Wood-mizer LT15 Manuel du propriétaire
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Option Avance mécanique LT15 Manuel de Sécurité, Fonctionnement, Maintenance et des Pièces LT15PF LT15E10LHPF LT15E10SPF Rév. A.03 Rév. A.03 Rév. A.03 La sécurité est notre préoccupation n°1 ! Assurez-vous de lire et de bien comprendre toutes les informations et instructions de sécurité avant de mettre en marche, de monter ou de procéder à l'entretien de cette machine. Imprimé n° 1539-5 Sommaire PARTIE 1 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 PARTIE 2 2.1 2.2 PARTIE 3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 PARTIE 4 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 ii Partie-Page INSTALLATION DE L’OPTION AVANCE MÉCANIQUE 1-1 Contrôle de l’avance mécanique (modèles CC) .....................................1-1 Commande de l’avance mécanique (modèles CA) ................................1-3 Composants électriques (LT15E10S).....................................................1-5 Composants électriques (LT15E10H) ....................................................1-9 Composants électriques (LT15E10L)...................................................1-13 Corde d’avance.....................................................................................1-17 Support de réglage de la corde d’avance..............................................1-18 FONCTIONNEMENT ET ENTRETIEN DE L’AVANCE MÉCANIQUE 2-1 Fonctionnement ......................................................................................2-1 Entretien .................................................................................................2-4 PIÈCES 3-1 Power Feed Complete (LT15PF)............................................................3-1 Power Feed Complete (LT15E10SPF)...................................................3-3 Power Feed Complete (LT15E10LHPF)................................................3-4 Power Feed Motor/Control (E10).......................................................3-5 Operator Control.....................................................................................3-6 Rope Adjustment Bracket ......................................................................3-8 INFORMATIONS ÉLECTRIQUES 4-1 Schéma de câblage (Essence/Diesel LT15)............................................4-1 Schéma de câblage (LT15E10S) ............................................................4-2 Schéma de câblage (LT15E10L) ............................................................4-4 Schéma de câblage (LT15E10H)............................................................4-6 Composants électriques (LT15PF) .........................................................4-9 Composants électriques (LT15E10SPF) ................................................4-9 Composants électriques (LT15E10LHPF) ...........................................4-10 Configuration des commutateurs DIP, module circuit d’attaque du moteur 4-11 15PFdoc092319 Sommaire Installation de l’option Avance mécanique Contrôle de l’avance mécanique (modèles CC) 1 PARTIE 1 INSTALLATION DE L’OPTION AVANCE MÉCANIQUE L’option Avance mécanique peut être montée sur n’importe quelle scierie de modèle LT15 équipée d’un moteur de démarrage sur batterie et d’une manivelle d’avance manuelle (Rev. E4.00 ou ultérieure) ou d’un moteur CA avec un boîtier de commande mis à jour (Rev. E6.06 et ultérieur). Cette option permet à l’opérateur de faire avancer la lame à travers le produit à couper sans avoir à tourner manuellement une manivelle. L’option avance mécanique est capable d’atteindre des vitesses d’avance jusqu’à 29 m par minute (en marche avant et arrière). 1.1 Contrôle de l’avance mécanique (modèles CC) 1. Levez la tête de coupe de façon à ce que la poignée de la manivelle d’avance soit facilement accessible. 2. Dévissez les deux boulons à tête hexagonale 3/8” et les rondelles plates fixant la barre de poussée d’avance manuelle et la poignée de manivelle sur le mât et retirez-les de la scierie. 3. Retirez la sangle de retenue du boîtier d’accumulateur et soulevez le carter du boîtier d’accumulateur du boîtier. Voir figure 1-1. Soulevez le carter du boîtier Dévissez les deux boulons à tête hexagonale 3/8" et les rondelles plates (2) 150162-1 Barre de poussée d'avance manuelle Poignée de manivelle d'avance FIG. 1-1 Installation de l’option Avance mécanique 15PFdoc092319 1-1 1 Installation de l’option Avance mécanique Contrôle de l’avance mécanique (modèles CC) 4. Retirez les quatre boulons de montage 3/8” et les rondelles plates de la commande d’avance mécanique (les écrous hexagonaux sur les deux boulons du haut sont fournis pour l’expédition uniquement et ne sont pas nécessaires à l’installation). 5. Vissez la barre de poussée d’avance manuelle précédemment retirée sur les deux trous de montage inférieurs dans le support de montage d’avance mécanique. Fixez à l’aide des boulons à tête hexagonale 3/8” et des rondelles plates fournis. 6. Installez l’ensemble de commande de l’avance mécanique sur le montant du mât à l’aide de deux boulons à tête hexagonale 3/8” et de rondelles plates dans les deux trous de montage supérieurs. Voir figure 1-2. Boulons à tête hexagonale 3/8" et les rondelles plates (4) Dévissez le boulon et les rondelles Commande d'avance mécanique 150162-2B Barre de poussée d'avance manuelle FIG. 1-2 7. Acheminez le faisceau d’alimentation jusqu’au boîtier d’accumulateur et raccordez le fil noir sur la borne négative de la batterie et le fil rouge sur la borne positive de la batterie. Retirez le boulon de montage et les rondelles du côté droit du boîtier d’accumulateur et utilisez-les pour fixer le collier du faisceau sur le support du boîtier d’accumulateur. 8. Remplacez le couvercle du boîtier d’accumulateur. 1-2 15PFdoc092319 Installation de l’option Avance mécanique Installation de l’option Avance mécanique Commande de l’avance mécanique (modèles CA) 1.2 1 Commande de l’avance mécanique (modèles CA) 1. Levez la tête de coupe de façon à ce que la poignée de la manivelle d’avance soit facilement accessible. 2. Dévissez les deux boulons à tête hexagonale 3/8” et les rondelles plates fixant la barre de poussée d’avance manuelle et la poignée de manivelle sur le mât et retirez-les de la scierie. 3. Coupez et verrouillez l’alimentation électrique de la scierie. DANGER ! La présence d’une tension élevée peut entraîner un choc, des brûlures ou la mort. Coupez et verrouillez l'alimentation avant de réaliser toute opération d’entretien sur n’importe quel endroit de cette machine. NE PAS restaurer l’alimentation avant que tout l’entretien soit fini et que la commande électrique soit correctement fermée. 