Renault Megane E-Tech 100% Electric Manuel utilisateur

notice d’utilisation
Bienvenue à bord de votre véhicule électrique
Cette notice d’utilisation et d’entretien réunit à votre intention les informations qui vous permettront :
– de bien connaître votre véhicule et, par là même, de bénéficier pleinement, et dans les meilleures conditions d’utilisation, de
toutes les fonctionnalités et de tous les perfectionnements techniques dont il est doté.
– de maintenir son fonctionnement optimum par la simple mais rigoureuse observation des conseils d’entretien.
– de faire face, sans perte de temps excessive, aux opérations qui ne requièrent pas l’intervention d’un spécialiste.
Les quelques instants que vous consacrerez à la lecture de cette notice seront très largement compensés par les
enseignements que vous en tirerez, les fonctionnalités et les nouveautés techniques que vous y découvrirez. Si certains points
restaient encore obscurs, les techniciens de notre Réseau se feraient un plaisir de vous fournir tout renseignement
complémentaire.
Pour vous aider, vous trouverez les symboles suivants :
et
visibles dans le véhicule, vous indiquent de consulter la notice pour connaître les détails et/ou limites
d’interventions concernant des équipements de votre véhicule.
présent dans toute la notice vous indique un report de page.
présent dans toute la notice, vous indique une notion de risque, de danger ou une consigne de sécurité.
La description des modèles, déclinés dans cette notice, a été établie à partir des caractéristiques techniques connues à la
date de conception de ce document. La notice regroupe l’ensemble des équipements (de série ou optionnels) existant
pour ces modèles, leur présence dans le véhicule dépend de la version, des options choisies et du pays de
commercialisation.
De même, certains équipements devant apparaître en cours d’année peuvent être décrits dans ce document.
Les visuels présents dans la notice sont donnés à titre d’exemples.
Bonne route au volant de votre véhicule.
Traduit du français. Reproduction ou traduction même partielle interdite sans autorisation écrite du constructeur du véhicule.
SOMMAIRE
Bienvenue à bord de votre véhicule électrique ................... 5
L’extérieur ........................................................................ 6
L’habitacle........................................................................ 8
Le poste de conduite ..................................................... 10
Les aides à la conduite.................................................. 12
La sécurité à bord .......................................................... 14
L’identification du véhicule - étiquettes .......................... 16
Le compartiment moteur (entretien courant) ................. 18
Les dépannages ............................................................ 20
Faites connaissance avec votre véhicule .......................... 22
Véhicule électrique ........................................................ 22
Carte .............................................................................. 50
Carte .............................................................................. 53
Carte : supercondamnation ........................................... 58
Clé digitale ..................................................................... 59
Ouverture et fermeture des portes ................................ 62
Verrouillage, déverrouillage des ouvrants ..................... 65
Condamnation automatique des ouvrants en roulage... 68
Appuis-tête avant........................................................... 69
Sièges avant à commandes manuelles......................... 70
Sièges avant à commandes électriques........................ 72
Sièges avant .................................................................. 74
Ceintures de sécurité..................................................... 76
Dispositifs complémentaires à la ceinture avant ........... 81
Dispositifs complémentaires aux ceintures arrière ........ 86
Dispositifs de protection latérale.................................... 87
Dispositifs de retenue complémentaires........................ 89
Système de détection de passager ............................... 90
Sécurité enfants............................................................. 93
Sièges enfant............................................................... 101
Sécurité enfants............................................................112
Volant de direction ........................................................115
Rétroviseurs..................................................................117
Rétrovision par caméra ............................................... 120
Poste de conduite direction à gauche ......................... 124
Poste de conduite direction à droite ............................ 126
Témoins lumineux ....................................................... 128
Afficheurs et indicateurs .............................................. 133
Ordinateur de bord ...................................................... 136
Menu de personnalisation des réglages du véhicule... 143
Heure et température extérieure ................................. 145
Avertisseurs sonores et lumineux................................ 146
Éclairages et signalisations extérieurs ........................ 147
Réglage des faisceaux ................................................ 152
Essuie-vitre, lave-vitre avant ....................................... 155
Essuie-vitre, lave-vitre arrière...................................... 159
La conduite.......................................................................... 161
Démarrage, arrêt du moteur ........................................ 161
Commande de vitesses, levier électronique................ 164
Système de freinage régénératif ................................. 167
Frein de parking assisté .............................................. 170
Fonction « autohold » .................................................. 173
Environnement............................................................. 175
Conseils de conduite, eco conduite............................. 176
Autonomie du véhicule ................................................ 179
Système de surveillance de pression des pneumatiques
..................................................................................... 181
Avertisseur de perte de pression des pneumatiques .. 186
Dispositifs de correction et d’assistance à la conduite 191
My Safety..................................................................... 196
Alerte de sortie de voie................................................ 198
Prévention sortie de voie ............................................. 203
SOMMAIRE
Prévention sortie de voie d’urgence ............................ 210
Avertisseur d’angle mort .............................................. 218
Alerte distances de sécurité ........................................ 223
Freinage actif d’urgence .............................................. 227
Alerte vigilance conducteur ......................................... 234
Détection de panneaux de signalisation routière......... 237
Limiteur de vitesse....................................................... 242
Régulateur de vitesse.................................................. 248
Régulateur de vitesse adaptatif stop and go ............... 254
Active driver assist....................................................... 271
Aide au parking............................................................ 287
Freinage actif d’urgence en marche arrière................. 293
Avertisseur de sortie de stationnement ....................... 296
Caméra de recul .......................................................... 300
Caméra 360° ............................................................... 303
Parking mains libres .................................................... 312
Sortie sécurisée des occupants................................... 317
Appel d’urgence........................................................... 320
Votre confort ....................................................................... 323
Multi-sense .................................................................. 323
Aérateurs ..................................................................... 324
Air conditionné manuel ................................................ 329
Air conditionné automatique ........................................ 333
Conditionnement d’air.................................................. 338
Air conditionné ............................................................. 340
Équipement multimédia ............................................... 342
Lève-vitres ................................................................... 344
Éclairage intérieur, pare-soleil ..................................... 346
Rangements, aménagements habitacle ...................... 348
Prise accessoires......................................................... 352
Appuis-tête arrière ....................................................... 353
Banquette arrière ......................................................... 354
Coffre à bagages tablette arrière................................. 355
Transport d’objets dans le coffre ................................. 357
Transport d’objets ........................................................ 358
Barres de toit, becquet ................................................ 359
Entretien .............................................................................. 360
Capot moteur ............................................................... 360
Niveaux........................................................................ 362
Pressions de gonflage des pneumatiques................... 365
Batterie secondaire 12 volts ........................................ 367
Entretien de la carrosserie........................................... 370
Entretien des garnitures intérieures............................. 373
Conseils pratiques.............................................................. 375
Kit de gonflage des pneumatiques .............................. 375
Bloc outils .................................................................... 379
Pneumatiques.............................................................. 380
Projecteurs avant......................................................... 383
Feux arrière et latéraux ............................................... 384
Éclairage intérieur........................................................ 385
Carte « mains libres ».................................................. 386
Installation et utilisation d’accessoires......................... 388
Fusibles ....................................................................... 390
Balais d’essuie-vitres ................................................... 395
Remorquage ................................................................ 397
Anomalies de fonctionnement ..................................... 401
Caractéristiques techniques ............................................. 405
Plaques d’identification véhicule.................................. 405
Informations techniques pour les secours ................... 406
Identification moteur, caractéristique moteur............... 407
Dimensions (en mètres) .............................................. 408
SOMMAIRE
Masses ........................................................................ 410
Pièces de rechange et réparations...............................411
Justificatifs d’entretien ................................................. 412
Contrôle anticorrosion ................................................. 418
1
Bienvenue à bord de votre véhicule électrique - 5
L’EXTÉRIEUR
1
6 - Bienvenue à bord de votre véhicule électrique
L’EXTÉRIEUR
1. Lève-vitres 🡺 344
2. Rétroviseurs 🡺 117
3. Essuie-vitres, lave-vitre 🡺 155 🡺 159
Désembuage 🡺 335
4. Feux : fonctionnement 🡺 147
Feux : remplacement 🡺 383
5. Pneumatiques 🡺 380
6. Charge 🡺 32
7. Entretien de la carrosserie 🡺 370
8. Carte 🡺 50
Verrouillage, déverrouillage des portes 🡺 65
1
Bienvenue à bord de votre véhicule électrique - 7
L’HABITACLE
1
8 - Bienvenue à bord de votre véhicule électrique
L’HABITACLE
1. Réglage de la position de conduite 🡺 76
2. Rangement/aménagements habitacle 🡺 348
3. Appuis-tête arrière 🡺 353
Banquette arrière 🡺 354
4. Transport d'objet 🡺 357
5. Sécurité enfants 🡺 93
6. Appuis-tête avant 🡺 69
Sièges avant à commandes manuelles 🡺 70
Sièges avant à commandes électriques 🡺 72
1
Bienvenue à bord de votre véhicule électrique - 9
LE POSTE DE CONDUITE
1
10 - Bienvenue à bord de votre véhicule électrique
LE POSTE DE CONDUITE
1. Tableau de bord 🡺 128
2. Commandes ordinateur de bord 🡺 136
3. Commande de vitesses 🡺 164
4. Commande d'essuis-vitre(s)/lave-vitre(s) 🡺 155 🡺 159
5. Écran multimédia 🡺 342
6. Siège(s) chauffant(s) 🡺 74
7. Chauffage/climatisation 🡺 333 🡺 329
8. Rangement de console centrale/zone de charge d'induction 🡺 348
9. Bouton arrêt/démarrage du moteur 🡺 161
10. Commande MULTI-SENSE 🡺 323
11. Déverrouillage capot moteur 🡺 360
12. Réglage volant 🡺 115
13. Frein de parking assisté 🡺 170
14. Limiteur de vitesse 🡺 242
Régulateur de vitesse 🡺 248
15. Éclairage extérieur 🡺 147
1
B i e n v e n u e à b o r d d e v o t r e v é h i c u l e é l e c t r i q u e - 11
LES AIDES À LA CONDUITE
1
12 - Bienvenue à bord de votre véhicule électrique
LES AIDES À LA CONDUITE
– Dispositifs de correction et d'assistance à la conduite 🡺 191
– Alerte de sortie de voie 🡺 198
– Prévention sortie de voie 🡺 203
– Prévention sortie de voie d'urgence 🡺 210
– Freinage actif d'urgence 🡺 227
– Freinage actif d'urgence en marche arrière 🡺 293
– Avertisseur d'angle mort 🡺 218
– Avertisseur de sortie de stationnement 🡺 296
– Avertisseur de perte de pression des pneumatiques 🡺 186
– Système de surveillance de pression des pneumatiques 🡺 181
– Limiteur de vitesse 🡺 242
– Régulateur de vitesse 🡺 248
– Régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go 🡺 254
– Détection de panneaux de signalisation routière 🡺 237
– Aide au parking 🡺 287
– Caméra de recul 🡺 300
– Caméra 360° 🡺 303
– Parking mains libres 🡺 312
– Sortie sécurisé du véhicule 🡺 317
– Alerte distances de sécurité 🡺 223
– Alerte vigilance conducteur 🡺 234
1
Bienvenue à bord de votre véhicule électrique - 13
LA SÉCURITÉ À BORD
1
14 - Bienvenue à bord de votre véhicule électrique
LA SÉCURITÉ À BORD
1. Airbags frontaux 🡺 82
Inhibition airbag frontal passager 🡺 93
2. Airbag central 🡺 87
3. Airbags rideaux 🡺 87
4. Ceintures de sécurité 🡺 76
5. Airbags latéraux 🡺 87
1
Bienvenue à bord de votre véhicule électrique - 15
L’IDENTIFICATION DU VÉHICULE - ÉTIQUETTES
1
16 - Bienvenue à bord de votre véhicule électrique
L’IDENTIFICATION DU VÉHICULE - ÉTIQUETTES
1. Informations techniques pour les secours 🡺 406
2. Rappel du numéro d'identification véhicule 🡺 405
3. Étiquettes pression des pneumatiques 🡺 186 🡺 380
4. Identification moteur 🡺 407
5. Plaque d'identification véhicule 🡺 405
1
Bienvenue à bord de votre véhicule électrique - 17
LE COMPARTIMENT MOTEUR (ENTRETIEN COURANT)
1
18 - Bienvenue à bord de votre véhicule électrique
LE COMPARTIMENT MOTEUR (ENTRETIEN COURANT)
1. Batterie 🡺 367
2. Liquide de frein 🡺 363
3. Circuit électrique «400 volts» 🡺 22
4. Liquide de refroidissement 🡺 362
5. Liquide lave-vitre(s) 🡺 364
6. Ouverture capot moteur 🡺 360
1
Bienvenue à bord de votre véhicule électrique - 19
LES DÉPANNAGES
1
20 - Bienvenue à bord de votre véhicule électrique
LES DÉPANNAGES
1. Remplacement des balais essuie-vitre(s) avant 🡺 395
2. Crevaison 🡺 375
Outils 🡺 379
3. Fusibles 🡺 390
4. Point de remorquage arrière 🡺 397
5. Remplacement des lampes arrière 🡺 384
6 Remplacement du balai essuie-vitre arrière 🡺 395
7. Point de remorquage avant 🡺 397
8. Remplacement des lampes avant 🡺 383
1
Bienvenue à bord de votre véhicule électrique - 21
VÉHICULE ÉLECTRIQUE
2
Le véhicule électrique possède des caractéristiques spécifiques, mais il fonctionne de façon similaire à un véhicule à moteur
thermique.
La différence fondamentale du véhicule électrique est l’utilisation exclusive de l’énergie électrique au lieu du carburant pour les
véhicules à moteur thermique.
Nous vous recommandons donc de lire attentivement cette notice qui décrit votre véhicule électrique.
22 - Faites connaissance avec votre véhicule
2
Faites connaissance avec votre véhicule - 23
VÉHICULE ÉLECTRIQUE
Présentation
2
Schéma de principe d'un véhicule électrique
24 - Faites connaissance avec votre véhicule
VÉHICULE ÉLECTRIQUE
1 Prise de charge électrique (côté passager)
2 Batterie de traction « 400 volts »
3 Moteur électrique
4 Câblage de puissance électrique de couleur orange
5 Batterie secondaire 12 volts
2
Faites connaissance avec votre véhicule - 25
VÉHICULE ÉLECTRIQUE
Batteries
Services connectés
2
Présentation
Votre véhicule électrique dispose de
services connectés qui permettent de
connaître et/ou de commander :
– l’état de charge de votre véhicule
avec alerte batterie faible ;
– la programmation de la charge de la
batterie de traction en fonction de
certains choix proposés ;
– l’autonomie restante ;
– ...
Vous pouvez accéder à ces services
par :
– des systèmes informatiques
externes (téléphones portables ,
tablettes ...) ;
– l’écran multimédia du véhicule .
Pour plus d’informations, consultez la
notice de l’équipement multimédia ou
adressez-vous à un Représentant de
la marque.
Il est toujours possible de
souscrire à un service
connecté ou de le
prolonger, consultez un
Représentant de la marque
26 - Faites connaissance avec votre véhicule
Le véhicule électrique possède deux
types de batterie :
– une batterie de traction « 400
volts » ;
– une batterie secondaire 12 volts.
Batterie de traction « 400 volts »
Cette batterie stocke l’énergie
nécessaire au bon fonctionnement du
moteur de votre véhicule électrique.
Comme toute batterie, elle se
décharge à l’utilisation, elle doit donc
être régulièrement rechargée.
Il n’est pas nécessaire d’attendre
d’être sur la réserve pour recharger
votre batterie de traction.
Le temps de chargement varie suivant
le type de boîtier mural spécifique ou
de borne publique auquel vous allez
vous raccorder.
L’autonomie de votre véhicule dépend
de la charge de la batterie de traction,
mais aussi de votre style de conduite
🡺 179.
Batterie secondaire 12 volts
La seconde batterie, qui équipe votre
véhicule, est une batterie secondaire
12 volts : elle fournit l’énergie
nécessaire au fonctionnement des
équipements du véhicule (feux,
essuie-vitres, assistance de
freinage…).
Le symbole A repère les éléments
électriques de votre véhicule pouvant
présenter des risques pour votre
sécurité.
VÉHICULE ÉLECTRIQUE
Circuit électrique « 400 volts »
Le circuit électrique « 400 volts » est
reconnaissable aux câblages de
couleur orange 9 et aux éléments
repérés par le symbole
.
Le système de
propulsion du véhicule
électrique utilise une
tension continue
d’environ 400 volts.
Ce système peut être chaud
pendant et après avoir coupé le
contact. Respecter les messages
d’avertissement portés sur les
étiquettes présentes dans le
véhicule.
Toute intervention ou modification
sur le système électrique 400
volts du véhicule (composants,
câbles, connecteurs, batterie de
traction) est rigoureusement
interdite en raison des risques
qu’elle peut présenter pour votre
sécurité. Faites appel à un
Représentant de la marque.
Risque de brûlures graves ou
de chocs électriques pouvant
entraîner la mort.
Conduite
Comme pour une voiture avec boîte de
vitesses automatique, vous devez
vous habituer à ne pas utiliser votre
pied gauche et à ne pas freiner avec.
En roulage, lorsque vous levez le pied
de la pédale d’accélérateur ou que
vous appuyez sur la pédale de frein,
pendant la décélération, le moteur
génère du courant électrique qui est
utilisé pour freiner le véhicule et
recharger la batterie 🡺 176.
Intempéries, routes inondées :
Ne roulez pas sur une
chaussée inondée si la
hauteur de l’eau dépasse le
bord inférieur des jantes.
Le frein moteur ne peut
en aucun cas se
substituer à l’appui sur la
pédale de frein.
Bruit
Les véhicules électriques sont
particulièrement silencieux. Vous n’y
êtes pas encore nécessairement
habitué et les autres usagers de la
route non plus. Il leur est difficile
d’entendre si le véhicule est en
mouvement.
Le moteur étant silencieux, vous
entendrez des bruits que vous n’êtes
pas habitué à entendre (bruit
aérodynamique, pneumatiques...).
Faites connaissance avec votre véhicule - 27
2
VÉHICULE ÉLECTRIQUE
À chaque coupure de contact, la
ventilation se coupera après une
dizaine de secondes environ.
2
Gêne à la conduite
Côté conducteur,
n’utiliser impérativement
que des surtapis
adaptés au véhicule, s’accrochant
aux éléments préinstallés et
vérifier régulièrement leur fixation.
Ne pas superposer plusieurs
tapis.
Risque de coincement des
pédales
Avertisseur sonore piétons
L’avertisseur sonore piétons permet de
prévenir les autres usagers, plus
particulièrement les piétons et les
cyclistes, de votre présence.
Au démarrage du moteur, l’avertisseur
sonore piétons est activé
automatiquement. Le son se
déclenche lorsque la vitesse du
véhicule est comprise entre 1 et
30 km/h environ.
Pour plus d’informations sur
l’avertisseur sonore piétons, reportezvous à la notice multimédia.
28 - Faites connaissance avec votre véhicule
En cas d’anomalie de fonctionnement
de l’avertisseur sonore piétons, le
témoin
s’allume au tableau de
bord, accompagné du message
« Défaillance son extérieur ».
Consultez un Représentant de la
marque.
Votre véhicule électrique
étant silencieux, avant
de le quitter, pied sur le
frein, arrêtez le moteur.
RISQUES DE BLESSURES
GRAVES
VÉHICULE ÉLECTRIQUE
Recommandations importantes
Veuillez lire attentivement ces consignes. Le non-respect de ces consignes peut entraîner un risque d’incendie,
de blessures graves ou de chocs électriques pouvant entraîner la mort.
En cas d’accident ou de choc
En cas d’accident ou de choc sur le soubassement du véhicule (exemple : contact avec une borne, un trottoir
surélevé ou tout autre mobilier urbain) vous pouvez endommager le circuit électrique ou la batterie de traction.
Faites contrôler votre véhicule par un Représentant de la marque.
Ne touchez jamais les composants « 400 volts » ou des câbles orange exposés et visibles de l’intérieur ou de l’extérieur du
véhicule.
En cas d’endommagement important de la batterie de traction, d’éventuelles fuites pourraient apparaître :
– ne touchez jamais aux liquides (fluides...) provenant de la batterie de traction ;
– en cas de contact corporel, rincez abondamment à l’eau et consultez un médecin au plus vite.
En cas de choc même léger contre la trappe de charge et/ou du clapet, faites-les contrôler au plus vite par un
Représentant de la marque.
En cas d’incendie
En cas d’incendie, quittez et faites évacuer immédiatement le véhicule, contactez les services de secours en précisant bien
qu’il s’agit d’un véhicule électrique.
Si vous devez intervenir, n’utilisez que des agents d’extinction de type ABC ou BC compatibles avec les feux sur les
systèmes électriques. Ne pas utiliser de l’eau ou d’autres agents d’extinction.
Dans tous les cas de dégradations du circuit électrique, faites appel à un Représentant de la marque.
Pour tout remorquage
🡺 397.
Lavage du véhicule
Ne jamais laver le compartiment moteur, la prise de charge et la batterie de traction au nettoyeur haute pression.
Risque d’endommagement du circuit électrique.
Ne jamais laver le véhicule lorsque celui-ci est en charge. Ne lavez jamais le cordon de charge lorsque le véhicule est en
charge. Ne lavez jamais le cordon de charge et la fiche du cordon de charge lorsque le cordon n’est pas branché pour
éviter la corrosion des broches de charge.
Faites connaissance avec votre véhicule - 29
2
VÉHICULE ÉLECTRIQUE
Risque de chocs électriques pouvant entraîner la mort.
2
30 - Faites connaissance avec votre véhicule
2
Faites connaissance avec votre véhicule - 31
VÉHICULE ÉLECTRIQUE
Charge
2
Schéma de principe
32 - Faites connaissance avec votre véhicule
VÉHICULE ÉLECTRIQUE
1 Boîtier mural spécifique ou borne de recharge
2 Cordon de charge
3 Prise de charge électrique (côté passager)
2
Pour toutes les questions relatives aux équipements nécessaires à la charge, consultez un Représentant de la
marque.
Faites connaissance avec votre véhicule - 33
VÉHICULE ÉLECTRIQUE
2
Recommandations importantes pour la charge de votre véhicule
Veuillez lire attentivement ces consignes. Le non-respect de ces consignes peut entraîner un risque d’incendie,
de blessures graves ou de chocs électriques pouvant entraîner la mort.
Charge
Ne pas intervenir sur le véhicule lors de la charge (lavage, intervention dans le compartiment moteur...).
En cas de présence d’eau, de signes de corrosion ou d’éléments étrangers dans le connecteur du cordon de charge ou
dans la prise de charge du véhicule, ne chargez pas le véhicule. Risque d’incendie.
Ne pas tenter de toucher les contacts du cordon, de la prise domestique ou de la prise de charge du véhicule, ni d’y
introduire des objets.
Ne jamais brancher le cordon de charge sur un adaptateur, sur une prise multiple ou un prolongateur.
L’utilisation d’un groupe électrogène est interdite.
Ne pas démonter ou modifier la prise de charge du véhicule ou le cordon de charge. Risque d’incendie.
Ne pas modifier ou intervenir sur l’installation électrique pendant la charge.
Lors d’un choc même léger contre la trappe de charge ou le clapet, faites-les contrôler au plus vite par un Représentant de
la marque.
Prenez soin du cordon : ne le piétinez pas, ne le plongez pas dans l’eau, ne tirez pas dessus, ne lui faites pas subir de
choc...
Contrôlez régulièrement le bon état du cordon de charge.
En cas de dégradations du cordon de charge (corrosion, brunissement, coupure...), du boîtier ou de la prise de charge
électrique du véhicule, ne pas les utiliser. Adressez-vous à un Représentant de la marque pour son remplacement.
En cas de non-actionnement du mécanisme de verrouillage du volet de charge et/ou de déverrouillage de la prise de
charge électrique du véhicule, veuillez consulter un Représentant de la marque.
34 - Faites connaissance avec votre véhicule
VÉHICULE ÉLECTRIQUE
Cordon de charge A
Chaque cordon de charge
est rangé dans le coffre du
véhicule 🡺 355.
notice d’utilisation fournie avec le
cordon de charge B .
2
Cordon de charge B
Dans tous les cas, pour le
fonctionnement, lisez attentivement la
notice d’utilisation du cordon de
charge B .
Ce cordon, spécifique à votre véhicule,
pour boîtier mural spécifique ou borne
publique permet la charge en usage
standard de la batterie de traction.
Il est recommandé d’utiliser
en priorité un cordon de
charge permettant une
charge en usage standard de la
batterie de traction.
Ce cordon permet la charge :
– en usage standard, sur une prise
dédiée (charge en 14 A / 16 A) au
véhicule ;
– en usage d’appoint, sur une prise
domestique (charge en 8 A), par
exemple lorsque vous n’êtes pas chez
vous.
Dans tous les cas, les prises utilisées
doivent être installées conformément
aux instructions indiquées dans la
Ne laissez jamais le boîtier
suspendu par le cordon.
Utilisez les emplacements
C pour l’accrocher.
Faites connaissance avec votre véhicule - 35
VÉHICULE ÉLECTRIQUE
2
Si un dysfonctionnement
apparaît durant la charge
(allumage du témoin rouge
du boîtier D ), arrêtez
immédiatement la charge.
Reportez-vous à la notice
d’utilisation du cordon.
36 - Faites connaissance avec votre véhicule
VÉHICULE ÉLECTRIQUE
Recommandations importantes
Recommandations importantes pour la charge de votre véhicule
Veuillez lire attentivement ces consignes. Le non-respect de ces consignes peut entraîner un risque d’incendie,
de blessures graves ou de chocs électriques pouvant entraîner la mort.
Choix du cordon de charge
Les cordons de charge standard fournis avec le véhicule ont été développés spécifiquement pour ce véhicule. Ils sont
conçus pour vous protéger contre les risques de choc électrique pouvant entraîner la mort ou un risque d’incendie.
N'utilisez pas les cordons de charge de vos anciens véhicules, ils ne sont pas adaptés.
Pour votre sécurité, l’utilisation d’un cordon de charge non prescrit par le constructeur est strictement interdite. Le nonrespect de cette prescription peut entraîner des risques d’incendie ou de choc électrique pouvant entraîner la mort. Pour le
choix d’un cordon de charge adapté à votre véhicule, veuillez consulter un Représentant de la marque.
Utilisation du cordon de charge B
Lisez attentivement la notice d'utilisation livrée avec le cordon de charge pour connaître les précautions d'usage du produit
et les caractéristiques techniques requises pour l'installation électrique de la prise.
Installations
Boîtier mural
Faites installer un boîtier mural spécifique par un professionnel qualifié.
Cas d’une charge domestique
Faites vérifier par un professionnel qualifié que chaque prise sur laquelle vous allez raccorder le cordon de charge est bien
conforme aux standards et aux réglementations en vigueur relatives aux pays et qu’elle est conforme aux spécificités
décrites dans le paragraphe « Systèmes d'alimentation ».
Systèmes d'alimentation
N’utilisez que des bornes de charge conformes à l’IEC 61851-1 et des points de connexion protégés par :
– un dispositif différentiel à courant résiduel de 30 mA de type A dédié à la prise utilisée ;
– un dispositif de protection contre les surintensités ;
– une protection contre les surtensions liées à la foudre dans les zones exposées (IEC 62305-4) ;
– une liaison de terre conforme aux normes du pays en vigueur.
Faites connaissance avec votre véhicule - 37
2
VÉHICULE ÉLECTRIQUE
2
Représentation des types de
charges conformes aux normes
européennes
38 - Faites connaissance avec votre véhicule
2
Faites connaissance avec votre véhicule - 39
VÉHICULE ÉLECTRIQUE
Courant alternatif (AC)
2
40 - Faites connaissance avec votre véhicule
Lorsque l’information est présente sur
la trappe de charge du véhicule,
respectez les consignes ci-dessous.
Avant de brancher un cordon de
charge, assurez-vous que :
– la couleur et l’une des lettres de la
prise d’accueil 1 correspondent à la
couleur et à l’une des lettres de
l’extrémité 4 du cordon ;
– la couleur et l’une des lettres de la
prise d’accueil 3 correspondent à la
couleur et à l’une des lettres de
l’extrémité 5 du cordon.
VÉHICULE ÉLECTRIQUE
Etiquettes
Type de charge
Courant alternatif ( AC )
Branchement
Borne de charge 1 /Cordon de
charge 4
2
Véhicule 3 /Cordon de charge 5
Représentation des types de charges
conformes aux normes européennes (pour
tous les autres cas, consultez un Représentant
de la marque).
Faites connaissance avec votre véhicule - 41
VÉHICULE ÉLECTRIQUE
Courant continu (DC)
2
Lorsque l’information est présente sur
la trappe de charge du véhicule,
respectez les consignes ci-dessous.
Avant de brancher un cordon de
charge, assurez-vous que la couleur et
l’une des lettres de la prise d’accueil 3
correspondent à la couleur et l’une des
lettres de l’extrémité 5 du cordon de
charge.
42 - Faites connaissance avec votre véhicule
VÉHICULE ÉLECTRIQUE
Etiquettes
Type de charge
Courant continu ( DC )
Branchement
Véhicule 3 /Cordon de charge 5
2
Représentation des types
de charges conformes aux
normes européennes (pour
tous les autres cas, consultez
un Représentant de la
marque).
Faites connaissance avec votre véhicule - 43
VÉHICULE ÉLECTRIQUE
Prise de charge électrique 3
2
Il y a également deux boutons situés à
l'intérieur de la trappe de charge :
– le bouton 6
permet de
déverrouiller le cordon de charge ;
Nota : en cas d’enneigement,
déblayez la neige dans la zone de la
prise de charge du véhicule côté
passager avant branchement ou
débranchement.
En effet, l’introduction de neige dans la
prise peut bloquer l’insertion de la
prise du cordon de charge.
Le véhicule dispose de deux prises de
charge situées côté passager à l’avant
du véhicule :
– prise E pour une charge jusqu’à 22
kW ;
– prise F , suivant véhicule, pour une
charge rapide.
44 - Faites connaissance avec votre véhicule
– le bouton 7
permet de lancer
une charge immédiate du véhicule.
Précautions
Dans le cadre d'un usage quotidien, il
est recommandé de charger votre
véhicule à 80 % pour améliorer la
durée de vie de la batterie.
Évitez de charger et de stationner
votre véhicule dans des conditions
extrêmes de température (chaud ou
froid).
Lors de conditions extrêmes, la charge
peut prendre plusieurs minutes avant
de débuter (temps nécessaire au
refroidissement ou au réchauffement
de la batterie de traction).
Lorsque le véhicule reste stationné
pendant plus de 7 jours à des
températures inférieures à -25 °C
environ, la charge de la batterie de
traction peut devenir impossible.
Lorsque le véhicule reste stationné
pendant plus de 3 mois avec un
niveau de charge proche de zéro, la
charge de la batterie peut devenir
impossible.
Le niveau d'énergie disponible est
dépendant de la température batterie.
Il peut donc varier entre l'arrêt et le
redémarrage du véhicule si la batterie
s'est refroidie ou réchauffée.
Afin de préserver la durée de vie de
votre batterie de traction, évitez de
stationner votre véhicule pendant plus
d’un mois avec un niveau de charge
élevé, surtout pendant les périodes de
forte chaleur.
Privilégiez la charge de la batterie de
traction après roulage et/ou dans un
lieu tempéré. Dans le cas contraire, la
charge peut être plus longue ou
impossible.
Privilégiez de recharger le véhicule
après roulage si faible charge (< 25 %)
et températures négatives.
Conseils
– Par forte chaleur, privilégiez le
stationnement et la recharge du
véhicule dans un lieu ombragé/
couvert ;
– la charge est possible par temps de
pluie ou de neige ;
– l’activation du conditionnement d’air
augmente la durée de charge.
VÉHICULE ÉLECTRIQUE
En l'absence de protection
de l'installation contre les
surtensions, il est
déconseillé de charger le véhicule
par temps orageux (foudre...).
Si vous venez d'accepter
une mise à jour des
systèmes depuis le
système multimédia, la charge de
la batterie de traction sera
retardée ou annulée.
Attendez la fin de la mise à jour
avant de brancher le cordon de
charge au véhicule. Pour plus
d'informations sur les mises à jour
des systèmes, reportez-vous à la
notice multimédia.
Recharge de la batterie de traction
Véhicule à l’arrêt et immobilisé,
contact coupé :
– prenez le cordon de charge 2 situé
dans le bac de rangement de coffre de
votre véhicule ;
– appuyez sur la trappe de charge 8
pour la déverrouiller. Le témoin 9 est
allumé en blanc ;
Suivant véhicule, lorsque la
trappe de charge est
ouverte ou mal fermée, le
message « Trappe de charge
ouverte » apparaît au tableau de
bord.
– branchez l’extrémité du cordon à la
source d’alimentation ;
– saisissez la poignée 10 ;
– branchez le cordon au véhicule. Le
témoin 9 clignote en jaune ;
Ne pas utiliser la trappe de
charge 8 pour y suspendre
le cordon de charge 2
durant la recharge du véhicule.
– après avoir entendu un clic de
verrouillage, assurez-vous du bon
encliquetage du cordon de charge.
Pour vérifier le verrouillage, tirez
modérément sur la poignée 10 ;
– si vous avez programmé une charge
différée et que vous souhaitez lancer
une charge immédiatement, appuyez
sur le bouton 7 pour lancer la charge
🡺 338.
Le cordon de charge est verrouillé
automatiquement au véhicule. Ceci
rend impossible le débranchement du
cordon du véhicule.
Faites connaissance avec votre véhicule - 45
2
VÉHICULE ÉLECTRIQUE
2
Il est impératif de bien
dérouler le cordon de
charge afin de limiter son
échauffement.
Ne pas utiliser de
prolongateur, de prise
multiple ou d'adaptateur.
Risque d'incendie.
Pendant la charge, le témoin 9
clignote en bleu.
Au début de la charge, les
informations suivantes apparaissent
au tableau de bord :
– le niveau d’énergie sur le témoin
batterie 12 ;
46 - Faites connaissance avec votre véhicule
Le temps de charge de la
batterie de traction dépend
de la quantité d’énergie
restante et de la puissance
délivrée par la borne de charge. Il
s’affiche au tableau de bord lors
de la charge 🡺 133.
Nota : dans certaines conditions,
le temps de charge réel peut être
plus long que le temps de charge
affiché au tableau de bord. Cela
dépend de :
– la qualité du réseau électrique ;
– le niveau de charge initial ;
– la température extérieure trop
froide ;
– ...
En cas de problème avec le
cordon de charge, nous vous
conseillons de le remplacer par
un cordon identique à celui
d’origine. Consultez un
Représentant de la marque.
– le taux de remplissage de la
batterie ;
– une estimation du temps de charge
restant (à partir d’environ 95 % de la
charge, le temps de charge restant
n’est plus affiché) ;
– le témoin 11 pour indiquer que le
véhicule est relié à une source
d’alimentation ;
– l'autonomie de votre véhicule en
fonction de la charge déjà présente.
L’affichage au tableau de bord s’éteint
après plusieurs secondes. Il réapparaît
au tableau de bord dès l’ouverture
d’une des portes.
À la fin d’une charge complète, le
témoin 9 est fixe et vert.
VÉHICULE ÉLECTRIQUE
Il n’est pas nécessaire d’attendre
d’être sur la réserve pour recharger
votre véhicule.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le témoin 9 s’allume fixe et
rouge, faites appel à un Représentant
de la marque.
Précautions à prendre lors du
débranchement de la prise
– Appuyez sur le bouton 6 ou faites
un appui long sur le bouton de
déverrouillage des ouvrants de la carte
pour déverrouiller le cordon de charge
du véhicule ;
– saisissez la poignée 10 ;
Étiquette 13
Respectez impérativement
l’ordre des opérations de
débranchement.
– débranchez le cordon de charge 2
du véhicule ;
– fermez impérativement la trappe de
charge 8 et appuyez dessus afin de la
verrouiller ;
– débranchez le cordon 2 de la source
d’alimentation 1 ;
– rangez le cordon 2 dans le bac de
rangement de votre coffre.
Nota : juste après une charge
importante de la batterie de traction, le
cordon peut être chaud, manipulez-le
par les poignées.
Après appui sur le bouton
de déverrouillage du
cordon de charge, vous
disposez de 30 secondes environ
pour le débrancher avant qu’il se
verrouille de nouveau.
2
L’étiquette 13 , située sur la trappe de
charge 8 vous rappelle le
fonctionnement de la charge suivant
l’état du témoin 9 :
– clignote en blanc : le cordon est
branché au véhicule et le système fait
ses vérifications ;
– s’allume fixe en bleu : la
programmation de la charge est
activée ;
– clignote en bleu : la charge est en
cours ;
– s’allume fixe en vert : le véhicule est
chargé complètement ;
– s’allume fixe en rouge : anomalie de
fonctionnement.
Faites connaissance avec votre véhicule - 47
VÉHICULE ÉLECTRIQUE
– pour toute information sur la charge,
reportez-vous à la notice d'utilisation
de votre véhicule.
2
Programmation de la charge
L’étiquette 13 , en partie droite, vous
rappelle les instructions suivantes :
– ne pas laver la trappe de charge au
jet haute pression ;
– véhicule à l’arrêt, le clapet et la
trappe de charge peuvent être
ouverts ;
– véhicule en roulage, le clapet et la
trappe de charge doivent être
impérativement fermés ;
– ouvrir la trappe pour brancher le
câble de recharge ;
– fermer la trappe une fois
débranché ;
– se brancher sur une prise
domestique, une borne de charge
délivrant une tension alternative ou
une borne de charge rapide ;
48 - Faites connaissance avec votre véhicule
Véhicule à l’arrêt, moteur allumé,
depuis le Monde « Véhicule » 2 de
l’écran multimédia 1 , appuyez sur le
menu « Electrique » 3 puis sur l’onglet
« Charge & Clim. » pour paramétrer
les charges de votre véhicule.
Vous pouvez choisir entre plusieurs
modes de charge :
– « Charge immédiate » ;
– suivant véhicule, « Charge
différée » ;
– « Programme ».
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
VÉHICULE ÉLECTRIQUE
Pour des raisons de
sécurité, effectuez ces
opérations véhicules à
l’arrêt.
2
Lorsque la programmation est validée,
le témoin
s’allume au tableau de
bord.
Nota : la charge débutera si le moteur
est coupé, si le véhicule est branché à
une source d’alimentation avec accès
autorisé.
Si vous venez d'accepter
une mise à jour des
systèmes depuis le
système multimédia, la charge de
la batterie de traction sera
retardée ou annulée.
Attendez la fin de la mise à jour
avant de brancher le cordon de
charge au véhicule.
Pour plus d'informations sur les
mises à jour des systèmes,
reportez-vous à la notice
multimédia.
Faites connaissance avec votre véhicule - 49
CARTE
Généralités
2
1. Déverrouillage de tous les ouvrants.
2. Verrouillage de tous les ouvrants.
3. Verrouillage/déverrouillage du
coffre.
4. Allumage à distance de l’éclairage.
La carte permet :
– le verrouillage/déverrouillage des
ouvrants (portes, coffre) ainsi que le
déploiement ou la rétraction des
poignées de porte avant ;
– le déverrouillage de la trappe de
charge 🡺 22;
– l’allumage de l’éclairage à distance
du véhicule ;
50 - Faites connaissance avec votre véhicule
– la fermeture automatique à distance
des vitres électriques 🡺 65;
– l’ouverture automatique à distance
des vitres électriques 🡺 65.
Suivant véhicule, si vous
disposez d’une clé digitale,
vous pouvez retrouver
toutes les fonctionnalités de la
carte. Toutefois, si une carte a été
laissée à l’intérieur du véhicule et
que les portes ont été verrouillées
avec une clé digitale, toutes les
fonctionnalités de la carte seront
inhibées.
Pour plus d’informations,
reportez-vous au chapitre « Clé
digitale » 🡺 59.
Autonomie
Assurez-vous d’avoir une pile en bon
état, du bon modèle et introduite
correctement. Sa durée de vie est
d’environ deux ans : remplacez-la
lorsque le message « Pile carte
faible » apparaît au tableau de bord
🡺 53.
Champ d’action de la carte
Il varie selon l’environnement :
attention aux manipulations de la carte
pouvant provoquer un verrouillage ou
un déverrouillage intempestif du
véhicule par appuis involontaires sur
les boutons.
Nota : si un ouvrant (porte ou coffre)
est ouvert ou mal fermé, le verrouillage
ne s’effectue pas. Un signal sonore
retentit et il n’y a pas de clignotement
des feux de détresse et des répétiteurs
latéraux.
Pile déchargée, vous
pouvez toujours verrouiller/
déverrouiller et démarrer le
véhicule 🡺 161 🡺 65 🡺 53.
CARTE
Fonction « éclairage à distance »
Conseil
N’approchez pas la carte
d’une source de chaleur, de
froid ou d’humidité.
Ne rangez pas la carte dans un
lieu où elle pourrait être tordue,
voire même détériorée
involontairement : ceci est le cas,
par exemple, lorsqu’on s’assoit
sur la carte rangée dans une
poche arrière de vêtement.
Un appui sur le bouton 4 allume les
feux de croisement et l’éclairage
extérieur pendant environ vingt
secondes. Cela permet, par exemple,
de repérer de loin le véhicule stationné
dans un parking. Un appui long
d’environ deux secondes sur le bouton
4 allume l’éclairage extérieur et émet
un signal sonore.
Nota : un nouvel appui sur le bouton 4
éteint l’éclairage.
Remplacement, besoin
d’une carte
supplémentaire
En cas de perte, ou si vous
désirez une autre carte,
adressez‑vous exclusivement à
un Représentant de la marque.
En cas de remplacement d’une
carte, il sera nécessaire d’amener
le véhicule et toutes ses cartes
chez un Représentant de la
marque pour réinitialiser
l’ensemble.
Vous avez la possibilité d’utiliser
jusqu’à quatre cartes par
véhicule.
Interférences
Suivant l’environnement proche
(installations extérieures ou usage
d’appareils fonctionnant sur la même
fréquence que la télécommande), le
fonctionnement peut être perturbé.
Responsabilité du
conducteur lors du
stationnement ou arrêt
du véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule,
en y laissant un enfant, un adulte
non autonome ou un animal
même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore
en verrouillant les portes.
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la
température intérieure de
l’habitacle monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU
BLESSURES GRAVES.
Faites connaissance avec votre véhicule - 51
2
CARTE
Installation d’une dragonne 7
2
Faites coulisser la coque arrière 5
vers le bas en exerçant une pression
sur la zone A .
52 - Faites connaissance avec votre véhicule
Insérez la dragonne dans l’élément 8
et passez l’extrémité de la dragonne
dans la boucle.
Positionnez la dragonne au niveau de
l’orifice 6 et refermez la carte.
Nota : vérifiez que le diamètre du
cordon de la dragonne 7 soit adapté à
celui de l’orifice 6 .
CARTE
Utilisation
Ne rangez pas la carte
dans un lieu où elle pourrait
être en contact avec
d’autres équipements
électroniques (ordinateur,
téléphone…) qui peuvent
perturber le fonctionnement.
Désactivation/activation du mode
« mains libres »
Vous disposez de deux modes de
déverrouillage/verrouillage du
véhicule :
– en « mains libres », à l’approche et à
l’éloignement du véhicule ;
– en utilisant la carte en
télécommande.
Suivant véhicule, vous pouvez
désactiver/activer le déverrouillage à
l’approche et le verrouillage à
l’éloignement du véhicule.
Vous pouvez également désactiver/
activer le signal sonore émis lors du
verrouillage à l’éloignement du
véhicule 🡺 143.
Ne quittez jamais votre
véhicule en laissant une
carte à l’intérieur.
Responsabilité du
conducteur lors du
stationnement ou arrêt
du véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule,
en y laissant un enfant, un adulte
non autonome ou un animal
même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore
en verrouillant les portes.
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la
température intérieure de
l’habitacle monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU
BLESSURES GRAVES.
Faites connaissance avec votre véhicule - 53
2
CARTE
Déverrouillage « mains libres » à
l’approche du véhicule
Verrouillage « mains libres » à
l’éloignement
2
Carte dans la zone d’accès 1 , le
véhicule se déverrouille.
Le déverrouillage est visualisé par le
déploiement des poignées avant, un
clignotement des feux de détresse et
des répétiteurs latéraux et, suivant
véhicule, par le déploiement
automatique des rétroviseurs.
54 - Faites connaissance avec votre véhicule
Carte sur vous, portes et coffre fermés,
éloignez-vous du véhicule : il se
verrouille automatiquement dès que
vous sortez de la zone d’accès 1 . Le
verrouillage est visualisé par la
rétraction des poignées avant, deux
clignotements des feux de détresse
suivi d’un allumage fixe d’environ
quatre secondes, confirmé par un
signal sonore et, suivant véhicule, par
le rabattement automatique des
rétroviseurs.
Nota : la distance à laquelle se
verrouille le véhicule dépend de
l’environnement.
Au-delà de 15 minutes environ, carte
dans la zone de détection 1 , le
verrouillage à l’éloignement du
véhicule est désactivé. Pour verrouiller
le véhicule, appuyez sur le bouton 3
de la carte.
Le verrouillage à l’éloignement du
véhicule ne peut se faire si une carte
est dans la zone 2 .
CARTE
Déverrouillage « mains libres » par
ouverture du coffre
– si la carte reste à proximité de la
zone 1 du véhicule pendant cinq
minutes environ après le verrouillage
du véhicule ;
– après plusieurs passages à
proximité de la zone 1 du véhicule et
sans que le déverrouillage des
portes ait été effectué.
Appuyez sur le bouton d’ouverture du
coffre 4 ou utilisez la carte en
télécommande pour déverrouiller le
véhicule et réactiver le mode « mains
libres ».
Utilisation de la carte en
télécommande
2
Particularités liées au verrouillage
en « mains libres »
Carte dans la zone 1 et véhicule
verrouillé, un appui sur le bouton 4
déverrouille tout le véhicule.
Le déverrouillage est visualisé par le
déploiement des poignées avant, un
clignotement des feux de détresse et
des répétiteurs latéraux.
Particularités liées au
déverrouillage
Dans certaines circonstances, le
déverrouillage par l’approche est
désactivé :
– après huit jours d’inutilisation du
véhicule ;
Après un verrouillage en mode
« mains libres », il faut attendre
environ trois secondes pour pouvoir
déverrouiller le véhicule. Durant ces
trois secondes, il est possible de
s’assurer du bon verrouillage en
actionnant les poignées de portes.
Nota : si un ouvrant (porte ou coffre)
est ouvert ou mal fermé, le verrouillage
ne s’effectue pas. Un signal sonore
retentit, il n’y a pas de clignotement
des feux de détresse et des répétiteurs
latéraux.
Déverrouillage à l’aide de la carte
Pressez le bouton 5 .
Le déverrouillage est visualisé par le
déploiement des poignées avant,
un clignotement des feux de détresse
et des répétiteurs latéraux.
Moteur allumé, les boutons
de la carte sont désactivés.
Verrouillage à l’aide de la carte
Portes et coffre fermés, appuyez sur le
bouton 3 : le véhicule se verrouille.
Faites connaissance avec votre véhicule - 55
CARTE
2
Le verrouillage est visualisé par la
rétraction des poignées avant, deux
clignotements des feux de détresse
et, suivant véhicule, par le rabattement
automatique des rétroviseurs.
Suivant véhicule, un double appui sur
le bouton 3 verrouille le véhicule. Un
appui long sur le bouton 3 permet la
fermeture des vitres avant et arrière.
Nota :
– la distance maximale à laquelle se
verrouille le véhicule dépend de
l’environnement ;
– si un ouvrant (porte ou coffre) est
ouvert ou mal fermé, le verrouillage ne
s’effectue pas. Un signal sonore
retentit, il n’y a pas de clignotement
des feux de détresse et des répétiteurs
latéraux.
56 - Faites connaissance avec votre véhicule
Verrouillage/déverrouillage du
coffre seul
Moteur allumé, si après avoir ouvert
et fermé une porte, la carte n’est plus
dans la zone 2 , le message « Carte
non détectée » vous alerte que la carte
n’est plus dans le véhicule. Cela
permet d’éviter, par exemple, de partir
après avoir déposé un passager avec
la carte sur lui.
L’alerte disparaît lorsque la carte est
de nouveau détectée.
Pressez le bouton 6 pour verrouiller/
déverrouiller uniquement le coffre.
CARTE
Responsabilité du
conducteur lors du
stationnement ou arrêt
du véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule,
en y laissant un enfant, un adulte
non autonome ou un animal
même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore
en verrouillant les portes.
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la
température intérieure de
l’habitacle monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU
BLESSURES GRAVES.
2
Déverrouillage du cordon de
charge
Faites un appui sur le bouton 5 pour
déverrouiller le cordon de charge du
véhicule.
Faites connaissance avec votre véhicule - 57
CARTE : SUPERCONDAMNATION
Pour activer la
supercondamnation
Exercez deux impulsions rapprochées
sur le bouton 2 .
Le verrouillage est visualisé par deux
clignotements lents et trois
clignotements rapides des feux de
détresse et des répétiteurs latéraux.
Suivant véhicule, le verrouillage du
véhicule est accompagné par le
rabattement automatique des
rétroviseurs 🡺 117.
2
Lorsque le véhicule est équipé de la
supercondamnation, celle-ci permet de
verrouiller les ouvrants et d’empêcher
l’ouverture des portes par les poignées
intérieures (cas d’un bris de glace suivi
d’une tentative d’ouverture des portes
par l’intérieur).
N’utilisez jamais la
supercondamnation des
portes s’il reste
quelqu’un à l’intérieur du
véhicule.
58 - Faites connaissance avec votre véhicule
Pour désactiver la
supercondamnation
Exercez une impulsion sur le bouton
1.
Le déverrouillage est visualisé par un
clignotement des feux de détresse.
CLÉ DIGITALE
Suivant pays et souscription, vous
pouvez installer une clé digitale pour
votre véhicule dans votre smartphone.
La clé digitale possède les droits
permettant de verrouiller/déverrouiller
et de démarrer votre véhicule à l’aide
d’un smartphone. Ainsi, votre
smartphone se substitue à votre carte.
Généralités
L’installation, l’administration et la
transmission des clés digitales
s’effectuent depuis l’application du
constructeur.
Une fois l’application du constructeur
installée sur votre smartphone et
l’abonnement activé, la clé digitale doit
être activée depuis l’application du
constructeur.
Sécurisation de l'accès à
la clé digitale sur le
smartphone
Il relève de la responsabilité du
propriétaire de la clé digitale et
des utilisateurs désignés, de
protéger et de sécuriser l'accès à
la clé digitale sur le smartphone.
Veillez à installer sur le
smartphone les outils de sécurité
et de protection nécessaires
(comme la sécurisation de l'écran
par un mot de passe...).
Conditions de fonctionnement
Activez le Bluetooth® de votre
smartphone, puis ouvrez l’application
du constructeur pour accéder aux
différentes fonctionnalités de la clé
digitale.
Nota : le smartphone doit être
suffisamment chargé pour l’utilisation
d’une clé digitale. En cas de niveau de
charge bas, le message « Low
smartphone battery » apparaît au
tableau de bord.
Le champ d’action de la clé
digitale dépend de la
connexion Bluetooth® de
votre smartphone.
Prêt d’une clé digitale
Depuis l’application du constructeur,
accédez au menu « Share Virtual
Key » et renseignez les informations
de l’utilisateur occasionnel. Après
validation, un email sera adressé à
l’utilisateur.
Nota :
– en cas de prêt, il est de la
responsabilité du propriétaire de la clé
digitale de désigner une personne de
confiance comme autre utilisateur du
véhicule ;
– l'application du constructeur devra
avoir été préalablement téléchargée et
installée par l'utilisateur occasionnel.
Révocation d’une clé digitale
L’utilisateur a la possibilité de révoquer
individuellement une clé digitale. Une
fois une clé digitale révoquée,
l’utilisateur a la possibilité d’en activer
une nouvelle.
Pour plus d’informations, reportezvous à l’application du constructeur.
Faites connaissance avec votre véhicule - 59
2
CLÉ DIGITALE
Activation/désactivation depuis
l’écran multimédia
2
Il est possible de désactiver et de
réactiver la fonction « Clé digitale »
afin que le véhicule ne communique
plus avec aucune clé digitale. Pour
cela reportez-vous à la notice
multimédia.
Verrouillage/déverrouillage des
portes, du coffre,
supercondamnation, allumage
à distance de l’éclairage
Au premier déverrouillage ou
démarrage avec une nouvelle clé
digitale ou un nouveau smartphone,
plusieurs secondes sont nécessaires
pour que la clé digitale installée sur
votre smartphone soit identifiée par le
véhicule.
Depuis votre smartphone, Bluetooth®
activé, ouvrez l’application du
constructeur et retrouvez les
différentes fonctionnalités disponibles
pour votre clé digitale. Elles sont
identiques à celles de votre carte.
Particularités liées au
déverrouillage des ouvrants
Dans certaines circonstances (après
huit jours d'inutilisation du véhicule...),
le déverrouillage par la clé digitale est
désactivé : appuyez sur le bouton
60 - Faites connaissance avec votre véhicule
d'ouverture du coffre, puis
déverrouillez votre véhicule à l'aide de
votre clé digitale.
Ces fonctionnalités sont :
– le verrouillage/déverrouillage de tous
les ouvrants, reportez-vous au
paragraphe « Carte « mains libres » :
utilisation » 🡺 53 ;
– le verrouillage/déverrouillage du
coffre (suivant véhicule), reportez-vous
au paragraphe « Carte « mains
libres » : utilisation » 🡺 53 ;
– la supercondamnation (suivant
véhicule), reportez-vous au
paragraphe « Carte « mains libres » :
supercondamnation » 🡺 58 ;
– l’allumage à distance de l’éclairage,
reportez-vous au paragraphe
« Fonction « éclairage à distance » »
🡺 50 ;
– le déclenchement à distance de
l’avertisseur sonore (permet, par
exemple, de repérer de loin le
véhicule, stationné dans un parking) ;
– le démarrage/arrêt du moteur,
reportez-vous au paragraphe
« Démarrage, arrêt du moteur » 🡺
161.
Démarrage, arrêt du moteur
À la première utillisation et/ou à
chaque utilisation d’un nouveau
smartphone, il est nécessaire de
lancer un calibrage de votre clé
digitale avec votre véhicule.
Pour cela, Bluetooth® de votre
smartphone activé, suivez la
procédure, depuis l’application du
constructeur.
Lors du calibrage, le smartphone doit
être placé dans la zone de dépose 1 .
Pour démarrer/arrêter le moteur, le
système vérifie la présence du
smartphone dans la zone de dépose
1 , avant d’autoriser le démarrage du
moteur.
CLÉ DIGITALE
Pour plus d’information, reportez-vous
au paragraphe « Démarrage, arrêt du
moteur » 🡺 161.
Le smartphone doit rester dans le
véhicule durant tout le trajet.
Nota :
En cas de prêt d'une clé digitale, vous
pouvez supprimer celle-ci en réalisant
la procédure de révocation avec le
smartphone placé dans la zone de
dépose 1 .
Dans le cas contraire, la demande de
suppression est en attente et est
définitive au prochain démarrage du
moteur effectué avec une autre clé
digitale.
Il est indispensable de
placer le smartphone dans
la zone de dépose pour
démarrer et arrêter le moteur et
lors d’un calibrage.
Dans le cas contraire, connectez votre
smartphone quelques minutes à
Internet, afin que la clé digitale se
réactive.
– Si une carte a été laissée à
l’intérieur du véhicule et que les portes
ont été verrouillées avec la clé digitale,
toutes les fonctionnalités de la carte
seront inhibées. Les fonctionnalités de
la carte resteront inactives jusqu’au
prochain redémarrage du moteur.
Dans ce cas, pour démarrer le moteur,
vous devrez utiliser soit la clé digitale,
soit une carte, autre que celle laissée
à l’intérieur du véhicule.
Si le smartphone n’est plus dans
l’habitacle lorsque vous demandez
l’arrêt moteur, un message s’affiche au
tableau de bord : appuyez plus de
deux secondes sur le bouton de
démarrage/arrêt du moteur 2 .
Si le smartphone n’est plus dans
l’habitacle, assurez-vous de pouvoir le
récupérer avant de procéder à l’appui
long. Sans smartphone ou carte, vous
ne pourrez plus redémarrer.
Au démarrage ou à l’arrêt
du moteur, le smartphone
doit toujours être
suffisamment chargé pour
l’utilisation de la clé digitale.
Particularités de la clé digitale
– Pour que la clé digitale reste active,
il est nécessaire que le smartphone
concerné soit connecté à Internet (via
le WIFI ou les réseaux mobiles) au
moins une fois toutes les 48 heures.
Faites connaissance avec votre véhicule - 61
2
OUVERTURE ET FERMETURE DES PORTES
En complément du déploiement
électrique, il est toujours possible de
faire sortir manuellement la poignée.
Pour cela, basculez le cache-verrou 2
et agrippez l’extrémité A de la poignée
1 avec le doigt.
Ouverture de l’extérieur
2
Portes avant
Portes arrière
Les portes avant sont équipées de
poignées qui se déploient et se
rétractent automatiquement suivant
l’état du véhicule :
– au déverrouillage du véhicule, les
poignées se déploient pour permettre
l’accès au véhicule ;
– au verrouillage du véhicule, les
poignées se rétractent ;
– au-delà de 5 km/h, les poignées se
rétractent ;
– au passage de la marche arrière, les
poignées se rétractent.
Une fois déployées, les poignées se
rétractent automatiquement au bout de
trois minutes environ sans action sur
les ouvrants.
62 - Faites connaissance avec votre véhicule
Portes déverrouillées, glissez la main
dans la poignée 3 et tirez vers vous.
Par mesure de sécurité,
les manœuvres
d’ouverture/fermeture ne
doivent se faire que
véhicule à l’arrêt.
OUVERTURE ET FERMETURE DES PORTES
Ouverture de l’intérieur
Alarme sonore d’oubli
d’éclairage
Sécurité enfants
Une alarme sonore se déclenche à
l’ouverture de la porte conducteur pour
vous signaler que les feux sont restés
allumés.
2
Alarme d’oubli de fermeture
d’un ouvrant
Tirez la poignée 4 .
Depuis l’intérieur du véhicule, il est
possible de déployer les poignées
extérieures avant :
– en ouvrant une porte ;
– en appuyant une fois sur le bouton
de verrouillage centralisé lorsque le
véhicule est verrouillé ou deux fois
lorsqu’il est déverrouillé.
En roulant, les poignées se rabattent
automatiquement :
– dès que la vitesse du véhicule
dépasse 5 km/h environ ;
– lors de l’enclenchement de la
marche arrière.
À l’arrêt, contact mis, le témoin
s’allume au tableau de bord
accompagné d’un témoin indiquant le
ou les ouvrants (porte, coffre) ouverts
ou mal fermés.
Lorsque le véhicule atteint 20 km/h
environ, un témoin indique le ou les
ouvrants (porte ou coffre) ouverts ou
mal fermés, accompagné du message
« Coffre ouvert » ou « Porte ouverte »
et un signal sonore retentit pendant 40
secondes environ ou jusqu’à la
fermeture du ou des ouvrants.
Particularité
Après l’arrêt moteur, les feux et
accessoires (radio...) continueront de
fonctionner jusqu’à l’ouverture de la
porte conducteur.
Pour rendre impossible l’ouverture des
portes arrière de l’intérieur, baissez le
levier 8 et vérifiez de l’intérieur que les
portes sont bien condamnées.
Faites connaissance avec votre véhicule - 63
OUVERTURE ET FERMETURE DES PORTES
2
Responsabilité du
conducteur lors du
stationnement ou arrêt
du véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule
en y laissant un enfant, un adulte
non autonome ou un animal
même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes, par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore
en verrouillant les portes.
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la
température intérieure de
l’habitacle monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU
BLESSURES GRAVES.
64 - Faites connaissance avec votre véhicule
VERROUILLAGE, DÉVERROUILLAGE DES OUVRANTS
Cas de non fonctionnement de
la carte
Dans certains cas, la carte peut ne
pas fonctionner :
– usure de la pile de la carte, batterie
déchargée… ;
– utilisation d’appareils fonctionnant à
proximité de la télécommande
(téléphone portable…) ;
– véhicule situé dans une zone à forts
rayonnements électromagnétiques ;
– véhicule verrouillé à l'aide d'une clé
digitale 🡺 59.
Il est possible alors :
– d’utiliser la clé intégrée à la carte ;
– de verrouiller manuellement
chacune des portes ;
– d’utiliser la commande de
verrouillage/déverrouillage des portes
de l’intérieur ;
– d'utiliser, suivant véhicule, la clé
digitale 🡺 59.
Clé intégrée à la carte
Accès à la clé 2
2
La clé intégrée 2 sert à verrouiller ou
déverrouiller la porte avant gauche
lorsque la carte ne peut pas
fonctionner.
Faites coulisser la coque arrière 1
vers le bas en exerçant une pression
sur la zone A .
Faites connaissance avec votre véhicule - 65
VERROUILLAGE, DÉVERROUILLAGE DES OUVRANTS
Utilisation de la clé intégrée à la
carte
Commande de verrouillage/
Déverrouillage de l’intérieur
Le contacteur 5 commande
simultanément les portes et le coffre.
Si un ouvrant (porte ou coffre) est
ouvert ou mal fermé, il y a un
verrouillage/déverrouillage rapide des
ouvrants.
En cas de transport d’objet avec le
coffre ouvert vous pouvez tout de
même verrouiller les autres ouvrants :
contact coupé, exercez un appui de
plus de cinq secondes sur le
contacteur 5 pour verrouiller les autres
ouvrants.
2
Basculez le cache-verrou 3 en
appuyant sur la partie gauche et
introduisez la clé 2 dans la serrure et
verrouillez ou déverrouillez la porte
conducteur.
Verrouillage manuel des portes
Porte ouverte, faites pivoter la vis 4 (à
l’aide de l’embout de la clé) et fermez
la porte.
Celle-ci est désormais verrouillée de
l’extérieur.
L’ouverture ne pourra alors se faire
que de l’intérieur du véhicule ou par la
clé pour la porte avant gauche.
66 - Faites connaissance avec votre véhicule
Témoin d’état de verrouillage
des ouvrants
Contact mis, le témoin du contacteur
5 vous informe de l’état de
verrouillage des ouvrants :
– témoin allumé, les ouvrants sont
verrouillés ;
– témoin éteint, les ouvrants sont
déverrouillés.
Contact coupé, lorsque vous
condamnez les portes, le témoin reste
allumé puis s’éteint.
Après un verrouillage/
déverrouillage du véhicule
à l’aide des boutons de la
carte, le verrouillage à
l’éloignement et le déverrouillage
« mains libres » sont désactivés.
Pour revenir en fonctionnement
« mains libres » : redémarrer le
véhicule.
Verrouillage des ouvrants sans
la carte
Cas, par exemple, d’une pile
déchargée, d’un non-fonctionnement
temporaire de la carte...
Contact coupé, un ouvrant (porte ou
coffre) ouvert, exercez un appui de
plus de cinq secondes sur le
contacteur 5 .
À la fermeture de la porte, tous les
ouvrants seront verrouillés.
Nota : le déverrouillage de l’extérieur
du véhicule ne sera possible qu’avec
la carte située dans la zone d’accès au
véhicule ou à l’aide de la clé intégrée à
la carte.
VERROUILLAGE, DÉVERROUILLAGE DES OUVRANTS
Ne quittez jamais votre
véhicule en laissant une
carte à l’intérieur.
2
Responsabilité du
conducteur
Si vous décidez de
rouler portes
verrouillées, sachez que cela peut
rendre plus difficile l’accès des
secouristes dans l’habitacle en
cas d’urgence.
Faites connaissance avec votre véhicule - 67
CONDAMNATION AUTOMATIQUE DES OUVRANTS EN ROULAGE
Principe de fonctionnement
Activation/Désactivation de la
fonction
Pour l’activer : véhicule à l’arrêt et
moteur allumé, appuyez sur le
contacteur 1 , pendant au moins 5
secondes, jusqu’à entendre un signal
sonore.
Pour la désactiver : véhicule à l’arrêt
et moteur allumé, appuyez sur le
contacteur 1 , pendant au moins 5
secondes, jusqu’à entendre deux
signaux sonores.
Suivant véhicule, l’activation et la
désactivation de la fonction peuvent
également être effectuées par
l’intermédiaire de l’écran multimédia
🡺 143.
2
Après démarrage du véhicule, le
système condamne automatiquement
les ouvrants dès que vous atteignez
environ 10 km/h.
La décondamnation se fait :
– par appui sur le contacteur 1 de
décondamnation des portes ;
– à l’arrêt, par ouverture d’une porte
avant depuis l’intérieur du véhicule.
Nota : s’il y a ouverture/fermeture
d’une porte, celle-ci se verrouille de
nouveau automatiquement lorsque le
véhicule atteint environ 10 km/h.
68 - Faites connaissance avec votre véhicule
Anomalies de fonctionnement
Si vous constatez une anomalie de
fonctionnement (pas de condamnation
automatique, le témoin du contacteur
1 ne s’allume pas à la condamnation
des ouvrants…), assurez-vous que la
condamnation automatique n’a pas été
désactivée par erreur et vérifiez la
bonne fermeture de tous les ouvrants.
S’ils sont bien fermés, adressez-vous
à un Représentant de la marque.
Responsabilité du
conducteur
Si vous décidez de
rouler portes
verrouillées, sachez que cela peut
rendre plus difficile l’accès des
secouristes dans l’habitacle en
cas d’urgence.
APPUIS-TÊTE AVANT
Pour monter l’appui-tête
Pour remettre l’appui-tête
Veillez à la propreté des tiges d’appuitête 3 .
Introduisez les tiges de l’appui-tête
dans les fourreaux 1 (inclinez le
dossier vers l’arrière). Enfoncez
l’appui-tête jusqu’à son blocage puis
appuyez sur le bouton 2 pour régler
suivant la hauteur désirée. Vérifiez le
bon verrouillage de chaque tige 3 sur
le dossier du siège.
L’appui-tête étant un
élément de sécurité,
veillez à sa présence et
à son bon
positionnement : le haut de
l’appui-tête doit se situer le plus
proche possible du sommet de la
tête et la distance entre la tête et
la partie A doit être minimale.
Tirez l’appui-tête vers le haut jusqu’à la
hauteur désirée. Assurez-vous de son
bon verrouillage.
Pour descendre l’appui-tête
Appuyez sur le bouton 2 et
accompagnez l’appui-tête dans sa
descente jusqu’à la hauteur désirée.
Assurez-vous de son bon verrouillage.
Pour enlever l’appui-tête
Montez-le dans sa position la plus
haute (inclinez le dossier vers
l’arrière). Appuyez sur le bouton 2 et
levez-le jusqu’à le libérer.
Faites connaissance avec votre véhicule - 69
2
SIÈGES AVANT À COMMANDES MANUELLES
2
Pour avancer ou reculer le
siège
Pour monter ou descendre
l’assise du siège
Manœuvrez le levier 3 autant de fois
que nécessaire vers le haut ou vers le
bas.
Pour incliner le dossier
Levez la poignée 4 jusqu’à sa butée et
inclinez le dossier jusqu’à la position
désirée. À la position choisie, relâchez
la poignée et assurez-vous du bon
verrouillage.
Après réglage, veillez au
bon verrouillage des
sièges.
Levez la poignée 1 pour déverrouiller.
À la position choisie, relâchez la
poignée et assurez-vous du bon
verrouillage.
Réglage du siège conducteur
au niveau des lombaires
(suivant véhicule)
Actionnez le contacteur 2 vers l’avant
ou l’arrière pour régler la nappe
lombaire.
70 - Faites connaissance avec votre véhicule
Pour des raisons de
sécurité, effectuez ces
réglages véhicule à
l’arrêt.
Pour ne pas gêner l’efficacité des
ceintures de sécurité, nous vous
conseillons de ne pas trop incliner
les dossiers des sièges en
arrière.
Aucun objet ne doit se trouver sur
le plancher (place avant
conducteur) : en effet, en cas de
freinage brusque, ces objets
risquent de glisser sous le
pédalier et d’empêcher son
utilisation.
