Hiwin Linear guideways Manuel utilisateur

Instructions de montage
Guidage sur rail profilé
GW-05-06-FR-2302-MA
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Instructions de montage
Mentions légales
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HIWIN GmbH.
Guidage sur rail profilé
GW-05-06-FR-2302-MA
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Instructions de montage
Table des matières
Table des matières
1
Généralités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
1.1
À propos de ces instructions de montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
1.2
Typographie utilisée dans ces instructions de montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
1.3
Garantie et responsabilité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
1.4
Informations du fabricant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
1.5
Surveillance des produits . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
2
Consignes de sécurité de base . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
2.1
Utilisation conforme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
2.2
Exclusion de la responsabilité en cas de modification ou de traitement inapproprié . . . . 8
2.3
Personnel compétent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
3
Description du produit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
3.1
Code de commande des guidages sur rails profilés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
3.2
Structure et fonction du guidage sur rail profilé. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
3.3
Tolérances en fonction de la classe de précision . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
3.4
Parallélisme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
3.5
Précision – hauteur et largeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
4
Transport et mise en place . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
4.1
État à la livraison . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
4.2
Contenu de la livraison . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
4.3
Transport vers le lieu d'installation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
4.4
Stockage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
5
Montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
5.1
Travaux préparatoires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
5.2
Rails profilés. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
5.3
Protection des trous de montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
5.4
Chariot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
5.5
Couples de serrage des vis de fixation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
6
Mise en service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
7
Entretien et nettoyage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
7.1
Nettoyage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
8
Lubrification . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
8.1
Informations de base sur la lubrification . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
8.2
Sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
8.3
Raccords de lubrification. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
8.4
Utilisation de systèmes de lubrification centralisée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
8.5
Pression de lubrification . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
8.6
Choix du lubrifiant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
8.7
Graisses HIWIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
8.8
Miscibilité des lubrifiants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
8.9
Pompes à graisse et adaptateurs pour lubrification . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
8.10
État de lubrification standard des guidages sur rails profilés à la livraison . . . . . . . . . . . 55
8.11
Lubrification initiale lors de la mise en service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
8.12
Changement de lubrifiant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
8.13
Quantité de lubrifiant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
8.14
Relubrification . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Guidage sur rail profilé
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Instructions de montage
Table des matières
9
Élimination . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
10
Mesures de correction des erreurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
11
Accessoires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
11.1
Bloc de lubrification à long terme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
11.2
Outils de montage et de démontage supplémentaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
12
Annexe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
12.1
Vitesses et accélérations maximales pour les guidages sur rails profilés HIWIN . . . . . . 67
12.2
Tolérances de montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
12.3
Caractéristiques techniques du chariot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
12.4
Caractéristiques techniques des rails profilés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Guidage sur rail profilé
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Instructions de montage
Généralités
1
Généralités
1.1
À propos de ces instructions de montage
Ces instructions de montage sont destinées aux concepteurs, développeurs et exploitants
d'installations qui prévoient et intègrent les produits mentionnés comme composants de
machine. Elles s'adressent aussi à toutes les personnes chargées des activités suivantes :
 Transport
 Montage
 Transformation ou modernisation
 Configuration
 Mise en service
 Utilisation
 Nettoyage
 Entretien
 Diagnostic et dépannage
 Mise hors service, démontage et élimination
1.1.1
Conditions
Nous supposons que
 Les opérateurs ont été formés à l'utilisation en toute sécurité des guidages sur rails profilés
HIWIN et ont lu et compris ces instructions de montage dans leur intégralité.
 Le personnel de maintenance entretient et répare les guidages sur rails profilés HIWIN de
manière à ce qu'ils ne présentent aucun danger pour les personnes, l'environnement ou le
matériel.
1.1.2
Disponibilité
Toujours conserver les instructions de montage à portée de toutes les personnes qui travaillent
avec ou sur les produits mentionnés. Les instructions de montage sont également disponibles
sur www.hiwin.de.
1.2
Typographie utilisée dans ces instructions de montage
1.2.1
Instructions d'action
Les instructions d'action sont signalées par des triangles dans leur ordre d'exécution.
Les résultats des actions exécutées sont indiqués par une flèche.
Exemple :
 Instruction d'action 1
 Instruction d'action 2
 Résultat
Guidage sur rail profilé
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Instructions de montage
1.2.2
Généralités
Énumérations
Les énumérations sont signalées par des puces.
Exemple :
Lubrifiants
 réduisent l'usure
 protègent de la saleté
 …
1.2.3
Affichage des consignes de sécurité
Les consignes de sécurité s'accompagnent toujours d'une mention d'avertissement et parfois
d'un symbole de danger (voir la section 1.2.4 Symboles utilisés).
Les mentions d'avertissement ou niveaux de risque suivants sont utilisés :
Danger ! Danger imminent !
Le non-respect des consignes de sécurité entraîne des blessures graves voire mortelles !
Avertissement ! Situation potentiellement dangereuse !
Le non-respect des consignes de sécurité peut entraîner des blessures graves voire
mortelles !
Attention ! Situation potentiellement dangereuse !
Le non-respect des consignes de sécurité peut entraîner des blessures de gravité moyenne à
légères !
Attention ! Situation potentiellement dangereuse !
Le non-respect des consignes de sécurité peut entraîner des dégâts matériels ou une
pollution de l'environnement !
1.2.4
Symboles utilisés
Les symboles suivants sont utilisés dans ces instructions de montage et sur le produit :
Pictogrammes d'avertissement
Risque d'écrasement !
Tension électrique
dangereuse !
Danger lié à des charges
suspendues !
Substance dangereuse
pour l'environnement !
Risque de coupure !
1.2.5
Remarques
Remarque :
Informations générales et recommandations.
Guidage sur rail profilé
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Instructions de montage
1.3
Généralités
Garantie et responsabilité
Les « Conditions générales de vente et de livraison » du fabricant s'appliquent.
1.4
Informations du fabricant
Adresse
HIWIN GmbH
Brücklesbünd 1
D-77654 Offenburg
Téléphone
+49 (0) 781 / 9 32 78 - 0
Assistance technique
+49 (0) 781 / 9 32 78 - 77
Fax
+49 (0) 781 / 9 32 78 - 90
Assistance technique par fax
+49 (0) 781 / 9 32 78 - 97
E-mail
support@hiwin.de
Internet
www.hiwin.de
1.5
Surveillance des produits
Veuillez informer la société HIWIN, fabricant des produits mentionnés, en cas de :
 Accidents
 Sources de danger potentielles au niveau des moteurs couples
 Difficultés de compréhension de ces instructions de montage
Guidage sur rail profilé
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Instructions de montage
2
Consignes de sécurité de base
Consignes de sécurité de base
Avertissement ! Le non-respect des consignes suivantes peut entraîner des risques !
Ce chapitre vise à assurer la sécurité de tous ceux qui travaillent, assemblent, installent,
utilisent, entretiennent ou démontent les guidages sur rails profilés.
 Suivre les instructions suivantes !
2.1
Utilisation conforme
Le guidage sur rail profilé est un élément de guidage linéaire utilisé pour guider un mouvement
linéaire au sein d'une machine ou d'une installation automatisée.
Les guidages sur rails profilés sont conçus pour être installés et utilisés en position horizontale
et verticale. En cas de montage vertical, prévoir un dispositif de serrage ou de freinage adapté
afin d'éviter l'abaissement accidentel de la charge. Les guidages sur rails profilés doivent être
utilisés exclusivement pour les usages prévus.
2.2
Exclusion de la responsabilité en cas de modification ou de
traitement inapproprié
Aucune modification ne doit être apportée aux guidages sur rails profilés si elle n'est pas
décrite dans ces instructions de montage. Si une modification de la construction est
nécessaire, contacter le fabricant.
Le fabricant décline toute responsabilité en cas de modification ou de montage, d'installation,
de mise en service, d'utilisation, d'entretien ou de réparation non conformes.
Seules les pièces d'origine de HIWIN sont autorisées comme pièces de rechange et
accessoires. Les pièces de rechange et les accessoires non fournis par HIWIN n'ont pas été
testés pour un fonctionnement avec les guidages sur rails profilés HIWIN et peuvent nuire à la
sécurité de fonctionnement. Le fabricant décline toute responsabilité pour les dommages
résultant de l'utilisation de pièces de rechange et d'accessoires non autorisés.
2.3
Personnel compétent
Le guidage sur rail profilé ne doit être monté, intégré dans des systèmes supérieurs, mis en
service, utilisé et entretenu que par un personnel compétent. Est compétent celui qui
 Dispose d'une formation technique appropriée
et
 A été instruit par l'exploitant de la machine en ce qui concerne l'utilisation et les directives
de sécurité en vigueur et est en mesure d'évaluer les dangers auxquels il faut s'attendre
et
 A lu et compris l'intégralité de ces instructions de montage
et
 A accès à tout moment aux instructions de montage.
Guidage sur rail profilé
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Instructions de montage
Description du produit
3
Description du produit
3.1
Code de commande des guidages sur rails profilés
3.1.1
Code de commande pour chariot (non monté)
Numéro
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Code de
commande
HG
W
25
C
C
Z0
H
ZZ
E2
1
HG
Série
2
W
Version :
W : Chariot à bride
H : Bloc de chariot rehaussé
L : Bloc de chariot rabaissé
3
25
Taille
4
C
Classe de charge :
S : Charge moyenne
C : Charge lourde
H : Charge super lourde
5
C
Fixation de chariot :
A : Par le haut
C : Par le haut ou le bas
6
Z0
Identificateur de précharge :
Z0, ZA, ZB
7
H
Classe de précision :
C, H, P, SP, UP
8
ZZ
Protection contre la poussière :
Sans :
Standard (SS)
SSL, ZZ, ZZX, DD, KK, KKX, SW, ZW, ZWX
9
E2
Sans :
Standard
E2 : Bloc de lubrification à long terme
3.1.2 Code de commande pour rail profilé (non monté)
Numéro
1
2
3
4
5
6
Code de
commande
HG
R
25
R
1200
H
1
HG
Série
2
R
Rail profilé
3
25
Taille
4
R
Fixation de rail profilé :
R : Par le haut
T : Par le bas
5
1200
Longueur du rail profilé [mm]
6
H
Classe de précision :
C, H, P
Guidage sur rail profilé
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3.1.3
Description du produit
Code de commande pour guidage sur rail profilé (monté)
Numéro
1
2
3
4
5
6
7
Code de
commande
HG
W
25
C
C
2
R
1
HG
Série
2
W
Version :
W : Chariot à bride
H : Bloc de chariot rehaussé
L : Bloc de chariot rabaissé
3
25
Taille
4
C
Classe de charge :
S : Charge moyenne
C : Charge lourde
H : Charge super lourde
5
C
Fixation de chariot :
A : Par le haut
C : Par le haut ou le bas
6
2
Nombre de chariots par rail profilé
7
R
Fixation de rail profilé :
R : Par le haut
T : Par le bas
3.1.4 Code de commande pour guidage sur rail profilé (monté) – suite
Numéro
8
9
10
11
12
13
Suite code de
commande
1600
Z0
H
2
DD
E2
8
1600
Longueur du rail profilé [mm]
9
Z0
Identificateur de précharge :
Z0, ZA, ZB
10
H
Classe de précision :
H, P, SP, UP
11
2
Rails par axe 1)
12
DD
Protection contre la poussière :
Sans :
Standard (SS)
SSL, ZZ, ZZX, DD, KK, KKX, SW, ZW, ZWX
13
E2
Sans :
Standard
E2 : Bloc de lubrification à long terme
SE : Recirculation en acier
1)
Le chiffre 2 est également une indication de quantité, c.-à-d. qu'une pièce de l'article décrit cidessus se compose d'une paire de rails. Pour les rails profilés individuels, aucun chiffre n'est
indiqué. Pour les rails à tronçons multiples, le joint est décalé de manière standard.
Guidage sur rail profilé
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Instructions de montage
3.2
Description du produit
Structure et fonction du guidage sur rail profilé
Un guidage sur rail profilé permet un mouvement linéaire à l'aide d'éléments de roulement.
Grâce à l'utilisation de billes ou de rouleaux entre le rail et le chariot, un guidage sur rail profilé
est en mesure de réaliser un mouvement linéaire d'une extrême précision. Comparé à un
guidage sur rail traditionnel, il présente un coefficient de frottement cinquante fois inférieur. Le
rendement élevé et l'absence de jeu rendent les guidages sur rails profilés HIWIN très
polyvalents.
L'illustration suivante montre la structure et les composants installés.
Fig. 3.1 : Vue éclatée de la structure d'un guidage sur rail profilé
1 Corps de base
4 Raccord de graissage
2 Élément de roulement
5 Système de recirculation
3 Déflecteur
6 Rail profilé
3.3
Tolérances en fonction de la classe de précision
Les guidages sur rails profilés sont disponibles en différentes classes de précision en fonction
du parallélisme entre chariot et rail, de la précision de la hauteur H ainsi que de la précision de
la largeur N.
Cinq classes de précision sont disponibles pour les séries HG, QH, EG, QE, CG, WE, QW, RG,
CRG et QR, et trois pour la série MG.
Fig. 3.2 : Tolérances des guidages sur rails profilés HIWIN
Guidage sur rail profilé
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Instructions de montage
3.4
Description du produit
Parallélisme
Parallélisme des surfaces de butée D et B du chariot et du rail ainsi que celui de la surface
supérieure C du chariot par rapport à la surface de montage A du rail. Cette mesure requiert le
montage sans défaut du guidage sur rail profilé et doit être effectuée par le milieu du chariot.
Tableau 3.1 : Tolérance du parallélisme entre chariot et rail profilé – Séries HG, QH, EG, QE, CG,
WE, QW, RG, CRG et QR
Longueur de rail [mm] Classe de précision
C
H
P
SP
UP
– 100
12
7
3
2
2
100 – 200
14
9
4
2
2
200 – 300
15
10
5
3
2
300 – 500
17
12
6
3
2
500 – 700
20
13
7
4
2
700 – 900
22
15
8
5
3
900 – 1.100
24
16
9
6
3
1.100 – 1.500
26
18
11
7
4
1.500 – 1.900
28
20
13
8
4
1.900 – 2.500
31
22
15
10
5
2.500 – 3.100
33
25
18
11
6
3.100 – 3.600
36
27
20
14
7
3.600 – 4.000
37
28
21
15
7
Unité : µm
Tableau 3.2 : Tolérance du parallélisme entre chariot et rail profilé – Série MG
Longueur de rail [mm]
Classe de précision
C
H
P
– 50
12
6
2,0
50 – 80
13
7
3,0
80 – 125
14
8
3,5
125 – 200
15
9
4,0
200 – 250
16
10
5,0
250 – 315
17
11
5,0
315 – 400
18
11
6,0
400 – 500
19
12
6,0
500 – 630
20
13
7,0
630 – 800
22
14
8,0
800 – 1.000
23
16
9,0
1.000 – 1.200
25
18
11,0
1.200 – 1.300
25
18
11,0
1.300 – 1.400
26
19
12,0
Guidage sur rail profilé
GW-05-06-FR-2302-MA
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Instructions de montage
Longueur de rail [mm]
Description du produit
Classe de précision
C
H
P
1.400 – 1.500
27
19
12,0
1.500 – 1.600
28
20
13,0
1.600 – 1.700
29
20
14,0
1.700 – 1.800
30
21
14,0
1.800 – 1.900
30
21
15,0
1.900 – 2.000
31
22
15,0
Unité : µm
3.5
Précision – hauteur et largeur
Tolérance de hauteur de H : Écart dimensionnel absolu autorisé de la hauteur H, mesuré entre le centre de
la surface de vissage C et la face inférieure de rail A, à n'importe quelle
position du chariot sur le rail.
Variance de hauteur de H : Écart autorisé de la hauteur H entre plusieurs chariots sur un rail, mesuré à la
même position du rail.
Tolérance de largeur de N : Écart dimensionnel absolu autorisé de la largeur N, mesuré entre le centre des
surfaces de butée D et B, à n'importe quelle position du chariot sur le rail.
Variance de largeur de N :
Écart autorisé de la largeur N entre plusieurs chariots sur un rail, mesuré à la
même position du rail.
Tableau 3.3 : Tolérances de hauteur et de largeur – Séries HG, QH, EG, QE, CG, WE, QW, RG, CRG
et QR
Taille
Classe de précision
Tolérance de
hauteur de H (TH)
Tolérance de largeur Variance de hauteur Variance de largeur
de N
de H
de N
15, 17, 20, 21
C (normal)
±0,1
±0,1
0,02
0,02
H (haut)
±0,03
±0,03
0,01
0,01
P (précision)
0/-0,03 1)
±0,015 2)
0/-0,03 1)
±0,015 2)
0,006
0,006
SP (super précision)
0/-0,015
0/-0,015
0,004
0,004
UP (ultra précision)
0/-0,008
0/-0,008
0,003
0,003
C (normal)
±0,1
±0,1
0,02
0,03
H (haut)
±0,04
±0,04
0,015
0,015
P (précision)
0/-0,04 1)
±0,02 2)
0/-0,04 1)
±0,02 2)
0,007
0,007
SP (super précision)
0/-0,02
0/-0,02
0,005
0,005
UP (ultra précision)
0/-0,01
0/-0,01
0,003
0,003
25, 27, 30, 35
Guidage sur rail profilé
GW-05-06-FR-2302-MA
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Instructions de montage
Description du produit
Taille
Classe de précision
Tolérance de
hauteur de H (TH)
Tolérance de largeur Variance de hauteur Variance de largeur
de N
de H
de N
45, 50, 55
C (normal)
±0,1
±0,1
0,03
0,03
H (haut)
±0,05
±0,05
0,015
0,02
P (précision)
0/-0,05 1)
±0,025 2)
0/-0,05 1)
±0,025 2)
0,007
0,01
SP (super précision)
0/-0,03
0/-0,03
0,005
0,007
UP (ultra précision)
0/-0,02
0/-0,02
0,003
0,005
C (normal)
±0,1
±0,1
0,03
0,03
H (haut)
±0,07
±0,07
0,02
0,025
P (précision)
0/-0,07 1)
±0,035 2)
0/-0,07 1)
±0,035 2)
0,01
0,015
SP (super précision)
0/-0,05
0/-0,05
0,007
0,01
UP (ultra précision)
0/-0,03
0/-0,03
0,005
0,007
65
Unité : mm
1) Guidage sur rail profilé monté
2) Guidage sur rail profilé non monté
Tableau 3.4 : Tolérances de hauteur et de largeur – Série MG
Taille
Classe de précision
Tolérance de
hauteur de H
Tolérance de largeur Variance de hauteur Variance de largeur
de N
de H
de N
02, 03, 05, 07,
09, 12, 15
C (normal)
± 0,04
± 0,040
0,030
0,03
H (haut)
± 0,02
± 0,025
0,015
0,02
P (précision)
± 0,01
± 0,015
0,007
0,01
Unité : mm
Guidage sur rail profilé
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Instructions de montage
Transport et mise en place
4
Transport et mise en place
4.1
État à la livraison
Les états de livraison suivants sont possibles pour les guidages sur rails profilés :
 Monté : les chariots sont déjà montés sur le rail, le chariot est alors fixé sur le rail profilé à
l'aide de la sécurité de transport.
 Non monté : le chariot et le rail sont livrés séparément.
4.2
Contenu de la livraison
Le contenu de la livraison varie en fonction du modèle commandé, des accessoires et des
options.
4.3
Transport vers le lieu d'installation
Avertissement ! Danger lié aux charges suspendues ou à la chute de pièces !
Le levage de charges lourdes peut entraîner des dommages corporels !
 Montage et entretien des guidages sur rails profilés par le personnel qualifié uniquement !
 Tenir compte de la masse des composants lors du transport. Utiliser un engin de levage
adapté !
 Respecter les règles de sécurité sur le lieu de travail en vigueur pour la manipulation des
charges suspendues !
 Avant le transport, empêcher le basculement des guidages sur rails profilés !
Attention ! Risque de choc et d'écrasement !
En l'absence de sécurité de transport, le chariot peut se déplacer de manière incontrôlée sur
le rail profilé et provoquer ainsi des blessures.
 Ne retirer la sécurité de transport que lors du montage !
Attention ! Risque de dégâts matériels !
Le fléchissement pendant le transport nuit au bon fonctionnement et à la précision des
guidages sur rails profilés.
 Soutenir le long guidage sur rail profilé à plusieurs endroits lors du transport !
Remarque
Les guidages sur rails profilés sont des outils de précision et doivent être manipulés avec
précaution. Les chocs et les coups peuvent endommager les guidages sur rails profilés. Ils
peuvent en conséquence réduire leur précision ainsi que leur durée de vie. Transporter le
produit emballé aussi près que possible du lieu de son installation. Ne retirer l'emballage qu'à
ce moment-là.
4.3.1
Conditions ambiantes
Température ambiante :
+5 °C à +40 °C
Lieu d'installation :
Plan, sec, sans vibrations
Atmosphère :
Non corrosive, non explosive
Guidage sur rail profilé
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Instructions de montage
Transport et mise en place
Dispositifs de sécurité fournis par l'exploitant
Dispositifs de sécurité/mesures possibles :
 Équipements de protection individuelle selon le règlement de prévention des accidents
 Dispositifs de protection sans contact
 Dispositifs de protection mécaniques
4.4
Stockage
 Toujours stocker les guidages sur rails profilés dans leur emballage de transport en les
protégeant des chocs.
 Le local de stockage doit être sec, à l'abri du gel et de toute atmosphère corrosive.
 Nettoyer et protéger les guidages sur rails profilés utilisés avant le stockage.
Guidage sur rail profilé
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Instructions de montage
5
Montage
Montage
Avertissement ! Risque de blessures !
Pendant le montage, il y a un risque accru de blessure !
 Lors du montage et du démontage, transporter le guidage sur rail profilé à l'horizontale. Si
cela n'est pas possible, empêcher que les chariots montés ne descendent du rail profilé en
installant un dispositif de retenue approprié !
 Pour les guidages sur rails profilés de grande taille ou longs, utiliser le cas échéant un
engin de levage pour le montage !
Attention ! Risque de dommages à la santé humaine et à l'environnement !
Un contact avec des lubrifiants peut provoquer des irritations, des intoxications et des
réactions allergiques et nuire à l'environnement.
 Utiliser uniquement des substances inoffensives et adaptées à l'homme. Consulter les
fiches de données de sécurité du fabricant !
 L'élimination doit être réalisée dans les règles de l'art !
5.1
Travaux préparatoires
 Ne retirer l'emballage de transport qu'immédiatement avant le montage afin d'éviter tout
dommage.
 Ne retirer la sécurité de transport du chariot sur le rail qu'immédiatement avant le montage
du rail.
 Après avoir retiré la sécurité de transport, maintenir le rail profilé le plus possible à
l'horizontale afin d'éviter que les chariots ne se détachent du rail profilé de manière
incontrôlée.
 En cas de commande d'un rail profilé monobloc de la série CG avec bande de recouvrement,
démonter d'abord la bande de recouvrement conformément au paragraphe 5.3.4.
 Éviter de salir le rail profilé lors du montage. Les copeaux et autres impuretés doivent être
éliminés. Vous trouverez toutes les informations sur le nettoyage dans la section 7.1.
