacteur d’adresse (pour l’utilisation d’un chargeur dans
des systèmes de bus)
5 Voyants de contrôle pour le cycle de chargement
6 Deux sélecteurs de batteries (A/B et 1/2)
7 Pieds de montage
8 câble d’alimentation avec connecteur à contacts de sécurité ou
connecteur WAGO (option)
Le chargeur de batterie LAS 1218 BUS a pour fonction, avec un raccordement au secteur de 230 V, de charger des batteries appropriées ou bien d’alimenter des consommateurs 12 V sans batterie raccordée.
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Version : 21.11.2018
3
Manuel de commande et de montage LAS 1218 BUS
Deux sélecteurs de batteries permettent de régler différentes courbes caractéristiques de charge afin de charger de manière optimale les différents
types de batteries. La compensation de température de ces courbes caractéristiques de charge est réalisée via un capteur de température (optionnel) monté sur la batterie. Il permet une optimisation complémentaire de la
charge de la batterie tout en offrant une protection maximale pour celle-ci.
Le chargeur de batterie LAS 1218 BUS est adaptée de manière optimale
aux systèmes de bus de la société Schaudt. Un connecteur correspondant
au bus SDTBUS intègre l’appareil au système. Cela assure une commande entièrement automatique du processus de charge complet, y compris l’ensemble des chargeurs et batteries connectés.
Le chargeur de batteries LAS 1218 BUS est également parfaitement adapté
aux installations conventionnelles ou comme chargeur individuel.
Y
Cet appareil n’est pas destiné à être utilisé par des personnes (y compris
des enfants) avec des capacités physiques, sensorielles ou mentales
réduites ou manquant d’expérience et/ou de connaissances, sauf si ces
mêmes personnes sont sous la supervision d’une personne responsable
de leur sécurité ou ont été formées quant à l’utilisation de l’appareil.
Y
Les enfants doivent être surveillés pour s’assurer qu’ils ne jouent pas
avec l’appareil.
Y
Cet appareil est destiné uniquement au montage dans un véhicule.
Cet appareil est un convertisseur continu-continu pour courant primaire.
Cette technique de connexion moderne a permis d’obtenir une puissance de
charge élevée avec des dimensions compactes et un faible poids.
Applications du chargeur de batterie :
F
F
F
F
Sonde de température
TF 25 A (option)
4
en tant qu’appareil de chargement de la batterie de l’espace habitable
et de rechargement d’une batterie de démarrage raccordée ;
en tant que chargeur supplémentaire pour le chargement des batteries d’espace habitable de plus grande capacité, adapté à chaque
bloc électrique EBL Schaudt équipé d’un module de charge du type
LAS (le nombre de chargeurs supplémentaires possibles dépend du
nombre de connecteurs de chargeurs supplémentaires disponibles sur
l’EBL respectif).
en tant que chargeur supplémentaire pour le chargement des batteries d’espace habitable de plus grande capacité, adapté à chaque
bloc électrique EBL ... Schaudt compatible avec le SDTBUS. (ici,
jusqu’à deux chargeurs supplémentaires peuvent être raccordés)
en tant qu’appareil d’alimentation électrique de jusqu’à 18 A pour les
consommateurs 12 V raccordés. A cet effet, aucune batterie n’est
nécesaire.
La sonde de température de batterie TF 25 A (option) est utilisée pour obtenir une charge à commande thermique de la batterie.
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Manuel de commande et de montage LAS 1218 BUS
1.3
1.3.1
Commande
Eléments de commande et DEL de contrôle
L’appareil ne possède aucun organe de commande qui doivent être opérés
dans le fonctionnement quotidien. Seuls les sélecteurs de batteries doivent
être réglés correctement, et ce uniquement lors de la première mise en service et après le remplacement d’une batterie.
DANGER !
Risques d’explosion !
Y
F
Y
Risque d’explosion par formation de gaz explosif en cas de mauvais
réglage du sélecteur de batterie.
ATTENTION !
F Un mauvais réglage du sélecteur de batterie endommage la batterie
de l’espace habitable.
F
Séparer le chargeur de batterie du secteur avant de commuter le
sélecteur de batterie.
Lors d’un changement de type de batterie, le chargeur LAS 1218 BUs doit
être réglé à neuf (voir également la page 18).
Changement de la
batterie
 Les batteries doivent être changées uniquement par un personnel
spécialisé formé pour cela.
 Respecter les indications du fabricant de la batterie.
 Une charge de types de batterie non adaptés peut détruire la batterie.
Il est possible de remplacer les batteries plomb acide par des batteries
plomb gel.
En raison de l’absence de possibilités de purge du véhicule, un remplacement des batteries plomb gel par des batterie plomb acide n’est pas possible
sans autre intervention.
Renseignez-vous auprès de votre commerçant spécialisé.
La possibilité de commutation avec le sélecteur de batterie permet de garantir le chargement optimal des types de batteries plomb gel, AGM ou plomb
acide.