SIÈGES AVANT À COMMANDES MANUELLES
Sièges chauffants
Pour plus d’informations sur la
programmation de cette fonction,
reportez-vous à la notice multimédia.
2
Suivant véhicule, contact mis, via
l’écran multimédia 5 vous pouvez
activer les sièges chauffants :
– un premier appui sur le pictogramme
du siège désiré active le
système de chauffage à la puissance
maximale. Trois témoins intégrés au
contacteur sont allumés ;
– un second appui diminue le
chauffage à la puissance moyenne.
Deux témoins intégrés sont allumés ;
– un troisième appui diminue le
chauffage à la puissance minimale. Un
seul témoin intégré est allumé ;
– un quatrième appui éteint le
chauffage.
Afin d’éviter une consommation
d’énergie inutile, le siège chauffant
passager peut être désactivé
automatiquement en l’absence
d’occupant.
Fonction « Favoris »
Suivant véhicule, en appuyant sur la
commande au volant 6 , vous pouvez
activer les sièges chauffants selon les
paramètres d’utilisation mémorisés
que vous avez préalablement définis.
Faites connaissance avec votre véhicule - 71
SIÈGES AVANT À COMMANDES ÉLECTRIQUES
Réglage de l’assise
2
Le contacteur 1 permet d’accéder au
menu « Sièges » de l’écran
multimédia.
Réglage du dossier
Pour incliner le dossier, actionnez le
haut du contacteur 2 vers l’avant ou
vers l’arrière.
Réglage du siège conducteur
au niveau des lombaires
Actionnez le contacteur 3 vers l’avant,
l’arrière, le haut ou le bas.
72 - Faites connaissance avec votre véhicule
Pour avancer ou reculer l’assise
Actionnez le contacteur 4 vers l’avant
ou vers l’arrière.
Pour rehausser ou abaisser l’assise
Actionnez l’arrière du contacteur 4
vers le haut ou vers le bas.
Pour des raisons de
sécurité, effectuez ces
réglages véhicule à
l’arrêt.
Pour ne pas gêner l’efficacité des
ceintures de sécurité, nous vous
conseillons de ne pas trop incliner
les dossiers des sièges en
arrière.
Aucun objet ne doit se trouver sur
le plancher (place avant
conducteur) : en effet en cas de
freinage brusque, ces objets
risquent de glisser sous le
pédalier et d’empêcher son
utilisation.
SIÈGES AVANT À COMMANDES ÉLECTRIQUES
Sièges chauffants
Pour plus d’informations sur la
programmation de cette fonction,
reportez-vous à la notice multimédia.
2
Suivant véhicule, contact mis, via
l’écran multimédia 5 vous pouvez
activer les sièges chauffants :
– un premier appui sur le pictogramme
du siège désiré active le
système de chauffage à la puissance
maximale. Trois témoins intégrés au
contacteur sont allumés ;
– un second appui diminue le
chauffage à la puissance moyenne.
Deux témoins intégrés sont allumés ;
– un troisième appui diminue le
chauffage à la puissance minimale. Un
seul témoin intégré est allumé ;
– un quatrième appui éteint le
chauffage.
Afin d’éviter une consommation
d’énergie inutile, le siège chauffant
passager peut être désactivé
automatiquement en l’absence
d’occupant.
Fonction « Favoris »
Suivant véhicule, en appuyant sur la
commande au volant 6 , vous pouvez
activer les sièges chauffants selon les
paramètres d’utilisation mémorisés
que vous avez préalablement définis.
Faites connaissance avec votre véhicule - 73
SIÈGES AVANT
Fonctionnalités
2
Depuis l’écran multimédia, vous
pouvez accéder, suivant véhicule, à
plusieurs fonctionnalités des sièges.
Pour les véhicules qui en sont
équipés, le contacteur 1 permet
l’accès direct au menu « Sièges » de
l’écran multimédia.
Sièges massants
Vous pouvez activer la fonction
« Massage » du siège conducteur ou
du siège passager avant.
Contact mis, via l’écran multimédia,
sélectionnez le Monde « Véhicule » 2 ,
« Sièges », puis « Massage ».
Naviguez dans le menu
« Conducteur » ou « Passager » pour :
– sélectionner le type de massage
(« Lombaire », « Relaxant »,
« Dynamique ») ;
– régler l’intensité ;
– activer/désactiver le siège massant.
Un appui long sur le contacteur 1 du
siège désiré permet l’activation directe
de la fonction « Massage » selon les
paramètres définis.
Réglages
Pour accéder aux réglages, reportezvous à la notice multimédia.
74 - Faites connaissance avec votre véhicule
Vous pouvez activer ou désactiver les
éléments suivants :
– facilité d’accès du conducteur/
passager ;
– retour visuel du mouvement en
cours.
Nota : si le profil d’utilisateur est
« Invité », les fonctions de réglages
automatiques ne seront pas
disponibles.
Facilité d’accès du conducteur/
passager
Quand cette fonction est activée, le
siège recule automatiquement lorsque
le conducteur et/ou le passager
quittent le véhicule et il reprend sa
position lors du prochain démarrage.
Nota :
– désactivez cette fonction lors de
l’installation d’un siège enfant sur la
place passager avant ;
– la fonction est interrompue s’il y a
appui sur l’un des boutons de réglage
durant le mouvement du siège.
SIÈGES AVANT
Position
Pour des raisons de
sécurité, effectuez ces
réglages véhicule à
l’arrêt.
Mémorisation de la position de
conduite
Il est possible de mémoriser la position
de conduite du siège conducteur et/ou
du siège passager.
La position de conduite regroupe les
réglages de l’assise, du dossier et des
rétroviseurs extérieurs.
Depuis le système multimédia, la
mémorisation et le rappel de la
position de conduite par appui sur les
boutons, sont possibles :
– par changement de profil
d’utilisateur ;
– par appui sur le bouton « Rappeler »
pour le siège conducteur ;
– par appui sur les boutons 6 pour le
siège passager.
marche arrière et du siège conducteur
sont alors mémorisées.
Rappel de la position de conduite
Pour plus d’informations sur le rappel
de la position de conduite, reportezvous à la notice multimédia.
Nota : le rappel de la position de
conduite mémorisée est interrompu s’il
y a appui sur l’un des boutons de
réglage du siège durant le rappel.
– Réglez le siège conducteur à l’aide
des contacteurs 3 , 4 et 5 (reportezvous en page précédente) ;
– réglez les rétroviseurs extérieurs.
Pour accéder à la mémorisation de la
position de conduite, reportez-vous à
la notice multimédia.
Les positions des rétroviseurs
extérieurs en marche avant, en
Faites connaissance avec votre véhicule - 75
2
CEINTURES DE SÉCURITÉ
2
Pour assurer votre sécurité, portez
votre ceinture de sécurité lors de tous
vos déplacements. De plus, vous
devez vous conformer à la législation
locale du pays où vous vous trouvez.
Avant de démarrer, procédez
d’abord au réglage de la position de
conduite, puis, pour tous les
occupants, à l’ajustement de la
ceinture de sécurité pour obtenir la
meilleure protection.
Réglage de la position de
conduite
– Asseyez-vous bien au fond de
votre siège (après avoir retiré votre
manteau, blouson…). C’est essentiel
pour le positionnement correct du dos ;
– réglez l’avancée du siège en
fonction du pédalier. Votre siège doit
être reculé au maximum compatible
avec l’enfoncement complet des
pédales. Le dossier doit être réglé de
manière à ce que les bras restent
légèrement pliés ;
– réglez la position de votre appuitête. Pour un maximum de sécurité, la
distance entre votre tête et l’appui-tête
doit être minimale ;
– réglez la hauteur d’assise. Ce
réglage permet d’optimiser votre vision
de conduite ;
– réglez la position du volant.
76 - Faites connaissance avec votre véhicule
Pour la bonne efficacité des
ceintures arrière, assurezvous du bon verrouillage de
la banquette arrière 🡺 354.
Des ceintures de
sécurité mal ajustées ou
vrillées risquent de
causer des blessures en
cas d’accident.
Utilisez une ceinture de sécurité
pour une seule personne, enfant
ou adulte.
Même les femmes enceintes
doivent porter leur ceinture. Dans
ce cas, veillez à ce que la sangle
de bassin n’exerce pas une
pression trop importante sur le
bas-ventre sans créer de jeu
supplémentaire.
Ajustement des ceintures de
sécurité
Pour un ajustement et un
positionnement corrects des ceintures
de sécurité à toutes les places :
– réglez les sièges (position de
l’assise et l’angle d’inclinaison du
dossier si disponibles) ;
– tenez-vous bien appuyé contre le
dossier ;
– rapprochez la sangle de thorax 1 le
plus possible de la base du cou, sans
toutefois porter sur ce dernier (le cas
échéant, réglez la hauteur de la
ceinture si disponible) et assurez-vous
que la sangle de thorax 1 soit en
contact avec l’épaule ;
CEINTURES DE SÉCURITÉ
– positionnez la sangle de bassin 2
afin qu’elle soit posée à plat sur les
cuisses et contre le bassin.
La ceinture doit porter le plus
directement possible sur le corps. Ex. :
évitez les vêtements trop épais, les
objets intercalés…
Verrouillage
Déroulez la sangle lentement et sans
à-coups et assurez l’encliquetage du
pêne 3 dans le boîtier 5 (vérifiez le
verrouillage en tirant sur le pêne 3 ).
En cas de blocage de la sangle,
effectuez un large retour en arrière et
déroulez à nouveau.
Si votre ceinture est complètement
bloquée, tirez lentement, mais
fortement la sangle, pour en extraire
environ 3 cm. Laissez-la se
rembobiner seule puis déroulez à
nouveau.
Si le problème persiste, consultez un
Représentant de la marque.
Déverrouillage
Pressez le bouton 4 , la ceinture est
rappelée par l’enrouleur.
Accompagnez-la.
Alertes
Témoin d’alerte de non-port
de la ceinture conducteur et,
suivant véhicule, du passager avant
– ouverture de porte ;
– bouclage/débouclage d’une ceinture
arrière.
2
Portes fermées, le témoin
s’allume sur l’afficheur central à la
mise sous contact du véhicule et si la
ceinture conducteur ou passager avant
(lorsque le siège est occupé) n’est pas
bouclée. Il est accompagné par
l'affichage du visuel 6 .
Suivant véhicule, lorsque le siège est
occupé, si l’une de ces ceintures n’est
pas bouclée ou s’est débouclée et que
la vitesse du véhicule est supérieure à
environ 20 km/h, le témoin
clignote et un signal sonore retentit
pendant environ 120 secondes.
Nota : suivant véhicule, un objet posé
sur le siège passager peut, dans
certains cas, déclencher le témoin
d’alerte.
Alerte de non-port de ceinture
arrière (suivant véhicule)
Le visuel 6 s’allume sur le tableau de
bord à la mise sous contact. Il indique
au conducteur l’état de bouclage de
chacune des ceintures arrière à
chaque :
– mise sous contact ;
Lecture du visuel 6 :
– repère en vert : ceinture bouclée ;
– repère en rouge : place occupée et
ceinture non bouclée ;
– repère en gris : place non occupée.
Le témoin
de l’afficheur central
s’allume également à la mise sous
contact si une place arrière est
occupée avec la ceinture non bouclée.
Lorsque la vitesse du véhicule est
inférieure à 20 km/h environ, le témoin
de l’afficheur central s’allume,
Faites connaissance avec votre véhicule - 77
CEINTURES DE SÉCURITÉ
2
lorsqu’une place arrière est occupée
avec la ceinture non bouclée.
Il est accompagné du visuel 6 qui
s’allume pendant 60 secondes environ
à chaque bouclage ou débouclage
d’une des ceintures arrières.
Lorsque la vitesse est supérieure à
20 km/h environ, si l’une des ceintures
arrière est, ou devient débouclée
pendant le trajet :
– le témoin
de l’afficheur central
clignote ;
et
– un signal sonore retentit pendant
environ 120 secondes ;
et
– le visuel 6 s’affiche pendant 180
secondes environ, et le repère de
l’indicateur du siège concerné passe
en rouge.
Dans tous les cas, assurez-vous que
les passagers arrière sont bien
attachés et que le nombre de ceintures
bouclées indiqué correspond au
nombre de places occupées sur les
sièges arrière.
Nota : suivant véhicule, un objet posé
sur l’une des assises arrière peut,
dans certains cas, déclencher les
alertes.
78 - Faites connaissance avec votre véhicule
Réglage en hauteur des
ceintures avant
Utilisez le bouton 7 pour régler la
hauteur de la ceinture de telle sorte
que la sangle de thorax passe comme
indiqué précédemment. Appuyez sur le
bouton 7 et montez ou descendez la
ceinture. Une fois le réglage effectué,
assurez-vous du bon verrouillage.
Ceintures arrière latérales 8
Le verrouillage, le déverrouillage et
l’ajustement s’effectuent de la même
manière que pour les ceintures avant.
Vérifiez le bon
positionnement et le bon
fonctionnement des
ceintures de sécurité
arrière après chaque
manipulation de la banquette
arrière.
CEINTURES DE SÉCURITÉ
Ceinture arrière centrale 9
2
Déroulez lentement la sangle 9 .
Encliquetez le pêne coulissant 10
dans le boîtier de verrouillage rouge
11 .
Faites connaissance avec votre véhicule - 79
CEINTURES DE SÉCURITÉ
Avertissements
2
Les informations suivantes concernent les ceintures avant et arrière du véhicule.
– Aucune modification ne doit être apportée aux éléments du système de retenue montés d’origine : ceintures et
sièges ainsi que leurs fixations. Pour des cas particuliers (ex. : installation d’un siège enfant), consultez un
Représentant de la marque.
– N’utilisez pas de dispositifs permettant d’introduire du jeu dans les sangles (ex. : pince à linge, clip…), car une ceinture
de sécurité portée trop lâche risque de provoquer des blessures en cas d’accident.
– Ne faites jamais passer la sangle de thorax sous votre bras, ni derrière votre dos.
– N’utilisez pas la même ceinture pour plus d’une personne et n’attachez jamais un bébé ou un enfant sur vos genoux
avec votre ceinture.
– La ceinture ne doit pas être vrillée.
– À la suite d’un accident, faites vérifier et si nécessaire remplacer les ceintures. De même, faites remplacer votre ceinture
si celle-ci présente une dégradation.
– Lors de la remise en place de la banquette arrière, veillez à bien repositionner les ceintures de sécurité et les boucles de
façon à pouvoir les utiliser correctement.
– Veillez à insérer le pêne de la ceinture dans le boîtier approprié.
– Veillez à ne pas intercaler d’objet dans la zone du boîtier de verrouillage de la ceinture qui pourrait gêner son bon
fonctionnement.
– Assurez-vous du bon positionnement du boîtier de verrouillage (il ne doit pas être caché, écrasé, plaqué... par des
personnes ou des objets).
80 - Faites connaissance avec votre véhicule
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT
Ils sont constitués de :
– prétensionneurs d’enrouleur de
ceinture de sécurité ;
– prétensionneurs de ceinture
ventrale ;
– limiteurs d’effort de thorax ;
– airbags frontaux conducteur et
passager.
Ces systèmes sont prévus pour
fonctionner séparément ou
conjointement à l’occasion de chocs
frontaux.
Suivant le niveau de violence du choc,
le système peut déclencher :
– le blocage de la ceinture de
sécurité ;
– le prétensionneur de l’enrouleur de
ceinture de sécurité (qui se déclenche
pour rectifier le jeu de la ceinture) ;
– le prétensionneur de ceinture
ventrale pour plaquer l’occupant sur
son siège ;
– l’airbag frontal.
Prétensionneurs
Les prétensionneurs servent à plaquer
la ceinture contre le corps, à plaquer
l’occupant sur son siège et à
augmenter ainsi son efficacité.
Contact mis, lors d’un choc de type
frontal important et suivant la violence
du choc, le système peut déclencher :
– le prétensionneur de l’enrouleur de
ceinture de sécurité 1 qui rétracte
instantanément la ceinture ;
– le prétensionneur de l’enrouleur de
ceinture ventrale 2 sur les sièges
avant.
– À la suite d’un
accident, faites vérifier
l’ensemble des moyens
de retenue.
– Toute intervention sur le
système complet
(prétensionneurs, airbags,
boîtiers électroniques, câblages)
ou réutilisation sur tout autre
véhicule, même identique, est
rigoureusement interdite.
– Pour éviter tout déclenchement
intempestif pouvant occasionner
des dommages, seul le personnel
qualifié du Réseau de la marque
est habilité à intervenir sur les
prétensionneurs et airbags.
– Le contrôle des caractéristiques
électriques de l’allumeur ne doit
être effectué que par du
personnel spécialement formé,
utilisant un matériel adapté.
– Lors de la mise au rebut du
véhicule, adressez-vous à un
Représentant de la marque pour
l’élimination du générateur de gaz
des prétensionneurs et airbags.
Faites connaissance avec votre véhicule - 81
2
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT
Limiteur d’effort
2
À partir d’un certain niveau de violence
de choc, ce mécanisme se déclenche
pour limiter, à un niveau supportable,
les efforts de la ceinture sur le corps.
Airbags frontaux conducteur et
passager
Ils équipent les places avant côté
conducteur et passager.
Suivant véhicule, une vignette en
partie inférieure du pare-brise rappelle
la présence de cet équipement.
Chaque système airbag est composé
de :
– un airbag et son générateur de gaz
montés sur le volant pour le
conducteur et dans la planche de bord
pour le passager ;
– un boîtier électronique de
surveillance du système commandant
l’allumeur électrique du générateur de
gaz ;
– des capteurs déportés ;
– des témoins de contrôle, affichés sur
la console de pavillon 3 :
–
activé ;
allumé, airbag passager
–
allumé, airbag passager
désactivé.
82 - Faites connaissance avec votre véhicule
Le système d’airbag
utilise un principe
pyrotechnique, ce qui
explique qu’à son
déploiement, il produit de la
chaleur, libère de la fumée (ce qui
n’est pas le signe d’un départ
d’incendie) et génère un bruit de
détonation. Le déploiement de
l’airbag, qui doit être immédiat,
peut provoquer des blessures à la
surface de la peau ou autres
désagréments.
Fonctionnement
Le système n’est opérationnel que
contact mis.
Lors d’un choc violent de type frontal,
les airbags se gonflent rapidement,
permettant ainsi d’amortir l’impact de
la tête et du thorax du conducteur sur
le volant et du passager sur la planche
de bord ; puis ils se dégonflent
immédiatement après le choc afin
d’éviter toute entrave pour quitter le
véhicule.
Anomalies de fonctionnement
Ce témoin s’allume au
démarrage moteur puis s’éteint après
65 secondes environ.
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT
S’il ne s’allume pas à la mise sous
contact ou s’il reste allumé, il signale
une défaillance du système.
Consultez au plus tôt un Représentant
de la marque.
Tout retard dans cette démarche peut
signifier une perte dans l’efficacité de
la protection.
2
En choc frontal avec un autre
véhicule de catégorie équivalente
ou supérieure, sur un recouvrement
égal ou supérieur à 40 %, les
vitesses des deux véhicules étant
égales ou supérieures à 40 km/h.
En choc latéral avec un autre
véhicule de catégorie équivalente
ou supérieure et à une vitesse
d’impact égale ou supérieure à
50 km/h.
Les cas suivants provoquent le
déclenchement des
prétensionneurs ou des Airbags.
En choc frontal contre une surface
non déformable avec une vitesse
d’impact égale ou supérieure à
25 km/h.
Faites connaissance avec votre véhicule - 83
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT
2
Dans les exemples de cas suivants,
les prétensionneurs ou les Airbags
sont susceptibles d’être
déclenchés :
– choc sous le véhicule de type
trottoirs ;
– trous dans la chaussée ;
– chute ou atterrissage dur ;
– pierres ;
– ...
84 - Faites connaissance avec votre véhicule
Dans les exemples de cas suivants,
les prétensionneurs ou les Airbags
sont susceptibles de ne pas être
déclenchés :
– choc arrière, même violent ;
– retournement ;
– choc latéral, impactant l’avant ou
l’arrière du véhicule ;
– choc frontal, sous le hayon d’un
camion ;
– choc frontal contre un obstacle avec
un angle important ;
– ...
Tous les avertissements qui suivent
sont destinés à ne pas gêner le
déploiement de l’airbag et à éviter
des blessures graves directes par
projection lors de son ouverture.
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT
Avertissements
2
Avertissements concernant l’airbag conducteur
– Ne modifier ni le volant, ni son coussin.
– Tout recouvrement du coussin du volant est interdit.
– Ne fixer aucun objet (épinglette, logo, montre, support de téléphone…) sur le coussin.
– Le démontage du volant est interdit (sauf pour le personnel habilité du Réseau de la marque).
– Ne pas conduire trop près du volant : adopter une position de conduite avec les bras légèrement pliés (voir paragraphe
« Réglage de la position de conduite » 🡺 76). Cela assurera un espace suffisant pour un déploiement et une efficacité
corrects du sac.
Avertissements concernant l’airbag passager
– Monte de housses interdite aux places avant, cela pourrait affecter le fonctionnement de l’ airbag passager.
– Ne pas coller ni fixer d’objets (épinglettes, logo, montre, support de téléphone…) sur la planche de bord dans la zone de
l’airbag.
– Ne rien interposer entre la planche et l’occupant (animal, parapluie, canne, paquets…).
– Ne pas poser les pieds sur la planche de bord ou le siège car ces différentes postures risquent de provoquer de graves
blessures. De manière générale, maintenir éloignée toute partie du corps (genoux, mains, tête…) de la planche.
Faites connaissance avec votre véhicule - 85
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES AUX CEINTURES ARRIÈRE
2
Ils sont constitués de :
– prétensionneurs d’enrouleur des
ceintures de sécurité latérales ;
– limiteurs d’effort de thorax.
Ces systèmes sont prévus pour
fonctionner séparément ou
conjointement à l’occasion de chocs
frontaux.
Suivant le niveau de violence du choc,
le système peut déclencher :
– le blocage de la ceinture de
sécurité ;
– le prétensionneur de l’enrouleur de
ceinture de sécurité (qui se déclenche
pour rectifier le jeu de la ceinture).
Prétensionneurs des ceintures
latérales
Limiteur d’effort
À partir d’un certain niveau de violence
de choc, ce mécanisme se déclenche
pour limiter, à un niveau supportable,
les efforts de la ceinture sur le corps.
86 - Faites connaissance avec votre véhicule
Les prétensionneurs servent à plaquer
la ceinture contre le corps, à plaquer
l’occupant sur son siège et à
augmenter ainsi son efficacité.
Contact mis, lors d’un choc de type
frontal important et suivant la violence
du choc, le système peut déclencher le
prétensionneur de l’enrouleur de
ceinture de sécurité 1 qui rétracte
instantanément la ceinture.
– À la suite d’un
accident, faites vérifier
l’ensemble des moyens
de retenue.
– Toute intervention sur le
système complet
(prétensionneurs, airbags,
boîtiers électroniques, câblages)
ou réutilisation sur tout autre
véhicule, même identique, est
rigoureusement interdite.
– Pour éviter tout déclenchement
intempestif pouvant occasionner
des dommages, seul le personnel
qualifié du Réseau de la marque
est habilité à intervenir sur les
prétensionneurs et airbags.
– Le contrôle des caractéristiques
électriques de l’allumeur ne doit
être effectué que par du
personnel spécialement formé,
utilisant un matériel adapté.
– Lors de la mise au rebut du
véhicule, adressez-vous à un
Représentant de la marque pour
l’élimination du générateur de gaz
des prétensionneurs et airbags.
DISPOSITIFS DE PROTECTION LATÉRALE
Airbag latéral
Il s’agit d’un airbag équipant chaque
siège avant et qui se déploie sur le
côté du siège (côté portière) afin de
protéger les occupants en cas de choc
latéral violent.
2
Airbag rideau
Il s’agit d’un airbag équipant chaque
côté supérieur du véhicule et qui se
déploie le long des vitres latérales des
portes avant et arrière afin de protéger
les occupants en cas de choc latéral
violent.
Airbag central
Il s’agit d’un airbag équipant le siège
conducteur, qui se déploie entre le
siège conducteur et le siège passager,
afin de protéger le conducteur et son
passager en cas de choc latéral
violent.
Il se déploie également pour protéger
le conducteur, lorsqu’il est seul à
l’avant, en cas de choc latéral violent.
Faites connaissance avec votre véhicule - 87
DISPOSITIFS DE PROTECTION LATÉRALE
Avertissements
2
Avertissement concernant l’airbag latéral et l’airbag central
– Monte de housses interdite aux places avant, cela pourrait affecter le fonctionnement de l’ airbag
passager.
– Ne pas placer d’accessoire, d’objet ou même un animal entre le dossier, la portière et les habillages intérieurs. Ne pas
également couvrir le dossier du siège d’objets tels que vêtements ou accessoires. Cela pourrait affecter le bon
fonctionnement de l’airbag ou provoquer des blessures lors de son déploiement.
– Ne pas rouler avec l’accoudoir central en position ouverte, cela pourrait affecter le bon fonctionnement de l’airbag et/ou
provoquer des blessures lors de son déploiement.
– Ne pas placer d’objet(s) sur le couvercle du vide-poches d’accoudoir central, cela pourrait affecter le bon fonctionnement
de l’airbag et/ou provoquer des blessures lors de son déploiement.
– Ne pas placer d’objet(s) dépassant du vide-poches d’accoudoir central, cela pourrait affecter le bon fonctionnement de
l’airbag et/ou provoquer des blessures lors de son déploiement.
– Tout démontage ou toute modification du siège et des habillages intérieurs est interdit sauf par le personnel habilité du
Réseau de la marque.
– Les fentes sur les dossiers avant (côté portière et côté console centrale) correspondent à la zone de déploiement des
airbags : il est interdit d’y introduire des objets.
88 - Faites connaissance avec votre véhicule
DISPOSITIFS DE RETENUE COMPLÉMENTAIRES
Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gêner le déploiement de l’ airbag et à éviter des blessures
graves directes par projection lors de son ouverture.
L’airbag est conçu pour compléter l’action de la ceinture de sécurité, et l’airbag et la ceinture de sécurité
constituent des éléments indissociables du même système de protection. Il est donc impératif de porter la ceinture
de sécurité en permanence, le non-port de la ceinture de sécurité exposant les occupants à des blessures
aggravées en cas d’accident, et pouvant également aggraver les risques de blessures à la surface de la peau, qui
sont inhérents au déploiement de l’airbag lui-même.
Le déclenchement des prétensionneurs ou des airbags en cas de retournement ou de choc arrière même violent n’est pas
systématique. Des chocs sous le véhicule de type trottoirs, trous dans la chaussée, pierres… peuvent provoquer le
déclenchement de ces systèmes.
– Toute intervention ou modification sur le système complet airbag (airbags, prétensionneurs, boîtier électronique,
câblage…) est rigoureusement interdite (sauf par le personnel qualifié du Réseau de la marque).
– Pour préserver le bon fonctionnement et pour éviter tout déclenchement intempestif, seul le personnel qualifié du
Réseau de la marque est habilité à intervenir sur un système airbag.
– Par mesure de sécurité, faites vérifier le système airbag lorsque le véhicule a été l’objet d’un accident, d’un vol ou d’une
tentative de vol.
– Lors du prêt ou de la revente du véhicule, informez de ces conditions le nouvel acquéreur en lui remettant la présente
notice d’utilisation et d’entretien.
– Lors de la mise au rebut du véhicule, adressez-vous à un Représentant de la marque pour l’élimination du (des)
générateur(s) de gaz.
Faites connaissance avec votre véhicule - 89
2
SYSTÈME DE DÉTECTION DE PASSAGER
2
Suivant véhicule, le système de
détection des passagers gère
automatiquement l’activation et la
désactivation de l’airbag passager en
fonction de l’état d’occupation du siège
passager avant.
L’airbag passager est désactivé
automatiquement si un siège enfant
est installé sur le siège passager avant
ou si ce siège n’est pas occupé.
Avant d’installer un siège enfant sur le
siège passager avant, consultez les
différents types de sièges 🡺 95 ainsi
que les méthodes d’installations 🡺 93.
Pour connaître le type de siège enfant
autorisé sur le siège passager avant
🡺 101.
Après une phase d’initialisation de 5
secondes environ, les témoins 1 et 2
permettent de vérifier l’état d’activation
de l’airbag passager :
– témoin
1 allumé, l’airbag
passager est désactivé. Dans ce cas,
le témoin reste allumé en
permanence ;
– témoin
2 allumé, l’airbag
passager est activé. Dans ce cas, le
témoin est allumé pendant environ 65
secondes.
Après la phase d’initialisation, si le
système détecte un changement d’état
(ex. : siège passager occupé à la mise
sous contact, puis inoccupé), les
messages suivants s’affichent au
tableau de bord :
– « Airbag passager activé »,
accompagné du témoin
;
ou
– « Airbag passager désactivé »,
accompagné du témoin
Fonctionnement
90 - Faites connaissance avec votre véhicule
DANGER
Après installation d’un
siège enfant dos à la
route, vérifiez que
l’airbag est bien désactivé (témoin
1 allumé).
.
Les marquages sur la planche de bord
et les étiquettes A sur chaque côté du
pare‑soleil passager 3 (à l’exemple de
l’étiquette ci-dessus), vous rappellent
l’interdiction de placer un enfant dans
un siège dos à la route, lorsque
l’airbag passager est activé.
SYSTÈME DE DÉTECTION DE PASSAGER
Ne coupez jamais le
contact avant l’arrêt
complet du véhicule,
l’arrêt du moteur
entraîne la suppression des
assistances : freins, direction... et
des dispositifs de sécurité passive
tels qu’airbags, prétensionneurs.
Si le témoin d’activation
est
allumé alors qu’un siège enfant dos
à la route a été installé :
– coupez le contact ;
– enlevez le siège enfant du siège
passager ;
– enlevez tout élément additionnel
pouvant se trouver entre le siège
enfant et le siège passager ;
– réinstallez le siège enfant en vous
conformant aux indications du
fabricant du siège enfant ;
– démarrez le véhicule.
Si le problème persiste, positionnez le
siège enfant à l’arrière et adressezvous à un Représentant de la marque.
Si le témoin de désactivation
est allumé alors qu’un passager de
taille adulte est assis sur le siège du
passager avant, il se peut qu’il ne
soit pas correctement installé.
Exécutez les actions suivantes pour
permettre au système de détecter le
passager :
– retirez tout élément additionnel de
l’assise du siège, tel que serviette de
plage, housse de siège... ;
– assurez-vous que le dossier du
siège ne soit pas trop incliné en
arrière ;
– faites asseoir le passager droit sur le
siège , centré sur le coussin de siège,
les jambes confortablement étendues ;
– laissez le passager assis dans cette
position pendant deux à trois minutes
après l’allumage du témoin
d’activation.
Si le problème persiste, positionnez le
passager à l’arrière et adressez-vous à
un Représentant de la marque.
2
DANGER
Après installation d’un
siège enfant dos à la
route, vérifiez que
l’airbag est bien désactivé (témoin
1 allumé).
Facteurs additionnels affectant
le fonctionnement du système
Les ceintures de sécurité contribuent à
maintenir le passager en position dans
le siège pendant les manœuvres du
véhicule et le freinage. Ceci aide le
système de détection de passager à
maintenir le statut de l’airbag
passager.
Une couche épaisse de matériau
supplémentaire (manteau épais, un
coussin, un objet volumineux placé
dans la poche arrière du passager, un
dispositif de chauffage ou de
massage) peut entraver le bon
fonctionnement du système de
détection de passager.
Nota : un objet posé sur l'assise
passager peut, dans certains cas,
déclencher le témoin d'alerte.
Faites connaissance avec votre véhicule - 91
SYSTÈME DE DÉTECTION DE PASSAGER
2
Avertissement
concernant l’ airbag
passager : monte de
housses interdite aux
places avant.
Un siège humide peut affecter
l’efficacité du système de détection de
passager. Si le siège passager avant
est humide, séchez-le immédiatement.
92 - Faites connaissance avec votre véhicule
SÉCURITÉ ENFANTS
Généralités
Transport d’enfant
Conformez-vous à la législation locale
du pays où vous vous trouvez.
L’enfant, comme l’adulte, doit être
assis correctement et attaché quel que
soit le trajet. Vous êtes responsable
des enfants que vous transportez.
L’enfant n’est pas un adulte en
miniature. Il est exposé à des risques
de blessures spécifiques car ses
muscles et ses os sont en pleine
croissance. La ceinture de sécurité
seule n’est pas adaptée à son
transport. Utilisez le siège enfant
approprié et faites-en un usage
correct.
🡺 62.
Pour empêcher
l’ouverture des portières,
utilisez le dispositif
« Sécurité enfants »
Un choc à 50 km/h
représente une chute de
10 mètres.
Ne pas attacher un
enfant équivaut à le laisser jouer
sur un balcon au quatrième étage
sans balustrade !
Ne tenez jamais un enfant dans
vos bras.
En cas d’accident, vous ne le
retiendrez pas même si vous êtes
attachés.
Si votre véhicule a été impliqué
dans un accident de la route,
changez le siège enfant et faites
vérifier les ceintures et les
ancrages ISOFIX.
Responsabilité du
conducteur lors du
stationnement ou arrêt
du véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule
en y laissant un enfant, un adulte
non autonome ou un animal
même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes, par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore
en verrouillant les portes.
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la
température intérieure de
l’habitacle monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU
BLESSURES GRAVES.
Utilisation d’un siège enfant
Le niveau de protection offert par le
siège enfant dépend de sa capacité à
retenir votre enfant et de son
installation. Une mauvaise installation
compromet la protection de l’enfant en
cas de freinage brutal ou de choc.
Faites connaissance avec votre véhicule - 93
2
SÉCURITÉ ENFANTS
2
Avant d’acheter un siège enfant,
vérifiez qu’il est conforme à la
réglementation du pays où vous vous
trouvez et qu’il se monte dans votre
véhicule. Consultez un Représentant
de la marque afin de connaître les
sièges recommandés pour votre
véhicule.
La réglementation sur le transport des
enfants est spécifique à chaque pays.
L’utilisation d’un siège enfant durant le
transport dépend de l’âge et/ou de la
taille et/ou du poids de l’enfant.
Pour les enfants qui n’ont plus besoin
d’être transportés dans un siège
enfant, veillez à ce que la ceinture de
sécurité soit correctement ajustée et
bouclée.
Dans tous les cas, conformez-vous à
la législation locale du pays où vous
vous trouvez.
Avant de monter un siège enfant, lisez
sa notice et respectez les instructions.
En cas de difficultés lors de
l’installation, contactez le fabricant de
l’équipement. Conservez la notice
avec le siège.
94 - Faites connaissance avec votre véhicule
Montrez l’exemple en
bouclant votre ceinture et
apprenez à votre enfant :
– à s’attacher correctement ;
– à monter et descendre du côté
opposé au trafic.
N’utilisez pas de siège enfant
d’occasion ou dépourvu de notice
d’utilisation.
Veillez à ce qu’aucun objet, dans
ou à proximité du siège enfant, ne
gêne son installation.
Ne laissez jamais un
enfant sans surveillance
dans le véhicule.
Assurez-vous que votre
enfant est toujours attaché et que
son harnais ou sa ceinture est
correctement réglé et ajusté.
Évitez les vêtements trop épais
qui introduisent du jeu avec les
sangles 🡺 76.
Ne laissez pas votre enfant
passer la tête ou les bras par la
fenêtre.
Vérifiez que l’enfant conserve une
posture correcte pendant tout le
trajet, notamment lorsqu’il dort.
SÉCURITÉ ENFANTS
Choix du siège enfant
Sièges enfant face à la route
Rehausses
Sièges enfant dos à la route
La tête du bébé est, en proportion,
plus lourde que celle de l’adulte et son
cou est très fragile. Transportez
l’enfant le plus longtemps possible
dans cette position (jusqu’à l’âge de 2
ans minimum). Elle maintient la tête et
le cou.
Choisissez un siège enveloppant pour
une meilleure protection latérale et
changez-le dès que la tête de l’enfant
dépasse de la coque.
2
Jusqu’à 18 kg ou 4 ans, l’enfant peut
voyager sur un siège face à la route.
Choisissez un siège en fonction de la
taille de l’enfant : la tête et l’abdomen
des enfants sont les parties à protéger
en priorité. Un siège enfant face à la
route solidement fixé au véhicule
réduit les risques d’impact de la tête.
Transportez votre enfant dans un
siège face route avec harnais tant que
sa taille le permet.
Choisissez un siège enveloppant pour
une meilleure protection latérale.
Dès 15 kg ou 4 ans l’enfant peut
voyager sur un rehausseur qui permet
d’adapter la ceinture de sécurité à sa
morphologie. L’assise du rehausseur
doit être munie de guides positionnant
la ceinture sur les cuisses de l’enfant
et non sur le ventre. Un dossier
réglable en hauteur et équipé d’un
guide sangle est conseillé pour placer
la ceinture au milieu de l’épaule. Elle
ne doit jamais être sur le cou ou sur le
bras.
Choisissez un siège enveloppant pour
une meilleure protection latérale.
Faites connaissance avec votre véhicule - 95
SÉCURITÉ ENFANTS
Choix de la fixation du siège
enfant
2
Il existe deux systèmes de fixation des
sièges enfant : la ceinture de sécurité
ou le système ISOFIX.
Fixation par ceinture
La ceinture de sécurité doit être
ajustée pour assurer sa fonction en
cas de freinage brutal ou de choc.
Respectez les trajets de sangle
indiqués par le fabricant du siège
enfant.
Vérifiez toujours le bouclage de la
ceinture de sécurité en tirant dessus
puis tendez-la au maximum en
appuyant sur le siège enfant.
Vérifiez le bon maintien du siège en
exerçant un mouvement gauche/droite
et avant/arrière : le siège doit rester
solidement fixé.
Vérifiez que le siège enfant n’est pas
installé de travers et qu’il ne repose
pas contre une vitre.
N’utilisez pas de siège
enfant qui risque de
déverrouiller la ceinture
qui le retient : la base du
siège ne doit pas reposer sur le
pêne et/ou la boucle de la
ceinture de sécurité.
La ceinture de sécurité
ne doit jamais être
relâchée ou vrillée.
Ne la faites jamais
passer sous le bras ni derrière le
dos.
Vérifiez que la ceinture ne soit
pas endommagée par des arêtes
vives.
Si la ceinture de sécurité ne
fonctionne pas normalement, elle
ne peut pas protéger l’enfant.
Consultez un Représentant de la
marque.
N’utilisez pas cette place tant que
la ceinture n’est pas réparée.
Fixation par système ISOFIX
Les sièges enfants ISOFIX autorisés
sont homologués suivant la
96 - Faites connaissance avec votre véhicule
réglementation en vigueur dans un des
quatre cas suivants :
– universel ISOFIX 3 points face à la
route ;
– semi-universel ISOFIX 2 points ;
– spécifique ;
– i-Size qui disposent :
– soit d’une sangle qui s’attache sur
le troisième anneau de la place
concernée ;
– soit d’une jambe de force qui
repose sur le plancher du véhicule,
compatible avec la place
homologuée i-Size, dont le rôle est
d’empêcher le siège enfant de
basculer en cas de collision.
Pour ces trois derniers, vérifiez que
votre siège enfant peut être installé en
consultant la liste des véhicules
compatibles.
Aucune modification ne
doit être apportée aux
éléments du système
monté d’origine :
ceintures, ISOFIX et sièges ainsi
que leurs fixations.
Attachez le siège enfant avec les
verrous ISOFIX lorsqu’il en est équipé.
Le système ISOFIX assure un
montage facile, rapide et sûr.
SÉCURITÉ ENFANTS
Le système ISOFIX est constitué de
deux anneaux et, dans certains cas,
d’un troisième anneau.
2
Les ancrages ISOFIX
ont été exclusivement
mis au point pour les
sièges enfant avec
système ISOFIX.
Ne fixez jamais d’autres sièges
enfant, ni de ceinture ou autres
objets à ces ancrages.
Assurez-vous que rien ne gêne
au niveau des points d’ancrage.
Si le véhicule a été impliqué dans
un accident de la route, faites
vérifier les ancrages ISOFIX et
changez votre siège enfant.
Avant d’utiliser un siège
enfant ISOFIX que vous
avez acquis pour un
autre véhicule, assurezvous que son installation est
autorisée. Consultez la liste des
véhicules pouvant recevoir le
siège auprès du fabricant de
l’équipement.
Les deux anneaux 1 sont situés entre
le dossier et l’assise du siège et sont
repérés par un marquage
.
Le troisième anneau 4 est utilisé pour
attacher la sangle supérieure 2 de
certains sièges enfant.
Places arrière
La sangle supérieure 2 doit passer
entre le dossier et la tablette arrière.
Pour cela, déposez la tablette arrière
🡺 355.
Fixez le crochet 3 sur l’un des
anneaux 4 repéré par le symbole
.
Place passager avant
Faites connaissance avec votre véhicule - 97
SÉCURITÉ ENFANTS
2
Fixez le crochet 3 de la sangle
supérieure 2 sur l’anneau 4 repéré
par le symbole
.
Toutes places
Tendez la sangle supérieure 2 pour
que le dossier du siège enfant soit en
contact avec le dossier du véhicule.
98 - Faites connaissance avec votre véhicule
Les ancrages ISOFIX
ont été exclusivement
mis au point pour les
sièges enfant avec
système ISOFIX. Ne fixez jamais
d’autres sièges enfant, ni de
ceinture ou autres objets à ces
ancrages.
Assurez-vous que rien ne gêne
au niveau des points d’ancrage.
Si le véhicule a été impliqué dans
un accident de la route, faites
vérifier les ancrages ISOFIX et
changez votre siège enfant.
Assurez-vous que le
dossier du siège enfant
face à la route soit en
contact avec le dossier
du siège du véhicule. Dans ce
cas, le siège enfant ne repose
pas toujours sur l’assise du siège
du véhicule.
Fixez impérativement la
sangle du siège enfant
sur l’anneau
correspondant.
Installation du siège enfant,
généralités
Certaines places ne sont pas
autorisées à l’installation d’un siège
enfant.
Les schémas aux pages 🡺 101 vous
indiquent où fixer un siège enfant.
SÉCURITÉ ENFANTS
Montez le siège enfant
de préférence sur un
siège arrière.
Assurez-vous que le
siège enfant ou les pieds de
l’enfant ne gênent pas le bon
verrouillage du siège avant 🡺 70.
Assurez-vous que l’installation du
siège enfant dans le véhicule ne
risque pas de le déverrouiller de
son embase.
Si vous devez enlever l’appuitête, assurez-vous qu’il est bien
rangé afin qu’il ne se transforme
pas en projectile en cas de
freinage brutal ou de choc.
Fixez toujours le siège enfant au
véhicule même non utilisé afin
qu’il ne se transforme pas en
projectile en cas de freinage
brutal ou de choc.
Les types de siège enfant mentionnés
peuvent ne pas être disponibles. Avant
d’utiliser un autre siège enfant, vérifiez
auprès du fabricant qu’il se monte.
chaque pays. Consultez la législation
en vigueur et suivez les indications du
schéma.
Avant d’installer un siège enfant à
cette place (si autorisé) :
– baissez la ceinture de sécurité au
maximum ;
– reculez le siège au maximum ;
– inclinez légèrement le dossier par
rapport à la verticale (25° environ) ;
– pour les véhicules qui en sont
équipés, remontez l’assise du siège au
maximum.
Dans tous les cas, remontez au
maximum l’appui-tête du siège afin
que celui-ci n’interfère pas avec le
siège enfant 🡺 69.
Après l’installation du siège enfant,
lorsque c’est possible, vous pouvez
avancer le siège du véhicule si
nécessaire (afin de laisser la place
suffisante aux places arrière pour des
passagers ou d’autres sièges enfants).
Pour un siège enfant dos route, n’allez
pas au contact de la planche de bord
ou en position maximum avancée.
Ne modifiez plus les autres réglages
après l’installation du siège enfant.
RISQUE DE MORT OU
DE BLESSURES
GRAVES : après avoir
installé un siège enfant
dos route à cette place, vérifiez
que l’airbag est bien désactivé
🡺 90 🡺 112.
En place arrière latérale
Une nacelle s’installe dans le sens
transversal du véhicule et utilise au
minimum deux places. Placez la tête
de l’enfant du côté opposé à la porte.
Avancez le siège avant du véhicule au
maximum pour installer un siège
enfant dos à la route, puis reculez-le
au maximum sans contact avec le
siège enfant.
Pour la sécurité de l’enfant face à la
route :
– reculez le siège où vous installez
l’enfant le plus possible ;
– avancez le siège qui est devant
l’enfant et redressez-en le dossier afin
d’éviter le contact entre le siège et les
jambes de l’enfant.
En place avant
Le transport d’enfant en place
passager avant est spécifique à
Faites connaissance avec votre véhicule - 99
2
SÉCURITÉ ENFANTS
En place arrière centrale
2
Assurez-vous que le
siège enfant ou les pieds
de l’enfant ne gênent
pas le bon verrouillage
du siège avant 🡺 70.
Dans tous les cas, retirez l’appui-tête
du siège arrière sur lequel est
positionné le siège enfant 🡺 353. Si
nécessaire, placez le siège arrière
dans la position la plus reculée. Ces
actions doivent être faites avant de
placer le siège enfant. Vérifiez que le
siège enfant est appuyé sur le dossier
du siège arrière.
Installation d’un
rehausseur (groupe 2
ou 3)
Vérifiez le bon
fonctionnement (enroulement) de
la ceinture 🡺 76.
Ajustez la ceinture de sécurité en
positionnant :
– la sangle de thorax sur l’épaule
de l’enfant sans toucher le cou ;
– la sangle de bassin afin qu’elle
soit posée à plat sur les cuisses
et contre le bassin.
Si besoin, adaptez la position du
siège du véhicule.
Montez le siège enfant
de préférence sur un
siège arrière.
Pour installer un siège
ISOFIX en place arrière latérale
gauche, dégagez la ceinture
centrale avec la main avant
d’engager les verrous.
100 - Faites connaissance avec votre véhicule
Vérifiez que la ceinture soit adaptée à
la fixation de votre siège enfant.
Consultez un Représentant de la
marque.
Un siège enfant avec
jambe de force ne doit
jamais être installé en
place arrière centrale.
RISQUE DE MORT OU
BLESSURES GRAVES.
2
Faites connaissance avec votre véhicule - 101
SIÈGES ENFANT
Fixation par ceinture de sécurité
2
Visuel d'installation
102 - Faites connaissance avec votre véhicule
SIÈGES ENFANT
RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : après avoir installé un siège enfant dos route sur la place
passager avant, vérifiez que l’airbag est bien désactivé 🡺 90 🡺 112.
Vérifiez l’état de l’airbag avant d’installer un passager ou un siège enfant.
Place interdisant l’installation d’un siège enfant.
Siège enfant fixé à l’aide de la ceinture
Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « Universel ».
Place autorisant la fixation par ceinture d'un siège homologué « B2 ».
L’utilisation d’un système de sécurité enfant non approprié à ce véhicule ne protégera pas correctement le bébé
ou l’enfant. Il risquerait d’être grièvement ou mortellement blessé.
Assurez-vous que votre enfant est toujours attaché et que son harnais ou sa ceinture est correctement réglé et
ajusté.
Si besoin, réglez la position du siège en conséquence.
Interdiction de monter un siège enfant lorsque le grand dossier est en position rabattue.
Faites connaissance avec votre véhicule - 103
2
SIÈGES ENFANT
Tableau d'installation
2
Le tableau ci-dessous reprend les mêmes informations que le visuel de la page précédente afin de respecter la
réglementation en vigueur.
Place avant passager
Type de siège enfant
Poids de
l’enfant
Places arrière
latérales
Place arrière
centrale
Nacelle transversale
Groupe 0
X
U (2)
U (2)
U (1) (5)
X
U (3)
U (3) (6)
< à 13 kg et 9 à
18 kg
U (1) (5)
X
U (3)
U (3) (6)
Siège face route
Groupe 1
9 à 18 kg
U (5)
X
U (4)
U (4) (6)
Rehausseur
Groupes 2 et 3
15 à 25 kg et 22
à 36 kg
U / B2 (5)
X
U / B2 (4)
U (4)
Avec airbag
désactivé
Avec airbag
activé
< à 10 kg
X
Coque dos route
Groupes 0 ou 0 +
< à 10 kg et < à
13 kg
Coque/siège dos route
Groupes 0 + et 1
(1) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : après avoir installé un siège enfant dos route sur la
place passager avant, vérifiez que l’airbag est bien désactivé 🡺 90 🡺 112.
X = Place non autorisée à l’installation d’un siège enfant de ce type.
U = Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège du commerce homologué « Universel » ; vérifiez qu’il se monte.
B2 = Réhausseur des groupes 2 et 3 (15 à 25 kg et 22 à 36 kg).
104 - Faites connaissance avec votre véhicule
SIÈGES ENFANT
(2) Une nacelle s’installe dans le sens transversal du véhicule et utilise au minimum deux places. Placez la tête de l’enfant du
côté opposé à celui de la porte.
(3) Si nécessaire, placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée. Avancez le siège avant du véhicule au maximum
pour installer un siège enfant dos à la route puis, reculez-le au maximum sans contact avec le siège enfant.
(4) Dans tous les cas, retirez l’appui-tête du siège arrière sur lequel est positionné le siège enfant. Cette action doit être faite
avant de placer le siège enfant. Avancez le siège qui est devant l’enfant, redressez le dossier afin d’éviter le contact entre le
siège et les jambes de l’enfant.
(5) Placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée et la plus haute, et inclinez légèrement le dossier (25° environ).
(6) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : un siège enfant avec jambe de force ne doit jamais être
installé.
Faites connaissance avec votre véhicule - 105
2
SIÈGES ENFANT
Fixation par système ISOFIX
2
Visuel d'installation
106 - Faites connaissance avec votre véhicule
SIÈGES ENFANT
Pour la place passager avant, il est préconisé d’utiliser un siège enfant avec jambe de force afin d’éviter de
déclencher le signal de non-port de la ceinture.
L’utilisation d’un système de sécurité enfant non approprié à ce véhicule ne protégera pas correctement le bébé
ou l’enfant. Il risquerait d’être grièvement ou mortellement blessé.
Le fait d’installer un siège ISOFIX en place arrière latérale gauche condamne l’utilisation de la place centrale. La
ceinture centrale n’est plus accessible ni utilisable.
RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES :
après avoir installé un siège enfant dos route sur la place passager avant, vérifiez que l’airbag est bien désactivé
🡺 90 🡺 112.
Place interdisant l’installation d’un siège enfant de ce type.
Siège enfant fixé à l’aide de la fixation ISOFIX
Place autorisant la fixation d’un siège enfant ISOFIX ou i-Size.
Les places avant et arrière sont équipées d’un ancrage autorisant la fixation d’un siège enfant face à la route ISOFIX
universel. Les ancrages sont situés sur le dossier du siège passager pour la place avant et sur le dossier de la banquette pour
les places arrière.
Faites connaissance avec votre véhicule - 107
2
SIÈGES ENFANT
2
Assurez-vous que votre enfant est toujours attaché et que son harnais ou sa ceinture est correctement réglé et
ajusté.
Si besoin, réglez la position du siège en conséquence.
Interdiction de monter un siège enfant lorsque le grand dossier est en position rabattue.
Montez le siège enfant de préférence sur un siège arrière.
Pour installer un siège ISOFIX à cette place, dégagez les boucles de ceinture avec la main avant d’engager les
verrous.
108 - Faites connaissance avec votre véhicule
2
Faites connaissance avec votre véhicule - 109
SIÈGES ENFANT
Tableau d'installation
2
Le tableau ci-dessous reprend les mêmes informations que le visuel de la page précédente afin de respecter la
réglementation en vigueur.
Place avant passager
Poids de
l’enfant
Taille du
siège
[Gabarit]
Nacelle transversale
Groupe 0
< à 10 kg
Coque dos route
Groupes 0 ou 0 +
Places arrière
latérales
Place arrière
centrale
X
IL (2)
X
IL (1) (3)
X
IL (4)
X
R3 [C]
R2 [D]
IL (1) (3)
X
IL (4)
X
9 à 18 kg
F3 [A]
F2 [B]
F2X [B1]
IUF-IL
(3)
X
IUF-IL
(4) (5)
X
15 à 25 kg et
22 à 36 kg
B2
IUF-IL
(3)
X
IUF-IL
(4) (5)
X
I - U (1) (3)
X
I - U (4) (5)
X
Avec airbag
ISOFIX
désactivé
Avec airbag
ISOFIX activé
L1 [F]
L2 [G]
X
< à 13 kg
R1 [E]
Siège dos route
Groupes 0 + et 1
< à 13 kg et 9
à 18 kg
Siège face route
Groupe 1
Rehausseur
Groupes 2 et 3
Type de siège enfant
Siège i-Size
X = Place non autorisée à l’installation d’un siège enfant.
U = Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège du commerce homologué « Universel » ; vérifiez qu’il se monte.
IUF-IL = Place autorisant, pour les véhicules qui en sont équipés, la fixation par attache ISOFIX d’un siège enfant homologué
« Universel/semi-universel ou spécifique à un véhicule » ; vérifiez qu’il se monte.
11 0 - F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e
SIÈGES ENFANT
(1) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : après avoir installé un siège enfant dos route sur la
place passager avant, vérifiez que l’airbag est bien désactivé 🡺 90 🡺 112.
(2) Une nacelle s’installe dans le sens transversal du véhicule et utilise au minimum deux places. Placer la tête de l’enfant du
côté opposé à celui de la porte.
(3) Placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée et la plus haute, et inclinez légèrement le dossier (25° environ).
(4) Si nécessaire, placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée. Avancez le siège avant du véhicule au maximum
pour installer un siège enfant dos à la route puis, reculez-le au maximum sans contact avec le siège enfant.
(5) Dans tous les cas, retirez l’appui-tête du siège arrière sur lequel est positionné le siège enfant. Cette action doit être faite
avant de placer le siège enfant. Avancez le siège qui est devant l’enfant, redressez le dossier afin d’éviter le contact entre le
siège et les jambes de l’enfant.
La taille d’un siège enfant ISOFIX est repérée par une lettre :
– F3,F2,F2X [A, B, B1] : pour les sièges face route du groupe 1 (de 9 à 18 kg) ;
– B2 : rehausseurs des groupes 2 et 3 (15 à 25 kg et 22 à 36 kg) ;
– R3, R2 [C, D] : coques ou sièges dos route du groupe 0 + (inférieur à 13 kg) ou du groupe 1 (de 9 à 18 kg) ;
– R1 [E] : coques dos route du groupe 0 (inférieur à 10 kg) ou 0 + (inférieur à 13 kg) ;
– L1,L2 [F, G] : nacelles du groupe 0 (inférieur à 10 kg).
F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e - 111
2
SÉCURITÉ ENFANTS
Désactivation, activation
2
L’activation ou la
désactivation de l’airbag
passager doit se faire
véhicule à l’arrêt,
contact coupé.
En cas de manipulation véhicule
Désactivation airbag passager
avant
roulant, les témoins
Pour désactiver l’ airbag : véhicule
à l’arrêt, contact coupé, poussez et
tournez le verrou 1 sur la position
OFF.
À la mise sous contact, vérifiez
(suivant véhicule)
Avant d’installer un siège enfant sur le
siège passager avant :
– vérifiez que cette place est autorisée
à l’installation du siège enfant ;
– désactivez impérativement l’airbag
pour un siège enfant dos à la route.
Pour les véhicules non
équipés du verrou 1 🡺 90.
11 2 - F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e
impérativement que le témoin
est bien allumé sur l’afficheur 2 .
Ce voyant reste allumé en
permanence pour vous confirmer
que vous pouvez installer un siège
enfant.
et
s’allument.
Pour retrouver l’état de l’airbag
conforme à la position du verrou,
coupez le contact puis remettezle.
SÉCURITÉ ENFANTS
DANGER
Du fait de
l’incompatibilité entre le
déploiement de l’airbag
passager avant et le
positionnement d’un siège enfant
dos à la route, NE JAMAIS
installer de système de retenue
pour enfant faisant face vers
l’arrière sur un siège protégé
par un airbag frontal ACTIVÉ.
Cela peut provoquer la MORT
de l’ENFANT ou le BLESSER
GRAVEMENT.
DANGER
Du fait de
l’incompatibilité entre le
déploiement de l’airbag
passager avant et le
positionnement d’un siège enfant
dos à la route, NE JAMAIS
installer de système de retenue
pour enfant faisant face vers
l’arrière sur un siège protégé
par un airbag frontal ACTIVÉ.
Cela peut provoquer la MORT
de l’ENFANT ou le BLESSER
GRAVEMENT.
Les marquages sur la planche de bord
et les étiquettes A sur chaque côté du
pare‑soleil passager 3 (à l’exemple de
l’étiquette ci-dessus), vous rappellent
ces instructions.
Activation airbag passager avant
F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e - 11 3
2
SÉCURITÉ ENFANTS
Anomalies de fonctionnement
En cas d’anomalie du système
activation/désactivation de l’airbag
passager avant, l’installation d’un
siège enfant dos à la route sur le siège
avant est interdite.
L’installation de tout autre passager
n’est pas recommandée.
Consultez au plus tôt un Représentant
de la marque.
2
(suivant véhicule)
Dès que vous enlevez le siège enfant
du siège passager avant, réactivez
l’airbag afin d’assurer la protection du
passager avant en cas de choc.
Pour réactiver l’airbag : véhicule à
l’arrêt, contact coupé ,poussez et
tournez le verrou 1 sur la position ON.
À la mise sous contact, vérifiez
impérativement que le témoin
est éteint et que le témoin
s’allume sur l’afficheur 2 pendant
environ une minute après chaque
démarrage.
L’airbag passager avant est activé.
11 4 - F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e
L’activation ou la
désactivation de l’airbag
passager doit se faire
véhicule à l’arrêt,
contact coupé.
En cas de manipulation véhicule
roulant, les témoins
et
s’allument.
Pour retrouver l’état de l’airbag
conforme à la position du verrou,
coupez le contact puis remettezle.
VOLANT DE DIRECTION
Réglage en hauteur et en
profondeur du volant
Abaissez le levier 1 et positionnez le
volant dans la position désirée.
Ensuite, relevez le levier à fond et audelà du point dur pour bloquer le
volant.
Assurez-vous du bon verrouillage du
volant.
Pour des raisons de
sécurité, effectuez ce
réglage véhicule à
l’arrêt.
Chauffage du volant
2
(suivant véhicule)
Cette fonction assure le chauffage du
volant de direction 4 .
Principe de fonctionnement
Une fois la température atteinte, la
fonction régule la température des
zones chauffées pendant 30 minutes
environ puis s’arrête automatiquement.
Activation de la fonction
Contact mis, appuyez sur le bouton 5
de l’écran multimédia 2 .
Désactivation de la fonction
– En automatique :
La fonction s’arrête automatiquement
après la phase de régulation d’environ
30 minutes.
– En manuel :
Pour désactiver la fonction pendant la
phase de régulation, appuyez sur le
bouton 5 de l’écran multimédia 2 .
Nota : la fonction est également
accessible via le bouton 3 « Favoris »
du volant de direction 4 .
F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e - 11 5
VOLANT DE DIRECTION
Fonction « Favoris »
2
La direction est plus douce en
manœuvre de parking (pour plus de
confort) alors que l’effort augmente
progressivement avec l’accroissement
de la vitesse (pour une meilleure
sécurité à grande vitesse).
Ne coupez jamais le
moteur dans une
descente et, de manière
générale, en roulant
(suppression de l’assistance).
Suivant véhicule, en appuyant sur la
commande au volant 6 , vous pouvez
activer le volant chauffant selon les
paramètres d’utilisation mémorisés
que vous avez préalablement définis.
Pour plus d’informations sur la
programmation de cette fonction,
reportez-vous à la notice multimédia.
Direction assistée
La direction à assistance variable est
dotée d’un système à gestion
électronique qui adapte le niveau
d’assistance en fonction de la vitesse
du véhicule.
11 6 - F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e
Ne maintenez pas la
direction braquée à fond,
en butée à l’arrêt.
Moteur à l’arrêt ou en cas de
panne du système, il est toujours
possible de tourner le volant.
L’effort à fournir sera plus
important.
La manœuvre rapide du volant
pourrait émettre un bruit, ce qui
est normal.
RÉTROVISEURS
Rétroviseurs extérieurs à
commande électrique
Pour des raisons de
sécurité, effectuez ces
réglages véhicule à
l’arrêt.
Rétroviseurs rabattables
électriquement
Sélectionnez le rétroviseur à l’aide
d’un des contacteurs 3 , puis avec le
contacteur 2 , réglez-le jusqu’à la
position souhaitée.
Rétroviseurs dégivrants
Moteur allumé, le dégivrage du miroir
est assuré conjointement au
dégivrage-désembuage de la lunette
arrière.
Le déploiement des rétroviseurs au
déverrouillage du véhicule est
automatique. Leur rabattement
s’effectue au verrouillage du véhicule.
Vous pouvez désactiver/activer
l’automatisme de rabattement des
rétroviseurs 🡺 143.
Vous pouvez forcer le rabattement en
appuyant sur le contacteur 1 . Dans
cette situation, les rétroviseurs
resteront rabattus tant qu’un nouvel
appui sur le bouton 1 n’aura pas eu
lieu et cela indépendamment de
l’automatisme de rabattement.
Cas particulier
Lorsque le rétroviseur a été déployé
ou rabattu manuellement, il est
possible de le réinitialiser à une
position d’usage.
Pour cela, appuyez sur le contacteur
1 . Un claquement mécanique du bloc
rétroviseur se fait entendre.
Si aucun claquement ne se fait
entendre, appuyez une nouvelle fois
sur le contacteur 1 jusqu’au
claquement mécanique du rétroviseur.
Les objets observés
dans les miroirs des
rétroviseurs sont en
réalité plus proches
qu’ils ne le paraissent.
Pour votre sécurité, prenez-le en
compte pour apprécier
correctement la distance avant
toute manoeuvre.
F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e - 11 7
2
RÉTROVISEURS
Rétroviseurs inclinables en
marche arrière
2
– 9 secondes environ après le retrait
de la marche arrière lorsque la vitesse
est inférieure à 10 km/h ;
– marche avant engagée lorsque la
vitesse est supérieure à 10 km/h ;
– lorsque le moteur est à l’arrêt.
Mémorisation des réglages
– Réglez les rétroviseurs extérieurs
(voir paragraphes précédents) ;
– pour accéder à la mémorisation des
réglages, reportez-vous à la notice
multimédia. Enregistrez les positions.
Les positions des rétroviseurs
extérieurs en marche avant, en
marche arrière et du siège conducteur
sont alors simultanément mémorisées.
Pour les véhicules équipés du siège
conducteur avec mémorisation, vous
pouvez opter pour un réglage
spécifique des rétroviseurs en marche
arrière et en mémoriser la position.
Véhicule à l’arrêt et marche arrière
engagée, sélectionnez le rétroviseur à
l’aide d’un des contacteurs 3 puis,
avec le contacteur 2 , réglez-le jusqu’à
la position souhaitée.
Retour position de conduite
Le passage de la position marche
arrière à la position marche avant se
fait :
11 8 - F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e
Pour des raisons de
sécurité, effectuez ces
réglages véhicule à
l’arrêt.
Rétroviseur intérieur
Il est orientable.
Rétroviseur avec levier 4
Rappel de la position
mémorisée
Pour accéder au rappel de la position
mémorisée, reportez-vous à la notice
multimédia.
Sélectionnez « Rappeler ».
Les positions des rétroviseurs
extérieurs en marche avant, en
marche arrière et des sièges avant
sont rappelées.
En conduite de nuit, pour ne pas être
ébloui par les projecteurs d’un véhicule
suiveur, basculez le petit levier 4 situé
derrière le rétroviseur.
RÉTROVISEURS
Rétroviseur version électrochrome
5
2
Le rétroviseur fonce automatiquement
lorsque vous êtes suivi par un véhicule
éclairé ou en cas de forte luminosité.
Rétrovision par caméra
Suivant véhicule, votre rétroviseur peut
être équipé d’un affichage de
l’environnement arrière transmis par la
caméra installée derrière la lunette
arrière.
Pour plus d’informations 🡺 120.
F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e - 11 9
RÉTROVISION PAR CAMÉRA
Principe de fonctionnement
2
Suivant véhicule, la rétrovision peut
être effectuée par la caméra 1 .
La rétrovision directe par miroir reste
disponible à tout moment.
La caméra 1 est installée derrière la
lunette arrière dans la zone essuyée.
Veillez à ce que la caméra 1 ne soit
pas occultée (saletés, boue, neige,
buée…).
120 - Faites connaissance avec votre véhicule
À la mise sous contact du véhicule, le
rétroviseur 2 fixé sur la console
centrale de pavillon affiche
l’environnement arrière transmis par la
caméra 1 .
Nota :
– l’affichage de la caméra 1 est
transmis seulement si le rétroviseur
est en mode « écran ». Reportez-vous
au paragraphe « Fonctionnement »
pour plus d’informations ;
– le rétroviseur 2 peut s’orienter de
gauche à droite et de haut en bas.
Cette fonction est une
aide supplémentaire.
Elle ne peut donc, en
aucun cas, remplacer la
vigilance, ni la responsabilité du
conducteur.
Le conducteur doit toujours être
attentif aux événements soudains
qui peuvent intervenir durant la
conduite : veillez donc toujours à
ce qu’il n’y ait pas d’obstacles
mobiles, trop petits ou trop fins
(tels qu’un enfant, un animal, une
poussette, un vélo, une pierre, un
piquet…) dans la zone d’angle
mort lors de la manœuvre.
RÉTROVISION PAR CAMÉRA
Arrêt de la fonction
Le champ de vision de la caméra ne
couvre pas la totalité de
l’environnement arrière du véhicule,
notamment dans la zone d’angle mort
A.
L’affichage s’éteint immédiatement
après avoir coupé le contact.
Nota : le mode « miroir » reste
disponible en actionnant le levier 3 .
Suivant votre vision, un
temps d’adaptation peut
être nécessaire pour vous
concentrer sur l’affichage de la
vue caméra.
Les objets qui apparaissent sur le
bord du rétroviseur 2 peuvent
être déformés.
En cas de trop forte luminosité
(neige, véhicule au soleil…), la
vision de la caméra peut être
partiellement perturbée.
Par faible luminosité ou par
mauvais temps, l’image restituée
à l’écran peut être dégradée.
Faites connaissance avec votre véhicule - 121
2
RÉTROVISION PAR CAMÉRA
Fonctionnement
À chaque démarrage du
véhicule, la fonction
reprend les réglages
enregistrés lors du dernier arrêt
du moteur.
2
Réglage de l’afficheur et de la
caméra
bouton 8 « OK » pour accéder au
réglage souhaité.
Utilisez les boutons 6 et 7 pour ajuster
ou activer/désactiver le paramètre
souhaité.
Sélection des réglages :
a) réglage de la luminosité ;
b) ajustement de l’angle de vision
vertical ;
c) ajustement de l’angle de vision
horizontal ;
d) ajustement de l’angle de rotation ;
e) activation/désactivation de
l’affichage du menu de réglages sur le
rétroviseur ;
Utilisez le levier 3 pour basculer entre
le mode « miroir » et le mode
« écran ».
La LED verte 4 ainsi que le
pictogramme affiché en haut à droit du
rétroviseur indiquent le bon
fonctionnement du mode « écran ».
Elle s’éteint en cas de passage en
mode « miroir » ou en cas de
défaillance.
122 - Faites connaissance avec votre véhicule
f) choix de la langue ;
g) activation/désactivation du rétroéclairage des boutons.
La sortie du menu des réglages se fait
automatiquement après cinq secondes
environ et sans action sur les boutons.
Un premier appui sur le bouton 5
« menu » permet d’accéder au menu
de réglage.
Faites des appuis successifs sur les
boutons 6 et 7 pour faire défiler les
options de réglages. Appuyez sur le
RÉTROVISION PAR CAMÉRA
Pour des raisons de
sécurité, effectuez ces
réglages véhicule à
l’arrêt.
Réglez le champ de vision du
système et des rétroviseurs
latéraux avant de conduire.
Veillez à régler le miroir du
rétroviseur central avant de
basculer ensuite en mode
« écran ».