5.2
Rails profilés
La position de montage du rail profilé dépend des exigences de la machine et de la direction de
la sollicitation. La précision du rail profilé est déterminée par la rectitude et la planéité des
surfaces de contact comme il est plaqué contre ces dernières lorsque les vis sont serrées. Les
rails profilés qui ne sont pas vissés à une surface de contact peuvent présenter des tolérances
de rectitude plus élevées.
Attention ! Endommagement dû à la tension du guidage sur rail profilé !
Les guidages sur rails profilés sont des guidages de haute précision. Des tensions dues à un
montage non conforme peuvent entraîner une défaillance prématurée des guidages sur rails
profilés.
 Respecter impérativement les consignes de montage décrites au chapitre 5 !
Remarque
Respecter les tolérances de montage dans la section 12.2.
Guidage sur rail profilé
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Instructions de montage
Montage
5.2.1 Marquage des guidages sur rails profilés
Le côté de référence du rail profilé est indiqué par des flèches sur la face supérieure du rail.
Pour les parties de rail très courtes, le côté de référence est indiqué par une flèche à l'avant du
rail.
Fig. 5.1 : Marquage du côté de référence d'un rail profilé
Fig. 5.2 : Marquage du côté de référence pour les rails profilés courts et pour la série PG
5.2.2 Différentes versions de guidages sur rails profilés
Les rails R sont montés avec des vis de fixation par le haut, les rails T avec des vis de fixation
par le bas. Le montage est décrit ci-dessous en prenant l'exemple du rail R, le montage du rail T
se faisant de manière analogue par le bas.
Fig. 5.3 : Rail T
Fig. 5.4 : Rail R
5.2.3 Nettoyage de la surface de montage
 Éliminer toutes les salissures sur la surface de montage
 Les trous et la butée doivent être exempts de bavures ; le cas échéant, éliminer les bavures
avec une pierre à huile [1].
Fig. 5.5 : Nettoyage de la surface de montage
Guidage sur rail profilé
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Instructions de montage
Montage
5.2.4 Montage du rail profilé sur une butée
A.
Mise en place du rail profilé.
 Placer le côté de référence du rail profilé (voir paragraphe 5.2.1) contre la butée du bâti.
 Mettre légèrement les vis de fixation.
Fig. 5.6 : Mise en place du rail profilé sur la butée
B.
Serrage du rail profilé avec le bâti
Remarque
Respecter les tolérances admissibles des surfaces de montage et les écarts de montage des
séries correspondantes conformément à la section 3.3, 3.4, et 3.5
Remarque
Le serrage du rail profilé peut se faire au moyen d'une barre de serrage ou d'un serre-joint.
Serrage du rail profilé au moyen d'une barre de serrage :
 Serrer les vis sans tête de la barre de serrage afin de presser fermement le rail profilé
contre la butée de la machine.
 Serrer les vis de fixation du rail profilé en trois étapes à l'aide d'une clé dynamométrique
jusqu'au couple indiqué.
Remarque
Vous trouverez une liste des couples optimaux pour les vis dans la section 5.5 à la page 41.
Fig. 5.7 : Serrage au moyen d'une barre de serrage
 Le rail profilé est monté.
Guidage sur rail profilé
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Instructions de montage
Montage
Serrage du rail profilé au moyen d'un serre-joint :
 Pousser le rail profilé contre la butée du bâti à l'aide de serre-joints.
 Serrer les vis de fixation du rail profilé.
 Répéter ce processus pour tous les points de fixation.
 Serrer toutes les vis de fixation du rail profilé en trois étapes à l'aide d'une clé
dynamométrique jusqu'au couple indiqué.
Remarque
Vous trouverez une liste des couples optimaux pour les vis dans la section 5.5 à la page 41.
Fig. 5.8 : Serrage au moyen de serre-joints
 Le rail profilé est monté.
5.2.4.1
Montage du rail profilé sans butée
 Monter un chariot sur le rail de référence.
Remarque
Monter le chariot conformément à la section 5.4.2 Montage.
 Monter un comparateur sur le chariot.
 Aligner le comparateur sur une arête de référence.
Remarque
L'arête de référence doit s'étendre du début à la fin de l'ensemble du bâti, afin que le rail profilé
puisse être aligné sur l'ensemble du bâti.
 Déplacer le chariot de quelques centimètres le long de l'arête de référence et aligner le rail
profilé.
 Serrer les vis de fixation du rail profilé.
 Répéter ce processus pour tous les points de fixation.
 Serrer les vis de fixation à l'aide d'une clé dynamométrique jusqu'au couple indiqué.
Remarque
Vous trouverez une liste des couples optimaux pour les vis dans la section 5.5 à la page 41.
Guidage sur rail profilé
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Montage
Fig. 5.9 : Chariot avec comparateur monté
 Le rail profilé est monté.
5.2.5 Montage du rail profilé sur le côté suiveur
5.2.5.1
Condition
 Un rail de référence doit être monté
 Un chariot est monté sur le rail de référence.
5.2.5.2
Alignement du rail suiveur sur un rail de référence à l'aide d'un
comparateur
 Placer le comparateur sur le chariot monté du rail de référence aligné.
 Placer la sonde du comparateur sur le rail suiveur.
Fig. 5.10 : Balayage et alignement du rail suiveur sur le rail de référence
 Déplacer le chariot sur lequel le comparateur est monté, pièce par pièce, sur le rail de
référence.
 Serrer les vis de fixation du rail suiveur l'une après l'autre, d'une extrémité à l'autre du guide.
 Serrer les vis de fixation à l'aide d'une clé dynamométrique jusqu'au couple indiqué.
Remarque
Vous trouverez une liste des couples optimaux pour les vis dans 5.5 à la page41.
 Le rail suiveur est monté et aligné parallèlement au rail de référence.
Guidage sur rail profilé
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Instructions de montage
5.2.5.3
Montage
Alignement du rail suiveur sur un rail de référence à l'aide d'une plaque
 Monter une plaque sur deux chariots du rail de référence aligné.
 Monter l'autre côté de la plaque sur deux chariots du rail suiveur à aligner.
 Cette structure permet d'obtenir la position parallèle du deuxième rail.
 Procéder avec la plaque, pièce par pièce, sur les rails.
Fig. 5.11 : Plaque montée sur chariot
 Serrer les vis de fixation du rail suiveur l'une après l'autre, d'une extrémité à l'autre du guide.
 Serrer les vis de fixation à l'aide d'une clé dynamométrique jusqu'au couple indiqué.
Remarque
Vous trouverez une liste des couples optimaux pour les vis dans la section 5.5 à la page 41.
 Le rail suiveur est monté et aligné parallèlement au rail de référence.
5.2.6
Montage de rails profilés raccordés
Les rails raccordés (à plusieurs tronçons) doivent être montés conformément aux repères
indiqués. Les à-coups appliqués à chaque partie sont signalés dans l'ordre alphabétique ainsi
qu'avec la référence du rail ou de la paire de rails, de façon à pouvoir identifier clairement
chaque tronçon de rail.
Fig. 5.12 : Marquage de rails raccordés à plusieurs tronçons
Tronçon 1
Rail 1
Rail 2
Tronçon 2
Tronçon 3
À-coup a
À-coup b
GW-S1 1a GW-S1 1a
GW-S1 1b GW-S1 1b
GW-S2 2a GW-S2 2a
GW-S2 2b GW-S2 2b
Chaque à-coup est étiqueté sur la face supérieure du rail. L'étiquette sert de repère pour le
premier montage et peut être retirée à tout moment sans laisser de traces.
Remarque
Après le premier montage des rails profilés, les étiquettes doivent être retirées.
Guidage sur rail profilé
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Instructions de montage
Montage
Fig. 5.13 : Marquage de rails raccordés à plusieurs tronçons
Tronçon 1
Paire 1
Rail 1
Paire 1
Rail 2
Tronçon 2
À-coup b
GW-P1 1a GW-P1 1a
GW-P1 1b GW-P1 1b
GW-P1 2a GW-P1 2a
Paire 2
Rail 1
GW-P1 2b GW-P1 2b
GW-P2 1a GW-P2 1a
Paire 2
Rail 2
Tronçon 3
À-coup a
GW-P2 2a GW-P2 2a
GW-P2 1b GW-P2 1b
GW-P2 2b GW-P2 2b
Pour les rails à tronçons multiples en paire, il est recommandé de décaler les joints montants.
Fig. 5.14 : Disposition des rails raccordés à plusieurs tronçons
Joints montants
5.3
Protection des trous de montage
Pour protéger le chariot de l'encrassement ainsi que les lèvres d'étanchéité du déflecteur, les
trous de montage des rails profilés (rails R, fixation par le haut) doivent être obturés par des
bouchons de protection. En fonction des conditions d'environnement et d'utilisation, des
bouchons de protection en plastique, en acier ou en laiton ou une bande de recouvrement sont
utilisés. En cas d'utilisation de rails revêtus, il est généralement recommandé d'utiliser des
bouchons de protection en plastique. Les boutons de protection en plastique sont montés
comme décrit à la section 5.3.1.2 . Les bouchons de protection en acier et en laiton sont
enfoncés à l'aide d'un outil de montage, comme décrit à la section 5.3.1.3 . La bande de
recouvrement est montée comme décrit à la section 5.3.2 .
5.3.1 Bouchons de protection
Attention ! Endommagement en raison de bouchons de protection mal enfoncés !
En enfonçont les bouchons de protection, une bavure peut se produire, ou le bouchon de
protection peut être trop enfoncé. Cela peut endommager le chariot et le déflecteur par la
suite.
 Retirer la bavure produite en extrayant le bouchon à l'aide d'une pierre à huile !
 Retirer les bouchons de protection trop enfoncés et enfoncer de nouveaux bouchons !
5.3.1.1
Condition
 Les rails profilés sont montés et fixés selon les descriptions de la section 5.2.4 / 5.2.5 .
 Les rails profilés sont exempts de saleté et d'huile (voir section 7.1).
5.3.1.2
Montage de bouchons de protection en plastique
 Placer le bouchon de protection en plastique au centre du trou.
 Veiller à ce que le haut du rail et la partie supérieure du bouchon de protection soient bien
parallèles.
Guidage sur rail profilé
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Instructions de montage
Montage
Fig. 5.15 : Positionner le bouchon de protection en plastique
 Placer un bloc de pression adapté sur le bouchon de protection, à la verticale.
 Utiliser un marteau en plastique pour enfoncer le bouchon de protection en donnant un
coup au milieu du bloc de pression.
 Si le bouchon de protection n'est pas encore complètement enfoncé, répéter la procédure
décrite jusqu'à ce que le bouchon de protection soit enfoncé et aligné sur de la partie
supérieure du rail profilé.
Fig. 5.16 : Enfoncement du bouchon de
protection en plastique à l'aide d'un bloc de
pression
Fig. 5.17 : Bouchon de protection en plastique
déjà monté
 Le bouchon de protection en plastique est monté.
5.3.1.3
Montage de bouchons de protection en acier ou en laiton
Remarque
L'outil de montage HIWIN est recommandé pour le montage correct des bouchons de
protection en acier et en laiton. Vous trouverez des informations à ce sujet dans la section
11.2.
 Placer le bouchon de protection en acier ou en laiton au centre du trou.
 Veiller à ce que le haut du rail et la partie supérieure du bouchon de protection soient bien
parallèles.
Guidage sur rail profilé
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Instructions de montage
Montage
Fig. 5.18 : Positionnement du bouchon de protection en acier ou en laiton
 Placer le poinçon d'insertion [4] (voir Fig. 5.21) de l'outil de montage [2] en position finale
supérieure en desserrant la vis [1].
 Faire glisser l'outil de montage sur la face avant du rail profilé.
Fig. 5.19 : Positionner l'outil de montage sur le rail profilé
 Positionner le poinçon d'insertion [4] (voir Fig. 5.21) au centre du trou ou du bouchon de
protection [3].
 Déployer le poinçon d'insertion en serrant la vis [1] jusqu'à ce que le poinçon repose sur le
bouchon de protection et qu'une résistance soit perceptible lors du serrage de la vis.
 Avant d'enfoncer réellement le bouchon de protection, vérifier que celui-ci n'est pas coincé.
 Enfoncer le bouchon de protection en continuant à serrer la vis [1] jusqu'à ce que le poinçon
d'insertion repose sur le rail profilé.
Remarque
L'outil de montage doit être graissé aux endroits suivants (voir Fig. 5.20)
Guidage sur rail profilé
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Instructions de montage
Montage
Fig. 5.20 : Graissage de l'outil de montage
graissé
Remarque
Le couple nécessaire pour enfoncer les bouchons de protection dépend de plusieurs facteurs
et peut varier considérablement. Tenir compte des valeurs maximales indiquées dans Tableau
5.1 .
Fig. 5.21 : Enfoncement du bouchon de protection en serrant la vis
 Desserrer la vis [1].
 Vérifier le résultat de l'enfoncement.
 Si le bouchon de protection n'est pas encore complètement enfoncé, répéter la procédure
décrite.
 Une bavure peut se former pendant l'enfoncement du bouchon de protection.
 Retirer cette bavure.
Fig. 5.22 : Bouchon de protection en acier ou en laiton déjà monté
 Le bouchon de protection en acier ou en laiton est monté.
Guidage sur rail profilé
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Montage
Tableau 5.1 : Couples maximum recommandés pour l'enfoncement des bouchons de protection
en acier et en laiton
Série/Taille
Bouchon de protection
Laiton 1)
Acier 1)
Couple maximal [Nm]
HG15, RG15
5-001344
–
15
HG20, RG20
5-001350
5-001352
20
HG25, RG25
5-001355
5-001357
20
HG30, HG35,
RG30, RG35
5-001360
5-001362
20
HG45, RG45
5-001324
5-001327
85
HG55, RG55
5-001330
5-001332
85
HG65, RG65
5-001335
5-001337
110
1)
Pas recommandé pour les rails revêtus
5.3.2 Bande de recouvrement
Attention ! Risque de blessure par la bande de recouvrement tranchante !
Les rebords de la bande de recouvrement peuvent être très tranchants.
 Pour les déballage, montage et démontage, porter des gants de protection !
 Empêcher un déroulement incontrôlé lorsque les bandes de recouvrement sont enroulées
en tenant les extrémités des bandes !
Attention ! Risque d'endommager le guidage sur rail profilé en raison d'une bande de
recouvrement endommagée !
Les bandes de recouvrement endommagées nuisent à la protection contre la poussière et
entraînent une usure prématurée du guidage sur rail profilé.
 Éviter les déformations et les plis, comme indiqué dans Fig. 5.23 !
 Remplacer immédiatement les bandes de recouvrement endommagées !
Fig. 5.23 : Bande de recouvrement endommagée
Remarque
Pour la série CG/CRG, une bande de recouvrement est également disponible en alternative aux
bouchons de protection pour obturer les trous de montage.
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Instructions de montage
5.3.2.1
Montage
État à la livraison
Les rails profilés monoblocs sont livrés avec la bande de recouvrement montée, comme illustré
dans Fig. 5.24. Les extrémités de bande sont repliées et les fixations de bande sont montées.
Fig. 5.24 : Bande de recouvrement montée sur rail
Pour les rails profilés en plusieurs parties, la bande de recouvrement est livrée séparément. La
bande de recouvrement est livrée enroulée dans un carton de transport comme indiquée dans
Fig. 5.25. Le serrage de la bande est fournie.
Fig. 5.25 : Bande de recouvrement dans le carton de transport
5.3.2.2
Montage de la bande de recouvrement sans chariot monté
Remarque
L'outil de montage/démontage HIWIN est recommandé pour le montage correct de la bande de
recouvrement. Vous trouverez des informations à ce sujet dans la section 11.2.
A.
Placer la bande de recouvrement
 Nettoyer le rail profilé avec un agent nettoyant approprié (voir section 7.1).
 Placer la bande de recouvrement sur le rail profilé.
 Respecter l'abri LS conformément à Tableau 5.2.
Fig. 5.26 : Bande de recouvrement avec extrémités de bande traitée et abri L S
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Instructions de montage
Montage
Tableau 5.2 : Abri extrémités de bande
Taille
Abri LS [mm]
15
5,0
20
8,0
25
9,5
30
10,0
35
10,0
45
11,0
55
12,0
65
14,5
Remarque :
Si la longueur de la bande de recouvrement est > 4000 mm, suivre les étapes « B1 » et « B2 ».
B.
Fixer la bande de recouvrement
 Pincer la bande de recouvrement sur une longueur d'environ 15 cm sur le rail profilé.
 Pour ce faire, appuyer sur le pli de la bande de recouvrement sur un côté du rail profilé.
 Appuyer sur le deuxième pli sur le côté opposé.
Fig. 5.27 : Montage de la bande de recouvrement
B1. Fixer la bande de recouvrement (uniquement pour bande de recouvrement > 4000 mm)
 Pincer la bande de recouvrement sur une longueur d'environ 3 cm sur le rail profilé
 Pour ce faire, appuyer sur le pli de la bande de recouvrement sur un côté du rail profilé.
 Appuyer sur le deuxième pli sur le côté opposé.
 La bande de recouvrement est environ 200 mm plus longue que le rail profilé
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Instructions de montage
Montage
Fig. 5.28 : Pincer la bande de recouvrement sur environ 3 cm
B2. Découper la bande de recouvrement (uniquement pour bande de recouvrement >
4000 mm)
 Couper environ 100 mm de la bande de recouvrement qui dépasse (voir Fig. 5.29)
Fig. 5.29 : Couper environ 100 mm de la bande de recouvrement qui dépasse
 Utiliser les 100 mm coupés de la bande de recouvrement comme gabarit, positionner le
gabarit à l'extrémité de la bande du rail profilé (voir Fig. 5.30 et Fig. 5.31). Respecter l'abri
Ls à l'extrémité de la bande (voir Tableau 5.2).
Fig. 5.30 : Utiliser les 100 mm coupés comme gabarit
 Dessiner le contour sur la bande de recouvrement à l'aide du gabarit.
Guidage sur rail profilé
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Instructions de montage
Montage
Fig. 5.31 : Traçage du contour
 Découper le contour de la bande de recouvrement avec une cisaille à tôle.
Fig. 5.32 : Découpe de la bande de recouvrement
 Ébavurer l'extrémité de la bande coupée avec une lime.
 Si nécessaire, corriger délicatement les coins qui dépassent de la bande de recouvrement à
l'aide d'un marteau.
Fig. 5.33 : Bande de recouvrement mal et correctement retouchée
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Instructions de montage
Montage
Fig. 5.34 : Bande de recouvrement coupée manuellement
C.
Montage avec l'outil de montage HIWIN
Remarque
L'outil de montage/démontage HIWIN est recommandé pour le montage correct de la bande de
recouvrement. Vous trouverez des informations à ce sujet dans la section 11.2.
 Placer l'outil de montage sur la face avant du rail (voir Fig. 5.35).
 Faire glisser l'outil de montage sur toute la longueur du rail.
Fig. 5.35 : Montage de la bande de recouvrement avec outil de montage
 La bande de recouvrement est posée sur et alignée sur le côté supérieur du rail profilé.
Fig. 5.36 : Bande de recouvrement montée correctement et incorrectement
Guidage sur rail profilé
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Instructions de montage
D.
Montage
Pliage des extrémités de bande
 Tordre soigneusement les deux extrémités de la bande de recouvrement avec un maillet en
caoutchouc.
Fig. 5.37 : Tordre les extrémités de bande
 La bande de recouvrement est montée.
5.3.2.3
Montage de la bande de recouvrement avec chariot monté
Attention ! Endommagement de la bande de recouvrement !
En poussant ou en faisant glisser la bande de recouvrement sous le chariot, celle-ci peut se
plier en raison d'une pression excessive.
 Faire glisser avec précaution la bande de recouvrement sur le rail !
 S'il est difficile de faire glisser la bande de recouvrement, répéter les étapes de travail
décrites sous B !
Si une bande de recouvrement doit être montée ultérieurement ou si une bande de
recouvrement endommagée doit être remplacée alors qu'un ou plusieurs chariots sont montés
sur le rail, il est nécessaire de créer une zone de glissement sur la bande de recouvrement. Un
mandrin d'élargissement est nécessaire pour ces travaux.
A.
Déterminer l'état de la zone de glissement
 Pousser le chariot aussi loin que possible vers l'extrémité du rail
 Mesurer la longueur LL selon Fig. 5.38 ou Fig. 5.39 du début du chariot à la fin du rail.
 La longueur minimale de la zone de glissement doit être supérieure de 150 mm à la
longueur LL.
Remarque
Les zones de glissement maximales suivantes ne doivent pas être dépassées :
 Rail sans ruban magnétique 1000 mm
 Rail avec ruban magnétique 500 mm
Si, pour des raisons de construction, des zones de glissement plus importantes sont
nécessaires, consulter HIWIN.
Fig. 5.38 : Zone de glissement (LL)
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Montage
Fig. 5.39 : Zone de glissement (LL) avec deux chariots
B.
Générer la zone de glissement
Remarque
Pour élargir la bande de recouvrement, il est recommandé d'utiliser un mandrin
d'élargissement. Pour plus d'informations, voir la section 11.2.
 Placer le mandrin d'élargissement à l'extrémité intérieure de la zone de glissement de sorte
que les côtés plats soient parallèles à la bande de recouvrement.
 Tourner le mandrin de 90°.
 Tirer le mandrin au début de la bande de recouvrement d'une main tout en tenant la bande
de recouvrement de l'autre main.
Fig. 5.40 : Élargissement de la zone de glissement avec le mandrin d'élargissement
 La zone de glissement de la bande de recouvrement est élargie.
C.
Vérifier la zone de glissement
 Placer la bande de recouvrement au début du rail profilé.
 Faire glisser la bande de recouvrement sur le rail profilé.
Remarque
Répéter les étapes sous B si la bande de recouvrement ne peut pas encore être glissée sur le
rail profilé.
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D.
Montage
Montage
 Nettoyer le rail profilé avec un agent nettoyant approprié (voir section 7.1).
 Positionner le chariot le plus possible à l'extrémité du rail profilé.
 Faire glisser la bande de recouvrement sur le rail profilé. Le zone de glissement élargie doit
être poussée sous le chariot.
 Pour faciliter cela et minimiser les frottements, il est possible de :
– Tenir la zone non élargie vers le haut (voir Fig. 5.41).
– Tirer avec précaution la bande de recouvrement de l'autre côté du chariot (voir Fig. 5.42).
Remarque
Veillez à ne pas plier la bande.
Remarque
Pour les rails avec ruban magnétique, veiller à ce que le ruban magnétique ne soit pas déplacé
pendant le montage de la bande de recouvrement. (voir Fig. 5.43)
Fig. 5.41 : Tenir la zone non élargie vers le haut
Fig. 5.42 : Tirer avec précaution de l'autre côté du chariot
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Instructions de montage
Montage
Fig. 5.43 : Ne pas déplacer le ruban magnétique lors du montage
 Placer la bande de recouvrement sur le rail profilé.
Remarque
L'abri LS doit être respecté selon Tableau 5.2.
 Appuyer sur le pli non élargi de la bande de recouvrement du côté de référence du rail
profilé.
 Appuyer sur le deuxième pli sur le côté opposé.
Fig. 5.44 : Monter la bande de recouvrement sur le rail
 La bande de recouvrement est posée sur et alignée sur le côté supérieur du rail profilé.
