Renault Nouveau Captur & Captur E-Tech Manuel utilisateur

notice d’utilisation
Bienvenue à bord de votre véhicule
Cette notice d’utilisation et d’entretien réunit à votre intention les informations qui vous permettront :
– de bien connaître votre véhicule et, par là même, de bénéficier pleinement, et dans les meilleures conditions d’utilisation, de
toutes les fonctionnalités et de tous les perfectionnements techniques dont il est doté.
– de maintenir son fonctionnement optimum par la simple mais rigoureuse observation des conseils d’entretien.
– de faire face, sans perte de temps excessive, aux opérations qui ne requièrent pas l’intervention d’un spécialiste.
Les quelques instants que vous consacrerez à la lecture de cette notice seront très largement compensés par les
enseignements que vous en tirerez, les fonctionnalités et les nouveautés techniques que vous y découvrirez. Si certains points
restaient encore obscurs, les techniciens de notre Réseau se feraient un plaisir de vous fournir tout renseignement
complémentaire.
Pour vous aider, vous trouverez les symboles suivants :
et
Visibles dans le véhicule, vous indiquent de consulter la notice pour connaître les détails et/ou limites
d’interventions concernant des équipements de votre véhicule.
présent dans toute la notice vous indique un report de page.
présent dans toute la notice, vous indique une notion de risque, de danger ou une consigne de sécurité.
La description des modèles, déclinés dans cette notice, a été établie à partir des caractéristiques techniques connues à la
date de conception de ce document. La notice regroupe l’ensemble des équipements (de série ou optionnels) existant
pour ces modèles, leur présence dans le véhicule dépend de la version, des options choisies et du pays de
commercialisation.
De même, certains équipements devant apparaître en cours d’année peuvent être décrits dans ce document.
Les visuels présents dans la notice sont donnés à titre d’exemples.
Bonne route au volant de votre véhicule.
Traduit du français. Reproduction ou traduction même partielle interdite sans autorisation écrite du constructeur du véhicule.
SOMMAIRE
Bienvenue à bord de votre véhicule ..................................... 4
L’extérieur ........................................................................ 4
L’habitacle........................................................................ 6
Le poste de conduite ....................................................... 8
Les aides à la conduite.................................................. 10
La sécurité à bord .......................................................... 12
L’identification du véhicule - étiquettes .......................... 14
Le compartiment moteur (entretien courant) ................. 16
Les dépannages ............................................................ 18
Le véhicule gpl............................................................... 20
Le véhicule e-tech full hybrid ......................................... 22
Faites connaissance avec votre véhicule .......................... 24
Véhicule E-tech full hybrid ............................................. 24
Véhicule GPL................................................................. 31
Carte .............................................................................. 35
Clé, télécommande........................................................ 44
Portes et ouvrants.......................................................... 49
Sièges avant .................................................................. 56
Places arrière................................................................. 59
Ceintures de sécurité..................................................... 62
Dispositifs complémentaires de sécurité ....................... 67
Sécurité enfants............................................................. 75
Sièges enfants ............................................................... 81
Sécurité enfants : désactivation, activation airbag
passager avant .............................................................. 94
Poste de conduite .......................................................... 97
Témoins lumineux ....................................................... 102
Afficheurs et indicateurs .............................................. 108
Ordinateur de bord .......................................................114
Menu de personnalisation des réglages du véhicule... 123
Heure et température extérieure ................................. 125
Volant de direction, direction assistée ......................... 126
Rétroviseurs................................................................. 128
Éclairages et signalisations extérieurs ........................ 130
Réglage des faisceaux ................................................ 135
Avertisseurs sonores et lumineux................................ 137
Essuie - vitre, lave - vitre avant ................................... 138
Essuie-vitre, lave-vitre arrière...................................... 142
Réservoir carburant ..................................................... 144
La conduite.......................................................................... 148
Rodage ........................................................................ 148
Contacteur de démarrage : véhicule avec clé ............. 149
Démarrage, arrêt du moteur ........................................ 150
Fonction stop and start ................................................ 156
Particularités des versions essence ............................ 160
Frein de parking........................................................... 162
Conseils de conduite, eco conduite............................. 169
Assistant eco conduite prédictif ................................... 175
Conseils entretien et antipollution................................ 176
Environnement............................................................. 177
Avertisseur de perte de pression des pneumatiques .. 178
Dispositifs de correction et d’assistance à la conduite 184
Fonctions d'aides supplémentaires à la conduite........ 188
Aides au stationnement ............................................... 266
Boîte de vitesses automatique, levier électronique ..... 294
Boîte de vitesses automatique, levier mecanique ....... 300
Appel d’urgence........................................................... 305
Votre confort ....................................................................... 308
Multi-sense .................................................................. 308
Aérateurs, chauffage et climatisation .......................... 310
Équipement multimédia ............................................... 321
Lève-vitres ................................................................... 323
SOMMAIRE
Toit ouvrant électrique ................................................. 325
Pare-soleil.................................................................... 328
Éclairage intérieur........................................................ 329
Rangements, aménagements habitacle ...................... 331
Prise accessoires......................................................... 335
Tablette arrière............................................................. 336
Aménagements coffre à bagages................................ 337
Transport d’objets dans le coffre ................................. 338
Transport d’objets : attelage ........................................ 339
Barres de toit, becquet ................................................ 340
Entretien .............................................................................. 342
Capot moteur ............................................................... 342
Niveau huile moteur..................................................... 344
Niveaux, filtres ............................................................. 348
Pressions de gonflage des pneumatiques................... 352
Batterie ........................................................................ 354
Batterie secondaire « 12 volts » .................................. 356
Entretien de la carrosserie........................................... 359
Entretien des garnitures intérieures............................. 362
Conseils pratiques.............................................................. 364
Crevaison, roue de secours......................................... 364
Kit de gonflage des pneumatiques .............................. 366
Outils............................................................................ 370
Enjoliveur - roue........................................................... 372
Changement de roue................................................... 373
Pneumatiques.............................................................. 375
Feux, éclairages : remplacement des lampes ............. 378
Éclairage intérieur........................................................ 382
Batterie ........................................................................ 385
Batterie secondaire « 12 volts » .................................. 388
Installation et utilisation d'accessoires : recommandations
importantes .................................................................. 391
Fusibles ....................................................................... 393
Balais d’essuie-vitres ................................................... 396
Remorquage ................................................................ 398
Anomalies de fonctionnement ..................................... 405
Caractéristiques techniques ..............................................411
Informations véhicule....................................................411
Caractéristiques moteurs............................................. 416
Masses (en kg) ............................................................ 417
Pièces de rechange et réparations.............................. 418
Justificatifs d’entretien ................................................. 419
Contrôle anticorrosion ................................................. 425
L’EXTÉRIEUR
1
4 - Bienvenue à bord de votre véhicule
L’EXTÉRIEUR
1. Lève-vitres 🡺 323
Essuie-vitres, lave-vitre 🡺 138 🡺 142
Désembuage 🡺 310
2. Carte 🡺 35
Clé/télécommande 🡺 44
Verrouillage, déverrouillage des portes
🡺 51
3. Rétroviseurs 🡺 128
4. Entretien de la carrosserie 🡺 359
5. Pneumatiques 🡺 375
6. Feux : fonctionnement 🡺 130
Feux : remplacement 🡺 378
1
Remplissage carburant 🡺 144
Remplissage GPL 🡺 144
Bienvenue à bord de votre véhicule - 5
L’HABITACLE
1
6 - Bienvenue à bord de votre véhicule
L’HABITACLE
1
1. Réglage de la position de conduite
🡺 62
2. Rangement/aménagements
habitacle 🡺 331
3. Appuis-tête arrière 🡺 59
Banquette arrière 🡺 60
4. Transport d'objet 🡺 338
5. Sécurité enfants 🡺 75
6. Appuis-tête avant 🡺 56
Sièges avant 🡺 56
Bienvenue à bord de votre véhicule - 7
LE POSTE DE CONDUITE
1
8 - Bienvenue à bord de votre véhicule
LE POSTE DE CONDUITE
1. Tableau de bord 🡺 102
2. Commandes ordinateur de bord
🡺 114
3. Commande d'essuis-vitre(s)/lavevitre(s) 🡺 138 🡺 142
4. Écran multimédia 🡺 321
5. Siège(s) chauffant(s) 🡺 56
Chauffage/climatisation 🡺 310
6. Levier de vitesses 🡺 294 🡺 300
7. Frein de parking assisté 🡺 162
8. Bouton arrêt/démarrage du moteur
🡺 151
9. Contacteur de démarrage 🡺 149
10. Réglage volant 🡺 126
11. Déverrouillage capot moteur 🡺
342
12. Commande GPL 🡺 31
13. Limiteur de vitesse 🡺 226
Régulateur de vitesse 🡺 229
Régulateur de vitesse adaptatif 🡺 232
14. My Safety 🡺 188
15. Éclairage extérieur 🡺 130
1
Bienvenue à bord de votre véhicule - 9
LES AIDES À LA CONDUITE
1
10 - Bienvenue à bord de votre véhicule
LES AIDES À LA CONDUITE
1
– Dispositifs de correction et
d'assistance à la conduite 🡺 184
– Prévention sortie de voie 🡺 189
– Prévention sortie de voie d'urgence
🡺 196
– Freinage actif d'urgence 🡺 212
– Avertisseur d'angle mort 🡺 203
– Avertisseur de sortie de
stationnement 🡺 286
– Avertisseur de perte de pression des
pneumatiques 🡺 178
– Limiteur de vitesse 🡺 226
– Régulateur de vitesse 🡺 229
– Régulateur de vitesse adaptatif Stop
and Go 🡺 232
– Détection de panneaux de
signalisation routière 🡺 221
– Aide au parking 🡺 266
– Caméra de recul 🡺 272
– Caméra 360° 🡺 280
– Sortie sécurisé du véhicule 🡺 291
– Alerte distances de sécurité 🡺 209
– Alerte vigilance conducteur 🡺 219
B i e n v e n u e à b o r d d e v o t r e v é h i c u l e - 11
LA SÉCURITÉ À BORD
1
12 - Bienvenue à bord de votre véhicule
LA SÉCURITÉ À BORD
1. Airbags frontaux 🡺 67
2. Inhibition airbag frontal passager
🡺 94
3. Airbags rideaux 🡺 73
4. Ceintures de sécurité 🡺 62
5. Airbags latéraux 🡺 73
1
Bienvenue à bord de votre véhicule - 13
L’IDENTIFICATION DU VÉHICULE - ÉTIQUETTES
1
14 - Bienvenue à bord de votre véhicule
L’IDENTIFICATION DU VÉHICULE - ÉTIQUETTES
1
1. Rappel du numéro d'identification
véhicule 🡺 411
2. Étiquettes pression des
pneumatiques 🡺 178 🡺 352
3. Identification moteur 🡺 412
4. Informations techniques pour les
secours 🡺 411
5. Plaque d'identification véhicule
🡺 411
Bienvenue à bord de votre véhicule - 15
LE COMPARTIMENT MOTEUR (ENTRETIEN COURANT)
1
16 - Bienvenue à bord de votre véhicule
LE COMPARTIMENT MOTEUR (ENTRETIEN COURANT)
1. Ouverture capot moteur 🡺 342
2. Liquide de frein 🡺 349
3. Batterie 🡺 354
4. Liquide lave-vitre(s) 🡺 350
5. Bouchon de remplissage huile
moteur 🡺 345
Jauge huile moteur 🡺 344
6. Liquide de refroidissement 🡺 348
1. Ouverture capot moteur 🡺 342
2. Liquide de refroidissement du
système de traction électrique🡺 349
3. Batterie 🡺 354
4. Liquide de frein 🡺 349
5. Bouchon de remplissage huile
moteur 🡺 345
Jauge huile moteur 🡺 344
6. Liquide lave-vitre(s) 🡺 350
7. Liquide de refroidissement du
moteur thermique 🡺 348
1
Bienvenue à bord de votre véhicule - 17
LES DÉPANNAGES
1
18 - Bienvenue à bord de votre véhicule
LES DÉPANNAGES
1
1. Remplacement des balais essuievitre(s) avant 🡺 396
2. Crevaison 🡺 364
Outils 🡺 370
Roue de secours 🡺 364
Changement de roue 🡺 373
3. Fusibles 🡺 393
4. Point de remorquage arrière 🡺 398
5. Remplacement des feux indicateurs
de direction 🡺 378
6 Remplacement du balai essuie-vitre
arrière 🡺 396
7. Point de remorquage avant 🡺 398
Bienvenue à bord de votre véhicule - 19
LE VÉHICULE GPL
1
20 - Bienvenue à bord de votre véhicule
LE VÉHICULE GPL
1
Démarrage, arrêt du moteur : véhicule
avec clé 🡺 150
Démarrage, arrêt du moteur : véhicule
avec carte 🡺 151
1 Ordinateur de bord 🡺 114
2 Commande GPL 🡺 31
Remplissage GPL 🡺 144
Bienvenue à bord de votre véhicule - 21
LE VÉHICULE E-TECH FULL HYBRID
1
22 - Bienvenue à bord de votre véhicule
LE VÉHICULE E-TECH FULL HYBRID
1. Liquide de refroidissememt 🡺 349
2. Témoins lumineux 🡺 102
Afficheurs et indicateurs 🡺 108
Mode « E-save » 🡺 29
3. Ecran multimédia
4. Palette de changement de freinage
régénératif
5. Batterie 🡺 354, 🡺 356
6 Remorquage dépannage 🡺 398
1
Bienvenue à bord de votre véhicule - 23
VÉHICULE E-TECH FULL HYBRID
Présentation
2
24 - Faites connaissance avec votre véhicule
VÉHICULE E-TECH FULL HYBRID
1 Batterie secondaire « 12 volts »
2 Batterie de traction « 230 volts »
3 Câblage de puissance électrique de
couleur orange
4 Moteur électrique
5 Moteur thermique
Le système du véhicule hybride utilise
un moteur électrique pour améliorer
les performances du moteur thermique
(accélération, démarrage...).
Le véhicule dispose de plus de couple
à l’accélération tout en consommant
moins de carburant.
Le véhicule peut également se
déplacer en mode de fonctionnement
tout électrique sans l’aide du moteur
thermique. Le véhicule utilise l’énergie
stockée dans la batterie de traction
« 230 volts ».
Batteries
Le véhicule hybride possède deux
types de batterie :
– une batterie de traction « 230
volts » ;
– une batterie secondaire « 12 volts ».
Batterie de traction « 230 volts »
Située sous le plancher arrière, cette
batterie stocke l’énergie nécessaire au
bon fonctionnement du moteur
électrique.
Comme toute batterie, elle se
décharge à l’utilisation. Le chargement
de la batterie de traction s’effectue :
– pendant les phases de décélération
du véhicule ;
– lorsque le moteur thermique
démarre de façon autonome pour faire
office de génératrice.
L’autonomie de votre véhicule en
mode de fonctionnement électrique
dépend de la charge de la batterie de
traction, mais aussi de votre style de
conduite et des éléments
consommateurs d’énergie
(climatisation, chauffage...).
En cas de décharge de la batterie de
traction, le moteur thermique assure
seul le déplacement du véhicule
jusqu’à ce que la batterie de traction
soit suffisamment rechargée.
En cas de stationnement prolongé
de votre véhicule, démarrez le
moteur à intervalles réguliers (environ
une fois par mois) et vérifiez que le
Le non-respect de cette préconisation
risque d'entraîner un endommagement
de la batterie de traction et de rendre
le démarrage du véhicule impossible.
Batterie secondaire « 12 volts »
Située dans le coffre, la batterie
secondaire « 12 volts » fournit
l’énergie nécessaire à l’ouverture/
fermeture du véhicule et au
fonctionnement des équipements.
Nota : la batterie secondaire « 12
volts » ne participe pas au démarrage
du moteur thermique. Cela est assuré
par le système hybride.
témoin
s'affiche en bleu au
tableau de bord. Le cas échéant, la
batterie doit être rechargée : laissez le
moteur allumé jusqu'à ce que le
témoin s'affiche en bleu (🡺 108).
Faites connaissance avec votre véhicule - 25
2
VÉHICULE E-TECH FULL HYBRID
Circuit électrique « 230 volts »
2
Le système électrique du
véhicule hybride utilise
une tension continue
d’environ 230 volts.
Ce système peut être chaud
pendant et après avoir coupé le
contact. Respectez les messages
d’avertissement portés sur les
étiquettes présentes dans le
véhicule.
Toute intervention ou modification
sur le système électrique « 230
volts » du véhicule (composants,
câbles, connecteurs, batterie de
traction) est rigoureusement
interdite, en raison des risques
qu’elle peut présenter pour votre
sécurité. Faites appel à un
Représentant de la marque.
Risque de brûlures graves ou
de chocs électriques pouvant
entraîner la mort.
26 - Faites connaissance avec votre véhicule
Le symbole A repère les éléments
électriques de votre véhicule pouvant
présenter des risques pour votre
sécurité.
Le circuit électrique « 230 volts » est
reconnaissable aux câblages de
couleur orange 6 et aux éléments
repérés par le symbole
.
Bruit
Les véhicules hybrides sont
particulièrement silencieux en mode
de fonctionnement électrique.
Vous n’y êtes pas encore
nécessairement habitué et les autres
usagers de la route non plus. Il leur est
difficile d’entendre si votre véhicule est
en mouvement.
Le moteur électrique étant silencieux,
vous entendrez des bruits qui peuvent
vous sembler inhabituels (bruits
VÉHICULE E-TECH FULL HYBRID
aérodynamiques, pneumatiques...),
mais également des bruits qui sont liés
au fonctionnement du système hybride
(refroidissement de la batterie de
traction).
Votre véhicule hybride
étant silencieux, lorsque
vous le quittez,
positionnez
systématiquement le sélecteur de
vitesse sur P, serrez le frein de
parking et coupez le contact.
RISQUES DE BLESSURES
GRAVES.
Avertisseur sonore piétons
L’avertisseur sonore piétons permet de
prévenir les autres usagers, plus
particulièrement les piétons et les
cyclistes, de votre présence.
En mode de fonctionnement
électrique, le système est activé
automatiquement.
Le son se déclenche lorsque la vitesse
du véhicule est comprise entre 1 et
30 km/h environ.
Pour plus d’informations sur
l’avertisseur sonore piétons, reportezvous à la notice multimédia.
En cas d’anomalie de fonctionnement
de l’avertisseur sonore piétons, le
Indicateur flux d’énergie
témoin
s’allume au tableau de
bord, accompagné du message
« Défaillance son extérieur ».
Consultez un Représentant de la
marque.
2
Fonctionnement
Le système hybride sélectionne le
moteur thermique et/ou le moteur
électrique en fonction du style de
conduite (conduite souple, sportive...),
des conditions de circulation et du
mode de conduite choisi 🡺 308.
Intempéries, routes inondées :
Ne roulez pas sur une
chaussée inondée si la
hauteur de l’eau dépasse le
bord inférieur des jantes.
Selon le mode de conduite
sélectionné, l’indicateur 7 représente
les flux d’énergie entre :
–
le groupe électrique (batterie
de traction et moteur électrique) ;
–
le moteur thermique ;
–
les roues.
Faites connaissance avec votre véhicule - 27
VÉHICULE E-TECH FULL HYBRID
et le moteur électrique sont utilisés
pour déplacer le véhicule).
2
Cas particulier
Lorsque la batterie de
traction atteint un niveau de
charge maximal, le frein moteur
se trouve temporairement réduit.
Veuillez adapter votre conduite en
conséquence.
La couleur des flux varie :
– en bleu : énergie électrique ;
– en blanc : énergie produite par le
moteur thermique.
Flux A « Traction électrique »
Le groupe électrique est utilisé pour
déplacer le véhicule.
Flux B « Traction moteur
thermique »
Le moteur thermique est utilisé pour
déplacer le véhicule.
28 - Faites connaissance avec votre véhicule
Flux C « Récupération d’énergie »
Lorsque vous levez le pied de la
pédale d’accélérateur ou lorsque vous
appuyez sur la pédale de frein, le
moteur électrique et/ou le système de
freinage récupératif convertit l’énergie
produite par la décélération du
véhicule en énergie électrique.
Celle-ci est utilisée pour freiner le
véhicule et recharger la batterie de
traction.
Flux D « Production d’énergie »
Le moteur thermique recharge la
batterie de traction.
Nota : une combinaison des différents
flux est possible (exemple :
l’association du flux A et du flux B
vous informe que le moteur thermique
Le frein moteur ne peut
en aucun cas se
substituer à l’appui sur la
pédale de frein.
VÉHICULE E-TECH FULL HYBRID
Mode de fonctionnement tout
électrique
Maintien de charge de la batterie
de traction « E-save »
Ce mode permet de maintenir un
niveau de charge de la batterie de
traction suffisant en anticipation d'une
route de type montagne ou une longue
pente d'autoroute.
2
Activation, désactivation de la
fonction « E-save »
Le témoin 8
affiché au tableau
de bord, vous informe que le système
hybride utilise uniquement le groupe
électrique pour le déplacement du
véhicule.
Nota : lorsque le niveau de la batterie
de traction est faible, le véhicule
bascule automatiquement en mode
hybride et le moteur thermique
démarre : l’extinction du témoin 8
au tableau de bord vous le
confirme.
Moteur démarré, appuyez sur le
contacteur 9 .
Le témoin du contacteur 9 s’allume.
Un nouvel appui sur le contacteur 9
désactive le mode tout électrique.
Le témoin du contacteur 9 s’éteint.
Faites connaissance avec votre véhicule - 29
VÉHICULE E-TECH FULL HYBRID
Recommandations importantes
2
Veuillez lire attentivement ces consignes. Le non-respect de ces consignes peut entraîner un risque d’incendie,
de blessures graves ou de chocs électriques pouvant entraîner la mort.
En cas d’accident ou de choc
En cas d’accident ou de choc sur le soubassement du véhicule (exemple : contact avec une borne, un trottoir
surélevé ou tout autre mobilier urbain), vous pouvez endommager le circuit électrique ou la batterie de traction.
Faites contrôler votre véhicule par un Représentant de la marque.
Ne touchez jamais les composants « 230 volts » ou des câbles orange exposés et visibles de l’intérieur ou de l’extérieur du
véhicule.
En cas d’endommagement important de la batterie de traction, d’éventuelles fuites pourraient apparaître :
– ne touchez jamais aux liquides (fluides...) provenant de la batterie de traction ;
– en cas de contact corporel, rincez abondamment à l’eau et consultez un médecin au plus vite.
En cas d’incendie
En cas d’incendie, quittez et faites évacuer immédiatement le véhicule, contactez les services de secours en précisant bien
qu’il s’agit d’un véhicule hybride.
Si vous devez intervenir, n’utilisez que des agents d’extinction de type ABC ou BC compatibles avec les feux sur les
systèmes électriques. Ne pas utiliser de l’eau ou d’autres agents d’extinction.
Dans tous les cas de dégradations du circuit électrique, faites appel à un Représentant de la marque.
Pour tout remorquage
Reportez-vous au paragraphe « Remorquage, dépannage » 🡺 398.
Lavage du véhicule
Ne jamais laver le compartiment moteur et la batterie de traction « 230 volts » au nettoyeur haute pression.
Risque d’endommagement du circuit électrique.
Risque de chocs électriques pouvant entraîner la mort.
30 - Faites connaissance avec votre véhicule
VÉHICULE GPL
Particularités des versions GPL
Commande de sélection du mode
de carburant GPL/essence 1
Ces véhicules fonctionnent sur le
principe de bicarburation, en faisant
recours à deux types de carburant : le
GPL et l’essence.
Ils sont dotés de deux réservoirs
distincts 🡺 144.
Qu’est-ce que le GPL ?
Gaz de pétrole liquéfiés, conforme à la
norme EN 589, ou à la réglementation
nationale équivalente.
Il est « repérable » par son odeur
caractéristique.
2
Le contacteur 1 permet de passer
manuellement d’un mode de
carburation à un autre.
Le témoin
2 allumé en gris au
tableau de bord indique que le
système est en attente des conditions
nécessaires pour passage en mode
GPL.
Le témoin
2 allumé en blanc ou,
suivant véhicule, en vert indique que le
mode GPL est actif.
Niveau de carburant 3
L'affichage 3 indique le niveau du
réservoir GPL.
La quantité de GPL indiquée est une
valeur indicative.
Faites connaissance avec votre véhicule - 31
VÉHICULE GPL
Le message « Niveau GPL faible »
2
accompagné du témoin
allumé
en blanc ou, suivant véhicule, en vert
et du témoin
s’affichent sur
l’ordinateur de bord accompagnés d’un
signal sonore. Cela vous indique que
le réservoir est presque vide et que le
moteur fonctionne avec la réserve de
carburant.
Un appui sur l’un des contacteurs 3
« OK », 4 ou 5 arrête le message et
les témoins.
Démarrage du moteur
Le démarrage du moteur se fait
toujours à l’essence.
32 - Faites connaissance avec votre véhicule
– Pour les véhicules avec clé 🡺 150.
– Pour les véhicules avec carte 🡺 151.
Nota : si le mode GPL est actif lors du
démarrage du moteur, le système
passe temporairement en mode
« essence » : le témoin
s'allume
en gris sans alerte sonore et
l’affichage 3 indique que le mode
essence est actif.
Dès que les conditions
environnementales (niveau de
température du moteur...) sont réunies,
le système repasse automatiquement
en mode GPL : le témoin
s’allume en blanc ou, suivant véhicule,
en vert.
Nota : si le mode GPL est actif lors du
démarrage du moteur, le système
passe temporairement en mode
essence.
Dès que les conditions
environnementales (niveau de la
température du moteur...) sont réunies,
le système repasse automatiquement
en mode GPL.
Changement de carburant en
cours de roulage
Pour passer manuellement du
mode essence au mode GPL
Appuyez sur la commande 1 .
– le niveau de carburant GPL 3
s’active sur le tableau de bord ;
– le témoin
s’allume en gris
pour confirmer le choix du mode GPL,
puis s’allume en blanc ou, suivant
véhicule, en vert lorsque le mode GPL
est actif.
Le passage au GPL se fait lors de la
première accélération :
Pour passer manuellement du
mode GPL au mode essence
Appuyez sur la commande 1 .
Le passage au GPL se fait lors de la
première accélération :
– le niveau de carburant GPL 3
s’active sur le tableau de bord ;
– le témoin
s’allume en gris
pour confirmer le choix du mode GPL,
puis s’allume en blanc ou, suivant
véhicule, en vert lorsque le mode GPL
est actif.
VÉHICULE GPL
Pour accéder aux
informations et à la
réinitialisation des
paramètres de voyage GPL
🡺 116.
Le véhicule ne peut pas
rouler uniquement en
mode GPL avec le
réservoir à essence vide.
Le fonctionnement en
bicarburation GPL/essence
nécessite impérativement la
présence d’essence (pour le
démarrage, fortes accélérations,
températures froides...).
En cas d’allumage du témoin
orange
au tableau de bord
accompagné d’un signal sonore,
faites le plein du réservoir
« essence » dès que possible.
Passage automatique du mode
GPL au mode essence
Suivant véhicule, dans certaines
conditions d’utilisation, le système peut
décider de repasser temporairement
en mode essence.
Réservoir GPL vide
2
Le témoin
s'allume en gris pour
vous en avertir.
Si les conditions sont à nouveau
réunies il repasse ensuite
automatiquement en mode GPL et le
témoin
s’allume en blanc ou,
suivant véhicule, en vert.
Nota : après plusieurs tentatives
infructueuses, le système peut décider
de rester en mode essence pour le
roulage en cours. Une nouvelle
tentative pourra être faite après un
arrêt complet du moteur pendant une
minute environ.
Lorsqu’il n’y a plus de GPL dans le
réservoir, le système bascule
automatiquement en mode essence.
Vous en êtes informé par l'affichage du
message « Réservoir GPL vide » et du
témoin
2 accompagnes d’un
signal sonore.
Le témoin
s'éteint.
Faites le plein de GPL 🡺 144.
Anomalies de fonctionnement
En cas d’anomalie pouvant altérer le
fonctionnement correct du moteur, le
message « GPL indisponible »
Faites connaissance avec votre véhicule - 33
VÉHICULE GPL
2
s'affiche et le système bascule
automatiquement du mode GPL au
mode essence.
Cela est confirmé par le message
« Système GPL à contrôler » et le
témoin
– arrêtez le moteur (un dispositif de
sécurité, qui interrompt l’arrivée de
GPL vers le moteur, s’enclenche
automatiquement) ;
– coupez le contact ;
– respectez la législation locale.
ou, suivant véhicule, le
témoin
jaune qui s’affichent au
tableau de bord.
Consultez au plus tôt un Représentant
de la marque.
En cas de conduite en conditions
sévères
Par temps très froid (température
inférieure à 10 °C environ) et suivant la
qualité du gaz utilisé, le système peut
gérer automatiquement les conditions
de passage entre le mode GPL et le
mode essence.
Nota : pour les véhicules qui en sont
équipés, il est recommandé d’utiliser le
mode ECO dans ce conditions
(notamment au-dessous de 0 °C) pour
maximiser l’utilisation du mode GPL
🡺 169.
En cas d’accident
Les précautions les plus importantes à
prendre sont les mêmes que pour un
véhicule essence :
– serrez le frein de parking ;
34 - Faites connaissance avec votre véhicule
Le GPL a une odeur très
particulière pour que
vous puissiez détecter
facilement les fuites
éventuelles.
Si vous remarquez une odeur de
gaz dans votre véhicule ou à
proximité immédiate :
– basculez immédiatement en
mode essence et assurez-vous
qu’il n’y a aucune source
d’inflammation à proximité du
véhicule ;
– rendez-vous chez un
Représentant de la marque.
Ne touchez, ne frappez
et ne démontez aucune
partie des composants
du système GPL.
CARTE
Fonction « éclairage à distance »
Généralités
Pile déchargée, vous
pouvez toujours verrouiller/
déverrouiller et démarrer le
véhicule 🡺 51, 🡺 150.
2
Autonomie
Assurez-vous d’avoir une pile en bon
état, du bon modèle et introduite
correctement. Sa durée de vie est
d’environ deux ans : remplacez-la
lorsque le message « Pile carte
faible » apparaît au tableau de bord
🡺 42.
Champ d’action de la carte
1. Déverrouillage de tous les ouvrants.
2. Verrouillage de tous les ouvrants.
3. Verrouillage/déverrouillage du coffre
seul.
4. Allumage à distance de l’éclairage.
La carte permet :
– le verrouillage/déverrouillage des
ouvrants (portes, coffre) et de la trappe
à carburant 🡺 51 ;
– l’allumage de l’éclairage à distance
du véhicule ;
– la fermeture automatique à distance
des vitres électriques 🡺 323 ;
– le démarrage du moteur 🡺 150.
Il varie selon l’environnement :
attention aux manipulations de la carte
pouvant provoquer un verrouillage ou
un déverrouillage intempestif du
véhicule par appuis involontaires sur
les boutons.
Nota : si un ouvrant (porte ou coffre)
est ouvert ou mal fermé, le verrouillage
ne s’effectue pas. Un signal sonore
retentit et il n’y a pas de clignotement
des feux de détresse et des répétiteurs
latéraux.
Un appui sur le bouton 4 allume les
feux de croisement et l’éclairage
extérieur pendant environ vingt
secondes. Cela permet, par exemple,
de repérer de loin le véhicule stationné
dans un parking.
Un appui long d’environ deux
secondes sur le bouton 4 allume
l’éclairage extérieur et émet un signal
sonore.
Nota : un nouvel appui sur le bouton 4
éteint l’éclairage.
Faites connaissance avec votre véhicule - 35
CARTE
2
Conseil
N’approchez pas la carte
d’une source de chaleur, de
froid ou d’humidité.
Ne rangez pas la carte dans un
lieu où elle pourrait être tordue,
voire même détériorée
involontairement : ceci est le cas,
par exemple, lorsqu’on s’assoit
sur la carte rangée dans une
poche arrière de vêtement.
Remplacement, besoin
d’une carte
supplémentaire
En cas de perte, ou si vous
désirez une autre carte,
adressez‑vous exclusivement à
un Représentant de la marque.
En cas de remplacement d’une
carte, il sera nécessaire d’amener
le véhicule et toutes ses cartes
chez un Représentant de la
marque pour réinitialiser
l’ensemble.
Vous avez la possibilité d’utiliser
jusqu’à quatre cartes par
véhicule.
36 - Faites connaissance avec votre véhicule
Interférences
Suivant l’environnement proche
(installations extérieures ou usage
d’appareils fonctionnant sur la même
fréquence que la carte), le
fonctionnement peut-être perturbé.
Responsabilité du
conducteur lors du
stationnement ou arrêt
du véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule,
en y laissant un enfant, un adulte
non autonome ou un animal
même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore
en verrouillant les portes.
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la
température intérieure de
l’habitacle monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU
BLESSURES GRAVES.
Installation d’une dragonne 7
Faites coulisser la coque arrière 5
vers le bas en exerçant une pression
sur la zone A .
CARTE
Utilisation
Ne rangez pas la carte
dans un lieu où elle pourrait
être en contact avec
d’autres équipements
électroniques (ordinateur,
téléphone…) qui peuvent
perturber le fonctionnement.
Désactivation/activation « mains
libres »
Insérez la dragonne dans l’élément 8
et passer l’extrémité de la dragonne
dans la boucle.
Positionnez la dragonne au niveau de
l’orifice 6 et refermez la carte.
Nota : vérifiez que le diamètre du
cordon de la dragonne 7 soit adapté à
celui de l’orifice 6 .
Suivant véhicule, vous disposez de
deux à trois modes de déverrouillage/
verrouillage du véhicule :
– en « mains libres », à l’approche et à
l’éloignement du véhicule ;
– en « mains libres », à l’aide du
bouton 2 sur la poignée 1 d’une des
deux portes avant ;
– en utilisant la carte en
télécommande.
Suivant véhicule, vous pouvez
désactiver/activer le déverrouillage à
l’approche et le verrouillage à
l’éloignement du véhicule.
Vous pouvez également désactiver/
activer le signal sonore émis lors du
verrouillage à l’éloignement du
véhicule 🡺 123.
Ne quittez jamais votre
véhicule en laissant une
carte à l’intérieur.
Faites connaissance avec votre véhicule - 37
2
CARTE
2
Responsabilité du
conducteur lors du
stationnement ou arrêt
du véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule,
en y laissant un enfant, un adulte
non autonome ou un animal
même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore
en verrouillant les portes.
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la
température intérieure de
l’habitacle monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU
BLESSURES GRAVES.
38 - Faites connaissance avec votre véhicule
Déverrouillage « mains libres » à
l’approche du véhicule
Verrouillage « mains libres » à
l’éloignement du véhicule
Carte dans la zone d’accès 3 , le
véhicule se déverrouille.
Le déverrouillage est visualisé par le
déploiement des poignées avant, un
clignotement des feux de détresse et
des répétiteurs latéraux et, suivant
véhicule, par le déploiement
automatique des rétroviseurs.
Carte sur vous, portes et coffre fermés,
éloignez-vous du véhicule : il se
verrouille automatiquement dès que
vous sortez de la zone d’accès 4 . Le
verrouillage est visualisé par la
rétraction des poignées avant, deux
clignotements des feux de détresse
suivi d’un allumage fixe d’environ
quatre secondes, confirmé par un
signal sonore et, suivant véhicule, par
le rabattement automatique des
rétroviseurs.
Nota : la distance à laquelle se
verrouille le véhicule dépend de
l’environnement.
CARTE
Déverrouillage/verrouillage
« mains libres » à l’aide du bouton
2
Le verrouillage est visualisé par deux
clignotements des feux de détresse
et, suivant véhicule, par le rabattement
automatique des rétroviseurs.
Particularités liées au
déverrouillage
Au-delà de 15 minutes environ, carte
dans la zone de détection 4 , le
verrouillage à l’éloignement du
véhicule est désactivé. Pour verrouiller
le véhicule, appuyez sur le bouton 5
de la carte.
Le verrouillage à l’éloignement du
véhicule ne peut se faire si une carte
est dans la zone 4 .
(suivant véhicule)
Carte dans la zone 3 et véhicule
verrouillé, appuyez sur le bouton 2 de
la poignée 1 d’une des deux portes
avant : le véhicule se déverrouille. Un
appui sur le bouton 2 déverrouille
également tout le véhicule.
Le déverrouillage est visualisé par un
clignotement des feux de détresse et
des répétiteurs latéraux et, suivant
véhicule, par le déploiement
automatique des rétroviseurs.
Un nouvel appui sur le bouton 2
permet de verrouiller le véhicule.
Dans certaines circonstances, le
déverrouillage par l’approche est
désactivé :
– après huit jours d’inutilisation du
véhicule ;
– si la carte reste à proximité de la
zone 3 du véhicule pendant cinq
minutes environ après le verrouillage
du véhicule ;
– après plusieurs passages à
proximité de la zone 3 du véhicule et
sans que le déverrouillage des
portes ait été effectué.
Utilisez la carte en télécommande ou,
suivant véhicule, appuyez sur le
bouton 2 de la poignée de porte 1 ou
du coffre pour déverrouiller le véhicule
et réactiver le mode mains libres.
Particularités liées au verrouillage
en « mains libres »
Après un verrouillage en mode
« mains libres », il faut attendre
environ trois secondes pour pouvoir
déverrouiller le véhicule. Durant ces
trois secondes, il est possible de
Faites connaissance avec votre véhicule - 39
2
CARTE
2
s’assurer du bon verrouillage en
actionnant les poignées de portes.
Nota : si un ouvrant (porte ou coffre)
est ouvert ou mal fermé, le verrouillage
ne s’effectue pas. Un signal sonore
retentit et il n’y a pas de clignotement
des feux de détresse et des répétiteurs
latéraux.
Utilisation de la carte en
télécommande
Déverrouillage à l’aide de la carte
Pressez le bouton 7 .
Le déverrouillage est visualisé par le
déploiement des poignées avant,
un clignotement des feux de détresse
et des répétiteurs latéraux.
40 - Faites connaissance avec votre véhicule
Moteur allumé, les boutons
de la carte sont désactivés.
Verrouillage à l’aide de la carte
Portes et coffre fermés, appuyez sur le
bouton 5 : le véhicule se verrouille.
Le verrouillage est visualisé par la
rétraction des poignées avant, deux
clignotements des feux de détresse
et, suivant véhicule, par le rabattement
automatique des rétroviseurs.
Suivant véhicule, un double appui sur
le bouton 5 verrouille le véhicule. Un
appui long sur le bouton 5 permet la
fermeture des vitres avant et arrière.
Nota :
– la distance maximale à laquelle se
verrouille le véhicule dépend de
l’environnement ;
– si un ouvrant (porte ou coffre) est
ouvert ou mal fermé, le verrouillage ne
s’effectue pas. Un signal sonore
retentit, il n’y a pas de clignotement
des feux de détresse et des répétiteurs
latéraux.
Moteur démarré, si après avoir ouvert
et fermé une porte, la carte n’est plus
dans la zone 4 , le message « Carte
non détectée » vous alerte que la carte
n’est plus dans le véhicule. Cela
permet d’éviter, par exemple, de partir
après avoir déposé un passager avec
la carte sur lui.
L’alerte disparaît lorsque la carte est
de nouveau détectée.
CARTE
Verrouillage/déverrouillage du
coffre seul
Supercondamnation
Pour activer la supercondamnation
Exercez deux impulsions rapprochées
sur le bouton 2 .
Le verrouillage est visualisé par deux
clignotements lents et trois
clignotements rapides des feux de
détresse et des répétiteurs latéraux.
Suivant véhicule, le verrouillage du
véhicule est accompagné par le
rabattement automatique des
rétroviseurs 🡺 128.
Pour désactiver la
supercondamnation
Pressez le bouton 6 pour verrouiller/
déverrouiller uniquement le coffre.
Lorsque le véhicule est équipé de la
supercondamnation, celle-ci permet de
verrouiller les ouvrants et d’empêcher
l’ouverture des portes par les poignées
intérieures (cas d’un bris de glace suivi
d’une tentative d’ouverture des portes
par l’intérieur).
Exercez une impulsion sur le bouton
1.
Le déverrouillage est visualisé par un
clignotement des feux de détresse.
N’utilisez jamais la
supercondamnation des
portes s’il reste
quelqu’un à l’intérieur du
véhicule.
Faites connaissance avec votre véhicule - 41
2
CARTE
Pile
2
Remplacement de la pile
Lorsque le message « Pile carte
faible » apparaît au tableau de bord,
remplacez la pile de la carte :
– faites coulisser la coque arrière 1
vers le bas en exerçant une pression
sur la zone A ;
– retirez le cache 2 de la pile ;
– retirez la pile en appuyant d’un côté
et en soulevant de l’autre ;
– remplacez-la en respectant la
polarité et le modèle inscrits dans le
couvercle.
Au remontage, procédez en sens
inverse, puis appuyez quatre fois, à
proximité du véhicule, sur l’un des
boutons de la carte : au démarrage
suivant, le message disparaît.
Assurez-vous que le couvercle soit
bien clippé.
Nota : lors du remplacement de pile,
ne touchez pas au circuit électronique
et aux contacts situés dans la carte.
Lorsqu’il y a nécessité
de les remplacer, veillez
à prendre le même type
de piles ou leur
équivalent (consultez un
Représentant de la marque).
Lors du remplacement :
– veillez au bon
positionnement des
piles.
Risque d’explosion.
– si le couvercle ne ferme pas
correctement, n’utilisez pas la
carte et tenez-la hors de portée
des enfants.
Anomalies de fonctionnement
Les piles sont disponibles
chez un Représentant de la
marque, leur durée de vie
est de deux ans environ. Veillez à
l’absence de trace d’encre sur la
pile : risque de mauvais contact
électrique.
42 - Faites connaissance avec votre véhicule
Si la pile est trop faible pour assurer le
fonctionnement, vous pouvez tout de
même démarrer et verrouiller/
déverrouiller le véhicule 🡺 51.
CARTE
Précautions d’usage
liées aux piles :
2
– conserver les piles
(neuves ou usagées) hors de
portée des enfants ;
– ne pas ingérer les piles ;
Danger de brûlure chimique
pouvant entraîner la mort.
– en cas de doute d’ingestion ou
d’introduction dans une partie
quelconque du corps, consulter
au plus tôt un médecin.
Ne jetez pas vos piles
usagées dans la nature,
remettez-les à un
organisme chargé de la collecte
et du recyclage des piles.
Faites connaissance avec votre véhicule - 43
CLÉ, TÉLÉCOMMANDE
Généralités
2
Conseil
N’approchez pas la
télécommande d’une
source de chaleur, de froid ou
d’humidité.
La clé ne doit pas être
utilisée pour une autre
fonction que celles décrites
dans la notice (décapsuler une
bouteille…).
1. Verrouillage de tous les ouvrants.
2. Déverrouillage de tous les ouvrants.
3. Clé de contacteur-démarreur et de
la porte conducteur.
5. Verrouillage/déverrouillage du coffre
seul.
Télécommande avec insert
rabattable :
4. Verrouillage/déverrouillage de
l’insert de la clé. Pour libérer l’insert de
son logement, appuyez sur le bouton
4 , il sort de lui-même. Appuyez sur le
bouton 4 et accompagnez l’insert pour
le rentrer dans son logement.
44 - Faites connaissance avec votre véhicule
Responsabilité du
conducteur lors du
stationnement ou arrêt
du véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule
en y laissant un enfant, un adulte
non autonome ou un animal
même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes, par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore
en verrouillant les portes…
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la
température intérieure de
l’habitacle monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU
BLESSURES GRAVES.
Champ d’action de la
télécommande à radiofréquence
Il varie selon l’environnement :
attention aux manipulations de la
télécommande pouvant provoquer un
verrouillage ou un déverrouillage
intempestif des portes par appuis
involontaires sur les boutons.
CLÉ, TÉLÉCOMMANDE
Nota : si un ouvrant (porte ou coffre)
est ouvert ou mal fermé, le verrouillage
ne s’effectue pas. Un signal sonore
retentit et il n’y a pas de clignotement
des feux de détresse et des répétiteurs
latéraux.
Interférences
Suivant l’environnement proche
(installations extérieures ou usage
d’appareils fonctionnant sur la même
fréquence que la télécommande), le
fonctionnement peut être perturbé.
Utilisation
Remplacement, besoin
d’une clé ou d’une
télécommande
supplémentaire
Adressez-vous exclusivement à
un Représentant de la marque :
2
– en cas de remplacement d’une
clé, il sera nécessaire d’amener le
véhicule et toutes ses clés chez
un Représentant de la marque
pour initialiser l’ensemble ;
– suivant véhicule, vous avez la
possibilité d’utiliser jusqu’à quatre
télécommandes.
Défaillance de la télécommande
Assurez-vous d’avoir toujours une
pile en bon état, du bon modèle et
introduite correctement. La durée
de vie de la pile est d’environ
deux ans.
Pour connaître la procédure de
changement de pile 🡺 47 .
La télécommande A ou, suivant
véhicule, B assure le verrouillage ou
le déverrouillage des ouvrants. Elle est
alimentée par une pile qu’il convient de
remplacer 🡺 47 .
Faites connaissance avec votre véhicule - 45
CLÉ, TÉLÉCOMMANDE
2
Responsabilité du
conducteur lors du
stationnement ou arrêt
du véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule
en y laissant un enfant, un adulte
non autonome ou un animal
même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes, par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore
en verrouillant les portes…
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la
température intérieure de
l’habitacle monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU
BLESSURES GRAVES.
Verrouillage des portes
Appuyez sur le bouton de verrouillage
1.
Le verrouillage est visualisé par
deux clignotements des feux de
détresse et des répétiteurs latéraux et,
suivant véhicule, par le rabattement
automatique des rétroviseurs.
46 - Faites connaissance avec votre véhicule
Suivant véhicule, un double appui sur
le bouton 1 verrouille le véhicule et
permet la fermeture des vitres avant et
arrière et, suivant véhicule, du toit
ouvrant.
Nota : si un ouvrant (porte ou coffre)
est ouvert ou mal fermé, le verrouillage
ne s’effectue pas. Un signal sonore
retentit et il n’y a pas de clignotement
des feux de détresse et des répétiteurs
latéraux.
véhicule, par le déploiement
automatique des rétroviseurs.
Nota : moteur allumé, contact mis, les
boutons de la télécommande sont
inactifs.
Supercondamnation
Suivant véhicule, le
verrouillage/déverrouillage
du véhicule est
accompagné par le rabattement/
déploiement automatique des
rétroviseurs 🡺 128
Verrouillage/déverrouillage du
coffre seul
Pressez le bouton 3 pour verrouiller/
déverrouiller uniquement le coffre.
N’utilisez jamais la
supercondamnation des
portes s’il reste
quelqu’un à l’intérieur du
Déverrouillage des portes
Un appui sur le bouton 2 permet le
déverrouillage des ouvrants.
Le déverrouillage est visualisé par
un clignotement des feux de détresse
et des répétiteurs latéraux et, suivant
véhicule.
CLÉ, TÉLÉCOMMANDE
Pour activer la supercondamnation
Exercez deux impulsions rapprochées
sur le bouton 1 .
Le verrouillage est visualisé par deux
clignotements lents et trois
clignotements rapides des feux de
détresse et des répétiteurs latéraux.
Suivant véhicule, le verrouillage du
véhicule est accompagné par le
rabattement automatique des
rétroviseurs 🡺 128.
Pile
Remplacement de la pile
2
Pour désactiver la
supercondamnation
Exercez une impulsion sur le bouton
2.
Le déverrouillage est visualisé par un
clignotement des feux de détresse.
Ouvrez le boîtier par la fente 1 , à
l’aide d’un outil type tournevis plat, et
remplacez la pile 2 en respectant le
modèle et la polarité gravée sur le fond
du couvercle.
Lorsqu’il y a nécessité
de les remplacer, veiller
à prendre le même type
de piles ou leur
équivalent (consultez un
Représentant de la marque).
Nota : lors du remplacement de la pile,
veillez à ne pas toucher au circuit
électronique situé dans le couvercle de
clé.
Lors du remontage, assurez-vous que
le couvercle soit bien clippé et que la
vis soit correctement serrée.
Les piles sont disponibles
chez un Représentant de la
marque, leur durée de vie
est de deux ans environ.
Veillez à l’absence de trace
d’encre sur la pile : risque de
mauvais contact électrique.
Faites connaissance avec votre véhicule - 47
CLÉ, TÉLÉCOMMANDE
Anomalies de fonctionnement
2
Si la pile est trop faible pour assurer le
fonctionnement, vous pouvez tout de
même démarrer et verrouiller/
déverrouiller le véhicule 🡺 51.
Lors du remplacement :
– veiller au bon
positionnement des
piles.
Risque d’explosion.
– si le couvercle ne ferme pas
correctement, ne pas utiliser et
tenir hors de portée des enfants.
Précautions d’usage
liées aux piles :
– conserver les piles
(neuves ou usagées) hors de
portée des enfants ;
– ne pas ingérer les piles ;
Danger de brûlure chimique
pouvant entraîner la mort.
Ne jetez pas vos piles
usagées dans la nature,
remettez-les à un
organisme chargé de la collecte
et du recyclage des piles.
48 - Faites connaissance avec votre véhicule
– en cas de doute d’ingestion ou
d’introduction dans une partie
quelconque du corps, consulter
au plus tôt un médecin.
PORTES ET OUVRANTS
Portes arrière
Ouverture de l’intérieur
Ouverture et fermeture des
portes
2
Ouverture de l’extérieur
Portes avant
Portes déverrouillées ou carte sur
vous, saisissez la poignée 2 et tirez
vers vous.
Portes déverrouillées ou carte sur
vous, saisissez la poignée 1 et tirez
vers vous.
Tirez la poignée 3 .
Suivant véhicule, il est nécessaire de
tirer la poignée 3 deux fois : une
première fois pour déverrouiller la
porte, une seconde fois pour l’ouvrir.
Par mesure de sécurité,
les manœuvres
d’ouverture/fermeture ne
doivent se faire que
véhicule à l’arrêt.
Faites connaissance avec votre véhicule - 49
PORTES ET OUVRANTS
Alarme sonore d’oubli d’éclairage
2
À l’ouverture d’une porte, une alarme
sonore se déclenche pour vous
signaler que les feux sont restés
allumés alors que le contact moteur
est coupé.
et un signal sonore retentit pendant 40
secondes environ ou jusqu’à la
fermeture du ou des ouvrants.
Sécurité enfants
Alarme d’oubli de fermeture d’un
ouvrant
Pour rendre impossible l’ouverture des
portes arrière de l’intérieur, déplacez le
levier 5 et vérifiez de l’intérieur que les
portes sont bien condamnées.
À l’arrêt, contact mis, le visuel 4
indique au tableau de bord le ou les
ouvrants (porte, coffre) ouverts ou mal
fermés.
Lorsque le véhicule atteint 10 km/h
environ, un témoin indique le ou les
ouvrants (porte ou coffre) ouverts ou
mal fermés, accompagné du message
« Coffre ouvert » ou « Porte ouverte »
50 - Faites connaissance avec votre véhicule
Responsabilité du
conducteur lors du
stationnement ou arrêt
du véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule
en y laissant un enfant, un adulte
non autonome ou un animal
même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes, par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore
en verrouillant les portes…
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la
température intérieure de
l’habitacle monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU
BLESSURES GRAVES.
PORTES ET OUVRANTS
Verrouillage, déverrouillage des
ouvrants
Cas de non fonctionnement de la
télécommande ou, suivant
véhicule, de la carte
Dans certains cas, la télécommande
à radiofréquence ou la carte peut ne
pas fonctionner :
– usure de la pile de la télécommande
à radiofréquence ou de la carte,
batterie du véhicule déchargée… ;
– utilisation d’appareils fonctionnant
sur la même fréquence que la carte
(téléphone portable…) ;
– véhicule situé dans une zone à forts
rayonnements électromagnétiques.
Il est possible alors :
– d’utiliser, suivant véhicule, la clé
intégrée à la télécommande à
radiofréquence ou la clé de secours
intégrée à la carte pour déverrouiller la
porte conducteur ;
– d’utiliser la commande de
verrouillage/déverrouillage des portes
de l’intérieur.
Clé intégrée à la carte
Accès à la clé 2
La clé intégrée 2 sert à verrouiller ou
déverrouiller la porte conducteur
lorsque la carte ne peut pas
fonctionner.
Faites coulisser la coque arrière 1
vers le bas en exerçant une pression
sur la zone A .
Utilisation de la clé intégrée à la
carte
– Tirez la poignée 3 ;
– appuyez vers le bas sur le cache B
de la porte conducteur ;
– insérez l’embout de la clé 2 dans
l’encoche 4 en bas du cache B ;
– effectuez un mouvement de rotation
vers le haut pour ôter le cache B ;
Faites connaissance avec votre véhicule - 51
2
PORTES ET OUVRANTS
2
– introduisez la clé 2 dans le verrou et
verrouillez ou déverrouillez la porte
conducteur.
Une fois entré dans le véhicule,
replacez la clé intégrée dans son
logement dans la carte.
– introduisez la clé 5 dans le verrou et
verrouillez ou déverrouillez la porte
conducteur.
Commande de verrouillage/
déverrouillage de l’intérieur
Verrouillage manuel des portes
Véhicules avec clé, télécommande
Utilisation de la clé
– Tirez la poignée 3 ;
– appuyez vers le bas sur le cache B
de la porte conducteur ;
– insérez l’embout de la clé 5 dans
l’encoche 4 en bas du cache B ;
– effectuez un mouvement de rotation
vers le haut pour ôter le cache B ;
52 - Faites connaissance avec votre véhicule
Porte ouverte, faites pivoter la vis 6 (à
l’aide de l’embout de la clé) et fermez
la porte.
Celle-ci est désormais verrouillée de
l’extérieur.
L’ouverture ne pourra alors se faire
que de l’intérieur du véhicule ou par la
clé pour la porte conducteur.
Le contacteur 7 commande
simultanément les portes, le coffre et
la trappe à carburant.
Si un ouvrant (porte ou coffre) est
ouvert ou mal fermé, il y a un
verrouillage/déverrouillage rapide des
ouvrants.
En cas de transport d’objet avec le
coffre ouvert, vous pouvez tout de
même verrouiller les autres ouvrants :
moteur arrêté, exercez un appui de
plus de cinq secondes sur le
contacteur 7 pour verrouiller les autres
ouvrants.
PORTES ET OUVRANTS
Témoin d’état de verrouillage des
ouvrants
Contact mis, le témoin du contacteur
7 vous informe de l’état de
verrouillage des ouvrants :
– témoin allumé, les ouvrants sont
verrouillés ;
– témoin éteint, les ouvrants sont
déverrouillés.
Lorsque vous condamnez les portes,
le témoin reste allumé puis s’éteint.
Responsabilité du
conducteur
Si vous décidez de
rouler portes
verrouillées, sachez que cela peut
rendre plus difficile l’accès des
secouristes dans l’habitacle en
cas d’urgence.
Verrouillage des ouvrants sans la
carte ou sans clé
Cas, par exemple, d’une pile
déchargée, d’un non-fonctionnement
temporaire de la carte ou de la clé…
Moteur arrêté, un ouvrant (porte ou
coffre) ouvert, exercez un appui de
plus de 5 secondes sur le contacteur
7.
À la fermeture de la porte tous les
ouvrants seront verrouillés.
Nota : le déverrouillage de l’extérieur
du véhicule ne sera possible qu’avec
la carte située dans la zone d’accès au
véhicule ou à l’aide de la clé.
Ne quittez jamais votre
véhicule clé ou carte à
l’intérieur.
Condamnation automatique des
ouvrants en roulage
Principe de fonctionnement
Après démarrage du véhicule, le
système condamne automatiquement
les ouvrants dès que vous atteignez
environ 10 km/h.
La décondamnation se fait :
– par appui sur le contacteur 7 de
décondamnation des portes ;
– à l’arrêt, par ouverture d’une porte
avant depuis l’intérieur du véhicule.
Nota : s’il y a ouverture/fermeture
d’une porte, celle-ci se verrouille de
nouveau automatiquement lorsque le
véhicule atteint environ 10 km/h.
Activation/Désactivation de la
fonction
Pour l’activer : véhicule à l’arrêt et
moteur allumé, appuyez sur le
contacteur 7 jusqu’à entendre un
signal sonore.
Pour la désactiver : véhicule à l’arrêt
et moteur allumé, appuyez sur le
contacteur 7 jusqu’à entendre deux
signaux sonores.
Suivant véhicule, l’activation et la
désactivation de la fonction peuvent
également être effectuées par
l’intermédiaire de l’écran multimédia
🡺 123.
Anomalies de fonctionnement
Si vous constatez une anomalie de
fonctionnement (pas de condamnation
Faites connaissance avec votre véhicule - 53
2
PORTES ET OUVRANTS
2
automatique, le témoin du contacteur
7 ne s’allume pas à la condamnation
des ouvrants…), assurez-vous que la
condamnation automatique n’a pas été
désactivée par erreur et vérifiez la
bonne fermeture de tous les ouvrants.
S’ils sont bien fermés, adressez-vous
à un Représentant de la marque.
Coffre à bagages
Pour fermer
Pour ouvrir
Responsabilité du
conducteur
Si vous décidez de
rouler portes
verrouillées, sachez que cela peut
rendre plus difficile l’accès des
secouristes dans l’habitacle en
cas d’urgence.
Pressez le bouton 1 , la porte de coffre
s’entrouvre de quelques centimètres.
Soulevez la porte de coffre.
Abaissez la porte de coffre en vous
aidant, dans un premier temps, des
poignées intérieures 2 .
Ne jamais saisir les
vérins pour refermer la
porte du coffre.
Ouverture manuelle de l’intérieur
En cas d’impossibilité de
déverrouillage du coffre, il est possible
de le faire manuellement de l’intérieur :
– accédez au coffre en basculant le(s)
dossier(s) de la banquette arrière ;
54 - Faites connaissance avec votre véhicule
PORTES ET OUVRANTS
– insérez un crayon, ou un objet
similaire, dans la cavité 3 et faites
coulisser l’ensemble comme indiqué
sur le dessin ;
– poussez la porte de coffre pour
l’ouvrir.
2
Il est interdit de fixer tout
dispositif de portage
(porte-vélo, coffre à
bagages…) en appui sur
la porte de coffre. Pour
l’installation d’un dispositif de
portage sur votre véhicule,
adressez-vous à un Représentant
de la marque.
Faites connaissance avec votre véhicule - 55
SIÈGES AVANT
Pour enlever l’appui-tête
Appuis-tête avant
2
Pour monter l’appui-tête
Montez-le dans sa position la plus
haute (inclinez le dossier vers l’arrière
si nécessaire). Appuyez sur le bouton
2 et levez-le jusqu’à le libérer.
Pour remettre l’appui-tête
Veillez à la propreté des tiges d’appuitête 3 .
Introduisez les tiges de l’appui-tête
dans les fourreaux 1 (inclinez le
dossier vers l’arrière si nécessaire).
Enfoncez l’appui-tête jusqu’à son
blocage puis appuyez sur le bouton 2
pour régler suivant la hauteur désirée.
Vérifiez le bon verrouillage de chaque
tige 3 sur le dossier du siège.
Appuyez sur le bouton 2 et tirez
l’appui-tête vers le haut jusqu’à la
hauteur désirée. Assurez-vous de son
bon verrouillage.
Pour descendre l’appui-tête
Appuyez sur le bouton 2 et
accompagnez l’appui-tête dans sa
descente jusqu’à la hauteur désirée.
Assurez-vous de son bon verrouillage.
56 - Faites connaissance avec votre véhicule
L’appui-tête étant un
élément de sécurité,
veillez à sa présence et
à son bon
positionnement : le haut de
l’appui-tête doit se situer le plus
proche possible du sommet de la
tête et la distance entre la tête et
la partie A doit être minimale.
Sièges avant
Réglage de l’assise
SIÈGES AVANT
Pour avancer ou reculer l’assise
Actionnez le contacteur 1 vers l’avant
ou vers l’arrière, ou suivant véhicule,
levez et maintenez la poignée 3 pour
déverrouiller le siège. À la position
choisie, relâchez-la et assurez-vous du
bon verrouillage du siège.
Pour rehausser ou abaisser
l’assise
Actionnez le contacteur 1 vers le haut
ou vers le bas, ou suivant véhicule,
manœuvrez le levier 4 autant de fois
que nécessaire vers le haut ou vers le
bas jusqu’à la position désirée.
Réglage du dossier
Pour incliner le dossier
Actionnez le contacteur 2 vers l’avant
ou l’arrière, ou suivant véhicule, levez
la poignée 5 et inclinez le dossier
jusqu’à la position désirée. À la
position choisie, relâchez la poignée et
assurez-vous du bon verrouillage.
Accoudoir central
2
Après réglage, veillez au
bon verrouillage des
sièges.
Pour des raisons de
sécurité, effectuez ces
réglages véhicule à
l’arrêt.
Pour ne pas gêner l’efficacité des
ceintures de sécurité, nous vous
conseillons de ne pas trop incliner
les dossiers des sièges en
arrière.
Aucun objet ne doit se trouver sur
le plancher (place avant
conducteur) : en effet en cas de
freinage brusque, ces objets
risquent de glisser sous le
pédalier et d’empêcher son
utilisation.
(suivant véhicule)
Pour régler la position de l’accoudoir
central 6 , faites-le coulisser vers
l’avant ou vers l’arrière.
Faites connaissance avec votre véhicule - 57
SIÈGES AVANT
Pour régler le siège au niveau des
lombaires
Sièges chauffants
2
Abaissez la manette 7 pour accentuer
le soutien et levez-la pour l’atténuer.
Contact mis :
– un premier appui sur le contacteur 8
du siège désiré active le système en
position de chauffage élevée. Les deux
témoins intégrés au contacteur sont
allumés ;
– un second appui diminue le
chauffage à sa position basse. Un seul
témoin intégré est allumé ;
– un troisième appui éteint le
chauffage.
Anomalies de fonctionnement
Lorsqu’une anomalie de
fonctionnement est détectée, le témoin
du contacteur 8 du siège concerné
s’éteint après cinq secondes environ.
58 - Faites connaissance avec votre véhicule
Consultez un Représentant de la
marque.
PLACES ARRIÈRE
Pour remettre l’appui-tête
Appuis-tête arrière
Position d’utilisation
Les appuis-têtes latéraux ne sont pas
réglables.
Montez l’appui-tête central au
maximum jusqu’au blocage.
Assurez-vous de son bon verrouillage.
Introduisez les tiges dans les
fourreaux, enfoncez l’appui-tête
jusqu’au blocage pour l’utiliser en
position haute.
Assurez-vous de son bon verrouillage.
2
Position de rangements 2 de
l’appui-tête central
Pour enlever l’appui-tête
La position de l’appui-tête
complètement abaissée est une
position de rangement : elle ne doit
pas être utilisée lorsqu’un passager
est assis.
Appuyez sur le bouton 1 et abaissez
complètement l’appui-tête.
L’appui-tête étant un
élément de sécurité,
veillez à sa présence et
à son bon
positionnement.
Montez l’appui-tête au maximum puis
appuyez sur le bouton 1 et sortez
l’appui-tête.
Faites connaissance avec votre véhicule - 59
PLACES ARRIÈRE
Banquette arrière
2
Fonctionnalités
Pour rabattre le dossier
Veillez à ce que les sièges avant
soient suffisamment avancés.
Avant tout rabattement d’un dossier :
– baissez les appuis-têtes au
maximum ;
– placez la ceinture de sécurité dans
le guide de sangle A et bouclez la
ceinture de sécurité. Ceci pour éviter
le blocage de la ceinture lors de la
remise en position du dossier.
Tirez sur la palette 1 et abaissez le
dossier B .
60 - Faites connaissance avec votre véhicule
Nota : par mesure de sécurité, le
dossier B est équipé d’un système de
retenue. Il est possible que vous
puissiez rencontrer une résistance
pendant la manipulation.
Pour remonter le dossier, procédez
dans le sens inverse.
Remontez le dossier jusqu’au
verrouillage de l’articulation du dossier.
Veillez à ne pas coincer la sangle de
sécurité entre le dossier et la tablette.
Vérifiez le fonctionnement de la
ceinture de sécurité.
Avant toute manipulation du
dossier, placez la ceinture
dans le guide de sangle A
pour éviter toute détérioration de
celle-ci.
Lors de la remise en
place du dossier,
assurez-vous du bon
verrouillage du dossier.
Dans le cas d’utilisation de
housses de sièges, veillez à ce
qu’elles ne gênent pas le
verrouillage du dossier.
Veillez à bien positionner les
ceintures.
Repositionnez les appuis-tête.
Pour avancer ou reculer
Levez le levier 2 depuis les places
arrière pour déverrouiller la banquette.
PLACES ARRIÈRE
Avancez ou reculez la banquette pour
l’amener à la position souhaitée.
Lâchez le levier 2 et assurez-vous du
bon verrouillage de la banquette.
2
Pour des raisons de
sécurité, effectuez ces
réglages véhicule à
l’arrêt.
Lors des manœuvres
des sièges arrière,
assurez-vous que rien
ne vient gêner les
ancrages (parties du corps,
animal, gravier, chiffon, jouets…).
Faites connaissance avec votre véhicule - 61
CEINTURES DE SÉCURITÉ
2
Pour assurer votre sécurité, portez
votre ceinture de sécurité lors de tous
vos déplacements. De plus, vous
devez vous conformer à la législation
locale du pays où vous vous trouvez.
Avant de démarrer, procédez
d’abord au réglage de la position de
conduite, puis, pour tous les
occupants, à l’ajustement de la
ceinture de sécurité pour obtenir la
meilleure protection.
Réglage de la position de
conduite
– Asseyez-vous bien au fond de
votre siège (après avoir retiré votre
manteau, blouson…). C’est essentiel
pour le positionnement correct du dos ;
– réglez l’avancée du siège en
fonction du pédalier. Votre siège doit
être reculé au maximum compatible
avec l’enfoncement complet des
pédales. Le dossier doit être réglé de
manière à ce que les bras restent
légèrement pliés ;
– réglez la position de votre appuitête. Pour un maximum de sécurité, la
distance entre votre tête et l’appui-tête
doit être minimale ;
– réglez la hauteur d’assise. Ce
réglage permet d’optimiser votre vision
de conduite ;
– réglez la position du volant.
62 - Faites connaissance avec votre véhicule
Pour la bonne efficacité des
ceintures arrière, assurezvous du bon verrouillage de
la banquette arrière 🡺 59.
Des ceintures de
sécurité mal ajustées ou
vrillées risquent de
causer des blessures en
cas d’accident.
Utilisez une ceinture de sécurité
pour une seule personne, enfant
ou adulte.
Même les femmes enceintes
doivent porter leur ceinture. Dans
ce cas, veillez à ce que la sangle
de bassin n’exerce pas une
pression trop importante sur le
bas-ventre sans créer de jeu
supplémentaire.
Ajustement des ceintures de
sécurité
Pour un ajustement et un
positionnement corrects des ceintures
de sécurité à toutes les places :
– réglez les sièges (position de
l’assise et l’angle d’inclinaison du
dossier si disponibles) ;
– tenez-vous bien appuyé contre le
dossier ;
– rapprochez la sangle de thorax 1 le
plus possible de la base du cou, sans
toutefois porter sur ce dernier (le cas
échéant, réglez la hauteur de la
ceinture si disponible) et assurez-vous
que la sangle de thorax 1 soit en
contact avec l’épaule ;
CEINTURES DE SÉCURITÉ
– positionnez la sangle de bassin 2
afin qu’elle soit posée à plat sur les
cuisses et contre le bassin.
La ceinture doit porter le plus
directement possible sur le corps. Ex. :
évitez les vêtements trop épais, les
objets intercalés…
Verrouillage
Déroulez la sangle lentement et sans
à-coups et assurez l’encliquetage du
pêne 3 dans le boîtier 5 (vérifiez le
verrouillage en tirant sur le pêne 3 ).
En cas de blocage de la sangle,
effectuez un large retour en arrière et
déroulez à nouveau.
Si votre ceinture est complètement
bloquée, tirez lentement, mais
fortement la sangle, pour en extraire
environ 3 cm. Laissez-la se
rembobiner seule puis déroulez à
nouveau.
Si le problème persiste, consultez un
Représentant de la marque.
Déverrouillage
Pressez le bouton 4 , la ceinture est
rappelée par l’enrouleur.
Accompagnez-la.
Témoin d’alerte de nonport des ceintures
Alerte de non-port de ceinture
avant
2
Ce témoin s'affiche sur l’afficheur
central A à la mise sous contact du
véhicule et si la ceinture conducteur et/
ou passager avant (lorsque le siège
est occupé) n’est pas bouclée.
Portes fermées, le visuel 6 s’affiche au
tableau de bord à la mise sous contact
du véhicule pendant 60 secondes
environ. Il indique au conducteur l’état
de bouclage de chacune des ceintures
avant à chaque :
– ouverture de porte en roulage
(vitesse non nulle) ;
– bouclage/débouclage d’une ceinture
avant.
Lecture du visuel 6 :
– repère en vert : ceinture bouclée ;
– repère en rouge : place occupée et
ceinture non bouclée ;
– repère en gris : place non occupée.
Faites connaissance avec votre véhicule - 63
CEINTURES DE SÉCURITÉ
2
Portes fermées, le témoin
s’allume sur l’afficheur central à la
mise sous contact du véhicule et si la
ceinture conducteur et/ou passager
avant (lorsque le siège est occupé)
n’est pas bouclée.
Lorsque la vitesse du véhicule est
inférieure à 20 km/h environ, le témoin
s’allume sur l’afficheur central
lorsqu’une place avant est occupée
avec la ceinture non bouclée.
Il est accompagné du visuel 6 qui
s’allume pendant 60 secondes environ
à chaque bouclage ou débouclage
d’une des ceintures avant.
Lorsque la vitesse est supérieure à
20 km/h environ, si l’une des ceintures
avant est, ou devient débouclée
pendant le trajet :
– le témoin
de l’afficheur central
clignote ;
et
– un signal sonore retentit pendant
environ 120 secondes ;
et
– le visuel 6 s’affiche pendant 180
secondes environ et le repère de
l’indicateur du siège concerné passe
en rouge.
64 - Faites connaissance avec votre véhicule
Dans tous les cas, assurez-vous que
les passagers avant sont bien attachés
et que le nombre de ceintures
bouclées indiquées correspond au
nombre de places occupées sur les
sièges avant.
Nota : un objet posé sur le siège
passager peut, dans certains cas,
déclencher le témoin d’alerte.
Alerte de non-port de ceinture
arrière
Portes fermées, le visuel 6 s’affiche au
tableau de bord à la mise sous contact
du véhicule pendant 60 secondes
environ. Il indique au conducteur l’état
de bouclage de chacune des ceintures
avant à chaque :
– ouverture de porte en roulage
(vitesse non nulle) ;
– bouclage/débouclage d’une ceinture
avant.
Lecture du visuel 6 :
– repère en vert : ceinture bouclée ;
– repère en rouge : place occupée et
ceinture non bouclée ;
– repère en gris : place non occupée.
Suivant véhicule, portes fermées, le
témoin
de l’afficheur central
s'allume également à la mise sous
contact du véhicule et si une place
arrière est occupée et la ceinture non
bouclée.
Lorsque la vitesse du véhicule est
inférieure à 20 km/h environ, le témoin
de l’afficheur central s’allume,
lorsqu’une ceinture arrière est
débouclée .
Il est accompagné du visuel 6 qui
s'affiche pendant 60 secondes environ
à chaque bouclage ou débouclage
d’une des ceintures arrière.
Lorsque la vitesse est supérieure à
20 km/h environ, si l’une des ceintures
arrière est, ou devient débouclée
pendant le trajet :
– le témoin
de l’afficheur central
clignote ;
et
– un signal sonore retentit pendant 30
ou 120 secondes environ ;
et
– le visuel 6 s’affiche pendant au mois
60 secondes environ ou, suivant
véhicule, 180 secondes environ et le
repère de l’indicateur du siège
concerné passe en rouge.