En cas de marche arrière, en raison de
la zone d’angle mort de la rétrovision,
soyez attentif aux informations de la
caméra de recul (écran multimédia 9 )
en complément de celles fournies par
la rétrovision 🡺 300.
image fixe, ralentissement de la
transmission...).
Si le fond noir persiste, basculez sur le
mode « miroir » et consultez un
Représentant de la marque.
Anomalies de fonctionnement
Particularités liées à la marche
arrière
Lorsque le système détecte une
anomalie de fonctionnement, le fond
du rétroviseur 2 devient noir, le
pictogramme
affiché en haut à
droite du rétroviseur disparaît et la
LED 4 s’éteint.
Cela peut provenir d’une anomalie de
la caméra ou de l’écran (netteté,
Faites connaissance avec votre véhicule - 123
2
POSTE DE CONDUITE DIRECTION À GAUCHE
2
124 - Faites connaissance avec votre véhicule
POSTE DE CONDUITE DIRECTION À GAUCHE
La présence des équipements
décrits ci-après DÉPEND DE LA
VERSION DU VÉHICULE ET DU
PAYS.
1. Aérateurs latéraux.
2. Manette de :
– feux indicateur de direction ;
– éclairage extérieur ;
– feux de brouillard arrière.
3. Tableau de bord.
4. Emplacement airbag conducteur,
avertisseur sonore.
5. Levier de sélection électronique.
6. Manette d’essuie-vitre/lave-vitre du
pare-brise et de la vitre arrière.
7. Aérateurs centraux.
8. Frise de désembuage.
9. Écran multimédia.
10. Emplacement airbag passager.
11. Compartiment fusibles.
12. Boîte à gants.
13. Commandes de :
– chauffage ou de climatisation ;
– feux de détresse ;
– condamnation électrique des
portes ;
– ...
14. Prise accessoires.
15. Porte-gobelets.
16. Prises USB-C dans la console
centrale.
17. Dépose carte « mains libres ».
18. Zone de charge d’induction ou
rangement de console centrale.
19. Bouton de démarrage/arrêt du
moteur.
20. Commande à distance de la radio.
21. Commande MULTI-SENSE.
22. Commandes :
– de défilement des informations de
l’ordinateur de bord et du menu de
personnalisation des réglages du
véhicule ;
– à distance de la radio, système de
navigation.
– activation/désactivation du frein de
parking assisté ;
– activation/désactivation de la
fonction AUTOHOLD ;
– ...
27. Commandes de :
– rhéostat d’éclairage des appareils de
contrôle ;
– la fonction « My Safety »
– activation/désactivation fonction
« Maintien dans la voie » (alerte sortie
de voie, prévention sortie de voie,
centrage dans la voie) ;
– commande d’ouverture du coffre ;
– ...
23. Commande de réglage en hauteur
et en profondeur du volant.
24. Contacteur général et commandes
du régulateur/limiteur de vitesse/
régulateur de vitesse adaptatif Stop
and Go et de l'active driver assist.
25. Commande de déverrouillage du
capot moteur.
26. Commandes de :
Faites connaissance avec votre véhicule - 125
2
POSTE DE CONDUITE DIRECTION À DROITE
2
126 - Faites connaissance avec votre véhicule
POSTE DE CONDUITE DIRECTION À DROITE
La présence des équipements
décrits ci-après DÉPEND DE LA
VERSION DU VÉHICULE ET DU
PAYS.
1. Aérateurs latéraux.
2. Emplacement airbag passager.
3. Aérateurs centraux.
4. Écran multimédia.
5. Frises de désembuage.
6. Manette de :
– feux indicateur de direction ;
– éclairage extérieur ;
– feux de brouillard arrière.
7. Tableau de bord.
8. Emplacement airbag conducteur,
avertisseur sonore.
9. Levier de sélection électronique.
10. Manette d’essuie-vitre/lave-vitre
du pare-brise et de la vitre arrière.
11. Commandes de :
– rhéostat d’éclairage des appareils de
contrôle ;
– la fonction « My Safety »
– activation/désactivation fonction
« Maintien dans la voie » (alerte sortie
de voie, prévention sortie de voie,
centrage dans la voie) ;
– commande d’ouverture du coffre ;
– ...
12. Commandes de :
– activation/désactivation du frein de
parking assisté ;
– activation/désactivation de la
fonction AUTOHOLD ;
– ...
13. Commande de déverrouillage du
capot moteur.
14. Commande à distance de la radio.
15. Commande MULTI-SENSE.
16. Commandes :
– de défilement des informations de
l’ordinateur de bord et du menu de
personnalisation des réglages du
véhicule ;
– à distance de la radio, système de
navigation.
– feux de détresse ;
– condamnation électrique des
portes ;
– ...
21. Prise accessoires.
22. Porte-gobelets.
23. Prises USB-C dans la console
centrale.
24. Dépose carte « mains libres ».
25. Zone de charge d’induction ou
rangement de console centrale.
26. Boîte à gants.
27. Compartiment fusibles.
17. Contacteur général et commandes
du régulateur/limiteur de vitesse/
régulateur de vitesse adaptatif Stop
and Go et de l'active driver assist.
18. Commande de réglage en hauteur
et en profondeur du volant.
19. Bouton de démarrage/arrêt du
moteur.
20. Commandes de :
– chauffage ou de climatisation ;
Faites connaissance avec votre véhicule - 127
2
TÉMOINS LUMINEUX
2
L'affichage des informations
décrites ci-après DÉPEND DE
L’ÉQUIPEMENT DU VEHICULE ET
DU PAYS.
Tableau de bord A : il s’éclaire à
l'ouverture de la porte conducteur.
Pour régler l'intensité lumineuse du
tableau de bord, reportez-vous à la
notice multimédia.
L’allumage de certains témoins est
accompagné d’un message.
Le témoin
nécessite un arrêt au plus
tôt chez un Représentant de la
marque en conduisant avec
ménagement. Le non-respect de
cette préconisation risque
d’entraîner un endommagement
du véhicule.
Le témoin
vous
impose, pour votre
sécurité, un arrêt
impératif et immédiat compatible
avec les conditions de circulation.
Arrêtez le moteur et ne le
redémarrez pas. Faites appel à
un Représentant de la marque.
L’absence de retour
visuel ou sonore indique
une défaillance du
tableau de bord. Cela
impose un arrêt immédiat et
compatible avec les conditions de
circulation. Assurez-vous de la
bonne immobilisation du véhicule
et faites appel à un Représentant
de la marque.
Témoin des feux de position
Témoin des feux de
croisement
Témoin des feux de route
Témoin des feux de route
automatiques
Témoin de feu de brouillard
arrière
Témoin des feux indicateurs
de direction gauche
Témoin des feux indicateurs
de direction droit
128 - Faites connaissance avec votre véhicule
TÉMOINS LUMINEUX
Témoin de feux de mauvais
temps
Témoin de défaillance des
feux « Adaptive Vision »
Témoin de porte(s) ouverte(s)
Témoin de serrage du frein
parking assisté 🡺 170
Témoin du système
« Autohold »
Témoin de défaillance de
l'avertisseur sonore piéton
Témoin de défaillance des
airbag frontaux conducteur et
passager 🡺 112
Témoin de niveau de laveglace faible
Témoin de la fonction
essuyage automatique
Témoin d’arrêt impératif
Il s’allume à la mise sous contact puis
s’éteint dès que le moteur est allumé.
Le témoin s’allume conjointement à
d’autres témoins et/ou messages, et
est accompagné d’un signal sonore.
Il vous impose, pour votre sécurité, un
arrêt impératif et immédiat compatible
avec les conditions de circulation.
Arrêtez le moteur et ne le redémarrez
pas.
Faites appel à un Représentant de la
marque.
S’il s'allume en jaune en roulage
Témoin d’alerte
Il s’allume à la mise sous contact puis
s’éteint dès que le moteur est allumé.
Le témoin peut s’allumer
conjointement à d’autres témoins et/ou
messages au tableau de bord.
Il nécessite un arrêt au plus tôt chez
un Représentant de la marque en
conduisant avec ménagement. Le
non-respect de cette préconisation
risque d’entraîner un endommagement
du véhicule.
Témoin de température du
système électrotechnique
Il s’allume accompagné du témoin
Témoin d’alerte
S’il s'allume en rouge en roulage
accompagné du témoin
, il
vous impose, pour votre sécurité, un
arrêt impératif et immédiat compatible
avec les conditions de circulation.
Arrêtez le moteur et ne le redémarrez
pas.
Faites appel à un Représentant de la
marque.
accompagné du témoin
, il
nécessite un arrêt au plus tôt chez un
Représentant de la marque en
conduisant avec ménagement. Le
non-respect de cette préconisation
risque d’entraîner un endommagement
du véhicule.
et d'un signal sonore lorsque
la température du groupe électrique
est trop élevée. Arrêtez le véhicule et
coupez le contact. Consultez un
Représentant de la marque.
S'il s'allume accompagné du témoin
, d'un signal sonore et du
message « EVACUEZ EN
SECURITE », coupez le contact et ne
le redémarrez pas. Sortez du véhicule
et faites appel à un Représentant de la
marque.
Faites connaissance avec votre véhicule - 129
2
TÉMOINS LUMINEUX
S’il s’allume accompagné du témoin
2
Le message
« EVACUEZ EN
SECURITE »
accompagné du témoin
et d'un signal sonore
vous impose, pour votre sécurité,
un arrêt impératif et immédiat
compatible avec les conditions de
circulation. Coupez le contact et
ne redémarrez pas. Quittez le
véhicule et faites descendre tous
les occupants du véhicule et
tenez les éloignés du véhicule et
de la zone de circulation.
Risques d'incendie
En cas de stationnement
sur le bas-côté de la
chaussée, vous devez
avertir les autres
usagers de la route de la
présence de votre véhicule au
moyen d’un triangle de
présignalisation ou autres
dispositifs prescrits par la
législation locale du pays où vous
vous trouvez.
130 - Faites connaissance avec votre véhicule
Témoin de défaillance
électrotechnique
Lorsqu’il s’allume, il signale un défaut
électrotechnique lié au groupe
électrique (batterie de traction et
moteur électrique). Consultez
rapidement un Représentant de la
marque.
Témoin de défaillance du
moteur électrique
Lorsqu’il s’allume, il signale un défaut
électrotechnique lié au moteur
électrique. Consultez rapidement un
Représentant de la marque.
Témoin de jauge de la batterie
de traction
Il s'allume en jaune lorsque le niveau
de charge de la batterie de traction
atteint le seuil de réserve.
Témoin de défaillance de la
batterie de traction
S’il s’allume, accompagné du témoin
, il signale un défaut lié au
fonctionnement de la batterie de
traction. Consultez rapidement un
Représentant de la marque.
Témoin de charge de batterie
secondaire 12 volts
et d’un signal sonore, cela
indique une surcharge ou une
décharge du circuit électrique 🡺 367.
Témoin de performance
limitée
Il s'allume lorsque la batterie de
traction ne délivre temporairement pas
sa puissance nominale. Durant ce
temps, les performances du véhicule
sont réduites.
Adoptez une conduite plus souple
jusqu'à ce que le témoin s'éteigne.
Témoin de branchement du
cordon de charge
Il s’allume dès que le cordon de
charge est branché au véhicule 🡺 22.
Témoin antiblocage des
roues
Il s’allume à la mise sous contact puis
s’éteint après quelques secondes.
S’il ne s’éteint pas après la mise sous
contact ou s’il s’allume en roulant, il
signale une défaillance du système
d’antiblocage des roues. Le système
de freinage est alors assuré comme
sur un véhicule non équipé du
système ABS . Consultez rapidement
un Représentant de la marque.
TÉMOINS LUMINEUX
Témoin de contrôle
dynamique de conduite (ESC) et
système antipatinage
Il existe plusieurs cas d’allumage du
témoin.
Témoin de non-disponibilité
de contrôle dynamique de conduite
(ESC) et système antipatinage
Témoin d'alerte de sous
gonflage des pneumatiques
Il s'allume à la mise sous contact ou
au démarrage du moteur puis s'éteint
après quelques secondes 🡺 181
🡺 186.
Témoin de la fonction
« Parking mains libres »
Témoin de direction à
assistance variable
Il s’allume à la mise sous contact ou
au démarrage du moteur puis s’éteint
après quelques secondes.
S’il s’allume en roulant accompagné
du témoin
, cela indique une
défaillance du système.
Faites appel à un Représentant de la
marque.
Témoin d’incident sur circuit
de freinage
Il s’allume à la mise sous contact ou
au démarrage du moteur puis s’éteint
après quelques secondes.
S’il s’allume au freinage, accompagné
Témoin du système d'alerte
de sortie de voie
du témoin
et d’un signal
sonore, c’est l’indice d’une baisse de
niveau dans les circuits ou d’un
incident sur le système de freinage.
Arrêtez-vous et faites appel à un
Représentant de la marque.
Témoin du système centrage
dans la voie
Témoin de pied sur la pédale
de frein
Il s'allume lorsqu'un appui sur la
pédale de frein est requis.
Témoin d’alerte de survitesse
Témoin du système
prévention sortie de voie
Témoin du limiteur de vitesse
Témoin du régulateur de
vitesse
Témoin du régulateur de
vitesse adaptatif Stop and Go
Témoin de programmation de
charge
Témoin de programmation du
conditionnement d'air
Témoin d'alerte de nonprésence des mains sur le volant
Témoin de défaillance ou de
non disponibilité de la fonction
« Sécurité avancée »
Faites connaissance avec votre véhicule - 131
2
TÉMOINS LUMINEUX
Sur l'afficheur B
2
🡺 112
🡺 112
Airbag passager ON 🡺 90
Airbag passager OFF 🡺 90
Témoin d’alerte de non-port
des ceintures avant
Sur le rétroviseur C
(suivant véhicule)
132 - Faites connaissance avec votre véhicule
Témoin de fonctionnement de
la rétrovision par caméra 🡺 120
AFFICHEURS ET INDICATEURS
Tableau de bord A
Il s’éclaire à l’ouverture de la porte
conducteur. L’allumage de certains
témoins est accompagné d’un
message.
Sélection des vues
Suivant véhicule, naviguez à l’aide de
la commande 1 pour sélectionner les
différentes vues sur le tableau de bord
A.
Plusieurs vues sont proposées :
– vue charge : affiche au tableau de
bord uniquement lorsque le véhicule
est en charge, l’autonomie, le
pourcentage batterie, le temps de
charge restant ;
– vue ADAS : affiche au tableau de
bord la vitesse, les aides à la conduite
actives en plein écran et la zone
d’information ;
– vue classique : affiche au tableau de
bord la vitesse, les aides à la conduite
actives, la zone d’information et,
suivant véhicule, le powermètre ;
– vue navigation : affiche au tableau
de bord la vitesse, les aides à la
conduite actives et la zone
d’information. Elle duplique également
la carte routière provenant du système
multimédia sur l’intégralité du tableau
de bord ;
– scène réaliste : affiche au tableau de
bord la vitesse, les aides à la conduite
actives, la zone d’information ainsi que
votre véhicule et son environnement
(voies, véhicules autour de vous...) ;
– vue minimale : affiche au tableau de
bord les informations uniquement
indispensables, la vitesse, les aides à
la conduite actives et la zone
d’information.
2
Faites connaissance avec votre véhicule - 133
AFFICHEURS ET INDICATEURS
Témoin du niveau de freinage
régénératif 8 .
Informations sur la batterie 9 (taux
de charge de la batterie de traction,
autonomie prévisible).
2
Indicateur de vitesse 2 .
La vitesse de votre véhicule est limitée
à 150 km/h ou 160 km/h environ
suivant véhicule .
Alarme sonore de survitesse
Suivant véhicule et pays, le témoin
lumineux
s’allume accompagné
d’un signal sonore. Ce dernier retentit
dès que le véhicule dépasse 120 km/h.
Ce témoin reste allumé tant que le
véhicule dépasse 120 km/h.
Informations sur les aides à la
conduite 3 .
Informations navigation en cours 4 .
Powermètre 5 .
Totalisateur général 6 .
134 - Faites connaissance avec votre véhicule
Zone d’informations 7 , suivant
véhicule, naviguez à l’aide de la
commande 10 pour sélectionner
différents widgets sur le tableau de
bord A :
– informations ordinateur de bord
(totalisateur, consommation...) ;
– informations téléphone, multimédia
(source audio en cours de lecture...) ;
– informations véhicule (messages
d’alerte...) ;
– ...
Témoin de branchement du cordon
de charge 11
AFFICHEURS ET INDICATEURS
Il s’allume dès que le cordon de
charge est branché au véhicule.
Niveau de charge 12
La jauge indique la quantité d’énergie
restante.
Temps de charge restant 13
Taux de charge de la batterie de
traction 14
Seuil de réserve
Lorsque la batterie de traction atteint
environ 7 % ou, suivant véhicule,
environ 12 % de charge, la jauge et le
témoin 15
s’allument en jaune,
accompagnés d’un signal sonore.
Pour optimiser votre autonomie 🡺 179.
Seuil d’immobilisation imminente
Lorsque le niveau de charge atteint
4 % environ ou, suivant véhicule,
environ 6 %, un signal sonore retentit
de nouveau et la jauge s’allume en
rouge ou, suivant véhicule, 30
secondes après l'allumage de la jauge
en rouge.
Lorsque le niveau de charge atteint
3,5 % ou, suivant véhicule, environ
5 %, la valeur de l’autonomie n’est
plus affichée. Les performances
moteur diminuent progressivement
jusqu’à l’immobilisation du véhicule
🡺 397.
Tableau de bord en miles
Pour plus d'informations, reportezvous à la notice multimédia.
Pour l’utilisation de
certaines fonctions d’aides
à la conduite, le
changement de l’unité de mesure
au tableau de bord est nécessaire
pour obtenir les informations
appropriées lorsque vous circulez
dans un pays où les unités de
vitesse sont différentes de celles
de votre véhicule.
(possibilité de passer en km/h)
Véhicule à l’arrêt, moteur allumé,
depuis l’écran multimédia 16 ,
sélectionnez le Monde « Véhicule »,
appuyez sur le menu « Réglages »,
« Unités » puis « Vitesse ».
Choisissez entre km/h ou mph.
L'indicateur de vitesse et certaines
informations de distance affichés au
tableau de bord sont convertis.
Pour revenir au mode précédent,
effectuez la même opération.
Nota : après une coupure de batterie,
l’ordinateur de bord reviendra
automatiquement à l’unité d’origine.
Pour des raisons de
sécurité, effectuez ces
réglages véhicule à
l’arrêt.
Faites connaissance avec votre véhicule - 135
2
ORDINATEUR DE BORD
Généralités
2
Ordinateur de bord A
Suivant véhicule, il regroupe les
fonctions suivantes :
– distance parcourue ;
– paramètres de voyage ;
– messages d’information ;
– messages d’anomalies de
fonctionnement (associés au témoin
);
– messages d’alerte (associés au
témoin
).
Toutes ces fonctions sont décrites
dans la notice.
136 - Faites connaissance avec votre véhicule
Effectuez des appuis successifs vers
le haut/bas sur le contacteur 1 pour
naviguer entre les fonctions.
Depuis le tableau de bord A :
a) paramètres de voyage :
– consommation d’énergie moyenne
depuis le dernier top départ et
consommation d’énergie instantanée ;
– distance parcourue depuis le dernier
Top départ.
b) réinitialisation de la pression des
pneumatiques ;
c) intervalle de révision ;
d) journal de bord, défilement des
messages d’informations et
d’anomalies de fonctionnement.
Mise à zéro des paramètres de
voyage (Top départ)
L’affichage sélectionné sur l’un des
paramètres de voyage, effectuez un
appui long vers le bas sur le
contacteur 1 jusqu’à la mise à zéro de
l’affichage.
Mise à zéro automatique des
paramètres de voyage
La mise à zéro est automatique lors du
dépassement de la capacité d’un des
paramètres.
Interprétation des valeurs de
consommation d’énergie
Certains équipements du véhicule
consomment de l’énergie : l’énergie
consommée par le véhicule peut donc
être différente de l’énergie consommée
au compteur électrique.
Interprétation de certaines valeurs
affichées après un Top Départ
Les valeurs de consommation
d’énergie moyenne et d’autonomie
sont de plus en plus stables et
significatives à mesure que la distance
parcourue depuis le dernier Top Départ
est importante.
Sur les premiers kilomètres parcourus
après un Top Départ, vous pouvez
constater que l’autonomie augmente
en roulant. Ceci est dû au fait qu’elle
tient compte de la consommation
d’énergie moyenne réalisée depuis le
dernier Top Départ. Cependant, la
consommation d’énergie moyenne
peut diminuer quand :
– le véhicule sort d’une phase
d’accélération ;
– vous passez d’une circulation
urbaine à une circulation routière.
ORDINATEUR DE BORD
Certaines informations de
l’ordinateur de bord
apparaissent sur l’afficheur
du système de navigation.
La mise à zéro du totaliseur des
paramètres de voyages...
s’effectue simultanément sur
l’ordinateur de bord et sur le
système de navigation.
2
Réinitialisation de l’autonomie
prévisible
Après une recharge complète de la
batterie de traction, vous pouvez
choisir entre deux types de
réinitialisation : manuelle ou
automatique.
Réinitialisation manuelle
Sélectionnez le paramètre de voyage
à réinitialiser puis effectuez un appui
long vers le bas sur le contacteur 1
pour réinitialiser l’autonomie.
Réinitialisation automatique
L’autonomie est réinitialisée
automatiquement en fin de recharge
complète de la batterie de traction à
une valeur calculée sur la
consommation d’énergie durant les
derniers 200 km.
Faites connaissance avec votre véhicule - 137
ORDINATEUR DE BORD
Paramètres de voyage
2
L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS
Exemples de sélection
Interprétation de l’affichage sélectionné
a) Paramètres de voyage.
+ 13,4
kWh
12,8
kWh/100 km
Consommation d’énergie instantanée.
Consommation d’énergie moyenne.
La valeur est affichée après avoir parcouru au moins 400 mètres depuis le
dernier Top Départ.
Trajet
1284,7
km
Distance parcourue depuis le dernier Top Départ.
Pression pneus init. appui long
b) Réinitialisation de la pression des pneumatiques
🡺 186
ou, suivant véhicule, 🡺 181
Exemples de sélection
Interprétation de l’affichage sélectionné
Révision dans
1 936 km
ou 3 mois
c) Intervalle de révision.
Distance restante à parcourir jusqu’à la prochaine révision (affichage en
kilomètre), puis lorsque l’autonomie arrive proche du terme, plusieurs cas se
présentent :
138 - Faites connaissance avec votre véhicule
ORDINATEUR DE BORD
Exemples de sélection
Interprétation de l’affichage sélectionné
– intervalle inférieur à 1 500 km ou un mois : le message « Révision dans »
s’affiche accompagné de la distance et du temps ;
– révision imminente : le message « Prévoir révision » s’affiche accompagné du
terme le plus proche (distance ou temps) ;
– intervalle égale à 0 km ou date de révision atteinte : le message « Faire
révision » s’affiche accompagné du témoin
.
Le véhicule nécessite alors une révision le plus rapidement possible.
Réinitialisation de l’afficheur après la révision conforme au programme d’entretien.
L’intervalle de révision ne doit être réinitialisé qu’après une révision conformément aux préconisations du programme
d’entretien de votre véhicule.
Particularité : pour réinitialiser l’intervalle de révision, appuyez environ 10 secondes sans interruption sur l’une des touches
de mise à zéro de l’affichage jusqu’à l’affichage fixe de l’autonomie de révision.
Exemples de sélection
Interprétation de l’affichage sélectionné
Réglages (OK)
d) Menu de personnalisation des réglages du véhicule.
🡺 143
Coffre ouvert
e) Journal de bord.
Affichage successif :
– des messages d’information ;
– des messages d’anomalies de fonctionnement.
Faites connaissance avec votre véhicule - 139
2
ORDINATEUR DE BORD
Messages d’information
2
Ils peuvent aider à la mise en route du véhicule ou vous informer d’un choix ou d’un état de conduite.
Des exemples de messages d’information sont donnés ci-après.
Exemples de messages
Interprétation de l’affichage sélectionné
« Débrancher câble pour démarrer »
Indique que le cordon de charge est toujours branché au véhicule.
« Vérifier les branchements »
Débranchez puis rebranchez le véhicule.
Si le message s’affiche toujours, cela peut venir d’une autre cause liée aux
conditions extérieures de charge ou à l’installation à domicile.
« Vérifier borne de charge »
Indique un éventuel problème électrique ou un cordon de charge défaillant :
changez de borne ou de lieu de charge ou faites vérifier le cordon.
« Coupure courant durant la charge »
Indique un problème électrique durant la charge. Relancez la charge.
Si cela ne fonctionne pas, faites vérifier l’installation électrique.
140 - Faites connaissance avec votre véhicule
ORDINATEUR DE BORD
Messages d’anomalies de fonctionnement
Ils apparaissent avec le témoin
et nécessitent un arrêt au plus tôt chez un Représentant de la marque en
conduisant avec ménagement. Le non-respect de cette préconisation risque d’entraîner un endommagement du
véhicule.
Ils disparaissent par un appui sur la touche de sélection de l’affichage ou au bout de quelques secondes et sont mémorisés
dans le journal de bord. Le témoin
donnés ci-après.
reste allumé. Des exemples de messages d’anomalies de fonctionnement sont
Exemples de messages
Interprétation de l’affichage sélectionné
« Airbag à contrôler »
Indique une défaillance des systèmes de retenue complémentaire aux ceintures.
En cas d’accident, ils risquent de ne pas se déclencher.
« Véhicule à contrôler »
Indique une défaillance d’un des capteurs des pédales ou du système de gestion
de la batterie secondaire 12 V.
« Système freinage à contrôler »
Indique une usure ou la nécessité de contrôler le système de freinage.
« Prise véhicule à contrôler »
Indique un échauffement au niveau de la prise de charge côté véhicule. Attendez
environ 20 minutes et refaites un nouvel essai. Si cela ne fonctionne pas, faites
appel à un Représentant de la marque.
« Système élec à contrôler »
Indique une défaillance du système de traction.
« Charge batterie impossible »
Indique une défaillance du système de recharge de la batterie de traction.
Faites connaissance avec votre véhicule - 141
2
ORDINATEUR DE BORD
Messages d’alerte
2
Ils apparaissent avec le témoin
et vous imposent pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat
compatible avec les conditions de circulation. Arrêtez votre moteur et ne le redémarrez pas. Faites appel à un
Représentant de la marque.
Des exemples de messages d’alerte sont donnés ci-après. Nota : les messages apparaissent sur l’afficheur soit isolément, soit
en alternance (lorsqu’il y a plusieurs messages à afficher), ils peuvent être accompagnés d’un voyant et/ou d’un signal sonore.
Exemples de messages
Interprétation de l’affichage sélectionné
« Panne du système de freinage »
Indique un problème du système de freinage.
« Panne de la direction »
Indique un problème sur la direction.
« Panne moteur électrique »
Indique une perte de puissance du véhicule.
« Panne électrique »
Indique une panne du système électrique.
« Crevaison »
Indique qu'au moins une des roues est crevée ou fortement sous gonflée.
En cas de stationnement sur le bas-côté de la chaussée, vous devez avertir les autres usagers de la route de la
présence de votre véhicule au moyen d’un triangle de présignalisation ou autres dispositifs prescrits par la
législation locale du pays où vous vous trouvez.
142 - Faites connaissance avec votre véhicule
MENU DE PERSONNALISATION DES RÉGLAGES DU VÉHICULE
Cette fonction permet, suivant
l’équipement du véhicule, l’activation/
désactivation et le réglage de
certaines fonctions du véhicule.
Accès au menu de réglage
Véhicule à l’arrêt, moteur allumé,
depuis l’écran multimédia 1 ,
sélectionnez le Monde « Véhicule »,
appuyez sur le menu « Véhicule » puis
sur l’onglet « Extérieur » pour accéder
aux différents réglages.
Sélection des réglages
Sélectionnez un des onglets puis la
fonction à modifier (l’affichage dépend
de l’équipement du véhicule et du
pays) :
a)« Accès » :
– « Verrouillage auto portes en
conduite » ;
– « Verrouiller/déverrouiller en main
libre » ;
– « accès et démarrage par
téléphone » ;
– ...
b)« Accueil » :
– « Animation éclairage extérieur » ;
– « Son d’accueil à l’ouverture
porte » ;
– « Déploiement automatique des
rétroviseurs » ;
– « Eclairage plafonnier
automatique » ;
– ...
c)« Eclairage » :
– « Feux Adaptive Vision » ;
– « Choix du côté de conduite » ;
– ...
d)« Essuyage » :
– « Essuyage arrière en marche
arrière » ;
– « Essuyage avant automatique » ;
– ...
Suivant la fonction, sélectionnez :
– « ON » ou « OFF » pour l’activer ou
la désactiver ;
ou
– une durée pour régler le temps
d’allumage des feux (par exemple pour
la fonction « Eclairage
d’accompagnement »).
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
Pour des raisons de
sécurité, effectuez ces
réglages véhicule à
l’arrêt.
Fonction « Favoris »
Suivant véhicule, en appuyant sur la
commande au volant 2 , vous pouvez
activer les fonctions suivantes selon
les paramètres d’utilisation mémorisés
que vous avez préalablement définis :
Faites connaissance avec votre véhicule - 143
2
MENU DE PERSONNALISATION DES RÉGLAGES DU VÉHICULE
2
– sièges chauffants ;
– volant chauffant ;
– sélection des réglages (accès,
accueil, éclairage, essuyage...) ;
– fonction « Parking mains libres » ;
– mode ECO ;
– caméra 360° ;
– ...
Pour plus d’informations sur la
programmation de cette fonction,
reportez-vous à la notice multimédia.
Pour des raisons de
sécurité, effectuez ces
réglages véhicule à
l’arrêt.
144 - Faites connaissance avec votre véhicule
HEURE ET TEMPÉRATURE EXTÉRIEURE
Réglage de l’heure
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
Indicateur de température
extérieure
Particularité :
Lorsque la température extérieure est
comprise entre –3 °C et +3 °C, les
caractères °C clignotent (signalisation
de risque de verglas).
L’affichage de l’heure et de la
température extérieure se situe sur
l’écran multimédia 1 .
Pour le réglage de l’heure, depuis
l’écran multimédia 1 , sélectionnez le
Monde « Véhicule », appuyez sur le
menu « Réglages » puis sur « Date et
heure ».
Vous avez accès à différents
réglages :
– « Format de l’heure » ;
– « Sélectionner un fuseau horaire » ;
– « Définir le fuseau horaire » ;
– ...
Indicateur de
température extérieure
La formation de verglas
étant liée à l’exposition
climatique, l’hygrométrie locale et
la température, l’indication de
température extérieure ne peut
suffire à elle seule pour détecter
le verglas.
En cas de rupture de
l’alimentation électrique
(batterie débranchée, fil
d’alimentation coupé…), il
convient de remettre la montre à
l’heure.
Nous vous conseillons de ne pas
effectuer de corrections en
roulant.
Faites connaissance avec votre véhicule - 145
2
AVERTISSEURS SONORES ET LUMINEUX
Avertisseur sonore
point de départ et le feu indicateur de
direction concerné clignote trois fois.
Feux de détresse
2
Appuyez sur le coussin du volant A
pour actionner l’avertisseur sonore.
Avertisseur lumineux
Pour obtenir un appel lumineux, tirez
la manette 1 vers vous puis relâchez.
Feux indicateurs de direction
Manœuvrez la manette 1 dans le sens
où vous allez tourner le volant.
Mode impulsionnel
Donnez une impulsion brève à la
manette 1 vers le haut ou vers le bas,
sans dépasser le point dur, puis
relâchez-la : la manette revient à son
146 - Faites connaissance avec votre véhicule
Appuyez sur le contacteur 2 .Ce
dispositif actionne simultanément les
quatre feux clignotants et les
répétiteurs latéraux.
Il n’est à utiliser qu’en cas de danger
pour avertir les autres automobilistes
que vous êtes contraint à vous arrêter
dans un endroit anormal voire interdit
ou dans des conditions de conduite ou
de circulation particulières.
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS
Feux de jour
Tournez la bague 3 jusqu’à l’apparition
du symbole AUTO en face du repère
2.
Les feux de jour s’allument
automatiquement sans action sur la
manette 1 , au démarrage du moteur et
s’éteignent à l’arrêt du moteur.
Feux de position
Tournez la bague 3 jusqu’à
l’apparition du symbole en face du
repère 2 .
Ce témoin s’allume au tableau de
bord.
Feux de croisement
Fonctionnement manuel
Tournez la bague 3 jusqu’à l’apparition
du symbole en face du repère 2 .
Ce témoin s’allume au tableau de
bord.
Avant de prendre la
route la nuit : vérifiez le
bon fonctionnement de
l’équipement électrique
et réglez vos projecteurs (si vous
n’êtes pas dans vos conditions de
charge habituelles).
De manière générale, veillez à ce
que les feux ne soient pas
occultés (saleté, boue, neige,
objets transportés...).
Fonctionnement automatique
Tournez la bague 3 jusqu’à l’apparition
du symbole AUTO en face du repère
2 : moteur allumé, les feux de
croisement s’allument ou s’éteignent
automatiquement en fonction de la
luminosité extérieure, sans action sur
la manette 1 .
Suivant véhicule, les feux de
croisement s’allument
automatiquement après plusieurs
allers-retours des balais d’essuie-vitre
avant.
Faites connaissance avec votre véhicule - 147
2
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS
2
En cas de roulage à
gauche avec un véhicule
poste de conduite à gauche
(ou vice versa), il est impératif de
régler les feux, le temps du séjour
🡺 152.
Système d’éclairage avant adaptatif
(suivant véhicule)
Cette fonction permet une adaptation
automatique de la largeur et de la
portée des feux de croisement en
fonction de la vitesse et des conditions
climatiques.
Tournez la bague 3 jusqu’à l’apparition
du symbole AUTO en face du repère
2 : moteur allumé.
Cette fonction peut être désactivée,
reportez-vous à la notice multimédia.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le message « Automatisme
feux à contrôler » apparaît au tableau
de bord, le système est désactivé.
Consultez un Représentant de la
marque.
Fonction « mauvais temps »
(suivant véhicule)
148 - Faites connaissance avec votre véhicule
Cette fonction fait partie du système
d’éclairage avant adaptatif. Elle se
substitue à l’utilisation des feux de
brouillard avant. Elle peut être activée
par temps de brouillard ou de neige ou
dans tout autre cas de mauvaise
visibilité.
Pour activer cette fonction, tournez la
bague 3 jusqu’à l’apparition du
symbole AUTO en face du repère 2 ,
puis donnez une impulsion sur le
bouton rotatif pour amener le repère 4
en face du symbole 5 .
Le témoin
de bord.
En marche avant, lorsque les feux de
croisement ou les feux de route sont
allumés et en fonction de l’angle du
volant, cette fonction adapte la largeur
du faisceau pour améliorer la visibilité
dans un virage ou à une intersection.
Feux de route
s’allume au tableau
Extinction
Pour désactiver la fonction, donnez à
nouveau une impulsion sur le bouton
rotatif pour amener le repère 4 en face
du symbole 5 .
Le témoin
s’éteint au tableau de
bord.
L’extinction de l’éclairage extérieur
entraîne l’extinction des feux de
mauvais temps.
Éclairage additionnel de virage
(suivant véhicule)
Moteur allumé, feux de
croisement allumés, poussez la
manette 1 (mouvement A ).
Ce témoin s’allume sur le tableau de
bord.
Pour revenir en position feux de
croisement, poussez de nouveau la
manette 1 .
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS
Feux de route automatiques
– aucun autre véhicule, ni éclairage
n’est détecté ;
– la vitesse du véhicule est supérieure
à environ 40 km/h.
Si une des conditions ci-dessus n’est
pas remplie, le système repasse en
feux de croisement.
Nota : veillez à ce que le pare-brise ne
soit pas occulté (saleté, boue, neige,
buée...).
Activation/désactivation
Pour activer les feux de route
automatiques
Suivant véhicule, ce système
allume et éteint les feux de route
automatiquement.
Il utilise une caméra située derrière le
rétroviseur intérieur pour détecter les
véhicules suivis et les véhicules
venant en sens inverse.
Nota : de nuit, en agglomération avec
un éclairage public, les feux de route
automatiques s’éteignent
automatiquement.
Les feux de route s’allument
automatiquement si :
– la luminosité extérieure est faible ;
Tournez la bague 3 , jusqu’à
l’apparition du symbole AUTO en face
du repère 2 , puis appuyez sur le
contacteur 6 .
Le témoin
s’allume au tableau
de bord, si les feux de croisement sont
allumés.
Pour désactiver les feux de route
automatiques
Appuyez sur le contacteur 6 , le témoin
s’éteint au tableau de bord.
Nota : en poussant sur la manette 1 ,
la fonction feux de route automatiques
se désactive, le témoin
au tableau de bord et le véhicule
active les feux de route.
Le système peut être
perturbé dans certaines
conditions, notamment :
– les conditions climatiques
extrêmes (pluie, neige,
brouillard...) ;
– pare-brise ou caméra
obstruée ;
– lorsqu’un véhicule suivi ou de
face possède un éclairage peu
visible ou masqué ;
– mauvais réglage des feux
avant ;
– systèmes réfléchissants ;
– ...
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le message « Automatisme
feux à contrôler » apparaît au tableau
de bord, le système est désactivé.
Consultez un Représentant de la
marque.
s’éteint
Faites connaissance avec votre véhicule - 149
2
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS
2
L’utilisation, de nuit, d’un
système de navigation
portable dans la zone du
pare-brise située sous la
caméra est susceptible de
perturber le fonctionnement du
système « feux de route
automatiques » (risque de reflets
sur le pare-brise).
Alarme sonore d’oubli
d’éclairage
Dans le cas où les feux ont été
allumés après la coupure moteur, une
alarme sonore se déclenche à
l’ouverture de la porte conducteur pour
vous signaler que les feux sont restés
allumés.
Anomalies de fonctionnement
Suivant véhicule, lorsque le message
« Eclairage à contrôler » accompagné
Le système « feux de
route automatiques » ne
peut, en aucun cas,
remplacer la vigilance et
la responsabilité du conducteur
quant à l’éclairage du véhicule et
de son adaptation aux conditions
de luminosités, de visibilité et de
circulation.
Extinction des feux
Automatiquement, les feux s’éteignent
à l’ouverture de la porte conducteur ou
au verrouillage du véhicule ou une
minute après l’arrêt du moteur.
Dans ce cas, au démarrage moteur
suivant, les feux se rallumeront dans la
position de la bague 3 .
150 - Faites connaissance avec votre véhicule
du témoin
s’affiche et/ou que
le témoin
clignote au tableau de
bord, cela indique une défaillance de
l’éclairage.
Consultez un Représentant de la
marque.
Fonction accueil et au revoir
(suivant véhicule)
Lorsque la fonction est activée, les
feux de jour et les feux de position
arrière s’allument automatiquement à
la détection de la carte ou au
déverrouillage du véhicule.
Ils s’éteignent automatiquement :
– quinze secondes environ après leur
allumage ;
– au démarrage du moteur en fonction
de la position de la manette
d’éclairage ;
ou
– au verrouillage du véhicule.
Activation/désactivation de la
fonction
Pour accéder à l’activation ou la
désactivation de l’accueil extérieur,
reportez-vous à la notice multimédia.
« Éclairage extérieur
d’accompagnement »
Cette fonction permet d’allumer
momentanément les feux de position
et de croisement (pour éclairer
l’ouverture d’un portail…).
Moteur arrêté et feux éteints, après
ouverture de la porte conducteur, la
bague 3 en position AUTO, tirez la
manette 1 vers vous : les feux de
position et de croisement s’allument
pendant environ trente secondes ainsi
que les témoins
et
au
tableau de bord.
Pour prolonger cette durée, vous
pouvez tirer la manette jusqu’à quatre
fois (temps total limité à deux minutes
environ).
Le message « Eclairage pendant _ _
_ » accompagné du temps d’allumage
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS
s’affiche au tableau de bord pour
confirmer cette action.
Vous pouvez ensuite verrouiller votre
véhicule.
Désactivation de la fonction
« Éclairage extérieur
d'accompagnement »
Pour arrêter l’éclairage avant l’arrêt
automatique, tournez la bague 3 dans
une position quelconque puis
ramenez-la en position AUTO.
Nota : si la fonction accueil et au
revoir est activée, une fois le moteur
arrêté, la procédure de désactivation
de la fonction « Éclairage extérieur
d'accompagnement » doit être
effectuée avant de tirer la manette
(sinon les feux restent allumés par la
fonction accueil et au revoir).
Feu de brouillard arrière
a plus nécessité pour ne pas gêner les
autres usagers.
Extinction
Pour désactiver la fonction, donnez à
nouveau une impulsion sur le bouton
rotatif pour amener le repère 4 en face
du symbole 7 .
Le témoin
s’éteint au tableau de
bord.
L’extinction de l’éclairage extérieur
entraîne l’extinction des feux de
brouillard arrière.
Pour activer cette fonction,
tournez la bague 3 jusqu’à l’apparition
du symbole AUTO en face du repère
2 , puis donnez une impulsion sur le
bouton rotatif pour amener le repère 4
en face du symbole 7 .
Le témoin
s’allume au tableau
de bord.
Le fonctionnement dépend de la
position sélectionnée en éclairage
extérieur et un témoin s’allume alors
au tableau de bord.
N’oubliez pas d’interrompre le
fonctionnement de ce feu quand il n’y
Par temps de brouillard, de
neige ou en cas de
transport d’objet dépassant
du toit, l’allumage automatique
des feux n’est pas systématique.
L’allumage du feux de brouillard
reste sous le contrôle du
conducteur : les témoins au
tableau de bord vous informent
sur leur allumage (témoin allumé)
ou leur extinction (témoin éteint).
Faites connaissance avec votre véhicule - 151
2
RÉGLAGE DES FAISCEAUX
En cas de roulage à
gauche avec un véhicule
poste de conduite à gauche
(ou vice versa), il est impératif de
régler temporairement les feux,
le temps du séjour.
2
Suivant véhicule, le contacteur A
permet de corriger la hauteur des
faisceaux en fonction de la charge.
Feux de croisement allumés, appuyez
ou levez le contacteur A autant de fois
que nécessaire pour sélectionner au
tableau de bord la position recherchée.
La position sélectionnée s’affiche au
tableau de bord environ 15 secondes.
Nota : feux allumés, à chaque
démarrage du moteur la position
sélectionnée s’affiche au tableau de
bord environ 15 secondes.
152 - Faites connaissance avec votre véhicule
RÉGLAGE DES FAISCEAUX
Tableau d'exemples de position de réglage
Exemples de position de réglage de la commande A en fonction
de la charge
Conducteur seul ou avec un passager à l’avant
0
Tous les sièges occupés
1
Conducteur avec passagers et bagages (ou
chargement) atteignant la masse autorisée en
charge
2
Conducteur sans passagers et bagages (ou
chargement) atteignant la masse autorisée en
charge
3
Le tableau montre des exemples. Dans tous les cas, réglez la commande A en fonction de la charge du véhicule de manière
à voir la route et ne pas éblouir les autres véhicules.
Faites connaissance avec votre véhicule - 153
2
RÉGLAGE DES FAISCEAUX
Réglage temporaire
2
Ce réglage s’effectue via l’écran
multimédia 🡺 143.
Suivant véhicule, le réglage doit être
réalisé manuellement.
Appuyez ou levez le contacteur A
autant de fois que nécessaire pour
sélectionner au tableau de bord la
position 0.
Ouvrez le capot moteur et repérez le
marquage B à proximité de l’un des
projecteurs avant.
À l’aide d’un outil type tournevis,
tournez la vis 1 d’un demi-tour vers le
˗ pour descendre les faisceaux.
154 - Faites connaissance avec votre véhicule
Revenez en position d’origine une fois
le séjour terminé : tournez la vis 1 d’un
demi-tour vers le + pour monter les
faisceaux.
ESSUIE-VITRE, LAVE-VITRE AVANT
Véhicule équipé d’essuie-vitre
avant avec capteur de pluie
Véhicule équipé d’essuie-vitre
avant intermittent
A. balayage unique
Une impulsion brève provoque un
aller-retour des essuie-vitres.
B. arrêt
C. balayage intermittent
Entre deux balayages, les balais
s’arrêtent pendant plusieurs secondes.
Il est possible de modifier le temps
entre les balayages en tournant la
bague 2 .
D. balayage continu lent
E. balayage continu rapide
2
Particularité
En roulage, tout arrêt du véhicule
réduit l’allure du balayage.
D’une vitesse continue rapide, vous
passez à une vitesse continue lente.
Dès que le véhicule roule, l’essuyage
revient à la vitesse sélectionnée
d’origine.
Toute action sur la manette 1 est
prioritaire et annule donc
l’automatisme.
Le capteur de pluie se situe sur le
pare-brise, devant le rétroviseur
intérieur.
A. balayage unique
Une impulsion brève provoque un
aller-retour des essuie-vitres.
B. arrêt
Faites connaissance avec votre véhicule - 155
ESSUIE-VITRE, LAVE-VITRE AVANT
2
C. fonction essuyage automatique
Cette position sélectionnée, le
système détecte l’arrivée d’eau sur le
pare-brise et déclenche des balayages
à la vitesse d’essuyage adaptée.
Il est possible de modifier le seuil de
déclenchement et le temps entre les
balayages en tournant la bague 2 :
– F : sensibilité maximum ;
– G : sensibilité minimum.
Plus la sensibilité est élevée, plus les
essuie-vitres réagissent rapidement et
la fréquence de balayage augmente.
Lors de l’activation de l’essuyage
automatique ou lors de l’augmentation
de sensibilité, un aller-retour est
effectué.
156 - Faites connaissance avec votre véhicule
Le témoin
apparaît au tableau
de bord pour vous confirmer
l’activation de la fonction.
Nota :
– le capteur de pluie a uniquement
une fonction d’assistance. En cas de
visibilité réduite, le conducteur doit
activer manuellement son essuie-vitre.
Lorsqu’il y a du brouillard ou lors de
chutes de neige, l’essuyage
automatique n’est pas systématique et
reste sous votre contrôle ;
– en cas de température négative,
l’essuyage automatique n’est pas actif
au démarrage du véhicule. Il s’active
automatiquement dès que le véhicule
dépasse un seuil de vitesse (8 km/h
environ) ;
– n’activez pas l’essuyage
automatique par temps sec ;
– dégivrez complètement le pare-brise
avant d’activer l’essuyage
automatique ;
– lors d’un lavage sous un portique de
lavage, ramenez la manette 1 en
position arrêt B afin de désactiver
l’essuyage automatique.
Anomalies de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du
balayage automatique, l’essuie-vitre
fonctionne en balayage intermittent.
Faites appel à un Représentant de la
marque.
Le fonctionnement du capteur de pluie
peut être perturbé en cas de :
– balais d’essuie-vitre détériorés ; un
voile d’eau ou des traces laissées par
un balai sur la zone de détection du
capteur peut augmenter le temps de
réaction de l’essuie-vitre automatique
ou augmenter la fréquence de
balayage ;
– pare-brise présentant un éclat ou
une fissure au niveau du capteur, ou
pare-brise encrassé par de la
poussière, des saletés, des insectes,
du givre, l’utilisation de cires de lavage
et de produits hydrophobes ; l’essuievitre automatique sera moins sensible,
voire ne réagira pas.
D. balayage continu lent
E. balayage continu rapide
Particularité
En roulage, tout arrêt du véhicule
réduit l’allure du balayage.
D’une vitesse continue rapide, vous
passez à une vitesse continue lente.
Dès que le véhicule roule, l’essuyage
revient à la vitesse sélectionnée
d’origine.
Toute action sur la manette 1 est
prioritaire et annule donc
l’automatisme.
Précautions
ESSUIE-VITRE, LAVE-VITRE AVANT
– En cas de gel, vérifiez, avant la
première mise en marche de l’essuievitre, si les balais ne sont pas collés.
Si vous actionnez l’essuie-vitre alors
que les balais sont bloqués par le gel,
vous risquez d’endommager aussi
bien le balai que le moteur d’essuievitre.
– N’actionnez pas les essuie-vitres sur
vitre sèche, cela entraîne l’usure ou la
détérioration prématurée des balais.
Position particulière de
l’essuyage avant (position
service)
Cette position permet de lever les
balais pour pouvoir les écarter du
pare-brise.
Elle peut être utile pour :
– nettoyer les balais ;
– dégager les balais du pare-brise par
temps hivernal ;
– remplacer les balais 🡺 395.
Moteur à l’arrêt ou allumé, levez deux
fois de suite la manette 1 en position
A (fonction balayage unique).
Les balais s’arrêtent dans une position
dégagée du capot.
Pour ramener les balais en position
abaissée, contact mis, assurez-vous
que les balais sont rabattus sur le
pare-brise puis ramenez la manette 1
sur la position A (balayage unique).
Avant de mettre le contact, rabattez les
essuie-vitres sur le pare-brise sinon il y
a un risque d’endommagement du
capot ou des essuie-vitres lors de la
mise en marche des essuie-vitres.
Avant toute action sur le
pare-brise (lavage du
véhicule, dégivrage,
nettoyage du parebrise…) ramenez la manette 1 en
position B (arrêt).
Risque de blessures et/ou de
détériorations.
En cas d’obstacles
présents sur le pare-brise
(saletés, neige, gel...),
dégagez le pare-brise (y compris
la zone centrale située derrière le
rétroviseur intérieur) avant de
mettre en route les essuie-vitres
(risque d’échauffement du
moteur).
Si un obstacle empêche le
mouvement d’un balai, celui-ci
peut s’arrêter.
Retirez l’obstacle et réactiver
l’essuie-vitre avec la manette
d’essuyage.
Faites connaissance avec votre véhicule - 157
2
ESSUIE-VITRE, LAVE-VITRE AVANT
Lave-vitre
2
commande de désembuage avant de
le nettoyer.
Lors des interventions
sous le capot moteur,
assurez-vous que la
manette d’essuie-vitres
est en position B (arrêt).
Risque de blessures.
Contact mis, tirez la manette 1 puis
relâchez.
Une action prolongée déclenche, en
plus du lave-vitre, deux aller-retours
des essuie-vitres suivis, après
quelques secondes, d’un troisième.
Nota :
– une action de lavage avant, sur la
manette 1 , de plus de 30 secondes
pourrait déclencher une coupure de la
pompe lave glace. Ceci permet
d’éviter le surchauffage de cette
dernière ;
– par température négative, le liquide
de lave-vitres risque de geler sur le
pare-brise et de réduire la visibilité.
Chauffez le pare-brise à l’aide de la
158 - Faites connaissance avec votre véhicule
Efficacité d’un balai
d’essuie-vitre
Surveillez l’état du balai
d’essuie-vitre. Sa durée de vie
dépend de vous :
– il doit rester propre : nettoyez le
balai et la vitre régulièrement
avec de l’eau savonneuse ;
– ne l’utilisez pas lorsque la vitre
est sèche ;
– décollez-le de la vitre lorsqu’il
n’a pas fonctionné depuis
longtemps.
Dans tous les cas, changez-le
dès que son efficacité diminue :
environ tous les ans 🡺 395.
Précaution d’utilisation de
l’essuie-vitre
– Par temps de neige ou de gel,
dégagez la vitre avant de mettre
en route l’essuie-vitre (risque
d’échauffement du moteur) ;
– assurez-vous qu’aucun objet ne
gêne la course du balai.
ESSUIE-VITRE, LAVE-VITRE ARRIÈRE
Essuie-vitre arrière
Nota : lors d’un lavage sous un
portique de lavage, ramenez l’anneau
3 de la manette 1 en position arrêt
afin de désactiver l’essuyage
automatique.
Respectez les préconisations d’usage.
En fin d’utilisation, pensez à ramener
la commande d’essuyage arrière en
postion arrêt, de sorte à ce que
l’essuyage ne soit pas réactivé
involontairement lors de l’utilisation
suivante.
Ne vous servez pas du
bras d’essuie-vitre pour
ouvrir ou fermer la porte de
coffre.
Contact mis, faites pivoter
l’anneau 3 de la manette 1 jusqu’à
amener le symbole en face du point de
repère 2
– arrêt ;
– balayage intermittent ;
Entre deux balayages, les balais
s’arrêtent pendant plusieurs secondes.
La fréquence de balayage varie en
fonction de la vitesse du véhicule ;
– balayage continu lent.
Pour arrêter le fonctionnement, faites
pivoter de nouveau l’anneau 3 .
Avant toute action sur la
vitre arrière (lavage du
véhicule, dégivrage,
nettoyage…) ramenez la
manette 1 en position arrêt.
Risque de blessures et/ou de
détériorations.
Efficacité d’un balai
d’essuie-vitre
Surveillez l’état du balai
d’essuie-vitre. Sa durée de vie
dépend de vous :
– il doit rester propre : nettoyez le
balai et la vitre régulièrement
avec de l’eau savonneuse ;
– ne l’utilisez pas lorsque la vitre
est sèche ;
– décollez-le de la vitre lorsqu’il
n’a pas fonctionné depuis
longtemps.
Dans tous les cas, changez-le
dès que son efficacité diminue :
environ tous les ans 🡺 395.
Précautions d’utilisation de
l’essuie-vitre
– Par temps de neige ou de gel,
dégagez la vitre avant de mettre
en route l’essuie-vitre (risque
d’échauffement du moteur) ;
– assurez-vous qu’aucun objet ne
gêne la course du balai.
Activation/désactivation de l’essuievitre arrière
Le passage en marche arrière
déclenche l’essuyage arrière en
Faites connaissance avec votre véhicule - 159
2
ESSUIE-VITRE, LAVE-VITRE ARRIÈRE
2
balayage intermittent (si les essuievitres avant fonctionnent). Lorsque
votre véhicule est équipé d’un menu
de personnalisation des réglages du
véhicule, vous pouvez choisir d’activer
ou de désactiver la fonction 🡺 143.
Pour les véhicules non équipés d’un
menu de personnalisation des
réglages, faites désactiver la fonction
par un Représentant de la marque.
En cas d’obstacles présents sur la
vitre arrière (saletés, neige...), l’essuievitre essaie de balayer tous les
obstacles. Si un obstacle empêche le
mouvement du balai, celui-ci peut
s’arrêter. Retirez l’obstacle, attendez
environ 30 secondes et réactiver
l’essuie-vitre avec la manette
d’essuyage.
Précautions
– En cas de gel, vérifiez, avant la
première mise en marche de l’essuievitre, si le balai n’est pas collé. Si vous
actionnez l’essuie-vitre alors que le
balai est bloqué par le gel, vous
risquez d’endommager aussi bien le
balai que le moteur d’essuie-vitre.
– N’actionnez pas l’essuie-vitre sur
vitre sèche, cela entraîne l’usure ou la
détérioration prématurée du balai.
160 - Faites connaissance avec votre véhicule
Essuie/lave-lunette arrière
Contact mis, poussez la
manette 1 de façon prolongée puis
relâchez-la.
Une action prolongée déclenche, en
plus du lave-lunette, deux allersretours de l’essuie-vitre arrière suivis,
après quelques secondes, d’un
troisième (fonction essuie-goutte).
Lorsque vous relâchez la manette, elle
revient en position essuie-vitre arrière.
Nota : une action de lavage arrière,
sur la manette 1 , de plus de 30
secondes pourrait déclencher une
coupure de la pompe lave glace. Ceci
permet d’éviter le surchauffage de
cette dernière.
DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR
Démarrage du moteur
La carte doit être dans la zone de
détection 1 .
Pour démarrer :
– appuyez sur la pédale de frein ;
– appuyez sur le bouton 2 . Le
message READY s’allume au tableau
de bord accompagné d’un signal
sonore.
Le message disparaît dès que la
vitesse du véhicule est supérieure à
5 km/h environ.
Suivant véhicule, si vous
disposez d’une clé digitale,
vous pouvez retrouver
toutes les fonctionnalités de la
carte. Toutefois, si une carte a été
laissée à l’intérieur du véhicule et
que les portes ont été verrouillées
avec une clé digitale, toutes les
fonctionnalités de la carte seront
inhibées.
Pour plus d’informations,
reportez-vous au chapitre « Clé
digitale » 🡺 59.
Particularités
– Si l’une des conditions de
démarrage n’est pas appliquée, le
message « Appuyer frein + START »
s’affiche au tableau de bord.
Pendant une mise à jour
des systèmes depuis le
système multimédia, le
démarrage du véhicule est
impossible.
Attendez la fin de la mise à jour
pour démarrer le véhicule.
Pour plus d'informations sur les
mises à jour des systèmes,
reportez-vous à la notice
multimédia.
La conduite - 161
3
DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR
Le démarrage du véhicule
ne peut s’effectuer que si le
cordon de charge est
débranché du véhicule.
3
certaines fonctionnalités (radio,
navigation, essuyage...).
Pour disposer des autres
fonctionnalités, carte dans l’habitacle,
appuyez sur le bouton 2 sans appui
sur les pédales.
Anomalies de fonctionnement
Le message « Placer carte sur zone +
START » apparaît au tableau de bord.
Appuyez sur la pédale de frein, puis
placez la carte 4 (côté bouton) sur la
zone de dépose 3 (console haute A
ou console basse B suivant véhicule).
Appuyez sur le bouton 2 pour
démarrer le véhicule. Le message
s’éteint.
Arrêt du moteur
Démarrage « mains libres » coffre
ouvert
Dans ce cas, la carte ne doit pas se
situer dans le coffre afin d’éviter tout
risque de perte.
Fonction accessoires
(mise sous contact)
Dès que vous accédez à votre
véhicule, vous pouvez disposer de
162 - La conduite
Dans certains cas, la carte˗« mains
libres » peut ne pas fonctionner :
– usure de la pile de la carte, batterie
secondaire 12 volts déchargée… ;
– proximité avec un appareil
fonctionnant sur la même fréquence
(écran, téléphone portable, jeux
vidéo…) ;
– véhicule situé dans une zone à forts
rayonnements électromagnétiques.
Le véhicule doit être à l’arrêt.
Appuyez sur le bouton 2 : le moteur
s’arrête, le message READY s’éteint
au tableau de bord et le frein parking
assisté se serre.
DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR
Si la carte n’est plus dans l’habitacle
lorsque vous demandez l’arrêt moteur,
le message « Carte absente appui
long START » apparaît au tableau de
bord : appuyez plus de deux secondes
sur le bouton 2 .
Moteur arrêté, les accessoires
(radio…) utilisés à ce moment
continuent de fonctionner pendant 45
minutes environ.
À l’ouverture de la porte conducteur,
les accessoires arrêtent de
fonctionner.
Ne coupez jamais le
contact avant l’arrêt
complet du véhicule,
l’arrêt du moteur
entraîne la suppression de
l’assistance de direction et des
dispositifs de sécurité passive tels
que Airbags, prétensionneurs.
Responsabilité du
conducteur lors du
stationnement ou arrêt
du véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule,
en y laissant un enfant, un adulte
non autonome ou un animal
même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore
en verrouillant les portes.
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la
température intérieure de
l’habitacle monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU
BLESSURES GRAVES.
3
La conduite - 163
COMMANDE DE VITESSES, LEVIER ÉLECTRONIQUE
Si des conditions empêchent le
passage d’une position à l’autre, la
position en cours clignote au tableau
de bord.
Levier de sélection électronique
1
Pour engager la position P
3
R : marche arrière
N : point mort
D : mode automatique
B : suivant véhicule, mode régénératif
P : parking, bouton 2
Le rapport engagé est affiché sur le
tableau de bord pour rappel.
Sélecteur impulsionnel
Basculez le levier de sélection 1 d’un
cran ou de deux crans vers le haut ou
vers le bas pour engager la position
désirée (R, N, D ou, suivant véhicule,
B) puis relâchez le levier, il revient
dans sa position stable.
La position engagée s’affiche au
tableau bord.
164 - La conduite
Véhicule à l’arrêt, moteur allumé ou
contact mis, appuyez sur le bouton 2
pour engager la position P.
Vérifiez que le témoin P
au tableau de bord est
bien activé avant de
quitter le véhicule.
Risque de perte
d'immobilisation du véhicule.
COMMANDE DE VITESSES, LEVIER ÉLECTRONIQUE
Pour désengager la position P
Véhicule à l’arrêt, moteur allumé,
appuyez sur la pédale de frein et selon
la position désirée, basculez le levier
de sélection 1 vers le haut ou vers le
bas.
Si la pédale de frein n’est pas
enfoncée, le message « Appuyer sur
pédale de frein » et le témoin
s’affichent au tableau de bord.
Pour engager le point mort
Véhicule à l’arrêt et moteur allumé,
pour engager la position N, il est
nécessaire d’appuyer sur la pédale de
frein avant de basculer le levier de
sélection 1 d’un cran vers le haut ou
vers le bas.
Conduite en mode automatique
Véhicule à l’arrêt, moteur allumé, pied
sur la pédale de frein, basculez le
levier de selection 1 de deux crans
vers le bas pour engager la position D.
Nota : position D, R ou, suivant
véhicule, B engagée, lorsque le
véhicule est à l’arrêt, il avance dès que
vous lâchez la pédale de frein (sans
appui sur la pédale d’accélérateur).
Si l’une des conditions n’est pas
appliquée, la position en cours clignote
pendant environ 5 secondes et le
message « Appuyer sur pédale de
frein » s’affiche au tableau de bord
pendant environ 5 secondes.
Dans la majorité des conditions de
circulation rencontrées, vous n’aurez
plus à toucher à votre levier.
Nota : moteur allumé, véhicule roulant
entre 0 et 8 km/h environ, position N
ou R, il est nécessaire d’appuyer sur la
pédale de frein pour engager la
position D.
Conduite en mode B
(suivant véhicule)
Ce mode permet de conduire avec un
mode régénératif plus dynamique. En
relâchant la pédale d’accélérateur, le
véhicule utilise le freinage récupératif
pour ralentir le véhicule. Ainsi le
moteur génère un courant électrique
plus important qui permet de recharger
la batterie de traction.
Nota : position D, R ou, suivant
véhicule, B engagée, lorsque le
véhicule est à l’arrêt, il avance dès que
vous lâchez la pédale de frein (sans
appui sur la pédale d’accélérateur).
En mode B, le freinage récupératif
sera réduit si la batterie est froide ou
complètement chargée.
Passage de la position D à B
ou B à D
(suivant véhicule)
Pour passer d’une position à l’autre,
basculez le levier d’un cran ou de deux
crans vers l’arrière.
La position engagée, allumée au
tableau bord, vous confirme la position
de commande de vitesse.
Pour engager la marche arrière
Véhicule à l’arrêt, moteur allumé,
basculez le levier de sélection 1 de
deux crans vers le haut pour engager
la position R.
Nota : position D, R ou, suivant
véhicule, B engagée, lorsque le
véhicule est à l’arrêt, il avance dès que
vous lâchez la pédale de frein (sans
appui sur la pédale d’accélérateur).
Si la pédale de frein n’est pas
appuyée, un signal sonore retentit,
l’affichage de la position en cours
clignote pendant environ 5 secondes
dans la grille affichée au tableau de
bord et un message « Appuyer sur
pédale de frein » s’affiche environ 5
secondes.
Nota : moteur allumé, véhicule roulant
entre 0 et 8 km/h environ, position N,
D ou, suivant véhicule, B, il est
La conduite - 165
3
COMMANDE DE VITESSES, LEVIER ÉLECTRONIQUE
nécessaire d’appuyer sur la pédale de
frein pour engager R.
Stationnement du véhicule
3
La position P est engagée
automatiquement ainsi que le frein de
parking assisté, pour les véhicules qui
en sont équipés, lors :
– de l’arrêt du moteur ;
– du débouclage de la ceinture de
sécurité du conducteur, véhicule à
l’arrêt ;
et
– de l’ouverture de la porte
conducteur, véhicule à l’arrêt.
P est affiché au tableau de bord.
La position P doit être
uniquement engagée à
l'arrêt complet du véhicule.
La position P étant automatiquement
engagée à l’arrêt moteur, il est parfois
nécessaire de mettre le véhicule en
position N pour certaines stations de
lavage par exemple :
– moteur allumé, appuyez sur le
bouton P, basculez le levier de
sélection 1 d’un cran vers le haut ou
vers le bas pour passer en position N
puis arrêtez le moteur ;
166 - La conduite
– moteur arrêté, contact mis, basculez
le levier de sélection 1 d’un cran vers
le haut ou vers le bas puis coupez le
contact.
Au prochain redémarrage moteur, la
position P s’engage automatiquement
selon les cas cités précédemment.
Pour des raisons de
sécurité, ne coupez
jamais le contact avant
l’arrêt complet du
véhicule.
Anomalies de fonctionnement
En cas de panne moteur ou de panne
électrique (défaillance batterie...)
assurez-vous que le véhicule est bien
immobilisé.
En cas de choc sur le
soubassement du
véhicule lors d’une
manœuvre (exemple :
contact avec une borne, un
trottoir surélevé ou tout autre
mobilier urbain) vous pouvez
endommager le véhicule
(exemple : déformation d’un
essieu).
Afin d’éviter tout risque
d’accident, faites contrôler votre
véhicule par un Représentant de
la marque.
SYSTÈME DE FREINAGE RÉGÉNÉRATIF
En relâchant la pédale d’accélérateur,
le véhicule utilise le freinage
régénératif pour ralentir le véhicule.
Une partie de cette énergie est
convertie en électricité pour recharger
la batterie de traction.
L'utilisation des palettes derrière le
volant permet d’augmenter ou de
diminuer ce freinage régénératif.
Palettes de changement de
freinage régénératif 1 et 2
Conduite avec palettes
3
Le freinage régénératif
ne peut en aucun cas se
substituer à l’appui sur la
pédale de frein.
Suivant véhicule, les palettes 1 et 2
permettent de changer le niveau de
freinage régénératif lorsque le levier
de vitesses est en position D.
1 : Variation croissante de freinage
régénératif.
2 : Variation décroissante de freinage
régénératif.
Le fonctionnement des palettes est
disponible uniquement en position D. Il
n’est pas possible d'utiliser les palettes
quand le régulateur de vitesse ou le
régulateur de vitesse adaptatif est
activé 🡺 248 et 🡺 254.
Niveaux de freinage régénératif
La conduite - 167
SYSTÈME DE FREINAGE RÉGÉNÉRATIF
3
Le témoin 3 vous informe du niveau
de freinage régénératif :
– A : niveau « Roue-libre », pour une
conduite douce et économique.
Nécessite une conduite avec
anticipation ;
– B : niveau de frein régénératif
faible ;
– C : niveau de frein régénératif
moyen ;
– D : niveau de frein régénératif fort ;
– E : (suivant véhicule) niveau de frein
régénératif maximal et la fonction
OnePedal activée .
Activation
La fonction One Pedal ne
réalise pas d’arrêt
d’urgence et sa
performance de freinage est
limitée.
Fonction One Pedal
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite. Cette fonction
ne remplace, en aucun
cas, la vigilance et la
responsabilité du conducteur qui
doit conserver en permanence, le
contrôle de son véhicule.
Pour les véhicules qui en sont
équipés, la fonction One Pedal facilite
la conduite en agglomération ou en
circulation dense en utilisant
essentiellement la pédale
d'accélérateur.
Lorsque vous relâchez suffisamment la
pédale d'accélérateur, le véhicule
décélère et ce, jusqu'à l'arrêt complet
du véhicule.
Lorsque vous relâchez complètement
la pédale d'accélérateur, le niveau de
freinage régénératif est maximal.
Un appui suffisant sur l'accélérateur
permet de reprendre de la vitesse.
Nota : One Pedal activé, véhicule à
l'arrêt et levier en position D, il ne se
met plus en mouvement lorsque vous
lâchez la pédale de frein.
Mise en veille
Levier en position D, appuyez sur la
palette 1 autant de fois que
168 - La conduite
nécessaire jusqu'à l'apparition du
message « One Pedal activée ». Le
témoin ONE PEDAL 3 accompagné
d'un signal sonore confirme son
activation.
Au passage de la marche arrière, la
fonction se met en veille. Le témoin
SYSTÈME DE FREINAGE RÉGÉNÉRATIF
ONE PEDAL s'affiche en gris au
tableau de bord.
La fonction se réactive en position D
au-delà d'un certain seuil de vitesse.
La réactivation est confirmée par
l'affichage en vert du témoin ONE
PEDAL.