DEL de contrôle
Les DEL de contrôle à l’avant du chargeur de batterie affichent la phase de
chargement en cours.
Charge
principale/intégrale
Lors des phases de chargement ”Charge principale” et ”Charge intégrale”,
ces DEL de contrôle s’allument en jaune.
Charge de maintien
Cette DEL de contrôle s’allume en vert pendant la phase ”Charge de maintien”.
Y
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En mode alimentation, les deux DEL clignotent en alternance toutes les
secondes.
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5
Manuel de commande et de montage LAS 1218 BUS
1.3.2
Fusibles enfichables
plats de voiture
Dysfonctionnements
Dans la majorité des cas, la cause d’un défaut dans le système d’alimentation en énergie est un fusible défectueux.
Si vous ne pouvez pas résoudre vous-même un défaut sur la base du tableau suivant, adressez-vous à notre service après-vente.
Si cela n’est pas possible, p.ex. lors d’un séjour à l’étranger, un atelier
spécialisé est également en mesure de réparer le chargeur de batterie.
Dans ce cas, il faut prendre en compte que la garantie est supprimée en cas
de réparations effectuées de manière incorrecte et que la société Schaudt
GmbH n’est pas responsable des dommages en résultant.
Défaut
Cause possible
Solutions
La batterie de l’espace
habitable ne se charge
pas en mode 230 V
(tension de la batterie
toujours inférieure à
13,3 V)
Pas de tension du secteur
Mettre en marche le
disjoncteur automatique
dans le véhicule
Faire contrôler la tension
du secteur
Chargeur de batterie
défectueux
Consulter le service
après-vente
Fusible ou câblage du
chargeur de batterie
défectueux
Faire contrôler les fusibles
et le câblage
La batterie de l’espace
Chargeur de batterie
habitable se surcharge en défectueux
mode 230 V (tension de la
batterie supérieure à
15 V)
Consulter le service
après-vente
La batterie de démarrage Pas de tension du secteur
ne se charge pas en
mode 230 V (tension de la
batterie toujours inférieure
à 13,0 V)
Mettre en marche le
disjoncteur automatique
dans le véhicule
L’alimentation 12 V ne
fonctionne pas dans
l’espace habitable
(lorsque le chargeur est
en mode d’appareil
d’ li
d’alimentation
t ti électrique)
él t i
)
Faire contrôler la tension
du secteur
Chargeur de batterie
défectueux
Consulter le service
après-vente
Fusibles ou câblage
défectueux
Faire contrôler les fusibles
et le câblage
Chargeur de batterie
défectueux
Consulter le service
après-vente
Pas de tension du secteur
Mettre en marche le
disjoncteur automatique
dans le véhicule
Faire contrôler la tension
du secteur
Les voyants de contrôle
”Charge
principale/intégrale” ne
s’allument pas, malgré
plusieurs heures de
chargement
6
Chargeur de batterie
défectueux
Version : 21.11.2018
Consulter le service
après-vente
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Manuel de commande et de montage LAS 1218 BUS
Défaut
Cause possible
Solutions
Le voyant de contrôle
”Charge de maintien” ne
s’allume pas bien que la
charge intégrale ait duré
plusieurs heures
Système en surcharge
Désactiver des
consommateurs
Chargeur de batterie
défectueux
Consulter le service
après-vente
Si la batterie n’a pas de
défaillance :
Batterie défectueuse
Consulter le service
après-vente
E280
LAS 1218 BUS absent du
bus
Contrôler le câblage du
bus
Consulter le service
après-vente
E281
Court-circuit de sonde de
température de batterie*
Contrôler le câblage/connecteur
Système de bus SDT ...
Messages d’erreur :
Consulter le service
après-vente
E282
Rupture de câble de la
sonde de température de
batterie ou capteur défectueux*
Contrôler le câblage
Remplacer le capteur
* Sur les systèmes de bus avec sonde de température de batterie supplémentaire
(par ex. avec capteur de batterie HELLA), la valeur de température disponible sur le
bus est utilisé à titre alternatif.
Si une sonde de température est connectée :
Les voyants de contrôle
clignotent
rapidement en
g
alternance
l
(à un cycle
l
d’env. 300 ms)
Y
1.4
Température de batterie
excessive
Contrôler la ventilation de
la batterie
Connecteur de la sonde
de température
défectueux/débranché ou
sonde de température
défectueuse
Contrôler le connecteur et
la sonde de température,
consulter el service
après-vente
Lorsque l’appareil devient trop chaud en raison d’une température ambiante trop élevée ou d’un manque d’aération, le courant de charge est
automatiquement réduit. Toutefois, éviter absolument une surchauffe de
l’appareil.
Entretien
Le chargeur de batterie ne requiert aucune maintenance.
Nettoyage
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Nettoyer le chargeur de batterie avec un chiffon doux, légèrement humide et
avec un détergent doux. Ne jamais utiliser d’éthanol, de diluant ou de produit
semblable. Aucun liquide ne doit pénétrer à l’intérieur de l’appareil.