Fig. 5.45 : Bande de recouvrement montée correctement et incorrectement
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Montage
 Tordre soigneusement les deux extrémités de la bande de recouvrement avec un maillet en
caoutchouc (voir Fig. 5.46).
Fig. 5.46 : Tordre les extrémités de bande
 La bande de recouvrement est montée.
5.3.3 Protection de la bande
Pour éviter que la bande de recouvrement ne se soulève, une protection de la bande est montée
sur les deux côtés frontaux du rail profilé. Deux variantes différentes de protection de la bande
sont disponibles :
 Protection de la bande avec pinces en acier
 Protection de la bande avec vis de serrage avant
5.3.3.1
Conditions
 Le rail profilé est monté.
 La bande de recouvrement est montée.
 Le chariot est monté.
5.3.3.2
Montage de la protection de la bande avec pinces en acier
 Placer les pinces en acier [2] de chaque côté du rail profilé.
 Visser la vis sans tête [1] jusqu'à ce que les pinces en acier soient bien fixées.
Fig. 5.47 : Poser les pinces en acier sur le rail profilé
Fig. 5.48 : Montage de la pince en acier
 La protection de la bande est montée.
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5.3.3.3
Montage
Montage de la protection de la bande avec vis de serrage avant
 Visser les vis de serrage [3] sur les faces frontales du rail profilé.
Fig. 5.49 : Monter la protection de la bande frontale
 La protection de la bande est montée.
5.3.4 Démontage de la bande de recouvrement
Remarque
L'outil de montage/démontage HIWIN est recommandé pour le démontage correct de la bande
de recouvrement. Vous trouverez des informations à ce sujet dans la section 11.2.
 Soulever la bande de recouvrement avec l'outil de démontage [1] (voir Fig. 5.50) sur la face
avant du rail profilé.
 La soulever délicatement sur toute sa longueur.
Remarque
Pour les rails avec ruban magnétique, veiller à ce que le ruban magnétique ne soit pas déplacé
pendant le démontage de la bande de recouvrement.
Remarque
Veiller à ne pas plier la bande de recouvrement.
Fig. 5.50 : Démontage de la bande de recouvrement
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5.4
Montage
Chariot
Attention ! Endommagement du chariot si la douille de montage est retirée trop tôt !
Un retrait trop tôt de la douille de montage risque d'endommager le chariot et de perdre les
éléments roulants.
 Ne retirer la douille de montage qu'en faisant glisser le chariot !
Attention ! Endommagement du chariot par des arêtes de coupe non ébarbées !
Des arêtes de coupe non ébarbées peuvent endommager les joints d'extrémité des chariots.
 Toujours vérifier que les arêtes de coupe du rail profilé (le cas échéant, la bande de
recouvrement) ne présentent pas de bavures !
 Si nécessaire, éliminer les bavures avec une pierre à huile ou une brosse en laiton !
Remarque
Pour le montage des chariots, nous recommandons généralement un chanfrein sur la face
avant du rail profilé.
5.4.1 Condition
 Les joints d'extrémité des chariots sont graissés. Le montage est ainsi facilité et le risque
d'endommager le joint lors de l'installation est minimisé.
5.4.2 Montage
Remarque
Attention lors de l'insertion des chariots sur le rail profilé:
Les chariots avec une précharge moyenne ou élevée nécessitent une force plus importante
pour être poussés que les chariots avec une précharge légère. Les chariots à précharge élevée
doivent de préférence être livrés montés.
Remarque
À noter pour les rails de type « R » (avec des trous fraisés pour le vissage par le haut) :
Réduire au minimum le déplacement du chariot sur le rail profilé tant que les trous de montage
ne sont pas encore fermés par des bouchons de protection ou une bande de recouvrement,
sinon les lèvres d'étanchéité du déflecteur risquent d'être endommagées.
 Placer le chariot dans le sens de montage souhaité, côté frontal, à fleur du rail.
 Faire glisser avec précaution le chariot sur le rail profilé.
Remarque
Veiller à ne pas incliner le chariot pendant le processus de glissement.
Fig. 5.51 : Glissement du chariot sur le rail profilé.
 La douille de montage est automatiquement poussée vers l'extérieur et le chariot est monté
sur le rail profilé.
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5.4.2.1
Montage
Particularité du montage des chariots QH, QE et QW
Attention ! Endommagement du chariot en cas de non-respect de la profondeur de vissage
maximale !
Les trous de montage des chariots des guidages sur rails profilés HIWIN des séries QH, QE et
QW sont reliés aux canaux de retour des billes (voir Fig. 5.52). L'utilisation de vis trop
longues peut endommager les éléments de roulement.
 Ne pas dépasser les Tableau 5.3 profondeurs de vissage maximales indiquées !
Remarque :
Aucun fluide ne doit être utilisé comme frein de vis.
Fig. 5.52 : Représentation du trou de montage et du canal de retour des billes
Tableau 5.3 : Profondeur de vissage maximale – Chariots QH, QE et QW
Modèle
Longueur max. profondeur de
vissage M × L [mm]
Modèle
Longueur max. profondeur de
vissage M × L [mm]
QHH20
M5 × 6
QEH25
M6 × 9
QHH25
M6 × 8
QEH30
M8 × 10
QHH30
M8 × 10
QWH27
M6 × 6
QHH35
M8 × 12
QWH35
M8 × 8
QEH20
M5 × 7
Remarque
la capacité de charge du guidage sur rail profilé est souvent limitée non pas par sa capacité
porteuse, mais par le raccord vissé. Nous vous recommandons donc de contrôler la capacité
de charge maximale autorisée du raccord vissé conformément à la VDI 2230.
5.4.2.2
Particularités du montage d'un plan de montage sur les chariots des
séries RG, QR et CG
Pour les séries RG, QR et CG, les chariots sont munis de 2 trous taraudés supplémentaires au
milieu de chacun d'entre eux. Ceux-ci sont fermés à la livraison par des bouchons verts.
Afin d'obtenir une grande rigidité du guidage sur rail profilé, même en cas de charge élevée,
nous recommandons généralement d'utiliser tous les trous taraudés existants pour fixer le plan
de montage.
Remarque
Pour les chariots de la série RGW et QRW, vous avez la possibilité, en option, de visser votre
plan de montage par le bas. Avant de monter le chariot, il faut d'abord le visser au plan de
montage.
Guidage sur rail profilé
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5.5
Mise en service
Couples de serrage des vis de fixation
Un serrage insuffisant des vis de fixation nuit considérablement à la précision du guidage sur
rail profilé ; les couples suivants sont recommandés pour les tailles de vis respectives.
Tableau 5.4 : Couples des vis de fixation ISO 4762-12.9
Taille des vis
Couple [Nm]
Taille des vis
Couple [Nm]
M2
0,65
M8
40
M3
2,3
M10
70
M4
5,0
M12
100
M5
10,0
M14
170
M6
18,0
M16
250
Remarque
Couples recommandés de 12.9 DIN EN ISO 4762
Vis de fixation selon VDI 2230 pour μK = μG = 0,125
Remarque
Profondeur de vissage au moins 2 × diamètre du filetage
Remarque
la capacité de charge du guidage sur rail profilé est souvent limitée non pas par sa capacité
porteuse, mais par le raccord vissé. Nous vous recommandons donc de contrôler la capacité
de charge maximale autorisée du raccord vissé conformément à la VDI 2230.
Remarque
Pour les séries RG, QR et CG, les chariots sont munis de deux trous taraudés supplémentaires
au milieu de chacun d'entre eux. Ceux-ci sont fermés à la livraison par des bouchons verts.
Afin d'obtenir une grande rigidité du guidage sur rail profilé, même en cas de charge élevée,
nous recommandons généralement d'utiliser tous les trous taraudés existants pour fixer le
plan de montage.
6
Mise en service
Attention ! Risque de dommages à la santé humaine et à l'environnement !
Un contact avec des lubrifiants peut provoquer des irritations, des intoxications et des
réactions allergiques et nuire à l'environnement.
 Utiliser uniquement des substances inoffensives et adaptées à l'homme. Consulter les
fiches de données de sécurité du fabricant !
 L'élimination doit être réalisée dans les règles de l'art !
Attention ! Risque d'endommager les guidages sur rails profilés en raison d'un manque ou
d'une mauvaise lubrification !
L'absence de lubrification initiale ou une quantité/pression de lubrification trop importante
peuvent endommager ou détruire le produit.
 Ne jamais mettre en service le guidage sur rail profilé sans lubrification initiale !
 Les étapes de travail indiquées doivent impérativement être respectées afin d'éviter
d'endommager le produit !
Remarque
Si vous avez commandé un guidage sur rail profilé monté, retirer les butées vertes avant la
mise en service. Ces butées sécurisent le chariot sur le rail profilé.
Vous trouverez les états de lubrification standard des produits dans la section 8.10. Pour la
mise en service, merci de suivre les instructions de la section 8.11.
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7
Entretien et nettoyage
Entretien et nettoyage
La seule maintenance nécessaire est la lubrification. Voir à ce sujet le chapitre 8.
7.1
Nettoyage
Attention ! Risque d'endommager le guidage sur rail profilé en cas de nettoyage
inapproprié !
L'utilisation de produits de nettoyage et d'outils non autorisés peut entraîner une
détérioration du rail profilé.
 Respecter les prescriptions légales et les prescriptions du fabricant concernant la
manipulation des produits de nettoyage !
 Éviter d'endommager le rail profilé avec des objets pointus !
 Lors du nettoyage, veiller à ce qu'aucune particule métallique ne pénètre ou ne reste dans
le chariot !
Activités de nettoyage et d'entretien autorisées :
 Les guidages sur rails profilés peuvent être nettoyés avec de la benzine et de l'huile.
 Le trichloréthylène ou un produit de nettoyage comparable peut être utilisé comme
dégraissant.
 Pour éviter la corrosion, toutes les pièces doivent être séchées, conservées ou lubrifiées
après le nettoyage.
8
Lubrification
8.1
Informations de base sur la lubrification
Les éléments de machine de la technique linéaire nécessitent un approvisionnement suffisant
en lubrifiants pour garantir leur fonctionnement et leur durée de vie.
Les consignes et indications suivantes ont pour but d'aider l'utilisateur à choisir un lubrifiant
approprié, la quantité de lubrifiant correspondante et à déterminer les intervalles de
lubrification.
Ces instructions de lubrification ne dispensent pas l'utilisateur de vérifier dans la pratique les
intervalles de lubrification fixés et de les corriger si nécessaire. Après chaque opération de
lubrification, il faut vérifier s'il y a suffisamment de lubrifiant sur l'élément de la machine
(vérifier s'il y a un film lubrifiant).
Lubrifiants
 réduisent l'usure
 protègent de la saleté
 empêchent la corrosion
Le lubrifiant est un élément structurel qui devrait être pris en compte dès la conception d'une
machine. Lors de la sélection du lubrifiant, il faut tenir compte de la plage de température de
fonctionnement et des conditions d'utilisation et d'environnement.
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Instructions de montage
8.2
Lubrification
Sécurité
Attention ! Dommages dus à l'utilisation de lubrifiants inappropriés !
L'utilisation de lubrifiants inappropriés peut endommager le matériel ou polluer
l'environnement.
 Utiliser un type de lubrifiant adapté (graisse, huile), conformément aux instructions de
montage !
 Consulter les fiches de données de sécurité du fabricant !
8.2.1
Utilisation conforme des lubrifiants
Un contact prolongé et répété avec la peau doit être évité dans la mesure du possible. Nettoyer
les parties de peau touchées avec du savon et de l'eau. Pendant le travail, utiliser un produit de
protection de la peau, après le travail, utiliser une crème de soin regraissante. Le cas échéant,
porter des vêtements de protection résistants à l'huile (par ex. gants, tablier). Ne pas se
nettoyer les mains avec du pétrole, des solvants, des réfrigérants lubrifiants miscibles à l'eau
ou mélangés à de l'eau. Les brouillards huileux doivent être aspirés à l'endroit où ils se forment.
Des lunettes de protection doivent être portées pour éviter tout contact avec les yeux. Si un
contact avec les yeux se produit malgré tout, rincer abondamment les zones concernées à l'eau.
Si l'irritation oculaire persiste, consulter un ophtalmologue.
En cas d'ingestion accidentelle, il ne faut en aucun cas provoquer un vomissement. Une
assistance médicale immédiate est nécessaire.
Pour les lubrifiants, des fiches de données de sécurité sont généralement disponibles
conformément à la directive 91/155/CEE. Vous y trouverez des informations détaillées sur la
protection de la santé, des accidents et de l'environnement.
Les lubrifiants sont généralement des produits dangereux pour l'eau. Ils ne doivent donc pas
être déversés dans le sol, l'eau ou les égouts.
8.2.2
Consignes de sécurité pour le stockage des lubrifiants
Conserver les lubrifiants dans des récipients bien fermés, au frais et au sec. Ils doivent être
protégés des rayons directs du soleil ou du gel.
Les lubrifiants ne doivent pas être utilisés avec :
 Aliments
 Agents oxydants
8.3
Raccords de lubrification
Les chariots sur rails profilés HIWIN offrent trois possibilités pour installer un raccord de
lubrification :
 Sur la face avant
 Sur le côté
 Par le haut
Remarque
Tous les chariots ne sont pas équipés d'un raccord de lubrification.
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Lubrification
8.3.1 Raccord de lubrification sur la face avant
Il est possible de monter un raccord de lubrification sur les deux faces du chariot. Le raccord de
lubrification non utilisé est fermé par une vis de fermeture. Il s'agit de la configuration standard
de HIWIN.
Fig. 8.1 : Raccord de lubrification à l'avant
8.3.2 Raccord de lubrification latéral
Attention ! Endommagement du chariot par une ouverture incorrecte du trou de
lubrification !
 Ne pas utiliser de forets pour ouvrir le trou de lubrification, sinon des copeaux risquent de
pénétrer dans le chariot !
Remarque
Dans la série CG, ces trous sont préparés prêts à l'emploi et fermés par une vis de fermeture.
Fig. 8.2 : Raccord de lubrification latéral
Le chariot possède un trou à gauche et à droite dans chacun des deux renvois en plastique afin
de pouvoir y fixer un adaptateur pour lubrification sur le côté.
Pour les séries HG, QH, EG, QE, WE, QW, RG et QR, un filetage doit être réalisé à l'aide d'un
taraud pour trou borgne dans le trou latéral préparé. La profondeur maximale du filetage selon
Tableau 8.1 ne doit pas être dépassée. Nettoyer ensuite le trou, il doit être exempt de copeaux
et d'autres impuretés. Enfin, il faut ouvrir le trou de lubrification latéral dans le fond à l'aide d'un
mandrin métallique.
Diamètre du mandrin métallique :
 Diamètre 2,5 mm jusqu'à la taille 35
 Diamètre 3,0 mm à partir de la taille 45
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Instructions de montage
Lubrification
Remarque
Si la première paroi est percée, ne pas continuer à appuyer pour éviter de percer le système de
recirculation des éléments de roulement.
Remarque
En cas d'utilisation du raccord de lubrification latéral, celui-ci ne doit pas être placé sur le côté
de référence, mais sur le côté opposé. S'il est nécessaire de monter le raccord de lubrification
sur le côté de référence, il faut veiller à ce que le raccord de lubrification ne dépasse pas le
côté de référence du chariot. Les trous de lubrification latéraux ouverts peuvent être obturés
par une vis de fermeture si nécessaire.
Remarque
Pour la lubrification latérale, on utilise des raccords de graissage coniques ou à billes droits.
Pour les chariots à bride, nous recommandons d'utiliser les adaptateurs pour lubrification
HIWIN correspondants en raison de la faible distance entre la bride du chariot et le raccord de
graissage selon Tableau 8.1. Il est également possible d'utiliser des raccords de graissage à
trémie.
Tableau 8.1 : Trou de lubrification latéral – Dimensions et raccord de graissage
Type de chariot
Filetage
Longueur de
filetage
Raccord de graissage 1) et adaptateur pour pompe à graisse recommandé (A) 2)
Standard
En option
Chariot à bloc
A Chariot à bride
A
Chariot à bloc/à bride
A
HG 15
EG 15
RG 15, 20
CRG 15, 20
M4
4,5
20-000272
2
20-000272
3
20-000325
4
HG 20, 25, 30, 35
QH 20, 25, 30
EG 30, 35
QE 25, 30, 35
CG 25, 30, 35, 45
WE 21, 27, 35
QW 21, 27, 35
RG 25
CRG 25
QR 25
M6 × 0,75
6
20-000273
1
20-000273
2
20-000283
4
HG 45, 55, 65
QH 45
RG 45, 55, 65
CRG 45, 55, 65
QR 45
⅛ PT
10
20-000280
1
20-000280
1
Sur demande
−
QH, QE 15,
QR 20
M4
4,5
20-000272
2
20-000272
2
20-000325
4
QH 35
RG 30, 35
CRG 30, 35
QR 30, 35
M6 × 0,75
6
20-000273
1
20-000273
1
20-000283
4
EG 20, 25
QE 20
M6 × 0,75
6
20-000273
1
20-000283
4
−
−
CG 15, 20
WE 17
QW 17
M3
4,5
20-000275
2
20-000275
3
5-000061
4
⅛ PT
10,0
20-000280
1
20-000280
2
Sur demande
−
WE 50
1)
2)
Voir la section 8.3.4
Voir la section 8.9
Guidage sur rail profilé
GW-05-06-FR-2302-MA
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Instructions de montage
Lubrification
8.3.3 Raccord de lubrification par le haut
Fig. 8.3 : Raccord de lubrification par le haut
Fig. 8.4 : Raccord de lubrification par le haut
(HGH/QHH, CGH, RGH/QRH), voir section
8.3.3.1
Fig. 8.5 : Raccord de lubrification par le haut (application)
La lubrification du chariot peut également se faire par le haut. Dans ce cas, un joint torique est
utilisé pour assurer l'étanchéité. La taille du joint torique peut être consultée dans Tableau 8.2.
Si le chariot est commandé avec une lubrification par le haut, le trou de lubrification est ouvert
et le joint torique nécessaire est fourni. Si le chariot est commandé sans lubrification par le
haut, le trou doit d'abord être ouvert.
Une autre cavité se trouve dans le creux destiné à recevoir le joint torique.
 Ouvrir avec un foret de 1,5 mm de diamètre jusqu'à une profondeur maximale de Tmax selon
Tableau 8.2.
Remarque
Une fois ouverts, les trous de lubrification destinés à la lubrification par le haut ne peuvent plus
être fermés ultérieurement avec une vis de fermeture.
Fig. 8.6 : Joint torique pour couvrir le raccord de lubrification par le haut
Guidage sur rail profilé
GW-05-06-FR-2302-MA
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Instructions de montage
Lubrification
Fig. 8.7 : Profondeur maximale de perforation Tmax
Tableau 8.2 : Spécifications du joint torique pour le raccord de lubrification par le haut
Série/Taille
Joint torique
Trou de lubrification par le
haut
Numéro de
référence
do [mm]
W [mm]
HG/QH_15
20-000386
2,5 ± 0,15
1,5 ± 0,15
3,75
HG/QH_20
20-000387
4,5 ± 0,15
1,5 ± 0,15
5,70
HG/QH_25
20-000387
4,5 ± 0,15
1,5 ± 0,15
5,80
HG/QH_30
20-000387
4,5 ± 0,15
1,5 ± 0,15
6,30
HG/QH_35
20-000387
4,5 ± 0,15
1,5 ± 0,15
8,80
HG/QH_45
20-000387
4,5 ± 0,15
1,5 ± 0,15
8,20
HG_55
20-000387
4,5 ± 0,15
1,5 ± 0,15
11,80
HG_65
20-000387
4,5 ± 0,15
1,5 ± 0,15
10,80
EG/QE_15
20-000386
2,5 ± 0,15
1,5 ± 0,15
6,90
EG/QE_20
20-000387
4,5 ± 0,15
1,5 ± 0,15
8,40
EG/QE_25
20-000387
4,5 ± 0,15
1,5 ± 0,15
10,40
EG/QE_30
20-000387
4,5 ± 0,15
1,5 ± 0,15
10,40
EG/QE_35
20-000387
4,5 ± 0,15
1,5 ± 0,15
10,80
CG_15
20-000386
2,5 ± 0,15
1,5 ± 0,15
3,75
CG_20
20-000387
4,5 ± 0,15
1,5 ± 0,15
5,70
CG_25
20-000387
4,5 ± 0,15
1,5 ± 0,15
5,80
CG_30
20-000387
4,5 ± 0,15
1,5 ± 0,15
6,30
CG_35
20-000387
4,5 ± 0,15
1,5 ± 0,15
8,80
CG_45
20-000387
4,5 ± 0,15
1,5 ± 0,15
8,20
WE_21
20-000386
2,5 ± 0,15
1,5 ± 0,15
4,20
WE_27
20-000387
4,5 ± 0,15
1,5 ± 0,15
5,80
WE/QW_35
20-000387
4,5 ± 0,15
1,5 ± 0,15
7,60
QW_21
20-000376
7,5 ± 0,15
1,5 ± 0,15
4,20
QW_27
20-000376
7,5 ± 0,15
1,5 ± 0,15
5,80
RG_15
20-000386
2,5 ± 0,15
1,5 ± 0,15
3,45
RG_20
20-000386
2,5 ± 0,15
1,5 ± 0,15
4,00
RG/QR_25
20-000376
7,5 ± 0,15
1,5 ± 0,15
5,80
RG/QR_30
20-000376
7,5 ± 0,15
1,5 ± 0,15
6,20
RG/QR_35
20-000376
7,5 ± 0,15
1,5 ± 0,15
8,65
RG/QR_45
20-000376
7,5 ± 0,15
1,5 ± 0,15
9,50
RG_55
20-000376
7,5 ± 0,15
1,5 ± 0,15
11,60
RG_65
20-000376
7,5 ± 0,15
1,5 ± 0,15
14,50
Guidage sur rail profilé
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Profondeur max. Tmax [mm]
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Instructions de montage
Lubrification
Remarque
Pour le montage de la lubrification, il peut être nécessaire d'utiliser des entretoises
(adaptateurs pour lubrification HIWIN).
8.3.3.1
Entretoises (adaptateurs pour lubrification)
Pour les séries HG/QH, RG/QR et CG (versions HGH/QHH, RGH/QRH et CGH), des entretoises
(adaptateur pour lubrification TCN, Top-CoNnector) doivent être montées pour compenser la
différence de hauteur entre la recirculation et la surface de montage du chariot.
Les adaptateurs sont livrés uniquement montés, le joint torique approprié est inclus dans la
livraison lors de la commande de cette option.