Nota : le frein de parking se serre
automatiquement lorsque le véhicule
reste immobilisé plus de deux minutes
environ.
Désactivation
Pour désactiver la fonction :
– en roulage, appuyez sur la palette
2 ;
– à l'arrêt, appuyez sur la pédale de
frein puis, sur la palette 2 .
Le message « One Pedal désactivée »
s'affiche au tableau de bord.
L'extinction du témoin ONE PEDAL 3
accompagné d'un signal sonore
confirme sa désactivation.
La fonction se désactive
automatiquement à l'arrêt du moteur.
– En cas de forte pente, pédale
d'accélérateur relâchée, la fonction
One Pedal peut ne pas être suffisante
pour maintenir le véhicule à l'arrêt.
Assurez-vous que le véhicule soit bien
immobilisé en appuyant sur la pédale
de frein, en activant le frein de parking
assisté ou, suivant véhicule, le frein à
main.
3
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une
anomalie de fonctionnement, le
message « One Pedal indisponible »
vous informe de sa non disponibilité.
Consultez un Représentant de la
Marque.
Limite de fonctionnement
– Sur sol à faible adhérence (gel,
neige...), la fonction peut avoir des
décélérations trop importantes, il est
conseillé d'utiliser les niveaux de
freinage A, B, C ou D 🡺 167 ;
La conduite - 169
FREIN DE PARKING ASSISTÉ
Fonctionnement assisté
Le frein de parking
assisté assure
l’immobilisation du
véhicule. Avant de
quitter le véhicule, vérifiez le
serrage effectif du frein de parking
assisté. Le serrage est visualisé
par l’allumage du témoin 2 du
3
ou
– lorsque la position P est engagée.
Serrage assisté du frein de parking
Véhicule à l’arrêt, le frein de parking
assisté assure l’immobilisation du
véhicule :
– par appui sur le bouton de
démarrage/arrêt du moteur 1 ;
ou
– au débouclage de la ceinture
conducteur ;
ou
– à l’ouverture de la porte
conducteur ;
170 - La conduite
contacteur 3 et du témoin
au tableau de bord jusqu’au
verrouillage des portes. Suivant
véhicule, une vignette présente
en partie supérieure du pare-brise
vous le rappelle.
Dans tous les autres cas, le frein de
parking assisté ne se serre pas
automatiquement. Le mode manuel
doit alors être utilisé.
Pour certains pays, la fonction serrage
assisté n’est pas activée. Reportezvous au paragraphe « Fonctionnement
manuel ».
Le serrage du frein de parking assisté
est confirmé par le témoin
au
tableau de bord et par l’allumage du
témoin 2 sur le contacteur 3 .
Suite à l’arrêt moteur, le témoin 2
s’éteint quelques minutes après le
FREIN DE PARKING ASSISTÉ
serrage du frein de parking assisté et
le témoin
s’éteint au verrouillage
du véhicule.
Nota : dans certaines situations
(défaillance du serrage assisté,
desserrage manuel du frein de
parking...), pour vous indiquer que le
frein de parking assisté est desserré,
un signal sonore retentit et le message
« Serrer le frein de parking » apparaît
au tableau de bord :
– moteur allumé : à l’ouverture de la
porte conducteur ;
– moteur à l’arrêt : à l’ouverture
d’une porte avant.
Dans ce cas, tirez puis relâchez le
contacteur 3 pour serrer le frein de
parking assisté.
Desserrage assisté du frein de
parking
Le desserrage se fait :
– dès le démarrage du véhicule en
accélérant ;
ou
– lors de la sortie de la position P.
Le frein de parking
assisté assure
l’immobilisation du
véhicule. Avant de
quitter le véhicule, vérifiez le
serrage effectif du frein de parking
assisté. Le serrage est visualisé
par l’allumage du témoin 2 du
contacteur 3 et du témoin
au tableau de bord jusqu’au
verrouillage des portes. Suivant
véhicule, une vignette présente
en partie supérieure du pare-brise
vous le rappelle.
Fonctionnement manuel
Vous pouvez commander
manuellement le frein de parking
assisté.
Serrage manuel du frein de parking
assisté
Tirez le contacteur 3 . Le témoin 2 et le
témoin
au tableau de bord
s’allument.
Desserrage manuel du frein de
parking assisté
Appuyez sur le contacteur 1 sans
appui sur les pédales pour la mise
sous contact du véhicule. Appuyez sur
la pédale de frein puis appuyez sur le
contacteur 3 : le témoin 2 du
contacteur et le témoin
affiché
au tableau de bord s’éteignent.
3
Arrêt ponctuel
Pour actionner manuellement le frein
de parking assisté (arrêt à un feu
rouge, arrêt moteur allumé…) : tirez et
relâchez le contacteur 3 . Le
desserrage est automatique dès le
redémarrage du véhicule.
Cas particuliers
Pour stationner sur plan incliné ou
avec une remorque par exemple, tirez
le contacteur 3 pendant quelques
secondes pour obtenir le freinage
maximum.
Pour stationner, frein de parking
assisté desserré (risque de gel par
exemple) :
– engagez la position P : les roues
motrices sont verrouillées
mécaniquement par la transmission ;
– arrêtez le moteur par appui sur le
bouton de démarrage/arrêt du moteur
1 ;
– débouclez la ceinture de sécurité
conducteur ;
– ouvrez la porte conducteur ;
La conduite - 171
FREIN DE PARKING ASSISTÉ
3
– desserrez manuellement le frein de
parking assisté (reportez-vous au
paragraphe « Desserrage manuel du
frein de parking assisté » en page
précédente) ;
– suivant véhicule, le frein de parking
se resserre automatiquement,
effectuez à nouveau un desserrage
manuel.
Porte conducteur ouverte ou mal
fermée et moteur allumé, pour des
raisons de sécurité, le desserrage
automatique est désactivé (ceci afin
d’éviter que le véhicule roule tout seul
sans conducteur). Le message
« Desserrer frein de parking » apparaît
au tableau de bord lorsque le
conducteur appuie sur la pédale
d’accélérateur.
Anomalies de fonctionnement
– En cas d’anomalie, le témoin
s’allume au tableau de bord
accompagné du message « Frein de
parking à contrôler » et dans certains
cas du témoin
. Consultez
rapidement un Représentant de la
marque.
– En cas de défaillance du frein de
parking assisté, le témoin
s’allume accompagné du message
172 - La conduite
« Panne du système de freinage »,
d’un signal sonore et dans certains cas
du témoin
.
Cela impose un arrêt immédiat et
compatible avec la circulation.
En cas de message
« Panne électrique » ou
« Batterie à contrôler »
ou « Panne du système
de freinage », il est impératif
d’immobiliser le véhicule en
engageant la position P ou en
tirant sur le contacteur 3 pendant
10 secondes environ.
Si les conditions et la pente le
justifient, calez le véhicule.
Risque de perte
d’immobilisation du véhicule.
Faites appel à un Représentant
de la marque.
Ne sortez jamais de
votre véhicule sans
remettre le levier de
sélection sur P, frein de
parking serré et sans couper le
moteur. En effet, véhicule à l’arrêt,
moteur allumé avec une vitesse
engagée, si vous accélérez, le
véhicule peut se mettre en
mouvement.
Risque d’accident.
L’absence de retour
visuel ou sonore indique
une défaillance du
tableau de bord. Cela
vous impose un arrêt immédiat
compatible avec les conditions de
circulation. Assurez-vous de la
bonne immobilisation du véhicule
et faites appel à un Représentant
de la marque.
FONCTION « AUTOHOLD »
Véhicule à l’arrêt (par exemple à un
feu rouge, une intersection, un
embouteillage...), la fonction assure le
maintien de la force de freinage quand
le conducteur relâche la pédale de
frein.
La force de freinage se relâche dès
que le conducteur accélère
suffisamment avec un rapport engagé.
Activation
Désactivation
Appuyez sur le contacteur 1 , si votre
véhicule est maintenu par la force de
freinage appuyez également sur la
pédale de frein.
Le témoin du contacteur 1 s’éteint
pour vous confirmer la désactivation
de la fonction.
Lors d’un maintien de la force de
freinage, le frein de parking se serre
automatiquement lorsque :
– le conducteur ouvre sa porte ;
ou
– le conducteur déboucle sa ceinture
de sécurité ;
ou
– le véhicule reste immobilisé plus de
trois minutes environ.
Après chaque démarrage,
la fonction reprend l’état en
cours lors du dernier arrêt.
Appuyez sur le contacteur 1 .
Le témoin du contacteur 1 s’allume
pour vous confirmer l’activation de la
fonction.
Le frein de parking
assisté assure
l’immobilisation du
véhicule. Avant de
quitter le véhicule, vérifiez le
serrage effectif du frein de parking
assisté. Le serrage est visualisé
par l’allumage du témoin du
contacteur 2 et du témoin
au tableau de bord jusqu’au
verrouillage des portes. Suivant
véhicule, une vignette présente
en partie supérieure du pare-brise
vous le rappelle.
Conditions de maintien de la force
de freinage
Les conditions suivantes doivent être
remplies :
– la porte conducteur est fermée ;
et
– la ceinture de sécurité du
conducteur est bouclée ;
et
– le frein de parking assisté est
desserré ;
et
La conduite - 173
3
FONCTION « AUTOHOLD »
– le véhicule n’est pas à l’arrêt dans
une très forte pente.
Le maintien de la force de freinage est
3
confirmé par le témoin
au
tableau de bord.
Conditions d’interruption de la force
de freinage
Les conditions suivantes doivent être
remplies :
– le conducteur accélère suffisamment
avec un rapport engagé ;
ou
– le conducteur désactive la fonction.
Le témoin
bord.
174 - La conduite
s’éteint au tableau de
ENVIRONNEMENT
Votre véhicule a été conçu avec la
volonté de respecter l’environnement
tout le long de sa durée de vie : lors de
sa fabrication, pendant son utilisation
et enfin pour sa fin de vie.
Fabrication
La fabrication de votre véhicule
s’effectue dans un site industriel
appliquant des démarches de progrès
sur la réduction des impacts
environnementaux vis-à-vis des
riverains et de la nature (réduction des
consommations d’eau et d’énergie,
des nuisances visuelles et sonores,
des rejets atmosphériques et aqueux,
tri et valorisation des déchets).
Contribuez vous aussi au
respect de l’environnement
– Les pièces et les véhicules en fin de
vie ne doivent pas être abandonnés
dans la nature. Ils doivent
obligatoirement être confiés à une
filière légale qui respecte les normes
environnementales.
– Les pièces usées et remplacées lors
de l’entretien courant de votre véhicule
(batterie, piles…) doivent être
déposées auprès de points de collecte
dédiés.
– Afin d’optimiser le recyclage de votre
véhicule en fin de vie, vous pouvez
contacter un Représentant de la
marque ou consulter le site internet du
constructeur pour être orienté vers les
points de collecte garantissant le
respect de l’environnement en
conformité avec les lois locales.
3
Recyclage
Votre véhicule est recyclable à minima
à 85 % et valorisable à minima à 95 %.
Pour atteindre ces objectifs, de
nombreuses pièces du véhicule ont
été conçues de manière à permettre
leur recyclage.
Les architectures et les matières ont
été particulièrement étudiées afin :
– de faciliter le démontage de ces
composants et leur retraitement dans
des filières spécifiques ;
– de favoriser une démarche
d’économie circulaire (réemploi,
recyclage, valorisation...).
C’est le cas, notamment, des batteries
des véhicules électrifiés.
Par ailleurs, dans le but de préserver
les ressources en matières premières,
votre véhicule intègre en particulier de
nombreuses pièces en matières
plastiques recyclées ou en matières
renouvelables.
La conduite - 175
CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE
3
L’autonomie est homologuée
conformément à une méthode
standard et réglementaire. Identique
pour tous les constructeurs, elle
permet de comparer les véhicules
entre eux.
L’autonomie en usage réel dépend des
conditions d’usage du véhicule, des
équipements et du style de conduite
du conducteur. Pour optimiser
l’autonomie, se référer aux conseils ciaprès.
Suivant les versions, vous disposez de
différentes fonctions pouvant vous
aider à réduire votre consommation
d’énergie :
– au tableau de bord :
– le powermètre ;
– l’indicateur de style de conduite ;
– sur l’écran multimédia :
– des données liées à votre
consommation d’énergie ;
– un graphique de consommation
d’énergie ;
– des scores en lien avec votre type
de conduite ;
– des conseils d’Eco conduite ;
– un planificateur de parcours ;
– un mode de conduite ECO.
176 - La conduite
Powermètre
Indique une conduite économique,
équilibrée entre récupération et
dépense d’énergie.
Zone d’utilisation C
« consommation d’énergie »
La batterie de traction fournit l’énergie
électrique nécessaire au moteur pour
déplacer le véhicule.
La présence et l’affichage
de ces informations
dépendent du type
d’ambiance sélectionnée 🡺 133.
(au tableau de bord)
Le powermètre vous permet de
connaître en temps réel l’énergie
consommée ou récupérée lors du
déplacement du véhicule.
Zone d’utilisation A « récupération
d’énergie »
En roulage, lorsque vous levez le pied
de la pédale d’accélérateur ou que
vous appuyez sur la pédale de frein,
pendant la décélération, le moteur
génère du courant électrique qui est
utilisé pour freiner le véhicule et
recharger la batterie de traction 🡺 167.
Zone d’utilisation B « Optimale »
Indicateur de style de conduite
CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE
Il vous informe en temps réel sur le
style de conduite adopté. Vous êtes
informé par l’indicateur 1 .
Vous pouvez afficher l’indicateur de
style de conduite en effectuant des
appuis successifs vers le haut/bas sur
le contacteur 2 .
Dans le cas d’un comportement jugé
peu éco (petite feuille de couleur
orange), un conseil en lien avec votre
conduite peut vous être envoyé.
Si vous suivez régulièrement cet
indicateur, vous augmenterez
l’autonomie électrique de votre
véhicule.
3
Mode ECO
Plus la feuille de l’indicateur 1 est
grande et meilleure est la gestion de la
vitesse, de l’accélération ou de
l’anticipation vis-à-vis de l’écoconduite.
Plus la feuille de l’indicateur 1 est
petite et moins bonne est la gestion de
la vitesse, de l’accélération ou de
l’anticipation vis-à-vis de l’écoconduite.
Le mode ECO est une fonction qui
optimise l’autonomie du véhicule. Elle
agit sur certains éléments
consommateurs du véhicule
(climatisation,…) et sur le
comportement du véhicule
(accélération, régulation de vitesse,
décélération...).
Activation/désactivation depuis
l’écran multimédia 3
Pour accéder à l’activation ou la
désactivation de la fonction, reportezvous à la notice multimédia.
En conduite, il est possible de quitter
temporairement le mode ECO pour
retrouver les performances du moteur.
Pour cela, enfoncez franchement et à
fond la pédale d’accélérateur. Le mode
ECO se réactive dès que vous
relâchez la pression sur la pédale
d’accélérateur.
Mode ECO activé, la
vitesse du véhicule est
limitée à 115 km/h environ.
Bilan trajet
Pour les véhicules qui en sont
équipés, à la coupure du moteur, un
La conduite - 177
CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE
3
« Bilan trajet » s’affiche sur l’écran
multimédia 3 . Ce bilan permet de
consulter les informations relatives à
votre dernier trajet :
– votre consommation moyenne
d’énergie ;
– le nombre de kilomètres parcourus ;
– une note globale tenant compte de
l’accélération, de l’anticipation et de
votre aptitude à gérer la vitesse ;
– des conseils permettant de vous
améliorer.
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
Système d’aide à la navigation
L’utilisation des informations
disponibles sur votre système de
navigation (info trafic, station de
recharge la plus proche...) vous
permettra de faciliter votre parcours.
178 - La conduite
AUTONOMIE DU VÉHICULE
Conseils
En usage réel, l’autonomie du véhicule
électrique peut varier en fonction de
plusieurs facteurs que vous pouvez
maîtriser, en partie, pour générer des
gains d’autonomie non négligeables.
Ces facteurs sont :
– la vitesse et le style de conduite ;
– le profil de la route ;
– le confort thermique ;
– les pneumatiques ;
– l’utilisation d’accessoires
électriques ;
– le chargement du véhicule.
De plus, l’activation du mode ECO
permet au véhicule de prendre en
charge automatiquement tous les
éléments consommateurs d’énergie
(puissance moteur...) pour en réduire
au maximum leur consommation
🡺 176.
– réduire la vitesse de 90 km/h à
80 km/h environ permet de faire
gagner jusqu’à 10 % d’autonomie
environ.
La conduite « sportive » diminue
l’autonomie du véhicule : préférez-lui
la conduite « en souplesse ».
Conseils :
– roulez à vitesse constante ;
– consultez régulièrement les outils
mis à votre disposition pour vous
informer des conditions de roulage
(économètre, consommation
instantanée, bilan trajet...) 🡺 176;
– adaptez votre conduite afin d’éviter
une consommation d’énergie trop
importante ;
– privilégiez la récupération d’énergie :
anticipez suffisamment les aléas du
trafic en levant le pied de
l’accélérateur ou en freinant
progressivement.
Le profil de la route
3
En côte, plutôt que d’essayer de
maintenir votre vitesse, n’accélérez
pas plus qu’en terrain plat : gardez de
préférence la même position de pied
sur la pédale d’accélérateur.
La vitesse et le style de conduite
Une vitesse élevée réduit fortement
l’autonomie du véhicule.
À titre d’exemples (à vitesse
stabilisée) :
– réduire la vitesse de 130 km/h à
110 km/h environ permet de faire
gagner jusqu’à 20 % d’autonomie
environ ;
La conduite - 179
AUTONOMIE DU VÉHICULE
Le confort thermique
Les pneumatiques
L’utilisation du chauffage ou de la
climatisation réduit l’autonomie du
véhicule.
Pour préserver l’autonomie du
véhicule, il est conseillé de privilégier
avant son utilisation, le mode
« programmation » 🡺 338.
Une pression insuffisante augmente la
consommation d’énergie. Respectez
les pressions de pneumatiques
préconisées pour votre véhicule.
Lors du remplacement, montez de
préférence des pneumatiques de
même marque, dimension, type et
structure que ceux montés d’origine.
L’usage de pneumatiques non
préconisés réduit significativement
l’autonomie du véhicule 🡺 380.
3
Le chargement du véhicule
Évitez toute charge inutile à bord du
véhicule.
180 - La conduite
SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
Réinitialisation de la valeur de
référence de la pression des
pneumatiques
Lorsque le véhicule en est équipé, ce
système surveille la pression de
gonflage des pneumatiques.
Principe de fonctionnement
Chaque roue comporte un capteur
dans la valve de gonflage qui mesure
périodiquement la pression du
pneumatique.
Le système affiche au tableau de bord
1 les pressions courantes, et alerte le
conducteur en cas de pression
insuffisante.
Elle doit s’effectuer :
– lorsque la pression de référence des
pneumatiques doit être modifiée pour
être adaptée aux conditions d’usage (à
vide, en charge, conduite sur
autoroute...) ;
– après une permutation de roue
(cette pratique étant toutefois
déconseillée) ;
– après un changement de roue.
Elle doit toujours se faire après
vérification à froid des pressions de
gonflage des quatre pneumatiques.
Les pressions de gonflage doivent
correspondre à l’usage courant du
véhicule (à vide, en charge, conduite
sur autoroute...).
Lorsque le véhicule est
équipé d’un système de
navigation, la réinitialisation
peut être aussi réalisée depuis
l’écran multimédia, reportez-vous
à la notice de l’équipement.
3
Procédure de réinitialisation via le
tableau de bord 1
Contact mis, véhicule à l’arrêt :
– faites des appuis courts vers le haut/
bas sur le contacteur 2 autant de fois
que nécessaire pour se placer sur
l’onglet « Pression des pneus » ;
– faites un appui long vers le bas
(environ 3 secondes) sur le contacteur
2 pour lancer l’initialisation.
Le clignotement des pneumatiques
indique que la demande de
réinitialisation de la valeur de
référence de la pression des
pneumatiques est bien prise en
compte.
La réinitialisation peut prendre
plusieurs minutes de conduite.
La conduite - 181
SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
3
Si la réinitialisation est suivie de trajets
courts, l’affichage de l’étape 3 du
tableau en page suivante peut rester
affiché après plusieurs redémarrages
successifs.
Nota : la valeur de la pression de
référence ne peut pas être inférieure à
celle préconisée et indiquée sur le
champ de porte.
Procédure de réinitialisation via
l’écran multimédia 3
La procédure de réinitialisation doit
être réalisée véhicule à l’arrêt et
contact mis.
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
182 - La conduite
Le témoin
vous
impose, pour votre
sécurité, un arrêt
impératif et immédiat compatible
avec les conditions de circulation.
SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
Tableau des messages
Le tableau reprend la succession des messages possibles de la procédure de réinitialisation des pneumatiques.
Étapes Affichages
Interprétations
1
Contact mis et véhicule à l’arrêt, pour lancer la réinitialisation de la pression des quatre
pneumatiques, faites un appui long vers le bas sur le contacteur 2 .
2
Les « --- » devant chaque roue clignotent : le système prend en compte votre demande de
réinitialisation de la pression des quatre pneumatiques.
3
Les « --- » devant chaque roue s’allument fixes. Le système réinitialise la pression des quatre
pneumatiques. Vous pouvez rouler. Le message peut rester affiché si vous effectuez de cours
trajets.
Nota : pendant la réinitialisation, la surveillance de la pression des pneumatiques reste
opérationnelle.
4
La valeur des pressions des quatre pneumatiques est affichée : la procédure de réinitialisation est
achevée et réussie.
La conduite - 183
3
SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
Réajustement de la pression
des pneumatiques
3
Les pressions des quatre
pneumatiques doivent être ajustées
à froid (reportez-vous à l’étiquette
située sur le chant de porte
conducteur).
Au cas où la vérification de la pression
ne peut être effectuée sur les
pneumatiques à froid, il faut majorer
les pressions préconisées de 0,2 à 0,3
bar (3 PSI).
Il est impératif de ne jamais
dégonfler un pneumatique chaud.
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite.
La fonction n’intervient
pas à la place du conducteur.
Elle ne peut donc, en aucun cas,
remplacer la vigilance, ni la
responsabilité du conducteur.
Vérifiez la pression des
pneumatiques une fois par mois.
Remplacement roues/pneus
Consultez un Représentant de la
marque pour le remplacement des
184 - La conduite
pneumatiques et pour connaître les
accessoires compatibles avec le
système et disponibles dans le
Réseau de la marque : l’utilisation de
tout autre accessoire pourrait affecter
le bon fonctionnement du système.
Aérosols répare-pneu et kit de
gonflage
Changement de roue
Le système pouvant
prendre plusieurs
minutes suivant le
roulage, pour une bonne prise en
compte des positions de roues et
des pressions, vérifiez la pression
des pneumatiques après toute
intervention.
Du fait de la spécificité des valves,
n’utilisez que des équipements
homologués par le Réseau de la
marque.
Reportez-vous aux pages 🡺 375.
SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
Anomalies de gonflage
Les informations au tableau de bord vous informent des éventuelles anomalies de gonflage (roue dégonflée, roue
crevée...). Le témoin
vous impose, pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions
de circulation.
Le tableau reprend les messages d’alerte au tableau de bord 1 lorsque le système détecte une éventuelle anomalie de
gonflage.
Témoins
+
+
Messages
Affichages
(suivant
véhicule)
Interprétations
Pression pneus
à réajuster
Une roue et la valeur de pression associée s’affichent en jaune.
Cela indique qu’un sous gonflage du pneumatique a été détecté. Vérifiez et
ajustez la pression à froid des quatre pneumatiques puis, réinitialisez le
système.
Crevaison
Une roue et la valeur de pression associée s’affichent en rouge.
Cela indique que le pneumatique concerné est crevé ou fortement dégonflé.
Ajustez la pression à froid des quatre pneumatiques et réinitialisez le
système si le pneumatique est dégonflé. Remplacez ou faites remplacer le
pneumatique s’il est crevé.
Capteurs pneus
à contrôler
Une roue ne s’affiche plus.
Cela indique qu’au moins une roue n’est pas équipée de capteur ou que le
capteur est défaillant. Consultez un Représentant de la marque.
Localisation
pneus échec
Cela indique que le système n’a pas réussi à localiser les pressions de
chaque pneumatique. Cela peut provenir d’un capteur non préconisé par la
marque. La surveillance de la pression des pneumatiques reste néanmoins
fonctionnelle.
La conduite - 185
3
AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
Le système est identifiable par la
présence de l’étiquette 1 dans le
véhicule.
Principe de fonctionnement
Ce système détecte une perte de
pression dans un des pneumatiques
en mesurant la vitesse des roues
pendant la conduite.
3
Le témoin
2 s’allume fixe pour
alerter le conducteur en cas de
pression insuffisante (roue dégonflée,
roue crevée...).
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite.
La fonction n’intervient
pas à la place du conducteur. Elle
ne peut donc, en aucun cas,
remplacer la vigilance, ni la
responsabilité du conducteur.
Vérifiez la pression des
pneumatiques, y compris la roue
de secours, une fois par mois.
Conditions de fonctionnement
Lorsque le véhicule en est équipé, ce
système avertit de la perte de pression
d’un ou plusieurs pneumatiques.
186 - La conduite
Le système doit être réinitialisé avec
une pression de gonflage égale à
celles inscrites sur l’étiquette de
pressions de gonflage des
pneumatiques (reportez-vous au
paragraphe « Pressions de gonflage
des pneumatiques » 🡺 365 en chapitre
4), sinon il pourrait ne pas donner un
avertissement fiable en cas de perte
de pression importante.
La réinitialisation doit toujours se
faire après vérification à froid des
pressions de gonflage des quatre
pneumatiques.
Dans les situations suivantes, le
système risque d’intervenir à
retardement ou de ne pas fonctionner
correctement :
– système non réinitialisé après un
regonflage ou toute opération sur les
roues ;
– système mal réinitialisé : pressions
de gonflage différentes des pressions
recommandées ;
– modification importante de la charge
ou répartition de la charge sur un côté
du véhicule ;
– conduite sportive avec forte
accélération ;
– circulation sur chaussée enneigée
ou glissante ;
– circulation avec des chaînes à
neige ;
– montage d’un seul pneumatique
neuf ;
AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
– utilisation de pneumatiques non
homologués par le Réseau de la
marque.
La pression des
pneumatiques doit être
vérifiée avant le lancement
de la procédure de réinitialisation.
Le système n'émettra pas d'alerte
si la pression ne correspond pas
à la pression recommandée.
Les pressions de gonflage doivent
correspondre à l’usage courant du
véhicule (à vide, en charge, conduite
sur autoroute...). Respectez les
pressions de gonflage (y compris la
roue de secours). Vérifiez-les au
moins une fois par mois et avant
chaque grand voyage (reportez-vous à
l'étiquette collée sur le chant de porte
conducteur ) 🡺 380.
Procédure de réinitialisation
Depuis le tableau de bord
autant de fois que nécessaire pour se
placer sur l’onglet « véhicule »
– basculez le contacteur 3 vers le
haut ou vers le bas pour atteindre la
page « Pression pneus init. appui
long » ;
– faites un appui long sur le contacteur
5 OK pour lancer la réinitialisation.
Maintenez appuyé le contacteur 5
jusqu’à l’affichage du message
« Opération terminée ». Vous pouvez
rouler.
Lorsque le véhicule est
équipé d’un système de
navigation, la réinitialisation
se fait depuis l’écran multimédia,
reportez-vous à la notice de
l’équipement.
La perte soudaine de
pression d’un pneumatique
(éclatement d’un
pneumatique...) peut ne pas être
détectée immédiatement par le
système.
Procédure de réinitialisation
des valeurs de référence de la
pression des pneumatiques
Elle doit s’effectuer :
– après chaque regonflage ou
réajustement de la pression des
pneumatiques ;
– après un changement de roue ;
– après une permutation de roue.
Contact mis, véhicule à l’arrêt : faites
des appuis courts sur le contacteur 4
La conduite - 187
3
AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
Tableau des messages
Le tableau ci-dessous reprend la succession des messages possibles de la procédure de réinitialisation des
pneumatiques.
3
Étapes
Messages
Interprétations
-
Pression pneus init. à l'arrêt
Ce message s’affiche lorsque vous roulez. Si
vous souhaitez réinitialiser la pression des quatre
pneumatiques, arrêtez le véhicule.
1
Pression pneus init. appui long
Véhicule à l’arrêt, pour lancer la réinitialisation de
la pression des quatre pneumatiques, faites un
appui long sur le contacteur 5 OK pour lancer la
réinitialisation jusqu’à l’affichage du message
« Si pressions OK [rester appuyé] ».
2
Si pressions OK [rester appuyé]
Le message clignote, cela permet de vous
rappeler que la pression doit être ajustée aux
valeurs préconisées sur l'étiquette de pression
de gonflage des pneumatiques 🡺 365 avant de
réinitialiser le système. Maintenez l'appui sur le
contacteur 5 OK pour confirmer la demande de
réinitialisation jusqu'à l'apparition du message «
Opération terminée ».
3
Opération terminée
La procédure de réinitialisation est achevée et
réussie. Vous pouvez rouler.
188 - La conduite
AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
Réajustement de la pression
des pneumatiques
Les pressions des quatre
pneumatiques doivent être ajustées
à froid (reportez-vous à l’étiquette
située sur le chant de porte
conducteur) 🡺 365.
Au cas où la vérification de la pression
ne peut être effectuée sur les
pneumatiques froids, il faut majorer
les pressions préconisées de 0,2 à
0,3 bar (3 PSI).
Il est impératif de ne jamais
dégonfler un pneumatique chaud.
Après chaque regonflage ou
réajustement de la pression des
pneumatiques, lancez la réinitialisation
de la valeur de référence de la
pression des pneumatiques.
Remplacement roues/
pneumatiques
N’utilisez que des équipements
homologués par le réseau de la
marque sinon le système risque
d’intervenir à retardement ou de ne
pas fonctionner correctement 🡺 380.
Après chaque changement de roue/
pneumatique, réajustez la pression
des pneumatiques et lancez la
réinitialisation de la valeur de
référence de la pression des
pneumatiques.
Anomalies de gonflage
Roue de secours
Lorsque le véhicule en est équipé et
qu’elle est montée sur le véhicule,
réajustez la pression des
pneumatiques et lancez la
réinitialisation de la valeur de
référence de la pression des
pneumatiques.
3
Aérosols répare-pneu et kit de
gonflage
N’utilisez que des équipements
homologués par le Réseau de la
marque sinon le système risque
d’intervenir à retardement ou de ne
pas fonctionner correctement. 🡺 375.
Après utilisation du kit de gonflage des
pneumatiques, réajustez la pression
des pneumatiques et lancez la
réinitialisation de la valeur de
référence de la pression des
pneumatiques.
Le tableau en page suivante reprend
les messages d’alerte au tableau de
bord 6 lorsque le système détecte une
éventuelle anomalie de gonflage.
Les informations au tableau de bord
vous informent des éventuelles
anomalies de gonflage (roue
dégonflée, roue crevée...).
La conduite - 189
AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
Tableau des messages d'anomalies
Témoins
3
Messages
Interprétations
Gonfler pneus et init.
s'allume fixe
Cela indique qu’un sous gonflage ou une
crevaison d’un pneumatique a été détecté.
Vérifiez et ajustez la pression à froid des quatre
pneumatiques et réinitialisez le système.
Ajuster pression pneus et init.
clignote puis s'allume fixe
Cela indique une réinitialisation non réussie.
Faites une vérification et un réajustement de la
pression des pneumatiques avant de relancer la
procédure de réinitialisation.
TPW à contrôler
Cela indique un défaut du système. Consultez un
Représentant de la marque.
TPW indisponible
Cela indique qu’une roue de secours d’une taille
différente aux quatre autres roues est montée sur
le véhicule. Le système est indisponible jusqu’à
ce qu’elle soit remplacée par une roue de taille
identique aux autres roues et que la procédure
de réinitialisation soit effectuée.
clignote puis s'allume fixe
accompagné du témoin
clignote puis s'allume fixe
190 - La conduite
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE
Suivant véhicule, ils sont constitués :
– de l’ ABS (antiblocage des
roues) ;
– du contrôle dynamique de
conduiteESC avec contrôle du
sous-virage et système
antipatinage ;
– de l’assistance au freinage
d’urgence avec, suivant véhicule,
anticipation du freinage ;
– de l’aide au démarrage en côte ;
– du freinage anti multi collision ;
– du système de freinage
récupératif.
D’autres systèmes d’aide à la conduite
sont décrits dans la présente notice.
Ces fonctions sont des
aides supplémentaires
en cas de conduite
critique pour permettre
d’adapter le comportement du
véhicule à la volonté de conduite.
Cependant, les fonctions
n’interviennent pas à la place du
conducteur. Elles ne repoussent
pas les limites du véhicule et
ne doivent pas inciter à rouler
plus vite. Elles ne peuvent donc,
en aucun cas, remplacer la
vigilance, ni la responsabilité du
conducteur lors des manœuvres
(le conducteur doit toujours être
attentif aux événements soudains
qui peuvent intervenir durant la
conduite).
notamment sur sol peu adhérent (sol
mouillé…).
Chaque mise en œuvre du dispositif
se manifeste par un tremblement de la
pédale de frein. L’ABS ne permet en
aucun cas d’améliorer les
performances « physiques » liées à
l’adhérence pneus-sol. Les règles de
prudence doivent donc être
impérativement respectées
(distances entre les véhicules…).
En cas d’urgence, il est
recommandé d’appliquer
sur la pédale une pression
forte et continue. Il n’est pas
nécessaire d’agir par pressions
successives (pompage). L’ABS
modulera l’effort appliqué dans le
système de freinage.
ABS (antiblocage des roues)
Anomalies de fonctionnement
Lors d’un freinage intensif, l’ABS
permet d’éviter le blocage des roues
donc de maîtriser la distance d’arrêt et
de conserver le contrôle du véhicule.
Dans ces conditions, des manœuvres
d’évitement en freinant sont alors
possibles. De plus, ce système permet
d’optimiser les distances d’arrêt
–
et
allumés au
tableau de bord accompagnés, suivant
véhicule, des messages « ABS à
contrôler », « Système freinage à
contrôler » et « ESC à contrôler » :
l’ABS, l’ESC et l’aide au freinage
d’urgence sont désactivés. Le
freinage est toujours assuré ;
La conduite - 191
3
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE
3
–
,
,
et
allumés au tableau de bord
accompagnés du message « Panne
du système de freinage » : cela
indique une défaillance des
dispositifs de freinage.
Dans les deux cas, consultez un
Représentant de la marque.
Votre freinage est
partiellement assuré.
Toutefois, il est
dangereux de freiner
brusquement et ceci vous
impose un arrêt impératif et
immédiat compatible avec les
conditions de circulation. Faites
appel à un Représentant de la
marque.
Contrôle dynamique de
conduite ESC avec contrôle de
sous-virage et système
antipatinage
Contrôle dynamique de conduite
ESC
Ce système aide à conserver le
contrôle du véhicule dans les
situations « critiques » de conduite
192 - La conduite
(évitement d’un obstacle, perte
d’adhérence dans un virage…).
Principe de fonctionnement
Un capteur au volant permet de
connaître la trajectoire de conduite
voulue par le conducteur.
D’autres capteurs répartis dans le
véhicule mesurent sa trajectoire réelle.
Le système compare la volonté du
conducteur à la trajectoire réelle du
véhicule et corrige cette dernière, si
nécessaire, en agissant sur le freinage
de certaines roues et/ou sur la
puissance du moteur, en cas de
déclenchement du système le témoin
clignote au tableau de bord.
Contrôle de sous-virage
Ce système optimise l’action de l’ESC
dans le cas d’un sous-virage prononcé
(perte d’adhérence du train avant).
Système antipatinage
Ce système aide à limiter le patinage
des roues motrices et à contrôler le
véhicule dans les situations de
démarrages, d’accélérations ou de
décélérations.
Principe de fonctionnement
À l’aide de capteurs de roues, le
système mesure et compare, à chaque
instant, la vitesse des roues motrices
et décèle leur emballement. Si une
roue tend à patiner, le système freine
celle-ci jusqu’à ce que la motricité
redevienne compatible avec le niveau
d’adhérence sous la roue.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une
anomalie de fonctionnement, le
message « ESC à contrôler » et les
témoins
et
s’affichent
au tableau de bord. Dans ce cas,
l’ESC et le système antipatinage sont
désactivés.
Consultez un Représentant de la
marque.
Assistance au freinage
d‘urgence
C’est un système complémentaire à
l’ABS qui aide à réduire les distances
d’arrêt du véhicule.
Principe de fonctionnement
Le système permet de détecter une
situation de freinage d’urgence. Dans
ce cas, le système de freinage
développe instantanément sa
puissance maximum et peut
déclencher la régulation ABS.
Le freinage ABS est maintenu tant que
la pédale de frein n’est pas relâchée.
Allumage des feux de stop
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE
Suivant véhicule, ceux-ci peuvent
clignoter en cas de forte décélaration.
Anticipation du freinage
Suivant véhicule, lorsque vous
relâchez rapidement la pédale
d’accélérateur, le système anticipe le
freinage afin de diminuer les distances
d’arrêt.
Cas particuliers
Lors de l’utilisation du régulateur de
vitesse :
– si vous utilisez la pédale
d’accélérateur, lorsque vous la
relâcherez le système peut se
déclencher ;
– si vous n’utilisez pas la pédale
d’accélérateur, le système ne se
déclenchera pas.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une
anomalie de fonctionnement, le
message « Système freinage à
contrôler » s’affiche au tableau de bord
accompagné du témoin
Consultez un Représentant de la
marque.
.
Ces fonctions sont des
aides supplémentaires
en cas de conduite
critique pour permettre
d’adapter le comportement du
véhicule à la volonté de conduite.
Ces fonctions n’interviennent pas
à la place du conducteur. Elles
ne repoussent pas les limites
du véhicule et ne doivent pas
inciter à rouler plus vite. Elles
ne peuvent donc, en aucun cas,
remplacer la vigilance, ni la
responsabilité du conducteur lors
des manœuvres (le conducteur
doit toujours être attentif aux
événements soudains qui
peuvent intervenir durant la
conduite).
Il fonctionne uniquement lorsque le
levier de vitesses est en position autre
que N et que le véhicule est à l’arrêt
complet (appui sur la pédale de frein).
Le système retient le véhicule environ
2 secondes. Ensuite, les freins se
desserrent progressivement (le
véhicule roule en fonction de la pente).
Aide au démarrage en côte
En fonction de l’inclinaison de la pente,
ce dispositif vous assiste lors d’un
démarrage en côte. Il empêche le
véhicule de reculer, en intervenant sur
le serrage automatique des freins,
lorsque le conducteur lève le pied de
la pédale de frein pour actionner
l’accélérateur.
Fonctionnement du système
La conduite - 193
3
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE
Principe de fonctionnement
3
Le système d'aide au
démarrage en côte ne
peut totalement
empêcher le véhicule de
reculer dans tous les cas (très
fortes déclivités…).
Le conducteur peut dans tous les
cas actionner la pédale de frein et
ainsi empêcher le véhicule de
reculer.
L’aide au démarrage en côte ne
doit pas être utilisée pour un arrêt
prolongé : utilisez la pédale de
frein.
Cette fonction n'est pas conçue
pour immobiliser le véhicule de
manière permanente.
Si nécessaire, utilisez la pédale
de frein pour arrêter le véhicule.
Le conducteur doit rester
particulièrement vigilant sur les
sols glissants ou peu adhérents.
Risques de blessures graves.
Freinage anti multi collision
Le freinage anti multi collision permet
de réduire le risque de collision
additionnelle après un accident en
immobilisant temporairement votre
véhicule.
194 - La conduite
Lorsque le système d’airbag détecte
une collision, les prétensionneurs ou
les airbags se déclenchent 🡺 81 et la
fonction « freinage anti multi collision »
active le contrôle dynamique de
conduite (ESC) pour freiner le
véhicule.
Le freinage anti multi collision est
désactivé pendant son fonctionnement
si :
– le conducteur appuie fortement sur
la pédale d’accélérateur ;
et/ou
– la force de freinage générée par
l’appui sur la pédale de frein est
supérieure à la force produite par le
freinage automatique déclenchée par
la fonction.
Nota : le freinage anti multi collision
nécessite le bon fonctionnement du
système de freinage de votre véhicule.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une
anomalie de fonctionnement, le
message « Post-collision à contrôler »
et le témoin
tableau de bord.
s’affichent au
Dans ce cas, la fonction est
désactivée. Consultez un
Représentant de la marque.
Système de freinage récupératif
Lors d’un freinage, le système de
freinage récupératif peut convertir
l’énergie produite par la décélération
du véhicule en énergie électrique.
Celle-ci vient recharger la batterie de
traction 400 volts et permet de gagner
en autonomie.
Anomalies de fonctionnement
–
allumé au tableau de bord
accompagné du message « Système
freinage à contrôler » : l’assistance
de freinage est toujours assurée.
Dans ces conditions, le ressenti à
l’appui sur la pédale de frein peut être
différent.
Il est recommandé d’appliquer sur la
pédale une pression forte et continue.
Consultez un Représentant de
marque.
–
allumé au tableau de bord
accompagné du message « Panne du
système de freinage » : cela indique
une défaillance des dispositifs de
freinage.
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE
Faites appel à un Représentant de
marque.
Le témoin
vous
impose, pour votre
sécurité, un arrêt
impératif et immédiat compatible
avec les conditions de circulation.
Arrêtez le moteur et ne le
redémarrez pas. Faites appel à
un Représentant de la marque.
3
La conduite - 195
MY SAFETY
3
La fonction « My Safety » vous permet
de désactiver ou d’activer de manière
groupée un ensemble de fonctions
d’aides à la conduite.
Suivant véhicule, vous pouvez
configurer la fonction « My Safety » en
paramétrant depuis l’écran multimédia
le groupe de fonctions d’aides à la
conduite qui pourront être désactivées
de manière groupée.
Fonctionnement
Mode « All on »
Suivant véhicule, les fonctions et les
paramètres d'aides à la conduite
concernées sont :
196 - La conduite
– l'alerte sonore de survitesse 🡺 237 ;
– la prévention de sortie de voie
🡺 203 ;
– l'alerte de vigilance conducteur
🡺 234 ;
– la prévention de sortie de voie
d'urgence 🡺 210.
Lorsque le mode « All on » est activé :
l’affichage du message « My Safety All
ON sélectionné» au tableau de bord
vous le confirme. Les fonctions d’aides
à la conduite disponibles dans le mode
sont activées.
Pour repasser en mode « All on »,
appuyez une fois sur le bouton 1 . Le
témoin lumineux du bouton 1 s’allume.
Suivant véhicule, selon la
durée qui suit le dernier
arrêt du moteur, le mode
« All on » se réactive :
– au déverrouillage du véhicule ;
ou
– à l’ouverture d’une porte ;
Mode « Perso »
ou
Ce mode permet de désactiver ou de
réactiver certaines fonctions d’aide à
la conduite disponibles dans le mode «
All on » que vous avez préalablement
configurées via le réglage « MY
SAFETY PERSO ».
Contact mis, effectuez deux appuis
successifs sur le bouton 1 pour
activer le mode « Perso ». Au premier
appui, le message « Rappuyer pour
my SafetyPerso » s'affiche au tableau
de bord. Au second appui, le témoin
lumineux du bouton 1 s'éteint. Le
mode « Perso » est activé. Le
message « My Safety Perso
sélectionné » s'affiche au tableau de
bord.
– au redémarrage du moteur.
Configuration du mode Perso
Pour des raisons de
sécurité, effectuez ces
réglages véhicule à
l’arrêt.
MY SAFETY
Les réglages de « MY
SAFETY PERSO »
enregistrés pour le mode
« Perso » sont conservés lors du
dernier arrêt du moteur ou lors de
la condamnation des portes.
3
Depuis l'écran multimédia 2
Pour plus d'informations, reportezvous à la notice multimédia.
La conduite - 197
ALERTE DE SORTIE DE VOIE
Véhicule équipé du contacteur 3
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite. Cette fonction
ne remplace, en aucun
cas, la vigilance et la
responsabilité du conducteur qui
doit conserver, en permanence, le
contrôle de son véhicule.
La fonction d’alerte de sortie de
voie ne corrige pas la
trajectoire du véhicule.
3
À partir des informations provenant de
la caméra 1 , la fonction avertit le
conducteur en cas de franchissement
d’une ligne (continue ou discontinue)
sans avoir activé les feux indicateurs
de direction.
Localisation de la caméra 1
Veillez à ce que le pare-brise ne soit
pas occulté (saletés, boue, neige,
buée…).
Activation/désactivation
Depuis l'écran multimédia,
sélectionnez les Mondes « Véhicules
», « Aides à la conduite » puis « Alerte
de sortie de voie », choississez
d'activer ou de désactiver la fonction.
À l'activation de fonction, le message
« Alerte sortie de voie activée » et le
témoin
s’affichent au tableau de
bord.
À la désactivation de fonction, le
message « Alerte sortie de voie
désactivée » ou suivant véhicule,
« Maintien dans la voie désactivé »
s’affiche au tableau de bord. Le témoin
s’éteint au tableau de bord.
198 - La conduite
ALERTE DE SORTIE DE VOIE
Véhicule équipé du contacteur 4
Avant d’activer la fonction, depuis le
Monde « Véhicule » de l’écran
multimédia 2 , appuyez sur le menu
« Aides à la conduite » puis sur le
menu « Maintien dans la voie »,
sélectionnez « Alerte sortie de voie ».
Appuyez sur le contacteur 4 pour
activer la fonction.
Le message « Maintien dans la voie
activé », le témoin
s’affichent au
tableau de bord et le témoin du
contacteur 4 s’allume.
Si aucune fonction latérale n’est
sélectionnée dans le menu « Maintien
dans la voie », à l’appui sur le
contacteur 4 , le message « Maintien
dans la voie non configuré » s’affiche
au tableau de bord.
Pour désactiver la fonction, appuyez
sur le contacteur 4 ou désélectionnez
« Alerte sortie de voie » dans le menu
« Maintien dans la voie ».
Le témoin
s’éteint au tableau de
bord.
Si l’alerte de sortie de voie était la
seule fonction latérale sélectionnée, le
témoin du contacteur 4 s’éteint et le
message « Maintien dans la voie
désactivé » s’affiche.
Si la fonction « Prévention sortie de
voie » est activée, la désélection de
l’alerte de sortie de voie n’aura pas
d’impact sur le fonctionnement du
système.
À chaque démarrage du
véhicule, la fonction
reprend l’état d’activation
enregistré au moment de l’arrêt
du moteur.
Fonctionnement
3
Fonction activée, le témoin
et
les indicateurs des lignes gauche et
droite 5 s’affichent en gris au tableau
de bord.
La fonction est prête à alerter si :
– la vitesse est comprise entre 65 km/
h et 150 km/h (ou 160 km/h suivant
véhicule) environ ;
et
– le témoin
et les indicateurs de
lignes 5 gauche et droite sont de
couleur blanche.
La fonction entre en alerte si une
ligne est franchie sans activation des
La conduite - 199
ALERTE DE SORTIE DE VOIE
3
indicateurs de changement de
direction.
La fonction alerte le conducteur :
– au moyen d’une vibration au niveau
du volant ;
et
– le témoin
et l’indicateur 5 de
la ligne franchie passent en rouge.
Indisponibilité temporaire
Le système n’est plus disponible
lorsque :
– franchissement très rapide de ligne ;
– roulage en continu sur la ligne ;
– quatre secondes environ après un
changement de voie ;
– virages serrés ;
– la visibilité est dégradée ;
– activation d’un des indicateurs de
direction ;
– forte accélération ;
– changement de largeur de voie ;
– intervention du système de freinage
actif d’urgence.
Lorsque la fonction est indisponible, le
témoin
et les indicateurs de
lignes gauche et droite passent en gris
au tableau de bord.
200 - La conduite
Conditions d’inhibition du
système
Le système ne peut pas s’activer
lorsque :
– la marche arrière est engagée ;
– le champ de vision de la caméra est
obstrué ;
– le témoin
est affiché.
Le témoin
et les indicateurs de
lignes gauche et droite passent en gris
au tableau de bord.
Réglages
Pour accéder aux réglages de la
fonction depuis l’écran multimédia 2 ,
reportez-vous à la notice multimédia :
– « Vibration d'alerte » : réglez le
niveau de vibration du volant :
– « Faible » ;
– « Moyenne » ;
– « Élevée » ;
– « Anticipation de sortie » : réglez le
niveau de sensibilité de la détection
des lignes. Pour cela sélectionnez :
– « Tard » : ligne détectée au
franchissement ;
– « Standard » : ligne détectée en
approche ;
– « Tôt » : ligne détectée à
proximité.
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une
anomalie de fonctionnement, les
indicateurs de ligne gauche et droite et
ALERTE DE SORTIE DE VOIE
le témoin
restent gris au tableau
de bord.
Dans certains cas, ils sont
accompagnés du message :
– « Aides conduite indisponibles » ;
ou
– « Caméra avant à contrôler » ;
ou
– « Aides conduite à contrôler ».
Suivant véhicule, le message est
accompagné de l’affichage du témoin
3
au tableau de bord.
Consultez un Représentant de la
marque.
La conduite - 201
ALERTE DE SORTIE DE VOIE
Avertissements
3
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance
et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, l’alignement de la caméra peut être modifié et ses prestations peuvent en être affectées. Désactivez la
fonction, consultez un Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation de la caméra (remplacement, réparation, modification du pare-brise...)
doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbations du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que :
– l’occultation du pare-brise (saleté, glace, neige, buée...) ;
– un environnement complexe (tunnel...) ;
– de mauvaises conditions climatiques (neige, pluie, grêle, verglas...) ;
– une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;
– les marquages au sol peu contrastés ou irréguliers (lignes partiellement effacées, lignes trop espacées, déformation de
la chaussée...) ;
– un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...) ;
– la route est étroite, sinueuse ou vallonnée (virage serré...) ;
– suivi d’un véhicule proche circulant dans la même voie.
Risque d’alerte intempestive ou d’absence d’alerte.
202 - La conduite
PRÉVENTION SORTIE DE VOIE
Activation/désactivation
À tout moment, vous
pouvez reprendre le
contrôle du véhicule en
actionnant le volant.
Depuis l'écran multimédia 2
3
Localisation de la caméra 1
Veillez à ce que le pare-brise ne soit
pas occulté (saletés, boue, neige,
buée…).
À partir des informations provenant de
la caméra 1 , la fonction se déclenche
par une action corrective sur le
système de direction du véhicule en
cas de franchissement d’une ligne ou
à l'approche d'un bord de route (terreplein, barrière, trottoir, talus...) sans
avoir activé les feux indicateurs de
direction.
Suivant réglage, en cas de
franchissement d'une ligne discontinue
sans avoir activé les feux indicateurs
de direction, la fonction :
– avertit le conducteur sans action
corrective sur le système de direction ;
ou
– effectue une action corrective sur le
système de direction.
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite. Cette fonction
ne remplace, en aucun
cas, la vigilance et la
responsabilité du conducteur qui
doit conserver, en permanence, le
contrôle de son véhicule.
Pour plus d'informations, reportezvous à la notice multimédia.
La conduite - 203
PRÉVENTION SORTIE DE VOIE
Depuis le contacteur 3
Fonctionnement
– franchit une ligne continue sans
activation des indicateurs de
changement de direction ;
– franchit une ligne discontinue sans
activation des indicateurs de
changement de direction, si le réglage
« intervention sur ligne discontinue »
est sélectionné.
Dans ces cas :
– la fonction déclenche une action sur
le système de direction pour corriger la
trajectoire du véhicule ;
3
– Pour désactiver la fonction, si
celle-ci a été désactivé depuis le mode
« perso » de la fonction « My Safety »
🡺 196, appuyez deux fois sur le
contacteur 3 . Le témoin
s’affiche en jaune au tableau de bord.
– Pour réactiver la fonction,
appuyez une fois sur le contacteur 3 .
Le témoin
de bord.
204 - La conduite
s’affiche au tableau
Fonction activée, le témoin
ou
et les indicateurs de ligne
gauche et droite 5 s’affichent en gris
au tableau de bord.
La fonction est prête à alerter ou
intervenir si la vitesse est comprise
entre 65 km/h et 180 km/h environ et si
le témoin
ou
et les
indicateurs de ligne gauche ou droite
5 sont de couleur blanche.
La fonction intervient si le véhicule .
– s’approche d'un bord de route sans
activation des indicateurs de direction ;
– le témoin
ou
et
l’indicateur 5 du côté de la ligne
latérale franchie s'affichent en jaune
au tableau de bord.
Si l’action corrective sur le système de
direction n’est pas suffisante, le témoin
ou
et l’indicateur 5 du
côté de la ligne latérale franchie
passent en rouge au tableau de bord
accompagnés d’une vibration au
volant.
Lorsque le réglage « Intervention sur
ligne discontinue » n'est pas
sélectionné, la fonction entre en
alerte si le véhicule franchit une ligne
discontinue sans activation des
indicateurs de changement de
direction, et qu’il n’y a pas de bord de
route suffisamment proche de la ligne.
PRÉVENTION SORTIE DE VOIE
Dans ce cas, la fonction alerte le
conducteur :
– au moyen d’une vibration au niveau
du volant ;
et
– le témoin
ou
et
l’indicateur 5 du côté de la ligne
latérale franchie passent en rouge au
tableau de bord.
Nota : en courbes, la fonction autorise
à couper légèrement un virage.
Cas particuliers
Alerte « Garder le contrôle »
– Si le système est en intervention et
ne détecte plus d’activité du
conducteur sur le volant, le message
« Garder le contrôle » apparaît au
tableau de bord accompagné d’un
signal sonore, et, suivant véhicule, le
témoin
apparaît en jaune
jusqu’à ce que le contrôle soit repris.
– Si le système est en action depuis
trop longtemps, le message « Garder
le contrôle » apparaît au tableau de
bord accompagné d’un signal sonore,
et, suivant véhicule, du témoin
en jaune et du clignotement de
l’indicateur 4 du côté de la ligne
latérale concernée, jusqu’à ce que le
contrôle soit repris.
Vous pouvez interrompre la
correction de trajectoire à
tout moment par une action
sur le volant.
Véhicule équipé du système «
Active driver assist »
Si la fonction « Centrage voie » est
activée en même temps que la
fonction « Prévention sortie de voie »,
l’affichage du témoin varie selon les
cas suivants :
– la fonction « Centrage voie » est en
intervention : le témoin
vert
remplace le témoin
ou
blanc ou gris au tableau de bord. Ainsi,
vous êtes informés en priorité de l’état
de la fonction « Centrage voie » ;
– la fonction « Centrage voie » est
mise en attente et la fonction «
Prévention sortie de voie » n’est ni
alerte ni en intervention : le témoin
gris remplace le témoin
ou
blanc ou gris au tableau de
bord. Ainsi, vous êtes informés en
priorité de l’état de la fonction «
Centrage voie » ;
– la fonction « Centrage voie » est
mise en attente alors que la fonction «
Prévention sortie de voie » est en
alerte ou en intervention : le témoin
ou
s’affiche en rouge ou
en jaune au tableau de bord. Ainsi,
vous êtes informés en priorité de l’état
de la fonction « Prévention sortie de
voie ».
Dans tous les cas, vous êtes informés
à tout moment de l’état de la fonction
lorsqu’elle contrôle le système de
direction de votre véhicule.
L’information la plus utile vous est
toujours affichée.
Indisponibilité temporaire /
inhibition de la fonction
Le système est temporairement
indisponible ou inhibé lors de :
– franchissement très rapide de ligne ;
– roulage en continu sur la ligne ;
– quatre secondes environ après un
changement de voie ;
– virages serrés ;
– la visibilité est dégradée ;
– activation d’un des indicateurs de
direction ;
– activation des feux de détresses ;
– engagement de la marche arrière ;
– forte accélération ;
La conduite - 205
3
PRÉVENTION SORTIE DE VOIE
3
– changement de largeur de voie ;
– intervention du système de contrôle
électronique de la stabilité ;
– intervention du système de freinage
antiblocage ;
– intervention du système de freinage
actif d’urgence ;
– intervention d’une autre fonction qui
contrôle le système de direction,
comme la fonction « Centrage voie ».
Lorsque la fonction indisponible, le
– le témoin
est affiché.
Lorsque la fonction est désactivée, le
témoin
s’affiche en jaune au
tableau de bord.
Réglages
témoin
ou
et les
indicateurs de correction gauche et
droite 5 passent en gris au tableau de
bord.
Lorsque la caméra frontale est
occultée, le message « Caméra avant
sans visibilité » s’affiche au tableau de
bord. Nettoyez la zone des capteurs
Désactivation automatique
La fonction est automatiquement
désactivée lorsque :
– le système de contrôle de la
dynamique du véhicule est désactivé ;
– le système électronique de la
stabilité est en dysfonctionnement ;
– le système de freinage antiblocage
est en dysfonctionnement ;
– un attelage est connecté
électriquement à la prise de l'attache
remorque ;
206 - La conduite
Depuis le contacteur 3
(suivant véhicule)
Pour accéder aux réglages de la
fonction depuis l’écran multimédia 2 ,
reportez-vous à la notice multimédia :
– « Intervention sur lignes
discontinues » : utilisez ce réglage
pour choisir la réponse de la fonction
si le véhicule franchit une ligne
discontinue sans activation des
indicateurs de changement de
direction :
– réglage sélectionné : la fonction
peut déclencher une action sur le
système de direction pour corriger la
trajectoire du véhicule ;
– réglage non sélectionné : la
fonction peut avertir le conducteur
au moyen d’une vibration au niveau
PRÉVENTION SORTIE DE VOIE
du volant sans correction de la
trajectoire du véhicule.
– « Vibration » : réglez le niveau de
vibration du volant de la fonction
« Prévention sortie de voie » ;
– « Anticipation de sortie » : réglez le
niveau de sensibilité de la détection
des lignes. Pour cela, sélectionnez :
– « Tard » : ligne détectée au
franchissement ;
– « Standard » : ligne détectée en
approche ;
– « Tôt » : ligne détectée à
proximité.
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
Consultez un Représentant de la
marque.
3
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une
anomalie de fonctionnement, les
indicateurs de ligne gauche et droite et
le témoin
s'affichent en jaune au
tableau de bord.
Dans certains cas, ils sont
accompagnés du message :
– «Aides conduite indisponibles» ;
ou
– «Caméra avant à contrôler» ;
ou
– «Aides conduite à contrôler».
La conduite - 207
PRÉVENTION SORTIE DE VOIE
Avertissements
3
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance
et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, l’alignement de la caméra peut être modifié et ses prestations peuvent en être affectées. Désactivez la
fonction et consultez un Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation de la caméra (remplacement, réparation, modification du pare-brise...)
doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbations du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que :
– l’occultation du pare-brise (saleté, glace, neige, buée...) ;
– un environnement complexe (tunnel...) ;
– de mauvaises conditions climatiques (neige, pluie, grêle, verglas...) ;
– une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;
– les marquages au sol peu contrastés ou irréguliers (lignes partiellement effacées, lignes trop espacées, déformation de
la chaussée...) ;
– un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...) ;
– la route est étroite, sinueuse ou vallonnée (virage serré...) ;
– suivi d’un véhicule proche circulant dans la même voie.
Dans ce cas, la fonction « Prévention sortie de voie » peut se déclencher à tort ou bien ne pas se déclencher.
Risque de correction intempestive, erronée ou absence de correction de trajectoire.
Désactivation de la fonction
Vous devez désactiver la fonction si :
– la zone de la caméra a subi une dégradation (côté pare-brise ou côté rétroviseur intérieur) ;
– la route est glissante (neige, verglas, aquaplanage, gravillons...) ;
– une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;
208 - La conduite
PRÉVENTION SORTIE DE VOIE
– le pare-brise est fissuré ou présente une déformation (ne pas faire de réparation du pare-brise dans cette zone, faites le
changer par un Représentant de la marque) ;
– le véhicule tracte une remorque ou une caravane ;
– le véhicule entre dans une zone avec plusieurs marquages au sol (zone de travaux...).
3
La conduite - 209
PRÉVENTION SORTIE DE VOIE D’URGENCE
sur le système de direction du véhicule
en cas de risque de collision avec un
véhicule qui vient de la direction
opposée sur la voie adjacente, sans
avoir activé l’indicateur de direction.
Suivant véhicule, à partir des
informations provenant des radars 3 et
de la caméra 1 , la fonction se
déclenche par une action corrective
sur le système de direction du véhicule
en cas de risque de collision avec un
véhicule roulant à la même vitesse ou
une vitesse supérieure et qui se trouve
dans le périmètre de détection des
radars arrière.
3
À tout moment, vous
pouvez reprendre le
contrôle du véhicule en
actionnant le volant.
Ce système est une aide
supplémentaire à la
conduite.
Ce système ne
remplace, en aucun cas, la
vigilance et la responsabilité du
conducteur qui doit conserver, en
permanence, le contrôle de son
véhicule.
Localisation de la caméra 1
Veillez à ce que le pare-brise ne soit
pas occulté (saletés, boue, neige,
buée...).
Localisation du radar frontal 2
Veillez à ce que la zone du radar ne
soit pas occultée (saleté, boue, neige,
plaque d’immatriculation avant mal
fixée/posée...), choquée, modifiée (y
compris peinture...) ou masquée par
tout accessoire monté sur la face
avant de votre véhicule (au niveau de
la grille du bouclier avant, du logo...).
Localisation des radars latéraux 3
À partir des informations provenant du
radar 2 et de la caméra 1 , la fonction
se déclenche par une action corrective
210 - La conduite
Veillez à ce que la zone du radar ne
soit pas occultée (saleté, boue,
neige,...), choquée, modifiée (y
compris peinture...).
PRÉVENTION SORTIE DE VOIE D’URGENCE
Acitvation/désactivation de la
fonction
Détection d'un véhicule qui vient
de la direction opposée
Depuis le contacteur A « My Safety
»
3
Pour plus d'informations, reportezvous à la notice multimédia.
Faites deux appuis sur le contacteur A
si la fonction a été désactivé du mode
Perso de la fonction « My Safety »
🡺 196.
Pour réactiver la fonction, appuyez
sur le contacteur A .
Depuis l'écran multimédia B
L a c o n d u i t e - 2 11
PRÉVENTION SORTIE DE VOIE D’URGENCE
véhicule qui vient de la direction
opposée sur une voie adjacente et se
trouve dans le périmètre de détection
C , sans avoir activé l’indicateur de
direction, le système :
– vous alerte d’un risque de
collision :
le message «Risque de collision»
s'affiche au tableau de bord
accompagné du témoin 4 en rouge, de
la ligne du côté de l'intervention et d’un
signal sonore. L'affichage 5 apparaît
au tableau de bord du côté de
l’intervention ;
et
– déclenche une action corrective
sur le système de direction.
3
Vous pouvez interrompre la
correction de trajectoire à
tout moment par une action
sur le volant.
En roulage (vitesse comprise entre
65 km/h et 110 km/h environ), lorsqu’il
y a un risque de collision avec un
212 - La conduite
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite.
Cette fonction ne
remplace, en aucun cas, la
vigilance et la responsabilité du
conducteur qui doit conserver, en
permanence, le contrôle de son
véhicule.
La fonction peut ne pas s'activer si la
vitesse de rapprochement est
supérieure à 200 km/h environ (par
exemple, vous roulez à 110 km/h et le
véhicule circulant en sens opposé
dans la voie adjacente à 91 km/h).
PRÉVENTION SORTIE DE VOIE D’URGENCE
En cas de dépassement
3
En roulage (vitesse comprise entre 65
km/h et 180 km/h environ), en cas
d’approche d’une ligne (continue ou
discontinue), lorsqu’il y a un risque de
collision avec un véhicule qui se trouve
dans la zone d’angle mort D et se
déplace dans la même direction que
votre véhicule ou avec un véhicule qui
s’approche rapidement par l’arrière sur
une voie adjacente dans le périmètre
de détection E , le système :
– vous alerte d’un risque de
collision : l'indicateur 7 clignote, le
message « Obstacle latéral détecté »
s'affiche au tableau de bord,
accompagné du témoin 4 en rouge, de
la ligne du côté de l'intervention et d’un
signal sonore. L'affichage 5 apparaît
La conduite - 213
PRÉVENTION SORTIE DE VOIE D’URGENCE
au tableau de bord du côté de
l’intervention ;
et
– déclenche une action corrective
sur le système de direction.
3
Indisponibilité temporaire /
inhibition du système
Le système est temporairement
indisponible ou inhibé lors de :
– franchissement très rapide de ligne ;
– roulage en continu sur la ligne ;
– quatre secondes environ après un
changement de voie ;
– virages serrés ;
– la visibilité est dégradée ;
– activation de l’indicateur de direction
(uniquement en cas de détection d’un
véhicule arrivant en sens opposée
dans une voie adjacente) ;
– activation des feux de détresse ;
– forte accélération ;
– changement de largeur de voie ;
– intervention du système de contrôle
électronique de la stabilité ;
– intervention du système freinage
antiblocage ;
– intervention du système freinage
actif d’urgence ;
– ...
Le système ne peut pas s'activer
lorsque :
214 - La conduite
– la caméra ne détecte pas de ligne
(continue ou discontinue) du côté
critique ;
– la caméra ne détecte pas
simultanément les deux délimitations
de la la vois où circule votre véhicule ;
– la marche arrière est engagée ;
– le champ de vision de la caméra est
obstrué ;
– le radar avant est occulté ;
– suivant véhicule, les radars arrière
sont occultés :
– ...
Suivant véhicule, lorsqu’un des radars
latéraux est occulté, le message
« Radars latéraux sans visibilité »
s’affiche au tableau de bord.
Lorsque le radar frontal est occulté, le
message « Radar avant sans
visibilité » s’affiche au tableau de bord.
Lorsque la caméra frontale est
occultée, le message « Caméra avant
sans visibilité » s’affiche au tableau de
bord.
Nettoyez la zone des capteurs.
Désactivation automatique de la
fonction
Le système est automatiquement
désactivé lorsque :
– le système de contrôle de la
dynamique du véhicule est désactivé ;
– le système électronique de la
stabilité est en dysfonctionnement ;
– le système de freinage antiblocage
est en dysfonctionnement ;
– un attelage est connecté
électriquement à la prise de l'attache
remorque ;
– le témoin
est affiché.
Si le véhicule est équipé d’un attelage
reconnu par le système, le message
« Remorque: radars latéraux
indisponibles » s'affiche pour vous
informer que la fonction de prévention
de sortie de voie d’urgence a été
désactivée.
Si le véhicule tracte une remorque ou
une caravane, des corrections
intempestives ou erronées peuvent se
produire. Vous pouvez désactiver le
système afin d’éviter les corrections
intempestives ou erronées.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque la fonction détecte une
anomalie de fonctionnement, le
messages suivants peuvent s’afficher
au tableau de bord, :
– « Caméra avant à contrôler » ;
ou
– « Radar avant à contrôler » ;
ou
– « Aides conduite à contrôler » ;
PRÉVENTION SORTIE DE VOIE D’URGENCE
ou, suivant véhicule,
– « Radars latéraux à contrôler ».
Consultez un Représentant de la
marque.
3
La conduite - 215
PRÉVENTION SORTIE DE VOIE D’URGENCE
Avertissements
3
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance
et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, l’alignement de la caméra ou des radars peut être modifié et ses prestations peuvent en être affectées.
Désactivez la fonction et consultez un Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation de la caméra ou des radars (remplacement, réparation, modification du
pare-brise...) doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbations du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que :
– l’occultation du pare-brise (saleté, glace, neige, buée...) ;
– un environnement complexe (tunnel...) ;
– de mauvaises conditions climatiques (neige, pluie, grêle, verglas...) ;
– une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;
– les marquages au sol ou les bords de route peu contrastés ou irréguliers (lignes partiellement effacées, lignes trop
espacées, déformation de la chaussée...) ;
– un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...) ;
– la route est étroite, sinueuse ou vallonnée (virage serré...) ;
– suivi d’un véhicule proche circulant dans la même voie.
Dans ce cas, la fonction « prévention sortie de voie d'urgence » peut se produire à tort ou bien ne pas se faire.
Risque de correction intempestive, erronée ou absence de correction de trajectoire.