4. Ouvrez la porte du boîtier de commande électrique. Repérez les trois trous à opercule en bas à droite du boîtier de commande. Aidez-vous d’un marteau et d’un poinçon pour retirer l’opercule arrière. Voir figure 1-3. Dévissez les boulons à tête hexagonale 3/8" et les rondelles (2) 150185-1 Barre de poussée d'avance manuelle Poignée de manivelle d'avance FIG. 1-3 Installation de l’option Avance mécanique 15PFdoc092319 1-3 1 Installation de l’option Avance mécanique Commande de l’avance mécanique (modèles CA) 5. Retirez les quatre boulons de montage 3/8” et les rondelles plates de la commande d’avance mécanique (les écrous hexagonaux sur les deux boulons du haut sont fournis pour l’expédition uniquement et ne sont pas nécessaires à l’installation). Retirez l’écrou de blocage du connecteur coudé à l’extrémité du faisceau de commande d’avance. 6. Vissez la barre de poussée d’avance manuelle précédemment retirée sur les deux trous de montage inférieurs dans le support de montage d’avance mécanique. Fixez à l’aide des boulons à tête hexagonale 3/8” et des rondelles plates fournis. 7. Installez l’ensemble de commande de l’avance mécanique sur le montant du mât à l’aide de deux boulons à tête hexagonale 3/8” et de rondelles plates dans les deux trous de montage supérieurs. Voir figure 1-4. Installez le faisceau dans le trou au fond du boîtier de commande électrique Boulons à tête hexagonale 3/8" et les rondelles plates (4) Dévissez le boulon et les rondelles Commande d'avance mécanique 150185-2 Barre de poussée d'avance manuelle FIG. 1-4 8. Installez le faisceau de commande de l’avance mécanique dans le trou au fond du boîtier de commande électrique. Fixez à l’aide de l’écrou de blocage précédemment enlevé. Retirez le boulon de montage et les rondelles du côté droit du boîtier de commande et utilisez-les pour fixer le collier de serrage du faisceau sur le boîtier de commande. 1-4 15PFdoc092319 Installation de l’option Avance mécanique Installation de l’option Avance mécanique Composants électriques (LT15E10S) 1.3 1 Composants électriques (LT15E10S) 1. Repérez le collier d’extrémité à droite des fusibles F5 et F6. Desserrez et faites glisser vers la droite. 2. Installez le porte-fusibles sur le rail DIN à droite des fusibles F5 et F6. Fixez le dessus du bord de montage du porte-fusibles sur le dessus du rail DIN. Appuyez vers le bas de façon à venir enclencher le fond du porte-fusibles sur le rail DIN. Faites glisser le collier d’extrémité contre le porte-fusibles et serrez. 3. Repérez le collier d’extrémité sur la gauche du bornier TB2 à côté de l’alimentation (PWR1). Desserrez le collier et faites glisser le collier et le bornier vers la gauche. 4. Installez le relais fourni sur le rail DIN à gauche de l’alimentation. Faites glisser le bornier TB2 contre le relais et installez le bornier fourni à gauche du TB2. Faites glisser le collier d’extrémité contre le bornier et serrez. 5. Retirez les quatre boulons de 4 mm, les rondelles d’arrêt et les écrous du côté gauche du boîtier de commande électrique. Rangez les écrous. 6. Placez l’alimentation fournie au-dessus des trous de montage, avec les bornes et les fils vers le bas. Fixez à l’aide des boulons de 4 mm et des rondelles d’arrêt précédemment retirés. Voir figure 1-5. Installez le porte-fusibles F5 Installez l'alimentation F6 Installez le relais et le bornier PWR1 TB2 150185-3B Installezle redresseur à diode BR1 FIG. 1-5 Installation de l’option Avance mécanique 15PFdoc092319 1-5 1 Installation de l’option Avance mécanique Composants électriques (LT15E10S) 7. Installez le redresseur à diode BR1 au fond de la boîte. 8. Retirez les couvercles de passe-câbles pour pouvoir accéder au câblage de commande. Voir figure 1-6. 9. Insérez un tournevis dans les fentes de TB2-2 et débranchez les fils n° 55 et 80. Raccordez le fil n° 55 à la borne n° 13 du relais R1. Raccordez le fil n° 80 à la borne n° 14 du relais R1. 10. Repérez les deux borniers à levier dans le passe-câbles situé tout en haut. Ouvrez le levier accessible sur le bornier avec les fils marqués 2L1 et installez le fil noir venant du porte-fusibles F7. Fermez le levier pour maintenir le fil. Ouvrez le levier accessible sur le bornier avec les fils marqués 2L2 et installez le fil noir venant du porte-fusibles F8. Fermez le levier pour maintenir le fil. 11. Raccordez le fil vert/jaune venant de la borne GND de l’alimentation sur la tige de mise à la terre dans l’angle inférieur gauche du boîtier. Retirez l’écrou de blocage de la tige de mise à la terre, installez la cosse à œil sur la tige (maintenez le fil existant en place sur la tige). Réinstallez et serrez l’écrou de blocage de la tige de mise à la terre. 12. Acheminez les fils n° 406 et 407 depuis les bornes L et N de l’alimentation à travers les passe-câbles jusqu’aux nouveaux porte-fusibles F7 et F8. Raccordez le fil n° 406 sur la borne inférieure du porte-fusibles F7. Raccordez le fil n° 407 sur la borne inférieure du porte-fusibles F8. 13. Acheminez le gros fil bleu n° 13 depuis la borne VL de l’alimentation à travers les passe-câbles jusqu’au dessus du nouveau bornier TB2 et raccordez-le. Acheminez le petit fil bleu n° 13 depuis la borne VR de l’alimentation jusqu’au fond du nouveau relais R1 et raccordez-le sur la borne A2. 14. Acheminez le gros fil bleu n° 17 depuis le redresseur à diode BR1 à travers le passe-câbles jusqu’au dessus du contacteur C1 et raccordez-le sur 5/L3. Acheminez le petit fil bleu n° 15 depuis la borne +VR de l’alimentation jusqu’au dessus du nouveau relais R1 et raccordez-le sur la borne A1. 15. Repérez le fil bleu libre n° 16 fourni et raccordez une extrémité sur la borne supérieure du bornier TB2-2. Acheminez le fil à travers les passe-câbles jusqu’au fond du contacteur C1 et raccordez-le sur la borne 6/T3. 16. Acheminez les deux fils noirs du faisceau de commande HARN1 de l’avance mécanique à travers les passe-câbles jusqu’au fond des borniers à côté du relais nouvellement installé. Raccordez le fil n° 13 sur le nouveau bornier TS2-1. Raccordez le fil n° 16 au fond du bornier TB2-2 existant. 