Version : 21.11.2018
7
Manuel de commande et de montage LAS 1218 BUS
2
2.1
Manuel de montage
Introduction
Ce manuel de montage s adresse au personnel spécialisé formé.
Elles contiennent des instructions importantes pour le raccordement et le
fonctionnement en toute sécurité de l’appareil. Les consignes de sécurité indiquées doivent impérativement être appliquées.
Outre les instructions de montage, respecter également les instructions de
service correspondantes.
Les applications suivantes (y compris les fournitures correspondantes) sont
décrites pour le branchement électrique :
F
F
F
F
2.2
2.2.1
Chargeur supplémentaire sur blocs électriques (chap. 2.3.1.1)
Chargeur supplémentaire sur blocs électriques dans des systèmes de
bus (chap. 2.3.1.2)
Branchement direct aux batteries de l’espace habitable et du démarreur (chap. 2.3.1.3)
Branchement à une batterie supplémentaire (par ex. lors de l’utilisation avec un onduleur)
Montage mécanique
Chargeur de batterie LAS 1218 BUS
Y
Cet appareil est destiné uniquement au montage dans un véhicule.
L’appareil est prévu pour le montage au sol.
Environnement
 Il doit être fixé en intérieur, dans un endroit sec, suffisamment aéré et
isolé. Il est impératif d’empêcher la formation d’eau de condensation sur
l’appareil. Afin d’éviter une accumulation de chaleur, des prises d’air donnant sur la pièce de vie doivent se situer au-dessus et en dessous du lieu
de montage. Leur section dépend de la taille et de la température
moyenne de l’espace de montage.
Ecart minimal
 Respecter les distances minimales par rapport au mobilier environnant :
F
F
Fixation
8
Respecter un espace libre d’au moins 5 cm tout autour de l’appareil, à
l’exception du côté de fixation.
Pendant le service, la température ambiante ne doit pas excéder +45
 C (mesurée à 2,5 cm de distance des côtés de l’appareil).
 Visser le chargeur de batterie à l’aide de quatre vis (diamètre de vis 5
mm) sur un support solide et plan.
Version : 21.11.2018
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Manuel de commande et de montage LAS 1218 BUS
247,5
118,1
134,2
147,2
163,5
80
90
Languettes de connexion 6,3x0,8
dans le boîtier isolé
4x fixationperçage ø4,5
Ill. 1
2.2.2
Connecteur Lumberg
Plan coté du chargeur de batterie LAS 1218 BUS (dimensions en mm)
Porte-fusibles
Dans les applications pour lesquelles un ou deux fusibles supplémentaires
sont nécessaires (voir par ex. chap. 2.3.1.3 et 2.3.1.3), il convient d’installer
des porte-fusibles fournis dans le kit de branchement.
 Définir le lieu de montage du ou des porte-fusibles. Le lieu de montage
doit se trouver à proximité immédiate de la batterie correspondante.
 Percer pour chaque porte-fusible un perçage d’un diamètre de 8 mm.
 Enclencher le porte-fusible dans le perçage.
2.3
Ordre de raccordement
Branchement électrique
Procéder au raccordement du chargeur de batterie dans l’ordre inverse :
1. Tous les branchements sur la face avant du chargeur de batterie
2. Câble d’alimentation de la batterie vers les cosses de batterie
3. Branchement à l’alimentation secteur 230 V
Débrancher
8100532 BA / FR
Débrancher dans l’ordre inverse.
Version : 21.11.2018
9
Manuel de commande et de montage LAS 1218 BUS
Fournitures des
kits de branchement
Pour les différentes applications, les kits suivants sont disponibles :
F
F
F
2.3.1
Réf. art. 999.308 pour les véhicules sur lesquels le branchement
230 V est réalisé avec un connecteur Wago et que le connecteur de
chargeur supplémentaire sur l’EBL est équipé d’un connecteur MNL
Réf. art. 999.305 pour els équipements ultérieurs généraux avec un
chargeur supplémentaire (sur les EBL Schaudt avec connecteur MNL
ou Minifit pour chargeur supplémentaire ou pour le branchement direct à la batterie de l’espace habitable et éventuellement aussi à la
batterie de démarreur)
Réf. art. 999.309 pour les véhicules sur lesquels le branchement
230 V est réalisé avec un connecteur Wago et que le connecteur de
chargeur supplémentaire est équipé d’un connecteur MNL ou Minifit ;
de plus, ce kit de branchement est adapté aux systèmes de bus
Schaudt (SDTBUS)
Généralités
Y ATTENTION !
Les courts-circuits peuvent endommager le chargeur de batterie ou provoquer un feu de câbles. De ce fait :
F Afin de protéger les chemins de connexion en cas de court-circuit, il
est nécessaire d’insérer les fusibles directement sur le pôle positif de
la batterie.
Choisir les sections de câble conformément à EN 1648-1 ou -2. La contrainte de courant maximum ne doit pas dépasser 90 % de la valeur de
sécurité respective.