Désactivation de la fonction
Vous devez désactiver la fonction si :
– la zone de la caméra (côté pare-brise ou côté rétroviseur intérieur) ou des radars, a subi une dégradation ;
– la route est glissante (neige, verglas, aquaplanage, gravillons...) ;
– une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;
216 - La conduite
PRÉVENTION SORTIE DE VOIE D’URGENCE
– le pare-brise est fissuré ou présente une déformation (ne pas faire de réparation du pare-brise dans cette zone, faites le
changer par un Représentant de la marque) ;
– le véhicule tracte une remorque ou une caravane ;
– le véhicule est remorqué (dépannage) ;
– le véhicule entre dans une zone avec plusieurs marquages au sol (zone de travaux...) ;
– vous roulez en dehors d’une route goudronnée.
La conduite - 217
3
AVERTISSEUR D’ANGLE MORT
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite. Cette fonction
ne remplace, en aucun
cas, la vigilance et la
responsabilité du conducteur qui
doit conserver, en permanence, le
contrôle de son véhicule.
3
Particularité
À partir des informations provenant
des radars installés de chaque côté du
pare-chocs arrière (zone C ), la
fonction avertit le conducteur :
– lorsqu’un véhicule se trouve dans la
zone d’angle mort A et se déplace
dans la même direction que votre
véhicule ;
et/ou
– lorsqu’il y a un risque de collision
avec un véhicule qui se trouve dans la
zone B et roulant à une vitesse
supérieure sur une voie adjacente.
La fonction alerte lorsque votre
véhicule roule à une vitesse
supérieure à 15 km/h environ.
218 - La conduite
La fonction n’alerte pas si
les autres véhicules ne sont
pas en mouvement.
Le système se réactive à
chaque mise sous contact
du véhicule.
Veillez à ce que la zone C des radars
de chaque côté du pare-chocs arrière
ne soit pas occultée (saletés, boue,
neige…).
AVERTISSEUR D’ANGLE MORT
Si l’un des radars est occulté, le
message « Radars latéraux sans
visibilité » s’affiche au tableau de bord.
Nettoyez la zone des capteurs.
Affichage D
Conditions de nonfonctionnement
Indicateur 2
L’indicateur 2 se situe sur chacun des
rétroviseurs 3 .
Nota :
– nettoyez régulièrement les miroirs
de rétroviseur 3 pour visualiser les
indicateurs 2 ;
– si votre véhicule dépasse un autre
véhicule, l’indicateur 2 s’activera
uniquement, si le véhicule dépassé se
trouve suffisamment longtemps dans
la zone d’angle mort A de votre
véhicule.
Si vous désactivez l’indicateur de
direction, il passe au premier
avertissement (affichage D ).
Premier avertissement : indicateur de
direction non activé, l’indicateur 2
signale qu’un véhicule est détecté
dans la zone d’angle mort et/ou qu’un
véhicule s’approche rapidement par
l’arrière sur une voie adjacente.
Affichage E
Indicateur de direction activé,
l’indicateur 2 clignote lorsque la
fonction détecte un véhicule dans la
zone d’angle mort et/ou qu’un véhicule
s’approche rapidement par l’arrière du
côté où vous allez tourner le volant.
– En conduite sur route en virage
serré ;
– en marche arrière.
Si le véhicule est équipé d’un attelage
reconnu par le système, le message
« Remorque : alerte angle mort off »
affiché au tableau de bord vous
informe que la fonction n’est pas
opérationnelle.
Pour le choix de l’équipement adapté à
votre véhicule, nous vous conseillons
de consulter un Représentant de la
marque.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte un défaut,
le message « Radars latéraux à
contrôler » s’affiche au tableau de
bord.
Consultez un Représentant de la
marque.
La conduite - 219
3
AVERTISSEUR D’ANGLE MORT
3
En raison de la présence
de radars derrière le
bouclier, il est conseillé de
confier toute intervention sur le
bouclier (réparation,
remplacement, retouche
peinture...) à un professionnel
qualifié.
220 - La conduite
AVERTISSEUR D’ANGLE MORT
Avertissements
– La capacité de détection du système suit une largeur de voie standard. Si vous conduisez sur une voie large, le
système peut ne pas détecter un véhicule dans l’angle mort.
– En cas d’exposition à de fortes ondes électromagnétiques (sous des lignes à haute tension...) ou de conditions
météorologiques très mauvaises (forte pluie, neige...), le système peut être momentanément perturbé. Restez vigilant aux
conditions de circulation.
Risque d’accident.
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance
et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Le conducteur doit toujours adapter sa vitesse aux conditions de la circulation indépendamment des indications
du système.
Le système ne doit en aucun cas être assimilé à un détecteur d’obstacle ou un système anti-collision.
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, l’alignement des radars peut être modifié et ses prestations peuvent en être affectées. Désactivez la
fonction et consultez un Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation des radars (remplacement, réparation...) doit être effectuée par un
professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbation du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que :
– un environnement complexe (pont métallique, tunnel, routes bordées de barrières...) ;
– de mauvaises conditions climatiques (neige, grêle, verglas...).
Risque d’alerte intempestive ou d’absence d’alerte.
En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque.
La conduite - 221
3
AVERTISSEUR D’ANGLE MORT
Limitation du fonctionnement du système
3
– La zone des radars doit rester propre et exempte de toutes modifications pour garantir le bon fonctionnement
du système.
– Les obstacles mobiles de petits gabarits (motos, vélos, piétons…) peuvent ne pas être pris en compte par le système
(roulant à proximité du véhicule...).
– Dans un virage, les radars peuvent ne plus détecter temporairement les véhicules sur les voies adjacentes.
– La fonction peut vous alerter tardivement lorsque deux autres véhicules arrivent de l’arrière, côte à côte sur les voies
adjacentes (circulation à trois voies...) et à une vitesse beaucoup plus importante que votre véhicule.
– Le système peut ne pas alerter lorsque la différence de vitesse avec les autres véhicules est importante.
– En cas de dépassement par un véhicule long (véhicule poids lourd roulant à une vitesse proche du véhicule et effectuant
un dépassement...), le système peut interrompre l’alerte avant la fin de la manœuvre.
– Le véhicule circule sur route sinueuse
Désactivation de la fonction
Vous devez désactiver la fonction si :
– la zone des radars a subi une dégradation (bouclier arrière) ;
– le véhicule est équipé d’un attelage non reconnu par le système.
222 - La conduite
ALERTE DISTANCES DE SÉCURITÉ
Localisation du radar 2
Veillez à ce que la zone du radar ne
soit pas occultée (saleté, boue, neige,
plaque d’immatriculation avant mal
fixée/posée...), choquée, modifiée (y
compris peinture...) ou masquée par
tout accessoire monté sur la face
avant de votre véhicule (au niveau de
la grille, du logo...).
À partir des informations provenant du
radar 2 et de la caméra 1 , cette
fonction avertit le conducteur de
l’intervalle de temps qui le sépare du
véhicule qui le précède afin de
respecter les distances de sécurité
entre les deux véhicules.
La fonction est active lorsque le
véhicule roule à une vitesse située
entre 30 km/h et 150 km/h ou 160 km/
h environ, suivant véhicule.
Localisation de la caméra 1
Veillez à ce que le pare-brise ne soit
pas occulté (saletés, boue, neige,
buée...).
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite. Cette fonction
ne remplace, en aucun
cas, la vigilance et la
responsabilité du conducteur qui
doit conserver, en permanence, le
contrôle de son véhicule.
Activation/désactivation depuis
l’écran multimédia 3
3
Depuis le Monde « Véhicule » de votre
écran multimédia 3 , appuyez sur le
menu « Aides à la conduite ».
Activez ou désactivez la fonction
« Distance de suivi ».
À chaque démarrage du
véhicule, la fonction
reprend l’état d’activation
enregistré au moment de l’arrêt
du moteur.
La conduite - 223
ALERTE DISTANCES DE SÉCURITÉ
Fonctionnement
3
Fonction activée, l’indicateur 8
s’affiche au tableau de bord et vous
avertit de la distance qui vous sépare
du véhicule qui vous précède.
– A (gris) : fonction non
opérationnelle ;
– A (vert) : aucun véhicule détecté ;
– B (vert) : l’intervalle de temps est
supérieur ou égal à 2 secondes
environ (distance entre les deux
véhicules adaptée à votre vitesse) ;
– C (jaune) : l’intervalle de temps est
compris entre 1 et 2 secondes environ
(distance entre les deux véhicules
insuffisante) ;
– D (rouge) : l’intervalle de temps est
inférieur ou égal à 1 seconde environ
224 - La conduite
(distance entre les deux véhicules très
insuffisante).
Lorsque l’intervalle entre les deux
véhicules est inférieur à 0,5 seconde
environ, l’indicateur 8 , affichage D ,
reste fixe en rouge au tableau de bord.
Dans certaines conditions, l’intervalle
de temps peut ne pas être affiché :
– dans un virage ;
– lors d’un changement de voie ;
– lorsque le véhicule précédent est
suffisamment loin ou hors de portée du
radar ou de la caméra.
ALERTE DISTANCES DE SÉCURITÉ
Avertissements
La mesure est affichée à titre d’information : le système n’a aucune action sur le véhicule.
La fonction n’est pas conçue pour être utilisée dans des conditions urbaines ni dans le cadre d’une conduite
dynamique (virages, accélérations, freinages brusques…), mais lorsque les conditions de roulage sont
stabilisées.
La fonction n’agit pas sur le système de freinage.
Les zones du radar et de la caméra doivent rester propres et exemptes de toutes modifications pour garantir le bon
fonctionnement du système.
Toute intervention dans la zone de localisation du radar ou de la caméra (remplacement, réparation, modification du parebrise et/ou du bouclier...) doit être effectuée par un professionnel qualifié.
La conduite - 225
3
ALERTE DISTANCES DE SÉCURITÉ
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance
et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Interventions/réparations du système
3
– En cas de choc, l’alignement du radar et/ou de la caméra peut être modifié et leurs prestations peuvent en être affectées.
Désactivez la fonction et consultez un Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation du radar et/ou de la caméra (remplacement, réparation, modification du
pare-brise ou du bouclier...) doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbations du système
– l’occultation du pare-brise ou de la grille du bouclier (saleté, glace, neige, buée...) ;
– un environnement complexe (pont métallique, tunnel...) ;
– de mauvaises conditions climatiques (neige, grêle, verglas...) ;
– une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;
– un mauvais contraste entre le véhicule qui le précède et son environnement (exemple : véhicule de couleur blanche
dans une zone enneigée...) ;
– un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...) ;
– la route est étroite, sinueuse et vallonnée (virage serré...).
Risque d’alertes intempestives et erronées.
226 - La conduite
FREINAGE ACTIF D’URGENCE
– des piétons et cyclistes
environnants.
Le système alerte le conducteur en
cas de risque de collision frontale pour
lui permettre d'entreprendre les
manœuvres d'urgence adéquates
(appui sur la pédale de frein et/ou
action sur le volant).
Selon la réaction du conducteur, le
système peut l'assister au niveau du
freinage afin de limiter les dommages
ou éviter une collision.
Dans tous les autres cas, le
système est inactif et ne déclenche
pas d'alerte.
À partir des informations provenant de
la caméra 1 et du radar 2 , le système
détermine la distance qui sépare votre
véhicule :
– du véhicule qui le précède dans la
même voie ;
ou
– des véhicules circulant en sens
inverse lors d’un changement de
direction ;
ou
– des véhicules traversants
perpendiculairement ;
ou
– des véhicules arrêtés ;
ou
Ce système peut
appliquer un freinage
maximal au véhicule
jusqu’à l’arrêt complet si
nécessaire.
Pour assurer votre sécurité,
portez votre ceinture de sécurité
lors de tous vos déplacements et
veillez à ce que le chargement
soit fait de manière à ce qu’aucun
objet ne puisse être projeté en
avant sur les occupants.
Localisation de la caméra 1
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite.
Cette fonction ne
remplace, en aucun cas, la
vigilance et la responsabilité du
conducteur qui doit conserver, en
permanence, le contrôle de son
véhicule.
Veillez à ce que le pare-brise ne soit
pas occulté (saletés, boue, neige,
buée...).
Localisation du radar 2
Veillez à ce que la zone du radar ne
soit pas occultée (saleté, boue, neige,
plaque d’immatriculation avant mal
fixée/posée...), choquée, modifiée (y
compris peinture...) ou masquée.
Fonctionnement
En roulage, lorsqu’il y a un risque de
collision, le système :
– vous alerte d’un risque de
collision : le message « Obstacle
La conduite - 227
3
FREINAGE ACTIF D’URGENCE
3
détecté » s’allume au tableau de bord
accompagné d’un signal sonore.
Nota : si le conducteur appuie sur la
pédale de frein et que le système
détecte toujours un risque de collision,
la force de freinage peut être
accentuée si elle n’est pas suffisante
pour éviter la collision.
– peut déclencher le freinage : si le
conducteur ne réagit pas suite à
l’alerte et que la collision devient
imminente, le témoin
rouge et le
message « Freinez » s’affichent au
tableau de bord accompagné d’un
signal sonore.
Nota :
– lorsque le conducteur agit sur les
commandes du véhicule (action sur le
volant, les pédales...), le système peut
retarder son intervention ou ne pas
s’activer ;
– si le freinage actif d'urgence a
provoqué l'arrêt du véhicule, le
véhicule est maintenu à l'arrêt pendant
un court délai. Au-delà de ce délai, le
maintien du véhicule à l'arrêt doit être
réalisé par le conducteur en
maintenant son pied sur la pédale de
frein ;
– après toute activation du freinage
par le système, le message « Sécurité
Avancée déclenchée » sera affiché
228 - La conduite
En cas de manœuvre
d'urgence, vous pouvez
interrompre le freinage à
tout moment par :
– appui rapide sur la pédale
d’accélérateur ;
ou
– un coup de volant dans une
manœuvre d’évitement.
Particularités des alertes
Selon la vitesse, l'alerte et
le freinage peuvent
s'activer simultanément.
Détection des véhicules
Détection des véhicules circulant
sur la même voie
Le risque de collision avec le véhicule
qui vous précède dans la même voie
est détecté par le système lorsque le
véhicule roule à une vitesse
supérieure à 8 km/h environ.
Détection des véhicules circulant en
sens inverse lors d’un changement
de direction
Lorsque vous changez de direction
(exemple A ), les véhicules circulant en
sens inverse, sont détectés par le
système lorsque :
– votre véhicule roule à une vitesse
comprise entre 8 km/h et 20 km/h
environ ;
– vous avez activé l'indicateur de
direction.
Détection des véhicules traversant
perpendiculairement la voie
Les véhicules traversants
perpendiculairement sont détectés par
le système lorsque :
– votre véhicule roule à une vitesse
comprise entre 20 km/h et 60 km/h
environ.
FREINAGE ACTIF D’URGENCE
Détection des véhicules arrêtés sur
la voie
Les véhicules arrêtés sont détectés
par le système lorsque :
– votre véhicule roule à une vitesse
comprise entre 8 km/h et 80 km/h
environ.
Détection de piétons et cyclistes
Détection des piétons et cyclistes
sur la même voie
Les piétons et les cyclistes sont
détectés par le système lorsque :
– votre véhicule roule à une vitesse
comprise entre 8 km/h et 85 km/h
environ.
Détection des piétons et cyclistes
lors d’un changement de direction
Les piétons et les cyclistes sont
détectés par le système lorsque :
– votre véhicule roule à une vitesse
comprise entre 8 km/h et 20 km/h
environ.
Activation/désactivation
Suivant véhicule, selon la
durée qui suit le dernier
arrêt du moteur, la fonction
se réactive :
3
– au déverrouillage du véhicule ;
ou
– à l’ouverture d’une porte ;
ou
– au redémarrage du moteur.
Activation, désactivation du
système depuis l’écran
multimédia 3
Pour accéder à l'activation ou la
désactivation de la fonction, reportezvous à la notice multimédia.
Choisissez « ON » ou « OFF ».
Réglages
Pour des raisons de
sécurité, effectuez ces
réglages véhicule à
l’arrêt.
Réglages depuis l’écran
multimédia 3
La conduite - 229
FREINAGE ACTIF D’URGENCE
3
Véhicule à l’arrêt, pour accéder aux
réglages de la fonction depuis l’écran
multimédia 3 ; reportez-vous à la
notice multimédia :
« Anticipation alerte » : réglez le
niveau de sensibilité de l'alerte. Pour
cela sélectionnez :
– « Tard » ;
– « Standard » ;
– « Tôt ».
Pour plus d'informations, reportezvous à la notice multimédia.
Indisponibilité temporaire
Lorsque le système détecte une
indisponibilité temporaire, le témoin
s’allume au tableau de bord.
230 - La conduite
Les causes possibles sont :
– le système est momentanément
aveuglé (soleil rasant, feux de
croisement, mauvaises conditions
météorologiques...). Le système sera
de nouveau fonctionnel lorsque les
conditions de visibilité seront
meilleures ;
– le système est momentanément
perturbé (par exemple : le pare-brise,
la grille du bouclier avant ou le logo
sont occultés par des saletés, boue,
neige, buée…). Dans ce cas,
stationnez le véhicule et arrêtez le
moteur. Nettoyez le pare-brise, la grille
du bouclier avant ou le logo. Au
prochain démarrage du moteur, après
5 ou 10 minutes de conduite environ,
le témoin et le message s’éteignent. Si
ce n’est pas le cas, cela peut provenir
d’une autre cause, consultez un
Représentant de la marque.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une
indisponibilité temporaire, le témoin
s’allume au tableau de bord.
Consultez un Représentant de la
marque.
FREINAGE ACTIF D’URGENCE
Avertissements
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance
et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Le déclenchement de cette fonction peut être retardé ou inhibé lorsque le système détecte des signes manifestes
de contrôle du véhicule par le conducteur (action sur le volant, les pédales...).
Le système ne peut pas s’activer lorsque :
– la commande de vitesse est en position neutre ;
– le contrôle dynamique de conduite (ESC) s’est déclenché.
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, l’alignement du radar et/ou de la caméra peut être modifié et leurs prestations peuvent en être
affectées.
Désactivez la fonction et consultez un Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation du radar et/ou de la caméra (remplacement, réparation, modification du
pare-brise...) doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
La conduite - 231
3
FREINAGE ACTIF D’URGENCE
Cas de perturbation du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que :
3
– un environnement complexe (pont métallique, tunnel...) ;
– de mauvaises conditions climatiques (neige, pluie, grêle, verglas...) ;
– une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;
– un mauvais contraste entre objet (véhicule, piéton...) et son environnement (exemple : piéton habillé en blanc situé dans
une zone enneigée...) ;
– un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...) ;
– l’occultation du pare-brise (saleté, glace, neige, buée...) ;
– ...
Dans ces conditions, le système risque soit de ne pas réagir, soit d’alerter ou de freiner intempestivement.
Limitation du fonctionnement du système
– À chaque démarrage, le système réalise une calibration suivant l'environnement autour du véhicule et peut être inactif
pendant une durée comprise entre deux et cinq minutes de conduite environ ;
– les zones du radar et de la caméra doivent rester propres et exemptes de toutes modifications pour garantir le bon
fonctionnement du système ;
– le système peut ne pas réagir sur les véhicules de petit gabarit tels que les motos aussi efficacement que sur les autres
véhicules ;
– le système ne peut pas fonctionner de manière optimale lorsque la chaussée est glissante (pluie, neige, verglas...) ;
– pour fonctionner correctement, le système a besoin d’identifier l'obstacle dans son intégralité. Aussi le système ne peut
pas détecter :
– les piétons/cyclistes dans l’obscurité ou dans des conditions de luminosité réduite ;
– les piétons/cyclistes partiellement visibles ;
– les piétons de taille inférieure à 80 cm environ ;
– les piétons portant des objets larges ;
– ...
Dans ces conditions, le système risque soit de ne pas réagir, soit d’alerter ou de freiner intempestivement.
232 - La conduite
FREINAGE ACTIF D’URGENCE
Désactivation de la fonction
Vous devez désactiver la fonction si :
– la zone de la caméra a subi une dégradation (par exemple : côté pare-brise extérieur ou intérieur) ;
– l'avant du véhicule a subi une dégradation (choc, déformation, rayure sur la zone de localisation du radar...) ;
– le véhicule est remorqué (dépannage) ;
– le pare-brise est fissuré ou présente une déformation (ne pas faire de réparation du pare-brise dans cette zone, faites-le
changer par un Représentant de la marque) ;
– vous roulez en dehors d'une route goudronnée.
En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque.
Interruption de la fonction
Vous pouvez interrompre le freinage actif à tout moment par un appui rapide sur la pédale d'accélérateur ou un coup de
volant dans une manœuvre d'évitement.
La conduite - 233
3
ALERTE VIGILANCE CONDUCTEUR
3
L’alerte vigilance conducteur est une
fonction qui analyse le comportement
du conducteur (style de conduite,
direction du véhicule...) et l’alerte en
cas de risque d'endormissement.
Elle tient compte d’évènements tels
que :
– mouvements du volant ;
– actions du conducteur sur d’autres
systèmes (clignotants, pédale de
frein...).
Fonctionnement
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite en cas de
risque de fatigue. La
fonction n'intervient pas sur le
véhicule. La fonction ne remplace
en aucun cas la responsabilité du
conducteur pendant la conduite.
Le conducteur doit toujours
adapter sa conduite en fonction
de son état de vigilance,
indépendamment des indications
du système.
L’alerte vigilance
conducteur surveille en
permanence l’attention du
conducteur et peut fournir
plusieurs avertissements par
trajet.
Le système se réinitialise à
chaque démarrage moteur.
La fonction est prête à alerter si :
234 - La conduite
– quelques minutes se sont écoulées
depuis le dernier arrêt du véhicule ;
– la vitesse est supérieure à environ
70 km/h.
En cas de risque de fatigue ou baisse
d’attention, le message « Alerte
vigilance Faire une pause » 1 s’affiche
au tableau de bord, accompagné d’un
signal sonore.
Appuyez sur le contacteur 2 OK pour
effacer l'alerte.
Après effacement du message, le
système continue la surveillance de
vigilance et émet une nouvelle alerte si
besoin.
ALERTE VIGILANCE CONDUCTEUR
Activation/désactivation
Pour des raisons de
sécurité, effectuez ces
réglages véhicule à
l’arrêt.
Suivant véhicule, selon la
durée qui suit le dernier
arrêt du moteur, les alertes
se réactivent :
– au déverrouillage du véhicule ;
Suivant véhicule, les
alertes sont désactivées
automatiquement lorsque la
fonction « Centrage voie » est
activée. Pour réactiver les alertes,
la fonction « Centrage voie » doit
être désactivée. Pour plus
d’information 🡺 271
Activation, désactivation des
alertes depuis le bouton 3 « My
Safety »
3
Suivant véhicule, la
désactivation des alertes
n’est pas possible.
ou
– à l’ouverture d’une porte ;
ou
– au démarrage du moteur.
Lorsque les alertes sont
désactivées, le système
continue d’évaluer l’état de
fatigue du conducteur.
La désactivation ou l’activation des
alertes peut être configurée depuis le
mode « Perso » de la fonction « My
Safety » 🡺 196.
Si la désactivation des alertes a été
préalablement configurée depuis le
mode Perso :
– pour désactiver les alertes,
effectuez deux appuis successifs sur le
bouton 3 . Le témoin lumineux du
bouton 3 s’éteint ;
– Pour réactiver les alertes, appuyez
une fois sur le bouton 3 . Le témoin
lumineux du bouton 3 s'allume.
La conduite - 235
ALERTE VIGILANCE CONDUCTEUR
Activation, désactivation des
alertes depuis l’écran multimédia 4
– l'horloge est mal configurée (suivant
véhicule) ;
– routes sinueuses ;
– traction d'une remorque.
Anomalies de fonctionnement
3
Si le système détecte un défaut, le
message « Suivi vigilance à
contrôler » accompagné du témoin
s’affichent au tableau de bord.
Faites vérifier le système par un
Représentant de la marque.
Pour accéder à l'activation ou la
désactivation des alertes, reportezvous à la notice multimédia.
Choisissez « ON » ou « OFF ».
Limitations du fonctionnement
du système
Certaines conditions peuvent perturber
ou dégrader le fonctionnement du
système telles que :
– certains styles de conduite (conduite
inappropriée...) ;
– conduite sur une route en mauvais
état ;
– fort vent fort latéral ;
236 - La conduite
DÉTECTION DE PANNEAUX DE SIGNALISATION ROUTIÈRE
est possible d’adapter la consigne de
limitation à la vitesse affichée au
tableau de bord par le système ( 🡺
242 et Régulateur de vitesse ).
En cas de dépassement de la vitesse
détectée, l’affichage du panneau au
tableau de bord est modifié pour vous
en informer.
Localisation de la caméra 1
Veillez à ce que le pare-brise ne soit
pas occulté (saletés, boue, neige,
buée...).
Particularités
Le système affiche au tableau de bord
les limitations de vitesse en fonction
des panneaux de signalisation routière
sur le bord de la route.
Il utilise principalement les
informations provenant de la caméra 1
fixée sur le pare-brise derrière le
rétroviseur. Suivant pays, le système
utilise également des informations
cartographiques issues d'un
abonnement pour interpréter certains
panneaux (entrée de ville...).
Le panneau affiché au tableau de bord
change lorsqu'un panneau de
signalisation est détecté par le
système.
Lorsque le limiteur de vitesse ou le
régulateur de vitesse est actif, il vous
Pour les véhicules avec
abonnement cartographique :
– lorsque le véhicule circule dans un
pays où les unités de vitesse sont
différentes de celles du véhicule, le
système affiche le panneau de
limitation de vitesse dans l’unité du
pays ainsi que la conversion de la
vitesse détectée dans l’unité du
tableau de bord du véhicule.
– pour les pays réduisant la limitation
de vitesse par temps de pluie et sur
certains types de route, le système
peut modifier la vitesse détectée après
plusieurs secondes d’essuyage du
pare-brise.
Pour les véhicules sans
abonnement cartographique :
lorsque vous circulez dans un pays où
les unités de vitesse sont différentes
de celles de votre véhicule, vous
pouvez sélectionner manuellement
l’unité de vitesse correspondante au
tableau de bord (changement de
kilomètre en mile par exemple) afin
d’obtenir les informations appropriées
🡺 133.
Nota :
Le système ne prend pas en compte
les limitations exceptionnelles comme,
par exemple, les jours de pic de
pollution.
Fonctionnement
Indicateurs
La conduite - 237
3
DÉTECTION DE PANNEAUX DE SIGNALISATION ROUTIÈRE
3
La fonction affiche les indicateurs
suivants :
2. Panneaux de signalisation routière
de limitation de vitesse et de
signalisation routière de limitation de
vitesse additionnels (vitesse sur
bretelle de sortie avec flèche, vitesse
avec présence d’une caravane, vitesse
avec panonceau étendu...).
3. Panneaux de signalisation routière
additionnels (début d’interdiction de
dépasser).
En cas de dépassement de la vitesse
détectée, un cercle clignote autour du
panneau (indicateur 2 ) accompagné,
suivant véhicule, d'un signal sonore
pendant quelques secondes pour vous
en avertir.
Il reste allumé fixe au tableau de bord
tant que le véhicule dépasse la vitesse
détectée.
Abonnement
cartographique
L'interprétation de
panneaux de signalisation
routière est liée à un abonnement
cartographique.
Pour la gestion de
l’abonnement, reportez-vous à
la notice multimédia.
En l'absence d'abonnement, le
système se limitera à la prise en
compte des panneaux de
limitation de vitesse au moment
de leur détection par la caméra.
Le système ne prendra plus en
compte les informations en lien
avec la cartographie. La
disponibilité des limitations de
vitesse pourra en être impactée
Selon la durée qui suit le
dernier arrêt du moteur,
l‘alerte sonore se réactive :
– au déverrouillage du véhicule ;
ou
– à l'ouverture d'une porte ;
ou
– au redémarrage du moteur.
Activation, désactivation de
l’alerte sonore de survitesse
depuis le bouton 4 « My Safety »
Activation/désactivation
Pour des raisons de
sécurité, effectuez ces
réglages véhicule à
l’arrêt.
La désactivation ou l’activation de
l’alerte sonore peut être configurée
238 - La conduite
DÉTECTION DE PANNEAUX DE SIGNALISATION ROUTIÈRE
depuis le mode « Perso » de la
fonction « My Safety » 🡺 196.
Si la désactivation de l’alerte sonore a
été préalablement configurée depuis le
mode « Perso » :
– pour désactiver l’alerte sonore,
effectuez deux appuis successifs sur le
bouton 4 . Le témoin lumineux du
bouton 4 s’éteint ;
– pour réactiver l‘alerte sonore,
appuyez une fois sur le bouton 4 . Le
témoin lumineux du bouton 4 s'allume.
Pour accéder à l'activation ou la
désactivation de l’alerte sonore,
reportez-vous à la notice multimédia.
Choisissez « ON » ou « OFF ».
Variation de la vitesse limitée
ou de la vitesse de régulation
Activation, désactivation de l’alerte
sonore de survitesse depuis
l’écran multimédia 5
Pour adapter la consigne du limiteur
de vitesse, du régulateur ou du
régulateur de vitesse adaptatif aux
limitations de vitesse détectées,
appuyez sur le contacteur 6 .
Indisponibilités temporaires
Lorsque le système est indisponible
pour des raisons liées à la caméra ou
aux données cartographiques,
l'affichage
ou, suivant véhicule
, s'affiche au tableau de bord. Si
le problème persiste, consultez un
Représentant de la marque.
Le système peut ne pas détecter la
limitation de vitesse si :
– le pare-brise n’est pas propre ;
– la caméra est éblouie par le soleil ;
– la visibilité est insuffisante
(brouillard...) ;
– les panneaux sont illisibles (neige...)
ou masqués (par un autre véhicule ou
par des arbres) ;
– les informations issues de la carte
ne sont pas à jour.
Nota : lorsque la caméra frontale est
occultée, le message « Caméra avant
sans visibilité » s’affiche au tableau de
bord. Nettoyez la zone du pare-brise
devant la caméra.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une
anomalie de fonctionnement,
l'affichage
ou, suivant véhicule
, s'affiche au tableau de bord.
Dans certains cas, ils sont
accompagnés du message :
– « Aides conduite indisponibles » ;
La conduite - 239
3
DÉTECTION DE PANNEAUX DE SIGNALISATION ROUTIÈRE
3
ou
– « Caméra avant à contrôler » ;
ou
– « Aides conduite à contrôler » .
Consultez un Représentant de la
marque.
240 - La conduite
DÉTECTION DE PANNEAUX DE SIGNALISATION ROUTIÈRE
Avertissements
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance
et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Le conducteur doit toujours adapter sa vitesse aux conditions de circulation indépendamment des indications du
système.
Le système permet de détecter les panneaux de limitation de vitesse maximale et ne détecte pas les autres panneaux de
signalisation (exemple : entrées/sorties de ville).
Il se peut que le système ne détecte pas tous les panneaux de limitation de vitesse ou qu’il les interprète de façon erronée.
Le conducteur ne doit pas ignorer les panneaux qui ne seraient pas détectés par le système et doit se conformer en priorité
aux panneaux de la circulation et aux consignes du code de la route.
En cas de mauvaise visibilité (brouillard, neige, givre...), le système peut ne pas indiquer au conducteur la limitation
adéquate.
La conduite - 241
3
LIMITEUR DE VITESSE
3
En agissant sur le contrôle moteur et
sur le système de freinage, le limiteur
de vitesse est une fonction qui vous
aide à ne pas dépasser une vitesse de
roulage que vous aurez choisie,
appelée vitesse limitée.
La fonction limiteur de vitesse est
activable de 0 km/h à 150 km/h ou,
suivant véhicule, jusqu’à 170 km/h.
Commande A
rappel de la vitesse limitée mémorisée
(SET/+).
– Vers le bas : activation, variation
décroissante de la vitesse limitée ou
mémorisation de la vitesse courante
(SET/-).
5. Bouton contextuel (suivant
véhicule) : adaptation de la consigne
de vitesse aux limitations de vitesse
🡺 237
détectées
Mode ECO activé, la
vitesse limitée ne peut pas
dépasser la vitesse
maximale du mode ECO 🡺 176.
Commandes
Suivant véhicule, vous disposez de la
commande A ou B
Commande B
1. Contacteur de sélection/désélection
des assistances de conduite, suivant
véhicule :
– l' active driver assist ;
– le régulateur de vitesse adaptatif ;
– le régulateur de vitesse ;
– le limiteur de vitesse ;
– Off.
2. Mise en veille de la fonction (avec
mémorisation de la vitesse limitée)
(0).
3. Rappel de la vitesse limitée
mémorisée (RES).
4.
– Vers le haut : activation, variation
croissante de la vitesse limitée ou
242 - La conduite
6. Contacteur Marche/Arrêt limiteur de
vitesse
.
LIMITEUR DE VITESSE
7. Contacteur Marche/Arrêt régulateur
Conduite
de vitesse
Lorsqu’une vitesse limitée est prise en
compte, tant que cette vitesse n’est
pas atteinte, la conduite est similaire à
celle d’un véhicule non équipé d’un
limiteur de vitesse.
Dès que vous atteignez la vitesse
enregistrée, toute action sur la pédale
d’accélérateur ne permettra pas le
dépassement de la vitesse
programmée sauf en cas de besoin
(voir paragraphe « Dépassement de la
vitesse limitée »).
.
2. Mise en veille de la fonction (avec
mémorisation de la vitesse limitée
(0).
4.
– Vers le haut : activation, variation
croissante de la vitesse limitée ou
rappel de la vitesse limitée mémorisée
(RES/+).
– Vers le bas : activation, variation
décroissante de la vitesse limitée ou
mémorisation de la vitesse courante
(SET/-).
5. Bouton contextuel
(suivant
véhicule) : adaptation de la consigne
de vitesse aux limitations de vitesse
détectées 🡺 237.
Suivant véhicule, vous
pouvez associer au limiteur
de vitesse, la fonction
« Détection de panneaux de
signalisation routière » 🡺 237 par
appui sur le contacteur 5 .
Appuyez autant de fois que nécessaire
sur le contacteur 1 pour sélectionner
le limiteur de vitesse.
3
Mise en service
Commande A
Le témoin 8 s’allume en gris. Le
message « Limiteur prêt : SET pour
activer » apparaît au tableau de bord
accompagné de tirets pour indiquer
que la fonction limiteur de vitesse est
en service et en attente de
l’enregistrement d’une vitesse de
limitation.
Pour enregistrer la vitesse courante,
pressez le contacteur 4 vers le haut
(SET/+) ou vers le bas (SET/-) : la
vitesse limitée remplace les tirets, et,
suivant véhicule, le témoin 8 s’allume
en blanc.
La conduite - 243
LIMITEUR DE VITESSE
La vitesse minimale enregistrée sera
de 30 km/h.
Commande B
les tirets, et, suivant véhicule, le
témoin 8 s’allume en blanc.
La vitesse minimale enregistrée sera
de 30 km/h.
Commande B
Variation de la vitesse limitée
3
Commande A
Appuyez sur le contacteur 6 .
Le témoin 8 s’allume en gris.
Le message « Limiteur prêt : SET pour
activer » apparaît au tableau de bord
accompagné de tirets pour indiquer
que la fonction limiteur de vitesse est
en service et en attente de
l’enregistrement d’une vitesse de
limitation.
Pour enregistrer la vitesse courante,
poussez la commande 4 vers le haut
sur (RES/+) ou vers le bas sur
(SET/-) : la vitesse limitée remplace
244 - La conduite
Vous pouvez faire varier la vitesse
limitée en poussant la commande 4 :
– vers le haut sur (RES/+) pour
augmenter la vitesse ;
– vers le bas sur (SET/-) pour
diminuer la vitesse.
Vous pouvez faire varier la vitesse
limitée en agissant par appuis
successifs ou par appui continu sur la
commande 4 :
– vers le haut sur (SET/+) pour
augmenter la vitesse ;
– vers le bas sur (SET/-) pour
diminuer la vitesse.
Limitation automatique de la
vitesse avec reconnaissance
des panneaux de limitation de
vitesse
(suivant abonnement. En l'absence
d'abonnement, il n'est pas possible
d'activer cette fonctionnalité; pour la
gestion de l'abonnement, reportezvous à la notice multimédia)
LIMITEUR DE VITESSE
À l'aide de la caméra, de la fonction «
Détection de panneaux de
signalisation routière » 🡺 237 et de la
cartographie souscrite avec
l'abonnement, le système limite
automatiquement la vitesse du
véhicule au franchissement d'un
panneau de limitation de vitesse
identifié.
Activation/désactivation
Depuis l’écran multimédia, dans le
Monde « Véhicule », sélectionnez «
Aides à la conduite ». Puis, dans le
menu « Adaptation de la vitesse »,
sélectionnez « Aux limitations de
vitesse » dans le champ « Régulation
adaptative ».
Nota : l’activation/désactivation est
également possible par un appui long
sur le bouton contextuel 5 .
Dépassement de la vitesse
limitée
Ensuite, relâchez la pédale
d’accélérateur : la fonction limiteur de
vitesse revient dès que vous atteignez
une vitesse inférieure à la vitesse
mémorisée.
Mise en veille de la fonction
Commande A
3
Vous devez garder les
pieds à proximité des
pédales pour être prêt
à intervenir en cas
d’urgence.
Dans le cas où le
limiteur de vitesse n’est
plus disponible (après
plusieurs tentatives
d’activation), consultez un
Représentant de la marque.
La fonction limiteur de vitesse est mise
en veille lorsque vous agissez sur le
contacteur 2 (0).
La vitesse de limitation est mémorisée
et affichée en gris au tableau de bord.
À tout moment, il est possible de
dépasser la vitesse limitée, pour cela :
enfoncez franchement et à fond la
pédale d’accélérateur (suivant
véhicule, proche ou au-delà du « point
dur »).
Durant le temps de dépassement, la
vitesse limitée clignote en rouge au
tableau de bord.
La conduite - 245
LIMITEUR DE VITESSE
Commande B
Lorsque le limiteur est mis
en veille, un appui sur la
commande 4 vers le haut
ou vers le bas réactive la fonction
sans tenir compte de la vitesse
mémorisée : c’est la vitesse à
laquelle roule le véhicule qui est
prise en compte.
3
Arrêt de la fonction
Commande A
La fonction limiteur de vitesse est mise
en veille lorsque vous agissez sur le
contacteur 5 (0).
La vitesse de limitation est mémorisée
et affichée en gris au tableau de bord.
La fonction limiteur de vitesse est
interrompue lorsque vous agissez sur
le contacteur 1 pour désélectionner le
limiteur. Dans ce cas il n’y a plus de
vitesse mémorisée
L’extinction du témoin 8 au tableau de
bord confirme l’arrêt de la fonction.
Rappel de la vitesse limitée
Commande A
Si une vitesse est mémorisée, il est
possible de la rappeler en appuyant le
contacteur 3 .
Commande B
Si une vitesse est mémorisée, il est
possible de la rappeler en poussant le
contacteur 4 vers le haut ou vers le
bas.
246 - La conduite
Pour quitter les assistances
de conduite, appuyez
autant de fois que
nécessaire sur le contacteur 1
jusqu'à OFF. Le message «
Driving Assistance désactivé »
s'affiche au tableau de bord.
LIMITEUR DE VITESSE
Commande B
3
La fonction limiteur de vitesse est
interrompue :
– lorsque vous agissez sur le
contacteur 1 . Dans ce cas il n’y a plus
de vitesse mémorisée ;
– lorsque vous agissez sur le
contacteur 2 . Dans ce cas le
régulateur de vitesse est sélectionné
et il n’y a plus de vitesse mémorisée.
L’extinction du témoin 8 confirme
l’arrêt de la fonction.
La conduite - 247
RÉGULATEUR DE VITESSE
3
En agissant sur le contrôle moteur et
sur le système de freinage, le
régulateur de vitesse est une fonction
qui vous aide à maintenir votre vitesse
de roulage à une valeur constante que
vous aurez choisie, appelée vitesse
de régulation.
Cette vitesse de régulation est réglable
de façon continue à partir de 30 km/h
à 150 km/h ou, suivant véhicule,
jusqu'à 160 km/h.
Mode ECO activé, la
vitesse de régulation ne
peut pas dépasser la
vitesse courante du véhicule
🡺 176.
Le système de freinage
régénératif ainsi que les
palettes ne sont pas
disponibles quand le régulateur
de vitesse ou le régulateur de
vitesse adaptatif est activé.
Commandes
Suivant véhicule, vous disposez de la
commande A ou B
248 - La conduite
Commande A
ou rappel de la vitesse mémorisée
(SET/+).
– Vers le bas : activation, variation
décroissante de la vitesse de
régulation ou mémorisation de la
vitesse courante (SET/-).
5 Bouton contextuel (suivant
véhicule) : adaptation de la consigne
de vitesse aux limitations de vitesse
détectées
1. Contacteur de sélection/désélection
des assistances de conduite, suivant
véhicule :
– l' active driver assist ;
– le régulateur de vitesse adaptatif ;
– le régulateur de vitesse ;
– le limiteur de vitesse ;
– Off.
2. Mise en veille de la fonction (avec
mémorisation de la vitesse de
régulation) (0).
3 Rappel de la vitesse de régulation
mémorisée (RES).
4
– Vers le haut : activation, variation
croissante de la vitesse de régulation
🡺 237
Suivant véhicule, vous
pouvez associer au
régulateur de vitesse, la
fonction « Détection de panneaux
de signalisation routière » 🡺 237
par appui sur le contacteur 5 .
RÉGULATEUR DE VITESSE
Commande B
2. Mise en veille de la fonction (avec
mémorisation de la vitesse de
régulation) (0).
4
– Vers le haut : activation, variation
croissante de la vitesse de régulation
ou rappel de la vitesse de régulation
mémorisée (RES/+).
– Vers le bas : activation, variation
décroissante de la vitesse de
régulation ou mémorisation de la
vitesse courante (SET/-).
Suivant véhicule, le symbole sur la
commande 2 , vous informe que vous
êtes équipé :
–
du régulateur de vitesse
adaptatif Stop and Go 🡺 254;
–
de l’« Active driver assist »
🡺 271.
6. Contacteur Marche/Arrêt limiteur de
vitesse
Mise en service
Commande A
3
5. Bouton contextuel
(suivant
véhicule) : adaptation de la consigne
de vitesse aux limitations de vitesse
détectées 🡺 237.
Suivant véhicule, vous
pouvez associer au
régulateur de vitesse, la
fonction « Détection de panneaux
de signalisation routière » 🡺 237
par appui sur le contacteur 5 .
Appuyez autant de fois que nécessaire
sur le contacteur 1 pour sélectionner
le régulateur de vitesse.
.
7. Contacteur Marche/Arrêt régulateur
de vitesse
.
La conduite - 249
RÉGULATEUR DE VITESSE
Commande B
3
Le témoin 8 s’allume en gris.
Le message « Régulateur prêt: SET
pour activer » apparaît au tableau de
bord accompagné de tirets pour
indiquer que la fonction régulateur de
vitesse est en service et en attente de
l’enregistrement d’une vitesse de
régulation.
Attention, vous devez
garder le pied à
proximité des pédales
pour être prêt à
intervenir en cas d’urgence.
Le témoin 8 s’allume en gris. Le
message « Régulateur prêt: SET pour
activer » apparaît au tableau de bord
accompagné de tirets pour indiquer
que la fonction régulateur de vitesse
est en service et en attente de
l’enregistrement d’une vitesse de
régulation.
Pressez le contacteur 7 .
Mise en régulation de vitesse
Commande A
À vitesse stabilisée (supérieure à
30 km/h environ), poussez la
commande 4 vers le haut sur (SET/+)
ou vers le bas sur (SET/-) : la fonction
est activée et la vitesse courante prise
en compte. La vitesse de régulation
remplace les tirets.
Commande B
À vitesse stabilisée (supérieure à
30 km/h environ), poussez la
commande 4 vers le haut sur (RES/+)
ou vers le bas sur (SET/-) : la fonction
250 - La conduite
RÉGULATEUR DE VITESSE
est activée et la vitesse courante prise
en compte. La vitesse de régulation
remplace les tirets.
La régulation est confirmée par
l’allumage en vert de la vitesse
enregistrée et du témoin 8 .
Si vous essayez d’activer la fonction
en dessous de 30 km/h, le message
« Vitesse invalide » s’affiche et la
fonction reste inactive.
Conduite
Lorsqu’une vitesse de régulation est
prise en compte et que la régulation
est activée, votre pied peut être enlevé
de la pédale d’accélérateur.
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite.
Elle ne dispense, en
aucun cas, du respect des
limitations de vitesse, ni de la
vigilance et de la responsabilité
du conducteur.
Le conducteur doit toujours
garder le contrôle de son
véhicule.
Le régulateur de vitesse ne doit
pas être utilisé lorsque la
circulation est dense, sur route
sinueuse ou glissante (verglas,
aquaplanage, gravillons) et
lorsque les conditions
météorologiques sont
défavorables (brouillard, pluie,
vent latéral…).
Risque d’accident.
Variation de la vitesse de
régulation
Commande A
Vous pouvez faire varier la vitesse de
régulation en poussant la commande
4 :
– vers le haut sur (SET/+) pour
augmenter la vitesse ;
– vers le bas sur (SET/-) pour
diminuer la vitesse.
Commande B
Vous pouvez faire varier la vitesse de
régulation en poussant la commande
4 :
– vers le haut sur (RES/+) pour
augmenter la vitesse ;
– vers le bas sur (SET/-) pour
diminuer la vitesse.
Nota : un appui continu vers le haut ou
vers le bas sur la commande 4 permet
de modifier la vitesse par
incrémentations successives.
Dépassement de la vitesse de
régulation
À tout moment, il est possible de
dépasser la vitesse de régulation en
agissant sur la pédale d’accélérateur.
Durant le temps de dépassement, la
vitesse de régulation clignote au
tableau de bord.
Ensuite, relâchez la pédale
d’accélérateur : après quelques
secondes, le véhicule reprend
automatiquement la vitesse de
régulation initiale.
La conduite - 251
3
RÉGULATEUR DE VITESSE
3
Vous devez garder les
pieds à proximité des
pédales pour être prêt
à intervenir en cas
d’urgence.
Dans le cas où le
régulateur de vitesse
n’est plus disponible
(après plusieurs
tentatives d’activation), consultez
un Représentant de la marque.
Mise en veille de la fonction
La fonction est mise en veille lorsque
vous agissez sur :
– le contacteur 2 (0) ;
– la pédale de frein ;
– le passage en position neutre.
La vitesse de régulation est
mémorisée et affichée en gris au
tableau de bord.
Rappel de la vitesse de régulation
Si une vitesse est mémorisée, il est
possible de la rappeler, après vous
être assuré que les conditions de
circulation sont adaptées (trafic, état
252 - La conduite
de la chaussée, conditions
météorologiques…).
Appuyer sur le contacteur 3 (RES) de
la commande A si la vitesse du
véhicule est supérieure à 30 km/h.
ou
Poussez la commande 4 de la
commande B vers le haut sur (RES/+)
si la vitesse du véhicule est supérieure
à 30 km/h.
Lors du rappel de la vitesse
mémorisée l’activation du régulateur
est confirmée par l’affichage en vert de
la vitesse de régulation et, suivant
véhicule, de l’allumage du témoin 8 .
Nota : si la vitesse précédemment
enregistrée est beaucoup plus élevée
que la vitesse courante, le véhicule
accélérera fortement jusqu’à ce seuil.
Lorsque la fonction régulateur est mise
en veille, poussez la commande 4
vers le haut ou vers le bas pour
réactiver la fonction régulateur sans
tenir compte de la vitesse mémorisée :
c’est la vitesse à laquelle roule le
véhicule qui est prise en compte.
Arrêt de la fonction
La fonction régulateur de vitesse est
interrompue :
– lorsque vous agissez sur le
contacteur 1 de la commande A .
Dans ce cas il n’y a plus de vitesse
mémorisée ;
– lorsque vous agissez sur le
contacteur 7 de la commande B .
Dans ce cas il n’y a plus de vitesse
mémorisée ;
– lorsque vous agissez sur le
contacteur 6 de la commande B .
Dans ce cas le limiteur de vitesse est
sélectionné et il n’y a plus de vitesse
mémorisée.
Pour quitter les assistances
de conduite, appuyez
autant de fois que
nécessaire sur le contacteur 1 de
la commande A jusqu'à OFF. Le
message « Driving Assistance
désactivé » s'affiche au tableau
de bord.
L’extinction du témoin 8 au tableau de
bord confirme l’arrêt de la fonction.
RÉGULATEUR DE VITESSE
La mise en veille ou
l’arrêt de la fonction
régulateur de vitesse
n’entraîne pas de
diminution rapide de la vitesse : il
vous faut freiner par appui sur la
pédale de frein.
3
La conduite - 253
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
3
À partir des informations provenant
d’un radar et d’une caméra, le
régulateur de vitesse adaptatif Stop
and Go vous donne la possibilité de
maintenir une vitesse choisie, appelée
vitesse de régulation, tout en gardant
une distance de suivi avec le véhicule
qui vous précède sur la même voie de
circulation.
Suivant véhicule, lorsque la fonction
« Détection de panneaux de
signalisation routière » est activée
🡺 237, le système peut adapter la
vitesse de votre véhicule en fonction
des panneaux de limitation de vitesse
reconnus par la caméra.
Suivant pays et abonnement souscrit,
en utilisant la caméra et la
cartographie, le système adapte de
manière anticipée la vitesse du
véhicule en fonction du contexte
donné et des événements routiers
(ronds-points, virages, prochains
panneaux ou zones de limitation de
vitesse).
En cas d’arrêt du véhicule suivi, le
régulateur adaptatif Stop and Go peut
freiner votre véhicule jusqu’à son arrêt
complet puis le faire repartir.
Le système contrôle les accélérations
et les décélérations de votre véhicule
en agissant sur le moteur et le
système de freinage.
254 - La conduite
La portée maximale du système est de
130 mètres environ. Elle peut évoluer
en fonction des conditions de route
(relief, conditions météorologies...).
La fonction régulateur de vitesse
adaptatif Stop and Go est activable de
0 km/h à 150 km/h ou 160 km/h,
suivant véhicule, en fonction des
conditions de la route (circulation,
conditions météorologiques...).
La fonction est représentée par le
symbole
ou, suivant véhicule, le
symbole
.
Nota :
– le conducteur doit tenir compte de la
vitesse maximale autorisée et des
distances de sécurité prévues par la
législation du pays dans lequel circule
le véhicule ;
– le régulateur de vitesse adaptatif
peut freiner jusqu’à environ un tiers de
la capacité de freinage. Suivant la
situation, le conducteur peut avoir à
freiner plus fort.
Mode ECO activé, la
vitesse de régulation ne
peut pas dépasser la
vitesse maximale du mode ECO
🡺 176.
Le système de freinage
régénératif ainsi que les
palettes ne sont pas
disponibles quand le régulateur
de vitesse ou le régulateur de
vitesse adaptatif est activé.
Le régulateur de vitesse
adaptatif Stop and Go ne
réalise pas d’arrêt
d’urgence et sa performance de
freinage est limitée.
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
Localisation de la caméra 1
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite.
Elle ne dispense, en
aucun cas, du respect des
limitations de vitesse et des
distances de sécurité, ni de la
vigilance et de la responsabilité
du conducteur.
Le conducteur doit toujours
garder le contrôle de son
véhicule.
Le conducteur doit toujours
adapter sa vitesse en fonction de
l’environnement et des conditions
de circulation.
Utilisez le régulateur de vitesse
adaptatif Stop and Go hors
agglomération, sur routes
larges et avec lignes visibles.
Le régulateur peut présenter des
limites de fonctionnement sur
route fortement sinueuse ou
glissante (verglas, aquaplanage,
gravillons) ou lorsque les
conditions météorologiques sont
défavorables (brouillard, pluie,
vent latéral...).
Risque d’accident.
Commandes
3
Veillez à ce que le pare-brise ne soit
pas occulté (saletés, boue, neige...).
Localisation du radar 2
Veillez à ce que la plaque de
protection du radar ne soit pas
occultée (saleté, boue, neige, plaque
d’immatriculation...), choquée ou
modifiée (y compris peinture) ou
masquée par tout accessoire monté
sur la face avant de votre véhicule (au
niveau de la grille, du logo...).
3. Contacteur de sélection/désélection
des assistances de conduite, suivant
véhicule :
– l' active driver assist ;
– le régulateur de vitesse adaptatif ;
– le régulateur de vitesse ;
– le limiteur de vitesse ;
– Off.
4. Mise en veille de la fonction (avec
mémorisation de la vitesse de
régulation) (0).
5 Rappel de la vitesse de régulation
mémorisée (RES).
6
La conduite - 255
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
3
– Vers le haut : activation, variation
croissante de la vitesse de régulation
ou mémorisation de la vitesse
courante (SET/+).
– Vers le bas : activation, variation
décroissante de la vitesse de
régulation ou mémorisation de la
vitesse courante (SET/-).
Affichages
Mise en service
Commande A
7 Bouton contextuel (suivant
véhicule) : adaptation de la consigne
de vitesse aux limitations de vitesse
détectées
🡺 237
8 Réglage de la distance de suivi.
Suivant véhicule, vous
pouvez associer au
régulateur de vitesse, la
fonction « Détection de panneaux
de signalisation routière » 🡺 237
par appui sur le contacteur 7 .
Les zones du radar et de
la caméra doivent rester
propres et exemptes de
toutes modifications pour
garantir le bon fonctionnement du
système.
256 - La conduite
10. Témoin régulateur de vitesse
adaptatif Stop and Go.
11. Vitesse de régulation mémorisée.
12. Véhicule suivi.
13. Distance de suivi mémorisée.
Attention, vous devez
garder les pieds à
proximité des pédales en
permanence pour être
prêt à intervenir en toutes
circonstances.
Appuyez autant de fois que nécessaire
sur le contacteur 3 pour sélectionner
le régulateur de vitesse adaptatif. Le
témoin 10 s’allume en gris. Le
message « Régulateur adaptatif prêt:
SET pour activer » apparaît au tableau
de bord accompagné de tirets pour
indiquer que la fonction régulateur de
vitesse est en service et en attente de
l’enregistrement d’une vitesse de
régulation.
Commande B
Pressez le contacteur 9 .
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
Le témoin 10 s’allume en gris et le
message « Régul. adaptatif ON »
apparaît au tableau de bord
accompagné de tirets pour indiquer
que la fonction est en service et en
attente de l’enregistrement d’une
vitesse de régulation.
La mise en service de la fonction n’est
pas possible lorsque :
– le frein de parking est serré ;
– la ceinture de sécurité du
conducteur n'est pas bouclée ;
– une ou plusieurs portes sont mal
fermées ;
– la fonction « Parking mains libres »
est déjà activée .
Le message « Régul. adaptatif
indisponible » s'affiche au tableau de
bord.
Mise en régulation de la vitesse
Nota : pour les véhicules équipés du
système « Active driver assist » 🡺 271,
lorsque la fonction « Centrage dans la
voie », préalablement sélectionnée
dans le système multimédia ou,
suivant véhicule, par appui sur le
contacteur 14 (témoin du contacteur
14 allumé), la mise en service du
régulateur de vitesse adaptatif
entraîne automatiquement la mise en
service de la fonction « Centrage dans
la voie » 🡺 271.
À l’arrêt ou à vitesse stabilisée,
poussez la commande 6 vers le haut
(SET/+) ou vers le bas (SET/-) : la
fonction est activée et la vitesse
courante est mémorisée.
La vitesse miminum de régulation
pouvant être sélectionnée est de
30 km/h.
La vitesse de régulation 11 remplace
les tirets et la fonction régulation est
confirmée par l’affichage en vert de la
vitesse de régulation et du témoin 10 .
Si vous essayez d’activer la fonction
au-dessus de 150 km/h ou, suivant
véhicule, de 160 km/h, le message
« Vitesse invalide » s’affiche et la
fonction reste inactive.
Lorsqu’une vitesse de régulation est
mémorisée et que la régulation est
activée, votre pied peut être enlevé de
la pédale d’accélérateur.
Nota : si la vitesse de votre véhicule
est inférieure à 30 km/h environ, la
vitesse de régulation prise en compte
par la fonction est de 30 km/h par
défaut. Le véhicule accélérera jusqu’à
atteindre la vitesse de régulation
enregistrée.
Mise en régulation de la vitesse
avec reconnaissance des
panneaux de limitation de
vitesse (affichage C )
(suivant véhicule)
Lorsque le véhicule est équipé de la
fonction « Détection de panneaux de
signalisation routière » 🡺 237,
appuyez sur le bouton contextuel 7
pour adapter la vitesse du véhicule
aux limitations de vitesse 15 détectées
par la caméra.
Au passage du panneau, la vitesse 11
de régulation prend la valeur de la
vitesse détectée 15 .
Mise en régulation de la vitesse
avec reconnaissance anticipée
des panneaux de limitation de
vitesse (affichage D )
(suivant abonnement)
La conduite - 257
3
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
3
À l'aide de la caméra, de la fonction
« Détection de panneaux de
signalisation routière » 🡺 237 et de la
cartographie souscrite avec
l'abonnement, le système anticipite
l'adaptation automatique de la vitesse
du véhicule jusqu'au franchissement
d'un prochain panneau de limitation de
vitesse identifié 16 .
La régulation de la vitesse
avec reconnaissance
anticipée des panneaux de
limitation de vitesse est liée à un
abonnement. En l'absence
d'abonnement, il n'est pas
possible d'activer cette
fonctionnalité.
Pour la gestion de
l'abonnement, reportez-vous à
la notice multimédia.
Activation/désactivation
Depuis l’écran multimédia, dans le
Monde « Véhicule », sélectionnez
« Aides à la conduite ». Puis, dans le
menu « Confort », sélectionnez
« Régulateur adaptatif aux limitations
de vitesse ».
La lettre « A » 17 qui s'affiche au
tableau de bord vous confirme
l'activation de la régulation de la
vitesse avec reconnaissance anticipée
des panneaux de limitation de vitesse.
258 - La conduite
Nota :
– l’activation/désactivation est
également possible par un appui long
sur le bouton contextuel 7 ;
– dans certain cas (écart important
entre la entre la vitesse du véhicule et
la vitesse limitée), il peut être
demandé de valider manuellement la
vitesse par un appui sur le bouton
contextuel 7 , le carré blanc 18
s'affiche autour de la vitesse indiquée
pour vous en informer.
Fonctionnement
Fonction activée, les vitesses
suivantes apparaissent au tableau de
bord :
– la vitesse de régulation 11 ;
– la limitation de vitesse en cours
détectée par le système sur la portion
routière parcourue par le véhicule 15 ;
– la vitesse détectée par le système
sur la portion routière ou la zone
limitée à venir 16 .
La vitesse détectée 16 est prise en
compte par le système. La vitesse du
véhicule s’adapte progressivement,
jusqu’à devenir la vitesse de régulation
11 , sans aucune action du conducteur.
La vitesse indiquée en 16 s’affiche en
15 au passage du panneau ou de la
zone identifiée.
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
Le conducteur doit toujours rester
vigilant quant à la vitesse appliquée
par le système et reste responsable
de la vitesse de son véhicule.
Lorsque la fonction n’est pas activée
ou que l’abonnement n’est plus actif, le
fonctionnement est identique à une
mise en régulation de la vitesse avec
reconnaissance des panneaux de
limitation de vitesse (affichage C ).
Mise en régulation de la vitesse
avec reconnaissance anticipée
du tracé de la route (affichage
E)
(suivant abonnement)
À l’aide de la caméra, de la fonction
« Détection de panneaux de
signalisation routière » 🡺 237, et de la
cartographie souscrite avec
l’abonnement, le système peut
anticiper et gérer l’adaptation
automatique de la vitesse de
régulation 10 , lorsque le véhicule
aborde un rond-point ou un virage.
Lorsque le véhicule approche d’un
virage ou d’un rond-point, un témoin
19 apparaît au tableau de bord. Le
véhicule ajuste sa vitesse afin
d’aborder l’événement détecté.
Le conducteur doit toujours rester
vigilant quant à la vitesse appliquée
par le système et reste responsable
de la vitesse de son véhicule.
Activation/désactivation
Depuis l’écran multimédia, dans le
Monde « Véhicule », sélectionnez
« Aides à la conduite ». Puis, dans le
menu « Confort », sélectionnez
« Régulateur adaptatif au tracé de la
route ».
Dans le menu « Régulation
adaptative », sélectionnez « Au tracé
de la route ».
Lorsque la fonction n’est pas activée
ou que l’abonnement n’est plus actif, le
fonctionnement est identique à une
mise en régulation de la vitesse avec
reconnaissance des panneaux de
limitation de vitesse (affichage A ) ou,
suivant abonnement, à une mise en
régulation de la vitesse avec
reconnaissance anticipée des
panneaux de limitation de vitesse
(affichage D ).
Les symboles suivants indiquent les
événements pris en compte par le
système :
–
rond-point ;
–
virage.
La régulation de la vitesse
avec reconnaissance
anticipée du tracé de la
route est liée à un abonnement.
En l'absence d'abonnement, il
n'est pas possible d'activer cette
fonctionnalité.
Pour la gestion de
l'abonnement, reportez-vous à
la notice multimédia.
Contrôle de la vitesse de
régulation
À tout moment, il est possible de
reprendre le contrôle de la vitesse du
véhicule, par :
– une mise en veille de la fonction :
– par un appui sur la pédale de
frein ;
– ou, par un appui sur le contacteur
4 (0) ;
– ou, suivant véhicule, la désactivation
de la fonction par un appui sur le
contacteur général Marche/Arrêt 9 ;
– par un appui sur le contacteur de
sélection/désélection des assistances
de conduite 3 .
Lors d’une adaptation automatique de
la vitesse aux panneaux de
signalisation et/ou au tracé de la route,
La conduite - 259
3
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
il est possible d’annuler la prise en
compte de ces événements. Faites un
appui sur la commande 5 vers le haut
(RES/+) pour reprendre la vitesse de
régulation mémorisée.
3
Mise en régulation de la
distance de suivi
Dès la mise en régulation de la
vitesse, la distance de suivi par défaut
13 s’affiche en vert au tableau de
bord.
Lorsqu’un véhicule est détecté par le
système sur votre voie de circulation,
la silhouette d’un véhicule 12 apparaît
au-dessus des barres de suivi 13 au
tableau de bord.
Votre véhicule adapte sa vitesse sur
celle du véhicule suivi et freine si
besoin (les feux de stop s’allument)
pour respecter la distance de suivi
affichée au tableau de bord.
Nota : la taille de la silhouette 12 varie
en fonction de la distance qui vous
sépare du véhicule suivi. Plus la
silhouette est grande et plus le
véhicule suivi est proche.
260 - La conduite
Réglage de la vitesse de
régulation
Commande A
Vous pouvez faire varier la vitesse de
régulation en agissant par appuis
successifs (faible variation) ou par un
appui prolongé (forte variation) sur la
commande 6 :
– vers le bas : (SET/-) pour diminuer la
vitesse ;
– vers le haut (SET/+) pour augmenter
la vitesse.
Commande B
Vous pouvez faire varier la vitesse de
régulation en agissant par appuis
successifs (faible variation) ou par un
appui prolongé (forte variation) sur la
commande 6 :
– vers le bas : (SET/-) pour diminuer la
vitesse ;
– vers le haut (RES/+) pour
augmenter la vitesse.
Réglage de la distance de suivi
À tout moment, vous pouvez faire
varier la distance de suivi du véhicule
qui vous précède en agissant par
appuis successifs sur le contacteur 8 .
Les barres de suivi horizontales au
tableau de bord indiquent les
différentes distances de suivi
disponibles :
– barre de suivi F : distance longue
(correspondant à un temps de suivi de
2,4 secondes environ) ;
– barre de suivi G : distance
intermédiaire 2 (correspondant à un
temps de suivi de 2 secondes
environ) ;
– barre de suivi H : distance
intermédiaire 1 (correspondant à un
temps de suivi de 1,6 seconde
environ) ;
– barre de suivi I : distance courte
(correspondant à un temps de suivi de
1,2 seconde environ).
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
La barre de suivi sélectionnée apparaît
en vert au tableau de bord. Les autres
barres restent en gris.
Nota : le réglage de la distance de
suivi doit être adapté en fonction du
trafic, des législations locales et des
conditions climatiques.
Manœuvre de dépassement
La distance de suivi est
réglée par défaut sur la
barre de suivi G .
Arrêt et départ du véhicule
Dépassement de la vitesse de
régulation
À tout moment, vous pouvez dépasser
la vitesse de régulation en agissant sur
la pédale d’accélérateur.
Durant le temps de dépassement, la
vitesse de régulation 11 s'affiche en
jaune.
Si le conducteur agit sur la pédale
d'accélarateur, la fonction « Contrôle
de distance » n’est plus assurée.
Ensuite, relâchez la pédale
d’accélérateur : la régulation de
vitesse et de distance reprend
automatiquement les consignes de
vitesse et de distance que vous aviez
sélectionnées précédemment.
Si vous souhaitez dépasser le véhicule
suivi et que votre vitesse est
supérieure à 70 km/h uniquement,
l’activation du clignotant réduit
temporairement la distance de suivi et
procure une accélération facilitant la
manœuvre de dépassement.
Si le véhicule suivi ralentit, le système
adapte sa vitesse jusqu’à l’arrêt
complet du véhicule si nécessaire (en
situation d'embouteillage par
exemple). Le véhicule s’arrête à
quelques mètres du véhicule suivi.
Lorsque le véhicule suivi repart :
– si l’arrêt est inférieur à trente
secondes environ, le véhicule repart
sans action du conducteur.
Nota : le conducteur doit toujours être
attentif aux événements soudains qui
peuvent intervenir durant la conduite et
reste responsable de la maitrise de
son véhicule : si le système identifie un
piéton dans l’environnement du
véhicule, le redémarrage automatique
sera inhibé jusqu’au prochain arrêt ;
– si l’arrêt a dépassé trente secondes
environ, il est nécessaire pour
confirmer le départ du véhicule de faire
soit :
–
– une pression sur la pédale
d'accélarateur ;
– un appui sur le bouton 5 (RES) de
la commande A .
– un appui sur le bouton 5 vers le
haut (RES/+) de la commande B .
Le message « Appuyer sur RES ou
accélérer pour relancer le régulateur »
apparaît au tableau de bord pour vous
le confirmer.
Au-delà de trois minutes d’arrêt
environ, le frein de parking assisté se
serre automatiquement et le régulateur
de vitesse adaptatif Stop and Go se
désactive.
L'extinction du témoin 10 confirme
l'arrêt de la fonction.
Mise en veille de la fonction
Vous pouvez mettre en veille la
fonction lorsque :
– vous appuyez sur le contacteur 4
(0) ;
– véhicule en mouvement, vous
agissez sur la pédale de frein.
La fonction est mise en veille par le
système si :
– vous positionnez la commande de
vitesses en P, R ou N ;
– vous débouclez la ceinture
conducteur ;
– vous ouvrez un des ouvrants ;
La conduite - 261
3
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
3
– vous appuyez sur le bouton de
démarrage/arrêt du moteur ;
– la pente est trop forte ;
– certains dispositifs de correction et
d’assistance à la conduite se
déclenchent (freinage actif d’urgence,
ABS, ESC...).
Nota : suivant véhicule, si la réception
des données connectées n’est pas
optimale, le système met
automatiquement en veille les
fonctions de reconnaissance anticipée
des panneaux de limitation de vitesse
et/ou du tracé de la route.
Les deux fonctions se réactivent
automatiquement dès que la réception
des données connectées redevient
optimale.
Dans tous les cas, la mise en veille est
confirmée par l’affichage en gris des
témoins accompagnés du message
« Régulateur adaptatif déconnecté »
au tableau de bord.
262 - La conduite
La mise en veille ou
l’arrêt de la fonction
régulateur de vitesse
adaptatif Stop and Go
n’entraîne pas de diminution
rapide de la vitesse : il vous faut
freiner par appui sur la pédale de
frein si nécessaire.
Lorsque la fonction régulateur est mise
en veille, un appui sur le contacteur 6 ,
vers le bas, réactive la fonction
régulateur sans tenir compte de la
vitesse mémorisée : c’est la vitesse à
laquelle roule le véhicule qui est prise
en compte.