1-6 15PFdoc092319 Installation de l’option Avance mécanique Installation de l’option Avance mécanique Composants électriques (LT15E10S) #2L1 #2L2 150185-4B F7 F8 J7 J6 Move from TB2-2.1 to R1.13 #55 #17 PWR2 1 #16 #13 TS2 TB2 C1 R1 #15 #15 #406 GND PWR1 Move from TB2-2.2 to R1.14 #80 #407 #13 #16 #13 BR1 HARN1 FIG. 1-6 17. Assurez-vous que toutes les connexions sont bien fixées et remettez en place les carters des passe-câbles. Fermez la porte du boîtier de commande. Rétablissez l’alimentation de la machine et tournez la poignée de sectionnement sur la position ON. Installation de l’option Avance mécanique 15PFdoc092319 1-7 1 Installation de l’option Avance mécanique Composants électriques (LT15E10S) 18. Tournez le bouton d’arrêt d’urgence dans le sens des aiguilles d’une montre pour le désenclencher. Appuyez sur le bouton ON (marche) du moteur de lame. Le bouton doit s’allumer en vert. NOTA : L’avance mécanique ne fonctionnera pas avant que le moteur de lame soit sur ON. 19. Sur le poste de commande de l’avance mécanique, amenez l’interrupteur à bascule sur la position ON. Le témoin lumineux vert sur la commande de l’avance mécanique doit s’allumer. 20. Tournez le variateur de vitesse d’avance complètement à gauche. Poussez la poignée de l’interrupteur à tambour d’avance mécanique en avant. Tournez lentement le variateur de vitesse d’avance vers la droite. La tête de coupe doit avancer. Augmentez la vitesse d’avance en tournant le variateur de vitesse d’avance davantage sur la droite. 21. Ramenez la poignée de l’interrupteur à tambour d’avance mécanique en arrière pour ramener la tête de coupe à l’avant de la scierie. NOTA : La commande court-circuite le variateur de vitesse d’avance en marche arrière, en ramenant la tête de coupe à la vitesse la plus rapide possible. 22. Ramenez la poignée de l’interrupteur à tambour d’avance mécanique en position neutre pour stopper la tête de coupe. Appuyez sur le bouton d’arrêt d’urgence sur le boîtier de commande électrique. Toutes les fonctions doivent maintenant être arrêtées et désactivées. L’installation et les tests de l’option avance mécanique sont maintenant terminés. 1-8 15PFdoc092319 Installation de l’option Avance mécanique Installation de l’option Avance mécanique Composants électriques (LT15E10H) 1.4 1 Composants électriques (LT15E10H) 1. Repérez et retirez les colliers d’extrémité à droite des fusibles F7 et F8. 2. Installez le porte-fusibles sur le rail DIN à droite des fusibles F7 et F8. Fixez le dessus du bord de montage du porte-fusibles sur le dessus du rail DIN. Appuyez vers le bas de façon à venir enclencher le fond du porte-fusibles sur le rail DIN. Faites glisser le collier d’extrémité et serrez. 3. Repérez le collier d’extrémité sur la gauche du bornier TB2 à côté de l’alimentation (PWR1) et faites glisser le collier vers la gauche. Insérez un tournevis dans les fentes de TB2 et débranchez tous les fils et retirez le bornier du rail DIN. 4. Installez le relais fourni sur le rail DIN à gauche de l’alimentation. Installez le contacteur fourni contre le relais. Faites glisser le collier d’extrémité contre le contacteur et serrez. 5. Retirez les quatre boulons de 4 mm, les rondelles d’arrêt et les écrous du côté gauche du boîtier de commande électrique. Rangez les écrous. 6. Placez l’alimentation fournie au-dessus des trous de montage, avec les bornes et les fils vers le bas. Fixez à l’aide des boulons de 4 mm et des rondelles d’arrêt précédemment retirés. Voir figure 1-7. Installez le porte-fusibles Installez l'alimentation F7 F8 Retirez le bornier et installez le relais et le contacteur PWR1 150190-2C Installezle redresseur à diode BR1 FIG. 1-7 Installation de l’option Avance mécanique 15PFdoc092319 1-9 1 Installation de l’option Avance mécanique Composants électriques (LT15E10H) 7. Installez le redresseur à diode BR1 au fond de la boîte. 8. Retirez les couvercles de passe-câbles pour pouvoir accéder au câblage de commande. Voir figure 1-8. 9. Raccordez le fil n° 4L1 du porte-fusibles F9 à la borne n° 2 du bornier TB2. Raccordez le fil n° 4L2 du porte-fusibles F10 à la borne n° 2 du bornier TB3. 10. Raccordez le fil vert/jaune venant de la borne GND de l’alimentation sur la tige de mise à la terre dans l’angle inférieur gauche du boîtier. Retirez l’écrou de blocage de la tige de mise à la terre, installez la cosse à œil sur la tige (maintenez le fil existant en place sur la tige). Réinstallez et serrez l’écrou de blocage de la tige de mise à la terre. 11. Acheminez les fils n° 408 et 409 depuis les bornes L et N de l’alimentation à travers les passe-câbles jusqu’aux nouveaux porte-fusibles F9 et F10. Raccordez le fil n° 406 sur la borne inférieure du porte-fusibles F9. Raccordez le fil n° 407 sur la borne inférieure du porte-fusibles F10. 12. Acheminez le gros fil bleu n° 13 depuis la borne -VL de l’alimentation à travers les passe-câbles jusqu’au dessus du nouveau contacteur C2 et raccordez-le sur la borne 3/L2. Acheminez le petit fil bleu n° 13 depuis la borne VR de l’alimentation jusqu’au fond du nouveau relais R1 et raccordez-le sur la borne A2. 13. Acheminez le gros fil bleu n° 17 depuis le redresseur à diode BR1 à travers le passe-câbles jusqu’au dessus du nouveau contacteur C2 et raccordez-le sur la borne 1/L1. Acheminez le petit fil bleu n° 15 depuis la borne +VR de l’alimentation jusqu’au dessus du nouveau relais R1 et raccordez-le sur la borne A1. 14. Acheminez le fil bleu n° 53 depuis le nouveau contacteur C2.A2 jusqu’au dessus de l’alimentation PWR1 et raccordez-le sur la borne droite « - ». Acheminez le fil bleu n° 99 depuis le nouveau contacteur C2.A1 jusqu’au fond du contacteur C1 existant et raccordez-le sur la borne n° 14. 15. Acheminez le fil bleu n° 55 précédemment retiré depuis le bornier jusqu’au dessus du nouveau relais R1 et raccordez-le sur la borne n° 13. Acheminez le fil bleu n° 80 précédemment retiré depuis le bornier jusqu’au fond du nouveau relais R1 et raccordez-le sur la borne n° 14. 16. Acheminez les deux fils noirs du faisceau de commande HARN1 de l’avance mécanique à travers les passe-câbles jusqu’au fond du contacteur nouvellement installé. Raccordez le fil n° 13 sur la borne n° 4/T2 du contacteur. Raccordez le fil n° 16 sur la borne n° 2/T1 du contacteur. 1-10 15PFdoc092319 Installation de l’option Avance mécanique Installation de l’option Avance mécanique Composants électriques (LT15E10H) 1 #4L2 #4L1 F9 F10 150190-1B TB2 TB3 #53 Move from TB2.1 to R1.13 #55 PWR2 #13 C1 C2 R1 #99 #15 #408 PWR1 Move from TB2.2 to R1.14 #80 #15 #13 #16 #409 #13 GND HARN1 FIG. 1-8 17. Assurez-vous que toutes les connexions sont bien fixées et remettez en place les carters des passe-câbles. Fermez la porte du boîtier de commande. Rétablissez l’alimentation de la machine et tournez la poignée de sectionnement sur la position ON. Installation de l’option Avance mécanique 15PFdoc092319 1-11 1 Installation de l’option Avance mécanique Composants électriques (LT15E10H) 18. Tournez le bouton d’arrêt d’urgence dans le sens des aiguilles d’une montre pour le désenclencher. Appuyez sur le bouton ON (marche) du moteur de lame. Le bouton doit s’allumer en vert. NOTA : L’avance mécanique ne fonctionnera pas avant que le moteur de lame soit sur ON. 19. Sur le poste de commande de l’avance mécanique, amenez l’interrupteur à bascule sur la position ON. Le témoin lumineux vert sur la commande de l’avance mécanique doit s’allumer. 