Dans tous les cas, assurez-vous que
les passagers arrière sont bien
attachés et que le nombre de ceintures
bouclées indiqué correspond au
CEINTURES DE SÉCURITÉ
nombre de places occupées sur les
sièges arrière.
Nota : un objet posé sur l'une des
assises passager arrière peut, dans
certains cas, déclencher le témoin
d’alerte.
Ceintures arrière latérales
Ceinture arrière centrale
2
Réglage en hauteur des
ceintures avant
Le verrouillage, le déverrouillage et
l’ajustement des ceintures arrière
latérales 8 s’effectuent de la même
manière que pour les ceintures avant.
Utilisez le bouton 7 pour régler la
hauteur de la ceinture de telle sorte
que la sangle de thorax passe comme
indiqué précédemment. Appuyez sur le
bouton 7 et montez ou descendez la
ceinture. Une fois le réglage effectué,
assurez-vous du bon verrouillage.
Vérifiez le bon
positionnement et le bon
fonctionnement des
ceintures de sécurité
arrière après chaque
manipulation de la banquette
arrière.
Déroulez lentement la sangle 9 .
Encliquetez le pêne 10 dans le boîtier
de verrouillage noir 11 .
Encliquetez le pêne coulissant 12
dans le boîtier de verrouillage rouge
13 .
Veillez à toujours laisser
bouclé le pêne 10 dans le
boîtier 11 même si aucun
passager n’est présent sur la
place centrale.
Faites connaissance avec votre véhicule - 65
CEINTURES DE SÉCURITÉ
Avertissements
2
Les informations suivantes concernent les ceintures avant et arrière du véhicule.
– Aucune modification ne doit être apportée aux éléments du système de retenue montés d’origine : ceintures et
sièges ainsi que leurs fixations. Pour des cas particuliers (ex. : installation d’un siège enfant), consultez un
Représentant de la marque.
– N’utilisez pas de dispositifs permettant d’introduire du jeu dans les sangles (ex. : pince à linge, clip…), car une ceinture
de sécurité portée trop lâche risque de provoquer des blessures en cas d’accident.
– Ne faites jamais passer la sangle de thorax sous votre bras, ni derrière votre dos.
– N’utilisez pas la même ceinture pour plus d’une personne et n’attachez jamais un bébé ou un enfant sur vos genoux
avec votre ceinture.
– La ceinture ne doit pas être vrillée.
– À la suite d’un accident, faites vérifier et si nécessaire remplacer les ceintures. De même, faites remplacer votre ceinture
si celle-ci présente une dégradation.
– Lors de la remise en place de la banquette arrière, veillez à bien repositionner les ceintures de sécurité et les boucles de
façon à pouvoir les utiliser correctement.
– Veillez à insérer le pêne de la ceinture dans le boîtier approprié.
– Veillez à ne pas intercaler d’objet dans la zone du boîtier de verrouillage de la ceinture qui pourrait gêner son bon
fonctionnement.
– Assurez-vous du bon positionnement du boîtier de verrouillage (il ne doit pas être caché, écrasé, plaqué... par des
personnes ou des objets).
66 - Faites connaissance avec votre véhicule
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
Prétensionneurs
Dispositifs complémentaires à
la ceinture avant
Suivant véhicule, ils peuvent être
constitués de :
– prétensionneurs d’enrouleur de
ceinture de sécurité ;
– prétensionneurs de ceinture
ventrale ;
– limiteurs d’effort de thorax ;
– airbags frontaux conducteur et
passager.
Ces systèmes sont prévus pour
fonctionner séparément ou
conjointement à l’occasion de chocs
frontaux.
Suivant le niveau de violence du choc,
le système peut déclencher :
– le blocage de la ceinture de
sécurité ;
– le prétensionneur de l’enrouleur de
ceinture de sécurité (qui se déclenche
pour rectifier le jeu de la ceinture) ;
– le prétensionneur de ceinture
ventrale pour plaquer l’occupant sur
son siège ;
– l’airbag frontal.
Les prétensionneurs servent à plaquer
la ceinture contre le corps, à plaquer
l’occupant sur son siège et à
augmenter ainsi son efficacité.
Contact mis, lors d’un choc de type
frontal important et suivant la violence
du choc, le système peut déclencher :
– le prétensionneur de l’enrouleur de
ceinture de sécurité 1 qui rétracte
instantanément la ceinture ;
– le prétensionneur de l’enrouleur de
ceinture ventrale 2 sur les sièges
avant.
– À la suite d’un
accident, faites vérifier
l’ensemble des moyens
de retenue.
– Toute intervention sur le
système complet
(prétensionneurs, Airbags,
boîtiers électroniques, câblages)
ou réutilisation sur tout autre
véhicule, même identique, est
rigoureusement interdite.
– Pour éviter tout déclenchement
intempestif pouvant occasionner
des dommages, seul le personnel
qualifié du Réseau de la marque
est habilité à intervenir sur les
prétensionneurs et Airbags.
– Le contrôle des caractéristiques
électriques de l’allumeur ne doit
être effectué que par du
personnel spécialement formé,
utilisant un matériel adapté.
– Lors de la mise au rebut du
véhicule, adressez-vous à un
Représentant de la marque pour
l’élimination du générateur de gaz
des prétensionneurs et Airbags.
Faites connaissance avec votre véhicule - 67
2
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
Limiteur d’effort
2
À partir d’un certain niveau de violence
de choc, ce mécanisme se déclenche
pour limiter, à un niveau supportable,
les efforts de la ceinture sur le corps.
Airbags frontaux conducteur et
passager
Ils équipent les places avant côté
conducteur et passager.
Suivant véhicule, une vignette en
partie inférieure du pare-brise rappelle
la présence de cet équipement.
Chaque système airbag est composé
de :
– un airbag et son générateur de gaz
montés sur le volant pour le
conducteur et dans la planche de bord
pour le passager ;
– un boîtier électronique de
surveillance du système commandant
l’allumeur électrique du générateur de
gaz ;
– des capteurs déportés ;
– un témoin de contrôle unique
au tableau de bord.
68 - Faites connaissance avec votre véhicule
Fonctionnement
Le système d’airbag
utilise un principe
pyrotechnique, ce qui
explique qu’à son
déploiement, il produit de la
chaleur, libère de la fumée (ce qui
n’est pas le signe d’un départ
d’incendie) et génère un bruit de
détonation. Le déploiement de
l’airbag, qui doit être immédiat,
peut provoquer des blessures à la
surface de la peau ou autres
désagréments.
Le système n’est opérationnel que
contact mis.
Lors d’un choc violent de type frontal,
les airbags se gonflent rapidement,
permettant ainsi d’amortir l’impact de
la tête et du thorax du conducteur sur
le volant et du passager sur la planche
de bord ; puis ils se dégonflent
immédiatement après le choc afin
d’éviter toute entrave pour quitter le
véhicule.
Anomalies de fonctionnement
Ce témoin s’allume au
démarrage moteur puis s’éteint après
trois secondes environ.
S’il ne s’allume pas à la mise sous
contact ou s’il reste allumé, il signale
une défaillance du système.
Consultez au plus tôt un Représentant
de la marque.
Tout retard dans cette démarche peut
signifier une perte dans l’efficacité de
la protection.
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
2
Les cas suivants provoquent le
déclenchement des
prétensionneurs ou des airbags.
En choc frontal contre une surface
non déformable avec une vitesse
d’impact égale ou supérieure à
25 km/h.
En choc frontal avec un autre
véhicule de catégorie équivalente
ou supérieure, sur un recouvrement
égal ou supérieur à 40 %, les
vitesses des deux véhicules étant
égales ou supérieures à 40 km/h.
En choc latéral avec un autre
véhicule de catégorie équivalente
ou supérieure et à une vitesse
d’impact égale ou supérieure à
50 km/h.
Faites connaissance avec votre véhicule - 69
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
2
Dans les exemples de cas suivants,
les prétensionneurs ou les airbags
sont susceptibles d’être
déclenchés :
– choc sous le véhicule de type
trottoirs ;
– trous dans la chaussée ;
– chute ou atterrissage dur ;
– pierres ;
– ...
70 - Faites connaissance avec votre véhicule
Dans les exemples de cas suivants,
les prétensionneurs ou les airbags
sont susceptibles de ne pas être
déclenchés :
– choc arrière, même violent ;
– retournement ;
– choc latéral, impactant l’avant ou
l’arrière du véhicule ;
– choc frontal, sous le hayon d’un
camion ;
– choc frontal contre un obstacle avec
un angle important ;
– ...
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
Avertissements
Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gêner le déploiement de l’airbag et à éviter des blessures
graves directes par projection lors de son ouverture.
Avertissements concernant l’airbag conducteur
– Ne modifier ni le volant, ni son coussin.
– Tout recouvrement du coussin du volant est interdit.
– Ne fixer aucun objet (épinglette, logo, montre, support de téléphone…) sur le coussin.
– Le démontage du volant est interdit (sauf pour le personnel habilité du Réseau de la marque).
– Ne pas conduire trop près du volant : adopter une position de conduite avec les bras légèrement pliés (voir paragraphe
« Réglage de la position de conduite » 🡺 62). Cela assurera un espace suffisant pour un déploiement et une efficacité
corrects du sac.
Avertissements concernant l’airbag passager
– Monte de housses interdite aux places avant, cela pourrait affecter le fonctionnement de l’airbag passager.
– Ne pas coller ni fixer d’objets (épinglettes, logo, montre, support de téléphone…) sur la planche de bord dans la zone de
l’airbag.
– Ne rien interposer entre la planche et l’occupant (animal, parapluie, canne, paquets…).
– Ne pas poser les pieds sur la planche de bord ou le siège car ces différentes postures risquent de provoquer de graves
blessures. De manière générale, maintenir éloignée toute partie du corps (genoux, mains, tête…) de la planche.
Faites connaissance avec votre véhicule - 71
2
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
2
Dispositifs complémentaires
aux ceintures arrière
Suivant véhicule, ils peuvent être
constitués de :
– prétensionneurs d’enrouleur des
ceintures de sécurité latérales ;
– limiteurs d’effort de thorax.
Ces systèmes sont prévus pour
fonctionner séparément ou
conjointement à l’occasion de chocs
frontaux.
Suivant le niveau de violence du choc,
le système peut déclencher :
– le blocage de la ceinture de
sécurité ;
– le prétensionneur de l’enrouleur de
ceinture de sécurité (qui se déclenche
pour rectifier le jeu de la ceinture).
Limiteur d’effort
À partir d’un certain niveau de violence
de choc, ce mécanisme se déclenche
pour limiter, à un niveau supportable,
les efforts de la ceinture sur le corps.
72 - Faites connaissance avec votre véhicule
Prétensionneurs des ceintures
latérales
Les prétensionneurs servent à plaquer
la ceinture contre le corps, à plaquer
l’occupant sur son siège et à
augmenter ainsi son efficacité.
Contact mis, lors d’un choc de type
frontal important et suivant la violence
du choc, le système peut déclencher le
prétensionneur de l’enrouleur de
ceinture de sécurité 1 qui rétracte
instantanément la ceinture.
– À la suite d’un
accident, faites vérifier
l’ensemble des moyens
de retenue.
– Toute intervention sur le
système complet
(prétensionneurs, airbags,
boîtiers électroniques, câblages)
ou réutilisation sur tout autre
véhicule, même identique, est
rigoureusement interdite.
– Pour éviter tout déclenchement
intempestif pouvant occasionner
des dommages, seul le personnel
qualifié du Réseau de la marque
est habilité à intervenir sur les
prétensionneurs et airbags.
– Le contrôle des caractéristiques
électriques de l’allumeur ne doit
être effectué que par du
personnel spécialement formé,
utilisant un matériel adapté.
– Lors de la mise au rebut du
véhicule, adressez-vous à un
Représentant de la marque pour
l’élimination du générateur de gaz
des prétensionneurs et airbags.
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
Dispositifs de protection latérale
Airbag latéral
Il s’agit d’un airbag pouvant équiper
chaque siège avant et qui se déploie
sur le côté du siège (côté portière) afin
de protéger les occupants en cas de
choc latéral violent.
Airbag rideau
Il s’agit d’un airbag équipant, suivant
véhicule, chaque côté supérieur du
véhicule et qui se déploie le long des
vitres latérales des portes avant et
arrière afin de protéger les occupants
en cas de choc latéral violent.
Avertissement
concernant l’airbag
latéral
– Monte de housses : les
sièges équipés d’airbag
nécessitent des housses
spécifiques à votre véhicule.
Consultez un Représentant de la
marque pour savoir si de telles
housses sont disponibles.
L’utilisation de toute autre housse
(ou de housses spécifiques à un
autre véhicule) pourrait affecter le
bon fonctionnement de cet airbag
et porter atteinte à votre sécurité.
– Ne pas placer d’accessoire,
d’objet ou même un animal entre
le dossier, la portière et les
habillages intérieurs. Ne pas
également couvrir le dossier du
siège d’objets tels que vêtements
ou accessoires. Cela pourrait
affecter le bon fonctionnement de
l’airbag ou provoquer des
blessures lors de son
déploiement.
– Tout démontage ou toute
modification du siège et des
habillages intérieurs est interdit
sauf par le personnel habilité du
Réseau de la marque.
– Les fentes sur les dossiers
avant (côté portière)
correspondent à la zone de
déploiement de l’airbag : il est
interdit d’y introduire des objets.
Faites connaissance avec votre véhicule - 73
2
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
Dispositifs de retenue complémentaires
2
Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gêner le déploiement de l’ airbag et à éviter des blessures
graves directes par projection lors de son ouverture.
L’airbag est conçu pour compléter l’action de la ceinture de sécurité, et l’airbag et la ceinture de sécurité
constituent des éléments indissociables du même système de protection. Il est donc impératif de porter la ceinture
de sécurité en permanence, le non-port de la ceinture de sécurité exposant les occupants à des blessures
aggravées en cas d’accident, et pouvant également aggraver les risques de blessures à la surface de la peau, qui
sont inhérents au déploiement de l’airbag lui-même.
Le déclenchement des prétensionneurs ou des airbags en cas de retournement ou de choc arrière même violent n’est pas
systématique. Des chocs sous le véhicule de type trottoirs, trous dans la chaussée, pierres… peuvent provoquer le
déclenchement de ces systèmes.
– Toute intervention ou modification sur le système complet airbag (airbags, prétensionneurs, boîtier électronique,
câblage…) est rigoureusement interdite (sauf par le personnel qualifié du Réseau de la marque).
– Pour préserver le bon fonctionnement et pour éviter tout déclenchement intempestif, seul le personnel qualifié du
Réseau de la marque est habilité à intervenir sur un système airbag.
– Par mesure de sécurité, faites vérifier le système airbag lorsque le véhicule a été l’objet d’un accident, d’un vol ou d’une
tentative de vol.
– Lors du prêt ou de la revente du véhicule, informez de ces conditions le nouvel acquéreur en lui remettant la présente
notice d’utilisation et d’entretien.
– Lors de la mise au rebut du véhicule, adressez-vous à un Représentant de la marque pour l’élimination du (des)
générateur(s) de gaz.
74 - Faites connaissance avec votre véhicule
SÉCURITÉ ENFANTS
Généralités
Transport d’enfant
Conformez-vous à la législation locale
du pays où vous vous trouvez.
L’enfant, comme l’adulte, doit être
assis correctement et attaché quel que
soit le trajet. Vous êtes responsable
des enfants que vous transportez.
L’enfant n’est pas un adulte en
miniature. Il est exposé à des risques
de blessures spécifiques car ses
muscles et ses os sont en pleine
croissance. La ceinture de sécurité
seule n’est pas adaptée à son
transport. Utilisez le siège enfant
approprié et faites-en un usage
correct.
🡺 49.
Pour empêcher
l’ouverture des portières,
utilisez le dispositif
« Sécurité enfants »
Un choc à 50 km/h
représente une chute de
10 mètres.
Ne pas attacher un
enfant équivaut à le laisser jouer
sur un balcon au quatrième étage
sans balustrade !
Ne tenez jamais un enfant dans
vos bras.
En cas d’accident, vous ne le
retiendrez pas, même si vous
êtes attachés.
Si votre véhicule a été impliqué
dans un accident de la route,
changez le siège enfant et faites
vérifier les ceintures et les
ancrages ISOFIX.
Responsabilité du
conducteur lors du
stationnement ou arrêt
du véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule
en y laissant un enfant, un adulte
non autonome ou un animal
même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes, par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore
en verrouillant les portes.
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la
température intérieure de
l’habitacle monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU
BLESSURES GRAVES.
Utilisation d’un siège enfant
Le niveau de protection offert par le
siège enfant dépend de sa capacité à
retenir votre enfant et de son
installation. Une mauvaise installation
compromet la protection de l’enfant en
cas de freinage brutal ou de choc.
Faites connaissance avec votre véhicule - 75
2
SÉCURITÉ ENFANTS
2
Avant d’acheter un siège enfant,
vérifiez qu’il est conforme à la
réglementation du pays où vous vous
trouvez et qu’il se monte dans votre
véhicule. Consultez un Représentant
de la marque afin de connaître les
sièges recommandés pour votre
véhicule.
La réglementation sur le transport des
enfants est spécifique à chaque pays.
L’utilisation d’un siège enfant durant le
transport dépend de l’âge et/ou de la
taille et/ou du poids de l’enfant.
Pour les enfants qui n’ont plus besoin
d’être transportés dans un siège
enfant, veillez à ce que la ceinture de
sécurité soit correctement ajustée et
bouclée.
Dans tous les cas, conformez-vous à
la législation locale du pays où vous
vous trouvez.
Avant de monter un siège enfant, lisez
sa notice et respectez les instructions.
En cas de difficultés lors de
l’installation, contactez le fabricant de
l’équipement. Conservez la notice
avec le siège.
76 - Faites connaissance avec votre véhicule
Montrez l’exemple en
bouclant votre ceinture et
apprenez à votre enfant :
– à s’attacher correctement ;
– à monter et descendre du côté
opposé au trafic.
N’utilisez pas de siège enfant
d’occasion ou dépourvu de notice
d’utilisation.
Veillez à ce qu’aucun objet, dans
ou à proximité du siège enfant, ne
gêne son installation.
Ne laissez jamais un
enfant sans surveillance
dans le véhicule.
Assurez-vous que votre
enfant est toujours attaché et que
son harnais ou sa ceinture est
correctement réglé et ajusté.
Évitez les vêtements trop épais
qui introduisent du jeu avec les
sangles 🡺 62.
Ne laissez pas votre enfant
passer la tête ou les bras par la
fenêtre.
Vérifiez que l’enfant conserve une
posture correcte pendant tout le
trajet, notamment lorsqu’il dort.
SÉCURITÉ ENFANTS
Choix du siège enfant
Sièges enfant face à la route
Rehausses
Sièges enfant dos à la route
La tête du bébé est, en proportion,
plus lourde que celle de l’adulte et son
cou est très fragile. Transportez
l’enfant le plus longtemps possible
dans cette position (jusqu’à l’âge de 2
ans minimum). Elle maintient la tête et
le cou.
Choisissez un siège enveloppant pour
une meilleure protection latérale et
changez-le dès que la tête de l’enfant
dépasse de la coque.
2
Jusqu’à 18 kg ou 4 ans, l’enfant peut
voyager sur un siège face à la route.
Choisissez une siège en fonction de la
taille de l’enfant : la tête et l’abdomen
des enfants sont les parties à protéger
en priorité. Un siège enfant face à la
route solidement fixé au véhicule
réduit les risques d’impact de la tête.
Transportez votre enfant dans un
siège face route avec harnais tant que
sa taille le permet.
Choisissez un siège enveloppant pour
une meilleure protection latérale.
Dès 15 kg ou 4 ans l’enfant peut
voyager sur un rehausseur qui permet
d’adapter la ceinture de sécurité à sa
morphologie. L’assise du rehausseur
doit être munie de guides positionnant
la ceinture sur les cuisses de l’enfant
et non sur le ventre. Un dossier
réglable en hauteur et équipé d’un
guide sangle est conseillé pour placer
la ceinture au milieu de l’épaule. Elle
ne doit jamais être sur le cou ou sur le
bras.
Choisissez un siège enveloppant pour
une meilleure protection latérale.
Faites connaissance avec votre véhicule - 77
SÉCURITÉ ENFANTS
Fixation par ceinture
2
Liste des dispositifs de
retenue pour enfant
recommandé par le
constructeur :
La ceinture de sécurité doit être
ajustée pour assurer sa fonction en
cas de freinage brutal ou de choc.
Respectez les trajets de sangle
indiqués par le fabricant du siège
enfant.
Vérifiez toujours le bouclage de la
ceinture de sécurité en tirant dessus
puis tendez-la au maximum en
appuyant sur le siège enfant.
Vérifiez le bon maintien du siège en
exerçant un mouvement gauche/droite
et avant/arrière : le siège doit rester
solidement fixé.
Vérifiez que le siège enfant n’est pas
installé de travers et qu’il ne repose
pas contre une vitre.
La ceinture de sécurité
ne doit jamais être
relâchée ou vrillée. Ne la
faites jamais passer
sous le bras ni derrière le dos.
Vérifiez que la ceinture ne soit
pas endommagée par des arêtes
vives.
Si la ceinture de sécurité ne
fonctionne pas normalement, elle
ne peut pas protéger l’enfant.
Consultez un Représentant de la
marque. N’utilisez pas cette place
tant que la ceinture n’est pas
réparée.
Fixation par système ISOFIX
Choix de la fixation du siège
enfant
Il existe deux systèmes de fixation des
sièges enfant : la ceinture de sécurité
ou le système ISOFIX.
78 - Faites connaissance avec votre véhicule
N’utilisez pas de siège
enfant qui risque de
déverrouiller la ceinture
qui le retient : la base du
siège ne doit pas reposer sur le
pêne et/ou la boucle de la
ceinture de sécurité.
Les sièges enfants ISOFIX autorisés
sont homologués suivant la
réglementation en vigueur dans un des
quatre cas suivants :
– universel ISOFIX 3 points face à la
route ;
– semi-universel ISOFIX 2 points ;
– spécifique ;
– i-Size qui disposent :
– soit d’une sangle qui s’attache sur
le troisième anneau de la place
concernée ;
SÉCURITÉ ENFANTS
– soit d’une jambe de force qui
repose sur le plancher du véhicule,
compatible avec la place
homologuée i-Size, dont le rôle est
d’empêcher le siège enfant de
basculer en cas de collision.
Pour ces trois derniers, vérifiez que
votre siège enfant peut être installé en
consultant la liste des véhicules
compatibles.
Aucune modification ne
doit être apportée aux
éléments du système
monté d’origine :
ceintures, ISOFIX et sièges ainsi
que leurs fixations.
Attachez le siège enfant avec les
verrous ISOFIX lorsqu’il en est équipé.
Le système ISOFIX assure un
montage facile, rapide et sûr.
Le système ISOFIX est constitué de 2
anneaux et, dans certains cas, d’un
troisième anneau.
Les ancrages ISOFIX
ont été exclusivement
mis au point pour les
sièges enfant avec
système ISOFIX. Ne fixez jamais
d’autres sièges enfant, ni de
ceinture ou autres objets à ces
ancrages.
Assurez-vous que rien ne gêne
au niveau des points d’ancrage.
Si le véhicule a été impliqué dans
un accident de la route, faites
vérifier les ancrages ISOFIX et
changez votre siège enfant.
Avant d’utiliser un siège
enfant ISOFIX que vous
avez acquis pour un
autre véhicule, assurezvous que son installation est
autorisée. Consultez la liste des
véhicules pouvant recevoir le
siège auprès du fabricant de
l’équipement.
2
Les deux anneaux sont situés derrière
les ouvertures à fermetures éclairs 1
entre le dossier et l’assise du siège et
sont repérés par un marquage
.
Le troisième anneau 4 est utilisé pour
attacher la sangle supérieure 2 de
certains sièges enfant.
Places arrière
Faites connaissance avec votre véhicule - 79
SÉCURITÉ ENFANTS
2
La sangle supérieure 2 doit passer
entre le dossier et la tablette arrière.
Pour cela, déposez la tablette arrière
🡺 336.
Fixez le crochet 3 sur l’un des
anneaux 4 repéré par le symbole
.
Place passager avant
80 - Faites connaissance avec votre véhicule
Fixez le crochet 3 de la sangle
supérieure 2 sur l’anneau 4 repéré
par le symbole
.
Toutes places
Tendez la sangle supérieure 2 pour
que le dossier du siège enfant soit en
contact avec le dossier du véhicule.
Les ancrages ISOFIX
ont été exclusivement
mis au point pour les
sièges enfant avec
système ISOFIX. Ne fixez jamais
d’autres sièges enfant, ni de
ceinture ou autres objets à ces
ancrages.
Assurez-vous que rien ne gêne
au niveau des points d’ancrage.
Si le véhicule a été impliqué dans
un accident de la route, faites
vérifier les ancrages ISOFIX et
changez votre siège enfant.
Assurez-vous que le
dossier du siège enfant
face à la route soit en
contact avec le dossier
du siège du véhicule. Dans ce
cas, le siège enfant ne repose
pas toujours sur l’assise du siège
du véhicule.
SIÈGES ENFANTS
Installation du siège enfant,
généralités
Certaines places ne sont pas
autorisées à l’installation d’un siège
enfant. Le schéma vous indique où
fixer un siège enfant.
Montez le siège enfant
de préférence sur un
siège arrière.
Assurez-vous que le
siège enfant ou les pieds de
l’enfant ne gênent pas le bon
verrouillage du siège avant 🡺 56
🡺 59.
Assurez-vous que l’installation du
siège enfant dans le véhicule ne
risque pas de le déverrouiller de
son embase.
Si vous devez enlever l’appuitête, assurez-vous qu’il est bien
rangé afin qu’il ne se transforme
pas en projectile en cas de
freinage brutal ou de choc.
Fixez toujours le siège enfant au
véhicule même non utilisé afin
qu’il ne se transforme pas en
projectile en cas de freinage
brutal ou de choc.
Les types de siège enfant mentionnés
peuvent ne pas être disponibles. Avant
d’utiliser un autre siège enfant, vérifiez
auprès du fabricant qu’il se monte.
pas au contact de la planche de bord
ou en position maximum avancée.
Ne modifiez plus les autres réglages
après l’installation du siège enfant.
En place avant
Le transport d’enfant en place
passager avant est spécifique à
chaque pays. Consultez la législation
en vigueur et suivez les indications du
schéma.
Avant d’installer un siège enfant à
cette place (si autorisé) :
– baissez la ceinture de sécurité au
maximum ;
– reculez le siège au maximum ;
– inclinez légèrement le dossier par
rapport à la verticale (25° environ) ;
– pour les véhicules qui en sont
équipés, remontez l’assise du siège au
maximum.
Dans tous les cas, remontez au
maximum l’appui-tête du siège afin
que celui-ci n’interfère pas avec le
siège enfant 🡺 56 .
Après l’installation du siège enfant,
lorsque c’est possible, vous pouvez
avancer le siège du véhicule si
nécessaire (afin de laisser la place
suffisante aux places arrière pour des
passagers ou d’autres sièges enfants).
Pour un siège enfant dos route, n’allez
RISQUE DE MORT OU
DE BLESSURES
GRAVES : avant
d’installer un siège
enfant dos route sur la place
passager avant, vérifiez que
l’airbag est bien désactivé 🡺 94.
En place arrière latérale
Une nacelle s’installe dans le sens
transversal du véhicule et utilise au
minimum deux places. Placez la tête
de l’enfant du côté opposé à la porte.
Avancez le siège avant du véhicule au
maximum pour installer un siège
enfant dos à la route, puis reculez-le
au maximum sans contact avec le
siège enfant.
Pour la sécurité de l’enfant face à la
route :
– reculez le siège où vous installez
l’enfant le plus possible ;
– avancez le siège qui est devant
l’enfant et redressez-en le dossier afin
d’éviter le contact entre le siège et les
jambes de l’enfant.
Faites connaissance avec votre véhicule - 81
2
SIÈGES ENFANTS
2
Assurez-vous que le
siège enfant ou les pieds
de l’enfant ne gênent
pas le bon verrouillage
du siège situé en avant 🡺 59 ou
🡺 56.
Dans tous les cas, retirez l’appui-tête
du siège arrière sur lequel est
positionné le siège enfant 🡺 59 . Si
nécessaire, placez le siège arrière
dans la position la plus reculée. Ces
actions doivent être faites avant de
placer le siège enfant. Vérifiez que le
siège enfant est appuyé sur le dossier
du siège arrière.
Installation d’un
rehausseur (groupe 2
ou 3)
Vérifiez le bon
fonctionnement (enroulement) de
la ceinture 🡺 62.
Ajustez la ceinture de sécurité en
positionnant :
– la sangle de thorax sur l’épaule
de l’enfant sans toucher le cou ;
– la sangle de bassin afin qu’elle
soit posée à plat sur les cuisses
et contre le bassin.
Si besoin, adaptez la position du
siège du véhicule.
Un siège enfant avec
jambes de force ne doit
jamais être installé en
place arrière centrale.
RISQUE DE MORT OU
BLESSURES GRAVES.
82 - Faites connaissance avec votre véhicule
Montez le siège enfant
de préférence sur un
siège arrière.
Pour installer un siège
ISOFIX à cette place, dégagez
les boucles de ceinture avec la
main avant d’engager les verrous.
Le fait d’installer un
siège ISOFIX en place
arrière latérale gauche
condamne l’utilisation de
la place centrale. La ceinture
centrale n’est plus accessible ni
utilisable.
2
Faites connaissance avec votre véhicule - 83
SIÈGES ENFANTS
Fixation par ceinture de sécurité
2
Visuel d’installation
84 - Faites connaissance avec votre véhicule
SIÈGES ENFANTS
Vérifiez l’état de l’airbag avant d’installer un passager ou un siège enfant.
2
Place interdisant l’installation d’un siège enfant.
Siège enfant fixé à l’aide de la ceinture
Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « Universel ».
Place autorisant la fixation par ceinture d'un siège homologué « B2 ».
RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d’installer un siège enfant dos route sur la place
passager avant, vérifiez que l’airbag est bien désactivé 🡺 94.
L’utilisation d’un système de sécurité enfant non approprié à ce véhicule ne protégera pas correctement le bébé
ou l’enfant. Il risquerait d’être grièvement ou mortellement blessé.
Assurez-vous que votre enfant est toujours attaché et que son harnais ou sa ceinture est correctement réglé et
ajusté 🡺 62.
Si besoin, réglez la position du siège en conséquence.
Faites connaissance avec votre véhicule - 85
SIÈGES ENFANTS
Tableau d'installation
2
Le tableau ci-dessous reprend les mêmes informations que le visuel d'installation afin de respecter la réglementation
en vigueur.
Place avant passager
Type de siège enfant
Poids de
l’enfant
Places arrière
latérales
Place arrière
centrale
Nacelle transversale
Groupe 0
X
U (2)
X
U (1) (5)
X
U (3)
X
< à 13 kg et 9 à
18 kg
U (1) (5)
X
U (3)
X
Siège face route
Groupe 1
9 à 18 kg
X
U (5)
U (4)
Rehausseur
Groupes 2 et 3
15 à 25 kg et 22
à 36 kg
X
U / B2 (5)
U / B2 (4)
Avec airbag
désactivé
Avec airbag
activé
< à 10 kg
X
Coque dos route
Groupes 0 ou 0 +
< à 10 kg et < à
13 kg
Coque/siège dos route
Groupes 0 + et 1
X
X
(1) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d'installer un siège enfant dos route sur la place
passager avant, vérifiez que l’airbag est bien désactivé 🡺 94.
X = Place non autorisée à l’installation d’un siège enfant de ce type.
U = Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège du commerce homologué « Universel » ; vérifiez qu’il se monte.
B2 = Réhausseur des groupes 2 et 3 (15 à 25 kg et 22 à 36 kg).
86 - Faites connaissance avec votre véhicule
SIÈGES ENFANTS
(2) Une nacelle s’installe dans le sens transversal du véhicule et utilise au minimum deux places. Placez la tête de l’enfant du
côté opposé à celui de la porte.
(3) Si nécessaire, placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée. Avancez le siège avant du véhicule au maximum
pour installer un siège enfant dos à la route puis, reculez-le au maximum sans contact avec le siège enfant.
(4) Dans tous les cas, retirez l’appui-tête du siège arrière sur lequel est positionné le siège enfant. Cette action doit être faite
avant de placer le siège enfant 🡺 59 . Avancez le siège qui est devant l’enfant, redressez le dossier afin d’éviter le contact entre
le siège et les jambes de l’enfant.
(5) Placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée et la plus haute, et inclinez légèrement le dossier (25° environ).
Faites connaissance avec votre véhicule - 87
2
SIÈGES ENFANTS
Fixation par système ISOFIX
2
Visuel d’installation
88 - Faites connaissance avec votre véhicule
SIÈGES ENFANTS
Pour la place passager avant, il est préconisé d’utiliser un siège enfant avec jambe de force afin d’éviter de
déclencher le signal de non-port de la ceinture.
L’utilisation d’un système de sécurité enfant non approprié à ce véhicule ne protégera pas correctement le bébé
ou l’enfant. Il risquerait d’être grièvement ou mortellement blessé.
Place interdisant l’installation d’un siège enfant de ce type.
Siège enfant fixé à l’aide de la fixation ISOFIX
Place autorisant la fixation d’un siège enfant ISOFIX ou i-Size.
Les places avant et arrière sont équipées d’un ancrage autorisant la fixation d’un siège enfant face à la route ISOFIX
universel. Les ancrages sont situés sur le dossier du siège passager pour la place avant et sur le dossier de la banquette pour
les places arrière.
RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES :
avant d’installer un siège enfant dos route sur la place passager avant, vérifiez que l’airbag est bien désactivé
🡺 94.
Montez le siège enfant de préférence sur un siège arrière.
Pour installer un siège ISOFIX à cette place, dégagez les boucles de ceinture avec la main avant d’engager les
verrous.
Faites connaissance avec votre véhicule - 89
2
SIÈGES ENFANTS
2
Le fait d’installer un siège ISOFIX en place arrière latérale gauche condamne l’utilisation de la place centrale. La
ceinture centrale n’est plus accessible ni utilisable.
90 - Faites connaissance avec votre véhicule
2
Faites connaissance avec votre véhicule - 91
SIÈGES ENFANTS
Tableau d'installation
2
Le tableau ci-dessous reprend les mêmes informations que le visuel d'installation afin de respecter la réglementation
en vigueur.
Place avant passager
Poids de
l’enfant
Taille du
siège
[Gabarit]
Nacelle transversale
Groupe 0
< à 10 kg
Coque dos route
Groupes 0 ou 0 +
Sans airbag
ou avec
airbag
désactivé
Avec airbag
activé
L1 [F]
L2 [G]
X
< à 13 kg
R1 [E]
Siège dos route
Groupes 0 + et 1
< à 13 kg et 9
à 18 kg
Siège face route
Groupe 1
Rehausseur
Groupes 2 et 3
Type de siège enfant
Siège i-Size
Places arrière
latérales
Place arrière
centrale
X
X
X
IL (1) (5)
X
IL (2)
X
R3 [C]
R2 [D]
IL (1) (5)
X
IL (2)
X
9 à 18 kg
F3 [A]
F2 [B]
F2X [B1]
X
IUF - IL
(1)
IUF - IL
(2)(3)
X
15 à 25 kg et
22 à 36 kg
B2
X
IUF - IL
(4)
IUF - IL
(2) (3)
X
Siège dos route
i - U (1) (5)
X
I - U (2)
X
Siège face route
X
i - UF (1)
i - UF (2) (3)
X
Rehausseur
X
i - UF (4)
i - UF (2) (3)
X
X = Place non autorisée à l’installation d’un siège enfant.
92 - Faites connaissance avec votre véhicule
SIÈGES ENFANTS
IUF = Place autorisant, pour les véhicules qui en sont équipés, la fixation par attache ISOFIX d’un siège enfant homologué «
Universel ou spécifique à un véhicule » ; vérifiez qu’il se monte.
IL = Place autorisant, pour les véhicules qui en sont équipés, la fixation par attache ISOFIX d’un siège enfant homologué «
semi-universel ou spécifique à un véhicule » ; vérifiez qu’il se monte.
i-U = Convient pour les dispositifs de retenue i-Size de la catégorie « universelle » faisant face vers l’avant et faisant face vers
l’arrière.
i-UF = Convient seulement pour les dispositifs de retenue i-Size de la catégorie « universelle » faisant face vers l’avant.
(1) Placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée et la plus basse, et inclinez légèrement le dossier (25° environ).
(2) Si nécessaire, placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée. Avancez le siège avant du véhicule au maximum
pour installer un siège enfant dos à la route puis, reculez-le au maximum sans contact avec le siège enfant.
(3) Dans tous les cas, retirez l’appui-tête du siège arrière sur lequel est positionné le siège enfant. Cette action doit être faite
avant de placer le siège enfant 🡺 59 . Avancez le siège qui est devant l’enfant, redressez le dossier afin d’éviter le contact entre
le siège et les jambes de l’enfant.
(4) Placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée et la plus haute, et inclinez légèrement le dossier (25° environ).
La taille d’un siège enfant ISOFIX est repérée par une lettre :
– F3,F2,F2X [A, B, B1] : pour les sièges face route du groupe 1 (de 9 à 18 kg) ;
– B2 : rehausseurs des groupes 2 et 3 (15 à 25 kg et 22 à 36 kg) ;
– R3, R2 [C, D] : coques ou sièges dos route du groupe 0 + (inférieur à 13 kg) ou du groupe 1 (de 9 à 18 kg) ;
– R1 [E] : coques dos route du groupe 0 (inférieur à 10 kg) ou 0 + (inférieur à 13 kg) ;
– L1,L2 [F, G] : nacelles du groupe 0 (inférieur à 10 kg).
(5) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d’installer un siège enfant dos route sur la place
passager avant, vérifiez que l’airbag est bien désactivé 🡺 94.
Faites connaissance avec votre véhicule - 93
2
SÉCURITÉ ENFANTS : DÉSACTIVATION, ACTIVATION AIRBAG PASSAGER AVANT
Désactivation, activation
2
L’activation ou la
désactivation de l’airbag
passager doit se faire
véhicule à l’arrêt,
contact coupé.
En cas de manipulation véhicule
Désactivation airbag passager
avant
roulant, les témoins
Pour désactiver l’airbag : véhicule à
l’arrêt, contact coupé, poussez et
tournez le verrou 1 sur la position
OFF.
À la mise sous contact, vérifiez
Avant d’installer un siège enfant sur le
siège passager avant :
– vérifiez que cette place est autorisée
à l’installation du siège enfant ;
– désactivez impérativement l’airbag
pour un siège enfant dos à la route.
94 - Faites connaissance avec votre véhicule
impérativement que le témoin
est bien allumé sur l’afficheur 2 .
Ce voyant reste allumé en
permanence pour vous confirmer
que vous pouvez installer un siège
enfant.
et
s’allument.
Pour retrouver l’état de l’airbag
conforme à la position du verrou,
coupez le contact puis remettezle.
SÉCURITÉ ENFANTS : DÉSACTIVATION, ACTIVATION AIRBAG PASSAGER AVANT
Activation airbag passager avant
DANGER
Du fait de
l’incompatibilité entre le
déploiement de l’airbag
passager avant et le
positionnement d’un siège enfant
dos à la route, NE JAMAIS
installer de système de retenue
pour enfant faisant face vers
l’arrière sur un siège protégé par
un AIRBAG frontal ACTIVÉ.
Cela peut provoquer la MORT de
l’ENFANT ou le BLESSER
GRAVEMENT.
2
Les marquages sur la planche de bord
et les étiquettes A sur chaque côté du
pare‑soleil passager 3 (à l’exemple de
l’étiquette ci-dessus), vous rappellent
ces instructions.
Dès que vous enlevez le siège enfant
du siège passager avant, réactivez
l’airbag afin d’assurer la protection du
passager avant en cas de choc.
Faites connaissance avec votre véhicule - 95
SÉCURITÉ ENFANTS : DÉSACTIVATION, ACTIVATION AIRBAG PASSAGER AVANT
siège enfant dos à la route sur le siège
avant est interdite.
L’installation de tout autre passager
n’est pas recommandée.
Consultez au plus tôt un Représentant
de la marque.
2
L’activation ou la
désactivation de l’airbag
passager doit se faire
véhicule à l’arrêt,
contact coupé.
En cas de manipulation véhicule
Pour réactiver l’airbag : véhicule à
l’arrêt, contact coupé, poussez et
tournez le verrou 1 sur la position ON.
À la mise sous contact, vérifiez
impérativement que le témoin
est éteint et que le témoin
s’allume sur l’afficheur 2 pendant
environ une minute après chaque
démarrage.
L’airbag passager avant est activé.
Anomalies de fonctionnement
En cas d’anomalie du système
activation/désactivation de l’airbag
passager avant, l’installation d’un
96 - Faites connaissance avec votre véhicule
roulant, les témoins
et
s’allument.
Pour retrouver l’état de l’airbag
conforme à la position du verrou,
coupez le contact puis remettezle.
2
Faites connaissance avec votre véhicule - 97
POSTE DE CONDUITE
2
Poste de conduite direction à
gauche
98 - Faites connaissance avec votre véhicule
POSTE DE CONDUITE
La présence des équipements
décrits ci-après DÉPEND DE LA
VERSION DU VÉHICULE ET DU
PAYS.
1. Aérateurs latéraux.
2. Manette de :
– feux indicateur de direction ;
– éclairage extérieur ;
– feux de brouillard arrière.
3. Palettes de boîte de vitesses
automatique.
4. Tableau de bord.
5. Manette d’essuie-vitre/lave-vitre du
pare-brise et de la vitre arrière.
6. Aérateurs centraux.
7. Écran multimédia.
8. Emplacement airbag passager.
9. Boîte à gants.
10. Commandes de :
– chauffage ou de climatisation ;
– feux de détresse ;
– condamnation électrique des
portes ;
– ...
11. Prises USB.
12. Levier de vitesses.
13. Bouton de position parking de la
boîte de vitesses automatique.
14. Commandes de :
– activation/désactivation du frein de
parking assisté ;
– activation/désactivation de la
fonction autohold.
15. Dépose carte « mains libres ».
16. Zone de charge/dépose
téléphone.
17. Prise accessoires.
18. Bouton de démarrage/arrêt du
moteur.
19. Contacteur de démarrage.
20. Commandes :
– de défilement des informations de
l’ordinateur de bord et du menu de
personnalisation des réglages du
véhicule ;
– à distance de la radio, système de
navigation.
and Go et de l'active driver assist.
24. Contacteur GPL.
25. Commande de déverrouillage du
capot moteur.
26. Commandes de :
– la fonction « My Safety »
– maintien de charge « E-Save » ;
– rhéostat d’éclairage des appareils de
contrôle ;
– réglage électrique de la hauteur des
feux avant ;
– activation/désactivation de la
fonction Stop and Start ;
– activation/désactivation du mode
« ECO ».
21. Emplacement airbag conducteur,
avertisseur sonore.
22. Commande de réglage en hauteur
et en profondeur du volant.
23. Contacteur général et commandes
du régulateur/limiteur de vitesse/
régulateur de vitesse adaptatif Stop
Faites connaissance avec votre véhicule - 99
2
POSTE DE CONDUITE
2
Poste de conduite direction à
droite
100 - Faites connaissance avec votre véhicule
POSTE DE CONDUITE
La présence des équipements
décrits ci-après DÉPEND DE LA
VERSION DU VÉHICULE ET DU
PAYS.
1. Aérateurs latéraux.
2. Emplacement airbag passager.
3. Aérateurs centraux.
4. Écran multimédia.
5. Manette de :
– feux indicateur de direction ;
– éclairage extérieur ;
– feux de brouillard arrière.
6. Palettes de boîte de vitesses
automatique.
7. Tableau de bord.
8. Manette d’essuie-vitre/lave-vitre du
pare-brise et de la vitre arrière.
9. Commandes de :
– la fonction « My Safety »
– maintien de charge « E-Save » ;
– rhéostat d’éclairage des appareils de
contrôle ;
– réglage électrique de la hauteur des
feux avant ;
– activation/désactivation de la
fonction Stop and Start ;
– activation/désactivation du mode
« ECO ».
10 Contacteur GPL.
11. Contacteur de démarrage.
12. Commandes :
– de défilement des informations de
l’ordinateur de bord et du menu de
personnalisation des réglages du
véhicule ;
– à distance de la radio, système de
navigation.
13. Emplacement airbag conducteur,
avertisseur sonore.
14. Commande de réglage en hauteur
et en profondeur du volant.
15. Contacteur général et commandes
du régulateur/limiteur de vitesse/
régulateur de vitesse adaptatif Stop
and Go et de l'active driver assist.
16. Bouton de démarrage/arrêt du
moteur.
17. Prises USB.
18. Levier de vitesses.
19. Bouton de position parking de la
boîte de vitesses automatique.
20. Commandes de :
– activation/désactivation du frein de
parking assisté ;
– activation/désactivation de la
fonction autohold.
21. Dépose carte « mains libres ».
22. Zone de charge/dépose
téléphone.
23. Prise accessoires.
24. Commandes de :
– chauffage ou de climatisation ;
– feux de détresse ;
– condamnation électrique des
portes ;
– ...
25. Boîte à gants.
26. Commande de déverrouillage du
capot moteur.
Faites connaissance avec votre véhicule - 101
2
TÉMOINS LUMINEUX
2
L’affichage des informations
décrites ci-après DÉPEND DE
L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET
DU PAYS.
Le témoin
nécessite un arrêt au plus
tôt chez un Représentant de la
marque en conduisant avec
ménagement. Le non-respect de
cette préconisation risque
d’entraîner un endommagement
du véhicule.
Tableau de bord A ou B : il s’éclaire
à la mise sous contact.
Pour régler l'intensité, reportez-vous à
la notice multimédia.
L’allumage de certains témoins est
accompagné d’un message au tableau
de bord.
102 - Faites connaissance avec votre véhicule
Le témoin
vous
impose, pour votre
sécurité, un arrêt
impératif et immédiat compatible
avec les conditions de circulation.
Arrêtez le moteur et ne le
redémarrez pas. Faites appel à
un Représentant de la marque.
TÉMOINS LUMINEUX
L’absence de retour
visuel ou sonore indique
une défaillance du
tableau de bord. Cela
impose un arrêt immédiat et
compatible avec les conditions de
circulation. Assurez-vous de la
bonne immobilisation du véhicule
et faites appel à un Représentant
de la marque.
Témoin des feux de position
Témoin des feux de route
Témoin des feux de
croisement
Témoin de feux de brouillard
arrière
Témoin des feux de route
automatiques 🡺 130
Témoin des feux indicateurs
de direction gauche
Témoin des feux indicateurs
de direction droit
Témoin d’airbag
Il s’allume à la mise sous contact ou
au démarrage du moteur puis s’éteint
après quelques secondes.
S’il ne s’allume pas à la mise sous
contact ou s’il s’allume moteur allumé,
il signale une défaillance du système.
Consultez au plus tôt un Représentant
de la marque.
Témoin d’arrêt impératif
Il s’allume à la mise sous contact ou
au démarrage du moteur puis s’éteint
dès que le moteur tourne. Il s’allume
conjointement à d’autres témoins et/ou
messages, et est accompagné d’un
signal sonore.
Il vous impose, pour votre sécurité, un
arrêt impératif et immédiat compatible
avec les conditions de circulation.
Arrêtez le moteur et ne le redémarrez
pas.
Faites appel à un Représentant de la
marque.
Témoin d’incident sur circuit
de freinage
Il s’allume à la mise sous contact ou
au démarrage du moteur puis s’éteint
après quelques secondes.
S’il s’allume au freinage, accompagné
du témoin
sonore, c’est l’indice d’une baisse de
niveau dans les circuits ou d’un
incident sur le système de freinage.
Arrêtez-vous et faites appel à un
Représentant de la marque.
Témoin de charge de batterie
Il s’allume à la mise sous contact ou
au démarrage du moteur puis s’éteint
après quelques secondes.
S’il s’allume sur route accompagné du
témoin
et d’un signal sonore,
cela indique une surcharge ou une
décharge du circuit électrique.
Arrêtez-vous et faites appel à un
Représentant de la marque.
Témoin de pression d’huile
Il s’allume à la mise sous contact ou
au démarrage du moteur puis s’éteint
après quelques secondes.
S’il s’allume sur route, accompagné du
témoin
et d’un signal sonore,
arrêtez-vous impérativement et coupez
le contact.
Vérifiez le niveau d'huile. Si le niveau
est normal, cela provient d'une autre
cause.
Faites appel à un Représentant de la
marque.
et d’un signal
Faites connaissance avec votre véhicule - 103
2
TÉMOINS LUMINEUX
2
Témoin de direction à
assistance variable
Il s’allume à la mise sous contact ou
au démarrage du moteur puis s’éteint
après quelques secondes.
S’il s’allume en roulant accompagné
du témoin
, cela indique une
défaillance du système.
Faites appel à un Représentant de la
marque.
Témoin du système
« AUTOHOLD » 🡺 167
Témoin d’alerte
Il s’allume à la mise sous contact ou
au démarrage du moteur puis s’éteint
dès que le moteur tourne. Il peut
s’allumer conjointement à d’autres
témoins et/ou messages au tableau de
bord. Il nécessite un arrêt au plus tôt
chez un Représentant de la marque
en conduisant avec ménagement.
Le non-respect de cette préconisation
risque d’entraîner un endommagement
du véhicule.
Témoin d’alerte
S'il s'allume en rouge en roulage
accompagné du témoin
, il
vous impose, pour votre sécurité, un
104 - Faites connaissance avec votre véhicule
arrêt impératif et immédiat compatible
avec les conditions de circulation.
Arrêtez le moteur et ne le redémarrez
pas. Faites appel à un Représentant
de la marque. S'il s'allume en jaune en
roulage accompagné du témoin
, il nécessite un arrêt au plus
tôt chez un Représentant de la marque
en conduisant avec ménagement.
Le non-respect de cette préconisation
risque d’entraîner un endommagement
du véhicule.
Témoin de serrage du frein à
main et du frein de parking assisté
🡺 162 🡺 163
Indicateurs de
changement de vitesse
Ils s’allument pour vous conseiller de
passer un rapport supérieur (flèche
vers le haut) ou inférieur (flèche vers le
bas) 🡺 169.
Témoin de contrôle
dynamique de conduite ( ESC ) et
système antipatinage
Il s’allume à la mise sous contact ou
au démarrage du moteur puis s’éteint
après quelques secondes.
Il existe plusieurs cas d’allumage du
témoin 🡺 184.
Témoin de non-disponibilité
de contrôle dynamique de conduite
(ESC) et système antipatinage
Témoin antiblocage des
roues
Il s’allume à la mise sous contact ou
au démarrage du moteur puis s’éteint
après quelques secondes.
S’il s’allume en roulant, il signale une
défaillance du système d’antiblocage
des roues.
Le système de freinage est alors
assuré comme sur un véhicule non
équipé du système ABS. Consultez
rapidement un Représentant de la
marque.
Témoin d'alerte du système
filtre à particules 🡺 160
Témoin d’alerte de sousgonflage des pneumatiques
Il s’allume à la mise sous contact ou
au démarrage du moteur puis s’éteint
après quelques secondes 🡺 178.
Témoin de contrôle du
système antipollution
Pour les véhicules qui en sont
équipés, il s’allume au démarrage
moteur et, suivant véhicule, à la
coupure du contact alors que le
TÉMOINS LUMINEUX
véhicule est en phase de veille moteur
🡺 156 puis il s’éteint.
– S’il s’allume de façon continue,
consultez au plus tôt un Représentant
de la marque ;
– s’il clignote, réduisez le régime
moteur jusqu’à disparition du
clignotement. Consultez au plus tôt un
Représentant de la marque 🡺 176.
Témoin d’alerte mini
carburant
Il s’allume en orange à la mise sous
contact ou au démarrage du moteur
puis s’éteint après quelques
secondes.
S’il devient orange en roulage
accompagné d'un signal sonore, faites
le plein dès que possible. Il vous reste
alors environ 50 km d’autonomie.
Témoin GPL 🡺 31
Témoin d’alerte mini
carburant GPL 🡺 31
Témoin de mode ECO
Il s'allume quand le mode ECO est
enclenché 🡺 169.
🡺 169
Témoin de roue libre
Témoin d’alerte de
température du liquide de
refroidissement
Il s’allume en bleu à la mise sous
contact ou au démarrage du moteur.
S’il devient rouge, arrêtez-vous et
laissez tourner le moteur au ralenti une
ou deux minutes.
La température doit s’abaisser et le
témoin repasser au bleu. Sinon arrêtez
le moteur. Laissez-le refroidir avant de
vérifier le liquide de refroidissement.
Faites appel à un Représentant de la
marque.
Témoin de pied sur la pédale
de frein
Il s'allume lorsqu'un appui sur la
pédale de frein est requis 🡺 294.
Témoin du limiteur de vitesse
Témoin de défaillance ou de
non disponibilité du freinage actif
d’urgence 🡺 212
🡺 226
Témoin du régulateur de
vitesse 🡺 229
Témoin du régulateur de
vitesse adaptatif 🡺 232
Témoin du système centrage
dans la voie 🡺 252
Témoin de mise en veille du
moteur 🡺 156
Témoin de non-disponibilité
de mise en veille du moteur 🡺 156
Témoin de parking mains
libres 🡺 275
Témoin de prévention
de sortie de voie 🡺 189
Témoin de la fonction
« Freinage actif d'urgence » 🡺 212
Témoin d'alerte de nonprésence des mains sur le volant
🡺 189
Témoin de défaillance de
l'alerte vigilance conducteur 🡺 219
Lorsqu’il s’allume, il signale un défaut
de l'alerte vigilance conducteur.
Consultez rapidement un
Représentant de la marque.
Témoin de température du
système électrotechnique
Il s’allume accompagné du témoin
Faites connaissance avec votre véhicule - 105
2
TÉMOINS LUMINEUX
2
et d'un signal sonore lorsque
la température du groupe électrique
est trop élevée. Arrêtez le véhicule et
coupez le contact. Consultez un
Représentant de la marque.
S'il s'allume accompagné du témoin
, d'un signal sonore et du
message « EVACUEZ EN SECURITE
», coupez le contact et ne le
redémarrez pas. Sortez du véhicule et
faites appel à un Représentant de la
marque.
Le message «
EVACUEZ EN
SECURITE »
accompagné du témoin
et d'un signal sonore
vous impose, pour votre sécurité,
un arrêt impératif et immédiat
compatible avec les conditions de
circulation. Coupez le contact et
ne redémarrez pas. Quittez le
véhicule et faites descendre tous
les occupants du véhicule et
tenez les éloignés du véhicule et
de la zone de circulation.
Risques d'incendie
106 - Faites connaissance avec votre véhicule
En cas de stationnement
sur le bas-côté de la
chaussée, vous devez
avertir les autres
usagers de la route de la
présence de votre véhicule au
moyen d’un triangle de
présignalisation ou autres
dispositifs prescrits par la
législation locale du pays où vous
vous trouvez.
Témoin de charge de la
batterie secondaire 12 volts
S’il s’allume accompagné du témoin
et d’un signal sonore, cela
indique une surcharge ou une
décharge du circuit électrique 🡺 356.
Témoin de défaillance de la
batterie de traction
S’il s’allume, accompagné du témoin
, il signale un défaut lié au
fonctionnement de la batterie de
traction. Consultez rapidement un
Représentant de la marque.
Témoin de jauge de la batterie
de traction
Il s’allume en jaune lorsque le niveau
de charge de la batterie de traction
atteint le seuil de réserve 🡺 108.
Témoin du mode de
fonctionnement électrique
Il s’affiche lorsque le véhicule utilise
uniquement le moteur électrique et la
batterie de traction pour se déplacer
🡺 24.
Témoin de défaillance du
moteur électrotechnique
Lorsqu’il s’allume, il signale un défaut
électrotechnique lié au groupe
électrique (batterie de traction et
moteur électrique). Consultez
rapidement un Représentant de la
marque.
Témoin de défaillance du
moteur électrique
Lorsqu’il s’allume, il signale un défaut
électrotechnique lié au moteur
électrique. Consultez rapidement un
Représentant de la marque.
Témoin de défaillance de
l’avertisseur sonore piéton
TÉMOINS LUMINEUX
2
Sur l'afficheur C
Airbag passager ON 🡺 94
Airbag passager OFF 🡺 94
Témoin d’alerte de non-port
des ceintures 🡺 62
Faites connaissance avec votre véhicule - 107
AFFICHEURS ET INDICATEURS
Indicateur de vitesse 1
Tableau de bord A
2
Informations multimédia 2
Suivant véhicule, vous pouvez afficher
des informations provenant de l'écran
multimédia (boussole, téléphone,
navigation...) ou de l'ordinateur de
bord.
Pour plus d'informations, reportezvous à la notice multimédia.
Autonomie prévisible avec le
carburant restant 3
Valeur affichée après avoir parcouru
400 mètres 🡺 114.
Il s’éclaire à la mise sous contact.
L’allumage de certains témoins est
accompagné d’un message.
Suivant véhicule, vous pouvez
personnaliser votre tableau de bord
avec un contenu et des couleurs
différentes selon votre choix.
Pour plus d'informations, reportezvous à la notice multimédia.
Indicateur de niveau de carburant
4
Si le niveau est au minimum, le témoin
intégré à l’indicateur s’affiche en
orange accompagné d’un signal
sonore. Faites le plein rapidement.
Ordinateur de bord 5
🡺 114
Compte-tours 6
(graduations x 1 000)
Suivant la personnalisation
sélectionnée, il peut ne pas être
affiché.
108 - Faites connaissance avec votre véhicule
AFFICHEURS ET INDICATEURS
Indicateur de température du
liquide de refroidissement 8
En marche normale, l’indicateur 8 doit
se situer avant la zone 7 .
Il peut s’en approcher en cas
d’utilisation « intensive ».
Suivant véhicule, vous pouvez
personnaliser votre tableau de bord
avec un contenu et des couleurs
différentes selon votre choix.
Pour plus d'informations, reportezvous à la notice de l’équipement.
Il n’y a alerte que si le témoin
s’allume accompagné d’un message
au tableau de bord et d’un signal
sonore.
Informations multimédia /
ordinateur de bord10
Suivant véhicule, vous pouvez afficher
des informations provenant de l'écran
multimédia (boussole, téléphone,
navigation...) ou de l'ordinateur de
bord.
Pour plus d'informations, reportezvous à la notice multimédia.
Indicateur de température du
liquide de refroidissement 11
Tableau de bord B
En marche normale, l’indicateur 11
doit se situer avant la zone 12 .
Il peut s’en approcher en cas
d’utilisation « intensive ».
Il n’y a alerte que si le témoin
s’allume accompagné d’un message
au tableau de bord et d’un signal
sonore.
Indicateur de vitesse 9
Suivant le style sélectionné, l’affichage
diffère.
Compte-tours 15
Il s’éclaire à la mise sous contact.
L’allumage de certains témoins est
accompagné d’un message.
(graduations x 1 000)
Il s’affiche différemment selon la
personnalisation choisie au tableau de
bord. Suivant le style sélectionné, il
peut ne pas être affiché.
Autonomie prévisible avec le
carburant restant 13
Valeur affichée après avoir parcouru
400 mètres 🡺 116.
Indicateur de niveau de carburant
14
Si le niveau est au minimum, le témoin
intégré à l’indicateur s’af fiche en
Faites connaissance avec votre véhicule - 109
2
AFFICHEURS ET INDICATEURS
2
orange accompagné d’un signal
sonore.
Faites le plein rapidement.
Indicateurs de changement de
direction 16 et 20
Particularités des versions ETech full hybrid
Témoin d'alerte 17
🡺 102
Témoin d'alerte de sous-gonflage
des pneumatiques 18
🡺 178
Témoin d'airbag 19
🡺 67
Témoin du frein à main ou du frein
de parking assisté 21
🡺 162 🡺 163
Témoin d'alerte de non-présence
des mains sur le volant 22
🡺 189 🡺 252
Témoin d'arrêt impératif 23
🡺 102
Il s’éclaire à la mise sous contact.
L’allumage de certains témoins est
accompagné d’un message.
Message véhicule prêt à rouler 24
Le message READY s’allume à la
mise sous contact et s’éteint dès que
la vitesse est supérieure à 5 km/h
environ.
Indicateur de vitesse 25
Suivant le style sélectionné, l’affichage
diffère.
11 0 - F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e
AFFICHEURS ET INDICATEURS
Niveau de batterie de traction
« 230 volts » restant 26
Niveau batterie de traction bas
En cas d’usage sévère à basse
vitesse, l’état de charge de la batterie
de traction peut atteindre un niveau
bas.
Le témoin 27 s’affiche en jaune pour
vous en avertir.
Les performances du moteur
électrique sont alors limitées pour
préserver le bon fonctionnement du
système E-Tech Full hybrid jusqu’à ce
que le niveau de charge de la batterie
de traction soit suffisant.
Adoptez une conduite plus souple ou,
si possible, arrêtez-vous sans couper
le contact jusqu’à ce que le témoin 27
repasse en bleu.
Seuil d’immobilisation imminente
En cas d’utilisation extrême et
prolongée du véhicule (remorquage ou
chemin de terre en forte montée...) à
des vitesses inférieures à 10 km/h, le
niveau de charge peut atteindre le
seuil d’immobilisation imminente.
Un signal sonore retentit et le témoin
s’allume en rouge.
Si le niveau de charge continue de
diminuer, la valeur de l’autonomie
électrique n’est plus affichée.
Si possible, procédez à l’arrêt du
véhicule compatible avec les
conditions de circulation.
Laissez le moteur thermique allumé
jusqu’à l’extinction des témoins.
Ceci afin de recharger la batterie de
traction.
Économètre 30
🡺 169
2
Témoin du mode de
fonctionnement électrique 28
Il s'affiche lorsque le véhicule utilise
uniquement la batterie de traction pour
se déplacer.
Mode de conduite sélectionné 31
🡺 308
Zone ordinateur de bord ou zone
d'informations multimédia 32
Autonomie prévisible avec le
carburant restant 33
Valeur affichée après avoir parcouru
400 mètres 🡺 116.
Indicateur flux d’énergie 29
🡺 24
F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e - 111
AFFICHEURS ET INDICATEURS
Indicateur de niveau de carburant
34
2
Affichage de la température du
moteur thermique 36
Alerte niveau d’huile moteur
minimum
Appuyez sur le contacteur 37 pour
accéder au Monde « Véhicule » 35 ,
puis faites des appuis sur le contacteur
38 ou 39 jusqu'à obtenir l'affichage
36 .
Au démarrage moteur, l’afficheur au
tableau de bord vous alerte lorsque le
niveau d’huile minimum est atteint
🡺 344.
À la première alerte, vous pouvez la
faire disparaître en appuyant sur le
contacteur 40 « OK ».
Les alertes suivantes disparaîtront
automatiquement au bout de 30
secondes environ.
Si le niveau est au minimum, le témoin
intégré à l’indicateur s’affiche en
orange accompagné d’un signal
sonore.
Quel que soit le niveau de batterie
restant, faites le plein rapidement.
En cas de panne sèche, remplissez le
réservoir avec au moins 8 litres de
carburant.
Sinon le mode hybride restera
indisponible.
11 2 - F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e
AFFICHEURS ET INDICATEURS
Tableau de bord en miles
Pour plus d'informations, reportezvous à la notice multimédia.
2
Pour l’utilisation de
certaines fonctions d’aides
à la conduite, le
changement de l’unité de mesure
au tableau de bord est nécessaire
pour obtenir les informations
appropriées lorsque vous circulez
dans un pays où les unités de
vitesse sont différentes de celles
de votre véhicule.
(possibilité de passer en km/h)
Véhicule à l’arrêt, moteur allumé,
depuis l’écran multimédia 41 ,
sélectionnez le Monde « Véhicule »,
appuyez sur le menu « Réglages »,
« Unités » puis « Vitesse ».
Choisissez entre km/h ou mph.
L'indicateur de vitesse et certaines
informations de distance affichés au
tableau de bord sont convertis.
Pour revenir au mode précédent,
effectuez la même opération.
Nota : après une coupure de batterie,
l’ordinateur de bord reviendra
automatiquement à l’unité d’origine.
Pour des raisons de
sécurité, effectuez ces
réglages véhicule à
l’arrêt.
F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e - 11 3
ORDINATEUR DE BORD
Véhicule équipé du tableau de
bord A
Généralités
2
Ordinateur de bord A ou B
Suivant véhicule, il regroupe les
fonctions suivantes :
– distance parcourue ;
– paramètres de voyage ;
– messages d’information ;
– messages d’anomalie de
fonctionnement (associés au témoin
);
– messages d’alerte (associés au
témoin
);
– menu de personnalisation des
réglages du véhicule 🡺 123.
Toutes ces fonctions sont décrites
dans cette notice.
11 4 - F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e
Les fonctions sont affichées dans la
zone 5
Sélectionnez les fonctions par appuis
successifs sur le contacteur 2 ou 3 .
ORDINATEUR DE BORD
Véhicule équipé du tableau de
bord B
Les fonctions sont affichées dans les
zones 5 .
Sélectionnez les fonctions par appuis
successifs sur le contacteur 2 ou 3 .
Sélections
(l’affichage dépend de l’équipement du
véhicule et du pays)
a) Journal de bord, défilement des
messages d’information et d’anomalie
de fonctionnement ;
b) Paramètres de voyage :
– consommation moyenne ;
– consommation instantanée ;
– autonomie prévisible avec le
carburant restant ;
– distance parcourue ;
– vitesse moyenne ;
– consommation moyenne GPL ;
– autonomie prévisible avec le
carburant GPL restant ;
– distance GPL parcourue ;
c) totaliseur partiel et vitesse
moyenne ;
d) réinitialisation de la pression des
pneumatiques ;
e) réglage de l’heure ;
f) autonomie de révision :
– autonomie de révision ;
– autonomie de vidange.
Mise à zéro du totalisateur partiel
et des paramètres de voyage (Top
Départ)
L’affichage sélectionné sur l’un des
paramètres de voyage, effectuez un
appui long sur le contacteur 4 « OK »
jusqu’à la mise à zéro de l’affichage.
Interprétation de certaines valeurs
affichées après un Top Départ
Les valeurs de consommation
moyenne, autonomie, vitesse
moyenne sont de plus en plus stables
et significatives à mesure que la
distance parcourue depuis le dernier
Top Départ est importante.
Sur les premiers kilomètres parcourus
après un Top Départ, vous pouvez
constater que l’autonomie augmente
en roulant. Ceci est dû au fait qu’elle
tient compte de la consommation
moyenne réalisée depuis le dernier
Top Départ. Or, la consommation
moyenne peut diminuer quand :
– le véhicule sort d’une phase
d’accélération ;
– le moteur atteint sa température de
fonctionnement (Top Départ : moteur
froid) ;
– vous passez d’une circulation
urbaine à une circulation routière.
Mise à zéro automatique des
paramètres de voyage
La mise à zéro est automatique lors du
dépassement de la capacité d’un des
paramètres.
F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e - 11 5
2
ORDINATEUR DE BORD
Paramètres de voyage
2
L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.
Exemples de sélection
Interprétation de l’affichage sélectionné
Pas de message mémorisé
a) Journal de bord.
Affichage successif :
– des messages d’information (airbag passager OFF …) ;
– des messages d’anomalie de fonctionnement (injection à contrôler …).
b) Consommation instantanée.
Valeur affichée après avoir atteint une vitesse de 30 km/h.
7.4 L/100
5.8 L/100
Consommation moyenne depuis le dernier Top Départ.
La valeur est affichée après avoir parcouru au moins 400 mètres depuis le
dernier Top Départ.
Moyenne GPL
Consommation moyenne GPL.
-.-L/100
Autonomie GPL
Autonomie prévisible avec le carburant restant GPL
--km
11 6 - F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e
ORDINATEUR DE BORD
Exemples de sélection
Interprétation de l’affichage sélectionné
Distance GPL
Distance GPL parcourue depuis le dernier Top Départ.
--km
c) Totaliseur partiel : Distance parcourue depuis le dernier Top Départ.
112,4 km
Pression pneus init. appui long
16 :30
Exemples de sélection
d) Réinitialisation de la pression des pneumatiques 🡺 178.
e) Réglage de l’heure.
🡺 125
Interprétation de l’affichage sélectionné
Mode essence.
F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e - 11 7
2
ORDINATEUR DE BORD
Exemples de sélection
Interprétation de l’affichage sélectionné
2
Mode GPL.
Exemples de sélection
Ordinateur de bord avec le message
autonomie de révision
Révision dans 30 000 km / 12 mois
Prévoir révision sous 300 km / 24 jours
Faire révision
Interprétation de l’affichage sélectionné
f) Autonomie de révision et de vidange.
Autonomie de révision
Contact mis, moteur non démarré, accédez à l’information « autonomie » de
révision. Lorsque l’autonomie arrive proche du terme, plusieurs cas se
présentent :
– autonomie inférieure à 1 500 km ou un mois : le message « Prévoir révision »
s’affiche accompagné du terme le plus proche (distance ou temps) ;
– autonomie égale à 0 km ou date de révision atteinte : le message « Faire
révision » s’affiche accompagné du témoin
.
Le véhicule nécessite alors une révision le plus rapidement possible.
Réinitialisation : pour réinitialiser l’autonomie de révision, appuyez environ 10 secondes sans interruption sur la touche OK
jusqu’à l’affichage fixe de l’autonomie de révision.
11 8 - F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e
ORDINATEUR DE BORD
Exemples de sélection
Ordinateur de bord avec le message
autonomie de révision
Interprétation de l’affichage sélectionné
2
Nota : si une révision est faite sans vidange moteur, alors il faut réinitialiser uniquement l’autonomie de révision. Dans le cas
d’une vidange moteur, il faut réinitialiser à la fois l’autonomie de révision et de vidange.
Vidange dans 30 000 km / 24 mois
Autonomie de vidange
Contact mis, moteur non démarré, accédez à l’information « autonomie » de
révision pour afficher l’autonomie de vidange.
Suivant véhicule, l’autonomie de vidange s’adapte au style de conduite (roulage fréquent à des vitesses faibles, porte-à-porte,
roulage prolongé au ralenti, traction d’une remorque...). La distance restant à parcourir jusqu’à la prochaine vidange peut donc
dans certains cas diminuer plus vite que la distance réellement parcourue.
Réinitialisation : pour réinitialiser l’autonomie de révision, appuyez environ 10 secondes sans interruption sur la touche OK
jusqu’à l’affichage fixe de l’autonomie de vidange.
Nota : si une révision est faite sans vidange moteur, alors il faut réinitialiser uniquement l’autonomie de révision. Dans le cas
d’une vidange moteur, il faut réinitialiser à la fois l’autonomie de révision et de vidange.
F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e - 11 9
ORDINATEUR DE BORD
Messages d’information
2
Ils peuvent aider à la mise en route du véhicule ou vous informer d’un choix ou d’un état de conduite.
Des exemples de messages d’information sont donnés ci-après.
Exemples de messages
Interprétation de l’affichage sélectionné
« Frein de parking serré »
Indique que le frein de parking est serré.
« Tourner volant + START »
Tournez légèrement le volant pendant l’appui sur le bouton de démarrage du
véhicule pour déverrouiller la colonne de direction.
« Test fonctions sous contrôle »
S’affiche, contact mis, lorsque le véhicule s’autocontrôle.
120 - Faites connaissance avec votre véhicule
ORDINATEUR DE BORD
Messages d’anomalies de fonctionnement
Ils apparaissent avec le témoin
et nécessitent un arrêt au plus tôt chez un Représentant de la marque en
conduisant avec ménagement. Le non-respect de cette préconisation risque d’entraîner un endommagement du
véhicule.
Ils disparaissent par un appui sur la touche de sélection de l’affichage ou au bout de quelques secondes et sont mémorisés
dans le journal de bord. Le témoin
donnés ci-après.
reste allumé. Des exemples de messages d’anomalies de fonctionnement sont
Exemples de messages
Interprétation de l’affichage sélectionné
« Véhicule à contrôler »
Indique une défaillance d’un des capteurs des pédales, du système de gestion
de la batterie ou d’un capteur du niveau d’huile.