Alertes « reprise de contrôle du
véhicule »
Sortie de mise en veille de la
fonction
À partir de la vitesse de régulation
mémorisée
Si une vitesse est mémorisée, il est
possible de la rappeler, après vous
être assuré que les conditions de
circulation sont adaptées (trafic, état
de la chaussée, conditions
météorologiques…). Appuyez sur le
contacteur 6 , vers le haut, dans la
plage de vitesses valides.
Lors du rappel de la vitesse
mémorisée, l’activation du régulateur
est confirmée par l’affichage en vert de
la vitesse de régulation.
Nota : si la vitesse précédemment
enregistrée est plus élevée que la
vitesse courante, le véhicule accélère
jusqu’à ce seuil.
À partir de la vitesse courante
Dans certaines situations (arrivée
sur un véhicule roulant beaucoup
moins vite, changement de voie
rapide des véhicules vous
précédant...), le système peut ne
pas avoir le temps de réagir.
Selon la situation, le système émet un
signal sonore associé à :
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
– l’alerte orange J lorsque la situation
nécessite l’attention du conducteur ;
ou
– l’alerte rouge K accompagnée du
message « Freinez » lorsque la
situation nécessite une action
immédiate du conducteur.
Dans tous les cas, réagissez en
conséquence et exécutez les
manœuvres appropriées.
– lorsque vous agissez sur le
contacteur 9 de la commande B
– lorsque vous agissez sur le
contacteur 19 de la commande B
L’extinction du témoin 10 au tableau
de bord confirme l’arrêt de la fonction.
Indisponibilités temporaires
(radar)
Arrêt de la fonction
La fonction régulateur de vitesse
adaptatif Stop and Go est
interrompue :
– lorsque vous agissez sur le
contacteur 3 de la commande A
Le radar permet de détecter les
véhicules qui vous précèdent. Le
système ne peut pas fonctionner
correctement si la zone du radar est
occultée ou si son signal est perturbé.
En cas d’occultation de la zone du
radar ou de perturbation du signal
radar, le message « Radar avant sans
visibilité » s’affiche au tableau de bord
et la fonction régulateur de vitesse
adaptatif Stop and Go est interrompue.
L’extinction du témoin vert 10 confirme
l’arrêt automatique de la fonction.
Veillez à ce que la zone du radar reste
propre et qu’elle ne soit pas occultée
par la neige, par la boue, par une
plaque d’immatriculation mal fixée/mal
posée ou par tout accessoire monté
sur la face avant de votre véhicule (au
niveau de la grille) ou masquée par
tout accessoire monté sur la face
avant de votre véhicule (au niveau de
la grille, du logo...).
Certaines zones peuvent perturber le
fonctionnement de la fonction telles
que :
– une zone désertique, un tunnel, un
long pont ou une autoroute très
faiblement fréquentée sans bordure,
sans arbres proches ou panneaux ;
– une zone militaire ou aéroportuaire.
Vous devez sortir de la zone pour
pouvoir réactiver la fonction.
Dans tous les cas, si le message ne
s’efface pas après un redémarrage du
moteur, consultez un Représentant de
la marque.
La conduite - 263
3
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
3
Indisponibilités temporaires
(caméra)
– « Radar avant à contrôler »
accompagné, suivant véhicule, du
Le système peut ne pas fonctionner si
la caméra est occultée (saletés, boue,
neige, buée...).
En cas de visibilité diminuée de la
caméra, les performances du
régulateur de vitesse adaptatif Stop
and Go seront réduites. Restez
vigilants.
témoin
;
– « Caméra/Radar à contrôler »
accompagné, suivant véhicule, du
Anomalies de fonctionnement
Si une anomalie de fonctionnement est
détectée sur la fonction régulateur de
vitesse adaptatif Stop and Go, le
message « Régul. adaptatif à
contrôler » apparaît au tableau de bord
et la fonction régulateur de vitesse
adaptatif Stop and Go est interrompue.
Si une anomalie de fonctionnement
sur un ou plusieurs composants du
système est détectée, la fonction
régulateur de vitesse adaptatif Stop
and Go est interrompue.
Selon la nature du dysfonctionnement,
le message s’affiche au tableau de
bord :
– « Caméra avant à contrôler »
accompagné, suivant véhicule, du
témoin
264 - La conduite
;
témoin
;
– « Véhicule à contrôler »
accompagné du témoin
.
Consultez un Représentant de la
marque.
Le système détecte uniquement les
véhicules (voiture, camion, moto)
circulant dans le même sens que votre
véhicule.
Un véhicule s’insérant dans la même
voie de circulation (exemple L ) sera
pris en compte par le système qu’une
fois entré dans les champs de
détection du radar et de la caméra.
Le système peut déclencher des
freinages inappropriés ou tardifs.
Limitations du fonctionnement
du système
Détection des véhicules
Le système ne détecte pas :
– les véhicules arrivant aux
intersections : voie d'insertion
(exemple M )... ;
– les véhicules circulant en sens
inverse ou reculant dans votre
direction.
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
Le régulateur de vitesse
adaptatif Stop and Go doit
être utilisé hors
agglomération, sur routes larges
et avec lignes visibles.
À la sortie d’un virage, la détection du
véhicule précédé par le système peut
être perturbée ou retardée.
Le système peut déclencher des
freinages inappropriés ou tardifs.
des deux véhicules est situé trop près
de la voie de l’autre.
Le système peut déclencher un
ralentissement ou un freinage
inapproprié.
3
Détection des véhicules dans les
voies adjacentes
Détection en virage
À l’entrée d’un virage et en courbe, le
radar et/ou la caméra peuvent ne plus
détecter temporairement le véhicule
précédent (exemple N ).
Le système peut déclencher une
accélération.
Le système peut détecter des
véhicules circulant sur une voie
adjacente lorsque :
– vous entrez dans un virage
(exemple O ) ;
– vous circulez sur une route avec des
voies réduites ;
– la vitesse du véhicule circulant sur la
voie adjacente est plus lente et si l’un
La conduite - 265
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
véhicule tractant du matériel
agricole...) ;
– véhicule fortement décalé dans sa
voie ;
– véhicule étroit en proximité
immédiate (exemple Q ).
3
Véhicules cachés par le relief
Les véhicules cachés par le relief ou
situés en dehors des champs de
détection du radar et de la caméra, en
montée ou en descente, ne sont pas
pris en compte par le système.
Véhicules en dehors des champs de
détection du radar et de la caméra
Le système ne réagira pas ou
réagira tardivement si les véhicules
détectés sont en dehors des champs
de détection du radar et de la caméra
notamment dans les cas suivants :
– véhicules transportant des objets
longs dépassant du gabarit ;
– la longueur réelle des véhicules
hauts (exemple P ) en dehors du
champ du radar (engin de chantier,
266 - La conduite
– les véhicules roulant très lentement ;
– les véhicules suivis 17 qui déboîtent
ou changent de voie, découvrant un
véhicule 18 à l’arrêt (exemple S ) ;
– les véhicules à l’arrêt 19 , lorsque
vous changez de voie (exemple T ).
Véhicule arrêté ou se déplaçant à
faible vitesse
Lorsque votre vitesse est supérieure à
50 km/h environ, le système ne
détecte pas :
– les véhicules arrêtés (exemple R ) ;
– les véhicules roulant très lentement.
Lorsque votre vitesse est inférieure à
50 km/h environ, le système peut ne
pas réagir ou réagir très
tardivement sur :
– les véhicules arrêtés (exemple R ) ;
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
Détection des véhicules venant
s’intercaler à grande vitesse
3
En toutes circonstances,
soyez toujours prêt à
intervenir.
Le conducteur doit conserver,
en permanence, le contrôle de
son véhicule.
Le régulateur de vitesse adaptatif
Stop and Go ne réalise pas
d’arrêt d’urgence et sa
performance de freinage est
limitée.
Non-détection des obstacles fixes et
des petits gabarits
Le système ne détecte pas :
– les piétons, vélos, trottinettes... ;
– les animaux ;
– les obstacles fixes (barrières de
péage, murs...) (exemple U ).
Ces éléments ne sont pas pris en
compte par le système. Ils ne
déclenchent aucune alerte ni aucune
action de la part du système.
Lorsque votre véhicule est dépassé
par un autre véhicule roulant à grande
vitesse 20 (moto, voiture...) et que
celui-ci s’intercale temporairement
entre vous et le véhicule suivi 21 , le
système peut déclencher une
accélération, un ralentissement ou
un freinage inapproprié.
La conduite - 267
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
Avertissements
3
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Elle ne dispense, en aucun cas, du respect des
limitations de vitesse et des distances de sécurité, ni de la vigilance et de la responsabilité du conducteur.
Le conducteur doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
En dehors des panneaux de limitation de vitesse et des informations de tracé routier issues de la cartographie
(véhicules équipés de la fonction « Détection de panneaux de signalisation routière » et suivant abonnement souscrit), les
autres informations routières (feux de signalisation, passages piétons...) ne sont pas prises en compte par le système. Le
conducteur doit toujours adapter sa vitesse en fonction de l’environnement et des conditions de circulation,
indépendamment des indications du système.
Le système ne doit en aucun cas être assimilé à un détecteur d’obstacle ou un système anti-collision.
Utilisez le régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go hors agglomération, sur routes larges et avec lignes visibles.
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, l’alignement du radar et/ou de la caméra peut être modifié et leurs prestations peuvent en être affectées.
Désactivez le système et consultez un Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation du radar et/ou de la caméra (remplacement, réparation, modification du
pare-brise, peinture...) doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
268 - La conduite
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
Désactivation de la fonction
Vous devez désactiver la fonction si :
– le véhicule est remorqué (dépannage) ;
– le véhicule tracte une remorque ou une caravane ;
– le véhicule circule dans un tunnel ou près d’une structure métallique ;
– le véhicule arrive au péage, sur une zone de travaux ou une voie étroite ;
– le véhicule circule sur route fortement sinueuse (route de montagne...) ;
– le véhicule circule dans une descente ou une montée trop importante ;
– la visibilité est mauvaise (soleil rasant, brouillard...) ;
– le véhicule circule sur une route glissante (pluie, neige, gravillons...) ;
– les conditions climatiques sont mauvaises (pluie, neige, vent latéral...) ;
– la zone du radar a subi une dégradation (chocs, impact...) ;
– la zone de la caméra a subi une dégradation (par exemple : côté pare-brise extérieur ou intérieur) ;
– le pare-brise est fissuré ou présente une déformation.
3
En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque.
La conduite - 269
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
Cas de perturbations du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que :
3
– l’occultation du pare-brise ou du pare-chocs sur la zone du radar (saleté, glace, neige, buée, plaque
d’immatriculation...) ;
– un environnement complexe (tunnel...) ;
– de mauvaises conditions climatiques (neige, forte pluie, grêle, verglas...) ;
– une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;
– un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...) ;
– une route étroite, sinueuse ou vallonnée (virage important...) ;
– un véhicule ayant une forte différence de vitesse ;
– l’utilisation de surtapis non adaptés au véhicule. Côté conducteur, utilisez impérativement des surtapis adaptés au
véhicule s’accrochant aux éléments préinstallés et vérifiez régulièrement leur fixation. Ne superposez pas plusieurs tapis.
Risque de coincement des pédales.
Dans ces cas, le système risque de freiner ou d’accélérer intempestivement.
De nombreuses situations imprévues peuvent interférer avec le fonctionnement du système. Certains objets ou véhicules
pouvant apparaître dans la zone de détection du radar ou de la caméra peuvent être mal interprétés par le système qui
peut déclencher une accélération ou un freinage inapproprié.
Vous devez toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir pendant la conduite. Gardez en
permanence le contrôle de votre véhicule en maintenant les pieds à proximité des pédales pour être prêt à
intervenir en toutes circonstances.
270 - La conduite
ACTIVE DRIVER ASSIST
L’« Active driver assist » est un
système d’aide à la conduite pour une
utilisation hors agglomération, sur
routes larges et avec lignes visibles.
Ce système est composé de la
fonction « Régulateur de vitesse
adaptatif Stop and Go» 🡺 254 et de
la fonction « Centrage voie ».
Le système permet au conducteur :
– de maintenir la vitesse du véhicule à
partir d’une vitesse préalablement
enregistrée ;
– d’ajuster la distance entre son
véhicule et celui qui le précède
(véhicule suivi) ;
– d’accompagner la trajectoire de son
véhicule dans la voie ;
– suivant véhicule, d’adapter la vitesse
du véhicule à la vitesse figurant sur les
panneaux de signalisation routière,
automatiquement ou après validation
par le conducteur.
La fonction régulateur de
vitesse adaptatif Stop and Go
Suivant pays et abonnement souscrit,
à partir des informations provenant
d’un radar, d’une caméra et des
données cartographiques transmises
via une connexion GSM, le régulateur
de vitesse adaptatif Stop and Go vous
donne la possibilité de maintenir une
vitesse choisie, appelée vitesse de
régulation, tout en gardant une
distance de suivi avec le véhicule qui
vous précède sur la même voie de
circulation.
La vitesse de régulation peut s’adapter
automatiquement à un changement de
limitation de vitesse (suivant pays et
abonnement souscrit).
En cas d’arrêt du véhicule suivi, le
régulateur de vitesse adaptatif Stop
and Go peut freiner votre véhicule
jusqu’à son arrêt complet puis le faire
repartir.
Attention, vous devez
garder les pieds à
proximité des pédales et
les mains sur le volant
en permanence pour être prêt à
intervenir en toutes
circonstances.
Le système contrôle les accélérations
et les décélérations de votre véhicule
en agissant sur le moteur et le
système de freinage.
La fonction régulateur de vitesse
adaptatif Stop and Go est activable à
partir de 0 km/h, en fonction des
conditions de la route (circulation,
conditions météorologiques...).
Elle est représentée par le symbole
ou, suivant véhicule, le symbole
🡺 254.
Nota :
– le conducteur doit tenir compte de la
vitesse maximale autorisée et des
distances de sécurité prévues par la
législation du pays dans lequel circule
le véhicule ;
– le régulateur de vitesse adaptatif
peut freiner jusqu’à un tiers de la
capacité de freinage. Suivant la
situation, le conducteur peut avoir à
freiner plus fort.
Le régulateur de vitesse
adaptatif Stop and Go ne
réalise pas d’arrêt
d’urgence et sa performance de
freinage est limitée.
La fonction Centrage voie
À partir des informations provenant
d’une caméra, la fonction « Centrage
voie » intervient sur le système de
direction pour accompagner le
véhicule dans la voie de circulation.
Suivant véhicule, lorsque les fonctions
ne s'activent pas simultanément, cette
La conduite - 271
3
ACTIVE DRIVER ASSIST
3
fonction est disponible uniquement
lorsque le régulateur adaptatif Stop
and Go est actif 🡺 254.
Lorsque les conditions le permettent,
la fonction est disponible entre :
– 0 km/h et une vitesse comprise entre
160 km/h et 180 km/h environ (selon
version) avec un véhicule suivi ;
ou
– 60 km/h et une vitesse comprise
entre 160 km/h et 180 km/h environ
(selon version) sans véhicule suivi.
La fonction « Centrage voie » est une
fonction de confort.
Elle est représentée par le témoin
.
Nota : en cas de virage important, les
capacités de maintien latéral de la
fonction sont limitées et nécessitent
l’action immédiate du conducteur sur
le volant.
Informations complémentaires
Suivant véhicule, l’« Active driver
assist » peut être utilisé avec d’autres
fonctions d’aide à la conduite.
En complément, prenez en compte
que :
– le système ne peut pas être activé
lorsque la fonction « Parking
automatique » a été enclenchée ;
272 - La conduite
– losrque la fonction « Centrage voie »
entre en régulation, elle entraîne la
suspension de la fonction « Prévention
sortie de voie » si celle-ci a déjà été
activée. Lorsque la fonction «
Centrage voie » ne contrôle plus le
système de direction, la fonction
Prévention sortie de voie » peut se
réactiver si les conditions le
permettent.
3
La conduite - 273
ACTIVE DRIVER ASSIST
Localisation des éléments
3
274 - La conduite
ACTIVE DRIVER ASSIST
1 Caméra
Elle détecte les marquages au sol et la
position des véhicules sur les
différentes voies de circulation.
Elle reçoit les informations du radar 6
et les complète en les fusionnant avec
ses informations pour déterminer la
trajectoire et la vitesse du véhicule
(accélération/freinage). Entre autres,
elle contrôle également les paramètres
d'activation/désactivation du système
(ouverture des portes...).
Suivant véhicule, elle traite les
informations permettant de détecter la
présence des mains du conducteur sur
le volant.
Veillez à ce que le pare-brise ne soit
pas occulté (saletés, boue, neige...).
2 Antenne et cartographie
(suivant pays et abonnement souscrit)
La cartographie de la route, ainsi que
certaines situations de conduite (rondpoint et virage) sont téléchargées en
fonction du trajet emprunté par le
véhicule. Le système est ainsi capable
d’anticiper une décélération
consécutive à un changement de la
vitesse figurant sur les panneaux de
signalisation routière, en fonction des
paramètres sélectionnés par le
conducteur.
Le système peut aussi adapter la
vitesse du véhicule, lorsqu’il aborde un
virage serré ou un rond-point.
3 Frein de parking assisté
Il maintient le véhicule à l’arrêt dans
certaines conditions.
4 Capteur capacitif
Suivant véhicule, il détecte la présence
des mains sur le volant.
5 Direction assistée
Elle agit sur les roues avant pour
accompagner la trajectoire de votre
véhicule en fonction des informations
transmises par le calculateur 1 .
6 Calculateur moteur
Il contrôle et commande le moteur
pour obtenir les accélérations
souhaitées.
7 Radar
Il détermine la distance entre votre
véhicule et le véhicule qui vous
précède.
La portée maximale du système est de
150 mètres environ. Elle peut évoluer
en fonction des conditions de route
(relief, conditions météorologiques...).
Veillez à ce que la zone du radar ne
soit pas occultée (saleté, boue, neige,
plaque d’immatriculation avant mal
fixée/mal posée...), choquée, modifiée
(y compris peinture) ou masquée par
tout accessoire monté sur la face
avant de votre véhicule (au niveau de
la grille, du logo...).
8 Contrôle dynamique du véhicule
Ce système fournit des informations
sur la dynamique du véhicule au
calculateur 1 (vitesse, accélérations
latérales...) et agit sur le système de
freinage pour contrôler les
décélérations et maintenir le véhicule à
l'arrêt.
Les zones du radar et de
la caméra doivent rester
propres et exemptes de
toutes modifications pour
garantir le bon fonctionnement du
système.
La conduite - 275
3
ACTIVE DRIVER ASSIST
Commandes
3
276 - La conduite
ACTIVE DRIVER ASSIST
9. Contacteur de sélection/désélection
des assistances de conduite, suivant
véhicule :
– l'Active driver assist ;
– le régulateur de vitesse adaptatif ;
– le limiteur de vitesse ;
– Off.
3
10. Réglages de la distance de suivi.
11. Mise en veille de la fonction (avec
mémorisation de la vitesse limitée)
(0).
12 Rappel de la vitesse de régulation
mémorisée (RES).
13
– Vers le haut : activation, variation
croissante de la vitesse de régulation
ou mémorisation de la vitesse
courante (SET/+).
– Vers le bas : activation, variation
décroissante de la vitesse de
régulation ou mémorisation de la
vitesse courante (SET/-).
14 Bouton contextuel (suivant
véhicule) : adaptation de la consigne
de vitesse aux limitations de vitesse
détectées
🡺 237
La conduite - 277
ACTIVE DRIVER ASSIST
Affichages au tableau de bord
17. Témoin de la fonction régulateur
de vitesse adaptatif Stop and Go
3
.
18. Vitesse de régulation mémorisée.
19. Véhicule suivi.
20. Distance de suivi mémorisée.
21. Indicateurs de lignes gauche et
droite.
22. Témoin de la fonction « Centrage
voie »
mains...), la fonction « Centrage voie »
se désactive après plusieurs alertes
visuelles et sonores.
Activation/désactivation de la
fonction « Active driver assist »
Activation de la fonction
.
Volant de direction 23
Le conducteur doit garder en
permanence les mains sur le volant.
S’il exerce une action suffisamment
forte sur le volant (coup de volant
donné...), la fonction « Centrage voie »
est mise en attente pour permettre au
conducteur de reprendre le contrôle du
véhicule.
Dans certaines conditions (virage
important...), une vibration peut être
déclenchée au volant pour alerter le
conducteur qu'il doit reprendre le
contrôle du véhicule.
Lorsqu'il n'y a aucune activité du
conducteur sur le volant (absence des
278 - La conduite
L’« Active driver assist », constitué du
régulateur de vitesse adaptatif Stop
and Go et de la fonction « Centrage
voie » est alors actif.
L’affichage en vert du témoin 22
et des indicateurs de lignes gauche et
droite 21 au tableau de bord vous
confirme que la fonction intervient et
qu’elle accompagne votre véhicule au
centre de la voie.
Vous pouvez à tout moment
interrompre la fonction « Centrage
voie » par une action suffisament forte
sur le volant. Dès lors que vous
arrêtez de tourner le volant, la fonction
« Centrage voie » se réactive.
Nota : l’utilisation de la fonction
« Centrage voie » vous impose de
garder les mains sur le volant. Vous ne
devez en aucun cas lâcher les mains
du volant.
Désactivation de la fonction
Pour activer la fonction , appuyer sur
le contacteur 9 autant de fois que
nécessaire pour la mettre en service.
Le témoin 22
est affiché en gris
au tableau de bord.
Poussez ensuite la commande du
volant 13 vers le haut (SET/+) ou vers
le bas (SET/-).
Appuyez sur le contacteur 9 . La
désactivation de la fonction est
confirmée par l'extinction du témoin 22
et des indicateurs de lignes
gauche et droite 21 au tableau de
bord.
Nota : si la fonction « Prévention sortie
de voie » était préalablement activée
ACTIVE DRIVER ASSIST
et que les conditions le permettent,
elle se réactivera automatiquement.
Ajustement de la position dans
la voie
(suivant véhicule)
désactive. Dès que votre décalage est
au moins à 15 cm environ du centre de
la voie, sans vous approcher à moins
de 30 cm environ du bord de la voie,
vous avez 10 secondes environ pour
ajuster précisement ce décalage. Le
véhicule reste ensuite à la position
décalée lorsque vous cessez d’exercer
un effort pour tourner le volant. Les
lignes 21 indiquent le décalage
appliqué. Pour revenir au centre de la
voie, tournez légèrement le volant
dans la direction opposée, puis
relâchez l’effort lorsque le véhicule est
parvenu au centre.
Dans certaines conditions (ex. : virage,
vitesse), le véhicule peut être recentré
automatiquement.
Mise en attente de la fonction
« Centrage voie »
Pour activer l'ajustement de la position
dans la voie, la fonction « Centrage
voie » doit être en régulation avec le
témoin 22 affiché en vert au tableau
de bord et la vitesse du véhicule
inférieure à 50km/h.
Dans ces conditions, vous pouvez
ajuster votre position dans la voie en
tournant légèrement le volant vers la
droite ou vers la gauche, ainsi le
véhicule se décale du côté choisi sans
que la fonction « Centrage voie » se
La fonction « Centrage voie » se met
en attente automatiquement lorsque :
– le système ne détecte plus les lignes
ou une seule ligne est détectée sur
votre voie de circulation ;
– la largeur de la voie est trop étroite
ou trop large ;
– le système ne détecte plus d’activité
sur le volant (mains) ;
– dans certaines situations de
conduite (rond-point, intersection,
virage trop important...) ;
– la vitesse du véhicule est supérieure
à 160 km/h ou 180 km/h environ,
suivant véhicule ;
– la vitesse du véhicule est inférieure
à 48 km/h environ sans véhicule suivi ;
– le véhicule franchit une ligne ;
– le système est momentanément
perturbé (par exemple : caméra
occultée par des saletés, boue, neige,
buée...).
Certaines actions du conducteur
mettent également en attente la
fonction « Centrage voie » :
– l’activation des clignotants ;
– une action suffisamment forte sur le
volant (coup de volant donné...).
La mise en attente de la fonction est
confirmée par l’affichage en gris du
témoin 22
et des indicateurs de
lignes gauche et droite 21 au tableau
de bord.
Attention, vous devez
garder les pieds à
proximité des pédales et
les mains sur le volant
en permanence pour être prêt à
intervenir en toutes
circonstances.
La conduite - 279
3
ACTIVE DRIVER ASSIST
Dès que les conditions sont réunies, la
fonction accompagne à nouveau le
véhicule dans la voie. Le témoin 22
3
et les indicateurs de lignes
gauche et droite 21 s’affichent en vert
au tableau de bord.
À tout moment, vous
pouvez agir sur la
trajectoire du véhicule en
actionnant le volant.
Alerte « Garder les mains sur le
volant »
280 - La conduite
Lorsque la fonction « Centrage voie »
ne détecte plus la présence de vos
mains sur le volant, plusieurs niveaux
d’alerte vont être effectués :
– au bout de 15 secondes environ,
le message « Garder les mains sur le
volant » apparaît en jaune au tableau
de bord ;
– au bout de 30 secondes environ,
le message « Garder les mains sur le
volant » au tableau de bord et le
témoin 24
, apparaissent en
rouge et sont accompagnés d’un
signal sonore dont l’intensité
augmente progressivement ;
– au bout de 35 secondes environ,
si le conducteur ne remet pas les
mains sur le volant après l’affichage de
l’avertissement, un avertissement
sonore retentit en continu. Les freins
sont ensuite brièvement appliqués par
saccades afin de signifier au
conducteur qu’il doit reprendre le
contrôle de son véhicule en remettant
les mains sur le volant. En l’absence
d’une réponse de la part du
conducteur, l’« Active driver assist »
active les feux de détresse et ralentit le
véhicule jusqu’à son arrêt complet.
Le conducteur peut
interrompre à tout moment
cette manœuvre en
remettant les mains sur le volant,
en freinant ou en désactivant
l’« Active driver assist ».
– véhicule arrêté, la boîte de vitesses
en position P, les feux de détresse
restent allumés, le témoin 24
s’éteint et le message « Centrage voie
désactivé » apparaît en rouge au
tableau de bord pour vous en informer.
Pour réactiver la fonction, mettez la
boîte de vitesses en position D,
poussez la commande du volant 13
vers le haut (SET/+) ou vers le bas
(SET/-) : le système « Active driver
assist » constitué du « Régulateur de
vitesse adaptatif Stop and Go» et de la
fonction « Centrage voie » devient
alors actif, si les conditions sont
réunies.
ACTIVE DRIVER ASSIST
Cas d’un virage important
Pendant les deux premiers
niveaux d’alerte, lorsque le
système détecte à nouveau
la présence des mains du
conducteur sur le volant, le
système stoppe les alertes. La
fonction continue d’accompagner
le véhicule dans la voie.
Nota : dans certaines situations, la
fonction « Centrage voie » peut ne
plus détecter la présence des mains
sur le volant et émettre une alerte :
– le conducteur tient très légèrement
le volant ;
– le conducteur conduit avec des
gants ;
– ...
Avertissement
concernant le capteur
capacitif : l’installation
de tout accessoire sur
le volant est interdite (housse
de protection...).
21 apparaissent en rouge au tableau
de bord.
Si le véhicule franchit totalement
une ligne et sort de sa voie ou si la
courbe du virage est trop
importante, la fonction « Centrage
voie » est mise en attente.
La mise en attente de la fonction est
confirmée par l’affichage en gris du
témoin 22
et des indicateurs de
lignes gauche et droite 21 au tableau
de bord.
En cas de virage important et suivant
la vitesse du véhicule, les capacités de
maintien latéral de la fonction sont
limitées et nécessitent l’intervention
immédiate du conducteur sur le volant
pour que le véhicule se maintienne
dans la voie.
Si le conducteur n’intervient pas, la
fonction émet une vibration dans le
volant pour signaler que le véhicule
s’apprête à franchir une ligne et qu’une
action immédiate du conducteur est
nécessaire.
La fonction « Centrage
voie » n’est pas en mesure
d’assister le conducteur au
passage dans un rond-point ou
d’une intersection et peut se
mettre automatiquement en
attente.
Dans tous les cas, le conducteur
doit toujours intervenir sur le
volant pour gérer la trajectoire de
son véhicule dans ces situations
de conduite.
Anomalies de fonctionnement
Le témoin 22
et l’indicateur de
la ligne concernée gauche ou droite
Si une anomalie de fonctionnement est
détectée sur la fonction « Centrage
La conduite - 281
3
ACTIVE DRIVER ASSIST
3
voie », le message « Aides conduite
indisponibles » ou « Aides conduite à
contrôler » s’affiche au tableau de bord
et la fonction se désactive.
Consultez un Représentant de la
marque.
282 - La conduite
ACTIVE DRIVER ASSIST
Avertissement
L’« Active driver assist » est une aide supplémentaire à la conduite. Il ne dispense, en aucun cas, du respect des
limitations de vitesse et des distances de sécurité, ni de la vigilance et de la responsabilité du conducteur.
Le conducteur doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Le conducteur doit toujours adapter sa trajectoire ainsi que sa vitesse en fonction de l’environnement et des
conditions de circulation, indépendamment des indications du système.
Hormis les lignes délimitant la voie de circulation et les panneaux de limitation de vitesse dans la limite des capacités de
détection du système, les informations de signalisation routière (autres panneaux de circulation, feux de signalisation,
passages piétons...) ne sont pas prises en compte par le système. Elles ne déclenchent aucune alerte ni aucune action de
la part du système.
L’« Active driver assist » utilise les fonctions « Régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go » et « Centrage voie ». Le
système ne doit en aucun cas être assimilé à un détecteur d’obstacle ou un système anti-collision.
Utilisez l’« Active driver assist » exclusivement hors agglomération, sur routes larges et avec lignes visibles.
Il ne doit pas être utilisé sur route sinueuse ou glissante (verglas, aquaplanage, gravillons) ou lorsque les conditions
météorologiques sont défavorables (brouillard, pluie, vent latéral...).
Risque d’accident.
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, l’alignement du radar et/ou de la caméra peut être modifié et leurs prestations peuvent en être affectées.
Désactivez le système et consultez un Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation du radar et/ou de la caméra (remplacement, réparation, modification du
pare-brise, peinture...) doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
La conduite - 283
3
ACTIVE DRIVER ASSIST
Désactivation du système
Vous devez désactiver le système si :
3
– le véhicule circule sur route sinueuse ;
– le véhicule est remorqué (dépannage) ;
– le véhicule tracte une remorque ou une caravane ;
– le véhicule circule dans un tunnel ou près d’une structure métallique ;
– le véhicule arrive au péage, sur une zone de travaux ou une voie étroite ;
– le véhicule circule dans une descente ou une montée trop importante ;
– la visibilité est mauvaise (soleil rasant, brouillard...) ;
– les conditions climatiques sont mauvaises (pluie, neige, vent latéral...) ;
– le véhicule circule sur une route glissante (pluie, neige, gravillons...) ;
– la zone de la caméra a subi une dégradation (par exemple : côté pare-brise extérieur ou intérieur) ; le pare-brise est
fissuré ou présente une déformation ;
– la zone du radar a subi une dégradation (chocs, impact...) ;
– le revêtement du volant est détérioré ou mouillé.
En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque.
284 - La conduite
ACTIVE DRIVER ASSIST
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système telles que :
– l’occultation du pare-brise ou de la zone du radar (saleté, glace, neige, buée...). Vérifiez régulièrement l’état de
propreté et l’intégrité du pare-brise, des balais d’essuie-vitre avant et du bouclier avant ;
– un environnement complexe (tunnel...) ;
– de mauvaises conditions climatiques (neige, forte pluie, grêle, verglas...) ;
– une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;
– un mauvais contraste entre le véhicule qui le précède et son environnement (exemple : véhicule de couleur blanche
dans une zone enneigée...) ;
– un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...) ;
– une route étroite, sinueuse ou vallonnée (virage important...) ;
– les raccords de goudron détectés comme une ligne par le système ;
– les rétrécissements/agrandissements de voies ;
– les marquages au sol usés, peu contrastés ou très espacés les uns des autres (lignes partiellement effacées...) ;
– les marquages multiples sur la voie de circulation (zone de travaux, entrées/sorties d’autoroutes adjacentes, bandes
d’arrêt d’urgence...) ;
– des panneaux de signalisation routière non équipés d’une flèche, situés dans une sortie d’autoroute ;
– une zone à faible connectivité rendant impossible la géolocalisation du véhicule ou une cartographie non mise à jour ;
– un véhicule ayant une forte différence de vitesse ;
– l’utilisation de surtapis non adaptés au véhicule. Côté conducteur, utilisez impérativement des surtapis adaptés au
véhicule s’accrochant aux éléments préinstallés et vérifiez régulièrement leur fixation. Ne superposez pas plusieurs tapis.
Risque de coincement des pédales.
Dans ces cas :
– Risque de freinage ou d’accélération intempestif.
– Risque de correction intempestive, erronée ou absence de correction de trajectoire.
De nombreuses situations imprévues peuvent interférer avec le fonctionnement du système. Certains objets ou véhicules
pouvant apparaître dans la zone de détection du radar ou de la caméra peuvent être mal interprétés par le système qui
peut déclencher une accélération ou un freinage inapproprié.
La conduite - 285
3
ACTIVE DRIVER ASSIST
Vous devez toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir pendant la conduite. Gardez en
permanence le contrôle de votre véhicule en maintenant les pieds à proximité des pédales et les mains sur le
volant pour être prêt à intervenir en toutes circonstances.
3
286 - La conduite
AIDE AU PARKING
Principe de fonctionnement
Des détecteurs à ultrasons indiqués
par les flèches 1 , implantés dans les
boucliers du véhicule, détectent les
obstacles à proximité du véhicule.
Cette mesure se traduit par des
signaux sonores et un affichage
représentant la zone où l’obstacle a
été détecté.
Suivant équipement, le système
détecte des obstacles à l’arrière, à
l’avant et sur les côtés du véhicule.
Le système d’aide au parking n’est
activé que lorsque le véhicule roule à
une vitesse inférieure à 10 km/h
environ.
La fonction ne tient pas compte des
systèmes d’attelage ou de portage non
reconnus par le système.
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite.
Elle ne peut donc, en
aucun cas, remplacer la vigilance,
ni la responsabilité du conducteur
lors des manœuvres.
Le conducteur doit toujours être
attentif aux événements soudains
qui peuvent intervenir durant la
conduite : veillez donc toujours à
ce qu’il n’y ait pas d’obstacles
mobiles, trop petits ou trop fins
(tels qu’un enfant, un animal, une
poussette, un vélo, une pierre, un
piquet…) dans la zone d’angle
mort lors de la manœuvre.
En cas de choc sur le
soubassement du
véhicule lors d’une
manœuvre (exemple :
contact avec une borne, un
trottoir surélevé ou tout autre
mobilier urbain), vous pouvez
endommager le véhicule
(exemple : déformation d’un
essieu).
Afin d’éviter tout risque
d’accident, faites contrôler votre
véhicule par un Représentant de
la marque.
Localisation des détecteurs à
ultrasons 1
Veillez à ce que la zone des
détecteurs à ultrasons indiquée par les
flèches 1 ne soit pas occultée (saleté,
boue, neige, plaque d’immatriculation
mal fixée/mal posée...), choquée,
modifiée (y compris peinture...) ou
masquée par tout accessoire monté à
l’arrière et, suivant véhicule, à l’avant
ou sur les côtés de votre véhicule.
Nota : pour les véhicules équipés de
la fonction « Caméra 360° » 🡺 303,
l’analyse de l’environnement autour du
véhicule (zones A et B ) n’est pas
La conduite - 287
3
AIDE AU PARKING
affichée en mode « Vue plongeante »
ou « Vue latérale ».
Fonctionnement
– Affichage B : analyse de
l’environnement autour du véhicule
effectuée.
Détection d’obstacles
3
jaune suivant véhicule) ou rouge selon
la proximité de l’obstacle détecté.
En cas de modification de
trajectoire pendant une
manœuvre, un risque de
collision avec un obstacle peut
être signalé tardivement.
Particularité des obstacles détectés
sur le côté
L’affichage 2 permet de visualiser
l’environnement du véhicule en
complétant les signaux sonores.
Suivant équipement, il est nécessaire
de parcourir quelques mètres avant
que la détection latérale soit active.
Lorsque toutes les zones ont un fond
grisé, l’ensemble du contour du
véhicule est surveillé :
– Affichage A : analyse de
l’environnement autour du véhicule en
cours ;
288 - La conduite
La plupart des objets se trouvant à
proximité de l’avant, de l’arrière et des
côtés du véhicule sont détectés.
La fréquence du signal sonore sera
plus élevée à l’approche d’un obstacle
jusqu’à devenir continue à 20 cm
environ pour un obstacle détecté sur
les côtés et 30 cm environ pour un
obstacle détecté à l’avant ou à
l’arrière.
La zone de l’obstacle détecté s’affiche
(affichage C ). Suivant véhicule, la
zone s’affiche en vert, orange (ou
Suivant l’orientation des roues, le
système détermine la trajectoire du
véhicule et vous avertit du risque ou
non de collision avec un obstacle 3
situé sur le côté du véhicule.
AIDE AU PARKING
Lorsqu’un obstacle situé sur le côté est
détecté :
– s’il y a un risque de collision, des
signaux sonores retentissent avec une
fréquence de plus en plus élevée à
l’approche de l’obstacle jusqu’à
devenir continue. La zone de l’obstacle
3 détecté s’affiche (affichage D ).
– s’il n’existe aucun risque de collision,
aucun signal ne sera émis à
l’approche de l’obstacle. Suivant
véhicule, la zone de l’obstacle 3
détecté s’affiche hachurée.
En cas de modification de
trajectoire pendant une
manœuvre, un risque de
collision avec un obstacle peut
être signalé tardivement.
Activation/désactivation
Activation/désactivation depuis
l’écran multimédia 4
– suivant véhicule, lorsque le véhicule
est à l’arrêt plus de cinq secondes
environ et qu’un obstacle est détecté
(cas par exemple d’un
embouteillage…) ;
– lorsque vous êtes en position N ou
P;
– lorsqu’une anomalie de
fonctionnement est détectée.
Nota : suivant véhicule, si le véhicule
est équipé d’un attelage reconnu par le
système, seule l’aide au parking
arrière est désactivée.
Réglages
Depuis le Monde « Véhicule » de votre
écran multimédia 4 , appuyez sur le
menu « Aides au parking ».
Activez ou désactivez les zones
couvertes par les détecteurs à
ultrasons.
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
Nota : suivant véhicule, la zone de
détection arrière n’est pas
désactivable.
Désactivation automatique de l’aide
au parking
Le système se désactive :
– lorsque la vitesse du véhicule est
supérieure à 10 km/h environ ;
Pour des raisons de
sécurité, effectuez ces
réglages véhicule à
l’arrêt.
À chaque démarrage du
véhicule, la fonction
reprend l'état d'activation
enregistré au moment de l'arrêt
du moteur.
Réglages depuis l’écran multimédia
4
La conduite - 289
3
AIDE AU PARKING
A chaque démarrage du
véhicule, la fonction
reprend l’état d’activation
enregistré au moment de l’arrêt
du moteur.
3
Cas particuliers
Véhicule à l’arrêt, depuis le Monde
« Véhicule », de votre écran
multimédia 4 , appuyez sur le menu
« Aides au parking ».
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
Désactivation du son du système
(suivant véhicule)
Activez ou désactivez le son de l’aide
au parking.
Nota : à l’approche d’un obstacle, si
vous désactivez le son, vous ne serez
plus alerté que par l’affichage.
Volume sonore de l’aide au parking
Réglez le volume de l’aide au parking
à l'aide de la barre de réglage.
290 - La conduite
Vous pouvez désactiver manuellement
les alertes sonores et, suivant
véhicule, la zone de détection
concernée en cas de :
– présence d’un système d’attelage,
de portage ou de remorquage non
reconnu par le système devant les
détecteurs à ultrasons ;
– détérioration des détecteurs à
ultrasons.
Nota : en cas de désactivation du
son, les affichages continueront à
vous alerter.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une
anomalie de fonctionnement : soit un
signal sonore retentit au passage de la
marche arrière pendant environ trois
secondes accompagnées du message
« Capteurs parking à contrôler » au
tableau de bord, soit le système ne
produit ni son ni affichage au passage
de la marche arrière.
Vérifiez que les détecteurs à ultrasons
sont propres.
Si l’anomalie persiste, consultez un
Représentant de la marque.
AIDE AU PARKING
Conseils
Lorsque le véhicule roule à une vitesse inférieure à 10 km/h environ, certaines sources de bruit (moto, camion,
marteau-piqueur…) peuvent déclencher les signaux sonores de l’aide au parking.
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, l’alignement des détecteurs peut être modifié et ses prestations peuvent en être affectées.
Désactivez la fonction et consultez un Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation des détecteurs (remplacement, réparation...) doit être effectuée par un
professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbation du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système telles que :
– de mauvaises conditions climatiques (pluie, neige, grêle, verglas...) ;
– en cas d’exposition à de fortes ondes électromagnétiques (sous des lignes à haute tension...) ;
– certaines sources de bruit (moto, camion, marteau-piqueur...) ;
– l’installation d’un crochet ou d’une boule d’attelage non adaptée.
Risque d’alerte intempestive ou d’absence d’alerte.
En cas de comportement anormal du système, consultez un Représentant de la marque.
La conduite - 291
3
AIDE AU PARKING
Limitation du fonctionnement du système
3
– La zone des détecteurs doit rester propre et exempte de toutes modifications pour garantir le bon fonctionnement
du système.
– Les obstacles mobiles de petits gabarits (motos, vélos, piétons…) peuvent ne pas être pris en compte par le système
(roulant à proximité du véhicule...).
– Le système peut ne pas détecter les obstacles trop proches du véhicule.
– Le système peut ne pas alerter lorsque la différence de vitesse avec les autres véhicules ou obstacles est importante.
– Lors d’une modification de trajectoire pendant une manœuvre, les obstacles peuvent être signalés tardivement par le
système.
– Lorsque le véhicule tracte une remorque, le système d’aide au parking arrière doit être désactivé.
292 - La conduite
FREINAGE ACTIF D’URGENCE EN MARCHE ARRIÈRE
Fonctionnement
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite. Cette fonction
ne remplace, en aucun
cas, la vigilance et la
responsabilité du conducteur qui
doit conserver, en permanence, le
contrôle de son véhicule.
En complément de la fonction « Aides
au parking » 🡺 287 et à partir des
informations provenant des quatre
capteurs centraux situés à l’arrière du
véhicule, le système détecte les
obstacles fixes se situant derrière
votre véhicule. Si le risque de collision
est important, le système freine
automatiquement le véhicule.
Nota : veillez à ce que les quatre
capteurs centraux situés à l’arrière du
véhicule ne soient pas occultés
(saletés, boue, neige...).
Détection d’obstacles arrière fixes
Marche arrière engagée (vitesse
comprise entre 3 km/h et 10 km/h
environ), lorsqu’il y a un risque de
collision avec un obstacle fixe, le
système applique un freinage
automatique au véhicule. Un retour
visuel
2 s’affiche sur l’écran
multimédia 1 , accompagné d’un signal
sonore.
Après l’arrêt du véhicule, le maintien
du véhicule à l’arrêt doit être réalisé
par le conducteur en maintenant son
pied sur la pédale de frein.
En cas de choc sur le
soubassement du
véhicule lors d’une
manœuvre (exemple :
contact avec une borne, un
trottoir surélevé ou tout autre
mobilier urbain), vous pouvez
endommager le véhicule
(exemple : déformation d’un
essieu).
Afin d’éviter tout risque
d’accident, faites contrôler votre
véhicule par un Représentant de
la marque.
La conduite - 293
3
FREINAGE ACTIF D’URGENCE EN MARCHE ARRIÈRE
Activation, désactivation du
système
3
Pour accéder à l’activation ou la
désactivation de la fonction, depuis
l’écran multimédia 1 , sélectionnez le
Monde « Véhicule », puis « Aides au
parking ». Sélectionnez « Freinage
Actif d'Urgence en Marche Arrière ».
En cas de désactivation de la fonction,
le témoin
multimédia.
3 s’affiche sur l’écran
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une
anomalie de fonctionnement, le
294 - La conduite
freinage actif d’urgence en marche
arrière est automatiquement désactivé.
Le témoin
3 s’affiche sur l’écran
multimédia, accompagné, selon la
nature du dysfonctionnement, du
message au tableau de bord :
– « Capteurs parking indisponibles » ;
ou
– « Capteurs parking à contrôler » ;
ou
– « Aides conduite indisponibles » ;
ou
– « Aides conduite à contrôler ».
Nettoyez les capteurs ultrasons. Si le
probléme persiste, consultez un
Représentant de la marque.
Si le véhicule est équipé d’un attelage
reconnu par le système et qu’une
remorque a été connectée, le freinage
actif d’urgence en marche arrière est
automatiquement désactivé et le
message suivant s’affiche au tableau
de bord : « Remorque: capteurs
parking indisponibles », accompagné
du témoin
multimédia.
3 sur l’écran
FREINAGE ACTIF D’URGENCE EN MARCHE ARRIÈRE
Avertissements
Freinage actif d’urgence en marche arrière
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance
et la responsabilité du conducteur.
Certaines conditions climatiques et environnementales peuvent perturber ou dégrader le système. En
conséquence, le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir pendant la
conduite : veillez donc toujours à ce qu’il n’y ait pas d’obstacles mobiles, trop petits ou trop fins (tels qu’un enfant, un
animal, une poussette, un vélo, une pierre, un piquet...) dans la zone d’angle mort lors de la manœuvre.
Le déclenchement de cette fonction peut être retardé ou inhibé lorsque le système détecte des signes manifestes de
contrôle du véhicule par le conducteur (action sur le volant, les pédales...).
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, les capteurs arrière et leurs prestations peuvent en être affectés. Désactivez la fonction et consultez un
Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation des capteurs (remplacement, réparation, modification du pare-chocs...)
doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Désactivation de la fonction
Vous devez désactiver la fonction si le véhicule est remorqué (dépannage) ou si le véhicule est équipé d’un attelage non
reconnu par le système.
En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque.
La conduite - 295
3
AVERTISSEUR DE SORTIE DE STATIONNEMENT
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite. Cette fonction
ne remplace, en aucun
cas, la vigilance et la
responsabilité du conducteur qui
doit conserver, en permanence, le
contrôle de son véhicule.
3
Particularité
À partir des informations provenant
des radars installés de chaque côté du
pare-chocs arrière (zone A ), la
fonction avertit le conducteur lorsqu’un
autre véhicule se trouve dans le
périmètre de détection B .
La fonction s’active lorsque :
– la marche arrière est enclenchée ;
et
– le véhicule est à l’arrêt ou à faible
vitesse.
La capacité de détection du
système dépend de
l’environnement (objets
statiques...) autour du véhicule,
de l’état du pare-chocs...
Veillez à ce que la zone A des radars
ne soit pas occultée (autocollants,
boue, neige…).
Si l’un des radars est occulté, le
message « Radars latéraux sans
296 - La conduite
AVERTISSEUR DE SORTIE DE STATIONNEMENT
visibilité » s’affiche au tableau de bord.
Nettoyez la zone des capteurs.
Fonctionnement
Activation/désactivation depuis
l’écran multimédia 1
3
Pour accéder à l’activation ou la
désactivation de la fonction, reportezvous à la notice multimédia.
Choisissez « ON » ou « OFF ».
La fonction alerte lorsqu’un véhicule se
trouve en zone B et se rapproche de
votre véhicule.
Lorsqu’un véhicule est détecté, les
indicateurs 2 s’allument sur les deux
rétroviseurs extérieurs 3 .
Nota : nettoyez régulièrement les
miroirs des rétroviseurs 3 pour
visualiser les indicateurs 2 .
Les indicateurs 4 sur l’écran
multimédia, vous indiquent le côté où
le véhicule en approche a été détecté.
Nota : nettoyez régulièrement la
caméra pour qu’elle ne soit pas
occultée.
Les indicateurs 2 et 4 sont
accompagnés d’un signal sonore
lorsque votre véhicule, marche arrière
enclenchée, est en mouvement.
Anomalies de fonctionnement
Si le véhicule est équipé d’un attelage
reconnu par le système et qu’une
remorque a été connectée,
l’avertisseur de sortie de
stationnement est automatiquement
désactivé et le message suivant
La conduite - 297
AVERTISSEUR DE SORTIE DE STATIONNEMENT
3
s’affiche au tableau de bord « Aides
conduite indisponibles ».
Lorsque le système détecte un défaut,
le message « Radars latéraux à
contrôler » s’affiche au tableau de
bord. Consultez un Représentant de la
marque.
En raison de la présence
de radars derrière le
bouclier, il est conseillé de
confier toute intervention sur le
bouclier (réparation,
remplacement, retouche
peinture...) à un professionnel
qualifié.
Limitation du
fonctionnement du
système
– La zone des radars doit rester
propre et exempte de toutes
modifications pour garantir le bon
fonctionnement du système.
– Les obstacles mobiles de petits
gabarits (motos, vélos,
piétons…), se déplaçant en
direction de votre véhicule,
peuvent ne pas être pris en
compte par le système.
Désactivation de la fonction
Vous devez désactiver la fonction
si :
– la zone des radars A a subi
une dégradation (bouclier
arrière) ;
– le véhicule est équipé d’un
attelage non reconnu par le
système.
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite. Cette fonction
ne remplace, en aucun
cas, la vigilance et la
responsabilité du conducteur qui
doit conserver, en permanence, le
contrôle de son véhicule.
Le système ne doit en aucun cas
être assimilé à un détecteur
d’obstacle ou un système anticollision.
Interventions/réparations du
système
– En cas de choc, le
positionnement des radars peut
être modifié et les prestations de
la fonction peuvent en être
affectées. Désactivez la fonction
et consultez un Représentant de
la marque.
– Toute intervention dans la zone
de localisation des radars
(remplacement, réparation,
tôlerie...) doit être effectuée par
un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la
marque est habilité à intervenir
sur le système.
298 - La conduite
AVERTISSEUR DE SORTIE DE STATIONNEMENT
Cas de perturbation du
système
Certaines conditions
peuvent perturber ou
dégrader le fonctionnement du
système telles que :
3
– un environnement complexe
(parking souterrain, structures
métalliques...) ;
– de mauvaises conditions
climatiques (neige, grêle, verglas,
pluie intense...).
Désactivation de la fonction
Vous devez désactiver la fonction
si le véhicule est remorqué
(dépannage) ou si le véhicule est
équipé d’un attelage non reconnu
par le système.
En cas de comportement anormal
du système, désactivez-le et
consultez un Représentant de la
marque.
La conduite - 299
CAMÉRA DE RECUL
Fonctionnement
3
Au passage de la marche arrière, la
caméra 1 située à l’arrière du véhicule
transmet une vue de l’environnement
arrière du véhicule sur l’écran
multimédia 2 accompagné d’un à trois
gabarits 3 , 4 ou 5 (fixe, mobile et
remorque).
Ce système s’utilise à l’aide d’un ou de
plusieurs gabarits (mobile pour la
trajectoire, fixe pour la distance).
Lorsque la zone rouge est atteinte,
aidez-vous de la représentation du
bouclier pour vous arrêter
précisément.
300 - La conduite
Gabarit fixe 3
Le gabarit fixe est constitué de repères
de couleurs A , B et C indiquant la
distance derrière le véhicule :
– A (rouge) à environ 30 centimètres
du véhicule ;
– B (jaune) à environ 70 centimètres
du véhicule ;
– C (vert) à environ 150 centimètres
du véhicule.
Ce gabarit reste fixe et indique la
trajectoire du véhicule si les roues sont
en ligne avec le véhicule.
Gabarit mobile 4
Il est représenté en bleu sur l’écran
multimédia 2 . Il indique la trajectoire
du véhicule en fonction de la position
du volant.
Gabarit remorque 5
Il est représenté en bleu sur l’écran
multimédia 2 . Il indique la trajectoire
de l’attelage de la remorque en
fonction de la position du volant. Il
permet au conducteur d’approcher son
attelage au plus près de la tête
d’attelage de la remorque.
« Vue remorque »
En marche avant, en cas de présence
d’une remorque, appuyez sur le menu
« Caméra » du Monde « Véhicule » de
votre écran multimédia 2 pour que la
caméra 1 transmette une vue de
l’environnement arrière pendant 30
secondes environ.
CAMÉRA DE RECUL
Réglages
Depuis l’écran multimédia 2 , lorsque
la marche arrière est engagée,
appuyez sur le bouton « Réglages »
afin d’ajouter ou de supprimer les
gabarits et régler les paramètres de
l’image de la caméra (luminosité,
contraste...).
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
Veillez à ce que la caméra
ne soit pas occultée
(saletés, boue, neige,
buée…).
Fonction « Zoom auto »
En cas de détection d’un obstacle à
l’arrière du véhicule, la fonction
« Zoom auto » fait basculer l’affichage
en cours vers une vue haut arrière.
Pour activer/désactiver la fonction
« Zoom auto », reportez-vous à la
notice multimédia.
L’écran représente une
image inversée comme
dans un rétroviseur.
Les gabarits sont une
représentation projetée sur sol
plat. Cette information est à
ignorer lorsqu’elle se superpose à
un objet vertical ou posé au sol.
Les objets qui apparaissent sur le
bord de l’écran peuvent être
déformés.
En cas de trop forte luminosité
(neige, véhicule au soleil…), la
vision de la caméra peut être
perturbée.
Lorsque le coffre est ouvert ou
mal fermé, le message « Coffre
ouvert » apparaît.
Anomalies de fonctionnement
Au passage de la marche arrière,
lorsque le système détecte une
anomalie de fonctionnement, un écran
noir s’affiche temporairement à l’écran
multimédia 2 .
Cela peut provenir d’une anomalie de
la caméra ou de l’écran (netteté,
image fixe, ralentissement de la
transmission...).
Si l’affichage temporaire de l’écran noir
persiste, consultez un Représentant
de la marque.
Cette fonction est une
aide supplémentaire.
Elle ne peut donc, en
aucun cas, remplacer la
vigilance, ni la responsabilité du
conducteur.
Le conducteur doit toujours être
attentif aux événements soudains
qui peuvent intervenir durant la
conduite : veillez donc toujours à
ce qu’il n’y ait pas d’obstacles
mobiles, trop petits ou trop fins
(tels qu’un enfant, un animal, une
poussette, un vélo, une pierre, un
piquet…) dans la zone d’angle
mort lors de la manœuvre.
La conduite - 301
3
CAMÉRA DE RECUL
Différence entre la distance
prévue et la distance réelle
3
Reculer vers une forte pente
ascendante
Les repères gabarit fixe 6 indiquent
des distances plus proches qu’en
réalité.
De ce fait, les objets qui apparaissent
à l’écran sont en réalité plus éloignés
sur la pente.
Par exemple, si l’écran affiche un objet
en D , la distance réelle de l’objet se
situe en E .
302 - La conduite
Reculer vers une forte pente
descendante
Les repères du gabarit fixe 6 indiquent
des distances plus éloignées qu’en
réalité.
De ce fait, les objets qui apparaissent
à l’écran sont en réalité plus proches
sur la pente.
Par exemple, si l’écran affiche un objet
en G , la distance réelle de l’objet se
situe en F .
Reculer près d’un objet saillant
La position H paraît plus éloignée que
la position J affichée à l’écran. La
position H est toutefois à la même
distance que la position K .
La trajectoire indiquée par les gabarits
fixe et mobile ne prend pas en compte
la proéminence de l’objet (hauteur).
Aussi, le véhicule peut heurter l’objet
lorsque vous reculez vers la position
K.
CAMÉRA 360°
Fonctionnement
3
À partir des informations provenant
des caméras 1 , 2 , et 3 implantées
dans le bouclier avant, dans les
rétroviseurs et sur le hayon, ainsi que
des détecteurs à ultrasons 4 situés
dans les boucliers du véhicule, la
fonction vous aide dans les
manœuvres difficiles (stationnement...)
en affichant l’environnement du
véhicule.
Nota : veillez à ce que les caméras ne
soient pas occultées (saletés, boue,
neige, buée...).
Les caméras transmettent plusieurs
vues séparées sur l’écran multimédia
5.
Elles permettent de visualiser
l’environnement du véhicule :
– vue avant (utilisation de la caméra
1 ) : vue avant standard et vue avant
panoramique ;
– vue arrière (utilisation de la caméra
3 ) : vue arrière standard et vue avant
panoramique ;
– vue plongeante (utilisation des
caméras 1 , 2 , et 3 ) : vue plongeante
standard et vue plongeante popup
(lorsqu’un obstacle est détecté) ;
– vue latérale (utilisation de la caméra
2 ) : vue latérale avant et vue latérale
arrière ;
– vue 3D ;
– vue remorque.
Les détecteurs à ultrasons vous
permettent de détecter des obstacles à
l’avant, à l’arrière et suivant véhicule,
sur les côtés du véhicule.
La conduite - 303
CAMÉRA 360°
Caméra avant 1
3
La vue de la caméra avant s’affiche
sur l’écran multimédia 5 .
Caméra arrière 3
Cette fonction est une
aide supplémentaire.
Elle ne peut donc, en
aucun cas, remplacer la
vigilance, ni la responsabilité du
conducteur.
Le conducteur doit toujours être
attentif aux événements soudains
qui peuvent intervenir durant la
conduite : veillez donc toujours à
ce qu’il n’y ait pas d’obstacles
mobiles, trop petits ou trop fins
(tels qu’un enfant, un animal, une
poussette, un vélo, une pierre, un
piquet…) dans la zone d’angle
mort lors de la manœuvre.
La vue de la caméra arrière s’affiche
sur l’écran multimédia 5 .
304 - La conduite
CAMÉRA 360°
Gabarit mobile 7
Il est représenté en bleu sur l’écran
multimédia 5 . Il indique la trajectoire
du véhicule en fonction de la position
du volant dans la vue avant et la vue
arrière.
Gabarit remorque 8
Il est représenté en bleu sur l’écran
multimédia 5 . Il indique la trajectoire
de l’attelage de remorque en fonction
de la postion du volant.
Il permet au conducteur d’approcher
son attelage au plus près de la tête
d’attelage de la remorque.
Pour les vues arrière,
l’écran multimédia 5
représente une image
inversée comme dans un
rétroviseur.
En vue avant ou en vue
arrière : lors des
manœuvres en pente,
les objets affichés sur
l’écran multimédia sont en réalité
plus proches ou plus éloignés
qu’ils ne le paraissent.
Prenez-le en compte pour
apprécier correctement la
distance avant toute
manœuvre.
La vue « avant » ou la vue « arrière »
retransmise sur l’écran multimédia 5
est accompagnée d’un, deux ou trois
gabarits 6 , 7 et 8 .
Ce système s’utilise à l’aide d’un ou de
plusieurs gabarits (mobile et remorque
pour la trajectoire, fixe pour la
distance).
Gabarit fixe 6
Le gabarit fixe est constitué de repères
de couleurs A , B et C indiquant la
distance derrière le véhicule :
– A (rouge) à environ 30 centimètres
du véhicule ;
– B (jaune) à environ 70 centimètres
du véhicule ;
– C (vert) à environ 150 centimètres
du véhicule.
Les gabarits présentés
pour les vues avant, arrière
et latérales sont une
représentation projetée sur sol
plat, cette information est à
ignorer lorsqu’elle se superpose à
un objet vertical ou posé au sol.
Les objets qui apparaissent sur le
bord de l’écran multimédia
peuvent être déformés.
En cas de trop forte luminosité
(neige, véhicule au soleil…), la
vision de la caméra peut être
perturbée.
La conduite - 305
3
CAMÉRA 360°
Du fait de la
représentation combinée
des caméras :
3
– les objets de dimensions
élevées (trottoir, véhicule...)
peuvent apparaître déformés sur
la vue plongeante ;
– les objets qui se trouvent audessus du véhicule ne sont pas
affichés.
une vue latérale sur l’écran multimédia
5.
Suivant véhicule, à partir de l’écran
multimédia, vous pouvez changer la
vue plongeante par la vue latérale
avant. Pour plus d’informations,
reportez-vous à la notice multimédia.
Vue plongeante
En « vue plongeante », les
objets affichés sur l’écran
multimédia sont en réalité
plus éloignés qu’ils ne le
paraissent.
Prenez-le en compte pour
apprécier correctement la
distance avant toute
manœuvre.
Vues latérales
Caméra latérale avant côté
conducteur 2
La vue de la caméra 2 , implantée
dans le rétroviseur extérieur, transmet
306 - La conduite
La vue plongeante est une
représentation combinée issue des
caméras 1 , 2 et 3 .
Elle affiche une vue du dessus du
véhicule avec son environnement.
Elle permet de confirmer un visuel de
la position du véhicule par rapport à
son environnement immédiat (avant,
arrière et latéral).
Sur l’écran multimédia, en appuyant
sur le bouton dédié 9 , vous obtenez
une vue combinant une vue
CAMÉRA 360°
plongeante du véhicule et deux vues
latérales.
Vue 3D
« Vue remorque »
Vue panoramique avant ou vue
panoramique arrière
3
Sur l’écran multimédia, en appuyant
sur le bouton dédié 10 , vous obtenez
une vue panoramique avant.
Lorsque la marche arrière est
engagée, la vue panoramique avant
est remplacée par une vue
panoramique arrière.
Nota : la vue avant ou la vue arrière
varie selon l’angle du volant, afn
d’améliorer la vision du conducteur.
Sur l’écran multimédia, en appuyant
sur le bouton dédié 11 , vous obtenez
une vue 3D permettant de visualiser
en trois dimensions le véhicule et son
environnement.
En marche avant, en cas de présence
d’une remorque, appuyez sur le menu
« Caméra 360° » du Monde
« Véhicule » de votre écran multimédia
5 pour que la caméra 3 transmette
une vue de l’environnement arrière
pendant 30 secondes environ.
La conduite - 307
CAMÉRA 360°
– jaune : obstacle entre 30 et 50 cm
environ ;
– rouge : obstacle à moins de 30 cm
environ.
Ces indicateurs vous informent
également de l’endroit où sont
détectés les obstacles autour du
véhicule, selon leurs positions autour
de l’icône « Véhicule ».
Pour plus d’informations 🡺 287.
3
Pour activer ou désactiver la fonction
« Zoom auto » reportez-vous à la
notice multimédia.
Activation/désactivation
Fonction « Zoom auto »
À partir de l’écran multimédia, lorsque
le système « Caméra 360° » est
affiché, vous pouvez changer les vues
(exemple : remplacer la vue arrière par
la vue arrière panoramique).
Détection des obstacles
Système activé, lorsqu’un ou plusieurs
obstacles sont détectés autour du
véhicule par la fonction « Aide au
parking », l’indicateur 12 s’affiche sur
les différentes vues.
En plus de l’alerte sonore, ces
indicateurs vous informent de la
proximité de l’obstacle par différentes
couleurs :
– vert : obstacle entre 50 et 70 cm
environ ;
308 - La conduite
En cas de détection d’un obstacle à
proximité de l’avant ou de l’arrière du
véhicule, la fonction « Zoom auto » fait
basculer l’affichage en cours vers un
affichage spécifique (vue de haut,
avant ou arrière).
Mode automatique
Véhicule à l’arrêt, moteur allumé, le
mode automatique est activé au
passage de la marche arrière. La vue
arrière et la vue plongeante
apparaissent sur l’écran multimédia 5 .
Au passage rapide de la marche
arrière vers la marche avant, la vue
arrière et la vue plongeante sont
remplacées par la vue avant et la vue
plongeante sur l’écran multimédia 5 .
Le mode automatique se désactive :
CAMÉRA 360°
– après trois secondes environ, au
passage de la marche arrière vers la
position N ou P ;
– après trois minutes environ, si vous
effectuez plusieurs mouvements avant/
arrière (en manœuvre par exemple)
avant de passer le levier en position N
ou P ;
– lorsque le véhicule dépasse la
vitesse de 10 km/h environ en marche
avant.
Mode manuel
Pour activer le mode manuel, véhicule
à l’arrêt, moteur allumé, depuis le
Monde « Véhicule » de votre écran
multimédia 5 , appuyez sur le menu
« Caméra 360° », la vue avant et la
vue plongeante apparaissent sur
l’écran multimédia.
Le mode manuel est désactivé :
– lorsque le véhicule atteint une
vitesse de 10 km/h environ en marche
avant ;
– sans action sur le levier de vitesses
pendant environ trois minutes.
– N’utilisez pas la
fonction lorsque les
rétroviseurs extérieurs
sont en position de rangement.
– Assurez-vous que le hayon est
bien fermé lorsque vous utilisez la
fonction.
– Ne placez aucun objet sur ou
devant les caméras.
Les repères gabarit fixe 13 indiquent
des distances plus proches qu’en
réalité.
De ce fait, les objets qui apparaissent
à l’écran sont en réalité plus éloignés
sur la pente.
Par exemple, si l’écran affiche un objet
en D , la distance réelle de l’objet se
situe en E .
Avancer ou reculer vers une forte
pente descendante
Différence entre la distance
prévue et la distance réelle
Avancer ou reculer vers une forte
pente ascendante
Les repères du gabarit fixe 13
indiquent des distances plus éloignées
qu’en réalité.
De ce fait, les objets qui apparaissent
à l’écran sont en réalité plus proches
sur la pente.
La conduite - 309
3
CAMÉRA 360°
Par exemple, si l’écran affiche un objet
en G , la distance réelle de l’objet se
situe en F .
3
Limitation du fonctionnement du
système
Modification de l’affichage
Avancer ou reculer près d’un objet
saillant
La position H paraît plus éloignée que
la position J affichée à l’écran. La
position H est toutefois à la même
distance que la position K .
La trajectoire indiquée par les gabarits
fixe et mobile ne prend pas en compte
la proéminence de l’objet (hauteur).
Aussi, le véhicule peut heurter l’objet
lorsque vous reculez vers la position
K.
310 - La conduite
Le système ne peut pas afficher les
objets situés dans certaines zones.
En mode de vue avant ou arrière, le
système ne permet pas de visualiser
un objet situé dans la zone L .
En mode de vue plongeante, le
système ne permet pas de visualiser
un objet de grande taille situé dans la
zone M (près du bord des zones
d’affichage).
À partir de l’écran multimédia, lorsque
le système « Caméra 360° » est
affiché, vous pouvez changer les vues
(exemple : remplacer la vue arrière par
la vue arrière panoramique).
Pour des raisons de
sécurité, effectuez ces
réglages véhicule à
l’arrêt.
Si le levier de vitesses est en position
R, les vues disponibles sont les
suivantes :
CAMÉRA 360°
– écran divisé de vue arrière/vue
plongeante ;
ou
– vue arrière panoramique ;
ou
– vues latérales/vue plongeante
(suivant véhicule) ;
ou
– vue 3D (suivant véhicule).
Lors du passage de la marche arrière
vers la position P, les vues disponibles
sont :
– écran divisé de vue arrière et de vue
plongeante ;
ou
– vue arrière panoramique (suivant
véhicule) ;
ou
– vues latérales/vue plongeante
(suivant véhicule) ;
ou
– vue 3D (suivant véhicule).
Lors du passage de la marche arrière
vers la position D, les vues disponibles
sont :
– écran divisé de vue avant et de vue
plongeante ;
ou
– vue panoramique avant ;
ou
– vues latérales/vue plongeante ;
ou
– vue 3D.
Ajustement des réglages des
caméras
3
Depuis l’écran multimédia, lorsque le
système « Caméra 360° » est affiché,
appuyez sur le bouton « Réglages »
afin d’ajouter ou de supprimer les
gabarits et régler les paramètres de
l’image de la caméra (luminosité,
contraste...).
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
Nota : pour des raisons de sécurité,
les vues ne sont pas affichées dans le
menu « Réglages » lorsque le véhicule
est en mouvement.
L a c o n d u i t e - 3 11
PARKING MAINS LIBRES
Mise en service
Particularités
Véhicule à l’arrêt, ou roulant à moins
de 30 km/h environ, vous disposez de
plusieurs moyens d’activation pour
accéder à la fonction :
– par l’écran multimédia 4 , via le
Monde « Véhicule » 2 , appuyez sur le
menu « Parking mains libres » 3 ;
– via le widget « Parking mains
libres » (si paramétré par le client) ;
– via le bouton « Favoris » du volant
(si paramétré par le client) ;
– suivant véhicule, via le raccourci
« Parking mains libres » dans la vue
de la caméra 360°.