20. Tournez le variateur de vitesse d’avance complètement à gauche. Poussez la poignée de l’interrupteur à tambour d’avance mécanique en avant. Tournez lentement le variateur de vitesse d’avance vers la droite. La tête de coupe doit avancer. Augmentez la vitesse d’avance en tournant le variateur de vitesse d’avance davantage sur la droite. 21. Ramenez la poignée de l’interrupteur à tambour d’avance mécanique en arrière pour ramener la tête de coupe à l’avant de la scierie. NOTA : La commande court-circuite le variateur de vitesse d’avance en marche arrière, en ramenant la tête de coupe à la vitesse la plus rapide possible. 22. Ramenez la poignée de l’interrupteur à tambour d’avance mécanique en position neutre pour stopper la tête de coupe. Appuyez sur le bouton d’arrêt d’urgence sur le boîtier de commande électrique. Toutes les fonctions doivent maintenant être arrêtées et désactivées. L’installation et les tests de l’option avance mécanique sont maintenant terminés. 1-12 15PFdoc092319 Installation de l’option Avance mécanique Installation de l’option Avance mécanique Composants électriques (LT15E10L) 1.5 1 Composants électriques (LT15E10L) 1. Repérez et retirez les colliers d’extrémité à droite des fusibles F7 et F8. 2. Installez le porte-fusibles sur le rail DIN à droite des fusibles F7 et F8. Fixez le dessus du bord de montage du porte-fusibles sur le dessus du rail DIN. Appuyez vers le bas de façon à venir enclencher le fond du porte-fusibles sur le rail DIN. Faites glisser le collier d’extrémité et serrez. 3. Repérez le collier d’extrémité sur la gauche du bornier TB2 à côté de l’alimentation (PWR1) et faites glisser le collier vers la gauche. Insérez un tournevis dans les fentes de TB2 et débranchez tous les fils et retirez le bornier du rail DIN. 4. Installez le relais fourni sur le rail DIN à gauche de l’alimentation. Installez le contacteur fourni contre le relais. Faites glisser le collier d’extrémité contre le contacteur et serrez. 5. Retirez les quatre boulons de 4 mm, les rondelles d’arrêt et les écrous du côté gauche du boîtier de commande électrique. Rangez les écrous. 6. Placez l’alimentation fournie au-dessus des trous de montage, avec les bornes et les fils vers le bas. Fixez à l’aide des boulons de 4 mm et des rondelles d’arrêt précédemment retirés. Voir figure 1-9. Installez le porte-fusibles Installez l'alimentation F7 F8 Retirez le bornier et installez le relais et le contacteur PWR1 150191-1C Installezle redresseur à diode BR1 FIG. 1-9 Installation de l’option Avance mécanique 15PFdoc092319 1-13 1 Installation de l’option Avance mécanique Composants électriques (LT15E10L) 7. Installez le redresseur à diode BR1 au fond de la boîte. 8. Retirez les couvercles de passe-câbles pour pouvoir accéder au câblage de commande. Voir figure 1-10. 9. Repérez les deux borniers à levier sur le dessus du boîtier de commande électrique. Ouvrez le levier accessible sur le bornier avec les fils marqués 4L1 et installez le fil noir venant du porte-fusibles F9. Fermez le levier pour maintenir le fil. Ouvrez le levier accessible sur le bornier avec les fils marqués 4L2 et installez le fil noir venant du porte-fusibles F10. Fermez le levier pour maintenir le fil. 10. Raccordez le fil vert/jaune venant de la borne GND de l’alimentation sur la tige de mise à la terre dans l’angle inférieur gauche du boîtier. Retirez l’écrou de blocage de la tige de mise à la terre, installez la cosse à œil sur la tige (maintenez le fil existant en place sur la tige). Réinstallez et serrez l’écrou de blocage de la tige de mise à la terre. 11. Acheminez les fils n° 408 et 409 depuis les bornes L et N de l’alimentation à travers les passe-câbles jusqu’aux nouveaux porte-fusibles F9 et F10. Raccordez le fil n° 406 sur la borne inférieure du porte-fusibles F9. Raccordez le fil n° 407 sur la borne inférieure du porte-fusibles F10. 12. Acheminez le gros fil bleu n° 13 depuis la borne -VL de l’alimentation à travers les passe-câbles jusqu’au dessus du nouveau contacteur C2 et raccordez-le sur la borne 3/L2. Acheminez le petit fil bleu n° 13 depuis la borne VR de l’alimentation jusqu’au fond du nouveau relais R1 et raccordez-le sur la borne A2. 13. Acheminez le gros fil bleu n° 15 depuis le redresseur à diode BR1 à travers le passe-câbles jusqu’au dessus du nouveau contacteur C2 et raccordez-le sur la borne 1/L1. Acheminez le petit fil bleu n° 15 depuis la borne +VR de l’alimentation jusqu’au dessus du nouveau relais R1 et raccordez-le sur la borne A1. 14. Acheminez le fil bleu n° 53 depuis le nouveau contacteur C2.A2 jusqu’au dessus de l’alimentation PWR1 et raccordez-le sur la borne droite « - ». Acheminez le fil bleu n° 99 depuis le nouveau contacteur C2.A1 jusqu’au fond du contacteur C1 existant et raccordez-le sur la borne n° 14. 15. Acheminez le fil bleu n° 55 précédemment retiré depuis le bornier jusqu’au dessus du nouveau relais R1 et raccordez-le sur la borne n° 13. Acheminez le fil bleu n° 80 précédemment retiré depuis le bornier jusqu’au fond du nouveau relais R1 et raccordez-le sur la borne n° 14. 16. Acheminez les deux fils noirs du faisceau de commande HARN1 de l’avance mécanique à travers les passe-câbles jusqu’au fond du contacteur nouvellement installé. Raccordez le fil n° 13 sur la borne n° 4/T2 du contacteur. Raccordez le fil n° 16 sur la borne n° 2/T1 du contacteur. 1-14 15PFdoc092319 Installation de l’option Avance mécanique Installation de l’option Avance mécanique Composants électriques (LT15E10L) 1 #4L2 #4L1 150191-2B F9 F10 J7 J6 #53 Move from TB2.1 to R1.13 #55 PWR2 #13 C1 C2 R1 #99 #15 #408 PWR1 Move from TB2.2 to R1.14 #80 #15 #13 #16 #409 #13 GND HARN1 FIG. 1-10 17. Assurez-vous que toutes les connexions sont bien fixées et remettez en place les carters des passe-câbles. Fermez la porte du boîtier de commande. Rétablissez l’alimentation de la machine et tournez la poignée de sectionnement sur la position ON. Installation de l’option Avance mécanique 15PFdoc092319 1-15 1 Installation de l’option Avance mécanique Composants électriques (LT15E10L) 18. Tournez le bouton d’arrêt d’urgence dans le sens des aiguilles d’une montre pour le désenclencher. Appuyez sur le bouton ON (marche) du moteur de lame. Le bouton doit s’allumer en vert. NOTA : L’avance mécanique ne fonctionnera pas avant que le moteur de lame soit sur ON. 19. Sur le poste de commande de l’avance mécanique, amenez l’interrupteur à bascule sur la position ON. Le témoin lumineux vert sur la commande de l’avance mécanique doit s’allumer. 