Disponibilité de l'adaptateur pour lubrification TCN :
 HG/QH_15, HG/QH_25, HG/QH_30, HG/QH_35, HG/QH_45, HG_55
 RG_15, RG_20, RG/QR_25, RG/QR_30, RG/QR_35, RG/QR_45, RG_55
 CG_25, CG_30, CG_35, CG_45
Fig. 8.8 : Structure de l'adaptateur pour lubrification
8.3.4 Raccord de graissage
Fig. 8.9 : Raccord de graissage M3 × 0,5 P Fig. 8.10 : Raccord de graissage M4 × 0,7 P
Réf. 20-000275
Réf. 20-000272
Fig. 8.12 : Raccord de graissage ⅛ PT
Réf. 20-000280
Fig. 8.11 : Raccord de graissage M6 × 0,75 P
Réf. 20-000273
Fig. 8.13 : Raccord de graissage à trémie M4 × 0,7 P Fig. 8.14 : Raccord de graissage à trémie M6 × 0,75 P
Réf. 20-000325
Réf. 20-000283
Guidage sur rail profilé
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Instructions de montage
Lubrification
Fig. 8.15 : Raccord de graissage à trémie M3 × 0,5 P
Réf. 20-000370
8.4
Utilisation de systèmes de lubrification centralisée
En cas d'utilisation d'un système de lubrification centralisée, il est recommandé d'effectuer la
première lubrification (voir section 8.11) séparément avec une pompe à graisse manuelle avant
de le raccorder. En outre, il faut veiller à ce que toutes les conduites et tous les éléments soient
remplis de lubrifiant jusqu'au consommateur et qu'ils ne contiennent pas de poches d'air.
Il convient d'éviter les longues lignes ainsi que les câbles de faible diamètre. Les lignes doivent
être posées de manière ascendante.
Le nombre d'impulsions est calculé à partir des quantités partielles et de la taille du distributeur
à piston.
En outre, les prescriptions des fabricants de systèmes de lubrification doivent être respectées.
8.5
Pression de lubrification
En fonction du cas d'application, les guidages sur rails profilés HIWIN peuvent être lubrifiées
avec de la graisse, de la graisse fluide ou de l'huile. La pression de lubrification nécessaire
dépend de la taille, du lubrifiant, de la longueur de la conduite d'alimentation et du type de
raccord de lubrification.
Pression de lubrification minimale sur le chariot :
 Lubrification à la graisse ou à la graisse fluide : 6 bar
 Lubrification à l'huile : 3 bar
La pression de lubrification maximale autorisée sur le chariot est de 30 bar.
Attention ! Endommagement du chariot par des pressions de lubrification et des quantités
de lubrifiant trop élevées !
En particulier, les joints des chariots équipés d'un double joint, d'un joint SW ou d'un joint
ZWX peuvent être endommagés.
 Effectuer la lubrification conformément aux instructions de montage !
 Veiller à ce que les pressions de lubrification et les quantités de lubrifiant soient
correctes !
8.6
Choix du lubrifiant
Les lubrifiants utilisés peuvent être des huiles, des graisses ou des graisses fluides. Les
lubrifiants utilisés sont les mêmes que ceux utilisés pour les paliers à rouleaux. Le choix du
lubrifiant et le mode d'alimentation peuvent généralement être adaptés à la lubrification des
autres composants de la machine.
Le choix du lubrifiant dépend essentiellement de la température de service et de différents
facteurs de fonctionnement, tels que le niveau de charge, les oscillations, les vibrations ou les
applications à course courte. À cela s'ajoutent encore des exigences spéciales, par exemple
une utilisation en combinaison avec une exposition à des fluides forts ou agressifs, en salle
blanche, sous vide ou dans le secteur alimentaire.
Guidage sur rail profilé
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Instructions de montage
Lubrification
Graissage
Pour le graissage, nous recommandons des graisses pour paliers à rouleaux et paliers lisses
avec de l'huile minérale comme huile de base et des agents épaississants selon DIN51825
(K1K, K2K), pour les applications lourdes avec des additifs EP (KP1K, KP2K), NLGI classe 1 ou
2. L'utilisation d'autres classes de consistance est possible après accord avec le fournisseur de
lubrifiant.
Lubrification à la graisse fluide
Les graisses fluides sont souvent utilisées dans les systèmes de lubrification centralisée, car
elles se répartissent mieux dans l'installation en raison de leur structure souple.
Lubrification à l'huile
Les huiles lubrifiantes présentent l'avantage de se répartir plus uniformément et d'atteindre plus
facilement les points de contact. Mais cela a aussi pour conséquence que les huiles de
lubrification s'accumulent par gravité dans la partie inférieure du produit et peuvent provoquer
plus rapidement des impuretés. Les quantités de lubrifiant sont donc plus importantes que pour
le graissage. La lubrification à l'huile ne convient généralement qu'en cas d'utilisation de blocs
de lubrification centralisée ou pour les produits équipés d'un bloc de lubrification à long terme.
Remarque
Lors d'un montage au mur, nous recommandons en règle générale une
lubrification à la graisse ou la graisse fluide, lors d'une lubrification à l'huile,
nous vous prions de bien vouloir vous concerter avec nous, car la lubrification
peut être insuffisante en fonction de la position de montage.
8.6.1 Recommandations de lubrifiants
Les cas d'application et les lubrifiants appropriés sont présentés ci-dessous à titre d'exemple
dans un tableau.
Attention ! Endommagement dû à l'utilisation de mauvaises graisses !
Les graisses contenant des particules solides lubrifiantes comme le graphite ou le MoS2
peuvent provoquer des dommages.
 Ne pas utiliser de graisses contenant des substances lubrifiantes solides comme le
graphite ou le MoS2 !
Remarque
Les indications relatives aux lubrifiants sont données à titre d'exemple et ne doivent servir que
d'aide au choix. D'autres lubrifiants peuvent être utilisés après clarification de l'application
avec les fournisseurs de lubrifiants. En outre, les prescriptions des fabricants de systèmes de
lubrification doivent être respectées.
Tableau 8.3 : Recommandations de lubrifiants graisse, graisse fluide et huile
Type d'application
Standard
Graisse
Graisse fluide
Huile
Fabricant
Désignation
Fabricant
Désignation
Fabricant
Désignation
HIWIN
G05
Klüber Lubrication MICROLUBE GB 00 Klüber Lubrication Klüberoil
München
München
GEM 1-150 N
Klüber Lubrication MICROLUBE GL
München
261
Mobil
Mobilux EP 004
FUCHS
GEARMASTER
CLP 320
Mobil
Mobilux EP 1
FUCHS
GEARMASTER
LI 400
FUCHS
RENOLIN CLP 150
FUCHS
LAGERMEISTER
BF 2
FUCHS
RENOLIT EPLITH
00
−
−
LUBCON
Turmogrease
CAK 2502
−
−
−
−
FUCHS
RENOLIT LZR 2 H
−
−
−
−
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Instructions de montage
Type d'application
Graisse
Fabricant
Charge lourde
Lubrification
Graisse fluide
Désignation
Fabricant
Désignation
Fabricant
Désignation
Klüber Lubrication ISOFLEX TOPAS
München 1)
AK 50 1)
−
−
−
−
HIWIN
Pour une utilisation dans des applications lourdes, nous recommandons de consulter un fabricant de lubrifiants.
G01
Klüber Lubrication Klüberlub
München
BE 71-501
Salle blanche
FUCHS
LAGERMEISTER
EP 2
LUBCON
TURMOGREASE
Li 802 EP
FUCHS
RENOLIT LZR 2 H
HIWIN
G02
Klüber Lubrication ISOFLEX TOPAS
München
NCA 152
FUCHS
GLEITMO 591
Salle blanche à
vitesses élevées
HIWIN
G03
Vitesses élevées
Course courte et
fréquences
élevées
Températures
basses
Secteur
alimentaire selon
USDA H1
1)
Huile
Pour une utilisation dans des
applications lourdes, nous
recommandons de consulter un
fabricant de lubrifiants.
Klüber Lubrication Klüber Tyreno
München
Fluid E-95V
Mobil
Mobilgear 626
FUCHS
RENOLIN CLP 100
−
−
−
−
Klüber Lubrication ISOFLEX TOPAS
München
NCA 52
−
−
−
−
HIWIN
Klüber Lubrication ISOFLEX TOPAS
München
NCA 5051
Klüber Lubrication Klüberoil GEM 1München
46 N
Klüber Lubrication ISOFLEX NCA 15
München
Mobil
Mobilux EP 004
FUCHS
RENOLIN ZAF B
46 HT
LUBCON
Turmogrease
Highspeed L 252
FUCHS
GEARMASTER LI
400
−
−
FUCHS
RENOLIT
HI-Speed 2
FUCHS
RENOLIT SF 7-041
−
−
HIWIN
G06
Fuchs
Renolit G-FHT 00
Fuchs
Renotac 345
G04
Klüber Lubrication Microlube GL 261
München
Klüber Lubrication Microlube GB 0
München
Klüber Lubrication Klüberoil GEM 1München
220
Mobil
Mobilgrease XHP
222
−
−
−
−
HIWIN
G07
Fuchs
Renolit GLS 00
Aral
Vitam HF 32
Fuchs
Renolit S2
Klüber Lubrication Klübersynth UH 1
München
14-1600
Esso
Univis N 32
Klüber Lubrication Isoflex LDS 18
München
Spécial A
−
−
−
Klüber Lubrication Klübersynth UH1
München
14-151
Klüber Lubrication Klübersynth UH1
München
14-1600
Klüber Lubrication Klüberoil 4 UH1München
68 N
Mobil
Mobilgrease FM
102
Mobil
Mobilgrease FM
003
−
−
FUCHS
GERALYN 1
FUCHS
GERALYN 00
−
−
−
Recommandé pour la série MG
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Instructions de montage
8.6.1.1
Lubrification
Description du type d'application
Applications standard
Charge : max. 15 % de la capacité de charge
dynamique
Plage de température : -10 °C à +80 °C
Vitesse : < 1 m/s
Applications à vitesses élevées
Charge : max. 50 % de la capacité de charge
dynamique
Plage de température : -10 °C à +80 °C
Vitesse : > 1 m/s
Applications à charges lourdes
Charge : max. 50 % de la capacité de charge
dynamique
Plage de température : 0 °C à +80 °C
Vitesse : < 1 m/s
Course courte et fréquences élevées
Charge : max. 50 % de la capacité de charge
dynamique
Plage de température : -10 °C à +80 °C
Accélération : 15-30 m/s2
Applications en salles blanches
Charge : max. 50 % de la capacité de charge
dynamique
Plage de température : -10 °C à +80 °C
Vitesse : < 1 m/s
Températures basses
Charge : max. 50 % de la capacité de charge
dynamique
Plage de température : -50 °C à 0 °C
Vitesse : < 1 m/s
Applications en salles blanches à vitesses élevées
Charge : max. 50 % de la capacité de charge
dynamique
Plage de température : -10 °C à +80 °C
Vitesse : > 1 m/s
Applications pour le secteur alimentaire selon USDA
H1
Charge : max. 15 % de la capacité de charge
dynamique
Plage de température : -10 °C à +80 °C
Vitesse : < 1 m/s
8.7
Graisses HIWIN
Tableau 8.4 : Aperçu des graisses HIWIN
Type de
graisse
Domaine d'application
G01
Numéro de référence
Cartouche 70 g
Cartouche 400 g
Applications à charges lourdes
20-000335
20-000336
G02
Applications en salles blanches
20-000338
20-000339
G03
Applications en salles blanches + vitesse
élevée
20-000341
20-000342
G04
Grande vitesse
20-000344
20-000345
G05
Graisse standard
20-000347
20-000347
G06
Course courte et fréquences élevées
20-002195
20-002196
G07
Températures basses
20-002197
20-002198
Guidage sur rail profilé
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Instructions de montage
8.8
Lubrification
Miscibilité des lubrifiants
La miscibilité de différents lubrifiants doit être vérifiée. Les huiles lubrifiantes à base d'huile
minérale de même classe (par exemple CL) et une viscosité similaire (une classe de différence
au maximum) peuvent être mélangées.
Les graisses sont miscibles si leur huile de base et le type d'épaississement sont identiques. La
viscosité de l'huile de base doit être similaire. La classe NLGI peut varier d'un niveau maximum.
Si d'autres lubrifiants que ceux indiqués sont utilisés, il faut s'attendre, le cas échéant, à des
intervalles de relubrification réduits ainsi qu'à des pertes de performance. Il faut s'attendre à
d'éventuelles interactions chimiques entre les plastiques, les lubrifiants et les agents de
conservation.
Tableau 8.5 : Miscibilité des graisses HIWIN
G01
G02
G02
G03
G04
G05
G06
G07
●
●
●
◯
◯
◯
◯
●
●
●
●
●
●
●
●
G03
G04
●
◯
G05
miscible
◯
●
●
●
◯
G07
●
●
◯
G06
●
G01
●
●
●
◯ partiellement miscible
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
Tableau 8.6 : Compatibilité des produits apprêtés avec les graisses HIWIN
QH, QE, QW, QR
●
miscible
Remarque
G01
G02
G03
G04
G05
G06
G07
◯
●
●
●
●
●
●
◯ partiellement miscible
Recommandation :
Dans le cas de lubrifiants partiellement miscibles, l'ancienne graisse doit être utilisée au
maximum avant d'appliquer la nouvelle graisse. Augmenter temporairement la quantité de la
nouvelle graisse utilisée pour la relubrification.
Dans le cas de lubrifiants non miscibles, éliminer intégralement la graisse usagée avant
d'appliquer la nouvelle graisse.
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Instructions de montage
8.9
Lubrification
Pompes à graisse et adaptateurs pour lubrification
A1 : Accouplement levier hydraulique
Pour raccords de graissage coniques selon DIN
71412,
diamètre extérieur 15 mm
A3 : Embout creux avec adaptateur pour lubrification
A2 : Embout creux (non disponible séparément)
Pour raccords de graissage coniques et sphériques Pour raccords de graissage à billes selon DIN 3402,
selon DIN 71412/DIN 3402, diamètre extérieur 10 mm diamètre extérieur 6 mm
Fig. 8.16 : A1
Fig. 8.17 : A2
Fig. 8.18 : A3
A4 : Embout rond avec adaptateur pour lubrification A5 : Embout pointu avec adaptateur pour
Pour raccords de graissage à trémie selon DIN 3405, lubrification
diamètre extérieur 6 mm
A6 : Embout pointu coudé avec adaptateur pour
lubrification
Fig. 8.19 : A4
Fig. 8.20 : A5
Fig. 8.21 : A6
Kit adaptateurs et buses de lubrification
Kit GN-400C : Pompe à graisse grande et adaptateur Kit GN-80M : Pompe à graisse petite et adaptateur
A1, A2
A1, A2
Fig. 8.22 : Adaptateurs pour lubrification et buses A3, Fig. 8.23 : GN-400C
A4, A5, A6
Fig. 8.24 : GN-80M
Tableau 8.7 : Aperçu des pompes à graisse HIWIN et des accessoires
Numéro de
référence
Table des matières
Remplissage
direct
Cartouche
Quantité de
graisse par course
GN-80M
(Fig. 8.24)
GN-400C
(Fig. 8.23)
Kit adaptateurs et buses
de lubrification (Fig.
8.22)
20-000352
■
–
–
■
70 g
0,5-0,6 cm3
20-000332
■
–
■
■
70 g
0,5-0,6 cm3
20-000353
–
■
–
■
400 g
0,8-0,9 cm3
20-000333
–
■
■
■
400 g
0,8-0,9 cm3
20-000358
–
–
■
–
–
–
Guidage sur rail profilé
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Instructions de montage
Lubrification
Tableau 8.8 : Aperçu des raccords de graissage et des adaptateurs recommandés pour pompe
à graisse
Raccord de graissage
Adaptateurs recommandés pour
pompe à graisse
Raccord de graissage à billes
M3 × 0,5 P
A2, A3 1)
M4 × 0,7 P
A2, A3 1)
Raccord de graissage conique
M6 × 0,75 P
A1, A2 1)
⅛ PT
A1, A2 1)
Raccord de graissage à trémie
1)
M3 × 0,5 P
A4
M4 × 0,7 P
A4
M6 × 0,75 P
A4
En option si l'espace de montage est limité
8.10 État de lubrification standard des guidages sur rails profilés à la
livraison
Selon le groupe de produits et l'étendue de la livraison, les guidages sur rails profilés sont livrés
dans les états suivants.
 Les chariots conservés sont enduits sur toute leur surface d'une huile anticorrosion. Avant
la mise en service, une première lubrification doit être effectuée conformément à la section
8.11 .
 Les chariots graissés de base sont livrés avec une quantité de graisse réduite. Les canaux
de lubrification sont en grande partie exempts de graisse. Cela facilite le changement de
lubrifiant et permet de passer d'une lubrification à la graisse à une lubrification à l'huile. Le
graissage de base est suffisant pour le montage du guidage sur rail profilé. Avant la mise
en service, une première lubrification doit être effectuée conformément à la section 8.11 .
 Les chariots graissés pour la première fois sont graissés avec la quantité de graisse
recommandée conformément à la section 8.13 .
Tableau 8.9 : État de lubrification standard pour les chariots montés sur rails profilés
Série
État de lubrification
HG, EG, CG, WE, QH, QE, QW, QR
Premier graissage
RG, MG, CRG
Conservé
Tableau 8.10 : État de lubrification standard pour les chariots non montés sur rails profilés
Série
État de lubrification
HG, EG, CG, WE, RG, MG, CRG
Conservé
QH, QE, QW, QR
Graissage de base
Remarque
Pour le graissage de base des guidages sur rails profilés, nous utilisons une graisse pour
paliers à rouleaux et paliers lisses avec de l'huile minérale comme huile de base et des agents
épaississants selon DIN 51825 (K2K), classe NLGI 2. Viscosité de l'huile de base pour QR :
100 mm2/s à 40 °C ; viscosité de l'huile de base pour QH, QE, QW : 200 mm2/s à 40 °C.
Guidage sur rail profilé
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Instructions de montage
Lubrification
Remarque
Si l'état de lubrification diffère de la norme mentionnée ici, l'état de lubrification spécifique est
mentionné dans la confirmation de commande.
8.11 Lubrification initiale lors de la mise en service
Attention ! Risque d'endommager les guidages sur rails profilés en raison d'un manque ou
d'une mauvaise lubrification !
L'absence de lubrification initiale ou une quantité/pression de lubrification trop importante
peuvent endommager ou détruire le produit.
 Ne jamais mettre en service le guidage sur rail profilé sans lubrification initiale !
 Respecter impérativement les étapes de travail indiquées afin d'éviter d'endommager le
produit !
Remarque
Lors de la lubrification initiale, la quantité de graisse nécessaire est introduite dans le chariot
afin d'atteindre les intervalles de lubrification indiqués. Les canaux de lubrification sont
ensuite entièrement remplis de graisse, un changement de la lubrification à la graisse à la
lubrification à l'huile n'est ensuite plus possible sans nettoyage du chariot.
8.11.1 Mise en œuvre
 Ajouter la quantité de graisse selon les indications de la section 8.13 en actionnant
lentement la pompe à graisse.
 Déplacer le chariot d'environ trois longueurs de chariot.
 Répéter l'opération deux fois de plus.
 Déplacer le chariot sur toute sa course et vérifier si un film lubrifiant est visible sur
l'ensemble du rail profilé.
 La lubrification initiale du guidage sur rail profilé a été effectuée.
Remarque
Si aucun film lubrifiant n'est visible sur toute la longueur du rail profilé, il faut augmenter la
quantité de lubrifiant.
8.11.1.1 Lubrification initiale pour les applications à course courte
Pour les applications à course courte (course < 2 × longueur du chariot), la lubrification initiale
doit être effectuée comme suit :
Course < 2 × longueur du chariot :
Prévoir des raccords de lubrification des deux côtés du chariot et effectuer la lubrification
conformément à la section 8.11.1 par raccord de lubrification.
Remarque
Course < 0,5 × longueur du chariot : Veuillez vous adresser à HIWIN.
8.11.1.2 Lubrification initiale – Série MG
Pour le guidage miniature MG, un raccord de graissage est disponible pour la taille 15 pour un
graissage. Pour les tailles 2, 3, 5, 7, 9 et 12, nous recommandons l'utilisation d'une graisse en
spray appropriée (par ex. FUCHS PLANTO Multispray S).
 Appliquer le lubrifiant uniformément sur toute la longueur du rail profilé sur les gorges de
roulement.
 Déplacer le chariot sur toute la course.
 Enlever l'excès de graisse si nécessaire.
 La lubrification initiale du guidage sur rail profilé MG a été effectuée.
Guidage sur rail profilé
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Lubrification
Remarque
Si une résistance minimale au déplacement est requise ou si les conditions ambiantes sont
très propres, nous recommandons, pour la série MG, une lubrification à l'huile (voir section
8.13.3).
8.12 Changement de lubrifiant
Avant de passer à un autre lubrifiant, l'ensemble du chariot doit être entièrement nettoyé. Pour
plus d'informations, consulter la section 7.1.
Remarque
L'élimination du lubrifiant existant n'est nécessaire que si les lubrifiants ne sont pas miscibles.
8.13 Quantité de lubrifiant
Remarque
Les quantités de lubrifiant indiquées ci-dessous sont des valeurs indicatives qui peuvent varier
en fonction des conditions ambiantes.
Remarque
Si les guidages sur rails profilés sont montés verticalement, sur le côté ou avec le rail profilé
vers le haut, les quantités de relubrification doivent être augmentées d'environ 50 %.
8.13.1 Quantités de lubrifiant pour le graissage
Tableau 8.11 : Quantité de lubrifiant pour le graissage – Séries HG, QH, EG, QE, CG, WE, QW, RG,
QR
Taille
Quantité partielle lubrification initiale [cm3]
Quantité relubrification [cm3]
Charge moyenne
(S)
Charge lourde
(C)
Charge super
lourde
(H)
Charge moyenne
(S)
Charge lourde
(C)
Charge super
lourde
(H)
15, 17
0,2 (3 ×)
0,3 (3 ×)
–
0,2
0,3
–
20, 21
0,3 (3 ×)
0,5 (3 ×)
0,7 (3 ×)
0,3
0,5
0,7
25, 27
0,4 (3 ×)
0,8 (3 ×)
1,0 (3 ×)
0,4
0,8
1,0
30
0,6 (3 ×)
1,3 (3 ×)
1,7 (3 ×)
0,6
1,3
1,7
35
0,8 (3 ×)
1,9 (3 ×)
2,4 (3 ×)
0,8
1,9
2,4
45
–
3,8 (3 ×)
4,6 (3 ×)
–
3,8
4,6
50, 55
–
6,3 (3 ×)
7,7 (3 ×)
–
6,3
7,7
65
–
10,0 (3 ×)
13,5 (3 ×)
–
10,0
13,5
8.12 : Quantité de lubrifiant pour le graissage – Séries MG
Taille
Quantité partielle lubrification initiale [cm3]
Quantité relubrification [cm3]
Charge moyenne
(C)
Charge élevée (H)
Charge moyenne
(C)
Charge élevée (H)
Charge moyenne
(C)
Charge élevée (H)
MGN15
0,04 (3 ×)
0,06 (3 ×)
0,04
0,06
MGN15
0,04 (3 ×)
MGW15
0,07 (3 ×)
0,09 (3 ×)
0,07
0,09
MGW15
0,07 (3 ×)
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Lubrification
8.13.2 Quantités de lubrifiant pour la lubrification à la graisse fluide
Remarque
Les quantités pour la lubrification avec de la graisse fluide sont identiques aux quantités de
lubrifiant pour le graissage.