« Airbag à contrôler »
Indique une défaillance des systèmes de retenue complémentaire aux ceintures.
En cas d’accident, ils risquent de ne pas se déclencher.
« Antipollution à contrôler »
Indique une défaillance dans le système de dépollution du véhicule.
« Système élec à contrôler »
Indique une défaillance du système de traction.
Faites connaissance avec votre véhicule - 121
2
ORDINATEUR DE BORD
Messages d’alerte
2
Ils apparaissent avec le témoin
et vous imposent pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat
compatible avec les conditions de circulation. Arrêtez votre moteur et ne le redémarrez pas. Faites appel à un
Représentant de la marque.
Des exemples de messages d’alerte sont donnés ci-après. Nota : les messages apparaissent sur l’afficheur soit isolément, soit
en alternance (lorsqu’il y a plusieurs messages à afficher), ils peuvent être accompagnés d’un voyant et/ou d’un signal sonore.
Exemples de messages
Interprétation de l’affichage sélectionné
« Risque casse moteur »
Indique une défaillance de l’injection, une surchauffe du moteur du véhicule ou
un problème grave au niveau du moteur.
« Panne du système de freinage »
Indique un problème du système de freinage.
« Panne électrique DANGER »
Indique une panne du système électrique ou un problème dans le circuit de
charge de la batterie du véhicule (alternateur…).
« Crevaison »
Indique qu’au moins une des roues est crevée ou fortement sous-gonflée.
« Panne de la direction »
Indique un problème dans la direction.
« Panne moteur électrique »
Indique une perte de puissance du véhicule.
122 - Faites connaissance avec votre véhicule
MENU DE PERSONNALISATION DES RÉGLAGES DU VÉHICULE
Cette fonction permet, suivant
l’équipement du véhicule, l’activation/
désactivation et le réglage de
certaines fonctions du véhicule.
Depuis l'écran multimédia 1
Accès au menu de réglage
Pour accéder aux différents réglages,
reportez-vous à la notice multimédia.
Sélection des réglages
Sélectionnez un menu puis la fonction
à modifier (l’affichage dépend de
l’équipement du véhicule et du pays) :
a) « Conduite » :
– Volume des clignotants ;
– Roue libre ;
b) « Accès » :
– Déblocage porte conducteur ;
– Blocage portes en roulant ;
– Ouvrir/fermer en mains libres ;
– Fermeture à l’éloignement/ouverture
à l’approche ;
– Son fermeture à l’éloignement ;
– Mode silencieux ;
– Verrouillage automatique ;
c) « Essuyage et éclairage » :
– Essuyage en marche arrière ;
– Essuyage avant automatique ;
– Essuyage après lavage ;
d) « Accueil » :
– Accueil extérieur ;
– Déploiement auto rétroviseurs ;
– Accueil intérieur ;
– Plafonnier mode auto.
Suivant la fonction, sélectionnez :
– « ON » ou « OFF » pour l’activer ou
la désactiver,
ou
– une durée pour régler le temps
d’allumage des feux (par exemple pour
la fonction « Éclairage
d’accompagnement »).
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
Pour des raisons de
sécurité, effectuez ces
réglages véhicule à
l’arrêt.
Depuis le tableau de bord
Accès au menu des réglages sur
l’afficheur 2
Appuyez sur le contacteur 3 autant de
fois pour atteindre le Monde
« Réglages », puis validez sur le
contacteur 6 « OK ».
Faites des appuis successifs sur la
commande 4 ou 5 pour atteindre le
Faites connaissance avec votre véhicule - 123
2
MENU DE PERSONNALISATION DES RÉGLAGES DU VÉHICULE
2
menu « Réglage véhicule », puis
validez sur « OK ».
Naviguez à l’aide de la commande 4
ou 5 pour sélectionner la fonction à
modifier, puis validez sur
« OK » (l’affichage dépend de
l’équipement du véhicule et du pays) :
« TABLEAU DE BORD » :
– Langue ;
– Unité ;
– Style ;
– Couleur.
« VEHICULE » :
– Essuyage arrière en marche AR ;
– Essuyage auto du pare-brise ;
– Essuyage après lavage ;
– Roue libre en mode ECO ;
– Clignotant volume ;
– Accueil externe.
« AIDES PARKING » :
– Avant ;
– Arrière ;
– Latéral ;
– Volume bip.
« AIDES CONDUITE » :
– Sortie de voie volume ;
– Sortie de voie sensibilité ;
– Sortie de voie vibration ;
– Maintien de voie sensibilité ;
– Angle mort ;
– Freinage actif ;
– Alerte vitesse ;
124 - Faites connaissance avec votre véhicule
– Alerte fatigue ;
– Alerte distance.
« ECLAIRAGE » :
– Plafonnier Mode Auto ;
– Suivi éclairage automatique ;
– Suivi éclairage : XX secondes ;
– ...
« ACCES » :
– Blocage portes en roulant ;
– Ouvrir/Fermer en mains libres ;
– Déverrouillage porte conducteur
seule ;
– Recondamnation automatique ;
– Déverrouillage à l’approche ;
– Verrouillage à l’éloignement ;
– Verrouillage silencieux ;
– Ouvrir / Fermer en automatique ;
– Déploiement auto rétroviseurs ;
– ...
« REINITIALISATION ».
fonction activée ;
fonction désactivée.
Appuyez sur le contacteur 3 pour
revenir au menu précédent.
Si vous sélectionnez l’un des choix
« AIDES PARKING » ou « TABLEAU
DE BORD », vous aurez de nouveau
une sélection (volume sonore de l’aide
au parking ou langue du tableau de
bord).
Dans ce cas, faites votre choix et
validez en appuyant sur le contacteur
6 « OK », la valeur sélectionnée est
représentée par
devant la ligne.
Pour sortir du menu, appuyez sur le
contacteur 3 .
Il peut être nécessaire d’effectuer cette
opération plusieurs fois.
Le menu de
personnalisation des
réglages du véhicule ne
peut pas être utilisé en roulant.
Au-delà de 20 km/h, l’afficheur de
bord repasse automatiquement
en mode ordinateur de bord.
HEURE ET TEMPÉRATURE EXTÉRIEURE
Depuis l'écran multimédia
L’affichage de l’heure et de la
température extérieure se situe sur
l’écran multimédia 1 .
Reportez-vous à la notice multimédia.
Indicateur de température
extérieure
Indicateur de
température extérieure
La formation de verglas
étant liée à l’exposition
climatique, l’hygrométrie locale et
la température, l’indication de
température extérieure ne peut
suffire à elle seule pour détecter
le verglas.
2
Suivant véhicule, en cas de
rupture de l’alimentation
électrique (batterie
débranchée, fil d’alimentation
coupé…), l’horloge se remet à
l’heure automatiquement après
quelques minutes dès lors que le
système est capable de recevoir
les informations GPS.
Particularité :
Lorsque la température extérieure est
comprise entre –3 °C et +3 °C, les
caractères °C clignotent (signalisation
de risque de verglas).
Faites connaissance avec votre véhicule - 125
VOLANT DE DIRECTION, DIRECTION ASSISTÉE
2
Réglage en hauteur et en
profondeur du volant
Abaissez le levier 1 et positionnez le
volant dans la position désirée.
Ensuite, relevez le levier à fond et audelà du point dur pour bloquer le
volant.
Assurez-vous du bon verrouillage du
volant.
Pour des raisons de
sécurité, effectuez ce
réglage véhicule à
l’arrêt.
126 - Faites connaissance avec votre véhicule
Chauffage du volant
(suivant véhicule)
Cette fonction assure le chauffage du
volant de direction 2 .
Principe de fonctionnement
Une fois la température atteinte, la
fonction régule la température des
zones chauffées pendant 30 minutes
environ puis s’arrête automatiquement.
Activation de la fonction
Contact mis, appuyez sur le contacteur
3 , le témoin intégré au contacteur
s’allume.
Désactivation de la fonction
- En automatique :
La fonction s’arrête automatiquement
après la phase de régulation d’environ
30 minutes. Le témoin intégré au
contacteur 3 reste allumé.
Nota : après un arrêt automatique de
la fonction, pour relancer celle-ci,
appuyez deux fois sur le contacteur 3 .
Sans nouvel appui sur le contacteur 3 ,
la fonction se réactivera à la prochaine
mise sous contact.
- En manuel :
Pour désactiver la fonction pendant la
phase de régulation, appuyez sur le
contacteur 3 . Le témoin intégré au
contacteur 3 s’éteint.
Direction assistée
Ne roulez jamais avec une batterie
faiblement chargée.
Direction à assistance variable
La direction à assistance variable est
dotée d’un système à gestion
électronique qui adapte le niveau
d’assistance en fonction de la vitesse
du véhicule.
La direction est plus douce en
manœuvre de parking (pour plus de
confort) alors que l’effort augmente
progressivement avec l’accroissement
de la vitesse (pour une meilleure
sécurité à grande vitesse).
VOLANT DE DIRECTION, DIRECTION ASSISTÉE
Cas Particulier
Suivant véhicule, en cas de
dépannage de la batterie
(débranchement de la batterie, batterie
déchargée...), une réinitialisation de la
direction assistée doit être réalisée.
Pour cela :
– véhicule à l’arrêt et sur sol
horizontal ;
– conducteur seul dans le véhicule,
démarrez le moteur : le témoin
et/ou, suivant véhicule, le message
« Tourner volant max droite-gche »
s’affichent au tableau de bord ;
– tournez complètement le volant
jusqu’en butée vers la gauche puis,
vers la droite. Au prochaine
redémarrage du moteur, le témoin et/
ou, suivant véhicule, le message
s’éteignent.
Particularité du Stop and Start
À la mise en veille du moteur,
l’assistance de direction n’est plus
opérationnelle. Dans ce cas, elle
revient à son état d’origine dès le
redémarrage du moteur ou dès que la
vitesse est supérieure à 1 km/h
environ (descente, pente...).
Nota : l’assistance de direction
dépend du mode sélectionné dans le
menu « MULTI-SENSE » 🡺 308.
Ne maintenez pas la
direction braquée à fond,
en butée à l’arrêt.
2
Moteur à l’arrêt ou en cas
de panne du système, il est
toujours possible de tourner
le volant. L’effort à fournir sera
plus important.
Ne coupez jamais le
moteur dans une
descente et, de manière
générale, en roulant
(suppression de l’assistance).
Faites connaissance avec votre véhicule - 127
RÉTROVISEURS
Rétroviseurs extérieurs
Rétroviseurs rabattables
électriquement
Le déploiement des rétroviseurs au
déverrouillage du véhicule est
automatique. Leur rabattement
s’effectue au verrouillage du véhicule.
Nota : Vous pouvez désactiver/activer
l’automatisme de rabattement des
rétroviseurs 🡺 123.
Vous pouvez forcer le rabattement en
appuyant sur le contacteur 3 . Dans
cette situation, les rétroviseurs
resteront rabattus tant qu’un nouvel
appui sur le bouton 3 n’aura pas eu
lieu et cela indépendamment de
l’automatisme de rabattement.
2
Cas particulier
Réglage
Sélectionnez le rétroviseur à l’aide du
contacteur 2 , le témoin intégré au
contacteur s’allume. Puis avec le
bouton 1 , réglez-le jusqu’à la position
souhaitée.
Rétroviseurs dégivrants
Le dégivrage est assuré conjointement
avec celui de la lunette arrière 🡺 312
🡺 315.
128 - Faites connaissance avec votre véhicule
Lorsque le rétroviseur a été déployé
ou rabattu manuellement, il est
possible de le réinitialiser à une
position d’usage.
Pour cela, appuyez sur le contacteur
3 .Un claquement mécanique du bloc
rétroviseur se fait entendre.
Si aucun claquement ne se fait
entendre, appuyez une nouvelle fois
sur le contacteur 3 jusqu’au
claquement mécanique du rétroviseur.
Pour des raisons de
sécurité, effectuez ces
réglages véhicule à
l’arrêt.
Les objets observés
dans les miroirs des
rétroviseurs sont en
réalité plus proches
qu’ils ne le paraissent. Pour votre
sécurité, prenez-le en compte
pour apprécier correctement la
distance avant toute manœuvre.
RÉTROVISEURS
Rétroviseur intérieur
Pour des raisons de
sécurité, effectuez ces
réglages véhicule à
l’arrêt.
2
Les objets observés
dans les miroirs des
rétroviseurs sont en
réalité plus proches
qu’ils ne le paraissent. Pour votre
sécurité, prenez-le en compte
pour apprécier correctement la
distance avant toute manœuvre.
Il est orientable.
Rétroviseur avec levier 4
En conduite de nuit, pour ne pas être
ébloui par les projecteurs d’un véhicule
suiveur, basculez le petit levier 4 situé
derrière le rétroviseur.
Rétroviseur sans levier 4
Le rétroviseur fonce automatiquement
lorsque vous êtes suivi par un véhicule
qui vous éclaire ou en cas de forte
luminosité.
Faites connaissance avec votre véhicule - 129
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS
Feux de position
Tournez la bague 2 jusqu’à
l’apparition du symbole en face du
repère 3 .
Ce témoin s’allume au tableau de
bord.
2
Fonction allumage des feux de
jour
Les feux de jour s’allument
automatiquement sans action sur la
manette 1 au démarrage du moteur et
s’éteignent à l’arrêt du moteur.
Feux de croisement
Fonctionnement manuel
Tournez la bague 2 jusqu’à l’apparition
du symbole en face du repère 3 . Ce
témoin s’allume au tableau de bord.
Fonctionnement automatique
(suivant véhicule)
Tournez la bague 2 jusqu’à l’apparition
du symbole AUTO en face du repère
3 : moteur allumé, les feux de
croisement s’allument ou s’éteignent
automatiquement en fonction de la
luminosité extérieure, sans action sur
la manette 1 .
130 - Faites connaissance avec votre véhicule
Suivant véhicule, les feux de
croisement s’allument
automatiquement après plusieurs
allers-retours des balais d’essuie-vitre
avant.
Avant de prendre la
route la nuit : vérifiez le
bon fonctionnement de
l’équipement électrique
et réglez vos projecteurs (si vous
n’êtes pas dans vos conditions de
charge habituelle) 🡺 135. De
manière générale, veillez à ce
que les feux ne soient pas
occultés (saleté, boue, neige,
objets transportés...).
Feux de route
Moteur allumé, feux de
croisement allumés, poussez la
manette 1 . Ce témoin s’allume sur le
tableau de bord.
Pour revenir en position feux de
croisement, tirez de nouveau la
manette 1 vers vous.
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS
Fonction « codes relevés en
route »
Lors de l’activation des feux de route,
la fonction « codes relevés en route »
permet d’améliorer la visibilité du
conducteur en relevant
automatiquement les feux de
croisement et les feux de route.
Lors de la désactivation des feux de
route, les faisceaux des feux de
croisement reviennent à leur position
initiale.
Feux de route automatiques
Suivant véhicule, ce système
allume et éteint les feux de route
automatiquement. Il utilise une caméra
située derrière le rétroviseur intérieur
pour détecter les véhicules suivis et
les véhicules venant en sens inverse.
Le système peut être
perturbé dans certaines
conditions, notamment :
Pour activer les feux de route
automatiques :
2
– les conditions climatiques
extrêmes (pluie, neige,
brouillard...) ;
– pare-brise ou caméra
obstruée ;
– lorsqu’un véhicule suivi ou de
face possède un éclairage peu
visible ou masqué ;
– mauvais réglage des feux
avant ;
– systèmes réfléchissants ;
– ...
Les feux de route s’allument
automatiquement si :
– la luminosité extérieure est faible ;
– aucun autre véhicule, ni éclairage
n’est détecté ;
– la vitesse du véhicule est supérieure
à environ 40 km/h.
Si une des conditions ci-dessus n’est
pas remplie, le système repasse en
feux de croisement.
Nota : veillez à ce que le pare-brise ne
soit pas occulté (saletés, boue, neige,
buée…).
tournez la bague 2 jusqu’à l’apparition
du symbole AUTO en face du repère 3
et poussez la manette 1 . Le témoin
s’allume au tableau de bord.
Pour désactiver les feux de route
automatiques :
– tournez la bague 2 dans une autre
position que AUTO ;
ou
– tirez la manette 1 .
Le témoin
bord.
s’éteint au tableau de
Faites connaissance avec votre véhicule - 131
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS
Nota : les feux de route s’allument à la
désactivation de la fonction feux de
route automatiques.
2
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le message « Automatisme
feux à contrôler » apparaît au tableau
de bord, le système est désactivé.
Consultez un Représentant de la
marque.
L’utilisation, de nuit, d’un
système de navigation
portable dans la zone du
pare-brise située sous la
caméra est susceptible de
perturber le fonctionnement du
système « feux de route
automatiques » (risque de reflets
sur le pare-brise).
Le système « feux de
route automatiques » ne
peut, en aucun cas,
remplacer la vigilance et
la responsabilité du conducteur
quant à l’éclairage du véhicule et
de son adaptation aux conditions
de luminosités, de visibilité et de
circulation.
Extinction des feux
– automatiquement, les feux
s’éteignent après l’arrêt du moteur, à
l’ouverture de la porte conducteur ou
au verrouillage du véhicule. Dans ce
cas, au démarrage moteur suivant, les
feux se rallumeront dans la position de
la bague 2 .
Nota : dans le cas où les feux de
brouillard sont allumés, il n’y a pas
d’extinction automatique de l’éclairage.
Alarme sonore d’oubli
d’éclairage
Dans le cas où les feux ont été
allumés après la coupure moteur, une
alarme sonore se déclenche à
l’ouverture de la porte conducteur pour
vous signaler que les feux sont restés
allumés.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le message « éclairage à
contrôler » accompagné du témoin
s’affiche et que le témoin
Suivant véhicule :
– manuellement, amenez la bague 2
en position 0 ;
ou
132 - Faites connaissance avec votre véhicule
clignote au tableau de bord,
cela indique une défaillance de
l’éclairage.
Consultez un Représentant de la
marque.
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS
Fonction accueil et au revoir
(suivant véhicule)
Lorsque la fonction est activée, les
feux de jour et les feux de position
arrière s’allument automatiquement à
la détection de la carte ou au
déverrouillage du véhicule.
Ils s’éteignent automatiquement :
– une minute environ après leur
allumage ;
– au démarrage du moteur en fonction
de la position de la manette
d’éclairage ;
ou
– au verrouillage du véhicule.
Activation/désactivation de la
fonction
Pour accéder à l’activation ou la
désactivation de l’accueil extérieur,
reportez-vous à la notice multimédia.
Choisissez « ON » ou « OFF ».
Fonction « éclairage extérieur
d’accompagnement »
Cette fonction permet d’allumer
momentanément les feux de position
et de croisement (pour éclairer
l’ouverture d’un portail…).
Moteur arrêté et feux éteints, la
bague 2 en position AUTO ou, suivant
véhicule, en position 0, tirez la manette
1 vers vous : les feux de position et de
croisement s’allument pendant environ
trente secondes ainsi que les témoins
et
au tableau de bord.
Pour prolonger cette durée, vous
pouvez tirer la manette jusqu’à quatre
fois (temps total limité à deux minutes
environ).
Le message « éclairage pendant _ _
_ » accompagné du temps d’allumage
s’affiche au tableau de bord pour
confirmer cette action. Vous pouvez
ensuite verrouiller votre véhicule.
Pour arrêter l’éclairage avant l’arrêt
automatique, tournez la bague 2 dans
une position quelconque puis
ramenez-la en position AUTO ou,
suivant véhicule, en position 0.
Feux de brouillard arrière
2
Tournez l’anneau central 4 de la
manette jusqu’à l’apparition du
symbole en face du repère 3 , puis
relâchez.
Le fonctionnement dépend de la
position sélectionnée en éclairage
extérieur et un témoin s’allume alors
au tableau de bord.
N’oubliez pas d’interrompre le
fonctionnement de ces feux quand il
n’y a plus nécessité pour ne pas gêner
les autres usagers.
Faites connaissance avec votre véhicule - 133
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS
Extinction
2
Faites de nouveau pivoter l’anneau
central 4 pour amener le repère 3
face au symbole correspondant aux
feux de brouillard. Le témoin
correspondant s’éteint au tableau de
bord.
L’extinction de l’éclairage extérieur
entraîne l’extinction des feux de
brouillard arrière.
Par temps de brouillard, de
neige ou en cas de
transport d’objet dépassant
du toit, l’allumage automatique
des feux n’est pas systématique.
L’allumage des feux de brouillard
reste sous le contrôle du
conducteur : les témoins au
tableau de bord vous informent
sur leur allumage (témoin allumé)
ou leur extinction (témoin éteint).
134 - Faites connaissance avec votre véhicule
RÉGLAGE DES FAISCEAUX
2
Le contacteur A permet de corriger la
hauteur des faisceaux en fonction de
la charge.
Feux de croisement allumés, appuyez
ou levez le contacteur A autant de fois
que nécessaire pour sélectionner au
tableau de bord la position recherchée.
Nota : suivant véhicule, à chaque
démarrage du moteur, la position
sélectionnée s’affiche au tableau de
bord pendant 30 secondes environ et
5 secondes après chaque appui sur le
contacteur A .
Faites connaissance avec votre véhicule - 135
RÉGLAGE DES FAISCEAUX
Tableau d'exemples de position de réglage
Exemples de position de réglage de la commande A en
fonction de la charge
2
Version essence uniquement
Version E-Tech full hybrid
Conducteur seul ou avec un passager à l’avant
0 ou 1
0 ou 1
Tous les sièges occupés
1 ou 2
1 ou 2
Conducteur avec passagers et bagages (ou chargement)
atteignant la masse autorisée en charge
2 ou 3 ou 4
Conducteur sans passagers et bagages (ou chargement)
atteignant la masse autorisée en charge
3 ou 4
2 ou 3
3 ou 4
Le tableau montre des exemples. Dans tous les cas, réglez la commande A en fonction de la charge du véhicule de manière
à voir la route et ne pas éblouir les autres véhicules.
136 - Faites connaissance avec votre véhicule
AVERTISSEURS SONORES ET LUMINEUX
Avertisseur sonore
point de départ et le feu indicateur de
direction concerné clignote trois fois.
Feux de détresse
2
Appuyez sur le coussin du volant A
pour actionner l’avertisseur sonore.
Avertisseur lumineux
Pour obtenir un appel lumineux, tirez
la manette 1 vers vous puis relâchez.
Feux indicateurs de direction
Manœuvrez la manette 1 dans le sens
où vous allez tourner le volant.
Mode impulsionnel
Donnez une impulsion brève à la
manette 1 vers le haut ou vers le bas,
sans dépasser le point dur, puis
relâchez-la : la manette revient à son
Appuyez sur le contacteur 2 .Ce
dispositif actionne simultanément les
quatre feux clignotants et les
répétiteurs latéraux.
Il n’est à utiliser qu’en cas de danger
pour avertir les autres automobilistes
que vous êtes contraint à vous arrêter
dans un endroit anormal voire interdit
ou dans des conditions de conduite ou
de circulation particulières.
Faites connaissance avec votre véhicule - 137
ESSUIE - VITRE, LAVE - VITRE AVANT
2
Véhicule équipé d’essuie-vitre
avant intermittent
A. balayage unique
Une impulsion brève provoque un
aller-retour des essuie-vitres.
B. arrêt
C. balayage intermittent
Entre deux balayages, les balais
s’arrêtent pendant plusieurs secondes.
Il est possible de modifier le temps
entre les balayages en tournant la
bague 2 .
D. balayage continu lent
E. balayage continu rapide
Particularité
En roulage, tout arrêt du véhicule
réduit l’allure du balayage.
D’une vitesse continue rapide, vous
passez à une vitesse continue lente.
Dès que le véhicule roule, l’essuyage
revient à la vitesse sélectionnée
d’origine.
Toute action sur la manette 1 est
prioritaire et annule donc
l’automatisme.
138 - Faites connaissance avec votre véhicule
Véhicule équipé d’essuie-vitre
avant avec capteur de pluie
ESSUIE - VITRE, LAVE - VITRE AVANT
Le capteur de pluie se situe sur le
pare-brise, devant le rétroviseur
intérieur.
A. balayage unique
Une impulsion brève provoque un
aller-retour des essuie-vitres.
B. arrêt
C. fonction essuyage automatique
Cette position sélectionnée, le
système détecte l’arrivée d’eau sur le
pare-brise et déclenche des balayages
à la vitesse d’essuyage adaptée.
Il est possible de modifier le seuil de
déclenchement et le temps entre les
balayages en tournant la bague 2 :
– F : sensibilité minimum ;
– G : sensibilité maximum.
Plus la sensibilité est élevée, plus les
essuie-vitres réagissent rapidement et
la fréquence de balayage augmente.
Lors de l’activation de l’essuyage
automatique ou lors de l’augmentation
de sensibilité, un aller-retour est
effectué.
Nota :
– le capteur de pluie a uniquement
une fonction d’assistance. En cas de
visibilité réduite, le conducteur doit
activer manuellement son essuie-vitre.
Lorsqu’il y a du brouillard ou lors de
chutes de neige, l’essuyage
automatique n’est pas systématique et
reste sous votre contrôle ;
– en cas de température négative,
l’essuyage automatique n’est pas actif
au démarrage du véhicule. Il s’active
automatiquement dès que le véhicule
dépasse un seuil de vitesse (8 km/h
environ) ;
– n’activez pas l’essuyage
automatique par temps sec ;
– dégivrez complètement le pare-brise
avant d’activer l’essuyage
automatique ;
– lors d’un lavage sous un portique de
lavage, ramenez la manette 1 en
position B afin de désactiver
l’essuyage automatique.
Anomalies de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du
balayage automatique, l’essuie-vitre
fonctionne en balayage intermittent.
Faites appel à un Représentant de la
marque.
Le fonctionnement du capteur de pluie
peut être perturbé en cas de :
– balais d’essuie-vitre détériorés ; un
voile d’eau ou des traces laissées par
un balai sur la zone de détection du
capteur peut augmenter le temps de
réaction de l’essuie-vitre automatique
ou augmenter la fréquence de
balayage ;
– pare-brise présentant un éclat ou
une fissure au niveau du capteur, ou
pare-brise encrassé par de la
poussière, des saletés, des insectes,
du givre, l’utilisation de cires de lavage
et de produits hydrophobes ; l’essuievitre automatique sera moins sensible,
voire ne réagira pas.
D. balayage continu lent
E. balayage continu rapide
Particularité
En roulage, tout arrêt du véhicule
réduit l’allure du balayage.
D’une vitesse continue rapide, vous
passez à une vitesse continue lente.
Dès que le véhicule roule, l’essuyage
revient à la vitesse sélectionnée
d’origine.
Toute action sur la manette 1 est
prioritaire et annule donc
l’automatisme.
Précautions
– En cas de gel, vérifiez, avant la
première mise en marche de l’essuievitre, si les balais ne sont pas collés.
Si vous actionnez l’essuie-vitre alors
que les balais sont bloqués par le gel,
vous risquez d’endommager aussi
bien le balai que le moteur d’essuievitre.
– N’actionnez pas les essuie-vitres sur
vitre sèche, cela entraîne l’usure ou la
détérioration prématurée des balais.
Faites connaissance avec votre véhicule - 139
2
ESSUIE - VITRE, LAVE - VITRE AVANT
2
Position particulière de
l’essuyage avant (position
service)
Cette position permet de lever les
balais pour pouvoir les écarter du
pare-brise.
Elle peut être utile pour :
– nettoyer les balais ;
– dégager les balais du pare-brise par
temps hivernal ;
– remplacer les balais 🡺 396.
Contact mis ou moteur démarré, levez
deux fois de suite la manette 1 en
position A (fonction balayage unique).
Les balais s’arrêtent dans une position
dégagée du capot.
Pour ramener les balais en position
abaissée, contact mis, assurez-vous
que les balais sont rabattus sur le
pare-brise puis ramenez la manette 1
sur la position A (balayage unique).
Avant de mettre le contact, rabattez les
essuie-vitres sur le pare-brise sinon il y
a un risque d’endommagement du
capot ou des essuie-vitres lors de la
mise en marche des essuie-vitres.
140 - Faites connaissance avec votre véhicule
Avant toute action sur le
pare-brise (lavage du
véhicule, dégivrage,
nettoyage du parebrise…) ramenez la manette 1 en
position B (arrêt).
Risque de blessures et/ou de
détériorations.
En cas d’obstacles
présents sur le pare-brise
(saletés, neige, gel...),
dégagez le pare-brise (y compris
la zone centrale située derrière le
rétroviseur intérieur) avant de
mettre en route les essuie-vitres
(risque d’échauffement du
moteur).
Si un obstacle empêche le
mouvement d’un balai, celui-ci
peut s’arrêter.
Retirez l’obstacle et réactivez
l’essuie-vitre avec la manette
d’essuyage.
ESSUIE - VITRE, LAVE - VITRE AVANT
Lave-vitre
Lors des interventions
sous le capot moteur,
assurez-vous que la
manette d’essuie-vitres
est en position B (arrêt).
Risque de blessures.
Contact mis, tirez la manette 1 puis
relâchez.
Une action prolongée déclenche, en
plus du lave-vitre, deux aller-retours
des essuie-vitres suivis, après
quelques secondes, d’un troisième.
Pour les véhicules équipés d’un écran
multimédia, vous pouvez choisir
d’activer ou de désactiver le troisième
aller-retour des balais 🡺 123.
Nota : par température négative, le
liquide de lave-vitres risque de geler
sur le pare-brise et de réduire la
visibilité. Chauffez le pare-brise à l’aide
de la commande de désembuage
avant de le nettoyer.
Efficacité d’un balai
d’essuie-vitre
Surveillez l’état du balai
d’essuie-vitre. Sa durée de vie
dépend de vous :
– il doit rester propre : nettoyez le
balai et la vitre régulièrement
avec de l’eau savonneuse ;
– ne l’utilisez pas lorsque la vitre
est sèche ;
– décollez-le de la vitre lorsqu’il
n’a pas fonctionné depuis
longtemps.
Dans tous les cas, changez-le
dès que son efficacité diminue :
environ tous les ans 🡺 396.
Précaution d’utilisation de
l’essuie-vitre
– Par temps de neige ou de gel,
dégagez la vitre avant de mettre
en route l’essuie-vitre (risque
d’échauffement du moteur) ;
– assurez-vous qu’aucun objet ne
gêne la course du balai.
Faites connaissance avec votre véhicule - 141
2
ESSUIE-VITRE, LAVE-VITRE ARRIÈRE
Essuie-vitre arrière
2
Nota :
Lors d’un lavage sous un portique de
lavage, ramenez l’anneau 3 de la
manette 1 en position arrêt afin de
désactiver l’essuyage automatique.
Respectez les préconisations d’usage.
Ne vous servez pas du
bras d’essuie-vitre pour
ouvrir ou fermer la porte de
coffre.
Contact mis, faites pivoter
l’anneau 3 de la manette 1 jusqu’à
amener le symbole en face du point de
repère 2 :
– arrêt ;
– balayage intermittent.
Entre deux balayages, les balais
s’arrêtent pendant plusieurs
secondes. La fréquence de
balayage varie en fonction de la
vitesse du véhicule ;
– balayage continu lent.
Pour arrêter le fonctionnement, faites
pivoter de nouveau l’anneau 3 .
142 - Faites connaissance avec votre véhicule
Avant toute action sur la
vitre arrière (lavage du
véhicule, dégivrage,
nettoyage…) ramenez la
manette 1 en position arrêt.
Risque de blessures et/ou de
détériorations.
Efficacité d’un balai
d’essuie-vitre
Surveillez l’état du balai
d’essuie-vitre. Sa durée de vie
dépend de vous :
– il doit rester propre : nettoyez le
balai et la vitre régulièrement
avec de l’eau savonneuse ;
– ne l’utilisez pas lorsque la vitre
est sèche ;
– décollez-le de la vitre lorsqu’il
n’a pas fonctionné depuis
longtemps.
Dans tous les cas, changez-le
dès que son efficacité diminue :
environ tous les ans 🡺 396.
Précaution d’utilisation de
l’essuie-vitre
– Par temps de neige ou de gel,
dégagez la vitre avant de mettre
en route l’essuie-vitre (risque
d’échauffement du moteur) ;
– assurez-vous qu’aucun objet ne
gêne la course du balai.
ESSUIE-VITRE, LAVE-VITRE ARRIÈRE
Activation/désactivation de
l’essuie-vitre arrière
Le passage en marche arrière
déclenche l’essuyage arrière en
balayage intermittent (si les essuievitres avant fonctionnent). Lorsque
votre véhicule est équipé d’un menu
de personnalisation des réglages du
véhicule, vous pouvez choisir d’activer
ou de désactiver la fonction 🡺 123.
Pour les véhicules non équipés d’un
menu de personnalisation des
réglages, faites désactiver la fonction
par un Représentant de la marque.
En cas d’obstacles présents sur la
vitre arrière (saletés, neige...), l’essuievitre essaie de balayer tous les
obstacles. Si un obstacle empêche le
mouvement du balai, celui-ci peut
s’arrêter. Retirez l’obstacle, attendez
environ 30 secondes et réactiver
l’essuie-vitre avec la manette
d’essuyage.
– N’actionnez pas l’essuie-vitre sur
vitre sèche, cela entraîne l’usure ou la
détérioration prématurée du balai.
2
Essuie/lave lunette arrière
Contact mis, poussez la
manette 1 de façon prolongée puis
relâchez-la.
Une action prolongée déclenche, en
plus du lave-lunette, deux aller-retours
de l’essuie-vitre arrière suivis, après
quelques secondes, d’un troisième
(fonction essuie-goutte).
Lorsque vous relâchez la manette, elle
revient en position essuie-vitre arrière.
Précautions
– En cas de gel, vérifiez, avant la
première mise en marche de l’essuievitre, si le balai n’est pas collé. Si vous
actionnez l’essuie-vitre alors que le
balai est bloqué par le gel, vous
risquez d’endommager aussi bien le
balai que le moteur d’essuie-vitre.
Faites connaissance avec votre véhicule - 143
RÉSERVOIR CARBURANT
2
Capacité utilisable du réservoir : 48
litres environ.
Véhicule déverrouillé, pour ouvrir le
portillon 1 , appuyez sur la zone A ,
puis relâchez. Le portillon 1
s’entrouvre.
144 - Faites connaissance avec votre véhicule
Pendant le remplissage, utilisez le
porte-bouchon 2 sur le portillon 1 pour
suspendre le bouchon 3 .
Pour le remplissage reportez-vous au
paragraphe « Remplissage
carburant ».
Pour fermer, repoussez le portillon
avec la main jusqu’en butée.
Bouchon de
remplissage : il est
spécifique.
Si vous devez le
remplacer, assurez-vous qu’il est
identique au bouchon d’origine.
Adressez-vous à un Représentant
de la marque.
Ne pas manœuvrer le bouchon à
proximité d’une flamme ou d’une
source de chaleur.
Ne pas laver la zone de
remplissage au nettoyeur haute
pression.
Qualité du carburant
Utilisez un carburant de bonne
qualité respectant les normes en
vigueur particulières à chaque pays
et impérativement conformes aux
indications portées sur l’étiquette
située sur le portillon 1 🡺 416.
RÉSERVOIR CARBURANT
Carburants conformes aux
normes européennes avec
lesquels les moteurs des
véhicules commercialisés en
Europe sont compatibles :
reportez-vous au tableau 🡺 416.
Utilisez impérativement de l’essence
sans plomb. L’indice d’octane (RON)
doit être conforme aux indications
portées sur l’étiquette située sur le
portillon 1 🡺 416.
Après le remplissage,
vérifiez la fermeture du
bouchon et du portillon.
Remplissage carburant
Contact coupé, introduisez le pistolet
et amenez-le jusqu’en butée avant de
le déclencher pour remplir le réservoir
(risque d’éclaboussures).
Maintenez-le dans cette position
pendant toute l’opération de
remplissage.
À la suite du premier arrêt automatique
en fin de remplissage, il est possible
de faire au maximum deux autres
déclenchements afin de préserver un
volume d’expansion.
Lors du remplissage, veillez à ce qu’il
n’y ait pas de pénétration d’eau. Le
portillon 1 et son pourtour doivent
rester propres.
Cas particulier
Lorsque le véhicule est resté
immobilisé depuis plus de 3 mois, il
est nécessaire d’ajouter du
carburant pour empêcher toute
détérioration de la pompe à
carburant.
Pour cela, contact coupé, faites un
appoint de carburant de 5 litres
minimum puis démarrez le moteur
pour faire fonctionner la pompe et
permettre le renouvellement du
carburant dans le circuit.
Dans le cas où le niveau de carburant
dans le réservoir ne permet pas
d’ajouter 5 litres minimum de
carburant, effectuez au préalable un
roulage du véhicule jusqu’à pouvoir
effectuer l’appoint.
L’utilisation d’essence au plomb
endommagerait les dispositifs de
dépollution et pourrait aboutir à une
perte de la garantie.
Afin d’empêcher un remplissage avec
de l’essence plombée, la goulotte de
remplissage du réservoir d’essence
comporte un étranglement muni d’un
système de sécurité qui ne permet
d’utiliser qu’un pistolet distribuant
de l’essence sans plomb (à la
pompe).
Pour un remplissage
carburant, le moteur doit
être arrêté (et non pas
seulement en veille pour
les véhicules équipés de la
fonction Stop and Start) : coupez
impérativement le contact 🡺 150.
Risque d’incendie.
Toute intervention ou
modification sur le
système d’alimentation
carburant (boîtiers
électroniques, câblages, circuit
carburant, injecteurs, capots de
protection…) est rigoureusement
interdite en raison des risques
qu’elle peut présenter pour votre
sécurité (sauf par le personnel
qualifié du Réseau de la marque).
Faites connaissance avec votre véhicule - 145
2
RÉSERVOIR CARBURANT
2
Station de remplissage sans libre
service
Odeur persistante de
carburant
En cas d’apparition
d’une odeur persistante
de carburant, veuillez :
– procéder à l’arrêt du véhicule
compatible avec les conditions de
circulation et couper le contact ;
– enclencher le signal de
détresse, faire descendre tous les
occupants du véhicule et les tenir
éloignés de la zone de
circulation ;
– faire appel à un Représentant
de la marque.
Remplissage carburant GPL
Capacité utilisable du réservoir
GPL : 32 litres environ
146 - Faites connaissance avec votre véhicule
Dans le cas où le personnel de la
station service réalise le remplissage
GPL, donnez-lui l’adaptateur de
remplissage 4 .
Serrez le frein de parking, arrêtez le
moteur, coupez le contact et éteignez
les feux.
Dans tous les cas, respectez les
consignes de sécurité indiquées dans
les stations de remplissage.
Suivant pays, avant d’effectuer le
plein, vissez l’adaptateur de
remplissage 4 sur l’embout de
remplissage du réservoir GPL.
Il est conseillé de toujours effectuer un
remplissage complet du réservoir.
Lorsque la pompe arrête de délivrer du
GPL, ou lorsque le débit de la pompe
diminue de façon importante, le niveau
maximum de GPL est atteint.
Vous ne devez pas alors tenter de
poursuivre le remplissage.
IMPORTANT : adaptateur
de remplissage GPL 4
Suivant pays, l’utilisation
d’un adaptateur spécifique est
nécessaire au remplissage GPL.
L’adaptateur de remplissage 4
est fourni dans une pochette dans
la boîte à gants. Sa présence
dans le véhicule dépend du pays
de commercialisation.
Avant un déplacement dans un
autre pays, il est impératif de
consulter un Représentant de la
marque pour connaître le type
d’adaptateur à utiliser le cas
échéant.
RÉSERVOIR CARBURANT
Station de remplissage avec libre
service
Nous vous conseillons de porter des
gants pour manipuler le pistolet de
GPL.
Ouvrez le portillon du réservoir de
votre véhicule et dévissez le bouchon
5 de l’embout de remplissage du GPL
6.
Suivez attentivement les informations
présentes sur le distributeur de GPL.
Celles-ci vous expliquent comment
effectuer le ravitaillement.
En fonction du type de station, il peut
être nécessaire de faire un appui long
sur le bouton de la station avant que le
remplissage démarre.
Lorsque la pompe arrête de délivrer du
GPL, ou lorsque le débit de la pompe
diminue de façon importante, le niveau
maximum du réservoir est atteint.
Le remplissage s’arrête dès que vous
relâchez le bouton.
Débloquez le levier d’arrêt (une petite
quantité de gaz peut sortir), enlevez le
pistolet et placez-le sur le distributeur.
Après le remplissage, remettez le
bouchon 5 pour éviter toute
pénétration d’eau ou de corps
étrangers dans le système.
2
Pour un remplissage
carburant, le moteur doit
être arrêté (et non pas
seulement en veille pour
les véhicules équipés de la
fonction Stop and Start) : coupez
impérativement le contact 🡺 150.
Risque d’incendie.
Faites connaissance avec votre véhicule - 147
RODAGE
3
Jusqu’à 1 000 km, ne dépassez pas
130 km/h sur le rapport le plus élevé
ou 3 000 à 3 500 tr/mn.
Ce n’est qu’après 3 000 km environ
que votre véhicule donnera toutes ses
performances.
Nota : pour un véhicule neuf en phase
de rodage : le niveau de liquide de
refroidissement est susceptible d’être
supérieur au repère « MAXI » du
réservoir, puis de baisser entre le
niveau « MINI » et « MAXI ». Cela ne
présente aucun risque.
Périodicité des révisions : reportezvous au document d’entretien de votre
véhicule.
148 - La conduite
CONTACTEUR DE DÉMARRAGE : VÉHICULE AVEC CLÉ
Contacteur de démarrage
Lâchez la clé dès que le moteur
démarre.
3
Position « Stop et blocage de
direction » LOCK 0
Pour verrouiller, retirez la clé et
tournez le volant jusqu’au verrouillage
de la direction.
Pour déverrouiller, manœuvrez
légèrement clé et volant.
Position « Marche » ON 2
Le contact est mis. Les accessoires
éventuels (radio...) peuvent être
utilisés.
Position « Démarrage » START 3
Si le moteur ne démarre pas, il faut
ramener la clé en arrière avant
d’actionner à nouveau le démarreur.
La conduite - 149
DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR
Véhicule avec clé
Démarrage du moteur
3
Arrêt du moteur
Moteur au ralenti, tournez la clé en
position « LOCK » 0.
Nota : véhicules à boîte de vitesses
manuelle, en cas de calage moteur, le
message « Débrayer » s’affiche au
tableau de bord. Appuyez à fond sur la
pédale d’embrayage pour redémarrer
le moteur.
Ne coupez jamais le
contact avant l’arrêt
complet du véhicule,
l’arrêt du moteur
entraîne la suppression des
assistances : freins, direction… et
des dispositifs de sécurité passive
tels qu’airbags, prétensionneurs.
Pour démarrer :
Pour les véhicules équipés d’une boîte
de vitesses automatique avec levier
mécanique, positionnez le levier en
position P.
Actionnez le démarreur sans
accélérer puis relâchez la clé dès le
départ du moteur.
Particularité : en cas de démarrage
du moteur par température extérieure
très basse (inférieure à –10 °C) :
maintenez la pédale d’embrayage
enfoncée jusqu’au démarrage du
moteur.
150 - La conduite
Ne démarrez jamais
votre véhicule en roue
libre dans une pente.
Risque d’inactivation de
l’assistance de direction. Risque
d’accident.
Responsabilité du
conducteur lors du
stationnement ou arrêt
du véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule,
en y laissant un enfant, un adulte
non autonome ou un animal
même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore
en verrouillant les portes.
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la
température intérieure de
l’habitacle monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU
BLESSURES GRAVES.
DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR
– véhicules à boîte de vitesses
manuelle, appuyez sur la pédale de
frein et appuyez sur le bouton 2 , puis
relâchez la pédale de frein une fois le
moteur démarré. Si une vitesse est
engagée, appuyez également sur la
pédale d’embrayage.
Ne stationnez pas et ne
faites pas tourner le
moteur dans des
endroits où des
substances ou des matériaux
combustibles tels que l’herbe ou
des feuilles peuvent venir en
contact avec un système
d’échappement chaud.
Particularités
Véhicule avec carte
La carte doit être dans la zone de
détection 1 .
Pour démarrer :
– véhicules à boîte de vitesses
automatique, en position P, appuyez
sur la pédale de frein, appuyez sur le
bouton 2 .
– en position P, appuyez sur la pédale
de frein, appuyez sur le bouton 2 .
Pour les versions E-Tech Full hybrid, le
message READY s’affiche au tableau
de bord accompagné d’un signal
sonore.
Le message disparaît dès que la
vitesse du véhicule est supérieure à
5 km/h environ.
Relâchez la pédale de frein une fois le
moteur démarré ;
– Si l’une des conditions de
démarrage n’est pas appliquée, le
message « Appuyer frein + START »
ou « Débrayer + START » ou « Mettre
boîte de vitesses sur P » s’affiche au
tableau de bord ;
– dans certains cas, il sera nécessaire
de manœuvrer le volant tout en
appuyant sur le bouton de démarrage
2 pour aider au déverrouillage de la
colonne de direction, le message
« Tourner volant + START » vous en
avertit.
Nota : véhicules à boîte de vitesses
manuelle, en cas de calage moteur, le
message « Débrayer » s’affiche au
tableau de bord. Appuyez à fond sur la
pédale d’embrayage pour redémarrer
le moteur.
La conduite - 151
3
DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR
Fonction accessoires
3
Responsabilité du
conducteur lors du
stationnement ou arrêt
du véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule,
en y laissant un enfant, un adulte
non autonome ou un animal
même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore
en verrouillant les portes.
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la
température intérieure de
l’habitacle monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU
BLESSURES GRAVES.
Ne coupez jamais le
contact avant l’arrêt
complet du véhicule,
l’arrêt du moteur
entraîne la suppression des
assistances : freins, direction… et
des dispositifs de sécurité passive
tels que les airbags, les
prétensionneurs.
Ne stationnez pas et ne
faites pas tourner le
moteur dans des
endroits où des
substances ou des matériaux
combustibles tels que l’herbe ou
des feuilles peuvent venir en
contact avec un système
d’échappement chaud.
Démarrage « mains libres » coffre
ouvert
Dans ce cas, la carte ne doit pas se
situer dans le coffre afin d’éviter tout
risque de perte.
152 - La conduite
(mise sous contact)
Dès que vous accédez à votre
véhicule, vous pouvez disposer de
certaines fonctionnalités (radio,
navigation, essuyage...).
Pour disposer des autres
fonctionnalités, carte dans l’habitacle,
appuyez sur le bouton 2 sans appui
sur les pédales.
Anomalies de fonctionnement
Dans certains cas, la carte « mains
libres » peut ne pas fonctionner :
– usure de la pile de la carte... ;
– proximité avec un appareil
fonctionnant sur la même fréquence
DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR
Conditions d’arrêt du moteur
(écran, téléphone portable, jeux
vidéo…) ;
– véhicule situé dans une zone à forts
rayonnements électromagnétiques.
Le message « Placer carte sur zone +
START » apparaît au tableau de bord.
3
Appuyez sur la pédale de frein ou
d’embrayage, puis placez la carte 4
(côté bouton) sur la zone de dépose 3 .
Appuyez sur le bouton 2 pour
démarrer le véhicule. Le message
s’éteint.
Le véhicule doit être à l’arrêt, levier en
position P pour les véhicules avec
boîte de vitesses automatique.
Pour les versions E-Tech Full hybrid, le
message READY s’affiche au tableau
de bord.
Carte dans le véhicule, appuyez sur le
bouton 2 : le moteur s’arrête. La
colonne de direction se verrouille à
l’ouverture d’une porte ou au
verrouillage du véhicule.
Pour les versions E-Tech Full hybrid, le
message READY s’éteint au tableau
de bord.
Si la carte n’est plus dans l’habitacle
ou si la pile de la carte est usée,
La conduite - 153
DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR
3
véhicule à l’arrêt, lorsque vous
demandez l’arrêt moteur, le message
« Carte absente appui long START »
apparaît au tableau de bord : appuyez
plus de trois secondes sur le bouton 2 .
Si la carte n’est plus dans l’habitacle,
assurez-vous de pouvoir la récupérer
avant de procéder à l’appui long, sans
carte, vous ne pourrez plus
redémarrer.
Moteur arrêté, les accessoires
(radio…) utilisés à ce moment
continuent de fonctionner pendant 10
minutes environ.
À l’ouverture de la porte conducteur,
les accessoires arrêtent de
fonctionner.
Cas particulier des versions ETech Full hybrid
Véhicule à l’arrêt en mode de
fonctionnement électrique, le message
« MOTEUR ACTIF COUPER
CONTACT » apparaît au tableau de
bord accompagné d’un signal sonore
si :
– la ceinture conducteur est
débouclée ;
– le capot est ouvert ;
– la porte conducteur est ouverte.
154 - La conduite
Particularités des versions GPL
Lorsque vous quittez
votre véhicule, en
particulier carte sur
vous, assurez-vous que
le moteur est bien arrêté.
Responsabilité du
conducteur lors du
stationnement ou arrêt
du véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule,
en y laissant un enfant, un adulte
non autonome ou un animal
même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore
en verrouillant les portes.
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la
température intérieure de
l’habitacle monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU
BLESSURES GRAVES.
Le démarrage du moteur se fait
toujours à l’essence.
Le véhicule ne peut pas
démarrer ou rouler
uniquement en mode GPL
avec le réservoir à essence
vide.
Le fonctionnement en
bicarburation GPL/essence
nécessite impérativement la
présence d’essence (pour le
démarrage, fortes accélérations,
températures froides...).
En cas d’allumage du témoin
orange
au tableau de bord
accompagné d’un signal sonore,
faites le plein du réservoir
d’essence dès que possible.
Pour plus d’informations
sur les versions GPL 🡺 31.
DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR
Ne coupez jamais le
contact avant l’arrêt
complet du véhicule,
l’arrêt du moteur
entraîne la suppression des
assistances : freins, direction… et
des dispositifs de sécurité passive
tels que les airbags, les
prétensionneurs.
Ne stationnez pas et ne
faites pas tourner le
moteur dans des
endroits où des
substances ou des matériaux
combustibles tels que l’herbe ou
des feuilles peuvent venir en
contact avec un système
d’échappement chaud.
Responsabilité du
conducteur lors du
stationnement ou arrêt
du véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule
en y laissant un enfant, un adulte
non autonome ou un animal
même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore
en verrouillant les portes...
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la
température intérieure de
l’habitacle monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU
BLESSURES GRAVES.
3
La conduite - 155
FONCTION STOP AND START
3
Ce système permet de diminuer la
consommation de carburant et
l’émission de gaz à effet de serre. Au
démarrage du véhicule, le système est
activé automatiquement. En roulage,
le système stoppe le moteur (mise en
veille) lors d’un arrêt du véhicule ou,
suivant véhicule, à vitesse non nulle.
Le témoin
apparaît au tableau
de bord pour vous en avertir.
Conditions de mise en veille à
basse vitesse
Le véhicule a roulé depuis son dernier
arrêt.
Pour les véhicules équipés de boîte
de vitesses automatique :
– la boîte est en position D, M ou N ;
et
– la pédale de frein est appuyée
(suffisamment fort) ;
Si le témoin
clignote, cela vous
indique que la pédale de frein n’est
pas suffisamment appuyée ;
et
– la pédale d’accélération n’est pas
appuyée ;
et
156 - La conduite
– la vitesse est nulle ou, suivant
véhicule, dès que la vitesse est
inférieure à un seuil dépendant du
véhicule.
La mise en veille moteur est
maintenue si la position P est
engagée, ou si la position N est
engagée avec frein de parking serré,
pédale de frein relâchée.
Pour les véhicules équipés de boîte
de vitesses manuelle :
– la boîte de vitesses est en position
neutre (point mort) ;
et
– la pédale d’embrayage est relâchée.
Si le témoin
clignote, cela vous
indique qu’il faut relâcher totalement la
pédale d’embrayage ;
et
– la vitesse du véhicule est inférieure
à un seuil dépendant du véhicule.
Pour tous les véhicules :
le témoin
apparaît fixe au
tableau de bord pour vous avertir de la
mise en veille du moteur.
Les équipements du véhicule restent
en fonction pendant la durée d’arrêt du
moteur.
À la mise en veille du moteur,
l’assistance de direction peut ne plus
être opérationnelle.
Dans ce cas, elle redevient
opérationnelle en sortie de veille
moteur ou à vitesse supérieure à 1 km/
h environ (descente, pente...).
Dans le cas d’une mise
en veille du moteur, le
frein de parking assisté
(suivant véhicule) ne se
serre pas automatiquement.
Ne laissez pas rouler
votre véhicule lorsque le
moteur est en veille (le
témoin
au tableau de bord).
est allumé
Avant de quitter le
véhicule, le moteur doit
être impérativement
arrêté et non mis en
veille 🡺 150.
FONCTION STOP AND START
Conditions de mise en veille à
haute vitesse
Suivant véhicule, la mise en veille peut
s’activer en mode roue libre 🡺 102 .
Pour les véhicules équipés de boîte
de vitesses automatique :
– la boîte est en position D ou M ;
et
– la pédale de frein est relâchée ;
et
– la pédale d’accélération est
relâchée .
Le témoin
apparaît fixe au
tableau de bord pour vous avertir de la
mise en veille du moteur.
Empêcher la mise en veille du
moteur
Dans certaines situations, comme
l’insertion dans un carrefour, il est
possible, système activé, de garder le
moteur allumé en vue d’un démarrage
rapide.
Pour les véhicules équipés de boîte
de vitesses automatique :
Maintenez le véhicule immobilisé avec
peu d’effort sur la pédale de frein.
Pour les véhicules équipés de boîte
de vitesses manuelle :
Maintenez la pédale d’embrayage
enfoncée.
Pour un remplissage
carburant, le moteur doit
être arrêté (et non pas
seulement en veille pour
les véhicules équipés de la
fonction STOP and START) :
coupez impérativement le contact
🡺 150. Risque d’incendie.
Sortie de veille moteur
Pour boîte de vitesses
automatique :
– à l’ouverture de la porte conducteur ;
ou
– au débouclage de la ceinture
conducteur ;
– la pédale de frein est relâchée,
position D, M ou N engagée ;
ou
– la position R est engagée ;
ou
– la pédale d’accélérateur est
appuyée ;
ou
– en mode manuel, les palettes de
vitesses sont actionnées.
Fonction « AUTOHOLD »
activée 🡺 167, la pédale de
frein peut être relâchée et
la mise en veille moteur
conservée.
Pour la sortie de mise en veille
moteur, pédale de frein relâchée,
appuyez sur la pédale
d’accélération.
Pour boîte de vitesses manuelle :
– à l’ouverture de la porte conducteur,
vitesse non engagée et pédale
d’embrayage relâchée ;
ou
– au débouclage de la ceinture
conducteur, vitesse non engagée et
pédale d’embrayage relâchée ;
ou
– vitesse au neutre et pédale
d’embrayage légèrement enfoncée ;
ou
– vitesse engagée et pédale
d’embrayage totalement enfoncée.
Particularité : Suivant véhicule, si
vous coupez le contact alors que le
moteur est en veille, le témoin
s’affiche quelques secondes au
tableau de bord.
La conduite - 157
3
FONCTION STOP AND START
3
Pour les véhicules
équipés d’une boîte de
vitesses manuelle :
le redémarrage peut être
interrompu si la pédale
d’embrayage est relâchée trop
rapidement alors qu’une vitesse
est engagée.
Conditions de non mise en
veille du moteur
Certaines conditions ne permettent
pas au système la mise en veille du
moteur, notamment :
– la porte conducteur n’est pas
fermée ;
– la ceinture conducteur n’est pas
bouclée ;
– la marche arrière a été enclenchée ;
– le capot moteur est non verrouillé ;
– la température extérieure est trop
basse ou trop élevée ;
– la batterie n’est pas suffisamment
chargée ;
– la différence de température
intérieure du véhicule avec celle de
consigne de la climatisation
automatique est trop importante ;
– l’aide au parking est en cours de
fonctionnement ;
– l’altitude est trop élevée ;
158 - La conduite
– la pente est trop importante pour les
véhicules équipés d’une boîte de
vitesses automatique ;
– la fonction « voir clair » est activée
🡺 310 ;
– la température moteur est
insuffisante ;
– le système de dépollution est en
cours de régénération ;
– ...
Le témoin
apparaît au tableau
de bord et vous avertit de la nondisponibilité de la mise en veille du
moteur.
Particularité de redémarrage
automatique du moteur
Sous certaines conditions, le moteur
peut redémarrer sans intervention pour
garantir votre sécurité et votre confort.
Cela peut se produire notamment
lorsque :
– la température extérieure est trop
basse ou trop élevée ;
– la fonction « voir clair » est activée
🡺 310 ;
– la batterie n’est pas suffisamment
chargée ;
– la vitesse du véhicule est supérieure
à 5 km/h (en descente...) ;
– appuis répétés sur la pédale de frein
ou besoin du système de freinage ;
– ...
Le témoin
apparaît au tableau
de bord et vous avertit du redémarrage
automatique du moteur.
Avant de quitter le
véhicule, le moteur doit
être impérativement
arrêté et non mis en
veille 🡺 150.
Le témoin
peut être
accompagné d’un message au tableau
de bord :
FONCTION STOP AND START
– « Optimisation charge batterie »
pour prioriser la charge batterie ;
– « Priorité confort thermique » pour
prioriser l’air conditionné ;
– « Priorité moteur tournant » pour
prioriser les activités moteur.
témoin du contacteur 1 , le système est
désactivé.
Consultez un Représentant de la
marque.
3
Particularité : moteur en
veille, un appui sur le
contacteur 1 redémarre
automatiquement le moteur.
Désactivation, activation de la
fonction
Appuyez sur le contacteur 1 pour
désactiver la fonction. Le message
« Stop & Start désactivé » apparaît au
tableau de bord et le témoin du
contacteur 1 s’allume.
Un nouvel appui réactive le système.
Le message « Stop & Start activé »
apparaît au tableau de bord et le
témoin du contacteur 1 s’éteint.
Le système se réactive
automatiquement à chaque démarrage
volontaire du véhicule 🡺 150.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le message « Stop & Start à
contrôler » apparaît au tableau de
bord, accompagné de l’allumage du
La conduite - 159
PARTICULARITÉS DES VERSIONS ESSENCE
3
Des conditions de fonctionnement de
votre véhicule telles que :
– roulage prolongé avec témoin mini
carburant allumé ;
– utilisation d’essence plombée ;
– utilisation d’additifs pour lubrifiant ou
carburant non agréés.
Ou des anomalies de fonctionnement
telles que :
– système d’allumage défectueux ou
panne d’essence ou bougie
débranchée se traduisant par des
ratés d’allumage et des à-coups au
cours de la conduite ;
– perte de puissance ;
provoquent un échauffement excessif
du pot catalytique, en diminuent
l’efficacité, peuvent amener à sa
destruction et entraîner des
dommages thermiques sur le
véhicule.
Si vous constatez les anomalies de
fonctionnement ci-dessus, faites
effectuer par un Représentant de la
marque les réparations nécessaires au
plus vite.
En présentant régulièrement votre
véhicule à un Représentant de la
marque suivant les périodicités
préconisées dans le document
d’entretien, vous éviterez ces
incidents.
160 - La conduite
Problème de démarrage
Pour éviter d’endommager le pot
catalytique, le démarreur, ou bien de
provoquer une usure prématurée de la
batterie, n’insistez pas dans la
tentative de démarrage (en utilisant
votre démarreur, ou en poussant ou
tirant votre véhicule) sans avoir
identifié et traité la cause de la
défaillance.
Dans le cas contraire, ne tentez plus
de démarrer le moteur et faites appel à
un Représentant de la marque.
Ne stationnez pas et ne
faites pas tourner le
moteur dans des
endroits où des
substances ou des matériaux
combustibles tels que l’herbe ou
des feuilles peuvent venir en
contact avec un système
d’échappement chaud.
Filtre à particules
Le filtre à particules permet le
traitement des gaz d’échappement
pour les moteurs essence.
Suivant véhicule, le témoin
affiché au tableau de bord indique un
début de saturation et la nécessité de
votre intervention pour procéder à un
nettoyage du filtre. Pour cela, à
l’apparition du témoin
, roulez
dès que possible à une vitesse
comprise entre 50 km/h et 110 km/h
environ compatible avec les conditions
de circulation et le respect des
limitations de vitesse jusqu’à
l’extinction du témoin.
Le témoin doit s’éteindre au bout de 5
à 20 minutes environ.
Nota : l’extinction du témoin peut se
produire au-delà des 20 minutes
lorsque les conditions de roulage
visant à nettoyer le filtre ne sont pas
totalement remplies.
Un arrêt du véhicule avant l’extinction
du témoin peut vous amener à
recommencer l’opération.
En cas de saturation du filtre, le témoin
et, suivant véhicule, le témoin
s’allument au tableau de bord
accompagnés du message « Injection
à contrôler ». Dans ce cas, consultez
un Représentant de la marque.
PARTICULARITÉS DES VERSIONS ESSENCE
Si le témoin
et, suivant
véhicule, le témoin
s’allument
accompagnés du message « Risque
casse moteur », stoppez le véhicule,
arrêtez le moteur et faites appel à un
Représentant de la marque.
3
Le témoin
vous
impose, pour votre
sécurité, un arrêt
impératif et immédiat compatible
avec les conditions de circulation.
Arrêtez le moteur et ne le
redémarrez pas. Faites appel à
un Représentant de la marque.
La conduite - 161
FREIN DE PARKING
Frein à main
Levier de vitesses, frein à main
Au cours du roulage,
veillez à ce que le frein à
main soit totalement
desserré (témoin rouge
éteint), risque de surchauffe voire
de détérioration.
Levier de vitesses
3
Véhicules à boîte de vitesses
manuelle : suivez la grille dessinée
sur le pommeau 1 .
Véhicules à boîte de vitesses
automatique : 🡺 294.
Passage en marche arrière
Les feux de recul s’allument dès
l’enclenchement de la marche arrière,
contact mis.
Pour desserrer
Tirez le levier 3 légèrement vers le
haut, enfoncez le bouton 2 et ramenez
le levier au plancher.
Le témoin lumineux
s’éteint au
tableau de bord.
Si vous roulez avec le frein à main mal
desserré, le témoin lumineux rouge du
tableau de bord restera allumé.
Pour serrer
Tirez le levier 3 vers le haut. Assurezvous que le véhicule soit bien
immobilisé. Le témoin lumineux
s’allume au tableau de bord.
162 - La conduite
À l’arrêt, selon la pente
et/ou la charge du
véhicule, il peut être
nécessaire d’ajouter au
moins deux crans
supplémentaires de serrage et
d’engager une vitesse (1re ou
marche arrière) pour les véhicules
à boîte de vitesses mécanique ou
la position P pour les véhicules à
boîte de vitesses automatique.
FREIN DE PARKING
Frein de parking assisté
En cas de choc sur le
soubassement du
véhicule lors d’une
manœuvre (exemple :
contact avec une borne, un
trottoir surélevé ou tout autre
mobilier urbain) vous pouvez
endommager le véhicule
(exemple : déformation d’un
essieu).
Afin d’éviter tout risque
d’accident, faites contrôler votre
véhicule par un Représentant de
la marque.
Fonctionnement assisté
Serrage assisté du frein de parking
– à l’ouverture de la porte
conducteur ;
ou
– pour les véhicules équipés d’une
boîte de vitesses automatique, lorsque
la position P est engagée.
Véhicule à l’arrêt, le frein de parking
assisté assure l’immobilisation du
véhicule :
– par appui sur le bouton de
démarrage/arrêt du moteur 1 ou par
action sur la clé de contact 2 (clé en
position « ON » 2) ;
ou
– au débouclage de la ceinture
conducteur ;
ou
La conduite - 163
3
FREIN DE PARKING
Fonctionnement manuel
3
Le frein de parking
assisté assure
l’immobilisation du
véhicule. Avant de
quitter le véhicule, vérifier le
serrage effectif du frein de parking
assisté.
Le serrage est visualisé par
l’allumage du témoin 3 du
contacteur 4 et du témoin
au tableau de bord jusqu’au
verrouillage des portes. Suivant
véhicule, une vignette présente
sur la partie supérieure du parebrise vous le rappelle.
Dans tous les autres cas, par exemple,
le calage moteur ou la mise en veille
du moteur du fait de la fonction Stop
and Start 🡺 156, le frein de parking
assisté ne se serre pas
automatiquement. Le mode manuel
doit alors être utilisé. Pour certains
pays, la fonction serrage assisté n’est
pas activée. Reportez-vous au
paragraphe « Fonctionnement
manuel ».
Le serrage du frein de parking assisté
est confirmé par le message « Frein
164 - La conduite
de parking serré » et le témoin
au tableau de bord et par l’allumage
du témoin 3 du contacteur 4 .
Suite à l’arrêt moteur, le témoin 3
s’éteint quelques minutes après le
serrage du frein de parking assisté et
le témoin
s’éteint au verrouillage
du véhicule.
Nota : dans certaines situations
(défaillance du serrage assisté,
desserrage manuel du frein de
parking...), pour vous indiquer que le
frein de parking assisté est desserré,
un signal sonore retentit et le message
« Serrer le frein de parking » apparaît
au tableau de bord :
– moteur allumé : à l’ouverture de la
porte conducteur ;
– moteur à l’arrêt (en cas de calage
moteur par exemple) : à l’ouverture
d’une porte avant.
Dans ce cas, tirez puis relâchez le
contacteur 4 pour serrer le frein de
parking assisté.
Desserrage assisté du frein de
parking
Le desserrage se fait dès le
démarrage du véhicule en accélérant.
Vous pouvez commander
manuellement le frein de parking
assisté.
Serrage manuel du frein de
parking assisté
Tirez le contacteur 4 . Le témoin 3 et le
témoin
s’allument.
au tableau de bord
FREIN DE PARKING
Desserrage manuel du frein de
parking assisté
Arrêt ponctuel
Le frein de parking
assisté assure
l’immobilisation du
véhicule. Avant de
quitter le véhicule, vérifier le
serrage effectif du frein de parking
assisté.
Le serrage est visualisé par
l’allumage du témoin 3 du
contacteur 4 et du témoin
au tableau de bord jusqu’au
verrouillage des portes.
Suivant véhicule, une vignette
présente sur la partie supérieure
du pare-brise vous le rappelle.
Appuyez sur le contacteur 1 sans
appui sur les pédales ou tournez la clé
2 en position « ON » 2 pour la mise
sous contact du véhicule. Appuyez sur
la pédale de frein puis appuyez sur le
contacteur 4 : le témoin 3 du
3
Pour actionner manuellement le frein
de parking assisté (arrêt à un feu
rouge, arrêt moteur allumé…) : tirez et
relâchez le contacteur 4 . Le
desserrage est automatique dès le
redémarrage du véhicule.
contacteur et le témoin
affiché
au tableau de bord s’éteignent.
La conduite - 165
FREIN DE PARKING
Cas particuliers
3
– ouvrez la porte conducteur ;
– desserrez manuellement le frein de
parking assisté (reportez-vous au
paragraphe « Desserrage manuel du
frein de parking assisté ») ;
– suivant véhicule, le frein de parking
assisté se resserre automatiquement,
effectuez à nouveau un desserage
manuel.
Versions avec boîte de vitesses
automatique
Pour stationner sur plan incliné ou
avec une remorque par exemple, tirez
le contacteur 4 pendant quelques
secondes pour obtenir le freinage
maximum.
Pour stationner frein de parking
assisté desserré (risque de gel par
exemple) :
– engagez une vitesse ou la position
P : les roues motrices sont verrouillées
mécaniquement par la transmission ;
– arrêtez le moteur par appui sur le
bouton de démarrage/arrêt du moteur
1 ou par action sur la clé de contact
2 ;
– débouclez la ceinture de sécurité
conducteur ;
166 - La conduite
Porte conducteur ouverte ou mal
fermée et moteur allumé, pour des
raisons de sécurité, le desserrage
automatique est désactivé (ceci afin
d’éviter que le véhicule roule tout seul
sans conducteur). Le message
« Desserrer manuellement » apparaît
au tableau de bord lorsque le
conducteur appuie sur la pédale
d’accélérateur.
Ne sortez jamais de
votre véhicule sans
remettre la position P et
sans couper le moteur.
En effet, véhicule à l’arrêt, moteur
allumé avec une vitesse engagée,
si vous accélérez, le véhicule
peut se mettre en mouvement.
Risque d’accident.
Anomalies de fonctionnement
– En cas d’anomalie, le témoin
s’allume au tableau de bord
accompagné du message « Frein de
parking à contrôler » et dans certains
cas du témoin
.
Consultez rapidement un
Représentant de la marque.
– En cas de défaillance du frein de
parking assisté, le témoin
s’allume accompagné du message
« Panne du système de freinage »,
d’un signal sonore et dans certains cas
du témoin
.
Cela impose un arrêt immédiat et
compatible avec les conditions de
circulation.
FREIN DE PARKING
Activation
L’absence de retour
visuel ou sonore indique
une défaillance du
tableau de bord. Cela
vous impose un arrêt immédiat
compatible avec les conditions de
circulation. Assurez-vous de la
bonne immobilisation du véhicule
et faites appel à un Représentant
de la marque.
En cas de message
« Panne électrique
DANGER » ou « Batterie
à contrôler » ou « Panne
du système de freinage », il est
impératif d’immobiliser le véhicule
en engageant la première vitesse
(boîtes de vitesses mécaniques),
la position P (boîtes de vitesses
automatiques) ou en tirant sur le
contacteur 4 pendant 10
secondes environ.
Si les conditions et la pente le
justifient, calez le véhicule.
Risque de perte
d’immobilisation du véhicule.
Faites appel à un Représentant
de la marque.
3
Appuyez sur le contacteur 2 .
Le témoin 1 du contacteur 2 s’allume
pour vous confirmer l’activation de la
fonction.
Fonction « Autohold »
Véhicule à l’arrêt (par exemple à un
feu rouge, une intersection, un
embouteillage...), la fonction assure le
maintien de la force de freinage quand
le conducteur relâche la pédale de
frein.
La force de freinage se relâche dès
que le conducteur accélère
suffisamment avec un rapport engagé.
La conduite - 167
FREIN DE PARKING
Désactivation
Conditions de maintien de la force
de freinage
Les conditions suivantes doivent être
remplies :
– la ceinture de sécurité du
conducteur est bouclée ;
et
– le frein de parking assisté est
desserré ;
et
– le véhicule n’est pas à l’arrêt dans
une très forte pente.
Le maintien de la force de freinage est
3
Appuyez en même temps sur la
pédale de frein et sur le contacteur 2 .
Le témoin 1 du contacteur 2 s’éteint
pour vous confirmer la désactivation
de la fonction.
Lors d’un maintien de la force de
freinage, le frein de parking se serre
automatiquement lorsque :
– le conducteur quitte le véhicule ;
ou
– le véhicule reste immobilisé plus de
trois minutes environ.
168 - La conduite
confirmé par le témoin
tableau de bord.
au
Conditions d’interruption de la
force de freinage
Les conditions suivantes doivent être
remplies :
– le conducteur accélère suffisamment
avec un rapport engagé ;
ou
– le conducteur désactive la fonction.
Le témoin
bord.
s’éteint au tableau de
Après chaque démarrage,
la fonction reprend l’état en
cours lors du dernier arrêt.
CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE
La consommation de carburant, ainsi
que la consommation d’énergie pour
les version E-Tech Full hybrid, sont
homologuées conformément à une
méthode standard et réglementaire.
Identique pour tous les constructeurs,
elle permet de comparer les véhicules
entre eux.
La consommation en usage réel
dépend des conditions d’utilisation du
véhicule, des équipements et du style
de conduite.
Pour optimiser la consommation,
référez-vous aux conseils ci-après.