20. Tournez le variateur de vitesse d’avance complètement à gauche. Poussez la poignée de l’interrupteur à tambour d’avance mécanique en avant. Tournez lentement le variateur de vitesse d’avance vers la droite. La tête de coupe doit avancer. Augmentez la vitesse d’avance en tournant le variateur de vitesse d’avance davantage sur la droite. 21. Ramenez la poignée de l’interrupteur à tambour d’avance mécanique en arrière pour ramener la tête de coupe à l’avant de la scierie. NOTA : La commande court-circuite le variateur de vitesse d’avance en marche arrière, en ramenant la tête de coupe à la vitesse la plus rapide possible. 22. Ramenez la poignée de l’interrupteur à tambour d’avance mécanique en position neutre pour stopper la tête de coupe. Appuyez sur le bouton d’arrêt d’urgence sur le boîtier de commande électrique. Toutes les fonctions doivent maintenant être arrêtées et désactivées. L’installation et les tests de l’option avance mécanique sont maintenant terminés. 1-16 15PFdoc092319 Installation de l’option Avance mécanique Installation de l’option Avance mécanique Corde d’avance 1.6 1 Corde d’avance 1. Retirez le carter de la poulie de la corde d’avance de l’unité de commande de l’avance mécanique. 2. Installez la corde d’avance sur les supports de montage et abaissez la poulie d’avance comme indiqué dans le manuel d’utilisation de votre scierie. 3. Faites passer la corde d’avance depuis la poulie inférieure et enroulez-la une fois dans le sens inverse des aiguilles d’une montre autour de la poulie. 4. Poursuivez l’installation de la corde d’avance comme indiqué dans le manuel d’utilisation de votre scierie. Voir figure 1-11. Retirez le carter de la poulie de la corde d'avance 150162-3 FIG. 1-11 5. Remettez en place le carter de la poulie de la corde d’avance. Installation de l’option Avance mécanique 15PFdoc092319 1-17 1 1.7 Installation de l’option Avance mécanique Support de réglage de la corde d’avance Support de réglage de la corde d’avance Si vous rencontrez des problèmes de glissement de la corde pendant le fonctionnement de la scierie, assurez-vous de tendre correctement la corde d’avance. Si vous le souhaitez, installez le support de réglage de la corde d’avance fourni comme décrit ci-dessous. 1. Décrochez les deux extrémités de la corde d’avance des supports de la corde d’avance. 2. Retirez l’un des supports de la corde d’avance existants du banc de scierie. 3. Installez une extrémité de la corde d’avance sur le boulon à œil. 4. Installez le support de réglage de la corde d’avance fourni sur le banc de scierie comme montré ci-dessous. Installez le boulon à œil sur le support de réglage de la corde d’avance et fixez avec les éléments de fixation fournis. Voir figure 1-12. Rondelle-ressort, 5/16" (2) Rondelle plate, 5/16" (2) Écrou à tête hexagonale, 5/16" (2) Boulon à œil Support de réglage de la corde 150235-2 FIG. 1-12 5. Réinstallez l’autre extrémité de la corde d’avance sur le support de la corde d’avance existant. Vérifiez que la corde d’avance est bien tendue. 6. Utilisez les écrous hexagonaux et les boulons à œil pour tendre la corde d’avance comme nécessaire de sorte qu’il n’y ait pas de glissement pendant le fonctionnement de la scierie. 1-18 15PFdoc092319 Installation de l’option Avance mécanique Fonctionnement et entretien de l’avance mécanique Fonctionnement PARTIE 2 2.1 2 FONCTIONNEMENT ET ENTRETIEN DE L’AVANCE MÉCANIQUE Fonctionnement DANGER ! Assurez-vous que toutes les protections et tous les carters sont en place et bien fixés avant d’utiliser la scierie. Dans le cas contraire, vous risquez de graves blessures. 1. Démarrez le moteur. ATTENTION ! Évitez de faire fonctionner l’avance mécanique pendant longtemps sans avoir le moteur en marche. La batterie va s’épuiser. 2. Avec l’interrupteur avant/arrière du chariot sur la position neutre (au milieu tel qu’illustré), actionnez l’interrupteur à bascule sur la commande vers la position marche (#1). Le voyant indicateur d’alimentation va s’illuminer. MISE EN GARDE ! Assurez-vous que l’interrupteur avant/arrière est bien sur la position neutre avant de mettre l’interrupteur d’alimentation vers la position marche (#1) Cela évite tout mouvement accidentel du chariot pouvant provoquer de graves blessures ou la mort. Voir figure 2-1. Fonctionnement et entretien de l’avance mécanique15PFdoc092319 2-1 2 Fonctionnement et entretien de l’avance mécanique Fonctionnement Le système d'avance mécanique déplace le chariot vers l'avant et vers l'arrière grâce à deux interrupteurs situés sur le tableau de commande. Forward Feed Rate 150162-4 Carriage Forward Power Switch & Indicator Light Carriage Reverse FIG. 2-1 Vitesse d'avance du chariot L'interrupteur de vitesse d'avance du chariot commande la vitesse à laquelle le chariot se déplace vers l'avant. Tournez l'interrupteur dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la vitesse. Tournez-le dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour réduire la vitesse. Marche avant/arrière du chariot L'interrupteur marche avant/arrière chariot commande le sens de déplacement du chariot. Tournez l'interrupteur avant/arrière vers le haut pour déplacer le chariot vers l'avant. Tournez-le vers le bas pour déplacer le chariot vers l'arrière. La position intermédiaire (indiquée sur la figure) est la position neutre. L'interrupteur d'avance mécanique est conçu de façon à retourner sur la position neutre ou "arrêt" lorsqu'il est relâché à partir de la position marche arrière. Si l’interrupteur reste engagé, déplacez manuellement l’interrupteur en position neutre ou “arrêt” et réparez l’interrupteur à tambour. 