8.13.2.1 Taille du distributeur à piston pour les unités de dosage (systèmes à une
ligne) en cas de lubrification à la graisse fluide
Pour garantir une lubrification suffisante, les dimensions minimales suivantes doivent être
respectées pour les distributeurs à piston à utiliser. L'intervalle de temps entre les différentes
impulsions de lubrification résulte de la quantité de relubrification, de l'intervalle de
relubrification et de la taille du distributeur à piston :
Espacement des impulsions de lubrification (km)
Taille du distributeur à piston (cm3 )
x Intervalle de relubrification (km)
=
Quantité de relubrification (cm3 )
8.13.3
Quantités de lubrifiant pour la lubrification à l'huile
En cas d'utilisation d'un système de lubrification centralisée, il faut veiller à ce que toutes les
conduites et tous les éléments soient remplis de lubrifiant jusqu'au consommateur et qu'il n'y
ait pas d'inclusions d'air. Il convient d'éviter les longues lignes ainsi que les câbles de faible
diamètre. Les lignes doivent être posées de manière ascendante.
Le nombre d'impulsions est calculé à partir des quantités partielles et de la taille du distributeur
à piston. L'intervalle entre deux impulsions est calculé à partir du quotient du nombre
d'impulsions et de l'intervalle de relubrification.
En outre, les prescriptions des fabricants de systèmes de lubrification doivent être respectées.
8.13 : Quantités de lubrifiant pour la lubrification à l'huile – Séries HG, QH, EG, QE, CG, WE, QW,
RG, QR
Taille
Quantité partielle lubrification initiale [cm3]
Quantité relubrification [cm3]
Charge moyenne
(S)
Charge lourde
(C)
Charge super lourde
(H)
Charge moyenne
(S)
Charge lourde
(C)
Charge super lourde
(H)
15, 17
0,3 (3 ×)
0,3 (3 ×)
–
0,3
0,3
–
20, 21
0,5 (3 ×)
0,5 (3 ×)
0,5 (3 ×)
0,5
0,5
0,5
25, 27
0,7 (3 ×)
0,8 (3 ×)
1,0 (3 ×)
0,7
0,8
1,0
30
0,9 (3 ×)
1,0 (3 ×)
1,2 (3 ×)
0,9
1,0
1,2
35
1,2 (3 ×)
1,5 (3 ×)
1,8 (3 ×)
1,2
1,5
1,8
45
–
1,7 (3 ×)
2,0 (3 ×)
–
1,7
2,0
50, 55
–
2,5 (3 ×)
2,8 (3 ×)
–
2,5
2,8
65
–
4,5 (3 ×)
4,8 (3 ×)
–
4,5
4,8
Remarque
Pour le guidage miniature MG, nous recommandons d'effectuer la lubrification à l'huile via le
rail profilé. Appliquer le lubrifiant uniformément sur toute la longueur du rail profilé, par
exemple avec un pinceau approprié, sur les gorges de roulement. Déplacer ensuite le chariot
sur toute la course et enlever l'excédent d'huile.
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Lubrification
8.13.3.1 Taille du distributeur à piston pour les unités de dosage (systèmes à une
ligne) en cas de lubrification à l'huile
Pour garantir une lubrification suffisante, les dimensions minimales suivantes doivent être
respectées pour les distributeurs à piston à utiliser. L'intervalle de temps entre les différentes
impulsions de lubrification résulte de la quantité de relubrification, de l'intervalle de
relubrification et de la taille du distributeur à piston :
Espacement des impulsions de lubrification (km)
Taille du distributeur à piston (cm3 )
x Intervalle de relubrification (km)
=
Quantité de relubrification (cm3 )
8.14 Relubrification
Attention ! Risque d'endommager les guidages sur rails profilés en raison d'une quantité
incorrecte de lubrifiant !
Des quantités de lubrifiant trop faibles ou trop importantes et/ou une pression de
lubrification trop élevée peuvent endommager ou détruire le produit.
 Veiller à une relubrification suffisante et régulière !
 Les étapes de travail indiquées doivent impérativement être respectées afin d'éviter
d'endommager le produit !
Les intervalles de lubrification dépendent fortement des conditions d'utilisation (charges,
vitesses, accélérations) et des conditions environnementales (température, fluides, pollution,
etc.). Les influences de l'environnement, comme les charges élevées, les vibrations, les longues
courses et la saleté, peuvent raccourcir les intervalles de lubrification. Après l'expiration de
l'intervalle de lubrification, ajouter les quantités de lubrifiant conformément aux indications de
la section 8.13 en actionnant une fois la pompe à graisse, ou en réglant le système de
lubrification centralisée en conséquence.
Remarque
Contrôler si un film lubrifiant est visible sur l'ensemble du rail profilé. Si ce n'est pas le cas,
augmenter la quantité de lubrifiant.
Remarque
Si le bloc de lubrification à long terme est vide et n'est pas rempli ou remplacé, l'intervalle de
relubrification « graissage » s'applique.
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Lubrification
8.14.1 Intervalles de relubrification en cas de graissage
Les intervalles de relubrification dépendent notamment du rapport de charge P/C. P représente
la charge dynamique équivalente et C la charge dynamique de base.
Fig. 8.25 : Intervalles de relubrification en cas de graissage, bloc de lubrification à long terme
d'un côté et des deux côtés (E2/EC) pour HG, EG, CG, WE. Le bloc de lubrification à long terme
(E2/EC) n'est pas disponible pour la série WE.
1 Graissage
2 Graissage + E2/EC à un côté
3 Graissage + E2/EC des deux côtés
Fig. 8.26 : Intervalles de relubrification en cas de graissage, bloc de lubrification à long terme
d'un côté et des deux côtés (E2/EC) pour QH, QE et QW. Le bloc de lubrification à long terme
(E2/EC) n'est pas disponible pour la série QW.
1 Graissage
2 Graissage + E2 à un côté
3 Graissage + E2 des deux côtés
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Lubrification
Fig. 8.27 : Intervalles de relubrification en cas de graissage bloc de lubrification à long terme
d'un côté et des deux côtés (E2/EC) pour RG.
1 Graissage
2 Graissage + E2 à un côté
3 Graissage + E2 des deux côtés
Fig. 8.28 : Intervalles de relubrification en cas de graissage, bloc de lubrification à long terme
d'un côté et des deux côtés (E2/EC) pour QR. Le bloc de lubrification à long terme (E2/EC) n'est
pas disponible pour la série QR.
1 Graissage
Fig. 8.29 : Intervalles de relubrification en cas de graissage, bloc de lubrification à long terme
d'un côté et des deux côtés (E2/EC/EL) pour MG. Le bloc de lubrification à long terme (EL) pour
MG ne peut pas être rechargé. Isoflex Topas Batterie 50 est recommandé pour la lubrification.
1 Graissage
2 Graissage + EL des deux côtés
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Élimination
Remarque
Les intervalles de relubrification peuvent être écourtés dans les conditions suivantes. Dans ces
cas, merci de consulter HIWIN :
v > 3 m/s, a > 30 m/s2, exposition aux fluides, températures de < 20 °C ou >30 °C,
environnement sale, excès d'huile.
8.14.2 Intervalles de relubrification en cas de lubrification à la graisse fluide
Les intervalles de relubrification en cas de lubrification à la graisse fluide se réduisent de 25 %
par rapport aux intervalles de relubrification en cas de graissage (voir section 8.14.1).
8.14.3 Intervalles de relubrification en cas de lubrification à l'huile
Les intervalles de relubrification en cas de lubrification à l'huile se réduisent à 50 % des
intervalles de relubrification en cas de graissage (voir section 8.14.1).
9
Élimination
Attention ! Danger lié à des substances dangereuses pour l'environnement !
Les substances dangereuses pour l'environnement, comme les huiles, peuvent causer de
graves dommages à l'environnement.
 Toujours nettoyer minutieusement les composants contaminés avant leur élimination !
 Organiser la mise au rebut dans les règles de l'art avec une entreprise spécialisée et, si
nécessaire, avec les autorités compétentes !
Liquides
Lubrifiants
comme des déchets spéciaux, dans le respect de la
réglementation de protection de l'environnement
Éliminer les chiffons encrassés
comme des déchets spéciaux, dans le respect de la
réglementation de protection de l'environnement
Chariots
Composants en acier
en respectant les règles de tri
Composants en plastique
comme des déchets résiduels
Rails profilés
Composants en acier
en respectant les règles de tri
Bouchons de protection en plastique
comme des déchets résiduels
10 Mesures de correction des erreurs
Défaut
Cause possible
Bruits de fonctionnement élevés
du guidage sur rail profilé
pendant le fonctionnement
Vitesse de déplacement du
Vérification de la vitesse de
guidage sur rail profilé trop élevée déplacement autorisée (voir
section 12.1)
Les chariots nécessitent des
forces de déplacement élevées
Le chariot perd des billes
Guidage sur rail profilé
Correction
Lubrification insuffisante
Lubrifier le guidage sur rail profilé
conformément aux instructions
de lubrification
Précharge du chariot sur le rail
profilé trop élevée
Vérification de la précharge
nécessaire du chariot
Lubrification insuffisante
Lubrifier le guidage sur rail profilé
conformément aux instructions
de lubrification
Le chariot ou les joints du chariot
sont endommagés.
Contacter l'assistance HIWIN.
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Accessoires
11 Accessoires
11.1 Bloc de lubrification à long terme
11.1.1
Bloc de lubrification à long terme E2 pour les séries HG/QH, EG/QE, RG
Le bloc de lubrification à long terme peut être monté sur le chariot d'un côté ou des deux côtés.
Le bloc de lubrification à long terme E2 se compose d'un bloc de lubrification [5] entre le
système de recirculation [4] et le joint d'extrémité [3], d'une pièce de raccordement [2] et du
réservoir d'huile remplaçable [1]. La lubrification est assurée par le réservoir d'huile via la pièce
de raccordement au bloc de lubrification, à partir de laquelle le lubrifiant est transféré sur le
chemin de roulement du rail profilé.
Fig. 11.1 : Vue éclatée du bloc de lubrification à long terme E2 pour les séries HG, EG, RG
1 Réservoir d'huile
2 Pièce de raccordement
3 Joint d'extrémité
4 Recirculation
5 Bloc de lubrification à long terme
6 Vis de fixation
11.1.1.1 Montage
 Démonter éventuellement le raccord de graissage existant et, si nécessaire, le ou les
joint(s) d'extrémité.
 Placer le bloc de lubrification à long terme [5] sur le chariot.
 Placer le(s) joint(s) d'extrémité [3] devant le bloc de lubrification à long terme [5].
 Serrer les vis de fixation [6].
 Monter la pièce de raccordement [2].
Remarque
Selon le type de protection contre la poussière utilisée, la taille des vis et la pièce de
raccordement peuvent varier.
 Enfoncer le réservoir d'huile [1] sur le bloc de lubrification à long terme jusqu'à ce qu'il
s'enclenche avec un clic audible.
 Le bloc de lubrification à long terme E2 est monté.
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Accessoires
11.1.2 Bloc de lubrification à long terme EC pour la série CG
Le bloc de lubrification à long terme peut être monté sur le chariot d'un côté ou des deux côtés.
Le bloc de lubrification à long terme EC pour la série CG se compose d'une bloc de lubrification
incluant un réservoir d'huile [2] et un joint d'extrémité supplémentaire [1]. La lubrification de la
gorge de roulement est assurée par le bloc de lubrification à long terme.
Fig. 11.2 : Vue éclatée du bloc de lubrification à long terme EC pour la série CG
1 Joint d'extrémité
2 Bloc de lubrification à long terme
3 Déflecteur métallique standard
4 Joint d'extrémité standard
5 Vis de fixation
11.1.2.1 Montage
 Retirer le joint d'extrémité standard [4]. Pour ce faire, démonter si nécessaire le raccord de
graissage existant/vis de graissage existante et le déflecteur métallique standard [3].
 Placer le déflecteur métallique standard [3] sur le chariot.
 Placer le bloc de lubrification à long terme [2] sur le chariot.
 Placer le(s) joint(s) d'extrémité [1] devant le bloc de lubrification à long terme [2].
 Serrer les vis de fixation [5].
Remarque
Selon le type de protection contre la poussière utilisée, la taille des vis et la pièce de
raccordement peuvent varier.
 Le bloc de lubrification à long terme EC est monté.
11.1.3 Intervalles de relubrification
Remarque
Vous trouverez les intervalles de relubrification ou les kilométrages au chapitre 8.14.1.
Remarque
Vous pouvez soit remplir le bloc de lubrification à long terme à l'aide d'une seringue via les
trous de remplissage latéraux, soit remplacer l'ensemble des composants.
Remarque
Le bloc de lubrification à long terme (EL) pour MG ne peut pas être rechargé.
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Accessoires
Tableau 11.1 : Quantité d'huile du bloc de lubrification à long terme
Modèle
Volume d'huile [cm3]
HG15E2/QH15E2
1,6
HG20E2/QH20E2
3,9
HG25E2/QH25E2
5,1
HG30E2/QH30E2
7,8
HG35E2/QH35E2
9,8
HG45E2/QH45E2
18,5
HG55E2
25,9
HG65E2
50,8
EG15E2/QE15E2
1,7
EG20E2/QE20E2
2,9
EG25E2/QE25E2
4,8
EG30E2/QE30E2
8,9
EG35E2/QE35E2
10,3
CG15EC
1,2
CG20EC
1,8
CG25EC
1,8
RG25E2
5,0
RG30E2
7,5
RG35E2
10,7
RG45E2
18,5
RG55E2
26,5
RG65E2
50,5
MGN07EL
0,05
MGN09EL
0,10
MGN12EL
0,19
MGW09EL
0,29
MGW12EL
0,33
E2/EL :
Huile standard :
Mobil SHC 636
Entièrement synthétique à base d'hydrocarbures (PAO)
Classe de viscosité : ISO VG 680
Des huiles de même classe et de même viscosité peuvent être utilisées à titre de
remplacement.
EC :
Huile standard :
Total Carter SH 680
Huile de synthèse (PAO)
Classe de viscosité : ISO VG 680
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Accessoires
11.2 Outils de montage et de démontage supplémentaires
Tableau 11.2 : Outil de montage pour presser les bouchons de protection en acier ou en laiton
Série/Taille
Numéro de référence
HG_15
5-002519
HG_20
5-000915
HG_25
5-000916
HG_30
5-000917
HG_35
5-000918
HG_45
5-000919
HG_55
5-000920
HG_65
5-000921
RG_20
12-000542
RG_25
12-000309
RG_30
12-000310
RG_35
12-000311
RG_45
12-000312
RG_55
12-000313
RG_65
12-000314
Tableau 11.3 : Outil de montage/démontage pour bande de recouvrement
Taille (toutes les séries)
Numéro de référence
15
5-002557
20
5-002417
25
5-002416
30
5-002554
35
5-002555
45
5-002556
Tableau 11.4 : Mandrin d'élargissement
Taille (toutes les séries)
Numéro de référence
15
5-002725
20
5-002726
25
5-002727
30
5-002728
35
5-002729
45
5-002730
55
5-002731
65
5-002732
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Annexe
12 Annexe
12.1 Vitesses et accélérations maximales pour les guidages sur rails
profilés HIWIN
Les vitesses et accélérations maximales suivantes sont autorisées pour les guidages sur rails
profilés HIWIN 1) :
Tableau 12.1 : Vitesses et accélérations maximales autorisées pour les guidages sur rails
profilés HIWIN
Modèle
Vitesse max. vmax [m/s]
Accélération max. amax [m/s2]
QH, QE, QW
5
100
HG, EG, CG, WE, QR
5
80
MG
5
50
RG, CRG
3
30
1)
Des valeurs plus élevées sont possibles en fonction de l'application concernée, veuillez
consulter HIWIN à ce sujet.
12.2 Tolérances de montage
Dans la mesure où les exigences de précision de la surface de montage sont remplies, la
précision et la rigidité des guidages sur rails profilés peuvent également être atteintes sans
problème. Afin de garantir un montage rapide et un mouvement aisé, HIWIN propose des
guidages sur rails profilés avec une légère précharge (Z0), qui compensent les écarts sur la
surface de montage sur une grande plage.
Remarque
Si les forces de déplacement des chariots augmentent fortement après le montage, il y a très
probablement une tension. Dans ce cas, vérifier impérativement l'absence d'impuretés et de
bavures sur les surfaces de montage, ainsi que les tolérances de montage admissibles.
12.2.1 Tolérance du parallélisme de la surface de référence (P)
Fig. 12.1 : Tolérance du parallélisme de la surface de référence (P)
Guidage sur rail profilé
GW-05-06-FR-2302-MA
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Instructions de montage
Annexe
Tableau 12.2 : Tolérance maximale pour le parallélisme (P)
Série
HG/QH
HG
EG/QE
EG/QE
CG
WE
WE/QW
Taille
Classe de précharge
Z0
ZA
ZB
15
25
18
–
20
25
20
18
25
30
22
20
30
40
30
27
35
50
35
30
45
60
40
35
55
70
50
45
65
80
60
55
15
25
18
–
20
25
20
18
25
30
22
20
30
40
30
27
35
50
35
30
15
25
18
–
15
9
5
4
20
11
7
5
25
12
8
6
30
14
9
7
35
15
11
8
45
19
12
10
15
20
15
9
50
40
30
27
21
25
18
9
27
25
20
13
35
30
22
20
Taille
Classe de précharge
Z0
ZA
ZB
15
5
3
3
20
8
6
4
55
21
14
11
65
27
18
14
25
9
7
5
30
11
8
6
35
14
10
7
45
17
13
9
Unité : µm
Série
RG
CRG
RG/QR
Unité : µm
Guidage sur rail profilé
GW-05-06-FR-2302-MA
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Instructions de montage
Série
MG
Annexe
Taille
Classe de précharge
ZF
Z0
Z1
02
2
2
2
03
2
2
2
05
2
2
2
07
3
3
3
09
4
4
3
12
9
9
5
15
10
10
6
Unité : µm
12.2.2 Tolérance de la hauteur de la surface de référence (S1)
Fig. 12.2 : Tolérance de la hauteur de la surface de référence (S1)
Valable pour la série HG/QH/EG/QE/WE/QW/MG
S1 = a × K
S1
Tolérance de hauteur maximale [mm]
a
K
Distance entre les rails [mm]
Coefficient de la hauteur de tolérance
Exigence de précision pour toutes les surfaces de référence pour la
fixation du rail
Valable pour la série CG/RG/QR
S1 = a × K – TH
Guidage sur rail profilé
S1
Tolérance de hauteur maximale [mm]
a
K
TH
Distance entre les rails [mm]
Coefficient de la hauteur de tolérance
Tolérance de la hauteur selon Tableau 3.4
GW-05-06-FR-2302-MA
Page 69 de 104
Instructions de montage
Annexe
Tableau 12.3 : Coefficient de la tolérance de hauteur (K)
Série
Taille
Classe de précharge
Z0
ZA
ZB
55
6,0 × 10 –4
4,2 × 10 –4
3,4 × 10 –4
65
7,0 × 10 –4
5,0 × 10 –4
4,0 × 10 –4
15
2,6 × 10 –4
1,7 × 10 –4
–
20
2,6 × 10 –4
1,7 × 10 –4
1,0 × 10 –4
25
2,6 × 10 –4
1,7 × 10 –4
1,4 × 10 –4
30
3,4 × 10 –4
2,2 × 10 –4
1,8 × 10 –4
35
4,2 × 10 –4
3,0 × 10 –4
2,4 × 10 –4
45
5,0 × 10 –4
3,4 × 10 –4
2,8 × 10 –4
15
2,6 × 10 –4
1,7 × 10 –4
–
20
2,6 × 10
–4
–4
1,0 × 10 –4
25
2,6 × 10 –4
1,7 × 10 –4
1,4 × 10 –4
30
3,4 × 10 –4
2,2 × 10 –4
1,8 × 10 –4
35
4,2 × 10 –4
3,0 × 10 –4
2,4 × 10 –4
CG
15 – 45
2,8 × 10 –4
1,7 × 10 –4
1,2 × 10 –4
WE
15
1,3 × 10 –4
0,4 × 10 –4
–
50
3,4 × 10 –4
2,2 × 10 –4
1,8 × 10 –4
21
2,6 × 10 –4
1,7 × 10 –4
0,9 × 10 –4
27
2,6 × 10 –4
1,7 × 10 –4
0,9 × 10 –4
35
2,6 × 10 –4
1,7 × 10 –4
1,4 × 10 –4
RG
15 – 65
2,2 × 10 –4
1,7 × 10 –4
1,2 × 10 –4
QR
25 – 45
2,2 × 10 –4
1,7 × 10 –4
1,2 × 10 –4
HG
HG/QH
EG/QE
WE/QW
1,7 × 10
Tableau 12.4 : Coefficient de tolérance de hauteur (K) pour la série MG
Série
MG
Taille
Classe de précharge
ZF
Z0
Z1
05
0,4 × 10 –4
0,4 × 10 –4
0,04 × 10 –4
07
0,5 × 10 –4
0,5 × 10 –4
0,06 × 10 –4
09
0,7 × 10 –4
0,7 × 10 –4
0,12 × 10 –4
12
1,0 × 10 –4
1,0 × 10 –4
0,24 × 10 –4
15
1,2 × 10 –4
1,2 × 10 –4
0,40 × 10 –4
Guidage sur rail profilé
GW-05-06-FR-2302-MA
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Instructions de montage
Annexe
12.2.3 Tolérance de la hauteur des surfaces de montage des chariots (S2/S3)
Fig. 12.3 : Tolérance maximale de la hauteur S2
Exigence de précision pour toutes les
surfaces de référence pour la fixation du
patin
Fig. 12.4 : Tolérance maximale de la hauteur S3
Exigence de précision pour toutes les
surfaces de référence pour la fixation du
patin
La tolérance de la hauteur de la surface de référence en cas d'utilisation parallèle de deux chariots ou
plus (S2/S3)
S2 = b × K
S3 = c × K
S2
Tolérance de hauteur maximale [mm]
b
K
Distance entre chariots [mm]
Coefficient de la hauteur de tolérance
S3
Tolérance de hauteur maximale [mm]
c
K
Distance entre chariots [mm]
Coefficient de la hauteur de tolérance
Tableau 12.5 : Coefficient de tolérance de hauteur (K) de la série CG
Série
CG
Taille
15 – 45
Classe de charge
CG_C
CG_H
4,2 × 10 -5
3,0 × 10 -5
Tableau 12.6 : Coefficient de tolérance de hauteur (K) de la série CG
Série
Taille
Classe de charge
RG_C/QR_C
RG_H/QR_H
RG
15 – 65
4,2 × 10 -5
3,0 × 10 -5
QR
25 – 45
4,2 × 10 -5
3,0 × 10 -5
Guidage sur rail profilé
GW-05-06-FR-2302-MA
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Instructions de montage
Annexe
12.2.4 Exigence relatives à la surface de montage – Série MG
Pour la série MG, les exigences suivantes concernant la surface de montage doivent également
être respectées.
Remarque
Les valeurs indiquées dans le tableau sont valables pour les classes de précharge ZF et Z0.
Pour la classe de précharge Z1 ou lorsque plus d'un rail est monté sur la même surface, les
valeurs du tableau doivent être divisées de moitié au moins.
Tableau 12.7 : Exigences relatives à la surface de montage – Série MG
Série/Taille
Planéité nécessaire de la surface de montage
MG_05
0,015/200
MG_07
0,025/200
MG_09
0,035/200
MG_12
0,050/200
MG_15
0,060/200
Unité : mm
12.2.5
Hauteurs d'épaulement et arrondis de chant
Des hauteurs d'épaulement et des arrondis de chants des surfaces de montage imprécis
nuisent à la précision et risquent de provoquer des conflits avec le profilé des chariots ou des
rails. Les hauteurs d'épaulement et arrondis de chants suivants doivent être respectés afin
d'éviter tout problème de montage.