Sections de câbles recommandées :
Protection par fusibles
10
Longueur de câble*
(somme des lignes d’arrivée et de
retour)
Section de câble
Jusqu’à 4 m
2,5 mm2
jusqu’à 8 m (uniquement pour la batterie
de l’espace habitable)
4,0 mm2
jusqu’à 12 m (uniquement pour la
batterie de l’espace habitable)
6,0 mm2
 Protéger les câbles d’alimentation comme suit :
F
pour sections de câbles de 1,5 mm2
10 A
F
pour sections de câbles de 2,5 mm2 (ou supérieures)
20 A
2.3.1.1
Branchement comme chargeur supplémentaire sur un bloc
électrique
Chargeur
supplémentaire
Le chargeur de batterie LAS 1218 BUS peut être utilisé comme chargeur
supplémentaire pour un bloc électrique de la société Schaudt. Tous les blocs
électriques Schaudt équipés du module de charge de type LAS et d’un connecteur MNL à deux pôles (par ex. EBL 99) ou d’un connecteur Minifit (par
ex. EBL 220) pour chargeur supplémentaire sont compatibles. Voir manuel
d’utilisation du bloc électrique ”Accessoires adaptés”.
Version : 21.11.2018
8100532 BA / FR
Manuel de commande et de montage LAS 1218 BUS
3
2
1
Ill. 2
Eléments nécessaires pour LAS 1218 BUS comme chargeur supplémentaire sur EBL
Pos.
1
Nombre
1
2
1*
3
1*
Désignation
Chargeur de batterie LAS 1218 , branchement
avec connecteur à contacts de protection ou
WAGO (option)
Câble d’alimentation 1,7 m avec connecteur Minifit
Câble d’alimentation 1,7 m avec connecteur MNL
* Pos. 2 et 3 alternativement, en fonction du bloc électrique à connecter
Le câble d’alimentation (Pos. 2 ou 3) est nécessaire pour brancher le chargeur de batterie LAS1218 BUS au bloc électrique.
Protection par fusibles
Une protection supplémentaire n’est pas nécessaire pour ce type de branchement, puisqu’elle est déjà intégrée au bloc électrique. Il convient uniquement de contrôler si le fusible est en place et si la valeur de protection correspond à la valeur imprimée.
Le chargeur de batterie est branché au bloc électrique à l’aide d’un câble de
charge à 2 pôles. Autres longueurs sur demande.
Le branchement à la batterie de démarreur n’est pas nécessaire, puisque le
bloc électrique est déjà équipé du module pour le chargement ultérieur de la
batterie du démarreur.
8100532 BA / FR
Version : 21.11.2018
11
Manuel de commande et de montage LAS 1218 BUS
TF 25 A*
X
3
12
X
Ill. 3
1
2
3
4
5
*
4 5
au connecteur EBL
”Chargeur supplémentaire”
Schéma des connexions du chargeur de batterie LAS 1218 BUS au bloc électrique
Douille de connexion plate 6,3 x 0,8, câble rouge
Douille de connexion plate 6,3 x 0,8, câble marron
non utilisé
+ batterie de l’espace habitable (rouge)
Moins batterie (marron)
Sonde de température de batterie TF 25 A optionnelle
 Câble de charge à 2 pôles : Connexion du LAS 1218 BUS au bloc électrique
F
F
F
Pôle + LAS 1218 BUS batterie de l’espace habitable : Douille de connexion plate 6,3 x 0,8 ; (Ill. 3 ; Pos. 1)
Pôle -- LAS 1218 BUS : Douille de connexion plate 6,3 x 0,8 ; (Ill. 3 ;
Pos. 2)
Connecteur MNL (Vue X, Ill. 3 ; Pos. 4/5) ou connecteur Minifit sur
bloc électrique, douille ”Chargeur supplémentaire” ; voir également le
manuel d’utilisation du bloc électrique
Les étapes suivantes ne doivent être exécutées que lors de l’utilisation de la
sonde de température de batterie TF 25 A (option) :
 Brancher la sonde de batterie TF 25 A à l’une des cosses (si possible la
cosse --) de la batterie de l’espace habitable (remarque : ceci n’est PAS
un branchement électrique. Cette liaison électrique sert uniquement à relever la température du pôle de batterie, qui est quasiment identique à
celle à l’intérieur de la batterie)
 Passer le câble à travers le véhicule jusqu’au chargeur de batterie
LAS1218 BUS.
 Brancher le connecteur de la sonde de température de batterie TF 25 A
au chargeur de batterie LAS 1218 BUS.
 Le câble de la sonde de batterie doit être fixé à des endroits adaptés (notamment à proximité du connecteur du chargeur de batterie
LAS 1218 BUS, afin d’empêcher que le connecteur à 2 pôles ne se desserre).
12
Version : 21.11.2018
8100532 BA / FR
Manuel de commande et de montage LAS 1218 BUS
2.3.1.2
Chargeur
supplémentaire
Branchement comme chargeur supplémentaire dans des
systèmes de SDTBUS
Le chargeur de batterie LAS 1218 BUS peut être utilisé comme chargeur
supplémentaire dans un système de bus de la société Schaudt. Jusqu’à
deux chargeurs LAS 1218 BUS supplémentaires peuvent être branchés sur
l’EBL du système de bus.