2-2 15PFdoc092319 Fonctionnement et entretien de l’avance méca- Fonctionnement et entretien de l’avance mécanique Fonctionnement 2 3. Avant d’engager l’interrupteur marche avant/arrière en position marche avant, tournez l’interrupteur de vitesse d’avance complètement en bas. Poussez l’interrupteur marche avant/arrière en avant et tournez lentement l’interrupteur de vitesse d’avance pour déplacer le chariot vers l’avant jusqu’à ce que la lame soit positionnée à l’extrémité de la bille 4. Amenez l’interrupteur marche avant/arrière en position neutre et tournez l’interrupteur de vitesse d’avance complètement en bas. 5. Levez ou abaissez la tête de coupe jusqu’à ce que la lame soit positionnée pour la première coupe et démarrez la lame. Poussez l’interrupteur marche avant/arrière en avant et tournez lentement l’interrupteur de vitesse d’avance pour faire entrer la lame dans la bille. CONSEIL : Pour obtenir une coupe droite dans la première partie de la planche, faites entrer la lame dans la bille à vitesse réduite. Cela empêche la lame de s’infléchir et de pencher vers le haut ou vers le bas. Utilisez une vitesse réduite jusqu’à ce que toute la largeur de la lame soit entrée dans la bille. Puis augmenter le régime de l’avance mécanique comme désiré. La vitesse d’avance maximum varie en fonction de la largeur et de la dureté du bois. Une vitesse excessive entraîne une usure du moteur et de la lame et donne aussi une coupe ondulée. 6. Amenez l’interrupteur marche avant/arrière en position neutre pour stopper le chariot à la fin de la coupe. Débrayez la lame et mettez le moteur au ralenti. Ôtez la planche se trouvant sur la bille. Il faut toujours désengager la lame avant de renvoyer le chariot pour la coupe suivante. ATTENTION ! Assurez-vous d’arrêter la lame lorsque vous faites revenir le chariot. Cela empêchera non seulement la lame de s'accrocher à un éclat de bois et d'être abîmée, mais cela prolongera aussi la durée de vie de la lame. Assurez-vous que la lame ne se prend pas dans l’extrémité de la bille. CONSEIL : Essayez d’arrêter la lame pendant que le talon de la lame se trouve toujours sur la bille. Puis ramenez le chariot sans monter la lame. Cela vous permet de laisser la lame à la hauteur réglée précédemment afin d’effectuer le réglage de hauteur de lame suivant plus rapidement. Si la lame commence à se prendre dans la bille, relevez légèrement la tête de coupe pour la dégager de tout obstacle au moment du retour. 7. Ramenez le chariot à l’avant de la scierie en abaissant la poignée de l’interrupteur marche avant/arrière. Le moteur d'avance mécanique court-circuitera l'interrupteur de vitesse d'avance du chariot et le chariot sera renvoyé automatiquement à vitesse maximum. 8. Lorsque l’avance mécanique n’est pas utilisée, mettez l’interrupteur à bascule sur la position arrêt (#0) Fonctionnement et entretien de l’avance mécanique15PFdoc092319 2-3 2 2.2 Fonctionnement et entretien de l’avance mécanique Entretien Entretien MISE EN GARDE ! Couper et verrouillez l’alimentation avant tout entretien du système électrique. Pour un équipement alimenté à la batterie, déconnectez le câble de la borne négative de la batterie. Dans le cas contraire, vous risquez de graves blessures et/ou des dommages au système électrique. 50 Graissez les contacts de l’interrupteur à tambour de l’avance mécanique à l’intérieur du tableau de commande toutes les cinquante heures de fonctionnement. Utilisez uniquement de la graisse de contact fournie par Wood-Mizer. Déposez le couvercle du tableau de commande. Appliquez la graisse aux extrémités des contacts des interrupteurs à l'aide d'un coton-tige. MISE EN GARDE ! La graisse de l’interrupteur à tambour contient un lubrifiant à base d'hydrocarbures de pétrole pouvant irriter les yeux et la peau. En cas de contact avec les yeux, lavez abondamment à l'eau pendant au moins 15 minutes. Si un film ou une irritation persiste, consultez un médecin. Lavez la peau avec de l'eau et du savon. En cas d'ingestion, ne pas provoquer de vomissement et consulter un médecin. CONSERVER HORS DE LA PORTÉE DES ENFANTS. Modèles essence/diesel uniquement : La commande de l’avance mécanique est protégée par un fusible de 40 ampères situé dans le faisceau qui est raccordé à la batterie. Si l’avance mécanique n’est pas alimentée, vérifiez et remplacez ce fusible si nécessaire. 2-4 15PFdoc092319 Fonctionnement et entretien de l’avance méca- Pièces Power Feed Complete (LT15PF) PARTIE 3 3.1 3 PIÈCES Power Feed Complete (LT15PF) 10 15 14 13 11 8 16 17 11 9 1 5 7 18 3 6 3 4 150163H 3 2 12 REF 9 4 DESCRIPTION ( INDICATES PARTS AVAILABLE IN ASSEMBLIES ONLY) KIT, LT15 POWER FEED Control Assembly, LT15 Power Feed PART # QTY. LT15PF 1 056967 1 1 Bracket Weldment, Power Feed Mount 056968 1 2 Motor, 33:1 Gear 057830 1 065182 1 3 Washer, 5/16” Standard Flat F05011-16 10 4 Washer, 5/16” Split Lock F05011-13 7 5 Bolt, 5/16-18 x 3/4” Hex Head Grade 5 F05006-102 4 6 Pulley, Feed Rope 056802 1 7 Screw, 1/4-20 x 3/8” Cup Point Socket Set F05005-47 1 8 Plate, Feed Pulley Cover 056970 1 Brush Kit, Klauber 33:1 Gearmotor Endbell Pièces 15PFdoc092319 3-1 3 9 10 Pièces Power Feed Complete (LT15PF) Screw, 1/4-20 x 3/4” Hex w/Conical Washer Head F05005-134 4 Control Assembly, LT15 Power Feed 056969 1 053707 1 Fuseholder, ATO 12AWG Radial Lead 052164 1 Fuse, 40A ATO Orange Blade 024150-40 1 Operator Control Parts (See Section 3.5) Harness Assembly, LT15 Power Feed (Gas/Diesel) Conduit, 1/2” Expandable Black R02374 2.5 ft. 11 Bolt, #10-24 x 1/2” Phillips Pan Head F05015-17 10 12 Bolt, 5/16-18 x 3/4” Hex Head F05006-5 3 13 Bolt, 3/8-16 x 3/4” Hex Head Grade 5 F05007-118 2 14 Washer, 3/8” SAE Flat F05011-3 4 15 Nut, 3/8-16 Hex F05010-1 2 16 Clamp, 1/2” EMT Coated P07584 1 17 Bolt, 3/8-16 x 1” Hex Head Grade 5 F05007-87 2 074621 1 M1539 1 18 Decal, Keep Rope Tight Rope Adjustment Bracket (See Section 3.6) Option Manual, LT15 Power Feed 3-2 15PFdoc092319 Pièces Pièces Power Feed Complete (LT15E10SPF) 3.2 3 Power Feed Complete (LT15E10SPF) 5 4 3 7 6 2 1 150189-1C REF DESCRIPTION ( INDICATES PARTS AVAILABLE IN ASSEMBLIES ONLY) KIT, LT15E10S POWER FEED Control Assembly, LT15E10S Power Feed PART # QTY. LT15E10SPF 1 069373 1 1 Motor/Operator Control Parts (See Section 3.4) 2 Relay, 12VDC 2NO Control 053590 1 3 Power Supply, 12VDC 320W Chassis Mount 053592 1 4 Fuse Block, 2P Class CC 30A DIN Mount 052512 1 5 Fuse, 3.5A 600V Class CC Delay 052721 2 Terminal Block, 2Pos 4mm Clamp 068106 1 074621 1 M1539 1 6 7 Decal, Keep Rope Tight Rope Adjustment Bracket (See Section 3.6) Option Manual, LT15 Power Feed Pièces 15PFdoc092319 3-3 3 3.3 Pièces Power Feed Complete (LT15E10LHPF) Power Feed Complete (LT15E10LHPF) 5 4 3 6 7 2 1 150190-3B REF DESCRIPTION ( INDICATES PARTS AVAILABLE IN ASSEMBLIES ONLY) KIT, LT15E10L/LT15E10H POWER FEED Control Assembly, LT15E10S Power Feed PART # QTY. LT15E10LHPF 1 069375 1 1 Motor/Operator Control Parts (See Section 3.4) 2 Relay, 12VDC 2NO Control 053590 1 3 Power Supply, 12VDC 320W Chassis Mount 053592 1 4 Fuse Block, 2P Class CC 30A DIN Mount 052512 1 5 Fuse, 3.5A 600V Class CC Delay 052721 2 Contactor, 32A 3P 24VDC Coil 052465 1 074621 1 M1539 1 6 7 Decal, Keep Rope Tight Rope Adjustment Bracket (See Section 3.6) Option