Suivant véhicule, vous disposez de
différentes fonctions pouvant vous
aider à réduire votre consommation de
carburant :
– le compte-tours ;
– l’indicateur de changement de
vitesse ;
– l’indicateur de style de conduite ;
– le bilan trajet et les éco-conseils via
l’écran multimédia ;
– l’indicateur d’accélération Eco ;
– le mode ECO ;
– la fonction roue libre ;
– la fonction Stop and Start 🡺 156 ;
– l’économètre pour les versions ETech Full hybrid.
Lorsque le véhicule en est équipé, le
système de navigation complète ces
informations.
Au tableau de bord A ou B
Suivant véhicule, l’affichage des
informations peut être organisé et
personnalisé en fonction du style de
personnalisation du tableau de bord
sélectionné à partir de l’écran
multimédia.
3
Indicateur de changement de
vitesse 1
Suivant véhicule, afin d’optimiser la
consommation, un témoin au tableau
de bord vous informe du meilleur
moment pour engager le rapport
supérieur ou le rapport inférieur :
engagez le rapport supérieur ;
engagez le rapport inférieur.
Si vous suivez régulièrement cet
indicateur, vous baissez la
consommation en carburant du
véhicule.
La conduite - 169
CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE
Indicateur de style de conduite 2
3
Il vous informe en temps réel sur le
style de conduite adopté. Vous êtes
averti par l’indicateur 2 .
Plus la feuille de l’indicateur 2 est
importante et plus votre conduite est
souple et économique.
Si vous suivez régulièrement cet
indicateur, vous baissez la
consommation du véhicule.
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
Indicateur d’accélération Eco 3
Il vous informe en temps réel si vous
avez une accélération modérée ou
forte.
Vous êtes averti par l’indicateur 3 :
– vert : l’accélération est modérée et
correcte ;
– blanc : l’accélération est trop
élevée ;
– gris : l’accélération est forte.
Nota : il n’est pas possible d’afficher
simultanément l’indicateur de style de
conduite 2 et l’indicateur
d’accélération Eco 3 .
170 - La conduite
CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE
Sur l’écran multimédia
Bilan trajet
Des éco-conseils vous sont donnés
afin d’améliorer votre performance.
La mémorisation de vos trajets
préférés vous permettra de comparer
vos performances entre elles et avec
celles des autres utilisateurs du
véhicule.
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
Activation de la fonction
3
Mode ECO
À la coupure du moteur, l’affichage
« Bilan trajet » sur l’écran multimédia
4 donne les informations relatives à
votre dernier trajet.
Il indique :
– le score général ;
– l’évolution du score ;
– la distance sans consommation.
Un score global de 0 à 100 s’affiche
vous permettant d’évaluer votre
performance d’éco-conducteur.
Plus le score est élevé, plus votre
consommation de carburant est basse.
Le mode ECO est une fonction qui
optimise la consommation de
carburant.
Elle agit sur certaines actions de
conduite (accélération, passage de
vitesses, régulation de vitesses,
décélération...).
La limitation de l’accélération permet
une conduite urbaine et périurbaine à
faible consommation.
Suivant véhicule, la fonction peut être
activée soit :
La conduite - 171
CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE
3
– par appui sur le contacteur 5 ;
– par appui sur le contacteur 6
🡺 308 ;
– depuis l’écran multimédia (reportezvous à la notice multimédia).
d’accélérateur), le passage en roue
libre (point mort automatique) permet
de diminuer le frein moteur et d’aller
plus loin sans accélérer, afin
d’économiser du carburant.
Le témoin
s’affiche au tableau
de bord pour confirmer l’activation.
En conduite, il est possible de quitter
temporairement le mode ECO pour
retrouver les performances du moteur.
Pour cela, enfoncez franchement et à
fond la pédale d’accélérateur.
Le mode ECO se réactive dès que
vous relâchez la pression sur la pédale
d’accélérateur.
Le témoin roue libre
s'allume
lorsque le paramètre « Roue libre » est
activé (ON) dans les réglages
utilisateur 🡺 123.
Fonction activée, ce témoin s'affiche :
– en gris lorsque le véhicule n'est pas
en roue libre ;
– en vert ou, suivant véhicule, en
blanc, lorsque le véhicule est en mode
roue libre (point mort automatique).
Nota : suivant véhicule, pour les
véhicules équipés de Multi-Sense
🡺 308, l'activation/désactivation
s'effectue par le paramétrage des
différents modes My Sense ou du
mode ECO.
Désactivation de la fonction
Suivant véhicule, la fonction peut être
désactivée soit :
– par appui sur le contacteur 5 ;
– par appui sur le contacteur 6 🡺 308.
Le témoin
s’éteint au tableau de
bord pour confirmer la désactivation.
Fonction roue libre
Suivant véhicule, pour les véhicules
équipés d’une boîte de vitesses
automatique, dans les phases de
décélération (en enlevant
complètement le pied de la pédale
172 - La conduite
Économètre
(au tableau de bord)
L’économètre vous permet de
connaître en temps réel la
consommation d’énergie du véhicule.
Zone d’utilisation C bleue
« récupération d’énergie »
En roulage, lorsque vous levez le pied
de la pédale d’accélérateur ou que
vous appuyez sur la pédale de frein,
pendant la décélération, le moteur
électrique génère du courant qui est
utilisé pour freiner le véhicule et
recharger la batterie de traction.
Zone d’utilisation D
« consommation d’énergie »
La couleur de l’économètre varie :
CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE
– en vert : mode tout électrique, la
batterie de traction fournit l’énergie
nécessaire au moteur électrique pour
déplacer le véhicule ;
– en blanc : mode de traction
hybride, la batterie de traction et/ou le
moteur thermique fournissent l’énergie
nécessaire pour déplacer le véhicule.
Le confort thermique
Il est normal de constater une
augmentation de la consommation de
carburant du véhicule lors de
l’utilisation du chauffage (en particulier
à des températures extérieures
négatives) ou de la climatisation.
Comportement
La présence et l’affichage
de ces informations
dépendent du type
d’ambiance sélectionné.
Conseils de conduite et ECO
conduite
– Plutôt que de faire chauffer le
moteur à l’arrêt, conduisez avec
ménagement jusqu’à ce qu’il ait
atteint sa température normale.
– Une vitesse élevée impacte
fortement la consommation de
carburant du véhicule ou, pour les
véhicules E-Tech full hybrid, réduit
l'autonomie du véhicule.
– La conduite « sportive » diminue
l’autonomie d'un véhicule E-Tech
full hybrid : préférez-lui la conduite «
en souplesse ».
À titre d’exemples (à vitesse
stabilisée) :
– réduire la vitesse de 130 à 110 km/h
environ permet d’économiser jusqu’à
20 % de carburant environ ;
– réduire la vitesse de 90 à 80 km/h
environ permet d’économiser jusqu’à
10 % de carburant environ.
– La conduite dynamique avec des
accélérations et décélérations
importantes et fréquentes coûte cher
en carburant par rapport au gain de
temps.
– Ne poussez pas le régime moteur
sur les rapports intermédiaires. Utilisez
donc toujours le rapport le plus élevé
possible.
– Évitez les accélérations brutales.
– Freinez le moins possible. En
appréciant suffisamment à l’avance
obstacle ou virage, il vous suffira de
relever le pied.
– En côte, plutôt que d’essayer de
maintenir votre vitesse, n’accélérez
pas plus qu’en terrain plat : gardez de
préférence la même position de pied
sur l’accélérateur.
– Double débrayage et coup
d’accélérateur avant l’arrêt du moteur
sont devenus inutiles sur les véhicules
modernes.
– Intempéries, routes inondées :
Ne roulez pas sur
une chaussée si la
hauteur de l’eau
dépasse le bord
inférieur des jantes.
La conduite - 173
3
CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE
3
Gêne à la conduite
Coté conducteur,
n’utiliser impérativement
que des surtapis
adaptés au véhicule, s’accrochant
aux éléments pré installés et
vérifier régulièrement leur fixation.
Ne pas superposer plusieurs
tapis.
Risque de coincement des
pédales.
– Privilégiez la pression à vitesse la
plus élevée ou la pression préconisée
pour optimiser la consommation de
carburant indiquée sur le chant de
porte côté conducteur 🡺 352.
– L’usage de pneumatiques non
préconisés peut augmenter la
consommation.
Conseils d’utilisation
Pneumatiques
– Une pression insuffisante augmente
la consommation.
174 - La conduite
– Privilégiez le Mode ECO.
– L’électricité « c’est du pétrole »,
éteignez tout appareil électrique
lorsqu’il n’est plus vraiment utile. Mais
(sécurité d’abord), gardez vos feux
allumés dès que la visibilité l’exige
(voir et être vu).
– Utilisez plutôt les aérateurs. Rouler
vitres ouvertes entraîne à 100 km/h :
+4 % de consommation.
– Évitez le plein de carburant à ras
bord, cela évite tout débordement.
– Pour les véhicules équipés du
conditionnement d’air sans mode
automatique, arrêtez le système
lorsque vous n’en avez plus l’utilité.
Conseils pour minimiser la
consommation et donc aider à
préserver l’environnement :
Si le véhicule est resté stationné en
pleine chaleur ou en plein soleil,
pensez à l’aérer quelques minutes
pour chasser l’air chaud avant de
démarrer.
– Ne conservez pas une galerie de toit
vide.
– Pour le transport des objets
volumineux, utilisez plutôt une
remorque.
– Pour le trajet avec une caravane,
pensez à utiliser un déflecteur agréé et
n’oubliez pas de le régler.
– Évitez l’utilisation en « porte-àporte », (trajets courts, entrecoupés
d’arrêts prolongés), le moteur n’atteint
jamais sa température idéale.
ASSISTANT ECO CONDUITE PRÉDICTIF
Suivant véhicule, à l'aide de la
cartographie souscrite avec
abonnement, cette fonction vous
permet d’adopter une conduite plus
économe.
La fonction vous signale, au travers
d’un indicateur qui s’affiche au tableau
de bord, le bon moment pour lever le
pied de l’accélérateur, à l’approche
d’une situation de conduite (rond-point,
limitation de vitesse...).
Cette action, de la part du conducteur,
permet l’arrêt de l’accélération et de
limiter l’utilisation des freins.
La consommation de carburant, l’usure
des plaquettes de frein et des
pneumatiques sont donc réduites.
Activation/désactivation
Depuis le Monde « Véhicule »,
sélectionnez le menu « Aides à la
conduite », puis « Assistant ECO
conduite prédictif ».
L'Assistant ECO conduite
prédictif est lié à un
abonnement.
Pour la gestion de
l'abonnement, reportez-vous à
la notice multimédia.
Principe de fonctionnement
affichés au tableau de bord jusqu’à la
survenue de l’événement.
Situations de conduite
Les situations de conduite détectées
sont :
courbe ;
limitation de vitesse ;
rond-point ;
péage ;
Avant la survenue d’une situation de
conduite, les indicateurs 1 et 2
s’affichent au tableau de bord.
L’indicateur 2 incite le conducteur à
lever le pied de la pédale
d’accélérateur.
L’indicateur 1 représente la situation
de conduite à venir.
Si le conducteur lève le pied de la
pédale d’accélérateur, alors l’indicateur
2 disparaît du tableau de bord.
L’indicateur 1 reste affiché au tableau
de bord jusqu’à la survenue de
l’événement.
Si le conducteur n’adapte pas sa
vitesse, les indicateurs 1 et 2 restent
intersection équipée d’un
« stop » ou d’un « cédez-le-passage ».
Environnements non détectés par
la fonction :
– pentes (positives ou négatives) ;
– intersections non équipées d’un
« stop » ou d’un « cédez-lepassage » ;
– embouteillages.
La conduite - 175
3
CONSEILS ENTRETIEN ET ANTIPOLLUTION
3
Votre véhicule respecte les critères de
recyclage et de valorisation des
véhicules hors d’usage, qui sont entrés
en vigueur en 2015.
Certaines pièces de votre véhicule ont
donc été conçues en vue de leur
recyclage ultérieur.
Ces pièces sont facilement
démontables afin d’être récupérées et
retraitées dans les filières de
recyclage.
De plus, de par sa conception, ses
réglages d’origine, sa consommation
modérée, votre véhicule est conforme
aux réglementations antipollution en
vigueur. Il participe activement à la
réduction d’émission de gaz polluants
et aux économies d’énergie. Mais le
niveau d’émission de gaz polluants et
de consommation de votre véhicule
dépend aussi de vous. Veillez à son
bon entretien et à sa bonne utilisation.
Entretien
Il est important de noter que le nonrespect des réglementations
antipollution peut conduire le
propriétaire du véhicule à des
poursuites.
De plus, le remplacement des pièces
du moteur, du système d’alimentation
et de l’échappement, par des pièces
autres que celles d’origine préconisées
176 - La conduite
par le constructeur modifie la
conformité de votre véhicule aux
réglementations antipollution.
Faites effectuer chez un Représentant
de la marque les réglages et contrôles
de votre véhicule, conformément aux
instructions contenues dans le
programme d’entretien : il dispose de
tous les moyens matériels permettant
de garantir les réglages d’origine de
votre véhicule.
Réglages moteur
– Bougies : les conditions optimales
de consommation, de rendement et de
performances imposent de respecter
rigoureusement les spécifications
établies par nos Bureaux d’Études.
En cas de remplacement de bougies,
utilisez les marques, types et
écartements spécifiés pour votre
moteur. Pour cela, consultez un
Représentant de la marque.
– Allumage et ralenti : ne
nécessitent aucun réglage.
– Filtre à air, filtre à carburant : une
cartouche encrassée diminue le
rendement. Il faut la remplacer.
Contrôle des gaz
d’échappement
Le système de contrôle des gaz
d’échappement permet de détecter les
anomalies de fonctionnement dans le
dispositif de dépollution du véhicule.
Ces anomalies peuvent entraîner des
dégagements de substances nocives
ou des dommages mécaniques.
Ce témoin au tableau de bord
indique les éventuelles défaillances du
système :
Il s’allume à la mise sous contact puis
s’éteint au démarrage moteur.
– S’il s’allume de façon continue,
consultez au plus tôt un Représentant
de la marque ;
– s’il clignote, réduisez le régime
moteur jusqu’à disparition du
clignotement. Consultez au plus tôt un
Représentant de la marque.
ENVIRONNEMENT
Votre véhicule a été conçu avec la
volonté de respecter l’environnement
tout le long de sa durée de vie : lors de
sa fabrication, pendant son utilisation
et enfin pour sa fin de vie.
Fabrication
La fabrication de votre véhicule
s’effectue dans un site industriel
appliquant des démarches de progrès
sur la réduction des impacts
environnementaux vis-à-vis des
riverains et de la nature (réduction des
consommations d’eau et d’énergie,
des nuisances visuelles et sonores,
des rejets atmosphériques et aqueux,
tri et valorisation des déchets).
Émissions
Dans la phase d’utilisation, votre
véhicule a été conçu de manière à
émettre moins d’émission de gaz à
effet de serre (CO2), et donc à moins
consommer (ex : 100 g/km équivaut à
4,2 l/100km pour un véhicule
essence).
De plus, les véhicules sont équipés de
systèmes de dépollution tels que le pot
catalytique, la sonde lambda, le filtre à
charbon actif (ce dernier empêche le
rejet à l’air libre des vapeurs d’essence
en provenance du réservoir)…
Contribuez vous aussi au
respect de l’environnement
– Les pièces usées et remplacées lors
de l’entretien courant de votre véhicule
(batterie, filtre à huile, filtre à air,
piles…) et les bidons d’huile (vides ou
remplis d’huile usagée) doivent être
déposés auprès des organismes
spécialisés.
– Le véhicule hors d’usage doit être
remis à des centres agréés afin
d’assurer son recyclage.
– Dans tous les cas, respectez les lois
locales.
Par ailleurs, dans le but de préserver
les ressources en matières premières,
votre véhicule intègre en particulier de
nombreuses pièces en matières
plastiques recyclées ou en matières
renouvelables.
Recyclage
Votre véhicule est recyclable à minima
à 85 % et valorisable à minima à 95 %.
Pour atteindre ces objectifs, de
nombreuses pièces du véhicule ont
été conçues de manière à permettre
leur recyclage.
Les architectures et les matières ont
été particulièrement étudiées afin :
– de faciliter le démontage de ces
composants et leur retraitement dans
des filières spécifiques ;
– de favoriser une démarche
d’économie circulaire (réemploi,
recyclage, valorisation...).
C’est le cas, notamment, des batteries
des véhicules électrifiés.
La conduite - 177
3
AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
Le système est identifiable par la
présence de l’étiquette 1 dans le
véhicule.
Principe de fonctionnement
3
Ce système détecte une perte de
pression dans un des pneumatiques
en mesurant la vitesse des roues
pendant la conduite.
Le témoin
2 s’allume fixe pour
alerter le conducteur en cas de
pression insuffisante (roue dégonflée,
roue crevée...).
Lorsque le véhicule en est équipé, ce
système avertit de la perte de pression
d’un ou plusieurs pneumatiques.
178 - La conduite
AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite.
La fonction n’intervient
pas à la place du conducteur. Elle
ne peut donc, en aucun cas,
remplacer la vigilance, ni la
responsabilité du conducteur.
Vérifiez la pression des
pneumatiques, y compris la roue
de secours, une fois par mois.
Conditions de fonctionnement
Pour donner un avertissement fiable
en cas de perte de pression, le
système doit être réinitialisé avec une
pression de gonflage égale à celles
inscrites sur l’étiquette de pressions de
gonflage des pneumatiques (valeurs
de référence)🡺 352.
La procédure de réinitialisation doit
toujours se faire après vérification à
froid des pressions de gonflage des
quatre pneumatiques.
Dans les situations suivantes, le
système risque d’intervenir à
retardement ou de ne pas fonctionner
correctement :
– système non réinitialisé après un
regonflage ou toute opération sur les
roues ;
– système mal réinitialisé : pressions
de gonflage différentes des pressions
recommandées ;
– modification importante de la charge
ou répartition de la charge sur un côté
du véhicule ;
– conduite sportive avec forte
accélération ;
– circulation sur chaussée enneigée
ou glissante ;
– circulation avec des chaînes à
neige ;
– montage d’un seul pneumatique
neuf ;
– utilisation de pneumatiques non
homologués par le Réseau de la
marque.
La pression des
pneumatiques doit être
vérifié avant lancement de
procédure de réinitialisation. Le
système n'émettra pas d'alerte si
la pression ne correspond pas à
la pression recommandée.
La perte soudaine de
pression d’un pneumatique
(éclatement d’un
pneumatique...) peut ne pas être
détectée immédiatement par le
système.
Procédure de réinitialisation
des valeurs de référence de la
pression des pneumatiques
Elle doit s’effectuer :
– après chaque regonflage ou
réajustement de la pression des
pneumatiques ;
– après un changement de roue ;
– après une permutation de roue.
Les pressions de gonflage doivent
correspondre à l’usage courant du
véhicule (à vide, en charge, conduite
sur autoroute...). Respectez les
pressions de gonflage (y compris la
roue de secours). Vérifiez les au moins
une fois par mois et avant chaque
grand voyage (reportez-vous à
l'étiquette collée sur le chant de porte
conducteur 🡺 352).
La conduite - 179
3
AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
Maintenez appuyé le contacteur 5
jusqu’à l’affichage du message
« Opération terminée ». Vous pouvez
rouler.
3
Lorsque le véhicule est
équipé d’un système de
navigation, la réinitialisation
peut être aussi réalisé depuis
l’écran multimédia, reportez-vous
à la notice de l’équipement.
Contact mis, véhicule à l’arrêt :
– pour les véhicules équipés d’un
tableau de bord de type A , faites des
appuis courts sur le contacteur 6 pour
vous positionner dans la zone 7 du
tableau de bord ;
– pour les véhicules équipés d’un
tableau de bord de type B , faites des
appuis courts sur le contacteur 6
autant de fois que nécessaire pour se
placer sur l’onglet « véhicule »
;
– faites des appuis courts sur le
contacteur 3 ou 4 pour atteindre la
page « Pression pneus Init. appui
long » ;
– faites un appui long sur le contacteur
5 OK pour lancer la réinitialisation.
180 - La conduite
AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
Tableau des messages
Ce tableau reprend la succession des messages possibles de la procédure de réinitialisation des pneumatiques.
Étapes
Messages
Interprétations
-
Pression pneus init. à l'arrêt
Ce message s’affiche lorsque vous roulez. Si
vous souhaitez réinitialiser la pression des quatre
pneumatiques, arrêtez le véhicule.
1
Pression pneus init. appui long
Véhicule à l’arrêt, pour lancer la réinitialisation de
la pression des quatre pneumatiques, faites un
appui long sur le contacteur 5 OK pour lancer la
réinitialisation jusqu’à l’affichage du message
« Si pressions OK [rester appuyé] ».
2
Si pressions OK [rester appuyé]
Le message clignote. Cela permet de vous
rappeler que la pression doit être ajustée aux
valeurs de référence préconisées sur l'étiquette
de pression de gonflage des pneumatiques
🡺 352, maintenez l'appui sur le contacteur 5 OK
pour confirmer la demande de réinitialisation
jusqu'à l'apparition du message « Opération
terminée ».
3
Opération terminée
La procédure de réinitialisation est achevée et
réussie. Vous pouvez rouler.
La conduite - 181
3
AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
Réajustement de la pression
des pneumatiques
3
Les pressions des quatre
pneumatiques doivent être ajustées
à froid (reportez-vous à l’étiquette
située sur le chant de porte
conducteur).
Au cas où la vérification de la pression
ne peut être effectuée sur les
pneumatiques froids, il faut majorer
les pressions préconisées de 0,2 à
0,3 bar (3 PSI).
Il est impératif de ne jamais
dégonfler un pneumatique chaud.
Après chaque regonflage ou
réajustement de la pression des
pneumatiques, lancez la réinitialisation
de la valeur de référence de la
pression des pneumatiques.
Remplacement roues/
pneumatiques
N’utilisez que des équipements
homologués par le réseau de la
marque sinon le système risque
d’intervenir à retardement ou de ne
pas fonctionner correctement 🡺 375.
Après chaque changement de roue/
pneumatique, réajustez la pression
des pneumatiques et lancez la
réinitialisation de la valeur de
182 - La conduite
référence de la pression des
pneumatiques.
Anomalies de gonflage
Roue de secours
Lorsque le véhicule en est équipé et
qu’elle est montée sur le véhicule,
réajustez la pression des
pneumatiques et lancez la
réinitialisation de la valeur de
référence de la pression des
pneumatiques.
Aérosols répare-pneu et kit de
gonflage
N’utilisez que des équipements
homologués par le Réseau de la
marque sinon le système risque
d’intervenir à retardement ou de ne
pas fonctionner correctement. 🡺 366.
Après utilisation du kit de gonflage des
pneumatiques, réajustez la pression
des pneumatiques et lancez la
réinitialisation de la valeur de
référence de la pression des
pneumatiques.
Le tableau reprend les messages
d’alerte au tableau de bord 8 lorsque
le système détecte une éventuelle
anomalie de gonflage.
Les informations au tableau de bord
vous informent des éventuelles
anomalies de gonflage (roue
dégonflée, roue crevée...).
AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
Tableau des messages d'anomalies
Témoins
Messages
Interprétations
Gonfler pneus et init.
s'allume fixe
Cela indique qu’un sous gonflage ou une
crevaison d’un pneumatique a été détecté.
Vérifiez et ajustez la pression à froid des quatre
pneumatiques et réinitialisez le système.
Ajuster pression pneus et init.
clignote puis s'allume fixe
Cela indique une réinitialisation non réussie.
Faites une vérification et un réajustement de la
pression des pneumatiques avant de relancer la
procédure de réinitialisation.
TPW à contrôler
Cela indique un défaut du système. Consultez un
Représentant de la marque.
TPW indisponible
Cela indique qu’une roue de secours d’une taille
différente aux quatre autres roues est montée sur
le véhicule. Le système est indisponible jusqu’à
ce qu’elle soit remplacée par une roue de taille
identique aux autres roues et que la procédure
de réinitialisation soit effectuée.
clignote puis s'allume fixe
accompagné du témoin
clignote puis s'allume fixe
La conduite - 183
3
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE
3
Suivant véhicule, ils peuvent être
constitués :
– de l’antiblocage des roues
(ABS) ;
– du contrôle dynamique de
conduite (ESC) avec contrôle du
sous-virage et système
antipatinage ;
– de l’assistance au freinage
d’urgence ;
– du freinage anti multi collision ;
– du système de freinage
récupératif ;
– de l’aide au démarrage en côte.
184 - La conduite
Ces fonctions sont des
aides supplémentaires
en cas de conduite
critique pour permettre
d’adapter le comportement du
véhicule à la volonté de conduite.
Ces fonctions n’interviennent pas
à la place du conducteur. Elles
ne repoussent pas les limites
du véhicule et ne doivent pas
inciter à rouler plus vite. Elles
ne peuvent donc, en aucun cas,
remplacer la vigilance, ni la
responsabilité du conducteur lors
des manœuvres (le conducteur
doit toujours être attentif aux
événements soudains qui
peuvent intervenir durant la
conduite).
notamment sur sol peu adhérent (sol
mouillé…).
Chaque mise en œuvre du dispositif
se manifeste par un tremblement de la
pédale de frein. L’ABS ne permet en
aucun cas d’améliorer les
performances « physiques » liées à
l’adhérence pneus-sol. Les règles de
prudence doivent donc être
impérativement respectées
(distances entre les véhicules…).
En cas d’urgence, il est
recommandé d’appliquer
sur la pédale une pression
forte et continue. Il n’est pas
nécessaire d’agir par pressions
successives (pompage). L’ABS
modulera l’effort appliqué dans le
système de freinage.
Antiblocage des roues ( ABS )
Anomalies de fonctionnement :
Lors d’un freinage intensif, l’ABS
permet d’éviter le blocage des roues
donc de maîtriser la distance d’arrêt et
de conserver le contrôle du véhicule.
Dans ces conditions, des manœuvres
d’évitement en freinant sont alors
possibles. De plus, ce système permet
d’optimiser les distances d’arrêt
–
et
allumés au
tableau de bord accompagnés des
messages « ABS à contrôler »,
« Système freinage à contrôler » et
« ESC à contrôler » : cela indique que
l’ABS, l’ESC et l’aide au freinage
d’urgence sont désactivés. Le
freinage est toujours assuré ;
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE
–
,
,
et
allumés au tableau de bord
accompagnés du message « Panne
du système de freinage » : cela
indique une défaillance des
dispositifs de freinage.
Dans les deux cas, consultez un
Représentant de la marque.
Votre freinage est
partiellement assuré.
Toutefois, il est
dangereux de freiner
brusquement et ceci vous
impose un arrêt impératif et
immédiat compatible avec les
conditions de circulation. Faites
appel à un Représentant de la
marque.
Contrôle dynamique de
conduite ( ESC ) avec contrôle
de sous-virage et système
antipatinage
Contrôle dynamique de conduite
ESC
Ce système aide à conserver le
contrôle du véhicule dans les
situations « critiques » de conduite
(évitement d’un obstacle, perte
d’adhérence dans un virage…).
Principe de fonctionnement
Un capteur au volant permet de
connaître la trajectoire de conduite
voulue par le conducteur.
D’autres capteurs répartis dans le
véhicule mesurent sa trajectoire réelle.
Le système compare la volonté du
conducteur à la trajectoire réelle du
véhicule et corrige cette dernière, si
nécessaire, en agissant sur le freinage
de certaines roues et/ou sur la
puissance du moteur. En cas de
déclenchement du système, le témoin
clignote au tableau de bord.
Contrôle de sous-virage
Ce système optimise l’action de l’ESC
dans le cas d’un sous-virage prononcé
(perte d’adhérence du train avant).
Système antipatinage
Ce système aide à limiter le patinage
des roues motrices et à contrôler le
véhicule dans les situations de
démarrages, d’accélérations ou de
décélérations.
Principe de fonctionnement
À l’aide de capteurs de roues, le
système mesure et compare, à chaque
instant, la vitesse des roues motrices
et décèle leur emballement. Si une
roue tend à patiner, le système freine
celle-ci jusqu’à ce que la motricité
redevienne compatible avec le niveau
d’adhérence sous la roue.
Le système agit aussi sur le régime
moteur selon l’adhérence disponible
sous les roues, indépendamment de
l’action exercée sur la pédale
d’accélérateur.
Dans certaines situations (conduite sur
sol très mou : neige, boue… ou
conduite avec des roues chaînées), le
système peut réduire la puissance
moteur pour limiter le patinage.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une
anomalie de fonctionnement, le
message « ESC à contrôler » et les
témoins
et
s’affichent
au tableau de bord. Dans ce cas,
l’ESC et le système antipatinage sont
désactivés.
Consultez un Représentant de la
marque.
Assistance au freinage
d‘urgence
C’est un système complémentaire à
l’ABS qui aide à réduire les distances
d’arrêt du véhicule.
Principe de fonctionnement
La conduite - 185
3
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE
3
Le système permet de détecter une
situation de freinage d’urgence. Dans
ce cas, le système de freinage
développe instantanément sa
puissance maximum et peut
déclencher la régulation ABS.
Le freinage ABS est maintenu tant que
la pédale de frein n’est pas relâchée.
Allumage des feux stop
Suivant véhicule, ceux-ci peuvent
clignoter en cas de forte décélération.
Anticipation du freinage
Suivant véhicule, lorsque vous
relâchez rapidement la pédale
d’accélérateur, le système anticipe le
freinage afin de diminuer les distances
d’arrêt.
Cas particuliers
Lors de l’utilisation du régulateur de
vitesse :
– si vous utilisez la pédale
d’accélérateur, lorsque vous la
relâcherez le système peut se
déclencher ;
– si vous n’utilisez pas la pédale
d’accélérateur, le système ne se
déclenchera pas.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une
anomalie de fonctionnement, le
message « Système freinage à
186 - La conduite
contrôler » s’affiche au tableau de bord
accompagné du témoin
.
Nota : le freinage anti multi collision
nécessite le bon fonctionnement du
système de freinage de votre véhicule.
Consultez un Représentant de la
marque.
Anomalies de fonctionnement
Freinage anti multi collision
Lorsque le système détecte une
anomalie de fonctionnement, le
message « Post-collision à contrôler »
Le freinage anti multi collision permet
de réduire le risque de collision
additionnelle après un accident en
immobilisant temporairement votre
véhicule.
Principe de fonctionnement
Lorsque le système d’airbag détecte
une collision, les prétensionneurs ou
les airbags se déclenchent 🡺 67 et la
fonction « freinage anti multi collision »
active le contrôle dynamique de
conduite (ESC) pour freiner le
véhicule.
Le freinage anti multi collision est
désactivé pendant son fonctionnement
si :
– le conducteur appuie fortement sur
la pédale d’accélérateur ;
et/ou
– la force de freinage générée par
l’appui sur la pédale de frein est
supérieure à la force produite par le
freinage automatique déclenchée par
la fonction.
et le témoin
s’affichent au
tableau de bord.
Dans ce cas, la fonction est
désactivée. Consultez un
Représentant de la marque.
Système de freinage récupératif
Lors d’un freinage, le système de
freinage récupératif peut convertir
l’énergie produite par la décélération
du véhicule en énergie électrique.
Celle-ci vient recharger la batterie de
traction et permet de gagner en
autonomie.
Anomalies de fonctionnement
–
allumé au tableau de bord
accompagné du message « Système
freinage à contrôler » : l’assistance
de freinage est toujours assurée.
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE
Dans ces conditions, le ressenti à
l’appui sur la pédale de frein peut être
différent.
Il est recommandé d’appliquer sur la
pédale une pression forte et continue.
Consultez un Représentant de la
marque.
–
allumé au tableau de bord
accompagné du message « Panne du
système de freinage » : cela indique
une défaillance des dispositifs de
freinage.
Faites appel à un Représentant de la
marque.
Le témoin
vous
impose, pour votre
sécurité, un arrêt
impératif et immédiat compatible
avec les conditions de circulation.
Arrêtez le moteur et ne le
redémarrez pas. Faites appel à
un Représentant de la marque.
véhicule de reculer, en intervenant sur
le serrage automatique des freins,
lorsque le conducteur lève le pied de
la pédale de frein pour actionner
l’accélérateur.
Fonctionnement du système
Il fonctionne uniquement lorsque le
levier de vitesses est en position autre
que le point mort (position autre que N
ou P pour les boîtes de vitesses
automatiques) et que le véhicule est à
l’arrêt complet (appui sur la pédale de
frein).
Le système retient le véhicule environ
2 secondes. Ensuite, les freins se
desserrent progressivement (le
véhicule roule en fonction de la pente).
Le système d'aide au
démarrage en côte ne
peut totalement
empêcher le véhicule de
reculer dans tous les cas (très
fortes déclivités…).
Le conducteur peut dans tous les
cas actionner la pédale de frein et
ainsi empêcher le véhicule de
reculer.
L’aide au démarrage en côte ne
doit pas être utilisée pour un arrêt
prolongé : utilisez la pédale de
frein.
Cette fonction n'est pas conçue
pour immobiliser le véhicule de
manière permanente.
Si nécessaire, utilisez la pédale
de frein pour arrêter le véhicule.
Le conducteur doit rester
particulièrement vigilant sur les
sols glissants ou peu adhérents.
Risques de blessures graves.
Aide au démarrage en côte
En fonction de l’inclinaison de la pente,
ce dispositif vous assiste lors d’un
démarrage en côte. Il empêche le
La conduite - 187
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Mode « All on »
My Safety
3
La fonction « My Safety » vous permet
de désactiver ou d’activer de manière
groupée un ensemble de fonctions
d’aides à la conduite.
Suivant véhicule, vous pouvez
configurer la fonction « My Safety » en
paramétrant depuis l’écran multimédia
le groupe de fonctions d’aides à la
conduite qui pourront être désactivées
de manière groupée.
Fonctionnement
Suivant véhicule, les fonctions et les
paramètres d'aides à la conduite
concernées sont :
– l'alerte sonore de survitesse 🡺 221 ;
– la prévention de sortie de voie
🡺 189 ;
– l'alerte de vigilance conducteur
🡺 219 ;
– la prévention de sortie de voie
d'urgence 🡺 196.
Lorsque le mode « All ON » est activé :
l'allumage du témoin lumineux du
témoin du bouton 1 et l’affichage du
message « My Safety All ON
sélectionné» au tableau de bord vous
le confirment. Les fonctions d’aides à
la conduite disponibles dans le mode
sont activées.
Mode « Perso »
Ce mode permet de désactiver ou de
réactiver certaines fonctions d’aide à
la conduite disponibles dans le mode «
All ON » que vous avez préalablement
configurées via le réglage « MY
SAFETY PERSO ».
Contact mis, effectuez deux appuis
successifs sur le contacteur 1 . Au
premier appui, le message « Rappuyer
pour my SafetyPerso » s'affiche au
tableau de bord. Au second appui, le
témoin du contacteur 1 s'éteint. Le
188 - La conduite
mode « Perso » est activé. Le
message « My Safety Perso
sélectionné » s'affiche au tableau de
bord.
Pour repasser en mode « All ON »,
appuyez un fois sur le bouton 1 . Le
témoin lumineux du bouton 1 s'allume.
Selon la durée qui suit le
dernier arrêt du moteur ; les
alertes se réactivent :
– au déverrouillage du véhicule ;
ou
– à l'ouverture d'une porte ;
ou
– au redémarrage du moteur.
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Configuration du mode Perso
Prévention sortie de voie
– effectue une action corrective sur le
système de direction.
Depuis l'écran multimédia 2
À tout moment, vous
pouvez reprendre le
contrôle du véhicule en
actionnant le volant.
Localisation de la caméra 1
Veillez à ce que le pare-brise ne soit
pas occulté (saletés, boue, neige,
buée…).
Pour accéder aux réglages, reportezvous à la notice multimédia.
À partir des informations provenant de
la caméra 1 , la fonction se déclenche
par une action corrective sur le
système de direction du véhicule en
cas de franchissement d’une ligne ou
à l'approche d'un bord de route (terreplein, barrière, trottoir, talus...) sans
avoir activé les feux indicateurs de
direction.
Suivant réglage, en cas de
franchissement d'une ligne discontinue
sans avoir activé les feux indicateurs
de direction, la fonction :
– avertit le conducteur sans action
corrective sur le système de direction ;
ou
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite. Cette fonction
ne remplace, en aucun
cas, la vigilance et la
responsabilité du conducteur qui
doit conserver, en permanence, le
contrôle de son véhicule.
La conduite - 189
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Activation/désactivation
Depuis le contacteur « My Safety »
3
Fonctionnement
– Pour désactiver la fonction, si
celle-ci a été désactivé depuis le mode
« perso » de la fonction « My Safety »
🡺 188, appuyez deux fois sur le
Fonction activée, le témoin
Depuis l'écran multimédia 2
3
Pour plus d'informations, reportezvous à la notice multimédia.
contacteur 3 . Le témoin
s’affiche en jaune au tableau de bord.
– Pour réactiver la fonction,
appuyez une fois sur le contacteur 2 .
Le témoin
de bord.
190 - La conduite
s’affiche au tableau
ou
et les indicateurs de ligne
gauche et droite 4 s’affichent en gris
au tableau de bord.
La fonction est prête à alerter ou
intervenir si la vitesse est comprise
entre 65 km/h et 180 km/h environ et si
le témoin
ou
et les
indicateurs de ligne gauche ou droite
4 sont de couleur blanche.
La fonction intervient si le véhicule .
– s’approche d'un bord de route sans
activation des indicateurs de direction ;
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
– franchit une ligne continue sans
activation des indicateurs de
changement de direction ;
– franchit une ligne discontinue sans
activation des indicateurs de
changement de direction, si le réglage
« intervention sur ligne discontinue »
est sélectionné.
Dans ces cas :
– la fonction déclenche une action sur
le système de direction pour corriger la
trajectoire du véhicule ;
– le témoin
ou
et
l’indicateur 4 du côté de la ligne
latérale franchie s'affichent en jaune
au tableau de bord.
Si l’action corrective sur le système de
direction n’est pas suffisante, le témoin
ou
et l’indicateur 4 du
côté de la ligne latérale franchie
passent en rouge au tableau de bord
accompagnés d’une vibration au
volant.
Lorsque le réglage « Intervention sur
ligne discontinue » n'est pas
sélectionné, la fonction entre en
alerte si le véhicule franchit une ligne
discontinue sans activation des
indicateurs de changement de
direction, et qu’il n’y a pas de bord de
route suffisamment proche de la ligne.
Dans ce cas, la fonction alerte le
conducteur :
– au moyen d’une vibration au niveau
du volant ;
et
– le témoin
ou
et
l’indicateur 4 du côté de la ligne
latérale franchie passent en rouge au
tableau de bord.
Nota : en courbes, la fonction autorise
à couper légèrement un virage.
Cas particuliers
Alerte « Garder le contrôle »
– Si le système est en intervention et
ne détecte plus d’activité du
conducteur sur le volant, le message
« Garder le contrôle » apparaît au
tableau de bord accompagné d’un
signal sonore, et, suivant véhicule, le
témoin
apparaît en jaune
jusqu’à ce que le contrôle soit repris.
– Si le système est en action depuis
trop longtemps, le message « Garder
le contrôle » apparaît au tableau de
bord accompagné d’un signal sonore,
et, suivant véhicule, du témoin
en jaune et du clignotement de
l’indicateur 4 du côté de la ligne
latérale concernée, jusqu’à ce que le
contrôle soit repris.
Vous pouvez interrompre la
correction de trajectoire à
tout moment par une action
sur le volant.
Véhicule équipé du système «
Active driver assist »
Si la fonction « Centrage voie » est
activée en même temps que la
fonction « Prévention sortie de voie »,
l’affichage du témoin varie selon les
cas suivants :
– la fonction « Centrage voie » est en
intervention : le témoin
vert
remplace le témoin
ou
blanc ou gris au tableau de bord. Ainsi,
vous êtes informés en priorité de l’état
de la fonction « Centrage voie » ;
– la fonction « Centrage voie » est
mise en attente et la fonction «
Prévention sortie de voie » n’est ni
alerte ni en intervention : le témoin
gris remplace le témoin
ou
blanc ou gris au tableau de
bord. Ainsi, vous êtes informés en
La conduite - 191
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
3
priorité de l’état de la fonction «
Centrage voie » ;
– la fonction « Centrage voie » est
mise en attente alors que la fonction «
Prévention sortie de voie » est en
alerte ou en intervention : le témoin
ou
s’affiche en rouge ou
en jaune au tableau de bord. Ainsi,
vous êtes informés en priorité de l’état
de la fonction « Prévention sortie de
voie ».
Dans tous les cas, vous êtes informés
à tout moment de l’état de la fonction
lorsqu’elle contrôle le système de
direction de votre véhicule.
L’information la plus utile vous est
toujours affichée.
Indisponibilité temporaire /
inhibition de la fonction
Le système est temporairement
indisponible ou inhibé lors de :
– franchissement très rapide de ligne ;
– roulage en continu sur la ligne ;
– quatre secondes environ après un
changement de voie ;
– virages serrés ;
– la visibilité est dégradée ;
– activation d’un des indicateurs de
direction ;
– activation des feux de détresses ;
– engagement de la marche arrière ;
– forte accélération ;
192 - La conduite
– changement de largeur de voie ;
– intervention du système de contrôle
électronique de la stabilité ;
– intervention du système de freinage
antiblocage ;
– intervention du système de freinage
actif d’urgence ;
– intervention d’une autre fonction qui
contrôle le système de direction,
comme la fonction « Centrage voie ».
Lorsque la fonction indisponible, le
témoin
ou
et les
indicateurs de correction gauche et
droite 4 passent en gris au tableau de
bord.
Lorsque la caméra frontale est
occultée, le message « Caméra avant
sans visibilité » s’affiche au tableau de
bord. Nettoyez la zone des capteurs
Désactivation automatique
La fonction est automatiquement
désactivée lorsque :
– le système de contrôle de la
dynamique du véhicule est désactivé ;
– le système électronique de la
stabilité est en dysfonctionnement ;
– le système de freinage antiblocage
est en dysfonctionnement ;
– un attelage est connecté
électriquement à la prise de l'attache
remorque ;
– le témoin
est affiché.
Lorsque la fonction est désactivée, le
témoin
s’affiche en jaune au
tableau de bord.
Réglages
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Pour accéder aux réglages de la
fonction depuis l’écran multimédia 2 ,
reportez-vous à la notice multimédia :
– « Intervention sur lignes
discontinues » : utilisez ce réglage
pour choisir la réponse de la fonction
si le véhicule franchit une ligne
discontinue sans activation des
indicateurs de changement de
direction :
– réglage sélectionné : la fonction
peut déclencher une action sur le
système de direction pour corriger la
trajectoire du véhicule ;
– réglage non sélectionné : la
fonction peut avertir le conducteur
au moyen d’une vibration au niveau
du volant sans correction de la
trajectoire du véhicule.
– « Vibration » : réglez le niveau de
vibration du volant de la fonction
« Prévention sortie de voie » ;
– « Anticipation de sortie » : réglez le
niveau de sensibilité de la détection
des lignes. Pour cela, sélectionnez :
– « Tard » : ligne détectée au
franchissement ;
– « Standard » : ligne détectée en
approche ;
– « Tôt » : ligne détectée à
proximité.
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
Consultez un Représentant de la
marque.
3
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une
anomalie de fonctionnement, les
indicateurs de ligne gauche et droite et
le témoin
s'affichent en jaune au
tableau de bord.
Dans certains cas, ils sont
accompagnés du message :
– « Aides conduite indisponibles » ;
ou
– « Caméra avant à contrôler » ;
ou
– « Aides conduite à contrôler ».
La conduite - 193
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Avertissements
3
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance
et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, l’alignement de la caméra peut être modifié et ses prestations peuvent en être affectées. Désactivez la
fonction et consultez un Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation de la caméra (remplacement, réparation, modification du pare-brise...)
doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbations du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que :
– l’occultation du pare-brise (saleté, glace, neige, buée...) ;
– un environnement complexe (tunnel...) ;
– de mauvaises conditions climatiques (neige, pluie, grêle, verglas...) ;
– une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;
– les marquages au sol ou les bords de route peu contrastés ou irréguliers (lignes partiellement effacées, lignes trop
espacées, déformation de la chaussée...) ;
– un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...) ;
– la route est étroite, sinueuse ou vallonnée (virage serré...) ;
– suivi d’un véhicule proche circulant dans la même voie.
Dans ce cas, la fonction « Prévention de sortie de voie » peut se produire à tort ou bien ne pas se faire.
Risque de correction intempestive, erronée ou absence de correction de trajectoire.
Désactivation de la fonction
Vous devez désactiver la fonction si :
– la zone de la caméra a subi une dégradation (côté pare-brise ou côté rétroviseur intérieur) ;
– la route est glissante (neige, verglas, aquaplanage, gravillons...) ;
– une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;
194 - La conduite
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
– le pare-brise est fissuré ou présente une déformation (ne pas faire de réparation du pare-brise dans cette zone, faites le
changer par un Représentant de la marque) ;
– le véhicule tracte une remorque ou une caravane ;
– le véhicule entre dans une zone avec plusieurs marquages au sol (zone de travaux...).
3
La conduite - 195
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Prévention sortie de voie
d’urgence
3
À partir des informations provenant du
radar 2 et de la caméra 1 , la fonction
se déclenche par une action corrective
sur le système de direction du véhicule
en cas de risque de collision avec un
véhicule qui vient de la direction
opposée sur la voie adjacente, sans
avoir activé l’indicateur de direction.
Suivant véhicule, à partir des
informations provenant des radars 3 et
de la caméra 1 , la fonction se
déclenche par une action corrective
sur le système de direction du véhicule
en cas de risque de collision avec un
véhicule roulant à la même vitesse ou
une vitesse supérieure et qui se trouve
dans le périmètre de détection des
radars arrière.
Ce système est une aide
supplémentaire à la
conduite.
Ce système ne
remplace, en aucun cas, la
vigilance et la responsabilité du
conducteur qui doit conserver, en
permanence, le contrôle de son
véhicule.
Localisation de la caméra 1
Veillez à ce que le pare-brise ne soit
pas occulté (saletés, boue, neige,
buée...).
Localisation du radar frontal 2
À tout moment, vous
pouvez reprendre le
contrôle du véhicule en
actionnant le volant.
Veillez à ce que la zone du radar ne
soit pas occultée (saleté, boue, neige,
plaque d’immatriculation avant mal
fixée/posée...), choquée, modifiée (y
compris peinture...) ou masquée par
tout accessoire monté sur la face
avant de votre véhicule (au niveau de
la grille du bouclier avant, du logo...).
Localisation des radars latéraux 3
Veillez à ce que la zone du radar ne
soit pas occultée (saleté, boue,
neige,...), choquée, modifiée (y
compris peinture...).
196 - La conduite
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Acitvation/désactivation de la
fonction
Détection d'un véhicule qui vient
de la direction opposée
Depuis le contacteur A « My Safety
»
3
Pour plus d'informations, reportezvous à la notice multimédia.
Faites deux appuis sur le contacteur A
si la fonction a été désactivé du mode
Perso de la fonction « My Safety »
🡺 188.
Pour réactiver la fonction, appuyez
sur le contacteur A .
Depuis l'écran multimédia B
La conduite - 197
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
3
En roulage (vitesse comprise entre
65 km/h et 110 km/h environ), lorsqu’il
y a un risque de collision avec un
véhicule qui vient de la direction
opposée sur une voie adjacente et se
trouve dans le périmètre de détection
C , sans avoir activé l’indicateur de
direction, le système :
– vous alerte d’un risque de
collision :
– déclenche une action corrective
sur le système de direction.
Vous pouvez interrompre la
correction de trajectoire à
tout moment par une action
sur le volant.
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite.
Cette fonction ne
remplace, en aucun cas, la
vigilance et la responsabilité du
conducteur qui doit conserver, en
permanence, le contrôle de son
véhicule.
le message «Risque de collision»
s'affiche au tableau de bord
accompagné du témoin 4 en rouge, de
la ligne du côté de l'intervention et d’un
signal sonore. L'affichage 5 apparaît
au tableau de bord du côté de
l’intervention ;
et
198 - La conduite
La fonction peut ne pas s'activer si la
vitesse de rapprochement est
supérieure à 200 km/h environ (par
exemple, vous roulez à 110 km/h et le
véhicule circulant en sens opposé
dans la voie adjacente à 91 km/h).
En cas de dépassement
(suivant véhicule)
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
discontinue), lorsqu’il y a un risque de
collision avec un véhicule qui se trouve
dans la zone d’angle mort D et se
déplace dans la même direction que
votre véhicule ou avec un véhicule qui
s’approche rapidement par l’arrière sur
une voie adjacente dans le périmètre
de détection E , le système :
– vous alerte d’un risque de
collision : l'indicateur 6 clignote, le
message « Obstacle latéral détecté »
s'affiche au tableau de bord,
accompagné du témoin 4 en rouge, de
la ligne du côté de l'intervention et d’un
signal sonore. L'affichage 5 apparaît
au tableau de bord du côté de
l’intervention ;
et
– déclenche une action corrective
sur le système de direction.
Indisponibilité temporaire /
inhibition du système
En roulage (vitesse comprise entre 65
km/h et 180 km/h environ), en cas
d’approche d’une ligne (continue ou
Le système est temporairement
indisponible ou inhibé lors de :
– franchissement très rapide de ligne ;
– roulage en continu sur la ligne ;
– quatre secondes environ après un
changement de voie ;
– virages serrés ;
– la visibilité est dégradée ;
– activation de l’indicateur de direction
(uniquement en cas de détection d’un
véhicule arrivant en sens opposée
dans une voie adjacente) ;
– activation des feux de détresse ;
– forte accélération ;
– changement de largeur de voie ;
– intervention du système de contrôle
électronique de la stabilité ;
– intervention du système freinage
antiblocage ;
– intervention du système freinage
actif d’urgence ;
– ...
Le système ne peut pas s'activer
lorsque :
– la caméra ne détecte pas de ligne
(continue ou discontinue) du côté
critique du véhicule ;
– la caméra ne détecte pas
simultanément les deux délimitations
de la voie où roule votre véhicule ;
– la marche arrière est engagée ;
– le champ de vision de la caméra est
obstrué ;
– le radar avant est occulté ;
– suivant véhicule, les radars arrière
sont occultés :
– ...
Suivant véhicule, lorsqu’un des radars
latéraux est occulté, le message
« Radars latéraux sans visibilité »
s’affiche au tableau de bord.
Lorsque le radar frontal est occulté, le
message « Radar avant sans
visibilité » s’affiche au tableau de bord.
La conduite - 199
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Lorsque la caméra frontale est
occultée, le message « Caméra avant
sans visibilité » s’affiche au tableau de
bord.
Nettoyez la zone des capteurs.
3
Désactivation automatique de la
fonction
Le système est automatiquement
désactivé lorsque :
– le système de contrôle de la
dynamique du véhicule est désactivé ;
– le système électronique de la
stabilité est en dysfonctionnement ;
– le système de freinage antiblocage
est en dysfonctionnement ;
– un attelage est connecté
électriquement à la prise de l'attache
remorque ;
– le témoin
est affiché.
Si le véhicule est équipé d’un attelage
reconnu par le système, le message
« Remorque: radars latéraux
indisponibles » s'affiche pour vous
informer que la fonction de prévention
de sortie de voie d’urgence a été
désactivée.
Si le véhicule tracte une remorque ou
une caravane, des corrections
intempestives ou erronées peuvent se
produire. Vous pouvez désactiver le
200 - La conduite
système afin d’éviter les corrections
intempestives ou erronées.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque la fonction détecte une
anomalie de fonctionnement, le
messages suivants peuvent s’afficher
au tableau de bord, :
– « Caméra avant à contrôler » ;
ou
– « Radar avant à contrôler » ;
ou
– « Aides conduite à contrôler » ;
ou, suivant véhicule,
– « Radars latéraux à contrôler ».
Consultez un Représentant de la
marque.
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Avertissements
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance
et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, l’alignement de la caméra ou des radars peut être modifié et ses prestations peuvent en être affectées.
Désactivez la fonction et consultez un Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation de la caméra ou des radars (remplacement, réparation, modification du
pare-brise...) doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbations du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que :
– l’occultation du pare-brise (saleté, glace, neige, buée...) ;
– un environnement complexe (tunnel...) ;
– de mauvaises conditions climatiques (neige, pluie, grêle, verglas...) ;
– une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;
– les marquages au sol ou les bords de route peu contrastés ou irréguliers (lignes partiellement effacées, lignes trop
espacées, déformation de la chaussée...) ;
– un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...) ;
– la route est étroite, sinueuse ou vallonnée (virage serré...) ;
– suivi d’un véhicule proche circulant dans la même voie.
Dans ce cas, la fonction « prévention sortie de voie d'urgence » peut se produire à tort ou bien ne pas se faire.
Risque de correction intempestive, erronée ou absence de correction de trajectoire.
Désactivation de la fonction
Vous devez désactiver la fonction si :
– la zone de la caméra (côté pare-brise ou côté rétroviseur intérieur) ou des radars, a subi une dégradation ;
– la route est glissante (neige, verglas, aquaplanage, gravillons...) ;
– une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;
La conduite - 201
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
3
– le pare-brise est fissuré ou présente une déformation (ne pas faire de réparation du pare-brise dans cette zone, faites le
changer par un Représentant de la marque) ;
– le véhicule tracte une remorque ou une caravane ;
– le véhicule est remorqué (dépannage) ;
– le véhicule entre dans une zone avec plusieurs marquages au sol (zone de travaux...) ;
– vous roulez en dehors d’une route goudronnée.
202 - La conduite
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Avertisseur d’angle mort
La fonction n’alerte pas si
les autres véhicules ne sont
pas en mouvement.
À partir des informations provenant
des radars installés de chaque côté du
pare-chocs arrière (zone C ), la
fonction avertit le conducteur :
– lorsqu’un véhicule se trouve dans la
zone d'angle mort A et se déplace
dans la même direction que votre
véhicule ;
et/ou
– lorsqu’il y a un risque de collision
avec un véhicule qui se trouve dans la
zone B et roulant à une vitesse
supérieure sur une voie adjacente.
La fonction alerte lorsque votre
véhicule roule à une vitesse
supérieure à 15 km/h environ.
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite. Cette fonction
ne remplace, en aucun
cas, la vigilance et la
responsabilité du conducteur qui
doit conserver, en permanence, le
contrôle de son véhicule.
Particularité
La conduite - 203
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
3
Veillez à ce que la zone C des radars
de chaque côté du pare-chocs arrière
ne soit pas occultée (saletés, boue,
neige…).
Si l’un des radars est occulté, le
message « Radars latéraux sans
visibilité » s’affiche au tableau de bord.
Nettoyez la zone des capteurs.
uniquement, si le véhicule dépassé se
trouve suffisamment longtemps dans
la zone d’angle mort A de votre
véhicule.
s’approche rapidement par l’arrière du
côté où vous allez tourner le volant. Si
vous désactivez l’indicateur de
direction, il passe au premier
avertissement (affichage D ).
Affichage D
Conditions de non-fonctionnement
– En conduite sur route en virage
serré ;
– en marche arrière.
Si le véhicule est équipé d’un attelage
reconnu par le système, le message
« Remorque : alerte angle mort off »
affiché au tableau de bord vous
informe que la fonction n’est pas
opérationnelle. Pour le choix de
l’équipement adapté à votre véhicule,
nous vous conseillons de consulter un
Représentant de la marque.
Indicateur 2
Anomalies de fonctionnement
L’indicateur 2 se situe sur chacun des
rétroviseurs 3 .
Nota :
– nettoyez régulièrement les miroirs
de rétroviseur 3 pour visualiser les
indicateurs 2 ;
– si votre véhicule dépasse un autre
véhicule, l’indicateur 2 s’activera
204 - La conduite
Premier avertissement : indicateur de
direction non activé, l’indicateur 2
signale qu’un véhicule est détecté
dans la zone d’angle mort et/ou qu’un
véhicule s’approche rapidement par
l’arrière sur une voie adjacente.
Affichage E
Indicateur de direction activé,
l’indicateur 2 clignote lorsque la
fonction détecte un véhicule dans la
zone d’angle mort et/ou qu’un véhicule
Lorsque le système détecte un défaut,
le message « Radars latéraux à
contrôler » s’affiche au tableau de
bord.
Consultez un Représentant de la
marque.
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
En raison de la présence
de radars derrière le
bouclier, il est conseillé de
confier toute intervention sur le
bouclier (réparation,
remplacement, retouche
peinture...) à un professionnel
qualifié.
3
La conduite - 205
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Avertissements
3
– La capacité de détection du système suit une largeur de voie standard. Si vous conduisez sur une voie étroite,
le système peut vous alerter lorsqu'un véhicule est détecté au-delà de la voie adjacente à la votre.
– La capacité de détection du système suit une largeur de voie standard. Si vous conduisez sur une voie large, le
système peut ne pas détecter un véhicule dans l’angle mort.
– En cas d’exposition à de fortes ondes électromagnétiques (sous des lignes à haute tension...) ou de conditions
météorologiques très mauvaises (forte pluie, neige...), le système peut être momentanément perturbé. Restez vigilant aux
conditions de circulation.
Risque d’accident.
206 - La conduite
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance
et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Le conducteur doit toujours adapter sa vitesse aux conditions de la circulation indépendamment des indications
du système.
Le système ne doit en aucun cas être assimilé à un détecteur d’obstacle ou un système anti-collision.
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, l’alignement des radars peut être modifié et ses prestations peuvent en être affectées. Consultez un
Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation des radars (remplacement, réparation...) doit être effectuée par un
professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbation du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que :
– un environnement complexe (pont métallique, tunnel, routes bordées de barrières...) ;
– de mauvaises conditions climatiques (neige, grêle, verglas...).
Risque d’alerte intempestive ou d’absence d’alerte.
En cas de comportement anormal du système, consultez un Représentant de la marque.
La conduite - 207
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Limitation du fonctionnement du système
3
– La zone des radars doit rester propre et exempte de toutes modifications pour garantir le bon fonctionnement
du système.
– Les obstacles mobiles de petits gabarits (motos, vélos, piétons…) peuvent ne pas être pris en compte par le système
(roulant à proximité du véhicule...).
– Dans un virage, les radars peuvent ne plus détecter temporairement les véhicules sur les voies adjacentes.
– La fonction peut vous alerter tardivement lorsque deux autres véhicules arrivent de l’arrière, côte à côte sur les voies
adjacentes (circulation à trois voies...) et à une vitesse beaucoup plus importante que votre véhicule.
– Le système peut ne pas alerter lorsque la différence de vitesse avec les autres véhicules est importante.
– En cas de dépassement par un véhicule long (véhicule poids lourd roulant à une vitesse proche du véhicule et effectuant
un dépassement...), le système peut interrompre l’alerte avant la fin de la manœuvre.
– Le véhicule circule sur route sinueuse.
208 - La conduite
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Alerte distances de sécurité
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite. Cette fonction
ne remplace, en aucun
cas, la vigilance et la
responsabilité du conducteur qui
doit conserver, en permanence, le
contrôle de son véhicule.
Activation/désactivation de la
fonction
3
Localisation de la caméra 1
Veillez à ce que le pare-brise ne soit
pas occulté (saletés, boue, neige,
buée...).
Localisation du radar 2
À partir des informations provenant du
radar 2 et de la caméra 1 , cette
fonction avertit le conducteur de
l’intervalle de temps qui le sépare du
véhicule qui le précède afin de
respecter les distances de sécurité
entre les deux véhicules.
La fonction est active lorsque le
véhicule roule à une vitesse située
entre 30 km/h et 200 km/h environ.
Veillez à ce que la zone du radar ne
soit pas occultée (saleté, boue, neige,
plaque d’immatriculation avant mal
fixée/posée...), choquée, modifiée (y
compris peinture...) ou masquée par
tout accessoire monté sur la face
avant de votre véhicule (au niveau de
la grille, du logo...).
Depuis le Monde « Véhicule » de votre
écran multimédia 3 , appuyez sur le
menu « Aides à la conduite ».
Activez ou désactivez la fonction
« Distance de suivi ».
À chaque démarrage du
véhicule, la fonction
reprend l’état d’activation
enregistré au moment de l’arrêt
du moteur.
La conduite - 209
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Fonctionnement
3
Fonction activée, l’indicateur 4
s’affiche au tableau de bord et vous
avertit de la distance qui vous sépare
du véhicule qui vous précède.
– A (gris) : fonction non
opérationnelle ;
– A (vert) : aucun véhicule détecté ;
– B (vert) : l’intervalle de temps est
supérieur ou égal à 2 secondes
environ (distance entre les deux
véhicules adaptée à votre vitesse) ;
– C (orange) : l’intervalle de temps
est compris entre 1 et 2 secondes
environ (distance entre les deux
véhicules insuffisante) ;
– D (rouge) : l’intervalle de temps est
inférieur ou égal à 1 seconde environ
210 - La conduite
(distance entre les deux véhicules très
insuffisante).
Lorsque l’intervalle entre les deux
véhicules est inférieur à 0,5 seconde
environ, l’indicateur 4 , affichage D ,
clignote en rouge au tableau de bord
accompagné de l’indication « -,- s ».
Dans certaines conditions, l’intervalle
de temps peut ne pas être affiché :
– dans un virage ;
– lors d’un changement de voie ;
– lorsque le véhicule précédent est
suffisamment loin ou hors de portée du
radar ou de la caméra.
La mesure est affichée à
titre d’information : le
système n’a aucune
action sur le véhicule.
La fonction n’est pas conçue pour
être utilisée dans des conditions
urbaines ni dans le cadre d’une
conduite dynamique (virages,
accélérations, freinages
brusques…), mais lorsque les
conditions de roulage sont
stabilisées.
La fonction n’agit pas sur le
système de freinage.
Les zones du radar et de la
caméra doivent rester propres et
exemptes de toutes modifications
pour garantir le bon
fonctionnement du système.
Toute intervention dans la zone
de localisation du radar ou de la
caméra (remplacement,
réparation, modification du parebrise et/ou du bouclier...) doit être
effectuée par un professionnel
qualifié.
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Avertissements
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance
et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, l’alignement du radar et/ou de la caméra peut être modifié et leurs prestations peuvent en être affectées.
Désactivez la fonction et consultez un Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation du radar et/ou de la caméra (remplacement, réparation, modification du
pare-brise ou du bouclier...) doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbations du système
– l’occultation du pare-brise ou de la grille du bouclier (saleté, glace, neige, buée...) ;
– un environnement complexe (pont métallique, tunnel...) ;
– de mauvaises conditions climatiques (neige, grêle, verglas...) ;
– une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;
– un mauvais contraste entre le véhicule qui le précède et son environnement (exemple : véhicule de couleur blanche
dans une zone enneigée...) ;
– un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...) ;
– la route est étroite, sinueuse et vallonnée (virage serré...).
Risque d’alertes intempestives et erronées.
L a c o n d u i t e - 2 11
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Freinage actif d’urgence
3
À partir des informations provenant de
la caméra 1 et du radar 2 , le système
détermine la distance qui sépare votre
véhicule :
– du véhicule qui le précède dans la
même voie ;
ou
– des véhicules circulant en sens
inverse lors d’un changement de
direction ;
ou
– des véhicules traversants
perpendiculairement ;
ou
212 - La conduite
– des véhicules arrêtés ;
ou
– des piétons et cyclistes
environnants.
Le système alerte le conducteur en
cas de risque de collision frontale pour
lui permettre d'entreprendre les
manœuvres d'urgence adéquates
(appui sur la pédale de frein et/ou
action sur le volant).
Selon la réaction du conducteur, le
système peut l'assister au niveau du
freinage afin de limiter les dommages
ou éviter une collision.
Dans tous les autres cas, le
système est inactif et ne déclenche
pas d'alerte.
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite.
Cette fonction ne
remplace, en aucun cas, la
vigilance et la responsabilité du
conducteur qui doit conserver, en
permanence, le contrôle de son
véhicule.
Ce système peut
appliquer un freinage
maximal au véhicule
jusqu’à l’arrêt complet si
nécessaire.
Pour assurer votre sécurité,
portez votre ceinture de sécurité
lors de tous vos déplacements et
veillez à ce que le chargement
soit fait de manière à ce qu’aucun
objet ne puisse être projeté en
avant sur les occupants.
Localisation de la caméra 1
Veillez à ce que le pare-brise ne soit
pas occulté (saletés, boue, neige,
buée...).
Localisation du radar 2
Veillez à ce que la zone du radar ne
soit pas occultée (saleté, boue, neige,
plaque d’immatriculation avant mal
fixée/posée...), choquée, modifiée (y
compris peinture...) ou masquée.
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Fonctionnement
En roulage, lorsqu’il y a un risque de
collision, le système :
– vous alerte d’un risque de
collision : le message « Obstacle
détecté » s’allume au tableau de bord
accompagné d’un signal sonore.
Nota : si le conducteur appuie sur la
pédale de frein et que le système
détecte toujours un risque de collision,
la force de freinage peut être
accentuée si elle n’est pas suffisante
pour éviter la collision.
– peut déclencher le freinage : si le
conducteur ne réagit pas suite à
l'alerte et que la collision devient
imminente, le témoin
suivant véhicule, l’affichage 3 et le
message « Freinez », s’allument au
tableau de bord accompagnés d’un
signal sonore.
Nota :
– lorsque le conducteur agit sur les
commandes du véhicule (action sur le
volant, les pédales...), le système peut
retarder son intervention ou ne pas
s’activer ;
– si le freinage actif d'urgence a
provoqué l'arrêt du véhicule, le
véhicule est maintenu à l'arrêt pendant
un court délai. Au-delà de ce délai, le
maintien du véhicule à l'arrêt doit être
réalisé par le conducteur en
maintenant son pied sur la pédale de
frein ;
– après toute activation du freinage
par le système, le message « Sécurité
Avancée déclenchée » sera affiché
En cas de manœuvre
d'urgence, vous pouvez
interrompre le freinage à
tout moment par :
– appui rapide sur la pédale
d’accélérateur ;
ou
– un coup de volant dans une
manœuvre d’évitement.
Particularités des alertes
Selon la vitesse, l'alerte et
le freinage peuvent
s'activer simultanément.
Détection des véhicules
Détection des véhicules circulant
sur la même voie
Le risque de collision avec le véhicule
qui vous précède dans la même voie
est détecté par le système lorsque le
véhicule roule à une vitesse
supérieure à 8 km/h environ.
Détection des véhicules circulant en
sens inverse lors d’un changement
de direction
rouge ou,
La conduite - 213
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Détection des véhicules arrêtés sur
la voie
Les véhicules arrêtés sont détectés
par le système lorsque :
– votre véhicule roule à une vitesse
comprise entre 8 km/h et 80 km/h
environ.
3
Détection de piétons et cyclistes
Lorsque vous changez de direction
(exemple A ), les véhicules circulant en
sens inverse, sont détectés par le
système lorsque :
– votre véhicule roule à une vitesse
comprise entre 8 km/h et 20 km/h
environ ;
– vous avez activé l'indicateur de
direction.
Détection des véhicules traversant
perpendiculairement la voie
Les véhicules traversant
perpendiculairement sont détectés par
le système lorsque :
– votre véhicule roule à une vitesse
comprise entre 20 km/h et 60 km/h
environ.
214 - La conduite
Détection des piétons et cyclistes
sur la même voie
Les piétons et les cyclistes sont
détectés par le système lorsque :
– votre véhicule roule à une vitesse
comprise entre 8 km/h et 85 km/h
environ.
Détection des piétons et cyclistes
lors d’un changement de direction
Les piétons et les cyclistes sont
détectés par le système lorsque :
– votre véhicule roule à une vitesse
comprise entre 8 km/h et 20 km/h
environ.
Activation/désactivation
Suivant véhicule, selon la
durée qui suit le dernier
arrêt du moteur, la fonction
se réactive :
– au déverrouillage du véhicule ;
ou
– à l’ouverture d’une porte ;
ou
– au redémarrage du moteur.
Activation, désactivation du
système depuis l’écran
multimédia 4
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Pour accéder à l'activation ou la
désactivation de la fonction, reportezvous à la notice multimédia.
Choisissez « ON » ou « OFF ».
Réglages
Pour des raisons de
sécurité, effectuez ces
réglages véhicule à
l’arrêt.
Réglages depuis l’écran
multimédia 4
Véhicule à l’arrêt, pour accéder aux
réglages de la fonction depuis l’écran
multimédia 4 ; reportez-vous à la
notice multimédia :
« Anticipation alerte » : réglez le
niveau de sensibilité de l'alerte. Pour
cela sélectionnez :
– « Tard » ;
– « Standard » ;
– « Tôt ».
Pour plus d'informations, reportezvous à la notice multimédia.
Indisponibilité temporaire
Lorsque le système détecte une
indisponibilité temporaire, le témoin
ou, suivant véhicule,
s’allume s’allume au tableau de bord.
Les causes possibles sont :
– le système est momentanément
aveuglé (soleil rasant, feux de
croisement, mauvaises conditions
météorologiques...). Le système sera
de nouveau fonctionnel lorsque les
conditions de visibilité seront
meilleures ;
– le système est momentanément
perturbé (par exemple : le pare-brise,
la grille du bouclier avant ou le logo
sont occultés par des saletés, boue,
neige, buée…). Dans ce cas,
stationnez le véhicule et arrêtez le
moteur. Nettoyez le pare-brise, la grille
du bouclier avant ou le logo. Au
prochain démarrage du moteur, après
5 ou 10 minutes de conduite environ,
le témoin et le message s’éteignent. Si
ce n’est pas le cas, cela peut provenir
d’une autre cause, consultez un
Représentant de la marque.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une
indisponibilité temporaire, le témoin
ou, suivant véhicule,
s’allume au tableau de bord. Consultez
un Représentant de la marque.
La conduite - 215
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Avertissements
3
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance
et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule. Le
déclenchement de cette fonction peut être retardé ou inhibé lorsque le système détecte des signes manifestes de
contrôle du véhicule par le conducteur (action sur le volant, les pédales...).
Le système ne peut pas s’activer :
– la commande de vitesse est en position neutre ;
– lorsque le contrôle dynamique de conduite (ESC) s'est déclenché.
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, l’alignement du radar et/ou de la caméra peut être modifié et leurs prestations peuvent en être affectées.
Désactivez la fonction et consultez un Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation du radar et/ou de la caméra (remplacement, réparation, modification du
pare-brise...) doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
216 - La conduite
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Cas de perturbation du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que :
– un environnement complexe (pont métallique, tunnel...) ;
– de mauvaises conditions climatiques (neige, grêle, verglas...) ;
– une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;
– un mauvais contraste entre objet (véhicule, piéton...) et son environnement (exemple : piéton habillé en blanc situé dans
une zone enneigée...) ;
– un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...) ;
– l’occultation du pare-brise (saleté, glace, neige, buée...) ;
– ...
Dans ces conditions, le système risque soit de ne pas réagir, soit d'alerter ou de freiner intempestivement.
Limitation du fonctionnement du système
– À chaque démarrage, le système réalise une calibration suivant l'environnement autour du véhicule et peut être inactif
pendant une durée comprise entre deux et cinq minutes environ ;
– Les zones du radar et de la caméra doivent rester propres et exemptes de toutes modifications pour garantir le bon
fonctionnement du système si les conditions du paragraphe « Particularités des véhicules circulant en sens inverse lors de
changement de direction » sont remplies ;
– le système peut ne pas réagir sur les véhicules de petit gabarit tels que les motos aussi efficacement que sur les autres
véhicules ;
– le système ne peut pas fonctionner de manière optimale lorsque la chaussée est glissante (pluie, neige, verglas...) ;
– pour fonctionner correctement, le système a besoin d’identifier la silhouette du piéton dans son intégralité. Aussi le
système ne peut pas détecter :
– les piétons dans l’obscurité ou dans des conditions de luminosité réduite ;
– les piétons partiellement visibles ;
– les piétons de taille inférieure à 80 cm environ ;
– les piétons portant des objets larges ;
– ...
Dans ces conditions, le système risque soit de ne pas réagir, soit d'alerter ou de freiner intempestivement.