Y
Le branchement au SDTBUS sur les systèmes de bus Schaudt est possible à partir des versions logicielles suivantes des systèmes de bus correspondants :
Version logicielle
V 3.XX et supérieure,
V 3.XX et supérieure,
Système
SDT 213
SDT 630
Contenu de la livraison
tableau LT 13 : V.3.01 et supérieure
tableau LT 6XX : V 3.02 et supérieure
EBL 6XX : V 3.02
Pour cette application, les pièces suivantes sont fournies :
3
1
2
3
3
2
1
2
1
Ill. 4
Protection par fusibles
Eléments nécessaires pour LAS 1218 BUS comme chargeur supplémentaire dans
les systèmes de bus
Pos.
1
Nombre
1
2
1
3
1
Désignation
Chargeur de batterie LAS 1218 , branchement
avec connecteur à contacts de protection ou
WAGO (option)
Câble d’alimentation 1,7 m avec connecteur Minifit
Câble d’alimentation SDTBUS (2 m)
Une protection supplémentaire n’est pas nécessaire pour ce type de branchement, puisqu’elle est déjà intégrée au bloc électrique. Il convient uniquement de contrôler si le fusible est en place et si la valeur de protection correspond à la valeur imprimée.
Le chargeur de batterie est branché au bloc électrique à l’aide d’un câble de
charge à 2 pôles. Autres longueurs sur demande.
Le branchement à la batterie de démarreur n’est pas nécessaire, puisque le
bloc électrique est déjà équipé du module pour le chargement ultérieur de la
batterie du démarreur.
8100532 BA / FR
Version : 21.11.2018
13
Manuel de commande et de montage LAS 1218 BUS
TF 25 A*
3
2
1
3
au connecteur EBL
”Chargeur supplémentair
12
4
5
1
2
3
Ill. 5
1
2
3
*
au connecteur EBL
Schéma des connexions du chargeur de batterie LAS 1218 BUS au bloc électrique
Douille de connexion plate 6,3 x 0,8, câble rouge
Douille de connexion plate 6,3 x 0,8, câble marron
non utilisé
Sonde de température de batterie TF 25 A optionnelle
 Câble de charge à 2 pôles : Connexion du LAS 1218 BUS au bloc électrique
F
F
F
Pôle + LAS 1218 BUS batterie de l’espace habitable : Douille de connexion plate 6,3 x 0,8 ; (Ill. 3 ; Pos. 1)
Pôle -- LAS 1218 BUS : Douille de connexion plate 6,3 x 0,8 ; (Ill. 3 ;
Pos. 2)
Connecteur Minifit au bloc électrique, douille ”Cahrgeur supplémentaire” ; voir également le manuel d’utilisation du bloc électrique
 Câble de bus à 3 pôles : Connexion du LAS 1218 BUS au bloc électrique
F
F
Brancher le connecteur Lumberg à 3 pôles au LAS 1218 BUS,
SDTBUS (Ill. 3 ; Pos. 4)
Brancher le connecteur Lumberg à 3 pôles au bloc électrique,
SDTBUS (Ill. 3 ; Pos. 5)
Les étapes suivantes ne doivent être exécutées que lors de l’utilisation de la
sonde de température de batterie TF 25 A (option) :
 Brancher la sonde de batterie TF 25 A à l’une des cosses (si possible la
cosse --) de la batterie de l’espace habitable (remarque : ceci n’est PAS
un branchement électrique. Cette liaison électrique sert uniquement à relever la température du pôle de batterie, qui est quasiment identique à
celle à l’intérieur de la batterie)
 Passer le câble à travers le véhicule jusqu’au chargeur de batterie
LAS1218 BUS.
14
Version : 21.11.2018
8100532 BA / FR
Manuel de commande et de montage LAS 1218 BUS
 Brancher le connecteur de la sonde de température de batterie TF 25 A
au chargeur de batterie LAS 1218 BUS.
 Le câble de la sonde de batterie doit être fixé à des endroits adaptés (notamment à proximité du connecteur du chargeur de batterie
LAS 1218 BUS, afin d’empêcher que le connecteur à 2 pôles ne se desserre).
2.3.1.3
Branchement direct aux batteries de l’espace habitable et
du démarreur
Lors de ce type de branchement, la connexion du chargeur de batterie
LAS1218 BUS aux deux batteries d’un camping-car (ou à une des batteries,
par ex. dans une caravane) est effectuée directement.
Contenu de la livraison
Pour cette application, les éléments suivants sont fournis sous la réf. art.
999 086 :
7
6
4
5
2
3
1
Ill. 6
Eléments pour des équipements ultérieurs généraux
Pos.