Manual, LT15 Power Feed 3-4 15PFdoc092319 Pièces Pièces Power Feed Motor/Control (E10) 3.4 Power Feed Motor/Control 3 (E10) 10 15 14 13 9 1 17 16 11 8 18 5 7 9 3 6 3 2 REF 3 4 150163-4C 12 4 DESCRIPTION ( Indicates Parts Available In Assemblies Only) PART # QTY. 1 BRACKET WELDMENT, POWER FEED MOUNT 056968 1 2 MOTOR, 33:1 GEAR 057830 1 3 WASHER, 5/16” STANDARD FLAT F05011-16 10 4 WASHER, 5/16” SPLIT LOCK F05011-13 7 5 BOLT, 5/16-18 X 3/4” HEX HEAD GRADE 5 F05006-102 4 6 PULLEY, FEED ROPE 056802 1 7 SCREW, 1/4-20 X 3/8” CUP POINT SOCKET SET F05005-47 1 8 PLATE, FEED PULLEY COVER 056970 1 9 SCREW, 1/4-20 X 3/4” HEX W/CONICAL WASHER HEAD F05005-134 4 CONTROL ASSEMBLY, LT15E10 POWER FEED 053703 1 053708 1 10 Operator Control Parts (See Section 3.5) Harness Assembly, LT15E10 Power Feed 11 BOLT, #10-24 X 1/2” PHILLIPS PAN HEAD F05015-17 10 12 BOLT, 5/16-18 X 3/4” HEX HEAD F05006-5 3 13 BOLT, 3/8-16 X 3/4” HEX HEAD GRADE 5 F05007-118 2 14 WASHER, 3/8” SAE FLAT F05011-3 4 15 NUT, 3/8-16 HEX F05010-1 2 16 CLAMP, 1/2” EMT COATED P07584 1 17 BOLT, 3/8-16 X 1” HEX HEAD GRADE 5 F05007-87 2 18 DECAL, KEEP ROPE TIGHT 074621 1 M1539 1 ROPE ADJUSTMENT BRACKET (See Section 3.6) OPTION MANUAL, LT15 POWER FEED Pièces 15PFdoc092319 3-5 3 3.5 Pièces Operator Control Operator Control 7 16 11 15 18 12 4 5 19 1 2 14 17 6 24 13 3 22 20 150163-5 8 10 9 23 21 REF DESCRIPTION ( INDICATES PARTS AVAILABLE IN ASSEMBLIES ONLY) OPERATOR ASSEMBLY, LT15 POWER FEED W/O HARNESS PART # QTY. 053709 1 1 Plate, Control Box Bottom 008954 1 2 Driver Kit, 25A DC Motor Field Replacement 057829-FR 1 Retrofit Kit, LT15PF Control Box 057975 1 3 Bracket, Module Mount 056993 1 4 Screw, #4-40 x 1/2” Slotted Round Head F05004-14 4 5 Washer, #4 Split Lock F05011-21 4 6 Nut, #4-40 Hex F05010-43 8 7 O-Ring, 3/8” Dia. Neoprene 050369 1 057975-1568 1 8 Switch, Power Feed Drum Inst. Sheet, LT15PF Control Retrofit E20439 1 9 Washer, #8 SAE Flat F05011-41 2 10 Handle, Drum Switch w/Screw P12500 1 11 Plate, Control Box Cover 056950 1 12 Decal, LT15 Power Feed Control 056964 1 13 Switch, SPST 25A Toggle 053695 1 3-6 15PFdoc092319 Pièces Pièces Operator Control 14 Washer, 1/2” x 3/4” x 1/16” Nylon P05251-1 2 15 Boot, Toggle Switch P02575 1 16 Light, Green 12V .187 Tabs E20483 1 17 Pot Assembly, Feed Rate Control A07793 1 18 Knob, Feed Rate Control P06257 1 19 Grease, Drum Switch A20463 1 20 Grommet, 5/8” Wire P04137 1 Junction Block, 5-Position Wire Clamp 052293-5 3 Resistor Assembly, 1K w/6” Yellow Wires 053200 2 Pièces 15PFdoc092319 3 3-7 3 3.6 Pièces Rope Adjustment Bracket Rope Adjustment Bracket 5 2 3 4 1 150235-3 REF DESCRIPTION ( INDICATES PARTS AVAILABLE IN ASSEMBLIES ONLY) PART # QTY. 1 BRACKET, ROPE ADJUSTMENT 076625 1 2 BOLT, 5/16-18 X 4” EYE F05006-132 1 3 NUT, 5/16-18 HEX F05010-17 2 4 WASHER, 5/16” SAE FLAT F05011-17 2 5 WASHER, 5/16” SPLIT LOCK F05011-13 2 3-8 15PFdoc092319 Pièces Informations électriques Schéma de câblage (Essence/Diesel LT15) PARTIE 4 4.1 4 INFORMATIONS ÉLECTRIQUES Schéma de câblage (Essence/Diesel LT15) RS1 Con 1 RS2 Con 2 Con 3 M1 GND BAT M2 4 SW2 1 M1 Power Feed Motor 6 3 5 12 AWG GXL S2 S1 5V 0V VR1 16 AWG GXL Fwd/Rev Switch 12 AWG GXL 2 Mod 1 L1 16 AWG GXL - + F1 12 AWG GXL SW1 % Informations électriques 15PFdoc092319 4-1 4 4.2 Informations électriques Schéma de câblage (LT15E10S) Schéma de câblage (LT15E10S) 101 102 L1 L2 L2 BOT 80A SD STD F3 1 80A F4 1 80A 107 2 2 F5 2L2 1 2L1 109 J7 2L2 2 2L1 To 201 2L2 To 202 Main Panel Disconnect 2A F6 1 2A MAIN C1 400 1/L1 2/T1 402 HRN1 T1 401 3/L2 4/T2 403 HRN1 T4 17 5/L3 6/T3 Blade Motor 230V 10HP M1 M1 Motor Leads From 206 108 2L1 J6 2 GND STD 2L2 106 1 80A F2 MAIN PNL 2L1 105 1L2 F1 1 T3 MAIN MAIN 1 PNL GND 1 2 TS1 1L1 T1 T2 L3 103 104 Q1 100A L1 PNL 16 To 211 GND BOT HRN1-GRN/YEL T5 STD 404 2 T8 T1 T4 402 403 405 2 110 L + 112 + - 24VDC Power Supply PWR1 MAIN - 55 113 R1 114 N ABL7RM24025 111 13 14 80 53 MAIN PB1C 1 2 HRN1 81 M1 1 STAT1 2 E-Stop HRN1 82 MAIN PBL1A MAIN PBL1C 1 2 98 Blade Motor Stop Blade Motor A1 4 Blade Motor Start C1 98 115 MAIN 99 3 13 A2 X1 GRN X2 MAIN 116 Main Contact Motor Contactor MAIN PBL1B 99 14 C1 + HM1 - Blade Motor Running Pilot Light Blade Motor Hour Meter PAGE 1 DE 2 4-2 15PFdoc092319 Informations électriques Informations électriques Schéma de câblage (LT15E10S) 201 202 From 101 From 102 F7 2L1 1 2L2 1 3.5A F8 3.5A 4 406 2 PNL 407 2 SD STD GND 203 L GND N +V 205 +V +V Power Supply 12VDC 25A PWR2 MAIN S-320-12 204 -V -V -V 206 BR1 + 13 13 13 15 17 To 107 15 15 ~ - ~ 207 MAIN 208 A1 R1 12V Power OK Relay A2 PF L1 209 2 1 210 211 MAIN 1 2 HRN2 TS2 PF SyRen 25 B- SW2.GND SW1 MAIN 2 16 1 2 HRN2 TS2 From 107 GRN 1 2 Mod1 B+ 1 M1 RED + BLACK - M2 M2 Feed Motor 12VDC 20A PF 5V 0V S1 S2 212 213 J3 214 J2 Con3 215 WHT/RED WHT/VLT WHT/BRN J1 Con1 VR1 216 RS2 217 Con2 1k RS1 1k PF SW2B 6 218 PF SW2A 4 4 REV Position FWD N REV 1 A A 2 A 2 FWD SW2 Contacts 3 4 B A A B 5 B 6 B PAGE 2 DE 2 Informations électriques 15PFdoc092319 4-3 4 4.3 Informations électriques Schéma de câblage (LT15E10L) Schéma de câblage (LT15E10L) 101 102 103 104 L1 Q1 63A L1 L2 L2 L3 1L2 T2 L3 1L3 T3 MAIN MAIN 1 PNL GND 1 2 TS1 1L1 T1 BOT STD MAIN PNL 1 2L2 50A F6 50A F8 1 2L1 2A F7 1 2L1 J6 1 J7 2L2 1 2L1 To 201 2L2 To 202 Main Panel Disconnect 2L3 1 GND 50A F5 1 109 50A F4 1 107 108 2 50A F3 STD 2L2 106 2 50A F2 SD 2L1 105 F1 2 2A 2 2 MAIN C1 400 1/L1 2/T1 403 HRN1 U1 401 3/L2 4/T2 404 HRN1 V1 402 5/L3 6/T3 405 HRN1 W1 Blade Motor 230V 10HP M1 M1 Motor Leads 2 PNL 407 2 GND BOT T10 T11 T7 T8 T9 T6 T4 T5 HRN1-GRN/YEL STD 406 2 T12 T3 T1 T2 404 405 403 110 L + 112 + - 24VDC Power Supply PWR1 MAIN - 55 113 13 53 MAIN PB1C R1 114 N ABL7RM24025 111 1 14 2 HRN1 M1 STAT1 2 81 1 HRN1 E-Stop 82 MAIN PBL1A MAIN PBL1C 1 2 Blade Motor Stop Blade Motor 3 A1 4 Blade Motor Start C1 98 115 MAIN 99 98 13 A2 X1 GRN X2 MAIN 116 Main Contact Motor Contactor MAIN PBL1B 99 14 C1 + HM1 - Blade Motor Running Pilot Light Blade Motor Hour Meter MAIN A1 C2 A2 PAGE 1 DE 2 4-4 15PFdoc092319 Informations électriques Informations électriques Schéma de câblage (LT15E10L) 201 202 From 101 From 102 F9 2L1 1 2L2 1 3.5A F10 3.5A 4 408 2 PNL 409 2 SD STD GND 203 L GND N +V 205 +V +V Power Supply 12VDC 25A PWR2 MAIN S-320-12 204 -V -V -V 206 13 13 13 15 BR1 15 15 ~ + - 17 ~ 207 1 MAIN 3 208 C2 2 A1 4 12V Power OK Relay A2 PF L1 209 GRN 1 PF SyRen 25 13 2 16 R1 B- SW2.GND HRN2 210 SW1 16 211 HRN2 2 Mod1 B+ 1 M1 RED + BLACK - M2 M2 Feed Motor 12VDC 20A PF 5V 0V S1 S2 212 213 J3 214 J2 Con3 215 WHT/RED WHT/VLT WHT/BRN J1 Con1 VR1 216 RS2 217 Con2 1k RS1 1k PF SW2B 6 218 PF SW2A 4 4 REV Position FWD N REV 1 