12.2.5.1 Séries HG et QH
Fig. 12.5 : Hauteur d'épaulement et arrondis de chant – Série HG/QH
Chariot
Rail profilé
Tableau 12.8 : Hauteurs d'épaulement et arrondis de chant
Série/
Taille
Rayon max. de
bords r
Hauteur
d'épaulement du
côté de référence
du rail E1
Hauteur
d'épaulement du
côté de référence
du chariot E2
Hauteur interne
sous le chariot H1
HG_15
0,5
3,0
4,0
4,3
QH_15
0,5
3,0
4,0
4,0
HG/QH_20
0,5
3,5
5,0
4,6
HG/QH_25
1,0
5,0
5,0
5,5
HG/QH_30
1,0
5,0
5,0
6,0
HG/QH_35
1,0
6,0
6,0
7,5
HG/QH_45
1,0
8,0
8,0
9,5
HG_55
1,5
10,0
10,0
13,0
HG_65
1,5
10,0
10,0
15,0
Unité : mm
Guidage sur rail profilé
GW-05-06-FR-2302-MA
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Instructions de montage
Annexe
12.2.5.2 Séries EG et QE
Fig. 12.6 : Hauteur d'épaulement et arrondis de chant – Série EG/QE
Chariot
Rail profilé
Tableau 12.9 : Hauteur d'épaulement et arrondis de chant – Série EG/QE
Série/
Taille
Rayon max.
du bord r1
Rayon max.
du bord r2
Hauteur
d'épaulement du
côté de référence
du rail E1
Hauteur
Hauteur interne
d'épaulement du sous le chariot H1
côté de référence
du chariot E2
EG/QE_15
0,5
0,5
2,7
5,0
4,5
EG/QE_20
0,5
0,5
5,0
7,0
6,0
EG/QE_25
1,0
1,0
5,0
7,5
7,0
EG/QE_30
1,0
1,0
7,0
7,0
10,0
EG_35
1,0
1,0
7,5
9,5
11,0
QE_35
1,0
1,5
7,5
9,5
11,0
Unité : mm
12.2.5.3 Séries CG
Fig. 12.7 : Hauteur d'épaulement et arrondis de chant – Série CG
Chariot
Rail profilé
Tableau 12.10 : Hauteur d'épaulement et arrondis de chant – Série CG
Série/
Taille
Rayon max. du
bord r
Hauteur
d'épaulement du côté
de référence du rail
E1
Hauteur
Hauteur interne sous
d'épaulement du côté le chariot H1
de référence du
chariot E2
CG_15
0,5
3,0
4,0
4,3
CG_20
0,5
3,5
5,0
4,6
CG_25
1,0
5,0
5,0
6,1
CG_30
1,0
5,0
5,0
7,0
CG_35
1,0
6,0
6,0
7,6
CG_45
1,0
8,0
8,0
9,5
Unité : mm
Guidage sur rail profilé
GW-05-06-FR-2302-MA
Page 73 de 104
Instructions de montage
Annexe
12.2.5.4 Série WE et QW
Fig. 12.8 : Hauteur d'épaulement et arrondis de chant – Série WE/QW
Chariot
Rail profilé
Tableau 12.11 : Hauteur d'épaulement et arrondis de chant – Série WE/QW
Série/
Taille
Rayon max.
du bord r1
Rayon max.
du bord r2
Hauteur
d'épaulement du
côté de référence
du rail E1
Hauteur
Hauteur interne
d'épaulement du sous le chariot H1
côté de référence
du chariot E2
WE_17
0,4
0,4
2,0
4,0
2,5
WE/QW_21 0,4
0,4
2,5
5,0
3,0
WE/QW_27 0,5
0,5
3,0
7,0
4,0
WE/QW_35 0,5
0,5
3,5
10,0
4,0
WE_50
0,8
6,0
10,0
7,5
0,8
Unité : mm
12.2.5.5 Séries MG
Fig. 12.9 : Hauteur d'épaulement et arrondis de chant – Séries MG
Tableau 12.12 : Hauteurs d'épaulement et arrondis de chants – Série MG
Série/
Taille
Rayon max.
du bord r1
Rayon max.
du bord r2
Hauteur d'épaulement
de H1
Hauteur d'épaulement
de H2
MGN02
0,1
0,2
0,5
1,5
MGN03
0,1
0,2
0,6
1,5
MGN05
0,1
0,2
1,2
2,0
MGN07
0,2
0,2
1,2
3,0
MGN09
0,2
0,3
1,7
3,0
MGN12
0,3
0,4
1,7
4,0
MGN15
0,5
0,5
2,5
5,0
MGW05
0,1
0,2
1,2
2,0
MGW07
0,2
0,2
1,7
3,0
MGW09
0,3
0,3
2,5
3,0
Guidage sur rail profilé
GW-05-06-FR-2302-MA
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Instructions de montage
Annexe
Série/
Taille
Rayon max.
du bord r1
Rayon max.
du bord r2
Hauteur d'épaulement
de H1
Hauteur d'épaulement
de H2
MGW12
0,4
0,4
3,0
4,0
MGW15
0,4
0,8
3,0
5,0
Unité : mm
12.2.5.6 Séries RG et QR
Fig. 12.10 : Hauteur d'épaulement et arrondis de chant – Série RG/QR
Chariot
Rail profilé
Tableau 12.13 : Hauteurs d'épaulement et arrondis de chant – Série RG/QR
Série/
Taille
Rayon max.
du bord r1
Rayon max.
du bord r2
Hauteur
d'épaulement du
côté de référence
du rail E1
Hauteur
Hauteur interne
d'épaulement du sous le chariot H1
côté de référence
du chariot E2
RG_15
0,5
0,5
3,0
4,0
4,0
RG_20
0,5
0,5
3,5
5,0
5,0
RG/QR_25
1,0
1,0
5,0
5,0
5,5
RG/QR_30
1,0
1,0
5,0
5,0
6,0
RG/QR_35
1,0
1,0
6,0
6,0
6,5
RG/QR_45
1,0
1,0
7,0
8,0
8,0
RG_55
1,5
1,5
9,0
10,0
10,0
RG_65
1,5
1,5
10,0
10,0
12,0
Unité : mm
Guidage sur rail profilé
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Instructions de montage
Annexe
12.3 Caractéristiques techniques du chariot
12.3.1
Dimensions des chariots HG/QH
HGH/QHH
Dimensions du chariot
Cotes de montage
[mm]
Dimensions du chariot [mm]
H
H1
N
W
B
B1
C
L1
L
K1
HGH15CA
28
4,3
9,5
34
26 4,0
26
39,4
61,4
10,00
QHH15CA
28
4,0
9,5
34
26 4,0
26
39,4
61,4
HGH20CA
30
4,6
12,0
44
32 6,0
36
50,5
50
Série/
Taille
M×l
T
H2
H3
Cdyn
C0
4,85
5,3 M4 × 5
6,0
7,95
7,7
11 380
16 970
0,18
10,00
5,00
5,3 M4 × 5
6,0
7,95
8,2
13 880
14 360
0,18
77,5
12,25
6,00 12,0 M5 × 6
8,0
6,00
6,0
17 750
27 760
0,30
65,2
92,2
12,60
21 180
35 900
0,39
36
50,5
76,7
11,75
23 080
25 630
0,29
50
65,2
91,4
12,10
27 530
31 670
0,38
35
58,0
84,0
15,70
26 480
36 490
0,51
50
78,6
104,6
18,50
32 750
49 440
0,69
35
58,0
83,4
15,70
31 780
33 680
0,50
50
78,6
104,0
18,50
39 300
43 620
0,68
40 10,0 40
70,0
97,4
1)
20,25
38 740
52 190
0,88
60
93,0
120,4 2) 21,75
47 270
69 160
1,16
40 10,0 40
70,0
97,4
19,50
46 490
48 170
0,87
60
93,0
120,4
21,75
56 720
65 090
1,15
50 10,0 50
80,0
112,4
20,60
49 520
69 160
1,45
72
105,8
138,2
22,50
60 210
91 630
1,92
50 10,0 50
80,0
113,6
19,00
60 520
63 840
1,44
72
105,8
139,4
20,90
73 590
86 240
1,90
60 13,0 60
97,0
139,4
23,00
77 570
102 710
2,73
80
128,8
171,2
28,90
94 540
136 460
3,61
HGH20HA
QHH20CA
30
4,6
12,0
44
32 6,0
QHH20HA
HGH25CA
40
5,5
12,5
48
35 6,5
HGH25HA
QHH25CA
40
5,5
12,5
48
35 6,5
QHH25HA
HGH30CA
45
6,0
16,0
60
HGH30HA
QHH30CA
45
6,0
16,0
60
QHH30HA
HGH35CA
55
7,5
18,0
70
HGH35HA
QHH35CA
55
7,5
18,0
70
QHH35HA
HGH45CA
70
9,5
20,5
86
Capacités de charge Poids
[N]
(kg)
HGH45HA
Guidage sur rail profilé
G
K2
6,00 12,0 M5 × 6
6,00 12,0 M6 × 8
6,00 12,0 M6 × 8
6,00 12,0 M8 × 10
6,25 12,0 M8 × 10
7,00 12,0 M8 × 12
7,50 12,0 M8 × 12
8,0
8,0
8,0
8,5
8,5
6,00
10,00
10,00
9,50
9,50
10,2 16,00
10,2 15,50
10,00 12,9 M10 × 17 16,0 18,50
GW-05-06-FR-2302-MA
6,0
9,0
9,0
13,8
9,0
19,6
13,5
30,5
Page 76 de 104
Instructions de montage
Annexe
Dimensions du chariot
QHH45CA
70
9,2
20,5
86
60 13,0 60
97,0
139,4
23,00
80
128,8
171,2
29,09
75 12,5 75
117,7
166,7
27,35
95
155,8
204,8
36,40
76 25,0 70
144,2
200,2
43,10
120
203,6
259,6
47,80
QHH45HA
HGH55CA
80
13,0
23,5
100
HGH55HA
HGH65CA
90
15,0
31,5
126
HGH65HA
1)
2)
10,00
11,00
14,00
12,9 M10 × 17 16,0 18,50
12,9 M12 × 18 17,5 22,00
12,9 M16 × 20 25,0 15,00
20,0
29,0
15,0
89 210
94 810
2,72
108 720
128 430
3,59
114 440
148 330
4,17
139 350
196 200
5,49
163 630
215 330
7,00
208 360
303 130
9,82
98,8 pour la version SE
121,8 pour la version SE
HGL
Dimensions du chariot
Cotes de montage
[mm]
Dimensions du chariot [mm]
H
H1
N
W
B
B1
C
L1
L
K1
K2
G
M×l
T
H2
H3
Cdyn
C0
HGL15CA
24
4,3
9,5
34
26 4,0
26
39,4
61,4
10,00
4,85
5,3
M4 × 4
6,0
3,95
3,7
11 380
16 970
0,14
HGL25SA
36
5,5
12,5
48
35 6,5
–
38,2
64,2
23,20
6,00
12,0 M6 × 6
8,0
6,00
5,0
18 650
24 290
0,32
HGL25CA
35
58,0
84,0
15,70
26 480
36 490
0,42
HGL25HA
50
78,6
104,6
18,50
32 750
49 440
0,57
40
70,0
97,4
1)
20,25
38 740
52 190
0,78
60
93,0
120,4 2) 21,75
47 270
69 160
1,03
50
80,0
112,4
20,60
49 520
69 160
1,14
72
105,8
138,2
22,50
60 210
91 630
1,52
60
97,0
139,4
23,00
77 570
102 710
2,08
80
128,8
171,2
28,90
94 540
136 460
2,75
75
117,7
166,7
27,35
114 440
148 330
3,25
95
155,8
204,8
36,40
139 350
196 200
4,27
Série/
Taille
HGL30CA
42
6,0
16,0
60
40 10,0
HGL30HA
HGL35CA
46
7,5
18,0
70
50 10,0
HGL35HA
HGL45CA
60
9,5
20,5
86
60 13,0
HGL45HA
HGL55CA
70
13,0
23,5
100
75 12,5
HGL55HA
1)
2)
Capacités de
charge [N]
6,00
7,00
10,00
11,00
12,0 M8 × 10
12,0 M8 × 12
8,5
6,50
10,2 9,00
12,9 M10 × 17 16,0 8,50
12,9 M12 × 18 17,5 12,00
10,8
12,6
20,5
19,0
98,8 pour la version SE
121,8 pour la version SE
Guidage sur rail profilé
GW-05-06-FR-2302-MA
Page 77 de 104
Poids
(kg)
Instructions de montage
Annexe
HGW/QHW
Dimensions du chariot
Série/
Taille
Cotes de montage Dimensions du chariot [mm]
[mm]
Capacités de charge Poids
[N]
(kg)
H
H1
N
W
B
B1
C
L1
L
K1
K2
M
G
T
T1
T2
H2
H3
Cdyn
C0
HGW15CC
24
4,3
16,0 47
38
4,5
30
39,4
61,4
8,00
4,85
M5
5,3
6,0
8,9
7,0
3,95
3,7
11 380
16 970
0,17
QHW15CC
24
4,0
16,0 47
38
4,5
30
39,4
61,4
8,00
5,00
M5
5,3
6,0
8,9
7,0
3,95
4,2
13 880
14 360
0,17
HGW20SC
30
4,6
21,5 63
53
5,0
–
29,5
54,3
19,65
6,00
M6
12,0
8,0
10,0 9,5
6,00
6,0
12 190
16 110
0,28
40
50,5
77,5
10,25
17 750
27 760
0,40
65,2
92,2
17,60
21 180
35 900
0,52
50,5
76,7
9,75
23 080
25 630
0,40
65,2
91,4
17,10
27 530
31 670
0,52
–
38,2
64,2
23,20
18 650
24 290
0,42
45
58,0
84,0
10,70
26 480
36 490
0,59
78,6
104,6
21,00
32 750
49 440
0,80
58,0
83,4
10,70
31 780
33 680
0,59
78,6
104,0
21,00
39 300
43 620
0,80
70,0
97,4
1)
14,25
38 740
52 190
1,09
93,0
120,4 2) 25,75
47 270
69 160
1,44
70,0
97,4
13,50
46 490
48 170
1,09
93,0
120,4
25,75
56 720
65 090
1,44
80,0
112,4
14,60
49 520
69 160
1,56
105,8
138,2
27,50
60 210
91 630
2,06
80,0
113,6
13,00
60 520
63 840
1,56
105,8
139,4
25,90
73 590
86 240
2,06
97,0
139,4
13,00
77 570
102 710
2,79
128,8
171,2
28,90
94 540
136 460
3,69
97,0
139,4
13,00
10,0 89 210
94 810
2,79
128,8
171,2
28,90
108 720
128 430
3,69
HGW20CC
HGW20HC
QHW20CC
30
4,6
21,5 63
53
5,0
40
QHW20HC
HGW25SC
36
5,5
23,5 70
57
6,5
HGW25CC
HGW25HC
QHW25CC
36
5,5
23,5 70
57
6,5
45
QHW25HC
HGW30CC
42
6,0
31,0 90
72
9,0
52
HGW30HC
QHW30CC
42
6,0
31,0 90
72
9,0
52
QHW30HC
HGW35CC
48
7,5
33,0 100
82
9,0
62
HGW35HC
QHW35CC
48
7,5
33,0 100
82
9,0
62
QHW35HC
HGW45CC
60
9,5
37,5 120
100
10,0 80
HGW45HC
QHW45CC
60
9,2
37,5 120
100
10,0 80
QHW45HC
Guidage sur rail profilé
6,00
6,00
6,00
6,00
6,25
7,00
7,50
M6
M8
M8
12,0
12,0
12,0
M10 12,0
M10 12,0
M10 12,0
M10 12,0
10,00 M12 12,9
10,00 M12
8,0
8,0
8,0
8,5
8,5
10,0 9,5
6,00
14,0 10,0 6,00
14,0 10,0 6,00
16,0 10,0 6,50
16,0 10,0 6,50
10,1 18,0 13,0 9,00
10,1 18,0 13,0 8,50
15,1 22,0 15,0 8,50
12,9 15,1 22,0 15,0
GW-05-06-FR-2302-MA
8,50
6,0
5,0
5,0
10,8
6,0
12,6
6,5
20,5
Page 78 de 104
Instructions de montage
Annexe
Dimensions du chariot
HGW55CC
70
13,0 43,5 140
116
12,0 95
HGW55HC
HGW65CC
90
15,0 53,5 170
142
14,0 110
HGW65HC
1)
2)
117,7
166,7
17,35
155,8
204,8
36,40
144,2
200,2
23,10
203,6
259,6
52,80
11,00 M14
14,00 M16
12,9 17,5 26,5 17,0
12,9 25,0 37,5 23,0
12,00
15,00
19,0 114 440
148 330
4,52
139 350
196 200
5,96
15,0 163 630
215 330
9,17
208 360
303 130
12,89
98,8 pour la version SE
121,8 pour la version SE
12.3.2 Dimensions des chariots CG
CGH
Dimensions du chariot
Cotes de montage
[mm]
Dimensions du chariot [mm]
H
H1
N
W
B
CGH15CA
28
4,1
9,5
34
CGH20CA
30
4,6
12,0
44
Série/
Taille
L
K1
K2
26 4,0
26 39,6
58,2
10,8
4,25 6,0
M4 × 6
6,0
7,8
7,8 14 700
19 520
0,15
32 6,0
36 52,5
74,9
12,45 5,50 6,0
M5 × 6
8,0
3,7
3,5 23 700
30 510
0,25
50 68,5
90,9
13,45
28 600
39 900
0,33
35 61,0
84,0
17,4
9,5 34 960
43 940
0,46
50 78,4
101,4 18,6
40 500
54 080
0,59
10,0 46 000
55 190
0,71
58 590
78 180
0,94
14,0 61 170
79 300
1,24
77 900
112 340
1,62
18,2 98 430
112 660
2,38
125 580
159 600
3,01
CGH20HA
CGH25CA
40
6,1
12,5
48
35 6,5
CGH25HA
CGH30CA
45
7,0
16,0
60
40 10,0 40 69,0
CGH30HA
CGH35CA
55
7,6
18,0
70
M×l
5,00 12,0 M6 × 8
19,75 8,70 12,0 M8 × 10
60 91,5
119,9 21
50 10,0 50 79,0
111,4 22,6
CGH35HA
CGH45CA
97,4
G
7,00 12,0 M8 × 13
T
H2
8,0
9,5
10,2
H3
10,0
9,7
16,0
72 103,4 135,8 23,8
70
9,7
20,5
86
Poids
(kg)
L1
B1
C
Capacités de charge
[N]
60 13,0 60 97,2
CGH45HA
137,6 23
8,70 12,9 M10 × 17
80 133,6 174,0 31,2
Guidage sur rail profilé
GW-05-06-FR-2302-MA
16,0
18,5
Cdyn
Page 79 de 104
C0
Instructions de montage
Annexe
CGL
Dimensions du chariot
Cotes de montage [mm]
Dimensions du chariot [mm]
H
H1
W
CGL15CA
24
CGL25CA
36
Série/
Taille
N
B
B1
C
4,1
9,5 34 26 4,0
26
39,6
58,2 10,8
6,1
12,5 48 35 6,5
35
61,0
84,0 17,4
50
78,4
101,4 18,6
16,0 60 40 10,0 40
69,0
97,4 19,75 8,70
60
91,5
119,9 21,0
18,0 70 50 10,0 50
79,0
111,4 22,6
72
103,4
135,8 23,8
20,5 86 60 13,0 60
97,2
137,6 23,0
80
133,6
174,0 31,2
CGL25HA
CGL30CA
42
7,0
CGL30HA
CGL35CA
48
7,6
CGL35HA
CGL45CA
60
Capacités de
charge [N]
9,7
CGL45HA
Guidage sur rail profilé
L
L1
K1
M×l
T
H2
H3
Cdyn
C0
4,25
6,0 M4 × 6
6,0
3,8
3,8
14 700
19 520
0,11
5,00
12,0 M6 × 8
8,0
6,0
5,5
34 960
43 940
0,37
40 500
54 080
0,47
46 000
55 190
0,61
58 590
78 180
0,82
61 170
79 300
0,93
77 900
112 340
1,22
98 430
112 660
1,72
125 580
159 600
2,39
K2
7,00
8,70
G
Poids
(kg)
12,0 M8 × 10
12,0 M8 × 13
9,5
6,7
10,2 9,0
12,9 M10 × 17 16,0 8,5
GW-05-06-FR-2302-MA
7,0
7,0
8,1
Page 80 de 104
Instructions de montage
Annexe
CGW
Dimensions du chariot
Série/
Taille
Cotes de montage
[mm]
Dimensions du chariot [mm]
H
H1
N
W
B
CGW15CC
24
4,1
16,0
47
38
CGW20CC
30
4,6
21,5
63
53
B1
CGW20HC
CGW25CC
36
6,1
23,5
70
57
CGW25HC
CGW30CC
42
7,0
31,0
90
72
48
7,6
33,0
100
82
CGW35HC
CGW45CC
L
K1
K2
G
M
4,5 30 26 39,6
58,2
8,8
4,25 6,0
M5
6,0
6,5 3,8 3,8 14 700
19 520
0,14
5,0 40 35 52,5
74,9
10,45 5,50 6,0
M6
6,5
7,7 3,7 3,5 23 700
30 510
0,36
68,5
90,9
18,45
28 600
39 900
0,47
6,5 45 40 61,0
84,0
12,4
9,3 6,0 5,5 34 960
43 940
0,53
40 500
54 080
0,68
12,0 6,7 7,0 46 000
55 190
0,90
58 590
78 180
1,19
13,1 9,0 7,0 61 170
79 300
1,37
77 900
112 340
1,79
15,0 8,5 8,1 98 430
112 660
2,45
125 580
159 600
3,00
C1 L1
78,4
CGW30HC
CGW35CC
C
Capacités de charge Poids
[N]
(kg)
9,0 52 44 69,0
5,00 12,0 M8
T
T1
7,0
101,4 21,1
97,4
13,75 8,70 12,0 M10
91,5
119,9 25,0
9,0 62 52 79,0
111,4 16,6
7,00 12,0 M10
10,5
10,1
103,4 135,8 28,8
60
9,7
37,5
120
100
CGW45HC
10,0 80 60 97,2
137,6 13,0
8,70 12,9 M12
133,6 174,0 31,2
Guidage sur rail profilé
GW-05-06-FR-2302-MA
15,1
H2 H3
Cdyn
Page 81 de 104
C0
Instructions de montage
Annexe
12.3.3 Dimensions des chariots EG/QE
EGH/QEH
Dimensions du chariot
Série/
Taille
Cotes de montage [mm] Dimensions du chariot [mm]
H
EGH15SA
24
N
H1
4,5
9,5
W
B
B1
C
L1
34
26
4,0
–
23,1 40,1
EGH15CA
QEH15SA
24
4,0
9,5
34
26
4,0
QEH15CA
EGH20SA
28
6,0
11,0
42
32
5,0
EGH20CA
QEH20SA
28
6,0
11,0
42
32
5,0
QEH20CA
EGH25SA
33
7,0
12,5
48
35
6,5
EGH25CA
QEH25SA
33
6,2
12,5
48
35
6,5
QEH25CA
EGH30SA
42
10,0
16,0
60
40
10,0
EGH30CA
QEH30SA
42
10,0
16,0
60
40
10,0
QEH30CA
EGH35SA
48
11,0
18,0
70
50
10,0
EGH35CA
QEH35SA
Capacités de
charge [N]
L
K1
K2
14,80 3,50
26 39,8 56,8
10,15
–
14,80 3,50
23,1 40,1
26 39,8 56,8
10,15
–
18,75 4,15
29,0 50,0
32 48,1 69,1
12,30
–
18,75 4,15
29,0 50,0
32 48,1 69,1
12,30
–
21,90 4,55
35,5 59,1
35 59,0 82,6
16,15
–
21,90 5,00
35,5 60,1
35 59,0 83,6
16,15
–
26,75 6,00
41,5 69,5
40 70,1 98,1
21,05
–
25,75 6,00
41,5 67,5