Veillez à ce que les détecteurs à
ultrasons indiqués par les flèches 1 ne
soient pas occultés (saletés, boue,
neige, plaque d’immatriculation mal
fixée/mal posée…).
3
À l’aide de détecteurs à ultrasons
indiqués par les flèches 1 , implantés
dans les boucliers du véhicule, cette
fonction vous assiste dans la
recherche de places disponibles et
accessibles, ainsi que dans la
manœuvre de stationnement.
Retirez les mains du volant, vous ne
contrôlez que :
– la pédale d’accélérateur ;
– la pédale de frein ;
– le levier de vitesses.
À tout moment, vous pouvez reprendre
le contrôle en actionnant le volant.
312 - La conduite
PARKING MAINS LIBRES
Choix de la manœuvre
Dans les autres cas, la manœuvre par
défaut est paramétrable depuis l’écran
multimédia 4 .
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
La mise en marche du
système s’accompagne de
l’activation de l’aide au
parking et, pour les véhicules qui
en sont équipés, de la caméra de
recul ou de la caméra 360° pour
vous aider dans la manœuvre
🡺 287, 🡺 300, 🡺 303.
Le système peut réaliser trois types de
manœuvres :
– stationnement du véhicule dans une
place en créneau 5 ;
– stationnement du véhicule dans une
place en bataille 6 ;
– sortie de stationnement du véhicule
d’une place en créneau 7 .
Depuis l’écran multimédia 4 ,
sélectionnez la manœuvre à effectuer.
Nota : au démarrage du véhicule ou
après une manœuvre en créneau
réussie à l’aide du système, la
manœuvre par défaut proposée par le
système est l’aide à la sortie de place
en créneau.
Fonctionnement
Stationnement
Tant que la vitesse du véhicule est
inférieure à 30 km/h environ, le
système cherche les places de
stationnement disponibles des deux
côtés du véhicule.
Lorsqu’une place est détectée, elle
s’affiche sur l’écran multimédia 4 ,
repérée par la lettre « P ». Conduisez
doucement, jusqu’à l’apparition du
message « STOP » accompagnée
d’un signal sonore. Si plusieurs places
sont détectées, vous devez choisir la
place souhaitée en touchant l’écran.
La place passe en vert sur l’écran
multimédia 4 et repérée par la lettre
« P ».
– Arrêtez le véhicule ;
– engagez la marche arrière.
Le témoin
s’allume au tableau
de bord accompagné d’un signal
sonore.
– Lâchez le volant ;
– suivez les instructions du système
qui apparaissent sur l’écran
multimédia 4 .
Votre vitesse ne doit pas dépasser les
7 km/h environ.
L’extinction du témoin
au
tableau de bord accompagné d’un
La conduite - 313
3
PARKING MAINS LIBRES
signal sonore vous avertit de la fin de
la manœuvre.
3
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite.
Elle ne peut donc, en
aucun cas, remplacer la vigilance
(soyez toujours prêt à freiner en
toutes circonstances), ni la
responsabilité du conducteur lors
des manœuvres.
Sortie de stationnement d’une place
en créneau
– Activez la fonction « Parking mains
libres » ;
– sélectionnez le mode « Sortie de
créneau » ;
– actionnez les feux indicateurs de
direction du côté vers lequel vous
souhaitez sortir le véhicule ;
Si toutes les conditions sont réunies,
alors un message apparaîtra sur
l’écran multimédia 4 pour lancer la
manœuvre.
– appuyez sur « OK » pour démarrer.
Le témoin
s’allume au tableau
de bord accompagné d’un signal
sonore.
314 - La conduite
– Lâchez le volant ;
– effectuez des manœuvres en avant
et en arrière en suivant les instructions
affichées sur l’écran multimédia 4 et
en vous aidant des alertes du système
d’aide au parking.
Votre vitesse ne doit pas dépasser
7 km/h environ.
Une fois en position pour sortir du
stationnement, l’extinction du témoin
au tableau de bord accompagné
d’un signal sonore et d’un message
sur l’écran multimédia 4 vous avertit
de la fin de la manœuvre.
Pendant les phases de
manœuvre, le volant
peut tourner
rapidement : ne pas
mettre les mains à l’intérieur, et
veiller à ce que rien ne se prenne
dedans.
Suspension/reprise de la
manœuvre
La manœuvre est suspendue dans les
cas suivants :
– le véhicule est immobile depuis trop
longtemps ;
– un obstacle sur la trajectoire
empêche la fin de la manœuvre ;
– le moteur s’arrête ;
– une des portes ou le coffre s’ouvre.
Le témoin
s’éteint au tableau de
bord accompagné d’un signal sonore
pour vous avertir de la suspension de
la manœuvre. Le motif de l’interruption
s’affiche sur l’écran multimédia 4 .
Assurez-vous :
– d’avoir lâché le volant ;
et
– que toutes les portes et le coffre
sont fermés ;
et
– qu’aucun obstacle n’est sur la
trajectoire ;
et
– que le moteur est démarré.
Si le témoin
clignote, celui-ci
vous indique que le système est de
nouveau disponible pour continuer la
manœuvre.
Pour reprendre la manœuvre, appuyez
sur le menu « Aides au parking ». Le
témoin
bord.
s’allume au tableau de
PARKING MAINS LIBRES
Suivez les instructions affichées sur
l’écran multimédia 4 .
Annulation de la manœuvre
La manoeuvre est annulée dans les
cas suivants :
– vous prenez le volant ;
– la vitesse du véhicule a dépassé
7 km/h ;
– par appui sur le bouton 8 ;
– vous avez effectué plus de dix
mouvements avant/arrière en
manœuvre ;
– les capteurs d’aide au parking sont
sales ou obstrués ;
– la manœuvre a été suspendue trop
longtemps.
Le témoin
s’éteint au tableau de
bord accompagné d’un signal sonore
pour vous en avertir de l’annulation de
la manœuvre. Le motif de l’annulation
s’affiche sur l’écran multimédia 4 .
Anomalies de fonctionnement
Lorsque la fonction détecte une
anomalie de fonctionnement, les
messages ci-dessous s’affichent au
tableau de bord :
– « Park Assist à contrôler »,
3
accompagné du témoin
;
ou
– « Capteurs parking à contrôler » ;
ou
– « Aides parking à contrôler ».
Nettoyez les capteurs ultrasons. Si le
probléme persiste, consultez un
Représentant de la marque.
Nota : en cas de défaillance de la
fonction, le véhicule n’est pas
immobilisé.
Reprenez le contrôle du véhicule
immédiatement.
Fonction indisponible
Lors de l’appui sur l’un des moyens
d’activation du système, si les
conditions de fonctionnement ne sont
pas remplies, le message « Parking
mains libres indisponible » apparaît
sur le tableau de bord pour vous
avertir de l’indisponibilité de la
fonction.
La conduite - 315
PARKING MAINS LIBRES
Avertissements
3
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance
et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule. Veillez à ce
que la manœuvre reste conforme aux règles de circulation en vigueur dans les voies empruntées.
Le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite :
veillez donc toujours à ce qu’il n’y ait pas d’obstacles mobiles, trop petits ou trop fins (tels qu’un enfant, un animal, une
poussette, un vélo, une pierre, un piquet, un système d’attelage…) dans la zone d’angle mort lors de la manœuvre.
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, le fonctionnement des capteurs peut être affecté. Désactivez la fonction et consultez un Représentant
de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation des capteurs (remplacement, réparation, modification des garnitures
extérieures...) doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbations du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que de mauvaises conditions
climatiques (neige, grêle, verglas...).
En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque.
Risque d’alertes intempestives et erronées.
Limitations de fonctionnement du système
– Le système peut ne pas détecter des objets situés dans les angles morts des capteurs.
– Effectuez toujours un contrôle visuel pour vérifier que la place de parking proposée par le système est toujours
disponible et sans obstacle avant et pendant toute la durée de la manoeuvre.
– Le système ne doit pas être utilisé lorsque vous tractez une remorque ou lorsqu’il y a présence d’un système d’attelage
ou de portage sur le véhicule ainsi que sur les véhicules environnants.
316 - La conduite
SORTIE SÉCURISÉE DES OCCUPANTS
Particularité
Description
3
Cette fonction est une aide à la
conduite additionnelle pour la sécurité
des occupants du véhicule.
Le but de la fonction « Sortie sécurisée
des occupants » est d’alerter le
conducteur et/ou les passagers sur un
danger potentiel s’ils ouvrent leur
portière lorsque le véhicule est à
l’arrêt.
À partir des informations provenant
des radars installés de chaque côté du
pare-chocs arrière (zone C ), la
fonction avertit le conducteur :
– lorsqu’un autre véhicule (ou motos,
vélos, piétons) se trouve dans le
périmètre de détection A ;
et
– lorsqu’il y a un risque de collision
avec un véhicule (ou motos, vélos,
piétons) qui se trouve dans la zone B .
Veillez à ce que la zone C des radars
de chaque côté du pare-chocs arrière
ne soit pas occultée (saletés, boue,
neige...).
Si l’un des radars est occulté, le
message « Radars latéraux sans
visibilité » s’affiche au tableau de bord.
Nettoyez la zone des capteurs.
Vous devez désactiver la fonction si :
– la zone des radars C a subi une
dégradation (bouclier arrière) ;
– le véhicule est équipé d’un attelage
non reconnu par le système.
La conduite - 317
SORTIE SÉCURISÉE DES OCCUPANTS
Fonctionnement
Activation/désactivation de la
fonction par l’écran multimédia
4
3
À l’ouverture d’une porte, lorsqu’un
objet en mouvement est détecté, le
témoin d’avertissement 1 s’affiche sur
le rétroviseur extérieur 2 et, suivant
véhicule, les lumières d’ambiance
présentes dans la porte avant
s’allument.
Nota : nettoyez régulièrement les
miroirs de rétroviseur 2 pour que
l’affichage du témoin 1 soit toujours
visible.
318 - La conduite
Lorsque l’objet détecté est très proche,
un signal sonore est déclenché
accompagné du message
d’avertissement 3 « Obstacle latéral
détecté » au tableau de bord.
Nota : le système reste actif quelque
temps après que le contact a été
coupé.
Pour accéder à l’activation ou la
désactivation de la fonction, reportezvous à la notice multimédia.
Au déverrouillage du
véhicule la fonction
retrouve le dernier état
enregistré dans l’écran
multimédia.
SORTIE SÉCURISÉE DES OCCUPANTS
Conditions de nonfonctionnement
– le véhicule est en mouvement et
n’est pas totalement à l’arrêt ;
– le véhicule est verrouillé de
l’extérieur ;
– il y a des objets en mouvement
(motos, vélos, piétons, véhicules,
etc...) qui se déplacent en direction ou
à proximité de votre véhicule à une
faible vitesse qui n’est pas considérée
comme un risque par le système ;
– la portée des capteurs situés à
l’intérieur du pare-chocs arrière est
masquée par des objets, tels que
d’autres véhicules garés
particulièrement larges ou très proches
de votre véhicule.
Si le véhicule est équipé d’un attelage
reconnu par le système, le message
« Aides conduite indisponibles »
affiché au tableau de bord vous
informe que la fonction n’est pas
opérationnelle.
Pour le choix de l’équipement adapté à
votre véhicule, nous vous conseillons
de consulter un Représentant de la
marque.
Anomalies de fonctionnement
bord. Consultez un Représentant de la
marque.
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite et peut ne pas
détecter certains
véhicules ou objets en
mouvement à proximité de votre
véhicule. Cette fonction ne
remplace, en aucun cas, la
vigilance et la responsabilité du
conducteur et des occupants du
véhicule qui sont toujours
responsables de porter une
attention particulière à la situation
de la circulation et de vérifier les
environs avant de sortir du
véhicule.
Cas de perturbations du
système
Certaines conditions
(environnement complexe,
mauvaises conditions
climatiques...) peuvent perturber
ou dégrader le fonctionnement du
système, avec un risque d’alerte
intempestive.
3
Lorsque le système détecte un défaut,
le message « Radars latéraux à
contrôler » s’affiche au tableau de
La conduite - 319
APPEL D’URGENCE
3
Lorsque le véhicule en est équipé,
l’appel d’urgence est un système qui
permet d’appeler automatiquement ou
manuellement les services de secours
(appel gratuit) en cas d’accident ou de
malaise afin de réduire le temps de
leur arrivée sur les lieux.
Nota : l’appel d’urgence est
opérationnel :
– dans les pays couverts par les
infrastructures et services de secours
télématiques associés et compatibles
avec le système ;
– suivant la couverture géographique
du réseau où le véhicule circule.
Si vous utilisez l’appel d’urgence pour
signaler un accident dont vous êtes
témoin, cela suppose un arrêt
compatible avec les conditions de
circulation pour permettre aux secours
de localiser votre véhicule et donc, le
lieu de l’accident signalé.
Dans tous les cas, conformez-vous à
la législation locale.
Utilisez l’appel d’urgence
uniquement si vous êtes
victime ou témoin d’un
accident ou en cas de malaise.
320 - La conduite
1. Témoin de fonctionnement du
système :
– vert : fonctionnel
(réseau disponible) ;
– éteint : non fonctionnel
(réseau indisponible) ;
– rouge : anomalie de
fonctionnement ;
– vert clignotant : appel en cours.
2. Témoin de mode automatique.
3. Bouton « SOS ».
4. Micro.
5. Haut-parleur.
Un appel se passe toujours de la façon
suivante :
– établissement de l’appel avec les
secours ;
– envoi des données liées à
l’événement (plaque constructeur,
heure de l’appel, dernières positions,
direction du véhicule...) ;
– communication vocale avec les
secours ;
– éventuellement, rappel des secours.
L’appel d’urgence présente deux
modes :
– le mode automatique ;
– le mode manuel.
Mode automatique
APPEL D’URGENCE
Le témoin mode automatique 2 allumé
en vert indique que le système
automatique est activé.
L’appel d’urgence est déclenché
automatiquement en cas d’accident
ayant nécessité l’activation des
moyens de protection
(prétensionneurs de ceinture,
airbag...).
En cas d’accident, si le
lieu et les conditions de
circulation le permettent,
il est recommandé de
rester à proximité du véhicule afin
de pouvoir répondre au centre
d’appels d’urgence si besoin.
Une fois que la communication est
établie, seul le centre d’appels peut
terminer la communication.
Anomalies de fonctionnement
3
Mode manuel
L’appel d’urgence est réalisé par :
– un appui long de plus de trois
secondes environ sur le bouton 3 ;
ou
– cinq appuis sur le bouton 3 dans
une durée inférieure à 10 secondes
environ.
En cas de mauvaise manipulation, il
est possible d’annuler l’appel en
appuyant sur le bouton 3 pendant
deux secondes environ avant que la
communication avec le centre d’appels
soit établie.
Dans certains cas, l’appel d’urgence
peut ne pas fonctionner (ex. : batterie
faible...).
Lorsque le système détecte une
anomalie de fonctionnement, le témoin
1 s’allume en rouge pendant plus de
30 minutes.
En cas de défaillance du système, les
témoins 1 et 2 s’éteignent et ne
s’allument plus.
Dans les deux cas, consultez au plus
tôt un Représentant de la marque.
La conduite - 321
APPEL D’URGENCE
3
Le système fonctionne
avec une batterie dédiée.
La durée de vie de la
batterie est d’environ quatre ans
(le témoin 1 s’allume en rouge
pour vous en avertir).
Consultez un Représentant de la
marque.
322 - La conduite
En l’absence d’appel
d’urgence, le système n’est
pas traçable et ne fait pas
l’objet d’une surveillance
constante. Les données sont
automatiquement et constamment
effacées, et le système ne garde
en mémoire que les trois
dernières positions du véhicule.
Suivant la législation locale de
votre pays, l’envoi des données
est uniquement réalisé en cas
d’appel d’urgence. L’utilisation
des données transmises au
centre d’appels respecte la
réglementation de protection des
données à caractère personnel
du pays où vous vous trouvez. Le
système garde en mémoire
l’historique des données d’activité
pendant 13 heures uniquement.
Le propriétaire du véhicule
dispose d’un droit d’accès aux
données. Il peut demander la
rectification, l’effacement ou le
verrouillage de ces données.
Afin de garantir votre
sécurité et le bon
fonctionnement du
système, toute
intervention sur la batterie
(démontage, débranchement...)
doit impérativement être effectuée
par un professionnel spécialisé.
Risque de brûlures par chocs
électriques.
Respectez impérativement les
périodicités de remplacement
mentionnées dans le document
d’entretien sans les dépasser.
La batterie étant spécifique,
veillez à la faire remplacer par
une batterie équivalente.
Faites appel à un Représentant
de la marque.
MULTI-SENSE
Suivant véhicule, le système MULTISENSE permet de choisir entre
plusieurs modes de conduite agissant
sur la conduite, l’ambiance lumineuse,
le confort et la posture de conduite :
– tous les modes sont prédéfinis et
paramétrables (ambiance
lumineuse...) ;
– le mode « Perso » est paramétrable.
Les modes de conduite agissent sur :
– l’effort de direction ;
– le contrôle dynamique de conduite ;
– la réactivité du moteur.
Ils agissent aussi sur :
– l’éclairage de l’habitacle et du
tableau de bord ;
– la présentation du tableau de bord et
de l’écran multimédia ;
– suivant véhicule, la posture de
conduite.
Les réglages du moteur
sont spécifiques à chacun
des modes de conduite et
ne sont pas paramétrables, à
l’exception du mode « Perso ».
Accès au menu
Mode « Eco »
Le mode « Eco » est axé sur
l’économie d’énergie. La gestion du
moteur et du confort thermique permet
de réduire la consommation 🡺 176.
Mode « Sport »
Ce mode autorise une réactivité
accrue du moteur. La direction est plus
ferme.
Mode « Comfort »
Vous pouvez accéder au MULTISENSE, suivant véhicule :
– depuis l’écran multimédia 1 ;
– par la commande au volant 2 .
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
A chaque nouvelle
utilisation du véhicule, le
dernier mode sélectionné
sera conservé.
Disposant par défaut des réglages
standard du véhicule, ce mode vous
apporte le meilleur compromis entre
confort et dynamisme.
Mode « Perso »
Ce mode permet le paramétrage
complet des éléments de conduite, y
compris la réactivité du moteur.
Vous pouvez réinitialiser les
réglages mode par mode.
Vo t r e c o n f o r t - 3 2 3
4
AÉRATEURS
Sorties d’air
4
3 2 4 - Vo t r e c o n f o r t
AÉRATEURS
4
Vo t r e c o n f o r t - 3 2 5
AÉRATEURS
1. Aérateurs poste de conduite
2. Frise de désembuage pare-brise
3. Aérateurs passager
4. Frise de désembuage des vitres latérales
5. Sorties chauffage pieds des occupants avant
6. Sorties chauffage pieds des occupants arrière
4
7. Aérateurs centraux des occupants arrière.
8. Tableau de commandes
3 2 6 - Vo t r e c o n f o r t
AÉRATEURS
Aérateurs poste de conduite 1
Aérateurs passager 3
Débit
4
Orientation
Pour orienter le flux d’air faites pivoter
les aérateurs 1 à l’aide des curseurs
9.
Fermeture : manœuvrez le curseur
10 à l’opposé du volant, au‑delà du
point dur.
Ouverture : manœuvrez le curseur 10
vers le volant.
Orientation
Pour orienter le flux d’air faites pivoter
les aérateurs à l’aide des curseurs 11 .
Fermeture : manœuvrez le curseur 11
vers l’extérieur de la façade, au‑delà
du point dur.
Ouverture : manœuvrez le curseur 11
vers l’intérieur de la façade.
Pour contrôler le débit des aérateurs 1
et 3 appuyez ou levez sur la
commande 12 en fonction de
l’ouverture souhaitée.
Contre des mauvaises odeurs dans
votre véhicule, n’utilisez que des
systèmes conçus à cet effet. Consultez
un Représentant de la marque.
Ne rien fixer sur les
aérateurs (support
téléphone...).
Risque de dégradation.
Vo t r e c o n f o r t - 3 2 7
AÉRATEURS
Ne rien introduire dans
le circuit de ventilation
du véhicule (par
exemple en cas de
mauvaise odeur...).
Risque de dégradation ou
d’incendie.
Ne rien fixer sur les
aérateurs (support
téléphone...).
Risque de dégradation.
4
Places arrière
(suivant véhicule)
Orientation
Pour orienter le flux d’air faites pivoter
les aérateurs 7 à l’aide des curseurs.
Débit
Pour contrôler le débit des aérateurs 7
faites tourner la molette 13 en fonction
de l’ouverture souhaitée :
– vers la droite : ouverture maximale ;
– vers la gauche : fermeture.
3 2 8 - Vo t r e c o n f o r t
Ne rien introduire dans
le circuit de ventilation
du véhicule (par
exemple en cas de
mauvaise odeur...).
Risque de dégradation ou
d’incendie.
AIR CONDITIONNÉ MANUEL
Les commandes
1. Indicateur température chauffage
conducteur.
2. Indicateur vitesse de ventilation.
3. Commande d’activation du siège
chauffant conducteur.
4. Commande d’activation du volant
chauffant.
5. Commande d’activation du siège
chauffant passager.
6. Indicateur répartition de l’air dans
l’habitacle.
7. Commande d’arrêt du système.
8. Réglage de la répartition de l’air
dans l’habitable.
9. Commande d’activation de la
fonction « A/C MAX ».
10. Recyclage de l’air.
11. Commande d’activation de l’air
conditionné.
12. Dégivrage/désembuage de la
lunette arrière et, suivant véhicule, des
rétroviseurs.
13. Fonction « voir clair ».
14. Réglage de la vitesse de
ventilation et arrêt du système.
15. Réglage de la température de l’air
conducteur.
Arrêt du système
Appuyez sur la touche 7 :
– le chauffage ou l’air conditionné
s’arrête automatiquement ;
– la vitesse de ventilation de l’air dans
l’habitacle est nulle ;
– il y a néanmoins un faible débit d’air
lorsque le véhicule roule.
Cette position est à éviter en usage
courant.
Mise en service ou arrêt de l’air
conditionné
Certaines touches
disposent d’un témoin de
fonctionnement qui indique
l’état de la fonction.
Activation du système
Au démarrage du véhicule, le système
retrouve le dernier programme utilisé.
Le système est également fonctionnel
en stationnement.
Levez la commande 14 à la vitesse de
ventilation souhaitée puis sur la
commande 11 pour activer le système.
La commande 11 permet d’autoriser la
mise en service (voyant allumé) ou
d’arrêter (voyant éteint) le
fonctionnement de l’air conditionné.
Vo t r e c o n f o r t - 3 2 9
4
AIR CONDITIONNÉ MANUEL
4
La mise en service ne peut pas être
effectuée si la puissance de ventilation
est nulle.
L’utilisation de l’air conditionné
permet :
– d’abaisser la température à
l’intérieur de l’habitacle ;
– d’éliminer la buée plus rapidement.
Conseil : afin d’optimiser l’autonomie
du véhicule, désactivez l’air
conditionné lorsque la température
extérieure est confortable.
Réglage de la température de
l’air
Appuyez une ou plusieurs fois sur 8
pour choisir votre répartition. La
répartition sélectionnée 6 est affichée
sur l’écran multimédia.
L’ordre de défilement des positions est
le suivant :
Le flux d’air est dirigé vers les
frises de désembuage du pare-brise et
les désembueurs de vitres latérales
avant.
Réglage de la vitesse de
ventilation
Appuyez ou levez sur la commande
14 pour régler la puissance de
ventilation en fonction du niveau de
confort souhaité.
Modification de la répartition de
l’air dans l’habitacle
Appuyez sur la touche 15 puis utilisez
le curseur présent sur l’écran
multimédia pour régler la température
de l’air. Plus le curseur est dans le
rouge, plus la température est élevée.
Lors d’une utilisation prolongée de l’air
conditionné, une sensation de froid
peut apparaître. Pour augmenter la
température, appuyez sur 15 puis
montez le curseur vers le haut sur
l’écran multimédia.
Le flux d’air est réparti entre les
désembueurs de vitres latérales avant,
les frises de désembuage de parebrise et les pieds des occupants.
Le flux d’air est réparti entre les
désembueurs de vitres latérales avant,
les frises de désembuage de parebrise, les aérateurs de la planche de
bord et les pieds des occupants.
Le flux d’air est principalement
dirigé vers les aérateurs de la planche
de bord.
Le flux d’air est dirigé vers les
aérateurs de la planche de bord et
vers les pieds des occupants.
3 3 0 - Vo t r e c o n f o r t
AIR CONDITIONNÉ MANUEL
Le flux d’air est principalement
dirigé vers les pieds.
Fonction « voir clair »
Dégivrage-désembuage de la
lunette arrière
Appuyez sur la touche 12 , le témoin
intégré s’allume. Cette fonction permet
un désembuage rapide de la lunette
arrière et des rétroviseurs dégivrants
(pour les véhicules équipés).
Pour sortir de cette fonction,
appuyez de nouveau sur la touche 12 .
À défaut, le désembuage s’arrête
automatiquement.
Fonction « A/C MAX »
Appuyez sur la touche 13 , le témoin
intégré s’allume.
Cette fonction permet un dégivrage et
désembuage rapide du pare-brise et
des vitres latérales avant. Elle impose
la mise en service automatique de l’air
conditionné ou du chauffage.
Pour sortir de cette fonction,
appuyez de nouveau sur la touche 13
ou sélectionnez un des réglages
(répartition, vitesse de ventilation,
recyclage) souhaités.
La fonction « A/C MAX » permet à
l’utilisateur de ressentir la puissance
maximale de son système de
climatisation sans contrainte ni
compromis lié à l’acoustique ainsi qu’à
la sensation de trop frais sur les mains
et le visage.
Cette fonction implique des
changements automatiques :
– de consigne de température en tout
froid ;
– de distribution de l’air vers les
occupants ;
– de débit de l’air à sa puissance
maximale ;
– de la mise en service de la
climatisation ;
– du recyclage de l’air.
Appuyez sur la touche 9 pour activer
la fonction. Désactivez le mode ECO
pour en profiter pleinement.
Conseil
En cas de gel, pour
dégivrer votre lunette
arrière, utilisez de préférence un
grattoir manuel plutôt que la
fonction dégivrage-désembuage
afin de réduire la consommation
d’énergie.
Mise en service du recyclage
d’air
Vo t r e c o n f o r t - 3 3 1
4
AIR CONDITIONNÉ MANUEL
4
Appuyez sur la touche 10 : le témoin
intégré s’allume. Dans ces conditions,
l’air est pris dans l’habitacle et il est
recyclé sans admission d’air extérieur.
Le recyclage d’air permet :
– de s’isoler de l’ambiance extérieure
(circulation en zone polluée…) ;
– de refroidir plus rapidement la
température de l’habitacle.
Mode ECO
Le désembuage/dégivrage
reste dans tous les cas
prioritaire sur le recyclage
de l’air.
L’utilisation prolongée du
recyclage d’air peut
entraîner une formation de
buée sur les vitres latérales et le
pare-brise et des désagréments
dus à un air non renouvelé dans
l’habitacle. Il est donc conseillé de
repasser en fonctionnement
normal (air extérieur) en appuyant
de nouveau sur le bouton 10 dès
que le recyclage d’air n’est plus
nécessaire.
3 3 2 - Vo t r e c o n f o r t
Depuis le menu MULTI-SENSE
accessible depuis l’écran multimédia
16 ou en appuyant sur le contacteur
17 , vous pouvez activer le mode ECO
qui agit sur le confort thermique et
permet de réduire la consommation du
véhicule.
Un témoin ECO situé sous l’affichage
de la température sur l’écran
multimédia 16 vous informe de
l’activation du mode ECO.
AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE
Les commandes
1. Indicateur température chauffage
conducteur.
2. Indicateur vitesse de ventilation.
3. Commande d’activation de la
fonction « Synchronisation » SYNC.
4. Commande d’activation du siège
chauffant conducteur.
5. Commande d’activation de l’air
conditionné.
6. Commande d’activation du siège
chauffant passager.
7. Commande d’activation du volant
chauffant.
8. Indicateur répartition de l’air dans
l’habitacle.
9. Indicateur température chauffage
passager.
10. Réglage de la température de l’air
passager.
11. Réglage de la répartition de l’air
dans l’habitable.
12. Commande d’activation de la
fonction « A/C MAX ».
13. Recyclage de l’air.
14. Commande d’activation de l’air
conditionné en mode AUTO.
15. Dégivrage/désembuage de la
lunette arrière et, suivant véhicule, des
rétroviseurs.
16. Fonction « voir clair ».
17. Réglage de la vitesse de
ventilation et arrêt du système.
18. Réglage de la température de l’air
conducteur.
commande 17 à la vitesse de
ventilation souhaitée.
Arrêt du système
Appuyez sur la commande 17 jusqu’à
la position « OFF ».
Mise en service ou arrêt de l’air
conditionné
En mode automatique, le système
gère la mise en service de l’air
conditionné. Il est toujours possible
d’activer ou de désactiver le système,
en appuyant sur la commande 5 .
Mode automatique
La climatisation automatique est un
système garantissant (à l’exception
des cas d’utilisation extrême) le confort
ambiant dans l’habitacle et le maintien
d’un bon niveau de visibilité tout en
optimisant la consommation.
Activation du système
Au démarrage du véhicule, le système
retrouve le dernier programme utilisé.
Le système est également fonctionnel
en stationnement.
Appuyez sur la commande 14 pour
activer le système ou levez la
Vo t r e c o n f o r t - 3 3 3
4
AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE
FAST : permet d’accentuer le débit
d’air diffusé dans l’habitacle. Ce mode
est en particulier conseillé pour
optimiser le confort aux places arrière.
Appuyez sur la touche 14 puis
effectuez un second appui vers le haut
pour activer le mode FAST.
Au démarrage de la climatisation en
mode automatique, le système
retrouve le dernier programme utilisé.
4
Le système agit sur la vitesse de
ventilation, la répartition d’air, le
recyclage d’air, la mise en route ou
l’arrêt du conditionnement d’air et la
température de l’air.
Ce mode est composé de trois
programmes au choix :
AUTO : optimisation de l’atteinte du
niveau de confort choisi en fonction
des conditions extérieures. Appuyez
sur la touche 14 .
SOFT : permet d’atteindre le niveau
de confort souhaité de manière plus
douce et silencieuse. Appuyez sur la
touche 14 puis effectuez un second
appui vers le bas pour activer le mode
SOFT.
3 3 4 - Vo t r e c o n f o r t
Toute action sur une touche
autre que la touche AUTO
entraîne la désactivation du
mode automatique
Le flux d’air est réparti entre les
désembueurs de vitres latérales avant,
les frises de désembuage de parebrise et les pieds des occupants.
Le flux d’air est réparti entre les
désembueurs de vitres latérales avant,
les frises de désembuage de parebrise, les aérateurs de la planche de
bord et les pieds des occupants.
Le flux d’air est principalement
dirigé vers les aérateurs de la planche
de bord.
Modification de la répartition de
l’air dans l’habitacle
Appuyez une ou plusieurs fois sur 11
pour choisir votre répartition. La
répartition sélectionnée 8 est affichée
sur l’écran multimédia. L’ordre de
défilement des positions est le
suivant :
Le flux d’air est dirigé vers les
frises de désembuage du pare-brise et
les désembueurs de vitres latérales
avant.
Le flux d’air est dirigé vers les
aérateurs de la planche de bord et
AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE
vers les pieds des occupants.
Le flux d’air est principalement
dirigé vers les pieds des occupants.
Réglage de la température de
l’air
Il existe deux types de réglages :
– réglage indépendant de l’habitacle ;
– réglage en fonction SYNC pour
synchroniser le côté passager et le
côté conducteur.
Réglage indépendant de l’habitacle
Agissez sur les commandes 10 et 18
pour régler indépendamment le côté
gauche ou le côté droit.
Réglage en fonction SYNC
Appuyez sur SYNC 3 sur votre écran
multimédia pour synchroniser la
température côté passager avec celle
côté conducteur.
Pour sortir de cette fonction,
appuyez de nouveau sur SYNC ou
réglez la température côté passager.
Réglage de la vitesse de
ventilation
En mode automatique, le système
gère la vitesse de ventilation la mieux
adaptée pour atteindre et maintenir le
confort.
Vous pouvez toujours ajuster la vitesse
de ventilation en appuyant sur la
commande 17 pour augmenter ou
diminuer la vitesse de ventilation.
Dégivrage-désembuage de la
lunette arrière
Fonction « voir clair »
Appuyez sur la touche 16 , le témoin
intégré s’allume.
Cette fonction permet un désembuage
rapide du pare-brise et de la lunette
arrière, des vitres latérales avant et
des rétroviseurs extérieurs (suivant
véhicule). Elle impose la mise en
service automatique du
conditionnement d’air et du dégivrage
de la lunette arrière.
Pour sortir de cette fonction,
appuyez sur la touche 14 ou 16 .
Certaines touches
disposent d’un témoin de
fonctionnement qui indique
l’état de la fonction.
4
Appuyez sur la touche 15 , le témoin
intégré s’allume. Cette fonction permet
un désembuage rapide de la lunette
arrière et des rétroviseurs dégivrants
(pour les véhicules qui en sont
équipés).
Pour sortir de cette fonction,
appuyez de nouveau sur la touche 15 .
À défaut, le désembuage s’arrête
automatiquement.
Fonction « A/C MAX »
La fonction « A/C MAX » permet à
l’utilisateur de ressentir la puissance
maximale de son système de
Vo t r e c o n f o r t - 3 3 5
AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE
climatisation sans contrainte ni
compromis lié à l’acoustique ainsi qu’à
la sensation de trop frais sur les mains
et le visage.
Recyclage d’air (isolation de
l’habitacle)
Fonction « Favoris »
Cette fonction est gérée
automatiquement mais vous pouvez
aussi l’activer manuellement, dans ce
cas, la mise en fonction est confirmée
par l’allumage du témoin intégré à la
touche 13 .
4
Le désembuage/dégivrage
reste dans tous les cas
prioritaire sur le recyclage
de l’air.
Cette fonction implique des
changements automatiques :
– de consigne de température en tout
froid ;
– de distribution de l’air vers les
occupants ;
– de débit de l’air à sa puissance
maximale ;
– de la mise en service de la
climatisation ;
– du recyclage de l’air.
Appuyez sur la touche 12 pour activer
la fonction. Désactivez le mode ECO
pour en profiter pleinement.
3 3 6 - Vo t r e c o n f o r t
Utilisation manuelle
Appuyez sur la touche 13 , le témoin
intégré s’allume.
L’utilisation prolongée de cette position
peut entraîner des odeurs dues au
non-renouvellement de l’air, ainsi
qu’une formation de buée sur les
vitres.
Il est donc conseillé de repasser en
mode automatique en appuyant de
nouveau sur la touche 13 dès que le
recyclage d’air n’est plus nécessaire.
Suivant véhicule, en appuyant sur la
commande au volant 19 , vous pouvez
activer les fonctions suivantes selon
les paramètres d’utilisation mémorisés
que vous avez préalablement définis :
– volant chauffant ;
– sièges chauffants ;
– lunette arrière chauffante ;
– chauffage des miroirs des
rétroviseurs.
Pour plus d’informations sur la
programmation de cette fonction,
reportez-vous à la notice multimédia.
AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE
Mode ECO
4
Depuis le menu MULTI-SENSE
accessible depuis l’écran multimédia
20 ou en appuyant sur le contacteur
21 , vous pouvez activer le mode ECO
qui agit sur le confort thermique et
permet de réduire la consommation du
véhicule.
Un témoin ECO situé sous l’affichage
de la température sur l’écran
multimédia 20 vous informe de
l’activation du mode ECO.
Vo t r e c o n f o r t - 3 3 7
CONDITIONNEMENT D’AIR
Programmation
Programmation du
conditionnement d’air
4
Véhicule à l’arrêt, moteur allumé,
depuis le Monde « Véhicule » 2 de
l’écran multimédia 1 , appuyez sur le
menu « Electrique » 3 puis sur l’onglet
« Charge & Clim. » pour accéder aux
paramètres de réglages.
3 3 8 - Vo t r e c o n f o r t
Vous pouvez enregistrer plusieurs
programmes de confort en agissant
sur les paramètres suivants :
– réglage de la température ;
– programmation de l’heure à laquelle
le véhicule doit être prêt ;
– sélection des jours où le programme
doit être répété.
Vous pouvez activer/désactiver les
programmes enregistrés.
Nota : il est possible de programmer le
conditionnement d’air via une
application sur smartphone.
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
Responsabilité du
conducteur lors du
stationnement ou arrêt
du véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule
en y laissant un enfant, un adulte
non autonome ou un animal
même pour une courte durée.
Par temps chaud et/ou ensoleillé,
sachez que la température
intérieure de l’habitacle monte
très rapidement.
RISQUE DE MORT OU
BLESSURES GRAVES.
Activation de la « Programmation »
La fonction se lance avant l’heure
programmée par le client, afin que son
véhicule soit à température de confort
lorsqu’il arrive, si :
– le capot moteur est fermé ;
– l’état de charge de la batterie de
traction est supérieur à 7,5 % ;
– le moteur est à l’arrêt ;
– le conducteur n’est pas présent à
bord du véhicule.
Le témoin
de bord.
s’affiche au tableau
CONDITIONNEMENT D’AIR
Activation immédiate du
conditionnement d’air
Il est possible d’effectuer un
démarrage immédiat du
conditionnement d’air si :
– le capot moteur est fermé ;
– l’état de charge de la batterie de
traction est supérieur à 7,5 % ;
– le moteur est à l’arrêt ;
– le conducteur n’est pas présent à
bord du véhicule.
Le fonctionnement de l’activation
immédiate du conditionnement d’air
est différent de la programmation :
– son lancement doit être effectué
depuis votre smartphone ;
– le chauffage du volant et des sièges,
si votre véhicule en est équipé, est
automatiquement activé ;
– la fonction s’arrête au bout de 10
minutes environ.
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
– le niveau de charge de la batterie de
traction est inférieur à 7 % ;
– le capot moteur est ouvert ;
– vous effectuez un appui sur un des
contacteurs du tableau de
commandes ;
– le conducteur est présent dans
l’habitacle pendant 20 secondes
environ.
Nota : ces conditions sont aussi
applicables pour la désactivation
immédiate du conditionnement d’air.
Si le véhicule est stationné longtemps
sans ouverture de porte avec au moins
un calendrier de pré-conditionnement
actif, alors la fonction sera désactivée
à compter du troisième lancement de
pré-conditionnement inclus. La
fonction redeviendra disponible lors de
l’ouverture de l’une des portes du
véhicule.
4
Arrêt du conditionnement d’air
programmé
Le conditionnement d’air s’arrête
automatiquement environ 10 minutes
après l’heure de fin programmée.
Toutefois, la fonction peut se
désactiver si :
– le moteur est allumé ;
Vo t r e c o n f o r t - 3 3 9
AIR CONDITIONNÉ
Informations et conseils
d’utilisation
Conseils d’utilisations
4
Dans certains cas (air conditionné
arrêté, recyclage d’air activé, vitesse
de ventilation nulle ou faible...), vous
pouvez constater l’apparition de buée
sur les vitres et le pare-brise du
véhicule.
En cas de buée, utilisez la fonction
« voir clair » pour l’éliminer puis
privilégiez l’usage de l’air conditionné
en mode automatique pour éviter sa
formation.
Ne rien introduire dans
le circuit de ventilation
du véhicule (par
exemple en cas de
mauvaise odeur...).
Risque de dégradation ou
d’incendie.
Pour les véhicules équipés de l’air
conditionné sans mode automatique,
arrêtez le système lorsque vous n’en
avez plus l’utilité.
Conseils pour minimiser la
consommation et donc aider à
préserver l’environnement
Roulez aérateurs ouverts et vitres
fermées. Si le véhicule est resté
stationné en pleine chaleur ou en plein
soleil, pensez à l’aérer quelques
minutes pour chasser l’air chaud avant
de démarrer.
Entretien
Consultez le document d’entretien de
votre véhicule pour connaître les
périodicités de contrôle.
Utilisez l’air conditionné
régulièrement, même par
temps froid, faites-le
fonctionner au moins une fois par
mois pendant environ 5 minutes.
Consommation
Anomalies de fonctionnement
Il est normal de constater une
augmentation de la consommation de
carburant (surtout en milieu urbain)
durant l’utilisation du conditionnement
d’air.
D’une manière générale, en cas
d’anomalie de fonctionnement,
consultez un Représentant de la
marque.
3 4 0 - Vo t r e c o n f o r t
– Baisse d’efficacité au niveau du
dégivrage, du désembuage ou de
l’air conditionné.
Cela peut provenir de l’encrassement
de la cartouche du filtre habitacle.
– Non-production d’air froid.
Vérifiez le bon positionnement des
commandes et le bon état des
fusibles. Sinon arrêtez le système.
Présence d’eau sous le véhicule
Après utilisation prolongée de l’air
conditionné, il est normal de constater
une présence d’eau provenant de la
condensation sous le véhicule.
N’ouvrez pas le circuit
de fluide frigorigène.
Celui-ci est dangereux
pour les yeux et pour la
peau.
AIR CONDITIONNÉ
Fluide frigorigène
Produit inflammable
N’ouvrez pas le circuit
de fluide frigorigène.
Celui-ci est dangereux
pour les yeux et pour la
Consultez la notice
d’utilisation
peau.
Maintenance
Le circuit de fluide frigorigène (dont
certains éléments sont
hermétiquement scellés) peut contenir
des gaz à effet de serre fluorés.
Suivant véhicule, vous trouverez les
informations suivantes sur l’étiquette
A collée dans le compartiment moteur.
La présence et l’emplacement des
informations dans l’étiquette A
dépendent du véhicule.
Type du fluide frigorigène
x.xxx kg
(1) Quantité de
fluide frigorigène
présente dans le
véhicule.
GWP xxxxx
(2) Potentiel de
réchauffement
planétaire
(coefficientéquivalent CO2).
CO2 eq x.xxxt
(3) La quantité en
poids et en
équivalent CO2.
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez
impérativement le
contact 🡺 161.
Informations complémentaires
Suivant étiquette et suivant type de
fluide frigorigène :
Fluide frigorigène R-134yf
– (1) 0.450 kg / 1,050 kg
– (2) GPWP 4
– (3) 0.002t / 0.004t
(XXX) Type d’huile du circuit
de climatisation
Vo t r e c o n f o r t - 3 4 1
4
ÉQUIPEMENT MULTIMÉDIA
2. Prises multimédia USB-C dans la
console centrale haute A et basse B .
3. Commande sous volant.
4. Commande vocale.
5. Prises multimédia USB-C pour les
passagers arrière.
4
Pour plus d’informations,
reportez-vous à la notice
multimédia.
Prises multimédia « USB-C »
Les prises multimédia USB-C 2 et 5
permettent de recharger des
accessoires agréés par les Services
Techniques de la marque et dont la
puissance ne doit pas dépasser 15
watts (tension 5 volts) par prise.
Nota : les prises multimédia USB-C 2
permettent également le transfert de
données.
La présence et l’emplacement de ces
équipements dépendent du véhicule.
1. Écran multimédia.
3 4 2 - Vo t r e c o n f o r t
Ne branchez que des
accessoires d’une
puissance maximale de
15 watts.
Risque d’incendie.
ÉQUIPEMENT MULTIMÉDIA
Micro 6
Zone de charge d’induction 7
4
(pour le téléphone et l’assistant vocal)
🡺 348
Utilisation du
téléphone
Nous vous rappelons la
nécessité de respecter la
législation en vigueur concernant
l’utilisation de ce type d’appareil.
Vo t r e c o n f o r t - 3 4 3
LÈVE-VITRES
Ces systèmes fonctionnent contact
mis ou contact coupé jusqu’à
l’ouverture d’une porte avant (limité à
environ 3 minutes).
4
Responsabilité du
conducteur
Ne quittez jamais votre
véhicule clé ou carte à
l’intérieur en y laissant un enfant,
un adulte non autonome ou un
animal, même pour une courte
durée.
En effet, celui-ci pourrait se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes en
démarrant le moteur, en
actionnant des équipements
comme par exemple les lèvevitres ou encore verrouiller les
portes.
En cas de coincement d’une
partie du corps, inversez aussitôt
le sens de la course de la vitre en
appuyant sur le contacteur
concerné.
Risque de blessures graves.
3 4 4 - Vo t r e c o n f o r t
Lève-vitres impulsionnel
Appuyez ou tirez à fond et brièvement
sur le contacteur d’une vitre : la vitre
se relève ou s’abaisse complètement.
Une action sur le contacteur arrête le
fonctionnement de la vitre.
Nota : les vitres arrière ne descendent
pas complètement.
De la place conducteur, agissez sur le
contacteur :
1. pour le côté conducteur ;
2. pour le côté passager avant ;
3. et 5 pour les passagers arrière.
Des places passagers, agissez sur le
contacteur 6 .
Évitez de poser un objet en
appui sur une vitre
entrouverte : risque
d’endommagement du lève-vitre.
Sécurité occupants
Le conducteur peut
interdire le
fonctionnement des
lève-vitres des passagers arrière
en appuyant sur le contacteur 4 .
Un message de confirmation
s’affiche au tableau de bord.
LÈVE-VITRES
Nota : lorsque la vitre rencontre une
résistance en fin de course (branche
d’arbre…), elle s’arrête puis,
redescend de quelques centimètres.
Impossibilité de faire
fonctionner le lève-vitre
impulsionnel
Le lève-vitre impulsionnel est équipé
d’une protection thermique : si vous
actionnez le contacteur du lève-vitre
plus de 16 fois consécutives, il se met
en protection (blocage de la vitre).
Vous pouvez :
– utiliser le lève-vitre de façon
ponctuelle, par action sur le contacteur
une fois toutes les 30 secondes
environ ;
– sortir de ce blocage de façon
définitive, moteur allumé, en
n’effectuant aucune action sur le
contacteur pendant 20 minutes
environ.
Ouverture/fermeture à distance
des vitres
Au déverrouillage des portes de
l’extérieur, si vous exercez un appui
long sur le bouton de déverrouillage
de la carte, toutes les vitres équipées
d’un lève-vitre impulsionnel s’ouvrent
automatiquement.
Au verrouillage des portes de
l’extérieur, si vous exercez un appui
long sur le bouton de verrouillage
de la carte, toutes les vitres équipées
d’un lève-vitre impulsionnel se ferment
automatiquement.
Il est recommandé de n’actionner le
système que si l’utilisateur voit bien le
véhicule et que personne n’est à
l’intérieur.
Si besoin, adressez-vous à un
Représentant de la marque.
4
Lors de la fermeture des
vitres, assurez-vous
qu’aucune partie du
corps (bras, mains,
doigts...) ne dépasse du véhicule.
Risque de blessures graves.
Anomalies de fonctionnement
En cas de non-fonctionnement de la
fermeture d’une vitre, le système
bascule en mode non impulsionnel :
tirez autant de fois que nécessaire sur
le contacteur concerné jusqu’à la
fermeture complète de la vitre (la vitre
remonte pas à pas), maintenez le
contacteur (toujours côté fermeture)
pendant une seconde puis faites
descendre et remonter complètement
la vitre pour réinitialiser le système.
Vo t r e c o n f o r t - 3 4 5
ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR, PARE-SOLEIL
Éclaireur de coffre
Spots de lecture
4
(Suivant véhicule)
Touchez les spots 1 , 2 ou 3 vous
obtenez :
– un éclairage permanent ;
– une extinction immédiate.
Nota :
– il n’est pas nécessaire d’exercer une
pression sur les spots pour activer ou
désactiver l’éclairage. Un simple
contact suffit ;
– il est possible de désactiver/activer
l’allumage des spots de lecture à
l’ouverture des portes depuis l’écran
multimédia 🡺 143.
3 4 6 - Vo t r e c o n f o r t
Le déverrouillage et
l’ouverture des portes
entraînent l’éclairage
temporisé des plafonniers et des
éclaireurs.
L’éclaireur 4 s’allume à l’ouverture du
coffre.
ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR, PARE-SOLEIL
Pare-soleil
4
Abaissez le pare-soleil 5 sur le parebrise ou déclippez-le et tournez-le sur
la vitre latérale.
Miroirs de courtoisie
Levez le couvercle 6 .
L’éclairage 7 est automatique.
Vo t r e c o n f o r t - 3 4 7
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE
Vide-poches de portes avant 1
Rangement de console centrale
ou zone de charge d’induction 2
Suivant pays et
souscription, la zone de
charge d'induction est
également la zone de dépose
pour les smarphones équipés
d'une clé digitale 🡺 59.
4
Aucun objet ne doit se
trouver sur le plancher
(place avant
conducteur) : en effet, en
cas de freinage brusque, ces
objets risquent de glisser sous le
pédalier et d’empêcher son
utilisation.
3 4 8 - Vo t r e c o n f o r t
Suivant véhicule, la présence du
symbole 3 vous indique que la zone 2
permet de charger votre téléphone
sans le connecter à un câble de
chargement.
Pour plus d’informations sur le
chargeur sans fil, reportez-vous à la
notice multimédia.
Il est impératif de ne laisser
aucun objet (carte de
démarrage, clé USB, carte
SD, carte de crédit, bijoux, clé,
pièces de monnaie...) dans la
zone de charge d’induction 2 lors
de la charge de votre téléphone.
Retirez toutes les cartes
magnétiques ou les cartes de
crédit de l’étui avant de
positionner votre téléphone dans
la zone de charge d’induction 2 .
Les objets laissés dans la
zone de charge d’induction
2 risquent de chauffer. Il
est conseillé de les déposer dans
les autres zones prévues à cet
effet (vide-poches, pare-soleil...).
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE
Vide-poches de console
centrale 4
Un séparateur 7 permet de moduler le
rangement de console central
(différentes positions possibles selon
la position du séparateur dans les
rainures 5 de fixation choisies).
Portes-gobelets 6
En utilisant deux séparateurs 7 vous
pouvez délimiter une zone qui pourrait
accueillir un autre gobelet.
Les deux séparateurs peuvent se
retirer pour obtenir un espace de
rangement dégagé.
Vide-poches d’accoudoir
central 9
Suivant véhicule, soulevez le
couvercle de l’accoudoir coulissant en
poussant sur le bouton 8 .
Veillez à ce qu’aucun
objet dur, lourd ou pointu
ne soit placé dans les
rangements « ouverts »,
de manière à ce qu’il ne puisse
pas être projeté sur les occupants
lors d’un virage, d’un freinage
brusque ou en cas de choc.
Lors de la prise de
virage, d’accélération ou
de freinage, veillez à ce
que le récipient
maintenu à l’aide du portecanettes ne déborde pas.
Risque de brûlures si le liquide
est chaud et/ou d’écoulement.
Ne pas rouler avec
l’accoudoir central 9 en
position ouverte, cela
pourrait affecter le bon
fonctionnement de l’airbag central
et/ou provoquer des blessures
lors de son déploiement.
Ne pas placer d’objet(s)
sur le vide-poches
d’accoudoir central 9 ,
cela pourrait affecter le
bon fonctionnement de l’airbag
central et/ou provoquer des
blessures lors de son
déploiement.
Vo t r e c o n f o r t - 3 4 9
4
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE
Rangement pare-soleil 10
Boîte à gants
Poignée de maintien 12
Il peut accueillir des tickets
d’autoroute, des cartes...
Pour ouvrir, appuyez sur la palette 11 .
Elle peut accueillir une boîte de
mouchoirs, une bouteille d’eau…
Elle sert à se maintenir en roulage.
Ne l’utilisez pas pour monter dans le
véhicule ou en descendre.
4
3 5 0 - Vo t r e c o n f o r t
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE
Vide-poches de porte arrière 13
Poche de rangement 14
4
(suivant véhicule)
Veillez à ce qu’aucun
objet dur, lourd ou pointu
ne soit placé dans les
rangements « ouverts »,
de manière à ce qu’il ne puisse
pas être projeté sur les occupants
lors d’un virage, d’un freinage
brusque ou en cas de choc.
Vo t r e c o n f o r t - 3 5 1
PRISE ACCESSOIRES
Prise accessoires 1
4
Elle est prévue pour le branchement
d’accessoires agréés par les Services
Techniques de la marque.
Elle peut être utilisée pour le
compresseur de votre kit de gonflage
des pneumatiques, par exemple
🡺 375.
3 5 2 - Vo t r e c o n f o r t
Ne branchez que des
accessoires d’une
puissance maximale de
120 watts (tension 12 V).
Lorsque plusieurs prises
accessoires sont utilisées en
même temps, la puissance totale
des accessoires branchés ne doit
pas dépasser 180 watts.
Risque d’incendie.
APPUIS-TÊTE ARRIÈRE
Position d’utilisation
Montez l’appui-tête au maximum
jusqu’au blocage. Assurez-vous de
son bon verrouillage.
Pour enlever l’appui-tête
Basculez la banquette vers l’avant puis
montez l’appui-tête au maximum puis
appuyez sur le bouton 1 et sortez
l’appui-tête.
4
Pour remettre l’appui-tête
Basculez la banquette vers l’avant puis
introduisez les tiges dans les
fourreaux, enfoncez l’appui-tête
jusqu’au blocage pour utiliser en
position haute. Assurez-vous de son
bon verrouillage.
Position de rangements 2 de
l’appui-tête
Appuyez sur le bouton 1 et abaissez
complètement l’appui-tête.
La position de l’appui-tête
complètement abaissée est une
position de rangement : elle ne doit
pas être utilisée lorsqu’un passager
est assis.
L’appui-tête étant un
élément de sécurité,
veillez à sa présence et
à son bon
positionnement.
Vo t r e c o n f o r t - 3 5 3
BANQUETTE ARRIÈRE
Fonctionnalités
4
Pour rabattre le dossier
Veillez à ce que les sièges avant
soient suffisamment avancés.
Avant tout rabattement d’un dossier,
baissez les appuis-tête au maximum.
Avant tout rabattement d’un siège
latéral arrière, bouclez la ceinture du
siège concerné dans son boîtier
correspondant.
Cela évitera le blocage des ceintures
lors de la remise en position
d’utilisation du siège.
Dans tous les cas, vérifiez le bon
fonctionnement des ceintures de
sécurité.
3 5 4 - Vo t r e c o n f o r t
Tirez sur la palette 1 et abaissez le
dossier A .
Nota : par mesure de sécurité, le
dossier A est équipé d’un système de
retenue. Il est possible que vous
puissiez rencontrer une résistance
pendant la manipulation.
Pour remonter le dossier, procédez
dans le sens inverse.
Remontez le dossier jusqu’au
verrouillage de l’articulation du dossier.
Veillez à ne pas coincer la ceinture de
sécurité entre le dossier et la tablette.
Vérifiez le fonctionnement de la
ceinture de sécurité.
Lors des manœuvres
des sièges arrière,
assurez-vous que rien
ne vient gêner les
ancrages (parties du corps,
animal, gravier, chiffon, jouets…).
Lors de la remise en
place du dossier,
assurez-vous du bon
verrouillage du dossier.
Dans le cas d’utilisation de
housses de sièges, veillez à ce
qu’elles ne gênent pas le
verrouillage du dossier.
Veillez à bien positionner les
ceintures.
Repositionnez les appuis-tête.
COFFRE À BAGAGES TABLETTE ARRIÈRE
Ouverture
Ouverture manuelle de
l’intérieur
Il est interdit de fixer tout
dispositif de portage
(porte-vélo, coffre à
bagages...) en appui sur
la porte de coffre. Pour
l’installation d’un dispositif de
portage sur votre véhicule,
adressez-vous à un Représentant
de la marque.
Bac de rangement de cordons
de charge
Pressez le bouton 1 et soulevez la
porte de coffre.
Fermeture
Abaissez la porte de coffre, suivant
véhicule en vous aidant, dans un
premier temps, de la poignée
intérieure.
Ne jamais saisir les
vérins pour refermer la
porte de coffre.
En cas d’impossibilité de
déverrouillage du coffre, il est possible
de le faire manuellement de l’intérieur :
– accédez au coffre en basculant le(s)
dossier(s) de la banquette arrière ;
– insérez un outil de type tournevis
plat au niveau du levier d’ouverture
d’urgence 2 et faites le coulisser vers
la gauche comme indiqué sur le
dessin ;
– poussez la porte de coffre pour
l’ouvrir.
Ce bac est destiné aux cordons de
charge. La charge maximale
admissible par le bac est de 10 kg.
Vo t r e c o n f o r t - 3 5 5
4
COFFRE À BAGAGES TABLETTE ARRIÈRE
Pour y accéder, ouvrez votre coffre
puis soulevez votre tapis de coffre à
l’aide de la poignée 3 .
4
Tablette arrière
En cas de présence
d’eau dans le bac de
rangement de cordons
de charge, de signes de
corrosion ou d’éléments étrangers
dans le connecteur du cordon de
charge, ne chargez pas le
véhicule.
Risque d’incendie.
Prenez soin du cordon : ne le
piétinez pas, ne le plongez pas
dans l’eau, ne tirez pas dessus,
ne lui faites pas subir de choc...
Contrôlez et nettoyez
régulièrement le bac de
rangement.
Masse maximum sur la
tablette arrière : 2 kg
uniformément répartis.
– poussez la tablette 5 vers l’intérieur
et tournez-la ;
– tirez la tablette vers vous.
Pour la reposer, procédez dans le
sens inverse.
Ne placez aucun objet et
surtout pas d’objets
lourds ou durs sur la
tablette.
En cas de freinage brusque ou
d’accident ils sont susceptibles de
mettre en danger les occupants
du véhicule.
Pour la déposer :
3 5 6 - Vo t r e c o n f o r t
– abaissez les appuis-tête arrière ;
– décrochez les deux cordons de
rappel 4 ;
– soulevez la tablette 5 vers le haut
pour la déclipper ;
TRANSPORT D’OBJETS DANS LE COFFRE
Placez toujours les objets transportés
de façon à ce que leur plus grande
dimension soit en appui contre :
4
– Le dossier de la banquette arrière,
ce qui est le cas pour les chargements
usuels (cas A ).
– Les dossiers des sièges avant avec
les dossiers arrière rabattus, ce qui est
le cas pour les chargements
maximums (cas B ).
Assurez-vous que les objets
transportés soient uniformément
répartis sur toute la surface de
chargement.
Si vous devez poser des objets sur le
dossier rabattu, il est impératif de
retirer les appuis-tête avant de rabattre
le dossier de manière à plaquer le plus
possible le dossier contre l’assise.
Positionnez toujours les
objets les plus lourds
directement sur le
plancher. Utilisez,
lorsque le véhicule en est équipé,
les points d’arrimage 1 situés sur
le plancher du coffre. Le
chargement doit être fait de
manière à ce qu’aucun objet ne
puisse être projeté en avant sur
les occupants lors d’un freinage
brusque. Bouclez les ceintures de
sécurité des places arrière même
lorsqu’il n’y a pas d’occupant.
Vo t r e c o n f o r t - 3 5 7
TRANSPORT D’OBJETS
Attelage
4
Charge admise sur le
point d’attelage, masse
maxi. remorque freinée et
non freinée : 🡺 410.
Choix et montage de l’attelage
Attelage (Traverse et Bras) non
monté d’origine sur le véhicule :
l’attelage complet et ses fixations
ne doivent pas dépasser 25 kg.
Un dispositif d’attelage ne doit
pas masquer un élément
d'éclairage ou la plaque
d'immatriculation lorsqu’il n’est
pas utilisé.
Dans tous les cas, conformezvous à la législation locale du
pays où vous vous trouvez.
Pour le montage et les conditions
d’utilisation, consultez la notice de
montage de l’équipement.
Il est conseillé de garder cette
notice avec les autres documents
de bord.
3 5 8 - Vo t r e c o n f o r t
Cote maximum A : 838 mm.
BARRES DE TOIT, BECQUET
Barres de toit
Accès aux points de fixation
Ouvrez les portes, pour accéder aux
inserts de fixation 1 .
Lorsque les barres de
toit d’origine, et
homologuées par nos
Services Techniques,
sont livrées avec des vis, utilisez
exclusivement celles-ci pour la
fixation des barres de toit sur le
véhicule.
Précautions d’utilisation
Becquet A
Manipulation de la porte de coffre
Avant de manipuler la porte de coffre,
vérifiez les objets et/ou accessoires
(porte-vélos, coffre de toit...) montés
sur les barres de toit : ils doivent être
bien disposés et arrimés, et leur
encombrement ne doit pas empêcher
le bon fonctionnement de la porte de
coffre.
Pour le choix de
l’équipement adapté à votre
véhicule, nous vous
conseillons de consulter un
Représentant de la marque.
Pour le montage des barres et les
conditions d’utilisation, consultez
la notice de montage du fabricant.
Il est conseillé de garder cette
notice avec les autres documents
de bord.
Charge admise sur les barres
de toit 🡺 410.
4
Il est interdit de fixer des objets et/ou
accessoires (porte-vélos...) en appui
sur le becquet A .
Il est interdit de fixer tout
dispositif de portage
(porte-vélo, coffre à
bagages…) en appui sur
le becquet et sur le hayon. Pour
l’installation d’un dispositif de
portage sur votre véhicule,
adressez-vous à un Représentant
de la marque.
Vo t r e c o n f o r t - 3 5 9
CAPOT MOTEUR
Déverrouillage de sécurité du
capot
5
Pour ouvrir, tirez la manette 1 , située
du côté gauche de la planche de bord.
Ne pas intervenir sous le
capot moteur lorsque le
véhicule est en charge
ou lorsque le contact
n’est pas coupé.
Évitez de s’appuyer sur
le capot moteur : risque
de fermeture involontaire
du capot.
360 - Entretien
Levez le capot de quelques
centimètres et poussez le levier 2 vers
la gauche.
Lors d’un choc, même
léger contre la calandre
ou le capot, faites
contrôler au plus vite le
système de déverrouillage de
capot par un Représentant de la
marque.
Le système de
propulsion du véhicule
électrique utilise une
tension continue
d’environ 400 volts.
Ce système peut être chaud
pendant et après avoir coupé le
contact.
Respecter les messages
d’avertissement portés sur les
étiquettes présentes dans le
véhicule.
Toute intervention ou modification
sur le système électrique 400
volts du véhicule (composants,
câbles, connecteurs, batterie de
traction) est rigoureusement
interdite.
Risque de brûlures graves ou
de chocs électriques pouvant
entraîner la mort.
De plus le motoventilateur peut se
mettre en route à tout instant. Le
témoin
présent dans le
compartiment moteur vous le
rapelle.
Risque de blessures.
CAPOT MOTEUR
Ouverture du capot
Fermeture du capot
Lors des interventions
sous le capot moteur,
assurez-vous que la
manette d’essuie-vitres
est en position arrêt.
Risque de blessures.
S’assurer du bon
verrouillage du capot.
S’assurer que rien ne
vient gêner l’ancrage de
verrouillage (gravier, chiffon...).
Levez le capot, dégrafez la béquille 4
de sa fixation 3 et, pour votre sécurité,
placez-la impérativement dans
l’emplacement 5 .
Avant fermeture, vérifiez que rien n’a
été oublié dans le compartiment
moteur.
Pour refermer le capot, replacez la
béquille 4 dans la fixation 3 . Prenez le
capot par le milieu et accompagnez-le
jusqu’à 30 cm environ de la position
fermée, puis lâchez-le. Il se verrouille
de lui-même par l’effet de son poids.
Après toute intervention
dans le compartiment
moteur, assurez-vous de
ne rien oublier (chiffon,
outils…).
En effet, ceux-ci peuvent
endommager le moteur ou
entraîner un incendie.
Entretien - 361
5
NIVEAUX
Liquide de refroidissement
5
Suivant véhicule, l’emplacement des
réservoirs de liquide de
refroidissement peuvent varier :
– le réservoir 1 sert au
refroidissement moteur ;
ou
– le réservoir 1 sert au
refroidissement moteur et le réservoir
2 sert au refroidissement de la batterie
de traction ;
ou
– le réservoir 2 sert au
refroidissement moteur et de la
batterie de traction.
Le contrôle du niveau se fait moteur à
l’arrêt et sur sol horizontal. Pour
chaque réservoir, le niveau à froid doit
se situer entre les repères « MINI » et
« MAXI » indiqués sur les réservoirs
de liquide de refroidissement 1 et 2 .
Complétez les niveaux à froid avant
qu’ils n’atteignent le repère « MINI ».
Nota : pour un véhicule neuf en phase
de rodage : le niveau du liquide est
susceptible d’être supérieur au repère
« MAXI » du réservoir, puis de baisser
entre le niveau « MINI » et « MAXI ».
Cela ne présente aucun risque.
En cas de baisse anormale
ou répétée du niveau,
consultez un Représentant
de la marque.
Aucune intervention ne
doit être effectuée sur le
circuit de refroidissement
lorsque le moteur est
chaud.
Risque de brûlures.
Le système de
propulsion du véhicule
électrique utilise une
tension continue
d’environ 400 volts.
Ce système peut être chaud
pendant et après avoir coupé le
contact.
Respecter les messages
d’avertissement portés sur les
étiquettes présentes dans le
véhicule.
Toute intervention ou modification
sur le système électrique 400
volts du véhicule (composants,
câbles, connecteurs, batterie de
traction) est rigoureusement
interdite.
Risque de brûlures graves ou
de chocs électriques pouvant
entraîner la mort.
De plus le motoventilateur peut se
mettre en route à tout instant. Le
témoin
présent dans le
compartiment moteur vous le
rapelle.
Risque de blessures.
Périodicité du contrôle de niveau
362 - Entretien
NIVEAUX
Vérifiez vos niveaux de liquide de
refroidissement régulièrement (le
moteur et la batterie sont susceptibles
de subir de graves détériorations par
manque de liquide de refroidissement).
Si un apport est nécessaire, n’utilisez
que les produits agréés par nos
Services Techniques qui vous
assurent :
– une protection antigel ;
– une protection anticorrosion du
circuit de refroidissement.
Périodicité de remplacement
Reportez-vous au document
d’entretien de votre véhicule.
Ne pas intervenir sous le
capot moteur lorsque le
véhicule est en charge
ou lorsque le moteur
n’est pas arrêté.
Lors des interventions
sous le capot moteur,
assurez-vous que la
manette d’essuie-vitres
est en position arrêt.
Risque de blessures.
Liquide de freins
Le contrôle du niveau se fait moteur à
l’arrêt et sur sol horizontal. Il est à
contrôler souvent et, en tout cas,
chaque fois que vous sentez une
différence même légère de l’efficacité
de freinage.
Périodicité de remplacement
Reportez-vous au document
d’entretien de votre véhicule.
Remplissage
Toute intervention sur le circuit
hydraulique doit entraîner le
remplacement du liquide par un
spécialiste. Utilisez obligatoirement un
liquide agréé par nos Services
Techniques (et prélevé d’un bidon
scellé).
Niveau 2
Le niveau baisse normalement en
même temps que l’usure des
garnitures, mais, il ne doit jamais
descendre en dessous de la cote
d’alerte « MINI ».
Si vous souhaitez vérifier par vousmême l’état de l’usure des disques,
procurez-vous le document expliquant
la méthode de contrôle disponible
dans le Réseau de la marque ou sur le
site internet du constructeur.
En cas de baisse anormale
ou répétée du niveau,
consultez un Représentant
de la marque.
Entretien - 363
5
NIVEAUX
Réservoir lave-vitres
5
Remplissage
Ouvrez le bouchon 3 , remplissez
jusqu’à voir le liquide, refermez le
bouchon.
Liquide
Utilisez exclusivement du produit lavevitres contenant de l'antigel.
Nous vous conseillons de consulter un
Représentant de la marque ou un
professionnel qualifié.
Nota : ne pas utiliser d'eau calcaire
(risques de détérioration de la pompe
d'amorçage, dépots de calcaire sur la
pompe et les gicleurs).
364 - Entretien
PRESSIONS DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES
Étiquette A
Véhicule équipé d’un
avertisseur de perte de
pression des
pneumatiques ou, suivant
véhicule, d'un système de
surveillance de pression des
pneumatiques
En cas de sous-gonflage
(crevaison...) le témoin
s’allume au tableau de bord
🡺 186 ou 🡺 181.
Pour la lire ouvrez la porte conducteur.
Les pressions de gonflage doivent être
vérifiées sur pneumatiques froids.