La conduite - 217
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Désactivation de la fonction
Vous devez désactiver la fonction si :
3
– la zone de la caméra a subi une dégradation (par exemple : côté pare-brise extérieur ou intérieur) ;
– l'avant du véhicule a subi une dégradation (choc, rayure sur la zone de localisation du radar...) ;
– le véhicule est remorqué (dépannage) ;
– le pare-brise est fissuré ou présente une déformation (ne pas faire de réparation du pare-brise dans cette zone, faites-le
changer par un Représentant de la marque) ;
– vous roulez en dehors d'une route goudronnée.
En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque.
Interruption de la fonction
Vous pouvez interrompre le freinage actif à tout moment par un appui rapide sur la pédale d'accélérateur ou un coup de
volant dans une manœuvre d'évitement.
218 - La conduite
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Fonctionnement
Alerte vigilance conducteur
L’alerte vigilance conducteur est une
fonction qui analyse le comportement
du conducteur (style de conduite,
direction du véhicule...) et l’alerte en
cas de risque d'endormissement.
Elle tient compte d’évènements tels
que :
– mouvements du volant ;
– actions du conducteur sur d’autres
systèmes (clignotants, pédale de
frein...).
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite en cas de
risque de fatigue. La
fonction n'intervient pas sur le
véhicule. La fonction ne remplace
en aucun cas la responsabilité du
conducteur pendant la conduite.
Le conducteur doit toujours
adapter sa conduite en fonction
de son état de vigilance,
indépendamment des indications
du système.
– quelques minutes se sont écoulées
depuis le dernier arrêt du véhicule ;
– la vitesse est supérieure à environ
70 km/h.
En cas de risque de fatigue ou baisse
d’attention, le message « Alerte
vigilance Faire une pause » 1 s’affiche
au tableau de bord, accompagné d’un
signal sonore.
Appuyez sur le contacteur 2 OK pour
effacer l'alerte.
Après effacement du message, le
système continue la surveillance de
vigilance et émet une nouvelle alerte si
besoin.
L’alerte vigilance
conducteur surveille en
permanence l’attention du
conducteur et peut fournir
plusieurs avertissements par
trajet.
Le système se réinitialise à
chaque démarrage moteur.
La fonction est prête à alerter si :
La conduite - 219
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Activation/désactivation
Pour des raisons de
sécurité, effectuez ces
réglages véhicule à
l’arrêt.
3
Suivant véhicule, selon la
durée qui suit le dernier
arrêt du moteur,les alertes
se réactivent :
– au déverrouillage du véhicule ;
Suivant véhicule, les
alertes sont désactivées
automatiquement lorsque la
fonction « Centrage voie » est
activée. Pour réactiver les alertes,
la fonction « Centrage voie » doit
être désactivée. Pour plus
d’information 🡺 252.
Activation, désactivation des
alertes depuis le bouton 3 « My
Safety »
Suivant véhicule, la
désactivation des alertes
n’est pas possible.
ou
– à l’ouverture d’une porte ;
ou
– au démarrage du moteur.
Lorsque les alertes sont
désactivées, le système
continue d’évaluer l’état de
fatigue du conducteur.
220 - La conduite
La désactivation ou l’activation des
alertes peut être configurée depuis le
mode « Perso » de la fonction « My
Safety » 🡺 188.
Si la désactivation des alertes a été
préalablement configurée depuis le
mode Perso :
– pour désactiver les alertes,
effectuez deux appuis successifs sur le
bouton 3 . Le témoin lumineux du
bouton 3 s’éteint ;
– Pour réactiver les alertes, appuyez
une fois sur le bouton 3 . Le témoin
lumineux du bouton 3 s'allume.
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Activation, désactivation des
alertes depuis l’écran multimédia 4
– l'horloge est mal configurée (suivant
véhicule) ;
– routes sinueuses ;
– traction d'une remorque.
Anomalies de fonctionnement
Si le système détecte un défaut, le
message « Suivi vigilance à
contrôler » accompagné du témoin
s’affichent au tableau de bord.
Faites vérifier le système par un
Représentant de la marque.
Détection de panneaux de
signalisation routière
Pour accéder à l'activation ou la
désactivation des alertes, reportezvous à la notice multimédia.
Choisissez « ON » ou « OFF ».
Limitation du fonctionnement des
alertes
Certaines conditions peuvent perturber
ou dégrader le fonctionnement du
système telles que :
– certains styles de conduite (conduite
inappropriée...) ;
– conduite sur une route en mauvais
état ;
– fort vent fort latéral ;
Le système affiche au tableau de bord
les limitations de vitesse en fonction
des panneaux de signalisation routière
sur le bord de la route.
Il utilise principalement les
informations provenant de la caméra 1
fixée sur le pare-brise derrière le
rétroviseur.
Suivant pays, le système utilise
également des informations
cartographiques issues d'un
abonnement pour interpréter certains
panneaux (entrée de ville...).
Le panneau affiché au tableau de bord
change lorsqu'un panneau de
signalisation est détecté par le
système.
Lorsque le limiteur de vitesse ou le
régulateur de vitesse est actif, il vous
est possible d’adapter la consigne de
limitation à la vitesse affichée au
tableau de bord par le système (🡺 226
et 🡺 229).
En cas de dépassement de la vitesse
détectée, l’affichage du panneau au
tableau de bord est modifié pour vous
en informer.
Localisation de la caméra 1
Veillez à ce que le pare-brise ne soit
pas occulté (saletés, boue, neige,
buée…).
La conduite - 221
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Particularités
3
Pour les véhicules avec
abonnement cartographique :
– lorsque le véhicule circule dans un
pays où les unités de vitesse sont
différentes de celles du véhicule, le
système affiche le panneau de
limitation de vitesse dans l’unité du
pays ainsi que la conversion de la
vitesse détectée dans l’unité du
tableau de bord du véhicule ;
– pour les pays réduisant la limitation
de vitesse par temps de pluie et sur
certains types de route, le système
peut modifier la vitesse détectée après
plusieurs secondes d’essuyage du
pare-brise.
Pour les véhicules sans
abonnement cartographique :
lorsque vous circulez dans un pays où
les unités de vitesse sont différentes
de celles de votre véhicule, vous
pouvez sélectionner manuellement
l’unité de vitesse correspondante au
tableau de bord (changement de
kilomètre en mile par exemple) afin
d’obtenir les informations appropriées
🡺 108.
Nota : le système ne prend pas en
compte les limitations exceptionnelles
comme, par exemple, les jours de pic
de pollution.
222 - La conduite
Fonctionnement
Indicateurs
La fonction affiche les indicateurs
suivants :
2. Panneaux de signalisation routière
de limitation de vitesse et de
signalisation routière de limitation de
vitesse additionnels (vitesse sur
bretelle de sortie avec flèche, vitesse
avec présence d’une caravane, vitesse
avec panonceau étendu...).
3. Panneaux de signalisation routière
additionnels (début d’interdiction de
dépasser).
En cas de dépassement de la vitesse
détectée, le cercle autour du panneau
clignote (indicateur 2 ) accompagné,
suivant véhicule, d’un signal sonore
pendant quelques secondes pour vous
en avertir. Il reste allumé fixe au
tableau de bord tant que le véhicule
dépasse la vitesse détetctée.
Particularités
Abonnement
cartographique
L'interprétation de
panneaux de signalisation
routière est liée à un abonnement
cartographique.
Pour la gestion de
l’abonnement, reportez-vous à
la notice multimédia.
En l'absence d'abonnement, le
système se limitera à la prise en
compte des panneaux de
limitation de vitesse au moment
de leur détection par la caméra.
Le système ne prendra plus en
compte les informations en lien
avec la cartographie. La
disponibilité des limitations de
vitesse pourra en être impactée
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Activation/désactivation
Pour des raisons de
sécurité, effectuez ces
réglages véhicule à
l’arrêt.
3
Suivant véhicule, les alertes peuvent
être désactivées ou activées depuis le
mode « Perso » de la fonction « My
Safety » 🡺 188.
Suivant véhicule, selon la
durée qui suit le dernier
arrêt du moteur, l'alerte
sonore se réactive :
– au déverrouillage du véhicule ;
ou
– à l'ouverture d'une porte ;
ou
– au redémarrage du moteur.
Activation, désactivation de l'alerte
sonore de survitesse depuis le
bouton 4 « My Safety »
La désactivation ou l’activation de
l'alerte sonore peut être configurée
depuis le mode « Perso » de la
fonction « My Safety » 🡺 188.
Si la désactivation de l'alerte sonore a
été préalablement configurée depuis le
mode « Perso » :
– pour désactiver l'alerte sonore,
effectuez deux appuis successifs sur le
bouton 4 . Le témoin lumineux du
bouton 4 s’éteint ;
– pour réactiver l'alerte sonore,
appuyez une fois sur le bouton 4 . Le
témoin lumineux du bouton 4 s'allume.
Activation, désactivation de l'alerte
sonore de survitesse depuis l’écran
multimédia 5
Pour accéder à l'activation ou la
désactivation de l'alerte sonore,
reportez-vous à la notice multimédia.
Choisissez « ON » ou « OFF ».
La conduite - 223
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Variation de la vitesse limitée ou
de la vitesse de régulation
– les informations cartographiques ne
sont pas à jour.
Lorsque le système détecte une
anomalie de fonctionnement,
l'affichage
de bord.
3
Pour adapter la consigne du limiteur
de vitesse, du régulateur ou du
régulateur de vitesse adaptatif aux
limitations de vitesse détectées,
appuyez sur le contacteur 6 .
Anomalies de fonctionnement
Le système peut ne pas détecter la
limitation de vitesse si :
– le pare-brise n’est pas propre ;
– la caméra est éblouie par le soleil ;
– la visibilité est insuffisante (nuit,
brouillard...) ;
– les panneaux sont illisibles (neige...)
ou masqués (par un autre véhicule ou
par des arbres) ;
224 - La conduite
s'affiche au tableau
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Avertissements
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance
et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Le conducteur doit toujours adapter sa vitesse aux règles du code de la route et aux conditions de circulation
indépendamment des indications du système.
Il se peut que le système ne détecte pas tous les panneaux de limitation de vitesse ou qu’il les interprète de façon erronée.
Le conducteur ne doit pas ignorer les panneaux qui ne seraient pas détectés par le système et doit se conformer en priorité
aux panneaux de la circulation et aux consignes du Code de la route.
En cas de mauvaise visibilité (brouillard, neige, givre...), le système peut ne pas indiquer au conducteur la limitation
adéquate
La conduite - 225
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Limiteur de vitesse
3
En agissant sur le contrôle moteur et
sur le système de freinage, le limiteur
de vitesse est une fonction qui vous
aide à ne pas dépasser une vitesse de
roulage que vous aurez choisie,
appelée vitesse limitée.
Suivant véhicule, vous
pouvez associer au limiteur
de vitesse, la fonction
« Détection de panneaux de
signalisation routière » 🡺 221.
Commandes
1. Contacteur de sélection/désélection
des assistances de conduite, suivant
véhicule :
– l' active driver assist ;
– le régulateur de vitesse adaptatif ;
– le régulateur de vitesse ;
– le limiteur de vitesse ;
– OFF.
2. Mise en veille de la fonction (avec
mémorisation de la vitesse limitée)
(0).
3. Rappel de la vitesse limitée
mémorisée (RES).
4. Contacteur d’activation, variation
décroissante de la vitesse limitée ou
mémorisation de la vitesse courante
(SET/-).
5. Contacteur d’activation, variation
croissante de la vitesse limitée ou
rappel de la vitesse limitée mémorisée
(SES/+).
6. Bouton contextuel (suivant
véhicule) : adaptation de la consigne
de vitesse aux limitations de vitesse
détectées
🡺 221
Conduite
Lorsqu’une vitesse limitée est prise en
compte, tant que cette vitesse n’est
pas atteinte, la conduite est similaire à
226 - La conduite
celle d’un véhicule non équipé d’un
limiteur de vitesse.
Dès que vous atteignez la vitesse
enregistrée, toute action sur la pédale
d’accélérateur ne permettra pas le
dépassement de la vitesse
programmée sauf en cas de besoin
(voir paragraphe « Dépassement de la
vitesse limitée »).
Mise en service
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
contacteur 5 (SET/+) : la vitesse
limitée remplace les tirets, et, suivant
véhicule, le témoin 7 s’allume en
blanc.
La vitesse minimale enregistrée sera
de 30 km/h.
Variation de la vitesse limitée
Appuyez autant de fois que nécessaire
sur le contacteur 1 pour sélectionner
le limiteur de vitesse 7 . Le témoin 7
s’allume en gris. Le message
« Limiteur prêt : SET pour activer »
apparaît au tableau de bord
accompagné de tirets pour indiquer
que la fonction limiteur de vitesse est
en service et en attente de
l’enregistrement d’une vitesse de
limitation.
Nota : Suivant véhicule, au démarrage
du véhicule, le limiteur de vitesse est
sélectionné automatiquement si au
dernier arrêt du véhicule la fonction 6
ou OFF était sélectionné.
Pour enregistrer la vitesse courante,
pressez le contacteur 4 (SET/-) ou le
Limitation automatique de la
vitesse avec reconnaissance des
panneaux de limitation de vitesse
(suivant abonnement. En l'absence
d'abonnement, il n'est pas possible
d'activer cette fonctionnalité; pour la
gestion de l'abonnement, reportezvous à la notice multimédia)
À l'aide de la caméra, de la fonction
« Détection de panneaux de
signalisation routière » 🡺 221 et de la
cartographie souscrite avec
l'abonnement, le système limite
automatiquement la vitesse du
véhicule au franchissement d'un
panneau de limitation de vitesse
identifié.
Activation/désactivation
Vous pouvez faire varier la vitesse
limitée en agissant par appuis
successifs ou par appui continu sur :
– le contacteur 5 (SET/+) pour
augmenter la vitesse ;
– le contacteur 4 (SET/-) pour
diminuer la vitesse.
Depuis l’écran multimédia, dans le
Monde « Véhicule », sélectionnez «
Aides à la conduite ». Puis, dans le
menu « Adaptation de la vitesse »,
sélectionnez « Aux limitations de
vitesse » dans le champ « Régulation
adaptative ».
Nota : l’activation/désactivation est
également possible par un appui long
sur le bouton contextuel 6 .
Dépassement de la vitesse limitée
À tout moment, il est possible de
dépasser la vitesse limitée, pour cela :
La conduite - 227
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
3
enfoncez franchement et à fond la
pédale d’accélérateur (au-delà du
« point dur »).
Durant le temps de dépassement, la
vitesse limitée clignote en rouge au
tableau de bord. Ensuite, relâchez la
pédale d’accélérateur : la fonction
limiteur de vitesse revient dès que
vous atteignez une vitesse inférieure à
la vitesse mémorisée.
en rouge au tableau de bord et un
signal sonore retentit à intervalle
régulier pour vous en informer.
Mise en veille de la fonction
Lorsque le limiteur est mis
en veille, un appui sur le
contacteur 4 ou 5 réactive
la fonction sans tenir compte de
la vitesse mémorisée : c’est la
vitesse à laquelle roule le
véhicule qui est prise en compte.
Arrêt de la fonction
Vous devez garder les
pieds à proximité des
pédales pour être prêt
à intervenir en cas
d’urgence.
Dans le cas où le
limiteur de vitesse n’est
plus disponible (après
plusieurs tentatives
d’activation), consultez un
Représentant de la marque.
La fonction limiteur de vitesse est mise
en veille lorsque vous agissez sur le
contacteur 2 (0). La vitesse de
limitation est mémorisée et affichée en
gris au tableau de bord.
Rappel de la vitesse limitée
Impossibilité pour la fonction de
tenir la vitesse limitée
En cas de forte descente, la vitesse
limitée peut ne pas être maintenue par
le système : la vitesse limitée clignote
228 - La conduite
Si une vitesse est mémorisée, il est
possible de la rappeler par appui sur le
contacteur 3 (RES).
La fonction limiteur de vitesse est
interrompue : lorsque vous agissez sur
le contacteur 1 pour désélectionner le
limiteur. Dans ce cas il n’y a plus de
vitesse mémorisée
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
L’extinction du témoin 7 au tableau de
bord confirme l’arrêt de la fonction.
Commandes
(SET/-).
5. Activation et variation croissante de
la vitesse de régulation ou rappel de la
vitesse de régulation mémorisée (SET/
+).
6. Bouton contextuel (suivant
véhicule) : adaptation de la consigne
de vitesse aux limitations de vitesse
Pour quitter les assistances
de conduite, appuyez
autant de fois que
nécessaire sur le contacteur 1
jusqu'à OFF. Le message «
Driving Assistance désactivé »
s'affiche au tableau de bord.
détectées
🡺 221
Régulateur de vitesse
En agissant sur le contrôle moteur et
sur le système de freinage, le
régulateur de vitesse est une fonction
qui vous aide à maintenir votre vitesse
de roulage à une valeur constante que
vous aurez choisie, appelée vitesse
de régulation.
Cette vitesse de régulation est réglable
de façon continue à partir de 30 km/h.
Suivant véhicule, vous
pouvez associer au
régulateur de vitesse, la
fonction « Détection de panneaux
de signalisation routière » 🡺 221.
1. Contacteur de sélection/désélection
des assistances de conduite, suivant
véhicule :
– l'active driver assist ;
– le régulateur de vitesse adaptatif ;
– le régulateur de vitesse ;
– le limiteur de vitesse ;
– OFF.
2. Mise en veille de la fonction (avec
mémorisation de la vitesse limitée)
(0).
3. Rappel de la vitesse de régulation
mémorisée (RES).
4. Activation et variation décroissante
de la vitesse de régulation ou
mémorisation de la vitesse courante
La conduite - 229
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Mise en service
3
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite.
Elle ne dispense, en
aucun cas, du respect des
limitations de vitesse, ni de la
vigilance et de la responsabilité
du conducteur.
Le conducteur doit toujours
garder le contrôle de son
véhicule.
Le régulateur de vitesse ne doit
pas être utilisé lorsque la
circulation est dense, sur route
sinueuse ou glissante (verglas,
aquaplanage, gravillons) et
lorsque les conditions
météorologiques sont
défavorables (brouillard, pluie,
vent latéral…).
Risque d’accident.
Appuyez autant de fois que nécessaire
sur le contacteur 1 pour sélectionner
le régulateur de vitesse 7 .
Le témoin 8 s’allume en gris.
Le message « Régulateur prêt : SET
pour activer » apparaît au tableau de
bord accompagné de tirets pour
indiquer que la fonction régulateur de
vitesse est en service et en attente de
l’enregistrement d’une vitesse de
régulation.
Mise en régulation de vitesse
À vitesse stabilisée (supérieure à
30 km/h environ), appuyez sur le
contacteur 5 (SET/+) ou le contacteur
4 (SET/-) : la fonction est activée et la
vitesse courante prise en compte. La
vitesse de régulation remplace les
tirets.
La vitesse de régulation remplace les
tirets. La régulation est confirmée par
l’allumage en vert de la vitesse
enregistrée et du témoin 8 .
Si vous essayez d’activer la fonction
en dessous de 30 km/h, le message
« Vitesse invalide » s’affiche et la
fonction reste inactive.
Conduite
Lorsqu’une vitesse de régulation est
prise en compte et que la régulation
230 - La conduite
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
est activée, votre pied peut être enlevé
de la pédale d’accélérateur.
Attention, vous devez
garder les pieds à
proximité des pédales
pour être prêt à
intervenir en cas d’urgence.
Variation de la vitesse de
régulation
Vous pouvez faire varier la vitesse de
régulation en agissant par appuis
successifs sur :
– le contacteur 4 (SET/-) pour
diminuer la vitesse ;
– le contacteur 5 (SET/+) pour
augmenter la vitesse.
Nota : un appui continu sur l’un des
contacteurs permet de modifier la
vitesse par incrémentations
successives.
Dépassement de la vitesse de
régulation
À tout moment, il est possible de
dépasser la vitesse de régulation en
agissant sur la pédale d’accélérateur.
Durant le temps de dépassement, la
vitesse de régulation clignote en rouge
au tableau de bord. Ensuite, relâchez
la pédale d’accélérateur : après
quelques secondes, le véhicule
reprend automatiquement la vitesse de
régulation initiale.
Impossibilité pour la fonction de
tenir la vitesse de régulation
En cas de forte descente, la vitesse de
régulation peut ne pas être maintenue
par le système : la vitesse mémorisée
clignote en rouge au tableau de bord
et un signal sonore retentit à intervalle
régulier pour vous en informer.
Dans le cas où le
régulateur de vitesse
n’est plus disponible
(après plusieurs
tentatives d’activation), consultez
un Représentant de la marque.
Mise en veille de la fonction
3
La fonction est mise en veille lorsque
vous agissez sur :
– le contacteur 2 (0) ;
– la pédale de frein ;
– la pédale d’embrayage ou le
passage en position neutre pour les
véhicules à boîte de vitesses
automatique ;
– suivant véhicule, la pédale
d’embrayage de manière prolongée ou
par une mise au point mort prolongée.
La vitesse de régulation est
mémorisée et affichée en gris au
tableau de bord.
Rappel de la vitesse de régulation
La conduite - 231
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
3
Si une vitesse est mémorisée, il est
possible de la rappeler, après vous
être assuré que les conditions de
circulation sont adaptées (trafic, état
de la chaussée, conditions
météorologiques…). Appuyez sur le
contacteur 3 (RES) si la vitesse du
véhicule est supérieure à 30 km/h.
Lorsque la fonction régulateur est mise
en veille,appuyez sur le contacteur 4
ou 5 pour réactiver la fonction
régulateur sans tenir compte de la
vitesse mémorisée : c’est la vitesse à
laquelle roule le véhicule qui est prise
en compte.
Arrêt de la fonction
La fonction régulateur de vitesse est
interrompue lorsque vous agissez sur
le contacteur 1 pour désélectionner le
régulateur. Dans ce cas il n’y a plus de
vitesse mémorisée.
Pour quitter les assistances
de conduite, appuyez
autant de fois que
nécessaire sur le contacteur 1
jusqu'à OFF. Le message «
Driving Assistance désactivé »
s'affiche au tableau de bord.
Lors du rappel de la vitesse
mémorisée, l’activation du régulateur
est confirmée par l’affichage en vert de
la vitesse de régulation et, suivant
véhicule, de l’allumage du témoin 8 .
Nota : si la vitesse précédemment
enregistrée est beaucoup plus élevée
que la vitesse courante, le véhicule
accélérera fortement jusqu’à ce seuil.
232 - La conduite
L’extinction du témoin 8 au tableau de
bord confirme l’arrêt de la fonction.
La mise en veille ou
l’arrêt de la fonction
régulateur de vitesse
n’entraîne pas de
diminution rapide de la vitesse : il
vous faut freiner par appui sur la
pédale de frein.
Régulateur de vitesse adaptatif
À partir des informations provenant
d’un radar et d’une caméra, le
régulateur de vitesse adaptatif (ou le
régulateur de vitesse adaptatif Stop
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
and Go pour les véhicules équipés
d’une boîte de vitesses automatique)
vous donne la possibilité de maintenir
une vitesse choisie, appelée vitesse
de régulation, tout en gardant une
distance de suivi avec le véhicule qui
vous précède sur la même voie de
circulation.
Suivant véhicule, lorsque la fonction
« Détection de panneaux de
signalisation routière » est activée
🡺 221, le système peut adapter la
vitesse de votre véhicule en fonction
des panneaux de limitation de vitesse
reconnus par la caméra.
Suivant pays et abonnement souscrit,
en utilisant la caméra et la
cartographie, le système adapte de
manière anticipée la vitesse du
véhicule en fonction du contexte
donné et des événements routiers
(ronds-points, virages, prochains
panneaux ou zones de limitation de
vitesse).
Pour les véhicules équipés d’une boîte
de vitesses automatique, en cas
d’arrêt du véhicule suivi, le régulateur
adaptatif Stop and Go peut freiner
votre véhicule jusqu’à son arrêt
complet puis le faire repartir.
Le système contrôle les accélérations
et les décélérations de votre véhicule
en agissant sur le moteur et le
système de freinage.
La portée maximale du système est de
130 mètres environ. Elle peut évoluer
en fonction des conditions de route
(relief, conditions météorologiques...).
En fonction des conditions de la route
(circulation, conditions
météorologiques...), la fonction
« Régulateur de vitesse adaptatif » est
activable :
– à partir de 0 km/h pour les véhicules
équipés de boîte de vitesses
automatique ;
– à partir de 30 km/h pour les
véhicules équipés de boîte de vitesses
manuelle.
La fonction est représentée par le
symbole
.
Nota :
– le conducteur doit tenir compte de la
vitesse maximale autorisée et des
distances de sécurité prévues par la
législation du pays dans lequel circule
le véhicule ;
– le régulateur de vitesse adaptatif
peut freiner jusqu’à un tiers de la
capacité de freinage. Suivant la
situation, le conducteur peut avoir à
freiner plus fort.
Le régulateur de vitesse
adaptatif ne réalise pas
d’arrêt d’urgence et sa
performance de freinage est
limitée.
À partir des informations provenant
d’un radar et d’une caméra, le
régulateur de vitesse adaptatif Stop
and Go vous donne la possibilité de
maintenir une vitesse choisie, appelée
vitesse de régulation, tout en gardant
une distance de suivi avec le véhicule
qui vous précède sur la même voie de
circulation.
Suivant véhicule, lorsque la fonction
« Détection de panneaux de
signalisation routière » est activée
🡺 221, le système peut adapter la
vitesse de votre véhicule en fonction
des panneaux de limitation de vitesse
reconnus par la caméra.
Suivant pays et abonnement souscrit,
en utilisant la caméra et la
cartographie, le système adapte de
manière anticipée la vitesse du
véhicule en fonction du contexte
donné et des événements routiers
(ronds-points, virages, prochains
panneaux ou zones de limitation de
vitesse).
La conduite - 233
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
3
En cas d’arrêt du véhicule suivi, le
régulateur adaptatif Stop and Go peut
freiner votre véhicule jusqu’à son arrêt
complet puis le faire repartir.
Le système contrôle les accélérations
et les décélérations de votre véhicule
en agissant sur le moteur et le
système de freinage.
La portée maximale du système est de
130 mètres environ. Elle peut évoluer
en fonction des conditions de route
(relief, conditions météorologiques...).
La fonction régulateur de vitesse
adaptatif Stop and Go est activable à
partir de 0 km/h.
La fonction est représentée par le
symbole
.
Nota :
– le conducteur doit tenir compte de la
vitesse maximale autorisée et des
distances de sécurité prévues par la
législation du pays dans lequel circule
le véhicule ;
– le régulateur de vitesse adaptatif
peut freiner jusqu’à un tiers de la
capacité de freinage. Suivant la
situation, le conducteur peut avoir à
freiner plus fort.
234 - La conduite
Le régulateur de vitesse
adaptatif Stop and Go ne
réalise pas d’arrêt
d’urgence et sa performance de
freinage est limitée.
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite.
Elle ne dispense, en
aucun cas, du respect des
limitations de vitesse et des
distances de sécurité, ni de la
vigilance et de la responsabilité
du conducteur.
Le conducteur doit toujours
garder le contrôle de son
véhicule.
Le conducteur doit toujours
adapter sa vitesse en fonction de
l’environnement et des conditions
de circulation.
Utilisez le régulateur de vitesse
adaptatif hors agglomération,
sur routes larges et avec lignes
visibles.
Le régulateur peut présenter des
limites de fonctionnement sur
route fortement sinueuse ou
glissante (verglas, aquaplanage,
gravillons) ou lorsque les
conditions météorologiques sont
défavorables (brouillard, pluie,
vent latéral...).
Risque d’accident.
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Localisation de la caméra et du
radar
– Off.
Les zones du radar et de
la caméra doivent rester
propres et exemptes de
toutes modifications pour
garantir le bon fonctionnement du
système.
Commandes
Caméra 1
Veillez à ce que le pare-brise ne soit
pas occulté (saletés, boue, neige,
buée...).
détectées
Radar 2
Veillez à ce que la zone du radar ne
soit pas occultée (saleté, boue, neige,
plaque d’immatriculation avant mal
fixée/mal posée...), choquée, modifiée
(y compris peinture...) ou masquée par
tout accessoire monté sur la face
avant de votre véhicule (au niveau de
la grille, du logo...).
4. Réglages de la distance de suivi.
5. Rappel de la vitesse de régulation
mémorisée (RES).
6. Activation, mémorisation et
variation décroissante de la vitesse de
régulation ou mémorisation de la
vitesse courante (SET/-).
7. Activation et variation croissante de
la vitesse de régulation ou rappel de la
vitesse de régulation mémorisée (SET/
+).
8. Mise en veille de la fonction (avec
mémorisation de la vitesse limitée)
(0).
9. Bouton contextuel (suivant
véhicule) : adaptation de la consigne
de vitesse aux limitations de vitesse
3. Contacteur de sélection/désélection
des assistances de conduite, suivant
véhicule :
– l' active driver assist ;
– le régulateur de vitesse adaptatif ;
– le régulateur de vitesse ;
– le limiteur de vitesse ;
🡺 221
Suivant véhicule, vous
pouvez associer au
régulateur de vitesse
adaptatif, la fonction « Détection
de panneaux de signalisation
routière » 🡺 221 par appui sur le
contacteur 7 .
La conduite - 235
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Affichages
Mise en service
Appuyez autant de fois que nécessaire
sur le contacteur 3 pour sélectionner
le régulateur de vitesse adaptatif.
3
10. Témoin régulateur de vitesse
adaptatif.
11. Véhicule suivi.
12. Distance de suivi mémorisée.
13. Vitesse de régulation mémorisée.
Attention, vous devez
garder les pieds à
proximité des pédales en
permanence pour être
prêt à intervenir en toutes
circonstances.
236 - La conduite
Le témoin
s’allume en gris et le
message « Régulateur adaptatif prêt :
SET pour activer » apparaît au tableau
de bord accompagné de tirets pour
indiquer que la fonction est en service
et en attente de l’enregistrement d’une
vitesse de régulation.
La mise en service de la fonction n’est
pas possible lorsque :
– le frein de parking est serré ;
– la ceinture de sécurité du
conducteur n'est pas bouclée ;
– une ou plusieurs portes sont mal
fermées ;
– la fonction « Parking mains libres »
est déjà activée .
Le message « Régul. adaptatif
indisponible » s'affiche au tableau de
bord.
Mise en régulation de la vitesse
À l’arrêt ou à vitesse stabilisée,
appuyez sur le contacteur 7 (SET/+)
ou le contacteur 6 (SET/-) : la fonction
est activée et la vitesse courante est
mémorisée.
La vitesse miminum de régulation
pouvant être sélectionnée est de
30 km/h.
La vitesse de régulation 13 remplace
les tirets et la fonction régulation est
confirmée par l’affichage en vert de la
vitesse de régulation et du témoin
.
Si vous essayez d’activer la fonction
au-dessus de 180 km/h ou en dessous
de 30 km pour les véhicules équipés
d’une boîte de vitesses manuelle, le
message « Vitesse invalide » s’affiche
et la fonction reste inactive.
Lorsqu’une vitesse de régulation est
mémorisée et que la régulation est
activée, votre pied peut être enlevé de
la pédale d’accélérateur.
Particularité des véhicules équipés
d’une boîte de vitesses
automatique : si la vitesse de votre
véhicule est inférieure à 30 km/h
environ, la vitesse de régulation prise
en compte par la fonction est de
30 km/h par défaut. Le véhicule
accélèrera jusqu’à atteindre la vitesse
de régulation enregistrée.
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Mise en régulation de la vitesse
avec reconnaissance des
panneaux de limitation de vitesse
(affichage A )
Mise en régulation de la vitesse
avec reconnaissance anticipée des
panneaux de limitation de vitesse
(affichage B )
3
(suivant véhicule)
Lorsque le véhicule est équipé de la
fonction « Détection de panneaux de
signalisation routière » 🡺 221,
appuyez sur le bouton contextuel 9
pour adapter la vitesse du véhicule
aux limitations de vitesse 14 détectées
par la caméra.
Au passage du panneau, la vitesse 13
de régulation prend la valeur de la
vitesse détectée 14 .
La conduite - 237
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
La lettre « A » 16 qui s'affiche au
tableau de bord vous confirme
l'activation de la régulation de la
vitesse avec reconnaissance anticipée
des panneaux de limitation de vitesse.
3
(suivant abonnement)
À l'aide de la caméra, de la fonction
« Détection de panneaux de
signalisation routière » 🡺 221 et de la
cartographie souscrite avec
l'abonnement, le système anticipite
l'adaptation automatique de la vitesse
du véhicule jusqu'au franchissement
d'un prochain panneau de limitation de
vitesse identifié 15 .
Activation/désactivation
Depuis l’écran multimédia, dans le
Monde « Véhicule », sélectionnez
« Aides à la conduite ». Puis, dans le
menu « Confort », sélectionnez
« Régulateur adaptatif aux limitations
de vitesse ».
238 - La conduite
Nota : l’activation/désactivation est
également possible par un appui long
sur le bouton contextuel 9 .
– l’activation/désactivation est
également possible par un appui long
sur le bouton contextuel 9 ;
– dans certain cas (écart important
entre la entre la vitesse du véhicule et
la vitesse limitée), il peut être
demandé de valider manuellement la
vitesse par un appui sur le bouton
contextuel 9 , le carré blanc 17
s'affiche autour de la vitesse indiquée
pour vous en informer.
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
La régulation de la vitesse
avec reconnaissance
anticipée des panneaux de
limitation de vitesse est liée à un
abonnement. En l'absence
d'abonnement, il n'est pas
possible d'activer cette
fonctionnalité.
Pour la gestion de
l'abonnement, reportez-vous à
la notice multimédia.
Fonctionnement
Fonction activée, les vitesses
suivantes apparaissent au tableau de
bord :
– la vitesse de régulation 13 ;
– la limitation de vitesse en cours 14
détectée par le système sur la portion
routière parcourue par le véhicule ;
– la vitesse 15 détectée par le
système sur la portion routière ou la
zone limitée à venir .
La vitesse détectée 15 est prise en
compte par le système. La vitesse du
véhicule s’adapte progressivement,
jusqu’à devenir la vitesse de régulation
13 , sans aucune action du conducteur.
La vitesse indiquée en 15 s’affiche en
14 au passage du panneau ou de la
zone identifiée.
Le conducteur doit toujours rester
vigilant quant à la vitesse appliquée
par le système et reste responsable
de la vitesse de son véhicule.
Lorsque la fonction n’est pas activée
ou que l’abonnement n’est plus actif, le
fonctionnement est identique à une
mise en régulation de la vitesse avec
reconnaissance des panneaux de
limitation de vitesse (affichage A ).
Mise en régulation de la vitesse
avec reconnaissance anticipée du
tracé de la route (affichage C )
(suivant abonnement)
À l’aide de la caméra, de la fonction
« Détection de panneaux de
signalisation routière » 🡺 221, et de la
cartographie souscrite avec
l’abonnement, le système peut
anticiper et gérer l’adaptation
automatique de la vitesse de
régulation 13 , lorsque le véhicule
aborde un rond-point ou un virage.
Lorsque le véhicule approche d’un
virage ou d’un rond-point, un témoin
18 apparaît au tableau de bord. Le
véhicule ajuste sa vitesse afin
d’aborder l’événement détecté.
Le conducteur doit toujours rester
vigilant quant à la vitesse appliquée
par le système et reste responsable
de la vitesse de son véhicule.
Activation/désactivation
Depuis l’écran multimédia, dans le
Monde « Véhicule », sélectionnez
« Aides à la conduite ». Puis, dans le
menu « Confort », sélectionnez
« Régulateur adaptatif au tracé de la
route ».
Lorsque la fonction n’est pas activée
ou que l’abonnement n’est plus actif, le
fonctionnement est identique à une
mise en régulation de la vitesse avec
reconnaissance des panneaux de
limitation de vitesse (affichage A ) ou,
suivant abonnement, à une mise en
régulation de la vitesse avec
reconnaissance anticipée des
panneaux de limitation de vitesse
(affichage B ).
La conduite - 239
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Les symboles suivants indiquent les
événements pris en compte par le
système :
3
–
rond-point ;
–
virage.
La régulation de la vitesse
avec reconnaissance
anticipée du tracé de la
route est liée à un abonnement.
En l'absence d'abonnement, il
n'est pas possible d'activer cette
fonctionnalité.
Pour la gestion de
l'abonnement, reportez-vous à
la notice multimédia.
Contrôle de la vitesse de
régulation
À tout moment, il est possible de
reprendre le contrôle de la vitesse du
véhicule, par :
– une mise en veille de la fonction :
– par un appui sur la pédale de
frein ;
– ou, par un appui sur le contacteur
8 (0) ;
240 - La conduite
– par un appui sur le contacteur de
sélection/désélection des assistances
de conduite 3 .
Lors d’une adaptation automatique de
la vitesse aux panneaux de
signalisation et/ou au tracé de la route,
il est possible d’annuler la prise en
compte de ces événements. Faites un
appui sur :
– le contacteur 7 (SET/+) pour
reprendre la vitesse de régulation
mémorisée ;
– le contacteur 6 (SET/-), pour
mémoriser et maintenir la vitesse
courante.
pour respecter la distance de suivi
affichée au tableau de bord.
Nota : la taille de la silhouette 11 varie
en fonction de la distance qui vous
sépare du véhicule suivi. Plus la
silhouette est grande et plus le
véhicule suivi est proche.
Réglage de la vitesse de
régulation
Mise en régulation de la distance
de suivi
Dès la mise en régulation de la
vitesse, la distance de suivi par défaut
12 s’affiche en vert au tableau de
bord. La distance de suivi par défaut
correspond à un temps de suivi de
deux secondes environ.
Lorsqu’un véhicule est détecté par le
système sur votre voie de circulation,
la silhouette d’un véhicule 11 apparaît
au-dessus des barres de suivi 12 au
tableau de bord.
Votre véhicule adapte sa vitesse sur
celle du véhicule suivi et freine si
besoin (les feux de stop s’allument)
Vous pouvez faire varier la vitesse de
régulation en agissant par appuis
successifs (faible variation) ou par un
appui prolongé (forte variation) sur :
– le contacteur « SET/- » 6 pour
diminuer la vitesse ;
– le contacteur « SET/+ » 7 pour
augmenter la vitesse.
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Réglage de la distance de suivi
À tout moment, vous pouvez faire
varier la distance de suivi du véhicule
qui vous précède en agissant par
appuis successifs sur le contacteur 4 .
Les barres de suivi horizontales au
tableau de bord indiquent les
différentes distances de suivi
disponibles :
– barre de suivi D : distance longue
(correspondant à un temps de suivi de
2,4 secondes environ) ;
– barre de suivi E : distance
intermédiaire 2 (correspondant à un
temps de suivi de 2 secondes
environ) ;
– barre de suivi F : distance
intermédiaire 1 (correspondant à un
temps de suivi de 1,6 seconde
environ) ;
– barre de suivi G : distance courte
(correspondant à un temps de suivi de
1,2 seconde environ).
La barre de suivi sélectionnée apparaît
en vert au tableau de bord. Les autres
barres restent en gris.
Nota : le réglage de la distance de
suivi doit être adapté en fonction du
trafic, des législations locales et des
conditions climatiques.
Dépassement de la vitesse de
régulation
3
La distance de suivi est
réglée par défaut sur la
barre de suivi E .
À tout moment, vous pouvez dépasser
la vitesse de régulation en agissant sur
la pédale d’accélérateur.
Durant le temps de dépassement, la
vitesse de régulation 13 s'affiche en
jaune : la fonction « Contrôle de
distance » n’est plus assurée.
Ensuite, relâchez la pédale
d’accélérateur : la régulation de
vitesse et de distance reprend
automatiquement les consignes de
vitesse et de distance que vous aviez
sélectionnées précédemment.
La conduite - 241
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Manœuvre de dépassement
3
Si vous souhaitez dépasser le véhicule
suivi et que votre vitesse est
supérieure à 70 km/h uniquement,
l’activation du clignotant réduit
temporairement la distance de suivi et
procure une accélération facilitant la
manœuvre de dépassement.
Arrêt et départ
Pour les véhicules équipés d’une boîte
de vitesses automatique, si le véhicule
suivi ralentit, le système adapte sa
vitesse jusqu’à l’arrêt complet si
nécessaire (en situation
d’embouteillage...). Le véhicule
s’arrête à quelques mètres du véhicule
suivi. La fonction Stop and Start peut
mettre en veille le moteur 🡺 156.
Lorsque le véhicule suivi repart :
– si l’arrêt est inférieur à trente
secondes environ, le véhicule repart
sans action du conducteur.
Nota : le conducteur doit toujours être
attentif aux événements soudains qui
peuvent intervenir durant la conduite et
reste responsable de la maitrise de
son véhicule : si le système identifie un
piéton dans l’environnement du
véhicule, le redémarrage automatique
sera inhibé jusqu’au prochain arrêt ;
– si l’arrêt a dépassé trente secondes
environ, il est nécessaire pour
242 - La conduite
confirmer le départ du véhicule de faire
soit :
– une pression sur la pédale
d'accélérateur ;
– un appui sur le bouton 5 (RES).
Le message « Appuyer sur RES ou
accélérer pour relancer le régulateur »
apparaît au tableau de bord pour vous
le confirmer.
Au-delà de trois minutes d’arrêt
environ, le frein de parking assisté se
serre automatiquement et le régulateur
de vitesse adaptatif se désactive.
L’extinction du témoin
10
confirme l’arrêt de la fonction.
Mise en veille de la fonction
Vous pouvez mettre en veille la
fonction lorsque :
– vous appuyez sur le contacteur 8
(0) ;
– véhicule en mouvement, vous
agissez sur la pédale de frein.
La fonction est mise en veille par le
système si :
– vous positionnez la boîte de vitesses
automatique en P ou N ;
– vous passez la marche arrière ;
– vous débouclez la ceinture
conducteur ;
– vous ouvrez un des ouvrants ;
– vous appuyez sur le bouton de
démarrage/arrêt du moteur ;
– la pente est trop forte ;
– la vitesse du véhicule est supérieure
à 180 km/h ;
– vous appuyez sur la pédale
d’embrayage de manière prolongée,
ou sur une mise au point mort
prolongée pour les véhicules à boîte
de vitesses manuelle ;
– certains dispositifs de correction et
d’assistance à la conduite se
déclenchent (freinage actif d’urgence,
ABS, ESC).
Nota : suivant véhicule, si la réception
des données connectées n’est pas
optimale, le système met
automatiquement en veille les
fonctions de reconnaissance anticipée
des panneaux de limitation de vitesse
et/ou du tracé de la route.
Les deux fonctions se réactivent
automatiquement dès que la réception
des données connectées redevient
optimale.
Dans tous les cas, la mise en veille est
confirmée par l’affichage en gris des
témoins accompagnés du message
« Régul. adaptatif déconnecté » au
tableau de bord.
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
La mise en veille ou
l’arrêt de la fonction
régulateur de vitesse
adaptatif n’entraîne pas
de diminution rapide de la
vitesse : il vous faut freiner par
appui sur la pédale de frein si
nécessaire.
À partir de la vitesse courante
Lorsque la fonction régulateur est mise
en veille, un appui sur le contacteur 6
(SET/-) réactive la fonction régulateur
sans tenir compte de la vitesse
mémorisée : c’est la vitesse à laquelle
roule le véhicule qui est prise en
compte.
Alertes « reprise de contrôle du
véhicule »
Sortie de mise en veille de la
fonction
À partir de la vitesse de régulation
mémorisée
Si une vitesse est mémorisée, il est
possible de la rappeler, après vous
être assuré que les conditions de
circulation sont adaptées (trafic, état
de la chaussée, conditions
météorologiques…).
Appuyez sur le contacteur 5 (RES) ou
le contacteur 7 (SET/+) dans la plage
de vitesses valides.
Lors du rappel de la vitesse
mémorisée, l’activation du régulateur
est confirmée par l’affichage en vert de
la vitesse de régulation.
Nota : si la vitesse précédemment
enregistrée est plus élevée que la
vitesse courante, le véhicule accélère
jusqu’à ce seuil.
Selon la situation, le système émet un
signal sonore associé à :
– l’alerte orange H lorsque la situation
nécessite l’attention du conducteur ;
ou
– l’alerte rouge J accompagnée du
message « Freinez » lorsque la
situation nécessite une action
immédiate du conducteur.
Dans tous les cas, réagissez en
conséquence et exécutez les
manœuvres appropriées.
Arrêt de la fonction
Dans certaines situations (arrivée
sur un véhicule roulant beaucoup
moins vite, changement de voie
rapide des véhicules vous
précédant...), le système peut ne
pas avoir le temps de réagir.
La fonction « Régulateur de vitesse
adaptatif » est interrompue lorsque
vous appuyez sur le contacteur 3 pour
La conduite - 243
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
désélectionner le régulateur de
vitesses adaptatif.
3
L’extinction du témoin
au
tableau de bord confirme l’arrêt de la
fonction.
Pour quitter les assistances
de conduite, appuyez
autant de fois que
nécessaire sur le contacteur 3
jusqu'à OFF. Le message «
Driving Assistance désactivé »
s'affiche au tableau de bord.
Indisponibilités temporaires
Radar
Le radar permet de détecter les
véhicules qui vous précèdent. Le
système ne peut pas fonctionner
correctement si la zone du radar est
occultée ou si son signal est perturbé.
En cas d’occultation de la zone du
radar ou de perturbation du signal
radar, le message « Radar avant sans
visibilité » s’affiche au tableau de bord
et la fonction régulateur de vitesse
adaptatif est interrompue.
L’extinction du témoin vert 10 confirme
l’arrêt automatique de la fonction.
244 - La conduite
Veillez à ce que la zone du radar reste
propre et qu’elle ne soit pas occultée
par la neige, par la boue, par une
plaque d’immatriculation mal fixée/mal
posée ou par tout accessoire monté
sur la face avant de votre véhicule (au
niveau de la grille) ou masquée par
tout accessoire monté sur la face
avant de votre véhicule (au niveau de
la grille, du logo...).
Certaines zones peuvent perturber le
fonctionnement de la fonction telles
que :
– une zone désertique, un tunnel, un
long pont ou une autoroute très
faiblement fréquentée sans bordure,
sans arbres proches ou panneaux ;
– une zone militaire ou aéroportuaire.
Vous devez sortir de la zone pour
pouvoir réactiver la fonction.
Dans tous les cas, si le message ne
s’efface pas après un redémarrage du
moteur, consultez un Représentant de
la marque.
Caméra
Le système peut ne pas fonctionner si
la caméra est occultée (saletés, boue,
neige, buée...).
En cas de visibilité diminuée de la
caméra, les performances du
régulateur de vitesse adaptatif seront
réduites. Restez vigilants.
Anomalies de fonctionnement
Si une anomalie de fonctionnement est
détectée sur la fonction régulateur de
vitesse adaptatif, le message « Régul.
adaptatif à contrôler » apparaît au
tableau de bord et la fonction
régulateur de vitesse adaptatif est
interrompue.
Si une anomalie de fonctionnement
sur un ou plusieurs composants du
système est détectée, la fonction
régulateur de vitesse adaptatif est
interrompue.
Selon la nature du dysfonctionnement,
le message s’affiche au tableau de
bord :
– « Caméra avant à contrôler »
accompagné, suivant véhicule, du
témoin
;
– « Radar avant à contrôler »
accompagné, suivant véhicule, du
témoin
;
– « Caméra/Radar à contrôler »
accompagné, suivant véhicule, du
témoin
;
– « Véhicule à contrôler »
accompagné du témoin
.
Consultez un Représentant de la
marque.
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Limitations du fonctionnement du
système
Détection en virage
Détection des véhicules
3
Le système détecte uniquement les
véhicules (voiture, camion, moto)
circulant dans le même sens que votre
véhicule.
Un véhicule s’insérant dans la même
voie de circulation (exemple K ) sera
pris en compte par le système qu’une
fois entré dans les champs de
détection du radar et de la caméra.
Le système peut déclencher des
freinages brusques ou tardifs.
Le système ne détecte pas :
– les véhicules arrivant aux
intersections : voie d’insertion
(exemple L ) ;
– les véhicules circulant en sens
inverse ou reculant dans votre
direction.
Le régulateur de vitesse
adaptatif doit être utilisé
hors agglomération, sur
routes larges et avec lignes
visibles.
À l’entrée d’un virage et en courbe, le
radar et/ou la caméra peuvent ne plus
détecter temporairement le véhicule
précédent (exemple M ).
Le système peut déclencher une
accélération.
À la sortie d’un virage, la détection du
véhicule précédé par le système peut
être perturbée ou retardée.
Le système peut déclencher des
freinages brusques ou tardifs.
La conduite - 245
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Détection des véhicules dans les
voies adjacentes
3
Véhicules cachés par le relief
Les véhicules cachés par le relief ou
situés en dehors des champs de
détection du radar et de la caméra, en
montée ou en descente, ne sont pas
pris en compte par le système.
Véhicules en dehors des champs
de détection du radar et de la
caméra
Le système peut détecter des
véhicules circulant sur une voie
adjacente lorsque :
– vous entrez dans un virage
(exemple N ) ;
– vous circulez sur une route avec des
voies réduites ;
– la vitesse du véhicule circulant sur la
voie adjacente est plus lente et si l’un
des deux véhicules est situé trop près
de la voie de l’autre.
Le système peut déclencher un
ralentissement ou un freinage
inapproprié.
246 - La conduite
Le système ne réagira pas ou
réagira tardivement si les véhicules
détectés sont en dehors des champs
de détection du radar et de la caméra
notamment dans les cas suivants :
– véhicules transportant des objets
longs dépassant du gabarit ;
– la longueur réelle des véhicules
hauts (exemple P ) en dehors du
champ du radar (engin de chantier,
véhicule tractant du matériel
agricole...) ;
– véhicule fortement décalé dans sa
voie ;
– véhicule étroit en proximité
immédiate (exemple Q ).
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Véhicule arrêté ou se déplaçant à
faible vitesse
Lorsque votre vitesse est supérieure à
50 km/h environ, le système ne
détecte pas :
– les véhicules arrêtés (exemple R ) ;
– les véhicules roulant très lentement.
Lorsque votre vitesse est inférieure à
50 km/h environ, le système peut ne
pas réagir ou réagir très
tardivement sur :
– les véhicules arrêtés (exemple R ) ;
– les véhicules roulant très lentement ;
Soyez toujours prêt à
intervenir lorsque vous
arrivez sur des véhicules
arrêtés ou roulant à très faible
vitesse (exemple R ).
Le régulateur de vitesse adaptatif
ne réalise pas d’arrêt d’urgence et
sa performance de freinage est
limitée.
3
– les véhicules suivis 17 qui déboîtent
ou changent de voie, découvrant un
véhicule 18 à l’arrêt (exemple S ) ;
– les véhicules à l’arrêt 19 , lorsque
vous changez de voie (exemple T ).
La conduite - 247
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Non-détection des obstacles fixes
et des petits gabarits
3
Le système ne détecte pas :
– les piétons, vélos, trottinettes... ;
– les animaux ;
– les obstacles fixes (barrières de
péage, murs...) (exemple U ).
Ces éléments ne sont pas pris en
compte par le système. Ils ne
déclenchent aucune alerte ni aucune
action de la part du système.
248 - La conduite
Détection des véhicules venant
s’intercaler à grande vitesse
Lorsque votre véhicule est dépassé
par un autre véhicule roulant à grande
vitesse 20 (moto, voiture...) (exemple
V ) et que celui-ci s’intercale
temporairement entre vous et le
véhicule suivi 21 , le système peut
déclencher une accélération, un
ralentissement ou un freinage
inapproprié.
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Avertissement
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Elle ne dispense, en aucun cas, du respect des
limitations de vitesse et des distances de sécurité, ni de la vigilance et de la responsabilité du conducteur.
Le conducteur doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Le conducteur doit toujours adapter sa vitesse en fonction de l’environnement et des conditions de circulation,
indépendamment des indications du système. Hormis les lignes délimitant la voie de circulation, les informations routières
(feux de signalisation, panneaux de circulations, passages piétons...) ne sont pas prises en compte par le système. Elles
ne déclenchent aucune alerte ni aucune action de la part du système.
Le système ne doit en aucun cas être assimilé à un détecteur d’obstacle ou un système anti-collision.
Utilisez le régulateur de vitesse adaptatif exclusivement sur autoroute (ou routes multivoies séparées par une
barrière de sécurité).
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, l’alignement du radar et/ou de la caméra peut être modifié et leurs prestations peuvent en être affectées.
Désactivez le système et consultez un Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation du radar et/ou de la caméra (remplacement, réparation, modification du
pare-brise, peinture...) doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
La conduite - 249
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Désactivation de la fonction
Vous devez désactiver la fonction si :
3
– le véhicule circule sur route sinueuse ;
– le véhicule est remorqué (dépannage) ;
– le véhicule tracte une remorque ou une caravane ;
– le véhicule circule dans un tunnel ou près d’une structure métallique ;
– le véhicule arrive au péage, sur une zone de travaux ou une voie étroite ;
– le véhicule circule dans une descente ou une montée trop importante ;
– la visibilité est mauvaise (soleil rasant, brouillard...) ;
– le véhicule circule sur une route glissante (pluie, neige, gravillons...) ;
– les conditions climatiques sont mauvaises (pluie, neige, vent latéral...) ;
– la zone du radar a subi une dégradation (chocs, impact...) ;
– la zone de la caméra a subi une dégradation (par exemple : côté pare brise extérieur ou intérieur) ;
– le pare-brise est fissuré ou présente une déformation.
En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque.
250 - La conduite
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Cas de perturbations du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que :
– l’occultation du pare-brise ou de la zone du radar (saleté, glace, neige, buée, plaque d’immatriculation...) ;
– un environnement complexe (tunnel...) ;
– de mauvaises conditions climatiques (neige, forte pluie, grêle, verglas...) ;
– une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;
– un mauvais contraste entre le véhicule qui le précède et son environnement (exemple : véhicule de couleur blanche
dans une zone enneigée...) ;
– un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...) ;
– une route étroite, sinueuse ou vallonnée (virage important...) ;
– un véhicule plus lent ayant une forte différence de vitesse ;
– l’utilisation de surtapis non adaptés au véhicule. Côté conducteur, utilisez impérativement des surtapis adaptés au
véhicule s’accrochant aux éléments préinstallés et vérifiez régulièrement leur fixation. Ne superposez pas plusieurs tapis.
Risque de coincement des pédales.
Dans ces cas, le système peut intervenir à tort.
Risque de freinage ou d’accélération intempestif.
De nombreuses situations imprévues peuvent interférer avec le fonctionnement du système. Certains objets ou véhicules
pouvant apparaître dans la zone de détection du radar ou de la caméra peuvent être mal interprétés par le système qui
peut déclencher une accélération ou un freinage inapproprié.
Vous devez toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir pendant la conduite. Gardez en
permanence le contrôle de votre véhicule en maintenant les pieds à proximité des pédales pour être prêt à
intervenir en toutes circonstances.
La conduite - 251
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Active driver assist
3
L’« Active driver assist » est un
système d’aide à la conduite pour une
utilisation hors agglomération, sur
routes larges et avec lignes visibles.
Ce système est composé de la
fonction « Régulateur de vitesse
adaptatif Stop and Go» 🡺 232 et de
la fonction « Centrage voie ».
Le système permet au conducteur :
– de maintenir la vitesse du véhicule à
partir d’une vitesse préalablement
enregistrée ;
– d’ajuster la distance entre son
véhicule et celui qui le précède
(véhicule suivi) ;
– d’accompagner la trajectoire de son
véhicule dans la voie ;
– suivant véhicule, d’adapter la vitesse
du véhicule à la vitesse figurant sur les
panneaux de signalisation routière,
automatiquement ou après validation
par le conducteur.
La fonction « Régulateur de
vitesse adaptatif Stop and Go »
Suivant pays et abonnement souscrit,
à partir des informations provenant
d’un radar, d’une caméra et des
données cartographiques transmises
via une connexion GSM, le régulateur
de vitesse adaptatif Stop and Go vous
252 - La conduite
donne la possibilité de maintenir une
vitesse choisie, appelée vitesse de
régulation, tout en gardant une
distance de suivi avec le véhicule qui
vous précède sur la même voie de
circulation.
La vitesse de régulation peut s’adapter
automatiquement à un changement de
limitation de vitesse (suivant pays et
abonnement souscrit).
En cas d’arrêt du véhicule suivi, le
régulateur de vitesse adaptatif Stop
and Go peut freiner votre véhicule
jusqu’à son arrêt complet puis le faire
repartir.
Attention, vous devez
garder les pieds à
proximité des pédales et
les mains sur le volant
en permanence pour être prêt à
intervenir en toutes
circonstances.
Le système contrôle les accélérations
et les décélérations de votre véhicule
en agissant sur le moteur et le
système de freinage.
La fonction régulateur de vitesse
adaptatif Stop and Go est activable de
0 km/h à 180 km/h, suivant véhicule,
en fonction des conditions de la route
(circulation, conditions
météorologiques...).
Elle est représentée par le symbole
🡺 232.
Nota :
– le conducteur doit tenir compte de la
vitesse maximale autorisée et des
distances de sécurité prévues par la
législation du pays dans lequel circule
le véhicule ;
– le régulateur de vitesse adaptatif
peut freiner jusqu’à un tiers de la
capacité de freinage. Suivant la
situation, le conducteur peut avoir à
freiner plus fort.
Le régulateur de vitesse
adaptatif Stop and Go ne
réalise pas d’arrêt
d’urgence et sa performance de
freinage est limitée.
La fonction « Centrage voie »
À partir des informations provenant
d’une caméra, la fonction « Centrage
voie » intervient sur le système de
direction pour accompagner le
véhicule dans la voie de circulation.
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Lorsque les conditions le permettent,
la fonction est disponible entre :
– 0 km/h et une vitesse comprise entre
160 km/h et 180 km/h environ (selon
version) avec un véhicule suivi ;
ou
– 60 km/h et une vitesse comprise
entre 160 km/h et 180 km/h environ
(selon version) sans véhicule suivi.
La fonction « Centrage voie » est une
fonction de confort.
Elle est représentée par le témoin
système de direction, la fonction
Prévention sortie de voie » peut se
réactiver si les conditions le
permettent.
3
.
Nota : en cas de virage important, les
capacités de maintien latéral de la
fonction sont limitées et nécessitent
l’action immédiate du conducteur sur
le volant.
Informations complémentaires
Suivant véhicule, l’« Active driver
assist » peut être utilisé avec d’autres
fonctions d’aide à la conduite.
En complément, prenez en compte
que :
– losrque la fonction « Centrage voie »
entre en régulation, elle entraîne la
suspension de la fonction « Prévention
sortie de voie » si celle-ci a déjà été
activée. Lorsque la fonction «
Centrage voie » ne contrôle plus le
La conduite - 253
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Localisation des éléments
3
254 - La conduite
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
1 Caméra
Elle détecte les marquages au sol et la
position des véhicules sur les
différentes voies de circulation.
Elle reçoit les informations du radar 6
et les complète en les fusionnant avec
ses informations pour déterminer la
trajectoire et la vitesse du véhicule
(accélération/freinage). Entre autres,
elle contrôle également les paramètres
d'activation/désactivation du système
(ouverture des portes...).
Suivant véhicule, elle traite les
informations permettant de détecter la
présence des mains du conducteur sur
le volant.
Veillez à ce que le pare-brise ne soit
pas occulté (saletés, boue, neige...).
2 Antenne et cartographie
(suivant pays et abonnement souscrit)
La cartographie de la route, ainsi que
certaines situations de conduite (rondpoint et virage) sont téléchargées en
fonction du trajet emprunté par le
véhicule. Le système est ainsi capable
d’anticiper une décélération
consécutive à un changement de la
vitesse figurant sur les panneaux de
signalisation routière, en fonction des
paramètres sélectionnés par le
conducteur.
Le système peut aussi adapter la
vitesse du véhicule, lorsqu’il aborde un
virage ou un rond-point.
3 Frein de parking assisté
Il maintient le véhicule à l'arrêt dans
certaines conditions.
4 Direction assistée
Elle agit sur les roues avant pour
accompagner la trajectoire de votre
véhicule en fonction des informations
transmises par la caméra 1 . Elle
permet également de détecter la
présence des mains du conducteur sur
le volant.
5 Calculateur moteur
Il contrôle et commande le moteur
pour obtenir les accélérations
souhaitées.
6 Radar
Il détermine la distance entre votre
véhicule et le véhicule qui vous
précède.
La portée maximale du système est de
150 mètres environ. Elle peut évoluer
en fonction des conditions de route
(relief, conditions météorologiques...).
Veillez à ce que la zone du radar ne
soit pas occultée (saleté, boue, neige,
plaque d’immatriculation avant mal
fixée/mal posée...), choquée, modifiée
(y compris peinture) ou masquée par
tout accessoire monté sur la face
avant de votre véhicule (au niveau de
la grille, du logo...).
7 Contrôle dynamique du véhicule
Ce système fournit des informations
sur la dynamique du véhicule à la
caméra 1 (vitesse, accélérations
latérales...) et agit sur le système de
freinage pour contrôler les
décélérations et maintenir le véhicule à
l'arrêt.
Les zones du radar et de
la caméra doivent rester
propres et exemptes de
toutes modifications pour
garantir le bon fonctionnement du
système.
La conduite - 255
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Commandes
3
256 - La conduite
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
8 Volant de direction
Le conducteur doit garder en
permanence les mains sur le volant. Si
son action est trop brutale (coup de
volant donné...), la fonction « Centrage
voie » est mise en attente pour
permettre au conducteur de reprendre
le contrôle du véhicule.
Dans certaines conditions (virage
important...), une vibration peut être
déclenchée au volant pour alerter le
conducteur qu'il doit reprendre le
contrôle du véhicule.
Lorsqu'il n'y a aucune activité du
conducteur sur le volant (absence des
mains...), la fonction « Centrage voie »
se désactive après plusieurs alertes.
9. Contacteur de sélection/désélection
des assistances de conduite, suivant
véhicule :
– l'active driver assist ;
– le régulateur de vitesse adaptatif ;
– le limiteur de vitesse ;
– Off.
10. Mise en veille de la fonction (avec
mémorisation de la vitesse limitée)
(0).
11. Réglages de la distance de suivi.
12. Rappel de la vitesse de régulation
mémorisée (RES).
13. Contacteur d'activation, variation
décroissante de la vitesse de
régulation ou mémorisation de la
vitesse courante (SET/-).
14. Contacteur d'activation, variation
croissante de la vitesse de régulation
ou rappel de la vitesse de régulation
mémorisée (SET/+).
15. Bouton contextuel (suivant
véhicule) : adaptation de la consigne
de vitesse aux limitations de vitesse
3
🡺 221
détectées
Affichages au tableau de bord
16. Témoin de la fonction
« Régulateur de vitesse adaptatif Stop
and Go »
.
17. Vitesse de régulation mémorisée.
18. Véhicule suivi.
19. Distance de suivi mémorisée.
20. Indicateurs de lignes gauche et
droite.
21. Témoin de la fonction « Centrage
voie »
.
La conduite - 257
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
qu’elle accompagne votre véhicule au
centre de la voie.
Vous pouvez à tout moment
interrompre la fonction « Centrage
voie » par une action suffisament forte
sur le volant. Dès lors que vous
arrêtez de tourner le volant, la fonction
« Centrage voie » se réactive.
Nota : l’utilisation de la fonction
« Centrage voie » vous impose de
garder les mains sur le volant. Vous ne
devez en aucun cas lâcher les mains
du volant.
Activation/désactivation de la
fonction « Active driver assist »
Activation de la fonction
3
Désactivation de la fonction
Pour activer la fonction , appuyer sur
le contacteur 9 autant de fois que
nécessaire pour la mettre en service.
Appuyez sur le contacteur 9 . La
désactivation de la fonction est
confirmée par l'extinction du témoin 21
Le témoin 21
est affiché en gris
au tableau de bord.
Appuyez ensuite sur le contacteur 13
(SET/-) ou le contacteur 14 (SET/+).
L’« Active driver assist », constitué du
régulateur de vitesse adaptatif Stop
and Go et de la fonction « Centrage
voie » est alors actif.
et des indicateurs de lignes
gauche et droite 20 au tableau de
bord.
L’affichage en vert du témoin 21
et des indicateurs de lignes gauche et
droite 20 au tableau de bord vous
confirme que la fonction intervient et
258 - La conduite
Ajustement de la position dans la
voie
(suivant véhicule)
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Pour activer l'ajustement de la position
dans la voie, la fonction « Centrage
voie » doit être en régulation avec le
témoin 21
affiché en vert au
tableau de bord et la vitesse du
véhicule inférieure à 50km/h.
Dans ces conditions, vous pouvez
ajuster votre position dans la voie en
tournant légèrement le volant vers la
droite ou vers la gauche, ainsi le
véhicule se décale du côté choisi sans
que la fonction « Centrage voie » se
désactive. Dès que votre décalage est
au moins à 15 cm environ du centre de
la voie, sans vous approcher à moins
de 30 cm environ du bord de la voie,
vous avez 10 secondes environ pour
ajuster précisement ce décalage. Le
véhicule reste ensuite à la position
décalée lorsque vous cessez d’exercer
un effort pour tourner le volant. Les
lignes 20 indiquent le décalage
appliqué. Pour revenir au centre de la
voie, tournez légèrement le volant
dans la direction opposée, puis
relâchez l’effort lorsque le véhicule est
parvenu au centre.
Dans certaines conditions (ex. : virage,
vitesse), le véhicule peut être recentré
automatiquement.
– le système est momentanément
perturbé (par exemple : caméra
occultée par des saletés, boue, neige,
buée...).
Certaines actions du conducteur
mettent également en attente la
fonction « Centrage voie » :
– l’activation des clignotants ;
– l’action sur le volant est trop brutale.
La mise en attente de la fonction est
confirmée par l’affichage en gris du
Mise en attente de la fonction
« Centrage voie »
témoin 21
et des indicateurs de
lignes gauche et droite 20 au tableau
de bord.
La fonction « Centrage voie » se met
en attente automatiquement lorsque :
– le système ne détecte plus les lignes
ou une seule ligne est détectée sur
votre voie de circulation ;
– la largeur de la voie est trop étroite
ou trop large ;
– le système ne détecte plus d’activité
sur le volant (mains) ;
– dans certaines situations de
conduite (rond-point, intersection,
virage trop important...) ;
– la vitesse du véhicule est supérieure
à 160 km/h ou 180 km/h environ,
suivant véhicule ;
– la vitesse du véhicule est inférieure
à 48 km/h environ sans véhicule suivi ;
– le véhicule franchit une ligne ;
Attention, vous devez
garder les pieds à
proximité des pédales et
les mains sur le volant
en permanence pour être prêt à
intervenir en toutes
circonstances.
Dès que les conditions sont réunies, la
fonction accompagne à nouveau le
véhicule au centre de la voie. Le
témoin 21
et les indicateurs de
lignes gauche et droite 20 s’affichent
en vert au tableau de bord.
La conduite - 259
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
À tout moment, vous
pouvez agir sur la
trajectoire du véhicule en
actionnant le volant.
3
Alerte « Garder les mains sur le
volant »
Lorsque la fonction « Centrage voie »
ne détecte plus la présence de vos
mains sur le volant, plusieurs niveaux
d’alerte vont être effectués :
– au bout de 15 secondes environ,
le message « Garder les mains sur le
volant » apparaît en jaune au tableau
de bord 22 ;
260 - La conduite
– au bout de 30 secondes environ,
le message « Garder les mains sur le
volant » au tableau de bord 22 et le
témoin
, apparaissent en rouge
et sont accompagnés d’un signal
sonore dont l’intensité augmente
progressivement ;
– au bout de 35 secondes environ,
si le conducteur ne remet pas les
mains sur le volant après l’affichage de
l’avertissement, un avertissement
sonore retentit en continu. Les freins
sont ensuite brièvement appliqués par
saccades afin de signifier au
conducteur qu’il doit reprendre le
contrôle de son véhicule en remettant
les mains sur le volant. En l’absence
d’une réponse de la part du
conducteur, l’« Active driver assist »
active les feux de détresse et ralentit le
véhicule jusqu’à son arrêt complet.
Le conducteur peut
interrompre à tout moment
cette manœuvre en
remettant les mains sur le volant,
en freinant ou en désactivant
l’« Active driver assist ».
– véhicule arrêté, la boîte de vitesses
en position P, les feux de détresse
restent allumés, le témoin
s’éteint et le message « Centrage voie
désactivé » apparaît en rouge au
tableau de bord pour vous en informer.
Pour réactiver la fonction, mettez la
boîte de vitesses en position D,
appuyez le contacteur 13 (SET/-) ou
14 (SET/+) : le système « Active driver
assist » constitué du « Régulateur de
vitesse adaptatif Stop and Go» et de la
fonction « Centrage voie » devient
alors actif, si les conditions sont
réunies.
Pendant les deux premiers
niveaux d’alerte, lorsque le
système détecte à nouveau
la présence des mains du
conducteur sur le volant, le
système stoppe les alertes. La
fonction continue d’accompagner
le véhicule au centre de la voie.
Nota : dans certaines situations, la
fonction « Centrage voie » peut ne
plus détecter la présence des mains
sur le volant et émettre une alerte :
– le conducteur tient très légèrement
le volant ;
– le conducteur conduit avec des
gants ;
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
– ...
Cas d’un virage important
Le témoin 21
et l’indicateur de
la ligne concernée gauche ou droite
20 apparaissent en rouge au tableau
de bord.
Si le véhicule franchit totalement
une ligne et sort de sa voie, la
fonction « Centrage voie » est mise
en attente. La mise en attente de la
fonction est confirmée par l’affichage
3
en gris du témoin 21
et des
indicateurs de lignes gauche et droite
20 au tableau de bord.
Anomalies de fonctionnement
En cas de virage important et suivant
la vitesse du véhicule, les capacités de
maintien latéral de la fonction sont
limitées et nécessitent l’intervention
immédiate du conducteur sur le volant
pour que la fonction puisse continuer à
maintenir le véhicule au centre de la
voie.
Si le conducteur n’intervient pas, la
fonction émet une vibration dans le
volant pour signaler que le véhicule
s’apprête à franchir une ligne et qu’une
action immédiate du conducteur est
nécessaire.
Si une anomalie de fonctionnement est
détectée sur la fonction « Centrage
voie », le message « Aides conduite
indisponibles » ou « Aides conduite à
contrôler » s’affiche au tableau de bord
et la fonction se désactive.
Consultez un Représentant de la
marque.
La conduite - 261
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Avertissement
3
L’« Active driver assist » est une aide supplémentaire à la conduite. Il ne dispense, en aucun cas, du respect des
limitations de vitesse et des distances de sécurité, ni de la vigilance et de la responsabilité du conducteur.
Le conducteur doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Le conducteur doit toujours adapter sa trajectoire ainsi que sa vitesse en fonction de l’environnement et des
conditions de circulation, indépendamment des indications du système.
Hormis les lignes délimitant la voie de circulation et les panneaux de limitation de vitesse dans la limite des capacités de
détection du système, les informations de signalisation routière (autres panneaux de circulation, feux de signalisation,
passages piétons...) ne sont pas prises en compte par le système. Elles ne déclenchent aucune alerte ni aucune action de
la part du système.
L’« Active driver assist » utilise les fonctions « Régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go » et « Centrage voie ». Le
système ne doit en aucun cas être assimilé à un détecteur d’obstacle ou un système anti-collision.
Utilisez l’« Active driver assist » exclusivement hors agglomération, sur routes larges et avec lignes visibles.
Il ne doit pas être utilisé sur route sinueuse ou glissante (verglas, aquaplanage, gravillons) ou lorsque les conditions
météorologiques sont défavorables (brouillard, pluie, vent latéral...).
Risque d’accident.
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, l’alignement du radar et/ou de la caméra peut être modifié et leurs prestations peuvent en être affectées.