40 70,1 96,1
20,05
–
28,50 7,00
45,0 75,0
G
M×l
T
H2
5,7 M4 × 6
6,0
5,5 6,0 5 350
11,0
18,0
70
50
QEH35CA
10,0
–
51,0 76,0
30,30 6,25
5,7 M4 × 6
6,0
5,5 6,0 8 560
C0
9 400
0,09
16 190 0,15
8 790
0,09
12 530 15 280 0,15
12,0 M5 × 7
7,5
6,0 6,0 7 230
12 740 0,15
10 310 21 130 0,24
12,0 M5 × 7
7,5
6,0 6,5 11 570 12 180 0,15
16 500 20 210 0,23
12,0 M6 × 9
8,0
8,0 8,0 11 400 19 500 0,25
16 270 32 400 0,41
12,0 M6 × 9
8,0
8,0 8,0 18 240 18 900 0,24
26 030 31 490 0,40
12,0 M8 × 12
9,0
8,0 9,0 16 420 28 100 0,45
23 700 47 460 0,76
12,0 M8 × 12
9,0
8,0 9,0 26 270 27 820 0,44
37 920 46 630 0,75
12,0 M8 × 12
10,0 8,5 8,5 22 660 37 380 0,74
33 350 64 840 1,10
12,0 M8 × 12
50 83,0 108,0 21,30
Guidage sur rail profilé
Cdyn
7 830
50 78,0 108,0 20,00
48
H3
Poids (kg)
GW-05-06-FR-2302-MA
10,0 8,5 8,5 36 390 36 430 0,58
51 180 59 280 0,90
Page 82 de 104
Instructions de montage
Annexe
EGW/QEW
Dimensions du chariot
Série/
Taille
EGW15SC
Cotes de
montage [mm]
Dimensions du chariot [mm]
H
W
H1
24 4,5
N
18,5 52
B
24 4,0
18,5 52
41 5,5 –
28 6,0
19,5 59
49 5,0 –
28 6,0
19,5 59
49 5,0 –
33 7,0
25,0 73
60 6,5 –
33 6,2
25,0 73
60 6,5 –
42 10,0 31,0 90
72 9,0 –
42 10,0 31,0 90
72 9,0 –
35,5 60,1
41,5 69,5
41,5 67,5
40 70,1 96,1
48 11,0 33,0 100 82 9,0 –
EGW35CC
QEW35SC
35,5 59,1
40 70,1 98,1
QEW30CC
EGW35SC
29,0 50,0
35 59,0 83,6
EGW30CC
QEW30SC
29,0 50,0
35 59,0 82,6
QEW25CC
EGW30SC
23,1 40,1
32 48,1 69,1
EGW25CC
QEW25SC
23,1 40,1
32 48,1 69,1
QEW20CC
EGW25SC
L
26 39,8 56,8
EGW20CC
QEW20SC
L1
26 39,8 56,8
QEW15CC
EGW20SC
C
41 5,5 –
EGW15CC
QEW15SC
B1
45,0 75,0
Capacités de
charge [N]
K1
K2
14,80 3,50
G
M
5,7 M5
QEW35CC
51,0 76,0
5,0 7
14,80 3,50
5,7 M5
5,0 –
10,15
18,75 4,15
12,0 M6
7,0 9
12,0 M6
7,0 –
12,0 M8
12,0 M8
30,30 6,25
0,12
6,0 6,0 7 230
12 740 0,19
6,0 6,5 11 570 12 180 0,19
7,5 –
8,0 8,0 18 240 18 900 0,34
26 030 31 490 0,58
12,0 M10
7,0 10 8,0 9,0 16 420 28 100 0,62
23 700 47 460 1,04
12,0 M10
20,05
28,50 7,00
8 790
16 270 32 400 0,59
21,05
25,75 6,00
16 190 0,21
7,5 10 8,0 8,0 11 400 19 500 0,35
16,15
26,75 6,00
0,12
16 500 20 210 0,31
16,15
21,90 5,00
9 400
10 310 21 130 0,32
12,30
21,90 4,55
5,5 6,0 8 560
C0
12 530 15 280 0,21
12,30
18,75 4,15
5,5 6,0 5 350
7 830
7,0 –
8,0 9,0 26 270 27 820 0,61
37 920 46 630 1,03
12,0 M10
10,0 13 8,5 8,5 22 660 37 380 0,91
33 350 64 840 1,40
12,0 M10
50 83,0 108,0 21,30
Guidage sur rail profilé
T1 H2 H3 Cdyn
10,15
50 78,0 108,0 20,00
48 11,0 33,0 100 82 9,0 –
T
Poids
(kg)
GW-05-06-FR-2302-MA
10,0 13 8,5 8,5 36 390 36 430 0,77
51 180 59 280 1,19
Page 83 de 104
Instructions de montage
Annexe
12.3.4 Dimensions des chariots WE/QW
WEH/QWH
Dimensions du chariot
Série/
Taille
Cotes de montage Dimensions du chariot [mm]
[mm]
C
Capacités de
charge [N]
H
H1
N
W
B
B1
L
M×l
T
WEH17CA
17
2,5
8,5
50
29
10,5 15
35,0
50,6 –
M4 × 5
6,0
WEH21CA
21
3,0
8,5
54
31
11,5 19
41,7
59,0 14,68 3,65 12,0 M5 × 6
QWH21CA
21
3,0
8,5
54
31
11,5 19
41,7
WEH27CA
27
4,0
10,0
62
46
8,0
32
QWH27CA
27
4,0
10,0
62
46
8,0
WEH35CA
35
4,0
15,5
100
QWH35CA
35
4,0
15,5
WEH50CA
50
7,5
20,0
K1
K2
G
Cdyn
C0
4,0
3,0 5 230
9 640
8,0
4,5
4,2 7 210
13 700 0,20
59,0 14,68 3,65 12,0 M5 × 6
8,0
4,5
4,2 9 000
12 100 0,20
51,8
72,8 14,15 3,50 12,0 M6 × 6
10,0
6,0
5,0 12 400 21 600 0,35
32
56,6
73,2 15,45 3,15 12,0 M6 × 6
10,0
6,0
5,0 16 000 22 200 0,35
76
12,0 50
77,6
102,6 18,35 5,25 12,0 M8 × 8
13,0
8,0
6,5 29 800 49 400 1,10
100
76
12,0 50
83,0
107,0 21,50 5,50 12,0 M8 × 8
13,0
8,0
6,5 36 800 49 200 1,10
130
100 15,0 65
112,0
140,0 28,05 6,00 12,9 M10 × 15 19,5
12,0
10,5 61 520 97 000 3,16
Guidage sur rail profilé
L1
3,10 4,9
GW-05-06-FR-2302-MA
H2
H3
Poids
(kg)
Page 84 de 104
0,12
Instructions de montage
Annexe
WEW
Dimensions du chariot
Série/
Taille
Dimensions du chariot [mm]
Cotes de
montage [mm]
H
W
B
B1
L
K1
K2
G
M
WEW17CC 17 2,5
13,5 60
53
3,5 26 35,0
50,6
–
3,10 4,9
M4
5,3 6
WEW21CC 21 3,0
15,5 68
60
4,0 29 41,7
59,0
9,68
3,65 12,0 M5
QWW21CC 21 3,0
15,5 68
60
4,0 29 41,7
59,0
9,68
3,65 12,0 M5
WEW27CC 27 4,0
19,0 80
70
5,0 40 51,8
72,8
QWW27CC 27 4,0
19,0 80
70
5,0 40 56,6
73,2
WEW35CC 35 4,0
H1
N
C
Capacités de
charge [N]
T
H3
Cdyn
C0
4,0
3,0
5 230
9 640
7,3 8
4,5
4,2
7 210
13 700 0,23
7,3 8
4,5
4,2
9 000
12 100 0,23
10,15 3,50 12,0 M6
8,0 10 6,0
5,0
12 400 21 600 0,43
15,45 3,15 12,0 M6
8,0 10 6,0
5,0
16 000 22 200 0,43
25,5 120 107 6,5 60 77,6
102,6 13,35 5,25 12,0 M8
11,2 14 8,0
6,5
29 800 49 400 1,26
QWW35CC 35 4,0
25,5 120 107 6,5 60 83,0
107,0 21,50 5,50 12,0 M8
11,2 14 8,0
6,5
36 800 49 200 1,26
WEW50CC 50 7,5
36,0 162 144 9,0 80 112,0 140,0 20,55 6,00 12,9 M10
Guidage sur rail profilé
L1
GW-05-06-FR-2302-MA
T1 H2
Poids
(kg)
0,13
14,0 18 12,0 10,5 61 520 97 000 3,71
Page 85 de 104
Instructions de montage
Annexe
12.3.5 Dimensions des chariots MG
MGN
Dimensions du chariot
Cotes de montage [mm]
Dimensions du chariot [mm]
H
H1
N
W
B
B1
C
L1
L
G
Gn
M×l
H2
Cdyn
C0
MGN02C
3,2
0,7
2,0
6
–
3
4,0
9,4
12,5 –
–
M1,4
–
220
400
0,001
MGN03C
4,0
1,0
2,5
8
–
4
3,5
7,0
11,3 –
–
M1,6
–
290
440
0,001
5,5
11,0 15,3
390
680
0,002
–
9,6
540
840
0,008
–
12,6 19,0 –
670
1080
0,010
8
13,5 22,5 –
980
1245
0,010
13
21,8 30,8
1372
1960
0,020
10
18,9 28,9 –
1860
2550
0,020
16
29,9 39,9
2550
4020
0,030
15
21,7 34,7 –
2840
3920
0,030
20
32,4 45,4
3720
5880
0,050
20
26,7 42,1 4,5
4610
5590
0,060
25
43,4 58,8
6370
9110
0,090
Série/
Taille
MGN03H
MGN05C
6,0
1,5
3,5
12
8
2,0
MGN05H
MGN07C
8,0
1,5
5,0
17
12
2,5
MGN07H
MGN09C
10,0
2,0
5,5
20
15
2,5
MGN09H
MGN12C
13,0
3,0
7,5
27
20
3,5
MGN12H
MGN15C
16,0
4,0
8,5
MGN15H
32
25
3,5
Capacités de
charge [N]
16,0 –
M2
Ø 0,8 M2 × 1,5
Ø 1,2 M2 × 2,5
Ø 1,4 M3 × 3
Ø2
M3
M3 × 3,5
M3 × 4
1,0
1,5
1,8
2,5
3,0
Les chariots des tailles MG02 et MG03 ne sont disponibles que montés sur des rails profilés.
Guidage sur rail profilé
GW-05-06-FR-2302-MA
Page 86 de 104
Poids
(kg)
Instructions de montage
Annexe
MGW
Dimensions du chariot
Série/
Taille
Cotes de montage [mm]
Dimensions du chariot [mm]
H
H1
N
W
B
B1
C
L1
G
Gn
M×l
H2
Cdyn
C0
MGW02C
4,0
1,0
3,0
10
–
5,0
6,5
11,9 16,7 –
–
M2
–
410
730
0,002
MGW03C
4,5
1,0
3,0
12
–
6,0
4,5
9,6
Ø 0,5 M2
0,65 540
840
0,003
8,0
14,2 19,6
680
1180
0,004
MGW03H
Capacités de
charge [N]
L
15,0 –
Poids
(kg)
MGW05C
6,5
1,5
3,5
17
13
2,0
–
14,1 20,5 –
Ø 0,8 M2,5 × 1,5
1,00 680
1180
0,02
MGW07C
9,0
1,9
5,5
25
19
3,0
10
21,0 31,2 –
Ø 1,2 M3 × 3
1,85 1370
2060
0,02
19
30,8 41,0
1770
3140
0,03
2,40 2750
4120
0,04
3430
5890
0,06
2,80 3920
5590
0,07
5100
8240
0,10
3,20 6770
9220
0,14
MGW07H
MGW09C
12,0
2,9
6,0
30
MGW09H
MGW12C
14,0
3,4
8,0
40
21
4,5
12
27,5 39,3 –
23
3,5
24
38,5 50,7
28
6,0
15
31,3 46,1 –
28
45,6 60,4
20
38,0 54,8 5,2
35
57,0 73,8
MGW12H
MGW15C
16,0
3,4
9,0
MGW15H
60
45
7,5
Ø 1,4 M3 × 3
Ø2
M3
M3 × 3,6
M4 × 4,2
8930
Les chariots des tailles MG02 et MG03 ne sont disponibles que montés sur des rails profilés.
Guidage sur rail profilé
GW-05-06-FR-2302-MA
Page 87 de 104
13 380 0,22
Instructions de montage
Annexe
12.3.6 Dimensions des chariots RG/QR
RGH/QRH
Dimensions du chariot
Cotes de montage
[mm]
Dimensions du chariot [mm]
H
H1
N
W
B
B1
C
L1
L
K1
RGH15CA
28
4,0
9,5
34
26
4,0
26
45,0
68,0
RGH20CA
34
5,0
12,0
44
32
6,0
36
57,5
86,0
50
77,5
106,0 18,80
35
64,5
97,9
50
81,0
114,4 21,50
35
66,0
97,9
50
81,0
112,9 21,50
10,0 40
71,0
109,8 23,50 8,00
60
93,0
131,8 24,50
10,0 40
71,0
109,8 23,50 8,00
60
93,0
131,8 24,50
10,0 50
79,0
124,0 22,50 10,00 12,0 M8 × 12
Série/
Taille
RGH20HA
RGH25CA
40
5,5
12,5
48
35
6,5
RGH25HA
QRH25CA
40
5,5
12,5
48
35
QRH25HA
RGH30CA
45
6,0
16,0
60
40
RGH30HA
QRH30CA
45
6,0
16,0
60
40
QRH30HA
RGH35CA
55
6,5
18,0
70
50
RGH35HA
QRH35CA
72
55
6,5
18,0
70
50
QRH35HA
RGH45CA
70
8,0
20,5
86
60
70
8,0
20,5
86
60
13,0 60
80
80
10,0
23,5
100 75
RGH55HA
RGH65CA
13,0 60
80
QRH45HA
RGH55CA
10,0 50
72
RGH45HA
QRH45CA
6,5
12,5 75
95
90
12,0
31,5
126 76
RGH65HA
25,0 70
Capacités de
charge [N]
G
M×l
T
H2
H3
Cdyn
C0
13,40 4,70
5,3
M4 × 8
6,0
7,6
10,1
11 300
24 000
0,20
15,80 6,00
5,3
M5 × 8
8,0
8,3
8,3
21 300
46 700
0,40
26 900
63 000
0,53
27 700
57 100
0,61
33 900
73 400
0,75
38 500
54 400
0,60
44 700
65 300
0,74
39 100
82 100
0,90
48 100
105 000 1,16
51 500
73 000
0,89
64 700
95 800
1,15
57 900
105 200 1,57
73 100
142 000 2,06
77 000
94 700
95 700
126 300 2,04
92 600
178 800 3,18
116 000
230 900 4,13
123 200
156 400 3,16
150 800
208 600 4,10
130 500
252 000 4,89
167 800
348 000 6,68
213 000
411 600 8,89
275 300
572 700 12,13
K2
20,75 7,25
20,75 7,25
12,0 M6 × 8
12,0 M6 × 8
12,0 M8 × 10
12,0 M8 × 10
124,0 22,50 10,00 12,0 M8 × 12
9,5
9,5
9,5
10,2 10,0
10,2 10,0
9,5
9,5
10,3
10,3
12,0 16,0 19,6
12,0 16,0 19,6
106,5 151,5 25,25
106,0 153,2 31,00 10,00 12,9 M10 × 17
16,0 20,0 24,0
139,8 187,0 37,90
106,0 153,2 31,00 10,00 12,9 M10 × 17
16,0 20,0 24,0
139,8 187,0 37,90
125,5 183,7 37,75 12,50 12,9 M12 × 18
17,5 22,0 27,5
173,8 232,0 51,90
160,0 232,0 60,80 15,80 12,9 M16 × 20
120 223,0 295,0 67,30
Guidage sur rail profilé
9,5
106,5 151,5 25,25
79,0
Poids
(kg)
GW-05-06-FR-2302-MA
25,0 15,0 15,0
Page 88 de 104
1,56
Instructions de montage
Annexe
RGW/QRW
Dimensions du chariot
Série/
Taille
Dimensions du chariot [mm]
Cotes de
montage [mm]
H
N
Capacités de
charge [N]
W
B
B1
C
C1 L1
L
K1
RGW15CC 24 4,0
16,0 47
38
4,5
30
26 45,0
68,0
RGW20CC 30 5,0
21,5 63
53
5,0
40
35 57,5
86,0
H1
RGW20HC
G
M
T
T1 H2
H3
Cdyn
C0
11,40 4,70
5,3
M5
6,0
7
3,6
6,1
11 300
24 000
0,22
13,80 6,00
5,3
M6
8,0
10 4,3
4,3
21 300
46 700
0,47
26 900
63 000
0,63
27 700
57 100
0,72
33 900
73 400
0,91
38 500
54 400
0,71
44 700
65 300
0,90
39 100
82 100
1,16
48 100
105 000
1,52
51 500
73 000
1,15
64 700
95 800
1,51
12,6 57 900
105 200
1,75
73 100
142 000
2,40
12,6 77 000
94 700
1,74
95 700
126 300
2,38
60 106,0 153,2 21,00 10,00 12,9 M12 14,0 15 10,0 14,0 92 600
178 800
3,43
116 000 230 900
4,57
60 106,0 153,2 21,00 10,00 12,9 M12 14,0 15 10,0 14,0 123 200 156 400
3,41
77,5
RGW25CC 36 5,5
23,5 70
57
6,5
45
RGW25HC
40 64,5
81,0
QRW25CC 36 5,5
23,5 70
57
6,5
45
QRW25HC
40 66,0
81,0
RGW30CC 42 6,0
31,0 90
72
9,0
52
RGW30HC
44 71,0
93,0
QRW30CC 42 6,0
31,0 90
72
9,0
52
QRW30HC
44 71,0
93,0
RGW35CC 48 6,5
33,0 100 82
9,0
62
RGW35HC
52 79,0
K2
106,0 23,80
97,9
15,75 7,25
12,0 M8
9,5
10 6,2
33,0 100 82
9,0
62
QRW35HC
52 79,0
97,9
15,75 7,25
12,0 M8
9,5
10 6,2
37,5 120 100 10,0 80
RGW45HC
109,8 17,50 8,00
12,0 M10 9,5
10 6,5
37,5 120 100 10,0 80
QRW45HC
109,8 17,50 8,00
12,0 M10 9,5
10 6,5
131,8 28,50
124,0 16,50 10,00 12,0 M10 12,0 13 9,0
124,0 16,50 10,00 12,0 M10 12,0 13 9,0
139,8 183,0 37,90
RGW55CC 70 10,0 43,5 140 116 12,0 95
RGW55HC
7,3
131,8 28,50
139,8 183,0 37,90
QRW45CC 60 8,0
6,0
112,9 24,00
106,5 151,5 30,25
RGW45CC 60 8,0
6,0
114,4 24,00
106,5 151,5 30,25
QRW35CC 48 6,5
Poids
(kg)
7,3
150 800 208 600
4,54
70 125,5 183,7 27,75 12,50 12,9 M14 16,0 17 12,0 17,5 130 500 252 000
5,43
173,8 232,0 51,90
167 800 348 000
7,61
RGW65CC 90 12,0 53,5 170 142 14,0 110 82 160,0 232,0 40,80 15,80 12,9 M16 22,0 23 15,0 15,0 213 000 411 600
11,63
RGW65HC
16,58
223,0 295,0 72,30
Guidage sur rail profilé
GW-05-06-FR-2302-MA
275 300 572 700
Page 89 de 104
Instructions de montage
Annexe
12.3.7 Dimensions des chariots CRG
CRGH
Dimensions du chariot
Cotes de montage
[mm]
Dimensions du chariot [mm]
H
H1
N
W
B
B1
C
L1
L
K1
CRGH15CA
28
4,0
9,5
34
26
4,0
26
45,0
68,0
CRGH20CA
34
5,0
12,0
44
32
6,0
36
57,5
86,0
50
77,5
106,0 18,80
35
64,5
97,9
50
81,0
114,4 21,50
10,0 40
71,0
109,8 23,50 8,00
60
93,0
131,8 24,50
10,0 50
73,0
124,0 22,50 10,00 12,0 M8 × 12
Série/
Taille
CRGH20HA
CRGH25CA
40
5,5
12,5
48
35
CRGH25HA
CRGH30CA
45
6,0
16,0
60
40
CRGH30HA
CRGH35CA
55
6,5
18,0
70
50
CRGH35HA
CRGH45CA
72
70
8,0
20,5
86
60
CRGH45HA
CRGH55CA
13,0 60
80
80
10,0 23,5
100 75
CRGH55HA
CRGH65CA
6,5
12,5 75
95
90
12,0 31,5
126 76
CRGH65HA
25,0 70
Capacités de charge Poids
[N]
(kg)
G
M×l
T
H2
H3
Cdyn
C0
13,40 4,70
5,3
M4 × 8
6,0
7,6
10,1
11 300
24 000
0,20
15,80 6,00
5,3
M5 × 8
8,0
8,3
8,3
21 300
46 700
0,40
26 900
63 000
0,53
27 700
57 100
0,61
33 900
73 400
0,75
39 100
82 100
0,90
48 100
105 000
1,16
57 900
105 200
1,57
73 100
142 000
2,06
92 600
178 800
3,18
116 000
230 900
4,13
130 500
252 000
4,89
167 800
348 000
6,68
213 000
411 600
8,89
275 300
572 700
12,13
K2
20,75 7,25
12,0 M6 × 8
12,0 M8 × 10
9,5
10,2 10,0
9,5
10,3
12,0 16,0 19,6
106,5 151,5 25,25
106,0 153,2 31,00 10,00 12,9 M10 × 17
16,0 20,0 24,0
139,8 187,0 37,90
125,5 183,7 37,75 12,50 12,9 M12 × 18
17,5 22,0 27,5
173,8 232,0 51,90
160,0 232,0 60,80 15,80 12,9 M16 × 20
120 223,0 295,0 67,30
Guidage sur rail profilé
9,5
GW-05-06-FR-2302-MA
25,0 15,0 15,0
Page 90 de 104
Instructions de montage
Annexe
CRGW
Dimensions du chariot
Série/
Taille
Cotes de
montage [mm]
Dimensions du chariot [mm]
H
W
B
B1
C
C1 L1
L
K1
H1
N
Capacités de charge Poids
[N]
(kg)
K2
G
M
T
T1
H2
H3
Cdyn
C0
CRGW15CC
24 4,0
16,0 47
38
4,5
30
26 45,0
68,0
11,40 4,70
5,3
M5
6,0
6,95
3,6
6,1
11 300
24 000
0,22
CRGW20CC
30 5,0
21,5 63
53
5,0
40
35 57,5
86,0
13,80 6,00
5,3
M6
8,0
10,00
4,3
4,3
21 300
46 700
0,47
77,5
106,0
23,80
26 900
63 000
0,63
40 64,5
97,9
15,75 7,25
27 700
57 100
0,72
81,0
114,4
24,00
33 900
73 400
0,91
44 71,0
109,8
17,50 8,00
39 100
82 100
1,16
93,0
131,8
28,50
48 100
105 000
1,52
52 79,0
124,0
16,50 10,00 12,0 M10 12,0 13,00
12,6 57 900
105 200
1,75
106,5
151,5
30,25
73 100
142 000
2,40
60 106,0
153,2
21,00 10,00 12,9 M12 14,0 15,00
10,0 14,0 92 600
178 800
3,43
139,8
187,0
37,90
116 000
230 900
4,57
70 125,5
183,7
27,75 12,50 12,9 M14 16,0 17,00
12,0 17,5 130 500
252 000
5,43
173,8
232,0
51,90
167 800
348 000
7,61
82 160,0
232,0
40,80 15,80 12,9 M16 22,0 23,00
15,0 15,0 213 000
411 600
11,63
223,0
295,0
72,30
275 300
572 700
16,58
CRGW20HC
CRGW25CC
36 5,5
23,5 70
57
6,5
45
CRGW25HC
CRGW30CC
42 6,0
31,0 90
72
9,0
52
CRGW30HC
CRGW35CC
48 6,5
33,0 100
82
9,0
62
CRGW35HC
CRGW45CC
60 8,0
37,5 120
100
10,0 80
CRGW45HC
CRGW55CC
70 10,0 43,5 140
116
12,0 95
CRGW55HC
CRGW65CC
90 12,0 53,5 170
142
14,0 110
CRGW65HC
Guidage sur rail profilé
12,0 M8
9,5
12,0 M10 9,5
GW-05-06-FR-2302-MA
10,00
10,00
6,2
6,5
9,0
6,0
7,3
Page 91 de 104
Instructions de montage
Annexe
12.4 Caractéristiques techniques des rails profilés
12.4.1
Dimensions des rails profilés HG
Le rail profilé HG peut aussi bien être utilisé pour les chariots HG que les chariots QH.