1
2
3
4
5
Nombre
1
7
3
3
2
6
7
1
1
Désignation
Chargeur de batterie LAS 1218 BUS
Douille enfichable plate 6,3 x 0,8 (bleue)
Cosse de câble fermée 1 ... 2,5 mm2 M6
Cosse de câble fermée 1 ... 2,5 mm2 M8
Porte-fusible pour fusibles enfichables plats de
voitures
Fusible enfichable plat de voiture 20 A
Fusible enfichable plat de voiture 10 A
Le câble d’alimentation (Pos. 2 ou 6) est nécessaire pour brancher le chargeur de batterie LAS1218 BUS au bloc électrique.
Y
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La longueur du câble vers la batterie du démarreur ne doit pas être
supérieure à 4 m (somme des câbles d’alimentation et de retour) pour
une section de câble de 2,5 mm2 (voir également le tableau en page 10).
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Manuel de commande et de montage LAS 1218 BUS
TF 25 A*
2
1
3
Ill. 7
4
Schéma des connexions du chargeur de batterie LAS 1218 BUS à la batterie
de l’espace habitable et à la batterie du démarreur
Fusible F1
Fusible F2
Batterie de l’espace habitable
Batterie de démarreur
Sonde de température de batterie TF 25 A optionnelle
1
2
3
4
*
 Pôle + LAS 1218 BUS de la batterie de l’espace habitable (douille de
connexion plate 6,3 x 0,8) à F1 (douille de connexion plate 6,3 x 0,8)
 F1 (douille de connexion plate 6,3 x 0,8) au pôle + de la batterie de l’espace habitable (cosse de câble fermée M6 ou M8)
 Pôle -- LAS 1218 BUS de la batterie de démarreur (douille de connexion
plate 6,3 x 0,8) à F2 (douille de connexion plate 6,3 x 0,8)
 F1 (douille de connexion plate 6,3 x 0,8) au pôle + de la batterie de
démarreur (cosse de câble fermée M6 ou M8)
 Connexion du LAS 1218 BUS à la batterie de l’espace habitable ou du
démarreur
F
Pôle -- du LAS 1218 BUS (douille de connexion plate 6,3 x 0,8)
F
Pôle -- de la batterie (cosse de câble fermée, M6 ou M8)
 Identifier les deux fusibles avec une plaquette ”F1 -- batterie de l’espace
habitable” et ”F2 -- batterie de démarreur”.
Y
16
Le pôle Moins (pôle --) de la batterie de l’espace habitable doit être reliée
en externe au pôle Moins (pôle --) de la batterie de démarreur.
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Manuel de commande et de montage LAS 1218 BUS
Les étapes suivantes ne doivent être exécutées que lors de l’utilisation de la
sonde de température de batterie TF 25 A (option) :
 Brancher la sonde de batterie TF 25 A à l’une des cosses (si possible la
cosse --) de la batterie de l’espace habitable (remarque : ceci n’est PAS
un branchement électrique. Cette liaison électrique sert uniquement à relever la température du pôle de batterie, qui est quasiment identique à
celle à l’intérieur de la batterie)
 Passer le câble à travers le véhicule jusqu’au chargeur de batterie
LAS1218 BUS.
 Brancher le connecteur de la sonde de température de batterie TF 25 A
au chargeur de batterie LAS 1218 BUS.
 Le câble de la sonde de batterie doit être fixé à des endroits adaptés (notamment à proximité du connecteur du chargeur de batterie
LAS 1218 BUS, afin d’empêcher que le connecteur à 2 pôles ne se desserre).
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Version : 21.11.2018
17
Manuel de commande et de montage LAS 1218 BUS
2.3.2
Raccordement réseau
Y DANGER !
Eléments sous tension 230 V.
Danger de mort par choc électrique ou incendie :
F
Raccordement réseau
Les raccordements doivent être effectués uniquement lorsque le
système n’est pas alimenté à 230 V.
 Le branchement à l’alimentation électrique doit être réalisé comme suit :
F
F
à une distribution avec contacts de protection, protégée contre tout
contact
à une prise électrique avec contacts de protection (prise électrique
avec contacts de protection ou connecteur adapté de la société
WAGO en fonction du modèle du LAS 1218 BUS).
Un câble d’alimentation électrique en H05VV-F de 3x1,5 doit être utilisé.
 Munir le câble d’alimentation d’un passe-câble le cas échéant.
2.4
2.4.1
Avant la mise en service
2.4.2
Première mise en service
Contrôles avant la première mise en service
 Vérifier que les batteries sont correctement raccordées (uniquement lors
de la première mise en service -- un fonctionnement sans batterie est en
principe possible).
Régler le type de batterie
 Détermination du type de batterie.
Y DANGER !
Positionnement erroné du sélecteur de batterie !
Risque d’explosion si du gaz oxhydrique se propage, si la batterie est
défectueuse, si le chargeur de batterie est endommagé ou si la température de fonctionnement de la batterie est trop élevée (supérieure à 30 C) :
F
Positionner correctement le commutateur de batterie.
 Placer les batteries dans un lieu suffisamment aéré ou garantir la
présence d’une ventilation intégrée. Respecter les consignes de montage
du fabricant de batteries.