Au cas où la vérification de la pression
ne peut être effectuée sur les
pneumatiques froids, il faut majorer
les pressions indiquées de 0,2 à 0,3
bar (ou 3 PSI). Il est impératif de ne
jamais dégonfler un pneumatique
chaud.
B. : dimension des pneumatiques
équipant le véhicule.
C. : pression de gonflage des
pneumatiques pour les roues avant.
D. : pression de gonflage des
pneumatiques pour les roues arrière.
Sécurité pneumatique et
monte de chaînes : pour
connaître les conditions
d’entretien et, suivant les
versions, les conditions de monte
de chaînes du véhicule 🡺 380.
Entretien - 365
5
PRESSIONS DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES
5
Véhicule utilisé à
pleine charge (Masse
Maxi Autorisée en
Charge) et tractant une
remorque
La vitesse maximale doit être
limitée à 100 km/h et la pression
des pneumatiques augmentée
de 0,2 bar 🡺 410.
Risque d’éclatement des
pneumatiques.
Sécurité pneumatique et
monte de chaînes : pour
connaître les conditions
d’entretien et, suivant les
versions, les conditions de monte
de chaînes du véhicule 🡺 380.
366 - Entretien
Pour votre sécurité et le
respect de la législation
en vigueur.
Lorsqu’il y a nécessité
de les remplacer, il ne faut monter
sur votre véhicule que des
pneumatiques de même marque,
dimension, type et structure sur
un même essieu.
Ils doivent : soit avoir une
capacité de charge et une
capacité de vitesse au moins
égale aux pneumatiques
d’origine, soit correspondre à
ceux préconisés par un
Représentant de la marque.
Le non-respect de ces
instructions peut mettre en cause
votre sécurité et invalider la
conformité de votre véhicule.
Risque de perte de contrôle du
véhicule.
BATTERIE SECONDAIRE 12 VOLTS
Entretien/remplacement
L’état de charge de la batterie
secondaire 12 volts 1 peut diminuer
surtout si vous utilisez votre véhicule :
– lorsque la température extérieure
baisse ;
– après utilisation prolongée
d’éléments consommateurs moteur à
l’arrêt.
La batterie secondaire est une batterie
12 volts : elle fournit l’énergie
nécessaire au fonctionnement des
équipements du véhicule (feux,
essuie-vitres, système audio...) et de
certains systèmes de sécurité tels que
l’assistance de freinage.
Vous ne devez ni l’ouvrir, ni
effectuer d’ajout de liquide.
Afin de garantir votre
sécurité et le bon
fonctionnement des
équipements électriques
du véhicule (feux, essuie-vitre,
assistance de freinage...), toutes
interventions sur la batterie
secondaire 12 volts (démontage,
débranchement...) doivent
impérativement être effectuées
par un professionnel spécialisé.
Risque de brûlures par chocs
électriques.
Respectez impérativement les
périodicités de remplacement
mentionnées dans le document
d’entretien sans les dépasser.
La batterie étant spécifique,
veillez à la faire remplacer par
une batterie équivalente.
Faites appel à un Représentant
de la marque.
Ne pas intervenir sous le
capot moteur lorsque le
véhicule est en charge
ou lorsque le contact
n’est pas coupé.
Entretien - 367
5
BATTERIE SECONDAIRE 12 VOLTS
Étiquette A
5
Le système de
propulsion du véhicule
électrique utilise une
tension continue
d’environ 400 volts.
Ce système peut être chaud
pendant et après avoir coupé le
contact.
Respecter les messages
d’avertissement portés sur les
étiquettes présentes dans le
véhicule.
Toute intervention ou modification
sur le système électrique 400
volts du véhicule (composants,
câbles, connecteurs, batterie de
traction) est rigoureusement
interdite.
Risque de brûlures graves ou
de chocs électriques pouvant
entraîner la mort.
De plus le motoventilateur peut se
mettre en route à tout instant. Le
témoin
présent dans le
compartiment moteur vous le
rapelle.
Risque de blessures.
368 - Entretien
Dépannage
Pour ne pas endommager
votre véhicule, il est interdit
de recharger sa batterie
secondaire 12 volts en utilisant :
– un chargeur de batterie
externe ;
– une batterie d’un autre
véhicule.
Faites appel à un Représentant
de la Marque.
Respectez les indications portées sur
la batterie.
2. Flammes nues interdites et défense
de fumer.
3. Protection obligatoire de la vue.
4. Tenir éloigné des enfants.
5. Matières explosives.
6. Se reporter à la notice.
7. Matières corrosives.
Il est interdit de
débrancher la batterie
secondaire 12 volts.
Risque de brûlures par
chocs électriques.
BATTERIE SECONDAIRE 12 VOLTS
N’utilisez pas votre véhicule
électrique pour dépanner la
batterie secondaire 12 volts
d’un autre véhicule. La puissance
électrique 12 volts d’un véhicule
électrique est insuffisante pour
cette opération.
Risque d’endommagement du
véhicule.
5
Entretien - 369
ENTRETIEN DE LA CARROSSERIE
5
Un véhicule bien entretenu permet de
le conserver plus longtemps. Il est
donc conseillé d’entretenir l’extérieur
du véhicule régulièrement.
Votre véhicule bénéficie des
techniques anticorrosion performantes.
Il n’en demeure pas moins soumis à
l’action de différents paramètres.
Agents atmosphériques corrosifs
– pollution atmosphérique (villes et
zones industrielles) ;
– salinité de l’atmosphère (zones
maritimes surtout par temps chaud) ;
– conditions climatiques saisonnières
et hygrométriques (sel répandu sur la
chaussée en hiver, eau de nettoyage
des rues…).
Incidents de circulation
Actions abrasives
Poussière atmosphérique, sable,
boue, gravillons projetés par d’autres
véhicules…
Un minimum de précautions s’impose
pour vous assurer contre ces risques.
Ce qu’il faut faire
Lavez fréquemment votre véhicule,
moteur arrêté, avec des shampooings
sélectionnés par nos Services
Techniques (jamais de produits
abrasifs). Rincez au préalable
abondamment au jet :
370 - Entretien
– les retombées résineuses des
arbres ou les pollutions industrielles ;
– la boue qui forme des amalgames
humides dans les passages de roue et
le dessous de caisse ;
– la fiente d’oiseaux qui produit
une réaction chimique avec la
peinture amenant à une action
décolorante rapide pouvant aller
jusqu’au décollement de la peinture.
Il est impératif de laver
immédiatement le véhicule pour
enlever ces taches, car il sera
impossible de les faire disparaître par
un lustrage ;
– le sel, surtout dans les passages de
roues et le dessous de caisse, après
roulage dans des régions où des
fondants chimiques ont été répandus.
Retirez régulièrement les retombées
végétales (résine, feuille...) du
véhicule.
Respectez l’espacement des véhicules
en cas de roulage sur route
gravillonnée pour éviter de blesser
votre peinture.
Effectuez ou faites effectuer
rapidement les retouches en cas de
blessure de la peinture pour éviter la
propagation de la corrosion.
N’oubliez pas les visites périodiques,
dans le cas où votre véhicule bénéficie
d’une garantie anticorrosion. Reportezvous au document d’entretien.
Respectez les lois locales en ce qui
concerne le lavage des véhicules (ex. :
ne pas laver son véhicule sur la voie
publique).
Au cas où il a été nécessaire de
nettoyer des éléments mécaniques,
charnières… Il est impératif de les
protéger de nouveau par pulvérisation
de produits homologués par nos
Services Techniques.
Nous avons sélectionné
des produits spéciaux pour
l’entretien que vous
trouverez dans les boutiques de
la marque.
Ce qu’il ne faut pas faire
Laver le véhicule en plein soleil ou
lorsqu’il gèle.
Gratter la boue ou des salissures sans
les détremper.
Laisser s’accumuler les souillures
extérieures.
Laisser la rouille se développer à partir
de blessures accidentelles.
ENTRETIEN DE LA CARROSSERIE
Enlever des taches avec des solvants,
non sélectionnés par nos Services, qui
peuvent attaquer la peinture.
Rouler dans la neige et la boue sans
laver le véhicule, particulièrement les
passages de roues et le dessous de
caisse.
Dégraisser ou nettoyer à l’aide
d’appareils de nettoyage haute
pression ou de pulvérisations de
produits non homologués par nos
Services Techniques :
– les éléments mécaniques (ex. :
compartiment moteur) ;
– les roues (ex. : les éléments de
freinage comme les étriers de frein) ;
– le dessous de caisse ;
– les pièces avec charnières (ex. :
intérieur des portes) ;
– les plastiques extérieurs peints (ex. :
pare-chocs).
Cela pourrait provoquer des risques
d’oxydation ou de mauvais
fonctionnement.
Particularité véhicules avec
peinture mate
Ce type de peinture requiert certaines
précautions.
Ce qu’il faut faire
Lavez à l’eau abondamment, et à la
main, le véhicule à l’aide d’un chiffon
doux, d’une éponge douce...
Ce qu’il ne faut pas faire
Utiliser des produits à base de cire
(lustrage).
Frotter de manière intensive.
Passer le véhicule sous un portique de
lavage.
Coller des autocollants sur la peinture
(risque de marquage).
Laver le véhicule avec un appareil de
nettoyage haute pression.
Passage sous un portique de
lavage
Ramenez la manette des essuie-vitres
en position arrêt 🡺 155.
Vérifiez la fixation des équipements
extérieurs, projecteurs additionnels,
rétroviseurs et prenez soin de fixer
avec un adhésif les balais d’essuievitres.
Déposez le fouet d’antenne radio si le
véhicule en possède un.
Pensez à retirer l’adhésif et remettre
l’antenne une fois le lavage terminé.
Lavage du véhicule
Ne jamais laver le
compartiment moteur, la
prise de charge et la
batterie de traction au nettoyeur
haute pression.
Risque d’endommagement du
circuit électrique.
Ne jamais laver le véhicule
lorsque celui-ci est en charge.
Risque de chocs électriques
pouvant entraîner la mort.
Nettoyage des projecteurs, des
capteurs, des caméras...
Utilisez un chiffon doux ou du coton.
Si cela est insuffisant, imbibez-le
légèrement d’eau savonneuse puis
rincez toujours avec un chiffon doux ou
du coton.
Terminez en essuyant délicatement
avec un chiffon sec doux.
L’emploi de produits à base d’alcool
ou d’ustensiles (ex : grattoir...) est à
proscrire.
Entretien - 371
5
ENTRETIEN DE LA CARROSSERIE
Nettoyage des autocollants,
films décoratifs...
Ce qu’il faut faire
Utilisez un chiffon doux ou du coton.
Imbibez-le légèrement d’eau
savonneuse puis rincez toujours avec
un chiffon doux ou du coton.
Terminez en essuyant délicatement
avec un chiffon sec doux.
5
Ce qu’il ne faut pas faire
Employer des produits à base d’alcool.
Utiliser des ustensiles (ex : grattoir...).
Frotter de manière intensive.
Laver le véhicule avec un appareil de
nettoyage haute pression.
372 - Entretien
ENTRETIEN DES GARNITURES INTÉRIEURES
Un véhicule bien entretenu permet de
le conserver plus longtemps. Il est
donc conseillé d’entretenir l’intérieur
du véhicule régulièrement.
Une tache doit toujours être traitée
rapidement.
Quelle que soit la nature de la tache,
utilisez de l’eau savonneuse froide
(éventuellement tiède) à base de
savon naturel.
L’emploi de détergents (liquide pour
vaisselle, produit en poudre,
produits à base d’alcool...) est à
proscrire.
Utilisez un chiffon doux.
Rincez et en absorbez l’excédent.
avec un chiffon doux ou en coton
légèrement imbibé d’eau.
Terminez en essuyant délicatement
avec un chiffon sec et doux.
L’emploi de produits à base d’alcool
et/ou l’aspersion directe d’un
liquide est à proscrire.
Ceintures de sécurité
Elles doivent être tenues propres.
Utilisez soit les produits sélectionnés
par nos Services Techniques (boutique
de la marque) soit de l’eau tiède
savonneuse avec une éponge et
séchez avec un chiffon sec.
L’emploi de détergents ou teinture
est à proscrire.
Écran multimédia
L’entretien de l’écran dépend du type
d’équipement multimédia. Pour plus
d’information, reportez-vous à la notice
multimédia.
Vitres d’instrumentation
(ex : tableau de bord, montre, afficheur
température extérieure…).
Utilisez un chiffon doux ou du coton.
Si cela est insuffisant, utilisez un
chiffon doux (ou coton) légèrement
imbibé d’eau savonneuse puis rincez
Textiles (sièges, habillage de
portes...)
Dépoussiérez régulièrement les
textiles.
Tache liquide
Utilisez l’eau savonneuse.
Absorbez ou tamponnez légèrement
(ne jamais frotter) à l’aide du chiffon
doux, rincez et absorbez l’excédent.
Tache solide ou pâteuse
Retirez immédiatement et avec
précaution l’excédent de matière
solide ou pâteuse avec une spatule
(en allant des bords vers le centre afin
d’éviter d’étaler la tache).
Nettoyez comme indiqué pour une
tache liquide.
Particularité des bonbons, chewinggums
Posez un glaçon sur la tache afin de la
cristalliser puis procédez comme
indiqué pour une tâche solide.
Pour tout conseil
d’entretien intérieur et/ou
de résultat non-satisfaisant,
consultez le Représentant de la
marque.
Démontage/remontage
d’équipements amovibles
montés d’origine dans le
véhicule
Si vous devez retirer des équipements
amovibles pour nettoyer l’habitacle
(par exemple des surtapis), veillez
toujours à les réinstaller correctement
et du bon côté (le surtapis conducteur
doit être remonté coté conducteur...) et
de les maintenir par les éléments livrés
avec l’équipement (par exemple, le
surtapis conducteur doit toujours être
maintenu à l’aide d’éléments de
fixation pré-installés).
Entretien - 373
5
ENTRETIEN DES GARNITURES INTÉRIEURES
Dans tous les cas, véhicule à l’arrêt,
vérifiez que rien ne vient gêner la
conduite (obstacle dans l’enfoncement
des pédales, coincement du talon par
le surtapis...).
Ce qu’il ne faut pas faire
Positionner des objets au niveau des
aérateurs tels que désodorisant,
parfum…qui pourraient endommager
l’habillage de la planche de bord.
5
Utiliser un appareil de nettoyage haute
pression ou de pulvérisateur à
l’intérieur de l’habitacle :
sans précaution, cela pourrait nuire,
entre autres, au bon fonctionnement
des composants électriques ou
électroniques présents dans le
véhicule.
374 - Entretien
KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES
Le kit répare les
pneumatiques
endommagés sur la
bande de roulement A
par des objets de moins de 6
millimètres. Il ne répare pas tous
les types de crevaisons comme
les coupures de plus de 6
millimètres, les entailles sur le
flanc B du pneumatique…
Assurez-vous aussi que votre
jante est en bon état.
Ne retirez pas le corps étranger à
l’origine de la crevaison si celui-ci
est toujours dans le pneumatique.
N’utilisez pas le kit de
gonflage si le pneu est
abîmé à la suite d’un
roulage avec un pneu
crevé.
Contrôlez donc soigneusement
les flancs des pneus avant toute
intervention.
De même, rouler avec des
pneumatiques dégonflés, voire
même à plat (ou crevés) peut
nuire à la sécurité et s’avérer être
non réparable.
Cette réparation est temporaire.
Un pneumatique ayant subi une
crevaison doit toujours être
examiné (et réparé si cela est
possible) par un spécialiste dans
les plus brefs délais.
Lors du remplacement d’un
pneumatique réparé à l’aide de ce
kit, vous devez en avertir le
spécialiste.
Lors du roulage, une vibration
peut être ressentie du fait de la
présence du produit dans le
pneumatique.
Conseils pratiques - 375
6
KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES
Le kit est homologué
uniquement pour gonfler
les pneumatiques du
véhicule équipé d’origine
6
de ce kit.
En aucun cas, il ne doit servir à
gonfler les pneumatiques d’un
autre véhicule, ou tout autre objet
gonflable (bouée, bateau…).
Évitez les projections sur la peau
lors des manipulations de la
bouteille de produit de réparation.
Si toutefois des gouttelettes
s’échappent, rincez
abondamment.
Ne laissez pas le kit de réparation
à la portée des enfants.
Ne jetez pas la bouteille vide
dans la nature. Remettez-la à
votre Représentant de la marque
ou à un organisme chargé de sa
récupération.
La bouteille a une durée de vie
limitée indiquée sur son étiquette.
Vérifiez la date de péremption.
376 - Conseils pratiques
Rendez-vous chez un
Représentant de la marque pour
remplacer le tuyau de gonflage et
la bouteille de produit de
réparation.
Véhicule équipé d’un
avertisseur de perte de
pression des
pneumatiques ou, suivant
véhicule, d'un système de
surveillance de pression des
pneumatiques
En cas de sous-gonflage
(crevaison...) le témoin
s’allume au tableau de bord
🡺 186 ou 🡺 181.
En cas de crevaison, utilisez le kit
situé dans le coffre.
Moteur allumé, frein de parking
serré :
– déconnectez tout accessoire
branché sur les prises accessoires du
véhicule ;
– pour les véhicules équipés d’un
dispositif d’attelage, débranchez la
prise de l’attelage le cas échéant ;
– reportez-vous aux informations
présentes sur le compresseur du kit
de gonflage situé dans le coffre du
véhicule et suivez les instructions
d’utilisation ;
– gonflez le pneumatique à la pression
préconisée 🡺 380 ;
– après 15 minutes maximum, arrêtez
le gonflage pour lire la pression (sur le
manomètre 2 ) ;
KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES
Nota : pendant que la bouteille se
vide (environ 30 secondes), le
manomètre 2 indique brièvement
une pression jusqu’à 6 bars, ensuite
la pression chute.
– Ajustez la pression : pour
l’augmenter, continuez le gonflage
avec le kit, pour la diminuer, appuyez
sur le bouton 1 .
Si une pression minimum de 1,8 bar
n’est pas atteinte après 15 minutes,
la réparation n’est pas possible, ne
prenez pas la route, faites appel à
un Représentant de la marque.
En cas de stationnement
sur le bas-côté de la
chaussée, vous devez
avertir les autres
usagers de la route de la
présence de votre véhicule au
moyen d’un triangle de
présignalisation ou autres
dispositifs prescrits par la
législation locale du pays où vous
vous trouvez.
Avant d’utiliser le kit,
garez le véhicule de
façon à être
suffisamment éloigné de
la zone de circulation, enclenchez
le signal de détresse et serrez le
frein à main, faites descendre
tous les occupants du véhicule et
tenez-les éloignés de la zone de
circulation.
projection de produit et stockez la
bouteille dans un emballage plastique
pour éviter l’écoulement du produit.
– Collez l’étiquette de préconisation de
conduite (localisée en dessous de la
bouteille) sur un emplacement visible
par le conducteur sur la planche de
bord.
– Rangez le kit.
– À la fin de la première opération de
gonflage, le pneu fuira toujours, il est
impératif de réaliser un roulage pour
colmater le trou.
– Démarrez sans délai et roulez à une
vitesse de 20 à 60 km/h de manière à
répartir le produit uniformément dans
le pneumatique ; après avoir parcouru
une distance de 3 kilomètres, arrêtezvous et contrôlez la pression.
– Si la pression est supérieure à 1,3
bar, mais inférieure à celle
recommandée (voir l’étiquette collée
sur le bord de la porte conducteur),
réajustez-la. Sinon, contactez un
représentant agréé : le pneumatique
ne peut pas être réparé.
Précaution d’utilisation du kit
Une fois que le pneu est correctement
gonflé, déposez le kit : dévissez
lentement l’embout de gonflage de la
bouteille 3 de manière à éviter la
Le kit ne doit pas fonctionner plus de
15 minutes consécutives.
La bouteille devra être remplacée
après la première utilisation même s’il
reste du liquide dedans.
Conseils pratiques - 377
6
KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES
Aucun objet ne doit se
trouver aux pieds du
conducteur : en effet, en
cas de freinage brusque,
ces objets risquent de glisser
sous le pédalier et d’empêcher
son utilisation.
6
Attention, un bouchon de
valve manquant ou mal
vissé peut nuire à
l’étanchéité des
pneumatiques et provoquer des
pertes de pression.
Ayez toujours des bouchons de
valve identiques à ceux d’origine
et entièrement vissés.
378 - Conseils pratiques
Après une réparation à
l’aide du kit, il ne faut
pas parcourir plus de
200 km.
De plus, réduisez votre vitesse et,
dans tous les cas, ne dépassez
pas 80 km/h. L’étiquette que vous
devrez coller sur un emplacement
visible sur la planche de bord
vous le rappelle.
Suivant pays ou législation locale,
un pneumatique réparé à l’aide
du kit de gonflage des
pneumatiques devra être
remplacé.
BLOC OUTILS
Ne laissez jamais les
outils pêle-mêle dans le
véhicule : risque de
projections lors d’un
freinage. Après utilisation, veillez
à bien clipper les outils dans le
bloc outils puis positionnez-le
correctement dans son logement :
risque de blessures.
La présence des outils dans le bloc
outils dépend du véhicule.
Les blocs outils A et B sont situés
dans les vide-poches latéraux du
coffre.
Ouvrez les trappes des vide-poches
latéraux pour accéder aux outils.
Le bloc outils A est composé du
compresseur du kit de gonflage des
pneumatiques 1 🡺 375 et de l’anneau
de remorquage 2 🡺 397.
Le bloc outils B est composé de la
bouteille du produit anti-crevaison 3 .
Après leur utilisation, veillez à ranger
correctement les outils.
L'utilisation d'un cric
manuel ou hydraulique
pour réaliser des
opérations de levage
de votre véhicule (pour procéder
à une réparation, changement de
roue, accéder au-dessous de
votre véhicule...) est strictement
interdite.
Les opérations de levage
doivent être réalisées par un
professionnel qualifié.
Risque de blessures.
Risque d'endommagement du
véhicule.
6
Conseils pratiques - 379
PNEUMATIQUES
Les pneumatiques constituent le seul
contact entre le véhicule et la route, il
est donc essentiel de les tenir en bon
état.
Vous devez impérativement vous
conformer aux règles locales prévues
par le Code de la route.
Entretien des pneumatiques
6
Les pneumatiques doivent être en bon
état et leurs sculptures doivent
présenter un relief suffisant ; les
pneumatiques agréés par nos
Services Techniques comportent des
témoins d’usure 1 qui sont constitués
de bossages-témoins incorporés
dans l’épaisseur de la bande de
roulement.
380 - Conseils pratiques
Lorsque le relief des sculptures a été
érodé jusqu’au niveau des bossagestémoins, ceux-ci deviennent visibles
2 : il est alors nécessaire de
remplacer vos pneumatiques car la
profondeur des sculptures n’est, au
plus, que de 1,6 mm et ceci entraîne
une mauvaise adhérence sur les
routes mouillées.
Un véhicule surchargé, de longs
parcours sur autoroute plus
particulièrement par fortes chaleurs,
une conduite habituelle sur de
mauvais chemins concourent à des
détériorations plus rapides des
pneumatiques et influent sur la
sécurité.
Des incidents de
conduite, tels que
« coups de trottoir »,
risquent d’endommager
les pneumatiques et les jantes,
ainsi que d’entraîner des
déréglages du train avant ou
arrière. Dans ce cas, faites
vérifier leur état par un
Représentant de la marque.
Pressions de gonflage
Respectez les pressions de gonflage,
vérifiez-les au moins une fois par mois
et avant chaque grand voyage
(reportez-vous à l’étiquette collée sur
le chant de porte conducteur) 🡺 365.
Des pressions
insuffisantes entraînent
une usure prématurée et
des échauffements
anormaux des pneumatiques
avec toutes les conséquences
que cela comporte sur le plan de
la sécurité :
– mauvaise tenue de route ;
– risque d’éclatement ou de perte
de la bande de roulement.
La pression de gonflage dépend
de la charge et de la vitesse
d’utilisation. Ajustez les pressions
en fonction des conditions
d’utilisation (reportez-vous à
l’étiquette collée sur le chant de
porte conducteur).
Les pressions doivent être vérifiées à
froid : ne tenez pas compte des
pressions supérieures qui seraient
PNEUMATIQUES
atteintes par temps chaud ou après un
parcours effectué à haute vitesse.
Au cas où la vérification de la pression
ne peut être effectuée sur les
pneumatiques froids, il faut majorer
les pressions indiquées de 0,2 à 0,3
bar (ou 3 PSI).
Il est impératif de ne jamais
dégonfler un pneumatique chaud.
Attention, un bouchon de
valve manquant ou mal
vissé peut nuire à
l’étanchéité des
pneumatiques et provoquer des
pertes de pression.
Ayez toujours des bouchons de
valve identiques à ceux d’origine
et entièrement vissés.
Véhicule équipé d’un
avertisseur de perte de
pression des
pneumatiques ou, suivant
véhicule, d'un système de
surveillance de pression des
pneumatiques
En cas de sous-gonflage
(crevaison...) le témoin
s’allume au tableau de bord
🡺 186 ou 🡺 181.
Il est interdit de permuter
les roues avant 18’’ et
20’’ (pneumatiques et/ou
jantes) avec les roues
arrière.
Remplacement des
pneumatiques
Pour le remplacement des
pneumatiques, consultez un
Représentant de la marque.
Pour votre sécurité et le
respect de la législation
en vigueur.
Lorsqu’il y a nécessité
de les remplacer, il ne faut monter
sur votre véhicule que des
pneumatiques de mêmes
marque, dimension, type et
structure sur un même essieu.
Ils doivent : soit avoir une
capacité de charge et une
capacité de vitesse au moins
égale aux pneumatiques
d’origine, soit correspondre à
ceux préconisés par un
Représentant de la marque.
Le non-respect de ces
instructions peut mettre en cause
votre sécurité et invalider la
conformité de votre véhicule.
Risque de perte de contrôle du
véhicule.
Utilisation hivernale
Chaînes
Pour des raisons de sécurité, il est
formellement interdit de monter des
chaînes sur l’essieu arrière.
Conseils pratiques - 381
6
PNEUMATIQUES
6
Toute monte de pneumatiques de taille
supérieure à celle d’origine rend
impossible le chaînage.
Pneus unidirectionnels
Un pneu unidirectionnel ne doit être
monté que dans un seul sens.
Respectez impérativement ce sens de
roulement.
Si un pneu unidirectionnel doit être
monté à l’inverse de son sens de
rotation après une crevaison,
conduisez avec prudence,
particulièrement sur route mouillée, car
les caractéristiques du pneu ne sont
pas optimales.
Si vous désirez utiliser
des équipements
spécifiques, consultez
un Représentant de la
marque.
Pneus « neige » ou
« thermogommes »
Nous vous conseillons d’équiper les
quatre roues afin de préserver le plus
possible les qualités d’adhérence de
votre véhicule.
Attention : ces pneumatiques
comportent parfois un sens de roulage
et un indice de vitesse maxi qui peut
382 - Conseils pratiques
être inférieur à la vitesse maxi de votre
véhicule.
La monte de chaînes
n’est possible qu’avec
des pneumatiques de
taille identique à ceux
montés d’origine sur votre
véhicule.
La monte de chaîne est possible
mais à condition d’utiliser des
chaînes spécifiques. Nous vous
recommandons de consulter un
Représentant de la marque.
Pneus cloutés
Ce type d’équipement n’est utilisable
que durant une période limitée et
déterminée par la législation locale. Il
est nécessaire de respecter la vitesse
imposée par la réglementation en
vigueur.
Ces pneus doivent équiper les deux
roues de l’essieu avant au minimum.
Nota : l’utilisation de pneus neige,
thermogommes ou cloutés réduit
significativement l’autonomie du
véhicule.
Dans tous les cas, nous
vous recommandons de
consulter un Représentant
de la marque qui saura vous
conseiller sur le choix de
l’équipement le mieux adapté à
votre véhicule.
PROJECTEURS AVANT
Remplacement des lampes
Feux de croisement/de route à
LED 1
Toute intervention (ou
modification) sur le
circuit électrique doit être
réalisée par un
Représentant de la marque qui
dispose des pièces nécessaires à
l’adaptation, car un branchement
incorrect pourrait entraîner la
détérioration de l’installation
électrique (câblage, organes, en
particulier l’alternateur).
6
Consultez un Représentant de la
marque.
Feux de jour/de position/indicateur
de direction à LED 2
Consultez un Représentant de la
marque.
Conseils pratiques - 383
FEUX ARRIÈRE ET LATÉRAUX
Remplacement des lampes
Éclaireurs plaque d’immatriculation
à LED 4
Répétiteurs latéraux 5
Troisième feu stop à LED 1
6
Consultez un Représentant de la
marque.
Consultez un Représentant de la
marque.
Feux de recul et de brouillard
arrière à LED 2
Consultez un Représentant de la
marque.
Feux indicateur de direction/de
position et de stop à LED 3
Consultez un Représentant de la
marque.
384 - Conseils pratiques
Consultez un Représentant de la
marque.
ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR
Remplacement des lampes
Éclaireurs de miroirs de courtoisie
3
Éclaireur de coffre 4
Spots de lecture 1 et 2
6
Consultez un Représentant de la
marque.
Consultez un Représentant de la
marque.
Consultez un Représentant de la
marque.
Conseils pratiques - 385
CARTE « MAINS LIBRES »
Pile
Les piles sont disponibles
chez un Représentant de la
marque, leur durée de vie
est de deux ans environ. Veillez à
l’absence de trace d’encre sur la
pile : risque de mauvais contact
électrique.
Remplacement de la pile
6
Lorsque le message « Pile carte
faible » apparaît au tableau de bord,
remplacez la pile de la carte :
– faites coulisser la coque arrière 1
vers le bas en exerçant une pression
sur la zone A ;
– retirez le cache 2 de la pile ;
– retirez la pile en appuyant d’un côté
et en soulevant de l’autre ;
– remplacez-la en respectant la
polarité et le modèle inscrits dans le
couvercle.
386 - Conseils pratiques
Au remontage, procédez en sens
inverse, puis appuyez quatre fois, à
proximité du véhicule, sur l’un des
boutons de la carte : au démarrage
suivant, le message disparaît.
Assurez-vous que le couvercle soit
bien clippé.
Nota : lors du remplacement de pile,
ne touchez pas au circuit électronique
et aux contacts situés dans la carte.
Lorsqu’il y a nécessité
de les remplacer, veillez
à prendre le même type
de piles ou leur
équivalent (consultez un
Représentant de la marque).
Lors du remplacement :
– veillez au bon
positionnement des
piles.
Risque d’explosion.
– si le couvercle ne ferme pas
correctement, n’utilisez pas la
carte et tenez-la hors de portée
des enfants.
CARTE « MAINS LIBRES »
Anomalies de fonctionnement
Si la pile est trop faible pour assurer le
fonctionnement, vous pouvez tout de
même démarrer et verrouiller/
déverrouiller le véhicule 🡺 65.
Précautions d’usage
liées aux piles :
– conserver les piles
(neuves ou usagées) hors de
portée des enfants ;
– ne pas ingérer les piles ;
Danger de brûlure chimique
pouvant entraîner la mort.
– en cas de doute d’ingestion ou
d’introduction dans une partie
quelconque du corps, consulter
au plus tôt un médecin.
6
Ne jetez pas vos piles
usagées dans la nature,
remettez-les à un
organisme chargé de la collecte
et du recyclage des piles.
Conseils pratiques - 387
INSTALLATION ET UTILISATION D’ACCESSOIRES
Accessoires électriques et électroniques
Avant d’installer ce type d’accessoire (en particulier pour les émetteurs/récepteurs : bande de fréquences, niveau
de puissance, position de l’antenne...), assurez-vous que celui-ci est compatible avec votre véhicule. Prenez
conseil auprès d’un Représentant de la marque.
Avant de brancher un accessoire sur une prise, assurez-vous de ne pas dépasser la puissance maximale autorisée sur la
prise concernée🡺 342 🡺 352. Risque d’incendie.
Toute intervention sur le circuit électrique et/ou électronique du véhicule ne peut être réalisée que par un Professionnel
qualifié. En effet, un branchement incorrect et/ou l’installation d’accessoires électriques/électroniques non agrées par le
constructeur pourrait entraîner :
6
– la détérioration de l’installation électrique et/ou électronique ;
– la détérioration des organes qui y sont connectés ;
– la collecte et l’utilisation des données du véhicule ;
– une atteinte à la vie privée (modification, disparition ou accès illégitime aux données à caractère personnel) ;
– l’annulation de l’autorisation de mise en circulation.
Risque d’accidents graves. Risque d’atteinte à la vie privée.
En cas de montage ultérieur d’équipement électrique, faites-vous préciser l’ampérage et la localisation du fusible
correspondant.
Utilisation de la prise diagnostic
L’usage d’accessoires électroniques sur la prise diagnostic peut engendrer de graves perturbations sur les systèmes
électroniques du véhicule et/ou entraîner des atteintes à la vie privée (modification, disparition ou accès illégitime aux
données à caractère personnel). Pour votre sécurité nous vous conseillons de n’utiliser que des accessoires électroniques
agréés par le constructeur, consultez un Représentant de la marque. Risque d’accidents graves. Risque d’atteinte à la
vie privée.
Montage ultérieur d’accessoires
Si vous souhaitez faire installer des accessoires sur le véhicule : consultez un Représentant de la marque. De plus, afin
d’assurer le bon fonctionnement de votre véhicule et d’éviter tout risque de nature à porter atteinte à votre sécurité, nous
vous conseillons d’utiliser des accessoires spécifiés, adaptés à votre véhicule et qui seuls sont garantis par le constructeur.
Si vous utilisez une canne antivol, fixez-la uniquement sur la pédale de frein.
Gêne à la conduite
388 - Conseils pratiques
INSTALLATION ET UTILISATION D’ACCESSOIRES
Côté conducteur, n’utilisez impérativement que des surtapis adaptés au véhicule, s’accrochant aux éléments préinstallés et
vérifiez régulièrement leur fixation. Ne superposez pas plusieurs tapis. Risque de coincement des pédales.
6
Conseils pratiques - 389
FUSIBLES
Décrochez le fil 3 afin de libérer la
porte du vide-poches pour accéder au
compartiment à fusibles.
Compartiment à fusibles
6
En cas de non-fonctionnement d’un
appareil électrique, vérifiez l’état des
fusibles.
Les fusibles sont accessibles derrière
le vide-poches A . Ouvrez la porte du
vide-poches A à l’aide du bouton
d’ouverture 1 .
390 - Conseils pratiques
Une fois ouvert, tournez les butées 2
d’un quart de tour (mouvements B et
C ) pour les enlever.
Basculez la porte du vide-poches A
vers le bas jusqu’en butée.
Vous accédez directement au
compartiment à fusibles 4 .
FUSIBLES
Compartiment à fusibles D
Pince 6
Vérifiez le fusible
concerné et remplacezle, si nécessaire, par
un fusible
impérativement de même
ampérage que celui d’origine.
Un fusible d’ampérage trop fort
peut créer un échauffement
excessif du réseau électrique
(risque d’incendie) en cas de
consommation anormale d’un
équipement.
6
Déclippez la trappe 5 .
Débrochez le fusible à l’aide de la
pince 6 , située sur le panneau de
fusibles.
Pour le sortir de la pince, glissez-le
latéralement.
Il est recommandé de ne pas utiliser
les emplacements fusibles libres.
Suivant la législation ou par
précaution :
Procurez-vous chez un
Représentant de la marque une
boîte de secours comportant un
jeu de lampes et un jeu de
fusibles.
Affectation des fusibles
(la présence des fusibles dépend du
niveau d’équipement du véhicule)
Conseils pratiques - 391
FUSIBLES
Véhicules équipés d'une étiquette
d'affectation des fusibles
Symbole Affectation
Lève-vitres électriques
impulsionnels
6
Suivant véhicule, pour
repérer les fusibles, aidezvous de l’étiquette
d’affectation des fusibles située
dans le rangement.
Compartiment à fusibles D :
l’étiquette d’affectation des
fusibles est située sur la face
arrière de la trappe 5 .
Le remplacement de certains
fusibles nécessite l’intervention
d’un professionnel qualifié, ces
fusibles ne figurent pas sur
l’étiquette.
N’intervenez que sur les fusibles
représentés sur l’étiquette.
Symbole Affectation
Feux indicateurs de
direction, feux de
détresse
Feux de stop
Essuie-vitre arrière
392 - Conseils pratiques
Prise attelage
Prise accessoires
multimédia, écran
multimédia
Prise allume-cigare, prise
accessoires avant et
arrière deuxième rangée
Véhicules non équipés d'une
étiquette d'affectation des fusibles
FUSIBLES
6
Conseils pratiques - 393
FUSIBLES
Numéro Affectation
CDM
30
prise accessoires 1er rang
31
Radio
32
Rideau toit électronique
33
Tableau de bord
34
Éclairage d'ambiance
35
Prise diagnostic
36
Accès mains libres
22
UCE Rétroviseur commande matrice porte
multiplexée
37
Chargeur inductif / module
alerte ceinture / rétroviseur
intérieur / BLM / UCE
alarme
23
Commande ouverture
extérieur arrière droit
38
Prédisposition accessoires
24
DLC
39
Eshift act
Commande ouverture
extérieur avant droit
40
Capteur de pluie lumière
25
41
Module communication
gestion de charge / TCU
42
Capteur angle volant
43
Boîtier de commande Frein
de parking
Direction assisté
16
Commande ouverture
extérieur arrière gauche
2
Contacteur Stop UCE ABR/
ESP
17
Moteur lève-vitre passager
18
Rétroviseur électrique
19
Elec auto ACC
20
Module communication
prise attelage
21
Prises accessoires
multimédia / radar latérale
gauche et droit / SRVM
UCE Alarme
4
BCM
5
EBA
6
Ampli
7
Moteur lève-vitre arrière
droit
8
Moteur lève vitre
conducteur
9
Éclairage intérieur
10
Moteur lève-vitre arrière
gauche
11
Prise accessoire de coffre /
prise attelage
12
Airbags
13
Commande réglage siège
avant et UCE
mémorisation siège avant
14
UCE mémorisation siège
avant gauche
15
UCE hayon
394 - Conseils pratiques
Numéro Affectation
29
1
3
6
Numéro Affectation
26
Commande ouverture
extérieur avant gauche
27
Filtre antiparasite lunette
arrière chauffant / Lunette
arrière dégivrante
28
COE
BALAIS D’ESSUIE-VITRES
Remplacement
Remplacement des balais
d’essuie-vitre 2
6
Pour remplacer les essuie-vitres, il est
nécessaire de placer les essuie-vitres
en position de service B .
Contact mis, moteur à l’arrêt :
– amenez deux fois de suite la
manette 1 en position A (fonction
balayage unique) : les balais s’arrêtent
dans la position de service B dégagée
du capot ;
– appuyez sur le bouton 4 puis
dégagez le balai vers le haut.
Remontage
Pour remonter le balai d’essuie-vitre 2 ,
insérez-le dans son logement du bras
3 , puis clippez-le jusqu’au clic sonore.
Assurez-vous du bon verrouillage du
balai.
Pour ramener les balais en position
abaissée, assurez-vous que les balais
sont rabattus sur le pare-brise puis
ramenez la manette 1 sur la position
A (balayage unique) : les balais
d’essuie-vitre avant se rangeront dans
le capot à la mise sous contact.
Surveillez l’état des balais
d’essuie-vitre. Leur durée
de vie dépend de vous :
– nettoyez les balais, le parebrise régulièrement avec de l’eau
savonneuse ;
– ne les utilisez pas lorsque le
pare-brise est sec ;
– décollez-les du pare-brise
lorsqu’ils n’ont pas fonctionné
depuis longtemps.
Conseils pratiques - 395
BALAIS D’ESSUIE-VITRES
Balai d’essuie-vitre arrière 5
Surveillez l’état des balais
d’essuie-vitre. Leur durée
de vie dépend de vous :
– nettoyez les balais, le parebrise régulièrement avec de l’eau
savonneuse ;
– ne les utilisez pas lorsque le
pare-brise est sec ;
– décollez-les du pare-brise
lorsqu’ils n’ont pas fonctionné
depuis longtemps.
6
La manette en position arrêt
(désactivée) :
– soulevez le bras d’essuie-vitre 6 ;
– faites pivoter le balai d’essuie-vitre
arrière 5 (mouvement C ) jusqu’à le
déclipper ;
– dégagez le balai d’essuie-vitre
arrière 5 en tirant sur celui-ci.
Remontage
Pour remonter le balai d’essuie-vitre,
procédez dans le sens inverse.
Assurez-vous du bon verrouillage du
balai.
396 - Conseils pratiques
– Par temps de gel,
assurez-vous que les
balais d’essuie-vitre ne
sont pas immobilisés par le givre
(risque d’échauffement du
moteur).
– Surveillez l’état des balais.
Ils sont à changer dès que leur
efficacité diminue : environ tous
les ans.
Durant le changement du balai,
lorsque celui-ci est retiré, veillez à
ne pas laisser le bras retomber
sur la vitre : risque de casser la
vitre.
Avant de changer le
balai d’essuie-vitre
arrière, assurez-vous
que la manette est en
position arrêt (désactivée).
Risque de blessures.
REMORQUAGE
Dépannage
6
Conseils pratiques - 397
REMORQUAGE
6
Avant tout remorquage ou dépannage
sur plateau, positionnez la commande
de vitesses en position N puis
desserrez le frein de parking.
Il est impératif de respecter la
réglementation en vigueur sur le
remorquage.
Si vous êtes le véhicule tractant, ne
dépassez pas le poids remorquable de
votre véhicule 🡺 410.
Pour dépanner sur un plateau ou
remorquer le véhicule à l’aide du point
de remorquage, respectez les
instructions suivantes :
– carte dans l’habitacle, appuyez sur
le bouton de démarrage du moteur ;
– positionnez la commande de vitesse
en position N 🡺 164 : le frein de
parking se desserre ;
– appuyez plus de deux secondes sur
le bouton de démarrage du moteur.
Les fonctions accessoires sont
alimentées : vous pouvez utiliser
l’éclairage du véhicule (feux de
détresse, de stop...). La nuit, le
véhicule doit être éclairé ;
– remorquage terminé, appuyez plus
de deux secondes sur le bouton de
démarrage du moteur (risque de
décharge de la batterie).
398 - Conseils pratiques
Choix du remorquage
Il est strictement interdit de remorquer
le véhicule avec les roues avant au
sol.
Ne laissez jamais les
outils pêle-mêle dans le
véhicule : risque de
projections lors d’un
freinage.
Accès aux points de remorquage
Utilisez exclusivement les points de
remorquage avant 2 et arrière 5
(jamais les tubes de transmission ou
toute autre partie du véhicule). Ces
points de remorquage ne peuvent être
utilisés qu’en traction. En aucun cas,
ils ne doivent servir pour soulever
directement ou indirectement le
véhicule.
Nota : veillez à protéger à l'aide d'un
tissu par exemple, la zone du point de
remorquage lors de la manipulation
d'un outil de type tournevis plat.
Vissez l’anneau de remorquage 3 à
la main au maximum jusqu’en
butée.
Utilisez exclusivement l’anneau de
remorquage 3 .
Assurez-vous du bon
vissage de l’anneau.
Risque de perte de
l’objet remorqué.
Moteur arrêté, les
assistances de direction
et de freinage ne sont
plus opérationnelles.
Version standard
Point de remorquage avant
REMORQUAGE
Version sport
Appuyez sur la partie supérieure de la
trappe 1 pour la faire basculer.
– Utilisez une barre de
remorquage rigide. En
cas d’utilisation de corde
ou de câble (lorsque la législation
l’autorise), le véhicule tracté doit
être apte au freinage.
– Il ne faut pas remorquer un
véhicule dont l’aptitude au
roulage est altérée.
– Évitez les à-coups à
l’accélération et au freinage qui
pourraient endommager le
véhicule.
– Dans tous les cas, il est
conseillé de ne pas dépasser
25 km/h.
6
Point de remorquage arrière
Appuyez sur la zone A et maintenez la
pression tout en tirant sur la zone B (à
l’aide d’un outil type tournevis plat)
pour ouvrir la trappe 4 .
Point de remorquage avant
Passez un doigt à travers une maille
de la grille du bouclier avant et
poussez le clip 7 vers le haut pour
déclipper la pièce 6 .
Conseils pratiques - 399
REMORQUAGE
6
Tirez la pièce 6 pour l’extraire et
accéder au point de remorquage avant
2 . La pièce 6 est maintenue par un
lien afin d’éviter la perte de cette
dernière.
400 - Conseils pratiques
Point de remorquage arrière
Introduisez un outil type tournevis plat
dans l’encoche prévue à cet effet puis
tirez pour ouvrir la trappe 8 .
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT
Les conseils suivants vous permettent de vous dépanner rapidement et provisoirement ; par sécurité consultez dès
que possible un Représentant de la marque.
ANOMALIES
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
La charge de la batterie de
traction est impossible.
Le témoin de trappe de
charge clignote rouge.
La température extérieure est inférieure à -26 °C.
Rechargez votre véhicule dans un lieu
tempéré. Si besoin 🡺 397.
Absence de courant dans le boîtier mural ou
mauvais branchement du câble dans la prise
domestique.
Faites vérifier l’installation (disjoncteur,
programmateur...).
Vérifiez les branchements (prise de
charge...) 🡺 22.
Le cordon est défectueux.
Consultez un Représentant de la marque
pour son remplacement.
La charge de la batterie de
traction est impossible.
Le témoin de trappe de
charge clignote bleu.
Le cordon de charge n’est pas correctement
verrouillé au véhicule.
Rebranchez correctement le cordon de
charge au véhicule 🡺 22.
ANOMALIES
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
La carte ne fonctionne pas
pour déverrouiller ou
verrouiller les portes.
Pile de la carte usée.
Remplacez ou faites remplacer la pile. Vous pouvez
toujours verrouiller, déverrouiller et démarrer votre
véhicule 🡺 65 et 🡺 161.
Utilisation d’appareils fonctionnant sur
la même fréquence que la
télécommande (téléphone portable…).
Arrêtez l’utilisation des appareils ou utilisez la clé
intégrée 🡺 65.
Véhicule situé dans une zone à forts
Utilisez la clé intégrée à la carte 🡺 65.
rayonnements électromagnétiques.
Batterie secondaire 12 volts déchargée.
Conseils pratiques - 401
6
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT
ANOMALIES
Le message « Approcher
carte du bouton START »
apparaît au tableau de
bord.
6
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
Désynchronisation de la carte.
Déverrouillez la porte conducteur à l’aide de la clé
intégrée à la carte dans la serrure de porte 🡺 65, puis
placez la carte sur la zone de dépose 🡺 161 et
appuyez sur le bouton « START » pour synchroniser la
carte.
La pile de la carte est usée ou la carte
est désynchronisée.
Vérifiez l’état de la pile de la carte ou placez la carte
dans la zone de dépose 🡺 161 prévue à cet effet.
ANOMALIES
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
La direction
devient dure.
Surchauffe de l’assistance.
Roulez prudemment à allure réduite, faites attention au niveau d’effort dans
le volant nécessaire pour tourner les roues.
Panne du moteur électrique
d’assistance.
Défaillance du système
d’assistance.
Consultez un Représentant de la marque.
Appareillage électrique
CAUSES POSSIBLES
Vibrations.
Pneumatiques mal gonflés ou
Vérifiez la pression des pneumatiques. Si ce n’est pas
mal équilibrés ou endommagés. la cause, faites vérifier leur état par un Représentant
de la marque.
L’essuie-vitre ne fonctionne pas.
Balais d’essuie-vitres collés.
Décollez les balais avant d’utiliser l’essuie-vitre.
Fusible essuie-vitre avant
rompu.
Consultez un Représentant de la marque.
Fusible essuie-vitre arrière
rompu (intermittent, arrêt fixe).
Remplacez ou faites remplacer le fusible 🡺 390.
402 - Conseils pratiques
QUE FAIRE
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT
Appareillage électrique
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
Panne du moteur.
Consultez un Représentant de la marque.
L’essuie-vitre ne s’arrête plus.
Commandes électriques
défectueuses.
Consultez un Représentant de la marque.
Fréquence plus rapide des feux
clignotants.
Lampe défectueuse.
Consultez un Représentant de la marque.
D’un seul
côté :
Lampe défectueuse.
Consultez un Représentant de la marque.
Des deux
côtés :
– fusible rompu ;
Remplacez ou faites remplacer le fusible 🡺 390.
– circuit électrique ou
commande défectueuse.
À remplacer : consultez un Représentant de la
marque.
Les feux clignotants ne
fonctionnent plus.
Appareillage électrique
Les projecteurs
ne fonctionnent
plus.
Un seul :
Les deux :
Les projecteurs ne s’éteignent
plus.
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
– Lampe défectueuse ;
Consultez un Représentant de la
marque.
– fil débranché ou connecteur mal positionné.
Consultez un Représentant de la
marque.
Fusible endommagé.
Remplacez ou faites remplacer le
fusible 🡺 390.
Commandes électriques défectueuses.
Consultez un Représentant de la
marque.
Traces de condensation dans
La présence de trace de condensation peut être
les projecteurs avant ou les feux un phénomène naturel lié aux variations de
arrière.
température et à l’hygrométrie.
Conseils pratiques - 403
6
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT
Appareillage électrique
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
Dans ce cas, les traces disparaîtront
progressivement lors de l’utilisation des feux.
6
À l’arrêt
CAUSES POSSIBLES
La climatisation et la ventilation se
mettent en marche après la coupure
du contact ou lors de la charge du
véhicule.
Ceci n’est pas obligatoirement une anomalie, le
compresseur de climatisation et la ventilation se mettent
en marche pour réguler la température du système
lorsque la température extérieure est basse.
QUE FAIRE
Le compresseur de climatisation et le ventilateur se
mettent en marche au-delà de 30 minutes, dès la
coupure du contact.
Consultez un Représentant
de la marque.
La programmation du
conditionnement d’air ne fonctionne
pas.
L’une des conditions d’utilisation n’est pas remplie (la
batterie de traction n’est pas en charge...).
🡺 338.
Coupure de l’air conditionné
habitacle et des fonctions
chauffantes sans intervention de
l’utilisateur même en état de charge
batterie suffisante.
Ceci n’est pas obligatoirement une anomalie, le
système s’arrête par défaut pour préserver l’autonomie
de la batterie ou optimiser la recharge.
Pour entrer dans le mode vie
à bord prolongé, appuyez sur
le bouton de démarrage sans
pied sur le frein. L’air
conditionné s’arrête, malgré
tout, au bout de quelques
minutes.
Vous pouvez toujours
réactiver le système en
appuyant sur les commandes
d’air conditionné 🡺 329
🡺 333.
Panne électrique.
Consultez un Représentant
de la marque.
404 - Conseils pratiques
PLAQUES D’IDENTIFICATION VÉHICULE
8. Zone réservée aux inscriptions
partenariat ou complémentaires.
9. Référence peinture (code couleur).
Les indications figurant sur la
plaque constructeur sont à rappeler
dans toutes vos lettres ou
commandes.
La présence et l’emplacement des
informations dépendent du
véhicule.
Plaque constructeur A
1. Nom du constructeur.
7
2. Numéro de conception
communautaire ou numéro
d’homologation.
3. Numéro d’identification.
B. Suivant véhicule, cette
information est rappelée sur le
marquage .
4. MMAC (Masse Maximum Autorisée
en Charge).
5. MTR (Masse Totale Roulante :
véhicule en charge avec remorque).
6. MMTA (Masse Maximum Totale
Autorisée) essieu avant.
7. MMTA essieu arrière.
Caractéristiques techniques - 405
INFORMATIONS TECHNIQUES POUR LES SECOURS
7
Le QR Code figurant sur l’étiquette A
permet aux professionnels de secours
au moyen d’une tablette ou d’un
smartphone, d’accéder immédiatement
aux informations techniques utiles
pour une intervention sur le véhicule
en cas d’accident.
Veillez à ce que l’étiquette A soit
toujours visible et présente sur le parebrise ainsi que sur la lunette arrière.
Toute modification ou dégradation
empêcherait l’accès aux
informations.
406 - Caractéristiques techniques
IDENTIFICATION MOTEUR, CARACTÉRISTIQUE MOTEUR
Caractéristique moteur
Les indications figurant sur la
plaque moteur ou l’étiquette A sont
à rappeler dans toutes vos lettres
ou commandes.
(emplacement différent suivant
motorisation)
1. Type du moteur.
7
Type moteur : 6AM
2. Indice du moteur.
3. Numéro de série du moteur.
Caractéristiques techniques - 407
DIMENSIONS (EN MÈTRES)
7
408 - Caractéristiques techniques
DIMENSIONS (EN MÈTRES)
Longeur
A
0,800
B
2,685
C
0,715
D
4,200
E
1,555 à 1,565
F
1,505 à vide
G
1,545 à 1,555
H
1,768 à 1,782
2,055 avec rétroviseurs
déployés
1,860 avec rétroviseurs
repliés
7
Caractéristiques techniques - 409
MASSES
(en kg)
Les masses indiquées sont celles d’un véhicule de base et sans options : elles varient en fonction de l’équipement
de votre véhicule. Consultez le Représentant de la marque.
7
Masse Maximum Autorisée en Charge ( MMAC )
Masse Maximum Totale Autorisée ( MMTA )
Masse Totale Roulante ( MTR )
Masses indiquées sur la plaque constructeur 🡺 405
Masse Remorque Freinée *
s’obtient par calcul : MTR - MMAC
Masse Remorque non Freinée *
500 kg
Charge admise sur le point d’attelage *
75 kg
Charge admise sur le toit
80 kg (y compris dispositif de portage)
* Charge remorquable (Remorquage de caravane, bateau, ...)
Le remorquage est interdit lorsque le calcul MTR - MMAC est égal à zéro ou lorsque la MTR est égale à zéro (ou n’est pas
renseignée) sur la plaque constructeur.
– Il est important de respecter les conditions de remorquage admises par la législation locale et, notamment, celles définies
par le Code de la route. Pour toute adaptation d’attelage adressez-vous à votre Représentant de la marque.
– Dans le cas d’un véhicule attelé, la masse totale roulante (véhicule + remorque) ne doit jamais être dépassée.
Cependant est toléré :
– un dépassement de la MMTA arrière dans la limite de 15 % ;
– un dépassement de la MMAC dans la limite de 10 % ou 100 kg (à la première de ces deux limites atteinte).
Dans les deux cas, la vitesse maximum de l’ensemble roulant ne doit pas dépasser 100 km/h et la pression des
pneumatiques doit être augmentée de 0,2 bar (3 PSI).
410 - Caractéristiques techniques
PIÈCES DE RECHANGE ET RÉPARATIONS
Les pièces de rechange d’origine sont
conçues sur la base d’un cahier des
charges très strict et font l’objet de
tests spécifiques. De ce fait, elles ont
un niveau de qualité au moins
équivalent à celles qui sont montées
sur les véhicules neufs.
En utilisant systématiquement les
pièces de rechange d’origine, vous
avez l’assurance de préserver les
performances de votre véhicule. En
outre, les réparations effectuées dans
le Réseau de la marque avec des
pièces de rechange d’origine sont
garanties selon les conditions données
au dos de l’ordre de réparation.
7
C a r a c t é r i s t i q u e s t e c h n i q u e s - 4 11
JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
7
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
* Voir page spécifique
412 - Caractéristiques techniques
N° de facture :
Tampon
Commentaires/divers
JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
7
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
* Voir page spécifique
Caractéristiques techniques - 413
JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
7
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
* Voir page spécifique
414 - Caractéristiques techniques
N° de facture :
Tampon
Commentaires/divers
JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
7
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
* Voir page spécifique
Caractéristiques techniques - 415
JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
7
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
* Voir page spécifique
416 - Caractéristiques techniques
N° de facture :
Tampon
Commentaires/divers
JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
7
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
* Voir page spécifique
Caractéristiques techniques - 417
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
7
Réparation à effectuer :
418 - Caractéristiques techniques
Tampon
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
Tampon
7
Réparation à effectuer :
Caractéristiques techniques - 419
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
7
Réparation à effectuer :
420 - Caractéristiques techniques
Tampon
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
Tampon
7
Réparation à effectuer :
Caractéristiques techniques - 421
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
7
Réparation à effectuer :
422 - Caractéristiques techniques
Tampon
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
Tampon
7
Réparation à effectuer :
Caractéristiques techniques - 423
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
7
Réparation à effectuer :
424 - Caractéristiques techniques
Tampon
INDEX ALPHABÉTIQUE
W
V
T
S
R
P
O
N
M
L
IK
H
G
F
E
D
C
B
A
A
Appuis-tête, 69, 353
1
2
Arrêt du moteur, 170, 173
1
ABS, 191
2
Assistance : aide à la conduite, 254
1
1
Accès au véhicule, 50, 53, 58, 62, 65
1
2
3
4
Assistance à la conduite, 198, 203, 218, 223, 237, 303, 312
5
1
Active driver assist, 271
2
3
4
5
6
Assistance au freinage d’urgence, 191
1
1
Aérateurs, 324
Autonomie de la batterie de traction, 176
1
1
Afficheur, 133
Autonomie du véhicule, 176, 179
1
1
Aide au parking, 287, 300
1
2
Avertisseur : sortie de stationnement, 296
2
1
Aide au parking : stationnement assisté, 312
Avertisseur de perte de pression des pneumatiques, 186
1
1
Aides à la conduite, 198, 203, 218, 223, 237, 254, 271, 293,
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Avertisseur d’angle mort, 218
1
296, 303, 312, 317
10
11
Avertisseur lumineux, 146
12
1
Airbag, 81, 86, 87, 112
1
2
3
Avertisseur sonore, 146
4
1
Airbag : activation airbag passager avant, 112
Avertisseur sonore et lumineux, 146
1
1
Airbag : activation airbags passager avant, 112
Avertisseur sonore piéton, 22
1
1
Airbags : sécurité enfants, 112
1
B
Air conditionné, 329, 333, 340
1
2
3
Alarme sonore, 62, 146
1
2
Alarme sonore : oubli de fermeture d’un ouvrant, 62
Badge, 50, 62, 65
1
2
3
1
Balais d’essuie-vitres, 395
Alarme sonore : oubli d’éclairage, 62
1
1
Barres de toit, 359
Alerte de sortie de voie, 198, 203
1
1
2
Batterie 12 volts, 22, 367
Alerte de survitesse, 237
1
2
1
Batterie 12 volts : entretien, 367
Alerte distances de sécurité, 223
1
1
Batterie de traction, 22
Alerte vigilance conducteur, 234
1
1
Becquet, 359
Aménagements, 348
1
1
Boîte de vitesses automatique (utilisation), 170
Angle mort : avertisseur, 218
1
1
Anneaux de remorquage, 397, 397
1
2
Anomalies de fonctionnement, 68, 170, 254, 296
1
2
3
C
4
Caméra 360°, 303
Antipatinage, 191
1
1
Appareils de contrôle, 133, 136
1
2
Caméra de recul, 300
1
7
INDEX ALPHABÉTIQUE
Capot moteur, 360
Conditionnement d’air, 329, 333, 340
1
1
2
3
Carte : anomalies de fonctionnement, 65
Conduite, 161, 164, 170, 173, 179, 181, 186, 191, 198, 203,
Carte : clé de secours carte, 65
218, 223, 242, 248, 254, 287, 303, 312
1
1
1
12
Carte : mains libres, 53
2
13
3
4
14
5
15
6
16
17
7
9
10
11
Conseils de conduite, 176, 179
1
1
2
Carte : non démarrage du moteur en mode mains libres, 65
Conseils pratiques, 179
Carte : pile, 386
Consommation d’énergie, 133, 179
1
1
1
1
2
Carte : supercondamnation, 58
Contacteur de démarrage, 170, 173
Carte : utilisation, 50, 58
Contrôle dynamique de conduite : ESC, 191
1
1
8
18
1
2
2
1
Carte : verrouillage/déverrouillage des ouvrants, 58
Cordon de charge, 32, 48
Carte « mains libres » : pile, 386
Coussin gonflable : airbag, 81, 87
1
1
1
2
1
Carte « mains libres » : utilisation, 53, 386
1
2
2
Carte RENAULT : utilisation, 53
D
Ceintures de sécurité, 76, 81, 87
Décondamnation des portes, 50, 65, 68
Cendrier, 352
Démarrage, 161
1
1
2
3
1
1
2
3
1
Centrage voie, 271
Démarrage du moteur, 161
1
1
Changement de lampes, 383, 384, 385
Détection de panneaux de signalisation routière, 237
Changement de vitesse, 164
Dispositifs complémentaires de retenue, 81
1
2
3
1
1
1
Charge batterie de traction, 32
Dispositifs de protection latérale, 87
Chauffage, 329, 333, 338
Dispositifs de retenue complémentaires : protection latérale, 87
1
1
1
2
3
1
Chauffage, conditionnement d’air : programmation, 338
1
Dispositifs de retenue complémentaires aux ceintures arrière, 81,
86
Dispositifs de retenue complémentaires aux ceintures avant, 81
1
Circuit électrique « 400 volts », 22
1
Clignotants, 146, 383
1
1
2
Dispositifs de retenue enfants, 90, 93
Coffre à bagages, 50, 355
1
1
2
Distance de suivie, 254
Commande de vitesses, 164
1
1
Distances de sécurité, 223
Commande intégrée de téléphone mains-libres, 342
1
1
Commandes des portes/ouvrants, 53
1
Condamnation automatique des ouvrants en roulage, 68
E
Condamnation des portes, 50, 58, 65, 68
Éclairage extérieur, 147
1
1
2
3
4
1
2
2
INDEX ALPHABÉTIQUE
Éclairage extérieur d’accompagnement, 152
Feux de jour, 50, 383
Éclairage intérieur, 346, 385
Feux de route, 383
ECO conduite, 176
Freinage actif d'urgence en marche arrière, 293
1
1
2
1
2
1
1
1
Économie d’énergie, 176, 179
Freinage d’urgence, 191
Écran multifonctions, 218
Frein à main, 170
1
2
1
1
1
Écran multimédia, 223, 296, 303
Frein de parking, 170, 173
Énergie autonomie, 176
Frein de parking assisté, 170, 173
Enfants, 62, 93
Fusibles, 390
1
2
3
1
1
1
2
1
2
2
1
Enfants (sécurité), 344
1
G
Entretien : carrosserie, 370
1
Entretien : garnitures intérieures, 373
Galerie : barres de toit, 359
Entretien : mécanique, 360
Garnitures intérieures : entretien, 373
Environnement, 175
Gonflage des pneumatiques, 186, 365
1
1
1
1
1
1
2
Équipements multimédia, 342
1
ESC : contrôle dynamique de conduite, 191
1
Essuie-vitre/lave-vitre, 155, 159
1
H
Heure, 145
2
1
Essuie-vitres, 155, 159
1
2
Essuie-vitres : balais, 395
I
F
Incidents anomalies de fonctionnement, 170
1
1
Indicateurs, 218
1
Fermeture/Ouverture des portes, 53
Indicateurs : de tableau de bord, 170, 173
1
1
Fermeture/Ouverture du coffre, 53
2
Indicateurs au tableau de bord, 133, 186
1
1
Fermeture/Ouverture du toit ouvrant, 53
1
Indicateurs de direction, 146, 383
1
Fermeture des portes, 50, 62, 65, 68
1
2
3
4
2
2
Indicateurs de tableau de bord, 136
1
Feux : réglage, 152
Isofix, 106
1
1
Feux de croisement, 383
1
K
Feux de détresse, 146
1
Feux de direction, 146, 383
1
2
Kit de gonflage des pneumatiques, 186, 375
1
2
INDEX ALPHABÉTIQUE
L
P
Lampes : remplacement, 383, 384, 385
Parking mains libres, 312
Lavage, 370
Peinture : entretien, 370
1
2
3
1
1
1
Lave-vitres, 155, 159
Personnalisation des réglages du véhicule, 143
Lève-vitres, 344
Plafonnier, 346, 385
1
2
1
1
1
2
Levier de vitesses, 164
Pneumatiques, 181, 186, 365, 380
Limiteur de vitesse, 242
Pneumatiques : usure, 181
1
1
1
2
3
4
1
Porte de coffre, 50, 355
1
M
2
Portes, 62, 68
1
2
Menu de configuration, 143
Portes/Porte de coffre, 50, 53, 58, 62, 65, 68
Menu de personnalisation des réglages du véhicule, 143
Position de conduite : réglages, 76
Messages au tableau de bord, 136, 170, 173, 186
Pression des pneumatiques, 186, 365
Mise en route du moteur, 161
Prétensionneurs, 81
Montre, 145
Prétensionneurs de ceintures de sécurité, 81
Multimédia (équipement), 342
Prétensionneurs de ceintures de sécurité avant, 81
Multi-Sense, 323
Prévention de sortie de voie, 203
1
2
3
4
5
6
1
1
1
1
2
3
1
2
4
1
1
1
1
1
1
1
1
Prise accessoires, 352
1
N
Prise de charge, 22, 32
1
2
Programmation de la charge, 48
Navigation, 342
1
1
Programmation du chauffage, conditionnement d’air, 338
Nettoyage : intérieur véhicule, 373
1
1
Projecteurs : réglage, 152
1
O
R
Ordinateur de bord, 136
1
Ouverture/Fermeture : ouvrants, 62, 65
1
Ouverture des portes, 62, 65, 68
1
Ouvrants, 53
2
Radar de recul, 287
1
2
Radio, 342
1
3
Rangements, 348
1
1
Réglage de la position de conduite, 69
1
Réglage des sièges avant, 70, 74
1
2
INDEX ALPHABÉTIQUE
Réglage électrique de la hauteur des faisceaux, 152
Spots d’éclairage, 346
Réglages, 143
Stationnement : aide au parking, 296
1
1
1
1
Réglages : menu de configuration, 143
Système antiblocage des roues : ABS, 191
Réglages des projecteurs, 152
Système de détection de passager, 90
1
1
1
1
Réglages personnalisés du véhicule, 143
Système de navigation, 342
Régulateur de vitesse, 242, 248, 254
Système de retenue enfants, 90, 93
Régulateur de vitesse adaptatif, 254
Système de surveillance de pression des pneumatiques, 181
1
1
2
1
3
1
1
1
Régulateur - Limiteur de vitesse, 242, 248
1
2
2
Régulation de la température, 329, 333
T
Remorquage : dépannage, 397
Tableau de bord, 133, 136, 170, 173, 186
Remorquage dépannage, 397
Télécommande : badge, 50
1
2
1
1
1
2
3
4
5
1
Retenue complémentaire aux ceintures, 81, 86, 87
Télécommande : carte, 50
Retenue enfants, 93
Téléphone, 342
1
2
3
1
1
1
Rétroviseurs, 117
Témoins de contrôle, 136
1
1
Rétrovision par caméra, 120
Température : extérieure, 145
Roues (sécurité), 380
Transport d’enfants, 90, 93
1
1
1
1
2
Trappe de charge, 32
S
1
V
Sécurité enfants, 58, 90, 93, 101, 344
1
2
3
4
5
Sièges : avant à commandes électriques, 72, 74
Véhicule électrique : autonomie du véhicule, 179
Sièges : chauffant, 72
Véhicule électrique : charge, 32
1
2
1
1
1
Sièges : réglage, 72
Véhicule électrique : conduite, 179
1
1
Sièges : réglages sièges avant, 74
Véhicule électrique : présentation, 22
Sièges avant : réglage, 69, 70, 76
Ventilation, 329, 333
1
1
1
2
3
1
2
Sièges enfants, 93, 101
Verrouillage/déverrouillage des ouvrants, 50, 62, 65
Signal danger, 146
Verrouillage/déverrouillage des ouvrants des portes, 58
1
2
1
1
2
3
1
Signalisation éclairage, 147, 152
1
2
Verrouillage des portes, 50, 53, 58, 62, 65, 68
1
Sortie sécurisée du véhicule, 317
1
Vide-poches, 348
1
2
3
4
5
6
INDEX ALPHABÉTIQUE
Volant de direction : réglage, 115
1
W
Warning, 146
1
RENAULT S.A.S. SOCIÉTÉ PAR ACTIONS SIMPLIFIÉE AU CAPITAL DE 533 941 113 € / 122-122 BIS, AVENUE DU GENERAL LECLERC
92100 BOULOGNE-BILLANCOURT R.C.S. NANTERRE 780 129 987 — SIRET 780 129 987 03591 / renaultgroup.com
NU 1402-6 – 99 91 083 60S – 12/2023 – Edition française
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