Désactivez le système et consultez un Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation du radar et/ou de la caméra (remplacement, réparation, modification du
pare-brise, peinture...) doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
262 - La conduite
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Désactivation du système
Vous devez désactiver le système si :
– le véhicule circule sur route sinueuse ;
– le véhicule est remorqué (dépannage) ;
– le véhicule tracte une remorque ou une caravane ;
– le véhicule circule dans un tunnel ou près d’une structure métallique ;
– le véhicule arrive au péage, sur une zone de travaux ou une voie étroite ;
– le véhicule circule dans une descente ou une montée trop importante ;
– la visibilité est mauvaise (soleil rasant, brouillard...) ;
– les conditions climatiques sont mauvaises (pluie, neige, vent latéral...) ;
– le véhicule circule sur une route glissante (pluie, neige, gravillons...) ;
– la zone de la caméra a subi une dégradation (par exemple : côté pare-brise extérieur ou intérieur) ; le pare-brise est
fissuré ou présente une déformation ;
– la zone du radar a subi une dégradation (chocs, impact...) ;
– le revêtement du volant est détérioré ou mouillé.
En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque.
La conduite - 263
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système telles que :
3
– l’occultation du pare-brise ou de la zone du radar (saleté, glace, neige, buée...). Vérifiez régulièrement l’état de
propreté et l’intégrité du pare-brise, des balais d’essuie-vitre avant et du bouclier avant ;
– un environnement complexe (tunnel...) ;
– de mauvaises conditions climatiques (neige, forte pluie, grêle, verglas...) ;
– une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;
– un mauvais contraste entre le véhicule qui le précède et son environnement (exemple : véhicule de couleur blanche
dans une zone enneigée...) ;
– un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...) ;
– une route étroite, sinueuse ou vallonnée (virage important...) ;
– les raccords de goudron détectés comme une ligne par le système ;
– les rétrécissements/agrandissements de voies ;
– les marquages au sol usés, peu contrastés ou très espacés les uns des autres (lignes partiellement effacées...) ;
– les marquages multiples sur la voie de circulation (zone de travaux, entrées/sorties d’autoroutes adjacentes, bandes
d’arrêt d’urgence...) ;
– des panneaux de signalisation routière non équipés d’une flèche, situés dans une sortie d’autoroute ;
– une zone à faible connectivité rendant impossible la géolocalisation du véhicule ou une cartographie non mise à jour ;
– un véhicule ayant une forte différence de vitesse ;
– l’utilisation de surtapis non adaptés au véhicule. Côté conducteur, utilisez impérativement des surtapis adaptés au
véhicule s’accrochant aux éléments préinstallés et vérifiez régulièrement leur fixation. Ne superposez pas plusieurs tapis.
Risque de coincement des pédales.
Dans ces cas :
– Risque de freinage ou d’accélération intempestif.
– Risque de correction intempestive, erronée ou absence de correction de trajectoire.
De nombreuses situations imprévues peuvent interférer avec le fonctionnement du système. Certains objets ou véhicules
pouvant apparaître dans la zone de détection du radar ou de la caméra peuvent être mal interprétés par le système qui
peut déclencher une accélération ou un freinage inapproprié.
264 - La conduite
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Vous devez toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir pendant la conduite. Gardez en
permanence le contrôle de votre véhicule en maintenant les pieds à proximité des pédales et les mains sur le
volant pour être prêt à intervenir en toutes circonstances.
3
La conduite - 265
AIDES AU STATIONNEMENT
Aide au parking
Principe de fonctionnement
3
Des détecteurs à ultrasons indiqués
par les flèches 1 , implantés dans les
boucliers du véhicule, détectent les
obstacles à proximité du véhicule.
Cette mesure se traduit par des
signaux sonores et un affichage
représentant la zone où l’obstacle a
été détecté.
Suivant équipement, le système
détecte des obstacles à l’arrière, à
l’avant et sur les côtés du véhicule.
Le système d’aide au parking n’est
activé que lorsque le véhicule roule à
266 - La conduite
une vitesse inférieure à 10 km/h
environ.
La fonction ne tient pas compte des
systèmes d’attelage ou de portage non
reconnus par le système.
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite.
Elle ne peut donc, en
aucun cas, remplacer la vigilance,
ni la responsabilité du conducteur
lors des manœuvres.
Le conducteur doit toujours être
attentif aux événements soudains
qui peuvent intervenir durant la
conduite : veillez donc toujours à
ce qu’il n’y ait pas d’obstacles
mobiles, trop petits ou trop fins
(tels qu’un enfant, un animal, une
poussette, un vélo, une pierre, un
piquet…) dans la zone d’angle
mort lors de la manœuvre.
En cas de choc sur le
soubassement du
véhicule lors d’une
manœuvre (exemple :
contact avec une borne, un
trottoir surélevé ou tout autre
mobilier urbain), vous pouvez
endommager le véhicule
(exemple : déformation d’un
essieu).
Afin d’éviter tout risque
d’accident, faites contrôler votre
véhicule par un Représentant de
la marque.
Localisation des détecteurs à
ultrasons 1
Veillez à ce que la zone des
détecteurs ultrasons indiquée par les
flèches 1 ne soit pas occultée (saleté,
boue, neige, plaque d’immatriculation
mal fixée/mal posée...), choquée,
modifiée (y compris peinture...) ou
masquée par tout accessoire monté à
l’arrière et, suivant véhicule, à l’avant
ou sur les côtés de votre véhicule.
AIDES AU STATIONNEMENT
Fonctionnement
Détection d'obstacles
Particularité des obstacles sur le
côté
3
L’affichage 2 permet de visualiser
l’environnement du véhicule en
complétant les signaux sonores.
Suivant équipement, il est nécessaire
de parcourir quelques mètres avant
que la détection latérale soit active.
Lorsque toutes les zones ont un fond
grisé, l’ensemble du contour du
véhicule est surveillé :
– Affichage A : analyse de
l’environnement autour du véhicule en
cours ;
– Affichage B : analyse de
l’environnement autour du véhicule
effectuée.
La plupart des obstacles se trouvant à
proximité de l’arrière et, suivant
équipement, de l’avant et des côtés du
véhicule sont détectés.
La fréquence du signal sonore sera
plus élevée à l’approche d’un obstacle
jusqu’à devenir continue à 20 cm
environ pour un obstacle détecté sur
les côtés et 30 cm environ pour un
obstacle détecté à l’avant ou à
l’arrière.
La zone de l’obstacle détecté s’affiche
(affichage C ). Suivant véhicule, la
zone s’affiche en vert, orange (ou
jaune suivant véhicule) ou rouge selon
la proximité de l’obstacle détecté.
Suivant l’orientation des roues, le
système détermine la trajectoire du
véhicule et vous avertit du risque ou
non de collision avec un obstacle 3
situé sur le côté du véhicule.
Lorsqu’un obstacle situé sur le côté est
détecté :
– s’il y a un risque de collision, des
signaux sonores retentissent avec une
fréquence de plus en plus élevée à
l’approche de l’obstacle jusqu’à
devenir continue. La zone de l'obstacle
3 s’affiche (affichage D ) ;
– s’il n’existe aucun risque de collision,
aucun signal ne sera émis à
l’approche de l’obstacle. Suivant
La conduite - 267
AIDES AU STATIONNEMENT
véhicule, la zone de l'obstacle 3
détectée s'affiche en hachurée.
3
En cas de modification
de trajectoire pendant la
manœuvre, un risque de
collision avec un
obstacle peut être signalé
tardivement.
Activation/désactivation
Activation/désactivation depuis
l'écran multimédia 4
268 - La conduite
Depuis le Monde « Véhicule » de votre
écran multimédia 4 , appuyez sur le
menu « Aides au parking ».
Activez ou désactivez les zones
couvertes par les détecteurs à
ultrasons.
Pour plus d'informations, reportezvous à la notice multimédia.
Nota : suivant véhicule, la zone de
détection arrière n'est pas
désactivable.
Désactivation automatique de
l'aide au parking
Le système se désactive :
– lorsque la vitesse du véhicule est
supérieure à 10 km/h environ ;
– suivant véhicule, lorsque le véhicule
est à l’arrêt plus de trois secondes
environ et qu’un obstacle est détecté
(cas par exemple d’un
embouteillage…) ;
– lorsque vous êtes en position N ou
P;
– lorsqu’une anomalie de
fonctionnement est détectée.
Nota : suivant véhicule, si le véhicule
est équipé d’un attelage reconnu par le
système, seule l’aide au parking
arrière est désactivée.
Réglage
Pour de raisons de
sécurité, effectuez ces
réglages véhicule à
l'arrêt.
À chaque démarrage du
véhicule, la fonction
reprend l'état d'activation
enregistré au moment de l'arrêt
du moteur.
Véhicule à l’arrêt, depuis le Monde
« Véhicule » de votre écran multimédia
4 , appuyez sur le menu « Aides au
parking ».
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
Désactivation du son du système
(suivant véhicule)
Activez ou désactivez le son de l’aide
au parking.
Nota : à l’approche d’un obstacle, si
vous désactivez le son, vous ne serez
plus alerté que par l'affichage.
AIDES AU STATIONNEMENT
Volume sonore de l'aide au parking
Réglez le volume de l'aide au parking
à l'aide de la barre de réglage
À chaque démarrage du
véhicule, la fonction
reprend l'état d'activation
enregistré au moment de l'arrêt
du moteur.
secondes accompagné du message
« Capteurs parking à contrôler » au
tableau de bord, soit le système ne
produit ni son ni affichage au passage
de la marche arrière.
Vérifiez que les détecteurs à ultrasons
sont propres. Si l'anomalie persiste,
consultez un Représentant de la
marque.
3
Cas particuliers
Vous pouvez désactiver manuellement
les alertes sonores ou, souvant
véhicule, la zone de détection
concernée en cas de :
– présence d'un système d'attelage,
de portage ou de remorquage non
reconnu par le système devant les
détecteurs à ultrasons ;
– déterioration des détecteurs à
ultrasons.
Nota : en cas de désactivation du
son, les affichages continueront à
vous alerter.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une
anomalie de fonctionnement : soit un
signal sonore retentit au passage de la
marche arrière pendant environ trois
La conduite - 269
AIDES AU STATIONNEMENT
Conseils
3
Lorsque le véhicule roule à une vitesse inférieure à 10 km/h environ, certaines sources de bruit (moto, camion,
marteau-piqueur…) peuvent déclencher les signaux sonores de l’aide au parking.
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, l’alignement des détecteurs à ultrasons peut être modifié et ses prestations peuvent en être
affectées. Désactivez la fonction et consultez un Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation des détecteurs à ultrasons (remplacement, réparation...) doit être
effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbation du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système telles que :
– de mauvaises conditions climatiques (pluie, neige, grêle, verglas...) ;
– en cas d’exposition à de fortes ondes électromagnétiques (sous des lignes à haute tension...) ;
– certaines sources de bruit (moto, camion, marteau-piqueur...) ;
– l’installation d’un crochet ou d’une boule d’attelage non adaptée.
Risque d’alerte intempestive ou d’absence d’alerte.
En cas de comportement anormal du système, consultez un Représentant de la marque.
270 - La conduite
AIDES AU STATIONNEMENT
Limitation du fonctionnement du système
– La zone des détecteurs à ultrasons doit rester propre et exempte de toutes modifications pour garantir le bon
fonctionnement du système.
– Les obstacles mobiles de petits gabarits (motos, vélos, piétons…) peuvent ne pas être pris en compte par le système
(roulant à proximité du véhicule...).
– Le système peut ne pas détecter les obstacles trop proches du véhicule.
– Le système peut ne pas alerter lorsque la différence de vitesse avec les autres véhicules ou obstacles est importante.
– Lors d’une modification de trajectoire pendant une manœuvre, les obstacles peuvent être signalés tardivement par le
système.
La conduite - 271
3
AIDES AU STATIONNEMENT
Caméra de recul
Fonctionnement
3
Au passage de la marche arrière, la
caméra 1 située sur le hayon transmet
une vue de l’environnement arrière du
véhicule sur l’écran multimédia 2
accompagnée d’un ou de deux
gabarits 3 et 4 (fixe et mobile).
Ce système s’utilise à l’aide d’un ou de
plusieurs gabarits (mobile pour la
trajectoire, fixe pour la distance).
Lorsque la zone rouge est atteinte,
aidez-vous de la représentation du
bouclier pour vous arrêter
précisément.
Gabarit fixe 3
Le gabarit fixe est constitué de repères
de couleurs A , B et C indiquant la
distance derrière le véhicule :
– A (rouge) à environ 30 centimètres
du véhicule ;
– B (jaune) à environ 70 centimètres
du véhicule ;
– C (vert) à environ 150 centimètres
du véhicule.
Ce gabarit reste fixe et indique la
trajectoire du véhicule si les roues sont
en ligne avec le véhicule.
Gabarit mobile 4
Il est représenté en bleu sur l’écran
multimédia 2 . Il indique la trajectoire
272 - La conduite
AIDES AU STATIONNEMENT
du véhicule en fonction de la position
du volant.
Réglages
Depuis l’écran multimédia, lorsque la
marche arrière est engagée, appuyez
sur le bouton « Réglages » afin
d’ajouter ou de supprimer les gabarits
et régler les paramètres de l’image de
la caméra (luminosité, contraste...).
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
Veillez à ce que la caméra
ne soit pas occultée
(saletés, boue, neige,
buée…).
L’écran représente une
image inversée comme
dans un rétroviseur.
Les gabarits sont une
représentation projetée sur sol
plat. Cette information est à
ignorer lorsqu’elle se superpose à
un objet vertical ou posé au sol.
Les objets qui apparaissent sur le
bord de l’écran peuvent être
déformés.
En cas de trop forte luminosité
(neige, véhicule au soleil…), la
vision de la caméra peut être
perturbée.
Lorsque le coffre est ouvert ou
mal fermé, le message « Coffre
ouvert » apparaît.
noir s’affiche temporairement à l’écran
multimédia 2 .
Cela peut provenir d’une anomalie de
la caméra ou de l’écran (netteté,
image fixe, ralentissement de la
transmission...).
Si l’affichage temporaire de l’écran noir
persiste, consultez un Représentant
de la marque.
Cette fonction est une
aide supplémentaire.
Elle ne peut donc, en
aucun cas, remplacer la
vigilance, ni la responsabilité du
conducteur.
Le conducteur doit toujours être
attentif aux événements soudains
qui peuvent intervenir durant la
conduite : veillez donc toujours à
ce qu’il n’y ait pas d’obstacles
mobiles, trop petits ou trop fins
(tels qu’un enfant, un animal, une
poussette, un vélo, une pierre, un
piquet…) dans la zone d’angle
mort lors de la manœuvre.
Anomalies de fonctionnement
Au passage de la marche arrière,
lorsque le système détecte une
anomalie de fonctionnement, un écran
La conduite - 273
3
AIDES AU STATIONNEMENT
Différence entre la distance prévue
et la distance réelle
Avancer ou reculer vers une forte
pente descendante
Avancer ou reculer près d’un objet
saillant
Les repères du gabarit fixe 6 indiquent
des distances plus éloignées qu’en
réalité.
De ce fait, les objets qui apparaissent
à l’écran sont en réalité plus proches
sur la pente.
Par exemple, si l’écran affiche un objet
en G , la distance réelle de l’objet se
situe en F .
La position H paraît plus éloignée que
la position J affichée à l’écran. La
position H est toutefois à la même
distance que la position K .
La trajectoire indiquée par les gabarits
fixe et mobile ne prend pas en compte
la proéminence de l’objet (hauteur).
Aussi, le véhicule peut heurter l’objet
lorsque vous reculez vers la position
K.
Avancer ou reculer vers une forte
pente ascendante
3
Les repères gabarit fixe 6 indiquent
des distances plus proches qu’en
réalité.
De ce fait, les objets qui apparaissent
à l’écran sont en réalité plus éloignés
sur la pente.
Par exemple, si l’écran affiche un objet
en D , la distance réelle de l’objet se
situe en E .
274 - La conduite
AIDES AU STATIONNEMENT
Parking mains libres
Mise en service
plusieurs moyens d’activation pour
accéder à la fonction :
– par l’écran multimédia 4 , via le
Monde « Véhicule » 2 , appuyez sur le
menu « Parking mains libres » 3 ;
– via le widget « Parking mains
libres » (si paramétré par le client) ;
– via le bouton « Favoris » du volant
(si paramétré par le client) ;
– suivant véhicule, via le raccourci
« Parking mains libres » dans la vue
de la caméra 360°.
Particularités
Veillez à ce que les détecteurs
ultrasons indiqués par les flèches 1 ne
soient pas occultés (saletés, boue,
neige, plaque d’immatriculation mal
fixée/mal posée…).
À l’aide de détecteurs à ultrasons
indiqués par les flèches 1 , implantés
dans les boucliers du véhicule, cette
fonction vous assiste dans la
recherche de places disponibles et
accessibles, ainsi que dans la
manœuvre de stationnement.
Retirez les mains du volant, vous ne
contrôlez que :
– la pédale d’accélérateur ;
– la pédale de frein ;
– le levier de vitesses.
À tout moment, vous pouvez reprendre
le contrôle en actionnant le volant.
Choix de la manœuvre
Véhicule à l’arrêt, ou roulant à moins
de 30 km/h environ, vous disposez de
Le système peut réaliser trois types de
manœuvres :
– stationnement du véhicule dans une
place en créneau ;
– stationnement du véhicule dans une
place en bataille ;
– sortie de stationnement du véhicule
d’une place en créneau.
Depuis l’écran multimédia 4 ,
sélectionnez la manœuvre à effectuer
sur l'affichage.
La conduite - 275
3
AIDES AU STATIONNEMENT
3
Nota : au démarrage du véhicule ou
après une manœuvre en créneau
réussie à l’aide du système, la
manœuvre par défaut proposée par le
système est l’aide à la sortie de place
en créneau.
Dans les autres cas, la manœuvre par
défaut est paramétrable depuis l’écran
multimédia 4 .
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
repérée par la lettre « P ». Conduisez
doucement, jusqu’à l’apparition du
message « STOP » accompagnée
d’un signal sonore. Si plusieurs places
sont détectées, vous devez choisir la
place souhaitée en touchant l’écran.
La place passe en vert sur l’écran
multimédia 4 et repérée par la lettre
« P ».
– Arrêtez le véhicule ;
– engagez la marche arrière.
La mise en marche du
système s’accompagne de
l’activation de l’aide au
parking et, pour les véhicules qui
en sont équipés, de la caméra de
recul ou de la caméra 360° pour
vous aider dans la manœuvre
🡺 266, 🡺 272, 🡺 280.
Le témoin
s’allume au tableau
de bord accompagné d’un signal
sonore.
– Lâchez le volant ;
– suivez les instructions du système
qui apparaissent sur l’écran
multimédia 4 .
Votre vitesse ne doit pas dépasser les
7 km/h environ.
Fonctionnement
Stationnement
Tant que la vitesse du véhicule est
inférieure à 30 km/h environ, le
système cherche les places de
stationnement disponibles des deux
côtés du véhicule.
Lorsqu’une place est détectée, elle
s’affiche sur l’écran multimédia 4 ,
276 - La conduite
L’extinction du témoin
au
tableau de bord accompagné d’un
signal sonore vous avertit de la fin de
la manœuvre.
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite.
Elle ne peut donc, en
aucun cas, remplacer la vigilance
(soyez toujours prêt à freiner en
toutes circonstances), ni la
responsabilité du conducteur lors
des manœuvres.
Sortie de stationnement d’une place
en créneau
– Activez la fonction « Parking mains
libres » ;
– sélectionnez le mode « Sortie de
créneau » ;
– actionnez les feux indicateurs de
direction du côté vers lequel vous
souhaitez sortir le véhicule ;
Si toutes les conditions sont réunies,
alors un message apparaîtra sur
l’écran multimédia 4 pour lancer la
manœuvre.
– appuyez sur « OK » pour démarrer.
Le témoin
s’allume au tableau
de bord accompagné d’un signal
sonore.
– Lâchez le volant ;
AIDES AU STATIONNEMENT
– effectuez des manœuvres en avant
et en arrière en suivant les instructions
affichées sur l’écran multimédia 4 et
en vous aidant des alertes du système
d’aide au parking.
Votre vitesse ne doit pas dépasser
7 km/h environ.
Une fois en position pour sortir du
stationnement, l’extinction du témoin
au tableau de bord accompagné
d’un signal sonore et d’un message
sur l’écran multimédia 4 vous avertit
de la fin de la manœuvre.
Pendant les phases de
manœuvre, le volant
peut tourner
rapidement : ne pas
mettre les mains à l’intérieur, et
veiller à ce que rien ne se prenne
dedans.
Suspension/Reprise de la
manœuvre
La manœuvre est suspendue dans les
cas suivants :
– le véhicule est immobile depuis trop
longtemps ;
– un obstacle sur la trajectoire
empêche la fin de la manœuvre ;
– le moteur s’arrête ;
– une des portes ou le coffre s’ouvre.
Le témoin
s’éteint au tableau de
bord accompagné d’un signal sonore
pour vous avertir de la suspension de
la manœuvre. Le motif de l’interruption
s’affiche sur l’écran multimédia 4 .
Assurez-vous :
– d’avoir lâché le volant ;
et
– que toutes les portes et le coffre
sont fermés ;
et
– qu’aucun obstacle n’est sur la
trajectoire ;
et
– que le moteur est démarré.
Si le témoin
clignote, celui-ci
vous indique que le système est de
nouveau disponible pour continuer la
manœuvre.
Pour reprendre la manœuvre, appuyez
sur le menu « Aides au parking ». Le
témoin
s’allume au tableau de
bord.
Suivez les instructions affichées sur
l’écran multimédia 4 .
Annulation de la manœuvre
La manoeuvre est annulée dans les
cas suivants :
– vous prenez le volant ;
– la vitesse du véhicule a dépassé
7 km/h ;
– par l'écran multimédia ;
– vous avez effectué plus de dix
mouvements avant/arrière en
manœuvre ;
– les capteurs d’aide au parking sont
sales ou obstrués ;
– la manœuvre a été suspendue trop
longtemps.
Le témoin
s’éteint au tableau de
bord accompagné d’un signal sonore
pour vous en avertir de l’annulation de
la manœuvre. Le motif de l’annulation
s’affiche sur l’écran multimédia 4 .
Fonction indisponible
Lors de l’appui sur l’un des moyens
d’activation du système, si les
conditions de fonctionnement ne sont
pas remplies, le message « Parking
mains libres indisponible » apparaît
sur le tableau de bord pour vous
avertir de l’indisponibilité de la
fonction.
La conduite - 277
3
AIDES AU STATIONNEMENT
Anomalies de fonctionnement
3
Lorsque la fonction détecte une
anomalie de fonctionnement, les
messages ci-dessous s’affichent au
tableau de bord :
– « Park Assist à contrôler »,
accompagné du témoin
;
ou
– « Capteurs parking à contrôler » ;
ou
– « Aides parking à contrôler ».
Nettoyez les capteurs ultrasons. Si le
probléme persiste, consultez un
Représentant de la marque.
Nota : en cas de défaillance de la
fonction, le véhicule n’est pas
immobilisé.
Reprenez le contrôle du véhicule
immédiatement.
278 - La conduite
AIDES AU STATIONNEMENT
Avertissements
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance
et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule. Veillez à ce
que la manœuvre reste conforme aux règles de circulation en vigueur dans les voies empruntées.
Le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite :
veillez donc toujours à ce qu’il n’y ait pas d’obstacles mobiles, trop petits ou trop fins (tels qu’un enfant, un animal, une
poussette, un vélo, une pierre, un piquet, un système d’attelage…) dans la zone d’angle mort lors de la manœuvre.
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, le fonctionnement des capteurs peut être affecté. Désactivez la fonction et consultez un Représentant
de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation des capteurs (remplacement, réparation, modification des garnitures
extérieures...) doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbations du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que de mauvaises conditions
climatiques (neige, grêle, verglas...).
En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque.
Risque d’alertes intempestives et erronées.
Limitations de fonctionnement du système
– Le système peut ne pas détecter des objets situés dans les angles morts des capteurs.
– Effectuez toujours un contrôle visuel pour vérifier que la place de parking proposée par le système est toujours
disponible et sans obstacle avant et pendant toute la durée de la manoeuvre.
– Le système ne doit pas être utilisé lorsque vous tractez une remorque ou lorsqu’il y a présence d’un système d’attelage
ou de portage sur le véhicule ainsi que sur les véhicules environnants.
La conduite - 279
3
AIDES AU STATIONNEMENT
Caméra 360°
3
À partir des informations provenant
des caméras 1 , 2 , et 3 implantées
dans le bouclier avant, dans les
rétroviseurs et sur le hayon, ainsi que
des détecteurs à ultrasons 4 situés
dans les boucliers du véhicule, la
fonction vous aide dans les
manœuvres difficiles (stationnement...)
en affichant l’environnement du
véhicule.
Nota : veillez à ce que les caméras ne
soient pas occultées (saletés, boue,
neige, buée...).
Fonctionnement
Les caméras transmettent plusieurs
vues séparées sur l’écran multimédia
5.
280 - La conduite
Elles permettent de visualiser
l’environnement du véhicule :
– vue avant (utilisation de la caméra
1 ) + vue plongeante (utilisation des
caméras 1 , 2 , et 3 ) : vue avant
standard et vue avant panoramique +
vue plongeante standard ;
– vue arrière (utilisation de la caméra
3 ) + vue plongeante (utilisation des
caméras 1 , 2 , et 3 ) : vue arrière
standard et vue avant panoramique +
vue plongeante standard ;
– vue avant ou arrière (utilisation de la
caméra 1 ou 3) + vue latérale
(utilisation de la caméra 2 ) : vue
avant/arrière + vue latérale côté
passager.
Les détecteurs à ultrasons vous
permettent de détecter des obstacles à
l’avant, à l’arrière et suivant véhicule,
sur les côtés du véhicule.
AIDES AU STATIONNEMENT
Caméra avant 1
La vue de la caméra avant s’affiche
sur l’écran multimédia 5 .
Caméra arrière 3
Cette fonction est une
aide supplémentaire.
Elle ne peut donc, en
aucun cas, remplacer la
vigilance, ni la responsabilité du
conducteur.
Le conducteur doit toujours être
attentif aux événements soudains
qui peuvent intervenir durant la
conduite : veillez donc toujours à
ce qu’il n’y ait pas d’obstacles
mobiles, trop petits ou trop fins
(tels qu’un enfant, un animal, une
poussette, un vélo, une pierre, un
piquet…) dans la zone d’angle
mort lors de la manœuvre.
3
La vue de la caméra arrière s’affiche
sur l’écran multimédia 5 .
Pour les vues arrière,
l’écran multimédia 5
représente une image
inversée comme dans un
rétroviseur.
La conduite - 281
AIDES AU STATIONNEMENT
3
En vue avant ou en vue
arrière : lors des
manœuvres en pente,
les objets affichés sur
l’écran multimédia sont en réalité
plus proches ou plus éloignés
qu’ils ne le paraissent.
Prenez-le en compte pour
apprécier correctement la
distance avant toute
manœuvre.
Ce système s’utilise à l’aide d’un ou de
plusieurs gabarits (mobile et remorque
pour la trajectoire, fixe pour la
distance).
Gabarit fixe 6
Le gabarit fixe est constitué de repères
de couleurs A , B et C indiquant la
distance derrière le véhicule :
– A (rouge) à environ 30 centimètres
du véhicule ;
– B (jaune) à environ 70 centimètres
du véhicule ;
– C (vert) à environ 150 centimètres
du véhicule.
Gabarit mobile 7
Il est représenté en bleu sur l’écran
multimédia 5 . Il indique la trajectoire
du véhicule en fonction de la position
du volant dans la vue avant et la vue
arrière.
Les gabarits présentés
pour les vues avant, arrière
et latérales sont une
représentation projetée sur sol
plat, cette information est à
ignorer lorsqu’elle se superpose à
un objet vertical ou posé au sol.
Les objets qui apparaissent sur le
bord de l’écran multimédia
peuvent être déformés.
En cas de trop forte luminosité
(neige, véhicule au soleil…), la
vision de la caméra peut être
perturbée.
Du fait de la
représentation combinée
des caméras :
– les objets de dimensions
élevées (trottoir, véhicule...)
peuvent apparaître déformés sur
la vue plongeante ;
– les objets qui se trouvent audessus du véhicule ne sont pas
affichés.
La vue « avant » ou la vue « arrière »
retransmise sur l’écran multimédia 5
est accompagnée d’un, deux ou trois
gabarits 6 et 7 .
282 - La conduite
AIDES AU STATIONNEMENT
Vue latérale avant 2
Vue plongeante
En « vue plongeante », les
objets affichés sur l’écran
multimédia sont en réalité
plus éloignés qu’ils ne le
paraissent.
Prenez-le en compte pour
apprécier correctement la
distance avant toute
manœuvre.
Détection des obstacles
La vue de la caméra 2 , implantée
dans le rétroviseur extérieur, transmet
une vue latérale sur l’écran multimédia
5.
Suivant véhicule, à partir de l’écran
multimédia, vous pouvez changer la
vue plongeante par la vue latérale
avant. Pour plus d’informations,
reportez-vous à la notice multimédia.
La vue plongeante est une
représentation combinée issue des
caméras 1 , 2 et 3 .
Elle affiche une vue du dessus du
véhicule avec son environnement.
Elle permet de confirmer un visuel de
la position du véhicule par rapport à
son environnement immédiat (avant,
arrière et latéral).
Système activé, lorsqu’un ou plusieurs
obstacles sont détectés autour du
véhicule par la fonction « Aide au
parking », l’indicateur 12 s’affiche sur
les différentes vues.
En plus de l’alerte sonore, ces
indicateurs vous informent de la
proximité de l’obstacle par différentes
couleurs :
– vert : obstacle entre 50 et 70 cm
environ ;
– jaune : obstacle entre 30 et 50 cm
environ ;
– rouge : obstacle à moins de 30 cm
environ.
Ces indicateurs vous informent
également de l’endroit où sont
détectés les obstacles autour du
véhicule, selon leurs positions autour
de l’icône « Véhicule ».
La conduite - 283
3
AIDES AU STATIONNEMENT
Pour plus d’informations 🡺 266.
Activation/désactivation
3
– lorsque le levier de vitesses est en
position neutre pour une boîte de
vitesse mécanique ou en position N ou
P pour une boîte de vitesses
automatique pendant trois secondes
environ ;
– lorsque le véhicule dépasse la
vitesse de 10 km/h environ en marche
avant.
Mode manuel
Mode automatique
Véhicule à l’arrêt, moteur allumé, le
mode automatique est activé au
passage de la marche arrière. La vue
arrière et la vue plongeante
apparaissent sur l’écran multimédia 5 .
Au passage rapide de la marche
arrière vers la marche avant, la vue
arrière et la vue plongeante sont
remplacées par la vue avant et la vue
plongeante sur l’écran multimédia 5 .
Le mode automatique se désactive :
284 - La conduite
Pour activer le mode manuel, véhicule
à l’arrêt, moteur allumé, depuis le
Monde « Véhicule » de votre écran
multimédia 5 , appuyez sur le menu
« Caméra 360° », la vue avant et la
vue plongeante apparaissent sur
l’écran multimédia.
Le mode manuel est désactivé :
– lorsque le véhicule atteint une
vitesse de 10 km/h environ en marche
avant ;
– sans action sur le levier de vitesses
pendant environ trois minutes.
– N’utilisez pas la
fonction lorsque les
rétroviseurs extérieurs
sont en position de rangement.
– Assurez-vous que le hayon est
bien fermé lorsque vous utilisez la
fonction.
– Ne placez aucun objet sur ou
devant les caméras.
Différence entre la distance prévue
et la distance réelle
Avancer ou reculer vers une forte
pente ascendante
AIDES AU STATIONNEMENT
Les repères gabarit fixe 13 indiquent
des distances plus proches qu’en
réalité.
De ce fait, les objets qui apparaissent
à l’écran sont en réalité plus éloignés
sur la pente.
Par exemple, si l’écran affiche un objet
en D , la distance réelle de l’objet se
situe en E .
Par exemple, si l’écran affiche un objet
en G , la distance réelle de l’objet se
situe en F .
Limitation du fonctionnement du
système
Avancer ou reculer près d’un objet
saillant
3
Avancer ou reculer vers une forte
pente descendante
Les repères du gabarit fixe 13
indiquent des distances plus éloignées
qu’en réalité.
De ce fait, les objets qui apparaissent
à l’écran sont en réalité plus proches
sur la pente.
La position H paraît plus éloignée que
la position J affichée à l’écran. La
position H est toutefois à la même
distance que la position K .
La trajectoire indiquée par les gabarits
fixe et mobile ne prend pas en compte
la proéminence de l’objet (hauteur).
Aussi, le véhicule peut heurter l’objet
lorsque vous reculez vers la position
K.
Le système ne peut pas afficher les
objets situés dans certaines zones.
En mode de vue avant ou arrière, le
système ne permet pas de visualiser
un objet situé dans la zone L .
En mode de vue plongeante, le
système ne permet pas de visualiser
un objet de grande taille situé dans la
zone M (près du bord des zones
d’affichage).
La conduite - 285
AIDES AU STATIONNEMENT
Modification de l’affichage
3
À partir de l’écran multimédia, lorsque
le système « Caméra 360° » est
affiché, vous pouvez changer les vues
(exemple : remplacer la vue arrière par
la vue arrière panoramique).
Pour des raisons de
sécurité, effectuez ces
réglages véhicule à
l’arrêt.
Si le levier de vitesses est en position
R (pour les véhicules à boîte de
vitesses automatique) ou en marche
arrière (pour les véhicules à boîte de
286 - La conduite
vitesses manuelle), les vues
disponibles sont les suivantes :
– écran divisé de vue arrière/vue
plongeante ;
ou
– écran divisé de vue arrière/vue
latérale avant (suivant véhicule).
Lors du passage de la marche arrière
vers la position P (pour les véhicules à
boîte de vitesses automatique) ou en
position neutre (pour les véhicules à
boîte de vitesses manuelle), les vues
disponibles sont :
– écran divisé de vue arrière et de vue
plongeante ;
ou
– écran divisé de vue arrière et de vue
latérale avant (suivant véhicule).
Lors du passage de la marche arrière
vers la position D (pour les véhicules à
boîte de vitesses automatique) ou
l’engagement d’un rapport (pour les
véhicules à boîte de vitesses
manuelle), les vues disponibles sont :
– écran divisé de vue avant et de vue
plongeante ;
ou
– écran divisé de vue avant et de vue
latérale avant (suivant véhicule).
Ajustement des réglages des
caméras
Vous pouvez modifier les paramètres
suivants :
– luminosité ;
– couleurs ;
– contraste.
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
Nota : pour des raisons de sécurité,
les vues ne sont pas affichées dans le
menu « Réglages » lorsque le véhicule
est en mouvement.
Avertisseur de sortie de
stationnement
AIDES AU STATIONNEMENT
fonction avertit le conducteur lorsqu’un
autre véhicule se trouve dans le
périmètre de détection B .
La fonction s’active lorsque :
– la marche arrière est enclenchée ;
et
– le véhicule est à l’arrêt ou à faible
vitesse.
Si l’un des radars est occulté, le
message « Radars latéraux sans
visibilité » s’affiche au tableau de bord.
Nettoyez la zone des capteurs.
Activation/désactivation depuis
l’écran multimédia 1
La capacité de détection du
système dépend de
l’environnement (objets
statiques...) autour du véhicule,
de l’état du pare-chocs...
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite. Cette fonction
ne remplace, en aucun
cas, la vigilance et la
responsabilité du conducteur qui
doit conserver, en permanence, le
contrôle de son véhicule.
Pour accéder à l’activation ou la
désactivation de la fonction, reportezvous à la notice multimédia.
Choisissez « ON » ou « OFF ».
Particularité
À partir des informations provenant
des radars installés de chaque côté du
pare-chocs arrière (zone A ), la
Veillez à ce que la zone A des radars
ne soit pas occultée (autocollants,
boue, neige…).
La conduite - 287
3
AIDES AU STATIONNEMENT
Fonctionnement
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte un défaut,
le message « Radars latéraux à
contrôler » s’affiche au tableau de
bord. Consultez un Représentant de la
marque.
3
La fonction alerte lorsqu’un véhicule se
trouve en zone B et se rapproche de
votre véhicule.
Lorsqu’un véhicule est détecté, les
indicateurs 2 s’allument sur les deux
rétroviseurs extérieurs 3 .
Nota : nettoyez régulièrement les
miroirs des rétroviseurs 3 pour
visualiser les indicateurs 2 .
288 - La conduite
Les indicateurs 4 sur l’écran
multimédia, vous indiquent le côté où
le véhicule en approche a été détecté.
Nota : nettoyez régulièrement la
caméra pour qu’elle ne soit pas
occultée.
Les indicateurs 2 et 4 sont
accompagnés d’un signal sonore
lorsque votre véhicule, marche arrière
enclenchée, est en mouvement.
Si le véhicule est équipé d'un attelage
reconnu par le système et qu'une
remorque a été connecté, l'avertisseur
de sortie de stationnement est
automatiquement désactivé. Le
message « Aides conduite
indisponibles » s'aafiche au tableau de
bord pour vous en avertir.
En raison de la présence
de radars derrière le
bouclier, il est conseillé de
confier toute intervention sur le
bouclier (réparation,
remplacement, retouche
peinture...) à un professionnel
qualifié.
AIDES AU STATIONNEMENT
Limitation de fonctionnement du système
Limitation du fonctionnement du système
– La zone des radars doit rester propre et exempte de toutes modifications pour garantir le bon fonctionnement
du système.
– Les obstacles mobiles de petits gabarits (motos, vélos, piétons…), se déplaçant en direction de votre véhicule, peuvent
ne pas être pris en compte par le système.
Désactivation de la fonction
Vous devez désactiver la fonction si :
– la zone des radars A a subi une dégradation (bouclier arrière) ;
– le véhicule est équipé d’un attelage non reconnu par le système.
La conduite - 289
3
AIDES AU STATIONNEMENT
Avertissements
3
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance
et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Le système ne doit en aucun cas être assimilé à un détecteur d’obstacle ou un système anti-collision.
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, le positionnement des radars peut être modifié et les prestations de la fonction peuvent en être
affectées. Désactivez la fonction et consultez un Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation des radars (remplacement, réparation, tôlerie...) doit être effectuée par un
professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbation du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système telles que :
– un environnement complexe (parking souterrain, structures métalliques...) ;
– de mauvaises conditions climatiques (neige, grêle, verglas, pluie intense...).
Risque d’alerte intempestive ou d’absence d’alerte.
En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque.
290 - La conduite
AIDES AU STATIONNEMENT
Particularité
Sortie sécurisée des occupants
Description
3
Cette fonction est une aide à la
conduite additionnelle pour la sécurité
des occupants du véhicule.
Le but de la fonction « Sortie sécurisée
des occupants » est d’alerter le
conducteur et/ou les passagers sur un
danger potentiel s’ils ouvrent leur
portière lorsque le véhicule est à
l’arrêt.
À partir des informations provenant
des radars installés de chaque côté du
pare-chocs arrière (zone C ), la
fonction avertit le conducteur :
– lorsqu’un autre véhicule (ou motos,
vélos, piétons) se trouve dans le
périmètre de détection A ;
et
– lorsqu’il y a un risque de collision
avec un véhicule (ou motos, vélos,
piétons) qui se trouve dans la zone B .
Veillez à ce que la zone C des radars
de chaque côté du pare-chocs arrière
ne soit pas occultée (saletés, boue,
neige...).
Si l’un des radars est occulté, le
message « Radars latéraux sans
visibilité » s’affiche au tableau de bord.
Nettoyez la zone des capteurs.
Vous devez désactiver la fonction si :
– la zone des radars C a subi une
dégradation (bouclier arrière) ;
– le véhicule est équipé d’un attelage
non reconnu par le système.
La conduite - 291
AIDES AU STATIONNEMENT
Fonctionnement
Activation/désactivation de la
fonction par l’écran multimédia 4
3
À l’ouverture d’une porte, lorsqu’un
objet en mouvement est détecté, le
témoin d’avertissement 1 s’affiche sur
le rétroviseur extérieur 2 et, suivant
véhicule, les lumières d’ambiance
présentes dans la porte avant
s’allument.
Nota : nettoyez régulièrement les
miroirs de rétroviseur 2 pour que
l’affichage du témoin 1 soit toujours
visible.
Lorsque l’objet détecté est très proche,
un signal sonore est déclenché
accompagné du message
d’avertissement 3 « Obstacle latéral
détecté » au tableau de bord.
Nota : le système reste actif quelque
temps après que le contact a été
coupé.
Pour accéder à l’activation ou la
désactivation de la fonction, reportezvous à la notice multimédia.
Au déverrouillage du
véhicule la fonction
retrouve le dernier état
enregistré dans l’écran
multimédia.
Conditions de non-fonctionnement
– le véhicule est en mouvement et
n’est pas totalement à l’arrêt ;
292 - La conduite
AIDES AU STATIONNEMENT
– le véhicule est verrouillé de
l’extérieur ;
– il y a des objets en mouvement
(motos, vélos, piétons, véhicules,
etc...) qui se déplacent en direction ou
à proximité de votre véhicule à une
faible vitesse qui n’est pas considérée
comme un risque par le système ;
– la portée des capteurs situés à
l’intérieur du pare-chocs arrière est
masquée par des objets, tels que
d’autres véhicules garés
particulièrement larges ou très proches
de votre véhicule.
Si le véhicule est équipé d’un attelage
reconnu par le système, le message
« Aides conduite indisponibles »
affiché au tableau de bord vous
informe que la fonction n’est pas
opérationnelle.
Pour le choix de l’équipement adapté à
votre véhicule, nous vous conseillons
de consulter un Représentant de la
marque.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte un défaut,
le message « Radars latéraux à
contrôler » s’affiche au tableau de
bord. Consultez un Représentant de la
marque.
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite et peut ne pas
détecter certains
véhicules ou objets en
mouvement à proximité de votre
véhicule. Cette fonction ne
remplace, en aucun cas, la
vigilance et la responsabilité du
conducteur et des occupants du
véhicule qui sont toujours
responsables de porter une
attention particulière à la situation
de la circulation et de vérifier les
environs avant de sortir du
véhicule.
Cas de perturbations du
système
Certaines conditions
(environnement complexe,
mauvaises conditions
climatiques...) peuvent perturber
ou dégrader le fonctionnement du
système, avec un risque d’alerte
intempestive.
3
La conduite - 293
BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE, LEVIER ÉLECTRONIQUE
Levier de sélection électronique
3
1 levier de sélection électronique
R marche arrière
N point mort
D mode automatique
B pour les versions E-Tech Full hybrid,
marche avant avec freinage
régénératif augmenté
P parking, bouton 2
3 Grille des rapports accessibles
Au tableau de bord, les repères
suivants vous informent :
294 - La conduite
4. : de la position du rapport engagé ;
5. : de la position accessible depuis la
position actuelle en basculant le levier
de sélection 1 d’un cran vers l’avant
ou vers l’arrière ;
6. : de la position accessible depuis la
position actuelle en basculant le levier
de sélection 1 de deux crans vers
l’avant ou vers l’arrière.
Les repères 5 ou 6 s’affichent pour
vous indiquer les rapports accessibles.
L’absence de ces repères indique que
des rapports ne sont pas accessibles
depuis la position engagée.
Le triangle 7 s’allume lorsque le mode
manuel est activé.
Vérifiez que le témoin P
au tableau de bord et le
témoin intégré au bouton
2 sont bien activés
avant de quitter le véhicule.
Risque de perte
d'immobilisation du véhicule.
BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE, LEVIER ÉLECTRONIQUE
Sélecteur impulsionnel
Pour engager la position P
frein » et le témoin
s’affichent au
tableau de bord.
Nota :
– lorsque le conducteur ouvre sa porte
pour quitter le véhicule alors que la
position P n’est pas engagée, un
signal sonore retentit et le message
« P non engagé » s’affiche au tableau
de bord ;
– le témoin
est allumé chaque
fois qu’il est nécessaire d’appuyer sur
la pédale de frein pour changer la
position de la boîte de vitesses
automatique.
Basculez le levier de sélection 1 d’un
cran ou de deux crans vers l’avant ou
vers l’arrière pour engager la position
désirée (R, N, D ou, suivant véhicule,
B) puis relâchez le levier, il revient
dans sa position stable.
La position engagée s’allume au
tableau bord accompagné du témoin 4
placé devant la position.
Si des conditions empêchent le
passage d’une position à l’autre, la
position demandée clignote au tableau
de bord.
Véhicule à l’arrêt, moteur allumé ou
contact mis, appuyez sur le bouton 2
pour engager la position P. Le témoin
du bouton 2 s’allume en orange une
fois la position parking P de la boîte de
vitesses engagée.
Pour désengager la position P
Véhicule à l’arrêt, moteur allumé,
appuyez sur la pédale de frein et selon
la position désirée, basculez le levier
de sélection 1 vers l’avant ou vers
l’arrière. Le témoin du bouton 2
s’éteint.
Si la pédale de frein n’est pas
enfoncée, le message « Appuyer
Pour engager le point mort
Véhicule à l’arrêt et moteur allumé,
pour engager la position N, basculez le
levier de sélection 1 d’un cran vers
l’avant ou vers l’arrière selon le rapport
engagé.
Conduite en mode automatique
Véhicule à l’arrêt, moteur allumé,
basculez le levier de selection 1 de
deux crans vers l’arrière pour engager
la position D.
Si l’une des conditions n’est pas
appliquée, D clignote pendant environ
5 secondes et le message « Appuyer
La conduite - 295
3
BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE, LEVIER ÉLECTRONIQUE
3
frein » s’affiche au tableau de bord
pendant environ 15 secondes.
Dans la majorité des conditions de
circulation rencontrées, vous n’aurez
plus à toucher à votre levier : les
vitesses passeront toutes seules, au
bon moment, au régime convenable
du moteur, car l’automatisme tient
compte de la charge du véhicule, du
profil de la route et du style de
conduite choisi.
Nota : moteur allumé, véhicule roulant
entre 0 et 8 km/h environ, position N
ou R, il est nécessaire d’appuyer sur la
pédale de frein pour engager la
position D. Cela est utile lors des
manœuvres parking nécessitant
plusieurs marches avant puis marches
arrière alternées.
Conduite économique
Sur route, laissez toujours le levier en
position D, la pédale d’accélérateur
étant maintenue peu enfoncée, les
rapports passeront automatiquement à
un régime moteur plus bas.
Accélérations et dépassements
Enfoncez franchement et à fond la
pédale d’accélérateur (jusqu’à
dépasser le point dur de la pédale).
Il est aussi possible de rétrograder
ponctuellement en vue d’un
dépassement en agissant sur la
palette de gauche.
296 - La conduite
Pour engager la marche arrière
Véhicule à l’arrêt, moteur allumé,
basculez le levier de sélection 1 de
deux crans vers l’avant pour engager
la position R.
Si la pédale de frein n’est pas
appuyée, un signal sonore retentit,
l’affichage de la position R clignote
pendant environ 5 secondes dans la
grille affichée au tableau de bord et un
message « Appuyer frein » s’affiche
environ 15 secondes.
Nota : moteur allumé, véhicule roulant
entre 0 et 8 km/h environ, position N,
ou D, il n’est pas nécessaire d’appuyer
sur la pédale de frein pour engager R.
Cela est utile lors des manœuvres
parking nécessitant plusieurs marches
avant puis marches arrière alternées.
Palettes de changement de
vitesse 8 et 9
Suivant véhicule, les palettes 8 et 9
permettent de changer de rapport
lorsque le levier est en position D.
8 : Variation décroissante du rapport.
9 : Variation croissante du rapport.
Les positions P, N et R ne sont pas
accessibles avec les palettes.
Conduite en mode manuel
Lorsque vous roulez en position D
vous pouvez passer en mode de
conduite manuelle en actionnant les
palettes 8 et 9 au volant. Suivant
véhicule, il existe deux modes de
conduite manuelle :
BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE, LEVIER ÉLECTRONIQUE
– un mode manuel « temporaire »
qui permet, par un appui court sur
l’une des deux palettes, de forcer le
passage d’un rapport. Le mode de
conduite D ainsi que le rapport engagé
apparaissent au tableau de bord. La
lettre D et la flèche inférieure
apparaissent en surbrillance sur le
répétiteur 3 .
Nota : la boîte revient en mode
automatique D par elle-même si le
rapport engagé n’est plus optimal ou si
aucune action sur une palette n’a été
effectuée depuis un certain temps.
– un mode manuel permanent
activé par un appui long sur l’une des
deux palettes. Le mode de conduite M
ainsi que le rapport engagé
apparaissent sur l’afficheur 10 au
tableau de bord. Toutes les lettres et la
flèche inférieure apparaissent en
retroéclairage simple sur le repétiteur
3.
Cas particuliers
Dans certains cas de conduite
(entraînant par exemple la protection
du moteur, la mise en action du
contrôle dynamique de conduite :
ESC…), « l’automatisme » peut
imposer de lui-même le rapport.
De même, pour éviter des « fausses
manœuvres », le changement de
rapport peut être refusé par
« l’automatisme » : dans ce cas
l’affichage du rapport clignote
quelques secondes pour vous en
avertir.
Nota : suivant véhicule, le retour au
mode automatique s’effectue par un
appui long sur la palette de droite, ou
en basculant le levier impulsionnel 1
d’un ou deux crans vers l’arrière.
Dans tous les cas :
– pour descendre les rapports de
vitesse, appuyez sur la palette de
gauche ;
– pour monter les rapports de vitesse,
appuyez sur la palette de droite.
Nota : suivant l’affichage, les
indicateurs + et - ou
et
vous suggèrent de passer la vitesse
supérieure ou inférieure.
Situations exceptionnelles
– Si le profil de la route ou les
conditions climatiques (pentes
ascendantes raides, descentes
abruptes, neige profonde, sable ou
boue), ne permettent pas de se
maintenir en mode automatique,
suivant véhicule, il est conseillé de
passer en mode manuel en utilisant
les palettes. Ceci, afin d’éviter des
passages de vitesses successifs
voulus par « l’automatisme » en
montée, et d’obtenir un freinage
moteur en cas de longues descentes.
– Par temps très froid, pour éviter
de caler le moteur, attendez quelques
instants avant de quitter la position P
ou N et d’engager le levier en D ou R.
La conduite - 297
3
BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE, LEVIER ÉLECTRONIQUE
Stationnement du véhicule
3
Pour les véhicules équipés du levier
1 , la position P est engagée
automatiquement ainsi que le frein de
parking assisté, pour les véhicules qui
en sont équipés, lors :
– de l’arrêt du moteur ;
– du débouclage de la ceinture de
sécurité du conducteur, véhicule à
l’arrêt ;
– de l’ouverture de la porte
conducteur, véhicule à l’arrêt.
P est affiché au tableau de bord et le
témoin du bouton P s’allume.
La position P étant automatiquement
engagée à l’arrêt moteur, il est parfois
nécessaire de mettre le véhicule en
position N pour certaines stations de
lavage par exemple :
– moteur allumé, appuyez sur le
bouton P, basculez le levier de
sélection 1 d’un cran vers l’avant ou
vers l’arrière puis coupez le moteur ;
– moteur coupé, contact mis, basculez
le levier de sélection 1 d’un cran vers
l’avant ou vers l’arrière puis coupez le
moteur.
Au prochain redémarrage moteur, la
position P s’engage automatiquement
selon les cas cités précédemment.
298 - La conduite
Anomalies de fonctionnement
La position P doit être
uniquement engagée à
l’arrêt complet du véhicule.
En montée, pour rester à
l’arrêt, ne laissez pas le
pied sur l’accélérateur.
Risque de surchauffe de la
boîte de vitesses automatique.
Pour des raisons de
sécurité, ne coupez
jamais le contact avant
l’arrêt complet du
véhicule.
Périodicité d’entretien
Reportez-vous au document
d’entretien ou consultez un
Représentant de la marque pour
vérifier si la boîte de vitesses
automatique nécessite un entretien
périodique.
Si elle ne nécessite pas d’entretien,
vous ne devez pas faire d’ajout d’huile.
– en roulant, si le message « Boîte
vitesses à contrôler » apparaît au
tableau de bord, il indique une
défaillance.
Consultez au plus tôt un Représentant
de la marque ;
– en roulant, si le message « Boîte
vitesses surchauffe » apparaît au
tableau de bord, arrêtez-vous dès que
possible pour laisser refroidir la boîte
de vitesses et jusqu’à la disparition du
message ;
– dépannage d’un véhicule à boîte
automatique 🡺 398.
En cas de panne moteur ou de panne
électrique (défaillance batterie...) qui
affecte le fonctionnement de la boîte
de vitesses automatique, assurez-vous
que le véhicule est bien immobilisé.
BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE, LEVIER ÉLECTRONIQUE
En cas de choc sur le
soubassement du
véhicule lors d’une
manœuvre (exemple :
contact avec une borne, un
trottoir surélevé ou tout autre
mobilier urbain) vous pouvez
endommager le véhicule
(exemple : déformation d’un
essieu).
Afin d’éviter tout risque
d’accident, faites contrôler votre
véhicule par un Représentant de
la marque.
3
La conduite - 299
BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE, LEVIER MECANIQUE
Mise en route
Levier de sélection
3
1 levier de sélection
P parking
R marche arrière
N point mort
D mode automatique
B pour les versions E-Tech Full hybrid,
marche avant avec freinage
régénératif augmenté
300 - La conduite
L’afficheur 3 au tableau de bord vous
informe de la position engagée du
levier de sélection 1 ou, suivant
véhicule, affiche le rapport engagé en
mode manuel.
Nota : appuyez sur le bouton 2 pour :
– sortir de la position P :
– passer de la position D, N ou B
(pour les versions E-Tech Full hybrid)
vers R ou P ;
– pour les versions E-Tech Full hybrid,
passer de la position D vers B.
Le levier de sélection 1 en position P,
démarrez le véhicule. Pour les
versions E-Tech Full hybrid, le
message READY s'allume au tableau
de bord.
Pour quitter la position P, il est
impératif d’appuyer sur la pédale de
frein avant de presser le bouton de
déverrouillage 2 .
Pied sur la pédale de frein (le témoin 4
sur l’afficheur s’éteint), quittez la
position P.
L’engagement du levier en position
D ou R ne doit se faire qu’à l’arrêt,
pied sur le frein et pédale
d’accélérateur relevée.
BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE, LEVIER MECANIQUE
Conduite en mode B
L’affichage du voyant
READY au tableau de bord
vous indique que le
système hybride est en service et
prêt au roulage 🡺 150.
Conduite en mode automatique
Engagez le levier 1 en position D.
Dans la majorité des conditions de
circulation rencontrées, vous n’aurez
plus à toucher à votre levier : les
vitesses passeront toutes seules, au
bon moment, au régime convenable
du moteur car « l’automatisme » tient
compte de la charge du véhicule, du
profil de la route et du style de
conduite choisi.
Conduite économique
Sur route, laissez toujours le levier en
position D, la pédale d’accélérateur
étant maintenue peu enfoncée, les
rapports passeront automatiquement à
un régime moteur plus bas.
Accélérations et dépassements
Enfoncez franchement et à fond la
pédale d’accélérateur.
Cela permettra, dans la mesure des
possibilités du moteur, de
rétrograder sur le rapport optimal.
(version E-Tech Full hybrid)
Ce mode permet de conduire avec un
frein moteur régénératif plus important.
En relâchant la pédale d’accélérateur,
le véhicule utilise le freinage
récupératif pour ralentir.
Ainsi le moteur électrique génère un
courant plus important qui permet de
recharger la batterie de traction.
En mode B, le freinage récupératif
sera réduit si la batterie est froide ou
complètement chargée.
Le frein moteur ne peut en
aucun cas se substituer à
l’appui sur la pédale de
frein.
Palettes de changement de
vitesse 5 et 6
3
Suivant véhicule, les palettes 5 et 6
permettent de changer de rapport
lorsque le levier est en position D.
5 : variation décroissante du rapport.
6 : variation croissante du rapport.
Les positions P, N et R ne sont pas
accessibles avec les palettes.
Conduite en mode manuel
Lorsque vous roulez en position D
vous pouvez passer en mode de
conduite manuelle en actionnant les
palettes 5 et 6 au volant. Suivant
véhicule, il existe deux modes de
conduite manuelle :
La conduite - 301
BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE, LEVIER MECANIQUE
3
– un mode manuel « temporaire »
qui permet, par un appui court sur
l’une des deux palettes, de forcer le
passage d’un rapport. Le mode de
conduite D ainsi que le rapport engagé
apparaissent au tableau de bord.
Nota : la boîte revient en mode
automatique D par elle-même si le
rapport engagé n’est plus optimal ou si
aucune action sur l’une des palettes
n’a été effectuée depuis un certain
temps.
– un mode manuel permanent
activé par un appui long sur l’une des
deux palettes. Le mode de conduite M
ainsi que le rapport engagé
apparaissent sur l’afficheur 7 au
tableau de bord.
Nota : le retour au mode automatique
s’effectue par un appui long sur la
palette de droite. Le mode
automatique D s’affiche au tableau de
bord.
Dans tous les cas :
– pour descendre les rapports de
vitesse, appuyez sur la palette de
gauche ;
– pour monter les rapports de vitesse,
appuyez sur la palette de droite.
Nota : suivant l’affichage, les
Pour des raisons de
sécurité, ne coupez jamais
le contact avant l’arrêt
complet du véhicule.
indicateurs + et - ou
et
vous suggèrent de passer la vitesse
supérieure ou inférieure.
Cas particuliers
Dans certains cas de conduite
(entraînant par exemple la protection
du moteur, la mise en action du
contrôle dynamique de conduite :
ESC…), « l’automatisme » peut
imposer de lui-même le rapport.
De même, pour éviter des « fausses
manœuvres », le changement de
rapport peut être refusé par
« l’automatisme » : dans ce cas
l’affichage du rapport clignote
quelques secondes pour vous en
avertir.
302 - La conduite
En montée, pour rester à
l’arrêt, ne laissez pas le
pied sur l’accélérateur.
Risque de surchauffe de la
boîte de vitesses automatique.
Vérifiez que le témoin P au
tableau de bord soit bien
activé avant de quitter le
véhicule.
Risque de perte
d’immobilisation du véhicule.
Situations exceptionnelles
– Si le profil de la route ou les
conditions climatiques (pentes
ascendantes raides, descentes
abruptes, neige profonde, sable ou
boue), ne permettent pas de se
maintenir en mode automatique,
suivant véhicule, il est conseillé de
passer en mode manuel en utilisant
BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE, LEVIER MECANIQUE
les palettes. Ceci, afin d’éviter des
passages de vitesses successifs
voulus par « l’automatisme » en
montée, et d’obtenir un freinage
moteur en cas de longues descentes.
– Par temps très froid, pour éviter
de caler le moteur, attendez quelques
instants avant de quitter la position P
ou N et d’engager le levier en D, R ou,
suivant véhicule, B.
Pour des raisons de
sécurité, ne coupez
jamais le contact avant
l’arrêt complet du
véhicule.
Stationnement du véhicule
Lorsque le véhicule est immobilisé,
tout en gardant le pied sur le frein,
placez le levier en position P : la boîte
est au point mort et les roues motrices
sont verrouillées mécaniquement par
la transmission.
Assurez-vous que le frein de
parking est serré.
Anomalies de fonctionnement
La position P doit être
uniquement engagée à
l’arrêt complet du véhicule.
En cas de choc sur le
soubassement du
véhicule lors d’une
manœuvre (exemple :
contact avec une borne, un
trottoir surélevé ou tout autre
mobilier urbain) vous pouvez
endommager le véhicule
(exemple : déformation d’un
essieu).
Afin d’éviter tout risque
d’accident, faites contrôler votre
véhicule par un Représentant de
la marque.
Périodicité d’entretien
Reportez-vous au document
d’entretien ou consultez un
Représentant de la marque pour
vérifier si la boîte de vitesses
automatique nécessite un entretien
périodique.
Si elle ne nécessite pas d’entretien,
vous ne devez pas faire d’ajout d’huile.
– en roulant, si le message « Boîte
vitesses à contrôler » apparaît au
tableau de bord, il indique une
défaillance.
Consultez au plus tôt un Représentant
de la marque ;
– en roulant, si le message « Boîte
vitesses surchauffe » apparaît au
tableau de bord, arrêtez-vous dès que
possible pour laisser refroidir la boîte
de vitesses et jusqu’à la disparition du
message ;
– dépannage d’un véhicule à boîte
automatique 🡺 398.
À la mise en route, dans le cas où le
levier est bloqué sur P alors que vous
appuyez sur la pédale de frein (panne
La conduite - 303
3
BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE, LEVIER MECANIQUE
3
de la batterie par exemple), il y a la
possibilité de libérer manuellement le
levier pour débloquer les roues
motrices. Pour cela, déclippez la base
du soufflet et enfoncez le bouton
poussoir 9 et appuyez simultanément
sur le bouton 8 du levier afin de
déverrouiller le levier et passer à la
position N.
Consultez au plus tôt un Représentant
de la marque.
304 - La conduite
APPEL D’URGENCE
Lorsque le véhicule en est équipé,
l’appel d’urgence est un système qui
permet d’appeler automatiquement ou
manuellement les services de secours
(appel gratuit) en cas d’accident ou de
malaise afin de réduire le temps de
leur arrivée sur les lieux.
Nota : l’appel d’urgence est
opérationnel :
– dans les pays couverts par les
infrastructures et services de secours
téléphoniques associés et compatibles
avec le système ;
– suivant la couverture géographique
du réseau où le véhicule circule.
Si vous utilisez l’appel d’urgence pour
signaler un accident dont vous êtes
témoin, cela suppose un arrêt
compatible avec les conditions de
circulation pour permettre aux services
de secours de localiser votre véhicule
et donc, le lieu de l’accident signalé.
Dans tous les cas, conformez-vous à
la législation locale.
Utilisez l’appel d’urgence
uniquement si vous êtes
victime ou témoin d’un
accident ou en cas de malaise.
3
1. Témoin de fonctionnement du
système :
– vert : fonctionnel
(réseau disponible) ;
– éteint : non fonctionnel
(réseau indisponible) ;
– rouge : anomalie de
fonctionnement ;
– vert clignotant : appel en cours.
2. Témoin de mode automatique.
3. Bouton SOS.
4. Micro.
5. Haut-parleur.
Un appel se passe toujours de la façon
suivante :
– établissement de l’appel avec les
secours ;
– envoi des données liées à
l’événement (plaque constructeur,
heure de l’appel, dernières positions,
direction du véhicule...) ;
– communication vocale avec les
secours ;
– éventuellement, rappel des secours.
L’appel d’urgence présente deux
modes :
– le mode automatique ;
– le mode manuel.
La conduite - 305
APPEL D’URGENCE
3
Afin de garantir votre
sécurité et le bon
fonctionnement du
système, toute
intervention sur la batterie
(démontage, débranchement...)
doit impérativement être effectuée
par un professionnel spécialisé.
Risque de brûlures par chocs
électriques.
Respectez impérativement les
périodicités de remplacement
mentionnées dans le document
d’entretien sans les dépasser.
La batterie étant spécifique,
veillez à la faire remplacer par
une batterie équivalente.
Faites appel à un Représentant
de la marque.
En cas d’accident, si le
lieu et les conditions de
circulation le permettent,
il est recommandé de
rester à proximité du véhicule afin
de pouvoir répondre au centre
d’appels d’urgence si besoin.
Mode manuel
– cinq appuis sur le bouton 3 dans
une durée inférieure à 10 secondes
environ.
En cas de mauvaise manipulation, il
est possible d’annuler l’appel en
appuyant sur le bouton 3 pendant
deux secondes environ avant que la
communication avec le centre d’appels
soit établie.
Une fois que la communication est
établie, seul le centre d’appels peut
terminer la communication.
Anomalies de fonctionnement
Dans certains cas, l’appel d’urgence
peut ne pas fonctionner (ex. : batterie
faible...).
Lorsque le système détecte une
anomalie de fonctionnement, le témoin
1 s’allume en rouge pendant plus de
30 minutes, consultez au plus tôt un
Représentant de la marque.
Mode automatique
Le témoin mode automatique 2 allumé
en vert indique que le système
automatique est activé.
L’appel d’urgence est déclenché
automatiquement en cas d’accident
ayant nécessité l’activation des
moyens de protection
(prétensionneurs de ceinture,
airbag...).
306 - La conduite
L’appel d’urgence est réalisé par :
– un appui long de plus de trois
secondes environ sur le bouton 3 ;
ou
Le système fonctionne
avec une batterie dédiée.
La durée de vie de la
batterie est d’environ quatre ans
(le témoin 1 s’allume en rouge
pour vous en avertir).
Consultez un Représentant de la
marque.
APPEL D’URGENCE
En l’absence d’appel
d’urgence, le système n’est
pas traçable et ne fait pas
l’objet d’une surveillance
constante. Les données sont
automatiquement et constamment
effacées, et le système ne garde
en mémoire que les trois
dernières positions du véhicule.
Suivant la législation locale,
l’envoi des données est
uniquement réalisé en cas
d’appel d’urgence. L’utilisation
des données transmises au
centre d’appels respecte la
réglementation de protection des
données à caractère personnel
du pays où vous vous trouvez. Le
système garde en mémoire
l’historique des données d’activité
pendant 13 heures uniquement.
Le propriétaire du véhicule
dispose d’un droit d’accès aux
données. Il peut demander la
rectification, l’effacement ou le
verrouillage de ces données.
3
La conduite - 307
MULTI-SENSE
4
Suivant véhicule, le système MULTISENSE permet de choisir entre
plusieurs modes de conduite agissant
sur la conduite, l’ambiance lumineuse,
le confort et la posture de conduite :
– tous les modes sont prédéfinis et
paramétrables (ambiance
lumineuse...) ;
– le mode « Perso » est paramétrable.
Les modes de conduite agissent sur :
– l’effort de direction ;
– le contrôle dynamique de conduite ;
– la réactivité du moteur.
Ils agissent aussi sur :
– l’éclairage de l’habitacle et du
tableau de bord ;
– la présentation du tableau de bord et
de l’écran multimédia ;
– suivant véhicule, la posture de
conduite.
Les réglages du moteur
sont spécifiques à chacun
des modes de conduite et
ne sont pas paramétrables, à
l’exception du mode « Perso ».
Accès au menu
Vous pouvez accéder au MULTISENSE, suivant véhicule :
– depuis l’écran multimédia 1 ;
– par le contacteur 2 .
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
Le mode sélectionné s'affiche au
tableau de bord 3 .
Après arrêt du moteur, le
véhicule redémarrera
toujours en mode Comfort.
Mode « Perso »
Ce mode permet le paramétrage
complet des éléments de conduite, y
compris la réactivité du moteur.
Vous pouvez réinitialiser les
paramètres de réglage du
mode « Perso ». Pour plus
d'informations, reportez-vous à la
notice multimédia.
Mode « Eco »
Le mode Eco est axé sur l’économie
d’énergie. La direction est souple, la
gestion du moteur et de la boîte de
3 0 8 - Vo t r e c o n f o r t
MULTI-SENSE
vitesses permet de réduire la
consommation 🡺 169.
situations de conduite (sur sols
meubles, neige profonde, boue,
sable...).
Mode « Sport »
Ce mode autorise une réactivité
accrue du moteur et de la boîte de
vitesses. La direction est plus ferme.
Mode « Comfort »
Disposant par défaut des réglages
standard du véhicule, ce mode vous
apporte le meilleur compromis entre
confort et dynamisme.
En mode « All-Terrain » et «
Snow », certaines fonctions
d’aide à la conduite
(régulateur de vitesse adaptatif
Stop and Go, Active Driver
Assist...) ne sont pas disponibles
ou se désactivent
automatiquement lors du passage
à l’un de ces deux modes.
4
Mode « All terrain »
(suivant véhicule)
Ce mode vous permet une utilisation
optimale dans des conditions sol
meuble (boue, sables, feuilles
mortes...).
Mode « SNOW »
(suivant véhicule)
Ce mode permet d’optimiser le
contrôle de trajectoire de votre
véhicule sur route glissante (neige,
verglas…).
Utilisez ce mode sur routes
carrossables et glissantes.
Nota : l’utilisation du mode « SNOW »
n’est pas adaptée dans certaines
Vo t r e c o n f o r t - 3 0 9
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
Aérateurs, sorties d’air
4
3 1 0 - Vo t r e c o n f o r t
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
Places arrière
1. Aérateurs latéraux
2. Frise de désembuage des vitres
latérales
3. Frise de désembuage pare-brise
4. Aérateurs centraux
5. Sorties chauffage pieds des
occupants avant
4
6. Tableau de commandes
7. Sorties chauffage pieds des
occupants arrière
8. Aérateurs centraux des occupants
arrière.
Aérateurs centraux 4 , latéraux 1
et arrière 8
Débit
Fermeture : manœuvrez le curseur 9
vers l’extérieur du véhicule au‑delà du
point dur.
Ouverture : manœuvrez le curseur 9
vers l’intérieur du véhicule.
Orientation
Manœuvrez le curseur 9 dans la
position désirée.
Ne rien fixer sur les
aérateurs (support
téléphone...).
Risque de dégradation.
(suivant véhicule)
Sorties chauffage pieds des occupants
7.
Ne rien introduire dans
le circuit de ventilation
du véhicule (par
exemple en cas de
mauvaise odeur...).
Risque de dégradation ou
d’incendie.
Vo t r e c o n f o r t - 3 11
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
Air conditionné manuel
Les commandes A
4
1. Indicateur température chauffage
conducteur.
2. Indicateur vitesse de ventilation.
3. Commande d’activation du siège
chauffant conducteur.
4. Commande d’activation du volant
chauffant.
5. Commande d’activation du parebrise chauffant.
6. Commande d’activation du siège
chauffant passager.
7. Indicateur répartition de l’air dans
l’habitacle.
3 1 2 - Vo t r e c o n f o r t
8. Indicateur d'arrêt OFF du système.
9. Commande d'arrêt OFF du
système.
10. Réglage de la répartition de l’air
dans l’habitable.
11. Commande d’activation de la
fonction « A/C MAX ».
12. Recyclage de l’air.
13. Commande d’activation de l’air
conditionné.
14. Dégivrage/désembuage de la
lunette arrière et, suivant véhicule, des
rétroviseurs.
15. Fonction « voir clair ».
16. Réglage de la vitesse de
ventilation.
17. Réglage de la température de l’air.
Certaines touches
disposent d’un témoin de
fonctionnement qui indique
l’état de la fonction.
Fonctionnement
Activation du système
Au démarrage du véhicule, le système
retrouve le dernier programme utilisé.
Le système est également fonctionnel
en stationnement.
Appuyez sur la commande 13 pour
activer le système ou levez la
commande 16 à la vitesse de
ventilation souhaitée.
Arrêt du système
Appuyez sur la touche 9 :
– le chauffage ou l’air conditionné
s’arrête automatiquement ;
– la vitesse de ventilation de l’air dans
l’habitacle est nulle ;
– il y a néanmoins un faible débit d’air
lorsque le véhicule roule.
Cette position est à éviter en usage
courant.
Mise en service ou arrêt de l’air
conditionné
La commande 13 permet d’autoriser la
mise en service (voyant allumé) ou
d’arrêter (voyant éteint) le
fonctionnement de l’air conditionné.
La mise en service ne peut pas être
effectuée si la puissance de ventilation
est nulle.
L’utilisation de l’air conditionné
permet :
– d’abaisser la température à
l’intérieur de l’habitacle ;
– d’éliminer la buée plus rapidement.
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
Conseil : afin d’optimiser l’autonomie
du véhicule, désactivez l’air
conditionné lorsque la température
extérieure est confortable.
Réglage de la vitesse de
ventilation
Appuyez ou levez la commande 16
pour régler la puissance de ventilation
en fonction du niveau de confort
souhaité.
Réglage de la température de l’air
Appuyez ou levez la commande 17 .
Plus l'indicateur 1 est dans le rouge,
plus la température est élevée.
Lors d’une utilisation prolongée de l’air
conditionné, une sensation de froid
peut apparaître. Pour augmenter la
température, levez la commande 15 ,
l'indicateur 1 se déplace vers le haut
sur l’écran multimédia.
Modification de la répartition de
l’air dans l’habitacle
Appuyez une ou plusieurs fois sur 8
pour choisir votre répartition. La
répartition sélectionnée 6 est affichée
sur l’écran multimédia.