A A 2 A 2 FWD SW2 Contacts 3 4 B A A B 5 B 6 B PAGE 2 DE 2 Informations électriques 15PFdoc092319 4-5 4 4.4 Informations électriques Schéma de câblage (LT15E10H) Schéma de câblage (LT15E10H) 101 102 103 104 L1 L1 L2 Q1 40A L2 L3 L3 BOT STD SD F4 1 1 107 1 2L2 108 1 2L1 109 1 F1 2 2 2 30A F2 30A F3 30A 2L1 1 2L2 1 Main Panel Disconnect 2L3 1 GND STD 2L2 106 1L3 T3 MAIN PNL 2L1 105 1L2 T2 MAIN MAIN 1 PNL GND 1 2 TS1 1L1 T1 30A F5 30A F6 30A F12 3A F11 3A 2 2 MAIN C1 400 1/L1 2/T1 403 HRN1 U1 401 3/L2 4/T2 404 HRN1 V1 402 5/L3 6/T3 405 HRN1 W1 Blade Motor 460V 10HP M1 M1 Motor Leads 2 2 2 PNL 3L2 GND BOT H3 H2 X1 X3 X2 MAIN 4 3 TS1 MAIN 2 4L2 2 4L1 T11 X4 MAIN 4 2 TS1 MAIN 2 1 115 T10 Transformer 460V Primary 230V Secondary T1 460, 230 114 T6 T12 H4 111 113 T9 T5 T3 T1 T2 404 405 403 H1 112 T8 T4 HRN1-GRN/YEL STD 3L1 110 T7 1 TS1 1 TS1 MAIN 3 2 4L1 To 301 4L2 To 302 TS1 F8 2A 407 406 2 TS1 1 F7 2A 116 MAIN 3 2 117 N L 118 + 119 + - - 55 120 24VDC Power Supply PWR1 MAIN ABL7RM24025 53 121 To 201 To 201 PAGE 1 DE 3 4-6 15PFdoc092319 Informations électriques Informations électriques Schéma de câblage (LT15E10H) From 121 4 From 121 53 55 201 MAIN PB1C R1 202 13 1 14 81 1 STAT1 2 HRN1 E-Stop 82 MAIN PBL1A MAIN PBL1C M1 2 HRN1 1 2 Blade Motor Stop Blade Motor 98 A1 4 Blade Motor Start C1 98 203 MAIN 99 3 13 A2 X1 GRN X2 MAIN 204 Main Contact Motor Contactor MAIN PBL1B 99 14 C1 + HM1 - Blade Motor Running Pilot Light Blade Motor Hour Meter MAIN 205 A1 C2 A2 PAGE 2 DE 3 Informations électriques 15PFdoc092319 4-7 4 Informations électriques Schéma de câblage (LT15E10H) 301 302 From 114 From 115 F9 4L1 1 4L2 1 3.5A F10 3.5A 408 2 PNL 409 2 SD STD GND 303 L GND N +V 305 +V +V Power Supply 12VDC 25A PWR2 MAIN S-320-12 304 -V -V -V 13 13 13 15 15 BR1 + 306 15 ~ - 307 17 ~ 1 MAIN 3 308 C2 2 A1 4 12V Power OK Relay A2 PF L1 309 GRN 1 PF SyRen 25 13 2 16 R1 B- SW2.GND HRN2 310 SW1 16 311 HRN2 2 Mod1 B+ 1 M1 RED + BLACK - M2 M2 Feed Motor 12VDC 20A PF 5V 0V S1 S2 312 313 J3 314 J2 Con3 315 WHT/RED WHT/VLT WHT/BRN J1 Con1 VR1 316 RS2 317 Con2 1k RS1 1k PF SW2B 6 318 PF SW2A 4 4 REV Position FWD N REV 1 A A 2 A 2 FWD SW2 Contacts 3 4 B A A B 5 B 6 B PAGE 3 DE 3 4-8 15PFdoc092319 Informations électriques Informations électriques Composants électriques (LT15PF) 4.5 4 Composants électriques (LT15PF) Liste des composants Réf. N° pièce fab. Fabricant N° pièce Wood-Mizer BR1 --- --- E10456 CON1-3 222-415 Wago 052293-5 F1 FH-ATO-10-BR Terminal Supply Co. 052164 ATO 040 Littlefuse 024150-40 Désignation Redresseur en pont, 200 PIV 35A Bloc de jonction, serre-câbles 5 positions Porte-fusible, ATO 12AWG Radial Lead Fusible, lame orange 40A ATO L1 1090QC5N1W12VIDI IDI E20483 Lumière verte, 12V, étiquettes 187 M1 KO1134A300 Klauber 057830 Moteur à engrenages 33:1 MOD1 057829-FR Wood-Mizer 057829-FR RS1-2 053200 Wood-Mizer 053200 SW1 55014 Cole Hersee 053695 Interrupteur à bascule, SPST 25A SW2 2601-AF2-S11 Square D E20439 Interrupteur à tambour avance mécanique VR1 024450-1 Wood-Mizer 024450-1 4.6 Kit circuit d’attaque, remplacement moteur 25A CC Résistance, fils jaunes 1K w 6” Potentiomètre, avance mécanique résistance variable Composants électriques (LT15E10SPF) Liste des composants Réf. N° pièce fab. Fabricant N° pièce Wood-Mizer Désignation BR1 --- --- E10456 Redresseur en pont, 200 PIV 35A F7 - F8 LPSC002ID Richards Electric 052512 Porte-fusible, 2P Classe CC 30A DIN CCMR03.5 Richards Electric 052721 Fusible, 3.5A 600V Classe CC temporisé HARN1 053708 Wood-Mizer 053708 Faisceau d’avance mécanique LT15E10S L1 1090QC5N1W12VIDI IDI E20483 Lumière verte, 12V, étiquettes 187 M2 KO1134A300 Klauber 057830 Moteur à engrenages 33:1 MOD1 057829-FR Wood-Mizer 057829-FR PWR2 S-320-12 Mean Well 053592 Alimentation, 12 VCC 320W R1 CA3SK20JD Schneider Electric 053590 Relais de commande 12VDC 2NO RS1-2 053200 Wood-Mizer 053200 Résistance, fils jaunes 1K w 6” SW1 55014 Cole Hersee 053695 Interrupteur à bascule, SPST 25A SW2 2601-AF2-S11 Square D E20439 Interrupteur à tambour avance mécanique TB2-1 AB1RRN435U2GR Schneider Electric 053554 Bornier, 2 positions VR1 024450-1 Wood-Mizer 024450-1 Informations électriques 15PFdoc092319 Kit circuit d’attaque, remplacement moteur 25A CC Potentiomètre, avance mécanique résistance variable 4-9 4 Informations électriques Composants électriques (LT15E10LHPF) 4.7 Composants électriques (LT15E10LHPF) Liste des composants Réf. N° pièce fab. Fabricant N° pièce Wood-Mizer Désignation BR1 --- --- E10456 Redresseur en pont, 200 PIV 35A C2 LC1D32BD Schneider Electric 052465 Contacteur, 32A 3P 24VDC Coil F7 - F8 LPSC002ID Richards Electric 052512 Porte-fusible, 2P Classe CC 30A DIN CCMR03.5 Richards Electric 052721 Fusible, 3.5A 600V Classe CC temporisé HARN1 053708 Wood-Mizer 053708 Faisceau d’avance mécanique LT15E10S L1 1090QC5N1W12VIDI IDI E20483 Lumière verte, 12V, étiquettes 187 M2 KO1134A300 Klauber 057830 Moteur à engrenages 33:1 MOD1 057829-FR Wood-Mizer 057829-FR Kit circuit d’attaque, remplacement moteur 25A CC PWR2 S-320-12 Mean Well 053592 Alimentation, 12 VCC 320W R1 CA3SK20JD Schneider Electric 053590 Relais de commande 12VDC 2NO RS1-2 053200 Wood-Mizer 053200 Résistance, fils jaunes 1K w 6” SW1 55014 Cole Hersee 053695 Interrupteur à bascule, SPST 25A SW2 2601-AF2-S11 Square D E20439 Interrupteur à tambour avance mécanique TB2-1 AB1RRN435U2GR Schneider Electric 053554 Bornier, 2 positions VR1 024450-1 Wood-Mizer 024450-1 4-10 15PFdoc092319 Potentiomètre, avance mécanique résistance variable Informations électriques Informations électriques Configuration des commutateurs DIP, module circuit d’attaque du moteur 4.8 4 Configuration des commutateurs DIP, module circuit d’attaque du moteur ON 1 3 4 5 6 150177 Informations électriques 15PFdoc092319 4-11 INDEX E electrical information wiring diagram (LT15E10H) 4-6 wiring diagram (LT15E10L) 4-4 wiring diagram (LT15E10S) 4-2 entretien 2-4 F fonctionnement 2-1 I Informations électriques configuration des commutateurs DIP, circuit d’attaque du moteur 4-11 liste des composants (LT15E10SPF) 4-9 liste des composants (LT15PF) 4-9 schéma de câblage (dssence /diesel LT15) 4-1 informations électriques liste des composants (LT15E10LHPF) 4-10 installation composants électriques (LT15E10H) 1-9 composants électriques (LT15E10L) 1-13 composants électriques (LT15E10S) 1-5 corde d’avance 1-17 entraînement d’avance (CA) 1-3 Entraînement d’avance (CC) 1-1 R replacement parts 3-1 LT15E10LHPF 3-4 LT15E10SPF 3-3 complete 3-3 LT15PF 3-1 motor/control (E10) 3-5 operator control 3-6 i 15PFdoc092319 Index ">
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