Ill. 8
18
Sélecteur de batterie
Version : 21.11.2018
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Manuel de commande et de montage LAS 1218 BUS
 Séparer le chargeur de batterie du secteur avant de commuter le sélecteur de batterie.
Y
Commutateur de batterie
Dans certains cas, il faut vérifier l’adéquation des indications fournies par
le fabricant de la batterie avec les paramètre de charge des appareils
Schaudt. Les paramètres de charge figurent dans les notices d’utilisation
et de montage.
 Placer le sélecteur de batterie (voir ill. 8) sur la position appropriée à
l’aide d’un objet fin (par ex. un stylo-bille) :
Type de batterie réglé*
Positions de commutation du sélecteur
Sélecteur 1/2
Sélecteur A/B
Mode alimentation
1
A
AGM2
1
B
Plomb-gel/AGM1
2
A
Plomb-acide
2
B
* Voir également le tableau au chap. 2.5.2 ”Caractéristiques techniques”.
Y
En mode alimentation, le régulateur de charge fournit une tension de sortie constante.
Y
Les deux sélecteurs sont disposés en retrait dans le boîtier, afin d’exclure
toute erreur de commutation inopinée. Pour la commutation, il convient
d’utiliser éventuellement un petit tournevis.
 Contrôler ensuite une nouvelle fois que le sélecteur de batterie se trouve
dans la bonne position, selon la batterie utilisée.
2.4.3
Réglage de l’adresse
Lors de l’utilisation d’un LAS 1218 BUS dans les systèmes de bus Schaudt,
chaque appareil connecté au SDTBUS possède sa propre ”Adresse”.
Commutateur d’adresse
Régler le commutateur d’adresse ”Chargeur supplémentaire” comme suit :
Un chargeur de batterie LAS 1218 BUS comme chargeur suppl. :
 Positionner le commutateur ”Zusatzlader” sur la Pos ”1”
Deux chargeurs de batterie LAS 1218 BUS comme chargeurs suppl. :
 Positionner le comm. ”Zusatzlader” d’un des appareils sur la Pos ”1”
Positionner le comm. ”Zusatzlader” de l’autre appareil sur la Pos ”2”
Lors de l’utilisation d’un chargeur de batterie LAS 1218 BUS dans des
systèmes conventionnels, la position du commutateur est sans importance.
2.4.4
Mise en service du système
 S’assurer que la batterie (ou les batteries, si plusieurs batteries sont disponibles) est correctement branchée.
 Brancher l’alimentation secteur 230 V au véhicule.
 Activer l’installation électrique du véhicule (par ex. activer l’interrupteur
principal 12 V sur le panneau de commande et de contrôle, voir notice
d’utilisation du panneau de commande et de contrôle raccordé).
 Brancher le câble d’alimentation 230 V du chargeur LAS 1218 BUS (le
chargeur ne dispose pas d’un contacteur de secteur propre.
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Version : 21.11.2018
19
Manuel de commande et de montage LAS 1218 BUS
 Contrôler si les batteries sont chargées (affichage sur le chargeur de batterie).
2.5
Caractéristiques techniques
2.5.1
Caractéristiques mécaniques
Dimensions
env. 90 x 148 x 248 (H x B x T in mm), avec pattes de fixation
Poids
1,0 kg
Boîtier
Polyamide bleu, similaire à RAL 5010
2.5.2
Caractéristiques électriques
Raccordement réseau
Courant alternatif de 230 V  10 %, 47 à 63 Hz sinusoïdal, classe de sécurité I
Consommation de
courant
1.9 A
Batteries adaptées
Batteries plomb-acide, plomb-gel ou AGM, 6 cellules, à partir de 55 Ah
Courant de repos depuis
la batterie de l’espace
habitable
Intensité maximale
admissible
Charge de la batterie en
cas debranchement au
secteur
env. 0,3 mA
Conditions de mesure :
F
env. 10 min après coupure du secteur, sans raccordement
F
avec batterie raccordée (tension de batterie 12,6 V)
Sorties 12 V
Le prélèvement doit se limiter au
max. à 90 % du courant nominal
du fusible correspondant.
Batterie de salle de vie
Courbe caractéristique de charge IUoU
Tension de fin de charge* entre 14,45 V et 14,75 V à une température de
batterie de 22,5 C (et/ou sans sonde de
température)
Courant de charge
18 A sur toute la plage de tension de secteur, limitation électronique, déduction faite
du courant de charge vers la batterie du
véhicule.
Tension de la charge entre
de maintien*
13,55 V et 13,75 V à une température de
batterie de 22,5 C (et/ou sans sonde de
température), avec commutation automat.