L’ordre de défilement des positions est
le suivant :
Le flux d’air est dirigé vers les
frises de désembuage du pare-brise et
les désembueurs de vitres latérales
avant.
Le flux d’air est réparti entre les
désembueurs de vitres latérales avant,
les frises de désembuage de parebrise et les pieds des occupants.
Le flux d’air est réparti entre les
désembueurs de vitres latérales avant,
les frises de désembuage de parebrise, les aérateurs de la planche de
bord et les pieds des occupants.
Le flux d’air est principalement
dirigé vers les aérateurs de la planche
de bord.
Le flux d’air est dirigé vers les
aérateurs de la planche de bord et
vers les pieds des occupants.
Le flux d’air est principalement
dirigé vers les pieds.
Fonction « voir clair »
Appuyez sur la touche 15 , le témoin
intégré s’allume.
Cette fonction permet un dégivrage et
désembuage rapide du pare-brise et
des vitres latérales avant. Elle impose
la mise en service automatique de l’air
conditionné ou du chauffage.
Pour sortir de cette fonction,
appuyez de nouveau sur la touche 15
ou sélectionnez un des réglages
(répartition, vitesse de ventilation,
recyclage) souhaités.
Dégivrage-désembuage de la
lunette arrière
Appuyez sur la touche 14 , le témoin
intégré s’allume. Cette fonction permet
un désembuage rapide de la lunette
arrière et des rétroviseurs dégivrants
(pour les véhicules équipés).
Pour sortir de cette fonction,
appuyez de nouveau sur la touche 14 .
À défaut, le désembuage s’arrête
automatiquement.
Fonction « A/C MAX »
La fonction « A/C MAX » permet à
l’utilisateur de ressentir la puissance
maximale de son système de
climatisation sans contrainte ni
compromis lié à l’acoustique ainsi qu’à
la sensation de trop frais sur les mains
et le visage.
Cette fonction implique des
changements automatiques :
– de consigne de température en tout
froid ;
Vo t r e c o n f o r t - 3 1 3
4
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
4
– de distribution de l’air vers les
occupants ;
– de débit de l’air à sa puissance
maximale ;
– de la mise en service de la
climatisation ;
– du recyclage de l’air.
Appuyez sur la touche 11 pour activer
la fonction. Désactivez le mode ECO
pour en profiter pleinement.
Conseil
En cas de gel, pour
dégivrer votre lunette
arrière, utilisez de préférence un
grattoir manuel plutôt que la
fonction dégivrage-désembuage
afin de réduire la consommation
d’énergie.
Mode ECO
Le désembuage/dégivrage
reste dans tous les cas
prioritaire sur le recyclage
de l’air.
L’utilisation prolongée du
recyclage d’air peut
entraîner une formation de
buée sur les vitres latérales et le
pare-brise et des désagréments
dus à un air non renouvelé dans
l’habitacle. Il est donc conseillé de
repasser en fonctionnement
normal (air extérieur) en appuyant
de nouveau sur le bouton 12 dès
que le recyclage d’air n’est plus
nécessaire.
Recyclage d’air (isolation de
l'habitacle)
Appuyez sur la touche 12 : le témoin
intégré s’allume. Dans ces conditions,
l’air est pris dans l’habitacle et il est
recyclé sans admission d’air extérieur.
Le recyclage d’air permet :
– de s’isoler de l’ambiance extérieure
(circulation en zone polluée…) ;
– de refroidir plus rapidement la
température de l’habitacle.
3 1 4 - Vo t r e c o n f o r t
Depuis le menu MULTI-SENSE
accessible depuis l’écran multimédia
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
18 ou en appuyant sur le contacteur
19 , vous pouvez activer le mode ECO
qui agit sur le confort thermique et
permet de réduire la consommation du
véhicule.
Un témoin ECO situé sous l’affichage
de la température sur l’écran
multimédia 18 vous informe de
l’activation du mode ECO.
Air conditionné automatique
Les commandes
1. Indicateur température chauffage.
2. Indicateur vitesse de ventilation.
3. Commande d’activation du siège
chauffant conducteur.
4. Commande d’activation du volant
chauffant.
5. Commande d’activation de l’air
conditionné.
6. Commande d’activation du parebrise chauffant.
7. Commande d’activation du siège
chauffant passager.
8. Indicateur répartition de l’air dans
l’habitacle.
9. Indicateur d'arrêt OFF du système.
10. Commande d'arrêt OFF du
système.
11. Réglage de la répartition de l’air
dans l’habitable.
12. Commande d’activation de la
fonction « A/C MAX ».
13. Recyclage de l’air.
14. Commande d’activation de l’air
conditionné en mode AUTO.
15. Dégivrage/désembuage de la
lunette arrière et, suivant véhicule, des
rétroviseurs.
16. Fonction « voir clair ».
17. Réglage de la vitesse de
ventilation et arrêt du système.
18. Réglage de la température de l’air.
Fonctionnement
Activation du système
Au démarrage du véhicule, le système
retrouve le dernier programme utilisé.
Le système est également fonctionnel
en stationnement.
Appuyez sur la commande 14 pour
activer le système ou levez la
commande 17 à la vitesse de
ventilation souhaitée.
Arrêt du système
Appuyez sur la commande 17
« OFF ».
Mise en service ou arrêt de l’air
conditionné
En mode automatique, le système
gère la mise en service de l’air
conditionné. Il est toujours possible
d’activer ou de désactiver le système,
en appuyant sur la commande 5 .
Mode automatique
La climatisation automatique est un
système garantissant (à l’exception
des cas d’utilisation extrême) le confort
ambiant dans l’habitacle et le maintien
d’un bon niveau de visibilité tout en
optimisant la consommation.
Vo t r e c o n f o r t - 3 1 5
4
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
La climatisation automatique est un
système garantissant (à l’exception
des cas d’utilisation extrême) le confort
ambiant dans l’habitacle et le maintien
d’un bon niveau de visibilité tout en
optimisant la consommation.
Appuyez sur la touche 14
4
Modification de la répartition de
l’air dans l’habitacle
Appuyez une ou plusieurs fois sur 11
pour choisir votre répartition. La
répartition sélectionnée 8 est affichée
sur l’écran multimédia. L’ordre de
défilement des positions est le
suivant :
Le flux d’air est dirigé vers les
frises de désembuage du pare-brise et
les désembueurs de vitres latérales
avant.
Le flux d’air est réparti entre les
désembueurs de vitres latérales avant,
les frises de désembuage de parebrise et les pieds des occupants.
Le flux d’air est réparti entre les
désembueurs de vitres latérales avant,
les frises de désembuage de parebrise, les aérateurs de la planche de
bord et les pieds des occupants.
3 1 6 - Vo t r e c o n f o r t
Le flux d’air est principalement
dirigé vers les aérateurs de la planche
de bord.
Le flux d’air est dirigé vers les
aérateurs de la planche de bord et
vers les pieds des occupants.
Le flux d’air est principalement
dirigé vers les pieds des occupants.
Réglage de la température de l’air
Appuyez ou levez la commande 18
pour régler la température affichée sur
l'indicateur 1 .
Réglage de la vitesse de
ventilation
En mode automatique, le système
gère la vitesse de ventilation la mieux
adaptée pour atteindre et maintenir le
confort.
Vous pouvez toujours ajuster la vitesse
de ventilation en agissant sur la
commande 17 pour augmenter ou
diminuer la vitesse de ventilation.
Fonction « voir clair »
Appuyez sur la touche 16 , le témoin
intégré s’allume.
Cette fonction permet un désembuage
rapide du pare-brise et de la lunette
arrière, des vitres latérales avant et
des rétroviseurs extérieurs (suivant
véhicule). Elle impose la mise en
service automatique du
conditionnement d’air et du dégivrage
de la lunette arrière.
Pour sortir de cette fonction,
appuyez sur la touche 14 ou 16 .
Dégivrage-désembuage de la
lunette arrière
Appuyez sur la touche 15 , le témoin
intégré s’allume. Cette fonction permet
un désembuage rapide de la lunette
arrière et des rétroviseurs dégivrants
(pour les véhicules qui en sont
équipés).
Pour sortir de cette fonction,
appuyez de nouveau sur la touche 15 .
À défaut, le désembuage s’arrête
automatiquement.
Fonction « A/C MAX »
La fonction « A/C MAX » permet à
l’utilisateur de ressentir la puissance
maximale de son système de
climatisation sans contrainte ni
compromis lié à l’acoustique ainsi qu’à
la sensation de trop frais sur les mains
et le visage.
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
Cette fonction implique des
changements automatiques :
– de consigne de température en tout
froid ;
– de distribution de l’air vers les
occupants ;
– de débit de l’air à sa puissance
maximale ;
– de la mise en service de la
climatisation ;
– du recyclage de l’air.
Appuyez sur la touche 12 pour activer
la fonction. Désactivez le mode ECO
pour en profiter pleinement.
Recyclage d’air (isolation de
l’habitacle)
Cette fonction est gérée
automatiquement mais vous pouvez
aussi l’activer manuellement, dans ce
cas, la mise en fonction est confirmée
par l’allumage du témoin intégré à la
touche 13 .
Le désembuage/dégivrage
reste dans tous les cas
prioritaire sur le recyclage
de l’air.
Appuyez sur la touche 13 , le témoin
intégré s’allume.
L’utilisation prolongée de cette position
peut entraîner des odeurs dues au
non-renouvellement de l’air, ainsi
qu’une formation de buée sur les
vitres.
Il est donc conseillé de repasser en
mode automatique en appuyant de
nouveau sur la touche 13 dès que le
recyclage d’air n’est plus nécessaire.
4
Mode ECO
Depuis le menu MULTI-SENSE
accessible depuis l’écran multimédia
20 ou en appuyant sur le contacteur
19 , vous pouvez activer le mode ECO
qui agit sur le confort thermique et
permet de réduire la consommation du
véhicule.
Un témoin ECO situé sous l’affichage
de la température sur l’écran
multimédia 20 vous informe de
l’activation du mode ECO.
Utilisation manuelle
Vo t r e c o n f o r t - 3 1 7
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
Fonction « Favoris »
Air conditionné : informations et
conseils d'utilisation
Informations et conseils
d’utilisation
Conseils d’utilisations
4
Suivant véhicule, en appuyant sur la
commande au volant 21 , vous pouvez
activer les fonctions suivantes selon
les paramètres d’utilisation mémorisés
que vous avez préalablement définis :
– volant chauffant ;
– sièges chauffants ;
– lunette arrière chauffante ;
– chauffage des miroirs des
rétroviseurs.
Pour plus d’informations sur la
programmation de cette fonction,
reportez-vous à la notice multimédia.
3 1 8 - Vo t r e c o n f o r t
Dans certains cas (air conditionné
arrêté, recyclage d’air activé, vitesse
de ventilation nulle ou faible...), vous
pouvez constater l’apparition de buée
sur les vitres et le pare-brise du
véhicule.
En cas de buée, utilisez la fonction
« voir clair » pour l’éliminer puis
privilégiez l’usage de l’air conditionné
en mode automatique pour éviter sa
formation.
Ne rien introduire dans
le circuit de ventilation
du véhicule (par
exemple en cas de
mauvaise odeur...).
Risque de dégradation ou
d’incendie.
durant l’utilisation du conditionnement
d’air.
Pour les véhicules équipés de l’air
conditionné sans mode automatique,
arrêtez le système lorsque vous n’en
avez plus l’utilité.
Conseils pour minimiser la
consommation et donc aider à
préserver l’environnement
Roulez aérateurs ouverts et vitres
fermées. Si le véhicule est resté
stationné en pleine chaleur ou en plein
soleil, pensez à l’aérer quelques
minutes pour chasser l’air chaud avant
de démarrer.
Entretien
Consultez le document d’entretien de
votre véhicule pour connaître les
périodicités de contrôle.
Utilisez l’air conditionné
régulièrement, même par
temps froid, faites-le
fonctionner au moins une fois par
mois pendant environ 5 minutes.
Consommation
Anomalies de fonctionnement
Il est normal de constater une
augmentation de la consommation de
carburant (surtout en milieu urbain)
D’une manière générale, en cas
d’anomalie de fonctionnement,
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
consultez un Représentant de la
marque.
– Baisse d’efficacité au niveau du
dégivrage, du désembuage ou de
l’air conditionné.
Cela peut provenir de l’encrassement
de la cartouche du filtre habitacle.
– Non-production d’air froid.
Vérifiez le bon positionnement des
commandes et le bon état des
fusibles. Sinon arrêtez le système.
Fluide frigorigène
Produit inflammable
Consultez la notice
d’utilisation
Maintenance
x.xxx kg
(1) Quantité de
fluide frigorigène
présente dans le
véhicule.
GWP xxxxx
(2) Potentiel de
réchauffement
planétaire
(coefficientéquivalent CO2).
CO2 eq x, xxt
(3) La quantité en
poids et en
équivalent CO2.
Présence d’eau sous le véhicule
Après utilisation prolongée de l’air
conditionné, il est normal de constater
une présence d’eau provenant de la
condensation sous le véhicule.
N’ouvrez pas le circuit
de fluide frigorigène.
Celui-ci est dangereux
pour les yeux et pour la
peau.
Le circuit de fluide frigorigène (dont
certains éléments sont
hermétiquement scellés) peut contenir
des gaz à effet de serre fluorés.
Suivant véhicule, vous trouverez les
informations suivantes sur l’étiquette
A collée dans le compartiment moteur.
La présence et l’emplacement des
informations dans l’étiquette A
dépendent du véhicule.
Type du fluide frigorigène
Type d’huile du circuit de
climatisation
Informations complémentaires
Suivant étiquette et suivant type de
fluide frigorigène :
Fluide frigorigène R-134yf
– (1) 0.420 kg ou, pour les versions ETech full hybrid, 0,520 kg
– (2) GPWP 4
– (3) 0.002t
Vo t r e c o n f o r t - 3 1 9
4
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
N’ouvrez pas le circuit
de fluide frigorigène.
Celui-ci est dangereux
pour les yeux et pour la
peau.
4
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez
impérativement le
contact 🡺 150.
3 2 0 - Vo t r e c o n f o r t
ÉQUIPEMENT MULTIMÉDIA
Système multimédia
L’emplacement et le fonctionnement
des équipements peuvent varier en
fonction du véhicule.
1. Écran multimédia ;
2. Prises multimédia ;
3. Commandes sous volant ;
4. Commandes au volant ;
5. Prises multimédia USB-C pour les
passagers arrière.
Ne branchez que des
accessoires d’une
puissance maximale de
12 Watts.
Risque d’incendie.
Commandes au volant 4
Pour plus d’informations,
reportez-vous à la notice
multimédia.
Prise multimédia « USB-C »2 et 5
Les prises multimédia USB-C 2 et 5
permettent de recharger des
accessoires dont la puissance ne doit
pas dépasser 15 Watts (tension 5
Volts) par prise.
Nota : les prises multimédia USB-C 2
permettent également le transfert de
données.
Pour les véhicules qui en sont
équipés, utilisez les commandes de
téléphone mains libres 6 et de
reconnaissance vocale 7 .
Vo t r e c o n f o r t - 3 2 1
4
ÉQUIPEMENT MULTIMÉDIA
Micro 8
Utilisation du
téléphone
Nous vous rappelons la
nécessité de respecter la
législation en vigueur concernant
l’utilisation de ce type d’appareil.
4
Chargeur sans fil 9 (suivant
véhicule)
🡺 331
3 2 2 - Vo t r e c o n f o r t
LÈVE-VITRES
Ces systèmes fonctionnent contact
mis ou contact coupé jusqu’à
l’ouverture d’une porte avant (limité à
environ 3 minutes).
Responsabilité du
conducteur
Ne quittez jamais votre
véhicule clé ou carte à
l’intérieur en y laissant un enfant,
un adulte non autonome ou un
animal, même pour une courte
durée.
En effet, celui-ci pourrait se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes en
démarrant le moteur, en
actionnant des équipements
comme par exemple les lèvevitres ou encore verrouiller les
portes.
En cas de coincement d’une
partie du corps, inversez aussitôt
le sens de la course de la vitre en
appuyant sur le contacteur
concerné.
Risque de blessures graves.
Lève-vitres impulsionnel
4
Appuyez ou tirez à fond et brièvement
sur le contacteur d’une vitre : la vitre
se relève ou s’abaisse complètement.
Une action sur le contacteur arrête le
fonctionnement de la vitre.
Nota : les vitres arrière ne descendent
pas complètement.
De la place conducteur, agissez sur le
contacteur :
1. pour le côté conducteur ;
Nota : lorsque la vitre rencontre une
résistance en fin de course (branche
d’arbre…), elle s’arrête puis,
redescend de quelques centimètres.
Évitez de poser un objet en
appui sur une vitre
entrouverte : risque
d’endommagement du lève-vitre.
2. pour le côté passager avant ;
3. et 5. pour les passagers arrière.
Des places passagers, agissez sur le
contacteur 6 .
Vo t r e c o n f o r t - 3 2 3
LÈVE-VITRES
Fermeture à distance des vitres
4
Sécurité occupants
Le conducteur peut
interdire le
fonctionnement des
lève-vitres des passagers avant
et arrière à tous les occupants, y
compris lui-même, en appuyant
sur le contacteur 4 . Un message
de confirmation s’affiche au
tableau de bord.
Impossibilité de faire
fonctionner le lève-vitre
impulsionnel
Le lève-vitre impulsionnel est équipé
d’une protection thermique : si vous
actionnez le contacteur du lève-vitre
plus de 16 fois consécutives, il se met
en protection (blocage de la vitre).
Vous pouvez :
– utiliser le lève-vitre de façon
ponctuelle, par action sur le contacteur
une fois toutes les 30 secondes
environ ;
– sortir de ce blocage de façon
définitive, moteur allumé, en
n’effectuant aucune action sur le
contacteur pendant 20 minutes
environ.
3 2 4 - Vo t r e c o n f o r t
Au verrouillage des portes de
l’extérieur, si vous exercez deux
impulsions rapprochées sur le
bouton de verrouillage de la porte
conducteur en mains libres, de la
carte, ou, suivant véhicule, de la clé,
toutes les vitres équipées d’un lèvevitre impulsionnel et, suivant véhicule,
le toit ouvrant, se ferment
automatiquement.
Il est recommandé de n’actionner le
système que si l’utilisateur voit bien le
véhicule et que personne n’est à
l’intérieur.
Lors de la fermeture des
vitres, assurez-vous
qu’aucune partie du
corps (bras, mains,
doigts...) ne dépasse du véhicule.
Risque de blessures graves.
Anomalies de fonctionnement
En cas de non-fonctionnement de la
fermeture d’une vitre, le système
bascule en mode non impulsionnel :
tirez autant de fois que nécessaire sur
le contacteur concerné jusqu’à la
fermeture complète de la vitre (la vitre
remonte pas à pas), maintenez le
contacteur (toujours côté fermeture)
pendant une seconde puis faites
descendre et remonter complètement
la vitre pour réinitialiser le système.
Si besoin, adressez-vous à un
Représentant de la marque.
TOIT OUVRANT ÉLECTRIQUE
Pour faire coulisser le rideau 1
– Ouverture : poussez la poignée 2
vers l’arrière pour déplacer le rideau
jusqu’à la position désirée ;
– fermeture : tirez la poignée 2 vers
l’avant pour déplacer le rideau jusqu’à
la position désirée.
Pour faire coulisser le toit
ouvrant
– Entrebâillement : amenez le
repère 3 en position A ;
– ouverture : amenez le repère 3 en
position B , C ou D en fonction de
l’ouverture désirée ;
– fermeture : amenez le repère 3 en
position O .
Responsabilité du
conducteur
Ne quittez jamais votre
véhicule en y laissant un
enfant, un adulte non autonome
ou un animal, même pour une
courte durée.
En effet, celui-ci pourrait se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes en
démarrant le moteur, en
actionnant des équipements
comme par exemple le toit
ouvrant ou encore verrouiller les
portes.
En cas de coincement, inversez
aussitôt le sens de la course en
tournant le bouton 4 tout à droite
(position D ).
Risque de blessures graves.
Pour les véhicules qui en
sont équipés, cette
manœuvre activera la
supercondamnation
🡺 46 ou 🡺 41 .
Assurez-vous que personne n’est
resté à l’intérieur du véhicule.
Vo t r e c o n f o r t - 3 2 5
4
TOIT OUVRANT ÉLECTRIQUE
Fermeture à distance du toit
ouvrant
4
Lors de la fermeture du
toit ouvrant, assurezvous qu’aucune partie
du corps (bras, mains,
doigts...) ne dépasse du véhicule.
Risque de blessures graves.
Si vous exercez deux impulsions
rapprochées sur le bouton de
verrouillage de la carte, les vitres et
le toit ouvrant se ferment
automatiquement.
Il est recommandé de n’actionner le
système que si l’utilisateur voit bien le
véhicule et que personne n’est à
l’intérieur.
Pour les véhicules qui en
sont équipés, cette
manœuvre activera la
supercondamnation
🡺 35 ou 🡺 44.
Assurez-vous que personne n’est
resté à l’intérieur du véhicule.
3 2 6 - Vo t r e c o n f o r t
Anomalies de fonctionnement
Particularités
Votre véhicule est équipé d’un limiteur
d’effort : lorsque la vitre du toit
rencontre une résistance en fin de
course (branche d’arbre...) elle s’arrête
puis recule de quelques centimètres.
Après une fermeture à distance du toit
ouvrant, un appui sur le bouton 4
permet de retrouver la position
sélectionnée avant fermeture.
L’ouverture du toit ouvrant est
impossible sous -20 °C. Cependant, la
fermeture reste possible.
Si le toit refuse de se refermer,
amenez le repère 3 en position O puis
appuyez sur le bouton 4 jusqu’à la
fermeture complète du toit : consultez
un Représentant de la marque.
TOIT OUVRANT ÉLECTRIQUE
Attention : pendant cette
manipulation, la fonction
limiteur d’effort du toit est
désactivée. Consultez au plus tôt
un Représentant de la marque.
Précautions d’utilisation
– Véhicule avec barres de toit
chargées.
De manière générale, lorsque le toit
est chargé, il est déconseillé de
manœuvrer le toit ouvrant.
Avant de manipuler le toit ouvrant,
vérifiez les objets et/ou accessoires
(porte-vélos, coffre de toit…) montés
sur les barres de toit : ils doivent être
bien disposés et arrimés et leur
encombrement ne doit pas empêcher
le bon fonctionnement du toit ouvrant.
Adressez-vous à un Représentant de
la marque pour connaître les
adaptations possibles ;
– veillez à ce que le toit ouvrant soit
bien fermé lorsque vous quittez votre
véhicule ;
– nettoyez tous les trois mois le joint
d’étanchéité à l’aide des produits
sélectionnés par nos Services
techniques ;
– n’ouvrez pas le toit ouvrant
immédiatement après passage sous la
pluie ou après avoir lavé votre
véhicule.
Responsabilité du
conducteur
Ne quittez jamais votre
véhicule en y laissant un
enfant, un adulte non autonome
ou un animal, même pour une
courte durée.
En effet, celui-ci pourrait se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes en
démarrant le moteur, en
actionnant des équipements
comme par exemple le toit
ouvrant ou encore verrouiller les
portes.
En cas de coincement, inversez
aussitôt le sens de la course en
tournant le bouton 4 tout à droite
(position D ).
Risque de blessures graves.
4
Vo t r e c o n f o r t - 3 2 7
PARE-SOLEIL
Pare-soleil avant
4
Levez le couvercle 2 . L’éclairage 3 est
automatique.
Abaissez le pare-soleil 1 .
Miroirs de courtoisie
(Suivant véhicule)
3 2 8 - Vo t r e c o n f o r t
En roulage, veillez à
refermer le couvercle du
miroir de courtoisie.
Risque de blessures.
ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR
Plafonnier A
Spots de lecture B ou C
En appuyant sur le contacteur 2 pour
le conducteur, sur le contacteur 3 pour
le passager avant, vous obtenez un
éclairage permanent.
Nota : pour les véhicules équipés d’un
écran multimédia, il est possible de
désactiver/activer l’allumage des spots
de lecture à l’ouverture des portes ou
du coffre depuis l’écran multimédia
🡺 123.
Plafonnier D
Appuyez sur le contacteur 1 , vous
obtenez :
– un éclairage permanent ;
– un éclairage commandé par le
déverrouillage du véhicule ou par
l’ouverture de l’une des portes. Il
s’éteint lorsque les portes concernées
sont correctement fermées et après
une temporisation ;
– une extinction immédiate.
Appuyez sur le contacteur 4 vous
obtenez :
– un éclairage permanent ;
– un éclairage commandé par le
déverrouillage du véhicule ou par
l’ouverture de l’une des portes. Il
Vo t r e c o n f o r t - 3 2 9
4
ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR
s’éteint lorsque les portes concernées
sont correctement fermées et après
une temporisation ;
– une extinction immédiate.
Éclaireur de boîte à gants
Éclaireur de coffre
L’éclaireur 8 s’allume à l’ouverture du
portillon.
L’éclaireur 9 s’allume à l’ouverture du
coffre.
Spots de lecture E
4
Appuyez sur le contacteur 5 , 6 ou 7
pour obtenir un éclairage permanent.
Nota : pour les véhicules équipés d’un
écran multimédia, il est possible de
désactiver/activer l’allumage des spots
de lecture à l’ouverture des portes ou
du coffre depuis l’écran multimédia
🡺 123.
3 3 0 - Vo t r e c o n f o r t
Le déverrouillage et
l’ouverture des portes ou
du hayon entraînent
l’éclairage temporisé des
plafonniers et des éclaireurs.
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE
Vide-poches de portes avant 1
Rangement pare-soleil 2
Rangement de console
centrale/zone de charge
d’induction 3
4
Ils peuvent recevoir une bouteille de
1,5 litre.
Aucun objet ne doit se
trouver sur le plancher
(place avant
conducteur) : en effet, en
cas de freinage brusque, ces
objets risquent de glisser sous le
pédalier et d’empêcher son
utilisation.
Il peut accueillir des tickets
d’autoroute, des cartes…
Pour plus d’informations sur la zone de
charge d’induction, reportez-vous à la
notice multimédia.
Veillez à ce qu’aucun
objet dur, lourd ou pointu
ne soit placé dans les
rangements « ouverts »,
de manière à ce qu’il ne puisse
pas être projeté sur les occupants
lors d’un virage ou d’un freinage
brusque.
Vo t r e c o n f o r t - 3 3 1
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE
Rangement de console
centrale/ zone de charge
d’induction 4
4
Rangements de console
centrale 5 et 6
Veillez à ce qu’aucun
objet dur, lourd ou pointu
ne soit placé dans les
rangements « ouverts »,
de manière à ce qu’il ne puisse
pas être projeté sur les occupants
lors d’un virage ou d’un freinage
brusque.
Vide-poches passager
Pour plus d’informations sur la zone de
charge d’induction, reportez-vous à la
notice multimédia.
Veillez à ce qu’aucun
objet dur, lourd ou pointu
ne soit placé dans les
rangements « ouverts »,
de manière à ce qu’il ne puisse
pas être projeté sur les occupants
lors d’un virage ou d’un freinage
brusque.
3 3 2 - Vo t r e c o n f o r t
Pour ouvrir, tirez la palette 7 .
Ce vide-poches peut accueillir des
documents de format A4, une
bouteille…
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE
Vide-poches d’accoudoir
central 10
Soulevez le couvercle 8 de l’accoudoir
coulissant par appui sur le bouton 9 .
Porte-gobelets 11
Lors de la prise de
virage, d’accélération ou
de freinage, veillez à ce
que le récipient
maintenu à l’aide du portecanettes ne déborde pas.
Risque de blessures si le
liquide est chaud et/ou
d’écoulement.
Vide-poches de portes arrière
12
Suivant véhicule, le range-gobelets est
équipé de crochets de retenue pour
gobelet.
Ils peuvent accueillir le cendrier
amovible, des canettes…
Ils peuvent recevoir une bouteille de
0,5 litre.
Vo t r e c o n f o r t - 3 3 3
4
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE
Poches de rangement sièges
arrière 13
4
Veillez à ce qu’aucun
objet dur, lourd ou pointu
ne soit placé dans les
rangements « ouverts »,
de manière à ce qu’il ne puisse
pas être projeté sur les occupants
lors d’un virage ou d’un freinage
brusque.
3 3 4 - Vo t r e c o n f o r t
PRISE ACCESSOIRES
branchement d’accessoires agréés par
les services techniques de la marque.
Ne branchez que des
accessoires d’une
puissance maximale de
120 Watts (tension 12V).
Lorsque plusieurs prises
accessoires sont utilisées en
même temps, la puissance totale
des accessoires branchés ne doit
pas dépasser 180 Watts.
Risque d’incendie.
4
Vous pouvez utiliser les prises 1 et 2 .
Elles sont prévues pour le
Vo t r e c o n f o r t - 3 3 5
TABLETTE ARRIÈRE
Dépose
4
– Décrochez les deux cordons 1 de la
porte de coffre ;
– soulevez la tablette 2 pour la
déclipper (mouvement A ) ;
– tirez la tablette vers vous.
Pour la reposer, procédez dans le
sens inverse.
Ne placez aucun objet
lourd ou dur sur la
tablette. En cas de
freinage brusque ou
d’accident, ils sont susceptibles
de mettre en danger les
occupants du véhicule.
3 3 6 - Vo t r e c o n f o r t
AMÉNAGEMENTS COFFRE À BAGAGES
Position intermédiaire
Plancher mobile 1
– placez le plancher mobile 1 dans le
coffre, sous la glissière 2 .
Position plancher plat
4
Il permet, en basculant le dossier de la
banquette arrière, d’obtenir un
plancher plat et de compartimenter le
coffre en deux espaces distincts.
Le plancher mobile est positionné sur
la glissière 2 .
Charge admise sur le
plancher mobile : 100 kg
uniformément répartis.
Position bloquée, il permet d’accéder
aux outils situés sous le tapis de
coffre.
– Retirez le plancher mobile 1 ;
– placez-le dans le coffre en le
laissant guider dans les glissières 2 .
Position de rangement
(suivant véhicule)
Il permet d’obtenir un plus grand
volume de rangement du coffre.
– Retirez le plancher mobile 1 ;
– avancez la banquette arrière à l’aide
du levier situé au niveau des places
arrière 🡺 59 ;
Vo t r e c o n f o r t - 3 3 7
TRANSPORT D’OBJETS DANS LE COFFRE
Placez toujours les objets transportés
de façon à ce que leur plus grande
dimension soit en appui contre :
4
– le dossier de la banquette arrière, ce
qui est le cas pour les chargements
usuels (cas A ) ;
– les dossiers des sièges avant avec
les dossiers arrière rabattus, ce qui est
le cas pour les chargements
maximums (cas B ).
Assurez-vous que les objets
transportés soient uniformément
répartis sur toute la surface de
chargement.
Si vous devez poser des objets sur le
dossier rabattu, il est impératif de
retirer les appuis-tête avant de rabattre
le dossier de manière à plaquer le plus
possible le dossier contre l’assise.
3 3 8 - Vo t r e c o n f o r t
Nota : en l’absence d’une roue de
secours ou du kit de gonflage, ne
chargez pas le fond du coffre.
Positionnez toujours les
objets les plus lourds
directement sur le
plancher.
Utilisez, lorsque le véhicule en est
équipé, les points d’arrimage 1
situés sur le plancher du coffre.
Le chargement doit être fait de
manière à ce qu’aucun objet ne
puisse être projeté en avant sur
les occupants lors d’un freinage
brusque.
Bouclez les ceintures de sécurité
des places arrière même lorsqu’il
n’y a pas d’occupant.
TRANSPORT D’OBJETS : ATTELAGE
Charge admise sur le
point d’attelage, masse
maxi. remorque freinée et
non freinée : 🡺 417.
Choix et montage de l’attelage
Attelage (Transverse et Bras) non
monté d'origine sur le véhicule :
l'attelage complet et ses fixations
de doivent pas dépasser 28 kg.
Un dispositif d’attelage ne doit
pas masquer un élément
d’éclairage ou la plaque
d’immatriculation lorsqu’il n’est
pas utilisé.
Dans tous les cas, conformezvous à la législation du pays où
vous vous trouvez.
Pour le montage et les conditions
d’utilisation, consultez la notice de
montage de l’équipement.
Il est conseillé de garder cette
notice avec les autres documents
de bord.
4
Cote maximale A : 843 mm.
Vo t r e c o n f o r t - 3 3 9
BARRES DE TOIT, BECQUET
Accès aux points de fixation
Véhicules non équipés de barres
de toit longitudinales
Véhicules équipés de barres de
toit longitudinales
4
Ouvrez les portes, pour accéder aux
inserts de fixation 3 .
Les inserts de fixation 2 sont situés
sur les barres de toit longitudinales 1 .
Pour le choix de
l’équipement adapté à votre
véhicule, nous vous
conseillons de consulter votre
Représentant de la marque.
Pour le montage des barres et les
conditions d’utilisation, consultez
la notice de montage de
l’équipement.
Il est conseillé de garder cette
notice avec les autres documents
de bord.
Charge admise sur la galerie de
toit 🡺 417 .
Lorsque les barres de
toit d’origine, et
homologuées par nos
services techniques,
sont livrées avec des vis, utilisez
exclusivement celles-ci pour la
fixation des barres de toit sur le
véhicule.
Précautions d’utilisation
Manipulation de la porte de coffre
Avant de manipuler la porte de coffre,
vérifiez les objets et/ou accessoires
3 4 0 - Vo t r e c o n f o r t
BARRES DE TOIT, BECQUET
(porte-vélos, coffre de toit...) montés
sur les barres de toit : ils doivent être
bien disposés et arrimés, et leur
encombrement ne doit pas empêcher
le bon fonctionnement de la porte de
coffre.
Becquet A
Il est interdit de fixer tout
dispositif de portage
(porte-vélo, coffre à
bagages…) en appui sur
le becquet et sur le hayon. Pour
l’installation d’un dispositif de
portage sur votre véhicule,
adressez-vous à un Représentant
de la marque.
4
Vo t r e c o n f o r t - 3 4 1
CAPOT MOTEUR
Toute intervention ou
modification sur le
système électrique « 230
volts » du véhicule
(composants, câbles,
connecteurs, batterie de traction)
est rigoureusement interdite.
Risque de brûlures graves ou
de chocs électriques pouvant
entraîner la mort.
De plus le motoventilateur peut se
mettre en route à tout instant. Le
5
Pour ouvrir, porte ouverte tirez la
manette 1 , située du côté gauche de
la planche de bord.
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez
impérativement le
contact 🡺 150.
Éviter de s’appuyer sur
le capot moteur : risque
de fermeture involontaire
du capot.
342 - Entretien
témoin
présent dans le
compartiment moteur vous le
rappelle.
Risque de blessures.
Déverrouillage de sécurité
capot
Pour déverrouiller, poussez la
languette 2 en même temps que vous
soulevez le capot.
CAPOT MOTEUR
Lors des interventions à
proximité du moteur,
celui-ci peut être chaud.
De plus le
motoventilateur peut se mettre en
route à tout instant. Le témoin
présent dans le
compartiment moteur vous le
rappelle.
Risque de blessures.
de préhension 4 et, pour votre
sécurité, placez-la impérativement
dans l’emplacement 3 .
Lors des interventions
sous le capot moteur,
assurez-vous que la
manette d’essuie-vitres
est en position arrêt.
Risque de blessures.
Fermeture du capot
Ouverture du capot
Avant fermeture, vérifiez que rien n’a
été oublié dans le compartiment
moteur.
Pour fermer le capot, replacez la
béquille 5 dans la fixation 6 . Prenez le
capot par le milieu et accompagnez-le
jusqu’à 30 cm environ de la position
fermée, puis lâchez-le. Il se verrouille
de lui-même par l’effet de son poids.
Après toute intervention
dans le compartiment
moteur, assurez-vous de
ne rien oublier (chiffon,
outils…).
En effet, ceux-ci peuvent
endommager le moteur ou
entraîner un incendie.
Lors d’un choc, même
léger contre la calandre
ou le capot, faites
contrôler au plus vite le
système de verrouillage du capot
par un Représentant de la
marque.
S’assurer du bon
verrouillage du capot.
S’assurer que rien ne
vient gêner l’ancrage de
verrouillage (gravier, chiffon…).
Levez le capot, dégrafez la béquille 5
de sa fixation 6 à l’aide de la poignée
Entretien - 343
5
NIVEAU HUILE MOTEUR
Généralités
5
Un moteur consomme de l’huile pour
le graissage et le refroidissement des
pièces en mouvement et il est normal
de faire des appoints d’huile entre
deux vidanges.
Toutefois, si après la période de
rodage, les apports étaient supérieurs
à 0,5 litre pour 1 000 km, consultez un
Représentant de la marque.
Périodicité : vérifiez périodiquement
votre niveau d’huile et, en tout cas,
avant chaque grand voyage sous
peine de risquer de détériorer votre
moteur.
Lecture du niveau d’huile
La lecture doit être faite sur sol
horizontal et après un arrêt prolongé
du moteur.
Pour connaître le niveau d’huile
exact et s’assurer que le niveau
maximum n’est pas dépassé (risque
d’endommagement du moteur), il
est impératif d’utiliser la jauge.
Suivant véhicule, l’afficheur au tableau
de bord alerte uniquement lorsque le
niveau d’huile est au minimum.
344 - Entretien
Remplissage huile
moteur
Utiliser un entonnoir ou
protéger la zone de
l’orifice de remplissage pour
éviter tout écoulement d’huile
moteur sur une pièce chaude du
compartiment moteur ou sur une
pièce sensible (ex : composants
électriques).
Risque d’incendie.
– Sortez la jauge et essuyez-la avec
un chiffon propre et non pelucheux ;
– enfoncez la jauge jusqu’en butée
(pour les véhicules équipés du
« bouchon-jauge » C , vissez
complètement le bouchon) ;
– sortez la jauge de nouveau ;
– lisez le niveau : il ne doit jamais
descendre en dessous du « mini » A
ni dépasser le « maxi » B .
Une fois le niveau lu, veillez à
enfoncer la jauge jusqu’en butée ou à
visser complètement le bouchonjauge.
Dépassement du
niveau maximum
d’huile moteur
Il ne faut en aucun cas
dépasser le niveau maximum de
remplissage B : risque
d’endommagement du moteur et
du système de dépollution. Si le
niveau maxi est dépassé, ne
démarrez pas votre véhicule et
faites appel à un Représentant de
la marque.
NIVEAU HUILE MOTEUR
avant le premier démarrage de la
journée).
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez
impérativement le
contact 🡺 150.
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez
impérativement le
contact 🡺 150 ou 🡺 151.
Appoint, remplissage, vidange
Appoint/remplissage
Ne dépassez pas le niveau
« maxi » et n’oubliez pas
de remettre le bouchon 1
et la jauge 2 .
Le véhicule doit être sur sol horizontal,
moteur arrêté et froid (par exemple :
– Dévissez le bouchon 1 ;
– rétablissez le niveau (pour
information la capacité entre le
« mini » et le « maxi » de la jauge 2
est de 0,9 à 2 litres suivant moteur) ;
– attendez 20 minutes environ pour
permettre l’écoulement de l’huile ;
– vérifiez le niveau à l’aide de la jauge
2 (comme expliqué précédemment).
Une fois le niveau lu, pensez à
enfoncer la jauge jusqu’en butée ou à
visser complètement le bouchonjauge.
Entretien - 345
5
NIVEAU HUILE MOTEUR
5
Remplissage huile
moteur
Utiliser un entonnoir ou
protéger la zone de
l’orifice de remplissage pour
éviter tout écoulement d’huile
moteur sur une pièce chaude du
compartiment moteur ou sur une
pièce sensible (exemple :
composants électriques).
Risque d’incendie.
Dépassement du niveau
maximum d’huile moteur
Il ne faut en aucun cas
dépasser le niveau
maximum de remplissage : risque
d’endommagement du moteur et
du système de dépollution.
Si le niveau maxi est dépassé ne
démarrez pas votre véhicule et
faites appel à un Représentant de
la marque.
Vidange moteur
Périodicité : reportez-vous au
document d’entretien de votre
véhicule.
Capacité de vidange
Reportez-vous au document
d’entretien de votre véhicule ou
consultez un Représentant de la
marque. Vérifiez toujours le niveau
d’huile moteur à l’aide de la jauge
comme expliqué précédemment (il ne
doit jamais être en dessous du mini, ni
au-dessus du maxi de la jauge).
Qualité d’huile moteur
Reportez-vous au document
d’entretien de votre véhicule.
346 - Entretien
Vidange moteur : si
vous réalisez la vidange
moteur chaud, attention
aux risques de brûlures
dues à l’écoulement de l’huile.
En cas de baisse anormale
ou répétée du niveau,
consultez un Représentant
de la marque.
Lors des interventions
sous le capot moteur,
assurez-vous que la
manette d’essuie-vitres
est en position arrêt.
Risque de blessures.
Remplissage et/ou
contrôle du niveau
d’huile : attention
lorsque vous faites
l’appoint ou que vous vérifiez le
niveau d’huile, veillez à ce qu’il ne
tombe pas d’huile sur les pièces
du moteur.
N’oubliez pas de refermer
correctement le bouchon et de
bien remettre en place la jauge
pour éviter les projections d’huile
sur les pièces chaudes du
moteur.
Risque d’incendie
NIVEAU HUILE MOTEUR
Lors des interventions à
proximité du moteur,
celui-ci peut être chaud.
De plus, le
motoventilateur peut se mettre en
route à tout instant. Le témoin
présent dans le
compartiment moteur vous le
rappelle.
Risque de blessures.
5
Ne faites pas tourner le
moteur dans un local
fermé : les gaz
d’échappement sont
toxiques.
Entretien - 347
NIVEAUX, FILTRES
Liquide de refroidissement du
moteur thermique
Si un apport est nécessaire, n’utilisez
que les produits agréés par nos
Services Techniques qui vous
assurent :
– une protection antigel ;
– une protection anticorrosion du
circuit de refroidissement.
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez
impérativement le
contact 🡺 150.
5
Contact coupé et sur sol horizontal, le
niveau à froid doit se situer entre les
repères « MINI » et « MAXI » indiqués
sur le bocal de liquide de
refroidissement 1 .
Complétez ce niveau à froid avant
qu’il n’atteigne le repère « MINI ».
Périodicité du contrôle de niveau
Vérifiez votre niveau de liquide de
refroidissement régulièrement (le
moteur thermique est susceptible de
subir de graves détériorations par
manque de liquide de refroidissement).
348 - Entretien
Périodicité de remplacement
Reportez-vous au document
d’entretien de votre véhicule.
En cas de baisse anormale
ou répétée du niveau,
consultez un Représentant
de la marque.
Lors des interventions
sous le capot moteur,
assurez-vous que la
manette d’essuie-vitres
est en position arrêt.
Risque de blessures.
Aucune intervention ne
doit être effectuée sur le
circuit de refroidissement
lorsque le moteur
thermique est chaud.
Risque de brûlures.
NIVEAUX, FILTRES
Liquide de refroidissement du
système de traction électrique
subir de graves détériorations par
manque de liquide de refroidissement).
Si un apport est nécessaire, consultez
obligatoirement un Représentant de la
marque pour effectuer le niveau.
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez
impérativement le
contact 🡺 150.
Aucune intervention ne
doit être effectuée sur le
circuit de refroidissement
lorsque le moteur
thermique est chaud.
Risque de brûlures.
Liquide de freins
5
Périodicité de remplacement
Reportez-vous au document
d’entretien de votre véhicule.
Ce circuit est différent de celui du
moteur thermique. Il sert au
refroidissement du moteur électrique.
Lecture du niveau
Contact coupé et sur sol horizontal,
dévissez le bouchon situé sur le bocal
de liquide de refroidissement 2 .
Le niveau à froid doit se situer entre
les repères « MIN » 3 et « MAX » 4
indiqués à l’intérieur du goulot.
Périodicité du contrôle de niveau
Vérifiez votre niveau de liquide de
refroidissement régulièrement (le
circuit électrique est susceptible de
En cas de baisse anormale
ou répétée du niveau,
consultez un Représentant
de la marque.
Lors des interventions
sous le capot moteur,
assurez-vous que la
manette d’essuie-vitres
est en position arrêt.
Risque de blessures.
Il est à contrôler souvent, et en tout
cas chaque fois que vous sentez une
différence même légère de l’efficacité
de freinage.
Le contrôle du niveau se fait moteur à
l’arrêt et sur sol horizontal.
Niveau 5
Entretien - 349
NIVEAUX, FILTRES
5
Le niveau baisse normalement en
même temps que l’usure des
garnitures, mais il ne doit jamais
descendre en dessous de la cote
d’alerte « MINI ».
Si vous souhaitez vérifier par vousmême l’état d’usure des disques et
des tambours, procurez-vous le
document expliquant la méthode de
contrôle disponible dans le Réseau ou
sur le site internet du constructeur.
Remplissage
Toute intervention sur le circuit
hydraulique doit entraîner le
remplacement du liquide par un
spécialiste.
Utilisez obligatoirement un liquide
agréé par nos Services Techniques (et
prélevé d’un bidon scellé).
Périodicité de remplacement
Reportez-vous au document
d’entretien de votre véhicule.
Lors des interventions à
proximité du moteur,
celui-ci peut être chaud.
De plus, le
motoventilateur peut se mettre en
route à tout instant. Le témoin
présent dans le
compartiment moteur vous le
rappelle.
Risque de blessures.
Réservoir lave-vitres
Moteur à l’arrêt, ouvrez le bouchon 6 .
Remplissez jusqu’à voir le liquide puis
remettez le bouchon.
Nota : vérifiez régulièrement le niveau
du réservoir en effectuant un appoint
de liquide avant d’effectuer un trajet.
Liquide
Produit lave-vitres. En hiver, utilisez un
produit antigel. Utilisez des produits
préconisés par un Représentant de la
marque.
Nota : ne pas utiliser d’eau calcaire
(risques de détérioration de la pompe
d’amorçage, dépôts de calcaire sur la
pompe et les gicleurs).
Gicleurs
Pour régler la hauteur des gicleurs de
lave-vitres du pare-brise, consultez un
Représentant de la marque.
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez
impérativement le
contact 🡺 150.
En cas de baisse anormale
ou répétée du niveau,
consultez un Représentant
de la marque.
Filtres
Remplissage
350 - Entretien
Le remplacement des éléments
filtrants (filtre à air, filtre habitacle…)
NIVEAUX, FILTRES
est prévu dans les opérations
d’entretien de votre véhicule.
Périodicité de remplacement des
éléments filtrants : reportez-vous au
document d’entretien de votre
véhicule.
Lors des interventions
sous le capot moteur,
assurez-vous que la
manette d’essuie-vitres
est en position arrêt.
Risque de blessures.
5
Lors des interventions à
proximité du moteur,
celui-ci peut être chaud.
De plus, le
motoventilateur peut se mettre en
route à tout instant. Le témoin
présent dans le
compartiment moteur vous le
rappelle.
Risque de blessures.
Entretien - 351
PRESSIONS DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES
Étiquette A
5
une fois par mois et avant chaque
grand voyage.
Suivant véhicule, après chaque
regonflage ou réajustement de la
pression des pneumatiques, lancez la
réinitialisation de la valeur de
référence de la pression des
pneumatiques 🡺 178.
Véhicule équipé d’un avertisseur de
perte de pression des
pneumatiques
En cas de sous-gonflage (crevaison,
sous-gonflage...), le témoin
s’allume au tableau de bord 🡺 178.
Pour la lire ouvrez la porte conducteur.
Les pressions de gonflage doivent être
vérifiées sur pneumatiques froids.
Au cas où la vérification de la pression
ne peut être effectuée sur les
pneumatiques froids, il faut majorer
les pressions indiquées de 0,2 à 0,3
bar (ou 3 PSI). Il est impératif de ne
jamais dégonfler un pneumatique
chaud.
Les pressions de gonflage doivent
correspondre à l'usage courant du
véhicule (à vide, en charge, conduite
sur autoroute...). Respectez les
pressions de gonflage (y compris la
roue de secours). Vérifiez les au moins
352 - Entretien
C. : vitesse de roulage prévue.
D. : pression de gonflage des
pneumatiques avant.
E. : pression de gonflage des
pneumatiques arrière.
F. : pression de gonflage de la roue
de secours.
Véhicules utilisés à
pleine charge (Masse
Maxi Autorisée en
Charge) et tractant une
remorque
La vitesse maximale doit être
limitée à 100 km/h et la pression
des pneumatiques augmentée
de 0,2 bar 🡺 417.
Risque d’éclatement des
pneumatiques.
Sécurité pneumatique et monte de
chaînes : Pour connaître les
conditions d’entretien et, suivant les
versions, les conditions de monte de
chaînes du véhicule 🡺 375.
B. : dimension des pneumatiques
équipant le véhicule.
PRESSIONS DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES
Pour votre sécurité et le
respect de la législation
en vigueur.
Lorsqu’il y a nécessité
de les remplacer, il ne faut monter
sur votre véhicule que des
pneumatiques de même marque,
dimension, type et structure sur
un même essieu.
Ils doivent : soit avoir une
capacité de charge et une
capacité de vitesse au moins
égale aux pneumatiques
d’origine, soit correspondre à
ceux préconisés par un
Représentant de la marque.
Le non-respect de ces
instructions peut mettre en cause
votre sécurité et invalider la
conformité de votre véhicule.
Risque de perte de contrôle du
véhicule.
5
Entretien - 353
BATTERIE
Manœuvrez la batterie
avec précaution car elle
contient de l’acide
sulfurique qui ne doit pas
entrer en contact avec les yeux
ou la peau. Si un tel contact
survient, rincez abondamment à
l’eau. Si besoin, consultez un
médecin.
Tenez toute flamme, tout point
incandescent et toute étincelle
éloignés des éléments de la
batterie : risque d’explosion.
5
La batterie 1 ne nécessite pas
d’entretien. Vous ne devez ni l’ouvrir,
ni effectuer d’ajout de liquide.
354 - Entretien
Suivant véhicule, un système vérifie en
continu l’état de charge de la batterie.
Si celle-ci diminue, le message
« Mode sauvegarde batterie » puis
« Batterie faible - démarrer moteur »
s’affiche au tableau de bord. Dans ce
cas, démarrez le moteur et le message
au tableau de bord disparaît.
Nota : l'affichage du message « Mode
sauvegarde batterie » peut survenir
après 5 à 30 minutes d'utilisation du
véhicule moteur arrêté et vous avertit
que les éléments consommateurs de
confort (éclairage intérieur, radio,
navigation, ventilation, alimentation de
la prise accessoires...) peuvent être
coupés automatiquement.
L’état de charge de votre batterie peut
diminuer surtout si vous utilisez votre
véhicule :
– sur de petits parcours ;
– en roulage urbain ;
– lorsque la température baisse ;
– après utilisation prolongée
d’éléments consommateurs (radio…)
moteur arrêté.
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez
impérativement le
contact 🡺 150.
Lors des interventions à
proximité du moteur,
celui-ci peut être chaud.
De plus, le
motoventilateur peut se mettre en
route à tout instant. Le témoin
présent dans le
compartiment moteur vous le
rappelle.
Risque de blessures.
BATTERIE
Étiquette A
Respectez les indications portées sur
la batterie :
– 2 flamme nue interdite et défense
de fumer ;
– 3 protection obligatoire de la vue ;
– 4 tenir éloigné des enfants ;
– 5 matières explosives ;
– 6 se reporter à la notice ;
– 7 matières corrosives.
Afin de garantir votre
sécurité et le bon
fonctionnement des
équipements électriques
du véhicule (feux, essuie-vitre,
assistance de freinage...), toutes
interventions sur la batterie
(démontage, débranchement...)
doivent impérativement être
effectuées par un professionnel
spécialisé.
Risque de brûlures par chocs
électriques.
Respectez impérativement les
périodicités de remplacement
mentionnées dans le document
d'entretien sans les dépasser.
La batterie étant spécifique,
veillez à la faire remplacer par
une batterie équivalente.
Faites appel à un Représentant
de la marque.
5
Entretien - 355
BATTERIE SECONDAIRE « 12 VOLTS »
Sous le siège passager avant
5
Suivant véhicule, une batterie
secondaire 1 est située sous le siège
passager avant dans un compartiment
spécifique : elle fournit l'énergie
nécessaire au fonctionnement de
certains équipements.
La batterie secondaire 1 ne nécessite
pas d’entretien. Vous ne devez ni
l’ouvrir, ni effectuer d’ajout de
liquide.
Étiquette A
356 - Entretien
Respectez les indications portées sur
la batterie :
– 2 flamme nue interdite et défense
de fumer ;
– 3 protection obligatoire de la vue ;
– 4 tenir éloigné des enfants ;
– 5 matières inflammables ;
– 6 se reporter à la notice ;
– 7 matières corrosives.
Afin de garantir votre
sécurité et le bon
fonctionnement des
équipements électriques
du véhicule (feux, essuie-vitre,
assistance de freinage...), toutes
interventions sur la batterie
(démontage, débranchement...)
doivent impérativement être
effectuées par un professionnel
spécialisé.
Risque de brûlures par chocs
électriques.
La batterie étant spécifique,
veillez à la faire remplacer par
une batterie équivalente.
Faites appel à un Représentant
de la marque.
Dans le coffre
(Véhicule E-Tech Full Hybrid)
BATTERIE SECONDAIRE « 12 VOLTS »
La batterie secondaire « 12 volts » est
située dans le coffre : elle fournit
l’énergie nécessaire à l’ouverture/
fermeture du véhicule et au
fonctionnement des équipements.
Vous ne devez ni l’ouvrir, ni
effectuer d’ajout de liquide.
L’état de charge de la batterie
secondaire « 12 volts » 1 peut
diminuer surtout si vous utilisez votre
véhicule :
– lorsque la température extérieure
baisse ;
– après utilisation prolongée
d’éléments consommateurs alors que
le contact est coupé ;
– après une période de stationnement
prolongé.
Afin de garantir votre
sécurité et le bon
fonctionnement des
équipements électriques
du véhicule (feux, essuie-vitre,
assistance de freinage...), toutes
interventions sur la batterie
secondaire « 12
volts » (démontage,
débranchement.... ) doivent
impérativement être effectuées
par un professionnel spécialisé.
Risque de brûlures par chocs
électriques.
Respectez impérativement les
périodicités de remplacement
mentionnées dans le document
d’entretien sans les dépasser.
La batterie étant spécifique,
veillez à la faire remplacer par
une batterie équivalente.
Faites appel à un Représentant
de la marque.
5
Respectez les indications portées sur
la batterie :
2. flammes nues interdites et défense
de fumer ;
3. protection obligatoire de la vue ;
4. tenir éloigné des enfants ;
5. matières explosives ;
6. se reporter à la notice ;
7. matières corrosives.
Entretien - 357
BATTERIE SECONDAIRE « 12 VOLTS »
Il est interdit de
débrancher la batterie
secondaire « 12 volts ».
Risque de brûlures par
chocs électriques.
5
358 - Entretien
ENTRETIEN DE LA CARROSSERIE
Un véhicule bien entretenu permet de
le conserver plus longtemps.
Il est donc conseillé d’entretenir
l’extérieur du véhicule régulièrement.
Votre véhicule bénéficie des
techniques anticorrosion performantes.
Il n’en demeure pas moins soumis à
l’action de différents paramètres.
Agents atmosphériques corrosifs
– Pollution atmosphérique (villes et
zones industrielles) ;
– salinité de l’atmosphère (zones
maritimes surtout par temps chaud) ;
– conditions climatiques saisonnières
et hygrométriques (sel répandu sur la
chaussée en hiver, eau de nettoyage
des rues…).
Incidents de circulation
Actions abrasives
Poussière atmosphérique, sable,
boue, gravillons projetés par d’autres
véhicules…
Un minimum de précautions s’impose
pour vous assurer contre ces risques.
Ce qu’il faut faire
Lavez fréquemment votre véhicule,
moteur arrêté, avec des shampooings
sélectionnés par nos Services
Techniques (jamais de produits
abrasifs). Rincez au préalable
abondamment au jet :
– les retombées résineuses des
arbres ou les pollutions industrielles ;
– la boue qui forme des amalgames
humides dans les passages de roue et
le dessous de caisse ;
– la fiente d’oiseaux qui produit
une réaction chimique avec la
peinture amenant à une action
décolorante rapide pouvant aller
jusqu’au décollement de la peinture.
Il est impératif de laver
immédiatement le véhicule pour
enlever ces taches, car il sera
impossible de les faire disparaître par
un lustrage ;
– le sel, surtout dans les passages de
roues et le dessous de caisse, après
roulage dans des régions où des
fondants chimiques ont été répandus.
Retirez régulièrement les retombées
végétales (résine, feuille...) du
véhicule.
Respectez l’espacement des véhicules
en cas de roulage sur route
gravillonnée pour éviter de blesser
votre peinture.
Effectuez ou faites effectuer
rapidement les retouches en cas de
blessure de la peinture pour éviter la
propagation de la corrosion.
N’oubliez pas les visites périodiques,
dans le cas où votre véhicule bénéficie
d’une garantie anticorrosion. Reportezvous au document d’entretien.
Respectez les lois locales en ce qui
concerne le lavage des véhicules (ex. :
ne pas laver son véhicule sur la voie
publique).
En cas de lavage du véhicule avec un
appareil de nettoyage haute pression,
veuillez prendre les précautions
suivantes :
– assurez-vous que la peinture de
votre véhicule, la zone ou l'élément
que vous souhaitez nettoyer soit
adapté à ce type de lavage ;
– la pression délivrée par l'appareil
doit être inférieure à 100 bars ;
– lors du lavage, positionnez la buse
de lance du nettoyeur à une distance
de plus de 15 cm du véhicule et
vérifiez que le débit d'eau est inférieur
à 15 l/min ;
– n'insistez pas sur le lavage d'une
même zone ou sur d'éventuels impacts
ainsi que sur les joints (risque de
détérioration de la peinture ou de
décollement des joints...).
Au cas où il a été nécessaire de
nettoyer des éléments mécaniques,
charnières… Il est impératif de les
protéger de nouveau par pulvérisation
de produits homologués par nos
Services Techniques.
Entretien - 359
5
ENTRETIEN DE LA CARROSSERIE
Nous avons sélectionné
des produits spéciaux pour
l’entretien que vous
trouverez dans les boutiques de
la marque.
Ce qu’il ne faut pas faire
5
Laver le véhicule en plein soleil ou
lorsqu’il gèle.
Gratter la boue ou des salissures sans
les détremper.
Laisser s’accumuler les souillures
extérieures.
Laisser la rouille se développer à partir
de blessures accidentelles.
Enlever des taches avec des solvants,
non sélectionnés par nos Services, qui
peuvent attaquer la peinture.
Rouler dans la neige et la boue sans
laver le véhicule, particulièrement les
passages de roues et le dessous de
caisse.
Dégraisser ou nettoyer à l’aide
d’appareils de nettoyage haute
pression ou de pulvérisations de
produits non homologués par nos
Services Techniques :
360 - Entretien
– les éléments mécaniques (ex. :
compartiment moteur) ;
– les roues (ex. : les éléments de
freinage comme les étriers de frein) ;
– le dessous de caisse ;
– les pièces avec charnières (ex. :
intérieur des portes) ;
– les plastiques extérieurs peints (ex. :
pare-chocs).
Cela pourrait provoquer des risques
d’oxydation ou de mauvais
fonctionnement.
Particularité véhicules avec
peinture mate
Ce type de peinture requiert certaines
précautions.
Ce qu’il faut faire
Lavez à l’eau abondamment, et à la
main, le véhicule à l’aide d’un chiffon
doux, d’une éponge douce...
Ce qu’il ne faut pas faire
Utiliser des produits à base de cire
(lustrage).
Frotter de manière intensive.
Passer le véhicule sous un portique de
lavage.
Coller des autocollants sur la peinture
(risque de marquage).
Laver le véhicule avec un appareil de
nettoyage haute pression.
Passage sous un portique de
lavage
Ramenez la manette des essuie-vitres
en position Arrêt 🡺 138 .
Vérifiez la fixation des équipements
extérieurs, projecteurs additionnels,
rétroviseurs et prenez soin de fixer
avec un adhésif les balais d’essuievitres.
Déposez le fouet d’antenne radio si le
véhicule en possède un.
Vérifiez que la trappe à carburant est
en position fermée puis verrouillez le
véhicule.
Pensez à retirer l’adhésif et remettre
l’antenne une fois le lavage terminé.
Nettoyage des projecteurs, des
capteurs, des caméras...
Utilisez un chiffon doux ou du coton.
Si cela est insuffisant, imbibez-le
légèrement d’eau savonneuse puis
rincez toujours avec un chiffon doux ou
coton.
ENTRETIEN DE LA CARROSSERIE
Terminez en essuyant délicatement
avec un chiffon sec doux.
L’emploi de produits à base d’alcool
ou d’ustensiles (ex : grattoir...) est à
proscrire.
Nettoyage des autocollants,
films décoratifs...
Ce qu’il faut faire
Utilisez un chiffon doux ou du coton.
Imbibez-le légèrement d’eau
savonneuse puis rincez toujours avec
un chiffon doux ou du coton.
Terminez en essuyant délicatement
avec un chiffon sec doux.
5
Ce qu’il ne faut pas faire
Employer des produits à base d’alcool.
Utiliser des ustensiles (ex : grattoir...).
Frotter de manière intensive.
Laver le véhicule avec un appareil de
nettoyage haute pression.
Entretien - 361
ENTRETIEN DES GARNITURES INTÉRIEURES
5
Un véhicule bien entretenu permet de
le conserver plus longtemps. Il est
donc conseillé d’entretenir l’intérieur
du véhicule régulièrement.
Une tâche doit toujours être traitée
rapidement.
Quelle que soit la nature de la tâche,
utilisez de l’eau savonneuse froide
(éventuellement tiède) à base de
savon naturel.
L’emploi de détergents (liquide pour
vaisselle, produit en poudre,
produits à base d’alcool...) est à
proscrire.
Utilisez un chiffon doux.
Rincez et en absorbez l’excédent.
avec un chiffon doux ou coton
légèrement imbibé d’eau.
Terminez en essuyant délicatement
avec un chiffon sec doux.
L’emploi de produits à base d’alcool
et/ou l’aspersion directe d’un
liquide est à proscrire.
Ceintures de sécurité
Elles doivent être tenues propres.
Utilisez soit les produits sélectionnés
par nos services techniques (Boutique
de la marque) soit de l’eau tiède
savonneuse avec une éponge et
séchez avec un chiffon sec.
L’emploi de détergents ou teinture
est à proscrire.
Écran multimédia
L’entretient de l’écran dépend du type
d’équipement multimédia. Pour plus
d’information, reportez-vous à la notice
multimédia.
Vitres d’instrumentation
(ex. : tableau de bord, montre,
afficheur température extérieure)
Utilisez un chiffon doux ou du coton.
Si cela est insuffisant, utilisez un
chiffon doux (ou coton) légèrement
imbibé d’eau savonneuse puis rincez
362 - Entretien
Textiles (sièges, habillage de
portes...)
Dépoussiérez régulièrement les
textiles.
Tache liquide
Utilisez l’eau savonneuse.
Absorbez ou tamponnez légèrement
(ne jamais frotter) à l’aide du chiffon
doux, rincez et absorbez l’excédent.
Tache solide ou pâteuse
Retirez immédiatement et avec
précaution l’excédent de matière
solide ou pâteuse avec une spatule
(en allant des bords vers le centre afin
d’éviter d’étaler la tache).
Nettoyez comme indiqué pour une
tache liquide.
Particularité des bonbons, chewinggums
Posez un glaçon sur la tache afin de la
cristalliser puis procédez comme
indiqué pour une tâche solide.
Pour tout conseil
d’entretien intérieur et/ou
de résultat non satisfaisant,
consultez le Représentant de la
marque.
Démontage/remontage
d’équipements amovibles
montés d’origine dans le
véhicule
Si vous devez retirer des équipements
amovibles pour nettoyer l’habitacle
(par exemple des surtapis), veillez
toujours à les réinstaller correctement
et du bon côté (le surtapis conducteur
doit être remonté coté conducteur...) et
de les maintenir par les éléments livrés
avec l’équipement (par exemple, le
surtapis conducteur doit toujours être
maintenu à l’aide d’éléments de
fixation préinstallés).
ENTRETIEN DES GARNITURES INTÉRIEURES
Dans tous les cas, véhicule à l’arrêt,
vérifiez que rien ne vient gêner la
conduite (obstacle dans l’enfoncement
des pédales, coincement du talon par
le surtapis...).
Ce qu’il ne faut pas faire
Positionner des objets au niveau des
aérateurs tels que désodorisant,
parfum…qui pourraient endommager
l’habillage de la planche de bord.
5
Utiliser un appareil de nettoyage haute
pression ou de pulvérisateur à
l’intérieur de l’habitacle :
sans précaution, cela pourrait nuire,
entre autres, au bon fonctionnement
des composants électriques ou
électroniques présents dans le
véhicule.
Entretien - 363
CREVAISON, ROUE DE SECOURS
En cas de crevaison
Véhicule équipé d’un avertisseur
de perte de pression des
pneumatiques
En cas de sous-gonflage (crevaison,
sous-gonflage...), le témoin
s’allume au tableau de bord 🡺 178.
6
Suivant véhicule, vous disposez :
– d’un kit de gonflage des
pneumatiques A situé dans le bac
sous le tapis de coffre ou, suivant
véhicule, dans le vide-poches de la
porte arrière gauche 🡺 366 ;
– d’une roue de secours B ou de
pneumatiques autoréparants.
364 - Conseils pratiques
Si la roue de secours a
été conservée pendant
de nombreuses années,
faites vérifier par votre
garagiste qu’elle reste appropriée
et peut être utilisée sans danger.
Véhicule équipé d’une roue de
secours différente des quatre
autres roues :
– Ne montez jamais plus d’une
roue de secours sur un même
véhicule.
– Remplacez au plus tôt la roue
de secours par une roue
identique à celle d’origine.
– Durant l’utilisation, qui doit être
temporaire, la vitesse de roulage
ne doit pas dépasser la vitesse
indiquée sur l’étiquette située sur
la roue.
– Le montage de cette roue peut
modifier le comportement habituel
de votre véhicule. Évitez les
accélérations ou décélérations
brutales et réduisez votre vitesse
en virage.
CREVAISON, ROUE DE SECOURS
– Si vous devez utiliser des
chaînes à neige, montez la roue
de secours sur l’essieu arrière et
vérifiez les pressions de gonflage.
En cas de stationnement
sur le bas-côté de la
chaussée, vous devez
avertir les autres
usagers de la route de la
présence de votre véhicule au
moyen d’un triangle de
présignalisation ou autres
dispositifs prescrits par la
législation locale du pays où vous
vous trouvez.
Roue de secours
Suivant véhicule, le bloc d’outils se
trouve sous la roue de secours ou au
dessus, attaché contre la paroi sous le
tapis de coffre
6
Pour y accéder :
– ouvrez la porte de coffre ;
– soulevez, suivant véhicule, le
plancher mobile et le tapis de coffre
🡺 337 ;
– dévissez la fixation centrale 1 située
au centre de la roue de secours ;
– retirez la roue de secours B.
Suivant véhicule, pour pouvoir ranger
une roue crevée dans le coffre, il est
nécessaire d’avancer la banquette
🡺 59.
Nota : en l‘absence d’une roue de
secours ou d’un kit de gonflage, ne
placez pas de charge sur le tapis de
coffre., risques de déformation.
Conseils pratiques - 365
KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES
Le kit répare les
pneumatiques
endommagés sur la
bande de roulement A
par des objets de moins de 4
millimètres. Il ne répare pas tous
les types de crevaisons comme
les coupures de plus de 4
millimètres, les entailles sur le
flanc B du pneumatique…
Assurez-vous aussi que votre
jante est en bon état.
Ne retirez pas le corps étranger à
l’origine de la crevaison si celui-ci
est toujours dans le pneumatique.
6
366 - Conseils pratiques
N’utilisez pas le kit de
gonflage si le pneu est
abîmé à la suite d’un
roulage avec un pneu
crevé.
Contrôlez donc soigneusement
les flancs des pneus avant toute
intervention.
De même, rouler avec des
pneumatiques dégonflés, voire
même à plat (ou crevés) peut
nuire à la sécurité et s’avérer être
non réparable.
Cette réparation est temporaire.
Un pneumatique ayant subi une
crevaison doit toujours être
examiné (et réparé si cela est
possible) par un spécialiste dans
les plus brefs délais.
Lors du remplacement d’un
pneumatique réparé à l’aide de ce
kit, vous devez en avertir le
spécialiste.
Lors du roulage, une vibration
peut être ressentie du fait de la
présence du produit dans le
pneumatique.
KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES
Le kit est homologué
uniquement pour gonfler
les pneumatiques du
véhicule équipé d’origine
de ce kit.
En aucun cas, il ne doit servir à
gonfler les pneumatiques d’un
autre véhicule, ou tout autre objet
gonflable (bouée, bateau…).
Évitez les projections sur la peau
lors des manipulations de la
bouteille de produit de réparation.
Si toutefois des gouttelettes
s’échappent, rincez
abondamment.
Ne laissez pas le kit de réparation
à la portée des enfants.
Ne jetez pas la bouteille vide
dans la nature. Remettez-la à
votre Représentant de la marque
ou à un organisme chargé de sa
récupération.
La bouteille a une durée de vie
limitée indiquée sur son étiquette.
Vérifiez la date de péremption.
Rendez-vous chez un
Représentant de la marque pour
remplacer le tuyau de gonflage et
la bouteille de produit de
réparation.
Selon équipement, en cas de
crevaison, utilisez le kit situé, suivant
véhicule, dans le coffre, sous le tapis
de coffre ou dans le vide-poches de la
porte arrière gauche.
Véhicule équipé d’un avertisseur de
perte de pression des
pneumatiques
En cas de sous-gonflage (crevaison,
sous-gonflage...), le témoin
s’allume au tableau de bord 🡺 178 .
Moteur allumé, frein de parking
serré :
– Déconnectez tout accessoire
précédemment branché sur les prises
accessoires du véhicule ;
– reportez-vous aux informations
présentes sur le compresseur du kit
de gonflage situé dans le coffre du
véhicule et suivez les instructions
d’utilisation ;
– gonflez le pneumatique à la pression
préconisée 🡺 352 ;
– après 15 minutes maximum, arrêtez
le gonflage pour lire la pression (sur le
manomètre 2 ).
Nota : pendant que la bouteille se vide
(environ 30 secondes), le manomètre
2 indique brièvement une pression
jusqu’à 6 bars, ensuite la pression
chute ;
– ajustez la pression : pour
l’augmenter, continuez le gonflage
avec le kit, pour la diminuer, appuyez
sur le bouton 1 .
Si une pression minimum de 1,8 bar
n’est pas atteinte après 15 minutes,
la réparation n’est pas possible, ne
prenez pas la route, faites appel à
un Représentant de la marque.
Conseils pratiques - 367
6
KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES
répartir le produit uniformément dans
le pneumatique ; après avoir parcouru
une distance de 3 kilomètres, arrêtezvous et contrôler la pression.
– Si la pression est supérieure à 1,3
bar, mais inférieure à celle
recommandée (voir l’étiquette collée
sur le bord de la porte conducteur),
réajustez-la. Sinon, contactez un
représentant agréé : le pneumatique
ne peut pas être réparé.
Avant d’utiliser le kit,
garez le véhicule de
façon à être
suffisamment éloigné de
la zone de circulation, enclenchez
le signal de détresse et serrez le
frein de parking, faites descendre
tous les occupants du véhicule et
tenez-les éloignés de la zone de
circulation.
6
En cas de stationnement
sur le bas-côté de la
chaussée, vous devez
avertir les autres
usagers de la route de la
présence de votre véhicule au
moyen d’un triangle de
présignalisation ou autres
dispositifs prescrits par la
législation locale du pays où vous
vous trouvez.