HGR_R
Dimensions de rail profilé HGR_R
Série/
Taille
Vis de montage
pour rail [mm]
Dimensions du rail profilé [mm]
WR
HR
D
h
d
P
Longueur max. Longueur max. Longu E1/2 min E1/2 max
(mm)
E1=E2 (mm)
eur
(mm)
(mm)
minim
ale
(mm)
HGR15R
M4 × 20
15
15,0 7,5
5,3
4,5
60
4000
HGR20R
M5 × 20
20
17,5 9,5
8,5
6,0
60
4000/5600
HGR25R
M6 × 25
23
22,0 11,0 9,0
7,0
60
HGR30R
M8 × 30
28
26,0 14,0 12,0 9,0
HGR35R
M8 × 35
34
29,0 14,0 12,0 9,0
HGR45R
M12 × 45
HGR55R
HGR65R
132
6
54
1,45
1)
134
7
53
2,21
4000/5600 1)
3900/5520 1)
136
8
52
3,21
80
4000/5600 1)
3900/5520 1)
178
9
71
4,47
80
4000/5600 1)
3900/5520 1)
178
9
71
6,30
45
38,0 20,0 17,0 14,0 105
4000/5600 1)
3885/5460 1)
234
12
93
10,41
M14 × 55
53
44,0 23,0 20,0 16,0 120
4000/5600 1)
3840/5440 1)
268
14
106
15,08
M16 × 65
63
53,0 26,0 22,0 18,0 150
4000/5600 1)
3750/5350 1)
330
15
135
21,18
1)
3900
Poids
(kg/m)
1)
3900/5520
Version en option sur demande
Guidage sur rail profilé
GW-05-06-FR-2302-MA
Page 92 de 104
Instructions de montage
Annexe
HGR_T
Dimensions de rail profilé HGR_T
Série/
Taille
Dimensions du rail profilé [mm]
WR
HR
S
h
P
HGR15T
15
15,0
M5
8
HGR20T
20
17,5
M6
HGR25T
23
22,0
HGR30T
28
HGR35T
Longueur
max. (mm)
Longueur
max. E1=E2
(mm)
Longueur
minimale
(mm)
E1/2 min
(mm)
E1/2 max
(mm)
60
4000
3900
132
6
54
1,48
10
60
4000
3900
134
7
53
2,29
M6
12
60
4000
3900
136
8
52
3,35
26,0
M8
15
80
4000
3920
178
9
71
4,67
34
29,0
M8
17
80
4000
3920
178
9
71
6,51
HGR45T
45
38,0
M12
24
105
4000
3885
234
12
93
10,87
HGR55T
53
44,0
M14
24
120
4000
3840
268
14
106
15,67
HGR65T
63
53,0
M20 1)
30
150
4000
3750
330
15
135
21,73
1)
Différent de DIN 645
Remarque :
1. Pour E, la tolérance va de +0,5 à –1 mm pour les rails standard, et de 0 à –0,3 mm pour les
jointures de raccordement.
2. Sans indication des cotes E1/2, le nombre maximum de trous de montage est déterminé en
tenant compte de E1/2 min.
3. Les rails profilés sont raccourcis à la longueur souhaitée. Sans indication des cotes E1/2,
ces rails sont réalisés symétriquement.
Guidage sur rail profilé
GW-05-06-FR-2302-MA
Page 93 de 104
Poids
(kg/m)
Instructions de montage
Annexe
CGR_R
Dimensions de rail profilé CGR_R
Série/
Taille
Vis pour
montage
de rail [mm]
Dimensions du rail profilé [mm]
WR
HR
D
h
d
P
Longueur Longueur Longueur E1/2 min E1/2 min E1/2 max Poids
max.
max.
minimale (mm) 1) (mm) 2) (mm)
(kg/m)
(mm)
E1=E2
(mm)
(mm)
CGR15R
M4 × 20
15
16,20 7,5
5,9
4,5
60
4000
3900
72
6
9
54
1,58
CGR20R
M5 × 25
20
20,55 9,5
8,5
6,0
60
4000
3900
74
7
10
53
2,48
CGR25R
M6 × 30
23
24,25 11,0 9,0
7,0
60
4000
3900
76
8
11
52
3,38
CGR30R
M8 × 35
28
28,35 14,0 12,4 9,0
80
4000
3920
98
9
12
71
5,10
CGR35R
M8 × 40
34
31,85 14,0 12,0 9,0
80
4000
3920
98
9
16
71
7,14
CGR45R
M12 × 50
45
39,85 20,0 17,0 14,0 105 4000
3885
129
12
19
93
11,51
1)
E1/2 min sans bande de recouvrement et avec bande de recouvrement (protection de la bande :
serrage en acier)
2)
E1/2 min avec bande de recouvrement (protection de la bande : vis de serrage avant)
Guidage sur rail profilé
GW-05-06-FR-2302-MA
Page 94 de 104
Instructions de montage
Annexe
CGR_T
Dimensions de rail profilé CGR_T
Série/
Taille
Dimensions du rail profilé [mm]
Longueur
max. (mm)
Longueur
max. E1=E2
(mm)
Longueur
minimale
(mm)
E1/2 min
(mm) 1)
E1/2 min
(mm) 2)
E1/2 max
(mm)
WR
HR
S
h
P
CGR15T
15
16,20
M5
8
CGR20T
20
20,55
M6
CGR25T
23
24,25
CGR30T
28
CGR35T
34
CGR45T
45
Poids
(kg/m)
60
4000
3900
72
6
9
54
1,58
10
60
4000
3900
74
7
10
53
2,48
M6
12
60
4000
3900
76
8
11
52
3,38
28,35
M8
15
80
4000
3920
98
9
12
71
5,10
31,85
M8
17
80
4000
3920
98
9
16
71
7,14
39,85
M12
24
105
4000
3885
129
12
19
93
11,51
1)
E1/2 min sans bande de recouvrement et avec bande de recouvrement (protection de la bande :
serrage en acier)
2)
E1/2 min avec bande de recouvrement (protection de la bande : vis de serrage avant)
Remarque :
1. Pour E, la tolérance va de +0,5 à –1 mm pour les rails standard, et de 0 à –0,3 mm pour les
jointures de raccordement.
2. Sans indication des cotes E1/2, le nombre maximum de trous de montage est déterminé en
tenant compte de E1/2 min.
3. Les rails profilés sont raccourcis à la longueur souhaitée. Sans indication des cotes E1/2,
ces rails sont réalisés symétriquement.
12.4.2
Dimensions des rails profilés EG
Le rail profilé EG est utilisé aussi bien pour les chariots EG que pour les chariots QE.
EGR_R
Dimensions de rail profilé EGR_R
Série/
Taille
Vis pour montage Dimensions du rail profilé [mm]
de rail [mm]
D
h
d
P
WR HR
Longueur Longueur Longueur
max. (mm) max. E1=E2 minimale
(mm)
(mm)
E1/2 min
(mm)
E1/2 max
(mm)
Poids
(kg/m)
EGR15R
M3 × 16
15
12,5 6,0
4,5
3,5
60
4000
3900
132
6
54
1,25
EGR20R
M5 × 20
20
15,5 9,5
8,5
6,0
60
4000
3900
134
7
53
2,08
EGR25R
M6 × 25
23
18,0 11,0 9,0
7,0
60
4000
3900
136
8
52
2,67
EGR30R
M6 × 30
28
23,0 11,0 9,0
7,0
80
4000
3920
178
9
71
4,35
EGR35R
M8 × 35
34
27,5 14,0 12,0 9,0
80
4000
3920
178
9
71
6,14
Guidage sur rail profilé
GW-05-06-FR-2302-MA
Page 95 de 104
Instructions de montage
Annexe
EGR_U
Dimensions de rail profilé EGR_U
Série/
Taille
Vis pour montage Dimensions du rail profilé [mm]
de rail [mm]
D
h
d
P
WR HR
Longueur Longueur Longueur
max. (mm) max. E1=E2 minimale
(mm)
(mm)
E1/2 min
(mm)
E1/2 max
(mm)
Poids
(kg/m)
EGR15U
M4 × 16
15
12,5 6,0
3,5
60
4000
3900
132
6
54
1,25
EGR30U
M8 × 30
28
23,0 12,0 14,0 9,0
80
4000
3920
178
9
71
4,23
4,5
Remarque :
1. Pour E, la tolérance va de +0,5 à –1 mm pour les rails standard, et de 0 à –0,3 mm pour les
jointures de raccordement.
2. Sans indication des cotes E1/2, le nombre maximum de trous de montage est déterminé en
tenant compte de E1/2 min.
3. Les rails profilés sont raccourcis à la longueur souhaitée. Sans indication des cotes E1/2,
ces rails sont réalisés symétriquement.
EGR_T
Dimensions de rail profilé EGR_T
Série/
Taille
Dimensions du rail profilé [mm]
Longueur
max. (mm)
Longueur
max. E1=E2
(mm)
Longueur
minimale
(mm)
E1/2 min
(mm)
E1/2 max
(mm)
Poids (kg/m)
WR
HR
S
h
P
EGR15T
15
12,5
M5
7
60
4000
3900
132
6
54
1,26
EGR20T
20
15,5
M6
9
60
4000
3900
134
7
53
2,15
EGR25T
23
18,0
M6
10
60
4000
3900
136
8
52
2,79
EGR30T
28
23,0
M8
14
80
4000
3920
178
9
71
4,42
EGR35T
34
27,5
M8
17
80
4000
3920
178
9
71
6,34
Remarque :
1. Pour E, la tolérance va de +0,5 à –1 mm pour les rails standard, et de 0 à –0,3 mm pour les
jointures de raccordement.
2. Sans indication des cotes E1/2, le nombre maximum de trous de montage est déterminé en
tenant compte de E1/2 min.
3. Les rails profilés sont raccourcis à la longueur souhaitée. Sans indication des cotes E1/2,
ces rails sont réalisés symétriquement.
Guidage sur rail profilé
GW-05-06-FR-2302-MA
Page 96 de 104
Instructions de montage
12.4.3
Annexe
Dimensions du rail profilé WE
WER_R
Dimensions de rail profilé WER_R
Série/
Taille
Vis pour montage Dimensions du rail profilé [mm]
de rail [mm]
h
d
WR WB HR D
Longueur Longueur
max.
max. E1=E2
(mm)
(mm)
Longueur
minimale
(mm)
E1/2 min
(mm)
E1/2 max
(mm)
Poids
(kg/m)
WER17R
M4 × 12
33
18
9,3
7,5
5,3
4,5 40
4000
3960
92
6
34
2,2
WER21R
M4 × 16
37
22
11,0 7,5
5,3
4,5 50
4000
3950
112
6
44
3,0
WER27R
M4 × 20
42
24
15,0 7,5
5,3
4,5 60
4000
3900
132
6
54
4,7
WER35R
M6 × 25
69
40
19,0 11,0 9,0
7,0 80
4000
3920
176
8
72
9,7
WER50R
M8 × 30
90
60
24,0 14,0 12,0 9,0 80
4000
3920
178
9
71
14,6
P
QUI_T
Dimensions de rail profilé WER_T
Série/
Taille
Dimensions du rail profilé [mm]
WR
WB
HR
S
h
P
WER21T
37
22
11
M4
7,0
WER27T
42
24
15
M5
WER35T
69
40
19
M6
Longueur
max. (mm)
Longueur
max. E1=E2
(mm)
Longueur
minimale
(mm)
E1/2 min
(mm)
E1/2 max
(mm)
Poids
(kg/m)
50
4000
3950
112
6
44
3,0
7,5
60
4000
3900
132
6
54
4,7
12,0
80
4000
3920
176
8
72
9,7
Remarque :
1. Pour E, la tolérance va de +0,5 à –1 mm pour les rails standard, et de 0 à –0,3 mm pour les
jointures de raccordement.
2. Sans indication des cotes E1/2, le nombre maximum de trous de montage est déterminé en
tenant compte de E1/2 min.
3. Les rails profilés sont raccourcis à la longueur souhaitée. Sans indication des cotes E1/2,
ces rails sont réalisés symétriquement.
Guidage sur rail profilé
GW-05-06-FR-2302-MA
Page 97 de 104
Instructions de montage
12.4.4
Annexe
Dimensions des rails profilés MG
MGN_R
Dimensions de rail profilé MGN_R
Série/
Taille
Vis pour
montage
de rail [mm]
Dimensions du rail profilé [mm]
WR
HR
D
MGNR02R
M1
2
2
MGNR03R
M1,6
3
MGNR05R
M2 × 6 1)
MGNR07R
P
Longueur
max.
(mm)
Longueur
max. E1=E2
(mm)
Longueur
minimale
(mm)
E1/2 min
(mm)
E1/2 max Poids
(kg/m)
(mm)
M1
8
250
240
12
2
6
0,03
2,6
M1,6
10
250
240
14
2
8
0,05
5
3,6
3,6
0,8
2,4
15
250
225
23
4
11
0,15
M2 × 8
7
4,8
4,2
2,3
2,4
15
600
585
25
5
12
0,22
MGNR09R
M3 × 10
9
6,5
6,0
3,5
3,5
20
1200
1180
30
5
15
0,38
MGNR12R
M3 × 10
12
8,0
6,0
4,5
3,5
25
2000
1975
35
5
20
0,65
MGNR15R
M3 × 12
15
10,0 6,0
4,5
3,5
40
2000
1960
52
6
34
1,06
h
d
1) vis spéciale (réf. 20-000004)
Guidage sur rail profilé
GW-05-06-FR-2302-MA
Page 98 de 104
Instructions de montage
Annexe
MGW_R
Dimensions de rail profilé MGW_R
Série/
Taille
Vis pour
montage
de rail [mm]
Dimensions du rail profilé [mm]
Longueur Longueur
max.
max. E1=E2
(mm)
(mm)
Longueur E1/2 min
minimale (mm)
(mm)
E1/2 max
(mm)
Poids
(kg/m)
WR HR
WB
D
MGWR02R
M1,6 3)
4
2,6
−
2,8 1,0 1,8 10
250
240
16
3
7
0,70
MGWR03R
M2
6
2,9
−
3,6 1,5 2,4 15
250
225
23
4
11
0,13
MGWR05R
M2,5 × 7 2)
10
4,0
−
5,5 1,6 3,0 20
250
220
30
5
11
0,34
MGWR07R
M3 × 8
14
5,2
−
6,0 3,2 3,5 30
600
570
40
5
24
0,51
MGWR09R
M3 × 10
18
7,0
−
6,0 4,5 3,5 30
2000
1950
40
5
24
0,91
MGWR12R
M4 × 12
24
8,5
−
8,0 4,5 4,5 40
2000
1960
52
6
32
1,49
MGWR15R
M4 × 16
42
9,5
23
8,0 4,5 4,5 40
2000
1960
52
6
32
2,86
h
d
P
2) Vis spéciale (réf. 20-00174 1)
3)
Vis spéciale
Remarque :
1. Pour E, la tolérance va de +0,5 à -1 mm pour les rails standard, et de 0 à -0,3 mm pour les
jointures de raccordement.
2. Sans indication des cotes E1/2, le nombre maximum de trous de montage est déterminé en
tenant compte de E1/2 min.
3. Les rails profilés sont raccourcis à la longueur souhaitée. Sans indication des cotes E1/2,
ces rails sont réalisés symétriquement.
Guidage sur rail profilé
GW-05-06-FR-2302-MA
Page 99 de 104
Instructions de montage
12.4.5
Annexe
Dimensions des rails profilés RG
Le rail profilé RG peut aussi bien être utilisé pour les chariots RG que pour les chariots QR.
RGR_R
Dimensions de rail profilé RGR_R
Série/
Taille
Vis de
montage
pour rail
[mm]
Dimensions du rail profilé [mm]
D
h
d
P
RGR15R
M4 × 20
15 16,5 7,5
5,7
4,5
30,0 4000
3960,0
72
6
24,0
1,70
RGR20R
M5 × 25
20 21,0 9,5
8,5
6,0
30,0 4000
3960,0
74
7
23,0
2,66
RGR25R
M6 × 30
23 23,6 11,0 9,0
7,0
30,0 4000
3960,0
76
8
22,0
3,08
RGR30R
M8 × 35
28 28,0 14,0 12,0 9,0
40,0 4000
3920,0
98
9
31,0
4,41
RGR35R
M8 × 35
34 30,2 14,0 12,0 9,0
40,0 4000
3920,0
98
9
31,0
6,06
RGR45R
M12 × 45
45 38,0 20,0 17,0 14,0 52,5 4000/5600 1)
3937,5/5437,5 1)
129
12
40,5
9,97
RGR55R
M14 × 55
53 44,0 23,0 20,0 16,0 60,0 4000/5600 1)
3900,0/5500 1)
148
14
46,0
13,98
RGR65R
M16 × 65
63 53,0 26,0 22,0 18,0 75,0 4000/5600 1)
3900,0/5500 1)
180
15
60,0
20,22
1)
WR HR
Longueur max. Longueur max.
(mm)
E1=E2 (mm)
Longu E1/2 min E1/2 max
eur
(mm)
(mm)
mini
male
(mm)
Version en option sur demande
Guidage sur rail profilé
GW-05-06-FR-2302-MA
Page 100 de 104
Poids
(kg/m)
Instructions de montage
Annexe
RGR_T
Dimensions de rail profilé RGR_T
Série/
Taille
Dimensions du rail profilé [mm]
Longueur
max. (mm)
Longueur max.
E1=E2 (mm)
Longueur
minimale
(mm)
E1/2 min
(mm)
E1/2 max
(mm)
WR
HR
S
h
P
RGR15T
15
16,5
M5
8,0
RGR20T
20
21,0
M6
RGR25T
23
23,6
RGR30T
28
RGR35T
30,0
4000
3960,0
72
6
24,0
1,86
10,0
30,0
4000
3960,0
74
7
23,0
2,76
M6
12,0
30,0
4000
3960,0
76
8
22,0
3,36
28,0
M8
15,0
40,0
4000
3920,0
98
9
31,0
4,82
34
30,2
M8
17,0
40,0
4000
3920,0
98
9
31,0
6,48
RGR45T
45
38,0
M12
24,0
52,5
4000
3937,5
129
12
40,5
10,83
RGR55T
53
44,0
M14
24,0
60,0
4000
3900,0
148
14
46,0
15,15
RGR65T
63
53,0
M20 1) 30,0
75,0
4000
3900,0
180
15
60,0
21,24
1)
Poids (kg/m)
Différent de DIN 645
Remarque :
1. Pour E, la tolérance va de +0,5 à –1 mm pour les rails standard, et de 0 à –0,3 mm pour les
jointures de raccordement.
2. Sans indication des cotes E1/2, le nombre maximum de trous de montage est déterminé en
tenant compte de E1/2 min.
3. Les rails profilés sont raccourcis à la longueur souhaitée. Sans indication des cotes E1/2,
ces rails sont réalisés symétriquement.
CRGR_R
Dimensions de rail profilé CRGR_R
Série/
Taille
Vis pour
montage
de rail [mm]
Dimensions du rail profilé [mm]
WR
HR
D
h
d
P
CRGR15R
M4 × 20
15
16,5 7,5
5,7
4,5
CRGR20R
M5 × 25
20
21,0 9,5
8,5
CRGR25R
M6 × 30
23
23,6 11,0 9,0
CRGR30R
M8 × 35
CRGR35R
Longueur
max. E1=E2
(mm)
Longueur E1/2 min
minimale (mm)
(mm)
E1/2 max
(mm)
30,0 4000
3960
72
6
24,0
1,70
6,0
30,0 4000
3960
74
7
23,0
2,66
7,0
30,0 4000
3960
76
8
22,0
3,08
28
28,0 14,0 12,0 9,0
40,0 4000
3920
98
9
31,0
4,41
M8 × 35
34
30,2 14,0 12,0 9,0
40,0 4000
3920
98
9
31,0
6,06
CRGR45R
M12 × 45
45
38,0 20,0 17,0 14,0 52,5 4000
3937,5
129
12
40,5
9,97
CRGR55R
M14 × 55
53
44,0 23,0 20,0 16,0 60,0 4000
3900,0
148
14
46,0
13,98
CRGR65R
M16 × 65
63
53,0 26,0 22,0 18,0 75,0 4000
3900,0
180
15
60,0
20,22
Guidage sur rail profilé
Longueur
max.
(mm)
GW-05-06-FR-2302-MA
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Poids
(kg/m)
Instructions de montage
Guidage sur rail profilé
GW-05-06-FR-2302-MA
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Instructions de montage
Guidage sur rail profilé
GW-05-06-FR-2302-MA
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Nous avançons.
Guidages sur rail profilé
Vis à billes
Axes linéaires
Systèmes d'axes linéaires
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Robotique
Moteurs linéaires
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