Nouveau cycle de charge,
Commutation vers la charge
principale
Dès que le courant de charge est limité,
la commutation vers la
Charge principale s’effectue avec
temporisation
* en fonction du type de batterie réglé
UCharge
V
Tension de charge
Charge
principale
I
Charge intégrale
Uo
Charge de
maintien
U
Tension de charge de
maintien
voir tableau
Durée
Ill. 9
20
Exemple de courbe de tension de charge avec le chargeur de batterie LAS 1218 BUS
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8100532 BA / FR
Manuel de commande et de montage LAS 1218 BUS
Type de batterie réglé
Tension
Tension de
de charge maintien de la
charge
à température Phase de
de référence durée
Mode alimentation
Tension fixe 12,65 V
AGM2
14.75 V
13.70 V
22,5 C
4h
Plomb-gel/
AGM1
14.45 V
13.70 V
22,5 C
12 h
Plomb-acide
14.45 V
13.55 V
22,5 C
4h
La correction de température des tensions de fin de charge est de --20 mV
par degré d’augmentation de la température (par rapport à 25 C) ou de +20
mV par degré de diminution de température (plage dec compensation de 0 à
45 C Umax 14,9 V ; la limitation de charge supérieure à 14,9 V est appliquée en tenant compte de la tension d’entrée maximale des consommateurs
connectés).
I
Charge principale avec un courant maximal de charge de 18 A, limité électroniquement, jusqu’à la tension de fin de charge. Commencement de la
charge même avec des batteries complètement déchargées.
Uo
Commutation automatique en charge intégrale à tension de charge constante (voir tableau ci-dessus). La durée de la phase de charge intégrale
dépend du type de batterie. Elle est réglée sur l’appareil.
U
Commutation automatique en charge de maintien à une tension constante.
Pendant la phase de charge de maintien, une tension constante est
présente à la sortie du module de charge. La batterie est entièrement ou
presqu’entièrement chargée.
Mode repos
Si le chargeur reste branché constamment au secteur après avoir atteint la
3ème phase (U, charge de maintien) sans sollicitation notable de la batterie,
le chargeur commute en mode repos après plusieurs jours. Il exécute alors
des cycles de rafraîchissement réguliers.
Charge de la batterie de
démarrage
En cas de fonctionnement sur secteur, la charge s’effectue également pour
la batterie de démarrage (avec un courant de charge maximal d’env. 2,5 A).
Utilisation comme
appareil d’alimentation
électrique
Courant de sortie 18 A, le branchement d’une batterie n’est pas nécessaire
Tension de sortie 12,65 V,
adapté aux consommateurs 12 V, tension continue lissée
2.5.3
Caractéristiques ambiantes
Température de service
-20C à +45C
Température de
stockage
-20 C à +70 C
Humidité de l’air
Utilisation uniquement en milieu sec
CE
Marquage CE
2.6
Entreposage - Emballage - Transport
Ne transporter et stocker le chargeur de batterie que dans un emballage approprié et dans un environnement sec.
E
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La réimpression, la traduction et la reproduction de cette documentation, y
compris sous forme d’extrait, sont interdites sans autorisation écrite expresse.
Version : 21.11.2018
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Annexe
A
Déclaration de conformité CE
La société Schaudt GmbH déclare que le modèle du système de chargeur
de batterie LAS 1218 BUS est conforme aux dispositions en vigueur.
La déclaration de conformité originale CE est disponible et peut être consultée à tout moment.
Fabricant
Schaudt GmbH, Elektrotechnik & Apparatebau
Adresse
Planckstraße 8
88677 Markdorf
Allemagne
B
Accessoires
Comme chargeur
supplémentaire
Comme chargeur
supplémentaire dans
des systèmes de bus
Câble de connexion adapté (MLN ou Minifit) aux blocs électriques de la société Schaudt.
Câble de connexion adapté (Minifit) et câble de bus à 3 pôles de 2 m aux
blocs électriques de la société Schaudt.
Comme appareil
individuel
Kit de branchement avec porte-fusibles et matériels de raccordement
Pour toutes les
applications
Sonde de température TF 25 A
C
Adresse du service
après-vente
Service après-vente
Schaudt GmbH, Elektrotechnik & Apparatebau
Planckstraße 8
D-88677 Markdorf
Tél. : +49 7544 9577-16
E-mail : kundendienst@schaudt-gmbh.de
Web : www.schaudt-gmbh.de
Envoyer l’appareil
Renvoi d’un appareil défectueux :
 Joindre un rapport d’erreur rempli, cf. annexe D
 Envoyer franco de port.
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D
Rapport d’erreur
En cas de dommage, veuillez renvoyer l’appareil avec le rapport d’erreur
rempli au fabricant.
Type d’appareil : _______________________
Réf. art. :
_______________________
Véhicule :
Constructeur : _______________________
Type :
_______________________
Fabrication maison ?
Oui - Non Equipement ultérieur ?
Oui - Non Le défaut suivant apparaît (veuillez cocher) :
- Consommateurs électriques ne fonctionnent pas -- lesquels ?
(veuillez indiquer ci-dessous)
- Impossible d’activer/de désactiver
- Défaut continu
- Défaut intermittent / faux contact
Autres remarques :
8100532 BA / FR
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(Page vide)
24
Version : 21.11.2018
8100532 BA / FR
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