368 - Conseils pratiques
Précaution d’utilisation du kit
Une fois que le pneu est correctement
gonflé, déposez le kit : dévissez
lentement l’embout de gonflage de la
bouteille 3 de manière à éviter la
projection de produit et stockez la
bouteille dans un emballage plastique
pour éviter l’écoulement du produit.
– Collez l’étiquette de préconisation de
conduite (localisée en dessous de la
bouteille) sur un emplacement visible
par le conducteur sur la planche de
bord.
– Rangez le kit.
– À la fin de la première opération de
gonflage, le pneu fuira toujours, il est
impératif de réaliser un roulage pour
colmater le trou.
– Démarrez sans délai et roulez à une
vitesse de 20 à 60 km/h de manière à
Le kit ne doit pas fonctionner plus de
15 minutes consécutives.
La bouteille devra être remplacée
après la première utilisation même s’il
reste du liquide dedans.
Aucun objet ne doit se
trouver aux pieds du
conducteur : en effet, en
cas de freinage brusque,
ces objets risquent de glisser
sous le pédalier et d’empêcher
son utilisation.
KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES
Attention, un bouchon de
valve manquant ou mal
vissé peut nuire à
l’étanchéité des
pneumatiques et provoquer des
pertes de pression.
Ayez toujours des bouchons de
valve identiques à ceux d’origine
et entièrement vissés.
Après une réparation à
l’aide du kit, il ne faut
pas parcourir plus de
200 km. De plus,
réduisez votre vitesse et, dans
tous les cas, ne dépassez pas
80 km/h. L’étiquette que vous
devrez coller sur un emplacement
visible sur la planche de bord
vous le rappelle.
Suivant pays ou législation locale,
un pneumatique réparé à l’aide
du kit de gonflage des
pneumatiques devra être
remplacé.
6
Conseils pratiques - 369
OUTILS
6
La présence des outils dans le bloc
outils A B ou C dépend du véhicule.
Après leur utilisation, veillez à ranger
correctement les outils.
Le bloc outils B est situé dans le bac
sous la roue de secours
Le bloc outils C est situé contre la
paroi du coffre. Il est maintenu par une
ou, suivant véhicule, deux sangles.
Levier 1
Il permet de serrer ou desserrer
l’anneau de remorquage 5 .
Cric 2
Repliez-le correctement avant de le
remettre dans son logement (veillez à
bien repositionner la manivelle).
Clé d’enjoliveur 3
Après utilisation, pour
l'emplacement C ,
repositionnez les outils
contre la paroi et serrez la sangle
ou, suivant véhicule, les deux
sangles.
370 - Conseils pratiques
Elle permet de retirer les enjoliveurs
de roue.
Guide vis de roue 4
Pour terminer de dévisser ou
commencer à revisser les vis de roue.
OUTILS
Anneau de remorquage 5
🡺 398
Clé de roue 6
Elle permet de bloquer ou de
débloquer les vis de roue et l’anneau
de remorquage 5 .
Ne laissez jamais les
outils pêle-mêle dans le
véhicule : risque de
projections lors d’un
freinage. Après utilisation, veillez
à bien replacer les outils dans
leur support puis positionnez-le
correctement dans son logement :
risque de blessures.
Lorsque des vis sont livrées avec
la roue de secours, utilisez-les
impérativement et exclusivement
pour la roue de secours.
Pour votre sécurité,
l’utilisation d’un cric non
prescrit par le
constructeur est
strictement interdite.
Le cric est spécifique au véhicule
et destiné au changement de
roue.
En aucun cas, il ne doit être
utilisé :
– sur un autre véhicule ;
– pour procéder à une
réparation ;
– pour accéder au-dessous du
véhicule.
6
Risque de blessures.
Risque d’endommagement du
véhicule.
Conseils pratiques - 371
ENJOLIVEUR - ROUE
Ne laissez jamais les
outils pêle-mêle dans le
véhicule : risque de
projections lors d’un
freinage. Après utilisation, veillez
à bien replacer les outils dans
leur support puis positionnez-le
correctement dans son logement.
Risque de blessures.
6
Déposez-le à l’aide de la clé
d’enjoliveur 1 (située dans le blocoutils) en engageant le crochet dans
l’ouverture prévue à proximité de la
valve 2 .
Pour le remettre, orientez-le par
rapport à la valve 2 . Enfoncez les
crochets de maintien en commençant
par le côté valve A puis B et C et
terminez par le côté opposé à la valve
D.
372 - Conseils pratiques
CHANGEMENT DE ROUE
Enclenchez le signal de
détresse.
Garez le véhicule à
l’écart de la circulation
sur un sol horizontal, non glissant
et résistant.
Serrez le frein de parking et
engagez une vitesse (première ou
marche arrière ou en position P
pour les boîtes de vitesses
automatiques).
Faites descendre tous les
occupants du véhicule et tenezles éloignés de la zone de
circulation.
Véhicules équipés du cric et de la
clé de roue
Si nécessaire, déposez l’enjoliveur.
Débloquez les vis de la roue à l’aide
de la clé de roue 1 . Positionnez-la de
façon à pouvoir appuyer dessus.
Présentez le cric 2 horizontalement, la
tête du cric doit être positionnée
impérativement à hauteur du renfort
tôle le plus proche de la roue
concernée, signalée par une flèche 3 .
En cas de stationnement
sur le bas-côté de la
chaussée, vous devez
avertir les autres
usagers de la route de la
présence de votre véhicule au
moyen d’un triangle de
présignalisation ou autres
dispositifs prescrits par la
législation locale du pays où vous
vous trouvez.
Commencez à visser le cric à la main
pour positionner convenablement le
support de tôle 4 de la tête de cric
dans la rainure légèrement rentrée
sous le véhicule et située sous le
renfort de tôle 5 du véhicule et dans
l’axe de la flèche 3 .
Continuez à visser pour poser sa
semelle correctement (elle doit être
rentrée sous le véhicule et alignée
verticalement avec la tête du cric).
Donnez quelques tours pour décoller
la roue du sol.
Démontez les vis et retirez la roue.
Mettez la roue de secours en place sur
le moyeu central et tournez-la pour
faire coïncider les trous de fixation de
la roue et du moyeu.
Conseils pratiques - 373
6
CHANGEMENT DE ROUE
Serrez les vis en vous assurant du bon
placage de la roue sur son moyeu.
Descendez le cric.
Roue au sol, serrez les vis fortement,
et faites contrôler le serrage et la
pression de gonflage de la roue de
secours le plus rapidement possible.
6
En cas de crevaison,
remplacez la roue le plus
rapidement possible.
Un pneumatique ayant
subi une crevaison doit toujours
être examiné (et réparé si cela est
possible) par un spécialiste.
Véhicule équipé d’un avertisseur de
perte de pression des
pneumatiques
En cas de sous-gonflage (crevaison,
sous-gonflage...), le témoin
s’allume au tableau de bord 🡺 178 .
374 - Conseils pratiques
Ne laissez jamais les
outils pêle-mêle dans le
véhicule : risque de
projections lors d’un
freinage. Après utilisation, veillez
à bien replacer les outils dans
leur support puis positionnez-le
correctement dans son logement :
risque de blessures.
Lorsque des vis sont livrées avec
la roue de secours, utilisez-les
impérativement et exclusivement
pour la roue de secours.
Pour votre sécurité,
l’utilisation d’un cric non
prescrit par le
constructeur est
strictement interdite.
Le cric est spécifique au véhicule
et destiné au changement de
roue.
En aucun cas, il ne doit être
utilisé :
– sur un autre véhicule ;
– pour procéder à une
réparation ;
– pour accéder au-dessous du
véhicule.
Risque de blessures.
Risque d’endommagement du
véhicule.
PNEUMATIQUES
Sécurité pneumatiques-roues
Les pneumatiques constituent le seul
contact entre le véhicule et la route, il
est donc essentiel de les tenir en bon
état.
Vous devez impérativement vous
conformer aux règles locales prévues
par le code de la route.
Entretien des pneumatiques
Les pneumatiques doivent être en bon
état et leurs sculptures doivent
présenter un relief suffisant ; les
pneumatiques agréés par nos
Services Techniques comportent des
témoins d’usure 1 qui sont constitués
de bossages-témoins incorporés
dans l’épaisseur de la bande de
roulement.
Des incidents de
conduite, tels que
« coups de trottoir »,
risquent d’endommager
les pneumatiques et les jantes,
ainsi que d’entraîner des
déréglages du train avant ou
arrière. Dans ce cas, faites
vérifier leur état par un
Représentant de la marque.
Lorsque le relief des sculptures a été
érodé jusqu’au niveau des bossagestémoins, ceux-ci deviennent visibles
2 : il est alors nécessaire de
remplacer vos pneumatiques car la
profondeur des sculptures n’est, au
plus, que de 1,6 mm et ceci entraîne
une mauvaise adhérence sur les
routes mouillées.
Un véhicule surchargé, de longs
parcours sur autoroute plus
particulièrement par fortes chaleurs,
une conduite habituelle sur de
mauvais chemins concourent à des
détériorations plus rapides des
pneumatiques et influent sur la
sécurité.
Pressions de gonflage
Respectez les pressions de gonflage
(y compris la roue de secours),
vérifiez-les au moins une fois par mois
et avant chaque grand voyage
(reportez-vous à l’étiquette collée sur
le chant de porte conducteur).
Des pressions
insuffisantes entraînent
une usure prématurée et
des échauffements
anormaux des pneumatiques
avec toutes les conséquences
que cela comporte sur le plan de
la sécurité :
– mauvaise tenue de route ;
– risque d’éclatement ou de perte
de la bande de roulement.
La pression de gonflage dépend
de la charge et de la vitesse
d’utilisation. Ajustez les pressions
en fonction des conditions
d’utilisation (reportez-vous à
l’étiquette collée sur le chant de
porte conducteur).
Les pressions doivent être vérifiées à
froid : ne tenez pas compte des
pressions supérieures qui seraient
Conseils pratiques - 375
6
PNEUMATIQUES
atteintes par temps chaud ou après un
parcours effectué à vive allure.
Au cas où la vérification de la pression
ne peut être effectuée sur les
pneumatiques froids, il faut majorer
les pressions indiquées de 0,2 à 0,3
bar (ou 3 PSI).
Il est impératif de ne jamais
dégonfler un pneumatique chaud.
6
Attention, un bouchon de
valve manquant ou mal
vissé peut nuire à
l’étanchéité des
pneumatiques et provoquer des
pertes de pression.
Ayez toujours des bouchons de
valve identiques à ceux d’origine
et entièrement vissés.
Véhicule équipé d’un avertisseur de
perte de pression des
pneumatiques
En cas de sous-gonflage (crevaison,
sous-gonflage...), le témoin
s’allume au tableau de bord 🡺 178 .
Roue de secours
🡺 364, 🡺 373 .
376 - Conseils pratiques
Permutation des roues
Utilisation hivernale
Cette pratique est déconseillée.
Chaînes
Pour des raisons de sécurité, il est
formellement interdit de monter des
chaînes sur l’essieu arrière.
Toute monte de pneumatiques de taille
supérieure à celle d’origine rend
impossible le chaînage.
Pneus unidirectionnels
Un pneu unidirectionnel ne doit être
monté que dans un seul sens.
Respectez impérativement ce sens de
roulement.
Si un pneu unidirectionnel doit être
monté à l’inverse de son sens de
rotation après une crevaison,
conduisez avec prudence,
particulièrement sur route mouillée, car
les caractéristiques du pneu ne sont
pas optimales.
Remplacement des
pneumatiques
Pour votre sécurité et le
respect de la législation
en vigueur.
Lorsqu’il y a nécessité
de les remplacer, il ne faut monter
sur votre véhicule que des
pneumatiques de mêmes
marque, dimension, type et
structure sur un même essieu.
Ils doivent : soit avoir une
capacité de charge et une
capacité de vitesse au moins
égales aux pneumatiques
d’origine, soit correspondre à
ceux préconisés par un
Représentant de la marque.
Le non-respect de ces
instructions peut mettre en cause
votre sécurité et invalider la
conformité de votre véhicule.
Risque de perte de contrôle du
véhicule.
La monte de chaînes
n’est possible qu’avec
des pneumatiques de
taille identique à ceux
montés d’origine sur votre
véhicule.
Pneus « neiges » ou
« thermogommes »
PNEUMATIQUES
Nous vous conseillons d’équiper les
quatre roues afin de préserver le plus
possible les qualités d’adhérence de
votre véhicule.
Attention : ces pneumatiques
comportent parfois un sens de roulage
et un indice de vitesse maxi qui peut
être inférieur à la vitesse maxi de votre
véhicule.
Pneus cloutés
Ce type d’équipement n’est utilisable
que durant une période limitée et
déterminée par la législation locale. Il
est nécessaire de respecter la vitesse
imposée par la réglementation en
vigueur.
Ces pneus doivent équiper les deux
roues de l’essieu avant au minimum.
Dans tous les cas, nous
vous recommandons de
consulter un Représentant
de la marque qui saura vous
conseiller sur le choix de
l’équipement le mieux adapté à
votre véhicule.
6
Les roues 18" sont non
chaînables.
Si vous désirez utiliser
des chaînes, il est
impératif de prendre des
équipements spécifiques.
Consultez un Représentant de la
marque.
Conseils pratiques - 377
FEUX, ÉCLAIRAGES : REMPLACEMENT DES LAMPES
Projecteurs avant
Éclairage extérieur :
remplacement des lampes
Feux arrière et latéraux
Remplacement des lampes
Pour le remplacement
des lampes à LED,
consultez un Représentant
de la marque.
6
Avant le remplacement de la lampe.
Repérer son positionnement initial
dans son logement.
Lors du changement de la lampe.
Les lampes sont sous
pression et peuvent
éclater lors du
remplacement.
Risque de blessures.
Après le changement de la lampe.
Pour le remontage, procédez en sens
inverse en veillant à ne pas
endommager le câblage.
Assurez-vous :
– que la lampe changée soit remise en
place à l’identique dans son logement ;
– de son bon verrouillage ;
– de clipper le cache (si présent).
378 - Conseils pratiques
Feu de position/stop à LED 1
Feux de jour/de position 1
Consultez un Représentant de la
marque.
Feux indicateur de direction/ de
croisement/de route à LED 2
Consultez un Représentant de la
marque.
Consultez un Représentant de la
marque.
FEUX, ÉCLAIRAGES : REMPLACEMENT DES LAMPES
Feux indicateurs de direction 2
– dévissez l’écrou 3 situé derrière la
garniture ;
– de l’extérieur, dégagez le bloc feux
4 en le tirant vers l’arrière ;
– démontez le porte-lampe en le
dévissant d’un quart de tour puis
remplacez la lampe.
Type de lampe : WY16W.
Feux de brouillard et de recul à
LED 5
Selon la législation en
vigueur ou par précaution,
procurez-vous chez un
Représentant de la marque une
boîte de secours comportant un
jeu de lampes et un jeu de
fusibles.
6
Consultez un Représentant de la
marque.
Les lampes sont sous
pression et peuvent
éclater lors du
remplacement.
Risque de blessures.
– Ouvrez la porte de coffre ;
Conseils pratiques - 379
FEUX, ÉCLAIRAGES : REMPLACEMENT DES LAMPES
Troisième feux stop à LED 6
Éclaireurs plaque d’immatriculation
à LED 7
Éclaireurs plaque d’immatriculation
8
(suivant véhicule)
Consultez un Représentant de la
marque.
(suivant véhicule)
– Déclippez l’éclaireur en pressant la
languette 9
– retirez le couvercle de l’éclaireur
pour accéder à la lampe.
Type de lampe : W5W.
6
Consultez un Représentant de la
marque.
Les lampes sont sous
pression et peuvent
éclater lors du
remplacement.
Risque de blessures.
380 - Conseils pratiques
FEUX, ÉCLAIRAGES : REMPLACEMENT DES LAMPES
Répétiteurs latéraux à LED 10
6
Consultez un Représentant de la
marque.
Conseils pratiques - 381
ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR
Spots de lecture lampe B
Spots de lecture LED C
– Déclippez (à l’aide d’un outil type
tournevis plat) la façade ;
– dégagez la lampe concernée.
Type de la lampe : W5W.
Consultez un Représentant de la
marque.
Remplacement des lampes
Plafonnier A
6
– Déclippez (à l’aide d’un outil type
tournevis plat) le diffuseur ;
– dégagez la lampe concernée.
Type de la lampe : W5W.
382 - Conseils pratiques
Les lampes sont sous
pression et peuvent
éclater lors du
remplacement.
Risque de blessures.
ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR
Plafonnier D
Spots de lecture LED E
Éclaireur de coffre
6
– Déclippez (à l’aide d’un outil type
tournevis plat) le diffuseur ;
– dégagez la lampe concernée.
Type de la lampe : W5W.
Consultez un Représentant de la
marque.
– Déclippez (à l’aide d’un outil type
tournevis plat) l’éclaireur 1 en
pressant sur la languette côté gauche
de l’éclaireur ;
– dégagez la lampe concernée.
Type de la lampe : W5W .
Conseils pratiques - 383
ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR
Éclaireur de boîte à gants
Eclaireurs de miroirs de courtoisie
LED 3
6
– Déclippez (à l’aide d’un outil type
tournevis plat) l’éclaireur 2 en
pressant sur la languette côté gauche
de l’éclaireur ;
– dégagez la lampe concernée.
Type de la lampe : W5W .
384 - Conseils pratiques
Consultez un Représentant de la
marque.
Eclairage d’ambiance
Consultez un Représentant de la
marque.
BATTERIE
Dépannage
Pour éviter tout risque d’étincelle
– Assurez-vous que les
« consommateurs
d’énergie » (plafonniers…) soient
coupés avant de débrancher ou de
rebrancher une batterie ;
– lors de la charge, arrêtez le chargeur
avant de connecter ou de déconnecter
la batterie ;
– ne posez pas d’objet métallique sur
la batterie pour ne pas créer de courtcircuit entre les bornes ;
– attendez au moins cinq minutes
après une coupure moteur pour
débrancher une batterie ;
– veillez à bien rebrancher les bornes
d’une batterie après remontage.
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez
impérativement le
contact 🡺 150.
Branchement d’un chargeur
Le chargeur doit être compatible
avec une batterie de tension
nominale de 12 volts.
Ne débranchez pas la batterie quand
le moteur tourne. Conformez-vous
aux instructions d’utilisation
données par le fournisseur du
chargeur de batterie que vous
employez.
Certaines batteries
peuvent présenter des
spécificités en terme de
recharge, prenez conseil
auprès de votre Représentant de
la marque.
Évitez tout risque d’étincelle qui
pourrait entraîner immédiatement
une explosion et procédez au
chargement dans un local bien
aéré.
Risque de blessures graves.
6
Suivant véhicule, en cas de
dépannage de la batterie
(débranchement de la
batterie, batterie déchargée...),
une réinitialisation de la direction
assistée doit être réalisée 🡺 126.
Conseils pratiques - 385
BATTERIE
6
Manœuvrez la batterie
avec précaution car elle
contient de l’acide
sulfurique qui ne doit pas
entrer en contact avec les yeux
ou la peau. Si un tel contact
survient, rincez abondamment à
l’eau. Si besoin, consultez un
médecin.
Tenez toute flamme, tout point
incandescent et toute étincelle
éloignés des éléments de la
batterie : risque d’explosion.
Lors des interventions à proximité
du moteur, celui-ci peut être
chaud. De plus, le motoventilateur
peut se mettre en route à tout
possédez déjà des câbles de
démarrage, assurez-vous de leur bon
état.
Les deux batteries doivent avoir une
tension nominale identique : 12
volts. La batterie fournissant le
courant doit avoir une capacité
(ampère-heure, Ah) au moins égale à
la batterie déchargée.
Assurez-vous qu’aucun contact
n’existe entre les deux véhicules
(risque de court-circuit lors de la
liaison des pôles positifs) et que la
batterie déchargée est bien branchée.
Coupez le contact de votre véhicule.
instant. Le témoin
présent
dans le compartiment moteur
vous le rappelle.
Risque de blessures.
Démarrage avec la batterie d’un
autre véhicule
Pour démarrer, si vous devez utiliser la
batterie d’un autre véhicule, procurezvous des câbles électriques appropriés
(section importante) chez un
Représentant de la marque ou, si vous
386 - Conseils pratiques
Batterie dans compartiment moteur
La batterie n’est pas directement
accessible.
Utilisez le bornier 1 ( + ) et le bornier
2 (–) dans le compartiment moteur.
Soulevez le cache 3 du bornier 1 (+).
BATTERIE
Fixez le câble positif A sur le bornier
1 ( + ) puis sur la borne 5 (+) de la
batterie fournissant le courant.
Fixez le câble négatif B sur la borne
4 ( – ) de la batterie fournissant le
courant puis sur le bornier 2 (–).
Démarrez le moteur du véhicule
fournissant le courant et adoptez un
régime moyen.
Si le moteur de votre véhicule ne
démarre pas immédiatement, coupez
le contact et attendez quelques
instants avant de renouveler
l’opération.
Moteur allumé, débranchez les câbles
A et B dans l’ordre inverse (2 - 4 - 5
- 1 ).
Repositionnez le cache 3 du bornier 1
(+).
6
Vérifiez qu’il n’existe
aucun contact entre les
câbles A et B , et que le
câble positif A n’est pas
en contact avec un élément
métallique du véhicule fournissant
le courant.
Risque de blessures et/ou
d’endommagement du
véhicule.
Conseils pratiques - 387
BATTERIE SECONDAIRE « 12 VOLTS »
Démarrage avec la batterie
d’un autre véhicule
6
Si le niveau de la batterie secondaire
« 12 volts » est trop faible, il est
possible d’utiliser la batterie d’un autre
véhicule pour effectuer le réveil et la
mise en service du système hybride
🡺 150.
La batterie n’étant pas directement
accessible, il est nécessaire d’utiliser
les bornes déportées dans le
compartiment moteur.
Procurez-vous des câbles électriques
appropriés (section importante) chez
un Représentant de la marque ou, si
vous possédez déjà des câbles de
démarrage, assurez-vous de leur bon
état.
Les deux batteries doivent avoir une
tension nominale identique : « 12
volts ». La batterie fournissant le
courant doit avoir une capacité
(ampère-heure, Ah) au moins égale à
la batterie déchargée.
Assurez-vous qu’aucun contact
n’existe entre les deux véhicules
(risque de court-circuit lors de la
liaison des pôles positifs) et que la
batterie déchargée est bien branchée.
Coupez le contact de votre véhicule.
388 - Conseils pratiques
Démarrez le moteur du véhicule
fournissant le courant et adoptez un
régime moyen.
N’utilisez pas votre véhicule
hybride pour dépanner la
batterie « 12 volts » d’un
autre véhicule. La puissance
électrique de la batterie
secondaire « 12 volts » d’un
véhicule hybride est insuffisante
pour cette opération.
Risque d’endommagement du
véhicule.
Lors des interventions à
proximité du moteur,
celui-ci peut être chaud.
De plus le
motoventilateur peut se mettre en
route à tout instant. Le témoin
présent dans le
compartiment moteur vous le
rappelle.
Risque de blessures.
Ne pas intervenir sous le
capot moteur lorsque le
véhicule est en charge
ou lorsque le contact
n’est pas coupé 🡺 150.
Bornes déportées
BATTERIE SECONDAIRE « 12 VOLTS »
Fixez le câble positif A sur le bornier
1 ( + ), puis sur la borne 5 ( + ) de la
batterie fournissant le courant.
Fixez le câble négatif B sur la borne
6 ( – ) de la batterie fournissant le
courant puis sur le bornier 2 ( – ).
Appuyez sur le bouton de démarrage
ou, suivant véhicule, actionnez la clé
de démarrage et dès la mise sous
contact, débranchez les câbles A et B
dans l’ordre inverse ( 1 - 5 - 6 - 2 ).
Utilisez le bornier 1 ( + ) et le bornier
2 ( – ) dans le compartiment moteur.
Il est interdit de
débrancher le câble
positif dans le
compartiment moteur.
Risque de démarrage
intempestif du moteur.
Risque de brûlures par
projection d’étincelles.
Nota : ouvrez le couvercle 3 du
bornier 1 ( + ) en appuyant sur le
bouton 4 suivant flèche.
Vérifiez qu’il n’existe
aucun contact entre les
câbles A et B , et que le
câble positif A n’est pas
en contact avec un élément
métallique du véhicule fournissant
le courant.
Risque de blessures et/ou
d’endommagement du
véhicule.
Conseils pratiques - 389
6
BATTERIE SECONDAIRE « 12 VOLTS »
6
Après chaque manipulation du
couvercle 3 , vérifiez la bonne fixation
du cache bornier 8 sur sa languette 7 .
Particularité des véhicules ETech Full Hybrid
Si le niveau de la batterie secondaire
« 12 volts » est trop faible, il est
possible d’utiliser la batterie d’un autre
véhicule pour effectuer le réveil et la
mise en service du système hybride
🡺 150.
La batterie n’étant pas directement
accessible, il est nécessaire d’utiliser
les bornes déportées dans le
compartiment moteur.
Procurez-vous des câbles électriques
appropriés (section importante) chez
390 - Conseils pratiques
un Représentant de la marque ou, si
vous possédez déjà des câbles de
démarrage, assurez-vous de leur bon
état.
Les deux batteries doivent avoir une
tension nominale identique : « 12
volts ». La batterie fournissant le
courant doit avoir une capacité
(ampère-heure, Ah) au moins égale à
la batterie déchargée.
Assurez-vous qu’aucun contact
n’existe entre les deux véhicules
(risque de court-circuit lors de la
liaison des pôles positifs) et que la
batterie déchargée est bien branchée.
Coupez le contact de votre véhicule.
Démarrez le moteur du véhicule
fournissant le courant et adoptez un
régime moyen.
N’utilisez pas votre véhicule
hybride pour dépanner la
batterie « 12 volts » d’un
autre véhicule. La puissance
électrique de la batterie
secondaire « 12 volts » d’un
véhicule hybride est insuffisante
pour cette opération.
Risque d’endommagement du
véhicule.
Lors des interventions à
proximité du moteur,
celui-ci peut être chaud.
De plus, le
motoventilateur peut se mettre en
route à tout instant. Le témoin
présent dans le
compartiment moteur vous le
rappelle.
Risque de blessures.
Ne pas intervenir sous le
capot moteur lorsque le
véhicule est en charge
ou lorsque le contact
n’est pas coupé 🡺 150.
INSTALLATION ET UTILISATION D'ACCESSOIRES : RECOMMANDATIONS IMPORTANTES
Accessoires électriques et électroniques
Avant d’installer ce type d’accessoire (en particulier pour les émetteurs/récepteurs : bande de fréquences, niveau
de puissance, position de l’antenne...), assurez-vous que celui-ci est compatible avec votre véhicule. Prenez
conseil auprès d’un Représentant de la marque.
Avant de brancher un accessoire sur une prise, assurez-vous de ne pas dépasser la puissance maximale autorisée sur la
prise concernée 🡺 321, 🡺 335.
Risque d’incendie.
Toute intervention sur le circuit électrique et/ou électronique du véhicule ne peut être réalisée que par un Professionnel
qualifié. En effet, un branchement incorrect et/ou l'installation d'accessoires électriques / électroniques non agréés par le
constructeur pourrait entraîner :
– la détérioration de l’installation électrique et/ou électronique ;
– la détérioration des organes qui y sont connectés ;
– la collecte et l'utilisation des données du véhicule ;
– une atteinte à la vie privée (modification, disparition ou accès illégitime aux données à caractère personnel) ;
– l'annulation de l'autorisation de mise en circulation.
Risque d'accidents graves.
Risque d'atteinte à la vie privée.
En cas de montage ultérieur d’équipement électrique,faites-vous préciser l’ampérage et la localisation de ce fusible.
Utilisation de la prise diagnostic
L’usage d’accessoires électroniques sur la prise diagnostic peut engendrer de graves perturbations sur les systèmes
électroniques du véhicule. Pour votre sécurité, nous vous conseillons de n’utiliser que des accessoires électroniques
agréés par le constructeur, consultez un Représentant de la marque.
Risque d’accidents graves
Montage ultérieur d’accessoires
Si vous souhaitez faire installer des accessoires sur le véhicule : consultez un Représentant de la marque. De plus, afin
d’assurer le bon fonctionnement de votre véhicule et d’éviter tout risque de nature à porter atteinte à votre sécurité, nous
vous conseillons d’utiliser des accessoires spécifiés, adaptés à votre véhicule et qui seuls sont garantis par le constructeur.
Si vous utilisez une canne antivol, fixez-la uniquement sur la pédale de frein.
Gêne à la conduite
Conseils pratiques - 391
6
INSTALLATION ET UTILISATION D'ACCESSOIRES : RECOMMANDATIONS IMPORTANTES
Côté conducteur, n’utilisez impérativement que des surtapis adaptés au véhicule, s’accrochant aux éléments préinstallés et
vérifiez régulièrement leur fixation. Ne superposez pas plusieurs tapis.
Risque de coincement des pédales.
6
392 - Conseils pratiques
FUSIBLES
Pince 3
Compartiment à fusibles
En cas de non-fonctionnement d’un
appareil électrique, vérifiez l’état des
fusibles.
Fusibles dans l’habitacle A
Selon la législation en
vigueur ou par précaution,
procurez-vous chez un
Représentant de la marque une
boîte de secours comportant un
jeu de lampes et un jeu de
fusibles.
Fusibles situés dans l’habitacle
derrière une trappe dans la boîte à
gants B
6
Débrochez le fusible à l’aide de la
pince 3 , située au dos de la trappe.
Pour le sortir de la pince, glissez-le
latéralement.
Il est recommandé de ne pas utiliser
les emplacements fusibles libres.
Déclippez la trappe 1 .
Déclippez la trappe 2 .
Conseils pratiques - 393
FUSIBLES
Vérifiez le fusible
concerné et remplacezle, si nécessaire, par
un fusible
impérativement de même
ampérage que celui d’origine.
Un fusible d’ampérage trop fort
peut créer un échauffement
excessif du réseau électrique
(risque d’incendie) en cas de
consommation anormale d’un
équipement.
6
Affectation des fusibles
Symbole Affectation
Prise attelage
Dégivrage des
rétroviseurs
Feux de Stop, unité
centrale habitacle
Unité centrale habitacle,
essuie-vitre arrière, feux
de brouillard arrière
Feux indicateurs de
direction, feux de
détresse, feux de stop
surélevé
(la présence des fusibles dépend du
niveau d’équipement du véhicule)
Symbole Affectation
Lave-vitres
Prise accessoires
multimédia, écran
multimédia
Prise accessoires avant
et arrière deuxième
rangée
Avertisseur sonore
394 - Conseils pratiques
Pour repérer les fusibles,
aidez-vous de l’étiquette
d’affectation des fusibles
située dans le rangement.
Le remplacement de certains
fusibles nécessite l’intervention
d’un professionnel qualifié, ces
fusibles ne figurent pas sur
l’étiquette.
N’intervenez que sur les fusibles
représentés sur l’étiquette.
Fusibles dans le compartiment
moteur C
Certaines fonctions sont protégées par
des fusibles situés dans le
compartiment moteur dans le boîtier
C.
Toutefois, du fait de leur accessibilité
réduite, nous vous conseillons de
faire remplacer ces fusibles par un
Représentant de la marque.
FUSIBLES
Lors des interventions à
proximité du moteur,
celui-ci peut être chaud.
De plus, le
motoventilateur peut se mettre en
route à tout instant. Le témoin
présent dans le
compartiment moteur vous le
rappelle.
Risque de blessures.
6
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez
impérativement le
contact 🡺 150.
Conseils pratiques - 395
BALAIS D’ESSUIE-VITRES
Remontage
Remplacement
Remplacement des balais
d’essuie-vitre avant 2
6
Pour remplacer les essuie-vitres, il est
nécessaire de placer les essuie-vitres
en position de service B .
Moteur allumé ou contact mis :
– amenez deux fois de suite la
manette 1 en position A (fonction
balayage unique) : les balais s’arrêtent
dans la position de service B dégagée
du capot ;
– soulevez le bras d’essuie-vitre 3 ;
– abaissez la languette 4 puis
dégagez le balai 2 .
396 - Conseils pratiques
Pour remonter le balai d’essuie-vitre 2 ,
insérez-le dans son logement du bras
3 , puis clippez-le jusqu’au clic sonore.
Assurez-vous du bon verrouillage du
balai.
Pour ramener les balais en position
abaissée, assurez-vous que les balais
sont rabattus sur le pare-brise puis
ramenez la manette 1 sur la position
A (balayage unique) : les balais
d’essuie-vitre avant se rangeront dans
le capot à la mise sous contact.
Surveillez l’état des balais
d’essuie-vitre. Leur durée
de vie dépend de vous :
– nettoyez les balais, le parebrise et la lunette arrière
régulièrement avec de l’eau
savonneuse ;
– ne les utilisez pas lorsque le
pare-brise ou la lunette arrière
sont secs ;
– décollez-les du pare-brise ou
de la lunette arrière lorsqu’ils
n’ont pas fonctionné depuis
longtemps.
BALAIS D’ESSUIE-VITRES
Balai d’essuie-vitre arrière 5
Surveillez l’état des balais
d’essuie-vitres.
– nettoyez les balais, le parebrise et la lunette arrière
régulièrement avec de l’eau
savonneuse ;
– ne les utilisez pas lorsque le
pare-brise ou la lunette arrière
sont secs ;
– décollez-les du pare-brise ou
de la lunette arrière lorsqu’ils
n’ont pas fonctionné depuis
longtemps.
La manette en position arrêt
(désactivée) :
– soulevez le bras d’essuie-vitre 6 ;
– faites pivoter le balai 5 (mouvement
C ) jusqu’à le déclipper ;
– dégagez le balai en tirant sur celuici.
Remontage
Pour remonter le balai d’essuie-vitre,
procédez dans le sens inverse.
Assurez-vous du bon verrouillage du
balai.
– Par temps de gel,
assurez-vous que les
balais d’essuie-vitre ne
sont pas immobilisés par le givre
(risque d’échauffement du
moteur).
– Surveillez l’état des balais. Ils
sont à changer dès que leur
efficacité diminue : environ tous
les ans.
Durant le changement du balai,
lorsque celui-ci est retiré, veillez à
ne pas laisser le bras retomber
sur la vitre : risque de casser la
vitre.
Avant de changer le
balai d’essuie-vitre
arrière, assurez-vous
que la manette est en
position arrêt (désactivée).
Risque de blessures.
Conseils pratiques - 397
6
REMORQUAGE
Dépannage
6
Avant tout remorquage, positionnez la
boîte de vitesses en position neutre
(position N pour les véhicules équipés
d’une boîte de vitesses automatique),
puis, pour les versions E-Tech Full
hybrid, attendez une minute environ.
Déverrouillez la colonne de direction,
puis desserrez le frein de parking.
Déverrouillage de la colonne de
direction
Insérez la clé dans le contacteur de
démarrage sur la position « Marche »
ON 2 ou, suivant véhicule, carte dans
l’habitacle, appuyez deux secondes
environ sur le bouton de démarrage du
moteur.
Repositionnez le levier au point mort
(position N pour les véhicules équipés
d’une boîte de vitesses automatique)
puis pour les versions E-Tech Full
hybrid, attendez une minute environ.
Avant tout remorquage, engagez la
boîte de vitesses en position N, puis,
attendez une minute environ.
Déverrouillez la colonne de direction,
puis desserrez le frein de parking.
Déverrouillage de la colonne de
direction
Carte dans l’habitacle, appuyez deux
secondes environ sur le bouton de
démarrage du moteur.
398 - Conseils pratiques
Engagez le levier en position N puis
attendez une minute environ.
La colonne se déverrouille, les
fonctions accessoires sont
alimentées : vous pouvez utiliser
l’éclairage du véhicule (feux de
direction, de stop…). La nuit, le
véhicule doit être éclairé.
Suivant véhicule, remorquage terminé,
exercez deux impulsions sur le bouton
de démarrage du moteur (risque de
décharge de la batterie).
Il est impératif de respecter la
réglementation en vigueur sur le
remorquage. Si vous êtes le véhicule
tractant, ne dépassez pas le poids
remorquable de votre véhicule 🡺 417.
6
Conseils pratiques - 399
REMORQUAGE
Remorquage d’un véhicule à boîte
de vitesses automatique
6
400 - Conseils pratiques
REMORQUAGE
Transportez le véhicule posé sur un
plateau ou remorquez-le roues avant
soulevées.
Exceptionnellement, et à l'exception
des véhicules E-Tech Full hybrid, vous
pouvez le remorquer les quatre roues
au sol, en marche avant uniquement,
avec la boite de vitesses en position
neutre N et sur un parcours maximum
de 80 km et à une vitesse maxi de
25 km/h.
Laissez la carte dans le
véhicule durant le
remorquage.
Risque de blocage de
la colonne de direction.
Boîte de vitesses automatique à
levier mécanique
Boîte de vitesses automatique à
levier électronique
6
À la mise en route, dans le cas où le
levier est bloqué sur P alors que vous
appuyez sur la pédale de frein, il y a
possibilité de libérer manuellement le
levier pour débloquer les roues
motrices.
Pour cela, déclippez la base du
soufflet, enfoncez le bouton poussoir 2
et simultanément sur le bouton 1 du
levier afin de déverrouiller le levier et
passez en position N.
Consultez au plus tôt un Représentant
de la marque.
La position P étant automatiquement
engagée à la coupure du contact, il
est parfois nécessaire de mettre le
véhicule en position N pour certaines
stations de lavage par exemple.
Position P engagée, contact mis
(message READY allumé au tableau
de bord pour les véhicules E-Tech full
hybrid), basculez le levier de sélection
3 d’un cran vers l’avant ou vers
l’arrière. Patientez une minute environ
puis coupez le contact en appuyant
sur le bouton de démarrage.
À la prochaine mise sous contact,
l’engagement automatique de la
position P sera à nouveau actif et
Conseils pratiques - 401
REMORQUAGE
s’engagera selon les cas cités
précédemment.
Moteur arrêté, les
assistances de direction
et de freinage ne sont
plus opérationnelles.
6
402 - Conseils pratiques
REMORQUAGE
Point de remorquage arrière
Accès aux points de remorquage
Assurez-vous du bon
vissage de l’anneau.
Risque de perte de
l’objet remorqué.
Utilisez exclusivement les points de
remorquage avant 4 et arrière 7
(jamais les tubes de transmission ou
toute autre partie du véhicule). Ces
points de remorquage ne peuvent être
utilisés qu’en traction. En aucun cas,
ils ne doivent servir pour soulever
directement ou indirectement le
véhicule.
Point de remorquage avant
Appuyez sur la zone C et maintenez la
pression tout en tirant sur la zone D
pour ouvrir la trappe 8 .
Vissez l’anneau de remorquage 5
au maximum : dans un premier
temps, à la main jusqu’en butée, puis
terminez en bloquant à l’aide de la clé
de roue ou, suivant véhicule, du levier.
Utilisez exclusivement l’anneau de
remorquage 5 et la clé de roue ou le
levier rangés avec les outils 🡺 370.
– Utilisez une barre de
remorquage rigide. En
cas d’utilisation de corde
ou de câble (lorsque la législation
l’autorise), le véhicule tracté doit
être apte au freinage.
– Il ne faut pas remorquer un
véhicule dont l’aptitude au
roulage est altérée.
– Évitez les à-coups à
l’accélération et au freinage qui
pourraient endommager le
véhicule.
– Dans tous les cas, il est
conseillé de ne pas dépasser
25 km/h.
Appuyez sur la zone A et maintenez la
pression tout en tirant sur la zone B
pour ouvrir la trappe 6 .
Conseils pratiques - 403
6
REMORQUAGE
Ne laissez jamais les
outils pêle-mêle dans le
véhicule : risque de
projections lors d’un
freinage.
6
404 - Conseils pratiques
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT
Les conseils suivants vous permettent de vous dépanner rapidement et provisoirement ; par sécurité consultez dès
que possible un Représentant de la marque.
Utilisation de la carte
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
La carte ne fonctionne pas
pour déverrouiller ou
verrouiller les portes.
Pile de la carte usée.
Remplacez la pile. Vous pouvez toujours
verrouiller/déverrouiller et démarrer votre
véhicule 🡺 51 et 🡺 150.
Utilisation d’appareils fonctionnant sur la
même fréquence que la carte (téléphone
portable…).
Arrêtez l’utilisation des appareils ou utilisez la
clé intégrée 🡺 51 .
Véhicule situé dans une zone à forts
rayonnements électromagnétiques.Batterie
du véhicule déchargée.
Utilisez la clé intégrée à la carte 🡺 51 .
Le message « Placer carte sur zone +
START » apparaît au tableau de bord.
Placez la carte sur la zone de dépose 🡺 151
puis appuyez sur le bouton START.
Le véhicule est démarré.
Moteur allumé, le verrouillage/déverrouillage
de la carte est inhibé. Coupez le contact.
Désynchronisation de la carte
Déverrouillez la porte conducteur à l’aide de la
clé intégrée à la carte dans la serrure de porte
🡺 51, puis placez la carte sur la zone de
dépose 🡺 151 et appuyez sur le bouton
START pour synchroniser la carte.
Utilisation de la télécommande
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
La télécommande ne fonctionne pas
pour déverrouiller ou verrouiller les
portes.
Pile de la télécommande usée.
Utilisez la clé.
Conseils pratiques - 405
6
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT
Utilisation de la télécommande
6
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
Utilisation d’appareils fonctionnant sur la
même fréquence que la télécommande
(téléphone portable…).
Arrêtez l’utilisation des appareils ou
utilisez la clé.
Véhicule situé dans une zone à forts
rayonnements électromagnétiques.
Batterie déchargée.
Remplacez la pile. Vous pouvez
toujours verrouiller, déverrouiller et
démarrer votre véhicule 🡺 51 et
🡺 150 .
Le véhicule est démarré.
Moteur allumé, le verrouillage/
déverrouillage avec la clé est inhibé.
Coupez le contact.
Désynchronisation de la télécommande
Déverrouillez la porte conducteur à
l’aide de la clé dans la serrure de la
porte 🡺 51, puis démarrez le moteur
pour synchroniser la télécommande
🡺 150 .
Vous actionnez le démarreur
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
Les témoins de tableau de bord
faiblissent ou ne s’allument pas, le
démarreur ne tourne pas.
Cosses de batterie mal serrées,
débranchées ou oxydées.
Resserrez-les, rebranchez-les ou nettoyez-les si
elles sont oxydées.
Batterie déchargée ou hors d’usage.
Branchez une autre batterie sur la batterie
défaillante 🡺 385 ou remplacez la batterie si
nécessaire.
Ne poussez pas le véhicule si la colonne de
direction est verrouillée.
Circuit défectueux.
Consultez un Représentant de la marque.
Conditions de démarrage non
remplies.
🡺 150 .
Le moteur ne veut pas démarrer.
406 - Conseils pratiques
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT
Vous actionnez le démarreur
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
La carte « mains libres » ne
fonctionne pas.
Placez la carte dans le logement prévu à cet
effet en console centrale 🡺 151.
Véhicule à l’arrêt, moteur froid, le
ralenti moteur est élevé.
Version essence, ceci n’est pas
obligatoirement une anomalie. Cela
peut provenir de la montée en
température du moteur.
Le ralenti moteur doit diminuer au bout d’une
minute environ. Si ce n’est pas le cas, cela peut
provenir d’une autre cause. Faites appel à un
Représentant de la marque.
Le moteur refuse de s’arrêter.
Carte non détectée.
Placez la carte dans le logement prévu à cet
effet en console centrale.
Faites un appui long sur le bouton de
démarrage.
Problème électronique.
Appuyez 3 fois rapidement ou faites un appui
long sur le bouton de démarrage.
Volant bloqué.
Manœuvrez le volant tout en appuyant sur le
bouton de démarrage du moteur ou, suivant
véhicule, tout en manœuvrant la clé 🡺 150.
Circuit électrique défectueux.
Consultez un Représentant de la marque.
La colonne de direction reste
verrouillée.
Sur route
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
Vibrations.
Pneumatiques mal gonflés ou mal équilibrés
ou endommagés.
Vérifiez la pression des pneumatiques ; si ce n’est pas la
cause, faites vérifier leur état par un Représentant de la
marque.
Fumée blanche à
l’échappement.
Ceci n’est pas obligatoirement une anomalie.
Selon les conditions climatiques (froid,
humidité...), la fumée peut se produire lors de
fortes accélérations du véhicule.
Réduisez le régime moteur et évitez les accélérations
brutales pour faire disparaître progressivement la fumée.
Si ce n’est pas le cas, cela peut provenir d’une autre
cause. Consultez un Représentant de la marque.
Fumée sous capot
moteur.
Court-circuit ou fuite du circuit de
refroidissement.
Arrêtez-vous, coupez le contact, éloignez-vous du
véhicule et faites appel à un Représentant de la marque.
Conseils pratiques - 407
6
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT
Sur route
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
en virage ou au
freinage.
Le niveau est trop bas.
Ajoutez de l’huile moteur 🡺 344.
tarde à s’éteindre
ou reste allumé à
l’accélération.
Manque de pression d’huile.
Arrêtez-vous : faites appel à un Représentant de la
marque.
Le témoin de
pression d’huile
s’allume :
6
Sur route
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
La direction devient dure.
Surchauffe de
l’assistance.
Roulez prudemment à allure réduite, faites attention au
niveau d’effort dans le volant nécessaire pour tourner
les roues.
Panne du moteur
électrique d’assistance.
Défaillance du système
d’assistance
Consultez un Représentant de la marque.
Le moteur chauffe. L’indicateur de
Panne du
température de liquide de refroidissement motoventilateur.
se situe dans la zone d’alerte et le témoin
Stoppez le véhicule, arrêtez le moteur et faites appel à
un Représentant de la marque.
s’allume.
Fuites de liquide de
refroidissement.
Bouillonnement dans le bocal de liquide
de refroidissement.
408 - Conseils pratiques
Vérifiez le bocal de liquide de refroidissement : il doit
contenir du liquide. S’il n’en contient pas, consultez un
Représentant de la marque le plus tôt possible.
Panne mécanique : joint Arrêtez le moteur.
de culasse détérioré.
Faites appel à un Représentant de la marque.
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT
Radiateur : Dans le cas d’un important manque de liquide de refroidissement n’oubliez pas qu’il ne faut jamais
faire le plein avec du liquide de refroidissement froid lorsque le moteur est très chaud. Après toute intervention sur
le véhicule ayant nécessité la vidange, même partielle, du circuit de refroidissement, ce dernier doit être rempli
d’un mélange neuf convenablement dosé. Nous vous rappelons qu’il est impératif de n’utiliser qu’un produit
sélectionné par nos Services Techniques.
Appareillage électrique
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
L’essuie-vitre ne fonctionne pas.
Balais d’essuie-vitres collés.
Décollez les balais avant d’utiliser l’essuievitre.
Circuit électrique défectueux.
Consultez un Représentant de la marque.
Fusible endommagé.
Remplacez ou faites remplacer le fusible
🡺 393.
L’essuie-vitre ne s’arrête plus.
Commandes électriques
défectueuses.
Consultez un Représentant de la marque.
Fréquence plus rapide des feux
clignotants.
Ampoule arrière grillée.
🡺 378 .
Les feux clignotants ne fonctionnent
plus.
Circuit électrique ou commande
défectueux.
Consultez un Représentant de la marque.
Fusible endommagé.
Remplacez ou faites remplacer le fusible
🡺 393.
Circuit électrique ou commande
défectueux.
Consultez un Représentant de la marque.
Fusible endommagé.
Remplacez ou faites remplacer le fusible
🡺 393.
Les projecteurs ne s’allument ou ne
s’éteignent plus.
Conseils pratiques - 409
6
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT
Appareillage électrique
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
Traces de condensation dans les projecteurs La présence de trace de condensation peut être un
avant ou feux arrière.
phénomène naturel lié aux variations de température et à
l’hygrométrie.
Dans ce cas, les traces disparaîtront progressivement lors
de l’utilisation des feux.
L’allumage du témoin de non-port des
ceintures avant est incohérent avec l’état de
bouclage des ceintures.
6
410 - Conseils pratiques
Un objet est intercalé entre le plancher et le siège et gêne le Retirez tout
fonctionnement du capteur.
objet placé sous
les sièges avant.
INFORMATIONS VÉHICULE
4. MMAC (Masse Maximum Autorisée
en Charge).
5. MTR (Masse Totale Roulante :
véhicule en charge avec remorque).
6. MMTA (Masse Maximum Totale
Autorisée) essieu avant.
7. MMTA essieu arrière.
8. Réservé aux inscriptions partenariat
ou complémentaires.
9. Non utilisé.
10. Référence peinture (code couleur).
Plaques d’identification véhicule
Les indications figurant sur la
plaque constructeur sont à rappeler
dans toutes vos lettres ou
commandes.
La présence et l’emplacement des
informations dépendent du
véhicule.
Plaque constructeur A
1. Nom du constructeur.
2. Numéro de conception
communautaire ou numéro
d’homologation.
3. Numéro d’identification.
B. Suivant véhicule, cette
information est rappelée sur le
marquage .
Informations techniques pour
les secours
7
Le QR Code figurant sur l’étiquette A
permet aux professionnels de secours
C a r a c t é r i s t i q u e s t e c h n i q u e s - 4 11
INFORMATIONS VÉHICULE
au moyen d’une tablette ou d’un
smartphone, d’accéder immédiatement
aux informations techniques utiles
pour une intervention sur le véhicule
en cas d’accident.
Veillez à ce que l’étiquette A soit
toujours visible et présente sur le parebrise ainsi que sur la lunette arrière.
Toute modification ou dégradation
empêcherait l’accès aux
informations.
Identification moteur
7
Les indications d’identification
moteur figurant sur la zone A sont à
412 - Caractéristiques techniques
INFORMATIONS VÉHICULE
rappeler dans toutes vos lettres ou
commandes.
(emplacement différent suivant
motorisation)
1. Type du moteur.
2. Indice du moteur.
3. Numéro de série du moteur.
7
Caractéristiques techniques - 413
INFORMATIONS VÉHICULE
Dimensions (en mètres)
7
414 - Caractéristiques techniques
INFORMATIONS VÉHICULE
Longeur
A
0,882
B
2,639
C
0,717
D
4,238
E
1,554
F
1,585 à vide
G
1,541
H
1,797
2,003 avec rétroviseurs
déployés
1,816 avec rétroviseurs
repliés
7
Caractéristiques techniques - 415
CARACTÉRISTIQUES MOTEURS
7
Versions
1.0 TCe
1.3 TCe
E-Tech Full Hybrid
Type moteur
(voir plaque moteur)
H4D Turbo
H5H Turbo
H4M
5DH
Cylindrée (cm3)
999
1 330
1598
-
Type de carburant
Indice d’octane
Essence
Carburant sans plomb impérativement, d’indice d’octane tel que précisé
sur l’étiquette située dans la trappe à carburant 🡺 144.
-
Essence sans plomb
conforme à la norme
EN 228 contenant
jusqu’à 5 % d’éthanol
en volume.
-
Essence sans plomb
conforme à la norme
EN 228 contenant
jusqu’à 10 % d’éthanol
en volume.
-
N’utilisez que les bougies spécifiées pour le moteur de votre véhicule.
Leur type doit être indiqué sur une étiquette collée dans le compartiment
moteur, sinon consultez un Représentant de la marque.
Le montage de bougies non spécifiées peut entraîner la détérioration de
votre moteur.
-
Carburants
conformes aux
normes européennes
avec lesquels les
moteurs des
véhicules
commercialisés en
Europe sont
compatibles (pour
tous les autres cas,
consultez un
Représentant de la
marque).
Bougies
416 - Caractéristiques techniques
MASSES (EN KG)
Les masses indiquées sont celles d’un véhicule de base et sans options : elles varient en fonction de l’équipement
de votre véhicule. Consultez le Représentant de la marque.
Masse Maximum Autorisée en Charge ( MMAC )
Masse Maximum Totale Autorisée ( MMTA )
Masse Totale Roulante ( MTR )
Masses indiquées sur la plaque constructeur 🡺 411
Masse Remorque Freinée *
s’obtient par calcul : MTR - MMAC
Masse Remorque non Freinée *
645 kg
Charge admise sur le point d’attelage *
75 kg
Charge admise sur le toit
80 kg (y compris dispositif de portage)
* Charge remorquable (Remorquage de caravane, bateau, ...)
Le remorquage est interdit lorsque le calcul MTR - MMAC est égal à zéro ou lorsque la MTR est égale à zéro (ou n’est pas
renseignée) sur la plaque constructeur.
– Il est important de respecter les conditions de remorquage admises par la législation locale et, notamment, celles définies
par le code de la route. Pour toute adaptation d’attelage adressez-vous à votre Représentant de la marque.
– Dans le cas d’un véhicule attelé, la masse totale roulante (véhicule + remorque) ne doit jamais être dépassée.
Cependant est toléré :
– un dépassement de la MMTA arrière dans la limite de 15 %,
– un dépassement de la MMAC dans la limite de 10 % ou 100 kg (à la première de ces deux limites atteinte).
Dans les deux cas, la vitesse maximum de l’ensemble roulant ne doit pas dépasser 100 km/h et la pression des
pneumatiques doit être augmentée de 0,2 bar (3 PSI).
– Le rendement moteur et l’aptitude en côte diminuant avec l’altitude, nous préconisons de réduire la charge maximum de
10 % à 1 000 mètres, puis 10 % supplémentaires à chaque palier de 1 000 mètres.
Caractéristiques techniques - 417
7
PIÈCES DE RECHANGE ET RÉPARATIONS
Les pièces de rechange d’origine sont
conçues sur la base d’un cahier des
charges très strict et font l’objet de
tests spécifiques. De ce fait, elles ont
un niveau de qualité au moins
équivalent à celles qui sont montées
sur les véhicules neufs.
En utilisant systématiquement les
pièces de rechange d’origine, vous
avez l’assurance de préserver les
performances de votre véhicule. En
outre, les réparations effectuées dans
le Réseau de la marque avec des
pièces de rechange d’origine sont
garanties selon les conditions données
au dos de l’ordre de réparation.
7
418 - Caractéristiques techniques
JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
7
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
* Voir page spécifique
Caractéristiques techniques - 419
JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
7
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
* Voir page spécifique
420 - Caractéristiques techniques
N° de facture :
Tampon
Commentaires/divers
JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
7
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
* Voir page spécifique
Caractéristiques techniques - 421
JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
7
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
* Voir page spécifique
422 - Caractéristiques techniques
N° de facture :
Tampon
Commentaires/divers
JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
7
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
* Voir page spécifique
Caractéristiques techniques - 423
JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
7
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
* Voir page spécifique
424 - Caractéristiques techniques
N° de facture :
Tampon
Commentaires/divers
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
Tampon
7
Réparation à effectuer :
Caractéristiques techniques - 425
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
7
Réparation à effectuer :
426 - Caractéristiques techniques
Tampon
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
Tampon
7
Réparation à effectuer :
Caractéristiques techniques - 427
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
7
Réparation à effectuer :
428 - Caractéristiques techniques
Tampon
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
Tampon
7
Réparation à effectuer :
Caractéristiques techniques - 429
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
7
Réparation à effectuer :
430 - Caractéristiques techniques
Tampon
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
Tampon
7
Réparation à effectuer :
Caractéristiques techniques - 431
INDEX ALPHABÉTIQUE
W
V
T
S
R
P
O
N
M
L
K
IJ
H
G
F
E
D
C
B
A
A
Angle mort : avertisseur, 203
1
Anneaux de remorquage, 398, 400
1
ABS, 184, 184
1
2
Anomalies de fonctionnement, 67, 94, 114, 130, 156, 160, 184,
2
1
Accès au véhicule, 35, 49
1
2
3
4
5
6
7
8
184, 189, 203, 212, 232, 266, 287, 393
2
9
Accessoires : prises accessoires, 335
10
11
12
13
14
15
Anomalies de fonctionnement piles carte, 42
1
1
Accès véhicule, 37, 44, 46, 47
1
2
3
Anomalies de fonctionnement piles télécommande, 47
4
1
Active driver assist, 252
Antipatinage, 184, 184
1
1
Aérateurs, 310
2
Antipollution conseils, 176
1
1
Afficheur, 112
Appareils de contrôle, 112, 114, 125
1
1
Aide au démarrage en côte, 184, 184
1
2
3
Appel lumineux, 137
2
1
Aide au maintien de voie, 189
Appuis-tête, 56, 56, 59
1
1
Aide au parking, 123, 266, 266, 272
1
2
3
2
3
Appuis-tête arrière, 59
4
1
Aide au parking : stationnement assisté, 266
Arrêt du moteur, 150
1
1
Aide au parking : stationnement assisté, 272, 275
1
Assistance : aide à la conduite, 232
2
1
Aides à la conduite, 123, 189, 203, 209, 212, 221, 232, 252,
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Assistance à la conduite, 184, 184, 189, 203, 209, 212, 221,
1
266, 272, 275, 280, 287, 291
10
11
12
13
Airbag, 67, 67, 72, 73, 84, 88, 94
2
3
4
5
6
3
4
5
6
7
8
266, 272, 275, 280
14
9
1
2
10
11
Assistance au freinage d’urgence, 184, 184
7
1
Airbag activation airbags passager avant, 88, 94
1
2
Assistance de direction, 126
2
1
Airbag désactivation airbag passager avant, 88, 94
1
Autohold, 167, 167
2
1
Air conditionné, 312, 312, 315
1
2
3
2
Autonomie de vidange, 114
1
Air conditionné : information et conseils d’utilisation, 318
1
Avertisseur : sortie de stationnement, 286
1
Air conditionné : sorties d’air : aérateurs, 310
1
Avertisseur de perte de pression des pneumatiques, 178, 179, 373
1
Alarme sonore d’oubli d’éclairage, 130
1
Avertisseur de sortie de voie, 266
1
Alerte de sortie de voie, 189
Avertisseur d’angle mort, 203
1
1
Alerte de survitesse, 221
1
Avertisseurs sonore et lumineux, 137
1
Alerte distances de sécurité, 209
1
Alerte vigilance conducteur, 219
1
B
Aménagements, 331, 331
1
2
Ampoules : remplacement, 382
1
Badge, 35, 37
1
2
2
3
INDEX ALPHABÉTIQUE
Balais d’essuie-vitre, 396
Carte : utilisation, 37
1
1
Banquette arrière, 56, 59, 60, 60
Carte : utilisation, 35
Barres de toit, 340
Carte « mains libres » : pile, 42
Batterie, 385
Carte « mains libres » : utilisation, 35
1
2
3
4
1
1
1
1
1
Batterie : dépannage, 385
Carte mains libres, 37
1
1
Becquet, 340
Catalyseur, 160
1
1
Boîte automatique : dépannage, 398
Ceintures de sécurité, 62, 62, 67, 84, 88, 362
Boîte automatique dépannage, 400
Ceintures de sécurité : ajustement de la ceinture, 62
1
1
1
2
3
4
5
6
1
Boîte de vitesses automatique (utilisation), 294, 300
Ceintures de sécurité : ajustement de la position de conduite, 62
Bouchon de réservoir carburant, 144
Ceintures de sécurité : réglage en hauteur de la ceinture, 62
1
1
2
1
1
Ceintures de sécurité : témoin d’alerte de non-port de la ceinture, 62
1
C
Centrage voie, 252
1
Caméra : de recul, 266
Changement de lampes, 378
Caméra 360°, 266
Changement de roue, 373
1
1
1
1
Caméra de recul, 272
Changement de vitesses, 169, 294, 300
Caméra multivues, 280
Chauffage, 312, 312, 315
1
2
3
1
1
2
3
1
Capacité du réservoir carburant, 144
Chauffage : sorties d’air : aérateurs, 310
Capacité réservoir additionnel, 114
Clé/Télécommande, 44
Capacités huile moteur, 345
Clé /télécommande : pile(s), 44
Capot moteur, 342, 342
Clé/Télécommande : supercondamnation, 44
Carburant autonomie, 112
Clé/Télécommande : utilisation, 44
1
1
1
1
1
1
1
1
2
1
1
Carburant conseils d’économie, 169
Clé/Télécommande à radiofréquence : pile, 44
Carburant consommation, 169
Clé/télécommande à radiofréquence pile, 47
Carburant qualité, 144
Clé/télécommande à radiofréquence utilisation, 44, 46
Carburant remplissage, 144
Clé /télécommande supercondamnation, 47
Carte : mains libres, 35
Clé de roue, 373
Carte : pile, 42
Clés, 44, 46, 47
Carte : pile, 35
Clés : remplacement de la pile, 44
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
3
1
1
1
2
INDEX ALPHABÉTIQUE
Clignotants, 137, 378
Direction : volant de direction, 126
Climatisation, 312, 315
Direction à assistance variable, 126
Coffre à bagages, 54, 337
Direction assistée, 126
Direction assistéeDirection à assistance variableVolant de direction :
direction assistée, 126
1
2
1
1
2
1
1
2
1
Commande intégrée de téléphone mains-libres, 321
1
Commandes des portes/ouvrants, 46
1
1
Condamnation des portes, 37, 44, 47, 49, 51, 53
Dispositifs complémentaires de retenue, 67
Conditionnement d’air, 312, 312, 315
Dispositifs de protection latérale, 73
1
2
1
3
2
4
5
1
6
1
3
Conduite, 150, 160, 167, 169, 179, 184, 184, 189, 203, 209,
1
2
3
4
5
6
7
8
9
212, 226, 229, 232, 266, 272, 275, 280, 294, 300
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Conseils antipollution, 176
10
Dispositifs de retenue complémentaires aux ceintures arrière, 67,
72
Dispositifs de retenue complémentaires aux ceintures avant, 67, 67
1
11
1
1
Dispositifs de retenue enfants, 75, 84, 88
Conseils de conduite, 169
1
2
3
1
Distance de suivie, 232
Consommation de carburant, 114, 169
1
1
2
Contrôle dynamique de conduite : ESC, 184, 184
1
Distances de sécurité, 209
1
2
Coussin gonflable : airbag, 67
E
1
Coussin gonflable airbag, 67, 73
1
2
Crevaison, 364, 368, 373
Éclairage : extérieur, 130, 137
Crevaison : kit de gonflage, 364
Éclairage : extérieur d’accompagnement, 130
Cric, 373
Éclairage : remplacement des lampes éclairage intérieur, 382
1
2
1
2
3
1
1
1
1
Éclairage : tableau de bord, 130
1
D
Éclairage d’ambiance, 382
1
Éclairage extérieur, 382
Décondamnation des portes, 37, 49, 51
1
2
1
3
Dégivrage/désembuage de pare-brise, 312, 315
1
1
ECO conduite, 169
Démarrage moteur, 150, 156
1
Éclairage intérieur, 329
2
1
2
Économies de carburant, 169
Désembuage pare-brise, 312, 315
1
1
2
Écran multifonctions, 203
Désembuage vitre arrière, 315
1
1
Détection de panneaux de signalisation routière, 221
Écran multimédia, 189, 209, 212, 266
1
2
3
4
1
Détection de piétons, 212
Écrans écran multimédia, 169, 272, 275, 280, 287, 315
1
1
Détection de véhicules, 212
Enfants, 75, 84, 88, 94
1
2
3
4
1
Enfants (sécurité), 323
1
2
3
4
5
6
2
2
INDEX ALPHABÉTIQUE
Entretien, 176
Feux de jour, 44, 130
1
1
2
Entretien : autonomie de vidange, 114
Filtre : à huile, 345
Entretien : carrosserie, 359
Fonction Stop and Start, 156
1
1
1
1
Entretien : garnitures intérieures, 362
Frein, 167, 167
Entretien : mécanique, 342
Freinage actif d’urgence, 212
Entretien : mécanique, 344
Freinage d’urgence, 184, 184, 212
1
1
1
2
1
1
1
Entretien : niveau d’huile moteur, 344
2
3
Frein de parking, 163, 167
1
1
Entretien : niveau liquide de frein, 348
2
Frein de parking assisté, 163, 167
1
1
2
Entretien : niveau liquide de refroidissement, 348
Freins : frein de parking assisté, 163
Entretien : niveau réservoir lave-vitres, 348
Fusibles, 393
1
1
1
1
Environnement, 177
1
G
Équipements multimédia, 112, 130, 321
1
2
3
ESC : Contrôle dynamique de conduite, 184, 184
Garnitures intérieures entretien, 362
Essuie-vitre/lave-vitre, 396
Gaz de Pétrole Liquéfié : GPL, 31
1
2
1
1
1
Essuie-vitre/lave-vitre : remplacement des balais, 396
Gonflage des pneumatiques, 179, 368, 373
Essuie-vitres, 138, 138, 142
GPL, 31, 31, 75
1
1
1
2
3
1
2
2
3
3
Étiquettes : pression de gonflage des pneumatiques, 352
1
H
F
Heure, 125
1
Fermeture/ouverture : du coffre, 46
Heure réglage, 114
1
1
Fermeture/ouverture : du toit ouvrant, 46
1
Huile moteur, 344, 344, 345
1
2
3
Fermeture des portes, 37, 49, 49, 51
1
2
3
4
I
Feux : de brouillard, 130
1
Feux : de croisement, 130, 378
1
2
Incidents : anomalies de fonctionnement, 189, 203, 212, 266
1
Feux : de détresse, 137
2
3
4
Incidents anomalies de fonctionnement, 160, 184, 184, 393
1
1
Feux : de direction, 137, 378
1
2
2
3
4
Indicateurs, 203
1
Feux : de position, 130, 378
1
2
Indicateurs : de direction, 137
1
Feux : de route, 130
1
Indicateurs : de tableau de bord, 112, 114, 156, 169, 179
1
2
3
4
5
INDEX ALPHABÉTIQUE
Intérieur : éclairage, 329
Mode ECO, 169
Isofix, 88
Montre, 125
1
1
1
1
Moteur : niveau d’huile moteur, 344
1
J
Multimédia (équipement), 321
1
Jauge d’huile moteur, 344, 344
Multi-Sense, 126, 308, 308
K
N
1
1
2
3
2
Kit de gonflage des pneumatiques, 179, 364, 368
Navigation, 321
Klaxon, 137
Nettoyage : intérieur véhicule, 362
1
2
1
3
1
1
Niveau de carburant, 112, 144
1
L
2
Niveau d’huile moteur, 112, 344, 344, 345
1
2
3
4
Niveaux, 348
Lampes remplacement, 378
1
1
Niveaux : liquide de frein, 348
Lavage, 359
1
1
Niveaux : liquide de refroidissement, 348
Lave-vitres, 138, 138, 142
1
2
1
3
Niveaux : réservoir lave-vitre, 348
Levage du véhicule Changement de roue, 373
1
1
Lève-vitres, 323
O
1
Levier de sélection de boîte automatique, 294, 300
1
2
Limiteur de vitesse, 226
Ordinateur de bord, 112, 114
Liquide de refroidissement moteur, 112
Ouverture/Fermeture : ouvrants, 49
1
2
1
1
1
Ouverture des portes, 49, 49, 51
1
M
2
3
Ouvrants, 37, 44
1
Maintien de voie : aide, 189
2
P
1
Menu de configuration, 123
1
Menu de personnalisation des réglages du véhicule, 114, 123
Pare-brise dégivrant, 315
Messages au tableau de bord, 114, 156, 179
Pare-soleil, 328
Miroirs de courtoisie, 328
Parking mains libres, 266
Mise en veille du moteur, 156
Particularité des véhicules essence, 160
Mode AUTO, 130
Particularité des versions GPL, 31, 31
1
1
2
1
2
1
3
1
1
1
1
1
1
2
INDEX ALPHABÉTIQUE
Peinture : entretien, 359
Réglage de la position de conduite, 56, 56, 62
1
1
Personnalisation des réglages du véhicule, 123
Réglage des sièges, 56
Piles, 42, 47
Réglage des sièges avant, 56, 56
1
1
2
3
1
2
1
2
Piles (télécommande), 47
Réglage position de conduite, 130
Plafonnier, 329
Réglages, 123
Plage arrière, 336
Réglages menu de configuration, 123
Plancher mobile, 337
Réglages personnalisés du véhicule, 123
1
1
1
1
1
1
1
1
Pneumatiques, 169, 179, 375
1
2
Régulateur de vitesse, 226, 229, 232
3
1
2
3
Pneumatiques : pression de gonflage, 352
Régulateur de vitesse adaptatif, 232
Porte de coffre, 44
Régulateur - Limiteur de vitesse, 226, 229
1
1
1
1
Portes, 49, 49
1
2
Régulation de la température, 312, 315
2
1
Portes/Porte de coffre, 49
2
Remorquage, 398
1
1
Portes / porte de coffre, 37, 46, 51, 53
Remorquage : dépannage, 398
Position de conduite réglages, 62, 126
Remorquage dépannage, 400
1
2
3
4
1
1
2
1
Précautions d’utilisation, 138, 138
1
Remplacement des balais d’essuie-vitre, 396
2
1
Pression des pneumatiques, 114, 169, 179, 373
Remplacement piles télécommande, 47
Prétensionneurs, 67, 67
Retenue complémentaire aux ceintures, 67, 67, 72, 73
1
1
2
3
4
1
2
1
Prétensionneurs de ceintures de sécurité, 67
1
2
Prétensionneurs de ceintures de sécurité avant, 67, 67
Rétroviseurs, 126, 128
Prévention de sortie de voie, 189
Roue de secours, 364
Prise accessoires, 335
Roues (sécurité), 375
1
1
2
Retenue enfants, 75, 84, 88
1
2
1
3
2
1
1
1
Projecteurs avant, 378
1
Projecteurs remplacement des lampes, 378
S
1
Sécurité enfants, 37, 44, 75, 84, 88, 94, 323
R
1
2
3
4
5
Sièges : réglages sièges avant, 56
1
Radar de recul, 266
Sièges arrière, 59
Radio, 321
Sièges arrière : fonctionnalités, 60
1
1
1
1
Rangements, 331, 331
1
2
Sièges arrière Fonctionnalités, 60
1
6
7
3
4
INDEX ALPHABÉTIQUE
Sièges avant : réglage, 56
Température extérieure, 125
Sièges avant réglage, 56, 56
Toit ouvrant, 325
Sièges enfants, 75, 84, 88
Transport d’enfants, 75, 84, 88
Signal danger, 137
Transport d’objets dans le coffre, 338
1
1
1
1
2
2
1
3
1
1
2
3
1
Signalisation éclairage, 130, 137
1
Trappe à carburant, 46
2
1
Sortie sécurisée des occupants, 266
1
Sortie sécurisée du véhicule, 291
V
Spots de lecture, 329
Ventilation, 312, 312, 315
Spots d’éclairage, 329
Verrouillage, 62
1
1
1
1
2
3
1
Stationnement : aide au parking, 287
Verrouillage/déverrouillage des ouvrants, 47, 49
Stationnement assisté, 266, 272, 275
Verrouillage des portes, 37, 46, 49, 49, 51, 53
1
1
1
2
3
1
Stop and Start, 126, 144
1
2
3
Vidange moteur, 345
2
1
Super condamnation des portes, 47
Vide-poches, 331, 331
1
1
2
Système antiblocage des roues : ABS, 184, 184
Volant de direction chauffant, 126
Système antipatinage : ASR, 184, 184
Volant de direction réglage, 126
1
2
1
1
2
1
Système de navigation, 321
1
Système de retenue enfants, 75, 84, 88
W
T
Warning, 137
1
2
3
1
Tableau de bord, 112, 114, 123, 156, 169, 179
1
2
3
4
5
Tablette arrière, 336
1
Télécommande, 37
1
Télécommande : badge, 35
1
Télécommande : carte, 35
1
Télécommande de verrouillage, 44, 46
1
2
Télécommande supercondamnation, 47
1
Téléphone, 321
1
Témoins de contrôle, 112, 114
1
2
6
4
2
5
6
RENAULT S.A.S. SOCIÉTÉ PAR ACTIONS SIMPLIFIÉE AU CAPITAL DE 533 941 113 € / 122-122 BIS, AVENUE DU GENERAL LECLERC
92100 BOULOGNE-BILLANCOURT R.C.S. NANTERRE 780 129 987 — SIRET 780 129 987 03591 / renaultgroup.com
NU 1466-1 – 99 91 015 75V – 01/2024 – Edition française
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